過(guò)去幾年，無(wú)樁共享單車(chē)是中國(guó)科技行業(yè)最熱門(mén)的領(lǐng)域之一。這些公司被稱作“單車(chē)版Uber”。用戶每次只要花幾美分的費(fèi)用，就可以使用帶GPS功能的單車(chē)，并隨時(shí)隨地停車(chē)。然而，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈。中國(guó)城市街頭到處都是各家創(chuàng)業(yè)公司的單車(chē)。根據(jù)《時(shí)代》的報(bào)道，在中國(guó)的街道上，大約60家公司投放了1600萬(wàn)到1800萬(wàn)輛單車(chē)。而根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道，其中兩家最大的公司摩拜和ofo去年每年要處理5000多萬(wàn)個(gè)訂單。摩拜和ofo正在國(guó)際范圍內(nèi)大舉擴(kuò)張，將這些共享單車(chē)帶到全球其他地區(qū)。到2018年年中，摩拜已進(jìn)軍15個(gè)國(guó)家和200座城市，而ofo則拓展至20個(gè)國(guó)家和250座城市。它們的市場(chǎng)遍及英國(guó)、墨西哥、澳大利亞、法國(guó)、意大利、日本、俄羅斯，當(dāng)然還有美國(guó)。然而在進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的過(guò)程中，這兩家公司都面臨著此前沒(méi)有料到的挑戰(zhàn)。在美國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展一直存在問(wèn)題。截至今年3月，摩拜只在美國(guó)5座城市開(kāi)展業(yè)務(wù)，ofo進(jìn)入了30個(gè)市場(chǎng)。然而上周，摩拜和ofo均宣布將撤出華盛頓特區(qū)，ofo還宣布將關(guān)閉大部分美國(guó)業(yè)務(wù)，從而“優(yōu)先在有競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)中推動(dòng)增長(zhǎng)”。在中國(guó)期間，我有機(jī)會(huì)深度使用摩拜和ofo。在對(duì)比中美兩國(guó)國(guó)情的基礎(chǔ)上，可以很容易地看到，為什么這些公司會(huì)遇到麻煩。共享單車(chē)依靠高人口密度的城市地區(qū)和用戶的頻繁使用來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利。對(duì)于騎行時(shí)間超過(guò)5到10分鐘的路程，這樣的交通方式并不舒適。因此，人口密度低、分布廣的美國(guó)城市并不需要此類服務(wù)。此外，美國(guó)人不太能容忍讓大量自行車(chē)停放在人行道和小街小巷里，而便捷的停放對(duì)于這些服務(wù)來(lái)說(shuō)必不可少。當(dāng)我在深圳打開(kāi)ofo應(yīng)用時(shí)，可以看到地圖上到處都是單車(chē)。相比之下，美國(guó)最大的共享單車(chē)服務(wù)是紐約市的有樁單車(chē)Citibike。盡管該公司擁有1.2萬(wàn)輛單車(chē)，但在城市偏遠(yuǎn)地區(qū)幾乎一輛車(chē)都看不到。即便是在EastVillage這樣的熱門(mén)社區(qū)都很難找到車(chē)。然而，中國(guó)的情況并非如此。共享單車(chē)的便捷性來(lái)自兩方面重要原因：龐大的自行車(chē)車(chē)隊(duì)和勞動(dòng)力大軍，將自行車(chē)投放到需求量最大的地方。這在中國(guó)可以做到，這里有著廉價(jià)勞動(dòng)力和龐大的城市人口，人們也喜歡騎單車(chē)。中國(guó)有100座人口超過(guò)100萬(wàn)的城市，到2025年這個(gè)數(shù)字還將增加至221個(gè)，但美國(guó)這樣的城市只有10個(gè)。數(shù)據(jù)可以證明這點(diǎn)。中國(guó)政府部門(mén)報(bào)告稱，中國(guó)有4億已注冊(cè)的共享單車(chē)用戶，超過(guò)美國(guó)的人口總數(shù)，日單量達(dá)到7000萬(wàn)。美國(guó)缺乏這樣的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。另一方面，直到最近，中國(guó)政府部門(mén)對(duì)共享單車(chē)的管理規(guī)定還非常寬松，讓共享單車(chē)可以擠滿人行道。這在美國(guó)是不可想象的。即使城市里劃出了專門(mén)的共享單車(chē)停車(chē)點(diǎn)，就像在深圳一樣，美國(guó)人也不太可能適應(yīng)這樣的城市街道和人行道。例如，當(dāng)今年春季Bird的單車(chē)出現(xiàn)在加州幾座城市里時(shí)，人行道上一片慌張。共享單車(chē)行業(yè)也得到了中國(guó)政府的大力支持，具體形式包括稅收減免和免費(fèi)的辦公室等。官方媒體將共享單車(chē)稱作中國(guó)“新四大發(fā)明”之一，而互聯(lián)網(wǎng)巨頭，包括阿里巴巴和騰訊也提供了大量風(fēng)險(xiǎn)投資。不過(guò)，共享單車(chē)的狂飆猛進(jìn)也造成了一些負(fù)面影響，例如中國(guó)城市中出現(xiàn)的“單車(chē)墳場(chǎng)”。美國(guó)市場(chǎng)的另一個(gè)障礙在于，美國(guó)人習(xí)慣開(kāi)車(chē)。如果不能提供更方便的替代方案，那么說(shuō)服他們放棄汽車(chē)幾乎毫無(wú)可能。今年3月，共享電動(dòng)車(chē)創(chuàng)業(yè)公司JumpBikesCEO瑞安·雷澤佩奇（RyanRzepecki）在接受路透社采訪時(shí)表示，在有著超過(guò)20萬(wàn)輛共享單車(chē)的達(dá)拉斯，大部分自行車(chē)并沒(méi)有被經(jīng)常性使用。那么原因是什么？在中國(guó)，我遇到的共享單車(chē)的車(chē)況都有些糟糕。我找到的大部分單車(chē)不是生銹，就是車(chē)把松脫，或是座椅很低。無(wú)法想象用這樣的單車(chē)去穿越舊金山的山坡地形。不過(guò)在北京，從地鐵站到酒店只有幾百米距離，這樣的騎行是可以的。過(guò)去一年，美國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)了多家無(wú)樁共享單車(chē)創(chuàng)業(yè)公司，例如Bird、Uber旗下的JumpBikes，以及Lime。這3家公司提供的都是助力車(chē)，而非普通單車(chē)。Bird主打電動(dòng)車(chē)，Jump提供電動(dòng)助力車(chē)。盡管Lime最初提供的是普通單車(chē)，但現(xiàn)在也越來(lái)越關(guān)注電動(dòng)車(chē)和電動(dòng)助力車(chē)。這樣的轉(zhuǎn)變是由于美國(guó)城市丘陵起伏，而電動(dòng)車(chē)更能吸引用戶。很明顯，上述一些問(wèn)題正是ofo上周宣布將關(guān)閉大部分美國(guó)業(yè)務(wù)的原因。ofo前員工對(duì)《華爾街日?qǐng)?bào)》表示，許多城市的用戶量遠(yuǎn)低于實(shí)現(xiàn)盈虧平衡所需的水平。然而就在幾個(gè)月前，該公司還曾宣布，到2018年底將在美國(guó)投放30萬(wàn)輛單車(chē)。ofo的聲明也令人關(guān)注，摩拜是否隨后會(huì)跟進(jìn)這樣的策略?？偠灾?，摩拜和ofo在美國(guó)遇到的問(wèn)題包括監(jiān)管、規(guī)模經(jīng)濟(jì)，以及美國(guó)人無(wú)法容忍人行道上到處都是單車(chē)。

沃爾瑪入股京東的兩年后，走過(guò)“棉婚”的雙方交出了成績(jī)單。沃爾瑪在京東平臺(tái)上的官方旗艦店粉絲數(shù)量130萬(wàn)；沃爾瑪全球購(gòu)上半年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)500%；以及，全國(guó)30個(gè)城市200家沃爾瑪門(mén)店入駐京東到家，且提供“1小時(shí)達(dá)”服務(wù)。京東集團(tuán)高級(jí)副總裁、京東商城大快消事業(yè)群總裁王笑松，以“盡管合作兩年，但雙方仍舊處在蜜月期”來(lái)形容兩者的“婚姻關(guān)系”。連續(xù)兩年的銷(xiāo)售量暴增，為互聯(lián)網(wǎng)巨頭京東的零售版圖增添光彩無(wú)限，于線下零售巨頭更是救其電商業(yè)務(wù)于水火之中。作為蟬聯(lián)五年世界500強(qiáng)榜首的零售企業(yè)代表，沃爾瑪?shù)母镄滦Ч苍谕癸@，牽手電商巨頭成為一種自救的方式，也是零售業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。兩年“蜜月期”如今的甜蜜，是這場(chǎng)感情的基礎(chǔ)沉淀，但京東與沃爾瑪?shù)摹皯賽?ài)”階段并非順暢。2011年，因京東拒絕全盤(pán)收購(gòu)1號(hào)店，給了沃爾瑪擁抱的機(jī)會(huì)，從中國(guó)平安手中收購(gòu)17.7%的股權(quán)，次年增持至51.3%，成為1號(hào)店的最大股東，這一舉動(dòng)也解讀為沃爾瑪要進(jìn)軍中國(guó)電商的前奏。的確，這正是沃爾瑪想要釋放給中國(guó)市場(chǎng)的信號(hào)，在當(dāng)時(shí)線下實(shí)體連鎖風(fēng)華正茂之時(shí)，沃爾瑪想要通過(guò)1號(hào)店的網(wǎng)購(gòu)服務(wù)作為沃爾瑪實(shí)體店服務(wù)的補(bǔ)充，如此看來(lái)，此舉正是打通線上線下無(wú)界零售的鼻祖級(jí)玩家。然而，現(xiàn)實(shí)卻過(guò)于骨感。收購(gòu)后的融合問(wèn)題日漸浮出水面，線上線下訂單及庫(kù)存無(wú)法打通、存在文化差異、甚至創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)因分歧等因素，使得1號(hào)店自被收購(gòu)后份額逐年下跌。艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2016第一季度中國(guó)B2C市場(chǎng)中，1號(hào)店的市場(chǎng)份額僅為1.3%。隨著虧損加劇，1號(hào)店逐漸變成了沃爾瑪在中國(guó)電商業(yè)務(wù)上的拖累。2016年6月，沃爾瑪無(wú)奈放棄了在中國(guó)自己主導(dǎo)發(fā)展電商的策略，將1號(hào)店“過(guò)繼”京東，京東也出讓5%股權(quán)，換得沃爾瑪?shù)膽?zhàn)略合作和大部分1號(hào)店的資產(chǎn)，以示合作誠(chéng)意。半年后，沃爾瑪對(duì)京東進(jìn)行第二次增持，截至2016年12月31日，沃爾瑪持有12.1%的京東A類普通股，占京東A、B類總股本的10.1%，成為京東第三大股東，前兩位分別為，騰訊和劉強(qiáng)東。緊接著，沃爾瑪宣布戰(zhàn)略投資新達(dá)達(dá)5千萬(wàn)美元，沃爾瑪中國(guó)的實(shí)體門(mén)店將獨(dú)家接入京東到家，并由達(dá)達(dá)負(fù)責(zé)全部訂單的配送。升級(jí)“三通2.0”戰(zhàn)略現(xiàn)在“聯(lián)姻”的7年后，沃爾瑪終于在中國(guó)嘗到了電商紅利。據(jù)沃爾瑪2019財(cái)年第一季度（2018年2月1日-4月30日）財(cái)報(bào)顯示，其營(yíng)收達(dá)到1227億美元，同比增長(zhǎng)4.4%，電商業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)了33%，較上一財(cái)季有所反彈。在中國(guó)市場(chǎng)，沃爾瑪Q1的總銷(xiāo)售額增長(zhǎng)6%，可比銷(xiāo)售額增長(zhǎng)4%，創(chuàng)下5年來(lái)的新高。透過(guò)逐年增長(zhǎng)的銷(xiāo)售額數(shù)據(jù)不難看出，王笑松用“蜜月期”形容當(dāng)中的甜蜜，并不為過(guò)。京東與沃爾瑪合作的背后，正是無(wú)界零售的踐行。首先，入股后的沃爾瑪將旗下山姆會(huì)員線下商店和ASDA搬上京東，又將線上京東產(chǎn)品搬入到沃爾瑪?shù)纳坛?。?duì)于京東而言，沃爾瑪在中國(guó)擁有數(shù)百家線下店，在供應(yīng)鏈與采銷(xiāo)體系上都有巨大優(yōu)勢(shì)；對(duì)于沃爾瑪來(lái)說(shuō)，背靠電商巨頭，也讓線上之路更輕易，同時(shí)，京東之家也能幫助其賣(mài)場(chǎng)獲得年輕的客流。自2016年6月京東和沃爾瑪宣布戰(zhàn)略合作后，雙方推出了庫(kù)存、門(mén)店、用戶互通的“三通”策略，近日正值兩周年，雙方又發(fā)布“三通2.0”戰(zhàn)略。值得注意的是，庫(kù)存互通是提高京東配送效率和沃爾瑪銷(xiāo)量商品庫(kù)存周轉(zhuǎn)率的關(guān)鍵一措，舉例來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者在京東自營(yíng)超市購(gòu)買(mǎi)沃爾瑪在售的相同商品，快遞人員可以從距離下單顧客最近的沃爾瑪門(mén)店取貨。京東商城大快消事業(yè)群用戶體驗(yàn)提升部總經(jīng)理祁婷補(bǔ)充，截至今年6月底，京東與全國(guó)29個(gè)城市180家沃爾瑪門(mén)店實(shí)現(xiàn)部分商品的庫(kù)存打通。未來(lái)，庫(kù)存打通會(huì)在全國(guó)范圍全面鋪開(kāi)，并試點(diǎn)推出1小時(shí)送達(dá)服務(wù)。而門(mén)店互通則主要體現(xiàn)在沃爾瑪和京東到家的合作上。目前，全國(guó)30個(gè)城市的200家沃爾瑪門(mén)店入駐京東到家平臺(tái)，在今年6月份，沃爾瑪在京東到家平臺(tái)上的銷(xiāo)售額是去年同期3.5倍。另外，沃爾瑪中國(guó)大賣(mài)場(chǎng)電子商務(wù)部副總裁博駿賢（JordanBerke）透露，沃爾瑪與京東到家已經(jīng)在建十個(gè)項(xiàng)目云倉(cāng)，均是100%服務(wù)于線上訂單，彌補(bǔ)了當(dāng)前沃爾瑪在某些區(qū)域店鋪密度的不足，有效提升沃爾瑪和山姆店本身口碑之外對(duì)用戶的覆蓋能力。除了線上業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，京東與沃爾瑪在線下業(yè)務(wù)的探索也積極嘗試。2017年6月，沃爾瑪在深圳羅田店推出了首家“沃爾瑪京東之家”。截止到目前，京東和沃爾瑪已經(jīng)開(kāi)設(shè)了4家合作門(mén)店，其中3家沃爾瑪京東之家，1家沃爾瑪京東專賣(mài)店。傳統(tǒng)零售擁抱電商巨頭雖然沃爾瑪在中國(guó)每年都在創(chuàng)造佳績(jī)，但卻無(wú)法掩蓋實(shí)體連鎖零售的焦慮。消費(fèi)升級(jí)的到來(lái)，線上流量日趨昂貴，線下增速的乏力，互聯(lián)網(wǎng)騰訊、阿里和京東等巨頭紛紛切入線下。2016年11月阿里入股三江購(gòu)物，淘寶便利店借助三江進(jìn)駐寧波。去年2月，阿里又與擁有4800家線下門(mén)店資源的百聯(lián)集團(tuán)合作，將上海作為新零售的試驗(yàn)田。不久后，阿里還投資15億元與新華聯(lián)合伙投資新零售。同時(shí)，重點(diǎn)孵化新零售盒馬鮮生，改造天貓小店并投資入股高鑫零售、居然之家等線下連鎖零售。與阿里的“野蠻”行為有所區(qū)別，缺乏零售基因的騰訊，則是以生態(tài)搭建的方式為主，以技術(shù)和流量注入為主，想要成為各行各業(yè)的“數(shù)字化助手”。再看京東，在后電商的時(shí)代，它是以開(kāi)放的心態(tài)賦能線下零售。在618購(gòu)物節(jié)期間，京東攜手線下門(mén)店總量將超過(guò)50萬(wàn)家。開(kāi)設(shè)了7fresh生鮮超市和3C零售體驗(yàn)店，入股了永輝、沃爾瑪、世紀(jì)聯(lián)華等。京東還得到了谷歌5.5億美元投資。在投資消息傳出之后，京東CEO劉強(qiáng)東在內(nèi)部公開(kāi)信中表示，“未來(lái)，騰訊、沃爾瑪、谷歌等戰(zhàn)略投資者將與京東一起形成‘無(wú)界零售’的生態(tài)聯(lián)盟，把大量中國(guó)優(yōu)質(zhì)的品牌和商品帶向全球市場(chǎng)?！币暯窃倩氐轿譅柆?，同去年一樣，京東與沃爾瑪今年依舊繼續(xù)造節(jié)，“8.8購(gòu)物節(jié)”也是雙方合作的一度演兵。連續(xù)五年排名財(cái)富世界500強(qiáng)的沃爾瑪，早已成為連鎖零售巨頭，但其依舊要面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，如何應(yīng)對(duì)顛覆，并且緊跟趨勢(shì)迅速實(shí)現(xiàn)融合，沃爾瑪一直在為適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)而改變，但其所面對(duì)的困境，也正是所有連鎖零售企業(yè)的謎團(tuán)，這對(duì)于整個(gè)零售業(yè)還是一項(xiàng)艱巨的考驗(yàn)。

近日智慧視通宣布完成千萬(wàn)級(jí)天使輪融資，本輪投資方為深圳中天防務(wù)基金管理有限公司。據(jù)悉，本輪資金將主要用于加快產(chǎn)品升級(jí)、擴(kuò)大銷(xiāo)售渠道，引進(jìn)各類人才等方面。智慧視通自2016年重組后，主要致力于計(jì)算機(jī)視覺(jué)和深度學(xué)習(xí)技術(shù)研發(fā)，依靠自主研發(fā)的核心算法，打造AI超級(jí)引擎。核心技術(shù)包括形體識(shí)別，以視頻搜視頻，模糊人臉重構(gòu)，三維視頻融合等技術(shù)，已形成多個(gè)產(chǎn)品系列，應(yīng)用于多地公安警務(wù)實(shí)戰(zhàn)中。智慧視通將自主研發(fā)的“基于形體識(shí)別的檢索追蹤技術(shù)”獨(dú)特應(yīng)用在警務(wù)視頻研判產(chǎn)品中，目前聚焦于“AI+新警務(wù)”。深圳中天防務(wù)基金管理有限公司，是一家軍工基金投資公司。本次融資后，雙方也將在軍工安防領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。核心產(chǎn)品之一：“鷹眼”警用視頻偵查分析系統(tǒng)在警務(wù)實(shí)戰(zhàn)中，由于單一攝像頭不能持續(xù)跟蹤、人臉的模糊遮擋以及密集人群難以識(shí)別等問(wèn)題，獲得精確的人臉識(shí)別并不容易。對(duì)此，智慧視通打造了以形態(tài)識(shí)別為核心、可實(shí)現(xiàn)跨攝像機(jī)“以視頻搜視頻”追蹤檢索的“鷹眼”警用視頻偵查系統(tǒng)，成為警務(wù)人員實(shí)戰(zhàn)辦案中的“利器”。1、跨攝像機(jī)“以視頻搜視頻”與其他智能視頻檢索系統(tǒng)采用的“以圖搜圖”的檢索方式不同，智慧視通研發(fā)的“鷹眼”系列警用視頻偵查分析系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)“以視頻搜視頻”。通過(guò)框選視頻中的搜索目標(biāo)，可直接提取出所有目標(biāo)相關(guān)視頻，以視頻搜視頻，并輸出目標(biāo)的動(dòng)態(tài)軌跡?！耙砸曨l搜視頻”還突破了市場(chǎng)上常見(jiàn)的靜態(tài)比對(duì)瓶頸，能將所有目標(biāo)按照動(dòng)態(tài)和靜態(tài)相似度概率碰撞形式推送出來(lái)，檢索結(jié)果自動(dòng)生成案件匯總文件包，含證據(jù)視頻、地圖軌跡、嫌疑目標(biāo)圖片、檔案文件，形成一個(gè)完整的證據(jù)鏈，提交給辦案人員。目前，該系統(tǒng)在對(duì)人、車(chē)等目標(biāo)的快速檢索方面系統(tǒng)檢索速度可達(dá)140FPS，目標(biāo)檢測(cè)率高，稠密人流的檢測(cè)率可達(dá)到95%以上，車(chē)輛檢測(cè)率高達(dá)98%以上，為警務(wù)人員提供了AI+研判的新辦案模式。2、模糊人臉重構(gòu)模糊人臉重構(gòu)采用生成式神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，利用模糊人臉的關(guān)鍵信息作為先驗(yàn)條件，根據(jù)其關(guān)鍵特征因素，生成較高質(zhì)量的相似人臉圖片。所生成的人臉圖像不一定與真實(shí)圖像完全一致，但在關(guān)鍵特征、視覺(jué)感知上具有一定的相似度，再根據(jù)該人臉圖像在數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行人臉識(shí)別。3、形體識(shí)別在普通安防視頻中，目標(biāo)成像尺寸較小，不易識(shí)別人臉特征，通過(guò)人的形體信息進(jìn)行綜合檢索，不受人臉遮擋、人臉化妝等因素的影響，可以完成密集人群檢索。該技術(shù)可以解決“從哪里來(lái)到哪里去”的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)追蹤檢索。尖端的核心技術(shù)是企業(yè)的立足之本，為保持技術(shù)的超前性，智慧視通一直不遺余力，隨著智慧視通杭州研發(fā)基地的建成，智慧視通更是如虎添翼。智慧視通依靠自身多年在視頻智能分析、三維可視分析領(lǐng)域的技術(shù)積累，善于把前沿技術(shù)與應(yīng)用場(chǎng)景相結(jié)合，將自身打造成“技術(shù)+應(yīng)用”的生態(tài)平臺(tái)。

據(jù)銀保監(jiān)會(huì)官網(wǎng)消息，經(jīng)審核，批準(zhǔn)安聯(lián)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“安聯(lián)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)”）注冊(cè)資本從8.05億元人民幣增至16.1億元人民幣。批復(fù)內(nèi)容顯示，由北京京東叁佰陸拾度電子商務(wù)有限公司認(rèn)購(gòu)新增注冊(cè)資本中的4.83億元，由中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司認(rèn)購(gòu)新增注冊(cè)資本中的1.9964億元，由深圳匯京通達(dá)商務(wù)咨詢有限責(zé)任公司認(rèn)購(gòu)新增注冊(cè)資本中的6874.7萬(wàn)元，由上海映雪投資管理中心（有限合伙）認(rèn)購(gòu)新增注冊(cè)資本中的5361.3萬(wàn)元。增資后，安聯(lián)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股權(quán)結(jié)構(gòu)變更如下：安聯(lián)保險(xiǎn)集團(tuán)（AllianzSE）持股50%，北京京東叁佰陸拾度電子商務(wù)有限公司持股30%，中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司持股12.4%，深圳匯京通達(dá)商務(wù)咨詢有限責(zé)任公司持股4.27%，上海映雪投資管理中心（有限合伙）持股3.33%。至此，京東通過(guò)投資入股的方式拿下了保險(xiǎn)牌照，并成為安聯(lián)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的第二大股東。在此之前，劉強(qiáng)東還曾在2017年開(kāi)年大會(huì)上表示，京東正在申請(qǐng)保險(xiǎn)牌照，也可能會(huì)以投資購(gòu)買(mǎi)的方式進(jìn)入保險(xiǎn)行業(yè)。

7月19日消息，京東到家近日宣布，其“輕松購(gòu)”、自助收銀系統(tǒng)已與綠地鯨選、福伴、加貝、鮮豐水果等超過(guò)100個(gè)零售商家達(dá)成合作，將快速落地超過(guò)2000個(gè)實(shí)體門(mén)店，覆蓋北京、上海、深圳、石家莊、揚(yáng)州、福州、寧波等全國(guó)30個(gè)主要城市。此外，京東到家已與微信支付、京東支付達(dá)成合作，實(shí)現(xiàn)“刷臉支付”。目前，與微信支付合作，具備“刷臉”功能的自助收銀設(shè)備已在北京華冠部分門(mén)店投入使用。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，實(shí)體零售企業(yè)在近幾年中經(jīng)歷了巨大的變化。傳統(tǒng)超市如何抓住機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、電商化的升級(jí)轉(zhuǎn)型，成為了迫在眉睫的問(wèn)題。而實(shí)體零售門(mén)店在線下的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，只能通過(guò)開(kāi)通線下會(huì)員的方式了解顧客信息，很難識(shí)別出具體的顧客畫(huà)像，這也導(dǎo)致了無(wú)法對(duì)顧客進(jìn)行管理、無(wú)法開(kāi)展有人群針對(duì)性的精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)，白白浪費(fèi)了顧客到店購(gòu)物的消費(fèi)數(shù)據(jù)。京東到家方面表示，針對(duì)此痛點(diǎn)，京東到家以“輕松購(gòu)”和自助收銀系統(tǒng)為核心，向商家進(jìn)行門(mén)店賦能。以輕松購(gòu)+自助收銀為端口，希望幫助實(shí)體商家實(shí)現(xiàn)顧客的數(shù)據(jù)化，達(dá)成到店消費(fèi)者從“來(lái)客”到“會(huì)員”的轉(zhuǎn)變。中商平價(jià)南湖店負(fù)責(zé)人介紹，在該門(mén)店，輕松購(gòu)+自助收銀訂單量占比已接近20%。據(jù)京東到家方面介紹，“輕松購(gòu)”只需用戶在逛超市時(shí)，使用京東到家小程序掃描商品條碼，將商品自動(dòng)添加到電子購(gòu)物車(chē)列表中，在添加完所有商品后，用戶一并進(jìn)行線上付款，同時(shí)在出口處通過(guò)終端系統(tǒng)進(jìn)行核銷(xiāo)，就完成了全部購(gòu)物過(guò)程。自助收銀則通過(guò)收銀設(shè)備代替人工收銀，消費(fèi)者在超市選購(gòu)?fù)戤?，通過(guò)自助收銀設(shè)備進(jìn)行商品掃碼與支付。此前，京東到家“輕松購(gòu)”與自助收銀系統(tǒng)已在華冠、上蔬永輝、中商、大橋道、好收成等商家上線，數(shù)據(jù)顯示，門(mén)店收銀結(jié)算效率普遍提升了40%。在中商平價(jià)南湖店，輕松購(gòu)+自助收銀訂單量占比近20%，此外，區(qū)域型零售連鎖企業(yè)還存在一大痛點(diǎn)——技術(shù)壁壘和技術(shù)人員成本高。對(duì)此，京東到家相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將針對(duì)零售商特性，成立門(mén)店數(shù)字化升級(jí)運(yùn)營(yíng)小組，實(shí)地考察、分析門(mén)店特性，為商家提供從方案設(shè)計(jì)、系統(tǒng)對(duì)接/改造、系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)到大數(shù)據(jù)分析復(fù)盤(pán)等一整套解決方案。

在北京，很多人最近“恨”起了滴滴。人們發(fā)現(xiàn)，叫車(chē)等待幾十分鐘的情況越發(fā)常見(jiàn)。這座被網(wǎng)約車(chē)改變了出行方式的城市，仿佛一夜回到解放前——一項(xiàng)嚴(yán)查非法客運(yùn)的法規(guī)在7月1日落地，其中針對(duì)“京戶”和“雙證”的排查讓很多滴滴司機(jī)不敢上路。怨聲之中，這家6歲的公司又迎來(lái)新挑戰(zhàn)。在網(wǎng)約車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)里，滴滴曾是最瘋狂的燒錢(qián)機(jī)器，也是最得意的勝利者。但變化常在。挑戰(zhàn)者開(kāi)始?jí)艛嗟哪且豢?，危機(jī)也就此埋下，與此同時(shí)，失意者在反擊，領(lǐng)頭者被孤立，說(shuō)到底，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)遠(yuǎn)未結(jié)束。1程維面前坐著一個(gè)年輕人，對(duì)方問(wèn)他，“我的工作內(nèi)容是什么？”“打車(chē)”?？粗鴮?duì)方疑惑的眼神，程維繼續(xù)說(shuō)：“我每天給你400塊，你就繞三環(huán)打車(chē)，不要去昌平，資金有限，省著點(diǎn)花?！蹦鞘?012年秋天，滴滴剛上線不久。為了讓司機(jī)有單接，這位前阿里人撿起了馬云當(dāng)年創(chuàng)立淘寶時(shí)的刷單做法：雇人打車(chē)。與2年前成立的易到用車(chē)還游走在“黑車(chē)”的灰色邊緣不同，程維選擇了出租車(chē)作為切入口。事后看來(lái)，這是個(gè)聰明的選擇——與壟斷者合作的存活幾率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于直接挑戰(zhàn)。不過(guò)，“攻城”難度依然很大。高枕無(wú)憂的出租車(chē)行業(yè)，并不需要一位互聯(lián)網(wǎng)外來(lái)者。程維和團(tuán)隊(duì)1個(gè)月內(nèi)跑遍了北京189家出租車(chē)公司，得到的答案都是“拒絕”。直到第40多天，昌平一家小出租車(chē)公司松了口，程維得到了15分鐘的產(chǎn)品推介機(jī)會(huì)，對(duì)方旗下的200輛車(chē)就是最初的曙光。等到滴滴上線時(shí)，后臺(tái)屬于司機(jī)端的橘色小燈亮了16盞，這意味著系統(tǒng)里只有16名司機(jī)。有滴滴員工很沮喪：在北京這座超級(jí)城市里，16名司機(jī)幾乎可以忽略不計(jì)。產(chǎn)品也不太給力。雖然在給王興顯擺繼而被噴“垃圾”后，程維對(duì)產(chǎn)品做過(guò)調(diào)整，立志要達(dá)到70分以上，但司機(jī)搶單時(shí)總出現(xiàn)bug，結(jié)果訂單沒(méi)搶到，還得賠上上網(wǎng)費(fèi)，他們一度懷疑：滴滴是跟運(yùn)營(yíng)商一起賺流量的騙子。而程維也是事后才知道，自己帶著團(tuán)隊(duì)拼命推廣的這款A(yù)pp，外包團(tuán)隊(duì)原來(lái)就是一位中專老師加上幾個(gè)學(xué)生。程維其實(shí)不是第一個(gè)吃螃蟹的人。一款叫“搖搖招車(chē)”的軟件大概比滴滴提前半年上線，創(chuàng)始人王煒建做過(guò)廣告和牛奶代理，這位互聯(lián)網(wǎng)外行做出的網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)品被朱嘯虎評(píng)價(jià)“完全不是互聯(lián)網(wǎng)思維”，因?yàn)橛脩舯仨毾茸?cè)、充值才能使用。不過(guò)王煒建的傳統(tǒng)路子走得好。他花300萬(wàn)和首都機(jī)場(chǎng)建立起聯(lián)系——這是一個(gè)每天出租車(chē)吞吐超過(guò)2萬(wàn)輛的超級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，也是一塊旁人垂涎卻難以得手的肥肉。程維走的是互聯(lián)網(wǎng)路子，教育用戶自然是躲不掉的步驟。那是iPhone5發(fā)布的一年，北京出租車(chē)司機(jī)里，只有15%的時(shí)髦人擁有智能手機(jī)，但“賺錢(qián)”的動(dòng)力人人都有，于是，在大興監(jiān)獄旁給司機(jī)做培訓(xùn)時(shí)，程維說(shuō)的最多的就是“幫你們賺更多的錢(qián)”。不過(guò)，場(chǎng)下司機(jī)沒(méi)一個(gè)人抬頭看他。這群上知天文下知地理，隔壁住著領(lǐng)導(dǎo)人的北京土著最不信的就是“畫(huà)餅”。程維用“每周5塊”的流量補(bǔ)貼打動(dòng)了他們。這年11月，他拿到了金沙江創(chuàng)投的300萬(wàn)美元，在此之前，滴滴賬面僅剩1萬(wàn)元。同年，快的打車(chē)在杭州也漸有起色。在“安裝快的軟件就賺20塊錢(qián)”的驅(qū)動(dòng)之下，大批杭州出租車(chē)司機(jī)成為嘗鮮者。大戰(zhàn)號(hào)角由此吹響。22014年春天的那場(chǎng)網(wǎng)約車(chē)補(bǔ)貼大戰(zhàn)，成為很多人的“美好”回憶。瘋狂從2月持續(xù)到5月，滴滴和快的搶著撒錢(qián)。在北京，有人連去1公里外的菜市場(chǎng)都要打出租，因?yàn)檠a(bǔ)貼后的車(chē)費(fèi)只要1塊，趕上運(yùn)氣好還能免費(fèi)。司機(jī)端的補(bǔ)貼也狠，每月突然多出來(lái)的幾千塊補(bǔ)貼，讓很多出租車(chē)司機(jī)的服務(wù)態(tài)度突然好了起來(lái)。馬化騰是其中的關(guān)鍵人物。2013年春天，新上任的全國(guó)人大代表馬化騰在“兩會(huì)”間隙專門(mén)找程維吃飯，不過(guò)，后者在赴約之前就打定了主意“不在B輪給騰訊領(lǐng)投的機(jī)會(huì)”。他不愿過(guò)早站隊(duì)——當(dāng)時(shí)老東家阿里已經(jīng)投了快的，程維如果接受騰訊，就相當(dāng)于站到了敵方陣營(yíng)。但很多時(shí)候，flag立出來(lái)就是用來(lái)打臉的。沒(méi)多久，程維在一家足浴店里跟天使投資人王剛達(dá)成一致：接受騰訊領(lǐng)投。微信的流量入口太誘人，他們也擔(dān)心，騰訊如果轉(zhuǎn)身去投搖搖，滴滴就會(huì)陷入危險(xiǎn)。陣營(yíng)選定后，大戰(zhàn)的條件就此具備。滴滴和快的分別成為騰訊、阿里在網(wǎng)約車(chē)賽道的代言人。不過(guò)，程維后來(lái)把補(bǔ)貼大戰(zhàn)的起源歸結(jié)為“擦槍走火”——起初他只是從騰訊那拿了1500萬(wàn)費(fèi)用，作為補(bǔ)貼，鼓勵(lì)用戶使用微信支付。沒(méi)想到，原計(jì)劃三周花完的費(fèi)用，上線半天就見(jiàn)底了。顯然，不管是騰訊還是滴滴，都低估了補(bǔ)貼的力量。瘋狂涌進(jìn)的訂單塞滿了滴滴原本的40臺(tái)服務(wù)器。在程維求助之下，馬化騰調(diào)集了騰訊技術(shù)人員，一晚上準(zhǔn)備好1000臺(tái)服務(wù)器，雙方合作趕工7天7夜，重寫(xiě)了滴滴的服務(wù)架構(gòu)。此時(shí)，快的已經(jīng)在阿里支持之下火速入場(chǎng)，后者不愿看到微信支付的崛起?？斓暮俺隽藴p免金額“永遠(yuǎn)比同行多一元”的口號(hào)，戰(zhàn)事也隨之變得更加瘋狂。鏖戰(zhàn)一直持續(xù)到5月，最瘋狂的時(shí)候，兩家撒出的補(bǔ)貼費(fèi)用單日達(dá)到2000萬(wàn)美元。王剛后來(lái)回憶那段日子：來(lái)不及喘氣，天天都是高潮。持續(xù)高潮的代價(jià)就是，滴滴在那個(gè)春天燒掉了14億，快的燒掉了10億。燒到最后，誰(shuí)都扛不住了，補(bǔ)貼的效果也觸到了天花板，5月，友好信號(hào)開(kāi)始在滴滴和快的之間傳遞，你降一點(diǎn)補(bǔ)貼，我再跟進(jìn)一點(diǎn)，直到5月17日，戰(zhàn)事正式告一段落。類似的補(bǔ)貼打法，1年后被程維用在了與Uber的戰(zhàn)場(chǎng)上。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)前，Uber釋放的信號(hào)很強(qiáng)硬。創(chuàng)始人卡拉尼克提起了朱嘯虎在2012年帶著程維上門(mén)尋求投資的舊事，當(dāng)時(shí)Uber提出的條件是40%股份，雙方就此談崩，于是也有了卡拉尼克后來(lái)的那句宣言：“要么接受Uber占股40%的投資，要么被Uber打敗?！睙嶂詰?zhàn)爭(zhēng)史的程維將此舉視為1840年的鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)，卡拉尼克儼然成為船堅(jiān)炮利的入侵者，“要么就割地40%，要么就打到紫禁城killyou”。不過(guò)，在程維看來(lái)，中國(guó)和中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不是1840年，我們?cè)趹?zhàn)略上藐視，戰(zhàn)術(shù)上重視。補(bǔ)貼戰(zhàn)硝煙再起?？ㄌm尼克為中國(guó)市場(chǎng)準(zhǔn)備了10億美金的補(bǔ)貼預(yù)算，滴滴方面也備足了彈藥——2014年入職滴滴的柳青在資本市場(chǎng)有著長(zhǎng)袖善舞的能力。第二次補(bǔ)貼戰(zhàn)打了一年多，盈利成為最不重要的事情，到2016年夏天時(shí)，Uber在中國(guó)市場(chǎng)的虧損已經(jīng)超過(guò)20億美元。投資者坐不住了。于是歷史再次重演：雙方宣布停戰(zhàn)，繼而合并。中國(guó)成為Uber在全球第一個(gè)碰壁的戰(zhàn)場(chǎng)，33歲的程維也成為網(wǎng)約車(chē)戰(zhàn)爭(zhēng)里最成功的“清道夫”。關(guān)于網(wǎng)約車(chē)補(bǔ)貼大戰(zhàn)的瘋狂奇觀，極客公園創(chuàng)始人張鵬的這段話或許代表了很多人的觀點(diǎn)：“如果提前幾年說(shuō)，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品會(huì)一天燒掉幾個(gè)億，就跟《大腕》里說(shuō)炸掉喜馬拉雅，把印度洋暖風(fēng)引到西藏一樣，聽(tīng)上去不是個(gè)笑話嗎？”3程維在投資人眼里有“土狼”之稱。這個(gè)名號(hào)緣于滴滴從成立開(kāi)始一直戰(zhàn)火不斷，程維沒(méi)時(shí)間、沒(méi)精力、也沒(méi)必要把自己修煉優(yōu)雅。但他足夠狠。幾場(chǎng)大戰(zhàn)之后，他愈戰(zhàn)愈勇，等到2016年冬天時(shí)，滴滴已經(jīng)拿下了網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)90%的份額，程維在互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上放出的話是：“中國(guó)主場(chǎng)比賽已結(jié)束，接下來(lái)要走出去”。滴滴開(kāi)始國(guó)際化征途，盈利也被重視起來(lái)——培育多年的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)到了收割季節(jié)。有滴滴員工接受《財(cái)經(jīng)》雜志采訪稱，滴滴與Uber合并之后，公司不再大張旗鼓去燒錢(qián)，對(duì)業(yè)務(wù)部門(mén)的考核增加了盈利權(quán)重，“有幾個(gè)月公司的全盤(pán)目標(biāo)是要盈利”。賺錢(qián)壓力之下，補(bǔ)貼自然漸漸消失了。網(wǎng)約車(chē)成為滴滴一家獨(dú)大的江湖，所有的游戲規(guī)則，核心都由程維掌握。有人對(duì)此不滿。曾獲得“滴滴十大出行司機(jī)”稱號(hào)的汪博感受很直觀：自己的收入從原來(lái)最高3萬(wàn)降到了1萬(wàn)。趕集網(wǎng)車(chē)曾經(jīng)在2014年發(fā)布報(bào)告，稱當(dāng)年專車(chē)司機(jī)的平均稅后收入是8509元，超過(guò)上海白領(lǐng)，但進(jìn)入和平時(shí)期后，這些都已經(jīng)成為歷史。從2016年開(kāi)始，司機(jī)不滿收入下降而發(fā)起的罷工，在北京、廣州、深圳等多地上演。打車(chē)價(jià)格也上漲了，一邊緬懷補(bǔ)貼大戰(zhàn)一邊抱怨的人們這才發(fā)現(xiàn)：似乎也沒(méi)有太多的選擇了。滴滴成了新一代的超級(jí)出租車(chē)公司，讓人又愛(ài)又恨。失意者和覬覦者由此看到了機(jī)遇——2017年情人節(jié)，美團(tuán)打車(chē)在南京上線，幾個(gè)月前，王興和程維還在烏鎮(zhèn)相談甚歡，幾個(gè)月后，程維借《財(cái)經(jīng)》專訪傳遞的回應(yīng)是：爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)。聞風(fēng)而來(lái)的挑戰(zhàn)者還有不少，嘀嗒出行、易到出行都卷土重來(lái)。他們都顯得野心勃勃：易到計(jì)劃在2018年實(shí)現(xiàn)3.75億訂單，日均單量100萬(wàn)；首汽約車(chē)則直接提出了在中高端商務(wù)市場(chǎng)做到第一的藍(lán)圖。網(wǎng)約車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)似乎又熱鬧了起來(lái)。不過(guò)，從目前市場(chǎng)份額來(lái)看，這些挑戰(zhàn)者尚不足以動(dòng)搖滴滴打下的江山。對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，最危險(xiǎn)的麻煩始終是政策。從戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)端，這把達(dá)摩克利斯之劍就懸在這家公司頭上。早在開(kāi)疆辟土的荒蠻時(shí)代，程維被問(wèn)到最多的話就是“你們有沒(méi)有交通委員會(huì)的紅頭文件”。此后，針對(duì)網(wǎng)約車(chē)是否合法的命題，一直在影響著滴滴的進(jìn)程。相比與快的、Uber交手的明戰(zhàn)，這場(chǎng)與政策博弈的暗戰(zhàn)，滴滴似乎打得更吃力——最近的例子發(fā)生在7月，有媒體報(bào)道稱，《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》實(shí)施的第一個(gè)上午，執(zhí)法隊(duì)檢查車(chē)輛1800輛，查扣黑車(chē)54輛，平均半小時(shí)查處3輛車(chē)，并處1萬(wàn)到1.5萬(wàn)元罰款。由此帶來(lái)的直接后果就是：滴滴一下，無(wú)人應(yīng)答。當(dāng)然，這不會(huì)就此成為滴滴的結(jié)局。這家獨(dú)角獸公司的上市傳聞已經(jīng)流傳在坊間，像當(dāng)年搖搖招車(chē)那樣“政府出個(gè)文，隨時(shí)都倒掉”的機(jī)率已經(jīng)降到很低。與履歷鮮亮的學(xué)霸創(chuàng)業(yè)者不同，因?yàn)槁┑羧罃?shù)學(xué)大題，程維當(dāng)年的高考成績(jī)并不理想，他被調(diào)劑到北京化工大學(xué)的行政管理專業(yè)，畢業(yè)后輾轉(zhuǎn)保險(xiǎn)公司、足療店，換了幾份工作后才進(jìn)入阿里，當(dāng)了名底薪1500元的銷(xiāo)售員。成名之后，他在公眾視野中的人設(shè)也不算鮮明。相比使用滴滴的頻次，人們對(duì)于這位創(chuàng)始人的熟悉程度似乎就差遠(yuǎn)了。但“爾要戰(zhàn)便戰(zhàn)”的硬氣和野心似乎很早就有。在阿里負(fù)責(zé)4個(gè)人的銷(xiāo)售小組時(shí)，他組織了一次團(tuán)隊(duì)聚餐，打算取個(gè)響亮的名號(hào)。當(dāng)其他幾個(gè)人的眼神都投向程維時(shí)，他緩緩?fù)鲁隽怂膫€(gè)字：君臨天下。

于6月下旬向港股遞交招股書(shū)的同程藝龍，有望成為香港OTA第一股。提交招股書(shū)的三個(gè)月前，同程和藝龍剛剛完成合并。前者主營(yíng)交通訂票，后者主營(yíng)住宿預(yù)訂，加上雙方背后都有騰訊和攜程這兩位重要股東，這場(chǎng)合并被媒體報(bào)道為“核心優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”。然而時(shí)至今日，為了乘上資本寒冬前的紅利“末班車(chē)”，兩家機(jī)構(gòu)僅僅倉(cāng)促打包了業(yè)務(wù)，就向港股發(fā)起沖刺。是資本的“挾持”，還是對(duì)無(wú)法掌控流量的危機(jī)感？上市后的新品牌“同程藝龍”，到底路在何方？重組中倉(cāng)促上市去年年底，同程旅游旗下的同程網(wǎng)絡(luò)板塊和藝龍旅行網(wǎng)宣布合并，成立新公司“同程藝龍”。早期分別入股同程旅游和藝龍旅游網(wǎng)的騰訊和攜程，成為新公司的第一大股東和第二大股東，目前分別持股24.92%和22.88%，合并后的新公司，由原同程旅游CEO吳志祥任董事會(huì)聯(lián)席董事長(zhǎng)兼執(zhí)行董事，原藝龍CEO江浩任副董事長(zhǎng)兼執(zhí)行董事。江浩曾為攜程副總裁，自攜程入股藝龍后加入。自此，同程藝龍董事會(huì)的所有執(zhí)行董事中，已沒(méi)有攜程入股前的藝龍管理成員，原同程旅游的五位創(chuàng)始人也僅余下兩位。合并之初，同程藝龍表示將“致力于成為領(lǐng)先的在線預(yù)訂出行交通與住宿平臺(tái)”，并“整合雙方大交通、酒店等優(yōu)勢(shì)資源”。然而，“優(yōu)勢(shì)資源”的整合至今仍未達(dá)到預(yù)期。兩家公司僅打通了微信、QQ中的“火車(chē)票機(jī)票”和“酒店”入口和會(huì)員等級(jí)積分體系；同程旅游和藝龍網(wǎng)的手機(jī)應(yīng)用軟件依然獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。無(wú)冕財(cái)經(jīng)在撥打客服熱線時(shí)發(fā)現(xiàn)，兩家的400客服熱線也仍是分開(kāi)的。整合不充分也得到了內(nèi)部員工的確認(rèn)。據(jù)同程旅游一位不愿具名的員工向無(wú)冕財(cái)經(jīng)透露，無(wú)論是合并后還是上市后，除了管理層的變化，同程和藝龍仍然像是兩家公司一樣運(yùn)營(yíng)，實(shí)際業(yè)務(wù)仍然是各做各的，只是在機(jī)票、火車(chē)票、酒店預(yù)訂等部分產(chǎn)品板塊實(shí)現(xiàn)了信息互聯(lián)。由于合并后的新公司經(jīng)營(yíng)期太短，因此難以評(píng)估業(yè)務(wù)及增長(zhǎng)前景。招股書(shū)中將此視為風(fēng)險(xiǎn)因素，甚至經(jīng)營(yíng)指標(biāo)也只能將同程線上業(yè)務(wù)和藝龍的數(shù)據(jù)相加作為參考。相較于此前用戶熟知的同程網(wǎng)和藝龍網(wǎng)，“同程藝龍”作為一個(gè)新品牌，如何重建知名度、擴(kuò)大用戶基礎(chǔ)，都是一場(chǎng)新的考驗(yàn)。但同程藝龍依然倉(cāng)促向港交所提交了招股說(shuō)明書(shū)，這距離合并完成僅三個(gè)月，速度之快令人驚訝。資本挾持運(yùn)營(yíng)時(shí)間如此短暫的同程藝龍，為何在整合未達(dá)預(yù)期的情況下，也要上市？從兩大股東的角度考量，騰訊和攜程希望縮短回報(bào)等待期，使同程藝龍?zhí)嵩邕M(jìn)入二級(jí)市場(chǎng)融資。投資者對(duì)資金回籠的急迫，與目前國(guó)內(nèi)金融市場(chǎng)去扛桿的政策導(dǎo)向背景有關(guān)，“資管新規(guī)”的要求、美元利率升高、貿(mào)易戰(zhàn)加劇等的影響，讓資金向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)聚攏，只得使同程藝龍向二級(jí)市場(chǎng)尋求融資機(jī)會(huì)，以期乘上高市值紅利期的末班車(chē)。如今，小米、映客、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在近期選擇上市，這種扎堆上市在一定程度上代表了一級(jí)市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)的恐慌情緒。而對(duì)兩大股東而言，在金融市場(chǎng)去杠桿時(shí)期，與投入高度依賴流量的業(yè)務(wù)相比，將寶貴的資金用在更核心的業(yè)務(wù)中，也許是更好的選擇。同程藝龍上市的背后有著資本的考量。而從招股書(shū)披露的經(jīng)營(yíng)成果來(lái)看，兩大股東用流量和業(yè)務(wù)“催化”了同程藝龍，助力其上市。在上市前的“關(guān)鍵時(shí)刻”，同程藝龍交了一份還算不錯(cuò)的成績(jī)單。2017年，同程藝龍合計(jì)營(yíng)收52.26億元，年度利潤(rùn)6.85億元，是2014年之前線上旅游行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)以來(lái)，連續(xù)虧損后首度扭虧為盈。其營(yíng)收主要來(lái)自住宿預(yù)訂和交通票務(wù)，目前在國(guó)內(nèi)在線旅游市場(chǎng)占有9.8%的份額，位列第三。扭虧為盈，要?dú)w功于用戶量的增長(zhǎng)，而用戶增長(zhǎng)與兩大股東的業(yè)務(wù)和流量支持不無(wú)關(guān)聯(lián)，攜程是藝龍的大客戶和最大的供應(yīng)商，而同程及藝龍近三分之二的用戶依靠騰訊引流。招股書(shū)披露，2017年同程及藝龍的平均月活躍用戶數(shù)為1.212億，其中由騰訊引流的月活躍用戶數(shù)為7970萬(wàn)，即有65.7%的月活躍用戶數(shù)依賴騰訊旗下平臺(tái)。相比之下，同城及藝龍自己的移動(dòng)端和PC端月活躍用戶數(shù)不過(guò)2790萬(wàn)和1370萬(wàn)，加起來(lái)的流量也不過(guò)是騰訊帶來(lái)的一半。兩大股東帶來(lái)的不僅僅是流量，而且是“便宜的”流量。無(wú)冕財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，2015年至2017年，同程及藝龍的平均月活躍用戶數(shù)從8870萬(wàn)增長(zhǎng)到1.212億，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)17%；但2017年的銷(xiāo)售及營(yíng)銷(xiāo)開(kāi)支比前一年度反而下降了30%有余。雙面夾擊即使能趕在資本寒冬前儲(chǔ)備彈藥，但匆忙上市的同程藝龍，其考驗(yàn)才剛開(kāi)始。騰訊的入口能為同程藝龍帶來(lái)流量，也能輕易收回流量。招股書(shū)中，“與騰訊關(guān)系的變差可能對(duì)我們的業(yè)務(wù)及增長(zhǎng)前景，尤其就我們騰訊旗下平臺(tái)，造成重大的影響”，是重要的一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因素。其次，在作為“標(biāo)品”的酒店和交通票務(wù)業(yè)務(wù)，產(chǎn)品同質(zhì)化較高。招股書(shū)顯示，交通票務(wù)和住宿預(yù)訂兩塊業(yè)務(wù)在2017年為同程藝龍貢獻(xiàn)了49.93億元的收入，占公司總營(yíng)收的95.52%。深圳市龍之旅國(guó)際旅行社副總經(jīng)理萬(wàn)點(diǎn)向無(wú)冕財(cái)經(jīng)分析，同程藝龍所主營(yíng)的住宿預(yù)訂和交通票務(wù)兩塊業(yè)務(wù)，在線上旅游市場(chǎng)中，屬于標(biāo)品，這本來(lái)也是該市場(chǎng)的主力。但在“標(biāo)品”市場(chǎng)中，當(dāng)獲客成本相同時(shí)，中間商有可能會(huì)被供應(yīng)商釜底抽薪。同程藝龍要面臨的競(jìng)爭(zhēng)不僅來(lái)自線上同類公司，還有航空公司和酒店集團(tuán)。目前，航空公司、酒店集團(tuán)通過(guò)自營(yíng)服務(wù)平臺(tái)到達(dá)終端客戶的渠道愈發(fā)多樣和高效，其直銷(xiāo)業(yè)務(wù)的普及和價(jià)格的透明化，進(jìn)一步壓縮了同程藝龍們的生存空間。以南航為例，乘客簡(jiǎn)單注冊(cè)即可加入名為“南航明珠俱樂(lè)部”的常旅客里程獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，提供比網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的里程更優(yōu)惠的權(quán)益，時(shí)有會(huì)員特價(jià)票活動(dòng)，其退票政策也比購(gòu)票網(wǎng)站更靈活；如今，南方航空在自營(yíng)平臺(tái)中也開(kāi)始推出“機(jī)+酒”的旅游套餐服務(wù)，價(jià)格頗具競(jìng)爭(zhēng)力。跟標(biāo)品業(yè)務(wù)相比，非標(biāo)業(yè)務(wù)在用戶粘性更高、利潤(rùn)率更高，事實(shí)上，同程藝龍也試圖涉足線下，但收效甚微。同程藝龍合并時(shí)，同程旅游原本的線下業(yè)務(wù)被分離，該板塊持有線下同程旅游體驗(yàn)店資產(chǎn)，主營(yíng)旅游度假業(yè)務(wù)。但在招股書(shū)中，旅游度假業(yè)務(wù)的營(yíng)收因?yàn)閿?shù)額過(guò)低而未體現(xiàn)。萬(wàn)點(diǎn)指出，線下旅游社通常的毛利率在10%左右，比經(jīng)營(yíng)單項(xiàng)委托為主的線上公司高5到7個(gè)百分點(diǎn)，但線下旅行社承接的業(yè)務(wù)80%以上都是旅游定制和跟團(tuán)游，需要二次、三次溝通，獲客所需的能力配套與線上業(yè)務(wù)有很大不同。以主營(yíng)國(guó)內(nèi)游學(xué)項(xiàng)目的世紀(jì)明德為例，曾為其博士報(bào)告團(tuán)成員的張珺向無(wú)冕財(cái)經(jīng)透露，世紀(jì)明德初創(chuàng)時(shí)，是以清華北大高考狀元講座等活動(dòng)形式，逐漸打開(kāi)各地區(qū)初高中院校的市場(chǎng)，如今其年度參與人數(shù)超過(guò)十萬(wàn)，早已成為單一垂直領(lǐng)域的龍頭。也有一些線上旅游平臺(tái)與這類強(qiáng)勁對(duì)手展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)，途牛就是先例。途牛通過(guò)自建地接社、線下門(mén)店，整合了旅游供應(yīng)鏈。雖然因此贏得了線上旅游度假業(yè)務(wù)的龍頭地位，但卻錄得三年間近50億的虧損額。同程藝龍自己也意識(shí)到了標(biāo)品市場(chǎng)客戶粘性缺失以及旅游度假市場(chǎng)開(kāi)發(fā)難度大的雙重危機(jī)，在招股書(shū)中寫(xiě)道“若我們未能提高品牌知名度，我們可能難以挽留現(xiàn)有用戶及吸引新用戶、旅游服務(wù)供應(yīng)商及業(yè)務(wù)伙伴，并且我們的業(yè)務(wù)可能受損”。面對(duì)航空、酒店集團(tuán)和傳統(tǒng)旅行社的前后夾擊，又受到大資本的挾持，倉(cāng)促上市的同程藝龍路在何方？

退換貨對(duì)不少網(wǎng)購(gòu)用戶而言，依然存在不少麻煩，直接關(guān)系到售后階段的用戶體驗(yàn)。針對(duì)這一問(wèn)題，電商物流系統(tǒng)也開(kāi)始紛紛插手，以求解決這一段逆向物流的“最前一百米”的服務(wù)痛點(diǎn)。日前京東物流宣布，已在全國(guó)上百個(gè)大中城市開(kāi)通“京準(zhǔn)取”服務(wù)，服務(wù)覆蓋京東商城內(nèi)自營(yíng)及開(kāi)放平臺(tái)的各種品類和商品。“京準(zhǔn)取”將全周的9時(shí)至19時(shí)間的10個(gè)小時(shí)分為5個(gè)波次，每個(gè)波次2小時(shí)，以實(shí)現(xiàn)任意2小時(shí)波次內(nèi)精準(zhǔn)的上門(mén)退換貨取件。用戶通過(guò)在申請(qǐng)售后服務(wù)頁(yè)面選擇上門(mén)取件的相應(yīng)時(shí)間段，配送員將如約準(zhǔn)時(shí)上門(mén)取件。據(jù)了解，京準(zhǔn)取是京東物流推出的一項(xiàng)全新的時(shí)效服務(wù)產(chǎn)品，通過(guò)多波次上門(mén)服務(wù)的設(shè)置，意在縮短售后取件時(shí)間的同時(shí)，提供更為精準(zhǔn)的時(shí)效體驗(yàn)。事實(shí)上，針對(duì)退換貨服務(wù)，京東的“京準(zhǔn)取”還算不上“吃螃蟹”，菜鳥(niǎo)此前已經(jīng)在上門(mén)取件方面推出過(guò)類似的服務(wù)。去年9月，菜鳥(niǎo)裹裹在包括北京、上海、廣州、深圳等50座大中城市開(kāi)通無(wú)憂寄服務(wù)，2小時(shí)內(nèi)準(zhǔn)時(shí)上門(mén)。通過(guò)接通天貓?zhí)詫?，該服?wù)可為用戶提供上門(mén)取件寄回商品等服務(wù)。對(duì)于有“運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)墊付”覆蓋城市的用戶，其天貓訂單在賣(mài)家同意退換貨申請(qǐng)后，可享受運(yùn)費(fèi)秒退、免費(fèi)上門(mén)取件、1公斤內(nèi)免運(yùn)費(fèi)等服務(wù)。除了電商平臺(tái)，不少物流企業(yè)也試圖搶占C端寄件的“最前100米”。在日前舉辦的京交會(huì)上，中郵速遞易便推出了其逆向物流端產(chǎn)品小黃筒。用戶通過(guò)掃描設(shè)備上的二維碼，可迅速完成寄件流程，并收到包裹的路由反饋信息。中郵速遞易相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，發(fā)力逆向物流最直接的目的就是實(shí)現(xiàn)降本增效。面對(duì)電商平臺(tái)一直存在的退換貨需求，尤其“雙11”等大促活動(dòng)后襲來(lái)的退換貨高潮，在商家送到消費(fèi)者的正向物流之外，從消費(fèi)者到平臺(tái)、商家的逆向物流也值得關(guān)注。一來(lái)，對(duì)第三方物流而言，退貨與電商發(fā)貨流程存在不小差別，不免在物流環(huán)節(jié)上帶來(lái)額外的成本支出，這就牽涉到如何降低逆向物流成本的問(wèn)題；二來(lái)，對(duì)于電商平臺(tái)而言，專門(mén)的高效逆向物流通道，也有望成為未來(lái)打造優(yōu)質(zhì)用戶體驗(yàn)的競(jìng)爭(zhēng)籌碼。

7月5日消息，日前，在由中國(guó)計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)（CCF）、雷鋒網(wǎng)、香港中文大學(xué)（深圳）聯(lián)合舉辦的2018全球人工智能與機(jī)器人峰會(huì)（CCF-GAIR）上，商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、香港中文大學(xué)-商湯科技聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室主任林達(dá)華教授，發(fā)表了題為“計(jì)算機(jī)視覺(jué)研究中的新探索”的演講，闡述了計(jì)算機(jī)視覺(jué)未來(lái)3~5年的研究方向。林達(dá)華指出，人工智能在過(guò)去幾年的成功，它不是偶然的，也并不僅僅只是算法發(fā)展的結(jié)果，它是很多的因素歷史性地交匯在一起，促成了這波人工智能浪潮。第一個(gè)是數(shù)據(jù)，海量數(shù)據(jù)、運(yùn)用場(chǎng)景數(shù)據(jù)的積累，以及GPU的發(fā)展，計(jì)算能力大幅度的躍升，在這個(gè)基礎(chǔ)上，算法的進(jìn)展才帶來(lái)了今天人工智能的成功和在眾多應(yīng)用場(chǎng)景的落地。人工智能不是一個(gè)魔術(shù)，從某種意義上它就是在龐大的數(shù)據(jù)量、在巨大的計(jì)算能力支撐下的性能進(jìn)步。林達(dá)華表示，目前人工智能還處于粗放型發(fā)展階段，準(zhǔn)確率不是唯一的方向；人工智能發(fā)展有多方面不同含義，比如效率、成本、質(zhì)量等等。他還認(rèn)為，人工智能，其最終目的是要為我們的生活帶來(lái)便利，提高我們生活的質(zhì)量。但是最近幾年人工智能的發(fā)展好像走入了誤區(qū)，人工智能的質(zhì)量跟準(zhǔn)確率是掛鉤的，但其實(shí)人工智能是有多個(gè)方面不同的含義，不僅僅是質(zhì)量，它的質(zhì)量其實(shí)是多個(gè)方面、多個(gè)層次的。以下為林達(dá)華教授演講實(shí)錄：今天非常榮幸能夠在這里分享港中文-商湯聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室過(guò)去幾年的工作。首先說(shuō)明一下我并沒(méi)有直接地去參與商湯在商業(yè)領(lǐng)域的運(yùn)作，所以大家如果要關(guān)心商湯什么時(shí)候上市，這個(gè)問(wèn)題我是回答不了的。但是我能夠告訴給大家的是，商湯公司不是一天建成的，它今天的成功也不僅僅是三年半的努力，它是建立在它背后這個(gè)實(shí)驗(yàn)室18年如一日的原創(chuàng)技術(shù)積累。我們今天在這個(gè)實(shí)驗(yàn)室所做的事情，它影響的不是商湯今天拿什么東西出去賺取利潤(rùn)，而是商湯要做一個(gè)偉大的科技公司，在未來(lái)的3年、5年、10年要向什么地方走。準(zhǔn)確率不是唯一的方向目前人工智能還處于粗放型發(fā)展階段在過(guò)去的8年時(shí)間中，計(jì)算機(jī)視覺(jué)可以說(shuō)是取得了一個(gè)突破性的進(jìn)展，最重要的在技術(shù)上的進(jìn)展應(yīng)該是深度學(xué)習(xí)的引入。在這個(gè)領(lǐng)域有一個(gè)非常高級(jí)別的比賽叫做ImageNet。在2012年之前，這個(gè)錯(cuò)誤率都是比較高的，2012年以后由于深度學(xué)習(xí)的引入，經(jīng)歷了4年的黃金時(shí)期。在這4年的黃金期里面，ImageNet的錯(cuò)誤率從16%下降到了接近3%。在這里我想問(wèn)的一個(gè)問(wèn)題是，深度學(xué)習(xí)確實(shí)在這幾年的黃金時(shí)期取得了突破性的進(jìn)展，但是不是說(shuō)我們到了現(xiàn)在這個(gè)水平，計(jì)算機(jī)視覺(jué)的研究已經(jīng)終結(jié)了呢？從現(xiàn)在這個(gè)水平再往前看3年、5年、10年的時(shí)間，我們未來(lái)的研究方向應(yīng)該做什么？這是我們整個(gè)實(shí)驗(yàn)室，也包括商湯一直在思考的問(wèn)題。事實(shí)上如果要回答這個(gè)問(wèn)題，我們可以看到，人工智能在過(guò)去幾年的成功，它不是偶然的，也并不僅僅只是算法發(fā)展的結(jié)果，它是很多的因素歷史性地交匯在一起，促成了這波人工智能浪潮。第一個(gè)是數(shù)據(jù)，我們的海量數(shù)據(jù)、運(yùn)用場(chǎng)景數(shù)據(jù)的積累，以及GPU的發(fā)展，計(jì)算能力大幅度的躍升，在這個(gè)基礎(chǔ)上，算法的進(jìn)展才帶來(lái)了今天人工智能的成功和在眾多應(yīng)用場(chǎng)景的落地。所以我在這里希望向大家傳遞的信息是，雖然大家看到人工智能的很多成功的故事，看到了算法方面的巨大進(jìn)展，但是人工智能不是一個(gè)魔術(shù)，從某種意義上它就是在龐大的數(shù)據(jù)量、在巨大的計(jì)算能力支撐下的性能進(jìn)步。這其實(shí)從某種意義上是一種非常粗放型的發(fā)展，大家都去追逐一個(gè)正確率，追求性能的目標(biāo)。最近幾年中國(guó)的公司在國(guó)際上所有比賽的榜單上都排到了前三名，但是這是以巨大的工程力量和資源投入為代價(jià)的，這種發(fā)展模式是不是可以持續(xù)？這是我們需要思考的問(wèn)題。回顧深度學(xué)習(xí)或者人工智能在過(guò)去幾年的發(fā)展，我覺(jué)得有很多的事情，我們還有很長(zhǎng)的路需要走。效率、成本、質(zhì)量人工智能發(fā)展有多方面不同含義在這里分享幾個(gè)方向的思考，第一，是學(xué)習(xí)的效率，是不是充分地把我們的計(jì)算資源使用起來(lái)。第二，我們面對(duì)巨大的數(shù)據(jù)成本，或者標(biāo)注成本，如何解決這個(gè)困境。最后，就是說(shuō)我們雖然在榜單上拿到了99.9%的準(zhǔn)確率，但是這樣訓(xùn)練出來(lái)的模型是不是真正滿足我們的生活或者社會(huì)生產(chǎn)的需要？這些都是我們要把人工智能落地，推向更快、更好發(fā)展需要解決的問(wèn)題。首先我們講第一個(gè)方面，效率。我剛才說(shuō)過(guò)，我們現(xiàn)在基本上是用粗放型的方法發(fā)展，就靠堆積數(shù)據(jù)、堆積計(jì)算資源，去獲得很高的性能，是資源的競(jìng)爭(zhēng)，而不是效率的競(jìng)賽。但是我們未來(lái)要怎么發(fā)展，就需要進(jìn)一步回顧我們現(xiàn)在的模型和技術(shù)的模式，看看還有沒(méi)有優(yōu)化的空間。優(yōu)化的原理非常簡(jiǎn)單，就是把好鋼用在刀刃上。舉一個(gè)具體的例子，我們?cè)趲啄昵熬烷_(kāi)始進(jìn)入了視頻領(lǐng)域，視頻是一個(gè)非常需要效率的地方，視頻的數(shù)據(jù)量非常龐大，一秒鐘的視頻就是24幀，一分鐘的視頻就差不多是1500幀，基本上相當(dāng)于一個(gè)中型的數(shù)據(jù)。利用傳統(tǒng)的處理圖像集的方式去處理視頻顯然是不合適的。在2013、2014年的時(shí)候大部分的視頻分析方法采取的是比較簡(jiǎn)單的方式，每一幀都拿出來(lái)跑一個(gè)卷積網(wǎng)絡(luò)，最后把它集成綜合到一起進(jìn)行判斷。雖然說(shuō)過(guò)去幾年計(jì)算資源發(fā)展非?？欤荊PU的顯存還是有限的，如果每一層都放到CNN去跑，GPU顯存只能容納10幀到20幀左右，一秒鐘的視頻就把GPU充滿了，是沒(méi)辦法對(duì)長(zhǎng)時(shí)間的視頻進(jìn)行分析的，這是一種非常低效的模式。我們知道視頻相鄰幀之間是非常相似的，這一幀跑一次，下一幀再跑一次，大量的計(jì)算浪費(fèi)掉。我們看到了這個(gè)重復(fù)計(jì)算的低效，我們把這個(gè)采樣方法重新進(jìn)行了改變，改用了稀疏采樣，無(wú)論多長(zhǎng)的視頻進(jìn)來(lái)，我都劃分成等長(zhǎng)的段落，每一段只取一幀或幾幀出來(lái)，這樣我就能對(duì)視頻有一個(gè)完整的時(shí)間范圍覆蓋，自然分析出來(lái)的結(jié)果也會(huì)有比較高的可靠性和準(zhǔn)確性。憑借這個(gè)網(wǎng)絡(luò)，我們拿到2016年ActivityNet的冠軍，現(xiàn)在很多實(shí)際中使用的長(zhǎng)視頻分析架構(gòu)，都已經(jīng)采用了這種稀疏采樣的想法。在這之后我們進(jìn)一步拓展我們的研究領(lǐng)域，不僅僅是做這個(gè)視頻理解，我們還進(jìn)一步做在視頻里面的物體的檢測(cè)。這也帶來(lái)一個(gè)新的困難，之前做分類識(shí)別，我們可以分段，每一段拿出來(lái)會(huì)獲得一個(gè)大體上的理解。但是物體檢測(cè)沒(méi)辦法這么做，每一幀都需要把物體的位置輸出出來(lái)，在時(shí)間上是不能稀疏的。這一頁(yè)slide顯示了我們?cè)?016年ImageNet比賽視頻物體檢測(cè)項(xiàng)目取得冠軍的網(wǎng)絡(luò)，具體細(xì)節(jié)我不說(shuō)了，基本上就是把每一幀的特征拿出來(lái)，判斷它的類型是什么，對(duì)物體框的位置做出調(diào)整，然后把它串起來(lái)。這里面需要每一幀都要處理，當(dāng)時(shí)最厲害的GPU每秒鐘只能處理幾幀，需要大量的GPU才能把這個(gè)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練出來(lái)。我們希望把這樣一個(gè)技術(shù)用在實(shí)際場(chǎng)景，希望得到一個(gè)實(shí)時(shí)性的物體檢測(cè)的框架，要是我們每一幀都是按剛才的方法處理，需要140毫秒，是完全沒(méi)有辦法做到實(shí)時(shí)，但是如果稀疏地去采，比如說(shuō)每20幀采一次，中間的幀怎么辦呢？大家可能想到用插值的方法把它插出來(lái)，但是我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)方法對(duì)準(zhǔn)確度影響很大，隔10幀采一次，中間的準(zhǔn)確度差距很大。在新提出的方法里，我們利用幀與幀之間相互的關(guān)系，通過(guò)一個(gè)代價(jià)小得多的網(wǎng)絡(luò)模塊，只需要花5毫秒，在幀與幀之間傳遞信息，就能很好地保持了檢測(cè)精度。這樣我們重新改變了做視頻分析的路徑之后，整體的代價(jià)就得到了大幅度的下降。這里面沒(méi)有什么新鮮的東西，網(wǎng)絡(luò)都是那些網(wǎng)絡(luò)，只是說(shuō)我們重新去規(guī)劃了視頻分析的計(jì)算路徑，重新設(shè)計(jì)了整個(gè)框架。大家可以看看結(jié)果。上面是7毫秒逐幀處理的，我們2016年比賽就是用的這個(gè)網(wǎng)絡(luò)，后面我們經(jīng)過(guò)改進(jìn)之后，超過(guò)62幀每秒，而且它的結(jié)果更加可靠、更加平滑，因?yàn)樗褂昧硕鄮g的關(guān)聯(lián)。同樣我們商湯在做自動(dòng)駕駛，需要對(duì)駕駛過(guò)程中的場(chǎng)景自動(dòng)地進(jìn)行理解和語(yǔ)義分割，這也是一個(gè)非常成熟的領(lǐng)域。但大家的關(guān)注點(diǎn)一直沒(méi)到點(diǎn)子上，大家關(guān)注的是分割的準(zhǔn)確率，像素級(jí)的準(zhǔn)確率，這是沒(méi)有意義的。我們真正在做自動(dòng)駕駛，關(guān)心的是人在你車(chē)前的時(shí)候，你有多快的速度判斷出有個(gè)人在那里，然后做出一個(gè)非常緊急的處理。所以在自動(dòng)駕駛的場(chǎng)景，判斷的效率、判斷的速度是非常重要的。之前的方法處理每一幀要100多毫秒，如果真有一個(gè)人出現(xiàn)在車(chē)前面，一個(gè)緊急情況發(fā)生在前面的話，是來(lái)不及做出反應(yīng)的。利用剛才所說(shuō)的方法，我們重新改造了一個(gè)模型，充分地使用了幀與幀之間的聯(lián)系，我們可以把每一幀處理的效能從600毫秒降低到60毫秒，大幅度地提高了這個(gè)技術(shù)對(duì)于突發(fā)情景響應(yīng)的速度。這里面其實(shí)也是使用了剛才類似的方法，技術(shù)細(xì)節(jié)就不說(shuō)了。其次，我們講第二個(gè)方面，成本。剛才是說(shuō)效率上我們?cè)趺纯梢蕴岣?，接下?lái)是數(shù)據(jù)成本。我們經(jīng)常開(kāi)玩笑說(shuō)，人工智能是先有人工再有智能，有多少人工就有多少智能。所以今天我們有人工智能的繁榮，我們不應(yīng)該忘記在背后有成千上萬(wàn)像這樣的人在背后默默地奉獻(xiàn)，這就是我們數(shù)據(jù)的標(biāo)注員。一些大的公司，有上萬(wàn)人的標(biāo)注團(tuán)隊(duì)，這對(duì)人工智能發(fā)展來(lái)說(shuō)也是一個(gè)巨大的成本。怎么樣把這個(gè)成本降低下來(lái)？這也是我們每天都在思考的事情。既然有很多東西我們沒(méi)辦法用人去標(biāo)注的話，我們是不是可以換一個(gè)思路，從數(shù)據(jù)、場(chǎng)景里面去尋求本身就蘊(yùn)涵的一些標(biāo)注信息？這是我們?nèi)ツ甑囊粋€(gè)工作，也是發(fā)表在CVPR上，這里面我們嘗試一種全新的方式去學(xué)習(xí)，我們圖片的標(biāo)注成本非常高，每張圖片不僅要標(biāo)注出來(lái)，還要把框框出來(lái)，以前我們要識(shí)別動(dòng)物，要人工標(biāo)很多動(dòng)物，但是以前我們小時(shí)候?qū)W習(xí)動(dòng)物，不是說(shuō)老師給我一個(gè)圖片，給我一個(gè)有框的東西去學(xué)的，我們是看《動(dòng)物世界》去學(xué)的，這個(gè)方式就促使我們想到一個(gè)方法，我們能不能看《動(dòng)物世界》，把所有的動(dòng)物找到。這里面有一個(gè)天然的聯(lián)系，紀(jì)錄片上有字幕，字幕上有文字，可以把它和視覺(jué)上的場(chǎng)景連接在一起，是不是可以自動(dòng)學(xué)出來(lái)，為了這一點(diǎn)，我們?cè)O(shè)計(jì)了框架，把它的信息幾何方面的聯(lián)系，以及視覺(jué)跟文本之間的聯(lián)系建立起來(lái)，最后我們得到了一個(gè)這樣的結(jié)果。這是我們?cè)跊](méi)有任何人工干預(yù)的情況下獲得的幾十種動(dòng)物的非常精確的識(shí)別，沒(méi)有任何的標(biāo)注，就是看《動(dòng)物世界》，看《國(guó)家地理》雜志。除此之外，我們現(xiàn)在做人臉識(shí)別，有大量的人臉數(shù)據(jù)要標(biāo)注，這里面有一些天然的數(shù)據(jù)就是我們的家庭相冊(cè)里面有很多人，這些相冊(cè)雖然沒(méi)有標(biāo)注，但是里面蘊(yùn)涵了很多信息。這是經(jīng)典電影《泰坦尼克》的一個(gè)鏡頭，如果大家只是看人臉很難看出這上面兩個(gè)人是誰(shuí)，但是我們往下走可以看到右邊是Rose，但是左邊這個(gè)穿西裝的還是看不清楚是誰(shuí)，這時(shí)候如果我們把這個(gè)電影背后的場(chǎng)景識(shí)別出來(lái)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)Jack和Rose經(jīng)常出現(xiàn)在同一個(gè)場(chǎng)景里，這時(shí)候基于這種社交互動(dòng)的信息，我們可以自動(dòng)判斷這個(gè)穿黑衣服的男生可能是Jack。我們通過(guò)人臉不經(jīng)過(guò)標(biāo)注的情況下，就提供了大量的有意義的數(shù)據(jù)。在這項(xiàng)新工作中，我們還有效地利用了時(shí)間上的關(guān)聯(lián)，一個(gè)人從街道這邊走到那邊，人臉的樣子會(huì)發(fā)生很大的變化，我們還是可以判斷是同一個(gè)人。最后，是關(guān)于質(zhì)量。我們說(shuō)人工智能，它其實(shí)最終目的是要為我們的生活帶來(lái)便利，提高我們生活的質(zhì)量。但是我們最近幾年人工智能的發(fā)展好像走入了誤區(qū)，認(rèn)為人工智能的質(zhì)量跟準(zhǔn)確率是掛鉤的，但其實(shí)我們覺(jué)得人工智能是有多個(gè)方面不同的含義，不僅僅是質(zhì)量，它的質(zhì)量其實(shí)是多個(gè)方面、多個(gè)層次的。給大家看幾個(gè)例子，這是最近幾年特別火的一個(gè)研究領(lǐng)域，就是給一張照片看圖說(shuō)話，讓計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成一個(gè)描述，這是用我們最新的方法得到的結(jié)果，大家可以看一下。大家可以看到三張不同的圖放出來(lái)，我們用最好的這種模型，它會(huì)說(shuō)同一句話，而且這句話在標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試上分?jǐn)?shù)都非常高，是沒(méi)有任何問(wèn)題的，但我們放在一起看的時(shí)候發(fā)現(xiàn)人不是這樣說(shuō)話的，我們描述一張圖片的時(shí)候，即使同一張圖片，不同的人都會(huì)說(shuō)不同的東西。這就是我們?cè)谧非笞R(shí)別的時(shí)候忽略掉的另外的品質(zhì)，包括它的自然性和它的特性。為了解決這個(gè)問(wèn)題，我們?cè)谌ツ炅硗庖粋€(gè)工作上提出了一個(gè)新的方法，它不再把這個(gè)內(nèi)容看成一個(gè)翻譯問(wèn)題，它把它看成一個(gè)從概率分布中采樣的問(wèn)題，它承認(rèn)多樣性，每個(gè)人看到一張圖片會(huì)說(shuō)不同的話，我們希望把這個(gè)采樣過(guò)程學(xué)習(xí)出來(lái)。關(guān)于這個(gè)模型具體的細(xì)節(jié)，大家可以看相關(guān)的論文。這里可以看到這個(gè)結(jié)果，同樣的三張圖，我們可以看到它出來(lái)了三句更加生動(dòng)的，能夠很好地描述這個(gè)圖里特征的語(yǔ)句。最后我們把這個(gè)工作再往前推進(jìn)了一下，我們既然能夠生成一句話，我們也就能生成一段動(dòng)作。這是我們最近做的，我們?cè)谙?，我們既然能夠生成很生?dòng)的一句話，我們是不是能生成一個(gè)很生動(dòng)的舞蹈。第一步我們先生成一些簡(jiǎn)單的動(dòng)作，大家在這里看到的所有這些都是計(jì)算機(jī)自己生成出來(lái)的，不是我們寫(xiě)個(gè)程序把它描述出來(lái)的。這個(gè)更精彩一點(diǎn)，也是純計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成。對(duì)剛才的分享，我再總結(jié)一下，在過(guò)去幾年，我們看到人工智能也好，深度學(xué)習(xí)也好，有一個(gè)非常突飛猛進(jìn)的發(fā)展，這種發(fā)展是體現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)集上準(zhǔn)確率的提升，體現(xiàn)在很多商用場(chǎng)景的落地。但是我們回過(guò)頭來(lái)看這一段發(fā)展的歷程，我們可以看到其實(shí)我們?cè)诔鳪DP、準(zhǔn)確率高歌猛進(jìn)的過(guò)程中，其實(shí)遺忘了很多東西，我們的效率是不是足夠高，我們是不是在透支數(shù)據(jù)標(biāo)注的成本，我們訓(xùn)練出來(lái)的模型是不是真正能夠滿足現(xiàn)實(shí)生活中對(duì)品質(zhì)的要求，從這些角度來(lái)看，我覺(jué)得我們也剛剛在起步。雖然我們實(shí)驗(yàn)室還有世界上其它很多實(shí)驗(yàn)室的探索取得了一些重要的進(jìn)展，但是我們還僅僅是處在一個(gè)起步的階段，在我們的前面還有很長(zhǎng)的路要走，希望跟大家共勉。

7月5日消息，獲悉，阿里巴巴零售通和餓了么宣布戰(zhàn)略合作計(jì)劃：雙方將對(duì)遍布全國(guó)的天貓小店進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)營(yíng)賦能，零售通幫助進(jìn)貨及管理店鋪，餓了么為其提供線上銷(xiāo)售平臺(tái)，蜂鳥(niǎo)配送提供24小時(shí)本地即時(shí)配送服務(wù)。據(jù)悉，此項(xiàng)計(jì)劃所探索的街邊小店新零售模式還將進(jìn)一步拓展范圍，未來(lái)惠及680萬(wàn)小型商超便利店，并將提升百萬(wàn)城市社區(qū)的社區(qū)商業(yè)服務(wù)水平。今年4月，零售通和餓了么開(kāi)始在杭州試點(diǎn)合作，由餓了么為天貓小店提供定制化外賣(mài)運(yùn)營(yíng)方案。據(jù)介紹，先行在餓了么上線的杭州天貓小店，試運(yùn)營(yíng)一個(gè)月實(shí)現(xiàn)交易額3倍增長(zhǎng)，部分商品銷(xiāo)量增長(zhǎng)10倍，單店外賣(mài)交易額已跟線下持平。零售通方面表示，24小時(shí)營(yíng)業(yè)是餓了么為天貓小店經(jīng)營(yíng)策略帶來(lái)的又一重要變化。而對(duì)于非24小時(shí)營(yíng)業(yè)的便利店，零售通也正推進(jìn)為其配備自動(dòng)售賣(mài)機(jī)，方便商戶在打烊期間提供無(wú)人售貨服務(wù)。據(jù)悉，未來(lái)自動(dòng)售賣(mài)機(jī)與餓了么訂單系統(tǒng)打通后，用戶可以下單購(gòu)買(mǎi)機(jī)器里的商品，由蜂鳥(niǎo)騎手在機(jī)器上輸入訂單號(hào)取貨并送出。據(jù)了解到，7月開(kāi)始，零售通和餓了么的合作計(jì)劃將在青島、成都、武漢、東莞、深圳等更多城市落地，并逐步推向全國(guó)。

6月28日消息，獲悉，亞馬遜全球開(kāi)店今日在杭州召開(kāi)亞馬遜全球賣(mài)家直采大會(huì)，期間，亞馬遜中國(guó)副總裁彭嘉屺對(duì)“亞馬遜全球開(kāi)店中國(guó)出口電商城市發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告”進(jìn)行了解讀。彭嘉屺表示，2016年到2017年亞馬遜全球開(kāi)店全球業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅猛，而中國(guó)跨境電商交易規(guī)模也從2012年的1.86萬(wàn)億人民幣增長(zhǎng)至2017年的6.3萬(wàn)億人民幣，預(yù)計(jì)到2020年交易規(guī)模將高達(dá)12萬(wàn)億人民幣。中國(guó)海關(guān)、中國(guó)統(tǒng)計(jì)局以及亞馬遜生態(tài)下的企業(yè)調(diào)查分別從基礎(chǔ)競(jìng)爭(zhēng)力、結(jié)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)力、潛力競(jìng)爭(zhēng)力、活力競(jìng)爭(zhēng)力、品牌競(jìng)爭(zhēng)力五大維度評(píng)出中國(guó)出口電商Top20城市，包括北京、東莞、佛山、福州、廣州、杭州、惠州、金華、南京、寧波、泉州、上海、深圳、蘇州、天津、溫州、武漢、廈門(mén)、中山、珠海。彭嘉屺指出，其中長(zhǎng)三角地區(qū)發(fā)展?jié)摿薮螅院贾轂榇?，具有政府支持力大、產(chǎn)業(yè)集群服務(wù)好、品牌注冊(cè)意識(shí)強(qiáng)、活力突出潛力領(lǐng)跑等優(yōu)勢(shì)。珠三角地區(qū)具有成熟的外貿(mào)基礎(chǔ)，基礎(chǔ)競(jìng)爭(zhēng)力與結(jié)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)明顯，有力的促進(jìn)了該地區(qū)出口電商領(lǐng)先發(fā)展，以深圳為代表，具有均衡發(fā)展、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚、品牌意識(shí)強(qiáng)、賣(mài)家均勻分布、3C數(shù)碼電子產(chǎn)品消費(fèi)明顯等優(yōu)勢(shì)。此外，以福建為主體的海西經(jīng)濟(jì)區(qū)，蘊(yùn)含豐富的發(fā)展?jié)摿?，如港口城市地區(qū)優(yōu)勢(shì)、周邊城市協(xié)同發(fā)展等。彭嘉屺表示，中國(guó)出口電商城市發(fā)展主要有三大特征：一是品類豐富，品質(zhì)提升，擁抱創(chuàng)新。二是不同類型賣(mài)家轉(zhuǎn)型跨境出口電商，持續(xù)推進(jìn)業(yè)務(wù)模式升級(jí)，打造國(guó)際品牌。三是產(chǎn)業(yè)環(huán)境初具規(guī)模。

這是一個(gè)創(chuàng)新創(chuàng)變的最好時(shí)代。當(dāng)然，這也是一個(gè)轟轟烈烈的“先烈時(shí)代”。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的新世界里，整個(gè)商業(yè)邏輯和市場(chǎng)邏輯都走到了“前無(wú)古人后無(wú)來(lái)者”的時(shí)代。創(chuàng)新創(chuàng)變是必然的，而“變則通”是企業(yè)的基本法則。近五年以來(lái)，各種成功都是基于創(chuàng)新創(chuàng)變。而成功概率最高，“造富”最熱的都離不開(kāi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。諸如小米，京東，天貓等，近幾年快速崛起的明星企業(yè)。又諸如“共享”下的“小黃車(chē)”等，基于商業(yè)模式創(chuàng)新創(chuàng)變而成功的企業(yè)。再如“平臺(tái)”思維的攜程等，基于移動(dòng)端的服務(wù)與資源整合。能看到的成功都是“奇跡式的大成功”，都是“草根式”的的成功。這種現(xiàn)象，讓大眾對(duì)成功有了更多的想象空間，也讓“逆襲”成為一種信仰。冷靜下來(lái)，很多與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的創(chuàng)新創(chuàng)變也是“批量性”的倒下，也是“行業(yè)性”的坍臺(tái)。諸如生鮮電商，鮮果連鎖。而“免費(fèi)式的燒錢(qián)”行動(dòng)無(wú)一例外的都和“地獄和天堂只差一步之遙”。這種“奇跡式的大成功”的背后，有另一種現(xiàn)象那就是“毀滅式的批量失敗”，究竟背后有什么玄機(jī)？筆者專項(xiàng)研究表明：當(dāng)前，有一種失敗叫邏輯成功。這些曾經(jīng)“邏輯很成功”的公司，你還記得嗎這里僅以快消品B2B行業(yè)來(lái)分析，因?yàn)?0%以上都倒閉了，最具代表性。先來(lái)看看這些邏輯很成功，結(jié)果很失敗公司名錄：再來(lái)分析一個(gè)眾所周知的典型案例：案例1：店商互聯(lián)成立于2014年，歷經(jīng)五輪融資近13億元，已經(jīng)是非常巨額的數(shù)字了。其業(yè)務(wù)曾經(jīng)覆蓋40個(gè)城市，超過(guò)42萬(wàn)家終端店鋪，旗下無(wú)憂螞蟻在全國(guó)加盟的配送站有2000多家。然而，店商互聯(lián)一直沒(méi)有找到可以持續(xù)的贏利能力和盈利點(diǎn)。最終在2018年資金鏈斷裂，高管失聯(lián)，人去樓空，只留下供應(yīng)商和員工望洋興嘆。案例2：雅堂小超公開(kāi)資料顯示，起家于四川的雅堂小超一年之內(nèi)在全國(guó)25個(gè)省市的加盟店突破了50000家，在14個(gè)省市擁有15個(gè)倉(cāng)庫(kù)，截至2017年12月29日累計(jì)交易額突破了160億。并計(jì)劃在2018年開(kāi)設(shè)5000家直營(yíng)便利店。為了搶奪終端，雅堂小超提供的商品價(jià)格普遍低于市場(chǎng)價(jià)的5-10%，并且每家加盟店補(bǔ)貼2-12萬(wàn)元，累計(jì)補(bǔ)貼超過(guò)5億元，不少終端店直接“投懷送抱”。這種燒錢(qián)的行為，直接導(dǎo)致資金鏈斷裂，投資人和供應(yīng)商堵門(mén)無(wú)果。案例3：星利源（快消王）星利源曾經(jīng)在全國(guó)排名第八，深圳排名第二。在2108年4月突然“斷電”，停止運(yùn)營(yíng)，客服還建議去別家平臺(tái)進(jìn)貨。星利源在2016年月交易額就突破了8000萬(wàn)元，用戶數(shù)量達(dá)到40000家的進(jìn)貨寶，其APP已經(jīng)下架所有商品。觀峰咨詢和國(guó)際咨詢公司凱度有著如出一轍的研究數(shù)據(jù)：中國(guó)有小賣(mài)部月700萬(wàn)家，每年總計(jì)營(yíng)業(yè)額約10萬(wàn)億，占中國(guó)快消品零售額的40%，這是招徠快消品B2B平臺(tái)商的根本原因。但是，盡管快消品B2B平臺(tái)都找到了無(wú)可挑剔的“成功邏輯”，但最終的結(jié)果是“敗的一塌糊涂”。提高效率和精細(xì)化，有錯(cuò)嗎？毋庸置疑，商業(yè)的本質(zhì)是效率。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，傳統(tǒng)商業(yè)的效率低，粗放運(yùn)營(yíng)到了必須改良和進(jìn)化的地步。于是，基于提高效率和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的新商業(yè)邏輯出現(xiàn)。以快消品行業(yè)的商業(yè)市場(chǎng)為例。尤其是食品，酒水等快消品商業(yè)市場(chǎng)，仍然處在傳統(tǒng)的“大批發(fā)”和“大流通”的“個(gè)體經(jīng)營(yíng)”階段。這種“個(gè)體經(jīng)營(yíng)”受規(guī)模，運(yùn)營(yíng)體系的影響，其倉(cāng)儲(chǔ)，物流體系處在散亂狀態(tài)，這種散亂的分散狀態(tài)必然存在效率低，運(yùn)營(yíng)粗放的弊病。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)到來(lái)，基于“平臺(tái)和共享”的商業(yè)邏輯出現(xiàn)，僅食品，酒水等快消品就有十萬(wàn)億的商業(yè)市場(chǎng)規(guī)模，如果能夠通過(guò)“平臺(tái)和共享”商業(yè)邏輯，實(shí)施“統(tǒng)倉(cāng)通配”的集成化模式，把快消品“個(gè)體經(jīng)營(yíng)”的散亂粗放做以整合，理論上講，僅倉(cāng)儲(chǔ)和物流費(fèi)用就可以節(jié)約4-6%。試想，十萬(wàn)億的商業(yè)市場(chǎng)，僅僅通過(guò)“統(tǒng)倉(cāng)通配”的商業(yè)模式，就可以節(jié)省4-6%，這就是4000-6000億的商業(yè)機(jī)會(huì)。于是，就有一大批以此為商業(yè)邏輯的創(chuàng)新創(chuàng)變的“草根們”，開(kāi)始幻想自己能夠創(chuàng)造一個(gè)集約化經(jīng)營(yíng)的商業(yè)邏輯，而且僅僅是食品，酒水的快消品就會(huì)有4000-6000億的市場(chǎng)，如果拓展到整個(gè)商業(yè)市場(chǎng)領(lǐng)域呢？隨隨便便的成功就是萬(wàn)億的商機(jī)。按照網(wǎng)絡(luò)時(shí)髦的話說(shuō)：這么一算，嚇?biāo)辣緦殞毩?。于是乎，基于提高商業(yè)市場(chǎng)效率和集約化程度的創(chuàng)業(yè)公司雨后春筍版的成立。這類公司，以傳統(tǒng)批發(fā)商為“革命”的對(duì)象，開(kāi)始于傳統(tǒng)批發(fā)商談“統(tǒng)倉(cāng)通配”戰(zhàn)略，描繪“平臺(tái)+共享”的商業(yè)邏輯，宣傳只有加盟這種商業(yè)航母才能不被顛覆的思想。有一家具有代表性的公司，成立于2015年，慘敗于2016年。他們和傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商談“統(tǒng)倉(cāng)通配”，托管傳統(tǒng)批發(fā)商的倉(cāng)儲(chǔ)和物流配送職能，承諾給傳統(tǒng)批發(fā)商在倉(cāng)儲(chǔ)和物流配送方面節(jié)省4-6%的費(fèi)用。并成立移動(dòng)端的APP，實(shí)施線上下單，線下配送。一時(shí)間搞得風(fēng)生水起，有模有樣。當(dāng)時(shí)，筆者就下了一結(jié)論，傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商很難進(jìn)入這種平臺(tái)。原因有三：一是倉(cāng)儲(chǔ)和物流配送是經(jīng)銷(xiāo)商的核心職能，也是連接市場(chǎng)的主要端口。把這個(gè)職能交給第三方，肯定擔(dān)心丟失陣地；二是批發(fā)商的物流不是簡(jiǎn)單的送貨，而是還有一個(gè)非常重要的職能是客情關(guān)系維護(hù)和市場(chǎng)信息收集。丟掉物流配送職能就相當(dāng)于和渠道商失去了聯(lián)系，也相當(dāng)于丟掉了收集市場(chǎng)信息的窗口；三是倉(cāng)儲(chǔ)和物流是批發(fā)商的核心商業(yè)機(jī)密和經(jīng)營(yíng)的“抓手”，明明知道“省錢(qián)還能省心”，也不可能交給第三方的深層次原因是擔(dān)心被“架空”。筆者當(dāng)時(shí)也給這家代表性公司的負(fù)責(zé)人講了這些道理，但是這家公司負(fù)責(zé)人堅(jiān)定的認(rèn)為：從商業(yè)邏輯的角度看，非常成功，沒(méi)有絲毫的毛病。而且堅(jiān)定地認(rèn)為，成功只是時(shí)間問(wèn)題。盲從用戶“痛點(diǎn)”，邏輯失誤成必然為什么邏輯成功，運(yùn)作失敗了呢？筆者認(rèn)為：邏輯成功，不代表一定能成功，也許意味著一定失敗。從上述案例看，商業(yè)邏輯非常成功，而且符合社會(huì)和商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢(shì)。邏輯上分析數(shù)千億，過(guò)萬(wàn)億的機(jī)會(huì)也找不出毛病。筆者這里講一個(gè)冷笑話，來(lái)解釋下失敗的根本原因。一對(duì)年輕人異地戀，男女雙方內(nèi)天各寫(xiě)一封信給對(duì)方，以表達(dá)思念之情。最后的結(jié)果是：郵遞員和女方結(jié)了婚。這就是傳統(tǒng)批發(fā)商明明知道提高效率和集成化運(yùn)營(yíng)，不僅可以省錢(qián)，還可以省心。也不愿意加盟的核心原因。在“統(tǒng)倉(cāng)通配”的“平臺(tái)+共享”的商業(yè)邏輯下，批發(fā)商擔(dān)心自己的女朋友和郵遞員結(jié)婚，這才是失敗的根本原因。有些痛點(diǎn)只是說(shuō)明：痛，還可以快樂(lè)?，F(xiàn)在基于解決“痛點(diǎn)”商業(yè)邏輯思維是主流思維。很多創(chuàng)新創(chuàng)變的群體，以為找到了“痛點(diǎn)”就是找到了成功的“支點(diǎn)”。其實(shí)，有些“痛點(diǎn)”里也蘊(yùn)藏著“快樂(lè)”，這就是事物的兩面性?；诮鉀Q痛點(diǎn)的“救世主”思維，也會(huì)把創(chuàng)業(yè)帶上“斷頭臺(tái)”。能不能識(shí)別需要解決，或者用戶急切要解決的“痛點(diǎn)”才是創(chuàng)新創(chuàng)變成功的核心要素。比如，在酒類商業(yè)市場(chǎng)，也有提出“9分鐘送到”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。后來(lái)也銷(xiāo)聲匿跡。顧客真的需要“9分鐘送到”嗎？從點(diǎn)菜到上菜，9分鐘能上來(lái)嗎？過(guò)度服務(wù)除了增加自身成本之外，還會(huì)給顧客帶來(lái)“不舒服”。高鐵的“你無(wú)需求，我無(wú)打擾”的服務(wù)理念，被乘客交口稱贊。麥當(dāng)勞可以不點(diǎn)餐坐半天的無(wú)打擾服務(wù)，以及自取餐食的“沒(méi)有服務(wù)”，也被廣大消費(fèi)者接受并稱贊。有些“痛點(diǎn)”只是為了說(shuō)明：存在即合理。從“痛點(diǎn)”的角度看，創(chuàng)新創(chuàng)變者需要理性對(duì)待“痛點(diǎn)”，識(shí)別具有商機(jī)的“痛點(diǎn)”。有些“痛點(diǎn)”是消費(fèi)者的生活習(xí)慣或者社會(huì)生活的行為方式。從商業(yè)邏輯上看，蘊(yùn)含巨大商機(jī)，但是從操作上看，無(wú)法落地。這種痛點(diǎn)就是存在即合理。有些問(wèn)題的解決需要整體進(jìn)化式解決仍以“平臺(tái)+共享”的“統(tǒng)倉(cāng)通配”為例說(shuō)明。商業(yè)的本質(zhì)是效率，從效率的角度解決傳統(tǒng)批發(fā)商的“痛點(diǎn)”，需要商業(yè)市場(chǎng)整體進(jìn)化，而且競(jìng)爭(zhēng)是進(jìn)化內(nèi)生動(dòng)力。目前，商業(yè)市場(chǎng)，尤其是傳統(tǒng)批發(fā)商，還沒(méi)有走到4-6%決定生死的階段。所以，盡管可以節(jié)省4-6%的費(fèi)用，相比可能面臨與“郵遞員結(jié)婚”的風(fēng)險(xiǎn)，失去市場(chǎng)“抓手”的可能。他們寧肯少賺4-6%。從集成化的精細(xì)運(yùn)營(yíng)看，中國(guó)的商業(yè)市場(chǎng)差別比較大，商業(yè)市場(chǎng)發(fā)展和進(jìn)化的層次比較多，且復(fù)雜。對(duì)于發(fā)達(dá)城市來(lái)講，“統(tǒng)倉(cāng)通配”的集成化運(yùn)營(yíng)時(shí)機(jī)基本成熟，而相對(duì)內(nèi)地的縣級(jí)市場(chǎng)而言，倉(cāng)儲(chǔ)和物流費(fèi)用并沒(méi)有制約批發(fā)商的發(fā)展。甚至絕大多數(shù)批發(fā)商已經(jīng)自己購(gòu)置了倉(cāng)儲(chǔ)，而資產(chǎn)增值又讓批發(fā)商認(rèn)為，倉(cāng)儲(chǔ)成本是可以忽略的。筆者認(rèn)為，經(jīng)銷(xiāo)商的核心職能是產(chǎn)品的推廣能力和渠道維護(hù)能力。倉(cāng)儲(chǔ)和物流是這兩種能力的工具，單純的從成本的角度理解批發(fā)商的倉(cāng)儲(chǔ)和物流是錯(cuò)誤的。當(dāng)然，這么說(shuō)，并不是說(shuō)“平臺(tái)+共享”的“統(tǒng)倉(cāng)通配”集成化商業(yè)模式?jīng)]有未來(lái)。只是說(shuō)，需要時(shí)間，需要時(shí)間推動(dòng)商業(yè)市場(chǎng)的進(jìn)化，以整體進(jìn)化推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。所以，不加辨識(shí)就認(rèn)為邏輯成功就一定能成功的創(chuàng)客們，一定會(huì)成為“懸在半空”的先烈。再次提醒：有一種失敗叫邏輯成功。從那些“邏輯很成功”的失敗案例中，你有怎樣的啟發(fā)？文末留言等你分享！

前天，阿里釘釘在深圳衛(wèi)視開(kāi)了一場(chǎng)直播發(fā)布會(huì)。阿里釘釘CEO無(wú)招在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了多款新產(chǎn)品，并著重介紹了釘釘和手淘間的打通，以及智能導(dǎo)購(gòu)的構(gòu)思。同時(shí)，大潤(rùn)發(fā)董事長(zhǎng)黃明端和林清軒創(chuàng)始人孫來(lái)春都親自到場(chǎng)站臺(tái)，闡述釘釘對(duì)于門(mén)店效率提升的幫助。AT之爭(zhēng)的戰(zhàn)火，已經(jīng)不可制止地蔓延到實(shí)體零售業(yè)了。對(duì)標(biāo)阿里釘釘?shù)钠髽I(yè)微信也和微信已實(shí)現(xiàn)消息互通，全力招兵買(mǎi)馬。智慧零售VS新零售的兩大陣營(yíng)都已子彈上膛。有關(guān)騰訊阿里之爭(zhēng)，業(yè)內(nèi)眾說(shuō)紛紜，究竟AT誰(shuí)能更勝一籌，現(xiàn)在仍是未知數(shù)。針對(duì)兩者在零售領(lǐng)域的布局，特約撰稿人聞道發(fā)表了自己的看法，以下為投稿全文：注：本文為投稿，不代表立場(chǎng)和觀點(diǎn)。阿里巴巴6月24日公布了其新零售的王炸產(chǎn)品—釘釘。阿里的基因，是ToB的商家運(yùn)營(yíng)基因，是千錘百煉的小二，以及一輪一輪被炮火洗禮的大型傳統(tǒng)品牌商，淘品牌已經(jīng)碩果僅存。騰訊的基因，是ToC的產(chǎn)品基因。騰訊是一群優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理組成的公司，深諳人性，微信和游戲做的極致強(qiáng)大。而騰訊自從把QQ電商/易迅網(wǎng)給自廢武功之后，就已經(jīng)喪失了ToB的商業(yè)基因，是一只獨(dú)腳巨人。而京東，雖有騰訊投資，但顯然有自己的邏輯，也有著自己的天花板。騰訊收入，來(lái)自游戲，尤其是王者榮耀，但是游戲再火爆，換膚和道具的收入再高，也終究是一個(gè)游戲公司。而游戲所面臨的道德壓力，非常之大。而短視頻方面，抖音給了騰訊莫大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，霸占了年輕族群的眼球時(shí)間。騰訊的微視，倉(cāng)促應(yīng)戰(zhàn)，可是消費(fèi)者心智和習(xí)慣，已經(jīng)被抖音占據(jù)。騰訊希望靠微視來(lái)逆襲短視頻，而黃金時(shí)間窗口正在飄過(guò)。2017年雙十一的二選一，徹底打醒了騰訊和京東，于是乎”智慧零售”橫空出世。如果沒(méi)有對(duì)商業(yè)，尤其是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度參與，騰訊就是一家游戲公司，加上一個(gè)廣告部。智慧零售，是唯一可以支撐騰訊市值增長(zhǎng)的要素。線上的零售格局，天貓/京東/唯品會(huì)，已成定局，與騰訊沒(méi)啥關(guān)系。因此騰訊智慧零售的焦點(diǎn)，必然是搶奪線下的場(chǎng)景。成功=戰(zhàn)略*組織能力先看戰(zhàn)略，騰訊成立了智慧零售戰(zhàn)略部，從俯視視角的“賦能”，改為了平等親民的“助手”的概念，騰訊放低了自己的姿態(tài)，這獲得了傳統(tǒng)零售的心理認(rèn)同。騰訊重磅參與CCFA(中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì))2018年3月份的深圳論壇，數(shù)千元的入場(chǎng)券，一票難求，充分說(shuō)明了實(shí)體零售對(duì)于騰訊智慧零售的殷切期望。騰訊智慧零售提出“助手”的口號(hào)之后，問(wèn)題也隨之而來(lái)：1、騰訊理解實(shí)體商業(yè)嗎？2、如果不理解，或者一知半解，怎么做好”助手”？阿里的商家事業(yè)部，除了原有的線上零售，更是招募了大批來(lái)自實(shí)體零售的精英專家，對(duì)于商業(yè)的理解較為深刻和透徹。盒馬鮮生的成功，除了侯毅先生的商業(yè)智慧外，另外一個(gè)重要原因是其核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自阿里巴巴的O2O事業(yè)部，帶著早期的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，近百人殺到上海，利用盒馬這個(gè)完全獨(dú)立的體外體系，進(jìn)行創(chuàng)新。當(dāng)盒馬獲得了成功后，馬云先生才到盒馬上海張揚(yáng)路店，滴血認(rèn)子。阿里巴巴通過(guò)盒馬鮮生，通過(guò)天貓小店/親橙里等等，空陸兩棲作戰(zhàn)模式，透徹理解和升級(jí)線下零售。而騰訊的組織能力，則還需要進(jìn)化：1、騰訊云承載了智慧零售的重任，可是流量資源卻在微信和騰訊社交廣告手上。騰訊的智慧零售，基本上是新組建的團(tuán)隊(duì)，內(nèi)部的磨合，以及對(duì)外的產(chǎn)品和案例，顯然都更為急迫；2、騰訊社交廣告，也在做智慧零售；3、微信支付；4、微信開(kāi)放平臺(tái)；5、京東無(wú)界零售是否與騰訊的深度協(xié)同，還是處在內(nèi)部左手和右手博弈的過(guò)程。那么騰訊智慧零售的產(chǎn)品解決方案示范案例…….分別在哪里呢？騰訊企點(diǎn)，是騰訊的ToB業(yè)務(wù)單位，遺憾的是它長(zhǎng)在QQ的土壤上，而不是微信。品牌商和零售商的主力客群，只能接受微信和小程序，而非QQ。鹽堿地上要長(zhǎng)出美麗的鮮花和果實(shí)，實(shí)在是難為了騰訊企點(diǎn)的團(tuán)隊(duì)。ToB，騰訊基本上三句話：1我很大很牛，2我有很多資源和社交數(shù)據(jù)，3請(qǐng)你掏錢(qián)做廣告。全渠道模式下，零售的大致環(huán)節(jié)分解為：1、內(nèi)容；2流量(線上流量+線下門(mén)店客流)；3、門(mén)店運(yùn)營(yíng)(線上門(mén)店+實(shí)體門(mén)店)；4訂單(線上訂單+線下訂單+OMS)；5收銀支付(聚合支付)；6商品交付(用戶提袋+電商物流+門(mén)店發(fā)貨等)。對(duì)應(yīng)的，我們看阿里的線上路線：數(shù)據(jù)銀行-阿里媽媽UniMarketing-品牌天貓旗艦店-收藏/訂單-支付寶-電商物流(菜鳥(niǎo))阿里的新零售線下路線：品牌商-實(shí)體店客流-釘釘-訂單-支付寶-用戶自提(或門(mén)店發(fā)貨)釘釘和支付寶，可以把品牌的天貓店鋪和線下全面打通，像一顆鋼釘，牢牢的掌控了實(shí)體門(mén)店的數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)了四個(gè)在線：1、顧客在線；2、店員在線；3、商品在線；4、管理在線。而來(lái)自實(shí)體門(mén)店的數(shù)據(jù)，可以向上反哺阿里媽媽和天貓的數(shù)據(jù)，形成立體的用戶畫(huà)像。再看看流量廣告部分：阿里媽媽：銷(xiāo)售收入1000億/年vs騰訊社交廣告：330億/年。從品牌商的視角，阿里有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)銀行和UniMarketing，廣告直接跳到天貓旗艦店，直接CPS獲利，所以品牌商的營(yíng)銷(xiāo)側(cè)是完整的全程數(shù)字鏈條，持續(xù)優(yōu)化。騰訊的DMP和社交廣告，缺乏商業(yè)交易數(shù)據(jù)，只能是粗放的品牌營(yíng)銷(xiāo)，而非與銷(xiāo)售相關(guān)的效果營(yíng)銷(xiāo)。騰訊的社交廣告，要跳到哪里去？數(shù)字鏈條是中斷的，轉(zhuǎn)化路徑過(guò)長(zhǎng)。微信朋友圈的CPM收費(fèi)模式，更多的是品牌商的形象廣告，CPA或者CPS的ROI不夠好看。而廣點(diǎn)通CPC，除了跳轉(zhuǎn)到京東和微信商城，與品牌商的實(shí)體銷(xiāo)售，也多是割裂的。騰訊的企業(yè)微信，距離當(dāng)下的釘釘，對(duì)于商業(yè)的理解，還是要奮起直追。實(shí)體零售伸著脖子瞪大眼睛，看阿里新零售日新月異，焦慮感的同時(shí)，耐心承受著煎熬，等待著騰訊云能夠落地，去深入骨髓的理解商業(yè)。騰訊與實(shí)體商業(yè)的距離，必然需要第三方來(lái)填空，所以扶持和賦能ISV，是必然選擇。而騰訊云的渠道部門(mén)，強(qiáng)大的ToC產(chǎn)品邏輯下，是否合理的ToB，從商務(wù)上和資源上理解和支持ISV，都是一個(gè)挑戰(zhàn)?；诒Ｗo(hù)頭部品牌商的數(shù)據(jù)安全，騰訊的TencentDataCloud采取了最嚴(yán)格的管控，導(dǎo)致了ISV無(wú)法形成對(duì)腰部和長(zhǎng)尾客戶的深度創(chuàng)新。騰訊云的渠道部門(mén)，要求ISV開(kāi)放其產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)審，問(wèn)題來(lái)了：ToC的產(chǎn)品經(jīng)理，是否有能力來(lái)評(píng)價(jià)ToB的商業(yè)邏輯？而ISV的那點(diǎn)行業(yè)know-how，隨時(shí)擔(dān)心被騰訊云抄襲。騰訊的內(nèi)部賽馬競(jìng)爭(zhēng)模式，個(gè)別部門(mén)為了搶頭牌，把代理商的客戶撬掉，簽約成為直客，殺雞取卵，這種泣血祭天的方式，給合作伙伴和客戶帶來(lái)了驚慌和不安。騰訊顯然還需要加快其成人禮，才可以真正的形成和阿里的正面競(jìng)爭(zhēng)。我們來(lái)看一下騰訊智慧零售的發(fā)展進(jìn)程：2017年，提出智慧零售的口號(hào)；2018年，智慧零售起步，入場(chǎng)；2019年，對(duì)于騰訊，將是“決戰(zhàn)”的一年；人工智能的興起，將導(dǎo)致中場(chǎng)異常熱鬧；2020年，或者稍晚，阿里騰訊的格局成型。結(jié)論：留給騰訊智慧零售的時(shí)間，越來(lái)越緊張了。對(duì)實(shí)體零售而言，除了數(shù)字化的影響之外，還有業(yè)態(tài)調(diào)整、競(jìng)爭(zhēng)模式、人才組織等更深層次的問(wèn)題迫切解決，否則給螞蟻插上A或T的翅膀，它仍然還是飛螞蟻，不是蝴蝶更不是小鳥(niǎo)。阿里或騰訊的塵埃落地還需要一段時(shí)間，絕大部分零售企業(yè)不在頭部，離阿里騰訊還有一段距離，讓阿里騰訊的方案再完善一會(huì)，讓子彈再飛一會(huì)。阿門(mén)!

電商時(shí)代，有一句經(jīng)典廣告語(yǔ)，“沒(méi)有人上街，不代表沒(méi)有人逛街”。雙十一、雙十二，再加上618，三大爆買(mǎi)季在移動(dòng)支付、移動(dòng)電商的賦能下，讓消費(fèi)者可以躺在家里一鍵下單，似乎也印證了這句廣告語(yǔ)。不過(guò)，店鋪這種傳統(tǒng)零售的基礎(chǔ)設(shè)施，在被“食之無(wú)味，棄之可惜”了幾年后，重新被新零售定義，成為了整個(gè)新零售體系中的基礎(chǔ)設(shè)施和到家級(jí)服務(wù)的始發(fā)點(diǎn)——按照阿里的觀點(diǎn)，這些實(shí)體店正是“新零售之城”的基礎(chǔ)。2018年“天貓618”之際，截至6月16日14點(diǎn)，全國(guó)新零售商圈消費(fèi)筆數(shù)平均增長(zhǎng)率為31%。而上海、杭州、北京、深圳、重慶這五個(gè)城市商圈的消費(fèi)筆數(shù)增長(zhǎng)最為猛烈，平均增長(zhǎng)率近50%，客流增長(zhǎng)超30%。6月18日15點(diǎn)，天貓公布的最新數(shù)據(jù)顯示，在天貓新零售的帶動(dòng)下，預(yù)計(jì)當(dāng)天約有7000萬(wàn)人在線下參加了天貓618，這個(gè)數(shù)字超過(guò)了海南省2017年全年接待游客總數(shù)。從傳統(tǒng)電商到新零售型“新電商”電商強(qiáng)勁發(fā)展，在中國(guó)零售總額中占比近20%，這已經(jīng)成為不爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)與趨勢(shì)。不過(guò)，電商的本質(zhì)是方便消費(fèi)者，在這方面，純電商——或曰“傳統(tǒng)電商”——是有天生短板的，簡(jiǎn)單想一想，當(dāng)商品都在某個(gè)郊區(qū)的大型倉(cāng)庫(kù)中時(shí)，你的隔日送達(dá)乃至當(dāng)日送達(dá)的成本會(huì)有多高；如果再出現(xiàn)退貨，消費(fèi)者的“扯皮成本”、物流來(lái)回取件的成本和消費(fèi)者心理的不滿帶來(lái)的成本，都是要由電商企業(yè)承擔(dān)的。給我印象最深的數(shù)據(jù)來(lái)自于美國(guó)：亞馬遜配送中心平均距離消費(fèi)者90英里，而具有實(shí)體店的沃爾瑪，平均距離消費(fèi)者只有10英里。中國(guó)的數(shù)據(jù)沒(méi)有這么夸張，但是隨著人工成本的不斷提升，物流就將成為壓倒電商的最后一根稻草。為了避免此類問(wèn)題，我們可以看到，在天貓618期間，全國(guó)100家完成新零售改造的大潤(rùn)發(fā)門(mén)店已經(jīng)實(shí)現(xiàn)三公里內(nèi)1小時(shí)送達(dá)。大力度的優(yōu)惠和方便的體驗(yàn)讓一清早的大潤(rùn)發(fā)就門(mén)庭若市，天貓618的活動(dòng)區(qū)域更是成為顧客搶購(gòu)的重點(diǎn)。大潤(rùn)發(fā)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大潤(rùn)發(fā)完成新零售升級(jí)的100家門(mén)店，最近一周線下客流量比上周環(huán)比增長(zhǎng)近30%，線上訂單數(shù)增長(zhǎng)了20%。6月16至17日，居然之家北京地區(qū)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售7.12億元，同比去年端午期間銷(xiāo)售增長(zhǎng)230.94%。杭州盒馬解百店店長(zhǎng)徐龍燕也表示，端午期間盒馬單日線上線下的客流峰值接近30000人次——這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超過(guò)了雷峰塔的單日游客數(shù)量。所以，在消費(fèi)者不僅僅需要低價(jià)的時(shí)代，以價(jià)格為核心競(jìng)爭(zhēng)力的傳統(tǒng)電商體系很快就會(huì)崩塌，所以我們目前才見(jiàn)證了電商們走到線下，和越來(lái)越多的實(shí)體店合作：因?yàn)槊恳粋€(gè)實(shí)體店其實(shí)都是一個(gè)具有“自引流”能力的“用戶界面（UI）”，每日進(jìn)店的消費(fèi)者就是“日活（DAU）”，而每一個(gè)店員就是用戶體驗(yàn)（UX）。所以，新零售時(shí)代，我們需要的是新電商，這種電商模式是將傳統(tǒng)電商的數(shù)據(jù)化、精細(xì)化經(jīng)營(yíng)賦能給傳統(tǒng)實(shí)體店，在實(shí)體店傳統(tǒng)的體驗(yàn)之上，用新技術(shù)給外部消費(fèi)者帶來(lái)全新體驗(yàn)，以及幫助內(nèi)部消費(fèi)者（即員工、一線店員）能更好的幫助外部消費(fèi)者進(jìn)行體驗(yàn)。這種結(jié)合將帶來(lái)協(xié)同效應(yīng)，新電商的體驗(yàn)=傳統(tǒng)電商體驗(yàn)+傳統(tǒng)店鋪體驗(yàn)+電商*店鋪的協(xié)同協(xié)同。今年全國(guó)總共有70多個(gè)新零售商圈同步參與天貓618，實(shí)現(xiàn)線上線下的打通。6月16至20日，消費(fèi)者在這些商圈里消費(fèi)，同樣能享受天貓618優(yōu)惠并且使用購(gòu)物津貼。16日是天貓618在線下正式開(kāi)啟的第一天，線下與新零售結(jié)合后的勢(shì)能也開(kāi)始爆發(fā)。天貓新零售大盤(pán)消費(fèi)數(shù)據(jù)顯示：截止到17日下午14點(diǎn)，天貓618帶動(dòng)線下消費(fèi)筆數(shù)同比去年大幅增長(zhǎng)了45%，消費(fèi)熱度直追國(guó)慶黃金周。阿里版新零售與賦能我們既要仰望天空，也要腳踏實(shí)地，這意味著，飄著云端的線上電商平臺(tái)很重要，緊接底氣的線下實(shí)體店更為重要，這將是新電商、新體驗(yàn)的發(fā)源地和流量池——而且還是免費(fèi)的自生流量池?，F(xiàn)如今，實(shí)體店的地下一層在盒馬鮮生和淘票票的幫助下崇煥生機(jī)，成為新流量池。四五層的傳統(tǒng)餐飲聚集區(qū)在口碑掃碼點(diǎn)餐的幫助下，為消費(fèi)者帶來(lái)便捷與體驗(yàn)——根據(jù)口碑的線下商戶數(shù)據(jù)，天貓618首日，就帶動(dòng)商場(chǎng)消費(fèi)金額同比大增109%，交易筆數(shù)同比大幅增長(zhǎng)73%。那么現(xiàn)在還剩下兩部分，第一就是一層的美妝區(qū)，如何讓最有體驗(yàn)的化妝品得到技術(shù)的全新賦能？第二個(gè)就是二、三層的百貨服裝區(qū)，如何幫助消費(fèi)者找到最適合的商品，如何幫助店員更好提供服務(wù)和交叉營(yíng)銷(xiāo)的機(jī)會(huì)，這都擺在了新零售面前。在美妝區(qū)，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AugmentedReality，AR）已經(jīng)浮出水面，天貓與雅詩(shī)蘭黛、植村秀等品牌共同推出的試妝魔鏡驚艷亮相杭州西湖銀泰，利用3D建模技術(shù)打造的“試妝鏡”通過(guò)對(duì)人臉的高精度識(shí)別，能夠?qū)崿F(xiàn)美瞳、腮紅、眼影和唇彩的實(shí)時(shí)繪制，達(dá)到逼真、自然的虛擬試妝效果。除了虛擬試妝，當(dāng)天，由天貓和新銳彩妝品牌瑪麗黛佳聯(lián)手打造的無(wú)人色彩販賣(mài)機(jī)前也排列長(zhǎng)隊(duì)，妹子們拿出手機(jī)掃碼付款，一聲“咔噠”之后，就能從販賣(mài)機(jī)取走選好色號(hào)的口紅，像買(mǎi)可樂(lè)和礦泉水一樣買(mǎi)口紅。去年，天貓彩妝周期間，這臺(tái)機(jī)器不停歇運(yùn)轉(zhuǎn)長(zhǎng)達(dá)三天，前來(lái)掃一掃體驗(yàn)無(wú)人購(gòu)物的隊(duì)伍一直排到十米開(kāi)外。一臺(tái)機(jī)器單天售出的口紅相當(dāng)于瑪麗黛佳在線下專柜一周的銷(xiāo)量。通過(guò)無(wú)人售賣(mài)，瑪麗黛佳了解到妹子們最近的偏好，這為品牌的運(yùn)營(yíng)和研發(fā)提供了大數(shù)據(jù)參考。在服裝百貨區(qū)，新零售也是有了用武之地。在馬克華菲的首家新零售智慧門(mén)店內(nèi)，每一個(gè)商品配置了RFID，消費(fèi)者試穿后站在店內(nèi)的智能大屏前，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)識(shí)別器，大屏便可自動(dòng)識(shí)別商品ID，不僅同步推送模特試穿效果，還將呈現(xiàn)產(chǎn)品介紹、評(píng)價(jià)、相關(guān)搭配等內(nèi)容。據(jù)了解，自該門(mén)店的智慧導(dǎo)購(gòu)和全渠道新零售項(xiàng)目上馬以來(lái)，整體業(yè)績(jī)提升達(dá)10%，該店鋪的粉絲增長(zhǎng)率也明顯高于其他店鋪，去年國(guó)慶當(dāng)天在全渠道上成交更是同比提升30%——這種智能魔鏡也正是全球百貨業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。最后還有無(wú)人零售。淘咖啡實(shí)現(xiàn)了“自動(dòng)識(shí)別、即走即付”購(gòu)物體驗(yàn)，而且除了零售功能外，“淘咖啡”還兼具餐飲功能，用戶可以通過(guò)語(yǔ)音來(lái)進(jìn)行下單，并完成支付，可以說(shuō)，淘咖啡是AmazonGo在中國(guó)的進(jìn)化版本。甚至，還有“天貓汽車(chē)自動(dòng)販賣(mài)機(jī)”。“芝麻信用750分5分鐘審核通過(guò)、一成首付、支付寶繳月供”，簡(jiǎn)單三個(gè)步驟就能實(shí)現(xiàn)線上買(mǎi)車(chē)，線下提車(chē)的便利，在去年618的三天時(shí)間內(nèi)共售出3萬(wàn)多臺(tái)車(chē)，相當(dāng)于一個(gè)大型汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)集團(tuán)一年銷(xiāo)量。新零售，新動(dòng)能馬云曾說(shuō)，新零售是“五新”：新能源、新技術(shù)、新制造、新金融，最后才是新零售。而當(dāng)我們從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的角度看，才能真正明白：新零售是以新技術(shù)為驅(qū)動(dòng)、以新產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)、以新業(yè)態(tài)為先導(dǎo)、以新模式為呈現(xiàn)的“綜合體”。未來(lái)，在新零售的帶動(dòng)下，伴隨消費(fèi)者的“消費(fèi)升級(jí)”，其發(fā)展必然地將帶動(dòng)機(jī)器人制造、支付設(shè)備制造、高端裝備制造等一系列新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在投資、消費(fèi)和出口的“三駕馬車(chē)”當(dāng)中，新零售從消費(fèi)升級(jí)、消費(fèi)賦能切入，未來(lái)必將成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能。

亞馬遜德國(guó)站銷(xiāo)毀滯銷(xiāo)產(chǎn)品亞馬遜在德國(guó)的倉(cāng)庫(kù)被曝出存在大量銷(xiāo)毀全新滯銷(xiāo)商品和被顧客退回商品的嚴(yán)重浪費(fèi)問(wèn)題，招致德國(guó)輿論批評(píng)。美國(guó)電商亞馬遜的幾名前工作人員披露，該公司設(shè)在德國(guó)的倉(cāng)庫(kù)大量銷(xiāo)毀全新滯銷(xiāo)商品和被顧客退回的商品。其中被退回的商品絕大多數(shù)功能完好，只有輕微使用痕跡或外觀瑕疵。這些商品包括電冰箱、洗衣機(jī)、烘干機(jī)、手機(jī)、平板電腦、床墊和家具等。據(jù)悉，滯銷(xiāo)和被退回的商品被直接銷(xiāo)毀而非再次出售是基于成本考量。亞馬遜向加盟商戶收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。而為了省下滯銷(xiāo)和被退回商品的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和退回廠商的物流費(fèi)，很多加盟商戶都委托亞馬遜直接銷(xiāo)毀商品。對(duì)此，德國(guó)環(huán)境部國(guó)務(wù)秘書(shū)約亨·弗拉斯巴特稱亞馬遜銷(xiāo)毀全新商品為“嚴(yán)重丑聞”，要求亞馬遜對(duì)報(bào)道中所涉及的問(wèn)題作出解釋。德國(guó)聯(lián)邦司法和消費(fèi)者保護(hù)部國(guó)務(wù)秘書(shū)格爾德·比倫對(duì)德國(guó)媒體說(shuō)，如此浪費(fèi)寶貴的資源是不負(fù)責(zé)任的，亞馬遜應(yīng)停止這種做法。國(guó)務(wù)院同意深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)的復(fù)批日前，國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于同意深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)的批復(fù)》。國(guó)務(wù)院方面表示，原則同意商務(wù)部提出的《深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)總體方案》（以下簡(jiǎn)稱方案），同意在北京、天津、上海、海南、深圳、哈爾濱、南京、杭州、武漢、廣州、成都、蘇州、威海和河北雄安新區(qū)、重慶兩江新區(qū)、貴州貴安新區(qū)、陜西西咸新區(qū)等省市（區(qū)域）深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)。深化試點(diǎn)期限為2年，自2018年7月1日起至2020年6月30日止。據(jù)了解，該方案中，關(guān)于深化試點(diǎn)有8大任務(wù)：（一）進(jìn)一步完善管理體制。加強(qiáng)國(guó)務(wù)院服務(wù)貿(mào)易發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議工作統(tǒng)籌、政策協(xié)調(diào)、信息共享。強(qiáng)化地方服務(wù)貿(mào)易跨部門(mén)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)決策機(jī)制。加快服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域地方性法規(guī)立法探索，圍繞市場(chǎng)準(zhǔn)入、管理、促進(jìn)、統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測(cè)等形成經(jīng)驗(yàn)。全面建立地方政府服務(wù)貿(mào)易發(fā)展績(jī)效評(píng)價(jià)與考核機(jī)制。（二）進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放。在試點(diǎn)地區(qū)分階段推出開(kāi)放便利舉措。借鑒自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和北京市服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開(kāi)放綜合試點(diǎn)等的開(kāi)放經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)服務(wù)領(lǐng)域?qū)ν忾_(kāi)放。擴(kuò)大新興服務(wù)業(yè)雙向開(kāi)放。探索完善跨境交付、境外消費(fèi)、自然人移動(dòng)等模式下服務(wù)貿(mào)易市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，逐步放寬或取消限制措施，有序推進(jìn)對(duì)外開(kāi)放。支持試點(diǎn)地區(qū)探索建立服務(wù)領(lǐng)域開(kāi)放風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制。（三）進(jìn)一步培育市場(chǎng)主體?？茖W(xué)建設(shè)運(yùn)營(yíng)全國(guó)性、區(qū)域性公共服務(wù)平臺(tái)，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有公共服務(wù)平臺(tái)的整合與統(tǒng)籌利用，提高服務(wù)效率。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)在風(fēng)險(xiǎn)可控、商業(yè)可持續(xù)的前提下創(chuàng)新適應(yīng)服務(wù)貿(mào)易特點(diǎn)的金融服務(wù)。探索建設(shè)一批服務(wù)貿(mào)易境外促進(jìn)中心。充分發(fā)揮中國(guó)（北京）國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)的平臺(tái)作用。更好發(fā)揮貿(mào)易促進(jìn)機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)的貿(mào)易促進(jìn)作用。推動(dòng)試點(diǎn)地區(qū)與重點(diǎn)服務(wù)貿(mào)易伙伴加強(qiáng)合作，支持企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。（四）進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展模式。依托自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)等建設(shè)一批特色服務(wù)出口基地。發(fā)揮海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域政策優(yōu)勢(shì)，發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)物流、研發(fā)設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)檢測(cè)、維修、國(guó)際結(jié)算、分銷(xiāo)、展覽等服務(wù)貿(mào)易，重點(diǎn)建設(shè)數(shù)字產(chǎn)品與服務(wù)、維修、研發(fā)設(shè)計(jì)等特色服務(wù)出口基地。探索推進(jìn)服務(wù)貿(mào)易數(shù)字化，運(yùn)用數(shù)字技術(shù)提升服務(wù)可貿(mào)易性，推動(dòng)數(shù)字內(nèi)容服務(wù)貿(mào)易新業(yè)態(tài)、新模式快速發(fā)展。推動(dòng)以數(shù)字技術(shù)為支撐、高端服務(wù)為先導(dǎo)的“服務(wù)+”整體出口。積極拓展新興服務(wù)貿(mào)易，重點(diǎn)推進(jìn)服務(wù)外包、技術(shù)貿(mào)易、文化貿(mào)易發(fā)展。（五）進(jìn)一步提升便利化水平。深入改革通關(guān)監(jiān)管制度和模式，為與展覽、維修、研發(fā)設(shè)計(jì)等服務(wù)貿(mào)易相關(guān)的貨物、物品進(jìn)出口提供通關(guān)便利。提升跨境交付、自然人移動(dòng)等方面的便利化水平，完善簽證便利政策，健全境外專業(yè)人才流動(dòng)機(jī)制，暢通外籍高層次人才來(lái)華創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)渠道，推動(dòng)職業(yè)資格互認(rèn)。提升移動(dòng)支付、消費(fèi)服務(wù)等方面的便利化水平，積極發(fā)展入境游。（六）進(jìn)一步完善政策體系。修訂完善《服務(wù)出口重點(diǎn)領(lǐng)域指導(dǎo)目錄》等服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域相關(guān)目錄，充分利用現(xiàn)有資金渠道，積極開(kāi)拓海外服務(wù)市場(chǎng)，鼓勵(lì)新興服務(wù)出口和重點(diǎn)服務(wù)進(jìn)口。研究完善試點(diǎn)地區(qū)面向出口的服務(wù)型企業(yè)所得稅政策。結(jié)合全面實(shí)施營(yíng)改增改革，對(duì)服務(wù)出口實(shí)行免稅，符合條件的可實(shí)行零稅率，鼓勵(lì)擴(kuò)大服務(wù)出口。發(fā)揮好服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展引導(dǎo)基金作用。加大出口信用保險(xiǎn)和出口信貸對(duì)服務(wù)貿(mào)易的支持力度。拓寬服務(wù)貿(mào)易企業(yè)融資渠道。完善外匯管理措施。加快推進(jìn)人民幣在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的跨境使用。（七）進(jìn)一步健全統(tǒng)計(jì)體系。完善服務(wù)貿(mào)易統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)、運(yùn)行和分析體系，建立健全服務(wù)貿(mào)易重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)直報(bào)系統(tǒng)，開(kāi)展重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)直報(bào)，適當(dāng)增加監(jiān)測(cè)企業(yè)數(shù)量，開(kāi)展試點(diǎn)地區(qū)的外國(guó)附屬機(jī)構(gòu)服務(wù)貿(mào)易統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)重要性服務(wù)貿(mào)易企業(yè)直報(bào)全覆蓋。建立政府部門(mén)信息共享和數(shù)據(jù)交換機(jī)制，實(shí)現(xiàn)服務(wù)貿(mào)易發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制成員單位相關(guān)工作數(shù)據(jù)共享。（八）進(jìn)一步創(chuàng)新監(jiān)管模式。建立服務(wù)貿(mào)易重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)機(jī)制，創(chuàng)新事中事后監(jiān)管舉措，切實(shí)防范騙稅和騙取補(bǔ)貼的行為。探索建立商務(wù)、海關(guān)、稅務(wù)、外匯等部門(mén)信息共享、協(xié)同執(zhí)法的服務(wù)貿(mào)易監(jiān)管體系。全面建立服務(wù)貿(mào)易市場(chǎng)主體信用記錄，納入全國(guó)信用信息共享平臺(tái)并依法通過(guò)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)、“信用中國(guó)”網(wǎng)站向社會(huì)公開(kāi)，實(shí)施守信聯(lián)合激勵(lì)和失信聯(lián)合懲戒。探索創(chuàng)新技術(shù)貿(mào)易管理模式。逐步將有關(guān)服務(wù)貿(mào)易管理事項(xiàng)納入國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”。中通快遞與土航及PAL成立合資公司中通快遞與土耳其航空（TurkishAirlines）、太平洋航空（PALAirLtd.）簽約，宣布將成立合資公司。中通快遞將與土耳其航空和太平洋航空，整合協(xié)同各自優(yōu)勢(shì)資源，布局開(kāi)拓全球航空運(yùn)輸服務(wù)。根據(jù)協(xié)議，合資公司的總部設(shè)立在香港，將提供各類門(mén)到門(mén)物流業(yè)務(wù)，包括攬收、揀貨、運(yùn)輸、收發(fā)、快運(yùn)、跨國(guó)對(duì)接和最后一公里的配送。同時(shí)，合資公司也將提供倉(cāng)儲(chǔ)管理、訂單和供應(yīng)鏈管理。eBay與Noon簽署協(xié)議eBay已經(jīng)和Noon簽署了合作協(xié)議，從2018年下半年開(kāi)始，中東北非地區(qū)的用戶可以在Noon上直接下單購(gòu)買(mǎi)eBay上的商品。根據(jù)協(xié)議，2018年下半年，Noon的應(yīng)用程序和網(wǎng)頁(yè)都會(huì)和eBay對(duì)接，通過(guò)Noon下單購(gòu)買(mǎi)的eBay商品，可以方便地通過(guò)Noon完成退款和退貨。除此之外，Noon和eBay還將探討在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、技術(shù)等方面的合作機(jī)會(huì)，幫助實(shí)現(xiàn)該地區(qū)電商的快速發(fā)展。據(jù)了解，Noon是阿聯(lián)酋企業(yè)家穆罕默德·阿拉巴爾（MohamedAlabbar）以及沙特主權(quán)投資基金共同投資打造的十億本土電商平臺(tái)，該平臺(tái)目前已經(jīng)開(kāi)通阿聯(lián)酋、沙特兩個(gè)市場(chǎng)，實(shí)施本土化運(yùn)營(yíng)，有英語(yǔ)和阿語(yǔ)兩個(gè)語(yǔ)種，提供全品類購(gòu)物體驗(yàn)，擁有國(guó)際、本土OEM品牌。據(jù)悉，Noon的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是亞馬遜旗下的Souq.com，在七個(gè)月前，Souq.com上線了亞馬遜全球商店，Souq的用戶可以直接購(gòu)買(mǎi)美國(guó)亞馬遜網(wǎng)站上的商品。國(guó)務(wù)院確定進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口的措施國(guó)務(wù)院公布了針對(duì)擴(kuò)大進(jìn)口的計(jì)劃。國(guó)務(wù)院方面表示，確定進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口的措施，促進(jìn)調(diào)結(jié)構(gòu)慧民生和外貿(mào)平衡發(fā)展。以下為國(guó)務(wù)院公布該會(huì)議內(nèi)容：為推進(jìn)互利共贏開(kāi)放戰(zhàn)略、維護(hù)自由貿(mào)易，在穩(wěn)定出口的同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口，倒逼國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)改造提升，更好滿足群眾多樣化需求，會(huì)議確定：適應(yīng)消費(fèi)升級(jí)和供給提質(zhì)需要，支持關(guān)系民生的日用消費(fèi)品、醫(yī)藥和康復(fù)、養(yǎng)老護(hù)理等設(shè)備進(jìn)口，落實(shí)降低部分商品進(jìn)口稅率措施，減少中間流通環(huán)節(jié)，清理不合理加價(jià)，讓群眾切實(shí)感受到降稅帶來(lái)的好處。大力發(fā)展新興服務(wù)貿(mào)易，促進(jìn)研發(fā)設(shè)計(jì)、物流、咨詢服務(wù)、節(jié)能環(huán)保等生產(chǎn)性服務(wù)進(jìn)口。完善免稅店政策，擴(kuò)大免稅品進(jìn)口。增加有助于轉(zhuǎn)型發(fā)展的技術(shù)裝備進(jìn)口。會(huì)議要求，要優(yōu)化進(jìn)口通關(guān)流程，開(kāi)展海關(guān)“經(jīng)認(rèn)證的經(jīng)營(yíng)者”（AEO）國(guó)際互認(rèn)，提高進(jìn)口貿(mào)易便利化水平。清理進(jìn)口環(huán)節(jié)不合理管理措施和收費(fèi)。創(chuàng)新進(jìn)口貿(mào)易方式，支持跨境電商等新業(yè)態(tài)發(fā)展。加強(qiáng)外貿(mào)誠(chéng)信體系建設(shè)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易和對(duì)外投資有效互動(dòng)。《通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例》生效歐盟制定的GDPR（《通用數(shù)據(jù)保護(hù)法條例》）于2018年5月25日正式實(shí)施。GDPR規(guī)定，全球所有處理歐盟客戶數(shù)據(jù)的公司都要披露其收集、存儲(chǔ)和處理用戶數(shù)據(jù)的方式。亞馬遜作為用戶數(shù)據(jù)持有公司之一，也要遵守該條例。目前還不清楚第三方賣(mài)家是否需要采取額外措施保護(hù)客戶數(shù)據(jù)。但一些利用私人軟件處理客戶數(shù)據(jù)，打印運(yùn)輸標(biāo)簽、存儲(chǔ)訂單信息和保留發(fā)票（與稅務(wù)相關(guān)）的賣(mài)家，可能會(huì)被要求采取額外的保護(hù)措施。2017年Wish營(yíng)收首超10億美金在接受CNET采訪時(shí)，Szulczewski透露了一系列數(shù)據(jù)。他表示去年Wish第一次創(chuàng)收超過(guò)10億美元，自八年前成立以來(lái)，Wish每年的收入都翻了一番多。他補(bǔ)充說(shuō)，“看來(lái)2018年我們的收入會(huì)再次翻番。”Szulczewski還表示，今年4月Wish的每月活躍用戶達(dá)到7500萬(wàn)，其網(wǎng)站上擁有超過(guò)100萬(wàn)的賣(mài)家，提供超過(guò)2億件商品，預(yù)計(jì)今年出貨量將超過(guò)10億件。另外，Wish正在籌集超過(guò)10億美元的資金。亞馬遜收款日提前為1天亞馬遜后臺(tái)新增了一個(gè)“手動(dòng)收款”功能，這讓14天的收款期限縮短為1天，大大減輕各位賣(mài)家的資金周轉(zhuǎn)壓力，讓賣(mài)家能將更多的資金用于開(kāi)發(fā)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。這個(gè)功能目前只有部分2017年注冊(cè)的賣(mài)家才能使用，美國(guó)站、歐洲站、日本站均能提前收款?？缇辰y(tǒng)一版系統(tǒng)企業(yè)接入為促進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展，提供便利通關(guān)服務(wù)，海關(guān)總署近日發(fā)布將跨境電子商務(wù)零售統(tǒng)一版信息化系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱跨境統(tǒng)一版系統(tǒng)）企業(yè)接入相關(guān)事宜公告，該公告內(nèi)容于6月30日起執(zhí)行。根據(jù)公告，電商企業(yè)可登錄“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”平臺(tái)進(jìn)行清單錄入、修改、申報(bào)、查詢等操作，并公開(kāi)了跨境統(tǒng)一版系統(tǒng)企業(yè)對(duì)接報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)。京東泰國(guó)站JDcentral將于6.18正式對(duì)外開(kāi)放京東與泰國(guó)centralgroup合作共同創(chuàng)建的本地電商平臺(tái)JDcentral將于今年“6.18”對(duì)公眾開(kāi)放，京東將于“6.18”正式進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)。據(jù)了解，與泰國(guó)的合作將是京東同ACMECS國(guó)家合作的開(kāi)始，而ACMECS五國(guó)位居?xùn)|南亞中心位置，連接了亞洲與大洋洲、印度洋與太平洋，擁有豐富的勞動(dòng)力資源和優(yōu)質(zhì)的特色產(chǎn)品，這也為京東與ACMECS國(guó)家合作創(chuàng)造了條件。劉強(qiáng)東表示，京東預(yù)計(jì)在兩年之內(nèi)，將自身的電商、物流和金融業(yè)務(wù)帶給ACMECS所有國(guó)家，并在“一帶一路”的倡議下，推動(dòng)?xùn)|南亞各國(guó)的經(jīng)濟(jì)數(shù)字化，提升各國(guó)人民的收入水平與生活品質(zhì)。東南亞一直是京東發(fā)展的重點(diǎn)。劉強(qiáng)東稱，京東希望把本地區(qū)優(yōu)質(zhì)的商品和文化通過(guò)方便快捷的電商渠道介紹給中國(guó)消費(fèi)者，同時(shí)把全世界的優(yōu)質(zhì)商品通過(guò)京東平臺(tái)提供給本地消費(fèi)者，并與當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)在科技創(chuàng)新領(lǐng)域深入合作，用京東引以為傲的物流技術(shù)和科技成果幫助當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。美國(guó)對(duì)華加征關(guān)稅商務(wù)部立將出臺(tái)同等措施據(jù)華盛頓郵報(bào)報(bào)道，有不愿意透露姓名的政府官員稱，特朗普政府將在美國(guó)本地時(shí)間周五將對(duì)總值約500億美元的中國(guó)輸美商品加征25%的關(guān)稅。針對(duì)美方15日公布的對(duì)華貿(mào)易措施，商務(wù)部新聞發(fā)言人當(dāng)日表示，中美雙方曾就經(jīng)貿(mào)問(wèn)題開(kāi)展多輪磋商，力圖解決分歧，實(shí)現(xiàn)雙贏?！傲钗覀兩罡羞z憾的是，美方置雙方已經(jīng)形成的共識(shí)于不顧，反復(fù)無(wú)常，挑起貿(mào)易戰(zhàn)。此舉既損害雙邊利益，也破壞世界貿(mào)易秩序，對(duì)此中方堅(jiān)決反對(duì)?！鄙虅?wù)部發(fā)言人表示。一指遙于北京王府井開(kāi)設(shè)第三家進(jìn)口商超跨境電商“一指遙”的跨境電商亞洲旗艦店與北京王府井正式開(kāi)業(yè)。據(jù)悉，一指遙王府井亞洲旗艦店坐落于東方新天地第五區(qū)LG層，是一指遙在京開(kāi)設(shè)的第三家大型高端進(jìn)口商超。

“吃飯去吧！”現(xiàn)在去餐廳吃飯，不用店員主動(dòng)引導(dǎo)，那些生活在手機(jī)上的年輕人也會(huì)直接找好座位，在視線所及范圍找到二維碼，掃一掃，開(kāi)始點(diǎn)餐。4年前，微信支付團(tuán)隊(duì)剛開(kāi)始做線下餐館推廣時(shí)，也許還沒(méi)預(yù)設(shè)到這一幕。感嘆移動(dòng)支付在餐飲上的普及速度愈加迅速的，不僅有餐館老板，還有微信支付運(yùn)營(yíng)中心副總經(jīng)理雷茂鋒，“不管什么樣的商務(wù)都有收銀系統(tǒng)，改造收銀系統(tǒng)會(huì)非常慢，但放了二維碼之后改造就會(huì)非常快?！币?yàn)榻灰赘哳l、與人群接觸密切，餐飲行業(yè)是微信支付和支付寶繞不開(kāi)的流量入口。但它們都面臨著同樣的問(wèn)題：餐飲行業(yè)布點(diǎn)分散，理念上更偏傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，怎么說(shuō)服那些需求和規(guī)模都不一致的餐飲店嘗試智慧門(mén)店的改造。這可能并不是說(shuō)服店老板在收銀臺(tái)加個(gè)二維碼就能解決的，微信想要推廣的還有更多。正如開(kāi)餐館，要在一條街上立足，總得有些招牌菜，不僅如此，還得有口碑傳播。微信拿出的辦法是樹(shù)立標(biāo)桿，6月12日，微信支付團(tuán)隊(duì)面向企業(yè)、商戶、服務(wù)商等特定人群舉辦了一次智慧餐飲大會(huì)，喜茶、必勝客、味多美、周黑鴨等傳統(tǒng)和網(wǎng)紅品牌各自分享了一些有趣的數(shù)據(jù)和案例。在吃這件事上，個(gè)性化推薦的發(fā)揮空間有多大？現(xiàn)場(chǎng)，微信支付團(tuán)隊(duì)展示了一個(gè)正在測(cè)試中的大數(shù)據(jù)能力——商戶個(gè)性化推薦小程序，用戶掃碼之后能夠在小程序內(nèi)看到結(jié)合自身喜好推薦的商品、優(yōu)惠，甚至符合用戶需要的廣告信息。微信表示，今后消費(fèi)者打開(kāi)小程序菜單，是結(jié)合自身習(xí)慣進(jìn)行優(yōu)化之后的菜單。同樣的菜品放在小程序上，有時(shí)會(huì)給商家?guī)?lái)驚喜。必勝客市場(chǎng)總監(jiān)高喆提到，在傳統(tǒng)的紙質(zhì)必勝客菜單上，芝心字體比較小，容易被忽略，但是在小程序上，加不加芝心成了一個(gè)必選項(xiàng)，這個(gè)按鈕讓店內(nèi)芝士產(chǎn)品加單提升了17倍。比起芝心披薩的無(wú)心插柳之感，網(wǎng)紅喜茶借力小程序，一下緩解了天下苦排隊(duì)久矣的哀怨。喜茶CTO陳霈霖表示，這個(gè)小程序融合堂食、點(diǎn)單、外賣(mài)于一體，在并未推廣的情況下，僅在40家門(mén)店30天內(nèi)獲得50萬(wàn)以上用戶量，并且復(fù)購(gòu)率達(dá)到2倍以上。陳霈霖稱，“小程序可以把我們流量慢慢落到品牌，可以基于微信大數(shù)據(jù)分析給我們自己做營(yíng)銷(xiāo)?！北热绫貏倏偷奈⑿殴娞?hào)，就積攢了可觀的數(shù)據(jù)，公眾號(hào)有大概3000萬(wàn)的粉絲，還有一個(gè)擁有4500萬(wàn)會(huì)員的數(shù)據(jù)庫(kù)，當(dāng)消費(fèi)者登錄小程序進(jìn)行點(diǎn)餐的時(shí)候，只要登錄就會(huì)自動(dòng)和CRM（客戶關(guān)系管理）數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行整合。此外，與微信合作開(kāi)設(shè)智慧門(mén)店的周黑鴨，經(jīng)營(yíng)效果也不錯(cuò)。據(jù)周黑鴨華南大區(qū)總經(jīng)理何毅平介紹，周黑鴨的智慧門(mén)店之所以落地深圳前海，是因?yàn)橥ㄟ^(guò)微信的大數(shù)據(jù)匹配、人群特性的匹配，得出深圳前海的客群更合適。同時(shí)，周黑鴨還根據(jù)用戶消費(fèi)習(xí)慣和偏好，重新設(shè)計(jì)了包含產(chǎn)品包裝、店內(nèi)SKU、商品陳列以及店鋪內(nèi)動(dòng)線等細(xì)節(jié)。試營(yíng)業(yè)期間，實(shí)現(xiàn)用戶訂單處理時(shí)間平均縮短55%以上，客單量提升21%。服務(wù)商的迷茫和微信的算盤(pán)開(kāi)放仍然是騰訊在各個(gè)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)的主題，哪怕在餐飲行業(yè)也不例外。雷茂鋒表示，微信并不會(huì)自己做SAAS系統(tǒng)或者具體的應(yīng)用系統(tǒng)，更多在底層的能力上做智慧零售或者智慧餐飲，會(huì)把更多的能力開(kāi)放出來(lái)，“比如微信支付是一個(gè)能力、圖象識(shí)別是一個(gè)能力、大數(shù)據(jù)是一個(gè)能力，包括人工智能AI分析是一種能力，以及小程序、公眾帳號(hào)等。具體的企業(yè)銷(xiāo)售系統(tǒng)、CM系統(tǒng)或者ERP系統(tǒng)是商戶自己做。這些系統(tǒng)都可以把微信的能力放進(jìn)去，如把微信支付能力放進(jìn)去、數(shù)據(jù)能力放進(jìn)去?！痹诓惋嬓袠I(yè)用力，微信當(dāng)然有自己的算盤(pán)。餐飲是人們的高頻消費(fèi)場(chǎng)景。各家門(mén)店還處于支付寶和微信支付平分秋色階段。所以首當(dāng)其中，還是要穩(wěn)固和推廣自家支付入口，盟友越多越好。在微信生態(tài)里，為餐廳提供小程序開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)一站式服務(wù)的從業(yè)者不在少數(shù)。會(huì)場(chǎng)近千觀眾中，以占據(jù)“合作伙伴”角色的服務(wù)商和商家為主。他們是風(fēng)口的搶灘者，有些人篤信，小程序必將取代App，人們會(huì)習(xí)慣用小程序點(diǎn)外賣(mài)，而不是點(diǎn)開(kāi)外賣(mài)App。雖然臺(tái)上大企業(yè)分享的都是成功案例，但是臺(tái)下幾位服務(wù)商則表示，現(xiàn)在業(yè)務(wù)有點(diǎn)不好做。畢竟像必勝客這樣的大企業(yè)，自帶專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，而喜茶、周黑鴨等網(wǎng)紅也能因?yàn)槊麣獯?，獲得微信的資源傾斜。周黑鴨能聯(lián)手微信支付開(kāi)設(shè)主題門(mén)店就是例子。但絕大部分普通的中小餐飲店，都是外包給服務(wù)商來(lái)開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)自家小程序。一位要求匿名的服務(wù)商對(duì)36氪進(jìn)一步解釋，不好做的原因是小程序給中小商家的帶貨量還不夠。如果轉(zhuǎn)化率不高，商家覺(jué)得沒(méi)效果，就不會(huì)繼續(xù)找服務(wù)商投廣告。所以，在激發(fā)商戶和服務(wù)商的積極性上，微信支付團(tuán)隊(duì)近日又推出了新的激勵(lì)措施。對(duì)于符合資格商戶，微信支付平臺(tái)會(huì)根據(jù)筆數(shù)按月“獎(jiǎng)勵(lì)”廣告投放經(jīng)費(fèi)，服務(wù)商可用此經(jīng)費(fèi)為商戶投放廣告。對(duì)于服務(wù)商，每月將根據(jù)服務(wù)商的廣告消費(fèi)情況及質(zhì)量，獎(jiǎng)勵(lì)服務(wù)商。簡(jiǎn)言之，就是鼓勵(lì)商家多用微信支付，服務(wù)商做好商家的服務(wù)，廣告質(zhì)量好一點(diǎn)，商家好，服務(wù)商也好，整個(gè)生態(tài)才可以完成良性循環(huán)。而且，為了向商家和服務(wù)商表示誠(chéng)意，當(dāng)然也為自家廣告創(chuàng)收。微信今年3月已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試在小程序中投放廣告。現(xiàn)在微信給商戶小程序的廣告位也更豐富。在吃什么這件事上，除了口味和環(huán)境無(wú)法把控之外，微信一直想?yún)⑴c得更多。

6月14日晚間，申通快遞、韻達(dá)股份相繼發(fā)布公告，宣布全資子公司轉(zhuǎn)讓參股的“豐巢科技”全部股權(quán)，交易完成后，二者子公司均不再持有豐巢科技的股權(quán)。申通快遞稱，其全資子公司“申通有限”于6月14日與“深圳瑋榮”簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，向深圳瑋榮轉(zhuǎn)讓其所持有“豐巢科技”9.0948%的股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價(jià)款為8.1853億元人民幣。交易完成后，申通有限不再持有豐巢科技的股權(quán)。與此同時(shí)，韻達(dá)股份也宣布其及全資子公司“福杉投資”、“云韻投資”與“深圳瑋榮”簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，將合計(jì)持有的“豐巢科技”13.4673%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給深圳瑋榮。本次交易完成后，韻達(dá)股份及其全資子公司福杉投資、云韻投資將不再持有豐巢科技的股權(quán)。據(jù)公開(kāi)資料顯示，“深圳瑋榮”控股股東為深圳明德控股發(fā)展有限公司，明德控股是順豐控股的實(shí)際控股股東。本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，“深圳瑋榮”將持有豐巢科技的48.24%的股權(quán)。據(jù)申通快遞公告顯示，股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，當(dāng)前豐巢科技的股權(quán)結(jié)構(gòu)如下：由此可以看出，前兩大股東實(shí)質(zhì)為順豐，兩者持股比例合計(jì)為62.6694%；第三大股東為蘇州普洛斯，占股僅為6.6996%；自申通和韻達(dá)轉(zhuǎn)讓全部股權(quán)之后，豐巢科技的股東幾乎沒(méi)有了三通一達(dá)的身影。申通快遞公告還透露了豐巢科技最新的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)：截至2018年5月31日，豐巢科技的資產(chǎn)總額為63.11億元，負(fù)債總額為17.32億元，凈資產(chǎn)為45.79億元。2018年1-5月的營(yíng)業(yè)收入為2.88億元，凈利潤(rùn)為-2.49億元。隨著此次申通和韻達(dá)轉(zhuǎn)讓豐巢所持全部股權(quán)，必將帶來(lái)智能快遞柜市場(chǎng)格局的巨變。此前，圓通、中通、申通等民營(yíng)快遞企業(yè)宣布向菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈全資子公司“浙江驛棧”增資31.67億元，致力于提高末端派送時(shí)效，拓展多元化派送渠道。由此，可以推斷三通一達(dá)在快遞末端的布局極有可能聚攏菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。5月31日，2018全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥(niǎo)驛站版智能快遞柜更是公開(kāi)亮相。同時(shí)，菜鳥(niǎo)早前就投資了智能快遞柜領(lǐng)域另一個(gè)重要玩家——中郵速遞易。智能快遞柜可以作為快遞末端派送服務(wù)的補(bǔ)充，一直以來(lái)遇到的問(wèn)題即是盈利難，而且其需要作為整個(gè)快遞服務(wù)生態(tài)的一環(huán)而存在，所以它必然是具有雄厚資本的生態(tài)型企業(yè)才能支撐得起。當(dāng)前，智能快遞柜領(lǐng)域的主要玩家的背后即為阿里和順豐，在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，線下市場(chǎng)還不飽和的狀況下，商業(yè)模式的競(jìng)爭(zhēng)與拉攏更多的快遞生態(tài)合作伙伴顯得尤為重要。當(dāng)然，智能快遞柜只是快遞末端解決方案之一，末端市場(chǎng)的你追我趕的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始。

就5月宣判的共享充電寶專利案一事，街電向商戶發(fā)布聲明稱，街電已在判決有效上訴期間發(fā)起上訴，稱判決尚未生效，凡是聲稱街電公司產(chǎn)品侵權(quán)的論斷都是不正確的。同時(shí)街電指出，來(lái)電利用未生效的判決結(jié)果做宣傳，違反了《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》及基本的商業(yè)規(guī)則，目前來(lái)電已就此向深圳市中級(jí)人民法院提起不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)侵權(quán)訴訟。5月25日，北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院就來(lái)電科技起訴街電專利侵權(quán)做出一審判決，判處街電侵犯來(lái)電科技兩項(xiàng)專利成立，賠償來(lái)電科技共計(jì)200萬(wàn)元，要求街電停止侵權(quán)行為。5月28日，街電對(duì)此發(fā)布聲明稱，一審判決并未生效，且街電認(rèn)為一審法院的事實(shí)認(rèn)定存在偏差，正在通過(guò)司法程序糾正錯(cuò)誤認(rèn)定。對(duì)于來(lái)電員工使用一審判決書(shū)向合作商戶造謠等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，街電表示保留進(jìn)一步追究法律責(zé)任的權(quán)利。6月11日，街電再次對(duì)商戶發(fā)布聲明，指出來(lái)電在專利案中的行為較為激進(jìn)，稱其將未生效的判決發(fā)函給街電的合作伙伴，并制造輿論壓力，來(lái)實(shí)現(xiàn)來(lái)電不合理的商業(yè)目的。目前街電已向深圳市中級(jí)人民法院提起不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)侵權(quán)訴訟，該案正在審理過(guò)程中。來(lái)電與街電的專利案并非是共享充電寶行業(yè)首個(gè)專利案，自經(jīng)歷過(guò)一次行業(yè)洗牌后，留存下來(lái)的玩家在專利大戰(zhàn)上愈演愈烈，核心專利技術(shù)成為了企業(yè)的“護(hù)城河”，也是打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的利器。艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)移動(dòng)電源市場(chǎng)規(guī)模達(dá)287億元，用戶規(guī)模達(dá)1.02億人，增長(zhǎng)率達(dá)2.8.8%，預(yù)計(jì)2018年中國(guó)共享充電寶用戶規(guī)模將達(dá)1.64億人，增長(zhǎng)率達(dá)60.8%，共享充電寶市場(chǎng)仍有較大的開(kāi)發(fā)空間，而專利之爭(zhēng)則是下半場(chǎng)筑造行業(yè)壁壘的關(guān)鍵。目前位居共享單車(chē)寶行業(yè)第一梯隊(duì)的有來(lái)電、怪獸充電、街電、小電等，第二梯隊(duì)有云充吧、魔寶電源、伏特+等，未來(lái)企業(yè)之間的差距還將持續(xù)擴(kuò)大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)或?qū)@專利和技術(shù)逐步白熱化。

深圳自8月1日起，禁止非純電動(dòng)車(chē)輛新注冊(cè)為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)。說(shuō)明以后新注冊(cè)的網(wǎng)約車(chē)必須都是電動(dòng)車(chē)輛。今年深圳市人民政府辦公廳印發(fā)《2018年“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動(dòng)計(jì)劃》。根據(jù)計(jì)劃，在出租車(chē)電動(dòng)化方面，要求2018年7月31日前，由深圳市交委修訂《深圳市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，禁止非純電動(dòng)車(chē)輛新注冊(cè)為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)。城區(qū)物流電動(dòng)化工程方面，將制定鼓勵(lì)性政策，重點(diǎn)推動(dòng)輕型柴油車(chē)電動(dòng)化等項(xiàng)目。根據(jù)計(jì)劃，5月1日起，新增營(yíng)運(yùn)類輕型貨車(chē)全部為純電動(dòng)車(chē)；12月31日前，淘汰2萬(wàn)輛營(yíng)運(yùn)類輕型柴油車(chē)，推動(dòng)1萬(wàn)輛非營(yíng)運(yùn)類輕型柴油貨車(chē)置換為純電動(dòng)貨車(chē)。與普通輕型貨車(chē)相比，純電動(dòng)貨車(chē)將享路權(quán)優(yōu)先。7月1日起，允許輕型電動(dòng)貨車(chē)在除深南大道外的其他道路行駛，對(duì)車(chē)長(zhǎng)6米及以下的中重型電動(dòng)貨車(chē)，參照普通輕型貨車(chē)限行規(guī)定。根據(jù)《辦法》顯示網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)依照法律法規(guī)的規(guī)定和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性要求，采取技術(shù)措施和其他必要措施，保障網(wǎng)絡(luò)安全、穩(wěn)定運(yùn)行，有效應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全事件，防范網(wǎng)絡(luò)違法犯罪活動(dòng)，維護(hù)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的完整性、保密性和可用性；除配合國(guó)家機(jī)關(guān)依法行使監(jiān)督檢查權(quán)或者刑事偵查權(quán)外，不得向任何第三方提供駕駛員、約車(chē)人和乘客的姓名、聯(lián)系方式、家庭住址、銀行賬戶或者支付賬戶、地理位置、出行線路等個(gè)人信息，不得泄露地理坐標(biāo)、地理標(biāo)志物等涉及國(guó)家安全的敏感信息。當(dāng)乘客對(duì)網(wǎng)約車(chē)服務(wù)進(jìn)行投訴的，由網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)者先行處理。網(wǎng)絡(luò)車(chē)經(jīng)營(yíng)者受理乘客投訴事項(xiàng)后，按照服務(wù)質(zhì)量承諾、投訴受理渠道及投訴辦結(jié)時(shí)限辦理并答復(fù)，建立投訴處理檔案，并接受市交通運(yùn)輸主管部門(mén)監(jiān)督檢查。市交通運(yùn)輸主管部門(mén)投訴處理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在10個(gè)工作日內(nèi)處理完畢。網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)者違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由市交通運(yùn)輸主管部門(mén)責(zé)令改正，對(duì)每次違法行為處5000元以上10000元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處10000元以上30000元以下罰款

圍繞著超過(guò)600萬(wàn)家夫妻小店供貨生意展開(kāi)的快消品B2B市場(chǎng)的角逐，漸趨分化。一方面，資本大潮今年持續(xù)退場(chǎng)快消品B2B領(lǐng)域，此前慣于失血貼補(bǔ)的一干快消品B2B創(chuàng)業(yè)公司因缺乏后續(xù)資金的支持，正相繼爆發(fā)危機(jī)。而有資金、有品牌的互聯(lián)網(wǎng)電商公司，及有供應(yīng)鏈、有物流能力的大型商超的B2B業(yè)務(wù)卻在加速下沉、潤(rùn)物無(wú)聲?！渡虡I(yè)觀察家》認(rèn)為，快消品B2B模式一定能跑出來(lái)，不過(guò)加速度到來(lái)的“洗牌期”在表明這個(gè)超萬(wàn)億的市場(chǎng)已提前進(jìn)階為“大佬的游戲”。這也是為什么上半年“大公司”還在持續(xù)進(jìn)入的原因——5月，阿里45億元戰(zhàn)投匯通達(dá)，騰訊戰(zhàn)投快消品B2B公司惠下單，美團(tuán)入股掌上快消?？煜稡2B的下半場(chǎng)會(huì)怎么走？京東新通路618的最新動(dòng)作中透露了一些信號(hào)。一三四五線小店的“選擇”在湘中三線城市婁底，85后宋兵的雜貨店成為當(dāng)?shù)氐谝患覓炫啤熬〇|便利店”。加上倉(cāng)庫(kù)大概100平米左右的門(mén)店，宋兵只繳納了1萬(wàn)的質(zhì)保金，無(wú)需加盟費(fèi)，就成為了婁底首家京東便利店的店主。選擇掛牌京東便利店之前，宋兵有過(guò)5年的打工經(jīng)驗(yàn)，也對(duì)市場(chǎng)上的一些便利店政策做了了解。比如從東莞開(kāi)到婁底的國(guó)內(nèi)本土便利店之王美宜佳，今年在婁底的擴(kuò)張速度很快，宋兵沒(méi)有考慮加盟美宜佳，卻選擇了京東便利店。宋兵說(shuō)，他的理由很簡(jiǎn)單：京東作為電商平臺(tái)，在全國(guó)年輕消費(fèi)者心中都有廣泛的品牌知名度，掛牌京東首先看中的就是品牌的背書(shū)。而美宜佳，雖然在線下很強(qiáng)，但更多是零售業(yè)內(nèi)人士周知，在品牌上，京東的優(yōu)勢(shì)更明顯。同樣，與宋兵一街之隔開(kāi)店的孫強(qiáng)，他是今年從深圳返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的90后小店主。他選擇接手了一家更小的雜貨鋪“三維超市”，店面經(jīng)營(yíng)面積不到50平米。雖然此前完全沒(méi)有零售經(jīng)驗(yàn)，他也沒(méi)有選擇加盟連鎖便利店，而是選擇自己進(jìn)貨經(jīng)營(yíng)，做自己命名的雜貨鋪。而京東新通路掌柜寶是他進(jìn)貨的渠道之一。即使是在內(nèi)陸的三線城市，宋兵、孫強(qiáng)開(kāi)小店的進(jìn)貨渠道相比父輩多了很多的選擇。他們都能隨口說(shuō)出很多的快消品B2B進(jìn)貨平臺(tái)，但很快也固定在兩家之間。而選擇的標(biāo)準(zhǔn)只有兩個(gè)：性價(jià)比和貨品的豐富度、穩(wěn)定性。整體而言，京東在日化品類等有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，步步高品類比較齊全，休閑食品等都能滿足。”宋兵說(shuō)，湖南本地超市步步高BBG和京東新通路解決了其店內(nèi)大部分日化用品、水飲、休閑零食等供應(yīng)，剩下店內(nèi)的水果及短保的乳制品等本地批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)貨，他的進(jìn)貨基本是手機(jī)解決。而孫強(qiáng)店內(nèi)部分商品還是由婁底當(dāng)?shù)嘏l(fā)市場(chǎng)送貨上門(mén)。宋兵、孫強(qiáng)，是國(guó)內(nèi)三四五線城市600多萬(wàn)小店主的縮影。相比上一代雜貨鋪店主，他們的共性是年輕，成長(zhǎng)于互聯(lián)網(wǎng)，習(xí)慣網(wǎng)絡(luò)，熟稔于各種互聯(lián)網(wǎng)工具，比父輩更懂得如何用手機(jī)解決一切經(jīng)營(yíng)的問(wèn)題，因此進(jìn)貨、管店都在線上。比如孫強(qiáng)，京東新通路今年上半年上線線上店鋪，他的小店已經(jīng)率先將門(mén)店的商品上線到了京東便利店的線上店鋪，門(mén)店周邊三公里的消費(fèi)者都可在京東便利店小程序看到他的門(mén)店，宋兵可在“坐商”之余，找到一份線上下單購(gòu)買(mǎi)的增量業(yè)務(wù)。“如果線上訂單多了，專門(mén)再聘一個(gè)小工做配送都可以。”宋兵和孫強(qiáng)都很期待線上訂單的增量。二京東新通路的進(jìn)階能夠比競(jìng)品更早下沉、出現(xiàn)在內(nèi)陸三四線小城，本身能夠說(shuō)明京東便利店去年的全國(guó)擴(kuò)張，已經(jīng)出了階段性成績(jī)。而作為京東集團(tuán)“火車(chē)頭1號(hào)”項(xiàng)目，京東新通路的野心亦不僅在一個(gè)“掛牌”的規(guī)模。從去年開(kāi)始京東便利店宣布啟動(dòng)全國(guó)擴(kuò)張，京東新通路在模式內(nèi)容上不斷精進(jìn)、出新，已做了多方面的進(jìn)階。一）供應(yīng)鏈能力進(jìn)階業(yè)已達(dá)成共識(shí)的是，對(duì)小店的改造，業(yè)界都認(rèn)為正確的次序應(yīng)該是“貨－場(chǎng)－人”。即，貨是首位的。因?yàn)樾〉甑慕?jīng)營(yíng)，最大的“痛點(diǎn)”還是在貨。貨能否齊備、穩(wěn)定供應(yīng)，品質(zhì)能否有保障。一個(gè)數(shù)據(jù)是：全國(guó)假貨80-90%都是從小店賣(mài)出去的。然后是，商品的同質(zhì)化。隔壁賣(mài)什么，小店賣(mài)什么是常景。然后是價(jià)格。哪怕不是假貨，小店的傳統(tǒng)進(jìn)貨通常是經(jīng)過(guò)層層盤(pán)剝，采購(gòu)價(jià)被壓至整個(gè)供應(yīng)鏈的末端，要不價(jià)格高，要不品質(zhì)堪憂。由此，快消品B2B平臺(tái)的比拼，核心的服務(wù)還是供貨能力。只有組織、提供性價(jià)比高的商品，才能吸引到小店的關(guān)注和黏度。商品的組織能力即供應(yīng)鏈能力。截至目前，京東新通路已經(jīng)多領(lǐng)域深度合作全國(guó)大牌1000+，區(qū)域品牌300+。加之京東本身優(yōu)勢(shì)的物流能力，及今年3月新通路啟動(dòng)的“聯(lián)合倉(cāng)配”，“商品＋物流”的強(qiáng)配套，使得京東新通路的商品供應(yīng)目前已能滿足全國(guó)小店主“又省又快”的進(jìn)貨需求。典型的在婁底，宋兵和孫強(qiáng)的下單，基本上次日即可送達(dá)門(mén)店。京東新通路的標(biāo)準(zhǔn)表達(dá)則是：目前，85%以內(nèi)的京東自營(yíng)訂單可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)內(nèi)送達(dá)。京東新通路在供應(yīng)鏈能力上最新的進(jìn)展是，借力618的布局，京東新通路的聯(lián)合倉(cāng)配也已覆蓋超過(guò)500個(gè)區(qū)縣，20%的掌柜寶用戶已享受到了聯(lián)合倉(cāng)配服務(wù)。618期間，聯(lián)合倉(cāng)可享掌柜寶平臺(tái)全部促銷(xiāo)優(yōu)惠，并為門(mén)店提供效率更高的配送服務(wù)。同時(shí)，京東餐飲也是今年3月京東新通路宣布的兩項(xiàng)重磅業(yè)務(wù)之一。目前，京東餐飲已與益海嘉里、太太樂(lè)、海天、正大、中糧、德青源、伊賽牛肉、農(nóng)畉豬肉、順鑫農(nóng)業(yè)、山東首鮮等數(shù)百家上游供應(yīng)商合作，這意味著京東新通路可向小店店主供給干貨調(diào)味、米面糧油、肉禽蛋奶、日配生鮮等鮮食、生鮮品類，加之京東新通路在供應(yīng)鏈上推出的產(chǎn)品定制等措施，目前在商品上幫助小店實(shí)現(xiàn)商品的差異化。二）平臺(tái)整合能力進(jìn)階京東新通路平臺(tái)整合能力的長(zhǎng)進(jìn)可以先看一組數(shù)據(jù)：618大促首日，京東掌柜寶一天的銷(xiāo)售額接近2016年全年的銷(xiāo)售額，是5月日均銷(xiāo)售額的6倍。倍增如何得來(lái)？京東新通路做了兩個(gè)動(dòng)作。1）聯(lián)合億滋、聯(lián)合利華、旺旺等七大廠商，推出了覆蓋數(shù)百個(gè)商品的抵用券。整合脈動(dòng)、好麗友、寶潔、恒安、藍(lán)月亮等20余個(gè)品牌輪流推出“超級(jí)大牌日”。2）整合了多輪秒殺、直降、抽獎(jiǎng)、累計(jì)進(jìn)貨返利、超級(jí)大牌日等大規(guī)模讓利營(yíng)銷(xiāo)。比如線上“瘋狂618”和“有球必應(yīng)”活動(dòng)。作為快消品B2B平臺(tái)，京東新通路一端連著上千家品牌廠商，一端連著線下百萬(wàn)便利店，兩端資源的撬動(dòng)直接關(guān)涉平臺(tái)整合能力。包括今年618的小程序線上店鋪，這亦是京東新通路的平臺(tái)整合能力的提升。因?yàn)閷?duì)品牌商來(lái)說(shuō)，一個(gè)入口，兩份數(shù)據(jù)，線上線下都覆蓋到，曝光量大增，動(dòng)銷(xiāo)效果是呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)。三）技術(shù)能力進(jìn)階京東的技術(shù)能力，首要還是體現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能力的賦能，能不能讓夫妻小店更省事?！渡虡I(yè)觀察家》認(rèn)為，快消品B2B市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，比拼的其實(shí)是三塊內(nèi)容：能不能幫夫妻店省錢(qián)；能不能幫夫妻店多賺錢(qián)；能不能讓夫妻店更省事?！笆″X(qián)”的“抓手”在進(jìn)貨價(jià)。多賺錢(qián)，當(dāng)然就是要開(kāi)源節(jié)流。對(duì)小店而言，成本本身相對(duì)降至最低，開(kāi)源因此更重要。由此，小店主都很期待能有更多的渠道幫助小店賣(mài)貨，進(jìn)而幫助小店多賺錢(qián)。相對(duì)比品牌化門(mén)店期待大數(shù)據(jù)、人工智能等高精尖技術(shù)的加持，夫妻小店眼下最迫切的需求是如何低成本獲取線上增量。由此，這也成就京東新通路的殺手锏應(yīng)用的上線——線上店鋪小程序。618前夕，京東便利店“線上店鋪”小程序正式對(duì)全部掌柜寶用戶開(kāi)放。店主在京東掌柜寶進(jìn)貨后，可一鍵將商品“搬到”線上店鋪進(jìn)行銷(xiāo)售。這意味著小店店主期待的線上增量在實(shí)質(zhì)性打通。京東便利店店主可一鍵線上銷(xiāo)售。線上店鋪是嵌入在京東掌柜寶中的一個(gè)智能化系統(tǒng)。店主可以自主申請(qǐng)開(kāi)通，并對(duì)店鋪進(jìn)行個(gè)性化運(yùn)營(yíng)設(shè)置，如店鋪名稱，服務(wù)時(shí)間（指配送時(shí)間），運(yùn)費(fèi)價(jià)格、免運(yùn)費(fèi)金額，店鋪二維碼，店鋪公告。這個(gè)線上店鋪等于是給小店店主創(chuàng)造了一個(gè)簡(jiǎn)單、方便的線上增量。一是可以把店內(nèi)商品都“搬”到線上銷(xiāo)售，靠京東便利店小程序?qū)Я鳎嗔艘粋€(gè)線上獲客渠道。二是線上店鋪系統(tǒng)可以成為小店經(jīng)營(yíng)的管理工具，比如可以設(shè)置店鋪滿減、商品直降等促銷(xiāo)活動(dòng)，也可以進(jìn)行會(huì)員營(yíng)銷(xiāo)和經(jīng)營(yíng)，提升復(fù)購(gòu)轉(zhuǎn)化。三是支付即會(huì)員的理念，通過(guò)京東支付結(jié)賬的顧客將自動(dòng)成為線上店鋪的會(huì)員，京東的線上數(shù)據(jù)校準(zhǔn)補(bǔ)全用戶畫(huà)像，可幫助門(mén)店快速圈粉，提升周邊用戶的粘性。比如孫強(qiáng)就準(zhǔn)備開(kāi)通掌柜寶“線上店鋪”，獲得一個(gè)專屬其小店的獨(dú)有的店鋪二維碼。消費(fèi)者到店，通過(guò)掃描店鋪二維碼，便可直接關(guān)注孫強(qiáng)的小店，此后可在不到店的場(chǎng)景下也完成線上下單消費(fèi)。而對(duì)從來(lái)沒(méi)有到過(guò)孫強(qiáng)小店的消費(fèi)者，門(mén)店也可通過(guò)京東便利店的公眾號(hào)和京東便利店的小程序輻射到，系統(tǒng)將自動(dòng)列出附近的線上店鋪，這一定程度上能擴(kuò)大小店的輻射半徑，可能幫助小店賣(mài)出更多的商品。而更長(zhǎng)遠(yuǎn)的數(shù)據(jù)價(jià)值也在開(kāi)啟。開(kāi)通線上店鋪后，小店也能沉淀用戶信息和消費(fèi)數(shù)據(jù)。如此，和連鎖品牌便利店一樣，小店在擁有了充足的數(shù)據(jù)信息后，便可以更有針對(duì)性地根據(jù)數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)整店鋪日常商品經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，提升坪效。如前所述，通常單個(gè)的夫妻小店，選擇上線第三方外賣(mài)平臺(tái)，這些平臺(tái)都提出了高達(dá)7-10個(gè)點(diǎn)的高抽成。而商超行業(yè)本身利薄，抽成7個(gè)點(diǎn)意味著小店的線上淪為第三方外賣(mài)平臺(tái)打工者。而京東新通路線上店鋪小程序，可讓小店擁有自身的流量，自己運(yùn)營(yíng)和配送。用定期大促培養(yǎng)店主“進(jìn)貨”的習(xí)慣，用京東的品牌為小店做品質(zhì)“背書(shū)”，用小程序簡(jiǎn)化夫妻小店開(kāi)網(wǎng)店的難度，給小店增加流量入口，給小店做增量。快消品B2B的下半場(chǎng)，這就是京東新通路提高小店店主的平臺(tái)黏度和訂貨頻率的“打法”。（注：文章中宋兵、孫強(qiáng)均為化名）