【編者按】在過去不到一年的時(shí)間中，海淘行業(yè)被人為地被炒得很熱，從政府到媒體，從企業(yè)到資本，儼然從去年被人人喊打、走私代購、見光死的灰色角落，瞬間被提升到了光明正大的跨境進(jìn)口電商正規(guī)軍的腔調(diào)。但作為跨境進(jìn)口電商行業(yè)的先行者，洋碼頭CEO曾碧波認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈和企業(yè)人才的發(fā)展節(jié)奏并沒有因?yàn)檎P(guān)注、媒體炒作、各種資本注入而瞬間全部到位?！昂Ｌ浴钡那笆澜裆蠹伊?xí)慣將跨境進(jìn)口電商稱為海淘。事實(shí)上，“海淘”這個(gè)詞最早于2011年下半年出現(xiàn)在一個(gè)名叫“海外E購”(letsebuy.com)的小論壇。論壇創(chuàng)始人的初衷是教一些論壇上的朋友如何去國外網(wǎng)站購物，然后在國外找家物流公司將包裹運(yùn)輸回國這樣一件事。所以，“海淘”的原始狹義解釋是特指國內(nèi)買家自行訪問海外電商網(wǎng)站，下單訂貨到國外倉庫，然后自己找國際快遞轉(zhuǎn)運(yùn)回國的購物形態(tài)。而隨著去年9月份上海自貿(mào)區(qū)“跨境通”平臺(tái)上線，以及天貓國際的加入，再加上各大媒體的輪番炒作。到今天為止，“海淘”這個(gè)詞儼然升級為描述所有可以幫助中國消費(fèi)者從海外購物的產(chǎn)業(yè)，也就是跨境進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)。但無論叫什么名字，號稱中國電子商務(wù)最后一片藍(lán)海的進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)今存在著以下三個(gè)“一頭熱”的特點(diǎn)。第一個(gè)“一頭熱”：政策比市場熱代購、海淘、轉(zhuǎn)運(yùn)這些字眼在去年上半年還都和走私、灰色、逃稅這些字眼有著強(qiáng)烈關(guān)聯(lián)，而不管有意無意，把之前這個(gè)看上去不那么性感的行業(yè)推到“風(fēng)口浪尖”的恰恰是政策。2012年底，國家發(fā)改委聯(lián)合海關(guān)總署推出關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展的文件，在全國范圍內(nèi)批準(zhǔn)了5個(gè)跨境電商試點(diǎn)城市，本意是基于出口外貿(mào)不振背景下鼓勵(lì)跨境出口電商。但實(shí)際上，我覺得出口電商的最大瓶頸現(xiàn)階段并不在于國內(nèi)政策，而在于國外市場。所以，最后幾個(gè)試點(diǎn)都開始聚焦進(jìn)口電商。在進(jìn)口電商試點(diǎn)開展的過程中，有一個(gè)需要直面的問題是，目前中國進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)根本還沒有形成，只有一大堆水客倒?fàn)?，是一個(gè)只有下游沒有上游的產(chǎn)業(yè)。所以在前期進(jìn)行需求調(diào)研和企業(yè)訪談時(shí)，地方政府和監(jiān)管部門暫時(shí)只能找到一些轉(zhuǎn)運(yùn)公司和代購網(wǎng)站。上述政策出臺(tái)背景直接導(dǎo)致了今天進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)里政府比市場熱的現(xiàn)象。這個(gè)現(xiàn)象主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：其中一個(gè)表現(xiàn)是，相關(guān)監(jiān)管方案的出臺(tái)或許超前。根據(jù)我們的觀察，進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展迭代至少還需要2-3年的周期。而目前各個(gè)試點(diǎn)口岸推出的監(jiān)管方案，主要是基于保稅區(qū)的備貨和集貨進(jìn)口監(jiān)管體系，這可能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前面。我曾反復(fù)強(qiáng)調(diào)，進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)真正的上游是國外出口商，而不是中國進(jìn)口商。對比下出口電商，大家就會(huì)明白。今天出口電商在國外還存在所謂的“境外進(jìn)口商”么？互聯(lián)網(wǎng)最大的貢獻(xiàn)是“短路”——縮短產(chǎn)業(yè)鏈，上游直接對接下游。因此只要還存在中國進(jìn)口商，這個(gè)鏈條就還沒有得到完全的優(yōu)化。今天監(jiān)管方案中保稅備貨的進(jìn)口模式是不錯(cuò)，但對于國外出口商來說可能還是太早了，因?yàn)榻裉焖麄冞B怎么做中國生意都還沒弄懂。我什么都還沒開始賣，就讓我囤一噸貨到中國保稅區(qū)？有點(diǎn)不太現(xiàn)實(shí)。所以，我認(rèn)為，目前的備貨模式解決的不是國外商家的煩惱，而只是徒增中國境內(nèi)進(jìn)口商的煩惱。另一個(gè)表現(xiàn)是，試點(diǎn)口岸很多，扶持力度很大，但實(shí)際業(yè)務(wù)量很少。為了推動(dòng)跨境進(jìn)口電商試點(diǎn)發(fā)展，幾個(gè)口岸試點(diǎn)單位都推出和提供了非常給力的政策和資源，比如綠色通關(guān)通道、備案產(chǎn)品免檢、二線行郵稅通關(guān)等，地方政府甚至提供各種費(fèi)用補(bǔ)貼，外管局也特意配套頒發(fā)了17個(gè)跨境支付牌照以降低購匯成本。但從過去的一年效果來看，做的最好的一個(gè)口岸一年也不過七萬票的規(guī)模，而淘寶全球購頻道一天的成交量可能就不止七萬單。這是什么原因造成的呢？因?yàn)?，無論是備貨還是集貨模式，都缺少真正針對進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)上下游的形態(tài)分析，尤其是上游出口商形態(tài)的分析。而上游的出口商根本還沒開始打算做中國市場生意，所以不管政策如何給力，行業(yè)里玩來玩去的始終是一堆水貨倒?fàn)?。很多人?huì)問我，如果洋碼頭全部采用試點(diǎn)口岸的保稅進(jìn)口模式，是不是試點(diǎn)口岸的業(yè)務(wù)量就會(huì)大起來？我實(shí)話說，洋碼頭也沒什么量，一天幾千單，放在哪個(gè)口岸都起不了什么作用。洋碼頭辛苦做了幾年，現(xiàn)在銷售額也不過區(qū)區(qū)過億，而隨便幾個(gè)大的淘寶店年銷售額都過億了。第二個(gè)“一頭熱”：下游比上游熱海淘最大的興奮點(diǎn)就是中國消費(fèi)者的痛點(diǎn)。國內(nèi)外物價(jià)的巨大差距以及國外產(chǎn)品品質(zhì)正驅(qū)動(dòng)著中國消費(fèi)者成為發(fā)達(dá)國家眼里“走動(dòng)的錢包”。國內(nèi)越來越多的中產(chǎn)消費(fèi)者開始意識(shí)到這個(gè)差距，更多的人開始嘗試海淘，雖然很艱辛、很麻煩，但依然孜孜不倦、熱情十足。海淘、代購、水貨，這都是中國消費(fèi)興起過程中老百姓用錢包投票的結(jié)果和產(chǎn)物。但需要正視的是，不管中國消費(fèi)者如何有需求，如何有錢，不管中國有多少倒?fàn)?，在今天這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條里，上游還遠(yuǎn)未興起。這中間，海外商家既存有不了解中國市場的信心壁壘，也有怕得罪現(xiàn)有代理商利益格局的原因。國外商家可能會(huì)擁抱前去旅游購物的中國游客，但是談到通過電子商務(wù)對中國直銷出口，到今天為止，真正采取行動(dòng)并且有成效的不會(huì)超過個(gè)位數(shù)。以奶粉為例。中國媽媽對國外奶粉的需求很熱。但國外又如何呢？各種禁售、限購、產(chǎn)能限制，上游真正的批發(fā)商和零售商完全對此無動(dòng)于衷。有的更多是國外當(dāng)?shù)氐狞S牛倒?fàn)數(shù)介T店里掃貨拿貨，然后倒賣到國內(nèi)。再舉一例，最近新冒出各種海淘網(wǎng)站的普遍特點(diǎn)是只做下游，不做上游，即做信息抓取提供內(nèi)容服務(wù)的多，實(shí)實(shí)在在做銷售的少。即使要做銷售，也都是找黃牛進(jìn)的貨。據(jù)我所知，某海淘網(wǎng)站訂單量很大，但是取消訂單比例超過60%。做互聯(lián)網(wǎng)和做電子商務(wù)的最大區(qū)別是什么？區(qū)別就是純互聯(lián)網(wǎng)青年不懂零售產(chǎn)業(yè)鏈，不知道下游眼球多沒有用，燒錢也沒有用，燒的越大，罵的越多。第三個(gè)“一頭熱”：資本比企業(yè)熱雖然洋碼頭不缺錢，但打年初以來，我們接待了不下20家投資機(jī)構(gòu)。縱觀行業(yè)里其他新興的各種海淘網(wǎng)站，只要像點(diǎn)樣子，故事講的清楚，項(xiàng)目輕易拿幾千萬投資毫無懸念。按照雷軍的名言：“站在風(fēng)口，豬都可以飛起來”。現(xiàn)在跨境進(jìn)口電商，也絕對成為資本市場的風(fēng)口，電商大佬也都紛紛出手。不過可悲的是，即使是風(fēng)口，能算的上是豬的也少的可憐。風(fēng)一陣陣吹過，飛起來的是滿地黃沙，一頭豬都看不到。由于產(chǎn)業(yè)沉淀不足，去年底之前，行業(yè)里正兒八經(jīng)做海淘，做進(jìn)口電商的少的可憐，多的都是一些代購和轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)站，以及一些折扣導(dǎo)購論壇，遠(yuǎn)談不上跨境電子商務(wù)。等到今年資本突然熱起來了，風(fēng)吹起來了，才突然冒出一大堆項(xiàng)目，很多都是深信雷軍的名言沖著資本成立的項(xiàng)目。但是這些創(chuàng)業(yè)者們都忘記了：其實(shí)“風(fēng)過之后，最先掉下來的就是豬”。今天的產(chǎn)業(yè)形態(tài)里面，主要有三撥人在玩進(jìn)口電商。一撥是境內(nèi)電商大佬，比如天貓、京東、1號店，這撥人玩的模式很重，走的也慢，基本資本是投不進(jìn)去的。一撥是政府或者和政府有牽連的國企，比如各個(gè)口岸試點(diǎn)城市的各種交易服務(wù)平臺(tái)，這部分資本根本不敢投進(jìn)去。最后一撥人是各種互聯(lián)網(wǎng)人士做的海淘導(dǎo)購代購網(wǎng)站，做的很輕，提供資訊導(dǎo)購等內(nèi)容整合。說良心話，這些服務(wù)真心不需要太多資本，“北美省錢快報(bào)”這些內(nèi)容服務(wù)商做導(dǎo)購，沒有資本進(jìn)入活的也很滋潤?！懊绹徫锞W(wǎng)”、“畢德代購”這些代購網(wǎng)站也給中國消費(fèi)者提供代購服務(wù)很久了，一直也都活的很自在。其實(shí)還有一撥人遠(yuǎn)在國外，但是他們自己都不知道該不該拿錢。這幫人就是那些海外的倒?fàn)旤S牛，他們手里優(yōu)勢就是有貨，能搞定貨源，臺(tái)面上臺(tái)面下的都可以搞定。但是拿風(fēng)險(xiǎn)投資貌似對他們來說還比較遙遠(yuǎn)。我的直覺是：可能還需要再等待半年到一年時(shí)間，這一批新成立的項(xiàng)目經(jīng)過市場洗禮后，在真正一起推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈整合升級之后，市場上值得投資、也需要資本注入的項(xiàng)目才會(huì)更多。實(shí)際上，天貓國際在真正帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級迭代。我建議，眾多新成立的項(xiàng)目應(yīng)該多跟隨天貓的節(jié)奏進(jìn)行垂直深度整合，建立自己的產(chǎn)業(yè)價(jià)值和壁壘。否則輕飄飄地隨風(fēng)而起、只會(huì)燒錢，等天貓產(chǎn)業(yè)鏈整合結(jié)束，你會(huì)連北都找不到。真正的威脅不是政策而是走私上面三個(gè)“一頭熱”，是我近期對整個(gè)產(chǎn)業(yè)的觀察和思考，其實(shí)現(xiàn)在我很擔(dān)憂。因?yàn)樵诜彪s的市場里、噪音太多的情況下，監(jiān)管部門和企業(yè)的心態(tài)都會(huì)很浮躁，最終大家會(huì)忽略產(chǎn)業(yè)鏈里需要真正解決的問題，忽略進(jìn)口電商健康發(fā)展的真正威脅其實(shí)不是政策而是走私。我一直擔(dān)憂的最差情況就是大家忽略產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期和節(jié)奏，毫無底線的競爭下去，最終逼良為娼、水貨泛濫，政策監(jiān)管沒有信心，來個(gè)緊急剎車，那大家就都沒得玩了！到今天看來，我這個(gè)擔(dān)憂自然是杞人憂天，我非常欣慰地看到國家對這個(gè)產(chǎn)業(yè)的重視和支持，這個(gè)對于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要。我也一直覺得各個(gè)監(jiān)管部門不輕易下結(jié)論，不隨意給行業(yè)戴上一個(gè)走私的帽子就已經(jīng)很好了。事實(shí)上，相關(guān)部門只要基于現(xiàn)有的監(jiān)管體系和政策進(jìn)行局部微觀的改良，比如提高入境清關(guān)效率，擴(kuò)大無紙化通關(guān)范圍，加大力度打擊走私水貨，對于今天這個(gè)產(chǎn)業(yè)階段來說已經(jīng)是功德無量了。

【一起惠訊】6月19日消息，日前，中國郵政速遞物流EMS的跨境速遞產(chǎn)品“國際E郵寶”正式開通了俄羅斯線路，欲以價(jià)格和速度的優(yōu)勢在對俄跨境物流服務(wù)上占領(lǐng)一席之地。據(jù)一起惠了解，“國際E郵寶”是中國郵政為適應(yīng)跨境電商寄遞市場的需要，為中國電商賣家量身定制的一款經(jīng)濟(jì)型國際郵遞產(chǎn)品。國際e郵寶和香港國際小包服務(wù)一樣，是針對輕小件物品的空郵產(chǎn)品，覆蓋的海外市場包括美國、加拿大、英國、法國和澳大利亞。隨著俄羅斯、巴西等跨境電商新興市場的崛起，商家對新興市場物流服務(wù)的改善越來越迫切，因此，國際E郵寶俄羅斯線路應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)中國郵政方面介紹，俄羅斯路向國際E郵寶有多方面的優(yōu)勢，包括具有吸引力的價(jià)格、穩(wěn)定的時(shí)限、便捷的操作流程、快速清關(guān)方式以及免費(fèi)的退件服務(wù)等。在價(jià)格方面，俄羅斯國際E郵寶的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是起重50克，每件10元，超出部分按0.1元每克計(jì)算。在時(shí)效上，中國郵政方面表示，其采取郵政EDI清關(guān)方式，實(shí)現(xiàn)快通通關(guān)，物流全程只需7至12個(gè)工作日。操作上與其他線路一樣，可以提供在線下單、上門攬貨服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)多渠道全程跟蹤查詢。一起惠了解到，“國際e郵寶”屬于經(jīng)濟(jì)型速遞產(chǎn)品，與傳統(tǒng)小包相比，妥投時(shí)間短，丟包率較低，而與DHL、UPS等國際速遞相比，價(jià)格則更為實(shí)惠。因此，相對成熟的E郵寶美國線路和英國線路比較受歡迎，賣家普遍反應(yīng)時(shí)效和價(jià)格都具有優(yōu)勢，是不錯(cuò)的物流方式選項(xiàng)。不過，國際E郵寶的澳大利亞線路卻因?yàn)椴环€(wěn)定而比較冷淡。對于國際E郵寶俄羅斯路線的推出，很多賣家指出，目前來看，價(jià)格是有優(yōu)勢的，承諾的實(shí)效也很有吸引力，但對俄物流的頑固問題不是一朝一夕能解決的，其真正的時(shí)效和服務(wù)水平還有待觀察。

昨日，阿里巴巴宣布投資3.125億新元(約合2.49億美元)入股新加坡郵政，共同構(gòu)建“國際電商物流平臺(tái)”。投資完成后，阿里巴巴集團(tuán)將獲得新加坡郵政10.35%的股份。有業(yè)內(nèi)人士調(diào)侃稱，也許未來會(huì)出現(xiàn)“新馬泰包郵”。新加坡郵政方面表示，將提供渠道、基礎(chǔ)設(shè)施和配送網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)以合資公司的形式推進(jìn)“國際電商物流平臺(tái)”的建設(shè)，為商家和消費(fèi)者提供“端到端”的物流解決方案，稅務(wù)和流程也將最大程度輕量化。據(jù)悉，此次入股，是我國電商首次和國外郵政資源戰(zhàn)略對接。阿里巴巴知情人士透露，選擇新加坡郵政，是因?yàn)檫@家萬國郵盟成員強(qiáng)大的郵政清關(guān)資質(zhì)和能力，以及遍布東南亞的倉儲(chǔ)設(shè)施等。據(jù)報(bào)道，東南亞電子商務(wù)市場2020年預(yù)計(jì)將達(dá)1250億元人民幣。

【一起惠訊】5月19日消息，1號店海外市場負(fù)責(zé)人張瑛琦對外表示，隨著海淘的崛起，近年來，1號店電商進(jìn)口業(yè)務(wù)面發(fā)展迅速，尤其是在以牛奶為代表的進(jìn)口食品領(lǐng)域取得了較大突破。一起惠獲悉，從2010年到2013年，中國海外代購交易額一路從120億元增長到700多億元，今年有望沖擊千億元規(guī)模。而2012年數(shù)據(jù)顯示，僅以支付寶支付的海淘交易就比上一年增長了117%，遠(yuǎn)高于國內(nèi)網(wǎng)購64.7%的增長速度。在這一背景下，國內(nèi)各大電商平臺(tái)紛紛涉足進(jìn)口業(yè)務(wù)，欲卡位跨電商進(jìn)口市場。據(jù)悉，1號店主要是通過引入跨境電商平臺(tái)及商家入駐來進(jìn)行跨境電商業(yè)務(wù)。其目標(biāo)顧客群定位為都市麗人，而目標(biāo)客單價(jià)在350元以上，重點(diǎn)發(fā)展品類包括母嬰、養(yǎng)護(hù)、保健、箱包、輕奢等。張瑛琦指出，從核心類目來看，中國所有線上進(jìn)口牛奶銷售中，一半從1號店賣出。在今年的3·18進(jìn)口牛奶大促活動(dòng)中，1號店52分鐘進(jìn)口牛奶銷售破30個(gè)集裝箱，總計(jì)總計(jì)60萬盒進(jìn)口牛奶，創(chuàng)下世界紀(jì)錄。而對于在跨境電商進(jìn)口業(yè)務(wù)方面的優(yōu)勢，張瑛琦表示，1號店有100%海外原裝進(jìn)口正品保障，通過綠色通道清關(guān)，同時(shí)，本地網(wǎng)站瀏覽及人民幣計(jì)價(jià)和支付的方式，方便國內(nèi)消費(fèi)者購買海外商品。此外，1號店的團(tuán)購、閃購模式與之互補(bǔ)，而當(dāng)季熱賣的、有價(jià)格優(yōu)勢的各類進(jìn)口商品則采取直郵模式。

【一起惠訊】5月19日消息，據(jù)一位接近京東的人士透露，今年初，京東已經(jīng)秘密收購了一家在俄羅斯銷售額排名前五的本土B2C網(wǎng)站，還收購一家俄羅斯本土的快遞公司。同時(shí)，俄羅斯已被京東內(nèi)部確定為海外業(yè)務(wù)的首個(gè)發(fā)力市場。在完成內(nèi)貿(mào)電商的布局之后，京東把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了海外。一起惠發(fā)現(xiàn)，在京東提交的IPO招股書中，“國際業(yè)務(wù)擴(kuò)張”在京東新業(yè)務(wù)計(jì)劃中被列為了重點(diǎn)。京東表示，憑借其在中國擁有的經(jīng)驗(yàn)，其可能尋求戰(zhàn)略舉措進(jìn)行海外業(yè)務(wù)拓展，包括在中國以外地區(qū)設(shè)立網(wǎng)站、倉庫和建立支付系統(tǒng)等，從而將JD品牌推廣給更多海外客戶。上述接近京東的消息人士表示，京東將俄羅斯定為首先發(fā)力的海外市場，早有端倪。雖然早在2012年10月，京東國際站就已上線，銷售包括電器、嬰兒奶粉等產(chǎn)品。但由于在歐美主流市場面臨著亞馬遜、eBay等國際電商的競爭，京東國際站的銷量一直不見起色。所以京東索性改變方向，從俄羅斯、印度等新興市場入手，因?yàn)檫@些國家的消費(fèi)者對于國際電商平臺(tái)的品牌認(rèn)知度較低。此前曾有消息顯示，京東正在緊急布局俄羅斯、印度等國家的自營業(yè)務(wù)，將在2014年內(nèi)在俄羅斯和東南亞地區(qū)建立倉儲(chǔ)，重點(diǎn)發(fā)展對當(dāng)?shù)氐目缇畴娚虡I(yè)務(wù)。此外，今年三月份，原華為電商總裁徐昕泉正式加盟京東，隨后擔(dān)任京東海外事業(yè)部負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)京東國際化方面相關(guān)業(yè)務(wù)。徐昕泉曾主導(dǎo)了華為在獨(dú)聯(lián)體片區(qū)市場的開拓，對俄羅斯市場十分了解，并在俄羅斯擁有深厚的資源。而關(guān)于京東拓展海外的方式，京東集團(tuán)董事長劉強(qiáng)東此前曾透露，京東正在探索一種“一般貿(mào)易+自營電商”為主的新型貿(mào)易模式，通過“大額貿(mào)易”的形式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品進(jìn)出口，并在境外設(shè)立實(shí)體運(yùn)營公司開展電商業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)本地化電商服務(wù)本地居民。同時(shí)建立本地化客服中心，提供本地退換貨服務(wù)。一位業(yè)內(nèi)人士分析，按照劉強(qiáng)東對京東海外業(yè)務(wù)的規(guī)劃，收購本土電商公司和相關(guān)服務(wù)公司將是最省力和穩(wěn)妥的做法。“海外消費(fèi)者更容易接受本國的電商公司，本地化運(yùn)營在物流和售后上也具有巨大的優(yōu)勢?！绷硗猓摌I(yè)內(nèi)人士表示，針對俄羅斯市場的特殊性，本土化運(yùn)營相比于傳統(tǒng)的跨境電商模式也更有優(yōu)勢。首先，俄羅斯網(wǎng)民對于在線支付的接受程度極低，在網(wǎng)購時(shí)，更習(xí)慣使用貨到付款的方式，尤其是客單價(jià)較高時(shí)?！熬〇|如果要做好俄羅斯市場，支持貨到付款，是必須的選擇。此時(shí)，如果海外物流是由合作伙伴來做的，就會(huì)面臨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)?！逼浯?，受限于俄羅斯海關(guān)的清關(guān)能力，中俄之間的跨境電商物流一直極不穩(wěn)定，運(yùn)載量有限?！笆召徱患叶砹_斯本土快遞公司，進(jìn)而建立俄羅斯海外倉，可以幫助京東有效地避免掉這種物流的不確定性?！痹俅危砹_斯對于海外電商進(jìn)入俄羅斯市場的政策正在縮緊。譬如，日前俄總統(tǒng)普京簽署法令，授權(quán)政府修改個(gè)人購買物品免稅規(guī)則，未來俄羅斯消費(fèi)者月網(wǎng)購免關(guān)稅條件將可能由網(wǎng)購總額不超過1000歐元、總重量不超過31公斤下調(diào)為總額不超過150歐元，總重量不超過10公斤?！叭绻〇|收購本土電商網(wǎng)站，通過該網(wǎng)站去拓展俄羅斯市場，就不用面臨這些限制了。”最后，俄羅斯本土電商正處在爆發(fā)的前夜，過去幾年，都保持著較高的行業(yè)增速，此時(shí)收購俄羅斯排名較前的電商是一筆不錯(cuò)的投資。據(jù)了解，作為俄羅斯最大的電子商務(wù)企業(yè)Ulmart已經(jīng)在籌備明年的IPO計(jì)劃，并計(jì)劃在下一個(gè)五年內(nèi)爭取將年銷售額增加到100億-150億美元。事實(shí)上，目前瞄準(zhǔn)了俄羅斯本土電商網(wǎng)站的國內(nèi)電商平臺(tái)可能不僅僅只有京東一家。有知情人士向一起惠透露，今年唯品會(huì)將與俄羅斯閃購網(wǎng)站KupiVIP合作，或作為供應(yīng)商的角色為KupiVIP提供品牌產(chǎn)品，解決俄羅斯本土電商缺乏貨源的問題。上述消息人士表示，京東在俄羅斯市場的拓展，除了要面對來自俄羅斯本土電商的競爭外，更大的競爭其實(shí)還是來自于其在國內(nèi)的最大競爭對手阿里巴巴。據(jù)一起惠了解，阿里巴巴旗下的跨境電商平臺(tái)全球速賣通從去年起就把俄羅斯定位為最重要的海外市場，目前來自俄羅斯的交易額已占到速賣通總交易額的30%以上。一位從事中俄跨境物流的服務(wù)商預(yù)計(jì)，目前速賣通占據(jù)了跨境電商俄羅斯市場70%以上的市場份額。

【編者按】順豐海淘轉(zhuǎn)運(yùn)項(xiàng)目“海購豐運(yùn)”日前正式對外開放注冊，引起海淘行業(yè)的廣泛關(guān)注。針對此事，多位海淘行業(yè)的資深人士向一起惠表達(dá)了看法，談及了順豐做轉(zhuǎn)運(yùn)的優(yōu)勢、劣勢及對行業(yè)的影響。順豐轉(zhuǎn)運(yùn)擁有五方面優(yōu)勢：第一，順豐具備強(qiáng)大的深港貨運(yùn)（香港深圳往返進(jìn)出口貨物運(yùn)輸）能力，在運(yùn)營經(jīng)由香港從深圳入境的海淘線路時(shí)，比其他轉(zhuǎn)運(yùn)公司更具備優(yōu)勢。據(jù)一起惠了解，順豐以深港快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)起家，在這條線路上擁有20年的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，與地方政府部門也保持著良好的關(guān)系。因此在深港線路的比拼上，無論是運(yùn)輸能力還是通關(guān)能力，順豐都超出同行一大截。目前深圳口岸是海淘產(chǎn)品入境的一個(gè)重要口岸。第二，順豐現(xiàn)有客戶群與海淘用戶的匹配度高?？缇畴娚涛锪鞣?wù)商出口易聯(lián)合創(chuàng)始人李洲指出，順豐在國內(nèi)的客戶主要集中在一二線城市，消費(fèi)能力較高，這部分人既是目前海淘的主要用戶群，也是未來最有可能轉(zhuǎn)化成海淘用戶的群體。第三，順豐“最后一公里”的配送品質(zhì)高。目前國內(nèi)快遞的配送上，順豐在同行中保持著時(shí)效和服務(wù)的最高水準(zhǔn)。而其他轉(zhuǎn)運(yùn)公司在海淘“最后一公里”的配送上，一般外包給四通一達(dá)或EMS，相比順豐的配送時(shí)間會(huì)晚1到2天，且服務(wù)水準(zhǔn)更低。另一方面，順豐一貫優(yōu)秀的國內(nèi)配送品質(zhì)也會(huì)給其新增的“海購豐運(yùn)”業(yè)務(wù)起到品牌背書的作用。第四，順豐對轉(zhuǎn)運(yùn)線路的全流程把控，會(huì)使得其服務(wù)質(zhì)量更有保證。跨境電商綜合服務(wù)商遞四方高級副總裁劉向東表示，轉(zhuǎn)運(yùn)的整條業(yè)務(wù)線是極其復(fù)雜的，包括海外的收件、打包、倉儲(chǔ)、海外頭程運(yùn)輸、出境的清關(guān)、跨國運(yùn)輸、中國海關(guān)入境的清關(guān)、國內(nèi)“最后一公里”配送等眾多環(huán)節(jié)。目前很少有轉(zhuǎn)運(yùn)公司能夠獨(dú)立完成所有的環(huán)節(jié)，大多需要將其中的幾個(gè)環(huán)節(jié)外包出去，這會(huì)造成轉(zhuǎn)運(yùn)公司對整體的服務(wù)質(zhì)量和配送實(shí)效很難有效把控。而從目前順豐披露的消息來看，順豐將獨(dú)立承擔(dān)下海淘轉(zhuǎn)運(yùn)中所有的環(huán)節(jié)，那么服務(wù)的一致性和可控性將成為順豐的一大優(yōu)勢。第五，順豐在海關(guān)清關(guān)上擁有更多的談判籌碼。一位不愿具名的國內(nèi)某海淘平臺(tái)負(fù)責(zé)人指出，目前國內(nèi)各地海關(guān)的通關(guān)能力都有限，在包裹清關(guān)的處理上會(huì)有優(yōu)先級的劃分。與其他轉(zhuǎn)運(yùn)公司相比，順豐因?yàn)槠淞己玫钠放坡曌u(yù)及貨量優(yōu)勢，將在與海關(guān)的談判上擁有更大的優(yōu)勢。劉向東和李洲也都認(rèn)為順豐在清關(guān)上有優(yōu)勢。其中劉向東指出，順豐已經(jīng)在國內(nèi)的多個(gè)口岸開通了直飛海外的業(yè)務(wù)，擁有與口岸直接對接的能力。那么順豐在新增進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí)，就不用再新建報(bào)關(guān)體系。對此，洋碼頭CEO曾碧波持有不同意見，他認(rèn)為雖然順豐在深圳口岸有較強(qiáng)的優(yōu)勢，但由于之前在上海、北京、杭州等重要口岸積淀較少，那么未來順豐的貨物要從后面這些口岸入境的話，依然需要“從頭開始”。面臨四大挑戰(zhàn)：第一，順豐在海外倉儲(chǔ)的運(yùn)作上缺乏經(jīng)驗(yàn)。曾碧波指出，相比于跨境運(yùn)輸，海外倉儲(chǔ)的運(yùn)作能力對于海淘轉(zhuǎn)運(yùn)來說更為重要，包括拆箱、合箱、異常件處理等多方面。而順豐恰恰缺乏這方面的經(jīng)驗(yàn)積累。第二，承諾配送時(shí)效能否保證遭懷疑。根據(jù)順豐的描述，“海購豐運(yùn)“從美國轉(zhuǎn)寄至中國的貨品只需7-10個(gè)工作日。曾碧波表示，目前市場上轉(zhuǎn)運(yùn)的平均時(shí)效在20天左右，且非常不穩(wěn)定。如果順豐能將配送時(shí)效穩(wěn)定在7-10個(gè)工作日，那它將具備巨大的優(yōu)勢。曾碧波指出，如果使用順豐轉(zhuǎn)運(yùn)的客戶是個(gè)人海淘用戶，那么他相信順豐是可以達(dá)到這個(gè)時(shí)效的。但若客戶是國內(nèi)的中小型零售商或海淘“倒?fàn)敗钡脑挘敲从捎谒麄儐未芜M(jìn)貨量大，則很容易被海關(guān)“卡下”，從而影響配送時(shí)效。事實(shí)上，一起惠聯(lián)系到的多位海淘或物流業(yè)內(nèi)人士，都對順豐目前承諾的時(shí)效持懷疑態(tài)度。第三，順豐缺乏海淘業(yè)務(wù)的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，是否能理解海淘客戶需要有待驗(yàn)證證。劉向東指出，“海購豐運(yùn)”項(xiàng)目能否成功，關(guān)鍵點(diǎn)不在于順豐的物流操作能力，而在與其能否很好理解跨國電商客戶的需求所在。順豐需要做的是盡快對海淘的整個(gè)運(yùn)營模式進(jìn)行充分的理解，從而設(shè)計(jì)出一個(gè)真正適合海淘用戶的轉(zhuǎn)運(yùn)產(chǎn)品。而據(jù)一起惠了解，此前，順豐無論在海淘轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)上，還是直接從事海淘業(yè)務(wù)上，都沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。第四，較高服務(wù)價(jià)格限制了客戶群和產(chǎn)品類型。從“海購豐運(yùn)”目前公布的美中線路的價(jià)格來看，其標(biāo)準(zhǔn)會(huì)員的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是：每lbs（磅）收費(fèi)是6美元，2bs以內(nèi)統(tǒng)一收費(fèi)12美元，25bs以上有一定的價(jià)格優(yōu)惠。據(jù)一起惠了解，目前主流轉(zhuǎn)運(yùn)公司的收費(fèi)都為首磅8-10美金，之后每磅4-5美金。也就是說，順豐平均每磅要貴出1-2美金。上述不愿具名的海淘平臺(tái)的負(fù)責(zé)人指出，順豐較高的服務(wù)價(jià)格將導(dǎo)致其服務(wù)的客戶群及產(chǎn)品類型受限，并不適合于整個(gè)海淘市場。從客戶群上來說，“海購豐運(yùn)”更適合于對于價(jià)格不是特別敏感的“白領(lǐng)”階層，但對于靠賺服務(wù)費(fèi)盈利的專業(yè)代購不具備吸引力，也不會(huì)受到低端海淘用戶的歡迎。從產(chǎn)品類型上來說，“海購豐運(yùn)”更適合于價(jià)值較高、國內(nèi)外差價(jià)顯著、且重量較低的商品，如奢侈品，高端服飾、手表等，這樣才能在一定程度上抵消掉順豐在價(jià)格上的劣勢。而“海購豐運(yùn)”貴賓會(huì)員的價(jià)格雖然基本與轉(zhuǎn)運(yùn)公司持平，但用戶需繳納每年100美元服務(wù)費(fèi)。這對于大多數(shù)僅偶爾海淘的個(gè)人用戶來說，不具備吸引力。顛覆轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)OR各賺各錢？對于順豐的進(jìn)入可能對轉(zhuǎn)運(yùn)乃至整個(gè)海淘市場產(chǎn)生的影響，海淘業(yè)內(nèi)存在不同的看法。但有一個(gè)基本共識(shí)時(shí)，順豐等大企業(yè)（包括此前上線的天貓國際）的進(jìn)入，在加劇行業(yè)競爭的同時(shí)，有利于把整個(gè)市場做大，在行業(yè)走向陽光化、規(guī)范化的過程中將發(fā)揮出更大的作用。因此，多數(shù)海淘行業(yè)內(nèi)的企業(yè)對于順豐的進(jìn)入都是持歡迎的態(tài)度?！坝行┦虑?，我們就是喊破喉嚨也沒多少效果，如果阿里巴巴、順豐這些大企業(yè)能帶頭去和政府部門溝通，應(yīng)該會(huì)好很多?！蹦唱?dú)立海淘網(wǎng)站的負(fù)責(zé)人對一起惠表示。而對目前轉(zhuǎn)運(yùn)市場格局的影響，曾碧波認(rèn)為，順豐的進(jìn)入可能是顛覆式的。他認(rèn)為，“海購豐運(yùn)”采取的是高端品質(zhì)中端定價(jià)的策略，對大多數(shù)轉(zhuǎn)運(yùn)公司有很大的殺傷力?！昂Ｌ杂脩舯緛砭褪怯行n次的，只要服務(wù)好，不會(huì)介意多花的30人民幣。如果海淘轉(zhuǎn)運(yùn)的滿分是100分的話，我相信順豐能做到70分，其他轉(zhuǎn)運(yùn)公司只能做到40分?！痹滩ㄕf道。劉向東則認(rèn)為，目前進(jìn)口轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)的發(fā)展尚處在非常早期的階段，“潛水”的、“灰色”的還很多，在政策也存在很多不確定，目前已經(jīng)開展轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)也大多“淺嘗輒止”，并沒有投入太多的精力。所以不用擔(dān)心未來沒有市場份額可供分享。另一部分主流意見還是集中在順豐與轉(zhuǎn)運(yùn)公司客戶群的區(qū)別上，一些行業(yè)人士認(rèn)為，順豐不會(huì)介入到占據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)公司很大業(yè)務(wù)比例的代購賣家的群體中，而會(huì)專注在C端用戶。野心不僅限于海淘一位接近順豐的人士表示，順豐的野心并不僅僅在于占領(lǐng)海淘轉(zhuǎn)運(yùn)市場，而是希望通過“海購豐運(yùn)”去試水整個(gè)美中快件業(yè)務(wù)。順豐最終的目標(biāo)對手是DHL、UPS、FedEx等國際快遞巨頭，所以轉(zhuǎn)運(yùn)公司們在做好自身業(yè)務(wù)的同時(shí)，并不需要太擔(dān)心來自順豐的競爭。該人士透露，順豐去年曾通過另一種方式介入美中快件業(yè)務(wù)，但最終并未成形。去年，順豐在紐約、洛杉磯等地招收了一批代理商，接收美國華人區(qū)散客向國內(nèi)寄包裹的業(yè)務(wù)。但最終因?yàn)椤案刹贿^”美國當(dāng)?shù)氐闹行】爝f公司，據(jù)悉，該業(yè)務(wù)被暫停。這次，不知道換了一種方式的順豐，能否成功？

【一起惠訊】美國申通快遞自今年2月份開通后，為方便海淘商家美國網(wǎng)購，已在香港開啟自提和轉(zhuǎn)運(yùn)至香港的送貨服務(wù)。和之前順豐海購豐運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)模式類似，美國申通同樣將香港作為海淘轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，并在此完成倉庫的布局、清關(guān)和轉(zhuǎn)運(yùn)等一系列業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。從價(jià)格上來看，美國申通給出的價(jià)目更具吸引力。用戶使用在美國網(wǎng)購后，如使用美國申通，從俄勒岡至香港門到門配送服務(wù)，首磅10美元，續(xù)磅4美元。而順豐日前公開的價(jià)格則是首磅12美元。同時(shí)，美國申通還與此前收購的優(yōu)晟國際物流香港公司合作，推出香港倉庫自提服務(wù)，首重價(jià)格每磅6美元，續(xù)重3美元。申通在香港布局倉庫的模式相比較順豐在美國的海外倉而言，成本上更加可控。實(shí)際上，無論是申通還是順豐，兩者均在海外及香港設(shè)倉，以讓海淘物流在轉(zhuǎn)運(yùn)流程、成本控制、用戶體驗(yàn)更加完善。申通今年相繼在美國舊金山和俄勒岡地區(qū)啟動(dòng)免稅倉，商品入庫后，在足夠預(yù)付款的前提下，可又俄勒岡地區(qū)直接處理并發(fā)貨，舊金山倉儲(chǔ)則服務(wù)于未填寫運(yùn)單，或需要多件包裹合箱的物品。此次在香港設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，其主要看中一是清關(guān)成本更低，二是由于香港是自由貿(mào)易港，貨物清關(guān)更為便捷。此外，香港頻密的航班次數(shù)，選擇性更多，運(yùn)費(fèi)和時(shí)效的彈性也相對更大。目前，從美國申通介紹來看，其香港免費(fèi)倉儲(chǔ)時(shí)間為7天，超時(shí)倉儲(chǔ)費(fèi)用為1美元/天/件。相比之下，順豐海購豐運(yùn)香港倉庫保留貨物的免費(fèi)時(shí)間僅為3天，且如不自取，第4個(gè)工作日開始，則會(huì)收取10港幣/天/件。顯然，申通雖然在海淘轉(zhuǎn)運(yùn)方面后發(fā)力，但是作為國內(nèi)民營快遞的重要組成，在跨境電商、特別是進(jìn)口電商日益火爆的前提下，申通的跟進(jìn)速度并不算遲晚。實(shí)際上，一起惠注意到，申通很早就開始謀劃海外布局。其美國公司于2013年年底在美國洛杉磯掛牌，隨即收購了美國優(yōu)晟快遞公司作為本土的攬件方和最后一公里配送方。進(jìn)入2014年之后，申通加快海淘“軍備競賽”的節(jié)奏，不僅收購了美國當(dāng)?shù)氐暮Ｌ哉搲昂骸?，還相繼啟動(dòng)俄勒岡、舊金山和香港三地的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)。洋碼頭CEO曾碧波指出，隨著傳統(tǒng)進(jìn)口代理制的貿(mào)易批發(fā)模式下，海外零售市場對接中國零售市場的失敗，中國消費(fèi)者將從海外零售商手里直接購買產(chǎn)品，海淘最終迎來爆發(fā)機(jī)遇?！霸?009年一直跟蹤到現(xiàn)在，基本一年一倍，出口現(xiàn)在速度每年60%到80%已經(jīng)很厲害。但是進(jìn)口這一塊一年要100%的增長?！辈贿^，目前橫亙在海淘面前的，除了物流配送服務(wù)的效率和體驗(yàn)之外，政策的不明朗則讓市場表現(xiàn)出更多不確定性。順豐、申通，抑或其他從事海外貿(mào)易的轉(zhuǎn)運(yùn)公司，似乎都在政策徹底打開之前蓄力。

【一起惠訊】3月17日消息，一起惠獲悉，蘑菇街已于去年12底暫停了其海外代購業(yè)務(wù)，這距離其海購頻道上線僅過去了三個(gè)半月。蘑菇街相關(guān)人士表示，業(yè)務(wù)暫停的原因是海外物流未得到很好的解決，達(dá)不到預(yù)期的配送時(shí)效。“代購服務(wù)只是暫停，并非完全終止，未來如果有合適的機(jī)會(huì)，還會(huì)重新啟動(dòng)。但重啟的具體時(shí)間無法估計(jì)?！痹撊耸勘硎尽?jù)一起惠了解，2013年9月5日，蘑菇街正式上線了海外代購平臺(tái)，成為其業(yè)務(wù)拓展的重要一步，第一站以韓國服裝市場為切口。蘑菇街“海淘”模式大致為：蘑菇街實(shí)時(shí)抓取韓國合作電商網(wǎng)站的女裝商品信息，并翻譯成中文在蘑菇街海購頻道呈現(xiàn)。國內(nèi)用戶可以在蘑菇街海購頻道選購服裝，然后通過支付寶下單，韓國賣家將同步接收到訂單信息。國際物流配采用國際圓通和國際EMS兩種方式。蘑菇街則以韓國賣家返還傭金為主要營收方式。此前，蘑菇街曾對外公布，其已經(jīng)與NANNING9、PARTYSU、TOM&RABBIT等十個(gè)韓國購物網(wǎng)站達(dá)成合作，通過它的海購頁面下單，消費(fèi)者可在8~15個(gè)工作日收到自己看中的韓國品牌產(chǎn)品。蘑菇街曾對海外代購業(yè)務(wù)抱有很大的期望，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)由CEO陳琪親自領(lǐng)銜。上線不久，蘑菇街即表示將在短期內(nèi)將擴(kuò)充代購官網(wǎng)數(shù)量及商品量，除了女裝之外，還將加入化妝品類商品的代購，并要在韓國代購發(fā)展一段時(shí)間后，開辟日本市場。但最終，蘑菇街的海外代購業(yè)務(wù)僅堅(jiān)持了三個(gè)半月。一位接近蘑菇街的業(yè)內(nèi)人士表示，蘑菇街做海外代購最大的問題在于其后端的薄弱，其沒有自己的買手和物流團(tuán)隊(duì)，而只是將這些外包給了第三方。另外，蘑菇街在通關(guān)邊檢等環(huán)節(jié)缺乏經(jīng)驗(yàn)，清關(guān)問題也比較嚴(yán)重。“跨境物流是很復(fù)雜的，如果無法對自己的物流配送有很強(qiáng)的把控，還不如只做導(dǎo)購，充分發(fā)揮自己在前端展示上的優(yōu)勢?！痹撊耸勘硎尽Ｔ撊耸恐赋?，蘑菇街海外代購另一個(gè)重要問題在于品類的選擇。蘑菇街此前對外表示，選擇韓國女裝為切入點(diǎn)，是根據(jù)其國內(nèi)導(dǎo)購業(yè)務(wù)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)決定的，從蘑菇街后臺(tái)來看，韓版女裝的點(diǎn)擊率最高。但韓版女裝最大的問題在于其價(jià)格的低廉，平均每件的售價(jià)在100到300元之間，代購價(jià)值嚴(yán)重不足。“與國內(nèi)的韓版女裝相比，代購的韓國女裝在價(jià)格上不具備太多優(yōu)勢，往往一個(gè)訂單的物流配送成本就會(huì)超過商品本身價(jià)格的一半。產(chǎn)品功能又沒有類似國外奶粉這樣的稀缺性?！睋?jù)了解，目前，海淘市場上的熱門品類是奶粉、化妝品、奢侈品和高端數(shù)碼產(chǎn)品等，中低端的服裝產(chǎn)品一直無法在海淘上打開市場。

【一起惠訊】中俄雙邊交易的火爆引發(fā)了物流服務(wù)商的熱情，為中俄跨境電商發(fā)展帶來一線曙光。據(jù)一起惠了解，包括阿里巴巴、敦煌網(wǎng)、DX、中環(huán)運(yùn)、DHL、paypal在內(nèi)的外貿(mào)電商平臺(tái)、外貿(mào)B2C和外貿(mào)服務(wù)商均先后推出了快速送達(dá)俄羅斯境內(nèi)的物流產(chǎn)品，中俄貨運(yùn)配送效率大大提升，從原先的60天縮短到15天左右。相關(guān)資料顯示，2012年，從中國入境的郵件量占俄羅斯郵政國際郵件的比例從8%增至17%。據(jù)aliexpress統(tǒng)計(jì)，目前每天發(fā)往俄羅斯的包裹已經(jīng)達(dá)到3-5萬單，2012年全年訂單量年增長7倍，GMV年增長8倍。與此同時(shí)，ebay、亞馬遜、lightinthebox，DX等獨(dú)立電商平臺(tái)在俄羅斯銷售額近兩年也都呈現(xiàn)兩位數(shù)的大幅增長。在這股熱潮的刺激下，解決中俄跨境物流難題則是推動(dòng)雙邊電商貿(mào)易進(jìn)入跨越式發(fā)展的重要舉措。據(jù)一起惠了解，受限于歷史和現(xiàn)實(shí)原因（海關(guān)政策、幅員廣闊、基礎(chǔ)設(shè)施差），俄羅斯物流并不能滿足目前跨境電商發(fā)展的需要。首先，在時(shí)效性上，外貿(mào)電商通常使用的郵政小包寄到俄羅斯平均22.5天。但實(shí)際上，遇到清關(guān)積壓、分揀積壓等問題的時(shí)候派送時(shí)間會(huì)增加一倍，甚至延長至90天。試想用戶購買一個(gè)手機(jī)殼，卻需要等待90天，這樣的體驗(yàn)顯然并不能帶來更多的二次交易。另一方面，丟貨一直是俄羅斯物流不可避免的障礙。不管是大宗物流還是郵包，均缺乏透明的物流跟蹤，包裹多日杳無音訊，一旦丟失，最多只能獲賠運(yùn)費(fèi)而已，且流程即為漫長。雖然，目前市場上很多物流企業(yè)推出俄羅斯專線小包的服務(wù)，但是真正解決清關(guān)問題和分揀派送實(shí)質(zhì)問題的委實(shí)不多。而一起惠注意到，在近期推出的一系列中俄物流配送解決方案中，對于時(shí)效性、通關(guān)能力方面則有了進(jìn)一步的突破。如阿里巴巴“中俄通”明確指出，其一站式服務(wù)涵蓋清關(guān)、退稅、丟失包賠等多個(gè)環(huán)節(jié)。中環(huán)運(yùn)國際物流旗下“俄郵寶”則承諾保障全程在線跟蹤，以及30天未送達(dá)運(yùn)費(fèi)全額退還等政策。另一家名為俄速通（XRU.COM）的服務(wù)商則專注于俄羅斯全境配送，解決了俄羅斯一線城市的派送慢的問題，保證15天派送；其他二線城市基本30天也能如期派送。同時(shí)，支持配送流程可視化、2小時(shí)清關(guān)、全額賠付等服務(wù)。此外，PayPal也開始注重俄羅斯等新興電商市場，與郵政、速遞、海外倉儲(chǔ)方面與多家國際知名服務(wù)商合作，增設(shè)專線物流，協(xié)助商戶重點(diǎn)開拓俄羅斯市場。而作為老牌國際物流企業(yè)，DHL也于7月初開通了成都至俄羅斯的陸路聯(lián)運(yùn)線路，使運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)縮短了40天。業(yè)內(nèi)人士指出，物流始終是跨境電商最大的成本支出，物流效率的提升對于銷售額的增長至關(guān)重要，隨著雙邊通關(guān)、支付、物流服務(wù)的進(jìn)一步完善，供應(yīng)鏈和資金周轉(zhuǎn)速度將持續(xù)加速，從而為外貿(mào)行業(yè)帶來更豐厚的利潤。

【一起惠訊】11月21日消息，東南亞在線零售商Zalora對外表示，由于東南亞地區(qū)的電子商務(wù)處于急速發(fā)展期，加上天然的制造優(yōu)勢，Zalora將在該地區(qū)復(fù)制Zara開創(chuàng)的“快時(shí)尚”模式，其目標(biāo)是自有品牌產(chǎn)品銷售能占到總銷售的50%。據(jù)一起惠了解，Zalora由德國風(fēng)投機(jī)構(gòu)RocketInternet集團(tuán)投資建立，2012年初正式上線，目前其網(wǎng)站月獨(dú)立訪問量約為1800萬。Zalora總共提供約500個(gè)品牌的產(chǎn)品，覆蓋新加坡、印度尼西亞、馬來西亞、泰國、越南、香港、文萊及菲律賓，并在每個(gè)市場設(shè)立了當(dāng)?shù)貍}庫以加速物流。Zalora創(chuàng)始人HarryMarkl談道：“我們想更接近消費(fèi)者。如果你想承諾24小時(shí)送達(dá)業(yè)務(wù)，你就需要一個(gè)當(dāng)?shù)貍}庫，否則就會(huì)卡在清關(guān)環(huán)節(jié)?！币黄鸹莴@悉，Zalora于今年10月發(fā)布了服飾產(chǎn)品自有品牌Ezra。在整個(gè)過程中，Zalora都模仿著英國時(shí)尚在線零售巨頭ASOS的成功步伐。到今年8月，ASOS自有品牌產(chǎn)品的銷售已占到了總銷售的52.3%，因此，Zalora的目標(biāo)也是自有品牌產(chǎn)品銷售占一半份額。Markl指出：“在東南亞地區(qū)，要?jiǎng)?chuàng)立品牌，市場還是很開放的，我們有很大的潛力塑造類似H&M或Zara這樣的快時(shí)尚品牌。”據(jù)了解，Zara開創(chuàng)的“快時(shí)尚”概念是把小批量的最熱時(shí)尚潮流產(chǎn)品從工廠運(yùn)送到歐洲主要市場，這在供應(yīng)商或倉庫距離很遠(yuǎn)的情況下，是一種很難復(fù)制的模式。而ASOS的模式是從一個(gè)巨大的英國分銷中心向世界各地的消費(fèi)者運(yùn)送商品，但進(jìn)入中國市場后，ASOS則計(jì)劃在當(dāng)?shù)亟▊}進(jìn)行物流工作。Zalora要做的就是吸取這兩種模式的精華，結(jié)合自身的優(yōu)劣勢，選擇適合自己的方案。正如Markl所說：“中國和孟加拉國是世界上最大的制衣基地，越南、柬埔寨、印尼、斯里蘭卡和印度也都在努力擴(kuò)展自己的服飾制造業(yè)。我們的最大優(yōu)勢就是處于采購中心。我們不需要把產(chǎn)品從中國運(yùn)到歐洲，再運(yùn)回亞洲來銷售。這就大大減少了中間環(huán)節(jié)，降低了成本，而典型的亞洲消費(fèi)者喜歡尋找合理價(jià)格下的快時(shí)尚產(chǎn)品?！盡arkl相信，在時(shí)尚領(lǐng)域，電子商務(wù)能像在歐洲和美國一樣，占領(lǐng)同樣的市場份額。雖然目前電子商務(wù)在東南亞500億歐元的時(shí)尚市場僅占1%的份額，但未來會(huì)增長到15%。一起惠了解到，目前，Zalora有60%的訂單來自遙遠(yuǎn)地區(qū)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)能給人們帶來一種跨越效應(yīng)，偏遠(yuǎn)地區(qū)的人們通過移動(dòng)設(shè)備上網(wǎng)也能馬上進(jìn)行在線購物?！睘榱吮ＷC包裹及時(shí)送達(dá)，Zalora已在東南亞幾個(gè)大城市建立了自己的物流配送網(wǎng)絡(luò)，未來還會(huì)不斷地?cái)U(kuò)展。

【一起惠訊】2月18日消息，海外代購領(lǐng)域開始出現(xiàn)一種新玩法：買手現(xiàn)場發(fā)布海外商場特賣商品，用戶在國內(nèi)電商平臺(tái)限時(shí)搶購。一起惠了解到，國內(nèi)海淘電商洋碼頭近期發(fā)布的移動(dòng)購物應(yīng)用“海外掃貨神器”，企圖通過直播海外商場促銷的方式進(jìn)行限時(shí)特賣。以海外實(shí)體賣場為基點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)同步促銷、完全基于移動(dòng)App是“海外掃貨神器”相比國內(nèi)其他海外代購網(wǎng)站的三個(gè)關(guān)鍵差異。這同時(shí)也將對洋碼頭的買手制、無線技術(shù)、物流形成挑戰(zhàn)。全球布局買手“海外掃貨神器”的貨源均來自各海外實(shí)體商場，而買手則是挑選、上傳這些商品的關(guān)鍵。據(jù)了解，洋碼頭本身擁有一批海外買手，這些買手經(jīng)過洋碼頭官方資質(zhì)審核后，將獲得一個(gè)“海外掃貨神器”的賣家賬號，可以利用App上傳并管理商品，同時(shí)向買家預(yù)告自己的掃貨計(jì)劃。為了讓買手在操作上更專業(yè)，洋碼頭將在前期對其從踩點(diǎn)、選品、采購、發(fā)布商品、編輯商品、定價(jià)、拍照、接單、打包發(fā)貨等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)?！昂Ｍ鈷哓浬衿鳌钡氖褂脠鼍按笾驴梢悦枋鰹椋嘿I手現(xiàn)場給促銷商品拍照上傳App，用戶在App下單、支付，買手收集訂單進(jìn)行現(xiàn)場采購，然后發(fā)貨。值得注意的是，由于買手是在現(xiàn)場直播，所以對時(shí)間有限制，通常一場掃貨的時(shí)長為4~6小時(shí)。這無疑對買家的下單速度要求極高——之所以選擇以App為主要平臺(tái)，也是為了方便用戶隨時(shí)隨地?fù)屬彙?bào)關(guān)配送一條龍與普通的海外代購不同，“海外掃貨神器”將依托洋碼頭的自有物流系統(tǒng)進(jìn)行商品輸送。據(jù)了解，洋碼頭在美國有自己的物流公司，設(shè)有四個(gè)倉庫、五個(gè)航班。對于海外買手發(fā)出的商品，洋碼頭將提供從報(bào)關(guān)、清關(guān)到國內(nèi)配送等各個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)。2013年11月份，洋碼頭將這一物流系統(tǒng)復(fù)制到歐洲，在倫敦、法蘭克福建立了自己的倉庫。目前也已經(jīng)開始在日韓地區(qū)布局。由于買手在采購商品后轉(zhuǎn)賣給國內(nèi)買家之間存在的差價(jià)具有一定的自主性，代購買手的高利潤一直是公開承認(rèn)的事實(shí)。根據(jù)洋碼頭官方提供的數(shù)據(jù)，“海外掃貨神器”的一位買手在2013的一場掃貨中（從8:00到12：00四個(gè)小時(shí)內(nèi)），獲取訂單金額達(dá)到50萬，客單價(jià)1380元。目前洋碼頭主要扮演平臺(tái)方角色，促成賣家和買家交易。在應(yīng)用推廣初期，洋碼頭不向買手收取任何傭金?；驈?qiáng)化SNS屬性一起惠了解到，“海外掃貨神器”其實(shí)在2013年7月份就已經(jīng)上線，目前只有iOS版本。據(jù)悉，目前該產(chǎn)品一個(gè)明顯的方向是社交化?！昂Ｍ鈷哓浬衿鳌盇pp上，買手和買家的關(guān)系尤其關(guān)鍵。一旦洋碼頭能夠?yàn)橘I手和買家搭建起一個(gè)更強(qiáng)大的社交體系（例如關(guān)注買手動(dòng)態(tài)、與買手進(jìn)行及時(shí)溝通等），不僅能讓買手更受激勵(lì)，更能提高產(chǎn)品的用戶黏性。

【一起惠訊】1月21日消息，一起惠獲悉，順豐最新推出的海淘網(wǎng)站“海購豐運(yùn)”（SFbuy.com）將在春節(jié)之后開放用戶注冊，非順豐會(huì)員也可以通過“海購豐運(yùn)”在網(wǎng)上購買進(jìn)口商品。2013年9月份，海購豐運(yùn)低調(diào)上線，借助該網(wǎng)站，用戶可在eBay、Groupon、Amazon等海外知名電商進(jìn)行直接采購。但由于此前海購豐運(yùn)尚處于內(nèi)測階段，僅支持順豐集團(tuán)內(nèi)部員工和親朋好友開展海外購物轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。據(jù)順豐內(nèi)部人士透露，自上線以來，海購豐運(yùn)的注冊和成交量穩(wěn)步增長，且重復(fù)購買率達(dá)50%以上。據(jù)一起惠了解，海購豐運(yùn)定位為給消費(fèi)者提供“足不出戶，購遍全球”的網(wǎng)絡(luò)購物體驗(yàn)，現(xiàn)階段已開通美國市場，隨著用戶規(guī)模的逐步擴(kuò)大，未來還會(huì)拓展不同國家。在開放用戶注冊之后，海購豐運(yùn)可向用戶提供海外地址，以便用戶接收任何商家或個(gè)人發(fā)出的商品，并依托順豐自身的跨境物流優(yōu)勢，以及合箱等增值服務(wù)直接遞到用戶手中。據(jù)悉，海購豐運(yùn)的操作模式時(shí)，用戶先行注冊，可以獲得獨(dú)立的專有的國際地址和儲(chǔ)物郵箱號。購物時(shí)，用戶直接將該國際地址和郵箱號填寫到相應(yīng)的電商平臺(tái)注冊信息中。而后，海購豐運(yùn)負(fù)責(zé)商品的攬收，確保商品24小時(shí)內(nèi)入庫，并用電子郵件的形式通知用戶包裹安全抵達(dá)。海淘市場近幾年來日漸火爆，根據(jù)中國電子商務(wù)研究中心的數(shù)據(jù)，中國海外代購交易規(guī)模連年翻番，2012年海外代購交易規(guī)模達(dá)483億元，2013年該數(shù)字很可能突破700億元。不過，無論是如履薄冰的代購模式，還是日趨成熟的轉(zhuǎn)運(yùn)，一直缺乏正規(guī)、初具規(guī)模的公司來運(yùn)營整合。受限于海關(guān)政策、物流和稅收規(guī)則，“海淘”游走于“灰色地帶”，諸如上海自貿(mào)區(qū)跨境通這樣的被官方認(rèn)可的海淘網(wǎng)站屈指可數(shù)。對此，順豐方面相關(guān)人士指出了海購豐運(yùn)在海淘領(lǐng)域的幾個(gè)優(yōu)勢：首先，海購豐運(yùn)提供低至二五折的運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠，通過正規(guī)報(bào)關(guān)、清關(guān)的運(yùn)營模式使收費(fèi)相對合理、透明；其次，海購豐運(yùn)重在向用戶呈現(xiàn)全程的購物體驗(yàn)，通過代收、拍照、合箱等一系列服務(wù)，讓用戶全程參與購物過程，既保障了購物的安全性和透明性；三是海購豐運(yùn)依托順豐網(wǎng)絡(luò)和物流的優(yōu)勢，將海淘實(shí)現(xiàn)了從選購到手中點(diǎn)對點(diǎn)的配送，并可享受30天的免費(fèi)倉儲(chǔ)服務(wù)。據(jù)了解，當(dāng)用戶貨件入倉后，海購豐運(yùn)將提用戶代存貨件（免費(fèi)期限為30天，存貨期限為65天）。用戶可以隨時(shí)登入查看儲(chǔ)物箱，并下發(fā)派送要求。通常情況下，從海外倉跨境物流送貨上門需要7到10天，清關(guān)時(shí)長則視具體情況而定。一起惠從國家郵政局獲悉，順豐速運(yùn)在內(nèi)的4家快遞公司向國家郵政局提交經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)牌照申請，這似乎是在為海購豐運(yùn)鋪平道路。

【一起惠返利網(wǎng)訊】10月8日消息，日前，一起惠返利網(wǎng)從國家郵政局獲悉，順豐速運(yùn)在內(nèi)的4家快遞公司向國家郵政局提交經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)牌照申請，這似乎與其之前推出的海淘網(wǎng)站“海購豐運(yùn)”的莫大關(guān)聯(lián)。國家郵政局網(wǎng)站對順豐速運(yùn)、山東迅吉安國際貨運(yùn)、北京宇迅國際運(yùn)輸和揚(yáng)州啟航貨運(yùn)代理四家申請國家快遞業(yè)務(wù)的四家企業(yè)進(jìn)行了公示。其中，除順豐速運(yùn)申請的是國際快遞牌照外，其他三家均申請代理國際快遞業(yè)務(wù)。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，目前在全球范圍內(nèi)提供門到門服務(wù)的國際快遞公司主要由EMS和四大國際快遞巨頭（DHL、TNT、FEDEX、UPS）。而據(jù)報(bào)道稱，后者已經(jīng)壟斷國際快遞業(yè)務(wù)超過70%的業(yè)務(wù)量。順豐速運(yùn)自1993年成立以來，也不斷開拓國際件服務(wù)。其官網(wǎng)稱，已開通了新加坡、韓國、馬來西亞、日本和美國快遞業(yè)務(wù)。今年9月份，順豐速運(yùn)上線了另一家電商網(wǎng)站“海購豐運(yùn)”（SFbuy.com），宣告正式切入海淘轉(zhuǎn)運(yùn)市場。其操作流程為：消費(fèi)者在注冊后將免費(fèi)獲取海外地址以及專有儲(chǔ)物箱號，可使用該地址和箱號在eBay、Groupon、Amazon等國外網(wǎng)站購物。順豐美國站工作人員將負(fù)責(zé)在當(dāng)?shù)仳?yàn)貨簽收，在貨物入倉后將自動(dòng)觸發(fā)電郵通知。順豐還將提供跨境運(yùn)送和清關(guān)服務(wù)，并負(fù)責(zé)國內(nèi)配送。因此，有業(yè)內(nèi)人士分析，此次順豐申請國際快遞牌照，或許與“海購豐運(yùn)”的轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)有很大關(guān)聯(lián)。畢竟從代購到轉(zhuǎn)運(yùn)，市場上始終缺乏正規(guī)、上規(guī)模的公司來運(yùn)營整合。而此前，也有媒體質(zhì)疑順豐，稱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)則存在很多不透明的“灰色地帶”。在這種情況下，營業(yè)執(zhí)照則可以讓其轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)變得名正言順。不過，進(jìn)軍國際快遞業(yè)務(wù)并非輕而易舉。多為物流方面的人士向一起惠返利網(wǎng)透露，跟UPS、DHL等國際速運(yùn)公司相比，順豐國際快件的價(jià)格并不低廉，相反更高。此外，一向經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的順豐是否能適應(yīng)國際快遞業(yè)務(wù)的政策和標(biāo)準(zhǔn)，有待考驗(yàn)。上述人士指出，國際快遞市場對快遞企業(yè)的責(zé)任和義務(wù)要求與國內(nèi)市場有所不同，計(jì)費(fèi)依據(jù)、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)時(shí)限、售后服務(wù)等均與國內(nèi)大相徑庭。因此，順豐需要盡快適應(yīng)國際市場的要求。

【一起惠返利網(wǎng)訊】9月18日消息，一起惠返利網(wǎng)獲悉，日前，順豐速運(yùn)旗下另一家電商網(wǎng)站“海購豐運(yùn)”SFbuy.com正式切入美國在線交易市場，試水跨境“海淘”業(yè)務(wù)。一起惠返利網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，順豐所謂的“海淘”業(yè)務(wù)，實(shí)際上是搭建了一家海外電商平臺(tái)的導(dǎo)航網(wǎng)站，為國內(nèi)消費(fèi)者提供更多接觸海外消費(fèi)品的機(jī)會(huì)。按照海購豐運(yùn)官方的說辭，目前僅支持順豐集團(tuán)內(nèi)部員工和親朋好友開展海外購物轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。所涉獵的商品包括美容護(hù)理、潮流時(shí)裝、生活百貨和健康保健四大類，基本來自亞馬遜、eBay、以及塔基特這樣的美國傳統(tǒng)零售電商平臺(tái)，也有部分商品來自品牌官方網(wǎng)站（如雅芳）和在線導(dǎo)購平臺(tái)（什么值得買）。除了網(wǎng)站導(dǎo)航外，海購豐運(yùn)還借助順豐速運(yùn)的物流優(yōu)勢，負(fù)責(zé)“海淘”商品的轉(zhuǎn)運(yùn)配送。首先，用戶在海購豐運(yùn)注冊后，可以獲得獨(dú)立的專有的國際地址和儲(chǔ)物郵箱號，購物時(shí)，用戶直接將該國際地址和郵箱號填寫到相應(yīng)的電商平臺(tái)注冊信息中。而后，海購豐運(yùn)負(fù)責(zé)商品的攬收，確保商品24小時(shí)內(nèi)入庫，并用電子郵件的形式通知用戶包裹安全抵達(dá)。根據(jù)官方介紹，當(dāng)用戶貨件入倉后，海購豐運(yùn)將提用戶代存貨件（免費(fèi)期限為30天，存貨期限為65天）。用戶可以隨時(shí)登入查看儲(chǔ)物箱，并下發(fā)派送要求。通常情況下，從海外倉跨境物流送貨上門需要7到10天，清關(guān)時(shí)長則視具體情況而定。目前，海購豐運(yùn)的官網(wǎng)上沒有給出明確的配送費(fèi)用，但明確指出包含倉庫代收、30天代存、國際和國內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用。清關(guān)的關(guān)稅及其他費(fèi)用由海購豐運(yùn)代繳，之后收派員派件時(shí)直接向用戶收取。在支付方面，海購豐運(yùn)暫僅支持VISA、萬事達(dá)、美國運(yùn)通信用卡，而支付寶、PayPal等在線付款方式正在籌劃中。對于部分不接受信用卡支付的海外網(wǎng)站，海購豐運(yùn)則將會(huì)推出代購業(yè)務(wù)，以方便用戶購買更多樣化的海外商品。開通后海購豐運(yùn)會(huì)用公司的信用卡，支票或PayPal賬戶來支付商品。之后，再有用戶的信用卡收取相關(guān)費(fèi)用。據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，海購豐運(yùn)是順豐在跨境電商方面的首個(gè)嘗試。此前，順豐曾在國內(nèi)B2C市場布局了定位食品和日用品的“E商圈”、定位高端禮品的“尊禮會(huì)”，以及專賣生鮮的電商平臺(tái)“順豐優(yōu)選”。據(jù)悉，順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司成立于1993年，總部設(shè)在深圳，主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞業(yè)務(wù)。今年8月中旬，順豐速運(yùn)確認(rèn)完成首輪融資，以不超過25%的股權(quán)換來元禾控股、招商局及中信資本三家資本大鱷的注資。

有接近聚美優(yōu)品人士透露，假貨風(fēng)波之后，聚美優(yōu)品訂單減少30%以上，對公司業(yè)績造成極大影響3月以來，垂直化妝品電商間的戰(zhàn)爭波瀾起伏，各種問題層出不窮。近日，聚美優(yōu)品更是卷入其中，被曝施壓供應(yīng)商涉嫌不正當(dāng)競爭，且陷入造假風(fēng)波。對此，有業(yè)內(nèi)人士向本報(bào)記者透露，聚美優(yōu)品來貨渠道或存有漏洞。不過，聚美優(yōu)品相關(guān)人士告訴記者：“聚美自成立之初就堅(jiān)持與正規(guī)代理商建立合作，很早就在采購部專門設(shè)置自己的質(zhì)檢員，所有產(chǎn)品都是實(shí)物拍攝，采購商品的進(jìn)貨渠道更是經(jīng)過層層把關(guān)。”訂單大幅減少投訴量增多實(shí)際上，雖然聚美優(yōu)品方面表示，造假事件對公司銷售并無影響。但據(jù)記者了解，聚美優(yōu)品假貨風(fēng)波之后，訂單大幅減少。記者曾多次撥打聚美優(yōu)品官方客戶電話，均因客服全線繁忙被掛斷。一位接近聚美優(yōu)品人士表示：“假貨風(fēng)波事件之后，聚美優(yōu)品訂單減少30%以上，投訴量大幅提升，消費(fèi)者要求退換貨現(xiàn)象不斷，對公司業(yè)績造成極大影響?！贝饲奥?lián)合創(chuàng)始人陳鷗在聚美優(yōu)品推出三十天無條件退貨、全程保障、100%正品的三大政策，搶占市場。然而不足兩年，聚美優(yōu)品卻負(fù)面消息纏身，除了“假貨”質(zhì)疑，日前還被曝出涉嫌“施壓供應(yīng)商”，要求供應(yīng)商不向其他電商提供促銷支持，否則將面臨賬期延長甚至解除合作。值得一提的是，陳歐將這些風(fēng)波視為“競爭者慣用手法”。為增強(qiáng)消費(fèi)者網(wǎng)購化妝品的信心，近日，陳鷗聯(lián)合歐萊雅、玉蘭油、佰草集、謎尚、曼秀雷敦等40多家國內(nèi)外品牌聯(lián)合發(fā)起成立“真品聯(lián)盟”，并發(fā)出電商“行業(yè)自律”宣言。不過陳鷗的這一舉動(dòng)并未平息爭議，反而引來新一輪質(zhì)疑。來貨渠道存漏洞？那么，對于消費(fèi)者最為關(guān)心的假貨問題，到底是否真有其事呢？對此，中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)一位人士表示，關(guān)于聚美優(yōu)品賣假貨的說法只是來自于一位自稱是“聚美優(yōu)品前員工”的網(wǎng)友，其可信度低，需要有客觀事實(shí)為依據(jù)。而一位廣東化妝品銷售渠道商告訴記者：“造假現(xiàn)象在化妝品屢見不鮮，對于聚美優(yōu)品這樣大型化妝品網(wǎng)站來說，渠道一般較為正規(guī)。網(wǎng)站產(chǎn)品價(jià)格低于專柜，一方面是減去人工、店面等成本，另一方面不乏可能有部分水貨充量?！敝档靡惶岬氖?，此次聚美優(yōu)品爆發(fā)造假風(fēng)波，不少大牌化妝品企業(yè)卻選擇與其撇清關(guān)系，這與聚美優(yōu)品的強(qiáng)硬態(tài)度不無關(guān)系。據(jù)樂蜂網(wǎng)爆料，聚美優(yōu)品要求各品牌供應(yīng)商給予最大力度促銷，并將賬期延長逾60日。此外，對于聚美優(yōu)品的產(chǎn)品的渠道和來源，部分化妝品企業(yè)也有所質(zhì)疑。一位化妝品品牌負(fù)責(zé)人表示：“部分化妝品銷售網(wǎng)站來貨渠道存在漏洞，并非從正規(guī)渠道獲得，其中不乏一些大型銷售網(wǎng)站?！辈贿^，中投顧問高級研究員黎雪榮表示，電商聚美優(yōu)品在行業(yè)內(nèi)，尤其是細(xì)分化妝品細(xì)分市場中的實(shí)力不容忽視。陷入假貨風(fēng)波主要是因?yàn)榻谄洚a(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度等引發(fā)消費(fèi)者質(zhì)疑，而聚美優(yōu)品難以拿出確鑿的證據(jù)來洗刷自己的清白。雖然風(fēng)波來勢洶洶，短期內(nèi)對企業(yè)會(huì)有不利影響，但從長期看，不會(huì)對企業(yè)造成致命的威脅。行業(yè)惡性競爭對手互揭短實(shí)際上，在一向被認(rèn)為“水很深”的化妝品業(yè)，高價(jià)和大品牌產(chǎn)品成為眾多不規(guī)范商家“動(dòng)刀”的目標(biāo)，由于化妝品價(jià)格高、產(chǎn)品質(zhì)量層次不齊，有著巨大利潤“縮擠”空間，且渠道復(fù)雜，從而讓商家有機(jī)會(huì)謀取巨額利益。而為了奪取這塊巨大的蛋糕，競爭對手之間也“大打出手”。3月初，聚美周年慶大促銷，3天網(wǎng)站銷售即過10億元。當(dāng)時(shí)，垂直化妝品電商口水仗一度升級，樂蜂網(wǎng)暗指聚美優(yōu)品對供應(yīng)商提價(jià)，湖南衛(wèi)視與淘寶網(wǎng)合作的嗨淘網(wǎng)更是微博質(zhì)問其賣假貨。對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，電商惡性競爭，不利于行業(yè)內(nèi)建立合理、有序、公平的競爭環(huán)境，為電商未來的長期健康發(fā)展埋下了隱患。而價(jià)格戰(zhàn)不斷，不僅進(jìn)一步擠壓了行業(yè)利潤，使雙方兩敗俱傷，而且也不利于維護(hù)消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)益。業(yè)內(nèi)人士還指出，電商最大的優(yōu)點(diǎn)在于高開放、靈活性強(qiáng)、成本低，劣勢在于售后服務(wù)不健全，商品價(jià)格競爭激烈，利潤微薄，企業(yè)為了降低成本，在售后服務(wù)等方面勢必會(huì)“偷工減料”，損害消費(fèi)者正當(dāng)權(quán)益。未來需要在售后服務(wù)、個(gè)性化服務(wù)、保障產(chǎn)品質(zhì)量等方面有所提升。