相信大家在海外站下單成功之后，心情大概是這樣的：可是，又轉(zhuǎn)念一想，這可是從大洋彼岸的另一個國家發(fā)過來的東西啊，會不會被國外快遞小哥給忘記了？會不會貨車翻車了？會不會我的包裹被外星人搶走了？要知道外國總是出現(xiàn)外星人的。于是……大家的心情可能變成了這樣：不用擔心，米飯粒向大家推薦幾個實用好工具：1.最全的美國快遞公司單號查詢https://www.packagetrackr.com/這個網(wǎng)站包含幾乎美國境內(nèi)所有快遞公司，只要你是在美國網(wǎng)站購買的商品，有運單號就可以立馬查詢，選好一個快遞商家，把商品運單號輸入，即可。且你只需要輸入一次，網(wǎng)站會把同一個用戶的運單信息記錄下來，下次在查詢就不用在反復的輸入單號，非常方便的運單查詢網(wǎng)站。并且還可以用iPhone來獲取此網(wǎng)站的包裹信息，更加方便的用戶的隨時使用性。(可查詢UPS、FEDEX、USPS、DHL、TNT、ARAMEX、CANANAPOST、CEVA、CITYLINK、DPD、中國郵政、CSO、香港郵政、常勝物流、ONTRAC、POSTEN、PUROLATOR、PARCELFORCE、ThailandPOST等運單信息)2.國際物流查詢網(wǎng)站17trackhttp://www.17track.net/zh-cn/這是一個非常適合海淘一族的物流查詢網(wǎng)站。17track的原理很簡單，例如您從國內(nèi)發(fā)了一個包裹到大美利堅，郵政或物流商就會給您一個跟蹤單號。又或者您剛剛在英國網(wǎng)購了一箱那份，賣家也會給您一個物流跟蹤號。拿到了這兩個單號，您就可以通過這些國家的郵政機構(gòu)的網(wǎng)站查詢了。而17track就是用技術(shù)將這些機構(gòu)全部集中在一起，讓您進行一站式的查詢。您輸入單號后，網(wǎng)站除了會給您原發(fā)件國家的物流信息，也會同時給您提供收件國家的信息。這就省去了不少的麻煩。聽起來是不是很好用呢。

3月18日早間消息，新車B2B電商平臺省心寶汽車宣布獲得A+輪4000萬元融資，投資方為北京比特大陸、杭州觀擇資本，最新估值達2億元。其中，投資方北京比特大陸也是其A輪主要投資者。據(jù)悉，此輪融資將主要用于公司團隊建設(shè)和產(chǎn)品研發(fā)，以及市場拓展等方面，省心寶汽車CEO劉毅表示接下來的重點工作將是解決二級經(jīng)銷商交易安全、4S店去庫存等核心痛點問題。據(jù)了解，省心寶汽車于2015年6月，獲得了由北京比特大陸、浙江地區(qū)某行業(yè)知名投資人投資A輪融資，總金額為710萬元。其主要投資方比特大陸（Bitmain），是一家中國的IC設(shè)計公司，成立于2013年初，專注于比特幣專用挖礦芯片和礦機的研究、開發(fā)和銷售，吳忌寒擔任CEO。公司主要由集成電路技術(shù)團隊、比特幣專家、風險投資專家和企業(yè)家組成的高科技公司。在重慶市的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新型創(chuàng)業(yè)公司獲得資本投資的企業(yè)為數(shù)不多，一方面原因在于重慶地區(qū)整體的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展較緩，另一方面是二線城市本就缺乏濃厚的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展氛圍，同時不具備完善培養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新企業(yè)的土壤和基礎(chǔ)設(shè)施，等等。省心寶汽車作為能夠連續(xù)順利獲得融資的重慶本土企業(yè)，當然離不開政策扶持和企業(yè)自身的市場表現(xiàn)。省心寶汽車是面向B端汽車經(jīng)銷商家服務(wù)的B2B+O2O電商交易平臺，其隸屬于重慶省心寶科技有限公司，于2014年10月成立，移動端App產(chǎn)品上線于同年12月。公司主要業(yè)務(wù)有三大核心業(yè)務(wù)板塊，分部為新車交易、物流運輸、汽車金融等。目前，省心寶的服務(wù)網(wǎng)點已覆蓋重慶、四川、貴州、云南、甘肅、陜西、寧夏、湖北、山東、安徽等全國18個省市，主要布局點集中在二線、三線城市。省心寶汽車的業(yè)務(wù)模式主要是解決4S店、新車經(jīng)銷商等新車銷售渠道的庫存問題和上下游信息不對稱的問題。汽車商家可以通過省心寶得知全國范圍內(nèi)部分地區(qū)的新車資源配置情況，汽車商家也可以得到報價、車源等信息。目前市場上新車銷售渠道主要集中在4S店和經(jīng)銷商處，傳統(tǒng)的交易模式是逐級分銷，在整個汽車銷售供應(yīng)鏈上，二級經(jīng)銷商的利潤空間逐漸被壓縮，同時還面臨著資金流通的問題。利用互聯(lián)網(wǎng)交易平臺，可以有效解決上下游供應(yīng)鏈信息不對稱的問題，通過實時有效的資源調(diào)配，能夠盤活汽車經(jīng)銷商的庫存，并且平衡了供需。據(jù)悉，成立一年多的省心寶目前還未實現(xiàn)全面盈利，自我造血能力有待提升。省心寶汽車CEO劉毅對外透露提到，省心寶不會走融資補貼燒錢的路子，目前主要將精力集中在市場拓展和業(yè)務(wù)模式的完善上。一線城市的B2B新車電商平臺并不好過，競爭激烈，市場份額往往被各巨頭瓜分殆盡。但是，二線城市卻凸顯出了莫大的市場機會，我們可以猜想，同樣的模式可能在北上廣深一線城市難以維系、無法生存，但是深耕在二線、三線城市的創(chuàng)新型創(chuàng)業(yè)公司卻能發(fā)展順暢，前景大好。這種現(xiàn)象不單單存在于汽車銷售行業(yè)，我們在其他領(lǐng)域同樣可以看得到。很明顯，二、三線的創(chuàng)業(yè)機會在逐漸爆發(fā)，資本市場的目光已經(jīng)開始向其聚攏，未來迅速成長起來的大企業(yè)不一定就是當下我們看到的這些一線“主力軍”。

菜鳥不出意料的融資了。包括新加坡政府投資公司、淡馬錫控股公司、馬來西亞國庫控股公司、春華資本等國際著名機構(gòu)赫然在列，唯一讓業(yè)界略感不滿足的是，沒有宣布融資額。但菜鳥已經(jīng)吊足所有人的胃口。從2013年，馬云一邊揚言不做物流，一邊與商業(yè)及物流合作伙伴共同創(chuàng)立了物流“平臺”菜鳥網(wǎng)絡(luò)開始，各種關(guān)于菜鳥的討論就甚囂塵上。彼時，菜鳥端倪尚未初露，就有銀泰、復星、富春控股這樣的巨擘坐鎮(zhèn)，順豐及四通一達也不得不向其靠攏。從股東陣容上看：天貓以21.5億占股43%成為最大股東；銀泰投16億元占股32%；富春、復星用5億元分別占股10%；物流企業(yè)各出資5000萬元，分別占股1%，這個號稱“中國智能物流骨干網(wǎng)”的龐然大物從那一刻起，就儼然成為國內(nèi)最大的眾包物流服務(wù)商。據(jù)介紹，在菜鳥物流網(wǎng)絡(luò)和大數(shù)據(jù)產(chǎn)品的推動下，2015年國內(nèi)快遞平均時效縮短了半個工作日，相當于每天為中國消費者節(jié)省了1.6億小時，其中發(fā)達地區(qū)快遞平均時效已經(jīng)縮短至1.9天。成立之初，馬云就為菜鳥設(shè)定了終極目標：讓國內(nèi)快遞在24小時之內(nèi)送達。同時，在這個目標中不僅要做到快速送達，更要做到可以按照用戶約定的時間送達。因此，縮短配送鏈路成了計劃，圈地建倉成了措施。但該行為卻使菜鳥的謀局遭到質(zhì)疑，不做快遞，為何圈地？有業(yè)內(nèi)人士認為菜鳥要將倉庫租借給快遞公司轉(zhuǎn)做物流地產(chǎn)，或通過優(yōu)惠政策拿地后享受土地溢價。對此，菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁童文紅予以堅決否認，稱在核心大城市中會發(fā)生大規(guī)模貨物和商家的聚集，只有自建倉配才能使效率達到最優(yōu)。她表示，倉網(wǎng)不等于快遞網(wǎng)絡(luò)，其作用是使貨物離消費者更近。如今，菜鳥已在北上廣和成都、武漢五地自建一級倉儲中心，并與物流和倉儲合作伙伴以共建、租賃的方式充實倉網(wǎng)布局，目前系統(tǒng)覆蓋全國128個倉，通過有倉儲管理能力的合作伙伴為淘寶、天貓商戶、京東合作商戶等提供服務(wù)。在倉儲之后的各個物流環(huán)節(jié)，菜鳥也引入了各級合作伙伴，包括快遞、干線、落地配企業(yè)等。據(jù)悉，菜鳥平臺共合作了20家落地配公司，4000家專線運輸公司，接入18萬快遞網(wǎng)點數(shù)據(jù)，入駐超過170萬快遞員，全鏈路物流網(wǎng)已覆蓋全國超過224個國家及地區(qū)，系統(tǒng)承載全國超過70%快遞包裹，在20城實現(xiàn)了當日達，150城實現(xiàn)次日達。而相對應(yīng)的，菜鳥也會為入駐的快遞企業(yè)提供電子面單、智能分揀、物流云系統(tǒng)、訂單預測等大數(shù)據(jù)相關(guān)服務(wù)。值得關(guān)注的是，針對最后一公里服務(wù)，菜鳥已將超過4萬社區(qū)店、便利店等變成了提供快遞綜合服務(wù)的“菜鳥驛站”。其中，菜鳥校園驛站已超過1400個，覆蓋全國60%高校，日前已有校園驛站引入了菜鳥大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實現(xiàn)了自動取件提醒、包裹量預測等。除國內(nèi)的倉網(wǎng)及社會化快遞布局外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)也在不斷“向下”和“向外”擴張。渠道下沉方面，菜鳥聯(lián)合日日順物流、郵政等，激活了全國29個省281個縣的物流配送服務(wù)，實現(xiàn)1.7萬村的送貨進村。而對于全球物流網(wǎng)絡(luò)布局，菜鳥已合作遞四方、新加坡郵政、圓通等49家企業(yè)，擁有74個跨境倉庫和16條跨境專線，日處理能力容量超過400萬單。截至今年3月，菜鳥與其合作伙伴已在上海、杭州、廣州、重慶等地儲備超過30萬平米庫容的保稅倉，實現(xiàn)了進口最快當日達，出口最快5日送達。此外，菜鳥還推出了菜鳥裹裹APP作為阿里系物流面對消費者端的統(tǒng)一入口，在提供快遞查詢、驛站代收選擇等基礎(chǔ)快遞服務(wù)的基礎(chǔ)上，推出了“一鍵寄件”功能，眾包快遞公司專業(yè)快遞員為消費者提供極速上門取件服務(wù)。據(jù)了解到，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與淘寶電商系、螞蟻金服并稱阿里巴巴生態(tài)圈中最重要的三大戰(zhàn)略布局。目前，獲得首輪戰(zhàn)略投資的菜鳥已與各投資方達成共識，共同推動大數(shù)據(jù)物流網(wǎng)絡(luò)的搭建和利用，打造更多數(shù)據(jù)化產(chǎn)品。菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅表示，本輪融資將用于倉配、快遞、末端、跨境、農(nóng)村五大核心網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)及對合作伙伴的扶持。整理了菜鳥近期在以上五大方面許下的“愿望”：（1）擴大倉網(wǎng)布局范圍：要以幾百萬量級的倉網(wǎng)布局，搭建全國骨干網(wǎng)。（2）加速快遞社會化：除首批的20萬快遞員外逐漸接入更多企業(yè)快遞員，并基于眾包寄件，推出預約寄送件、改派、驛站寄存、一鍵退換貨等更多服務(wù)。（3）通過驛站扶持大學生創(chuàng)業(yè)：與高校及創(chuàng)投機構(gòu)加強合作，扶持1000個大學生創(chuàng)業(yè)團隊發(fā)展，提供10萬余個高校勤工儉學機會，幫助更多的高校獲得智能化的物流解決方案。（4）搭建農(nóng)村物流網(wǎng)：建設(shè)1000個縣級運營中心，10萬個村級服務(wù)站。（5）擴建海外倉增加跨境補貼：在年內(nèi)推出環(huán)球必達服務(wù)，保稅進口重點城市3日必達，進口重點國家7日必達；實現(xiàn)國內(nèi)保稅倉全國覆蓋，庫容面積擴至目前2倍；提供海外段提貨、國內(nèi)轉(zhuǎn)關(guān)等增值服務(wù)；對跨境進口電商投入1億以上補貼。業(yè)內(nèi)人士認為，作為“富二代”的菜鳥網(wǎng)絡(luò)接受對外融資，絕不是因為“差錢”，更多的是希望通過投資方的資源更好地拓展業(yè)務(wù)范圍，更可能是為上市鋪路。對此，菜鳥方面相關(guān)負責人表示，暫無上市時間表。

3月10日下午消息，京東集團副總裁、京東商城消費品事業(yè)部總裁馮軼回顧了2015年京東消費品事業(yè)部取得的業(yè)績，正式發(fā)布2016年的戰(zhàn)略部署“4S戰(zhàn)略”，即京東超市戰(zhàn)略(Super-VIP)、贏取客戶戰(zhàn)略(Scale)、運營升級戰(zhàn)略(System)、渠道下沉戰(zhàn)略(Spread)。據(jù)馮軼透露，2015年，京東新成立寵物事業(yè)部、農(nóng)村電商事業(yè)部以及全球購業(yè)務(wù)，其中，京東全球購業(yè)務(wù)增長迅速，自2015年4月到12月，業(yè)務(wù)增長速度達到1600%。馮軼表示，2016年，為應(yīng)對消費升級，京東消費品事業(yè)部會對京東超市進行戰(zhàn)略升級，所有京東超市的商品必須是自營產(chǎn)品。而在渠道下沉戰(zhàn)略中，京東會走到三到六線城市中，用大數(shù)據(jù)為京東的合作伙伴服務(wù)。具體而言，在京東超市方面，馮軼稱：“今年會將目前京東超市里的第三方商家進行清除，未來京東超市將只售賣自營商品”。在馮軼看來，自營是京東的核心競爭力，也是品牌商最喜歡的合作方式，未來將對京東超市的商品品牌進行進一步刪選，保證差異化經(jīng)營。在贏取客戶戰(zhàn)略上，將通過對目標消費者結(jié)構(gòu)進行分析，匹配營銷目標，提高消費品品類在京東用戶乃至全國消費者中的滲透率。在運營升級戰(zhàn)略上，馮軼表示，將從品類管理和數(shù)據(jù)開放兩個方面出發(fā)，給予品牌商更為系統(tǒng)化的運營服務(wù)。此外，馮軼稱，京東商城消費品事業(yè)部已探索出三種切實可行的渠道下沉模式，即京聯(lián)模式、O2O模式、服務(wù)站模式。現(xiàn)場，馮軼重點介紹了京聯(lián)模式，即京東與品牌商聯(lián)營下沉，依托京東自建物流體系、大數(shù)據(jù)以及農(nóng)村推廣員等資源優(yōu)勢，在三到六線地區(qū)，為渠道布局尚未成熟的品牌商提供渠道拓展支持。

“2016年，化塑匯要將撮合交易做到1000億元，自營做到100億元。”化塑匯創(chuàng)始人智建鵬如是說道。據(jù)了解，2014年9月，化塑匯完成100萬美元天使輪融資，投資方為險峰華興；2015年1月完成數(shù)百萬美元A輪融資，投資方為北極光創(chuàng)投；同年4月，完成數(shù)百萬美元A+輪融資，投資方為SIG海納亞洲。公開資料顯示，智建鵬曾在化工廠從事技術(shù)和銷售等工作，而后進入慧聰網(wǎng)，并晉升至化學事業(yè)群總經(jīng)理。2008年，智建鵬離職創(chuàng)業(yè)，2014年5月，創(chuàng)立化塑匯。作為互聯(lián)網(wǎng)出身的智建鵬，對于風口上的B2B垂直行業(yè)，有其獨到的理解：化工是一個比鋼鐵體量更大的領(lǐng)域2015年，B2B平臺受到前所未有的關(guān)注，“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”概念與國家去產(chǎn)能、供給側(cè)改革聯(lián)系在一起。與此同時，找鋼網(wǎng)獲得IPO前，高達11億元的最后一輪融資，領(lǐng)投金額8.9億元，投資機構(gòu)為京西創(chuàng)業(yè)、中泰證券?；軈R創(chuàng)始人智建鵬透露，2015年，化塑匯撮合交易260億元，自營業(yè)務(wù)剛剛起步；2016年，化塑匯預計撮合交易1000億元，自營業(yè)務(wù)100億元。據(jù)了解，作為行業(yè)內(nèi)最大體量的找鋼網(wǎng)，2015年撮合交易額約為700億元，自營交易額約為200億元；鋼銀電商撮合交易615億元。而關(guān)于鋼鐵與化工的體量，智建鵬給出數(shù)據(jù)：“鋼鐵B2B面對的市場是3.5萬億，而化塑匯面對的市場是9萬億，如果將汽油、柴油包含進來是14萬億。”智建鵬還分析稱，“在公司的運營方面，無外乎把握兩點：毛利率、周轉(zhuǎn)率?；碛懈叩拿⒏斓闹苻D(zhuǎn)率。鋼鐵B2B平臺的周轉(zhuǎn)率在15天以上，但是，化塑匯的周轉(zhuǎn)率在3天左右，而且毛利率還要高?？梢哉f，化工是一個比鋼鐵更肥的市場?！被軈R不取代任何人，但要“驅(qū)逐劣幣”業(yè)內(nèi)人士分析稱，雖然鋼鐵、化工是兩個完全不同的領(lǐng)域，但其B2B平臺模式多有相似：其一，上游市場化程度較高；其二，中間鏈條較長，容易形成牛鞭效應(yīng)；其三，下游終點為制造業(yè)。據(jù)了解，目前，B2B領(lǐng)域關(guān)于貿(mào)易商“被踢出局”的聲音多有發(fā)生，工業(yè)、農(nóng)業(yè)兩個領(lǐng)域均有發(fā)生。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也多以“取代中間環(huán)節(jié)”、“提高供應(yīng)鏈效率”等噱頭作為項目融資推動的重要手段。智建鵬表示，化塑匯并不想取代誰，傳統(tǒng)領(lǐng)域存在，自有其合理性。因為化工產(chǎn)品的品類特性：價格波動性強，海外來源較多等因素，造成各級供應(yīng)商具有一定的金融對沖功能、物流存儲功能等?；軈R的想法是“擇優(yōu)”，把鏈條中的劣幣干掉，那些既不講信用、又不創(chuàng)造價值的環(huán)節(jié)，化塑匯會以平臺的方式，把它們淘汰掉，并非要取代誰。他舉例稱：“化工產(chǎn)品在最肥的時候，一個賣報紙的都要囤貨，等上一個月，然后倒手就賺錢，這樣的環(huán)節(jié)有什么價值？”智建鵬透露，目前，化塑匯服務(wù)的下游用戶中，有40%來自于終端制造業(yè)企業(yè)。B2B平臺要自營，做自營是為了做金融據(jù)了解，以找鋼網(wǎng)為代表的B2B平臺均以撮合交易為切入點，而后轉(zhuǎn)向自營，隨后則輔以物流、金融等服務(wù)模塊。業(yè)內(nèi)人士分析稱，B2B天然具有O2O的屬性，線下的屬性非常強。目前，大宗B2B平臺的網(wǎng)站流量并非最主要入口。以找鋼網(wǎng)為代表的平臺，自營業(yè)務(wù)發(fā)展仍以地推等形式為主。由此，B2B平臺的互聯(lián)網(wǎng)屬性，到底以什么形式體現(xiàn)，則成為了業(yè)界爭論的焦點之一。智建鵬認為，B2B平臺與線下貿(mào)易商還是有諸多不同的?！霸谝?guī)模、IT化程度、處理問題的角度都不同。第一，在規(guī)模上，這幾個化工B2B平臺都是幾百人，一般的貿(mào)易商不能比；第二，平臺的IT化程度更高，處理能力更強；第三，傳統(tǒng)貿(mào)易商的只經(jīng)營有限的品類，但是平臺會想方法為用戶找到貨源?！彼硎荆叭藬?shù)、IT處理能力和思維的轉(zhuǎn)變結(jié)合起來，引發(fā)的質(zhì)變，效果的驚人?！敝墙i分析稱：“以撮合切入自營是一個整合資源的過程，信息流、物流、資金流全部通過平臺，形成穩(wěn)定風險控制，便會有資金端介入，也就是供應(yīng)鏈金融。目前，從化塑匯的供應(yīng)鏈金融運營現(xiàn)狀況來看，壞賬率幾乎為0?！蹦炽y行業(yè)人士分析稱，近年來，政府一直鼓勵金融業(yè)向制造業(yè)輸出，以支持實體經(jīng)濟。但傳統(tǒng)金融業(yè)的支持有限，原因在于風險控制體系的不可確定性，如：制造業(yè)違約率較高、有鋼貿(mào)商曾出現(xiàn)的一批貨物向多家銀行質(zhì)押等現(xiàn)象。B2B平臺通過對數(shù)據(jù)的把握，以穩(wěn)定風險控制系統(tǒng)，或許是解決方法。智建鵬分析稱，目前，B2B平臺資金端的來源主要有銀行、影子銀行、互聯(lián)網(wǎng)平臺、P2P等。其中，成本最低的為銀行和影子銀行。

3月8日消息，據(jù)獲悉，日前，鄭州跨境電商企業(yè)萬國優(yōu)品與保加利亞Despred物流供應(yīng)鏈集團、鄭州國際陸港三方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開通中?！叭f國優(yōu)品”號海鐵聯(lián)運的新航線。據(jù)了解到，該航線途經(jīng)黑海、格魯吉亞、阿塞拜疆、里海，在哈薩克斯坦與中歐班列交匯，中國商品不經(jīng)過俄羅斯直達歐洲。萬國優(yōu)品稱，通過該航線，河南消費者能更方便快捷地接觸保加利亞的天然玫瑰制品和當?shù)孛谰泼朗?。?jù)萬國優(yōu)品董事長浮學軍介紹，中?！叭f國優(yōu)品”號海鐵聯(lián)運線路是萬國優(yōu)品在歐洲找尋優(yōu)質(zhì)商品過程中發(fā)現(xiàn)的一條新物流線路，通過多方努力促成了此次三方合作。他指出，中保海陸聯(lián)運“萬國優(yōu)品”號的起航，將疏通歐洲多國和中亞多國優(yōu)質(zhì)商品進入中國，萬國優(yōu)品也將開設(shè)更多國家館。而針對這次新航線的開通，鄭州國際陸港總經(jīng)理趙文明也指出，此次協(xié)議的簽訂不僅打通了中歐班列新通道、推進了河南跨境電子商務(wù)和對外經(jīng)貿(mào)往來的發(fā)展，而且對強化鄭州在“一帶一路”上的核心節(jié)點城市地位具有重要意義。

3月8日消息，據(jù)了解，2015年10月，中糧我買網(wǎng)獲得百度、泰康等企業(yè)的2.2億美元C輪融資。我買網(wǎng)官方表示，未來兩年，預計將投入1億美金用于冷鏈物流體系的布局，擴大生鮮商品的配送范圍。據(jù)了解，2016年，我買網(wǎng)希望通過“吃”切入大健康消費市場，將食品電商和更大的健康消費市場結(jié)合起來。關(guān)于冷鏈物流部分，2015年12月份我買網(wǎng)的武漢倉儲中心正式投入使用，連接了華北、華中、華東、華南四大區(qū)域。2016年還將投入更多資金在各地建設(shè)生鮮倉庫，打造全程冷鏈服務(wù)、擴大服務(wù)范圍。對于江浙滬、廣東、京津冀這些核心地區(qū)，我買網(wǎng)計劃覆蓋到縣一級城市。此外，我買網(wǎng)還將深入在上游供應(yīng)鏈的布局，并專門提出了品牌化這一問題。我買網(wǎng)相關(guān)負責人說：“生鮮電商競爭日趨激烈，‘游深耕+牌化運作’是避免同質(zhì)化和壟斷問題的關(guān)鍵點。我買網(wǎng)方面表示，上游供應(yīng)鏈雖然主要考慮產(chǎn)品的銷售和銷路，但也有品牌化操作的想法，但是難以形成規(guī)模和體系。我買網(wǎng)依托自身優(yōu)勢，可幫助上游產(chǎn)品進行品牌化?！拔屹I網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)擁有了安萃、悠采、初萃、時怡、上質(zhì)、安至選等多個自研品牌。“應(yīng)供給側(cè)改革的需要，我買網(wǎng)也將以更高標準推動生鮮供應(yīng)鏈上游的標準化生產(chǎn)?！敝屑Z我買網(wǎng)采取完全自營模式，自建倉儲物流，投入了不少資金。同時，我買網(wǎng)從很早便發(fā)起了包裝箱回收活動，收貨人可以獲贈積分，此舉意在節(jié)能減排、同時提高效率、降低成本。我買網(wǎng)官方透露，目前包裝箱每月回收率達到60%以上，也為用戶如何處理這些包裝箱提供了便利。據(jù)悉，我買網(wǎng)生鮮食品覆蓋了水果、生禽、肉蛋、奶品等18個品類，生鮮SKU數(shù)超過3000，在冷鏈建設(shè)方面現(xiàn)已覆蓋全國173個城市，并逐步向全國進行覆蓋。

3月8日晚間消息，據(jù)可靠消息人士向新浪科技透露，阿里巴巴旗下大數(shù)據(jù)物流平臺公司菜鳥網(wǎng)絡(luò)首輪融資已經(jīng)接近尾聲，淡馬錫、摩根士丹利、阿布扎比投資局、新加坡政府投資公司、馬來西亞Khazanah等投資機構(gòu)都曾想?yún)⑴c其中，但最后入圍的僅有少數(shù)幾家，其中包括數(shù)家主權(quán)財富投資基金。菜鳥網(wǎng)絡(luò)于2013年5月在深圳成立，股東方包括阿里巴巴集團、銀泰集團、復星集團、富春集團、三通一達，注冊資本金50億元。其目標是打造一家數(shù)據(jù)驅(qū)動的社會化物流協(xié)同平臺公司，像水和空氣一樣，成為中國商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施之一。據(jù)菜鳥官方公布的數(shù)據(jù)顯示，通過接入快遞公司、倉配服務(wù)商、日日順、蘇寧物流、落地配公司等，全中國超過70%的快遞包裹、數(shù)千家國內(nèi)外物流、倉儲公司以及170萬物流及配送人員都在菜鳥數(shù)據(jù)平臺上運轉(zhuǎn)。

3月8日消息，據(jù)了解，2015年10月，中糧我買網(wǎng)獲得百度、泰康等企業(yè)的2.2億美元C輪融資。我買網(wǎng)官方表示，未來兩年，預計將投入1億美金用于冷鏈物流體系的布局，擴大生鮮商品的配送范圍。據(jù)了解，2016年，我買網(wǎng)希望通過“吃”切入大健康消費市場，將食品電商和更大的健康消費市場結(jié)合起來。關(guān)于冷鏈物流部分，2015年12月份我買網(wǎng)的武漢倉儲中心正式投入使用，連接了華北、華中、華東、華南四大區(qū)域。2016年還將投入更多資金在各地建設(shè)生鮮倉庫，打造全程冷鏈服務(wù)、擴大服務(wù)范圍。對于江浙滬、廣東、京津冀這些核心地區(qū)，我買網(wǎng)計劃覆蓋到縣一級城市。此外，我買網(wǎng)還將深入在上游供應(yīng)鏈的布局，并專門提出了品牌化這一問題。我買網(wǎng)相關(guān)負責人說：“生鮮電商競爭日趨激烈，‘游深耕+牌化運作’是避免同質(zhì)化和壟斷問題的關(guān)鍵點。我買網(wǎng)方面表示，上游供應(yīng)鏈雖然主要考慮產(chǎn)品的銷售和銷路，但也有品牌化操作的想法，但是難以形成規(guī)模和體系。我買網(wǎng)依托自身優(yōu)勢，可幫助上游產(chǎn)品進行品牌化?！拔屹I網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)擁有了安萃、悠采、初萃、時怡、上質(zhì)、安至選等多個自研品牌?！皯?yīng)供給側(cè)改革的需要，我買網(wǎng)也將以更高標準推動生鮮供應(yīng)鏈上游的標準化生產(chǎn)?！敝屑Z我買網(wǎng)采取完全自營模式，自建倉儲物流，投入了不少資金。同時，我買網(wǎng)從很早便發(fā)起了包裝箱回收活動，收貨人可以獲贈積分，此舉意在節(jié)能減排、同時提高效率、降低成本。我買網(wǎng)官方透露，目前包裝箱每月回收率達到60%以上，也為用戶如何處理這些包裝箱提供了便利。據(jù)悉，我買網(wǎng)生鮮食品覆蓋了水果、生禽、肉蛋、奶品等18個品類，生鮮SKU數(shù)超過3000，在冷鏈建設(shè)方面現(xiàn)已覆蓋全國173個城市，并逐步向全國進行覆蓋。

來自紐約的Ashford可是一家具有相當歷史的美國著名手表在線零售商，是美國網(wǎng)絡(luò)零售商500強之一，并且是北美商業(yè)改善局網(wǎng)絡(luò)可靠性計劃的A+級會員，成立于1866年，總部位于美國紐約。Ashford于1997年又成立了銷售高端時尚珠寶及時尚手表的在線商城。商品保真，種類繁多，同款手表在這里你可以找到別的地方找不到的折扣，并提供兩年保修。Ashford包括了眾多高端品牌瑞士表、美國表，如：昆侖、真力時、雷達、漢米爾頓、摩凡陀等。Ashford開通了直郵中國，已經(jīng)成為國內(nèi)小伙伴海淘手表的不二選擇。怎樣做到心儀的手表和返利雙收呢~趕緊來學習一下吧1、如果是新用戶需要先注冊Ashford賬戶登陸Ashford網(wǎng)站，點右上角“注冊”。彈出頁面，點擊注冊。填寫注冊信息注冊成功后依然可以添加或修改信息。通過返利購物，有時間限制，建議大家填一下通訊簿。打開通訊簿，填一下地址信息，點保存，支付卡片信息就不要填了，防盜刷。然后清空購物車。2、注冊米飯粒返利賬戶;登陸米飯粒首頁，點右上角注冊。填寫注冊信息注冊成功賬戶里就有$5可提現(xiàn)金額咯。綁定論壇賬號，再送$1哦?，F(xiàn)在總共可返利$6嘍。3、購物流程回到米飯粒首頁，輸入要購物的商家名稱Ashford點擊進入Ashford返利頁面首頁和剛才是一樣的，下面有各種類別。來看看都有什么款式吧~以seiko為例，查看手表信息，加入購物車在下面方框輸入優(yōu)惠碼很可愛的折后價格，支付方式有信用卡、Paypal、支付寶付款可以選擇。下一步要登一下ashford賬戶和密碼，進入付款頁面。然后填寫送貨信息，使用已有地址或添加新地址。輸入支付卡片信息檢查訂單，沒問題可以提交訂單了。下單成功了，返利就不遠啦，正常情況下單后返利會在1-7天自動到賬，心情美美噠準備收貨吧~

3月5日消息，三月電商平臺的春季大促活動已經(jīng)全面展開，而母嬰品類不再是今年大促的唯一主題。據(jù)獲悉，美妝社區(qū)電商美啦將于3月21日啟動主題為“3.21全球春妝巡游”的促銷活動。據(jù)美啦方面介紹，此次大促將新增進口食品，占所有商品的20%，受眾人群則由20-25歲向上擴展至18-30歲的女性消費群體。而美妝依然是美啦的核心品類，并主打韓國、日本等國的美妝品牌。在大促的備戰(zhàn)方面，美啦對發(fā)貨流程進行了內(nèi)部優(yōu)化，增派貨倉人手，應(yīng)對大流量訂單分發(fā)帶來的發(fā)貨壓力。同時，美啦還開展了電商系統(tǒng)的壓力測試，對日訂單處理能力做出預估和判斷，以便更好地掌握電商系統(tǒng)在大促期間訂單峰值時的運行狀況，提早發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)性能瓶頸。此外，美啦會在即將更新的5.0版本App中將社區(qū)與全球購平臺進行無縫對接，通過大數(shù)據(jù)對用戶群體進行分析歸類，在社區(qū)中實現(xiàn)對熱銷品個性化、多維度的推薦。將購物車插入到社區(qū)中，讓社區(qū)擁有了電商屬性。美啦方面表示，春季是各大電商平臺的促銷季，美啦將緊跟行業(yè)動態(tài)，進行較大力度的曝光，同時鞏固用戶群體，為平臺吸引新的流量。此外，此次大促也是對過去三個月內(nèi)，美啦的發(fā)貨速度、系統(tǒng)驗證、產(chǎn)品體驗、購物流程等后端服務(wù)能力的提升狀況進行檢驗。而對于即將到來的跨境電商稅制改革，美啦相關(guān)負責人表示，各家電商平臺之所以在稅改實施之前做大促，主要原因還是希望能降低庫存、鞏固用戶、釋放購買潛能。經(jīng)歷了春節(jié)前的消費高峰，節(jié)后正值春天換季，在購買行為上，消費者已經(jīng)經(jīng)歷了一段時間的沉積。上述負責人還表示，從目前傳出的關(guān)于跨境電商稅改的消息來看，新政會對美妝市場產(chǎn)生較大的影響。對此，美啦將會堅持社區(qū)內(nèi)容上的運營，同時考慮擴充品類，此次大促活動中的食品便是其中之一。但之后如何繼續(xù)調(diào)整，便要等到新政正式出臺后才能有進一步的計劃和動作。

3月3日消息，據(jù)獲悉，圓通董事長喻渭蛟在兩會中提出建言，他表示，中國快遞行業(yè)需要政府更多關(guān)注和政策支持。建言中，喻渭蛟提出了三點希望：（1）快遞車輛：希望快遞車輛能享有和其他民生保障車輛同樣的路權(quán)；（2）最后一公里：希望將快遞這一“終端”建設(shè)列入全國各大城市的規(guī)劃建設(shè)中；（3）跨境物流：希望能在海關(guān)關(guān)務(wù)政策上享有一定的優(yōu)惠政策。以下附建言全文：喻渭蛟：快遞行業(yè)以黑馬之姿闖入中國經(jīng)濟，從國家戰(zhàn)略高度而言已成為經(jīng)濟發(fā)展領(lǐng)域不可或缺的一部分，從民生保障角度而言直面千家萬戶，在這個幾乎“全民網(wǎng)購”的時代為全國人民提供離不開少不了的快遞服務(wù)。2015年，快遞行業(yè)邁入200億件，業(yè)務(wù)量達206億件，最高日處理量超過1.6億件；快遞業(yè)務(wù)收入完成2760億元。圓通速遞作為快遞行業(yè)的一員，2015年日均快件量躍居行業(yè)首位，達1100萬件，全年總攬件量為35億件，全網(wǎng)營收350億元。至2020年，圓通規(guī)劃全網(wǎng)收入超1000億元?？爝f行業(yè)正以突飛猛進之速發(fā)展，此間尚需政府給予更多的關(guān)注和政策扶持。比如，快遞車輛的路權(quán)，作為向千家萬戶提供上門服務(wù)的快遞車輛，可否享有和其他的民生保障車輛同樣的路權(quán)，以從根本上解決快遞“最后一公里”難題；承擔快件寄遞功能的終端，和老百姓享受便捷的快遞服務(wù)息息相關(guān)，希望此終端的建設(shè)列入全國各大城市的規(guī)劃建設(shè)中。在立足國內(nèi)的同時，快遞行業(yè)正把握全球一體化以及“一帶一路”等戰(zhàn)略機遇走向國際，不但和國外物流快遞巨頭搶占市場，更致力于建起中國的“快遞航母”。在此過程中，行業(yè)希望在海關(guān)關(guān)務(wù)政策上享有一定的優(yōu)惠政策，以解決跨境通存在的難題。

日前，京東與中辰遠見科技發(fā)展有限公司旗下B2B電子票務(wù)交易平臺板凳簽署合作協(xié)議，雙方將在會展活動（如展覽會、會議論壇、培訓講座、發(fā)布會等）領(lǐng)域進行深入合作。此次雙方合作的具體形式為API的技術(shù)對接，即京東將在“票務(wù)-展會”中為板凳開放接口，開放后用戶可以通過京東平臺直接查詢板凳上的會展票務(wù)信息，票務(wù)將分為實體票和電子票兩種。據(jù)悉，京東將成為板凳的新銷售渠道和流量入口；而板凳的入駐也將進一步豐富京東票務(wù)的覆蓋種類，為有參與會展活動需求的消費者提供了更多元的選擇。雙方表示，未來還將在票務(wù)方面有更深度的合作。板凳隸屬于中辰遠見（北京）科技發(fā)展有限公司，是中國B2B電子票務(wù)交易平臺，致力于打造成集在線購票、內(nèi)容分享、會議IP、場景社交等服務(wù)為一體的一站式會議活動綜合服務(wù)平臺，以及為活動組織者提供營銷推廣、議程策劃解決方案的服務(wù)商。目前，板凳服務(wù)的會議活動超過6000場、參會人數(shù)450萬，合作方包括歐美同學會、長江商學院、中歐商學院、長城會、中國貿(mào)促會、中國商業(yè)聯(lián)合會、中國工業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家聯(lián)合會等機構(gòu)，覆蓋行業(yè)包括互聯(lián)網(wǎng)、財經(jīng)金融、能源環(huán)保、工業(yè)制造、醫(yī)療健康、通信技術(shù)、交通物流等。另外，板凳還為會議活動主辦方提供會議主題議題策劃、嘉賓邀請、演講者經(jīng)紀等服務(wù)。中辰遠見的聯(lián)合創(chuàng)始人郭天鎖稱：“公司旨在通過連接客戶與高端行業(yè)專家，成為中國顧問服務(wù)的領(lǐng)導者，為活動組織者提供專業(yè)、即時、可持續(xù)性的專家服務(wù)，從而讓活動品質(zhì)變得更高，讓學習交流變得更有價值，讓參與者獲得全新的體驗和收益?！标P(guān)于此次與京東的合作，板凳創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官劉利勇還透露，雙方合作在去年11月已經(jīng)洽談完成，達成合作意向后板凳著力產(chǎn)品打造，PC端和移動端均進行了大版本迭代，預計今年4月可以完成所有對接工作，未來板凳將在京東上開通獨立的欄目。在“互聯(lián)網(wǎng)+會展”的背景下，會展活動門票環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新和渠道重建勢在必行。微票、大麥、永樂等多數(shù)票務(wù)網(wǎng)站的長期覬覦和諸如京東、支付寶、攜程等巨頭的逐漸介入，說明會展票務(wù)市場是未來繼電影票、演出票和賽事票之后的最大藍海市場。另一方面，2015年國內(nèi)電影票在線購票占比60%，國內(nèi)多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)會議活動都是電子票，同時傳統(tǒng)行業(yè)的會展活動電子票務(wù)增速也非常迅猛，接受度越來越大。這些都充分佐證“會議+展覽+活動”票務(wù)電子化、移動化是未來的主流售票模式。

昨日，京東家電“沸騰中國”戰(zhàn)略發(fā)布會在北京舉行，這是京東家電作為獨立事業(yè)部的首次亮劍。會上，京東商城家電事業(yè)部總裁閆小兵發(fā)布了包括營銷戰(zhàn)略、服務(wù)戰(zhàn)略、渠道戰(zhàn)略、供應(yīng)商戰(zhàn)略以及只做第一的全新五大戰(zhàn)略，其中，包括通過加盟的方式在全國各村鎮(zhèn)開設(shè)“京東家電專賣店”等。在業(yè)內(nèi)人士看來，今年家電大戰(zhàn)已經(jīng)打響，新的家電格局或?qū)⒅貥?gòu)。京東也有加盟專賣店了做電商的京東，今年將在全國開設(shè)加盟的家電專賣店，此消息一出迅速引來行業(yè)內(nèi)外的關(guān)注。在昨天的發(fā)布會上，京東透露，2016年，京東家電將通過加盟的方式在全國各村鎮(zhèn)開設(shè)“京東家電專賣店”。據(jù)悉，“京東家電專賣店”的合作者將獲得京東家電在倉儲、配送、安裝和系統(tǒng)上的全力支持，除店面裝潢外，合作伙伴還可獲得定制的技術(shù)支持、專屬特色產(chǎn)品以及為顧客提供的金融服務(wù)支持，使自己的門店可以媲美家電綜合賣場的實力商家。京東相關(guān)人士表示，此舉將強化村鎮(zhèn)市場的家電銷售能力，使京東家電市場體系發(fā)展得更加完善。這也可以看作是京東幫服務(wù)店的補強，目的是做到家電渠道的進一步下沉。2014年底京東家電開始在縣級城市開設(shè)京東幫服務(wù)店，至今已開店超過1300家，承擔了在縣鄉(xiāng)級市場的大家電配送、安裝、售后維修及營銷推廣的職能。2016年京東家電將繼續(xù)擴大京東幫服務(wù)店的覆蓋范圍，并進行功能升級，目標是在全國實現(xiàn)縣域范圍全覆蓋。承諾合作商“三年不加賦”會上，為了鞏固與合作合辦的關(guān)系，京東家電宣布其2016年的供應(yīng)商戰(zhàn)略：“戰(zhàn)略合作品牌三年不漲合同點位”，這個極具擔當?shù)某兄Z無疑是給廣大家電廠商吃了一顆定心丸。其實這條被業(yè)界廠商形象地稱為“三年不加賦”的承諾在2013年便已提出，如今三年已過，2016年京東家電再次為合作廠商做出承諾。據(jù)悉，除了在物流、資金、技術(shù)等方面的支持外，京東還為廠商開放云平臺分享大數(shù)據(jù)，提供智能產(chǎn)品解決方案，實現(xiàn)真正意義上的C2B訂制。在客戶端，通過大數(shù)據(jù)分析進行用戶畫像，為消費者定向推薦符合他們需求的商品，使廠家與消費者之間的需求對接更加高效準確。如在營銷上，在一二線重點城市，京東家電今年將召開數(shù)十場大型家電巡回展銷會，覆蓋百萬人群；在末端市場，京東家電還將召開千縣千場大篷車展銷會。此外，京東家電在會上推出全新的服務(wù)戰(zhàn)略，在業(yè)內(nèi)首次推出的“家電購買指數(shù)”。針對目前消費者選購家電的痛點，京東家電聯(lián)合中國家用電器研究院和中國電子科技集團公司第三研究所這兩個家電業(yè)權(quán)威機構(gòu)，重磅推出“家電購買指數(shù)”?！凹译娰徺I指數(shù)”的標準由權(quán)威機構(gòu)制定，從源頭上杜絕了某些平臺電商上通過“刷好評”偽造評價數(shù)據(jù)的行為，對消費者具有真實可信的指導意義，讓高品質(zhì)的家電產(chǎn)品與品牌優(yōu)先進入消費者視野，有利于促進全行業(yè)的健康發(fā)展。宣稱今年要做家電第一閆小兵表示，京東家電將“2016年成為線上、線下家電零售渠道第一”設(shè)定為年度戰(zhàn)略目標，是在充分考慮了外部環(huán)境和自身發(fā)展狀況后制定的切實目標，也是京東家電全新的營銷戰(zhàn)略、服務(wù)戰(zhàn)略、渠道戰(zhàn)略和供應(yīng)商戰(zhàn)略全面實施推進后的必然結(jié)果。京東不滿于只是做線上家電渠道的第一，2016年將實現(xiàn)線上線下全面超越，成為家電零售第一渠道。京東家電在2016年的關(guān)鍵詞是“只做第一”，對外是對包括蘇寧、國美在內(nèi)的傳統(tǒng)家電渠道的整體超越，成為線上線下整體的家電零售市場的第一渠道；對內(nèi)則是全方位的自我完善和自我超越，全面提升自身實力，在顧客、廠商與社會之間建立起多方共贏的良好行業(yè)生態(tài)環(huán)境。

3月3日消息，由德國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)孵化器RocketInternet和南非電信巨頭MTN合資建立的中東互聯(lián)網(wǎng)集團TheMiddleEastInternetGroup（簡稱MEIG）宣布，旗下電商門戶Wadi近日已拿下6700萬美元A輪融資，由總部設(shè)在沙特阿拉伯的AlTayyarTravelGroup領(lǐng)投。據(jù)了解到，MEIG成立于2013年，是中東地區(qū)領(lǐng)先的電子商務(wù)集團，旗下電商平臺包括Wadi、Helpling、Vaniday、Easytaxi、Lamudi以及Carmudi等。據(jù)悉，Wadi上線于2015年，目標市場包括阿拉伯聯(lián)合酋長國和沙特阿拉伯兩個國家。其采用在線集市的模式向用戶所提供超過15萬種商品，類似于RocketInternet孵化的Daraz和Shop等平臺。對于此次融資，MEIG的總經(jīng)理EyadAlkassar表示，部分資金將會被用于進一步擴展中東和北非市場，整合運營，并提高客戶服務(wù)質(zhì)量。而領(lǐng)投企業(yè)AlTayyarTravelGroup也發(fā)表聲明稱，將會給Wadi提供貨源和物流等方面支持。除此之外，據(jù)了解到，AlTayyarTravelGroup同樣也是中東在線出租車創(chuàng)業(yè)公司Careem的主要投資者。Careem剛剛完成了6000萬美元的融資，主要用以鞏固其在中東和巴基斯坦的市場地位。

3月1日晚間消息，據(jù)“快遞小喬”公眾號發(fā)布的最新消息顯示：據(jù)內(nèi)部人士爆料，順豐速運目前正與全峰快遞進行收購事宜談判。該爆料人士稱，順豐與全峰的收購談判在春節(jié)前就已經(jīng)開展，但是在收購價格上至今尚未達成一致，全峰開出的收購價碼在20億人民幣以內(nèi)，與順豐的收購價格有2億的差價。最近一段時間，快遞行業(yè)各類重磅消息不斷。僅僅在上周就有：天天快遞宣布完成超6億元A輪融資；韻達獲復星、平安、招行等五大財團聯(lián)合注資。除此之外，順豐、中通、百世匯通的上市消息更是滿天飛。一直以來，行業(yè)關(guān)于全峰資本市場運作的傳聞只有其“將準備登陸新三板”一說。資料顯示，全峰快速曾在2013年初，獲得力鼎資本、鵬康資本、鳳凰資本三家約2億元人民幣的投資；2013年12月獲得景林投資的B輪融資，具體金額不詳；2014年5月，全峰獲得云鋒基金和睿正資本4億元人民幣的C輪財務(wù)投資，行業(yè)有消息稱海通證券也可能參與了此輪融資。與之前不同的是，全峰快遞的C輪融資主要用到社區(qū)O2O和本地生活等新市場。全峰董事長陳加海當時也曾表示，融資后將重點布局社區(qū)O2O、本地生活等新興市場。完成C輪融資后，緊接著在2014年6月，全峰快遞斥資千萬并購了華南老牌快遞公司亞風速遞。深圳亞風是一家老牌物流服務(wù)公司，業(yè)務(wù)包含普貨快運、快件速遞、商務(wù)配送、航空運輸?shù)取Ｈ蹇爝f誕生于2010年，創(chuàng)始人陳加海。早在2013年初，行業(yè)便傳言國美電器、騰訊將收購全峰股權(quán)的說法，當時全峰快遞內(nèi)部管理人士表示，曾與國美電器和騰訊有過洽談，但是最后沒有談攏。早在2010年，陳加海還是中通快遞北京區(qū)負責人，統(tǒng)管中通的整個華北市場。當時順豐快遞已經(jīng)成為快遞行業(yè)的龍頭公司，在高尖端市場上一枝獨秀，陳加海一直想打造一個與順豐類似的快遞品牌。當年北京中通被上?？偛恐睜I，陳加海隨即離開了中通，著手籌備自己的快遞公司，并在當年11月18日注冊了“全峰快遞”的品牌。隨后，陳加海首先收購了一家小型快遞公司佳驛快遞，當時這家快遞公司在北京有20多個網(wǎng)點，在廣州有幾個網(wǎng)點，僅此而已，上海網(wǎng)點則一片空白，這是全峰快遞創(chuàng)立之初的全部家當。短短5年多的時間，全峰快遞的發(fā)展在行業(yè)有目共睹。陳加海本人也被行業(yè)認為是“實干派”的代表?，F(xiàn)如今，全峰集團已經(jīng)成為一家主要經(jīng)營綜合供應(yīng)鏈及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)型企業(yè)。全峰集團以整合國內(nèi)供應(yīng)鏈資源打造民族新品牌，持續(xù)塑造圍繞快件寄遞服務(wù)核心生態(tài)圈為目標。立足華北、華東、華南、外圍四大服務(wù)區(qū)域，斥巨資面向全球提供優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。目前，全峰集團旗下?lián)碛腥蹇爝f、亞風快運、互聯(lián)網(wǎng)金融、O2O閃送等多個子集品牌。全峰快遞品牌旗下主營產(chǎn)品有：全峰標快（標準快遞）、全峰優(yōu)盾（限時快遞、貴重優(yōu)盾、生鮮急配）、增值服務(wù)（代收貨款、VIP服務(wù)、簽收返單、電子面單、貨物保價、駐場服務(wù)、客服外包、短信通知、進倉服務(wù)、方案定制）等；亞風快運品牌旗下主營產(chǎn)品有：亞風標快（標準貨運）、閃電達（限時貨運、貴品運輸）、整車運輸、零擔貨運、增值服務(wù)、定制化服務(wù)等；互聯(lián)網(wǎng)金融及O2O閃送品牌均可提供多套標準化及定制化解決方案。截至目前，全峰快遞品牌已開設(shè)營業(yè)網(wǎng)點5000余家；亞風快運品牌已開設(shè)營業(yè)網(wǎng)點2500余家。全峰快遞品牌已設(shè)立轉(zhuǎn)運中心達64個；亞風快運品牌已設(shè)立轉(zhuǎn)運中心達20個。全峰+亞風的“陸運+空運”營運線路已延展至數(shù)千條運輸線路覆蓋，全峰+亞風的服務(wù)人員已達到50000余人。在獲得消息后第一時間和全峰快遞副總裁劉偉，全峰快遞副總裁兼亞風總經(jīng)理林本洋進行消息確認均沒有得到回復。隨后，聯(lián)系到全峰快遞副總監(jiān)朱志輝，朱志輝表示“此消息不實”。而接近快遞行業(yè)內(nèi)的人士透露，順豐也有可能和全峰達成全面戰(zhàn)略合作關(guān)系。

繼申通、圓通、中通、順豐等一眾快遞公司紛紛宣布上市或融資之后，同樣位列第一梯隊的韻達速遞也坐不住了。2月28日，韻達速遞在上海宣布啟動與多家機構(gòu)在戰(zhàn)略與資本上的共同合作?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者了解到，這次參與合作的機構(gòu)包含復星集團、中國平安、招商銀行、東方富海、云暉投資等，合作旨在全面推動和提升韻達速遞進化升級、同時打造韻達以快遞為核心的生態(tài)圈的戰(zhàn)略合作目標。不過，對于合作可能涉及的融資金額以及由此可能推進的上市計劃，截至記者發(fā)稿時，韻達官方尚未透露信息。值得一提的是，在快遞企業(yè)上市潮全面爆發(fā)的2016年，這已經(jīng)是一周之內(nèi)連續(xù)發(fā)生的第三起快遞資本合作事件。打造快遞生態(tài)圈作為中國現(xiàn)代快遞行業(yè)的第一批民營企業(yè)，韻達創(chuàng)建于1999年8月，總部位于上海。就其現(xiàn)有業(yè)務(wù)規(guī)?？?，在2015“雙十一”首日訂單量達4160萬件。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，早在2011年，復星集團、聯(lián)想創(chuàng)投就曾經(jīng)投資韻達，雖然這不是韻達歷史上第一次資本運作，但相對2015年底以來爆發(fā)的最新一輪快遞資本車輪戰(zhàn)，韻達已經(jīng)是第一梯隊中最后一個發(fā)布資本戰(zhàn)略消息的企業(yè)。2015年8月上旬，韻達速遞首次對外發(fā)布了企業(yè)中長期發(fā)展戰(zhàn)略，即：不斷發(fā)展快遞主業(yè)，豐富快遞產(chǎn)品滿足不同消費者的需求，提高服務(wù)品質(zhì)和時效，推出專屬服務(wù)產(chǎn)品，并在此基礎(chǔ)上，全面擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”時代。此次攜手數(shù)家金融與投資機構(gòu)，標志著韻達速遞構(gòu)建生態(tài)圈的戰(zhàn)略進入落地階段。韻達速遞稱，與資本的合作將讓韻達信息化、自動化全面升級，發(fā)力末端服務(wù)體系，進一步推動全球快遞網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。“未來，各方還將在物流地產(chǎn)、客戶支持、市場營銷等多個領(lǐng)域開展合作，同時還共同推動各方在物流領(lǐng)域的戰(zhàn)略投資與創(chuàng)新項目的孵化。”韻達人士表示。一周三起融資這已經(jīng)是快遞圈一周內(nèi)的第三起融資事件。2月23日，宅急送對外宣布公司倉、運、配三大事業(yè)部獨立經(jīng)營。據(jù)知情人士當時對《每日經(jīng)濟新聞》記者獨家透露，宅急送三大事業(yè)部的獨立“作戰(zhàn)”離不開充足資金的支持，此番內(nèi)部業(yè)務(wù)架構(gòu)的調(diào)整意味著其二輪融資或已敲定。2月25日，已經(jīng)與申通完成戰(zhàn)略重組的天天快遞宣布完成A輪融資，獲得由中金前海發(fā)展（深圳）基金管理有限公司領(lǐng)投的6大財團的6億元注資。天天快遞同樣計劃于未來幾年尋求在資本市場上市。近三年來，從2013年順豐首次股權(quán)開放引進巨額融資開始，快遞行業(yè)持續(xù)了投資高潮?？爝f市場業(yè)務(wù)在2014、2015兩年也持續(xù)突破100億件、200億件包裹量，穩(wěn)居世界第一。中國物流學會特約研究員楊達卿接受采訪時說：“投資方就像被卷入龍卷風里——市場一直席卷著向上飆升，卷起的體量越來越大，輸血需求也越來越大?！币氪蚱瀑Y本困境，就需要借助上市通道。為此，繼德邦2015年7月率先宣布IPO又被迫擱淺之后，申通、圓通分別在2015年10月、2016年1月公告借殼上市；順豐今年2月18日剛剛確認正在接受上市輔導；中通、全峰等多家快遞公司也紛紛傳出著手上市前的準備。業(yè)內(nèi)人士認為，目前凡是還能夠融到錢的基本發(fā)生在第二、三梯隊資金額相對不那么大的一些項目。至于韻達這次究竟能拿到多少資金彈藥，不好說，但畢竟在爭相上市潮的行業(yè)背景下，“不融資幾乎就等死”。

導讀作為Uber在美國最大的競爭對手，Lyft如何贏得用戶？中國資本給Lyft帶來哪些資源？高調(diào)入華之后，它在交通生態(tài)中，還將有哪些業(yè)務(wù)布局？2016年春節(jié)假期后的第一周，Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁約翰·齊默(JohnZimmer)到訪中國?！癓yft成立第三年時，我們的市場估值已經(jīng)超過了Uber成立第三年時的估值。我們的發(fā)展速度也超過了當時的Uber，趕超勢頭很猛?！泵鎸χ袊襟w的詢問，約翰·齊默(JohnZimmer)說。2006年，大學四年級的齊默萌生了這樣一個想法——把社會上的零散車輛資源通過眾籌的方式聚集起來，為交通資源提供供給；大學畢業(yè)的2007年，齊默開始實踐自己的想法，與洛根·格林(LoganGreen)共同創(chuàng)辦了長途拼車應(yīng)用Zimride。重視資金使用效率2012年，Zimride推出Lyft，通過手機應(yīng)用把私家車聚集起來，提供移動共享出行。由于Lyft的迅速發(fā)展，齊默和格林將Zimride的資產(chǎn)出售給Enterprise，把精力集中在Lyft上?！拔覀冋e極的從對手那里贏得更多的市場份額。”齊默介紹道，Lyft在其總部舊金山的市場份額為40%，在德州首府奧斯汀的市場份額為50%。截至2016年1月，Lyft已累計完成超過20億美元的融資。手持大量資金的Lyft并沒有將資金投入到海外市場擴張，而是繼續(xù)在美國本土精打細做?！耙^對的保證資本投入的高效率，這一點在設(shè)計市場拓展和鞏固現(xiàn)有市場的時候，都是非常小心、非常精準的?！饼R默表示。在服務(wù)用戶境外用車需求的方式上，Lyft選擇“結(jié)盟”的方式進行：兩三個月之后在中國打開Lyft，將能召到滴滴的司機為Lyft用戶提供服務(wù)、在東南亞地區(qū)和印度的服務(wù)分別由Grab和Ola提供。對尚未涉足的歐洲、南美等市場，齊默稱：“歐洲市場很有意思，會比較緊密的關(guān)注，但現(xiàn)在沒有具體新的計劃和時間表?！睋肀蛸Y本Lyft同時擁有來自美國、中國、俄羅斯、日本、沙特的股東。公開資料顯示，Lyft的股東包括通用汽車、CarlIcahn、樂天公司、CoatueManagement、阿里巴巴、AndreessenHorowitz、Fortress、ThirdPoint、FoundersFund、MayfieldFund、K9Ventures和Floodgate等。阿里巴巴是Lyft最早的中國投資方，對于雙方之間除資本外的合作，齊默透露：“大家可以看到阿里巴巴在物流方面做了很多工作，我們未來不排除在這方面進行合作的可能性。但是目前這一塊沒有新的計劃?！迸c滴滴快的的合作方面，Lyft和滴滴的技術(shù)團隊在過去一年進行交流，雙方管理層也對各自在市場上的運營策略進行了分享。剛剛完成新一輪融資的Lyft目前資金充裕，但對包括中國資本在內(nèi)的投資方仍將保持開放合作的態(tài)度。在被問及是否將引入更多的中國投資者進行投資時，齊默表示，“中國資本的崛起是全世界無法忽視的，硅谷的公司覺得這是非常令人興奮的。和中國投資者相處的體驗是非常好的，我們非常高興能與阿里巴巴、騰訊、滴滴這樣的伙伴合作?！辈季譄o人駕駛領(lǐng)域在Lyft的F輪融資中，通用汽車向Lyft投資5億美元，同時雙方將在面向Lyft司機的汽車租賃服務(wù)和無人駕駛汽車方面進行合作。Lyft和通用汽車正共同在美國境內(nèi)成立一些汽車租賃中心，向不擁有汽車但希望為Lyft服務(wù)的司機提供支持。通用汽車和Lyft也宣布，將合作開發(fā)像Lyft那樣，能夠讓消費者招之即來的無人駕駛汽車。雙方表示，兩者的合作基于對自動駕駛汽車的共同認知：自動駕駛汽車未來將應(yīng)用于共享領(lǐng)域。“無人駕駛技術(shù)的落地，首先會是在滴滴和Lyft這樣的網(wǎng)絡(luò)平臺上?！饼R默告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，通用有望在未來五年內(nèi)推出一款專門為Lyft打造的無人駕駛汽車。在齊默看來，未來的交通生態(tài)將由三個核心部分組成：以Lyft、滴滴等為代表的交通網(wǎng)絡(luò)公司提供網(wǎng)絡(luò)、供需雙方的匹配等技術(shù)，汽車制造商來提供“硬件”，以及軟件層面的內(nèi)容?！癓yft不是汽車制造商，所以我們要找到這方面優(yōu)秀的伙伴?！彼f。

在同行爭先恐后上市之下，快遞業(yè)龍頭順豐速運終于坐不住了。在一堆遺失公告中，民營快遞大佬順豐速運確定了國內(nèi)上市計劃，發(fā)布了上市輔導公告。關(guān)于順豐上市的消息已經(jīng)流傳多時，但這是順豐首次確認上市消息。此前順豐一直扮演著“不差錢”的角色，但近來申通、圓通紛紛借殼上市，還是刺激了它的神經(jīng)?？爝f業(yè)已經(jīng)從市場競爭走到了資本對決的階段。在資本助力下，順豐的上市也將帶來行業(yè)巨震。姍姍來遲說順豐上市姍姍來遲一點不為過，作為國內(nèi)民營快遞業(yè)大佬，順豐一直被視為國內(nèi)最具上市實力的快遞企業(yè)。但在此次順豐上市消息確認之前，申通、圓通已紛紛發(fā)布公告，宣布借殼上市，順豐并未在證券化道路上走在前列。順豐在國內(nèi)上市的消息一直流傳，不過從未得到官方證實。北京商報記者昨日發(fā)現(xiàn)，在2月20日《深圳商報》一個遺失公告中，順豐已經(jīng)發(fā)布公告，承認了上市消息。順豐在公告中指出，順豐控股（集團）股份有限公司（以下簡稱“本公司”）擬在國內(nèi)證券市場首次公開發(fā)行股票并上市，目前正在接受中信證券股份有限公司、招商證券股份有限公司、華泰聯(lián)合證券有限責任公司的輔導。本公司主要發(fā)起人為深圳明德控股發(fā)展有限公司、深圳市招廣投資有限公司、嘉強順風（深圳）股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、蘇州工業(yè)園區(qū)元禾順風股權(quán)投資企業(yè)（有限合伙）、蘇州古玉秋創(chuàng)股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）。雖然以目前情況看，A股排隊上市需要至少兩年時間，但在快遞專家趙小敏看來，順豐或?qū)捎觅Y產(chǎn)注入、上市公司定增或者重組上市公司的方式加速上市進程。順豐上市之路此前已現(xiàn)端倪。此前，順豐宣布原摩根士丹利亞太區(qū)投資銀行部副主席之一的梁翔將擔任順豐集團副總裁。這也被外界解讀為將負責順豐資本運作。其實，關(guān)于順豐上市的消息一直不斷，“借殼”、“赴港”成為被傳的多條上市途徑。趙小敏表示，接受中信、招商局等投資的那一刻，順豐就已走上了上市“不歸路”。公開資料顯示，2013年元禾控股、招商局集團、中信資本、古玉資本共同投資順豐約25%的股份，投資金額80億元。據(jù)此計算，順豐當時的估值超過300億元。資本助力雖然順豐從未公布過自身經(jīng)營數(shù)據(jù)，但公司盈利能力已是行業(yè)內(nèi)公認最高。在新的市場環(huán)境下，“不差錢”的順豐也需要更多的資本化運作?？爝f起家的順豐速運早已不是單純的快遞公司。從去年開始，順豐將原有業(yè)務(wù)板塊分為六大業(yè)務(wù)事業(yè)群獨立運營：速運事業(yè)群、商業(yè)事業(yè)群、供應(yīng)鏈事業(yè)群、倉配物流事業(yè)群、金融服務(wù)事業(yè)群、順豐國際事業(yè)群。業(yè)務(wù)涉及到速遞、生鮮電商、跨境電商、金融支付、無人機等。業(yè)內(nèi)專家認為，此次順豐上市，整體估值將超過1000億元，“順豐不會單獨拆分被業(yè)內(nèi)熟知，也是被視為優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的快速業(yè)務(wù)上市，而是會打包起來以整體形式上市”。順豐在人們心目中一直扮演有錢人，但在趙小敏看來，順豐需要用錢的地兒也非常多，“順豐雖然不是最缺錢的，但是只依賴招商局和中信等資本機構(gòu)也不是最好的方法，自身造血才是關(guān)鍵”。據(jù)北京商報記者了解，目前順豐醞釀著多個分撥中心、機場、無人機、順豐支付和銀行等業(yè)務(wù)計劃，同時，順豐也正在進行快遞員模式變革。在業(yè)內(nèi)看來，上市后資本的涌入無疑將加速推動大批項目的實施。除了資本需求外，政策推動也在快遞企業(yè)上市中扮演著重要角色。去年10月，國務(wù)院發(fā)文表示，支持快遞企業(yè)兼并重組上市融資。目前，我國快遞業(yè)已經(jīng)歷了十年快速增長期，現(xiàn)在正逢國家對傳統(tǒng)業(yè)改革、政策支持等良機，上市可使企業(yè)在競爭中占據(jù)主動。此外，上市也將大幅提高快遞企業(yè)的抗風險能力。順豐官網(wǎng)信息顯示，成立于1993年的順豐速運建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機構(gòu)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，截至2015年7月，順豐已擁有近34萬名員工、1.6萬臺運輸車輛、19架自有全貨機及遍布中國內(nèi)地、海外的12260多個營業(yè)網(wǎng)點。行業(yè)地震雖然此前，申通、圓通已宣布借殼上市，中通也被傳將赴美上市，但在趙小敏看來，影響不是一個級別的，“順豐上市后，資本推動和資源優(yōu)勢帶來的影響將是真正地震級別”。順豐上市將對國內(nèi)快遞行業(yè)起到引領(lǐng)作用，趙小敏認為，順豐上市將和未來郵政混改結(jié)束后共同成為國內(nèi)快遞的標桿，“‘通達系’很難復制順豐的戰(zhàn)略模式，雙方將走向不同的道路”。其中，因一直“燒錢”而被行業(yè)恥笑的社區(qū)商業(yè)等項目或?qū)⑵鸬叫伦饔?。一位不愿具名的資本市場人士向北京商報記者表示，資本市場對于企業(yè)“故事”的關(guān)注程度要大于財務(wù)報表，順豐與其他民營快遞企業(yè)不同，已經(jīng)形成了全產(chǎn)業(yè)鏈化布局，尤其是近來頻發(fā)的相關(guān)政策直接利好社區(qū)商業(yè)，這也為社區(qū)業(yè)務(wù)提供更大的想象空間。不過，盡管已經(jīng)提前布局“嘿客”，但是這種嘗試不算成功，也給順豐品牌的發(fā)展帶來了一些不確定性。不可否認的是，順豐的上市消息將進一步加速行業(yè)洗牌。北商研究院方面認為，快遞業(yè)近來的核心任務(wù)是上市，企業(yè)必須在2017年上半年前上市，如果沒有實現(xiàn)，將很難保證市場地位，即便未來再通過資本運作、跨界并購等方式上市，但將付出更大代價。在一二梯隊激烈競爭下，第三梯隊快遞企業(yè)要隨時做好向農(nóng)村、社區(qū)、同城等市場轉(zhuǎn)型的充分準備。

2月23日消息，全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)公告顯示，國際物流的掛牌申請獲得批準，并于今日公開轉(zhuǎn)讓，證券代碼為：835821。公告顯示，國際物流2013年度、2014年度、2015年1-6月營業(yè)收入分別為8442.31萬元、1.15億元、3714.79萬元；凈利潤分別為-8715.07萬元、-5065.42萬元、-3371.32萬元。國際物流（威海國際物流園股份有限公司）成立于2008年7月30日，主營業(yè)務(wù)為兩部分：第三方物流業(yè)務(wù)和跨境電商物流業(yè)務(wù)。另外還有少量代理業(yè)務(wù)和商貿(mào)業(yè)務(wù)。第三方物流也稱為合同物流，指在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)。服務(wù)包含中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)，提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務(wù)。報告期內(nèi)，國際物流主要從事輪胎第三方物流業(yè)務(wù)、原材料和快消品的倉配業(yè)務(wù)；跨境電商業(yè)務(wù)是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)平臺達成交易、進行支付結(jié)算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動。2014年3月，有限公司與韓國MS（MSLOGISTICCo.Ltd.的簡稱）物流公司簽訂業(yè)務(wù)合作協(xié)議，設(shè)立韓國海外倉庫。挖貝新三板研究院資料顯示，國際物流本次掛牌上市的主辦券商為日信證券，法律顧問為北京市尚公律師事務(wù)所，財務(wù)審計為華普天健會計師事務(wù)所（特殊普通合伙）。