7月29日，有用戶發(fā)帖稱在使用美團(tuán)支付時(shí)發(fā)現(xiàn)，美團(tuán)月付和銀行卡支付占據(jù)優(yōu)先位置，其次微信支付，而支付寶支付未在支付選擇列表上。29日下午，美團(tuán)旗下支付產(chǎn)品「美團(tuán)月付」疑似隔空喊話間接回應(yīng)：「其實(shí)這文章的主體換成餓了么APP和微信支付也同樣合適呢?！箵?jù)了解，這不是美團(tuán)第一次取消支付寶支付，2016年、2018年分別有過兩次用戶反映美團(tuán)點(diǎn)餐曾短暫無(wú)法使用支付寶支付。在知乎上的一則帖子顯示，有用戶在2016年使用美團(tuán)付款時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)法使用支付寶，但隨后通過與客服溝通即可恢復(fù)支付寶支付。美團(tuán)CEO王興也在飯否上回應(yīng)稱，淘寶為什么還不支持微信支付？微信支付的活躍用戶數(shù)比支付寶多，手續(xù)費(fèi)也比支付寶低。

過去一年，我有機(jī)會(huì)和徐新做了兩次深入的長(zhǎng)談。在她和企業(yè)家們伯樂相馬、長(zhǎng)期陪跑的往事里，和楊浩涌的故事并不是最廣為人知的，卻成了讓我難忘的一個(gè)。2015年，在姚勁波的58同城和楊浩涌的趕集網(wǎng)合并的那場(chǎng)戰(zhàn)役里，她是最終留在楊浩涌身邊的唯一戰(zhàn)友。這不是一個(gè)簡(jiǎn)單選擇：它事關(guān)情義，又絕非僅僅是出于情誼。對(duì)于經(jīng)歷合并的楊浩涌來(lái)說(shuō)，“當(dāng)時(shí)Kathy（徐新）的支持就是天使一樣的存在”。有意思的是，在他之后第二次創(chuàng)業(yè)做瓜子二手車時(shí)，盡管他第一個(gè)就去找她融資，但徐新是在很久之后、等他的公司解決了數(shù)個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)后才慎重地出了手。我采訪過很多投資人，徐新始終是其中極為不同的一個(gè)。這個(gè)行業(yè)里絕大部分聰明且雄心勃勃的女性都很抗拒被打上性別的標(biāo)簽，但徐新的很多選擇讓我傾向于相信，女性這一身份同樣是令她成為今天的她的一個(gè)重要因素。比如，她研究了無(wú)數(shù)的winnerpattern（勝利者模型），但在扣動(dòng)扳機(jī)的一刻，她更愿意聽從直覺；再比如，我在她身上看到了更多對(duì)好奇的渴望——超過了對(duì)贏的渴望。需要補(bǔ)充一點(diǎn)的是，從不同的人口中，關(guān)于58趕集和瓜子合并的故事有著種種不同的版本，這個(gè)故事里毫無(wú)疑問包含著太多人性的矛盾與暗點(diǎn)。不止一位親歷過此事的參與者都曾對(duì)我說(shuō)，“關(guān)于這場(chǎng)合并，以后會(huì)有人寫一本書”。那么，在這本書最終出現(xiàn)之前，我們先來(lái)聽聽徐新的回憶。以下為徐新口述：我給了他一張空白TS我這個(gè)人不太喜歡投市場(chǎng)第二名，一般只投第一。2010年我第一次見楊浩涌的時(shí)候，在分類信息網(wǎng)站這個(gè)領(lǐng)域里他們就是老二。第一名是姚勁波的58同城，市場(chǎng)份額要大一點(diǎn)，楊浩涌的趕集網(wǎng)在后面緊追不放，兩家打得難分難舍。我找到浩涌，跟他說(shuō)我想投他。為什么是他？因?yàn)槲矣X得趕集的產(chǎn)品更好，更重用戶體驗(yàn)，互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)還是產(chǎn)品，趕集最薄弱的是營(yíng)銷，而這一點(diǎn)我可以幫他。結(jié)果楊浩涌一見面就跟我說(shuō)，Kathy，我為什么一定要拿今日資本的錢，你能不能給我個(gè)理由？當(dāng)時(shí)他手上握著一堆Termsheet（TS，指投資人給的投資承諾），他們完全不缺投資。我那天帶了一張空白TS，我說(shuō)Mark，首先價(jià)格我不寫，你來(lái)填。另外我能幫你做兩件事。第一，58的廣告打得鋪天蓋地，連你的忠實(shí)用戶都覺得你是No.2，58現(xiàn)在比你大50%還有希望趕上，如果大100%就沒戲了。你現(xiàn)在怎么辦？廣告你肯定要打，但是打廣告有個(gè)特點(diǎn)，你不把水燒到100度，前面的錢都是浪費(fèi)。那怎么把水燒到100度呢？這個(gè)你不知道，我知道。當(dāng)時(shí)已經(jīng)是11月，春節(jié)馬上就到了，我說(shuō)你必須要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，讓趕集變成徹底的家喻戶曉，否則你就錯(cuò)過了。我就這么給浩涌神吹了一通，把他給打動(dòng)了。于是我們TS都還沒簽，我先拉著他上海到處跑，包了輛車帶他見廣告營(yíng)銷行業(yè)里最資深的人，最后我們請(qǐng)到了大名鼎鼎的葉茂中。那次做出來(lái)的片子特別有意思，他們找了當(dāng)時(shí)微博女王姚晨牽著頭小毛驢，在那兒不停喊“趕集啦趕集啦”“趕集網(wǎng)啥都有”。這條廣告春節(jié)一投放就炸了，為什么我說(shuō)春節(jié)重要？因?yàn)槟鞘侵袊?guó)人唯一一個(gè)會(huì)全家無(wú)所事事坐在那兒，一邊看電視一邊玩手機(jī)，而且分類信息網(wǎng)站大部分受眾是藍(lán)領(lǐng)，過完年是他們找房換工作的最關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)。我們就真的把它給打透了，把趕集網(wǎng)打到家喻戶曉，打到58同城緊急開董事會(huì)說(shuō)“沒想到趕集一拿今日資本的錢就搞了這么一出！”。過完年眼看著DAU從200萬(wàn)飆到500萬(wàn)，完全超過了58，那感覺真的是奇跡發(fā)生了。空中戰(zhàn)打贏后，接下來(lái)就是地面部隊(duì)拼刺刀。那我就給他們做了第二件事。其實(shí)我第一次去他們辦公室，看到好幾個(gè)銷售全在辦公室坐著——也不打電話、也不出去跑，當(dāng)時(shí)我就跟楊浩涌說(shuō)，你要把銷售的頭換掉。我說(shuō)Mark你做產(chǎn)品出身，你是一匹白馬，而姚勁波做銷售出身的，他是一匹野狼，你一個(gè)白馬要和野狼打，唯一的辦法就是我?guī)湍阍僬乙黄ヒ袄?，而你的銷售總監(jiān)是個(gè)小白兔。王興是怎么演變的？王興也是找來(lái)阿甘（干嘉偉）后美團(tuán)才進(jìn)化成鐵軍的。浩涌他是一個(gè)重感情的人，他覺得人家跟了他好多年，一開始很不情愿（換人）。我溫柔而堅(jiān)定地講了三次，后來(lái)終于有一天，應(yīng)該是前線打仗遇到了挫折，他終于松口了。他說(shuō)那Kathy，你幫我找一匹野狼吧。你知道哪里野狼最多？阿里巴巴。干嘉偉就是阿里出來(lái)的。我就去了趟杭州。我記得特別清楚，那天路上下著滂沱大雨，雨大到什么都看不見，我們車開在高速公路又不能下來(lái)，我心里面怕得要死，我想我小孩還很小，我可不能因公殉職呀。我就給楊浩涌打電話，說(shuō)Mark你要幫我賺錢，我可是冒著生命危險(xiǎn)幫你找人來(lái)了啊。那天我在阿里面試了3個(gè)人，談了9小時(shí)，把我累壞了。為什么要聊這么久？因?yàn)槲乙▋蓚€(gè)小時(shí)挖到他的心靈深處，看看他到底牛不牛，再花一個(gè)小時(shí)說(shuō)服他加入；一般在阿里干了七年的高管，都有兩個(gè)共同特點(diǎn)，一是身體累垮了，二是錢賺太多了。這一趟算我運(yùn)氣好，給趕集找到了陳國(guó)環(huán)，他身體尚好正準(zhǔn)備去創(chuàng)業(yè)，被我中途截流了。找來(lái)一匹野狼的好處是什么？是他會(huì)帶來(lái)二三十匹野狼。陳國(guó)環(huán)一來(lái)不得了了，我們趕集馬上進(jìn)入了舍命狂奔狀態(tài)，年銷售增長(zhǎng)從70%一下子漲到了140%，勢(shì)頭特別好。而那個(gè)時(shí)候，58同城已經(jīng)上市了，比較在乎每個(gè)季度的盈利，我們發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)，他很為難，如果還擊，利潤(rùn)就打沒了，股票會(huì)大跌；如果不還擊，市場(chǎng)占有率就沒了，士氣會(huì)受挫。我們做早期投資的，投一家公司，目標(biāo)肯定是希望它獨(dú)立上市、想要它成為這個(gè)行業(yè)里的第一品牌的。兩個(gè)車子要撞在一起了這時(shí)候拼的就是內(nèi)心強(qiáng)大后來(lái)我自己也想過這個(gè)問題：為什么當(dāng)58同城提出要合并趕集時(shí)，我變成了唯一留在浩涌這邊、支持他的人？其他（投資）人慢慢都到58那邊去了。做了這么多年投資，那回真的看到了人性。人性的貪婪和恐懼，在那一年讓我有了特別深的感受。合并當(dāng)然有它的道理，這么多年兩家打得非常厲害，每年光營(yíng)銷費(fèi)就是巨大一筆，（合并后）這個(gè)馬上可以減下來(lái)，可以形成壟斷、可以漲價(jià)。而且當(dāng)時(shí)58已經(jīng)是上市公司了嘛，對(duì)趕集的投資人來(lái)說(shuō)，等于馬上能有一個(gè)好的退出和變現(xiàn)，到手就是幾億美金的回報(bào)。問題是浩涌他不想賣啊，這個(gè)事他做了這么久、做了快10年，趕集就像他的一個(gè)小孩一樣，他覺得他還能看到很大的機(jī)會(huì)。之后58就把（趕集）這邊的股東一個(gè)個(gè)往那邊拉，也給我打電話，開會(huì)討論收購(gòu)的價(jià)格也叫我參加。我說(shuō)，這么重要的會(huì)議怎么不叫楊浩涌參加呢？第一他是最大的股東，第二他是CEO為什么要把他放在外面呢，這個(gè)不太合適吧，好像我們這幫人談好了把他賣了他都不在場(chǎng)。我也跟姚勁波說(shuō)，很感謝你對(duì)我們的興趣，你給的價(jià)格也很好，但是我，我作為一個(gè)早期投資人，我們是來(lái)陪創(chuàng)始人實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的，如果創(chuàng)始人愿意跟你合，我肯定支持。但是他不愿意他要獨(dú)立上市，那我肯定是要跟他獨(dú)立上市的。我不能說(shuō)我為了減少風(fēng)險(xiǎn)、這邊利潤(rùn)大一點(diǎn)、見錢快一點(diǎn)，我就把它賣了，這好像有點(diǎn)違背我們投它的初衷嘛。浩涌在那個(gè)時(shí)候壓力大到什么程度呢，投資人給他打電話他后來(lái)都不接了，只跟我通話，通過我來(lái)轉(zhuǎn)達(dá)。因?yàn)槟切╇娫挷煌夂蹙褪潜浦s快簽趕快簽。我跟他說(shuō)，不能簽。Mark簽了你就完全沒有談判能力了，你只有不簽，這是你最后一個(gè)砝碼。本來(lái)把趕集做成No.1、做上市是你的夢(mèng)想，我作為投資人我熬個(gè)10年8年我是不怕的，如果最后看錯(cuò)了我就認(rèn)栽，誰(shuí)叫我眼光不好，但現(xiàn)在有人一定要把你的夢(mèng)想買斷，那你就要個(gè)天價(jià)。一個(gè)人的夢(mèng)想值多少錢！你問我那個(gè)時(shí)候?yàn)槭裁次腋覉?jiān)持到底留在他這邊。首先，其他股東怕什么？怕惡意收購(gòu)嘛，就是說(shuō)如果談不成，58同城會(huì)不會(huì)花個(gè)10億美金，其他什么也不圖就是要把你趕集搞死？這就要賭了。老姚他是個(gè)商人，我覺得一個(gè)正常的商人他不會(huì)這么干。但在當(dāng)時(shí)那種焦灼下，你要保持相信你自己的直覺、要挺得住、不動(dòng)搖，我們也在乎錢，我們基金在里面也投了4000萬(wàn)美金，如果這個(gè)錢打水漂了也是蠻嚇人的，我們也要對(duì)LP有交代啊。但我還是賭姚勁波不會(huì)。就是說(shuō)兩個(gè)車子有可能要撞了，看誰(shuí)先閃掉，這就是拼誰(shuí)內(nèi)心強(qiáng)大了。我內(nèi)心很強(qiáng)大。但更重要的還是，我覺得還是我看到了和其他投資人不一樣的東西。分類信息這個(gè)市場(chǎng)是很大，甚至里面的每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都足夠大，58當(dāng)時(shí)厲害的是房子和生活服務(wù)，而趕集在二手車和找工作方面做得已經(jīng)明顯比他們強(qiáng)?，F(xiàn)在來(lái)看，二手車、找工作，哪一個(gè)都能撐起一個(gè)大市場(chǎng)。而且我很相信浩涌和國(guó)環(huán)這個(gè)團(tuán)隊(duì)，當(dāng)時(shí)我們的增長(zhǎng)速度140%，他們只有70%，那為什么不繼續(xù)跑呢？怎么就覺得不行了呢？怎么就這點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)都熬不住了呢？我還是相信趕集獨(dú)立上市回報(bào)更大。如果只有我和浩涌，那合并就不會(huì)發(fā)生，我們就繼續(xù)砸下去。我們做早期投資的原因，不光光是賺錢，大部分風(fēng)投都是蠻有錢的人了，大家還是希望能夠找到一個(gè)很牛的企業(yè)家，跟著企業(yè)從小做到大，這個(gè)成就感是非常強(qiáng)的。而且我們一路走來(lái)，感情確實(shí)比后期的投資人要更深。早期投資人看到過企業(yè)是怎么從零到1，再到100，這里面是有奇跡的，中間甚至它可能差點(diǎn)要死了，但最后還是活下來(lái)了。我想很多晚期投資人他進(jìn)來(lái)的時(shí)候企業(yè)已經(jīng)成熟了，他們就很難相信這一點(diǎn)，因?yàn)樗麄儧]有看到過奇跡。地獄都經(jīng)過了我還怕啥我是看到過奇跡的。但在奇跡發(fā)生前，你可能在地獄里。在我年輕的時(shí)候，有一個(gè)案子讓我非常非常痛苦，讓我晚上根本睡不著覺，那就是我20多歲的時(shí)候做的網(wǎng)易。我們是1999年投的網(wǎng)易的第一輪，5塊錢一股，2000年它就上市了，股價(jià)漲到了30塊錢一股。我沒賣，因?yàn)槲乙L(zhǎng)期持有嘛。這是我從我入行第一個(gè)案子娃哈哈學(xué)到的教訓(xùn)。娃哈哈我們（徐新當(dāng)時(shí)所在的百富勤）1995年投了4000萬(wàn)美金，97年賣掉的時(shí)候賺了5倍。那時(shí)候它收入幾十億，但如果我們一直拿住，它后來(lái)漲到了幾百億。所以網(wǎng)易我肯定要拿住的。但很快互聯(lián)網(wǎng)泡沫就來(lái)了，網(wǎng)易股價(jià)變成了6毛錢，在6毛錢上徘徊了整整兩年多，變成垃圾股，還被集體訴訟。記得那時(shí)候開網(wǎng)易的董事會(huì)，每次開4、5個(gè)小時(shí)，全部都是壞消息。我當(dāng)時(shí)32歲，已經(jīng)是董事會(huì)里年齡最大的，丁磊不到30歲，其他董事全是20多歲的小孩。董事會(huì)投票要把網(wǎng)易賣了，反對(duì)的兩個(gè)人里有一個(gè)就是我。你說(shuō)我有看到什么和別人不一樣的東西、我能看到網(wǎng)易現(xiàn)在值百億美金？那不可能的。我就是覺得我們已經(jīng)在地獄了，總不可能比現(xiàn)在更差了吧。我就一個(gè)一個(gè)給其他董事打電話，反復(fù)講我們不能賣，不能這么便宜賣。何況我們當(dāng)時(shí)賬上還有7000萬(wàn)（美金），總歸還能拿來(lái)做一些事情吧；更何況丁磊是一個(gè)有殺手直覺的人，說(shuō)不定他又搞出什么模式就又work了呢？丁磊30歲生日那天，我請(qǐng)他吃海鮮。他說(shuō)Kathy，我有兩個(gè)夢(mèng)想，一個(gè)是要做最好的游戲公司，一個(gè)就是要幫你們股東賺錢。我聽了特別特別感動(dòng)，在那種情況下，大家都快垮了，他還想著幫我們賺錢，我覺得他特別有責(zé)任感。然后他就開始搞游戲，搞了兩年半，大話西游1還不太行，2一出來(lái)就成了。到了2003年，不但網(wǎng)易起死回生，丁磊還上了福布斯的榜成了中國(guó)首富。最后我所在的基金（注：指霸菱投資）在它市值10億美金的時(shí)候賣了，賺了8倍?，F(xiàn)在人家市值是300多億美金。經(jīng)歷過這樣的兩年，就像人家說(shuō)的從死人堆里爬出來(lái)。如果我們當(dāng)時(shí)沒挺住，在它6毛錢的時(shí)候賣了，那就沒有后面的故事了，那到了趕集（合并）的時(shí)候我可能也會(huì)慌，也不會(huì)有那種相信。但我經(jīng)歷過，我就覺得很多事只要你在那個(gè)點(diǎn)上熬過去了，結(jié)局完全不一樣。網(wǎng)易讓我學(xué)到了必須堅(jiān)強(qiáng)，必須困難的時(shí)候不放棄，要有信仰，而信仰決定了巨大的差別。早期投資真的是需要信仰的，它沒有那么多東西可驗(yàn)證。浩涌二次創(chuàng)業(yè)做瓜子（注：指瓜子二手車，現(xiàn)名車好多集團(tuán)），他第一個(gè)就找我融資。二手車是他在趕集里面就孵化的一個(gè)項(xiàng)目，合并了之后有點(diǎn)處于舅舅不疼姥姥不愛的狀況。那段時(shí)間我們經(jīng)常打電話頭腦風(fēng)暴，不停PK這個(gè)idea，其實(shí)知道投資里我最享受哪個(gè)部分？就是這個(gè)部分——不是開董事會(huì)，董事會(huì)人太多了，而且光看歷史數(shù)據(jù)，不好玩。我喜歡和創(chuàng)始人一起去想未來(lái)，去找一些前無(wú)古人的真理，就像同學(xué)一樣，共同學(xué)習(xí)，尋求真理，這個(gè)快樂是很大的。但我一開始沒有投瓜子。其實(shí)我知道，這樣做讓他挺受傷的。對(duì)我來(lái)說(shuō)這也是個(gè)很艱難的決定。包括當(dāng)時(shí)其他投資人也會(huì)問他，Kathy跟你關(guān)系那么好，為什么沒有投你？我們當(dāng)時(shí)訪談了好多好多黃牛，去二手車市場(chǎng)跑了好多地方，瓜子最早的模式里，我們覺得還是存在一些問題的，比如他的口號(hào)是“不讓中間商賺差價(jià)”，但一開始1/3買車的可能都是黃牛，劣幣驅(qū)逐良幣，有可能你辛辛苦苦想連接C端和C端但車還是被黃牛買走了，他再高價(jià)轉(zhuǎn)手出去，這個(gè)怎么辦？再比如，幾萬(wàn)塊錢的交易，買賣雙方約著看個(gè)車，你等我我等你，連個(gè)坐下來(lái)喝口水的地方都沒有——你看為什么世界上C2C從來(lái)沒有做到特別大的，就因?yàn)檫@種交易確定性不夠高，也沒有一個(gè)特別好的用戶體驗(yàn)。雖然沒有投，但是我還是跟他不停地聊天，每?jī)蓚€(gè)月都深聊一次。中間浩涌跟我說(shuō)，你看Kathy要不我這邊給你點(diǎn)期權(quán)你就進(jìn)來(lái)吧。但我覺得不應(yīng)該這樣占人家便宜。我說(shuō)Mark你放心，這個(gè)錢我留著，等你下一輪模式跑出來(lái)，我肯定會(huì)投你的，到時(shí)候價(jià)格貴了我認(rèn)。后來(lái)我們是瓜子在估值30億美金的時(shí)候投的，我們大家都很開心。浩涌和他們團(tuán)隊(duì)很厲害，我一開始覺得有風(fēng)險(xiǎn)的模式上的“三大痛點(diǎn)”，他都漂漂亮亮給解決了：他們做了什么AI定價(jià)、做新零售開了線下店、還做了毛豆新車。我在團(tuán)隊(duì)內(nèi)部也復(fù)盤過這件事，如果你讓我重新來(lái)一次，我依然是這個(gè)決定：在他們10億美金的不投，因?yàn)槲覀兛吹降哪切╋L(fēng)險(xiǎn)、那些顧慮之后看來(lái)都是對(duì)的；但是Mark牛啊，他都解決了，我放掉10億做價(jià)在30億投，這個(gè)時(shí)候風(fēng)險(xiǎn)小了很多，那我可以放更多的錢進(jìn)來(lái)嘛。從投資這個(gè)生意模式來(lái)看，你要賺大錢，要么股份比例大，要么投資金額大，兩頭必須抓住一頭——要么就是早期投進(jìn)來(lái)，放進(jìn)去的絕對(duì)金額不多、但占的股份比足夠大；如果估值超過了幾個(gè)billions（10億美金）的晚期項(xiàng)目，就要靠資金規(guī)模來(lái)賺錢了。前者比如我們投京東，是最早的投資者，第一輪投了1000萬(wàn)美金，后來(lái)又追加了800萬(wàn)美金；后者比如我們重倉(cāng)美團(tuán)，放了幾個(gè)億美金進(jìn)去。最怕的就是你股份比占的又小，規(guī)模又少，那就算公司成功了，其實(shí)你的回報(bào)也不會(huì)太高。但我還是覺得，做投資最大的快樂不光是賺錢，哈哈。2005年我創(chuàng)立今日資本的時(shí)候，當(dāng)時(shí)就開了個(gè)東山會(huì)議，來(lái)把我們的使命愿景、宏偉目標(biāo)定下來(lái)。當(dāng)時(shí)大家也吵得很兇，有同事說(shuō)，做投資第一要追求的就是投資利益最大化呀，或者給LP回報(bào)啊。我說(shuō)不行，我已經(jīng)是一個(gè)有錢人了，我不想只是賺錢，我還是想要比賺錢更多一點(diǎn)，那我們的目標(biāo)就是要buildbusinessforChina，去找到中國(guó)的偉大公司，第一品牌。但話說(shuō)回來(lái)，抓住greatdeal也跟運(yùn)氣有關(guān)。以前王興說(shuō)，傳統(tǒng)行業(yè)是登山，你定一個(gè)目標(biāo)努力往上走就是了。但互聯(lián)網(wǎng)是沖浪，你得趕上浪，你也不知道下一個(gè)浪什么時(shí)候來(lái)，有時(shí)候你非常努力了，也可能沒抓住。做投資24年，我覺得我是很幸運(yùn)的，我們抓住了挺多大浪的（笑）。但大浪也不可能每年都有，沒有你就歇著，等著，在水里待著好了，別浪來(lái)了，水也打不到你。我是個(gè)好奇心很重的人，現(xiàn)在還是很喜歡做盡調(diào)，每天一個(gè)一個(gè)電話打，有人會(huì)說(shuō)哇徐總誒還做這么多dirtywork（臟活累活）？我想，這不是最有效的方法嗎，？反正我是一直在那里沖浪呢，那么就算大浪沒有，小浪也是不斷的。

社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)“松鼠拼拼”日前通過其公司年會(huì)宣布，春節(jié)前已完成3100萬(wàn)美元B1輪融資，本輪由高瓴資本、和玉資本（MSA）聯(lián)合領(lǐng)投，IDG、云九資本、以及美團(tuán)網(wǎng)原COO干嘉偉等老股東跟投，指數(shù)資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。松鼠拼拼方面表示，融資將用于供應(yīng)鏈完善、市場(chǎng)和團(tuán)隊(duì)拓展，以及系統(tǒng)優(yōu)化。此前，松鼠拼拼曾于2018年11月宣布獲得3000萬(wàn)美元A輪融資。其創(chuàng)始人楊俊畢業(yè)于清華大學(xué)，曾和王興并肩連續(xù)創(chuàng)業(yè)10年，是美團(tuán)鐵軍的核心人物。成立半年，月銷售額過億36氪此前便對(duì)社區(qū)團(tuán)購(gòu)行業(yè)及平臺(tái)們有過多次報(bào)道，簡(jiǎn)單描述其運(yùn)營(yíng)模式：以社區(qū)為單位，由寶媽或店主成為團(tuán)長(zhǎng)，在線上建立分銷社群、線下完成交付，由平臺(tái)提供貨源、物流倉(cāng)儲(chǔ)及售后支持。其優(yōu)勢(shì)在于，線上社群場(chǎng)景減少獲客成本、線下社區(qū)場(chǎng)景降低履約成本、小程序又提高了購(gòu)買和支付轉(zhuǎn)化率。借由生鮮等家庭日常消費(fèi)的品類，社區(qū)團(tuán)購(gòu)成功以“價(jià)格低”、“服務(wù)好”的特點(diǎn)在消費(fèi)者端打開了市場(chǎng)，也成為資本眼中有機(jī)會(huì)誕生下一個(gè)拼多多的“大風(fēng)口”。據(jù)松鼠拼拼提供的數(shù)據(jù)，2019年1月，平臺(tái)成立半年左右，月銷售額就已經(jīng)突破1億人民幣，多個(gè)城市的單月銷售額都已超過千萬(wàn)。業(yè)務(wù)已進(jìn)入全國(guó)30余個(gè)城市，累計(jì)覆蓋過萬(wàn)社區(qū)，公司團(tuán)隊(duì)超過1000人，研發(fā)團(tuán)隊(duì)就有150余人，已經(jīng)進(jìn)入行業(yè)頭部梯隊(duì)。另外，松鼠拼拼方面告訴36氪，據(jù)QuestMobile日前發(fā)布的《社區(qū)團(tuán)購(gòu)洞察報(bào)告》，供應(yīng)鏈和團(tuán)長(zhǎng)管理能力將會(huì)構(gòu)成未來(lái)平臺(tái)的主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；而松鼠拼拼團(tuán)隊(duì)在區(qū)域內(nèi)供應(yīng)鏈整合能力極強(qiáng)，已形成選品—采購(gòu)—履約高效協(xié)同且優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系，單SKU銷售保持高位，貨損率約1%，定時(shí)妥投率達(dá)到99%以上。這都優(yōu)化了消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，用戶粘性得以增強(qiáng)并成為日常購(gòu)物習(xí)慣；據(jù)QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，松鼠拼拼小程序活躍用戶留存率持續(xù)保持在55%-65%之間，列行業(yè)第一?！八墒笃雌磧H用了6個(gè)月，做了美團(tuán)當(dāng)年18個(gè)月的事”。2018年下半年，在部分先發(fā)者已經(jīng)運(yùn)營(yíng)一兩年，模式得以初步驗(yàn)證之后，社區(qū)團(tuán)購(gòu)行業(yè)內(nèi)大額融資頻發(fā)，目前已有超40億的資金涌入。以行業(yè)內(nèi)人士告訴36氪的觀點(diǎn)來(lái)看，“高成長(zhǎng)性和良好的現(xiàn)金流”是資本押注的重要原因；明星團(tuán)隊(duì)攜帶充足彈藥入場(chǎng)的同時(shí)，社區(qū)團(tuán)購(gòu)也就迅速進(jìn)入了跑馬圈地的階段。在36氪此前的報(bào)道中，楊俊曾提到：社區(qū)團(tuán)購(gòu)在短期內(nèi)是無(wú)法決出勝負(fù)的，更像是“鐵人三項(xiàng)”運(yùn)動(dòng)，團(tuán)隊(duì)的綜合能力會(huì)是最終獲勝的關(guān)鍵。在松鼠拼拼年會(huì)上，楊俊還表示，“入場(chǎng)時(shí)我們是倒數(shù)第一，6個(gè)月后我們領(lǐng)跑行業(yè)”、“松鼠拼拼僅用了6個(gè)月，做了美團(tuán)當(dāng)年18個(gè)月的事”。談及發(fā)展，楊俊表示，2019年松鼠拼拼會(huì)持續(xù)推進(jìn)組織升級(jí)、系統(tǒng)迭代、業(yè)務(wù)密度等方面落地執(zhí)行。具體表現(xiàn)為：組織升級(jí)：優(yōu)秀人才持續(xù)引進(jìn)，完善員工培訓(xùn)培養(yǎng)體系，擁抱市場(chǎng)和業(yè)務(wù)變化適時(shí)升級(jí)組織結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)迭代：持續(xù)改進(jìn)前端用戶運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)和后端供應(yīng)鏈效率系統(tǒng)，專注精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。業(yè)務(wù)密度：做透城市，提升用戶覆蓋度，擴(kuò)大區(qū)域性優(yōu)勢(shì)。

作為一塊擁有萬(wàn)億級(jí)別市場(chǎng)的大蛋糕，餐飲行業(yè)正成為越來(lái)越多互聯(lián)網(wǎng)巨頭入侵的下一站。特別是就ToB業(yè)務(wù)發(fā)展來(lái)看，以“吃”為核心的本地生活服務(wù)領(lǐng)域，其競(jìng)爭(zhēng)的火熱程度可謂有增無(wú)減。率先進(jìn)場(chǎng)的美團(tuán)、阿里，已將供應(yīng)鏈提拔為餐飲業(yè)務(wù)的重要一環(huán)，而后續(xù)入局的新玩家，也瞄準(zhǔn)了B端商戶，探索更多流量變現(xiàn)的可能性。而隨著線上線下融合成為餐飲行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的餐飲B端爭(zhēng)奪戰(zhàn)勢(shì)必更加激烈。流量的新戰(zhàn)場(chǎng)《電商報(bào)》記者近日獲悉，微信在廣州開始內(nèi)測(cè)一項(xiàng)新的功能插件——“附近的餐廳”，其位置在發(fā)現(xiàn)欄的“附近的人”下方?！案浇牟蛷d”分為“美食圈”、“找餐廳”、“我”三個(gè)欄目，近似于大眾點(diǎn)評(píng)與小紅書的結(jié)合體。這其中的“找餐廳”在功能上類似于大眾點(diǎn)評(píng)，用戶可以通過頂部搜索欄按照一定的條件，搜索適合自己需求的餐廳。同時(shí)，在檢索出的餐廳頁(yè)面下方，還附有用戶評(píng)價(jià)及相關(guān)公眾號(hào)文章連接。在2018年10月18日的重大更新中，微信小程序新增了服務(wù)分類的快捷導(dǎo)航，彼時(shí)餐飲僅僅是其中16個(gè)類目之一。此外美食入口下的餐飲分類也過于單一，僅依據(jù)菜品做一簡(jiǎn)單劃分，餐飲板塊仍不占優(yōu)勢(shì)。而在此次內(nèi)測(cè)中，微信將“附近的餐廳”獨(dú)立為單一小程序，強(qiáng)化了店鋪信息展示，并將其放在發(fā)現(xiàn)欄這一戰(zhàn)略流量入口。不難發(fā)現(xiàn)，微信正有意強(qiáng)化自身本地生活服務(wù)信息聚合平臺(tái)的屬性，這也符合“微信之父”張小龍?jiān)谌ツ?月提出的微信要“探索線下生活”的升級(jí)方向。從ToB的戰(zhàn)略角度來(lái)看，這也可視為自去年組織架構(gòu)調(diào)整以來(lái)，騰訊針對(duì)微信小程序B端布局的又一步棋。就在去年11月，微信對(duì)小程序進(jìn)行了再次升級(jí)，針對(duì)“附近的小程序”，新增了分類導(dǎo)航、服務(wù)標(biāo)簽、在線客服展示及門店地址頁(yè)四項(xiàng)新功能，其中“門店地址頁(yè)”可基于地理位置的服務(wù)內(nèi)容需綁定真實(shí)門店地址，便于用戶精準(zhǔn)定位。這一功能也被認(rèn)為騰訊有意依托長(zhǎng)期累積的C端用戶基礎(chǔ)，將更多流量賦能滲透到更多線下商家。相比附近的小程序升級(jí)，此次推出餐飲服務(wù)，則有了更深層的含義。一來(lái)，基于在線餐飲服務(wù)具有高頻、剛需等特點(diǎn)，在流量增速趨于滯緩、成本持續(xù)走高的當(dāng)下，從本地餐飲服務(wù)切入，有助于增強(qiáng)微信及小程序的使用頻率，提升微信自身的用戶粘性；二來(lái)，微信作為微信目前最為倚重的社交產(chǎn)品，隨著“附近的餐廳”在商戶端的價(jià)值進(jìn)一步體現(xiàn)，包括流量分發(fā)、金融等在內(nèi)的業(yè)務(wù)也將有更多用武之地。值得一提的是，近日字節(jié)跳動(dòng)旗下的短視頻分享平臺(tái)“抖音”，于也在部分小吃短視頻左下角植入店鋪信息、折扣券等功能。聯(lián)系到今年10月今日頭條上線電商平臺(tái)“值點(diǎn)”、11月今日頭條上線“放心購(gòu)”商品搜索功能、12月抖音全面開放購(gòu)物車功能等動(dòng)作，急于借由電商模式找到流量變現(xiàn)道路的今日頭條，此次涉足餐飲服務(wù)似乎也不足為奇。ToB的新戰(zhàn)略不過無(wú)論是騰訊還是字節(jié)跳動(dòng)，對(duì)于賦能餐飲更多停留在流量扶持層面，目前互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在餐飲市場(chǎng)的競(jìng)逐，更多仍集中在在線餐飲外賣市場(chǎng)領(lǐng)域。隨著2018年外賣行業(yè)整合，如今這一領(lǐng)域的較量，已形成了美團(tuán)旗下的美團(tuán)外賣與阿里旗下的餓了么雙雄對(duì)峙的格局。然而對(duì)于美團(tuán)或餓了么而言，單純做ToC的外賣生意并不具備可持續(xù)性。隨著雙方餐飲業(yè)務(wù)不斷壯大，板塊整合提速，兩者不約而同轉(zhuǎn)向了爭(zhēng)奪B端，從商戶掘金的戰(zhàn)略路線。2018年10月30日，美團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO王興發(fā)布內(nèi)部信宣布平臺(tái)戰(zhàn)略升級(jí)時(shí)，便強(qiáng)調(diào)要“聚焦Food+Platform”，以“吃”為核心。美團(tuán)在其2018年第三季度財(cái)報(bào)中還特別指出，作為美團(tuán)在餐飲供應(yīng)鏈方面持續(xù)開拓的業(yè)務(wù)，快驢進(jìn)貨在商戶端開展的一系列新業(yè)務(wù)帶來(lái)的增長(zhǎng)，將成為美團(tuán)未來(lái)的增長(zhǎng)新引擎。而作為阿里新零售體系中主打餐飲的兩張“王牌”，餓了么與口碑在合并為本地生活服公司后，近期新動(dòng)作也持續(xù)不斷。去年12月底，餓了么宣布重啟餓了么有菜食材進(jìn)貨平臺(tái)，并向其線上餐飲商戶公布了第三批外賣包裝“安心名錄”。作為重啟“有菜”的第一步，餓了么首先嘗試提供外賣包裝采購(gòu)，正是切入了B端供應(yīng)鏈的需求。未來(lái)，餓了么不乏將B2B業(yè)務(wù)延伸到上游的生鮮、糧油等采買和金融服務(wù)等領(lǐng)域的可能性。此外，口碑也將于今年3月開始正式開啟商業(yè)化，商家在口碑平臺(tái)使用套餐售賣、手機(jī)預(yù)點(diǎn)單等服務(wù)，須繳納一定比例的服務(wù)費(fèi)率。這意味著在借由免費(fèi)的打法獲得一定市場(chǎng)份額，并完成對(duì)餐飲業(yè)務(wù)的整合后，作為阿里本地生活服務(wù)的一環(huán)，口碑試圖從B端切入，探索有效的盈利模式。與整體餐飲市場(chǎng)規(guī)模相比，目前在線外賣餐飲市場(chǎng)規(guī)模仍不到零頭，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在線下的滲透率還有非常大的發(fā)展空間。因此，就微信此次內(nèi)測(cè)而言，建立在社交流量及流量入口的競(jìng)爭(zhēng)壁壘上，通過“附近的餐廳”入局餐飲領(lǐng)域，對(duì)于那些需要借助新渠道吸引客流的中小型餐飲商戶而言，吸引力并不小。當(dāng)然，騰訊更傾向于扮演“連接器”的角色，其“智慧零售”在深度及廣度，都與阿里的“新零售”存在不小差別。此外，與阿里的由餓了么、盒馬、菜鳥等板塊搭建的餐飲新零售布局相比，騰訊在餐飲領(lǐng)域的智慧零售布局仍未成體系，僅依靠微信的流量入口，在賦能商戶方面能起到多少殺傷力，目前也仍需要打個(gè)問號(hào)。

據(jù)獲悉，社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)“松鼠拼拼”近日完成了3000萬(wàn)美元A輪融資，本輪投資方包括IDG資本、高瓴資本、MSA、云九等機(jī)構(gòu)，以及美團(tuán)網(wǎng)原COO干嘉偉，由指數(shù)資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。此前，“松鼠拼拼”還曾獲得IDG、BAT的400萬(wàn)美元天使輪融資。下半年以來(lái)，“社區(qū)團(tuán)購(gòu)”成為了資本、市場(chǎng)最關(guān)注的賽道之一，其模式非常清晰：以社區(qū)為單位，由寶媽或店主成為團(tuán)長(zhǎng)，在線上建立分銷社群、線下完成交付，由平臺(tái)提供貨源、物流倉(cāng)儲(chǔ)及售后支持。與傳統(tǒng)線下門店相比，社區(qū)團(tuán)購(gòu)省去了地租、人力成本；與傳統(tǒng)電商相比，社區(qū)團(tuán)購(gòu)可以從原產(chǎn)地/工廠/大型中轉(zhuǎn)倉(cāng)直達(dá)社區(qū)，最后一公里由團(tuán)長(zhǎng)負(fù)責(zé)或者由消費(fèi)者自提，降低了每單履約成本。松鼠拼拼創(chuàng)始人楊俊告訴說(shuō)，就像微信把交流搬到線上，美團(tuán)把吃喝玩樂搬到線上一樣，社區(qū)團(tuán)購(gòu)也是在把線下真實(shí)的交易場(chǎng)景搬到線上，其聚焦的是家庭日常消費(fèi)。實(shí)際上，好幾年前就有人在嘗試這一模式，但基于App的獲客成本太高，商業(yè)模式難以跑通。如今社區(qū)團(tuán)購(gòu)的再次爆發(fā)，有兩點(diǎn)不可忽視：微信群降低獲客成本，小程序提高了購(gòu)買和支付轉(zhuǎn)化率。許多基礎(chǔ)設(shè)施都已經(jīng)打通了，微信、微信支付完成普及，用戶也習(xí)慣了在微信內(nèi)購(gòu)物，社區(qū)團(tuán)購(gòu)因而迎來(lái)正確的時(shí)間點(diǎn)。松鼠拼拼的模式非常簡(jiǎn)單：由團(tuán)長(zhǎng)在微信群中開團(tuán)，公司根據(jù)訂單信息進(jìn)行集中的采購(gòu)和配送，次日將商品集配到團(tuán)長(zhǎng)手中，消費(fèi)者隨后在團(tuán)長(zhǎng)處自提，團(tuán)長(zhǎng)負(fù)責(zé)輔助獲客、輔助銷售、輔助售后以及輔助自提。楊俊表示，社區(qū)團(tuán)購(gòu)在短期內(nèi)是無(wú)法決出勝負(fù)的，更像是“鐵人三項(xiàng)”運(yùn)動(dòng)，團(tuán)隊(duì)的綜合能力會(huì)是最終獲勝的關(guān)鍵。在團(tuán)隊(duì)方面，松鼠拼拼創(chuàng)始人楊俊畢業(yè)于清華大學(xué)，曾和王興并肩連續(xù)創(chuàng)業(yè)10年，是美團(tuán)鐵軍的核心人物。松鼠拼拼核心管理團(tuán)隊(duì)來(lái)自阿里巴巴、騰訊、百度、美團(tuán)、永輝、京東、物美等企業(yè)，在電商、零售、供應(yīng)鏈管理、社群運(yùn)營(yíng)等方面擁有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和管理能力。

美團(tuán)點(diǎn)評(píng)（3690.HK，以下簡(jiǎn)稱美團(tuán)）發(fā)布2018年中期報(bào)告，這也是美團(tuán)繼9月20日上市以來(lái)披露的首份財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示美團(tuán)上半年?duì)I收263億元人民幣，凈虧損288億元人民幣，經(jīng)調(diào)整后虧損42億元。截至2018年6月30日，美團(tuán)交易金額已達(dá)到2319億元人民幣，同比增長(zhǎng)55.6%，營(yíng)業(yè)收入較去年同期增長(zhǎng)91.2%。其中除交易金額較2017年同期實(shí)現(xiàn)55.6%的增長(zhǎng)外，截至2018年上半年的前十二個(gè)月，美團(tuán)年度交易用戶總數(shù)達(dá)3.57億人，較2017年同期增長(zhǎng)30%。每位交易用戶平均每年交易筆數(shù)達(dá)21.4筆，較2017年同期的15.5筆增長(zhǎng)了38.1%。此外，截至2018年上半年的前十二個(gè)月，美團(tuán)在線活躍商家數(shù)為510萬(wàn)，較2017年同期增長(zhǎng)了51.6%。按具體業(yè)務(wù)劃分：財(cái)報(bào)顯示，美團(tuán)2018年上半年?duì)I業(yè)收入從2017年同期的138億元增長(zhǎng)91.2%至2018年上半年的263億元；毛利總額實(shí)現(xiàn)61億元，繼續(xù)在餐飲外賣及到店、酒店及旅游等核心業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)毛利率改善。2018年上半年，美團(tuán)餐飲外賣總交易金額由2017年同期的623億元增長(zhǎng)97%至2018年上半年的1227億元。而餐飲外賣業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入160億元，同比增長(zhǎng)90.9%；實(shí)現(xiàn)毛利19億元，增幅達(dá)141.5%；日均交易筆數(shù)2018年上半年較2017年同期增長(zhǎng)81.1%，達(dá)到1530萬(wàn)筆。由于配送網(wǎng)絡(luò)持續(xù)擴(kuò)大，訂單密度提升及人工智能調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化，配送人工成本進(jìn)一步下降，毛利率擴(kuò)大至12.2%，2017年同期則為9.6%。到店及酒旅業(yè)務(wù)總交易金額為828億元，去年同期為749億元，增長(zhǎng)10.6%。收入為68億元，同比增長(zhǎng)44.1%；毛利由2017年同期的42億元增長(zhǎng)至2018年上半年的61億元，增幅45.2%；國(guó)內(nèi)酒店間夜量較2017年上半年同期增長(zhǎng)49%。這兩大業(yè)務(wù)的營(yíng)收占總體營(yíng)收的比重為86.44%，成為美團(tuán)營(yíng)收增長(zhǎng)的重要貢獻(xiàn)力量。此外，2018上半年，美團(tuán)新業(yè)務(wù)及其他總交易額為263億元，去年同期為118億元，同比增長(zhǎng)123.1%。收入同比增長(zhǎng)達(dá)419.0%，達(dá)到了36億元。目前，美團(tuán)向商家提供的服務(wù)已拓展至云端ERP系統(tǒng)、B2B食材供應(yīng)鏈解決方案等，以上新業(yè)務(wù)可發(fā)揮在餐飲外賣及到店餐廳服務(wù)中與商家建立的關(guān)系優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步形成商家與平臺(tái)的深度合作。與此同時(shí)，美團(tuán)向消費(fèi)者提供服務(wù)觸角已延伸至生鮮超市及其他非餐飲外賣服務(wù)，如閃購(gòu)、摩拜單車及作為業(yè)務(wù)探索的試點(diǎn)網(wǎng)約車服務(wù)，為消費(fèi)者提供更為完善的“Online-Offline”生態(tài)鏈。值得注意的是，2018年上半年，在排除優(yōu)先股的特殊會(huì)計(jì)處理后，美團(tuán)經(jīng)調(diào)整后的虧損凈額為42億元，導(dǎo)致虧損的主要因素是美團(tuán)持續(xù)加大投資新業(yè)務(wù)。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)財(cái)報(bào)還公布了薪酬支出，2018年上半年，薪酬開支總額超過65億元，全職員工總數(shù)超過5萬(wàn)人。研發(fā)方面，研發(fā)開支達(dá)到了2018年上半年的31億元，去年同期為15億元，增長(zhǎng)109.9%，主要由于支持業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的研發(fā)人數(shù)增加及研發(fā)人員平均工資及福利增加，令員工福利開支由2017年上半年的14億元增至2018年上半年的29億元。9月20日在香港上市的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)股價(jià)一直備受關(guān)注。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)昨日收盤已跌破發(fā)行價(jià)69港幣，午后跌幅一度逼近5%，今日美團(tuán)點(diǎn)評(píng)收盤報(bào)67.000港元，股價(jià)持續(xù)下跌，總市值3679億港元，市值仍在小米之前，位于BAT之后。

回顧本周重要電商新聞，一起惠整理如下：1、淘寶小程序開始內(nèi)測(cè)淘寶醞釀已久的小程序終于開始內(nèi)測(cè)了。不同的是，官方將淘寶小程序命名為輕店鋪，并稱輕店鋪是淘寶提供的一種新開放模式。目前輕店鋪支持個(gè)人和企業(yè)入駐，要求賬號(hào)完成實(shí)名認(rèn)證。因仍處于內(nèi)測(cè)階段，開發(fā)者可將姓名、聯(lián)系方式、公司名稱、職務(wù)發(fā)送郵件至taolite@service.taobao.com申請(qǐng)成為內(nèi)測(cè)用戶。未獲取內(nèi)測(cè)資格的用戶將無(wú)法進(jìn)行入駐。此前，淘寶中加入了品牌號(hào)功能，但和微信公眾號(hào)一樣，功能有限?？梢圆孪胩詫毷窍Ｍ柚〕绦?qū)⑸虡I(yè)化與新零售緊緊結(jié)合在一起，鞏固自己的電商定位。從根本來(lái)看，淘寶的使用場(chǎng)景也越來(lái)越碎片化，所以小程序即用即走的場(chǎng)景，將會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)品牌商家的新零售升級(jí)。（阿拉丁指數(shù)）2、拼多多投資“蟲媽鄰里團(tuán)”一起惠獨(dú)家獲悉，拼多多通過投資上海蟲媽鄰里團(tuán)入局社區(qū)拼團(tuán)?！跋x媽鄰里團(tuán)”位于上海浦東，2012年8月由夏寧、“蟲媽”夫婦等創(chuàng)建。采取社區(qū)拼團(tuán)的模式,復(fù)購(gòu)率達(dá)到90%。其主打產(chǎn)品為“手工產(chǎn)品+蔬蛋肉類”，此外還包括新鮮水果、堅(jiān)果零食、米面糧油等各類日常食用產(chǎn)品。據(jù)一起惠了解，“蟲媽鄰里團(tuán)”從農(nóng)場(chǎng)或一級(jí)批發(fā)市場(chǎng)采購(gòu)產(chǎn)品，采取先預(yù)定后采貨的C2F（consumertofarm）模式，訂單產(chǎn)品運(yùn)送到小區(qū)自提點(diǎn)，2015年3月，設(shè)立聯(lián)洋第一個(gè)提貨點(diǎn)。這與通常意義上的“團(tuán)長(zhǎng)”模式略有差別。3、杭州對(duì)代購(gòu)商戶進(jìn)行“營(yíng)業(yè)執(zhí)照核實(shí)”日前，有知情人向一起惠透露，杭州已經(jīng)提前對(duì)代購(gòu)商戶進(jìn)行“營(yíng)業(yè)執(zhí)照核實(shí)”。法律法規(guī)的完善正加速代購(gòu)商戶的規(guī)范化過程。據(jù)上述知情人透露，從本月9日開始，杭州部分代購(gòu)商戶被執(zhí)法人員上門查核電商營(yíng)業(yè)的規(guī)范性。規(guī)范性主要分為兩個(gè)方面：電商營(yíng)業(yè)執(zhí)照和是否合規(guī)繳納相關(guān)的進(jìn)口稅?！皥?zhí)法人員會(huì)直接到代購(gòu)的家里或倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行查核?？赐?duì)I業(yè)執(zhí)照后還會(huì)查關(guān)稅，查到有漏稅行為就必須補(bǔ)稅。這表明國(guó)家已經(jīng)非常重視代購(gòu)行業(yè)的合法合規(guī)性了?！痹撝槿耸空f(shuō)道。4、Wish要求新店鋪及不活躍賣家繳納2000美元Wish發(fā)布通知，稱自2018年10月1日0時(shí)（世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間）開始，新注冊(cè)的店鋪?lái)毨U納2000美元的店鋪預(yù)繳注冊(cè)費(fèi)。該通知指出，這項(xiàng)政策將適用于2018年10月1日0時(shí)（世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間）以后完成注冊(cè)流程的所有商戶賬戶。同時(shí)，自2018年10月1日0時(shí)（世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間）起，非活躍商戶賬戶也將被要求繳納2000美元的店鋪預(yù)繳注冊(cè)費(fèi)。Wish方面表示，店鋪的“非活躍”狀態(tài)是由多種原因?qū)е碌?。其建議商戶專注于店鋪管理，并隨時(shí)監(jiān)控店鋪表現(xiàn)，以避免被判定為“非活躍”。5、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)上市9月20日，港股第二家同股不同權(quán)公司——美團(tuán)點(diǎn)評(píng)上市，發(fā)行價(jià)69港元，總市值約4000億港元（510億美元）。這一市值超過了網(wǎng)易、京東、小米等公司，在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)股上市公司中市值僅次于BAT，位居第四。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)招股書顯示，截至2018年前四個(gè)月，美團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入158.24億元。美團(tuán)的收入主要來(lái)自餐飲外賣、到店及酒旅、新業(yè)務(wù)及其他三個(gè)部分。截至2018年的前四個(gè)月，各項(xiàng)業(yè)務(wù)占總收入的比重分別為61.2%、27.5%、11.3%。王興在演講中感謝了員工、外賣騎手和投資人，還特別提到感謝喬布斯，他稱如果沒有智能手機(jī)，沒有移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，就沒有美團(tuán)點(diǎn)評(píng)現(xiàn)在的一切。（券商中國(guó)）6、天貓奧萊頻道將于9月26日關(guān)閉有多位商家向一起惠爆料稱，天貓奧萊頻道將在9月26日正式關(guān)閉。同時(shí)，天貓OUTLETS（奧萊）官方旗艦店也發(fā)布官方聲明表示，由于公司業(yè)務(wù)調(diào)整，店鋪將于9月26日結(jié)束前關(guān)閉，全店商品都將在此之前下架。目前天貓Outlets秋季品類上新促銷的時(shí)間也截止到9月25日就將結(jié)束。天貓官方對(duì)外宣布，將全面戰(zhàn)略升級(jí)奧特萊斯業(yè)務(wù)，升級(jí)后，天貓奧特萊斯業(yè)務(wù)將迎來(lái)更多的國(guó)際大牌和奢品進(jìn)駐，也將不斷豐富和創(chuàng)新營(yíng)銷玩法，推出專屬定制的KOL+直播模式，更將全面與阿里新零售結(jié)合。奧萊店鋪形象也將全面升級(jí)，天貓將為品牌奧萊官方店進(jìn)行統(tǒng)一的店鋪裝修設(shè)計(jì)和形象標(biāo)識(shí)。全面升級(jí)的天貓品牌官方Outlets店將覆蓋服裝服飾和童裝等領(lǐng)域。

遞交招股書近兩個(gè)月后，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的上市之路再進(jìn)一步。第一財(cái)經(jīng)記者了解到，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)已經(jīng)于8月23日通過港交所上市聆訊。同時(shí)，負(fù)責(zé)美團(tuán)上市的投行已經(jīng)向投資者發(fā)出邀請(qǐng)，將于9月初進(jìn)行IPO路演。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)正式提交IPO申請(qǐng)之前，坊間流傳，為避免稀釋股權(quán)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)計(jì)劃按照港交所規(guī)定考慮出售該公司約10%的股份，以此計(jì)算，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的目標(biāo)市值將達(dá)到600億美元。但6月25日港交所網(wǎng)站上掛出了美團(tuán)點(diǎn)評(píng)遞交的招股書之后，境內(nèi)A股和港股股市行情出現(xiàn)普遍下跌，科技股整體形勢(shì)并不太好。據(jù)接近美團(tuán)的中介人士透露，在聆訊前的NDR（非交易路演）期間，大部分機(jī)構(gòu)投資人普遍給出500~550億美元的估值區(qū)間。第一財(cái)經(jīng)記者還了解到，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)將于明日正式啟動(dòng)PDIE（Pre-DealInvestorEducation）和分析師路演，并于下周五確定基石投資者。目前，美團(tuán)除了外賣和到店業(yè)務(wù)外（團(tuán)購(gòu)），還涵蓋酒店、旅游、打車、票務(wù)、短租、美業(yè)、家政、共享充電寶、生鮮電商等各個(gè)方面。美團(tuán)招股書披露的數(shù)據(jù)是，2017年，美團(tuán)交易額達(dá)人民幣3570億元，營(yíng)收339億元，擁有3.1億年度交易用戶數(shù)。自2015年至2016年，美團(tuán)交易用戶人均每年交易筆數(shù)從10.4筆提升至12.9筆，2017年這一數(shù)值高達(dá)18.8筆，交易筆數(shù)三年增長(zhǎng)超80%。其中，按交易次數(shù)排名前10%的頭部用戶人均每年交易筆數(shù)達(dá)到了98筆。而美團(tuán)平臺(tái)的在線合作商戶從2015年的約300萬(wàn)增長(zhǎng)至2017年的約550萬(wàn)，其中2017年活躍商家達(dá)440萬(wàn)。由于業(yè)務(wù)線足夠多元化，美團(tuán)從團(tuán)購(gòu)到外賣，再到酒旅、打車等不同領(lǐng)域都受到諸多挑戰(zhàn)。因此，市場(chǎng)普遍的觀點(diǎn)是，這都是“燒錢”打下來(lái)的江山。招股書顯示，2017年美團(tuán)凈虧損達(dá)到190億元。不過，這190億的虧損是包含了“優(yōu)先股公允價(jià)值”的調(diào)整前數(shù)字。如果按照調(diào)整后的數(shù)據(jù)，2017年美團(tuán)經(jīng)調(diào)整后凈虧損為29億元。如果按照經(jīng)調(diào)整虧損凈額計(jì)算，美團(tuán)的調(diào)整后凈利潤(rùn)已經(jīng)從2015年的-59億元收窄至2016年的-54億元，而2017年進(jìn)一步收窄至-29億元。本次公布的招股書還披露了美團(tuán)現(xiàn)在手上到底有多少?gòu)椝?。截?017年年底，公司的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為194億元，短期理財(cái)258億元。這意味著，到去年年底，美團(tuán)賬面上還有接近452億元（約70億美元）的現(xiàn)金儲(chǔ)備。值得一提的是，雖然美團(tuán)點(diǎn)評(píng)如今還有著鮮明的外賣公司標(biāo)簽，但在美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興的規(guī)劃中，公司的未來(lái)是服務(wù)電商平臺(tái)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的假想敵是亞馬遜。“雖然我們看起來(lái)像是在發(fā)展很多不同的業(yè)務(wù)，但實(shí)際上只是朝著一個(gè)目標(biāo)在努力?！蓖跖d曾表示，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)是一家圍繞用戶需求為中心的公司?！白屑?xì)觀察所有垂直領(lǐng)域后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們總會(huì)在某個(gè)用戶群體形成交集。而就餐、點(diǎn)餐、看電影、旅游、租車的用戶，基本上就是同一群人。”

消息稱，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)將于本周四通過港交所聆訊，8月27日啟動(dòng)PDIE（Pre-DealInvestorEducation），9月3日開始全球路演，9月13日完成IPO定價(jià)，9月20日正式上市。目前國(guó)際投資者和長(zhǎng)線基金給出的價(jià)格區(qū)間為400億~600億美元。本次IPO的主承銷商為高盛、摩根士丹利和美銀美林，華興資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)：生活服務(wù)的超級(jí)APP王興一直強(qiáng)調(diào)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)是一家使命驅(qū)動(dòng)型的公司。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的使命被簡(jiǎn)單地總結(jié)為“吃得更好，活得更好”（EatBetter,LiveBetter），充分闡述了王興給予這家企業(yè)的社會(huì)價(jià)值。在過去15年中，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)從最早期的連接餐飲商家和客戶的商業(yè)模式開始，逐步成為一個(gè)覆蓋生活方方面面的超級(jí)APP，包括餐廳評(píng)價(jià)、餐廳預(yù)訂、電影票、民宿、酒店預(yù)定、外賣服務(wù)、出行服務(wù)和超市。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)是全球最大的外賣平臺(tái)，也是中國(guó)最大的餐飲平臺(tái)。同時(shí)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)通過技術(shù)和服務(wù)賦能商家，包括精準(zhǔn)營(yíng)銷工具、外賣配送體系、云端服務(wù)系統(tǒng)、支付解決方案、供應(yīng)鏈解決方案和金融服務(wù)支持，實(shí)現(xiàn)千萬(wàn)商家的夢(mèng)想。在2017年，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)平臺(tái)上完成了58億筆交易、3570億元交易規(guī)模、3.1億名成交客戶和440萬(wàn)家活躍商戶，覆蓋了中國(guó)2,800多個(gè)城市。創(chuàng)新是美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的DNA，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)長(zhǎng)期用創(chuàng)新的方式成為每一個(gè)人的“智能生活助手”?；ヂ?lián)網(wǎng)生活服務(wù)：未來(lái)五年進(jìn)一步爆發(fā)在未來(lái)五年，中國(guó)整體生活服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將從18.4萬(wàn)億人民幣增長(zhǎng)到33.1萬(wàn)億人民幣，其中互聯(lián)網(wǎng)生活服務(wù)的滲透率將從14.7%增長(zhǎng)到24.2%，也就是從2.7萬(wàn)億人民幣增長(zhǎng)到8.0萬(wàn)億人民幣。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶的增加和移動(dòng)支付體系的進(jìn)一步成熟，更多中國(guó)人愿意為“便利”付出一個(gè)更高的溢價(jià)，這為互聯(lián)網(wǎng)生活服務(wù)創(chuàng)造了極佳的生長(zhǎng)土壤。技術(shù)極大地改變了餐飲服務(wù)行業(yè)，無(wú)論是對(duì)客戶還是對(duì)商家。客戶可以24小時(shí)通過互聯(lián)網(wǎng)獲得無(wú)數(shù)種食物的選擇，商家也可以通過互聯(lián)網(wǎng)提升服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率。更加重要的是，互聯(lián)網(wǎng)餐飲只是一個(gè)全方位互聯(lián)網(wǎng)生活服務(wù)的開始和流量入口，越來(lái)越多的生活服務(wù)在被互聯(lián)網(wǎng)改變和優(yōu)化。投資亮點(diǎn)：規(guī)模、增長(zhǎng)、高頻、一站式平臺(tái)、解決方案、配送網(wǎng)絡(luò)在交易規(guī)模、成單客戶和活躍商家這三個(gè)重要維度，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)在超大規(guī)?；鶖?shù)的基礎(chǔ)上，依然在過去三年保持了快速增長(zhǎng)：交易規(guī)模從2015年的1610億，增長(zhǎng)到2016年的2370億，再增長(zhǎng)到2017年的3570億；成交客戶從2015年的2.06億名，增長(zhǎng)到2016年的2.59億名，再增長(zhǎng)到2017年的3.10億名；活躍商家從2015年的200萬(wàn)家，增長(zhǎng)到2016年300萬(wàn)家，再增長(zhǎng)到2017年的440萬(wàn)家。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的客戶粘性和使用頻率非常高：2017年，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)一個(gè)成交客戶一年平均下單18.8單，頭部10%的成交客戶一年平均下單98單，2010-2013年的成交客戶在2017年留存率高達(dá)50.4%。同時(shí)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)成為了一站式生活服務(wù)平臺(tái)：2017年，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)超過80%的酒店預(yù)定是從外賣和餐飲業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化過來(lái)的；52%在美團(tuán)點(diǎn)評(píng)上購(gòu)買其他生活服務(wù)的客戶曾經(jīng)使用過外賣和餐飲服務(wù)。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)為商家提供全方位的解決方案，包括針對(duì)外賣業(yè)務(wù)的“美團(tuán)外賣商家版”、“美團(tuán)專送”，針對(duì)商店、酒店和出行業(yè)務(wù)的“美團(tuán)管家”、“開店寶”、“美團(tuán)酒店商家版”和“別樣紅”，以及最新推出的“美團(tuán)跑腿”和“快驢進(jìn)貨”。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)也提供強(qiáng)大的城市配送網(wǎng)絡(luò)：2017年，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)全年配送了29億單，其中超過70%的訂單使用自身的配送網(wǎng)絡(luò)完成；每天有5.31萬(wàn)名活躍的配送員服務(wù)于美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的配送網(wǎng)絡(luò)；美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的平均配送時(shí)間在30分鐘左右。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)是中國(guó)新一代互聯(lián)網(wǎng)巨頭“TMD”（頭條、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、滴滴）矩陣中第一家登陸資本市場(chǎng)和接受二級(jí)市場(chǎng)考驗(yàn)的。很多人說(shuō)，小米之后，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)是最值得期待的IPO；而美團(tuán)點(diǎn)評(píng)與小米相比，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的互聯(lián)網(wǎng)屬性和商業(yè)閉環(huán)要成熟太多。近期，資本市場(chǎng)波動(dòng)巨大，新經(jīng)濟(jì)泡沫在破裂邊緣，當(dāng)市場(chǎng)下行，浪潮退去，誰(shuí)在裸泳，變得異常清晰。王興以其強(qiáng)大的實(shí)力和說(shuō)服力向市場(chǎng)證明，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)沒在裸泳，下行的市場(chǎng)更能讓卓越的公司浮出水面。

上市在即的美團(tuán)向外界展示出其在新零售領(lǐng)域的野心。繼在北京開店后，無(wú)錫成為美團(tuán)旗下新零售品牌“小象生鮮”落地的第二個(gè)城市。作為首家登陸無(wú)錫，集生鮮食品、餐飲、電商和即時(shí)配送于一體的線上線下一體化生鮮超市，針對(duì)無(wú)錫市場(chǎng)，小象生鮮也進(jìn)行了升級(jí)。相較于北京方莊店，無(wú)錫雙店在面積上顯著擴(kuò)大。以廣益店為例，面積約為4500平米，是北京方莊店的兩倍多，商品區(qū)和餐飲區(qū)占比約2:1，生鮮類商品的占比超過60%。不僅是小象生鮮，美團(tuán)在近日還依次推出了新零售閃購(gòu)業(yè)務(wù)和無(wú)人配送開放平臺(tái)，諸多信息顯示，美團(tuán)在新零售方面的布局正在加強(qiáng)。無(wú)獨(dú)有偶，美團(tuán)在外賣市場(chǎng)的頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手餓了么也開始在新零售領(lǐng)域頻頻發(fā)力——在進(jìn)入阿里體系后，餓了么的角色顯然已經(jīng)不僅局限于外賣，其配送團(tuán)隊(duì)蜂鳥將全面融入阿里新零售，即時(shí)配送不再僅服務(wù)餐飲外賣，而是計(jì)劃向各路新零售縱隊(duì)輸出運(yùn)力。可以看到的是，美團(tuán)與餓了么的角逐已經(jīng)從外賣延伸到新零售的新戰(zhàn)場(chǎng)中。美團(tuán)閃購(gòu)與無(wú)人配送組合拳以滿足消費(fèi)者便捷購(gòu)買、商家提升經(jīng)營(yíng)效率、騎手在各個(gè)時(shí)間段配送的需求，美團(tuán)近日上線了新零售品牌“美團(tuán)閃購(gòu)”。一位美團(tuán)內(nèi)部人士對(duì)《深網(wǎng)》透露，美團(tuán)閃購(gòu)并非新的業(yè)務(wù)，實(shí)際上是此前美團(tuán)跑腿業(yè)務(wù)的升級(jí)。美團(tuán)跑腿是美團(tuán)推出的同城幫買幫送服務(wù)，曾在2017年3月上線，用戶通過美團(tuán)或美團(tuán)外賣App代購(gòu)下單，指定物品就可在1小時(shí)內(nèi)完成全城送達(dá)。海瀾之家是美團(tuán)跑腿的初批嘗試。經(jīng)過一年多時(shí)間的發(fā)展，美團(tuán)開始將配送品類覆蓋更多的領(lǐng)域，全面發(fā)力新零售?！渡罹W(wǎng)》了解到，美團(tuán)高級(jí)副總裁王莆中將全面負(fù)責(zé)閃購(gòu)業(yè)務(wù)。王莆中表示，從去年及今年上半年來(lái)看，美團(tuán)通過配送網(wǎng)絡(luò)送出去的零售產(chǎn)品達(dá)到2.6倍增長(zhǎng)，非餐品類的增長(zhǎng)率是最快的，尤其是生鮮、水果；商家數(shù)量翻了一番。背后的驅(qū)動(dòng)力在于城鎮(zhèn)化和消費(fèi)升級(jí)。王莆中表示，目前人口超過100萬(wàn)的城市達(dá)到156個(gè)，城鎮(zhèn)化人口達(dá)到8.1億；零售行業(yè)線上化率的增長(zhǎng)，電商主力品類增速放緩，食品生鮮處于較低水平，其中食品生鮮的線上化率在6%，有很大增長(zhǎng)空間。美團(tuán)在過去幾年鋪開的配送能力成為有望覆蓋這些品類的基礎(chǔ)。據(jù)美團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示，該平臺(tái)覆蓋全國(guó)2800個(gè)城市，年度交易用戶3.1億，擁有53萬(wàn)日活躍騎手，平均配送市場(chǎng)為30分鐘，幾乎覆蓋了所有主流人群。除了將配送更多新零售的品類，美團(tuán)過去一段時(shí)間一直在無(wú)人配送這件事上下了很大功夫。實(shí)際上，美團(tuán)發(fā)力無(wú)人配送已久,在無(wú)人機(jī)、無(wú)人車領(lǐng)域已已經(jīng)過多輪實(shí)驗(yàn)。據(jù)《深網(wǎng)》了解，其無(wú)人配送事業(yè)部的前身即為此前的項(xiàng)目組“W”。同王興一樣畢業(yè)于清華的夏華夏，曾先后擔(dān)任Google高級(jí)工程師，百度主任架構(gòu)師。2014年6月，夏華夏加入美團(tuán)任美團(tuán)首席科學(xué)家及配送部總經(jīng)理，負(fù)責(zé)基礎(chǔ)架構(gòu)及大數(shù)據(jù)等相關(guān)工作。夏華夏對(duì)《深網(wǎng)》表示，“不僅限于外賣，比鮮花、蛋糕這些品類，或者是以后的閃購(gòu)里面的一些物品，我們都希望用無(wú)人配送的方式或者是地面、天空的方式，用機(jī)器來(lái)配送。”“未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi),都會(huì)是人車混送的方式?！毕娜A夏說(shuō)，無(wú)人配送車是對(duì)騎手的有效補(bǔ)充,它可以持續(xù)工作,比如承擔(dān)更多的夜間配送工作;騎手更為靈活,可以處理一些較為復(fù)雜的場(chǎng)景,騎手與無(wú)人配送車可以發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),提升效率,優(yōu)化用戶體驗(yàn)。據(jù)《深網(wǎng)》了解，自2018年3月至今,美團(tuán)無(wú)人配送已經(jīng)完成了在朝陽(yáng)大悅城的B端測(cè)試運(yùn)營(yíng)、深圳聯(lián)想大廈的C端試運(yùn)營(yíng),并有選擇性地在上海松江大學(xué)城實(shí)現(xiàn)了從B端到C端的完整閉環(huán)運(yùn)營(yíng)。夏華夏對(duì)《深網(wǎng)》表示,松江大學(xué)城內(nèi)由無(wú)人車配送的美團(tuán)外賣訂單已經(jīng)超過1000單/天,這也印證了美團(tuán)無(wú)人配送規(guī)?；\(yùn)營(yíng)的可行性。相比于餓了么，美團(tuán)目前披露的無(wú)人配送的計(jì)劃顯得更加完備。美團(tuán)近日正式宣布推出無(wú)人配送開放平臺(tái)計(jì)劃，希望將軟件（如仿真系統(tǒng)、視覺感知）、網(wǎng)絡(luò)（如通訊、運(yùn)營(yíng)商）、器件（如計(jì)算芯片、激光雷達(dá)）、整車（包括設(shè)計(jì)生產(chǎn)）、實(shí)業(yè)（地產(chǎn)、園區(qū)、物業(yè)）綜合到一起，實(shí)現(xiàn)從餐廳到目的地的全程無(wú)人配送。不過，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁王慧文王慧文認(rèn)為，目前美團(tuán)無(wú)人配送將在很長(zhǎng)一段時(shí)間處于“實(shí)驗(yàn)室”階段。目前仍有許多難點(diǎn)有待攻克，他們希望在2019年實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)。餓了么與阿里生態(tài)全面打通美團(tuán)在外賣及新零售領(lǐng)域的頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手餓了么，也顯示出其在加入阿里體系后的首個(gè)計(jì)劃落地，即餓了么為阿里的新零售提供物流基礎(chǔ)。6月22日，在阿里收購(gòu)餓了么兩個(gè)月之后，餓了么新CEO王磊表示餓了么將不再局限在餐飲外賣上，包括水果、生鮮、藥品、鮮花等非餐飲品類亦納入到餓了么的配送范圍里，正式成為阿里生態(tài)的一部分。而隨后美團(tuán)閃購(gòu)的出現(xiàn)標(biāo)志著二者圍繞新零售的激戰(zhàn)正式打響。為此，餓了么將于今年夏季投入30億元。“餓了么與阿里生態(tài)之間的協(xié)同力量，是任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都無(wú)法企及的。未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心不是比誰(shuí)錢多，而是以餐飲為起點(diǎn)的本地生活服務(wù)市場(chǎng)的新零售大升級(jí)?！蓖趵谧鞒雠袛?。易觀數(shù)據(jù)顯示，2018年一季度，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣市場(chǎng)整體交易規(guī)模為705.8億元人民幣，但環(huán)比增長(zhǎng)僅為4.2%。該數(shù)據(jù)報(bào)告還指出，預(yù)計(jì)互聯(lián)網(wǎng)外賣市場(chǎng)在未來(lái)三年內(nèi)仍將維持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但同比增速將持續(xù)走低，同時(shí)外賣業(yè)務(wù)也已經(jīng)成為生活服務(wù)類別下的第二大消費(fèi)場(chǎng)景，排在第一位的是生活服務(wù)綜合平臺(tái)。這些數(shù)據(jù)都意味著，外賣市場(chǎng)之爭(zhēng)正在向更廣泛的市場(chǎng)的延伸。在這樣的背景下，餓了么透露，其在上海7月以來(lái)平臺(tái)的新零售交易額環(huán)比6月增長(zhǎng)40.1%，訂單量環(huán)比增長(zhǎng)30.3%。其中，百果園在平臺(tái)夏季果蔬大促第一天日訂單量即突破10萬(wàn)單，環(huán)比增長(zhǎng)3倍，全家便利店交易額環(huán)比增幅更接近兩倍。2017年，阿里巴巴聯(lián)手螞蟻金服曾以10億美元入股餓了么時(shí)，就對(duì)外明確表示“口碑專注到店，餓了么專注到家”的業(yè)務(wù)分工。在今年4月阿里巴巴全資收購(gòu)餓了么之后，來(lái)自阿里阿里新零售體系的賦能，將為餓了么的配送提供更強(qiáng)的能力和更廣的平臺(tái)，比如支持盒馬鮮生、天貓超市以及其他品牌商先下單的三公里、半小時(shí)配送服務(wù)。與此同時(shí)，餓了么內(nèi)部孵化的無(wú)人貨架項(xiàng)目“餓了么Now”則在今年3月在其首個(gè)入駐的城市上海實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)盈利。在憑借無(wú)人配送行駛改善配送成本和效率這一點(diǎn)上，餓了么也邁出了其“未來(lái)物流”戰(zhàn)略的重要一步。7月26日，餓了么宣布獲準(zhǔn)開辟中國(guó)第一批無(wú)人機(jī)即時(shí)配送航線，送餐無(wú)人機(jī)正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。無(wú)人機(jī)試運(yùn)營(yíng)期間，用戶從下單開始，平均僅需20分鐘即可收到外賣。餓了么方面稱，其送餐機(jī)器人也在取得突破性進(jìn)展，適應(yīng)不同樓宇場(chǎng)景的二代機(jī)器人將于近期面世，除送餐外，還將承擔(dān)流動(dòng)無(wú)人貨架等角色，預(yù)計(jì)今年覆蓋范圍擴(kuò)大至多個(gè)城市超過500座樓宇。據(jù)了解，未來(lái)還有更多新零售服務(wù)將通過蜂鳥的本地即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)落地，觸達(dá)3公里半徑內(nèi)的用戶，包括智能調(diào)度系統(tǒng)、外賣無(wú)人機(jī)、機(jī)器人等產(chǎn)品，都將適配新零售復(fù)雜場(chǎng)景進(jìn)行更新迭代。激戰(zhàn)新零售外賣市場(chǎng)，或者說(shuō)生活本地服務(wù)正在進(jìn)化出一個(gè)全新的格局，如果說(shuō)此前是美團(tuán)與餓了么的一對(duì)一決戰(zhàn)，那么在阿里收購(gòu)餓了么之后，美團(tuán)需要面對(duì)的則是餓了么、百度外賣、口碑與阿里的協(xié)同作戰(zhàn)。為了更快速爭(zhēng)搶到更大的市場(chǎng)份額，餓了么將在今年7月至9月期間投入30億元人民幣以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)越發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，他們希望能夠?qū)⑹袌?chǎng)份額提至50%以上。同時(shí)彭博社還稱餓了么正在尋求新一輪金額為20億美元的融資，對(duì)此王磊給出的回應(yīng)是，預(yù)計(jì)阿里未來(lái)會(huì)繼續(xù)為餓了么的發(fā)展投入數(shù)億資金，所以資金并不是現(xiàn)在的核心問題。他還強(qiáng)調(diào)，餓了么目前并沒有尋求除阿里巴巴集團(tuán)以外的新資金注入。一邊是準(zhǔn)備赴港上市的美團(tuán)，一邊是有阿里傍身、不缺資金的餓了么，最終誰(shuí)才會(huì)成為收割新零售市場(chǎng)的玩家，這在短期內(nèi)將會(huì)是個(gè)疑問。然而可以預(yù)見的是，加碼布局新零售的美團(tuán)與餓了么勢(shì)必將把戰(zhàn)火重新燃起。

消息人士周五透露，因?yàn)閷?duì)新融資的需求不那么緊迫，中國(guó)網(wǎng)約車巨頭滴滴出行可能會(huì)放慢融資計(jì)劃，并可能考慮在明年下半年進(jìn)行首次公開募股（IPO），部分原因是對(duì)新融資的需求不那么緊迫。該消息稱，滴滴出行在今年年初曾積極尋求通過發(fā)行美元可轉(zhuǎn)換債券籌集新資金。但隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手美團(tuán)點(diǎn)評(píng)放慢了網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的擴(kuò)張，滴滴出行也隨之放緩了融資步伐。滴滴出行的融資計(jì)劃雖然不確定，但會(huì)隨著市場(chǎng)情況的變化而變化。截至目前，滴滴出行發(fā)言人對(duì)此拒絕置評(píng)。隨著智能手機(jī)制造商小米在香港上市，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和滴滴出行成為中國(guó)估值最高的兩家獨(dú)角獸公司。上述兩家公司去年最后一輪融資時(shí)，估值分別達(dá)到300億美元和560億美元。上月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)已向港交所提交招股說(shuō)明書，準(zhǔn)備進(jìn)行首次公開募股（IPO）。消息人士稱，投資銀行正在為滴滴出行和美團(tuán)點(diǎn)評(píng)制定融資計(jì)劃。因?yàn)樯鲜鰞杉夜臼歉?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，投行成立了獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)，確保對(duì)兩家公司的信息保密。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和滴滴出行都是為服務(wù)建立在線平臺(tái)，尋求讓應(yīng)用對(duì)用戶更具粘性的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司之一。由《南華早報(bào)》、新媒體平臺(tái)Abacus和500Startups聯(lián)合編纂并于本周發(fā)布的《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告》指出，這種建立中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭無(wú)所不在的日常應(yīng)用已成為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的趨勢(shì)之一。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和滴滴出行在創(chuàng)辦之初并不是直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)由王興創(chuàng)辦于2010年，模仿的是美國(guó)團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站Groupon；2012年，阿里巴巴集團(tuán)前高管程維創(chuàng)辦了滴滴，模仿的是美國(guó)網(wǎng)約車巨頭Uber。在2016年之前，美團(tuán)與滴滴從未在業(yè)務(wù)上開展過競(jìng)爭(zhēng)。在2012年至2016年期間，滴滴忙于在中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)攻城拔寨，并收購(gòu)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快的及Uber中國(guó)業(yè)務(wù)優(yōu)步中國(guó)。滴滴出行借此成為中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)的龍頭，去年處理了超過70億份網(wǎng)約車訂單。在這段時(shí)間內(nèi)，美團(tuán)不斷擴(kuò)張業(yè)務(wù)，開始涉足送餐、餐飲、本地列表和在線旅游等業(yè)務(wù)。美團(tuán)在2016年與大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)進(jìn)行合并，并獲得了新公司50%的股權(quán)。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)最近提交給港交所的招股說(shuō)明書顯示，美團(tuán)創(chuàng)始人王興、穆榮均和王慧文合計(jì)持有美團(tuán)點(diǎn)評(píng)59%的表決權(quán)。到2016年年底，當(dāng)王興個(gè)人參與共享單車公司摩拜單車的C輪融資時(shí)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和滴滴出行才開始正面交火。在王興對(duì)摩拜單車感興趣幾個(gè)月之前，滴滴出行向摩拜單車的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手ofo投入了數(shù)千萬(wàn)美元。去年2月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)開始在南京試點(diǎn)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。今年3月，美團(tuán)又宣布將在上海開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)表示，在上海開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的前三天，該公司已獲得上海網(wǎng)約車市場(chǎng)30%的份額，日最高接單30萬(wàn)份。這一成績(jī)的取得主要受大量的網(wǎng)約車和司機(jī)補(bǔ)貼支持。當(dāng)時(shí)，乘客通過美團(tuán)點(diǎn)評(píng)約車的價(jià)格不會(huì)不會(huì)超過人民幣5元（約合0.75美元），而打的最少要花費(fèi)人民幣14元（約合2美元）。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)拒絕透露為南京和上海的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)投入了多少補(bǔ)貼。該公司發(fā)言人表示，涉足網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的動(dòng)機(jī)，是“本地交通是我們客戶日常生活中的一項(xiàng)核心服務(wù)/我們正在評(píng)估網(wǎng)約車服務(wù)可以為我們的平臺(tái)帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng)，包括更高的用戶粘性?！痹摪l(fā)言人還稱，網(wǎng)約車業(yè)務(wù)不會(huì)僅僅是“基于補(bǔ)貼的競(jìng)爭(zhēng)?！辈贿^部分美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的潛在首次公開募股投資人卻對(duì)此有不同的看法?！懊缊F(tuán)點(diǎn)評(píng)極大的依賴于補(bǔ)貼維持和擴(kuò)大網(wǎng)約車、送餐、在線旅游和其他業(yè)務(wù)，”香港對(duì)沖基金AlphalexCapitalManagement經(jīng)理亞歷克斯-歐（AlexAu）對(duì)此表示?！叭绻碌母?jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)將需要更多的資金來(lái)保持市場(chǎng)份額。這家公司能維護(hù)多少粘性用戶仍然是一個(gè)無(wú)人能回答的問題?！泵缊F(tuán)點(diǎn)評(píng)支持運(yùn)輸業(yè)務(wù)的另一個(gè)重大舉措，是該公司在今年4月斥資27億美元收購(gòu)了摩拜單車。在此之前，滴滴出行在去年年底接管了規(guī)模更小的共享單車初創(chuàng)公司小藍(lán)單車的業(yè)務(wù)。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)目前尚未把網(wǎng)約車業(yè)務(wù)擴(kuò)展至其他中國(guó)主要城市?！懊缊F(tuán)點(diǎn)評(píng)可能面臨的阻力之一是來(lái)自運(yùn)輸監(jiān)管部門，尤其是在經(jīng)營(yíng)許可方面，”市場(chǎng)調(diào)研公司IDC的分析師薛玉（音譯：XueYu）說(shuō)。今年4月，滴滴出行宣布進(jìn)軍被美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和阿里巴巴集團(tuán)旗下的餓了么主宰的外賣業(yè)務(wù)。分析師薛玉認(rèn)為，此舉是滴滴出行的“防御之舉”。滴滴出行表示，在無(wú)錫推出外賣業(yè)務(wù)的首日，該公司送餐平臺(tái)接到了33.4萬(wàn)份訂單。滴滴出行目前在無(wú)錫、南京、泰州和成都推出了外賣業(yè)務(wù)，并通過巨額補(bǔ)貼把送餐費(fèi)降低至每單最低2元（約合0.3美元）。“當(dāng)有新玩家進(jìn)入送餐業(yè)務(wù)時(shí)，對(duì)顧客來(lái)說(shuō)總是更好的結(jié)果。而滴滴出行的加入將為該行業(yè)提供更多的制衡，”行業(yè)分析人士對(duì)此表示。無(wú)論是滴滴出行還是美團(tuán)點(diǎn)評(píng)，目前都處于虧損之中。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的招股說(shuō)明書顯示，該公司去年調(diào)整后的凈虧損為人民幣28.5億元；2016年為人民幣53.5億元；2015年為人民幣59.1億元。雖然美團(tuán)點(diǎn)評(píng)近年來(lái)的凈虧損幅度開始收窄，但與美國(guó)證券市場(chǎng)不同，香港市場(chǎng)可能不會(huì)強(qiáng)烈追捧此類虧損的公司。AlphalexCapitalManagement的亞歷克斯-歐表示：“香港投資人更相信那些能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的公司?！币?yàn)榈蔚纬鲂械氖状喂_募股還有一段時(shí)間才會(huì)進(jìn)行，投資者在當(dāng)前階段估計(jì)該公司上市時(shí)的估值和規(guī)?？赡転闀r(shí)過早。無(wú)論如何，它都將接受與香港精明的首次公開募股投資人現(xiàn)在給予美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的同樣的仔細(xì)審查。

在北京，很多人最近“恨”起了滴滴。人們發(fā)現(xiàn)，叫車等待幾十分鐘的情況越發(fā)常見。這座被網(wǎng)約車改變了出行方式的城市，仿佛一夜回到解放前——一項(xiàng)嚴(yán)查非法客運(yùn)的法規(guī)在7月1日落地，其中針對(duì)“京戶”和“雙證”的排查讓很多滴滴司機(jī)不敢上路。怨聲之中，這家6歲的公司又迎來(lái)新挑戰(zhàn)。在網(wǎng)約車戰(zhàn)場(chǎng)里，滴滴曾是最瘋狂的燒錢機(jī)器，也是最得意的勝利者。但變化常在。挑戰(zhàn)者開始?jí)艛嗟哪且豢?，危機(jī)也就此埋下，與此同時(shí)，失意者在反擊，領(lǐng)頭者被孤立，說(shuō)到底，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)遠(yuǎn)未結(jié)束。1程維面前坐著一個(gè)年輕人，對(duì)方問他，“我的工作內(nèi)容是什么？”“打車”。看著對(duì)方疑惑的眼神，程維繼續(xù)說(shuō)：“我每天給你400塊，你就繞三環(huán)打車，不要去昌平，資金有限，省著點(diǎn)花?！蹦鞘?012年秋天，滴滴剛上線不久。為了讓司機(jī)有單接，這位前阿里人撿起了馬云當(dāng)年創(chuàng)立淘寶時(shí)的刷單做法：雇人打車。與2年前成立的易到用車還游走在“黑車”的灰色邊緣不同，程維選擇了出租車作為切入口。事后看來(lái)，這是個(gè)聰明的選擇——與壟斷者合作的存活幾率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于直接挑戰(zhàn)。不過，“攻城”難度依然很大。高枕無(wú)憂的出租車行業(yè)，并不需要一位互聯(lián)網(wǎng)外來(lái)者。程維和團(tuán)隊(duì)1個(gè)月內(nèi)跑遍了北京189家出租車公司，得到的答案都是“拒絕”。直到第40多天，昌平一家小出租車公司松了口，程維得到了15分鐘的產(chǎn)品推介機(jī)會(huì)，對(duì)方旗下的200輛車就是最初的曙光。等到滴滴上線時(shí)，后臺(tái)屬于司機(jī)端的橘色小燈亮了16盞，這意味著系統(tǒng)里只有16名司機(jī)。有滴滴員工很沮喪：在北京這座超級(jí)城市里，16名司機(jī)幾乎可以忽略不計(jì)。產(chǎn)品也不太給力。雖然在給王興顯擺繼而被噴“垃圾”后，程維對(duì)產(chǎn)品做過調(diào)整，立志要達(dá)到70分以上，但司機(jī)搶單時(shí)總出現(xiàn)bug，結(jié)果訂單沒搶到，還得賠上上網(wǎng)費(fèi)，他們一度懷疑：滴滴是跟運(yùn)營(yíng)商一起賺流量的騙子。而程維也是事后才知道，自己帶著團(tuán)隊(duì)拼命推廣的這款A(yù)pp，外包團(tuán)隊(duì)原來(lái)就是一位中專老師加上幾個(gè)學(xué)生。程維其實(shí)不是第一個(gè)吃螃蟹的人。一款叫“搖搖招車”的軟件大概比滴滴提前半年上線，創(chuàng)始人王煒建做過廣告和牛奶代理，這位互聯(lián)網(wǎng)外行做出的網(wǎng)約車產(chǎn)品被朱嘯虎評(píng)價(jià)“完全不是互聯(lián)網(wǎng)思維”，因?yàn)橛脩舯仨毾茸?cè)、充值才能使用。不過王煒建的傳統(tǒng)路子走得好。他花300萬(wàn)和首都機(jī)場(chǎng)建立起聯(lián)系——這是一個(gè)每天出租車吞吐超過2萬(wàn)輛的超級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，也是一塊旁人垂涎卻難以得手的肥肉。程維走的是互聯(lián)網(wǎng)路子，教育用戶自然是躲不掉的步驟。那是iPhone5發(fā)布的一年，北京出租車司機(jī)里，只有15%的時(shí)髦人擁有智能手機(jī)，但“賺錢”的動(dòng)力人人都有，于是，在大興監(jiān)獄旁給司機(jī)做培訓(xùn)時(shí)，程維說(shuō)的最多的就是“幫你們賺更多的錢”。不過，場(chǎng)下司機(jī)沒一個(gè)人抬頭看他。這群上知天文下知地理，隔壁住著領(lǐng)導(dǎo)人的北京土著最不信的就是“畫餅”。程維用“每周5塊”的流量補(bǔ)貼打動(dòng)了他們。這年11月，他拿到了金沙江創(chuàng)投的300萬(wàn)美元，在此之前，滴滴賬面僅剩1萬(wàn)元。同年，快的打車在杭州也漸有起色。在“安裝快的軟件就賺20塊錢”的驅(qū)動(dòng)之下，大批杭州出租車司機(jī)成為嘗鮮者。大戰(zhàn)號(hào)角由此吹響。22014年春天的那場(chǎng)網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)，成為很多人的“美好”回憶。瘋狂從2月持續(xù)到5月，滴滴和快的搶著撒錢。在北京，有人連去1公里外的菜市場(chǎng)都要打出租，因?yàn)檠a(bǔ)貼后的車費(fèi)只要1塊，趕上運(yùn)氣好還能免費(fèi)。司機(jī)端的補(bǔ)貼也狠，每月突然多出來(lái)的幾千塊補(bǔ)貼，讓很多出租車司機(jī)的服務(wù)態(tài)度突然好了起來(lái)。馬化騰是其中的關(guān)鍵人物。2013年春天，新上任的全國(guó)人大代表馬化騰在“兩會(huì)”間隙專門找程維吃飯，不過，后者在赴約之前就打定了主意“不在B輪給騰訊領(lǐng)投的機(jī)會(huì)”。他不愿過早站隊(duì)——當(dāng)時(shí)老東家阿里已經(jīng)投了快的，程維如果接受騰訊，就相當(dāng)于站到了敵方陣營(yíng)。但很多時(shí)候，flag立出來(lái)就是用來(lái)打臉的。沒多久，程維在一家足浴店里跟天使投資人王剛達(dá)成一致：接受騰訊領(lǐng)投。微信的流量入口太誘人，他們也擔(dān)心，騰訊如果轉(zhuǎn)身去投搖搖，滴滴就會(huì)陷入危險(xiǎn)。陣營(yíng)選定后，大戰(zhàn)的條件就此具備。滴滴和快的分別成為騰訊、阿里在網(wǎng)約車賽道的代言人。不過，程維后來(lái)把補(bǔ)貼大戰(zhàn)的起源歸結(jié)為“擦槍走火”——起初他只是從騰訊那拿了1500萬(wàn)費(fèi)用，作為補(bǔ)貼，鼓勵(lì)用戶使用微信支付。沒想到，原計(jì)劃三周花完的費(fèi)用，上線半天就見底了。顯然，不管是騰訊還是滴滴，都低估了補(bǔ)貼的力量。瘋狂涌進(jìn)的訂單塞滿了滴滴原本的40臺(tái)服務(wù)器。在程維求助之下，馬化騰調(diào)集了騰訊技術(shù)人員，一晚上準(zhǔn)備好1000臺(tái)服務(wù)器，雙方合作趕工7天7夜，重寫了滴滴的服務(wù)架構(gòu)。此時(shí)，快的已經(jīng)在阿里支持之下火速入場(chǎng)，后者不愿看到微信支付的崛起?？斓暮俺隽藴p免金額“永遠(yuǎn)比同行多一元”的口號(hào)，戰(zhàn)事也隨之變得更加瘋狂。鏖戰(zhàn)一直持續(xù)到5月，最瘋狂的時(shí)候，兩家撒出的補(bǔ)貼費(fèi)用單日達(dá)到2000萬(wàn)美元。王剛后來(lái)回憶那段日子：來(lái)不及喘氣，天天都是高潮。持續(xù)高潮的代價(jià)就是，滴滴在那個(gè)春天燒掉了14億，快的燒掉了10億。燒到最后，誰(shuí)都扛不住了，補(bǔ)貼的效果也觸到了天花板，5月，友好信號(hào)開始在滴滴和快的之間傳遞，你降一點(diǎn)補(bǔ)貼，我再跟進(jìn)一點(diǎn)，直到5月17日，戰(zhàn)事正式告一段落。類似的補(bǔ)貼打法，1年后被程維用在了與Uber的戰(zhàn)場(chǎng)上。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)前，Uber釋放的信號(hào)很強(qiáng)硬。創(chuàng)始人卡拉尼克提起了朱嘯虎在2012年帶著程維上門尋求投資的舊事，當(dāng)時(shí)Uber提出的條件是40%股份，雙方就此談崩，于是也有了卡拉尼克后來(lái)的那句宣言：“要么接受Uber占股40%的投資，要么被Uber打敗?！睙嶂詰?zhàn)爭(zhēng)史的程維將此舉視為1840年的鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)，卡拉尼克儼然成為船堅(jiān)炮利的入侵者，“要么就割地40%，要么就打到紫禁城killyou”。不過，在程維看來(lái)，中國(guó)和中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不是1840年，我們?cè)趹?zhàn)略上藐視，戰(zhàn)術(shù)上重視。補(bǔ)貼戰(zhàn)硝煙再起?？ㄌm尼克為中國(guó)市場(chǎng)準(zhǔn)備了10億美金的補(bǔ)貼預(yù)算，滴滴方面也備足了彈藥——2014年入職滴滴的柳青在資本市場(chǎng)有著長(zhǎng)袖善舞的能力。第二次補(bǔ)貼戰(zhàn)打了一年多，盈利成為最不重要的事情，到2016年夏天時(shí)，Uber在中國(guó)市場(chǎng)的虧損已經(jīng)超過20億美元。投資者坐不住了。于是歷史再次重演：雙方宣布停戰(zhàn)，繼而合并。中國(guó)成為Uber在全球第一個(gè)碰壁的戰(zhàn)場(chǎng)，33歲的程維也成為網(wǎng)約車戰(zhàn)爭(zhēng)里最成功的“清道夫”。關(guān)于網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)的瘋狂奇觀，極客公園創(chuàng)始人張鵬的這段話或許代表了很多人的觀點(diǎn)：“如果提前幾年說(shuō)，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品會(huì)一天燒掉幾個(gè)億，就跟《大腕》里說(shuō)炸掉喜馬拉雅，把印度洋暖風(fēng)引到西藏一樣，聽上去不是個(gè)笑話嗎？”3程維在投資人眼里有“土狼”之稱。這個(gè)名號(hào)緣于滴滴從成立開始一直戰(zhàn)火不斷，程維沒時(shí)間、沒精力、也沒必要把自己修煉優(yōu)雅。但他足夠狠。幾場(chǎng)大戰(zhàn)之后，他愈戰(zhàn)愈勇，等到2016年冬天時(shí)，滴滴已經(jīng)拿下了網(wǎng)約車市場(chǎng)90%的份額，程維在互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上放出的話是：“中國(guó)主場(chǎng)比賽已結(jié)束，接下來(lái)要走出去”。滴滴開始國(guó)際化征途，盈利也被重視起來(lái)——培育多年的網(wǎng)約車市場(chǎng)已經(jīng)到了收割季節(jié)。有滴滴員工接受《財(cái)經(jīng)》雜志采訪稱，滴滴與Uber合并之后，公司不再大張旗鼓去燒錢，對(duì)業(yè)務(wù)部門的考核增加了盈利權(quán)重，“有幾個(gè)月公司的全盤目標(biāo)是要盈利”。賺錢壓力之下，補(bǔ)貼自然漸漸消失了。網(wǎng)約車成為滴滴一家獨(dú)大的江湖，所有的游戲規(guī)則，核心都由程維掌握。有人對(duì)此不滿。曾獲得“滴滴十大出行司機(jī)”稱號(hào)的汪博感受很直觀：自己的收入從原來(lái)最高3萬(wàn)降到了1萬(wàn)。趕集網(wǎng)車曾經(jīng)在2014年發(fā)布報(bào)告，稱當(dāng)年專車司機(jī)的平均稅后收入是8509元，超過上海白領(lǐng)，但進(jìn)入和平時(shí)期后，這些都已經(jīng)成為歷史。從2016年開始，司機(jī)不滿收入下降而發(fā)起的罷工，在北京、廣州、深圳等多地上演。打車價(jià)格也上漲了，一邊緬懷補(bǔ)貼大戰(zhàn)一邊抱怨的人們這才發(fā)現(xiàn)：似乎也沒有太多的選擇了。滴滴成了新一代的超級(jí)出租車公司，讓人又愛又恨。失意者和覬覦者由此看到了機(jī)遇——2017年情人節(jié)，美團(tuán)打車在南京上線，幾個(gè)月前，王興和程維還在烏鎮(zhèn)相談甚歡，幾個(gè)月后，程維借《財(cái)經(jīng)》專訪傳遞的回應(yīng)是：爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)。聞風(fēng)而來(lái)的挑戰(zhàn)者還有不少，嘀嗒出行、易到出行都卷土重來(lái)。他們都顯得野心勃勃：易到計(jì)劃在2018年實(shí)現(xiàn)3.75億訂單，日均單量100萬(wàn)；首汽約車則直接提出了在中高端商務(wù)市場(chǎng)做到第一的藍(lán)圖。網(wǎng)約車戰(zhàn)場(chǎng)似乎又熱鬧了起來(lái)。不過，從目前市場(chǎng)份額來(lái)看，這些挑戰(zhàn)者尚不足以動(dòng)搖滴滴打下的江山。對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，最危險(xiǎn)的麻煩始終是政策。從戰(zhàn)爭(zhēng)開端，這把達(dá)摩克利斯之劍就懸在這家公司頭上。早在開疆辟土的荒蠻時(shí)代，程維被問到最多的話就是“你們有沒有交通委員會(huì)的紅頭文件”。此后，針對(duì)網(wǎng)約車是否合法的命題，一直在影響著滴滴的進(jìn)程。相比與快的、Uber交手的明戰(zhàn)，這場(chǎng)與政策博弈的暗戰(zhàn)，滴滴似乎打得更吃力——最近的例子發(fā)生在7月，有媒體報(bào)道稱，《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》實(shí)施的第一個(gè)上午，執(zhí)法隊(duì)檢查車輛1800輛，查扣黑車54輛，平均半小時(shí)查處3輛車，并處1萬(wàn)到1.5萬(wàn)元罰款。由此帶來(lái)的直接后果就是：滴滴一下，無(wú)人應(yīng)答。當(dāng)然，這不會(huì)就此成為滴滴的結(jié)局。這家獨(dú)角獸公司的上市傳聞已經(jīng)流傳在坊間，像當(dāng)年搖搖招車那樣“政府出個(gè)文，隨時(shí)都倒掉”的機(jī)率已經(jīng)降到很低。與履歷鮮亮的學(xué)霸創(chuàng)業(yè)者不同，因?yàn)槁┑羧罃?shù)學(xué)大題，程維當(dāng)年的高考成績(jī)并不理想，他被調(diào)劑到北京化工大學(xué)的行政管理專業(yè)，畢業(yè)后輾轉(zhuǎn)保險(xiǎn)公司、足療店，換了幾份工作后才進(jìn)入阿里，當(dāng)了名底薪1500元的銷售員。成名之后，他在公眾視野中的人設(shè)也不算鮮明。相比使用滴滴的頻次，人們對(duì)于這位創(chuàng)始人的熟悉程度似乎就差遠(yuǎn)了。但“爾要戰(zhàn)便戰(zhàn)”的硬氣和野心似乎很早就有。在阿里負(fù)責(zé)4個(gè)人的銷售小組時(shí)，他組織了一次團(tuán)隊(duì)聚餐，打算取個(gè)響亮的名號(hào)。當(dāng)其他幾個(gè)人的眼神都投向程維時(shí)，他緩緩?fù)鲁隽怂膫€(gè)字：君臨天下。

今年4月，王興在接受美國(guó)科技網(wǎng)站TheInformation采訪時(shí)，將美團(tuán)一直以來(lái)的“縱情向前”概括為：服務(wù)市場(chǎng)的亞馬遜。他說(shuō)：“看起來(lái)我們做了很多事，但實(shí)際上我們只做一件事。你可以從亞馬遜或淘寶上買到各種東西，但這些只是實(shí)體商品的電商平臺(tái)，而美團(tuán)是一個(gè)聚合各類服務(wù)的電商平臺(tái)?！比缃?，我們已可以清楚地看到——“美團(tuán)打車”正是美團(tuán)旨在“打造一站式生活全服務(wù)平臺(tái)”的關(guān)鍵的“聯(lián)結(jié)器”，美團(tuán)有望借著“美團(tuán)打車”全力打通吃飯、看電影、旅行等多種生活服務(wù)場(chǎng)景，通過協(xié)同化運(yùn)營(yíng)形成用戶服務(wù)的生態(tài)閉環(huán)。就在近日，美團(tuán)打車攜手貓眼電影，并聯(lián)合上海SFC國(guó)際影城的20多家分店共同推出主題活動(dòng)，消費(fèi)者在活動(dòng)期內(nèi)使用美團(tuán)打車到合作影城觀影，可領(lǐng)取一份爆米花和一杯飲品。這也是繼美團(tuán)打車與美團(tuán)旅行聯(lián)合推出的“520浪漫約會(huì)迪士尼”活動(dòng)、攜手黑珍珠餐廳推出“甜蜜525品鑒黑珍珠”活動(dòng)之后，美團(tuán)打車與大生態(tài)體系內(nèi)部自有業(yè)務(wù)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)的又一次創(chuàng)新之舉。至此，基于美團(tuán)打車獨(dú)創(chuàng)的“出行+消費(fèi)”全新模式的穩(wěn)步推進(jìn)，一個(gè)包羅出行、游玩、餐飲、電影等各類生活場(chǎng)景的“一站式生活全服務(wù)”的平臺(tái)已展露在我們面前。一、打通“吃喝玩樂行”消費(fèi)全場(chǎng)景眾所周知，自美團(tuán)創(chuàng)辦以來(lái)，通過貼近用戶、加強(qiáng)平臺(tái)用戶粘性、組建優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)快速擴(kuò)張、“強(qiáng)強(qiáng)并購(gòu)”等策略，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)中一路打拼過來(lái)。但美團(tuán)并不止步于此——2017年2月14日，美團(tuán)在江蘇省南京市試點(diǎn)上線運(yùn)行打車業(yè)務(wù)，2018年3月21日，美團(tuán)打車正式登陸上海。在上海開展業(yè)務(wù)的第三天，美團(tuán)打車在上海的日訂單量已經(jīng)突破30萬(wàn)單，一舉拿下30%的市場(chǎng)份額。至此，美團(tuán)實(shí)現(xiàn)了“吃喝玩樂行全都有”。“出行+消費(fèi)”模式無(wú)疑是美團(tuán)打車的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，因?yàn)檫@種模式有三個(gè)非常突出的價(jià)值點(diǎn)：首先，對(duì)于平臺(tái)的廣大用戶而言，出行并不是為了出行而出行，而是為了去目的地干點(diǎn)啥而出行，比如飲食、游玩、娛樂等，美團(tuán)打車通過打車打通各個(gè)吃喝玩樂場(chǎng)景，幫助用戶提升出行效率，能讓用戶擁有更好的全流程的生活體驗(yàn)。比如說(shuō)，用戶在美團(tuán)上預(yù)定餐廳后，如何用更舒適的方式到達(dá)餐廳，結(jié)束用餐之后如何從餐廳更便捷地回到家——現(xiàn)在美團(tuán)打車的“出行+消費(fèi)”就能一站式解決。其次，對(duì)于合作商戶而言，當(dāng)用戶使用美團(tuán)打車可以實(shí)現(xiàn)“出行+消費(fèi)”輕松愉悅的消費(fèi)體驗(yàn)后，自然而然也會(huì)為商戶吸引來(lái)更多的客流量，在留存老用戶與吸納新用戶兩個(gè)方面都有突出的優(yōu)勢(shì)，最后能在用戶、商家與平臺(tái)三個(gè)方面的協(xié)同發(fā)展形成正向循環(huán)。此前，美團(tuán)打車已經(jīng)嘗試了多種打通用戶生活消費(fèi)場(chǎng)景的活動(dòng)，比如說(shuō)，在五一期間的打車送外賣、電影、餐飲團(tuán)購(gòu)券活動(dòng)，以及與美團(tuán)旅行共同推出“520浪漫約會(huì)迪士尼”活動(dòng)，都獲得了商家和消費(fèi)者的認(rèn)可。最后，對(duì)于美團(tuán)打車的發(fā)展而言，“出行+消費(fèi)”模式下的良好平臺(tái)運(yùn)營(yíng)管理和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)有助于長(zhǎng)期留住用戶，深耕細(xì)作。與此同時(shí)，美團(tuán)打車打通出行領(lǐng)域與消費(fèi)場(chǎng)景的生態(tài)，創(chuàng)造各項(xiàng)業(yè)務(wù)的協(xié)同推進(jìn)，還為行業(yè)注入了創(chuàng)新動(dòng)力。因此，“出行+消費(fèi)”模式的價(jià)值值得美團(tuán)打車長(zhǎng)期探索，估計(jì)未來(lái)會(huì)有更多的創(chuàng)新之舉。二、美團(tuán)打車的差異化競(jìng)爭(zhēng)之路毫無(wú)疑問，在我國(guó)出行領(lǐng)域的戰(zhàn)場(chǎng)上，前有滴滴后有嘀嗒等，而此前在這個(gè)領(lǐng)域中的“燒錢補(bǔ)貼”打法還有效嗎？美團(tuán)打車已洞察到——補(bǔ)貼大戰(zhàn)不是持久之計(jì)，實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)才是重點(diǎn)。因此，美團(tuán)打車基于自身平臺(tái)既有的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)的協(xié)同，制定了一套差異化競(jìng)爭(zhēng)的打法：通過“出行+消費(fèi)”提升服務(wù)質(zhì)量、為用戶提供差異化服務(wù)，這才是打車平臺(tái)的真正出路。事實(shí)上，美團(tuán)打車要實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，因?yàn)椴町惢?jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)是由平臺(tái)的多邊性來(lái)決定的。從平臺(tái)多邊性的強(qiáng)弱來(lái)說(shuō)，美團(tuán)打車平臺(tái)的多邊性非常強(qiáng)大，可利用美團(tuán)自有的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，拓展打車服務(wù)場(chǎng)景：1、在出行場(chǎng)景中，由美團(tuán)合作商家補(bǔ)貼乘客，即以讓利車費(fèi)的方式將打車乘客變成合作商家的消費(fèi)者。2、在消費(fèi)場(chǎng)景中，由美團(tuán)打車補(bǔ)貼乘客，即消費(fèi)者用完餐、看完電影等后可得到打車券，讓美團(tuán)商家為打車帶來(lái)客源。3、在平臺(tái)運(yùn)營(yíng)中，美團(tuán)打車為商家提供精準(zhǔn)的乘客消費(fèi)需求數(shù)據(jù)、為乘客提供往返套餐等增值服務(wù)。美團(tuán)打車引入團(tuán)購(gòu)、外賣、電影、旅行場(chǎng)景的商家合作，既避免了網(wǎng)約車傳統(tǒng)燒錢補(bǔ)貼的缺陷，也讓“打車補(bǔ)貼”的模式有了更健康、持續(xù)性的發(fā)展：用戶從“決策開始、計(jì)劃進(jìn)行、完成消費(fèi)”的整個(gè)流程中，只需要使用到美團(tuán)這一個(gè)App。至此，業(yè)務(wù)閉環(huán)已成，用戶的生活效率和消費(fèi)體驗(yàn)提升的同時(shí)，商家、平臺(tái)的生意達(dá)成效率也大大提升。由此，美團(tuán)打車已經(jīng)成為串聯(lián)消費(fèi)者和各消費(fèi)場(chǎng)景的連接點(diǎn)，能在多方面促進(jìn)各消費(fèi)場(chǎng)景全流程體驗(yàn)升級(jí)，這正是其他打車平臺(tái)無(wú)法媲美的差異化優(yōu)勢(shì)。三、結(jié)語(yǔ)打車平臺(tái)是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最典型的線上聯(lián)系、線下服務(wù)的“O2O（online-offline）模式”，線上聯(lián)系關(guān)鍵在于能否實(shí)現(xiàn)供需雙方的高效匹配，線下服務(wù)關(guān)鍵在于服務(wù)的全流程體驗(yàn)是否實(shí)現(xiàn)供需雙方的流暢愉悅。如今，美團(tuán)打車創(chuàng)新推行的“出行+消費(fèi)”模式恰恰能打通線上交易消費(fèi)與線下體驗(yàn)服務(wù)的場(chǎng)景，使商業(yè)閉環(huán)形成、運(yùn)轉(zhuǎn)效率提升、投入性補(bǔ)貼減少，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了O2O模式的美好愿景。在筆者看來(lái)，美團(tuán)打車近期在“出行+消費(fèi)”上連續(xù)進(jìn)行了多次嘗試，可以看出其為創(chuàng)新全流程用戶體驗(yàn)的信念也很堅(jiān)定。而美團(tuán)打車的這些創(chuàng)新，或許能在出行領(lǐng)域開創(chuàng)出新天地，引發(fā)一波網(wǎng)約車行業(yè)服務(wù)體驗(yàn)創(chuàng)新的探索潮流。

據(jù)美國(guó)新聞網(wǎng)站TheInformation報(bào)道，美團(tuán)計(jì)劃最早于9月在中國(guó)香港IPO（首次公開招股）上市。美團(tuán)創(chuàng)始人及CEO王興上周飛往香港，就IPO計(jì)劃與投行進(jìn)行了討論。美團(tuán)在上一個(gè)融資回合中的估值為300億美元，是全球估值第四大的創(chuàng)業(yè)公司，而據(jù)熟知內(nèi)情的消息人士透露，該公司尋求在IPO交易中獲得600億美元的估值。消息人士稱，美團(tuán)將利用IPO所得收入融資其擴(kuò)大旗下服務(wù)（如打車服務(wù)等）的計(jì)劃，并用于未來(lái)在中國(guó)和國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)行并購(gòu)交易。最近，美團(tuán)剛剛以27億美元的價(jià)格收購(gòu)了單車共享服務(wù)摩拜。美團(tuán)提供食品快遞、酒店預(yù)訂、電影票預(yù)訂和按摩預(yù)訂等服務(wù)，有“超級(jí)應(yīng)用”之稱，被譽(yù)為“服務(wù)界的亞馬遜”。美團(tuán)還已進(jìn)入打車市場(chǎng)，與占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位的滴滴出行展開競(jìng)爭(zhēng)。美團(tuán)已在這個(gè)市場(chǎng)上取得了一些進(jìn)展，但代價(jià)不菲。一名熟知內(nèi)情的消息人士透露，美團(tuán)已在上海和南京的打車市場(chǎng)上占據(jù)了約20%份額，但該公司為此投入了龐大支出來(lái)為用戶提供折扣，同時(shí)向司機(jī)提供補(bǔ)貼。今年美團(tuán)將在更多城市推出打車服務(wù)，這很可能還要承擔(dān)更高昂的成本。與此同時(shí)，滴滴出行也正在與投行討論IPO計(jì)劃。在最新的一個(gè)融資回合中，滴滴出行的估值為560億美元，而在IPO交易中則可能尋求獲得最高800億美元的估值。滴滴出行已對(duì)美團(tuán)發(fā)起反擊，在某些城市推出了食品快遞服務(wù)，還推出了自己的單車租賃平臺(tái)。目前，高估值的中國(guó)科技公司正在掀起一波大規(guī)模IPO交易的狂潮，如阿里巴巴集團(tuán)關(guān)聯(lián)公司螞蟻金服和小米等。鑒于今年將有如此之多的大規(guī)模IPO交易可能進(jìn)行的形勢(shì)，中國(guó)科技公司將需爭(zhēng)奪投資者資本。但現(xiàn)在時(shí)間已經(jīng)不多了，因?yàn)橛行┩顿Y者認(rèn)為全球股市的牛市可能即將失去動(dòng)力，這就意味著這些公司可能會(huì)錯(cuò)過IPO的大好時(shí)機(jī)。此前上市的許多中國(guó)科技公司的股價(jià)都已跌穿發(fā)行價(jià)，如騰訊旗下在線出版和電子書平臺(tái)閱文集團(tuán)的股價(jià)自該公司去年11月IPO上市以來(lái)就已下跌約30%。就連騰訊本身，其股價(jià)與今年觸及的高點(diǎn)相比也已下跌11%。美圖試圖通過自身營(yíng)收的迅速增長(zhǎng)以及實(shí)現(xiàn)盈利的可能性來(lái)吸引投資者，該公司現(xiàn)在正將業(yè)務(wù)拓展到中國(guó)經(jīng)濟(jì)的更多領(lǐng)域中去。但美團(tuán)正在該公司擁有業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的多數(shù)行業(yè)中展開代價(jià)高昂的客戶爭(zhēng)奪戰(zhàn)，促使部分投資者擔(dān)心其估值已變得過高。除在交通領(lǐng)域中與滴滴出行展開競(jìng)爭(zhēng)之外，美團(tuán)還正在食品快遞服務(wù)和旅游預(yù)訂服務(wù)領(lǐng)域中分別與阿里巴巴集團(tuán)支持的餓了么和百度支持的攜程網(wǎng)進(jìn)行對(duì)抗。

2017年3月，繼共享單車后，共享充電寶站上風(fēng)口：資本蜂擁而入的背景下，幾個(gè)月完成幾輪融資就跟玩似的。但在這個(gè)風(fēng)口上，可能“好風(fēng)憑借力，送我上青云”，也可能“北風(fēng)卷地白草折”。如今，周年之際，值得一“記”的是：來(lái)電、街電、小電宣布盈虧平衡，開始釋放出向好的信號(hào)；只能一“祭”的是：有些共享充電寶企業(yè)已陣亡。創(chuàng)業(yè)者蜂擁而入2017年3月31日，小電宣布融資，共享充電寶成為金沙江創(chuàng)投朱嘯虎繼滴滴、ofo之后看好的另一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目。朱嘯虎公開表示，充電是剛需，未來(lái)幾年內(nèi)無(wú)法解決這個(gè)問題。繼小電之后，來(lái)電、街電、Hi電等企業(yè)相繼宣布融資消息，40天的時(shí)間里共有11筆融資、近35家機(jī)構(gòu)進(jìn)入共享充電寶行業(yè)，融資額約為12億元，這是2015年共享單車剛出現(xiàn)時(shí)獲得融資額的近5倍，其中小電在不到兩個(gè)月的時(shí)間里完成了從天使輪到B輪的3輪融資，Hi電也在不到一個(gè)月的時(shí)間里完成兩輪融資。共享充電寶就這樣火了起來(lái)。火熱的融資吸引了市場(chǎng)的極大關(guān)注，但隨后出現(xiàn)的一些行業(yè)事件又將共享充電寶推到鎂光燈下：2017年10月11日，共享充電寶品牌樂電（LeDian）正式宣布停止運(yùn)營(yíng)，隨后搜狐科技頻道爆出小寶充電、泡泡充電、放電科技、PP充電、河馬充電等多家企業(yè)相繼走到項(xiàng)目清算階段，曾經(jīng)位于第一梯隊(duì)的Hi電則爆出負(fù)面新聞，外界對(duì)此解讀為“洗牌期”來(lái)臨，對(duì)于共享充電寶商業(yè)模式的討論再次熱烈起來(lái)。對(duì)于外界的質(zhì)疑，街電CEO原源在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)顯得很淡定：“這些倒閉的企業(yè)壓根就沒起來(lái)過，只是炒了一把噱頭?！眮?lái)電科技合伙人、CMO任牧則更直接地稱：“它悄無(wú)聲息地出現(xiàn)，悄無(wú)聲息地死去，在這個(gè)世界上只有它們自己知道自己曾經(jīng)存在過。”同時(shí)任牧指出，創(chuàng)業(yè)者蜂擁而入也是因?yàn)榈凸懒斯蚕沓潆妼毿袠I(yè)的技術(shù)難度。從已經(jīng)關(guān)閉或者傳出問題的幾家共享充電寶企業(yè)的共性來(lái)看，其創(chuàng)始人都沒有與電池行業(yè)有關(guān)的基因。Hi電創(chuàng)始人劉文源在接受《創(chuàng)業(yè)邦》采訪時(shí)感嘆：“這個(gè)事情很多人都覺得門檻低，結(jié)果把個(gè)人名聲還有人脈都搭進(jìn)去了，拿個(gè)幾百萬(wàn)，發(fā)現(xiàn)事實(shí)不是這樣的。”資本回歸理性共享充電寶市場(chǎng)遇冷，除創(chuàng)業(yè)者低估行業(yè)門檻而導(dǎo)致的失敗外，還與資本的態(tài)度有關(guān)。不得不承認(rèn)，資本對(duì)于一個(gè)行業(yè)是否能成為風(fēng)口起到至關(guān)重要的作用。從時(shí)間上看，共享充電寶并不是一個(gè)新鮮的行業(yè)：來(lái)電科技2014年就已經(jīng)成立，街電稍晚，成立于2015年，然而在資本進(jìn)入以前一直默默無(wú)聞?！皠?chuàng)投市場(chǎng)，風(fēng)口又不是電風(fēng)扇，不會(huì)一直吹，一定是吹一陣停一陣，這中間資本起了巨大的作用。”任牧說(shuō)道。去年7月前，共享充電寶行業(yè)的融資節(jié)奏一直都很緊湊，不斷有新的玩家出現(xiàn)宣布融資消息，其中就包括后起之秀怪獸充電，然而進(jìn)入8月后，整個(gè)行業(yè)的融資頻率突然下降。事實(shí)上，截至去年5月、6月，金沙江創(chuàng)投、紅杉中國(guó)、高榕資本、SIG、紅點(diǎn)中國(guó)等國(guó)內(nèi)一線的投資機(jī)構(gòu)均已入局，任牧指出，在這種情形下對(duì)于后進(jìn)入的小玩家來(lái)說(shuō)，可選擇的投資機(jī)構(gòu)比較少，“他們?cè)谑袌?chǎng)上已經(jīng)有了比較好的投資標(biāo)的?！蓖瑫r(shí)，共享充電寶市場(chǎng)頭部玩家的估值已經(jīng)相對(duì)較高，這使得投資機(jī)構(gòu)更加慎重地看待整個(gè)行業(yè)——“共享充電寶項(xiàng)目真的值那么多錢？投資機(jī)構(gòu)也會(huì)有這樣的疑問?！比文琳f(shuō)道。原源認(rèn)為，另一個(gè)導(dǎo)致投資機(jī)構(gòu)謹(jǐn)慎看待共享充電寶項(xiàng)目的原因是共享單車行業(yè)倒閉潮的出現(xiàn)。根據(jù)畢馬威此前發(fā)布的報(bào)告，2016年中國(guó)風(fēng)投公司共投出了310億美元，同比增長(zhǎng)近20%，其中大部分流向了共享經(jīng)濟(jì)公司。“共享單車火熱的時(shí)候資本蜂擁而入，然而2017年經(jīng)過一輪盲目的擴(kuò)張，很多企業(yè)倒閉，許多資本被套了進(jìn)去，投資機(jī)構(gòu)對(duì)共享充電寶的狂熱也慢慢冷靜下來(lái)?！痹粗赋?。線下競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈無(wú)論共享充電寶市場(chǎng)是否遇冷，對(duì)于生存下來(lái)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，資本帶來(lái)的好處已經(jīng)顯現(xiàn)：更多的用戶開始了解并使用共享充電設(shè)備。根據(jù)阿拉丁統(tǒng)計(jì)的2018年3月微信小程序榜單TOP100，小電、怪獸充電、街電等共享充電寶企業(yè)都位列其中。但是隨著融資頻率的明顯下降，企業(yè)自我造血的能力越來(lái)越重要。對(duì)于目前主要依靠租金為主要營(yíng)收來(lái)源的共享充電寶企業(yè)來(lái)說(shuō)，點(diǎn)位的選擇越來(lái)越重要、競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。事實(shí)上自2017年下半年開始，各家共享充電寶企業(yè)都在不停地更新迭代產(chǎn)品，并不斷拓展業(yè)務(wù)場(chǎng)景以搶占更好的點(diǎn)位：來(lái)電從大機(jī)柜模式向小機(jī)柜延伸；街電反向由小到大，開始增設(shè)大機(jī)柜產(chǎn)品；小電和怪獸也紛紛進(jìn)軍小機(jī)柜領(lǐng)域。不過，由于共享充電寶企業(yè)的基因及對(duì)市場(chǎng)的看法不同，導(dǎo)致各家在點(diǎn)位的選擇和擴(kuò)張的策略上也有所不同。在任牧看來(lái)，共享充電寶的發(fā)展階段必然是從產(chǎn)品入侵硬件到產(chǎn)品適應(yīng)場(chǎng)景，再到產(chǎn)品融入場(chǎng)景，最后到產(chǎn)品改造場(chǎng)景。而所謂的改造場(chǎng)景就是通過產(chǎn)品去滿足或者解決場(chǎng)景中原來(lái)沒有解決掉的需求，從而尋找挖掘，甚至創(chuàng)造出一些新的商業(yè)機(jī)會(huì)和商業(yè)價(jià)值。因此在發(fā)展的過程中，來(lái)電基于場(chǎng)景的特殊性及不同的需求，選擇相應(yīng)的硬件去匹配場(chǎng)景，通過為商家解決需求的方式綁定商家，進(jìn)而為消費(fèi)者提供服務(wù)，其中就包括將共享充電寶與自助售賣機(jī)、商場(chǎng)導(dǎo)引地圖、餐廳點(diǎn)菜系統(tǒng)做結(jié)合。當(dāng)然，對(duì)于“不同的產(chǎn)品場(chǎng)景適合不同的產(chǎn)品”的認(rèn)知，大家是一致的，街電也推出了跟機(jī)場(chǎng)航班信息相結(jié)合的產(chǎn)品。但或許是陳歐入主街電后所帶來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)流量思維及背靠聚美“不差錢”的緣故，街電和來(lái)電在打法上存在很大的差異：街電更多的是通過標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品快速在市場(chǎng)上鋪量，從而達(dá)到更大的設(shè)備鋪設(shè)密度以獲取更多的用戶訂單。原源認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品市場(chǎng)教育成本相對(duì)比較低，“只需要復(fù)制復(fù)制再?gòu)?fù)制，在市場(chǎng)上快速出量。這樣供應(yīng)鏈的成本會(huì)降低，供應(yīng)鏈成本降低之后向用戶收費(fèi)也會(huì)越來(lái)越低。”因此街電在共享充電寶點(diǎn)位的選擇上更加開放，居民區(qū)等場(chǎng)景也在其考慮范圍之內(nèi)，以便用戶歸還，這和街電鋪量的市場(chǎng)策略也是一致的。剛剛完成B+輪融資的小電則提出2018年主推三四線城市的下沉，并且會(huì)在一線城市做更大的運(yùn)營(yíng)，奪回戰(zhàn)場(chǎng)，比如餐飲場(chǎng)景等。“目前小電BD團(tuán)隊(duì)接近800人，在跟許多店鋪簽訂獨(dú)家排他協(xié)議?！毙‰姺矫嫦蛴浾弑硎?。未來(lái)結(jié)局待定2017年底，街電宣布部分城市盈利，第二天來(lái)電宣布再次實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。到了2018年，小電也在3月22日舉辦的B+輪融資發(fā)布會(huì)上對(duì)外確認(rèn)盈利。據(jù)原源及任牧介紹，目前共享充電寶企業(yè)的營(yíng)收主要來(lái)自于租金，不過各家也都在探索新的盈利方式，包括電商、新零售、互聯(lián)網(wǎng)金融等。此外，小電方面還向記者表示，2018年將會(huì)增加社群玩法，深耕一二線城市用戶，以拓展電商、金融、會(huì)員體系等多元化營(yíng)收渠道。相比于小電、來(lái)電、怪獸充電，街電的營(yíng)收壓力反而沒有那么大。陳歐此前曾公開表示后續(xù)將注入幾十億元資金發(fā)展街電。對(duì)于變現(xiàn)，原源表現(xiàn)得并不著急。原源認(rèn)為，共享充電寶市場(chǎng)天花板比較高，還有一個(gè)很大的增長(zhǎng)空間——“現(xiàn)在我們每天有100萬(wàn)訂單，但是100萬(wàn)其實(shí)在互聯(lián)網(wǎng)公司不算什么，很多企業(yè)都能達(dá)到這樣的流量級(jí)別，我覺得至少每天有三五百萬(wàn)再去考慮變現(xiàn)會(huì)比較合適?！笨偠灾蚕沓潆妼毿袠I(yè)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期，并釋放出向好的信號(hào)，但經(jīng)營(yíng)企業(yè)追求的是利潤(rùn)，盈虧平衡只是第一步。值得一提的是，共享充電寶所設(shè)想的廣告等各種盈利方式，此前也曾多次被共享單車企業(yè)提及。不過，不久前美團(tuán)CEO王興在接受媒體采訪時(shí)表示：“單車是比外賣、網(wǎng)約車更累更重的業(yè)務(wù)，而且看不到清晰的盈利模式?！泵缊F(tuán)收購(gòu)摩拜也被外界視為欲借助摩拜完善其出行板塊，最終打造“吃、喝、住、行”的生態(tài)閉環(huán)。從摩拜的結(jié)局看，共享單車最終成為巨頭生態(tài)場(chǎng)景中的一環(huán)，而其作為一個(gè)獨(dú)立生態(tài)的可能性尚未得到驗(yàn)證，一直被拿來(lái)與單車做對(duì)比的共享充電寶是否會(huì)“淪為”與摩拜一樣的結(jié)局還未可知。

明日打車0元起，還贈(zèng)周末大額立減券！1程即送，多乘多送，最高可獲四張價(jià)值61元的立減券。”過去一周，隨著美團(tuán)打車強(qiáng)勢(shì)登陸上海市場(chǎng)，網(wǎng)約車市場(chǎng)原來(lái)的霸主滴滴明顯感受到了威脅，補(bǔ)貼大戰(zhàn)逐漸升溫，“0元打車”重現(xiàn)江湖。在3月21日登陸上海的第一天，美團(tuán)打車就因?yàn)轭愃啤耙辉X出發(fā)”的宣傳廣告，涉嫌低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)，而遭到有關(guān)方面約談。與此同時(shí)，美團(tuán)打車和滴滴公關(guān)和市場(chǎng)部中高層的較勁，也火藥味漸濃。3月28日，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)副總裁王慧文在實(shí)名認(rèn)證微博上指責(zé)滴滴發(fā)黑稿，把Uber直接替換成美團(tuán)就發(fā)出來(lái)了。滴滴也不甘示弱。3月29日，滴滴公共負(fù)責(zé)人李敏嗆聲道，（美團(tuán)）自己PS圖片，轉(zhuǎn)移注意力，“這是十幾年前我入行時(shí)就看到過的PR手段，土?！笨谒畱?zhàn)升溫這已經(jīng)不是兩家企業(yè)首次“隔空交鋒”。在3月24日召開的中國(guó)發(fā)展高層論壇上，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興曾表示，美團(tuán)打車在入駐城市已經(jīng)拿到了1/3的市場(chǎng)份額。對(duì)此，滴滴區(qū)域運(yùn)營(yíng)高級(jí)總監(jiān)孫樞在朋友圈發(fā)表長(zhǎng)文稱，感謝美團(tuán)通過補(bǔ)貼，一起做大市場(chǎng)，但過高的補(bǔ)貼（客單價(jià)200%）會(huì)引來(lái)黑產(chǎn)和刷單，既對(duì)出行行業(yè)造成巨大創(chuàng)傷，又會(huì)致使大量外牌車涌入，造成安全隱患。孫樞在文中總結(jié)稱，自網(wǎng)約車誕生起，每次競(jìng)爭(zhēng)都從補(bǔ)貼大戰(zhàn)始，以安全體驗(yàn)效率決勝。能否留下用戶還是靠核心價(jià)值，看產(chǎn)品差異化程度。來(lái)而不往非禮也，得知孫樞的表態(tài)后，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)總監(jiān)李洋在朋友圈喊話，滴滴不要對(duì)自己在上海市無(wú)照經(jīng)營(yíng)避而不談，同時(shí)配以上海監(jiān)管部門的公示名錄，名錄上并無(wú)滴滴。對(duì)此，滴滴方面對(duì)澎湃新聞回應(yīng)稱，滴滴恪守相關(guān)法律法規(guī)、牌照正在申請(qǐng)當(dāng)中。補(bǔ)貼大戰(zhàn)不只是“口水戰(zhàn)”，雙方在線下也展開了真金白銀的補(bǔ)貼大戰(zhàn)。據(jù)悉，美團(tuán)打車針對(duì)上海注冊(cè)司機(jī)，開啟了前三月“零抽成”，并對(duì)新用戶直接派發(fā)三張面值14元的抵用券。據(jù)美團(tuán)的公開數(shù)據(jù)，3月21日上線首日，美團(tuán)訂單量突破了15萬(wàn)。雖然在上線首日就遭到了監(jiān)管部門聯(lián)合約談，但補(bǔ)貼大戰(zhàn)似乎已難以避免。美團(tuán)打車在過去一周砸出真金白銀，不少消費(fèi)者都感慨：免費(fèi)、低價(jià)打車的好時(shí)光又回來(lái)了。滴滴經(jīng)過短暫的呼吁和給司機(jī)下禁令后，也迅速投入擴(kuò)大用戶補(bǔ)貼的行列。不少滴滴用戶均反映，近日頻繁收到本文開頭的短信促銷廣告。關(guān)于網(wǎng)約車市場(chǎng)的補(bǔ)貼燒錢混戰(zhàn)又再次重演，中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍副教授表示，看似消費(fèi)者獲得了短期利益，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，燒錢不可能持續(xù)，這種補(bǔ)貼大戰(zhàn)會(huì)混亂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，不利于網(wǎng)約車市場(chǎng)秩序和消費(fèi)者長(zhǎng)期利益。也有觀點(diǎn)認(rèn)為，網(wǎng)約車市場(chǎng)用戶忠誠(chéng)度不高，在一家公司獨(dú)大的背景下，對(duì)司機(jī)相對(duì)較高的抽成，對(duì)用戶越來(lái)越低的補(bǔ)貼，勢(shì)必會(huì)給后來(lái)者進(jìn)入這一領(lǐng)域的機(jī)會(huì)。熟悉的套路接下來(lái)，似乎又是熟悉的套路，看局中各種的“彈藥”儲(chǔ)備，以及背后投資人的態(tài)度。今年3月中旬，曾有報(bào)道援引接近美團(tuán)人士的說(shuō)法稱，對(duì)于包括北京等城市即將上線的打車業(yè)務(wù)，美團(tuán)準(zhǔn)備了10億美元，而且上不封頂，“用王興的話說(shuō)，打車，美團(tuán)是一定要做成的?！倍蔚蝿?chuàng)始人程維稍早前接受《財(cái)經(jīng)》專訪時(shí)也曾撂下狠話，“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)。”當(dāng)時(shí)，滴滴剛完成一輪新的40億美元融資。而程維當(dāng)時(shí)說(shuō)，這錢時(shí)為滴滴和Uber在全球競(jìng)爭(zhēng)中準(zhǔn)備的。近日，滴滴的供應(yīng)鏈金融資產(chǎn)支持證券（ABS）獲批，總發(fā)行金額100億元。據(jù)悉，這筆金額將用于身處滴滴生態(tài)中的租賃公司去購(gòu)置新車，首批發(fā)行規(guī)模達(dá)3億元。滴滴希望幫助租車公司和司機(jī)優(yōu)惠貸款購(gòu)車用車，借此擁有“忠誠(chéng)度”更高的司機(jī)。朱巍認(rèn)為，網(wǎng)約車的野蠻成長(zhǎng)時(shí)期已經(jīng)過了，需要法治化運(yùn)營(yíng)。不論是美團(tuán)還是滴滴，都需要依法依規(guī)經(jīng)營(yíng)，從車輛、平臺(tái)和司機(jī)的審核資質(zhì)，到運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、資金安全等問題，都有明確的法規(guī)規(guī)范。任何超越法律底線的行為，都必須受到監(jiān)管部門嚴(yán)格處罰。

3月28日午間消息，滴滴區(qū)域運(yùn)營(yíng)高級(jí)總監(jiān)孫樞今日在朋友圈發(fā)文稱，感謝美團(tuán)打車的競(jìng)爭(zhēng)，但補(bǔ)貼畸高會(huì)帶來(lái)黑產(chǎn)和刷單，對(duì)整個(gè)出行業(yè)造成巨大創(chuàng)傷。3月21日，美團(tuán)打車宣布進(jìn)入上海，上線出租車及快車兩種業(yè)務(wù)。并隨后宣布三天內(nèi)先后實(shí)現(xiàn)日訂單超15萬(wàn)、25萬(wàn)和30萬(wàn)。在日前的中國(guó)發(fā)展高峰論壇上，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興還表示，美團(tuán)打車已經(jīng)在進(jìn)入城市拿到了三分之一的市場(chǎng)份額。王興還表示，與滴滴相比，美團(tuán)在酒店、外賣等綜合服務(wù)上有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于美團(tuán)打車方面關(guān)于市場(chǎng)份額的說(shuō)法，滴滴區(qū)域運(yùn)營(yíng)高級(jí)總監(jiān)孫樞今日在朋友圈發(fā)文稱，沒有競(jìng)爭(zhēng)就沒有今天的滴滴，感謝美團(tuán)大力補(bǔ)貼用戶，和滴滴一起把市場(chǎng)做大。但他同時(shí)認(rèn)為，補(bǔ)貼畸高會(huì)帶來(lái)黑產(chǎn)和刷單，這會(huì)對(duì)整個(gè)出行業(yè)造成巨大創(chuàng)傷；同時(shí)允許大量外牌車涌入，不做安全排查，更是災(zāi)難性的風(fēng)險(xiǎn)?！叭绻缊F(tuán)打車上海比南京份額高，是因?yàn)檠a(bǔ)貼讓本不打車的用戶叫車并故意吸引大量外牌車輛來(lái)滬，是因?yàn)椴蛔鏊緳C(jī)安全審核，那么不僅難以持續(xù)，對(duì)用戶安全以及行業(yè)持續(xù)發(fā)展也會(huì)帶來(lái)巨大隱患?！睂O樞還透露，目前滴滴在上海每天服務(wù)的訂單已經(jīng)突破150萬(wàn)，同時(shí)滴滴留存率比其他出行平臺(tái)均值高出20%以上。以下為孫樞文章全文：網(wǎng)約車每次競(jìng)爭(zhēng)都以安全體驗(yàn)效率決勝孫樞（滴滴區(qū)域運(yùn)營(yíng)高級(jí)總監(jiān)）有些朋友最近問我，美團(tuán)進(jìn)入上海三天，就說(shuō)自己拿到上海打車市場(chǎng)多少份額，你在滴滴負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，你怎么看。那我說(shuō)說(shuō)我的看法：滴滴創(chuàng)立五年多，一路走來(lái)經(jīng)歷了包括快的、易到、神州、優(yōu)步在內(nèi)幾乎所有的網(wǎng)約車競(jìng)爭(zhēng)。滴滴的同學(xué)們都知道，沒有競(jìng)爭(zhēng)就沒有今天的滴滴，所以我們內(nèi)心里是感謝競(jìng)爭(zhēng)的。在強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，我們豐富了產(chǎn)品線，優(yōu)化了安全體驗(yàn)效率，團(tuán)隊(duì)也在高速學(xué)習(xí)進(jìn)化。從網(wǎng)約車誕生開始，每一次競(jìng)爭(zhēng)都從補(bǔ)貼大戰(zhàn)開始，最終以安全體驗(yàn)效率決勝。要感謝美團(tuán)大力補(bǔ)貼用戶，和滴滴一起把市場(chǎng)做大。但最終能不能留下用戶還是靠核心價(jià)值，要看產(chǎn)品是否有差異化。從零到一的階段需要一定的補(bǔ)貼和營(yíng)銷PR動(dòng)作我們很理解（大家都是過來(lái)人），但補(bǔ)貼畸高（客單價(jià)200%）就會(huì)帶來(lái)黑產(chǎn)和刷單，這會(huì)對(duì)整個(gè)出行業(yè)造成巨大創(chuàng)傷；同時(shí)允許大量外牌車涌入，不做安全排查，更是災(zāi)難性的風(fēng)險(xiǎn)。網(wǎng)約車是所有互聯(lián)網(wǎng)改革線下產(chǎn)業(yè)里最復(fù)雜的，在出行的路上難免會(huì)有各種意外的發(fā)生。所以安全審查是必須要做的，雖然即使做了嚴(yán)格的安全審查也不可能完全杜絕安全事故，但不做就意味著對(duì)消費(fèi)者的不負(fù)責(zé)任。如果美團(tuán)打車上海比南京份額高，是因?yàn)檠a(bǔ)貼讓本不打車的用戶叫車并故意吸引大量外牌車輛來(lái)滬，是因?yàn)椴蛔鏊緳C(jī)安全審核，那么不僅難以持續(xù)，對(duì)用戶安全以及行業(yè)持續(xù)發(fā)展也會(huì)帶來(lái)巨大隱患。所以，我們歡迎競(jìng)爭(zhēng)，但希望新的選手能給行業(yè)帶來(lái)生機(jī)和可持續(xù)發(fā)展的空間，而不是短暫的狂歡后遺留大量問題，對(duì)行業(yè)造成根本的破壞?！皠?chuàng)造用戶價(jià)值”在滴滴價(jià)值觀里排第一條。今天滴滴在上海每天服務(wù)的訂單已經(jīng)突破150萬(wàn)，還在快速增長(zhǎng)。每個(gè)訂單都是一份信任，滴滴留存率比其他出行平臺(tái)均值高出20%以上，但我們依舊如履薄冰，希望對(duì)得起來(lái)之不易的這份信任。有些沒做到足夠好的地方我們會(huì)繼續(xù)努力，也希望大家能一起維護(hù)網(wǎng)約車行業(yè)健康發(fā)展。

滴滴與美團(tuán)的大戰(zhàn)一觸即發(fā)。這一次，不管是跨界做外賣的滴滴，還是插足打車業(yè)務(wù)的美團(tuán)，雙方都清楚地認(rèn)識(shí)到一場(chǎng)補(bǔ)貼大戰(zhàn)即將開打。第一財(cái)經(jīng)記者從接近美團(tuán)的人士處了解到，對(duì)于包括北京等城市即將上線的打車業(yè)務(wù)，美團(tuán)準(zhǔn)備了10億美元（約63億人民幣），而且上不封頂。“用王興的話說(shuō)，打車，美團(tuán)是一定要做成的。”市場(chǎng)的另一端，滴滴已經(jīng)開啟了新的一輪融資。上海證券交易所公司債券項(xiàng)目信息平臺(tái)顯示，中信證券-滴滴第【N】期CP資產(chǎn)支持專項(xiàng)計(jì)劃已于3月16日受理。該專項(xiàng)計(jì)劃顯示，此次擬發(fā)行金額為100億元，品種為資產(chǎn)支持證券-ABS(資產(chǎn)證券化)，發(fā)行人為迪潤(rùn)（天津）科技有限公司，承銷商/管理人為中信證券股份有限公司。國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示迪潤(rùn)（天津）科技有限公司成立于2013年1月13日，法定代表人為程維任董事，注冊(cè)資本100億元，系滴滴出行全資子公司。第一財(cái)經(jīng)就此聯(lián)系滴滴方面，但滴滴目前并沒有對(duì)上述資金的具體用途做出解釋。不過，業(yè)界普遍的觀點(diǎn)是滴滴此次融資或與其即將上線的外賣業(yè)務(wù)相關(guān)。補(bǔ)貼大戰(zhàn)即使兩家尚未正式開打，滴滴和美團(tuán)即將開戰(zhàn)的事實(shí)已經(jīng)成功讓司機(jī)、乘客、外賣騎手和外賣用戶們對(duì)補(bǔ)貼大戰(zhàn)的渴求達(dá)到一個(gè)峰值。盡管他們大多不太關(guān)注最終的戰(zhàn)果，但是堅(jiān)信只要開打就有便宜賺。滴滴、美團(tuán)目前的確已經(jīng)開出不少優(yōu)惠條件。比如對(duì)于即將在無(wú)錫上線的外賣業(yè)務(wù)，此前發(fā)布的“滴滴騎手招募令”顯示，滴滴外賣分為“忠誠(chéng)騎手”和“自由騎手”，前者只需每周在線大于48小時(shí)，就可拿到月保底1萬(wàn)元的收入；后者可自由上線接單，訂單收入翻番。而在北京這樣的一線城市，現(xiàn)在美團(tuán)招聘騎手的廣告上給出的薪資待遇也不過6000元保底。第一財(cái)經(jīng)記者了解到，滴滴外賣將會(huì)在4月1日的愚人節(jié)正式在無(wú)錫上線，目前不少報(bào)名的騎手已經(jīng)開始培訓(xùn)。而此前滴滴也已在各地招聘外賣騎手，待遇優(yōu)厚。截至目前，滴滴配送客戶端，頁(yè)面顯示滴滴配送城市已經(jīng)包括無(wú)錫、南京、長(zhǎng)沙、福州、濟(jì)南、寧波、溫州、成都和廈門等九大城市。美團(tuán)打車此前開出的優(yōu)惠：前一萬(wàn)名注冊(cè)司機(jī)，前三個(gè)月免抽成；同時(shí)只要單日上線滿10小時(shí)，保證司機(jī)每天500元收入，如超過500元，按不同車型再補(bǔ)貼。對(duì)于用戶，美團(tuán)打車也將推出打車送外賣券等活動(dòng)，即將上線的北京站還主打1分錢體驗(yàn)。此外，對(duì)于1萬(wàn)名之后注冊(cè)的司機(jī)，目前美團(tuán)打車開出了平臺(tái)對(duì)車主的抽成只有8%的優(yōu)惠,相比之下，滴滴目前對(duì)司機(jī)的抽成在20%以上。融資能手美團(tuán)真正開始放手去做出行是在去年10月。彼時(shí)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)傳言了許久的新一輪40億美元融資終于落定。而滴滴新一輪融資是在去年12月公布的。當(dāng)時(shí)，滴滴宣布完成新一輪超40億美元股權(quán)融資，以進(jìn)一步加大對(duì)AI交通技術(shù)的投入，加速推進(jìn)國(guó)際化以及包括新能源汽車服務(wù)在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)。對(duì)于滴滴本次試圖通過ABS融資，業(yè)內(nèi)的普遍觀點(diǎn)是，滴滴希望在不稀釋股權(quán)的情況下融資，有利于補(bǔ)充流動(dòng)資金應(yīng)對(duì)眼前的燒錢大戰(zhàn)和多元化布局。資產(chǎn)證券化（ABS），簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是把未來(lái)能產(chǎn)生穩(wěn)定現(xiàn)金流的某一塊資產(chǎn)證券化，即把未來(lái)的現(xiàn)金流變現(xiàn)。記者從行業(yè)人士處了解到，近兩年，ABS發(fā)行規(guī)模上升的增速遠(yuǎn)高于其他的固定收益市場(chǎng)品種。國(guó)內(nèi)目前對(duì)資產(chǎn)證券化產(chǎn)品一個(gè)主要的定位，是可以幫助企業(yè)盤活存量資產(chǎn)，降低杠桿率。公開數(shù)據(jù)顯示，2014年備案制啟動(dòng)之后，企業(yè)ABS市場(chǎng)出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。2015年企業(yè)ABS發(fā)行量突破2000億，出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)基金業(yè)協(xié)會(huì)此前披露的數(shù)據(jù)，2017年企業(yè)ABS備案超過9000億。記者獲得的一份上交所去年對(duì)該項(xiàng)業(yè)務(wù)的內(nèi)部講話文件指出，ABS的迅速發(fā)展，一個(gè)重要的原因是有政策的支持。一線市場(chǎng)組織者要考慮的是，這個(gè)工具是否契合當(dāng)下國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，同時(shí)能夠?qū)?shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，或者進(jìn)一步的發(fā)展起到促進(jìn)作用。2017年7月召開的第五次全國(guó)金融工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)，金融要回歸服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)本源，把發(fā)展直接融資放在重要位置。不過，上述行業(yè)人士也指出，在ABS的交易中最重要的是資產(chǎn)信用，所以要關(guān)注如何通過一個(gè)合理的交易結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，把資產(chǎn)從它的發(fā)起主體當(dāng)中隔離出來(lái)。公開數(shù)據(jù)顯示，滴滴自2012年成立以來(lái)，已經(jīng)經(jīng)過了數(shù)輪融資，拿到的融資金額總額超過200億美元。數(shù)次融資中也有股權(quán)融資之外的方式。2016年6月，滴滴宣布完成了45億美元的股權(quán)融資。而當(dāng)時(shí)的這輪融資，除股權(quán)投資外，招商銀行還將為滴滴牽頭安排達(dá)25億美元的銀團(tuán)貸款，中國(guó)人壽對(duì)滴滴進(jìn)行了20億人民幣（約3億美元）的長(zhǎng)期債權(quán)投資。相比之下，滴滴的老對(duì)手Uber在債券融資上更為擅長(zhǎng)。2016年，為了避免稀釋現(xiàn)有股東持有的股權(quán)，Uber曾通過杠桿貸款方式向市場(chǎng)融資銷售大約20億美元的債券。由于沒有采用傳統(tǒng)的融資模式，Uber也就避免了以更高估值進(jìn)行融資的風(fēng)險(xiǎn)。更早一點(diǎn)的2015年，也就是滴滴和Uber中國(guó)在市場(chǎng)上打得最兇的時(shí)候，Uber也曾試圖通過ABS的方式融資。按照中信證券的合資公司中信信誠(chéng)此前發(fā)布的U項(xiàng)目募集說(shuō)明書，該理財(cái)產(chǎn)品主要面向國(guó)內(nèi)散戶發(fā)售，起投金額為300萬(wàn)人民幣，總額度7億人民幣。投資標(biāo)的主要是Uber全球，占投資金額的80%以上，同時(shí)搭售Uber中國(guó)的股份，占投資金額的20%以下。其中Uber全球項(xiàng)目為3年期限，Uber中國(guó)項(xiàng)目為6年期限。而退出方式為：境外IPO退出、境內(nèi)IPO，或轉(zhuǎn)讓退出。

美團(tuán)外賣即將加入服飾電商訂單配送的大軍。小編獨(dú)家獲悉，繼大眾點(diǎn)評(píng)與海瀾之家展開合作后，很快將由美團(tuán)外賣人員前往海瀾之家線下門店拿貨，并承諾一小時(shí)送達(dá)用戶?！懊缊F(tuán)配送系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)基本理順，春節(jié)之后就會(huì)上線?！币晃缓懼覂?nèi)部人士透露?！耙恍┘?xì)節(jié)還在溝通，現(xiàn)在是試運(yùn)營(yíng)階段?！鄙鲜鋈耸糠Q。配送服務(wù)正式開放后，用戶在大眾點(diǎn)評(píng)提交的訂單將由美團(tuán)進(jìn)行配送。而在被問及海瀾之家是否有進(jìn)一步入駐美團(tuán)平臺(tái)的計(jì)劃時(shí)，對(duì)方回應(yīng)稱，“一步步來(lái)，先把外賣配送落地并跑順了?！蹦壳?，海瀾之家已入駐大眾點(diǎn)評(píng)，并開通一個(gè)名為“海瀾之家品牌館”的服務(wù)頁(yè)面。查詢發(fā)現(xiàn)，該品牌館共上線53件單品。為其提供商品銷售的，是品牌館頁(yè)面內(nèi)對(duì)應(yīng)的不同位置的海瀾之家線下門店。其中，北京地區(qū)收錄了66個(gè)商戶，上海地區(qū)收錄有142家商戶，其它熱門城市也均有門店被收錄?！叭ツ辏?017年）六七月份，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)與海瀾之家的高管曾經(jīng)進(jìn)行過磋商。”上述海瀾之家內(nèi)部人士，雙方那次接觸時(shí)的動(dòng)機(jī)較為一致，均想嘗試一下新渠道。之后經(jīng)過半年多時(shí)間的溝通，海瀾之家的H5頁(yè)面最終嵌入大眾點(diǎn)評(píng)平臺(tái)。這并非大眾點(diǎn)評(píng)首次為海瀾之家這樣的服裝品牌商破例開放平臺(tái)。據(jù)了解，大眾點(diǎn)評(píng)的“購(gòu)物”類目中，目前開設(shè)有“品牌服飾”板塊，包括MUJI、H&M、ZARA和優(yōu)衣庫(kù)等服裝品牌商均已入駐。其中，ZARA的單品甚至多達(dá)3378件。唯一不同的是，除了海瀾之家品牌館，上述品牌館里的單品僅供用戶瀏覽信息和評(píng)論，并不能直接購(gòu)買。同時(shí)，大眾點(diǎn)評(píng)會(huì)在每個(gè)單品參考價(jià)的旁邊標(biāo)注“線下門店有售，與電商平臺(tái)款式有別”的說(shuō)明。反觀海瀾之家品牌館里的單品，則更接近電商POP平臺(tái)的品牌官方旗艦店，每一款單品均可以由“立即搶購(gòu)”跳轉(zhuǎn)至支付頁(yè)面。這或許意味著，大眾點(diǎn)評(píng)正在嘗試直接實(shí)物類商品在線交易。正如此前一位外賣行業(yè)高管在分析小程序時(shí)所說(shuō)，微信可能會(huì)參照餐飲外賣的邏輯，基于地理位置，將零售品牌門店的單品做到在線化、可視化。接下來(lái)，大眾點(diǎn)評(píng)與美團(tuán)外賣的業(yè)務(wù)協(xié)作，也可以理解為美團(tuán)在外賣邏輯上加快進(jìn)度，完成繼餐飲、生活服務(wù)和娛樂等之外的橫向拓展。美團(tuán)很早時(shí)曾對(duì)網(wǎng)絡(luò)零售有過試探。據(jù)此前消息，早在2015年10月，美團(tuán)便接洽過線下有門店的零售品牌商。當(dāng)時(shí)多名業(yè)內(nèi)人士證實(shí)，通過與品牌方談好的優(yōu)惠券或者團(tuán)購(gòu)券，美團(tuán)正試圖引導(dǎo)消費(fèi)者更多地參與到線下門店的活動(dòng)當(dāng)中，從而提升門店銷售業(yè)績(jī)。然而，時(shí)至今日，零售品牌商并未成為美團(tuán)平臺(tái)上的主流。在美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的現(xiàn)有版圖中，涵蓋美食、外賣、機(jī)票和住宿等業(yè)務(wù)，其中餐飲仍是整個(gè)平臺(tái)的強(qiáng)勢(shì)業(yè)務(wù)。據(jù)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興透露，在2017年，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)交易額突破3600億元，營(yíng)收330億。此外，王興還在2017年明確表示會(huì)介入“新零售”并在“線下開店”。而在最新一輪業(yè)務(wù)調(diào)整中，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)成立新到店事業(yè)群和大零售事業(yè)群，分別由張川和王慧文擔(dān)任總裁。新到店事業(yè)群，整合了原到店餐飲、餐飲生態(tài)、到店綜合及智能支付業(yè)務(wù)，線上線下全面協(xié)同、雙向打通，增強(qiáng)全場(chǎng)景用戶體驗(yàn)，深化全鏈條商戶賦能。大零售事業(yè)群，統(tǒng)籌生鮮零售、外賣、配送、餐飲B2B等業(yè)務(wù)，強(qiáng)化外賣配送網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)生鮮零售等新能力，全面布局大零售生態(tài)。值得注意的是，2018年1月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)外賣及配送業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王莆中晉升為集團(tuán)高級(jí)副總裁，繼續(xù)負(fù)責(zé)外賣配送業(yè)務(wù)，并作為大零售事業(yè)群班委，強(qiáng)化外賣配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，積極推動(dòng)大零售生態(tài)的全面布局。兩年后的今天，與海瀾之家的這次合作，美團(tuán)選擇了有節(jié)奏地嘗試。小編了解到，此次合作后，大眾點(diǎn)評(píng)會(huì)首先為海瀾之家進(jìn)行一輪免費(fèi)推廣，具體的推廣時(shí)長(zhǎng)尚待進(jìn)一步溝通確認(rèn)。之后如果效果好，大眾點(diǎn)評(píng)才會(huì)修改自己的系統(tǒng)，為海瀾之家提供更多支持。而對(duì)于此次與大眾點(diǎn)評(píng)合作，海瀾之家也表現(xiàn)得并非看重短期銷量轉(zhuǎn)化，并非一定要有效率大幅增長(zhǎng)的要求。對(duì)于此次海瀾之家將要進(jìn)行外賣配送，一位外賣平臺(tái)的內(nèi)部人士分析稱，通過外賣平臺(tái)為線下服裝門店提供銷售支持，邏輯上看起來(lái)可行，不過，“點(diǎn)評(píng)和外賣的性質(zhì)還不太一樣，點(diǎn)評(píng)更多的是以廣告的形式來(lái)做的，外賣更多的是呈現(xiàn)O2O的，邏輯是通的，就是送服裝的成本需要評(píng)估一下?！焙懼胰径蓉?cái)報(bào)顯示，在主營(yíng)業(yè)務(wù)收入中，線上銷售貢獻(xiàn)的占比為4.9%，毛利率為61%。線下銷售以116.33億元占比95.1%，毛利率達(dá)到40.08%。另?yè)?jù)財(cái)報(bào)顯示，2017年前三季度，海瀾之家的直營(yíng)店期末數(shù)量達(dá)到17家，加盟店及商場(chǎng)店為4411家。旗下愛居兔品牌的直營(yíng)店為5家，加盟店及商場(chǎng)店達(dá)到916家，更有其他品牌的加盟店250家。小編獲得的一項(xiàng)最新數(shù)據(jù)顯示，海瀾之家目前的線上銷售數(shù)據(jù)占整體的比例有所提升，大約占公司整體銷售數(shù)據(jù)的7%。而對(duì)于上述諸多線上平臺(tái)，海瀾之家方面也表示，并不會(huì)側(cè)重與某一個(gè)平臺(tái)合作。不久前，一張馬化騰與劉強(qiáng)東、王興等的飯局圖引起熱議。對(duì)于海瀾之家來(lái)說(shuō)，先是京東的劉強(qiáng)東高調(diào)為海瀾之家站臺(tái)。再是今年2月初，騰訊斥資近25億元入股海瀾之家，并獲得5.31%股權(quán)。此次隨著此次大眾點(diǎn)評(píng)與海瀾之家的合作，海瀾之家可謂已經(jīng)“談下”馬化騰飯桌上左右兩位大佬的公司?！澳壳膀v訊對(duì)海瀾之家只有資本投資，這次合作與騰訊無(wú)關(guān)?！币晃恢槿耸肯蛐【幫嘎?。據(jù)了解，目前，在天貓和京東上，海瀾之家均已開通自家的官方旗艦店。通過天貓平臺(tái)下訂單后，會(huì)以順豐、EMS、圓通等快遞方式送貨。而在京東上，通過海瀾之家京東自營(yíng)旗艦店下單，將由京東快遞配送。美團(tuán)外賣加入海瀾之家的訂單配送后，也將開啟外賣配送服裝的先例。

近期，AppleCEOTimCook和美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興共同出現(xiàn)在上海的一家老字號(hào)生煎店，現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了用iOS11新功能，包括可用地圖找店訂座、用相機(jī)掃碼點(diǎn)餐及ApplePay付款等一條龍便利服務(wù)。實(shí)際上，這正是美團(tuán)點(diǎn)評(píng)新推出的“智慧餐廳”服務(wù)中的一部分落地展現(xiàn)。主要針對(duì)用戶從找店訂座到店用餐兩個(gè)場(chǎng)景的核心需求，將iOS11的部分新功能與美團(tuán)點(diǎn)評(píng)到店餐飲服務(wù)進(jìn)行了深度結(jié)合。具體來(lái)說(shuō)，如果你想晚上約朋友去餐廳卻擔(dān)心沒座位，可以使用iPhone打開地圖，搜索餐廳名字，就能夠通過大眾點(diǎn)評(píng)嵌入的訂座服務(wù)直接預(yù)訂座位了。如果訂座時(shí)間為當(dāng)天，還能夠在地圖應(yīng)用中看到時(shí)間提醒，及時(shí)規(guī)劃行程。以王興和TimCook相約的這家生煎店為例，到達(dá)餐廳后，直接打開已升級(jí)為iOS11的iPhone或iPad自帶的相機(jī)，掃描桌上二維碼，就能夠進(jìn)行點(diǎn)餐和ApplePay支付了。吃完生煎和餛飩，TimCook表示“很好吃，這種點(diǎn)單體驗(yàn)在美國(guó)還沒過?！蓖跖d建議，“或許美團(tuán)點(diǎn)評(píng)可以把這種經(jīng)驗(yàn)帶去美國(guó)?！睂?duì)于這次體驗(yàn)，TimCook表示很認(rèn)可，“我覺得美團(tuán)點(diǎn)評(píng)做的事很有意義，開餐館的人只要專注做菜，其他服務(wù)可以給美團(tuán)點(diǎn)評(píng)來(lái)做?！泵缊F(tuán)點(diǎn)評(píng)結(jié)合創(chuàng)新的iOS平臺(tái)將場(chǎng)景、終端和支付打通，以“生活服務(wù)平臺(tái)+智能科技”的創(chuàng)新模式，為消費(fèi)者提供了從找店訂座到點(diǎn)餐付款的智慧餐廳服務(wù)體驗(yàn)。