【編者按】京東云又來了。這一次它將觸角伸向了政府、印刷、教育、商業(yè)地產(chǎn)、批發(fā)零售等不同領(lǐng)域。面對標(biāo)準(zhǔn)不一、千奇百怪的合作伙伴，京東該如何應(yīng)對？京東技術(shù)副總裁兼首席科學(xué)家何剛給出的答案是：合作，團(tuán)結(jié)中國各級城市里面大大小小集成商，幫助他們?nèi)マD(zhuǎn)型，而不是革他們的命。以下是京東云新業(yè)務(wù)的9個關(guān)鍵性問題：提問1：目前我們國家各個政府部門對政府云建設(shè)這一塊越來越重視，請問京東云在政務(wù)云建設(shè)這一塊怎么做，面對政府采購市場的需求不斷增加，有沒有下一步的計劃？何剛：您剛才問到了政務(wù)云方向和采購，是我們?nèi)ツ暌恢弊龅氖虑?。這個方面實際上我們分為兩個方向，一個我們叫做公共云，一個叫做私有云。公共云是政府大力在推動，中央政府包括各級政府，10年開始國家有許多試點城市推動公共云的落地。京東去年6月份也推出我們公共云服務(wù)，為政府企業(yè)提供從計算資源到存儲資源到網(wǎng)絡(luò)資源一系列的基礎(chǔ)云服務(wù)，并且我們在去年年底今年年初通過了工信部的可行云認(rèn)證。私有云方面，今年年初開始各級領(lǐng)導(dǎo)也一直在強化整個中國政府體系的信息化，要逐漸向國產(chǎn)化去轉(zhuǎn)型，不光是硬件，包括軟件。這個方面，實際上京東可能有別于業(yè)界一些互聯(lián)網(wǎng)公司相應(yīng)一些做法。我們不但在公共云方面進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，私有云方面也將我們京東的積淀，不管是在計算層面，還是數(shù)據(jù)層面，還有大數(shù)據(jù)分析層面，各式各樣的系統(tǒng)，以及客戶數(shù)據(jù)中心的方式，都用來為我們的政企提供服務(wù)。今年6、7月份我們有11項基礎(chǔ)云服務(wù)入圍了政府信息化采購的名單。接下來，京東在政府云方面將會繼續(xù)投入，一方面在規(guī)模上，我們希望基礎(chǔ)運營方面，不管是公共云還是私有云的方式能夠推廣到越來越多的政企機(jī)構(gòu)里面去，另外一個方面我們也會注重更多的服務(wù)。在基礎(chǔ)云方面，比如庫存乃至大數(shù)據(jù)分析方面等推出越來越多的形式，不管公有云形式還有私有云形式，配合整個國家向國產(chǎn)化轉(zhuǎn)型的要求。提問2：京東發(fā)布的新方案中，電商云、物流云和金融云。后兩者用戶使用時候有一個必要條件，必須先在京東的平臺上有合作，才能把這兩個解決方案用上。是這樣嗎？何剛：今天我們推出的新服務(wù)包括物流金融、數(shù)據(jù)分析融和物流這兩個方面，也是我們廣大企業(yè)，可能是最為關(guān)心的兩個方向。我們的方案是完全不要求你的企業(yè)必須在京東賣東西，或者給京東提供商品，或者開店，完全沒有這種要求。我們其實提供的服務(wù)是兩個方向，一個京東平臺做的，大力推廣的事，比如把物流進(jìn)行開放，你不是京東上的商家，但是你的貨完全可以存在京東的倉庫，在京東生產(chǎn)，然后京東給你配送。收到訂單，可以把指令發(fā)到京東的倉庫，然后京東幫你生產(chǎn)和配送，送到客戶手里，這是第一種方式。另外，用的商家并不希望用京東的倉庫和京東的配送員，因為很多企業(yè)自己有倉庫的，但是他不知道這個倉庫里邊標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)流程步驟是怎么樣，沒有這些標(biāo)準(zhǔn)和流程，也沒有信息系統(tǒng)管控。電商走到六級城市，那種地方很難想象有這種配送標(biāo)準(zhǔn)化。這種情況下，我們可以把我們的倉儲系統(tǒng)、配送信息系統(tǒng)，以云服務(wù)的方式提供給這些公司，讓他管理自己的倉庫和配送。這個時候，通過信息系統(tǒng)的方式，以云的方式，凝煉出來這個行業(yè)里面操作的標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)給社會。提問3：咱們京東云對外的開放比例大概什么情況？有沒有一部分留給京東自己用。何剛：我可以說幾乎是100%，京東的電商、物流、金融，我們的智能硬件、數(shù)據(jù)分析和基礎(chǔ)云，都開放。京東有的，京東為世人所知道的一些東西，其實幾乎沒有任何一個落下的，都在開放?？赡茉诿恳粋€方向開放，現(xiàn)在還不是說能達(dá)到100%，原因是我們現(xiàn)在還沒有來得及把我們過去這么多年積累的東西全部開放出來，因為畢竟對外把系統(tǒng)云服務(wù)提供出來還是比較新鮮的方向。我們未來會根據(jù)行業(yè)里客戶提出的需求進(jìn)行調(diào)整。有些需求如果是非常有共性，需求量非常大，我們也會去做，將來京東內(nèi)部使用可能是我們對外提供的一個子集，這是完全可能的。提問4：京東云的研發(fā)情況怎么樣？何剛：我可以負(fù)責(zé)任的說，京東的系統(tǒng)幾乎100%都是自主研發(fā)?？赡艹藰O個別的位置，出于審計方面的一些硬性要求，會選擇一些商業(yè)化。從做電商開始，包括我們整個的倉庫和配送系統(tǒng)的第一版，老劉自己寫上去的，是真的，所以我們一直自己研發(fā)。提問5：其他的互聯(lián)網(wǎng)公司將來也會提供云服務(wù)，未來共同的市場情況下，京東有什么樣的優(yōu)勢？何剛：為什么放眼全世界進(jìn)入云的做法都是共性的？不管是游戲行業(yè)還是電商行業(yè)，實際上到了最底層都需要機(jī)器和存儲設(shè)備都需要網(wǎng)絡(luò)，大家都擅長，所以一般人都會從這進(jìn)入。但是我們行業(yè)里面推廣云計算的時候，不管在西方還是在中國，發(fā)現(xiàn)一個共性，就是當(dāng)你勸說企業(yè)的老板，跟他說云計算好的時候，他實際上沒有很大的動力，因為對于一個老板他更在乎收益。所以我們發(fā)現(xiàn)和老板談，說給你節(jié)省機(jī)器資源，對他有打動，因為是成本，但是不解決他老板的根本問題。老板最在乎的實際上是你能夠幫我在一個月之內(nèi)搞定嗎？一個月之內(nèi)搞定我愿意花更多的錢，因為可能喪失市場機(jī)會，這個道理整個行業(yè)里面也是公認(rèn)的。在整個市場層面，層面越高市場越大，利潤越往上越高。舉個例子，一臺機(jī)器買回家就是一個盒子，盒子的凈利潤可能就是5%，這是整個全世界IT行業(yè)就是這樣。但是上面裝的軟件，軟件的利潤是暴利，80%的利潤是有的?？梢姡凶拥杰浖?，越往上盤子越大，能上去越好，是老板最關(guān)心的，愿意為其花錢至于將來互聯(lián)網(wǎng)公司都云，我們做的東西和整個京東的基因相關(guān)的?；ヂ?lián)網(wǎng)公司能夠積累電商或者物流方面底蘊的，我覺得還是蠻少的。京東其實從一開始就在用互聯(lián)網(wǎng)方式做傳統(tǒng)行業(yè)的一家公司，某種程度上，我們和小米模式的比較像，小米從第一天就用互聯(lián)網(wǎng)的方式去制造手機(jī)，我們是從第一天用互聯(lián)網(wǎng)的方式做零售。很多其他公司，不存在傳統(tǒng)行業(yè)，所以他提煉出來的東西不一定能夠幫助到現(xiàn)在的傳統(tǒng)行業(yè)，因為他本身沒有參照沒有對比。提問6：京東有云，阿里巴巴也會有云，兩者差別在哪里？何剛：比較類似，但也不一樣，兩個完全是不同規(guī)的做法。京東云和阿里云做的不一樣也沒有什么太驚訝。我覺得這樣的問題首先應(yīng)該問，你為什么要和阿里一樣？有一個人做起來，做這個事，最大的機(jī)會是你跟他做的有所不同才對，更多發(fā)揮你的優(yōu)勢你的價值。我們認(rèn)為現(xiàn)在傳統(tǒng)企業(yè)全部在互聯(lián)網(wǎng)化，幾乎沒有哪個企業(yè)他不把電商作為他的銷售渠道之一，都希望能夠直接終端消費者，不希望中間有一級代理、二級代理。所以我們認(rèn)為將來所有的企業(yè)都會把電商整個的系統(tǒng)作為他的標(biāo)配。當(dāng)我們做云計算的時候，我們可能是一個立體式的，所有能夠發(fā)揮出的方向我們都會去做，但是我們會避免無中生有提問7：京東云傳統(tǒng)企業(yè)的客戶和移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的客戶比例是多少？何剛：不同的產(chǎn)品是不同的比例?；A(chǔ)云、公共云的服務(wù)里面，絕大多數(shù)都是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。私有云客戶清一色全都是傳統(tǒng)企業(yè)，這兩個業(yè)務(wù)不太一樣。比如物流云，客戶沒有一個是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。實際上從我們推出之前就已經(jīng)設(shè)計好了，主要對象是誰。提問8：京東云未來三年和五年戰(zhàn)略目標(biāo)是什么，期望值是怎樣的？何剛：戰(zhàn)略方向就一個，堅持開放，深化開放，沒別的。所以未來你會看到，我們會盡全力用最快的速度讓每一個方向更深化。比如說提供O2O的方案，目前還只能做到某種類型的社區(qū)；比如說商業(yè)地產(chǎn)和住宅地產(chǎn)，可能只能服務(wù)于一個，后續(xù)會擴(kuò)大規(guī)模，持續(xù)深化。老劉在外面接受采訪的時候說，京東現(xiàn)階段聚焦怎么為用戶產(chǎn)生價值，同樣，現(xiàn)在我們可以通過我們的系統(tǒng)幫助他創(chuàng)新，不簡單只是提升交易，我們聚焦在產(chǎn)生價值。如果你能為這個行業(yè)產(chǎn)生價值，最后你會得到價值。提問9：如果每個客戶需求不一樣，產(chǎn)品和服務(wù)如何標(biāo)準(zhǔn)化？何剛：的確，我們的客戶都是千奇百怪的，各個行業(yè)都有了，美容、美發(fā)、參觀、物業(yè)、地產(chǎn)，印刷……每個客戶要的東西都不太一樣，那怎么解決？很簡單，通過合作伙伴。京東聚焦的是打造標(biāo)準(zhǔn)化的模塊化的平臺，這個產(chǎn)品上面會提供足夠的接口，你可以選擇幾個模塊加在一起，由一個集成商去拿這幾個模塊組裝一個東西提供給客戶。依賴于我們大大小小的合作伙伴去為這些客戶定制，這些合作伙伴極其重要。中國大大小小各級城市里面，都有大大小小各式各樣的集成商存在，他們只做家門口幾家公司的生意，可能就三五個人，每年可能就收入幾十萬。但是他們有客戶，如果我們給他們用這樣標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化的東西，他們基于我們做簡單的定制開發(fā)并且維護(hù)，那么就可以解決這些客戶。幫助他們?nèi)マD(zhuǎn)型，而不是革他們的命，是希望打造一個共贏的生態(tài)。

【編者按】國內(nèi)送餐網(wǎng)站到家美食匯今天拿到京東的B輪追加融資，這屬于吃貨的福音。北京人愛吃鴨子，成都人愛吃火鍋，湖南人無辣不歡，上海人則優(yōu)雅地期待著鼎泰豐送上一屜香噴噴的小籠包……這些在國內(nèi)拿出手機(jī)搖一搖就唾手可得的美餐，在國外卻變成奢望。一來是地理位置受限，二來配送成本高，餐館們都不愿意舍近求遠(yuǎn)長途跋涉做這筆生意。這也激發(fā)了送餐O2O的興起，那些同為天涯淪落人的吃貨，化身海外創(chuàng)業(yè)者，孜孜不倦地想用電子商務(wù)的方式，滿足每個遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)的“大胃王”。相比國內(nèi)如火如荼的餓了么、到家美食匯、美團(tuán)外賣，美國送餐網(wǎng)站的做法似乎不盡相同。全新的運作模式和技術(shù)驅(qū)動，讓其看起來更具極客范兒。用Gesoo創(chuàng)始人林鐵的話，送餐O2O是餐飲行業(yè)的新開端，又是完全不一樣的玩法?！緞?chuàng)業(yè)項目】送餐O2O平臺Gesoo.com（極速網(wǎng)）【創(chuàng)業(yè)者】林鐵，16歲赴美，后考入UCDavis學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)學(xué)。求學(xué)期間一直打工，做過服務(wù)員、銷售，也在摩根斯坦利實習(xí)過。2013年畢業(yè)，以大學(xué)期間醞釀的想法創(chuàng)業(yè)，2014年1月19日，首個針對美國華人市場的第三方專業(yè)餐廳配送公司Gesoo.com上線?！緞?chuàng)業(yè)三問】1、創(chuàng)業(yè)初衷是什么？答：在美讀過大學(xué)的人都知道，要想在學(xué)校周邊或者在校內(nèi)隨時吃上點什么好吃的，簡直太難了2、商業(yè)模式是什么？答：通過人工智能物流系統(tǒng)，為外送餐的配送人員規(guī)劃制定路線，做到時間上的最優(yōu)，提升飯店翻臺率。3、創(chuàng)業(yè)瓶頸是什么？答：招人和配送團(tuán)隊的養(yǎng)成，還在不斷實驗中。【創(chuàng)業(yè)故事】在美國，華人生活在很多方面相對國內(nèi)來說很不錯：空氣質(zhì)量、食品安全、相對單純的人際關(guān)系和工作環(huán)境、高福利、保險完善、教育水平高等等。就連汽車、不動產(chǎn)、汽油等方面，美國的生活成本也較國內(nèi)一線沿海類城市低。唯獨在一個方面，美國不能和國內(nèi)相比：人力成本較高而導(dǎo)致的和人力相關(guān)的服務(wù)類行業(yè)的消費較高。而這其中最為突出的一方面體現(xiàn)在：在美國，華人不能像國內(nèi)一樣方便快捷地享受到合自己胃口的美食，特別是高品質(zhì)中餐。所以為了解鄉(xiāng)愁，華人吃貨們往往是自己擼起袖子進(jìn)廚房，這也成為許多在華人留學(xué)生自嘲的段子：到了美國，真是新東方高級班畢業(yè)，不過這個新東方不教單詞教顛勺。在全美范圍內(nèi)，相對來說華人吃貨最為幸福的地方，應(yīng)該要屬加州大洛杉磯地區(qū)。2010年的美國人口普查，加州洛杉磯地區(qū)的華裔人數(shù)接近40萬。由于華人的聚居，大洛杉磯地區(qū)不少地方都能吃到正宗的中國美食，就連小肥羊、眉州東坡、海底撈、鼎泰豐這樣的國內(nèi)知名連鎖餐飲企業(yè)也都入駐了洛杉磯。據(jù)統(tǒng)計，整個洛杉磯地區(qū)，大大小小的中餐館一共有400多家，可謂說讓洛杉磯的華人成為了全美華人羨慕的對象。但是和國內(nèi)的餐飲業(yè)的發(fā)達(dá)還是不能相比的是，由于地理、商業(yè)、居住等環(huán)境的不同，就連洛杉磯地區(qū)的中餐館也達(dá)不到“客人穿著拖鞋溜達(dá)到小區(qū)門口，面、粥、豆?jié){、油條、麻辣燙隨便挑”的地步。為了吃飯，人們基本也要驅(qū)車前往。洛杉磯的堵車情況并不比國內(nèi)的大城市好多少，為了吃上一頓可口可心的飯菜，路上花上半個小時、四十分鐘也是最平常不過的事。而外送服務(wù)，超過十英里的范圍商家一般也不愿意送，一來時間成本不低，二來人力成本太高，專門養(yǎng)人提供外送服務(wù)是不現(xiàn)實的想法和做法。在這樣的背景下，Gesoo.com（極速網(wǎng)）于2014年一月份在洛杉磯誕生，作為一家專注于中餐外賣的第三方送餐O2O平臺，在短短八個月里，Gesoo收獲的不僅僅是近萬張的外送訂單，還成功獲得了一家知名風(fēng)投的種子投資，業(yè)務(wù)也即將拓展到洛杉磯以外的地區(qū)。能夠獲得這么高速發(fā)展的原因，以公司CEO林鐵的話說，無非是“我們將餐廳延伸至了顧客的家門口”。從外人的角度上來看，Gesoo無非就是一家送餐公司而已，和國內(nèi)做得還不錯的“餓了么”“到家美食匯”沒有太大區(qū)別。而實際上，在體驗了Gesoo的送餐服務(wù)以后，才知道這種在美國也是剛起步的送餐網(wǎng)站的服務(wù)有什么獨到之處。首先是可以選擇的餐廳種類，和“餓了么”不同的是，Gesoo上有的餐廳并非全部由自己提供外送服務(wù)。嚴(yán)格來說，Gesoo并不屬于“快餐”類型。其次，是配送的時效。比如一位不住在爾灣的顧客要吃到“鼎泰豐”的灌湯包，以前他需要自己開車一個小時，在鼎泰豐門口排隊等位一個小時以后才能坐下點餐吃飯。而在Gesoo上下單，灌湯包從Gesoo的送餐員手里交到顧客手里的時候，離下單時間也就是一個小時左右。而這其中，顧客省去了排隊等位花費的時間，所付出的遞送費用不會比自己開車的油費和汽車損耗費用貴太多。而商家，在無形中提高了翻臺率，接近了更多的訂單。所以，準(zhǔn)確地說，Gesoo確實是將“餐廳延伸到了客戶家門口”。傳統(tǒng)的送餐網(wǎng)站，更多的是一個資源整合發(fā)布平臺，由商家自己送餐，時效性、餐廳種類、送餐距離都會受限。而Gesoo采用了是一套創(chuàng)新的可自我學(xué)習(xí)的人工智能即時物流系統(tǒng)，整合了移動互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，并非只是單純提供數(shù)據(jù)那么簡單。這套“可學(xué)習(xí)的人工智能物流系統(tǒng)”或許是Gesoo區(qū)別于到家美食匯等國內(nèi)送餐網(wǎng)站（也叫外賣電商）的核心利器。簡單來說，這套智能物流就是將系統(tǒng)充當(dāng)了“中央調(diào)度”的角色，又好比送餐界的“菜鳥”，自動給在外送餐的配送人員規(guī)劃制定路線：去哪兒拿單子、送去哪兒、接下來去哪兒拿、再送去哪兒，做到時間上的最優(yōu)化。有了這套系統(tǒng)，Gesoo不僅可以節(jié)省人力調(diào)度的開銷，還可以因為數(shù)據(jù)的逐漸積累而實現(xiàn)50%-60%的效率提升。林鐵介紹，區(qū)別于國內(nèi)訂餐網(wǎng)站，這套系統(tǒng)的實現(xiàn)，靠的是“無線互聯(lián)網(wǎng)”和“大數(shù)據(jù)”的支持，目前已經(jīng)可以實時追蹤訂單?！斑@比市面上UPS，F(xiàn)edEx，順豐等快遞公司采用的訂單跟蹤系統(tǒng)要精確得多，可以精確到一英里（1.6公里）?！币簿褪钦f，用戶可以看見自己的外賣離自己還有幾個街區(qū)，然后開始鋪餐桌拿筷子洗手了?！拔覀円彩且稽c一點進(jìn)步，做起來的。”林鐵告訴一起惠駐美編輯，最初極速的想法也就是一個在線訂餐平臺，并不涉及物流系統(tǒng)，而隨著業(yè)務(wù)的開展，這顯然很難走通，而且美國有了做的非常不錯的seamless.com網(wǎng)站在虎視眈眈。為此，Gesoo自建了配送團(tuán)隊，每次出發(fā)前，送餐員都會檢查餐廳的食品包裝，而且，為了凸顯高大上氣質(zhì)，Gesoo選擇了市面上最好的配備保溫箱。目前，Gesoo開發(fā)了兩套應(yīng)用App，一為送餐員開發(fā)，融合了GPS定位、實時交通數(shù)據(jù)處理和餐廳備餐時間預(yù)估，實現(xiàn)將接到的訂單有指向地發(fā)往餐廳附近送餐員、備餐時間提醒和GPS定位導(dǎo)航規(guī)避交通堵塞以最短時間送餐上門。這款送餐員的App可以精確到通知送餐員去取餐的時候，差不多餐就好，而非傳統(tǒng)的餐廳在做好之后用電話通知送餐員。另外一套為餐廳開發(fā)，從Gesoo.com上的訂單自動出現(xiàn)在Gesoo配給餐廳的Pad上，融合訂單管理、財務(wù)記錄等功能。而客戶App也在進(jìn)程當(dāng)中?！皯?yīng)該說我們將O2O拓展到了餐飲送餐領(lǐng)域”。一起惠了解到，Gesoo涵蓋了洛杉磯地區(qū)180多家的中餐館，一些知名的日餐韓餐廳也開始上線。從Gesoo發(fā)出的訂單，可以將餐廳的日平均流水提高20%，占有外送服務(wù)餐廳外送訂單的40%-50%。這樣的銷售額使得洛杉磯很多餐廳都想加入Gesoo的體系。“但是我們并不是什么樣的都接收，我們對菜品服務(wù)也有一定的要求?！弊罱虶esoo開展了數(shù)次團(tuán)購服務(wù)的新晉餐廳“滋味成都”，已經(jīng)成為了洛杉磯地區(qū)華人圈最火的餐廳之一。高效高質(zhì)量的送餐服務(wù)加上對市場的細(xì)分，使得Gesoo在華人圈里掀起了不小的波瀾。在美各地的華人團(tuán)體紛紛邀請Gesoo的業(yè)務(wù)拓展到當(dāng)?shù)?。而九月份，Gesoo舊金山地區(qū)的服務(wù)即將上線，而“為全美華人”服務(wù)成為了林鐵的愿景之一。談到未來，25歲的林鐵顯得興奮又自信，“三到四萬”，這是林鐵給出的今年年內(nèi)訂單數(shù)量的預(yù)期值。“因為舊金山地區(qū)的服務(wù)上線”。他指出，在菜品上，Gesoo不光只做細(xì)分市場，“白人主流菜品和餐廳我們肯定要涉及的，這也在我們的時間表上?！薄咀髡呤钟洝亢土骤F的相識說起來也很湊巧，因為微博關(guān)注了一些“美帝生活大V”，其中包括一個招聘網(wǎng)站微博，有天忽然看見一條帖子說Gesoo需要招聘前端工程師，并且各種福利不錯，就留意了一下網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)居然是一個餐食配送網(wǎng)。作為一個地處大洛杉磯地區(qū)邊緣，在想吃和不想開兩個小時車的糾結(jié)中生活了五年的吃貨，義無反顧地將網(wǎng)站添加進(jìn)了搜藏夾。要約見面，直接給招聘的郵箱發(fā)了郵件，很快得到了林鐵的回復(fù)，看見“TieLin”的署名時，我下意識地笑了下，“真逗，還有人給自己取名叫‘領(lǐng)帶’”，三秒過后，回過神來，覺得人家可能叫林鐵。25歲走出大學(xué)校園才一年多的林鐵創(chuàng)辦Gesoo的原因很簡單，“在美讀過大學(xué)的人都知道，要想在學(xué)校周邊或者在校內(nèi)隨時吃上點什么好吃的，簡直太難了。所以我的合作伙伴拿著他自己設(shè)計的算法來找我談的時候，幾乎就是一拍即合?！绷骤F作為一個讀經(jīng)濟(jì)學(xué)畢業(yè)的CEO，可能這是他回答問題最多的一句話。緊接著，和工程師反復(fù)計算設(shè)計探討以后，Gesoo在今年年初上線，“第二天就有訂單進(jìn)來，我自己送的。”談到現(xiàn)在，林鐵顯得很自豪，說起未來，更是難以掩飾的興奮和自信，這跟初為人父母的人談及自己的孩兒時一樣沒什么區(qū)別。但Gesoo的技術(shù)壁壘也不是特別難以翻越，林鐵估計，在一到兩年的時間里，國內(nèi)將會出現(xiàn)類似的服務(wù)模式。所以，能否實現(xiàn)技術(shù)上更多的創(chuàng)新，比如從顧客角度上出發(fā)，諸如能否實現(xiàn)熱門菜品的提前預(yù)期、套餐搭配、集中配送；或者說從商家角度出發(fā)，實現(xiàn)多層面的市場推廣，將會是Gesoo能否持續(xù)高速發(fā)展的一個重要因素。而在林鐵提到的白人主流市場，目前已有的幾家網(wǎng)站，比如DoorDash、Caviar等。Gesoo能否成功打開市場還有待考驗，畢竟想要進(jìn)入一個他國主流市場，光是地理上的拓展遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，技術(shù)創(chuàng)新、業(yè)務(wù)模式、市場推廣、團(tuán)隊管理等等方面都會成為新的挑戰(zhàn)。

【一起惠訊】9月10日消息，一起惠最新了解到，由于蘋果公司決定暫且不在中國大陸地區(qū)首發(fā)最新手機(jī)產(chǎn)品iPhone6和AppleWatch，不少此前以首發(fā)為營銷噱頭的電商平臺遭遇“冷水潑頭”。新拍拍網(wǎng)首當(dāng)其沖。一起惠注意到，早先率先通過微信賬號發(fā)布信息，稱全球同步首發(fā)，并承諾正品保障、假一賠十、官方售價、絕不加價，以舊換新，始發(fā)北京。一起惠發(fā)現(xiàn)，該條微信push已經(jīng)有超過1萬6千人閱讀量。但是，今天一起惠點擊其購買鏈接后，卻被告知“發(fā)售日期隨后更新”。對此，拍拍網(wǎng)方面解釋稱，之所以“首發(fā)”失信，主要由于蘋果跳票，中國大陸不再其第一批首發(fā)名單之列，因此國行iPhone6暫時延期發(fā)售，具體時間以蘋果官網(wǎng)發(fā)布為準(zhǔn)。不過，拍拍網(wǎng)仍有不少店鋪給出了預(yù)定推廣鏈接，用戶可先預(yù)付定金999元。從這些商家店鋪可以見到，所謂iPhone6預(yù)定，版本可能是國行，也有可能是港行。實際銷售價格以當(dāng)天現(xiàn)貨發(fā)售的價格為準(zhǔn)，付款999元后需要補齊當(dāng)天正式銷售的實際差價。另一家受到波及的電商則是1號店。據(jù)悉，為了熱炒iPhone6，1號店此前在各種樓宇電梯廣告中稱將在9月19日發(fā)售5萬部iPhone6。而目前來看，這一愿望可能落空。一位熟悉手機(jī)數(shù)碼產(chǎn)品的人士告知一起惠，即使中國大陸地區(qū)獲得首發(fā)資格，一次進(jìn)貨5萬部也非常有難度，“除非是水貨或者港行”。相比之下，天貓和京東兩大電商平臺相對淡定。特別是天貓的蘋果官方旗艦店，與蘋果官網(wǎng)保持一致，只上線了iPhone6的介紹頁面。同時，iPhone5s和iPhon5c兩款機(jī)型則做出了降價處理。前者從昨天的5288元降至4488元，后者從4088元降至3288元。而在京東上，部分與iPhone6有關(guān)的配件，如保護(hù)殼、貼膜等生意也陸續(xù)開始展開。

“太緊張了，半個小時的演講彩排了幾次，最終還是無法完成?！笨邕M(jìn)進(jìn)口電商平臺洋碼頭創(chuàng)始人曾碧波能在千人大會上神侃半天，但在洋碼頭2014年新聞發(fā)布會的前夜，他因為過于認(rèn)真反而說話不流利了。及到第二天下午，曾碧波穿了他在美國買的皮鞋，以及一身燙過的休閑商務(wù)裝，提前來到了新聞發(fā)布會現(xiàn)場：在上海外灘茂悅大酒店一樓大宴會廳，能容納千人的場地擺了二十多張圓桌，來自全國的三十家媒體在這里等待洋碼頭第一次亮相。這樣高大上的格調(diào)是曾碧波始料未及的，在此之前他甚至拒絕見媒體。僅僅在四個月前，一起惠到洋碼頭的辦公室，發(fā)現(xiàn)曾碧波忙得抽不出完整的交流時間，一坐下來就是創(chuàng)業(yè)者忍住哈欠說話的經(jīng)典表情。那個時候，他告訴一起惠，還不宜對外說太多，大戰(zhàn)在前需要練內(nèi)功。而跨境進(jìn)口形勢就在四個月間發(fā)生了很大的改變：海關(guān)總署發(fā)布《海關(guān)總署關(guān)于跨境貿(mào)易電子商務(wù)進(jìn)出境貨物、物品有關(guān)監(jiān)管事宜的公告》（以下簡稱56號公告），還沒有完整團(tuán)隊的進(jìn)口電商平臺就能獲得大筆投資，亞馬遜和天貓等大佬也加大了行軍速度，而僅有1年時間的洋碼頭手機(jī)端高峰時一天能賣一百萬美金。曾碧波說，站在這個時間點上，他必須出來卡位了，用服務(wù)告訴中國消費者：到洋碼頭買國外品牌就像上天貓一樣方便，下一波洋碼頭就是要搶走天貓和京東的進(jìn)口業(yè)務(wù)，他已經(jīng)站在風(fēng)口上準(zhǔn)備很久了。圖：曾碧波在洋碼頭2014年新聞發(fā)布會上淘寶系對零售業(yè)的變革還不徹底早在2000年初，曾碧波負(fù)責(zé)易趣網(wǎng)手機(jī)類目的時候就看到了互聯(lián)網(wǎng)的威力。摩托羅拉市場價5000元的一款新手機(jī)，易趣網(wǎng)上只要3000元就可以到手。摩托羅拉抓狂了，戰(zhàn)略高級副總裁沖到易趣辦公室，找到二十四五歲的曾碧波質(zhì)問，憑什么要破壞摩托羅拉的價格體系?！皩Σ黄?，我不犯國法，只違反了你們的家規(guī)，要告就告吧。”曾碧波說當(dāng)時自己只是小小屌絲，是互聯(lián)網(wǎng)打破渠道規(guī)矩讓摩托羅拉憤怒了。后來，在美國讀書的曾碧波眼看著天貓和京東把分銷代理統(tǒng)統(tǒng)打掉，全中國人可以在網(wǎng)上享受同一合理價。2003年到2009年，在國內(nèi)電商風(fēng)刮得最熱的時候，有人甚至極端地認(rèn)為未來線下零售不能再賣標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品了。就在這個時候，曾碧波按捺不住回國建立洋碼頭。“淘寶和京東，只是改變了中國的零售業(yè)，但是還沒有改變世界的零售業(yè)。飛利浦剃須刀在京東要賣1200，同比線下或許已經(jīng)便宜了，但是洋碼頭可以賣500，最后媳婦熬成婆的京東說我們竄貨。”曾碧波說，國外產(chǎn)品到中國賣得貴，不是因為交關(guān)稅（中國海關(guān)個人物品平均稅率在10%左右），而是另有其因。第一，國外品牌對中國消費者的態(tài)度不同?！巴瑯佣际侨?，為什么我要三千塊錢買一個Coach包，歐美人只要一百美金？從東莞直接到商場完全是內(nèi)貿(mào)，與關(guān)稅無關(guān)。實際上是國外品牌在中國建立了分銷體系，利用高進(jìn)入門檻實施歧視性定價，賺取了大量不合理利潤?！钡诙?，國際零售市場流通效率比國內(nèi)流通市場流通效率高?！昂唵蝸碚f，Coach在中國定價5000元，進(jìn)入打折周期需要3～4個季度，美國市場流通體系高度發(fā)達(dá)，上市時只能將價格定在100～150美金，不然目標(biāo)用戶就會迅速被競爭對手搶走，然后經(jīng)過一個季度左右時間就開始打折，兩個季度之內(nèi)進(jìn)入奧特萊斯做特價?！毖蟠a頭就是連接中國買家與歐美商戶的中間平臺，目前以海外具備零售資質(zhì)的中小商戶為主。而手機(jī)端“掃貨神器”則是C2C平臺，目前有兩千多個當(dāng)?shù)氐木用窠o中國消費者提供代購服務(wù)，他們有當(dāng)?shù)氐男庞糜涗?，?dāng)?shù)氐淖o(hù)照、當(dāng)?shù)氐木幼〉刂?，他們把線下商場、奧特賴斯里面各種折扣品、新品拍照上傳，中國消費者實時動動手指頭就可以付款下單。掃貨神器自2013年8月份推出來，每天歐美、日韓品牌輪流開始競拍，不到1年的時間日銷售過萬美金，20%的轉(zhuǎn)化率，60%的回頭率，以及兩三千的客單價。這么漂亮的數(shù)字，曾碧波說洋碼頭根本沒用大數(shù)據(jù)、社交營銷等互聯(lián)網(wǎng)手段，不過就是站在了風(fēng)口上：中國有3億的中產(chǎn)階級，每年出生1800萬嬰兒，他們需要國外的品牌。洋碼頭過去五年秘密練了什么功？實際上，洋碼頭過去五年的努力并不在互聯(lián)網(wǎng)上，而在打通買賣之間的鴻溝，比如招商與物流。國內(nèi)電商平臺招商很容易，但跨境進(jìn)口招商卻很難。“中國市場和海外市場完全是兩個市場，中國一個產(chǎn)業(yè)起來只要三到五年，一個時代就結(jié)束了，撐死到八年就完了。而歐美的流通業(yè)需要十年到二十年，他們有自己固有的節(jié)奏，不會因為中國有市場就加快步伐，這點與中國商人不同，中國人覺得我?guī)湍愣噘u一些東西不是很好嗎，今年你賣五百萬，明天我?guī)湍阗u一千萬，這是不得了的事情。但是對于歐洲的品牌商來說，他們一般是家族企業(yè)，產(chǎn)量只有那么多，賣歐洲市場就可以了，對中國的大市場沒那么積極。”曾碧波告訴一起惠，就算是天貓國際在海外招商一樣困難重重。洋碼頭采取的是曲線救國的方式：一是找當(dāng)?shù)氐牧闶凵毯献?，而沒有一開始就找品牌商；二是在“掃貨神器”中發(fā)揮群眾買手的力量，連零售商都繞過了。為了更好地管理買手和海外商家，洋碼頭在新西蘭、澳大利亞、德國、法國、美國、日本、英國等地設(shè)立團(tuán)隊，培訓(xùn)海外商家與買手怎么利用洋碼頭做生意。曾碧波說消費者在哪里，生意就必須遵從哪里的規(guī)矩?！皬娬{(diào)本土化，中國人用支付寶而不是萬事達(dá)卡，看中文而不是英文，喜歡用QQ而不是MSN，未來還會把微信添加進(jìn)來，總之在洋碼頭買東西跟京東、唯品會一樣便利，但你買到的是原汁原味的海外貨。”有了貨之后是要解決配送問題。2009年曾碧波剛回國，完全不懂一個快遞從美國發(fā)到中國到底需要多少錢，用了兩年的時間跟很多貨代公司、空運公司、物流公司了解，大家動輒告訴他需要一二十美金。也就是說花20美金買一條褲子，結(jié)果運費也要20美金?！拔野褌鹘y(tǒng)國際物流中的每個環(huán)節(jié)摸得透透，重新組織成自己的國際物流服務(wù)?！痹滩ㄕ业搅撕芮傻姆椒ā袊隹诹刻罅?，飛機(jī)出去全是滿著。中國進(jìn)口量太小了，飛機(jī)都是空著回來——曾碧波讓利用回來的空飛機(jī)載滿洋碼頭的貨物?！按蠹也乱徊侣迳即壙者\到上海，一公斤運價多少？1美金？4塊人民幣！什么概念？我買30美金的李維斯牛仔褲，只花30人民幣運費，而國內(nèi)專賣店多少？800人民幣！”在洋碼頭2014年新聞發(fā)布會上，曾碧波講到四十分鐘還是情緒激動，根本不記得前晚的緊張了。隨著業(yè)務(wù)量的快速增長，除了洛杉磯、舊金山、紐約、芝加哥、悉尼等地的倉庫外，接下來洋碼頭還要在休斯敦、法蘭克福、巴黎、倫敦、東京建倉。最后一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是售后服務(wù)，洋碼頭的做法是：本土退貨，海外維權(quán)。中國消費者退貨只要把貨退到上海，怎么退到國外不用管；如果買到假貨，洋碼頭海外團(tuán)隊幫消費者海外維權(quán)?！拔覀兏鷼W美、澳洲當(dāng)?shù)氐南M者權(quán)益保護(hù)機(jī)構(gòu)都有合作，當(dāng)?shù)厝腭v我們洋碼頭的商家和個人買手都需要在這里面注冊。中國消費者受到任何權(quán)益上的侵害，享受的權(quán)益跟歐美當(dāng)?shù)氐南M者是一樣的，不會因為你是中國國民，消費者權(quán)益就不保護(hù)?！痹滩ㄕf，本土退貨，海外維權(quán)，這八個字他想了好久，是與同行競爭中他最滿意的利器?？缇尺M(jìn)口電商進(jìn)入首輪卡位期2014年下半年開始，洋碼頭明顯加快了步伐：在商家的角度來說，取消平臺扣點費用以降低入駐門檻；在消費者的角度來說，9月份母嬰產(chǎn)品免物流費。之所以采取如此激進(jìn)的做法，主要是因為曾碧波判斷跨境進(jìn)口電商經(jīng)過半年的刺激發(fā)展已經(jīng)到了卡位期?！笆袌錾嫌幸恍┬盘栣尫懦鰜恚绻医裉煸俨怀鰜淼脑?，洋碼頭可能就不是先鋒了，而是先烈了，危機(jī)感推動我們在努力往前走?！?月份海關(guān)總署發(fā)布56號公告的官方解讀，首先明確了跨境電子商務(wù)的合法地位，其次非常清晰地告訴市場，中國消費者直接找海外商家買東西按照物品交稅（按照個人自用貨品報關(guān)）。通常來說這個費用比貿(mào)易稅低太多了，比如3C類產(chǎn)品按貿(mào)易報關(guān)的費用是物品報關(guān)的四倍。“56號文公告對行業(yè)影響太深了，政策清晰之后加快了跨境進(jìn)口電商的產(chǎn)業(yè)升級，亞馬遜也加快推出了自己的服務(wù)政策，洋碼頭來有必要早行動?！痹滩ㄕf小公司跟大公司競爭就要游得快，要不然就被大公司吃了。另外，曾碧波還還看到一個信號，國內(nèi)跨境進(jìn)口電商熱度太高，團(tuán)隊和供應(yīng)鏈都沒建好的公司也能拿到投資，他判斷2015年會有許多電商平臺沖進(jìn)來砸錢加劇競爭?！拔也慌峦兄g競爭，最怕有人拿出一筆錢來破壞規(guī)則，沒貨就大量走私，賄賂海關(guān)毫無底線，鋪天蓋地打廣告，結(jié)果消費者上來了卻沒好貨，配送時間要一個月，那就壞事了，消費者吐槽的不是某個網(wǎng)站，而是整個跨境進(jìn)口行業(yè)?！比缃窨磥恚缇尺M(jìn)口電商的發(fā)展速度比曾碧波預(yù)計得快，他甚至認(rèn)為三五年之后，國外零售商可能會開通中文網(wǎng)站做中國人生意，淘寶的海外代購賣家在正規(guī)軍的圍攻最終會消亡。所以，曾碧波判斷2014年和2015年將會是跨境進(jìn)口電商布局的關(guān)鍵階段?！?014年是媒體一頭熱，產(chǎn)業(yè)事業(yè)本身還處在摸索階段，不太合適投太多錢進(jìn)來。2015年將會出現(xiàn)較大范圍的競爭，適合投資的項目也會增多。2016年到2017年競爭會白熱化，那個時候大家到處建倉，大打價格戰(zhàn)，互相吐口水，全場免運費，什么競各種爭手段都會拿出來?！爆F(xiàn)在的洋碼頭是在與時間賽跑，在國內(nèi)電商國際化不足、亞馬遜等國際電商本土化還不夠的時候，他要拼命往前游。一起惠了解到，2015年洋碼頭還會在各大城市建立售后服務(wù)中心，部分消費者在當(dāng)?shù)鼐涂梢园沿浲说??！拔医o自己打分60分，希望過了兩年能達(dá)到85分，釋放中國消費者的消費力?！痹滩ㄕf，零門檻海外購和無國界的零售是未來的發(fā)展趨勢，他最興奮的一刻是看到跨境進(jìn)口電商把國內(nèi)電商逼得危機(jī)四伏。至于競爭中能做第一、第二還是第三，那是投資人感興趣的。屆時只要洋碼頭做的事靠譜就會有蛋糕吃，僅僅是做一百億還是一千億的區(qū)別。

【一起惠訊】8月20日消息，自上周中國郵政小包上調(diào)運費后，跨境物流方式及市場行情成為商家熱議焦點。部分商家認(rèn)為，價格上漲卻沒有提升服務(wù)水平會導(dǎo)致客戶流失，一些專線物流服務(wù)商將借機(jī)上位。對此，對俄專線物流服務(wù)商俄速通則向一起惠表示，中郵小包的提價對其影響不大，也不會給其他專線物流帶來額外好處?！爸朽]小包在很長一段時間內(nèi)仍然會是最主流的跨境物流方式?！倍硭偻ǜ笨偨?jīng)理王斌指出，正常情況下，現(xiàn)在的物流市場情況就是呈現(xiàn)普遍漲價趨勢的，郵政小包在漲價，專線物流也在漲價，因為物流成本在上漲?！八儋u通在‘8.19大促’中宣傳的線上發(fā)貨專線物流降價只是平臺的補貼政策，并非專線物流服務(wù)商的價格在下降。”他表示，即便中郵小包提價了，它的價格還是最便宜。在這一點上仍比其他物流方式更有優(yōu)勢，而這又正是最能吸引賣家的一點。因此，不管怎樣，郵政小包都是一個繞不過去的話題，它占據(jù)著絕大多數(shù)的市場份額。據(jù)悉，此前，郵政體系一直面臨著地方郵政價格不統(tǒng)一的現(xiàn)象，這在一定程度上加重了競爭的不公平性。日前華東、華南地區(qū)郵政小包的提價也反映了郵政體系對這一問題的調(diào)控和平衡。此外，俄速通方面還指出，郵政小包提價也是應(yīng)對即將來臨的跨境電商生意旺季的策略，是一種市場調(diào)控手段。比如，淡季的時候，地方郵政為了沖業(yè)績會打折促銷，但是旺季來臨的時候便會普遍提價。一起惠通過俄速通了解到，使用物流專線的成本相對較高，因此對客單價的要求會高一些。如果沒有平臺的補貼或者其他形式的補償，一般小賣家就不會選擇專線物流。但是，雖然目前專線物流的量不是很大，但服務(wù)質(zhì)量更好，能滿足那些對服務(wù)質(zhì)量要求高的客戶的需求。因此，專線物流的優(yōu)勢在于商家對品牌形象的塑造和服務(wù)質(zhì)量的提升方面?！芭c郵政小包相比，專線物流的劣勢主要是在價格上，其次是普遍服務(wù)性上，即所覆蓋的服務(wù)地區(qū)。因此，中郵小包仍然是主導(dǎo)的跨境物流方式，不會因為提價而失去市場份額。與此同時，專線物流也不會因為它的提價而有利可圖，關(guān)鍵還是自身的特色和定位?！蓖醣笳劦馈?/div>