8月21日消息，獲悉，速賣通昨日公告稱，接目的國郵政通知，受當?shù)亓T工等事件影響，近期線上發(fā)貨發(fā)往南非的包裹出現(xiàn)不同程度的中斷，因此”AliExpress無憂物流-標準”線路暫停收寄發(fā)往南非的帶電包裹。同時，平臺對買家已發(fā)起“未收到貨”糾紛的訂單實行保護政策——人工處理仲裁的時間由原來的“限時達結(jié)束時間”基礎上延長20天。保護政策從8月20日起開始執(zhí)行，已結(jié)束的訂單不再延長人工處理仲裁時間。公告顯示，針對已經(jīng)創(chuàng)建線上發(fā)貨物流訂單發(fā)往南非的帶電包裹，平臺處理方案如下：1）針對受影響的產(chǎn)品，及時調(diào)整運費模板設置，避免買家下單時選擇無法發(fā)往南非的物流渠道；2）已創(chuàng)建物流訂單還未發(fā)貨的包裹，請您及時與買家協(xié)商取消訂單或者更換其他物流方式發(fā)貨；3）已經(jīng)入庫成功暫未交航的包裹，物流商將會免費退回給您，退回時間預計一周左右。針對已經(jīng)收取的正向發(fā)貨運費，您可以發(fā)起費用爭議投訴申請運費退還。4）已經(jīng)交航的包裹，預計比正常派送時效有所延遲，請您及時跟進物流狀態(tài)，與買家保持溝通；為降低賣家受到的影響，速賣通平臺特制定以下賣家保護政策：平臺對北京時間2018年6月9日至2018年7月2日期間填寫發(fā)貨通知，收件國為南非，且買家已發(fā)起“未收到貨”糾紛的訂單實行保護政策——平臺人工處理仲裁的時間由原來的“限時達結(jié)束時間”基礎上延長20天。線上發(fā)貨物流商承諾賠付時間調(diào)整：北京時間2018年6月9日至2018年7月2日期間創(chuàng)建的物流訂單，收件國為南非，線上發(fā)貨（含無憂）物流商承諾賠付時效在原有基礎上延長20天，且商家發(fā)起投訴時效(從物流訂單創(chuàng)建起計)在原基礎上延長20天，未在相應的承諾時效內(nèi)完成配送服務而產(chǎn)生的限時達糾紛賠款，由物流商承擔賠付。速賣通還做出以下提醒：1、針對受影響的產(chǎn)品，及時調(diào)整運費模板設置；2、建議您及時與買家保持良好溝通，若有需要，可延長買家保護期，避免買家提起糾紛給您帶來不必要的影響；3、保護政策從本公告發(fā)布之日起開始執(zhí)行，已結(jié)束的訂單不再延長人工處理仲裁時間；4、平臺人工處理仲裁的時間延長僅限于物流狀態(tài)為運輸途中的糾紛訂單，其他糾紛類別訂單將按照正常仲裁流程處理；5、平臺延長的是人工處理仲裁時間，若買家發(fā)起糾紛，您仍然需要在5天之內(nèi)及時響應。

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《北京市查處非法客運若干規(guī)定》實施后，部分滴滴司機將成為重點打擊的黑網(wǎng)約車司機。當增量已經(jīng)無法得到控制時，存量的管理就變得越來越重要。滴滴最早的出現(xiàn)，實際上就帶著某種新的移動互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，它對于傳統(tǒng)低效的打車業(yè)務是一種近乎毀滅的消解。當風暴襲來時，有些人選擇了離開；有些選擇走一步看一步；而有些則選擇了夾縫中求生存的方式，他們自發(fā)組織來自同一個地方的老鄉(xiāng)，建立了一個個“河北滴滴司機”、“東北滴滴司機”、“山東滴滴司機”的微信聯(lián)絡群。早上6時，家住河北廊坊市大廠回族自治縣的老郭起床了。為了趕上滴滴6時到10時的早高峰獎勵，他需要盡快駕駛著大眾捷達進入北京六環(huán)內(nèi)，這樣才能拿到“早高峰7單補貼60元”的獎勵。大約半個小時后，當老郭將車駛進六環(huán)時，住在豐臺區(qū)盧溝橋鄉(xiāng)的武雄也啟動了自己的大眾朗逸。與老郭不一樣，武雄是滴滴的“保障司機”，拿不到高峰補貼，但每天只要跑滿10個小時，就能有600塊的保底收入。所以，武雄的清晨比起老郭來，要輕松不少。等時間到了早上7時，老郭和武雄的車都搭上乘客時，王杰關(guān)掉了滴滴的接單任務。他停好那臺黑色的日產(chǎn)天籟，洗了個澡，準備睡覺。王杰是山東人，接的是晚間的滴滴專車訂單，因為“夜晚不堵車，客單價也更高”。每個工作日，這樣的清晨在北京超過110萬滴滴司機的生活中上演，瑣碎且平常。但是，最近這種平常被打破了。老郭的捷達軸距為2604mm，武雄的朗逸為2610mm，王杰的日產(chǎn)天籟則為2775mm。從7月1日那天起，這三個數(shù)字將老郭等三人徹底分成為了兩個不同的陣營，成了判定他們各自身份合法性的重要指標之一。與此同時，這三個數(shù)字與戶籍、汽車排量一道，也從那天開始有了新的內(nèi)涵。老郭們發(fā)現(xiàn)，此前屬于滴滴司機的北京開始折疊。折疊之下，有人離開，有人在觀望。一夜之間變成了開黑車的“我現(xiàn)在經(jīng)常會想這樣一個問題，滴滴這么大的公司，竟然也會‘造假’。自己一夜之間居然會變成開黑車的?！毕挛?點，已經(jīng)開了11多小時的武雄碰到了日常的晚高峰，車在四惠附近堵住了。望著前面停滯的車流，武雄用手擦了擦方向盤旁邊的“城市英雄”勛章。那是滴滴給服務分和成單率高的司機頒發(fā)的，是滴滴司機中的最高等級。武雄是山西人。他略帶山西口音的“滴滴造假”實際指的是，在7月1日北京市宣布實施的《北京市查處非法客運若干規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）后，像武雄這樣的滴滴司機將成為重點打擊的黑網(wǎng)約車司機。根據(jù)《規(guī)定》，網(wǎng)約車司機需要滿足本市戶籍并取得《網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證》和《網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員證》，其從事網(wǎng)約車服務的車輛軸距需不小于2650mm，以及私家車性質(zhì)需變更為“預約出租客運”（出租車輛運營8年需強制報廢）等多種條件，才能從事網(wǎng)約車服務。如果以上條件有一條不符合，則該司機將被定性為“黑網(wǎng)約車司機”，并面臨被抓后1萬-3萬元的罰款?！斑@些條件中，其他的都我都能接受，證再難可以去考，私家車改成營運性質(zhì)后8年報廢也行。但有一點我不明白，為什么網(wǎng)約車司機必須要是北京人才能做？”東四環(huán)中路的十字路口依舊堵著，武雄談及此處有些生氣，生氣之外更多的是不明所以。為了確定自己究竟合不合法，武雄在7月1日網(wǎng)約車嚴查當天就詢問過滴滴公司，得到的答復是“不用擔心，正常出班”。武雄不懂，一方面滴滴公司明確支持他出來干活，另一方面北京市交通部門又在嚴查網(wǎng)約車。為什么外地人就不能開網(wǎng)約車？為何2016年就已經(jīng)頒布的《北京市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則》要在今年突然開始發(fā)力？武雄開始反思自己當初一心想著滴滴司機工作自由而作出的轉(zhuǎn)行決定，是不是錯了。2002年，武雄就來到北京工作，算得上是一個老北漂了。最開始他主要做食品加工廠的生意，2008年工廠拆遷后就在超市里開糕點房。在糕點房開張期間，因為不滿超市經(jīng)理百般刁難，與經(jīng)理大吵一架后，武雄決定去做點自在的工作。于是，在去年的7月份，武雄在滴滴上注冊賬號，干起了全職的滴滴司機，并在不久之后加入到了滴滴的“保障司機”。武雄加入“保障司機”時，業(yè)內(nèi)廣傳“美團打車”即將進入北京。按照武雄的說法，滴滴為了穩(wěn)定住他這樣一批全職的滴滴司機，便向其發(fā)來了邀請，但條件之一是中途不準轉(zhuǎn)入別的打車平臺，不然保底收入作廢，并且一年之后不準再加入“保障司機”。加入之后，武雄的工作相較于之前穩(wěn)定了很多，每天只需干滿10小時，就能獲得600元的保底收入。穩(wěn)定之后沒多久，武雄就遇到了今年7月份的嚴查。在滴滴司機群體中，像武雄這樣轉(zhuǎn)行的人有很多，理由也各有不同。有因工作不順辭職跑滴滴的，有因開店失敗轉(zhuǎn)行還債的，還有因炒幣失敗而臨時過渡的。據(jù)中國新就業(yè)形態(tài)數(shù)據(jù)中心在2017年和2018年發(fā)布的報告，2016年至2017年，滴滴出行平臺的司機中，19%來自去產(chǎn)能行業(yè)，8%來自復員、轉(zhuǎn)業(yè)軍人，6%來自失業(yè)人員，7%來自零就業(yè)家庭。另外，武雄在加入滴滴時，就知道北京交通部門在查處黑網(wǎng)約車的事情，身邊也有一個朋友被查過，被罰了9000塊?！爱敃r滴滴給全額報銷了，不過是分9次報銷的，每次1000塊?！蔽湫壅f，當時大家都是抱著“滴滴公司這么大，不會被嚴查”的心態(tài)干活。更何況《北京市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則》很早之前就頒布了（以下簡稱《網(wǎng)約車新政》），一直都是“只起風不下雨”的狀況，所以就沒太當回事兒。但事實上，去年一年北京市就查處了10550輛“網(wǎng)約黑車”。而至于今年為何開始更加嚴格地查處，從武雄前面停滯不前的車流就可以看出些端倪。根據(jù)北京市交通委員會的數(shù)據(jù)，截至2018年7月，全市機動車保有量為600.3萬輛。如果按2017年北京市3.4%的機動車增長率，今年年底北京的機動車保有量將達到610萬輛，等到2020年這一數(shù)字將變?yōu)?52萬，這大大超過了北京市2020年630萬保有量的控制紅線。同時，另一項參與車牌搖號的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月8日24:00，北京小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2842294個；累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共289377個。同比上期，普通車搖號申請人增加40976人，搖號難度或?qū)?chuàng)歷史新高，而上一期約有1963人搶一個指標。當增量已經(jīng)無法得到控制時，存量的管理就變得越來越重要。滴滴最早的出現(xiàn)，實際上就帶著某種新的移動互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，它對于傳統(tǒng)低效的打車業(yè)務是一種近乎毀滅的消解。這種快速崛起的商業(yè)形態(tài)，讓越來越多原本不用上路的汽車跑上了馬路，這無疑對于北京多年固有的交通管理方式造成了很大的壓力。如何讓這些跑在路上的車回到停車場，延緩因車輛增加造成的交通擁堵，大概是今年《網(wǎng)約車新政》被嚴格執(zhí)行的重要原因之一。武雄的大眾朗逸仍趴在四惠地鐵站附近處無法動彈。慢慢地，他警惕地觀察起地鐵站來來往往的人群，判斷著哪些人像查網(wǎng)約車的便衣警察。因為就在不久之前，他在西客站親眼目睹了一個滴滴司機被攔下，而當時他的車里正坐著一位打車的乘客。有人觀望，有人離開“那天，我送一位女乘客去北京西站。正準備停車時，一輛汽車被攔停，攔停汽車的人繞過了車前的擋風玻璃，拿出證件，讓司機下車。”武雄觀察著地鐵站走出來的人群，將原本拿在手上的手機放在車門與方向盤之間的手機支架上，讓人從外面望過來，很難發(fā)現(xiàn)手機的存在?！澳谴我院螅揖完P(guān)閉了火車站和機場的訂單?！蔽湫壅f，那天從北京西站離開后，就再也沒有接過西站的訂單。武雄可能不知道，北京西站，這個如今滴滴司機試圖逃離的地方，卻是滴滴平臺開始的起點。2012年的冬天，是滴滴最早開始向出租車司機推出線上接單服務的時間。那個時候，資金相對雄厚的搖搖招車占據(jù)了首都機場，手頭緊張的滴滴創(chuàng)始人程維租不起機場的攤位，只能花4000塊在西客站的過道上租了個地方，給來往的司機發(fā)傳單推廣滴滴的業(yè)務。北京的穿堂風很大，推廣人員穿著大衣和大皮帽子，站在風中，將滴滴的業(yè)務一點點從西客站推出去，從滴滴后臺孤零零的16盞燈直到今天覆蓋到全國的5000萬司機。程維可能想不到，6年前他將滴滴從西客站帶出來，走向全國；6年后，滴滴司機在西客站東躲西藏，心驚膽戰(zhàn)。據(jù)公開報道，7月1日當天，《北京市查處非法客運若干規(guī)定》正式施行。北京市交通執(zhí)法總隊對黑出租車、黑網(wǎng)約車展開為期半年的打擊。執(zhí)法首日，在機場、火車站等45個重點地區(qū)，對各類非法運營行為開展打擊。半天時間內(nèi)，共計檢查車輛1800余輛，查扣各類“黑車”54輛。依據(jù)相關(guān)規(guī)定，執(zhí)法人員將對車輛進行30天至60天的扣押，同時對駕駛員處以1萬-3萬元的罰款。隨后，一場場大雨侵襲北京，市民打車難的抱怨開始在朋友圈、微博等社交媒體上爆發(fā)。望京、國貿(mào)、西二旗的打車等待時間從30分鐘、60分鐘、90分鐘的基礎上持續(xù)延長，排隊人數(shù)從20人，50人一只增加到90人，甚至更多。截至7月25日，近30天內(nèi)，北京打車難百度指數(shù)環(huán)比增長420%。2018年3—7月，北京市網(wǎng)約車應答率下降22%，單均應答時長增加3.4倍?！吧磉叺暮枚嗳硕茧x開這行了，特別是租車干滴滴的。他們跟我們開私家車的不一樣，租車的人每天一啟動汽車，就意味著100-200塊錢就沒了。如果再遇上警察抓車，就相當于一個月白干了?！鼻胺降木G燈亮了，車流開始松動，武雄松了一口氣，輕踩油門，大眾朗逸開始緩緩蠕動。在滴滴司機群體中，除了像武雄這樣買私家車跑滴滴的，還有很大一部分是從汽車租賃公司租車干活的。來自甘肅的老楊，就是這個群體的一份子。今年3月，老楊的藥店開不下去了，因為他的一位朋友貸款跑路了，而老楊作為擔保人，需要承擔起這筆債務。由于藥店的收入微薄，老楊在朋友的介紹下，從亦莊的一個汽車租賃公司租了一臺北汽EV200，干起了全職的滴滴司機。北汽EV200的月租金為3800元，軸距為2500mm，這與《規(guī)定》里的2650mm相距甚遠。另外，老楊是甘肅人，不屬于北京市戶籍。因此，無論從哪點來說，老楊都是一個“黑網(wǎng)約車司機”。在老楊之前，2017年滴滴北京注冊司機數(shù)量為110萬，活躍司機數(shù)量逾20萬，但只有10.7%符合京籍規(guī)定，合規(guī)人數(shù)僅2萬人。而網(wǎng)約車駕駛員考試也并非想象中簡單。據(jù)網(wǎng)約車行業(yè)人士透露，目前取得北京網(wǎng)約車從業(yè)資格證的司機僅在2.1萬人左右。從全國來看，據(jù)中國信通院政經(jīng)所研究數(shù)據(jù)顯示，截至2018年7月，全國共有210個城市(包括4個直轄市和206個地級市)出臺了網(wǎng)約車細則文件，覆蓋率為62.1%?！耙呀?jīng)顧不上是不是開黑車的，現(xiàn)在每天睜開眼就是租車的錢和每個月需要償還的貸款?！崩蠗钭≡诓絽^(qū)北邊的南邵鎮(zhèn)張格莊村，一個每天20元的臨時出租屋內(nèi)。和“保障司機”武雄不同，老楊沒有每天600塊的保底收入，只能每天早上5、6點起床，一直干到晚上12點，才有機會和武雄掙得同等多的收入?！拔蚁氩煌?，北京是不是中國的，為什么外地人就不能在北京工作，這不是歧視外地人嗎？”老楊說。為了躲避查車，老楊關(guān)閉了滴滴派單的功能，直接在搶單大廳里面搶北京周邊的長距離訂單，避免了查車風險較高的市區(qū)，但是搶單的價格是平常的95折。也因為這樣，老楊常常由于派單過遠，導致汽車電量不足回家，只能呆著車里邊充電邊睡覺，第二天一早再去搶單?！白罱粋€月，身邊好多租車的兄弟已經(jīng)不干滴滴了。租金貴是一方面，每天提心掉膽的也受不了了?！崩蠗钍俏⑿湃豪餅閿?shù)不多的留下來接著干的，為了還貸款，他沒有更好的選擇，只能走一步看一步?！昂颖睅汀?、“東北幫”、“山東幫”當風暴襲來時，有些人選擇了離開，如老楊微信群里消失的車友；有些選擇走一步看一步，如老楊；而有些則選擇了夾縫中求生存的方式，他們自發(fā)組織來自同一個地方的老鄉(xiāng)，建立了一個個“河北滴滴司機”、“東北滴滴司機”、“山東滴滴司機”的微信聯(lián)絡群。在這些自成系統(tǒng)的組織里，他們彼此分享跑活過程中遇到的“情報”，哪個路口在查車，哪個地鐵站有便衣，哪個司機遭遇了“釣魚”（交通部門的“釣魚執(zhí)法”）。私底下，有司機調(diào)侃地將這些聯(lián)絡群稱為“河北幫”、“東北幫”、“山東幫”。老馬就是“河北幫”的成員，并隸屬于“河北幫”下面的“邯鄲小隊”。據(jù)老馬介紹，他所在的邯鄲小隊一共有80多名滴滴司機，全部都是來自邯鄲老家的人。在7月份，北京開始嚴查網(wǎng)約車后，老馬所在的“邯鄲小隊”微信群就開始變的熱鬧起來?！拔医裉煸谖髦遍T被查了”、“北京西站有便衣”、“機場火車站今天別去了”......每天，這樣的信息的在微信群里此起彼伏?！皣啦榫W(wǎng)約車這事兒沒啥好怕的。像我們這樣每天在群里及時通氣，完全可以避免被抓車。就算運氣不好被抓，租車公司也會墊付罰款?！崩像R的北汽EV200是從“北汽綠行”汽車分時租賃公司租來的。只需要將身份證和駕齡滿3年的駕照交給北汽綠行，公司就能幫老馬注冊上滴滴司機，并能加入到滴滴的“保障司機”。同時，綠行還向老馬承諾，抓車后不用他出錢，公司會替他墊付，然后找滴滴報銷?！白廛嚬竞偷蔚斡泻献?，我們只管開車掙錢就行，別的事有公司幫忙處理?！崩像R說?？恐愋￡牭奈⑿湃汉妥廛嚬镜膸椭?，老馬每天的跑活都很順利。但是天有不測風云，順利的日子沒有持續(xù)，老馬就在北京西站“遭了一手”，接到了個釣魚單。“那家伙一上車我就知道不對，肯定是釣魚。”老馬說，因為微信群經(jīng)常互相通氣，知道“釣魚”的跟正常乘客不一樣?！搬烎~的眼睛總是東張西望，正常打車的不會這樣”。老馬得知被釣魚后，馬上看了看周圍有沒有身著便衣的警察，隨及立即啟動了汽車，迅速離開西客站。“他看我將車要開走，連忙說要下車。我才不管，下車我就要被抓了?！崩像R順利將車駛離了西客站，在開了距離目的地一半的路程時，后排“乘客”還在不斷要求下車，并承認自己是“釣魚”的。老馬沒辦法，就讓其在中途下了車。“這些釣魚的都是幫助交通部門的老百姓，價格我都知道，每次100塊。行情好的時候，可以掙1000多。不過有的時候，上來的是真的警察，那就只能認栽了?！斑€有一次，老馬在微信群里收到了一條消息——“我接到了一個‘釣魚’的，有人在附近嗎？有的話就過來。”收到消息后，老馬就在群里所發(fā)的位置附近，便趕了過去。“到那之后，我們幾個老鄉(xiāng)將那小子揍了一頓?！崩像R說，有些錢能掙，有些不能?！跋襁@樣外地人坑外地人的事情，就該這樣?！笔聦嵣希吮舜嘶ハ嗤饩W(wǎng)約車嚴查的消息，老馬和他的老鄉(xiāng)們也會在車友出現(xiàn)困難時及時伸出援手。比如，車開到半路沒電、收班太晚回不去、附近找不到吃飯的地兒等問題，只要誰在邯鄲小隊的群里說一聲，附近的司機基本都能趕過去?！霸诖笈d、通州、昌平，基本都有我們的老鄉(xiāng)，誰有問題，基本都能幫上忙?！钡蔚我幌?，車往哪開？終于，下午7時，四惠的“閘門”打開了，整個車隊的速度開始加快。武雄右腳往下又踩實了一點，大眾朗逸的身子變得輕便起來，經(jīng)京通快速路開上了通燕高速，車外的建筑往后狂奔而去?！拔疫€是相信政策不會永遠這樣，應該會慢慢變得合理，不可能一棍子打死?！蔽湫蹖⑹謾C從角落處的支架上拿出來。目的地快到了，他提前結(jié)束了訂單。今天，還剩下最后一單，他就可以完成上班高峰4.5小時的在線任務，收班回家?！案梢惶焖阋惶彀?。政策的事情不好說，但是最近給自己定了個目標，爭取每天跑到600塊，早點把貸款還完?！贝藭r，老楊的北汽EV200的電已經(jīng)所剩無幾，他需要在固安縣里找到一個充電樁，然后才能繼續(xù)晚上的接單。“沒什么好怕的，上有政策，下有對策?！崩像R很樂觀，租車公司和邯鄲小隊的微信群讓他覺得可以繼續(xù)干下去，但時不時也會擔心車上會不會直接上來一個‘釣魚’的警察。在武雄回到家里后，山東人王杰也起床了。他洗了臉，換上白襯衫，戴上白手套，準備開始接晚上的專車訂單。就在不久前，微信群里一位朋友給他傳了一張3萬元的罰單，處罰依據(jù)是“擅自從事出租汽車經(jīng)營”?！拔椰F(xiàn)在看開了，實在不行，就回老家找事情做?！蓖踅苷f，身邊之前開專車的，有的進了工廠，有的去菜市場賣菜，有的去做保安?！斑x擇很多，天無絕人之路。”北京市的網(wǎng)約車嚴查還在繼續(xù)，滴滴司機的合法性正在受到越來越多的挑戰(zhàn)，滴滴的商業(yè)模式在規(guī)?；笠舱谑艿接鷣碛鷩赖谋O(jiān)管。在武雄、老郭、老楊、老馬、王杰所在的滴滴司機群體中，他們就像一艘一艘本來互不靠近的船，但是又偏偏漂流在同一個江湖中。之后，車往哪開，誰也不知道。滴滴依靠規(guī)模化崛起的商業(yè)模式，以及之后過分依賴于用戶規(guī)模擴大產(chǎn)生邊際效應的盈利模型，也將在后續(xù)的監(jiān)管中被屢次考驗。

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亞馬遜的一封郵件讓該平臺日本站點的賣家陷入“懵圈”狀態(tài)。日本消費稅已經(jīng)成為日亞賣家必備的“議題”，但仍有不少賣家不知道消費稅是什么。實際上，怎么規(guī)范境外電商平臺稅務問題是日本政府一直頭疼的問題。日本作為沒有設置VAT的國家之一，消費稅就是該國的主要稅務。眾所周知，在日本線下購物要向消費者收取一定的消費稅，稅費會直接在價格后面?zhèn)渥ⅰ５Ｍ馍虘粼陔娚唐脚_上給用戶銷售產(chǎn)品的情況可能復雜得多……賣家懵了亞馬遜日本站要求規(guī)范消費稅了？近日，有不少賣家收到亞馬遜日本站點關(guān)于消費者事宜調(diào)整的通知，通知指出，為了方便賣家，以及應對未來的稅費改革，亞馬遜將進行網(wǎng)站規(guī)范開始展示消費稅金額，并且在8月30日調(diào)整系統(tǒng)。對此，海豚日本倉的事業(yè)合伙人向東海：“亞馬遜在去年的時候就已經(jīng)發(fā)過相關(guān)郵件通知過賣家，賣家可以在后臺選擇顯示或者不顯示消費稅，但是都是輕描淡寫，大家也沒當回事，今年亞馬遜應該會直接作出系統(tǒng)的調(diào)整?！睘槭裁磥嗰R遜會接二連三的發(fā)出這樣的一個郵件呢？速貿(mào)天下CEO林雅志表示，大概在5年前，日本就規(guī)定所有賣家的標價和消費稅不可分割。向東海也稱，日本本土的電商平臺基本都是需要標注稅費，標注方式是商品售價+稅費，分開標注，線下零售也是這樣的模式。據(jù)悉，在此之前直到目前為止，亞馬遜日本站上顯示的仍是含稅價格。但這個“含稅”價格是否含稅大概很多賣家都不得而知。實際上，一般而言，如果銷售主體是在境外的話，是不收取消費稅的。速貿(mào)天下CEO林雅志表示：“境外消費是不需要產(chǎn)生稅的，因為是進口。但是由于這幾年跨境電商產(chǎn)生的金額越來越大，日本政府開始關(guān)注稅費問題?！薄暗侨毡菊谶@方面存在一個漏洞，”向東海說道，“亞馬遜屬于境外平臺，經(jīng)營主體主要是境外企業(yè)或者個人，亞馬遜平臺上面的一口價是含稅價格，而且消費者也繳納了稅費，但是這部分錢是并沒有交給日本政府，去向是不得而知的，政府也無從下手?！薄爱斎?，如果是日本當?shù)氐钠髽I(yè)或者個人入駐了亞馬遜日本站點，面向日本市場銷售，當銷售金額進入了其日本銀行賬戶時，就必須向日本政府交納消費稅。而本地的電商平臺任何情況下都需要遵守規(guī)定，在一定程度上是不利于日本本土電商平臺發(fā)展的。”向東海補充說道。但是一位花名為大兵的深耕日本亞馬遜多年的跨境電商賣家強調(diào)，這個新政最終導致賣家們必須規(guī)范自己的日本消費稅問題。大兵：“在政策正式調(diào)整之前（8月30日前），亞馬遜平臺上面的標價確實是含稅價格，但是這個稅費是零。政策正式實施之后日本政府會開始收取消費稅，稅率為8%。目前還不清楚繳稅流程。”對此，也向亞馬遜平臺相關(guān)人士進行咨詢，但截至發(fā)稿前，亞馬遜仍未給予官方答復。日本關(guān)稅？日本消費稅？暫不說亞馬遜平臺上有沒有收取日本買家消費稅，如果按照正常程序走的話，入境日本到底需要繳納什么稅呢？什么情況下賣家才需要繳納消費稅呢？正常情況下，中國企業(yè)入境日本申報兩種稅，一是關(guān)稅，二是消費稅。向東海舉例說道：“如果申報的商品價格是100美金，關(guān)稅按照2%收取的話，消費稅需要繳納8美金，關(guān)稅需要繳納2美金，一共繳納10美金就可以進入日本境內(nèi)銷售了。如果以200美金出售商品，收取消費者16美金的消費稅，那么賣家上交給日本政府的將是中間的稅差8美金。而這部分實際是由消費者來承擔的?！薄暗侵袊u家的貨物一般是進不了日本的，必須在日本有公司才能接受日本進口貨物，”向東海補充說道，“另外，日本不像歐洲有VAT，日本只有消費稅和關(guān)稅。日本消費稅申報一般是固定值為8%，關(guān)稅申報一般是0到9%不等，一般服裝類、紡織類比較高，在9%左右，其他都是1%到3%不等?！绷盅胖?，日本進口的企業(yè)，要么是在日本有自己的公司，可以自己繳納稅款，要么委托第三方代理公司，根據(jù)賣家的流水和銷售額收取代理費用。“在日本注冊公司有好有壞，”林雅志說道，“一方面，企業(yè)除了繳納申報貨物價格所需的消費稅和關(guān)稅之外，還需要繳納額外的法人稅，而日本的法人稅高達40%；另一方面，日本銀行的年化利率僅1%到2%，和中國的月化利率相同，所以在日本融資是相對容易一些?！薄傲硗猓编]模式和海外倉發(fā)貨模式下征收消費稅的起點不一樣，”向東海，“如果從中國以直郵模式發(fā)往日本，單次在15000日幣（相當于935人民幣）以上需要收取消費稅，海外倉模式無論金額多少都需要賣家繳納消費稅。另外，日本本土的電商企業(yè)一年銷售額在一千萬日幣以內(nèi)的，可以申請免繳消費稅?！毕M稅從8%上調(diào)至10%帶來的影響了解到，日本的消費稅稅率調(diào)整也是一波三折。早在去年，日本首相安倍晉就已經(jīng)公開表明，到2019年10月將把消費稅從8%上調(diào)至10%。據(jù)悉，日本消費稅從1989年的3%，在1997年漲到了5%，2014年漲到了8%，明年可能會再次上漲。那么稅率的不斷上調(diào)，對于中國面向日本市場的跨境電商企業(yè)和消費者而言有什么影響？林雅志表示，如果明年日本政府把消費稅率調(diào)到10%，整體而言，對于消費者日常消費沒有太大的影響，無非是增加2個點，雖然生活成本會有增長，但是幅度并不大，只是對高額貿(mào)易影響較大。另外，稅率提升在一定程度上有利于中國的跨境電商賣家，因為中國賣家在價格上具有優(yōu)勢，如果是像家居這樣的產(chǎn)品，就算提升兩個點，多出的錢也是比較多的了。向東海則認為，日本消費稅率上調(diào)，實際上是日本政府在提升物價，增加消費者負擔，制造通貨膨脹。但電商和零售的消費稅會同時上調(diào)，所以相比之下對電商影響不大。賣家大兵表示，收取消費稅其實對賣家影響不大，因為消費稅在日本線下很正常，而賣家在線上售賣的商品還具有價格優(yōu)勢，競爭力更強一些。如果消費稅上調(diào)的話，賣家只需提高售價，加強成本核算就好了。

1、您在網(wǎng)易考拉上下單時，可以就商品的配送選擇默認配送服務或者可選配送服務。就本協(xié)議項下的配送服務，您需要支付一定的運費，但在您選擇默認配送服務且滿足特定條件的情況下，商家將給予免運費的優(yōu)惠。具體運費標準和金額及免運費優(yōu)惠條件以網(wǎng)易考拉頁面公布的規(guī)則為準。2、如您在購買跨境商品（包括從保稅倉及海外發(fā)貨的商品）時選擇了可選配送服務，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，您需要根據(jù)您支付的運費支付相應的稅費，具體稅費金額及計算方式以商品頁面顯示為準。3、您知悉并理解，由于商品發(fā)貨地、物流服務商的布局等方面原因，部分商品、訂單及部分地區(qū)的用戶將無法享受可選配送服務，具體商品及地區(qū)是否享受可選配送服務以商品訂單頁面是否顯示為準。4、您知悉并確認，您選擇可選配送服務并支付相應的運費后，如因您自身原因（包括但不限于實名認證信息不匹配導致清關(guān)遲延或支付完成后修改收貨信息）導致訂單商品未能按照您選擇的送達時間送達，商家及網(wǎng)易考拉將不承擔任何責任，且已收取的運費及稅費將不予退還；但如因您支付超時導致訂單商品無法按照您選擇的送達時間送達或者由于商家原因或物流服務商原因?qū)е掠唵紊唐肺茨馨凑漳x擇的送達時間送達，網(wǎng)易考拉將代商家在扣除默認配送運費及相應的稅費后退還余下部分運費及運費稅費，如您使用運費優(yōu)惠券支付全部或者部分運費及運費稅費時，退還規(guī)則亦同。如網(wǎng)易考拉頁面公布的規(guī)則與本條款所確定的規(guī)則不一致，以網(wǎng)易考拉頁面公布的規(guī)則為準。5、您知悉并同意，您在網(wǎng)易考拉下單時填寫的配送相關(guān)信息將被提供給商家及相關(guān)的物流服務商。您保證該等信息準確無誤，如您提供的信息過期、無效進而導致網(wǎng)易考拉、商家或物流服務商無法與您或您指定的收件人取得聯(lián)系的，您將自行承擔因此產(chǎn)生的所有損失及增加費用。6、您知悉并同意，網(wǎng)易考拉有權(quán)通過郵件、短信或電話等形式，向您發(fā)送配送服務相關(guān)信息。7、除法律法規(guī)另有規(guī)定外，網(wǎng)易考拉有權(quán)根據(jù)您的下單和支付時間決定是否接受您的可選配送服務申請、有權(quán)自行調(diào)整配送服務的內(nèi)容及收費標準。

上月，《我不是藥神》電影在全國公映。這個電影中故事的主人公的原型名叫陸勇，來自江蘇無錫。關(guān)于“藥神”的故事相信大家在電影和各種影評已經(jīng)有所了解，而今天希望讓大家去深入了解的不是處于“藥神”角色的陸勇，而是深耕外貿(mào)以及跨境電商行業(yè)的企業(yè)家陸勇。陸勇為無錫市振生針織品有限公司的創(chuàng)始人，振生針織品在2001年就開始入駐阿里巴巴國際站，目前主打的產(chǎn)品為禮儀、質(zhì)量管理和防護類的手套。跟很多傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)一樣，振生針織品也在面臨貿(mào)易環(huán)境變化、成本上升以及轉(zhuǎn)型升級的挑戰(zhàn)。為此，針對產(chǎn)品質(zhì)量把控、全球供應鏈打造等問題與陸勇進行了一場訪談。品質(zhì)仍是獲取客戶的保證據(jù)陸勇透露，目前振生針織品在30多個國家擁有200多個采購客戶，這些客戶有80%是來源于阿里巴巴國際站平臺的。現(xiàn)在，振生針織主要開拓的是歐美和日本市場，包括法國、德國、挪威、冰島、芬蘭、西班牙、荷蘭和英國等地。產(chǎn)品和采購價格適配是振生針織選擇這些市場的重要原因。實際上也有類似印度等新興市場的賣家來與振生針織進行詢盤，但很多時候都因為價格問題最終沒談下訂單。“新興市場經(jīng)濟能力還不夠，要接納高端手套產(chǎn)品還需要一定時間，因此振生針織品主流市場還是在歐美和日本市場。”陸勇說道，現(xiàn)在振生針織品一雙手套單價在5到6元，算比較高端的手套產(chǎn)品。但要進入高端市場，也意味著企業(yè)本身對產(chǎn)品的質(zhì)量要進行更為嚴格的把控。陸勇指出，歐洲客戶對品質(zhì)要求非常高，而且訂單數(shù)量通常都比較少。比如有的歐洲客戶會要求手套的面料都經(jīng)過OEKO-Tex檢測。而在防護類產(chǎn)品上，振生紡織品每年則需要給幾十個品種的產(chǎn)品做CE測試，才能把這些產(chǎn)品出口至歐洲。（編者注：1.STANDARD100byOEKO-TEX?是包括紡織品初級產(chǎn)品、中間產(chǎn)品和終產(chǎn)品等所有加工級別在內(nèi)的全球統(tǒng)一的紡織品檢測和認證系統(tǒng)2.在歐盟市場“CE”標志屬強制性認證標志，不論是歐盟內(nèi)部企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，還是其他國家生產(chǎn)的產(chǎn)品，要想在歐盟市場上自由流通，就必須加貼“CE”標志，以表明產(chǎn)品符合歐盟《技術(shù)協(xié)調(diào)與標準化新方法》指令的基本要求。這是歐盟法律對產(chǎn)品提出的一種強制性要求。）值得注意的是，歐洲客戶對原料的要求非常高，因此振生紡織品的原來都是國外進口的。與振生紡織品在印尼合作的面紗工廠的棉花則是從美國和新西蘭等地進口的。而這種對品質(zhì)的追求也成為振生紡織品獲取客戶的保證。“振生紡織品必須一直堅持自己的原則，老老實實搞好品質(zhì)，做好產(chǎn)品?！标懹抡f道。把工廠開到印尼保證品質(zhì)讓振生紡織品獲得訂單，但訂單充足則要求企業(yè)解決產(chǎn)能的難題。兩年前，振生紡織品在新疆喀什莎車縣開設了兩家工廠。國家對振生紡織的新疆工廠有非常優(yōu)惠的政策扶持——設備是政府采購、廠房是免費提供，因此振生紡織只需要在工廠進行生產(chǎn)管理和培訓工人即可。新疆的工廠暫時穩(wěn)定了其產(chǎn)能。隨后，陸勇開始計劃與合作3年的棉紗工廠各投資50%在印尼泗水開設手套工廠。他指出，因為目前手套品類的自動化設備發(fā)展水平還不夠強，因此主要還是手工制作為主。振生紡織品一半的成本都是勞動力成本，因此如何減低勞動力成本和保證勞動力穩(wěn)定是解決產(chǎn)能的關(guān)鍵。陸勇分析道，跟中國6%以上的年均GDP增長速度相比，印尼的GDP漲幅會慢得多，因此5年內(nèi)工資的增長速度并不會很快。在5到10年內(nèi)，印尼將成為中國企業(yè)建立全球供應鏈體系的一個重點區(qū)域。在當?shù)剡M行的考察也讓陸勇更肯定自己的判斷。陸勇在此前也去了東南亞其他國家市場（如孟加拉、尼泊爾、柬埔寨等）進行考察。但最終還是選擇了印尼。首先，振生紡織品的歐洲客戶對生產(chǎn)的要求和人權(quán)保護的要求都很高，因此需要供應商的工廠有醫(yī)保、社保且不能招募童工以及超時加班。印尼社保、醫(yī)保等基礎設施都符合要求，工資含社保大概在2000元左右，每年發(fā)13個月工資。當然，跟中國工廠不同，在印尼跟工人簽合同的時候是按工時發(fā)放工資，這意味著沒訂單生產(chǎn)的時候也需要給工人付工錢。而不像在中國，放假工人可能就沒工錢了。另外，在當?shù)氐姆b工廠、印染工廠的廢水處理問題和環(huán)保問題已經(jīng)開始有所解決，有的工廠可能比中國大陸部分工廠管控還好。但是，陸勇也表示，跟中國工廠相比，印尼熟練的技術(shù)工人還是有所欠缺。如果工廠做一些比較精細的工藝仍然還沒穩(wěn)定的技術(shù)群體去解決。在他看來，這是因為印尼目前還是沒有中國龐大產(chǎn)業(yè)功能去支持這樣的技術(shù)發(fā)展，但只要工廠做好管控普通的訂單還是能很好完成的。除了從勞動力成本和工廠搭建的環(huán)保及人權(quán)問題考慮外，陸勇認為印尼的保稅工廠政策也讓其能很好節(jié)約成本。陸勇，印尼保稅工廠的政策跟中國的不太相同。在中國，保稅工廠就是設置在保稅區(qū)內(nèi)的工廠。在印尼，保稅工廠不一定在保稅區(qū)內(nèi)。一個工廠如果符合海關(guān)監(jiān)管政策，有獨立倉庫、獨立監(jiān)管區(qū)域并各項設施均齊全時，就可以提出申請，把工廠變成保稅工廠。“大概監(jiān)管模式估計跟中國類似，即以用料核算為主。海關(guān)審核用料多少，消耗量多少，損失多少，借此來監(jiān)管保稅工廠?！标懹抡f道。印尼保稅工廠的模式對振生紡織品是有利的，因為本身振生紡織品的原料是進口的，所以進口的原料在印尼保稅工廠生產(chǎn)后再出口就免去進口的稅項。這種模式也不需要在中國進行周轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)型是挑戰(zhàn)運營品牌是難點走出中國在海外設廠是振生紡織品在供應鏈端的一次升級轉(zhuǎn)型。但對于消費者端，振生紡織品又有何轉(zhuǎn)型嘗試呢？實際上，做現(xiàn)貨市場、開拓零售市場、搭建品牌一直為傳統(tǒng)企業(yè)嘗試較多的轉(zhuǎn)型路徑。當自己擁有品牌后，自己就擁有了議價權(quán)。陸勇透露，目前振生紡織品也在1688上賣現(xiàn)貨，自己去年也做了“藥神”這個品牌，但目前重心還是放在傳統(tǒng)外貿(mào)訂單上面?！皞鹘y(tǒng)外貿(mào)企業(yè)做品牌很難。我們還是希望有一個在品牌運作上很有經(jīng)驗的人來幫振生紡織品做指導以及進行合作?！标懹乱脖磉_了自己焦慮的問題。當然，振生紡織品本身也在積極研究高端產(chǎn)品，來提升產(chǎn)品附加值。在陸勇看來，高端手套產(chǎn)品對企業(yè)要求主要有兩個關(guān)鍵：第一，企業(yè)必須有好的產(chǎn)品和設計團隊。第二，企業(yè)需要擁有非常熟練和穩(wěn)定的工人。如果工廠的工人在企業(yè)并不穩(wěn)定，那要做出高端的產(chǎn)品很難。因此振生紡織品需要時間去培訓工人，讓工人更為穩(wěn)定后再慢慢找出一批工藝不錯的工人去做高附加值的產(chǎn)品。但不管如何，在還沒做出能完全改變企業(yè)受益結(jié)果之前，如何提高生產(chǎn)效率仍是外貿(mào)企業(yè)必須關(guān)注的重點。此前，阿里巴巴集團副總裁、阿里巴巴中小企業(yè)國際貿(mào)易事業(yè)部聯(lián)席總經(jīng)理余涌曾指出，對于中小企業(yè)升級有兩條路走：一條是品牌升級、產(chǎn)品升級；另一條路是在原有的體量上利用類似阿里巴巴等跨境電商平臺提供整個供應鏈效率，借此減低成本，讓供應鏈和整個生產(chǎn)流程實現(xiàn)全面的優(yōu)化。在全球價值鏈中，“藥神”陸勇創(chuàng)立的振生紡織品僅是眾多傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型的縮影。要在這個越趨激烈的市場中生存，傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)必須做出改變，這也意味著包括成本結(jié)構(gòu)在內(nèi)的各種體系要隨著市場做出變化。這條路可能很長，但這些企業(yè)的努力正讓整個全球化商業(yè)環(huán)境變得不一樣。

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美國第三方支付巨頭PayPal（貝寶）有意在跨境電商上擴大影響力。PayPal中國區(qū)商戶業(yè)務部總經(jīng)理陸六六在接受澎湃新聞記者采訪時表示，4年前PayPal與中國監(jiān)管部門就申請支付牌照進行了積極探討，溝通一直沒有間斷過，“但申請牌照對一家外資公司來說還是比較復雜的一件事情。PayPal總部也好，PayPal中國也好，對這件事情一直是相當關(guān)心的，我們有很大的決心。”由于在中國沒有獲得支付牌照，PayPal無法在中國境內(nèi)市場開展業(yè)務，這個支付平臺把業(yè)務方向鎖定在為中國跨境電商提供支付平臺這一業(yè)務上，希望幫助中國中小企業(yè)在海外市場提供支付便利?！癙ayPal全球的交易中21%都是跨境交易，中國又是跨境交易中PayPal體系內(nèi)最大的市場。雖然我們在中國現(xiàn)在只做跨境交易，但不管是跨境交易，還是中國市場，在PayPal整個體系中的作用是很重要的。我們也統(tǒng)計過海外買家的交易數(shù)據(jù)，海外的買家每5筆交易中就有一筆是從中國購買的，所以從買家端來說，中國也是一個很重要的市場。從市場定位的角度講，我們在中國只做跨境支付，這在我們的全球市場定位中也是相當重要的。”陸六六表示。8月10日，PayPal啟動中小企業(yè)客戶月，幫助中國中小型跨境電商進行轉(zhuǎn)型升級。由于PayPal在全球200多個國家都有開展業(yè)務，因此海外用戶使用PayPal支付從網(wǎng)上購買商品更為普遍。“依托跨境電子商務平臺，中國中小企業(yè)已經(jīng)成為新時代對外貿(mào)易的主要動力。近年來，隨著業(yè)務的不斷發(fā)展，更多的跨境貿(mào)易中小企業(yè)呈現(xiàn)出從傳統(tǒng)B2B向B2C轉(zhuǎn)型的趨勢?！标懥硎?，“PayPal將服務中小企業(yè)和推進其發(fā)展作為我們的重要使命?！背鱿瘯h的商務部研究院電子商務研究所所長張莉表示：“希望通過政府、企業(yè)以及行業(yè)有關(guān)人士群策群力，共同打造一個促進中小跨境電商企業(yè)健康發(fā)展的交流合作平臺，幫助他們更好地參與競爭，拓展商機?！睋?jù)介紹，2017年，中國跨境電商交易總額達到人民幣7.6萬億元，同比增長近20%。陸六六表示，今年7月，PayPal帶著中國商戶在印度做了三天考察，印度的支付市場物流、推廣、消費者的分層、習慣等，”那個考察對商戶的幫助很大，大大增強了他們在印度發(fā)展業(yè)務的信心。”PayPal總部位于美國，由特斯拉CEO馬斯克等人早年創(chuàng)立，后被eBay收購，再后來又獨立出來運營，漸成全球支付巨頭。目前電子支付平臺用戶數(shù)達到2.44億，業(yè)務遍及全球200多個國家和地區(qū)，支持100多種貨幣付款。

8月6日中午12點，北京市海淀區(qū)百度大廈樓下，7、8名頭戴百度外賣紅色帽子的代理商蹲坐在陰涼處。他們彼此間沒有太多的交流，只是那樣默默坐著，仿佛一切已是常態(tài)。因為是午休時段，進出大樓的百度職員不在少數(shù)。他們中的大多數(shù)都會從代理商身邊很平靜地路過，但也有少部分人在路過時會隨口問及身邊的同事，“這些人是干嘛的”。《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，本輪維權(quán)是從7月16日發(fā)起，而這已是代理商維權(quán)的第22天。除了休息日外，基本上每天都有人在此等候一個“說法”。類似的事情，在去年10月也發(fā)生過。有維權(quán)的代理商代表向記者表示，此次前來維權(quán)的代理商中，既有前來索要退還保證金的，還有更多的代理商是希望百度外賣能對他們此前投入的“血汗錢”有個交代。去年8月，餓了么正式宣布收購百度外賣；今年4月，阿里巴巴集團聯(lián)合螞蟻金服全資收購餓了么；8月2日，餓了么母公司“上海拉扎斯信息科技有限公司”在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)更新的信息中顯示，股東變更為杭州阿里巴巴創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司，而此前包括鄧高潮、張旭豪、汪淵和康嘉等在內(nèi)的餓了么原股東均已不在其列。受上述事件影響，國內(nèi)的外賣市場格局在這僅一年多的時間中幾經(jīng)變化。但作為最早被收購的一方，那些曾經(jīng)效力于百度外賣的代理商似乎并沒有跟上企業(yè)后續(xù)發(fā)展的步伐?！氨贿z忘”的代理商8月的北京烈日當頭，氣溫長期維持在27攝氏度以上，但對于在百度大廈樓下以靜坐方式討說法的百度外賣代理商來說，內(nèi)心卻是冰涼。原因無他，三大外賣平臺之一的百度外賣已經(jīng)被賣給了曾經(jīng)的競爭對手餓了么，而他們在此前市場擴張期投入的十幾萬元乃至成百上千萬元的成本，如今成了“本應承擔的風險”?！斑@是我們申請維權(quán)的第22天，刮風下雨頂著太陽都會來。從早上過來，一般都會待到下午5、6點。”來自山東的百度外賣代理商馮先生告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，這次維權(quán)是從7月16日開始的，而他本人除了周末休息日，基本上天天都會來這里“靜坐”。據(jù)了解，馮先生是百度外賣山東某縣的代理商，在2017年6月時加入百度外賣。說起維權(quán)的原因，他表示，一方面是希望索要回自己被扣押的保證金，另一方面是希望能夠問百度外賣要回因前期運營投入造成的損失。據(jù)馮先生介紹，申請成為百度外賣代理商后，他向平臺繳納了8萬元的質(zhì)量保證金和16萬元的運營保證金。目前，16萬元的運營保證金已經(jīng)收回，但從今年5月3日起申請退出百度外賣代理并索要質(zhì)量保證金，截至目前仍然沒有收到對方的打款。“原來的百度外賣的大區(qū)代理已經(jīng)離職了，現(xiàn)在大區(qū)對接的人是從餓了么后調(diào)任過來的，雖然對方承諾打款，但總是一拖再拖，后續(xù)再去問基本就沒有了回應。”馮先生表示。類似的問題也發(fā)生在來自吉林某縣的代理商王先生身上。根據(jù)王先生提供的此前與百度外賣簽署的合作協(xié)議顯示，王先生需繳納5萬元的質(zhì)量保證金和13萬元的運營保證金。目前，運營保證金的款項已經(jīng)收到，但是質(zhì)量保證金的問題始終未能解決。王先生稱，因為此前更換了大區(qū)代理，新任的大區(qū)代理對于自己提出的問題基本上是“一問三不知”。燒錢后遺癥實際上，在包括馮先生和王先生在內(nèi)的維權(quán)代理商看來，刨除未返還的質(zhì)量保證金不談，自己的損失遠不止于此?！?017年的時候，家里那邊基本沒有百度外賣的影子，自己買電動車、招騎手、談商家，才打下了一片市場。”馮先生稱，他剛開始做代理商的時候，當?shù)赝赓u市場訂單分配占比基本是美團外賣占70%，餓了么占30%。但因為自己前期補貼投入大，他簽下了不少獨家商家資源，生意紅火的時候，百度外賣的訂單量在當?shù)刈疃嗾嫉搅?0%。馮先生透露，他個人的成本投入不下于100萬元。同時他表示，在此次參與維權(quán)的200多家代理商中，自己的投入還算少的，還有投入上千萬元的代理商。一個縣級代理商為什么會有如此大的前期投入？馮先生給記者算了一筆賬。他表示，前期投入主要包括兩部分，一部分是包括線上補貼、物料費等在內(nèi)的運營成本，另一部分是包括站點租金、騎手工資、電動車購置費等硬性成本。據(jù)了解，在百度外賣與代理商的合作協(xié)議中，有一條是要求代理商先行繳納的運營保證金，金額基本在10萬元以上。所謂運營保證金，意思是指代理商只要在前三個月內(nèi)投入等同金額的運營成本，3個月后平臺方會將這筆運營保證金如數(shù)返還；如果代理商未按期完成上述指標，平臺方面將扣除代理商10%或剩余全部的保證金，且有權(quán)與代理商解約。上述代理商王先生向記者解釋，運營保證金投入的內(nèi)容僅限于補貼和物料，不包括電動車購置、騎手工資等硬性成本。就此來看，所謂的運營保證金，其實正是外賣市場前期燒錢拓荒時，被“燒”的那一部分。但對于這部分的資金投入，百度方面在對《每日經(jīng)濟新聞》記者的回復中稱，百度外賣與百度外賣合作商之間為平等的商業(yè)伙伴關(guān)系，雙方是基于自愿原則簽訂的業(yè)務代理協(xié)議，并基于代理協(xié)議進行業(yè)務合作往來及商業(yè)結(jié)算，需各自承擔市場風險。此外，餓了么在收購百度外賣時也曾表示，會盡量滿足百度外賣代理商的合法權(quán)益，但做生意和做投資一樣，入市就需要謹慎，其中可能有巨大的回報，也可能有巨大的損失，對于這件事餓了么和百度外賣意見一致。竹籃打水一場空實際上，代理商維權(quán)的問題從去年10月底就已經(jīng)出現(xiàn)。對此，原餓了么CEO、現(xiàn)任董事長職位的張旭豪曾專門給出過承諾。在去年11月舉辦的餓了么及百度外賣“未來物流”戰(zhàn)略發(fā)布會上，張旭豪稱，代理商的解決方案不是針對百度外賣，而是需要整個代理體系進行梳理和融合，最大的原則是公平公正，以服務市場份額優(yōu)先的原則。代理商不分是百度外賣的還是餓了么的，會全部看作母公司拉扎斯集團的代理商。如果兩邊都有代理商，則采取強強聯(lián)手，強強融合的方式，同時負責雙品牌的運行?！盀槭裁床恢苯愚D(zhuǎn)變身份成為餓了么的代理商？”對于記者這樣的問題，馮先生有些許無奈，他表示，“餓了么有自己的代理商，原來彼此都是競爭關(guān)系，現(xiàn)在為什么需要你？”馮先生表示難以接受的是，餓了么宣布收購百度外賣是在去年8月，但在去年10月的時候，有商家向他反映稱，百度外賣通過App向商家發(fā)出了一份授權(quán)書通知。通知書中提及，百度外賣平臺將把商家的店鋪信息，同步提交給餓了么平臺。“當時商家和我說，盡管授權(quán)書提供了同意和不同意兩種選項，但如果選擇不同意，平臺就會停止向商家打款?！瘪T先生說，在簽約商家中很多是自己費了很大勁，通過大量補貼投入才談下來的獨家資源，百度外賣直接向商家發(fā)出通知，這讓他不能接受。對此問題，根據(jù)獵云網(wǎng)此前報道中有代理商提供的聊天截圖顯示，當時的百度外賣運營體系負責人王建斌曾作出回應，稱確實是由于工作失誤所致，并及時下線了相關(guān)通知、停止平臺商戶共享工作。在馮先生看來，將商家信息拱手讓人，這對于代理商來說無異于釜底抽薪。“大家都在搶商家資源，現(xiàn)在自己的商家信息導過去了，你還有什么資格去競爭？”馮先生稱，也是從那以后，自己負責的代理區(qū)域百度外賣的訂單量就在持續(xù)下降。據(jù)了解，不論是馮先生還是王先生，他們的代理業(yè)務早于今年年初時就已經(jīng)停運?！巴＿\是不得已的選擇”，王先生稱，如果不把業(yè)務停掉，就算沒有訂單補貼，騎手的工資、站點的租金都還是要交，虧損只會更多。說法矛盾陷僵局這已經(jīng)是代理商新一輪上門維權(quán)的第22天。事實上，此前百度集團已就百度外賣代理商維權(quán)事件給出了一份全面說明。說明中稱，在外賣業(yè)務合并給餓了么之前，百度集團僅是百度外賣的投資方之一，不參與其日常運營，相關(guān)地方合作商與百度外賣之間的代理關(guān)系及具體的運營策略，與百度集團無直接關(guān)系。但對此說法，代理商們難以認可。在與代理商的溝通方面，百度方面稱，從2017年11月6日起，合作商人員多次到訪百度，通過包括拉橫幅、喊口號、沖擊百度重要活動現(xiàn)場等，嚴重干擾了百度公司及周邊的正常秩序。但在這長達八個月的百度外賣合作商聚眾過程中，百度一直積極溝通，認真傾聽合作商訴求。而王先生則對記者表示，盡管他們的維權(quán)已經(jīng)持續(xù)了20多天，但目前仍未有百度方面的當事人與他們進行對話。百度與百度外賣的代理商們各執(zhí)一詞，其中真?zhèn)坞y以考證。但更關(guān)鍵的問題在于，百度外賣代理商提出的索賠訴求，究竟能否得到滿足。根據(jù)代理商們提供給記者的一份《請愿書》顯示，代理商希望政府有關(guān)部門能夠出面協(xié)調(diào)，通過成立調(diào)查小組，解決因百度行為造成的全國代理商虧損達10億元的問題。但按照百度方面此前給出的“需各自承擔市場風險”的說法，顯然雙方的意見也難以達成一致。此外，有第三方外賣平臺業(yè)內(nèi)人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者坦言，代理商的控訴或有些言過其實。在相互的僵持過程中，將問題訴諸法院似乎成了最直接的解決辦法。但在記者問及代理商是否已將問題訴諸法院時，有代理商表示，“已經(jīng)有人在推動了，但什么時間。能有什么結(jié)果誰說的好呢。”

用戶已支付定金并如期支付商品全款，但商家無法發(fā)貨，依用戶申請商家可向用戶支付定金金額一倍的款項作為補償。

預付定金商品下單后，請在頁面規(guī)定時間內(nèi)支付全款。若超時未支付全款，訂單將自動被取消。定金付款后，請在全款支付結(jié)束時間之前，在考拉個人中心“我的訂單”—“待付款”訂單中支付全款。全款支付成功后，系統(tǒng)會自動將定金退回原支付賬戶，無需額外申請退款操作。

退貨流程客戶在線申請退貨時，請確保：商品外包裝完整，無拆封，相關(guān)附（配）件齊全；商品表面無劃痕、無磨（破）損、無磕碰、無使用、無拆卸等痕跡；防偽標識、標簽或其他防偽措施未刮開、撕損、修改及改動（若有），唯一性三包卡不能缺失或撕損（若有）；如有贈品，也必須將贈品一并退回；請務必將商品的內(nèi)帶附件、保修卡、說明書、發(fā)票、檢測報告（針對需出示的商品）等隨同商品一起退回?！巴獍b”是指：生產(chǎn)廠商原包裝。第一步，填寫退貨申請請在退貨期限內(nèi)（請留意商品說明），進入“個人中心→我的訂單”，點擊“申請售后”，填寫退貨申請。第二步，等待客服確認退貨申請?zhí)峤缓?，考拉客服將?-3天內(nèi)完成確認，確認結(jié)果將通過短信，及時與您溝通。第三步，寄出退貨商品退貨申請通過后，請按短信以及退貨頁面提供的地址，選擇普通快遞寄回。如需考拉承擔運費，請您先行墊付運費，暫時不接收到付和郵政平郵包裹。退貨物品寄出后，請在訂單退貨頁面根據(jù)要求更新退貨的物流信息。為確保您的貨物順利送達，請確保物流信息填寫真實有效，同時保持您的聯(lián)系電話暢通。（如果，自退貨申請通過之日起14天內(nèi)，您未在售后頁面填寫退貨物流公司名稱及運單信息，那么，您的申請單將自動轉(zhuǎn)為審核不通過而關(guān)閉。）第四步，客服收到退貨后，完成退款收到退貨商品檢查無誤后，我們將在7個工作日內(nèi)發(fā)起退款。退款及運費將根據(jù)你購買時的付款方式以現(xiàn)金形式返還至您下單時的賬戶。注意：若商品不符合網(wǎng)易考拉退貨政策退貨，運費將由您自行承擔，且需承擔貨物返回的運費；未申請售后或?qū)徍瞬煌ㄟ^擅自寄回商品的，造成的貨物丟失、郵寄地址錯誤等問題產(chǎn)生的損失需由用戶承擔，且網(wǎng)易考拉有權(quán)向用戶收取倉儲綜合費用。

從網(wǎng)易考拉購買的商品，支持30天退貨，跨境商品（涉及海關(guān)通關(guān)手續(xù)及時限）支持7天無憂退貨；個別商品（例如，短效期的海外食品、貼身使用的內(nèi)衣物等）可能不享有退貨政策，請留意商品頁面上的特殊說明。支持無憂退貨的情況及要求，主要有（詳情請參考退貨標準）：

具體退貨標準退貨類型情況分類補充說明質(zhì)量問題出具檢測報告或經(jīng)品牌方確認屬于質(zhì)量問題的證明文件原件退貨郵費，由網(wǎng)易考拉承擔商品溢漏損失缺發(fā)商品在物流過程中形成損壞、溢漏、破損等包括但不限于上述情況，經(jīng)售后核實屬實必須提供實物圖片信息以便售后保證處理時效退貨郵費，由網(wǎng)易考拉承擔商品完好未拆封經(jīng)客服確認，因用戶個人原因產(chǎn)生的退貨必須提供實物圖片信息以便售后保證處理時效購買和寄回郵費，由客戶個人承擔注：用戶確認收貨后，在明確非客戶責任的前提下，客戶可以提交退貨申請。非客戶責任一般是指非因客戶原因?qū)е碌闹T如：物流環(huán)節(jié)造成的破損溢漏、商品本身質(zhì)量問題、倉庫錯發(fā)缺發(fā)、與前臺頁面信息描述完全不符等情形；對組合出售的商品，僅對滿足上述退貨標準的單件或多件商品提供退貨服務，不擴展至組合全部商品；使用優(yōu)惠券或參加滿返活動等優(yōu)惠購買商品發(fā)生退貨，按您所支付的實際金額進行比例換算，再進行退貨結(jié)算。（所獲得/享受的優(yōu)惠指：整單商品享受的滿額減的金額；單品享受的滿額抵用的金額。）完整訂單退貨時，現(xiàn)金券可退（因退貨導致優(yōu)惠券失效的不退），滿減券不退。特別說明，以下情況不予辦理退貨：商品詳情頁上特殊說明處已說明“不支持7天無理由退貨”，非質(zhì)量及發(fā)貨問題，不支持退貨；任何非網(wǎng)易考拉出售的商品不予退貨；含防偽碼商品，防偽碼涂層一經(jīng)刮開或涂改不予退貨；含防偽標簽商品，防偽標簽一經(jīng)撕損或改動不予退貨；3C數(shù)碼類產(chǎn)品序列號與出庫商品不一致不予退貨；以及其他無法判斷是否由網(wǎng)易考拉售出的商品不予退貨；商品頁面明確告知屬臨保商品的不予退貨；因客戶擅自改動商品導致的質(zhì)量問題不予退貨；附件、保修卡等缺失或無法與主品匹配的商品不予退貨；網(wǎng)頁商品圖片及信息僅供參考，因拍攝燈光及不同顯示器色差等問題可能造成實物與網(wǎng)頁宣傳圖片存在色差，不屬于質(zhì)量問題，不予退貨；由于顧客個人能力或使用環(huán)境與商品屬性存在差異而產(chǎn)生的顧客誤報退貨原因，不予退貨；其他依據(jù)法律或本規(guī)則細則規(guī)定不支持退貨的商品不予退貨。

定位于精準運動健康科技品牌的加動健康已獲得數(shù)千萬元A輪融資，本輪融資由建銀中民醫(yī)療昆山基金戰(zhàn)略入股。據(jù)悉，本輪融資主要用于營銷網(wǎng)絡搭建、運營能力擴大、品牌建設及醫(yī)療認證報批。加動健康成立于2015年，專注于幫助大眾通過精準運動來達到專業(yè)訓練及慢病管理的目的，實現(xiàn)所謂的“體醫(yī)結(jié)合”。有資料顯示，這是使康復人群、病癥人群、病兆人群、亞健康人群迅速回歸健康的最有效途徑。目前，加動健康推出了3款產(chǎn)品，包括超便攜式光學有氧能力心肺功能評估設備、精準運動健康管理平臺、以及個人端精準運動監(jiān)測設備（9月上市）。在健身領(lǐng)域，加動健康現(xiàn)已經(jīng)將T1Pro有氧能力評估與代謝監(jiān)測智能系統(tǒng)與精準運動健康管理技術(shù)鋪設到13個城市30多家健身機構(gòu)，包括威爾士、賽普健身、青鳥體育、清波健身等，主要面向肥胖人群、亞健康人群及要提高新陳代謝的人群。醫(yī)療領(lǐng)域，加動健康現(xiàn)已在單病種上與13家三甲醫(yī)院合作進行臨床試驗，對糖尿病1-5年期患者進行運動評估及精準運動干預（資料顯示，藥物等治療手段無法使糖尿病患者痊愈，精準運動會是有益補充）。接下來，公司將申請FDA和CFDA認證，推動醫(yī)療市場的商用。關(guān)于“體醫(yī)結(jié)合”，其實早在50年前，美國庫伯診所就做了這方面的探索，但我國直到上世紀80年代才算真正起步，但一直以來都是針對職業(yè)運動員的醫(yī)療需求。隨著全民健身的普及，重視科學運動漸漸成為趨勢，“體醫(yī)結(jié)合”開始從小眾市場向大眾市場發(fā)展。

“這個消息對于我來說也很突然，我入職剛一個月?！币幻谵k理離職手續(xù)的鄰家員工告訴《中國企業(yè)家》雜志。對于絕大多數(shù)員工來說，鄰家的倒下過于突然，“我們前一天還在正常運營中”。8月3日，記者走訪鄰里家（北京）商貿(mào)有限公司發(fā)現(xiàn)，與之前各大媒體所報道的不同，除不斷有員工前來辦理離職手續(xù)外，出現(xiàn)在辦公現(xiàn)場更多的是全時、蘇寧小店等不同企業(yè)的招聘人員，與此同時，各招聘廣告也早已貼滿了鄰家的LOGO形象墻?，F(xiàn)場一名鄰里家同行的HR吳俊（化名）告訴記者，8月2日上午，場面還一度“熱鬧”，辦公室坐滿了前來“討說法”的供應商與被迫辭職的員工，“今天上午（8月3日）還比較亂，不過逐漸就恢復了秩序”。8月3日晚間，“中國連鎖經(jīng)營協(xié)會”微信公眾號也同時發(fā)文，稱協(xié)會已對鄰家便利店近日出現(xiàn)的情況高度關(guān)注。文中表示，此次關(guān)店系鄰家唯一出資方善林金融受上海警方調(diào)查，資金賬戶被凍結(jié)，無法繼續(xù)注資，同時鄰家受供應商訴訟，賬號資金已被凍結(jié)所致。此外，協(xié)會認為此次事件屬于個例，并不會影響便利店行業(yè)的發(fā)展，同時組織北京市便利店企業(yè)商討協(xié)助。據(jù)悉，好鄰居、全時、7-Eleven北京、羅森北京、超市發(fā)、便利蜂、蘇寧小店等多家企業(yè)皆表示愿意吸納因鄰家解散賦閑的門店員工。而據(jù)《中國企業(yè)家》了解，蘇寧小店8月份將在北京開設60家門店，目前60家門店都已進入裝修階段，有大量人員招聘需求。目前，北京鄰家便利店的門店基本都處于停業(yè)狀態(tài)。員工“維權(quán)”仍在繼續(xù)據(jù)吳俊了解，鄰家便利店的員工分為三類，除有五險一金待遇的正式員工外，還有由鄰家方聘用的“小時工”以及由第三方聘用的“管培生”，而就算是“管培生”，也經(jīng)過鄰家的正式培訓，并承諾三個月后正式轉(zhuǎn)正。8月2日，據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》報道，“由于鄰里家公司的銀行賬戶已全部被凍結(jié)，預計不能順利發(fā)放7月員工工資”。該報道稱，鄰家的員工在辦理完離職后，會得到一份解除勞動關(guān)系的通知書，這份文件代表員工離職的責任在于公司，屬于被動離職，之后員工可以拿著這份文件去申請仲裁從而爭取到賠償，公司現(xiàn)在能做的只有這么多。8月3日，《中國企業(yè)家》走訪發(fā)現(xiàn)，辦公室各會議室已結(jié)束“水泄不通”的局面，第二會議室還成為全時便利店的招聘“標間”，現(xiàn)場更多未散去的，是與鄰家合作的、通過第三方招聘外包人員的。記者現(xiàn)場了解到，因沒有簽署相關(guān)合同，大部分外包員工對于自己能否順利拿到所拖欠工資表示擔憂?！半m然考勤記錄已有統(tǒng)計，但我們并沒有與鄰家或是第三方公司簽署過勞動合同，這件事讓我們吃一塹長一智，但我們培訓是在鄰家總部，之后很快在門店上崗，所做的工作也與正式員工無二，所以起初非常放心”，鄰家一位“管培生”周銘（化名）告訴記者。而從周銘提供的“三方關(guān)系確認書”來看，鄰家的外包方為寰球億人（北京）勞務服務有限公司。天眼查顯示，該公司的確于2018年3月發(fā)布數(shù)條24小時便利店的招聘信息。此外，有外包員工向記者透露，包括寰球億人在內(nèi)，鄰家便利店還另與其它倆家外包公司有合作。目前，三家外包公司已委托相關(guān)人員就此事宜與鄰家方面進行溝通，其中有考勤記錄的70余位“管培生”，每位員工所欠工資從一千到幾千元不等。“不過現(xiàn)在還沒有給出結(jié)果，我們只能選擇相信鄰家?！敝茔懜嬖V記者。實際上在絕大部分員工看來，鄰家的運營一直做的不錯，很多門店的日流水也較為可觀，而大部分媒體對于該事件的態(tài)度也是“惋惜”的，一名業(yè)內(nèi)人士曾向《中國企業(yè)家》表示，在他看來，鄰家的現(xiàn)任CEO王磊也是受害者之一。截至發(fā)稿前，王磊未對媒體做出回應。鄰家做錯了什么？一方面是鄰家的轟然倒塌，另一方面其他便利店品牌仍在不斷擴張。正因此，各大品牌都將目光投向鄰家遺留的大量人力與門店資源?！斑@幾天鄰家的破產(chǎn)引起一陣惋惜”，一位不愿意透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴《中國企業(yè)家》，但“實際上除非是超級有耐心、錢特別多的股東，不然像鄰家這樣的公司早晚會出問題?！辟Y料顯示，鄰家便利店成立于2015年5月5日，為早前7-Eleven北京高管王紫創(chuàng)立，后因與投資方產(chǎn)生分歧，王紫帶領(lǐng)團隊轉(zhuǎn)而創(chuàng)立便利蜂。也就是說，自成立以來，鄰家就自帶7-Eleven的影子，鄰家早期更是被媒體冠為“最像7-Eleven”的本土品牌。便利店是舶來品，單純依靠經(jīng)驗經(jīng)營很難實現(xiàn)規(guī)?；绕涫窃谥袊袌?，市場層級分明，且就算是一個城市，也存在“江南、江北”消費者口味、需求不同的情況。就算是有一定威望的從業(yè)人員，對于便利店行業(yè)本身，也從未表現(xiàn)得過于樂觀。據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會發(fā)布的《2018中國便利店報告》顯示，便利店的運營成本正在快速上升，其主要原因是高昂租金與人工費用，而隨著新零售概念的提出，更多電商巨頭轉(zhuǎn)戰(zhàn)線下，被資本攪熱的行業(yè)更容易出現(xiàn)泡沫。資本都愿意投資新奇的項目，但是便利店行業(yè)本身并不性感。在一些投資人看來，便利店行業(yè)的技術(shù)革命還遠遠不夠，阿里、騰訊等巨頭都希望能夠借助數(shù)據(jù)賦能提升整個行業(yè)的效率，但就算是盒馬鮮生，也仍然存在各種問題?！霸诖蚱萍夹g(shù)壁壘的同時，首先要解決的還是生存”，從業(yè)者必須在規(guī)模效應與成本之間尋求平衡，也必須在“新零售”的大環(huán)境下，選擇更經(jīng)濟的運營模式。早前，零售專家鮑躍忠曾表示，一個便利店品牌，如果能夠做到1/3的店面盈利，1/3的店面持平，1/3的店面輕微虧損，就已經(jīng)是非常正常的狀態(tài)了。

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