福建省首個(gè)由物流園區(qū)設(shè)立的電商平臺(tái)亮相。昨日，福建高速物流園“周周樂”正式上線，推出線上線下并舉的營(yíng)銷模式。據(jù)了解，該電商平臺(tái)試運(yùn)營(yíng)期間主營(yíng)運(yùn)動(dòng)鞋服，今后將逐步拓展至臺(tái)灣商品和福建名優(yōu)特產(chǎn)品等。昨日上午，記者在物流園電商平臺(tái)線下展示和體驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)看到，首批上線的產(chǎn)品覆蓋了國(guó)內(nèi)六大知名品牌的運(yùn)動(dòng)鞋服，價(jià)格比較實(shí)惠，原價(jià)三四百元的運(yùn)動(dòng)鞋，基本賣百元左右，最低的只賣50元，低價(jià)也吸引了不少市民前往“淘寶”。工作人員告訴記者，品牌鞋服的倉(cāng)庫(kù)就設(shè)在物流園里，公司采用直接采購(gòu)，省去了中間環(huán)節(jié)，在價(jià)格方面具有優(yōu)勢(shì)，因此售賣的商品比一般電商平臺(tái)的價(jià)位低一二十元。如果消費(fèi)者是通過電商平臺(tái)線上購(gòu)買，也可以享受免運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠，6個(gè)小時(shí)內(nèi)將送貨上門?！澳壳吧刑幵谠囘\(yùn)營(yíng)階段，將于下半年進(jìn)入全面推廣期?！备＝ǜ咚傥锪鲌@信息部經(jīng)理陳亞米介紹，“周周樂”是隸屬高速物流園旗下的福州本土O2O電商平臺(tái)，該平臺(tái)以園區(qū)實(shí)體(自有倉(cāng)庫(kù)、快遞配送)為依托，立足大學(xué)新區(qū)，面向福州，試運(yùn)營(yíng)期間主營(yíng)運(yùn)動(dòng)鞋服，今后將逐步拓展到臺(tái)灣商品和福建名優(yōu)特產(chǎn)品等。陳亞米稱，目前入駐園區(qū)的企業(yè)有200多家，包括德邦物流、申通快遞、亞風(fēng)速遞、中遠(yuǎn)物流、中郵物流、中國(guó)移動(dòng)、國(guó)美電器、悠悠電商等，通過電商平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)資源整合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。這種相當(dāng)于倉(cāng)儲(chǔ)式直購(gòu)的方式，減少了物流環(huán)節(jié)，節(jié)省了物流成本、租金成本等，產(chǎn)品直接從倉(cāng)庫(kù)到消費(fèi)者，從而讓消費(fèi)者能享受到真正的優(yōu)惠。

已于7月1日正式開行的首批3對(duì)6列試點(diǎn)特快電商班列，似乎讓“鐵老大”嘗到了甜頭。今日(8月1日)起，中國(guó)鐵路總公司(以下簡(jiǎn)稱中鐵總)將再增開京廣、京滬兩列快遞專列。中鐵總增開順豐申通專列今日新開的兩趟快遞專列，分別由申通快遞和順豐速運(yùn)包攬。申通快遞相關(guān)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，除了京廣專列，申通此次還將同步開通北京鐵路直達(dá)珠三角的“京珠急件”服務(wù)。據(jù)了解，兩個(gè)行業(yè)在“快遞專列”上的深化合作，將逐步形成覆蓋長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海及中西部地區(qū)的快遞鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。記者根據(jù)行業(yè)人士提供的數(shù)據(jù)計(jì)算，中鐵總每開行一趟15節(jié)車廂的快遞班列，將收入10萬元左右。7月31日，記者多方采訪了解到，考慮到快遞專列在轉(zhuǎn)運(yùn)、成本、便捷性等方面的綜合因素，目前仍有不少快遞公司處于觀望中，包括快遞業(yè)界貨量排名前三的圓通、中通，都還沒有實(shí)質(zhì)參與到鐵路快遞班列中來?！拌F老大”如何更加貼近市場(chǎng)，備受期待。申通借鐵路補(bǔ)航空短板申通快遞北京直達(dá)珠三角“京珠急件”服務(wù)的開通，意味著從北京寄出的快件將會(huì)在21個(gè)小時(shí)內(nèi)抵達(dá)珠三角，消費(fèi)者則以陸運(yùn)的價(jià)格享受到航空運(yùn)輸?shù)姆?wù)。對(duì)快遞企業(yè)來講，鐵路運(yùn)輸更具成本優(yōu)勢(shì)。申通快遞相關(guān)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，以北京到廣州為例，汽運(yùn)的成本是0.5～0.7元/公斤，航空運(yùn)輸?shù)某杀靖哂?元/公斤，鐵路運(yùn)輸只要0.3～0.5元/公斤?！吧晖ㄏＭ麌L試多種快遞運(yùn)輸?shù)男螒B(tài)，不僅對(duì)旺季是個(gè)補(bǔ)充，和航空相比，鐵路運(yùn)輸受天氣、流控等其他狀況的限制較小，準(zhǔn)點(diǎn)率高?！庇械谌綐I(yè)內(nèi)人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析指出，申通積極參與快遞班列，以及從最新推出的“京珠急件”戰(zhàn)略來看，是借鐵路運(yùn)輸有效彌補(bǔ)自己在“航空”方面相對(duì)的短板。因?yàn)閳A通快遞籌建的貨運(yùn)航空公司幾天前已在民航局獲批，順豐、EMS一直有自己的航空機(jī)隊(duì)，申通的快遞貨量雖然一直穩(wěn)坐市場(chǎng)第一，但危機(jī)感卻越來越大。此次新開順豐京滬快遞專列，順豐方面未予以更多回應(yīng)。業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，這主要和順豐今年推出系列“特惠”經(jīng)濟(jì)快件相關(guān)，時(shí)效介于航空和公路之間。業(yè)內(nèi)人士指出，從試運(yùn)營(yíng)的初步效果看，快遞班列無論從鐵路的資源量還是快遞市場(chǎng)的需求，相比高鐵快遞要更加突出，未來將有很大開發(fā)空間，主要會(huì)以快遞公司專列、或者幾家快遞公司分包車廂共同組成快遞班列的形式存在。業(yè)內(nèi)顧慮鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)成本不過，對(duì)于中鐵總創(chuàng)新型的電商班列，快遞業(yè)內(nèi)仍有顧慮。中通快遞常務(wù)副總裁賴建法昨日接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，中通目前仍在觀望階段。圓通方面表示，一直在參與相關(guān)合作，但具體談判進(jìn)展到什么程度，未來如何參與暫時(shí)不方便透露?！拌F路運(yùn)輸要解決起始和末端的轉(zhuǎn)運(yùn)中心對(duì)快遞的不便，特別是短撥(從分撥中心到火車站、從火車站再到分撥中心)最耗費(fèi)成本?！辟嚱ǚū硎?。他認(rèn)為，目前部分快遞班列的時(shí)效仍然不及自營(yíng)車輛，而且路上多了幾趟轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，不僅運(yùn)輸、人力成本增大，安全風(fēng)險(xiǎn)也可能隨之增大。此外，鐵路的具體發(fā)車時(shí)刻表是否能貼近快遞的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，也需要很多磨合。不過，賴建法表示，1500公里以上的線路，鐵路運(yùn)輸確實(shí)有較為明顯的優(yōu)勢(shì)，中通未來也愿意積極接觸。申通快遞相關(guān)人士昨日對(duì)記者表示，快遞班列的轉(zhuǎn)運(yùn)模式和航空差不多，都是要增加兩次裝卸，但整體成本依然比航空低。該人士強(qiáng)調(diào)，申通看重的是整體效益。記者采訪的其他快遞市場(chǎng)人士則認(rèn)為，1000公里以內(nèi)基本不會(huì)考慮鐵路運(yùn)輸，同時(shí)希望“鐵老大”未來釋放更多“黃金線路”，比如上海至東北、上海至西北、西南等地，對(duì)長(zhǎng)線的需求是巨大的。在第三方業(yè)內(nèi)人士看來，快遞公司對(duì)線路的需求總體要看中鐵總的資源匹配，從中鐵總近期接連試水高鐵快遞、零擔(dān)專列、開放動(dòng)車組冠名權(quán)等一系列市場(chǎng)化舉措來看，只要將來有相關(guān)運(yùn)力釋放，開放應(yīng)該沒什么問題。就在7月29日，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝、中鐵總副總經(jīng)理胡亞東、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰舉行了一次會(huì)談，在業(yè)內(nèi)看來，這是近年鐵路貨運(yùn)向快遞開放的一個(gè)積極信號(hào)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，一節(jié)車廂的荷載量通常為22～23噸，一個(gè)班列正常會(huì)有15～19節(jié)車廂。按照快遞公司提供的鐵路最低運(yùn)輸成本0.3元/公斤，正常一節(jié)車廂22噸荷載量計(jì)算，中鐵總一節(jié)車廂的收益在6600元左右，開行15節(jié)車廂班列的單趟收入就在10萬元左右。

一件快遞的物流信息定格在了6月28日，再未投送。不管你是內(nèi)部調(diào)整還是糾紛我們的快遞堆那沒人送，到底鬧哪樣？申通快遞南京棲霞分公司快件積壓好幾天；消費(fèi)者吃不消，有人上門尋件無功而返。最近，關(guān)于申通快遞南京棲霞分公司快件積壓滯留的事情，在微博上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。揚(yáng)子晚報(bào)記者昨天前往申通快遞公司了解實(shí)際情況，遇到很多憤怒前來尋件的市民。工作人員表示由于內(nèi)部整頓，積壓了兩天的快件，最近一兩天將全部分揀、運(yùn)送。網(wǎng)友投訴快遞變慢遞，急??！網(wǎng)友“那年H今日”以及“feng-zhi-zi”稱，投訴申通快遞，從南京公司發(fā)到棲霞分公司，足足用了五天時(shí)間，還沒有派件，撥打區(qū)域電話、南京分公司電話、總部電話，沒一個(gè)能打得通。好不容易打通了，對(duì)方說是內(nèi)部調(diào)整，請(qǐng)問你們調(diào)整跟我有什么關(guān)系？現(xiàn)在我的快遞還在那里擱置著，叫天天不應(yīng)叫地地不靈，真是好隨便?。∫灿芯W(wǎng)友貼出了棲霞區(qū)申通快遞“罷工”的圖片，圖片中是堆積如山的快遞，亂糟糟的場(chǎng)面里，有些客戶自己在翻找快件。貼出照片的網(wǎng)友“三輪兒啊三輪兒”表示，照片是自己在現(xiàn)場(chǎng)拍的，申通自己不派件，卻逼得客戶自己上門找，堆積的快件毫無規(guī)律可循，不分類！申通快件積壓的情況，同樣讓網(wǎng)店經(jīng)營(yíng)者大受影響。淘寶上一家做代購(gòu)生意的店家黃女士告訴記者，與申通一直保持合作，但最近發(fā)出的申通快件讓自己吃了大虧?！昂芏噘I家遲遲收不到貨，都紛紛申請(qǐng)退款了，即使沒退款的，也在溝通中氣呼呼地表示要給我差評(píng)?！蓖瑯釉谀暇┳鼍W(wǎng)店生意的張女士說，最近，有朋友發(fā)短信提醒自己，申通南京公司因資金問題已經(jīng)處于停擺狀態(tài)，倉(cāng)庫(kù)里積壓了幾萬票貨物，請(qǐng)各位淘寶客近日不要發(fā)申通，已發(fā)過的做好收不到的準(zhǔn)備?！斑@些消息很快就在圈子里擴(kuò)散了?！庇浾咛皆L申通快遞到底出了什么事？揚(yáng)子晚報(bào)記者昨天來到南京申通快遞服務(wù)有限公司了解情況。冷清的大門口，有兩輛轎車正搬運(yùn)少許快件。工作人員稱，這是誤揀的快件，需要發(fā)回南京總公司重新進(jìn)行分揀。快遞公司：內(nèi)部整頓所以沒及時(shí)派送申通公司的負(fù)責(zé)人任女士說，由于申通總部正在逐步取消多級(jí)承包制，棲霞區(qū)在進(jìn)行內(nèi)部整頓，因此，有兩天的快件沒有來得及派送。她稱，積壓滯留的快件主要是6月25日與26日收的快件，那兩天正是內(nèi)部進(jìn)行調(diào)整的時(shí)間，于是將快件都臨時(shí)放到了位于邁越路這邊的總公司倉(cāng)庫(kù)，“現(xiàn)在總公司在逐漸搬到江寧區(qū)，事實(shí)上，這里的倉(cāng)庫(kù)已廢棄很久，在完成全部派件后，這里也將停用”。任女士告訴記者，目前總公司已經(jīng)介入進(jìn)行了處理，當(dāng)天開始已經(jīng)對(duì)快件進(jìn)行了分揀和投遞。

【一起惠訊】美國(guó)申通快遞自今年2月份開通后，為方便海淘商家美國(guó)網(wǎng)購(gòu)，已在香港開啟自提和轉(zhuǎn)運(yùn)至香港的送貨服務(wù)。和之前順豐海購(gòu)豐運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)模式類似，美國(guó)申通同樣將香港作為海淘轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，并在此完成倉(cāng)庫(kù)的布局、清關(guān)和轉(zhuǎn)運(yùn)等一系列業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。從價(jià)格上來看，美國(guó)申通給出的價(jià)目更具吸引力。用戶使用在美國(guó)網(wǎng)購(gòu)后，如使用美國(guó)申通，從俄勒岡至香港門到門配送服務(wù)，首磅10美元，續(xù)磅4美元。而順豐日前公開的價(jià)格則是首磅12美元。同時(shí)，美國(guó)申通還與此前收購(gòu)的優(yōu)晟國(guó)際物流香港公司合作，推出香港倉(cāng)庫(kù)自提服務(wù)，首重價(jià)格每磅6美元，續(xù)重3美元。申通在香港布局倉(cāng)庫(kù)的模式相比較順豐在美國(guó)的海外倉(cāng)而言，成本上更加可控。實(shí)際上，無論是申通還是順豐，兩者均在海外及香港設(shè)倉(cāng)，以讓海淘物流在轉(zhuǎn)運(yùn)流程、成本控制、用戶體驗(yàn)更加完善。申通今年相繼在美國(guó)舊金山和俄勒岡地區(qū)啟動(dòng)免稅倉(cāng)，商品入庫(kù)后，在足夠預(yù)付款的前提下，可又俄勒岡地區(qū)直接處理并發(fā)貨，舊金山倉(cāng)儲(chǔ)則服務(wù)于未填寫運(yùn)單，或需要多件包裹合箱的物品。此次在香港設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，其主要看中一是清關(guān)成本更低，二是由于香港是自由貿(mào)易港，貨物清關(guān)更為便捷。此外，香港頻密的航班次數(shù)，選擇性更多，運(yùn)費(fèi)和時(shí)效的彈性也相對(duì)更大。目前，從美國(guó)申通介紹來看，其香港免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間為7天，超時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用為1美元/天/件。相比之下，順豐海購(gòu)豐運(yùn)香港倉(cāng)庫(kù)保留貨物的免費(fèi)時(shí)間僅為3天，且如不自取，第4個(gè)工作日開始，則會(huì)收取10港幣/天/件。顯然，申通雖然在海淘轉(zhuǎn)運(yùn)方面后發(fā)力，但是作為國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞的重要組成，在跨境電商、特別是進(jìn)口電商日益火爆的前提下，申通的跟進(jìn)速度并不算遲晚。實(shí)際上，一起惠注意到，申通很早就開始謀劃海外布局。其美國(guó)公司于2013年年底在美國(guó)洛杉磯掛牌，隨即收購(gòu)了美國(guó)優(yōu)晟快遞公司作為本土的攬件方和最后一公里配送方。進(jìn)入2014年之后，申通加快海淘“軍備競(jìng)賽”的節(jié)奏，不僅收購(gòu)了美國(guó)當(dāng)?shù)氐暮Ｌ哉搲昂骸保€相繼啟動(dòng)俄勒岡、舊金山和香港三地的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)。洋碼頭CEO曾碧波指出，隨著傳統(tǒng)進(jìn)口代理制的貿(mào)易批發(fā)模式下，海外零售市場(chǎng)對(duì)接中國(guó)零售市場(chǎng)的失敗，中國(guó)消費(fèi)者將從海外零售商手里直接購(gòu)買產(chǎn)品，海淘最終迎來爆發(fā)機(jī)遇?！霸?009年一直跟蹤到現(xiàn)在，基本一年一倍，出口現(xiàn)在速度每年60%到80%已經(jīng)很厲害。但是進(jìn)口這一塊一年要100%的增長(zhǎng)?！辈贿^，目前橫亙?cè)诤Ｌ悦媲暗?，除了物流配送服?wù)的效率和體驗(yàn)之外，政策的不明朗則讓市場(chǎng)表現(xiàn)出更多不確定性。順豐、申通，抑或其他從事海外貿(mào)易的轉(zhuǎn)運(yùn)公司，似乎都在政策徹底打開之前蓄力。

3月10日晚上，吉祥航空上海飛北京的HO1253航班在飛行至濟(jì)南區(qū)域時(shí)發(fā)生前貨艙煙霧警告，為保證安全機(jī)組選擇就近備降濟(jì)南機(jī)場(chǎng)。青年報(bào)記者昨日了解到，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)已針對(duì)此次航班備降事件發(fā)布了處理通告，經(jīng)查，該航班上的貨物中含有危險(xiǎn)品“二乙胺基三氟化硫”。為此，中航協(xié)已開出罰單，決定注銷包括申通快遞在內(nèi)的三家物流公司貨運(yùn)代理資質(zhì)?！皹?biāo)書、鞋子”實(shí)際卻含腐蝕性液體中航協(xié)表示，根據(jù)民航華東局《關(guān)于HO1253航班火警事件的初步調(diào)查報(bào)告》，2014年3月10日吉祥航空HO1253航班在執(zhí)行上海飛往北京的班機(jī)任務(wù)過程中，貨艙煙霧警告裝置被觸發(fā)，班機(jī)緊急備降濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)?！敖?jīng)查，該航班共承運(yùn)三票貨物，236件，1689公斤。涉案貨物貨號(hào)為768198656934，屬于貨運(yùn)單018-06440700?！敝泻絽f(xié)表示，該票貨物是申通快遞有限公司的快件，托運(yùn)人為上海申海杰國(guó)際物流有限公司，收貨人為北京市多元申通快遞服務(wù)有限公司。貨運(yùn)單上填寫的貨物品名為“標(biāo)書、鞋子、連接線和軸承”，但實(shí)際貨物中卻含有危險(xiǎn)品“二乙胺基三氟化硫”，運(yùn)輸專用名稱為“腐蝕性液體，易燃”，主要危險(xiǎn)性腐蝕性，次要危險(xiǎn)性易燃液體?？爝f層層轉(zhuǎn)包三公司被注銷貨代資質(zhì)經(jīng)調(diào)查，申通快遞有限公司為攬貨方，因與航空公司無銷售代理協(xié)議，交由上海秉信物流有限公司運(yùn)送；上海秉信也未與航空公司簽訂銷售代理協(xié)議，將貨物轉(zhuǎn)交持有航空貨運(yùn)單的上海申海杰國(guó)際物流有限公司進(jìn)行托運(yùn)?！斑@三家公司超出經(jīng)營(yíng)范圍承攬危險(xiǎn)品，在未按照民航276部規(guī)章與委托航空公司簽訂危險(xiǎn)品協(xié)議的情況下，采取隱瞞手法將危險(xiǎn)品謊報(bào)為普通貨物運(yùn)輸，性質(zhì)十分惡劣，嚴(yán)重危及民航安全?！敝泻絽f(xié)表示，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，決定注銷“申通快遞有限公司”、“上海秉信物流有限公司”、“上海申海杰國(guó)際物流有限公司”的貨運(yùn)銷售代理資質(zhì)。鑒于在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)“上海申海杰國(guó)際物流有限公司”與“上海利騰貨運(yùn)代理有限公司”、“上海翔鷹航空服務(wù)有限公司”的實(shí)際控制人相同，決定同時(shí)對(duì)“上海利騰貨運(yùn)代理有限公司”、“上海翔鷹航空服務(wù)有限公司”停業(yè)整頓3個(gè)月，視其整改情況再做進(jìn)一步處理。

【一起惠訊】繼順豐、圓通等民營(yíng)快遞公司相繼聯(lián)手微信開通自助服務(wù)功能之后，申通緊隨其后，于近期也升級(jí)官方微信，實(shí)現(xiàn)在線下單、快件跟蹤、網(wǎng)點(diǎn)查詢等微信服務(wù)。訂單提交網(wǎng)點(diǎn)查詢據(jù)悉，申通在線下單自助服務(wù)功能已經(jīng)在上海和浙江正式上線，在申通官方微信自定義菜單上，用戶除在線下單外，還可以自助訂單管理、地址維護(hù)和網(wǎng)店查詢功能。通過微信自定義賬號(hào)來拉進(jìn)用戶距離，已是快遞公司越來越駕輕就熟的運(yùn)作方式。此前，順豐不僅推出了微信自助服務(wù)，還提供自有app，支持快遞員GPS定位以及人臉識(shí)別功能。而更早之前的圓通快遞還借助手機(jī)客戶端和微信公眾賬號(hào)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)點(diǎn)查詢，用戶可從微信上找到附近最為便捷的投遞點(diǎn)。顯然，微信正在影響到更多的第三方配送公司，從而加速這些傳統(tǒng)企業(yè)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大潮下的信息化建設(shè)。據(jù)一起惠了解，微信內(nèi)部也在測(cè)試服務(wù)商市場(chǎng)“微信云”，針對(duì)在線打印快遞單、快遞物流跟蹤等等服務(wù)的企業(yè)有望在微信完全開放之后，加深與微信平臺(tái)的進(jìn)一步合作，從而實(shí)現(xiàn)更多接口功能的輸出。

【一起惠網(wǎng)訊】2月27日消息，一起惠網(wǎng)最新獲悉，申通快遞已悄然上線美國(guó)官網(wǎng)“stoexpress.us”，并嘗試內(nèi)測(cè)轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，這可能是繼順豐之后，又一個(gè)有意扎堆海淘業(yè)務(wù)的國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞公司。申通美國(guó)站從美國(guó)申通官網(wǎng)可看到申通正在加速推進(jìn)海外業(yè)務(wù)的布局：包括開通美國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)和美中普通快件業(yè)務(wù)；開設(shè)專用客服熱線；在洛杉磯分公司營(yíng)業(yè)；尋招加盟商，并面向全美招聘快遞人才。實(shí)際上，申通于2013年就已經(jīng)在洛杉磯注冊(cè)并正式掛牌營(yíng)業(yè)。隨后，申通完成了對(duì)美國(guó)優(yōu)晟速遞的全資收購(gòu)，但這些消息外界鮮有人知。在申通美國(guó)站上線并公開這一消息后，其布局跨境物流，以及網(wǎng)購(gòu)轉(zhuǎn)運(yùn)（即海淘物流）的野心則可見一斑。根據(jù)申通美國(guó)站描述，其國(guó)際物流服務(wù)項(xiàng)目正是與優(yōu)晟快遞集團(tuán)合作，而后者則已經(jīng)推出了發(fā)往中國(guó)、乃至全世界各地商業(yè)快件，并可在香港完成中轉(zhuǎn)。目前，美國(guó)申通轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)于本月25日開啟內(nèi)測(cè)，以邀請(qǐng)碼的形式逐步向用戶開放。用戶在注冊(cè)后，可以獲取美國(guó)申通各轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)的地址，并實(shí)現(xiàn)在美國(guó)站訂貨。隨后，貨物將入美國(guó)申通的倉(cāng)庫(kù)，申通轉(zhuǎn)運(yùn)會(huì)以站內(nèi)留言、Email、微信、手機(jī)短信等方式通知客戶，最終根據(jù)客戶提交的出庫(kù)轉(zhuǎn)運(yùn)單，完成包裹快遞發(fā)貨環(huán)節(jié)。海淘轉(zhuǎn)運(yùn)正成為跨境物流行業(yè)炙手可熱的業(yè)務(wù)板塊之一。此前，順豐曾借助自建平臺(tái)“海購(gòu)豐運(yùn)”暗度陳倉(cāng)，直接向國(guó)際電商配送市場(chǎng)淘金，其主要的方式就是通過海外倉(cāng)和轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)作能力，為國(guó)內(nèi)海淘消費(fèi)者提供跨境物流等增值服務(wù)。不過，海淘轉(zhuǎn)運(yùn)仍然處于初級(jí)階段，幾乎鮮有成規(guī)模的企業(yè)；同時(shí)，受限于海關(guān)政策、物流和稅收規(guī)則，海淘也游走于“灰色地帶”，這讓轉(zhuǎn)運(yùn)模式充滿不確定性。相比于順豐海淘業(yè)務(wù)更具透明性，仍在內(nèi)測(cè)期的美國(guó)申通轉(zhuǎn)運(yùn)則相對(duì)信息閉塞，包括運(yùn)費(fèi)價(jià)格、代存貨件時(shí)間等尚未對(duì)外公布。不過申通董事長(zhǎng)陳德軍曾明確表示，今年將是申通海外快速擴(kuò)張的一年。據(jù)一起惠了解，國(guó)內(nèi)企業(yè)一直垂涎于國(guó)際快遞市場(chǎng)。順豐已開通越南、美國(guó)、日本、馬來西亞、韓國(guó)、新加坡等多國(guó)快遞業(yè)務(wù)，及宅急送在2012年借道英國(guó)皇家郵政集團(tuán)旗下的歐洲包裹業(yè)務(wù)提供商GLS公司出海歐洲。業(yè)界分析，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)利潤(rùn)大不如前，相比而言，國(guó)際業(yè)務(wù)則更具發(fā)展空間。尤其是在天貓國(guó)際、京東、唯品會(huì)紛紛涉足海淘業(yè)務(wù)，跨境通等名正言順的第三方服務(wù)企業(yè)在政策鼓勵(lì)下逐步走向成熟，海淘轉(zhuǎn)運(yùn)暗藏機(jī)遇。在此之前，國(guó)內(nèi)電商企業(yè)蘇寧也獲得了國(guó)際快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可，有可能直接瞄準(zhǔn)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。

國(guó)家郵政局8日公布的2013年快遞服務(wù)滿意度調(diào)查結(jié)果顯示，2013年快遞服務(wù)總體滿意度為72.7分，較2012年增加1.0分，行業(yè)服務(wù)水平穩(wěn)步提升。其中，公眾對(duì)受理和攬收環(huán)節(jié)滿意度評(píng)分均突破80分，對(duì)派送和售后環(huán)節(jié)的滿意度評(píng)分均突破70分，較2012年有較大提升。調(diào)查顯示，2013年快遞行業(yè)服務(wù)均衡性增強(qiáng)，快遞行業(yè)公眾形象穩(wěn)步提升，公眾期望進(jìn)一步趨于理性；公眾滿意度與時(shí)測(cè)滿意度的匹配程度得到改善，用戶主觀評(píng)價(jià)與企業(yè)時(shí)限實(shí)際完成情況之間的均衡性不斷加強(qiáng)；受售后環(huán)節(jié)滿意度提升的影響，快遞服務(wù)前后端均衡性改善較大；地區(qū)服務(wù)水平差距縮小?？爝f服務(wù)“重前不重后”現(xiàn)象有所緩解。國(guó)家郵政局同時(shí)通報(bào)了2013下半年50個(gè)重點(diǎn)地區(qū)快遞服務(wù)時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率測(cè)試結(jié)果。結(jié)果顯示，快遞服務(wù)全程時(shí)限的均值為58.18小時(shí)，比2012年縮短1.66小時(shí)；2013下半年“國(guó)內(nèi)異地快遞服務(wù)時(shí)限72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率”的均值為73.9%，比2012年提高了1.5個(gè)百分點(diǎn)。10家品牌企業(yè)在“全程時(shí)限”指標(biāo)中的表現(xiàn)依次為：順豐速運(yùn)、郵政EMS、圓通速遞、申通快遞、宅急送快運(yùn)、中通速遞、優(yōu)速快遞、韻達(dá)快運(yùn)、天天快遞和百世匯通。另?yè)?jù)了解，從消費(fèi)者反映的問題件類型及投訴快遞企業(yè)的原因看，快件延誤仍然是目前快遞企業(yè)存在的主要問題，確?？旒r(shí)效仍然是快遞企業(yè)提升服務(wù)的關(guān)鍵。

【一起惠訊】1月22日消息，據(jù)一起惠了解，從1月25日零時(shí)開始，由于大部分物流公司將啟動(dòng)“延遲攬收模式”，大部分淘寶賣家也在25日左右停止發(fā)貨。據(jù)一起惠了解，圓通快遞、申通快遞、韻達(dá)快遞、中通快遞、匯通快遞、優(yōu)速快遞、天天快遞都在1月25日開始延遲攬收。而快捷快遞、國(guó)通快遞在1月18日就開始延遲攬收。全峰快遞則在1月22日后延遲攬收。圓通、申通2月6日恢復(fù)正常，韻達(dá)、中通等快遞則2月7日恢復(fù)正常。順豐、EMS和中國(guó)郵政則春節(jié)期間正常發(fā)貨。由于大部分第三方物流公司延遲攬收，各大自建物流B2C電商的優(yōu)勢(shì)顯示出來。京東、亞馬遜等網(wǎng)站均表示春節(jié)期間自主配送范圍內(nèi)的城市正常發(fā)貨配送。

快遞今年或被征10億份子錢：多家企業(yè)表示異議昨天，多家快遞公司證實(shí)接到國(guó)家郵政局《郵政普遍服務(wù)基金征收使用管理暫行辦法征求意見稿》。意見稿要求快遞企業(yè)繳納郵政普遍服務(wù)基金，標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)內(nèi)同城快遞業(yè)務(wù)0.1元/件，國(guó)內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)0.2元/件，港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)1元/件，國(guó)際快遞業(yè)務(wù)2元/件。綜合測(cè)算后，預(yù)計(jì)2013年該基金將征收10億元左右。昨天，多家快遞公司證實(shí)接到國(guó)家郵政局《郵政普遍服務(wù)基金征收使用管理暫行辦法征求意見稿》，意見稿證實(shí)了此前媒體所報(bào)道的“份子錢”標(biāo)準(zhǔn)?？爝f公司昨天紛紛表示不合理?！翱爝f企業(yè)份子錢”事件追蹤快遞份子錢如何確定綜合考慮快遞企業(yè)承擔(dān)能力和郵政普遍服務(wù)基金需要根據(jù)征求意見稿，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)繳納該基金，繳納標(biāo)準(zhǔn)為：國(guó)內(nèi)同城快遞業(yè)務(wù)0.1元/件，國(guó)內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)0.2元/件，港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)1元/件，國(guó)際快遞業(yè)務(wù)2元/件。之所以確定這一征收標(biāo)準(zhǔn)，征求意見稿起草說明稱，是綜合考慮快遞企業(yè)承擔(dān)能力和郵政普遍服務(wù)基金需要后，才決定按照平均單價(jià)1%-1.5%征收。而通過各類快遞業(yè)務(wù)總收入和業(yè)務(wù)量的平均值估算，我國(guó)快遞的平均單價(jià)：國(guó)內(nèi)同城快遞為7.7元，國(guó)內(nèi)異地快遞18.8元，港澳臺(tái)快遞88.2元，國(guó)際快遞155.7元。征求意見稿起草說明稱，從業(yè)人員20人以下或者年?duì)I業(yè)收入200萬以下的快遞企業(yè)免征該基金。綜合測(cè)算后，預(yù)計(jì)2013年該基金將征收10億元，2015年20億元。征收原因是什么基于偏遠(yuǎn)地區(qū)送信等成本高，補(bǔ)貼普遍服務(wù)之所以征收這筆錢，記者了解到，是因?yàn)橥ㄐ诺仁侨藗兊幕緳?quán)利，但是在偏遠(yuǎn)地區(qū)送信等成本頗高，普遍服務(wù)價(jià)格遠(yuǎn)低于成本。據(jù)該征求意見稿的起草說明稱，快遞企業(yè)主要集中在有盈利的城市和線路上開展業(yè)務(wù)，廣大農(nóng)村、偏遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的郵政業(yè)務(wù)主要由郵政企業(yè)承擔(dān)，為體現(xiàn)公平競(jìng)爭(zhēng)原則，快遞企業(yè)應(yīng)適當(dāng)分?jǐn)傕]政普遍服務(wù)成本。據(jù)悉，截至2011年底，我國(guó)郵政局所、代辦點(diǎn)平均服務(wù)人口約2.9萬人，城鎮(zhèn)居民信報(bào)箱安裝率不足40%。這筆基金將主要用于郵政普遍服務(wù)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所建設(shè)和必備的設(shè)備購(gòu)置，以及農(nóng)村郵站運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助等，并且向中西部地區(qū)和農(nóng)村地區(qū)傾斜?？爝f企業(yè)什么意見紛紛表示在普遍服務(wù)沒有公開透明的賬目之前，不宜征收昨天，快遞公司對(duì)此紛紛表示異議。有的認(rèn)為征收比例太高，有的認(rèn)為目前環(huán)境下根本就不應(yīng)征收。申通快遞董事長(zhǎng)陳德軍昨天表示：“我認(rèn)為不合理，我們也不同意繳納這部分錢?！倍辉敢馔嘎缎彰哪晨爝f企業(yè)高管表示，在普遍服務(wù)沒有一本公開透明的賬目之前，不宜征收這筆費(fèi)用。他稱現(xiàn)在普遍服務(wù)板塊在中國(guó)郵政公司內(nèi)并非獨(dú)立公司，沒有獨(dú)立的公開賬目；加上中國(guó)郵政公司旗下EMS經(jīng)常借路這些普遍服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，尤其在遞送偏遠(yuǎn)地區(qū)的快件方面，其他快遞公司則沒有這樣的便利借用這些資源。該人士稱：“在我們無法詳細(xì)地知道這筆錢將給誰，給多少，為何給這么多，以及普遍服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)資源沒有向社會(huì)其他企業(yè)開放之前，這筆基金不宜征收?！笨爝f咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇稱，讓快遞補(bǔ)貼普遍服務(wù)，相當(dāng)于讓出租車補(bǔ)貼公交車；如果郵政公司做不好專營(yíng)的普遍郵政服務(wù)，就放開來讓做得好的企業(yè)做；應(yīng)先放開普通服務(wù)業(yè)務(wù)，再談補(bǔ)貼問題。背景鏈接普遍服務(wù)的虧損和補(bǔ)貼一直是中國(guó)郵政公司的痛。4年前，我國(guó)曾探索通過郵政專營(yíng)來部分解決普遍服務(wù)的虧損，然而，由于民營(yíng)快遞的激烈反對(duì)，這一方案最終泡湯。2009年10月1日《郵政法》實(shí)施前不久，一份關(guān)于《郵政法》的配套法規(guī)將規(guī)定郵政企業(yè)對(duì)150克以下的商務(wù)信件實(shí)行專營(yíng)的消息不脛而走，此事遭民營(yíng)快遞強(qiáng)烈反對(duì)，最終郵政專營(yíng)范圍不了了之，迄今無明確規(guī)定。普遍服務(wù)基金是《郵政法》中另一敏感話題，在《郵政法》中有提及但沒有明確規(guī)定，現(xiàn)在征求意見稿出臺(tái)，又遭反對(duì)。

天貓店鋪水星家紡的交易記錄中，有買家一次性購(gòu)買了500件6000元的床上用品。維科家紡也有買家分三筆購(gòu)買了150條鵝絨被。此外，博洋家紡的成交記錄當(dāng)中也出現(xiàn)了同名用戶ID重復(fù)購(gòu)買的情況。11月12日，江蘇省南通市一快遞公司里快件爆倉(cāng)。新京報(bào)訊(記者劉夏林其玲劉蘭蘭)昨日，天貓、當(dāng)當(dāng)、蘇寧易購(gòu)、國(guó)美網(wǎng)上商城等電商網(wǎng)站公布了“雙11”的全部或部分戰(zhàn)績(jī)，數(shù)據(jù)顯示，不少電商銷售額當(dāng)天同比增3倍，甚至增至20倍。不過天貓旗下店鋪被曝出存在“刷單”以沖高銷售額的現(xiàn)象?！颁N量翻幾倍”“銷量翻幾倍”是今年“雙11”的關(guān)鍵詞。天貓“雙11”當(dāng)日銷售額達(dá)132億元，是去年同期33.6億元的近4倍。其他幾家電商網(wǎng)站中，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，稱“雙11”銷售額超1億元，相比去年同期有近3倍增長(zhǎng)。蘇寧易購(gòu)也稱銷售金額同比增長(zhǎng)超過20倍。國(guó)美網(wǎng)上商城稱銷售增幅是去年同期的十幾倍，比“8·15促銷”增加2倍多，用戶訪問比日常增長(zhǎng)5倍多。易迅網(wǎng)全天的訂單金額超過1.2億，增長(zhǎng)10倍以上。作為“雙11”的重要參與者，京東商城昨日對(duì)記者表示，不會(huì)公布“雙11”的銷售數(shù)據(jù)。亞馬遜中國(guó)方面也稱，公司不會(huì)公布促銷期間的數(shù)據(jù)。據(jù)比價(jià)平臺(tái)“幫5買”數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)，“雙11”當(dāng)天，12款主流智能手機(jī)(HTC、三星、蘋果的主流機(jī)型)在主要B2C商家(京東、易訊、蘇寧易購(gòu)、庫(kù)巴)的促銷中，有7款智能機(jī)的最低價(jià)出現(xiàn)在易訊，蘇寧易購(gòu)和庫(kù)巴分別有3款最低價(jià)，有1款最低價(jià)出現(xiàn)在京東商城。銷售額或有“水分”“雙11”雖然讓電商銷售大增，但昨日有消息稱，天貓旗下有店鋪被曝出在“雙11”期間疑似以“刷單”方式?jīng)_量。刷單是指以作假的方式提高銷量，不需要進(jìn)行實(shí)際購(gòu)買。天貓店鋪水星家紡的交易記錄中，有買家一次性購(gòu)買了500件6000元的床上用品。維科家紡也有買家分三筆購(gòu)買了150條鵝絨被。此外，博洋家紡的成交記錄當(dāng)中也出現(xiàn)了同名用戶ID重復(fù)購(gòu)買的情況。昨日，天貓方面表示，正在后臺(tái)跑數(shù)據(jù)，目前還沒有拿到結(jié)果，并將根據(jù)綜合交易情況、快遞單情況進(jìn)行調(diào)查，如果存在問題會(huì)按規(guī)定處罰。天貓方面稱，一兩天內(nèi)將給出調(diào)查結(jié)果，但因以前未出現(xiàn)過刷單事件，如何處罰還未最后確定。艾瑞高級(jí)分析師蘇會(huì)燕認(rèn)為，除了刷單外，有些商家宣稱降價(jià)實(shí)際未降價(jià)，這種現(xiàn)象很難靠政府的規(guī)定和消費(fèi)者的監(jiān)督來根除。國(guó)美網(wǎng)上商城總經(jīng)理韓德鵬表示，有的商家把iPhone5標(biāo)價(jià)5200多元作為促銷產(chǎn)品，但iPhone5在大陸根本就沒有上市，把水貨放在網(wǎng)上賣，商品是沒有合法性的。還有像搶購(gòu)，其實(shí)數(shù)量非常有限，而且都讓專業(yè)黃牛搶走了，再高價(jià)轉(zhuǎn)賣給消費(fèi)者。像這種行業(yè)的不規(guī)范性會(huì)造成消費(fèi)者的信任危機(jī)，對(duì)電商行業(yè)的殺傷力非常大。電商促銷現(xiàn)“比價(jià)難”消費(fèi)者普遍對(duì)“先抬價(jià)再降價(jià)”等電商采用的虛假宣傳手法抱有擔(dān)憂。根據(jù)網(wǎng)易惠惠網(wǎng)對(duì)“雙11”價(jià)格檢測(cè)，有部分消費(fèi)者反映，自己購(gòu)得的商品并不比平時(shí)便宜，甚至還加價(jià)了。并且以往卓有成效的比價(jià)方式這次遇到難題。許多商家采用各種手段規(guī)避比價(jià)。據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，不少聲稱全場(chǎng)5折的服裝類旗艦店里，出現(xiàn)熱銷產(chǎn)品“臨陣下架”的情況，一些品牌旗艦店當(dāng)季的產(chǎn)品早在11日前一周就已經(jīng)陸續(xù)下架，取而代之的是去年開始長(zhǎng)期在“特賣”“對(duì)折”的老款。此外，特價(jià)商品“躲貓貓”，零點(diǎn)瞬間“秒殺”，回頭又“起死回生”等“幫5買”CEO尹汝杰告訴記者，目前國(guó)內(nèi)搜索比價(jià)基本上集中在手機(jī)數(shù)碼3C等標(biāo)準(zhǔn)類商品，服裝鞋帽因缺乏標(biāo)準(zhǔn)商品分類，機(jī)器識(shí)別起來困難。此外，這次“雙11”促銷，許多電商不再采用打折降價(jià)方式，而是采取了“返券”促銷，也給比價(jià)造成了不小的困難。相關(guān)新聞：快遞公司每小時(shí)增加100萬件新京報(bào)訊(記者蘇曼麗)“雙11后”的快遞行業(yè)迎來考驗(yàn)。據(jù)國(guó)家郵政局昨天發(fā)布的消息，“雙11”當(dāng)天的高峰時(shí)段，快件量每小時(shí)增加了100萬件。申通快遞昨日單日發(fā)貨量達(dá)750萬票，創(chuàng)該公司歷史紀(jì)錄。昨天“雙11”的第一批快件高峰抵京?！翱爝f量實(shí)在太大了，是平時(shí)的兩倍以上，”圓通一位快遞員說。11月11日當(dāng)日申通全國(guó)共實(shí)際發(fā)貨640萬票，創(chuàng)歷史新高，初步計(jì)算昨日發(fā)貨量達(dá)到750萬票，達(dá)到峰值。中通和圓通的業(yè)務(wù)量較去年增一倍多。酒仙網(wǎng)稱“雙11”銷售6000萬新京報(bào)訊(記者李靜)國(guó)內(nèi)最大的酒類電商酒仙網(wǎng)昨日表示，在“雙11”當(dāng)日，其銷售額突破了6000萬元，為去年同期的6倍多。酒仙網(wǎng)CEO郝鴻峰昨日表示，酒仙網(wǎng)從今年9月份就投入到“雙11”的備戰(zhàn)中，投入資金高達(dá)上億元。備貨量達(dá)去年10倍，倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)容10倍，從5000平米擴(kuò)大到5萬平米。