百世物流于2017年6月26日向美國證券交易委員會（SEC）提交了IPO招股書，擬融資7.5億美元。其將在紐交所或納斯達克全球市場上市，目前尚未做出決定。資料顯示，百世物流由谷歌中國前聯席總裁周韶寧在2007年創(chuàng)建，目前在中國運營著400個配送中心，并分別在美國和德國設有三個和一個倉庫。百世物流今年也將國際物流業(yè)務擴張到了澳大利亞、日本和泰國。其最大的業(yè)務板塊是快遞（截止2017年3月，占營收比重64.5%），其次是快運（截止2017年3月，占營收比重17.2%）、供應鏈管理服務（截止2017年3月，占營收比重9.5%）；除此之外，百世旗下還有店加、優(yōu)貨（整車物流交易平臺）、金融、云等業(yè)務。截至2017年3月31日，在全國已建立了678個運作中心和420余萬平米的倉庫及轉運中心（其中，百世供應鏈管理有290個基于云的訂單履行中心；百世快遞有63個樞紐、153個分揀中心和23000個配送站；百世快運有69個樞紐、103個分揀中心和4000多個配送站）。該公司擁有9000多全職員工和上萬個認證加盟商及合作伙伴，倉儲配送網絡覆蓋全國。2016年9月，百世物流宣布融資7.6億美元，彼時公司估值達30億美元，高盛集團擔任公司顧問，中國光大資產管理有限公司和中信產業(yè)投資基金管理有限公司為百世物流為領投方。同年11月曾傳出消息稱百世物流計劃于2017年赴美IPO。百世物流稱，公司目前股東包括復星國際、軟銀中國資本、阿里旗下物流公司菜鳥網絡以及世界銀行私營部門投資機構國際金融公司。百世物流其他現有股東包括周韶寧、富士康、高盛旗下私募股權投資部門等。其中第一大股東阿里巴巴持股23.4%（并持有百世快遞70%的股份，菜鳥網絡董事長童文紅、阿里巴巴副總裁陳俊是百世物流的董事），第二大股東百世物流創(chuàng)始人周韶寧持股14.7%，第三大股東CREntities持股11.3%，第四大股東IDG持股6.2%，菜鳥網絡持股5.6%。營收方面，根據招股書顯示：百世物流2017年Q1快遞收入為20.95億（3.04億美元），同比2016年的9.78億元增長114%；百世物流2017年Q1貨運收入為5.57億元（8104萬美元），同比2016年的2.35億元增長137.2%；百世物流2017年Q1運營虧損4.28億元（6221萬美元），凈虧4.22億元（6141萬美元）；2016年，百世物流總營收約為12.85億美元（約合87.87億元人民幣），凈虧損約為1.98億美元（約合13.5億元人民幣）。2015年，百世總營收約為52.56億元，凈虧損為10.59億元。2014年，百世總營收約為30.66億元，凈虧損為7.18億元。百世物流合并后損益表2016年，百世共處理約21.66億個快遞包裹、298萬噸快運件；其供應鏈業(yè)務共處理1.2億筆訂單（收入包括自營云OFC的訂單履行服務收入如倉庫管理、倉庫內處理、訂單履行、快遞、快運和增值服務，以及運輸服務收入如來自于貨物到工廠、倉庫、分銷商、商店、終端客戶等地的運輸）；為便利店提供B2B供貨服務的店加業(yè)務則累計獲取約25萬客戶、處理約68.77萬筆訂單，并于2017年5月收購了連鎖便利店沃沃（目前共有277家門店）。作為背靠阿里的物流公司，百世快遞大部分營收來自淘寶和天貓。而相比于已經上市的三通一達，百世物流的差異化主要體現在業(yè)務多元化，以及科技含量——百世開發(fā)了各種軟件系統和APP，為不同類型的參與者提供集成解決方案：例如——其春雷路由引擎收集的數據可用于優(yōu)化快遞、快運的路線規(guī)劃；運輸服務供應商用優(yōu)貨APP競標整車需求；掌柜APP由快運站點管理人員使用，提供即時調度監(jiān)控、賬戶結算、報告和客戶關系管理功能……此外，百世也在三個OFC內使用了42臺AGV（其曾投資AGV創(chuàng)業(yè)公司快倉），在分揀中心有36條自動分揀線。

5月15日消息，據一起惠了解，阿里巴巴已聯手云鋒基金，對圓通快遞進行了戰(zhàn)略投資。今日午間曾有消息傳出，阿里將收購圓通速遞20%股份，投資金額達到100億元。收購完成后，阿里將成為圓通快遞新的股東，圓通創(chuàng)始人喻渭蛟和其夫人聯合創(chuàng)始人張小娟占據80股份。阿里內部相關負責人表示，由于簽署了保密協議，具體的入股比例和投資金額將不會透露，但肯定遠遠達不到外界傳聞的100億元的金額，而且阿里只占有少量股份。據一起惠了解，圓通速遞有限公司成立于2000年，其官方數據顯示，現已擁有8大管理區(qū)、72個轉運中心，遍布全國12500余配送網點，15萬名員工，縣級以上城市覆蓋率達93%。2014年，圓通全網快件業(yè)務量達到21億件，單日攬收件量最高達2500萬件，營業(yè)額達到240億元。對于阿里為何入股圓通，該負責人表示，快遞行業(yè)服務產品同質化嚴重，競爭主要表現為價格戰(zhàn)，投資圓通是希望以后能在服務質量和產品創(chuàng)新方面有所突破。物流業(yè)資深業(yè)內人士黃剛在接受連線時分析，圓通一直是阿里的合作伙伴，相對通達系的其他企業(yè)，對物流網絡的布局和控制更強，加之阿里也希望加強在菜鳥網絡的控制力，所以此次投資肯定是阿里方面一直希望促成的。而對于圓通來說，黃剛表示，快遞企業(yè)此前創(chuàng)造過輝煌的商業(yè)模式目前來看已經落伍，如何突破現有業(yè)務，獲得更多資源是關鍵。圓通與阿里加強合作無疑可以從阿里新的業(yè)務發(fā)展中分到一杯羹。據一起惠了解，阿里和圓通二者其實早已開始合作，今年3月，圓通就攜手菜鳥網開通了上海浦東－韓國仁川－青島－香港－上海浦東國際航線包機業(yè)務。阿里相關負責人表示，但此次只是一個戰(zhàn)略投資，投資以后，雙方將共同推動行業(yè)在管理、產品提升、國際化、農村物流等方面的拓展和變革，未來的具體業(yè)務還要根據具體情況再定。據一起惠了解，阿里近2年越來越重視對物流的控制，從阿里對物流公司的參股就可以看出，2009年馬云個人參股了浙江百世物流；2010年初，阿里入股星辰急便；2013年阿里更是與銀泰集團聯合復星集團、富春控股、順豐、三通一達以及相關金融機構等共同宣布啟動“中國智能物流骨干網”(簡稱CSN)項目，組建了“菜鳥網絡科技有限公司”。一位物流企業(yè)內部人士表示，對于物流行業(yè)來講，阿里入股圓通的影響暫時還不會顯現，因為阿里的平臺對于物流企業(yè)來說是開放性的，但未來不排除阿里將內部資源向圓通更多的傾斜。此外，該人士認為，未來阿里一定會投資更多的物流企業(yè)，這也是阿里加強對物流行業(yè)把控的政策延續(xù)，阿里也希望在上市以后能創(chuàng)造更多的業(yè)務增長點。

【一起惠訊】10月31日消息，昨日，順豐速遞官網發(fā)布通知，由于受到APEC峰會影響，11月1日-11月16日期間，順豐速運將對北京及周邊地區(qū)的收寄規(guī)則、服務（產品）及時效保障做出調整。通知顯示特別提到，11月1日-14日期間中國大陸及港澳臺地區(qū)進出北京市/天津市/河北省/內蒙古自治區(qū)的快件時效將后延3-5天。據一起惠了解，此次調整時間剛好和電商節(jié)日雙十一重合。根據順風速遞的通知，雙十一期間，北京市、天津市、河北省、內蒙古自治區(qū)選擇順風的客戶的快件時效將會延后3-5天。此前，曾有業(yè)內人士分析，物流需求在雙十一期間突發(fā)性暴漲，將增加快遞出現滯緩、積壓、貨品損壞現象發(fā)生的概率。百世物流副總裁、電子商務事業(yè)部總經理劉波曾指出，雙十一爆倉是因為淘寶所創(chuàng)造的“電商時點”的巨大影響力和互聯網的引爆力，將雙十一之前之后的訂單、資源壓縮到了一天爆發(fā)，社會資源的儲備平衡點（成本因素）與之距離較大，在此大環(huán)境下的物流優(yōu)化問題，其實是整個訂單處理各個環(huán)節(jié)如何處理連鎖的“爆倉”問題。而此次受到APEC峰會限行導致的影響，北京地區(qū)最后一公里送達可能面臨終極挑戰(zhàn)?！叭绾卧诙唐趦仍诓挥绊懹脩趔w驗的前提下完成發(fā)貨需求十分考驗物流商的環(huán)節(jié)設置和備戰(zhàn)經驗?！睂Υ?，業(yè)內人士建議，應對爆倉的最好方法就是分倉。通知的具體說明如下：一、重量限制（11月1日-10日）:中國大陸、港澳臺及海外地區(qū)發(fā)往北京市的快件單件計費重量不得超過10KG。二、收寄標準（11月1日-12日）:1.按航管局要求，進出北京市的快件執(zhí)行航空安檢標準，并隨機進行開箱檢驗，運單需填寫收寄雙方完整手機號碼。2.所有航空件禁止寄遞的電子產品、電池、易燃易爆易腐蝕、醫(yī)療用品及藥品、鮮活易腐物品、以及國家法律禁止的運輸和流通的一切物品等，一律不能收寄（原包裝手機、相機、筆記本電腦可以按陸運產品收件并按陸運發(fā)貨）。三、停收服務（產品）安排（11月1日-16日）：四、時效影響(11月1-11月14日):受峰會期間交通管制影響，11月1日-14日期間中國大陸及港澳臺地區(qū)進出北京市/天津市/河北省/內蒙古自治區(qū)的快件時效將后延3-5天，海外地區(qū)進出北京市/天津市/河北省/內蒙古自治區(qū)的快件時效將不做承諾。

【一起惠訊】10月17日消息，此前，北京市交通委對外宣布，由于北京舉辦APEC會議，11月3日至11月12日，北京機動車輛將實行單雙號限行措施。不巧的是，該期間與電商節(jié)日雙十一“撞車”，部分北京地區(qū)的物流商擔心，會讓原本就訂單壓力不小的配送服務雪上加霜。據交通委最新指示，APEC會議期間（11月3日至11月12日），北京機動車將實行單雙號限行措施，屆時，整個北京市行政區(qū)域內單雙號限行；每天3時至24時實行；單日單號行駛，雙日雙號行駛，同時暫停實施尾號輪換限行措施；外地進京車輛同樣執(zhí)行且早高峰不得進五環(huán)。由于限行時間段恰逢雙十一，北京地區(qū)的電商物流面對激增的訂單，將會加大“爆倉”風險。國家郵政局網站數據顯示，2013年雙11期間，主要網商全天共產生訂單快遞物流量約1.8億件，其中80%來自淘寶天貓，較2012年同期增長85%。全天各快遞企業(yè)共處理6000多萬件快件，是2012年雙十一最高峰3500萬件的1.7倍。物流需求在雙十一期間的突發(fā)性暴漲，也增加了快遞出現滯緩、積壓、貨品損壞現象發(fā)生的概率。百世物流副總裁、電子商務事業(yè)部總經理劉波曾指出，雙十一爆倉是因為淘寶所創(chuàng)造的“電商時點”的巨大影響力和互聯網的引爆力，將雙十一之前之后的訂單、資源壓縮到了一天爆發(fā)，社會資源的儲備平衡點（成本因素）與之距離較大，在此大環(huán)境下的物流優(yōu)化問題，其實是整個訂單處理各個環(huán)節(jié)如何處理連鎖的“爆倉”問題?！跋扌兄螅本┑貐^(qū)最后一公里送達可能面臨終極挑戰(zhàn)。如何在短期內在不影響用戶體驗的前提下完成發(fā)貨需求十分考驗物流商的環(huán)節(jié)設置和備戰(zhàn)經驗?！辫b于此，業(yè)內人士建議，對于突發(fā)大訂單導致的爆倉，這時候的措施最好的方法就是分倉。據悉，電商倉儲物流服務商天圖物流已經緊急安排將其位于天津武清的倉庫面積擴大1萬平方米，增加了50%的倉儲空間，并在10月25日即投入使用來應對APEC和雙十一重合的特殊物流挑戰(zhàn)。順豐方面也推出了分倉備貨服務，為商家提供了15個地區(qū)的20個倉庫，根據用戶需求進行倉庫貨品的庫內操作、貨品配送及各倉之間的調撥，實現庫存存儲、調撥作業(yè)、訂單發(fā)貨、包裹配送一站式服務。

【一起惠訊】5月6日消息，阿里巴巴1688平臺今天掀起“56物流節(jié)”，向阿里巴巴中文站和淘寶商家提供全線折扣優(yōu)惠活動。絕大多數接入阿里巴巴物流平臺的配送服務提供商均打出5.6折的價格。據悉，阿里巴巴會員可在5月6日全天通過阿里物流活動頁面、阿里物流平臺、阿里巴巴中文站、淘寶后臺賣家中心4條路徑下單發(fā)貨，并于5月7日18點錢辦理好托運手續(xù)，即可享受相應的運費折扣。目前，入駐阿里物流平臺的服務商，凡是參與活動的，均被打上“鏢”字樣。屆時，這些物流服務商將向平臺商家提供服務保障。例如，實際所付總運費高于線上承諾，按差額的5倍賠付；物流服務商如未達到承諾時效，賠付100元/單。一起惠注意到，包括佳吉快運、天地華宇、新邦物流、百世物流、卡行天下、德邦物流、城市之星等眾多物流服務商均赫然在列，且大多亮出了5.6折的折扣。據悉，阿里物流平臺是是阿里巴巴旗下的在線物流服務，也是“菜鳥”重要組成。馬云在2013年5月底宣布，計劃用8到10年時間，打造一張能支撐日均300億元網絡零售額的“中國智能物流骨干網絡”。一個由阿里巴巴集團持股43%、名為“菜鳥網絡”的公司應運而生，承擔起實現這一計劃的任務。