天貓屬于全國(guó)知名的購(gòu)物平臺(tái)了，并且不斷面臨著高強(qiáng)度物流配送任務(wù)。這樣主要是為了更好的提升配送的效率，天貓采用了第三方合作的物流體系。通過(guò)考核市場(chǎng)、快遞公司品牌、配送實(shí)力等幾大要素后，確認(rèn)并建立合作機(jī)制。而這些快遞企業(yè)組成了天貓的綜合配送團(tuán)隊(duì)，并一直延續(xù)至今。要說(shuō)對(duì)天貓的印象，不少消費(fèi)者都非常贊同“送貨快、準(zhǔn)時(shí)”這兩個(gè)觀點(diǎn)。以北京-沈陽(yáng)為例，配送時(shí)間一般在2-3天左右，按時(shí)完成配送任務(wù)，也是天貓物流體系中最重要的一環(huán)。隨著電商時(shí)代的巔峰將至，我們是否要重新認(rèn)識(shí)天貓的物流體系呢。一.物流配送服務(wù)，現(xiàn)狀作為全國(guó)知名的電商機(jī)構(gòu)，天貓對(duì)物流配送十分重視。目前與天貓合作的幾大物流企業(yè)均為業(yè)內(nèi)的佼佼者，這更增加了顧客對(duì)于天貓的信賴。天貓并沒(méi)有自己的商品，只是提供平臺(tái)。眾多網(wǎng)絡(luò)店鋪組成了銷(xiāo)售核心，它們可以直接面對(duì)全國(guó)各地的客戶，提供精美的商品，并通過(guò)快遞的方式送到顧客手中。天貓店主在顧客付款之后，將訂單派送給指定的物流公司，物流公司每天3-5點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)取件，并按照規(guī)定時(shí)間進(jìn)行派送。這里面要說(shuō)明一點(diǎn)，目前天貓官方承認(rèn)的是“三通一達(dá)”，除此之外，店主還可以選擇天天快遞、百世快遞等公司。二.天貓物流體系的核心優(yōu)勢(shì)1.分派承包，有利于企業(yè)的核心業(yè)務(wù)拓展。因?yàn)樘熵埰脚_(tái)的特殊性，它并不會(huì)過(guò)多的干擾店主的經(jīng)營(yíng)。主要是為業(yè)主提供一個(gè)開(kāi)放、自由的交易場(chǎng)所。第三方物流的加入可以實(shí)現(xiàn)配置優(yōu)化，天貓得以將更多的人力物力財(cái)力放在業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)上面，比如時(shí)下發(fā)展迅猛的線下便利店業(yè)務(wù)。2.節(jié)約成本。不少人都喜歡拿天貓與京東相比。二者在物流配送上確實(shí)有很大的區(qū)別。京東玩自營(yíng)，天貓靠合作。那么，我們?cè)撊绾慰创熵埼锪黧w系的優(yōu)勢(shì)呢。首先，第三方物流的介入極大的節(jié)約了天貓的資金消耗，而且在管理上也更加方便，自如。雖然天貓將物流配送的權(quán)利下發(fā)到各快遞公司，但并不代表它失去了最終的管理權(quán)。二者采取合作雙贏的態(tài)度，天貓?jiān)诠芸胤矫嬗兄艽蟮臋?quán)利。其優(yōu)勢(shì)也較為明顯，所以，天貓物流雖然主要以外包為主，但效果還是非常不錯(cuò)的。

6月19日消息，一年一度的618年中購(gòu)物節(jié)落下了帷幕，一起惠盤(pán)點(diǎn)了今年618期間各個(gè)電商平臺(tái)最終銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。京東618累計(jì)下單金額達(dá)2015億元從2019年6月1日0點(diǎn)到6月18日24點(diǎn)，京東618累計(jì)下單金額達(dá)2015億元。其中，京東超市共售出牛奶3.5億盒，奶粉累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)1000萬(wàn)罐，紙巾共售出1200萬(wàn)箱，啤酒累計(jì)銷(xiāo)量7200萬(wàn)聽(tīng)。6月18日前10分鐘，家裝建材、家居日用、男裝、珠寶品類成交額同比增長(zhǎng)均超200%。6月18日前半小時(shí)，京東美妝成交額同比增長(zhǎng)超過(guò)170%，京東居家成交額同比增長(zhǎng)超過(guò)135%，京東體育成交額同比增長(zhǎng)超120%。在服務(wù)型消費(fèi)商品方面，6月1日至18日，京東國(guó)際酒店類商品成交額同比增長(zhǎng)7.6倍，京東互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院?jiǎn)栐\量同比增長(zhǎng)36倍，京東汽車(chē)安裝服務(wù)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)105%。在京東生鮮方面，6月18日全天成交額同比增長(zhǎng)90%，銷(xiāo)售生鮮產(chǎn)品共計(jì)8500噸，同比增長(zhǎng)110%。其中，18日開(kāi)場(chǎng)49分鐘，京東生鮮成交額就超過(guò)2017年6月18日全天，13點(diǎn)42分的成交額突破2018年6月18日全天。在海外用品方面，6月18日前1小時(shí)，海外文具銷(xiāo)量達(dá)去年同期的290%。從6月18日0點(diǎn)至20點(diǎn)，國(guó)際進(jìn)口品牌家具成交金額同比增長(zhǎng)超4倍。截至6月18日20點(diǎn)，京東全球售主站的手機(jī)通訊同比增長(zhǎng)357%，圖書(shū)成交額同比增長(zhǎng)525%，美妝護(hù)膚成交額同比增長(zhǎng)412%。618期間，京東物流智能倉(cāng)處理單量同比增長(zhǎng)達(dá)99%。整個(gè)618期間，京東物流倉(cāng)配一體服務(wù)訂單中當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)的占比仍創(chuàng)新高，超過(guò)91%，非京東平臺(tái)物流服務(wù)收入同比增幅超過(guò)120%。此外，618大促期間，京東商城在線智能客服提供的24小時(shí)全天候服務(wù)，在1-18日期間累積咨詢量超3200萬(wàn)次，18日0點(diǎn)-1點(diǎn)接待量峰值達(dá)到46.9萬(wàn)次，創(chuàng)歷史新高。天貓618期間超過(guò)110家品牌成交額過(guò)億據(jù)天貓官方數(shù)據(jù)，今年618大促，上百個(gè)國(guó)內(nèi)外品牌成交超去年雙11，最高增長(zhǎng)超40倍，超過(guò)110家品牌成交過(guò)億。據(jù)悉，6月16日第1個(gè)小時(shí)，天貓總成交額就達(dá)到去年全天業(yè)績(jī)。6月16日，大家電僅用90分鐘就打破去年全天成交，小家電4分鐘成交超去年一小時(shí)。天貓聚劃算在618活動(dòng)期間，成交同比去年增長(zhǎng)86%，18天為品牌拉動(dòng)3億新客。其中，三至五線城市購(gòu)買(mǎi)用戶和購(gòu)買(mǎi)金額同比增長(zhǎng)更是雙雙超過(guò)了100%。同時(shí)，小鎮(zhèn)青年也有品質(zhì)購(gòu)物需求，天貓618期間，聚劃算來(lái)自三至五線城市的購(gòu)買(mǎi)用戶和購(gòu)買(mǎi)金額同比增長(zhǎng)雙雙超過(guò)了100%。在天貓美妝方面，成交額同比增超70%，6月16日僅用59秒成交破億。眼霜和精華的成交增速高達(dá)192%、134%。香水、防曬、身體護(hù)理的銷(xiāo)售分別同比增長(zhǎng)546%、322%、352%，精華品類用時(shí)4分56秒破億，彩妝品類在第5分鐘銷(xiāo)售破億。此外，大量男性消費(fèi)者也加入愛(ài)美大軍，6月16日第一小時(shí)天貓男士彩妝成交同比暴漲522%。在天貓服飾方面，6月16日第1個(gè)小時(shí)，成交同比增長(zhǎng)超266%，男裝和女裝分別在2分鐘和7分鐘就破億。在天貓圖書(shū)方面，6月16日首小時(shí)成交同比增長(zhǎng)超過(guò)550%，僅用3分鐘，圖書(shū)成交就超過(guò)了去年1小時(shí)。618期間，天貓3C數(shù)碼在三至六線城市的成交增速，比一二線城市高出40%。以蘋(píng)果為例，在三至六線城市的成交同比增速達(dá)到170%，比一二線城市高出近1倍。天貓奢品平臺(tái)LuxuryPavilion參與今年618的品牌數(shù)翻番，奢侈品整體成交額和成交人數(shù)增長(zhǎng)均超過(guò)130%。天貓整體奢侈品消費(fèi)中，三至六線城市的成交增速還略高于一二線城市。蘇寧618全渠道訂單量同比增長(zhǎng)133%據(jù)蘇寧易購(gòu)發(fā)布618全程戰(zhàn)報(bào)顯示，從6月1日到18日晚6點(diǎn)，全渠道訂單量同比增長(zhǎng)133%，其中，家電訂單量同比增長(zhǎng)83%，大快消訂單量同比增長(zhǎng)245%。618期間，登錄蘇寧金融APP的用戶同比增長(zhǎng)172%，83%任性付會(huì)員享受到免息。618當(dāng)天，37.4萬(wàn)用戶享受到蘇寧金融聯(lián)合多家銀行發(fā)布的金融補(bǔ)貼。6月18日當(dāng)天，開(kāi)售1小時(shí)，彩電銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)176%，廚衛(wèi)電器銷(xiāo)量同比大漲183%，冰箱洗衣機(jī)銷(xiāo)量同比激增189.7%。此外，蘇寧零售云銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)222%、銷(xiāo)售量同比增長(zhǎng)566%，共計(jì)3156家門(mén)店參戰(zhàn)618。從6月1日至6月18日，蘇寧百貨銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)254%，買(mǎi)家同比增長(zhǎng)316%。其中黃金珠寶品牌占據(jù)銷(xiāo)售榜首位，入夏必備的內(nèi)褲、內(nèi)衣、襪子、背心暢銷(xiāo)50萬(wàn)+件，反季節(jié)羽絨產(chǎn)品74%都被北方人囤走。同時(shí)，618期間，蘇寧幫客家電清洗服務(wù)完成量同比增長(zhǎng)297%。截止至6月18日18時(shí)，蘇寧物流配送包裹量同比增長(zhǎng)107%，其中，準(zhǔn)時(shí)達(dá)包裹妥投率達(dá)到99.7%。蘇寧小店在618期間銷(xiāo)售良好，蘇小團(tuán)GMV環(huán)比漲幅超過(guò)1300%，團(tuán)長(zhǎng)人數(shù)4.8萬(wàn)人，覆蓋72個(gè)城市。小Biu凈水器、海爾冰箱、福臨門(mén)葵花籽油、伊利安慕希希臘口味酸奶和清風(fēng)150抽二層抽紙是蘇小團(tuán)最暢銷(xiāo)商品。618期間，蘇小團(tuán)消費(fèi)者從下單到收貨平均等待時(shí)間為31分鐘。拼多多618總訂單數(shù)突破10.8億筆截至6月18日19:40，拼多多平臺(tái)在618期間訂單數(shù)突破10.8億筆，19日0點(diǎn)前訂單數(shù)已超11億筆，GMV同比增長(zhǎng)超過(guò)300%。其中，3C產(chǎn)品在下沉市場(chǎng)訂單量同比增速首次超過(guò)一二線城市，水果生鮮、食品等農(nóng)（副）產(chǎn)品訂單中，約七成來(lái)自一二線。618期間，拼多多有近7成訂單來(lái)自三線及以下城市。在“拼模式”下，奇瑞汽車(chē)、美的空調(diào)、電動(dòng)剃須刀、電動(dòng)牙刷與正品國(guó)行蘋(píng)果系列都大受三四線消費(fèi)者歡迎。據(jù)了解，今年拼多多618期間，拼多多對(duì)消費(fèi)者提供“百億補(bǔ)貼”。首先，用戶可以通過(guò)首頁(yè)活動(dòng)位進(jìn)入活動(dòng)，提示拼單金額滿200則可獲得20元現(xiàn)金券。同時(shí)，用戶每天可以完成一個(gè)任務(wù)，也就是每天拼單滿200即可，用戶每次消費(fèi)都可以獲得現(xiàn)金券。據(jù)悉，隨著“百億現(xiàn)金補(bǔ)貼”的力度和覆蓋面持續(xù)加大，80、90后群體成為主力，該群體消費(fèi)額占拼多多平臺(tái)總額接近80%。網(wǎng)易考拉618購(gòu)買(mǎi)力最強(qiáng)的城市是杭州今年618“環(huán)球年中購(gòu)物節(jié)”，網(wǎng)易考拉僅用101分鐘，銷(xiāo)售額便突破去年618首日全天銷(xiāo)售額。同時(shí)，網(wǎng)易考拉開(kāi)跑一小時(shí)數(shù)據(jù)顯示，美妝、母嬰類目依舊強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑，嬰幼兒奶粉、紙尿褲、乳液面霜、面部精華和爽膚水成最受跨境海淘用戶歡迎的五大類型商品，同比去年保持了超三位數(shù)的增速。在城市消費(fèi)方面，杭州此次領(lǐng)先北京、上海、廣州、深圳等，成為購(gòu)買(mǎi)力最強(qiáng)城市。此外，無(wú)線吸塵器、家用射頻美容儀、電動(dòng)牙刷等品質(zhì)小家電為今年618網(wǎng)易考拉工廠店最受歡迎消費(fèi)品類。返利網(wǎng)618訂單量增幅超30.37%在線導(dǎo)購(gòu)平臺(tái)返利網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，618活動(dòng)開(kāi)始以來(lái)，截至目前，返利網(wǎng)全網(wǎng)訂單數(shù)量同比增幅超過(guò)30.37%。在地域方面，從下單金額來(lái)看，廣東人最愛(ài)剁手，上海人最會(huì)省錢(qián)。其中，剁手最多的地區(qū)TOP5依次分別是廣東、上海、江蘇、浙江、北京。去年同期相比，下單金額同比增長(zhǎng)最快的地區(qū)是北京。618期間，通過(guò)平臺(tái)返利下單，全網(wǎng)省錢(qián)金額同比增長(zhǎng)43%；上海的用戶最懂“勤儉持家”,省錢(qián)金額占全網(wǎng)省錢(qián)金額的13.71%，省錢(qián)最多的城市TOP5分別是上海、北京、鄭州、成都、武漢。從消費(fèi)品類來(lái)看，用戶最愛(ài)買(mǎi)的商品類別分別是生活用品、美妝個(gè)護(hù)和數(shù)碼家電，其中，紙類用品占生活用品銷(xiāo)量的23.95%，成為大眾最愛(ài)囤貨的日用品。去年618中國(guó)品牌手機(jī)購(gòu)買(mǎi)人群中，90后、00后消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)占比已達(dá)35.42%，今年這一比例持續(xù)大幅上漲至47.01%，超過(guò)80后的32.96%和70后的17.04%。返利網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，銷(xiāo)量最高的水果品類分別是車(chē)?yán)遄?、芒果和西瓜，?chē)?yán)遄訕s獲今年最“鮮”商品，占比達(dá)37.22%，其中湖北地區(qū)車(chē)?yán)遄酉M(fèi)量最高，占比達(dá)15.55%。而在水果銷(xiāo)量地區(qū)排行榜上，西瓜消費(fèi)量也名列前茅，河南地區(qū)以18.15%的占比成為最愛(ài)買(mǎi)西瓜的地區(qū)。京東到家618銷(xiāo)售額比去年多一倍即時(shí)零售平臺(tái)京東到家今日宣布，今年618大促期間，平臺(tái)銷(xiāo)售額較去年同期實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，寵物用品銷(xiāo)售額達(dá)到了去年同期的2.5倍，居家日用達(dá)4倍，母嬰商品成為增速最高的品類，達(dá)到了同期5倍。同時(shí)，今年618，京東到家已覆蓋全國(guó)91個(gè)城市，其中三線城市占比過(guò)半。平臺(tái)超過(guò)半數(shù)低線城市銷(xiāo)售額達(dá)到了翻倍以上的增長(zhǎng)。福清、太倉(cāng)等上線時(shí)間較長(zhǎng)的中小城市銷(xiāo)售額同比增速超過(guò)200%，湛江、株洲、茂名等近期上線的低線城市，環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)100%。此外，零售商家與品牌商家也獲得了增長(zhǎng)，沃爾瑪銷(xiāo)售額達(dá)去年同期2.5倍，永輝銷(xiāo)售額達(dá)2倍，大參林藥房8倍，名創(chuàng)優(yōu)品8倍，華潤(rùn)萬(wàn)家8.9倍，山姆會(huì)員店近10倍。辣媽計(jì)劃618GMV同比增長(zhǎng)268%截止至6月19日00:00，社群電商辣媽計(jì)劃618戰(zhàn)報(bào)顯示，6月9日到6月18日的10天時(shí)間，其GMV同比增長(zhǎng)268%，訂單數(shù)突破100萬(wàn)單。據(jù)了解，辣媽計(jì)劃旨在幫助媽媽們?cè)诩覄?chuàng)業(yè)，開(kāi)辦自己的微信小店，賺錢(qián)的同時(shí)獲得成就感與社會(huì)認(rèn)同感，致力于為賣(mài)家用戶提供數(shù)十萬(wàn)個(gè)SKU的貨源、物流、售后、開(kāi)店服務(wù)及賣(mài)家培訓(xùn)，并通過(guò)社會(huì)化媒體進(jìn)行市場(chǎng)推廣。順聯(lián)動(dòng)力618十小時(shí)訂單量同比增長(zhǎng)512%6月18日，截止上午十點(diǎn)，順聯(lián)動(dòng)力訂單量同比上漲512%，美食、服飾等類目一小時(shí)成交額均突破5000萬(wàn)元。據(jù)了解，社交電商平臺(tái)順聯(lián)動(dòng)力的業(yè)務(wù)布局涵蓋線上商城、新零售、供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域。截至目前，平臺(tái)擁有用戶數(shù)超過(guò)8500萬(wàn)。花生好車(chē)618簽約訂單突破2000臺(tái)一起惠了解到，截止至6月18日15：00，花生好車(chē)在618期間簽約訂單突破4000臺(tái)。據(jù)悉，全國(guó)25家花生好車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)中心，將保障此次活動(dòng)的汽車(chē)交付和物流服務(wù)，使用戶在平均15天內(nèi)保證交付。此外，平臺(tái)提供“隨車(chē)無(wú)憂”服務(wù)，以解決用戶購(gòu)車(chē)后的服務(wù)問(wèn)題。貝店618GMV同比增長(zhǎng)超208%今日，社交電商平臺(tái)貝店發(fā)布戰(zhàn)報(bào)，618期間，貝店GMV同比增長(zhǎng)超208%。據(jù)貝店公布數(shù)據(jù)顯示，618當(dāng)日，貝店平臺(tái)前5分鐘成交額同比增漲321%，第1小時(shí)成交額同比增長(zhǎng)268%，11小時(shí)GMV超越去年618，全天GMV同比去年增長(zhǎng)超過(guò)208%。618前夕，貝店宣布成立“貝店全國(guó)智慧供應(yīng)鏈聯(lián)盟”，攜手中國(guó)郵政、順豐速運(yùn)、中通快遞、韻達(dá)速遞、圓通速遞、申通快遞、百世快遞、心怡科技、天圖物流、網(wǎng)倉(cāng)科技、韻達(dá)供應(yīng)鏈、中通云倉(cāng)共12家配送倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商完善供應(yīng)鏈體系，以實(shí)現(xiàn)100%電子面單，95%包裹智能分撥。SEE小電鋪?zhàn)悦襟w“氣質(zhì)范”直播1小時(shí)成交額超200萬(wàn)據(jù)悉，在618小程序電商直播節(jié)期間，SEE小電鋪同時(shí)開(kāi)啟數(shù)十場(chǎng)直播，總觀看人數(shù)超200萬(wàn)，購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)化率達(dá)23.6%。其中，時(shí)尚自媒體【氣質(zhì)范】直播1小時(shí)爆賣(mài)100萬(wàn)元，全場(chǎng)成交額超200萬(wàn)元。達(dá)達(dá)618午間兩小時(shí)配送完成100萬(wàn)單據(jù)達(dá)達(dá)公布今年618物流數(shù)據(jù)顯示，從6月18日11時(shí)30分至13時(shí)30分，達(dá)達(dá)騎士已將超過(guò)100萬(wàn)個(gè)包裹送達(dá)用戶手中。上海、北京、深圳、廣州、成都這五個(gè)城市的訂單量最多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年618期間，達(dá)達(dá)騎士配送總里程超過(guò)1.1億公里。為了迎戰(zhàn)此次618大促，達(dá)達(dá)全面升級(jí)了“羅盤(pán)”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全平臺(tái)的網(wǎng)格化、視覺(jué)化動(dòng)態(tài)管理，精確匹配訂單、業(yè)態(tài)和騎士，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)優(yōu)化。據(jù)達(dá)達(dá)相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，升級(jí)后的“羅盤(pán)”令平臺(tái)運(yùn)力調(diào)配效率提升100%以上。騎士運(yùn)營(yíng)效率翻倍外，業(yè)務(wù)覆蓋范圍更拓展30%，同時(shí)大幅降低異常訂單發(fā)生頻率。除了全面升級(jí)“羅盤(pán)”工具達(dá)達(dá)還升級(jí)了“達(dá)芬奇”系統(tǒng)、上線“蒼穹”大數(shù)據(jù)平臺(tái)，為大促期間物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行提供了技術(shù)保障。此外，大促前夕啟動(dòng)的“全鏈路壓力測(cè)試”項(xiàng)目，也使達(dá)達(dá)平臺(tái)在訂單流量翻倍的情況下，依然保持系統(tǒng)安全穩(wěn)定。多點(diǎn)618全渠道訂單達(dá)530萬(wàn)單在剛剛結(jié)束的618大促中，多點(diǎn)共實(shí)現(xiàn)線上線下全渠道銷(xiāo)量530萬(wàn)單。同比去年618增長(zhǎng)175%，是2017年單量的將近五倍。在交易額方面，多點(diǎn)在今年618幾天的交易額已經(jīng)達(dá)到兩年前一整年交易額的數(shù)十倍。今年618期間，多點(diǎn)活躍用戶數(shù)達(dá)860萬(wàn)，同比增長(zhǎng)144%。6月14日晚18時(shí)，以“618吃喝在多點(diǎn)”為主題的多點(diǎn)Dmall年中大促正式開(kāi)場(chǎng)。其中，中百超市和重慶百貨訂單量均超過(guò)平日1.6倍、廣東嘉榮單量是平日每小時(shí)的2.4倍、快樂(lè)真棒為平日的3.3倍。此外，與多點(diǎn)合作僅白天的山東勝大超市，開(kāi)檔1.5小時(shí)全渠道單量超過(guò)了平日全天。在618期間，多點(diǎn)在全國(guó)數(shù)千家門(mén)店推廣智能購(gòu)裂變的社交化玩法，比如分享返券、加價(jià)購(gòu)優(yōu)惠等活動(dòng)，加強(qiáng)用戶到店消費(fèi)的熱情。數(shù)據(jù)顯示，今年618期間，與多點(diǎn)合作的物美集團(tuán)全渠道訂單量環(huán)比上漲22%，中百集團(tuán)全渠道訂單量周環(huán)比上漲5倍，重百&新世紀(jì)全渠道訂單量周環(huán)比上漲3倍，人人樂(lè)全渠道訂單量環(huán)比上漲167%，銀川新百全渠道訂單量周環(huán)比上漲220%，河北美食林全渠道訂單量周環(huán)比上漲325%。菜鳥(niǎo)刷新天貓618物流時(shí)速全國(guó)354城當(dāng)日達(dá)最快菜鳥(niǎo)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，天貓618期間，全國(guó)共有354個(gè)城市享受到大促當(dāng)日達(dá)極致體驗(yàn)，其中包括云南西雙版納、新疆阿克蘇、西藏日喀則等數(shù)十個(gè)西部城市，進(jìn)口當(dāng)日達(dá)亦成常態(tài)。同時(shí)，618期間，全國(guó)發(fā)貨量最大的前十城中，廣東和浙江占據(jù)六席，廣州、金華、深圳位列前三甲。收貨量最大的十大城市中，北上廣深杭穩(wěn)居前五，重慶、成都、蘇州、東莞、武漢躋身前十。此外，天貓618期間，全國(guó)包裹量最大的十大高校菜鳥(niǎo)驛站分別是：江西師范大學(xué)、江南大學(xué)、華中農(nóng)業(yè)大學(xué)、浙江大學(xué)、福建農(nóng)林大學(xué)、中國(guó)礦業(yè)大學(xué)、湖南科技大學(xué)、湘潭大學(xué)、上海交通大學(xué)、杭州師范大學(xué)，其中長(zhǎng)三角高校占一半。最愛(ài)買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)的社區(qū)也集中在蘇、杭、川、渝等地。彈個(gè)車(chē)618訂單超1.5萬(wàn)輛總成交金額達(dá)20億今日，大搜車(chē)發(fā)布旗下汽車(chē)新零售平臺(tái)彈個(gè)車(chē)618活動(dòng)戰(zhàn)報(bào)。據(jù)悉，在6月1日至6月18日彈個(gè)車(chē)“第二屆薅兔毛節(jié)”活動(dòng)期間，彈個(gè)車(chē)APP及其天貓旗艦店共計(jì)成交15673臺(tái)車(chē)，成交總金額達(dá)20.06億元，居行業(yè)首位。此次618，彈個(gè)車(chē)的15673名用戶來(lái)自全國(guó)30個(gè)省、302個(gè)市和1513個(gè)區(qū)縣。此外，廣東省用戶消費(fèi)力最強(qiáng)，成交金額達(dá)到3.7億元，是排名緊隨其后的浙江省（2.3億元）和江蘇?。?.4億元）成交金額的總和。而同比去年618，銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快的城市則是江西宜春，同比增長(zhǎng)達(dá)到271%，湖北黃岡和河南周口的增長(zhǎng)率也分別達(dá)到了258%和180%。分期樂(lè)商城618數(shù)據(jù)：截至昨日16時(shí)下單額較平日增長(zhǎng)400%據(jù)樂(lè)信旗下分期樂(lè)商城公布截至昨日16時(shí)的618促銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，分期樂(lè)商城下單額比平日增長(zhǎng)了4倍。和去年618相比，下單額增長(zhǎng)60%，參與人數(shù)則增長(zhǎng)了90%。618當(dāng)天，分期樂(lè)商城用戶平均分期期限9.1個(gè)月，比去年同期延長(zhǎng)了0.2個(gè)月；平均月供373元，同比下降23%。從商品偏好上看，年輕人最愛(ài)的分期商品依然是手機(jī)、3C/數(shù)碼、運(yùn)動(dòng)潮服、美妝護(hù)膚等。隨著95后成為消費(fèi)主力，潮流商品和“新國(guó)貨”的關(guān)注度呈明顯上升趨勢(shì)。在分期樂(lè)商城，諸如老牌新潮的回力鞋、擁有反戰(zhàn)迷彩設(shè)計(jì)的古由卡、反叛不羈且融合音樂(lè)、電影、藝術(shù)設(shè)計(jì)的DUSTY等“國(guó)潮”屬性的商品，618當(dāng)天備受歡迎。此外，截止18日上午12時(shí)，分期樂(lè)商城國(guó)產(chǎn)手機(jī)下單量比去年同期增長(zhǎng)71%，華為手機(jī)增幅則達(dá)到138%。更值得關(guān)注的在線教育、知識(shí)付費(fèi)這一類成長(zhǎng)教育型商品，618當(dāng)天的銷(xiāo)售額取得了近150%的增長(zhǎng)。洋碼頭618戰(zhàn)報(bào)：海淘直播首次參戰(zhàn)每小時(shí)交易額達(dá)千萬(wàn)今年618電商年中購(gòu)物節(jié)，洋碼頭海淘直播首次參戰(zhàn)，6月18日當(dāng)天，洋碼頭海淘直播平均每小時(shí)交易額達(dá)1000萬(wàn)元。數(shù)據(jù)顯示，洋碼頭618最受歡迎的品類為服飾鞋包、彩妝護(hù)膚、配飾、營(yíng)養(yǎng)保健及家用電器。洋碼頭用戶一天買(mǎi)掉28萬(wàn)件護(hù)膚品和3萬(wàn)多支口紅。在購(gòu)買(mǎi)口紅的用戶中，除了女性用戶外，男性用戶也占到兩成。在服飾鞋包方面，洋碼頭用戶在618當(dāng)天購(gòu)買(mǎi)潮鞋數(shù)量達(dá)1.2萬(wàn)雙，熱門(mén)品牌包括Yeezy、Converse、AJ；購(gòu)買(mǎi)T恤2萬(wàn)件，最受歡迎的品牌為Fila、Champion、TommyHilfiger；購(gòu)買(mǎi)箱包8000多個(gè)，銷(xiāo)量最好的品牌為Coach、MK、Gucci。在地域方面，北京用戶喜歡買(mǎi)彩妝護(hù)膚品和零食，上海用戶喜歡買(mǎi)的是箱包配飾，廣州用戶偏向養(yǎng)生，在海淘購(gòu)物上喜歡購(gòu)買(mǎi)保健品，此外成都用戶愛(ài)買(mǎi)家用電器，武漢用戶愛(ài)買(mǎi)T恤。

5月28日消息，2019全球智慧物流峰會(huì)于今日在杭州國(guó)際博覽中心舉行，其主題是“數(shù)字化再加速”。據(jù)悉，此次展會(huì)吸引了EMS、中通、圓通、申通、韻達(dá)、百世、德邦、蘇寧以及阿里云等諸多企業(yè)參與；而菜鳥(niǎo)全球科技挑戰(zhàn)賽總決賽也在同時(shí)舉行。在2019年全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥(niǎo)總裁萬(wàn)霖提出了菜鳥(niǎo)的三年數(shù)字化目標(biāo)。即，菜鳥(niǎo)裹裹：和快遞行業(yè)一起每年為超過(guò)10億人次提供全新寄件服務(wù)；菜鳥(niǎo)驛站：和快遞行業(yè)共建10萬(wàn)個(gè)社區(qū)級(jí)站點(diǎn)；菜鳥(niǎo)loT技術(shù)：和快遞行業(yè)共同連接智能物流終端1億個(gè)。同時(shí)，在會(huì)上，阿里巴巴集團(tuán)CEO/菜鳥(niǎo)董事長(zhǎng)張勇則表示，數(shù)字化還是一個(gè)起點(diǎn)。再過(guò)一年兩年，我們很快就要從數(shù)字化走向數(shù)智化。當(dāng)所有的物流要素?cái)?shù)字化后，我們更應(yīng)該推動(dòng)物流行業(yè)走向數(shù)智化。此外，在菜鳥(niǎo)全球合作伙伴大會(huì)上，萬(wàn)霖還曾透露，菜鳥(niǎo)將繼續(xù)與物流合作伙伴攜手，加快建設(shè)國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)。

4月9日消息，一起惠獲悉，近日，阿里巴巴發(fā)布《“三區(qū)三州”電商發(fā)展報(bào)告（2018）》，西藏尼瑪縣以近7倍的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售額增速，位列“三區(qū)三州”209個(gè)區(qū)縣（含縣級(jí)市）第9?！丁叭齾^(qū)三州”電商發(fā)展報(bào)告（2018）》顯示，由農(nóng)村淘寶、淘寶、天貓、菜鳥(niǎo)、阿里云等組成的阿里巴巴興農(nóng)集群，已全面覆蓋“三區(qū)三州”等貧困地區(qū)。在電商的助力下，一些貧困縣已實(shí)現(xiàn)摘帽。數(shù)據(jù)顯示，尼瑪縣的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售額中，農(nóng)產(chǎn)品占了九成。2018年，尼瑪縣網(wǎng)絡(luò)零售逆差大幅度縮小，賣(mài)出金額同比增長(zhǎng)近7倍，而買(mǎi)入金額增長(zhǎng)不到3%。此外，2018年，尼瑪縣的買(mǎi)入金額為賣(mài)出金額的51.8倍，網(wǎng)絡(luò)零售逆差依然巨大，但較5年前已大幅縮減。據(jù)一起惠了解，阿里研究院2014年7月發(fā)布的《中國(guó)縣域電子商務(wù)發(fā)展微報(bào)告》顯示，2013年，尼瑪縣網(wǎng)絡(luò)零售逆差達(dá)2070倍，位居全國(guó)縣域第一。值得注意的是，隨著物流體系逐步完善，強(qiáng)化了尼瑪縣與內(nèi)地大城市的聯(lián)系。2018年，尼瑪縣輸入和輸出商品（件數(shù)）最多的十個(gè)城市，都在西藏之外。五大輸入地為上海、蘇州、北京、杭州和深圳，輸出地為杭州、廣州、深圳、上海和北京。阿里巴巴數(shù)據(jù)顯示，尼瑪縣人網(wǎng)購(gòu)以郵政和圓通為主，賣(mài)貨主要通過(guò)圓通和百世。但在物流時(shí)效方面，買(mǎi)入所需平均天數(shù)是賣(mài)出的3倍。賣(mài)出比買(mǎi)入更便利，或許也是逆差縮減的因素之一。

從明確否認(rèn)到正式入局，京東只用了不到半年的時(shí)間。幾個(gè)月前，京東物流CEO王振輝在接受記者采訪時(shí)表示“京東物流的戰(zhàn)略核心是以倉(cāng)配供應(yīng)鏈服務(wù)為主，而不是做快遞，論快遞，TOP級(jí)的是順豐?！北藭r(shí)京東物流推出了無(wú)界電子面單，對(duì)外解釋表示“是為了提高快遞企業(yè)的效率?！比欢潭處讉€(gè)月后，京東一改此前說(shuō)法，沿著此前的否認(rèn)的方向狂奔。10月18日，京東物流CEO王振輝在2018年全球智能物流峰會(huì)上宣布，京東物流個(gè)人快遞業(yè)務(wù)正式上線。除了有多款細(xì)分產(chǎn)品之外，還推出了微笑面單、丟一賠九等措施。此外，京東快遞還提供保價(jià)服務(wù)，保費(fèi)為保價(jià)金額的千分之三。王振輝稱，這項(xiàng)新業(yè)務(wù)的攬收范圍目前還只限于北上廣三地，不過(guò)寄送目的地覆蓋全國(guó)絕大多數(shù)區(qū)域，2019年起，攬收范圍將逐步擴(kuò)大至全國(guó)。個(gè)人快遞市場(chǎng)上，已上市的有順豐、三通一達(dá)、百世、德邦，加上今年7月宣布從物流轉(zhuǎn)型做快遞的德邦快遞，如今京東一改姿態(tài)強(qiáng)勢(shì)入局，個(gè)人快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已然進(jìn)入白熱化階段。一位物流行業(yè)人士認(rèn)為，“京東每個(gè)市場(chǎng)都是切成豆腐塊”，“順豐主做B2B，可以切走一部分他的個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，把三通一達(dá)升級(jí)的部分也切走一部分”。這顯露了出京東蠶食物流業(yè)全鏈條的野心。京東的算盤(pán)在2009年國(guó)務(wù)院頒布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，物流產(chǎn)業(yè)上升至國(guó)家戰(zhàn)略層面。2017年2月13日，國(guó)家郵政局規(guī)劃打造“快遞航母”，到2020年形成3家~4家年業(yè)務(wù)量超百億件或年業(yè)務(wù)收入超千億元的快遞企業(yè)集團(tuán)，培育2個(gè)以上具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界知名快遞品牌。劉強(qiáng)東此前接受采訪也多次表示“未來(lái)只會(huì)存在兩家快遞公司，京東和順豐”。政策層面對(duì)于物流業(yè)的支持使得這幾年無(wú)論通達(dá)系還是順風(fēng)都在持續(xù)加碼，對(duì)京東來(lái)說(shuō)，無(wú)論是出于主營(yíng)電商業(yè)務(wù)，還是京東物流獨(dú)立自身業(yè)績(jī)的考量，以京東如今所構(gòu)建的龐大物流體系，都有必要繼續(xù)在物流行業(yè)繼續(xù)深耕和發(fā)力。而相比過(guò)去幾年，京東物流也早已從那個(gè)完成自營(yíng)電商交付的工具進(jìn)化為一個(gè)商業(yè)化運(yùn)作的物流服務(wù)平臺(tái)。根據(jù)京東方面數(shù)據(jù)，當(dāng)前京東在全國(guó)運(yùn)營(yíng)著521個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，總面積約1160萬(wàn)平方米，同時(shí)京東擁有近12萬(wàn)的配送員工，這些都相應(yīng)構(gòu)成了京東物流對(duì)外擴(kuò)張的資本。互聯(lián)網(wǎng)分析師唐欣向藍(lán)鯨TMT分析，個(gè)人快遞業(yè)務(wù)整體規(guī)模不大，恰恰是一個(gè)合適的突破口，并不會(huì)對(duì)京東造成太大壓力。并且目前的快遞業(yè)務(wù)也只是集中于大城市，也是京東較為有把握的進(jìn)行突破的地域。從目前京東物流所開(kāi)放的范圍來(lái)看，僅限于北上廣三地，作為試點(diǎn)，三大一線城市的嘗試基本可以證明京東物流的運(yùn)力上是否足以支持內(nèi)外部的物流服務(wù)。如果北上廣三地其配送能力能趕得上，其余二三線城市的問(wèn)題就不會(huì)太大。此外，京東自身的電商業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度減緩，很難充分利用物流資源。在這個(gè)背景下，將一部分富余運(yùn)力放在C端來(lái)做一些嘗試和探索，是京東物流的一個(gè)可行的思路。“進(jìn)軍個(gè)人快遞，這將幫助京東在不增加運(yùn)營(yíng)成本的情況下產(chǎn)生更多現(xiàn)金流?！币晃环汉ＷC券分析師向記者如是稱。王振輝在全球智能物流大會(huì)上也提到，目前京東物流的第三方商家收入業(yè)務(wù)占比只在20％左右，而京東物流從快遞的體量上還無(wú)法和其他主流快遞公司相比，其快遞網(wǎng)點(diǎn)的腳步也從依附于電商的發(fā)展，所以外部需求占比的提升，幾乎是必然的。對(duì)標(biāo)順豐？10月18日，京東物流當(dāng)天正式宣布進(jìn)軍“個(gè)人快遞”業(yè)務(wù)后，行業(yè)多有議論“京東是沖著順豐去的”，很多媒體也以此為話題討論。雖然可能沒(méi)有直接必然的聯(lián)系，不過(guò)就定位而言，京東物流進(jìn)軍個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，的確與順豐成了直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。此外，京東在對(duì)外表述上提出了一個(gè)“順豐的服務(wù)，四通的價(jià)格”，這種口號(hào)，在外界看來(lái)，幾乎是瞄著順豐去的。此前，一位京東物流的高管對(duì)外稱“京東快遞的定價(jià)比順豐便宜了不是一點(diǎn)兒?！币詮V州寄往北京等異地件為例，京東快遞的價(jià)格為17-18元，順豐為18-23元。王振輝在接受媒體采訪的時(shí)候，沒(méi)有正面回答京東快遞的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)?！拔覀冇X(jué)得這個(gè)市場(chǎng)還是非常大的，京東物流從開(kāi)放的第一天，其實(shí)就在考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)，但是從我們角度，事實(shí)上考慮更多的還是想把體驗(yàn)先做好，而不是去考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手是消費(fèi)者去選擇的。”但京東快遞的定位，已然為其對(duì)標(biāo)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。分析來(lái)看，三通一達(dá)快遞90%以電商件為主，僅有10%的個(gè)人件，順豐大部分是商務(wù)件，個(gè)人快遞發(fā)貨量有限，即使發(fā)貨，大部分也是電商退貨件。對(duì)京東來(lái)說(shuō)，其機(jī)會(huì)或在于短途，價(jià)格上可以搶走順豐一部分客戶，也可以以略高于“通達(dá)系”的價(jià)格，通過(guò)服務(wù)品質(zhì)奪得他們的中高端客戶。“如果比拼的是航空件，例如同樣是北京發(fā)廣州的商務(wù)件，以走航空貨運(yùn)為例，順豐擁有40多架全貨機(jī)，而京東只能通過(guò)航空公司或貨運(yùn)代理走客機(jī)腹艙資源運(yùn)輸，產(chǎn)品時(shí)效是否能夠打平甚至打贏順豐，目前這還很難說(shuō)?！蓖跽褫x坦言。物流行業(yè)分析師丁威也向記者表示，京東物流擁有電商流量池，在商務(wù)物流上優(yōu)勢(shì)巨大，引入個(gè)人業(yè)務(wù)后，可進(jìn)一步降低邊際成本、提高邊際收益，但京東物流的自身特點(diǎn)以倉(cāng)儲(chǔ)B2C為主要支撐，在接入C端業(yè)務(wù)后，難免面臨著構(gòu)建物流體系以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)個(gè)人攬收能力的多重考驗(yàn)。京東物流以倉(cāng)配供應(yīng)鏈服務(wù)為主，其主要的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)為“倉(cāng)儲(chǔ)-運(yùn)輸-配送”，在這個(gè)過(guò)程中，京東物流的優(yōu)勢(shì)在倉(cāng)配供應(yīng)鏈方面，針對(duì)以個(gè)人快遞業(yè)務(wù)為代表的C端配送服務(wù)，即多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的物流，優(yōu)勢(shì)不大。論速度，順豐已經(jīng)能做到當(dāng)天或者隔天，京東快遞的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該是在體驗(yàn)上，也就是基于京東平臺(tái)和app的細(xì)分服務(wù)上。“相比之下，順豐深耕快遞市場(chǎng)多年，已經(jīng)開(kāi)始向同城即時(shí)配送領(lǐng)域進(jìn)軍，在與通達(dá)系快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中形成了市場(chǎng)認(rèn)知，但順豐每一票配送的邊際成本較高?！鄙鲜龇治鰩熛蛴浾叻治?。但值得注意的是，除過(guò)順豐在中高端業(yè)務(wù)這一個(gè)對(duì)手之外，通達(dá)系內(nèi)部也在出現(xiàn)差異化，中通、韻達(dá)等市場(chǎng)份額增長(zhǎng)較快的公司正在加速直營(yíng)化，以及加大對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的投入。通達(dá)系各個(gè)企業(yè)也開(kāi)始學(xué)順豐，買(mǎi)飛機(jī)、提升時(shí)效性、從成本策略漸漸往服務(wù)策略靠攏。以中通為例，中通近年來(lái)開(kāi)始與云南的航空公司合作，開(kāi)發(fā)了發(fā)往各省會(huì)城市的航空專線。通達(dá)系的老大中通，正在對(duì)順豐發(fā)起挑戰(zhàn)。圓通在“通達(dá)系”中率先成立航空公司。從這個(gè)角度而言，通達(dá)系也正在改善過(guò)度依賴平價(jià)電商件的單一訂單來(lái)源，存在向高端市場(chǎng)邁進(jìn)的動(dòng)機(jī)。對(duì)于京東而言，前路上的未知對(duì)手還有很多。成本困局與變數(shù)互聯(lián)網(wǎng)分析師唐欣認(rèn)為，既能做到優(yōu)質(zhì)，又要做到低價(jià)，那只能不求利潤(rùn)，甚至補(bǔ)貼。所以要看京東是否肯為了切入這一市場(chǎng)而不惜成本。丁威也向記者表示，京東物流的模式難點(diǎn)在于如何控制成本，倉(cāng)儲(chǔ)成本或許能產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，但直營(yíng)模式下，人力成本只會(huì)隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)張而繼續(xù)增加。京東今年第二季度的財(cái)報(bào)中顯示，京東物流等新業(yè)務(wù)的虧損達(dá)到24.2億元，同比擴(kuò)大了6倍，而在2017年上半年的虧損額僅為3.8億元。顯然京東很難走大幅補(bǔ)貼的路線。而且市場(chǎng)當(dāng)前隨著物流總額增速放緩，快遞行業(yè)的利潤(rùn)率整體在壓縮。據(jù)此前中金公司的數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)的毛利率已經(jīng)從2007年的約30%的水平，下降到了目前的5%-10%。為了搶占更多市場(chǎng)份額，不少快遞公司把價(jià)格定的越來(lái)越低?！熬〇|的這個(gè)市場(chǎng)定位策略，如果真的能得到有效實(shí)施，那對(duì)于個(gè)人快遞市場(chǎng)肯定會(huì)有較大的沖擊?！被ヂ?lián)網(wǎng)從業(yè)人士葛甲認(rèn)為。對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)，京東此時(shí)入局，固然戰(zhàn)略上考量有據(jù)。使順豐橫據(jù)高端市場(chǎng)的壓力陡增，通達(dá)系中通等上升也遭遇強(qiáng)敵，縱使渠道有所差異，各方路徑暫時(shí)重疊較少，但個(gè)人快遞業(yè)務(wù)將作為一個(gè)開(kāi)端，從此切入、形成用戶品牌認(rèn)同并形成大規(guī)模盈利并還有很長(zhǎng)的路要走，如果嘗試成功，快遞業(yè)格局必然有所分化。唐欣認(rèn)為，在這種條件下，京東物流建立的初衷就是在賭未來(lái)。是建立在京東未來(lái)電商業(yè)務(wù)高速發(fā)展和傳統(tǒng)物流的體驗(yàn)產(chǎn)生瓶頸的預(yù)判之上的。而這兩個(gè)預(yù)判，目前并沒(méi)有很明顯的發(fā)生。對(duì)于京東物流來(lái)書(shū)，未來(lái)存在的變數(shù)還有很大。

9月13日消息，菜鳥(niǎo)今日宣布雙11期間所有菜鳥(niǎo)智能柜將對(duì)快遞員繼續(xù)免費(fèi)。除此之外，今年雙11還將推出刷臉功能，2秒即可完成開(kāi)柜取件。據(jù)悉，相比普通自提柜，菜鳥(niǎo)智能柜可以免輸手機(jī)號(hào)、批量投柜。與單一自提柜模式不同，作為快遞服務(wù)的補(bǔ)充和延伸，菜鳥(niǎo)驛站依托人工站點(diǎn)進(jìn)行包裹服務(wù)，隨著智能柜的覆蓋，目前正通過(guò)“人+站+柜”方式，為消費(fèi)者提供驛站預(yù)約上門(mén)，站點(diǎn)和快遞柜自取等按需服務(wù)。當(dāng)前，按需服務(wù)的菜鳥(niǎo)驛站2.0模式已在杭州、廣州、深圳、天津、西安、蘇州、無(wú)錫、大連、石家莊等20個(gè)大中城市部分站點(diǎn)落地，正面向全國(guó)推廣。數(shù)據(jù)顯示，菜鳥(niǎo)驛站每日包裹服務(wù)量超過(guò)1000萬(wàn)單。此前5月29日，菜鳥(niǎo)與中通、圓通、韻達(dá)、申通、百世等中國(guó)主要快遞物流公司達(dá)成戰(zhàn)略投資協(xié)議，推進(jìn)末端多元化服務(wù)。

菜鳥(niǎo)成立至今，馬云已經(jīng)在各種場(chǎng)合一再申明“菜鳥(niǎo)不做快遞”。然而，一個(gè)由菜鳥(niǎo)直營(yíng)的落地配品牌卻已悄然問(wèn)世。菜鳥(niǎo)直營(yíng)的物流業(yè)務(wù)有知情人士向一起惠爆料，菜鳥(niǎo)已經(jīng)牽頭其并購(gòu)的幾家落地配公司（上海萬(wàn)象、南京晟邦、成都東駿、浙江芝麻開(kāi)門(mén)以及陜西黃馬甲）成立了“新零售配送聯(lián)盟”，在全國(guó)鋪設(shè)五大區(qū)直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)新零售。而這支具備強(qiáng)大區(qū)域配送能力的隊(duì)伍，會(huì)在年底前以一個(gè)新的落地配品牌呈現(xiàn)——新配盟。據(jù)了解，落地配業(yè)務(wù)由落地分撥、同城和地縣轉(zhuǎn)運(yùn)、入宅服務(wù)三大要素組成，其與快遞的主要區(qū)別是，落地配由為電商配送、代收貨款等業(yè)務(wù)發(fā)展而來(lái)，屬于區(qū)域型配送，注重精細(xì)化和專業(yè)化，而非快遞式的擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)，因此落地配在時(shí)效上優(yōu)于其他快遞，并有較強(qiáng)的區(qū)域配送能力。一位接近“新配盟”的知情人士向一起惠展示了招商信息，內(nèi)容展示了“新配盟”的主營(yíng)配送業(yè)務(wù)：（1）B2C：支持當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、隔日達(dá)、預(yù)約配、代收貨款、簽單返還、上門(mén)退換貨等；（2）B2b：即省內(nèi)/同城倉(cāng)到店配送服務(wù)。（3）O2O：即門(mén)店到家即時(shí)配，支持半小時(shí)達(dá)、一小時(shí)達(dá)、兩小時(shí)達(dá)等。據(jù)介紹，“新配盟”已經(jīng)完成華東（江浙滬皖）、華北（京津冀）、華南（粵桂閩瓊）、華中（湘鄂豫贛）、西南（云貴川渝）五大直營(yíng)區(qū)域的覆蓋，其它地區(qū)也在逐步拓展。上述人士還透露，事實(shí)上“新配盟”在今年618期間就已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)了，不過(guò)預(yù)計(jì)在年底才會(huì)對(duì)外發(fā)布獨(dú)立的自有品牌。而到2020年，其業(yè)務(wù)中非天貓系訂單占比將超過(guò)50%?！叭f(wàn)象物流的落地配業(yè)務(wù)已經(jīng)全部賣(mài)給了菜鳥(niǎo)，而且都會(huì)被納入新配盟?！币晃唤咏f(wàn)象物流高層的業(yè)內(nèi)人士向一起惠透露稱，菜鳥(niǎo)并購(gòu)萬(wàn)象、整合進(jìn)新配盟的事情目前正處于交割階段，估計(jì)很快將交割完畢，具體信息還不方便對(duì)外。圖片來(lái)自某落地配公司高層喵遞宅配的重生？目前，菜鳥(niǎo)方面還未通過(guò)官方公布新盟配相關(guān)的信息。一起惠就“新配盟”詢問(wèn)了菜鳥(niǎo)相關(guān)負(fù)責(zé)人，也并未得到回復(fù)。不過(guò)，公開(kāi)資料中還是可以找到一些“蛛絲馬跡”。在搜索引擎中鍵入“新配盟”，會(huì)出現(xiàn)了一系列相關(guān)的招聘信息：菜鳥(niǎo)新配盟兼職人員、浙江新配盟供應(yīng)鏈管理有限公司派件員、阿里新配盟物流生產(chǎn)組長(zhǎng)、阿里新配盟倉(cāng)庫(kù)操作員、分揀員、物流統(tǒng)計(jì)員等。據(jù)觀察，這些信息大多發(fā)布在今年5月，也就是菜鳥(niǎo)并購(gòu)多家落地配公司之后。而在社交平臺(tái)中，也已經(jīng)有一些個(gè)人賬號(hào)，將自己的備注信息標(biāo)注為“菜鳥(niǎo)新配盟”，“新配盟：專注新零售B2C宅配”等。貼吧中的信息顯示新配盟與菜鳥(niǎo)并購(gòu)的落地配公司晟邦物流和萬(wàn)象物流有關(guān)“新配盟的業(yè)務(wù)，菜鳥(niǎo)早就在籌備做了，喵遞就是原型。當(dāng)時(shí)喵遞剛剛注冊(cè)，還沒(méi)正式對(duì)外就被媒體曝光了，所以這件事才暫時(shí)擱置下來(lái)?，F(xiàn)在的新配盟就是當(dāng)時(shí)喵遞要做的。”一位接近菜鳥(niǎo)的知情人士如是說(shuō)。今年2月，一個(gè)名為“杭州喵遞宅配科技有限公司”（簡(jiǎn)稱“喵遞”）的企業(yè)出現(xiàn)，經(jīng)營(yíng)范圍包括物流數(shù)據(jù)采集、處理和管理，物流供應(yīng)鏈管理，物流方案設(shè)計(jì)，物流信息處理及咨詢；海陸航空國(guó)際貨物運(yùn)輸代理，海關(guān)預(yù)錄入、進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)代理家電、家居用品、健身器材、衛(wèi)生浴具；倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，普通貨運(yùn)，貨運(yùn)代理等。根據(jù)公開(kāi)資料，喵遞由菜鳥(niǎo)100%控股，隸屬于阿里巴巴集團(tuán)旗下，由菜鳥(niǎo)直管，整合其參股的落地配企業(yè)，從江浙滬開(kāi)始試點(diǎn)服務(wù)。只是，喵遞始終沒(méi)有面向C的服務(wù)入口。不過(guò)，一起惠發(fā)現(xiàn)，近期，喵遞的工商信息變更中重點(diǎn)增加的“食品銷(xiāo)售”，似乎也預(yù)示著其業(yè)務(wù)的明朗化。一起惠注意到，上述阿里新盟配倉(cāng)庫(kù)操作員的招聘信息，正來(lái)自菜鳥(niǎo)并購(gòu)的企業(yè)之一——南京晟邦物流有限公司。值得關(guān)注的是，南京晟邦物流有限公司、成都東駿快捷物流有限公司、杭州喵遞宅配科技有限公司、重慶新配盟物流有限公司等，已經(jīng)被李武昌、謝楊長(zhǎng)等幾位共同高層連接起來(lái)。其中，李武昌同時(shí)系杭州喵遞宅配科技有限公司、南京晟邦物流有限公司、浙江芝麻開(kāi)門(mén)供應(yīng)鏈管理有限公司、成都東駿快捷物流有點(diǎn)公司法人，而謝楊長(zhǎng)既是重慶新配盟物流有限公司的法人，又是貴州東駿快捷物流有限公司和昆明東駿物流有限公司的高管。圖片來(lái)自天眼查可見(jiàn)，喵遞和新配盟背后的聯(lián)系，也是有據(jù)可查的。即將完整的菜鳥(niǎo)版圖成立五年來(lái)，菜鳥(niǎo)相繼投資了百世、日日順、心怡、全峰、圓通等，將運(yùn)滿滿、東駿快捷等納入阿里系，負(fù)責(zé)最后一公里的餓了么、點(diǎn)我達(dá)、速遞易也已經(jīng)被收入囊中，而今年年初，又收購(gòu)了五家落地配企業(yè)。自此，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)以物流基礎(chǔ)搭建者的角色，逐漸將倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸、物流地產(chǎn)以及最后一公里的配送都逐漸納入了自己的版圖。一位快遞行業(yè)資深人士指出，菜鳥(niǎo)的“新配盟”不僅可以補(bǔ)充其區(qū)域配送能力，更重要的意義是成為菜鳥(niǎo)全新城市配送體系的“一塊重要拼圖”?！安锁B(niǎo)業(yè)務(wù)已經(jīng)貫穿了倉(cāng)儲(chǔ)、干線物流、快遞甚至最后一公里配送，落地配是緊缺并且非常具有戰(zhàn)略意義的一環(huán)?！痹撊耸繌?qiáng)調(diào)，落地配企業(yè)的根本優(yōu)勢(shì)在于城市倉(cāng)到店之間的配送，而店到家之間已經(jīng)有蜂鳥(niǎo)和點(diǎn)我達(dá)等嫡系團(tuán)隊(duì)了，補(bǔ)齊落地配就是一套完整的城市配送網(wǎng)絡(luò)。上述人士表示了他對(duì)新配盟成熟運(yùn)轉(zhuǎn)的期待：“在新配盟補(bǔ)足城配網(wǎng)絡(luò)之后，它能提供的服務(wù)可能更多，包括豐富菜鳥(niǎo)驛站的功能、支持智能快遞柜的運(yùn)營(yíng)、維護(hù)天貓的無(wú)人收貨機(jī)等。“阿里正不斷強(qiáng)調(diào)通過(guò)物流對(duì)人貨場(chǎng)進(jìn)行重新連接和改造，全球商品的72小時(shí)必達(dá)，還有城市配送的1小時(shí)、半小時(shí)達(dá)都會(huì)成為標(biāo)配?！币晃浑娚绦袠I(yè)人士非常認(rèn)可阿里在終端配送方面的動(dòng)作，“高效的城市配送對(duì)提升時(shí)效的意義不言而喻，新配盟更是重要的一環(huán)。”另一位物流專家則表示，菜鳥(niǎo)做新配盟這一步棋“一箭雙雕”：既可以用直營(yíng)模式提升阿里系包裹在城市中的配送質(zhì)量，又可以逐漸稀釋掉快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量，讓菜鳥(niǎo)對(duì)快遞終端業(yè)務(wù)的依賴逐漸減少。“原本快遞企業(yè)70%的業(yè)務(wù)就來(lái)自阿里系，當(dāng)新配盟分流其一定城配業(yè)務(wù)量之后，很可能讓快遞公司淪為干線物流。”該專家補(bǔ)充道。他指出，快遞行業(yè)很可能面臨著一場(chǎng)“自身定位”危機(jī)，這也是快遞企業(yè)都急于尋找高自由度訂單的原因?！拔磥?lái)菜鳥(niǎo)和各方合作伙伴之間的關(guān)系恐怕會(huì)變得更加微妙。”

近日，多位人士爆料稱，社區(qū)中出現(xiàn)了一個(gè)藍(lán)色的新品牌快遞柜——菜鳥(niǎo)驛站智能快遞柜。這意味著，年初就宣布推出的菜鳥(niǎo)驛站智能柜，終于開(kāi)始加速落地了。菜鳥(niǎo)驛站的補(bǔ)充年初，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)宣布推出“菜鳥(niǎo)驛站智能柜”。消費(fèi)者配合菜鳥(niǎo)裹裹App、微信公眾號(hào)或淘系電商App，都可以借助菜鳥(niǎo)驛站智能柜完成取件。它的出現(xiàn)，為服務(wù)于包裹最后一公里配送的菜鳥(niǎo)驛站提供了有效的補(bǔ)充。廣州某小區(qū)中的菜鳥(niǎo)驛站快遞柜一位居住在廣州的消費(fèi)者描述，目前，在淘寶、天貓購(gòu)買(mǎi)商品后，除原有的自提點(diǎn)、宅配外，均可增加勾選送至智能快遞柜選項(xiàng)，而她最近一次購(gòu)物的包裹就是由“中通”放入機(jī)柜中，而后憑“取件碼”取回的。據(jù)觀察，“每天都有很多人去取件”。消費(fèi)者提供的“取件碼”和淘寶“自提柜”相關(guān)頁(yè)面另一位在北京回龍觀居住的消費(fèi)者則稱，近期社區(qū)中才剛剛出現(xiàn)菜鳥(niǎo)驛站智能柜，而且“一安裝就是四組”，“菜鳥(niǎo)的機(jī)柜很新，看起來(lái)也高檔一些，用取件碼或者掃碼都可以取件。”北京某小區(qū)剛安裝的菜鳥(niǎo)驛站智能柜一則招募材料中，如下描述了菜鳥(niǎo)驛站智能柜的作用：（1）便于業(yè)主不在家時(shí)臨時(shí)存放快遞。（2）為物業(yè)省去保管快遞包裹的煩擾、帶來(lái)租金收入。（3）為快遞員節(jié)約時(shí)間，節(jié)省人力派發(fā)成本。（內(nèi)容來(lái)自菜鳥(niǎo)驛站智能柜百度貼吧）今年7月，菜鳥(niǎo)宣布在香港啟動(dòng)智能快遞柜服務(wù)，當(dāng)?shù)夭锁B(niǎo)自提點(diǎn)、自提柜已達(dá)數(shù)百個(gè)。另有報(bào)道顯示，菜鳥(niǎo)還在俄羅斯設(shè)置了2800余個(gè)自提點(diǎn)和智能快遞柜服務(wù)，改變了當(dāng)?shù)亍暗洁]局自取包裹”的收貨形式。關(guān)于菜鳥(niǎo)驛站智能柜目前的整體落地情況，詢問(wèn)菜鳥(niǎo)相關(guān)人員后，得到的回復(fù)是：“很多城市都有落地?！钡珕?wèn)及具體數(shù)據(jù)時(shí)，對(duì)方表示“不方便披露，不是單獨(dú)業(yè)務(wù)”。據(jù)菜鳥(niǎo)驛站官方微信公眾號(hào)推文介紹，定位于“樓下的快遞管家”的菜鳥(niǎo)驛站智能柜是“菜鳥(niǎo)智能天團(tuán)”的一員，其它成員還包括：負(fù)責(zé)快遞倉(cāng)到社區(qū)之間配送的菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)、可容納60萬(wàn)個(gè)包裹的菜鳥(niǎo)驛站擎天柱、可預(yù)約進(jìn)行空中投遞的菜鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)以及家門(mén)口的包裹神器菜鳥(niǎo)小盒。體驗(yàn)使用社區(qū)中的菜鳥(niǎo)驛站智能柜發(fā)現(xiàn)，該機(jī)柜仍需通過(guò)取件碼或掃碼完成取件。但菜鳥(niǎo)方面透露，支持人臉識(shí)別的智能柜已經(jīng)在部分站點(diǎn)開(kāi)始投用。菜鳥(niǎo)方面對(duì)外透露的人臉識(shí)別取件智能柜投用圖數(shù)據(jù)之戰(zhàn)的“回?fù)簟薄柏S巢都算在內(nèi)，智能柜沒(méi)有一家是賺錢(qián)的。”一位物流行業(yè)人士指出，“智能柜的制造成本就擺在那里，還有安裝、占地費(fèi)、維護(hù)運(yùn)營(yíng)成本，在店面代收還是主流服務(wù)模式的時(shí)候，就是個(gè)吃力不討好的活兒。”某智能快遞柜行業(yè)人士表示，智能柜行業(yè)的盈利模式還比較單一，即快遞存放費(fèi)用（每件約0.5元），只有智能化較好的機(jī)柜才可以獲得一些廣告收入，但還不足以盈利。他舉例稱，主流品牌豐巢2018年1~5月的凈利潤(rùn)是-2.49億元。尋求多元化收益，升級(jí)后的豐巢開(kāi)始向用戶“求打賞”既然這么難，菜鳥(niǎo)為什么還要“以身犯險(xiǎn)”？一位電商從業(yè)者表示，“阿里本質(zhì)上是一個(gè)數(shù)據(jù)公司，菜鳥(niǎo)的一套系統(tǒng)里有倉(cāng)、有配，它還需要知道貨去了哪里。如果越來(lái)越多快件最終配送到了貨柜之中，菜鳥(niǎo)獲取物流數(shù)據(jù)就會(huì)在放入快遞柜后終止，智能柜之后的路由信息就成了空白。”有淘寶資深操盤(pán)手解釋了智能柜路由信息對(duì)于阿里的重要性：“如果包裹由快遞員直接交付給消費(fèi)者，依托于淘系電商平臺(tái)和接入到商家ERP系統(tǒng)的聚石塔服務(wù)，阿里可以持有訂單的全部數(shù)據(jù)，包含商家回傳的發(fā)貨、快遞交接包裹的節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)。菜鳥(niǎo)也可持有完整的物流路由信息（配送流程跟蹤數(shù)據(jù)）?！薄岸爝f智能柜則掌握著快遞員ID、包裹物流單號(hào)、買(mǎi)家ID（手機(jī)號(hào)）、取件碼這四個(gè)快遞公司最重要的資產(chǎn)。4項(xiàng)數(shù)據(jù)中阿里系有其中3個(gè)。缺失的取件碼，如果能由菜鳥(niǎo)發(fā)送，則可以掌握快遞員終端配送，并聯(lián)通消費(fèi)者?！痹摬俦P(pán)手補(bǔ)充道，這其實(shí)也是引發(fā)去年蜂鳥(niǎo)大戰(zhàn)以及菜鳥(niǎo)要自建智能柜的原因。上述電商從業(yè)者強(qiáng)調(diào)，不止是要在物流方面對(duì)標(biāo)順豐，數(shù)據(jù)的完整性才是菜鳥(niǎo)布局智能柜的真正目的?！叭魏慰梢粤私庥脩袅?xí)慣，完善用戶畫(huà)像的數(shù)據(jù)都是寶貴的?？爝f柜是帶著訂單信息、用戶信息、快遞信息的數(shù)據(jù)寶庫(kù)，且隨時(shí)可以跟用戶溝通，是數(shù)據(jù)的入口、用戶的連接點(diǎn)?！?017年6月1日，順豐與菜鳥(niǎo)的終端數(shù)據(jù)之戰(zhàn)打響了“第一槍。”當(dāng)日凌晨起，雙方平臺(tái)的數(shù)據(jù)接口被切斷，截至當(dāng)日中午，順豐在淘寶平臺(tái)上的包裹回傳物流信息均已關(guān)閉。菜鳥(niǎo)說(shuō)系順豐單方面主動(dòng)為之；順豐則表示是菜鳥(niǎo)借信息安全之名，意欲掠奪其阿里系以外的終端數(shù)據(jù)。最終，這場(chǎng)羅生門(mén)由國(guó)家郵政局出面調(diào)解告終。而這次“豐鳥(niǎo)大戰(zhàn)”的出現(xiàn)，不僅讓大家看到了雙方對(duì)于終端數(shù)據(jù)的執(zhí)著，也豐鳥(niǎo)雙方的斗爭(zhēng)也徹底公開(kāi)化。經(jīng)此一役，菜鳥(niǎo)如今推出智能柜的做法，更被看成了一種“回?fù)簟?。一位物流行業(yè)高管則指出，站在物流角度誰(shuí)離貨更近誰(shuí)是王者，站在電商角度誰(shuí)離用戶更近誰(shuí)是王者，同時(shí)擁有兩種基因的菜鳥(niǎo)做智能柜幾乎是必然。站在理論的高度試圖占據(jù)市場(chǎng)也順利成章，只是能否真正落地尚未可知。頂級(jí)玩家的巔峰對(duì)決事實(shí)上，在順豐、菜鳥(niǎo)之前，智能柜已有眾多玩家存在。2010年，中國(guó)郵政鋪設(shè)了第一個(gè)投遞終端；2012年9月，速遞易以技術(shù)優(yōu)勢(shì)入局。而后幾年，大量品牌涌進(jìn)市場(chǎng)，包括中集e棧、云柜、收件寶等。直到2015年6月，順豐、申通、中通、韻達(dá)、普洛斯宣布投資5億元成立豐巢科技，于是豐巢智能柜也成了玩家之一。2016年10月，中集e棧、富友收件寶、云柜組成創(chuàng)贏聯(lián)盟，形成了以豐巢、速遞易和創(chuàng)贏聯(lián)盟為主的三巨頭格局。2017年7月，菜鳥(niǎo)與中國(guó)郵政一同參股速遞易，整合后的中郵速遞易數(shù)量達(dá)到了8.4萬(wàn)組。而就在2個(gè)月后，豐巢宣布收購(gòu)中集e棧，所有機(jī)柜歸為豐巢，結(jié)合后終端數(shù)量達(dá)到了9萬(wàn)組。以豐巢和中郵速遞易為主的兩強(qiáng)格局就此產(chǎn)生。期間，更多企業(yè)意識(shí)到了末端投遞的重要性，京東、蘇寧等也相繼推出了自有品牌的智能柜，菜鳥(niǎo)也今年正式以自建品牌參與進(jìn)來(lái)。在那場(chǎng)數(shù)據(jù)接口引發(fā)的豐鳥(niǎo)大戰(zhàn)中，其它企業(yè)只是發(fā)聲站隊(duì)的角色，可在今年，一些企業(yè)已被卷入資本拉扯。2018年6月，申通快遞、韻達(dá)股份相繼發(fā)布公告，宣布轉(zhuǎn)讓持有的“豐巢科技”全部股權(quán)，交易完成后，二者不再持有“豐巢科技”股權(quán)，理由為“實(shí)現(xiàn)合理的投資收益?！敝型ㄒ蚕г诠蓹?quán)名單中。至此，順豐系公司深圳瑋榮企業(yè)發(fā)展有限公司、深圳順豐投資有限公司、深圳明德控股發(fā)展有限公司合計(jì)持有豐巢科技68.52%的股權(quán)，原本聯(lián)盟式的豐巢徹底變成了順豐系。幾乎同一時(shí)間，5月29日，韻達(dá)、申通、圓通、中通、百世快遞、云鋒麒泰共同投資了菜鳥(niǎo)旗下供應(yīng)鏈全資子公司“浙江驛站”，合計(jì)增資31.67億元人民幣。這兩個(gè)連續(xù)動(dòng)作，再次讓幾家快遞企業(yè)陷入“站隊(duì)之嫌”。某物流企業(yè)創(chuàng)始人則表示，雖然對(duì)手已經(jīng)有十幾萬(wàn)組機(jī)柜投入了市場(chǎng)，但菜鳥(niǎo)驛站智能柜的機(jī)會(huì)還是非常大的?！翱爝f企業(yè)七成的業(yè)務(wù)都來(lái)自阿里，行業(yè)遲早是屬于他們的?！痹撊耸糠Q，“未來(lái)行業(yè)優(yōu)勢(shì)會(huì)倒向菜鳥(niǎo)，不論過(guò)程中采用了什么手段也都無(wú)可厚非，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)是業(yè)務(wù)推動(dòng)的結(jié)果。”目前，豐巢在全國(guó)布局的智能柜已有約14萬(wàn)組。其服務(wù)不限于電商件，任何快遞員，需要暫存用品的個(gè)人都可以使用?！靶⌒推髽I(yè)下跳棋，中型企業(yè)下象棋，大型企業(yè)下圍棋，在菜鳥(niǎo)的生態(tài)體系中增設(shè)一個(gè)智能柜，或許布局的價(jià)值要遠(yuǎn)高于盈利?！鄙鲜龈吖苎a(bǔ)充道，如果菜鳥(niǎo)能迅速把智能柜的廣告價(jià)值挖掘出來(lái)，那樣會(huì)更被看好一些。上述高管以豐巢的廣告模式舉例，在豐巢智能柜公眾號(hào)中，有一個(gè)“朕要上巢”入口，該功能直接指向豐巢智能柜上的LED屏幕，用戶可以用眾籌的方式選擇面向指定地點(diǎn)、指定智能柜投放廣告。他表示，廣告會(huì)是智能柜重要的消費(fèi)者觸點(diǎn)和收益模式。豐巢“朕要上巣”功能相關(guān)頁(yè)面“在電商剛剛盛行的年代，是訂單驅(qū)動(dòng)物流。當(dāng)更多好的物流服務(wù)出現(xiàn)，就變成了服務(wù)驅(qū)動(dòng)訂單，兩個(gè)方向密不可分?！币晃浑娚绦袠I(yè)資深人士總結(jié)道，“豐鳥(niǎo)之間，前者是站在物流的角色挖掘互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的價(jià)值，后者是站在互聯(lián)網(wǎng)的角度挖掘物流數(shù)據(jù)的價(jià)值，但根本還是頂級(jí)數(shù)據(jù)玩家之間的價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)。”

變，是整個(gè)時(shí)代發(fā)展最不變的法則。過(guò)去十多年，借助線上購(gòu)物的紅利，成就了阿里以及京東等電商巨頭，也衍生出諸多垂直領(lǐng)域的電商平臺(tái)。與此同時(shí)，線上電商的快速成長(zhǎng)，也帶動(dòng)了快遞物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，更是推動(dòng)了順豐等多家公司的成功上市。不過(guò)，隨著傳統(tǒng)電商平臺(tái)發(fā)展遇到瓶頸，阿里京東們開(kāi)始尋求轉(zhuǎn)型變革之路。近年來(lái)，新零售成為行業(yè)最熱的詞語(yǔ)，京東和蘇寧還分別提出了無(wú)界零售和智慧零售，但意思幾乎是大同小異。值得注意的是，電商行業(yè)在緊鑼密鼓地進(jìn)行著新零售的變革的同時(shí)，順豐等快遞企業(yè)也都在擴(kuò)展布局相關(guān)業(yè)務(wù)，進(jìn)軍新零售。不過(guò)，新零售嚴(yán)格意義上對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)仍是跨行，在多次嘗試之后，相比較電商平臺(tái)，順豐等物流公司仍少了新零售的基因，走了一些彎路，做起來(lái)太難。順豐上線“同城急送”新零售的又一次嘗試在國(guó)內(nèi)主流快遞企業(yè)中，順豐可以說(shuō)是老大哥的地位，不僅代表著業(yè)內(nèi)最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平，也是快遞界轉(zhuǎn)型革新的標(biāo)桿。日前，在多次嘗試線下門(mén)店難有突破后，順豐上線了“同城急送業(yè)務(wù)”，承諾3公里平均30分鐘送達(dá)，5公里平均60分鐘送達(dá)，10公里平均90分鐘送達(dá)。根據(jù)順豐官網(wǎng)的介紹，目前該業(yè)務(wù)仍處于前期推廣階段，只在一二線城市提供。如果單從物流角度來(lái)看的話，順豐此舉可以完善其物流配送業(yè)務(wù)，并且進(jìn)一步推動(dòng)營(yíng)收的提升。當(dāng)前，即時(shí)配送服務(wù)很受歡迎，尤其是對(duì)于北上廣這種用戶需求多的地方，他們對(duì)于時(shí)間更為看重，也愿意為此付出更高的價(jià)格。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，閃送在2016年4月已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，并在2017年的半年時(shí)間內(nèi)進(jìn)行了三次融資，可見(jiàn)即時(shí)配送產(chǎn)業(yè)的關(guān)注度之高。其實(shí)，對(duì)于順豐來(lái)說(shuō)，這也不是第一次推出即時(shí)配送業(yè)務(wù)。去年，順豐上線“即刻送”產(chǎn)品，與肯德基、麥當(dāng)勞以及天虹等合作，當(dāng)年取得了不錯(cuò)的成績(jī)。2017年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，順豐同城配送收入達(dá)到3.66億元，收入占比從2016年的0.09%上升至0.51%。同時(shí)，順豐投資者關(guān)系總監(jiān)陳希文當(dāng)時(shí)在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上稱，2018年公司會(huì)大力發(fā)展行業(yè)解決方案的業(yè)務(wù)，針對(duì)不同行業(yè)的痛點(diǎn)去制定個(gè)性化的物流方案?！巴羌彼汀本褪沁@樣一款產(chǎn)品。不同于去年的“即刻送”，“同城急送”受眾對(duì)象更廣，并且更偏向于C端用戶，是順豐在配送領(lǐng)域重要的補(bǔ)充之一。根據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，同城速遞已經(jīng)成為物流行業(yè)增速最快的子行業(yè)，預(yù)計(jì)到2020年市場(chǎng)規(guī)模將超2000億元?，F(xiàn)如今，在“閃送”以及“點(diǎn)我達(dá)”等即時(shí)配送平臺(tái)發(fā)展較為成熟的背景下，順豐此時(shí)入局能夠獲取多少市場(chǎng)份額還是未知。不過(guò)，除了布局即時(shí)配送市場(chǎng)外，“同城急送”也是順豐在新零售領(lǐng)域的又一次嘗試鋪墊。對(duì)于新零售，我們往往只看到了前端，忽視了后端配送環(huán)節(jié)。所謂新零售的“新”并不只是指線上線下結(jié)合而已，更是一種供應(yīng)鏈鏈條服務(wù)的提升。而這一切，都需要配送服務(wù)的支撐。此次，順豐上線“同城急送”，不僅僅是對(duì)自有物流業(yè)務(wù)的完善，也是為商業(yè)化版塊鋪路搭橋。擺脫依賴性物流企業(yè)跨界零售求突破上文說(shuō)到，快遞企業(yè)的蓬勃發(fā)展很大程度上是依賴電商，而這就導(dǎo)致各家快遞企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中，毛利率會(huì)下降，進(jìn)而影響快遞企業(yè)的收入，對(duì)股價(jià)也會(huì)造成一定的影響。為此，除了順豐之外，包括圓通以及百世快遞等多家快遞企業(yè)也都在跨界新零售領(lǐng)域以尋求突破。據(jù)悉，順豐早在2009年便開(kāi)始跨界布局零售業(yè)，推出“順豐E商圈”。之后，2012年，“順豐優(yōu)選”上線;2014年5月，順豐線下門(mén)店“嘿客”在全國(guó)啟動(dòng)。而在今年六月份，順豐旗下跨境電商平臺(tái)“Wow哇噢全球首家精選店”落戶重慶解放碑商圈。據(jù)了解，Wow哇噢精選店店鋪融入人臉識(shí)別、自助付款、行為分析等技術(shù)，市民可在“無(wú)人”模式下自助下單購(gòu)買(mǎi)。百世快遞這邊，2015年成立了百世店加，宣稱是一個(gè)打通廠家、便利店、消費(fèi)者的商業(yè)通道，一個(gè)實(shí)現(xiàn)批發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、營(yíng)銷(xiāo)一體化的服務(wù)中心。根據(jù)百世集團(tuán)發(fā)布的一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，百世店加本季度收入為5.45億元，同比翻一倍。另外，去年七月份，圓通首家“媽媽菁選”生鮮便利店在普陀新湖明珠城正式亮相。門(mén)店不僅為社區(qū)居民提供快件、家政、干洗、家電維修等多項(xiàng)服務(wù)，同時(shí)也充當(dāng)著社區(qū)生鮮店的作用，基本能夠滿足社區(qū)家庭餐桌和日常用品高頻剛需。表面上來(lái)看，快遞企業(yè)們跨界新零售是熱情滿滿，并且落地速度很快。但是，具體到業(yè)績(jī)和影響力方面，卻還差得很遠(yuǎn)。其中，順豐“嘿客”在布局2000家門(mén)店之后，便因?yàn)閿U(kuò)張速度過(guò)快而導(dǎo)致業(yè)績(jī)大幅下滑，目前也已經(jīng)改名為“順豐家”。除了便利店之外，順豐和中通還入局無(wú)人貨架。不過(guò)目前來(lái)看，影響力也都一般，遠(yuǎn)不及當(dāng)初的預(yù)期。對(duì)于快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，愿意接受新鮮事物，尋求變革，這是一件好事。但是，從目前的表現(xiàn)來(lái)看，總給人感覺(jué)是力不從心，什么都做了，但是卻什么也都沒(méi)做好，比較中庸?？梢钥隙ǖ氖?，“快遞+新零售”的服務(wù)模式正在成為業(yè)內(nèi)的趨勢(shì)，只是不斷試錯(cuò)之后，找到適合順豐們的路才是最重要的。多次“試水”失敗順豐為何還在頻頻布局?跨界轉(zhuǎn)型不是那么容易，即便是和新零售最為緊密的快遞行業(yè)。從近幾年的布局表現(xiàn)中可以看出，相比較傳統(tǒng)電商以及新零售創(chuàng)業(yè)公司，快遞企業(yè)總是給人慢半拍的感覺(jué)，即便是有錢(qián)有末端配送支持，也很難實(shí)現(xiàn)突破。一位順豐快遞小哥告訴TechWeb，“不是不希望公司拓展別的業(yè)務(wù)，但是那么多次了，感覺(jué)都是小打小鬧，還不如好好發(fā)展物流快遞業(yè)務(wù)，多給我們漲點(diǎn)錢(qián)?！备鶕?jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，目前每年七成左右的快遞包裹都是由電商業(yè)務(wù)產(chǎn)生。面對(duì)有量的市場(chǎng)，多家快遞企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也導(dǎo)致企業(yè)的毛利率在下降。同時(shí)，國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)28.0%，業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)24.7%，均較2016年增速相比有所下降。而除了傳統(tǒng)快遞企業(yè)之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)外，京東、蘇寧等電商平臺(tái)以及新興力量也在不斷加速入局快遞物流行業(yè)，使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈。為了尋求新的盈利點(diǎn)，快遞企業(yè)不得不轉(zhuǎn)型。新零售時(shí)代，盒馬鮮生等企業(yè)都在積極布局末端配送服務(wù)，在最快的時(shí)間內(nèi)將商品送至用戶的手中，這也是新零售中最重要的一環(huán)。而快遞企業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)年的發(fā)展，在最后一公里的配送上有著較大的優(yōu)勢(shì)，新零售進(jìn)而也成為轉(zhuǎn)型的最大突破口。此次，順豐推出同城急送業(yè)務(wù)，也是給新零售添磚加瓦做好末端支持。只是，這一次順豐的布局，結(jié)果如何也是充滿未知。跨界新零售順豐缺了點(diǎn)“互聯(lián)網(wǎng)基因”根據(jù)順豐公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2017年順豐營(yíng)收為710.94億元，凈利潤(rùn)為47.71億元。從體量上來(lái)看，順豐轉(zhuǎn)型在資金和渠道上都有優(yōu)勢(shì)。但有意思的是，我們翻看順豐跨界新零售的道路，發(fā)現(xiàn)其并沒(méi)有比其它互聯(lián)網(wǎng)巨頭慢多少，但卻總是火不起來(lái)，還虧損較多。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，順豐商業(yè)版塊在2013~2015年的三年里，虧損累計(jì)達(dá)到16億元。此前，在談及新零售的話題時(shí)，王衛(wèi)表示，新零售是線上線下銷(xiāo)售渠道的結(jié)合，商家對(duì)客戶的感知、對(duì)時(shí)效的要求會(huì)更高，擁有龐大的地面網(wǎng)絡(luò)、行業(yè)領(lǐng)先的航空資源以及超過(guò)2000名研發(fā)人員的順豐科技正為全國(guó)品牌商打造一站式服務(wù)，其中包括線上的電商配送以及線下供應(yīng)鏈服務(wù)。但是，從順豐的諸多新零售業(yè)務(wù)來(lái)看，更像是一種跟風(fēng)，跟著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)后面走，傳統(tǒng)行業(yè)的作風(fēng)太重，缺乏一定的互聯(lián)網(wǎng)思維。2017年就有消息稱，順豐計(jì)劃未來(lái)一年要達(dá)到4500家線下店，2~3年內(nèi)建立上萬(wàn)家線下店。但是，順豐忽略了一點(diǎn)，大范圍布局線下的戰(zhàn)略，還需要末端配送服務(wù)的支持，還需要產(chǎn)業(yè)鏈上每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的通力合作，需要有自己的獨(dú)特的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，而不僅僅是店面數(shù)量?；蛟S，這也與順豐做快遞起家有著一定的關(guān)聯(lián)。對(duì)于順豐來(lái)說(shuō)，在拓展新業(yè)務(wù)之前，還要保證快遞業(yè)務(wù)具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力和優(yōu)勢(shì)，之后才能集中力量進(jìn)行轉(zhuǎn)型布局。這就導(dǎo)致整個(gè)轉(zhuǎn)型的執(zhí)行不夠堅(jiān)決，一些項(xiàng)目最后都不了了之。新零售給了快遞物流企業(yè)新的方向和新的想象空間，順豐作為整個(gè)行業(yè)的領(lǐng)頭羊也在積極地進(jìn)行轉(zhuǎn)型。只是缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因的順豐在過(guò)去幾年走了很多彎路。未來(lái)，在面臨多重突破壓力的挑戰(zhàn)下，順豐不僅僅是要改變自己的戰(zhàn)略，更是要改變自己的思維方式。

快遞服務(wù)主要包括四個(gè)環(huán)節(jié)：快件攬收、快件中轉(zhuǎn)、干線運(yùn)輸和快件派送。把它們比喻成“四節(jié)甘蔗”，順豐采取自營(yíng)模式從頭啃到尾。其它快遞公司采取“自營(yíng)+加盟”模式，自己啃中間兩節(jié)——“快件中轉(zhuǎn)”和“干線運(yùn)輸”兩節(jié)，頭上的“快件攬收”和尾巴上的“快件派送”讓加盟商去啃。根據(jù)“自營(yíng)”還是“自營(yíng)+加盟”，民營(yíng)快遞公司的分野涇渭分明：順豐、非順豐。按照上述標(biāo)準(zhǔn)，采取自營(yíng)模式的京東物流似乎與順豐同出一門(mén)。其實(shí)，京東物流與所有的快遞公司的差別遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于順豐與其它快遞公司?！胺琼権S”公司份額擴(kuò)張2017年，順豐業(yè)務(wù)量達(dá)30.5億件，同比增長(zhǎng)18.3%，但市場(chǎng)份額卻下降0.5個(gè)百分點(diǎn)至7.6%。也就是說(shuō)，“自營(yíng)+加盟”模式的市場(chǎng)份額超過(guò)92%且在緩慢上升。中通保住了“王座”，2017年業(yè)務(wù)量達(dá)62.2億件，市場(chǎng)份額為15.5%，較2016年高0.9個(gè)百分點(diǎn)。曾經(jīng)距離中通僅一步之遙的圓通，盡管2017年業(yè)務(wù)量?jī)粼?億單，市場(chǎng)份額卻降至12.6%，與中通的距離拉大了。2017年，韻達(dá)、百世的表現(xiàn)可謂“如狼似虎”，業(yè)務(wù)量分別凈增14.8億和15.7億，增幅分別為45.6%和71.4%。孟子說(shuō)“夫物之不齊，物之情也”，用戶需求也總是千差萬(wàn)別?？爝f貴重物品或重要合同/證件時(shí)，用戶最在意的是安全、快捷，對(duì)價(jià)格不敏感。自營(yíng)模式起點(diǎn)高、服務(wù)品質(zhì)有保障，對(duì)高端需求來(lái)講，順豐曾經(jīng)是無(wú)可替代的選擇，但沒(méi)有人買(mǎi)兩提衛(wèi)生紙還要用順豐半日達(dá)。順豐市份額下降有兩方面的原因：一是電商向縱深發(fā)展，從低線城市獲得大量網(wǎng)購(gòu)訂單，順豐顯然不是首選；二是采取“自營(yíng)+加盟”快遞公司中的佼佼者已成為巨頭并紛紛登陸資本市場(chǎng)，管理水準(zhǔn)及人才、技術(shù)、資金實(shí)力日新月異，承攬高端訂單的條件已經(jīng)成熟，開(kāi)始分流順豐的傳統(tǒng)客戶?！俺愿收帷钡淖藙?shì)不一樣順豐業(yè)務(wù)量排在“三通一達(dá)”之后，2017年又被百世快遞超過(guò)，但順豐的營(yíng)收、凈利潤(rùn)卻遠(yuǎn)超同行。為簡(jiǎn)明起見(jiàn)，本文僅以申通、圓通為樣本與順豐進(jìn)行對(duì)照。2017年，順豐、申通、圓通快遞業(yè)務(wù)量分別為30.5億件、39億件和50.6億件。這一年，順豐營(yíng)收710.9億元，申通、圓通分別為126.6億和199.8億?？梢钥吹剑晖?、圓通營(yíng)收加起來(lái)不到到順豐的一半。2017年，順豐單票快遞業(yè)務(wù)收入23元，圓通、申通分別為3.84元和12.3元。懸殊差距由兩方面的原因?qū)е拢菏紫仁悄Ｊ讲煌?，順豐把四個(gè)環(huán)節(jié)的收入統(tǒng)統(tǒng)據(jù)為己有。順豐收費(fèi)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。2014年，順豐單票收入為23.6元，比行業(yè)平均值高60%；2017年，順豐單票收入降了五毛錢(qián)，而行業(yè)均價(jià)僅2.48元，順豐比行業(yè)平值高87.8%。面對(duì)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，順豐的策略顯然是先收入再保份額。但這也是出于無(wú)奈，2017年扣非凈利潤(rùn)率僅為5.2%，如果拿優(yōu)質(zhì)服務(wù)去打價(jià)格戰(zhàn)必然陷入巨虧。假如沒(méi)有上市，順豐或許有其它的選擇。順豐賺的是辛苦錢(qián)順豐收費(fèi)那么高，凈利潤(rùn)率那么薄，錢(qián)都到哪里去了？順豐收費(fèi)比行業(yè)平均價(jià)格高80%，但毛利潤(rùn)率未見(jiàn)有多高。2015年，順豐毛利潤(rùn)率為22%，比申通、圓通分別高5個(gè)百分點(diǎn)和9個(gè)百分點(diǎn)。2017年，申通與順豐的差距縮小到2個(gè)百分點(diǎn)。圓通毛利潤(rùn)率只有11%，營(yíng)收增速亦明顯低于申通和順豐。順豐營(yíng)收成本主要包括外包、薪酬、運(yùn)輸成本、辦公及租賃、物料、折舊及攤銷(xiāo)等。2017年，這六項(xiàng)支出累計(jì)起來(lái)占營(yíng)收的77.8%。其中外包成本279億、營(yíng)收的39%；薪酬支出100.7億、占營(yíng)收的14%；這兩項(xiàng)成本合計(jì)高達(dá)380億、占營(yíng)收的53%，主要都是人力成本。2017年順豐27.4億折舊及攤銷(xiāo)是“不變成本”，不管有沒(méi)有生意都要發(fā)生，而380億人力成本是“可變成本”。與不變成本對(duì)應(yīng)的是生產(chǎn)資料消耗、與可變成本對(duì)應(yīng)的是勞動(dòng)力消耗。提供產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)值中，生產(chǎn)資料價(jià)值與勞動(dòng)力價(jià)值的比例稱為“資本有機(jī)構(gòu)成”。假如一架波音飛機(jī)每年折舊、維護(hù)成本為1個(gè)億，機(jī)組成員年薪1000萬(wàn)，這架飛機(jī)所提供航空服務(wù)的資本有機(jī)構(gòu)成即為10:1。通俗地講，就是10萬(wàn)年薪雇個(gè)人玩價(jià)值1000萬(wàn)的機(jī)器（假設(shè)折舊期為10年）。所以盡管民航從業(yè)者工資水平較高，但民航卻是資本密集型行業(yè)。按照2017年的數(shù)據(jù)，順豐資本有機(jī)構(gòu)成為1:14，與民航相差一百多倍。盡管順豐有數(shù)十架飛機(jī)、數(shù)萬(wàn)臺(tái)機(jī)動(dòng)車(chē)、上百萬(wàn)平米倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，但與其它快遞公司一樣，是勞動(dòng)密集型企業(yè)，賺的都是辛苦錢(qián)。純正的互聯(lián)網(wǎng)公司資本有機(jī)構(gòu)成也相當(dāng)?shù)停鞘侵橇γ芗推髽I(yè)。類似的還有律師事務(wù)所、會(huì)計(jì)師事務(wù)所、設(shè)計(jì)師事務(wù)所。頂尖投資機(jī)構(gòu)如高盛，屬于資本密集加智力密集。絕大多數(shù)服務(wù)業(yè)都屬勞動(dòng)密集型，社會(huì)對(duì)它們的需求是海量的。但有一點(diǎn)要記?。簞趧?dòng)密集型企業(yè)估值不高，最牛的快遞公司也不例外。市值超過(guò)1000億美元的UPS，市盈率、市銷(xiāo)率分別為30倍和1.4倍。聯(lián)邦快遞市盈率、市銷(xiāo)率分別只有22.5倍和1.02倍。順豐市盈率、市銷(xiāo)率分別為43倍和2.9倍，考慮到“高成長(zhǎng)性”（其實(shí)營(yíng)收增速只有23.7%）和A股投資者的“慷慨”，當(dāng)前略高于2000億的市值基本合理。京東物流不是快遞公司2016年11月，京東物流對(duì)第三方賣(mài)家全面開(kāi)放；2017年4月，京東物流宣布獨(dú)立運(yùn)營(yíng)；2017年中，劉強(qiáng)東接受媒體采訪時(shí)稱“未來(lái)快遞就兩家，就是順豐和京東！”2018年1月，虎嗅一篇文章曾預(yù)言《京東順豐必有一戰(zhàn)》。2018年2月14日，京東物流完成A輪融資，融資額25億美元，投后估值超過(guò)130億美元。2018年5月，劉強(qiáng)東改口稱“京東物流在全國(guó)范圍內(nèi)還沒(méi)有一個(gè)真正意義上的物流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！被蛟S有旁觀者覺(jué)得劉強(qiáng)東出爾反爾，等著看京東、順豐“互掐”的熱鬧?！盎テ笔巧俨涣说?，但劉強(qiáng)東說(shuō)得沒(méi)錯(cuò)——“其它的要不就是快遞公司，要不就是倉(cāng)儲(chǔ)公司，要不就是快運(yùn)公司?！痹S多人認(rèn)為京東物流與順豐都采用的都是直營(yíng)模式，兩者的差別只在體量上。其實(shí)京東物流與所有快遞公司、倉(cāng)儲(chǔ)公司、快運(yùn)公司有根本性的不同。京東物流本質(zhì)上是一家貿(mào)易公司。上文講快遞業(yè)務(wù)有“四節(jié)甘蔗”：快件攬收、快件中轉(zhuǎn)、干線運(yùn)輸和快件派送。京東為第三方配送沒(méi)有“攬收”之說(shuō)，一律要賣(mài)家把商品發(fā)至京東倉(cāng)庫(kù)。2017年，順豐快遞業(yè)務(wù)收入706億，運(yùn)營(yíng)著136座倉(cāng)庫(kù)，總面積近140萬(wàn)平米。套用零售業(yè)概念，順豐倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的“坪效”是5萬(wàn)元/平米。同期京東物流收入259億（取京東的覆約費(fèi)用，有一定誤差），78個(gè)城市運(yùn)營(yíng)的486座倉(cāng)庫(kù)總面積超過(guò)1000萬(wàn)平米，“坪效”0.26萬(wàn)元/平米，約為順豐的1/20。盡管不可能像豐田那樣實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”，但以盡可能少的倉(cāng)儲(chǔ)面積，實(shí)現(xiàn)盡可能多的營(yíng)收無(wú)疑是所有快遞企業(yè)的努力方向。谷歌有一個(gè)著名的理念：“用戶在首頁(yè)上花費(fèi)的時(shí)間越短越好”，快遞公司的價(jià)值觀則應(yīng)當(dāng)是“商品在我們手里的時(shí)間越短越好”。2017年末，京東存貨賬面值達(dá)417億元，存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)超過(guò)45天！據(jù)悉，京東物流未來(lái)還準(zhǔn)備將倉(cāng)儲(chǔ)面積擴(kuò)大到5000萬(wàn)平米。京東物流大建特建倉(cāng)庫(kù)原因有二個(gè)：第一是以儲(chǔ)代運(yùn)，提高配送時(shí)效性。順豐的法寶是“天網(wǎng)”——主要由57架全貨機(jī)+散航構(gòu)成。日均3400個(gè)班資、發(fā)貨量3040噸，占全國(guó)航空貨運(yùn)總量的23%，2017年，順豐總業(yè)務(wù)量30.5億票，其中7.6億票經(jīng)由空運(yùn)，占比約25%。京東沒(méi)有“天網(wǎng)”，就拼命建倉(cāng)庫(kù)，把商品囤到用戶家門(mén)口。嚴(yán)格來(lái)講這不叫快遞而是“落地陪”?！?11限時(shí)達(dá)”可在當(dāng)天完成上午11點(diǎn)前下的訂單；“極速達(dá)”可以2小時(shí)內(nèi)完成商品配送，支撐此類服務(wù)的必然是前置倉(cāng)庫(kù)、不可能是“天網(wǎng)”。#將來(lái)用戶一下單，送貨小哥就跨上電動(dòng)車(chē)，要多快有多快#第二是“網(wǎng)羅”第三方賣(mài)家并占用它們的資金。京東存貨賬面值驚人，但應(yīng)付賬款更驚人。2017年末，應(yīng)付賬款高在743億。巨額存貨主要是自營(yíng)業(yè)務(wù)形成的。貨已賣(mài)給京東，但還在庫(kù)房里，供應(yīng)商當(dāng)然拿不到錢(qián)，就算賣(mài)了也要再等一段時(shí)間。另外，再截流一部分第三方賣(mài)家的貨款，所以應(yīng)付賬款比存貨賬面金額還高326億！隨著5000萬(wàn)平米倉(cāng)庫(kù)的陸續(xù)建成，“威脅利誘”第三方賣(mài)更多地使用京東提供的物流服務(wù)。貨到了京東倉(cāng)庫(kù)，主動(dòng)權(quán)就不屬于第三方賣(mài)家了—……此外，京東展開(kāi)各種金融服務(wù)也有了“源頭活水”。快遞公司希望商品“快走”，京東物流卻盼著“多囤”；倉(cāng)儲(chǔ)公司只向貨主收保管費(fèi)，京東卻全額占用貨款。所以，京東物流既不是快遞公司也不是倉(cāng)儲(chǔ)公司。京東的設(shè)想不錯(cuò)，關(guān)鍵是供應(yīng)商是否配合，用自己的錢(qián)把京東的倉(cāng)庫(kù)填滿，再向京東借款度日。更重要的是與數(shù)千億存貨相關(guān)的財(cái)務(wù)成本和風(fēng)險(xiǎn)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)，如貨損、滯銷(xiāo)。營(yíng)收增速已將至30%一線，“5000萬(wàn)平米倉(cāng)庫(kù)”是京東放出的“勝負(fù)手”。

近期中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)生的幾件事都與零售有關(guān)。2月末傳出消息，華潤(rùn)萬(wàn)家原CEO陳碩加入順豐，負(fù)責(zé)順豐商業(yè)板塊。順豐商業(yè)方面向《財(cái)經(jīng)》證實(shí)，陳碩于2017年4月加入順豐集團(tuán)，目前為集團(tuán)CEO顧問(wèn)，提供商業(yè)定位等顧問(wèn)和管理支持。2月初，中通旗下的中通商業(yè)入局無(wú)人貨架領(lǐng)域，成為繼順豐之后第二家布局無(wú)人貨架的快遞公司。同一個(gè)月，申通在四川低調(diào)運(yùn)作的社區(qū)零售業(yè)務(wù)也被敏銳的媒體發(fā)現(xiàn)，得到了業(yè)界的關(guān)注。這一系列消息再一次將快遞公司的零售嘗試帶入了公眾視野。目前來(lái)看，快遞公司的零售業(yè)態(tài)并未跳出傳統(tǒng)零售范疇，包括了線上零售和線下零售，其線下零售形式以社區(qū)附近的小型便利店為主，所銷(xiāo)售的商品圍繞社區(qū)生活，主要是生鮮食品、生活用品等。零售行業(yè)正在吸引著越來(lái)越多新資本的涌入，阿里巴巴、騰訊、京東、美團(tuán)等眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭頻頻出手，攪動(dòng)著零售這個(gè)長(zhǎng)久以來(lái)被傳統(tǒng)公司（沃爾瑪、家樂(lè)福、大潤(rùn)發(fā)、華潤(rùn)萬(wàn)家、永輝超市、物美、7-11等）統(tǒng)治的市場(chǎng)?？爝f公司長(zhǎng)久以來(lái)扮演的是商品運(yùn)送者這一角色，可以說(shuō)是零售舞臺(tái)上的“配角”，如今主營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的公司也想要深入“廝殺不斷”的零售業(yè)，成為商品的銷(xiāo)售者，爭(zhēng)奪“主角”位置，這其中的原因是什么？零售行業(yè)是否會(huì)因?yàn)榭爝f公司的入局而發(fā)生改變？快遞零售業(yè)態(tài)入局零售領(lǐng)域較早、動(dòng)作較為頻繁的快遞公司是順豐。早在2009年，順豐就開(kāi)始試水零售業(yè)務(wù)，借端午節(jié)、中秋節(jié)等節(jié)日和時(shí)令，通過(guò)快遞員來(lái)推銷(xiāo)粽子、月餅和大閘蟹等食品。之后，順豐開(kāi)始嘗試運(yùn)營(yíng)電商平臺(tái)。2012年，順豐調(diào)整業(yè)務(wù)方向，將冷鏈技術(shù)定為核心競(jìng)爭(zhēng)力，推出對(duì)冷鏈技術(shù)要求比較高的生鮮食品電商平臺(tái)“順豐優(yōu)選”。2014年，順豐正式在全國(guó)范圍內(nèi)布局線下便利店“嘿客”。2015年，“嘿客”更名為“順豐家”，同年，順豐控股剝離了負(fù)責(zé)線上線下零售業(yè)務(wù)的順豐商業(yè)板塊。2016年9月，“順豐家”更名為與線上生鮮平臺(tái)統(tǒng)一命名的“順豐優(yōu)選”。與順豐自上而下、頂層設(shè)計(jì)的零售模式不同，申通的零售業(yè)務(wù)是一種自下而上、基層自發(fā)的模式。申通攀枝花業(yè)務(wù)總負(fù)責(zé)人蔡瀟告訴《財(cái)經(jīng)》記者，申通的零售業(yè)務(wù)是由他發(fā)起的，始于攀枝花，同時(shí)也得到了總部的政策和技術(shù)支持。2015年，蔡瀟嘗試的第一個(gè)產(chǎn)品是攀枝花市內(nèi)的線下便利店“攀果鮮”。2016年，他的團(tuán)隊(duì)在成都開(kāi)設(shè)了O2O模式的巨賢百味，包括同名線下便利店和基于淘寶、微信等第三方平臺(tái)的線上服務(wù)。后來(lái)，蔡瀟發(fā)現(xiàn)與第三方平臺(tái)的合作只適合做線上，并不適合線下銷(xiāo)售，于是他開(kāi)發(fā)并上線了自有手機(jī)應(yīng)用。蔡瀟表示，除社區(qū)零售外，申通更重視解決社區(qū)周邊的餐館、酒店、KTV和學(xué)校等商家機(jī)構(gòu)的采購(gòu)配送問(wèn)題，為它們供應(yīng)生鮮食品。“每個(gè)店負(fù)責(zé)三公里內(nèi)的所有商家和社區(qū)居民，”蔡瀟向《財(cái)經(jīng)》記者解釋，“目前我們是30%的銷(xiāo)售額來(lái)自社區(qū)零售，70%來(lái)自商家機(jī)構(gòu)。”緊隨順豐和申通，中通、圓通、韻達(dá)和百世都先后入局零售?！敦?cái)經(jīng)》記者對(duì)主流快遞物流公司在線上及線下零售（或其他形式）的投入做了以下不完全統(tǒng)計(jì)：據(jù)《財(cái)經(jīng)》記者整理和觀察，多家快遞物流公司的線上電商、O2O及線下零售業(yè)務(wù)有幾個(gè)相似之處：首先，不論是線上還是線下，快遞公司經(jīng)營(yíng)的商品種類不多，且大多是生鮮食品、生活消費(fèi)品，以及少量跨境商品；其次，快遞公司所開(kāi)設(shè)的線下店主要采取的是“小業(yè)態(tài)”的形式（店面面積從幾十平米到一百平米不等），業(yè)務(wù)內(nèi)容包括快遞包裹收發(fā)，兼顧小食品和生鮮產(chǎn)品的售賣(mài)，同時(shí)為社區(qū)周?chē)南M(fèi)群體提供將商品遞送到家的服務(wù)。第三，快遞公司的一些線下零售店利用了原有的快遞網(wǎng)點(diǎn)空間，有的則將網(wǎng)點(diǎn)空間擴(kuò)大?！吧r食品是每個(gè)消費(fèi)者都需要的東西，比鞋子、衣服之類的都好做?！本蜑槭裁纯爝f公司普遍選擇做生鮮食品，蔡瀟向記者這樣解釋。在生鮮食品領(lǐng)域，除了傳統(tǒng)的超市和便利店之外，阿里巴巴的盒馬鮮生、騰訊入股的永輝超級(jí)物種，以及京東的7FRESH和美團(tuán)的掌魚(yú)生鮮都是這一領(lǐng)域的活躍者，無(wú)人貨架領(lǐng)域背后也處處閃現(xiàn)著“巨頭們”的身影?？爝f公司選擇加碼零售行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，在零售業(yè)人士看來(lái)，是因?yàn)榭爝f公司和互聯(lián)網(wǎng)電商企業(yè)一樣，也看到了“黏住”消費(fèi)者的重要性?！斑@些公司都認(rèn)識(shí)到了直面消費(fèi)者、與消費(fèi)者產(chǎn)生更多關(guān)聯(lián)的必要性，而零售就是一個(gè)能夠幫助公司與消費(fèi)者建立更多直接聯(lián)系的入口?！毙驴煜ぷ魇覄?chuàng)始人鮑躍忠向《財(cái)經(jīng)》記者表示。首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)工商管理學(xué)院教授陳立平也向《財(cái)經(jīng)》記者表示，做零售能夠讓企業(yè)獲得顧客流量，拿到有效的顧客信息，而僅做配送，顧客價(jià)值不掌握在快遞公司手里。同時(shí)，快遞業(yè)人士認(rèn)為，快遞公司做零售，是出于一種危機(jī)意識(shí)，為的是借助零售業(yè)務(wù)，給快遞這一主業(yè)制造需求，制造快遞包裹?！俺耸瞻l(fā)快遞，快遞網(wǎng)點(diǎn)也賣(mài)東西，這樣客戶選擇快遞服務(wù)的同時(shí)，還可以買(mǎi)蔬菜，需要吃，就需要送，我們?cè)侔咽卟怂偷郊依?，既滿足消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)需求，也滿足他們的遞送需求?！辈虨t告訴《財(cái)經(jīng)》記者。蔡瀟表示，做零售必須服務(wù)于快遞這一主營(yíng)業(yè)務(wù)?！白隽闶凼菄@著做快遞的，給客戶提供增值服務(wù)，為的是加強(qiáng)與客戶的聯(lián)系，走出同質(zhì)化的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。”用銷(xiāo)售商品的利潤(rùn)支付快遞網(wǎng)點(diǎn)的租金，輔助網(wǎng)點(diǎn)更好地完成物流業(yè)務(wù)，這是快遞公司選擇發(fā)展零售的又一原因?！翱爝f公司擴(kuò)充網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)項(xiàng)目，從僅僅收發(fā)快遞包裹，到兼賣(mài)零食生鮮，這樣能夠更好地提升空間使用效率，增加服務(wù)深度和穩(wěn)定性，緩解末端網(wǎng)點(diǎn)租金壓力，更好地完成派送和攬件服務(wù)。”中國(guó)快遞協(xié)會(huì)原副秘書(shū)長(zhǎng)邵鐘林向《財(cái)經(jīng)》記者表示。邵鐘林告訴記者，很多年前，他在中國(guó)的一些小城市考察快遞網(wǎng)點(diǎn)時(shí)，還曾看到過(guò)一些快遞網(wǎng)點(diǎn)提供修車(chē)服務(wù)，或者兼賣(mài)化學(xué)品?！斑@和快遞公司做零售是一個(gè)道理，”邵鐘林表示，“為的正是借助提高服務(wù)品種和質(zhì)量，消化場(chǎng)所的租金成本，使快遞服務(wù)更穩(wěn)定?！币晃徊辉妇呙目爝f物流行業(yè)人士告訴《財(cái)經(jīng)》記者，快遞物流公司做零售還有一個(gè)目的，就是用零售業(yè)務(wù)來(lái)實(shí)踐服務(wù)于商家的供應(yīng)鏈平臺(tái)。百世就是一個(gè)例子。2015年，百世旗下的百世店加推出鄰里便利店，2016年收購(gòu)成都wowo連鎖便利店，通過(guò)自建和整合便利店，可以實(shí)踐和發(fā)展為便利店提供的B2B（企業(yè)對(duì)企業(yè)）服務(wù)。培育新動(dòng)能快遞行業(yè)做零售的邏輯背后，還有行業(yè)整體上不得不面對(duì)的“內(nèi)憂外患”現(xiàn)實(shí)焦慮。“內(nèi)憂”體現(xiàn)在快遞公司提供的服務(wù)高度同質(zhì)化，行業(yè)增速下滑，加之電商領(lǐng)域的價(jià)格戰(zhàn)傳導(dǎo)至快遞領(lǐng)域，快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，出現(xiàn)了快遞增量不增利的局面。根據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年全年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)51.7%，業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)44.6%，而2017年全年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)28%，業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)24.7%，業(yè)務(wù)量增速及業(yè)務(wù)收入增速大幅下滑。包括各大主流快遞公司在內(nèi)，國(guó)內(nèi)各類快遞公司已超過(guò)8000家，但快遞行業(yè)的利潤(rùn)空間卻被逐漸壓縮。從2007年到2016年，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)平均單價(jià)從28.5元降到12.7元。中金公司的數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)毛利率已經(jīng)從2007年的30%下滑到目前的5%。在激烈的同行競(jìng)爭(zhēng)、增速下滑、毛利下跌等“內(nèi)憂”因素之外，中國(guó)的快遞公司還面臨著“外患”的行業(yè)大背景。與UPS、DHL等國(guó)際綜合物流供應(yīng)商不同，中國(guó)的快遞公司高度依賴來(lái)自電商平臺(tái)的業(yè)務(wù)，而與快遞業(yè)的增速減緩保持同步，中國(guó)電商業(yè)務(wù)的增速也在放緩。中國(guó)快遞公司的發(fā)展壯大，很大程度上要感謝電子商務(wù)的崛起，而在龐大的電商交易規(guī)模中，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物是中國(guó)快遞行業(yè)的主要驅(qū)動(dòng)力，過(guò)去幾年來(lái)，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的繁榮帶動(dòng)了快遞業(yè)務(wù)的激增。然而，這一發(fā)展紅利的背面是，中國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展對(duì)電商、對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的依賴性非常高。根據(jù)國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)，目前網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物所產(chǎn)生的快件量占中國(guó)快遞業(yè)務(wù)總量的60％以上，部分快遞公司網(wǎng)購(gòu)件占比甚至超過(guò)80%。這一情況就導(dǎo)致了快遞公司的發(fā)展過(guò)于被動(dòng)，一旦電商公司對(duì)快遞公司的需求出現(xiàn)變化，快遞公司的生存便有可能受到威脅。上述情況已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。中國(guó)電子商務(wù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)電商交易規(guī)模增長(zhǎng)速度已經(jīng)呈現(xiàn)出放緩態(tài)勢(shì)，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶規(guī)模增長(zhǎng)速度也顯著下滑。鮑躍忠告訴《財(cái)經(jīng)》記者，在目前電商業(yè)務(wù)、用戶規(guī)模和快遞物流公司核心業(yè)務(wù)增長(zhǎng)均有所放緩的背景下，快遞物流公司將觸角伸向其他領(lǐng)域，培育增長(zhǎng)新動(dòng)能就成為一個(gè)非常重要的選項(xiàng)。試水資本蔡瀟認(rèn)為，快遞公司做零售，最大的優(yōu)勢(shì)就是客戶大數(shù)據(jù)，同時(shí)，一家成熟的快遞物流公司，它的許多加盟網(wǎng)點(diǎn)都在“自己的地方”生存了十幾年，有豐富的資源積累，這些都有助于快遞公司拓展零售業(yè)務(wù)，而在做生鮮食品零售業(yè)務(wù)的過(guò)程中，快遞公司也能發(fā)揮和培育倉(cāng)儲(chǔ)、配送能力，尤其是冷鏈技術(shù)。中通相關(guān)負(fù)責(zé)人也向《財(cái)經(jīng)》記者表示，各大快遞公司先后布局線上線下融合的零售業(yè)務(wù)，進(jìn)行不同模式、不同深度的嘗試，其背后的主要邏輯是想要深挖快遞網(wǎng)絡(luò)本身的資源，利用快件本身所帶有的流量，以及快遞網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)快遞網(wǎng)點(diǎn)末端升級(jí)改造，同時(shí)結(jié)合自身所擁有倉(cāng)配優(yōu)勢(shì)，切入零售渠道，進(jìn)而建設(shè)自有供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)商流和物流的有效融合，最后實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)線上線下緊密結(jié)合的新零售模式。不過(guò)，不少零售和快遞行業(yè)人士都認(rèn)為，從整體上看，快遞公司試水零售的成果并不顯著，快遞物流的優(yōu)勢(shì)和零售的契合度有限。有分析人士認(rèn)為，對(duì)快遞公司來(lái)說(shuō)，通過(guò)資本切入零售業(yè)或許是一個(gè)更適合的方式。“社區(qū)零售目前是一個(gè)投資熱點(diǎn)，但是目前看來(lái)，快遞公司自己開(kāi)店不是一個(gè)好主意?！标惲⑵较颉敦?cái)經(jīng)》記者表示?！翱爝f公司想要完善上下游產(chǎn)品線，想在做社區(qū)‘最后一公里’配送的同時(shí)，順便滿足社區(qū)的消費(fèi)需求，可實(shí)際上，零售和快遞沒(méi)有太多交集。“陳立平認(rèn)為，快遞物流公司應(yīng)該去收購(gòu)或者入股成熟的便利店，再去增加快遞自提點(diǎn)，這會(huì)比自己開(kāi)店更順利。“通過(guò)收購(gòu)、入股，把商品自提的功能嫁接到便利店身上，這個(gè)邏輯是成立的?！标惲⑵奖硎荆壳翱爝f公司涉足的便利店、社區(qū)店的市場(chǎng)日趨飽和，做零售的技術(shù)要求也很高，同時(shí)線下店的選址也很麻煩，需要大量加盟，因此快遞公司依靠自己的力量去開(kāi)店很困難。“快遞公司自己開(kāi)店非常麻煩，覆蓋率很低，牽扯精力很大，是在做自己不擅長(zhǎng)的事情?！滨U躍忠也對(duì)目前快遞公司的零售嘗試做了保守的評(píng)價(jià)，他表示，快遞公司進(jìn)入零售領(lǐng)域并沒(méi)有什么特別的優(yōu)勢(shì)，快遞公司的物流能力與需要拓展的零售能力之間的關(guān)聯(lián)性有限?！翱爝f公司進(jìn)軍便利店、超市和電商領(lǐng)域尚在試水期，目前還沒(méi)有較為成功的案例，快遞行業(yè)也在不斷地探索和磨合?！敝袊?guó)電子商務(wù)研究中心特約研究員丁威向《財(cái)經(jīng)》記者表示，“畢竟隔行如隔山，還是需要摸索，需要‘交學(xué)費(fèi)’。“以順豐為例，順豐控股上市殼公司鼎泰新材2016年公開(kāi)披露的資料顯示，由順豐商業(yè)自2014年開(kāi)始集中鋪設(shè)線下門(mén)店所致，順豐商業(yè)板塊自2013年至2015年分別虧損了1.26億元、6.14億元、8.66億元。順豐商業(yè)板塊指的正是負(fù)責(zé)順豐線上及線下零售業(yè)務(wù)的商貿(mào)控股、順豐電商、順豐商業(yè)。2015年9月，順豐控股的前身順豐控股（集團(tuán)）有限公司向大股東明德控股持股76%的順豐控股集團(tuán)商貿(mào)有限公司出售了商業(yè)板塊100%股權(quán)，原因是商業(yè)業(yè)務(wù)尚處于探索期，無(wú)法與快遞業(yè)務(wù)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，會(huì)對(duì)上市資產(chǎn)造成較大波動(dòng)等因素。也就是說(shuō)，目前順豐的上市資產(chǎn)順豐控股中并不包含順豐商業(yè)業(yè)務(wù)。資料表示，剝離商業(yè)板塊有助于引入外部資本，讓商業(yè)板塊得到更好的發(fā)展。申通和圓通方面告訴《財(cái)經(jīng)》記者，申通和圓通的商業(yè)業(yè)務(wù)也不包含在上市資產(chǎn)內(nèi)。陳立平曾去順豐在回龍觀的社區(qū)便利店考察，他認(rèn)為，消費(fèi)者對(duì)店里進(jìn)口商品的認(rèn)知度并不高，同時(shí)很多商品與線上重合，因此該便利店很難吸引消費(fèi)者在自提商品的同時(shí)額外消費(fèi)。鮑躍忠認(rèn)為，在零售方面順豐做了幾次調(diào)整，但是還沒(méi)有找到感覺(jué)，未來(lái)還需要摸索，而實(shí)際上，包括快遞公司在內(nèi)的諸多公司所進(jìn)行的零售嘗試都還未形成氣候。在鮑躍忠看來(lái)，這些公司尚未走出一條成功的零售道路的原因是“在用舊思維做新零售”?！霸S多電商和快遞公司，甚至地產(chǎn)公司（如保利地產(chǎn)旗下的若比鄰便利店）也進(jìn)入零售了，但是大多數(shù)公司都是基于對(duì)零售簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，這并不意味著他們對(duì)零售業(yè)的當(dāng)下和未來(lái)有準(zhǔn)確的判斷和把握?！滨U躍忠表示。事實(shí)上，不僅僅是新入局者還在探索，零售行業(yè)自身就處于變革調(diào)整之中，傳統(tǒng)的零售公司也還在摸索未來(lái)的發(fā)展方向。在電商的沖擊下，近年來(lái)不少傳統(tǒng)零售公司表現(xiàn)持續(xù)低迷。據(jù)媒體報(bào)道，2017年，受銷(xiāo)售額不斷下滑的影響，沃爾瑪關(guān)閉了11家在華門(mén)店，樂(lè)天瑪特退出中國(guó)市場(chǎng)，華潤(rùn)萬(wàn)家一年半的時(shí)間自營(yíng)門(mén)店減少了800多家，卜蜂蓮花2012年-2016年連續(xù)虧損超過(guò)11億元人民幣，僅2016年當(dāng)年就虧損5.37億元，而家樂(lè)福經(jīng)歷了連續(xù)兩年銷(xiāo)售額負(fù)增長(zhǎng)后，引入了“救兵”騰訊和永輝，才平息了外界對(duì)其退出中國(guó)市場(chǎng)的猜測(cè)。鮑躍忠認(rèn)為，零售變革最重要的是，要由以商品為中心，轉(zhuǎn)為以顧客為中心。不論是從線上平臺(tái)往線下實(shí)體店的銷(xiāo)售引流，還是從線下經(jīng)營(yíng)往線上平臺(tái)的銷(xiāo)售引流，目的都是通過(guò)結(jié)合線上和線下雙重力量，“黏住”顧客，提升銷(xiāo)量。然而，在今天的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，傳統(tǒng)的零售模式與顧客產(chǎn)生的依舊是弱關(guān)系，做零售的公司需要用擁有社群化特點(diǎn)的互聯(lián)網(wǎng)連接手段重新構(gòu)建與顧客之間的強(qiáng)關(guān)系?！翱墒悄壳耙庾R(shí)到問(wèn)題的公司并不多。”鮑躍忠向《財(cái)經(jīng)》記者表示。“今天人們的物質(zhì)生活已經(jīng)得到了很大滿足，做零售，就需要找到更多吸引消費(fèi)者的方式，讓顧客有消費(fèi)的理由?！标惲⑵礁嬖V《財(cái)經(jīng)》記者。作為申通零售的發(fā)起人，蔡瀟對(duì)目前攀枝花市場(chǎng)的零售業(yè)務(wù)表示滿意?！皼](méi)有走出同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的快遞公司，70%的包裹還來(lái)自電商，我們攀枝花這邊，30%來(lái)自電商，70%是自己制造的快遞包裹?！辈虨t告訴《財(cái)經(jīng)》記者?！拔覀兊那闆r已經(jīng)反過(guò)來(lái)了?！辈虨t表示。目前，申通的巨賢百味在成都有30多家店，店鋪大小在50平方米至100平方米之間不等，2018年將會(huì)在四川以外的省市開(kāi)設(shè)約10家新店；攀果鮮在攀枝花有5家店，同時(shí)，第六家店也在籌備之中，蔡瀟表示，這家店將是他第一次試水中型店面（預(yù)計(jì)面積為800平方米）。蔡瀟的團(tuán)隊(duì)將于2018年6月開(kāi)始做pc端平臺(tái)，目前也在開(kāi)發(fā)自有的用于寄快遞、賣(mài)生鮮的支付工具。蔡瀟表示，通過(guò)四川地區(qū)的試點(diǎn)，申通將來(lái)會(huì)把全部快遞網(wǎng)點(diǎn)都改造為“快遞＋零售＋遞送”的形式，同時(shí)也會(huì)開(kāi)新店，新店數(shù)量將超過(guò)網(wǎng)點(diǎn)改造的便利店數(shù)量。圓通、韻達(dá)拒絕了《財(cái)經(jīng)》記者有關(guān)今后零售業(yè)務(wù)進(jìn)一步的信息披露和采訪請(qǐng)求；截至發(fā)稿，順豐、中通尚未給出更多回復(fù)?！澳壳翱爝f公司做的零售僅僅是一種嘗試?！币晃徊辉妇呙目爝f行業(yè)從業(yè)人員告訴《財(cái)經(jīng)》記者。但他認(rèn)可快遞公司做零售的必要性，“快遞公司需要控制末端資源（物流客戶），為將來(lái)的發(fā)展占領(lǐng)機(jī)會(huì)?！鄙坨娏謩t向《財(cái)經(jīng)》記者表示，快遞公司做零售并不尋求做得有多好，它們的零售投入依舊服務(wù)于物流主營(yíng)業(yè)務(wù)。鮑躍忠向《財(cái)經(jīng)》記者表示，雖然目前看來(lái)，快遞公司在零售方面尚未形成一股可抗衡主流玩家的力量，但這一變化預(yù)示著中國(guó)未來(lái)的零售形式和公司主體都將變得更加多元化。

3月20日消息，有知情人士爆料，百世集團(tuán)也即將通過(guò)旗下深度分銷(xiāo)平臺(tái)百世店加入無(wú)人貨架戰(zhàn)場(chǎng)。圖為百世旗下微信公眾號(hào)“BSTtest”的相關(guān)截圖隨后查看了百世店加、百世鄰里等官方微信號(hào)，均未找到“貨架”入口，但卻在百世店加旗下的另一個(gè)公眾號(hào)“BSTtest”中發(fā)現(xiàn)了一點(diǎn)“痕跡”。該公眾號(hào)中設(shè)有入口“XX具體貨架頁(yè)面”，點(diǎn)擊進(jìn)入后，頁(yè)面顯示“貨架暫時(shí)無(wú)法收款”，而頁(yè)面中出現(xiàn)的“WOWO”字樣也疑似貨架的落地地點(diǎn)——百世集團(tuán)在去年收購(gòu)的WOWO便利店。為此，聯(lián)系了百世店加的相關(guān)負(fù)責(zé)人。其中一位表示，百世確實(shí)在籌備無(wú)人貨架業(yè)務(wù)，目前正在公司內(nèi)部進(jìn)行小范圍試水，但未對(duì)外落地，暫時(shí)也沒(méi)有對(duì)外推廣計(jì)劃；而另一位負(fù)責(zé)人則表示，貨架僅供公司員工使用，是“公司內(nèi)部的事情”。2017年，各品牌無(wú)人貨架相繼涌現(xiàn)，如今早期玩家領(lǐng)蛙投靠了便利蜂、番茄便利奔向果小美、51零食賣(mài)身猩便利、七只考拉項(xiàng)目停擺……無(wú)人貨架領(lǐng)域在不到一年的時(shí)間就經(jīng)歷了一番風(fēng)起云涌。洗牌過(guò)后，不僅京東到家、餓了么、每日優(yōu)鮮等紛紛進(jìn)場(chǎng)，順豐、中通也緊隨其后入了局。去年11月，順豐集團(tuán)官方微博發(fā)布了一組圖片，稱其已推出企業(yè)員工零食福利平臺(tái)“豐e足食”，以深圳為試點(diǎn)，未來(lái)向全國(guó)推廣。今年2月又有消息稱，中通快遞旗下中通商業(yè)也與考拉便利達(dá)成戰(zhàn)略合作，正式入局無(wú)人貨架市場(chǎng)……如此看來(lái)，綜合供應(yīng)鏈服務(wù)商向終端延伸的案例已經(jīng)不止一個(gè)，百世進(jìn)軍無(wú)人貨架也不無(wú)可能。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，以物流為基礎(chǔ)的綜合供應(yīng)鏈服務(wù)商入局無(wú)人貨架是有跡可循的。首先，企業(yè)資源可以最大化利用，快遞網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)，可以支持無(wú)人貨架的運(yùn)營(yíng)，迅速補(bǔ)貨。同時(shí)，相比建立獨(dú)立便利店如嘿客等，無(wú)人貨架離用戶更近，成本更低，企業(yè)可以更有效地抓住線上與線下的連接點(diǎn)。不過(guò)，上述人士也表示，加盟式的物流服務(wù)商在運(yùn)營(yíng)貨架時(shí)也面臨著管理方面的挑戰(zhàn)，而且通過(guò)無(wú)人貨架獲得的高價(jià)值末端數(shù)據(jù)，其對(duì)于這類企業(yè)的核心價(jià)值究竟在哪，也尚待討論。

百世集團(tuán)創(chuàng)業(yè)之初希望做成平臺(tái)，無(wú)奈物流行業(yè)鏈條長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)化欠佳，只能繞道而行，從做“項(xiàng)目”升級(jí)到做“產(chǎn)品”，再重新回歸“平臺(tái)”。B2B快消品訂貨平臺(tái)百世店加是百世平臺(tái)戰(zhàn)略的重要部分之一，它在2017年收入22.3億，目前已覆蓋36萬(wàn)家零售小店。日前，百世集團(tuán)副總裁、百世店加總經(jīng)理劉波與小編進(jìn)行了對(duì)話，介紹百世店加邏輯的同時(shí)，深度解析了快消品B2B的“前世今生”?；貧w初心：從做項(xiàng)目到深度分銷(xiāo)綜合服務(wù)事實(shí)上，百世在創(chuàng)業(yè)之初就瞄準(zhǔn)了平臺(tái)模式，但物流行業(yè)鏈條長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)化程度低的特點(diǎn)使得這一目標(biāo)無(wú)法一蹴而就。為此，百世決定分步完成目標(biāo)：2007~2008年的項(xiàng)目物流階段（Project），為李寧、3M等項(xiàng)目級(jí)客戶做供應(yīng)鏈優(yōu)化，該階段中百世在全國(guó)建立了28各分公司。雖然百世系統(tǒng)可以幫助品牌提高供應(yīng)鏈的效率，但針對(duì)局部鏈條的優(yōu)化可發(fā)揮的空間比較有限。2009年至今的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品階段（Product），在行業(yè)內(nèi)推出網(wǎng)絡(luò)化標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)產(chǎn)品。目前，百世已經(jīng)構(gòu)建了覆蓋全國(guó)完整的供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，包括由快遞、快運(yùn)、云倉(cāng)組成的地網(wǎng)和由鏈條中各端口的應(yīng)用軟件組成的天網(wǎng)。這些既形成了綜合供應(yīng)鏈服務(wù)的基礎(chǔ)體系，又為百世回歸“平臺(tái)”初心提供了網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。2015年開(kāi)始，百世逐漸進(jìn)入平臺(tái)化階段（Platform），推出的平臺(tái)化業(yè)務(wù)包括百世金融、百世優(yōu)貨，還有2015年7月正式上線的百世店加。為了將供應(yīng)鏈的“推模式”變成“拉模式”，用小店數(shù)據(jù)拉動(dòng)供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)使需求、計(jì)劃、生產(chǎn)節(jié)奏的全鏈路互動(dòng)，實(shí)時(shí)同步需求與供應(yīng)，2018年開(kāi)始，百世店加從單純的一站式訂貨平臺(tái)提升為綜合供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，增加了選品和品類運(yùn)營(yíng)服務(wù)，結(jié)合倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)，讓小店老板去專注于如何開(kāi)店?！翱梢灶A(yù)見(jiàn)，百世店加未來(lái)會(huì)瞄準(zhǔn)很多由O2O熱潮培養(yǎng)起來(lái)的用戶需求。”劉波補(bǔ)充道，百世店加聚焦最后一公里，希望通過(guò)供應(yīng)鏈及增值服務(wù)創(chuàng)新賦能小店，做到線上線下一體化，在最后一公里和快遞業(yè)務(wù)深度融合，成為社區(qū)的服務(wù)的入口。應(yīng)對(duì)沖擊：改變供應(yīng)鏈碎片化的低效現(xiàn)狀據(jù)劉波介紹，我國(guó)物流供應(yīng)鏈成本約占GDP的15%～16%，而發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)可以將該數(shù)字控制在10%以內(nèi)。以美國(guó)為例，其在20世紀(jì)70年代的占比為16%，到2000年就降低到了9%，其中優(yōu)化空間最大的就是庫(kù)存成本，而這也反映出了我國(guó)供應(yīng)鏈效率始終無(wú)法提升的根本問(wèn)題?！跋啾扔诿绹?guó)，國(guó)內(nèi)供給側(cè)有太多的品牌、經(jīng)銷(xiāo)商，加上經(jīng)銷(xiāo)體系存在渠道、區(qū)域隔離和品牌隔離，導(dǎo)致供應(yīng)鏈碎片化分散化，效率存在極大浪費(fèi)?！眲⒉ǚQ，百世店加想要用平臺(tái)化的思路改變這樣的現(xiàn)狀。在2015年，百世店加看到了機(jī)會(huì)。彼時(shí)，國(guó)內(nèi)快消行業(yè)的發(fā)展遇到了一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)：電商的沖擊使得整個(gè)渠道的面臨變革，消費(fèi)的升級(jí)讓品牌的老化越發(fā)明顯。曾經(jīng)需求大于供給的市場(chǎng)變成供大于求，供應(yīng)鏈管理效率變得尤為關(guān)鍵，大家必須從粗放追求增量變成精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。不出預(yù)料，近兩年傳統(tǒng)零售行業(yè)發(fā)生了巨變。大賣(mài)場(chǎng)關(guān)店潮的原因是用戶不再走進(jìn)大賣(mài)場(chǎng)，即用戶需求開(kāi)始經(jīng)濟(jì)平衡。劉波預(yù)測(cè)，在未來(lái)的十年內(nèi)，快消行業(yè)將會(huì)發(fā)生重構(gòu)：大賣(mài)場(chǎng)業(yè)態(tài)會(huì)逐漸解體，一部分功能集中到城市的共同配送中心即電商的訂單工廠（OFC），一部分分散到社區(qū)小店。“傳統(tǒng)的賣(mài)場(chǎng)更多升級(jí)為體驗(yàn)中心，但交易更多會(huì)通過(guò)線上離用戶最近的手機(jī)端和線下離用戶最近的社區(qū)小店來(lái)完成?！毙【幜私獾剑偈赖昙诱且獜闹袊?guó)600多萬(wàn)的夫妻小店入手，以它們?yōu)榉?wù)對(duì)象，結(jié)合多年來(lái)積累的倉(cāng)儲(chǔ)、配送為它們提供一站式的供應(yīng)鏈服務(wù)，從它們開(kāi)始推動(dòng)行業(yè)供應(yīng)鏈效率的提升。預(yù)見(jiàn)未來(lái)：所有環(huán)節(jié)數(shù)字化實(shí)現(xiàn)統(tǒng)倉(cāng)共配在成為深度分銷(xiāo)平臺(tái)的過(guò)程中，百世店加已經(jīng)深度思考過(guò)品牌、經(jīng)銷(xiāo)商和平臺(tái)之間的關(guān)系：品牌商專注于是商品，經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)于品牌商，平臺(tái)服務(wù)于小店和消費(fèi)者，三者各司其職，達(dá)成“共贏”。他認(rèn)為，百世店加這類平臺(tái)相當(dāng)于將原本分散、隔離的經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)聚合了起來(lái)，但品牌若想提升市場(chǎng)占有率仍需要依賴經(jīng)銷(xiāo)商，畢竟夫妻店只是品牌商渠道的一部分，相當(dāng)于一個(gè)“虛擬大賣(mài)場(chǎng)”，但還有很多KA渠道大賣(mài)場(chǎng)需要去攻占。只是，經(jīng)銷(xiāo)商也需要向新經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)型，學(xué)習(xí)如何做促銷(xiāo)活動(dòng)，如何調(diào)整店面陳列等。據(jù)了解，快消品B2B出現(xiàn)于2013年，在2015年開(kāi)始有玩家大量涌入，而京東、阿里等大佬進(jìn)入后，很多創(chuàng)業(yè)平臺(tái)便開(kāi)始很難獲得資本的支持。有快消B2B業(yè)內(nèi)人士指出，目前幾個(gè)大玩家有相似指之處，也各有差異優(yōu)勢(shì)，如阿里零售通資源豐富側(cè)重撮合，京東掌柜寶同時(shí)具備貨源和物流等。但上述人士強(qiáng)調(diào)，toB和toC業(yè)務(wù)的一個(gè)重要區(qū)別就是，燒錢(qián)拓展換不來(lái)忠誠(chéng)度，因此不論以怎樣的模式，都要注重控制成本?！澳壳坝袔准覠衢T(mén)平臺(tái)還都僅僅是把經(jīng)銷(xiāo)商的生意搬到了線上，這對(duì)于快消B2B是沒(méi)有意義的?！眲⒉ㄒ脖硎荆?yīng)鏈服務(wù)往往需要“鎖貨”，即每個(gè)城市的SKU基本鎖定，通過(guò)這樣的形式避免供應(yīng)鏈的成本過(guò)高?！爸挥姓嬲淖兛煜袠I(yè)的經(jīng)分銷(xiāo)體系，讓經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)城市的統(tǒng)倉(cāng)共配，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)讓每一個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，在這個(gè)基礎(chǔ)上才能讓數(shù)據(jù)發(fā)揮作用，逐漸提升全社會(huì)的效率?！彼麖?qiáng)調(diào)，快消B2B不是互聯(lián)網(wǎng)+，互聯(lián)網(wǎng)只是一個(gè)工具，它的本質(zhì)是產(chǎn)業(yè)升級(jí)。也正是因此，他認(rèn)為整個(gè)行業(yè)還沒(méi)有迎來(lái)賽點(diǎn)，甚至有點(diǎn)乍暖還寒。在劉波看來(lái)，整個(gè)行業(yè)還在破曉階段：方向清晰賽道清楚，但改變需要很長(zhǎng)的過(guò)程?！翱煜且粋€(gè)上萬(wàn)億的市場(chǎng)，容得下多條大江大河，一家企業(yè)無(wú)法改變整個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈效率，多家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)是好事?！彼A(yù)測(cè)，2018年各家平臺(tái)會(huì)逐漸沉淀下來(lái)，整個(gè)行業(yè)也將在2019年進(jìn)入巨頭領(lǐng)跑階段，“未來(lái)這個(gè)行業(yè)不會(huì)只有大佬，區(qū)域性的平臺(tái)在特定市場(chǎng)也會(huì)有很好的表現(xiàn)?！眲⒉ǜ嬖V小編，快消B2B的本質(zhì)不是電子商務(wù)化，而是商務(wù)電子化，比如讓合同、供應(yīng)商結(jié)算等實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化完成。“B2B最大的問(wèn)題是渠道成本高、回款慢，一直靠壓貨的供應(yīng)鏈?zhǔn)遣唤】档模枰粋€(gè)信用體系去約束。但是，沒(méi)有數(shù)字化的情況下，信用體系也就不存在。”他指出，只有同時(shí)擁有強(qiáng)大的信息技術(shù)和高度集成的供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)，才真正具備行業(yè)價(jià)值。

距離春節(jié)還有不到一個(gè)月的時(shí)間，多家電商已經(jīng)在“搖旗吶喊”。面對(duì)網(wǎng)上流傳的一份春節(jié)快遞放假時(shí)間表，不少消費(fèi)者在擔(dān)心，春節(jié)期間的快遞能準(zhǔn)時(shí)送達(dá)嗎？同樣，快遞小哥也開(kāi)始犯難，忙碌了一年，什么時(shí)候才可以回家過(guò)年呢？春節(jié)期間快遞公司休假嗎？根據(jù)《快遞雜志》消息報(bào)道，包括EMS、順豐、中通、申通、圓通、韻達(dá)、百世、德邦、京東物流、蘇寧物流在內(nèi)的這十家快遞企業(yè)均表示，今年春節(jié)期間不打烊。一位不愿具名的快遞企業(yè)公關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：我們應(yīng)該是在這些企業(yè)里首家這樣堅(jiān)持的，現(xiàn)在對(duì)我們來(lái)說(shuō)這是一常態(tài)，我們春節(jié)都是不休息的，具體說(shuō)一些細(xì)節(jié)的做法，得看我們官方的公告。根據(jù)梳理，蘇寧物流近日率先打響了春節(jié)快遞不打烊服務(wù)；而作為每年春節(jié)期間的寄遞服務(wù)“主力軍”，EMS表示會(huì)像往年一樣“無(wú)縫隙、全覆蓋、不停休”；韻達(dá)速遞官方公告稱，總部將成立“春節(jié)期間快遞服務(wù)運(yùn)營(yíng)小組”，協(xié)調(diào)、指揮全網(wǎng)絡(luò)快遞服務(wù)工作，同時(shí)，將對(duì)相關(guān)地區(qū)的汽運(yùn)、航空線路進(jìn)行調(diào)整、優(yōu)化，部分地區(qū)快件時(shí)效將有一定調(diào)整?？爝f費(fèi)用會(huì)增加嗎？按照慣例，春節(jié)期間，部分快遞企業(yè)會(huì)加收一定的服務(wù)費(fèi)。EMS和順豐往年加收10元左右的費(fèi)用，韻達(dá)方面表示，考慮到春節(jié)期間業(yè)務(wù)量、成本等各種因素，每票快件會(huì)加收10元服務(wù)費(fèi)?？爝f公司該不該休？貫鑠企業(yè)CEO、快遞業(yè)專家趙小敏在接受中國(guó)之聲記者采訪時(shí)說(shuō)：“所謂的服務(wù)業(yè)，不存在企業(yè)休息或者不休息，這個(gè)還要考慮用戶最關(guān)鍵的需求。根據(jù)現(xiàn)行的節(jié)假日，從日常家用消費(fèi)品角度來(lái)講，尤其涉及到日常用品，還是有比較旺盛的需求的，正常的業(yè)務(wù)量一般會(huì)在3到3.5成左右，在市場(chǎng)來(lái)講，我們認(rèn)為還不是特別小的一個(gè)量。所以你說(shuō)讓他休息能行嗎？是不行的。我們認(rèn)為這是一個(gè)常態(tài)，不能把企業(yè)休息跟快遞員休息完全對(duì)立開(kāi)來(lái)。另外一個(gè)角度我們需要考慮的是社會(huì)責(zé)任的問(wèn)題，好多還是加盟制，就要考慮網(wǎng)點(diǎn)在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)生存運(yùn)行的狀態(tài)?！笨爝f員會(huì)怎樣選擇？在北京送快遞的唐山小伙兒小周已經(jīng)工作三年了，他在接受中國(guó)之聲記者采訪時(shí)說(shuō)，今年還是會(huì)繼續(xù)堅(jiān)守，有補(bǔ)助、有年后調(diào)休，都是自己可以選擇的事兒?？爝f員小唐：其實(shí)就往年的情況來(lái)說(shuō)，有部分的員工在這兒工作，還是回去的多，像我們?cè)谶@兒送快遞的話有點(diǎn)補(bǔ)助，我們很多時(shí)候就是為了這部分補(bǔ)助就不回家過(guò)年了。年后的調(diào)休就看個(gè)人了，想調(diào)休就舍棄天數(shù)回家休息兩三天再回來(lái)上班，也就夠了?，F(xiàn)在年味兒淡了，大家的購(gòu)物欲望越來(lái)越強(qiáng)，我們也迎合市場(chǎng)，公司給我們的福利待遇也挺不錯(cuò)的。就看個(gè)人了，想休息就少賺點(diǎn)，公司也不強(qiáng)制。此外，據(jù)了解，蘇寧物流發(fā)布了“團(tuán)聚計(jì)劃”，在今年春節(jié)企業(yè)將在43城市設(shè)立100座愛(ài)心驛站，組織值班的快遞員和家屬一起過(guò)年；京東發(fā)布“我在京東過(guò)大年”活動(dòng)，為在春節(jié)值守的快遞員等員工提供誘人的福利待遇。如何保障加班快遞員的福利？企業(yè)在保障消費(fèi)者服務(wù)的同時(shí)，如何保障加班快遞員的福利呢？趙小敏說(shuō)，企業(yè)已經(jīng)有了比較好的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，建議廣大消費(fèi)者也能對(duì)快遞物流一線的工作人員多些理解。趙小敏：其實(shí)最近這三年左右，一直都是這樣的一個(gè)局面，有一部分人留下來(lái)繼續(xù)來(lái)做，快遞業(yè)務(wù)都是保持正常運(yùn)作的，但是部分會(huì)存在延誤或者是錯(cuò)發(fā)的事件。另外一點(diǎn)的話，他們會(huì)跟一些業(yè)務(wù)員或者說(shuō)快遞員在整個(gè)春節(jié)期間有一個(gè)溫暖關(guān)懷，包括有一些資金的支持，這個(gè)是我們認(rèn)為他們這些年一直以來(lái)采用的。今年就這個(gè)情況，還是繼續(xù)延續(xù)以往的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。