看好
華為手機(jī)在9月份的銷量市場份額再次攀升,以17%的銷量市占率位居中國智能手機(jī)市場第二位。盡管排名第二,但這是華為在面臨重大壓力的情況下取得的成果,僅比排名第一的榮耀手機(jī)(17.2%)落后0.2%。據(jù)供應(yīng)鏈的權(quán)威市調(diào)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,華為在9月10日至9月17日期間有望實(shí)現(xiàn)銷量市占率第一。這一成績對(duì)于正在承受巨大壓力的華為來說,具有非常重要的意義。近期,華為發(fā)布了三款新機(jī)型:Mate60Pro/Pro+和MateX5(折疊屏),這些產(chǎn)品目前在市場上非常搶手,受到了廣泛的好評(píng)。目前,Mate60Pro已經(jīng)加單至1500萬-1700萬臺(tái),而Mate60Pro的銷售情況也相當(dāng)火爆。有分析師表示,看好華為在國內(nèi)高端機(jī)市場的回歸,預(yù)計(jì)Mate60系列的銷量將超過600萬部。這也進(jìn)一步證明了華為手機(jī)的市場潛力和品牌實(shí)力。
一起惠返利網(wǎng)2023-09-20 11:01:414556 次
隨著經(jīng)濟(jì)的增長,人們的消費(fèi)水平越來越高。很多淘寶用戶已經(jīng)不能滿足如僅僅國內(nèi)的商品。然而國外看好的商品如果自己去買代價(jià)太大,找代購很多又覺得不太靠譜。為此淘寶全球購誕生了,那么淘寶全球購是正品嗎?如何辨別真?zhèn)?一、淘寶全球購是正品嗎?經(jīng)常逛淘寶全球購的親們,大家會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律,淘寶賣家最習(xí)慣用的詞就是“外貿(mào)原單”“100%真貨”“接受專柜驗(yàn)貨”等等字眼來說明產(chǎn)品的真?zhèn)?,更夸張的甚至說“拿腦袋保證”“假一賠十”來博眼球。二、淘寶全球購如何辨別真?zhèn)?真貨和假貨的特征:1.國外商場代購的基本全真,有完整的包裝和正規(guī)的發(fā)票。如果有正規(guī)的發(fā)票我相信大家都能放心不少。2.產(chǎn)品唯一性,就像全球購一樣的,他是全球唯一的。而里面的產(chǎn)品也是如此,產(chǎn)品的唯一性也是正品一方面的保證。3.冷門牌子,比如有些牌子服裝只在國外的特定地方出售,平時(shí)基本聽不到的,款式常人是不能接受的,但在國外的某個(gè)角落卻很出名之類的。真實(shí)信譽(yù)評(píng)價(jià)的特征:第一:只要是商家就不可能獲得百分百好評(píng),為什么這么說呢?第一人無完人、商品更無完商品了,要想讓所有人都滿意幾乎是天方夜譚,更何況偶爾還會(huì)有吹毛求疵的幾個(gè)顧客,所以100%好評(píng)的店鋪評(píng)價(jià),不一定值得信賴。第二:評(píng)價(jià)雷同太多也有待深究,每個(gè)買東西人的思維方式、說話方式、評(píng)價(jià)語言都不能完全一樣,全球購有很多門檻,相對(duì)來說,選擇全球購就是粗選,淘寶已經(jīng)幫你不可靠的過濾過一遍,按照概率來說,相對(duì)安全的多。為什么這么說呢,因?yàn)榧僭O(shè)你是全球購,一次判定為銷售假貨,那么就被清出全球購了,不再享用全球購打標(biāo)。同時(shí)我們也可以關(guān)注一下買家秀以及買家好評(píng)率。那么大家覺得全球購是不是很方便滿足了自己的消費(fèi)方式,不用到處找代購,同時(shí)還有全球范圍內(nèi)很多商品由自己去挑選,也沒有那么多后顧之憂。
一起惠返利網(wǎng)2020-06-12 10:37:21673 次
拼多多平臺(tái)之所以能過夠在我們國內(nèi)的電商行業(yè)中發(fā)展的這么快,除了拼多多鋪天蓋地的視頻廣告以及用戶自發(fā)的在朋友圈中轉(zhuǎn)發(fā)砍價(jià)信息之外,還和拼多多平臺(tái)本身是有很大的原因的。這個(gè)原因就是拼多多平臺(tái)中的商品便宜,而且,還會(huì)經(jīng)常做一些秒殺活動(dòng)。但是,很多拼多多用戶都反映,在參加拼多多一元秒殺活動(dòng)的時(shí)候總是失敗,這是為什么呢?參加拼多多一元搶購活動(dòng)的時(shí)候,很多用戶總是失敗的原因其實(shí)就一個(gè),那就是自己的手慢,運(yùn)氣也不好。不像是網(wǎng)上很多傳言,說拼多多平臺(tái)是一個(gè)騙局,吸引很多人下載平臺(tái),參加活動(dòng),但是幾乎上就沒有人搶購成功過,所以說,拼多多一元秒殺活動(dòng)以及拼多多砍價(jià)活動(dòng)都是假的,只是一個(gè)噱頭。其實(shí),有一點(diǎn)思考能力的人都知道,拼多多平臺(tái)是不可能去做一些這樣的騙局的。因?yàn)樗麄兪且粋€(gè)平臺(tái),是一個(gè)想要長期發(fā)展的平臺(tái)。而且,一元秒殺活動(dòng)雖然是賠錢買賣,但是,做賠錢買賣的人并不是拼多多平臺(tái),而是拼多多平臺(tái)中的一些商家,商家為了增加自己商品的銷量,才會(huì)做出這樣賠錢的促銷活動(dòng)。在參加拼多多一元秒殺這樣的活動(dòng)總是失敗,是因?yàn)槠炊喽嗥脚_(tái)現(xiàn)在的影響力已經(jīng)非常大了。所以平臺(tái)中的用戶人群是非常龐大的,拼多多面向的是整個(gè)中國的市場,在一元秒殺活動(dòng)開始的時(shí)候,不僅僅是你一個(gè)人在參加,也不僅僅是一個(gè)城市或一個(gè)省份的拼多多用戶在參加秒殺活動(dòng),而是全國的拼多多用戶在參加,所以,如果你的手快,并且運(yùn)氣好的話,就會(huì)有很大的機(jī)率搶購成功。怎么增加搶購成功的機(jī)率?說了那么多,我們下面就來說一下如何增加搶購程的機(jī)率。最重要的一點(diǎn),也是最簡單的一點(diǎn)就是,時(shí)刻準(zhǔn)備著。不要打沒有準(zhǔn)備的仗,在秒殺活動(dòng)開始之前,我們可以提前定好鬧鐘,在活動(dòng)開始前幾分鐘,就在活動(dòng)的頁面中等待搶購。然后再活動(dòng)開始的時(shí)候,以最快的速度點(diǎn)擊搶購,并且提前看好商品的規(guī)格,再選擇規(guī)格的時(shí)候也一定要快。除了自己本身的因素之外,還有很多的外在因素也會(huì)影響到搶購成功的機(jī)率。像你手機(jī)的網(wǎng)速,以及手機(jī)的反應(yīng)速度。如果你在參加搶購活動(dòng)的時(shí)候,無論是網(wǎng)速卡頓了以下,或者是手機(jī)卡頓了以下,你都會(huì)和搶購成功失之交臂。另外,如果你身邊有閑著的親戚朋友的話,也可以讓朋友幫你一起搶,畢竟人多力量大,搶購成功的機(jī)率也會(huì)非常大。
一起惠返利網(wǎng)2020-06-03 10:46:34561 次
越來越多的人喜歡在京東全球購上購買海外的商品,不僅價(jià)格優(yōu)惠而且送貨速度也比較快。但是難免會(huì)遇到一些小問題,有的買家收到貨物不滿意想要退貨,那么京東全球購?fù)素浖记墒鞘裁茨?京東全球購是可以退貨的,如果想要退貨的話,需要按照一定的規(guī)則和流程。首先打開京東商城,然后在京東首頁上點(diǎn)擊登錄賬戶后,在點(diǎn)擊我的訂單。就可以看到之前買的商品訂單列表,直接點(diǎn)擊訂單后面的“返修/退換貨”后,就可以進(jìn)入到申請(qǐng)界面。點(diǎn)擊申請(qǐng)按鈕之后,選擇退貨并勾選是否有發(fā)票,然后就是需要寫上或者選擇退貨的理由,比如說商品與描述不符等。把需要的信息填寫好了后,點(diǎn)擊提交之后就可以在售后看到申請(qǐng)的退貨進(jìn)度了,也要可能會(huì)收到客服的電話聯(lián)系。等待京東受到貨物后的處理就行了。在京東全球購購買的產(chǎn)品是不支持7天無理由退換貨的,除非是產(chǎn)品的質(zhì)量問題,那么退換貨是不需要再次承擔(dān)其他的費(fèi)用,但是如果是非質(zhì)量問題的退換貨糾,則需要消費(fèi)者承擔(dān)一定的責(zé)任了。入駐京東全球購好嗎?1、商家入駐全球購之后,可以很方便地與微信、手機(jī)收等移動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接,幫助商家獲得更多的流量和曝光機(jī)會(huì)。消費(fèi)者可以通過微信“發(fā)現(xiàn)”界面中的“購物”入口,快速進(jìn)入京東商城中。2、客戶為先的經(jīng)營理念,這也是能夠體現(xiàn)出京東最核心的價(jià)值觀。另外,京東的客戶消費(fèi)水平相對(duì)來說還是比較高,并且其中的京東優(yōu)質(zhì)客戶比較多。3、支付方式的完善性,在京東消費(fèi)者可以使用多種支付方式,包括微信支付、京東白條支付、貨到付款、快捷支付、京東錢包支付、組合支付等多種方式。4、服務(wù)體驗(yàn)的良好性,京東具備完善的售后服務(wù)。京東自營商品售后特色服務(wù)包括7天無理由退貨、售后上門取件、售后到家、極售后服務(wù)(京東會(huì)在48小時(shí)內(nèi)完成客戶售后問題的處理)、上門換新、閃電退款等?,F(xiàn)在跨境銷售的商家特別多,找到一個(gè)靠譜的賣家也是一件比較難的事情。買家一定要仔細(xì)看好商家的信譽(yù)、評(píng)價(jià)和評(píng)分,在購買之前確定好是否是自己的需要,不然之后退貨會(huì)非常的麻煩。
一起惠返利網(wǎng)2020-05-06 10:46:45553 次
近日,國內(nèi)供應(yīng)鏈承兌支付體系服務(wù)平臺(tái)的開創(chuàng)者與領(lǐng)跑者“同城票據(jù)網(wǎng)”正式宣布完成B輪和B+輪融資,融資總額1.5億元人民幣,投資方為經(jīng)緯中國、DCM和華蓋資本。據(jù)悉,這是國內(nèi)供應(yīng)鏈承兌支付領(lǐng)域最大融資,融資將主要用于平臺(tái)迭代升級(jí)、產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)和市場開拓。經(jīng)緯中國合伙人左凌燁表示:“同城票據(jù)網(wǎng)是經(jīng)緯在B2B交易平臺(tái)領(lǐng)域的重要布局,我們非??春秒娖被厔?shì)及圍繞企業(yè)客戶的支付結(jié)算服務(wù)機(jī)會(huì)。作為這個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)跑者,同城票據(jù)網(wǎng)時(shí)刻以解決中小微企業(yè)的融資難題為己任,通過引入眾多銀行及第三方支付等合作伙伴,搭建票據(jù)綜合化服務(wù)平臺(tái),為近十萬家客戶降低了高額融資成本、提高了資金使用與交易效率,客戶反饋良好。創(chuàng)始人曹石金屬于連續(xù)創(chuàng)業(yè)者,在票據(jù)與企業(yè)端支付領(lǐng)域深耕十多年,擁有深厚的行業(yè)思考與長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光,核心團(tuán)隊(duì)能力互補(bǔ)、執(zhí)行力極強(qiáng)。我們非??春闷睋?jù)電子化、線上化在中國的廣闊前景,也堅(jiān)信同城票據(jù)網(wǎng)將引領(lǐng)行業(yè)變革、持續(xù)為廣大客戶創(chuàng)造巨大價(jià)值?!蓖瞧睋?jù)網(wǎng)成立于2012年,是國內(nèi)最早也是目前國內(nèi)最大的供應(yīng)鏈承兌服務(wù)平臺(tái),公司運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和金融科技,為廣大企業(yè)客戶、銀行及票據(jù)服務(wù)商提供電子匯票的在線撮合交易服務(wù)。通過引入銀行及第三方支付公司合作,同城票據(jù)網(wǎng)為資產(chǎn)方(持票方)和資金方(用票方)提供安全的第三方通道,實(shí)現(xiàn)了票據(jù)流轉(zhuǎn)、資金存管及監(jiān)管、票據(jù)信息的真實(shí)性及有效性驗(yàn)證、票據(jù)流轉(zhuǎn)狀態(tài)判別等方面的金融科技服務(wù)。此外,公司還高效地解決了傳統(tǒng)票據(jù)交易過程中存在的票據(jù)欺詐、耗時(shí)長、人工成本高的行業(yè)痛點(diǎn),從平臺(tái)化、數(shù)字化、場景化等方面發(fā)展提高票據(jù)效能,通過搭建中小微企業(yè)撮合融資平臺(tái),全面滿足實(shí)體經(jīng)濟(jì)對(duì)票據(jù)綜合化服務(wù)的需要,2019年平臺(tái)幫助中小微企業(yè)累計(jì)節(jié)約融資成本超過14億元,服務(wù)了近十萬家企業(yè)。承兌匯票在中國發(fā)展已有30多年的歷程,隨著我國票據(jù)市場對(duì)電子化票據(jù)進(jìn)程的推進(jìn),電子承兌匯票已經(jīng)逐漸成為企業(yè)支付與融資的重要工具。票據(jù)市場進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)代,在央行的帶領(lǐng)下,基本形成了以票交所為運(yùn)營實(shí)體,涵蓋ECDS、票據(jù)交易、票據(jù)托管、結(jié)算體系,自此票據(jù)電子化的基礎(chǔ)設(shè)施框架也基本形成且正常運(yùn)行。2018年承兌匯票簽發(fā)量18.27萬億,2019年20.38萬億,同比增長了11.55%。在時(shí)代發(fā)展大背景下,票據(jù)因能滿足當(dāng)前實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求,以更便捷、透明、高效、安全的服務(wù)形象走上歷史主舞臺(tái)。同城票據(jù)網(wǎng)創(chuàng)始人曹石金表示,同城票據(jù)網(wǎng)的高速發(fā)展離不開廣大企業(yè)客戶、銀行合作伙伴與票據(jù)服務(wù)商的認(rèn)同和支持,平臺(tái)會(huì)繼續(xù)積極響應(yīng)中央號(hào)召,切實(shí)解決民營企業(yè)融資難、融資貴的問題,通過持續(xù)的技術(shù)研發(fā)投入、廣泛而緊密的多方合作,切實(shí)服務(wù)好廣大中小微企業(yè),幫助他們解決融資難、融資貴這一核心難題,以實(shí)際行動(dòng)踐行普惠金融,助推實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
一起惠返利網(wǎng)2020-03-18 09:59:39646 次
相信大家都有過在網(wǎng)上購物的經(jīng)歷吧,與線下購物相比在網(wǎng)上購物的確有不少的好處,但是網(wǎng)上購物平臺(tái)里的商家的水平參差不齊,這就可能會(huì)導(dǎo)致大家最不想要發(fā)生的一種事情就是買到假貨。所以我們?cè)诰W(wǎng)上購物的時(shí)候一定要選擇一個(gè)靠譜和口碑較好的平臺(tái),這樣也會(huì)減少了買到假貨的概率。那在京東上買東西會(huì)有假貨嗎?是很多人都想要知道的一個(gè)問題吧,首先我們要知道京東是分為京東自營和京東非自營的,京東自營的商品是由廠家直接供應(yīng)的,所以出現(xiàn)假貨的概率會(huì)小很多,但也比一定就說全部的商品都是真貨。所以大家在購買東西的時(shí)候一定要擦亮自己的雙眼,如果實(shí)在是不放心,在線下的實(shí)體店購買也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但是如果大家在京東非自營的店鋪里買東西,則更需要小心了,因?yàn)樵谶@些店鋪買到假貨的概率會(huì)更加的大。無論大家在哪個(gè)平臺(tái)購買商品都是會(huì)有買到假貨的可能的,所以大家在買東西的時(shí)候要學(xué)會(huì)辨別真假。那究竟要怎樣辨別商品的真假呢?如果你已經(jīng)你所買的商品已經(jīng)到手了,但是你又不敢確定自己買的商品是正品,那么你可以先進(jìn)行網(wǎng)上的驗(yàn)證,現(xiàn)在一般來說都是有一些防偽的驗(yàn)證碼的。如果你還是不放心,那還可以到就近的店里讓專業(yè)的人員幫你鑒定。這是辨別真假的最好的方法。所以如果你要買很貴重的東西,最好的途徑還是親自到店里買比較好。但實(shí)在迫不得已要在網(wǎng)上購買時(shí),一定要看好商家店鋪的信用度,和對(duì)比一下價(jià)格與實(shí)體店的相差得多不多,如果網(wǎng)上的比實(shí)體店上便宜很多那一定要注意了,很有可能就是假貨。但也不一定是假貨,比如遇上店鋪搞活動(dòng)也是有可能大減價(jià)的。最后一定還要看一下這件商品的評(píng)價(jià),評(píng)價(jià)是相對(duì)來說比較真實(shí)的。
一起惠返利網(wǎng)2020-03-16 11:34:13582 次
相信大家都有過在網(wǎng)上購物的經(jīng)歷吧,與線下購物相比在網(wǎng)上購物的確有不少的好處,但是網(wǎng)上購物平臺(tái)里的商家的水平參差不齊,這就可能會(huì)導(dǎo)致大家最不想要發(fā)生的一種事情就是買到假貨。所以我們?cè)诰W(wǎng)上購物的時(shí)候一定要選擇一個(gè)靠譜和口碑較好的平臺(tái),這樣也會(huì)減少了買到假貨的概率。那在京東上買東西會(huì)有假貨嗎?是很多人都想要知道的一個(gè)問題吧,首先我們要知道京東是分為京東自營和京東非自營的,京東自營的商品是由廠家直接供應(yīng)的,所以出現(xiàn)假貨的概率會(huì)小很多,但也比一定就說全部的商品都是真貨。所以大家在購買東西的時(shí)候一定要擦亮自己的雙眼,如果實(shí)在是不放心,在線下的實(shí)體店購買也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但是如果大家在京東非自營的店鋪里買東西,則更需要小心了,因?yàn)樵谶@些店鋪買到假貨的概率會(huì)更加的大。無論大家在哪個(gè)平臺(tái)購買商品都是會(huì)有買到假貨的可能的,所以大家在買東西的時(shí)候要學(xué)會(huì)辨別真假。那究竟要怎樣辨別商品的真假呢?如果你已經(jīng)你所買的商品已經(jīng)到手了,但是你又不敢確定自己買的商品是正品,那么你可以先進(jìn)行網(wǎng)上的驗(yàn)證,現(xiàn)在一般來說都是有一些防偽的驗(yàn)證碼的。如果你還是不放心,那還可以到就近的店里讓專業(yè)的人員幫你鑒定。這是辨別真假的最好的方法。所以如果你要買很貴重的東西,最好的途徑還是親自到店里買比較好。但實(shí)在迫不得已要在網(wǎng)上購買時(shí),一定要看好商家店鋪的信用度,和對(duì)比一下價(jià)格與實(shí)體店的相差得多不多,如果網(wǎng)上的比實(shí)體店上便宜很多那一定要注意了,很有可能就是假貨。但也不一定是假貨,比如遇上店鋪搞活動(dòng)也是有可能大減價(jià)的。最后一定還要看一下這件商品的評(píng)價(jià),評(píng)價(jià)是相對(duì)來說比較真實(shí)的。
一起惠返利網(wǎng)2020-02-26 09:50:12624 次
每逢雙十一和雙十二,有很多購物者都在摩拳擦掌準(zhǔn)備借助大促活動(dòng),準(zhǔn)備買下心儀的物品,那么很多人會(huì)問淘寶購物津貼該怎么用,這里就講一下淘寶購物津貼的使用方法。操作方法:01首先進(jìn)入自己的淘寶,點(diǎn)擊“我的”,在“我的”界面可以看到有一個(gè)紅包卡券,點(diǎn)擊進(jìn)入。02當(dāng)進(jìn)入紅包卡券中心后,可以看到最上面有一個(gè)我的雙十一,這里面就有優(yōu)惠券,像紅包、購物津貼等等。03點(diǎn)擊進(jìn)入后,我們就能夠看到自己目前的購物津貼,因?yàn)橹耙呀?jīng)領(lǐng)了一部分,所以看到的就是顯示的有金額了。這時(shí)點(diǎn)擊”積分抽取“,就可以領(lǐng)取購物津貼。04這里需要注意的是,在領(lǐng)購物津貼的時(shí)候并不都是免費(fèi)的,有些則是要用自己的積分兌換的,顯示的就是天貓的積分的。種類也不是唯一的,有少幾分領(lǐng)取小金額的津貼,也有高積分大的購物津貼的。05選擇的購物津貼可以在明細(xì)里面看到,購物津貼每一次是多少的。而且在界面上可以看到,顯示的目前大多都是滿400減50的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行減免的,并不是自己買多少都可以用這個(gè)購物津貼的。06津貼能不能使用,可以在商品信息的下方看到相關(guān)信息,看到顯示的可以使用購物津貼。如圖所示,購物津貼必須要在滿這個(gè)金額以后,才可以使用的。07同時(shí)需要我們注意的就是,這個(gè)購物津貼顯示的是跨門店可以使用的,也就是說不通的店鋪之間都可以使用的,只要你的金額夠了就可以。08購物津貼也有時(shí)間限制,比如有些只有在11月11日當(dāng)天才可以使用等等,具體情況購物津貼會(huì)有標(biāo)明的,各位要注意看好哦。
一起惠返利網(wǎng)2019-12-12 10:15:30567 次
相信大家都有過在網(wǎng)上購物的經(jīng)歷吧,與線下購物相比在網(wǎng)上購物的確有不少的好處,但是網(wǎng)上購物平臺(tái)里的商家的水平參差不齊,這就可能會(huì)導(dǎo)致大家最不想要發(fā)生的一種事情就是買到假貨。所以我們?cè)诰W(wǎng)上購物的時(shí)候一定要選擇一個(gè)靠譜和口碑較好的平臺(tái),這樣也會(huì)減少了買到假貨的概率。那在京東上買東西會(huì)有假貨嗎?是很多人都想要知道的一個(gè)問題吧,首先我們要知道京東是分為京東自營和京東非自營的,京東自營的商品是由廠家直接供應(yīng)的,所以出現(xiàn)假貨的概率會(huì)小很多,但也比一定就說全部的商品都是真貨。所以大家在購買東西的時(shí)候一定要擦亮自己的雙眼,如果實(shí)在是不放心,在線下的實(shí)體店購買也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但是如果大家在京東非自營的店鋪里買東西,則更需要小心了,因?yàn)樵谶@些店鋪買到假貨的概率會(huì)更加的大。無論大家在哪個(gè)平臺(tái)購買商品都是會(huì)有買到假貨的可能的,所以大家在買東西的時(shí)候要學(xué)會(huì)辨別真假。那究竟要怎樣辨別商品的真假呢?如果你已經(jīng)你所買的商品已經(jīng)到手了,但是你又不敢確定自己買的商品是正品,那么你可以先進(jìn)行網(wǎng)上的驗(yàn)證,現(xiàn)在一般來說都是有一些防偽的驗(yàn)證碼的。如果你還是不放心,那還可以到就近的店里讓專業(yè)的人員幫你鑒定。這是辨別真假的最好的方法。所以如果你要買很貴重的東西,最好的途徑還是親自到店里買比較好。但實(shí)在迫不得已要在網(wǎng)上購買時(shí),一定要看好商家店鋪的信用度,和對(duì)比一下價(jià)格與實(shí)體店的相差得多不多,如果網(wǎng)上的比實(shí)體店上便宜很多那一定要注意了,很有可能就是假貨。但也不一定是假貨,比如遇上店鋪搞活動(dòng)也是有可能大減價(jià)的。最后一定還要看一下這件商品的評(píng)價(jià),評(píng)價(jià)是相對(duì)來說比較真實(shí)的。
一起惠返利網(wǎng)2019-11-19 09:57:20510 次
在2個(gè)月前宣布擬收購家樂福中國80%股份后,曾引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注的蘇寧收購家樂福交易有了新一步進(jìn)展。8月26日晚,蘇寧易購(002024.SZ)公告宣布,已經(jīng)收到國家市場監(jiān)督管理總局出具的《經(jīng)營者集中反壟斷審查不實(shí)施進(jìn)一步審查決定書》,“對(duì)蘇寧易購集團(tuán)股份有限公司收購荷蘭家樂福中國控股公司(“CarrefourChinaHoldingsN.V.”)股權(quán)案不實(shí)施進(jìn)一步審查”,這意味著,蘇寧易購收購家樂福通過反壟斷審查,即將步入實(shí)施階段。從6月23日蘇寧易購公告稱擬出資48億元收購家樂福中國80%股份以來,該項(xiàng)收購就備受矚目,并迅速引發(fā)社會(huì)熱議。如今,隨著反壟斷調(diào)查塵埃落定,家樂福中國即將步入蘇寧時(shí)代。未來,雙方優(yōu)勢(shì)資源如何整合、家樂福將迎來怎樣的改造升級(jí),再度成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。進(jìn)入中國市場20多年來,家樂福一直引領(lǐng)國內(nèi)大型商超業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展的運(yùn)營和創(chuàng)新。此前公告顯示,家樂福中國在國內(nèi)擁有約3000萬會(huì)員、210家大型綜合超市、24家便利店及6大倉儲(chǔ)配送中心,覆蓋22個(gè)省份及51個(gè)大中型城市。2018年,家樂福中國營收近300億元。而作為中國民營企業(yè)的重要代表,經(jīng)過近30年的發(fā)展,蘇寧已構(gòu)建起全場景布局、多產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的智慧零售版圖,實(shí)現(xiàn)從線上到線下、從城市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的全覆蓋??梢灶A(yù)料到的是,此次交易完成后,蘇寧將進(jìn)一步完善全場景、全品類布局,尤其是增強(qiáng)其在大快消品類的場景、供應(yīng)鏈、人才和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)儲(chǔ)備,大幅提升市場競爭力。人民日?qǐng)?bào)對(duì)于此次收購評(píng)論認(rèn)為,“事實(shí)證明,在線上依然火爆的情況下,線下整體也逐漸回暖,仍然是未來零售模式中不可或缺的版圖。家樂福中國與蘇寧易購的結(jié)緣,可以說正是線上線下融合發(fā)展的嘗試?!鄙虅?wù)部對(duì)此也表示認(rèn)同,其新聞發(fā)言人高峰稱,“蘇寧收購家樂福中國是正常的市場行為,線上電子商務(wù)企業(yè)和線下商超融合發(fā)展是商業(yè)零售業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì),能實(shí)現(xiàn)不同業(yè)態(tài)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),擴(kuò)展供應(yīng)鏈的綜合服務(wù)空間?!比虣C(jī)構(gòu)也紛紛表示看好此次收購,中金公司研報(bào)認(rèn)為,這是蘇寧繼收購萬達(dá)百貨后,在線下優(yōu)質(zhì)零售資源方面的再次布局,將有助于加速蘇寧大快消品類發(fā)展,豐富蘇寧智慧零售全場景布局,并有利于降低采購與物流成本,進(jìn)一步提升公司市場競爭力,實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展;后續(xù)隨著整合的推進(jìn),雙方有望在供應(yīng)鏈搭建、門店運(yùn)營、物流倉儲(chǔ)、會(huì)員體系、數(shù)字化運(yùn)營等方面發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),提升經(jīng)營效率。
一起惠返利網(wǎng)2019-08-27 09:22:151002 次
一個(gè)差評(píng)對(duì)賣家影響大嗎?有什么影響?開淘寶店鋪的人,最怕的就是客戶的差評(píng)了,那么差評(píng)對(duì)店鋪有什么影響呢?影響又大不大呢?首先,產(chǎn)品對(duì)店鋪的影響肯定是大。接下來,小編就來和大家談?wù)勌詫毑钤u(píng)對(duì)店鋪的其他影響吧!第一,影響銷量客戶購買產(chǎn)品的時(shí)候,別人的評(píng)價(jià)是必會(huì)看的,而且很多客戶只看差評(píng),不看好評(píng),店鋪就可能會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)差評(píng)而失去很多單的生意。第二,影響排名淘寶里面的排名,就和實(shí)體店的地理位置一樣,而一個(gè)差評(píng)會(huì)導(dǎo)致店鋪排名往下降,這就會(huì)影響地店鋪的流量。第三,影響店鋪評(píng)分店鋪評(píng)分是賣家參加很多活動(dòng)的基本條件,要是因?yàn)椴钤u(píng),導(dǎo)致店鋪不能夠參加淘寶的活動(dòng),像雙十一這種淘寶最重要的活動(dòng),要是店鋪不能參加的話,會(huì)損失很多的顧客。
一起惠返利網(wǎng)2019-08-02 09:53:11749 次
6月26日,數(shù)字化第三方物流交付平臺(tái)服務(wù)商壹站(上海)供應(yīng)鏈管理有限公司宣布,公司于今年2月份完成Pre-A輪融資,本輪融資由招商局創(chuàng)投領(lǐng)投,創(chuàng)新工場、明勢(shì)資本跟投。本輪融資將用于公司市場拓展、擴(kuò)充團(tuán)隊(duì)和數(shù)據(jù)平臺(tái)的持續(xù)研發(fā)。據(jù)悉,2018年5月,壹站完成了由鐘鼎資本和普洛斯領(lǐng)投,G7和飛力達(dá)跟投的天使輪融資。一起惠了解到,壹站以S2B2C的模式,與第三方物流企業(yè)一起服務(wù)于貨主,致力于實(shí)現(xiàn)第三方物流端到端、全鏈路的數(shù)字化,而不是單點(diǎn)的信息化和過程的可視化。通過數(shù)字化訂單、數(shù)字化客戶、數(shù)字化運(yùn)力等模塊,實(shí)現(xiàn)訂單、調(diào)度、提貨、干線、派送、簽收、結(jié)算、評(píng)價(jià)的全程數(shù)字化,同時(shí)連接上下游的資源,在同一個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)協(xié)同?;谝颊尽叭珪r(shí)全景”的數(shù)據(jù),可以幫助客戶完成診斷、預(yù)警、優(yōu)化、優(yōu)選、整合和預(yù)測的工作,從而實(shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)。未來基于平臺(tái)海量的數(shù)據(jù)和真實(shí)的應(yīng)用場景,結(jié)合人工智能技術(shù),幫助客戶從數(shù)字化邁向智能化。壹站創(chuàng)始人兼CEO周永鋼稱,壹站致力成為第三方物流的連接者,旗下產(chǎn)品“壹站百寶箱”開放出去,連接市場上成熟的技術(shù)、智能硬件與金融產(chǎn)品,客戶可以在壹站的平臺(tái)上找到所有所需的技術(shù)、軟件、硬件和服務(wù)產(chǎn)品,基于不同客戶的場景,選擇最合適的產(chǎn)品進(jìn)行精準(zhǔn)匹配和應(yīng)用,壹站式滿足客戶所有的需求。對(duì)于目前的第三方物流行業(yè),周永鋼認(rèn)為,中國的第三方物流是一個(gè)超過1.2萬億的市場,隨著客戶需求、渠道和成本端的變化,2C供應(yīng)鏈體驗(yàn)倒逼2B供應(yīng)鏈服務(wù)升級(jí),以及5G時(shí)代的開啟,數(shù)字化交付的能力將成為第三方物流企業(yè)的入場券?!耙颊靖踩f億級(jí)的第三方物流市場,以技術(shù)、數(shù)據(jù)和人為驅(qū)動(dòng)力,助力第三方物流企業(yè)完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路?!睋?jù)了解,壹站核心團(tuán)隊(duì)來自中國外運(yùn)、嘉里物流、京東物流、DHL、UPS、康奈爾大學(xué)等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)和科研機(jī)構(gòu),創(chuàng)始人周永鋼曾任中國最大的第三方物流企業(yè)中國外運(yùn)物流發(fā)展有限公司的黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理,在第三方物流領(lǐng)域有超過20年的工作經(jīng)驗(yàn)。在本次融資發(fā)布會(huì)上,鐘鼎資本、普洛斯、招商局創(chuàng)投、創(chuàng)新工場、明勢(shì)資本幾家資方高管也分享了他們眼中目前的第三方物流行業(yè)和為何青睞壹站的原因。招商局創(chuàng)投執(zhí)行董事李忠樺表示,壹站搭建的是一個(gè)產(chǎn)業(yè)協(xié)同平臺(tái),而不是SaaS或者ControlTower的系統(tǒng)服務(wù)商。壹站把底層的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)數(shù)字化,實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)互通和基于一個(gè)平臺(tái)的業(yè)務(wù)協(xié)同。正如出租車之前也有GPS、碼表、呼叫中心服務(wù),但Uber和滴滴實(shí)現(xiàn)了從需求發(fā)起,到打車全過程的數(shù)字化,底層的位置服務(wù)、支付、評(píng)價(jià)等數(shù)據(jù)互通,降低了交易成本、提升了效率與客戶體驗(yàn),壹站的底層邏輯在本質(zhì)上與滴滴和美團(tuán)是一樣的。未來招商局創(chuàng)投將利用豐富的企業(yè)資源,為壹站的后續(xù)發(fā)展提供場景、技術(shù)和資金上的支持。創(chuàng)新工場執(zhí)行董事兼華南區(qū)總經(jīng)理熊昊則認(rèn)為,第三方物流市場規(guī)模達(dá)萬億量級(jí),行業(yè)集中度低,以層層轉(zhuǎn)包的業(yè)務(wù)模式為主,貨主關(guān)心的成本控制和全程可視化管理等問題無法得到解決,而第三方物流企業(yè)也面臨著信息化能力不足等問題,行業(yè)內(nèi)存在著諸多亟待解決的痛點(diǎn)。壹站致力于打造數(shù)字化第三方物流交付平臺(tái),為客戶提供訂單、供應(yīng)商、運(yùn)輸資源和結(jié)算等多維度管理服務(wù),讓第三方物流的交付更加高效可靠。明勢(shì)資本創(chuàng)始合伙人黃明明提出,中國正迎來技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的黃金期,國內(nèi)三方物流1.2萬億的市場,有80萬家三方物流企業(yè),行業(yè)高度分散,數(shù)字化程度低,存在產(chǎn)業(yè)升級(jí)的巨大機(jī)會(huì)。明勢(shì)資本看好壹站,其打造的是三方物流領(lǐng)域統(tǒng)一的數(shù)字化+運(yùn)營平臺(tái),將技術(shù)、基礎(chǔ)運(yùn)力和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)結(jié)合,基于實(shí)時(shí)可見性和全程系統(tǒng)化的控制,在降低成本的同時(shí)提供更好的物流交付服務(wù)體驗(yàn)。壹站創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官周永鋼稱,未來數(shù)據(jù)將會(huì)成為未來最重要的資產(chǎn)。所有行業(yè)都會(huì)被數(shù)字化,而物流的數(shù)字化也將產(chǎn)生巨大的價(jià)值,協(xié)助行業(yè)降本增效,提升服務(wù)質(zhì)量,讓C2M的供應(yīng)鏈成為可能。壹站會(huì)成為連接三方物流、運(yùn)力、司機(jī)、終端的交付平臺(tái)。各方使用壹站數(shù)字化的交付工具,在平臺(tái)上進(jìn)行實(shí)時(shí)的業(yè)務(wù)協(xié)作。通過平臺(tái)的數(shù)字化客戶、數(shù)字化訂單、數(shù)字化運(yùn)力、數(shù)字機(jī)器人等模塊,第三方物流的各個(gè)環(huán)節(jié),包括訂單處理、履約調(diào)度、提干派、對(duì)賬結(jié)算、評(píng)價(jià)等,都可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。
2019-06-27 09:47:53961 次
6月12日,哈啰出行、寧德時(shí)代和螞蟻金服宣布首期共同出資10億人民幣成立合資公司,推出定位兩輪電動(dòng)車基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的“哈啰換電服務(wù)”,哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO楊磊兼任合資公司CEO。在此之前,哈啰已經(jīng)推出長租、短租、售賣為一體的電動(dòng)車新零售平臺(tái),“換電模式類似于汽車加油站”,楊磊表示。6月17日,滴滴發(fā)布關(guān)于兩輪車組織架構(gòu)調(diào)整的內(nèi)部郵件。郵件中,滴滴方面表示將出行單車事業(yè)部(內(nèi)部代號(hào)“海棠灣”)、電單車事業(yè)部(內(nèi)部代號(hào)“黑馬”),正式整合升級(jí)為兩輪車事業(yè)部(內(nèi)部代號(hào)為“海馬”)。但和三年前開始的共享單車戰(zhàn)爭相比,資本、巨頭和創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入電單車行業(yè)的聲勢(shì)小了許多。共享單車戰(zhàn)爭從2016年8月份開始。摩拜、ofo作為共享單車的代表企業(yè),在此后八九個(gè)月時(shí)間里,雙雙完成E輪融資,累計(jì)融資金額近20億美元,投資者陣容豪華——幾乎所有的明星投資公司和巨頭都進(jìn)入了這一戰(zhàn)場,更有無數(shù)共享單車公司在這一過程中倒閉。共享單車市場的瘋狂,催生了很多共享模式,共享電單車正是發(fā)跡于此。但電單車行業(yè)此后的發(fā)展并不順利。政策監(jiān)管從嚴(yán)、安全難以保障、運(yùn)營成本過高,這些都是擺在共享電單車創(chuàng)業(yè)者面前的難題。它遠(yuǎn)比共享單車面臨的市場情況嚴(yán)峻且復(fù)雜。2018年5月15日正式出臺(tái)的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(通稱“新國標(biāo)”)給創(chuàng)業(yè)者們重新帶來了希望。新國標(biāo)于2019年4月15日開始執(zhí)行——它被市場稱為“史上最嚴(yán)”電動(dòng)自行車新國標(biāo),這也標(biāo)志著沿用了20年之久的電動(dòng)自行車國標(biāo)退出歷史舞臺(tái)。按照新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn),超過90%的電動(dòng)車將被劃歸為電動(dòng)摩托車,需要按照機(jī)動(dòng)車進(jìn)行管理。這一重大變革,對(duì)電單車行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者來說,意味著新的機(jī)會(huì)。但事實(shí)上,接受燃財(cái)經(jīng)采訪的大多數(shù)從業(yè)者都表示不想被公開報(bào)道,希望可以先默默發(fā)展業(yè)務(wù)。他們達(dá)成的共識(shí)是,共享電單車行業(yè)仍在發(fā)展初期,未來3-5年才可能迎來爆發(fā)期。“因?yàn)楣蚕韱诬嚨亩窢幇研袠I(yè)搞亂了,我們現(xiàn)在就是害怕”,從業(yè)者梁輝告訴燃財(cái)經(jīng),“很多人以為共享電單車這件事情已經(jīng)到終點(diǎn)了,但在我們的判斷里,這個(gè)行業(yè)只是剛剛起步。”“害怕什么?”“害怕一種完全不確定的東西,就像一種應(yīng)激反應(yīng)?!绷狠x說。但是這場看不見的兩輪戰(zhàn)爭,并不會(huì)因?yàn)閰⑴c者的不安而緩慢推進(jìn)。一場水面之下的廝殺,正在悄悄上演。1.巨大市場6月12日,在寧德時(shí)代、螞蟻金服、哈啰出行的戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)上,哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO楊磊將中國定義為“兩個(gè)輪子上的大國”,他給出的數(shù)據(jù)是,中國每天將近有5億人通過兩輪出行的方式解決日常0-10公里的出行。在楊磊看來,共享單車僅解決了1-2公里內(nèi)的出行需求,而更大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì),是兩輪交通出行?!皟奢喅鲂惺袌鍪歉哂谒妮喅鲂惺袌龅摹保狠x向燃財(cái)經(jīng)分析,“歐美國家地廣人稀,汽車是他們的主流產(chǎn)業(yè),但中國的整體國情是擁堵,只有兩輪市場才能解決出行的擁堵問題”。梁輝認(rèn)為,在交通行業(yè)里,兩輪是出行領(lǐng)域最高的流量口,這是由兩輪的出行頻次決定的。從這個(gè)角度分析,兩輪出行必然會(huì)被巨頭放在較高的戰(zhàn)略地位——這對(duì)它們來說,意味著搶占更多的流量口。共享單車的斗爭已經(jīng)落下帷幕,滴滴、美團(tuán)、阿里分別整合了各大共享單車公司,而在單車之外,電單車也是兩輪出行領(lǐng)域的重要組成部分?!皢诬嚲拖窨燔?,而電單車更像專車,電單車的體驗(yàn)相比之下會(huì)更好也更舒適”,在梁輝看來,電單車比單車更有想象空間的地方在于,在未來,智能化也可以和電單車相結(jié)合,許多智能汽車的技術(shù)可以遷移到電單車上來。從業(yè)者周西告訴燃財(cái)經(jīng),電單車比單車的出行距離長,所以電單車和單車相比,收費(fèi)更高,活動(dòng)范圍更大,運(yùn)力也就相對(duì)越高——作為一門分時(shí)租賃的生意,共享電單車的運(yùn)力越高,就意味著越賺錢。雖然電單車成本相對(duì)更高,但在合理運(yùn)營的情況下,車費(fèi)足以讓公司實(shí)現(xiàn)盈利。梁輝也認(rèn)為,經(jīng)過共享單車行業(yè)的喧囂之后,行業(yè)和資本市場都比較冷靜,大家不需要去砸市場和過度競爭,可以一點(diǎn)點(diǎn)去優(yōu)化服務(wù)模型,定價(jià)也會(huì)更合理,“回到生意的本質(zhì)。”另一方面,據(jù)哈啰給出的數(shù)據(jù),中國每天接近28億次出行,其中有10億次依賴于兩輪出行完成。而這10億次里面主要的服務(wù)依賴于電單車,在中國存量電單車的規(guī)模有3.5億臺(tái),每年新增的電瓶車銷量大概在四千萬臺(tái)。在他們的描述中,擺在面前的,是一個(gè)巨大且等待被填補(bǔ)的市場。2.隱蔽戰(zhàn)場不同于共享單車的激烈廝殺,不同的從業(yè)者,切入電單車市場的角度各不相同?!翱h級(jí)城市在這幾十年中各方面發(fā)展都很好,但公共交通一直是一個(gè)需要補(bǔ)充的市場”,周西告訴燃財(cái)經(jīng)。據(jù)公開資料顯示,中國目前有2800多個(gè)縣級(jí)城市。電動(dòng)車為縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)很重要的交通工具。家住江蘇省丹陽市后巷鎮(zhèn)的羅彬告訴燃財(cái)經(jīng),僅他自己家里,就有3臺(tái)電動(dòng)車。在周西看來,目前共享電單車遇到的問題很多,政府監(jiān)管、偷盜損耗、運(yùn)營成本都是他們需要解決的問題?!罢疀Q策是一個(gè)非常漫長的過程,中國的互聯(lián)網(wǎng)公司也沒有跟中國基層政府打交道的經(jīng)驗(yàn)?!背苏P(guān)系,在技術(shù)和運(yùn)營上,周西所在的公司也花費(fèi)了很多精力去不斷優(yōu)化,“所以這個(gè)市場,一定非常慢。”6月20日剛宣布獲得數(shù)千萬元A輪融資的永友智行,主要研發(fā)符合“新國標(biāo)”的兩輪電動(dòng)車和換電柜。其聯(lián)合創(chuàng)始人龔海樂告訴燃財(cái)經(jīng),他們目前進(jìn)入的市場是五六線往下的縣級(jí)城市。但他們更多的是針對(duì)電單車已有的存量市場,為市面上的存量兩輪電動(dòng)車進(jìn)行電池底座套件升級(jí),使其能夠使用永友智行的換電服務(wù)。雖然哈啰出行換電服務(wù)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陳君表示,哈啰成立的換電合資公司,面向的是全社會(huì)有需求的兩輪電動(dòng)車出行用戶,但在龔海樂看來,哈啰做的事情和他們?cè)诒举|(zhì)邏輯上不同?!肮嗟氖窃谝怨蚕黼妴诬嚨倪壿嬙谧鰮Q電。對(duì)哈啰來說,做換電是它大戰(zhàn)略里的一個(gè)附屬戰(zhàn)略——通過基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),來減少共享單車的運(yùn)營成本。”接受燃財(cái)經(jīng)采訪時(shí),龔海樂正在一個(gè)小縣城里談業(yè)務(wù),“每天在各地跑?!彼舱J(rèn)為,要做這個(gè)市場是一個(gè)緩慢的過程——相應(yīng)的政策因素太多,涉及的部門也多,“一個(gè)個(gè)死磕?!饼徍氛J(rèn)為,共享電單車之所以一直沒能發(fā)展起來,原因是因?yàn)闆]有基站——也就是換電柜的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?!皳Q電的事情解決了,運(yùn)營成本就會(huì)下降,共享電單車會(huì)成為一門好生意。在之前共享電單車的運(yùn)營模式里,運(yùn)營成本過高,融資能力有限,商業(yè)模式就運(yùn)轉(zhuǎn)不起來。”龔海樂說,如果其他大公司想要進(jìn)入這個(gè)市場,他們也不排斥進(jìn)行合作。事實(shí)上,滴滴出行2018年1月便在內(nèi)部孵育了電單車項(xiàng)目“街兔電單車”;被美團(tuán)收購的摩拜,也在2018年7月推出自己的電動(dòng)助力車,但目前都沒有過大的動(dòng)靜。哈啰電單車則于2018年9月開始了第一批的投放。燃財(cái)經(jīng)分別就電單車市場的目前布局向滴滴、美團(tuán)詢問,雙方均稱現(xiàn)在不方便回應(yīng)。龔海樂認(rèn)為,滴滴、美團(tuán)現(xiàn)在更多的是在觀望狀態(tài):“大家都認(rèn)為這個(gè)賽道很好,但還在各自為政的階段?!标惥齽t表示,據(jù)他們分析,中國3.5億電動(dòng)車存量市場,在二三線城市分布了40%以上,所以哈啰換電會(huì)先從二三線城市來做。在周西的觀察中,大公司現(xiàn)在更多的是在地級(jí)市進(jìn)行布局,和他們發(fā)生交鋒的機(jī)會(huì)不多?!按蠹覐哪膫€(gè)市場進(jìn)入沒有好壞之分,但我們會(huì)認(rèn)為,不能用之前的互聯(lián)網(wǎng)思維去做交通這件事情。”“現(xiàn)在大家的整個(gè)想法還是悄悄的進(jìn)村,可能已經(jīng)在縣城里面做很大了但不說,因?yàn)楣蚕韱诬嚠?dāng)時(shí)那么多人同時(shí)在競爭,打到最后確實(shí)很尷尬。”龔海樂說。3.難關(guān)重重戰(zhàn)場隱蔽,不意味著輕松,反而可能意味著困難更多——因?yàn)殚T檻夠高,所以市場尚未爆發(fā)。對(duì)先入局者來說,大的機(jī)會(huì)后面是更大的挑戰(zhàn)。從共享電單車的發(fā)展過程來看,這個(gè)市場一直面對(duì)諸多困難和不確定。2017年1月,7號(hào)電單車在深圳上線,僅1天就被叫停,已投放的400輛車被責(zé)令收回;2月中旬,小蜜公共電動(dòng)單車出現(xiàn)在北京市海淀區(qū)街頭,僅兩天后,就被海淀區(qū)交通支隊(duì)約談,要求全部收回;3月28日,共享電單車小鹿單車在天津上線僅12天便停止了用車服務(wù),退出天津市場。2017年5月22日,交通部發(fā)布了《共享單車征求意見稿》,明確表示“不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”。2017年8月,多部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》,明確指出不鼓勵(lì)發(fā)展共享電單車。2019年3月,滴滴街兔在泉州剛上線便被約談;哈啰電單車相比于單車業(yè)務(wù)也只覆蓋了三分之一的城市。電動(dòng)車新國標(biāo)的實(shí)行,對(duì)共享電單車行業(yè)來說,顯然是個(gè)利好。在今年3月份新出臺(tái)的《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督的意見》中,共享電動(dòng)車清理標(biāo)準(zhǔn)變成了以是否符合新國標(biāo)為前提,即達(dá)標(biāo)共享電動(dòng)車現(xiàn)在已不在政府的清理范疇中。新國標(biāo)將電動(dòng)車分為電動(dòng)自行車、電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車,其中電動(dòng)自行車劃歸非機(jī)動(dòng)車;電動(dòng)輕便摩托車和電動(dòng)摩托車劃歸機(jī)動(dòng)車。新國標(biāo)規(guī)定,一款符合國家標(biāo)注的電動(dòng)自行車必須有腳踏騎行能力、最高車速不超過25km/h、整車質(zhì)量不超過55公斤,電機(jī)功率不大于400W、電池電壓48V。缺少以上任意一條,將會(huì)被視為“超標(biāo)車”。新國標(biāo)在淘汰了大量不合格企業(yè)和占據(jù)原市場近九成的超標(biāo)電動(dòng)車后,面對(duì)用戶需求量大和購買欲低的矛盾,共享電動(dòng)車或許會(huì)成為有效的解決方案。但需要解決的問題更多。在艾瑞咨詢出行行業(yè)分析師冉闖闖看來,電單車前期投入要求較高,需要足夠的資本;重運(yùn)營對(duì)許多公司來說也意味著挑戰(zhàn)。他也認(rèn)為,消費(fèi)者對(duì)共享電單車的接受度也有限:“縣城雖然適合電動(dòng)車出行,但基本每家每戶都有,選擇共享電單車的比例有待觀察。”羅彬也認(rèn)為,如果有共享電單車他愿意嘗試,但更多時(shí)候還是傾向于使用自己的電單車,“因?yàn)槭褂寐矢?,自己有一輛會(huì)更方便?!痹凇罢译婓H”創(chuàng)始人郭華南看來,新國標(biāo)落地之后,電動(dòng)車鋰電池基本上能用3-5年,對(duì)消費(fèi)者來說,買一臺(tái)電動(dòng)車成本如果均攤到每年來看相對(duì)較低,消費(fèi)者對(duì)共享電單車的接受度和消費(fèi)動(dòng)力還有待觀察。祥峰投資合伙人、摩拜早期投資人趙楠告訴燃財(cái)經(jīng),他不看好共享電單車行業(yè)的原因是,運(yùn)營成本比單車行業(yè)高太多,維護(hù)、換電、運(yùn)營等都非常復(fù)雜,人為破壞性也遠(yuǎn)高于單車?!澳眠@個(gè)概念去講故事圈新錢,可以看看是否能圈得到,但我個(gè)人不看好?!绷狠x則認(rèn)為,共享電單車企業(yè)之前遇到的問題都是正?,F(xiàn)象,在產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)正確的情況下,每家企業(yè)都會(huì)有自己的發(fā)展模式,內(nèi)部管理、資金、團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)問題都是正常現(xiàn)象,但這不代表行業(yè)本身有問題?!拔抑荒苷f這個(gè)行業(yè)是在往前推進(jìn)的。圍繞行業(yè)基礎(chǔ)的東西做,提升運(yùn)營效率,回歸商業(yè)本質(zhì),這才是這個(gè)行業(yè)的關(guān)鍵點(diǎn)。另外,要謹(jǐn)慎對(duì)待資本、用好資本?!饼徍繁人麄冿@然都更樂觀一點(diǎn):“這又將會(huì)是一場大戲。戲還沒開始,同學(xué),請(qǐng)你買票等候?!?/div>
2019-06-26 09:33:17821 次
任正非在2012實(shí)驗(yàn)室曾說:“哪怕(芯片)暫時(shí)沒有用,也還是要繼續(xù)做下去。一旦公司出現(xiàn)戰(zhàn)略性的漏洞,是幾千億美金的損失,這些財(cái)富可能就是因?yàn)槟且粋€(gè)點(diǎn),讓別人卡住,最后死掉?!比A為芯片28年的研發(fā)歷程中,穿插著這幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù):200+芯片組、8000+專利、100+國家、7000+員工。SIM卡芯片是海思打響外銷芯片的“第一槍”,然而該芯片很不走運(yùn),立項(xiàng)時(shí)一片尚能賣10美元,等海思研發(fā)出來了,其價(jià)格已經(jīng)跌到1元人民幣。2006年,華為決定要做3G數(shù)據(jù)卡基帶芯片,次年開始組建無線終端芯片的研發(fā)團(tuán)隊(duì),開始研發(fā)移動(dòng)通信的核心器件——基帶處理器。直到2009年,海思才發(fā)布第一款GSM低端智能手機(jī)的Turnkey解決方案。這個(gè)方案采用來自華為GSM基站的自研BP技術(shù),開發(fā)的AP芯片名為Hi3611(K3V1)。2018年2月,華為發(fā)布首款3GPP標(biāo)準(zhǔn)的5G商用芯片巴龍5G01和基于該芯片的5G商用終端華為5GCPE,成為全球首家可以為客戶提供端到端5G解決方案的公司。8月發(fā)布7nm工藝制程和雙核“NPU”設(shè)計(jì)AI芯片麒麟980。去年全年,海思公司的收入接近76億美元,著名半導(dǎo)體研究調(diào)查機(jī)構(gòu)ICInsights發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2019年第一季度,海思的營收達(dá)17.55億美元,全球排名第14。此刻,我們將時(shí)鐘撥回到五年前。2014年7月26日凌晨,42歲的華為海思無線芯片開發(fā)部部長王勁突然離世,這一消息引發(fā)華為上下一片震動(dòng)。從華為高管到基層莫不是痛惜哀惋,有熟識(shí)者甚至淚如雨下?,F(xiàn)任華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東抒發(fā)“無盡哀思”、前榮耀總裁劉江峰感慨“英年早逝,何其痛哉”……各大社交平臺(tái)陷入一片哀慟,悼念這位英年早逝的英雄。這是王勁從大學(xué)畢業(yè)加入華為的第18個(gè)年頭,距離他從海外回到國內(nèi)負(fù)責(zé)通信和終端芯片不過7年。這位在周圍人眼中“樂觀幽默”、“工作拼命”、“總是笑瞇瞇的”、“脾氣特好”的華為海思技術(shù)骨干,始終堅(jiān)守在華為最艱苦、最容易失敗、擔(dān)責(zé)最多的研發(fā)一線。華為3G、瑞典研究所等華為無線幾乎所有重要產(chǎn)品和項(xiàng)目,都傾注了王勁無數(shù)的心血。時(shí)任的王勁只是無數(shù)華為芯片工程師中一個(gè)耀眼的縮影。從華為創(chuàng)始人任正非決定造芯開始,帶頭研發(fā)首款專用集成電路(ASIC)芯片的徐文偉、華為芯片的“女掌門”何庭波……一個(gè)個(gè)核心人物陸續(xù)成長起來,見證著海思以摧枯拉朽的起勢(shì)陸續(xù)攻占國內(nèi)機(jī)頂盒芯片、視頻監(jiān)控芯片、基帶芯片和手機(jī)AI芯片翹楚的位置,從無名小卒蛻變成中國最大芯片設(shè)計(jì)公司。這是一群華為芯片工程師負(fù)重前行的故事,是華為二十八年造芯史的簡寫,亦是觀察中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)漫漫長征路的一扇窗。海思:價(jià)值500億人民幣的華為坦克車從上世紀(jì)90年代到2004年成立半導(dǎo)體子公司,華為要自主研發(fā)芯片的決定一直令很多人無法理解。芯片是個(gè)極難跨越的險(xiǎn)灘,動(dòng)輒燒錢數(shù)百億級(jí)別,極度耗費(fèi)時(shí)間還不一定能有成效。市場上多少芯片公司在老牌芯片制造商的陰影下艱難生存,而一個(gè)非芯片基因出身的公司想要做芯片,這在多數(shù)人眼中無異于天方夜譚,最終結(jié)局也想必是石沉大海。如果只是想掙快錢,那大可不必砸錢搞芯片,萬一沒成,可能整個(gè)公司都跟著受拖累,但這只是短期的風(fēng)險(xiǎn),而長期的風(fēng)險(xiǎn)是,如果有一天來自第三方的基礎(chǔ)部件和技術(shù)都沒了,華為是否依然能玩得轉(zhuǎn)。顯然,華為創(chuàng)始人任正非思考的是如果讓華為長遠(yuǎn)的活下去,在研發(fā)12年ASIC芯片后,華為在2004年10月成立全資子公司海思半導(dǎo)體。這一命名與芯片的原材料硅(Silicon)有關(guān)。海思的英文名字HiSilicon取自HuaweiSilicon的縮寫。但中文名卻讓大家犯了難,考慮到唯有“思想”深邃才能走得更遠(yuǎn),加上“思”與“silicon”發(fā)音近似,“海思”由此得名。在今年5月21日接受媒體采訪時(shí),任正非描述了他眼中海思的定位:“海思是華為的附屬品,跟著華為的隊(duì)伍前進(jìn),就像一個(gè)坦克車、架橋車、擔(dān)架隊(duì)的地位?!比绻汴P(guān)注全球半導(dǎo)體的營收榜單,那么海思的增長速度絕對(duì)會(huì)令你瞠目。去年全年,海思公司的收入接近76億美元,著名半導(dǎo)體研究調(diào)查機(jī)構(gòu)ICInsights發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2019年第一季度,海思的營收達(dá)17.55億美元,是唯一一家躋身全球前15半導(dǎo)體供應(yīng)商的中國公司,排名第14。在整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)一片頹勢(shì)之時(shí),海思逆勢(shì)上漲,同比增長41%,排名也比去年Q1排名前進(jìn)了11位。根據(jù)芯榜發(fā)布的國內(nèi)2018年半導(dǎo)體設(shè)計(jì)企業(yè)收入排名,海思2018年以超出500億元人民幣(73億+美元)排名第一,遙遙領(lǐng)先第二名。海思官網(wǎng)的介紹中,穿插著這幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù):200+芯片組、8000+專利、100+國家、7000+員工……在28年的研發(fā)歷程中,海思陸續(xù)切入多媒體終端芯片、安防領(lǐng)域的視頻監(jiān)控芯片、移動(dòng)終端的SoC芯片和基帶芯片、物聯(lián)網(wǎng)芯片、云端的服務(wù)器芯片和AI芯片等多個(gè)領(lǐng)域,這些產(chǎn)品線大多成長為所在領(lǐng)域的種子部隊(duì),在國內(nèi)甚至全球市占率位居前排。海思的崛起絕不是偶然,在這么多勛章的背后所隱藏的東西,遠(yuǎn)比我們想象到的更為復(fù)雜。1991-2003前傳:沙漠里開出的郁金香任正非曾說過一句話:“沙漠里是不能種郁金香的,但是改造完的沙漠土壤,是可以種植的。”1984年成立的華為,是個(gè)倒買倒賣交換機(jī)的“二道販子”,老板任正非別說不懂芯片了,就連通信技術(shù)基因都是零??删褪沁@樣的一個(gè)貧瘠的技術(shù)沙漠,在用十幾年的光陰,澆灌出中國最大的芯片設(shè)計(jì)花海??梢哉f,華為對(duì)核心技術(shù)的重視,早已深入骨髓??孔龃戆l(fā)家的華為,很快就意識(shí)到,要提升自身的競爭力必須自主研發(fā)。1991年,華為剛剛結(jié)束了早期的代理生涯,任正非連個(gè)像樣的皮帶都不舍得買。做出自研交換機(jī)還不夠,電信設(shè)備中芯片成本占比高,而通用芯片難以實(shí)現(xiàn)差異化,要想在一眾對(duì)手中脫穎而出,華為必須開發(fā)自己的芯片。言知之易,行之難。沒有技術(shù)基礎(chǔ)怎么造芯?任正非的打法是狂攬人才,除了親友舉薦這種常規(guī)操作,還派華為員工去目標(biāo)機(jī)構(gòu)蹲點(diǎn),就連任正非去參加展覽,都經(jīng)常帶回幾個(gè)臨場“面試”的人才。就在這年,任正非挖到了堪稱是華為芯片奠基者的一個(gè)重要角色——徐文偉。當(dāng)時(shí)徐文偉剛剛從東南大學(xué)自控系碩士專業(yè)畢業(yè)一年,在著名的港資企業(yè)億利達(dá)從事高速激光打印機(jī)的開發(fā)工作,擅長電路設(shè)計(jì)和匯編語言。恰逢郵電部在西安辦一個(gè)程控交換機(jī)學(xué)習(xí)班,匯聚了全國做交換機(jī)開發(fā)的技術(shù)骨干,其中就包括徐文偉,面對(duì)這一廣納人才的良機(jī),華為派去的人白天學(xué)習(xí),晚上就挨個(gè)到宿舍敲門挖人。也不知任正非當(dāng)初的演說何其精彩,28歲的徐文偉決定放棄億利達(dá)的高薪待遇和穩(wěn)定前途,來到華為這家名不見經(jīng)傳的創(chuàng)企。那會(huì)兒還鬧了個(gè)小插曲,華為挖人的事惹得億利達(dá)不太痛快,讓徐文偉吃了點(diǎn)苦頭。從看守所出來后,徐文偉迅速展現(xiàn)華為人的一大特質(zhì)——超強(qiáng)執(zhí)行力。他很快在華為建立了ASIC設(shè)計(jì)中心,當(dāng)時(shí)叫器件室,從事印刷電路板(PCB)設(shè)計(jì)和芯片設(shè)計(jì)。造芯事華為交換機(jī)降本增效的重要手段,而因?yàn)橥鈪R管制,一次性的工程費(fèi)用就要幾萬美元。任正非甚至去借高利貸,在資金困局中,流片失敗的后果不敢想象,不僅幾萬美元打水漂,華為交換機(jī)研發(fā)很可能推進(jìn)不下去。還好,華為第一顆具備自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ASIC,在1991年一次流片成功!不過大家當(dāng)時(shí)都沉浸在勝利的喜悅中,竟然“百密一疏”,沒人想到給它取名字,就直接叫它ASIC。第一顆有名字的自研數(shù)字ASIC芯片在1993年推出,徐文偉給它取名“SD509”,S代表“半導(dǎo)體”,D是“數(shù)字芯片“。后來還有了模擬芯片“SA”系列,厚膜電路“SH”系列。SD509成功實(shí)現(xiàn)了數(shù)字交換機(jī)的核心功能——無阻塞時(shí)隙交換功能,并降低了C&C08交換機(jī)的成本。這款芯片誕生的背景也很特別。那時(shí)中國因?yàn)槲鞣浇╇娮釉O(shè)計(jì)自動(dòng)化(EDA)開始自研,結(jié)果國產(chǎn)EDA剛在工作站和微機(jī)系統(tǒng)上開發(fā)成功,西方就解禁了。西方的這一做法使得剛剛國產(chǎn)EDA失去市場競爭力,以致直至今日,EDA仍然是掣肘國產(chǎn)芯片的關(guān)鍵部分。此前華為造芯主要是委托香港公司來設(shè)計(jì)EDA,任正非大手筆買來西方的EDA設(shè)計(jì)系統(tǒng)后,華為終于可以用自己的EDA來設(shè)計(jì)ASIC芯片。1994年,華為已成功設(shè)計(jì)出30多個(gè)芯片。1995年,華為成立中央研究部,其下設(shè)基礎(chǔ)研究部,負(fù)責(zé)為通信系統(tǒng)做芯片。中研基礎(chǔ)研究部成立3年就擁有300多名芯片設(shè)計(jì)工程師,使得華為成為當(dāng)年國內(nèi)最大且最先進(jìn)的芯片設(shè)計(jì)公司。隨后華為再接再厲,先后在1996年、2000年、2003年,分別研發(fā)成功十萬門級(jí)、百萬門級(jí)、千萬門級(jí)ASIC,憑借C&C08交換機(jī)的大賣,華為一步一步坐上世界窄帶數(shù)字程控交換機(jī)領(lǐng)域的頭把交椅。不過,此時(shí)華為芯片事業(yè)還僅僅是奏響序曲,距離真正的飛升,還缺幾個(gè)關(guān)鍵人物的到來。1996年,懷揣著對(duì)工程師的信仰,兩位碩士畢業(yè)生何庭波和王勁進(jìn)入海思。那一年,何庭波27歲,北京郵電大學(xué)通信和半導(dǎo)體物理專業(yè)碩士畢業(yè),進(jìn)華為從事光通信芯片設(shè)計(jì);王勁24歲,祖籍浙江黃巖,先后就讀于哈爾濱師大附中畢業(yè)和浙江大學(xué)無線電專業(yè),浙江大學(xué)通信與電子系統(tǒng)碩士畢業(yè),進(jìn)華為做GSM基站研究。這兩位工程師身上可以還原出華為芯片研發(fā)者共同的特質(zhì):低調(diào)、堅(jiān)定、能扛事、肯吃苦。何庭波看起來是個(gè)文弱的女孩,但一工作起來比男同事還拼,只要她認(rèn)定的事,就會(huì)全力以赴的完成。比如在開發(fā)光傳輸芯片期間,因?yàn)楫a(chǎn)品開發(fā)和芯片開發(fā)會(huì)用到同一套儀表,何庭波經(jīng)常和負(fù)責(zé)開發(fā)的高戟搶設(shè)備。“為顯示紳士風(fēng)度,我每次都會(huì)讓著她,但這不是長久之計(jì)?!备哧貞浀溃坝谑俏覀冇幸粋€(gè)’君子協(xié)定’:白天她調(diào)試,晚上我調(diào)試……”功夫不負(fù)有心人,第一代核心芯片成功交付,后續(xù)一系列芯片也相繼成功推出,累計(jì)銷售超過千萬片。王勁和何庭波一樣能拼,被稱為“最能啃硬骨頭”的人,不過他還有一個(gè)特質(zhì)——脾氣好、愛笑。他所進(jìn)入的無線產(chǎn)品線整體承受著長達(dá)十多年的虧損困境,無數(shù)個(gè)日夜的努力可能付之一炬,幾千萬甚至幾億的投入血本無歸,壓力非常大,沒有良好的心態(tài),很難撐下來。而在王勁同事們的回憶中,王勁完全沒抱怨過?!巴鮿艔牟涣R人,這點(diǎn)非??少F!”一位跟王勁在無線產(chǎn)品線同事多年的朋友說。他總是笑呵呵的,笑起來很爽朗,沒架子,講著講著筆掉了還要去撿筆。有人曾問他,為什么壓力這么大,還愛笑?王勁說:“哭解決不了問題,只有笑啰!”為將之道,當(dāng)先治心。泰山崩于前而色不變,麋鹿興于左而目不瞬,然后可以制利害,可以待敵。因?yàn)樵诋a(chǎn)品研發(fā)上一系列失誤,王勁最先參與的華為無線業(yè)務(wù)部DECT研發(fā)項(xiàng)目以失敗告終。1998年,他開始做GSM基站BTS30產(chǎn)品的產(chǎn)品經(jīng)理,在GSM產(chǎn)品線最艱苦的時(shí)候,王勁和同事們還能唱著小基站的戰(zhàn)歌轉(zhuǎn)戰(zhàn)在西藏高原、農(nóng)村山區(qū)、海外天涯海角。1998年,何庭波和王勁均在群英薈萃的華為研發(fā)部門露出鋒芒。這一年,何庭波被委以重任,獨(dú)自前往上海組建無線芯片團(tuán)隊(duì)研發(fā)3G芯片。而王勁的BTS30則戰(zhàn)績驚人,從1998年一路賣到2008年,成為華為有史以來銷售壽命最長、銷售收入最大的單一基站產(chǎn)品,累積銷售數(shù)百億美元,是華為早期海外拓展的利器。幾年后,何庭波和王勁又分別被調(diào)到海外工作。何庭波在硅谷期間,親眼目睹了中美兩國在芯片設(shè)計(jì)上的巨大差距,這為日后海思大規(guī)模引進(jìn)海外人才埋下了伏筆。王勁則負(fù)責(zé)起華為第一個(gè)在歐洲的研究所——瑞典研究所,研究3G核心技術(shù)。那時(shí)華為在西歐毫無名氣,這個(gè)開拓性的工作進(jìn)展的非常艱辛。但據(jù)同事們回憶,他一句困難和抱怨的話都沒提過。后來王勁又做了歐洲地區(qū)部Marketing負(fù)責(zé)人。與此同時(shí),華為正陷入一場焦頭爛額的戰(zhàn)事。因?yàn)樵趪鴥?nèi)的小靈通和CDMA節(jié)節(jié)敗退,華為苦心經(jīng)營多年的優(yōu)勢(shì)消耗殆盡,而中芯和UT斯達(dá)康抓住機(jī)會(huì)崛起,華為迫不得已轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場,到海外去賣GSM和3G。2003年,華為沖出了重圍,在海外無線的收入年增長了10倍,3G也取得歷史性的突破,將一眾國內(nèi)對(duì)手甩在身后。到2004年,華為已擁有數(shù)萬名員工,銷售額達(dá)462億人民幣。2004-2009起步:初出茅廬,峰回路轉(zhuǎn)騰出手來做新業(yè)務(wù)的華為,在2004年10月將ASIC設(shè)計(jì)中心獨(dú)立出來,成立了全資子公司海思半導(dǎo)體,內(nèi)部稱為“小海思”,從事外銷芯片業(yè)務(wù)。對(duì)手機(jī)麒麟芯片等系統(tǒng)芯片的研發(fā)以及公共平臺(tái),仍在母公司體下,內(nèi)部稱為“大海思”,后來歸屬在2012實(shí)驗(yàn)室旗下,主要從事面向未來的技術(shù)研究。在華為內(nèi)部,狠抓通信系統(tǒng)芯片的徐文偉被稱作“大徐”,“小徐”是徐直軍,在海思成立后開始掛帥進(jìn)軍消費(fèi)電子芯片市場,從戰(zhàn)略層面管理海思,海思的具體工作則由何庭波和她的北郵校友艾偉負(fù)責(zé)。海思總裁的重任落到了何庭波肩上,艾偉則分管Marketing,徐直軍則在以后的很多年是海思的Sponsor和幕后老大。海思被寄予厚望,最開始,任正非給它定下一個(gè)目標(biāo):招聘2000人,三年內(nèi)做到外銷40億元人民幣。前者很快完成,后者卻遙遙無期。有人說海思從成立起連虧了十年,要不是背靠華為這棵大樹,早就涼了。不過華為海思高層的遠(yuǎn)見也就此體現(xiàn)出來,上至華為最高決策者任正非,下至海思直接負(fù)責(zé)人,沒有誰因?yàn)楹K嫉奶潛p而想要放棄造芯這條路,華為敢砸錢造“備胎”、造“備胎”的這種魄力和前瞻意識(shí),放至今日也是許多企業(yè)所不具備的。欲渡黃河冰塞川,將登太行雪滿山,起步遠(yuǎn)比想象艱難。2004年至2007年期間,海思消費(fèi)芯片對(duì)外銷量幾乎為0,海思一成立就組建的手機(jī)芯片研發(fā)隊(duì)伍,長達(dá)五年了無音訊,幾款新生芯片紛紛遇到自家產(chǎn)品不敢用的窘境。要開發(fā)芯片,第一要?jiǎng)?wù)自然是定義芯片的規(guī)格(specification)。2005年,艾偉牽頭定義了幾顆消費(fèi)電子芯片的規(guī)格,包括SIM卡、機(jī)頂盒芯片、視頻編解碼芯片等。SIM卡芯片是海思打響外銷芯片的“第一槍”,然而該芯片很不走運(yùn),立項(xiàng)時(shí)一片尚能賣10美元,等海思研發(fā)出來了,其價(jià)格已經(jīng)跌到1元人民幣。由于技術(shù)門檻低、競爭激烈,海思直接放棄了這個(gè)業(yè)務(wù)。而海思引以為傲的安防監(jiān)控芯片,走向市場的第一步亦是無奈之舉。海思團(tuán)隊(duì)起初做視頻編解碼芯片,原計(jì)劃是想先用在華為的視頻會(huì)議電視終端上。但這種平時(shí)都是領(lǐng)導(dǎo)在用的產(chǎn)品,出了問題難辭其咎,還可能影響華為的大產(chǎn)品銷售。自家產(chǎn)品不給試,海思只好出去找市場,殊不知峰回路轉(zhuǎn),海思一腳踏進(jìn)安防大門,就被時(shí)代的巨浪推到了潮頭。海思幾乎是和中國安防產(chǎn)業(yè)同步成長起來的。21世紀(jì)初,安防行業(yè)還被一些外資企業(yè)所占領(lǐng),中國安防企業(yè)在世界頂級(jí)展會(huì)中只能拿到偏遠(yuǎn)的小角落。如今全球安防行業(yè)的老大??低暫屠隙笕A股份,在當(dāng)時(shí)不過是兩個(gè)不起眼的小角色。海思在安防市場的打拼歷程,可以用“天時(shí)地利人和”來形容。所謂天時(shí),是指技術(shù)進(jìn)步帶來的顛覆性力量,整個(gè)安防正在醞釀著數(shù)字化改革浪潮;所謂地利,是中國平安城市建設(shè)起步,一大批安防紅利正待收割;所謂人和,大華、??档纫慌袊鴱S商異軍突起,為海思芯片的落地提供了機(jī)會(huì)。2005年11月,艾偉帶著部分海思員工第一次參加在深圳舉辦的安博會(huì),為即將問世的芯片提前預(yù)熱。次年6月,海思在TAIPEICOMPUTEX展會(huì)推出H.264視頻編解碼芯片Hi3510。率先拋出橄欖枝的是大華。早年華為曾做過面向通信機(jī)房監(jiān)控的第一代視頻監(jiān)控產(chǎn)品,后來把這塊業(yè)務(wù)與華為電氣的環(huán)境動(dòng)力監(jiān)控業(yè)務(wù)打包賣給了艾默生。2006年,華為重新進(jìn)入這一領(lǐng)域,配合運(yùn)營商“全球眼”來做視頻監(jiān)控軟件平臺(tái)。由于華為自己基本不做攝像機(jī)整機(jī),就去和海康、大華談合作購買。恰逢大華開發(fā)第二代硬盤錄像機(jī)(DVR),正想在DVR上想守正出奇,兩個(gè)胸懷大志的公司一拍即合,第二年,大華就和海思簽訂了20萬片H.264視頻編碼芯片的合同(Hi3510、Hi3511),用于大華第二代DVR上。當(dāng)時(shí)毫無品牌知名度的海思,終于拿下成立以來第一個(gè)真正意義上的外銷芯片大訂單。在安防芯片取得商用進(jìn)展的同期,一個(gè)對(duì)華為乃至中國都有非凡意義的新產(chǎn)品——基帶芯片巴龍系列剛剛誕生。多年以后,它和華為的通信技術(shù)實(shí)力成為中國強(qiáng)硬應(yīng)對(duì)美國禁令的一個(gè)重要底牌。先說一下基帶芯片出場的背景,它最早切入的場景不是手機(jī),而是數(shù)據(jù)卡。3G數(shù)據(jù)卡因其高速上網(wǎng)功能,成為很多商務(wù)人士外出的標(biāo)配,而國內(nèi)這片市場相對(duì)空白,華為適時(shí)切入這片市場大賺一筆,并與中興爭奪市場蛋糕。孰料數(shù)據(jù)卡業(yè)務(wù)井噴時(shí),華為3G數(shù)據(jù)卡的基帶處理器卻常常斷貨。3G數(shù)據(jù)卡的基帶芯片被高通壟斷,但當(dāng)基帶芯片供不應(yīng)求時(shí),高通開始在華為和中興之間實(shí)行平衡供應(yīng)政策,華為很多項(xiàng)目因故拿不到芯片而無法簽單。市場倒逼之下,2006年,徐文偉拍板決定,要做3G數(shù)據(jù)卡基帶芯片。時(shí)任手機(jī)公司副總裁的李一男也執(zhí)此觀點(diǎn):從數(shù)據(jù)卡芯片作為切入移動(dòng)終端芯片的第一步,最是合適。第二年年底,時(shí)任歐洲研發(fā)負(fù)責(zé)人的王勁剛等來全球3G技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈初具成熟的佳音,就被火急火燎地召回上海研究所,組建無線終端芯片的研發(fā)團(tuán)隊(duì),開始研發(fā)移動(dòng)通信的核心器件——基帶處理器(BP,BasebandProcessor)。從這時(shí)開始,已經(jīng)在華為打拼11年的王勁開始在基帶芯片以及智能手機(jī)和平板電腦的芯片研發(fā)中扮演重要角色。海思給基帶芯片起名“巴龍(Balong)”,是雪山的名字。許多國際半導(dǎo)體巨頭都有一套獨(dú)特的芯片命名邏輯,英特爾酷愛以設(shè)計(jì)組周邊的山川街道名字為代號(hào),AMD則喜歡用F1賽車的賽道給芯片命名,而華為顯然對(duì)高山和典故情有獨(dú)鐘。巴龍雪山位于和珠穆朗瑪峰比鄰的西藏定日縣,海拔7013米?!盁o限風(fēng)光在險(xiǎn)峰”,國內(nèi)3G還未正式商用,華為就開始做LTE相關(guān)研發(fā),并在2008年9月正式成立LTEUE開發(fā)部門。后來巴龍成為海思第一款成功的移動(dòng)終端芯片?;鶐Ъ夹g(shù)有多難呢?大約五六年前,安防芯片巨頭德州儀器(TI)和GPU霸主英偉達(dá)(NVIDIA)都在做移動(dòng)處理器的研發(fā),但因?yàn)槿狈鶐@姆e累陸續(xù)止步。蘋果的自研5G芯片遲遲未露真容,堅(jiān)持為蘋果提供移動(dòng)基帶芯片的英特爾,也于剛剛過去的5月放棄了移動(dòng)5G芯片市場。而高通正是因?yàn)榉e累了可觀數(shù)量的3G、4G、5G基帶專利,在移動(dòng)芯片市場所向披靡,其片上系統(tǒng)(SoC,SystemonChip)還被很多人調(diào)侃是“買基帶送CPU”。強(qiáng)大如蘋果,在跟高通大鬧專利案后,最終還是選擇花錢泯恩仇,繼續(xù)采用高通的芯片。唯有海思,十年一劍,巴龍出鞘,抗衡高通。歷史不時(shí)會(huì)出現(xiàn)驚人的相似,另一款多媒體芯片——機(jī)頂盒芯片,也像視頻編碼芯片一樣經(jīng)歷了“柳暗花明”。前文我們?cè)f過,艾偉牽頭定義了機(jī)頂盒芯片的規(guī)格。根據(jù)華為老兵戴輝的描述,艾偉拉了軟件公司數(shù)字娛樂產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人張國新(現(xiàn)微納研究院創(chuàng)始人)和分管Marketing的老王,頭腦風(fēng)暴了一兩個(gè)月才最終定下來。張國新和老王負(fù)責(zé)的IPTV產(chǎn)品線有一個(gè)觀點(diǎn):如果海思不規(guī)劃做機(jī)頂盒芯片,那他們產(chǎn)品線也沒必要設(shè)計(jì)和制造IPTV機(jī)頂盒硬件,不如去外面OEM或者購買華為終端公司的機(jī)頂盒。當(dāng)時(shí)H.264一直被看作IPTV的未來走向。他們提了個(gè)激進(jìn)的要求:要更加超前支持H.264高清,否則等芯片兩三年后出來就又落后了,因?yàn)椴┩ê鸵夥ò雽?dǎo)體的產(chǎn)品迭代速度非???。機(jī)頂盒芯片的研發(fā)負(fù)責(zé)人是劉千朋,在他的帶領(lǐng)下,全球首款內(nèi)置QAM的超低功耗數(shù)字有線電視(DVB-C)機(jī)頂盒單芯片在2007年底成功流片。和視頻監(jiān)控芯片相似,海思的機(jī)頂盒芯片起初也是去找華為終端公司的DVB(廣電的數(shù)字電視)機(jī)頂盒當(dāng)“小白鼠”,但華為DVB機(jī)頂盒同樣是定位高端市場的產(chǎn)品線,一旦不賺錢就會(huì)被砍掉,不敢拿來讓海思試。海思也找過九州、長虹等著名有線電視(DVB)機(jī)頂盒公司,人家提的要求卻更苛刻:一旦出問題,華為要賠償所有直接和間接損失,包括品牌損失和股價(jià)下跌的損失。這種“賣司條款”,別說何庭波和艾偉不敢應(yīng)允,海思的幕后老大徐直軍看到條款后,也不敢簽字。2008年5月,機(jī)頂盒市場露出了一條裂隙,陽光照到了海思身上——廣東電信給了華為一個(gè)10萬線的IPTV機(jī)頂盒大單。本來這跟海思沒啥關(guān)系,因?yàn)槿思覐V東電信指明要用博通的芯片方案,并會(huì)根據(jù)自己的IPTV推廣進(jìn)度來要貨及支付貨款。偏偏I(xiàn)PTV業(yè)務(wù)開展前期有很難確定用戶量的需求預(yù)測,博通芯片供貨期又需要16周,這導(dǎo)致按時(shí)按量供貨的不確定性非常高。老王跟博通中國區(qū)老大溝通無果后,張國新趕到廣東電信,提出:能否使用海思的方案?我們基于海思芯片的機(jī)頂盒已經(jīng)測試完成,產(chǎn)品穩(wěn)定,性能良好,可以馬上提供測試。此時(shí)對(duì)于廣東電信而言,IPTV業(yè)務(wù)已是箭在弦上不得不發(fā),于是雙方共擔(dān)新芯片可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)。測試結(jié)果令雙方長舒一口氣。采用海思芯片和博通芯片的機(jī)頂盒性能相差不大,在散熱和開機(jī)時(shí)間上甚至略勝一籌。隨后,在同年8月的第十六屆杭州ICTC2008展上,海思現(xiàn)場發(fā)布并展示了業(yè)界最佳性價(jià)比全系列機(jī)頂盒(STB)芯片解決方案。它和視頻監(jiān)控芯片一樣,采用硬件解碼,速度快、加工費(fèi)低,而且第一個(gè)做到了芯片和操作系統(tǒng)、瀏覽器(基于webkit)的緊耦合。對(duì)廠家來說,采用海思方案的高清機(jī)頂盒電路板價(jià)格低(100元左右),技術(shù)門檻也降低,一時(shí)間,一大批機(jī)頂盒小公司成長起來。有人說,海思太幸運(yùn)了,機(jī)遇趕著往它身上撞??墒羌僭O(shè)沒有提前做好布局,如果海思的芯片質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),它又怎能抓到住這些機(jī)會(huì)?在沒能與品牌機(jī)頂盒公司直接合作的情況下,海思的“黑盒子”方案靠發(fā)動(dòng)廣大野戰(zhàn)軍拿到了市場。5年后,它在國內(nèi)機(jī)頂盒芯片市占率達(dá)到第一。這種打法,與聯(lián)發(fā)科當(dāng)年服務(wù)眾多山寨手機(jī)廠家的策略如出一轍。2006年,在業(yè)界首創(chuàng)GSM智能手機(jī)交鑰匙(Turnkey)解決方案的聯(lián)發(fā)科,將手機(jī)主要功能集成在一塊芯片上,引爆國內(nèi)山寨機(jī)快速擴(kuò)張。當(dāng)時(shí)在2G領(lǐng)域,歐洲的GSM陣營完勝美國的CDMA陣營。聯(lián)發(fā)科也從一家DVD小廠平步青云,占得移動(dòng)終端芯片牌桌上的一席??匆娐?lián)發(fā)科的功能機(jī)方案鋪天蓋地,眼紅的海思開始打造自己的Turnkey方案。手機(jī)芯片的核心有兩塊:應(yīng)用處理器(AP,ApplicationProcessor)和基帶處理器(BP,BasebandProcessor)。AP包括CPU、GPU等;BP則負(fù)責(zé)處理GSM、3/4/5G等各種通信協(xié)議以及射頻等核心單元,代表了通信能力,之前我們提到的巴龍就屬于BP。雖然2004年就組建了研發(fā)隊(duì)伍,但直到2009年,海思才發(fā)布第一款GSM低端智能手機(jī)的Turnkey解決方案。這個(gè)方案采用來自華為GSM基站的自研BP技術(shù),開發(fā)的AP芯片名為Hi3611(K3V1)?!癒3”同樣名自高山,是喀喇昆侖山脈自西向東的5座主要山峰中的第三高峰——布洛阿特峰(BroadPeak)的代號(hào)。它也是全球第12高峰,海拔8051米。但這一寓意雄渾高遠(yuǎn)的名字,并沒有給海思帶來好運(yùn)。K3V1采用110nm工藝,遠(yuǎn)落后于對(duì)手采用的65nm/55nm/45nm工藝,操作系統(tǒng)又選了江河日下的WindowsMobile。屋漏偏逢連夜雨,此時(shí)華為自己的終端公司因?yàn)樯钕菰跒闅W洲運(yùn)營商定制3G手機(jī)的泥潭中,無力應(yīng)用K3V1。無奈之下,海思借鑒聯(lián)發(fā)科,找了家華強(qiáng)北的山寨廠做整機(jī)。一時(shí)間,華為深圳坂田基地門口人聲鼎沸,到處充斥著小販叫賣山寨GSM智能手機(jī)的聲音,令人不堪其擾。彼時(shí)山寨市場有展訊、聯(lián)發(fā)科等強(qiáng)敵鎮(zhèn)守,產(chǎn)品本身及銷售策略上的缺陷使得K3V1出師未捷身先死。K3V1不僅受到外界群嘲,連內(nèi)部人員都不看好。負(fù)責(zé)營銷的副總裁胡厚崑認(rèn)為,服務(wù)低端的GSM山寨機(jī)混淆了華為的定位,傷害了華為的高大上品牌價(jià)值,堅(jiān)持要砍掉這條線。2010-2014穩(wěn)定:巴龍出鞘,安防突圍2009年11月,華為海思和華為終端等部門正式成立聯(lián)合項(xiàng)目。歷經(jīng)近千個(gè)晝夜的協(xié)同奮戰(zhàn),王勁和同事們于2010年推出了業(yè)界首款TD-LTE基帶芯片巴龍700,支持LTEFDD和TD-LTE雙模,并在同年7月參加德國TOM認(rèn)證,正式進(jìn)入商用終端領(lǐng)域。巴龍芯片的一次流片成功令上海研究所一片歡騰,但稍有遺憾的是,巴龍問世之時(shí)恰逢智能手機(jī)蠶食掉大部分?jǐn)?shù)據(jù)卡市場,高通的芯片也不再稀缺。盡管生不逢時(shí),后續(xù)巴龍不僅被應(yīng)用到數(shù)據(jù)卡、以及無線路由器和MIFI等多種終端設(shè)備,還成為手機(jī)芯片的核心競爭力。2010年,任正非將手機(jī)業(yè)務(wù)升級(jí)為公司三大業(yè)務(wù)板塊之一,放出豪言要做到世界第一。安防領(lǐng)域冒出了人工智能(AI)的萌芽,德州儀器(TI)和華為都整起了買芯片送車牌識(shí)別算法的打法。不過,兩者的技術(shù)方案卻有本質(zhì)的不同。TI的視頻監(jiān)控芯片采用ARM+DSP架構(gòu),而海思采用的是ARM+IVE架構(gòu),IVE是做成了芯片硬件內(nèi)核的智能視頻分析加速引擎。TI的數(shù)字信號(hào)處理單元(DSP)非常強(qiáng)大,華為的GSM基站就是基于TI的DSP來做基帶處理,開發(fā)成本低并且可以靈活加載。但從3G開始,海思全都采用自己開發(fā)的專用芯片,以進(jìn)一步提升效率和降低功耗。同樣在這一年,海思SoC開始大規(guī)模進(jìn)入全球最大的安防攝像頭廠商——海康威視。后來中國廠商在全球大賣DVR,鼎盛時(shí)期海思占領(lǐng)了79%的全球DVR芯片市場份額。伴隨著數(shù)字化和IP(互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議)狂潮,海思在巨變中抓住市場的需求,在性能提升、成本控制、開發(fā)門檻、配套算法和軟件等方面均優(yōu)勢(shì)明顯。廠家只需拿一顆海思SoC芯片配上外圍的元器件,就能做成一個(gè)IP攝像機(jī)的電路板,再加上電源、鏡頭等光學(xué)器件,就能做成各式各樣的入門級(jí)攝像機(jī)。贏得口碑的海思,開始在視頻監(jiān)控領(lǐng)域和機(jī)頂盒領(lǐng)域一路高歌猛進(jìn)。2012年,駐杭州的Top銷售員,光是??岛痛笕A的訂單就就賣了一千多萬片。同年機(jī)頂盒芯片開始出貨量大增,并于次年登上國內(nèi)市場占有率第一的寶座。據(jù)傳到2014年,海思安防系列芯片已占據(jù)全球超過一半的市場,在國內(nèi)的市占率更是高達(dá)90%。外銷的消費(fèi)電子芯片發(fā)展勢(shì)頭正猛,但手機(jī)芯片還籠罩在一片陰云之中。時(shí)間回溯到2011年,華為新成立一個(gè)總研究組織——2012實(shí)驗(yàn)室,主要面向未來5-10年的發(fā)展方向進(jìn)行研究。大海思和研究人工智能的諾亞方舟實(shí)驗(yàn)室等一起作為二級(jí)部門歸屬于2012實(shí)驗(yàn)室。任正非對(duì)何庭波說:“給你4億美金每年的研發(fā)費(fèi)用,給你2萬人”,“一定要站立起來,適當(dāng)減少對(duì)美國的依賴?!焙瓮ゲㄒ宦爣槈牧耍?dāng)時(shí)整個(gè)華為研發(fā)不到10億美元,員工僅有3萬人,而2011年海思的銷售額只有66.6億人民幣,華為全年凈利潤只有150億人民幣。2012年,對(duì)于華為終端和海思而言都是值得載入史冊(cè)的年份。8月,承載著海思希望的K3V2應(yīng)用處理器問世。9月,負(fù)責(zé)華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)的余承東定下七條重要的調(diào)整戰(zhàn)略,其中就包括“啟用華為海思四核處理器和巴龍芯片”。K3V2的研發(fā)吸取了K3V1的教訓(xùn),架構(gòu)用谷歌的安卓系統(tǒng)取代了WindowsMobile,并花高價(jià)買來ARM架構(gòu)的授權(quán)。雖說它采用的40nm工藝沒追上當(dāng)時(shí)高通、三星芯片采用的28nm工藝,但它與上一代產(chǎn)品相比進(jìn)步很明顯。它是問世時(shí)體積最小、速度最快的手機(jī)處理器。一發(fā)布就引起競爭對(duì)手的警覺,網(wǎng)傳三星曾因此推遲對(duì)搭載該處理器的AccendD系列的屏幕供應(yīng),致使產(chǎn)品的上市時(shí)間延遲了大半年。但這款芯片的短板同樣明顯,發(fā)熱量大、GPU兼容性問題層出不窮,用戶體驗(yàn)感極差。開發(fā)人員不得不“挖東墻補(bǔ)西墻”,從軟件層面來填補(bǔ)芯片上的漏洞和Bug。因?yàn)樾酒膯栴},D系列手機(jī)綜合性能表現(xiàn)非常爛,銷量慘淡,很快就“壽終正寢”了。中端機(jī)P6因?yàn)閺?qiáng)抓質(zhì)控并在19個(gè)國家進(jìn)行地毯式廣告轟炸,銷量和口碑都還不錯(cuò),而K3V2E芯片依然被罵“拖后腿”。華為堅(jiān)決用旗艦手機(jī)奶自家芯片的做法,引來了外界此起彼伏的質(zhì)疑和謾罵,“萬年海思”的嘲諷已經(jīng)深深烙印在每個(gè)使用海思芯片的機(jī)器上,而海思回應(yīng)那些負(fù)面聲音的唯一方式,就是沉默,在沉默中積蓄力量。那些日子過得相當(dāng)艱難,海思團(tuán)隊(duì)背負(fù)的不止是芯片的成敗,還有華為手機(jī)的口碑。每一位成員都憋著一股勁兒、吊著一口氣,在實(shí)驗(yàn)室夜以繼日地投入研發(fā)工作。終于,2014年初,海思發(fā)布麒麟910芯片,一雪前恥。這款芯片不再以雪山為名,而是用中國神話的瑞獸麒麟命名,并首次集成了自研的巴龍710基帶芯片,這也是海思第一次將AP和BP集成在同一塊SoC上。K3V2出現(xiàn)的問題被一一改進(jìn),麒麟910在制程上追平了高通的28nm,并大大降低功耗,改善了兼容性。隨后出場的麒麟920芯片,終于在性能上戰(zhàn)平上一代高通旗艦芯片。麒麟920還整合了巴龍720,LTECat.6的手機(jī)。榮耀6一出來,就飆升到各跑分軟件的第一名,幾乎吊打吊打華為全線機(jī)型,使海思麒麟芯片第一次達(dá)到與行業(yè)領(lǐng)袖高通對(duì)飆的地位。然而勝利的曙光剛剛出現(xiàn),王勁,那個(gè)撕開高通防線的核心人物,剛從美國出差回來就連軸開會(huì),回家后突發(fā)心臟病,猝然長逝,年僅42歲。2015-2019飛升:勢(shì)不可擋,多面制霸令人感到些許安慰的是,巴龍和麒麟芯片沒有辜負(fù)王勁的付出。從麒麟925伊始,海思一掃昔日坎坷的命運(yùn),開始大步流星地向上攀升。盡管志存高遠(yuǎn),華為對(duì)進(jìn)軍高端的市場還是相當(dāng)謹(jǐn)慎,搭載麒麟925的旗艦手機(jī)Mate7首期只做了30萬部。誰知幸運(yùn)女神的橄欖枝,再一次伸到了華為的面前。出人意料的是,手機(jī)雙霸蘋果和三星先后掉了鏈子。蘋果爆發(fā)嚴(yán)重的好萊塢“艷照門”事件,加上未在中國境內(nèi)設(shè)服務(wù)器,安全隱私問題倍受質(zhì)疑。同時(shí)三星Note4設(shè)計(jì)方面嚴(yán)重失誤,新機(jī)型仍沿用塑料外殼和滑動(dòng)指紋,外觀土氣,揚(yáng)聲器位置也設(shè)計(jì)的不合理。于是乎一大批國內(nèi)政企要人舍棄蘋果和三星,轉(zhuǎn)投華為的懷抱,霎時(shí)間,Mate7一機(jī)難求,全球銷量超750萬,成功讓華為打開了高端市場的大門。此時(shí),飽受詬病的麒麟芯片終于趕上了華為手機(jī)發(fā)展的步伐。麒麟品牌從出場到麒麟935,一直采用臺(tái)積電28nm工藝。在研發(fā)麒麟950之前,海思團(tuán)隊(duì)做出了一個(gè)大膽的決定——跳過20nm,直接挑戰(zhàn)更為先進(jìn)的16nmFinFET。他們從2013年底就開始與臺(tái)積電等合作伙伴緊密合作,共同推動(dòng)了16nm先進(jìn)工藝的量產(chǎn)成熟,并于次年4月實(shí)現(xiàn)業(yè)界首次投片,2015年1月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)投片。11月,麒麟950正式發(fā)布。這是麒麟芯片的翻身之作。麒麟950成為業(yè)界第一款采用臺(tái)積電16nmFinFET工藝制程的移動(dòng)處理器,比采用三星14nmFinFET工藝制程的高通驍龍820提早面世了小半年,而且除了GPU之外性能幾乎和驍龍820打平。另外,這款芯片開始集成海思自研的ISP模塊,使其吞吐率性能提升4倍,高達(dá)960Mixel/s,助力華為P10在專業(yè)相機(jī)評(píng)測網(wǎng)站DXOMARK公布的拍照成績上趕超iPhone7。將時(shí)間往回?fù)?個(gè)月,還有另一件值得記入史冊(cè)的事情。海思擊敗高通等幾家巨頭,獨(dú)家獲得奔馳第二代車載模塊全球項(xiàng)目的超大訂單,合同期長達(dá)十年,這意味著奔馳乘用車未來十年都搭載有華為的芯片。這對(duì)中國芯片業(yè)同樣是值得紀(jì)念的里程碑。很快,屬于海思巴龍和麒麟的高光時(shí)刻來了。新興的5G和AI技術(shù),給了華為突破高通重圍的土壤,破繭成蝶的麒麟芯片開始與高通、蘋果兩大國際巨頭進(jìn)行新一輪的角逐。2016年,華為在芯片領(lǐng)域的投資高達(dá)100億元人民幣。2017年,海思推出第一代AI芯片麒麟970,業(yè)內(nèi)首創(chuàng)在手機(jī)SoC芯片上采用獨(dú)立的AI計(jì)算模塊“NPU”設(shè)計(jì),一舉拿下6個(gè)業(yè)界第一。而蘋果的自研AI芯片A11比麒麟970的發(fā)布時(shí)間遲了2周。這一年,壟斷4G基帶市場的高通先后拔下全球首款5G調(diào)制解調(diào)器和首個(gè)5G數(shù)據(jù)連接的頭籌。緊接著,華為在2018年2月發(fā)布首款3GPP標(biāo)準(zhǔn)的5G商用芯片巴龍5G01和基于該芯片的5G商用終端華為5GCPE。這意味著華為同時(shí)突破了網(wǎng)絡(luò)和終端這兩大5G商用的基礎(chǔ)條件,成為全球首家可以為客戶提供端到端5G解決方案的公司。乘勝追擊的海思,又在去年8月率先發(fā)布了新一代AI芯片麒麟980,采用最先進(jìn)的7nm工藝制程和雙核“NPU”設(shè)計(jì),尺寸小到僅比指甲蓋稍大一點(diǎn),在其上集成了69億個(gè)晶體管(麒麟970的晶體管數(shù)為55億),還可與華為的巴龍5G01基帶芯片匹配,為5G通訊做好準(zhǔn)備。早在2015年,華為就已經(jīng)開始投入7nm技術(shù)的相關(guān)研發(fā),并于次年開始進(jìn)行麒麟980這款芯片的IP儲(chǔ)備、2017年開始SoC工程驗(yàn)證、2018年開始量產(chǎn)。麒麟980芯片從起始到發(fā)布用時(shí)3年,投入數(shù)億美元的研發(fā)費(fèi)用。麒麟980在AI運(yùn)算方面帶來了全面的提升。Mate20超流暢的操作體驗(yàn)以及視頻檢測、物體識(shí)別與分割、AI視頻留色、卡路里識(shí)別、3D結(jié)構(gòu)光解鎖等豐富的AI應(yīng)用,都離不開麒麟980這個(gè)幕后功臣。從被國際巨頭們按地摩擦,到在高端手機(jī)芯片市場上與蘋果、高通、三星四足鼎立,海思麒麟上演了一場華麗的逆襲。能做芯片的手機(jī)廠商僅有3家,能夠同時(shí)做芯片和基帶的手機(jī)廠商更是不超過2家,而能夠跟高通對(duì)抗且擁有芯片和基帶的手機(jī)廠商,唯華為爾爾。不止是終端,作為國內(nèi)云計(jì)算市場的新秀,華為將造芯的目標(biāo)已經(jīng)擴(kuò)展到云端。過去一年內(nèi),華為緊鑼密鼓地發(fā)布AI芯片昇騰系列和服務(wù)器芯片鯤鵬系列。昇騰芯片采用華為開創(chuàng)性、可擴(kuò)展的“達(dá)芬奇架構(gòu)”,單芯片計(jì)算密度最大的昇騰910采用7nm工藝,主打高效計(jì)算低功耗的昇騰310采用12nm工藝。服務(wù)器芯片鯤鵬920同搭載該芯片的泰山服務(wù)器在今年1月發(fā)布,這一芯片同樣采用迄今最先進(jìn)的7nm工藝,架構(gòu)用的是ARM,性能跑分超出之前業(yè)界標(biāo)桿產(chǎn)品的25%,能效提高30%,功耗也有所降低。同一時(shí)期,巴龍亦有了新的突破。新出場的巴龍5000采用業(yè)界標(biāo)桿的多模設(shè)計(jì),峰值下載速率是4GLTE可體驗(yàn)速率的10倍,并在進(jìn)行5G研發(fā)之時(shí)就已在華為體系內(nèi)部進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)側(cè)、芯片側(cè)和終端側(cè)的協(xié)同。巴龍5000和基于該芯片的首款5G商用終端華為5GCPEPro一起,將華為的5G優(yōu)勢(shì)再次提升。同樣在今年首秀的還有業(yè)界首款5G基站核心芯片——天罡系列。這是全球第一個(gè)超強(qiáng)集成、超強(qiáng)算力、超寬頻譜的芯片,實(shí)現(xiàn)基站尺寸縮小超55%、重量減輕23%、功耗節(jié)省達(dá)21%,不僅安裝時(shí)間是標(biāo)準(zhǔn)4G基站的一半,還允許市場上存在的大多數(shù)基站直接升級(jí)到5G。為了趕上5G的高速列車,華為投入5700多位從事5G研發(fā)的專家工程師,在全球范圍建立了11個(gè)5G研創(chuàng)中心,如今每當(dāng)5G新版本出來,華為能在1個(gè)月內(nèi)完成迭代?!拔覀兊?G產(chǎn)品對(duì)于歐洲來說是最合適的?!比握窃诒驹?1日接受采訪時(shí)自信地說:“我們有幾十年都不會(huì)腐蝕的材料,這些特性很適合歐洲,歐洲跟我們溝通很密切。華為的5G是絕對(duì)不會(huì)受影響,在5G技術(shù)方面,別人兩三年肯定追不上華為?!弊兙殖霈F(xiàn)在安防市場。一方面,華為宣布重新入局安防攝像頭;另一方面,???、大華等也在積極推進(jìn)AI算法和AI芯片的研發(fā)。這意味著華為要開始和它的老客戶海康、大華等同臺(tái)競技,同時(shí)核心業(yè)務(wù)的垂直整合正成為一種趨勢(shì)。但沒想到華為、???、大華的直接競爭還沒提上日程,他們就一并進(jìn)入了美國的黑名單。危機(jī):至暗時(shí)刻,備胎轉(zhuǎn)正2019年5月,黑云壓城城欲摧。在全球通信界勢(shì)如破竹的華為被美國視作國家安全的威脅,特朗普政府簽署行政命令,要全力壓制這顆“眼中釘”。形勢(shì)極其嚴(yán)峻,美國政府的霸凌政策施壓下,華為的老伙計(jì)們——英特爾、高通、谷歌、微軟、ARM等不得不選擇停供,WiFi聯(lián)盟、SD協(xié)會(huì)、國際固態(tài)技術(shù)協(xié)會(huì)(JEDEC)、PCI-SIG外圍部件互連專業(yè)組標(biāo)準(zhǔn)組織、USB-IF這五大標(biāo)準(zhǔn)組織均暫時(shí)將華為除名,其后又陸續(xù)恢復(fù)華為的資格。如果華為沒有應(yīng)對(duì)之策,那么此時(shí)已經(jīng)是危急存亡之秋。此時(shí),任正非多年來未雨綢繆的戰(zhàn)略眼光,為華為提供了與美國政府叫板的底氣。引用任正非在2012實(shí)驗(yàn)室的講話:“哪怕(芯片)暫時(shí)沒有用,也還是要繼續(xù)做下去。一旦公司出現(xiàn)戰(zhàn)略性的漏洞,我們不是幾百億美金的損失,而是幾千億美金的損失。我們公司積累了這么多的財(cái)富,這些財(cái)富可能就是因?yàn)槟且粋€(gè)點(diǎn),讓別人卡住,最后死掉。這是公司的戰(zhàn)略旗幟,不能動(dòng)搖?!比缃裎覀?cè)倩仡櫲握堑母哒斑h(yuǎn)矚,不得不為之嘆服。正是任正非做出極限生存的假設(shè),對(duì)有朝一日先進(jìn)芯片和技術(shù)不可得提前做了備案,才有了2019年5月19日海思總裁何庭波鼓舞士氣的那封致員工信:所有海思曾經(jīng)打造的備胎,一夜之間全部轉(zhuǎn)“正”。高通斷供,華為有自己的麒麟和巴龍;英特爾斷供,華為有自己的CPU鯤鵬;ARM斷供,華為已經(jīng)購買了ARMv8的永久使用權(quán)并熟練掌握ARM架構(gòu)的設(shè)計(jì)和修改。長遠(yuǎn)的路依然艱險(xiǎn),至少暫時(shí)性的困難足以應(yīng)對(duì)。海思也有還沒能攻克的短板,自研GPU還未趕上國際一流GPU的水準(zhǔn),在射頻領(lǐng)域與國外頂尖企業(yè)暫時(shí)難較高下。但,這不只是華為的危機(jī),它像一面鏡子,折射出整個(gè)中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的軟肋。芯片設(shè)計(jì)必備的EDA工具、模擬芯片皇冠上的明珠射頻芯片都長期被歐美廠商卡脖子。晶圓代工的形勢(shì)更為嚴(yán)峻。最先進(jìn)的制程工藝掌握在臺(tái)積電和三星手里,內(nèi)地最大的晶圓代工廠中芯國際的14nm工藝制程量產(chǎn),還要等今年下半年。中芯國際要想突破更小的制程,就需要買更精細(xì)的“刻刀”——光刻機(jī)。全球最先進(jìn)的光刻機(jī)均由荷蘭ASML打造,而中芯去年花1億美元從ASML買來的中國唯一一臺(tái)EUV光刻機(jī)遲遲未聞進(jìn)入國內(nèi)的消息。更危險(xiǎn)的是,ASML造光刻機(jī)的光源、激光發(fā)生器等核心部件,掌握在美國公司手中。這些短板有預(yù)備的解法嗎?或許有,或許沒有。但抵御一切風(fēng)霜的盔甲——人才一直都在,我們要等待的是下一個(gè)擁有極強(qiáng)戰(zhàn)略眼光的人,還有更多愿意投入芯片事業(yè)的人。結(jié)語相比百年IBM、五十年英特爾,十五歲的華為海思在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)還是一個(gè)勇闖無人區(qū)的“青少年”。這個(gè)青少年踩過雷,也撞過運(yùn),承受過質(zhì)疑和嘲諷,也享受過贊美和推崇。從默默無聞到鋒芒畢露,這個(gè)逆襲故事的每一處起承轉(zhuǎn)合,都是由海思數(shù)千名工程師共同書寫而成。歷史證明,成大事者,不計(jì)較一城一池得失。在華為還是一個(gè)無足輕重的公司時(shí),面對(duì)強(qiáng)手如林的新沙場,就敢于砸下重金去打造可能永遠(yuǎn)都不會(huì)用到的芯片,華為海思的工程師們夜以繼日地積蓄力量,最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)又一個(gè)反殺。假設(shè)海思沒有這些前瞻性的布局,沒有將這些關(guān)鍵的核心技術(shù)攥在手心,當(dāng)美國亮出“禁供”的技術(shù)霸權(quán)殺手锏,華為大概率很難有如今這“備胎轉(zhuǎn)正”的底氣和起訴美國政府的勇氣。同時(shí),這也是中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)長征的縮影,紫光、中芯國際等國產(chǎn)半導(dǎo)體企業(yè)們?cè)谂ν黄莆鞣绞澜绲蔫滂?,千千萬萬個(gè)芯片研發(fā)人員正像曾經(jīng)的徐文偉、何庭波、王勁、艾偉那樣前仆后繼地沖鋒陷陣于一線,在接下來的二十年,他們又將書寫出新的芯片故事。他們也許不是天才,也許不會(huì)成為芯片事業(yè)的掌舵者,但為眾人抱薪者,不可使其凍斃于風(fēng)雪,鮮花和禮敬不止屬于功成名就者,更是屬于這場艱苦長征中每一個(gè)鞠躬盡瘁的人。參考資料:1、劉文《華為往事》2、張利華《華為研發(fā)》3、任正非《在2012實(shí)驗(yàn)室的講話》4、張靜波《芯片女皇何庭波,終結(jié)華為“無芯之痛”》5、集微網(wǎng)《追憶華為海思無線芯片開發(fā)部部長王勁》6、戴輝《老兵戴輝:華為芯片事業(yè)是如何起家的?》7、戴輝《老兵戴輝:華為海思的麒麟手機(jī)芯片是如何崛起的?》8、戴輝《老兵戴輝講述從0到1的血淚史,海思的視頻監(jiān)控芯片如何一步步成為行業(yè)霸主》9、戴輝《老兵戴輝:海思機(jī)頂盒芯片是如何成為霸主,并與中國標(biāo)準(zhǔn)相互成就的?》10、項(xiàng)立剛《為王勁送行》2014年11、萌哈科技《華為海思麒麟處理器的成功之路》12、方珺逸《海思成名前那些事兒》
2019-06-26 09:27:37804 次
在近2-3年時(shí)間內(nèi),阿里和騰訊在線下商超行業(yè)進(jìn)行了較為激進(jìn)的“爭搶盟友”工程,阿里對(duì)新華都、三江購物的投資,并將高鑫零售全面納入其核心零售板塊,而騰訊則對(duì)永輝及家樂福等企業(yè)也進(jìn)行了投資。在投資之初,商超業(yè)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的介入表示的極大的興趣,如新華都與盒馬鮮生共同投資“福建新盒科技”,負(fù)責(zé)福建本地的盒馬鮮生的擴(kuò)張和運(yùn)營,而永輝也大手筆投入永輝云創(chuàng),承擔(dān)超級(jí)物種的運(yùn)作。在兩大行業(yè)合作之初,雙方傾向于借互聯(lián)網(wǎng)之勢(shì)能孵化出新型的零售形態(tài),但在近期,以上合作呈現(xiàn)部分變數(shù):如新華都將40.5%的新盒科技股權(quán)轉(zhuǎn)讓給杭州阿里巴巴澤泰,三江購物則將旗下負(fù)責(zé)新業(yè)態(tài)嘗試的浙江浙海股份完全出售給杭州盒馬網(wǎng)絡(luò)科技有限公司,即便是此前行業(yè)極為看好的永輝,在2018年末,也將負(fù)責(zé)超級(jí)物種運(yùn)營的云創(chuàng)科技剝離出上市公司,僅保留26.6%股份。究竟是何種原因造成以上變化,接下來商超百貨業(yè)的新零售之路又該如何看待呢?新零售戰(zhàn)略后退:上市公司難以承擔(dān)中短期虧損2017年12月,新華都與盒馬鮮生合資成立福建新盒科技,注資2億元,各持股50%,在2018半年報(bào)中虧損2100萬元,新華都作為投資性收益承擔(dān)一半損失。當(dāng)期經(jīng)營利潤由上期的6297萬跌至2044萬元。作為零售新業(yè)態(tài),盒馬鮮生的運(yùn)營已經(jīng)初具規(guī)模也積累了較為豐富的經(jīng)驗(yàn),但在開店中早期,在門店培育以及攤銷前期投入等原因之下,顯然是要經(jīng)歷一定時(shí)間虧損周期的,身為上市公司的新華都,若利潤率走低,恐會(huì)影響資本市場信心,造成股價(jià)波動(dòng)。再看永輝,雖然張軒松和張軒寧兄弟二人公開承認(rèn)對(duì)超級(jí)物種的分歧,但事實(shí)上,超級(jí)物種對(duì)永輝的拖累已經(jīng)顯現(xiàn)。2018年,負(fù)責(zé)超級(jí)物種運(yùn)營的云創(chuàng)科技共虧損9.4億元,虧損率高達(dá)43%,在上半年該數(shù)字為42%。這意味著,超級(jí)物種雖然在業(yè)內(nèi)掀起一陣熱議,但也出于成長期的特點(diǎn),虧損并未有收縮的跡象,這是利潤率相對(duì)較低,成長空間已經(jīng)受限的商超零售業(yè)所要面臨的基本面。此外,截至2018年末,永輝到家業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)16.8億元的銷售,占總收入比的2.4%,在2018年中,云創(chuàng)業(yè)務(wù)的線上占比為25%。此前一組數(shù)據(jù)要低于新華都同期的22%,后組數(shù)據(jù)也低于盒馬鮮生向外披露的60%,這也印證永輝新物種的效率并無理想中大。而三江購物亦是如此,負(fù)責(zé)創(chuàng)新門店運(yùn)營的浙江浙海在2018年共虧損2349萬元,占當(dāng)期營業(yè)利潤的14%。通過以上簡單梳理,不難看出以上企業(yè)將創(chuàng)新業(yè)態(tài)剝離出上市公司體系的愿意,即,在零售業(yè)態(tài)紛繁復(fù)雜的今天,出于對(duì)上市公司市值管理以及降低自身運(yùn)營壓力的考量,將中短期難以盈利的業(yè)務(wù)剝離是必須要考慮的現(xiàn)實(shí)問題。在具體的剝離中,以上企業(yè)亦有不同做法,其中三江購物采取了剝離不賺錢業(yè)務(wù),再放大阿里投資比例的做法,截至目前阿里共持有三江購物32%股份,為第二大股東。雖然將虧損的新業(yè)態(tài)門店轉(zhuǎn)至盒馬鮮生,但三江購物與阿里之間關(guān)系似乎更加牢固,在我們的判斷中,認(rèn)為有以下原由:其一,對(duì)于區(qū)域性商超而言,線上銷量權(quán)重越來越大已是不可更改的事實(shí);新華都2018財(cái)報(bào)披露,當(dāng)期線上第三方總GMV達(dá)13.1億元,營業(yè)收入為11.3億元,占當(dāng)期總營收的22%,新華都的情況對(duì)于同為區(qū)域類商超代表的三江購物同樣適用。與阿里深度綁定,在淘鮮達(dá)等產(chǎn)品的支持下,可借勢(shì)提高線上占比成長。此前有評(píng)論認(rèn)為商超行業(yè)線上和線下當(dāng)屬零和博弈,即線上的增長是靠犧牲線下交易來實(shí)現(xiàn),但對(duì)于個(gè)體企業(yè)而言,線上市場拼的則是進(jìn)取的速度。三江購物借線上零售巨頭阿里來提高收益的目標(biāo)較為明確。其二,出于對(duì)供應(yīng)鏈高效增長考量;生鮮板塊為三江購物2018年增長最為迅速業(yè)務(wù),營業(yè)收入同比增長為30.75%,且毛利也有16.26%之多。加大對(duì)生鮮業(yè)務(wù)的投入也已經(jīng)是業(yè)內(nèi)共識(shí),但在區(qū)域類企業(yè)以及生鮮在倉儲(chǔ)物流上的制約因素,使得三江購物的供應(yīng)鏈(包括其他品類)相當(dāng)部分由第三方貿(mào)易公司采購,這顯然會(huì)面臨庫存的彈性管理和成本之間的平衡問題。在2018年,阿里加大了對(duì)供應(yīng)鏈的管理,如將易果定位于生鮮供應(yīng)商,在208年便向高鑫零售提供了3600萬元的生鮮供應(yīng)(包括肉類和水果),由于合作由下半年開始,若無意外,2019年雙方合作將會(huì)突破1億大關(guān)。這顯然也是三江購物迫切需要的,此外天貓供應(yīng)鏈亦可為其提供供應(yīng)鏈支持,可降低采購的中間成本。在剝離創(chuàng)新門店之后,商超行業(yè)又要回到零售的原點(diǎn)提高競爭力:在線上端提高成長性,在供應(yīng)鏈端降低成本。阿里商超新零售接下來重點(diǎn)何在?結(jié)合阿里近期的組織架構(gòu)調(diào)整,其商超業(yè)務(wù)可以簡單歸結(jié)為:1.盒馬鮮生越來越輕,且越來越納入阿里體系,此次成為事業(yè)群,日后也將單獨(dú)披露財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),前期將供應(yīng)鏈交給易果,又將天貓生鮮納入其業(yè)務(wù)體系內(nèi),這都是“變輕”的跡象;2.天貓超市事業(yè)群,由天貓超市擴(kuò)張至線下超市業(yè)務(wù),并將淘鮮達(dá)的運(yùn)營由盒馬鮮生移交給超市事業(yè)群。種種行為證實(shí):此前阿里讓盒馬鮮生擔(dān)當(dāng)商超改革的思路已經(jīng)發(fā)生調(diào)整,由較重的與商超企業(yè)合營新業(yè)態(tài)門店,到與商超進(jìn)行供應(yīng)鏈和流量的合作。新形態(tài)門店的“重”影響了商超的積極性,此部分工作將由盒馬鮮生來承擔(dān),在獲得線上天貓生鮮運(yùn)營,以及將配送交由餓了么團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)之后,盒馬鮮生具有收窄虧損的可能性。在超市事業(yè)群業(yè)務(wù)中,淘鮮達(dá)負(fù)責(zé)線上流量的導(dǎo)入,而天貓供應(yīng)鏈和易果則負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào),在2018年大潤發(fā)與歐尚對(duì)天貓供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)量已經(jīng)達(dá)到1.39億元,新華都也采購阿里173萬元產(chǎn)品商品,三江購物的該數(shù)字高達(dá)1.6億元。如果說前一階段的新形態(tài)門店是商超對(duì)用戶體驗(yàn)的嘗試,而接下來重點(diǎn)則在偏輕運(yùn)營的供應(yīng)鏈和流量導(dǎo)入,在短時(shí)間內(nèi)提振行業(yè)士氣。當(dāng)下行業(yè)也正處于大思辨時(shí)期,行業(yè)內(nèi)外對(duì)新零售的未來也多有迷茫,永輝創(chuàng)始人兄弟二人取消一致行動(dòng),將矛盾公之于眾,這也是“到家和餐飲”兩類模式誰將主導(dǎo)未來的辯論,至今雖然并無成功案例,但短時(shí)間看,出于外界壓力問題,行業(yè)會(huì)大概率走向低擴(kuò)張,要高效的道路。這也是阿里近期在線下商超業(yè)務(wù)中的調(diào)整的原由,在自身的資金優(yōu)勢(shì)下,盒馬鮮生有較高的試錯(cuò)空間(之前部分地區(qū)出現(xiàn)關(guān)店,也說明在調(diào)整擴(kuò)張節(jié)奏),這是多數(shù)商超品牌無法企及的優(yōu)勢(shì),轉(zhuǎn)換軌道成為必然。而出于對(duì)終端業(yè)務(wù)的整體把握,以及對(duì)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的深度滲透,阿里此后仍將會(huì)提高商超投資占比,如此才可避免中短期壓力所導(dǎo)致的行業(yè)思路的搖擺,大潤發(fā)與盒馬鮮生合作推出盒小馬便是實(shí)例。此后,商超新零售進(jìn)入分水嶺,究竟誰是主導(dǎo)我們?cè)傩杏^察。
2019-06-24 09:36:041169 次
小編每天都會(huì)兢兢業(yè)業(yè)的在口碑農(nóng)場給自己的茶樹果樹等澆澆水給奶牛喂喂飼料,感覺還是特別的有意思的,還能換免費(fèi)的菜品。那么很多的小伙伴還不知道在口碑是可以領(lǐng)每日津貼的,所以我們今天就來說一下口碑每日津貼在哪里領(lǐng)?需要怎么領(lǐng)取呢?其實(shí)想要領(lǐng)取每日津貼是非常的簡單的,只需要進(jìn)入到口碑的app主頁的時(shí)候就會(huì)自動(dòng)的彈出簽到領(lǐng)取津貼的窗口了。如果不小關(guān)掉了的話,也可以再次重新進(jìn)入點(diǎn)擊領(lǐng)取,也可以在頁面中間的點(diǎn)擊每日津貼重新領(lǐng)取就可以了。這次口碑津貼的領(lǐng)取時(shí)間是有規(guī)定的,為2018年12月22日至2018年12月31日,只要是在活動(dòng)的時(shí)間內(nèi),那么支付寶實(shí)名認(rèn)證的個(gè)人用戶就都可以在活動(dòng)的頁面中通過簽到來獲取每日津貼了。不過每天領(lǐng)取到的津貼的數(shù)額是隨機(jī)的,并且一定要滿足了額度以后才能夠進(jìn)行兌換。目前領(lǐng)取的津貼兌換紅包最低的只需要6元就可以兌換了。一共有6元、10元還有15元的紅包可以兌換,如果您領(lǐng)取的津貼的金額沒有6元的話,那么就不可以兌換,只需要繼續(xù)的簽到領(lǐng)取津貼攢到足夠的金額再進(jìn)行兌換就可以了。并且要注意的是,您領(lǐng)取的紅包兌換了以后,那么有效期就從您兌換的時(shí)候開始算起一直到活動(dòng)結(jié)束也就是12月31日就會(huì)過期。并且您兌換的紅包只能夠在口碑的手機(jī)客戶端來進(jìn)行使用哦,并且使用紅包的店鋪也是有所要求的,人氣值至少都要滿足于80分。并且您的實(shí)付金額也要滿足紅包的要求才能夠進(jìn)行兌換哦。所以您在使用紅包之前一定要注意查看紅包的使用的要求。說到最后呢,要提醒大家的就是小伙伴們?nèi)绻褂眉t包來進(jìn)行優(yōu)惠付款的話一定要記得查看好付款的信息,不然一旦發(fā)生了退款的情況的話,那么您的紅包就不會(huì)再次退還給您啦。所以一定要小心使用哦,不然白白浪費(fèi)了還是比較可惜的。
2019-06-21 09:16:54495 次
近年來,多家保險(xiǎn)公司一直在試水“互聯(lián)網(wǎng)+保險(xiǎn)”的產(chǎn)品,最近中國人保和支付寶就聯(lián)合推出了一款“互聯(lián)網(wǎng)+養(yǎng)老”的產(chǎn)品,引起了多方關(guān)注,那么支付寶全民保終身養(yǎng)老金靠譜嗎?是個(gè)坑嗎?1、從安全方面來說全民保終身養(yǎng)老金在互聯(lián)網(wǎng)安全方面有支付寶做靠山,在保險(xiǎn)市場方面有中國人保保障,兩家公司在各自的領(lǐng)取都是領(lǐng)頭軍,自然不會(huì)出現(xiàn)任何安全方面的問題。2、從產(chǎn)品方面來說支付寶全民保終身養(yǎng)老金,1元起投保,可隨時(shí)投保,次月即可領(lǐng)取分紅,到達(dá)退休年齡即可按月領(lǐng)取養(yǎng)老金,是一款收益可觀、簡單易懂的產(chǎn)品。3、是否值得買支付寶全民保終身養(yǎng)老金算是一款分紅型產(chǎn)品,雖然是有養(yǎng)老保障,但無養(yǎng)老規(guī)劃,如果純粹是想把它當(dāng)做養(yǎng)老保險(xiǎn)來購買,還是不建議的,如果是覺得它的收益可觀,當(dāng)作理財(cái)產(chǎn)品來投保,倒是可行。若想了解更多相關(guān)保險(xiǎn)產(chǎn)品分析,可關(guān)注微信公眾號(hào)【希財(cái)?!?希財(cái)保:保險(xiǎn)產(chǎn)品優(yōu)缺點(diǎn)全面解析、專業(yè)保險(xiǎn)測評(píng))支付寶“全民?!そK身養(yǎng)老金”優(yōu)勢(shì)確實(shí)比較明顯,比如1元起投,投保靈活,投保金額可增可減,投保次月即可享受分紅,隨時(shí)提現(xiàn),退休之后可領(lǐng)取養(yǎng)老金,但弊端也是存在的:1、女性55歲/男性60歲之后不可投保了,這點(diǎn)到影響不大;2、分紅是根據(jù)保險(xiǎn)公司投資收益情況進(jìn)行分紅的,收益不穩(wěn)定,可能不太劃算;3、在領(lǐng)取養(yǎng)老金起始日起20個(gè)保單年度后身故無身故保險(xiǎn)金賠償,而就算在這個(gè)20個(gè)保單年度范圍內(nèi)身故也不一定能理賠,有很多限制條件;4、過了15天猶豫期后申請(qǐng)退保損失大,只退現(xiàn)金價(jià)值部分,而且還要手續(xù)費(fèi),基本所剩無幾。此外也有人說這個(gè)“全民?!そK身養(yǎng)老金”類似于余額寶一樣的理財(cái)產(chǎn)品,本質(zhì)上講就是投入本錢賺收益,就是不怎么看好吧,但話說回來,這好歹也是一份養(yǎng)老保險(xiǎn),是有養(yǎng)老保障的,作為一種投資方式也是可行的,而且不出意外的話收益應(yīng)該是比較可觀的,整體來說利大于弊吧。
2019-06-12 09:40:46499 次
戴姆勒旗下共享汽車品牌car2go將于6月30日全面停止在中國的運(yùn)營,此前“友友用車”“麻瓜出行”“途寬易”等共享汽車平臺(tái)陸續(xù)“出局”,擁有數(shù)百萬用戶的途歌也因經(jīng)營困境多次被合作伙伴起訴凍結(jié)資產(chǎn)……近年來,巨大的市場“蛋糕”吸引眾多資本進(jìn)入共享汽車領(lǐng)域,但平臺(tái)數(shù)量和規(guī)??焖贁U(kuò)張導(dǎo)致“洗牌”加劇,服務(wù)能力建設(shè)滯后導(dǎo)致用戶體驗(yàn)差。那么,下一步共享汽車將駛向何方?現(xiàn)象:市場規(guī)模前景巨大,資本忙“搶灘登陸”據(jù)羅蘭貝格戰(zhàn)略咨詢公司分析預(yù)測,2025年中國的分時(shí)租賃汽車將達(dá)到60萬輛;未來中國共享出行將達(dá)到每天3700萬人次,對(duì)應(yīng)的市場容量高達(dá)每年3800億元,潛在需求帶來的關(guān)聯(lián)市場容量有望達(dá)到1.8萬億元。巨大的市場空間,吸引眾多大型國有車企重金“殺入”。今年5月28日,“東風(fēng)出行”首批1000輛共享汽車在武漢投入運(yùn)營;去年5月,一汽集團(tuán)推出“開開出行”介入分時(shí)租賃業(yè)務(wù);2017年5月,“長安出行”上線運(yùn)營,目前用戶已超過100萬;2016年5月,上汽集團(tuán)投資EVCARD,當(dāng)前投運(yùn)車輛已超4萬輛……一些民營企業(yè)也爭先恐后——重慶力帆旗下的“盼達(dá)用車”,目前已在11個(gè)城市投運(yùn)了超過2萬輛新能源共享汽車;長城汽車推出“歐拉出行”,開展長短租、分時(shí)租賃和網(wǎng)約車業(yè)務(wù)……一些造車“新勢(shì)力”也強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入。如格羅夫氫能汽車公司日前宣布今年將在重慶生產(chǎn)200輛面向分時(shí)租賃市場的氫能汽車,計(jì)劃明年量產(chǎn)的1萬臺(tái)車輛也將主要用于共享汽車業(yè)務(wù);今年3月,蘇寧、阿里、騰訊等企業(yè)攜手一汽、東風(fēng)、長安,共同出資97.6億元打造T3出行公司。問題:企業(yè)盈利難,用戶體驗(yàn)差共享汽車屬于“重資產(chǎn)、重運(yùn)營、重體驗(yàn)”的新興行業(yè),隨著眾多平臺(tái)的興起和擴(kuò)張,市場競爭日趨激烈,目前全國共享汽車企業(yè)超過50家,但大多處于大規(guī)模投入期,都沒有盈利,一些運(yùn)營成本高、服務(wù)能力差的企業(yè)難免被淘汰?!髽I(yè)運(yùn)營難。在山城重慶,共享單車受地形限制未能大規(guī)模布局,卻成了共享汽車企業(yè)爭奪的“高地”。目前重慶主城區(qū)已有“盼達(dá)用車”“長安出行”等10多家分時(shí)租賃企業(yè),僅投運(yùn)的新能源共享汽車就超過1萬輛;而car2go投運(yùn)的Smart車型的成本較高導(dǎo)致用車價(jià)格偏高、用戶不斷減少,其退出中國市場,率先下線的就是在重慶的業(yè)務(wù)?!肮蚕砥囀恰疅X’的新興行業(yè),有‘先驅(qū)’,也必然有‘烈士’。”一家平臺(tái)負(fù)責(zé)人說?!脩趔w驗(yàn)差。上海市民劉先生日前租用了上海路享信息科技有限公司的分時(shí)租賃汽車,儀表盤顯示油量還能行駛70多公里,但開出不遠(yuǎn)就燃油耗盡,最終花了800多元的拖車費(fèi)和租金才擺脫困境。但該公司卻認(rèn)為這是車輛生產(chǎn)廠家的責(zé)任,拒絕彌補(bǔ)消費(fèi)者損失。類似的案例不少。據(jù)上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)副秘書長寧海介紹,2018年其受理的共享汽車相關(guān)投訴超過1200件,主要集中在計(jì)費(fèi)混亂、押金難退、索賠繁瑣、商家推諉等方面。前景:市場仍待培育,需各界支持普華永道預(yù)測,2030年前中國共享出行市場將以32%的年均增速快速擴(kuò)張。相關(guān)企業(yè)、專家表示,雖然各方都看好共享汽車的發(fā)展前景,但目前市場仍處于培育期,面臨諸多挑戰(zhàn)。中國政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究中心特約研究員李俊慧說,一些平臺(tái)過于注重規(guī)模擴(kuò)張而忽視了運(yùn)營和服務(wù),有的平臺(tái)甚至挪用用戶押金用于經(jīng)營?!督煌ㄟ\(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法(試行)》6月1日起正式實(shí)施,相關(guān)企業(yè)應(yīng)結(jié)合押金問題的整治推動(dòng)運(yùn)營和服務(wù)升級(jí),擺脫“押金為王”“燒錢補(bǔ)貼”模式,謹(jǐn)防重蹈共享單車的覆轍。一些企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,提升用戶體驗(yàn)不僅需要企業(yè)發(fā)力,還需要社會(huì)各界的大力支持。如共享汽車大多布局在人流密集區(qū)域,這些區(qū)域普遍存在道路資源、土地資源、充電設(shè)施稀缺等問題,如何破解停車、充電等難題,考驗(yàn)城市管理者的智慧?!袄硐牖墓蚕砥囘\(yùn)營方式是依托智能化工具、智能化管理,通過自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)人、車、路協(xié)同。但這不僅需要相關(guān)部門加大對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化道路、5G通信等基礎(chǔ)設(shè)施的投入,還需要汽車廠商加快提升自動(dòng)駕駛汽車水平、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不斷完善高精地圖才能實(shí)現(xiàn)。”“盼達(dá)用車”CEO高鈺說。此外,多家企業(yè)向記者反映,共享汽車投運(yùn)后遇到用戶不愛惜車輛、亂停亂放、拒絕處理違章甚至惡意破壞等行為,如廣東海豐就有用戶駕駛共享汽車飆車、原地?zé)ァ⑵?,造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞?!拔覀兺ㄟ^服務(wù)外包提升了車輛清潔保養(yǎng)質(zhì)量、降低了運(yùn)營成本,但提升用戶素質(zhì)、規(guī)范用車行為還需要一個(gè)過程。”首汽GoFun出行公關(guān)總監(jiān)王瑛說。
2019-06-10 09:17:40772 次
近年來,多家保險(xiǎn)公司一直在試水“互聯(lián)網(wǎng)+保險(xiǎn)”的產(chǎn)品,最近中國人保和支付寶就聯(lián)合推出了一款“互聯(lián)網(wǎng)+養(yǎng)老”的產(chǎn)品,引起了多方關(guān)注,那么支付寶全民保終身養(yǎng)老金靠譜嗎?是個(gè)坑嗎?1、從安全方面來說全民保終身養(yǎng)老金在互聯(lián)網(wǎng)安全方面有支付寶做靠山,在保險(xiǎn)市場方面有中國人保保障,兩家公司在各自的領(lǐng)取都是領(lǐng)頭軍,自然不會(huì)出現(xiàn)任何安全方面的問題。2、從產(chǎn)品方面來說支付寶全民保終身養(yǎng)老金,1元起投保,可隨時(shí)投保,次月即可領(lǐng)取分紅,到達(dá)退休年齡即可按月領(lǐng)取養(yǎng)老金,是一款收益可觀、簡單易懂的產(chǎn)品。3、是否值得買支付寶全民保終身養(yǎng)老金算是一款分紅型產(chǎn)品,雖然是有養(yǎng)老保障,但無養(yǎng)老規(guī)劃,如果純粹是想把它當(dāng)做養(yǎng)老保險(xiǎn)來購買,還是不建議的,如果是覺得它的收益可觀,當(dāng)作理財(cái)產(chǎn)品來投保,倒是可行。若想了解更多相關(guān)保險(xiǎn)產(chǎn)品分析,可關(guān)注微信公眾號(hào)【希財(cái)?!?希財(cái)保:保險(xiǎn)產(chǎn)品優(yōu)缺點(diǎn)全面解析、專業(yè)保險(xiǎn)測評(píng))支付寶“全民保·終身養(yǎng)老金”優(yōu)勢(shì)確實(shí)比較明顯,比如1元起投,投保靈活,投保金額可增可減,投保次月即可享受分紅,隨時(shí)提現(xiàn),退休之后可領(lǐng)取養(yǎng)老金,但弊端也是存在的:1、女性55歲/男性60歲之后不可投保了,這點(diǎn)到影響不大;2、分紅是根據(jù)保險(xiǎn)公司投資收益情況進(jìn)行分紅的,收益不穩(wěn)定,可能不太劃算;3、在領(lǐng)取養(yǎng)老金起始日起20個(gè)保單年度后身故無身故保險(xiǎn)金賠償,而就算在這個(gè)20個(gè)保單年度范圍內(nèi)身故也不一定能理賠,有很多限制條件;4、過了15天猶豫期后申請(qǐng)退保損失大,只退現(xiàn)金價(jià)值部分,而且還要手續(xù)費(fèi),基本所剩無幾。此外也有人說這個(gè)“全民?!そK身養(yǎng)老金”類似于余額寶一樣的理財(cái)產(chǎn)品,本質(zhì)上講就是投入本錢賺收益,就是不怎么看好吧,但話說回來,這好歹也是一份養(yǎng)老保險(xiǎn),是有養(yǎng)老保障的,作為一種投資方式也是可行的,而且不出意外的話收益應(yīng)該是比較可觀的,整體來說利大于弊吧。
2019-06-06 09:17:11496 次
2019年注定是社交電商風(fēng)起云涌的一年,從藍(lán)海逐漸變?yōu)榧t海的社交電商領(lǐng)域,玩家們都在自己的賽道上奮力狂奔。今年以來,社交電商的頭部玩家——每日一淘在市場份額的爭奪中也是動(dòng)作頻頻。接入POP商家快速圈地為了加快全品類的戰(zhàn)略布局落地,日前,每日一淘開始全面接受POP商家入駐,以補(bǔ)充長尾用戶的購物需求。這意味著作為社交電商先鋒部隊(duì)的每日一淘又邁出了擴(kuò)張的一大步。每日一淘戰(zhàn)略總監(jiān)Kevin告訴一起惠,每日一淘希望通過POP商家的入駐來補(bǔ)充品類,以滿足更多的用戶。一起惠在每日一淘的商家入駐申請(qǐng)中看到,入駐商家在4月1日到6月30日入駐,可免去90天的平臺(tái)服務(wù)費(fèi)。每日一淘表示,入駐的POP商家會(huì)收取一定的質(zhì)保金和平臺(tái)使用費(fèi),但具體金額還將進(jìn)行調(diào)整。從主打生鮮品類到現(xiàn)在的全品類擴(kuò)張,每日一淘早在2018年10月就開始了全品類的布局。據(jù)每日一淘內(nèi)部人士透露,為了完成品類擴(kuò)張布局,公司內(nèi)部將組織框架進(jìn)行了調(diào)整,劃分了生鮮事業(yè)部、消費(fèi)品事業(yè)部、3C數(shù)碼圖書事業(yè)部、服裝事業(yè)部等四大事業(yè)部。今年5月,歷經(jīng)兩個(gè)月籌備的每日一淘淘遍全球頻道上線,上線首日交易額達(dá)500萬,10000罐網(wǎng)紅a2奶粉上線當(dāng)天全部售完。在擴(kuò)充品類上,每日一淘表示,正在引入越來越多的全球直采產(chǎn)品,未來還將繼續(xù)豐富品類。目前每日一淘在水果產(chǎn)地方面已經(jīng)布局了東南亞地區(qū)、澳洲和新西蘭地區(qū)、智利和秘魯?shù)貐^(qū)、美國地區(qū)、西班牙和埃及地區(qū)。目前,每日一淘的銷售品類已覆蓋到生鮮、百貨、食品、服裝、3C數(shù)碼、美妝個(gè)護(hù)、母嬰等多品類,Sku數(shù)達(dá)到10萬,非生鮮品類占據(jù)了平臺(tái)GMV的半壁江山,而生鮮品類的銷售份額在全品類銷售占比中已下降至40%附近。輕資產(chǎn)模式跑得更快?每日一淘以經(jīng)營生鮮品類起家,面對(duì)運(yùn)營垂直類目到運(yùn)營全品類的轉(zhuǎn)型,每日一淘有自己的考量。“每日一淘沒有倉儲(chǔ),我們采用的是一件代發(fā)模式,所以在擴(kuò)充品類時(shí)并沒有太多顧忌。”Kevin解釋到。用戶在每日一淘平臺(tái)上下單完畢,平臺(tái)將用戶訂單信息共享給API接入的供應(yīng)商。如此一件代發(fā),省去倉儲(chǔ)成本的同時(shí)也能縮短流通環(huán)節(jié)。從今年2月底開始,每日一淘已經(jīng)在全國21個(gè)城市實(shí)現(xiàn)部分商品次日達(dá)。每日一淘是每日優(yōu)鮮孵化的社交電商平臺(tái),令人驚訝的是每日一淘并沒有利用每日優(yōu)鮮的前置倉資源,而是采用了無倉儲(chǔ)的輕資產(chǎn)模式?!拔覀冇袕?qiáng)大的品控抽檢流程,而且在采銷環(huán)節(jié)也有強(qiáng)大的隊(duì)伍支撐。”Kevin說到,“每日一淘雖然由每日優(yōu)鮮孵化,但選品和用戶人群是不一樣的。每日優(yōu)鮮的用戶集中在一二線城市,對(duì)生鮮的時(shí)效性要求比較高。而每日一淘的用戶集中在下沉市場,更在乎的是高性價(jià)比?!迸c每日優(yōu)鮮形成差異化經(jīng)營,在市場份額、用戶覆蓋上與每日優(yōu)鮮形成錯(cuò)位也是每日一淘的營銷打法之一。Kevin稱,與每日一淘合作的基地都經(jīng)過嚴(yán)格篩選,而且也會(huì)有相應(yīng)地品控人員駐扎在基地進(jìn)行質(zhì)檢抽查。當(dāng)問到一直以打造爆款著稱的每日一淘的秘訣在何處時(shí),Kevin將其歸功于社群經(jīng)濟(jì)對(duì)用戶需求的及時(shí)反饋以及口碑傳播上,當(dāng)然專業(yè)化的采銷團(tuán)隊(duì)也功不可沒?!懊咳找惶允莻€(gè)非常注重人才的公司,我們?cè)谌瞬诺囊M(jìn)上也非常的重視?!盞evin說到。有趣的是,Kevin的話也在他自己身上得到了最好的驗(yàn)證。1989年出生的Kevin以最高榮譽(yù)畢業(yè)于普林斯頓大學(xué),是名副其實(shí)的學(xué)霸。畢業(yè)后做到了美國沃爾瑪電商和跨境電商的業(yè)務(wù)總監(jiān)。名校加名企雙料加持的他回國后加入每日一淘,工作內(nèi)容直接向CEO匯報(bào)?!凹尤朊咳找惶郧?,我跟公司兩位創(chuàng)始人徐正、曾斌聊了一個(gè)半小時(shí),被他倆對(duì)行業(yè)的獨(dú)到見解征服?!盞evin說,每日一淘用人策略講究“ALLIN”年輕人,公司愿意為年輕人創(chuàng)造機(jī)會(huì),讓人才得到充分發(fā)展,這是他決定加入的重要原因。下沉市場的用戶靠什么留下目前,每日一淘仍處于市場擴(kuò)張期。談到平臺(tái)的未來戰(zhàn)略時(shí),Kevin從日活躍用戶、購買頻次和客單價(jià)的維度進(jìn)行了分析。“每日一淘在用戶購買頻次激勵(lì)和客單價(jià)提升上已經(jīng)做了足夠的動(dòng)作,我們當(dāng)下就是要聚焦用戶增量?!盞evin說。每日一淘自去年4月成立以來發(fā)展勁猛,2018年7月拿到A輪3000萬美元的融資,又在同年11月拿到B輪1億美元融資,成為被資本看好的的寵兒。同時(shí),每日一淘也用亮眼的成績交出了答卷。上線不到半年,每日一淘月GMV突破1億元。據(jù)了解,每日一淘用戶普遍集中于3-6線城市,以女性為主?!霸阡N售環(huán)節(jié),下沉市場用戶的關(guān)聯(lián)性更強(qiáng),成交更好,他們有自我表達(dá)的欲望,更愿意分享購物經(jīng)歷?!盞evin坦言,并不是平臺(tái)要給用戶消費(fèi)分層,而是這些下沉市場的用戶本來就有極大的需求未被滿足。瞄準(zhǔn)了3-6線線城市的家庭消費(fèi),每日一淘接下來要致力深耕這塊“價(jià)值洼地”。據(jù)了解,每日一淘曾在發(fā)展種子用戶時(shí)與推手團(tuán)合作,而目前每日一淘的用戶增長裂變已完全依賴平臺(tái)活力。據(jù)每日一淘內(nèi)部人士透露,尤其是2018年11月會(huì)員實(shí)行“免費(fèi)邀請(qǐng)制”后,用戶數(shù)呈井噴式增長。今年5月,在每日一淘對(duì)外公布的資料中顯示:平臺(tái)用戶數(shù)達(dá)到1000萬,會(huì)員數(shù)達(dá)100萬?!拔⑿庞?0億用戶,現(xiàn)在的市場足夠大,沒有誰搶誰的概念,大家都在圈自己的地?!盞evin對(duì)于社交電商市場容量的預(yù)判充滿了樂觀?!霸谖磥?-5個(gè)月,每日一淘將會(huì)采用線上線下結(jié)合的方式,盡量多的觸達(dá)過去沒有觸達(dá)到的用戶?!?/div>
2019-06-04 09:17:24495 次
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