其實馬云是很想借力王衛(wèi)的：因為通達系根本沒有供應鏈的基因，而順豐具有這樣的基礎，如何在菜鳥系里樹立一個標桿，讓大家跟著學，最好借力的就是順豐，只可惜遇到的順豐的老板是王衛(wèi)?！颈尘啊?月1日下午14：32，菜鳥網(wǎng)絡官方發(fā)布聲明：緊急建議商家暫停使用順豐發(fā)貨，改用其他快遞公司服務。原因是順豐單方面暫停了數(shù)據(jù)接口，淘寶上將暫時無法顯示順豐物流數(shù)據(jù)，因此建議商家改用其他快遞公司服務，等待菜鳥網(wǎng)絡與順豐的溝通....18：43順豐官方發(fā)聲，嚴肅表達：1.菜鳥已經(jīng)把順豐踢出，表示遺憾，要查快遞訂單，直接從順豐官方APP等入口查詢；2.菜鳥要求順豐提供無關客戶隱私的數(shù)據(jù)，順豐拒絕這一要求；3.順豐呼吁快遞同仁重視數(shù)據(jù)....菜鳥物流大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的背景：6月真是一個特殊的日子，7年前的2010年6月阿里宣布淘寶大物流戰(zhàn)略，曾經(jīng)馬云定位的絕對不干物流開始慢慢重新定義；2013年6月左右（5月28日）阿里宣布菜鳥成立，定位打造“中國智能物流骨干網(wǎng)”；2016年6月13日，菜鳥“全球智慧物流峰會”定義“重新連接”，菜鳥定義大數(shù)據(jù)重塑未來物流的戰(zhàn)略，全國的乃至海外的國際物流巨頭紛紛到位見證；2017年5月22日，在馬云呼吁的新零售浪潮下，第二屆全球智慧物流峰會定義“連接升級”，全面升級到供應鏈商業(yè)全球知名品牌企業(yè)的物流供應鏈鏈接。今天，順豐與菜鳥的數(shù)據(jù)之爭引爆全行業(yè)及社會的關注。其實就在6月1日上午，美國摩根士丹利中國投資大會上，我正給海外的投資界解讀中國物流的商業(yè)生態(tài)格局，以及未來中國快遞轉型升級的方向和投資機會。萬萬沒有想到幾個小時過后，菜鳥和順豐鬧掰了。按理常理，我應該就此快速寫一篇行業(yè)分享給大家，從專業(yè)的角度、客觀的立場，以獨到的眼光給行業(yè)一個全新視覺。6月1日晚，我玩了一次創(chuàng)新的玩法，利用直播（一直播）進行了一場解讀，萬萬沒有想到火了，共150多萬人上線看直播，同時在線峰值達11萬人。我從10大方面解讀這場大數(shù)據(jù)競爭的內(nèi)幕。在完成直播過后，大量的粉絲要求，希望我能從文字上進行整理我的思維，有助于大家的深度閱讀。在全面考慮對行業(yè)的價值原則下，我再豐富了相關的內(nèi)容，定位《獨家解密：菜鳥與順豐鬧掰，暗藏中國物流大數(shù)據(jù)競爭的12大內(nèi)幕》。言歸正傳，下面進入正題，對12大內(nèi)幕的解讀：一、最后一公里的數(shù)據(jù)對各大企業(yè)意味著什么？這個數(shù)據(jù)究竟是誰的？1、IP重構時代，流量紅利期已過，互聯(lián)網(wǎng)競爭正在發(fā)生巨大變化：互聯(lián)網(wǎng)的下半場，流量之爭已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，過去的流量之爭是，BAT的流量入口。而今天，移動互聯(lián)、社交電商的發(fā)展流量已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。社交商業(yè)+網(wǎng)紅經(jīng)濟+微電商的興起，讓傳統(tǒng)的電商成為過去式。2、用戶粘度+用戶精準的畫像，成為商業(yè)剛需：阿里、京東，今天已經(jīng)從原來的流量競爭轉化為用戶粘度、用戶數(shù)據(jù)之爭。電商時代在那里交易很重要，為新的社交電商時代，誰與用戶關系最密切，誰能夠抓住用戶的潛在需求，這是未來新零售時代的競爭核心。3、最后一公里，為什么那么重要？這是未來商業(yè)的入口：未來的商業(yè)最重要的價值就是最后一公里的數(shù)據(jù)，物流數(shù)據(jù)僅僅是其一，因為這些數(shù)據(jù)僅僅是客戶地址和聯(lián)系方式信息，而用戶的畫像數(shù)據(jù)，用戶未來的潛在需求的預測，這是商業(yè)競爭核心，阿里、京東都在競爭布局，只不過阿里布局的非常狠。4、最后一公里快遞入口的價值：如果不做商業(yè)，其實價值并不大。對于順豐來說，其實最后一公里要做新商業(yè)，其實有過“嘿客”失敗的案例，且不說當年的“嘿客”有點生不逢時，過早的布局，最后失敗而告終。在2014年的時候，社交商業(yè)還沒有像2017年的今天那么爆發(fā)。所以順豐一直在謹慎的對待最后一公里的新商業(yè)，包括現(xiàn)在推動的順豐優(yōu)選線下的布局，其實幕后有種種原因，這里不是今天討論的主線內(nèi)容。同理，對于“三通一達”快遞來說，更沒有大數(shù)據(jù)商業(yè)基因，基本上不會在大數(shù)據(jù)上做商業(yè)。所以，在中國快遞企業(yè)300萬的快遞員的數(shù)據(jù)沉淀中，通達系不會玩，順豐在謹慎試水，而阿里呢？而菜鳥了，菜鳥的商業(yè)定位就是大數(shù)據(jù)驅動的供應鏈生態(tài)平臺。所以大數(shù)據(jù)沉淀和應用是菜鳥的核心。5、為什么順豐的數(shù)據(jù)菜鳥如此重視呢？順豐服務的是中高端用戶，雖然順豐在菜鳥的流量非常少，但要記住，手機、服裝等高附加值的品牌，大部分都是走的順豐，這些是知名品牌方，這個的數(shù)據(jù)的價值，遠遠比“三通一達”那些小客戶的價值意義重大。6、這個數(shù)據(jù)究竟是誰的？今天有粉絲吐槽：臥槽，這數(shù)據(jù)是我的數(shù)據(jù)，你們兩家公司拿我的信息來宣示主權和保護權。TMD我作為用戶，好無奈.....這句話道出了商業(yè)的內(nèi)幕，一切數(shù)據(jù)來于用戶，而兩家對信息的所謂保護打起來了。這也許就是互聯(lián)網(wǎng)時代的大數(shù)據(jù)的競爭，在你還在購買和消費的時候，數(shù)據(jù)被后臺抓取，后臺幾個合作關系的企業(yè)打起來了。二、菜鳥與順豐數(shù)據(jù)之爭，給京東、EMS帶來怎么樣的機會？1、京東和順豐的站隊：6月2日，劉強東為順豐站臺，呼吁保護快遞信息，同時京東方面表示：京東開始在柜子方面全面戰(zhàn)略合作，合作覆蓋了13個城市，日均訂單超過5萬單。雙方計劃在年底之前將合作范圍擴展至全國26個城市，接入一萬臺的豐巢智能快遞自提柜。無形中，京東和順豐真正實現(xiàn)一次站隊。2、從電商平臺角度看：現(xiàn)在是全渠道時代，品牌方可在京東上開店、也可天貓上開店、還可以在微電商領域開店、以及線下店，那些高端品牌在天貓上開店長期走順豐的品牌，如果面臨物流不能完全保障的情況下，很有可能把客戶引導到京東等其他平臺交易，其實是對京東利好。3、菜鳥與EMS的站隊：這次順豐與菜鳥的數(shù)據(jù)入口之爭，菜鳥有意扶持EMS，EMS高興了，覺得是一個不錯的機會。其實我本人不太看好，雖然大家都知道EMS最近兩年的改善很提升還是不錯的。但要注意兩點：1、訂單的支配權方面，菜鳥只是一個推薦的權，真正的選擇那一家，商家說了算。2、EMS是否能夠真正的干好，這個值得懷疑，因為如果能做好，早就做好了。但無論怎么樣，這確實是一個EMS證明自己能力的機會，也是菜鳥的備份方案。三、微電商時代，電商平臺將失去價值，快遞企業(yè)絕對的商機微電商的發(fā)展，其實對傳統(tǒng)的電商平臺沖擊是很大的，不管是網(wǎng)紅經(jīng)濟、社交電商、還是微商，從中國最大的微商服務平臺“微谷”的數(shù)據(jù)看：現(xiàn)在廣藥集團、云南白藥、立白集團、同仁堂、格力等知名品牌都在試水微電商了，現(xiàn)在有超過3000萬的從業(yè)人員。背后的商業(yè)機會如下：1、商業(yè)模式角度看：微電商時代，交易在那里不重要，支付在那里不重要，重要的是關系（信任），重要的是誰對關系長期的維護，建立長期的信任+服務。2、用戶體驗角度看：微電商是信任關系為前提，發(fā)貨直接走快遞發(fā)貨，根本不需要第三方平臺的監(jiān)管和服務，數(shù)據(jù)是一個散亂的狀態(tài)。3、對快遞企業(yè)的機會：快遞企業(yè)如何和微電商、微店商、網(wǎng)紅、微商等商業(yè)機構建立合作關系，拿下這樣的市場，是一個絕佳的機會。這個方面早期就在布局的中通做的很不錯，就在昨天（6月1日）摩根士丹利的中國投資大會上，我和中通的高層也在深度的交流。今年的世界微商大會，原阿里巴巴總裁助理曾解析：微電商是傳統(tǒng)電商的掘墓者！四、中國物流行業(yè)的生態(tài)站隊：“兩大生態(tài)+兩大平臺”的關系揭秘今天的菜鳥、順豐的博弈，已經(jīng)不是企業(yè)與企業(yè)的博弈了，是行業(yè)生態(tài)的博弈?？偨Y一下，中國物流行業(yè)的生態(tài)已經(jīng)成為了：兩大生態(tài)+兩大平臺的關系，分別是菜鳥（系）、鐘鼎（系）兩生態(tài)+京東、順豐兩平臺。1、兩大生態(tài)之一菜鳥系：阿里在物流的布局，就是商業(yè)+資本驅動物流生態(tài)的布局。1）地產(chǎn)：菜鳥地產(chǎn)；2）快遞：圓通+百世+天天（歸屬于蘇寧）；3）落地配：上海萬象+南京晟邦+陜西黃馬甲等；4）平臺：日日順物流+蘇寧物流+運滿滿等；5）云倉：心怡物流+百世云倉+蘇寧云倉等；6）最后一公里：菜鳥驛站等；2、兩大生態(tài)之二鐘鼎（普洛斯）系：這一個系主要是物流鏈式投資，沒有商業(yè)驅動，就是產(chǎn)業(yè)鏈明星企業(yè)的布局。1）地產(chǎn)：普洛斯地產(chǎn)；2）零擔、快遞：德邦、優(yōu)速等；3）干線：則一物流；4）平臺：G7+貨車幫+福佑卡車+卡行（阿里也投了，唯一一家交叉投資的企業(yè)）等；5）最后一公里：豐巢等；3、兩大平臺之一順豐：快遞+冷運+云倉+供應鏈+最后一公里綜合供應鏈服務。順豐是典型的快遞物流網(wǎng)絡為基礎，升級業(yè)務有最后一公里豐巢、云倉、供應鏈、冷運等綜合的供應鏈服務的體系。4、兩大平臺之一京東：京東物流子集團定義智慧供應鏈綜合服務平臺。京東物流子集團定位是：以云+科技+數(shù)據(jù)驅動的綜合供應鏈服務，擁有六大運營平臺：中小件物流+大件物流+冷鏈物流+B2B物流+跨境物流+眾包物流；后臺支持包括各種人工智能驅動下的技術創(chuàng)新，如無人倉+無人車配送等。內(nèi)幕關系：1、鐘鼎創(chuàng)投產(chǎn)業(yè)基金背后的GP，有順豐、京東的LP；2、鐘鼎也是豐巢的股東；3、鐘鼎系的多家企業(yè)，騰訊投資，如：G7、貨車幫等企業(yè)。評：這是典型的一個“1對3”的商業(yè)站隊。五、馬云暗示未來每天10億包裹，這對物流意味著什么？幕后的阿里暗藏哪些戰(zhàn)略？5月22日，在菜鳥全球智慧物流大會上，馬云進一步詮釋了新零售背后的商機和挑戰(zhàn)，并變相的給菜鳥體系下的各大物流企業(yè)施壓。馬云談到：未來5-6年，中國每天將有10億包裹的業(yè)務體量，快遞企業(yè)今天上市了，大家不要在乎富豪榜排名，成功是你失敗之父；未來成功的物流企業(yè)需要眼光、格局、組織、人才、技術等全方面的準備；物流企業(yè)要提前做好投資，快遞企業(yè)要把錢用到技術上去，把錢用到人才上去，而不是把錢用到市場上、拼殺上去...馬云的話暗藏的商業(yè)內(nèi)幕：1、阿里的核心戰(zhàn)略在新零售：新零售與完成品牌方與用戶的鏈接，包括一線城市的貓超、二三線城市的零售通、農(nóng)村市場的村淘等布局。2、快遞企業(yè)比較變革：當前的快遞，每天最大支撐1億的包裹量，未來我要拿每天10億的業(yè)務量，你們快遞不升級，將又一次成為我的商業(yè)短板，因此你們今天要么跟著我提升，要么被淘汰。（馬云在演講中明確，幾年后的大會，現(xiàn)場可能只有一半的人在）。3、快遞企業(yè)必須升每天10億的包裹，需要運營支撐：在智能化、在未來優(yōu)秀人才的儲備方面，如果當前的快遞不投入，現(xiàn)在你們的上市，將是未來你們的自我滅亡的根源。4、新零售對快遞物流企業(yè)服務定位：新零售時代的需求不是單一的物流運營，是基于大數(shù)據(jù)驅動下的供應鏈綜合服務。這一點很明確的說，是“三通一達”玩不轉的，這一點順豐是有這個能力的，但遺憾的是順豐未必聽菜鳥的，所以在這個時候出現(xiàn)了兩者的較量。5、其實馬云是很想借力王衛(wèi)的：因為通達系根本沒有供應鏈的基因，而順豐具有這樣的基礎，如何在菜鳥系里樹立一個標桿，讓大家跟著學，最好借力的就是順豐，只可惜遇到的順豐的老板是王衛(wèi)。六、為何第一個和菜鳥鬧掰的是順豐，而不是“三通一達”？其實這個問題前面已經(jīng)提及到，菜鳥和順豐的鬧掰，其實背后是大腦、軀體、大腿的博弈。如何理解：1、菜鳥做的是大腦，大腦是神經(jīng)的中樞，驅動這整個身體的運動。2、順豐做的是軀體+大腿，順豐自己能夠奔跑，拋開菜鳥的流量，自己也能奔跑，但順豐在數(shù)據(jù)應用方面還未彰顯。3、“三通一達”大腿，負責運營末端的支撐，不會有深度的供應鏈戰(zhàn)略，失去了身體和大腦根本跑不起來。為何順豐和菜鳥是先鬧掰？1、因為順豐對數(shù)據(jù)的重視程度，是在整個中國快遞領域是最高的，雖然他們在應用方面還很不夠。2、順豐的數(shù)據(jù)的價值，可能在整個快遞領域來說最有價值的。3、如果順豐都融入菜鳥了，對于其他快遞來說，自然就順服了。七、數(shù)據(jù)成為物流企業(yè)的內(nèi)核，未來的物流靠什么競爭？未來的物流企業(yè)，究竟靠什么生存？這個話題是物流行業(yè)企業(yè)應該深度思考的話題。1、未來的物流企業(yè)，不是靠運力差價、倉儲差價、作業(yè)差價來生存了?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，信息越來越透明了，商業(yè)的利潤空間越來越薄。2、共享經(jīng)濟時代到來：資產(chǎn)是誰的不重要，誰能高效的應用資產(chǎn)最重要，所以靠資產(chǎn)密集型運營的物流企業(yè)日子將越來越難過。3、未來的物流將靠數(shù)據(jù)+金融+增值服務來盈利的時期，但要記住三點：1）無數(shù)據(jù)，不金融。沒有數(shù)據(jù)，根本談不上金融，不管是供應鏈金融還是現(xiàn)在流行的消費金融。2）誰靠近用戶越緊密，誰的數(shù)據(jù)就越有價值，誰就可能獲得更大的商業(yè)機會，這就是為什么菜鳥、順豐越來越重視末端數(shù)據(jù)的價值的根源。3）數(shù)據(jù)的挖掘與應用能力，成為物流企業(yè)的考驗。物流企業(yè)過去大三方物流，為什么日子難過，而今天的平臺企業(yè)，比如G7、運滿滿、貨車幫、云鳥等企業(yè)收到資本的寵愛，本質就是數(shù)據(jù)的價值。八、未來的物流大數(shù)據(jù)的生態(tài)格局（從阿里、京東、順豐、G7，到BAT的站隊）未來的物流，是大數(shù)據(jù)時代的物流。誰成為中國物流大數(shù)據(jù)的神經(jīng)中樞，菜鳥一定是這樣定位的。但未來的商業(yè)肯定不是一家獨大的業(yè)態(tài)，因此順豐、京東，以及背后的騰訊，可能會站隊。還有一個信息，可能順豐與百度外賣也在聯(lián)姻談合作，那么這樣一來，未來的大數(shù)據(jù)驅動物流競爭的生態(tài)，其實就是阿里和騰訊的垂直細分領域的生態(tài)競爭。九、菜鳥物流大數(shù)據(jù)和京東物流大數(shù)據(jù)的區(qū)別？這個話題很多朋友在問？我覺得有必要單獨羅列出來。菜鳥的物流大數(shù)據(jù)，是從產(chǎn)業(yè)生態(tài)的布局來構建的，前面的菜鳥物流生態(tài)可以看出：1、菜鳥物流大數(shù)據(jù)：最后一公里大數(shù)據(jù)+云倉大數(shù)據(jù)（新零售）+渠道大數(shù)據(jù)+品牌方大數(shù)據(jù)等，菜鳥的數(shù)據(jù)鏈路是跨企業(yè)的鏈路服務，而且運營規(guī)則由菜鳥打通。這是一個生態(tài)大數(shù)據(jù)架構。2、京東物流大數(shù)據(jù)：京東的物流是自建物流的架構，在社會化過程中兩端在延伸，上游會延伸到對供應鏈的綜合服務，下游會延伸到末端。京東物流的大數(shù)據(jù)是典型的供應鏈鏈式大數(shù)據(jù)。兩大平臺的“區(qū)塊鏈”的架構完全不一樣，每一種都有其存在的價值，當然，可怕的肯定是菜鳥。十、物流數(shù)據(jù)，究竟哪些最有價值？未來物流數(shù)據(jù)商業(yè)化的發(fā)展方向有哪些？物流數(shù)據(jù)，究竟有哪些價值，如果物流企業(yè)自己看，說實話真看不出什么價值，至少看不透最大的價值。但放在互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)中來看，價值有可以無限的放大：1、最后一公里的物流數(shù)據(jù)價值，不僅僅是用戶的地址和聯(lián)系電話的價值，更是用戶需求畫像，用戶商業(yè)挖據(jù)的價值；2、城市配送物流數(shù)據(jù)的價值，并不是配送線路和配載的價值，會結合城市消費，做社區(qū)零售、區(qū)域營銷精準營銷的價值；3、卡車物流數(shù)據(jù)的價值：不僅僅是運營監(jiān)控，實際上是對智能管車、后服務、金融、卡車融資租賃的價值，這個可是千億級以上的市場；.....簡單例舉一下這些，所以中國物流大數(shù)據(jù)的商業(yè)機會巨大，每一個懂的人都想在提前布局。十一、如何從投資角度看物流大數(shù)據(jù)未來的價值？過去5年，中國物流的投資，基本上不投傳統(tǒng)物流企業(yè)。而是投具有互聯(lián)網(wǎng)思維，具有數(shù)據(jù)沉淀的企業(yè)。資本是很血腥的，傳統(tǒng)物流靠運力差價的投資，基本沒有回報率，真正互聯(lián)網(wǎng)時代的物流，值得投資的都是有數(shù)據(jù)沉淀的企業(yè)。十二、未來5年過后大數(shù)據(jù)驅動下，中國物流商業(yè)生態(tài)是怎么樣的？（包括紅色資本占位）未來的中國物流的商業(yè)生態(tài)，一定是商業(yè)+物流+數(shù)據(jù)+金融的生態(tài)，這種的霸主企業(yè)，是要駕馭和控制每一個環(huán)節(jié)的“鏈主”企業(yè)。錯，是“生態(tài)主”企業(yè)。今天的菜鳥，已經(jīng)成為這樣出具格局的生態(tài)主，但從行業(yè)角度，我個人覺得這不是好現(xiàn)象，一個健康行業(yè)，應該有幾大生態(tài)的格局。所以，接下來很可能出現(xiàn)騰訊+京東+順豐+鐘鼎系的新生態(tài)出來，這樣的中國物流在未來5年才是有意思的生態(tài)?！揪C述】今天的菜鳥和順豐的鬧掰，這一切看是偶然，其實是必然，中國物流在互聯(lián)網(wǎng)時代，正在面臨全新的升級。其實這場戰(zhàn)爭是傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流到智慧物流的必經(jīng)之戰(zhàn)，是物流和互聯(lián)網(wǎng)融合的大勢所至，確也沒必要大驚小怪，早晚而已！我個人認為，這場競爭越早越好，否則對中國的物流企業(yè)是不利的，而且今天的菜鳥順豐的數(shù)據(jù)之爭。也剛好只有順豐合適，京東不可能，因為沒有交集，通達系更不可能，是其大腿。這場生態(tài)之爭才剛剛開始，讓我們拭目以待。

近日，美國最大的手工品電商Etsy發(fā)布了2017Q1財報，財報顯示，Etsy一季度營收9690萬美元，同比增長18％，但不幸的是，這已經(jīng)是Etsy連續(xù)第四季度增速放緩。同時，從2012年開始執(zhí)掌Etsy的ChadDickerson被董事會成員JoshSilverman接替，現(xiàn)任CTOJohnAllspaw也將離職，工程副總裁MikeBrittain出任臨時CTO。高層換血還不夠，Etsy還計劃裁員80人，約占員工總數(shù)的8%。裁員預計在今年年底完成，Esty將要為此付出450萬至600萬美元的遣散費。一系列消息放出后Etsy的股價下跌了21%。由于切入的是小眾、垂直電商，外加對上架商品略顯偏執(zhí)的苛刻，Etsy可謂一家慢熱型公司：創(chuàng)辦于2005年，兩年后網(wǎng)站交易額僅170萬。不過從2008年開始，Etsy開始漸獲資本和市場的關注，原先擔任公司CTO的ChadDickerson于2011年開始任職CEO，在任期間開發(fā)了Etsy的移動應用和支付系統(tǒng)，并帶領Etsy走向上市，市值一度達33億美元。小眾、孤品、社會化運營、標準嚴苛、對用戶打感情牌，這些都是Etsy身上的標簽，其一直將自己的使命定義成“為社會化商品創(chuàng)造一個更具包容性的商業(yè)平臺”。Etsy上有近三分之一的賣家來自低收入社區(qū)，絕大部分是女性，這部分人群有時能靠出售腿部保暖織物和圍巾獲得近百萬美元的年收入。Etsy在服務賣家方面也是不遺余力，甚至收購了人工智能公司來幫助賣家拓展業(yè)務，2017Q1Etsy在R&D方面的費用增加了48%。2015年上市后，Etsy在布魯克林建了一個辦事處，采用太陽能發(fā)電系統(tǒng)，設置了自行車停放處，屋頂收集的雨水過濾之后可解決辦公用水需求。這個辦公室可以被視作Etsy為認證成B-Corp所做的努力——BLab在2016年給Etsy的打分是127，超中位數(shù)的兩倍。B-Corp是什么？通俗來說就是一些美國人試圖用公益組織的標準去認證商業(yè)企業(yè)，這些商業(yè)企業(yè)必須在社會職責、環(huán)境績效方面達到足夠高的標準和透明度，聽起來不可思議。在美國科技界，Etsy還以“Blameless”企業(yè)文化著稱，其員工們被鼓勵從錯誤中學習，并保持一種反企業(yè)（anti-corporate）態(tài)度，Etsy宣揚的理念是“人高于利潤”，這也使得很多員工覺得Etsy上市是一個錯誤，會使得Etsy“初心不再”。Etsy一直被視作電商巨頭eBay和亞馬遜之間的第三業(yè)態(tài)，個性、獨立又造作。手工品電商其實也被業(yè)界寄予一定的期待，此前和Etsy模式類似的手作愛好者社區(qū)LoveCraft就獲得了3300萬美元的融資。但不得不承認的是，手工品難以批量生產(chǎn)（Etsy也不支持批量生產(chǎn)），小眾定位使其無法觸達普通用戶，形成樂觀的市場規(guī)模。此外，Etsy的營收主要來自向賣家收取2美分的展示費和3.5%的成交傭金，部分廣告費，盈利模式也較為單一。如今，增速放緩、高層換血，外加裁員，看起來情懷滿分的Etsy一地雞毛，市值滑落至12億美元，同時還受制于資本市場的壓力。對沖基金公司Black-and-WhiteCapital在本周早些時候便披露，他們持有Etsy2%的股份，目前正督促Etsy降低營業(yè)費用，重新加快營收增速。新任CEOJosh曾在eBay擔任行政職務，還曾擔任過Skype和Evite的CEO。此番做出更換CEO的決策后，盡管Josh承諾將繼續(xù)秉持公司的非財務價值觀，還是有前員工認為，Etsy先前的時代結束了，有一批員工已經(jīng)決定離職。擺在Etsy面前的現(xiàn)實很殘酷，要賺錢，還要好好賺錢，先前盈利模式略顯單薄，在研發(fā)方面也是燒錢過多。情懷雖好，還是需要顧及作為一家上市公司立命之本的漂亮的營收數(shù)字。此前有消息傳出Etsy或面臨賣身，但目前來看境況還未至此。新任CEO和更明確發(fā)展目標能否讓Etsy在講好故事的同時也做好生意，值得觀望。

近日，專注于便利店供應鏈服務的快消品B2B電商平臺——豫便利宣布完成由中鶴集團投資的1億元Pre-A輪融資，據(jù)了解，本輪融資將主要用于加速商品供應鏈、智能倉儲、物流系統(tǒng)、終端門店升級等環(huán)節(jié)建設，進一步完善在便利店供應鏈服務體系的戰(zhàn)略布局，打造便民社會化服務體系。據(jù)托比網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)庫顯示，豫便利是河南潤泰電子商務有限公司旗下便利店B2B供應鏈平臺，融合B2B+O2O生態(tài)鏈，以社區(qū)便利店為切入點，注重渠道的整合和管理，優(yōu)化上游供應鏈體系，搶占下游社區(qū)流量入口，打通廠商——便利店——消費者的產(chǎn)銷路徑，助力便利店實現(xiàn)O2O一體化運營。在經(jīng)營模式上，豫便利采取的是自營的運作方式，并非平臺的交易模式，通過對上游資源的整合，為下游便利店提供一站式供應鏈資源，逐漸打通整個業(yè)務環(huán)節(jié)的壁壘，提升平臺服務效率，促進行業(yè)的良性發(fā)展。而對于豫便利的經(jīng)營模式，也是本次中鶴集團資本青睞所在，中鶴集團負責人表示，對于本次的投資，看中的是該平臺的衍生價值及平臺對產(chǎn)業(yè)上游的資源整合能力。豫便利董事長孟慶波表示，這次融資對于雙方來說都具有很強的戰(zhàn)略含義。豫便利一開始就將自己定位于便利店供應鏈服務平臺，以提供優(yōu)質供應鏈服務為核心，在打造上游廠商入口的同時，為下游便利店提供一站式供應鏈資源，逐漸讓自己變成一個產(chǎn)業(yè)連接器，提升行業(yè)運行效率，降低行業(yè)交易成本。據(jù)悉，本輪融資后，豫便利將加速戰(zhàn)略升級，在未來的兩到三年，攜手50萬家便利店，一同進行產(chǎn)業(yè)升級和生態(tài)再造。

去年，化妝品銷售公司杭州悠可董事長張子恒在對話時曾談到，美妝線上市場在看似日趨穩(wěn)定的市場結構下，變量因素始終存在，且會驅動品牌和賣家座次發(fā)生新變化。這些因素包括：1、天貓市場份額最大，但其他平臺也增長很快；2、線上大眾品牌趨于飽和，但還有大把小眾品牌沒進入；3、三四線城市買大牌的實力越來越強；4、線上買得起大牌的年輕人越來越多；5、社會化娛樂營銷打開新的交易入口。時隔一年，再次與張子恒展開美妝電商的討論時，他對自己的判斷更加堅定。在2016年全年GMV實現(xiàn)約20億元人民幣的基礎上，他對于悠可的定位和今后的發(fā)展道路也理得更清楚了。從市場變量因素中找尋核心優(yōu)勢張子恒說，目前悠可手里有30多個國際美妝品牌，其中包含雅詩蘭黛、倩碧、歐舒丹、嬌韻詩等一線品牌，以及TheFaceShop、Missha等主流大眾品牌。合作模式與其他品牌電商服務商大同小異，分為代運營服務和經(jīng)銷買斷兩種。但根據(jù)上述他對市場變量因素的幾個分析，悠可找到了自己與同行差異化的地方。首先，針對中國消費者購買大牌的實力越來越強這一點，張子恒很慶幸一直以來的堅持。他談道：“我們在美妝中高端線有絕對優(yōu)勢。天貓最大的15個高端線品牌，超過一半都是我們運營的，再加上其他平臺的，數(shù)量就更大了?！逼浯危瑢τ凇疤熵堉馄渌脚_也增長很快”的趨勢，張子恒解釋：“我們自己從來不說自己是一個TP（淘寶代運營），更愿意把自己和品牌放在一起去看整個中國業(yè)務的大盤，不只是電商，也不只是天貓，而是全渠道（線上線下）。”“商業(yè)的本質還是要看消費者的需求，消費者在哪里、消費者與品牌和平臺的匹配度是什么，這個關系才是最重要的?！彼a充道。與此同時，自歸到青島金王旗下之后（注：去年10月上市公司青島金王以6.8億元收購悠可63%股權），悠可得以把全渠道變成一個更大的概念。“青島金王現(xiàn)在有線下14個大省份的總代理，還有屈臣氏等渠道等，今年在全國已有超過3萬個線下網(wǎng)點。借助這些資源，我們在O2O上面有了更大的可能性。”至于社會化娛樂營銷這個層面，悠可過去的一系列動作也為自己筑起更高的競爭壁壘。從2015年下半年開始，電商，特別是淘寶、小紅書等平臺，為了將流量引入，開始把內(nèi)容營銷和創(chuàng)新作為給站內(nèi)增加活躍度和豐富度的重點。就線上運營商來說，除了運營好品牌的天貓旗艦店之外，如何給這些店鋪吸引更多流量成了共性問題。也就是說，占領內(nèi)容入口成為拉動銷量和品牌曝光的一個重要方式。于是，悠可去年在內(nèi)容營銷方面做了三件事：抓住達人網(wǎng)紅資源、積極搶占內(nèi)容入口、大開腦洞做內(nèi)容創(chuàng)新。目前，悠可是淘內(nèi)唯一一家具有達人服務機構資質認證的TP公司。這意味著悠可旗下合作的100多名達人全部為其合作的30多個品牌服務，不僅在淘寶站內(nèi)占有許多直播和清單、知識稿件、自制視頻的“坑位”，在淘寶站外，100多達人也有自己的傳播陣地和至少1萬以上粉絲?！澳眯〖t書這個社交購物平臺為例，目前悠可有10多個品牌已經(jīng)入駐。它的意義不僅僅是賣貨，更多的是一個營銷渠道，通過社交內(nèi)容互動直接抓住精準人群?！睆堊雍惚硎?，“你必須根據(jù)消費者習慣的變化去建立自己的能力。”如何牢牢抓住中高端國際品牌？對于很多人認為代運營服務商與品牌商很難持久“戀愛”的問題，張子恒表示：“國際品牌很清楚自己的優(yōu)勢是什么，他重視的是品牌管理、產(chǎn)品研發(fā)、品牌營銷，它的強項和核心能力不是做零售運營操作。所以他們不太會去做成本很高又費時費力的中國市場電商運營，還不如找個當?shù)睾献骰锇楦行??！彼赋?，過幾年市場更成熟后，或許會有一些國際品牌收回電商運營，但70-80%還是會找合作伙伴。在這個基礎上，作為代運營服務商，突破瓶頸的唯一辦法就是去跟他們探討更多合作模式，原來的方式也是可以優(yōu)化、創(chuàng)新的?！皩τ瓶啥?，從上游的品牌到下游的消費者，我們處在中游，是品牌與消費者之間的連接點。但長遠來看，這不是我們的核心。我們所在的是一個美妝行業(yè)，要做的是美妝整個產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化。不管它叫O2O還是新零售，重要的是：你的價值點是什么？你的利益怎么分配？”不管怎樣，主打中高端品牌，是悠可給自己的明確定位。張子恒表示，雅詩蘭黛是悠可做中高端產(chǎn)品線的一個標志性品牌，此后才有了更多同類品牌進來。受惠于電商高速發(fā)展,不少美妝高端品牌近年在中國市場增長快速。公開資料顯示，2016年，SK-II在中國市場整體增速超過60%，其中線上銷售規(guī)模增速為250%，目前線上銷售規(guī)模占比已高達30%。雅詩蘭黛集團也在2016財報中提到，得益于線上業(yè)務的增長，中國大陸地區(qū)銷售額高速增長，成為僅次于美國和英國的第三大市場。根據(jù)CBNData的報告，截止2016年，來自LVMH集團、雅詩蘭黛集團、歐萊雅集團、寶潔集團、資生堂集團、愛茉莉集團、LG生活健康集團、聯(lián)華利華集團等全球九大集團旗下近八成品牌已入駐天貓。對于這些國際美妝集團來說，正處于中國美妝消費的爆發(fā)期，不管怎樣，線上都會是一個從無到有的突破。他們必須認識到，社會在變化，消費者的行為在變化，自己的思維也要隨之而變，尤其是看到競爭對手也在行動的時候。據(jù)張子恒回憶，悠可最初與雅詩蘭黛集團的合作是2013年，當時，雅詩蘭黛已意識到，電商這件事一定要做，因為年輕消費者再過幾年就變會成主流的消費者了，如果不去觸碰他，未來可能就會失去這個人群?！白鲋懈叨似放聘鲆话愦蟊娖放撇灰粯?，因為他們訴求不同。他們不單單看銷量，銷量做出來后不能影響品牌，所以一開始他們會擔心做電商就不得不搞促銷，這樣會給用戶留下‘你不是個高端品牌，你是個打折品牌’的印象?！睆堊雍阏劦?。“但有了成功案例后，他們的心態(tài)是會變化的?！睋?jù)其介紹，雅詩蘭黛跟悠可最初的合作試水階段，既沒有拿自己的旗艦品牌來做，也不是拿太過于小眾的品牌來做，而是選擇有一定分量但風險性又不會太高的品牌。所以，雅詩蘭黛集團入駐天貓是從倩碧開始的，有些經(jīng)驗后才把雅詩蘭黛同名品牌及旗下其他品牌引入?！按蠹叶贾?，初入天貓的品牌一般都會舉行開業(yè)大促，雙11等節(jié)點也不得不參與，但這其中有非常多的講究和技巧。舉個例子，雙11主流的活動方式是五折包郵，而高端品牌不能這么做，但它也需要有轉化。這就對服務商提出了更高的要求，怎么從創(chuàng)意營銷上去吸引消費者？”在這樣的情況下，悠可去年雙11當天就有雅詩蘭黛單店鋪銷售額突破1個億的成績，美妝前5名里的兩個國際大牌，雅詩蘭黛占據(jù)一席?！岸?，你可以看到，悠可所有美妝店鋪的綜合評分都高于平均水平很多。做好一個不難，但所有店鋪都做好，而且這些店鋪都是億級體量,這就不是那么簡單的事情。它需要人才培訓體系，精細化規(guī)劃和專業(yè)執(zhí)行，以及多系統(tǒng)（如CRM,供應鏈系統(tǒng),客服插件等等）整合運用才能做到。”張子恒自信地講道。去新興領地分一杯羹當然，自信歸自信，手握大把國際品牌的悠可也沒忘了要去尋找更多增量。據(jù)悉，近幾年，悠可的產(chǎn)品線不斷拓寬，還從美妝、護膚擴展至美容、bodycare，圍繞大美妝深耕細作。為啥要拓寬產(chǎn)品線？張子恒指出，其中一個重要原因是高端大眾品牌該入駐天貓的都入駐了，這塊的拓展已經(jīng)到頂，但細分品類里還有大量小眾品牌沒有被挖掘。而彩妝市場恰好就是這個有待開發(fā)的“寶地”。據(jù)凱度消費者指數(shù)和歐睿的數(shù)據(jù)顯示，2015年中國彩妝市場的銷售額達到116億元，同比增幅達16%。來自CBNData的報告也顯示，彩妝（尤其是線上彩妝）成為線上美妝市場發(fā)展的“增量擔當”，銷售增速近四年均超過50%，遠高于護膚。2016年被認為是化妝品行業(yè)的彩妝年，彩妝產(chǎn)品得到了史無前例的發(fā)展。然而，相對于發(fā)達國家成熟的彩妝市場，中國消費者的需求才剛剛蘇醒。今年3月初，隸屬雅詩蘭黛集團的彩妝品牌魅可（MAC）中國區(qū)品牌總經(jīng)理江晨在天貓金妝獎行業(yè)峰會被人問及，為什么現(xiàn)在才做線上電商？他回答道，“現(xiàn)在是最好的時機?！边@個彩妝界里的快時尚品牌早在10年前就已進入中國，但如今只在全國24個城市里開設了50多個店鋪。這種情況也發(fā)生在很多其他國際品牌身上。他們發(fā)現(xiàn)，中國的彩妝行業(yè)在三四年前開始進入較快速的成長，但銷售真正大步往前跑是從去年下半年開始的。對此，張子恒表示：“過去一年多，彩妝也是悠可有最高增長的一塊業(yè)務。”隨著國內(nèi)彩妝市場的蓬勃興起，國際化妝品巨頭正陸續(xù)推出適合東方人種皮膚的彩妝產(chǎn)品，以進一步擴大市場份額。“這里面有很多的機會點?！彼赋?，相對護膚來說，彩妝有更多空白的地方，包括定價等?！白o膚這塊，從幾十塊到幾百塊、幾千塊價位的，你都能想到很多代表性品牌，但彩妝還沒有。”一個明顯的趨勢是，彩妝正朝著個性化、年輕化的方向發(fā)展。在2013年以前，彩妝產(chǎn)品消費群體主要是35歲以上女性，到2014年后，彩妝產(chǎn)品消費群體逐漸年輕化。這些年輕女性對于彩妝的要求更高?！八裕@個時候，品牌的定位和鎖定目標人群非常重要。其次，進入中國后，整體渠道怎么規(guī)劃也要進入一個新的階段，不只是線上，要有整體的配合打法?！睆堊雍阏劦?，“此外，國際彩妝品牌進中國，因為SKU更多，在商檢、檢疫等環(huán)節(jié)會比護膚產(chǎn)品挑戰(zhàn)更多，不管是通過在當?shù)厣a(chǎn)還是別的方式解決，都要從長遠考慮。”總的來說，彩妝市場方興未艾，未來幾年內(nèi)都將處于高速增長期。抓住這一機遇的方法，就要拿出更符合消費者需求的產(chǎn)品，在清晰的定位下做全盤布局，快速占領市場。

財報顯示，當當三季度交易總額（GMV）為37億元，其中第三方平臺業(yè)務交易額17.4億元，繼續(xù)保持強勁增勢。受益于交易額增勢，當當三季度營收20億元，凈利潤2450萬元，連續(xù)四個季度實現(xiàn)盈利，毛利率也連續(xù)兩個季度穩(wěn)定在18%以上，為三年來的最高值。而在銷售類目上，三季度圖書、百貨和服裝三駕馬車帶動當當保持穩(wěn)健快速成長態(tài)勢。受服裝、孕嬰童、母嬰以及手機等品類旺銷刺激，三季度當當?shù)谌桨儇浽鲩L強勁，交易額17.4億元，同比增長80%，增速超過大盤。此外，當當自營百貨也呈加速趨勢，三季度實現(xiàn)營收5.98億元，增長42%，是上一季度增速的近5倍。三季度，作為當當護城河的圖書業(yè)務繼續(xù)加大領先優(yōu)勢。財報顯示，三季度當當圖書營收13.2億元，比去年同期增長26.3%。據(jù)悉，今年當當加大開放平臺，引入更多書店豐富品種，進口書和教育書兩個細分領域呈現(xiàn)爆發(fā)態(tài)勢。進口書三季度單季銷量超過去年全年，教育書增長超過50%，打破了傳統(tǒng)零售渠道的壟斷。PK無線業(yè)績成為當下互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)潮流。財報顯示，當當無線業(yè)務在三季度發(fā)展迅猛，無線端流量首次超過50%，無線訂單在整體訂單中的占比達到24%，高于二季度的17%，是去年同期的2.4倍。而來自當當內(nèi)部人士的消息稱，當當無線客戶端日均活躍用戶（DAU）超過200萬，也帶動了新用戶增長。當當購物手機客戶端在9月推出無線三寶，即ChicNow/ChicGO、當當腔調、Iwant話題社區(qū)，主打時尚潮流元素，為手機用戶進行個性化推薦，用戶黏性顯著提升。三季度當當發(fā)布新版讀書4.0，在數(shù)字閱讀體驗方面打造全面領先優(yōu)勢。調研顯示，首月用戶推薦率（NSP）超過80%,遠高于20%的平均水準。當季用戶日均使用時長超過40分鐘，數(shù)字書下載量也創(chuàng)歷史新高。財報顯示，三季度當當?shù)募夹g研發(fā)和市場營銷費用同比、環(huán)比均有顯著增加，以支持無線業(yè)務擴張和移動市場的品牌推廣，為實現(xiàn)無線彎道超車做儲備?！叭径任覀儚娏ν度胪苿訜o線業(yè)務，已取得積極成果，我們冀望移動訂單繼續(xù)快速增長。”當當董事長俞渝表示。財報數(shù)據(jù)顯示，當當三季度獲取新客成本僅為30元，遠低于其他電商。當當客戶質量也一直高于同業(yè)，易觀國際三季度報告顯示，當當用戶轉化率排名電商第一。在物流方面，當當繼續(xù)積極采用高效的社會化物流模式，三季度已開通天津到廣州的高鐵專列，大幅縮減時間，且成本降低。預計四季度渠道下沉和送貨速度將再次提高。俞渝表示，“今天消費者尋找充滿活力、樂趣和個性化的網(wǎng)上購物體驗。當當擁有超過15年的電子商務經(jīng)驗，我們知道如何高效吸引新客戶、建立忠誠度。我們將繼續(xù)優(yōu)化無線購物平臺，發(fā)展服裝、孕嬰童、家居等目標品類，并有信心成功”。

3月31日消息，蘇寧云商昨日晚間對外發(fā)布2016年年度業(yè)績報告。年報顯示，蘇寧云商2016年實現(xiàn)營收1485.85億元，同比增長9.62%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為7.04億元，同比下降19.27%。蘇寧云商預計，2017年一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為2000萬元至1億元，同比扭虧，上年同期虧損2.96億元。門店方面，報告期內(nèi)，蘇寧云商新開、改造云店99家，云店規(guī)模達141家；新開常規(guī)店54家、紅孩子店19家、超市店1家。公司合計置換/關閉各類店面195家。截至2016年底，蘇寧云商擁有店面1510家，其中云店141家、蘇寧易購常規(guī)店1303家（旗艦店242家、中心店389家、社區(qū)店672家）、縣鎮(zhèn)店34家、蘇寧紅孩子店26家、蘇寧超市店6家。蘇寧易購服務站直營店1902家，蘇寧易購授權服務網(wǎng)點1927家。農(nóng)村市場方面，2016年，超過八成的蘇寧易購直營店在去年12月實現(xiàn)了單月盈利,2015年年底，商品SKU數(shù)為2000萬，截止去年年底，SKU數(shù)量超4400萬。此外，截至2016年末，公司零售體系會員總數(shù)達2.8億。海外市場方面，公司在香港、澳門地區(qū)合計擁有店面24家，日本市場擁有店面42家。截至2016年年底，蘇寧云商合計擁有各類型店面合計3,491家。從公司未來的店面結構來看，蘇寧的店面將分為兩個大的類型，一類是在核心商圈所部署的云店和旗艦店；另一類是在城市社區(qū)和三四級市場所開設的便利型門店。物流方面，蘇寧物流業(yè)務通過提供包括合同物流、倉儲代運營、倉配一體、供應鏈金融、倉儲租賃等多元化的服務產(chǎn)品，目前已經(jīng)有1000多家企業(yè)接入蘇寧物流云系統(tǒng)，社會化物流收入同比增速達到320.33%。截至2016年年底，蘇寧易購及天天快遞擁有物流倉儲及相關配套總面積達583萬平方米，擁有的快遞網(wǎng)點達到17,000個，公司物流網(wǎng)絡覆蓋全國352個地級城市、2,805個區(qū)縣城市。金融方面，2016年蘇寧金融業(yè)務總體交易規(guī)模同比增長157.21%，并于2017年上半年完成蘇寧銀行的籌建工作。蘇寧云商方面稱，經(jīng)歷7年的轉型升級，蘇寧已經(jīng)形成了零售、金融、物流三大業(yè)務單元協(xié)同發(fā)展的態(tài)勢。2016年，企業(yè)進入轉型收獲階段，零售業(yè)務規(guī)模效應顯現(xiàn)，運營效益提升，蘇寧物流、蘇寧金融板塊基于多年的超前投入儲備，資源優(yōu)勢及價值逐步凸顯，初步形成了企業(yè)多元化盈利結構。

京東（JD：NASDAQ）終于實現(xiàn)扭虧為盈。3月2日，京東發(fā)布了2016年第四季度及全年業(yè)績，2016年全年凈利潤10億元人民幣，較2015年同期增速達211%，扭虧為盈。這是京東在連續(xù)巨虧10余年后，首次實現(xiàn)年度盈利。根基業(yè)務在這份財報中，京東集團全年凈收入為2602億元人民幣，同比增長44%，全年交易總額（GMV）達到6582億元人民幣，同比增長47%。全年經(jīng)營利潤率達到0.4%。毛利率也由13.4%攀升至15.2%。京東商城是京東的根基業(yè)務，至今實現(xiàn)連續(xù)7個季度盈利，且盈利能力持續(xù)上升。2016財年京東商城經(jīng)營利潤率為0.9%，2015年0.3%經(jīng)營利潤率。具體從模式和品類來看，平臺業(yè)務GMV和日用商品及其他品類商品GMV增速明顯，均超過60%，而京東一直專注的自營業(yè)務GMV和電子與家電產(chǎn)品GMV也保持了超過40%的增長率。不過，“京東第四財季毛利潤同比大幅增加，但環(huán)比實際上是降低的，而且自營業(yè)務的利潤率環(huán)比也降低了70個基點”。對此疑問，京東集團首席財務官黃宣德在分析師會議上稱，由于第二和第四季度都會舉辦重大的促銷活動，毛利潤通常會比第一和第三季度略微降低。正因為如此，通常是從同比的角度觀察分析毛利潤趨勢。2016年每月會舉辦兩次的京東超級品牌日。依靠營銷、供應鏈、大數(shù)據(jù)、流量運營、平臺資源等綜合整合能力，京東吸引了寶潔、華為、小米、格力、美的、海爾等品牌的深度合作。在商超領域，京東與品牌商融合供應，成立“雙百億”品牌俱樂部。這些覆蓋不同地區(qū)和產(chǎn)品領域的業(yè)務合作都給京東帶來了新的營收增長空間。除自身線上業(yè)務保持強勁增長勢頭外，京東還及時布局了線上平臺和線下實體店的戰(zhàn)略合作，一方面戰(zhàn)略投資了永輝，另一方面與國際零售巨頭沃爾瑪達成深度戰(zhàn)略合作。黃宣德稱，京東會繼續(xù)進行投資1號店。1號店的利潤已經(jīng)在步入正軌，“主要原因在于規(guī)模經(jīng)濟”，毛利潤在第四季度有了很大提升，同時也在優(yōu)化物流架構，通過提高免運費標準來擴大訂單經(jīng)濟。“我們開始看到消費產(chǎn)品類別的毛利潤和訂單經(jīng)濟有所改善。”黃宣德稱。京東集團旗下O2O子公司“京東到家”與中國最大的眾包物流平臺“達達”合并成立新達達。截至2017年1月31日，這家公司已經(jīng)同68家沃爾瑪超市和139家永輝超市達成合作。2016年10月，沃爾瑪全球總裁兼首席執(zhí)行官董明倫與劉強東共同宣布繼續(xù)深化雙方合作，目前，京東商城及京東到家已經(jīng)全面開啟了與山姆會員商店和沃爾瑪線下門店的合作。京東金融重組劉強東曾在京東集團2017開年大會上發(fā)表演講時提出，京東金融重組方案有望在2017年中旬完成，他期待，2020年的這家公司成為全球金融科技公司TOP3。京東金融仍處于虧損，但整體估值超過460億元人民幣。據(jù)京東2016年三季報顯示，截至2016年9月30日，京東金融、o2o、技術以及海外業(yè)務的非美國通用會計準則下（Non-GAAP）經(jīng)營虧損約為3億元。對于具體的虧損情況，黃宣德稱，由于京東金融是一家未上市企業(yè)，還不方便公布。京東金融的重組方案也在此次財報中公布，3月1日，京東集團已簽署了關于重組京東金融(負責運營京東互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務)的最終協(xié)議。依照該協(xié)議，京東集團將出讓其持有的所有京東金融股份，相當于京東金融68.6%的股份。京東集團將不再擁有京東金融的法律所有權或有效控制權，京東集團將獲得大約143億元人民幣現(xiàn)金，以及在京東金融未來實現(xiàn)累積稅前盈利后，獲得其稅前利潤的40%。此前，京東金融在2016年1月獲得66.5億元A輪融資，2017年1月，與中國銀聯(lián)達成深度合作，在互聯(lián)網(wǎng)支付、農(nóng)村金融項目等多個領域共同尋求創(chuàng)新。據(jù)悉，京東金融已發(fā)展了消費金融、供應鏈金融、財富管理、眾籌、支付、保險、證券七條業(yè)務線。物流在京東宣布開放社會化物流之后，京東物流一直備受各界關注。在財報中，截至2016年12月31日，京東在全國運營256個大型倉庫，總面積約560萬平方米。京東運營的配送站和自提點達到6906個。2016“雙11”當天京東在1小時內(nèi)便已完成了全國35個大中城市大件物流的首單配送。黃宣德稱，京東的物流網(wǎng)絡與“四通一達”是不一樣的，后者完全只是快遞公司，而京東則整合了倉儲網(wǎng)絡、最后一公里交付?？爝f配送的速度取決倉儲倉網(wǎng)絡，而不僅僅是最后一公里的配置。此外，配送的質量也是不同的，取決于公司的培訓以及企業(yè)文化。2016年，京東加速了對其技術體系的升級，相繼成立了X事業(yè)部與Y事業(yè)部，專注研發(fā)智能技術、助力商業(yè)模式升級。X事業(yè)部聚焦智慧物流的前瞻性研發(fā)和應用，打造由機器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡協(xié)同作用的全自動倉儲場景，以及無人機、無人車送貨等黑科技物流。2016“雙11”期間，京東自主研發(fā)的無人機、無人車均已投入使用。目前，京東已與陜西省政府達成戰(zhàn)略合作，雙方將共同打造全球首個300公里半徑低空通航物流網(wǎng)絡，實現(xiàn)無人機配送網(wǎng)購包裹。京東Y事業(yè)部力求融合京東智慧供應鏈，基于京東自有大數(shù)據(jù)，通過人工智能、數(shù)據(jù)挖掘等一系列技術，對消費數(shù)據(jù)進行精準分析，幫助合作伙伴更流暢地響應市場變化，更精準地符合用戶需求。

蘇寧云商（002024）公告，公司旗下子公司江蘇蘇寧物流有限公司將收購估值42.5億的天天快遞全部股份。此次收購分兩次完成，2016年12月30日，蘇寧以現(xiàn)金出資人民幣29.75億元收購天天快遞70%股份；剩余的30%的股份作價12.75億元，將在交割完成后12個月內(nèi)完成。此外，天天快遞的快遞業(yè)務規(guī)模發(fā)展迅猛。2015年營業(yè)收入較2014年增長50.6%，顯著快于可比公司申通、圓通、韻達平均收入增幅28.8%；2016年全年預計完成票件量約12.6億件，過去兩年復合增長率57.30%，其中2016年第四季度日均票件量達到550萬單以上。據(jù)悉，天天快遞網(wǎng)絡遍布國內(nèi)300多個地級市和2800多個縣（含縣級市、區(qū)），在全國擁有61個分撥中心（35個為直營分撥中心），超過10000個配送網(wǎng)點，開通超過1800條運營線路。天天快遞目前已在大部分省內(nèi)提供次日達、部分省際跨區(qū)提供隔日達服務。華東、華南、華北內(nèi)部區(qū)域件實現(xiàn)隔日達，以上這幾個經(jīng)濟區(qū)域的快遞件可以實現(xiàn)48小時到達。同時，天天快遞在全國節(jié)點城市建立電商倉和專業(yè)倉，提供倉配服務，在7-8個國家建立國際倉，在國內(nèi)建立3家跨境倉，倉配一體目前日均出件量20萬件以上。蘇寧的物流近年來已經(jīng)駛入高速發(fā)展通道。去年11月1日，“蘇寧云倉”智慧物流基地正式亮相，其倉儲規(guī)模、日出貨量、自動化水平等均打破了亞洲物流行業(yè)記錄。去年12月初，蘇寧物流又宣布成立物流研究院和S實驗室，投入億元用于研發(fā)智能技術。蘇寧目前已經(jīng)擁有8大全國物流中心，47個區(qū)域物流中心，365個城市配送中心，6267個末端快遞網(wǎng)點。根據(jù)蘇寧云商2016年三季度財報，蘇寧云商通過加快物流社會化運作，以服務供應商、菜鳥業(yè)務為重點，實現(xiàn)社會化物流收入同比411.11%的增長。雙方在客戶資源一旦形成優(yōu)勢互補，對于蘇寧物流社會化運營能力將會有進一步提高，蘇寧物流的社會化業(yè)務占比將大大提升。蘇寧內(nèi)部人士表示，雙方將很快整合在倉儲、干線、末端等方面的快遞網(wǎng)絡資源，編織一張覆蓋最后一公里的密織高效網(wǎng)絡，隨著整合完成將極大地強化蘇寧物流最后一公里配送能力，提高配送效率，降低運營成本。

11月18日消息，日前，美菜創(chuàng)始人、CEO劉傳軍對外宣布，推出“冷美人計劃”，將計劃購置3000~5000輛冷鏈運輸車投入配送體系，希望以此降低農(nóng)產(chǎn)品損耗，將田間和餐廳以快速冷鏈的方式聯(lián)系起來。美菜市場部相關負責人介紹稱，目前，公司購置的冷鏈運輸車型不同，預計干線、支線都會投放。據(jù)了解，此前，美菜方面主要以社會化物流為主。劉傳軍認為，只有以流通串聯(lián)生產(chǎn)者和渠道，才能真正降低損耗，提高效率。“要實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，解決流通環(huán)節(jié)是很好的切入點。打通流通環(huán)節(jié)的根本是實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)?；?，且量大穩(wěn)定?！泵啦司W(wǎng)方面介紹稱，目前，美菜已在北京、上海、廣州、深圳、杭州、武漢、成都、西安等30個城市建立了近30個倉儲中心。從田間地頭到消費地區(qū)周邊，設立有保鮮，冷庫等多種庫房類型。逐步實現(xiàn)冷鏈保證，搭建起倉儲與物流的溫控體系。劉傳軍介紹稱，美菜網(wǎng)通過開發(fā)“大數(shù)據(jù)平臺”，嘗試非標農(nóng)產(chǎn)品的監(jiān)測系統(tǒng)，讓消費者追索到農(nóng)產(chǎn)品的全過程。其次，通過研發(fā)的TMS系統(tǒng)，運用大數(shù)據(jù)，計算出每天每輛車貨品承載量，并規(guī)劃配送路線。并通過車輛GPS定位系統(tǒng)等物流配送管理平臺，做到冷鏈物流管理，車輛實時控制，避免更多重復性的流通。從劉傳軍處了解到，美菜的“大數(shù)據(jù)平臺”可為產(chǎn)地合伙人（農(nóng)民）根據(jù)美菜大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，將市場的需求反饋給農(nóng)民，希望避免貨不對市，又通過解決銷路。美菜下一步還將和更多的農(nóng)戶簽署訂單，通過“大數(shù)據(jù)平臺”將市場需求形成數(shù)據(jù)反饋給農(nóng)民農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量，這樣既避免了貨不對市，又通過解決銷路問題給予了農(nóng)民很好的保障。據(jù)了解到，2016年6月，美菜方面透露，獲得D輪2億美元融資，投資方暫未透露。9月，美菜網(wǎng)宣布同杭州銀行簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，獲得杭州銀行股份有限公司文創(chuàng)支行授信10億元人民幣，為公司業(yè)務發(fā)展提供資金保障。根據(jù)協(xié)議，此次10億元戰(zhàn)略融資授信將用于支持美菜網(wǎng)完善生鮮冷鏈，物流倉儲建設資金需要。

11月4日消息，距雙十一還有不到8天的時間，為吸引消費者關注，品牌商們可謂下足了功夫，產(chǎn)品預售、明星直播、發(fā)紅包等活動接連不斷。作為雙11購物體驗的必不可缺的一環(huán)，物流也是品牌商、消費者重點關注的對象。而針對今年雙十一日日順電商物流的情況，與日日順電商物流總經(jīng)理楊曉衛(wèi)取得了聯(lián)系。楊曉衛(wèi)表示，今年是日日順參加的第四個雙十一，業(yè)務量相比去年增長了一倍。為此，日日順優(yōu)化了客戶入庫計劃：在去年，日日順是提前6周入庫，今年則提前7周入庫。此外，日日順還推出了“倉儲雷達”?！霸撓到y(tǒng)會智能地顯示出你在哪個區(qū)，你的作業(yè)容量是多少，差異多大。以前，這些都是人工操作，現(xiàn)在全部實現(xiàn)可視化?！睏顣孕l(wèi)如此說道。業(yè)內(nèi)預計，今年“雙十一”的各項數(shù)據(jù)將會再度被大幅刷新，物流全行業(yè)業(yè)務量或將達到10.5億件，備貨和發(fā)貨都迎來大考。而楊曉衛(wèi)指出，為備戰(zhàn)雙十一，日日順采取了“主動下沉+預售下沉”的雙重措施：根據(jù)雙十一預測訂單數(shù)據(jù)，將部分品類產(chǎn)品提前下沉到三四級倉，緩解庫存及出庫壓力。據(jù)悉，10月21日，天貓2016雙11預售正式開始,日日順的“預售下沉”措施也隨之啟動，而日日順也會根據(jù)預售訂單信息將產(chǎn)品進一步下沉到所有網(wǎng)點或HUB庫。“這些產(chǎn)品的提前下沉，是解決‘最后一公里’問題的關鍵所在?！睏顣孕l(wèi)說道。而當談及今年雙11的形勢時，楊曉衛(wèi)則表示，近幾年，雙11大件商品訂單量增長比較明顯，競爭激烈，包括蘇寧、京東在內(nèi)的競爭對手，都在自建物流體系。他認為業(yè)內(nèi)普遍準備的都很充分，士氣也很足?！叭杖枕樳@兩年沉淀了一些東西，所以還是會按照原來的節(jié)奏走,提前入庫、商品下沉、容量管控等各項措施正有條不紊地推進。實際上這些競爭對手其實也在學習日日順的打法，這也給我們的專業(yè)性做了一個很好的注腳?！睏顣孕l(wèi)補充道。資料顯示，日日順物流成立于1999年，在全國擁有14個發(fā)運基地中心，98個配送中心，全國3300多條班車循環(huán)專線，目前已經(jīng)為10000余家各級渠道客戶、500余家跨行業(yè)的社會化客戶提供標準化物流服務。2016年10月15日，由中國標準化協(xié)會和日日順共同舉辦的居家大件智慧物流全流程服務標準啟動會在北京舉行，日日順牽頭制定了首個大件物流服務標準。

阿里巴巴昨日晚間發(fā)布了2017財年第二季度財報。財報顯示，作為阿里巴巴的關聯(lián)公司，菜鳥網(wǎng)絡業(yè)務進展迅速，其倉配體系已經(jīng)為全國近千個區(qū)縣提供包裹當日達和次日達服務，成為了優(yōu)化電商購物體驗的一張王牌。與此同時，菜鳥網(wǎng)絡本季度也大力推進末端網(wǎng)點的拓展延伸，以數(shù)據(jù)為驅動，加強社會化資源協(xié)同，幫助優(yōu)質物流服務走進了更多農(nóng)村地區(qū)，甚至來到了珠穆朗瑪峰。近千區(qū)縣包裹可當日達次日達物流時效和確定性是網(wǎng)購消費者的核心需求。菜鳥網(wǎng)絡已經(jīng)搭建出一張中國最大的開放倉配網(wǎng)絡，菜鳥聯(lián)盟服務影響力進一步擴大。它通過大數(shù)據(jù)預測、多地分倉和就近配送，實現(xiàn)了對社會化物流資源的高效協(xié)同。以線上超市為例，經(jīng)過了商品豐富性和現(xiàn)金流的比拼后，物流已經(jīng)成為決定性的較量因子。目前，菜鳥聯(lián)盟已經(jīng)在全國16個城市為天貓超市開設了17個專屬倉庫，保障了絕大部分區(qū)域的消費者都能快速收到包裹。菜鳥聯(lián)盟已經(jīng)成為比拼電商購物體驗的一張王牌。憑借開放生態(tài)的優(yōu)勢，菜鳥聯(lián)盟能力繼續(xù)呈現(xiàn)出極強的增長性。本次財報顯示，截止9月底，菜鳥網(wǎng)絡已經(jīng)可以為全國37個城市／128個區(qū)縣提供當日送達，為162個城市／959個區(qū)縣提供次日送達，而且妥投率可以穩(wěn)定達到99%。除了包裹時效夠快，菜鳥聯(lián)盟在大件物流上推出了預約配送，大大提升了物流服務的確定性。協(xié)同社會資源推出農(nóng)村物流集包模式本季度，菜鳥網(wǎng)絡繼續(xù)加強社會化資源的協(xié)同，幫助物流網(wǎng)絡向更高更遠延伸。在農(nóng)村物流方面，菜鳥網(wǎng)絡在西部地區(qū)推出了中國首個鄉(xiāng)村末端物流線路共享系統(tǒng)。幫助當?shù)貙崿F(xiàn)村村都能通快遞。在這一個系統(tǒng)上，原本需要村民到區(qū)里自提的所有快遞包裹，將統(tǒng)一運送到菜鳥縣域運營中心內(nèi)，形成集約優(yōu)勢，再由菜鳥縣域物流網(wǎng)絡專線派送到村中。該系統(tǒng)還為農(nóng)產(chǎn)品上行提供物流解決方案,幫助農(nóng)戶將各地農(nóng)產(chǎn)品發(fā)往全國,促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。針對縣鎮(zhèn)村物流還停留在“手寫賬本時代”的特點，菜鳥網(wǎng)絡本季度建立了一個面向區(qū)域物流市場的運力服務平臺，提供在線下單、智能派單、智能路由、代收貨款保理、貨物保險、線上實時結算等增值服務，促進農(nóng)村物流跟上DT時代。跨境物流方面，菜鳥網(wǎng)絡在香港和澳大利亞新開設了全球訂單履行中心（GFC），開啟了幫助海外商家把商品賣往海外地區(qū)的“全球賣全球”之旅。菜鳥本季度在末端網(wǎng)點方面繼續(xù)拓展，并在珠穆朗瑪峰大本營所在的扎西宗鄉(xiāng)開設了高海拔快遞點，開辟了一條高原快遞天路。

2016年只剩下兩個多月，蘇寧云商（002024.SZ）還能扭虧嗎？10月28日晚，蘇寧云商發(fā)布三季報，2016年1-9月，公司營業(yè)收入為1038.63億元，同比增長11.00%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損3.04億元，同比下降672.42%；扣非后歸屬凈利潤虧損9.63億元，同比上升10.85%。由此看來，公司的非經(jīng)常性損益項目貢獻了高達6.59億元利潤額，否則虧損程度將由3.04億元升至9.63億元。據(jù)披露，蘇寧云商從非經(jīng)常性項目中獲得最多收益的一項是非流動資產(chǎn)處置，其帶來的收益為5.32億元（包括已計提資產(chǎn)減值準備的沖銷部分）；另外，計入當期損益的政府補助也十分可觀，為2.10億元（與企業(yè)業(yè)務密切相關，按照國家統(tǒng)一標準定額或定量享受的政府補助除外）。不過，公司的資產(chǎn)規(guī)模不降反增。截至9月30日，蘇寧云商總資產(chǎn)1336.55億元，比2015年底增加51.75%；歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)642.18億元，比2015年底增加110.67%。這是由于公司于2016年5月20日向淘寶（中國）軟件有限公司、安信證券-蘇寧眾承2號定向資產(chǎn)管理計劃（第二期員工持股計劃）非公開發(fā)行人民幣普通股（A股）19.27億股，發(fā)行后公司總股本由73.83億股增加至93.10億股，募集資金凈額290.85億元。受此影響，截至三季度末，公司基本每股收益為-0.04元/股，同比下降500.00%。報告期內(nèi)，蘇寧云商還出資約140億元認購阿里巴巴集團發(fā)行普通股份，這項支出在三季報中的體現(xiàn)是，投資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-306.69億元，較同期減少7473.37%。阿里巴巴和蘇寧的相互入股被視為深度合作的信號，蘇寧易購于2015年8月正式入駐天貓，雙方開始逐步打通線上線下渠道。這一整合類型的聯(lián)姻一路高歌猛進、勢如破竹，有了天貓的流量，有了阿里坐陣第二大股東，蘇寧似乎迎來了經(jīng)營上的轉折點。三季報顯示，報告期內(nèi)，公司線上平臺實體商品交易總規(guī)模為518.65億元（含稅），同比增長65.49%；公司以服務供應商、菜鳥業(yè)務為重點，實現(xiàn)社會化物流收入同比增長411.11%；金融業(yè)務（支付業(yè)務、供應鏈金融業(yè)務、理財業(yè)務）總體交易規(guī)模同比增長135%。但這些業(yè)務規(guī)模的增長并未充分提升盈利能力，從目前的業(yè)績看，蘇寧的表現(xiàn)仍不見起色。公司稱，報告期內(nèi)公司保持積極的市場價格競爭策略，線上業(yè)務占比進一步增加，綜合毛利率14.66%，同比下降1.33%。線下，蘇寧關閉店面的數(shù)量仍大幅超過新開店面。1至9月，公司新開云店37家，改造云店36家，新開紅孩子店13家，關閉常規(guī)店面119家；在香港地區(qū)關閉店面5家；在日本地區(qū)新開店面12家，關店3家。對于歸屬凈利潤和扣非凈利潤的虧損，公司在報告出僅簡單解釋，“由于上年同期實施創(chuàng)新型資產(chǎn)運作實現(xiàn)利潤規(guī)模較報告期內(nèi)大，使得報告期內(nèi)歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降672.42%。”也就是說，公司過去的“資產(chǎn)運作”更加龐大且見效。2015年10月，蘇寧云商公告稱，擬以25.88億元的價格將持有的PPTV68.08%股權轉讓至公司實際控制人張近東的控股子公司——蘇寧文化。截至2015年6月30日，PPTV的總資產(chǎn)為14億元，負債20.6億元。以實際交割日2015年12月30日測算，該交易預計增加公司凈利潤約13.51億元。這一轉讓使蘇寧云商2015年實現(xiàn)歸屬凈利潤8.73億元，此前公司在三季報中預計2015年度歸屬凈利潤為虧損2億元-3億元。除此之外，蘇寧云商還有另一被其稱之為“創(chuàng)新型資產(chǎn)運作”，也就是“售后租回”的扭虧辦法，并且屢試不爽。2015年上半年，公司以14個自有門店物業(yè)房產(chǎn)權及對應的土地使用權分別出資設立14家全資子公司，并將14家全資子公司的全部權益轉讓給中信華夏蘇寧云創(chuàng)二期資產(chǎn)支持專項計劃。該交易實現(xiàn)稅后凈利潤10.22億元。2014年12月，蘇寧云商以43.42億元的價格將11家全資子公司的全部權益轉讓給中信金石基金。當時，蘇寧云商從中獲得近20億元的稅后凈利潤，使得公司在2014年上半年巨虧7.55億元的情形下，全年依然實現(xiàn)盈利。2014年至2015年，蘇寧云商分別實現(xiàn)歸屬凈利潤8.67億元、8.73億元，扣非凈利潤則為-12.5億元、-14.6億元。從公司在2016年三季報中的解釋看，蘇寧云商目前的虧損是由其“創(chuàng)新型資產(chǎn)運作”較以往放緩和減少導致。據(jù)預計，公司四季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為0-5000萬元，2016年度的歸屬凈利潤為-3.04億元至-2.54億元。在負債資產(chǎn)已經(jīng)剝離、可售門店逐漸減少的情況下，蘇寧云商2016年想要扭虧，可能還需要更加高明的辦法。

9月4日消息，今日，快消品自營B2B平臺“中商惠民”對外宣布，獲得13億元B輪投資，投資方包括中創(chuàng)基金董事長、西部優(yōu)勢資本、中合擔保、達晨創(chuàng)投、人眾資本和同系資本。公開資料顯示，中商惠民成立于2013年5月，致力于為居民社區(qū)、商業(yè)社區(qū)和大學社區(qū)提供生活商品配送服務。目前，中商惠民已經(jīng)開設了包括北京、天津、廣東等22個省市子公司，全國超市規(guī)模突破40萬家，擁有近50個配送中心。據(jù)了解到，2015年1月，中商惠民對外宣布，獲得A輪近億美元投資，投資方包括達晨創(chuàng)投、金浦投資、中信基金、浙商創(chuàng)投、洪泰基金創(chuàng)始人盛希泰等。彼時，中商惠民業(yè)務啟動地包括北京、浙江、福建、河南、四川、遼寧、吉林、黑龍江、河北、山東、廣西、廣東等十余省市。業(yè)內(nèi)人士分析稱，大部分快消品的路徑是：品牌商、一批、二批、超市。一級批發(fā)商需承擔金融、貿(mào)易、倉儲物流、小店服務等角色；二級批發(fā)商則承擔最后一公里、貿(mào)易等角色。該人士表示，傳統(tǒng)領域模型高效，二批是一個社會化分工的結果，擁有不可替代性。而且，二批并沒有讓供應鏈成本增高，反而讓供應鏈成本降低。這也就是為什么說，自營式的快消品B2B往往會遇到各種困難。如：第一，品牌商往往會在同一城市設置多家一級經(jīng)銷商，互相制約，品牌商不希望看到單一渠道過大的現(xiàn)象；第二，面對電商的補貼，線下經(jīng)銷商多次出現(xiàn)“聯(lián)合抵制”的現(xiàn)象，并最終將電商驅離城市（日前，曾被曝資金鏈斷裂的“壹吉購”，曾在山西等地收到抵制）；第三，部分經(jīng)銷商會預付資金給品牌商生產(chǎn)，電商平臺難以做到；該業(yè)內(nèi)人士同時表示，傳統(tǒng)供應鏈的真正問題在于，二批除承擔“最后一公里”的物流服務還在貿(mào)易上賺錢，且有多個二批對一個小店的問題，導致流程重復，造成低效。此外，有業(yè)內(nèi)人士表示，自營式B2B平臺可以擴大品牌商的市場拓展渠道，直接向終端商店供貨，消除上、下游渠道的信息不對稱問題，可以使供應鏈更加扁平。自營式B2B平臺沉淀下的數(shù)據(jù)資源，對上游品牌商具有反饋作用。品牌商可根據(jù)數(shù)據(jù)推出新品、調整舊品的銷售戰(zhàn)略等。另一方面，自營式快消品B2B平臺對于商品品質把握較強，這在生鮮等品類上具有較強優(yōu)勢。原沱沱工社CEO杜非曾對外表示，生鮮行業(yè)在未來幾年會迎來快速發(fā)展，類似京東的重資本、大平臺式生鮮電商，能夠獲得較好的預期。

8月11日消息，阿里巴巴今日公布了2017財年第一季度財報。其中，菜鳥網(wǎng)絡業(yè)務進展迅速，平臺日均處理包裹4200萬個。據(jù)悉，菜鳥網(wǎng)絡是阿里旗下的開放物流平臺，通過大數(shù)據(jù)預測、多地分倉和運力整合，以社會化方式幫助物流企業(yè)提升效率。財報顯示，菜鳥平臺上運行著超過170萬名快遞和倉庫工作人員，數(shù)據(jù)覆蓋18萬個快遞站點，每天平均處理4200萬個包裹。財報期內(nèi)，菜鳥網(wǎng)絡主要業(yè)務進展如下：（1）快遞：幫助快遞企業(yè)推出面向商家的物流服務“橙諾達”，并搭建統(tǒng)一的云客服平臺，降低快遞企業(yè)整體投訴率30%；（2）跨境物流：推出全球智能配送平臺，通過技術接口使跨境物流鏈路實現(xiàn)了端到端對接。目前，菜鳥跨境網(wǎng)絡已接入倉庫110個，服務覆蓋224個國家和地區(qū)。（3）智能技術：菜鳥ET物流實驗室研發(fā)的倉內(nèi)機器人已經(jīng)開始投入分揀作業(yè)，末端配送機器人也已進入測試階段，日處理百萬級商品的全自動倉庫也已經(jīng)正式運行。（4）綠色物流：聯(lián)合全球32家合作伙伴發(fā)起綠色行動計劃。目前，菜鳥倉內(nèi)已經(jīng)開始引入免膠帶的紙箱，并開始對紙箱作回收利用。（5）用戶服務：通過裹裹App為全國近30個城市消費者提供線上寄件和一鍵退貨，并開始承接大件包裹的個人投遞；運用平臺和數(shù)據(jù)優(yōu)勢，打造線上公益物資流轉平臺，促進公益配送的透明化。此外，財報中還顯示，菜鳥所代表的開放協(xié)同物流模式引來了包括高盛、瑞信、里昂證券等多家國際投行的看好，投行分別表達了對菜鳥大數(shù)據(jù)應用和技術革新的肯定。

7月1日消息，中國消費者巨大的消費潛力吸引力越來越多的海外電商網(wǎng)站開啟對華銷售通路。據(jù)獲悉，法國最大時裝類購物網(wǎng)站LaRedoute近日開通了中國電商網(wǎng)站，并提供了萬余件商品。LaRedoute中文站產(chǎn)生的訂單均由LaRedoute總部倉庫直接發(fā)貨，物流采用直郵的方式，且支持銀聯(lián)、支付寶等國內(nèi)主流支付方式，并配有專門的中文客服，消除了語言障礙。為慶祝中文官網(wǎng)上線，網(wǎng)站開啟了包郵、優(yōu)惠券等活動。部分品牌如Clarks、Newbalance、Asics等，還給出了優(yōu)惠價格，促銷活動時間持續(xù)到到7月20日。據(jù)了解，LaRedoute于1837年在法國誕生，主要銷售男裝、女裝、童裝和家具用品等，在全球四大洲120多個國家擁有超過300萬顧客。LaRedoute的電商網(wǎng)站在法國消費者中擁有較高的接受度，日單量高達5000余件。據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)測公司Médiamétrie在法國的月獨立訪問量對電商企業(yè)進行的排名，LaRedoute以月訪問量574.6萬的數(shù)字排名全法第七，僅次于亞馬遜、Cdiscount等綜合型電商企業(yè)，在法國服裝類電商中排名第一。目前，LaRedoute在海外共成立了七家分公司，包括英國、比利時、俄羅斯、瑞士等，國際業(yè)務已占LaRedoute整體營業(yè)額的25%，中國將成為其在電商渠道的下一個重要增長點。但Newbalance、Clarks等品牌在天貓國際、京東全球購等平臺上都有銷售，H&M、ZARA等快時尚品牌也已在中國拿下了一定的市場份額。有業(yè)內(nèi)人士分析，LaRedoute中文站雖然已于本土化的服務進行了接軌，微信、微博等社會化營銷手段也已跟進，但要在商品、價格和推廣上全面鋪開，還要客服不少的困難。

在女鞋行業(yè)觸底、業(yè)績逐年下滑的背景下，曾經(jīng)以鞋業(yè)起家的中國內(nèi)地女鞋第一股星期六股份有限公司（以下簡稱“星期六”）選擇通過跨界投資尋找新的出路。日前，星期六發(fā)布公告稱，擬投資成立時尚科技公司，這家新公司將專注于時下最流行的網(wǎng)紅孵化以及品牌IP等業(yè)務。業(yè)內(nèi)人士認為，女鞋企業(yè)轉型已勢在必行，但鞋企跨領域投資時尚產(chǎn)業(yè)，在這個操作過程中是否能夠體現(xiàn)出優(yōu)勢仍待考驗。作為一家以女鞋起家的傳統(tǒng)企業(yè)，星期六宣布要成立時尚科技公司，并表示將致力于社會化媒體整合和品牌IP及網(wǎng)紅的孵化。這家公司主要從事社會化媒體整合服務和品牌IP孵化。更具體來說，星期六轉型的方向集中在以下幾個領域：一為社會化媒體整合服務和品牌IP及網(wǎng)紅孵化；二為星期六出資500萬元對VR內(nèi)容進行研究和開發(fā)。從轉型方向看，星期六的轉型不可謂不堅決。除了上述最新的動作之外，星期六早已為跨界轉型做好了準備。今年3月，星期六將公司名稱由“佛山星期六鞋業(yè)股份有限公司”正式更名為“星期六股份有限公司”，有分析人士認為，星期六更名意在弱化鞋業(yè)主業(yè)，為多元化鋪路。在業(yè)內(nèi)人士看來，星期六轉型的方向與該公司女鞋主業(yè)有著天壤之別。對于轉型原因，市場的評價集中在：女鞋行業(yè)整體承壓，凈利潤下滑。北京商報記者查閱星期六年報發(fā)現(xiàn)，該公司2015年實現(xiàn)營業(yè)收入16.42億元，同比減少6.6%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2253.46萬元，同比減少37.32%。對于營收和凈利雙雙下滑的原因，星期六給出的解釋是，2015年國內(nèi)實體經(jīng)濟下行壓力增大，對零售行業(yè)造成了較大影響。人力成本增加導致管理費用上升，公司主要渠道百貨商場競爭激烈，銷售持續(xù)疲軟，由于部分百貨商場結業(yè)以及公司優(yōu)化渠道結構等原因，2015年星期六自營店和分銷店數(shù)量有所減少，截至2015年上半年星期六店鋪總數(shù)比2014年末減少了107家，從而導致2015年凈利潤下滑超三成。對于此次跨領域投資，成立時尚科技子公司孵化網(wǎng)紅以及投資當下流行的VR產(chǎn)業(yè)，星期六表示近年來年輕消費者獲取信息方式有所轉變，新生代消費者成長后，他們對品牌認知方式的變化，都導致年輕消費行為的改變。消費趨勢變化、傳統(tǒng)商業(yè)發(fā)展面臨瓶頸及自媒體工具的豐富，共同推動網(wǎng)紅經(jīng)濟爆發(fā)。投資成立時尚科技公司，一方面有利于星期六進一步完善公司經(jīng)營渠道，提升公司整體競爭力和盈利水平；另一方面通過品牌孵化、IP孵化獲取新的商業(yè)機會和增長點。業(yè)內(nèi)人士認為，實現(xiàn)網(wǎng)紅至“網(wǎng)紅經(jīng)濟”的跨越需要具備高質量的社交資產(chǎn)和恰當?shù)纳虡I(yè)模式，以及完備的運營工具與手段。星期六作為一家以女鞋起家的傳統(tǒng)企業(yè)，在這些領域缺乏經(jīng)驗，并不具備優(yōu)勢。此外，網(wǎng)紅、IP孵化是一整套有著從品牌打造、內(nèi)容營銷、大數(shù)據(jù)分析以及配備完善供應鏈銷售的產(chǎn)業(yè)鏈，跨界至全新領域也注定了暗藏風險。基于此，行業(yè)人士繼續(xù)表示，目前女鞋市場正處于洗牌期，未來幾年我國鞋類行業(yè)將繼續(xù)整合。對于以女鞋起家的本土企業(yè)星期六來講，鞋類業(yè)務始終是星期六的核心業(yè)務，女鞋企業(yè)想要擺脫業(yè)績的下滑，仍需要圍繞鞋類業(yè)務進行產(chǎn)品的創(chuàng)新和渠道方面的擴展。

6月8日消息，中國男裝行業(yè)品牌七匹狼旗下運動品牌SWSPORT宣布入駐人人電商，布局移動社交渠道、搶占年輕用戶群體。據(jù)了解，此前SWSPORT還從未進入電商渠道，與人人電商合作是該品牌首次布局電商?！芭c人人電商合作，基于三點考量：一是點點客的強力品牌背書及微信三級分銷領域多年積累的經(jīng)驗；二是去中心化的企業(yè)戰(zhàn)略能最大化SWSPORT自身的品牌價值；三是人人電商在大數(shù)據(jù)挖掘方面的重度投入對未來品牌在移動消費生態(tài)洞察與企業(yè)整體資源合理配置的戰(zhàn)略價值”SWSPORT電商事業(yè)部負責人稱。人人電商負責人表示，服裝行業(yè)也是人人電商業(yè)務的核心板塊之一。未來，雙方將聯(lián)手利用移動社交電商，通過社交裂變式分享，與消費者拉近關系，拓展品牌影響力。據(jù)了解到，福建七匹狼實業(yè)股份有限公司主導服裝開發(fā)、生產(chǎn)、銷售，擁有“七匹狼”男裝品牌，是以品牌經(jīng)營為核心的上市公司。已有26年的歷史，在中國男裝市場具有較高的占有率。2005年，七匹狼進軍體育用品行業(yè)，“七匹狼時尚運動”（SWSPORT）正式成立，以中高檔的個性運動休閑整體形象入市。2013年8月，七匹狼成立全資子公司廈門七匹狼電子商務有限公司，以過季庫存銷售為主，進軍線上業(yè)務。2015年，七匹狼線上業(yè)務在承擔原有的庫存清理功能以外，嘗試進行了更多的電商新品如戶外系列的銷售。2015年，公司電商業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入約7億元，比去年同期增長超過60%。據(jù)了解，人人電商作為點點客旗下基于新消費生態(tài)的移動社交電商平臺，是一個用社會化營銷方式來幫助企業(yè)構建品牌，建立用戶社群，吸引目標流量的平臺。

6月6日消息，據(jù)獲悉，宅急送已與蘇寧達成戰(zhàn)略合作，雙方將以配送服務為基礎，在一二級市場快遞平臺、三四級市場服務平臺、全網(wǎng)運輸平臺及創(chuàng)新業(yè)務四個方面展開深入合作。據(jù)了解，雙方的合作已從“618”大促開始。蘇寧物流和宅急送將在一二級城市整合網(wǎng)點和快遞員，而在三四級城市則融合雙方的干支線網(wǎng)絡，結合銷售和快遞深入三四線市場。相關負責人介紹，宅急送最后一公里配送將采用蘇寧物流的標準化服務，提供去前電聯(lián)、開箱驗機、送貨上樓、代扔垃圾、回收包裝等。蘇寧物流副總裁姚凱表示，蘇寧物流今年將加速社會化開放。目前，蘇寧物流已為1200多家家電、日化、商超品牌提供第三方物流服務，同時，蘇寧也希望建成更有聚合價值的服務平臺，合作宅急送就是其中一步。宅急送副總裁馬慧透露，除了配送相關業(yè)務及管理上的融合，雙方未來還將在供應鏈金融等多個領域展開合作。據(jù)了解到，宅急送在2016年將倉、運、配三塊業(yè)務獨立經(jīng)營、協(xié)同運作，意在將資源和業(yè)務兩方面進行快速拓展。業(yè)內(nèi)人士認為，借助蘇寧物流的數(shù)據(jù)化和供應鏈能力，宅急送業(yè)務范圍和能力有望得到大幅提升，而雙方在倉配業(yè)務上針對網(wǎng)絡、成本、服務、模式的試點融合，也可以幫助蘇寧更快地搭建起社會化快遞服務平臺。資料顯示，宅急送創(chuàng)建于1994年，目前已在全國擁有30個分公司，7個航空基地，247個獨立城市營業(yè)所，40個市內(nèi)營業(yè)所，179個營業(yè)廳，1220個操作點，網(wǎng)絡已覆蓋全國地級以上城市；蘇寧物流于2012年轉型成為第三方物流，2015年蘇寧物流集團成立，而后蘇寧物流向第三方、第四方開放方向發(fā)展，目前業(yè)務涉及供應物流、倉配物流、攬件速遞、冷鏈物流及跨境物流，后續(xù)將繼續(xù)擴大開展農(nóng)村電商。

6月3日消息，據(jù)獲悉，阿里巴巴一達通已于6月1日啟動新版“貨物安全服務”。該服務升級后，一達通將停止給連續(xù)三次未配合“貨物安全服務”的商家繼續(xù)提供出口通關服務，但歷史委托訂單仍按正常流程完成收尾。而對于第一次“未配合貨物安全服務”商家，一達通方面表示，當其提供證明文件后，仍能按正常流程審核。但若第二次未配合“貨物安全服務”的商家，一達通也將不提供該單出口通關服務。據(jù)一達通方面介紹，在此前，為了建立健康持續(xù)的外媒生態(tài)環(huán)境，推動真實數(shù)據(jù)沉淀，形成企業(yè)信用分級，一達通已出臺了安全服務體系，其中包括貨物安全服務、看廠安全服務、稅審函調輔導服務，希望借助貨物安全服務、工廠認證、函調服務讓客戶做好事前風險防控，并剔除不良出口信息數(shù)據(jù)。而“貨物安全服務”則啟動于2月1日，是三項服裝中最早開通的服務。針對被系統(tǒng)捕獲的訂單，“貨物安全服務”將借助全國各地的一拍檔服務商，利用手機APP開展上門監(jiān)裝看貨服務。并通過收集客戶實際貨物信息及裝貨信息，核實信息真實性，來確?？蛻糌浳锇踩?，順利通關。根據(jù)一達通提供的數(shù)據(jù)，據(jù)了解到，在“貨物安全服務”開通后截至6月1日，一達通平臺已幫助客戶審核發(fā)現(xiàn)異常4000余單，輔導規(guī)范了近3000家客戶。此外，一達通方面還指出，各政府監(jiān)管機構目前非常認可包括貨物安全服務在內(nèi)的一系列風控工作，并考慮給予一達通的健康誠信客戶更便利、更快捷的通關政策，因此貨物安全服務可以有效避免海關查驗并扣貨。除此之外，一達通還透露，安全服務體系另一項服務“工廠認證”預計將于2016年7月開通。這一系列的舉措將覆蓋外貿(mào)訂單的每個環(huán)節(jié)，最終將外貿(mào)出口安全服務前置化、社會化、互聯(lián)網(wǎng)化，并希望借此幫助越來越多的客戶降低出口風險。據(jù)了解，一達通為阿里巴巴旗下外貿(mào)綜合服務平臺，為中小企業(yè)提供提供通關、退稅、物流、外匯、融資等全部外貿(mào)流程服務，實現(xiàn)一站式服務。該企業(yè)于1999年成立，目前營收已近千億。一達通方面介紹，中小企業(yè)通過一達通平臺，積累沉淀的出口數(shù)據(jù)，可用于向銀行貸款的抵押擔保物。