【一起惠網(wǎng)訊】7月2日消息，一直籠罩在關(guān)店陰影里的匹克今年似乎有了復(fù)蘇的跡象：根據(jù)匹克訂貨會(huì)的最新數(shù)據(jù)，其訂單總額已經(jīng)連續(xù)三個(gè)季度保持增長。而匹克CEO許志華日前也向一起惠表示，匹克今年的同店銷售額也在以30%的速度增長，開店數(shù)量也開始增長。線下業(yè)務(wù)“復(fù)蘇”“前兩年的運(yùn)動(dòng)品牌關(guān)店潮更大程度上是行業(yè)問題，經(jīng)過兩年時(shí)間的調(diào)整，我們的情況在好轉(zhuǎn)，同店銷售額和開店數(shù)量都在增長?！痹S志華告訴一起惠。匹克體育《近期中國業(yè)務(wù)營運(yùn)公告》顯示，其店面總數(shù)在今年扭轉(zhuǎn)了過去連續(xù)負(fù)增長的局面，與2013年年末相比增加了4間。許志華稱，接下來匹克不會(huì)再盲目開店，而是會(huì)更多把精力放在提高同店銷售額上。通過商品質(zhì)量、渠道管理等方面的完善來提升業(yè)績。對(duì)于接下來的市場(chǎng)策略，許志華稱，匹克依然會(huì)聚焦在二三線城市?！霸谝痪€城市，高端人群已經(jīng)被國外品牌占據(jù)，我們很難在爭奪這一市場(chǎng)。相比國外大品牌，我們的優(yōu)勢(shì)還在于高性價(jià)比，這一訴求更適合低端城市?！钡S志華強(qiáng)調(diào)，二三線城市并不意味著可發(fā)展的空間更小。相反，他指出，二三線城市實(shí)際上“更賺錢”——“越低端的城市，競(jìng)爭越不充分，因此商品售價(jià)越高，利潤也越高?！睋?jù)他介紹，匹克在二三線城市的折扣大約在8~9折左右，而一線城市的折扣通常會(huì)被壓到5~7折。兩個(gè)電商新潮嘗試在電商領(lǐng)域，匹克的策略一直不算激進(jìn)。許志華也曾在多個(gè)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)，電子商務(wù)不會(huì)取代傳統(tǒng)零售，并直言品牌商將電商作為清貨渠道的做法不健康。此前還曾有報(bào)道稱，匹克電商渠道的產(chǎn)品定價(jià)都比線下更高，這一做法在“觸電”的傳統(tǒng)品牌中極為罕見。不過其相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾強(qiáng)調(diào)，線上線下不同價(jià)只是個(gè)過渡，一旦公司未來探索O2O模式，產(chǎn)品價(jià)格將回歸統(tǒng)一。許志華日前則告訴一起惠，匹克目前并不存在線上、線下價(jià)格不統(tǒng)一的情況?！肮緯?huì)為線上渠道研發(fā)專供款，但只要是線上、線下同款的產(chǎn)品，都堅(jiān)持同價(jià)策略?！痹贠2O概念已經(jīng)鋪天蓋地的背景下，匹克也不打算落下。據(jù)許志華介紹，匹克推動(dòng)O2O的基本原則是“線上、線下融合成一體”，具體的表現(xiàn)是庫存共享，線下的貨品可以在線上購買，線上的專供款也可以在門店內(nèi)的電子屏實(shí)現(xiàn)購買。許志華稱，目前匹克已經(jīng)在全國選取了部分示范店進(jìn)行O2O的上述嘗試，但現(xiàn)在主要還處于規(guī)劃和系統(tǒng)建設(shè)階段，需要平衡好各方的利益。而據(jù)一起惠了解，在匹克自身嘗試電商化運(yùn)營之外，許志華個(gè)人還在2012年投資了潮鞋定制電商網(wǎng)站愛定客，成為C2B模式的“探路者”。但無論線上、線下、O2O，許志華都強(qiáng)調(diào)不會(huì)將渠道做太明顯的區(qū)隔。在他看來，無論是匹克這也的“傳統(tǒng)品牌”還是裂帛、茵曼這也的“互聯(lián)網(wǎng)品牌”，本質(zhì)上都是商品品牌，主要的價(jià)值是商品的制造、與消費(fèi)者的溝通。移動(dòng)端跟隨平臺(tái)相比于PC端電商，匹克在移動(dòng)端顯得更為謹(jǐn)慎。許志華很認(rèn)可移動(dòng)一定是未來的發(fā)展方向，其自身已經(jīng)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的重度用戶，“在出差路上就能批復(fù)文件”，但匹克的移動(dòng)化還是將主要依托平臺(tái)和中介?！澳膫€(gè)媒介做得好，我們就跟誰合作”，這是許志華對(duì)匹克移動(dòng)化的一個(gè)思考。在他看來，自建App這種繞過平臺(tái)直接連接消費(fèi)者的方式顯然不劃算，“怎么引流就是個(gè)很大的問題”。但他并不排斥在微信上與會(huì)員直接溝通。

【一起惠訊】6月23日消息，一起惠獲悉，互聯(lián)網(wǎng)女裝品牌茵曼CEO方建華日前在微博上回應(yīng)與韓后創(chuàng)始人王國安打賭一事，他表示，渠道變革的時(shí)代已經(jīng)到來，未來手機(jī)渠道的購物，一定會(huì)超過70%。方建華在微博上談到他與王國安的賭局，他稱這并不是簡單的一個(gè)賭局問題，而是正在發(fā)生的商業(yè)變革和渠道變革值得我們重視。茵曼目前在線上小有成功，但是有些人還是習(xí)慣于用PC端的思維經(jīng)營品牌。方建華表示：“我做這個(gè)決心主要目的是害怕有人按照原來的慣性思維思考問題，我要他們離開我們現(xiàn)有的辦公室就是為了讓他脫開PC端的思維，重新定位和思考布局整個(gè)集團(tuán)的移動(dòng)端?！闭勂鹨鹇磥碓谝苿?dòng)端的布局，方建華表示，這不是建一個(gè)App就可以的問題，作為一個(gè)品牌商，首先要思考的是如何讓消費(fèi)者產(chǎn)生消費(fèi)行為。與顧客、粉絲建立強(qiáng)關(guān)系是手機(jī)移動(dòng)布局的第一步，把這一步做好了，基本就等于移動(dòng)端做好了。而關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)品牌的定位，方建華認(rèn)為，傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)的觀點(diǎn)認(rèn)為品牌定位要大，什么都做，要覆蓋青少年、中年、老年，還要線下有幾千家門店，這樣的品牌這幾年線上投了很多錢，甚至一天砸一百萬，然而卻收效甚微，這是因?yàn)樵谝苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，定位越大，意味著池子里的競(jìng)爭越激烈，而定位于有個(gè)性、原創(chuàng)，小細(xì)分的類目反而都取得了巨大的成功，小而美的品牌，恰恰在互聯(lián)網(wǎng)可以做的很大，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的銷售渠道本身可以覆蓋到全國，甚至全世界，這與線下的模式是完全不一樣的。據(jù)一起惠了解，茵曼目前微淘粉絲271萬。而根據(jù)第一季度的銷售數(shù)據(jù)來看，無線端交易占比達(dá)到40%，流量占比更是達(dá)到60%。由此看來，老方所言的未來五年茵曼70%交易額將來自移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)并非故弄玄虛。早些時(shí)候，方建華在微博上“放炮”，稱未來五年茵曼70%交易額將來自移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，并因此和韓后創(chuàng)始人王國安打賭。

【編者按】公交車，一個(gè)將人短期群聚起來的封閉場(chǎng)景內(nèi)，連上wifi會(huì)發(fā)生什么？從事公交廣告多年的七彩集團(tuán)最想知道答案。與眾多商業(yè)wifi運(yùn)營商不同，公交wifi產(chǎn)品“e路wifi”的運(yùn)營商一路熱點(diǎn)并非純互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)出身，而是老牌公交廣告媒體“七彩集團(tuán)”旗下的新銳部隊(duì)。如何在幫助乘客打發(fā)公交車內(nèi)無聊時(shí)間的同時(shí)贏得商機(jī)？一路熱點(diǎn)CMO王斐琴向一起惠詳細(xì)陳述了七彩傳媒跨界移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、布局公交wifi的背后推動(dòng)力，以及“四年磨一劍”的坎坷波折。以下為一起惠與王斐琴的對(duì)話：破解戶外廣告之困一起惠：為什么七彩傳媒想到涉足公交wifi？王斐琴：很重要的一點(diǎn)是想解決我們自己的困局。七彩集團(tuán)是車內(nèi)媒體起家，車內(nèi)媒體有兩個(gè)局限：一是廣告效果不好監(jiān)測(cè)，企業(yè)的決策人無法直觀地看到廣告展示和廣告產(chǎn)生的價(jià)值；而是公交車廣告位本身算是稀缺資源，客戶不能同時(shí)使用廣告和受眾資源。另外，這兩年傳統(tǒng)媒體的增長幾乎陷入停滯，尤其報(bào)紙、雜志下滑得非常厲害。與此同時(shí)，我們也關(guān)注到，廣告主的投放意愿開始轉(zhuǎn)向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。雖然目前移動(dòng)廣告還真沒看到什么實(shí)際效果，但企業(yè)在傳播規(guī)劃里面一定會(huì)呈現(xiàn)出來。一起惠：從傳統(tǒng)戶外媒體轉(zhuǎn)型移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，七彩集團(tuán)做了哪些嘗試和準(zhǔn)備？王斐琴：從2008年開始，七彩傳媒就已經(jīng)考慮轉(zhuǎn)型，例如在椅背上做文章，注重與乘客互動(dòng)。2009年，國家倡導(dǎo)智慧城市，我們開始著手研發(fā)公交車與手機(jī)的智能互動(dòng)應(yīng)用。2011年，集團(tuán)層面開始與北京移動(dòng)、華為建立三方合作，投入40余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，正式落地wifi項(xiàng)目。2013年底，集團(tuán)成立了全資子公司“北京一路熱點(diǎn)信息技術(shù)有限公司”運(yùn)作e路wifi，由七彩集團(tuán)董事長邱朝敏先生親自牽頭，兼任公司CEO。從2009年組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)開始，我們就做了大量的工作來促成這個(gè)事情，中間籌備的時(shí)間也很長，真正上線時(shí)（2013年1月份）的產(chǎn)品已經(jīng)是第四代產(chǎn)品了。多方利益協(xié)調(diào)一起惠：e路wifi的定位和發(fā)展節(jié)奏是怎樣的？王斐琴：之所以叫“e路wifi（一路wifi）”，是因?yàn)槲覀円采w用戶出行各種場(chǎng)景（除步行外）的wifi，從公交、地鐵、出租車到火車，都是我們未來要拓展的移動(dòng)場(chǎng)景。目前e路wifi在北京地區(qū)覆蓋的車輛已經(jīng)達(dá)到9000輛，南京覆蓋車輛約4000輛，上海、深圳、佛山、天津、杭州等20多個(gè)城市也在拓展中。另外，長沙的地鐵已經(jīng)跟我們簽訂協(xié)議，實(shí)現(xiàn)wifi鋪設(shè)。今年我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全國20萬個(gè)wifi熱點(diǎn)的鋪設(shè)，我們希望三年內(nèi)這一數(shù)據(jù)增長到200萬。一起惠：做公交wifi的門檻是什么？王斐琴：第一是移動(dòng)場(chǎng)景下的wifi技術(shù)。這跟固定場(chǎng)景下的wifi技術(shù)有很大不同，難度高很多。第二是路由器設(shè)備研發(fā)，目前我們采取的是和代工廠合作研發(fā)。第三還要有運(yùn)營商和業(yè)主（即公交集團(tuán)）兩方面的支持。運(yùn)營商方面，我們此前一直跟中國移動(dòng)有很密切的合作，所以談合作比較容易?，F(xiàn)在我們跟三大運(yùn)營商都有合作，能拿到更優(yōu)惠的流量價(jià)格。公交集團(tuán)方面，由于前面也提到，wifi的鋪設(shè)對(duì)智能化管理、乘客體驗(yàn)都有客觀的效益，所以其本身就有拓展公交熱點(diǎn)的意愿，談合作也比較容易。一起惠：公交集團(tuán)能從wifi鋪設(shè)方面獲得的利益點(diǎn)有哪些？王斐琴：除了給乘客提供更好的增值服務(wù)，還有一個(gè)很重要的價(jià)值是智能化管理。傳統(tǒng)的公交集團(tuán)智能化管理程度并不高，通常只能知道自己一天內(nèi)的乘客總量，不能統(tǒng)計(jì)到單個(gè)人以及每個(gè)人的物理屬性。比如它只能通過刷卡知道有多少人次，不知道有多少人（因?yàn)橐粋€(gè)人一天可以乘車多次）。而公交wifi是能夠收集乘客更詳細(xì)的行為信息，任何一個(gè)乘客在公交場(chǎng)景下，只要和這個(gè)平臺(tái)發(fā)生聯(lián)系和互動(dòng)，就會(huì)留下信息。我們可以通過公交wifi留取的用戶信息知道每條公交線路的高峰期、各個(gè)站點(diǎn)客流量，通過這些數(shù)據(jù)更科學(xué)地調(diào)度車輛、優(yōu)化路線。與電商的合作空間一起惠：從目前e路wifi的監(jiān)測(cè)來看，乘客在公交車上使用wifi更偏向于獲取哪類服務(wù)？王斐琴：目前看來，瀏覽新聞是最大需求，視頻、閱聽、游戲應(yīng)用下載也比較多，電商網(wǎng)站的消費(fèi)還不多，但流量網(wǎng)頁，把商品放進(jìn)購物車的行為還是有的。一起惠：e路wifi和電商企業(yè)有何合作空間？王斐琴：我們也正在跟不少電商平臺(tái)談合作，未來會(huì)專門針對(duì)公交場(chǎng)景的用戶特征做特定的商品選購頻道，而不是把所有商品都放上來，那就沒什么實(shí)際意義了。公交人群跟一般人群還是有不一樣，乘坐環(huán)境決定了點(diǎn)擊的環(huán)節(jié)一定要非常便捷。有一個(gè)關(guān)于網(wǎng)購的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是，通常情況下，一個(gè)消費(fèi)者在網(wǎng)上從搜索到最終消費(fèi)的平均使用時(shí)長在40分鐘左右。而在北京，平均一個(gè)乘客乘坐公交車的時(shí)間是43分鐘，這是09年的數(shù)據(jù)。現(xiàn)在可能有所減少，但其對(duì)于電商依然是有機(jī)會(huì)的，只是要通過更短頻快的形式。高成本投入下的盈利想象一起惠：目前e路wifi的主要成本投入在哪些地方？王斐琴：一個(gè)是路由器硬件成本。在移動(dòng)場(chǎng)景下，對(duì)路由器的技術(shù)要求比較高，相應(yīng)的硬件成本也比較高。據(jù)我們了解，光北京地區(qū)就有約2.5萬輛公交車，上海不到2萬輛，因此要在全國公交行業(yè)推廣，確實(shí)需要一筆不菲的投入。另外，與傳統(tǒng)車身廣告類似的一點(diǎn)是，為了鋪設(shè)移動(dòng)wifi，我們還是需要向業(yè)主方（即公交集團(tuán)）繳納一定的費(fèi)用。運(yùn)營商方面也有是一個(gè)成本投入點(diǎn)。我們和運(yùn)營商的合作方式是：一路熱點(diǎn)向運(yùn)營商購買流量，然后免費(fèi)提供給乘客。當(dāng)然，獨(dú)立子公司的人員、技術(shù)開發(fā)、運(yùn)營等成本更是不必說了。所以綜合起來，e路wifi絕對(duì)是一個(gè)“燒錢”的項(xiàng)目。我們一直有引入外部投資的打算，目前也已經(jīng)跟不少天使投資在接洽。一起惠：e路wifi未來的盈利點(diǎn)可能會(huì)在哪些地方？王斐琴：目前，在游戲、電商發(fā)展不是很成熟的情況下，傳統(tǒng)廣告的遷移可能是e路wifi的一個(gè)重要收入來源。這段時(shí)期，我們將會(huì)借助e路wifi的移動(dòng)入口對(duì)老客戶做整合營銷。但廣告不會(huì)成為我們的主要目標(biāo)，其未來在e路wifi的收入占比不會(huì)超過20%。e路wifi的真正目標(biāo)是成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口，當(dāng)入口優(yōu)勢(shì)形成后，應(yīng)用分發(fā)、游戲研發(fā)、電子商務(wù)、O2O等商業(yè)模式都可以在我們的平臺(tái)進(jìn)行嘗試。目前我們已經(jīng)在和游戲廠商合作進(jìn)行游戲分發(fā)方面的合作，乘客在公交車內(nèi)下載手機(jī)游戲的應(yīng)用，然后我們按照CPA、CPC等計(jì)費(fèi)方式收費(fèi)。

【編者按】對(duì)于傳統(tǒng)行業(yè)來說，O2O平臺(tái)是一個(gè)更加高效的撮合交易，O2O其實(shí)是一個(gè)完成電商化的過程，而電商化的過程就是產(chǎn)生更好的交易和服務(wù)的體驗(yàn)。但是，目前電商行業(yè)O2O陷入“怪圈”——中介機(jī)構(gòu)占有了大量的信息等資源——如何去中介化，成了整個(gè)行業(yè)高度關(guān)注的焦點(diǎn)問題。欒義來，原凡客副總裁，移動(dòng)創(chuàng)新事業(yè)部負(fù)責(zé)人，日前出現(xiàn)在“億邦瘋?cè)藭?huì)”上。這篇演講闡述了他對(duì)于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和O2O的一些思考，點(diǎn)出了O2O交易通道和利益格局的痛點(diǎn)，絕對(duì)值得一讀。同時(shí)，感謝筆記整理者王清童鞋。1．移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的商業(yè)民主化體現(xiàn)在三個(gè)方面：①持續(xù)的去中介化—信息不對(duì)稱生意模式的逐漸終結(jié)；②平臺(tái)的隱性化—讓真正的生產(chǎn)者和消費(fèi)者的鏈接；③消費(fèi)者的接觸-轉(zhuǎn)化-維護(hù)的成本持續(xù)下降。2．O2O的所有細(xì)節(jié)內(nèi)容，無非是為了吸引用戶，再到最后的轉(zhuǎn)化率。3．交易通道問題是傳統(tǒng)企業(yè)存在非常難的一個(gè)問題，它對(duì)于線下的加盟商的管控力非常弱。管控力弱帶來的問題就是庫存無法統(tǒng)一。4．要做O2O首先要做的是打破利益格局。從商品生產(chǎn)一直到交到消費(fèi)者手里有很多的利益環(huán)節(jié)，批發(fā)是第一的；在一個(gè)零售店里，導(dǎo)購是第二的，商場(chǎng)收益是第三的。如果要改變這個(gè)利益格局，讓客戶到網(wǎng)上買，那么加盟商怎么辦？導(dǎo)購怎么辦？商場(chǎng)的收益怎么辦？5．所有的中介型行業(yè)超過85%都是營銷機(jī)構(gòu)。所謂的營銷機(jī)構(gòu)，傳統(tǒng)的叫做集客，集客能力很強(qiáng)又把聚集的客人發(fā)放到那些和自己有松散的雇傭型關(guān)系的真正提供服務(wù)的人手里，自己再提供一個(gè)平臺(tái)管理，這就是它做的所有的工作。6．中介型行業(yè)的第二個(gè)特點(diǎn)叫做集中采購優(yōu)化成本，比如旅行社可以集中采購機(jī)票成本是比較低的。第三個(gè)叫做規(guī)范化的服務(wù)管理，所有的中介型機(jī)構(gòu)都是有一套流程在管理的比如你去小區(qū)周邊的我愛我家等等，你會(huì)發(fā)現(xiàn)是有管理流程的。第四個(gè)叫做交易信用的擔(dān)保。7．大部分的中介行業(yè)都是以損害用戶體驗(yàn)的灰色收入來賺錢的。8．生活服務(wù)類行業(yè)相比實(shí)物電商或者標(biāo)準(zhǔn)電商所存在的問題是它比不了價(jià)。9．所有的中介機(jī)構(gòu)本身都是很低效的，卻拿走了這個(gè)行業(yè)大部分的毛利。10．做O2O的第一個(gè)事情就是要建立一個(gè)可以評(píng)價(jià)的信用平臺(tái)，這樣才能讓專業(yè)的服務(wù)提供者通過簡單的平臺(tái)來提供服務(wù)。11．線上機(jī)構(gòu)包括O2O面臨著很大的難題，因?yàn)橹薪闄C(jī)構(gòu)掌握著很大的資源，甚至掌握了大量的信息源。本來你是想取代他們的，但最后你不得不與他們合作。12．要想在O2O平臺(tái)上完成交易的話需要精確的庫存，如果有一天我們做到SKU化做到庫存化，我們就可以在網(wǎng)上做到一個(gè)公平的購買鏈接。13．避稅，回扣這些中國特色的問題都是阻礙線上電商和O2O發(fā)展的問題。

6月9日消息，O2O專業(yè)媒體與研究機(jī)構(gòu)億歐網(wǎng)宣布獲得杭州盈開資本數(shù)百萬元A輪融資，成為O2O大熱背景下垂直媒體領(lǐng)域又一個(gè)獲得投資的案例。據(jù)億歐網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人黃淵普透露，A輪融資已于近日到賬，融資額度為數(shù)百萬元。公開資料顯示，億歐網(wǎng)于2014年2月9日上線，由黃淵普、王彬和張佳偉3人聯(lián)合創(chuàng)辦，曾獲得Bianews創(chuàng)始人陳中天使投資。黃淵普曾在互聯(lián)網(wǎng)分析機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢擔(dān)任電商分析師，后加入品途網(wǎng)成為合伙人，參與撰寫多份O2O行業(yè)報(bào)告；王彬系北京科技大學(xué)博士，曾有6年電商創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)；張佳偉具有數(shù)年家居O2O從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)亦是草根微博大號(hào)@電商行業(yè)運(yùn)營者。黃淵普表示，此輪融資將主要用于擴(kuò)大內(nèi)容團(tuán)隊(duì)，同時(shí)投入資金和資源推動(dòng)“億歐網(wǎng)專家計(jì)劃”，重點(diǎn)扶持O2O領(lǐng)域的專家作者。盈開資本相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，投資億歐網(wǎng)是出于對(duì)億歐網(wǎng)的專業(yè)報(bào)道和數(shù)據(jù)研究，以及黃淵普?qǐng)F(tuán)隊(duì)的快速執(zhí)行力認(rèn)可，同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)企業(yè)的結(jié)合正在加快，需要有專業(yè)的媒體和研究機(jī)構(gòu)對(duì)此進(jìn)行研究，因此決定投資億歐網(wǎng)。投資完成后，盈開資本旗下的創(chuàng)投自媒體B座12樓將與億歐網(wǎng)展開戰(zhàn)略合作，進(jìn)行一系列線上線下活動(dòng)。盈開資本曾投資bong、樹熊、愛圖購、51信用卡、晨曉等移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目。億歐網(wǎng)今日還宣布同時(shí)發(fā)布“O2O產(chǎn)業(yè)圖譜”，全面展現(xiàn)O2O行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的代表性企業(yè)。

隨著政府對(duì)“三公消費(fèi)”的限制，定位禮品市場(chǎng)的相關(guān)公司紛紛轉(zhuǎn)型，好想你棗業(yè)股份有限公司明確提出從禮品向大眾休閑食品轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)，渠道方面則大力進(jìn)軍商超和電商渠道。好想你相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司通過微信等移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)，開發(fā)O2O商業(yè)模式，由專賣店主動(dòng)發(fā)出銷售信息，并實(shí)行1公里范圍內(nèi)的配送服務(wù)，從而變被動(dòng)銷售為主動(dòng)銷售。好想你線上交易額近年來飛速增長，從2011年時(shí)的300萬元，增到2012年的2800多萬元，去年達(dá)到了6600多萬元。此外，一度擁有2000多家線下門店的好想你從去年開始對(duì)專賣店進(jìn)行精耕細(xì)作的全面升級(jí)改造，并取締不符合規(guī)定的門店。據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)字顯示，截至2013年6月30日，半年內(nèi)專賣店數(shù)量從2012年底的2217家減至2084家。

【一起惠訊】6月4日消息，一起惠獲悉，為了進(jìn)一步擴(kuò)大阿里云的客戶群，阿里媽媽有意加注淘寶客推廣力度，交易傭金已經(jīng)從去年的12%提升到15%。據(jù)了解，阿里云單筆訂單均價(jià)高于1500元，且返還的15%交易傭金為最低。之后，阿里媽媽會(huì)針對(duì)淘寶客，使用階梯返還傭金，且會(huì)推出定向推廣計(jì)劃。此前，阿里云官方宣布，大幅下調(diào)青島地域全線云產(chǎn)品價(jià)格，包括云服務(wù)器、關(guān)系型數(shù)據(jù)庫服務(wù)、云存儲(chǔ)、CDN等，平均降幅10%。據(jù)悉，這已是半年來，阿里云的第4次降價(jià)，部分產(chǎn)品總降價(jià)幅度超過50%。顯然，交易價(jià)格的下降，勢(shì)必會(huì)影響到淘寶客的推廣熱情。為此，提升3個(gè)返點(diǎn)給淘寶客，從一定程度上能夠繼續(xù)刺激“螞蟻雄兵”。實(shí)際上，阿里云自去年9月份就已經(jīng)入駐到阿里媽媽推廣聯(lián)盟。據(jù)阿里媽媽方面透露，阿里云推廣服務(wù)費(fèi)將以有效推廣收入×12%（推廣服務(wù)費(fèi)比例）計(jì)算。其中有效推廣收入是指淘寶客成功推廣的沒有有效服務(wù)器的用戶支付的實(shí)際到款收入。早先，阿里巴巴董事局主席馬云提出了“平臺(tái)、金融、數(shù)據(jù)”的梯次戰(zhàn)略，即未來阿里巴巴接下來的三個(gè)發(fā)展階段，最終數(shù)據(jù)平臺(tái)代替業(yè)務(wù)平臺(tái)，阿里巴巴將成為一家數(shù)據(jù)交換平臺(tái)?！皬慕裉斓木謩?shì)來看，即使無線客戶端風(fēng)生水起，我們依舊應(yīng)該堅(jiān)持大力在云上投入。云端（（Cloud+App）將是未來移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵。當(dāng)然我們目前在App端上的表現(xiàn)不令人滿意，所幸的是精彩紛呈的端市場(chǎng)才剛剛開始?！瘪R云今年年初曾通過內(nèi)部郵件表示。

【編者按】七樂康是目前國內(nèi)最大的醫(yī)藥電商，連續(xù)三年天貓醫(yī)藥館第一。在過去的幾年里，七樂康只在線下開了9家門店，但卻有信心能夠沖擊更廣闊的醫(yī)藥電商領(lǐng)域。在七樂康董事長石振洋看來，七樂康要做的不僅僅是O2O這樣的簡單布局，而是顛覆醫(yī)藥行業(yè)，成為用戶身邊的私人健康“保鏢”。這個(gè)看似有些遙遠(yuǎn)的夢(mèng)想，究竟分幾步？石振洋說，從一盒安全套開始。以下為一起惠與石振洋對(duì)話實(shí)錄：“嘿兄弟，買兩盒安全套回家試試吧”一起惠：業(yè)界應(yīng)該如何理解七樂康？七樂康石振洋：七樂康是一家電子商務(wù)公司，因?yàn)槲覀兙€下店比較少。一起惠：線下店有多少家？七樂康石振洋：9家線下門店，線上業(yè)務(wù)占了95%。所以我們是一家醫(yī)藥的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。我們用互聯(lián)網(wǎng)思維去思考企業(yè)的發(fā)展。一起惠：醫(yī)藥電商平臺(tái)里誰擁有最大的客戶群？七樂康石振洋：用戶量最大的醫(yī)藥互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都是賣“套套”的。一起惠：這個(gè)用戶量級(jí)在行業(yè)中是什么水平？七樂康石振洋：七樂康目前是國內(nèi)最大的醫(yī)藥電商平臺(tái)。我們的性質(zhì)是互聯(lián)網(wǎng)大藥房，主要用戶人群是“80后”、“90后”，“70后”是輔助的放射形人群。一起惠：“60后”有人通過線上購買嗎？七樂康石振洋：“60后”基本沒有。“70后”有一些，“80后”和“90后”占了80%的份額，所以他們是最主要的消費(fèi)人群。針對(duì)“80前”這一波用戶，他們對(duì)于新玩意的興趣和接受度相對(duì)保守，我們不能直接說“嘿兄弟，買兩盒藥回家吃吃吧”。根據(jù)我們的客戶群體進(jìn)行需求分析，我們?cè)O(shè)計(jì)了美瞳、套套、醫(yī)療器械、保健用品的營銷。一起惠：七樂康有多少用戶并不單純是來買“套套”的。七樂康石振洋：七樂康有500萬左右的會(huì)員，大部分會(huì)員跟七樂康的關(guān)系，開始于“套套”，有了第一次接觸良好的消費(fèi)體驗(yàn)，二次消費(fèi)時(shí)除了計(jì)生用品外，還可能帶上美瞳、醫(yī)療器械、保健品等等。目前“套套”的比重占了總銷售額的20%左右。一起惠：安全套這樣的產(chǎn)品實(shí)際上是眼球經(jīng)濟(jì)，引起用戶對(duì)七樂康的關(guān)注。七樂康石振洋：七樂康的服務(wù)叫“談戀愛”理論。希望我們的用戶群體以后的私人健康服務(wù)全部能在七樂康實(shí)現(xiàn)。如果單純?cè)谄邩房蒂I藥，客戶不會(huì)有這么強(qiáng)的需求和七樂康進(jìn)行更深的交流和互動(dòng)。所謂“談戀愛”理論，就是當(dāng)你見到一個(gè)很漂亮的女孩子，你說我們結(jié)婚吧，會(huì)把人家嚇跑的。但如果在小區(qū)附近見到一個(gè)很漂亮的女孩子，第一天看一眼不講話，第二天也是一樣，時(shí)間長了以后，大家熟悉了之后，你就可以問你是不是住這附近??？交流之后留個(gè)微信，第四次可能就喝咖啡，第五次就泡吧，可能最后就成朋友甚至是夫妻了。一起惠：所以說藥品并不是七樂康主推的產(chǎn)品？七樂康石振洋：藥品是我們健康服務(wù)的一部分，目前來說不算最主要的產(chǎn)品，但是隨著未來的發(fā)展，這些人在七樂康買套套也好，買美瞳也好，就會(huì)形成習(xí)慣。一起惠：這需要很高的老顧客回購率或者用戶留存才能實(shí)現(xiàn)。七樂康的復(fù)購率如何？七樂康石振洋：30%左右。用戶如果已經(jīng)與七樂康有三五次的接觸，那么在七樂康在買藥就會(huì)更踏實(shí)更理順成章。七樂康會(huì)針對(duì)人群做產(chǎn)品的規(guī)劃，所謂看菜吃飯，這是我們的優(yōu)勢(shì)。隨著時(shí)間的推移，如今“80后”已經(jīng)是33歲了，再過兩年可能也會(huì)給小孩買藥了。一起惠：上有老、下有小。七樂康石振洋：對(duì)。所以從這種角度看，七樂康的藥品的銷售占比已經(jīng)從5%、10%上升到20%左右了。藥店O2O是個(gè)偽命題嗎？一起惠：聽說和同行相比，七樂康的價(jià)格會(huì)高10%左右，醫(yī)藥產(chǎn)品又很標(biāo)準(zhǔn)化，會(huì)不會(huì)對(duì)銷售有影響？七樂康石振洋：肯定有影響。但為什么消費(fèi)者還是愿意在七樂康買單，而且重復(fù)購買率在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先？說明消費(fèi)者不僅買的是產(chǎn)品，還有服務(wù)和愉快的消費(fèi)體驗(yàn)。七樂康讓消費(fèi)者感受到服務(wù)的價(jià)值。一起惠：服務(wù)上有什么特別之處？七樂康石振洋：首先包裝上我們以客戶體驗(yàn)為核心?？蛻糁坝蟹从痴f，收到的包裝箱會(huì)壓變形，我們改進(jìn)后，人站在包裹上箱子都不變形；其次七樂康無條件退換貨，只要是從我們這里賣出去的產(chǎn)品，哪怕是套套你用了之后說不合適，那退回來吧，這是七樂康的承諾另一方面，我們以前也會(huì)收到客戶的電話、微信，他們會(huì)反饋給我們需要關(guān)注哪些服務(wù)細(xì)節(jié)，這對(duì)我們非常重要！這就是互聯(lián)網(wǎng)的UGC，即用戶貢獻(xiàn)內(nèi)容（服務(wù)細(xì)節(jié)）。一起惠：從一個(gè)電商人的角度去看，傳統(tǒng)藥店會(huì)被顛覆嗎？這個(gè)產(chǎn)業(yè)會(huì)被顛覆嗎？七樂康石振洋：顛覆是不可能的，少一半是肯定的。一起惠：少一半，那已經(jīng)很要命了。七樂康石振洋：一定是。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，消費(fèi)者發(fā)生了變革，健康服務(wù)業(yè)一定會(huì)發(fā)生很大的變化。一起惠：線下藥店的利潤率空間大嗎？七樂康石振洋：線下藥店的毛利在30~45%左右，但是會(huì)越來越少。就好比說，以前消費(fèi)者都是騎單車上班的，如果整天悠哉悠哉的話，他的單車就可以了。但是一大部分人群開始坐著汽車上班了，這時(shí)候擁有單車的人，肯定被淘汰了。但是，最后會(huì)留下幾輛單車，屬于什么呢？放在歷史博物館里展覽，或者放在小區(qū)里巡邏。一起惠：線下藥店最大的威脅是比他跑得更快的商業(yè)模式？七樂康石振洋：第一變化就是物業(yè)成本的提高；第二利潤產(chǎn)品基本上被互聯(lián)網(wǎng)摧毀，特別是保健品、醫(yī)療器械、計(jì)生用品。另外，政策要求每個(gè)店至少要配一位執(zhí)業(yè)藥師。目前國內(nèi)執(zhí)業(yè)藥師比較少，根據(jù)CFDA執(zhí)業(yè)藥師資格認(rèn)證中心的數(shù)字，截至2013年12月底，全國累計(jì)有27萬人取得執(zhí)業(yè)藥師資格，但其中在藥品零售單位的只有7萬多人，相當(dāng)于6家藥店?duì)帗屢幻麍?zhí)業(yè)藥師。這對(duì)線下藥店來說，是非常致命的問題。一起惠：還有什么品類會(huì)是藥房利潤空間很大的？七樂康石振洋：奶粉、藥品、個(gè)人護(hù)理品等。未來的話，隨著處方藥網(wǎng)上銷售開放，以及國家醫(yī)藥改革進(jìn)一步的推進(jìn)，傳統(tǒng)藥房的利潤肯定還會(huì)被擠壓，而且還會(huì)被網(wǎng)上藥店擠占市場(chǎng)份額，營業(yè)額也會(huì)有所下降。一起惠：當(dāng)一個(gè)市場(chǎng)趨向于成熟的時(shí)候，高利潤的產(chǎn)品還會(huì)繼續(xù)保持嗎？七樂康石振洋：不會(huì)，消費(fèi)者在線下藥房普遍很難找到目標(biāo)藥，傳統(tǒng)線下藥店有一個(gè)“終端攔截”的營銷方式，往往會(huì)給用戶推薦高毛利產(chǎn)品，知名的藥反而買不到。就比如說你去買個(gè)“達(dá)克寧”，結(jié)果非得讓你買個(gè)“達(dá)克寧他爹”。功效差不多，但是價(jià)格貴上不少。市場(chǎng)趨于成熟，產(chǎn)品價(jià)格更加透明，高利潤產(chǎn)品很難繼續(xù)。一起惠：京東要借藥房做O2O生意。我聽說七樂康從去年開始就布局O2O，現(xiàn)在進(jìn)展如何？七樂康石振洋：現(xiàn)在我們的技術(shù)系統(tǒng)已經(jīng)是在試運(yùn)營階段，6月份會(huì)正式推出，讓客戶更方便的體驗(yàn)互聯(lián)網(wǎng)的魅力。一起惠：醫(yī)藥電商O2O的痛點(diǎn)是什么？七樂康石振洋：以前的醫(yī)藥O2O嚴(yán)格來說叫扯淡，為什么？網(wǎng)上購物，一個(gè)人買了血壓儀送給老爸，有兩種選擇，一種是O2O的方式，線上下單，線下提貨，自己去到藥店把血壓儀拿回家。另一種是今天下單了，可能明天或者后天下午，就直接送到你家。這根本就不需要O2O。再比如，你肚子痛，痛得都冒汗了，還會(huì)想O2O？直接去藥店或醫(yī)院了。所以藥店的O2O，嚴(yán)格來說是一個(gè)偽命題。我個(gè)人更傾向于O+O。一起惠：O+O是什么概念呢？七樂康石振洋：寶島眼鏡做O2O，配眼鏡一定會(huì)有框架鏡，框架鏡一定要到現(xiàn)場(chǎng)去磨。這樣有在線上買的東西，也有到線下去完成的部分。單一藥品O2O，我認(rèn)為是一個(gè)偽命題。O+O的可能性也是有的，可以增加會(huì)員互動(dòng)。和劉強(qiáng)東花一樣的錢做私人健康保鏢一起惠：在你的腦海中，七樂康未來應(yīng)該是什么樣子？七樂康石振洋：未來，每個(gè)患者在七樂康都會(huì)有一個(gè)健康檔案、健康數(shù)據(jù)，然后根據(jù)這些，七樂康提供一整套的健康咨詢、服務(wù)、解決方案。一起惠：用戶的私家醫(yī)院？七樂康石振洋：嚴(yán)格地說是私家健康保鏢。一起惠：距離這些，還有那些沒做好？七樂康石振洋：我們的布局已經(jīng)成功了。只是需要用最快的速度去推動(dòng)。一起惠：需要花很多錢么？七樂康石振洋：這個(gè)錢是非常多的。一起惠：花多少錢？七樂康石振洋：估計(jì)和劉強(qiáng)東花的差不多吧。我們建的是整個(gè)的醫(yī)藥流通線，也就是我們規(guī)劃中的“健康大平臺(tái)”今年4月，七樂康已經(jīng)正式推出APP，這個(gè)系統(tǒng)還在進(jìn)一步完善中。除了用于購物、查詢物流以外，更重要的是圍繞APP開始啟動(dòng)“大健康管理平臺(tái)”，逐步整合移動(dòng)健康監(jiān)測(cè)、體檢、涉外醫(yī)療等相關(guān)企業(yè)?！按蠼】倒芾砥脚_(tái)”以產(chǎn)品為起點(diǎn)，建立與客戶的營銷體驗(yàn)，通過物流、支付體系、無線終端等渠道對(duì)技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，形成閉環(huán)服務(wù)。這些有關(guān)健康以及咨詢方面的數(shù)據(jù)，不僅能為消費(fèi)者提供個(gè)人今后健康分析引導(dǎo)，還將成為遺傳醫(yī)學(xué)調(diào)查的可統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，為人類健康研究提供有力支撐。目前平臺(tái)正處于籌備階段，希望5年內(nèi)能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。一起惠：這個(gè)是一個(gè)很宏偉的藍(lán)圖。

5月26日消息，第一視頻集團(tuán)旗下的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)彩票業(yè)務(wù)——彩票365將在近日聯(lián)合易方達(dá)基金公司推出互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品。據(jù)悉，彩票365與易方達(dá)合作推出的與余額寶等“寶寶”類理財(cái)產(chǎn)品不同，用戶通過彩票365的官方理財(cái)網(wǎng)站來購買易方達(dá)貨幣基金，在獲得貨幣基金收益的同時(shí)，彩票365將贈(zèng)送給用戶同等金額的“彩票”獎(jiǎng)勵(lì)。獎(jiǎng)勵(lì)彩票部分將充值到用戶獎(jiǎng)勵(lì)賬戶，不可提現(xiàn)，但可用來直接購買彩票，購彩中獎(jiǎng)的獎(jiǎng)金可隨時(shí)提現(xiàn)到用戶的個(gè)人銀行賬戶中。彩票365CEO彭錫濤表示，相關(guān)合作已經(jīng)通過證監(jiān)會(huì)審批，基金銷售后臺(tái)、資金清算、客戶服務(wù)、基金交易等均由易方達(dá)基金提供。他透露，此次與易方達(dá)的聯(lián)合發(fā)售基金經(jīng)過近半年的準(zhǔn)備，最終通過證監(jiān)會(huì)審批。這是國內(nèi)首次跨行業(yè)嘗試“收益+”模式，對(duì)用戶而言，貨基收益率遠(yuǎn)超活期存款，有助于彩民提高資金收益率，提高用戶活躍度。彭錫濤認(rèn)為，切入互聯(lián)網(wǎng)金融可能是未來移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的標(biāo)配，只是速度沒有那么快。這次彩票365聯(lián)姻貨幣基金開展的異業(yè)創(chuàng)新合作受到了基金業(yè)，彩票業(yè)和媒體行業(yè)的廣泛關(guān)注，但證監(jiān)會(huì)對(duì)類似合作有比較嚴(yán)格的審核標(biāo)準(zhǔn)，未來跟基金合作的審核時(shí)間可能也會(huì)比較長。此前有消息稱，有關(guān)部門將在近期發(fā)放互聯(lián)網(wǎng)彩票的正式“牌照”，這意味著去年400億營收的互聯(lián)網(wǎng)彩票市場(chǎng)即將在今年迎來爆發(fā)式發(fā)展。首批互聯(lián)網(wǎng)彩票“牌照”獲得者將以擁有互聯(lián)網(wǎng)體彩試點(diǎn)資格和電話銷售彩票試點(diǎn)資格的公司為主，目前數(shù)百家互聯(lián)網(wǎng)彩票銷售公司中只有少部分會(huì)獲得相關(guān)牌照或資質(zhì)。

春末夏初的北京午后，干燥無風(fēng)，格外悶熱。劉曉輝和幾十位同行坐在中關(guān)村某寫字樓前的廣場(chǎng)臺(tái)階上，神色焦慮，一籌莫展。這一天是5月23日。兩天前，劉曉輝所服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)租車平臺(tái)“易到用車”在北京著名藝術(shù)區(qū)“798”召開發(fā)布會(huì)，宣布與沃爾沃達(dá)成戰(zhàn)略合作，推動(dòng)“汽車與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合”。但劉曉輝此刻沒有心情玩味這種“高大上”的宣傳口號(hào)。作為一名司機(jī)，他更關(guān)心易到用車何時(shí)能夠發(fā)放4月份的工錢。這筆錢有一萬多元，是他唯一的收入來源。門前的靜坐據(jù)了解。按照與易到用車加盟時(shí)的約定，每月15日至25日，易到用車會(huì)把上個(gè)月的收入轉(zhuǎn)到與之合作的汽車租賃公司賬上，由后者向司機(jī)們發(fā)放。以往，這筆錢常常在15日前后即已發(fā)放完畢；但直到5月23日，劉曉輝仍然未能領(lǐng)到4月的報(bào)酬，這讓他有些著急。與劉曉輝一起來到易到用車公司樓下“討說法”的有七八十位司機(jī)，涉及金額從三四千到一萬四五不等。他們還打出了幾個(gè)橫幅，其中一個(gè)頗有黑色幽默：“易到，亦盜，且行且珍惜”。但不一會(huì)兒，兩輛警車趕到現(xiàn)場(chǎng)，并要求他們收起橫幅，保持秩序。司機(jī)們順從地把橫幅卷起來收好，安靜地席地而坐，等待己方代表與易到用車的談判結(jié)果。易到用車的解釋是，這些司機(jī)的賬單存在“疑議”。其中爭議最大的是“一口價(jià)”活動(dòng)，該活動(dòng)規(guī)定用戶只需支付固定金額，即可在一定時(shí)間和公里數(shù)范圍內(nèi)隨意用車，十分實(shí)惠。從今年1月起，易到用車及其合作方攜程開始推廣“一口價(jià)”，希望通過讓利搶占市場(chǎng)。司機(jī)們起初對(duì)此并不抵觸，因?yàn)橐椎接密嚂?huì)按照實(shí)際產(chǎn)生的費(fèi)用給予補(bǔ)貼。但到了5月，他們被告知本月將推遲結(jié)賬，因?yàn)橐訌?qiáng)對(duì)單子的審核。司機(jī)們認(rèn)定，易到用車是在“雞蛋里面挑骨頭”，故意拖著不發(fā)錢?！氨热?，客戶ID碼不對(duì)，行車軌跡不對(duì)，GPS定位不準(zhǔn)等，都能成為借口?！痹趫?chǎng)的一名司機(jī)對(duì)新浪科技表示。5月中旬，幾十位司機(jī)已經(jīng)與易到用車展開交涉，上周三又進(jìn)行了第二次談判，但都未能解決問題。這一次，他們打出橫幅，試圖通過這種弱勢(shì)群體的常用手法引起更多關(guān)注，但迅速被警方制止?！霸龠@樣下去，我只能站在樓頂上往下跳了?！币晃辉趫?chǎng)司機(jī)半開玩笑地說。他透露，勞動(dòng)仲裁部門已經(jīng)介入了這起糾紛；但參與談判的易到用車人士隨后表示，并無政府人員在場(chǎng)。激辯：如何界定刷單行為？易到用車嚴(yán)查刷單行為，但也存在“誤殺”現(xiàn)象整個(gè)中午，劉曉輝站在建筑物的陰影下，與同伴們猜測(cè)今天的交涉將如何收?qǐng)?。幾十米外，幾位易到用車的工作人員也在低聲議論。雙方并沒有表現(xiàn)出明顯的敵意。而在旁邊的咖啡館二樓，司機(jī)代表正與易到用車車源部主管劉建宇等人激烈辯論。狹小的會(huì)議室內(nèi)，雙方的聲調(diào)都有些高亢，爭論焦點(diǎn)則是“何時(shí)發(fā)錢”和“發(fā)多少錢”。在接受新浪科技采訪時(shí)，易到用車市場(chǎng)部品牌總監(jiān)胡續(xù)雷感到十分委屈。他表示，該公司絕不會(huì)蓄意拖欠司機(jī)薪酬，也完全沒有這樣做的必要；此次延遲發(fā)放，是由于發(fā)現(xiàn)部分司機(jī)存在“刷單”行為，必須予以甄別。所謂“刷單”，是指司機(jī)通過另一部手機(jī)，自己給自己下單，以騙取易到用車發(fā)放的“一口價(jià)”補(bǔ)貼。胡續(xù)雷稱，“如果沒有刷單行為，易到用車會(huì)百分之百結(jié)賬；如果有疑似情況，會(huì)先與司機(jī)和租賃公司溝通，要求對(duì)方拿著單據(jù)來公司核對(duì)，沒問題后方能結(jié)賬”。目前，易到用車的后臺(tái)系統(tǒng)不僅能夠監(jiān)控乘客上下車的時(shí)間、地點(diǎn)和軌跡，還能判斷某一路段是否擁堵等交通狀況。在胡續(xù)雷看來，一些單子存在明顯的刷單嫌疑，而對(duì)于任何一家在線租車平臺(tái)而言，這種行為無可避免，卻又必須打擊。他舉了一個(gè)例子：“比如去機(jī)場(chǎng)，從市區(qū)過去可能有30公里左右，有的司機(jī)卻跑了100公里。這多出來的距離，到底是顧客的要求，還是司機(jī)的行為？”如果發(fā)現(xiàn)司機(jī)刷單，易到用車會(huì)先把不存在作弊嫌疑的單子結(jié)清，然后在和司機(jī)及租賃公司協(xié)商處理。只有在屢次違規(guī)的情況下，易到用車才會(huì)考慮停止與司機(jī)的合作。但在司機(jī)劉曉輝看來，這種做法顯然有失公平?！坝捎谑且豢趦r(jià)，有些客人會(huì)故意讓司機(jī)到處跑，從早上7點(diǎn)上車，一直轉(zhuǎn)到晚上，反正價(jià)錢是一樣的?！彼f。按照車型不同，易到用車執(zhí)行不同檔次的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從經(jīng)濟(jì)型的每半小時(shí)15元外加每公里3元，直至奢華型的每半小時(shí)50元外加每公里10元。如果乘客選擇了“一口價(jià)”活動(dòng)的高端車型，那么一天內(nèi)產(chǎn)生一兩千元的費(fèi)用并不稀奇。此外，由于工錢是每月一結(jié)，當(dāng)易到用車在15日告知司機(jī)們上個(gè)月的訂單存在問題、不能結(jié)算時(shí)，司機(jī)們往往已經(jīng)忘記了那些天價(jià)單子的成因?！叭绻幸勺h，你就應(yīng)該立即告訴我，我就不會(huì)再接那樣的單子了?，F(xiàn)在都過去這么久了，卻要求我說明原因，誰還記得清怎么回事？“司機(jī)彭女士抱怨稱。另一方面，易到用車與合作伙伴的步調(diào)不一致，也成為司機(jī)們的“槽點(diǎn)”。劉曉輝告訴新浪科技：“對(duì)于‘一口價(jià)’，易到用車加了一個(gè)最遠(yuǎn)80公里、最長2小時(shí)的限制；而和他們一起推廣‘一口價(jià)’的攜程并沒有做出這樣的約束?！边@種混亂讓司機(jī)們更加無所適從。而那些老老實(shí)實(shí)按照易到用車的要求參加“一口價(jià)”活動(dòng)的司機(jī)們也表示，這部分錢還沒有發(fā)給他們。至于延遲發(fā)薪的范圍，在場(chǎng)的司機(jī)們宣稱“九成”以上的同行都還沒領(lǐng)到工錢。而易到用車的胡續(xù)雷認(rèn)為，這種說法過于夸張，“如果真的欠了那么多人的錢，易到用車早就黃了”。降價(jià)策略的副作用一位帕薩特司機(jī)抱怨說，降價(jià)后的收入還不如開黑車張磊是北京一家大型汽車租賃公司的員工。他沒有參加上周五的抗議活動(dòng)，依然按時(shí)上班，并在下班回家時(shí)順道拉上一兩位乘客。他向新浪科技透露，截至5月23日，尚未收到4月份的工錢。但他對(duì)此并不擔(dān)心，因?yàn)檫@并不是主要收入來源。“我就是玩一玩，把油錢掙出來就行了?！彼Φ?。三個(gè)月前，在朋友的慫恿下，他下載了易到用車的手機(jī)客戶端，正式成為易到用車的一名司機(jī)。這段時(shí)間里，具體掙了多少錢，他并不十分清楚，也不知道“一口價(jià)”活動(dòng)引起的這場(chǎng)風(fēng)波。然而，不久前易到用車大幅降價(jià)，司機(jī)們的收入明顯減少，讓張磊感到興味索然。他的不少朋友因此退出了這個(gè)平臺(tái)?！耙郧耙粋€(gè)月能有六七千，如今也就三四千了，不值得折騰。”他說。4月底，易到用車宣布在其主要市場(chǎng)北上廣深開展“起租價(jià)5折”活動(dòng)，宣稱要比出租車更加經(jīng)濟(jì)劃算。雖然用戶得到了實(shí)惠，但司機(jī)們對(duì)此并不“感冒”。以經(jīng)濟(jì)車型為例，此前易到用車的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是“1小時(shí)30元”，里程費(fèi)用另算。但在調(diào)價(jià)后，變成了“半小時(shí)15元”，這意味著司機(jī)將很難從短途服務(wù)中賺到錢。在接受新浪科技采訪時(shí)，司機(jī)馬金勇舉了一個(gè)例子：“有時(shí)候，你接了一個(gè)活兒，一共就兩公里，賺了20塊錢。但是你趕過來可能需要跑五六公里，還因?yàn)槎萝嚨⒄`半小時(shí)，非常不劃算。”對(duì)此，易到用車的胡續(xù)雷表示，該公司在今年初即已制定了降價(jià)方案，并與絕大多數(shù)司機(jī)進(jìn)行了溝通。降價(jià)確實(shí)導(dǎo)致了客單價(jià)的略微下滑，但客流量的增長能夠彌補(bǔ)這部分損失。他說：“降價(jià)后，訂單大幅增長。比如一個(gè)司機(jī)之前每天只能接到三五單，如今甚至可以接到十單以上。”而對(duì)于超短途服務(wù)不再劃算，他承認(rèn)確實(shí)存在這樣的問題，但這也是必須設(shè)定的門檻。但是，抗議現(xiàn)場(chǎng)的司機(jī)們普遍無法接受“最低消費(fèi)”的大幅縮水。司機(jī)梁標(biāo)開的是一輛帕薩特轎車，之前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是最低1小時(shí)80元，降價(jià)后收入劇降，“甚至還不如開黑車，沒法干”?；虮划?dāng)成“黑車”加入易到用車后，依然有可能被交管部門認(rèn)定為“黑車”除了延遲結(jié)賬和降價(jià)外，更令司機(jī)們感到困惑和不滿的是，在加入易到用車后，自己依然有可能被交管部門認(rèn)定為“黑車”。此前，包括CEO周航在內(nèi)的眾多高管在不同場(chǎng)合堅(jiān)稱，易到用車只是一個(gè)信息服務(wù)平臺(tái)，與包括北汽在內(nèi)的正規(guī)汽車租賃公司合作，絕非“黑車”。其司機(jī)均由第三方勞務(wù)派遣公司管理，與易到用車不存在雇傭關(guān)系。新浪科技實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，易到用車的司機(jī)中，確有一部分原先就在汽車租賃公司上班，并隨著所屬公司加盟易到；但大多數(shù)人都是直接找易到用車，然后由后者安排“掛靠”在某一家汽車租賃公司，就開始上路運(yùn)營了。許多司機(jī)甚至連自己掛靠的公司名字都弄不清楚。司機(jī)馬青半個(gè)月前經(jīng)過朋友介紹加入易到用車。他白天照常打理自己的小生意，晚上和休息日把車開出來拉活兒，賺一點(diǎn)兒零花錢。據(jù)他透露，自己只和易到用車指定的勞務(wù)派遣公司簽了一紙合同，與易到用車只是填了一份表格，而這兩份文件均已被收走，他沒能保留任何憑證。這些文件規(guī)定，司機(jī)如果出現(xiàn)違章，或是發(fā)生交通事故等，易到用車不負(fù)任何責(zé)任。而如果交管部門以“非法運(yùn)營”為由扣車，易到用車也不可能出面解圍，只是在培訓(xùn)時(shí)要求司機(jī)們把車開到停車場(chǎng)，以減少被查的風(fēng)險(xiǎn)。他們甚至為之專門教給司機(jī)一套話術(shù)作為應(yīng)對(duì)。馬青說：“易到用車和我們說，如果車被扣了，就和交警解釋，車是租賃公司的，人是第三方勞務(wù)派遣公司的，并非私家車出來拉活兒?！钡@種解釋顯然存在硬傷，因?yàn)樗緳C(jī)的行駛本上寫的是個(gè)人的名字，而非租賃公司。馬青也承認(rèn)，這套說辭很難有說服力；交管部門目前只是睜一只眼閉一只眼，如果想查，一查一個(gè)準(zhǔn)。不過，新浪科技了解到，易到用車的司機(jī)被查“黑車”的情況并不多。“主要是有些人本來就是干黑車的，以前一直在機(jī)場(chǎng)、地鐵口、商場(chǎng)門口等地點(diǎn)趴活兒，交警都認(rèn)識(shí)了，告訴人家是易到用車的，根本沒用?！瘪R青說。也就是說，加入易到用車，并不能讓交警認(rèn)可此前的黑車司機(jī)已經(jīng)“洗白”，只不過乘車過程中不用給現(xiàn)金，交警查處難度更大而已。如果被查，除了扣車外，還會(huì)有1萬元的罰款，完全由司機(jī)承擔(dān)。但馬青并不十分擔(dān)心，他的應(yīng)對(duì)方法是：“你就低調(diào)一點(diǎn)兒，別趴活兒，也別老在警察眼前晃悠，沒事兒。”司機(jī)的擔(dān)憂：“被”洗牌無論是公司樓下的舉牌抗議、降價(jià)導(dǎo)致部分司機(jī)退出，還是始終存在的“黑車”爭議，都沒有影響到易到用車CEO周航的好心情。5月24日，他出席某小型行業(yè)論壇，暢談“未來汽車怎么做”，表情輕松，語調(diào)愉快。隨后在接受新浪科技采訪時(shí)，周航稱周五的抗議活動(dòng)已經(jīng)得到徹底解決，并認(rèn)為這只是一樁小事，“也就是那么幾十個(gè)人，他們想把事情搞大”。他表示，這些人明顯是在刷單，易到用車會(huì)嚴(yán)厲打擊。從去年底開始，易到用車急速膨脹，試圖迅速占領(lǐng)市場(chǎng)份額。司機(jī)馬青所掛靠的汽車租賃公司最初只有十幾個(gè)人，到了上月底已膨脹至100多人。有司機(jī)表示，目前易到用車對(duì)于新司機(jī)的審核十分松散，基本上有京牌、“有四個(gè)轱轆”就行。其工作人員還會(huì)口頭承諾高收入以吸引司機(jī)加入，這導(dǎo)致一些人特意貸款購置二三十萬元的中高級(jí)轎車，以邁入起步價(jià)更高的“高端”車型行列。加入流程也十分簡單?！伴_著車過去，帶著駕駛本、行駛本，填個(gè)表就行了。其余的易到用車會(huì)幫你處理好?！碧m若曦說。但是，司機(jī)們普遍沒有拿到任何具有法律效力的合同文本，結(jié)賬完全依靠手機(jī)客戶端；這意味著如果發(fā)生糾紛，他們將很難得到政府部門的支持。野蠻擴(kuò)張的后果是司機(jī)和車輛素質(zhì)參差不齊，運(yùn)營成本大大提升；而“一口價(jià)”等活動(dòng)本身就存在漏洞，更為管理增加了難度。上周五的抗議活動(dòng)，正是易到用車驟然收緊監(jiān)管政策所致。司機(jī)蘭若曦透露，易到用車此前已經(jīng)通過司機(jī)客戶端應(yīng)用下達(dá)通知，稱本月將延遲發(fā)放薪酬，以留出審核異常單據(jù)的時(shí)間。他說：“此前一直有人在刷單，但易到用車沒怎么管；這回是動(dòng)真格的了?！睋?jù)他估計(jì)，存在刷單行為的司機(jī)約占10%至20%。目前，易到用車平臺(tái)上的司機(jī)數(shù)量已達(dá)53000多人，僅在北京即已超過萬人，且仍在快速增長中。也有人猜測(cè)，易到用車突然嚴(yán)查刷單，根本目的是想發(fā)動(dòng)一次洗牌，清除那些容易給自己“惹事”的司機(jī)。與下班時(shí)間兼職拉活兒的人相比，那些由“黑車”轉(zhuǎn)行的人更有意愿利用系統(tǒng)漏洞牟利，顯然更不受易到用車的待見。根據(jù)新浪科技了解到的最新情況，在上周五的抗議活動(dòng)中，談判雙方最終達(dá)成的協(xié)議是，涉事司機(jī)和租賃公司解除與易到用車的合作關(guān)系，錢款將于6月15日結(jié)算。在電話采訪中，司機(jī)們對(duì)此的反應(yīng)是“卸磨殺驢”。一位不愿透露姓名的司機(jī)稱：“易到用車前期沒有錢買車，就利用私家車資源開拓市場(chǎng)；之后就找攜程、沃爾沃等合作方，并吸引投資。它現(xiàn)在已經(jīng)步入正軌，有了合作伙伴，就把司機(jī)踢開了?！绷硪晃凰緳C(jī)的表達(dá)更加直白：“這幫司機(jī)的血汗把它的市場(chǎng)擴(kuò)大了，它已經(jīng)夠吃了，有合作伙伴了，用不著這幫人了。你不干，新車有的是。”去年12月，易到用車獲得攜程和DCM的6000萬美元投資。近期另一個(gè)在司機(jī)內(nèi)部廣為傳播的消息是，百度即將在5月28日宣布投資易到用車，數(shù)額達(dá)數(shù)億元。但易到用車堅(jiān)決否認(rèn)了這一傳言。在快速膨脹的背后，資本之手正在悄然發(fā)力。通過打折、降價(jià)、大規(guī)模招人等一系列手段，易到用車能夠吸引更多用戶，占領(lǐng)更大市場(chǎng)份額，故事也能講得更加動(dòng)聽。但擴(kuò)張帶來的一系列后遺癥，有可能成為易到用車的航路暗礁。

5月13日，據(jù)記者獨(dú)家獲悉，奇虎360將收購互聯(lián)網(wǎng)廣告技術(shù)公司MediaV以強(qiáng)化自身廣告業(yè)務(wù)，目前收購已經(jīng)基本完成。360公關(guān)部對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示目前對(duì)此并不知情；而21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者致電MediaV董事長兼CEO楊炯緯，楊稱自己正在開會(huì)，但對(duì)此消息不置可否。MediaV由前好耶總裁楊炯緯創(chuàng)辦于2009年10月，該公司先以互聯(lián)網(wǎng)廣告代理起家，在擁有了AdNetwork(廣告網(wǎng)絡(luò)平臺(tái))之后，開始涉足DSP業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)在為超過3000家電商、教育、汽車等各類型企業(yè)提供自助式精準(zhǔn)廣告投放服務(wù)。據(jù)了解，DSP即需求方平臺(tái)（Demand-SidePlatform），幫助廣告主在互聯(lián)網(wǎng)或者移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行廣告投放，使廣告主更簡單便捷地遵循統(tǒng)一的競(jìng)價(jià)和反饋方式，讓廣告主可以通過一個(gè)統(tǒng)一的接口來管理一個(gè)或者多個(gè)廣告交易平臺(tái)（AdExchange）賬號(hào)，對(duì)位于多家廣告交易平臺(tái)的在線廣告，以合理的價(jià)格實(shí)時(shí)購買廣告公司交易平臺(tái)的廣告庫存。一位不愿透露姓名的廣告技術(shù)公司負(fù)責(zé)人告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，目前360收購MediaV基本上已是板上釘釘，而DSP的價(jià)值正在為巨頭甚至廣告主所開始認(rèn)識(shí)，未來或會(huì)有更多的并購案發(fā)生。360收購MediaV的邏輯2013年底，MediaV完成了旗下互聯(lián)網(wǎng)整合營銷與聚效廣告平臺(tái)兩大業(yè)務(wù)模塊的分拆，并成立“上海聚效廣告有限公司”用以獨(dú)立經(jīng)營聚效廣告平臺(tái)及周邊業(yè)務(wù)。今年3月17日，MediaV正式與A股上市公司利歐集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，后者以34,445萬元現(xiàn)金+1.5億其他資金方式收購母公司上海漫酷廣告有限公司85%股權(quán)，也就是說MediaV出售了旗下互聯(lián)網(wǎng)整合營銷部分的業(yè)務(wù)，成為一家輕資產(chǎn)的廣告技術(shù)公司。雖然360方面和MediaV雙方都對(duì)此消息不置可否，但此消息并非空穴來風(fēng)。據(jù)了解，MediaV擁有許多獨(dú)占媒介資源，360導(dǎo)航頁的廣告位也包括在其中；而360商業(yè)產(chǎn)品首席架構(gòu)師劉鵬在加盟360之前，曾任微軟亞洲研究院研究員、雅虎北京研究院高級(jí)科學(xué)家、MediaV首席科學(xué)家以及搜狐集團(tuán)研究院負(fù)責(zé)人，可見MediaV與360之間的關(guān)系密切。事實(shí)上，去年8月開始，京東也與MediaV之間不斷傳過“緋聞”，但是最終雙方并沒有談攏。對(duì)于京東而言，收購MediaV，打造自家商業(yè)化廣告系統(tǒng)就成了其發(fā)展平臺(tái)戰(zhàn)略。對(duì)于360來說，第四季度在線廣告收入為1.424億美元，其中網(wǎng)址導(dǎo)航占了在線廣告收入的絕大部分，而搜索廣告的具體占比并沒有披露。據(jù)了解，360目前還沒有廣告交易平臺(tái)，但是騰訊、百度、新浪等公司都紛紛上線了自己的廣告交易平臺(tái)，來售賣平臺(tái)的剩余流量，并且優(yōu)化廣告效果。“360上線自己的廣告交易平臺(tái)是遲早的事情，而且搜索引擎廣告肯定需要通過廣告聯(lián)盟配合來放量的?！鄙鲜鰪V告行業(yè)人士說，聯(lián)盟營銷是搜索營銷的補(bǔ)充，一般來說，廣告主都是打包采購搜索引擎一定數(shù)額的搜索行為，但是搜索屬于主動(dòng)的行為，需要通過聯(lián)盟展示廣告來放量補(bǔ)充。而在聯(lián)盟廣告方面，目前除了GoogleAdSense，百度聯(lián)盟和阿里媽媽廣告聯(lián)盟占據(jù)了展示廣告的主要市場(chǎng)，360還處于布局階段。另外，上述廣告行業(yè)人士也表示，從360收購MediaV的目的和國外平臺(tái)收購DSP其實(shí)是一樣的，如果360的客戶只能在360的平臺(tái)上投放搜索廣告，這樣便不利于360的廣告客戶拓展。目前很多BAT等巨頭在廣告投放上都已經(jīng)打通?！暗腔谀壳?60與百度等公司的關(guān)系來說，360無法去投其他大平臺(tái)的廣告?！鄙鲜鰪V告行業(yè)人士對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說，而MediaV是一家基本上已經(jīng)對(duì)接了所有的廣告交易平臺(tái)、并且有一定的行業(yè)認(rèn)可度的廣告技術(shù)公司，360對(duì)其進(jìn)行收購，可以結(jié)合MediaV的數(shù)據(jù)資源，為客戶提供全網(wǎng)的投放。晶贊科技合伙人吳政憲對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，360本身廣告技術(shù)不比MediaV差，收購MediaV或許是策略性行為，可以幫助360迅速涉入DSP或者adExchange的市場(chǎng)來跟百度等巨頭競(jìng)爭，甚至獲取一些比較高端的品牌客戶。據(jù)了解，MediaV的主要業(yè)務(wù)是為電商做營銷推廣，而對(duì)于360來說，電商也是其導(dǎo)航頁面的主要廣告主。DSP市場(chǎng)風(fēng)起云涌21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，目前360和百度的廣告代理商都是嚴(yán)格區(qū)分，現(xiàn)在來說這個(gè)收購?fù)瓿桑俣群万v訊等企業(yè)或?qū)⒂兴磻?yīng)?！?60有瀏覽器、搜索等廣告模式，通過MediaV到其他平臺(tái)投放，360的路線和谷歌百度一樣，以后將是一個(gè)平臺(tái)級(jí)的廣告公司，如果影響到百度等巨頭的核心業(yè)務(wù)的話，或會(huì)進(jìn)行封殺?！鄙鲜鰪V告行業(yè)人士說。事實(shí)上，RTB(RealTimeBidding,實(shí)時(shí)競(jìng)價(jià))正式進(jìn)入中國廣告界已經(jīng)有兩年多的時(shí)間，許多企業(yè)開始認(rèn)識(shí)到這塊市場(chǎng)的重要性。艾瑞報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)到2017年中國DSP投放展示類廣告規(guī)模為172.2億，占展示類廣告規(guī)模的22.5%。吳政憲對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)廣告售賣方式都是包斷流量方式，并沒有很好地利用技術(shù)。而隨著社交媒體、視頻網(wǎng)站等新興互聯(lián)網(wǎng)媒體的興起，許多大公司已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問題，紛紛建立起自己的廣告交易平臺(tái)。上述廣告行業(yè)人士表示，巨頭對(duì)于DSP企業(yè)的并購，說明這個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展前景和價(jià)值得到了認(rèn)可，而且將可能會(huì)給業(yè)內(nèi)其他的DSP企業(yè)帶來機(jī)會(huì)。5月13日，另外一家DSP公司傳漾科技宣布獲得新一輪3000萬美元融資，領(lǐng)投方為怡和聯(lián)創(chuàng)和夢(mèng)想資本，經(jīng)緯創(chuàng)投、祥峰投資、御山國際等機(jī)構(gòu)聯(lián)合追投。傳漾科技還表示計(jì)劃于2015年中正式啟動(dòng)美國IPO計(jì)劃。谷歌在廣告領(lǐng)域的收購路線對(duì)百度和360都有借鑒意義。谷歌在這些年來，分別收購了DoubleClick等廣告技術(shù)公司，使得谷歌在美國展示廣告市場(chǎng)份額居首。據(jù)市場(chǎng)研究公司eMarketer報(bào)道，2012年Google展示廣告收入達(dá)22.6億美元，預(yù)計(jì)2013年將達(dá)到31.1億美元。除了京東和360，百度也在將強(qiáng)其廣告交易平臺(tái)，此前也有消息稱，百度也在接觸MediaV、品友互動(dòng)等公司，通過收購擁有大中型品牌客戶基礎(chǔ)、技術(shù)能力強(qiáng)的廣告技術(shù)公司，與現(xiàn)在業(yè)務(wù)形成補(bǔ)充。而百度原有的通過搜索關(guān)鍵詞來優(yōu)化聯(lián)盟廣告的模式，相對(duì)于DSP結(jié)合用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)投放，已經(jīng)是一種落后的手段。廣告行業(yè)人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，在大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)技術(shù)作用下，媒體能最大化進(jìn)行流量變現(xiàn)，而廣告主能最大化提高投資回報(bào)率。“通過DSP購買廣告是對(duì)廣告主和媒體都是利好的一個(gè)模式，未來還有很大的發(fā)展空間?！?/div>