海瀾之家并購上海瀚銀已于近日正式落定，以64.1623%股份的絕對優(yōu)勢成為瀚銀的第一大股東，其他小股東的股份均在10%以下。此項(xiàng)收購始于去年底，上海瀚銀的原股東西藏云百投資管理有限公司在2017年12月轉(zhuǎn)讓了其占有的6.9238%股權(quán)，獲得了近5600萬元。據(jù)此推算，海瀾之家拿下上海瀚銀64%股份耗費(fèi)超過了5億元。操盤這次并購的是江陰海瀾投資管理有限公司，是海瀾集團(tuán)專門負(fù)責(zé)私募股權(quán)投資的公司。海瀾集團(tuán)至今對外投資了30多個項(xiàng)目，知名的有江蘇銀行、江陰銀行、暴風(fēng)科技等。業(yè)內(nèi)人士分析，海瀾之家雖運(yùn)營有海瀾之家電子商務(wù)網(wǎng)站，但基本為自營，不像唯品會、京東、有贊等電商有第三方賣家入駐，對支付合規(guī)的訴求沒有那么強(qiáng)烈，除非是為后期擴(kuò)展網(wǎng)站商品品類和商家做準(zhǔn)備，因此目前來看，海瀾之家此次并購瀚銀更像是財(cái)務(wù)投資。就在并購前夕，中國人民銀行上海分行發(fā)布“上海銀罰字〔2017〕47號”處罰決定書，上海瀚銀信息技術(shù)有限公司（簡稱“瀚銀科技”）因違反支付業(yè)務(wù)規(guī)定被罰沒近57萬元。處罰決定書顯示，“瀚銀科技”違反支付業(yè)務(wù)規(guī)定，被央行沒收違法所得人民幣66375.24元，并處以罰款人民幣50萬元，共計(jì)人民幣566375.24元。作出處罰決定的日期是2017年8月29日。瀚銀官網(wǎng)描述，上海瀚銀信息技術(shù)有限公司成立于2006年1月，公司總部位于上海，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國，公司一直致力于移動電子商務(wù)及移動支付領(lǐng)域的開發(fā)，為銀行、金融企業(yè)、電信運(yùn)營商和電子商務(wù)企業(yè)提供解決方案。上海瀚銀的支付牌照范圍為互聯(lián)網(wǎng)支付和移動電話支付，公司法定代表人是施偉鋒。

掌上唯品會是基于移動手持設(shè)備平臺的購物應(yīng)用，讓會員在移動中也能享受網(wǎng)購樂趣。目前，具有商品瀏覽、下單、訂單管理、開售提醒等功能，可覆蓋到所有主流移動平臺。掌上唯品會包括：iPhone版，iPad版，Android版以及手機(jī)WAP版。

京東（Nasdaq：JD）今日發(fā)布了2018年第一季度財(cái)報。財(cái)報顯示，京東第一季度凈營收為人民幣1001億元（約合160億美元），較上年同期的人民幣762億元增長33.1%。第一季度歸屬于普通股股東的持續(xù)運(yùn)營業(yè)務(wù)凈利潤為15.249億元（約合2.431億美元），去年同期為凈利潤2.988億元。不按美國通用會計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，歸屬于普通股股東的持續(xù)運(yùn)營業(yè)務(wù)凈利潤為人民幣10.47億元（約合1.67億美元），而去年同期為人民幣13.219億元。財(cái)報發(fā)布后，京東集團(tuán)董事長兼CEO劉強(qiáng)東、CFO黃宣德和投資者關(guān)系總監(jiān)李瑞玉出席了分析師電話會議，對財(cái)報進(jìn)行了解讀，并回答了分析師提問。以下即為本次電話會議分析師問答環(huán)節(jié)主要內(nèi)容：美銀美林分析師梁偉亮（EddieLeung）：我們知道京東大舉投資物流不僅僅是為了幫助擴(kuò)大自身規(guī)模，同時也是為了服務(wù)于第三方商家。京東目前在不斷擴(kuò)大物流網(wǎng)絡(luò)的倉儲容量，那我有一個問題，就是來自第三方的物流需求大概在什么時間會超過京東自身物流需要？劉強(qiáng)東：我們預(yù)計(jì)，在五年時間內(nèi)來自第三方物流的服務(wù)量將超過京東自營物流服務(wù)量。我知道過去幾年投資者一直很關(guān)心我們的物流投資問題。以前我們一直用京東自己的現(xiàn)金進(jìn)行物流投資，我們準(zhǔn)備在今年某個時候成立一個物流基金，通過使用第三方資金，能夠給我們帶來更多的物流存儲建設(shè)。黃宣德：當(dāng)前擴(kuò)大倉儲容量仍然是為了同時滿足第三方物流和京東自營物流的服務(wù)需要，目前我們還不便公布兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的物流需求比例。正如我們在上一次財(cái)報電話會議上所說的，我們在去年下半年擴(kuò)建了大量物流倉儲空間，因此需要幾個季度才能消化掉這些新增倉儲容量。從季節(jié)性上講，第一季度是淡季，這也是這種影響還會持續(xù)的一個原因。但我們看到在今年第一季度，第三方物流服務(wù)的利潤率每個月都出現(xiàn)大幅提升?；ㄆ煦y行分析師艾麗西亞·雅普（AliciaYap）：我的問題關(guān)于物流投資周期。請問當(dāng)前物流倉儲建設(shè)會持續(xù)多長時間？我們看到這場始于去年第四季度的物流倉儲大規(guī)模建設(shè)已經(jīng)對第一季度業(yè)績帶來影響。何時會趨于常態(tài)化？從長期來看，京東第三方物流業(yè)務(wù)的利潤率會保持在什么樣的一個水平？在第三方物流服務(wù)收入上，京東又有什么樣的目標(biāo)？黃宣德：剛才劉總也說了，來自第三方的收入占比將在五年內(nèi)超過50%。劉強(qiáng)東：由于去年是京東物流第一次向第三方開放，所以大家看到第四季度來自第三方物流的收入快速增長。我們也有意識地提前半年，為去年第四季度興建了大量新的物流倉儲，由此帶來了短時間的物流費(fèi)用的大量閑置，但大概經(jīng)過一個季度到兩個季度就可以消化完。未來一段時間，京東每年每個季度都會新建一些倉儲，但是會保持新建倉和實(shí)際使用之間的平衡，也就是說以后不會再出現(xiàn)像去年第四季度費(fèi)用集中性、短時間內(nèi)費(fèi)用波動非常大的情況，也是一個比較罕見的情況。高盛集團(tuán)分析師羅納德·龔（RonaldKeung）：隨著京東營收的強(qiáng)勁增長，GMV似乎不再是一個重要指標(biāo)，特別是對服務(wù)來說，管理層能否透露一下每項(xiàng)業(yè)務(wù)的GMV情況，服務(wù)品類在第一季度增長如何？如果不算服裝品類，是不是可以說京東總體品類增長依舊超過行業(yè)平均增速？劉總也提到，京東的目標(biāo)是增長速度超過行業(yè)水平，考慮到在線商品增長速度為35%，那請問這些品類的增長情況？如果不計(jì)入服裝品類，增長速度是不是超過行業(yè)平均速度？黃宣德：我們確實(shí)提到過，由于競爭方面的原因，有些商家離開了京東這個平臺，現(xiàn)在我們看到其中一些商家在第一季度又回來了。但是，從總體上看，服裝品類需要幾個季度才能重新恢復(fù)增長。今年第一季度，服裝品類仍然表現(xiàn)十分疲軟，整體上并未出現(xiàn)增長，有些小品類比如女裝甚至出現(xiàn)小幅下滑。除了整個服裝品類，京東其他所有產(chǎn)品品類的銷量增長都十分健康，我們相信這種增長會超過行業(yè)平均增速。劉強(qiáng)東：去年第一季度，京東服裝品類增速達(dá)到92%，是非常高的。但正如黃總所說，今年整個服裝類目的增長已經(jīng)停滯，個別品類比如說女裝還是負(fù)增長，所以，“二選一”在短期內(nèi)對京東財(cái)務(wù)影響還是存在的，但我還要重申一個觀點(diǎn)，那就是“二選一”從來不可能成為一個長期的競爭優(yōu)勢。京東管理層有絕對的能力和信心，在一定時間內(nèi)能夠徹底解決“二選一”問題。這個問題早晚會解決的。正如黃總所說，除了服裝品類，京東其他品類的增長都非常健康，包括我們過去最強(qiáng)的品類——帶電品類。今年第一季度，中國手機(jī)市場整體上是負(fù)增長26%。但是我可以告訴大家的是，京東手機(jī)品類仍然處于兩位數(shù)的增長區(qū)間。也就是說，短期內(nèi)對京東帶來影響的只有服裝和家紡這兩個品類，其他品類幾乎沒什么影響。瑞銀分析師杰瑞·劉（JerryLiu）：我的問題有關(guān)京東商城利潤率。對比今年第一季度和去年第一季度的情況，哪些推動利潤增長的因素稍微變慢了？如果看全年趨勢，京東商城今年的利潤率仍然會高于去年？黃宣德：我之前就提到過，京東商城第一季度毛利率同比增長了40個基點(diǎn)。毛利率正推動盈利能力提升，而且主要來自于兩個方面。一是自營產(chǎn)品毛利率，由于京東規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，自營產(chǎn)品毛利率持續(xù)上升；二是廣告收入增長，也推動了利潤水平上升。但毛利率上升被京東在研發(fā)方面的投資所抵消。所以，相比去年，今年的運(yùn)營利潤率仍然相對穩(wěn)定。此外，我們對今年全年利潤率提升充滿信心。中金公司分析師娜塔莉·吳（NatalieWu）：我的問題有關(guān)京東自營業(yè)務(wù)和第三方業(yè)務(wù)的收入比例。第二季度營收增長預(yù)期在29%至33%之間，這預(yù)示著什么呢？如果我們單獨(dú)拿出第三方業(yè)務(wù)的銷售額與服務(wù)和其他業(yè)務(wù)做比較，這些業(yè)務(wù)是不是都呈現(xiàn)增長呢？黃宣德：如果不算服裝品類，那么剩余品類的增長都非常健康，無論是自營業(yè)務(wù)還是第三方業(yè)務(wù)。如果包括服裝品類，那么第一季度自營業(yè)務(wù)的增長速度顯然超過第三方業(yè)務(wù)。瑞信分析師托馬斯·莊（ThomasChong）：我有兩個問題，第一個有關(guān)京東與唯品會的協(xié)同效應(yīng)，管理層能否談一談兩家公司合作的趨勢？第二個問題關(guān)于生鮮超市7FRESH，可否透露一下這個項(xiàng)目的最新進(jìn)展，以及今年的目標(biāo)。劉強(qiáng)東：唯品會也是剛剛在京東上線，雙方仍需要時間進(jìn)行系統(tǒng)性調(diào)整。我們看到從上線第一天到現(xiàn)在，唯品會銷量環(huán)比都在穩(wěn)定地增長。但想要達(dá)到我們想要的效果，可能還需要一段時間，因?yàn)樾枰蟹劢z的積累、店鋪流量的積累，這一切都需要時間。整個合作的進(jìn)展都是我們的計(jì)劃之內(nèi)。至于7FRESH，我們在北京開了兩家店，品相幾乎是傳統(tǒng)商超的兩倍以上，現(xiàn)在還在不斷迭代升級，我們在五月份開了兩家電，六月份計(jì)劃開三家店，我們計(jì)劃今年光在北京就開設(shè)20-25家新店，所以會在今年下半年進(jìn)入擴(kuò)張期。一旦前兩個門店的迭代升級完成，我們在七個大區(qū)已經(jīng)建立了拓展團(tuán)隊(duì)，所以一切都在我們的計(jì)劃之內(nèi)。我們的目標(biāo)是在五年之內(nèi)開設(shè)500家店。麥格理資本分析師溫迪·黃（WendyHuang）：我的問題有關(guān)物流倉儲建設(shè)及對利潤率的影響。管理層剛才表示第一季度新建29個倉儲，而去年第四季度則是81個，這是不是意味著倉儲建設(shè)在第二季度會進(jìn)一步減速？換句話說，第二季度凈利率會略好于第一季度？另外，在CapEx分類中，京東在土地和建設(shè)方面的投入為人民幣13億元，而在其他方面的投入是25億元。你們能詳細(xì)介紹一下后一項(xiàng)的支出嗎？是不是主要用于設(shè)備購買和自動化？黃宣德：您的推測是對的，倉儲利用率在第一季度更高效，而且每個月都有所改善，但在第二季度我們還有其他倉儲投入使用。整體而言，我們預(yù)計(jì)利用率和倉儲容量都與我們的業(yè)務(wù)增長相符合。外部物流業(yè)務(wù)的利潤率每個季度都會改善，到今年年底利潤率水平應(yīng)該為正。至于CapEx，我們的確采購了一些設(shè)備，包括服務(wù)器等，還有其他自動化和無人倉儲設(shè)備。天灝資本分析師侯曉天（TianHou）：我想問一個宏觀問題，隨著手機(jī)無論在普及率和硬件標(biāo)準(zhǔn)方面日益成熟，它變得越來越智能。手機(jī)更新周期變得更長，更換或購買新手機(jī)的速度減緩。請問京東將如何應(yīng)對這種長期問題？第二個問題，京東在服裝品類的增長策略是什么？劉強(qiáng)東：我們的京東之家目前主要賣3C線下店產(chǎn)品，包括3C和家電，有的家電是單獨(dú)賣，有些則是與3C混合的，目前也在進(jìn)行拓展，雖然整個手機(jī)行業(yè)的下降會對京東銷售增速有一定的影響，但無論手機(jī)如何變化發(fā)展，我們在手機(jī)行業(yè)的目標(biāo)都是一樣的，那就是實(shí)現(xiàn)市場份額的快速增長。黃宣德：說到服裝品類，劉總剛才也提到，從過去的歷史看，京東有能力應(yīng)對這種不利的競爭策略。所以，關(guān)鍵是你有沒有優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)，如果有的話，用戶就會喜歡上你的服務(wù)，然后取得突破。此外，我們之前也說過這種手段并不受商家和品牌的歡迎。有鑒于這種經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為影響會是短期的，服裝品類需要幾個季度才能恢復(fù)增長，許多品牌已經(jīng)通過不同渠道，直接或間接地與京東建立了合作。未來幾個季度仍然會延續(xù)這種趨勢。劉強(qiáng)東：現(xiàn)在每個季度都會有品牌回歸，我們堅(jiān)信最終所有品牌都會回來，當(dāng)然這確實(shí)需要點(diǎn)時間。但正如剛才黃總所說，只要你有優(yōu)質(zhì)的用戶，有流量，有良好的口碑和信譽(yù)，還有品牌商的人心向背，這些都很重要。當(dāng)所有品牌商都對某個平臺的行為不滿的時候，我認(rèn)為從長期來講，這對短期獲利的平臺沒有什么好處。從長期來說，從人心角度來講，也只能讓眾多的服裝品牌想急切地尋找更多的出路，而不愿被單一的品牌所綁架。大家可以看看，目前所有被綁架的中國服裝品牌，其實(shí)都在拼命尋找新的平臺，比如說微信小程序。大量服裝品牌都在微信小程序上投入了大量時間。同時還有新的電商平臺出現(xiàn)，這些服裝品牌也拼命想與這些新電商平臺合作。我認(rèn)為，當(dāng)一個平臺的話語權(quán)掌控力達(dá)到某個點(diǎn)的時候，也是京東服裝品類加速增長的時候?！岸x一”也讓無數(shù)服裝品牌很快地清醒起來，過去這些品牌在平臺經(jīng)營上沒有感受到什么威脅，雖然這次他們屈從了，但其實(shí)也清醒了，所以都在想辦法。那么在這種情況下，我們從長期來看更加充滿信心。野村證券分析師施加龍（JialongShi）：我主要有兩個問題，首先管理層如何看待拼多多這樣一個團(tuán)購電商模式？因?yàn)槲覀冏罱部吹骄〇|上線了一個類似于團(tuán)購的頻道，管理層如何看待團(tuán)購電商的未來潛力以及潛力有多大。第二個，我們看到拼多多從微信獲取了大量用戶和GMV，而京東也在微信上有自己的一個入口，那么拼多多在微信里面的增長，是否對京東微信入口帶來什么影響？第二個問題有關(guān)唯品會。我記得京東在簽投資唯品會的協(xié)議時，曾提到過京東會幫助唯品會在GMV上達(dá)到一定的年度目標(biāo)，那請問年度GMV目標(biāo)大概是多少，按照唯品會入口目前這樣的表現(xiàn)，管理層覺得這樣的目標(biāo)能不能夠達(dá)到？劉強(qiáng)東：如果大家看一下拼多多的“Top10”或“Top100”名單，會發(fā)現(xiàn)他們與京東主流用戶和主流商品幾乎重合地很少，所以就目前而言，拼多多對京東的影響非常有限。拼多多的貨品目前大多是超級便宜的那種，而京東的用戶群體、品質(zhì)和平臺信譽(yù)則是處于另外一個層次里面。雖然在拼購方面京東的模式與拼多多一樣，但貨品、用戶體驗(yàn)和拼多多完全不一樣，我們的貨品還是集中在有品質(zhì)、有品質(zhì)保證的產(chǎn)品上。關(guān)于唯品會，我們剛才也提到了，各項(xiàng)工作都在有條不紊地展開，對結(jié)果我們也很滿意。我們確實(shí)與唯品會之間有一個每年目標(biāo)銷售額的數(shù)額，只是我們沒有披露。大和證券分析師約翰·蔡（JohnChoi）：我有兩個問題，首先請管理層談一談對廣告收入的看法。這項(xiàng)收入在很長一段時間里增長迅速，那請問在3到5年內(nèi)你們將如何利用廣告？如果你們看一看同行的表現(xiàn)，會發(fā)現(xiàn)廣告是他們收入中增長最快的一項(xiàng)。第二個問題關(guān)于微信小程序，你們提到京東小程序已經(jīng)被數(shù)千家商家和品牌所采用，那么京東將如何從GMV和經(jīng)濟(jì)規(guī)模兩方面從中受益？劉強(qiáng)東：我先來回答第一個問題。關(guān)于廣告收入，我其實(shí)在上一次財(cái)報電話會議上說得比較清楚了，與中國主要友商相比，他們的GMV并不比京東大多少，但廣告收入是我們的十倍以上，可以說京東廣告收入占GMV比還沒有達(dá)到行業(yè)平均水平，特別是服裝品類，因?yàn)閺V告費(fèi)用一半以上來自于服裝行業(yè)，一旦我們的服裝品類取得突破，那么廣告收入會在未來幾年處于一個高速增長階段。黃宣德：我們在大概一個月前正式上線了微信小程序，目前仍然處于初級階段，使用者也是我們現(xiàn)有用戶。他們就像是在京東平臺上的模式一樣，會銷售他們的產(chǎn)品。他們會繼續(xù)獲得京東在物流、廣告等方面的支持，同時他們還可以管理自己的用戶。有些商家目前并未入駐京東平臺，但他們也可以通過京東小程序在微信上開店。我們與他們建立了不同的合作模式。因此，這個項(xiàng)目仍然處于早期實(shí)驗(yàn)階段，我們會在以后幾個季度提供更詳細(xì)的情況。摩根士丹利分析師格蕾絲·陳（GraceChen）：我有兩個問題，第一個關(guān)于第三方物流業(yè)務(wù)。這項(xiàng)業(yè)務(wù)的突出表現(xiàn)會對京東成本結(jié)構(gòu)和利潤率帶來哪些改變？從長期來講，京東對第三方物流業(yè)務(wù)的利潤率預(yù)期是多少？第二個問題有關(guān)7FRESH門店的貢獻(xiàn)。請問今年及明年這些門店的收入貢獻(xiàn)，以及長期利潤率目標(biāo)？黃宣德：因?yàn)槲覀兲峁┒藢Χ斯?yīng)鏈管理服務(wù)，早已超出傳統(tǒng)快遞公司的范圍，所以我們認(rèn)為從長期來講，利潤率應(yīng)該略高于世界上現(xiàn)有知名物流快遞公司。至于7FRESH，由于上線時間不久，對我們整體收入貢獻(xiàn)非常小。我們還在積極進(jìn)行擴(kuò)張，或是通過與線下零售商合作，或是通過開設(shè)自己的門店。所以，目前預(yù)測這項(xiàng)業(yè)務(wù)的利潤率水平和營收貢獻(xiàn)，還為時尚早。劉強(qiáng)東：我可以告訴大家的是，目前在中國范圍內(nèi)，唯一一家有資格稱得上覆蓋全國物流體系的，只有京東物流一家，沒有第二家，其他的要不就是快遞公司，要不就是倉儲公司，要不就是快運(yùn)公司，他們只能提供物流服務(wù)里面的一個類別，或是一個產(chǎn)品。相比之下，京東覆蓋整個物流環(huán)節(jié)，無論是大件物流、還是中小件物流，從冷藏冷鏈物流到短距配送O2O物流，從跨境物流到快遞，而且覆蓋能力遍及全國。所以，從這個角度來講，我們可以毫不客氣地說，京東物流在全國范圍內(nèi)還沒有一個真正意義上的物流競爭對手。而且，目前越來越多使用京東物流的合作伙伴并不一定是來自于陸路京東平臺，也有許多過去跟京東可能沒有業(yè)務(wù)關(guān)系的，如今也開始使用京東物流服務(wù)。分析師：隨著自動化的不斷提升，京東倉儲效率在未來幾個季度會有大幅提高嗎？第二個問題，我們看到第二季度營收預(yù)期增長放緩，那請問是哪個產(chǎn)品品類導(dǎo)致營收增長放緩，是服裝品類嗎？黃宣德：我認(rèn)為營收預(yù)期與之前的增長模式大體相符。去年第二季度是一個增長很高的季節(jié)，所以基數(shù)非常高。由于基數(shù)越來越高，那么增長率肯定會略低于之前幾個季度。我們認(rèn)為當(dāng)前營收預(yù)期是非常健康、非常強(qiáng)勁的，我們顯然希望能像以前一樣超額完成任務(wù)。至于第二個問題，我們已經(jīng)討論過，確實(shí)預(yù)計(jì)第二季度倉儲利用率會改善。八六證券分析師王曉燕（XiaoYanWang）：我們注意到京東推出了新版移動應(yīng)用，主頁有了個性化推薦。請問管理層認(rèn)為這種個性化會對用戶獲取時間以及轉(zhuǎn)化率和GMV帶來哪些影響？黃宣德：個性化是一個迭代的過程，會有多個版本，目前你看到的只是第一個新版本，未來還會有更多的版本推出。至少需要幾個季度才能讓多個迭代達(dá)到非常好的狀態(tài)。我可以告訴大家的是，初期結(jié)果非常積極，但目前就說獲得成功還為時尚早。巴克萊銀行分析師格雷戈里·趙（GregoryZhao）：劉總最近在接受媒體采訪時提到，京東會采用更多的機(jī)器人技術(shù)和人工智能，以提升整體自動化水平，那請問這一過程對京東財(cái)務(wù)業(yè)績的短期和長期影響。第二個問題，在京東當(dāng)前流量中，有多少來自于自己的渠道，又有多少來自于百度和微信這樣的第三方應(yīng)用？劉強(qiáng)東：實(shí)際上，過去幾年包括未來很長一段時間，我們都會在研發(fā)上進(jìn)行持續(xù)投資，短期會導(dǎo)致我們費(fèi)用的上升，大家看到第一季度研發(fā)費(fèi)用比去年同期上升了不少，但從長期來講，這些技術(shù)都會逐步轉(zhuǎn)化為我們運(yùn)營成本的下降。比如倉儲機(jī)器人和配送機(jī)器人，隨著中國勞動力成本的上升和勞動力的短缺，對勞動力的爭奪越來越緊迫，我們相信從長期來看這些投資可以給股東創(chuàng)造很大的價值。

Gucci在紐約蘇豪區(qū)的最新門店，與一英里之外的世貿(mào)中心店完全不同。過去幾十年，Gucci的奢侈品門店一直都是白色墻面，店里整齊地?cái)[放著一排排手袋。但是現(xiàn)在，顧客邁進(jìn)伍斯特大街的這家Gucci門店，會發(fā)現(xiàn)不同品類的產(chǎn)品擺放在了一起，吸引他們?nèi)ァ疤剿魇澜纭?，而這里的導(dǎo)購都是“演職人員”。也許來店里的人們根本不是來買東西的；這家店里還有一個放映室，里面放的是關(guān)于紐約浩室音樂的紀(jì)錄片，由WuTsang執(zhí)導(dǎo)。歡迎來到“體驗(yàn)式”零售的世界。由于亞馬遜等競爭對手吸引了越來越多的顧客，占據(jù)了他們的時間和金錢，零售商面臨的威脅不斷擴(kuò)大，它們于是花大力氣營造場景，以吸引顧客。本周，Macy’s收購了位于切爾西的連鎖百貨商店Story，并任命其創(chuàng)始人RachelShechtman為首任品牌體驗(yàn)官，這家店每個月都會經(jīng)歷一次徹底的大改造。在周四，知名奢侈街頭服飾電商Ssense在蒙特利爾開了一家五層樓的門店，里面有咖啡店、書店、藝術(shù)裝置，還有臨時出售的商品。去年秋天，經(jīng)濟(jì)學(xué)人智庫(EconomistIntelligenceUnit)調(diào)查了256位零售商高管，其中80％稱他們提供店內(nèi)活動或產(chǎn)品展示，或者計(jì)劃在未來三年推出此類活動。圍繞線上購物難以復(fù)制的零售購物體驗(yàn)來設(shè)計(jì)門店——從理論上講，這個理念其實(shí)很簡單。門店商品數(shù)量不如網(wǎng)店豐富？那干脆把一排排衣服扔到一邊，只展示少數(shù)精選商品，再加上一些只能在門店買到的必買商品?，F(xiàn)在人人都在家中購物，客流量因此減少?那就用店內(nèi)活動吸引他們出門吧。顧客喜歡輕點(diǎn)鼠標(biāo)，輕松購物？那就給導(dǎo)購配上移動支付設(shè)備。顧客不想跟導(dǎo)購打交道？那就把導(dǎo)購包裝成“造型師”(Ssense)，或者“溝通師”(Gucci)。Ssense和Gucci則更進(jìn)一步，讓門店購物體驗(yàn)因地制宜。許多精品店像是一個模子刻出來的，讓顧客感到厭倦，而這兩家品牌希望吸引這些顧客，包括出手闊綽的游客，即使能在離家更近的地方買到同樣的商品，他們可能也會在一家概念店里駐足。Ssense的內(nèi)部裝修帶有蒙特利爾全盛時期的野性主義建筑風(fēng)格，同時展現(xiàn)出現(xiàn)代溫情，以吸引年輕顧客光臨。Gucci的新門店則帶有蘇豪區(qū)在上世紀(jì)七八十年代的粗糙感——當(dāng)時大多數(shù)奢侈品牌都不愿意在這里開店。Gucci甚至重印了《AndyWarhol’sInterview》的1985年12月刊，上面有對Madonna的專訪。那么體驗(yàn)式零售能否成功？從某些跡象來看，回答是肯定的。奢侈品牌推出獨(dú)家銷售商品，收獲了巨量銷售額，這是店內(nèi)體驗(yàn)?zāi)Ｊ降南刃凶龇??！度A爾街日報》(TheWallStreetJournal)在周四報道稱，投資者大舉搶購面向大眾的連鎖百貨公司股份，例如Macy’s和Target，證明這些公司通過門店現(xiàn)代化抵御亞馬遜的努力是成功的。這一全新的門店理念似乎很受年輕消費(fèi)者歡迎：美國零售聯(lián)合會(NationalRetailFederation)去年的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，49％的千禧一代和Z世代的消費(fèi)者去門店購物的次數(shù)高于前一年，只有17％減少了去門店購物的次數(shù)。這一策略并非沒有風(fēng)險。Gucci的蘇豪區(qū)門店裝有互動式LED墻面，造價不菲。藝術(shù)裝置和不斷變化的裝飾能讓顧客驚嘆，但顧客是否會因此買得更多尚不清楚。美國零售聯(lián)合會的同一項(xiàng)調(diào)查還顯示，超過40%的顧客認(rèn)為，店內(nèi)裝飾和拿著平板電腦的員工對他們的購物體驗(yàn)“毫無影響”;大約10%的消費(fèi)者表示，這些高科技實(shí)際上讓他們體驗(yàn)更差。相反，約有三分之二的受訪者表示，他們喜歡到門店去取網(wǎng)上購買的商品，還喜歡移動支付。對于這些顧客而言，無縫的購物體驗(yàn)比起娛樂性的購物體驗(yàn)更加重要。許多奢侈品零售商習(xí)慣于跟高要求的顧客打交道，但是現(xiàn)在，它們采用了一些便利措施，例如店內(nèi)自提和無縫買單，甚至最高端的門店也有這些功能。Farfetch試圖借助顧客數(shù)據(jù)和一系列應(yīng)用，讓零售商以招待常客的態(tài)度招待最佳顧客，不管門店是開在迪拜還是丹麥。Gucci用新店試驗(yàn)3D電影和其他科技，日后可能在其他門店推出這些功能。Ssence的顧客可以在網(wǎng)上選購商品，一小時之內(nèi)就可以在門店試穿他們選購的衣服。采用體驗(yàn)式零售的零售商日益增多，它們面臨的壓力也將不斷加大，需要持續(xù)更新店內(nèi)裝飾和科技?？萍荚o人帶來未來感，例如智能鏡子，但現(xiàn)在商廈中各家各店都在使用高科技，人們對此已經(jīng)感到無聊。如果顧客不喜歡產(chǎn)品，門店設(shè)計(jì)得再好也沒用。要是有幾十家連鎖店?duì)幭瓤趾笠o顧客提供難忘的購物體驗(yàn)，門店成本很可能會上升，導(dǎo)致某些品牌門店減少，產(chǎn)品價格上升。顧客只想買條牛仔褲，卻不斷遭到“體驗(yàn)”的轟炸，他們可能也會感到厭煩。最終，體驗(yàn)式零售或許并非各大品牌應(yīng)對網(wǎng)店競爭的最佳方法。但是這些品牌也不能按兵不動，坐等這股熱潮退卻。很明顯，消費(fèi)者仍然愿意到實(shí)體店購物，但是需要品牌給他們到實(shí)體店購物的理由。

從線下走到線上的品牌戰(zhàn)略，對于ZARA，到底是陣痛還是危機(jī)?增速放緩、股價暴跌、CEO歸隱、全球關(guān)店，盡管ZARA及其母集團(tuán)INDITEX在2017年的財(cái)報顯示，他們依然是這個星球上最受歡迎的快時尚品牌，但面對來自資本市場的質(zhì)疑，ZARA在2018年還是沒有拿出足夠有說服力的回應(yīng)。對他們而言，最大的機(jī)遇和威脅都來自于中國市場。據(jù)財(cái)報，截至2017財(cái)年末，INDITEX集團(tuán)在中國共開設(shè)店鋪593家，僅次于該集團(tuán)在西班牙的店鋪總數(shù)。而近年來，面對舉步維艱的線下市場，ZARA不止放緩了開店速度，甚至關(guān)掉了位于成都春熙路的“中國區(qū)最大旗艦店兼首家形象店”。而在陌生的中國線上市場，對手不止是優(yōu)衣庫。ZARA最忌憚的，是成長于互聯(lián)網(wǎng)的快時尚品牌韓都衣舍，其款式上新速度和款式數(shù)量都已經(jīng)超越ZARA,成為互聯(lián)網(wǎng)第一快時尚品牌。相對于ZARA、H&M這樣的傳統(tǒng)巨頭，韓都衣舍更熟悉阿里培養(yǎng)的中國互聯(lián)網(wǎng)市場，而且根據(jù)近年來的大粉絲+大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略可以看出，他們擅長的除了在互聯(lián)網(wǎng)上賣貨，還更懂得這個國家年輕人的消費(fèi)心理。世上最恐怖的事情，不是鏡子里的另一個自己，而是鏡子中的人比自己還要鮮亮動人。2018年5月3日，當(dāng)ZARA還在用渠道思維考慮線上與線下的關(guān)系時，韓都衣舍聯(lián)合天貓歡聚日已經(jīng)舉著“快時尚新零售品牌”的大旗，來到杭州——中國互聯(lián)網(wǎng)市場的大本營，開了第一間品牌體驗(yàn)店。到場的除了25歲左右的年輕人，還有很多媒體。到這時，很多人才剛剛開始意識到，2016年馬云在云棲大會上提出的“新零售”，不再是一個概念，而是零售界一個不可逆的大勢。那么，ZARA的線上策略，距離阿里和韓都衣舍提的“新零售”還有多遠(yuǎn)?這個距離又是怎么被拉開的呢?一、是誰讓ZARA成為“慢時尚”的代表在全球互聯(lián)網(wǎng)品牌崛起之前，沒有人想到ZARA也會因?yàn)楦滤俣鹊膯栴}而困擾。國外的韓都衣舍們，憑借互聯(lián)網(wǎng)天然的速度優(yōu)勢，在2017年，將H&M和ZARA們打的措手不及。Boohoo.com，ASOS、Missguided已經(jīng)被外媒將稱作是“超快時尚”(UltrafastFashion)的代表，它們以更瘋狂的節(jié)奏響應(yīng)消費(fèi)者對于及時性、新鮮感的需求，將商品的生產(chǎn)周期壓縮到了在2-4周內(nèi)。在韓都衣舍的官網(wǎng)上，你也可以看到“每日上新100款”這樣的slogan?；ヂ?lián)網(wǎng)品牌已經(jīng)成為快時尚的最新一批顛覆者。而這個位置，曾經(jīng)屬于ZARA。他們的垂直出貨模式，曾經(jīng)極大地縮短了出貨時間：平均為3—4周，因此一年可以有13-18個Collection。更加傳統(tǒng)的品牌出貨的整個流程需要4至6個月，一年一般只有兩個Collection。ZARA原來最驕傲的一點(diǎn)就是，比同樣以出貨速度著稱的H&M，還快了5天。而這樣的優(yōu)勢在韓都衣舍們面前已經(jīng)蕩然無存。相比“垂直出貨”，資本市場更喜歡的概念類型，是像韓都衣舍說的“柔性供應(yīng)鏈”。對于至今仍無應(yīng)對方案的ZARA來說，失去了快還只是失去了一張ACE，真正可能會讓他們輸?shù)粽麄€牌局的，是以阿里和韓都衣舍為代表提出的“新零售”。二、渠道之爭的硝煙已散去，線上完勝，線下的意義還剩什么?在本次奇妙靈獸節(jié)現(xiàn)場，韓都衣舍的品牌負(fù)責(zé)人提出了一個稍顯激進(jìn)的觀點(diǎn)：在當(dāng)下的零售市場中，線下存在的價值僅僅是做消費(fèi)者體驗(yàn)。這其中包括消費(fèi)體驗(yàn)和品牌體驗(yàn)。所以，像GUCCI、CHANNEL和韓都衣舍這樣的快閃店以后會成為零售業(yè)的常態(tài)嗎?雖然這點(diǎn)這還有待時間的考證，但傳統(tǒng)的快時尚品牌正在用行動證明，忽視或錯估消費(fèi)者體驗(yàn)的代價有多么嚴(yán)重。眾所周知，ZARA為了保證快速運(yùn)輸，不惜支付高額的運(yùn)費(fèi)而不愿意花費(fèi)廣告費(fèi)和市場營銷的費(fèi)用，市場營銷費(fèi)用只占總成本的0.3%-0.4%。但沒有廣告，不代表它們就沒有做品牌體驗(yàn)。ZARA一直在用門店做體驗(yàn)。虛榮心，是他們對大眾最重要的洞察。在紐約，他們把店開在第五大道;在巴黎，是香榭麗舍大街;在上海，是南京路。因此，ZARA的鄰居全是路易?威登、香奈兒等奢侈品巨頭。媒體將ZARA的開店策略總結(jié)為油污理論，它會將店開到城市最繁華的地區(qū)，并慢慢將觸手伸向周邊較小的商業(yè)區(qū)，就如同“油污”一般，先由一大滴，然后慢慢延伸。ZARA選擇用高額的租金，將高級購物中心的體驗(yàn)，轉(zhuǎn)化為自己的品牌體驗(yàn)。然而這個路數(shù)，正在急速失效。其實(shí)很好理解，當(dāng)GUCCI、CHANNEL這樣的奢侈品都在跨界、惡搞、快閃店的路上漸行漸遠(yuǎn)，用“平民化”試圖自救時，ZARA這種“偽高端”的品牌戰(zhàn)略如何還能取得之前的效果呢?當(dāng)H&M于3月入駐天貓時，也提到了新零售。但他們面對的問題，和ZARA一樣，僅僅將線上作為銷售渠道，既不能扭轉(zhuǎn)頹勢，也不是真的“新零售”。關(guān)于消費(fèi)者體驗(yàn)，他們依然沒有拿出什么和新零售品牌抗衡的好辦法。韓都衣舍采用的粉絲戰(zhàn)略，已經(jīng)幫他們在全網(wǎng)積累了全社交平臺總計(jì)6000萬粉絲數(shù)。這個驚人的數(shù)字，加上移動化、內(nèi)容化的環(huán)境，讓他們與后來者的距離已經(jīng)甩的越來越遠(yuǎn)。當(dāng)韓都衣舍又走進(jìn)線下，試圖和粉絲進(jìn)行深度互動時，這種品牌體驗(yàn)讓ZARA望塵莫及。“奇妙靈獸節(jié)”期間，韓都衣舍舉辦的粉絲見面會現(xiàn)場火爆，韓國的知名網(wǎng)紅和時尚博主，以品牌的名義與來自全國各地的粉絲進(jìn)行了“第一次的親密接觸”。為了擴(kuò)張電商業(yè)務(wù)，ZARA母公司在2017年底傳出了出售全球16處房產(chǎn)的消息，可惜的是，至今市場依然看不到在放棄線下的“高級感”之后，他們將用怎樣的品牌體驗(yàn)，在國內(nèi)應(yīng)對韓都衣舍們的沖擊。三、數(shù)據(jù)顛覆一切：ZARA的銷售預(yù)測神奇不再“以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心的線上數(shù)據(jù)驅(qū)動，線下體驗(yàn)融合。”就是阿里新零售的核心精神。除了體驗(yàn)，韓都衣舍在此次奇妙靈獸節(jié)現(xiàn)場，面對媒體時，反復(fù)強(qiáng)調(diào)的就是他們從2012年起研發(fā)的C2B系統(tǒng)，他們的品牌負(fù)責(zé)人介紹到，這套成熟的系統(tǒng)可以通過公開數(shù)據(jù)，分析當(dāng)季最流行的款式、花色、材質(zhì)等重要流行元素，從而在短時間內(nèi)決定每一款式的運(yùn)作策略。許多媒體人聽完后，都表示這個系統(tǒng)讓他們想到了ZARA的銷售預(yù)測——一個如“海底撈式”的人工數(shù)據(jù)搜集體系。如前文所述，ZARA的核心，是店鋪。曾經(jīng)有一則廣泛流傳的傳聞?wù)f，當(dāng)你走進(jìn)店內(nèi)，柜臺和店內(nèi)各角落都裝有攝影機(jī)，店經(jīng)理隨身帶著PDA。當(dāng)你向店員反映：“這個衣領(lǐng)圖案很漂亮”、“我不喜歡口袋的拉鏈”，這些細(xì)微末節(jié)的細(xì)項(xiàng)，店員向分店經(jīng)理匯報，經(jīng)理通過ZARA內(nèi)部全球資訊網(wǎng)絡(luò)，每天至少兩次傳遞資訊給總部設(shè)計(jì)人員，由總部作出決策后立刻傳送到生產(chǎn)線，改變產(chǎn)品樣式。關(guān)店后，銷售人員結(jié)帳、盤點(diǎn)每天貨品上下架情況，并對客人購買與退貨率做出統(tǒng)計(jì)。再結(jié)合柜臺現(xiàn)金資料，交易系統(tǒng)做出當(dāng)日成交分析報告，分析當(dāng)日產(chǎn)品熱銷排名，然后，數(shù)據(jù)直達(dá)ZARA倉儲系統(tǒng)。收集海量的顧客意見，以此做出生產(chǎn)銷售決策，這樣的作法大大降低了存貨率。同時，根據(jù)這些電話和電腦數(shù)據(jù)，ZARA分析出相似的“區(qū)域流行”，在顏色、版型的生產(chǎn)中，做出最靠近客戶需求的市場區(qū)隔。這套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捏w系之前被時尚圈視為圭臬。但當(dāng)像韓都衣舍這樣的互聯(lián)網(wǎng)品牌，開始依托于基數(shù)更加繁復(fù)的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)做出判斷時，ZARA那套體系還行得通嗎?據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，韓都衣舍這套體系針對商品上架后的各項(xiàng)運(yùn)營指標(biāo)(單品銷售件數(shù)、毛利額、轉(zhuǎn)化率、消費(fèi)者評價、購物車數(shù)量、剩余庫存等)，按照一定算法進(jìn)行的商品動態(tài)排名分析。商品上架后只需3-5天，運(yùn)營人員就可以迅速判斷，這個產(chǎn)品是否需要參加活動?應(yīng)在店鋪中安排什么樣的展示位置?是否要促銷?是否要調(diào)整價格?等等等等。它貫穿起了韓都衣舍的所有環(huán)節(jié)。通過商業(yè)智能的數(shù)字化決策大大減少了人的感性決策導(dǎo)致的運(yùn)營風(fēng)險，因此韓都的運(yùn)營效率得以大大提升。在這套系統(tǒng)的幫助下，韓都衣舍的季度售罄率通常都會高達(dá)95%以上，而服裝行業(yè)的平均售罄率僅有60%。無論是從哪個方面來看，兩邊各自的說辭在對比之下，都是韓都衣舍顯得更加誘人。這一切來源于互聯(lián)網(wǎng)的高效，和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)。四、總結(jié)作為至今依然是全球第一快時尚品牌的ZARA，無論是在國內(nèi)，亦或是國際市場上，都在面對互聯(lián)網(wǎng)品牌的劇烈沖擊。而當(dāng)中國成為其全球僅次于西班牙的第二市場后，ZARA必將在這里全力以赴，才可以跟上“新零售”的大趨勢。而曾經(jīng)被稱為“互聯(lián)網(wǎng)版的ZARA”的韓都衣舍，正在完成過往模式的升級與蛻變。如果ZARA日后的發(fā)展重點(diǎn)，真的要轉(zhuǎn)移至線上的話，在國內(nèi)市場與之背水一戰(zhàn)的對手，除了優(yōu)衣庫，必將少不了已經(jīng)在這個戰(zhàn)場上生存了12年的韓都衣舍。

早在2016年的蘋果WWDC大會上，蘋果就推出了網(wǎng)頁版的ApplePay，并稱這項(xiàng)服務(wù)將率先在美國、中國、加拿大、新加坡等地上線，但是不知道為長期以來網(wǎng)頁版的ApplePay并未正式登陸中國。不過蘋果今天正式宣布，目前中國區(qū)的iOS用戶已經(jīng)可以在移動端的Safari瀏覽器上使用ApplePay了，想要使用這項(xiàng)功能首先設(shè)備必須是兼容ApplePay的iPad或者iPhone設(shè)備，并且需要運(yùn)行iOS11.2以上版本。網(wǎng)頁版ApplePay實(shí)際上是通過網(wǎng)頁與手機(jī)聯(lián)動的，用戶可以在通過ApplePay認(rèn)證的網(wǎng)頁上購物然后選擇使用ApplePay付款，網(wǎng)頁便會將支付信息轉(zhuǎn)到到iPhone或者AppleWatch上進(jìn)行確認(rèn)付款操作，用戶直接通過TouchID或FaceID認(rèn)證即可付款。據(jù)悉，國內(nèi)首個支持ApplePay網(wǎng)頁版的商戶為中國國際航空移動官網(wǎng)。ApplePay登陸中國以來雖然市場份額一直不高，但憑借著銀聯(lián)通道的各種專享優(yōu)惠與近期新增的對北京、上海公交卡的支持，其也擁有了很多的忠實(shí)用戶。相信正式支持網(wǎng)頁版能夠幫助用戶更好地?zé)o縫使用ApplePay。

自Uber誕生已經(jīng)9年，而中國的網(wǎng)約車市場也走過8年時光，許多人的出行習(xí)慣都被改變，甚至?xí)杏X出租車已變得生疏。不過在網(wǎng)約車出行常態(tài)化的今天，一些問題也相伴始終，仍待改善。乘客面臨的安全問題正是其中最重要的一個。4月29日，一則關(guān)于“滴滴司機(jī)打人”的文章引來熱議。雖然雙方已經(jīng)和解，但暴露的問題仍值得思考。而在滴滴事件之后不久，大洋彼岸的網(wǎng)約車同行傳出丑聞。據(jù)CNN報道，過去4年里至少有103名Uber司機(jī)、18名Lyft司機(jī)受到指控，涉嫌強(qiáng)暴、綁架或其他罪行。此前有評論認(rèn)為，網(wǎng)約車相比出租車更為安全，但隨著這種出行方式與生活融合得愈加緊密，顯而易見的是，其所暴露的安全問題仍待進(jìn)一步改善。未曾間斷的安全問題乘客在使用網(wǎng)約車服務(wù)時遭遇危險的情況，由來已久，并不少見。2014年12月，印度一名網(wǎng)約車司機(jī)因涉嫌強(qiáng)奸乘客遭到逮捕；2015年年初的半個月內(nèi)，美國芝加哥連續(xù)發(fā)生兩起司機(jī)性侵乘客案件；2016年9月，美國圣地亞哥一位網(wǎng)約車司機(jī)被指至少侵犯了三位女性。而在去年11月，美國7名女子聲稱自己遭到Uber司機(jī)性侵。這些事件彼此獨(dú)立，指控發(fā)生美國賓夕法尼亞、佛羅里達(dá)、密歇根、紐約等過個地區(qū)。在CNN最新披露的調(diào)查中，103名Uber網(wǎng)約車司機(jī)中至少有31人因?yàn)閺?qiáng)迫觸摸、非法監(jiān)禁或強(qiáng)暴等罪名而遭判刑；18名Lyft司機(jī)中，有4名被判有罪。另外，還有數(shù)十名司機(jī)卷入其他刑事及民事訴訟中。需要注意的是，調(diào)查涉及的警方報告、聯(lián)邦法院記錄和地方法院數(shù)據(jù)，僅來自美國20個主要城市。這意味著，Uber與Lyft服務(wù)中實(shí)際存在的安全問題會嚴(yán)重得多。海外市場之外，國內(nèi)網(wǎng)約車市場也一直存在類似安全問題。2015年7月，北京一位女乘客在海淀區(qū)遭到司機(jī)侵犯；2016年10月，武漢一位20多歲的女子乘坐滴滴快車遭到侵犯，司機(jī)還以“殺過人”相威脅，稱要是報警“也不在乎多殺一個”；2017年8月，惠州王先生為愛人呼叫專車，之后司機(jī)專挑小路行駛，對王先生的愛人施加言語和肢體騷擾。而在上個月，除了月底的“滴滴司機(jī)打人”事件外，月初還有一位名為“孟婆”的女乘客發(fā)文，稱遭滴滴優(yōu)享司機(jī)企圖性侵。在此事件中，據(jù)當(dāng)事人表示，滴滴司機(jī)反復(fù)用言語進(jìn)行騷擾。在當(dāng)事人重復(fù)打到相同車輛，嚇得關(guān)上車門時，司機(jī)還試圖拽當(dāng)事人的手。當(dāng)事人隨后發(fā)文，表達(dá)了對滴滴方面態(tài)度的不滿，認(rèn)為其推諉責(zé)任，包庇車主，而非調(diào)查真相。在反復(fù)解釋司機(jī)的反常行為時，當(dāng)事人稱“客服居然笑了”。滴滴方面則表示，對當(dāng)事人的經(jīng)歷深感抱歉，正努力調(diào)查核實(shí)事實(shí)。而在打人事件中，目前乘客與司機(jī)已經(jīng)和解。在最后的聲明中，滴滴表示，面對新業(yè)態(tài)，“我們的能力確實(shí)還需要大大提升”，“將竭盡全力，投入更多技術(shù)資源和團(tuán)隊(duì)力量，最大程度地減少這些問題的發(fā)生”。被打乘客則表示了對滴滴的理解，并提出可以成立專項(xiàng)乘客安全基金，建立女性顧客關(guān)愛保障計(jì)劃等建議，希望能夠促進(jìn)滴滴更加關(guān)注司乘安全。難以盡調(diào)的司機(jī)背景侵害事件屢屢發(fā)生背后，與平臺審核、監(jiān)管上的疏漏不可分割。就Uber來說，面對性侵事件，早已承認(rèn)未對司機(jī)進(jìn)行詳細(xì)背景審查是一種失誤，并不斷采取更嚴(yán)格的措施來確保乘客的安全。比如在上述印度性侵事件發(fā)生后，Uber在App中添加了SOS按鈕來方便用戶報警。之后，Uber還通過在用戶乘車前向其分享司機(jī)信息，進(jìn)行GPS全程監(jiān)控行程等，來進(jìn)一步提高安全保障。然而除此之外，Uber可能還需要進(jìn)一步嚴(yán)格對司機(jī)資質(zhì)的把控。2017年11月，因?yàn)閷λ緳C(jī)背景審核存在疏漏，Uber在美國科羅拉多州被處以罰款890萬美元。在當(dāng)?shù)鼐礁嬷幻鸘ber司機(jī)涉嫌騷擾顧客后，科羅拉多州展開了對Uber的調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)57名問題司機(jī)。其中12名有暴力犯罪史、17名有過重大交通違規(guī)，還有3名因酒后駕車已被吊銷駕照，無證駕駛。在國內(nèi)，網(wǎng)約車司機(jī)資質(zhì)的審核同樣存在問題，且更令人驚心。2016年3月，深圳官方通報中提到一組數(shù)據(jù)。經(jīng)公安部門排查，在深圳網(wǎng)約車駕駛員群體中發(fā)現(xiàn)吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。司機(jī)背景、車輛情況與乘客安全有緊密聯(lián)系，但要想徹底清查并不容易。于當(dāng)下而言，龐大的“滴滴黑產(chǎn)”便是一大障礙。網(wǎng)約車新政實(shí)施之后，多數(shù)城市會要求運(yùn)營車輛具備本地牌照，同時，北京、上海、天津還嚴(yán)格要求司機(jī)須是本地戶籍，其余多數(shù)城市要求具備本市戶籍，或取得本市居住證。此種要求下，早先受補(bǔ)貼吸引加入網(wǎng)約車隊(duì)伍的外地司機(jī)面臨轉(zhuǎn)行危機(jī)，網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展也戴上枷鎖。于是一種替人注冊虛假滴滴賬戶，進(jìn)行牟利的黑色產(chǎn)業(yè)鏈被催生出來，對乘客安全構(gòu)成隱患。廣東警方曾公布2017年度十大網(wǎng)絡(luò)安全案件，“滴滴黑產(chǎn)”便名列其中。據(jù)警方透露，涉案的虛假賬戶有幾十萬個，涉案金額高達(dá)數(shù)千萬元。對此有網(wǎng)警表示，在脫離監(jiān)管情況下，出現(xiàn)事故或發(fā)生違法犯罪行為時，無法第一時間鎖定真正的嫌疑人。警方還提醒消費(fèi)者，在打車的時候，一定要認(rèn)真核對所約車輛的信息與平臺顯示的信息是否相符。然而在北京、上海等地，很多時候叫到的車輛并不合規(guī)。不過為了滿足出行需求，乘客并無太多選擇。監(jiān)管與運(yùn)營同須完善當(dāng)網(wǎng)約車的安全受到質(zhì)疑，有一種聲音是重新坐到出租車的座位上，可是相比之下，出租車也未必安全。暴露在網(wǎng)約車中的問題，也都在出租車中出現(xiàn)過。2016年1月，上海閔行區(qū)發(fā)生一起“一尸兩命”的惡性殺人事件。懷遠(yuǎn)三個月的上海女性被外籍出租車司機(jī)推入河道內(nèi)殺害。兇手曾在2011年有過行政拘留的案底，卻在老家取得了無違法犯罪記錄證明，得以入職出租車行業(yè)。上海金融與法律研究院研究員傅蔚岡曾分析指出，搭乘出租汽車時，整個運(yùn)行都是在一個移動的、封閉的空間之中，是一個適合作案的天然場所；而網(wǎng)約車使得原本封閉的空間變成一個可記錄、行程可追溯的準(zhǔn)公共空間，司機(jī)和乘客的行為都受到約束，從而大幅度降低了風(fēng)險。有理由相信，單單是網(wǎng)約車能夠查看司機(jī)信息和過往評價，也會在一定程度上提高出行的安全保障。而如果平臺進(jìn)一步加強(qiáng)對司機(jī)背景的調(diào)查和審核，那么乘客所面對的潛在危險就會更小。就目前狀況來看，這或許是保障用戶安全最現(xiàn)實(shí)的手段。不過如之前所述，面對龐大的“滴滴黑產(chǎn)”，單靠企業(yè)或許并不能落實(shí)對司機(jī)的審核。在法制日報的采訪中，華東政法大學(xué)一位不愿透露姓名的行政法學(xué)教授告訴記者，黃牛虛假注冊網(wǎng)約車，既利用了平臺的漏洞，又鉆了制度的空子。該教授認(rèn)為，要堵住平臺漏洞，責(zé)在經(jīng)營者，至于消滅制度空子，“責(zé)在管理者?！睋?jù)該教授分析，從目前情況來看，管理過嚴(yán)破壞了供需平衡。而要緩解這種問題，需要對“放管”力度進(jìn)行調(diào)整，也只有這樣才可能從根本上解決“馬甲滴滴”的問題。如此，要保障網(wǎng)約車用戶的安全，在企業(yè)之外，還需要相關(guān)管理部門給予支持。

5月4日，有贊創(chuàng)始人白鴉在有贊春季沙龍上發(fā)表演講，從社交、小程序、連鎖、投資五大方面對有贊目前的運(yùn)營情況及未來發(fā)展邏輯進(jìn)行剖析。要點(diǎn)直擊：白鴉指出，電子商務(wù)迎來一個新的以移動社交為軸心的增量市場，小程序是爆發(fā)點(diǎn)，社交網(wǎng)絡(luò)將是最最最大的社交場所，微信連接了一切。微信、微博這種將是未來最大的交易場所。①他稱有贊未來將所有功能全部小程序化。②中國正在實(shí)驗(yàn)一種引領(lǐng)全球的新零售模式，私有化顧客資產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)營銷和銷售、全渠道統(tǒng)一經(jīng)營。③私有化顧客資產(chǎn)和私域流量將變得越來越重要，為單個顧客提供更多地服務(wù)將獲取更多的價值，讓老顧客帶來更多新顧客。④我們正在經(jīng)歷，零售經(jīng)營從信息化到互聯(lián)網(wǎng)化，再到智能化的過程，智慧零售的前提是一切實(shí)時在線，客戶在線，商品在線，員工在線，經(jīng)營在線?！雹?0%的微信公眾號外鏈來自有贊，自媒體選擇有贊是個不會犯錯的選擇。⑥成立有贊投資，以上市融來的錢，做投資，投資方向：1有贊開發(fā)平臺的開發(fā)者，2垂直行業(yè)的有贊3.獨(dú)立有贊，只做有贊其中的一個模塊的團(tuán)隊(duì)⑦推出有贊中臺。其中包括有贊連鎖，其目的在于把多個門店的商品打通，門店只需要要貨，而總部負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理訂單，使其真正打通各個門店的訂單和各個門店的會員。門店只需做好納新和服務(wù)好客戶。附演講全文速記：[溫馨提示：本文為現(xiàn)場速記稿，發(fā)言未經(jīng)嘉賓本人審核。文中涉及人名、地名、專業(yè)術(shù)語等不確定性名詞均以（音譯）標(biāo)注，為您帶來的不便，敬請諒解！]白鴉：今天來之前看了一下，比我們預(yù)想的人數(shù)還是超過了，我們本來以為有一些人不回來，或者有一些人報名的時候到場率只有90%，可是今天超了100%，所以稍微有一點(diǎn)擠，希望大家找到自己的位置，我們會安排加座位。這是第二次做發(fā)布，事實(shí)上每一年有兩場最重要的會議，一場會議一般情況下定在夏至的前一天或者夏至的前幾天，今天是5月4日，這是很好的日子，所以把今年的第一場會議定在今天5月4日，我們希望這家公司和這個組織未來可以像愛迪生一樣，他用他的手把電燈傳上千家萬戶，今天有人做軟件，也有了互聯(lián)網(wǎng)，我們希望未來可以把軟件、互聯(lián)網(wǎng)帶到每一個商家的店鋪中，所以才把這個發(fā)布會叫做Menlo發(fā)布，這個事情我們會一直一直走下去。每年周年是11月27日會有一年總結(jié)，所以Menlo發(fā)布是過去我們做了什么東西給客戶做一個匯報，以及接下來這一年重點(diǎn)方向是什么，可以給大家提供什么樣的服務(wù)，以及建議每一個商家的經(jīng)營重點(diǎn)和關(guān)注點(diǎn)是什么，給大家進(jìn)行一個簡單的展望和引導(dǎo)，這也是今天的主要內(nèi)容，就是一個總結(jié)、匯報以及對未來的洞察和希望給大家做的引導(dǎo)。今年是Menlo的第二次，在說對過去成績的總結(jié)匯報以及接下來一段時間的展望之前，有必要給大家同步一下我們對于這個行業(yè)未來可能會發(fā)生的一些事情的看法，因?yàn)槲覀兯械乃伎己徒酉聛碜笥业膭幼?，以及我們建議大家需要關(guān)注和做的都和對于未來的看法是有非常大的關(guān)系。

“入夜?jié)u微涼，繁花落地成霜”，用這句歌詞來形容當(dāng)下的無人貨架行業(yè)，最適合不過。從去年下半年開始，猩便利、便利蜂、GOGO小超等無人貨架項(xiàng)目相繼被曝出現(xiàn)問題。到了今年，這一局面沒有得到改觀，加入“涼涼”大軍的又有兩個頭部玩家——果小美和便利購?！邦^部玩家紛紛出事”成立于2017年6月的果小美，在短短數(shù)月間融資輪次推進(jìn)到C輪，去年年中一時風(fēng)頭無兩。但就在日前，職場社交平臺脈脈上有人匿名爆料稱，無人貨架企業(yè)果小美融資失敗、連夜裁員，且有疑似果小美辦公室及設(shè)備等資產(chǎn)處理的清算名單流出。在面對沸沸揚(yáng)揚(yáng)的裁員傳聞，果小美在對外聲明中稱，看好辦公室零售場景，繼續(xù)推進(jìn)線下貨架，探索從“自營的重模式”升級轉(zhuǎn)型為“與第三方聯(lián)合運(yùn)營以及區(qū)域合伙人制的輕資產(chǎn)模式”。據(jù)悉，下一階段，果小美將重點(diǎn)發(fā)力云端電商業(yè)務(wù)以及現(xiàn)有貨架的終端運(yùn)營。同樣被傳出正在經(jīng)歷大裁員的頭部玩家還有便利購。據(jù)了解，便利購是每日優(yōu)鮮孵化的辦公室無人貨架項(xiàng)目，2017年年中成立，年底分拆成獨(dú)立子公司。2017年12月，每日優(yōu)鮮曾公布5億美元D輪融資，其中2億美元實(shí)際上屬于便利購業(yè)務(wù)。對被傳裁員，每日優(yōu)鮮公關(guān)回應(yīng)稱“裁員是造謠”。其表示，便利購的績效考核和人員優(yōu)化制度本身就比主營業(yè)務(wù)嚴(yán)格。更早一點(diǎn)，今年2月，猩便利被曝出大范圍大裁員，除了北京等重要城市留下一些運(yùn)維人員外，其他城市就地解散。對此，官方回應(yīng)稱，公司對內(nèi)部人員、資源進(jìn)行優(yōu)化、重組，主要目的是為匹配“精細(xì)化運(yùn)營”下一階段的戰(zhàn)略規(guī)劃。除了上述三家外，今年3月，便利蜂被曝大規(guī)模撤站；今年2月，位于成都的無人貨架項(xiàng)目GOGO小超、GOGO無人超市也被曝出停運(yùn)和暫停運(yùn)營。“今年難覓融資消息”遙想去年此時，無人貨架風(fēng)口突襲，引爆創(chuàng)投圈。數(shù)據(jù)顯示，不到一年時間，就有約50家企業(yè)入局，融資金額超過30億元人民幣。在資本蜂擁過后，不少巨頭也將目光放在這個行業(yè)中。騰訊投資每日優(yōu)鮮便利購、阿里聯(lián)合美的集團(tuán)推出“小賣柜”、獵豹移動旗下的無人貨架項(xiàng)目“豹便利”去年11月初開始運(yùn)營、順豐的“豐e足食”也在去年11月底宣布正式運(yùn)營、京東到家無人智能柜已經(jīng)升級到了第二代。不過，從去年下半年開始，關(guān)于行業(yè)的負(fù)面新聞便開始鋪天蓋地。不少投資人當(dāng)時直言，無人貨架行業(yè)在半年后將迎來洗牌。如今看來，洗牌速度遠(yuǎn)高于投資人的預(yù)測。與去年大相庭徑的是，今年至今，還沒有無人貨架項(xiàng)目獲得融資的新聞出現(xiàn)，更多的是原來的無人貨架企業(yè)正在紛紛宣布轉(zhuǎn)型。在業(yè)內(nèi)人士看來，對于無人貨架企業(yè)而言，點(diǎn)位是關(guān)鍵，尤其是優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位。但是作為一門考驗(yàn)人性的生意，與其他無人零售細(xì)分領(lǐng)域一樣，無人貨架的損耗率極高。金沙江創(chuàng)投合伙人江瀾此前曾撰文表示，自助便利貨架的拓展速度大概是單人單月新增10個貨架。即便是免費(fèi)進(jìn)場也需要一家家談和簽，然后上貨，整個周期并不短。行業(yè)的一般情況是進(jìn)入員工在50人左右的公司，通過掃樓的方式跟行政談，簽約以后一兩周的時間可以上架商品，整個周期最快需要兩周。而如果員工人數(shù)再往上，談判周期會更長，商品配送的頻次也要相應(yīng)增加?！稗D(zhuǎn)型智能化成必然趨勢”可以看到的是，越來越多的無人貨架正在被智能貨架所取代。業(yè)內(nèi)人士指出，智能貨架能夠解決盜損問題，提高了行業(yè)的準(zhǔn)入門檻。包括上述的猩便利、果小美等，都已經(jīng)在嘗試這條道路。在融入智能商業(yè)系統(tǒng)后，智能貨架相比傳統(tǒng)的無人貨架，能夠利用大數(shù)據(jù)等對用戶習(xí)慣、購物喜好等諸多方面的分析、測算，可以更加精準(zhǔn)的獲知貨架的運(yùn)營情況，什么時候該補(bǔ)貨，哪些是暢銷品，哪些是滯銷品，如何進(jìn)行貨品搭配等等一目了然。避免了缺貨的同時，也能讓用戶更容易拿到自己喜歡的貨品。與貨損率相比，無人零售貨柜更具備吸引力的地方或許在于場景的多元化。與無人貨架集中在辦公室場景相比，業(yè)內(nèi)人士指出，B端用戶、社區(qū)的市場價值更大。睿鼎資本高級投資總監(jiān)蘇家輝表示，2018年，無人零售的商業(yè)模式成功與否將會得到市場的驗(yàn)證，創(chuàng)業(yè)公司是否能夠低成本找到用戶、有效降低運(yùn)營成本、提升用戶對品牌忠誠度并且能在有效時間內(nèi)獲得資本的青睞，都是決定這一模式是否成立的因素。在一級市場商業(yè)模式加速迭代的殘酷競爭中，頭部效應(yīng)已經(jīng)屢次被驗(yàn)證，考慮到每一波新趨勢開始和結(jié)束的間隔都越來越短的情況下，加速布點(diǎn)并降低運(yùn)營成本，盡快實(shí)現(xiàn)正向的現(xiàn)金流，才能保證不在真正的競爭到來之前倒下。有投資人認(rèn)為，從無人貨架到智能貨架，碎片化零售終端雖然變智能了，可以解決一定的貨損問題，但卻繞不開供應(yīng)鏈問題，大一些的無人貨架公司已經(jīng)開始在著手解決供應(yīng)鏈問題，可若是涉足社區(qū)新零售市場，對商品種類要求更加多樣，除了零食，還要涉及水果、蔬菜等生鮮品類，這對供應(yīng)鏈能力和運(yùn)營能力的挑戰(zhàn)也更大。這也意味著，在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，智能化也是一個趨勢。智能供應(yīng)鏈?zhǔn)侨诤狭藚^(qū)域資源共享系統(tǒng)和智能訂單處理系統(tǒng)，使供應(yīng)鏈端倉儲、車輛、訂單、配送、客戶維護(hù)等各環(huán)節(jié)互通互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了車輛智能調(diào)度、訂單智能分配、配送路線智能優(yōu)化等。業(yè)內(nèi)人士指出，未來無人貨架玩家最終勝出的應(yīng)該還是其中的供應(yīng)鏈強(qiáng)者。畢竟商業(yè)模式和運(yùn)營方式都比較容易模仿，但供應(yīng)鏈管體系卻很難被人學(xué)走。

5月3日消息，獲悉，“2018大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)峰會”明略數(shù)據(jù)、秒針系統(tǒng)創(chuàng)始人兼董事長吳明輝在會上表示：“面向AI的數(shù)據(jù)治理，是在傳統(tǒng)數(shù)據(jù)治理基礎(chǔ)上，利用知識工程相關(guān)技術(shù)，對信息按知識結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理、分類和關(guān)聯(lián)，將龐大無序的信息進(jìn)一步治理為分類有序互相關(guān)聯(lián)的知識，最終形成行業(yè)知識圖譜?！皩τ诟餍懈鳂I(yè)都在進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，他認(rèn)為這三點(diǎn)是落地的關(guān)鍵：第一，要把行業(yè)的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行在線化，全部都連接到一起。第二，要把數(shù)據(jù)連接后做數(shù)據(jù)挖掘，做人類自己可以力所能及做的分析與研判。第三，當(dāng)我們做好了面向AI的數(shù)據(jù)治理，做好了數(shù)據(jù)挖掘，并且真正形成完整的閉環(huán)，才能實(shí)現(xiàn)人工智能落地。企業(yè)需要面對真正的人工智能時代的數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)劃，進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合與融合。如果不面向人工智能的目標(biāo)提供數(shù)據(jù)的整合規(guī)劃，數(shù)據(jù)就有可能成為成本中心，沒有辦法真正的創(chuàng)造價值。人工智能背后需要數(shù)據(jù)，但光有數(shù)據(jù)產(chǎn)生不了任何價值。只有把數(shù)據(jù)在產(chǎn)業(yè)里形成最終的智能，賦能于行業(yè)里的每一個從業(yè)者才會產(chǎn)生價值。數(shù)據(jù)沒有價值，數(shù)據(jù)加上行業(yè)場景與認(rèn)知最后變成人工智能產(chǎn)生最終的賦能，它才會創(chuàng)造出價值，才會有意義。此外，他透露明略聚焦三個領(lǐng)域，安防、金融、工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)，將數(shù)據(jù)知識化存儲下來，通過很多規(guī)則與算法嫁接到人工智能的規(guī)則算法，形成人機(jī)同行時代的頂級知識體系，從而實(shí)現(xiàn)人工智能在企業(yè)的落地。以下是演講全文：數(shù)據(jù)應(yīng)該是企業(yè)的核心資產(chǎn)，而不是成本中心各位來賓，大家下午好！很榮幸今天到現(xiàn)場與大家分享關(guān)于人工智能和大數(shù)據(jù)的思考。我經(jīng)營兩家企業(yè)級服務(wù)公司，看到很多企業(yè)講如何數(shù)字化轉(zhuǎn)型，如何利用大數(shù)據(jù)與人工智能對企業(yè)做變革。路程非常坎坷。全世界處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型之中，中國很多企業(yè)成長伴隨著人口紅利，包括移動互聯(lián)網(wǎng)紅利也有很好的成長。但今天人口紅利不再，如何在新的時代迎接挑戰(zhàn)？如何通過數(shù)字經(jīng)濟(jì)和數(shù)字化的方法優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部效率？這是企業(yè)級服務(wù)幫助每一個客戶要解決的問題。數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程并不順利，全世界的優(yōu)秀企業(yè)，通用電器、樂高、耐克都是我服務(wù)的客戶，他們的領(lǐng)導(dǎo)人非常有遠(yuǎn)見。在很多年之前已經(jīng)開始嘗試建立自己的數(shù)字化轉(zhuǎn)型策略，建立數(shù)據(jù)中心，存儲數(shù)據(jù)。通用電器非常早建立了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)云平臺Predix，但是在發(fā)展過程中，他們也不得不對數(shù)字化部門進(jìn)行裁員和架構(gòu)調(diào)整，遇到很多挑戰(zhàn)；LEGO早在2014年就推出了LEGODigitalDesigner平臺，后來由于種種原因不再繼續(xù)，并重新調(diào)整了數(shù)字化戰(zhàn)略，在之后的數(shù)字化轉(zhuǎn)型中也遇到了銷量下滑、裁員等挑戰(zhàn)；耐克很早就通過智能手環(huán)采集消費(fèi)者運(yùn)動數(shù)據(jù)，與運(yùn)動產(chǎn)品連接，但最后也難免以裁員、重新調(diào)整數(shù)字化戰(zhàn)略收尾。數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路沒那么容易，全球很多優(yōu)秀的企業(yè)都是在探索和試錯中不斷前進(jìn)的。企業(yè)做很多投入，但投資者和資本市場對它沒有認(rèn)可，公司的股價持續(xù)低迷。董事會會質(zhì)疑這件事情有沒有價值，為什么數(shù)字化轉(zhuǎn)型沒有給企業(yè)產(chǎn)生新的利潤，而帶來了如此大的成本。每個從事行業(yè)的從業(yè)者一定要思考這個問題。秒針系統(tǒng)十幾年前開始做數(shù)據(jù)挖掘，利用數(shù)據(jù)技術(shù)幫助企業(yè)做數(shù)字營銷的轉(zhuǎn)型。我們遇到很多問題，最大問題是如何把數(shù)據(jù)真正地利用起來？任何企業(yè)、任何組織，如果你把數(shù)據(jù)全部存下來需要巨大成本。如果沒有把數(shù)據(jù)真正用起來就是巨大的成本中心，把數(shù)據(jù)真正用起來才有可能創(chuàng)造價值。以安防行業(yè)為例，全國各地部署攝像頭有很大成本，但成本能不能真正轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力？這是安防行業(yè)IT人員需要思考的問題，如何把成本中心轉(zhuǎn)化成利潤中心，轉(zhuǎn)化成真正對產(chǎn)業(yè)有價值的部分。人工智能背后需要數(shù)據(jù)，但光有數(shù)據(jù)產(chǎn)生不了任何價值。只有把數(shù)據(jù)在產(chǎn)業(yè)里形成最終的智能，賦能于行業(yè)里的每一個從業(yè)者才會產(chǎn)生價值。數(shù)據(jù)沒有價值，數(shù)據(jù)加上行業(yè)場景與認(rèn)知最后變成人工智能產(chǎn)生最終的賦能，它才會創(chuàng)造出價值，才會有意義。王堅(jiān)博士說在他加入阿里時，阿里所有的交易數(shù)據(jù)都刪掉了。但他加入阿里時說，馬老師，數(shù)據(jù)無論如何都應(yīng)該存下來不應(yīng)該再刪。不知道今天的數(shù)據(jù)有沒有價值，但我認(rèn)為有價值應(yīng)該存下來。王堅(jiān)博士在阿里被各種挑戰(zhàn)，你為什么存那么多的數(shù)據(jù)，為什么建阿里云。今天大家看到他取得的成就，其實(shí)過去很多年在集團(tuán)里備受挑戰(zhàn)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型沒有捷徑，需要一步步來，要不斷地解決挑戰(zhàn)，最終取得成功。今天各行各業(yè)都在進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，但轉(zhuǎn)型需要企業(yè)經(jīng)營者和投資者有耐心。不能思考數(shù)據(jù)沒有價值就不存。我們需要存，但如何規(guī)劃是重要的課題，我們需要面對真正的人工智能時代的數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)劃，進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合與融合。如果不面向人工智能的目標(biāo)提供數(shù)據(jù)的整合規(guī)劃，數(shù)據(jù)就有可能成為成本中心，沒有辦法真正的創(chuàng)造價值。充分契合業(yè)務(wù)的前提下，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型分為三步走：數(shù)據(jù)在線、數(shù)據(jù)分析與挖掘、人工智能我在明略自己的年會講過，人工智能在行業(yè)的落地需要三步走。第一步要把行業(yè)的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行在線化，全部都連接到一起。明略服務(wù)的公共安全行業(yè)，之前有各種各樣的IT系統(tǒng)，每個派出所的每個民警手里有很多套系統(tǒng)。我去公安客戶領(lǐng)導(dǎo)的電腦上，桌面有類似hao123頁面的復(fù)雜效果，每一個圖標(biāo)、鏈接都是過去IT公司開發(fā)的系統(tǒng)。戶籍管理系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、110報警系統(tǒng)，每個警察電腦都有上百個。數(shù)據(jù)散落在不同的系統(tǒng)里，他們每天做案情分析時在各個系統(tǒng)頻繁切換，效率低。數(shù)據(jù)散落在不同的系統(tǒng)里，不可能產(chǎn)生最終的人工智能。人工智能要融合數(shù)據(jù)，當(dāng)把數(shù)據(jù)連接在一起時很快要讓它產(chǎn)生價值，否則客戶也不允許投資這么多的錢。人工智能真正形成之前，也就是三步走的第二步，要把數(shù)據(jù)連接后做數(shù)據(jù)挖掘，做人類自己可以力所能及做的分析與研判。這一步，行業(yè)里也叫做BI（商業(yè)智能）。明略數(shù)據(jù)幫助很多公安干警做到了，但在很多行業(yè)里第一步還沒有做到。人工智能在行業(yè)落地的第二步很重要，第三步，當(dāng)我們做好了面向AI的數(shù)據(jù)治理，做好了數(shù)據(jù)挖掘，并且真正形成完整的閉環(huán)，才能實(shí)現(xiàn)人工智能落地。人工智能跟傳統(tǒng)的信息化最大的區(qū)別是可以形成最終的閉環(huán)，一旦形成閉環(huán)，所有迭代將自動加速，它將相比傳統(tǒng)的IT系統(tǒng)更加智能，可以自我學(xué)習(xí)，最終形成真正意義上的人工智能。人工智能在每個行業(yè)落地沒那么簡單，需要三步走，每步都需要投入很多力量。蒙牛做很多成功的嘗試，蒙牛利用數(shù)字化手段幾乎打通了質(zhì)量控制和檢測環(huán)節(jié)，每天蒙?？梢垣@得近40萬條自動檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，但這些都是他們一步一步地規(guī)劃而得來的。我拜訪重要的客戶在湖南某一個城市的公安局，我跟公安局的領(lǐng)導(dǎo)聊時說要建立樣本數(shù)據(jù)，他們就找了二三十個協(xié)警幫助我們做數(shù)據(jù)標(biāo)注。有了標(biāo)注才能給人工智能提供很好的系統(tǒng)支持，真正成功的企業(yè)或是政府部門是有耐心的。首先，就是要面對人工智能建立真正有意義的數(shù)據(jù)融合平臺，這也是明略目前在服務(wù)這些大型B端企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)的獨(dú)特之處。面向業(yè)務(wù)智能的“在線化”的關(guān)鍵舉措：面向AI的數(shù)據(jù)治理數(shù)據(jù)是人工智能的基礎(chǔ)，自我學(xué)習(xí)是人工智能相比傳統(tǒng)IT系統(tǒng)重要標(biāo)志。我們需要面向人工智能規(guī)劃未來數(shù)據(jù)平臺，規(guī)劃未來的數(shù)據(jù)在線。面向人工智能的數(shù)據(jù)治理跟傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)治理有非常大的區(qū)別，先思考數(shù)據(jù)真正的價值是什么。一般的數(shù)據(jù)和人工智能時代需要的數(shù)據(jù)到底有什么本質(zhì)的區(qū)別。數(shù)據(jù)是人類特別重要的武器，幫助人類解決很多信息不對稱問題。數(shù)據(jù)是觀察者觀察世界后，利用數(shù)學(xué)的方法或計(jì)算機(jī)的方法對客觀世界發(fā)生的客觀事實(shí)進(jìn)行記錄，這是數(shù)據(jù)本身的意義。數(shù)據(jù)本身的信息量很大，記錄數(shù)據(jù)有成本。比如，明略服務(wù)軌道交通的客戶，一個機(jī)車，不用說后面的環(huán)節(jié)，光車頭上大概就有上千個傳感器，每個傳感器每秒鐘都要發(fā)送很多信號，如果把這些數(shù)據(jù)都存下來的話，一輛車一天的數(shù)據(jù)已經(jīng)能夠達(dá)到幾百GB的量級。海量的數(shù)據(jù)全部存起來不可能，我們需要把真正有價值的數(shù)據(jù)提取出來。提取的過程稱之為把數(shù)據(jù)知識化，信息知識化的過程。我們把這個過程做完以后，再結(jié)合行業(yè)領(lǐng)域的知識與行業(yè)專家，最后變成完整的人工智能智慧系統(tǒng)。相比傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)治理，面向人工智能的數(shù)據(jù)治理最核心的是引入知識體系。為了面向人工智能，對比傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)治理，所有數(shù)據(jù)儲備做的最核心工作要建立知識圖譜的系統(tǒng)，我們需要對數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)背后建立動態(tài)的本體和知識庫。我們需要把傳統(tǒng)的以表結(jié)構(gòu)為單位的數(shù)據(jù)真正連接成為以結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)，以行業(yè)的知識為基礎(chǔ)的所有計(jì)算單元，在上面可以做邏輯推理，可以做很多的動態(tài)分析。它可以替代人做真正復(fù)雜的非統(tǒng)計(jì)類的工作，這需要建立知識體系，這是真正人工智能最大的價值。人工智能最大的價值不是替代簡單的重復(fù)性勞動，更加重要的是替代人類甚至都可能做不到的事情。因此，面向AI的數(shù)據(jù)治理，是在傳統(tǒng)數(shù)據(jù)治理基礎(chǔ)上，利用知識工程相關(guān)技術(shù)，對信息按知識結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理、分類和關(guān)聯(lián)，將龐大無序的信息進(jìn)一步治理為分類有序互相關(guān)聯(lián)的知識，最終形成行業(yè)知識圖譜。未來明略提供的人工智能警察，應(yīng)該比中國優(yōu)秀的警察還厲害，比福爾摩斯還厲害，這是未來產(chǎn)生真正價值的地方。人工智能背后最核心的是行業(yè)知識與領(lǐng)域知識。通用的知識平臺不太可能存在，我們需要一個垂直領(lǐng)域一個垂直領(lǐng)域的做。明略聚焦三個領(lǐng)域，安防、金融、工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)，我們把三個領(lǐng)域的數(shù)據(jù)知識化存儲下來，把所有客戶里的數(shù)據(jù)知識化存下來，在上面產(chǎn)生真正的人工智能應(yīng)用。明略不做簡單的數(shù)據(jù)平臺，而是引入行業(yè)知識體系在公共安全領(lǐng)域，明略通過面向AI的數(shù)據(jù)治理，將海量多源異構(gòu)數(shù)據(jù)實(shí)時轉(zhuǎn)化為“人、事、地、物、組織”等公安領(lǐng)域的實(shí)體，定義并挖掘各實(shí)體間的各種關(guān)系，并將這些數(shù)據(jù)全部融合到統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)分析平臺上，最后落地在客戶不同的業(yè)務(wù)警種，在這個過程中我們不僅僅構(gòu)建了一個大數(shù)據(jù)平臺，而是引入了公安的知識體系，最終為公安客戶大大提高破案效率。例如，最近明略禁毒大數(shù)據(jù)分析平臺，在一個月內(nèi)就徹底摧毀了分布在多省的制販毒網(wǎng)絡(luò)團(tuán)伙。正是基于此前大量的面向AI的數(shù)據(jù)治理工作，我們才能為公安客戶迅速完成數(shù)據(jù)挖掘和分析，從而迅速破案。在金融行業(yè)，我們?yōu)槿珖彻煞葜沏y行搭建了全行級知識圖譜平臺，把銀行所有業(yè)務(wù)板塊的數(shù)據(jù)按照業(yè)務(wù)知識的邏輯融合在一起，這不是傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)治理，它是按照銀行的知識體系把全部數(shù)據(jù)融合在一起。平臺建立后，為銀行實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的分析，提升遠(yuǎn)程監(jiān)控工作水平和能力，從多個維度為銀行帶來業(yè)務(wù)效率的提升。軌道交通是制造業(yè)的重點(diǎn)領(lǐng)域，我們是國內(nèi)首家把軌道交通領(lǐng)域散落在不同子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)以行業(yè)知識的結(jié)構(gòu)融合在一起的公司。例如軌道交通車頭的數(shù)據(jù)和線網(wǎng)的數(shù)據(jù)結(jié)合，大家知道地鐵站和高鐵站軌道有信號系統(tǒng)，車有很多數(shù)據(jù)。之前的數(shù)據(jù)都分散割裂，今天把數(shù)據(jù)都連接到一起，而且連接的時候是有背后的知識圖譜和背后的知識結(jié)構(gòu)。當(dāng)我們把這些數(shù)據(jù)全部連接到一起時，我們對故障的預(yù)測與維護(hù)等場景都產(chǎn)生很大的價值，可以節(jié)省計(jì)算資源與存儲成本。原來數(shù)據(jù)量太大，很多不敢存，把數(shù)據(jù)融合在一起，更加知道哪一些數(shù)據(jù)應(yīng)該存，哪一些數(shù)據(jù)不應(yīng)該存。這是人工智能時代的數(shù)據(jù)治理需要做好的準(zhǔn)備工作。數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代，明略的產(chǎn)業(yè)定位：助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“啟動器”明略數(shù)據(jù)是助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的啟動器，人工智能落地行業(yè)三步走當(dāng)中，最基礎(chǔ)的就是數(shù)據(jù)在線?！皵?shù)據(jù)在線”不是搭建數(shù)據(jù)倉庫把數(shù)據(jù)連起來，而是要把行業(yè)知識真正梳理清楚。明略與行業(yè)的頂級專家思考行業(yè)的本質(zhì)、知識體系是什么，如何把數(shù)據(jù)真正地標(biāo)注在行業(yè)知識體系中。只有這個工作做好，我們的人工智能才能真正地落地到各行業(yè)。數(shù)據(jù)和知識分幾個層面，數(shù)據(jù)、場景、業(yè)務(wù)。場景維度，思考到底數(shù)據(jù)會在哪一些環(huán)節(jié)被使用。具體業(yè)務(wù)會考慮具體問題，有很多數(shù)據(jù)和知識的維度。我們在幫助行業(yè)梳理過去很多年的工作經(jīng)驗(yàn)，很多規(guī)則與算法嫁接到人工智能的規(guī)則算法，形成人機(jī)同行時代的頂級知識體系。計(jì)算機(jī)未來也需要知識，它不能只靠暴力的挖掘與計(jì)算解決問題。人工智能在每個企業(yè)運(yùn)行時要考慮效率，知識幫助計(jì)算機(jī)解決效率問題。小孩上二年級學(xué)簡單的計(jì)算，從從1加到100有簡單的公式，如果不知道的話需要花很多的腦力。計(jì)算機(jī)的計(jì)算需要知識，面向人工智能的數(shù)據(jù)治理需要把知識跟原始數(shù)據(jù)真正連接在一起，這是未來人工智能真正有價值的地方。明略的目標(biāo)是幫助企業(yè)不斷提高效率，幫助政府各部門不斷提高效率。我們希望踏踏實(shí)實(shí)地為客戶做好面向AI的數(shù)據(jù)治理，幫助企業(yè)和客戶做好人工智能落地的基礎(chǔ)建設(shè)工作。我們讓數(shù)據(jù)成為企業(yè)的核心資產(chǎn)，成為真正創(chuàng)造價值的IT服務(wù)，而不是成本中心。

小米今日向港交所遞交上市申請。招股書中小米董事長雷軍發(fā)布公開信。雷軍稱，小米不是單純的硬件公司，而是創(chuàng)新驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)公司。小米的商業(yè)模式經(jīng)歷了考驗(yàn)，得到了充分驗(yàn)證。今天，小米走到了歷史性的重要節(jié)點(diǎn)。面向未來，小米建立的全球化商業(yè)生態(tài)有著極具想像力的遠(yuǎn)大前景。以下為雷軍公開信原文：您好！感謝您對小米的關(guān)注和支持。當(dāng)您打開這份文件時，看到的不僅僅是一家風(fēng)華正茂、勃勃向上的公司，更是一份由勇氣和信任所支撐的新商業(yè)藍(lán)圖。在此，我想向您說明，小米是誰，小米為什麼而奮斗。小米不是單純的硬件公司，而是創(chuàng)新驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)公司具體而言，小米是一家以手機(jī)、智能硬件和IoT平臺為核心的互聯(lián)網(wǎng)公司。我們的使命是，始終堅(jiān)持做“感動人心、價格厚道”的好產(chǎn)品，讓全球每個人都能享受科技帶來的美好生活。8年來的每一天里，“和用戶交朋友，做用戶心中最酷的公司”的愿景都在驅(qū)動著我們努力創(chuàng)新，不斷追求極致的產(chǎn)品和效率，成就了一個不斷締造成長奇蹟?shù)男∶住?010年4月成立小米時，我和我的合伙人們只有一個簡單的想法：做一款讓我們自己喜歡、覺得夠酷的智能手機(jī)。我們8個聯(lián)合創(chuàng)始人中，6人是工程師，另外2人是設(shè)計(jì)師，都是消費(fèi)電子設(shè)備狂熱的“發(fā)燒友”?！案袆尤诵摹r格厚道”這八個字是一體兩面、密不可分的整體，遠(yuǎn)超用戶預(yù)期的極致產(chǎn)品，還能做到“價格厚道”，才能真正“感動人心”。創(chuàng)新科技和頂尖設(shè)計(jì)是小米基因中的追求，我們的工程師們醉心于探究前人從未嘗試的技術(shù)與產(chǎn)品，在每一處細(xì)節(jié)都反覆雕琢，立志拿出的每一款產(chǎn)品都遠(yuǎn)超用戶預(yù)期。我們相信打破陳規(guī)的勇氣和精益求精的信念才是我們能一直贏得用戶欣賞、擁戴的關(guān)鍵。不止于技術(shù)，我們推崇大膽創(chuàng)新的文化。從手機(jī)工藝、屏幕和芯片等技術(shù)的前沿探索，到數(shù)年贏得的200多項(xiàng)全球設(shè)計(jì)大獎；從“鐵人三項(xiàng)”商業(yè)模式，到通過“生態(tài)鏈”公司集群；從“用戶參與的互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)模式”，到小米線上線下一體的高效新零售創(chuàng)新精神，在小米蓬勃發(fā)展并滲透到每個角落，推動我們不斷加快探索的步伐。目前，我們是全球第四大智能手機(jī)製造商，并且創(chuàng)造出眾多智能硬件產(chǎn)品，其中多個品類銷量第一。我們還建成了全球最大消費(fèi)類IoT平臺，連接超過1億臺智能設(shè)備。與此同時，我們還擁有1.9億MIUI月活躍用戶，并為他們提供一系列創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。真正讓我們更加自豪的并非是這些數(shù)字，而是中國智能手機(jī)和智能設(shè)備等一系列行業(yè)的面貌因?yàn)槲覀兊某霈F(xiàn)而徹底改變。我們推動了智能手機(jī)在中國的快速普及和品質(zhì)提升，這為中國移動互聯(lián)網(wǎng)的快速爆發(fā)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。移動支付、電商、社交網(wǎng)絡(luò)、短視頻等行業(yè)在中國的蓬勃發(fā)展都有賴于移動互聯(lián)網(wǎng)涌入了數(shù)以億計(jì)的龐大人口。中國這一全球最大市場中，移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的跨越式發(fā)展、成熟的背后，我們也被公認(rèn)作出了不少貢獻(xiàn)。優(yōu)秀的公司賺的是利潤，卓越的公司贏的是人心。更讓我們自豪的是，我們是一家少見的擁有“粉絲文化”的高科技公司。被稱為“米粉”的熱情的用戶不但遍及全球、數(shù)量巨大，而且非常忠誠于我們的品牌、并積極參與我們產(chǎn)品的開發(fā)和改進(jìn)。浴火重生，小米商業(yè)模式被充分驗(yàn)證作為一家年輕的互聯(lián)網(wǎng)公司，小米的發(fā)展并非一路坦途。2016年，我們的市場佔(zhàn)有率曾有過下滑。我們清醒地認(rèn)識到早先幾年過于迅猛的發(fā)展背后還有很多基礎(chǔ)沒有夯實(shí)，因此我們主動減速、積極補(bǔ)課。2017年，小米順利完成“創(chuàng)新+質(zhì)量+交付”的三大補(bǔ)課任務(wù)，迅速重回世界前列。據(jù)我們了解，除了小米，還沒有任何一家手機(jī)公司，銷量下滑之后能夠成功逆轉(zhuǎn)。浴火重生，小米經(jīng)歷了一家能夠長期穩(wěn)定發(fā)展的公司所必需的修煉。我們的管理更加有序，我們的人才儲備更加充實(shí)，我們的技術(shù)積累更加深厚，我們的供應(yīng)鏈能力和產(chǎn)能管理能力更加強(qiáng)大。更重要的是，我們的商業(yè)模式經(jīng)歷了考驗(yàn)，得到了充分驗(yàn)證。小米不是單純的硬件公司，而是創(chuàng)新驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)公司。儘管硬件是我們重要的用戶入口，但我們并不期望它成為我們利潤的主要來源。我們把設(shè)計(jì)精良、性能品質(zhì)出眾的產(chǎn)品緊貼硬件成本定價，通過自有或直供的高效線上線下新零售渠道直接交付到用戶手中，然后持續(xù)為用戶提供豐富的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。這就是我們獨(dú)創(chuàng)的“鐵人三項(xiàng)”商業(yè)模式：硬件+新零售+互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。小米至今的成就說明了這一模式強(qiáng)大的生命力。創(chuàng)業(yè)僅7年時間，我們年收入就突破了千億元人民幣，這一成長速度是許多傳統(tǒng)公司無法企及的。效率的提升來自于運(yùn)營成本，尤其是交付產(chǎn)品給用戶時的交易成本的極大降低。小米獨(dú)特的商業(yè)模式使得商品既好又便宜得以實(shí)現(xiàn)，造就了用戶信任的基礎(chǔ)。#永遠(yuǎn)堅(jiān)持硬件綜合淨(jìng)利率不超過5%小米創(chuàng)辦之初，我們就有一個宏大的理想：要改變商業(yè)世界中普遍低下的效率。一件成本15美元的襯衣在中國的商店里要賣到150美元，定倍率有驚人的10倍。一雙鞋要加5到10倍，一條領(lǐng)帶加20多倍，這樣的例子舉不勝數(shù)。但我始終難以理解，為什麼生產(chǎn)和流通的效率長期不能提高？為什麼商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中間環(huán)節(jié)的巨大耗損要讓用戶買單？為什麼所有“costdown”的努力都只在那10%的生產(chǎn)成本里摳索，而從不向無謂耗損的那90%運(yùn)營、交易成本開刀？小米有勇氣、有決心推動一場深刻的商業(yè)效率革命。在2011年初，小米迎來第一次年會時，我向在場的全公司100多名員工和他們的家屬們說，我們要做出性能、體驗(yàn)都最好的智能手機(jī)，只售300美元—當(dāng)時主流的智能手機(jī)售價普遍在600美元以上。偉大的公司都是把好東西越做越便宜，把每一份精力都專心投入做好產(chǎn)品，讓用戶付出的每一分錢都足有所值。用戶是我們一切業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)考量的核心。小米前進(jìn)的路上，我們一直在思考：從古至今，商業(yè)世界變化紛繁，跳出形形色色的商業(yè)模式話題之外，始終不變的是什麼？用戶對“感動人心、價格厚道”的產(chǎn)品的期待，這就是小米的答案。有很多我們的用戶說，進(jìn)入小米之家或者登錄小米商城，可以放心地“閉著眼睛買”，因?yàn)槠焚|(zhì)、價格一定都是最優(yōu)的。這是對我們最大的肯定，也是我們的終極追求。沒有用戶的信任，就沒有我們追求的高效。用戶的信任，就是小米模式的基石。效率，就是小米模式的靈魂。持續(xù)贏得用戶的信任，我們的任何業(yè)務(wù)都將無往不利。而一家真正實(shí)現(xiàn)世界級效率的公司，將擁有穿越經(jīng)濟(jì)周期、持續(xù)抓住行業(yè)涌現(xiàn)的新機(jī)會和長久保持優(yōu)秀運(yùn)營表現(xiàn)的能力?！案袆尤诵?、價格厚道”不是一句空話，這八個字是我們的價值觀和精神信條。在此，我要向所有現(xiàn)有和潛在的用戶承諾：從2018年起，小米每年整體硬件業(yè)務(wù)的綜合淨(jìng)利率不會超過5%。如有超出部分，我們都將回饋給用戶。因?yàn)?，我們始終堅(jiān)信，相比追求一次性硬件銷售利潤，追求產(chǎn)品體驗(yàn)更有前途；相比渠道層層加價，真材實(shí)料、定價厚道終究更得人心。我們始終堅(jiān)信，我們的信念—大眾消費(fèi)商品應(yīng)該主動控制合理的利潤—將成為不可阻擋的時代潮流，任何貪戀高毛利的舉措都將走向一條不歸之路。所以，我想向您說明，我們會更看重長期用戶價值的維護(hù)，小米的商業(yè)價值和您的投資價值，也將來源且僅來源于用戶價值的不斷放大實(shí)現(xiàn)。硬件綜合淨(jìng)利率永不超過5%就是小米高效的證明。我們深知，小米的理念最終成為社會的共識尚需時日，但時間會是小米的朋友，我們固執(zhí)的堅(jiān)持、持續(xù)的投入、堅(jiān)決的執(zhí)行終將換來理想的實(shí)現(xiàn)。建設(shè)全球化開放生態(tài)，我們的征途是星辰大海今天，小米走到了歷史性的重要節(jié)點(diǎn)。面向未來，小米建立的全球化商業(yè)生態(tài)有著極具想像力的遠(yuǎn)大前景。小米要構(gòu)建的絕不是一個封閉的商業(yè)帝國。小米也不僅是一家創(chuàng)新的科技公司，更是數(shù)字時代的生活方式的創(chuàng)立和推動者。讓全球每個人都能享受科技帶來的美好生活，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，1家小米遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需要100家甚至更多的“小米”，一起建立起豐富而繁榮的新商業(yè)生態(tài)?！暗虏还?，必有鄰”，通過獨(dú)特的“生態(tài)鏈模式”，小米投資、帶動了更多志同道合的創(chuàng)業(yè)者，圍繞手機(jī)業(yè)務(wù)構(gòu)建起手機(jī)配件、智能硬件、生活消費(fèi)產(chǎn)品三層產(chǎn)品矩陣?，F(xiàn)在，小米已經(jīng)投資了90多家生態(tài)鏈企業(yè)，改變了上百個行業(yè)，未來這個數(shù)字會更加龐大。這樣的改變不僅發(fā)生在中國。以智能手機(jī)業(yè)務(wù)為例，在全球已進(jìn)入的70多個國家和地區(qū)市場中，我們已經(jīng)在印度取得份額第一，并在15個國家名列前茅。我們正在并將繼續(xù)證明，小米模式在全球都具有可快速複製的普適性。建立全球化的開放生態(tài)，讓小米長期發(fā)展的機(jī)遇更多、邊界更廣闊、根基更穩(wěn)健。大數(shù)據(jù)、人工智能的時代就在眼前，我們相信我們?nèi)蛏鷳B(tài)平臺所生成的大量獨(dú)特的數(shù)據(jù)，能讓我們更為敏銳、精準(zhǔn)地洞察用戶的需求，為我們在未來贏得巨大優(yōu)勢。小米是一家工程師文化主導(dǎo)的公司。工程師們的夢想就是持續(xù)探索先進(jìn)技術(shù)，并惠及盡可能多的用戶，做用戶心中最酷的公司是我們的愿景。我們堅(jiān)信，科技創(chuàng)新進(jìn)步帶來的利益應(yīng)該能被大眾輕易共享，互聯(lián)網(wǎng)精神的本質(zhì)是透明、高效以及平等普惠。最大的平等，莫過于日常生活體驗(yàn)的平等：讓所有人，不論他╱她是什麼膚色、什麼信仰，來自什麼地方，受過什麼教育，都能一樣輕鬆享受科技帶來的美好生活。這就是我和小米所有員工夜以繼日持續(xù)奮斗的目標(biāo)。感謝您關(guān)注小米，和我們并肩投身于創(chuàng)造商業(yè)效率新典范，用科技改善人類生活的壯麗事業(yè)。許商業(yè)以敦厚，許科技以溫暖，許大眾以幸福，我們的征途是星辰大海，現(xiàn)在才剛剛走出了第一步，我們已經(jīng)改變了幾億人的生活，未來我們將成為全球幾十億人生活中的一部分。厚道的人運(yùn)氣不會太差。請和我們一起，永遠(yuǎn)相信美好的事情即將發(fā)生。

兵馬未動，糧草先行。二手車電商市場的戰(zhàn)爭又到了一年厲兵秣馬之時。資本與巨頭，作為這個市場的攪動風(fēng)云者，從來都不會放過任何一個具備價值的投資標(biāo)的。4月26日，人人車拿到了高盛領(lǐng)投，騰訊和滴滴等投資方跟投的一筆3億美元的新投資。要知道，這已經(jīng)不是騰訊、滴滴第一次投資人人車。騰訊曾在2015年8月和2016年9月兩次對人人車進(jìn)行投資，這次投資已經(jīng)是第三次。滴滴則是在2017年9月曾投資人人車，這次投資也已經(jīng)是第二次。投資復(fù)投資，騰訊、滴滴多次投資人人車，足以發(fā)現(xiàn)兩者對二手車市場以及人人車本身的看好，而人人車自身也能夠給騰訊、滴滴帶來諸多補(bǔ)充。騰訊、滴滴多輪投資的考量對騰訊而言，投資二手車市場，更像是看好這個賽道的布局行為。1、騰訊本身就看好二手車市場，投資了多家二手車電商平臺。值得注意的是，騰訊對這些二手車電商的投資基本都屬于財(cái)務(wù)投資；2、雖說騰訊把二手車電商投了個遍，但三次投資人人車，此舉也是非常罕見，除了出于對賽道的看好，這也表達(dá)了對人人車的長期信心。畢竟人人車最早開創(chuàng)二手車電商模式，互聯(lián)網(wǎng)基因強(qiáng)，素來追求效率口碑。長期以來發(fā)展?fàn)顟B(tài)一直較為健康，和騰訊的投資理念也比較融洽；3、騰訊自身有大量業(yè)務(wù)，如金融業(yè)務(wù)等和二手車電商有強(qiáng)相關(guān)，雖然目前騰訊在二手車市場屬于財(cái)務(wù)投資者的身份，但不排除未來業(yè)務(wù)和平臺之間存在聯(lián)系；4、騰訊的投資可能也存在和阿里競爭的考慮。阿里去年以3.35億美金投資了大搜車。騰訊雖然看似“佛系”財(cái)務(wù)投資，但投資二手車電商市場，也有出于建立自身護(hù)城河的目的?？偟膩碚f，騰訊目前并沒有太多緊迫的戰(zhàn)略需求，更多是一種防御性質(zhì)的財(cái)務(wù)投資。對滴滴而言，投資二手車市場，則是相對緊迫，尤其是在和美團(tuán)競爭愈演愈烈的情況下。如何把自身的產(chǎn)業(yè)鏈延長、把護(hù)城河做深成了最大的考量，而繼半年前投資人人車后，再度投資人人車，就是在這種大環(huán)境下所產(chǎn)生的決策。1、對滴滴而言，人人車的二手車交易能力能夠以相對于新車更低的成本向司機(jī)供給車輛，不斷降低司機(jī)的準(zhǔn)入門檻，進(jìn)而吸引更多的人加入豐富滴滴的運(yùn)力，相信在未來一段時間，會有更多符合政策標(biāo)準(zhǔn)的二手車進(jìn)入網(wǎng)約車市場，為用戶提供服務(wù)。2、滴滴自身專車業(yè)務(wù)、政府企業(yè)用車業(yè)務(wù)正在快速擴(kuò)張。在擴(kuò)張過程之中，滴滴可以直接通過人人車采購二手車，這不僅可以降低專車、政府企業(yè)用車的采購成本，也可以便于迅速建立起更龐大的運(yùn)力隊(duì)伍。3、當(dāng)然，運(yùn)力其實(shí)僅僅只是一個層面，滴滴投資人人車真正的目的還是在于雙方在產(chǎn)業(yè)鏈上共同延伸。特別是在4月25日那天，滴滴和31家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)起成立“洪流聯(lián)盟”，目的是圍繞車主和汽車構(gòu)建一站式服務(wù)平臺，人人車也會在其中扮演重要的角色——這一點(diǎn)我們暫且按下不表，再下文中再詳細(xì)解讀4、常常有人問，滴滴在網(wǎng)約車市場的核心競爭力是什么？網(wǎng)約車市場忠誠度不足，盈利模式模糊，其實(shí)是網(wǎng)約車市場任何一家新企業(yè)都要解決的問題。滴滴一直不愿意打價格戰(zhàn)的原因，其實(shí)還是因?yàn)橄Ｍㄟ^合理的利潤逐漸整合產(chǎn)業(yè)鏈，形成自己的核心競爭力。人人車對滴滴來說，是很好的能力聯(lián)盟，能幫助滴滴在產(chǎn)業(yè)鏈上下游提高整合能力?！暗蔚?人人車”是個怎樣的聯(lián)盟很多人看到滴滴投資人人車，一直好奇滴滴和人人車之間究竟是何種關(guān)系。我更想用雙方是互補(bǔ)的“夫妻關(guān)系”來形容這種合作。根據(jù)人人車CEO李建的說法，人人車還在和滴滴聯(lián)手制訂一些基于大數(shù)據(jù)的推薦策略。畢竟滴滴這樣的渠道，是一個大流量渠道，也是相對精準(zhǔn)的渠道，它的場景非常精確，甚至打車也是個非常高頻的行為。精準(zhǔn)、高頻、大流量，這一系列特征綜合在一起的時候，雙方能夠基于產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關(guān)系展開無數(shù)合作模式——金融、技術(shù)研究、線下維修保養(yǎng)等都是目前雙方正在探索路徑。人人車和滴滴在產(chǎn)業(yè)鏈上下游因此形成了天然的業(yè)務(wù)結(jié)合。1、在技術(shù)研究層面上，人人車和滴滴，彼此共享數(shù)據(jù)。人人車甚至為滴滴提供了定價能力。人人車因?yàn)殚L期在二手車領(lǐng)域深耕，能夠幫助滴滴發(fā)現(xiàn)滴滴生態(tài)中的車輛狀態(tài)殘值。從這個角度來看，滴滴可以根據(jù)這種車輛狀態(tài)，作出更好的定價標(biāo)準(zhǔn)，通過精耕細(xì)作的方式保障平臺的盈利空間。2、通過滴滴的洪流戰(zhàn)略，人人車瞬間具備了非常有保障的線下服務(wù)體系的支持。滴滴在過去3年搭建了完善的線下維修保養(yǎng)體系。滴滴“小桔車服”今年計(jì)劃在全國范圍內(nèi)落地汽車維修保養(yǎng)店，人人車也將接小桔車服的維保服務(wù)，把售后服務(wù)體系進(jìn)一步做一個落地。3、滴滴司機(jī)對車的需求人人車恰恰可以來滿足。一些司機(jī)對二手車有很強(qiáng)的需求，人人車可以提供比新車更廉價的二手車滿足他們的需求；一些司機(jī)隊(duì)新車有需求，人人車也可以幫助這些司機(jī)提供金融、租賃服務(wù)，滴滴的運(yùn)力可以因此得到提升。廣告砸市場過時了，生態(tài)整合才行經(jīng)過四年時間發(fā)展，人人車已經(jīng)搭建了以二手車交易為入口，集新車、二手車交易，金融、售后等服務(wù)為一體的綜合性交易服務(wù)體系。人人車已經(jīng)從單一的二手車交易服務(wù)走向了綜合型交易服務(wù)的新階段。這其實(shí)也是二手車電商市場應(yīng)該發(fā)展的方向——擺脫廣告砸市場這個簡單粗暴的做法，走向產(chǎn)業(yè)整合和精耕細(xì)作。過去幾年二手車市場一直流行靠廣告砸市場的邏輯。用戰(zhàn)爭思維燒出市場是很多平臺的一貫思路，但這種廣告主導(dǎo)的思路本身就存在問題：1、廣告本身只是一種手段，廣告的目的還是要聚焦服務(wù)，但是過去幾年我們看到的情況是，有些企業(yè)把幾乎所有融資都拿來砸廣告，羊毛出在羊身上，用戶體驗(yàn)并沒有因此得到太多提升，這種做法對行業(yè)走向縱深也同樣不利；2、廣告模式，本身就是粗獷的流量思路，粗獷流量思路誕生在互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展早期，它雖然曾經(jīng)有效，但放在今天成本實(shí)在太高，意義也不大，滴滴+人人車這種大且精準(zhǔn)的流量結(jié)合在一起，進(jìn)行深耕細(xì)作才能降低成本、提高效率；3、二手車電商不可能一直只賣二手車。二手車電商本身就是個中介生意——不讓中間商賺差價，那么自己的利潤必然是通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游生態(tài)拓展而來，但是過去幾年大多數(shù)平臺產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展的力度都不夠，而今天人人車卻做到了這一點(diǎn)，這也決定了人人車未來會有更大的想象空間；如今，我們用“二手車電商”這個角度再去看人人車，可能會顯得有些不夠準(zhǔn)確。用李健的話來說，今天的人人車更像是一個“互聯(lián)網(wǎng)二手車4S店”。在4S店里，你可以買車，你可以租車，你甚至可以購買到保險金融服務(wù)，也能夠進(jìn)行售后的維修保養(yǎng)，幾乎所有事情都能在這個線上的二手車4S店之中完成——這恐怕才是所有二手車電商發(fā)展必然要瞄準(zhǔn)的方向。

4月27日，海南省省政府與阿里巴巴集團(tuán)、螞蟻金服集團(tuán)在?？诤炇鹆巳嫔罨瘧?zhàn)略合作框架協(xié)議，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智慧服務(wù)業(yè)、信息智能島、電子商務(wù)等方面開展重點(diǎn)合作。根據(jù)協(xié)議，阿里巴巴集團(tuán)、螞蟻金服集團(tuán)將率先在?？谠O(shè)立自由貿(mào)易港總部，同時推動支付寶移動支付在全省覆蓋，支持海口打造無現(xiàn)金示范城市。同時，基于阿里巴巴在電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)金融等數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先優(yōu)勢，為海南省建設(shè)自由貿(mào)易島提供數(shù)字方案，依托自身具備的生態(tài)體系，推動海南省形成全面開放新格局。并面向全球聚集一批互聯(lián)網(wǎng)、現(xiàn)代金融項(xiàng)目，促進(jìn)海南建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系；聚集一批大數(shù)據(jù)、人工智能項(xiàng)目，推動社會治理體系的建設(shè)；集聚一批物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星導(dǎo)航、海洋生物技術(shù)項(xiàng)目，為國家重大戰(zhàn)略服務(wù)。據(jù)了解，從人均支付總額來看，海南省于2015年和2016年，在支付寶發(fā)布的中國全民賬單中，分別位于第9位和第8位。在2017的網(wǎng)絡(luò)支付中，海南省使用移動支付的比例在全國排名第2。

2018年4月26日，中國支付清算協(xié)會在北京發(fā)布《中國支付清算行業(yè)運(yùn)行報告（2018）》（下稱《報告》），這也是該協(xié)會連續(xù)第六年發(fā)布行業(yè)運(yùn)行報告。《報告》數(shù)據(jù)顯示，2017年全國共辦理非現(xiàn)金支付業(yè)務(wù)1600多億筆，金額3750多萬億元，同比分別增長28.59%和1.97%，較之2016年分別同比增長32.64%和6.91%而言，筆數(shù)增長略有放緩，金額增長放緩的幅度較大。對此，中國支付清算協(xié)會副秘書長潘松解釋稱，這是因?yàn)榉乾F(xiàn)金支付的交易更加趨于高頻小額化。此外，《報告》還顯示，2017年中國網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務(wù)中，移動支付的占比首次超過了互聯(lián)網(wǎng)支付，且移動支付業(yè)務(wù)的比重大幅提升。兩者占比分別為73.1%和26.9%。而在2014年，這一占比僅為33%和67%?！秷蟾妗贩Q，移動支付對互聯(lián)網(wǎng)支付業(yè)務(wù)產(chǎn)生了顯著的替代效應(yīng)。其中，非銀行支付機(jī)構(gòu)的互聯(lián)網(wǎng)支付業(yè)務(wù)下降明顯。2017年非銀行支付機(jī)構(gòu)共處理互聯(lián)網(wǎng)支付業(yè)務(wù)483多億筆、金額38多萬億元，同比分別下降27.14%和28.61%。從首次發(fā)放非銀行支付機(jī)構(gòu)支付牌照算起，央行共計(jì)發(fā)放非銀行支付機(jī)構(gòu)牌照271張，注銷28張。

近日，有傳言稱無人貨架果小美要“裁員”、“解散”。與此同時，某知名職場社交平臺上也出現(xiàn)了各種匿名爆料，“果小美這次融資真的沒戲了，昨天晚上連夜裁員”、“還在果小美的老哥們趕緊準(zhǔn)備后路，船要翻了”。在匿名爆料后面有評論留言稱，“果小美連夜裁員是為了融資后不給老員工加薪水……老板格局太小，不能待在這公司了”，“過完年后內(nèi)部都知道，拿不到融資……”。晚間，知名自媒體調(diào)戲電商稱，有果小美工作人員家屬爆料稱，果小美在北京的一處指定倉庫被供應(yīng)商封倉，果小美跟供應(yīng)商合作出了問題。各種消息，綜合起來發(fā)現(xiàn)果小美可能遇到了以下三個問題：一、公司資金鏈斷裂；二、市場由59城市緊縮至15個主要城市。三、員工開始大幅被降薪，人心浮動，降薪幅度在25％到30％。隨后，果小美CMO胡冠回復(fù)媒體稱，其就在北京的辦公室里，果小美一直都會在，也會不斷探索辦公室零售的運(yùn)營模式，解散是不可能的。另外胡冠中發(fā)布一份最新數(shù)據(jù)，以證明果小美現(xiàn)在狀況正常。以下為果小美提供的最新數(shù)據(jù)材料：果小美，截止目前其日均交易額已破百萬。它也是首個聚焦辦公室零售日均交易額突破百萬的公司。數(shù)據(jù)顯示，目前果小美服務(wù)企業(yè)超8萬家，業(yè)務(wù)覆蓋全國59個城市，貨架終端數(shù)量近10萬，日均交易額已超百萬元。果小美以辦公室文化圈層為核心，深耕白領(lǐng)職場生活剛性需求，通過辦公室無人貨架+精選快消商品+急速物流等生產(chǎn)鏈整合方式，解決零售終端與消費(fèi)者的最后距離。除無人貨架外，在今年年初果小美還在微信服務(wù)號上推出了拼團(tuán)活動，提供包括紙巾、水果等產(chǎn)品的拼團(tuán)，拼團(tuán)的方式主要有兩種，一個是一人成團(tuán)，一個是辦公室成團(tuán)。和其他拼團(tuán)活動不同的是，辦公室組團(tuán)購買成功后僅發(fā)貨給團(tuán)長，再由團(tuán)長分貨。模式的優(yōu)勢是相同品質(zhì)，更便宜；相同價格的，品質(zhì)更好。果小美于2017年6月底在成都成立，深耕辦公室白領(lǐng)文化圈層，全面覆蓋白領(lǐng)生活和工作兩大場景。截至目前，已席卷北京、上海、武漢、成都、杭州等59城，被多家媒體、機(jī)構(gòu)評選為最具成長潛力品牌?！堵?lián)商網(wǎng)》了解到，果小美成立于2017年6月23日，成立三個月內(nèi)，果小美累計(jì)融資金額超過1億人民幣。創(chuàng)始人是原阿里聚劃算總經(jīng)理閻利珉（花名慧空）。公開資料顯示，公司核心成員也多來自阿里巴巴、支付寶，如阿里金融創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的王畢才、聚劃算生活團(tuán)和特色中國的運(yùn)營負(fù)責(zé)人任明陽。事實(shí)上，類似另一家無人貨架頭部玩家猩便利一樣，果小美無論是像傳言一樣真的出現(xiàn)了問題，還是像胡冠中說的那樣一切正常，無人貨架行業(yè)進(jìn)入2018年以來發(fā)展出現(xiàn)嚴(yán)重問題是不容置疑的。資本攪動下的無人大戰(zhàn)無人貨架的出現(xiàn)讓零售巨頭們猝不及防，誰能想到零售業(yè)還存在這樣一塊處女地？于是大佬們紛紛上船補(bǔ)票，這其中包括經(jīng)緯中國、IDG創(chuàng)投、藍(lán)馳創(chuàng)投等知名投資機(jī)構(gòu)。在資本的瘋狂追逐下，不斷有玩家殺入辦公室無人貨架賽道。截至目前，阿里、騰訊系每日優(yōu)鮮便利購、獵豹、京東到家、順豐、蘇寧等巨頭玩家均已入局無人貨架。2017年12月19日，阿里聯(lián)合美的集團(tuán)推出“小賣柜”，正式進(jìn)軍無人貨架領(lǐng)域；看似和無人貨架八竿子打不著的獵豹移動，也在這一天確認(rèn)布局無人貨架，旗下“豹便利”從11月初開始運(yùn)營，已鋪設(shè)5000個點(diǎn)位。2017年12月29日，每日優(yōu)鮮便利購宣布拆分獨(dú)立運(yùn)營，并已獲得騰訊領(lǐng)投A輪、鼎暉領(lǐng)投B輪，A+B共計(jì)2億美元融資。京東到家無人智能柜已經(jīng)升級到了第二代，順豐的無人貨架項(xiàng)目“豐e足食”也在11月底宣布正式運(yùn)營。目前，已經(jīng)有小e微店、老虎快購、果小美、哈米科技、猩便利、零食e家、領(lǐng)蛙、七只考拉等多家無人貨架創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。無人貨架究竟有多瘋狂？根據(jù)媒體梳理不完全統(tǒng)計(jì)，目前無人貨架項(xiàng)目被披露獲得融資的近30家，累計(jì)投資金額近30億人民幣。資本追逐的速度令人咂舌。今年剛成立的猩便利便已在天使輪拿到1億元投資，11月初又獲得紅杉等機(jī)構(gòu)的3.8億A輪投資；同樣，成立才半年的果小美也接連拿到了近5億元的投資。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017年中國無人貨架市場前景研究報告》報告顯示，截止今年9月，已經(jīng)有至少16家無人貨架獲得投資，融資總額已經(jīng)超過25億元。攻城掠地，搶占點(diǎn)位對于辦公室無人貨架來說，場景、運(yùn)營企業(yè)、用戶三者構(gòu)建了其生態(tài)鏈，而要占據(jù)這個生態(tài)鏈，場景尤為重要：得場景者，得流量。毋庸置疑，辦公室無人貨架關(guān)鍵是點(diǎn)位之爭，誰占據(jù)的場景點(diǎn)位越多，誰就可能在競爭中領(lǐng)先，當(dāng)無人貨架做到100-200個點(diǎn)位時，如果還想繼續(xù)擴(kuò)張，就必須要打通渠道資源：花最少的錢獲得更多優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位，以此贏得投資方的青睞和認(rèn)可。據(jù)無人貨架行業(yè)從業(yè)者透露，在行業(yè)內(nèi)部的確存在此類的惡性競爭現(xiàn)象，為了快速鋪量，擠垮競爭對手，部分無人貨架企業(yè)競品商務(wù)BD私下接觸多家競品商務(wù)BD，以金錢利益為誘惑，明碼標(biāo)價購買競品點(diǎn)位及數(shù)據(jù)：辦公室100人以上的，2500一個貨架，然后進(jìn)行瘋狂鋪設(shè)無人貨架。更有甚者，對入住企業(yè)負(fù)責(zé)人散布競品謠言：資金鏈斷裂、已經(jīng)停止開拓市場，隨時可能無法付款即將被收購等。一些平臺通過高價購買無效點(diǎn)位來鼓吹自己貨架業(yè)務(wù)分布數(shù)據(jù)以贏得更多資本關(guān)注。惡性競爭，亂象頻發(fā)醉翁之意不在酒。在資本眼里，無人貨架不僅僅是新零售的入口和關(guān)卡，更是后面源源不斷的流量。這就意味著誰占據(jù)更多的場景和點(diǎn)位，誰就能獲得數(shù)據(jù)、獲得流量，打通渠道資源，這就意味著賽道競爭的激烈及慘烈。據(jù)獵云網(wǎng)報道，某競品為后續(xù)融資增加資本籌碼，在武漢、重慶、蘇州、鄭州等地線下市場擴(kuò)張過程中，不擇手段，對同一辦公室場地中存放的無人貨架進(jìn)行“大掃除”。位于武漢楚河漢街附近寫字樓的6家企業(yè)，布置的無人貨柜主要集中在猩便利、京東到家、友盒、餓了么NOW等品牌。這些貨架擺放位置比較明顯，基本上位于公司進(jìn)門處，以及行政前臺人員可以看到的地方。據(jù)了解，辦公室無人貨架入駐辦公室的模式大致有兩種：一種是承擔(dān)電費(fèi)和租金，但是售出貨品的利潤歸自己。另一種是免去租金，讓貨架免費(fèi)放在辦公區(qū)，但和入駐公司之間按一定比例進(jìn)行利潤分成，并且按銷售量每月結(jié)清。不過這些品牌之間似乎是水火不容，武漢楚河漢街某辦公區(qū)域前臺工作人員稱，現(xiàn)在她所在的辦公區(qū)域入駐了三家知名的無人貨架企業(yè)，自去年11月份開始，她注意到每周都有其他的人“冒充”(貓誠、猩便利、餓了么NOW)公司配貨員，把辦公室存放的其他競品貨架扔掉，商品全部收走，然后存放自己公司的貨架上品。對于無人貨柜的入駐，多位公司員工受訪時表示：“誰福利多就讓誰入駐，品牌并不重要，最重要的是貨品品類、優(yōu)惠力度和補(bǔ)貨速度跟上?！澳彻拘姓芭_表示，現(xiàn)在每天過來做推銷的都有好幾家品牌(便利蜂、美味生活、京東到家)等，其中，“美味生活”工作人員來推銷時都會說，貨品免費(fèi)吃，不用給錢?！毙袠I(yè)知情人士表示，辦公室無人貨架一般考核都是以月為單位，放滿一個月及以上對BD來講才算有效單。所以會催生出一些BD或者外包團(tuán)隊(duì)給客戶公司承諾：只要滿一個月，東西隨便吃。談及行業(yè)競爭，有業(yè)內(nèi)從業(yè)人員表示，目前辦公室無人貨架領(lǐng)域存在嚴(yán)重的惡性競爭：首先，打價格戰(zhàn)，由于貨架擺放商品雷同，同樣的商品，出現(xiàn)不一樣的價格。其次，燒錢買點(diǎn)位、買客戶、搶占辦公區(qū)域，破壞貨架、損壞商品、涂劃支付二維碼、價格標(biāo)簽，個別BD冒充競對BD撤換貨架等惡劣競爭行為。低估人性貪婪，高估白領(lǐng)素質(zhì)電商報稱，有人預(yù)測無人貨架會成為下一個“共享單車”，大量資金涌入會導(dǎo)致市場極度擴(kuò)張，但同時因?yàn)榈烷T檻，缺少差異化，也很容易陷入同樣的燒錢大戰(zhàn)，大戰(zhàn)過后是否又是一地雞毛？與大量共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目一樣，無人貨架也將面對消費(fèi)者素質(zhì)與信任的嚴(yán)峻考驗(yàn)。據(jù)報道，無人貨架項(xiàng)目“用點(diǎn)心吧”在鋪設(shè)完成64個無人貨架后，核對前端和后臺數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)，貨損率超過20％，貨損最嚴(yán)重的甚至到達(dá)39％，有時后臺顯示貨架上還有不少商品，補(bǔ)貨人員去了卻發(fā)現(xiàn)貨架已經(jīng)空空如也。一家無人貨架的創(chuàng)始人表示：“我們經(jīng)常會看到有人拿了東西卻不付款，雖然都是寫字樓里的白領(lǐng)，但也不見得就有多高的覺悟和素質(zhì)。”貨損率高是一方面，另一方面，每天貨架補(bǔ)貨帶來的人力成本也不低，在如此嚴(yán)峻的的情況下，無人貨架這個創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目很難實(shí)現(xiàn)盈利。正如今天的共享單車一樣，即便每天有千萬輛ofo、摩拜在滿街跑，投資人依舊在為流量變現(xiàn)而頭疼?；ヂ?lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)往往不能以傳統(tǒng)商業(yè)的思維模式來實(shí)現(xiàn)變現(xiàn)，能否在這個不到一平米的小貨架上玩出花樣，這需要創(chuàng)業(yè)者的智慧。巨頭的收割期事實(shí)上，無人貨架的競爭，其本質(zhì)上還是零售的供應(yīng)鏈和人性的競爭。除了搶占布點(diǎn)以外，要想維護(hù)下去必須要打造一個強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系，降低商品損耗。然而，市場上的無人貨架創(chuàng)業(yè)者，擁有零售行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的寥寥無幾。在資本的快速催化下，行業(yè)充滿浮躁，肯靜下心來認(rèn)真打磨供應(yīng)鏈的更是寥寥無幾。隨著資本的降溫，沒有了資金支持，無人貨架涼下來，是意料之中的事情。為了活下去，尋找巨頭的靠山，也成了順理成章的事。無人貨架進(jìn)入巨頭的收割期，4月16日，有消息曝出螞蟻金服即將入股猩便利。這或許僅僅是開始。

近日，當(dāng)當(dāng)與易觀聯(lián)合發(fā)布了國內(nèi)首個《2018中國圖書閱讀市場專題分析報告》，數(shù)據(jù)顯示，截至2017年末，中國網(wǎng)絡(luò)零售B2C市場圖書出版物交易規(guī)模達(dá)到301.3億元，增速達(dá)到34.4％，線上圖書銷售顯著提升。同時，在全民閱讀的氛圍之下，實(shí)體書店銷售逐漸升溫，也為整體市場增長做出7.7％的貢獻(xiàn)。報告同時指出，隨著中國紙書和電子書市場交易規(guī)模持續(xù)攀升，預(yù)計(jì)2020年中國網(wǎng)絡(luò)零售B2C市場圖書出版物交易規(guī)模將達(dá)到646.1億元，預(yù)計(jì)未來3年年均增速將達(dá)到29％，而移動閱讀市場交易規(guī)模2020年將達(dá)到335億元，預(yù)計(jì)未來3年年均增速將達(dá)到29.8％。以下為報告內(nèi)容：中國圖書閱讀市場發(fā)展現(xiàn)狀消費(fèi)升級催生閱讀市場發(fā)展一方面，由于社會購買力的提升，使得大眾在溫飽型、服務(wù)型和實(shí)現(xiàn)型三類需求上發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，更加注重精神層面的消費(fèi)滿足。其次，精英觀念、知識焦慮等社會現(xiàn)象帶動消費(fèi)心理發(fā)生變化，大眾開始愿意為精神內(nèi)核買單。閱讀不僅可以使人增長學(xué)問，促其進(jìn)步，更能幫助個人凈化心靈，消除寂寞?，F(xiàn)在閱讀已經(jīng)成為一種時尚的生活方式，并逐漸被更多的人所接受，這也催生了相關(guān)市場的迅速發(fā)展。同時，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，人類的閱讀習(xí)慣由傳統(tǒng)的紙質(zhì)圖書閱讀逐步向數(shù)字化閱讀拓展，線上線下多層次的閱讀方式，使得閱讀不再受空間和時間的限制，閱讀場景逐漸由單一形式向多元化形式轉(zhuǎn)變，閱讀變得無處不在。不僅如此，從國民各媒介閱讀率數(shù)據(jù)可以看出期刊報紙類閱讀率下降明顯，圖書閱讀率穩(wěn)步提升，紙書閱讀依然是主要的閱讀方式。在網(wǎng)絡(luò)文學(xué)創(chuàng)作日益豐富和出版物數(shù)字化的推動下，2008年到2016年數(shù)字化閱讀方式接觸率累計(jì)上升43.7%。中國閱讀市場規(guī)模繼續(xù)保持增長，前景看好截至2017年末，中國網(wǎng)絡(luò)零售B2C市場圖書出版物交易規(guī)模達(dá)到301.3億元，增速達(dá)到34.4%，線上圖書銷售顯著提升。同時，在全民閱讀的氛圍之下，實(shí)體書店銷售逐漸升溫，也為整體市場增長做出7.7%的貢獻(xiàn)。移動閱讀方面，截至2017年，中國移動閱讀市場規(guī)模已達(dá)到153.2億元，增速達(dá)到29.2%。隨著經(jīng)典出版文學(xué)和網(wǎng)文閱讀的持續(xù)升溫，IP產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)杖雽⒊蔀殚喿x市場規(guī)模增長有利的推動因素，未來行業(yè)將保持穩(wěn)健增長。隨著中國紙書和電子書市場交易規(guī)模持續(xù)攀升，預(yù)計(jì)2020年中國網(wǎng)絡(luò)零售B2C市場圖書出版物交易規(guī)模將達(dá)到646.1億元，預(yù)計(jì)未來3年年均增速將達(dá)到29%，而移動閱讀市場交易規(guī)模2020年將達(dá)到335億元，預(yù)計(jì)未來3年年均增速將達(dá)到29.8%?，F(xiàn)代人的知識焦慮，家長對親子的教育等將成為推動閱讀市場發(fā)展的動因。中國圖書消費(fèi)大數(shù)據(jù)解析地域性閱讀鴻溝持續(xù)縮小，中西部省份紙書消費(fèi)潛力巨大數(shù)據(jù)顯示，2017年全民圖書消費(fèi)整體呈穩(wěn)定增長態(tài)勢。紙書消費(fèi)冊數(shù)前十名省份依次是，廣東、北京、江蘇、浙江、上海、河南、山東、福建、湖南、四川。圖書消費(fèi)增速排名TOP10中，頭部省份占據(jù)1席，腰部省份占據(jù)5席，其他省份份占據(jù)4席。腰部和其他省份圖書消費(fèi)占比超過67%，中西部省份紙書消費(fèi)潛力巨大，地域性閱讀鴻溝在持續(xù)縮小。從電子書閱讀時長上看，廣東、北京、上海位列前三甲，這與筆記排行榜不謀而合。而從評論排行榜看，廣東和北京也位列前茅，電子書閱讀閱讀時長與筆記數(shù)和評論數(shù)整體呈現(xiàn)正相關(guān)趨勢，但不同地域會有一定差異。山東讀者更愛做筆記，其閱讀時長排名第5位，而筆記數(shù)量則排名第4位。江蘇人則更愛發(fā)評論，其發(fā)表評論的數(shù)量排名第3位，而電子書閱讀時長排名第4位。相對比，上海人似乎對評論并不熱衷，其評論數(shù)位列第5位，而其電子書整體閱讀時長排在第3位。閱讀群體年輕化趨勢顯現(xiàn)，女性成數(shù)字閱讀主力在紙質(zhì)圖書閱讀數(shù)據(jù)中，30歲以下讀者比例達(dá)到52.3%，這意味著紙質(zhì)圖書讀者沒有隨著移動化時代的到來而老去，90后甚至95后，同樣重視書香的熏陶。數(shù)字閱讀中，30歲以下讀者比例為53.4%，顯示出在濃厚互聯(lián)網(wǎng)氛圍下成長起來的年輕一代，對數(shù)字產(chǎn)品更加偏愛，更容易成為數(shù)字圖書讀者。在讀者性別比例方面，報告顯示女性在閱讀數(shù)量上取得了絕對優(yōu)勢。數(shù)據(jù)顯示，紙質(zhì)圖書讀者中，女性占比高達(dá)69%，而數(shù)字圖書讀者中，女性占比更是高達(dá)86.7%。當(dāng)當(dāng)圖書生態(tài)1999年創(chuàng)辦的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)是中國最早的電子商務(wù)公司之一，從賣書起步，一步步發(fā)展成了一個綜合性電商平臺。經(jīng)過圖書電商階段、數(shù)字閱讀階段，至今已經(jīng)發(fā)展到“閱讀生態(tài)階段”。一方面，當(dāng)當(dāng)發(fā)展全品類圖書數(shù)字閱讀，探索移動閱讀APP，實(shí)現(xiàn)多種移動閱讀功能，通過PC、手機(jī)、電子閱讀器實(shí)現(xiàn)全平臺和多端同步的多樣化閱讀形式，已經(jīng)累積用戶4000萬，閱讀社區(qū)用戶1200萬；另一方面，當(dāng)當(dāng)嘗試線上線下融合的新零售模式，打造“出版-電商-社區(qū)”的良性循環(huán)，形成全品類、跨場景的無處不在的閱讀生態(tài)。如今當(dāng)當(dāng)擁有超過500萬種圖書，3000多個第三方賣家，并在全國經(jīng)營200多家實(shí)體書店。當(dāng)當(dāng)已建成北京、上海、廣州、天津、成都、武漢、鄭州、無錫、濟(jì)南、青島、沈陽、福州等城市的37個物流中心。當(dāng)當(dāng)18年累計(jì)賣出圖書超過30億冊，擁有數(shù)字出版物50萬多種，是國內(nèi)最大的數(shù)字出版物平臺之一，并自主研發(fā)了“當(dāng)當(dāng)閱讀器”。報告也顯示，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)從2007年開始每年4月舉辦的“4.23書香節(jié)”活動，在推動全民閱讀活動中產(chǎn)生了重大影響。尤其是2013年書香節(jié)發(fā)起“每天讀書半小時”公益倡議；2014年書香節(jié)舉辦作家論壇、明星薦書、免費(fèi)贈送環(huán)保書簽；2015年書香節(jié)推出“閱讀讓中國更有力量”系列主題活動；2016年以“十年書香閱享當(dāng)當(dāng)——傳承-多元-跨越”主題升級為書香月；2017年發(fā)起“同讀一本書，方言大作戰(zhàn)”和“全民秒讀計(jì)劃”，參與讀者數(shù)量迅速攀升并破百萬，都產(chǎn)生了巨大影響。

去年A輪融資4000萬之后，杉數(shù)科技一直沒顧上對外宣布。業(yè)務(wù)正式運(yùn)營一年多，杉數(shù)科技已經(jīng)完成了營收回款過千萬，這在一片AI公司炒估值炒創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)背景甚至炒發(fā)布學(xué)術(shù)論文、參加高逼格學(xué)術(shù)會議的洪流里，尤為清奇。這似乎與其核心的技術(shù)——以優(yōu)化算法及數(shù)學(xué)建模為核心的智能決策技術(shù)一樣，或許不是那么性感，但極為實(shí)用。了解到，杉數(shù)科技已拿下了京東商城、滴滴、順豐、永輝超市等一系列巨頭的訂單。“目前主動找我們的客戶太多，我們的服務(wù)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！鄙紨?shù)科技CEO羅小渠頗為憂愁。作為一家創(chuàng)業(yè)公司，杉數(shù)科技有一流的團(tuán)隊(duì)和市場定位，一流的拿大客戶的能力，但在集中爆發(fā)的市場需求面前，步伐依然顯得不夠快。這是一種實(shí)用的AI技術(shù)“我們輸出的是一個可見、清晰的結(jié)果，可以用數(shù)據(jù)直接測量，這是我們做的這件事兒的特點(diǎn)?！币耘c某啤酒巨頭的合作為例，杉數(shù)科技為其提供城市大倉到門店各渠道的B2B補(bǔ)貨配送優(yōu)化。這里從品牌商角度需要知道三個問題：第一是運(yùn)力，可以是自己的車隊(duì)也可以是第三方車隊(duì)，需要告訴承運(yùn)部門需要多少輛車；第二需要知道這么多車，每輛車去哪些地方？傳統(tǒng)的方法是一個人負(fù)責(zé)一個配送區(qū)域，今天100單跑100個地兒，1萬單就跑1萬個地方，訂單高度不平均，不能動態(tài)調(diào)整；第三是知道了每輛車去哪些地方后，先去哪兒后去哪兒？杉數(shù)科技CPO王曦稱，以上每個環(huán)節(jié)都可以被優(yōu)化。通過其優(yōu)化算法，整個城市配送至少達(dá)到三個層面的優(yōu)化效率。第一，人工減少，原本可能需要兩個排班的人花很多個小時去做每天的訂單分配，用大車還是小車？裝箱規(guī)格等需要人來判斷的許多問題直接被系統(tǒng)自動化替代；第二，用車數(shù)量直接節(jié)約了20-30%；第三，路徑優(yōu)化后配送時間短了，節(jié)約了成本。這種直接輸出數(shù)據(jù)結(jié)果的優(yōu)化算法，讓杉數(shù)科技的技術(shù)聽上去沒那么酷但卻很實(shí)用。尤其在整個零售供應(yīng)鏈體系里，從前端的產(chǎn)品定價到物流配送、倉儲、生產(chǎn)制造，每一塊鏈條都需要效率的極致優(yōu)化，每一個環(huán)節(jié)效率的提升都將帶來企業(yè)整體利潤的提升。在互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)人口紅利時代，零售行業(yè)全心全意在跑馬圈地，無所謂效率優(yōu)化。但在人口紅利消失后，零售業(yè)又回歸到了追求對每一個環(huán)節(jié)效率的提升。羅小渠稱，杉數(shù)科技跑了一年后，2017年的回款已經(jīng)超過了一千萬，真正落地了一些案例，找到了一條讓抽象的優(yōu)化算法落地的路徑。“中國的AI企業(yè)動輒估值好幾個億美金，它們實(shí)際到手的收入可能才幾百萬。很多企業(yè)拿出來講的不是真正的客戶落地，而是發(fā)的文章數(shù)量、參加的會議規(guī)格，沒有在商業(yè)上找到真正的應(yīng)用場景?！绷_小渠稱，杉數(shù)科技的價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)被低估了，在2C的投資邏輯下是看不懂2B市場真正的價值創(chuàng)造機(jī)制的。服務(wù)10億級別企業(yè)需要什么能力？目前，杉數(shù)科技定位供應(yīng)鏈優(yōu)化，瞄準(zhǔn)營收規(guī)模10億以上的企業(yè)服務(wù)，主要提供五塊服務(wù)：運(yùn)輸優(yōu)化（調(diào)度運(yùn)力資源，用幾輛車？怎么優(yōu)化路徑？先送什么后送什么？）、場景式倉儲（貨架怎么擺放更優(yōu)化？）、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化（核心是選址）、庫存優(yōu)化（如何補(bǔ)貨，如何在不同的倉庫之間調(diào)撥？）、定價。2017年，杉數(shù)科技跟國內(nèi)的一個零售行業(yè)巨頭合作的就是門店的選址。與騰訊和支付寶提供的門店選址不同，杉數(shù)科技主要提供底層算法，這套算法模型包括兩個層面：第一是基于需求數(shù)據(jù)的判斷，跟阿里、騰訊的服務(wù)相似，需要分析用戶在哪兒？第二是基于零售體本身的系統(tǒng)化優(yōu)化問題，例如門店與門店之間的距離多少合適？主路口還是岔路口？支撐倉和門店之間的配送時間和效率是否合理？而這些是杉數(shù)科技優(yōu)化算法所擅長的?！昂诵氖且惶變?yōu)化算法。”羅小渠所指的優(yōu)化算法是杉數(shù)科技的核心能力和產(chǎn)品，在杉數(shù)科技的產(chǎn)品架構(gòu)里，底層是一套優(yōu)化算法求解器。2017年，杉數(shù)科技牽頭發(fā)布了國內(nèi)首個運(yùn)籌學(xué)算法平臺LEAVES，是中國第一個成規(guī)模的運(yùn)籌學(xué)算法求解器。這個算法源自杉數(shù)科技的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，五位核心成員均來自斯坦福大學(xué)，包括斯坦福大學(xué)教授葉蔭宇，馮?諾依曼獎唯一的華人得主。這個團(tuán)隊(duì)核心所學(xué)為運(yùn)籌學(xué)，核心就是用優(yōu)化算法解決系統(tǒng)平衡問題，在所有的選擇中找到最佳平衡點(diǎn)。例如大量的資源分配問題，一個廣告位置到底該放哪個廣告？一個產(chǎn)品定價除了成本和利潤標(biāo)準(zhǔn)外究竟定什么價位會帶來最大的收益？優(yōu)化算法面對一個復(fù)雜的系統(tǒng)問題，最終會給出一個確定的答案和選擇，而不是像普通咨詢公司那樣給出一個趨勢或者范圍。羅小渠解釋，優(yōu)化算法是AI領(lǐng)域中的一個核心算法體系，大量的機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)問題最終都可以歸結(jié)為優(yōu)化問題，而且優(yōu)化算法在供應(yīng)鏈相關(guān)的領(lǐng)域中（如物流、零售等）有非常直接的應(yīng)用價值?！皝嗰R遜有一個專門的供應(yīng)鏈技術(shù)團(tuán)隊(duì)，還有一個專門的優(yōu)化算法團(tuán)隊(duì)，兩個團(tuán)隊(duì)加起來好幾千人。而中國在這個領(lǐng)域還是很落后的，連要建一個幾十人的團(tuán)隊(duì)都非易事，核心是沒人?！绷_小渠稱，杉數(shù)科技是極少數(shù)真正從事優(yōu)化算法開發(fā)并能將技術(shù)方案落地到企業(yè)讓企業(yè)付費(fèi)的團(tuán)隊(duì)。這也是杉數(shù)科技可以拿下滴滴、京東、德邦等一眾一流企業(yè)的資本。據(jù)了解，目前中國的企業(yè)已經(jīng)開始跑美國找運(yùn)籌學(xué)的人才。羅小渠認(rèn)為，運(yùn)籌學(xué)是在數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上做決策，統(tǒng)計(jì)學(xué)人才這兩年在市場上的價碼翻了好幾十倍，運(yùn)籌學(xué)的需求已經(jīng)在慢慢衍生。這是一個剛剛開始的紅利戰(zhàn)場2018年，杉數(shù)科技有一個重點(diǎn)目標(biāo)，即技術(shù)體系的模塊化。羅小渠將其定位為杉數(shù)科技具有戰(zhàn)略意義的大事。一開始，杉數(shù)科技憑借絕對的技術(shù)門檻只服務(wù)大企業(yè)，提供的是定制化的服務(wù)，一個項(xiàng)目幾百萬起，平均每個客戶一年的訂單超過1000萬。但完全定制化的服務(wù)無法規(guī)?；瘡?fù)制，杉數(shù)科技試圖在底層算法基礎(chǔ)上，把技術(shù)方案模塊化，如樂高積木一樣，這些無數(shù)微小顆粒度的技術(shù)模塊，可以在任何一個需求上自由組合拼接出一套個性化極強(qiáng)的產(chǎn)品，達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)化和靈活化之間的平衡。這似乎延續(xù)了杉數(shù)科技團(tuán)隊(duì)的基因，總在追求最完美的平衡。除此之外，杉數(shù)科技還嘗試了兩個產(chǎn)品：智能庫存管理系統(tǒng)“StockGo庫存狗”和智能配送路徑規(guī)劃系統(tǒng)“PonyPlus小馬駕駕”。其中，庫存狗主要面向小微電商企業(yè)，可以植入ERP系統(tǒng)，在原有的系統(tǒng)基礎(chǔ)上提供更優(yōu)化的算法決策支持。小馬駕駕主要服務(wù)年運(yùn)輸規(guī)模千萬以上的企業(yè)，重點(diǎn)在B2B城配服務(wù)?！爸袊莻€天然市場，中國公司幾乎沒有能夠自建優(yōu)化算法技術(shù)體系的，對于第三方技術(shù)平臺有強(qiáng)烈的需求。”羅小渠稱，美國超大型企業(yè)不少會內(nèi)部自建優(yōu)化算法團(tuán)隊(duì)，主要源于該技術(shù)在美國發(fā)展較早，而當(dāng)時數(shù)據(jù)主要在企業(yè)內(nèi)部，同時傳統(tǒng)的技術(shù)結(jié)構(gòu)決定了解決方案本身的強(qiáng)個性化和對于人工干預(yù)的依賴。但隨著互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、iot帶來大量公共數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)在全球范圍內(nèi)的流通已經(jīng)很通暢，同時算法技術(shù)的演進(jìn)使得解決方案的自適應(yīng)程度大大提升，這給第三方技術(shù)平臺的出現(xiàn)帶來了機(jī)會。從數(shù)據(jù)本身、技術(shù)本身的發(fā)展，服務(wù)的外置化更有效、性價比更高，未來越來越多的企業(yè)將用外置的服務(wù)取代內(nèi)置的團(tuán)隊(duì)。而這一效應(yīng)在中國市場將會尤其明顯：在需求快速擴(kuò)大的同時，企業(yè)面對的是人才儲備缺乏，自建團(tuán)隊(duì)需要很長時間的困境。這正是杉數(shù)科技這樣的第三方技術(shù)平臺崛起的歷史機(jī)遇。杉數(shù)科技在中國市場的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)也驗(yàn)證了這一趨勢。杉數(shù)科技的合作客戶典型地有著極強(qiáng)的業(yè)務(wù)資源和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，公司從歷史發(fā)展路徑到組織結(jié)構(gòu)再到公司文化都是高度業(yè)務(wù)導(dǎo)向的，此類公司要自建算法團(tuán)隊(duì)并非易事，一來觸及不到合適的人才，二來人才的融合管理也很具挑戰(zhàn)。這樣的公司在中國非常有代表性，對于他們而言，杉數(shù)科技是天然的長期合作伙伴?！拔覀児镜陌l(fā)展戰(zhàn)略是一縱一橫，一縱是供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?，一橫是服務(wù)大量廣泛的優(yōu)化計(jì)算需求，如國防安全、醫(yī)療金融、航空能源等等。”羅小渠稱，目前國內(nèi)大型企業(yè)使用的優(yōu)化求解軟件都被國外的公司壟斷，而杉數(shù)科技的目標(biāo)，就是讓優(yōu)化算法的應(yīng)用全面國產(chǎn)化。目前為止，杉數(shù)科技已經(jīng)獲得兩輪融資，上輪融資約4000萬元，由高達(dá)投資領(lǐng)投，聯(lián)想創(chuàng)投、將門創(chuàng)投跟投。

一、唯品幣是什么唯品幣是唯品會給廣大會員專享的回饋服務(wù)，會員在唯品會購物平臺（包括PC端和移動端）通過購物消費(fèi)將獲得相應(yīng)的唯品幣獎勵。唯品幣可用于購物時抵扣訂單支付金額，也可在“會員俱樂部”使用唯品幣兌換商品。二、獲取唯品幣1、會員在唯品會購物平臺（包括PC端和移動端）成功消費(fèi)，即訂單狀態(tài)為“已發(fā)貨”后24小時內(nèi)將獲得相應(yīng)唯品幣獎勵。購買商品可獲得的唯品幣數(shù)量根據(jù)會員等級贈送，贈送規(guī)則如下，具體請以訂單提交成功頁顯示數(shù)量為準(zhǔn)。2、訂單發(fā)生退貨后，退款時系統(tǒng)將自動返1000個唯品幣（價值10元）至?xí)T賬戶作為退貨運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼。（1）訂單產(chǎn)生退貨，全部商品退貨，則扣減訂單所獲全部唯品幣；部分商品退貨，則扣減所退商品對應(yīng)的唯品幣；若會員賬戶中的唯品幣少于應(yīng)扣減的唯品幣，則可能扣減相對應(yīng)的退款。（2）訂單拒收，則扣減訂單所獲全部唯品幣。3、購買唯品卡不贈送唯品幣，但使用唯品卡消費(fèi)可獲取相應(yīng)的唯品幣。三、使用唯品幣（1）購物抵扣現(xiàn)金：在唯品會購物平臺（包括PC端和移動端）購物時，唯品幣可抵現(xiàn)支付，最高可抵金額請以收銀臺頁面顯示最高可使用的數(shù)目為準(zhǔn)。使用方法：在訂單確認(rèn)頁-支付方式欄，可勾選“唯品幣支付”，即可減免相應(yīng)付款金額，訂單余款可通過在線支付或貨到付款完成支付，具體如下圖：PC端：移動端：特別說明：A：訂單結(jié)算時唯品幣抵扣現(xiàn)金可與優(yōu)惠券、其他促銷活動優(yōu)惠疊加使用；B：為了確保賬戶安全，單筆訂單使用唯品幣達(dá)到2000個時需使用唯品會支付密碼進(jìn)行驗(yàn)證；如未設(shè)置支付密碼，請按提示先設(shè)置。C：唯品幣抵現(xiàn)的金額，不支持開具發(fā)票；D：唯品幣不可用于購買唯品卡、理財(cái)產(chǎn)品等虛擬物品。E：使用唯品幣支付的商品如發(fā)生退貨或拒收，將按照該訂單中所實(shí)際支付的唯品幣數(shù)退回到賬戶中，退回的唯品幣有效期時間不變，如唯品幣退回時已過有效期，則直接進(jìn)行作廢處理，不再返回。四、唯品幣查詢登錄唯品會后，在我的唯品會>>我的資產(chǎn)>>唯品幣中，查詢唯品幣累積和交易明細(xì)（其中訂單狀態(tài)為“已發(fā)貨”的唯品幣獎勵在24小時內(nèi)可查詢）。五、唯品幣有效期唯品幣采用年度滾動清零方式，會員當(dāng)年獲得的唯品幣可使用到次年的12月31日，逾期未使用的唯品幣將于到期后自動清零。（如：2015年度獲得的唯品幣，有效期至2016年12月31日，于2017年1月1日00:00自動清零）。注：使用唯品幣支付的商品如發(fā)生退貨或拒收，退回的唯品幣有效期時間不變，如唯品幣退回時已過有效期，則直接進(jìn)行作廢處理，不再返回。違規(guī)處理：如果會員以不正當(dāng)方式包括但不限于利用系統(tǒng)漏洞作弊、規(guī)避唯品會管理規(guī)則等獲取唯品幣，唯品會有權(quán)取消會員以不正當(dāng)方式獲得、使用的唯品幣，情節(jié)嚴(yán)重的，唯品會有權(quán)凍結(jié)會員賬戶資金、取消唯品幣相關(guān)使用權(quán)益、終止服務(wù)、永久凍結(jié)唯品會會員賬戶。

4月23日消息，滴滴出行今天宣布正式進(jìn)軍墨西哥市場，在墨西哥州首府托盧卡（Toluca）推出滴滴快車服務(wù)。據(jù)悉，自4月初起，滴滴在托盧卡開展了司機(jī)招募，受到了當(dāng)?shù)鼐用竦钠毡闅g迎。滴滴將結(jié)合司機(jī)和乘客的反饋，不斷創(chuàng)新并提升產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)，持續(xù)滿足當(dāng)?shù)赜脩舳鄻踊某鲂行枨?；并在年?nèi)將網(wǎng)約車服務(wù)逐步拓展到墨西哥其他主要城市。滴滴相信，國際化戰(zhàn)略要依托科技實(shí)力與本土經(jīng)驗(yàn)和知識緊密結(jié)合。目前，滴滴日完成訂單達(dá)3000萬單；服務(wù)超過4.5億乘客；有2100萬司機(jī)在平臺獲得靈活的收入與工作機(jī)會。資料顯示，滴滴的業(yè)務(wù)已拓展到香港地區(qū)、臺灣地區(qū)、日本和拉美市場。同時，滴滴與全球7家主要移動出行企業(yè)組建了全球化的投資和合作網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)超過1000座城市，觸達(dá)全球超過80%的人口。

近日，智能商業(yè)服務(wù)提供商微盟宣布，旗下本地生活解決方案客來店3.0正式上線。據(jù)悉，客來店3.0增加主題活動和券包營銷等功能。據(jù)了解，微盟“客來店”是面向線下服務(wù)門店的本地生活解決方案，它有門店管理、營銷推廣、會員管理和在線預(yù)約等功能，幫助實(shí)體門店商戶連接線上流量和線下服務(wù)。微盟客來店3.0的“主題活動”功能是指，商戶在客來店后臺按活動名稱、節(jié)日營銷等形式創(chuàng)建并發(fā)布主題活動，消費(fèi)者在商戶的微信平臺提交報名信息，審核通過后到店使用。據(jù)悉，商戶可在后臺設(shè)置活動規(guī)則。除了“主題活動”，此次還上線了券包營銷功能，商戶可借助券包組合營銷工具生成海量的營銷活動。新版本上線后，實(shí)體門店商戶可通過客來店升級至微盟智慧餐廳、微盟智慧美業(yè)、微盟智慧休娛等行業(yè)解決方案。了解到，微盟成立于2013年4月，入駐商戶超過240萬家。經(jīng)過4年多的發(fā)展，微盟從最初的微信開發(fā)服務(wù)商，已經(jīng)成為一家專注于移動社交營銷的互聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)企業(yè)，并已經(jīng)在近日完成10.09億元的D1輪融資。