5月26日消息，第一視頻集團(tuán)旗下的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)彩票業(yè)務(wù)——彩票365將在近日聯(lián)合易方達(dá)基金公司推出互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品。據(jù)悉，彩票365與易方達(dá)合作推出的與余額寶等“寶寶”類理財(cái)產(chǎn)品不同，用戶通過彩票365的官方理財(cái)網(wǎng)站來購(gòu)買易方達(dá)貨幣基金，在獲得貨幣基金收益的同時(shí)，彩票365將贈(zèng)送給用戶同等金額的“彩票”獎(jiǎng)勵(lì)。獎(jiǎng)勵(lì)彩票部分將充值到用戶獎(jiǎng)勵(lì)賬戶，不可提現(xiàn)，但可用來直接購(gòu)買彩票，購(gòu)彩中獎(jiǎng)的獎(jiǎng)金可隨時(shí)提現(xiàn)到用戶的個(gè)人銀行賬戶中。彩票365CEO彭錫濤表示，相關(guān)合作已經(jīng)通過證監(jiān)會(huì)審批，基金銷售后臺(tái)、資金清算、客戶服務(wù)、基金交易等均由易方達(dá)基金提供。他透露，此次與易方達(dá)的聯(lián)合發(fā)售基金經(jīng)過近半年的準(zhǔn)備，最終通過證監(jiān)會(huì)審批。這是國(guó)內(nèi)首次跨行業(yè)嘗試“收益+”模式，對(duì)用戶而言，貨基收益率遠(yuǎn)超活期存款，有助于彩民提高資金收益率，提高用戶活躍度。彭錫濤認(rèn)為，切入互聯(lián)網(wǎng)金融可能是未來移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的標(biāo)配，只是速度沒有那么快。這次彩票365聯(lián)姻貨幣基金開展的異業(yè)創(chuàng)新合作受到了基金業(yè)，彩票業(yè)和媒體行業(yè)的廣泛關(guān)注，但證監(jiān)會(huì)對(duì)類似合作有比較嚴(yán)格的審核標(biāo)準(zhǔn)，未來跟基金合作的審核時(shí)間可能也會(huì)比較長(zhǎng)。此前有消息稱，有關(guān)部門將在近期發(fā)放互聯(lián)網(wǎng)彩票的正式“牌照”，這意味著去年400億營(yíng)收的互聯(lián)網(wǎng)彩票市場(chǎng)即將在今年迎來爆發(fā)式發(fā)展。首批互聯(lián)網(wǎng)彩票“牌照”獲得者將以擁有互聯(lián)網(wǎng)體彩試點(diǎn)資格和電話銷售彩票試點(diǎn)資格的公司為主，目前數(shù)百家互聯(lián)網(wǎng)彩票銷售公司中只有少部分會(huì)獲得相關(guān)牌照或資質(zhì)。

春末夏初的北京午后，干燥無風(fēng)，格外悶熱。劉曉輝和幾十位同行坐在中關(guān)村某寫字樓前的廣場(chǎng)臺(tái)階上，神色焦慮，一籌莫展。這一天是5月23日。兩天前，劉曉輝所服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)租車平臺(tái)“易到用車”在北京著名藝術(shù)區(qū)“798”召開發(fā)布會(huì)，宣布與沃爾沃達(dá)成戰(zhàn)略合作，推動(dòng)“汽車與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合”。但劉曉輝此刻沒有心情玩味這種“高大上”的宣傳口號(hào)。作為一名司機(jī)，他更關(guān)心易到用車何時(shí)能夠發(fā)放4月份的工錢。這筆錢有一萬多元，是他唯一的收入來源。門前的靜坐據(jù)了解。按照與易到用車加盟時(shí)的約定，每月15日至25日，易到用車會(huì)把上個(gè)月的收入轉(zhuǎn)到與之合作的汽車租賃公司賬上，由后者向司機(jī)們發(fā)放。以往，這筆錢常常在15日前后即已發(fā)放完畢；但直到5月23日，劉曉輝仍然未能領(lǐng)到4月的報(bào)酬，這讓他有些著急。與劉曉輝一起來到易到用車公司樓下“討說法”的有七八十位司機(jī)，涉及金額從三四千到一萬四五不等。他們還打出了幾個(gè)橫幅，其中一個(gè)頗有黑色幽默：“易到，亦盜，且行且珍惜”。但不一會(huì)兒，兩輛警車趕到現(xiàn)場(chǎng)，并要求他們收起橫幅，保持秩序。司機(jī)們順從地把橫幅卷起來收好，安靜地席地而坐，等待己方代表與易到用車的談判結(jié)果。易到用車的解釋是，這些司機(jī)的賬單存在“疑議”。其中爭(zhēng)議最大的是“一口價(jià)”活動(dòng)，該活動(dòng)規(guī)定用戶只需支付固定金額，即可在一定時(shí)間和公里數(shù)范圍內(nèi)隨意用車，十分實(shí)惠。從今年1月起，易到用車及其合作方攜程開始推廣“一口價(jià)”，希望通過讓利搶占市場(chǎng)。司機(jī)們起初對(duì)此并不抵觸，因?yàn)橐椎接密嚂?huì)按照實(shí)際產(chǎn)生的費(fèi)用給予補(bǔ)貼。但到了5月，他們被告知本月將推遲結(jié)賬，因?yàn)橐訌?qiáng)對(duì)單子的審核。司機(jī)們認(rèn)定，易到用車是在“雞蛋里面挑骨頭”，故意拖著不發(fā)錢?！氨热?，客戶ID碼不對(duì)，行車軌跡不對(duì)，GPS定位不準(zhǔn)等，都能成為借口?！痹趫?chǎng)的一名司機(jī)對(duì)新浪科技表示。5月中旬，幾十位司機(jī)已經(jīng)與易到用車展開交涉，上周三又進(jìn)行了第二次談判，但都未能解決問題。這一次，他們打出橫幅，試圖通過這種弱勢(shì)群體的常用手法引起更多關(guān)注，但迅速被警方制止。“再這樣下去，我只能站在樓頂上往下跳了?！币晃辉趫?chǎng)司機(jī)半開玩笑地說。他透露，勞動(dòng)仲裁部門已經(jīng)介入了這起糾紛；但參與談判的易到用車人士隨后表示，并無政府人員在場(chǎng)。激辯：如何界定刷單行為？易到用車嚴(yán)查刷單行為，但也存在“誤殺”現(xiàn)象整個(gè)中午，劉曉輝站在建筑物的陰影下，與同伴們猜測(cè)今天的交涉將如何收?qǐng)?。幾十米外，幾位易到用車的工作人員也在低聲議論。雙方并沒有表現(xiàn)出明顯的敵意。而在旁邊的咖啡館二樓，司機(jī)代表正與易到用車車源部主管劉建宇等人激烈辯論。狹小的會(huì)議室內(nèi)，雙方的聲調(diào)都有些高亢，爭(zhēng)論焦點(diǎn)則是“何時(shí)發(fā)錢”和“發(fā)多少錢”。在接受新浪科技采訪時(shí)，易到用車市場(chǎng)部品牌總監(jiān)胡續(xù)雷感到十分委屈。他表示，該公司絕不會(huì)蓄意拖欠司機(jī)薪酬，也完全沒有這樣做的必要；此次延遲發(fā)放，是由于發(fā)現(xiàn)部分司機(jī)存在“刷單”行為，必須予以甄別。所謂“刷單”，是指司機(jī)通過另一部手機(jī)，自己給自己下單，以騙取易到用車發(fā)放的“一口價(jià)”補(bǔ)貼。胡續(xù)雷稱，“如果沒有刷單行為，易到用車會(huì)百分之百結(jié)賬；如果有疑似情況，會(huì)先與司機(jī)和租賃公司溝通，要求對(duì)方拿著單據(jù)來公司核對(duì)，沒問題后方能結(jié)賬”。目前，易到用車的后臺(tái)系統(tǒng)不僅能夠監(jiān)控乘客上下車的時(shí)間、地點(diǎn)和軌跡，還能判斷某一路段是否擁堵等交通狀況。在胡續(xù)雷看來，一些單子存在明顯的刷單嫌疑，而對(duì)于任何一家在線租車平臺(tái)而言，這種行為無可避免，卻又必須打擊。他舉了一個(gè)例子：“比如去機(jī)場(chǎng)，從市區(qū)過去可能有30公里左右，有的司機(jī)卻跑了100公里。這多出來的距離，到底是顧客的要求，還是司機(jī)的行為？”如果發(fā)現(xiàn)司機(jī)刷單，易到用車會(huì)先把不存在作弊嫌疑的單子結(jié)清，然后在和司機(jī)及租賃公司協(xié)商處理。只有在屢次違規(guī)的情況下，易到用車才會(huì)考慮停止與司機(jī)的合作。但在司機(jī)劉曉輝看來，這種做法顯然有失公平?！坝捎谑且豢趦r(jià)，有些客人會(huì)故意讓司機(jī)到處跑，從早上7點(diǎn)上車，一直轉(zhuǎn)到晚上，反正價(jià)錢是一樣的。”他說。按照車型不同，易到用車執(zhí)行不同檔次的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從經(jīng)濟(jì)型的每半小時(shí)15元外加每公里3元，直至奢華型的每半小時(shí)50元外加每公里10元。如果乘客選擇了“一口價(jià)”活動(dòng)的高端車型，那么一天內(nèi)產(chǎn)生一兩千元的費(fèi)用并不稀奇。此外，由于工錢是每月一結(jié)，當(dāng)易到用車在15日告知司機(jī)們上個(gè)月的訂單存在問題、不能結(jié)算時(shí)，司機(jī)們往往已經(jīng)忘記了那些天價(jià)單子的成因。“如果有疑議，你就應(yīng)該立即告訴我，我就不會(huì)再接那樣的單子了?，F(xiàn)在都過去這么久了，卻要求我說明原因，誰還記得清怎么回事？“司機(jī)彭女士抱怨稱。另一方面，易到用車與合作伙伴的步調(diào)不一致，也成為司機(jī)們的“槽點(diǎn)”。劉曉輝告訴新浪科技：“對(duì)于‘一口價(jià)’，易到用車加了一個(gè)最遠(yuǎn)80公里、最長(zhǎng)2小時(shí)的限制；而和他們一起推廣‘一口價(jià)’的攜程并沒有做出這樣的約束。”這種混亂讓司機(jī)們更加無所適從。而那些老老實(shí)實(shí)按照易到用車的要求參加“一口價(jià)”活動(dòng)的司機(jī)們也表示，這部分錢還沒有發(fā)給他們。至于延遲發(fā)薪的范圍，在場(chǎng)的司機(jī)們宣稱“九成”以上的同行都還沒領(lǐng)到工錢。而易到用車的胡續(xù)雷認(rèn)為，這種說法過于夸張，“如果真的欠了那么多人的錢，易到用車早就黃了”。降價(jià)策略的副作用一位帕薩特司機(jī)抱怨說，降價(jià)后的收入還不如開黑車張磊是北京一家大型汽車租賃公司的員工。他沒有參加上周五的抗議活動(dòng)，依然按時(shí)上班，并在下班回家時(shí)順道拉上一兩位乘客。他向新浪科技透露，截至5月23日，尚未收到4月份的工錢。但他對(duì)此并不擔(dān)心，因?yàn)檫@并不是主要收入來源?！拔揖褪峭嬉煌妫延湾X掙出來就行了?！彼Φ?。三個(gè)月前，在朋友的慫恿下，他下載了易到用車的手機(jī)客戶端，正式成為易到用車的一名司機(jī)。這段時(shí)間里，具體掙了多少錢，他并不十分清楚，也不知道“一口價(jià)”活動(dòng)引起的這場(chǎng)風(fēng)波。然而，不久前易到用車大幅降價(jià)，司機(jī)們的收入明顯減少，讓張磊感到興味索然。他的不少朋友因此退出了這個(gè)平臺(tái)?！耙郧耙粋€(gè)月能有六七千，如今也就三四千了，不值得折騰?！彼f。4月底，易到用車宣布在其主要市場(chǎng)北上廣深開展“起租價(jià)5折”活動(dòng)，宣稱要比出租車更加經(jīng)濟(jì)劃算。雖然用戶得到了實(shí)惠，但司機(jī)們對(duì)此并不“感冒”。以經(jīng)濟(jì)車型為例，此前易到用車的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是“1小時(shí)30元”，里程費(fèi)用另算。但在調(diào)價(jià)后，變成了“半小時(shí)15元”，這意味著司機(jī)將很難從短途服務(wù)中賺到錢。在接受新浪科技采訪時(shí)，司機(jī)馬金勇舉了一個(gè)例子：“有時(shí)候，你接了一個(gè)活兒，一共就兩公里，賺了20塊錢。但是你趕過來可能需要跑五六公里，還因?yàn)槎萝嚨⒄`半小時(shí)，非常不劃算?！睂?duì)此，易到用車的胡續(xù)雷表示，該公司在今年初即已制定了降價(jià)方案，并與絕大多數(shù)司機(jī)進(jìn)行了溝通。降價(jià)確實(shí)導(dǎo)致了客單價(jià)的略微下滑，但客流量的增長(zhǎng)能夠彌補(bǔ)這部分損失。他說：“降價(jià)后，訂單大幅增長(zhǎng)。比如一個(gè)司機(jī)之前每天只能接到三五單，如今甚至可以接到十單以上?！倍鴮?duì)于超短途服務(wù)不再劃算，他承認(rèn)確實(shí)存在這樣的問題，但這也是必須設(shè)定的門檻。但是，抗議現(xiàn)場(chǎng)的司機(jī)們普遍無法接受“最低消費(fèi)”的大幅縮水。司機(jī)梁標(biāo)開的是一輛帕薩特轎車，之前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是最低1小時(shí)80元，降價(jià)后收入劇降，“甚至還不如開黑車，沒法干”。或被當(dāng)成“黑車”加入易到用車后，依然有可能被交管部門認(rèn)定為“黑車”除了延遲結(jié)賬和降價(jià)外，更令司機(jī)們感到困惑和不滿的是，在加入易到用車后，自己依然有可能被交管部門認(rèn)定為“黑車”。此前，包括CEO周航在內(nèi)的眾多高管在不同場(chǎng)合堅(jiān)稱，易到用車只是一個(gè)信息服務(wù)平臺(tái)，與包括北汽在內(nèi)的正規(guī)汽車租賃公司合作，絕非“黑車”。其司機(jī)均由第三方勞務(wù)派遣公司管理，與易到用車不存在雇傭關(guān)系。新浪科技實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，易到用車的司機(jī)中，確有一部分原先就在汽車租賃公司上班，并隨著所屬公司加盟易到；但大多數(shù)人都是直接找易到用車，然后由后者安排“掛靠”在某一家汽車租賃公司，就開始上路運(yùn)營(yíng)了。許多司機(jī)甚至連自己掛靠的公司名字都弄不清楚。司機(jī)馬青半個(gè)月前經(jīng)過朋友介紹加入易到用車。他白天照常打理自己的小生意，晚上和休息日把車開出來拉活兒，賺一點(diǎn)兒零花錢。據(jù)他透露，自己只和易到用車指定的勞務(wù)派遣公司簽了一紙合同，與易到用車只是填了一份表格，而這兩份文件均已被收走，他沒能保留任何憑證。這些文件規(guī)定，司機(jī)如果出現(xiàn)違章，或是發(fā)生交通事故等，易到用車不負(fù)任何責(zé)任。而如果交管部門以“非法運(yùn)營(yíng)”為由扣車，易到用車也不可能出面解圍，只是在培訓(xùn)時(shí)要求司機(jī)們把車開到停車場(chǎng)，以減少被查的風(fēng)險(xiǎn)。他們甚至為之專門教給司機(jī)一套話術(shù)作為應(yīng)對(duì)。馬青說：“易到用車和我們說，如果車被扣了，就和交警解釋，車是租賃公司的，人是第三方勞務(wù)派遣公司的，并非私家車出來拉活兒?！钡@種解釋顯然存在硬傷，因?yàn)樗緳C(jī)的行駛本上寫的是個(gè)人的名字，而非租賃公司。馬青也承認(rèn)，這套說辭很難有說服力；交管部門目前只是睜一只眼閉一只眼，如果想查，一查一個(gè)準(zhǔn)。不過，新浪科技了解到，易到用車的司機(jī)被查“黑車”的情況并不多。“主要是有些人本來就是干黑車的，以前一直在機(jī)場(chǎng)、地鐵口、商場(chǎng)門口等地點(diǎn)趴活兒，交警都認(rèn)識(shí)了，告訴人家是易到用車的，根本沒用?！瘪R青說。也就是說，加入易到用車，并不能讓交警認(rèn)可此前的黑車司機(jī)已經(jīng)“洗白”，只不過乘車過程中不用給現(xiàn)金，交警查處難度更大而已。如果被查，除了扣車外，還會(huì)有1萬元的罰款，完全由司機(jī)承擔(dān)。但馬青并不十分擔(dān)心，他的應(yīng)對(duì)方法是：“你就低調(diào)一點(diǎn)兒，別趴活兒，也別老在警察眼前晃悠，沒事兒?！彼緳C(jī)的擔(dān)憂：“被”洗牌無論是公司樓下的舉牌抗議、降價(jià)導(dǎo)致部分司機(jī)退出，還是始終存在的“黑車”爭(zhēng)議，都沒有影響到易到用車CEO周航的好心情。5月24日，他出席某小型行業(yè)論壇，暢談“未來汽車怎么做”，表情輕松，語調(diào)愉快。隨后在接受新浪科技采訪時(shí)，周航稱周五的抗議活動(dòng)已經(jīng)得到徹底解決，并認(rèn)為這只是一樁小事，“也就是那么幾十個(gè)人，他們想把事情搞大”。他表示，這些人明顯是在刷單，易到用車會(huì)嚴(yán)厲打擊。從去年底開始，易到用車急速膨脹，試圖迅速占領(lǐng)市場(chǎng)份額。司機(jī)馬青所掛靠的汽車租賃公司最初只有十幾個(gè)人，到了上月底已膨脹至100多人。有司機(jī)表示，目前易到用車對(duì)于新司機(jī)的審核十分松散，基本上有京牌、“有四個(gè)轱轆”就行。其工作人員還會(huì)口頭承諾高收入以吸引司機(jī)加入，這導(dǎo)致一些人特意貸款購(gòu)置二三十萬元的中高級(jí)轎車，以邁入起步價(jià)更高的“高端”車型行列。加入流程也十分簡(jiǎn)單。“開著車過去，帶著駕駛本、行駛本，填個(gè)表就行了。其余的易到用車會(huì)幫你處理好?！碧m若曦說。但是，司機(jī)們普遍沒有拿到任何具有法律效力的合同文本，結(jié)賬完全依靠手機(jī)客戶端；這意味著如果發(fā)生糾紛，他們將很難得到政府部門的支持。野蠻擴(kuò)張的后果是司機(jī)和車輛素質(zhì)參差不齊，運(yùn)營(yíng)成本大大提升；而“一口價(jià)”等活動(dòng)本身就存在漏洞，更為管理增加了難度。上周五的抗議活動(dòng)，正是易到用車驟然收緊監(jiān)管政策所致。司機(jī)蘭若曦透露，易到用車此前已經(jīng)通過司機(jī)客戶端應(yīng)用下達(dá)通知，稱本月將延遲發(fā)放薪酬，以留出審核異常單據(jù)的時(shí)間。他說：“此前一直有人在刷單，但易到用車沒怎么管；這回是動(dòng)真格的了?！睋?jù)他估計(jì)，存在刷單行為的司機(jī)約占10%至20%。目前，易到用車平臺(tái)上的司機(jī)數(shù)量已達(dá)53000多人，僅在北京即已超過萬人，且仍在快速增長(zhǎng)中。也有人猜測(cè)，易到用車突然嚴(yán)查刷單，根本目的是想發(fā)動(dòng)一次洗牌，清除那些容易給自己“惹事”的司機(jī)。與下班時(shí)間兼職拉活兒的人相比，那些由“黑車”轉(zhuǎn)行的人更有意愿利用系統(tǒng)漏洞牟利，顯然更不受易到用車的待見。根據(jù)新浪科技了解到的最新情況，在上周五的抗議活動(dòng)中，談判雙方最終達(dá)成的協(xié)議是，涉事司機(jī)和租賃公司解除與易到用車的合作關(guān)系，錢款將于6月15日結(jié)算。在電話采訪中，司機(jī)們對(duì)此的反應(yīng)是“卸磨殺驢”。一位不愿透露姓名的司機(jī)稱：“易到用車前期沒有錢買車，就利用私家車資源開拓市場(chǎng)；之后就找攜程、沃爾沃等合作方，并吸引投資。它現(xiàn)在已經(jīng)步入正軌，有了合作伙伴，就把司機(jī)踢開了?！绷硪晃凰緳C(jī)的表達(dá)更加直白：“這幫司機(jī)的血汗把它的市場(chǎng)擴(kuò)大了，它已經(jīng)夠吃了，有合作伙伴了，用不著這幫人了。你不干，新車有的是。”去年12月，易到用車獲得攜程和DCM的6000萬美元投資。近期另一個(gè)在司機(jī)內(nèi)部廣為傳播的消息是，百度即將在5月28日宣布投資易到用車，數(shù)額達(dá)數(shù)億元。但易到用車堅(jiān)決否認(rèn)了這一傳言。在快速膨脹的背后，資本之手正在悄然發(fā)力。通過打折、降價(jià)、大規(guī)模招人等一系列手段，易到用車能夠吸引更多用戶，占領(lǐng)更大市場(chǎng)份額，故事也能講得更加動(dòng)聽。但擴(kuò)張帶來的一系列后遺癥，有可能成為易到用車的航路暗礁。

【一起惠訊】5月26日消息，日前，跨境電商平臺(tái)eBay表示，為了讓賣家接觸到更多的全球買家，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，其將發(fā)力拉美市場(chǎng)。為此，eBay推出了全新的改進(jìn)產(chǎn)品，將為拉丁美洲客戶提供更有針對(duì)性的購(gòu)物體驗(yàn)。eBay方面指出，現(xiàn)在其已開始為線上及移動(dòng)端的客戶提供西班牙語和葡萄牙語的本地化服務(wù)，從而可以進(jìn)一步深入拉丁美洲18個(gè)講西班牙語及葡萄牙語的國(guó)家。這將為買家提供更加個(gè)性化的搜索和瀏覽體驗(yàn)，尤其對(duì)于熱門類別，如服裝和電子產(chǎn)品。據(jù)其介紹，去年拉丁美洲有超過120萬擁有英語體驗(yàn)的新客戶加入eBay。但是，對(duì)這些快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)而言，如果購(gòu)物者能夠以本地語言購(gòu)物、查看本國(guó)貨幣，并體驗(yàn)本地促銷、優(yōu)惠和其他功能，消費(fèi)者對(duì)物品的需求還將極大地增加。因此，eBay指出，對(duì)平臺(tái)賣家來說，現(xiàn)在是開啟全球運(yùn)輸?shù)淖罴褧r(shí)機(jī)，可以在eBay針對(duì)拉美市場(chǎng)的新服務(wù)協(xié)助下滿足快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。一起惠了解到，以巴西、阿根廷為代表的拉美市場(chǎng)近兩年迅速崛起，居民對(duì)跨境網(wǎng)購(gòu)的需求不斷提高，這讓中國(guó)外貿(mào)賣家們看到了商機(jī)。但由于拉美市場(chǎng)電商基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的落后以及政府對(duì)跨境網(wǎng)購(gòu)的限制，問題不斷暴露，物流和通關(guān)都成了商家頭疼的事，對(duì)這個(gè)市場(chǎng)既渴望又忌憚。不過，平臺(tái)的努力和服務(wù)水平的提高或?qū)橘u家們帶來一點(diǎn)新的期待。

【編者按】多年以后，當(dāng)劉強(qiáng)東回顧“電商編年史”時(shí)，準(zhǔn)會(huì)想起2014年他去美國(guó)納斯達(dá)克敲鐘時(shí)那個(gè)遙遠(yuǎn)的清晨。電商史上沒有哪一年比2014年更應(yīng)該被深刻銘記，至少到現(xiàn)在是這樣：聚美優(yōu)品、京東在這一年接踵登陸美國(guó)資本市場(chǎng)。截至目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有六家B2C型電商企業(yè)圓了“上市夢(mèng)”。而在后面虎視眈眈的，還有萬人矚目的電商“銀河戰(zhàn)艦”——阿里巴巴，即將浮出水面。相比5年前電商第一股麥考林的弱不禁風(fēng)，京東、阿里巴巴個(gè)個(gè)膀大腰圓、來勢(shì)洶洶。在投資者眼里，他們是最后一波平臺(tái)故事的碩果，是黃金期、漲潮期的寵兒，但身后也是萬丈懸崖——六家公司超過一半不盈利是不爭(zhēng)的事實(shí)。這也不由得讓業(yè)界心生疑慮：上市成功之后，平臺(tái)電商是否會(huì)為了在二級(jí)市場(chǎng)把故事繼續(xù)講得動(dòng)聽，而讓商家貢獻(xiàn)更多利潤(rùn)？平臺(tái)故事說破收割期開始什么是最好的時(shí)代？一起惠粗略計(jì)算，上述七大上市電商公司（包括阿里巴巴在內(nèi)）的總市值已接近2000億美元，這幾乎是一支可以闖入硅谷并肆意橫行的“軍團(tuán)”。單是獨(dú)當(dāng)一面的阿里巴巴，其市值就有望超過Facebook。什么是最壞的時(shí)代？一將功成萬骨枯，那些一窩蜂追逐平臺(tái)模式的效仿者，早已一命嗚呼。即使是上市的六家公司中，仍有一半在虧損中苦苦掙扎。以昨日上市的京東為例，其招股書披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2013年全年凈虧損800萬美元，2014年第一季度凈虧損額竟然達(dá)到52.9億人民幣。（Q1虧損的主要原因，一是對(duì)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東的股權(quán)激勵(lì)，二是優(yōu)先股贖回價(jià)值增值產(chǎn)生了大約14.94億元的支出。這一側(cè)面也反映出，多數(shù)平臺(tái)資本贖回期將至，虧損加劇，逼迫電商上市融資。）一起惠核算這六家上市公司2013年財(cái)報(bào)，在累計(jì)創(chuàng)造728億美元營(yíng)收的同時(shí)，整體總利潤(rùn)僅為0.29億美元。即使是年度盈利的唯品會(huì)，其凈利率才僅為3%。顯然，平臺(tái)模式正在成為上市公司一襲“皇帝的新裝”，它非但沒能帶來更多的毛利空間，相反，在過去幾年的電商演義中，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格戰(zhàn)，逼迫平臺(tái)墜出一道無節(jié)操、無底線的反方向弧線。在投資者眼里，平臺(tái)電商的故事已經(jīng)接近尾聲，摒棄利潤(rùn)的上市公司，會(huì)遭到資本市場(chǎng)懲罰性的反擊。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)曾是冰火兩重天的典型代表，從發(fā)行價(jià)17美元，最高一路暴漲到32美元，作為當(dāng)時(shí)唯一盈利的電商，幾乎書寫了中國(guó)電商海外上市的資本神話。但好景不長(zhǎng)，在資本追捧下，跟京東搶份額，跟淘寶拼規(guī)模，陷入虧損泥沼，股價(jià)險(xiǎn)些跌穿。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)2014年第一季度財(cái)報(bào)顯示，凈利潤(rùn)回升到200萬人民幣?！暗@種‘做’出來的利潤(rùn)，根本不值一提，好比我跟朋友借200萬，只夠在北京五環(huán)邊上買套房?！蹦澄煌顿Y界大佬直言。“京東也是一樣。自營(yíng)業(yè)務(wù)效率雖然很高，但長(zhǎng)期依賴存在天花板，且始終未能盈利；POP雖然在增長(zhǎng)，但前面有淘寶和天貓，日子不會(huì)好過太多?！币晃惶刭u商城類B2C電商高管告訴一起惠。即使強(qiáng)悍如阿里，近來也被搖晃得厲害。有不少商家反映，天貓、淘寶的流量也開始出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。“天貓管理層在今年的戰(zhàn)略會(huì)上，明確釋放出信號(hào)，要追求品牌調(diào)性，可以忽略規(guī)模。但需要注意的是，放棄規(guī)模不代表放棄利潤(rùn)?！蹦撑b品牌電商人士向一起惠解讀，天貓對(duì)零售市場(chǎng)的控制力在減弱，在規(guī)模增速放緩的情況下，保證利潤(rùn)顯然是當(dāng)務(wù)之急。而來自唯品會(huì)的幾家品牌商則異口同聲，稱“苛政猛于虎”?！拔ㄆ窌?huì)從流血上市，到而今的股價(jià)百倍瘋長(zhǎng)，拐點(diǎn)就在于效率和毛利的提升。”一位福建男裝品牌商告訴一起惠，如今上一期唯品會(huì)，要為其貢獻(xiàn)品牌毛利的40%。無獨(dú)有偶，剛剛聲稱要忽略股價(jià)、把JMEI從手機(jī)的股票軟件刪去的聚美優(yōu)品，也被商家爆出扣點(diǎn)從上市前的18%悄然抬升至20%。在商家眼里，上市的光輝并無法掩蓋平臺(tái)們“生意人”的本質(zhì)。這并不是危言聳聽。一起惠官方微信（iebrun）近期的一份調(diào)查問卷結(jié)果顯示，阿里巴巴、京東上市后，超過六成商家對(duì)平臺(tái)各種費(fèi)用、扣點(diǎn)的飆升感到憂心忡忡。一起惠官網(wǎng)微信投票：商家最擔(dān)心平臺(tái)上市后的各種費(fèi)用上漲問題“上市電商公司一旦將注意力轉(zhuǎn)移到二級(jí)資本市場(chǎng)，做出漂亮財(cái)務(wù)報(bào)表，對(duì)商家而言無疑是一場(chǎng)災(zāi)難。”某男鞋品牌負(fù)責(zé)人感慨道。平臺(tái)紅利結(jié)束品牌商趁早覺悟不可回避的是，電商行業(yè)正在迎來重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。早期野蠻競(jìng)爭(zhēng)、圈地運(yùn)動(dòng)的時(shí)代正在遠(yuǎn)離，取而代之的，是在投資人的注目下“裸泳”，更加透明化、規(guī)范化的操作。隨著增速放緩形勢(shì)的咄咄逼人，電商對(duì)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)、投入產(chǎn)出和利潤(rùn)也更加關(guān)注，平臺(tái)紅利徹底宣告結(jié)束。某大型垂直B2C電商CEO表示，電商平臺(tái)為了攫取利潤(rùn)，一方面培養(yǎng)新生意，不斷哄新玩家進(jìn)場(chǎng)，且最好個(gè)個(gè)是“土豪”；另一方面則把手伸向現(xiàn)有商家口袋里，讓老商家貢獻(xiàn)力量。“一到大活動(dòng)就讓你掏錢，平時(shí)讓別人進(jìn)來，拿你做案例。這不是一個(gè)很好的商業(yè)文明。”分析人士認(rèn)為，平臺(tái)故事之所以無法繼續(xù)演繹，在于平臺(tái)模式本質(zhì)是反效率的，平臺(tái)把自身的成本社會(huì)化，只會(huì)為成功者授勛，不為失敗者買單?！半娚滩粩嗤ㄟ^規(guī)模擴(kuò)張來彌補(bǔ)自己的虧損，違背了零售業(yè)通過提升效率來抬高收益的本質(zhì)規(guī)律?！碑?dāng)平臺(tái)模式走到盡頭，總要有人來買單，其“生意人”的本質(zhì)也便暴露無遺?！疤熵堖^去幾年利用‘雙十一’這樣的營(yíng)銷節(jié)日，不斷以各種免費(fèi)廣告資源的形式樹立品牌標(biāo)桿，但很快，這些品牌成熟、穩(wěn)固之后，免費(fèi)午餐將結(jié)束，關(guān)系再‘鐵’的品牌也要花錢置換資源和位置?！蹦撑b一線操盤手向一起惠透露，幾大平臺(tái)上市之后，傾向性的重點(diǎn)扶持政策會(huì)逐步收緊，聚焦到投入產(chǎn)出比更大的品牌身上，甚至不會(huì)超過20家。即便在上市之后仍然可以在POP上為商家創(chuàng)造局部流量紅利的京東，其未來仍然會(huì)面臨規(guī)模化效應(yīng)的問題?！?-6年前，淘寶的賣家也很爽，沒有太多費(fèi)用，但當(dāng)賣任何商品都遭遇100個(gè)商家同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，就要拼價(jià)格或者拼廣告位，成本無疑會(huì)劇增?！秉S若坦言，以前商家就像漂在西湖水上，有天然的曝光機(jī)會(huì)；現(xiàn)在幾十萬個(gè)商家，跳到湖里，就浮不到湖面上。在平臺(tái)游戲中，品牌是被綁架的，必要時(shí)候是要妥協(xié)的。據(jù)粗略計(jì)算，現(xiàn)在每殺出一家女裝小額盈利電商，年銷售額在3000萬以上，利潤(rùn)300萬左右，要擠死三家才能實(shí)現(xiàn)。茵曼CEO方建華也在2013年雙十一之后曾直言，對(duì)于傳統(tǒng)品牌來說，想做大電商的話，少于1個(gè)億，“搞不動(dòng)”?！鞍⒗锇桶?013年全年總營(yíng)收79.52億美元，所有商家凈利之和是多少，有心人不妨算算，更能看清自己是不是肥料一枚？”上述女裝操盤手人士提醒，需要留意平均每個(gè)買家在天貓?zhí)詫毶腺?gòu)物一單的廣告消耗，和購(gòu)物產(chǎn)生的商家凈利，到底誰大誰小。至于那些還在平臺(tái)外圍觀望乃至猶疑不決的線下品牌商，幾乎與這些已經(jīng)上市的電商平臺(tái)絕緣，再難享受平臺(tái)紅利?！捌放粕绦枰匦露ㄎ唬陆?jīng)濟(jì)形勢(shì)下，品牌積淀本來有限，過度愛惜羽毛，定會(huì)失去機(jī)會(huì)?！焙蟆奥惚紩r(shí)代”：誰的春天來了？顯然，在阿里巴巴、京東、唯品們的舞臺(tái)上，再上演“屌絲”傳奇的故事幾無可能。上市公司的集體“裸奔”，極有可能成為品牌“觸網(wǎng)”的分水嶺，也讓互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者、亟待變更的傳統(tǒng)企業(yè)、投資人將視線鎖定在新的藍(lán)海之上。據(jù)一起惠了解，如茵曼、韓都衣舍這樣的鐵桿淘品牌也開始四處布局通路，平衡淘系電商與非淘系電商的格局，以便進(jìn)可攻、退可守?！皟杉夜救ツ暝谔熵埖牡匿N售占還在80%左右，今年已經(jīng)將這一比例降至60%?！睂?duì)于那些尚未進(jìn)場(chǎng)的線下品牌而言，在第二、第三梯隊(duì)的電商陣營(yíng)中，仍然還存在短暫的紅利期。比如一如既往沉穩(wěn)的亞馬遜中國(guó)，雖然一直不溫不火，但當(dāng)市場(chǎng)整體降溫之后，其平臺(tái)價(jià)值則會(huì)顯現(xiàn)。再比如用手機(jī)貼膜來“勾搭”客流的蘇寧易購(gòu)，其傳統(tǒng)渠道通路正在全面互聯(lián)網(wǎng)化，為那些有意進(jìn)軍O2O的品牌商提供了條件。而且，從這兩家公司過去兩年對(duì)電商的投入來看，從來“不差錢”。此外，一直對(duì)電商有所覬覦的百度也在思考如何更好參與這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，試圖重新布局，利用“微購(gòu)”、錢包、糯米等撬動(dòng)未來輕應(yīng)用購(gòu)物的上游流量供應(yīng)商。而在移動(dòng)端，不少獨(dú)立品牌都開始思索自建通路，尋求增長(zhǎng)紅利?！?012年年底時(shí)基本上沒有任何一家電商移動(dòng)銷售占比能超過20%，但在2013年，行業(yè)迎來爆發(fā)增長(zhǎng)?！睋?jù)業(yè)內(nèi)人士透露，2014年仍然是移動(dòng)快速增長(zhǎng)的一年，特別是在細(xì)分市場(chǎng)里，有些移動(dòng)端年底銷售占比達(dá)到50%并非天方夜譚。最后，對(duì)于那些熬過了一個(gè)又一個(gè)資本寒冬、仍然跟在大部隊(duì)后面、繼續(xù)活著的垂直電商，在大平臺(tái)上市結(jié)束之后，似乎終于盼到了春天。這些具有高粘性用戶、集合特定人群的電商平臺(tái)，將向唯品會(huì)、聚美優(yōu)品一樣，在更多的細(xì)分領(lǐng)域中深耕細(xì)作，并重新獲得投資人的青睞。

【一起惠訊】5月23日，京東今日成功在美IPO，獲得資本市場(chǎng)力捧……。在京東之前，有國(guó)內(nèi)最大的化妝品垂直電商聚美優(yōu)品登陸紐交所，在京東之后，則有更兇猛的電商巨無霸阿里巴巴整體上市。在2014年，培育多年的中國(guó)電商績(jī)優(yōu)股們基本上都已經(jīng)成功上市。而這股浪潮帶來的沖擊波，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能被股價(jià)和市值所能全面反映?？梢钥吹降?，整個(gè)零售產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模型都將會(huì)從此被重塑。1、從此以后，單體商貿(mào)零售企業(yè)已經(jīng)根本無法與電商同層次競(jìng)爭(zhēng)，未來5年就業(yè)崗位將失去30%。完成上市后的電商們的市場(chǎng)占有能力將會(huì)更強(qiáng)，實(shí)物商品賣到一定規(guī)模后（京東的SKU數(shù)已超過4000萬，阿里更是其數(shù)倍，這是任何一個(gè)單體商貿(mào)零售企業(yè)所不能比），其本身匯聚的龐大的用戶資源、衍生出的信息資源，均可以作為服務(wù)資源、商品資源進(jìn)行開發(fā)和銷售。商品的毛利通常不過10%，而后兩者形成的服務(wù)和商品的毛利則通常超過70%（阿里巴巴本身不是自營(yíng)電商平臺(tái)，本質(zhì)上是一種信息服務(wù)，其在2013年的毛利率已經(jīng)超過70%）。在規(guī)模優(yōu)勢(shì)帶來的加速度下，傳統(tǒng)零售業(yè)的規(guī)模組織能力將會(huì)因此變得更差。由于其缺乏將信息資源轉(zhuǎn)換成商品的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺(tái)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，在5年內(nèi)，傳統(tǒng)零售業(yè)恐怕將失去當(dāng)下就業(yè)崗位的30%，甚至更多。2、人效指標(biāo)全面替代坪效指標(biāo)，人效200萬是起點(diǎn)，零售業(yè)、服務(wù)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)模型重新建立。在國(guó)內(nèi)大型電商平臺(tái)全部完成上市之后（迄今為止、京東、當(dāng)當(dāng)、國(guó)美、蘇寧、唯品會(huì)、聚美優(yōu)品、麥考林等電商平臺(tái)均已完成上市，阿里巴巴則年內(nèi)完成），將進(jìn)一步拉高從業(yè)人員的平均薪酬，加之以價(jià)差為主的毛利率無法反彈，人均年銷售額200萬將成為網(wǎng)絡(luò)零售行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)起步門檻，否則無法形成集約效應(yīng)，傳統(tǒng)零售業(yè)在店鋪時(shí)代奉為圭臬的坪效指標(biāo)，將全面被人效指標(biāo)所替代。即使如此，與亞馬遜相比，中國(guó)的電商業(yè)的人效指標(biāo)依然偏低。根據(jù)公開數(shù)據(jù)測(cè)算，亞馬遜的人效超過400萬元，中國(guó)已經(jīng)上市的電商平臺(tái)的人效指標(biāo)不少在300萬上下，而垂直電商多數(shù)還處于百萬以下，而傳統(tǒng)零售則更低?；谝匀诵辇堫^的指標(biāo)體系，零售業(yè)和服務(wù)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力模型將會(huì)在未來幾年內(nèi)重新建立，教科書開啟了重寫模式。3、中國(guó)電商將啟動(dòng)第三輪模式創(chuàng)新，社會(huì)價(jià)值觀或有所改變。繼2008年之前的B2B信息服務(wù)高潮之后，2014年網(wǎng)絡(luò)零售巨頭先后上市，擺脫生存危機(jī)之后，整個(gè)行業(yè)新一輪大創(chuàng)新的必要性十分顯著。生鮮農(nóng)產(chǎn)品、世界商店、網(wǎng)絡(luò)品牌、B2B交易、垂直電商都有可能值得期待出現(xiàn)新英雄，生活服務(wù)業(yè)與移動(dòng)電商結(jié)合的領(lǐng)域也將出現(xiàn)年銷售額巨無霸的杰出企業(yè)。與互聯(lián)網(wǎng)前些年瘋狂出現(xiàn)的視頻、游戲、娛樂、資訊服務(wù)等不同，電子商務(wù)由于與商品流通、服務(wù)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、日常生活的更緊密結(jié)合，其將帶來的社會(huì)化效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)在過去是被低估的，這與零售業(yè)在中國(guó)文化價(jià)值觀中的地位一直較低有關(guān)。而一批依靠技術(shù)驅(qū)動(dòng)、重塑零售模型的明星企業(yè)走向成功，一批杰出的以商業(yè)和科技相結(jié)合的明星企業(yè)家走向成功，或許對(duì)這一傳統(tǒng)有所改觀。從這個(gè)意義上說，電子商務(wù)或許還承擔(dān)了從局部重塑社會(huì)價(jià)值觀的文化功能。

今日，蝸牛移動(dòng)推出的170號(hào)段Sim卡“999免卡”正式放號(hào)，本次放號(hào)涉及16省34個(gè)城市，如此大規(guī)模放號(hào)，在虛擬運(yùn)營(yíng)商中還是第一家，這也意味著虛擬運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)正式商用。蝸牛移動(dòng)免卡因?yàn)榫哂邪肽陜?nèi)免費(fèi)語音通話、半年每月贈(zèng)500M全國(guó)流量，零月租、流量?jī)赡瓴磺辶愕泉?dú)特內(nèi)容，預(yù)售以來就受到用戶熱捧。據(jù)騰訊科技了解，放號(hào)當(dāng)日，免卡同步開啟選號(hào)功能，新老用戶均可參與。21日前已預(yù)訂免卡用戶，可在“我的訂單”中選號(hào)，新用戶購(gòu)買時(shí)就可選號(hào)，放號(hào)范圍涉及16個(gè)省34個(gè)城市。在其他虛商目前基本都只是小規(guī)模個(gè)別省份放號(hào)的情況下，蝸牛移動(dòng)如此大規(guī)模放號(hào)，在虛商中尚屬首次。由于999免卡長(zhǎng)途、市話和漫游通話時(shí)長(zhǎng)不限量，流量為全國(guó)流量，主叫業(yè)務(wù)不受歸屬地影響，國(guó)內(nèi)接聽全免費(fèi)，所以如果所選城市不在本次放號(hào)范圍內(nèi)，用戶可以就近選擇其他城市號(hào)碼。本次免卡放號(hào)范圍：北京/上海/重慶/浙江：溫州、寧波、杭州、臺(tái)州、金華/廣東：廣州、深圳、佛山、東莞、惠州/江蘇：南京、蘇州、無錫、徐州、鹽城/河北：石家莊、唐山、保定/山東：濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、濰坊/福建：福州、泉州/河南鄭州/湖北武漢/湖南長(zhǎng)沙/四川成都/陜西西安/黑龍江哈爾濱/廣西南寧此外，為了保障用戶自身權(quán)益，蝸牛移動(dòng)此次選號(hào)特別推出友好體驗(yàn)，選號(hào)之后，用戶即可申請(qǐng)參與。體驗(yàn)期為5月21日至6月21日，一個(gè)月時(shí)間里，參與體驗(yàn)用戶均可無理由全額退款。之前已預(yù)訂免卡用戶，可在“我的訂單”申請(qǐng)參與，新用戶下單后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示是否要參與體驗(yàn)，不參加體驗(yàn)的用戶要等到體驗(yàn)期結(jié)束后才能拿到自己的免卡。拿到免卡后，用戶需登錄蝸牛移動(dòng)官網(wǎng)進(jìn)行激活。激活開啟友好體驗(yàn)之日即用戶入網(wǎng)之日。據(jù)悉，蝸牛免卡的號(hào)碼以“1709”開頭，它是中國(guó)聯(lián)通的轉(zhuǎn)售號(hào)碼標(biāo)識(shí)。由于免卡主打語音通話全免費(fèi)，面世之后，就在行業(yè)內(nèi)外引發(fā)熱烈討論。工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩表示：“從目前已經(jīng)發(fā)布移動(dòng)轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)的品牌及資費(fèi)方案的情況看，有語音業(yè)務(wù)半年內(nèi)不限時(shí)長(zhǎng)的，也有數(shù)據(jù)流量?jī)赡昴陜?nèi)不清零的，還有很多靈活制定的資費(fèi)方案，這些都是傳統(tǒng)基礎(chǔ)企業(yè)目前沒有提供的，是被廣大用戶普遍歡迎和接受的，這就是突破，是引入民間資本對(duì)于老百姓來講最直觀的感受。”分析人士對(duì)騰訊科技表示，虛擬運(yùn)營(yíng)商短期會(huì)以低廉資費(fèi)去吸引用戶眼球，尤其是在語音和短信方面，免費(fèi)語音通話的資費(fèi)設(shè)置將會(huì)是后期虛擬運(yùn)營(yíng)商的基本服務(wù)，在數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)上的增值服務(wù)創(chuàng)新則是長(zhǎng)遠(yuǎn)生存法則。據(jù)騰訊科技了解，除了蝸牛移動(dòng)之外，部分虛擬運(yùn)營(yíng)商已從17日開始了內(nèi)部放號(hào)，預(yù)計(jì)6月初開始全國(guó)放號(hào)。

【一起惠訊】5月21日消息，一起惠獲悉，浦發(fā)銀行信用卡日前開始嘗試激發(fā)用戶的移動(dòng)端消費(fèi)能力，通過“浦發(fā)生活圈”切入用戶生活。據(jù)了解，浦發(fā)生活圈的主要陣地在手機(jī)端，消費(fèi)形式目前只包括話費(fèi)充值、電影票、交通罰款三種。其中，電影票業(yè)務(wù)通過與電影票選購(gòu)網(wǎng)站“玩主影院”合作完成，而交通罰款頻道服務(wù)則由上海銀杏樹網(wǎng)絡(luò)科技有限公司提供。浦發(fā)生活圈主要與垂直生活服務(wù)商合作提供服務(wù)當(dāng)然，上述三種業(yè)務(wù)都只能通過綁定浦發(fā)銀行信用卡進(jìn)行消費(fèi)。為了刺激用戶消費(fèi)，浦發(fā)銀行還模仿淘寶的殺手锏——白菜價(jià)買電影票。具體形式為：注冊(cè)浦發(fā)生活圈的用戶每天可以搶購(gòu)1元一張的電影票抵用券，每天限量100張。據(jù)一起惠了解，這已經(jīng)不是浦發(fā)銀行首次進(jìn)行移動(dòng)端消費(fèi)類產(chǎn)品的開發(fā)。其手機(jī)銀行客戶端一直通過與垂直生活服務(wù)商合作的方式接入了電影票購(gòu)買、機(jī)票預(yù)訂、用車、酒店預(yù)訂等服務(wù)，甚至也開通了移動(dòng)版購(gòu)物商城。早在手機(jī)銀行客戶端中就有電影票、機(jī)票、酒店預(yù)訂等業(yè)務(wù)浦發(fā)手機(jī)銀行商城據(jù)了解，浦發(fā)手機(jī)銀行客戶端于2011年上線安卓和iOS版本的手機(jī)銀行客戶端。根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)的公開數(shù)據(jù)，截至2013年2月，浦發(fā)手機(jī)銀行客戶端（包括iOS和安卓版本）的下載總量約為135萬。

【一起惠訊】?jī)H靠賣化妝品上市，聚美優(yōu)品的故事沒那么動(dòng)聽。所以，在其招股說明書中，關(guān)系到未來成長(zhǎng)空間的兩大數(shù)字特別受資本界關(guān)注：一是移動(dòng)銷售占比達(dá)49%，二是開放平臺(tái)銷售占比為14.5%。對(duì)此，一起惠從多位服裝、箱包與家居類品牌商了解到，與移動(dòng)銷售占比相比，他們更關(guān)心的是開放平臺(tái)運(yùn)營(yíng)情況。“把PC端與移動(dòng)端割裂來看是不科學(xué)的，PC端賣得好，移動(dòng)端才會(huì)賣得好，現(xiàn)在平臺(tái)都是把老客戶往移動(dòng)端倒，整體運(yùn)營(yíng)水平高才是王道。開放平臺(tái)的發(fā)展速度更與商家切身利益相關(guān)，也更能說明聚美的成長(zhǎng)空間有多大?！比欢?，目前的狀況是，多數(shù)品牌商普遍反映在聚美優(yōu)品開放平臺(tái)銷售量偏低?！耙苑b類目為例，現(xiàn)在大家的主要渠道還是傾向以天貓與唯品會(huì)為主，連京東和當(dāng)當(dāng)都差不多淪為‘雞肋渠道’了，聚美情況就更差，只比凡客稍好。一位女裝互聯(lián)網(wǎng)品牌負(fù)責(zé)人稱，聚美優(yōu)品開放平臺(tái)上的銷量只有唯品會(huì)的十分之一。針對(duì)商家們關(guān)心聚美優(yōu)品上市之后會(huì)不會(huì)扭轉(zhuǎn)現(xiàn)狀，一起惠聯(lián)系到多位資深賣家與電商從業(yè)者，他們分析聚美優(yōu)品做開放平臺(tái)會(huì)遇到三大障礙。障礙一：聚美沒有賣服裝的基因據(jù)悉，聚美優(yōu)品IPO招股書中只公布了2013年?duì)I收收入為4.83億美元、開放平臺(tái)銷售占比14.5%，以及籠統(tǒng)地說明供應(yīng)商和第三方商戶約1700家，所以，外界并無法真正掌握聚美優(yōu)品第三方商戶平均年銷量的真實(shí)情況。為此，一起惠聯(lián)系到多位聚美第三方商戶，得到的反饋卻是，一般中檔女裝賣家一期能賣5萬到10萬、春夏一期能賣1萬到5萬。中偏低檔女鞋上聚美促銷活動(dòng)一期銷量不會(huì)超過十萬?？傮w來說，聚美優(yōu)品開放平臺(tái)上的銷量增速較慢，在商家看來，更適合甩死庫存。為什么活躍用戶有1050萬的聚美優(yōu)品，開放平臺(tái)銷量卻沒能迅速崛起？“陳歐不是做服裝的人，他們團(tuán)隊(duì)身上流的是營(yíng)銷的血液，對(duì)服裝的把關(guān)以及理解上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！币晃煌顺鼍勖篱_放平臺(tái)的箱包品牌商告訴一起惠，這是聚美開放平臺(tái)身上的致命傷。處境尷尬的不僅是聚美，京東與當(dāng)當(dāng)網(wǎng)自做開放平臺(tái)之后，服裝、箱包與家居一直是其重點(diǎn)開拓類目，但始終沒有樹立競(jìng)爭(zhēng)門檻。被商家列為天貓、唯品會(huì)之外的第二梯隊(duì)。一位有多年傳統(tǒng)零售從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人士分析，隔行如隔山，電商跨品類運(yùn)營(yíng)，沒有平臺(tái)們想象中容易。“化妝品是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，服裝、箱包與家居是半標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，雖然同樣是針對(duì)女性用戶，但是運(yùn)營(yíng)完全是兩碼事?！闭系K二：只做跟隨者難具超越性隨著特賣模式的興起，聚美優(yōu)品與唯品會(huì)無論是商業(yè)模式上，還是品類上均高度重合，注定二者要正面廝殺。“先不論唯品會(huì)已經(jīng)樹立‘最大的服裝品牌特賣平臺(tái)’這一先發(fā)優(yōu)勢(shì)，單從現(xiàn)實(shí)條件來看就是聚美優(yōu)品難拼得過的?！痹凇岸x一”中，品牌商態(tài)度多數(shù)傾向于唯品會(huì)。首先，唯品會(huì)與商戶合作已有成功經(jīng)驗(yàn)，流程也相對(duì)成熟。多數(shù)商家選擇放棄聚美優(yōu)品的主要原因在于，更愿意與唯品會(huì)走在一起達(dá)成長(zhǎng)線的框架合作，“盡管唯品會(huì)招商政策很苛刻，扣點(diǎn)也更高，但是商家更看重唯品會(huì)帶來的銷量。”據(jù)唯品會(huì)合作商戶反饋，唯品會(huì)在商家選定上樹立了門檻：聚美不要求商戶入倉(cāng)，所以也沒有售罄率的要求。相反，唯品會(huì)要求商戶商品必須入倉(cāng)，并且在入倉(cāng)前對(duì)商家有入選考察，若商家售罄率低于60%則容易被淘汰，這也逼迫商家不能反復(fù)上舊款。此外，在價(jià)格管控上，唯品會(huì)要求品牌商供貨全網(wǎng)最低，聚美要求比全網(wǎng)旗艦店低5%即可。其次，唯品會(huì)對(duì)商家如此強(qiáng)勢(shì)，是因?yàn)槠湔莆樟舜罅坑脩簦⑶野岩徊糠掷娣答伣o消費(fèi)者?！拔ㄆ窌?huì)對(duì)商家嚴(yán)厲，受益的是消費(fèi)者。在上新速度與性價(jià)比上，唯品會(huì)擊中了消費(fèi)者的痛點(diǎn)，也就樹立了行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。正是因?yàn)槿绱?，唯品?huì)上有一批客單價(jià)在380元以上的用戶，這是天貓平臺(tái)上都很覬覦的。”商家反饋，跟隨者聚美優(yōu)品在供應(yīng)商與用戶兩頭都沒有核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而可以沖擊到唯品會(huì)這樣的渠道，也就在對(duì)比中失去了控制權(quán)。此外，一位高端女裝品牌電商負(fù)責(zé)人分析，聚美優(yōu)品可以與唯品會(huì)差異化，主做中低端品牌，但這樣做的結(jié)果則面臨逐漸被邊緣化的威脅?！半娮由虅?wù)發(fā)展到任何階段，服裝都是存在于品牌賣場(chǎng)+折扣賣場(chǎng)+地?cái)傔@三種市場(chǎng)中。品牌賣場(chǎng)與地?cái)偸谴箢^，中間的折扣賣場(chǎng)是對(duì)傳統(tǒng)渠道的補(bǔ)充。唯品會(huì)為什么能做大，其中一個(gè)很重要的原因是品牌賣場(chǎng)天貓?jiān)谧呙黠@下坡路，給了唯品會(huì)留了一個(gè)機(jī)會(huì)?！闭系K三：自營(yíng)品類上不了臺(tái)階難帶動(dòng)開放平臺(tái)實(shí)際上，無論是傳統(tǒng)零售業(yè)還是電子商務(wù)，開放平臺(tái)初期發(fā)展，很大程度依賴于自營(yíng)平臺(tái)的帶動(dòng)。而對(duì)于聚美優(yōu)品來說，有一個(gè)致命問題一直沒有被解決：網(wǎng)上化妝品難排除假貨和水貨的嫌疑，在品牌商那里美譽(yù)度并不高。“中高端化妝品還是以走線下為主，對(duì)線上非官方渠道向來是排斥的。”中高端品牌對(duì)聚美優(yōu)品的態(tài)度決定了其規(guī)模與用戶質(zhì)量?！叭绻芨愣ù笃放?，讓他們把正品拿上來賣，聚美可以往上走一大步，否則只能走中低端路線，賣賣水貨，吸引的也是中低端用戶?！币晃慌放粕谈嬖V一起惠，聚美用戶以一二線城市的低收入年輕女性為主，雖然總體客單價(jià)過得去，但是購(gòu)買實(shí)力有限，對(duì)單品的價(jià)格較敏感。一起惠注意到，上市招股書顯示的客單價(jià)也能佐證，聚美優(yōu)品為22.7美元，唯品會(huì)為34.7美元，京東為64美元。上述商家分析，聚美優(yōu)品的客單價(jià)相對(duì)較低，并且消費(fèi)者購(gòu)買化妝品多是一次購(gòu)買幾件產(chǎn)品，反映出聚美用戶單品價(jià)格更低。顧客購(gòu)買力直接決定了開放平臺(tái)的銷量的成長(zhǎng)性。華平資本顧問、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)前任COO黃若曾經(jīng)分析，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)開放平臺(tái)做精品百貨不容易，理由就是圖書購(gòu)買者消費(fèi)能力有限，帶不動(dòng)客單價(jià)較高的產(chǎn)品?！跋鄬?duì)京東來講，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)是個(gè)小體量的公司，他們撬不動(dòng)那個(gè)大盤。這點(diǎn)不能學(xué)京東，因?yàn)榫〇|的用戶是買800塊的東西，然后要他買200塊的百貨，這是可以帶得動(dòng)的。當(dāng)當(dāng)?shù)挠脩羰琴I50塊的圖書，你要50塊的用戶帶動(dòng)200塊的百貨，那是很困難的?！痹谝黄鸹萋?lián)系的眾多第三方商家中，有部分品牌商直言，并沒有官方直接授權(quán)入駐聚美優(yōu)品的開放平臺(tái)，在聚美優(yōu)品的特賣商城中看到的極有可能是代理商為其供貨?！懊總€(gè)平臺(tái)用戶群屬性不同，進(jìn)入聚美，是希望銷量擴(kuò)張還是品牌溢價(jià)？平臺(tái)被資本包圍，我們很擔(dān)心明年會(huì)產(chǎn)生泡沫。聚美做開放平臺(tái)是尋求規(guī)模增量，在新擴(kuò)張的品類還沒有成熟的情況下，我們品牌商是不愿意做小白鼠的。”某女裝淘品牌指出，品牌進(jìn)駐平臺(tái)尋求增量的時(shí)代已經(jīng)過去了，現(xiàn)階段更樂于找穩(wěn)健的合作伙伴。針對(duì)聚美優(yōu)品在開放平臺(tái)上難有大發(fā)展，也有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，近兩年移動(dòng)電商飛速發(fā)展，小而美的垂直電商會(huì)越來越多，聚美優(yōu)品與其做大而全不如做專而精?！癕G面膜年銷售額也有十個(gè)億，無線端用戶越來越細(xì)分，類似MG面膜這樣的品牌商或者渠道商勢(shì)必會(huì)多起來。聚美如果開放平臺(tái)做不好，自營(yíng)平臺(tái)也會(huì)受到蠶食。但做專而精需要時(shí)間積累，不如直接拿流量?jī)冬F(xiàn)容易，對(duì)于上市后的聚美來說，快速增收才是最重要的事情?！?/div>