自今年四月京東宣布與日本物流企業(yè)Yamato（雅瑪多）合作后，阿里巴巴日前也宣布與日本綜合物流巨頭（NipponExpress）在跨界網(wǎng)購業(yè)務(wù)上合作，協(xié)助運(yùn)輸天貓國際上的日本訂單到中國，預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)可降低30%。目前，日本郵政的國際快遞（EMS）占據(jù)了日本向中國的商品航空運(yùn)輸約90%的市場份額。但隨著日本郵政在6月份上調(diào)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將面向中國500克以內(nèi)包裹的收費(fèi)上調(diào)3成左右至1400日元。日通與阿里的合作，可以確保同樣大小的包裹收費(fèi)控制在1000日元（約合人民幣65元）左右。運(yùn)輸時(shí)間與日本郵政相同，需要4-6天。商品運(yùn)送到中國國內(nèi)后，由阿里巴巴旗下物流公司負(fù)責(zé)處理本地交付。除此之外，也可以選擇提前發(fā)送到保稅倉發(fā)貨。日本通運(yùn)是日本最大的B2B及國際托運(yùn)服務(wù)商，通過航運(yùn)大貨和空運(yùn)散貨來降低成本。該公司希望通過與天貓的合作，接受天貓過半的日本網(wǎng)購訂單，目標(biāo)是占據(jù)中國60%的電商零售市場份額。根據(jù)日經(jīng)新聞網(wǎng)的數(shù)據(jù)，今年第一季度訪日中國游客人均消費(fèi)額降低了近一成，中國游客的旅行目的和消費(fèi)方式正在發(fā)生變化。隨著日本入境消費(fèi)的放緩，跨境網(wǎng)購對(duì)于日本企業(yè)來說變得越來越重要。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省預(yù)測，到2019年中國消費(fèi)者用網(wǎng)購從日本購買的商品金額將增至23,359億日元，是2015年的3倍左右。

b.商品數(shù)量：是否合箱或者分箱轉(zhuǎn)運(yùn)。合箱是把不同訂單的貨物一起合并到一個(gè)運(yùn)單中發(fā)貨，可以節(jié)省運(yùn)費(fèi);分箱則是由于某一些商品購買超出一定數(shù)量，可能會(huì)被海關(guān)認(rèn)定為非自用物品而按照商業(yè)報(bào)關(guān)收費(fèi)，則通過轉(zhuǎn)運(yùn)公司認(rèn)為將訂單中的多件商品分成不同運(yùn)單發(fā)貨;d.商品價(jià)值：高價(jià)商品需要購買保險(xiǎn)或者支付保價(jià)費(fèi)用，用于轉(zhuǎn)運(yùn)過程中商品損壞或丟失等情況的賠償;海淘新手們可能對(duì)于直郵的興趣更大，直郵的好處不外乎簡單不折騰，而且有些電商，例如美亞提供的預(yù)繳關(guān)稅服務(wù)會(huì)讓海淘的整體成本更加直觀，便于用戶掌控，而它強(qiáng)大的售后也能讓海淘更安心。目前美國的美亞、SHOPBOP、Ashford;德國的德國亞馬遜、kidsroom;英國的lookfantastic、MYBAG等網(wǎng)站(點(diǎn)擊網(wǎng)站名稱即可查看對(duì)應(yīng)的直郵攻略)都提供比較完善的直郵服務(wù);而像ebay、日本樂天等電商平臺(tái)也時(shí)常有商品提供直郵中國服務(wù)，可以說海淘中使用直郵的比例正在逐漸增加，但是這個(gè)增加速度和范圍是比較有限的，仍舊有大部分商品需要通過轉(zhuǎn)運(yùn)途徑才能購買或者轉(zhuǎn)運(yùn)的到手價(jià)格更加劃算，這也是目前轉(zhuǎn)運(yùn)存在的必然因素。2.關(guān)稅由于個(gè)人報(bào)關(guān)手續(xù)比較繁瑣，包括美國亞馬遜、GILT在內(nèi)的部分電商也支持預(yù)繳關(guān)稅服務(wù)，就是在下單結(jié)算的時(shí)候就預(yù)估稅費(fèi)，與訂單金額一同支付，等到過海關(guān)的時(shí)候會(huì)由承運(yùn)方代為繳納關(guān)稅。但是各家的預(yù)繳關(guān)稅政策并不一致，比如前面提到的例子，美國亞馬遜的直郵商品預(yù)繳關(guān)稅是多退少不補(bǔ)的，而GILT則需要收取增值稅。因此在購物結(jié)算的時(shí)候還需要多加注意，也可以對(duì)比下直郵到手價(jià)格和轉(zhuǎn)運(yùn)價(jià)格，選擇更適合自己的方式。此外還有無預(yù)繳關(guān)稅的情況，是不是說不預(yù)繳關(guān)稅就沒有關(guān)稅呢?答案是不一定，當(dāng)商品價(jià)值沒有達(dá)到我國海關(guān)的征稅標(biāo)準(zhǔn)的情況下，確實(shí)有可能沒有關(guān)稅;而如果商品價(jià)值超過征稅標(biāo)準(zhǔn)，但選擇直郵也沒有預(yù)繳關(guān)稅，那么還是有可能在清關(guān)的時(shí)候需要自行繳納關(guān)稅，遇到這種情況最好先和電商客服確認(rèn)。四.美國代表性轉(zhuǎn)運(yùn)公司對(duì)比下面列出的5家轉(zhuǎn)運(yùn)公司可以說具備代表性，都具備ICP備案，有新公司也有老牌轉(zhuǎn)運(yùn)，有全面發(fā)展也有偏重單一要素的公司，可以根據(jù)他們的特點(diǎn)去區(qū)分和選擇。1.轉(zhuǎn)運(yùn)中國順豐速運(yùn)旗下的海淘轉(zhuǎn)運(yùn)公司，速度較快，但資費(fèi)較高，主動(dòng)報(bào)關(guān)，不支持部分海淘熱門商品運(yùn)輸?；举Y費(fèi)：首重1千克，收費(fèi)80元，續(xù)重每0.5千克收費(fèi)40元;優(yōu)勢：速度較快，目前還提供免費(fèi)的香港自提服務(wù)，方便香港及周邊城市海淘用戶;對(duì)于腕表類產(chǎn)品支持度比較好，而且只要轉(zhuǎn)運(yùn)數(shù)量不超過一塊表，則不限制腕表的商品價(jià)格，也就是說，高價(jià)表也能使用海購豐運(yùn)來轉(zhuǎn)運(yùn)。劣勢：資費(fèi)較高，主動(dòng)報(bào)關(guān)，被稅概率較大，但也不是百分之百會(huì)被稅;不能轉(zhuǎn)運(yùn)筆記本電腦、手機(jī)、平板電腦、相機(jī)等熱門商品。適合運(yùn)輸?shù)奈锲罚悍椥?、腕表飾品等較輕便以及對(duì)運(yùn)輸速度有較高要求的商品。點(diǎn)評(píng)：海購豐運(yùn)正式開放運(yùn)行不到一年的時(shí)間，但是依靠順豐的知名度和口碑也積累了不少人氣，但是目前處于褒貶不一的情況，價(jià)格較高和報(bào)關(guān)方式是用戶對(duì)其主要的不滿因素，但是較快的運(yùn)輸速度還是抓住了部分用戶的需求，不過遇到美國促銷季，速度還是會(huì)受到一定影響，而且合理合法納稅也屬于公民義務(wù)，不需要太過糾結(jié)。類似轉(zhuǎn)運(yùn)公司：運(yùn)淘美國、申通轉(zhuǎn)運(yùn)、友家速遞等，其他請(qǐng)參考我站海淘導(dǎo)航轉(zhuǎn)運(yùn)公司部分。3.微轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)評(píng)：以速度為賣點(diǎn)，以價(jià)格為親民，正在饑渴的等待海淘買手來爆倉!4.笨鳥海淘成立較久的轉(zhuǎn)運(yùn)公司，提供四條美中轉(zhuǎn)運(yùn)線路以及奶粉專線?；举Y費(fèi)：分為加州(非免稅州)直發(fā)和特拉華州(免稅州直發(fā))兩種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，加州直發(fā)首磅50元或8美元，續(xù)重每磅25元或4美元;USPS中美線首磅40美元，續(xù)重6美元。特拉華州直發(fā)首磅9美元，續(xù)重每磅5美元。優(yōu)勢：資費(fèi)中等偏低，提供USPS郵政線路;奶粉專線對(duì)于轉(zhuǎn)運(yùn)奶粉性價(jià)比較高，適合爸媽黨。劣勢：速度不太穩(wěn)定，有時(shí)候轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)長超過一個(gè)月;奶粉專線有效期未知，不轉(zhuǎn)運(yùn)Apple蘋果的各類產(chǎn)品。適合轉(zhuǎn)運(yùn)的物品：對(duì)時(shí)效性要求不算特別高的服飾鞋包、除Apple蘋果生產(chǎn)之外的數(shù)碼產(chǎn)品、母嬰用品、奶粉等。點(diǎn)評(píng)：老牌轉(zhuǎn)運(yùn)，負(fù)面信息不算特別多，但是也沒有特別出彩的地方。類似轉(zhuǎn)運(yùn)：先鋒快遞、吉祥郵、音速速運(yùn)等，其他請(qǐng)參考我站海淘導(dǎo)航轉(zhuǎn)運(yùn)公司部分。五.日本轉(zhuǎn)運(yùn)公司日本海淘的熱門品類其實(shí)比歐淘要多，包括服飾鞋包、母嬰保健、動(dòng)漫周邊、影音娛樂、美妝個(gè)戶、電腦數(shù)碼等等，而且日元兌人民幣匯率近年來持續(xù)走低，而日淘的速度一直領(lǐng)先于美淘歐淘，在這些便利因素的作用下，日淘群體十分龐大，所以相對(duì)而言，日本的轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)是比較成熟的，并且較受歡迎的是日本本土的轉(zhuǎn)運(yùn)公司。就要來海淘網(wǎng)之前也推出過包括日本亞馬遜、日本樂天在內(nèi)的多篇日淘攻略。另外日淘還有一個(gè)較大的特點(diǎn)，除去常見的EMS和空運(yùn)以外，還提供海運(yùn)(也有叫船運(yùn))以及SAL標(biāo)準(zhǔn)航空件這兩種更具性價(jià)比的運(yùn)輸方式。海運(yùn)就是走水路運(yùn)輸?shù)侥康膰?，成本較低，3kg以上的貨物運(yùn)費(fèi)通常是空運(yùn)的三分之二到二分之一的價(jià)格，但是花費(fèi)時(shí)間較長，可能會(huì)超過一個(gè)月才能到手，因此比較適合體積大、重量大的家電類、紙尿褲等產(chǎn)品;而SAL標(biāo)準(zhǔn)航空件是日本郵政的服務(wù)，也是走航空路線，但由于是利用飛機(jī)空余艙位運(yùn)輸，價(jià)格比普通空運(yùn)要低，總體而言就是比海運(yùn)快，又比航空件便宜，但是SAL只適合小型包裹。1.JSHOPPERS成立時(shí)間較久的華人日本轉(zhuǎn)運(yùn)公司，服務(wù)全面?；举Y費(fèi)：首重300g最低58元，續(xù)重300g約22-28元左右，階梯變化。優(yōu)勢：提供EMS、空運(yùn)、SAL和海運(yùn)四種方式，免費(fèi)清點(diǎn)貨物，支持支付寶付款，提供短信通知功能，提供中日雙語客服，提供免費(fèi)的合箱、分箱服務(wù)劣勢：免費(fèi)倉儲(chǔ)時(shí)間僅30天，在日本轉(zhuǎn)運(yùn)公司中算比較短;運(yùn)費(fèi)按照人民幣價(jià)格收取，因此會(huì)根據(jù)日元匯率不定期浮動(dòng)，需要保持關(guān)注。適合轉(zhuǎn)運(yùn)的物品：適合海運(yùn)回來的各類大件，尤其是紙尿褲之類的商品，利用他們的免費(fèi)清點(diǎn)服務(wù)會(huì)更加放心。規(guī)模最大的德國轉(zhuǎn)運(yùn)公司之一，成立時(shí)間也最早?；举Y費(fèi)：首重1千克249元，續(xù)重每千克21元。優(yōu)勢：免費(fèi)合箱;6千克以下物品免費(fèi)加固;服務(wù)相對(duì)較成熟，網(wǎng)站使用體驗(yàn)較好。劣勢：收費(fèi)較高，不支持的網(wǎng)站較多，包括德國ebay、brita官網(wǎng)、BODFELDApotheke等。適合轉(zhuǎn)運(yùn)的物品：奶粉、安全座椅、小家電等。點(diǎn)評(píng)：歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)的使用便利度不如美國轉(zhuǎn)運(yùn)，費(fèi)用也較高，但是由于歐洲的部分商品優(yōu)勢，歐淘還是有大批固定用戶，相信正常發(fā)展下去未來歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)會(huì)更加便捷。類似轉(zhuǎn)運(yùn)：愛歐洲、歐羅巴巴、法國快運(yùn)等，其他請(qǐng)參考我站海淘導(dǎo)航轉(zhuǎn)運(yùn)公司部分。七.結(jié)語對(duì)三大海淘目標(biāo)地區(qū)主要轉(zhuǎn)運(yùn)公司的對(duì)比分析和使用建議就暫告一段落，轉(zhuǎn)運(yùn)公司變化較快，希望網(wǎng)友們也能多多分享相關(guān)信息，共同促進(jìn)這個(gè)小圈子的健康發(fā)展，就要來海淘網(wǎng)在未來也會(huì)送上更多的轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)惠信息給大家。

3月1日晚間消息，據(jù)“快遞小喬”公眾號(hào)發(fā)布的最新消息顯示：據(jù)內(nèi)部人士爆料，順豐速運(yùn)目前正與全峰快遞進(jìn)行收購事宜談判。該爆料人士稱，順豐與全峰的收購談判在春節(jié)前就已經(jīng)開展，但是在收購價(jià)格上至今尚未達(dá)成一致，全峰開出的收購價(jià)碼在20億人民幣以內(nèi)，與順豐的收購價(jià)格有2億的差價(jià)。最近一段時(shí)間，快遞行業(yè)各類重磅消息不斷。僅僅在上周就有：天天快遞宣布完成超6億元A輪融資；韻達(dá)獲復(fù)星、平安、招行等五大財(cái)團(tuán)聯(lián)合注資。除此之外，順豐、中通、百世匯通的上市消息更是滿天飛。一直以來，行業(yè)關(guān)于全峰資本市場運(yùn)作的傳聞只有其“將準(zhǔn)備登陸新三板”一說。資料顯示，全峰快速曾在2013年初，獲得力鼎資本、鵬康資本、鳳凰資本三家約2億元人民幣的投資；2013年12月獲得景林投資的B輪融資，具體金額不詳；2014年5月，全峰獲得云鋒基金和睿正資本4億元人民幣的C輪財(cái)務(wù)投資，行業(yè)有消息稱海通證券也可能參與了此輪融資。與之前不同的是，全峰快遞的C輪融資主要用到社區(qū)O2O和本地生活等新市場。全峰董事長陳加海當(dāng)時(shí)也曾表示，融資后將重點(diǎn)布局社區(qū)O2O、本地生活等新興市場。完成C輪融資后，緊接著在2014年6月，全峰快遞斥資千萬并購了華南老牌快遞公司亞風(fēng)速遞。深圳亞風(fēng)是一家老牌物流服務(wù)公司，業(yè)務(wù)包含普貨快運(yùn)、快件速遞、商務(wù)配送、航空運(yùn)輸?shù)?。全峰快遞誕生于2010年，創(chuàng)始人陳加海。早在2013年初，行業(yè)便傳言國美電器、騰訊將收購全峰股權(quán)的說法，當(dāng)時(shí)全峰快遞內(nèi)部管理人士表示，曾與國美電器和騰訊有過洽談，但是最后沒有談攏。早在2010年，陳加海還是中通快遞北京區(qū)負(fù)責(zé)人，統(tǒng)管中通的整個(gè)華北市場。當(dāng)時(shí)順豐快遞已經(jīng)成為快遞行業(yè)的龍頭公司，在高尖端市場上一枝獨(dú)秀，陳加海一直想打造一個(gè)與順豐類似的快遞品牌。當(dāng)年北京中通被上?？偛恐睜I，陳加海隨即離開了中通，著手籌備自己的快遞公司，并在當(dāng)年11月18日注冊(cè)了“全峰快遞”的品牌。隨后，陳加海首先收購了一家小型快遞公司佳驛快遞，當(dāng)時(shí)這家快遞公司在北京有20多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，在廣州有幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，僅此而已，上海網(wǎng)點(diǎn)則一片空白，這是全峰快遞創(chuàng)立之初的全部家當(dāng)。短短5年多的時(shí)間，全峰快遞的發(fā)展在行業(yè)有目共睹。陳加海本人也被行業(yè)認(rèn)為是“實(shí)干派”的代表?，F(xiàn)如今，全峰集團(tuán)已經(jīng)成為一家主要經(jīng)營綜合供應(yīng)鏈及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)型企業(yè)。全峰集團(tuán)以整合國內(nèi)供應(yīng)鏈資源打造民族新品牌，持續(xù)塑造圍繞快件寄遞服務(wù)核心生態(tài)圈為目標(biāo)。立足華北、華東、華南、外圍四大服務(wù)區(qū)域，斥巨資面向全球提供優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。目前，全峰集團(tuán)旗下?lián)碛腥蹇爝f、亞風(fēng)快運(yùn)、互聯(lián)網(wǎng)金融、O2O閃送等多個(gè)子集品牌。全峰快遞品牌旗下主營產(chǎn)品有：全峰標(biāo)快（標(biāo)準(zhǔn)快遞）、全峰優(yōu)盾（限時(shí)快遞、貴重優(yōu)盾、生鮮急配）、增值服務(wù)（代收貨款、VIP服務(wù)、簽收返單、電子面單、貨物保價(jià)、駐場服務(wù)、客服外包、短信通知、進(jìn)倉服務(wù)、方案定制）等；亞風(fēng)快運(yùn)品牌旗下主營產(chǎn)品有：亞風(fēng)標(biāo)快（標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)）、閃電達(dá)（限時(shí)貨運(yùn)、貴品運(yùn)輸）、整車運(yùn)輸、零擔(dān)貨運(yùn)、增值服務(wù)、定制化服務(wù)等；互聯(lián)網(wǎng)金融及O2O閃送品牌均可提供多套標(biāo)準(zhǔn)化及定制化解決方案。截至目前，全峰快遞品牌已開設(shè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)5000余家；亞風(fēng)快運(yùn)品牌已開設(shè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)2500余家。全峰快遞品牌已設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)中心達(dá)64個(gè)；亞風(fēng)快運(yùn)品牌已設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)中心達(dá)20個(gè)。全峰+亞風(fēng)的“陸運(yùn)+空運(yùn)”營運(yùn)線路已延展至數(shù)千條運(yùn)輸線路覆蓋，全峰+亞風(fēng)的服務(wù)人員已達(dá)到50000余人。在獲得消息后第一時(shí)間和全峰快遞副總裁劉偉，全峰快遞副總裁兼亞風(fēng)總經(jīng)理林本洋進(jìn)行消息確認(rèn)均沒有得到回復(fù)。隨后，聯(lián)系到全峰快遞副總監(jiān)朱志輝，朱志輝表示“此消息不實(shí)”。而接近快遞行業(yè)內(nèi)的人士透露，順豐也有可能和全峰達(dá)成全面戰(zhàn)略合作關(guān)系。

亞馬遜的勃勃野心不僅讓同行業(yè)提心吊膽，就連一些原本與亞馬遜主要業(yè)務(wù)沒有太大關(guān)聯(lián)的領(lǐng)域也開始害怕起來，這年頭，只要有錢玩?zhèn)€跨界有何懼也？前不久，亞馬遜中國取得了美國海運(yùn)業(yè)牌照，這也就意味著它一腳踏入3500億美元的海洋貨運(yùn)市場。海運(yùn)作為一個(gè)商品運(yùn)輸?shù)闹饕?，亞馬遜中國能夠拿下牌照可以看成進(jìn)一步壟斷了物流環(huán)節(jié)，亞馬遜可以為自身或是其他任何公司提供船運(yùn)服務(wù)，不過，亞馬遜要真正提供遠(yuǎn)洋運(yùn)輸服務(wù)，還需要進(jìn)行諸多監(jiān)管審批，上述美國牌照僅僅是第一步。當(dāng)亞馬遜包攬了旗下商品的海路運(yùn)輸之后，以往運(yùn)送一臺(tái)電視不到10美元的運(yùn)費(fèi)還會(huì)進(jìn)一步降低，如果結(jié)合亞馬遜的平臺(tái)技術(shù)刨去部分人工和公關(guān)成本的話，那么運(yùn)輸費(fèi)還會(huì)朝著成本價(jià)逼近。船運(yùn)行業(yè)人士分析稱，亞馬遜中國的這一舉動(dòng)將會(huì)帶來多重影響，其中中國的供應(yīng)商可以通過亞馬遜平臺(tái)借助其海運(yùn)力量直接把產(chǎn)品銷售給美國的消費(fèi)者，免去了委托第三方運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)。亞馬遜的每一個(gè)新舉措的背后，其實(shí)總是或多或少的有一些“受害者”，本次海運(yùn)牌照成功申請(qǐng)之后，受負(fù)面影響最大的就是亞馬遜平臺(tái)上的分銷商，目前亞馬遜每年?duì)I收達(dá)到百萬美元以上的賣家就有4萬個(gè)，當(dāng)亞馬遜包攬了海運(yùn)業(yè)務(wù)之后，分銷商或是進(jìn)口商的批發(fā)價(jià)格以及廠商敏感資料便會(huì)讓亞馬遜唾手可得。賣家對(duì)亞馬遜的信任問題是一方面，另一方面美國的零售商也會(huì)受到影響，此前有不少零售商表示不會(huì)使用亞馬遜的海運(yùn)服務(wù)，哪怕多花點(diǎn)錢委托第三方運(yùn)輸也不愿意將商品進(jìn)出口和銷售的信息披露給作為對(duì)手的亞馬遜。從這一點(diǎn)來看，亞馬遜加入海運(yùn)給貨運(yùn)價(jià)格帶來的沖擊可能會(huì)比較有限。能夠肯定的是，亞馬遜涉足海運(yùn)至少會(huì)在技術(shù)層面上帶來促進(jìn)作用，對(duì)于流程簡化還是具有積極意義的，或許還會(huì)掀起相關(guān)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新熱潮。除了海運(yùn)之外，亞馬遜在陸運(yùn)，空運(yùn)甚至是分揀業(yè)務(wù)方面也在積極布局，去年底傳出亞馬遜將向美國航空集團(tuán)租賃25架貨機(jī)，包括波音767、波音300，力爭打造完備的美國國內(nèi)空中運(yùn)輸系統(tǒng)，減少對(duì)快遞合作伙伴的依賴。而知情人士繼續(xù)透露，其實(shí)亞馬遜早就已經(jīng)開始測試空中運(yùn)輸系統(tǒng)，并在俄亥俄州的測試中取得了不錯(cuò)的效果。除了海陸空線路上的準(zhǔn)備，在貨物分揀方面亞馬遜也拿出了一系列新舉措，比如去年的國際機(jī)器人和自動(dòng)化大會(huì)（ICRA2015）上，其“機(jī)器人分揀挑戰(zhàn)賽”就是為未來的“智能化快速分揀”所特別推出的一項(xiàng)賽事，亞馬遜拿出25000美元作為獎(jiǎng)金，并打算將獲勝者所設(shè)計(jì)的機(jī)器人運(yùn)用在遍布世界各地的物流配送中心。以目前亞馬遜所使用的15000部Kiva機(jī)器人為例，每年至少為公司省下4.5億到9億美元的開銷，而這還是沒有完全脫離人類分揀情況下的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。從亞馬遜的這些動(dòng)作來看，擺脫對(duì)快遞合作伙伴的依賴已經(jīng)是指日可待，對(duì)UPS、FedEx、USPS來說少了亞馬遜這個(gè)大土豪的運(yùn)輸委托，那么公司業(yè)績必將遭受重挫。根據(jù)BernsteinResearch分析師DavidVernon的估算，去年USPS幫亞馬遜處理了40%的訂單配送，也就是約1億5000萬件包裹，UPS處理約20%至25%，F(xiàn)edEx處理約15%至20%。另外，從亞馬遜獲得海運(yùn)牌照這件事來看，后續(xù)可能還會(huì)引起其他電商紛紛效仿，物流領(lǐng)域可能會(huì)在這樣的潮流中重新洗牌，不過對(duì)消費(fèi)者來說，從買賣到配送能夠以低廉的價(jià)格一手包辦那當(dāng)然是極好的。

1月21日消息，據(jù)外媒報(bào)道，近日，德國郵政DHL增資入股法國快遞RelaisColis，具體投資金額雙方并未透露。RelaisColis表示，DHL的加盟將為其帶來更多的新用戶和訂單，從而優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。此外，公司將利用此筆資金擴(kuò)大配送網(wǎng)絡(luò)，未來將在現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上新建3200個(gè)配貨站。DHL方面稱，此次合作有助于其進(jìn)一步拓展法國市場，并準(zhǔn)備借此次機(jī)會(huì)，利用RelaisColis資源，多樣化發(fā)展個(gè)人送貨服務(wù)。據(jù)悉，DHL長期專注于企業(yè)快遞服務(wù)。2015年7月，DHL與京東合作，向其提供綜合物流服務(wù)，包括國際快遞、空運(yùn)、海運(yùn)、倉儲(chǔ)等；2015年8月，該公司與跨境電商麥樂購簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，為后者提供國際物流運(yùn)輸服務(wù)。據(jù)了解到，RelaisColis于1983年成立，主要市場為比利時(shí)、法國，年快遞運(yùn)輸量達(dá)3000萬單，用戶范圍覆蓋73%的法國人。目前，公司在全球范圍內(nèi)設(shè)有4800個(gè)配貨站。近年來，快遞公司越發(fā)注重利用“合力”提升業(yè)績。此前，UPS曾買下法國物流公司Kiala，DHL在德國的競爭對(duì)手物流集團(tuán)Hermes也與法國大型B2C投遞公司MondialRelay建立合作關(guān)系，資源互通，共同發(fā)展。

1月17日消息，未來，在巴西市場賣超低價(jià)的產(chǎn)品或許會(huì)變得越來越困難了，因?yàn)榱畠r(jià)的海路小包將成過去。據(jù)獲悉，日前，香港郵政發(fā)出通告稱巴西郵政將停止接受以海路郵寄往該國的信件及郵包，而因此，香港郵政也于本月15日取消了寄往巴西的平郵信件及郵包服務(wù)。有業(yè)內(nèi)人士評(píng)論道，平郵小包雖然運(yùn)送時(shí)間長，但因?yàn)閮r(jià)格低，所以一直為主打性價(jià)產(chǎn)品比的中國跨境賣家主流的發(fā)貨手段，巴西如果禁了廉價(jià)的小包路線，會(huì)讓跨境賣家的價(jià)格優(yōu)勢削弱。而實(shí)際上，巴西作為跨境電商的新興市場，存在著較大的物流問題：小包慢，丟包率高；當(dāng)?shù)亟▊}非常困難；從附近國家建倉，利用南美自由貿(mào)議協(xié)定空運(yùn)貨物進(jìn)入巴西也有操作上的復(fù)雜度。而隨著往巴西的跨境包裹數(shù)量的快速增長，巴西海關(guān)清關(guān)速度跟不上成了發(fā)展巴西跨境電商的一大難題。據(jù)了解，在去年二月，巴西就曾因國際包裹數(shù)量增多而使得巴西海關(guān)出現(xiàn)一定程度的包裹清關(guān)滯緩情況，相當(dāng)一部分的跨境包裹受到影響。而當(dāng)時(shí)速賣通甚至因此對(duì)巴西訂單實(shí)現(xiàn)了延誤保護(hù)。

1月12日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家發(fā)現(xiàn)攜程平臺(tái)上有資質(zhì)失效的代理商能夠售賣機(jī)票。1月13日，攜程方面向記者承認(rèn)16家供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)可證書過期，同時(shí)宣布緊急下線16家供應(yīng)商的所有機(jī)票產(chǎn)品?！白鳛橘Y質(zhì)過期的代理人，我完全理解攜程的做法。目前我們正在辦理中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（以下簡稱中航協(xié)）資質(zhì)，這幾天我們也在歇業(yè)?！币患冶粩y程下架的機(jī)票供應(yīng)商向記者表示，被下架之后只是不能在攜程售票，此前售出的機(jī)票辦理相關(guān)退改簽業(yè)務(wù)不受影響?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，上述16家供應(yīng)商中，有部分供應(yīng)商對(duì)記者表示目前正在歇業(yè)，等待中航協(xié)的新證書，但也有部分供應(yīng)商仍可以在其他渠道售票，甚至有供應(yīng)商對(duì)記者直言，“被攜程下架對(duì)自身并無影響?！倍嗉夜?yīng)商正盡快辦資質(zhì)1月12日，攜程“假票門”尚在發(fā)酵之際，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家發(fā)現(xiàn)，攜程對(duì)供應(yīng)商的另一個(gè)監(jiān)管漏洞——有的中航協(xié)資質(zhì)過期一年多的供應(yīng)商能夠在攜程上正常售票。1月13日，攜程也對(duì)記者回應(yīng)稱，“由于部分供應(yīng)商對(duì)更換新證不重視，導(dǎo)致舊證到期時(shí)，新證還未辦出，面臨‘無證經(jīng)營’的窘境?！睒I(yè)內(nèi)人士解釋道，中航協(xié)的資質(zhì)就相當(dāng)于司機(jī)想開車必須先取得的駕照，而資質(zhì)失效的代理商賣票，就相當(dāng)于駕照過期了的司機(jī)還在開車。1月14日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電十余位被攜程暫停下架的機(jī)票供應(yīng)商。多家供應(yīng)商表示，正在盡快辦理資質(zhì)。但有的代理商表示，自己都沒有弄清楚到底什么時(shí)候資質(zhì)過期的。有的代理明確表示對(duì)被下架不滿，認(rèn)為平臺(tái)無權(quán)干涉代理商資質(zhì)。有的代理商表示，最郁悶的是，在春運(yùn)拉開大幕之際被平臺(tái)下架，錯(cuò)過了市場火爆期，這對(duì)盈利空間本來就有限的代理商而言，無疑加上了另一層壓力。多家供應(yīng)商對(duì)記者做出類似表示，資質(zhì)過期問題是公司方面的疏忽，正在盡快辦理資質(zhì)?，F(xiàn)在只是沒有辦法在攜程售票，但是還可以看到以前售出機(jī)票的信息、辦理相關(guān)退改簽業(yè)務(wù)等，請(qǐng)購買過上述供應(yīng)商機(jī)票的乘務(wù)無需擔(dān)心。有供應(yīng)商在其他渠道售票有乘客表示，部分供應(yīng)商資質(zhì)失效長達(dá)數(shù)年時(shí)間，那這期間相關(guān)供應(yīng)商是如何取得機(jī)票并銷售的呢？一位代理商對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，正常合法的機(jī)票代理流程是先取得中航協(xié)以及國際航協(xié)的準(zhǔn)入資質(zhì)，然后獲得接入中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司（以下簡稱中航信）的資格，最后與航空公司簽協(xié)議，進(jìn)行售票。“中航信就相當(dāng)于一個(gè)大型的機(jī)票銷售和產(chǎn)品管理后臺(tái)?！薄拔慈〉觅Y質(zhì)認(rèn)可證書的任何單位和個(gè)人，不得從事航空運(yùn)輸銷售代理活動(dòng)。”《航空運(yùn)輸銷售代理資質(zhì)認(rèn)可辦法（2015修訂）》第一章第三條明確對(duì)此明確做出了規(guī)定。此外，攜程方面人員也曾對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，攜程對(duì)于供應(yīng)商的要求是必須要有中航協(xié)的售票資質(zhì)，同時(shí)攜程也會(huì)審查企業(yè)營業(yè)執(zhí)照等其他相關(guān)資料。那么，既然只有拿到中航協(xié)的資質(zhì)認(rèn)可證書才有資格從事銷售代理活動(dòng)，同時(shí)根據(jù)攜程方面的說法，攜程也會(huì)提前一個(gè)月提示資質(zhì)到期的供應(yīng)商續(xù)辦資質(zhì)，那為什么還有供應(yīng)商并沒有按期完成換證工作呢，是對(duì)中航協(xié)頒發(fā)的資質(zhì)不重視還是另有原因？在16家供應(yīng)商因“無證營業(yè)”被攜程下架后，有部分供應(yīng)商對(duì)記者表示目前正在歇業(yè)，但也有供應(yīng)商仍在其他渠道售票。記者注意到，陜西絲路商旅股份有限公司旗下的絲路旅行網(wǎng)仍在運(yùn)行，并可以正常查閱機(jī)票。1月12日，記者以乘客身份致電絲路旅行網(wǎng)客服，對(duì)方表示其網(wǎng)站可訂機(jī)票，且相關(guān)資質(zhì)齊全，在正常運(yùn)營?！皳?jù)我的了解，即使在中航協(xié)的資質(zhì)失效，只要仍然是中航信的客戶，就可以登錄并查詢機(jī)票等?！鄙鲜鋈耸垦a(bǔ)充表示，也就是說，資質(zhì)端和銷售端之間并沒有一個(gè)會(huì)因代理商資質(zhì)失效，就自動(dòng)斷開進(jìn)入銷售平臺(tái)的機(jī)制。此外，還有業(yè)內(nèi)人士表示，獲得票源的渠道其實(shí)僅限于中航信，如果成為有資質(zhì)代理商的分銷商，也可獲取票源。但就代理商的上述說法，記者未得到中航信、中航協(xié)方面的證實(shí)?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者多次致電中航協(xié)綜合處，其固定電話一直處于無人接聽狀態(tài)。

1月12日消息，京東與廣州易江南貿(mào)易有限責(zé)任公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，在廣州市白云機(jī)場跨境保稅區(qū)正式開啟國內(nèi)首個(gè)跨境保稅生鮮自營倉。京東方面表示，利用京東跨境保稅生鮮自營倉，京東將大幅縮短從海外直采進(jìn)口生鮮品類的供應(yīng)鏈流程，減少中間流通環(huán)節(jié)。產(chǎn)品從農(nóng)場采摘、打包、空運(yùn)至京東跨境保稅生鮮自營倉，經(jīng)過國家檢驗(yàn)檢疫局現(xiàn)場檢驗(yàn)檢疫，確保商品品質(zhì)符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)后，就能進(jìn)行分揀、配送。據(jù)京東方面透露，目前，該倉將全部采用京東的倉配體系，主要倉配進(jìn)口水果、進(jìn)口鮮花、進(jìn)口乳制品三大品類。產(chǎn)品從國外農(nóng)場抵達(dá)消費(fèi)者手上，整個(gè)過程只需要4天。京東集團(tuán)副總裁、京東商城生鮮事業(yè)部總裁王笑松表示，京東生鮮一直在海外直采方面積極布局，而在2016年，京東生鮮計(jì)劃將在國內(nèi)布局多個(gè)跨境保稅生鮮自營倉，持續(xù)豐富海外直采生鮮品類，擴(kuò)大跨境生鮮配送范圍。此外，據(jù)了解到，該保稅生鮮自營倉另外一個(gè)合作伙伴易江南為廣州首家生鮮電商跨境平臺(tái)，其母公司為廣州江南果菜批發(fā)市場。廣州江南果菜批發(fā)市場的進(jìn)口水果占了全國進(jìn)口水果交易總額的過半份額，水果、蔬菜交易量連續(xù)11年排名全國首位，供貨網(wǎng)絡(luò)遍布全球。

住在北京、上海、廣州、深圳等11個(gè)城市的市民，今后除了拼車外，還將有機(jī)會(huì)體驗(yàn)“拼機(jī)”服務(wù)。1月5日，一款名為“我要拼機(jī)”的APP宣布上線，市民可自主發(fā)起首批11個(gè)城市110條對(duì)飛航線拼機(jī)請(qǐng)求。有統(tǒng)計(jì)顯示，截止2015年底，中國公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模近400架，但是利用率卻嚴(yán)重不足，每年浪費(fèi)的空調(diào)機(jī)資源約3000個(gè)航段?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”和分享經(jīng)濟(jì)讓傳統(tǒng)的公務(wù)機(jī)航空業(yè)迎來轉(zhuǎn)型契機(jī)?！拔乙礄C(jī)”的出現(xiàn)可以節(jié)約各大公務(wù)航空運(yùn)營商的調(diào)機(jī)浪費(fèi)，同時(shí)也有效解決了公務(wù)機(jī)包機(jī)價(jià)格昂貴的消費(fèi)痛點(diǎn)，以前很難尊享的公務(wù)機(jī)高端出行，有望大幅度減低體驗(yàn)門檻。據(jù)“我要拼機(jī)”APP工作人員介紹，通過資源整合，公務(wù)航空拼機(jī)出行把價(jià)格做到了等同于甚至個(gè)別航段低于民航全價(jià)頭等艙。有分析指出，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)在出行、就醫(yī)等領(lǐng)域取得突破，在顛覆傳統(tǒng)商業(yè)模式的同時(shí)，將開啟巨量市場空間。

如果說2014年是進(jìn)口跨境電商元年，那么2015年是進(jìn)口跨境電商洗牌年。是的，行業(yè)發(fā)展的就是這么快。隨著政策及試點(diǎn)的明朗化，傳統(tǒng)電商巨頭悉數(shù)入局，創(chuàng)業(yè)者壓力陡增。這個(gè)時(shí)候，風(fēng)投不再像去年那么瘋狂。而資本寒冬的到來，讓不少進(jìn)口跨境電商企業(yè)要么高調(diào)轉(zhuǎn)型，要么低調(diào)死去。因此，對(duì)于進(jìn)口跨境電商來說，2015年是卡位的一年，是洗牌的一年?？梢詮恼叨浽圏c(diǎn)來總結(jié)下這一年的進(jìn)口跨境電商。政策：更為明朗，但依舊存在不確定性雖然跨境電商的試點(diǎn)是從2012年啟動(dòng)的，但是一開始的政策主要針對(duì)出口，尤其是零售出口。之所以說2014年是進(jìn)口跨境電商元年，就是因?yàn)楹ｊP(guān)56號(hào)文及57號(hào)文的頒布實(shí)施。56號(hào)文明確了海關(guān)對(duì)進(jìn)口跨境電商的監(jiān)管思路，也即三單對(duì)接；57號(hào)文賦予了網(wǎng)購保稅進(jìn)口的合法身份，也即1210監(jiān)管代碼。到了2015年，海關(guān)總署推動(dòng)了政策的落地實(shí)踐。5月份《關(guān)于調(diào)整跨境貿(mào)易電子商務(wù)監(jiān)管海關(guān)作業(yè)時(shí)間和通關(guān)時(shí)限要求有關(guān)事宜的通知》提升了進(jìn)口商品的通關(guān)效率，贏得行業(yè)廣泛贊譽(yù)；9月份《關(guān)于加強(qiáng)跨境電子商務(wù)網(wǎng)購保稅進(jìn)口監(jiān)管工作的函》打擊了網(wǎng)購保稅試點(diǎn)中的不規(guī)范行為，例如刷單逃稅、非試點(diǎn)城市的網(wǎng)購保稅業(yè)務(wù)等。從這可以看出，海關(guān)努力在做兩件事：一是加強(qiáng)通關(guān)便利化，讓企業(yè)能夠低成本快速通關(guān)，對(duì)應(yīng)的是5月份文件；二是加大監(jiān)管力度，防止不良企業(yè)利用進(jìn)口跨境電商通道從事走私違法活動(dòng)，對(duì)應(yīng)的是9月份文件。從某種程度來看，這兩者是矛盾的：嚴(yán)格的監(jiān)管會(huì)導(dǎo)致通關(guān)效率的降低，寬松的通關(guān)環(huán)境又會(huì)帶來監(jiān)管漏洞。做好這兩者的平衡，是海關(guān)監(jiān)管最大的挑戰(zhàn)。與海關(guān)面臨同樣挑戰(zhàn)的是質(zhì)檢總局。2015年5月，質(zhì)檢總局終于出臺(tái)了針對(duì)進(jìn)口跨境電商的政策文件《關(guān)于進(jìn)一步發(fā)揮檢驗(yàn)檢疫職能作用促進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展的意見》。該文件提出的“跨境電子商務(wù)清單管理制度”(原文表述：除以下禁止以跨境電子商務(wù)形式入境外，全面支持跨境電子商務(wù)發(fā)展)屬于典型的負(fù)面清單，本應(yīng)算是行業(yè)重磅利好。然而，10月份《網(wǎng)購保稅模式跨境電子商務(wù)進(jìn)口食品安全監(jiān)督管理細(xì)則(征求意見稿)》瞬間將從事食品、化妝品的網(wǎng)購保稅跨境電商冰冷化，尤其是嬰幼兒配方奶粉，其監(jiān)管模式與一般貿(mào)易進(jìn)口幾乎一致。該文件尚未正式發(fā)布實(shí)施，因此存在一定的不確定性。如果完全按照意見征求稿實(shí)施發(fā)布，保稅進(jìn)口模式下的食品、化妝品將受較大影響，直郵進(jìn)口或?qū)⒂瓉砀蟀l(fā)展。外匯方面，外管局2015年1月出臺(tái)7號(hào)文《支付機(jī)構(gòu)跨境外匯支付業(yè)務(wù)試點(diǎn)指導(dǎo)意見》，取代之前的5號(hào)文，將外匯支付的試點(diǎn)區(qū)域覆蓋全國，并開放第三方支付機(jī)構(gòu)的試點(diǎn)申請(qǐng)。目前，有超過30家第三方支付機(jī)構(gòu)獲得跨境支付牌照。對(duì)于進(jìn)口跨境電商來說，采用國內(nèi)銀行卡或支付寶等收單，再通過具有跨境支付資質(zhì)的第三方支付機(jī)構(gòu)購匯，甚至直接通過開通跨境電商支付業(yè)務(wù)的銀行購匯，便可順利完成對(duì)國外合作方的外匯支付。財(cái)稅方面，政策依舊是一片空白?？梢源_定的是，2016年肯定會(huì)出臺(tái)針對(duì)進(jìn)口跨境電商的稅收政策，且政策制定思路是基于與一般貿(mào)易的公平性出發(fā);無法確定的是，最終的具體政策到底長啥樣？業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)同的觀點(diǎn)是：直購進(jìn)口模式繼續(xù)執(zhí)行行郵稅方式，但取消50元免收額；網(wǎng)購保稅模式實(shí)施綜合稅，具體稅率是“關(guān)稅+增值稅”的七折(另有說法是統(tǒng)一為11.9%)，并取消免稅額度。一旦該政策實(shí)施，進(jìn)口跨境電商的通道成本將增加。理論上來看，其將加劇水客攜帶、郵件快件入境等灰色通關(guān)。然而，只要海關(guān)在入境關(guān)口加大核查力度，灰色通關(guān)將難以壯大，陽光化的進(jìn)口跨境電商依舊是規(guī)模企業(yè)的不二之選。2015年6月，國務(wù)院頒布《關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)健康快速發(fā)展的指導(dǎo)意見》。文件明確指出，要“通過跨境電子商務(wù)，合理增加消費(fèi)品進(jìn)口”。李克強(qiáng)總理在鄭州考察時(shí)，勉勵(lì)進(jìn)口跨境電商企業(yè)“在質(zhì)疑聲中成長”?？磥?，盡管進(jìn)口跨境電商政策依舊存在些許的不確定，但其逐步的明朗化監(jiān)管將促使行業(yè)更加公平、健康的發(fā)展。試點(diǎn)：九省市并進(jìn)，發(fā)展進(jìn)度差別大出口跨境電商的試點(diǎn)早已放開，進(jìn)口直購模式也有很多城市在嘗試，唯獨(dú)進(jìn)口的保稅模式卡的很嚴(yán)，目前僅有杭州、鄭州、寧波、上海、重慶、廣州、深圳、天津以及福建(福州及平潭)等九省市擁有資質(zhì)。那么，2015年，這些試點(diǎn)城市做的如何呢?杭州于2015年3月率先升級(jí)為中國跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，承擔(dān)著監(jiān)管制度方面的先行先試。因此，盡管杭州的通關(guān)量比廣州、寧波、鄭州要少，但杭州在制度方面的探索領(lǐng)先所有城市。在海關(guān)方面，10月份出臺(tái)了《中國(杭州)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)海關(guān)監(jiān)管方案》。該文件由海關(guān)總署批準(zhǔn)后才公布，可以說是去年海關(guān)總署56號(hào)文的細(xì)化，不僅將進(jìn)口與出口、B2B與B2C進(jìn)行了區(qū)分表述，而且將監(jiān)管模式由原來的“清單核放、匯總申報(bào)”升級(jí)為“清單核放、集中納稅、代扣代繳”。在商檢方面，質(zhì)檢總局于2015年7月專門針對(duì)杭州制定了《關(guān)于支持中國(杭州)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)發(fā)展的意見》。在該文件的支持下，杭州簡化了境外食品企業(yè)衛(wèi)生注冊(cè)手續(xù)和強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證免辦流程，實(shí)施了進(jìn)出口產(chǎn)品的清單管理制度，并成立了跨境電子商務(wù)商品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測國家中心。此外，杭州在6月份啟動(dòng)了跨境電商單一窗口平臺(tái)，該平臺(tái)可以說是原有通關(guān)平臺(tái)(杭州為“跨境一步達(dá)”)的升級(jí)版，不僅提供線上的無紙化政務(wù)服務(wù)，而且提供金融、物流等商務(wù)服務(wù)。在線下，杭州的園區(qū)在今年多點(diǎn)開花，截止12月合計(jì)8個(gè)園區(qū)已經(jīng)開園。盡管杭州的試點(diǎn)方向以出口為主(尤其是B2B)，但其在制度方面的探索也是有助于推動(dòng)進(jìn)口跨境電商整體發(fā)展的。鄭州是中部地區(qū)唯一的跨境電商試點(diǎn)城市。從通關(guān)單數(shù)來看，鄭州試點(diǎn)遙遙領(lǐng)先：截止2015年9月，鄭州E貿(mào)易累計(jì)進(jìn)口業(yè)務(wù)量突破3000萬單，超過了其他試點(diǎn)城市總和。雖然試點(diǎn)量依舊以河南保稅物流中心的E貿(mào)易為主，但鄭州機(jī)場和新鄭綜合保稅區(qū)都在今年分別走通了海外直郵和網(wǎng)購保稅實(shí)單測試。這也意味著，除了E貿(mào)易外，鄭州統(tǒng)一版跨境電商信息化平臺(tái)也已經(jīng)上線運(yùn)行。2015年9月，李克強(qiáng)視察河南保稅物流中心，鄭州跨境電商試點(diǎn)再次受到國家領(lǐng)導(dǎo)人的厚遇(上一次是2014年5月份的習(xí)總書記視察)。此外，今年鄭州也在積極申報(bào)國家級(jí)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)。在我看來，鄭州的通關(guān)量以及對(duì)通關(guān)流程的探索都走在試點(diǎn)前列，唯一的缺陷是出口試點(diǎn)進(jìn)展不大。如果鄭州往出口方面發(fā)力，其實(shí)有望成為下一個(gè)國家跨境電商試驗(yàn)區(qū)的。寧波試點(diǎn)在2015年也有較大進(jìn)展，主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：第一，啟動(dòng)了出口跨境電商試點(diǎn)。盡管出口業(yè)務(wù)早就列在寧波跨境電商試點(diǎn)方案中，但直到2015年5月才正式啟動(dòng)。第二，開通了“直購進(jìn)口”模式。2015年8月，一批從臺(tái)灣發(fā)出的真空保溫杯在寧波櫟社國際機(jī)場的海關(guān)監(jiān)管倉內(nèi)順利通關(guān)，標(biāo)志著寧波直購進(jìn)口業(yè)務(wù)正式走通。第三，擴(kuò)張了進(jìn)口跨境電商試點(diǎn)區(qū)域。2015年11月，梅山保稅港區(qū)啟動(dòng)進(jìn)口跨境電商試點(diǎn)業(yè)務(wù)，成為繼寧波保稅區(qū)、櫟社國際機(jī)場、櫟社保稅物流中心之后的第四個(gè)試點(diǎn)區(qū)域。值得一提的是，從進(jìn)口試點(diǎn)金額來看，2015年1-10月寧波合計(jì)試點(diǎn)18.1億元，屈居第三，而去年寧波通關(guān)試點(diǎn)金額是排第一的。不過，網(wǎng)易丁磊是寧波人，其在今年已經(jīng)明確表示會(huì)將考拉海購的戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向?qū)幉āＨ绻锌祭牧孔髦?，寧波試點(diǎn)金額會(huì)增長很快。上海試點(diǎn)盡管很早就啟動(dòng)了，但在2015年依舊進(jìn)展不大。根據(jù)估算，全年進(jìn)口跨境電商試點(diǎn)金額在4億元左右，在所有試點(diǎn)城市中排名墊底(不考慮天津和福建)。這也證明，東方支付和跨境通主導(dǎo)的模式是行不通的。不過，我們依舊看到了上海在2015年的進(jìn)步。首先，上海開始更為重視跨境電商試點(diǎn)了，于6月成立了高規(guī)格的跨境電商工作領(lǐng)導(dǎo)小組;其次，上?？缇畴娚淘圏c(diǎn)區(qū)域從自貿(mào)區(qū)延伸到松江、嘉定、普陀等地區(qū);最后，上海已經(jīng)著手建設(shè)統(tǒng)一的、完全第三方的跨境電商監(jiān)管平臺(tái)，改變?cè)械目缇惩ㄖ鲗?dǎo)模式。我曾在《揭秘跨境電商》一書及多篇文章中強(qiáng)調(diào)過，上海擁有最佳的進(jìn)口跨境電商區(qū)位優(yōu)勢和商業(yè)環(huán)境。因此，盡管上海這些年走了一些彎路，但一旦其走上正軌，發(fā)展前景將巨大無比。重慶的跨境電商試點(diǎn)受制于國際區(qū)位條件，發(fā)展并不顯眼，目前入駐的知名跨境電商企業(yè)僅有蜜芽一家(網(wǎng)易考拉確定入駐，但還未實(shí)單運(yùn)作)。蜜芽之所以入駐重慶西永綜合保稅區(qū)，主要是看中渝新歐鐵路運(yùn)輸通道。今年6月，渝新歐首次將蜜芽的跨境電商貨物運(yùn)輸回國。實(shí)際上，這也是跨境電商史上第一次通過鐵路將商品運(yùn)輸入境。渝新歐鐵路運(yùn)輸費(fèi)用低于空運(yùn)，速度快于海運(yùn)，是進(jìn)口跨境物流的良好補(bǔ)充。如果渝新歐走順，未來或許有更多的知名跨境電商企業(yè)入駐重慶。廣州的跨境電商試點(diǎn)在2015年發(fā)展飛快，通關(guān)貨值位居試點(diǎn)城市之首。由于廣州在空運(yùn)(白云機(jī)場是國內(nèi)三大國際樞紐機(jī)場之一)、海運(yùn)(華南地區(qū)吞吐量第一)、陸運(yùn)(毗鄰香港，每天陸港車來回穿梭)的優(yōu)勢，很多知名跨境電商企業(yè)都選擇在廣州布局，包括京東、1號(hào)店、亞馬遜、唯品會(huì)、聚美優(yōu)品、蘇寧以及天貓國際的商戶等。此外，廣州在2015年試點(diǎn)量的爆發(fā)也得益于廣州的模式：由各大物流企業(yè)主導(dǎo)，政府不建設(shè)統(tǒng)一的通關(guān)服務(wù)平臺(tái)。在這個(gè)模式下，各物流企業(yè)快馬加鞭建立自己的通關(guān)平臺(tái)，并大力招攬全國跨境電商企業(yè)進(jìn)行合作，這顯然比政府效率高多了。此外，今年廣州的進(jìn)口跨境電商O2O體驗(yàn)店遍地開花。可以說，今年的跨境電商O2O熱潮就是由廣州引爆的，進(jìn)而推廣到全國其他地區(qū)。深圳進(jìn)口跨境電商試點(diǎn)于去年7月獲批，較以上六個(gè)城市都晚。盡管如此，2015年1-10月，深圳進(jìn)口試點(diǎn)驗(yàn)放貨值達(dá)6.31億元，并吸引了聚美優(yōu)品和小紅書等知名跨境電商企業(yè)入駐。深圳的跨境電商試點(diǎn)幾乎都集中于前海灣保稅港區(qū)，與之配套的基礎(chǔ)設(shè)施包括深圳機(jī)場、香港機(jī)場及港口。我們知道，深圳前海是“特區(qū)中的特區(qū)”，不僅是深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)，而且在今年掛牌成為廣東自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)三大片區(qū)之一。由此看見，前海的政策優(yōu)勢明顯。今年11月，深圳跨境貿(mào)易電子商務(wù)通關(guān)服務(wù)平臺(tái)(www.szceb.com)上線，這標(biāo)志著深圳試點(diǎn)變得更加成熟規(guī)范了。以上七個(gè)城市就是我們此前常說的“5+2”試點(diǎn)。2015年，天津和福建的福州、泉州也加入跨境電商的保稅進(jìn)口試點(diǎn)行列。其中，福州、泉州沒有獲得國務(wù)院正式批文，但已經(jīng)開始保稅進(jìn)口的實(shí)單運(yùn)作；天津于10月獲得國務(wù)院批文，目前正在建設(shè)相關(guān)的通關(guān)服務(wù)平臺(tái)?？梢钥闯觯畟€(gè)城市的試點(diǎn)進(jìn)度有較大差距。但不管如何，目前保稅進(jìn)口試點(diǎn)已呈現(xiàn)出東西南北中九省市并進(jìn)的格局。

11月6日消息，據(jù)獲悉，浙江奧康鞋業(yè)股份有限公司（以下簡稱奧康）與中國郵政速遞EMS達(dá)成雙十一戰(zhàn)略合作，宣布推出“48小時(shí)不發(fā)貨，就送錢”活動(dòng)。據(jù)悉，活動(dòng)規(guī)定凡在11月11日當(dāng)天在奧康網(wǎng)店完成訂單后48小時(shí)未發(fā)貨的消費(fèi)者，每人可獲得50元無門檻代金券（使用期：2016年1月1日-2016年6月1日）。其中，50元代金券由奧康和EMS各承擔(dān)一半。奧康方面透露，去年雙十一期間發(fā)貨量超過50萬件，全部發(fā)完用時(shí)約一個(gè)星期。而今年聯(lián)手EMS推出該活動(dòng)，是想通過“懲罰”的方式倒逼自身進(jìn)一步提高發(fā)貨速度。中國郵政EMS電商物流部副總林浩表示，EMS將為奧康在溫州龍灣國際機(jī)場準(zhǔn)備至少3架貨運(yùn)飛機(jī)，用以快速將奧康包裹運(yùn)送至全國各重要物流站。此外，奧康也已在溫州龍灣機(jī)場附近新設(shè)濱海倉庫，儲(chǔ)存“雙十一”爆款，接到訂單后，將需要空運(yùn)的快件單直接轉(zhuǎn)交給濱海發(fā)貨倉，快件由濱海貨倉直接出庫登機(jī)飛往全國各地。據(jù)了解到，EMS在為奧康提供專機(jī)專送的同時(shí)，也會(huì)在分揀、配送等方面提供幫助。EMS將為奧康配備400名員工，并專門設(shè)置18條流水線為其分揀包裹；而除空運(yùn)外，還將提供六條高鐵直通線，奧康總倉的包裹可直接封裝上車運(yùn)往溫州南站，通過高鐵送往杭州、無錫等六個(gè)城市，減少周轉(zhuǎn)流程，使江浙滬消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)當(dāng)天收貨。資料顯示，奧康以制鞋為主業(yè)，企業(yè)年產(chǎn)值40多億元，品牌價(jià)值50.02億元。集團(tuán)實(shí)行母子公司管理體制，總部由八大中心組成，下轄國內(nèi)外18個(gè)子公司和事業(yè)部。公司現(xiàn)有員工2萬多人，擁有三大鞋業(yè)生產(chǎn)基地、五大鞋業(yè)品牌。在全國設(shè)立了30多個(gè)省級(jí)公司、3000多家連鎖專賣店、800多處店中店。

10月22日消息，為應(yīng)對(duì)“雙十一”業(yè)務(wù)旺季的工作量，圓通速遞從人員儲(chǔ)備培訓(xùn)、場地改擴(kuò)建、車輛及設(shè)備和信息化升級(jí)等方面加以準(zhǔn)備，并利用航空貨運(yùn)提升時(shí)效，部分地區(qū)已實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。一、業(yè)務(wù)量及應(yīng)對(duì)能力預(yù)測據(jù)了解，圓通全網(wǎng)已于9月份召開會(huì)議傳達(dá)雙十一備戰(zhàn)計(jì)劃。各中心將根據(jù)其地理位置、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)等，聯(lián)合阿里數(shù)據(jù)，分析現(xiàn)有設(shè)備、場地、人員、車輛的配置情況，預(yù)估并落實(shí)各方面數(shù)量需求，根據(jù)預(yù)測安排員工班次。同時(shí)，圓通將在主、支干線調(diào)整的基礎(chǔ)上，盡可能充分利用航空資源，即圓通全貨機(jī)的運(yùn)營管理，做好二三級(jí)機(jī)場的建設(shè)；開發(fā)利用鐵路資源等相關(guān)的運(yùn)能資源保障運(yùn)力。二、充分利用終端資源據(jù)了解到，目前，圓通在最后一公里的布局有圓通代辦點(diǎn)、媽媽店、店中店等，并都接入了智能快遞柜和菜鳥驛站資源。圓通希望利用這些末端資源，減輕雙十一期間末端投遞的壓力。三、制定應(yīng)急預(yù)案及時(shí)同步監(jiān)管圓通將利用信息化手段，實(shí)時(shí)推送數(shù)據(jù)信息，各部門將針對(duì)其變化及時(shí)調(diào)整應(yīng)急預(yù)案。與平時(shí)不同的是，雙十一期間，圓通將以管區(qū)、省區(qū)為單位，確定一個(gè)總接口人，與總部調(diào)度中心對(duì)接，并實(shí)行24小時(shí)值班制度，保證信息的同步。據(jù)介紹，圓通已對(duì)設(shè)備、場地、中心、車輛等安全相關(guān)工作進(jìn)行了逐一排查；同時(shí)，雙十一過程中，圓通總部將派駐人員去網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行巡查，指導(dǎo)和監(jiān)督網(wǎng)點(diǎn)做好收派與發(fā)運(yùn)工作。此外，圓通還將著力保障信息系統(tǒng)運(yùn)營，包括應(yīng)用系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、電子面單等。四、江浙滬地區(qū)實(shí)現(xiàn)“次日達(dá)”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，圓通主要針對(duì)淘寶及天貓客戶推出了江浙滬區(qū)域部分線路“承諾達(dá)”服務(wù)，目前已有1萬多條線路可實(shí)現(xiàn)“次日達(dá)”。據(jù)了解，該服務(wù)自8月20日試運(yùn)行，并于9月24日正式上線實(shí)行延誤自動(dòng)賠付。據(jù)了解到，所謂自動(dòng)賠付，是指若快件因非不可抗力造成的延誤，次日未按時(shí)送達(dá)到收件人手中，圓通將通過菜鳥平臺(tái)自動(dòng)賠付給買家支付寶賬戶1元錢。而除了賠付外，圓通還將通過菜鳥平臺(tái)，為客戶發(fā)送快件進(jìn)程，保證快遞流程中信息的透明。相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，圓通航空貨運(yùn)目前僅服務(wù)于圓通快件，白天的訂單在當(dāng)晚即可空運(yùn)，因此可以很大程度地提升效率。據(jù)介紹，次日達(dá)項(xiàng)目運(yùn)行后，江浙滬區(qū)域內(nèi)互派時(shí)效提高了1~2個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)悉，圓通是繼EMS和順豐后，第三家擁有航空公司的快遞企業(yè)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，圓通購入多架貨機(jī)構(gòu)建航空?qǐng)F(tuán)隊(duì)已是對(duì)標(biāo)順豐的第一步，現(xiàn)在圓通又在順豐推出次日達(dá)后，緊跟時(shí)效服務(wù)，可見兩者間的競爭將更加激烈。

9月25日消息，在中國國家主席訪美首站西雅圖考察波音公司期間，圓通航空與美國波音民機(jī)集團(tuán)在西雅圖波音總部正式簽訂B737-800BCF全球啟動(dòng)用戶協(xié)議。據(jù)悉，此次中國購入B737共250架，其中，工銀租賃和國銀租賃訂購了其中的60架。其余多家國內(nèi)航空公司訂購190架，這其中有一部分即是由圓通航空完成。波音高級(jí)副總裁StanlyA.Deal表示，與圓通航空的合作將是長期和戰(zhàn)略性的：“中國近幾年來電商發(fā)展速度令人驚嘆，快遞發(fā)展也同樣表現(xiàn)非凡?！彼寡?，尤其是在阿里戰(zhàn)略入股圓通后，波音對(duì)雙方的合作前景更加期待。圓通董事長喻渭蛟也表示對(duì)快遞市場的全貨機(jī)需求增量充滿信心，希望能通過這次合作，擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模和航線網(wǎng)絡(luò)，提升圓通速遞的投遞時(shí)效、服務(wù)質(zhì)量和品牌價(jià)值。據(jù)一位接近圓通的人士透露，本次圓通航空購入使用的波音客改貨機(jī)數(shù)量約為15架，或成為本次參與的幾大航空公司之外最大的買家，而這也是中國民營快遞最大一次規(guī)模的“飛機(jī)團(tuán)購”，但目前該數(shù)字并未得到圓通官方確認(rèn)。據(jù)了解到，圓通航空成立于2014年9月，注冊(cè)資本為4億元人民幣，致力于為圓通提供覆蓋全國、面向全球的空運(yùn)服務(wù)。圓通方面介紹，在本次購入前，公司共有7架貨機(jī)，其中3架為自有貨機(jī)，目前已有1架投入運(yùn)營，另外2架也預(yù)計(jì)在今年投入運(yùn)營。據(jù)了解，圓通是繼順豐、EMS之后第三家擁有航空公司的物流公司，而根據(jù)順豐官方確認(rèn)，順豐目前擁有貨機(jī)40架，其中自有和租賃各占一半。內(nèi)人士認(rèn)為，若本次圓通購入貨機(jī)數(shù)量傳言屬實(shí)，雖相較順豐貨機(jī)數(shù)量還有一定差距，但圓通很可能會(huì)對(duì)國內(nèi)航空貨運(yùn)格局造成沖擊，加劇快遞“空戰(zhàn)”。

前段時(shí)間正是黑五，海外狂歡購物的大幕在那時(shí)已然拉開，戰(zhàn)鼓敲響已久，你是否已經(jīng)將你心愛之物收入囊中呢？或者是否因?yàn)闆]有美卡美私而被砍單埋怨不已呢？在大家都在狂奔向北美的黑五大戰(zhàn)之時(shí)，我默默地把眼光轉(zhuǎn)向了隔壁的日本。在Jshoppers上，讓我們暫時(shí)拋開民族情節(jié)，只要發(fā)揮剁手黨買買買的天性就好。如果你真的仇日情緒嚴(yán)重，那就請(qǐng)關(guān)掉網(wǎng)頁忽略這篇教程吧。網(wǎng)站介紹說道Jshoppers，很多有過日淘經(jīng)驗(yàn)的淘友更多想到的是Jshoppers轉(zhuǎn)運(yùn)，但實(shí)際上，Jshoppers也是一個(gè)購物網(wǎng)站，而且有中文頁面，中文網(wǎng)站名是“即尚網(wǎng)”。即尚網(wǎng)2004年開店，會(huì)員可通過近乎于日本的價(jià)格，購買日本設(shè)計(jì)、日本質(zhì)量的商品。銷售商品品種達(dá)10,000種以上，在即尚網(wǎng)上到處都能夠找到和當(dāng)今最熱門時(shí)尚雜志上一模一樣的服飾，價(jià)格也非常有優(yōu)勢。即尚網(wǎng)的產(chǎn)品種類有女裝，內(nèi)衣，孕婦裝&嬰兒裝，童裝，青少年裝，男裝，服飾配件美容&保健，雜貨。其中他們主打的女裝和童裝。關(guān)于郵寄即尚網(wǎng)用戶在中國下單后，商品便通過國際郵政快遞EMS從日本空運(yùn)至中國。通常情況下，即尚網(wǎng)買滿12000日元可以直郵天朝；促銷活動(dòng)期間，滿6000日元即可；而黑五打折季，包郵門檻降至3000日元。大家都知曉人民幣兌日元的匯率，這樣的門檻對(duì)于海淘客簡直是soeasy了不是嗎。活動(dòng)時(shí)間是從日本時(shí)間的11月17日正午到12月26日正午，日本離我們太近，時(shí)差一個(gè)小時(shí)，不會(huì)特別影響搶購，也不用熬夜苦等秒殺，簡直不能更贊。當(dāng)然，要說明的是，有些優(yōu)惠活動(dòng)之外的商品以及需要支付“個(gè)別運(yùn)費(fèi)”的商品除外。具體見下圖。關(guān)于個(gè)別運(yùn)費(fèi)，官網(wǎng)有詳細(xì)說明，點(diǎn)擊首頁“購物指南”可以查看。購物指南會(huì)以小彈窗的方式出現(xiàn)，新手可每一項(xiàng)都點(diǎn)擊查看以熟悉購物流程及其他需注意事項(xiàng)。關(guān)于支付即尚網(wǎng)不僅具有多種語言操作界面讓人覺得很方便，同時(shí)支持的支付方式也相對(duì)較多，對(duì)visa、萬事達(dá)、JCB、美國運(yùn)通等都有很好的支持。即尚網(wǎng)同時(shí)還支持paypal、支付寶等支付平臺(tái)。對(duì)于想要海淘但是沒有信用卡的筒子來說，直郵+支付寶支付=剁手。不要謝我，請(qǐng)叫我雷鋒。積分制度即尚網(wǎng)最讓人喜愛的地方就是，購物指南里面說明了一切。所以，新手一定要好好閱讀購物指南。如何獲得積分：如何使用積分：優(yōu)質(zhì)單品雖然有時(shí)候我們總是強(qiáng)調(diào)抵制日貨，但其實(shí)日本有很多東西都還是不錯(cuò)的。1、DHC，他們家的產(chǎn)品很多美眉都愛用，其中蝶翠詩深層卸妝油、蝶翠詩純欖滋養(yǎng)皂、睫毛修護(hù)液都算是不錯(cuò)的明星單品了。還有一款可能大家了解不是特別多的新凈透水感卸妝油，用慣了黃瓶的同學(xué)可以試試這個(gè)粉瓶喲。2、花王，日本知名日用品企業(yè)，在中國廣為人知的。產(chǎn)品設(shè)計(jì)護(hù)膚、清潔甚至紙尿褲等多個(gè)領(lǐng)域，除了他家的紙尿褲受廣大海淘寶媽的歡迎之外，這款平價(jià)的花王碧柔肌膚護(hù)理保濕潔面乳好評(píng)度也很高。3、高絲，高絲集團(tuán)旗下共擁有KOSE高絲、COSMEDECORTE黛珂兩大品牌共計(jì)18個(gè)系列的商品，還有AVENIR艾文莉和BEATYDEKOSE美諦高絲、雪肌精、貝締雅、美膳媛、葛倫戴娜、娜蔻、潤肌精、蘭皙?dú)W等品牌。其中雪肌精的卸妝油、奧爾濱albion健康水、高絲面膜紙等都是大家比較推崇的護(hù)膚單品，當(dāng)然，還有黛珂天價(jià)的貴婦級(jí)面霜。4、資生堂，資生堂旗下產(chǎn)品劃分為高檔化妝品事業(yè)部（如IPSA茵芙莎）、化妝品專賣店事業(yè)部（如Qi綺怡、Urara悠萊系列產(chǎn)品）、大眾化妝品事業(yè)部（Za姬芮、PURE&MILD泊美、Kuyura可悠然）、藥妝DQ事業(yè)部（DQ蒂珂）等多個(gè)層級(jí)，充分滿足不同年齡、不同消費(fèi)水平的愛美人士的需求。5、即尚網(wǎng)的女裝和童裝，這也是主打產(chǎn)品，種類樣式繁多，大家可以按需購買。購物步驟1、打開首頁點(diǎn)擊加入會(huì)員。2、中文操作頁面3、海淘里少有的幾家可以再次確認(rèn)注冊(cè)信息的網(wǎng)站，贊人性化。4、完成注冊(cè)，這個(gè)網(wǎng)站是可以注銷退會(huì)的喲。5、商品首頁按照不同類目進(jìn)行展示，非常方便瀏覽。下面就開始下單啦。如果一時(shí)不知道買什么，網(wǎng)站詳細(xì)的商品分類表見下圖。6、搜索“蝶翠詩純欖滋養(yǎng)皂”加入購物車。中文操作頁面，太過簡單步驟就不一一演示。7、添加完自己想要購買的商品，進(jìn)入購物車結(jié)算。關(guān)于積分問題，前面有了詳細(xì)解說，因此積分除外商品也就很好理解了。購物車商品太多，分兩次截圖，見諒。有優(yōu)惠碼的記得輸入優(yōu)惠碼，滿足包郵條件就可以免收送貨手續(xù)費(fèi)啦（桃子，下面的圖片插入時(shí)我做了壓縮，原版的會(huì)一并發(fā)給你）。8、進(jìn)入結(jié)算模式。9、填寫收貨地址，可直接使用支付寶地址喲，點(diǎn)擊之后跳轉(zhuǎn)到支付寶頁面選擇收貨地址即可，當(dāng)然，還需要根據(jù)網(wǎng)站的收貨地址格式稍作調(diào)整。10、日本人考慮得很周全，收貨地址分為自宅住址和收貨地址。國內(nèi)購買只需要勾選送貨地址與自宅相同即可。11、進(jìn)入下頁，則顯示本次購物的積分情況。12、進(jìn)入下頁，付款方式選擇。國際信用卡支付頁面如下圖，輸入信用卡相關(guān)信息即可。沒有信用卡的筒子們大愛的支付寶支付頁面是這樣滴。13、再次確認(rèn)頁面。14、去付款吧。15、下拉網(wǎng)頁，可以看到關(guān)于匯率的說明。16、好吧，進(jìn)入熟悉的支付寶操作界面，可以付款了。頁面顯示了實(shí)時(shí)匯率。17、至此，整個(gè)購買流程結(jié)束。18、未及時(shí)付款的訂單可以在購買履歷中看到，進(jìn)入之后可以繼續(xù)支付。關(guān)于客服1、可以點(diǎn)擊頁面的在線客服，會(huì)有客服彈窗出現(xiàn)，中文交流無障礙。2、也可以點(diǎn)擊聯(lián)絡(luò)我們，發(fā)送郵件進(jìn)行咨詢。希望這個(gè)教程可以讓大家獨(dú)自海淘上路不膽怯，當(dāng)然，要是有小伙伴可以湊單，那是最好不錯(cuò)了。剁手愉快咯！

8月19日消息，據(jù)最新獲悉，日前，貨運(yùn)代理公司德訊正式入駐阿里平臺(tái)，成為阿里空運(yùn)服務(wù)商。據(jù)了解，在阿里平臺(tái)上，德訊將提供兩種貨物運(yùn)輸服務(wù)，一種為KNExtend型，主要給時(shí)間要求寬松，價(jià)格敏感型的貨物提供運(yùn)輸服務(wù)；另外一種為KNExpress型，主要為高時(shí)效型貨物提供特快運(yùn)輸服務(wù)。目前，德訊已經(jīng)能支持深圳和上海的起運(yùn)，覆蓋了福建省、廣東省、廣西省、上海、浙江省、江蘇省、安徽省、江西省、湖南省、湖北省在內(nèi)28個(gè)省市。據(jù)了解到，德訊創(chuàng)立于1890年德國，目前本部設(shè)在瑞士，是全球最大的貨運(yùn)代理公司之一。現(xiàn)在，德迅公司遍布在全球100多個(gè)國家，分公司和配送中心里都有自己的物流專員，其全球網(wǎng)絡(luò)擁有超過85,000條的航線。

紐約時(shí)間7月20日消息，繼法國館、韓國館、日本館、澳洲館陸續(xù)上線后，京東全球購的“美國館”也于今日正式上線，商品將涵蓋紅酒、IT設(shè)備、玩具、服裝、箱包、母嬰、美妝、運(yùn)動(dòng)等多個(gè)品類。據(jù)了解，紐約時(shí)間7月20日下午，京東全球購美國招商會(huì)暨京東“美國館”啟動(dòng)儀式于美國紐約舉行，京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東、京東商城CEO沈皓瑜、紐約州經(jīng)濟(jì)發(fā)展廳執(zhí)行副總裁JohnGilstrap、中國駐紐約總領(lǐng)事館商務(wù)參贊劉怡、DHL全球貨運(yùn)美洲總裁MathieuFloreani,以及數(shù)百位美國當(dāng)?shù)刂髽I(yè)和商家代表出席了本次活動(dòng)。京東方面透露，近期已與NauticaKids(諾帝卡童裝)、BenettonKids(貝納通童裝)、Converse(匡威)、Samsonite(新秀麗)、OceanSpray（優(yōu)鮮沛食品）等眾多知名美國品牌達(dá)成合作。同時(shí)，在此次會(huì)議上，京東宣布與全球物流行業(yè)的市場領(lǐng)導(dǎo)者DHL達(dá)成物流方面的戰(zhàn)略合作，DHL將向京東提供全球的綜合物流服務(wù)(包括國際快遞、空運(yùn)、海運(yùn)、倉儲(chǔ)、貨物始發(fā)國配送服務(wù)等)，為京東全球購業(yè)務(wù)的海外物流環(huán)節(jié)提供強(qiáng)有力的支撐。京東還宣布成為全球音樂巨星泰勒斯威夫特（TaylorSwift）在中國的首家線上授權(quán)商品銷售平臺(tái)，并在8月開始獨(dú)家銷售其專為中國市場設(shè)計(jì)的時(shí)尚系列服裝。京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東表示，京東致力于成為中美貿(mào)易流通的重要參與者和建設(shè)者，此次京東開啟“美國館”，將幫助眾多美國優(yōu)質(zhì)品牌商家進(jìn)入中國市場，促進(jìn)中美貿(mào)易發(fā)展，讓廣大中國消費(fèi)者可以用更低的價(jià)格、更快的速度享受到來自美國的優(yōu)質(zhì)商品，同時(shí)為京東國際化戰(zhàn)略提速。2015年6月，第七輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對(duì)話在美國首都華盛頓舉行，為進(jìn)一步深化中美雙邊貿(mào)易奠定了良好基礎(chǔ)。劉強(qiáng)東做為唯一電商企業(yè)代表受邀出席相關(guān)活動(dòng)，并表示“希望美國海關(guān)為跨境電商提供快速通關(guān)的便利”。數(shù)據(jù)顯示，2014年在京東平臺(tái)銷售的美國商品銷售額近300億元人民幣。其中蘋果、摩托羅拉等品牌的手機(jī)類產(chǎn)品，戴爾、惠普等品牌的電腦產(chǎn)品，以及好奇紙尿褲等母嬰類產(chǎn)品都受到中國用戶的歡迎。此外，珠寶箱包、家居家裝、服裝等眾多美國品牌均在京東取得了不俗的銷售業(yè)績。據(jù)了解，是中國最大的自營式電商企業(yè)，截至2015年3月31日，京東在全國范圍內(nèi)擁有7大物流中心，在43座城市運(yùn)營了143個(gè)大型倉庫，擁有3,539個(gè)配送站和自提點(diǎn)，覆蓋全國范圍內(nèi)的1,961個(gè)區(qū)縣，且全部自營。

憑借與韓國的地緣和貿(mào)易優(yōu)勢,威海還在今年3月3日開通中韓海運(yùn)跨境電商一般出口業(yè)務(wù),“貨今晚從威海走,明天上午就到韓國”,運(yùn)輸成本較空運(yùn)降30%以上。截至2015年5月3日,威海共驗(yàn)放跨境電子商務(wù)出口清單超1.7萬票,電商貨物近2萬件,貨值130.8萬美元,日均超過2萬美元,并正在逐步擴(kuò)大出口跨境電商運(yùn)行規(guī)模。目前,跨境電子商務(wù)直購進(jìn)口方案也已獲批,進(jìn)口業(yè)務(wù)近期即將開通。近期,威海正研究開發(fā)“中韓跨境電商在線支付”平臺(tái)、升級(jí)改造跨境電子商務(wù)監(jiān)管中心,開通海運(yùn)快件、恢復(fù)中韓海上郵路,促進(jìn)韓國商品在威海集聚、分發(fā),努力將威海打造成中韓跨境電子商務(wù)示范引領(lǐng)區(qū)。

3月20日上午，中韓高速客貨班輪“新金橋5號(hào)”運(yùn)載的跨境電商直購進(jìn)口商品在青島大港海關(guān)順利通關(guān)，被運(yùn)往地處即墨的青島華駿物流園，這是全國海運(yùn)跨境電商直購進(jìn)口的“第一單”，標(biāo)志著中韓海運(yùn)跨境電子商務(wù)直購進(jìn)口模式正式開啟，青島由此成為國內(nèi)首個(gè)開展海運(yùn)跨境電子商務(wù)直購進(jìn)口的城市。與傳統(tǒng)“海淘”相比，跨境貿(mào)易電子商務(wù)稅費(fèi)信息透明、通關(guān)時(shí)間短、全程物流迅速。而青島和韓國間海運(yùn)距離僅340海里，兩地海運(yùn)航線夕發(fā)朝至、運(yùn)力豐富，具有成本低、速度快、無空運(yùn)商品管制等優(yōu)勢。初步統(tǒng)計(jì)，經(jīng)海運(yùn)渠道開展跨境電商業(yè)務(wù)，運(yùn)輸成本還可再節(jié)省至少30%以上。試點(diǎn)當(dāng)日，3個(gè)電商企業(yè)進(jìn)口的近6000件電商商品已順利進(jìn)境。青島空運(yùn)、海運(yùn)、郵運(yùn)多個(gè)現(xiàn)場跨境貿(mào)易電子商務(wù)直購進(jìn)口將先后啟動(dòng)，這項(xiàng)新興業(yè)務(wù)有望成為青島市乃至山東省外貿(mào)發(fā)展的新增長點(diǎn)。首批“海淘韓貨”到港由于趕上小潮，威東航運(yùn)旗下的“新金橋5號(hào)”不到八點(diǎn)就在大港碼頭靠岸，據(jù)大港海關(guān)工作人員透露，根據(jù)此前的申報(bào)材料顯示，首批到岸的海淘物品主要有紙尿褲、小家電、廚房用品等。根據(jù)市場導(dǎo)向，青島海關(guān)限定了此次海運(yùn)跨境電商直購允許進(jìn)口的商品范圍為奶粉、紙尿褲、小家電、廚房用品、服裝鞋帽五類，這些也是跨境電商市場最受歡迎的幾類商品。據(jù)了解，在新模式下，消費(fèi)者在網(wǎng)上購買商品并訂艙運(yùn)輸后，電商企業(yè)將訂單信息傳輸?shù)诫娚谭?wù)平臺(tái)，物流企業(yè)將運(yùn)單信息傳輸?shù)诫娚谭?wù)平臺(tái)，電商服務(wù)平臺(tái)根據(jù)訂單信息、支付信息、物流信息生成清單向海關(guān)通關(guān)管理平臺(tái)申報(bào)，海關(guān)負(fù)責(zé)清單的審核。而在物流環(huán)節(jié)，進(jìn)境船舶抵港后，跨境電商集裝箱直接被運(yùn)至專用監(jiān)管倉庫，倉庫負(fù)責(zé)商品分撥進(jìn)入自動(dòng)分揀系統(tǒng)，海關(guān)通過X光機(jī)等手段對(duì)商品進(jìn)行檢查，處理完畢后進(jìn)入放行區(qū)域即可進(jìn)行國內(nèi)派送。根據(jù)海關(guān)總署關(guān)于規(guī)范對(duì)進(jìn)出境個(gè)人郵遞物品監(jiān)管規(guī)定，個(gè)人物品每人每次限值為1000元人民幣（港澳臺(tái)地區(qū)限值800元），對(duì)于進(jìn)口稅稅額在人民幣50元（含50元）以下的，海關(guān)予以免征，超出規(guī)定1000元限值的，應(yīng)辦理退運(yùn)手續(xù)或者按照貨物規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)。但單個(gè)訂單內(nèi)僅有一件物品不可分割的，雖超出規(guī)定限值，經(jīng)海關(guān)審核確屬個(gè)人自用的，可以按照個(gè)人物品規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)。降低價(jià)格提升速度目前，國內(nèi)通行的跨境電商直購模式一般以空運(yùn)、郵運(yùn)為主，海運(yùn)跨境直購進(jìn)口，國內(nèi)尚無先例。而此次青島海關(guān)量身打造的海運(yùn)跨境直購進(jìn)口模式，有望最大限度地釋放跨境電商的改革紅利，實(shí)現(xiàn)空運(yùn)的速度、海運(yùn)的價(jià)格。青島大港海關(guān)工作人員介紹，跨境電商直購進(jìn)口是指國內(nèi)個(gè)人購買者在跨境電商網(wǎng)站訂購境外商品,以海運(yùn)、空運(yùn)、郵運(yùn)等方式直接運(yùn)輸進(jìn)境，按照海關(guān)的要求，通過電商服務(wù)平臺(tái)和海關(guān)通關(guān)管理系統(tǒng)對(duì)訂單、支付、運(yùn)單等信息進(jìn)行申報(bào),并按照進(jìn)境物品進(jìn)口稅率繳納關(guān)稅,實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)。通過海運(yùn)開展直購進(jìn)口，消費(fèi)者在網(wǎng)上購買的商品可以在船舶抵港前申報(bào)，海關(guān)也會(huì)提前進(jìn)行審核；而電商貨物將享受最后裝船的特殊便利，到岸即可先卸船，整體通關(guān)物流速度大為縮短。第一天晚上5點(diǎn)30分從韓國發(fā)船的跨境電商進(jìn)口商品，第二天上午10點(diǎn)左右就能到達(dá)青島，下午就可以進(jìn)行國內(nèi)派送，國內(nèi)消費(fèi)者最快兩到三天就可以收到網(wǎng)上訂購的韓國商品?！昂＿\(yùn)跨境電商的開通，給我們船公司的運(yùn)行注入了新鮮活力，將大大增加了我們的業(yè)務(wù)量?！蓖|船運(yùn)公司總經(jīng)理孫建林說。威東航運(yùn)在青島跑中韓航線已經(jīng)有23年的歷史，每周一、三、五、日都有來往于青島和仁川之間的航線。此次中韓海運(yùn)跨境電商的開通就充分利用了該船快速、準(zhǔn)時(shí)的優(yōu)勢，而這項(xiàng)全新的外貿(mào)運(yùn)營模式為整個(gè)海運(yùn)物流行業(yè)也將注入強(qiáng)大的生長活力。即墨“搶單”跨境電商“依托中韓海運(yùn)跨境電商這個(gè)"海上高速公路"，市民在海外選購的商品，可以通過海運(yùn)渠道入境通關(guān)，消費(fèi)者會(huì)享受到實(shí)實(shí)在在的便利，”即墨市政府副市長孫明明表示，“即墨將充分發(fā)揮好自身優(yōu)勢，為海運(yùn)跨境電商發(fā)展做好后勤保障，不斷將即墨電商產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)?！睘榧涌炜缇畴娮由虅?wù)發(fā)展，即墨規(guī)劃建設(shè)了60平方公里的即墨國際陸港，加快推進(jìn)“一倉一站一基地”建設(shè)。目前2.3萬平方米保稅倉、跨境監(jiān)管倉及驗(yàn)貨倉主體正在施工、5萬平方米集裝箱場站已開工建設(shè)，4個(gè)A類卡口正在安裝，全部建成后，從韓國海運(yùn)過來的跨境電商貨物下船后，可直接運(yùn)抵即墨國際陸港，進(jìn)行商品分撥和轉(zhuǎn)運(yùn)。位于即墨國際陸港的跨境電商專用監(jiān)管倉庫，將成為青島第一家具有海運(yùn)跨境電子商務(wù)海關(guān)監(jiān)管的倉庫。“海關(guān)開通海運(yùn)跨境電商直購進(jìn)口模式對(duì)于物流企業(yè)、快遞公司和電商企業(yè)來說，都是重大利好消息。”即墨市商務(wù)局局長于毅向記者介紹，“目前即墨市已吸引唯品會(huì)、萬國優(yōu)品、韓國街、盼達(dá)網(wǎng)、大韓家等多家國內(nèi)外知名電商企業(yè)入駐即墨國際陸港，為海運(yùn)跨境電子商務(wù)快速發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！?8家青企開展跨境電商作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的“三駕馬車”之一，外貿(mào)進(jìn)出口形勢牽動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的神經(jīng)。在支持外貿(mào)穩(wěn)定增長的一片呼聲中，促進(jìn)跨境電商等新型貿(mào)易業(yè)態(tài)發(fā)展被視為是搶占國際貿(mào)易制高點(diǎn)的重要舉措。我國跨境電商發(fā)展迅猛，國家高度重視并給予政策支持，各地政府積極爭取試點(diǎn)、企業(yè)呼聲強(qiáng)烈、消費(fèi)者密切關(guān)注。從某種程度上講，大力發(fā)展跨境電商，有助于在成本和效率層面增強(qiáng)本地企業(yè)進(jìn)出口競爭優(yōu)勢，同時(shí)，隨著跨境電商渠道的深入滲透，可以使企業(yè)和最終消費(fèi)者建立更暢通的信息交流平臺(tái)，對(duì)企業(yè)及時(shí)掌握市場需求、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)而增強(qiáng)外貿(mào)整體競爭力，乃至穩(wěn)定外貿(mào)增長都會(huì)起到重要作用。隨著跨境電商的高速增長，其在我國進(jìn)出口貿(mào)易中的比重將越來越大，并推進(jìn)國際貿(mào)易的深度和廣度。去年6月30日，青島海關(guān)驗(yàn)放山東省首票跨境電商出口商品，標(biāo)志著一條跨境電子商務(wù)“陽光快速通道”在青島開通，青島跨境電商發(fā)展也由此駛上了“快車道”。據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至今年2月底，青島已有28家企業(yè)開展跨境貿(mào)易電子商務(wù)零售出口業(yè)務(wù)，累計(jì)申報(bào)出口清單27.2萬票，貨值984.3萬美元，重達(dá)97.9噸。其中，作為青島傳統(tǒng)優(yōu)勢出口產(chǎn)業(yè)的假發(fā)、服裝等商品在跨境電商出口中保持良好發(fā)展態(tài)勢。海運(yùn)跨境電商產(chǎn)品到岸。

【一起惠訊】3月19日消息，進(jìn)口電商“街蜜”表示，日前其聯(lián)合中通、韻達(dá)、諾捷、百通等108家物流轉(zhuǎn)運(yùn)公司和1000多名海外買手發(fā)起了海淘行業(yè)自律聯(lián)盟，共同倡導(dǎo)“誠信運(yùn)營，放心海淘”的自律原則?！啊\信不在，萬事為空’，我們都知道這個(gè)最簡單的道理，海淘行業(yè)因?yàn)楫a(chǎn)品分散多樣，鏈路較長，監(jiān)管難度大，更需要從業(yè)者的‘誠信’二字，所以我們經(jīng)營先把基調(diào)定好，不容許有任何損害消費(fèi)者利益的事情出現(xiàn)。”街蜜創(chuàng)始人兼CEO王揚(yáng)講道。街蜜方面介紹，此次自律聯(lián)盟的1000多名買手都經(jīng)過街蜜一一進(jìn)行實(shí)名身份認(rèn)證，并且通過GPS定位本人必須生活在國外。從海淘代購的邏輯鏈來看，確認(rèn)了買手送到物流轉(zhuǎn)運(yùn)公司的都是正品，下一步是保證物流過程的安全可靠。對(duì)此，韻達(dá)海外運(yùn)營總監(jiān)孫宇介紹了韻達(dá)的操作流程:“除了清關(guān)，海關(guān)抽查時(shí)會(huì)有部分產(chǎn)品的開包檢查行為，全程我們都是密封操作，即使被打開的產(chǎn)品，我們也會(huì)在海關(guān)人員的監(jiān)督下進(jìn)行再次密封操作，整個(gè)過程都有視頻監(jiān)督紀(jì)錄?！贝送猓谀壳暗目缇澄锪黧w系中，由于大中小轉(zhuǎn)運(yùn)公司魚龍混雜，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)定價(jià)都缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。諾捷總經(jīng)理張翼指出，倉儲(chǔ)、空運(yùn)段、國內(nèi)物流以及海關(guān)清關(guān)等都是決定物流費(fèi)用高低的重要環(huán)節(jié)。“我們也希望有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)出來，因?yàn)槿魏我粋€(gè)行業(yè)，只有有個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，才會(huì)充分?jǐn)U大?！睋?jù)悉，此次自律聯(lián)盟呼吁所有同行從供應(yīng)鏈的正品保障體系、消費(fèi)者知情權(quán)和售后服務(wù)體系等幾個(gè)方面出發(fā)，進(jìn)一步優(yōu)化和完善，建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保障和維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，推動(dòng)跨境電商行業(yè)的健康發(fā)展。參與這次自律聯(lián)盟的1000多位買手和100多家物流轉(zhuǎn)運(yùn)公司都表示，歡迎行業(yè)和相關(guān)人士監(jiān)督和監(jiān)管，將坦誠暴露在陽光下，才能真正推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，獲得消費(fèi)者認(rèn)可。

集擴(kuò)建倉庫和為生命科學(xué)和保健業(yè)客戶特別提供的1600平方米冷藏設(shè)施于一體的一站式空運(yùn)物流中心歐洲和亞洲一流的國際空運(yùn)、海運(yùn)和陸路運(yùn)輸物流服務(wù)商DHL全球貨運(yùn)宣布投資1.15億人民幣（折合1600萬歐元），以擴(kuò)建其在上海的國際空運(yùn)倉庫。該倉庫新建了空運(yùn)進(jìn)口倉庫及針對(duì)生命科學(xué)和保健業(yè)客戶的1600平方米冷藏設(shè)施，并將主要的空運(yùn)部門和客戶服務(wù)部門集中在同一辦公樓。