7月27日消息，韓國女裝品牌DABAgirl日前公布了一個數(shù)據(jù)：中國市場2016年上半年銷售額同比2015年下半年增長了60%。而為了應(yīng)對市場擴大而帶來的銷售量增加，其將在生產(chǎn)、銷售、客服等各個方面更加本土化。據(jù)了解，DABAgirl于2013年通過韓國電商代運營服務(wù)商cafe24構(gòu)建了中文官方網(wǎng)站，2015年入駐天貓國際，開通了官網(wǎng)同購業(yè)務(wù)，并相繼打入臺灣和香港市場。DABAgirl官方介紹稱，在中國市場，DABAgirl目標(biāo)顧客群是十幾歲到三十多歲的女性。目前，其中文官網(wǎng)已實現(xiàn)了本土化的運營，包括支持支付寶結(jié)算、中文展示產(chǎn)品、中文客服等，而天貓國際店鋪則是其接觸中國消費者的另一重要渠道。此外，DABAgirl還開通了微博官方賬號，試圖通過社交媒體在中國擴大影響力，傳遞上新、折扣、活動等消息給粉絲。“相對于韓國消費者，中國消費者更喜歡靚麗一些的設(shè)計，為此，我們專門設(shè)計、生產(chǎn)符合中國人喜好的商品?！盌ABAgirl相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，“而且，高性價比、快速上新以及高質(zhì)量的拍攝圖片等都是我們能在中國市場快速擴張的優(yōu)勢所在?！睋?jù)悉，創(chuàng)業(yè)初期，DABAgirl專門銷售性感風(fēng)的女裝，但現(xiàn)在已成長為以性感風(fēng)為基礎(chǔ)的全品類女裝品牌，去年還推出了性內(nèi)衣品牌“realdaba”。其全部產(chǎn)品均為自主設(shè)計，70%以上產(chǎn)品為自主生產(chǎn)。對此，上述負(fù)責(zé)人表示：“這是我們的核心競爭力所在。我們有一個自主運營的設(shè)計部門，每周都會企劃、設(shè)計出數(shù)百款商品，然后再結(jié)合市場部的信息反饋在這些設(shè)計款中進行甄別，最終投入生產(chǎn)，基本上每月可自主生產(chǎn)200余款商品?！痹诤Ｍ馐袌鐾卣狗矫?，據(jù)了解到，事實上，早在2009年中國市場掀起韓流熱風(fēng)時，DABAgirl便應(yīng)采購商邀請開始在中國本土銷售服裝。此后，隨著海外顧客需求的逐漸增大，2013年在推出中文（簡體）官網(wǎng)的同時，DABAgirl還在代運營服務(wù)商cafe24的推動下上線了中文（繁體）、英文、日文官方直營網(wǎng)站，并相繼登陸東南亞時尚電商平臺ZALORA和香港電視網(wǎng)絡(luò)購物平臺HKTVMALL?！白?年前走出國門后，我們在海外市場的銷售量急增，目前已占到整體銷售額的20%。其中，中國市場讓我們看到了更大的品牌成長可能性。”DABAgirl官方如此描述。

“MadeinChina”和“MadeinJapan”這兩個詞有什么差別？撇開政治層面高漲的民族情結(jié)，在國人心中兩者的差別其實是不言而喻的。前者在很多人眼中依然是“代工、山寨、低質(zhì)、廉價”的代名詞，而后者則是聞名全球“高品質(zhì)、精細(xì)、可靠”之選。還記得去年年初知名財經(jīng)作家吳曉波發(fā)表的《去日本買只馬桶圈》一文嗎？當(dāng)然，吳曉波的文章并不是為了宣傳電飯煲馬桶蓋的，他更關(guān)注的是中國制造業(yè)該怎樣面對轉(zhuǎn)型困境?！爸袊圃臁彼菩械?、用“市場換技術(shù)”的后發(fā)戰(zhàn)略已經(jīng)失效。而目前所獲得的成就，無論是國內(nèi)市場還是國際市場，不過是靠著成本優(yōu)勢。陷入困境的制造業(yè)者，必須力求技術(shù)上的銳度創(chuàng)新，由量的擴展到質(zhì)的突圍，抓住中國制造的最后一公里。讓理性消費的中堅力量——中產(chǎn)階級能夠不再越洋去買馬桶蓋，這才是“中國制造”的明天。這是一篇現(xiàn)實又頗具啟示意義的文章。造成目前這一現(xiàn)象的因素很多很復(fù)雜，我們這里不作深究。然而，我們看待事物的發(fā)展需要與時俱進，需要客觀和全面，我們也要肯定中國制造的進步與發(fā)展。比如早些年就已經(jīng)蜚聲海外的聯(lián)想、海爾，近年來在手機領(lǐng)域異軍突起的華為以及無人機領(lǐng)域的大疆等，都是目前中國制造頗具競爭力的代表。放到汽車領(lǐng)域，很多國人對于國產(chǎn)品牌車型的成見依然很深，雖然模仿和山寨的車型如今依舊不少（這里不點名了，你懂的），但是不可否認(rèn)的是如吉利、長安、比亞迪、長城等品牌早已脫離模仿和山寨的階段，堅持正向研發(fā)，打造出品質(zhì)越來越高，設(shè)計越來越美的車型，在市場上與合資品牌車型展開了激烈的拼殺。原創(chuàng)和正向研發(fā)的吉利博瑞那么問題來了，一邊是依然在走捷徑、拖后腿的山寨車型（有些也能獲得不錯的銷量哦），一邊是尋求突破，投入大量資金和人力堅持正向研發(fā)的車企，如何能夠轉(zhuǎn)變國人對于整體的認(rèn)知，清晰的認(rèn)識到后者的努力和付出以及產(chǎn)品力的提升呢？近來，正向研發(fā)的代表廠商——吉利汽車發(fā)起了一場勇氣可嘉的“博瑞品質(zhì)直播間——史上首個24小時無保留拆車直播”活動?；顒舆x取了中日兩大炙手可熱的B級車代表車型：吉利博瑞和本田雅閣同臺拆車，并通過多媒體平臺24小時直播，真實呈現(xiàn)兩車型的細(xì)節(jié)和品質(zhì)?，F(xiàn)場還邀請了40多位資深媒體現(xiàn)場見證，小編有幸成為其中一員，親眼見證了這兩款B級車型的拆解全過程，直觀了解了兩車在安全、隔音降噪、用料和造車?yán)砟畹确矫娴募?xì)節(jié)。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實車對比拆解在小編看來，這樣的活動比此前某品牌新車上市聘請100位網(wǎng)紅到場造勢要更有看頭。它是一種中國制造的自信，也不失為一種證明和改變目前國內(nèi)消費者對于中國品牌汽車品質(zhì)認(rèn)知的有效方法。通過與國際一線日系合資品牌B級車經(jīng)典標(biāo)桿相比較，展現(xiàn)吉利博瑞比肩合資甚至在配置、NVH、安全、用料等方面優(yōu)于合資的真實品質(zhì)水準(zhǔn)，為中國制造自信發(fā)聲。吳佩、夏東、顏宇鵬點評拆車實況整個過程，主辦方吉利汽車沒有任何偏袒自家產(chǎn)品的言行，而是非?？陀^的將整個過程呈現(xiàn)在大家面前。請到的多位汽車專家的點評也是有一說一，客觀分析兩車的利弊，充分肯定吉利博瑞的優(yōu)點，也已毫無保留的指出其與國際一線日系合資B級車的品質(zhì)差距和有待提升的地方。全程直播拆車過程并配工程師專業(yè)講解整個拆車過程在直播鏡頭及媒體見證下，由四門兩蓋及車內(nèi)座椅開始，分別完成車廂內(nèi)飾、底盤/發(fā)動機等四個階段的拆解。每完成一個階段的拆解，都會由資深汽車評論員夏東、顏宇鵬、吳佩對兩車拆解的細(xì)節(jié)進行詳盡的評鑒。同時，來自吉利全球500強合作伙伴巴斯夫、博世等供應(yīng)商技術(shù)專家也親自上臺，講述他們對吉利博瑞在安全、技術(shù)、工藝等方面的各項支持。下面不妨來了解一些拆解和對比的細(xì)節(jié)。用料超合資，品質(zhì)不輸合資，細(xì)節(jié)仍需打磨實車對比拆解結(jié)果顯示，日系合資拆解車型確實有其獨特之處，尤其是在成本控制、材質(zhì)使用方面非常成熟，這也是歐美車制造企業(yè)都不得不佩服和學(xué)習(xí)的日本“精細(xì)化生產(chǎn)”的充分體現(xiàn)。如何在保證品質(zhì)甚至提升品質(zhì)的前提下降低成本？日本人的功力確實非常深厚。拆除四門兩蓋的博瑞（左）和雅閣（右）相反，我們在拆解中看到吉利博瑞顯得就不夠“明智”，材料的使用簡直就是不惜代價、不計成本。當(dāng)然這種不惜成本的理念，讓博瑞無論在車身設(shè)計理念，材質(zhì)用料的投入，安全、隔音降噪等方面，均給人以更加厚道的表現(xiàn)。資深車評人夏東說：“細(xì)節(jié)決定品質(zhì)，品質(zhì)塑造價值，這次對比實拆可以看到，博瑞身上每一處細(xì)節(jié)都表達(dá)著不輸合資品牌的品質(zhì)觀。”●安全方面四門兩蓋已被拆除的博瑞外觀博瑞在安全方面更是不惜血本，充分汲取了國際先進車身結(jié)構(gòu)設(shè)計理念，配合高強度鋼材及激光焊接技術(shù)的使用，在車身強度、穩(wěn)定性及細(xì)節(jié)人性化等被動安全方面均考慮周到，在車身材質(zhì)和用料上也比雅閣更加厚道，體現(xiàn)出吉利在安全方面的絕對重視?！褴嚿碓O(shè)計方面博瑞在前后車門均配有加強筋。前側(cè)門有上下兩根加強筋（日本車只有一根），上部采用高強度沖壓加強筋，下部采用外徑32.8mm，厚度2.2mm的高強度空心管，后側(cè)車門配有一根高強度空心管加強結(jié)構(gòu)，減少側(cè)面碰撞時車門扭曲?！穹雷擦翰┤鸬匿X合金前防撞梁在消費者較為關(guān)注的前后防撞梁方面，博瑞并沒有選擇價格較低的沖壓防撞梁，而選擇了價格更高的鋁合金結(jié)構(gòu)前后防撞梁，前部寬度為1185mm，高度為110mm的鋁合金防撞梁，在保證高強度的前提下，有助于車身輕量化。博瑞后座與后備箱之間的V形梁在易被忽視的車身后部梁方面，博瑞采用V形梁獨有設(shè)計，增強車身抗扭，加強激烈操控下的車身穩(wěn)定性，同時在發(fā)生碰撞時有效抵抗行李箱物品沖擊侵入車廂。●車身材質(zhì)方面博瑞車身大梁采用高強度沖壓鋼材及超高強度的熱成型鋼材焊接，最高強度達(dá)到1500MPa。B柱使用帶防腐涂層超高強度熱成型板，提高整車剛性?！褴嚿碇圃旃に嚪矫娌┤鹨惨呀?jīng)屬于國際先進水平，以縱梁的制造工藝為例，博瑞縱梁采用獨有的三層潰縮結(jié)構(gòu)縱梁，以激光焊接技術(shù)將1.8mm、2.2mm、2.6mm鋼材焊接后沖壓成形，形成碰撞區(qū)、緩沖區(qū)、增強區(qū)，在碰撞中能有效實現(xiàn)分段潰縮效果，保證車身核心結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，防止車身變形傷害駕乘人員。博瑞熱成型切割實驗●隔音降噪方面博瑞的投入也是不計成本。它不僅在隔音降噪材料的使用量、使用材質(zhì)等多方面超越國際品牌合資主流經(jīng)典B級車，更在隔音材料的制造工藝方面，不畏繁瑣，獨具匠心。博瑞（左）和雅閣（右）后門內(nèi)飾板●車身耐久性方面博瑞防銹工藝、創(chuàng)新性的設(shè)計、不厭其煩的細(xì)節(jié)工藝提高整車耐久性。除了常見的空腔注蠟工藝，博瑞車身大量采用鍍鋅鋼板，通過脫脂、表調(diào)、磷化工藝處理后，使用世界最大巨頭德國巴斯夫提供的高泳透力電泳材料，滲透率高、膜厚均勻，配合表面水性漆，實現(xiàn)10年不銹蝕。評論員吳佩講解博瑞前排座椅骨架此外，值得一提的還有，為延長電器模塊使用壽命，博瑞創(chuàng)新性地將電器模塊從發(fā)動機區(qū)域調(diào)整至車型內(nèi)部，避開高熱工作環(huán)境，大幅提升了電器的耐久性。對于長期裸露在車廂底部的金屬材質(zhì)，如座椅底部拉簧、發(fā)動機傳動軸等均采用防銹涂層包裹。另外，博瑞車內(nèi)未使用瀝青阻尼墊，而雅閣使用的是瀝青阻尼墊，不過雅閣的瀝青阻尼墊基本沒有氣味。作為開啟吉利精品車3.0時代的首款車型，吉利博瑞憑借出色的造型設(shè)計、制造工藝和豐富的配置，以及比肩合資的品質(zhì)感，斬獲了“中國年度車”“年度最佳轎車獎”等眾多國內(nèi)外獎項，還先后成為外事禮賓指定用車、駐華使節(jié)用車、中國國家游泳隊官方指定用車，以及即將在杭州舉辦的G20峰會的官方指定用車。博瑞的銷量表現(xiàn)也是一舉突破了中國品牌B級車的天花板，上市一年銷售6萬臺，不僅成為中國品牌B級車銷量冠軍，更成為唯一擠進B級車市場銷量前十的中國品牌，實屬不易。我們看到了博瑞的進步，同時也透過拆解認(rèn)識到需要進一步提升的空間，比如精細(xì)化生產(chǎn)、成本控制等。如何以小博大，花小錢仍然能夠辦大事？這點是中國車企需要向日本汽車企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒的。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實車對比拆解小編相信，博瑞的進步和已經(jīng)取得的突破不僅會帶動吉利汽車體系競爭力的提升，而且對于整個中國汽車制造業(yè)也會產(chǎn)生積極和深淵的影響，將會激發(fā)和促進同行中國車企的信心和正能量。希望中國汽車領(lǐng)域有越來越多像吉利一樣的車企，共同努力和發(fā)聲，形成共振，改變“MadeinChina”在國人以及在全球范圍的既有形象，贏得更多認(rèn)可和支持。中國制造，加油！從中國制造到中國質(zhì)造，我們正在努力著。小編為大家推薦幾款國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)車品，助力中國質(zhì)造。1.定制車載藍(lán)牙耳機，智能降噪，超長待機。Levn/樂朗V28智能商務(wù)車載藍(lán)牙耳機4.1通用無線開車駕駛耳塞式166.002.LED炫彩無線藍(lán)牙音響，車載震撼低音。索愛防水無線藍(lán)牙音箱4.0無線戶外便攜插卡低音炮LED炫彩小音響優(yōu)雅黑-炫彩來襲295.00夏新（Amoi）V22無線藍(lán)牙音箱4.0低音炮便攜迷你小音響插卡電腦手機車載MP3外放金色167.003.最佳聽覺仰角設(shè)計，優(yōu)選車載低音炮。mayboosV8無線商務(wù)藍(lán)牙耳機4.0掛耳式通用型智能車載耳麥立體聲運動聲控耳塞黑色報號99.004.精致有型的藍(lán)牙耳機，智能降噪一拖二。

7月22日消息，網(wǎng)上購物量逐年增加，為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展，全球最大的包裹遞送公司UPS計劃于今年夏天在亞特蘭大、費城和洛杉磯三城先行測試周六配送到家服務(wù)。根據(jù)咨詢公司AlixPartners數(shù)據(jù)，2015年美國電商市場規(guī)模達(dá)3430億美元，2000年-2015年，15年間該指標(biāo)一直以17%的速度平穩(wěn)增長。除線上訂單增加外，形成有競爭力的戰(zhàn)略布局也是UPS做出該決定的主要原因。UPS的最大對手為聯(lián)邦快遞FedEx，后者目前還未開通該服務(wù)，UPS嘗試?yán)眠@種方法保持市場份額。其表示，2019年之前，快遞配送到家服務(wù)業(yè)務(wù)量占總量的比例要從目前的46%升至51%。但UPS推出新服務(wù)的同時，也面臨更多的挑戰(zhàn)。包裹可視化服務(wù)公司ShipMatrix董事長強調(diào)：“由于配送點較為分散，對于UPS來說，配送效率與家庭配送點的數(shù)量成反比。目前，全國平均每個住宅區(qū)僅有1.2個待配送包裹，而配送到公司該數(shù)字為3.6?！睋?jù)了解到，國外快遞通常不在非工作時間配送包裹。如果消費者周五購買商品，則只能在周一拿到商品。而針對這一突破口，商家也紛紛推出“加班服務(wù)”。2014年，亞馬遜在美國15個城市推出周日配送服務(wù)；本月，DHL為迎合快速發(fā)展的電商，新增在線訂單夜間配送服務(wù)。

7月21日消息，拉夏貝爾公司一直想要在男裝領(lǐng)域有所突破，以彌補自己的短板，尋找有潛力的投資標(biāo)的成為其提升男裝市場份額的核心戰(zhàn)略，如去年以7500萬元投資的男裝品牌杰克沃克。淘品牌品立男裝有可能成為其下一個入手的目標(biāo)。據(jù)知情人士透露，昨日，一向極少拋頭露面的拉夏貝爾公司總裁邢加興、副總裁王勇，以及七格格創(chuàng)始人曹青秘密拜訪品立男裝的廣州總部。品立創(chuàng)始人鄧有駿與拉夏貝爾一行人做了分享交流。拉夏貝爾方面或有意與品立男裝建立合作。但是目前，雙方密談是否涉及投資意向尚未得知。截止今日上午，拉夏貝爾公司股價上漲2.18%。據(jù)了解，品立是從2013年從淘寶中成長起來的男裝品牌，主打個性時尚的休閑男裝，品立一直以來樹立自己設(shè)計師品牌的形象，以“每一件品立，都有一處獨特設(shè)計!”的形象定位強調(diào)設(shè)計感。2015年1月，品立成為米蘭歐國際時尚教育唯一合作機構(gòu)，后又成為CIMC總決賽唯一指定男裝品牌。從拉夏貝爾近2年的投資策略中可以發(fā)現(xiàn)，設(shè)計感較強的潮牌是其主要的目標(biāo)，此前，拉夏貝爾就曾斥資2億元收購女裝潮牌七格格，七格格以電商渠道的銷售帶動了拉夏貝爾品牌在線上的增長，僅在2015年雙11，拉夏貝爾線上銷量達(dá)到2.038億元。但是據(jù)相關(guān)人士透露，收購杰克沃克后，拉夏貝爾在男裝市場當(dāng)中的表現(xiàn)并不理想，畢竟杰克沃克作為一個新銳品牌，在百貨商場當(dāng)中并不具備競爭力，尤其是面對綾致集團的強勢占位。相比較而言，如果與品立達(dá)成合作，借用品立在線上的優(yōu)勢，同時拓展實體店，將能很好的提振其男裝的地位。拉夏貝爾副總裁王勇曾表示，2016年公司要實現(xiàn)開設(shè)1萬家零售店鋪的目標(biāo)。

京東集團CEO劉強東昨晚參加央視《對話》欄目時表示，京東未來仍將把擴充商品品類放在第一位。劉強東透露，正考慮如何在三年內(nèi)結(jié)束商超之戰(zhàn)，做到線上線下第一。劉強東表示，目前京東運營方面還是有問題，沒有讓消費者“逛”起來，“消費者可以在京東上找大量商品，但我們沒有很好地排列和組織，給消費者建立逛的路徑”。作為最早投資京東的投資人，今日資本投資人徐新表示，商超是零售業(yè)最大的品類，拿下商超就意味著拿下更多女性消費者，“京東此前3C品類更多的還是吸引男性消費者”。值得一提的是，劉強東還自曝是通過“一頓飯”拿下了與沃爾瑪?shù)暮献?，“我特意到美國與沃爾瑪方面兩個負(fù)責(zé)人吃了一頓午飯，但我們并沒有談合同，而是一直在講零售的本質(zhì)”。在劉強東看來，沃爾瑪方面最終做了大幅讓步就是認(rèn)同京東的經(jīng)營理念。而對于外界傳言的京東做物流已虧損300億元，劉強東回應(yīng)稱，“財報顯示按照美國會計準(zhǔn)則，京東去年虧損94億元，但真正虧損額為8億元”。劉強東表示，京東當(dāng)初在物流的投資是算過賬的?！拔锪魍顿Y真正花錢的是人，倉儲可以選擇租賃，也許20億-30億元就可以打造一個覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)，但現(xiàn)在京東投資最多的是買土地，建庫房。”在劉強東看來，“自建物流中心一年可能投入上百億元，但這些本身都是公司的資產(chǎn)，并不是燒掉了”。對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)燒錢行為，劉強東也有自己的看法?！叭魏我患夜局灰獰龊诵母偁幜湍艹晒Γ绻麩X沒有建立任何競爭壁壘，沒有核心競爭門檻兒，那錢燒的沒有任何價值和意義”。劉強東表示，京東的競爭壁壘便是自建物流打造的最好用戶體驗。劉強東直言，市場所有的快遞公司，設(shè)計初衷都是希望物品不斷搬運，搬運次數(shù)越多，越有利潤空間。但京東物流設(shè)計理念是減少商品搬運次數(shù)。劉強東強調(diào)，如果京東把每件商品在整個中國搬運7次以上降到兩次，才有社會價值?！斑@不是一個普通的快遞公司能夠做到的，必須放在一個完整的供應(yīng)鏈上去思考整個京東物流”。

昨日晚間消息，中興通訊股份有限公司發(fā)布公告，中興通訊股份有限公司子公司興和創(chuàng)投與中興通訊股份有限公司、中興通訊股份有限公司執(zhí)行董事殷一民及47名投資者簽訂協(xié)議，成立蘇州中和春生三號投資中心，投資總額為人民幣12億元。公告稱，蘇州中和春生三號投資中心將專注于TMT(高科技、傳媒及電信)行業(yè)未上市公司的股權(quán)投資，讓合伙人通過投資于具有潛力的公司、企業(yè)或其他經(jīng)濟組織的股份、股權(quán)、業(yè)務(wù)或資產(chǎn)，以及進行普通合伙人認(rèn)為適當(dāng)并符合中國法律法規(guī)的其他投資活動，獲得滿意回報。公告顯示，興和創(chuàng)投為合資公司普通合伙人，中興通訊股份有限公司、殷一民及另外的47名投資者為有限合伙人。據(jù)了解，中興和創(chuàng)投出資1000萬元，約占承諾投資總額的0.83%；中興通訊股份有限公司出資3億元，約占承諾投資總額的25%；殷一民出資1500萬元，約占承諾投資總額的1.25%；另外47名投資者出資8.75億元，約占承諾投資總額的72.92%。公告稱，董事會相信，成立蘇州中和春生三號投資中心有助于集團開拓相關(guān)行業(yè)的細(xì)分市場，增加收入來源，從而提升集團主營業(yè)務(wù)的競爭力。

Net-A-Porter網(wǎng)站本來就遠(yuǎn)低于國內(nèi)專柜標(biāo)定的原價，再加上5折起跳的finalsale，過一兩個月還會變成3折起跳和最近英鎊的暴跌，現(xiàn)在在英國的時尚電商平臺搜刮一些好貨絕對是最好的時機?！窹orter系」電商平臺只支持英鎊結(jié)算和國際信用卡支付，不過對于「海淘老手」來說，它常規(guī)化的海淘流程應(yīng)該已是輕車熟路。相比起「Porter系」，「HUT系」則主攻護膚品和日用品。旗下的主力電商平臺Lookfantastic和MANKIND分別針對女性用戶和男性用戶推出，雅詩蘭黛、倩碧、雅漾、NARS、茱莉蔻、Aesop、LabSeries、各大品牌的香水和林林總總小眾品牌的護膚用品幾乎可以承包你的日常護理步驟。「HUT系」除了兩個主力平臺，還有從服裝、家居、護膚品到玩具都有得賣的TheHut、專攻健身愛好者的Myprotein、可以買到劍橋包的Mybag和專門賣鞋子的Allsole等等?？傊窰UT系」的經(jīng)營范圍很雜，若想買點日常所需，上去逛一逛準(zhǔn)能找到合適的商品。MANKIND網(wǎng)站總的來說現(xiàn)在絕對是去英鎊結(jié)算的購物平臺掃貨的好時機。雖然假使英國真的脫歐會給商品物價帶來何種波動很難準(zhǔn)確地分析出一個結(jié)果，但是在當(dāng)下這段時間，剁手黨們完全沒必要吝惜自己的荷包了。如果馬上落實，曼聯(lián)將立馬告別馬夏爾具體來說，這樣的影響來自勞工證制度，這是英國政府關(guān)于外來務(wù)工人員所指定的政策。注意是政府方面而不是英超方面，也就是這個制度適用于其它所有領(lǐng)域。在現(xiàn)有規(guī)則當(dāng)中，來自歐盟國家的球員不需要申請勞工證就可以加盟球隊踢球，非歐盟國家則需要申請勞工證，而勞工證的申請異常嚴(yán)格，簡單的說：年輕的未來之星將不可能被英超球隊搶到，因為國家隊比賽不夠；英超吸引外援將非常困難；英超本土球星的價格將大幅提升——哪怕能力并沒有那么強。延伸閱讀：球員申請英國勞工證需要具備哪些條件2.來自國際足聯(lián)排名11—20名國家的國腳，在過去兩年參加了國家隊45%以上的比賽。4.來自國際足聯(lián)排名31—50名國家的國腳，在過去兩年參加了國家隊75%以上的比賽。三個結(jié)果最終都將導(dǎo)致同一個結(jié)果：英超球隊的競爭力和觀賞性都將大幅降低，同時經(jīng)營的壓力將大幅抬高，相應(yīng)的，英超的轉(zhuǎn)播和其它方面所有收入也勢必將受直接影響，甚至連球迷看比賽的成本都將提高。不只是經(jīng)營壓力更高的球隊和聯(lián)賽會轉(zhuǎn)嫁壓力到觀眾身上，歐盟之間暢通習(xí)慣了的球迷會發(fā)現(xiàn)脫歐之后去英國麻煩太多了。英超衰落幾乎是可以肯定的事情。上面花大篇幅說到了海淘，許多人花大力氣找代購或者研究海淘，其實也就是看中了在歐洲買奢侈品的相對劃算和方便。但對消費者來說或許是福音的脫歐，卻讓奢侈單品背后的時尚產(chǎn)業(yè)巨頭們不太高興。遇到麻煩的不止是大公司們，連倫敦的時裝院校也要開始考慮未來的路該怎么走。過去不少優(yōu)秀的時尚創(chuàng)作新星愿意選擇倫敦時裝學(xué)院就讀，除了它自身的教育資源優(yōu)秀之外，整個歐盟范圍內(nèi)的大量發(fā)展機會也是他們所看中的。藝術(shù)創(chuàng)作本身就需要機會開放和交流碰撞，脫歐無疑是讓上好的機會們白白溜走。即便遠(yuǎn)在地球另一頭，英國的這次「大事件」也足夠在旅游、留學(xué)、海淘、足球以及時尚產(chǎn)業(yè)這五個方面帶來我們可以感受到的切身變化，當(dāng)然，不管是好事壞事，除了匯率的浮動在短期內(nèi)已經(jīng)可以直接體現(xiàn)，更多的變化還是會等相當(dāng)長一段時間之后，在逐漸的過渡之后才會慢慢體現(xiàn)。

在女鞋行業(yè)觸底、業(yè)績逐年下滑的背景下，曾經(jīng)以鞋業(yè)起家的中國內(nèi)地女鞋第一股星期六股份有限公司（以下簡稱“星期六”）選擇通過跨界投資尋找新的出路。日前，星期六發(fā)布公告稱，擬投資成立時尚科技公司，這家新公司將專注于時下最流行的網(wǎng)紅孵化以及品牌IP等業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，女鞋企業(yè)轉(zhuǎn)型已勢在必行，但鞋企跨領(lǐng)域投資時尚產(chǎn)業(yè)，在這個操作過程中是否能夠體現(xiàn)出優(yōu)勢仍待考驗。作為一家以女鞋起家的傳統(tǒng)企業(yè)，星期六宣布要成立時尚科技公司，并表示將致力于社會化媒體整合和品牌IP及網(wǎng)紅的孵化。這家公司主要從事社會化媒體整合服務(wù)和品牌IP孵化。更具體來說，星期六轉(zhuǎn)型的方向集中在以下幾個領(lǐng)域：一為社會化媒體整合服務(wù)和品牌IP及網(wǎng)紅孵化；二為星期六出資500萬元對VR內(nèi)容進行研究和開發(fā)。從轉(zhuǎn)型方向看，星期六的轉(zhuǎn)型不可謂不堅決。除了上述最新的動作之外，星期六早已為跨界轉(zhuǎn)型做好了準(zhǔn)備。今年3月，星期六將公司名稱由“佛山星期六鞋業(yè)股份有限公司”正式更名為“星期六股份有限公司”，有分析人士認(rèn)為，星期六更名意在弱化鞋業(yè)主業(yè)，為多元化鋪路。在業(yè)內(nèi)人士看來，星期六轉(zhuǎn)型的方向與該公司女鞋主業(yè)有著天壤之別。對于轉(zhuǎn)型原因，市場的評價集中在：女鞋行業(yè)整體承壓，凈利潤下滑。北京商報記者查閱星期六年報發(fā)現(xiàn)，該公司2015年實現(xiàn)營業(yè)收入16.42億元，同比減少6.6%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2253.46萬元，同比減少37.32%。對于營收和凈利雙雙下滑的原因，星期六給出的解釋是，2015年國內(nèi)實體經(jīng)濟下行壓力增大，對零售行業(yè)造成了較大影響。人力成本增加導(dǎo)致管理費用上升，公司主要渠道百貨商場競爭激烈，銷售持續(xù)疲軟，由于部分百貨商場結(jié)業(yè)以及公司優(yōu)化渠道結(jié)構(gòu)等原因，2015年星期六自營店和分銷店數(shù)量有所減少，截至2015年上半年星期六店鋪總數(shù)比2014年末減少了107家，從而導(dǎo)致2015年凈利潤下滑超三成。對于此次跨領(lǐng)域投資，成立時尚科技子公司孵化網(wǎng)紅以及投資當(dāng)下流行的VR產(chǎn)業(yè)，星期六表示近年來年輕消費者獲取信息方式有所轉(zhuǎn)變，新生代消費者成長后，他們對品牌認(rèn)知方式的變化，都導(dǎo)致年輕消費行為的改變。消費趨勢變化、傳統(tǒng)商業(yè)發(fā)展面臨瓶頸及自媒體工具的豐富，共同推動網(wǎng)紅經(jīng)濟爆發(fā)。投資成立時尚科技公司，一方面有利于星期六進一步完善公司經(jīng)營渠道，提升公司整體競爭力和盈利水平；另一方面通過品牌孵化、IP孵化獲取新的商業(yè)機會和增長點。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，實現(xiàn)網(wǎng)紅至“網(wǎng)紅經(jīng)濟”的跨越需要具備高質(zhì)量的社交資產(chǎn)和恰當(dāng)?shù)纳虡I(yè)模式，以及完備的運營工具與手段。星期六作為一家以女鞋起家的傳統(tǒng)企業(yè)，在這些領(lǐng)域缺乏經(jīng)驗，并不具備優(yōu)勢。此外，網(wǎng)紅、IP孵化是一整套有著從品牌打造、內(nèi)容營銷、大數(shù)據(jù)分析以及配備完善供應(yīng)鏈銷售的產(chǎn)業(yè)鏈，跨界至全新領(lǐng)域也注定了暗藏風(fēng)險?；诖?，行業(yè)人士繼續(xù)表示，目前女鞋市場正處于洗牌期，未來幾年我國鞋類行業(yè)將繼續(xù)整合。對于以女鞋起家的本土企業(yè)星期六來講，鞋類業(yè)務(wù)始終是星期六的核心業(yè)務(wù)，女鞋企業(yè)想要擺脫業(yè)績的下滑，仍需要圍繞鞋類業(yè)務(wù)進行產(chǎn)品的創(chuàng)新和渠道方面的擴展。