從《華爾街日報》到硅谷知名分析師，近來都將目光投向了中國無樁共享單車模式，認為它正成為席卷全球的一股潮流。從新加坡到硅谷，中國共享單車正在成為“中國智造”新代言人，全球化腳步咚咚作響，節(jié)奏加快。那么，中國共享單車出海，世界會接受嗎？正在荷蘭參加“自行車城市2017全球騎行者峰會”的摩拜單車公司創(chuàng)始人胡煒瑋接受了新華社獨家專訪，并給出了她的答案?！靶〔娇炫堋辈皇悄脦纵v車扔在路上就好“進入全球市場，尤其歐洲市場，是一個學習的過程，我們計劃‘小步快跑’，一邊探索一邊往前走?！边B日的奔波令胡煒瑋臉上略顯疲倦，可一談起單車，又立刻興奮起來。在荷蘭中部城市阿納姆和奈梅亨舉行的本次全球騎行者峰會上，摩拜公司宣布，1000輛摩拜單車將于6月底正式投放英國曼徹斯特。這是摩拜除新加坡等地外第一次布局亞洲以外市場。今年初，摩拜和OFO小黃車已進入了新加坡，并與稍早前入市的當地品牌Obike進行直接競爭。“進入一個城市，不是拿幾輛車扔在路上就好，”胡煒瑋說，“我們需要花很多時間，讓外國城市相信一家中國公司可以把共享單車做好。除了車輛設計和支付方式要適應當地需求，還要學習如何與外國政府打交道、如何適應當地市場、如何更好地服務當地用戶。我們還在學習的過程中。”胡煒瑋認為，不拿政府補貼，當地政府當然歡迎共享單車的進入。但中國的共享單車進軍海外，也是有選擇性的，科技硬件條件是重要考量標桿。“曼徹斯特是個非常支持物聯網的城市，看好中國共享單車對物聯網、云計算和大數據技術的綜合運用，相信這些大數據分享對城市規(guī)劃和城市建設的益處。”她說。做有意義的事，就是不斷地解決問題在共享單車全球化的過程中，本地化是企業(yè)必須要考慮的。胡煒瑋介紹說，運抵曼徹斯特的摩拜單車根據當地的法規(guī)，裝有前后車燈，用戶可在app內使用信用卡付費。中國其他一些共享單車企業(yè)早前也曾在美國登陸，但因為不熟悉當地停車管理規(guī)定等原因，有的一度遭遇挫折。如何解決單車規(guī)范停車，幾乎成為全球都關心的問題。胡煒煒認為，畢竟這是個新鮮事物，發(fā)展太快，單車企業(yè)除了配合當地政府，以及用技術和經濟手段促進規(guī)范停車外，教育用戶和培養(yǎng)用戶文明使用習慣也需要個過程。胡煒瑋列舉了北京等地共享單車投放之初的遭遇，“不可能一上來就預期非常有秩序。我們只是走出了第一步，接下來可能出現的問題，才是我們真正要面對的問題。創(chuàng)業(yè)、做有意義的事，就是不斷地解決問題”。關于對歐洲本地自行車租賃和共享服務會否形成競爭的問題，胡煒煒認為，無樁共享是市場增量，已有的服務可能仍然會被老用戶繼續(xù)使用，新增服務滿足的是新的市場需求。無樁共享的每輛單車使用率高，最終會減少自行車總量，因此也減少對停放空間的需求，這對城市是有好處的。與國外同行競技：不只是無樁這么簡單各國傳統(tǒng)公共自行車多采取有樁模式，無樁的中國共享單車現在正在掀起熱潮?！度A爾街日報》9日文章認為，美國的limebike等不少共享單車企業(yè)也借鑒了中國無樁單車模式。而在美國有著“互聯網女皇”之稱的凱鵬華盈合伙人瑪麗·梅克爾做的2017年互聯網趨勢報告稱，全球共享出行領域，中國已經走在世界前列。面對全球其他企業(yè)緊跟中國無樁共享單車模式，中國企業(yè)將如何應對？“我們的共享單車，不只是無樁這么簡單”，胡煒瑋說，其中的智能車鎖、大數據分析、電池系統(tǒng)、車身制造都涉及高科技，這提升了中國共享單車的全球競爭力。據胡煒瑋以及摩拜公司相關負責人介紹說，摩拜單車與高通及中國移動研究院就達成戰(zhàn)略合作，啟動了國內首個多模外場測試。摩拜單車智能鎖將可在海內外多模狀態(tài)下，保持精準的定位功能。即便是進軍海外，摩拜單車也無需做技術上的調整，即可輕松切入當地網絡。據介紹，摩拜單車內置的全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)GNSS支持GPS、北斗以及格洛納斯，構建了全球最大的移動物聯網系統(tǒng)。通過AI人工智能平臺“魔方”對數據進行歸攏匯總，從而對單車投放量進行精準分配。所有一切的基礎，便是GPS精準定位。此外，建設中的摩拜“智能推薦停車點”可通過“亞米級”定位，梳理各個區(qū)域的單車投放、單車停放，不再讓亂停車問題擾亂城市公共交通。

傳言中的騰訊網架構調整終于公布。6月16日，騰訊正式發(fā)布郵件公布關于OMG（網媒事業(yè)群）組織架構調整及管理干部任免的決定。郵件顯示，網絡媒體事業(yè)群下快報產品部更名為興趣閱讀產品部，負責天天快報的研發(fā)運營推廣；成立內容平臺部，負責搭建公司級內容開放平臺；網絡媒體產品技術部更名為網絡媒體技術運營部，負責內容管理、平臺研發(fā)等工作。人事方面，林松濤負責統(tǒng)籌興趣閱讀產品與內容平臺業(yè)務的管理工作，姚星負責統(tǒng)籌OMG業(yè)務的技術體系搭建，均兼任OMG副總裁，向網絡媒體事業(yè)群總裁任宇昕匯報。到門戶層面則是打散了過去的頻道制度，撤銷新聞資訊部、產經資訊部，以內容出品部、資訊運營部、新聞產品技術部，以及對外合作部的形式存在。其中，內容出品部負責泛資訊內容出品；資訊運營部負責強資訊品類產品和內容生態(tài)建設；新聞產品技術部負責騰訊新聞客戶端的產品、研發(fā)、推薦算法工作；對外合作部負責新用戶拓展與活躍用戶增長體系搭建。這是任宇昕接替劉勝義兼任OMG負責人后作出的最大一次調整，也意味著其內容平臺逐步今日頭條化。今年3月，任宇昕接管OMG，劉熾平的表述很清晰，希望“加快算法推薦等技術的突破，打造完整的內容生態(tài)，將成為新的戰(zhàn)略焦點”，“進一步整合全公司資源，驅動資訊與公司相關內容分發(fā)平臺的合作與協(xié)同，加快OMG產品技術升級，并且加大OMG和IEG在內容和娛樂生態(tài)方面的戰(zhàn)略聯動，帶領公司網絡媒體業(yè)務全速獲取戰(zhàn)略制高點，讓業(yè)務更上一層樓?！痹谡{整自選股業(yè)務后，目前OMG下的產品主要有騰訊網、騰訊新聞客戶端、天天快報、騰訊視頻、騰訊體育。借由微信QQ的強大流量支持，騰訊新聞和天天快報在市場上排名前列。QuestMobile的數據顯示，截止到2016年12月，騰訊新聞DAU以8922萬居行業(yè)第一位，今日頭條以6669萬位居第二，兩者差距在縮小，而天天快報盡管一直處于上漲趨勢，但仍在網易新聞之后，并趨近靠攏。為了建設內容生態(tài)，去年年中，騰訊還在內容生態(tài)上做過兩件事。一方面培育天天快報，直接從騰訊新聞劃出了一部分人納入，另一方面希望在資本上與今日頭條有進一步關系。但隨后收購今日頭條的交易并沒有成功，知情人士稱，騰訊也在今日頭條的新一輪融資中退出，將兩億可轉換債券轉手紅杉資本?，F在，OMG調整后將正面對戰(zhàn)今日頭條。而從內容部門的調整來看，天天快報和騰訊新聞客戶端兩個平臺的共存不會是長久之計。以下為兩封內部信全文：關于網絡媒體事業(yè)群組織架構調整及管理干部任免的決定各部門：因公司發(fā)展需要，經總辦討論決定，對網絡媒體事業(yè)群的組織架構及相關人員進行如下調整：一、組織架構調整1、網絡媒體事業(yè)群下快報產品部更名為興趣閱讀產品部，職責調整為負責興趣閱讀產品天天快報的研發(fā)運營推廣工作，快報的個性化推薦技術建設和體驗優(yōu)化，以及快報的內容運營工作。2、網絡媒體事業(yè)群下成立內容平臺部，負責搭建公司級內容開放平臺，包括內容合作體系、內容生態(tài)體系，內容運營體系、內容數據體系、內容品類體系、內容特征體系等工作，建立公司級安全，健康，完善的內容生態(tài)，支持公司各大平臺的內容分發(fā)需求。3、網絡媒體事業(yè)群下網絡媒體產品技術部更名為網絡媒體技術運營部，職責調整為負責內容管理，內容安全、設計、質量管理與運維、運營管理與運營平臺研發(fā)工作。二、管理干部任免Lincker(林松濤)，公司副總裁級別（L4），兼任OMG網絡媒體事業(yè)群副總裁，負責統(tǒng)籌興趣閱讀產品與內容平臺業(yè)務的管理工作，向網絡媒體事業(yè)群總裁Mark(任宇昕)匯報；其它管理職責不變。Forrestyao(姚星)，公司副總裁級別（L4），兼任OMG網絡媒體事業(yè)群副總裁，全面負責統(tǒng)籌OMG業(yè)務的技術體系搭建，能力提升和資源調配等工作，向網絡媒體事業(yè)群總裁Mark(任宇昕)匯報；其它管理職責不變。Jianzheng(鄭堅)，副總經理級別（L3-2），擔任OMG網絡媒體事業(yè)群興趣閱讀產品部副總經理，作為部門第一負責人，全面負責部門業(yè)務和團隊管理工作，實線向網絡媒體事業(yè)群副總裁Lincker(林松濤)匯報，虛線向網絡媒體事業(yè)群副總裁Forrestyao(姚星)匯報；不再兼任網絡媒體技術運營部副總經理。Monkeyhou(侯曉楠)，副總經理級別（L3-2），兼任OMG網絡媒體事業(yè)群內容平臺部副總經理，作為部門第一負責人，全面負責部門業(yè)務和團隊管理工作，向網絡媒體事業(yè)群副總裁Lincker(林松濤)匯報；其它管理職責不變。Lima(馬立)，副總經理級別（L3-2），擔任OMG網絡媒體事業(yè)群內容平臺部副總經理，分管內容運營相關工作，向內容平臺部副總經理Monkeyhou(侯曉楠)匯報；兼任快報總編輯，負責興趣閱讀產品快報APP的內容運營，向網絡媒體事業(yè)群副總裁Lincker(林松濤)匯報。Jonathanhe(何毅進)，副總經理級別（L3-2），兼任OMG網絡媒體事業(yè)群網絡媒體技術運營部副總經理，作為部門第一負責人，全面負責部門業(yè)務和團隊管理工作，向網絡媒體事業(yè)群副總裁Forrestyao(姚星)匯報；其它管理職責不變。Tomxiao(肖志立)，助理總經理級別（L3-1），兼任OMG網絡媒體事業(yè)群內容平臺部助理總經理，分管數據產品中心相關工作，向內容平臺部副總經理Monkeyhou(侯曉楠)匯報；其它管理職責不變。Adinhe(賀國帥)，不再兼任OMG網絡媒體事業(yè)群興趣閱讀產品部助理總經理；其它管理職責不變。關于網絡媒體事業(yè)群組織架構調整及管理干部任免的決定各部門：因公司發(fā)展需要，經總辦討論決定，對網絡媒體事業(yè)群的組織架構及相關人員進行如下調整：一、組織架構調整1、網絡媒體事業(yè)群下成立內容出品部，負責泛資訊內容出品，挖掘泛資訊領域優(yōu)質深度內容，彌補生態(tài)不足，構建競爭壁壘等工作。2、網絡媒體事業(yè)群下成立資訊運營部，負責強資訊品類產品和內容生態(tài)建設，確保上述平臺和內容生態(tài)的品質和政治安全，并向公司其他內容平臺輸出強資訊熱點內容。3、網絡媒體事業(yè)群下成立新聞產品技術部，負責騰訊新聞客戶端的產品、研發(fā)、推薦算法等工作。4、網絡媒體事業(yè)群下成立對外合作部，負責內容線移動產品的新用戶拓展與活躍用戶增長體系搭建，媒體、終端廠商、高校等戰(zhàn)略合作方的拓展與維護，以及內容領域投資與媒體生態(tài)建設等工作。5、網絡媒體事業(yè)群下編務運營部職責調整為負責編務管理，內容安全管理，騰訊網產品，設計等運營支持工作。6、網絡媒體事業(yè)群下撤銷新聞資訊部。7、網絡媒體事業(yè)群下撤銷產經資訊部。二、管理干部任免李倫，助理總經理級別，擔任OMG網絡媒體事業(yè)群內容出品部助理總經理，作為部門第一負責人，全面負責部門業(yè)務和團隊管理工作，向網絡媒體事業(yè)群副總裁陳菊紅匯報。馬騰，助理總經理級別，擔任OMG網絡媒體事業(yè)群內容出品部助理總經理，協(xié)同第一負責人進行部門管理工作，向內容出品部助理總經理李倫匯報。王永治，副總經理級別，擔任OMG網絡媒體事業(yè)群資訊運營部副總經理，作為部門第一負責人，全面負責部門業(yè)務和團隊管理工作，向網絡媒體事業(yè)群副總裁陳菊紅匯報；其它管理職責不變。Leowzhang，助理總經理級別，擔任OMG網絡媒體事業(yè)群新聞產品技術部助理總經理，作為部門第一負責人，全面負責部門業(yè)務和團隊管理工作，實線向網絡媒體事業(yè)群副總裁陳菊紅匯報，虛線向網絡媒體事業(yè)群副總裁姚星匯報；不再兼任網絡媒體技術運營部助理總經理。賀國帥，助理總經理級別，擔任OMG網絡媒體事業(yè)群對外合作部助理總經理，作為部門第一負責人，全面負責部門業(yè)務和團隊管理工作，向網絡媒體事業(yè)群副總裁陳菊紅匯報；其它管理職責不變。何毅進，不再兼任OMG網絡媒體事業(yè)群區(qū)域業(yè)務部副總經理；其它管理職責不變。

2月10日，在剛一開年的蘇寧春季部署會上，蘇寧董事長張近東在內部講話中強調要用再創(chuàng)業(yè)的激情和斗志，將2013年的戰(zhàn)略布局全面落地，并明確定位2014年是戰(zhàn)略執(zhí)行年，成效突顯年。張近東提出，互聯網時代的執(zhí)行不再是標準化的復制，而是創(chuàng)新執(zhí)行，就是要將互聯網精髓和零售本質有機結合，形成適合蘇寧的互聯網思維和執(zhí)行方法，即：以“用戶體驗講效果，經營創(chuàng)新講效益，制度優(yōu)化講效率”的“三效法則”作為蘇寧互聯網思維的核心；以“產品決定目標、項目決定組織”的理念作為蘇寧互聯網執(zhí)行的方法，戰(zhàn)術聚焦、重點突破。原文如下：蘇寧全體管理干部，大家好！春節(jié)假期已經結束，目前總部和大區(qū)也已經進入了正常的工作狀態(tài)，一年之計在于春，今年是蘇寧轉型落地、成效突顯之年，在春季工作部署會召開之際，我首先向大家拜個晚年。回顧2013年，我們取得了集團轉型發(fā)展以來戰(zhàn)略上的重大突破，明確了一體兩翼的互聯網零售發(fā)展的方向，做了很多戰(zhàn)略布局。但是在集團清晰明確的戰(zhàn)略路徑下，我們卻沒有達到理想的業(yè)績。所以，我們將2014年定位為集團的績效突顯年、戰(zhàn)略執(zhí)行年，要全面再造新十年、新蘇寧、新的執(zhí)行力。強有力的執(zhí)行力是蘇寧二次創(chuàng)業(yè)成功最堅實的保障，但今天的執(zhí)行力不同于十年前標準化復制的模式，而是要堅定戰(zhàn)略、創(chuàng)新執(zhí)行。而創(chuàng)新執(zhí)行力的核心，我認為在三個關鍵環(huán)節(jié)：那就是要有意識上的緊迫感，構建創(chuàng)新執(zhí)行的法則，并找到科學的執(zhí)行方法。首先在意識方面，執(zhí)行力的提高需要有“危機意識”、“亮劍意識”和“團隊意識”。一是要有危機意識。創(chuàng)業(yè)23年來，蘇寧人不是最精明的、企業(yè)也不是資源最豐富的，但我們憑借“執(zhí)著拼搏、永不言敗”的企業(yè)精神，腳踏實地，終于把蘇寧打造成為行業(yè)內的領導企業(yè)。但我們不能停止對事業(yè)的追求、安于現狀。目前集團正在進行第三次創(chuàng)業(yè)，這需要我們有再創(chuàng)業(yè)的激情和斗志，所有蘇寧人要放下已有的光環(huán)，一起奮斗。二是要有亮劍意識。去年我就曾講過，在互聯網時代，不是對手的成了對手，不是同行的成了同行。面對新老對手的挑戰(zhàn)，我要求大家要回歸狼性文化。但我這里所說的狼性，不是狹義的野蠻霸道，蘇寧從來都是強不凌弱、弱不畏強，強要強到骨子里。這里所說的狼性，是一種積極進取、不畏挑戰(zhàn)、敢于競爭的心態(tài)。在互聯網時代，我們不能妄自尊大、閉門發(fā)展，要打開眼界，去研究所有的對手和同行，針對性的制定競爭策略。但不論對手是誰，我們都要有敢于亮劍的氣魄，狹路相逢勇者勝，企業(yè)競爭最后拼的往往不是資源而是毅力和文化。所以我呼吁所有干部要喚醒自己已經沉睡了的血性，要敢于和對手亮劍、一拼高下！三是要有團隊協(xié)作的意識。隨著蘇寧涉足的領域的不斷擴大，我們的體系越來越龐大，組織越來越復雜，但體系之間的協(xié)作卻越來越難。這不完全是組織流程的問題，還有心態(tài)的問題?，F在我們的一些干部變的越來越本位、越來越封閉，事不關己高高掛起，這種心態(tài)的存在使得工作溝通的成本上升，導致溝通效率降低。但大家不要忘記，我們都是蘇寧人，有著共同的目標和理想，大家工作的目的都是借助企業(yè)的平臺來實現自身的價值。獨木難成林，只有我們團結一心，我們才能無堅不摧。其次在執(zhí)行法則方面，互聯網時代的執(zhí)行不再是標準化的復制，而是要按照“三效法則”來創(chuàng)新執(zhí)行。在連鎖時代，蘇寧的快速擴張得益于制度的標準化，大家工作有章可循。互聯網零售時代要求我們要快速趕超，但是由于我們的很多經驗和知識結構都來自于連鎖，面對大量的新業(yè)務，和大量傳統(tǒng)業(yè)務的創(chuàng)新要求，存在著大量的模糊地帶和探索空間。這個時候我們用什么來指導員工自主創(chuàng)新、自主管理，我們如何去選擇主攻項目、創(chuàng)新執(zhí)行，是互聯網時代給我們的一個新的考驗。今天我想提出一個圍繞“效果、效益、效率”的“三效法則”，即“用戶體驗講效果，經營創(chuàng)新講效益，制度優(yōu)化講效率”，希望大家這幾天結合會議部署，結合這個“三效法則”來反思13年工作中的問題，思考14年的工作開展思路。一是用戶體驗講效果。我們過去講“營銷為綱”，現在還要加一句“體驗為王”。13年我們做了很多創(chuàng)新業(yè)務，但是卻沒有給用戶帶來很好的體驗，所以雖然我們很努力，但用戶卻并不買賬。今年，我們不能再拍腦袋決策，眼里只是盯著一時的轟動效應和促銷效果，而忽略用戶的體驗。用戶體驗是一種意識，集團各個體系都要貫徹這種意識：商品經營體系要進一步豐富SKU的種類、完善品類結構、出樣展示和庫存部署；線下平臺要研究更合理、更人性化的布局、動線、購物流程和服務標準；線上平臺的頁面設計、搜索推薦、商品信息、支付結算、在線服務要進一步優(yōu)化簡化；市場體系要突破傳統(tǒng)的傳播形式和渠道，市場推廣要滿足不同階層、不同年齡顧客的差異化需求，形成符合互聯網時代特征的營銷推廣體系；服務體系要進一步梳理服務規(guī)范和操作流程，提升發(fā)貨及時率、妥投率、服務滿意度等核心指標。我們所有的工作都應以提升用戶體驗為前提，任何損害體驗的行為都必須一票否決，因為失去用戶我們就將失去一切。二是經營創(chuàng)新要講效益，量化考核目標。轉型的目的是發(fā)展，是增效，轉型的好壞最終都將靠業(yè)績來證明。我們要深刻理解戰(zhàn)略背后的意義，比如全品類、自主產品，不是簡單的增加品類、SKU數量、自主產品品牌。全品類是為了豐富用戶體驗、整合供應鏈，最終是要尋找新的銷售或盈利的增長點；自主產品的目的是為了增強商品研究能力、實施差異化營銷，最終是為了提高盈利能力。執(zhí)行不是為了應付和交差，不以創(chuàng)造價值為目的的執(zhí)行，都是沒有意義的。但是，追求效益應根據發(fā)展階段與業(yè)務特點來確定效益的具體指標，效益既包括利潤，也包括用戶規(guī)模、銷售規(guī)模等；同時，追究效益也不能急功近利，要遵循零售服務的本質，打造堅實的發(fā)展基礎，從而實現穩(wěn)定持續(xù)增長。三是制度優(yōu)化要講效率。對于企業(yè)來說，不存在什么完美的制度，企業(yè)的轉型也是內部管理制度不斷升級變革的過程。而衡量制度變革優(yōu)化的一個重要原則就是提高效率，不僅包括時間效率，而且也包括資源利用效率。互聯網時代，不再是大魚吃小魚，而是快魚吃慢魚。效率不是跟我們的過去比、跟自己比，而是跟用戶的要求比，跟對手的速度比。今年是集團的執(zhí)行年，執(zhí)行必須要講效率，必須按預期推進，甚至超預期推進，才能搶占市場先機。所以，我們必須基于新的零售模式，以提升運轉效率為目標，探索并固化新的制度流程，建立新的開放型管理體系。圍繞“效果、效益、效率”的“三效法則”給我們提供了一把尺子，用來度量和把握如何選擇重點項目，如何去執(zhí)行，如何去創(chuàng)新。效果第一、效益為本、效率至上。只講效果，不講效率，那就會延誤戰(zhàn)機；只講效率，不講效果，那就會倉促上陣；而兩者最終的結果都要體現在效益提升上，不講效益的執(zhí)行，注定是不可持續(xù)的。這就是我們蘇寧的互聯網思維，在深入理解互聯網精髓，并結合零售本質的基礎上提煉出來適合蘇寧自身發(fā)展的“三效法則”，全體蘇寧人都要將其作為創(chuàng)新的基本法，從而確保執(zhí)行顯效。最后，執(zhí)行還要講方法。集團去年的重點是戰(zhàn)略布局，那么今年就要求我們要戰(zhàn)術聚焦，重點突破，以“產品決定目標、項目決定組織”的理念作為蘇寧互聯網執(zhí)行的方法。13年集團由于轉型探索而開展了很多工作，雖然方向對了，但是因為缺少聚焦，資源得不到有效的整合，導致很多工作結果卻沒有達到預期。所以，14年大家在工作執(zhí)行的方向上一定要有“產品突破”的意識，要“集中力量辦大事”。在測算資源和能力的前提下，明確不同階段的主攻目標。今年，我們一定要把用戶體驗作為執(zhí)行的導向，并要求把目標聚焦化、具象化，具體到核心產品上，以“產品決定目標、項目決定組織”的理念，打造蘇寧互聯網化的執(zhí)行力，以產品推進帶動目標的實現。最終我們要建立起戰(zhàn)略性指標、戰(zhàn)略性項目，明確哪些品類重點是提升規(guī)模，哪些品類是重點在利潤，線上占比、自主產品占比必須取得結構性突破，互聯網門店、金融產品、移動轉售產品等必須領先，然后規(guī)定好哪些項目是集團必須牽頭抓的，哪些是體系牽頭抓的，哪些是部門的重點項目，這次部署會我希望大家要充分討論，列出清單，定好責任人，對這些項目必須一抓到底，對過程必須要跟蹤，年底必須要有考核。用項目管理的方式打破組織壁壘，打破流程障礙，提升效率，注重效果，創(chuàng)造效益。至于項目如何選擇，我們要根據“三效法則”的尺子，從縱向的行業(yè)，橫向的地區(qū)來選擇：一是我們要聚焦行業(yè)、對標平臺，推進行業(yè)經營攻略?；ヂ摼W的競爭是殘酷的贏家通吃，如果我們不對標領先者，即使取得快于行業(yè)平均水平的增速也有可能被淘汰。所以在總部層面，各商品經營體系要立足行業(yè)、立足平臺推進經營攻略。無論是電器、母嬰、還是超市，都要找到行業(yè)的領先者和競爭對手，尋找差距，從而確定每一個品類的渠道經營策略、品牌合作策略、品類經營策略，指導部署大區(qū)的地區(qū)攻略。線上線下運營平臺，要各自對標全國性的競爭平臺，針對性地找出短板，圍繞平臺建設、會員發(fā)展、終端互聯網運營能力建設、顧客服務體驗等核心指標落實攻略目標，指導部署大區(qū)的本地化經營。二是要細分地區(qū)、對標同行，落地市場競爭策略。大區(qū)和子公司層面，要立足自身的線下平臺、共享總部的線上平臺，明確轄區(qū)內的線下、線上競爭對手。針對一級市場、二級市場和三四級市場，不同的對手，要針對性的制定出領先、超越、遏制等具體的攻略目標，聯動總部資源實施地區(qū)市場的競爭策略。2014年的地區(qū)攻略，一方面要突破全國超大規(guī)模城市的線上經營格局，另一方面要突破三四級市場O2O的融合，由兩頭帶中間，建立蘇寧在全國的行業(yè)領先地位。各位管理干部，2014年的執(zhí)行成效如何，關鍵在你們，在于你們的觀念、能力的全面互聯網化。但是轉型互聯網，也不能迷失自我，不是一味跟隨模仿互聯網表面和形式上的東西，否則就是邯鄲學步，既理解不透互聯網的精髓，也丟掉了自己的特點和優(yōu)勢。所以在企業(yè)經營和管理上，我們必須永遠堅持自己的根本立足點和特色。在經營上，互聯網帶給我們的想象空間很大，但做什么、不做什么、怎么做，必須回歸零售的本質。在管理上，企業(yè)長期持續(xù)發(fā)展永遠依賴于嚴謹的管理和健康的文化。新技術應用、用戶思維、產品迭代創(chuàng)新等是我們要學習的，但不合適的東西我們也必須摒棄，不能一味的神化和盲從，我們要看到互聯網文化的本質。一分耕耘一分收獲，我相信，只要堅持蘇寧執(zhí)著拼搏、永不言敗的企業(yè)精神，和創(chuàng)新標準、超越競爭的經營理念我們就一定能實現2014年各項預期的目標。

中石化易捷銷售有限公司與寶利德控股集團公司日前在北京簽訂合作協(xié)議，雙方將成立汽服合資公司，建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，共同推進汽車后市場業(yè)務開發(fā)。根據協(xié)議，雙方將合力打造加油站“易捷·澳托貓”汽服品牌，涵蓋洗車、汽車美容、養(yǎng)護、汽車金融、新車銷售、汽車租賃、汽車保險、二手車置換、救援服務、配件供應等全品類、全業(yè)務鏈汽服業(yè)務，完善加油站服務功能；同時，利用雙方各自的客戶資源優(yōu)勢，在產品推廣、業(yè)務拓展等方面進行深入合作，共同探索大規(guī)模、連鎖化經營的新模式，推動中國石化銷售公司從油品供應商向綜合服務商轉型。據了解，作為國有特大型企業(yè)，中石化是國內目前最大的成品油供應商之一，在全國各省市擁有超過3萬余家加油站點，日均服務客戶超過2000萬人次。中國石化銷售公司黨委書記夏世祥表示，依托中石化的實體網絡、油品經營及客戶資源優(yōu)勢，借助寶利德集團的技術服務優(yōu)勢，合資公司將大力推動汽服業(yè)務向專業(yè)化、品牌化方向發(fā)展，構建全新的汽車服務生態(tài)圈。近年來，中央著力倡導國有企業(yè)開展混合所有制改革，鼓勵國有企業(yè)與社會資本合作，通過體制和機制創(chuàng)新，進一步促進生產力的釋放和競爭力的提升。為此，中石化率先引入社會資本和民間資本，相互取長補短共同發(fā)展，并從油品供應商開始向綜合服務商轉型，重點發(fā)展便利店、汽車服務、O2O、金融服務等業(yè)務，探索打造“新零售”、“新金融”等全新商業(yè)模式。據介紹，中石化易捷銷售有限公司是中國石化銷售公司的全資子公司，負責非油品業(yè)務重點項目的專業(yè)開發(fā)。而寶利德控股集團旗下的澳托貓汽車服務有限公司，依托線上平臺和線下連鎖門店，為車主提供用車、養(yǎng)車、汽車美容、金融等一站式汽車服務。早在2014年9月，寶利德集團就參與了中石化的混合所有制改革，當時雙方首次提出了“車生活驛站”概念。如今，雙方合作的首家產業(yè)投資項目正式落地。寶利德控股集團公司有關負責人在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，此次合作主要有三方面特點：一是雙方將通過內部系統(tǒng)建設，打通信息溝通渠道，實現數據共享，并通過數據分析研發(fā)針對性更強、更適應市場需求的服務產品；二是借助中石化規(guī)?；木W點優(yōu)勢以及寶利德的行業(yè)服務經驗，不斷創(chuàng)新服務形式，拓展服務的覆蓋面及效率；三是立足雙方在汽車出行領域的已有基礎，延長產業(yè)價值鏈，著力開發(fā)汽車后服市場。

蘇寧易購的東西怎么樣？質量有保證嗎？現在很多人都有這樣的疑問，近年來蘇寧易購的廣告可謂是鋪天蓋地，請來了眾多偶像明星為其代言，更是重金贊助了中國最有人氣的音樂評論節(jié)目“中國好聲音”，現在的蘇寧易購可謂是家喻戶曉了，但是如此財大氣粗的蘇寧易購，它的商品質量怎么樣呢？有保證嗎？下面小編就來給大家分析一二。蘇寧易購是蘇寧電器創(chuàng)立的B2C綜合網上購物平臺，現在已經覆蓋傳統(tǒng)家電、3C電器、日用百貨等各大品類。立志要打造成為中國最大的3C家電B2C網站，強化與實體門店聯系，虛實結合，去年正式將蘇寧電器的名字改為蘇寧云商，并開始實施線上線下同價，引來了不少關注度。一、以實力和品牌來說，蘇寧易購是完全沒必要通過出售劣質產品贏取暴利，出售正規(guī)商品一樣可以為其帶來巨大的利潤，入駐蘇寧易購的品牌整體來說都是比較有實力的，劣質產品則有可能將蘇寧幾十年來苦心經營的品牌毀于一旦，可謂得不償失，以蘇寧的立場來說，它的商品質量還是有保證的。二、蘇寧易購和蘇寧門店之間已經基本完成對接，在蘇寧易購購買的商品，可以在蘇寧門店自提，也可以享受蘇寧門店提供的服務，消費者可以輕松地在線下得到線上購買產品的售后服務，基本解決了網購帶來的售后麻煩的弊端，這是京東和易迅等競爭對手所無法比擬的優(yōu)勢，所以蘇寧易購的產品在售后方面還是比較有保證的。三、就截止至目前的網友反饋的意見來看，蘇寧易購的好評占據絕大多數，受到網友們的廣泛肯定，相對于蒼白的理論，網友的評論更具有說服力，蘇寧易購正在帶給消費者高質量的商品，也提供了不錯的售后服務。綜上所述，大家可以放心在蘇寧易購買東西，不用太擔心商品質量和售后的問題，盡情享受線上線下一體化帶來的網購樂趣，當然，別忘了通過給惠網去蘇寧易購下單，又可以節(jié)省一筆開支，何樂而不為呢。

據外媒TechinAsia報道，馬云或將與軟銀集團董事長兼CEO孫正義一同向東南亞打車應用Grab投資15億美元。另外，據外媒援引彭博社消息，此前曾向Grab投資過的滴滴出行或許也在考慮加入此輪融資。據了解，該筆資金旨在增加該東南亞打車軟件創(chuàng)業(yè)公司在東南亞市場的競爭力，幫助其與Uber抗衡。另外，據外媒報道，15億美元的融資也將超過Grab此前7.5億美元的金額，并創(chuàng)下東南亞融資新紀錄。來自馬云的資金將出自阿里巴巴或螞蟻金服，由于Grab此前就已接入旗下支付應用支付寶，馬云向Grab的投資將幫助集團旗下支付寶在東南亞迅速擴張。不過，騰訊前不久領投了Grab在東南亞的競爭對手Go-Jek，而Go-Jek則一直在研發(fā)自己的支付平臺。所以，若阿里最終向Grab注資，其將和騰訊在東南亞成為競爭對手。截至發(fā)稿，阿里巴巴及Grab拒絕回應此事，滴滴也不予置評。

行事低調的順豐大當家最近惹上事非，作為順豐商業(yè)板塊的新星，公開不久后就卷入配送客戶生意風波。近日，宜昌夢橙橙生態(tài)農業(yè)有限公司（以下簡稱“夢橙橙”）合伙人鄧健在微信公眾號發(fā)布了一篇名為《致王衛(wèi)先生：順豐偷走了我的客戶》的文章，直接喊話順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)。文中提到，順豐要求他發(fā)貨使用指定包裝箱，但包裝箱貼有“順豐大當家”廣告的二維碼，導致平臺訂單的大量損失以及代理商的退貨。隨后，順豐速運大連區(qū)區(qū)總侯愛明和王衛(wèi)相繼道歉。而最新消息顯示，夢橙橙對王衛(wèi)道歉中提到的“業(yè)務在推廣大當家只是個別地區(qū)所為”的說法表示質疑并曬出涉及多省市的截圖。為旗下電商截留客戶順豐大當家作為順豐旗下電商新項目曝光于2017年4月，據悉，大當家項目已經低調運營一年多，但沒有正式對外公布。根據《致王衛(wèi)先生：順豐偷走了我的客戶》一文顯示，夢橙橙最初想選擇新型的環(huán)保包裝物納米紙箱。順豐先是答復可以，但需簽訂免賠協(xié)議。不過6月1日，順豐突然通知，不可使用納米紙箱郵寄櫻桃，必須按照要求使用指定的紙箱。次日下午夢橙橙接到了80個客戶退單和10個代理提出取消代理權的通知，調查后發(fā)現，順豐包裝箱貼順豐生鮮電商平臺——順豐大當家平臺上同類產品的購買鏈接，而且價格是夢橙橙的5折。夢橙橙表示，自己日營業(yè)額六七萬元，事件發(fā)生后發(fā)貨量跌至不到原來的10%。更嚴重的是，預訂訂單大面積被取消，代理商退出，不再復購，產生較大經濟損失和信譽損失。夢橙橙稱，曾與順豐大連公司和總部聯系，但得到回復是無法賠償，只能提供300元的順豐卡。創(chuàng)始人親自致歉被質疑隨著文章在網絡上被大量轉發(fā)，事件也逐步發(fā)酵升級，輿論傾向從生鮮小電商“蹭熱點”到順豐急于導流自家電商。當日深夜，侯愛明在公眾號做回應稱，管轄范圍內法律意識淡薄，負有失察和管理責任，做出深刻檢討并道歉。文中還提到，順豐定制紙箱由客戶自愿選擇。對此，北京商報記者分別聯系順豐大連區(qū)相關負責人和鄧健。順豐負責人表示，已第一時間與鄧健取得聯系，但對方不在大連，將于兩天后商量具體賠償事宜。至于為什么要在包裝箱上貼上大當家二維碼，該負責人在采訪中提到想助力當地果農、地區(qū)經濟等說法。而鄧健表示，從6月9日投訴至今具體的賠償金額需要在發(fā)貨系統(tǒng)上查詢，二維碼是從6月11日事件發(fā)酵后銷毀，對于侯愛明提到的紙箱完全由客戶自愿選擇的說法，鄧健表示不認同，稱順豐突然通知若堅持用公司紙箱，貨物運到中轉場后打回，順豐將不負任何責任，而夢橙橙此前委托工廠制造的2000余個納米包裝箱還放在櫻桃園區(qū)。6月14日午間，王衛(wèi)在微信回應稱：“內部管理上不夠完善，衷心致歉！我在這里表明下我的態(tài)度：業(yè)務在推廣大當家只是個別地區(qū)所為，公司從來是絕對不許在任何包裹上張貼廣告?！倍鴫舫瘸仍诠娞柊l(fā)布的最新消息表明，對王衛(wèi)提到的“業(yè)務在推廣大當家只是個別地區(qū)所為”說法不能理解。文中提到，公開信發(fā)出之后，全國很多省份使用順豐的商家反映，他們的客戶反饋收貨通知下面有順豐的水果廣告。北京商報記者從夢橙橙發(fā)布的截圖看到，地區(qū)涉及北京、上海、廣州、西安、重慶、煙臺、深圳等地。大咖壟斷還是新手蹭熱點值得注意的是，王衛(wèi)在回復中提到了客戶數據的安全問題：“客戶數據全部集中總部管理和使用，數據使用有嚴格審批流程，我們絕對沒有將客戶的訊息轉給大當家使用?！痹诓痪们绊権S剛剛卷入的“順豐菜鳥事件”中，數據也是順豐不做妥協(xié)的重要原因。一位不愿透露姓名的業(yè)內人士也表示，此次王衛(wèi)表態(tài)并提到客戶數據問題，與此前的“順豐菜鳥事件”涉及到用戶數據使用問題存在相關性，希望借此澄清并做出更肯定、更堅持的回復。此外，也有業(yè)內人士分析稱，事件屬“蹭熱點”的營銷行為。北京商報記者在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)上發(fā)現，宜昌夢橙橙生態(tài)農業(yè)有限公司在今年3月10日剛成立，注冊資本100萬元，經營范圍中列在靠前位置的是蔬菜、水果種植、銷售及進出口貿易。鄧健告訴北京商報記者，最初發(fā)微博有3萬閱讀量，但被封殺，將事件又發(fā)布到微信公眾號，沒想到傳播速度如此之快。截至發(fā)稿前，《致王衛(wèi)先生：順豐偷走了我的客戶》閱讀量超過16萬?？爝f領域專家趙小敏表示，一直以來王衛(wèi)很少直接公開發(fā)聲，到目前為止，有3次廣為流傳，第一次是順豐快遞員被毆打，王衛(wèi)說到依法維權，追究到底，并在順豐控股上市時攜被掌摑的快遞員參加；第二次是2月24日順豐控股在深交所掛牌上市；此次則因一位“客戶投訴”，大部分企業(yè)對投訴都由客戶部門根據流程處理，王衛(wèi)的反應超出了很多企業(yè)或消費者、投資機構的理解，企業(yè)創(chuàng)始人、董事長、總裁直接公開回應極為少見。他認為，這次發(fā)聲意義不同尋常，是順豐控股上市后，王衛(wèi)作為一家市值超過2000億元的上市公司掌門人的公開發(fā)聲，涉及到兌現上市儀式現場的講話與順豐的服務理念“承諾，為每一份托付”，這個“小題大做”說明順豐對涉及到不公平的商業(yè)競爭有自己的態(tài)度和立場。

6月15日消息，美國兒童服飾零售商Gymboree（金寶貝，全稱TheGymboreeCorp.）也于日前正式宣告破產了，成為繼rue21之后2017年美國第11個申請破產保護的連鎖零售商了。根據Gymboree的破產申請文件，公司的資產范圍在1-5億美元之間，但債務已超過10億美元，資不抵債。其最大的債權人是德意志銀行（DeutscheBank），欠款金額超過1.71億美元。Gymboree表示，公司計劃繼續(xù)維持門店運營及在線業(yè)務，但將關閉1281家門店中的375-450家，并申請破產重組。但目前沒有公布即將關閉的商店清單。對于申請破產保護，公司CEODanielGriesemer表示：“我們今天走出的這一步可以讓公司徹底擺脫債務危機，也使得公司管理層能在關鍵策略上集中精力，比如產品、品牌和全渠道等。”他希望加快這一過程，并重新建立一個更強大的組織，以便讓公司能在合適的門店數量和更好的財務靈活性下考慮長期發(fā)展。在呈給法院的文件中，Gymboree方面指出，和其他實體零售商一樣，Gymboree也遇到購物中心人流量減少、租賃費用不變、網上競爭加劇等問題。在消費者蜂擁至亞馬遜等電商網站時，在線銷售額僅占Gymboree總營收的20%，而且Gymboree的網站已經過時了。此外，Gymboree也面臨與其他實體店零售商的激烈競爭，比如ChildrensPlace和GapKids。根據Gymboree今年3月發(fā)布的財報，公司在2017財年上半年的零售總額為6.292億美元，比上年同期增長了5.5%。期間，Gymboree凈虧損達3.358億美元，而上年同期僅為3940萬美元。它把凈虧損的擴大歸咎于3.681億美元的企業(yè)信譽成本以及無形資產減值。與此同時，財務動蕩也導致該公司最近的領導層人員變更。2013年上任的首席執(zhí)行官MarkBreitbard于今年4月初辭職，隨后該職位由零售商Tilly的前任CEODanielGriesemer接任。公司首席財務官AndyNorth也于近日退位，由AlixPartners的咨詢師LiyuanWoo接任。根據公開資料，Gymboree成立于1976年，原本只是一個讓孩子在與家長玩樂過程中學習的項目。1986年，Gymboree開出第一家商店。目前，該公司在全球擁有三個品牌：Gymboree、Janie&Jack和Crazy8。自2010被貝恩資本（BainCapital）以18億美元收購后，Gymboree啟動了全球大規(guī)模的擴張，但卻一直未能擺脫沉重的債務。去年，Gymboree將其游樂中心業(yè)務以1.275億美元賣給了一個新加坡公司，這降低了其在童裝業(yè)的影響力，而且也沒有達到預期的目標。今年3月，Gymboree發(fā)出警告稱，如不能說服債權人對其債務進行新一輪投資，公司將面臨資金短缺的問題。而就在本月初，Gymboree將要申請破產保護的消息傳出后，同行競爭對手Children’sPlace和Carter’s的股價都上漲了。

上海首張網約車牌照“花落”大眾出行。6月13日，上海市交通委員會向“大眾出行”正式頒發(fā)了《網絡預約出租汽車經營許可證》，根據規(guī)定，此次大眾出行平臺在上海獲得網約車牌照，可在全國范圍通用。這是上海地區(qū)發(fā)出的首張網約車經營許可證。（圖片來源于澎湃新聞原文，僅用于傳遞信息，版權歸原作者所有）“大眾出行”此次獲得證件包括，中華人民共和國網絡預約出租汽車經營許可證，以及申請從事網約車經營具備線上服務能力的認定結果。許可證申請主體為上海大眾出行信息技術股份有限公司，經營范圍是網絡預約出租汽車客運。上海大眾出行信息技術股份有限公司由大眾交通（集團）股份有限公司與上海大眾公用事業(yè)（集團）股份有限公司、上海大眾企業(yè)管理有限公司共同出資發(fā)起設立，是國內首家由出租車企業(yè)打造的移動互聯網打車平臺，于2016年3月30日正式運營，同時開展巡游車網召和網約車業(yè)務，目前已在上海、杭州、蘇州、嘉興、哈爾濱、桂林等地開展運營。據悉，大眾出行平臺面向正規(guī)出租車企業(yè)開放，接入平臺的不僅包括各城市大眾出租連鎖企業(yè)的司機，也包含了當地其他正規(guī)出租汽車公司的司機。大眾出行總經理袁棟梁告訴澎湃新聞，大眾出行已經與北京的首汽約車建立實際的合作，兩個平臺互相打通，乘客可以在“大眾出行”或“首汽約車”上給對方平臺下訂單。袁棟梁透露，大眾出行與廣州的“如約出行”也在接觸?！拔磥砦覀兿Ｍ?guī)的網約車平臺能夠互相之間達到資源利用的最大化，共同維護行業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。”袁棟梁稱。眼下，用戶在乘坐網約車過程中時有事故發(fā)生。根據目前的網約車管理暫行辦法，司機通過一次考試可以獲得三年的從業(yè)資質。“我認為這是不夠的。應該在司機運營網約車的全過程進行教育和培訓?！痹瑮澚罕硎?。袁棟梁透露，大眾出行的網約車司機拿到網約車駕駛證后，公司會進行相應的駕駛技能和安全常識培訓，每月定期對司機進行服務禮儀培訓和安全教育。在運營過程中，如果有司機被投訴或者發(fā)生安全事故，大眾出行將對當事司機進行專項培訓。袁棟梁坦言，目前大眾出行遇到的最大難題是網約車司機供給不是很足。由于司機供應不足，在早晚高峰以及特殊天氣情況下，可能不能保證乘客100%叫到網約車。目前大眾出行正面向社會和其他企業(yè)招收合規(guī)的車輛及司機。袁棟梁建議，網約車的規(guī)模應該進行一定的總量規(guī)劃，確保公交車、出租車、網約車、租賃汽車等各種出行方式能夠充分流到相應客戶群體中，而非形成惡性競爭態(tài)勢。第二，一定要把網約車定位為高品質出行工具，與出租汽車形成差異化競爭，滿足乘客的個性化出行需求。第三，各網約車運營企業(yè)應該秉持公平競爭原則，而非通過低價補貼、獎勵乘客等方式獲得市場份額，從而達到排擠競爭對手的目的。同日，神州專車也獲得由上海交通管理部門頒發(fā)的《網絡預約出租汽車經營許可證》，正式取得上海地區(qū)合法化運營資質，這也是繼北京、深圳等地之后神州專車在全國拿到的第24張運營牌照。

盡管去年11月已經傳出過類似消息，不過根據SkyNews的最新報道，Farfetch可能加快它的上市準備過程——預計IPO時間為18個月以內，上市地點為紐約證交所，而估值則將高達50億美元，遠遠超過此前公布的15億美元。Farfetch選擇在紐約上市主要是考慮到英國脫歐帶來的風險，以及美國市場對奢侈品電商的旺盛需求。根據彭博社報道，2016年美國時尚業(yè)的總銷售額超過180億美元，是英國的兩倍多。在一份聲明中，Farfetch總裁JoseNeves仍然拒絕對IPO計劃做任何詳細的解釋：“我們在未來可能考慮IPO，但現在我們的重點是業(yè)務增長，支持者們也非常支持我們在全球奢侈品行業(yè)的技術平臺上做投資。”不過他在奢侈品電商上的野心早已昭然若揭。2月，Net-a-Porter創(chuàng)始人NatalieMassenet剛剛加入Farfetch成為非執(zhí)行聯合主席。4月，這家公司又公布了一項名為“未來商店”的計劃，似乎想更加強調它作為一家科技公司而非一家時尚公司的實力。按照Farfetch創(chuàng)始人JoséNeves的說法，“未來商店”是一套為合作伙伴服務的模塊化操作系統(tǒng)，包括跟蹤顧客在線上和線下瀏覽過的信息、數字化穿衣鏡、移動支付等，幫助第三方獲取用戶數據，更好的購物者互動。據BoF報道，這項計劃將于2018年全面鋪開。與此同時，它還和Net-a-Porter一樣開始推進B2B業(yè)務，幫助品牌建設自己的電商網站?！坝辛诉@些數據，你就能給客戶在線上和線下都提供超級個性化的體驗。比如市場營銷上，你已經知道5個小時前有一位客戶到過你的商店，你就能在Instagram瞄準他們?！盝oséNeves在去年接受BoF采訪時說。這一切都需要更大資本的投入。Farfetch成立已經有9年了，迄今共融資3.5億，投資者包括中國的IDG資本、法國的Eurazeo、倫敦的VitruvianPartners以及美國康泰納仕集團。它的上一輪融資發(fā)生在去年，新加坡投資基金TemasekHoldings注資1.1億美元，也正是這家機構給出了15億美元的估值。如果從銷售業(yè)績和流量表現上看，Farfetch的確算得上是全球增長最快的電商之一。按照Alexa的數據，Farfetch的流量超過了Net-a-Porter和NeimanMarcus等競爭對手。盡管它去年損失了4000萬美元，還是沒能盈利，但其總銷售額達到8000萬美元，同比增長了60%，年營收額則達到1.5億美元左右，主要來自其向第三方合作品牌收取的25%傭金。但從奢侈品對電商愈發(fā)開放的態(tài)度來看，這個市場的競爭將變得越來越擁擠。Farfetch不僅需要追趕體量大得多的Net-a-Porter——后者在2016年的凈銷售額達到20億美元，同比增長18%，且推出了和Farfetch類似的快速上門送貨服務——還要面對自己的客戶帶來的競爭。6月9日，LVMH剛剛上線了自己的電商網站24Sèvres，而Farfetch上有70多個品牌都來自該集團。

6月14日消息，據彭博社報道，為了與新東家沃爾瑪（Walmart）融合得更加順暢，Jet.com（去年8月被沃爾瑪以33億美元收購）正計劃逐步剔除自己平臺上所售的Costco旗下品牌產品。據了解，自2015年成立以來，Jet就大量銷售KirklandSignature品牌的產品，而該品牌隸屬于沃爾瑪的競爭對手Costco。根據最新的調查，在Jet網站搜索關鍵詞“KirklandSignature”可以找到229個結果，包含了從灌裝堅果到袋裝烤紫菜在內的豐富的產品。（Jet.com所售的Kirkland產品）不過，不久之后，用戶可能就無法在Jet買到Kirkland的產品了。日前，Jet公司新聞發(fā)言人MeredithKlein在一封郵件中提到，Jet將剔除該品牌，但部分由第三方賣家提供的Kirkland產品暫時不會受此影響。據悉，此舉是由于沃爾瑪旗下的山姆會員店（Sam’sClub）是今年的重點發(fā)力方向，它也和Costco一樣，主要靠自有品牌業(yè)務拉動整體銷售。目前，Sam’sClub的自有品牌Member’sMark共擁有20個商標，并增加了海鹽焦糖、全天然豬肉等300種新品。而Jet作為沃爾瑪麾下的一員，放棄競爭對手Costco旗下品牌而代之以自家親戚Sam’sClub旗下品牌，這一舉動并不奇怪。事實上，當初沃爾瑪收購Jet的時候就有評論指出，這樁交易看來是很討好的，Jet既有沃爾瑪線下勁敵Costco的模式，也有沃爾瑪線上死對頭亞馬遜的影子。一方面Jet需要沃爾瑪提供必要的SKU、倉儲與物流，另一方面沃爾瑪也有機會借助Jet在線上零售扳回一局。Jet曾被喻為“線上版Coscto”，最初依靠基于會員關系的購物模式一炮而紅，并因此積累了大量用戶。其會員需支付50美元/年的費用，作為回報將獲得各種價廉物美的商品資訊，以及比任何電商便宜10-15%的商品價格。盡管后來Jet適度上調部分商品價格，但基于對自身商業(yè)模式的信心，預計到2020年將擁有1500萬付費會員，會員費收入將達7.5億美元。不過，隨著盈利壓力的上升，Jet的策略是否會變化、是否能保持其用戶粘性，以及Costco思路是否會與沃爾瑪的購物中心進貨策略有沖突等，一直都是沃爾瑪與Jet的融合過程中大家最關心的問題?！按蛄畠r牌登場的Jet，此前一直跟Kirkland合作是合情合理的，現在要斷絕與該品牌的關系的確顯得有點生硬。不過，可以看出，Jet仍在努力地與沃爾瑪各方面進行整合，而隸屬于Costco的Kirkland成了橫亙在他們中間的一個障礙，不得不割舍?！币晃涣闶蹣I(yè)分析師這樣評論道。

共享單車再次掀起融資競爭。騰訊科技從多個權威消息源獲悉，摩拜單車、ofo都在進行新一輪的融資，而且金額都達到數億美元。6月12日，一位接近摩拜單車高層的人士向騰訊科技透露，摩拜單車很快將宣布E輪融資。而此前據外媒《Theinformation》報道，摩拜單車正在以20億美元的估值尋求新一輪6億美元融資。一位投資界人士也向騰訊科技證實，騰訊十分看好摩拜單車的前景，主導了此次E輪融資，上幾輪的其他投資人也都有跟投。從創(chuàng)立至今，摩拜單車已經完成了7輪融資，總金額達到3.55億美元。投資方包括騰訊、華平投資、創(chuàng)新工場、高瓴資本、熊貓資本、愉悅資本、紅杉資本中國、啟明創(chuàng)投、富士康、攜程、華住等。其中，經過參投C+輪、D輪融資，騰訊已經是摩拜單車除創(chuàng)始團隊外的最大股東。最新官方數據顯示，截至目前，摩拜單車用戶量超過1億，已經進入全球90個城市，每天提供超過2000萬次出行服務，運營超過500萬輛智能共享單車，并且還在以10萬輛/天的投放速度在增長。今年1月13日，創(chuàng)始人胡瑋煒曾透露，用戶量超過1000萬。這意味著，摩拜單車的用戶量在五個月內增長了9倍。這在以往的任何互聯網項目中，都是極其罕見的。無獨有偶，據此前彭博社報道，另一家共享單車巨頭ofo也將以30億美元的估值尋求新一輪的融資，這筆融資的金額大概是5億美元。一位某投資機構的知情人士向騰訊科技證實，ofo目前確實在進行融資。此前，ofo已經完成多輪融資，累計金額高達6.5億美元。ofo的上一輪融資發(fā)生在今年3月1日，ofo完成D輪4.5億美元（約合人民幣31億元）融資。該輪融資由DST領投，滴滴出行、螞蟻金服、中信產業(yè)基金、經緯中國、Coatue、Atomico、新華聯集團等多家國內外知名機構跟投。ofo官方宣稱，目前已經在全國的100座城市投放了近600萬輛小黃車。同時，公司也在積極布局海外市場，已將服務范圍覆蓋至倫敦和新加坡。未來，ofo的目標是再下20個國家（包括日本、西班牙、法國、德國和菲利普）以及200多座城市。目前，摩拜單車、ofo是市場上共享單車的最主要玩家，二者的競爭也日趨激烈，除了融資金額比拼外，流量入口、投放數量、市場份額等都成為爭奪焦點。摩拜單車與微信深度合作，通過入駐九宮格、小程序開鎖、微信掃一掃開鎖等，獲得了巨額導流；還發(fā)布“摩拜+”戰(zhàn)略，布局“生活圈”“大數據”“物聯網”三大開放平臺，與中國聯通(微博)、京東、招商銀行、中國銀聯、百度地圖等達成合作。ofo也背靠投資方，接入滴滴出行，用戶可直接在滴滴出行APP內獲取開鎖密碼，支付用車費用；與支付寶合作，只要芝麻信用在650分以上的用戶，無需繳納99元押金，即可享受騎行服務。共享單車行業(yè)的高速發(fā)展，使得各路資金不斷涌入。不過，共享單車也將面臨規(guī)范發(fā)展的問題。5月22日，交通運輸部發(fā)布《關于鼓勵和規(guī)范互聯網租賃自行車發(fā)展的指導意見》（征求意見稿），要求共享單車實行用戶實名制注冊、使用，禁止向未滿12歲的兒童提供服務，為用戶購買人身意外傷害險和第三者責任險等，并要求推廣智能鎖、運用電子圍欄等技術等。

“給我一個吻，可以不可以？”在這個性感小紅唇的背后，藏著超過2000萬的用戶、2000余名美妝達人、60萬日活用戶以及百萬條美妝短視頻。從無人問津到行業(yè)風口，這個成立于2015年——靠著UGC美妝短視頻起家——去年8月拿下6384萬美元C輪融資的內容電商平臺，小紅唇現在有話要說。和諸多美妝垂直社區(qū)不同，小紅唇在上線初就確定以UGC內容為主。“UGC內容是具有生命力和創(chuàng)造力的。從用戶的角度出發(fā)，說用戶的語言，這比傳統(tǒng)的電視購物更具感染力。用戶越來越聰明，強買強賣是不行的，用戶不再是追求絕對低價。”小紅唇創(chuàng)始人姜志熹說道。小紅唇創(chuàng)始人姜志熹在姜志熹看來，第一梯隊的電商是在幫用戶解決買不買得到和便不便宜的問題，內容電商是在解決推薦和發(fā)現商品的問題。相比而言，內容電商的效率也更高，小紅唇選擇了差異化競爭策略，避免在流量變現上與淘寶京東產生正面競爭，因為用巨頭的方法是無法打敗巨頭的。不過，巨頭們也慢慢認識到，平臺只具備單純的購買功能會導致用戶的粘性不高。為了占據用戶更多的時間，他們也在想盡一切辦法。借此東風，短視頻市場經過幾年自由發(fā)育后，從去年開始逐漸被推上了風口浪尖，也成為各大平臺搶奪用戶時間的工具。例如，淘寶今年力推短視頻導購平臺——映象淘寶，該平臺上傳審核通過的短視頻，將會以標簽的形式被分發(fā)到手淘多個導購場景，如有好貨、每日好店、必買清單、愛逛街、猜你喜歡、淘部落等。不過，開始涉足內容的大玩家們并沒有選擇直接和個人內容生產者合作，而是選擇重點MCN機構進行扶植。因為和個人相比，MCN可以為這些大平臺提供更規(guī)模化和規(guī)范化的內容，而且在管理控制上也更為簡單。小紅唇在去年8月份成為了微博重點合作扶持的MCN機構。微博會為合作的MCN機構持續(xù)的提供流量，他們也可以在微博上直接進行商業(yè)變現。而與淘寶的合作則和微博不同，“淘寶一方面會邀請小紅唇的達人入駐，另一方面小紅唇商城可以利用自身的美妝供應鏈優(yōu)勢，直接和淘寶對接開旗艦店，雖然交易需要走在淘寶上，但是我們并不排斥。淘寶提供流量，我們來提供內容和商品?！苯眷湔f道。那么，在為淘寶等平臺提供內容支撐的同時，定位于“社區(qū)+電商”的小紅唇會不會導致自己平臺達人和用戶的流失呢？對此，姜志熹并不擔心，他認為原因共有以下幾點：第一，內容根源還是掌握在小紅唇等MCN機構手里，一個App的所有關系鏈和內容無法全部搬到另一個平臺上去。小紅唇在和愛逛街合作時發(fā)現，雙方對內容的需求存在偏差。比如小紅唇生產的內容100%都符合自己的平臺，但只有20%適合愛逛街，要想觀看剩下80%的內容，用戶還是需要來到小紅唇。第二，小紅唇在先期掌握了粉絲關系，還可以提供和淘寶相比差異化的價值?？赡苡胁糠值男〖t唇達人入駐淘寶，但是自有平臺上還會有更多的達人在進行推薦。第三，在購買商品方面，小紅唇也具有自營優(yōu)勢。小紅唇可以通過沉淀的用戶關系和數據，為用戶推送他們喜歡的達人動態(tài)，到達用戶的路徑和粉絲路徑都是多元的。第四，在用戶構成方面，小紅唇的用戶更加垂直，內容和討論也更加專業(yè)。此外姜志熹還表示，MCN只有兩種形態(tài)，一是掌握內容或供應鏈，去和大平臺進行合作；二是在合作的同時，也成長為垂直平臺。MCN和大平臺是互相拉動、相輔相成的關系。目前巨大的流量還集中在淘寶、微博等大平臺上，小紅唇這類的垂直領域創(chuàng)業(yè)公司可以借助和大平臺的合作來引流。同時，淘寶、微博等大平臺也需要小紅唇這種垂直機構的幫助，打造整個生態(tài)，未來的中國也許會誕生很多這種類型的垂直機構。不過，小紅唇雖然已開始為淘寶、微博等大平臺輸送內容和達人資源，但它的野心卻不僅是如此。據悉，在今年6月1日，小紅唇正式宣布收購韓國快時尚彩妝品牌珂曼（CAREMILLE），收購交易總價值為數千萬人民幣。姜志熹在簽約儀式上稱，此次收購韓國珂曼是小紅唇美妝新國貨戰(zhàn)略的重要組成部分，小紅唇將整合珂曼韓國團隊的研發(fā)和設計能力，通過全球采購的模式匯聚亞太地區(qū)的原材料和生產工藝。在未來3-5年，小紅唇將努力孵化若干個美妝新國貨品牌，打通產業(yè)鏈上下游，構建變美服務的生態(tài)閉環(huán)。此外，小紅唇方面還透露，小紅唇的首家線下體驗店將在7月開業(yè)，位于北京朝陽區(qū)龍湖長楹天街。而龍湖——這家老牌地產公司，也正是小紅唇的投資方之一。小紅唇首家線下體驗店正在裝修中姜志熹表示，小紅唇的線下店不是傳統(tǒng)意義上的線下店。小紅唇將打通線上線下，除了讓顧客體驗商品之外，也可以提供相關的化妝服務。達人在線上是老師，在線下同樣可以是老師，小紅唇不僅要告訴消費者買什么，也可以通過線下店構建整套的服務和培訓體系。

央行于2016年10月開始對非銀行支付機構進行風險專項整治工作。截至1月底，全國已經清理出239家無證非法從事支付業(yè)務的機構。中國人民銀行官網公告的信息顯示，5月15日至今不到一個月時間內，已經有8家支付機構的《支付業(yè)務許可證》被注銷。早在2015年8月，央行注銷了3張支付牌照，結束了中國第三方支付牌照“只發(fā)不撤”的歷史。2011年央行開始發(fā)放第三方支付牌照至今，共發(fā)放了270張牌照。在今年又注銷這8張后，目前市場上還剩下258張支付牌照。中國支付清算協(xié)會發(fā)布的《中國支付清算行業(yè)運行報告2017》顯示，嚴監(jiān)管成為支付行業(yè)新常態(tài)。業(yè)內人士認為，在央行收緊支付牌照發(fā)放的同時，嚴把牌照續(xù)展關，將有利于行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。不再“只發(fā)不撤”6月7日，央行官網公布的信息顯示，支付牌照注銷名單中新增了兩家家支付機構——通聯商務和杉德電子商務。這兩家機構注銷支付牌照的原因是業(yè)務合并。此前，通聯商務和杉德電子商務旗下各有兩家子公司持有支付牌照，去年8月12日被央行公告進行相關支付業(yè)務合并，因此各注銷一張支付牌照。截至目前，注銷支付牌照的機構可分為三類：第一類是3家支付機構，因為嚴重違規(guī)被央行注銷牌照；第二類是主動申請注銷，目前僅北京潤京搜索投資有限公司一家；第三類被注銷的支付機構均是業(yè)務合并的需要。目前，還有國付寶合并海南一卡通、點佰趣合并溫州之民的合并工作尚未公告完成，他們被要求在2017年6月21日前完成相關支付業(yè)務承接工作。從2013年到2016年，我國支付機構年處理業(yè)務量從371億筆增加1855億筆，金額從18萬億元增加到120萬億元，年復合增長率分別達到71%和90%。2016年，我國支付清算行業(yè)業(yè)務增量已是全球第一。在規(guī)模擴大的同時，支付行業(yè)亂象頻生，支付牌照也因此收緊。去年8月以來，央行總計公布了三批92家支付機構的牌照續(xù)展決定，其中涉及牌照合并的共有10家。在公布首批續(xù)展決定時，央行相關負責人曾表示，一段時期內原則上不再批設新機構。為了整頓支付市場，央行提出，重點做好對現有機構的規(guī)范引導和風險化解工作，防范出現系統(tǒng)性和區(qū)域性風險為底線；健全監(jiān)管制度，強化監(jiān)管手段，加大專項治理和執(zhí)法力度，進一步提升監(jiān)管有效性。對于長期未實質開展支付業(yè)務的支付機構，將依法采取取消相關業(yè)務種類、注銷《支付業(yè)務許可證》等監(jiān)管措施。目前，針對支付機構的整頓仍在持續(xù)。央行副行長范一飛此前表示，目前支付行業(yè)存在的問題，一是市場供大于求的情況比較嚴重，行業(yè)存在過度競爭的情況；二是由于支付機構內部內控薄弱、風險管理放松等原因，對消費者的保護不夠，一方面消費者個人隱私被泄漏，另一方面?zhèn)涓督鸨慌灿矛F象一度比較嚴重，有機構拿來炒房炒股，甚至賭博。范一飛還強調，對持證的支付機構要加強監(jiān)管，對違規(guī)行為敢于“亮劍”，進行處罰。據悉，央行于2016年10月開始對非銀行支付機構進行風險專項整治工作。截至1月底，全國已經清理出239家無證非法從事支付業(yè)務的機構。并購整合加劇在牌照收緊的同時，行業(yè)并購整合也在加快。日前，國美控股旗下的香港上市公司國美金融科技公告稱，斥資7.2億元全資收購銀盈通支付有限公司(“銀盈通支付”)。這意味著，國美金融科技將擁有銀盈通支付的第三方支付機構牌照。央行此前表示，對于確有資本實力、資源優(yōu)勢、技術能力、合規(guī)意識和發(fā)展前景的機構，支持其通過兼并重組等方式適當加快發(fā)展。這意味著，要想獲得牌照開展支付業(yè)務的企業(yè)，唯一合規(guī)途徑就是并購重組。在支付行業(yè)競爭激烈、利潤變薄之后，牌照仍然是“香饃饃”。尤其是單個領域的支付牌照如移動支付牌照，更是市場上的“搶手貨”。200多張牌照看似充足，為何還會爭搶？業(yè)內人士透露，需要牌照的大多是有場景，但需要支付結算尤其是線上支付的牌照以滿足監(jiān)管的要求，因此也就出現了多起并購支付機構的事件。支付牌照早已成為互聯網公司的“必爭之地”。國美控股集團常務副總裁周亞飛表示，目前國美擁有1700家門店、30年的供應鏈體系、數以萬計供貨商和大規(guī)模終端消費者。這決定了國美對第三方支付牌照的迫切需求。國美金融科技公司去年在年報中曾表示，為補充和整合公司金融服務業(yè)務，在尋找機會進入第三方線上支付市場。但隨著央行收緊支付牌照發(fā)放，正留意已擁有相關牌照的公司，并計劃收購相關目標公司，以加快拓展相關業(yè)務，大力推動整體業(yè)務布局。據不完全統(tǒng)計，目前已有約30家支付機構被收購。此前，京東、海爾、唯品會、美的、美團點評等電商就通過收購的方式獲得支付牌照。支付機構謀求轉型支付行業(yè)自身也在謀求轉型。第三方易觀最新統(tǒng)計數據顯示，今年一季度，我國第三方移動支付市場交易規(guī)模達18.8萬億元，其中支付寶占比53.7%，財付通為39.51%，包括支付寶和財付通兩家在內的前八名共占有市場份額的97.98%。在不少業(yè)內人士看來，支付牌照已經太多了，即使注銷十幾家也不會造成較大影響，尤其是在行業(yè)競爭加劇，市場份額已經被幾家大機構分吃的情況下。那么，大多數中小支付機構的發(fā)展前景在哪兒？“在監(jiān)管底線之上，我相信支付機構依然擁有很大發(fā)展空間。”匯付天下董事長兼總裁周曄表示，第三方支付等新金融的本質依然是金融，因此監(jiān)管趨嚴是必然的。但監(jiān)管整頓并非是要管死，而是為行業(yè)劃出底線、規(guī)避雷區(qū)，幫助支付機構穩(wěn)健地發(fā)展。這對于守規(guī)矩的企業(yè)或將是新的機遇。周曄認為，支付是不可或缺的“基礎設施”。除了銀行和證券，其他的譬如基金、網貸、小貸、私募、保理、融資租賃等，都嚴重缺乏金融基礎設施。支付機構自身也在加快轉型。周曄介紹，近年來，年處理交易量在千億以上級別的支付公司都摒棄單純的通道支付模式，轉攻綜合金融。“我們?yōu)樾袠I(yè)定制解決方案，而不是僅提供支付通道，另外不斷疊加系統(tǒng)服務、風控管理服務、數據服務等增值服務。”目前，匯付天下已初步完成了新金融版圖布局，在支付結算、系統(tǒng)服務、財富管理、消費金融、數據服務等多個領域持續(xù)發(fā)力。

花唄事業(yè)部總經理文瀾稱：花唄分期服務的線上線下商家數已擴展至240萬家，分期的支付方式將從部分大商戶走向更廣大的中小商戶。移動支付成為線下商家的標配后，消費信貸也成為突圍的利器。6月7日，螞蟻金服宣布，將進一步向線上、線下商家逐步開放花唄分期能力。數據顯示，有商家在接入花唄分期后，用戶客單價平均提升了41％。目前，小米之家、百安居、周生生等線下商家已經開始接入。螞蟻金服支付寶事業(yè)群副總裁、支付寶班委鄒亮在接受記者采訪時表示，支付寶會有越來越多開放的部分，去幫助商家降低消費者進入的門檻。不過，這種開放并不是全部數據的開放?！氨热缒憬衲?3歲，這個具體的數字是永遠不會開放的。除非自己填。我們只會標簽化告訴商家你是年輕人?！辟Y料顯示，花唄用戶規(guī)模已經超過1億，其中90后用戶占47.25%。唯品會和京東商城也推出了分期消費支付，同樣瞄準了年輕人的市場。不過，螞蟻花唄面向的場景更加廣泛，除了支付功能，支付寶正在拓展更多能力，以在移動支付市場突圍。分期消費走進線下花唄分期是由花唄提供的先消費、后按月分期還款的服務，適用于單筆金額較高的場景，如購買數碼、電器、教育、旅游等產品。此前，花唄分期基于風控模型采取邀請制，商家無法主動申請，獲得邀請后還需與花唄分期簽約?；▎h事業(yè)部總經理文瀾告訴21世紀經濟報道記者，經過持續(xù)的風控、技術檢驗、經驗積累，花唄分期開放的各方面條件已經成熟，覆蓋的線上線下商家數量擴展至240萬家，后續(xù)將通過與ISV（獨立軟件開發(fā)商）的合作，覆蓋約400萬家商戶。螞蟻金服官方數據顯示，某品牌商戶在使用花唄分期的月份，用戶客單價平均能提升41％。而在剛過去的5月，品牌手機線上交易中，超過1/4的交易選擇了花唄分期。“除了天貓商城，小米、華為、OPPO、vivo、魅族等主流手機品牌商城都接入了花唄分期。商家在新品首發(fā)、節(jié)日大促中，為用戶提供花唄分期免息，能提升訂單的轉化量?！蔽浵伣鸱幻?C行業(yè)負責人稱，由于3C類產品更新迭代快，分期消費的使用頻率很高。無論是線上還是線下平臺，依靠人口紅利推動銷售額快速增長的階段已經過去，引入消費金融產品一定程度上也能刺激消費。以分期樂和趣分期兩家分期消費平臺為例，其也在逐漸拓展至線下市場，如分期樂為有良好信用記錄的畢業(yè)生提前墊付租房押金。盡管線上消費近年來發(fā)展如火如荼，但是與國內零售消費總額相比，仍然是很小的比例。從2015年4月上線以來，花唄已累積了超1億的用戶，其中60%用戶沒有信用卡。匯安融董事長徐衍透露，消費金融的用戶中，女性略大于男性，35歲以下的消費群體占了整個消費金融的三分之二。這個客群跟花唄的客群高度匹配。在消費金融的應用場景里，超過50%的客群愿意在電子產品的消費里面采用分期。這種情況下，越來越多的線下商家接納分期消費成為趨勢。無現金戰(zhàn)略分期消費的前提都是基于信用體系的完善。但是在鄒亮看來，信用場景還不夠多，社會對信用的理解和使用還需要一個消化的過程?！拔覀儾恢边@個事，也不是一夜之間就可以跨入信用社會?！遍_放花唄分期是螞蟻金服打造“聚焦商業(yè)和金融的開放平臺”的又一新動作，持續(xù)開放的支付、營銷、信用、金融等一系列能力，也是其差異化競爭之路。公開數據顯示，在移動支付領域，支付寶和微信支付已經占據了超過九成的市場份額，但是中國銀聯在沉寂良久以后也開始大肆燒錢搶奪市場。5月27日，中國銀聯聯合40余家商業(yè)銀行在北京發(fā)表聲明，正式推出云閃付二維碼產品，持卡用戶可以通過銀行APP實現銀聯云閃付掃碼支付。此外，另有近60家商業(yè)銀行也在加緊測試，預計年內將全部開通云閃付功能。不過，在用戶習慣意味著一切的互聯網行業(yè)，銀聯的反攻并不被業(yè)界看好。iAPP平臺的數據顯示，，截至5月28日，微信的滲透率已經達到85.13%，而支付寶則為50.54%。兩者在應用總榜單上分別排在第一和第四位，用戶保有量分別為7.66億和4.55億。在銀聯陣營中，即便是滲透率排名第一的建設銀行滲透率為8.76%，用戶保有量為7882萬。面對競爭，鄒亮認為，與微信之間的關系，要跳出來看。畢竟，雙方都是在推動“無現金”這件事?！拔覀儍杉艺季€下移動支付的比例雖然比較大，但是對人們生活的影響還是比較小，共同的市場還很大。與其說是出于競爭的需要去做信用體系建設，不如說是社會需要信用?！彼廊幌嘈胖Ц秾毰c微信，誰也打不死誰。每個公司有自己的基因，有自己的路徑。“最重要是我們做好自己的事情，萬萬不能把信用作為所謂的商業(yè)競爭策略?！?/div>