在淘寶上申請(qǐng)退款退貨是很常見的事情，賣家也要經(jīng)常處理這些售后問題。但對(duì)于買家來說，淘寶商品退款多久能收到現(xiàn)金，對(duì)于自己買到的不滿意不合適的商品怎么樣發(fā)起退款退貨，具體流程是什么呢?申請(qǐng)【退款/售后】流程匯總提示：當(dāng)您的訂單存在問題需要退款/售后，建議您優(yōu)先聯(lián)系賣家咨詢，賣家會(huì)積極幫您解決您的問題;若您和賣家無法協(xié)商一致，建議您按照您的訂單狀態(tài)查看具體的退款操作流程。訂單顯示為“買家已付款”申請(qǐng)退款：1.請(qǐng)您來到【我的淘寶】-【已買到的寶貝】，找到您需要申請(qǐng)退款的訂單，點(diǎn)擊【退款/退貨】;2.選擇您退款的原因，查看退款金額后提交申請(qǐng)。溫馨提示：“買家已付款”狀態(tài)下，申請(qǐng)退款金額為全額退款;3.提交申請(qǐng)后請(qǐng)您耐心等待賣家處理，您也可以選擇【修改退款申請(qǐng)】和【撤銷退款申請(qǐng)】。注：如果賣家同意退款，在您申請(qǐng)退款后48小時(shí)內(nèi)，賣家對(duì)退款申請(qǐng)逾期不處理或同意退款申請(qǐng)。訂單顯示為“賣家已發(fā)貨”申請(qǐng)退款：1.請(qǐng)您來到【我的淘寶】-【已買到的寶貝】，找到您需要申請(qǐng)退款的訂單，點(diǎn)擊【退款/退貨】;2.根據(jù)您的需求選擇“退貨退款”或“僅退款”;3.提交申請(qǐng)后請(qǐng)您耐心等待賣家處理，您也可以選擇【修改退款申請(qǐng)】和【申請(qǐng)?zhí)詫毥槿搿浚暾?qǐng)?zhí)詫毧头槿胄柙谫u家拒絕您的退款申請(qǐng)后才可以操作哦。注：退款/退貨申請(qǐng)成功，在您申請(qǐng)退款后的5天，賣家逾期不響應(yīng)退款申請(qǐng),默認(rèn)達(dá)成退款協(xié)議,按退款協(xié)議中的約定直接退款給買家或者進(jìn)入到退貨程序。賣家拒絕退款申請(qǐng)，會(huì)員可以選擇“修改退款申請(qǐng)”或者“要求淘寶介入處理”。訂單顯示為“等待買家付款”：1.該狀態(tài)表示您還沒有成功“付款”，買賣雙方協(xié)商后可以關(guān)閉交易，或者讓賣家關(guān)閉或系統(tǒng)超時(shí)自動(dòng)關(guān)閉;2.如果您發(fā)現(xiàn)銀行扣款后訂單為該狀態(tài)，請(qǐng)不要擔(dān)心，支付寶會(huì)在第二個(gè)工作日和銀行對(duì)賬退回您重復(fù)支付的錢款。注：買家每天關(guān)閉交易的操作次數(shù)會(huì)有5次限制，操作滿5次后就只能由賣家操作關(guān)閉了。訂單顯示為“交易關(guān)閉”：此交易狀態(tài)表示交易已經(jīng)結(jié)束，無法申請(qǐng)退款。具體情況為：1.您拍下商品后未付款，后續(xù)由賣家或者系統(tǒng)關(guān)閉了交易。2.您申請(qǐng)退款成功，錢款正在退回或已經(jīng)退回您的賬戶，交易關(guān)閉。注：如果您發(fā)現(xiàn)銀行扣款后訂單為該狀態(tài)，請(qǐng)不要擔(dān)心，建議您第二個(gè)工作日關(guān)注交易狀態(tài)，無需另外支付，如第二個(gè)工作日交易狀態(tài)仍未變更，款項(xiàng)會(huì)按照以下退回方式退還給您!點(diǎn)此查看海外及港澳臺(tái)地區(qū)支付方式退款&退回時(shí)間。查看我的退款申請(qǐng)?zhí)幚磉M(jìn)度：若需要查詢已發(fā)起的退款申請(qǐng)?zhí)幚磉M(jìn)度，您可以直接查看具體訂單的退款狀態(tài)。維權(quán)發(fā)起后如何查看處理進(jìn)度：買家可以登錄到：“我的淘寶”>>“退款維權(quán)”>>“售后管理”/"退款管理"，在“淘寶售后服務(wù)記錄”/“我申請(qǐng)的退款”中找到對(duì)應(yīng)的維權(quán)點(diǎn)擊“查看詳情”。不同訂單狀態(tài)，退款的方式也不一樣，具體要根據(jù)實(shí)際情況來確定。淘寶商品退款多久能收到現(xiàn)金也要根據(jù)您的訂單來判斷，不過只要發(fā)起正常的退款退貨流程，買家的權(quán)益都能得到維護(hù)。

共享單車禁止入內(nèi)！共享單車禁止投放！共享單車被貼“罰單”！多個(gè)城市對(duì)共享單車管理越來越嚴(yán)，甚至實(shí)行投放數(shù)量管控，這種情況下，部分共享單車企業(yè)轉(zhuǎn)變思路，開始“郊區(qū)投放”。多地對(duì)共享單車管理趨嚴(yán)城市對(duì)共享單車管理越來越嚴(yán)格。以北京為例，除了中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街、南鑼鼓巷等一些街道禁止共享單車進(jìn)入外，記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，原來可以騎進(jìn)去的大院、物業(yè)公共區(qū)域等，現(xiàn)在基本也不讓騎共享單車入內(nèi)。不少地方還專門貼出“禁止共享單車入院”的通知，即使大院內(nèi)就有自行車停車棚。在陜西省漢中市，有市民發(fā)現(xiàn)，違規(guī)停在路邊的共享單車被交警貼上了“罰單”，“罰單”上面提示，違規(guī)車輛將被拖移、處罰。除了禁入、處罰外，共享單車企業(yè)更害怕的是數(shù)量管制。早在2017年，北京、上海、深圳等地就對(duì)新增投放的共享單車實(shí)施報(bào)備審核。近日，深圳市交委某負(fù)責(zé)人表示，暫停受理新的單車投放計(jì)劃，并對(duì)近期發(fā)現(xiàn)哈羅單車違規(guī)投放新車的事情，已經(jīng)約談并要求企業(yè)立即整改、清理回收。2016年、2017年，不少媒體報(bào)道，制造自行車的企業(yè)訂單多的“做不完”，但工信部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國兩輪腳踏自行車?yán)塾?jì)完成產(chǎn)量1941.5萬輛，累計(jì)同比下降32.1%。這也側(cè)面成為共享單車行業(yè)的“晴雨表”。部分共享單車轉(zhuǎn)為“郊區(qū)投放”這種情況下，部分共享單車企業(yè)改變思路：不在市里投放，轉(zhuǎn)戰(zhàn)郊區(qū)。近日，記者走訪發(fā)現(xiàn)，在北京房山區(qū)長于大街——北京地鐵房山線站點(diǎn)分布較多的一條街道兩旁不少哈羅單車，基本都是新車，有的地鐵口附近，密密麻麻擺放，目測(cè)至少也有幾百輛。和這行成鮮明對(duì)比的是，在北京市里面，哈羅單車非常少見，記者在二環(huán)附近轉(zhuǎn)悠，難以尋覓哈羅單車蹤影。在北京郊區(qū)，有哈羅單車運(yùn)維人員對(duì)中新網(wǎng)記者表示，“為什么不在市區(qū)而在郊區(qū)投放？上面就這么決定的，房山是重點(diǎn)投放區(qū)域，因?yàn)橹苓吘用裥^(qū)較多。”哈羅單車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)中新網(wǎng)記者表示，“因?yàn)榻紖^(qū)周邊居民出行最后一公里需求沒有得到很好的滿足，這為了補(bǔ)充當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)力?！睂?duì)于郊區(qū)投放，不少用戶持贊成態(tài)度?！拔易≡诟浇畈欢嗑褪菑?月份開始，哈羅單車多了起來，挺方便的?！庇新啡藢?duì)中新網(wǎng)記者表示。無序停放老問題依然存在雖然郊區(qū)投放滿足了部分用戶的需求，但也存在無序停放的老問題，并給一些用戶帶來困擾。“早上上班趕時(shí)間，但偏偏很多共享單車就堵在地鐵進(jìn)出口附近，進(jìn)出都不方便?！庇杏脩舯硎?。記者觀察發(fā)現(xiàn)，即便是在相對(duì)管理規(guī)范的北京市區(qū)，共享單車亂停亂放問題依然不能完全解決。下班時(shí)間，在一些地鐵口，人行道被共享單車霸占成“僅能一人通過”的小道。某共享單車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，造成“單車圍城”的情況主要有兩個(gè)原因，一是無序投放，二是亂停亂放。上述負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，共享單車經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，已經(jīng)從粗放型投放階段到如今的精細(xì)化管理階段。據(jù)了解，目前摩拜、ofo、哈羅等共享單車企業(yè)都安排了專人管理，引導(dǎo)用戶規(guī)范停車，整理規(guī)范車輛停放。但現(xiàn)在來看，亂停亂放問題依然無法根治。

我們?cè)谑褂弥Ц秾毜臅r(shí)候，在首次的時(shí)候需要安裝這個(gè)數(shù)字證書，那么這個(gè)東東的具體作用是什么呢?估計(jì)大家還不能一次性說清楚，其實(shí)我們要使用按照這個(gè)數(shù)字證書，首先還需要去申請(qǐng)，具體如何申請(qǐng)，下文也會(huì)講解，一起來了解下吧!支付寶數(shù)字證書是由支付寶通過與公安部、信息產(chǎn)業(yè)部、國家密碼管理局等機(jī)構(gòu)認(rèn)證的權(quán)威機(jī)構(gòu)合作，采用數(shù)字簽名技術(shù)，頒發(fā)給支付寶客戶用以增強(qiáng)支付寶客戶賬戶使用安全的一種數(shù)字憑證，并根據(jù)支付寶客戶身份給予相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)資源訪問權(quán)限。數(shù)字證書相當(dāng)于開啟網(wǎng)上保險(xiǎn)箱的鑰匙，以網(wǎng)絡(luò)數(shù)字加密傳輸電子憑證的方式有效地對(duì)賬戶使用者進(jìn)行確認(rèn)，幫助支付寶確認(rèn)使用者是否合法，增強(qiáng)賬戶使用的安全。與物理鑰匙不同的是，數(shù)字證書還具有安全、保密、防篡改的特性，可對(duì)網(wǎng)上傳輸?shù)男畔⑦M(jìn)行有效保護(hù)，增強(qiáng)傳遞的安全。具體的功能有以下兩點(diǎn)：1、使用支付寶的數(shù)字證書，客戶在支付寶網(wǎng)站內(nèi)發(fā)起的我要付款即時(shí)到賬交易限額是20000元;2、客戶安裝了數(shù)字證書后，即使被黑客竊取了賬戶和密碼，如果他沒有您的數(shù)字證書，也無法動(dòng)用您的賬戶;就算黑客監(jiān)控了您的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸，也無法破譯您傳輸?shù)膬?nèi)容。如何申請(qǐng)支付寶數(shù)字證書?1、若您是單獨(dú)登錄支付寶賬戶操作，請(qǐng)進(jìn)入支付寶網(wǎng)站—安全中心—安全產(chǎn)品—安全證書—申請(qǐng)，選擇“數(shù)字證書”，按照頁面提示申請(qǐng)證書即可，具體操作流程請(qǐng)點(diǎn)此查看。2、若您是在購物過程中跳轉(zhuǎn)到支付寶賬戶，在使用余額付款時(shí)，頁面提示您需要申請(qǐng)證書的情況，請(qǐng)點(diǎn)擊頁面上的“申請(qǐng)證書”，具體申請(qǐng)流程請(qǐng)點(diǎn)此查看。注：1、小寶提醒您不要在公共場(chǎng)所(如：網(wǎng)吧)申請(qǐng)證書，同時(shí)為保障您賬戶安全，建議您及時(shí)申請(qǐng)證書哦。2、一個(gè)賬戶只可申請(qǐng)一個(gè)證書，一臺(tái)電腦可下載多個(gè)證書。3、證書申請(qǐng)成功后，您可登錄支付寶賬戶——我的支付寶，即代表已成為證書客戶。其實(shí)支付寶的數(shù)字證書就是一個(gè)保障用戶賬號(hào)安全的東西，就是可以讓自己在支付寶里面的交易更加的安全，畢竟支付寶里面或多或少都是有錢的，所以這個(gè)是很重要的事情，如果各位還沒有申請(qǐng)安裝，可以按照上文的步驟去安裝即可!

今晚（8月22日），拼多多發(fā)布“雙打行動(dòng)”階段性說明公開信。說明顯示，8月2日至8月9日期間，拼多多強(qiáng)制關(guān)店1128家，下架商品近430萬件，攔截疑似假冒商品鏈接超45萬條。信中指出，按照國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局要求，在上海市工商行政管理局和長寧區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局等監(jiān)管部門的全程指導(dǎo)下，拼多多核實(shí)處理了輿情報(bào)道中涉嫌侵權(quán)的商品，對(duì)于沒有商標(biāo)注冊(cè)證，涉嫌“傍名牌”侵權(quán)電視機(jī)商品和媒體報(bào)道的其他涉嫌假冒侵權(quán)商品全部下架處理，對(duì)于媒體報(bào)道中提及的“廣州市番禺區(qū)大石街”等區(qū)域“傍名牌”電視機(jī)商家入駐和商品上架申請(qǐng)不予受理。此外，拼多多通過升級(jí)技術(shù)手段，使消費(fèi)者輸入山寨詞的搜索結(jié)果指向正規(guī)品牌，促使“傍名牌”商家無利可圖而主動(dòng)停止此類行為，目前此類山寨詞庫每天都在更新和豐富當(dāng)中。根據(jù)清查進(jìn)度，拼多多近日向長寧區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局報(bào)送36家涉嫌違法商家信息，后續(xù)將根據(jù)清查結(jié)果繼續(xù)向?qū)俚厥袌?chǎng)監(jiān)管部門報(bào)送涉嫌違法商家信息。拼多多在聲明中稱，未來將全面升級(jí)商家入駐系統(tǒng)，通過接入公安系統(tǒng)驗(yàn)證身份信息，確保靜態(tài)采集的照片與公安系統(tǒng)留底圖像一致;采取人臉采集和活體檢測(cè)技術(shù)，通過人臉采集動(dòng)作交互的方式，確保是本人在線表達(dá)入駐平臺(tái)意愿;在入駐系統(tǒng)完成升級(jí)之前，平臺(tái)對(duì)入駐主體身份全部實(shí)行人工審核。以下為公開信全文：——關(guān)于整治涉嫌銷售假冒侵權(quán)商品的公開信2018年7月底以來，關(guān)于拼多多平臺(tái)涉嫌銷售假冒侵權(quán)商品的輿情爆發(fā)。8月2日，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局約談拼多多，要求對(duì)輿情關(guān)注事項(xiàng)立即全面整改并舉一反三。面對(duì)輿情和整改要求，作為一個(gè)全國性電商平臺(tái)，拼多多深刻認(rèn)識(shí)到平臺(tái)還存在對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)重視程度不夠、履行平臺(tái)主體責(zé)任能力有所缺失、平臺(tái)內(nèi)部治理不夠規(guī)范等諸多問題。我們深知，存在于過去的問題不應(yīng)該繼續(xù)存在于未來，有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)應(yīng)該通過創(chuàng)造性地解決存量問題來尋求發(fā)展，和實(shí)現(xiàn)自身社會(huì)價(jià)值。痛定思痛，教訓(xùn)深刻。拼多多將全面補(bǔ)短板、補(bǔ)漏洞，拿出釘釘子的精神，一個(gè)一個(gè)扎扎實(shí)實(shí)解決實(shí)際問題，持續(xù)從消費(fèi)者最最切身的利益點(diǎn)開始抓，開始改，持續(xù)地改。近段時(shí)間，按照國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局要求，在上海市工商行政管理局和長寧區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局等監(jiān)管部門的全程指導(dǎo)下，拼多多立即核實(shí)處理了輿情報(bào)道中涉嫌侵權(quán)的商品，對(duì)于沒有商標(biāo)注冊(cè)證，涉嫌“傍名牌”侵權(quán)電視機(jī)商品和媒體報(bào)道的其他涉嫌假冒侵權(quán)商品全部下架處理，對(duì)于媒體報(bào)道中提及的“廣州市番禺區(qū)大石街”等區(qū)域“傍名牌”電視機(jī)商家入駐和商品上架申請(qǐng)不予受理。同時(shí)，拼多多以“傍名牌”等涉嫌侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)行為為重點(diǎn)，對(duì)平臺(tái)商家和商品開展全面清查。自8月2日至8月9日期間，平臺(tái)強(qiáng)制關(guān)店1128家，下架商品近430萬件，批量攔截疑似假冒商品鏈接超過45萬條。此外，拼多多通過升級(jí)技術(shù)手段，使消費(fèi)者輸入山寨詞的搜索結(jié)果指向正規(guī)品牌，促使“傍名牌”商家無利可圖而主動(dòng)停止此類行為，目前此類山寨詞庫每天都在更新和豐富當(dāng)中。拼多多也開設(shè)了專門的舉報(bào)郵箱copyright@pinduoduo.com，歡迎消費(fèi)者、權(quán)利人和社會(huì)公眾舉報(bào)，以加強(qiáng)清理涉嫌假冒侵權(quán)商品的精準(zhǔn)度和全面性。根據(jù)清查進(jìn)度，拼多多近日向長寧區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局報(bào)送36家涉嫌違法商家信息，后續(xù)將根據(jù)清查結(jié)果繼續(xù)向?qū)俚厥袌?chǎng)監(jiān)管部門報(bào)送涉嫌違法商家信息。拼多多將全面升級(jí)商家入駐系統(tǒng)，通過接入公安系統(tǒng)驗(yàn)證身份信息，確保靜態(tài)采集的照片與公安系統(tǒng)留底圖像一致；采取人臉采集和活體檢測(cè)技術(shù)，通過人臉采集動(dòng)作交互的方式，確保是本人在線表達(dá)入駐平臺(tái)意愿；在入駐系統(tǒng)完成升級(jí)之前，平臺(tái)對(duì)入駐主體身份實(shí)行100%人工審核。拼多多將繼續(xù)大幅增加技術(shù)和人力投入，進(jìn)一步開發(fā)山寨品牌關(guān)鍵詞自動(dòng)拓展技術(shù)和聯(lián)想屏蔽技術(shù)、圖片文字識(shí)別技術(shù)，建立平臺(tái)推薦位黑名單制度，創(chuàng)建平臺(tái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)服務(wù)中心，鼓勵(lì)、扶持商家申請(qǐng)商標(biāo)，培育自主品牌，通過疏堵結(jié)合、利益導(dǎo)向的一系列治理措施，引導(dǎo)商家良性發(fā)展。拼多多也將在政府監(jiān)管部門指導(dǎo)下，進(jìn)一步完善平臺(tái)治理規(guī)則，建立主體數(shù)據(jù)共享、違法行為大數(shù)據(jù)管理、涉嫌違法商家信息雙向推送、網(wǎng)上消費(fèi)維權(quán)等機(jī)制，協(xié)助政府監(jiān)管部門切實(shí)打擊違法行為，維護(hù)消費(fèi)者和權(quán)利人的合法權(quán)益。所有支持、建議、監(jiān)督、規(guī)勸、批評(píng)拼多多的聲音都是拼多多成長的動(dòng)力。拼多多再次向所有針對(duì)拼多多發(fā)出的聲音表示感謝！正是這些聲音，我們深刻反思以往工作中的問題，深刻認(rèn)識(shí)平臺(tái)對(duì)消費(fèi)者和權(quán)利人的責(zé)任，深刻體會(huì)政府和社會(huì)對(duì)拼多多的期待！拼多多將以此次整改為契機(jī)，持續(xù)加強(qiáng)內(nèi)部建設(shè)，強(qiáng)化履行平臺(tái)主體責(zé)任，進(jìn)一步維護(hù)消費(fèi)者和權(quán)利人的合法權(quán)益，為全面建成小康社會(huì)貢獻(xiàn)自己的力量。

今晚（2018年8月22日），金蝶旗下一站式云服務(wù)平臺(tái)精斗云推出了自己的拼團(tuán)小程序服務(wù)，精斗云商戶可通過一個(gè)名為“心團(tuán)”的小程序工具免費(fèi)發(fā)起包郵拼團(tuán)，并展現(xiàn)在“心團(tuán)”小程序首頁。目前，精斗云商戶只需要填寫少量基礎(chǔ)信息，便可快捷發(fā)布拼團(tuán)。截至發(fā)稿前，“心團(tuán)”小程序首頁共有“正山小鐘紅茶”和“組合養(yǎng)生花茶”兩個(gè)拼團(tuán)產(chǎn)品，分別共有4人、1人次進(jìn)行了拼團(tuán)。在8月8日深圳舉辦的第八屆中國管理·全球論壇暨金蝶用戶大會(huì)上，金蝶精斗云正式發(fā)布了V6產(chǎn)品，在上一代V5新零售解決方案的基礎(chǔ)上，更注重圍繞“數(shù)據(jù)智能+開放生態(tài)”構(gòu)建云服務(wù)，“智能”“開放”兩大主題成為精斗云下半年產(chǎn)品的重心。目前，云計(jì)算正逐漸脫離技術(shù)特征，轉(zhuǎn)向企業(yè)服務(wù)特征。工具屬性已經(jīng)逐漸從云計(jì)算身上剝離，購買云計(jì)算服務(wù)的客戶更希望能夠獲得全方位的賦能和幫助。金蝶精斗云在小程序拼團(tuán)工具上的嘗試，或許昭示了零售云服務(wù)企業(yè)的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

8月22日消息，獲悉，紅星美凱龍前CEO李斌在朋友圈宣布，將出任滿幫能源事業(yè)群總裁。據(jù)了解，李斌2016年1月加入紅星美凱龍家居集團(tuán)，擔(dān)任總裁一職，主要負(fù)責(zé)紅星美凱龍的“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展規(guī)劃，執(zhí)行紅星美凱龍的O2O戰(zhàn)略，并具體管理線上和線下運(yùn)營等事務(wù)。此前，李斌曾任職于合肥榮事達(dá)集團(tuán)有限公司，擔(dān)任大客戶總監(jiān)；以及蘇寧云商股份有限公司，擔(dān)任副首席運(yùn)營官，兼任運(yùn)營總部執(zhí)行總裁。2017年7月，紅星美凱龍宣布李斌不再擔(dān)任紅星美凱龍家居集團(tuán)總裁，轉(zhuǎn)而就任紅星美凱龍控股集團(tuán)（母公司）CEO，負(fù)責(zé)投資業(yè)務(wù)，向董事長車建新先生匯報(bào)。今年7月，李斌正式離開紅星美凱龍。

相信現(xiàn)在的很多朋友都對(duì)拼多多有了基本的了解，都知道了它是做團(tuán)購型的購物型網(wǎng)站，因?yàn)槭瞧炊喽鄨F(tuán)購，所以里面的商品都是很便宜的，包括進(jìn)口化妝品也是一樣，但是，這么便宜的進(jìn)口化妝品是真的嗎?其實(shí)小編也不敢斷然的告訴大家所有的化妝品都是真的，就像其它網(wǎng)購APP里面的化妝品也有真有假一樣，一些進(jìn)口護(hù)膚品，大家下單后都是從國倉發(fā)貨的，但是也不乏黑心商人賣高仿品~這個(gè)東西還是自己要會(huì)挑，另外可以問問買過的好友哦~如果實(shí)在不放心，建議去實(shí)體店專柜或者正規(guī)網(wǎng)營店購買哦~那對(duì)于特賣1元的商品時(shí)真實(shí)的嗎?小編可以告訴大家的是真的，但與此同時(shí)這也是拼多多平臺(tái)的營銷策略，想要買到時(shí)很難的。購物付款之后可以付款嗎。如果還沒有發(fā)貨，就可以在"個(gè)人中心”修改。如果已經(jīng)發(fā)貨，就只能聯(lián)系賣家修改。點(diǎn)開拼多多app，在“個(gè)人中心”點(diǎn)擊“收貨地址”，進(jìn)行編輯。如果已經(jīng)發(fā)貨，就要聯(lián)系賣家，讓賣家聯(lián)系快遞公司修改收貨地址。要盡快聯(lián)系，多提醒賣家?guī)状巍Ｈ绻荒芫庉嬓碌刂肥怯幸韵聨追N原因：拼多多對(duì)于收貨地址版塊是有管理規(guī)則的，每個(gè)人都有添加收貨地址的上限設(shè)置的，最多可以添加20個(gè)收貨地址，達(dá)到了上限就不能在進(jìn)行新的收貨地址添加了。但是單價(jià)可以對(duì)之前的收貨地址進(jìn)行刪除和更改。具體的操作如下：大家進(jìn)入拼多多平臺(tái)，點(diǎn)擊個(gè)人中心進(jìn)入界面后，有一個(gè)收貨地址選項(xiàng)，點(diǎn)擊進(jìn)入之后，如下圖所示：如果大家的地址設(shè)置還沒有達(dá)到上限，就可以直接點(diǎn)擊上圖中的手動(dòng)添加按鈕，進(jìn)行新的收貨地址的添加設(shè)置即可。如果大家的收貨地址已經(jīng)達(dá)到了數(shù)量上限，是不能操作添加新地址的，這時(shí)候大家可以在上圖的界面中看到，每個(gè)地址后面對(duì)應(yīng)的選項(xiàng)都有一個(gè)編輯和置頂?shù)倪x項(xiàng)，大家點(diǎn)擊編輯進(jìn)行，對(duì)一些不用的地址進(jìn)行修改，修改為現(xiàn)用地址即可?；蛘叽蠹抑苯訉?duì)一些不使用的地址進(jìn)行刪除操作，大家可以看到在每個(gè)地址的收貨人姓名和電話選項(xiàng)的后面，都會(huì)有一個(gè)x號(hào)的顯示，在上圖中就可以看到，大家點(diǎn)擊這個(gè)x號(hào)，對(duì)這個(gè)地址進(jìn)行刪除，刪除之后大家就可以操作添加新地址了?？偟膩碚f，在拼多多上賣的進(jìn)口化妝品，小編也不敢說它是假的還是真的，但是小編始終是認(rèn)為天底下沒有白吃的午餐，如果里面的化妝品是真的，拼多多這個(gè)平臺(tái)也會(huì)在營銷套路上讓你無形中給它去做推廣。

8月16日，京東集團(tuán)正式公布了2018財(cái)年第二季度業(yè)績(jī)，其中凈收入1223億元人民幣（約185億美元），同比增長31.2%，當(dāng)季凈收入創(chuàng)新高；凈服務(wù)收入為118億元人民幣（約18億美元），同比增長51.0%；歸屬于京東集團(tuán)普通股股東的持續(xù)經(jīng)營業(yè)務(wù)凈利潤則由去年同期的9.765億元人民幣，下滑至4.781億元人民幣。利潤下滑引來種種猜測(cè)，但需要看到的是，今年二季度京東在技術(shù)研發(fā)上的投入為27.81億元人民幣，較去年同期增長了79.8%，對(duì)其提出的“零售基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的投入占了大頭，這也是利潤下滑的首要因素。事實(shí)上，對(duì)技術(shù)加大投入，通過技術(shù)改造零售市場(chǎng)已經(jīng)成為京東的戰(zhàn)略方向。在京東對(duì)外公布的三條增長曲線中，以3C、家電等業(yè)務(wù)構(gòu)成的第一條增長曲線是京東的基本盤，京東當(dāng)下的立身之本依舊牢掛于此；以大客戶以及生鮮等新興業(yè)務(wù)構(gòu)成的第二條增長曲線決定了京東在零售市場(chǎng)的滲透度，方向是將京東培育成一個(gè)受信任和受歡迎的合作伙伴；而以智能供應(yīng)鏈、數(shù)據(jù)服務(wù)和門店科技等驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為壓軸的第三條曲線，則決定著京東在未來零售生態(tài)中最為關(guān)鍵的想象空間。四個(gè)關(guān)鍵詞和四大缺失去年7月，京東CTO張晨首次對(duì)外詳細(xì)闡釋了京東“RaaS”戰(zhàn)略，即RetailasaService（零售即服務(wù)）。張晨稱，未來京東將成為一個(gè)開放、賦能的平臺(tái)，向全社會(huì)分享京東從運(yùn)營、營銷到商品、到倉庫、配送、客服、金融、大數(shù)據(jù)、無人機(jī)、無人車等基礎(chǔ)設(shè)施中的能力。在京東看來，隨著零售基礎(chǔ)設(shè)施的社會(huì)化能夠更好地實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。最終，信息、商品和資金流的服務(wù)，會(huì)變成像水電煤一樣的公共基礎(chǔ)設(shè)施。在未來的“無界零售”圖景里，零售基礎(chǔ)設(shè)施是串聯(lián)起消費(fèi)變化和技術(shù)更新的重要載體。2017年下半年，京東成立了無界零售賦能事業(yè)部，主要是整合集京東在各版塊的能力，形成行業(yè)化的解決方案，向下輸出賦能品牌商和服務(wù)商。這一動(dòng)作有四個(gè)關(guān)鍵詞：①全域。京東將通過一套系統(tǒng)管理全域的營銷和銷售，包括貨品的管理，且能與微信生態(tài)強(qiáng)綁定；②全鏈條。京東的重點(diǎn)在后端，騰訊的強(qiáng)項(xiàng)在前端。準(zhǔn)確地說，京東的強(qiáng)項(xiàng)在中臺(tái)和后端供應(yīng)鏈的能力，因此它有能力端出全鏈條的的解決方案。未來零售的驅(qū)動(dòng)力是場(chǎng)景化而非品類化的，京東的供應(yīng)鏈能力可以補(bǔ)足門店欠缺部位，助其構(gòu)造全品類的場(chǎng)景化空間。③架構(gòu)開放。京東認(rèn)為，平臺(tái)就應(yīng)該做平臺(tái)的事情。很多在端上的能力，包括在項(xiàng)目實(shí)施上的能力，滿足定制化需求的能力，依然要通過合作伙伴來實(shí)現(xiàn)。因此，整個(gè)京東的架構(gòu)是一個(gè)開放的設(shè)計(jì)。④分布式部署。無界零售是一整套系統(tǒng)，上來就全面強(qiáng)推，結(jié)果恐怕只能適得其反。因此，京東將能力分布釋放，先疏漏補(bǔ)缺打?qū)嵉鼗?，再來個(gè)春秋萬載，一統(tǒng)江湖。如今，京東步伐已經(jīng)從自有生態(tài)交易域走向更多的交易域，試著通過無界零售，把品牌在官方的旗艦店、數(shù)字化以后的品牌線下門店和微信域里的聲音全部串在一起。在這一演化的過程中，渠道的割裂要被打破，交易場(chǎng)景的限制要被打破，線上線下的數(shù)據(jù)要被打通。前端形成一盤人，后端形成一盤貨，把一盤人和一盤貨留在一起，促使?fàn)I銷和商品周轉(zhuǎn)的進(jìn)一步精準(zhǔn)化。今年6月，京東與曲美家居聯(lián)手打造的“曲美京東之家”開門迎客，為了一探無界零售在供應(yīng)鏈整合、大數(shù)據(jù)選品及黑科技加持三方面的賦能及其可能帶來的新消費(fèi)體驗(yàn)，旗下高端學(xué)習(xí)組織馬蹄社帶領(lǐng)數(shù)十位一線品牌電商操盤手高管匯聚北京，于8月13日探訪了“曲美京東之家”和京東總部，體驗(yàn)并感知了京東對(duì)無界零售最新的定位和理解。在游學(xué)中，了解到，京東眼中的線下門店有著如下四大缺失：一是消費(fèi)者的信息缺失。老話說“眼見為實(shí)”，但在下單決策前需要的信息越來越多的今天，現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)依然只能提供一個(gè)維度的信息，消費(fèi)者開始更在意這件消費(fèi)品在輿論和專業(yè)領(lǐng)域的認(rèn)知。一把椅子，如果不說它是用榫卯結(jié)構(gòu)做的，消費(fèi)者會(huì)覺得賣8000元太貴了；在線下看到一個(gè)手機(jī)，消費(fèi)者不知道它的性能、配置、賣點(diǎn)究竟是什么……他們更關(guān)心的數(shù)據(jù)是：這個(gè)商品有多少人買過了？好評(píng)率是多少？真實(shí)評(píng)價(jià)信息有多少？有沒有它的商品詳情和使用的視頻？……曲美京東之家使用了電子價(jià)簽，這是補(bǔ)充信息缺失能做的第一步。電子價(jià)簽上既可以看到動(dòng)態(tài)價(jià)格，也可以看到好評(píng)率，還可以看到對(duì)它的文字評(píng)價(jià)等等。AR試衣鏡則可以讓消費(fèi)者提前感知衣服的上身情況。消費(fèi)者接觸了更豐富的信息，間接上能帶來更高的轉(zhuǎn)化。二是全局?jǐn)?shù)據(jù)缺失。在消費(fèi)者端，消費(fèi)者的基本屬性（性別、年齡等）、喜好、習(xí)慣、會(huì)員匹配等是基本數(shù)據(jù)；在商品端，單品的被關(guān)注度、購買率、商品購買組合、庫存等是基本數(shù)據(jù)，而在場(chǎng)景端，消費(fèi)者的動(dòng)線/軌跡、區(qū)域熱力分析、店面排布及陳列規(guī)劃等是基本數(shù)據(jù)。將三者全面數(shù)字化并統(tǒng)而合一，才能釋放數(shù)據(jù)真實(shí)的張力。曲美京東之家應(yīng)用的傳感矩陣和祖沖之平臺(tái)，就是一套全局的數(shù)據(jù)記錄和分析系統(tǒng)，從城市商圈到線下三公里的客群情況分析、周邊業(yè)態(tài)的情況分析、周邊15米人群的情況，一直到店門口經(jīng)過人的情況──多少男生、多少女生、多大年齡、多少數(shù)目──等等，可以做到全面的覆蓋。京東旗下生活家居自有品牌“京造”有37個(gè)商品裝了Take設(shè)備，后臺(tái)可以看到這些商品被拿取了多少次，播放了多少次，通過層層維度體現(xiàn)整體數(shù)據(jù)。如果鋪設(shè)的維度足夠高，可以告訴運(yùn)營人員每件商品的單品點(diǎn)擊率是多少，到最后的支付、評(píng)價(jià)等等，將數(shù)據(jù)資源的作用放到最大。三是空間缺失。線下店空間再大，終究有一堵墻，一個(gè)物理邊界，這道邊界是無法無限擴(kuò)展的。這也直接導(dǎo)致單店的SKU和流量有一個(gè)閾值，此后再提高效率不過是徒增成本。虛擬貨架技術(shù)則成為了線下店很好的補(bǔ)充：既有現(xiàn)貨可以讓消費(fèi)者感知貨品的質(zhì)感，產(chǎn)生品牌認(rèn)同，亦可以把整個(gè)品牌旗艦店搬到店內(nèi)，增加下單選擇，促進(jìn)轉(zhuǎn)化。四是系統(tǒng)化工具的缺失。這是目前所有高舉新零售、智慧零售、無界零售等大旗的平臺(tái)也好，第三方服務(wù)商也罷都在做的事情，一切邏輯到最后都需要落地成真實(shí)可操控的工具系統(tǒng)，但沒有底層邏輯就無法構(gòu)筑操作系統(tǒng)。實(shí)際上，不僅是線下門店有著種種缺失，線上也有著包括交互、感知、可控的速度、信任在內(nèi)的種種缺失。來自京東無界零售事業(yè)部的決策者表示：未來零售是從人、貨、場(chǎng)的分割最終走向到店到家一體化、數(shù)據(jù)服務(wù)一體化、科技信息一體化以及線上線下一體化。這名決策者認(rèn)為，在鋪天蓋地的一體化進(jìn)程中，京東的優(yōu)勢(shì)是趨同和求異。趨同來看，大家在做的京東都在做；求異來看，京東有微信、京東有自己的物流和價(jià)值供應(yīng)鏈、京東的京X計(jì)劃正如火如荼……一切一體化，都是在線上與線下間取長補(bǔ)短，力求增長，一切能夠提高一體化運(yùn)轉(zhuǎn)效率的嘗試，在當(dāng)下都值得試錯(cuò)和鼓勵(lì)。無界零售的數(shù)字化：知人知貨知場(chǎng)京東集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)創(chuàng)新方向總監(jiān)陳宇透露，京東無界零售的行業(yè)解決方案在知人、知貨和知場(chǎng)三個(gè)需求維度都有著明確的洞察，也都給出了當(dāng)下稱得上高效的方案。知人方面，京東的方案應(yīng)用了相對(duì)成本比較低客流羅盤，實(shí)時(shí)監(jiān)控客流數(shù)據(jù)。通過分析用戶年齡和性別等屬性，形成流量轉(zhuǎn)化模型，為線下精細(xì)運(yùn)營提供數(shù)據(jù)支持。如果消費(fèi)者注冊(cè)了京東或關(guān)聯(lián)門店的VIP用戶，可以實(shí)現(xiàn)1：50萬人臉識(shí)別，并做到覆蓋周邊小區(qū)，線上和線下也就此通過人臉產(chǎn)生了關(guān)聯(lián)，數(shù)據(jù)得以打通；在多屏互動(dòng)時(shí)，由于有人的數(shù)據(jù)積累，這些屏盲目輪播信息或圖片，而能夠根據(jù)站在屏前的獨(dú)立個(gè)體做到精準(zhǔn)的營銷觸達(dá)；在曲美京東之家，當(dāng)用戶拿起的商品，屏幕顯示出這個(gè)商品的信息，后臺(tái)也在同步捕捉從商品到用戶的選擇、用戶購買的全過程數(shù)據(jù)。通過大量的門店數(shù)據(jù)積累，京東能夠得出各個(gè)行業(yè)、各個(gè)門店乃至門店各個(gè)區(qū)域的不同特點(diǎn)，為品牌或門店提供用戶線下購物決策的邏輯和關(guān)鍵點(diǎn)；智能結(jié)算臺(tái)和智能貨柜，在把商品數(shù)字化的基礎(chǔ)上，同步留存了所有的用戶交互行為，不管是購物還是猶豫的過程，都可以搭建額外的觸達(dá)和轉(zhuǎn)化。智能終端通過算法準(zhǔn)確綁定用戶與商品之間的關(guān)系，已經(jīng)成為“知人”環(huán)節(jié)中尤為重要的一環(huán)。智能販?zhǔn)劢K端已經(jīng)體現(xiàn)了“知人”和“知貨”的交叉，更單純的“知貨”則體現(xiàn)在對(duì)貨柜的洞察：通過攝像頭分析商品拜訪位置，缺貨狀況，不同品牌之間的商品變化等等，都能為傳統(tǒng)零售帶來更具穿透性的結(jié)論支持。一個(gè)貨架只需要不超過300塊錢的成本，就可以完成所有的相關(guān)分析。知場(chǎng)方面，如上文“全局?jǐn)?shù)據(jù)缺失”中所述，曲美使用的祖沖之系統(tǒng)可以對(duì)從城市商圈到線下三公里的客群情況分析、周邊業(yè)態(tài)的情況分析、周邊15米人群的情況分析，一直到店門口經(jīng)過人的情況分析做到全覆蓋，獲取完整的周邊人群畫像。今天，數(shù)據(jù)正在加速成為零售業(yè)的石油，算法的門檻在不斷下降，但數(shù)據(jù)的門檻在不斷上升。而每一種數(shù)據(jù)和算法的獨(dú)特性和迭代的優(yōu)勢(shì)，都強(qiáng)相關(guān)于其所在的場(chǎng)景。但線下場(chǎng)景數(shù)據(jù)采集和線上全然不同，如何能夠把數(shù)據(jù)和用戶，包括和商家的用戶變得可控，在商業(yè)上走通邏輯，成為技術(shù)面的最大挑戰(zhàn)，這也是京東在算法端的優(yōu)勢(shì)。陳宇透露，在實(shí)際合作過程中，許多線下商家非常強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)主權(quán)，京東在和線下各種行業(yè)伙伴進(jìn)行合作的過程中，可以從技術(shù)源頭做到尊重?cái)?shù)據(jù)主權(quán)，在保證數(shù)據(jù)安全的基礎(chǔ)上，讓合作伙伴充分享受到數(shù)據(jù)帶來的收益。他打趣道：“京東講求的是盟國策略，而不是帝國策略。”京東集團(tuán)副總裁、無界零售事業(yè)部總裁林琛指出，無界零售也好，智慧零售、新零售也罷，核心其實(shí)就是傳統(tǒng)零售的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。因此，改造從最開始就應(yīng)該是最極致的，不用過于關(guān)心成本的問題，因?yàn)榧夹g(shù)成本會(huì)隨著部署規(guī)模的擴(kuò)大迅速下降。林琛認(rèn)為，在端這一側(cè)，品牌和商家要做的其實(shí)只有兩件事情：高體驗(yàn)和數(shù)字化。京東提供全局性的門店能力，但更重要的是商家對(duì)自己零售端的定義，以及在這個(gè)端里至關(guān)重要的需要數(shù)字化和可觸達(dá)、可運(yùn)營的點(diǎn)是什么。以曲美京東之家為例，改造的核心點(diǎn)是品類的拓充。曲美過去的模式是用品類來驅(qū)動(dòng)的，被叫做品類殺手，同類的還有家電城、眼鏡城等等，用品類驅(qū)動(dòng)用戶不遠(yuǎn)千里到店消費(fèi)。到今天，端的價(jià)值已經(jīng)很難按照品類去做了。以曲美為例，家居做得很好，但已經(jīng)沒有足夠的說服力可以驅(qū)動(dòng)用戶不遠(yuǎn)千里到店里來，出路是營造一種場(chǎng)景和生活方式的認(rèn)同。對(duì)于曲美來說，以最小的成本──基于他的用戶的生活方式為定位──去擴(kuò)展定位的方式就是跟京東合作，通過京東的全品類賦能，共同形成一個(gè)購物領(lǐng)域的場(chǎng)景包圍。林琛預(yù)測(cè)，未來類似的綜合店將越來越多。過去在中國做零售，每個(gè)地區(qū)都有一塊特別好的自留地：河北的零售商，做得再好也越不過河北界，在四川、成都做得好的零售商也進(jìn)不了重慶，說來說去就是一個(gè)成本模型的考量。在原來傳統(tǒng)零售里，一些區(qū)域化的因素占比是非常高的。在向未來零售遷徙的過程中，區(qū)域化的因素依然存在，但如果通過無界零售或其他的解決方案讓在其他方面的提效可以彌補(bǔ)區(qū)域化成本的差異時(shí)，就會(huì)快速迎來一波整合的浪潮。對(duì)于品牌和零售商來說，這是一個(gè)機(jī)會(huì)點(diǎn)，也是一個(gè)危機(jī)點(diǎn)。各種零售解決方案并非萬能的解藥，真正知道自己欠缺什么，才能談得上去選擇什么。希望，通過闡釋京東在無界零售中的一些想法和做法，能讓我們的讀者管中窺豹，與己印證，在智能商業(yè)大潮來臨之時(shí)搭上快車，避免流亡于時(shí)光。

8月20日消息，騰訊華東總部正式落戶上海，與上海市政府簽署深化合作框架協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將合力推動(dòng)智慧零售、智慧城市、政務(wù)云等項(xiàng)目落地，推動(dòng)長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展；共同打造人工智能高地，推動(dòng)人工智能創(chuàng)新應(yīng)用示范區(qū)建設(shè)；合作發(fā)展文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)和網(wǎng)絡(luò)新媒體；加速“一網(wǎng)通辦”政務(wù)服務(wù)體系建設(shè)，借助微信等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提升便民惠民服務(wù)能力。布局人工智能建設(shè)產(chǎn)業(yè)高地騰訊早在2012年就在上海布局人工智能項(xiàng)目，優(yōu)圖實(shí)驗(yàn)室就是其中重要代表。騰訊優(yōu)圖產(chǎn)品負(fù)責(zé)人周可菁指出，騰訊優(yōu)圖YouCity智慧城市解決方案包括城市管理、城市服務(wù)以及城市生活幾個(gè)方面。2017年11月，上海發(fā)布了《關(guān)于本市推動(dòng)新一代人工智能發(fā)展的實(shí)施意見》，明確提出打造全國人工智能高地的戰(zhàn)略目標(biāo)。未來騰訊華東總部將從技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)建設(shè)、應(yīng)用場(chǎng)景、人才集聚、氛圍營造五個(gè)方面，牽頭推進(jìn)在滬人工智能產(chǎn)業(yè)布局。云計(jì)算、大數(shù)據(jù)賦能“一網(wǎng)通辦”據(jù)了解，騰訊未來將繼續(xù)充分發(fā)揮在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從參與構(gòu)建上海數(shù)據(jù)資源共享體系、創(chuàng)新數(shù)據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景、參與上海政務(wù)云及PAAS平臺(tái)建設(shè)、建設(shè)非稅收入統(tǒng)一支付平臺(tái)、深化政務(wù)辦公智慧化等方面，助力上海市政府“一網(wǎng)通辦”政務(wù)服務(wù)體系建設(shè)與政務(wù)信息化水平提升，提早讓群眾和企業(yè)辦事實(shí)現(xiàn)線上“一次登錄、全網(wǎng)通辦”，線下“只進(jìn)一扇門、最多跑一次”。

《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》實(shí)施后，部分滴滴司機(jī)將成為重點(diǎn)打擊的黑網(wǎng)約車司機(jī)。當(dāng)增量已經(jīng)無法得到控制時(shí)，存量的管理就變得越來越重要。滴滴最早的出現(xiàn)，實(shí)際上就帶著某種新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，它對(duì)于傳統(tǒng)低效的打車業(yè)務(wù)是一種近乎毀滅的消解。當(dāng)風(fēng)暴襲來時(shí)，有些人選擇了離開；有些選擇走一步看一步；而有些則選擇了夾縫中求生存的方式，他們自發(fā)組織來自同一個(gè)地方的老鄉(xiāng)，建立了一個(gè)個(gè)“河北滴滴司機(jī)”、“東北滴滴司機(jī)”、“山東滴滴司機(jī)”的微信聯(lián)絡(luò)群。早上6時(shí)，家住河北廊坊市大廠回族自治縣的老郭起床了。為了趕上滴滴6時(shí)到10時(shí)的早高峰獎(jiǎng)勵(lì)，他需要盡快駕駛著大眾捷達(dá)進(jìn)入北京六環(huán)內(nèi)，這樣才能拿到“早高峰7單補(bǔ)貼60元”的獎(jiǎng)勵(lì)。大約半個(gè)小時(shí)后，當(dāng)老郭將車駛進(jìn)六環(huán)時(shí)，住在豐臺(tái)區(qū)盧溝橋鄉(xiāng)的武雄也啟動(dòng)了自己的大眾朗逸。與老郭不一樣，武雄是滴滴的“保障司機(jī)”，拿不到高峰補(bǔ)貼，但每天只要跑滿10個(gè)小時(shí)，就能有600塊的保底收入。所以，武雄的清晨比起老郭來，要輕松不少。等時(shí)間到了早上7時(shí)，老郭和武雄的車都搭上乘客時(shí)，王杰關(guān)掉了滴滴的接單任務(wù)。他停好那臺(tái)黑色的日產(chǎn)天籟，洗了個(gè)澡，準(zhǔn)備睡覺。王杰是山東人，接的是晚間的滴滴專車訂單，因?yàn)椤耙雇聿欢萝?，客單價(jià)也更高”。每個(gè)工作日，這樣的清晨在北京超過110萬滴滴司機(jī)的生活中上演，瑣碎且平常。但是，最近這種平常被打破了。老郭的捷達(dá)軸距為2604mm，武雄的朗逸為2610mm，王杰的日產(chǎn)天籟則為2775mm。從7月1日那天起，這三個(gè)數(shù)字將老郭等三人徹底分成為了兩個(gè)不同的陣營，成了判定他們各自身份合法性的重要指標(biāo)之一。與此同時(shí)，這三個(gè)數(shù)字與戶籍、汽車排量一道，也從那天開始有了新的內(nèi)涵。老郭們發(fā)現(xiàn)，此前屬于滴滴司機(jī)的北京開始折疊。折疊之下，有人離開，有人在觀望。一夜之間變成了開黑車的“我現(xiàn)在經(jīng)常會(huì)想這樣一個(gè)問題，滴滴這么大的公司，竟然也會(huì)‘造假’。自己一夜之間居然會(huì)變成開黑車的?！毕挛?點(diǎn)，已經(jīng)開了11多小時(shí)的武雄碰到了日常的晚高峰，車在四惠附近堵住了。望著前面停滯的車流，武雄用手擦了擦方向盤旁邊的“城市英雄”勛章。那是滴滴給服務(wù)分和成單率高的司機(jī)頒發(fā)的，是滴滴司機(jī)中的最高等級(jí)。武雄是山西人。他略帶山西口音的“滴滴造假”實(shí)際指的是，在7月1日北京市宣布實(shí)施的《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》）后，像武雄這樣的滴滴司機(jī)將成為重點(diǎn)打擊的黑網(wǎng)約車司機(jī)。根據(jù)《規(guī)定》，網(wǎng)約車司機(jī)需要滿足本市戶籍并取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》，其從事網(wǎng)約車服務(wù)的車輛軸距需不小于2650mm，以及私家車性質(zhì)需變更為“預(yù)約出租客運(yùn)”（出租車輛運(yùn)營8年需強(qiáng)制報(bào)廢）等多種條件，才能從事網(wǎng)約車服務(wù)。如果以上條件有一條不符合，則該司機(jī)將被定性為“黑網(wǎng)約車司機(jī)”，并面臨被抓后1萬-3萬元的罰款?！斑@些條件中，其他的都我都能接受，證再難可以去考，私家車改成營運(yùn)性質(zhì)后8年報(bào)廢也行。但有一點(diǎn)我不明白，為什么網(wǎng)約車司機(jī)必須要是北京人才能做？”東四環(huán)中路的十字路口依舊堵著，武雄談及此處有些生氣，生氣之外更多的是不明所以。為了確定自己究竟合不合法，武雄在7月1日網(wǎng)約車嚴(yán)查當(dāng)天就詢問過滴滴公司，得到的答復(fù)是“不用擔(dān)心，正常出班”。武雄不懂，一方面滴滴公司明確支持他出來干活，另一方面北京市交通部門又在嚴(yán)查網(wǎng)約車。為什么外地人就不能開網(wǎng)約車？為何2016年就已經(jīng)頒布的《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》要在今年突然開始發(fā)力？武雄開始反思自己當(dāng)初一心想著滴滴司機(jī)工作自由而作出的轉(zhuǎn)行決定，是不是錯(cuò)了。2002年，武雄就來到北京工作，算得上是一個(gè)老北漂了。最開始他主要做食品加工廠的生意，2008年工廠拆遷后就在超市里開糕點(diǎn)房。在糕點(diǎn)房開張期間，因?yàn)椴粷M超市經(jīng)理百般刁難，與經(jīng)理大吵一架后，武雄決定去做點(diǎn)自在的工作。于是，在去年的7月份，武雄在滴滴上注冊(cè)賬號(hào)，干起了全職的滴滴司機(jī)，并在不久之后加入到了滴滴的“保障司機(jī)”。武雄加入“保障司機(jī)”時(shí)，業(yè)內(nèi)廣傳“美團(tuán)打車”即將進(jìn)入北京。按照武雄的說法，滴滴為了穩(wěn)定住他這樣一批全職的滴滴司機(jī)，便向其發(fā)來了邀請(qǐng)，但條件之一是中途不準(zhǔn)轉(zhuǎn)入別的打車平臺(tái)，不然保底收入作廢，并且一年之后不準(zhǔn)再加入“保障司機(jī)”。加入之后，武雄的工作相較于之前穩(wěn)定了很多，每天只需干滿10小時(shí)，就能獲得600元的保底收入。穩(wěn)定之后沒多久，武雄就遇到了今年7月份的嚴(yán)查。在滴滴司機(jī)群體中，像武雄這樣轉(zhuǎn)行的人有很多，理由也各有不同。有因工作不順辭職跑滴滴的，有因開店失敗轉(zhuǎn)行還債的，還有因炒幣失敗而臨時(shí)過渡的。據(jù)中國新就業(yè)形態(tài)數(shù)據(jù)中心在2017年和2018年發(fā)布的報(bào)告，2016年至2017年，滴滴出行平臺(tái)的司機(jī)中，19%來自去產(chǎn)能行業(yè)，8%來自復(fù)員、轉(zhuǎn)業(yè)軍人，6%來自失業(yè)人員，7%來自零就業(yè)家庭。另外，武雄在加入滴滴時(shí)，就知道北京交通部門在查處黑網(wǎng)約車的事情，身邊也有一個(gè)朋友被查過，被罰了9000塊?！爱?dāng)時(shí)滴滴給全額報(bào)銷了，不過是分9次報(bào)銷的，每次1000塊?！蔽湫壅f，當(dāng)時(shí)大家都是抱著“滴滴公司這么大，不會(huì)被嚴(yán)查”的心態(tài)干活。更何況《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》很早之前就頒布了（以下簡(jiǎn)稱《網(wǎng)約車新政》），一直都是“只起風(fēng)不下雨”的狀況，所以就沒太當(dāng)回事兒。但事實(shí)上，去年一年北京市就查處了10550輛“網(wǎng)約黑車”。而至于今年為何開始更加嚴(yán)格地查處，從武雄前面停滯不前的車流就可以看出些端倪。根據(jù)北京市交通委員會(huì)的數(shù)據(jù)，截至2018年7月，全市機(jī)動(dòng)車保有量為600.3萬輛。如果按2017年北京市3.4%的機(jī)動(dòng)車增長率，今年年底北京的機(jī)動(dòng)車保有量將達(dá)到610萬輛，等到2020年這一數(shù)字將變?yōu)?52萬，這大大超過了北京市2020年630萬保有量的控制紅線。同時(shí)，另一項(xiàng)參與車牌搖號(hào)的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月8日24:00，北京小客車配置指標(biāo)累計(jì)收到個(gè)人普通小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共2842294個(gè)；累計(jì)收到個(gè)人新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共289377個(gè)。同比上期，普通車搖號(hào)申請(qǐng)人增加40976人，搖號(hào)難度或?qū)?chuàng)歷史新高，而上一期約有1963人搶一個(gè)指標(biāo)。當(dāng)增量已經(jīng)無法得到控制時(shí)，存量的管理就變得越來越重要。滴滴最早的出現(xiàn)，實(shí)際上就帶著某種新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，它對(duì)于傳統(tǒng)低效的打車業(yè)務(wù)是一種近乎毀滅的消解。這種快速崛起的商業(yè)形態(tài)，讓越來越多原本不用上路的汽車跑上了馬路，這無疑對(duì)于北京多年固有的交通管理方式造成了很大的壓力。如何讓這些跑在路上的車回到停車場(chǎng)，延緩因車輛增加造成的交通擁堵，大概是今年《網(wǎng)約車新政》被嚴(yán)格執(zhí)行的重要原因之一。武雄的大眾朗逸仍趴在四惠地鐵站附近處無法動(dòng)彈。慢慢地，他警惕地觀察起地鐵站來來往往的人群，判斷著哪些人像查網(wǎng)約車的便衣警察。因?yàn)榫驮诓痪弥?，他在西客站親眼目睹了一個(gè)滴滴司機(jī)被攔下，而當(dāng)時(shí)他的車?yán)镎晃淮蜍嚨某丝?。有人觀望，有人離開“那天，我送一位女乘客去北京西站。正準(zhǔn)備停車時(shí)，一輛汽車被攔停，攔停汽車的人繞過了車前的擋風(fēng)玻璃，拿出證件，讓司機(jī)下車。”武雄觀察著地鐵站走出來的人群，將原本拿在手上的手機(jī)放在車門與方向盤之間的手機(jī)支架上，讓人從外面望過來，很難發(fā)現(xiàn)手機(jī)的存在。“那次以后，我就關(guān)閉了火車站和機(jī)場(chǎng)的訂單?！蔽湫壅f，那天從北京西站離開后，就再也沒有接過西站的訂單。武雄可能不知道，北京西站，這個(gè)如今滴滴司機(jī)試圖逃離的地方，卻是滴滴平臺(tái)開始的起點(diǎn)。2012年的冬天，是滴滴最早開始向出租車司機(jī)推出線上接單服務(wù)的時(shí)間。那個(gè)時(shí)候，資金相對(duì)雄厚的搖搖招車占據(jù)了首都機(jī)場(chǎng)，手頭緊張的滴滴創(chuàng)始人程維租不起機(jī)場(chǎng)的攤位，只能花4000塊在西客站的過道上租了個(gè)地方，給來往的司機(jī)發(fā)傳單推廣滴滴的業(yè)務(wù)。北京的穿堂風(fēng)很大，推廣人員穿著大衣和大皮帽子，站在風(fēng)中，將滴滴的業(yè)務(wù)一點(diǎn)點(diǎn)從西客站推出去，從滴滴后臺(tái)孤零零的16盞燈直到今天覆蓋到全國的5000萬司機(jī)。程維可能想不到，6年前他將滴滴從西客站帶出來，走向全國；6年后，滴滴司機(jī)在西客站東躲西藏，心驚膽戰(zhàn)。據(jù)公開報(bào)道，7月1日當(dāng)天，《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》正式施行。北京市交通執(zhí)法總隊(duì)對(duì)黑出租車、黑網(wǎng)約車展開為期半年的打擊。執(zhí)法首日，在機(jī)場(chǎng)、火車站等45個(gè)重點(diǎn)地區(qū)，對(duì)各類非法運(yùn)營行為開展打擊。半天時(shí)間內(nèi)，共計(jì)檢查車輛1800余輛，查扣各類“黑車”54輛。依據(jù)相關(guān)規(guī)定，執(zhí)法人員將對(duì)車輛進(jìn)行30天至60天的扣押，同時(shí)對(duì)駕駛員處以1萬-3萬元的罰款。隨后，一場(chǎng)場(chǎng)大雨侵襲北京，市民打車難的抱怨開始在朋友圈、微博等社交媒體上爆發(fā)。望京、國貿(mào)、西二旗的打車等待時(shí)間從30分鐘、60分鐘、90分鐘的基礎(chǔ)上持續(xù)延長，排隊(duì)人數(shù)從20人，50人一只增加到90人，甚至更多。截至7月25日，近30天內(nèi)，北京打車難百度指數(shù)環(huán)比增長420%。2018年3—7月，北京市網(wǎng)約車應(yīng)答率下降22%，單均應(yīng)答時(shí)長增加3.4倍。“身邊的好多人都離開這行了，特別是租車干滴滴的。他們跟我們開私家車的不一樣，租車的人每天一啟動(dòng)汽車，就意味著100-200塊錢就沒了。如果再遇上警察抓車，就相當(dāng)于一個(gè)月白干了?！鼻胺降木G燈亮了，車流開始松動(dòng)，武雄松了一口氣，輕踩油門，大眾朗逸開始緩緩蠕動(dòng)。在滴滴司機(jī)群體中，除了像武雄這樣買私家車跑滴滴的，還有很大一部分是從汽車租賃公司租車干活的。來自甘肅的老楊，就是這個(gè)群體的一份子。今年3月，老楊的藥店開不下去了，因?yàn)樗囊晃慌笥奄J款跑路了，而老楊作為擔(dān)保人，需要承擔(dān)起這筆債務(wù)。由于藥店的收入微薄，老楊在朋友的介紹下，從亦莊的一個(gè)汽車租賃公司租了一臺(tái)北汽EV200，干起了全職的滴滴司機(jī)。北汽EV200的月租金為3800元，軸距為2500mm，這與《規(guī)定》里的2650mm相距甚遠(yuǎn)。另外，老楊是甘肅人，不屬于北京市戶籍。因此，無論從哪點(diǎn)來說，老楊都是一個(gè)“黑網(wǎng)約車司機(jī)”。在老楊之前，2017年滴滴北京注冊(cè)司機(jī)數(shù)量為110萬，活躍司機(jī)數(shù)量逾20萬，但只有10.7%符合京籍規(guī)定，合規(guī)人數(shù)僅2萬人。而網(wǎng)約車駕駛員考試也并非想象中簡(jiǎn)單。據(jù)網(wǎng)約車行業(yè)人士透露，目前取得北京網(wǎng)約車從業(yè)資格證的司機(jī)僅在2.1萬人左右。從全國來看，據(jù)中國信通院政經(jīng)所研究數(shù)據(jù)顯示，截至2018年7月，全國共有210個(gè)城市(包括4個(gè)直轄市和206個(gè)地級(jí)市)出臺(tái)了網(wǎng)約車細(xì)則文件，覆蓋率為62.1%?！耙呀?jīng)顧不上是不是開黑車的，現(xiàn)在每天睜開眼就是租車的錢和每個(gè)月需要償還的貸款?！崩蠗钭≡诓絽^(qū)北邊的南邵鎮(zhèn)張格莊村，一個(gè)每天20元的臨時(shí)出租屋內(nèi)。和“保障司機(jī)”武雄不同，老楊沒有每天600塊的保底收入，只能每天早上5、6點(diǎn)起床，一直干到晚上12點(diǎn)，才有機(jī)會(huì)和武雄掙得同等多的收入?！拔蚁氩煌ǎ本┦遣皇侵袊?，為什么外地人就不能在北京工作，這不是歧視外地人嗎？”老楊說。為了躲避查車，老楊關(guān)閉了滴滴派單的功能，直接在搶單大廳里面搶北京周邊的長距離訂單，避免了查車風(fēng)險(xiǎn)較高的市區(qū)，但是搶單的價(jià)格是平常的95折。也因?yàn)檫@樣，老楊常常由于派單過遠(yuǎn)，導(dǎo)致汽車電量不足回家，只能呆著車?yán)镞叧潆娺吽X，第二天一早再去搶單?！白罱粋€(gè)月，身邊好多租車的兄弟已經(jīng)不干滴滴了。租金貴是一方面，每天提心掉膽的也受不了了。”老楊是微信群里為數(shù)不多的留下來接著干的，為了還貸款，他沒有更好的選擇，只能走一步看一步?！昂颖睅汀?、“東北幫”、“山東幫”當(dāng)風(fēng)暴襲來時(shí)，有些人選擇了離開，如老楊微信群里消失的車友；有些選擇走一步看一步，如老楊；而有些則選擇了夾縫中求生存的方式，他們自發(fā)組織來自同一個(gè)地方的老鄉(xiāng)，建立了一個(gè)個(gè)“河北滴滴司機(jī)”、“東北滴滴司機(jī)”、“山東滴滴司機(jī)”的微信聯(lián)絡(luò)群。在這些自成系統(tǒng)的組織里，他們彼此分享跑活過程中遇到的“情報(bào)”，哪個(gè)路口在查車，哪個(gè)地鐵站有便衣，哪個(gè)司機(jī)遭遇了“釣魚”（交通部門的“釣魚執(zhí)法”）。私底下，有司機(jī)調(diào)侃地將這些聯(lián)絡(luò)群稱為“河北幫”、“東北幫”、“山東幫”。老馬就是“河北幫”的成員，并隸屬于“河北幫”下面的“邯鄲小隊(duì)”。據(jù)老馬介紹，他所在的邯鄲小隊(duì)一共有80多名滴滴司機(jī)，全部都是來自邯鄲老家的人。在7月份，北京開始嚴(yán)查網(wǎng)約車后，老馬所在的“邯鄲小隊(duì)”微信群就開始變的熱鬧起來?！拔医裉煸谖髦遍T被查了”、“北京西站有便衣”、“機(jī)場(chǎng)火車站今天別去了”......每天，這樣的信息的在微信群里此起彼伏?！皣?yán)查網(wǎng)約車這事兒沒啥好怕的。像我們這樣每天在群里及時(shí)通氣，完全可以避免被抓車。就算運(yùn)氣不好被抓，租車公司也會(huì)墊付罰款?！崩像R的北汽EV200是從“北汽綠行”汽車分時(shí)租賃公司租來的。只需要將身份證和駕齡滿3年的駕照交給北汽綠行，公司就能幫老馬注冊(cè)上滴滴司機(jī)，并能加入到滴滴的“保障司機(jī)”。同時(shí)，綠行還向老馬承諾，抓車后不用他出錢，公司會(huì)替他墊付，然后找滴滴報(bào)銷?！白廛嚬竞偷蔚斡泻献?，我們只管開車掙錢就行，別的事有公司幫忙處理?！崩像R說?？恐愋￡?duì)的微信群和租車公司的幫助，老馬每天的跑活都很順利。但是天有不測(cè)風(fēng)云，順利的日子沒有持續(xù)，老馬就在北京西站“遭了一手”，接到了個(gè)釣魚單?！澳羌一镆簧宪囄揖椭啦粚?duì)，肯定是釣魚?！崩像R說，因?yàn)槲⑿湃航?jīng)?；ハ嗤猓馈搬烎~”的跟正常乘客不一樣?！搬烎~的眼睛總是東張西望，正常打車的不會(huì)這樣”。老馬得知被釣魚后，馬上看了看周圍有沒有身著便衣的警察，隨及立即啟動(dòng)了汽車，迅速離開西客站?！八次覍④囈_走，連忙說要下車。我才不管，下車我就要被抓了?！崩像R順利將車駛離了西客站，在開了距離目的地一半的路程時(shí)，后排“乘客”還在不斷要求下車，并承認(rèn)自己是“釣魚”的。老馬沒辦法，就讓其在中途下了車。“這些釣魚的都是幫助交通部門的老百姓，價(jià)格我都知道，每次100塊。行情好的時(shí)候，可以掙1000多。不過有的時(shí)候，上來的是真的警察，那就只能認(rèn)栽了。“還有一次，老馬在微信群里收到了一條消息——“我接到了一個(gè)‘釣魚’的，有人在附近嗎？有的話就過來。”收到消息后，老馬就在群里所發(fā)的位置附近，便趕了過去。“到那之后，我們幾個(gè)老鄉(xiāng)將那小子揍了一頓。”老馬說，有些錢能掙，有些不能。“像這樣外地人坑外地人的事情，就該這樣?！笔聦?shí)上，除了彼此互相通氣網(wǎng)約車嚴(yán)查的消息，老馬和他的老鄉(xiāng)們也會(huì)在車友出現(xiàn)困難時(shí)及時(shí)伸出援手。比如，車開到半路沒電、收班太晚回不去、附近找不到吃飯的地兒等問題，只要誰在邯鄲小隊(duì)的群里說一聲，附近的司機(jī)基本都能趕過去?！霸诖笈d、通州、昌平，基本都有我們的老鄉(xiāng)，誰有問題，基本都能幫上忙。”滴滴一下，車往哪開？終于，下午7時(shí)，四惠的“閘門”打開了，整個(gè)車隊(duì)的速度開始加快。武雄右腳往下又踩實(shí)了一點(diǎn)，大眾朗逸的身子變得輕便起來，經(jīng)京通快速路開上了通燕高速，車外的建筑往后狂奔而去?！拔疫€是相信政策不會(huì)永遠(yuǎn)這樣，應(yīng)該會(huì)慢慢變得合理，不可能一棍子打死?！蔽湫蹖⑹謾C(jī)從角落處的支架上拿出來。目的地快到了，他提前結(jié)束了訂單。今天，還剩下最后一單，他就可以完成上班高峰4.5小時(shí)的在線任務(wù)，收班回家?！案梢惶焖阋惶彀伞Ｕ叩氖虑椴缓谜f，但是最近給自己定了個(gè)目標(biāo)，爭(zhēng)取每天跑到600塊，早點(diǎn)把貸款還完?！贝藭r(shí)，老楊的北汽EV200的電已經(jīng)所剩無幾，他需要在固安縣里找到一個(gè)充電樁，然后才能繼續(xù)晚上的接單。“沒什么好怕的，上有政策，下有對(duì)策。”老馬很樂觀，租車公司和邯鄲小隊(duì)的微信群讓他覺得可以繼續(xù)干下去，但時(shí)不時(shí)也會(huì)擔(dān)心車上會(huì)不會(huì)直接上來一個(gè)‘釣魚’的警察。在武雄回到家里后，山東人王杰也起床了。他洗了臉，換上白襯衫，戴上白手套，準(zhǔn)備開始接晚上的專車訂單。就在不久前，微信群里一位朋友給他傳了一張3萬元的罰單，處罰依據(jù)是“擅自從事出租汽車經(jīng)營”?！拔椰F(xiàn)在看開了，實(shí)在不行，就回老家找事情做。”王杰說，身邊之前開專車的，有的進(jìn)了工廠，有的去菜市場(chǎng)賣菜，有的去做保安?！斑x擇很多，天無絕人之路。”北京市的網(wǎng)約車嚴(yán)查還在繼續(xù)，滴滴司機(jī)的合法性正在受到越來越多的挑戰(zhàn)，滴滴的商業(yè)模式在規(guī)?；笠舱谑艿接鷣碛鷩?yán)的監(jiān)管。在武雄、老郭、老楊、老馬、王杰所在的滴滴司機(jī)群體中，他們就像一艘一艘本來互不靠近的船，但是又偏偏漂流在同一個(gè)江湖中。之后，車往哪開，誰也不知道。滴滴依靠規(guī)?；绕鸬纳虡I(yè)模式，以及之后過分依賴于用戶規(guī)模擴(kuò)大產(chǎn)生邊際效應(yīng)的盈利模型，也將在后續(xù)的監(jiān)管中被屢次考驗(yàn)。

消費(fèi)便利性逐漸贏得咖啡消費(fèi)者的青睞，星巴克一貫倡導(dǎo)的“第三空間”難以更好迎合消費(fèi)者需求。同時(shí)，瑞幸等新興咖啡品牌的迅速崛起使中國咖啡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，星巴克中國/亞太區(qū)營運(yùn)利潤率近9年來首次出現(xiàn)下降。近日，星巴克宣布，與全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴集團(tuán)進(jìn)行全方位深度戰(zhàn)略合作，以期完成新零售戰(zhàn)略布局。星巴克2018年第三季度財(cái)報(bào)顯示，該季度全球銷售增長11%，凈收入達(dá)到63億美元。然而，中國市場(chǎng)作為星巴克的運(yùn)營重點(diǎn)，卻出現(xiàn)了業(yè)績(jī)下滑的情況。中國/亞太區(qū)營運(yùn)利潤率從26.6%下降到19%，下降幅度達(dá)7.6%，這是近9年來該數(shù)據(jù)首次下降。同時(shí)，相對(duì)于全球同店銷售增長1%的情況，中國區(qū)門店同店銷售同比下降2%。近日，星巴克宣布，與全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴集團(tuán)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，似乎表明了星巴克在中國市場(chǎng)力挽狂瀾的決心。二者的全方位深度戰(zhàn)略合作主要體現(xiàn)在：（1）星巴克將開放其700萬名付費(fèi)會(huì)員的數(shù)據(jù)與阿里進(jìn)行對(duì)接；（2）全面融入阿里的新零售戰(zhàn)略，包含餓了么、盒馬、淘寶、支付寶、天貓、口碑等多個(gè)業(yè)務(wù)線；（3）攜手打造全球最大新零售智慧門店。從二者的合作領(lǐng)域可以看出，星巴克期望通過此次合作來幫助自身完成新零售的戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)布局，以應(yīng)對(duì)中國市場(chǎng)消費(fèi)者需求變化及互聯(lián)網(wǎng)咖啡快速崛起對(duì)企業(yè)造成的不利影響。▌消費(fèi)需求的變化和互聯(lián)網(wǎng)咖啡的快速崛起使星巴克頹勢(shì)顯現(xiàn)中國咖啡消費(fèi)需求發(fā)生變化，消費(fèi)便利性獲得青睞從速溶咖啡到現(xiàn)磨咖啡，消費(fèi)者對(duì)于咖啡的消費(fèi)習(xí)慣不斷發(fā)生變化。如今，借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)手段及優(yōu)化的商業(yè)模式，咖啡外送服務(wù)及無人化自助咖啡迎合了消費(fèi)者對(duì)購買便利性的需求。在購買現(xiàn)調(diào)咖啡時(shí)，58.4%的消費(fèi)者選擇外賣渠道，17.5%的消費(fèi)者選擇在大樓的咖啡機(jī)處購買，二者之和達(dá)到75.9%?；ヂ?lián)網(wǎng)咖啡的迅速崛起對(duì)星巴克造成銷售壓力消費(fèi)需求的變化促進(jìn)了咖啡細(xì)分市場(chǎng)的出現(xiàn)，比如互聯(lián)網(wǎng)咖啡外賣、無人化自助咖啡銷售，這些新興的商業(yè)模式贏得了資本市場(chǎng)的青睞，業(yè)務(wù)得以迅速發(fā)展。在星巴克與Costa等品牌咖啡之間的競(jìng)爭(zhēng)依然激烈的前提下，這些新興咖啡品牌的進(jìn)入加劇了中國咖啡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。（1）瑞幸咖啡：快速進(jìn)行線下門店布局，打通線上與線下瑞幸咖啡采用新零售的模式，全方位布局線上與線下，通過資本補(bǔ)貼的方式推進(jìn)社交裂變式傳播，利用明星經(jīng)紀(jì)打造品牌形象，并將“質(zhì)量好+價(jià)格合理+購買方便”作為產(chǎn)品賣點(diǎn)，以應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)咖啡“價(jià)格高+不方便”的消費(fèi)痛點(diǎn)，提升用戶體驗(yàn)。線下方面，瑞幸咖啡運(yùn)營8個(gè)月左右的時(shí)間，便以迅雷不及掩耳之勢(shì)完成門店布局809家，在核心城市實(shí)現(xiàn)高密度覆蓋。并且瑞幸將門店屬性弱化，設(shè)置提供“制造和配送”功能的動(dòng)態(tài)“站點(diǎn)”，這些站點(diǎn)的面積、人員和機(jī)器配置會(huì)根據(jù)線上訂單量等因素來調(diào)節(jié)，使得場(chǎng)景成本在動(dòng)態(tài)變化中實(shí)現(xiàn)最小化。瑞幸線下門店所有訂單交易都位于線上，員工只需專注進(jìn)行客戶引導(dǎo)和服務(wù)，運(yùn)營效率得以提升。線上，用戶在APP的交易行為對(duì)接后端的供應(yīng)鏈、物流、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，人、貨、場(chǎng)的核心集中于數(shù)據(jù)上。瑞幸咖啡還建立起用戶管理數(shù)據(jù)庫，用100多組標(biāo)簽標(biāo)記用戶行為，從而獲取到更為精準(zhǔn)的用戶畫像。這一新零售模式為瑞幸咖啡帶來了用戶的增長與流量的轉(zhuǎn)化，在半年多的運(yùn)營時(shí)間里，其服務(wù)用戶已超過350萬，銷售杯量達(dá)到1800余萬。由于瑞幸咖啡面向的消費(fèi)群體是職場(chǎng)人士及年輕消費(fèi)群體，與星巴克的消費(fèi)群體定位一致，在當(dāng)前市場(chǎng)存量有限的情況下，其線上及線下流量的增長勢(shì)必會(huì)搶占一定的市場(chǎng)份額，為星巴克帶來銷售壓力。（2）連咖啡：輕社交模式，線上流量大連咖啡通過建立電子形式的咖啡庫，采用輕社交的方式，推進(jìn)用戶的共性裂變，促進(jìn)咖啡品牌滲透到不同的社交圈，以便捷的外賣服務(wù)，來刷新咖啡的消費(fèi)場(chǎng)景，并通過提高產(chǎn)品的迭代速度來創(chuàng)造持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力。在2017年雙十二萬能咖啡8小時(shí)返場(chǎng)當(dāng)天，單日銷售峰值更接近40萬杯（含預(yù)付費(fèi)進(jìn)入咖啡庫的儲(chǔ)存飲品），相當(dāng)于星巴克1000家左右門店的單日銷售量。今年4月初，連咖啡開通微信端小程序入口，3小時(shí)內(nèi)完成了10萬人拼團(tuán)下單，首日訪問量達(dá)300萬，順帶為其服務(wù)號(hào)引流20萬消費(fèi)用戶。截至2018年7月，連咖啡在營業(yè)門店200家，用戶數(shù)量超300萬，日均訂單超過10萬。瑞幸和連咖啡巨大的線上流量，讓星巴克意識(shí)到線上市場(chǎng)的廣闊性。并且，咖啡新零售公司可以通過線上獲得更多消費(fèi)者數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)業(yè)務(wù)開展、運(yùn)營優(yōu)化，而星巴克門店消費(fèi)行為還未充分實(shí)現(xiàn)線上數(shù)據(jù)化，難以充分挖掘信息。同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的線上線下布局，正逐步培養(yǎng)起消費(fèi)者在線上場(chǎng)景消費(fèi)咖啡的習(xí)慣，這讓突出強(qiáng)調(diào)“第三空間”的星巴克感受到了加快建設(shè)“第四空間”的必要性。▌與阿里巴巴進(jìn)行戰(zhàn)略合作，獲取新零售元素依托餓了么、盒馬，接入新零售配送體系今年9月開始，星巴克將在北京、上海開展餓了么試點(diǎn)外賣服務(wù)，并計(jì)劃于年底前延伸到全國30多個(gè)主要城市、2000多家門店。為提升用戶體驗(yàn)，餓了么將升級(jí)外賣設(shè)備，并安排專屬配送團(tuán)隊(duì)。通過從門店取貨送外賣的方式，將利于星巴克獲取線上流量并提升線下門店坪效。與此同時(shí)，星巴克還將與盒馬深度合作，共同打造首家進(jìn)駐盒馬鮮生的品牌外送廚房——“外送星廚”，形成以盒馬門店為中心的新零售配送體系。盒馬鮮生有著較高的用戶粘性和線上轉(zhuǎn)化率，并且精準(zhǔn)定位中高端年輕用戶，這與星巴克的消費(fèi)人群定位有較大的重疊，二者的合作有利于通過盒馬滲透星巴克的消費(fèi)者，并通過線上數(shù)據(jù)，獲取到更清晰的用戶畫像，使后期的會(huì)員服務(wù)、推薦體系及營銷活動(dòng)更加精準(zhǔn)化。但值得注意的是，目前盒馬鮮生的門店數(shù)量只有50家，短期內(nèi)帶給星巴克的增量有限。建立新零售智慧門店，打造星巴克“第四空間”星巴克和阿里巴巴還將聯(lián)手開創(chuàng)星巴克線上新零售智慧門店，以作為星巴克的“第四空間”。雙方將基于天貓新零售方案橫向打通星巴克和阿里生態(tài)系統(tǒng)的多個(gè)數(shù)字化消費(fèi)者運(yùn)營平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全域消費(fèi)場(chǎng)景下會(huì)員注冊(cè)、權(quán)益兌換和服務(wù)場(chǎng)景的互聯(lián)互通。未來線上門店入口還將與星巴克星享俱樂部會(huì)員系統(tǒng)連接，為每位會(huì)員個(gè)性化專屬定制，最終實(shí)現(xiàn)“千人千店”的新體驗(yàn)。通過第四空間，阿里可以為星巴克進(jìn)行線上導(dǎo)流，并提供線上積分、社交營銷、支付等賦能，星巴克有望獲得更多線上流量支持，將更多消費(fèi)行為線上化，獲得更多消費(fèi)數(shù)據(jù)。同時(shí)，星巴克的品牌文化還可在線上實(shí)現(xiàn)全方位的延伸，相對(duì)于正在著力打造新品牌的競(jìng)爭(zhēng)者，這是星巴克獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。▌星巴克能否將新零售元素融入血液，為自己造血？星巴克近10年在數(shù)字及技術(shù)方面的經(jīng)驗(yàn)積累，在一定程度上降低了對(duì)阿里數(shù)字、技術(shù)的“排異”可能性。品牌優(yōu)勢(shì)有利于星巴克的粉絲群進(jìn)行線上轉(zhuǎn)化，從而推進(jìn)星巴克新零售戰(zhàn)略。近10年，星巴克不斷優(yōu)化數(shù)字和技術(shù)布局新零售戰(zhàn)略的核心是基于技術(shù)和大數(shù)據(jù)重構(gòu)實(shí)體商業(yè)。雖然是傳統(tǒng)零售業(yè)，缺乏一定的互聯(lián)網(wǎng)基因，但近10年來，星巴克在數(shù)字與技術(shù)方面不斷優(yōu)化布局。這些經(jīng)驗(yàn)的積累，使得星巴克具備了接納、吸收阿里巴巴新零售技術(shù)的基礎(chǔ)。品牌優(yōu)勢(shì)助力星巴克的粉絲群實(shí)現(xiàn)線上轉(zhuǎn)化多年來形成的品牌文化和積累的龐大用戶群體，使得星巴克與新興的互聯(lián)網(wǎng)咖啡相比，無需通過過多的資本補(bǔ)貼來獲取用戶，其品牌效應(yīng)還將持續(xù)。2018年1月-3月《中國餐飲品牌新媒體影響力排行榜》顯示，星巴克的線上新媒體影響力在飲料品牌中排名首位，在消費(fèi)者心目中有著優(yōu)良的口碑，強(qiáng)大的線上新媒體影響力可幫助星巴克獲取較多的線上流量，提升營銷效果。▌中國咖啡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，擁有持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)很關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的線上、現(xiàn)下業(yè)務(wù)布局，使星巴克在中國市場(chǎng)受到了沖擊，也讓星巴克在與阿里巴巴戰(zhàn)略合作方面的決心更加堅(jiān)定。雖然星巴克在品牌、供應(yīng)鏈、門店數(shù)量、營銷、價(jià)值觀塑造、企業(yè)文化打造與組織管理等方面，都有領(lǐng)先業(yè)界的優(yōu)勢(shì)，但是當(dāng)前，星巴克若要在中國咖啡市場(chǎng)力挽狂瀾，需要轉(zhuǎn)換流量思維、打下扎實(shí)的新零售運(yùn)營基礎(chǔ)并能夠獨(dú)立應(yīng)用數(shù)據(jù)技術(shù)而提供服務(wù)?？梢灶A(yù)見的是，在與阿里進(jìn)行戰(zhàn)略合作后，會(huì)有不少星巴克粉絲的消費(fèi)行為由線下轉(zhuǎn)到線上，使星巴克得以分割部分線上市場(chǎng)。但具體成效還取決于星巴克對(duì)阿里巴巴新零售技術(shù)與元素的引進(jìn)與吸收程度。前期為補(bǔ)貼依賴型的瑞幸咖啡，能否靠咖啡品質(zhì)、新的商業(yè)模式刺激增量市場(chǎng)的咖啡需求，逐步積淀起優(yōu)質(zhì)用戶，建立起競(jìng)爭(zhēng)壁壘，成為品牌依賴型的咖啡，還有待時(shí)間考驗(yàn)。連咖啡輕社交模式能否增強(qiáng)對(duì)流量粘性的控制也尤為重要，并且通過頻繁的營銷活動(dòng)來保持用戶對(duì)品牌的認(rèn)知度的做法，需要連咖啡對(duì)線上推廣成本進(jìn)行持續(xù)性的投入。這些新興品牌能否形成獨(dú)有的品牌文化，戳到消費(fèi)者痛點(diǎn)，并且在保持文化底層架構(gòu)不變的情況下，形成可持續(xù)性的消費(fèi)文化，使得消費(fèi)者能夠認(rèn)可并融入品牌的消費(fèi)文化，也是能否建立起競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要因素。

房租暴漲和長租公寓的擴(kuò)張暫且無法直接劃上等號(hào)，但長租公寓這種新的租賃模式正在給房屋租賃市場(chǎng)帶來新的變數(shù)。長租公寓注定是重資產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，在實(shí)現(xiàn)完全盈利前，長租公寓的存活必須依賴于外部“供血”。就盈利模式而言，長租公寓的主要收入依舊來自于租房租金，此外長租公寓企業(yè)也試圖在其他形式上尋求新的盈利點(diǎn)。長租公寓先將房源集中簽下再進(jìn)行改造提高房屋品質(zhì)、后進(jìn)行租賃的模式，進(jìn)一步拉高部分出租房?jī)r(jià)格，放大了當(dāng)下的房源供需矛盾?！叭绻Y本挾持了企業(yè)，一定會(huì)跑偏。長租公寓爆倉，一定比P2P爆雷更厲害?！贝T大的白色背景墻，鮮紅的地毯，一把黑色折疊椅。19日中午，風(fēng)暴中心的胡景輝一個(gè)人坐在臺(tái)上情緒激動(dòng)，再次向在場(chǎng)的眾多媒體表達(dá)了自己對(duì)近期房租市場(chǎng)暴漲的觀點(diǎn)。三天前，時(shí)任我愛我家副總裁的胡景暉關(guān)于房租飛漲的言論，將矛頭直指長租公寓蛋殼、自如，瞬時(shí)掀起國內(nèi)房產(chǎn)中介市場(chǎng)的巨大風(fēng)浪。在8月17日的一場(chǎng)電話會(huì)議中，胡景暉試圖揭開近期房租上漲的“真相”：他認(rèn)為以自如、蛋殼公寓為代表的長租公寓運(yùn)營商，為了擴(kuò)大規(guī)模，以高于市場(chǎng)正常價(jià)格的20%到40%在爭(zhēng)搶房源，人為抬高收房?jī)r(jià)格導(dǎo)致租金暴漲。胡景暉稱，一旦大規(guī)模的長租公寓資金鏈出現(xiàn)斷裂，將會(huì)出現(xiàn)業(yè)主驅(qū)趕承租人的情況，后果嚴(yán)重。出人意料，一天后，胡景暉即在朋友圈宣布從我愛我家離職，而原因則是因?yàn)橐煌娫挶还緤Z權(quán)?！爸员还┞毩耸四甑奈覑畚壹仪懈睿蚴擎溂叶麻L左暉兩次給我愛我家集團(tuán)董事長兼CEO謝勇打電話，說你能不能管一下胡景暉，如果你管不住，鏈家將全面和我愛我家在輿論上開戰(zhàn)?！币环鹚幬妒愕难哉摪炎髸煛⒅x勇兩位房產(chǎn)中介行業(yè)大佬也拉入輿論風(fēng)波。對(duì)此，謝勇保持了沉默，但這番言論卻迅速遭到了鏈家董事長左暉的否認(rèn)，“我以人格擔(dān)保，從來沒有主動(dòng)聯(lián)系過謝勇，絕對(duì)沒有說過威脅我愛我家的話。誰說我說了這種話，我可以和他對(duì)峙?！焙皶煹碾x職內(nèi)幕演繹成一場(chǎng)羅生門，但風(fēng)波并沒有就此停止。核心話題在于：長租公寓平臺(tái)究竟是不是近期房租暴漲背后的推手？在接受騰訊《深網(wǎng)》采訪時(shí)，蛋殼公寓執(zhí)行董事長沈博陽否認(rèn)了長租公寓在通過價(jià)格戰(zhàn)的方式攪亂市場(chǎng)。他表示，“從商業(yè)模式的角度講，長租不是贏者通吃的行業(yè)，而且客單價(jià)極高，沒人打得起價(jià)格戰(zhàn)，拼的是效率和服務(wù)?！弊匀鏑EO熊林發(fā)給《深網(wǎng)》的回應(yīng)也表示，不存在參與市場(chǎng)不良競(jìng)爭(zhēng)、哄抬房?jī)r(jià)的行為。熊林發(fā)文稱，自如對(duì)于收房?jī)r(jià)、出房?jī)r(jià)、配置成本等，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、運(yùn)營規(guī)則、系統(tǒng)設(shè)置都有明確的管理。同時(shí)，熊林還表示六年來自如客戶端的價(jià)格漲幅遠(yuǎn)低于市場(chǎng)整體漲幅。房租暴漲和長租公寓的擴(kuò)張暫且無法直接劃上等號(hào)，比如房源的供需矛盾也被認(rèn)為是重要原因，但無疑，長租公寓這種新的租賃模式正在給房屋租賃市場(chǎng)帶來新的變數(shù)，在資本助推和發(fā)展空間巨大的背景下，搶占市場(chǎng)占有率和擴(kuò)大規(guī)模是他們眼下的最緊迫任務(wù)，也導(dǎo)致自如、蛋殼最終成為這輪房租暴漲后輿論的眾矢之的。資本助推長租公寓擴(kuò)張今年以來，在一二線城市住房租賃市場(chǎng)不斷升溫的大背景下，大量創(chuàng)業(yè)者和投資機(jī)構(gòu)將目光投向長租公寓市場(chǎng)，長租市場(chǎng)呈現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，中國租賃市場(chǎng)機(jī)構(gòu)化管理或?qū)⒊蔀槲磥淼闹饕Ｊ?。長租公寓行業(yè)大熱，背后是極具潛力的發(fā)展空間。鏈家研究院曾作出預(yù)測(cè)，2020年住宅存量將達(dá)2.75億套，且將有8700萬套房流入租賃市場(chǎng)，如此龐大的資產(chǎn)管理需求將極大利好機(jī)構(gòu)出租企業(yè)。而就目前現(xiàn)狀來看，房屋租賃市場(chǎng)仍以個(gè)體房東為主體，機(jī)構(gòu)參與者數(shù)量有限。有數(shù)據(jù)顯示，在不少發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，機(jī)構(gòu)出租房源往往能占到租賃總供給的25%—30%，但中國品牌公寓的規(guī)模市占不到2%。加之自2015年起，頻繁發(fā)布的相關(guān)利好政策也推動(dòng)了長租公寓市場(chǎng)的快速發(fā)展。其實(shí)早在八年前，以魔方、YOU+、優(yōu)客逸家為代表的企業(yè)就已涉足長租公寓市場(chǎng)。2014年，雷軍僅通過五分鐘與團(tuán)隊(duì)的交流就決定投資YOU+1億元A輪融資成為長租公寓市場(chǎng)里的經(jīng)典談資。貝殼（原鏈家）、我愛我家等傳統(tǒng)中介出身的公司也都紛紛入局。此后幾年時(shí)間，長租公寓企業(yè)數(shù)量快速增長。58安居客房產(chǎn)研究院的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年3月，全國范圍內(nèi)各類長租公寓品牌為1200多家，房源規(guī)模超過202萬間。不僅是房產(chǎn)中介和創(chuàng)業(yè)型公司，各大房企也多通過長租模式擴(kuò)展自己的新業(yè)務(wù)。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2018上半年銷售額前20的房企中已有16家企業(yè)開展了長租業(yè)務(wù)。其中，發(fā)展速度較快的萬科、龍湖、旭輝等三家企業(yè)已運(yùn)營近7萬間長租公寓。而無論是集中式還是分散式，長租公寓注定是重資產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，由此可見其與資本的關(guān)系更是密不可分——在實(shí)現(xiàn)完全盈利前，長租公寓的存活必須依賴于外部“供血”。于是，資產(chǎn)證券化成為長租公寓獲得資本加持的解決方案。目前，新派公寓、魔方、蛋殼、自如等長租公寓企業(yè)均發(fā)行了資產(chǎn)證券化產(chǎn)品。去年初,魔方發(fā)行首單公寓行業(yè)資產(chǎn)證券化產(chǎn)品“魔方公寓信托受益權(quán)資產(chǎn)支持專項(xiàng)計(jì)劃”,募集資金總額達(dá)3.5億元；今年3月，自如完成儲(chǔ)架ABS首期產(chǎn)品“自如2號(hào)1期”的設(shè)立，未來一年，自如將在上交所完成共計(jì)20億元的資產(chǎn)證券化產(chǎn)品。所謂“短期拼規(guī)模，長期拼盈利”。在發(fā)展早期，規(guī)模仍是長租公寓發(fā)展的關(guān)鍵詞。以魔方公寓為例，其在2014年底僅有39家門店，一年之后，便迅速擴(kuò)張至100家，如今這個(gè)數(shù)字已變成300家。熊林曾對(duì)長租公寓的未來發(fā)展作出預(yù)判。他認(rèn)為到2019年，中國公寓行業(yè)將進(jìn)入深水區(qū)，2018年行業(yè)將迎來專業(yè)化分工、高效運(yùn)營的時(shí)代，規(guī)?；?、專業(yè)化的頭部企業(yè)將加速成長，而小而全的運(yùn)營模式將面臨更嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)甚至被淘汰。簡(jiǎn)而言之，房源才是企業(yè)壁壘。但在快速擴(kuò)張的規(guī)模背后，盈利仍舊是繞不開的核心問題。熊林強(qiáng)調(diào)，作為提供城市核心基礎(chǔ)居住與生活服務(wù)的民生行業(yè)，長租公寓的本質(zhì)應(yīng)該是一個(gè)維持低毛利、大規(guī)模、高效運(yùn)營的行業(yè)，單體城市運(yùn)營規(guī)模達(dá)不到20萬間很難實(shí)現(xiàn)盈利，整體管理規(guī)模達(dá)不到100萬間很難形成規(guī)模效益。即便是跑在長租公寓前列的自如，目前總規(guī)模也只達(dá)到60萬間。就盈利模式而言，長租公寓的主要收入依舊來自于租房租金，此外長租公寓企業(yè)也試圖在其他形式上尋求新的盈利點(diǎn)，例如自如推出的資管平臺(tái)向委托者收取委托管理費(fèi)（出租率大于70%時(shí)），魔方公寓收取的管理費(fèi)和其他增值服務(wù)費(fèi)用等等。市場(chǎng)發(fā)展早期，規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯然十分重要，長租公寓企業(yè)追求規(guī)?；瘮U(kuò)張也在情理之中。對(duì)此，胡景暉給出警示，如果市場(chǎng)上各大機(jī)構(gòu)不理性地發(fā)展下去，今明兩年將會(huì)成為大批長租公寓死亡之年。但從此次房租價(jià)格大幅上漲的原因來看，難以一言而概之，簡(jiǎn)單扣在長租公寓資本競(jìng)爭(zhēng)的頭上并不準(zhǔn)確。自如、蛋殼：我們拒絕“背鍋”近日，北京等一線城市居民明顯感受到房租上漲帶來的緊迫感。根據(jù)中國房地產(chǎn)測(cè)評(píng)中心近日發(fā)布的《2018年7月中國城市租賃價(jià)格指數(shù)報(bào)告》，深圳、北京的租賃價(jià)格指數(shù)同比持續(xù)呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)已經(jīng)超過了19個(gè)月。貝殼研究院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)則顯示，2018年前7個(gè)月，北京鏈家租金指數(shù)同比上漲10.7%。單月來看，7月北京每平米月租金為91.5元，環(huán)比上漲2.2%，租賃成交環(huán)比增加19.2%；新奧洋房、三義廟北和城華園三個(gè)社區(qū)的環(huán)比漲幅分別為36.1%、28.4%和24.5%；我愛我家研究院數(shù)據(jù)則顯示，2018年7月，普租的租金均價(jià)環(huán)比上漲6.2%。但根據(jù)《財(cái)經(jīng)》報(bào)道，所采訪北京租戶提供的數(shù)據(jù)顯示，相比去年同期，單間月租漲幅高者達(dá)35%，低者也有20%。對(duì)于各家數(shù)據(jù)存在差異背后的原因，分析人士稱房租價(jià)格數(shù)據(jù)主要掌握在各家中介機(jī)構(gòu)手中，割裂分散，沒有一家機(jī)構(gòu)能夠掌握整個(gè)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，而各自機(jī)構(gòu)出于自己利益，傾向于公布對(duì)自己有利的數(shù)據(jù)和結(jié)論，而統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)采用抽樣調(diào)查方法，亦不能全面反映北京的房租變化情況。就在胡景暉將自如、蛋殼等長租公寓認(rèn)定為哄抬住房租賃價(jià)格的主要“罪魁禍?zhǔn)住敝埃环庵肛?zé)中介推高房租的帖子就已受到輿論的廣泛關(guān)注和討論。事件緣起陳先生以網(wǎng)名“仙翩”在水木社區(qū)發(fā)布的一則著名帖子。該帖子稱，“自家房子要出租，在天通苑，120平方米三居，心理預(yù)期是7500（元/月）很不錯(cuò)了。來了自如和蛋殼兩幫人，自如報(bào)價(jià)提高到9500，蛋殼急了，說，要比自如高300元，最后幾輪過后蛋殼給到10800每月?！睂?duì)此，自如否認(rèn)收錄過天通苑西二區(qū)120平米三居室的戶型，并表示目前該區(qū)域同戶型房源普租價(jià)格均在萬元以上，自如曾按照市場(chǎng)價(jià)委托期4年、5年給出9000元左右兩種報(bào)價(jià)，可見自如從未對(duì)該區(qū)域給出高于市場(chǎng)普租價(jià)格的租金。自如認(rèn)為，長租公寓首先不具備影響操作整個(gè)租賃市場(chǎng)價(jià)格的能力，其次從企業(yè)運(yùn)營機(jī)理出發(fā)也不會(huì)哄抬租金折損出租率，影響企業(yè)及行業(yè)的長效發(fā)展?！拜浾撍赋觯L租公寓哄抬租金價(jià)格的行為，即有悖企業(yè)長效發(fā)展的規(guī)律，也有悖市場(chǎng)運(yùn)作機(jī)制，是任何長租公寓都將抵制和規(guī)避的行為?！弊匀绶矫娣Q，長租公寓行業(yè)目前占整個(gè)房屋租賃市場(chǎng)的比例不足5%，是需要長期耕作的低毛利行業(yè)，通過規(guī)?；拖鄬?duì)穩(wěn)定較高出租率支持企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。出租率與出租價(jià)格具有明顯的負(fù)相關(guān)性，只有收出房?jī)r(jià)格合理，甚至要保證相對(duì)較低的出租價(jià)格的情況下，才能保證相對(duì)較高的出租率。蛋殼負(fù)責(zé)人沈博陽則在18日通過微信朋友圈回應(yīng)稱，“租房關(guān)系到民生，不是兒戲，多一些科技驅(qū)動(dòng)，少一些中介套路；多一些透明有序，少一些惡性競(jìng)爭(zhēng)互相拆臺(tái)。對(duì)于造謠抹黑擾亂市場(chǎng)的行為，蛋殼公寓一定會(huì)拿起法律武器?！憋L(fēng)暴真相：被不斷放大的供需矛盾盡管長租公寓平臺(tái)自己覺得委屈，但隨著胡景輝的炮轟引爆輿論，所有的指責(zé)都集中在了自如、蛋殼等身上。“資本急切想從燒錢模式進(jìn)入到賺錢模式，房租上漲是必然結(jié)果”。恒大研究院副院長夏磊認(rèn)為，長租公寓參與方為了競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)份額，瘋狂地融資、搶占房源、搶占市場(chǎng)份額，爭(zhēng)取房租的定價(jià)權(quán)。對(duì)房租價(jià)格的變動(dòng)，自如CEO熊林給出解釋，他認(rèn)為，從過去十年來看，北上深的走勢(shì)都是七八月最高峰，無一例外；租金與城市人口凈流入、就業(yè)率、租房供應(yīng)的總量、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量最直接相關(guān)，以今天中國一線城市的租住供需看，已經(jīng)完全進(jìn)入市場(chǎng)化階段。熊林的解釋略為含蓄，鏈家旗下貝殼研究院提供的報(bào)告《北京租金上漲的真相》更為直白，把主要原因歸于拆違行動(dòng)導(dǎo)致房源供應(yīng)的減少：“近來北京市集中清理與拆除違規(guī)公寓、群租房以及隔斷房等不符合消防安全的租賃住房，導(dǎo)致市場(chǎng)上低端租賃房源減少，同時(shí)對(duì)“黑中介”“二房東”的打擊導(dǎo)致部分不合規(guī)房源下架，掛牌房源總數(shù)下滑；此前低端房源的租客不得不轉(zhuǎn)向收費(fèi)更高的其他產(chǎn)品類型，需求端的增長推動(dòng)了這部分產(chǎn)品租金上漲。”據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年至2017年，北京市拆違面積分別是1818萬平方米、3000萬平方米、5985萬平方米，而2018年前4個(gè)月拆違逾已經(jīng)達(dá)到1641萬平方米，拆除量是去年同期的3.8倍。從北京最近幾年的實(shí)際新增住房面積來看，遠(yuǎn)不及拆除面積?！敦?cái)經(jīng)》報(bào)道稱，2015年至2018年4月近三年多時(shí)間，北京12443萬平米的拆違面積相當(dāng)于177個(gè)北京像素。北京像素位于朝陽區(qū)和通州區(qū)交界，是北漂族居住密集小區(qū)，住了近3萬人，是北京最大的商住樓盤。此外，還有房地產(chǎn)專家分析表示，購房成本的飆升、即將出臺(tái)房地產(chǎn)稅的傳聞等因素，也加大了房租上漲壓力。相比上述隱性原因，當(dāng)長租公寓平臺(tái)在資本加持下以瘋狂爭(zhēng)搶姿態(tài)進(jìn)入，便成為最后一環(huán)可直接量化評(píng)估的拉高房租的“野蠻者”。長租公寓先將房源集中簽下再進(jìn)行改造提高房屋品質(zhì)、后進(jìn)行租賃的模式，進(jìn)一步拉高部分出租房?jī)r(jià)格，極速放大了當(dāng)下的房源供需矛盾。朝陽區(qū)亞運(yùn)村某我愛我家門店中介告訴騰訊《深網(wǎng)》，傳統(tǒng)租賃模式下公司賺的僅僅是中介費(fèi)和部分服務(wù)費(fèi)，但是長租平臺(tái)中介從房東搶到房源兩三年左右的代理權(quán)后包裝轉(zhuǎn)手，月租金差價(jià)往往達(dá)到五百元至上千元左右，預(yù)期利潤十分可觀。從這個(gè)角度看，在這輪房租暴漲的輿論風(fēng)暴中，自如、蛋殼們并非無辜。17日，北京市住建委等部門集中約談了自如、相寓、蛋殼公寓等主要住房租賃企業(yè)負(fù)責(zé)人，明確提出規(guī)范住房租賃企業(yè)，不得利用銀行貸款等融資渠道獲取的資金惡性競(jìng)爭(zhēng)搶占房源；不得以高于市場(chǎng)水平的租金或哄抬租金搶占房源；不得通過提高租金誘導(dǎo)房東提前解除租賃合同方式搶占房源等。但另一方面，如果僅僅靠監(jiān)管規(guī)范上述長租公寓平臺(tái)，顯然已無法解決目前房租整體上漲過快的難題。

8月15日，2018福布斯中國創(chuàng)新峰會(huì)在四川成都舉行。會(huì)上，海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官張瑞敏作了演講，介紹了海爾集團(tuán)創(chuàng)新性的“人單合一”模式對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)管理模式的顛覆。所謂“人單合一”，就是把員工和用戶需求連接在一起，其中，“人”是指企業(yè)員工，“單”是指客戶需求?！叭藛魏弦弧蹦Ｊ接蓮埲鹈?005年提出后，兩度入選哈佛商學(xué)院案例。海爾這十年來采用這個(gè)新范式進(jìn)行了一系列新實(shí)踐。在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代古典管理理論已經(jīng)不再適用張瑞敏認(rèn)為，經(jīng)典的傳統(tǒng)管理理論和模式都將被網(wǎng)絡(luò)時(shí)代顛覆。張瑞敏以被稱為西方古典管理理論的三位先驅(qū)——泰勒（FrederickWinslowTaylor）、韋伯（MaxWeber）和法約爾（HenriFayol）的理論為例，證明在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代古典管理理論已經(jīng)不再適用。泰勒的管理理論以流水線大規(guī)模制造聞名，而當(dāng)下的生產(chǎn)模式正在向大規(guī)模訂制轉(zhuǎn)變；韋伯提出了企業(yè)的“層級(jí)制”，而當(dāng)下的組織結(jié)構(gòu)開始傾向“零距離”，向網(wǎng)絡(luò)組織轉(zhuǎn)變；法約爾提出“管理的職能”，但現(xiàn)在的組織職能已經(jīng)開始逐漸“去中心化”。因此張瑞敏認(rèn)為，海爾必須按照物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的要求創(chuàng)造出一個(gè)新的模式，這就是“人單合一”。取消1.2萬個(gè)中層管理崗位，團(tuán)隊(duì)由用戶付薪為此，海爾在組織和薪酬制度上，做出了兩大重要變革：取消1.2萬個(gè)中層管理崗位，團(tuán)隊(duì)由用戶付薪。組織結(jié)構(gòu)上，海爾取消了1.2萬個(gè)中層管理崗位，這些中層管理者可以選擇創(chuàng)業(yè)，否則就必須離開，這樣海爾就成為了一個(gè)創(chuàng)業(yè)的平臺(tái)。其次，海爾將薪酬制度從企業(yè)定薪改為用戶付薪，如果團(tuán)隊(duì)能夠?yàn)橛脩魟?chuàng)造價(jià)值，就可以獲得客戶分享的價(jià)值，否則就必須解散。張瑞敏解釋：這種模式的最大特點(diǎn)是，它是非線性的，因?yàn)橛脩舻男枨髸r(shí)刻變化，而公司則會(huì)跟著用戶的需求隨時(shí)改變。張瑞敏介紹，自從2016年6月海爾兼并美國GE家電之后，這家公司產(chǎn)生了兩位數(shù)的增長，高于美國家電行業(yè)平均值數(shù)倍。張瑞敏認(rèn)為，是海爾的“人單合一”模式解決了美國的“大企業(yè)病”問題，即讓每個(gè)人都能發(fā)揮自己的創(chuàng)造力。三個(gè)生態(tài)：生態(tài)圈、生態(tài)收入、生態(tài)品牌張瑞敏把“人單合一”模式的優(yōu)點(diǎn)總結(jié)為三個(gè)生態(tài)：生態(tài)圈、生態(tài)收入、生態(tài)品牌。這三個(gè)生態(tài)符合當(dāng)下物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的商業(yè)模式特征。張瑞敏進(jìn)一步解釋，生態(tài)圈：指能夠滿足用戶體驗(yàn)，根據(jù)用戶需求迭代，建立社群經(jīng)濟(jì)。生態(tài)收入：指為用戶提供全方位的綜合服務(wù)，如洗衣機(jī)行業(yè)能夠聯(lián)合服裝和洗滌劑行業(yè)，為用戶提供全方位解決方案，通過產(chǎn)品作為載體，獲得更多的生態(tài)收入。生態(tài)品牌：傳統(tǒng)的產(chǎn)品品牌靠品牌溢價(jià)，而互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)品牌是一直在進(jìn)化的，讓每個(gè)有關(guān)方共同為增加用戶體驗(yàn)而增加自己的價(jià)值，獲得生態(tài)溢價(jià)。

8月14日，美國圣地亞哥市當(dāng)?shù)孛襟wKUSINEWS報(bào)道，ofo將于8月31日全面退出西雅圖市場(chǎng)，45天內(nèi)退回用戶押金。這些自行車被圣地亞哥的一個(gè)回收中心以3美元/輛的價(jià)格收購。8月14日，美國圣地亞哥市當(dāng)?shù)孛襟wKUSINEWS報(bào)道，ofo將于8月31日全面退出西雅圖市場(chǎng)，45天內(nèi)退回用戶押金。這些自行車被圣地亞哥的一個(gè)回收中心以3美元/輛的價(jià)格收購。此前7月30日，西雅圖市議會(huì)通過法案，要求共享單車企業(yè)每年支付25萬美元的經(jīng)營許可證，ofo方面稱不會(huì)續(xù)約。近日，ofo宣布將在兩個(gè)月內(nèi)減少在澳大利亞兩個(gè)城市的業(yè)務(wù)，并著手關(guān)停澳大利亞業(yè)務(wù)。此外，ofo小黃車還被爆出將暫別德國市場(chǎng)，計(jì)劃中止多數(shù)美國業(yè)務(wù)，以及宣布停止中東地區(qū)的業(yè)務(wù)運(yùn)營。至此，ofo小黃車進(jìn)入全球20個(gè)國家的200座城市的海外戰(zhàn)略開始走向收縮。根據(jù)媒體公開報(bào)道，近期ofo將從印度、以色列、中東、澳洲、德國、美國、西班牙、韓國等8個(gè)國家和地區(qū)撤出或暫停業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，ofo在國內(nèi)陷入融資危機(jī)，各種出售傳聞層出不窮，從欠債15億元到賣身15億美元，雖然公司層面不斷否認(rèn)，但有ofo員工告訴記者，公司內(nèi)部已經(jīng)人心浮動(dòng)，“不少人在混日子”。ofo將何去何從？中國留學(xué)生調(diào)查：海外市場(chǎng)收縮就在一年前的8月17日，ofo在西雅圖投放了1000輛共享單車，開始進(jìn)軍美國市場(chǎng)?！耙郧拔壹抑車€有，但感覺現(xiàn)在少很多了。學(xué)校周圍還有。騎ofo小黃車第一次是免費(fèi)的。美國人覺得小黃車挺好的，因?yàn)楹芊奖恪，F(xiàn)在新出了一種。新的是電動(dòng)的，感覺原來的單車都被替代了?！痹诿绹鴣喞Ｄ侵萏古迨械淖雨懦礁嬖V新京報(bào)記者。西雅圖的兩位留學(xué)生表示沒有騎過ofo小黃車?！皩W(xué)校附近和市中心見過大量的共享單車。感覺挺多的，利用率挺高的，費(fèi)用好像是1美元一次不限時(shí)間，周圍的朋友有騎的，但是留學(xué)生很少，主要是美國人?！敝芸瑸楸硎?。近日，澳大利亞悉尼和墨爾本的兩位留學(xué)生向新京報(bào)記者表示，在當(dāng)?shù)貨]有見過ofo小黃車，但見過有其他公司的共享單車?！澳珷柋窘稚虾苌儆序T的，騎自行車也是全是騎自己的自行車。”據(jù)澳大利亞媒體報(bào)道，OFO、Obike、ReddyGo是澳大利亞三大共享單車公司，但它們都表示要撤出澳大利亞市場(chǎng)。“在全球范圍內(nèi)，每輛自行車的使用率從每天大約3-8次不等。墨爾本和布里斯班的使用率明顯低于其他城市。根據(jù)運(yùn)營商提供的資料，澳大利亞每輛自行車每天大約有0.3至0.4次旅行?！卑拇罄麃喞ナ刻m科技大學(xué)研究發(fā)現(xiàn)。美國媒體認(rèn)為，共享單車依靠高人口密度的城市地區(qū)和用戶的頻繁使用來實(shí)現(xiàn)盈利。對(duì)于騎行時(shí)間超過5到10分鐘的路程，這樣的交通方式并不舒適。因此，人口密度低、分布廣的美國城市并不需要此類服務(wù)。此外，美國人不太能容忍讓大量自行車停放在人行道和小街小巷里，而便捷的停放對(duì)于這些服務(wù)來說必不可少。澳大利亞媒體報(bào)道，ofo方面表示，退出澳大利大市場(chǎng)是公司作出的戰(zhàn)略性決定，將以國際視野聚焦優(yōu)先市場(chǎng)。與此同時(shí)，新京報(bào)記者注意到，除了暫停澳大利亞以及多數(shù)美國業(yè)務(wù)，德國、西班牙、中東地區(qū)也在此次撤退之列。據(jù)消息人士透露，由于戰(zhàn)略考慮，ofo小黃車將只在巴黎、米蘭和倫敦三個(gè)歐洲城市運(yùn)營。面對(duì)全球范圍的業(yè)務(wù)調(diào)整，新京報(bào)記者多次聯(lián)系ofo小黃車，截止發(fā)稿并未獲得具體的回應(yīng)。資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認(rèn)為，“共享單車海外路線更多地是噱頭和宣傳公關(guān)炒作大于實(shí)際的落地。實(shí)際對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸?shù)木徑?，以及綠色出行的幫助非常有限。”ofo的上一輪融資還能花多久？ofo小黃車最近一輪融資方式在2018年3月份。當(dāng)時(shí)ofo小黃車宣布完成E2-1輪融資8.66億美元。該輪融資由阿里巴巴領(lǐng)投，灝峰集團(tuán)、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。在此之前，ofo小黃車創(chuàng)始人戴威先后兩次通過動(dòng)產(chǎn)抵押的方式，將共享單車作為質(zhì)押物，以此獲取阿里巴巴共計(jì)約17.7億元人民幣的融資?！爸刭Y產(chǎn)、重運(yùn)營”打破了資本對(duì)于共享單車的盈利憧憬。經(jīng)過2017年行業(yè)廝殺之后，摩拜投身美團(tuán)懷抱。哈羅單車憑借“農(nóng)村包圍城市”的發(fā)展戰(zhàn)略贏得了一席之地，獲得螞蟻金服、復(fù)星集團(tuán)等青睞。唯有戴威苦苦堅(jiān)守。6月，《財(cái)新周刊》報(bào)道稱，一名了解ofo財(cái)務(wù)情況的人士提供的截至5月中旬的ofo財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示：ofo對(duì)供應(yīng)商欠款12億元左右，城市運(yùn)維欠款近3億元，合計(jì)欠款15億元，押金余額35億元左右。賬面可動(dòng)用現(xiàn)金不足5億元。該消息隨即遭到ofo方面緊急辟謠，否認(rèn)上述報(bào)道。6月16日，ofo小黃車取消全國范圍內(nèi)支付寶芝麻信用免押金騎行政策。此舉引發(fā)業(yè)內(nèi)疑問：小黃車真的沒錢了嗎？有業(yè)內(nèi)人士推算，ofo每個(gè)月用于運(yùn)維的支出可能就要2.5億元。還有說法稱，ofo每月的運(yùn)維加調(diào)度成本為3億至4億元，這還不算員工工資和其他費(fèi)用。以后者計(jì)算的話，ofo在3月份的8.66億美元（約合60億元人民幣）融資已經(jīng)過去5個(gè)月，在理想情況下，從8月算起，不夠花10個(gè)月。7月5日，摩拜單車宣布無門檻免押金福利覆蓋全國運(yùn)營城市，無任何條件限制，新用戶只須輕松掃碼，即可開啟騎行，逾2億摩拜用戶可享受免押金騎行服務(wù)。這也是摩拜“賣身”美團(tuán)后，在押金問題上主動(dòng)出擊。面臨裁員、滴滴強(qiáng)行收購未果、戴威最后的堅(jiān)持、阿里與螞蟻金服轉(zhuǎn)而扶持哈羅單車等種種困境，ofo小黃車的前途備受關(guān)注。“賣身”消息頻出，ofo再三否認(rèn)被爆出挪用押金與資金緊張后，ofo頻頻傳出被合并或收購的傳言。5月15日，據(jù)南華早報(bào)報(bào)道，ofo已拒絕滴滴的潛在收購要約。有知情人士告訴新京報(bào)記者，阿里在這次談判中支持了ofo的決定。不過隨后，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信在朋友圈否認(rèn)了該消息。接近此次談判的另一知情人士告訴新京報(bào)記者，原本阿里支持滴滴收購ofo的，不知為何最后變卦了。事后，知情人士告訴新京報(bào)記者，“戴威之所以拒絕滴滴的收購，是因?yàn)榈蔚螞]有發(fā)起正式收購邀約?！薄皁fo小黃車能挺過去就獨(dú)立發(fā)展，挺不過去就被收購?！苯咏黲fo的知情人士認(rèn)為，“即使ofo被收購，對(duì)于創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來說也未必是壞事，名利都有了。”ofo小黃車財(cái)務(wù)投資人不再參與融資，目前的融資渠道受阻。7月底，有媒體報(bào)道稱，ofo和滴滴的談判或已接近尾聲，雙方正在就價(jià)格問題做最終談判。于信再次否認(rèn)，稱“不存在的事”。進(jìn)入8月，新京報(bào)記者從多個(gè)信源處了解到，ofo和滴滴已經(jīng)就收購一事有過多次接觸。有知情人士透露，收購價(jià)格還在進(jìn)一步降低?！笆召弮r(jià)格也在15億美元左右。”多家媒體也報(bào)道了該消息。隨后，ofo小黃車發(fā)布聲明稱，多家媒體發(fā)布關(guān)于“ofo和滴滴談判已經(jīng)接近尾聲”的相關(guān)內(nèi)容，類似言論皆為不實(shí)信息。畢竟，此前2018年4月3日，摩拜是以27億美元的價(jià)格“賣身”美團(tuán)。資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認(rèn)為，ofo小黃車已經(jīng)錯(cuò)過了最佳出手的機(jī)會(huì)了，海外市場(chǎng)收縮也必然影響其估值，未來一段時(shí)間的運(yùn)營有待觀察。ofo的盈利自救能否成功？ofo小黃車資金緊張已是不爭(zhēng)的事實(shí)。在戴威的要求下，ofo開始了開源節(jié)流的求生行動(dòng)。除了取消信用免押金，開始了動(dòng)態(tài)計(jì)費(fèi)。部分城市采用起步價(jià)+分鐘+里程的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。ofo在App內(nèi)上線信息流服務(wù)功能“看看”，內(nèi)設(shè)看點(diǎn)、圖片、視頻、體育、財(cái)經(jīng)、社會(huì)、科普、讀報(bào)等頻道。ofo方面稱，ofo作為現(xiàn)成的流量入口，從出行工具衍生出資訊平臺(tái)，為ofo的商業(yè)化發(fā)展帶來新的可能。此外，新京報(bào)記者注意到，天眼查工商資料顯示，7月4日ofo小黃車變更經(jīng)營范圍，增加了設(shè)計(jì)、制作、代理、發(fā)布廣告的項(xiàng)目。知情人士告訴新京報(bào)記者，“ofo看好定制單車，探索企業(yè)定制個(gè)性化的車輛在ofo平臺(tái)運(yùn)營的商業(yè)模式。”上述探索雖然短時(shí)間內(nèi)難以成規(guī)模，但相關(guān)媒體報(bào)道，ofo開始賣車身廣告，車身廣告最低的價(jià)位是160元/輛/月，加了車軸部分廣告的品牌定制是2000元/輛/月，最低一個(gè)月起訂，單個(gè)城市起售門檻為100輛?！皬哪壳皩?shí)際運(yùn)營來看，商業(yè)化運(yùn)營成效并不明顯?！豹?dú)立互聯(lián)網(wǎng)分析師季城認(rèn)為，ofo小黃車在自身騎行體驗(yàn)不佳的情況下，其他企業(yè)很難有信心參與商業(yè)合作?！皁fo的狀態(tài)你看新聞也知道，很多人在混日子?！眔fo分公司員工楊生（化名）告訴記者，此前他負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)維管理，目前打算辭職，“還是早做準(zhǔn)備吧，不喜歡公司這種狀態(tài)?！?/div>