“老板再壕我一次，老板讓把公司從上到下都換成金色的。要大聲告訴全世界，你才是老板、花錢如流水，百花繚亂的場景太累，開啟生活的趣味，關(guān)掉你的奇葩審美?！辈屎绾铣獔F演唱的這首《你看我家美不美》讓紅星美凱龍又登上了頭條。近日，在港股上市一年多之后，紅星美凱龍出現(xiàn)在了最新的IPO企業(yè)排隊情況名單中，擬赴上交所上市，募資39.5億人民幣。紅星美凱龍成立于2000年，是一家家居裝飾和家具裝修市場運營商。據(jù)招股書披露，紅星美凱龍在營收、凈利潤，以及綜合毛利率數(shù)據(jù)表現(xiàn)均不錯，并且有逐年上升的趨勢。從招股書中可以看出，2013到2015年度，紅星美凱龍的營收分別為62.22億、83.28億、91.81億，凈利潤分別為32.69億、39.22億、43.7億，綜合毛利率分別為72.98%、75.34%、75.58%。IPO最前線（ID:ipozqx）查詢招股書發(fā)現(xiàn)，截止2015年12月31日，車建興（又名：車建新）控制紅星美凱龍62.96%的股權(quán)，本次發(fā)行完成后，車建興仍對公司擁有控股權(quán)，系公司的控股股東及實際控制人。車建興出生在江蘇常州的一個普通農(nóng)民家庭，創(chuàng)業(yè)之前他在常州、西安等地做過木工活，創(chuàng)辦過手工作坊、青龍木器廠以及家具門市部。1991年，車建興投資100多萬元創(chuàng)辦常州市及周邊地區(qū)的第一家大型家具專營商場——“紅星家具城”。此后，他的生意越做越大，走上了連鎖化經(jīng)營的道路。2000年，紅星美凱龍這一品牌推出，并開設(shè)了首個品牌商場。市場份額第一相較于餐飲、服裝等消費行業(yè)，家具裝飾及家居行業(yè)規(guī)模更大一些，2015年的行業(yè)銷售額到達了3萬億。相應(yīng)地，這個行業(yè)玩家眾多，市場高度分散。不僅有百安居、宜家等國際品牌，還有紅星美凱龍、居然之家、月星等國內(nèi)品牌。據(jù)招股書顯示，2015年，包括紅星美凱龍在內(nèi)的國內(nèi)前五大連鎖家居裝飾及家具零售商，僅占到了27.63%的市場份額。前五強中，紅星美凱龍以11.09%的市場份額位列第一，居然之家、月星、金盛、歐亞達分別位列二至五位。這五家公司集中在2000年前后成立，經(jīng)營范圍也并無二致。那么，紅星美凱龍是憑借什么穩(wěn)坐市場老大的位置呢？從招股書中我們可以看出，紅星美凱龍抓住了行業(yè)零售渠道品牌強于產(chǎn)品品牌的特點，用各種方式強化消費者對紅星美凱龍的品牌認(rèn)知。比如，紅星美凱龍先后邀請大小S、高圓圓、Angelababy等當(dāng)紅女星為其代言，也會推出各種各樣的策劃。剛過去的五一，紅星美凱龍憑借和彩虹合唱團共同推出《你看我家美不美》等活動，3天內(nèi)營收52億元。此外，紅星美凱龍還為地方慈善機構(gòu)和福利院募集資金、扶貧、賑災(zāi)、植樹造林及支持教育事業(yè)等，通過參加慈善事業(yè)和其他公益活動來支持教育事業(yè)。相比之下，其他品牌的營銷聲量就小了許多，并且大部分品牌僅做些區(qū)域性的活動。自營+委管，混合擴張家具裝飾及家居行業(yè)屬于重資產(chǎn)行業(yè)。從招股書中可以看出，紅星美凱龍2015年12月31日的流動資本僅為79.32億元，而非流動資產(chǎn)是其近10倍，高達752.57億元。此外，我們還可以看出紅星美凱龍主要的財務(wù)支出在于投資房地產(chǎn)。在這種情況下，如果不解決重資產(chǎn)模式的擴張問題，發(fā)展會受到局限。紅星美凱龍的解決辦法是，采用“自營+委管”的混合擴張模式。這兩種模式都不難理解：自營模式是紅星美凱龍什么事都自己來，錢也全部進自家腰包，這使得紅星美凱龍的收入比較穩(wěn)定。再加上，紅星美凱龍的自營商場全部在一、二線城市的優(yōu)質(zhì)地段，區(qū)位優(yōu)勢明顯，在一定程度上建立了護城河。與自營模式不同的是，委管商城主要分布在三線城市。紅星美凱龍將建設(shè)商場等需要投入大量資金地方委托給合作方，自己只負責(zé)招商、委托經(jīng)營管理等事情，然后與合作方共享權(quán)益。委管模式的優(yōu)點顯而易見，讓紅星美凱龍在開支較低的情況下，提升營業(yè)收入和投資回報率。福布斯撰文稱，基于委管的經(jīng)營模式能夠有效避免經(jīng)營風(fēng)險，這也是紅星美凱龍在中國經(jīng)濟放緩時仍能保持高增長的原因?！胺康禺a(chǎn)市場投機氣氛降溫意味著更多真正自住用家的出現(xiàn)，這個群體對家裝用品產(chǎn)生剛性需求，而這對經(jīng)營家裝商場的紅星美凱龍極為有利。紅星美凱龍的商場就估計多為委管商場，這是基于委管的經(jīng)營模式能有效避免經(jīng)營風(fēng)險。這就是車建興謹(jǐn)慎的一面：降低風(fēng)險?！盜PO最前線（ID:ipozqx）查詢招股書發(fā)現(xiàn)，紅星美凱龍的戰(zhàn)略重點慢慢向委管商場轉(zhuǎn)移。2014年至2016年，紅星美凱龍的自營商場從44家增至55家，委管商場從85家增至122家，委管商場增速明顯超過自營商場的增速。重金砸線上很多人都知道馬云和王健林1個億的賭注，其實車建興與王健林、馬云也打過一個賭：10年后，如果單純電商在中高檔零售市場的份額超過15％，車建興愿意輸給王健林和馬云各1個億。沒想到，8個月后，曾經(jīng)高調(diào)炮轟馬云和雙十一的車建興卻也重金砸向電商。2012年，紅星美凱龍成立紅星商城（后改名“星易家”），一線運營團隊來自傳統(tǒng)零售行業(yè)及阿里、齊家、唯品會等主流電商企業(yè)。但是結(jié)果卻不盡如人意，2億元的投入僅換來4萬元的交易額。至于為什么在電商發(fā)展的如火如荼之時，紅星美凱龍燒了2億元也不見起色，知乎上一紅星美凱龍的前員工總結(jié)了三點原因：一是紅星美凱龍所處的家具建材行業(yè)，重體驗、非標(biāo)準(zhǔn)化、重服務(wù)、成交單價高、購買頻次低，造成線上銷售的效率和產(chǎn)出不高，依然需要線下平臺落地轉(zhuǎn)化；二是用錢砸出來的流量和熱很難保持，很難持續(xù)吸引平臺用戶；三是紅星美凱龍采用的委管模式留下的后遺癥，即線上工廠店和線下的本地區(qū)經(jīng)銷商會在品牌內(nèi)部形成競爭。盡管困難重重，但有種不服輸勁頭的車建興顯然不死心。據(jù)招股書披露，紅星美凱龍擬募的39.5億資金中，將有50億投入互聯(lián)網(wǎng)家裝平臺項目?？v觀整個家居行業(yè)，線上零售戰(zhàn)役也打得火熱。許多在線B2C平臺以及線下零售商都設(shè)立了專門的網(wǎng)站，比如美樂樂、齊家裝修網(wǎng)，就連天貓和京東的業(yè)務(wù)范圍也拓展至這一領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計，2015年在線零售占國內(nèi)整個市場的5.03%，且還有巨大的增長空間。在這種情況下，紅星美凱龍能否實現(xiàn)突圍，擬投入的50億會不會打水漂，還需要時間觀測。

5月15日報道，今天廈門市交通運輸局向滴滴出行正式頒布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，這也意味著，滴滴出行成為了在廈門具備線下服務(wù)資格的網(wǎng)約車平臺，在廈門開展業(yè)務(wù)更加順暢。據(jù)了解，按照交通運輸部等7部委發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》（簡稱“網(wǎng)約車新政”）的規(guī)定，網(wǎng)約車平臺應(yīng)具備線上、線下服務(wù)能力。此前，滴滴在天津取得了網(wǎng)約車線上服務(wù)能力認(rèn)定結(jié)果，可在全國范圍通用。此次滴滴出行在廈門同時獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》，是繼在廈門獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》后的又一進展，這也意味著滴滴在廈門展開服務(wù)將更加順暢。滴滴出行方面表示，下一步將配合地方主管部門的各項要求，盡快完成合法化落地相關(guān)工作。去年，滴滴出行發(fā)布的《廈門市移動出行（滴滴）就業(yè)及社會發(fā)展分析報告》顯示，廈門滴滴司機以70后和80后的占比最大，分別達到25.3%和55.9%；還有約14.1%的司機為90后群體。與全國滴滴司機相比，廈門滴滴司機80后（27-36歲）的占比相對較大。青壯年，尤其是27-36歲的80后是廈門滴滴司機的主力軍。在滴滴平臺上獲得經(jīng)濟收入成為很多廈門年輕人的選擇。（圖片來源于品玩原文，僅用于傳遞信息，版權(quán)歸原作者所有）

5月16日消息，德國藥妝品牌Oliveda已于日前在納斯達克（NASDAQ）上市，隨后便宣布了全球擴張計劃。據(jù)了解，Oliveda在德國柏林、杜塞爾多夫以及中國臺灣的臺北等地設(shè)有門店。在此次擴張計劃中，Oliveda將于今年夏天在洛杉磯開設(shè)首家美國門店，并將于2020年結(jié)束前，在全球新增20個自營門店和100個連鎖加盟店。（德國柏林Oliveda藥妝旗艦店，圖片來自馬蹄網(wǎng)）根據(jù)公開資料，Oliveda公司創(chuàng)始人CEOThomasLommel曾是個房地產(chǎn)商，1997年破產(chǎn)后開始追尋個人健康管理，對大健康領(lǐng)域的科學(xué)研發(fā)有很高的熱情。在成功使用橄欖提取物治愈自己后，Lommel在2001年開發(fā)出了他的第一款也是最有名的一款產(chǎn)品——“橄欖樹療法”（OliveTreeTherapy），并于2003年創(chuàng)立了Oliveda公司。（ThomasLommel，圖片來自德國媒體presseportal）據(jù)悉，“橄欖樹療法”被譽為“地中海阿育吠陀”（注：阿育吠陀是一門在印度次大陸上流傳了數(shù)百年的醫(yī)療保健體系，即印度草醫(yī)學(xué)），是一種倡導(dǎo)身體和精神相配合的療法，受到很多歐洲醫(yī)生及醫(yī)療實驗室的認(rèn)可，在全世界有一大批狂熱粉絲。作為一個藥妝品牌，Oliveda最大的特色是所有產(chǎn)品均以橄欖葉精華為原料配方，主要成分都是從橄欖葉中提取的細胞酏劑或汁液濃縮物。值得一提的是，Oliveda公司不僅在做高科技有機化妝品方面的研究，也在做綠色科技“可穿戴設(shè)備”方面的研發(fā)工作。除了賣化妝品，Oliveda還推出了一款名為“Olives”的智能手環(huán)。它不同于一般的可穿戴技術(shù)，可以通過讓人和橄欖樹進行交流的方式幫助用戶管理壓力，比如鼓勵用戶使用樹木聲音冥想法，把自己和遠在西班牙橄欖林的能量連接起來（OliveTreeHomeopathy，即橄欖樹類似醫(yī)療論）。同時，這個智能手環(huán)也可提供傳統(tǒng)的健康管理服務(wù)，比如測心率、量血壓、計步、測卡路里等。Lomme透露，到2017年9月，Oliveda的可穿戴設(shè)備項目將與Oliveda國際公司合作，從德國開始，全面走向市場化。據(jù)悉，目前，德國、奧地利、瑞士三個國家為Oliveda公司貢獻了超過65%的增長，是其最主要的陣地。他表示，此次IPO中，公司的估值為5000萬美元，但等正式發(fā)布可穿戴設(shè)備“Olive”，并實施了積極的全球擴張計劃后，到2020年公司估值至少將達到2億美元。

日前，亞馬遜中國披露其跨境電商業(yè)務(wù)成績單。據(jù)亞馬遜中國數(shù)據(jù)顯示，自2014年10月正式開通跨境直郵以來，中國消費者購買亞馬遜跨境直郵商品總量已近1700萬件。2017年第一季度，亞馬遜海外購商店銷售額是兩年前同期的11倍。同時，在亞馬遜“全球開店”的助力下，越來越多的中國賣家通過亞馬遜拓展全球業(yè)務(wù)。目前，亞馬遜海外購商店涵蓋亞馬遜美國、亞馬遜英國和亞馬遜日本的商品，而亞馬遜海外購Prime商品已逾600萬。據(jù)悉，亞馬遜Prime在中國提供全球首個跨境訂單全年無限次免費配送的會員服務(wù)。最近，亞馬遜中國還上線了“Prime會員優(yōu)先購”功能，即亞馬遜中國的Prime會員可以提前30分鐘選購秒殺活動。另外，亞馬遜中國還發(fā)布了全新的Prime會員專屬頁面，向亞馬遜中國Prime會員推薦品牌。亞馬遜于2012年在中國推出“全球開店”業(yè)務(wù)，目前包括亞馬遜美國、加拿大、德國、英國、法國、意大利、西班牙、日本和墨西哥在內(nèi)的海外站點已向中國賣家全面開放，數(shù)以萬計的中國賣家已加入了亞馬遜“全球開店”。在2015年4月，AmazonBusiness于美國發(fā)布，上線一年的線上成交額高達10億美元。2016年底，亞馬遜全球開店面向中國賣家推出“AmazonBusiness賣家招募計劃”，幫助其直接服務(wù)于美國和歐洲的企業(yè)及機構(gòu)買家。據(jù)亞馬遜方面表示，AmazonBusiness的入駐賣家逾45000家，完成亞馬遜站內(nèi)超過半數(shù)的商業(yè)采購訂單。此外，亞馬遜方面還表示，其在2017年的“全球開店”戰(zhàn)略將圍繞四大戰(zhàn)略重點穩(wěn)步推進，其中包括：持續(xù)招募中國賣家進入亞馬遜美國、德國與英國站點的AmazonBusiness；持續(xù)通過提升賣家的產(chǎn)品品質(zhì)提高用戶體驗；優(yōu)化品牌管理工具與解決方案，幫助中國賣家通過“全球開店”打造“全球品牌”；推動制造業(yè)的升級與轉(zhuǎn)型，幫助中國制造企業(yè)通過跨境電商出口直接觸及全球消費者，實現(xiàn)業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)變。

據(jù)《華爾街日報》、FoxBusiness等媒體援引知情人士消息稱，美國在線零售巨頭亞馬遜(NASDAQ:AMZN)采取戰(zhàn)略行動，正強勢進軍家具和家電領(lǐng)域，包括修建至少四座大型倉庫，用于交付大件物品。FoxBusiness認(rèn)為，亞馬遜此次大舉進軍家具、家電領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，也是對目前美國在線家具零售中占據(jù)主導(dǎo)地位的兩家企業(yè)WayfairInc.(NYSE:W)和Williams-SonomaInc.(NYSE:WSM)的正式宣戰(zhàn)。家具現(xiàn)已成為美國在線零售中增長最快的領(lǐng)域之一：據(jù)巴克萊銀行數(shù)據(jù)，2015年，在線零售中家具板塊的增幅為18%，僅次于雜貨板塊。IBISWorld數(shù)據(jù)則顯示，美國家具市場總價值大約達700億美元，其中約15%已經(jīng)從實體店轉(zhuǎn)移到了線上。然而，面對美國家具零售市場激烈的競爭，亞馬遜不僅要面臨高運輸成本難題，如何拓展家具產(chǎn)品種類也是亟需解決的問題之一。家具是亞馬遜增長最快的零售類別之一FoxBusiness指出，即便是美國現(xiàn)階段最大在線家具零售商也面臨著“如何才能準(zhǔn)確揣摩市場”的難題。與圖書、音樂甚至服裝這些業(yè)已成熟的門類不同，家居零售商們?nèi)栽谕魄靡恍┗靖拍?，比如在網(wǎng)站上提供多少種類的商品，以及如何以最有效的方式將沙發(fā)及餐廳桌椅等大件物品配送到客戶手中?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者注意到，其實亞馬遜近年來一直都在做家具零售，只是最近公司決定，將在這一領(lǐng)域加大投入力度?！凹揖呤莵嗰R遜增長最快的零售類別之一，”亞馬遜家具總經(jīng)理VeenuTaneja在一份聲明中說道。VeenuTaneja表示，亞馬遜正在擴大其產(chǎn)品種類，包括阿什麗家具(AshleyFurniture)沙發(fā)和JonathanAdler家居裝飾品，并新增了定制家具設(shè)計服務(wù)。VeenuTaneja還補充稱，亞馬遜正在一些城市提升交付速度，訂單配送完成僅需要1~2天時間。一份來自金融機構(gòu)摩根士丹利的數(shù)據(jù)顯示，在更廣泛的家居用品門類方面，亞馬遜已占有約17%的市場份額，且這一份額還在繼續(xù)擴大。廣泛家居用品這一門類也包括一些小物件，如炊具和毛巾。運輸成本控制成最大難題FoxBusiness認(rèn)為，雖然近年來亞馬遜已經(jīng)用包郵且快速的物流顛覆了從出版業(yè)到時尚等領(lǐng)域，但家具依然是一塊難啃的骨頭。舉例來說，運送沙發(fā)等大件物品費用是非常昂貴的。另外，消費者一般都希望能有專門的人工進行送貨、搬運、安裝以及垃圾清除等“一條龍”配套服務(wù)。雖說把更多的小件物品都裝在一輛貨運車上能有效降低運輸成本，然而，卡車一次能裝載的大型家具則十分有限?？偟膩碚f，消費者仍然愿意為家具運輸支付相應(yīng)的費用，但一些零售商和物流公司表示，他們面臨的壓力是如何更快地將貨物交付給客戶。Wayfair為任何價值超過49美元的訂單提供包郵服務(wù)，但送貨的時間從1~2天到甚至2周不等。PotteryBarn(母公司為Williams-SonomaInc.)的運費采用基于商品價格的浮動計費法，對于更貴的商品而言，光郵費就會超過100美元。值得注意的是，對于由亞馬遜直銷、直郵的家具，亞馬遜金牌會員(AmazonPrime，99美元/年，兩天內(nèi)送貨上門，部分地區(qū)支持當(dāng)日達)訂單超過25美元便可享受包郵，但由第三方銷售的商品則可能收取額外的運費。XPO物流公司首席運營官TroyCooper在接受FoxBusiness采訪時表示，為了實現(xiàn)“兩日達”，零售商和物流公司需要在全美擁有多達十幾個大型倉庫，以及110多個小型的中轉(zhuǎn)倉來為客戶配送商品。XPO物流公司為宜家等大型零售商管理配送中心，并滿足在線訂單。知情人士表示，接下來，亞馬遜將依靠XPO物流公司和其他第三方物流提供商來管理配送中心，并處理家具、家電的交貨。亞馬遜拒絕就其送貨計劃置評，XPO也拒絕就其與亞馬遜的關(guān)系置評。FoxBusiness認(rèn)為，銷售量的增加會幫助降低運輸成本，因為配送密度隨之提高。家具零售火爆帶動物流運輸“去年家具一下子就火了起來?！鳖I(lǐng)航貨運服務(wù)(PilotFreightServices)公司首席執(zhí)行官RichardPhillips,Jr.在接受FoxBusiness采訪時表示。因為零售商目前正在尋找更便宜的方式來運送網(wǎng)上訂購的家具和電器，所以領(lǐng)航貨運服務(wù)公司正在全美范圍內(nèi)建立運輸網(wǎng)絡(luò)，以處理大件物品?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者注意到，僅去年一年，XPO就運送了多達1200萬個訂單，較2015年同期增長33.3%;美國最大的卡車公司之一的EstesExpressLines于去年12月也開始推出“最后一英里”服務(wù)，因為注意到零售商需要配送更多送貨上門的商品。FoxBusiness介紹稱，這些物流公司填補的正是UPS和聯(lián)邦快遞(FedEx)等巨頭遺留下來的業(yè)務(wù)空當(dāng)。UPS和聯(lián)邦快遞的高管們曾抱怨稱，大型的貨物常常都在他們的配送中心堆積如山，因為配送中心原本是為小件物品量身定制的?！按笮拓浳镞\輸是美國物流這個大產(chǎn)業(yè)中最大的細分市場，”聯(lián)邦快遞高級副總裁CarlAsmus在接受FoxBusiness采訪時說道。Wayfair首席執(zhí)行官NirajShah則表示，公司早在一年半前就已開始打造自己的配送網(wǎng)絡(luò)了。Wayfair之所以這么做，也是為了增強用戶粘性?！拔覀兘⑽锪骶W(wǎng)絡(luò)主要是想提高服務(wù)質(zhì)量，其次這也必將帶來規(guī)模上的效益?！盢iraj說道。Niraj還表示，他并不擔(dān)心亞馬遜加入家具市場的競爭。他補充稱，亞馬遜才剛剛進入家具家電領(lǐng)域，很難能充分考慮客戶服務(wù)方面的問題。Wayfair5月9日發(fā)布的報告顯示，公司今年第一季度收益較上年同期上漲近30%，超過了多數(shù)分析師的預(yù)期，當(dāng)天公司股價暴漲20.73%，創(chuàng)歷史新高。EstesFinalMile首席運營官JohnPaiva表示，送貨上門服務(wù)價格非常昂貴，但價格是由其日益飆升的需求決定的。

繼去年獲得凱欣資本1億美元A輪融資后，5月15日，醫(yī)藥電商企業(yè)健客宣布獲得A+輪5000萬美元融資，本輪投資由Asia-PaceCommerce、PGA基金、火山石資本等共同完成。至此，健客完成了總共10億人民幣的A輪融資。健客CEO謝方敏表示，本輪融資后，健客將繼續(xù)重點加大加強慢病管理、重點布局互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療，并繼續(xù)探索智慧健康服務(wù)。廣東健客醫(yī)藥有限公司成立于2006年，是國內(nèi)知名的醫(yī)藥電商企業(yè)。2009年健客獲得國家食品藥品監(jiān)督管理局頒發(fā)的《互聯(lián)網(wǎng)藥品交易服務(wù)資格證書》，為廣東首家(B2C)互聯(lián)網(wǎng)藥品合法經(jīng)營企業(yè)。據(jù)了解，健客網(wǎng)2014年的銷售額為6.5億元，當(dāng)時位列網(wǎng)上藥店銷售排行榜第2位；2015年的銷售額已突破10億元，領(lǐng)先于其他網(wǎng)上藥店；2016年年營業(yè)額完成15億，同比增50%，同業(yè)中再次領(lǐng)跑。2016年，健客聯(lián)合國內(nèi)保險巨頭泰康在線保險推出中國醫(yī)藥電商首個正品險，為每一件自營產(chǎn)品進行投保，并聯(lián)合國內(nèi)外知名藥企成立國內(nèi)醫(yī)藥電商首個“正品聯(lián)盟”。本輪融資后，健客將繼續(xù)加大人才引進、重點布局供應(yīng)鏈建設(shè)，以及發(fā)力布局互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療。其最終目標(biāo)是要建立一個普惠大眾的智慧健康平臺。盡管，互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療近年來在國內(nèi)發(fā)展迅猛，但至今仍未出現(xiàn)較為明晰的盈利模式。謝方敏認(rèn)為，醫(yī)藥電商的入局，將是未來互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療實現(xiàn)變現(xiàn)和長遠發(fā)展的突破口。2017年健客將在全國實現(xiàn)多家實體醫(yī)院的布局，奠定互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療的發(fā)展基石，搭建形成健客在醫(yī)藥電商、移動醫(yī)療、智能醫(yī)療的智慧健康產(chǎn)業(yè)大閉環(huán)。謝方敏表示，健客已經(jīng)為赴美上市做好了準(zhǔn)備，預(yù)計在兩三年內(nèi)實現(xiàn)登陸納斯達克的計劃，但也不排除在其他主板上市的可能性。

也許你還有印象，不久前京東剛剛成立了大服飾事業(yè)部，高調(diào)宣布進軍時尚行業(yè)。最近，它又有了新動作——正式加入了美國服裝和鞋履協(xié)會（AmericanApparel&FootwearAssociation，簡稱AAFA），從此成為了得到該協(xié)會認(rèn)證的“安全”會員。（圖片來源于界面網(wǎng)原文，僅用于傳遞信息，版權(quán)歸作者所有）之所以提到安全，是因為AAFA作為美國國內(nèi)一家致力于管理時尚品牌化學(xué)物質(zhì)使用情況的非營利性組織，要求旗下會員在生產(chǎn)過程中嚴(yán)格參照協(xié)會相關(guān)不標(biāo)準(zhǔn)，對化學(xué)品的使用進行管理，以確保會員品牌銷售的商品不含有害位置。目前，AAFA擁有認(rèn)證會員的數(shù)量已超過1000個。從MarcJacobs、CalvinKlein到Gap、TommyHilfiger、Levi’s都是該協(xié)會的會員。京東此次得到AAFA認(rèn)證，算是為其在時尚行業(yè)的后續(xù)動作，找到了品質(zhì)方面的專業(yè)背書。這一舉動與該平臺在銷售電器、電子產(chǎn)品時反復(fù)強調(diào)“正品”的思路一脈相承。事實上，“正品”或者說“品質(zhì)”正是京東與其最大競爭對手天貓和淘寶在各個品類展開競爭時著眼的差異點。所以，當(dāng)京東進入了天貓和淘寶已經(jīng)建立起足夠大競爭優(yōu)勢的時尚市場中，它們同樣想要強化這種差異。另一面，加入AAFA也有助于京東在全球范圍內(nèi)取得更好的表現(xiàn)。這不光是指對消費者的吸引力，也包括其與品牌進行入駐等合作洽談時的談判能力?；蛘哒f，這至少能為它與眾多品牌能“和平共處”奠定了基礎(chǔ)。京東集團副總裁、京東商城大服飾事業(yè)部總裁丁霞，曾在接受界面新聞專訪時表示，她相信奢侈品和中國電商的關(guān)系早晚會破冰。從這個角度看，AAFA的成員身份也有助于京東獲得更多品牌尤其是奢侈品牌的信賴。對比看，京東的老對手，也就是常說的“友商”阿里巴巴也曾期望通過加入?yún)f(xié)會的方法來為自己正名。2016年時，阿里巴巴曾宣布加入國際反假聯(lián)盟（IACC）。該協(xié)會亦是一個國際非營利性組織，專門打擊假冒偽劣產(chǎn)品，旗下?lián)碛邪℅ucci、YvesSaintLaurent等在內(nèi)的超過250個品牌成員。此外，該組織也有律師事務(wù)所、調(diào)查和產(chǎn)品安全公司、政府機構(gòu)和知識產(chǎn)權(quán)協(xié)會等機構(gòu)會員。不過，阿里巴巴在當(dāng)時并沒有受到如京東此刻享有的“禮遇”。因為在它宣布入會后，深受淘寶假貨困擾的MichaelKors、Gucci、Tiffany&Co.等品牌為表自己對這一消息的不滿，先后宣布退出組織。IACC因此叫停了阿里巴巴的認(rèn)證會員身份。截至目前，京東在加入AAFA這件事上還算順風(fēng)順?biāo)?。不過，《國際品牌報道（WorldTrademarkReview）》還是在報道中指出，AAFA“把自己和京東放在同一陣營的舉措，很有可能會惹毛現(xiàn)有的企業(yè)會員?！本〇|對此倒是信心滿滿，因為其“自營”的模式讓它可以從采購、庫存、配送各個環(huán)節(jié)監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量及品牌真實性。雖然，這一模式耗費的成本實在太大——即使它在2014年成功上市，卻始終未能實現(xiàn)盈利。但這種情況正在逐漸扭轉(zhuǎn)中——剛剛公布的2017年第一季度財報中，京東自上市后首次實現(xiàn)季度性盈利。

大搜車也許已用數(shù)據(jù)網(wǎng)羅近八成中高端車商。每當(dāng)合作車商賣出一臺車，大搜車的機器人會在車商的微信內(nèi)部管理群出來喊話，喊話內(nèi)容還包括誰又收了一臺車，誰跟進得最好，誰轉(zhuǎn)發(fā)帶來的流量最大等，機器人都會做出評價。熱鬧的背后，大搜車系統(tǒng)也在不停地跑著數(shù)據(jù)。他們說，這些數(shù)據(jù)為其看清趨勢提供了幫助。汽車交易正在全面互聯(lián)網(wǎng)化，但大多數(shù)的交易依舊需要落地線下。大搜車從經(jīng)銷商獲取的數(shù)據(jù)是否多到足夠其看清趨勢？多次宣稱免費提供工具的大搜車能否通過數(shù)據(jù)換來真金白銀？以及數(shù)據(jù)積累過程中，對整個汽車產(chǎn)業(yè)又會帶來哪些影響？帶著這些問題與大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人李志遠進行了一次獨家深度溝通。“除了把金融作為當(dāng)前盈利點，數(shù)據(jù)可能會讓他們更早看到下一個行業(yè)趨勢。”但接下來會發(fā)生什么，大搜車則拿出一副“天機不可泄露”的神色。在大搜車的商業(yè)邏輯中，首先要用數(shù)據(jù)讓經(jīng)銷商的交易能力得到優(yōu)化，這被其稱之為賦能車商。之后再利用經(jīng)銷商的交易能力占領(lǐng)更多市場。從業(yè)務(wù)的維度看，就是通過免費工具基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)經(jīng)銷商，之后沉淀出大量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，助其自身洞察產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，再帶領(lǐng)經(jīng)銷商一同搶占市場份額。雖然服務(wù)于實體車商，但大搜車的邏輯更像互聯(lián)網(wǎng)公司——免費的打敗付費的，“公益的”打敗“盈利的”，開放的打敗封閉的。據(jù)大搜車披露的數(shù)據(jù)，平臺每月交易量已達130億元，占二手車市場交易額的20%，并已覆蓋80%的中高端車商，此外，他們對正在向上走的小商家也做好了迎接準(zhǔn)備。“整個行業(yè)在發(fā)展，好多小商家也在往上走。做成生態(tài)以后會自動往我們這兒長，不用擔(dān)心會跑到別的地方去。”觀察大搜車的數(shù)據(jù)能力，可以從最近曝光量明顯增多的彈個車開始。賣到脫銷的彈個車驚到車商二手車平臺中，斥資數(shù)億投放廣告已不稀奇。不同于瓜子、人人車等主要打品牌，大搜車的3億元宣傳預(yù)算，用在了旗下一款彈個車的金融購車方案上。據(jù)了解，彈個車主要面向年輕人，通過首付、分期付款、尾款結(jié)算三部分進行銷車，以迎合新興消費趨勢。彈個車的樓宇廣告彈個車更像是大搜車商業(yè)變現(xiàn)的第一步棋，并且走得很快。六個小時篩選出一百家車商，很快在37個城市全面鋪開，最關(guān)鍵的是車商在賣車時沒有拿到樣車，與汽車行業(yè)賣實物的慣例差別很大?！皩嶋H上，一開始車商們沒有理解彈個車這個產(chǎn)品，只有幾個易拉寶，大家還以為是賣漫畫的。”大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人兼高級副總裁李志遠回憶道。最終，彈個車賣到脫銷。大搜車本來采購要賣三個月的車，結(jié)果一個月零五天銷售完畢。一位佛山麥卡易的車商廖先生最初向李志遠保證至少賣一輛，一周以后在電話中反饋，賣了19臺車，并感嘆原來真的能賣畫。彈個車產(chǎn)品本質(zhì)上是一款金融購車方案。通過分期的方式，所售新車?yán)@開了主機廠與4S店價格體系，同時一定程度迎合了當(dāng)下年輕一代的購車消費習(xí)慣。通過金融手段銷車，其實這一購車形式4S店早就在做。但大搜車之所以能夠形成大量訂單，據(jù)了解，除了利用螞蟻金服、支付寶等平臺做了信任背書和快捷征信，其與包括東風(fēng)標(biāo)致等在內(nèi)的主機廠還有較低成本合作，在采購車源方面獲得主機廠的支持。這或許和大搜車覆蓋車商的能力有關(guān)。畢竟，主機廠最終還是要將車通過車商撒向用戶。姚軍紅在與東風(fēng)標(biāo)致聯(lián)合舉辦的大會上演講更為重要的是，李志遠認(rèn)為，他們利用數(shù)據(jù)能力在全國范圍內(nèi)篩選了一批實力較強的二手車商。這是他理解的商業(yè)定義中大搜車掌控的最關(guān)鍵部分?！吧虡I(yè)可以這么理解，把資源通過一個通道，在一定場景下，提供給目標(biāo)客戶使用。”二手車商就相當(dāng)于大搜車的通道，通道抓住了，低成本車源通過支付寶背書后，就會順利成章地迅速流向用戶?；ヂ?lián)網(wǎng)邏輯的又一次勝利梳理公開報道發(fā)現(xiàn)，推出彈個車之前，大搜車的產(chǎn)品主要是大風(fēng)車和車牛。這兩項產(chǎn)品的意義更像是在鋪設(shè)系統(tǒng)終端。彈個車之所以能賣得不錯，除了支付寶等平臺的背書，離不開這兩款產(chǎn)品讓車商產(chǎn)生了信任感。大搜車官網(wǎng)介紹顯示，大風(fēng)車面向擁有展廳和銷售團隊的大車商，車牛面向經(jīng)營二手車的中小車商。目前，中大車商是大搜車的主要服務(wù)客戶群。產(chǎn)品研發(fā)過程“二手車商最初認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)在搶生意，”李志遠表示，“所以，大搜車承諾永遠不介入交易，不賺交易的錢，并且要提升車商的交易效率?！彪m然聲稱自己不是互聯(lián)網(wǎng)公司，但從某種程度上，大搜車的生存邏輯就如同所有通過提供免費服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，很快就獲取了客戶的信任——正像免費的360很快占領(lǐng)了用戶的桌面，成為了最好用的殺毒軟件；免費的微信讓電信運營商恨得牙根癢癢，但卻捕獲了超過9億用戶的芳心。當(dāng)然，大搜車的“公益”也得益于不是每一個傳統(tǒng)企業(yè)都具有數(shù)據(jù)挖掘和應(yīng)用的能力?！斑@些老舊的公司，好比電信運營商、石油公司、大工廠、商業(yè)銀行，數(shù)據(jù)規(guī)模本身是一筆很大的財富，但變現(xiàn)之前并不等于錢，而這些傳統(tǒng)公司很難依靠自己的力量從大數(shù)據(jù)中挖掘金礦”——《智能時代》的作者吳軍這樣評述——這則給了掌握新技術(shù)的創(chuàng)業(yè)公司一些機會，盡管他們做的是那些大公司不屑一顧的臟活、苦活。據(jù)了解，大風(fēng)車可以根據(jù)客戶需求大數(shù)據(jù)和庫存容量，提供最佳庫存結(jié)構(gòu)建議，并可以幫助車商采集和管理每一條線索。此外，車商的所有對外發(fā)車、一鍵同步等都是大搜車在做，車商所有的廣告投入、IO分析也會出現(xiàn)在大搜車的系統(tǒng)里。車商通過大風(fēng)車賣彈個車產(chǎn)品推出彈個車時，大搜車就是通過SaaS服務(wù)，迅速篩選出符合條件的經(jīng)銷商?！拔覀兘o客戶分等級。基于規(guī)模和組織架構(gòu)完整情況進行初步篩選，再篩選PV前五名，前五名再篩選能銷出30臺車的車商。這樣，當(dāng)我們和這些車商談的時候，他們幾乎不會拒絕。因為他們的營銷能力、零售能力都很強?！崩钪具h告訴記者，“經(jīng)銷商只憑著一種信任，讓他們做彈個車他們就做，主要基于相信大搜車會讓他們賺到錢?！眰鹘y(tǒng)行業(yè)的數(shù)據(jù)休眠狀態(tài)被激活從彈個車來看，大搜車讓車商賺到錢就是因為數(shù)據(jù)和金融的一次結(jié)合。不過，多位二手車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)者談及數(shù)據(jù)應(yīng)用時，既興奮又有些無奈。他們相信數(shù)據(jù)可以掙到錢，但二手車行業(yè)的數(shù)據(jù)仍處于獨立分散階段。從現(xiàn)有平臺看，像天天拍車、優(yōu)信、瓜子等自己做交易積累數(shù)據(jù)的是一種，大搜車、車置寶、精真估等抓取車商交易數(shù)據(jù)的又是另外一種。艾瑞咨詢整理的優(yōu)信生態(tài)布局版圖“整個二手車行業(yè)是沒有大數(shù)據(jù)的，因為行業(yè)不透明，大家都在摸索中前進?！崩钪具h透露，4S店體系的數(shù)據(jù)使用和流程使用現(xiàn)在還是在主機廠的政策之下來做的。“當(dāng)經(jīng)銷商不太愿意讓主機廠知道一些信息，信息本身就不準(zhǔn)確?！崩钪具h認(rèn)為，現(xiàn)在許多4S店體系仍然靠品牌產(chǎn)生價值，而沒有將目光聚焦在服務(wù)上面。并表示，當(dāng)4S店真正關(guān)注線下服務(wù)并對管理開始有要求時，必須依賴一套管理系統(tǒng)。那一刻的到來，或許是大搜車的下一次機會。而現(xiàn)在，他們主要采集和應(yīng)用中大二手車車商的數(shù)據(jù)，并在由數(shù)據(jù)構(gòu)建的世界中劃出清晰的底線、規(guī)則和愿景。據(jù)了解，在具體應(yīng)用中，除了開發(fā)出彈個車這樣的金融產(chǎn)品，大搜車提供的服務(wù)支持?jǐn)?shù)據(jù)軟件也在幫助車商提高交易和管理效率。大風(fēng)車的介紹稱其能讓車商盈利提高一倍，并指出，通過建設(shè)多平臺適配的網(wǎng)站微店，提升免費流量采集和管理能力，車商能更低成本獲得更多用戶。但是，在具體應(yīng)用中，大搜車也有自己的顧忌和紅線?！拔覀儾荒茏尳?jīng)銷商看更多別人的數(shù)據(jù)，只能給他們分析一個趨勢。有一些企業(yè)會跟我們簽一些協(xié)議，比如，授權(quán)大搜車研究他們的個體運營情況。我們在授權(quán)后才能研究數(shù)據(jù)并反饋給他。這是我們的核心競爭力和底線?！崩钪具h說。此外，還注意到，在大搜車的數(shù)據(jù)采集和分析中，其實可以對車商在其他如優(yōu)信、瓜子等平臺的銷售數(shù)據(jù)情況進行一定程度的掌握。這是因為，與大搜車合作的車商在每銷出一臺車之后，在大搜車下架時要在表單中標(biāo)注車輛通過什么渠道銷出。雖然目前尚未得知其他平臺是否也會如此設(shè)置，以獲得大搜車的數(shù)據(jù)，但從競爭角度，當(dāng)大搜車覆蓋車商的量足夠大時，理論上就可以掌握行業(yè)真實的競爭情況，對其殺伐與合作提供一定參考。跟著趨勢尋找下一個盈利點在大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅看來，他們正在做的事情是用數(shù)據(jù)做材料蓋了三層樓，最終接觸和控制用戶的消費場景。金融服務(wù)作為建立在數(shù)據(jù)和交易上面的第三層，可以通過多種玩法嫁接到二手車交易中去。對比大搜車“不介入交易、不從交易賺錢”的承諾，“三層樓”的做法實質(zhì)上相當(dāng)于培育了車商，再開辟出更多盈利渠道。對于這一寄生在交易之上的盈利模式，大搜車很有信心?！拔覀儾粌H向車商賦能，當(dāng)大搜車真正自己有利益產(chǎn)品的時候還會和車商分利?！眮営嵻嚲W(wǎng)整理的大搜車生態(tài)體系那么，大搜車是要做服務(wù)商，向車商收服務(wù)費嗎？李志遠并未否認(rèn)服務(wù)商的定位，但明確表示大搜車沒有收取服務(wù)費的訴求。他說出大搜車的構(gòu)想，即通過數(shù)據(jù)分析去截取二手車行業(yè)的一些機會。“我們這幾年主要靠金融盈利。未來從整個產(chǎn)業(yè)的角度去分析，然后把握住機會點，一定是賺錢的?！崩钪具h說?！艾F(xiàn)在是金融，下一步是什么，我們跟著趨勢走就完了。因為我們有數(shù)據(jù)，所以有巨大優(yōu)勢，未來這個產(chǎn)業(yè)爆發(fā)點或者增長點，我們可能會比別人先看到。但我們沒有辦法對外說看到了什么，這是產(chǎn)業(yè)布局的問題。”李志遠說道?！按笏衍嚢涯芰θ抠x予線下車商及眾多合作伙伴，共同搭建汽車交易及服務(wù)生態(tài)平臺。這才是我們真正想做的，因為做一個互聯(lián)網(wǎng)公司你的估值是百億，但是你做一個生態(tài)未來可能是千億。我們真正做了這些數(shù)據(jù)以后，在切入產(chǎn)業(yè)時就必須站在更高的平臺去看待?！贝饲暗囊淮窝葜v中，李志遠講述了大搜車的生態(tài)目標(biāo)。可以說，大搜車的盈利點在短期內(nèi)或許可以具化，例如彈個車產(chǎn)品即可以看作大搜車在數(shù)據(jù)方面的試水。但長期看，他們在做的事更像是在構(gòu)建一種發(fā)現(xiàn)盈利點的能力，而這種能力的形成和使用，又建立在用系統(tǒng)搭建的數(shù)據(jù)世界能夠良好運轉(zhuǎn)。這就又回到上面多次提到的“趨勢”一詞。李志遠從產(chǎn)業(yè)的角度解釋了大搜車的機會。認(rèn)為，未來十年乃至二十年，二手車一定會伴隨中國整體汽車保有量向上走。產(chǎn)業(yè)圍繞著周邊，趨勢快起來的時候，把種子種上，趨勢真正來時，回頭看那里就成了豐碑。互聯(lián)網(wǎng)提效的本質(zhì)是數(shù)據(jù)分析縱觀大搜車的發(fā)展歷程，線下、系統(tǒng)和金融這些階段中，前兩者曾讓大搜車發(fā)展受到一定阻力，李志遠將走過的彎路比喻成一個個坑，并勸對手不要學(xué)。但是，如果拋開這些概念化的業(yè)務(wù)，大搜車搭建數(shù)據(jù)服務(wù)體系的能力，對其他行業(yè)又有怎樣的借鑒？在對待數(shù)據(jù)方面，傳統(tǒng)企業(yè)可能會認(rèn)為數(shù)據(jù)的運營和維護需要很多投入。不過，李志遠說，對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，這筆投入并不算大。而且由于互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模效應(yīng)，使用的人越多，一項產(chǎn)品的相對成本越小，最后接近于免費。所以，傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)平臺進行合作不失為一種策略。如果要自建數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)，李志遠認(rèn)為，傳統(tǒng)企業(yè)可以從資源、通道和服務(wù)場景切入，但要根據(jù)不同行業(yè)、企業(yè)發(fā)展階段等進行選擇。線下服務(wù)產(chǎn)生價值，各個行業(yè)都可以利用互聯(lián)網(wǎng)提升效率，本質(zhì)就是數(shù)據(jù)分析，把業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化，再把業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化。至于盈利方面，也并非需要沉淀大量數(shù)據(jù)后才能盈利，掌握資源和場景馬上可以盈利，掌握管道的會滯后一些。不能為做數(shù)據(jù)而做數(shù)據(jù)，而是真正掌控資源、管道和場景。關(guān)鍵還是有一個有效的切入。從大搜車與傳統(tǒng)車商的結(jié)合看，在互聯(lián)網(wǎng)化的進程中，傳統(tǒng)企業(yè)或許尚不具備數(shù)據(jù)構(gòu)建能力，但卻有著海量的數(shù)據(jù)樣本和真實的交易場景，開放數(shù)據(jù)，同時又能有效地利用和保護數(shù)據(jù)，也許是順應(yīng)趨勢之舉。

昨日，京東正式對外發(fā)布物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，希望將供應(yīng)鏈管理、大數(shù)據(jù)和云計算等領(lǐng)域的優(yōu)勢共享給各方合作伙伴；從產(chǎn)品定制、網(wǎng)絡(luò)接入、銷售渠道、服務(wù)體系等方面，實現(xiàn)全面整合，共建未來消費級物聯(lián)網(wǎng)。京東方面表示，京東智能基于Joylink物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議、京東智能開放服務(wù)平臺、行業(yè)解決方案落地渠道來打造智能生活服務(wù)場景入口，智能設(shè)備數(shù)據(jù)手機分析平臺。目前，京東智能物聯(lián)技術(shù)平臺涵蓋了100多個一線品牌、1000多類商品以及700多萬種的智能設(shè)備。在產(chǎn)品層面，京東物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略未來推出的產(chǎn)品將支持免費接入Joylink物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議。據(jù)介紹，該協(xié)議已對接200多家國內(nèi)外主流廠商，覆蓋42個品牌類，產(chǎn)品數(shù)量達2000多個。京東集團CTO張晨表示，京東在平臺流量資源和技術(shù)研發(fā)方面具有深厚的實力，更承擔(dān)著智慧物聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)聚合者和推動者的重要角色，有責(zé)任和義務(wù)凝聚產(chǎn)業(yè)鏈伙伴、助推物聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)消費級領(lǐng)域的快速發(fā)展。值得一提的是，智能家居產(chǎn)品作為物聯(lián)網(wǎng)的入口之一，長期以來都是巨頭爭搶的目標(biāo)。而就在京東發(fā)布物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的同一天，京東集團CEO劉強東宣布，京東歷時3年研發(fā)的智能冰箱即將上市。據(jù)劉強東介紹，這款冰箱內(nèi)置雙攝像頭和圖像識別技術(shù)，能夠了解用戶冰箱里儲存著什么食材，并提醒用戶相應(yīng)的食材有效期；同時根據(jù)用戶的飲食習(xí)慣、冰箱食材存量情況推薦購買和完成下單，還能根據(jù)現(xiàn)有食材推薦烹飪菜譜。

在農(nóng)村資產(chǎn)交易的場景下，植入京東的金融產(chǎn)品，使土地交易場景和土地金融結(jié)合。土地流轉(zhuǎn)交易平臺“聚土網(wǎng)”已獲得由京東金融領(lǐng)投，老股東跟投的數(shù)千萬元A+輪融資。該公司曾于2016年8月獲得祥峰投資、曲速創(chuàng)投、眾海投資的數(shù)千萬元A輪融資，2015年8月獲得中路資本的數(shù)百萬元天使投資。聚土網(wǎng)的核心是土地流轉(zhuǎn)，本質(zhì)是農(nóng)村資產(chǎn)交易的平臺，其采取自營為主的模式，在山東、湖北、安徽、四川、重慶、河北（本月進入）部署了300余人的線下團隊，提供找地、掛牌、預(yù)約看地、撮合，權(quán)證、法務(wù)等交易服務(wù)，2016年已經(jīng)完成上千萬元的營收。該公司在2016年10月就開始與京東金融合作，嘗試放出第一批土地租金分期貸產(chǎn)品，目前已經(jīng)走完資金回收周期。獲得京東金融投資后，雙方將繼續(xù)在農(nóng)村資產(chǎn)交易的場景下，植入京東的金融產(chǎn)品，使土地交易場景和土地金融結(jié)合。京東農(nóng)村金融負責(zé)人洪潔稱：土地流轉(zhuǎn)是農(nóng)村金融入口級機會，掌握土地流轉(zhuǎn)交易有利于增加對涉農(nóng)經(jīng)營主體的觸點和風(fēng)控。聚土網(wǎng)是行業(yè)里少有的依靠自營模式作土地流轉(zhuǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)的公司，在土地流轉(zhuǎn)的線下服務(wù)體驗上有較強的口碑與管理能力。通過本次戰(zhàn)略投資聚土網(wǎng)，希望能和聚土網(wǎng)一起聯(lián)手，共同創(chuàng)新土地金融服務(wù)。京東金融已對聚土網(wǎng)給予一定規(guī)模的授信，可提供更低的資金，這對于資金成本普遍在10%以上的農(nóng)村金融企業(yè)來講至關(guān)重要。數(shù)據(jù)顯示，目前全國三分之一的土地已經(jīng)流轉(zhuǎn)，且每年新增流轉(zhuǎn)面積數(shù)千萬畝。而99%的耕地租金都是按年交付，對于聚土切入的“200畝上下適度規(guī)?！鞭r(nóng)場主而言，單筆貸款達10-20萬元，分期支付有利于用更靈活的資金投入生產(chǎn)。隨著土地確權(quán)推動其作為不動產(chǎn)加速流轉(zhuǎn)，還存在更大的增量市場，聚土網(wǎng)主要面向適度規(guī)模農(nóng)場，這一群體目前占中國規(guī)?；?jīng)營主體的60%左右，如果不計新疆、蒙古、東北地區(qū)，則占93%比重。相比于加盟模式，自營模式使聚土更便于通過團隊采集風(fēng)控數(shù)據(jù)，同時，土地流轉(zhuǎn)交易服務(wù)費已經(jīng)使其盈虧平衡，足以覆蓋風(fēng)控調(diào)研成本。同時，其交易平臺還具有兩權(quán)抵押的資產(chǎn)處置能力?！巴恋亓鬓D(zhuǎn)在整個產(chǎn)業(yè)鏈的最前端，離農(nóng)村的人和地最“近”，這就是我們在土地金融方面最大的優(yōu)勢”，聚土網(wǎng)CEO田靖隆稱，“算上交易服務(wù)+金融服務(wù)兩塊業(yè)務(wù)，預(yù)計2017年營收可以做到2016年的數(shù)倍。”

5月11日，應(yīng)邀走訪了位于美國西雅圖的亞馬遜總部，并到亞馬遜書店看了看。不得不說，亞馬遜書店真的有些“新零售”的意思。我們熟悉的書店，不論是種類多而全的新華書店，還是裝修精致有咖啡角的文藝書屋，通常都是排列整齊的書架，按類碼放的書籍，以及跟便利店類似的收銀臺。不過，亞馬遜書店給我最直觀的印象是，它把亞馬遜線上的圖書頻道整個搬到了線下。一進入書店，首先看到的是名為“HighlyRated”的精選圖書專柜。與傳統(tǒng)書店不同的是，這里精選的標(biāo)準(zhǔn)不是暢銷與否，而是亞馬遜網(wǎng)站上的書籍評分。上這個書架的圖書，首先需要滿足用戶評分在4.8或以上的基本條件，再由書店店員綜合預(yù)售數(shù)據(jù)、銷量排行、第三方網(wǎng)站評分以及大數(shù)據(jù)等因素，選出適合的書籍。就像線上商店圖書頻道的首頁一樣。在亞馬遜書店，書籍的陳列方式也與眾不同。在傳統(tǒng)的書店里，由于書籍太多，基本上所有的書都是書脊朝外密密麻麻得碼在書架上的。因此顧客只能看到書名、作者和出版社，看不到封面的圖案及文字。目光掃過時能獲得的信息較少，用戶很容易和自己可能喜歡的書擦肩而過。一眼看到所有圖書的封面亞馬遜書店則不同，所有圖書都是封面朝外疊放在書架上。好看或是設(shè)計獨特的封面會大大增加顧客翻閱圖書的幾率，也就在一定程度上增加了轉(zhuǎn)化率。這種擺放方式還使圖書下面的標(biāo)簽上能夠容納很多內(nèi)容，例如書籍介紹、書名作者、網(wǎng)站評分、評論數(shù)量及條形碼等，讓顧客能夠更直觀地了解到書籍的有關(guān)信息。一句話描述一本書而這個條形碼，則類似跨境O2O體驗店的二維碼，通過亞馬遜App掃描后，可以直達這本書的商品詳情頁。App掃碼后直接跳轉(zhuǎn)到購買頁面值得一提的是，中國地區(qū)的亞馬遜App也可以直接掃描條形碼，如果這本書在亞馬遜中國或亞馬遜海外購上有售，則會直接跳轉(zhuǎn)。同時，有的書架上，還配有一部Kindle，用于預(yù)覽相應(yīng)書籍的Kindle版本。小小kindle，只能摸摸，不能抱走書店的墻上還設(shè)置了一些掃碼器，可以讀取圖書背面的條碼。讀取后，會在掃碼器的屏幕上顯示圖書的標(biāo)準(zhǔn)價格以及Prime會員享受的價格。Prime會員價與原價的差額有時候很感人看到這個優(yōu)惠的幅度，一沖動購買了Prime會員的人也不在少數(shù)吧。不得不說是一種非常機智的會員推廣手段。據(jù)了解，美國亞馬遜的Prime會員相比中國的Prime會員多了不少權(quán)益，圖書價格的優(yōu)惠也是其中之一。此外還有視頻、音樂、有聲讀物、閱讀、照片存儲等多種服務(wù)。中國Prime會員的權(quán)益目前還僅限于電商方面。要說跟線上書店最相似的一點，要說相似圖書推薦這一板塊了。我們都知道，亞馬遜網(wǎng)站的圖書詳情頁中，會根據(jù)本書的類型來為用戶推薦與之相關(guān)的書籍。亞馬遜書店復(fù)制了這一點。書店里有幾個書架，有著“Ifyoulike,you’lllove…”的標(biāo)志。根據(jù)標(biāo)志左面的書籍類型或主題，書店為讀者推薦標(biāo)志右面的三本書。是不是多少解決了一些，在書店里找不到相同主題或類型書籍的煩惱呢？最后到了結(jié)賬付款的環(huán)節(jié)。除了美國商店都會支持的現(xiàn)金和信用卡支付外，亞馬遜書店還支持“App付款”這一有趣的方式。亞馬遜書店力推App掃碼支付將選購的圖書向收銀員出示后，用亞馬遜App掃描一個二維碼，就可以使用App上的付款方式來付款了。這樣，付款方式就不僅限于信用卡了，亞馬遜儲值卡、賬戶余額都可以用來在亞馬遜書店支付。不過，書店的店員介紹說，可能是版本原因，包括中國在內(nèi)的部分國家的亞馬遜App還不能很好地支持亞馬遜書店的App付款。是否能使用中國區(qū)亞馬遜App特有的微信、支付寶支付，也暫時不得而知了。綜上所述，我們可以看到亞馬遜書店在線下體驗和線上線下融合方面做出了很大的創(chuàng)新，甚至與“新零售”中的某些要素不謀而合。但亞馬遜書店的面積和這種書籍陳列的方式，也大大限制了它的書籍?dāng)?shù)量。對此，亞馬遜書店也有應(yīng)對方法。據(jù)店員介紹，亞馬遜書店每周會對整個書店陳列的書籍進行一次更新，讓顧客每周來逛書店時，看到的書都不同，每周都有新的體驗。這就像我們在逛線上書店，每次刷新時都會刷出不同書籍一樣，只不過亞馬遜書店的刷新頻率變成了每周一次。是不是神似線上書店的體驗？亞馬遜書店的體驗還不局限于圖書方面。亞馬遜的平板電腦KindleFire、新的智能硬件Echo以及電視機頂盒FireTV都可以在亞馬遜書店進行體驗。amazonkindlefire最新黑科技——搭載了人工智能Alexa的智能硬件Echo亞馬遜電視機頂盒fireTV看書之余跟Alexa聊聊天，也是個不錯的體驗吧。亞馬遜書店給人耳目一新和花里胡哨的感覺，卻并不只是一個面子工程。在這里，電商和實體書店進行了最大限度的融合：線下的直觀體驗、線上的陳列和推薦方式、多樣化的支付系統(tǒng)、對Prime會員的安利，一切都自然而有序，幾乎找不到無用的部分。在書籍的供應(yīng)、大數(shù)據(jù)的運用、商品價格、用戶管理和服務(wù)等方面，亞馬遜書店也與線上書店進行了聯(lián)通，兩者的界限不再明顯。有人說，亞馬遜是一家靠科技和創(chuàng)新驅(qū)動的公司。對，亞馬遜書店就是活生生的例子。有人說，亞馬遜書店成本很高，不會為亞馬遜帶來任何直接的收益。沒錯，但它已經(jīng)占據(jù)了用戶的心智，讓光顧過的人都眼前一亮。我們提出了“新零售”的概念，卻是亞馬遜用亞馬遜書店和AmazonGo一一進行了實踐。而我們，從中學(xué)到了什么？

5月9日消息，今日，化工B2B平臺MOLBASE摩貝對外宣布，已于今年3月完成數(shù)億元D輪融資，具體金額暫未透露，天風(fēng)天睿領(lǐng)投，原投資方紅杉資本（中國）、摯信資本、創(chuàng)新工場、復(fù)星昆仲、盤古創(chuàng)富跟投。摩貝創(chuàng)始人、CEO常東亮表示，平臺的發(fā)展目標(biāo)是逐步將交易、金融、供應(yīng)鏈、數(shù)據(jù)、SaaS等系列服務(wù)向平臺用戶延伸。此次融資，將主要用于拓展在線支付結(jié)算、物流倉儲平臺以及產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)系統(tǒng)建設(shè)。公開資料顯示，天風(fēng)天睿投資股份有限公司是天風(fēng)證券股份有限公司的私募投資基金子公司，成立于2013年4月，專注于私募基金業(yè)務(wù)。投資項目包括貴州新天藥業(yè)、醫(yī)療金融默聯(lián)、鮮食便利店等。2016年摩貝完成紅杉資本領(lǐng)投的C輪融資，摩貝創(chuàng)始人、CEO常東亮曾介紹稱，摩貝一直在精細化工領(lǐng)域，摩貝主要在經(jīng)營化學(xué)品，包括生物醫(yī)藥、新材料、涂料、日用化學(xué)品、電子化學(xué)品等。另一方面，主要用于建材的塑料、用于做輪胎的橡塑、用于做布料的化纖纖維，這些摩貝暫時沒有做。摩貝網(wǎng)創(chuàng)始人、CEO常東亮（圖片來源于微信，僅用于傳遞信息，版權(quán)歸原作者所有）下附摩貝創(chuàng)始人、CEO常東亮在中國（常州）電子商務(wù)應(yīng)用發(fā)展年會上，題為《從產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)化，談B2B的趨勢和挑戰(zhàn)》的公開演講：常東亮：非常感謝主辦方讓我有這么一個機會跟大家交流分享。摩貝網(wǎng)從2013年到現(xiàn)在也有自己的一些心得和思考，在這里跟大家交流：比如這個行業(yè)以及B2B整個垂直行業(yè)的場景，用戶分散度，上下游，還有一些具體的特殊地方。如果有講得不好的地方，也歡迎大家指正。我們看中國B2B電商市場狀況，我們知道第一波的時候其實是從中國電商B2B先起，基本上2000年、2005年、2008年就非常成熟，然后才上市，通過第一代以信息為服務(wù)成長起來，之后才有阿里的進化。但更重要是下面的服務(wù)，包括金融、服務(wù)、供應(yīng)鏈。現(xiàn)在隨著經(jīng)濟下行周期，中國在改革開放年代里，打造了一個全球最大的制造業(yè)基地，現(xiàn)在有了產(chǎn)能過剩的問題，就需要轉(zhuǎn)型、升級、發(fā)展。這中間以找鋼為代表，我們新一代交易型B2B就是2.0版本。接下來就開始蓬勃生長了，為什么？因為有了能夠生長并且發(fā)展非常好的基礎(chǔ)。我們再看一下目前的現(xiàn)狀。其實能看到這個事，我們講2013-2018年，這是一個非常好看的數(shù)據(jù)，能夠看到在整個電商交易市場里，B端交易蓬勃的成長，而且就成長率來講，這個線條和C2C是相對比較成熟的。我們講了整個市場電商滲透率超過20%，B2B更大的空間也是再生，而且真正能夠達到觸及消費者，進入下層的工廠端。對此其實蠻吃驚的，這是拿了別人的數(shù)據(jù)。找鋼在2012年創(chuàng)立，短短幾年時間，我們新一代的B2B蓬勃發(fā)展。也就是說現(xiàn)在肯定有幾百家、幾千家在市場里，典型代表就是一達通。從2013年、2014年醞釀之后，2015年是爆發(fā)的年份。因為經(jīng)過兩三年的發(fā)展后，真正讓B2B電商進一步跟行業(yè)有了深層的互動。雖然開始有點小，但到一定程度一定會跟行業(yè)的中間服務(wù)形態(tài)，比如貿(mào)易商、分銷商、服務(wù)商開始互動。由此也會導(dǎo)致一個社會新一輪的思考，這個思考就導(dǎo)致了我們2015年新的爆發(fā)。企業(yè)需求外部的互聯(lián)網(wǎng)化，我們叫B2B企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程改造需求，驅(qū)使企業(yè)往互聯(lián)網(wǎng)方向融合發(fā)展。我們看到一個非常龐大的新的市場空間生成，而且是能夠落地的。我們也看到由于這個連接，導(dǎo)致了整個交易網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈進一步深化到我們現(xiàn)在工廠的經(jīng)銷，再加上我們資訊服務(wù)下沉，有可能逐漸跟工業(yè)4.0有了某類有意思的互動。保守預(yù)測，預(yù)計2018年有20%左右的平穩(wěn)增速。隨著差異化競爭日趨激烈，行業(yè)屬性較強，很多行業(yè)不太容易形成一個壟斷的電商，數(shù)據(jù)和金融服務(wù)逐漸成為利潤增長點。電商平臺數(shù)據(jù)有上下游整合能力并為用戶提供數(shù)據(jù)增值服務(wù)和金融服務(wù)，實現(xiàn)流量變現(xiàn)。平臺價值和可持續(xù)發(fā)展能力成為核心，垂直領(lǐng)域的資源整合能力將成為電商平臺的核心競爭優(yōu)勢。我們不管那些說我是一個新做的模型，還是從中間商開始轉(zhuǎn)型的，往前進一步發(fā)展來做這件事，大家一般都會經(jīng)歷這幾個階段。我們在網(wǎng)上看到一些總結(jié)性的東西，從搜索場景得到信息，然后進化到自營模式，再往前進化還有一些事?，F(xiàn)在看來，我們講未來趨勢和挑戰(zhàn)可能會在四個方面。隨著平臺的成長，你會發(fā)現(xiàn)，自營就是未來嗎？隨著平臺的成長，越來越體會到其中的價值，我們現(xiàn)在籠統(tǒng)稱之為資訊，咨詢信息是第一個，不管是傳統(tǒng)行業(yè)來的，還是從互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型過來的，咨詢信息都能夠讓你持續(xù)不斷的把市場信息清洗掉重新獲取對這個平臺有利的信息。第二個是金融。因為我國整個實體經(jīng)濟非常密集，現(xiàn)在的銀行體系還沒有辦法做到一個非常有效率，非?？煽?，或者非?？孔V，能把資金輸出到實體經(jīng)濟中的辦法。這些場景會導(dǎo)致中國市場跟全球市場有非常大的差異度。比如說你會看到美國市場不像中國這樣大銀行承兌匯票。為什么中國有，這個就是場景，沒有辦法，確實需要。從這個事，我們會發(fā)現(xiàn)我們堅持做是依托于龐大的資訊商情能力，在持續(xù)不斷的進化能力下面和落地到交易數(shù)據(jù)流上面，你才有機會把供應(yīng)鏈金融做好。當(dāng)你有機會把供應(yīng)鏈金融做好的時候，你會發(fā)現(xiàn)你能夠滿足社會資金零售通道，平臺能夠得到很好的控制，變成社會標(biāo)準(zhǔn)體系，變成銀行的前臺。同時，從交易流能看到一個什么事呢？你可以通過交易把資金輸出給實體經(jīng)濟。第三信息化。當(dāng)時美團發(fā)展，歷史上面臨同樣的問題。行業(yè)信息化水平，我們在中國是落后的，當(dāng)行業(yè)信息化落后的時候，如果不做一些事情，你會發(fā)現(xiàn)這會拖平臺的后腿。第四是供應(yīng)鏈。對中國來講或者平臺發(fā)展來講，供應(yīng)鏈?zhǔn)欠浅Ｖ旅膯栴}。在發(fā)展中，我們依托交易流的信息能夠進一步把供應(yīng)鏈管好，并且把供應(yīng)鏈效益提高，這在本質(zhì)上就是把行業(yè)提升一大步。那個時候不會存在一級二級三級分銷的關(guān)系。下面我們講互聯(lián)網(wǎng)+物流。本質(zhì)上，平臺還需要互聯(lián)網(wǎng)+倉庫數(shù)據(jù)。我們預(yù)計這是未來的一個挑戰(zhàn)。電商平臺我們叫縮短供應(yīng)鏈，降低采購成本。它的價值在于，做這個事是不是真的能夠縮短共贏，供需信息透明化，新分銷渠道減少交易環(huán)節(jié)，提高交易環(huán)節(jié)共享機制。摩貝從2009年到2013年一直在做數(shù)據(jù)中心，然后在數(shù)據(jù)平臺這一端，我們在持續(xù)不斷的做一個發(fā)展趨勢越來越好的資訊，包括我們現(xiàn)在的人脈圈、自己的移動端工具、分析報告和數(shù)據(jù)服務(wù)等等，這些事都依托于往市場中持續(xù)的強滲透。依托強滲透，我們通過自營來建設(shè)自己平臺的能力，這是自營必經(jīng)之路。因為你只有自營才會發(fā)現(xiàn)你所有的交易資金、發(fā)票、貨、物流和單據(jù)等等這些閉環(huán)里才有的供應(yīng)鏈金融基礎(chǔ)。隨著交易量的放大，你會發(fā)現(xiàn)，你有資金和能力來建設(shè)你的供應(yīng)鏈隊伍。有了這個基礎(chǔ)之后，供應(yīng)鏈金融會得到更加可靠的放大，并且看到更好的機會，然后把這個行業(yè)做得更好。同時，SaaS服務(wù)也是有機會輸出的。當(dāng)我們把供應(yīng)鏈管理好了，把SAAS和金融做好了，我們就可以讓平臺交易量進一步變現(xiàn)落地。我們會發(fā)現(xiàn)這個傳統(tǒng)行業(yè)也是有機會的。傳統(tǒng)行業(yè)分兩類，招標(biāo)或者大筆的生意。除了供應(yīng)鏈服務(wù)之外，另外一個事是由廣大的中間商和服務(wù)商來承接的。但因為物流業(yè)需要距離，所以適合平臺來做。我們是數(shù)據(jù)樞紐的模型，圍繞這個數(shù)據(jù)樞紐我們有大的交易中心、金融中心、和供應(yīng)鏈服務(wù)中心，所以落地比較簡單，比如大家看面對采購商的定單，然后跟銀行之間的合作。因此符合行業(yè)應(yīng)用的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，客戶線上成交習(xí)慣的養(yǎng)成，深入共贏，需求物流和倉儲服務(wù)，根本上幫助實體企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+和金融服務(wù)，集詢單成交支持、信用評價、數(shù)據(jù)分析等功能與一體的數(shù)據(jù)管理體系才是我們的未來。所以B2B是比較辛苦的。這次變革有可能是五年，也有可能是三十年，看全球的形態(tài)在哪一類。在B2B交易中，如果市場比較分散，比如生產(chǎn)、分銷，產(chǎn)品都比較分散，這個市場的系統(tǒng)類似沃爾馬。那么隨著中國的升級計劃，我們會從生產(chǎn)制造大國變成強國，跟著這個時代一起往前走。謝謝大家！我講完了。

5月9日，針對外界流傳的京東將收購?fù)九５膫髀?，京東與途牛雙方均對騰訊科技回應(yīng)沒有這回事。此前，有媒體報道京東或?qū)⑹召復(fù)九?。目前京東持有途牛20.6%的股份以及14.6%的投票權(quán)，位列第二大股東。盡管京東及途牛雙雙否認(rèn)了收購傳聞，但京東一直有發(fā)展旅游業(yè)務(wù)的意向，同時對于虧損仍然嚴(yán)重的途牛而言，當(dāng)下需要獲得資金支持。早在2014年1月，京東便收購了今夜特價酒店；2014年12月，京東5000萬美元戰(zhàn)略投資途牛；2015年5月，京東投資總計3.5億美元用以認(rèn)購?fù)九９煞?，其中包?.5億美元現(xiàn)金以及向途牛提供1億美元資源及運營支持。目前京東旅行-度假頻道網(wǎng)站和移動端均由途牛經(jīng)營，這源于此前雙方簽訂的協(xié)議條款，根據(jù)該條款，途牛獲得京東旅行-度假頻道網(wǎng)站和移動端的5年免傭金獨家經(jīng)營權(quán)，在該頻道獨家銷售打包旅游產(chǎn)品、郵輪、景點、簽證、火車票以及租車等產(chǎn)品及服務(wù)；途牛同時將成為京東機票和酒店業(yè)務(wù)的優(yōu)先合作伙伴。京東還將為途牛提供廣泛的運營支持，包括大數(shù)據(jù)、金融服務(wù)、流量及其他經(jīng)營資源等。京東對旅游市場始終抱有濃厚興趣，除了在資本層面上不斷布局加碼，從去年年中開始，京東還加大了對旅游相關(guān)業(yè)務(wù)的招聘，一位京東內(nèi)部人士彼時對騰訊科技表示，京東意圖發(fā)力旅游業(yè)務(wù)。途牛方面，根據(jù)途牛最近一次向美國證監(jiān)會SEC提交文件顯示，截至2016年3月31日的經(jīng)審計的年度財報顯示，位列大股東第一位的仍舊是海航集團。BHRWinwoodInvestmentManagementLimited（海航集團）持有100,786,465股，占比為26.5%，擁有途牛18.8%的投票權(quán)。京東持有途牛78,061,780股，擁有20.6%股權(quán)，擁有14.6%的投票權(quán)，為途牛第二大股東。DCM有34,829,512股，占股9.2%，有6.5%的投票權(quán)；UnicornRichesLimited（弘毅資本）持有27,436,780股，占比7.2%，擁有5.1%的投票權(quán)。另外截至2017年3月31日，管理層持股方面，途牛CEO于敦德持有19,392,200股，占比5%，擁有20.9%的投票權(quán)；途牛總裁嚴(yán)海鋒持有15,573,733股，占比4.1%，擁有14.5%的投票權(quán)。此外，攜程在2014年、2015年相繼投資5000萬美元持有途牛部分股權(quán)，途牛此次提交的報告則披露，截至2017年3月31日，攜程持有途牛12,481,034股，占比3.3%，擁有2.3%的投票權(quán)。根據(jù)途牛2016年年報顯示，2016年途牛總營收突破100億元，達105.6億元（15.21億美元），同比增長接近38%；同時，途牛的虧損也在增長，2016年途牛運營虧損為25.19億元（3.62億美元），凈虧損達24.42億元（3.51億美元）。年報指出，鑒于業(yè)務(wù)環(huán)境改變和其它發(fā)展需求，途牛仍然可能爭取更多現(xiàn)金資源，為未來可能采取的市場營銷或投資提供現(xiàn)金儲備。2016年11月，途牛舉辦十周年慶時宣布下一個十年將成為集團化公司，并拆分為旅游度假子公司和金融科技子公司，接下來的戰(zhàn)略之一就是要提升盈利能力；另外途牛還推出創(chuàng)業(yè)合伙人計劃，內(nèi)部孵化的項目未來將對外開放融資，笛風(fēng)假期、途?；閼c、途牛影視、途牛金融是第一批先行者。途牛創(chuàng)始人、CEO于敦德在接受騰訊科技采訪時曾介紹，途牛接下來的戰(zhàn)略：第一點，休閑旅游度假的成熟業(yè)務(wù)，能夠穩(wěn)步提升盈利能力，第二點，通過集團化促進新業(yè)務(wù)高速發(fā)展。不過，在營收增速放緩而虧損擴大的背景下，途牛確實可能會面臨資金問題。京東有加碼旅游業(yè)務(wù)的意向，而且在在線旅游的競爭中，京東屬于后來者，在品牌、渠道和運營上均有短板要補，因此在與途牛達成資本合作及業(yè)務(wù)合作的基礎(chǔ)上，京東進一步增持途牛以發(fā)展自身的旅游業(yè)務(wù)的可能性確實存在。但目前意圖構(gòu)建O2O網(wǎng)絡(luò)的海航集團目前仍為途牛第一大股東，海航是否愿意將途牛拱手讓人仍是未知。另外，途牛目前仍在虧損狀態(tài)，京東資源的注入是否能提振途牛增長速度，減少虧損，也考驗著二者達成更深層次合作的可能性。

蘇寧和國美是多年的老對手了，是國內(nèi)最大的兩家連鎖經(jīng)營賣場，蘇寧易購和國美在線分別是他們網(wǎng)上的銷售平臺，究竟蘇寧易購和國美在線哪個好呢？下面小編就跟大家說一下。蘇寧易購：蘇寧易購目前主要的B2C商城，擁有非常高的流量和人氣，銷售的商品現(xiàn)已覆蓋傳統(tǒng)家電、3C電器、日用百貨等品類，而且品類還在不斷擴展當(dāng)中，通過贊助“中國好聲音”等節(jié)目，不斷拉動人氣和增加曝光度，而且有蘇寧的實體店助力，蘇寧易購近年來來增長非常迅猛。國美在線：國美在線是國美電器在網(wǎng)上的銷售平臺，原名為“國美電器網(wǎng)上商城”，通過收購整合庫巴網(wǎng)后改名“國美在線”，國美在線上線以來，由于國美高層權(quán)利的爭奪，導(dǎo)致管理混亂，決策不一，國美在線上線以來增長較為緩慢，商品數(shù)量較少，流量也不如預(yù)期。分析：在線下，蘇寧和國美一直如龍爭虎斗，誰也不讓誰，競爭比較激烈，而在線上，則是蘇寧易購以壓倒性的優(yōu)勢勝出。國美在線無論在商品價格、商品數(shù)量、商品服務(wù)上都處于下風(fēng)，只要稍微搜索，就可以知道國美在線上的商品跟蘇寧易購的商品已經(jīng)不是一個量級的，很多個品類國美在線都沒有搜索結(jié)果。在商品價格上，國美在線的價格整體比蘇寧易購高出不少，雖然整合了庫巴平臺，但是還是毫無還手之力。關(guān)鍵問題還是在于管理層，國美最近幾年并不好過。蘇寧易購和國美在線哪個好？就目前而言，蘇寧易購可以說是壓倒性的勝利，不僅因為國美管理的混亂，還因為蘇寧積極進取的強勢態(tài)度。

5月9日消息，智能售貨機品牌“美味生活”今日宣布獲近千萬元天使輪投資，本輪由點亮基金、獵鷹創(chuàng)投和多名互聯(lián)網(wǎng)高管聯(lián)合投資。據(jù)介紹，美味生活采用大數(shù)據(jù)跟品牌商家聯(lián)合進行選品，搭建智能化商家調(diào)配系統(tǒng)，并通過冷鏈進行保鮮儲藏。與三全鮮食售飯機以及友寶智能售貨機相似，美味生活售貨機主要投放在辦公樓、CBD區(qū)域。但三者在商品方面有所區(qū)別，三全鮮食僅投放工作餐，友寶則以飲料為主，部分投放食品和部分生活用品。美味生活則定位為吃喝休閑產(chǎn)品，類似于微型便利店。除了提供外賣正餐，美味生活還售賣水果沙拉、零食、飲料等產(chǎn)品。美味生活創(chuàng)始人周顯軍認(rèn)為，便利店的發(fā)展階段分為四個階段：第一階段，是傳統(tǒng)的夫妻老婆店，為原始階段。第二階段，以7-11為代表的24小時便利店，品類精細化管理、滿足基本生活需求，但是需要的人員費用和場地費用較高，為1.0階段。第三階段，以友寶為代表的自動售貨機，主要賣飲料，對用戶來說更便捷、低成本、高效率，加入了移動支付和自動出貨，為2.0階段。第四階段，是新零售場景下的智能綜合售貨機，具備1.0階段的品類精細化管理、滿足基本生活需求，又具備2.0便捷性、低成本、高效率的優(yōu)點，這一階段為3.0階段。本輪領(lǐng)投方點亮基金創(chuàng)始合伙人、大眾點評聯(lián)合創(chuàng)始人龍偉表示，智能售貨機在捕獲辦公樓、CBD這種線下流量巨大的區(qū)域并實現(xiàn)交易優(yōu)勢是顯而易見的。通過智能售貨機，可以高效地將品牌餐飲的外賣產(chǎn)品和品牌復(fù)制擴張出去，解決快速、低成本開店和銷售增量的問題，并可以進一步和新零售結(jié)合，從外賣擴展到其他零售領(lǐng)域。龍偉同時表示，在對初創(chuàng)企業(yè)的所有衡量因素中，人的因素是第一位的。其對周顯軍的新創(chuàng)業(yè)項目很有信心，這也是點亮投資美味生活的基本邏輯。參投方獵鷹創(chuàng)投合伙人李圓峰則認(rèn)為，隨著線下店房租的日趨增高、員工工資的不斷上漲、招工難等問題愈發(fā)凸顯，無人值守的各種自動設(shè)備將會快速走進我們生活的方方面面?！岸牢渡顒?chuàng)新的平臺模式很好。團隊上，創(chuàng)始人素質(zhì)較好，有商業(yè)感覺?！泵牢渡罘矫嫱嘎叮据喨谫Y將主要用于售貨機產(chǎn)品的升級研發(fā)，并計劃在年底完成鋪設(shè)1萬臺以上智能售貨機。資料顯示，美味生活項目發(fā)起于2017年2月，創(chuàng)始團隊主要來自美團網(wǎng)，創(chuàng)始人周顯軍為原美團外賣東南區(qū)域總經(jīng)理，大學(xué)時期曾參與創(chuàng)建青團網(wǎng)，技術(shù)合伙人王海云為美團點評技術(shù)專家。

今天，我們之前報道過的將車主閑置車窗轉(zhuǎn)化為移動廣告平臺“路怒寶”，宣布完成3000萬元Pre-A輪融資，由重慶同禾資本、東風(fēng)小康產(chǎn)業(yè)基金投資。其能夠同時解決路怒，廣告投放，車內(nèi)WIFI和車主消費及汽車后市場整合的問題。簡單來說，路怒寶是以帶WIFI功能的智能車載LED屏作為用戶興趣切入點，發(fā)展的用戶到達一定規(guī)模后進軍汽車后市場服務(wù)和車主增值服務(wù)，同時還包括行車和駕駛行為大數(shù)據(jù)分析。而對于用戶來說，智能的LED屏本身又有很多實用性的功能，可以通過APP操控LED屏發(fā)送自己想要發(fā)送的文字消息展示在汽車后窗，也可以打開廣告接收開關(guān)利用這個平臺接廣告賺錢，然后在商城里消費、購買實物和服務(wù)，購買WIFI流量或者提現(xiàn)等，讓用戶有多樣化的選擇。截止到2014年末，中國汽車保有量突破2.5億輛，其中私家車數(shù)量突破7000萬輛，路面車輛的增多也產(chǎn)生了“路怒癥”等負面效應(yīng)，其原因是“快速移動的車輛”無法與其他車輛產(chǎn)生“信息交互”導(dǎo)致了各種歧義、誤解的產(chǎn)生。公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2015年全國共查獲路怒行為1733萬起。此前，開車時隨處可見的車貼“新車、新手、別惹我”、“車內(nèi)有寶寶，謹(jǐn)慎慢行”等是利用汽車進行個性化展示和信息提示的初級、粗放型方式，而路怒寶就是，那么通過一種新型的技術(shù)手段，解決車輛之間的交流和互動，減少信息缺失造成的各種主觀或客觀的通行影響，同時將私家車用作廣告精準(zhǔn)投放的載體，同時按照廣告效果評估和按投放效果計費。功能方面，所顯示的信息除了可以分享車主駕駛心情、車內(nèi)狀況、道路狀況、天氣信息、政府職能部門民生服務(wù)等信息外，還可檢測車內(nèi)空氣超標(biāo)信息、自動提示關(guān)閉遠光燈。當(dāng)然，其基本功能是實現(xiàn)了車與車的即時交流，減少行車摩擦與事故，促進車主文明行車。路怒寶創(chuàng)始人兼CEO譚云菲重點介紹了“路怒寶”的商業(yè)化內(nèi)容推送，這個是建立在云服務(wù)管理平臺上，以公司與車主雙向合作為推送標(biāo)準(zhǔn)，路怒寶可以指定范圍、車輛、時段進行推送信息和實施監(jiān)督。具體來說，用戶可通過路怒寶平臺領(lǐng)取廣告發(fā)布任務(wù)，后續(xù)獲得相應(yīng)收益，這等于是將車主閑置的車窗轉(zhuǎn)化為具有經(jīng)濟價值的移動廣告平臺。在分成方式上，路怒寶采用的是車主50%、平臺30%、設(shè)備供應(yīng)商20%的分配模式。據(jù)統(tǒng)計，目前全國私家車保有量1.4億，在調(diào)查當(dāng)中有50%接受這種模式，即7000萬用戶，每臺車一年的廣告費用平均2000元，也就能產(chǎn)生有1400億。路怒寶的創(chuàng)始人兼CEO譚云菲2015年5月份從美國波士頓東北大學(xué)讀完回國開始創(chuàng)業(yè)，路怒寶這個項目是其當(dāng)時在美國一個人自駕旅行的時候突然想到的，然后就回國開始做市場調(diào)查然后成立公司實現(xiàn)自己的想法。

上海鳳凰5月5日公告稱，ofo運營方擬提供不少于500萬輛自行車采購計劃，將給鳳凰自行車帶來約4000萬元人民幣的收益。上海鳳凰企業(yè)（集團）股份有限公司關(guān)于控股子公司簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》的公告顯示，該協(xié)議為戰(zhàn)略合作協(xié)議，僅約定了未來一年內(nèi)的采購計劃總量。若按照公司2016年度運行情況，協(xié)議約定的500萬輛采購量將給鳳凰自行車帶來約4000萬元人民幣的收益。但由于大批量訂單將壓縮實際獲利空間，且訂單的簽訂時間、型號和價格等具體細節(jié)尚未明確，因此，本協(xié)議對公司2017年度的財務(wù)影響具有不確定性。公告稱鳳凰自行車及東峽大通同意在中國境內(nèi)在未來十二個月（自雙方簽字或蓋章之日起）展開合作，合作范圍包括采購、供貨、提供技術(shù)服務(wù)等。具體合作內(nèi)容如下：1、自簽署該協(xié)議之日起，東峽大通或其關(guān)聯(lián)公司在12個月內(nèi)，向鳳凰自行車提供總量不少于500萬輛的采購計劃。具體的采購細節(jié)，包括車輛的規(guī)格和技術(shù)參數(shù)、采購價格及其他內(nèi)容，以鳳凰自行車和東峽大通訂立的采購協(xié)議為準(zhǔn)。2、鳳凰自行車及東峽大通同意合作生產(chǎn)“OFO&鳳凰牌”共享單車，在鳳凰自行車制造的所有OFO共享單車上標(biāo)貼“鳳凰”商標(biāo)。主要投放在北京、上海等城市及其周邊地區(qū)。3、鳳凰自行車將為東峽大通生產(chǎn)制造符合全球各國家用戶需求和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的多版本自行車，并標(biāo)貼“鳳凰”商標(biāo)。鳳凰自行車為東峽大通落地海外提供營銷渠道、物流等方面的支持。4、東峽大通同意與鳳凰自行車聯(lián)合籌建共享單車華東地區(qū)研發(fā)中心，對包括不限于車架、外觀、涂裝工藝、零部件、智能硬件等全部產(chǎn)品環(huán)節(jié)進行開發(fā)。5、鳳凰自行車及東峽大通同意共同籌建共享單車華東地區(qū)品質(zhì)管理中心，建立質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系，并設(shè)定具備可操作性的量化查核指標(biāo)，以保證生產(chǎn)產(chǎn)品的品質(zhì)。

近日，百度外賣副總裁陳錦暉通過微信朋友圈宣布離職。根據(jù)騰訊科技此前了解，陳錦暉從今年2月起就處于休假狀態(tài)。當(dāng)時一位百度外賣內(nèi)部人士就曾對騰訊科技透露陳錦暉已經(jīng)離職。根據(jù)資料顯示，陳錦暉畢業(yè)于北方工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院，2014年4月出任百度外賣副總裁，而在此之前其曾擔(dān)任百度渠道部高級渠道經(jīng)理。據(jù)了解，百度外賣通過渠道部門發(fā)展代理加盟商的業(yè)務(wù)原本由陳錦暉負責(zé)，但從今年1月開始，其職能就逐漸由主管直營的另一位副總裁陳青取代。代理與直營負責(zé)人角色的替換，意味著百度外賣可能正在受到早期模式帶來的影響。據(jù)了解，與美團外賣、餓了么早期打造專屬于自己的地推鐵軍不同，百度外賣一開始就采用的自營+代理模式做推廣和渠道拓展。在三四線城市，百度外賣的地推策略是把多個城市的線下地推工作分派給各地代理商，百度外賣會為代理商提供品牌、產(chǎn)品、資金、管理經(jīng)驗等一系列平臺資源，每個城市由百度外賣所派的1到2位城市經(jīng)理負責(zé)培訓(xùn)和統(tǒng)籌全局。?只有在北上廣深這樣的一線城市，百度外賣才采取自營方式。通過代理做地拓展表面上看模式輕、路徑簡單，甚至可以迅速鋪開市場——只要聘請第三方地推人員去線下談單子，說服餐飲店在平臺上開店就可以。但這之中的問題在于，代理模式對于區(qū)域的精細化管理和推廣并不好把控，而O2O渺茫的盈利前景也影響著百度代理商們投入這塊業(yè)務(wù)的決心。除了高管層面的變動，百度外賣在去年底今年初開始裁撤部分渠道城市經(jīng)理。盡管當(dāng)時百度外賣官方對騰訊科技否認(rèn)了裁員的說法。但據(jù)騰訊科技了解，百度外賣渠道部的裁員計劃于去年年底就開始實施，一位百度外賣內(nèi)部人士對騰訊科技透露，渠道部的裁員比例為40%左右，北京的市場部門裁員30%左右。該人士還透露，除北京外所有直銷城市轉(zhuǎn)為代理商運營，百度外賣產(chǎn)品總監(jiān)劉燦已經(jīng)出走美團點評。隨著外賣O2O市場競爭的日趨激烈，餓了么、美團外賣、百度外賣上演著一場曠日持久的攻堅戰(zhàn)。與前兩者相比，無論從市場份額來看，還是從去年以來頻頻傳出被出售的傳言來看，百度外賣的日子似乎并不好過，其還有一場硬仗要打。陳錦暉朋友圈原文如下：2014.4.4-2017.5.4，1126個晝夜，苦過痛過，哭過笑過，激動過彷徨過，沖動過彷徨過，所有的一切都在我的身體和腦海里留下深深地烙印，無愧無悔無憾！感恩百度外賣，讓我有機會在O2O的廣闊天地里自由飛翔！感恩我的老板鞏振兵，帶我在職業(yè)生涯的重要階段快速成長！感恩所有的兄弟姐妹和合作伙伴，在過去的三年多里給了我充分的理解和支持！衷心祝愿百度外賣在未來的日子里高歌猛進蒸蒸日上！祝所有的兄弟永遠健康！快樂！

京東集團今日對外發(fā)布公告，公布近期查處的6起腐敗事件。其中京東商城原服飾家居事業(yè)部服裝部采銷經(jīng)理汪宇龍、京東商城原服飾家居事業(yè)部招商主管惠昌東、京東商城家電事業(yè)銷售拓展部京東幫管理部廣西片區(qū)經(jīng)理廖記生因涉嫌非國家工作人員受賄罪，已被公安機關(guān)刑事拘留。以下為6起腐敗事件概述：1.京東商城原服飾家居事業(yè)部服裝部采銷經(jīng)理汪宇龍伙同其下屬招商主管惠昌東利用職務(wù)便利收受商家賄賂并違規(guī)向商家提供運營支持，其行為違反了《京東集團反腐敗條例》第十五條，均給予辭退處理。同時，汪宇龍、惠昌東因涉嫌“非國家工作人員受賄罪”在辦公室被公安機關(guān)傳喚帶離，目前已被公安機關(guān)刑事拘留。2.京東商城家電事業(yè)部銷售拓展部京東幫管理部廣西片區(qū)經(jīng)理廖記生利用職務(wù)便利收受商家賄賂。其行為違反了《京東集團反腐敗條例》第十六條，給予辭退處理。同時，廖記生因涉嫌“非國家工作人員受賄罪”，目前已被公安機關(guān)刑事拘留。3.京東商城華南區(qū)南寧大件運營中心安裝組負責(zé)人謝海，利用職務(wù)便利收受服務(wù)商賄賂。其行為違反了《京東集團反腐敗條例》第十五條和第十九條，給予辭退處理。4.京東商城服飾家居事業(yè)部服裝部招商穆磊，利用職務(wù)便利違規(guī)幫助商家特批開店、收受商家賄賂，并違規(guī)與合伙人在京東開設(shè)店鋪。其行為違反了《京東集團反腐敗條例》的第十五條、第二十二條規(guī)定，給予辭退處理。其開設(shè)的店鋪做清退處理并將其公司納入不合作供應(yīng)商黑名單。5.京東商城華東區(qū)大件運營部京東幫管家蔣宏和汪洋利用職務(wù)便利，要求合作商幫其虛報費用并把虛報部分據(jù)為己有，其行為違反了《京東集團反腐敗條例》第十九條規(guī)定，均給予辭退處理。6.京東商城消費品事業(yè)部原美妝采銷部進口POP組負責(zé)人張敏利用職務(wù)便利，向合作商家借款及收受禮品饋贈，其行為違反了《京東集團反腐敗條例》第十四條、第二十條規(guī)定，給予辭退處理。

蘇寧是時下很熱門的購物場所了，蘇寧會員卡是蘇寧用戶的證明，每次在蘇寧購物都會產(chǎn)生積分，而積分是可以用來兌換禮品的，那么蘇寧會員卡的積分要怎么查詢呢？下面簡單描述查詢蘇寧會員卡積分的2種方法：1.到蘇寧電器門店服務(wù)中心查詢。提供會員卡號讓服務(wù)中心的客服查詢即可。2.在蘇寧易購網(wǎng)頁上查詢。這種方法比較簡單，不需要出門即可查詢。（1）注冊一個蘇寧易購賬號，如果本來就有的話也可以直接使用（2）登陸蘇寧易購，點擊“我的易購”（3）點擊“賬戶管理”——“門店會員卡”（4）輸入門店會員卡號和密碼即可完成綁定，綁定成功即可查詢積分。