【訊】擴(kuò)展更多的渠道和商機(jī)是企業(yè)快速增長(zhǎng)的妙法。而一帶一路則成為跨境出口電商近年來的新機(jī)遇。在一帶一路里面，非洲是最具潛力的市場(chǎng)之一，也是比較多中國(guó)企業(yè)進(jìn)入的市場(chǎng)之一。目前，在B2C領(lǐng)域，包括Jumia、Kilimall和KiKUU都已經(jīng)在非洲進(jìn)行電商平臺(tái)布局。那究竟是什么吸引了這些中國(guó)和國(guó)際玩家的加入呢？市場(chǎng)潛力非洲市場(chǎng)人口紅利非常大，非洲大約有12億人口，到2030年則將占世界人口比例的40%，世界上前十名的人口大國(guó)，非洲將有3個(gè)，尼日利亞將成為世界第三大人口的國(guó)家。并且，在非洲的人口結(jié)構(gòu)中，是以年輕人為主。據(jù)Kilimall方面介紹，非洲人的消費(fèi)習(xí)慣和中國(guó)人不一樣，他們基本上是有多少錢花多少錢，不像中國(guó)人有房貸壓力、養(yǎng)老壓力等。同時(shí)，非洲中產(chǎn)階段的規(guī)模在五年內(nèi)將達(dá)到1.3億，整個(gè)個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)將達(dá)到4000億美金?，F(xiàn)在，非洲經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)非常迅速，目前僅次于亞洲。比如，肯尼亞去年的GDP增長(zhǎng)達(dá)到了5.8%。電商需求目前，非洲經(jīng)濟(jì)主要依靠農(nóng)業(yè)和自然資源，本地制造業(yè)并不發(fā)達(dá)，加之非洲的網(wǎng)絡(luò)和公路鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱，此前消費(fèi)者購(gòu)買渠道大多來自進(jìn)口商的線下零售。然而線下物價(jià)太高，商品種類單一且低劣。相比線下昂貴的物價(jià)，電商卻可以提供更豐富的商品，且交易成本更低。與國(guó)內(nèi)相比，在非洲線下交易的大部分商品，產(chǎn)生的利潤(rùn)普遍可達(dá)100%以上。本地配送非洲物流分為本地配送和國(guó)際跨境物流兩塊。本地配送方面，據(jù)KnightFrank《2016非洲物流報(bào)告》顯示，過去10年里倉(cāng)儲(chǔ)及物流業(yè)發(fā)展速度每年增長(zhǎng)24%。但非洲交通設(shè)施破舊、交通堵塞，物流時(shí)間是發(fā)達(dá)國(guó)家的2-3倍，物流成本占商品零售價(jià)格的50—75%，成為了電商的主要障礙。為了保證物流體驗(yàn)，不少非洲電商平臺(tái)采取了自建物流配送團(tuán)隊(duì)。Jumia從2012年起就開始自建本地末端派送團(tuán)隊(duì)，獨(dú)立完成從購(gòu)買到最后配送的閉環(huán)，主要城市區(qū)域末端派送時(shí)間為1-2天，每個(gè)訂單的費(fèi)用約為2美金。2015年成立的非洲跨境電商平臺(tái)KiKUU，也采用自建物流配送的方式。在去年年初，KiKUU已在剛果金、喀麥隆、坦桑尼亞、加納、烏干達(dá)、尼日利亞6個(gè)國(guó)家設(shè)有物流配送中心。在非洲本地，KiKUU會(huì)采用摩托車配送，配送員皆是非洲本地人，對(duì)非洲的運(yùn)送路線更加熟悉，因?yàn)榉侵藓芏嗟貐^(qū)沒有門牌號(hào)，貨物會(huì)集中放在某一個(gè)商店，再打電話叫買家來取貨。末端清關(guān)國(guó)際跨境路段，通關(guān)是一道坎。在非洲，由于政經(jīng)政策的多變性，貿(mào)易渠道一直比較狹窄。對(duì)于跨境電商來說，這也成了一大痛點(diǎn)，通關(guān)、結(jié)匯等環(huán)節(jié)都會(huì)受到政策的影響。賽拾電商物流事業(yè)部的總經(jīng)理譚秋祺坦言，非洲電商貿(mào)易閉環(huán)的不完整依然是很大的挑戰(zhàn)，除了在物流環(huán)節(jié)的時(shí)效和高成本以及收款環(huán)節(jié)的解決方案，稅務(wù)、通關(guān)、結(jié)匯等受到當(dāng)?shù)卣?jīng)不確定性而影響成本增加的一大因素，如何做好因時(shí)而變，合理安排是解決挑戰(zhàn)的關(guān)鍵所在。支付目前，非洲的人口約12億，網(wǎng)民接近4億，非洲智能手機(jī)比例達(dá)25%，而且在飛速的增長(zhǎng)，這個(gè)數(shù)量不容小覷。但非洲缺乏支付渠道，非洲人很少使用信用卡及儲(chǔ)蓄卡，主要的支付手段就是移動(dòng)手機(jī)支付。當(dāng)然也有業(yè)內(nèi)人士指出，雖然非洲移動(dòng)端的使用率越來越高，但這不意味著人們都能接受電子支付。因?yàn)楹芏喾侵抻脩魧?duì)于預(yù)付款的信任度不高，從安全角度上看，很多非洲消費(fèi)者更愿意接受貨到付款的方式，因此，貨到付款的轉(zhuǎn)化率更高。彎道超車機(jī)遇當(dāng)然，在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展以及零售業(yè)發(fā)展過程中，非洲跟中國(guó)還是有所區(qū)別的。非洲電商Kilimall全球招商總監(jiān)劉光國(guó)則分享了非洲電商未來的兩個(gè)大趨勢(shì)：第一，新零售。新零售最近炒的比較火，這種模式在非洲是存在機(jī)會(huì)的，包括彎道超車的機(jī)會(huì)更大。大家知道線下門店是姐姐和改變顧客方式的最好載體，所以在非洲這種新興市場(chǎng)，線下+互聯(lián)網(wǎng)是一大方向。第二，移動(dòng)端。這里移動(dòng)端不是指App。如在非洲大家手機(jī)內(nèi)存比較低，如果下載一個(gè)App運(yùn)行是很慢的。所以非洲人喜歡通過手機(jī)Web端訪問平臺(tái)，這種訂單在非洲占比高達(dá)70%。

今日，刷爆朋友圈的2017支付寶年度賬單被爆暗藏深“坑”。據(jù)了解，用戶查看賬單時(shí)，有一行頗為隱藏的小字“我同意《芝麻服務(wù)協(xié)議》”，在濃艷的背景圖片下，該行小字很容易被忽視。最為奇特的是，該行小字已經(jīng)默認(rèn)選好同意，無需用戶自主選擇。岳成律師事務(wù)所合伙人岳屾山介紹，該賬單的查看和《芝麻服務(wù)協(xié)議》并沒有關(guān)聯(lián)性，用戶選擇取消同意，依然能夠看到年度賬單。但如果用戶沒那么細(xì)心沒注意到，就會(huì)直接同意了協(xié)議，允許支付寶收集用戶信息包括在第三方保存的信息。小編發(fā)現(xiàn)，該協(xié)議的簽署只在第一次打開時(shí)出現(xiàn)，用戶再次查看已不再顯示。根據(jù)《芝麻服務(wù)協(xié)議》，同意了該協(xié)議就等于接受其包含的內(nèi)容，包括允許芝麻信用可以直接向第三方提供用戶的非貸款類及其他非涉及商業(yè)秘密的信息。根據(jù)協(xié)議，支付寶可以將用戶的全部信息進(jìn)行分析并推送給合作機(jī)構(gòu)。而且，如果用戶在使用第三方服務(wù)期間，支付寶有權(quán)不支持撤銷第三方的信息查詢授權(quán)。值得注意的是，在服務(wù)終止后，支付寶仍可繼續(xù)保留用戶使用服務(wù)期間的信息和數(shù)據(jù)，而當(dāng)提供給第三方信息產(chǎn)生不良后果時(shí)，支付寶則不用擔(dān)責(zé)。岳屾山稱，根據(jù)《互聯(lián)網(wǎng)交易管理辦法》的規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)采用顯著的方式提請(qǐng)消費(fèi)者注意與消費(fèi)者有重大利害關(guān)系的條款。同時(shí)對(duì)于信息收集，該規(guī)定要求經(jīng)營(yíng)者需要明示收集、使用信息的目的、方式和范圍，并經(jīng)被收集者同意。而“芝麻”這個(gè)根本不給用戶了解條款的機(jī)會(huì)，直接默認(rèn)同意。上月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議剛剛就2018年經(jīng)濟(jì)工作，針對(duì)人民群眾關(guān)心的問題精準(zhǔn)施策，在教育、就業(yè)、養(yǎng)老、醫(yī)療、住房、脫貧、環(huán)保、稅負(fù)、三農(nóng)、個(gè)人信息保護(hù)等方面發(fā)出至少十大民生紅包。其中，就個(gè)人信息保護(hù)重點(diǎn)提到要著力解決網(wǎng)上虛假信息詐騙、倒賣個(gè)人信息等突出問題。以2017年引發(fā)關(guān)注的現(xiàn)金貸為例，用戶資料在現(xiàn)金貸平臺(tái)與中介、平臺(tái)與平臺(tái)之間倒賣，價(jià)格0.1元至1.5元/條不等，信息泄露嚴(yán)重。監(jiān)管部門出臺(tái)了《關(guān)于規(guī)范整頓“現(xiàn)金貸”業(yè)務(wù)的通知》，要求各類機(jī)構(gòu)加強(qiáng)客戶信息安全保護(hù)，不得以“大數(shù)據(jù)”為名竊取、濫用客戶隱私信息，不得非法買賣或泄露客戶信息。業(yè)內(nèi)人士分析，支付寶的年度賬單從側(cè)面反映了當(dāng)前用戶信息保護(hù)的漏洞百出，個(gè)人信息安全之路任重道遠(yuǎn)。

兩百年的大樹上，掛滿黃澄澄的梨子，皮薄多汁，甘甜酥脆，一箱梨子售價(jià)58元。這些梨子來自皖北的貧困小山村。農(nóng)民吃不完梨子，就到鎮(zhèn)上賣一點(diǎn)，賣不掉就爛掉，但通過匯通達(dá)會(huì)員店（夫妻老婆店），就能把梨子銷出去，幫助農(nóng)民賺到錢。2017年12月22日，知名綠色股權(quán)投資機(jī)構(gòu)中美綠色基金宣布5億元入股農(nóng)村電商獨(dú)角獸匯通達(dá)，從2015年6月26日獲得第一次投資，匯通達(dá)兩年半的時(shí)間已經(jīng)獲得了18億元融資。在哀鴻遍野的農(nóng)村電商市場(chǎng)上，無異于一個(gè)獨(dú)特的存在。據(jù)匯通達(dá)總裁徐秀賢介紹，目前，匯通達(dá)在全國(guó)78000家會(huì)員店，已覆蓋全國(guó)1/3鄉(xiāng)鎮(zhèn)。他們將夫妻老婆店有效整合，用信息化的手段，給這些夫妻老婆店賦能，提供包括前端的系統(tǒng)和后端的ARP，把這一級(jí)把商業(yè)模式進(jìn)行賦能?！白彀痛蠛韲敌　鞭r(nóng)村電商的龐大市場(chǎng)，也逐漸獲得資本市場(chǎng)的認(rèn)可。中美綠色基金近日宣布，向匯通達(dá)注資5億元，將圍繞打造綠色智慧鄉(xiāng)村，以市場(chǎng)化的手段實(shí)現(xiàn)農(nóng)村綠色發(fā)展和精準(zhǔn)扶貧。中美綠色基金首席執(zhí)行官白波說，整個(gè)農(nóng)村市場(chǎng)是一個(gè)“藍(lán)?！?，成長(zhǎng)性超過GDP增長(zhǎng)的藍(lán)海市場(chǎng)。他說，匯通達(dá)網(wǎng)絡(luò)具有一個(gè)很難的復(fù)制性，能夠把這樣的網(wǎng)絡(luò)重新建立起來。在匯通達(dá)已經(jīng)占據(jù)這么大的市場(chǎng)，再想重新建立一個(gè)網(wǎng)絡(luò)是很難的，這個(gè)戰(zhàn)略資源很大的，戰(zhàn)略資源本身又具有很大的厭戰(zhàn)性。白波表示，匯通達(dá)做的事情，特別是在新的時(shí)代和農(nóng)村的這個(gè)扶貧，綠色發(fā)展相結(jié)合的，至少在未來的5年、10年里，這與中國(guó)的政策方向高度吻合，特別作為我們投資人，一定要跟著政策的方面走，不能逆向而行，這點(diǎn)非常關(guān)鍵。然而，正如徐秀賢說的，農(nóng)村市場(chǎng)是個(gè)“嘴巴大喉嚨小”的市場(chǎng)，農(nóng)村的市場(chǎng)很大，城里的市場(chǎng)也很大，兩頭大，但是鏈接點(diǎn)是一個(gè)“小喉嚨”?！昂脰|西下不到農(nóng)村”目前，農(nóng)村流通的痛點(diǎn)是好東西下不去。因?yàn)楹脰|西，只有規(guī)模非常大，它才能夠撒到農(nóng)村去，規(guī)模很小的企業(yè)，他撒到農(nóng)村去，撒不下去。夫妻老婆店是最服務(wù)農(nóng)民的流通組織。徐秀賢表示，匯通達(dá)主要的精力就是幫助夫妻老婆店的成長(zhǎng)，讓他的喉嚨不再小。夫妻老婆店能力提高，一邊服務(wù)好農(nóng)民，一邊幫助農(nóng)民經(jīng)商。徐秀賢說，假如夫妻老婆店野蠻成長(zhǎng)，沒有人幫他，他的能力得不到成長(zhǎng)，他的能力不成長(zhǎng)，他服務(wù)水平和效率提不上去，他得不到幫助和成長(zhǎng)，就靠他野蠻生長(zhǎng)，他服務(wù)的水平和效率，就提升不上去。所以這個(gè)是農(nóng)村目前最大的痛點(diǎn)。徐秀賢還稱，對(duì)于農(nóng)村的消費(fèi)來說，增長(zhǎng)速度是已經(jīng)超過城市，但這不是絕對(duì)值，是增長(zhǎng)曲線，高于城市的增長(zhǎng)，主要原因是農(nóng)民的消費(fèi)習(xí)慣的改變，農(nóng)村的電網(wǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施的改善。原來的電網(wǎng)改變不了家電就少，現(xiàn)在城鎮(zhèn)化建設(shè)加快，現(xiàn)在農(nóng)民都過上像城市一樣的生活，匯通達(dá)董事長(zhǎng)汪建國(guó)也稱，中國(guó)的后30年可能在農(nóng)村，因?yàn)槲覀冎袊?guó)的前30年主要是依靠城市的城市化進(jìn)程來推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速成長(zhǎng)，那么可能后30年，就是在城市增長(zhǎng)的同時(shí)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的成長(zhǎng)。夫妻老婆店匯通達(dá)董事長(zhǎng)汪建國(guó)把夫妻老婆店比作是水龍頭?！皬南碌缴希蚱蘩掀诺晔且粋€(gè)咽喉要道?！蓖艚▏?guó)表示，匯通達(dá)選擇鄉(xiāng)鎮(zhèn)夫妻老婆店比較準(zhǔn)確，首先地理位置是鄉(xiāng)鎮(zhèn)，不同于選擇村，也不同于選擇縣城，因?yàn)猷l(xiāng)鎮(zhèn)擁有一定客源，一個(gè)鎮(zhèn)大概2萬左右的人口，5千戶左右的家庭，從鎮(zhèn)到村是由5千多戶家庭組成的比較好的社群，從鎮(zhèn)到村到戶，解決最后一公里物流是最經(jīng)濟(jì)的。此外，匯通達(dá)對(duì)夫妻老婆店所采取5+服務(wù)，把當(dāng)初的夫妻老婆店通過互聯(lián)網(wǎng)化，讓他們從店商變成電商，店商就是實(shí)體店，通過互聯(lián)網(wǎng)化的改造，通過5+的改造的賦能，就是對(duì)他資源和能力的輸送，這個(gè)5+輸送的模式，適合且有利于夫妻老婆店的成長(zhǎng)。汪建國(guó)稱，夫妻老婆店經(jīng)營(yíng)起來并不容易，所以匯通達(dá)想通過這樣的培訓(xùn)、理念和布局，給這些農(nóng)民互動(dòng)的平臺(tái)，跟農(nóng)民互動(dòng)，供應(yīng)鏈管理，還有金融服務(wù)，這樣子吸引了很多的就業(yè)。

哈羅單車宣布完成10億元人民幣（約為1.53億美元）的D2輪融資，本輪由復(fù)星領(lǐng)投、GGV（美國(guó)紀(jì)源資本）等跟投。此前的12月4日，哈羅單車剛剛宣布完成D1輪3.5億美元的融資。哈羅單車的本輪投資方、復(fù)星新技術(shù)與新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)副總裁兼董事總經(jīng)理叢永罡透露，復(fù)星在為期數(shù)月的行業(yè)調(diào)研之后決定投資哈羅單車，是看好其通過技術(shù)提升運(yùn)營(yíng)效率的能力以及未來國(guó)內(nèi)更廣泛城市用戶對(duì)共享單車的實(shí)際需求熱度。叢永罡說：“調(diào)研發(fā)現(xiàn)，三線及以下城市擁有巨大的立體化出行市場(chǎng)空間，用戶需求特點(diǎn)與一線大城市不盡相同。哈羅單車擁有優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)、清晰的戰(zhàn)略方向和精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)模式，我們相信其有能力提升所在城市的公共出行服務(wù)效率、自身業(yè)務(wù)也將呈現(xiàn)持續(xù)、健康的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。”復(fù)星高級(jí)副總裁兼復(fù)星新技術(shù)與新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)總裁潘東輝表示，復(fù)星近年來在衣食住行方面均有深度的產(chǎn)業(yè)布局，復(fù)星視哈羅單車為整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中的超級(jí)物種和重要家庭客戶入口，預(yù)期哈羅將與復(fù)星生態(tài)中其他成員在大數(shù)據(jù)、金融、旅游、地產(chǎn)等多個(gè)領(lǐng)域能產(chǎn)生較大的價(jià)值協(xié)同。截至2017年12月22日，哈羅單車已經(jīng)進(jìn)入150多個(gè)城市，注冊(cè)用戶達(dá)8,800萬，日訂單超1,000萬，同時(shí)還進(jìn)入了140多個(gè)景區(qū)。飛速發(fā)展的海量用戶和騎行數(shù)據(jù)，也為立體化共享出行布局奠定了重要基礎(chǔ)。目前，哈羅團(tuán)隊(duì)所明確的“3510”的立體化共享出行戰(zhàn)略已經(jīng)開始在不少城市落地，將分別代表3公里、5公里、10公里及以上的共享出行工具融入細(xì)分化的出行場(chǎng)景中，包括城市全方位立體交通解決方案，為用戶提供更多元化的出行方式選擇和全方位智慧出行體驗(yàn)，解決城市用戶短、中、長(zhǎng)途出行需求。附：哈羅單車融資表2016.11：宣布完成A輪融資，GGV領(lǐng)投，磐谷創(chuàng)投、JoyCapita愉悅資本、貝塔斯曼亞洲投資基金跟投。2017.1：宣布完成A+輪融資，GGV領(lǐng)投，磐谷創(chuàng)投跟投。2017.4:完成B輪融資，成為資本領(lǐng)投，老股東跟投。2017.6：完成B+輪融資，威馬汽車戰(zhàn)略投資。2017.10:哈羅單車與永安低碳科技合并，完成C輪融資，引進(jìn)螞蟻金服、深創(chuàng)投等知名投資機(jī)構(gòu)。2017.12.4:哈羅單車宣布完成3.5億美元的D1輪融資，投資方為螞蟻金服、威馬汽車、成為資本、富士達(dá)等多家知名投資機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)資本。

一家名叫l(wèi)ativ誠(chéng)衣的臺(tái)灣服裝品牌，曾經(jīng)是優(yōu)衣庫(kù)的代工廠，但卻在短短幾年的時(shí)間里，靠著電商模式，成為了臺(tái)灣的“國(guó)民品牌”，每年的營(yíng)業(yè)額高達(dá)十多億。這家企業(yè)究竟有啥魔力？怎樣的成績(jī)驚到了我們？Lativ是一家成立于2007年的服裝電商企業(yè)。當(dāng)年的營(yíng)業(yè)額僅1000萬新臺(tái)幣（約人民幣213萬），次年?duì)I業(yè)額增幅達(dá)1000%，第三年?duì)I業(yè)額達(dá)到了3.7億新臺(tái)幣（約人民幣7900萬元）。到了2011年，其銷量高達(dá)1400萬件，營(yíng)業(yè)額超40億新臺(tái)幣（近人民幣10億元）……每年近10倍的發(fā)展。（可以的嘞?。┯?015年進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)。沒有線下店，沒有入駐阿里、京東這樣的平臺(tái)渠道，就單單就憑著自己微信服務(wù)號(hào)和官網(wǎng)進(jìn)行賣貨，也沒做過啥知名的廣告宣傳，卻也打出了一片天——在知乎上被熱議，并吸引了一大批熱衷于“優(yōu)衣庫(kù)”的“黏性粉兒”……這都能行？？Lativ是如何做成這件事的？或許談戰(zhàn)略顯得很裝逼，它不如戰(zhàn)術(shù)實(shí)用。但一切有效的戰(zhàn)術(shù)都離不開一套正確的戰(zhàn)略。定位讓你看清你的消費(fèi)者是誰，有怎樣的共性Lativ的定位是“臺(tái)灣”and“國(guó)民服飾”——為要滿足臺(tái)灣最主流的25-45歲的城市工薪消費(fèi)人群。這個(gè)人群雖然年齡層次跨度大，但是在審美和消費(fèi)習(xí)慣上的一致性非常高，更代表著臺(tái)灣的主流消費(fèi)人群的習(xí)慣。定位指導(dǎo)著這家企業(yè)要跟隨怎樣的消費(fèi)需求而變，它一切的產(chǎn)品賣點(diǎn)和營(yíng)銷打法都是圍繞著這一群人的生活方式和消費(fèi)習(xí)慣而定。清楚這群人有怎樣的需求，才能有對(duì)的“戰(zhàn)術(shù)”去滿足？臺(tái)灣消費(fèi)者普遍有“本土情懷”，認(rèn)為“本土制造”是“質(zhì)量可靠”的代名詞。所以，lativ承諾所有的產(chǎn)品都是在臺(tái)灣本土生產(chǎn)的，一方面滿足消費(fèi)者對(duì)質(zhì)量的潛在追求，另一方面制造“情懷“賣點(diǎn)——隱含了臺(tái)灣消費(fèi)者對(duì)鄉(xiāng)土的熱愛情緒，這種情緒給品牌加分不少。另外，在打造“親民”品牌形象上，lativ的做法是其產(chǎn)品圖片全部用的是臺(tái)灣模特，而非“明星”，長(zhǎng)相也并不出眾，走在大街上都能看到那種面龐，這也一定程度上讓用戶產(chǎn)生了親切感。臺(tái)灣主流的中產(chǎn)階級(jí)社群習(xí)慣于混搭的生活方式。所以，Lativ不追逐時(shí)尚，而是銷售常年暢銷款。你瀏覽他家商品，你會(huì)發(fā)現(xiàn)風(fēng)格像極了“優(yōu)衣庫(kù)”——沒有任何logo，沒有任何花哨的設(shè)計(jì)，基本上都是classic款式。比如，Lativ的男士長(zhǎng)袖POLO衫有28個(gè)SKU，所有SKU的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)完全相同，只是顏色和花紋不同。這些款式每年都不會(huì)做大的調(diào)整，而是在現(xiàn)有款式上做微調(diào)。這種類似于優(yōu)衣庫(kù)的產(chǎn)品線策略也得到了市場(chǎng)的驗(yàn)證。這就使得Lativ不必花心思在每年追趕潮流上，而可以專注于產(chǎn)品質(zhì)量控制上，更重要的是這些“國(guó)民款式”讓Lativ整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)作處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，減少了因?yàn)樾鲁蓡T新環(huán)節(jié)的加入造成的磨合成本。經(jīng)濟(jì)不景氣的大環(huán)境，讓臺(tái)灣消費(fèi)者更加追求“低價(jià)”和“性價(jià)比”。所以lativ用親民的價(jià)格打動(dòng)消費(fèi)者。Lativ的產(chǎn)品酷似優(yōu)衣庫(kù)，但定價(jià)卻只有優(yōu)衣庫(kù)的一半。即便全部在臺(tái)灣生產(chǎn)，其價(jià)格仍舊能控制得比內(nèi)地同行的價(jià)格更低。一件女士羽絨外套價(jià)格在人民幣266元左右，而相比大陸的凡客，其類似產(chǎn)品為299元到509元；一件長(zhǎng)T恤折合人民幣30元不到，這個(gè)價(jià)格甚至在內(nèi)地都很有競(jìng)爭(zhēng)力?；蛟S有人要質(zhì)疑它的質(zhì)量了，但是看用戶的口碑似乎評(píng)價(jià)挺好的。那它是怎么做到如此“低價(jià)”的呢？Lativ產(chǎn)品線寬度控制得當(dāng)，使得產(chǎn)品的采購(gòu)數(shù)量穩(wěn)定、經(jīng)驗(yàn)曲線達(dá)到了較低點(diǎn)。結(jié)合上述不追時(shí)尚，也讓它節(jié)約了很大的設(shè)計(jì)成本。但更為重要的是，Lativ沒有投放大量的廣告，也沒有在物流上投入大成本，沒有了建店、宣傳、物流三塊巨大的成本費(fèi)用，價(jià)格上自然更從容。說到廣告費(fèi)，讓戲哥聯(lián)想到前幾天看到的oppo一年砸20個(gè)億廣告費(fèi)的事情，大家會(huì)覺得，20個(gè)億還不把自己砸死了，其實(shí)羊毛出在羊身上這話一點(diǎn)錯(cuò)都沒有，據(jù)說這筆巨款平均攤在每個(gè)用戶身上大概是25塊錢左右，發(fā)揚(yáng)了“我投廣告，讓消費(fèi)者來買單”的一貫作風(fēng)。在島上有特色的東西很快便被傳開。所以，lativ在營(yíng)銷推廣上不投廣告，靠口碑。Lativ依靠低成本口碑傳播來造就品牌的宣傳模式。臺(tái)灣社會(huì)相對(duì)封閉，市場(chǎng)信息傳播非?？?；其次臺(tái)灣市場(chǎng)比較成熟，廣告更多起到提示的作用而不是引導(dǎo)的作用，口碑的作用明顯更高。在臺(tái)灣一個(gè)比較有特色的東西很快便能傳遍全島。Lativ借助這種特性，著力于口碑建設(shè)，將宣傳寓于產(chǎn)品和網(wǎng)站細(xì)節(jié)打造上，既節(jié)約又有效。有相關(guān)報(bào)道稱其網(wǎng)站重復(fù)購(gòu)買率在80%，直接說明了其效果。目前在國(guó)內(nèi)，它也沒有順應(yīng)營(yíng)銷大環(huán)境去砸廣告，而是低調(diào)地運(yùn)營(yíng)微信用戶，卡爾說：“有段時(shí)間，我暗中觀察lativ的內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)篇篇10W+?！甭犃T，身為內(nèi)容狗的我忍不住去研究了一下，其實(shí)并沒有篇篇10W+那么神，但的確很多10w+。2015年5月lativ剛進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)，其公號(hào)文章也經(jīng)歷了從幾百、幾千的寥寥閱讀量，直到15年11月5號(hào)推送的一篇《雙11瘋搶！1元起》，lativ迎來了自己的第一篇10W+，此文之后，lativ似乎get到了文章爆紅的點(diǎn)——“超低價(jià)誘惑”帶來的轉(zhuǎn)發(fā)傳播。于是接下來的大多數(shù)文章都走了這個(gè)套路——標(biāo)題簡(jiǎn)單明了，直擊低價(jià)賣點(diǎn)。文章內(nèi)容走簡(jiǎn)約風(fēng)格，基本上沒啥文字，都是產(chǎn)品圖片直接扔進(jìn)去，每一張圖鏈接到購(gòu)買頁(yè)上。沒有一句廢話，就是“低價(jià)+產(chǎn)品”！其實(shí)lativ也有很多閱讀量難看的文章，大都是宣傳品牌的，有一種“情懷”植入趕腳，比如：這一類文章的閱讀量比較低，但是點(diǎn)贊的人數(shù)很多。大家認(rèn)可品牌的態(tài)度，但是卻不愿意轉(zhuǎn)發(fā)。由此也可以看出，中國(guó)內(nèi)地網(wǎng)民的轉(zhuǎn)發(fā)積極性在于這件事情中我究竟能有多大的便宜可以撿。轉(zhuǎn)發(fā)時(shí)的心態(tài)也是——“有便宜，大家一起占”。（對(duì)照前段時(shí)間“花點(diǎn)時(shí)間”的優(yōu)惠券被瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)傳播一事，也可以看出。）而不是你的情懷有多感人。對(duì)于一個(gè)要賺錢的品牌來說，傳播量和轉(zhuǎn)化量要比“情懷”重要的多。所以，關(guān)注你的用戶究竟想要什么，然后給到他！網(wǎng)購(gòu)的一個(gè)“痛點(diǎn)”是消費(fèi)者白白地浪費(fèi)了太多時(shí)間。所以，lativ試圖讓消費(fèi)者的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)變得更輕松。我偶爾也會(huì)打開電商網(wǎng)頁(yè)“淘至深夜”，最后眼疼、腦子疼，發(fā)現(xiàn)什么都沒買成。因?yàn)榫W(wǎng)站東西實(shí)在太多、信息太雜亂，推送的東西也讓人眼花繚亂。當(dāng)下很多電商都喊著要優(yōu)化購(gòu)物頁(yè)面，簡(jiǎn)化購(gòu)物環(huán)節(jié)，打造用戶更好的購(gòu)物體驗(yàn)，但真正做到的沒幾個(gè)。打開lativ的官網(wǎng)，是輕快明了的交互界面。其官網(wǎng)和其微信商場(chǎng)都是這種簡(jiǎn)約風(fēng)，導(dǎo)購(gòu)欄也輕快明了：Lativ的網(wǎng)站架構(gòu)上完全圍繞消費(fèi)者的購(gòu)物習(xí)慣。（官網(wǎng)界面）（微信界面）二級(jí)頁(yè)面只有女裝、男裝、童裝、嬰幼兒、運(yùn)動(dòng)、穿搭六個(gè)，讓消費(fèi)者進(jìn)入網(wǎng)站后很快就找到自己想要的商品。所有的商品頁(yè)面，全部用圖片代替文字說明，用大的細(xì)節(jié)圖代替產(chǎn)品描述（頂多有幾個(gè)字的描述）。新出的“穿搭”里全部都是搭配好的成套的服飾，直接點(diǎn)圖片選擇購(gòu)買。非常符合當(dāng)代宅男宅女們的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物習(xí)慣，也也成為了不會(huì)穿搭人士的“福利”。（穿搭界面）在物流上，lativ全部采用物流外包。借助第三方物流系統(tǒng)和遍布全島的便利商超系統(tǒng)做物流，速度保證島內(nèi)第二天就能送貨到家，也不必自建DC倉(cāng)，大大減少了物流投入?；蛟S你覺得lativ做的這些事情沒啥特別之處，因?yàn)閮?nèi)地很多電商也都這么做，但最后都沒它做得成功，所以把問題歸結(jié)為這家企業(yè)的生存環(huán)境比較“舒適”。（臺(tái)灣電商競(jìng)爭(zhēng)不充分，商業(yè)環(huán)境舒適，而內(nèi)陸卻一片紅海。）真地如此嗎？有人說，“這不就是‘臺(tái)灣凡客’嗎？”可別這樣說！有人聽到這案例立馬想到了“凡客”。調(diào)戲電商老大馮華魁聽后，覺得此對(duì)比莫名其妙——“凡客是死在質(zhì)量上的。Lativ是一個(gè)強(qiáng)調(diào)質(zhì)量的品牌”。老大說：“凡客最初靠著T-shirt品類起家，在09年、10年一度輝煌到電商行業(yè)佼佼者，甚至當(dāng)時(shí)提起電商就讓人想到陳年、劉強(qiáng)東”。但現(xiàn)在凡客幾乎沒啥聲音了。其因是“11年電商快速發(fā)展階段，為了沖刺GMV增速，凡客擴(kuò)張為全品類，‘甚至連拖把都出現(xiàn)了’，而其品類管理能力又跟不上，整個(gè)發(fā)展節(jié)奏都亂了。凡客狂沖GMV的方式是‘低價(jià)’，制造商的成本被狂打壓，最終導(dǎo)致質(zhì)量打折扣。而lativ看起來是個(gè)本本分分企業(yè)，sku不多，在產(chǎn)品質(zhì)量上也用心?！蹦菫樯斗部鸵獩_GMV？老大說：“大環(huán)境推動(dòng)的，大家都在狂增GMV，陳年沒hold住，急著想把規(guī)模先搞上去。好看的GMV能吸引投資，有錢了更容易把企業(yè)的規(guī)模做大?！边@一點(diǎn)，lativ的創(chuàng)始人張偉強(qiáng)與陳年很大的不同在于——不依賴外部投資，全憑自有資金，想要自主經(jīng)營(yíng)。其實(shí)，并非是環(huán)境害死了誰，同樣的環(huán)境為啥人家阿里京東行呢？關(guān)鍵還是環(huán)境里的人，能不能掌控好自己企業(yè)發(fā)展的節(jié)奏，能不能掌控好企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重心，能不能不忘初心地往前走。一個(gè)企業(yè)一味地沖規(guī)模，沖高增長(zhǎng)的時(shí)候，勢(shì)必會(huì)丟掉服務(wù)消費(fèi)者的初心。過程中不可避免地要犧牲一部分人的利益，利益鏈終端的消費(fèi)者必然成為最后的“受傷者”。而消費(fèi)者恰恰又是掌握一個(gè)企業(yè)命脈的角色——“口碑”能成就一個(gè)企業(yè)，也能殺死一個(gè)企業(yè)。做品牌的，就該有l(wèi)ativ創(chuàng)始人這種態(tài)度——靠時(shí)間和匠心來一點(diǎn)點(diǎn)打磨品牌，讓消費(fèi)者得益處就是受益與己。

跨境電商爆發(fā)式增長(zhǎng)進(jìn)入貿(mào)易人的眼球，9月份左右跨境電商界爆出指尖猴子侵權(quán)事件，數(shù)百家賬號(hào)被關(guān)，款項(xiàng)被凍結(jié)。隨著跨境電商發(fā)展越來越成熟，要如何繞開品牌出海的那些侵權(quán)的坑呢？市場(chǎng)走向成熟賣家應(yīng)該轉(zhuǎn)換思維廣州積特的徐秋萍(Ivy)在2017年億邦未來零售大會(huì)的跨境專場(chǎng)講到，2012年時(shí)，商家剛剛開始聽說亞馬遜，大部分賣家還處于傳統(tǒng)的外貿(mào)模式，類似于搬運(yùn)工的形式搬到海外，那時(shí)候可以賺取相對(duì)客觀的利潤(rùn)。而2014年行業(yè)越來越多賣家進(jìn)入，競(jìng)爭(zhēng)越來越大，賣家開始有了商標(biāo)的概念。做自己的產(chǎn)品就是從貼牌開始，自己申請(qǐng)商標(biāo)貼上去。到了2016年，競(jìng)爭(zhēng)慢慢加劇，基本上在亞馬遜或者其他平臺(tái)上做的好的賣家，都開始著手開發(fā)自己的產(chǎn)品。部分賣家已經(jīng)走到了自己研發(fā)、自己開模具、自己申請(qǐng)專利保護(hù)或者知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的流程上。但是跨境的零售賣家，在進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的時(shí)候，并沒有太多方面可以避免侵權(quán)的問題。比如去年非?；鸬钠胶廛?，可能在深圳對(duì)于所有賣家都不陌生，很多賣家直接舍棄到所有產(chǎn)品鏈專心做這個(gè)產(chǎn)品。到2016年底，這個(gè)產(chǎn)品在平臺(tái)上的處理方式發(fā)生變動(dòng)，平臺(tái)未經(jīng)賣家同意直接把過往銷售金額退款給買家，并且沒有要求買家退回售出的產(chǎn)品。這個(gè)退回不是最近一段時(shí)間，是近半年內(nèi)甚至一年內(nèi)，平臺(tái)都是自主的做這樣的退貨。當(dāng)開始做這個(gè)動(dòng)作的時(shí)候，我在一個(gè)微信群上看到一個(gè)賣家說我的賬戶已經(jīng)被退到負(fù)60萬英鎊了，也就是在海外銷售的時(shí)候，在這個(gè)平臺(tái)上的侵權(quán)要承擔(dān)非常大的風(fēng)險(xiǎn)。隨著市場(chǎng)走向成熟，在海外做產(chǎn)品或者在做平臺(tái)的時(shí)候，在知識(shí)產(chǎn)權(quán)上要做怎樣的考慮或者是布局。知識(shí)產(chǎn)權(quán)跟賣家的體量沒有太大關(guān)系在海外知識(shí)產(chǎn)權(quán)從簡(jiǎn)單來說有三大塊內(nèi)容，商標(biāo)、版權(quán)、專利。對(duì)于賣家而言，商標(biāo)是一個(gè)最初級(jí)的領(lǐng)域。比如說，現(xiàn)在看到的亞馬遜、速賣通等很多平臺(tái)，雖然亞馬遜沒有明確標(biāo)明你一定要品牌入駐，但是速賣通是這樣規(guī)定的。這取決于，速賣通是國(guó)內(nèi)的類似于天貓一樣的平臺(tái)，所以就要求賣家品牌入駐。對(duì)于這樣的平臺(tái)，進(jìn)入的門檻就是商標(biāo)，所以對(duì)于中小賣家也是有商標(biāo)的需求的。這個(gè)角度，賣家進(jìn)入平臺(tái)就會(huì)有商標(biāo)的需求產(chǎn)生。那么什么是商標(biāo)呢？又有那些申請(qǐng)方式呢？廣州積特的徐秋萍（Ivy）對(duì)小編做出了回答。商標(biāo)是商品的生產(chǎn)者、經(jīng)營(yíng)者在其生產(chǎn)、制造、加工、揀選或者經(jīng)銷的商品上或者服務(wù)的提供者在其提供的服務(wù)上采用的，用于區(qū)別商品或服務(wù)來源的，由文字、圖形、字母、數(shù)字、三維標(biāo)志、聲音、顏色組合，或上述要素的組合，具有顯著特征的標(biāo)志，是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物。在商業(yè)領(lǐng)域而言，商標(biāo)包括文字、圖形、字母、數(shù)字、三維標(biāo)志和顏色組合，以及上述要素的組合，均可作為商標(biāo)申請(qǐng)注冊(cè)。在海外申請(qǐng)商標(biāo)主要通過五種方式申請(qǐng)：?jiǎn)我粐?guó)家商標(biāo)、聯(lián)盟式商標(biāo)、歐盟商標(biāo)、非洲聯(lián)盟商標(biāo)以及馬德里商標(biāo)。具體的含義和優(yōu)缺點(diǎn)如下表：其中，注冊(cè)商標(biāo)對(duì)申請(qǐng)人要求為公司或個(gè)人，一般商標(biāo)的有效期是10年，當(dāng)然是可續(xù)期保護(hù)的。另外對(duì)于注冊(cè)商標(biāo)又有一些消極條件，比如直接表示產(chǎn)品主要原料、直接表示產(chǎn)品功能和用途等以及直接表示產(chǎn)品質(zhì)量。但是對(duì)于專利這一塊，涉及到產(chǎn)品的研發(fā)以及其他的一些方面，中小賣家可能就不是太需求?；旧隙际请娚套龅揭欢ㄒ?guī)模了，比如說年銷售可能達(dá)到2-3百萬或者3-4百萬，或者是一個(gè)賣家對(duì)自己的產(chǎn)品有非常獨(dú)到的看法，就靠一兩個(gè)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，并且這一兩個(gè)產(chǎn)品是靠自己研發(fā)、開模具，這樣的賣家是肯定會(huì)考慮專利保護(hù)的。雖然專利相比起商標(biāo)而言，在國(guó)外的價(jià)格會(huì)貴很多，但是對(duì)于剛剛提到的賣家，他們開模具就需要10-20多萬，研發(fā)新品的時(shí)間也非常長(zhǎng)，他們更樂意為自己的產(chǎn)品申請(qǐng)專利。再比如，積特接觸的賣家中有年銷售額達(dá)到1-2億銷，他們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不是說運(yùn)營(yíng)端的優(yōu)勢(shì)，而是產(chǎn)品端控制的非常好。這些賣家會(huì)通過并購(gòu)工廠或者自己開發(fā)新品。這種體量的賣家，對(duì)于專利的投入而言是非常小的投入的。賣家著手知識(shí)產(chǎn)權(quán)投入成本隨國(guó)家變動(dòng)就目前跨境電商的賣家而言，一個(gè)賬戶對(duì)應(yīng)一個(gè)商標(biāo)可以說是標(biāo)配的，賣家著手知識(shí)產(chǎn)權(quán)投入，根據(jù)不同國(guó)家有不同的費(fèi)用。比如說，美國(guó)大概是4000塊錢，歐盟就相對(duì)貴一些大概是1w人民幣，不同國(guó)家費(fèi)用是不一樣的。中國(guó)賣家在知識(shí)產(chǎn)權(quán)這方面吃的虧越來越多，教訓(xùn)越來越大，逼得賣家對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)注會(huì)越來越多。Ivy告訴小編，從12年進(jìn)入這個(gè)行業(yè)到現(xiàn)在，其實(shí)行業(yè)內(nèi)最大的不同就是，人們對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的認(rèn)知越來越深入，任何一個(gè)好賣的產(chǎn)品到上線的時(shí)候他都會(huì)找到知識(shí)產(chǎn)權(quán)公司，詢問產(chǎn)品是否侵權(quán)。另外，現(xiàn)在的跨境賣家對(duì)于爆款產(chǎn)品會(huì)進(jìn)行改良，類似于改良過后的產(chǎn)品，賣家就會(huì)想做專利保護(hù)。這是從認(rèn)知上明顯的提升，對(duì)于賣家而言是好的發(fā)展方向。教訓(xùn)的成本在往上升的時(shí)候，賣家對(duì)于專利的保護(hù)意識(shí)會(huì)不斷加深。舉例來講，在亞馬遜上一個(gè)侵權(quán)就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)店鋪被關(guān)。比如說，月銷售是50w美金的賬號(hào)，賣家在FBA里面的庫(kù)存最少要達(dá)到1:1，就是說50w美金賬號(hào)的銷售，要在FBA里面有50w美金的庫(kù)存。也有可能是1:2:3，所以對(duì)這些賣家而言，一個(gè)賬號(hào)被關(guān)給賣家?guī)淼膿p失絕對(duì)比在知識(shí)產(chǎn)權(quán)里面投入的成本要高很多。來算一下這筆賬，一個(gè)賬號(hào)被封以后，賣家只能將產(chǎn)品從FBA里面移到第三方倉(cāng)庫(kù)，重新貼標(biāo)再上架。這一部分的操作和賣家所需要的時(shí)間，成本都是非常高的。另外值得提出來的是，賣家的listing可能費(fèi)時(shí)很久才推到TOP100，關(guān)店對(duì)于賣家就成了致命的打擊。雖然后期可以通過一些渠道將鏈接接回來，但是接回來以后是否還能將產(chǎn)品推到TOP100，這是一個(gè)問號(hào)。就算鏈接被申訴成功，賣家拿回來了，但是這個(gè)鏈接可能就已經(jīng)廢掉了。對(duì)于這樣的賣家而言，時(shí)間才是成本。Ivy告訴小編，“在我看來侵權(quán)這件事在不同的平臺(tái)都是被同等對(duì)待的，所有的平臺(tái)在發(fā)現(xiàn)侵權(quán)以后第一時(shí)間的動(dòng)作，一定是下架賣家的產(chǎn)品。賣家要通過例證，證明自己不侵權(quán)，才有可能重新恢復(fù)并上架這個(gè)listing?！睂?duì)于所有的平臺(tái)來講，態(tài)度很明確，不接受任何的侵權(quán)投訴。只要有第三方投訴你的產(chǎn)品侵權(quán)，平臺(tái)能作的就是下架你的產(chǎn)品，以確保平臺(tái)不用承擔(dān)任何的風(fēng)險(xiǎn)。侵權(quán)情況發(fā)生以后，平臺(tái)會(huì)交給賣家去溝通和交涉，當(dāng)最終的處理結(jié)果為第三方撤訴的話，平臺(tái)才會(huì)重新上架產(chǎn)品。如果雙方解決不了，平臺(tái)將不再銷售這個(gè)產(chǎn)品。侵權(quán)在海外處罰力度非?？?，賣家有這樣一個(gè)總結(jié)，你注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可以給你帶來很多收益，但是輕視了知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在海外可能會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)產(chǎn)品的侵權(quán)最終所有努力蕩然無存，這不是一個(gè)夸張的說法。

12月27日，景域集團(tuán)董事長(zhǎng)、驢媽媽旅游網(wǎng)創(chuàng)始人洪清華在全員郵件中宣布，景域文化獲得新一輪約為26.33億人民幣投資，本次投資由豐盛控股通過收購(gòu)第三方有限合伙企業(yè)的方式完成。公開資料顯示，南京豐盛集團(tuán)是一家多元化綜合型產(chǎn)業(yè)控股集團(tuán)，業(yè)務(wù)涉及地產(chǎn)開發(fā)、新能源、醫(yī)療器械、健康服務(wù)、生態(tài)農(nóng)業(yè)、貿(mào)易礦產(chǎn)、海外投資領(lǐng)域。今年9月21日，景域文化曾完成10億人民幣融資，投資方是眾邦產(chǎn)融控股等。今年1月3日，驢媽媽母公司景域集團(tuán)發(fā)內(nèi)部信，宣布景域文化申請(qǐng)終止新三板掛牌。洪清華在給員工的內(nèi)部郵件中透露，終止新三板掛牌是“為了公司戰(zhàn)略發(fā)展需要和為下一步更大更遠(yuǎn)資本運(yùn)作服務(wù)。”10月18日，針對(duì)近日錦江國(guó)際掛牌轉(zhuǎn)讓所持景域（驢媽媽母公司）股份一事，景域集團(tuán)今日正式做出回應(yīng)，稱景域文化2018年會(huì)盈利，同時(shí)將在海外上市，極有可能在香港。在此次宣布獲得新一輪融資的內(nèi)部郵件中，洪清華表示，即將到來的2018年是景域的標(biāo)桿年、效率年和IP成效年，將加大在用戶服務(wù)、標(biāo)桿項(xiàng)目產(chǎn)品上的投入規(guī)模。“驢媽媽集團(tuán)、旅游目的地運(yùn)營(yíng)集團(tuán)、旅游智慧經(jīng)濟(jì)集團(tuán)將會(huì)有更多標(biāo)桿性項(xiàng)目和產(chǎn)品推出，會(huì)為游客帶來更極致的體驗(yàn)，為客戶創(chuàng)造更深度的價(jià)值，也將助推景域集團(tuán)從經(jīng)營(yíng)“流量”徹底轉(zhuǎn)換到經(jīng)營(yíng)“用戶”的軌道上來?！蓖瑫r(shí)，公司將持續(xù)其一貫的IP戰(zhàn)略，通過內(nèi)部三大集團(tuán)相互賦能、外部合作伙伴互贏協(xié)作，加快構(gòu)建IP矩陣并落地，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)旅游消費(fèi)升級(jí)變革，助力“全域旅游”建設(shè)。洪清華表示，“經(jīng)過兩年的探索和實(shí)踐，2018年將是全面見證IP戰(zhàn)略成效的關(guān)鍵年度?！币韵聻楹榍迦A內(nèi)部郵件全文：擁抱2018全體景域人，各位兄弟姐妹：大家好！告訴大家一個(gè)好消息：豐盛控股發(fā)布公告，將通過收購(gòu)設(shè)立的第三方有限合伙企業(yè)的方式，成為景域文化合伙人，有限合伙企業(yè)投資總金額約26.33億元人民幣。豐盛控股是一家全球性健康旅游生活服務(wù)商。這是繼今年9月20日寧波眾邦產(chǎn)融控股公司投資10億后，景域又一次有新的合伙人加盟。我曾經(jīng)告訴大家，產(chǎn)融結(jié)合是旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，我們除了下功夫做好內(nèi)生增長(zhǎng)，將會(huì)越來越多借助資本力量實(shí)現(xiàn)我們的夢(mèng)想。2018年是景域創(chuàng)業(yè)14年，驢媽媽創(chuàng)辦10周年，我們將以嶄新的姿態(tài)、滿腔的斗志擁抱即將到來的2018！2018年是景域標(biāo)桿年。驢媽媽集團(tuán)、旅游目的地運(yùn)營(yíng)集團(tuán)、旅游智慧經(jīng)濟(jì)集團(tuán)將會(huì)有更多標(biāo)桿性項(xiàng)目和產(chǎn)品推出，三大集團(tuán)的總裁都會(huì)兼任首席體驗(yàn)官。這些標(biāo)桿性的項(xiàng)目和產(chǎn)品將會(huì)為游客帶來更極致的體驗(yàn)，為客戶創(chuàng)造更深度的價(jià)值，也將助推景域集團(tuán)從經(jīng)營(yíng)“流量”徹底轉(zhuǎn)換到經(jīng)營(yíng)“用戶”的軌道上來。曾有客戶表?yè)P(yáng)驢媽媽說“除了我媽，就是驢媽”，我們要將這一樸實(shí)的稱贊和期望貫徹執(zhí)行到每一個(gè)產(chǎn)品、每一次服務(wù)里。滿意、驚喜、感動(dòng)，既是我們自己對(duì)工作的原則要求，更是對(duì)顧客和用戶的鄭重承諾。2018年是效率年。深度貫徹“以客戶為中心，以?shī)^斗者為本，以協(xié)作促效率”的景域核心價(jià)值觀，三大集團(tuán)要融會(huì)貫通，相互賦能，分工協(xié)作，進(jìn)一步構(gòu)筑景域全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)的“護(hù)城河”和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，景域集團(tuán)要與所有合作伙伴互贏協(xié)作，遵循“天空法則”，形成更多戰(zhàn)略聯(lián)盟。2018年驢媽媽要強(qiáng)化線下的經(jīng)營(yíng)技術(shù)，大幅提高1000多家門店效率，為71家子公司賦能。讓線下經(jīng)營(yíng)所產(chǎn)生的能量與線上形成有效的互動(dòng)互補(bǔ)，以堅(jiān)定的決心和信心，走通旅游新零售模式。2018年是IP成效年。2016年是景域集團(tuán)IP開局之年，我們第一次將產(chǎn)品IP、服務(wù)IP和渠道IP作為景域集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略，經(jīng)過二年的探索和實(shí)踐，2018年將是全面見證IP戰(zhàn)略成效的關(guān)鍵年度。我們剛剛成立IP內(nèi)容事業(yè)部，目的地運(yùn)營(yíng)集團(tuán)將全面實(shí)施IP100計(jì)劃，景域IP研究院也即將面世。驢媽媽已經(jīng)推出的康旅卡系列產(chǎn)品，將會(huì)成為驢媽媽最大IP，讓所有會(huì)員：一卡在手，旅行無憂。親愛的兄弟姐妹們，相信什么，就會(huì)看見什么；堅(jiān)持什么，就會(huì)收獲什么。讓我們手拉手，肩并肩，在即將到來的2018年，去共同書寫屬于景域人的光榮與夢(mèng)想！提前祝大家元旦快樂！你們的老洪2017年12月27日

12月25日消息，日前，億邦2017社群經(jīng)濟(jì)年會(huì)在廣州召開。會(huì)上，順逛微店CEO宋寶愛發(fā)表了“布局物聯(lián)網(wǎng)大平臺(tái)”相關(guān)主題演講，并與在座行業(yè)精英、專家學(xué)者分享了順逛對(duì)社群經(jīng)濟(jì)的探索歷程和心得。同時(shí)，順逛還參與了同期舉行的中國(guó)智慧三農(nóng)大會(huì)以及全民萬企精準(zhǔn)扶貧行動(dòng)發(fā)起儀式，發(fā)揮社群交互平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，助力農(nóng)特產(chǎn)上行。發(fā)言中宋寶愛指出，后電商時(shí)代，傳統(tǒng)電商的局限性逐漸顯露，面對(duì)日趨個(gè)性化、多元化的消費(fèi)需求，以低價(jià)促銷為主的傳統(tǒng)營(yíng)銷對(duì)消費(fèi)者的滲透力減弱；同時(shí)，線上線下各自為戰(zhàn)引發(fā)利益之爭(zhēng)，導(dǎo)致產(chǎn)品、服務(wù)品質(zhì)下滑。在此背景下，順逛率先提出“對(duì)內(nèi)聚焦驅(qū)動(dòng)店轉(zhuǎn)型、對(duì)外聚焦做社群交互”，創(chuàng)新“三店合一”模式重塑人貨場(chǎng)格局。據(jù)悉，在“三店合一”驅(qū)動(dòng)下，順逛前端打通線上店、線下店、微店，后端建立“前店后廠”的全生態(tài)供需閉環(huán)，讓用戶直接參與研發(fā)、營(yíng)銷、服務(wù)等各環(huán)節(jié)。今年11.11期間，順逛提出打造家庭個(gè)性化定制解決方案，當(dāng)天創(chuàng)下銷售額2.5億元、同比增長(zhǎng)247%、話題交互突破8萬個(gè)的紀(jì)錄。伴隨互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，一方面，以用戶需求驅(qū)動(dòng)的“社群+”正在成為消費(fèi)市場(chǎng)的主流趨勢(shì)，另一方面，城鄉(xiāng)間的信息技術(shù)發(fā)展差距也導(dǎo)致了城市與農(nóng)村拉開了一條數(shù)字鴻溝，出現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品“有貨無單”和消費(fèi)者“有單無貨”的矛盾。順逛開啟社會(huì)化開放平臺(tái)戰(zhàn)略，通過創(chuàng)新C2M模式將家電平臺(tái)升級(jí)為跨界社群生態(tài)開放平臺(tái)，憑借全流程產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)充當(dāng)起優(yōu)質(zhì)社會(huì)化資源與消費(fèi)市場(chǎng)的媒介?！斑@正是順逛作為社群交互平臺(tái)去中心化、去中介化的優(yōu)勢(shì)所在，也是順逛應(yīng)該擔(dān)負(fù)起的社會(huì)責(zé)任。”宋寶愛表示。此外，順逛與建設(shè)銀行、光大銀行、中信銀行創(chuàng)建了首個(gè)社群金融服務(wù)體系，并聯(lián)合海爾消費(fèi)金融等推出了順逛白條等一系列金融解決方案。

昨天是阿里巴巴與高鑫零售合作的“滿月”之日，阿里巴巴CEO張勇首次參與大潤(rùn)發(fā)員工年會(huì)，在他看來，雙方無論從創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷、發(fā)展過程還是對(duì)未來的愿景方面，都有著非常奇妙的共同點(diǎn)。11月20日，阿里巴巴與歐尚零售、潤(rùn)泰集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，入股約224億港幣，直接和間接持有高鑫零售36.16%的股份。12月20日，阿里巴巴CEO張勇接受大潤(rùn)發(fā)董事長(zhǎng)黃明端邀請(qǐng)，參加大潤(rùn)發(fā)年會(huì)。“雙方走到一起只有一個(gè)原因，那就是我們都真正相信新零售?！薄拔覀兌枷嘈判铝闶?，只不過在去年以前，我們是用不同的話語(yǔ)體系表達(dá)一個(gè)相同的愿景：未來沒有線上線下之分，未來沒有實(shí)體零售、傳統(tǒng)零售和互聯(lián)網(wǎng)零售之分，未來沒有電子商務(wù)和非電子商務(wù)之分，未來只有數(shù)字經(jīng)濟(jì)和非數(shù)字經(jīng)濟(jì)之分。”張勇說，在面向未來這樣一個(gè)大的契機(jī)面前，在無線互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為每個(gè)人生活一部分的今天，在我們已經(jīng)大步走向語(yǔ)音互聯(lián)網(wǎng)、萬物互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的今天，我們走到一起去共同探尋未來。張勇提到，從宣布合作至今，雙方團(tuán)隊(duì)已經(jīng)進(jìn)行了各層次的密切溝通，“我們已經(jīng)把談的過程中，想到的很多點(diǎn)變成了具體的行動(dòng)方案，新零售的列車已經(jīng)開出站，有一個(gè)具體的時(shí)間表去實(shí)現(xiàn)當(dāng)初的愿景?！备尠⒗锇桶团c大潤(rùn)發(fā)管理層驚喜的是，在雙方溝通過程中，更多化學(xué)反應(yīng)正在釋放?！拔覀兿Ｍ煤冒⒗锏乃匈Y源——5億多消費(fèi)者、數(shù)百萬商家、整個(gè)營(yíng)銷平臺(tái)、阿里云云計(jì)算平臺(tái)、大數(shù)據(jù)資源和大潤(rùn)發(fā)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系、門店網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的地面運(yùn)營(yíng)能力。全部結(jié)合起來，共同創(chuàng)造超越所有人期望的驚喜?！睆堄抡f。

12月21日消息，小編發(fā)現(xiàn)，A股三大快遞巨頭近日公告11月經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，其中順豐控股營(yíng)收最高。順豐今年11月營(yíng)業(yè)收入高達(dá)76.18億，是申通和韻達(dá)營(yíng)收之和的近3倍。除了以上數(shù)據(jù)，你還需掌握的相關(guān)信息有：·2018年網(wǎng)易經(jīng)濟(jì)學(xué)家年會(huì)人工智能論壇上，順豐人工智能首席科學(xué)家劉志欣發(fā)表了演講。人工智能是否有取代人類的可能性？劉志欣認(rèn)為，人工智能是幫助而不是取代人類工作。(2017-12-18)·據(jù)順豐集團(tuán)官方微信消息，12月11日起，豐e足食無人值守能量架將全面開通深圳、廣州、北京、上海、成都、杭州、鄭州、南昌、大連、武漢、濟(jì)南、長(zhǎng)沙、天津十三城。(2017-12-14)·順豐控股股份有限公司（簡(jiǎn)稱“順豐控股”或“公司”）今日發(fā)布公告，稱公司全資子公司順豐泰森擬以自有資金出資23億元人民幣參與設(shè)立湖北國(guó)際物流機(jī)場(chǎng)有限公司，持股比例為46%。(2017-12-14)

12月21日消息，中國(guó)分期電商、金融科技企業(yè)樂信（股票代碼LX），在美國(guó)納斯達(dá)克交易所正式掛牌，成為分期電商第一股。小編了解到，此次樂信共發(fā)行1200萬ADS，每ADS發(fā)行價(jià)為9美元，募資規(guī)模為1.08億美元，承銷商為高盛、美銀美林、德銀以及華興資本。若承銷商行使超額配售權(quán)，募資規(guī)模將為1.24億美元。樂信創(chuàng)始人兼CEO肖文杰表示，登陸資本市場(chǎng)可以推動(dòng)公司的規(guī)范化治理，讓公司更合規(guī)透明。上市之后，樂信會(huì)加大在金融科技方面的投入，用金融科技提升互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)金融的效能；倡導(dǎo)綠色消費(fèi)金融理念，嚴(yán)格執(zhí)行消費(fèi)者保護(hù)條款，推動(dòng)消費(fèi)升級(jí)，服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)。據(jù)介紹，樂信總部位于深圳，目前旗下業(yè)務(wù)包括品質(zhì)消費(fèi)分期平臺(tái)分期樂、網(wǎng)絡(luò)借貸中介服務(wù)平臺(tái)桔子理財(cái)以及金融資產(chǎn)開放平臺(tái)鼎盛資產(chǎn)三大子品牌。截至2017年9月末，分期樂商城擁有72萬精選SKU（商品種類），涵蓋了與年輕白領(lǐng)品質(zhì)生活密切相關(guān)的14個(gè)消費(fèi)品類。招股書顯示，2016年樂信總營(yíng)收為43億，其中分期電商營(yíng)收為27億，占比超過60%。截至2017年三季度，樂信集團(tuán)擁有超過2000萬用戶，其中，授信用戶超過650萬。自2013年成立至今，樂信總交易規(guī)模約為601億，呈加速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；其中，2017年前三季度的交易規(guī)模達(dá)到313億元，超過前三年的總和，同比增長(zhǎng)124%。招股書顯示，樂信自主研發(fā)的“鷹眼”智能風(fēng)控引擎應(yīng)用了大數(shù)據(jù)、人工智能等科技，目前集成了1000余個(gè)決策規(guī)則，包含5000多個(gè)數(shù)據(jù)變量。通過這套智能系統(tǒng)，截至2016年底，樂信集團(tuán)95%的訂單能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)審核，秒級(jí)反饋結(jié)果。目前，樂信集團(tuán)2566名員工中，風(fēng)控和研發(fā)人員占比超過三分之一。除了“鷹眼”智能風(fēng)控引擎，樂信集團(tuán)在金融科技領(lǐng)域的另一個(gè)核心技術(shù)系統(tǒng)是海量小微金融資產(chǎn)處理技術(shù)平臺(tái)“蟲洞”。“蟲洞”系統(tǒng)具備千億級(jí)資產(chǎn)管理能力，日處理百萬級(jí)訂單。第三方咨詢機(jī)構(gòu)OliverWyman預(yù)測(cè)，上述群體2016年到2020年間，市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率將高達(dá)64.1%；相較而言，該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，同階段，中國(guó)消費(fèi)金融市場(chǎng)總體的復(fù)合年均增長(zhǎng)率為18%。招股書顯示，肖文杰和管理層及員工共持有超過40%的樂信股份。肖文杰先生曾任騰訊財(cái)付通產(chǎn)品總監(jiān)。樂信主要股東還包括：險(xiǎn)峰長(zhǎng)青，占股15.3%；經(jīng)緯中國(guó)，占股12%；以及京東集團(tuán)，占股11.9%；泰康保險(xiǎn)，占股6.6%；ApolettoAsiaLtd（DST創(chuàng)始人YuriMilner旗下基金），占股6%。其他股東還包括貝塔斯曼亞洲投資基金、華晟資本、共建創(chuàng)投等。招股書沒有顯示這些股東會(huì)在這次IPO中出售自己持有的樂信股票。此次IPO，樂信的美國(guó)法律顧問為Skadden,Arps,Slate,Meagher&FlomLLP（美國(guó)世達(dá)律師事務(wù)所），中國(guó)法律顧問為北京世輝律師事務(wù)所；承銷商的美國(guó)法律顧問為Shearman&SterlingLLP（美國(guó)謝爾曼&思特靈律師事務(wù)所），中國(guó)法律顧問為君合律師事務(wù)所。所有財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)經(jīng)過普華永道會(huì)計(jì)師事務(wù)所的獨(dú)立審計(jì)。

最近我們一直在探討這樣一個(gè)問題：為什么AI飛速發(fā)展，普通人還是覺得距離AI非常遙遠(yuǎn)？實(shí)際上，推而廣之這可能不單單是媒體和技術(shù)愛好者的疑問。上升到更大的國(guó)家與社會(huì)經(jīng)濟(jì)層面，對(duì)真實(shí)可用、能快速見到實(shí)效的AI需求已經(jīng)十分迫切。從“新一代人工智能”政策出臺(tái)，到國(guó)家AI創(chuàng)新開放平臺(tái)公布首批名單，再到近期工信部發(fā)布三年規(guī)劃，可以看到政策層面一直在將AI向?qū)嵱没?、產(chǎn)業(yè)化、融合化方向推進(jìn)。換言之，如何讓浮在實(shí)驗(yàn)室與測(cè)試數(shù)據(jù)中的AI技術(shù)，走到現(xiàn)實(shí)世界和我們的生活當(dāng)中，顯然已經(jīng)足夠急迫了。今天很多媒體都報(bào)道了，在剛剛結(jié)束的2017云棲大會(huì)·北京峰會(huì)上，阿里云發(fā)布了堪稱迄今為止最全面的阿里AI版圖。但在阿里復(fù)雜的AI業(yè)務(wù)、產(chǎn)品和合作生態(tài)背后，也許我們能夠發(fā)現(xiàn)一個(gè)關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)AI。產(chǎn)業(yè)AI到底和其他AI有什么不同？讓阿里舉重兵投入的道理何在？在一片技術(shù)喧囂和話語(yǔ)迷霧里，AI走進(jìn)我們的生活時(shí)究竟會(huì)是什么樣子？今天我們或許可以從一些小故事里，來回答這些問題。什么才是產(chǎn)業(yè)AI？開始故事之前，我們要先回答這樣一個(gè)問題，雖然這個(gè)問題看起來像….廢話….但是沒辦法，真相往往跟我們的想象或多或少有點(diǎn)不同。顧名思義，產(chǎn)業(yè)AI當(dāng)然是在具體的一個(gè)個(gè)產(chǎn)業(yè)里發(fā)揮作用的AI技術(shù)和產(chǎn)品咯。也就是我們經(jīng)常說的AI賦能傳統(tǒng)行業(yè)。但有點(diǎn)不同的是，我們?cè)谟懻揂I賦能行業(yè)，或者所謂“AI+”的時(shí)候，往往設(shè)想的是以AI為主體，來實(shí)現(xiàn)某個(gè)領(lǐng)域的固有功能。比如一些AI+教育平臺(tái)，就是用AI的語(yǔ)音交互和NLP能力，來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程教育功能。在這種情況下，我們思考的是用AI替代，而不是用AI結(jié)合。它能改善一些情況，卻無法真正提高這個(gè)產(chǎn)業(yè)本身的效率，降低原始成本，更不能融合在整個(gè)產(chǎn)業(yè)線之中。所以真正的產(chǎn)業(yè)AI，必須是能夠與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)無縫結(jié)合，推助這個(gè)產(chǎn)業(yè)核心部類向前發(fā)展的。這也是阿里云從ET大腦到產(chǎn)業(yè)AI布局的根本訴求。尤其需要注意的是，深度的產(chǎn)業(yè)AI必然指向復(fù)雜的行業(yè)限制和真實(shí)需求，往往比簡(jiǎn)單的AI替代論復(fù)雜很多。比如說想讓AI來計(jì)算機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪使用情況，提高停機(jī)坪的使用效率。聽起來蠻簡(jiǎn)單的一件事，但是一名真正的機(jī)場(chǎng)調(diào)度員，卻需要考慮航班號(hào)、機(jī)型、國(guó)際國(guó)內(nèi)分類、近機(jī)位優(yōu)先原則、機(jī)上狀況、航空公司情況、機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況、流量狀況、延誤航班對(duì)下序航班的影響、天氣狀況等等十幾個(gè)因素才能決定飛機(jī)停泊的機(jī)位。假如AI系統(tǒng)只算了其中一兩個(gè)，漏算了某些因素，豈不是耽誤了大事？所以說，產(chǎn)業(yè)的需求往往比我們一般想象中復(fù)雜太多，綜合來看，AI想解決產(chǎn)業(yè)問題，必須具備四個(gè)方面的基礎(chǔ)能力：1.多維感知能力：真實(shí)世界中，數(shù)據(jù)和信息常常是從幾個(gè)方向混雜過來。假如AI只能聽、只能看，或者只能連接數(shù)據(jù)庫(kù)，那么它就會(huì)變成盲人摸象型AI。只能用來炫耀某種能力，卻無法真正投入使用。2.全局洞察模式：能感知之外還要能分析和歸納，就像上面說的運(yùn)算停機(jī)坪。AI必須綜合各方面信息和實(shí)時(shí)變化的數(shù)據(jù)流，隨時(shí)做出統(tǒng)領(lǐng)全局的最優(yōu)解。這就是我們所說人類的大局觀。沒有大局觀的人不能勝任管理，沒有大局觀的AI也是一樣。3.人機(jī)協(xié)同體驗(yàn)：想做產(chǎn)業(yè)AI，必須承認(rèn)的一點(diǎn)是今天的AI絕不可能，也不希望徹底取代人類。必須是人機(jī)協(xié)同的工作模式，但是人機(jī)如何協(xié)同，如何在縮減人的工作時(shí)間，提高人的工作效率之外，不會(huì)浪費(fèi)大量學(xué)習(xí)成本和適應(yīng)成本，也是關(guān)鍵問題。4.持續(xù)進(jìn)化能力：日新月異的工作，必須讓人不斷去適應(yīng)和學(xué)習(xí)新的工作方式，對(duì)于AI也是一樣，如果產(chǎn)業(yè)AI不能進(jìn)化，那么工作需求一旦變更AI就變成廢鐵一塊，那確實(shí)不要也罷。為了解決這四個(gè)很讓人撓頭的問題，阿里云的解決方案是構(gòu)建了目前為止世界上最大的綜合智能體：ET大腦。在阿里強(qiáng)大的計(jì)算能力、數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)加持下，ET大腦可以適應(yīng)各個(gè)行業(yè)的感知、洞察、進(jìn)化需要，滿足不同的智能運(yùn)算需求。這背后隱藏著這樣一個(gè)現(xiàn)狀：必須有算力、數(shù)據(jù)、算法三者的有效結(jié)合，才能有AI在復(fù)雜場(chǎng)景里展開與原始產(chǎn)業(yè)體系合作的可能性，才能達(dá)成所謂的場(chǎng)景。阿里云能最快布局產(chǎn)業(yè)AI，可能原因也在于此。但是這可能還不夠，產(chǎn)業(yè)AI之路，絕不是單純的技術(shù)能力可以搞定的。到底該如何打造產(chǎn)業(yè)AI？如果你身處一個(gè)比較傳統(tǒng)的行業(yè)，不妨想想，假如為你安排一位超級(jí)智能的AI助手，你的第一反應(yīng)是什么？很興奮？那么第二反應(yīng)呢？大概是感覺學(xué)起來很麻煩，不知道到底好用不好用，擔(dān)心成本和收益不相符，等等等等。這是沒有辦法的，人在面對(duì)新事物時(shí)的先驗(yàn)反射永遠(yuǎn)都是排斥和懷疑。尤其是AI這種先天具有科幻色彩的技術(shù)與產(chǎn)品。所以說，實(shí)驗(yàn)室和PPT上的AI是相對(duì)容易的，但產(chǎn)業(yè)AI卻要更復(fù)雜。其復(fù)雜程度很多時(shí)候不在于單純的技術(shù)挑戰(zhàn)，而在于需要復(fù)雜且長(zhǎng)期的企業(yè)合作、談判溝通和對(duì)細(xì)節(jié)的苛求?？傊际强嗖钍潞屠鄄钍?。這幾天與阿里云的專家們溝通，聽了不少故事。從這些故事中，可以把阿里打造產(chǎn)業(yè)AI的秘密歸納為三個(gè)方面：一、深入場(chǎng)景的具體需求當(dāng)中。很多AI技術(shù)走進(jìn)現(xiàn)實(shí)時(shí)，往往會(huì)太重AI太輕現(xiàn)實(shí)，這樣做的直接結(jié)果是完全低估了產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的難度。比如阿里云在打造ET工業(yè)大腦的時(shí)候，面對(duì)的都是已經(jīng)二三十年的老機(jī)器。這些機(jī)器怎么AI？怎么能夠不給企業(yè)成本壓力，如何讓老工廠的工人懂得使用？可能都是科學(xué)家一般不會(huì)思考的問題，卻真實(shí)阻擋了工廠的AI化。而阿里云的解決方案蠻簡(jiǎn)單粗暴的：直接派工程師在車間蹲守，一臺(tái)臺(tái)機(jī)器去琢磨和收集數(shù)據(jù)，貌似這在科技企業(yè)中是第一份。據(jù)說第一個(gè)試點(diǎn)企業(yè)最開始也是拒絕嘗試工業(yè)大腦的，于是阿里云決定免費(fèi)安裝。結(jié)果很快給企業(yè)節(jié)省了幾千萬的成本，然后企業(yè)主動(dòng)要求付費(fèi)……可以想見，不深入場(chǎng)景和產(chǎn)業(yè)的AI是很難真正進(jìn)駐產(chǎn)業(yè)化的，而這對(duì)AI企業(yè)的團(tuán)隊(duì)和執(zhí)行力要求其實(shí)遠(yuǎn)超想象。二、以行業(yè)從業(yè)者為核心思考問題。我們時(shí)長(zhǎng)忽視的一個(gè)問題，是AI技術(shù)有時(shí)候并不能討人喜歡?？此朴械览淼募夹g(shù)解決方案，在真實(shí)產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景里其實(shí)是無效的。比如阿里云的AI語(yǔ)音解決方案與法院場(chǎng)景的合作。一般我們理解法院使用語(yǔ)音交互，無非就是對(duì)庭審進(jìn)行記錄，代替書記員的工作。但事實(shí)上卻不是這么回事，直接將庭審對(duì)話轉(zhuǎn)換成文字，夾雜了大量的口語(yǔ)內(nèi)容，根本是無效記錄，反而加大了書記員工作的難度。阿里云智能語(yǔ)音提供的解決方案，是通過AI智能理解文本、抽取邏輯將庭審記錄簡(jiǎn)化，這才能真正幫到書記員。所以說，真正的產(chǎn)業(yè)AI必須以從業(yè)者為核心去思考問題，這需要對(duì)產(chǎn)業(yè)深度的理解，以及關(guān)鍵領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)深度合作。比如剛剛發(fā)布的最新ET航空大腦。這個(gè)“新大腦”將在首都機(jī)場(chǎng)開工。為首都機(jī)場(chǎng)300個(gè)停機(jī)位，每天迎來送往1700架次航班提供智能決策和運(yùn)算。上文已經(jīng)說過了這個(gè)運(yùn)算的難度，但ET航空大腦50秒時(shí)間就可以排完整個(gè)任務(wù)，并且全程可視化，受到工作人員的監(jiān)督和調(diào)整。三、運(yùn)用一切辦法解決問題。最后一種產(chǎn)業(yè)化中必須面對(duì)的問題，是真實(shí)問題往往比實(shí)驗(yàn)與測(cè)試中復(fù)雜很多。必須要突破技術(shù)領(lǐng)域的限制，也不能等待技術(shù)成熟，而是選擇運(yùn)用一切辦法解決問題。比如阿里云即將在上海推出的首個(gè)AI地鐵售票機(jī)，就可以讓用戶用語(yǔ)音交互的方式買地鐵票。但在地鐵這么嘈雜的環(huán)境里，語(yǔ)音識(shí)別實(shí)在過于復(fù)雜。阿里云最終的解決方案，是加強(qiáng)收音陣列硬件的同時(shí)，用機(jī)器視覺技術(shù)識(shí)別人臉和嘴唇，讓售票機(jī)聽到兼看到買票者，才能最終解決問題。這三條途徑，歸根結(jié)底是巨大的產(chǎn)業(yè)合作任務(wù)和工程化工作量。在具備技術(shù)基礎(chǔ)的同時(shí)，還要求執(zhí)行企業(yè)有強(qiáng)大的溝通能力、工程化能力和個(gè)案攻堅(jiān)能力。這是一條不好走的路，但是總歸要有人走。一個(gè)發(fā)現(xiàn)：產(chǎn)業(yè)化路途中的AI新戰(zhàn)場(chǎng)通過ET大腦的中樞系統(tǒng)匯聚點(diǎn)，以及背后算力、算法、數(shù)據(jù)上的積累，阿里迄今為止發(fā)布了城市、工業(yè)、零售、金融、汽車、家庭等六個(gè)場(chǎng)景的“產(chǎn)業(yè)AI”方案。這些能力、產(chǎn)品和解決方案，會(huì)阿里云為出口進(jìn)入于各行各業(yè)。從ET大腦的原點(diǎn)到今天的生態(tài)版圖，阿里的“現(xiàn)實(shí)主義AI”，也在AI場(chǎng)景爭(zhēng)奪戰(zhàn)中保持了自己很多層面的優(yōu)勢(shì)。比如：1.全面的場(chǎng)景，持續(xù)進(jìn)化能力與良性合作習(xí)慣。從工業(yè)、交通，到環(huán)境、航空，ET大腦的布局逐漸向全景化、垂直化雙向發(fā)展。帶來的結(jié)果很可能是覆蓋了經(jīng)濟(jì)民生關(guān)鍵感知端口的AI系統(tǒng)，可以運(yùn)用這些場(chǎng)景能力通向整體進(jìn)化。而良好的產(chǎn)業(yè)合作步伐，則給升級(jí)能力帶來了進(jìn)一步出口。場(chǎng)景、技術(shù)和合作，正在形成阿里AI的遞增三角關(guān)系。2.可復(fù)制，甚至生態(tài)復(fù)制的AI解決方案。從航空大腦的案例中不難看出，ET大腦的解決方案和能力基礎(chǔ)是具備高度復(fù)制化的。當(dāng)一個(gè)領(lǐng)域需要復(fù)雜的運(yùn)算，多種感知數(shù)據(jù)的結(jié)合，并且人工效率始終很低，那么就可以自發(fā)引入ET大腦。這種領(lǐng)域在生活中相當(dāng)多見。當(dāng)ET大腦的產(chǎn)業(yè)AI解決方案復(fù)制到某個(gè)量級(jí)時(shí)，生態(tài)性、泛在化的產(chǎn)業(yè)AI自發(fā)衍生或許將會(huì)出現(xiàn)。3.關(guān)鍵領(lǐng)域的直接價(jià)值。工業(yè)、醫(yī)療到交通航空，阿里的產(chǎn)業(yè)AI系統(tǒng)在不斷提高覆蓋面的同時(shí)，更為各個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域帶來了直接的效率提升和成本縮減。由高速的產(chǎn)業(yè)合作效率與直觀的價(jià)值體現(xiàn)，阿里AI會(huì)在同類企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)產(chǎn)業(yè)AI在國(guó)家和社會(huì)需求的推動(dòng)下，必然成為下一幕競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)的時(shí)候，依靠這些領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，阿里AI也許會(huì)在新戰(zhàn)場(chǎng)有所收獲。當(dāng)然，最重要的是，讓AI能用，有用，普通人樂于去用，是這個(gè)技術(shù)不會(huì)變成另一個(gè)泡沫的根本保障。

10月31日，《電子商務(wù)法草案（二審稿）》已提交全國(guó)人大常委會(huì)審議。相較于一審稿，草案二審稿對(duì)電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者特別是平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者的義務(wù)與責(zé)任做出補(bǔ)充和完善，同時(shí)強(qiáng)化了對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)，進(jìn)一步體現(xiàn)了對(duì)電子商務(wù)規(guī)范的意義。對(duì)此，小編針對(duì)草案二審稿新增法律規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了整理。一、明確電商經(jīng)營(yíng)主體為使電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)主體的分類和含義規(guī)定得更加清晰，草案二審稿將原來的“電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)主體”統(tǒng)一改為“電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者”，并增加規(guī)定：“電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者”包括自建網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)的電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者、電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者、平臺(tái)內(nèi)電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者三類。該定義進(jìn)一步細(xì)分了“電子商務(wù)”的主體類別，微商、共享經(jīng)濟(jì)、直播平臺(tái)等新業(yè)態(tài)都可以被納入法律規(guī)范的對(duì)象。北京大學(xué)法學(xué)院教授薛軍表示：“電子商務(wù)法草案在制定過程中，特別注意保持了法律框架的開放性，以使其能夠容納未來出現(xiàn)的業(yè)態(tài)和模式。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，草案對(duì)新事物發(fā)展持鼓勵(lì)和促進(jìn)態(tài)度，體現(xiàn)了原則性和具體性的結(jié)合、前瞻性和現(xiàn)實(shí)性的結(jié)合。二、加強(qiáng)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益一直以來，消費(fèi)者的合法權(quán)益始終是人們持續(xù)關(guān)注的重點(diǎn)。盡管如此，仍有很多買家們遇到假貨、欺騙等現(xiàn)象。根據(jù)企鵝智庫(kù)315期間發(fā)布的《2017中國(guó)網(wǎng)民受騙及維權(quán)數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，2016年有高達(dá)71.5%的王敏曾有過上當(dāng)受騙的經(jīng)歷，其中，近八成網(wǎng)民的損失達(dá)百元以上。其中，在網(wǎng)購(gòu)過程中，有2%的消費(fèi)者買過來自核污染地區(qū)的日本產(chǎn)品；有59%的老人購(gòu)買過虛假藥品、保健品；有53%的消費(fèi)者遇到過運(yùn)動(dòng)品牌的虛假宣傳。（圖片來自企鵝智酷《2017中國(guó)網(wǎng)民受騙及維權(quán)數(shù)據(jù)報(bào)告》）盡管有《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》等法律及“七天無理由退換”等網(wǎng)規(guī)的保護(hù)，電子商務(wù)法則進(jìn)一步加強(qiáng)維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。1、告別“0差評(píng)”網(wǎng)店購(gòu)物評(píng)價(jià)和銷量不僅是消費(fèi)者選擇購(gòu)物的判斷依據(jù)，也成為商家競(jìng)爭(zhēng)排名的標(biāo)準(zhǔn)。而虛假宣傳、虛假交易、虛假評(píng)論都傷害了消費(fèi)者的合法權(quán)益，也破壞了公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序以及網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的環(huán)境，阻礙了電子商務(wù)的健康有序發(fā)展。此前，就出現(xiàn)了因買家給差評(píng)而遭到商家打電話請(qǐng)求撤銷評(píng)論的現(xiàn)象，更嚴(yán)重的還會(huì)發(fā)生威脅、報(bào)復(fù)等危及買家人身安全的事件。此外，商家為了提高搜索排名，采取“好評(píng)返現(xiàn)”或“刷單”等大量手段提高自己的知名度，從而帶起一條新興的黑色產(chǎn)業(yè)鏈。其中也不乏有人因刷單或不返現(xiàn)而被商家欺騙，因而也造成了一定的損失。電商法二審稿在一審稿基礎(chǔ)上做了修改，要求電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者不得以虛假宣傳、虛構(gòu)交易、編造用戶評(píng)價(jià)等方式侵害消費(fèi)者知情權(quán)。同時(shí)，也有同行因惡性競(jìng)爭(zhēng)惡意刷“黑評(píng)”，給商家和消費(fèi)者也帶來了損失。電商法二審稿要求，電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者不得刪除消費(fèi)者對(duì)其平臺(tái)內(nèi)銷售的商品或者提供的服務(wù)的評(píng)價(jià)。但是，消費(fèi)者使用侮辱性、誹謗性語(yǔ)言或者明顯違背事實(shí)進(jìn)行評(píng)價(jià)的除外。違者處2萬元以上10萬元以下的罰款，情節(jié)嚴(yán)重，處10萬元以上50萬以下的罰款。2、競(jìng)價(jià)排名須標(biāo)明“廣告”去年，“魏則西事件”將“競(jìng)價(jià)排名”推到風(fēng)口浪尖，隨之引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)。魏則西的過世，讓莆田系民營(yíng)醫(yī)院、百度推廣、醫(yī)療監(jiān)管制度等話題成為關(guān)注的焦點(diǎn)。同樣，在電商領(lǐng)域，商家通過投入廣告提升排名為自己帶來利益，對(duì)消費(fèi)者來說卻或多或少產(chǎn)生了影響，不僅會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者消費(fèi)，且不利于電商市場(chǎng)的健康發(fā)展。在電商法二審稿中，新增了一條規(guī)定，要求電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)根據(jù)商品或者服務(wù)的價(jià)格、銷量、信用高低等多種方式向消費(fèi)者顯示商品或者服務(wù)的搜索結(jié)果；對(duì)于競(jìng)價(jià)排名的商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)顯著標(biāo)明“廣告”。違者將依據(jù)《廣告法》的規(guī)定處罰。該項(xiàng)規(guī)定有效地保護(hù)了消費(fèi)者的知情權(quán)，同時(shí)也有利于遏制商家的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。3、“信息安全”將成立法重點(diǎn)如何保證消費(fèi)者的信息安全，也是電子商務(wù)立法的核心問題之一。網(wǎng)絡(luò)安全的重要內(nèi)容就是消費(fèi)者個(gè)人信息安全問題，電商平臺(tái)上也多次發(fā)生大規(guī)模的個(gè)人信息泄露事件，給消費(fèi)者造成巨大的負(fù)面影響。此前，經(jīng)常有賣家為牟利販賣買家個(gè)人信息，導(dǎo)致人們經(jīng)常受到垃圾短信、詐騙電話。泄露信息包括消費(fèi)者近期內(nèi)的消費(fèi)類型、賬戶余額、消費(fèi)習(xí)慣、身份信息、通話記錄和收件地址等。在此背景下，草案對(duì)電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者及電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者提出要求。電商法二審稿中新增規(guī)定，要求電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者收集、使用其用戶的個(gè)人信息，應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》等法律、行政法規(guī)規(guī)定的個(gè)人信息保護(hù)規(guī)則。如違反本法規(guī)定，則依照《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》的規(guī)定處罰。同時(shí)，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者提供有關(guān)電子商務(wù)數(shù)據(jù)信息后，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)采取必要措施保護(hù)電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者提供的數(shù)據(jù)信息安全。電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)采取技術(shù)措施和其他必要措施保證其網(wǎng)絡(luò)安全、穩(wěn)定運(yùn)行，防范網(wǎng)絡(luò)違法犯罪活動(dòng)，有效應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全事件，保障電子商務(wù)交易安全。電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急預(yù)案，發(fā)生網(wǎng)絡(luò)安全事件時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，并向有關(guān)部門報(bào)告。4、消費(fèi)者維權(quán)刻不容緩根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，41.3%的消費(fèi)者在遭遇欺詐后選擇忍耐，并沒有進(jìn)行投訴，其最大的原因是維權(quán)過程過于繁瑣，其次是不知道具體維權(quán)渠道。此外，金錢和時(shí)間成本也成為妨礙消費(fèi)者維權(quán)的大問題。針對(duì)網(wǎng)購(gòu)中消費(fèi)者投訴舉報(bào)難、獲取證據(jù)難等問題，草案二審稿也做出進(jìn)一步完善。草案規(guī)定，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立便捷、有效的投訴、舉報(bào)機(jī)制，公開投訴、舉報(bào)方式等信息，及時(shí)受理并處理投訴、舉報(bào)。在電子商務(wù)爭(zhēng)議處理中，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)提供原始合同和交易記錄。因其原因無法查明事實(shí)的，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊認(rèn)為，針對(duì)日益增多的電商消費(fèi)糾紛，可以建立電商消費(fèi)者舉報(bào)投訴公示機(jī)制，促進(jìn)電商誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)；同時(shí)建立信用等級(jí)機(jī)制，對(duì)電商實(shí)現(xiàn)信用等級(jí)管理并公示；建立失信懲戒機(jī)制，要求電商平臺(tái)提供商對(duì)信用等級(jí)電商采取限制性措施，也可結(jié)合企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)使用；制定并完善相應(yīng)的法律法規(guī)制度，使信息公示有操作的依據(jù)，明確電商平臺(tái)提供商的責(zé)任與義務(wù)。三、強(qiáng)化規(guī)范平臺(tái)及經(jīng)營(yíng)者責(zé)任消費(fèi)者作為弱勢(shì)群體，權(quán)利更容易受到侵害，所以法律往往加強(qiáng)對(duì)其保護(hù)。但在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，有上千萬的賣家群體。其中，中小賣家仍占絕大多數(shù)。然而，人們把目光放在保護(hù)消費(fèi)者的同時(shí)，是否也注意到，商家的權(quán)益由誰來保護(hù)？1、“店大欺店”怎么辦？電商平臺(tái)“二選一”將被遏制日前，騰訊、京東和唯品會(huì)共同宣布，三方達(dá)成最終協(xié)議，騰訊和京東將在交易交割時(shí)以現(xiàn)金形式向唯品會(huì)投資總計(jì)約8.63億美元。劉強(qiáng)東表示，此舉是為了針對(duì)行業(yè)壟斷和“二選一”等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。巨頭之爭(zhēng)下，“受傷”的往往是商家。對(duì)于商家們來說，電商節(jié)日促銷總是令他們喜憂參半。在利用電商購(gòu)物節(jié)獲取利益的同時(shí)，他們也可能面臨在不同電商平臺(tái)之間“二選一”或者“多選一”的問題。對(duì)此，草案二審稿中新增規(guī)定，電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者不得利用服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則等手段，對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者的交易、交易價(jià)格等進(jìn)行不合理限制或者附加不合理交易條件，或者向平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者收取不合理費(fèi)用。對(duì)于違反者也規(guī)定了具體的罰則，包括責(zé)令限期改正，可以處五萬元以上二十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。中小經(jīng)營(yíng)者是創(chuàng)造財(cái)富、推動(dòng)中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的中堅(jiān)力量。電子商務(wù)法的立法在保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的同時(shí)，更要注重對(duì)平臺(tái)內(nèi)處于弱勢(shì)地位的中小經(jīng)營(yíng)者的保護(hù)。根據(jù)草案二審稿，電商平臺(tái)不得濫用市場(chǎng)地位來侵犯網(wǎng)店的經(jīng)營(yíng)自由與合法權(quán)利，將為打擊平臺(tái)“店大欺店”提供明確的法律依據(jù)。2、“打假”從根本抓起：加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)責(zé)任在每年一度的“315”晚會(huì)上，都會(huì)曝出一大波問題企業(yè)及問題產(chǎn)品。假貨不僅威脅著消費(fèi)者和正品品牌，也嚴(yán)重傷害整個(gè)商業(yè)鏈條上中下游的所有參與者。一直以來，各大電商平臺(tái)對(duì)于“打假”力度不減。阿里先后推出打假系統(tǒng)、升級(jí)誠(chéng)信維權(quán)機(jī)制、建立打假特戰(zhàn)隊(duì)，依托大數(shù)據(jù)開展了多次線下打假行動(dòng)。京東則建立直接追究第三方商家違規(guī)責(zé)任的執(zhí)法機(jī)制。但究其原因，還在于對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。如今，侵犯專利權(quán)、著作權(quán)、商標(biāo)權(quán)等侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的行為越來越多。對(duì)此，電商法草案二審稿對(duì)一審稿做了相應(yīng)修改。二審稿要求，電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者知道或者應(yīng)當(dāng)知道平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，應(yīng)當(dāng)采取刪除、屏蔽、斷開鏈接、終止交易和服務(wù)等必要措施；未采取必要措施的，與侵權(quán)人承擔(dān)連帶責(zé)任。這一修改強(qiáng)化了對(duì)平臺(tái)上發(fā)生知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)情形應(yīng)的注意義務(wù)，擴(kuò)大了平臺(tái)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的職責(zé)和義務(wù)，體現(xiàn)立法層面對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的重視，進(jìn)一步打擊網(wǎng)上侵權(quán)假冒行為，凈化網(wǎng)購(gòu)環(huán)境。此外，草案二審稿還增加規(guī)定，電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者接到平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的通知后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取必要措施，并將該通知轉(zhuǎn)送平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者；未及時(shí)采取必要措施的，應(yīng)當(dāng)對(duì)損害擴(kuò)大部分與平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)連帶責(zé)任。電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者違反上述兩規(guī)定，對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者實(shí)施侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)行為未依法采取必要措施的，草案二審稿規(guī)定，責(zé)令限期改正；逾期不改正的，責(zé)令停業(yè)整頓，并處五萬元以上二十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，并處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。小編了解到，電子商務(wù)法草案或?qū)⒃诒驹掠瓉砣珖?guó)人大常委會(huì)三審，并在明年最終立法。電商法二審稿的修改，解決了很多具有爭(zhēng)議性的問題，總體來說已經(jīng)相對(duì)完善，但仍有不足的地方需要繼續(xù)改進(jìn)。相信在三審落地后，能夠盡快促進(jìn)完成電子商務(wù)立法。

此前不久，習(xí)大大發(fā)表相關(guān)命令，表示要大力發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)。從這一點(diǎn)上我們可以看出，雖然電商行業(yè)的火熱，給我們帶了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和發(fā)展機(jī)遇，但是從另一方面上，它對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，造成了相當(dāng)大的沖擊。尤其是對(duì)于那些實(shí)體零售店，更是影響深遠(yuǎn)。在這樣的情況下，天貓率先再次開起了實(shí)體店鋪，名為天貓小店。關(guān)于天貓小店是什么意思，小編就不重復(fù)介紹了，今天咱們聊點(diǎn)其他的。但是，有人有反應(yīng)，說天貓小店騙子很多，這是真的嗎？根據(jù)相關(guān)的調(diào)查報(bào)告顯示，這一說法是沒有任何根據(jù)的。首先，天貓平臺(tái)對(duì)于任何一個(gè)加盟的實(shí)體店鋪，都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的考核，能夠加盟的，都是信譽(yù)比較好的人；其次，天貓本身作為一個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量相對(duì)而言比較高的平臺(tái)，對(duì)于實(shí)體店鋪的監(jiān)管也做得比較到位，所以，產(chǎn)品基本上還是很少有質(zhì)量問題。最后，退一萬步說，就算真的有這些片子，但是咱們還有各種市場(chǎng)監(jiān)督、政府管理部門幫助我們進(jìn)行治理，所以，基本上問題還是不大的。當(dāng)然，實(shí)體店鋪騙子不多，但是網(wǎng)上就多了，下面就是天貓上一些常見的騙術(shù)，大家一定要認(rèn)真看看：一、收貨地址泄露騙子會(huì)用A號(hào)下單，用B號(hào)聯(lián)系你，說我用XX下的單，請(qǐng)核對(duì)地址!商家會(huì)找到A號(hào)的地址發(fā)給B號(hào)。這時(shí)候又會(huì)投訴你泄露買家信息，這個(gè)貌似也扣分很嚴(yán)重，會(huì)罰款!之后的騙子步驟和上個(gè)案例一樣，不重復(fù)了!解決方法：遇到此種情況，要么請(qǐng)買家用哪個(gè)號(hào)下單，就用哪個(gè)號(hào)來核對(duì)地址!用其他號(hào)一概不核對(duì)，要么截圖聊天記錄，騙子發(fā)下單的旺旺或者訂單號(hào)的聊天記錄上傳到投訴頁(yè)面!如有敲詐記錄更好!天貓對(duì)于有記錄的此種投訴做不成立處理!二、白單騙局什么是白單，就是不想花錢得到東西，尤其虛擬物品，拿設(shè)計(jì)來舉例，當(dāng)我們的設(shè)計(jì)師日日夜夜的把設(shè)計(jì)做出來，對(duì)買家的各種要求都買足的時(shí)候，買家會(huì)說，這個(gè)得發(fā)給我們老板看看，我們老板QQXXXXX，賣家為了滿足“上帝”的要求，賣家就加此QQ，然而此QQ會(huì)吧你拉入一個(gè)討論組，說和我們的設(shè)計(jì)總監(jiān)(又是另外一個(gè)QQ)探討，各種探討之后，把源文件發(fā)給設(shè)計(jì)總監(jiān)QQ之后!那么商家就會(huì)收到退款消息，此時(shí)下單的旺旺就會(huì)聯(lián)系你，沒收到東西，各種理由退款，然后各種對(duì)淘寶規(guī)則的熟悉，發(fā)各種規(guī)則嚇唬賣家，好像和之前下單溝通的時(shí)候換了一個(gè)人似的，沒錯(cuò)，他確實(shí)換了一個(gè)人!我稱此種人為白單專家，此種人對(duì)淘寶規(guī)則比賣家還熟悉!買家會(huì)找到這種人來幫助自己退款成功!白單專家會(huì)收取一定傭金，這樣買家也少花錢，白單專家也賺錢，苦逼的是賣家!解決方法：拒絕除旺旺以外的任何溝通工具!比如QQ微信。旺旺傳文件都有記錄的。三、發(fā)票詐騙大家知道，天貓商家是必須提供發(fā)票的!如果拒絕提供，將會(huì)扣6分，罰款1萬!詐騙者用A號(hào)購(gòu)買一個(gè)1元，甚至更便宜的東西(騙子不可能下很大成本，另外金額高了商家肯定會(huì)開票)，下單之后，旺旺會(huì)說，請(qǐng)開一個(gè)增值稅發(fā)票，有的商家肯定這時(shí)候不厭煩，搞什么鬼，1元還要增值稅發(fā)票，腦子進(jìn)水哦!就會(huì)拒絕，或者說不能開發(fā)票!這時(shí)候你已經(jīng)上當(dāng)了!馬上就會(huì)有人投訴，說你拒開發(fā)票，隔天會(huì)有B號(hào)聯(lián)系你說你有個(gè)投訴，如果不處理會(huì)扣分6分，罰款1萬!要你加他QQ說，3000元幫你投訴撤銷!解決方法：盡量誘導(dǎo)騙子提供投訴編號(hào)截圖，證明此騙子是奔著哪個(gè)投訴來的!截圖保留騙子的敲詐金額和敲詐目的記錄!上傳到投訴頁(yè)面!這時(shí)候天貓只會(huì)判定此投訴成立，然而也不扣分，也不罰款!并沒有什么用!所以證據(jù)是最重要!四、刷流量騙局當(dāng)賣家投入大量的財(cái)力，人力打造了一個(gè)爆款，正在兢兢業(yè)業(yè)的接單發(fā)貨的時(shí)候!突然發(fā)現(xiàn)此寶貝的流量暴增，一天上萬甚至幾萬!直接導(dǎo)致轉(zhuǎn)化率慘目忍睹，下架也不是，不下架也不是，左右為難，過幾天當(dāng)你快崩潰的時(shí)候，就會(huì)有聯(lián)系你，目的無非就是敲詐，不多說!解決方法：走自己的路，讓別人刷去吧!天貓官方的說法，這種刷流量不會(huì)影響排名!但賣家還是不相信，認(rèn)為這是天貓解決不了問題的推辭!不必?zé)?，確實(shí)這樣刷沒什么卵用。其實(shí)，對(duì)已這些騙子，咱們一定要牢記一個(gè)原則：天上絕不會(huì)白白掉餡餅。因?yàn)轵_子們，往往就是抓住了人性中喜歡貪小便宜的弱點(diǎn)，然后通過一系列手段進(jìn)行擴(kuò)大，從而達(dá)到詐騙成功的目的。只要我們從心理上，秉持著堅(jiān)決不隨意貪小便宜的想法，那么騙子們的手段，也就無從下手了。當(dāng)然，一起惠返利網(wǎng)還是希望大家不要因噎廢食，對(duì)天貓小店持?jǐn)P棄態(tài)度，不信，你可以看看，天貓小店前景怎么樣。

12月18日消息，今日，“互聯(lián)網(wǎng)+渠道批發(fā)管理”服務(wù)商訂貨寶宣布獲得中國(guó)數(shù)碼1.5億元B輪融資。據(jù)了解，本輪融資將用于用于公司的全國(guó)銷售體系拓展、產(chǎn)品體系完善、客戶成功體系及人才體系培養(yǎng)等。據(jù)訂貨寶創(chuàng)始人蔣韜介紹，傳統(tǒng)商貿(mào)流通企業(yè)的訂貨供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，存在著業(yè)務(wù)效率較低、客戶鏈接脆弱、渠道招商困難、資金流動(dòng)緩慢等諸多問題。而訂貨寶則致力于改變這一系列頑疾，讓渠道分銷業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)電商化、移動(dòng)化、數(shù)字化。據(jù)小編了解，訂貨寶主要為企業(yè)鏈接線上線下，提供商貿(mào)流通管理服務(wù)。2015年，訂貨寶曾獲得“易一天使投資”投資的數(shù)千萬投資。目前，訂貨寶已累計(jì)服務(wù)近100萬家用戶，涵蓋包括快消品、餐飲連鎖、服裝鞋帽、數(shù)碼電器、裝飾建材等多個(gè)行業(yè)。在產(chǎn)品上，訂貨寶主要分為管理端和訂貨端兩個(gè)模塊。在管理端供廠商或者經(jīng)銷商使用，客戶可以在系統(tǒng)上批量上線相應(yīng)產(chǎn)品，供下游瀏覽、訂購(gòu)，角色類似于淘寶賣家，隨后也可進(jìn)行相應(yīng)的發(fā)貨、庫(kù)存管理等工作。在訂貨端商家利用PC端、移動(dòng)端登錄訂貨寶訂貨系統(tǒng)，獲取商品信息、查詢訂單進(jìn)度、物流情況，并能及時(shí)獲取新品、促銷、活動(dòng)等信息。作為本輪融資的投資方，中國(guó)數(shù)碼一直致力于IT和知識(shí)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的投資和發(fā)展。中國(guó)數(shù)碼方面表示，在經(jīng)濟(jì)全球化的信息時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)將成為企業(yè)提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路，而基于云和大數(shù)據(jù)的SaaS平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)升級(jí)的關(guān)鍵路徑。因此，中國(guó)數(shù)碼將持續(xù)專注于推動(dòng)中國(guó)企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字化進(jìn)程，不斷創(chuàng)新，不斷推出更多更好的服務(wù)。據(jù)蔣韜介紹，目前通過搜索引擎廣告、地推等方式，訂貨寶平臺(tái)上已經(jīng)入駐了40萬家廠商、經(jīng)銷商和零售門店，代表性的客戶包括阿姆斯壯、兩面針、匯潔等企業(yè)。目前訂貨寶將其目標(biāo)市場(chǎng)瞄準(zhǔn)了快消以及母嬰育童兩個(gè)行業(yè)，在蔣韜看來，這兩個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)的分銷渠道受線上影響小，比較符合訂貨寶給傳統(tǒng)行業(yè)提供“IT武器”的初衷。

北京市交通委員會(huì)、北京市公安局公安交通管理局、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)近日印發(fā)《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》（以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》）?！都?xì)則》要求測(cè)試主體須向自動(dòng)駕駛測(cè)試管理機(jī)構(gòu)提交測(cè)試申請(qǐng)材料，申請(qǐng)材料包括但不限于以下內(nèi)容：（1）測(cè)試主體資格證明材料；（2）測(cè)試車輛資格與自動(dòng)駕駛能力證明材料；（3）測(cè)試駕駛員資格與測(cè)試能力證明材料；（4）測(cè)試主體事故賠償能力證明材料；（5）同意接受測(cè)試監(jiān)管及相關(guān)措施等證明材料?！都?xì)則》提出，測(cè)試車輛應(yīng)購(gòu)買不低于五百萬人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或提供不少于五百萬元的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試事故賠償保函，并提交《測(cè)試主體賠償能力自證明》。《細(xì)則》強(qiáng)調(diào)，測(cè)試車輛測(cè)試車輛應(yīng)配備有三年駕齡以上、且無毒駕、酒駕經(jīng)歷的測(cè)試駕駛員，測(cè)試駕駛員應(yīng)具備隨時(shí)接管測(cè)試車輛的能力。以下為《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）》全文：北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）第一章總則第一條為推動(dòng)我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，提高交通運(yùn)輸行業(yè)科技創(chuàng)新水平，規(guī)范自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試工作，依據(jù)《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見（試行）》,特制定本實(shí)施細(xì)則。第二條在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的，進(jìn)行自動(dòng)駕駛相關(guān)科研、定型試驗(yàn)，需要臨時(shí)上路行駛的獨(dú)立法人單位（以下簡(jiǎn)稱“測(cè)試主體”）均應(yīng)遵守本實(shí)施細(xì)則。第三條北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組負(fù)責(zé)本實(shí)施細(xì)則的統(tǒng)一實(shí)施、監(jiān)督與管理。第二章管理機(jī)構(gòu)職責(zé)第四條由市交通委牽頭，與市公安交管局、市經(jīng)濟(jì)信息化委共同成立北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組（以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)席工作小組”）。聯(lián)席工作小組作為北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織開展本市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試具體實(shí)施工作，通過小組聯(lián)席會(huì)議以會(huì)議紀(jì)要形式確認(rèn)測(cè)試主體申請(qǐng)，協(xié)調(diào)解決實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題。第五條由聯(lián)席工作小組組織由交通、通信、汽車、電子、計(jì)算機(jī)、法律等相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜医M成自動(dòng)駕駛測(cè)試專家委員會(huì),負(fù)責(zé)對(duì)測(cè)試主體所提出的申請(qǐng)進(jìn)行論證評(píng)估，出具專家意見。第六條由聯(lián)席工作小組授權(quán)第三方機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱“第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)”），負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試的全過程監(jiān)管，包括自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試的申請(qǐng)受理、組織專家論證評(píng)估、測(cè)試跟蹤、數(shù)據(jù)采集、日常監(jiān)管等工作。第三章測(cè)試申請(qǐng)條件第七條測(cè)試主體應(yīng)以測(cè)試自動(dòng)駕駛系統(tǒng)為目的申請(qǐng)道路測(cè)試。第八條測(cè)試主體要求：（一）應(yīng)提供自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛基本情況說明，包括但不限于車輛生產(chǎn)商名稱、生產(chǎn)日期、車輛型號(hào)、車輛識(shí)別代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)（或電動(dòng)機(jī)號(hào)）、車輛顏色等。（二）應(yīng)提供自動(dòng)駕駛系統(tǒng)介紹和操作說明，包括自動(dòng)駕駛通信系統(tǒng)（包含雙向通信系統(tǒng)，支持測(cè)試車輛與測(cè)試主體數(shù)據(jù)中心的雙向通信）、自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛車輛監(jiān)控系統(tǒng)等。（三）應(yīng)提供自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置安裝證明。（四）應(yīng)承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)的日常監(jiān)管。（五）應(yīng)購(gòu)買不低于五百萬人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或提供不少于五百萬元的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試事故賠償保函，并提交《測(cè)試主體賠償能力自證明》。第九條申請(qǐng)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的自動(dòng)駕駛車輛（以下簡(jiǎn)稱“測(cè)試車輛”）是指在符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機(jī)動(dòng)車上裝配自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛；第十條測(cè)試車輛要求：（一）測(cè)試車輛是指申請(qǐng)道路測(cè)試的未辦理過注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車輛;（二）測(cè)試車輛應(yīng)具備常規(guī)機(jī)動(dòng)車輛駕駛功能，使測(cè)試駕駛員能夠在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時(shí)，迅速以物理方式接管車輛；（三）測(cè)試車輛所安裝的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)包括運(yùn)行自動(dòng)駕駛功能和脫離自動(dòng)駕駛功能；（四）申請(qǐng)道路測(cè)試車輛需在自動(dòng)駕駛測(cè)試管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的封閉試驗(yàn)場(chǎng)，按照有關(guān)要求進(jìn)行過不少于規(guī)定里程與規(guī)定場(chǎng)景的測(cè)試，具備實(shí)際道路測(cè)試能力；（五）測(cè)試車輛應(yīng)安裝視覺提醒裝置，測(cè)試駕駛員應(yīng)能通過視覺提醒裝置了解自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行狀況；（六）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)具備安全警告提醒功能，在測(cè)試車輛遇到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失效時(shí)，立即提醒測(cè)試駕駛員接管車輛。在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)出警告提醒后，測(cè)試駕駛員不能接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測(cè)試車輛應(yīng)具備緊急制動(dòng)功能，以防事故發(fā)生；（七）測(cè)試車輛應(yīng)安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管。第十一條測(cè)試駕駛員要求：（一）測(cè)試主體應(yīng)與測(cè)試駕駛員簽訂勞動(dòng)合同；（二）測(cè)試駕駛員應(yīng)當(dāng)持有機(jī)動(dòng)車駕駛證，具有三年以上安全駕駛經(jīng)歷，無酒駕、毒駕經(jīng)歷。熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、交通安全心理學(xué)等安全駕駛知識(shí)；并充分了解自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)體系、自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛結(jié)構(gòu)及自動(dòng)駕駛測(cè)試系統(tǒng)等相關(guān)知識(shí)；（三）測(cè)試主體應(yīng)提供測(cè)試駕駛員自動(dòng)駕駛訓(xùn)練證明。訓(xùn)練證明材料應(yīng)包括測(cè)試駕駛員在危險(xiǎn)場(chǎng)景條件下接管測(cè)試車輛的測(cè)試實(shí)例證明，和測(cè)試駕駛員操作過五十小時(shí)以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)證明（應(yīng)包括四十個(gè)小時(shí)以上指定自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景駕駛實(shí)例材料）；（四）測(cè)試駕駛員在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)督系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，并在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障或發(fā)出警告提醒時(shí)，立即接管并操控測(cè)試車輛。如測(cè)試駕駛員無法接管車輛執(zhí)行物理駕駛，測(cè)試駕駛員應(yīng)立即啟動(dòng)緊急制動(dòng)功能。第四章測(cè)試申請(qǐng)流程第十二條測(cè)試主體申請(qǐng)自動(dòng)駕駛測(cè)試資格流程：（一）測(cè)試主體向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，并同時(shí)提交申請(qǐng)材料。第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)于收到材料后十個(gè)工作日內(nèi)完成材料初審；（二）材料初審合格后，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)于五個(gè)工作日內(nèi)組織現(xiàn)場(chǎng)審查，確認(rèn)測(cè)試主體提供的自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛及相關(guān)功能與材料描述內(nèi)容一致；（三）通過現(xiàn)場(chǎng)審查的測(cè)試主體，應(yīng)在專家組評(píng)估前安裝符合技術(shù)要求的監(jiān)管裝置，并接入第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管平臺(tái)，由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)出具監(jiān)管裝置安裝證明；（四）第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)應(yīng)每個(gè)月定期組織通過現(xiàn)場(chǎng)審查的測(cè)試主體進(jìn)行專家組評(píng)估。專家組根據(jù)申請(qǐng)材料、現(xiàn)場(chǎng)審查材料及測(cè)試主體現(xiàn)場(chǎng)演示情況，進(jìn)行論證、評(píng)估并出具專家意見。專家組成員應(yīng)為自動(dòng)駕駛測(cè)試專家委員會(huì)成員。（五）專家評(píng)估會(huì)后五個(gè)工作日內(nèi)，通過專家評(píng)估的測(cè)試主體取得由聯(lián)席會(huì)議工作組根據(jù)專家意見出具的審查意見及自動(dòng)駕駛測(cè)試標(biāo)識(shí)。（六）測(cè)試主體持審查意見，應(yīng)于三十日內(nèi)按照臨時(shí)行駛車號(hào)牌辦理要求，到本市公安交通管理部門辦理測(cè)試車輛的臨時(shí)行駛車號(hào)牌。第十三條測(cè)試主體應(yīng)提交的申請(qǐng)材料：（一）《自動(dòng)駕駛測(cè)試申請(qǐng)材料清單》（見附件1）；（二）《自動(dòng)駕駛測(cè)試服務(wù)申請(qǐng)書》（見附件2）；（三）北京市機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明；（四）自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛基本情況說明；（五）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)介紹及操作說明；（六）自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛安裝自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的介紹及操作說明；（七）《自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景應(yīng)答說明》（見附件3）；（八）由指定的封閉測(cè)試場(chǎng)按相關(guān)要求出具的測(cè)試報(bào)告，報(bào)告應(yīng)包括在指定自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行情況；（九）測(cè)試駕駛員的有效身份證件、駕駛證、在職證明、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)培訓(xùn)證明等；（十）測(cè)試期內(nèi)有效的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或保函；（十一）測(cè)試駕駛員關(guān)于所操作測(cè)試車輛在測(cè)試期間發(fā)生事故時(shí)，自愿承擔(dān)交通管理部門依法認(rèn)定及處置的事故責(zé)任的承諾書。測(cè)試主體關(guān)于測(cè)試車輛在測(cè)試期間發(fā)生事故時(shí)，自愿承擔(dān)名下測(cè)試駕駛員所負(fù)賠償責(zé)任的承諾書；（十二）《測(cè)試主體賠償能力自證明》（見附件4）；（十三）測(cè)試主體承諾安裝監(jiān)管裝置，接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管的承諾書。監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測(cè)車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)等功能，并具備實(shí)時(shí)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管平臺(tái)回傳相關(guān)數(shù)據(jù)功能的設(shè)備。第十四條測(cè)試主體一次性申請(qǐng)測(cè)試車輛不能超過五輛。第十五條已獲得審查意見的測(cè)試車輛有下列情形之一的，測(cè)試主體應(yīng)提前十五個(gè)工作日進(jìn)行申請(qǐng)變更車輛登記，提交《測(cè)試主體測(cè)試變更信息表》（見附件7），由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)審批通過后方可繼續(xù)測(cè)試：（一）改變車身顏色的；（二）變更測(cè)試駕駛員信息的。第十六條因測(cè)試車輛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)重大升級(jí)、重大變更或車輛發(fā)生改變等情況，測(cè)試主體應(yīng)停止相關(guān)測(cè)試車輛的測(cè)試、通知第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)、交回相關(guān)臨時(shí)車輛牌照，并應(yīng)重新提交自動(dòng)駕駛測(cè)試申請(qǐng)。第五章測(cè)試管理第十七條測(cè)試主體應(yīng)在指定區(qū)域、指定時(shí)段內(nèi)測(cè)試。第十八條測(cè)試車輛應(yīng)安裝監(jiān)管裝置，并接受第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管。監(jiān)管裝置應(yīng)具備監(jiān)測(cè)車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)等功能，并應(yīng)具備實(shí)時(shí)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)回傳相關(guān)監(jiān)管數(shù)據(jù)的功能。第十九條測(cè)試車輛應(yīng)遵守臨時(shí)行駛車號(hào)牌管理相關(guān)規(guī)定。第二十條測(cè)試主體在測(cè)試前五個(gè)工作日內(nèi)，應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)送《測(cè)試計(jì)劃表》（見附件8）。第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)根據(jù)實(shí)際情況，要求測(cè)試主體變更測(cè)試計(jì)劃或終止測(cè)試。第二十一條測(cè)試主體接到第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)終止測(cè)試的通知時(shí)，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)終止測(cè)試。第二十二條自動(dòng)駕駛測(cè)試過程中必須遵守以下規(guī)定：（一）測(cè)試主體、測(cè)試駕駛員及隨行測(cè)試人員必須遵守中華人民共和國(guó)法律法規(guī)；（二）測(cè)試車輛測(cè)試過程中，應(yīng)在駕駛員座位上配備該車通過審核的測(cè)試駕駛員；（三）測(cè)試駕駛員必須遵守道路交通安全法律法規(guī)；（四）測(cè)試主體應(yīng)在自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛上張貼自動(dòng)駕駛測(cè)試標(biāo)識(shí)；（五）測(cè)試主體應(yīng)依據(jù)實(shí)施細(xì)則向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)備《測(cè)試計(jì)劃表》，并隨車攜帶。測(cè)試過程中應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)測(cè)試計(jì)劃進(jìn)行測(cè)試，不得超區(qū)域超時(shí)段進(jìn)行測(cè)試；（六）測(cè)試主體必須保障監(jiān)管裝置運(yùn)行正常。在測(cè)試車輛行駛期間，如發(fā)現(xiàn)監(jiān)管裝置工作異常、或接到第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)關(guān)于監(jiān)管裝置異常的通知，相關(guān)測(cè)試車輛應(yīng)待監(jiān)管裝置恢復(fù)正常工作后方可繼續(xù)行駛；（七）不得搭乘與測(cè)試無關(guān)的人員；（八）不得在道路上進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試。第二十三條測(cè)試主體應(yīng)每月10日前（遇國(guó)家法定節(jié)假日可順延）向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交上月的《自動(dòng)駕駛測(cè)試脫離自動(dòng)駕駛功能報(bào)告》（見附件5）。如發(fā)生脫離自動(dòng)駕駛情況，應(yīng)提交數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的脫離自動(dòng)駕駛功能事件發(fā)生前30秒的自動(dòng)駕駛記錄數(shù)據(jù)。第二十四條測(cè)試車輛在進(jìn)行道路測(cè)試過程中發(fā)生交通事故，測(cè)試駕駛員應(yīng)立即停止測(cè)試,并立即報(bào)公安交通管理部門。測(cè)試車輛測(cè)試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為，認(rèn)定測(cè)試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行處理，并由測(cè)試駕駛員承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。同時(shí)測(cè)試主體應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)報(bào)備。第二十五條測(cè)試主體應(yīng)在自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛發(fā)生交通事故二十四小時(shí)內(nèi)，將事故發(fā)生時(shí)的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置的記錄數(shù)據(jù)上報(bào)給第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)。測(cè)試主體應(yīng)在自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛發(fā)生交通事故后十個(gè)自然日內(nèi)，向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交《自動(dòng)駕駛測(cè)試車交通事故報(bào)告》（見附件6）。事故責(zé)任認(rèn)定后十個(gè)自然日內(nèi)，測(cè)試主體應(yīng)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交事故責(zé)任認(rèn)定結(jié)果、原因分析報(bào)告等相關(guān)材料。第二十六條測(cè)試車輛上安裝的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置應(yīng)能全過程實(shí)時(shí)持續(xù)記錄測(cè)試時(shí)的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)。記錄的相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)包括周邊環(huán)境信息、車輛運(yùn)行信息、車輛操作信息等。數(shù)據(jù)記錄裝置在測(cè)試車輛發(fā)生碰撞、失控、脫離自動(dòng)駕駛狀態(tài)等狀況時(shí)，能夠記錄至少事件發(fā)生前六十秒至停車時(shí)間段內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)。測(cè)試主體應(yīng)提供相應(yīng)的工具與措施，保障第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)隨時(shí)調(diào)閱、回放自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的數(shù)據(jù)。自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置記錄的運(yùn)行數(shù)據(jù)應(yīng)保存不少于三年，以備第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)檢索調(diào)閱。第二十七條測(cè)試主體提交交通事故處理完結(jié)相關(guān)證明，可再次向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)恢復(fù)測(cè)試。第二十八條自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛在發(fā)生事故時(shí)，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)可暫停測(cè)試主體事故車測(cè)試資格，測(cè)試主體應(yīng)于事故發(fā)生后二十四小時(shí)內(nèi)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)提交相關(guān)測(cè)試車輛臨時(shí)號(hào)牌。測(cè)試主體未獲得第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)恢復(fù)測(cè)試資格前，不得進(jìn)行道路測(cè)試。第二十九條由測(cè)試車輛全部或部分責(zé)任引起人員傷亡、車輛損毀等重大事故的，由第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)暫停測(cè)試主體下屬的測(cè)試車輛測(cè)試資格，測(cè)試主體認(rèn)真進(jìn)行整改，重新申請(qǐng)?jiān)u估。第六章違規(guī)操作責(zé)任第三十條測(cè)試主體存在違規(guī)操作或違反本實(shí)施細(xì)則規(guī)定的，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)取消測(cè)試主體申報(bào)的所有測(cè)試車輛的測(cè)試資格，并定期公布相關(guān)測(cè)試主體名單。同時(shí)第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)1年內(nèi)不接受其提交的申請(qǐng)。第三十一條測(cè)試主體應(yīng)對(duì)提交的所有材料及數(shù)據(jù)資料的真實(shí)性、合法性負(fù)法律責(zé)任。測(cè)試主體提交不實(shí)材料或數(shù)據(jù)資料的，第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)有權(quán)立即取消該測(cè)試主體測(cè)試資格，并不再接受該測(cè)試主體的相關(guān)測(cè)試申請(qǐng)。第七章附則第三十二條自動(dòng)駕駛道路測(cè)試（簡(jiǎn)稱“道路測(cè)試”）有關(guān)定義：（一）自動(dòng)駕駛道路測(cè)試是指測(cè)試主體在取得北京市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試資格后，遵守本實(shí)施細(xì)則相關(guān)規(guī)定，以測(cè)試自動(dòng)駕駛系統(tǒng)為目的進(jìn)行的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。（二）自動(dòng)駕駛車輛是指在符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）的機(jī)動(dòng)車上裝配自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛。（三）自動(dòng)駕駛功能是指自動(dòng)駕駛測(cè)試車上，不需要測(cè)試駕駛員執(zhí)行物理性駕駛操作的情況下，能夠?qū)囕v行駛?cè)蝿?wù)進(jìn)行指導(dǎo)與決策，并代替測(cè)試駕駛員操控行為使車輛完成安全行駛的功能。自動(dòng)駕駛功能包括自動(dòng)行駛功能、自動(dòng)變速功能、自動(dòng)剎車功能、自動(dòng)監(jiān)視周圍環(huán)境功能、自動(dòng)變道功能、自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能、自動(dòng)信號(hào)提醒功能、網(wǎng)聯(lián)式自動(dòng)駕駛輔助功能等。（四）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是指能在某一時(shí)段執(zhí)行自動(dòng)駕駛功能的系統(tǒng)。機(jī)動(dòng)車輛僅含以下機(jī)動(dòng)車輔助類自動(dòng)化系統(tǒng)不屬于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)、電子盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、緊急制動(dòng)系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、交通堵塞排隊(duì)援助系統(tǒng)等。（五）測(cè)試駕駛員是坐在自動(dòng)駕駛測(cè)試車駕駛座位上的人員。（六）測(cè)試相關(guān)人員是指在自動(dòng)駕駛測(cè)試車行駛時(shí)，坐在除駕駛座以外的車座上，執(zhí)行自動(dòng)駕駛道路測(cè)試計(jì)劃的人員。（七）物理駕駛模式是指在非自動(dòng)駕駛功能時(shí)，測(cè)試駕駛員用物理方法駕駛車輛的模式。（八）脫離自動(dòng)駕駛功能是指自動(dòng)駕駛測(cè)試車退出自動(dòng)駕駛的模式。（九）自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄裝置是指安裝在自動(dòng)駕駛測(cè)試車上，能全過程實(shí)時(shí)持續(xù)記錄測(cè)試時(shí)的傳感相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄裝置。（十）周邊環(huán)境信息是指自動(dòng)駕駛測(cè)試車所安裝的傳感器（激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭等）采集的自動(dòng)駕駛測(cè)試車行駛的周邊道路、交通參與者、天氣情況等數(shù)據(jù)。（十一）車輛運(yùn)行信息是指自動(dòng)駕駛測(cè)試車的位置數(shù)據(jù)、車輛總線數(shù)據(jù)、V2X通信數(shù)據(jù)及其他控制執(zhí)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)等。（十二）車輛操作信息是指測(cè)試駕駛員操作狀態(tài)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)操作數(shù)據(jù)及遠(yuǎn)程操作的指令數(shù)據(jù)等。（十三）監(jiān)管裝置是指具備監(jiān)測(cè)車內(nèi)駕駛員駕駛行為、采集車輛位置以及車輛是否處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)等功能，并具備實(shí)時(shí)向第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)監(jiān)管平臺(tái)回傳相關(guān)數(shù)據(jù)功能的設(shè)備。第三十三條本實(shí)施細(xì)則自發(fā)布之日起實(shí)施，北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組負(fù)責(zé)本辦法的最終解釋。