線下新零售之路，有人歡喜有人愁。亞馬遜剛剛宣布要開更多的無人商店，沃爾瑪則決定關閉無人收銀結賬應用Scan&Go。沃爾瑪2014年開始測試Scan&Go，今年1月，決定增加一百家可使用Scan&Go的門店。但在擴大應用范圍四個月后，沃爾瑪決定關閉這個支付應用。沃爾瑪發(fā)言人RaganDickens回應關閉應用的原因：參與度很低。沃爾瑪推出掃碼支付應用，意在跟上智能手機支付潮流，卻沒能討到顧客歡心。同樣都是無人收銀結賬，為什么沃爾瑪?shù)膽糜隼洌鴣嗰R遜的小店卻越開越多?商店的規(guī)模不同，消費場景也不同。亞馬遜的無人商店AmazonGo，是小雜貨店規(guī)模。根據(jù)消息透露，芝加哥店的店內(nèi)面積為635平方英尺(約59平方米)。顧客進店時使用手機應用程序掃描，人工智能會自動記錄顧客從貨架上拿走的商品并自動扣費。顧客的消費方式更像是在便利店中拿了需要的飲料就走。而沃爾瑪?shù)南M場景是大型超市，顧客可能會逛很長時間，選購一段時間的所需的生活品，商品的數(shù)量和種類會更多。顧客自主使用手機掃碼支付，并沒有比傳統(tǒng)的收銀通道方便。試想你在超市買了幾十件商品，比起自己用手機一件件掃碼支付，你可能更愿意在收銀通道等一等，讓收銀員為你服務。不難看出，亞馬遜AmazonGo的支付技術更智能和方便，但AmazonGo還只是亞馬遜線下無人零售概念的嘗試，目前只計劃在2018年內(nèi)再開6家店。亞馬遜未來會把AmazonGo開成隨處可見的線下便利店，還是僅僅作為宣傳概念店，還是未知數(shù)。沃爾瑪?shù)臒o人收銀結賬要大范圍推廣使用，“亞馬遜式”人工智能記錄扣費顯然不適用。回到Scan&Go這個應用本身，顧客結賬體驗并沒有很好。在GooglePlay中用戶反映應用更新出錯、支付過后無法找到收據(jù)等問題。無收銀結算應用不好用，也是顧客對它如此冷淡的原因。國內(nèi)的沃爾瑪?shù)膾叽a結賬通道，則是運用微信小程序。在掃碼完成支付后，還需要在出口處再次被機器“掃”，有在場工作人員引導操作，整個過程并沒有非常方便。同樣會遭遇Scan&Go一樣的尷尬，如果購買較多商品，顧客逐件掃碼支付，結賬效率低。今年3月，國內(nèi)沃爾瑪部分門店暫停使用支付寶。由于京東和沃爾瑪?shù)年P系密切，沃爾瑪?shù)男袨楸灰暈檎娟牎膀v訊系”，損害了消費者自主選擇支付方式的權益。沃爾瑪若堅持店大“欺”客，不重視顧客的支付體驗，消費者自會用腳投票，畢竟阿里現(xiàn)在也手握大潤發(fā)了。

馬云曾說，阿里不會既做裁判又做運動員，與商家搶生意。然而，打臉的情況很快發(fā)生，喵鮮生、天貓國際、淘寶心選……阿里自營的項目越來越多。喵鮮生和天貓國際還好說，與大多數(shù)做國內(nèi)電商生意的淘寶賣家沒什么交集，但淘寶心選就不一樣了，看起來就是個面向國內(nèi)市場的直營電商。前陣子，淘寶心選還在親橙里開出第一家線下店，開業(yè)僅僅兩小時，店內(nèi)商品就被搶光。有賣家不禁開始擔心，淘寶心選越做越大，會不會把賣家的生意搶走？淘寶心選會搶走賣家的生意嗎？去年4月，淘寶心選上線的時候，我加入的一些賣家群里就有人擔心，阿里既當裁判又當運動員，可能會把生意都搶走。今年4月底，淘寶心選負責人在新網(wǎng)商營銷大會上說：“很多人說為什么阿里巴巴做自有品牌了，是不是跟商家搶市場？其實想多了。”心選負責人隨后還講了一大堆東西，在我聽來，就是淘寶心選與賣家做的是不同維度的生意，并不會搶走賣家的生意。很多賣家覺得心選會搶生意，是因為心選非常像網(wǎng)易嚴選，如果淘寶像嚴選一樣做直營電商，自然會搶走第三方賣家的生意。但其實，心選與嚴選并不是一個物種。淘寶心選與網(wǎng)易嚴選有什么不同？近兩年，在大家都以為格局已定的電商行業(yè)，有兩匹黑馬跑了出來，一匹是拼多多，另一匹就是網(wǎng)易嚴選。網(wǎng)易嚴選的定位很明確，就是一個ODM模式的直營電商。淘寶隨后推出心選，我以為阿里是做一個類似產(chǎn)品防止對手壯大。但后來，我發(fā)現(xiàn)兩者是不同的物種。嚴選一直在強調自己的產(chǎn)品來自某個大品牌的制造商，而心選卻淡化制造商，統(tǒng)一貼上“淘寶心選”的牌子。心選這樣做，明顯是為了避免傷害賣家的利益。畢竟，淘寶上有很多品牌的代理商、分銷商，心選如果像嚴選那樣強調產(chǎn)品來自某個大品牌的制造商，不被賣家指著鼻子罵才怪。另外，嚴選和心選都推出了線下店，通過對比，我發(fā)現(xiàn)兩家要做的其實是不同維度的生意。去年，網(wǎng)易嚴選和亞朵合作，在杭州推出了一家主題酒店。這家酒店一共有176間客房，其中14間是“嚴選房”，房間里的用品和布置用的全是嚴選的產(chǎn)品。在這些產(chǎn)品旁邊，擺放著二維碼，住客體驗后喜歡哪一樣，可以掃碼上嚴選購買。從酒店的種種布置可以看出，網(wǎng)易試圖通過線下來獲取流量和用戶。相比之下，淘寶心選的線下店則像一家體驗店。進店的時候，你用淘寶掃一下門口福利箱上的二維碼，就可以得到一個袋子，方便購物。店里除了掛有一些走心文案烘托氛圍，還在各個地方擺著便簽，上面寫著各種小知識，譬如為什么要把乳膠顆粒做得更碎？為什么要用我們吃的小麥制造砧板？為什么在售的水杯都是高硼硅玻璃制成？淘寶心選線下店這些便簽，能讓顧客更了解產(chǎn)品制造商的匠心。貨架也與普通的不一樣，有智能感應和電子價簽。當你拿起產(chǎn)品，貨架感應到之后，會自動顯示出這個產(chǎn)品的各種相關信息；電子價簽顯示的價格與線上同步，如果線上有打折，電子價簽也會自動同步到線下。電子價簽自助結算當顧客挑選完，結賬的時候可以自助結算，效率更高。從店鋪的種種設置和電子化可以看出，心選一方面通過線下補足線上缺少的購物體驗，另一方面是要沉淀數(shù)據(jù)。從目前來看，線下店的區(qū)別，背后是兩家平臺的定位不同，網(wǎng)易嚴選是要做直營電商，而淘寶心選是要做數(shù)據(jù)服務商。淘寶心選的未來2017年初，丁磊給網(wǎng)易嚴選定下70億GMV的小目標。對阿里來說，單純?yōu)榱藥资畠|GMV去做自營電商，不僅不劃算，還會被賣家說他搶生意。所以，阿里做淘寶心選，背后是一盤很大的棋。前幾年，用戶印象中的淘寶就是低劣產(chǎn)品集散地。淘寶為了擺脫這個印象，也為了提高客單價，搗鼓出了“極有家”、“iFashion”、“中國質造”等頻道。這些頻道同時也是標簽，會貼在店鋪頁面上。在接受媒體訪問時，“中國質造”頻道負責人說過：“中國制造企業(yè)仍大量從事OEM代工生產(chǎn)，鮮少擁有自己品牌和營銷體系，命運懸系于訂單之上，盡管生產(chǎn)能力已經(jīng)不低甚至世界領先，但只能賺點‘辛苦錢’，大部分利潤被國外委托企業(yè)賺走。建立自有品牌，成為中國制造業(yè)這一輪升級轉型的當務之急?！焙髞?，“中國質造”進化成“淘寶心選”。用阿里的話說，在“中國質造”賦能傳統(tǒng)制造業(yè)、幫助企業(yè)轉型的基礎上，“心選”提出全新的“自營服務”概念，即提供品牌、售后、物流等電商全鏈路解決方案。到了最近的新網(wǎng)商營銷大會，心選負責人說得更加具體。心選會通過收集分析C端數(shù)據(jù)，形成一套運營方法論之后，反饋給工廠，幫助工廠改進商品企劃和生產(chǎn)。天下網(wǎng)商在報道中指出，心選會逐漸形成一套“數(shù)”造新品牌的解決方案：1、眾創(chuàng)式開發(fā)心選會把自己搜集到的數(shù)據(jù)，掉過頭來改進商品企劃，設計師、面料師、打版師等專家會參與投票，工廠會給出調整建議，消費者和達人會體驗后反饋評測結果，最后綜合各方面意見定款。在線下店，已經(jīng)可以看到與芬蘭阿爾托大學藝術與設計學院院長HelenaHyvonen等多位外國設計師合作的作品。無印良品的風格只是起點，未來心選會根據(jù)數(shù)據(jù)推出更多不同設計風格的產(chǎn)品。2、平臺式管理相比于工業(yè)時代的流水線生產(chǎn)，互聯(lián)網(wǎng)時代很大的一點變化就是數(shù)據(jù)。心選把整個業(yè)務鏈路分為18-24個管理節(jié)點，通過數(shù)據(jù)對每一個節(jié)點進行優(yōu)化，而且鏈路中的每個環(huán)節(jié)在手機上都能查到，非常便捷。3、數(shù)智化營銷心選搜集用戶數(shù)據(jù)、貨品數(shù)據(jù)之后，不僅幫助商品企劃和生產(chǎn)，還能利用數(shù)據(jù)做選址與定位，幫助策劃營銷活動。結語說到底，淘寶心選給自己的定位是數(shù)據(jù)服務商。賣貨不是淘寶心選的最終目的，賣貨是為了搜集數(shù)據(jù)，然后通過數(shù)據(jù)為賣家、為工廠提供服務，幫助他們提升效率，把生意做得更好，而不是去搶賣家的生意。

2018年5月16日

2018年5月16日

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于2018年5月14日結算京東商城2018年3月確認收貨的訂單，包括2月下單，3月確認收貨訂單以及2月無效訂單，目前已結算完畢，若在結算中發(fā)現(xiàn)異常，大家可以在會員中心訂單反潰提交結算問題或者跟蹤問題，我們將努力提高用戶體驗，感謝大家對一起惠的支持！友情提示：1.為什么3月的還有部分未確認？答：因避免錯誤結算，即只確認當月收貨確認的訂單，若顧在3月下的訂單在3月收貨，將在4月結算時確認，故是未確認。2.無效的為什么也沒有進行處理呢？答：將在次月結算時處理上月無效的訂單，保證不漏結、亂結情況。一起惠返利網(wǎng)

“500元以下機票5折！500-10006折！1000以上機票7折！機場停車費我們?nèi)I單！敢不敢?guī)В俊蔽逡恍￠L假過后的第一個工作日，攜程國內(nèi)專車事業(yè)部CEO李喬在朋友圈分享了攜程專車立即單將在重慶、成都上線的消息，他同時介紹了上述玩法：通過打通攜程機票業(yè)務，體驗攜程順風車的車主將能夠享受到購買機票的折扣。立即單及順風車是攜程開展自營專車業(yè)務以來的第一次重要功能升級，此前攜程專車以預約單為主。攜程專車立即單的邏輯與普通打車軟件并無二致：司機安裝攜程專車客戶端，用戶使用攜程向司機發(fā)送叫車請求，平臺派單?？瓷先ミ@是一個與滴滴、美團打車并無太大差別的模式，唯一的不同在于，攜程專車立即單僅限在機場、火車站等大型交通樞紐使用。一個月前，攜程宣布獲得天津市交通委代交通部交通運輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡預約出租汽車線上服務能力認定》，也就是俗稱的“網(wǎng)約車牌照”。這表示，攜程專車具有了網(wǎng)絡預約出租車線上服務能力，可在全國范圍通用。2018年春天的中國出行市場并不平靜，美團打車3月22日正式在上海運營拉開了滴滴與美團兩大獨角獸的戰(zhàn)爭序幕，中國出行市場迎來了自2016年8月滴滴與Uber中國合并以來的最大變數(shù)。在這個網(wǎng)約車格局有可能被重組排列的敏感時刻，于4月初高調宣布獲得網(wǎng)約車牌照的攜程被市場看做新入場的玩家，雖不可輕視，但也很難看懂。身為攜程專車業(yè)務的負責人，李喬并不同意這樣的看法：“我們并不是因為美團才做出行的?！痹诔鲂惺袌鲞M入新一輪混戰(zhàn)的背景下，攜程專車的打法、競爭力和目標是什么？在攜程力促內(nèi)部創(chuàng)新的環(huán)境下，身處大公司體系內(nèi)的專車事業(yè)部又該如何調動資源？這是一個充滿了疑問的故事，它同時又蘊藏著諸多可能。年輕的攜程專車在攜程龐大的業(yè)務體系中，攜程國內(nèi)專車事業(yè)部是一個相當年輕的業(yè)務部門，它的前身來自2014年成立的攜程用車事業(yè)部以及2016年1月成立的去哪兒專車事業(yè)部，2016年下半年，在攜程去哪兒整合的大背景下，攜程與去哪兒的汽車業(yè)務進行合并，團隊整合耗時不短，合并完成后，攜程開始申請網(wǎng)約車牌照，經(jīng)過七個月的努力，攜程專車最終在今年3月底正式拿到牌照。因此，在李喬眼中，一切都是在按時間表進行，于今年4月美團入局出行市場攪動一池春水之時高調宣布獲得網(wǎng)約車牌照完全是時間上的巧合，“我們做這個事比美團早，所以說你問我美團做打車對我們的戰(zhàn)略影響是什么——這個事佐證了我并不是因為美團才做出行的?！睘槭裁匆患以诰€旅游公司要做網(wǎng)約車？對這個問題，兩年前，彼時身為去哪兒專車事業(yè)部CEO的李喬在接受騰訊《深網(wǎng)》專訪時曾如此解釋：市場容量很大，全國每天通過專車或公共交通往返機場、火車站的出行人次接近1000萬；但更重要的在于去哪兒專車業(yè)務與去哪兒主營業(yè)務相配合的打法，可以提升去哪兒整體的營收能力。兩年后，當自營專車業(yè)務被放進體系更大的攜程體內(nèi)，這一邏輯并沒有發(fā)生變化。只是在李喬的眼中，盡管出行產(chǎn)業(yè)已經(jīng)存在滴滴這樣的超級獨角獸，但出行市場的未來空間更加巨大，并且它之于攜程的意義也更加豐富。在近期接受《深網(wǎng)》專訪時，李喬這樣闡述自己對中國出行市場的理解，“人口的流動減去步行就等于出行，中國有多少人？這樣大一個市場，今天滴滴也好、我們也好，加起來才多少訂單？”但與外界想象的不同，攜程專車業(yè)務目前只在抵離交通（接送機、站、酒店、景區(qū)）范疇內(nèi)開展，確立如此戰(zhàn)略重要原因在于，這樣能與攜程主營業(yè)務產(chǎn)生最大程度的協(xié)同。近年來，攜程致力于打造一體化出行平臺，希望能夠將旅途中的大交通、小交通、住宿，甚至門票、景區(qū)都包括進去，為商旅客人或旅游客人提供完整服務，而接送機是其中的重要一環(huán)。同時，專注抵離交通并非嘗不到出行市場的大蛋糕，事實上，抵離交通由于客單價高因此GMV非常高，機場、火車站的接送GMV占整個專車市場近20%，“它是一個頭部市場?！闭w來看，無論之于攜程還是之于整個網(wǎng)約車市場，做自營專車都是一個有利可圖且有戰(zhàn)略意義的舉動。在大象體內(nèi)跳舞與《深網(wǎng)》見面當天，攜程專車團隊在位于北京蘇州街的辦公室有多場會議，對李喬的采訪在會議間隙中完成。會議室就在采訪間隔壁，圍坐在會議室的攜程專車團隊成員大多是年輕面孔。見面當天距攜程專車立即單功能上線還有不到一個月的時間，這是攜程做自營專車業(yè)務以來最大的一次功能更新，李喬及他的團隊懷有極高期待，正因如此，壓力也同樣巨大。已過下班時間，未有散會跡象，攜程國內(nèi)專車團隊正在研究訂單數(shù)據(jù)反映的問題，并討論可能的解決方法。數(shù)據(jù)是這個團隊非常倚重的指標，李喬表示，“交易類每個環(huán)節(jié)都在映射著乘客的服務體驗，或者乘客的價格體驗。我們對數(shù)據(jù)的要求是很高的?！彼榻B，從用戶搜索或者生成訂單開始到訂單結束，期間的每一個時間點都與乘客體驗相連，例如訂單接起的時間、司機接機到達的時間與乘客飛機落地的時間，以及二者之間的匹配?！八械臓顟B(tài)我們都把它徹底數(shù)據(jù)化，管理每一個細分的指標來給乘客提供服務。這些數(shù)據(jù)也可以指導線下團隊”在攜程專車的業(yè)務運轉邏輯中，與機票業(yè)務的協(xié)同是其一大優(yōu)勢。一個顯而易見的好處在于，用戶在攜程上購買機票時其通常也將有接送機的需求，用戶買完機票攜程即可推送接送機的產(chǎn)品，這是常見的交叉營銷，轉化率高。“在最合適的時間點為用戶提供一款合理的商品，可以有效地降低渠道的成本，最終這個渠道的成本也會獲利給客人或者司機?！备鶕?jù)《深網(wǎng)》的實際比對，以北京為例，攜程專車的機場送機價格只有滴滴專車的80%左右。機票業(yè)務帶來的另外幫助在于調度。得益于攜程在機票業(yè)務上的深耕，攜程專車可以打通航班進出港數(shù)據(jù)，根據(jù)實時航班進出港數(shù)據(jù)，能夠優(yōu)化司機調度，最大程度減少司機的空駛率以及乘客落地無車可乘的情況?！拔覀兊綀稣`車率（指乘客到了機場司機未到或不來的情況）的指標幾乎是一萬個客人可能有一個會出現(xiàn)這種情況，一旦出現(xiàn)這種情況我們的客服可以自動發(fā)現(xiàn)，立即介入跟客人溝通?！备鶕?jù)攜程方面提供的數(shù)據(jù)，截至2017年，攜程提供服務的車輛和專業(yè)駕駛員為十余萬名，在北京、上海、廣州、深圳、成都等全國上百個城市開展業(yè)務，覆蓋上千萬乘客。從年客單量看，這一業(yè)務的年均復合增長率超過200%?！拔覀冎白龅念A約接送機，今天可能和滴滴平分秋色，”李喬介紹。而已經(jīng)在重慶、成都試點推出的立即單、順風車業(yè)務，意味著攜程專車往對手的戰(zhàn)場更踏進了一步。攜程專車的未來推出立即單的目標在于豐富服務類別，“我們的策略是，預約單主做服務，立即單主打性價比，給一些更在意性價比的客人，給一些需要返空單太多的司機，包括我們的機場順風車也是解決這個問題?！痹谛聵I(yè)務上線的初期，聯(lián)動機票業(yè)務為用戶提供更多優(yōu)惠成為攜程專車團隊的一個重要玩法，按照李喬提供的信息，為提供順風車服務的車主提供機票打折優(yōu)惠，這確實是攜程資源體系內(nèi)才能做出的玩法。身為攜程小老虎計劃（攜程內(nèi)部創(chuàng)業(yè)項目代稱）的一員，專車事業(yè)部承載了攜程創(chuàng)新、探索業(yè)務邊界的期待。過去幾年，攜程這家中國最大的OTA在享受規(guī)模紅利、實現(xiàn)高速增長的同時，也遭遇盈利模式局限下來自用戶口碑的反彈。某種意義上，創(chuàng)新成為攜程的剛需。靈魂人物梁建章是攜程內(nèi)部推動創(chuàng)新的核心力量，即便如今已卸任CEO一職、在公眾場合的發(fā)言也幾乎圍繞人口問題，但據(jù)《深網(wǎng)》了解，在攜程內(nèi)部的月會、季度會上，梁建章與小老虎的負責人們交流不少，李喬告訴《深網(wǎng)》，對于專車業(yè)務，梁建章給出的建議是：做好接送機，服務好客人。攜程在機制上的安排保證了專車這樣的新興業(yè)務能夠在大公司內(nèi)部爭取到強勢業(yè)務部門的支持。據(jù)《深網(wǎng)》了解，在制度上，攜程內(nèi)部被分散為諸多業(yè)務單元，各自配備了研發(fā)、產(chǎn)品、服務和分銷功能，彼此之間被允許購買業(yè)務單元的虛擬股票和虛擬股票期權，各事業(yè)單元間遵循自由市場的原則協(xié)商處理。攜程管理層希冀通過這樣的制度安排，激發(fā)內(nèi)部的創(chuàng)新活力。身為小老虎的負責人之一，李喬對此給予了積極反饋，“集團內(nèi)設計了非常好的機制，它可以把流量結算，比如說機票過來的車車訂單，我們也會有一定的傭金給到機票。這樣大家相互之間有動力做這個事情。”從結果來看，小老虎被允許擁有多種可能性，這代表專車業(yè)務未來被分拆獨立運作的可能性同樣存在。至于專車未來究竟會怎么樣，李喬認為，時機、與集團大戰(zhàn)略的互補以及全球化都是重要的考量因素。不過現(xiàn)在，更重要的事情是將專車業(yè)務規(guī)模做得更大，立即單和順風車業(yè)務的上線，便意在延展專車業(yè)務的邊界，這同樣意味著競爭將進一步加劇。更多項目已在醞釀中，李喬透露，團隊后期會做一個項目：司機可以將自己在攜程或其他平臺上的送機（或接機）訂單告知攜程，攜程可自動匹配出返程（或去程）的訂單，“我們把這個項目叫返空寶。”市占率是評斷新業(yè)務成敗的關鍵指標。“我們預約已經(jīng)做到第一了，我們現(xiàn)在就是要把立即單做好，現(xiàn)在距離目標還差差半年時間。”對于攜程國內(nèi)專車事業(yè)部來說，新的戰(zhàn)役才剛剛開始。

親愛的一起惠會員們：大家好！唯品會2018年3月確認收貨訂單已于2018年5月2日結算，其中包括2月下單3月收貨訂單，3月下單4月收貨的訂單以及3月無效訂單將在結算4月訂單時處理。請各位會員知悉，若在確認中有任何問題，請及時與我們?nèi)〉寐?lián)系，感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2018年5月2日

親愛的一起惠會員們：大家好！亞馬遜12月、1月、2月確認收貨訂單已于2018年4月28日結算，其中包含11、12月、1、2月下單12、1、2月確認收貨訂單以及11、12、1月無效訂單，2月下單3月確認收貨的訂單將在結算3月訂單時處理，請各位會員知悉，若在確認中有任何問題，請及時與我們?nèi)〉寐?lián)系，感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2018年4月28日

親愛的一起惠會員們：大家好！網(wǎng)易考拉2018年1月、2月確認收貨訂單以及2017年12月、2018年1月無效訂單已于2018年4月28日結算，2018年2月下單3月確認收貨訂單將在結算3月訂單時一并結算，請各位會員知悉，若在確認中有任何問題，請及時與我們?nèi)〉寐?lián)系，感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2018年4月28日

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于2018年4月28日結算國美在線2018年2月確認收貨的訂單，其中包括1月下單，2月確認收貨訂單，目前已結算完畢，若在結算中發(fā)現(xiàn)異常，大家可以在會員中心訂單反饋提交結算問題或者跟蹤問題，我們將努力提高用戶體驗，感謝大家對一起惠的支持！友情提示：為什么2月的還有部分未確認？答：因避免錯誤結算，即只確認當月收貨確認的訂單，若顧在2月下的訂單在3月收貨，將在3月結算時確認，故是未確認。一起惠返利網(wǎng)2018年4月28日

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于2018年4月28日結算蘇寧易購2018年3月確認收貨的訂單，其中包括2月下單，3月確認收貨訂單，目前已結算完畢，若在結算中發(fā)現(xiàn)異常，大家可以在會員中心訂單反饋提交結算問題或者跟蹤問題，我們將努力提高用戶體驗，感謝大家對一起惠的支持！友情提示：1.為什么3月的還有部分未確認？答：因避免錯誤結算，即只確認當月收貨確認的訂單，若顧在3月下的訂單在4月收貨，將在4月結算時確認，故是未確認。一起惠返利網(wǎng)2018年4月28日

親愛的惠友小伙伴們：2018年勞動節(jié)即將到來，根據(jù)國家相關部門關于2018年勞動節(jié)假期安排的通知，結合我公司工作實際情況，現(xiàn)將2018年勞動節(jié)放假的有關事項安排如下：1、我公司勞動節(jié)放假日期為：2018年4月29日至5月1日（共3天），2018年5月2日正式上班。2、一起惠在勞動節(jié)放假期間，網(wǎng)站正常運行，不涉及爆料、返利等事項。大家可以正常使用返利服務（優(yōu)質爆料審核工作暫停，爆料違規(guī)舉報功能將轉為系統(tǒng)智能判斷，符合系統(tǒng)分析規(guī)則，系統(tǒng)將自動屏蔽作者爆料信息，及凍結爆料賬號，勞動節(jié)期間，無法申訴處理）。3、勞動節(jié)放假期間，將暫停審核結算商城數(shù)據(jù)（淘寶返利不受限），勞動節(jié)后恢復審核相應商城數(shù)據(jù)。4、勞動節(jié)放假期間，將暫停合作商城對接、廣告等事宜，請合作伙伴們知悉。5、勞動節(jié)放假期間，惠友們遇上返利訂單問題（未跟上訂單），請在會員中心提交訂單反饋，將于節(jié)后進行處理。6、勞動節(jié)放假期間，在線客服暫停咨詢，如有問題或者建議，請點擊反饋，也可以發(fā)郵件至客戶服務郵箱，郵箱地址：service@178hui.com。我們將于上班后及時與您取得聯(lián)系。感謝大家一直以來對一起惠返利網(wǎng)的信任和支持！一起惠返利網(wǎng)全體員工恭祝各位惠友：勞動節(jié)安康！一起惠返利網(wǎng)2018年4月28日

2017年鋼價上漲重回歷史高位，重點大中型鋼企盈利大幅上升，在強賣方市場行情下，鋼銀電商營業(yè)收入同比上升78.73%，凈利潤同比上升127.36%。2018年一季度，鋼材價格大幅下跌，主要城市鋼材庫存環(huán)比上漲近40%，鋼銀電商平臺單日交易量創(chuàng)下了17.2萬噸的新高。B2B依托供應鏈服務的商業(yè)模式，經(jīng)受了價格行情大幅漲跌的考驗，逐步走向成熟。一、重樹B2B行業(yè)信心的鋼銀年報營業(yè)收入734.50億元，同比上升78.73%。財報顯示，2017年鋼銀平臺總成交量4797.31萬噸，其中公司寄售交易量由2016年度1799.97萬噸增至2219.11萬噸，同比增長23.29%；營業(yè)收入734.50億元，同比上升78.73%；凈利潤同比上升127.36%，達到4148.44萬元。在銷售收入實現(xiàn)近80%增長情況下，鋼銀電商管理費用和銷售費用合計比上年同期只增加27.16%，其運營效率和人均效能提升明顯。供應鏈交易服務收入猛增145%。財報顯示，報告期內(nèi)平臺寄售模式收入598.41億元，同比增長68.39%。供應鏈交易服務收入136.08億元，同比增長145.00%，營收占比由2016年度13.51%提升至2017年度年18.53%。在鋼銀電商盈利模式中，供應鏈服務產(chǎn)生的利潤遠高于寄售收取的傭金，其供應鏈營收占比與盈利能力成正相關，2017年供應鏈服務營收占比接近20%，營收結構得到進一步優(yōu)化。二、鋼銀B2B為什么能“漲跌雙盈”1.行情漲跌對B2B平臺都是考驗大宗商品價格上漲，上游廠商對B2B電商平臺依賴度下降；價格下行，貿(mào)易商觀望情緒會導致采購需求下降。行情漲跌都會對B2B平臺交易產(chǎn)生負影響，但漲跌波動無法避免，真實的市場情況是，2017年鋼價大漲，2018年一季度大幅回落。2017年鋼價大漲。工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017全年化解粗鋼產(chǎn)能5000萬噸以上，1.4億噸“地條鋼”產(chǎn)能全面出清，低端鋼材的價格干擾減少，鋼材價格進入上升通道，中國鋼材價格指數(shù)全年增長22.4%，鋼廠普遍實現(xiàn)盈利。中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年重點大中型鋼企累計實現(xiàn)銷售收入3.69萬億元，同比增長34.1%，實現(xiàn)利潤1773億元，同比增長613.6%。2018年鋼價回落。在2017年底業(yè)界普遍看好行情繼續(xù)回暖的情況下，鋼價卻在冬藏期后大幅回落，一季度鋼鐵行業(yè)交易量明顯下降。2018年3月，20個主要城市鋼材市場庫存總量1437萬噸，環(huán)比增加409萬噸，上升39.8%。震蕩行情下交易穩(wěn)增，利潤暴漲386%。鋼銀平臺交易并未受行情波動影響，最新發(fā)布的財報顯示，2018年一季度鋼銀平臺交易量為488.67萬噸，同比增長超過10%，3月份日均寄售交易量超10萬噸，單日最高17.2萬噸；營業(yè)收入178.52億元，同比增長31.80%。值得注意的是，一季度鋼銀凈利潤2487.08萬元，同比增長386.01%，相當于2017全年凈利潤的60%。在“在線交易+供應鏈服務”模型下，交易部分利潤相對穩(wěn)定，利潤猛增說明用戶對供應鏈服務需求開始釋放。2.穩(wěn)健凸顯B2B供應鏈服務價值鋼銀電商已形成包含資訊、寄售交易、供應鏈服務、物流、倉儲、產(chǎn)業(yè)咨詢一體化的生態(tài)系統(tǒng)，閉環(huán)式服務滿足用戶各類供應鏈需求，2017年鋼銀電商平臺注冊用戶總數(shù)達到81327家。另外，鋼銀規(guī)?；慕灰撞粩嗬奂?，直至數(shù)據(jù)沸點，形成BCS（BanksteelCreditSystem）信用模型和大數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，支撐和優(yōu)化供應鏈服務產(chǎn)品。寄售與供應鏈服務血脈相連。寄售模式與供應鏈服務血脈相連、相輔相成，寄售模式不承擔價格行情波動風險，毛利潤低但周轉快，有利于B2B電子商務平臺突破風險控制難關；供應鏈服務必須依附于真實交易，且因為中小企業(yè)貿(mào)易融資需求旺盛，有利于快速擴大寄售交易規(guī)模。兩者匹配，成為培育壯大B2B供應鏈服務市場的產(chǎn)業(yè)撬點?！坝唵稳凇币匀諡閱挝环峙€款提貨。鋼銀電商已經(jīng)形成一系列基于用戶場景衍生出的供應鏈服務產(chǎn)品，能夠滿足一般用戶需求。2017年，為解決終端及次終端企業(yè)小額融資需求，鋼銀電商推出了“訂單融”服務，凡是鋼銀平臺的認證會員，申請通過后只需支付訂單全款的20%即可鎖定交易，通過現(xiàn)貨超市提貨，分批還款提貨，以日為核算單位，既能幫助用戶鎖住成本把握市場風險，又能減少用戶資金的占用率，加快資金流動。截至2018年3月底，訂單融的總交易規(guī)模已超過10億元。分布式云倉破解鋼貿(mào)交易的區(qū)域局限。鋼銀電商在全國23個省份布有云倉、36個駐外辦事處，基本實現(xiàn)全國覆蓋，在實際鋼貿(mào)交易中解決了用戶的核心痛點。對于終端用戶，按計劃生產(chǎn)是企業(yè)供應鏈管理的重點，工期對應的是成本，在傳統(tǒng)線下鋼材貿(mào)易中，尤其是鋼鐵價格上漲時期，經(jīng)常有鋼貿(mào)商等待價格升高而惡意壓貨，無形增加用戶成本，而鋼銀電商通過平臺交易鎖定價格，并推出工程配送服務，依據(jù)項目工期按約配送，保障用戶權益。我國鋼鐵貿(mào)易的區(qū)域性非常明顯，傳統(tǒng)流通渠道下鋼貿(mào)商很難在全國范圍內(nèi)開展業(yè)務，而鋼銀電商可以通過平臺下單，任何倉庫出貨，有效解決區(qū)域限制問題?！皵?shù)字化服務”為供應鏈用戶帶來效率和體驗。對于鋼鐵行業(yè)，除大型鋼廠和貿(mào)易商具備信息管理系統(tǒng)外，大量中小鋼廠、貿(mào)易商在交易管理上還處于原始的excel表格階段。2017年鋼銀電商推出了商家管理系統(tǒng)，用戶可以通過系統(tǒng)管理交易，并獲得客戶動向、競爭情報以及銷量分布信息。此外，鋼銀電商還對用戶發(fā)票進行了規(guī)范管理，將運單信息與交易記錄同步，節(jié)省用戶對賬結算以及發(fā)票流轉的人力成本和時間成本。三、國務院供應鏈創(chuàng)新政策的B2B電商實踐2017年10月，《國務院辦公廳關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》（以下簡稱《意見》）發(fā)布，《意見》有三個要點值得關注，一是供應鏈要與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)融合，以大數(shù)據(jù)等技術為支撐實現(xiàn)智能化；二是供應鏈應該以用戶需求為導向，服務實體經(jīng)濟；三是發(fā)展供應鏈金融。在鋼銀電商的B2B供應鏈創(chuàng)新中，初步取得了兩個方面的實踐印證。一是依托B2B平臺創(chuàng)新供應鏈服務是可行的。在基于B2B在線交易的供應鏈金融模式下，電子商務平臺作為供應鏈中的核心企業(yè)，利用自有資金或銀行授信，向上游有條件采購貨物，預付貨款；或向下游有條件銷售貨物，提供賬期。2017年鋼銀電商基于供應鏈服務的鋼材交易營收占比接近20%，并獲得了近30家銀行及金融機構授信，驗證了金融機構可依托B2B電商交易平臺優(yōu)勢，發(fā)揮供應鏈服務價值的可行性。二是B2B平臺能切實服務實體經(jīng)濟。鋼銀電商“寄售”模式促進鋼貿(mào)行業(yè)“脫虛向實”。一是由鋼銀平臺與終端客戶簽訂采購合同，鋼貿(mào)商更是以合伙人的方式參與，為終端用戶提供采購流程服務，減少中間無效流通環(huán)節(jié)；二是服務終端的鋼貿(mào)商貨源不再依賴于上一級中間商，而是能夠采購鋼銀平臺上所有品類，現(xiàn)銷現(xiàn)采，減少屯貨；三是B2B平臺可以整合金融、物流、加工等供應鏈服務的資源，重塑服務價值，引導鋼材交易由“行情導向”向“需求導向”轉變。

一、如何獲得“1號金幣”1號店用戶可以通過購買1號店的商品（特殊品類、部分商品除外），通過PC或無線端簽到和紙箱回收等途徑獲得“1號金幣”,“1號金幣”回饋比例及獲取方式如下：購買1號店商品1）用戶購買指定1號店商品，單件商品實際支付金額大于等于50元即可獲得“1號金幣”，獲得金幣數(shù)額為實際支付金額數(shù)值的10%，如用戶實際支付50元將獲得5個“1號金幣”。同時，實際支付金額將取10的整數(shù)倍進行計算，單件商品最高可獲得1000個“1號金幣”；2）必須是購買實物產(chǎn)品訂單，投資性金銀、農(nóng)資用品、整車除外，不包括：機票、酒店、彩票、卡劵等虛擬、服務類產(chǎn)品；全球購、團購、均不參加返“1號金幣”；3）1號店用戶訂單實付款金額定義：訂單金額扣除抵用券、使用“1號金幣”抵金幣部分和免郵運費等促銷折扣部分、物流費用之后的金額；4）訂單支付時，使用金幣抵扣的金額，將無法開具普通發(fā)票和增值稅發(fā)票。5）1號店會根據(jù)用戶在1號店的瀏覽、購物、收貨、履約、個人信息完整度等多個維度的表現(xiàn)來計算出每單每個賬戶發(fā)放金幣的數(shù)額，具體數(shù)額請以訂單完成時的金額和比例為準。簽到1）每簽到一次獲得2個“1號金幣”，每天領取1次；2）連續(xù)3天簽到成功可以獲得額外4個“1號金幣”（以3天為一個周期計算）；3）如用戶在1號店內(nèi)一定時間內(nèi)無購物記錄，則1號店有權停發(fā)簽到金幣；4）新晉會員不享受簽到獲得“1號金幣”。紙箱回收：1）回收紙箱業(yè)務僅限1號店自營訂單;2）每回收1個紙箱可獲得5個“1號金幣”，每單最多50個盒子；3）目前該服務只限于上海，北京，廣州，深圳，1號店正努力開發(fā)更多城市，敬請期待。二、“1號金幣”的使用途徑“1號金幣”使用途徑主要為抵現(xiàn)1.“1號金幣”可以直接用于支付1號店網(wǎng)站訂單（包含自營商品和入駐商家商品），部分虛擬商品除外。在抵現(xiàn)過程中，100個“1號金幣”＝1元，不設最小使用“1號金幣”的限制。2.用戶抵現(xiàn)的金幣不能超過每筆訂單結算金額的50%。三、“1號金幣”的扣除和退還1.如1號店用戶發(fā)生退貨，該筆訂單中使用的金幣在退貨完成后，會按比例返回給1號店用戶；2.1號店用戶購買商品時獲得的“1號金幣”在其申請退貨將被相應扣除。若用戶的“1號金幣”余額不足，則不足部分則按100個“1號金幣”=1元比例從退貨款中扣除；3.拒收訂單超過一定次數(shù)，1號店有權統(tǒng)一扣除賬戶內(nèi)“1號金幣”作為補償。4.如發(fā)生惡意退單事宜，如透支金幣多次退貨行為等，1號店有權扣除相應的”1號金幣”。四、”1號金幣”的交易狀態(tài)說明1號店用戶進行購物且訂單生成后，在訂單收貨完成被確認為有效購物后，“1號金幣”會被發(fā)放到賬戶中，此時的金幣即為可用金幣。五、“1號金幣”的其他說明1.“1號金幣”有效期:1號店用戶在1號店通過各種指定途徑獲得的“1號金幣”是可以累積的，但是請注意”1號金幣”的有效期時間；”1號金幣”有效期最長2年，最短1年，即從獲得”1號金幣”開始至次年年底，逾期自動作廢（如若交易在使用”1號金幣”有效期之外發(fā)生退款，該部分金幣不予退還)用戶獲得但未使用的”1號金幣”，將在下一個自然年底過期，1號店將定期對過期”1號金幣”進行作廢處理。例2016年12月31日將清空2015年度客戶獲得但未使用的”1號金幣”。2.在1號店購物抵現(xiàn)的場景下，“1號金幣”僅可供1號店用戶本人使用；“1號金幣”任何時候均不可用于直接兌換現(xiàn)金；“1號金幣”的權益僅限1號店用戶本人享有，“1號金幣”不具備轉讓性，不可轉贈他人亦不得為1號店用戶本人以外的其他任何第三人實現(xiàn)“1號金幣”權益。3.如1號店用戶在1號店網(wǎng)站上存在違反《1號店服務協(xié)議》及各活動規(guī)則的行為，包括但不限于通過機器下單（無流量訂單），重復注冊和使用多個1號店網(wǎng)站賬戶等損害其他1號店用戶公平享有獲取“1號金幣”機會的行為，則1號店有權采取包括但不限于凍結或關閉賬戶、取消訂單、拒絕提供服務、清空賬戶中所有“1號金幣”等措施以保障其他1號店用戶公平享受獲得“1號金幣”的權利。如因用戶的上述行為給1號店網(wǎng)站及相關方造成損失的，1號店將保留向用戶追究相關賠償責任的權利。4.1號店會在法律法規(guī)允許的范圍內(nèi)對“1號金幣”規(guī)則進行不定期調整，并在幫助中心進行展示。若調整內(nèi)容對多數(shù)用戶的權益構成重大影響，則另行執(zhí)行征求意見程序。公示期結束后，規(guī)則修訂內(nèi)容即告生效。會員不同意修訂或新增后的規(guī)則中與“1號金幣”相關的內(nèi)容的，可在規(guī)則生效后停止使用“1號金幣”服務，并在規(guī)則生效前充分行使您的“1號金幣”權益；如其后1號店用戶仍繼續(xù)使用“1號金幣”服務的，則視為同意遵守相應的變更內(nèi)容。六．其他聲明：若1號店依托“軟件”向您提供交易平臺服務，您還應遵守以下約定：1.1號店可能為不同的終端設備開發(fā)不同的軟件版本，您應當根據(jù)實際需要選擇下載合適的版本進行安裝。2.如果您從未經(jīng)合法授權的第三方獲取本軟件或與本軟件名稱相同的安裝程序，1號店將無法保證該軟件能否正常使用，并對因此給您造成的任何損失不予負責。3.為了增進用戶體驗、完善服務內(nèi)容，1號店將不時提供軟件更新服務(該更新可能會采取軟件替換、修改、功能強化、版本升級等形式)。為了改善用戶體驗，保證服務的安全性和功能的一致性，1號店有權對軟件進行更新或者對軟件的部分功能效果進行改變或限制。4.軟件新版本發(fā)布后，舊版軟件可能無法使用。1號店不保證舊版軟件繼續(xù)可用，及相應的客戶服務，請您隨時核對并下載最新版本。5.該制度規(guī)則一旦發(fā)生變動，將會在1號店相關的頁面上提示變更內(nèi)容。變更后的規(guī)則條款在相關的頁面上公布即有效代替原來的條款。用戶如不同意1號店對本制度所作的任何變更，應立即停止使用1號店提供的服務。如用戶在本制度變更后繼續(xù)使用1號店的服務，即視作用戶已完全同意變更后的條款