親愛的惠友們：大家好！健一網(wǎng)11月訂單已于1月13日結(jié)算，請各位會員知悉，若在確認(rèn)中有任何問題，請及時與我們?nèi)〉寐?lián)系，感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2015年01月13日

親愛的惠友們：大家好！健一網(wǎng)10月訂單已于1月13日結(jié)算，請各位會員知悉，若在確認(rèn)中有任何問題，請及時與我們?nèi)〉寐?lián)系，感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2015年01月13日

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于1月9日結(jié)算京東商城8月份訂單，目前已結(jié)算完畢，若在結(jié)算中發(fā)現(xiàn)異常，大家可以在會員中心訂單反潰提交結(jié)算問題或者跟蹤問題，我們將努力提高用戶體驗，感謝大家對一起惠的支持！友情提示：1.為什么8月的還有部分未確認(rèn)？答：因避免錯誤結(jié)算，即只確認(rèn)當(dāng)月收貨確認(rèn)的訂單，若顧在8月下的訂單在9月收貨，將在9月結(jié)算時確認(rèn)，故是未確認(rèn)。2.無效的為什么也沒有進行處理呢？答：將在次月結(jié)算時處理上月無效的訂單，保證不漏結(jié)、亂結(jié)情況。3.為什么有的訂單已經(jīng)顯示無效了呢？答：此訂單為京東核實為違規(guī)無效訂單，故不作返傭處理。一起惠返利網(wǎng)2015年1月9日

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于1月8日結(jié)算京東商城7月份訂單，目前已結(jié)算完畢，若在結(jié)算中發(fā)現(xiàn)異常，大家可以在會員中心訂單反潰提交結(jié)算問題或者跟蹤問題，我們將努力提高用戶體驗，感謝大家對一起惠的支持！友情提示：1.為什么7月的還有部分未確認(rèn)？答：因避免錯誤結(jié)算，即只確認(rèn)當(dāng)月收貨確認(rèn)的訂單，若顧在6月下的訂單在7月收貨，將在7月結(jié)算時確認(rèn)，故是未確認(rèn)。2.無效的為什么也沒有進行處理呢？答：將在次月結(jié)算時處理上月無效的訂單，保證不漏結(jié)、亂結(jié)情況。3.為什么有的訂單已經(jīng)顯示無效了呢？答：此訂單為京東核實為違規(guī)無效訂單，故不作返傭處理。一起惠返利網(wǎng)2015年1月8日

親愛的一起惠會員們：大家好！蘑菇街12月訂單已于1月6日結(jié)算，請各位會員知悉，若在確認(rèn)中有任何問題，請及時與我們?nèi)〉寐?lián)系，感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2015年1月6日

親愛的一起惠會員們：大家好！蘇寧易購11月訂單已于1月5日結(jié)算，請各位會員知悉，若在確認(rèn)中有任何問題，請及時與我們?nèi)〉寐?lián)系，感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2015年1月5日

尊敬的各位惠友：大家好！一起惠返利網(wǎng)2014年國慶節(jié)放假時間為2015年1月1日至3日，共3天。正式上班時間：2015年1月4日正常上班假日期間一起惠返利網(wǎng)工作安排如下：1、假日期間暫停提現(xiàn)處理、丟單處理、結(jié)算等。2、會員提現(xiàn)支付，丟單處理等，均延至1月4日處理，周日正常上班。3、假日期間系統(tǒng)保證網(wǎng)站正常運轉(zhuǎn)，爆料推廣不受影響，數(shù)據(jù)正常返回。4、假日期間，如有問題：各位會員請發(fā)送郵件到：service@178hui.com合作商請發(fā)送郵件到：CPS@yqhlm.com一起惠全體員工恭祝各位合作伙伴：假期愉快！感謝您一直以來對一起惠返利網(wǎng)的信任和支持！最終解釋權(quán)歸一起惠所有2014年12月31日

寧波大宗商品交易所（簡稱：甬商所）表示：白銀現(xiàn)貨遞延交易實時風(fēng)控模式即將上線，這將是MTCS系統(tǒng)下首個體現(xiàn)多模式運行的子系統(tǒng)，意味著基于撮合模式的高流動性白銀合約即將推出。MTCS系統(tǒng)是甬商所首創(chuàng)的多模式交易集中清算系統(tǒng)，共耗資5000萬元，耗時2年，已于上月正式上線，為更多交易模式的上線提供強大的平臺支持，使交易更多樣化。一直以來，波動較大的白銀現(xiàn)貨，頗受諸多投資者青睞。而隨著政府監(jiān)管層，多次開展白銀現(xiàn)貨交易平臺的整頓風(fēng)暴，作為國家電子商務(wù)試點的全國資綜合性大宗商品現(xiàn)貨交易所的甬商所白銀交易額迅猛提高，交收量也有很大的突破。“甬商所對交收的重視，實現(xiàn)了全國為數(shù)不多的線上交收，并創(chuàng)造了連續(xù)六周有交收的記錄，是在各大交易所中獨樹一幟的。目前已經(jīng)有了一點成績，受到了上級監(jiān)管部門的肯定。但這只是個開始，即將要上線的白銀現(xiàn)貨遞延交易實時風(fēng)控模式會進一步改善交易體驗，滿足交易商更多個性化的需求，尤其是交收的需求?！别趟袌隹偙O(jiān)劉名鳴表示。不同于以往的模式，新模式突破了白銀行業(yè)慣例，開創(chuàng)了風(fēng)控新局面。在我國，白銀的期貨品種和T+D品種多參用逐日結(jié)算制度，當(dāng)價格發(fā)生劇烈波動時，交易者將可能面臨相當(dāng)大的負(fù)現(xiàn)金流的風(fēng)險。甬商所突破了技術(shù)上的難度，推出的白銀實時風(fēng)控模式，杜絕了負(fù)現(xiàn)金流的風(fēng)險，且釋放了大量資金，使客戶保證金最低降到3%。新模式的上線，使甬商所的白銀品種進一步與國際接軌。不僅打通了原來合約中16:00-18:00間的交易暫停時間，真正做到交易時間的連續(xù)性，使國內(nèi)投資者能時刻規(guī)避國際銀價波動帶來的風(fēng)險，又能抓住更多投資機會，博取更多的投資收益；而且學(xué)習(xí)國外交易市場：不設(shè)漲跌幅限制，給投資者留有無限的盈利空間，只要利用T+0控制好風(fēng)險，則會有以小搏大的效果。為了讓甬商所白銀交收更加便利，新模式還進行了一系列的變革：采用白銀的含稅交易，免去交易交收價格不一致的現(xiàn)象；采用1KG、15KG、6OKG三個合約，方便個人交收小重量的工藝白銀，企業(yè)交收大重量的工業(yè)白銀；采用條件交收和無條件交收結(jié)合，配合基差交收功能，在提高交收效率的前提下，滿足交易商更多個性化交收需求，預(yù)計很快，將會實現(xiàn)當(dāng)日就能完成交收的良好局面。此次，甬商所還將引入“大宗商品對沖基金”的理念，發(fā)起“寧波大宗商品投資基金”，使新系統(tǒng)下的白銀品種既能夠體現(xiàn)撮合的公平、公開、公正性，又能使交易商體驗到高流動性的優(yōu)勢。目前，該模式的前期測試、基金份額申購、招商等準(zhǔn)備工作正在進行中。

親愛的一起惠會員們：大家好！1號店9月&10月訂單已于12月18日結(jié)算，請各位會員知悉，若在確認(rèn)中有任何問題，請及時與我們?nèi)〉寐?lián)系，感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2014年12月18日

親愛的一起惠會員們：大家好！國美在線10月訂單已于12月18日結(jié)算，請各位會員知悉，若在確認(rèn)中有任何問題，請及時與我們?nèi)〉寐?lián)系，感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2014年12月18日

【一起惠訊】12月18日消息，日前，時尚箱包電商麥包包啟動微商計劃，在其移動App的發(fā)現(xiàn)頻道上線了名為“包達人”的項目，用戶可通過這個平臺來推送商品信息以獲取返利。一起惠獲悉，“包達人”實際上是麥包包提供的一個移動箱包分銷平臺，用戶將麥包包手機客戶端中的商品分享到朋友圈（微信好友、微博、QQ等），通過該鏈接產(chǎn)生了成功訂單（30日內(nèi)五退貨），分享的用戶便可獲取傭金。據(jù)麥包包無線業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人青木介紹，用戶在朋友圈分享的商品直接鏈接到麥包包的移動App，產(chǎn)生購買后，由麥包包負(fù)責(zé)之后的所有環(huán)節(jié)，包括物流、支付和售后服務(wù)等。而“包達人”們不用承擔(dān)任何庫存和配送風(fēng)險，便可拿到10%至20%比例不等的傭金。傭金按月結(jié)算，可提現(xiàn)至支付寶。一起惠了解到，事實上，此前已有不少其他電商或者品牌商嘗試過這種類似“淘寶客”的玩法。一般情況下，商家通過微信分銷商來為微商城引流，具體流程為：分銷商在朋友圈推送商品信息——微信好友確定購買某商品，并打款給分銷商——分銷商到該商家的微商城下單——商家返點給分銷商。而麥包包的微商計劃則有所不同：一方面，其主要通過“包達人”為官方App引流；另一方面，操作流程上也跳過了“買家打款給分銷商、分銷商下單”的中間環(huán)節(jié)?！鞍_人”所做的僅僅是挑選商品，并將信息分享到朋友圈。此外，青木指出，“包達人”的招募對象主要是麥包包的會員，這也是麥包包在會員經(jīng)營上所做的最新嘗試。通過這種方式，既可以調(diào)動會員的互動參與性和活躍度，也可以更好地實現(xiàn)產(chǎn)品傳播。

【編者按】有人說，歷史應(yīng)該記住2014年12月12日，因為支付寶錢包的落地，讓線下收單業(yè)務(wù)發(fā)生劇變。也有人說，支付寶落地是一場“占領(lǐng)大媽運動”，其瞄準(zhǔn)的是60后非支付寶新客群。但在零售商看來，支付寶的O2O實則掀起一場從“二維”到“三維”漸進，面對傳統(tǒng)零售業(yè)的非暴力不抵抗態(tài)度，將阿里巴巴的商業(yè)文明從高空直灌而入，通過結(jié)算手段，以立體的方式鑿開線下大數(shù)據(jù)的冰層。那么，無論商超、百貨、便利店，還是飯館、出租車、洗頭房，線下實體生意面對支付寶排山倒海的襲來，悸動還是亢奮？準(zhǔn)備好了嗎？2014年雙12，網(wǎng)上流量疲軟，而3000萬大媽狂掃便利店?？瓷先ビ钟绣X又任性，而其本質(zhì)，是支付寶O2O落地，是阿里體系立體大數(shù)據(jù)的開始。傳統(tǒng)連鎖零售要么學(xué)會與“狼”共舞，善用支付寶，要么，被玩死。先看“二維”和“三維”：1傳統(tǒng)實體零售是二維平面的；2傳統(tǒng)電商（淘寶天貓）也是二維平面的；3傳統(tǒng)的信用卡支付是二維平面的，主要是銀聯(lián)卡；4傳統(tǒng)的線上支付也是二維平面的，換言之，早期的支付寶也是二維的。所以，即使雙11全網(wǎng)成交額達到571億、線上消費占5%以上，但阿里巴巴的數(shù)據(jù)是線上二維的，與現(xiàn)實中的人是割裂的，落不了地。但O2O是三維的，貫穿三維有幾個核心要素：1聯(lián)接、2會員、3金融，尤其是支付。再看支付寶，三億實名用戶信息，以網(wǎng)上交易為主，擁有絕大多數(shù)網(wǎng)上交易數(shù)據(jù)，這是寶藏。這三億人其實都是銀行卡用戶，換言之，銀聯(lián)的用戶。這三億人也都是網(wǎng)購人群，年輕人為主，社會消費的主力軍。但不可否認(rèn)的是，95%的消費在線下，而線下交易是銀聯(lián)的地盤。反觀支付寶的手機客戶端，擁有上億裝機總量，每天的點擊量（DailyActiveUser），不亞于手淘。但是，它只專注于支付。其擴展的“服務(wù)窗”（類似微信公眾賬號），也是媒介，可以等同理解為廣告窗口，直接跳轉(zhuǎn)到支付環(huán)節(jié)的簡潔步驟，不啰嗦，沒廢話。再看團隊基因，阿里系里只有支付寶團隊具有服務(wù)意識。至于阿里小二，我們“呵呵”一聲（此處省去一萬字）。2013年雙11，阿里巴巴O2O最有效的積累，是和銀泰百貨的支付寶合作。盡管聲波支付實際效果欠佳，但留給支付寶的是空軍落地的寶貴經(jīng)驗。2014年，京東和阿里搶奪便利店O2O，京東搶的是物流，阿里搶的是支付，個人認(rèn)為支付寶技高一籌。京東金融，太弱小，還無法發(fā)力。微信支付，還在尋找和豐富其線下的應(yīng)用場景，姑且不論。重新評估O2O的幾個要素：“支付”作為第四個維度，justfollowthemoney，把“人、貨、場、時間”都穿插在一起……我認(rèn)為，支付寶真正的意圖是：與連鎖便利店合作，用低價高頻的SKU進行補貼，撬開地面網(wǎng)絡(luò)，獲取地面二維網(wǎng)絡(luò)的用戶和交易數(shù)據(jù)。在這種情況下，銀聯(lián)由于其機制原因，已經(jīng)潰不成軍，其反擊還需要相當(dāng)?shù)臅r間。所以，支付寶進入線下的第一波，動的是銀聯(lián)的奶酪，但還不是動銀行的奶酪?？偨Y(jié)起來，支付寶在雙12的收獲如下：1從空中進入地面零售網(wǎng)絡(luò)，形成三維。2獲取地網(wǎng)的用戶，綁定支付寶，交易信息。3最核心是讓用戶形成支付習(xí)慣，這是最可怕的力量。相比之下，微信只有聯(lián)接，沒有交易，沒有實名會員，微信支付還要跑步前進才行啊。有個比喻，大象打架，菜園子毀了。有一類公司，會徹底被拍死：拉卡拉式第三方支付。跟不上移動互聯(lián)網(wǎng)，拉卡拉基本上武功全廢。因為商家透過便利店支付寶，會馬上知道：原來網(wǎng)上的用戶，就住在全家附近啊？原來網(wǎng)上買衣服的用戶，線下買85度C的某個面包?。窟@種大數(shù)據(jù)，線上線下交融的大數(shù)據(jù)，其威力巨大無比……再回到4個身份：1肉身，2網(wǎng)絡(luò)匿名身份，3權(quán)益身份，4支付身份。支付寶至少得到3個身份。大媽，不太在意權(quán)益身份，為了省錢，管它呢。這樣支付寶4個身份就都有了。當(dāng)然，支付寶沒有社交屬性，這是微信比它牛的地方，但是支付寶里的社交屬性，是強關(guān)聯(lián)?！袄献渝X都為你花了，人還不是我的嗎？”支付寶，阿里O2O的真正使者。無論喜歡與否，O2O的真正風(fēng)暴已經(jīng)來臨。

【一起惠訊】即使是最瘋狂的2014年春節(jié)搶紅包，也沒能像雙12一樣，讓出租車司機徹底地改變運營規(guī)則。在業(yè)界人士看來，這或許只能說明一個問題，那就是當(dāng)時燒錢還不夠“人性”。一起惠從線下多個一線城市了解到，雙12期間，由于滴滴打車和快的打車兩家各占半壁江山的打車App開始大肆投放市場紅包，少則幾元，多則幾十元元，不僅乘客們“搶瘋了”，司機們也為了賺取更多的獎勵，放棄長線，轉(zhuǎn)為短程的多頻次載客。以滴滴打車為例，有司機向一起惠反饋，每單幾乎都會返給司機紅包，在利誘之下，部分司機樂于接受起步價范圍內(nèi)的短程出租，如此累積，雙12當(dāng)天單是紅包就已經(jīng)賺足了三四百元。另一方面，滴滴打車在雙12當(dāng)天的紅包力度極為夸張，不少司機都收到過一次性獎勵100元的紅包額度?！坝龅揭粋€司機，昨天滴滴打車獎勵了280元，還是沒怎么跑的情況下。他說滴滴打車不停有獎勵50元的單出現(xiàn)，快的打車一天最多聽到一個獎18元的單?！币幻丝透嬖V一起惠。實際上，快的打車在這次較量中并非直落下風(fēng)。此前，為了籌備雙12，支付寶錢包用大量的優(yōu)惠手段，將線下各類細(xì)分服務(wù)市場撕開流量入口。快的打車就向乘客承諾，如使用支付寶錢包結(jié)算，則會減免起步價。這也讓全國海量乘客“嗨”起來，有人甚至僅僅步行5分鐘的路程都掏出手機用App招車。同樣，在紅包刺激下，司機也樂于接受類似的短程訂單。不過，快的打車免起步價的活動每個乘客ID只限兩次。此外，快的打車更多的返利乘客，對司機的照顧力度明顯不夠。另有部分乘客反映，由于支付時必須使用支付寶錢包的付款碼才能免起步價，很多人在不了解詳情的情況下，直接通過快的打車內(nèi)嵌支付寶或支付寶錢包直接付款，仍然扣除了1元的象征性費用。而對于部分地區(qū)的乘客而言，起步價很低，使用紅包顯然更加劃算。值得注意的是，從12月12日下午開始，雙方角逐進入白熱化。滴滴打車率先開始發(fā)力，不斷通過短信等形式，向用戶派發(fā)紅包。不少乘客都收到了15元租車券，并鼓勵用戶避開高峰時段（16點之前）打車。隨機，快的打車則選擇在16點之后派發(fā)10元的紅包，乘客每使用快的打車打一次車，就會獎勵一個紅包，且不封頂。在這種針鋒相對的情形下，出租車司機則更加靈活機動。不少司機都同時車載兩部智能電話，并行開啟兩家公司的打車軟件?！罢l給的紅包多就接誰的單?！庇幸馑嫉那闆r是，由于快的打車給乘客更穩(wěn)定、且更多金額的獎勵，所以乘客使用快的打車需求旺盛，但對司機而言，則更愿意接滴滴打車的“活兒”，因為回報豐厚。這兩種打車軟件的紅包大戰(zhàn)因側(cè)重點不同，也造成了雙12當(dāng)天軟件召車的供需不平衡?！皽?zhǔn)備用快的，在北京起步價就能便宜14元，奈何司機久久不買賬。”乘客無奈地表示。此外，據(jù)一起惠了解，滴滴打車的瘋狂獎勵下，很多出租車司機為了多搶單，拒載遠(yuǎn)途的和路堵乘客，導(dǎo)致很多機場線訂單沒人接。還有一些有車一族，也在福利面前“繳械”，放棄自駕，而投奔打車?！伴_車還要找停車位，來回上班如果選擇快的打車，可以免費不說，油費也省了。另外，我還獲得了10元錢的打車紅包?！眱杉掖蜍囓浖臒X比拼背后是兩大“財團”不計成本的補貼。阿里巴巴和騰訊都選擇在雙12前夕分別為旗下的打車App輸血，前者用支付寶錢包強行向快的打車導(dǎo)流，后者則在近期宣布聯(lián)合多個投資方，為滴滴打車注入7億美元融資。實際上，滴滴打車和快的打車的補貼大戰(zhàn)起于今年伊始就打響，并在春節(jié)前后進入白熱化階段。雙方一度最高補貼優(yōu)惠達到20元，隨后雙方對乘客和司機的補貼一再下調(diào)，并于5月份雙雙宣布取消乘客端補貼。雖然此后打車軟件紅包大戰(zhàn)遠(yuǎn)離公眾視野，但消費習(xí)慣和市場格局基本已經(jīng)確立。有數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，快的打車以53.57%的比例占據(jù)國內(nèi)打車APP市場份額第一位，滴滴緊隨其后。但另有數(shù)據(jù)顯示，滴滴打車給出的數(shù)據(jù)是市場占有率為75%。顯然，統(tǒng)計口徑不一，也反映出雙方仍處于膠著狀態(tài)，實力的不相上下，燒錢造市的行為依舊上演。。滴滴的日訂單量目前是Uber的十倍，單日訂單數(shù)最高曾達520萬。CEO程維稱，相比掙錢，更在乎用戶習(xí)慣的建立，因此有錢便不著急盈利。快的打車自去年12月正式引入支付寶錢包付車費，在線支付車費總交易額突破128億元。官方數(shù)字顯示，其雙12期間補貼總金額超過1.86億元，訂單突破1000萬。

親愛的一起惠會員們：大家好！蘑菇街10月&11月訂單已于12月8日結(jié)算，請各位會員知悉，若在確認(rèn)中有任何問題，請及時與我們?nèi)〉寐?lián)系，感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2014年12月8日

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于12月3日結(jié)算京東商城6月份訂單，其中包括5月下單，6月收貨訂單。目前已結(jié)算完畢，若在結(jié)算中發(fā)現(xiàn)異常，大家可以在會員中心訂單反潰提交結(jié)算問題或者跟蹤問題，我們將努力提高用戶體驗，感謝大家對一起惠的支持！友情提示：1.為什么6月的還有部分未確認(rèn)？答：因避免錯誤結(jié)算，即只確認(rèn)當(dāng)月收貨確認(rèn)的訂單，若顧在6月下的訂單在7月收貨，將在7月結(jié)算時確認(rèn)，故是未確認(rèn)。2.無效的為什么也沒有進行處理呢？答：將在次月結(jié)算時處理上月無效的訂單，保證不漏結(jié)、亂結(jié)情況。3.為什么有的訂單已經(jīng)顯示無效了呢？答：此訂單為京東核實為違規(guī)無效訂單，故不作返傭處理。一起惠返利網(wǎng)2014年12月3日

親愛的一起惠會員們：大家好！國美在線9月收貨訂單已于11月29日結(jié)算，請各位會員知悉，若在確認(rèn)中有任何問題，請及時與我們?nèi)〉寐?lián)系，感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2014年11月29日

低迷的航運業(yè)終于找到了自己新的生存路徑——觸網(wǎng)。“雙11“過后有消息傳來，中遠(yuǎn)集團與阿里巴巴聯(lián)合打造跨境電商業(yè)務(wù)。今年還有：中遠(yuǎn)集團旗下中遠(yuǎn)空運廣州公司成為阿里巴巴在廣州口岸的唯一指定跨境電商物流服務(wù)商，將為天貓國際在廣州口岸入境的所有貨物提供全程物流服務(wù)；中國海運(集團)總公司所屬中海集運、中?？萍寂c阿里巴巴合作，打造全球跨境電商物流服務(wù)平臺。中海推出的“一海通”正式上線；錦程物流網(wǎng)、沃特云平臺等也建立起第三方電商平臺。一時間，很多船公司、貨代資源都被整合到電商平臺，聯(lián)手打造跨境電商業(yè)務(wù)，這給持續(xù)低迷的航運市場帶來不小的波瀾，甚至有人預(yù)測這可能會顛覆傳統(tǒng)航運業(yè)。合作交集今年以來，劉希富一直忙于開拓阿里巴巴跨境業(yè)務(wù)，跨境電商相對于阿里巴巴而言是一項新業(yè)務(wù)，作為阿里巴巴北方大區(qū)副總經(jīng)理、山東區(qū)總經(jīng)理，他來推進阿里的這一新業(yè)務(wù)。今年“雙11”，阿里巴巴的跨境購物平臺天貓國際和全球速賣通首次參與購物節(jié)，小試身手就取得不錯的成交量。截止到11日夜間12點統(tǒng)計，全球有217個國家和地區(qū)均有訂單，按照阿里巴巴內(nèi)部估算的數(shù)據(jù)，成交金額不止30億。阿里與中遠(yuǎn)的配合，也可謂默契，“中遠(yuǎn)e環(huán)球”作為阿里巴巴跨境電商全程物流服務(wù)平臺，在這次“雙11”購物節(jié)前，就對操作系統(tǒng)進行了升級，每天處理量提升到10萬單以上，并將保稅倉的面積擴充到原來的兩倍，同時增加了大量作業(yè)人員。天貓國際和全球“速賣通”是阿里巴巴為支持跨境電商而發(fā)展的交易平臺。中小生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)通過電子商務(wù)手段將傳統(tǒng)貿(mào)易中的展示、洽談和成交環(huán)節(jié)進行數(shù)字化、電子化。劉希富對經(jīng)濟觀察報稱，國內(nèi)中小企業(yè)小額批發(fā)的產(chǎn)品銷往國外，而國外的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品資源流入國內(nèi)?？缇畴娚炭梢岳@過大量中間環(huán)節(jié)，以前做外貿(mào)手續(xù)齊全才能做，現(xiàn)在國內(nèi)貿(mào)易公司都可以做外貿(mào)。阿里巴巴跨境B2B業(yè)務(wù)已經(jīng)做了很多年，但是無法形成顯性數(shù)據(jù)。而跨境B2C業(yè)務(wù)自上線后，統(tǒng)計的交易額增速是300%左右的增長。據(jù)了解，2013年中國的跨境電商，交易已經(jīng)達到三萬億人民幣，占中國進出口總額的12%左右，增速約為30%。劉希富說，跨境電商中85%以上的交易額是阿里巴巴實現(xiàn)的。按照北京工商大學(xué)教授、證券期貨研究所所長胡俞越的觀點，就是“線上交易，線下貿(mào)易；線上商流、線下物流”。阿里巴巴做跨境業(yè)務(wù)中，無疑要尋找到更合適的物流商。除了跟聯(lián)邦快遞等國際四大快遞公司簽署合作協(xié)議，阿里巴巴把視線放在了低迷的航運市場上。海運價格相對較低，給客戶的成本直接就降下來了。劉希富說，阿里巴巴與航運企業(yè)合作，相當(dāng)于做了團批，把眾多中小型訂單放在一起，積少成多，就相當(dāng)于做了很大的單子，可以交給中遠(yuǎn)或者中海物流來做。于是，今年阿里更大力度的與航運企業(yè)合作。比如與中海集運、中?？萍荚诳缇澄锪麟娚填I(lǐng)域開展的深入合作，致力于解決電商走向國際化的物流難題，9月15日他們共同推出的“一海通”，跨境電商平臺正式上線后，引起很大反響。這是以海運整箱國際物流運輸服務(wù)為主體的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，平臺的服務(wù)內(nèi)容將包括，在線查詢物流運價、在線完成物流下單、在線咨詢、在線結(jié)算、在線追蹤貨物狀態(tài)等。上海華宜物流有限公司給出的評價是，對于貨主來說，“一海通”讓貨主清楚知道貨物的運輸價格、時間，同時去掉了多級貨代模式，降低了物流成本。對于船東來說，是對客戶有效的補充，可以了解需求，緩解部分空箱率的問題。“一海通”作為一個電商平臺，與阿里對接，阿里的客戶海運需求可以通過“一海通”實現(xiàn)。中海集運為“一海通”電商平臺提供優(yōu)質(zhì)航線海運服務(wù)，中?？萍继峁┢脚_技術(shù)支持，阿里則為電商平臺提供需求。瓶頸與機遇劉希富對經(jīng)濟觀察報稱，阿里與航運企業(yè)合作，把平臺上中小企業(yè)物流成本降低的同時，也給航運物流公司帶來很多機會?，F(xiàn)在外貿(mào)在變化，原來大單多，現(xiàn)在單子被打散了，小單會多一些。這些小單，單獨航運公司也無法受理，但是如果這些訂單集合到一塊，就會給航運電商帶來總量的增長。近幾年，各行業(yè)都在抓住電商這個機會。劉希富說，航運企業(yè)做電商業(yè)務(wù)比較積極，都在爭奪跨境電商這塊肥肉。中遠(yuǎn)等航運企業(yè)在轉(zhuǎn)型。先行者可以搶到先機。但是在劉希富看來，目前航運電商發(fā)展的也有一些瓶頸問題，比如倉儲問題，還有報關(guān)流程手續(xù)等問題，亟待解決?！白顬殛P(guān)鍵的，還是合作后續(xù)，一些模式、流程的變化，要能夠更加簡潔明了，方便操作。如果與航運企業(yè)僅僅是簽了合同，模式上不變化，用戶體驗不到位，后續(xù)發(fā)展也肯定不行。”劉希富說，航運業(yè)電商剛剛起步。雖然很多問題都已經(jīng)意識到了，但是動作還是有快有慢。上海航運運價交易有限公司副總裁王東生對經(jīng)濟觀察報表示，全世界去年對外貿(mào)易94%是通過海上運輸完成的，目前來看，中國整體航運水平，船隊規(guī)模是全球第四大，2013年進出口貿(mào)易是4.12億美金，有86%是通過海上運輸完成的。中遠(yuǎn)、中海等航運企業(yè)在推電商業(yè)務(wù)，這也是大勢所趨。阿里巴巴選擇與中遠(yuǎn)、中海集運等企業(yè)合作，整合資源，在推動和改變航運業(yè)模式發(fā)展上，做了有益探索。當(dāng)然在業(yè)界看來，跨境電商是否會給航運業(yè)帶來顛覆性影響還有待于觀察，還需要有時間檢驗。也并非一網(wǎng)打天下，不同行業(yè)有不同特征，擁有互聯(lián)網(wǎng)思維、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)金融的程度也不一樣。阿里巴巴推跨境電商，可以肯定的是，會給航運業(yè)帶來機會，也會帶來一些觀念的轉(zhuǎn)變。在資源整合、管理效率提高上，都會有積極影響。但是航運本身很復(fù)雜，有很多諸如倉儲、航運周期等瓶頸問題，開拓一塊新業(yè)務(wù)也不可能一帆風(fēng)順。在胡俞越看來，當(dāng)航運業(yè)低迷、行業(yè)整體過剩時，中遠(yuǎn)、中海等航運企業(yè)在尋找新的生存路徑，開辟電商業(yè)務(wù)就是航運企業(yè)為自己找到的新的出路。阿里巴巴與傳統(tǒng)海運公司中遠(yuǎn)、中海等合作之后，共同拓展跨境電商業(yè)務(wù)，就好比阿里巴巴此前與國內(nèi)順豐等快遞公司合作的關(guān)系一樣，這些年淘寶等電商給國內(nèi)快遞業(yè)帶來的影響是有目共睹的。國內(nèi)電商與物流業(yè)的結(jié)合，把整個快遞業(yè)徹底顛覆，那么近期開拓航運電商市場，未來給航運業(yè)帶來的影響和機會也不可估量?；蚪o整個航運業(yè)帶來翻天覆地的變化，這種說法也許并不夸張。但是，中國大宗物流研究中心主任王立峰對于阿里巴巴跨境電商發(fā)展給航運業(yè)帶來的影響持保守態(tài)度。他認(rèn)為還有一些瓶頸問題，有待于解決。這些瓶頸問題包括，經(jīng)濟大環(huán)境的影響，全球和國內(nèi)經(jīng)濟增長速度上不去，交易就不活躍，航運電商就不可能快速發(fā)展。其次，阿里與中遠(yuǎn)、中海等企業(yè)合作，還取決于資源整合的程度。資源整合中并不是單獨整合物流資源，要做的工作還很多，比如大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)金融，物流等等，整合應(yīng)該是全方位的。而阿里巴巴與中運等航運企業(yè)尚屬于跨境電商發(fā)展的初期，中遠(yuǎn)、中海等航運企業(yè)，在選擇能夠保證貨量的平臺進行合作，而阿里巴巴則需要找有實力的航運公司合作，以降低成本，更重要的是保證運輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性。就目前來看，目前阿里與中遠(yuǎn)等航運企業(yè)的合作關(guān)系，對雙方有利。中遠(yuǎn)不會打造出阿里這樣的平臺，但是阿里平臺上，合作者不會局限于中遠(yuǎn)一家。還會有更多合作商進入。也許5年之后，就會有一些小企業(yè)進來參與競爭。隨著小物流企業(yè)加入進來，競爭會漸漸白熱化，航運電商就會開始拼速度。

親愛的一起惠會員們：大家好！唯品會9月&10月訂單已于11月28日結(jié)算，請各位會員知悉，若在確認(rèn)中有任何問題，請及時與我們?nèi)〉寐?lián)系，感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2014年11月28日

親愛的一起惠會員們：大家好！大眾點評網(wǎng)10月訂單已于11月27日結(jié)算，請各位會員知悉，若在確認(rèn)中有任何問題，請及時與我們?nèi)〉寐?lián)系，感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2014年11月27日

親愛的一起惠會員們：大家好！美麗說10月5日至11月5日訂單已于11月27日結(jié)算，請各位會員知悉，若在確認(rèn)中有任何問題，請及時與我們?nèi)〉寐?lián)系，感謝大家對一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2014年11月27日