中國人民銀行決定，自2016年3月1日起，普遍下調(diào)金融機構(gòu)人民幣存款準備金率0.5個百分點，以保持金融體系流動性合理充裕，引導(dǎo)貨幣信貸平穩(wěn)適度增長，為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革營造適宜的貨幣金融環(huán)境。羅毅:降準將釋放流動性7000億央行今日發(fā)布公告，自2016年3月1日起，普遍下調(diào)金融機構(gòu)人民幣存款準備金率0.5個百分點，以保持金融體系流動性合理充裕，引導(dǎo)貨幣信貸平穩(wěn)適度增長，為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革營造適宜的貨幣金融環(huán)境。對于本次降準，華泰證券首席分析師羅毅點評稱，預(yù)測釋放流動性7000億左右，對股市形成正面維穩(wěn)作用。歷次降準后股市表現(xiàn)一覽網(wǎng)易財經(jīng)2月29日訊周一晚間，中國人民銀行決定，自2016年3月1日起，普遍下調(diào)金融機構(gòu)人民幣存款準備金率0.5個百分點，以保持金融體系流動性合理充裕，引導(dǎo)貨幣信貸平穩(wěn)適度增長，為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革營造適宜的貨幣金融環(huán)境。

今年是雙十一的第七個年頭，它已成為了“全民購物”的代名詞，并且似乎有往“全球購物’進一步發(fā)展的趨勢。在這樣一個消費狂歡的日子里，是否該適時提出思考，“雙十一的意義究竟是什么？”是商業(yè)神話，還是行業(yè)奇跡？是用戶回饋，還是節(jié)日促銷？“價格戰(zhàn)”是目前各大平臺的核心競爭力，但反觀歷年節(jié)后的“退貨率”，“買便宜”已經(jīng)遠遠不能滿足日益增長的用戶需求。2015年，穿衣助手面對雙十一探討疑惑、分享攻略。疑惑一：雙十一的商業(yè)價值有多少？雙十一無疑是由阿里打造的一個商業(yè)神話，對于“脫光的期待”早已抵不上對于“花光”的沖動與瘋狂。然而在享受網(wǎng)上購物狂歡過后，消費者回歸理智。2014年，淘寶天貓銷售額超500億，其中大件電器退貨率為20-30%，男裝服飾類退貨率為30%-40%，而天貓銷售排名前十的女裝退貨率，則最高可達60%以上。（注：數(shù)據(jù)來源于網(wǎng)易財經(jīng)）商業(yè)數(shù)字除去對于GDP的貢獻，某種程度上反映著一個公司的綜合實力和品牌價值。同樣，退貨率除了反映著消費者對于貨品的滿意度外，在商業(yè)運作中更是一個隱形“殺手”。退貨在商家層面意味著庫存成本的增加，店鋪運營成本的浪費，貨品在重復(fù)流通的過程中時間成本上升，可能直接導(dǎo)致有效產(chǎn)能的下降，從而影響整個公司的健康指數(shù)。重審雙十一，當(dāng)那些浮于表面的泡沫消退后，其背后真正的“價值”還有多少，我們不得而知。疑惑二：雙十一的行業(yè)價值是什么？以女裝為例，在電商出現(xiàn)之前，傳統(tǒng)的女裝大促一般在1月和7月，這是由行業(yè)特性來決定的。對于服飾來說，其產(chǎn)品的生命周期可以分為，“上新”“熱賣”和“清倉”，這意味著3種不同性質(zhì)的貨品“新品”“爆款”和“尾貨”。在不同周期內(nèi)的貨品，店家會在不同的時間節(jié)點進行促銷。1月和7月正是開春和入秋之前，在這個轉(zhuǎn)季的節(jié)點上，正是消費的旺季，對于服飾來說，一方面可以推動“新品上市”，另一方面可以對上個季節(jié)“尾貨”進行清倉處理。在這樣的大前提下，由于賣家實實在在的需要通過促銷來打造爆款沖擊銷量，通過清倉特賣來降低庫存成本，因此，賣家會給消費者“真實惠”，因為“真實惠”會直接和當(dāng)年的盈利與虧損掛鉤，本質(zhì)上是提升了賣家自身的銷售流通和運營的健康指數(shù)。在“雙十一”期間，根據(jù)產(chǎn)品周期，一般來講，即沒有上季的清倉需求（秋季的服飾大部分可以在冬季輔助搭配，不存在清倉的需要），也沒有“新品上市”的概念（冬季的服飾在11月正處于熱賣期，上新往往會提早半季）。由此可見，“雙十一”大促本身就違背了行業(yè)產(chǎn)品生長規(guī)律。在這樣的大前提下，除了部分有大促需求的產(chǎn)品外，商家是否真的可以為了“促銷”而“促銷”，打亂產(chǎn)品運營節(jié)奏，增加成本讓利，違反商業(yè)盈利邏輯？這是一個巨大的問號和陰影。疑惑三：雙十一的用戶價值在哪里？對于消費者來說，“雙十一”讓利是致命的吸引力。無論是平臺還是商家，給到消費者“真實惠”是最好的節(jié)日禮物。但面對那些難辨真?zhèn)蔚摹皟?yōu)惠特促”，消費者是否已經(jīng)達到火眼金睛反而成為了關(guān)鍵所在。在穿衣助手看來，平臺的角色與責(zé)任應(yīng)該是為商家與消費者建立溝通的橋梁，為購物筑建安全壁壘，為行業(yè)建立“信任”機制。而現(xiàn)在的“雙十一”何去何從仍是未知。在此，我們也為消費者提供一些“辨?zhèn)巍惫ヂ?，看看哪些促銷是“偽促銷”：第一．促銷限時：促銷時間的長短取決于產(chǎn)品利潤空間的大小。在成本一定的前提下，不限時促銷說明即使在折后商家依然有充足的利潤空間去支撐整個營銷成本。也就意味著產(chǎn)品成本可能原本就偏低，即使在常規(guī)定價前提下讓利，依然可以保證收益。此類商品品質(zhì)風(fēng)險極高，無法確保質(zhì)量，俗稱“劣質(zhì)商品”。第二.貨品限量：促銷貨品的數(shù)量取決于商家的促銷目的。限量促銷可分為兩種，其一就是甩貨，清庫存。其二則是營銷，通過短期促銷集中加大店鋪及產(chǎn)品曝光，推動后續(xù)銷售。前者本身就庫存有限，后者商家則會將折扣花費加入營銷成本，并最終考核促銷階段的費銷比。不限量促銷原則上可能導(dǎo)致營銷成本失控，對商家產(chǎn)生直接的利益受損，除非此營銷本身就是不產(chǎn)生額外費用，俗稱“偽促銷”。從整體上看，一旦商家是迫于平臺或者競爭壓力而進行“偽促銷”，那么消費利益的直接受損者將會是用戶，而對于商家來講，在短暫虛高的盈利過后，同樣也為自己埋下了“退貨率”的隱患。我們相信，所有非正當(dāng)和非理智的營銷手段，最終都會被市場所淘汰。

中鐵快運公司準備在高鐵快遞業(yè)務(wù)中推出價格便宜的“經(jīng)濟達”快遞，目前正準備測試，還未正式上線。此前四月初，中鐵快運推出的高鐵快遞曾因價格高而被吐槽，試水階段市場反應(yīng)也顯冷淡。而這是不是公司就此作出的戰(zhàn)略調(diào)整則不得而知。據(jù)南京當(dāng)?shù)孛襟w報道，南京、鄭州等城市15日起有望在全國范圍內(nèi)率先開通“經(jīng)濟達”業(yè)務(wù)，抵達時間和價格都更接近普通快遞，大約三至四天到達。中鐵快運企業(yè)管理部人士表示對此不知情，但是一位公司的工作人員則告訴網(wǎng)易財經(jīng)，的確收到了公司明確近期會推出“經(jīng)濟達”高鐵快遞的通知，價格也會更便宜，開通城市則會在之前高鐵快遞已開通的20個城市中新增加呼和浩特、烏魯木齊以及昆明等幾個城市，達到23個。但是現(xiàn)在還沒有上線運營，公司在進行內(nèi)部測試，具體上線時間還不確定，資費標(biāo)準則要等正式上線了才知道。中鐵快運公司此前宣布，自4月1日起，中鐵快運將在北京、廣州、鄭州、沈陽等20座城市推出“當(dāng)日達、次日達、次晨達”三項高鐵快遞業(yè)務(wù)。其中“當(dāng)日達”資費首重130元，續(xù)重25元/公斤；“次晨達”首重18元，續(xù)重11元/公斤；“次日達”資費首重17元，續(xù)重10元/公斤。此前有消息稱中鐵快運計劃在年內(nèi)將開通高鐵快遞城市拓展到100多個，前述中鐵快運公司企業(yè)管理部人士則向網(wǎng)易財經(jīng)表示，公司目前開通的仍然是最初公布的20個城市，公司并沒有定這個指標(biāo)，“這也不是公司想決定就能決定的”開通高鐵快遞被解讀為鐵路系統(tǒng)市場化的又一嘗試，被廣為看好。但是高于民營快遞近8倍的價格還是被眾網(wǎng)友嘲諷為“貴族快遞”“郵不起”。中國快遞物流網(wǎng)首席顧問徐勇則告訴網(wǎng)易財經(jīng)，中鐵快運的高鐵快遞定位的主要是高端的商務(wù)快遞，在這個領(lǐng)域其收費并不算高，計算下來，甚至要比順豐的同等業(yè)務(wù)略便宜。盡管如此，高鐵快遞上線一月下來，市場似乎并沒有買賬。據(jù)此前中鐵快運哈爾濱地區(qū)負責(zé)人向外透露的數(shù)據(jù)，高鐵快遞開通近一個月后，一共只送了200多件，平均每天只有8個件左右。而在三大業(yè)務(wù)里用戶首選“次晨達”業(yè)務(wù)。據(jù)了解，在另一些地區(qū)最受歡迎的則是“當(dāng)日達”業(yè)務(wù)。徐勇向網(wǎng)易財經(jīng)表示，高鐵快遞最具有競爭優(yōu)勢的是當(dāng)日達業(yè)務(wù)，目前國內(nèi)幾乎沒有競爭對手，市場份額估計占到30%。但是整個高鐵快遞在國內(nèi)快遞市場上所占的份額則幾乎可以忽略不計。亞太速遞商會中國首席代表雍虎也告訴網(wǎng)易財經(jīng)，高鐵快遞近幾年內(nèi)都不可能對快遞市場以及其他的快遞公司帶來沖擊，因為貨量太小了。目前高鐵快遞主要是用普通的車廂進行運送，而沒有專門的貨箱，這樣運力難以把握，并且在貨物轉(zhuǎn)送中難以調(diào)度。對于即將開通的“經(jīng)濟達”高鐵快遞業(yè)務(wù)，網(wǎng)易財經(jīng)咨詢的專家認為不是用高鐵車子進行運送，而是用特快或者汽車。對此，中鐵快運方面稱，之前的所有高鐵快遞業(yè)務(wù)都是用高鐵車運送，但是不確定接下來所有的貨物都是用高鐵車。事實上，對于高鐵快遞未來的走向，業(yè)內(nèi)人士多持樂觀態(tài)度。因為其優(yōu)勢很明顯，不受天氣影響，準點率高，網(wǎng)絡(luò)完善，干線城市都可以到達。雍虎表示，可以嘗試更專業(yè)化的做法，比如在現(xiàn)有的列車上加一節(jié)貨箱等。

P2P網(wǎng)貸平臺又出現(xiàn)跑路事件。有投資者爆料稱，深圳旺旺貸平臺網(wǎng)站已經(jīng)關(guān)閉，電話也無人接通。近日，旺旺貸網(wǎng)站上所留的400電話已經(jīng)沒人接聽，所有QQ客服全部離線，網(wǎng)站更是被徹底刪除。旺旺貸投資者表示，基本可以確定詐騙事實。旺旺貸深圳一投資者向網(wǎng)易財經(jīng)表示，已經(jīng)向派出所報案，深圳橫崗派出所給出的答復(fù)是，經(jīng)過調(diào)查該公司的注冊資料是虛假的。目前，派出所已經(jīng)將案件匯報到上級。旺旺貸投資者在維權(quán)群上透露，目前為止旺旺貸卷走的資金達700萬元。網(wǎng)易財經(jīng)獲得的一份《旺旺貸被騙名單》顯示，截至下午15點，被騙的資金超過200萬元，最高的接近50萬元，最低在5000元。公開信息顯示，旺旺貸推出的各項理財項目年化利率均在18%-24%，并表示能提供本息保障。旺旺貸的擔(dān)保公司為深圳納百川擔(dān)保有限公司，該公司成立于2013年11月21日，注冊地為深圳市龍崗區(qū)橫崗街道。網(wǎng)易財經(jīng)獲悉，該擔(dān)保公司并不存在。對于P2P網(wǎng)貸平臺一再發(fā)生跑路事件，長江商學(xué)院副院長陳龍對網(wǎng)易財經(jīng)表示，P2P的監(jiān)管去年就應(yīng)該開始。陳龍認為，P2P行業(yè)發(fā)展的很快，前途也會非常大，由于容易出事，會倒逼監(jiān)管。網(wǎng)貸之家聯(lián)合創(chuàng)始人朱明春向網(wǎng)易財經(jīng)表示，這類平臺涉及金額不會很大，投資人也不會投很多錢，在這個行業(yè)當(dāng)中，交易量前30名中，上月成交量過億元的有28家平臺，這28家平臺的基本信息都有現(xiàn)場核實。據(jù)了解，上述30家平臺3月份的總成交量超過68億元，占全行業(yè)成交量半數(shù)以上。平臺集中化的態(tài)勢逐漸展現(xiàn)出來了，未來二八分化會更加明顯，即20%的平臺占據(jù)了行業(yè)80%的成交量。但朱明春指出，上述28家平臺也不代表一定安全，并提醒投資人“投資有風(fēng)險”。朱明春認為，旺旺貸這種平臺基本是屬于詐騙范疇，受害人交易資金量在這個行業(yè)當(dāng)中是很小的，但是帶來的負面影響非常惡劣。