生鮮一直是零售電商領(lǐng)域最難啃的骨頭，生鮮電商90%以上的死亡率也讓創(chuàng)業(yè)者望而卻步。但隨著消費(fèi)各細(xì)分賽道的成熟和窗口期的消失，少有人啃的硬骨頭，卻成為消費(fèi)領(lǐng)域的最后一片“藍(lán)?！?。而超高頻剛需的特點(diǎn)，也注定了這個(gè)賽道將成為商家的必爭(zhēng)之地。所以我們看到，最近半年，生鮮成為阿里、騰訊以及一線機(jī)構(gòu)等主流市場(chǎng)的核心關(guān)注方向之一。最近，百果園也發(fā)布了大生鮮戰(zhàn)略，這家創(chuàng)立18年的“水果專賣店”宣布進(jìn)軍生鮮領(lǐng)域。在發(fā)布會(huì)上，百果園創(chuàng)始人余惠勇圍繞為什么進(jìn)軍大生鮮？憑什么可以做大生鮮？以及怎么做好大生鮮？給出了自己的思考。在余惠勇看來，百果園覆蓋了全國70多個(gè)城市的3700多家社區(qū)門店，將是百果園進(jìn)軍大生鮮最大的利器。百果園也找到了自己的標(biāo)桿——亞馬遜，有科技作依托，從單一類目發(fā)展到全品類不是一個(gè)神話。余惠勇表示，從好水果過渡到好蔬菜，從好蔬菜過渡到好糧油，從好糧油過渡到好食品，是能夠成立的。“雖然我們此前走過艱苦卓絕的十八年，但愿意以歸零的心態(tài)重新開始，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我愿意再死磕二十年?！币韵孪涤嗷萦卵葜v實(shí)錄，經(jīng)野草新消費(fèi)整理：十八年前，百果園創(chuàng)立，我們當(dāng)時(shí)的初心是“一生只做一件事，一心一意做水果”。秉承這樣的初心，我們歷經(jīng)艱難，連續(xù)虧損了七年才開到100家店。然后在第二個(gè)七年，開到了1000家店?，F(xiàn)在我們正式跨入了第三個(gè)七年，目標(biāo)是開到一萬家店。百果園這十八年是非常艱難又非常成功的，我們用實(shí)踐贏得了行業(yè)的尊重，并且未來我們有著更宏大的規(guī)劃?，F(xiàn)在正是高速發(fā)展的時(shí)期，我們決定從零開始，進(jìn)軍大生鮮領(lǐng)域。那為什么我們要開展大生鮮戰(zhàn)略？我們憑什么做大生鮮？怎樣才能做好大生鮮？未來我們有著怎樣的目標(biāo)？下面我將圍繞這幾點(diǎn)跟大家做一個(gè)分享。一、為什么要做大生鮮我們?yōu)槭裁匆龃笊r？因?yàn)橹袊袃蓚€(gè)很大的怪現(xiàn)象，我們要改變這種現(xiàn)象。1、怪象一：想要好食品卻買不到前不久，我的一個(gè)師兄到深圳拜訪我，專門給我?guī)Я似看?。我覺得很奇怪，為什么要帶醋呢？他說你嘗嘗就知道了，這是我從山西老家的一個(gè)小作坊里買的手工醋，跟你之前吃的不一樣。我一嘗，確實(shí)不一樣。他說他曾經(jīng)在同學(xué)聚會(huì)上給每位同學(xué)都帶了瓶醋，結(jié)果他一個(gè)北京同學(xué)吃完之后，覺得非常好。但在北京到處找，買了十幾個(gè)品牌，沒有一款有那個(gè)味道。后來才知道，現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)的醋都是勾兌的，像這種傳統(tǒng)的真正的醋是買不到的。這件事對(duì)我觸動(dòng)很大，這也是第一個(gè)怪現(xiàn)象：消費(fèi)者想買好東西、好食品，但卻買不到。2、怪象二：有好食品卻賣不出去第二個(gè)怪現(xiàn)象我用另一個(gè)事例來說明。前不久，我結(jié)識(shí)了一位做有機(jī)食品的前輩，比我整整大一輪，今年已經(jīng)滿頭白發(fā)了。他是個(gè)港商，過去已經(jīng)是一個(gè)非常成功的企業(yè)家了，但極度追求完美生活，又投身到了有機(jī)食品領(lǐng)域。十幾年來，他在有機(jī)食品領(lǐng)域做了很多布局。收購了日本非常有名的調(diào)味廠，以及十幾家有機(jī)蔬菜廠。他說他一進(jìn)行業(yè)就看到了醋的亂象，所以從八年前就開始投資，現(xiàn)在存了5000個(gè)大罐的醋。他做了一款高端的素食面，但在市面上找不到有機(jī)的調(diào)料，所以不得不自己做。為了這個(gè)調(diào)料，他費(fèi)盡了心機(jī)，但由于渠道不通暢，并不能以合理的價(jià)格賣出去。走到今天他已然“心灰意冷”，準(zhǔn)備放棄了。因此大家看，有好產(chǎn)品，但渠道不配合，消費(fèi)者不信任，導(dǎo)致只能以看得見的低價(jià)去競(jìng)爭(zhēng)，這逼著生產(chǎn)者壓低成本，進(jìn)一步導(dǎo)致了食品質(zhì)量不可靠，消費(fèi)者不信任。這一怪圈，使得中國有良知的生產(chǎn)商喪失了堅(jiān)持下去的勇氣，造成了食品質(zhì)量的亂象。近幾年在生鮮領(lǐng)域，人民對(duì)美好生活優(yōu)質(zhì)食品的追求是擋不住的?？墒怯捎诠?yīng)嚴(yán)重不足，越來越多的企業(yè)開始投身于所謂的新零售。但斥巨資踏入新零售的這些企業(yè)，我認(rèn)為是并沒有逃脫傳統(tǒng)零售的怪圈的。打著新零售的旗號(hào)，實(shí)際上還是在用補(bǔ)貼的方式打價(jià)格戰(zhàn)，本質(zhì)依然是傳統(tǒng)的。他們并沒有真正地去追求品質(zhì)，去替消費(fèi)者著想，去為我們的幸福生活發(fā)力。在這樣的背景下，我們?cè)谒I(lǐng)域已經(jīng)刮起了一陣清風(fēng)，一陣追求高品質(zhì)水果的清風(fēng)。消費(fèi)者開始越來越認(rèn)同和享受更好的水果，使得我們的生產(chǎn)商有著比普通生產(chǎn)商更大的收益。但非常遺憾，只有好的水果，離人們真正追求的好生活還非常遙遠(yuǎn)，所以誰來引領(lǐng)好的食品生產(chǎn)？誰來引領(lǐng)真正好的生活？誰來破這個(gè)局？既然沒有人來破，既然那么多商家都沒有走在一條正確的道路上，那么我認(rèn)為這個(gè)責(zé)任就應(yīng)該落在我們肩上。因此，在這個(gè)時(shí)刻，我們重立初心，發(fā)布大生鮮戰(zhàn)略。我們水果人常說，能經(jīng)營好水果就能經(jīng)營好一切。所以我希望通過我們百果園的努力，能夠團(tuán)結(jié)一批有良知的生產(chǎn)者去真正做好的食品，做好的生鮮。真正為我們國人供應(yīng)高品質(zhì)、高營養(yǎng)、高安全的、又買得起的好食品，不至于我們?yōu)榱艘还弈谭圻€要擠破頭跑到海外去，不至于我們真正生產(chǎn)出了好產(chǎn)品還賣不出去。我希望可以改變這個(gè)局面，這就是我們?yōu)槭裁匆龃笊r。二、憑什么可以做大生鮮大家都說大生鮮的水非常深，沒有巨額資本做支撐根本不用談。這個(gè)領(lǐng)域都是最頂級(jí)的資本在做，你們想做就能做么？我想說我們可以。1、我們有與亞馬遜相似的發(fā)展邏輯我們經(jīng)過深度的思考，找到了一個(gè)標(biāo)桿——亞馬遜，我認(rèn)為我們百果園的發(fā)展邏輯完全符合亞馬遜的發(fā)展邏輯。亞馬遜從書這個(gè)最簡(jiǎn)單的垂直品類入手，通過線上電商的模式，做到了世界第一，搭建了一個(gè)巨大的流量平臺(tái)，并以此為基礎(chǔ)，從書擴(kuò)展到全品類，成就了一個(gè)商業(yè)帝國。他的核心支撐是科技，科技與品類的發(fā)展是相輔相成、相互依托，共同發(fā)展的。有科技作依托，從單一類目發(fā)展到全品類絕對(duì)不是一個(gè)神話。而我們的邏輯是，從水果這個(gè)號(hào)稱世界上最難做的單品開始，搭建一個(gè)全國性的龐大銷售網(wǎng)絡(luò)，并且這個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)是以貼近社區(qū)的，最符合生鮮銷售的，線上線下一體化的社區(qū)店模式為基礎(chǔ)的。我們的網(wǎng)絡(luò)里已經(jīng)有了3700家門店，未來我們要在中國開3萬家門店；我們已經(jīng)有了4500萬個(gè)會(huì)員，未來我們可能擁有3億個(gè)會(huì)員。我們擁有的這些會(huì)員，都是與百果園建立了深度信任的，追求高品質(zhì)的會(huì)員，這是我們花費(fèi)十八年才建立起來的基礎(chǔ)。我們有理由相信，通過水果這個(gè)品類切入，從好水果過渡到好蔬菜，從好蔬菜過渡到好糧油，從好糧油過渡到好食品，是能夠成立的。2、會(huì)員、流量、供應(yīng)鏈構(gòu)建三大核心競(jìng)爭(zhēng)力我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力究竟在哪里？我們與亞馬遜有著相似的邏輯，但是卻有著不一樣的核心競(jìng)爭(zhēng)力，概括來講我們有三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：第一，長期積累的深度會(huì)員。這些會(huì)員是我們信心的來源。第二，低成本高質(zhì)量的流量。我們所擁有的3700個(gè)網(wǎng)點(diǎn)可以保證我們生鮮商品的最佳交付，我們不是店模式，不是倉模式，而是店倉一體化模式。我們這接近4000家店就是我們免費(fèi)的倉，這會(huì)為我們帶來極高的效率。別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手需要花重金建倉，但我們已經(jīng)有了零成本的，可以帶來流量的，有品牌支撐的倉。第三，深耕多年的供應(yīng)鏈。百果園發(fā)展到今天，得益于我們很早就認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈的重要性，目前我們?cè)诠?yīng)鏈的生產(chǎn)端上已經(jīng)有了很深的積累。幾乎所有的生鮮商品都會(huì)面臨同樣的問題，即無論你的營銷怎么樣，無論你的模式怎么樣，只有真正能為顧客帶來好食品才是硬實(shí)力。而好食品不是我們選出來的，是種出來的，是養(yǎng)出來的，是生產(chǎn)出來的，所以供應(yīng)鏈的核心在生產(chǎn)端。那百果園在供應(yīng)鏈生產(chǎn)端的核心又是什么？是種植保障系統(tǒng)。食品領(lǐng)域的根基在種植，有好的種植才可能有好的養(yǎng)殖，有好的養(yǎng)殖才有好的加工。沒有好的種植，就沒有好的飼料，就沒有好的母雞，就不可能產(chǎn)出好的雞蛋，因此養(yǎng)殖的基礎(chǔ)在種植。有了好的種植，才有好的養(yǎng)殖，才有好的加工，所以整個(gè)食品領(lǐng)域的根基在種植。百果園在種植領(lǐng)域已經(jīng)積累了十幾年，特別是四年前，我們引入了世界上先進(jìn)的種植系統(tǒng)，即日本的“BLOF”有機(jī)種植系統(tǒng)。通過這套系統(tǒng)可以保證我們可以做到“三高一低“，即高品質(zhì)、高營養(yǎng)、高產(chǎn)量，低成本。我認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)的引進(jìn)有可能改變中國的農(nóng)業(yè)。這套系統(tǒng)以種植技術(shù)為核心，以優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)資料作肥料，再結(jié)合各種現(xiàn)代化的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將會(huì)成為我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力。就像科技幫助亞馬遜打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，我們的這套種植保證系統(tǒng)將會(huì)幫助百果園打造屬于自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。我們已經(jīng)布局十幾年，積累了深厚的基礎(chǔ)，所以我們有理由相信憑借核心競(jìng)爭(zhēng)力的支撐我們有可能、有能力拿下大生鮮。三、怎么做才能做好大生鮮那怎么才能做好大生鮮呢？我們崇尚的是腳踏實(shí)地，我們有非常高遠(yuǎn)的目標(biāo)，但卻腳踏實(shí)地。人家說天下武功唯快不破，但我認(rèn)為還有一種武功唯慢不破；人家用四兩撥千斤，我們用千斤撥四兩；所以我們是厚積而薄發(fā)，淡定而從容地踏入這個(gè)領(lǐng)域。因此，我們要從小做起，從一個(gè)單品一個(gè)品類做起。我們開發(fā)的產(chǎn)品必須能先感動(dòng)自己、然后才能感動(dòng)顧客。如果做不到，就不上架。我們必須要讓我們的生產(chǎn)者感到自豪，讓我們的消費(fèi)者感到滿意和幸福。在產(chǎn)品開發(fā)上，我想重點(diǎn)闡述一下我們秉承的“三不、三高、一堅(jiān)持”的原則?！叭弧痹瓌t：沒有專家不做，因?yàn)閷＜易屛覀冇腥蛞曇埃屛覀兛吹竭@個(gè)品類的全球狀況；沒有行家不做，因?yàn)橹挥行屑也拍軒椭覀儗⑹虑槁涞綄?shí)處；沒有從源頭開始不做，食品的生產(chǎn)一定要從源頭就開始管控。“三高”原則：高品質(zhì)、高營養(yǎng)、高安全。如果想讓我們的食品給人民帶來幸福和健康，就必須滿足這三點(diǎn)。“一堅(jiān)持”：我們堅(jiān)持又好又便宜。堅(jiān)持高性價(jià)比是我們永恒的追求，我們不僅要讓消費(fèi)者買得到，更要讓消費(fèi)者買得起，這是我們的發(fā)心。所以我們要從一個(gè)品類開始做起，秉承“三不、三高、一堅(jiān)持”的原則，逐步擴(kuò)展到全品類。這就是我們?nèi)绾尾拍茏龊么笊r。四、我們的目標(biāo)是什么關(guān)于目標(biāo)，我們思考了很多。我愛人的外婆外公已經(jīng)九十多歲了，他們非常喜歡我的愛人，幾年前他們?cè)诩亦l(xiāng)開始種菜，寄到深圳給我們吃。結(jié)果吃了他們種的菜，我們基本上再也吃不進(jìn)別的菜了。過去我以為只有水果之間才會(huì)有這么大的差異，結(jié)果不用化肥，不用農(nóng)藥也可以讓蔬菜產(chǎn)生如此巨大的差異。有了這個(gè)念想后，我們小批量嘗試做過一款山泉水，結(jié)果我們同事的孩子喝慣之后就再也離不開了。包括我們這次推出的“優(yōu)生蛋”，我們另一個(gè)同事的小女兒吃過后，也開始只吃優(yōu)生蛋。我們就在想，我們做這些事的意義在哪里？如果我們?cè)诩依锟梢猿缘椒浅：玫拇竺?、蔬菜、水果、肉、面，那么大家就更愿意待在家里，?shí)際上這就是幸福的生活啊。所以我們真正要追求的就是讓更多的人過上幸福的生活，讓大家的餐桌得到改變。因此，雖然我們走過了艱苦卓絕的十八年，但是我們?cè)敢庖詺w零的心態(tài)重新開始，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我愿意再死磕二十年。我們希望用三年讓國人能夠過上生鮮好生活，用七年讓國人過上食品好生活，用二十一年讓國人過上真正幸福的生活。通過引領(lǐng)更多的人投向有良知的企業(yè)，讓我們國人能夠享受好的食品。為了實(shí)現(xiàn)這一愿望，我們必須即刻起航。

4月17日晚間，圓通公布了2018年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2018年圓通營業(yè)收入274.65億元，同比增長37.45%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為19.04億元，同比增長31.97%，基本每股收益為0.67元，同比增長31.94%。2018年公司業(yè)務(wù)完成量為66.64億件，同比增速31.61%，占全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量13.14%，較2017年度提升0.5個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升。其中，圓通的快遞收入為233.34億元，同比去年增長24.32%；貨代行業(yè)營業(yè)收入35.53億元，同比去年增長427.86%；其他行業(yè)營業(yè)收入為1.32億元，同比去年增長2176.52%。圓通的國內(nèi)時(shí)效產(chǎn)品營業(yè)收入在227.73億元，同比去年增長22.86%；國際快遞產(chǎn)品營業(yè)收入2.13億元，同比去年增長83.70%，小包裹服務(wù)營業(yè)收入為1.53億元。圓通單票快遞產(chǎn)品收入3.44元，較2017年的3.68元下降了6.36%；單票快遞產(chǎn)品成本3.03元，較2017年的3.29元下降了8.04%。財(cái)報(bào)顯示，2018年度公司單票毛利較2017年上升0.03元/票，增幅7.94%，主要系本年度公司大力落實(shí)成本管控，單票成本大幅下降所致，2018年公司單票運(yùn)輸成本為0.80元，較2017年降幅為14.54%，公司單票中心操作成本為0.44元，較2017年降幅為6.65%。2018年公司單票網(wǎng)點(diǎn)中轉(zhuǎn)費(fèi)較2017年下降22.04%，主要系2018年7月起公司部分補(bǔ)貼的結(jié)算政策調(diào)整所致；2018年公司單票面單成本較2017年增長98.59%，主要系2018年8月起公司調(diào)整面單計(jì)費(fèi)規(guī)則所致。其中，圓通在研發(fā)方面的投入為4968.97萬元。如今，價(jià)格戰(zhàn)已不再是各家快遞企業(yè)的制勝法寶，取而代之的是服務(wù)質(zhì)量。在消費(fèi)升級(jí)的當(dāng)下，C端與B端客戶更加注重快遞服務(wù)，各家快遞企業(yè)也已意識(shí)到這一問題，逐漸將發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量提升層面。圓通早在年初便設(shè)定了自己的新打法，2019年必須在思想意識(shí)、戰(zhàn)略布局、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、管理體系等方面變革創(chuàng)新，要以市場(chǎng)為中心，以科技引領(lǐng)、時(shí)效為本、降本增效、網(wǎng)絡(luò)賦能、協(xié)同共享為重點(diǎn)，全網(wǎng)上下一心、各負(fù)其責(zé)，打造圓通新的網(wǎng)絡(luò)命運(yùn)共同體。所以圓通將堅(jiān)定深耕快遞主業(yè)，緊密圍繞市場(chǎng)需求，持續(xù)加強(qiáng)品牌建設(shè)，增強(qiáng)綜合服務(wù)能力與競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)成本改善、服務(wù)提升、網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定、科技引領(lǐng)、協(xié)同共享、管理安全、綠色可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，2019年將繼續(xù)聚焦成本管控，推進(jìn)落實(shí)各項(xiàng)成本管控舉措覆蓋生產(chǎn)和管理全流程、公司和加盟商全鏈路，降低全網(wǎng)運(yùn)營與管理成本，實(shí)現(xiàn)降本增效。截止報(bào)告期末，公司加盟商數(shù)量3604家，末端網(wǎng)點(diǎn)29991個(gè)，終端門店超40000個(gè)；公司在全國范圍擁有自營樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心67個(gè)，自營城配中心5個(gè)；全網(wǎng)干線運(yùn)輸車輛超5100輛，其中自有干線運(yùn)輸車輛1199輛；公司自有航空機(jī)隊(duì)數(shù)量達(dá)12架。

4月16日，一起惠獲悉，昨日，上海圓通蛟龍投資發(fā)展（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“圓通蛟龍”）與海航物流集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“海航物流”）在?？诤炇饝?zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞航空物流、產(chǎn)品體系、信息共享等領(lǐng)域合作。據(jù)了解，圓通蛟龍是一家集新快遞物流、新科技、新零售等業(yè)務(wù)板塊以及航空貨運(yùn)、國內(nèi)國際協(xié)同發(fā)展的大型企業(yè)集團(tuán)，旗下圓通速遞在國內(nèi)擁有轉(zhuǎn)運(yùn)中心118個(gè)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)近7萬個(gè)，地市級(jí)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率近100%，縣級(jí)城市網(wǎng)絡(luò)覆蓋率近98%。圓通航空國際航線已開通7條，自有全貨機(jī)已達(dá)12架。海航物流運(yùn)營海航集團(tuán)旗下14個(gè)機(jī)場(chǎng)，擁有600架客機(jī)腹艙和27架全貨機(jī)資源，同時(shí)還擁有商貿(mào)、冷鏈以及臨空產(chǎn)業(yè)。雙方在綜合物流運(yùn)營、全貨機(jī)經(jīng)營、機(jī)場(chǎng)及臨空產(chǎn)業(yè)開發(fā)管理多個(gè)方面均有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)互通性。根據(jù)協(xié)議，圓通蛟龍將加大對(duì)海航物流的運(yùn)力采購，共同推出國內(nèi)生鮮高效快遞、國際跨境小包、冷鏈儲(chǔ)配等組合產(chǎn)品體系。在信息技術(shù)領(lǐng)域，雙方將共同參與基于物流信息互通的共享技術(shù)項(xiàng)目。據(jù)悉，圓通蛟龍與海航物流還將在海南自貿(mào)區(qū)建設(shè)中圍繞航空物流、臨空產(chǎn)業(yè)開發(fā)等領(lǐng)域，進(jìn)行多方位合作。

從2017年開始，全屋定制、大家居開始嶄露頭腳。兩年以來，已有多家公司涉足全屋定制或大家居。僅考慮大家居戰(zhàn)略，據(jù)大材研究的不完全統(tǒng)計(jì)，明確提出大家居戰(zhàn)略，并且至少部署了三個(gè)家居品類的公司，已有20多家公司，這只考慮了那些名氣比較大的一二線品牌。如果算上一些地方性的龍頭企業(yè)，跨界多品類的大家居公司預(yù)計(jì)向100家看齊，一些做門的企業(yè)已經(jīng)做起了窗子、墻板；一些做客餐廳家具的做起了櫥柜、木門；一些做地板的企業(yè)經(jīng)營起家裝、壁紙等業(yè)務(wù)。借道大家居的路線，不少企業(yè)都提出了全屋定制的方案，而并不是簡(jiǎn)單地跨品類經(jīng)營。比如以門類起家的美心，單獨(dú)做了一個(gè)美心家美的業(yè)務(wù)，提出木門+衣柜+櫥柜+墻板+推拉門+防盜門的全屋定制。尚品宅配的第二代全屋定制，強(qiáng)調(diào)了除硬裝之外的全屋配齊，在全屋柜類定制的基礎(chǔ)上，增加背景墻、沙發(fā)、床墊、窗簾、電器、燈飾、飾品等全品類定制，提供從木門、衛(wèi)浴、陽臺(tái)等全場(chǎng)景解決方案，據(jù)說有5000多個(gè)SKU供選擇。志邦在整體廚柜、定制衣柜等業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，向全屋配套品類擴(kuò)張，要增加床、床墊、沙發(fā)、餐桌椅、軟飾等家居配套成品?，敻褡罱_出了4000平方米的品質(zhì)生活體驗(yàn)館，并發(fā)布了全屋定制產(chǎn)品線，據(jù)公開信息，這個(gè)展廳涵蓋的產(chǎn)品包括定制家具、護(hù)墻系統(tǒng)、室內(nèi)門、廚房系統(tǒng)、配套商品等，主推經(jīng)典歐美、現(xiàn)代簡(jiǎn)約、新中式三大風(fēng)格。據(jù)大材研究了解，尤其是一些上市的家居公司，對(duì)大家居路線的全屋定制店非常熱衷，按照2019年的計(jì)劃，我樂家居計(jì)劃新開整體櫥柜店和全屋定制店400多家，索菲亞計(jì)劃新開大家居店150家。歐派的動(dòng)作更大一些，從2018年開始推行整裝大家居、微型大家居、櫥衣融合店、衣木融合店等多種探索，大家居試點(diǎn)店實(shí)現(xiàn)了92%的增長。目前整裝大家居開業(yè)21家，第二批40多家店的籌備正在推進(jìn)。微型大家居在8個(gè)城市試點(diǎn)，衣木融合店已開業(yè)與將開業(yè)的加起來200多家。櫥衣融合店試點(diǎn)10多家，櫥衛(wèi)融合店籌備試點(diǎn)5家。志邦的全屋定制業(yè)務(wù)集中在三線以上城市，計(jì)劃完善三線以下城市布局，新開350家門店。尚品宅配目前主要加強(qiáng)成都、廣州、佛山三地的自或視整裝業(yè)務(wù)，暫時(shí)沒有公布擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)的計(jì)劃?，F(xiàn)在各路力量都在干兩件事情，一是試點(diǎn)大家居全屋定制店，增品類，圈客流；二是試點(diǎn)比較成功的，正在加速招經(jīng)銷商、搶位置、加速開店，其中不乏一些幾百平，甚至上千平方米的大店。鄧超明預(yù)計(jì)，未來三五年內(nèi)，將有更多企業(yè)加入大家居全屋定制店的戰(zhàn)場(chǎng)，可能增加更多品類，向一站式配齊靠攏；也可能招到更多經(jīng)銷商，開上百家、幾百家的門店。還有部分大家居企業(yè)，跨了多個(gè)品類，但尚未提出全屋定制的方案，也并沒有全力推行大家居店，比如大自然家居，旗下已有地板、木門、家裝、壁高軟裝、柯拉尼衣柜櫥柜等，但并沒有力推全屋定制或大家居店。不排除未來可能推行全屋定制門店，加入戰(zhàn)局。一般不會(huì)出問題的全屋定制，應(yīng)該是單品類的全屋定制，比如柜類全屋定制，將一套房子里的櫥柜、衣柜、榻榻米、書柜等全部搞定；比如根據(jù)裝修風(fēng)格，提供一套房子里的廚房門、衛(wèi)生間門、臥室門、書房門等所有的門；比如賣瓷磚的，提供整套房子的瓷磚，并能提供設(shè)計(jì)方案。這種同品類的全屋定制，本質(zhì)上并沒有跨品類經(jīng)營，很多公司早就在這么做了。它只是借勢(shì)了全屋定制的概念，從空間的角度提出整套產(chǎn)品方案，比以前單獨(dú)推產(chǎn)品的做法，往前面邁進(jìn)了一小步。比如夢(mèng)天提出的全屋定制，目前就是一套房子所需木門的定制，并沒有跨出更多的品類。比如客來福、伊戀等品牌，其實(shí)主要就是做衣柜，它也有全屋定制的方案，會(huì)涉及衣柜、酒柜、榻榻米、青少年等系列?？蛠砀Ｒ呀?jīng)有沙發(fā)、實(shí)木床等產(chǎn)品。這類企業(yè)以后也會(huì)增加品類，走大家居全屋定制的路線，廠家策略一變，經(jīng)銷商也會(huì)調(diào)整，影響到終端門店的業(yè)態(tài)。那么，問題來了，都想做大家居全屋定制，把一個(gè)客戶吃透，把客單價(jià)做上去，但市場(chǎng)容量的高速增長已經(jīng)不可能，這么多玩家跑進(jìn)來，開了那么多全屋配齊的門店，客流量能夠支撐起來嗎？大材研究鄧超明認(rèn)為，極其考驗(yàn)各路英雄的系統(tǒng)經(jīng)營能力，要解決幾個(gè)關(guān)鍵問題：一是能不能提供從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到交付的無障礙服務(wù)支持，并能在效率與服務(wù)質(zhì)量上贏得客戶認(rèn)可？二是能不能獲得極高的市場(chǎng)認(rèn)可度，讓客戶愿意在你的店里一站式配齊？三是有沒有能力圈到足夠多的客戶到店里？在同行里算什么水平？這三點(diǎn)問題解決不好，結(jié)局只有兩個(gè)，關(guān)店，或者轉(zhuǎn)型。大家居全屋定制店的面積都比較大，經(jīng)營成本遠(yuǎn)高于以前的單品店，只要你的系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力跟不上，獲客留客能力跟不上，可能連一個(gè)訂單都撈不到。因?yàn)槠渌蠹揖拥臧芽蛻舻纳獬酝噶?，他們都已?jīng)全屋配齊了，還有你什么事。而以前，你的很多同行都是賣單品，很難把一個(gè)客戶吃透，總有你賣貨的機(jī)會(huì)。比如一個(gè)客戶在A家買了餐桌椅，他可能跑到另一家店去買沙發(fā)，而現(xiàn)在力推全屋定制，對(duì)方會(huì)把全屋的家具配好，設(shè)計(jì)效果圖弄出來，漂亮精致，只要打動(dòng)客戶，所有的訂單都被一家收了。在經(jīng)歷大家居全屋店的加速布局后，可能是三五年時(shí)間就會(huì)達(dá)到一個(gè)爆點(diǎn)，接著就可能迎來一撥關(guān)店轉(zhuǎn)型潮，部分競(jìng)爭(zhēng)力較弱的店，只有敗下陣來。鄧超明的建議是，如果要切入大家居全屋定制店，有必要對(duì)自己的系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力提出更高要求，包括交付能力、獲客水平、服務(wù)品質(zhì)等。對(duì)比現(xiàn)在的能力，要按翻倍的標(biāo)準(zhǔn)提要求。

很多商家在剛剛開始開淘寶店鋪的時(shí)候是交了店鋪保證金的，只要在店鋪經(jīng)營期間能夠遵守淘寶平臺(tái)的各種規(guī)則，等到自己哪天不想再開店了就可以申請(qǐng)退回，可是有些商家的保證金卻沒有成功退回來，這是怎么回事呢?首先店鋪如果還想要繼續(xù)經(jīng)營的話，那就不會(huì)退保證金，主要是因?yàn)楫?dāng)你申請(qǐng)解凍保證金成功后，淘寶就不會(huì)讓你再發(fā)布新的商品，并且也會(huì)催促你繼續(xù)繳納保證金，因此各位商家需要引起注意。另外各位商家要是覺得保證金的額度有點(diǎn)高，也可以申請(qǐng)凍結(jié)基礎(chǔ)保證金，然后再申請(qǐng)保證金計(jì)劃，每年30元換取保證金額度。要是店鋪不想要繼續(xù)經(jīng)營的話，那么各位賣家就可以申請(qǐng)解凍保證金，但是想要解凍成功，必須要求店鋪沒有正在進(jìn)行的維權(quán)糾紛、交易和交易成功后15天的維權(quán)期等一系列條件，這個(gè)在點(diǎn)擊申請(qǐng)時(shí)會(huì)自動(dòng)提示。如果條件都符合要求的話，那么在申請(qǐng)解凍保證金后的2-3天就可以完成了。如果是特定的服務(wù)項(xiàng)目的話，那么可能需要1年的時(shí)間。因此大家可以得出結(jié)論就是保證金是可以退的，但是各位需要根據(jù)自己店鋪的實(shí)際情況去判斷和分析，然后再選擇合適的時(shí)間去申請(qǐng)退保證金。怎么退?第一步可以打開淘寶網(wǎng)點(diǎn)擊上方的賣家中心;第二步則可以進(jìn)入到賣家中心，淘寶提示我們不想開店了，然后就可以點(diǎn)擊立即解凍去解凍保證金，要是沒有提醒的話，也可以點(diǎn)擊客戶服務(wù)中的淘寶服務(wù)，這樣也能看到保證金頁面;第三步進(jìn)入到保證金的頁面點(diǎn)擊解凍;第四步在新彈出的頁面中點(diǎn)擊全部解凍并單擊確定;第五步不要理會(huì)其他跳出來的頁面，而是繼續(xù)點(diǎn)擊確定;第六步會(huì)提示解凍成功，此時(shí)就可以去支付寶查看是否到賬;第七步進(jìn)入到支付寶后能夠看到解凍保證金的相關(guān)消息;第八步點(diǎn)擊“我的支付寶--首頁”就能看到保證金已經(jīng)到賬了。淘寶店鋪的保證金本身就是為了維護(hù)好消費(fèi)者們的權(quán)益而設(shè)定的，當(dāng)然也對(duì)淘寶平臺(tái)形成良好有序的經(jīng)營大有好處，因此店家們只有滿足相關(guān)的條件才能夠要回自己店鋪的保證金，希望各位在平時(shí)可以文明開店、按平臺(tái)規(guī)則運(yùn)營店鋪。

4月8日消息，逸刻便利目前已在上海簽下20至30家網(wǎng)點(diǎn)，規(guī)劃今年開500家門店。逸刻便利將有兩種店型：中心店和衛(wèi)星店，中心店面積為300至500平方米，衛(wèi)星店面積則在100平方米左右。首家逸刻便利門店屬于中心店，面積約為500平方米，其中三分之二左右面積是鮮食或熱食區(qū)域，可以提供現(xiàn)制咖啡、烘焙面包，還有熱菜、關(guān)東煮等，另外三分之一的區(qū)域銷售瓶裝飲料和包裝食品。店內(nèi)配備三臺(tái)自助結(jié)賬機(jī)，除了支付寶結(jié)賬，還鼓勵(lì)消費(fèi)者使用百聯(lián)錢包。據(jù)了解，逸刻便利注冊(cè)實(shí)體為上海逸刻新零售網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，于2018年11月底注冊(cè)成立，大股東為上海商投控股有限公司，其出資5.7億元占逸刻新零售57%股權(quán)，上海商投控股有限公司由百聯(lián)集團(tuán)間接100%控股。杭州阿里巴巴創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司則出資4.3億元占43%股權(quán)。

商家們?cè)谶\(yùn)營拼多多店鋪的時(shí)候老是會(huì)覺得累，原因就是在這個(gè)平臺(tái)上面存在一些惡意搗亂的商家，因此也讓他們覺得很郁悶，那么大家知道拼多多的商家一般在什么情況下容易被騙嗎?1、買家在快遞派送時(shí)申請(qǐng)退款很多買家購買的物品已經(jīng)顯示快遞派送中時(shí)出現(xiàn)申請(qǐng)退款的現(xiàn)象，即使商家會(huì)選擇駁回并且聯(lián)系買家協(xié)商，但是買家還是會(huì)重新申請(qǐng)退款或者直接讓平臺(tái)介入，也表示自己會(huì)拒簽。如果碰到了這種情況，那么買家就應(yīng)該積極的聯(lián)系派送員，確保貨物并沒有送達(dá)或不要送達(dá)給買家，否則很容易出現(xiàn)錢貨兩空的現(xiàn)象。最好的辦法就是跟網(wǎng)點(diǎn)確認(rèn)買家是拒收改商品會(huì)退回了，也不會(huì)再派送并不提供取件時(shí)再給買家退款。2、買家申請(qǐng)了退貨退款，可是退貨所寫的收件人并不是商家買家在申請(qǐng)了退貨退款之后，也上傳了真實(shí)有效的物流信息，若物流信息顯示的是已經(jīng)簽收的話，那么商家本身卻沒有收到貨物，這時(shí)也應(yīng)該聯(lián)系派件員確認(rèn)是不是已經(jīng)派送了，因?yàn)檫@種情況很有可能收件人不是你，又或者是使用了別人的真實(shí)單號(hào);這種情況一般都是同行人的惡作劇，目的就是讓你達(dá)到人才兩空的結(jié)果。因此商家就應(yīng)該聯(lián)系派件員并拿到爭(zhēng)取簽收底單及相關(guān)信息。3、買家退回的商品并非自己商品一些買家在申請(qǐng)退款后也會(huì)退貨，可是所退的商品根本就不是商家自己的，又或者直接是空包，只是希望通過這樣的方式來獲得極速退款甚至是騙取商家們的商品。因此商家應(yīng)該要把退回的商品當(dāng)面拆包驗(yàn)收并且拍照，然后再向平臺(tái)舉報(bào)，千萬不要讓派件員放在快遞柜或者是代收點(diǎn)。4、買家退貨但卻上傳的虛假物流信息當(dāng)買家退貨后，可能也會(huì)上傳一些虛假的物流信息，并且還會(huì)顯示已被簽收，可是商家卻沒有收到，派件員在查實(shí)后可能告訴你并沒有這個(gè)快件，也不能提供簽收底單;這時(shí)商家可以駁回退款，然后再提供物流信息正常的截圖和虛擬簽收底單，并且商家也可以催促快遞公司開具紅章證明，也能說明這個(gè)單號(hào)是虛假單號(hào)，而且?guī)湍汩_一張退貨地址沒有實(shí)際簽收的證明。5、買家上傳的虛擬單號(hào)得不到快遞開具的證明針對(duì)這種快件其實(shí)在剛剛一開始就沒有運(yùn)輸，而是被派件的網(wǎng)點(diǎn)直接確認(rèn)簽收了，這樣快遞方也不愿意開具證明，而且這樣就會(huì)讓商家錯(cuò)過真正的舉證時(shí)效。另外商家也可以直接到快遞總部去投訴發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)，而且還要讓網(wǎng)點(diǎn)提供單號(hào)，這樣就能夠進(jìn)行時(shí)效測(cè)試件證明，要是拒絕開具這樣的證明也可以直接到工商局進(jìn)行投訴。拼多多商家也應(yīng)該要收到相關(guān)部門的保護(hù)，不可能任由一些不法份子去坑蒙拐騙，否則商家的權(quán)益也沒有辦法保障，在一個(gè)交易平臺(tái)上，雖然商家要保證商品的質(zhì)量，而買家也不可欺騙賣家。

3月23日，在陜西省西安市，蘇寧小店名京九合院前置倉正式開業(yè)。名京九合院前置倉位于西安的未央路繁華地段，所在社區(qū)覆蓋4.3萬人口，通過會(huì)員營銷活動(dòng)，開業(yè)當(dāng)天銷售額就達(dá)到53520元，截至3月25日，銷售額已突破10萬元，開業(yè)三天共完成訂單數(shù)2172單。其中，生鮮水果、乳品、糧油食品等品類占比各達(dá)到了50%、25%和10%。安慕希常溫酸奶禮盒、高樂蜜芒果、紅心火龍果則占了熱銷商品的TOP3。由此可見，除了流量巨大的生鮮品類，乳制品也能俘獲大量對(duì)即時(shí)性要求高、臨時(shí)下單的消費(fèi)者。“今年，蘇寧小店要在全國建成1100個(gè)前置倉，而且重點(diǎn)商圈前置倉建設(shè)優(yōu)先級(jí)要高于蘇寧小店?！鼻爸脗}對(duì)于配送速度的提高、交付成本的降低、商品品質(zhì)的保證有著至關(guān)重要的作用。隨著蘇寧小店前置倉在全國的不斷布局，“快、鮮、多、趣”的平臺(tái)特點(diǎn)將日益鮮明。蘇寧小店擁有完善的倉儲(chǔ)、冷鏈、物流體系，將助力快消品牌為用戶提供更好的消費(fèi)體驗(yàn)。目前，蘇寧在全國擁有2萬多個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)、全國46座冷鏈倉。此外，蘇寧小店今年要在全國建成1100個(gè)前置倉，在商品儲(chǔ)存、物流配送等多個(gè)方面，一個(gè)前置倉將為15家蘇寧小店提供配套服務(wù)。有了前置倉的加持，蘇寧小店將覆蓋更多用戶、社群的最后一公里服務(wù)范圍，同時(shí)也帶動(dòng)了線上訂單的增長，降低交付成本，更深入地跑通社區(qū)消費(fèi)場(chǎng)景。

1月17日消息，據(jù)獲悉，京東集團(tuán)宣布戰(zhàn)略投資新宇集團(tuán)，共同組建中國鐘表零售聯(lián)盟。據(jù)悉，未來雙方將在無界零售、國際品牌入駐、升級(jí)售后服務(wù)等方面展開深入合作，共同促進(jìn)鐘表行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，并為消費(fèi)者提供更多場(chǎng)景互動(dòng)體驗(yàn)等。據(jù)了解到，新宇集團(tuán)約占全國瑞士腕表銷售額的30%，長期與Swatch，LVMH、Richemont、勞力士、開云集團(tuán)五大鐘表集團(tuán)保持合作關(guān)系，并在線下?lián)碛薪?00家門店，經(jīng)銷包括寶璣、寶珀、江詩丹頓、歐米茄、積家、卡地亞、萬國、勞力士、浪琴、天梭等在內(nèi)的50個(gè)國際品牌。數(shù)據(jù)顯示，目前京東已覆蓋國內(nèi)外500多家鐘表品牌。2018年8月京東鐘表宣布全面升級(jí)售后、質(zhì)保、消費(fèi)體驗(yàn)等四大服務(wù)體系。京東鐘表業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳婉表示，此次京東投資新宇集團(tuán)后，鐘表品牌也將有機(jī)會(huì)享受到雙方整合的線上線下的優(yōu)勢(shì)銷售渠道、供應(yīng)鏈管理、營銷、售后服務(wù)資源。未來京東將為鐘表品牌商探索更多銷售方式和營銷方案；依據(jù)大數(shù)據(jù)等多項(xiàng)技術(shù)，為品牌產(chǎn)品尋找更精準(zhǔn)的目標(biāo)用戶；有效地促進(jìn)品牌影響力滲透和銷售。據(jù)悉，2018年10月，京東與新宇集團(tuán)宣布簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，同年11月，雙方合作的第一個(gè)成果落地，瑞士品牌漢米爾頓宣布正式入駐京東，開設(shè)在中國的第一家線上品牌授權(quán)旗艦店。隨后，隸屬于Swatch集團(tuán)旗下的瑞士手表品牌雷達(dá)、雪鐵納也相繼入駐京東，由京東，新宇及品牌方三方共同協(xié)作拓展其在中國線上銷售的業(yè)務(wù)。此外，在售后服務(wù)方面，目前，雙方合作的售后服務(wù)點(diǎn)已經(jīng)覆蓋線上和新宇線下60多家直營門店。未來，雙方還將進(jìn)一步整合新宇全國近400家線下零售門店、80個(gè)售后維修網(wǎng)點(diǎn)以及京東七大倉的售后維修服務(wù)資源，擴(kuò)展至全國范圍內(nèi)的更多門店。

支付寶有四個(gè)會(huì)員等級(jí)大家都是知道的，開通使用支付寶就是大眾會(huì)員，在大眾會(huì)員之上就是黃金會(huì)員，黃金會(huì)員再上一個(gè)等級(jí)就是鉑金會(huì)員，最后一個(gè)最難達(dá)到的等級(jí)就是鉆石會(huì)員了，雖然等級(jí)難上，但并不意味著沒有人是，那么支付寶鉑金會(huì)員多少錢呢?支付寶的這個(gè)會(huì)員等級(jí)是不要錢的，如果你要說值多少錢的話那也沒法估量，唯一能夠提升支付寶會(huì)員等級(jí)的方法就是使用支付寶，通過使用支付寶來獲取支付寶螞蟻積分，而螞蟻積分越多，等級(jí)就會(huì)越高，但是要說完全和錢無關(guān)那也是不可能的，使用支付寶就得有資金的流動(dòng)，所以你通過支付寶消費(fèi)越多，等級(jí)越好上，那么有哪些途徑能夠快速達(dá)到鉑金會(huì)員呢?途徑1：使用支付寶進(jìn)行線上線下支付、網(wǎng)購，線下支付除了能累計(jì)積分外還能領(lǐng)取獎(jiǎng)勵(lì)金，這個(gè)其實(shí)很好理解，現(xiàn)在的線下實(shí)體店很多都有支付寶付款碼，購物掃碼支付即可，而線上的就是在淘寶購物這樣的，只要通過支付寶來支付就會(huì)有積分。途徑2：各種生活繳費(fèi)，包括話費(fèi)、水電費(fèi)、信用卡還款等，每次交費(fèi)都是獎(jiǎng)勵(lì)10積分，每個(gè)類別每月僅限前三次交費(fèi)能獲得積分，支付寶很早之前就已經(jīng)有了生活繳費(fèi)，我們?nèi)粘３渲悼梢灾苯釉谥Ц秾氝M(jìn)行，而不用到專門的網(wǎng)點(diǎn)去充值，非常方便，簡(jiǎn)直是一舉兩得。途徑3：使用支付寶進(jìn)行投資理財(cái)，主要包括在支付寶系統(tǒng)中的余額寶、定期理財(cái)、基金和黃金投資等，只要每月日均總額超過一千元便可獲得積分，150元換取1積分，封頂2000積分。大家要注意，不是說你一直使用支付寶就能到鉑金會(huì)員的，支付寶的螞蟻積分是有期限的，有效期為一年，所以你要想升級(jí)那得抓緊時(shí)間，在一年內(nèi)達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然鉑金會(huì)員不是僅僅只能兌換一些權(quán)限，而是可以在各大機(jī)場(chǎng)和高鐵站等享受綠色通道服務(wù)以及免費(fèi)的WIFI等，因此才會(huì)有如此多的人熱衷于鉑金會(huì)員沖級(jí)。

從明確否認(rèn)到正式入局，京東只用了不到半年的時(shí)間。幾個(gè)月前，京東物流CEO王振輝在接受記者采訪時(shí)表示“京東物流的戰(zhàn)略核心是以倉配供應(yīng)鏈服務(wù)為主，而不是做快遞，論快遞，TOP級(jí)的是順豐?！北藭r(shí)京東物流推出了無界電子面單，對(duì)外解釋表示“是為了提高快遞企業(yè)的效率?！比欢潭處讉€(gè)月后，京東一改此前說法，沿著此前的否認(rèn)的方向狂奔。10月18日，京東物流CEO王振輝在2018年全球智能物流峰會(huì)上宣布，京東物流個(gè)人快遞業(yè)務(wù)正式上線。除了有多款細(xì)分產(chǎn)品之外，還推出了微笑面單、丟一賠九等措施。此外，京東快遞還提供保價(jià)服務(wù)，保費(fèi)為保價(jià)金額的千分之三。王振輝稱，這項(xiàng)新業(yè)務(wù)的攬收范圍目前還只限于北上廣三地，不過寄送目的地覆蓋全國絕大多數(shù)區(qū)域，2019年起，攬收范圍將逐步擴(kuò)大至全國。個(gè)人快遞市場(chǎng)上，已上市的有順豐、三通一達(dá)、百世、德邦，加上今年7月宣布從物流轉(zhuǎn)型做快遞的德邦快遞，如今京東一改姿態(tài)強(qiáng)勢(shì)入局，個(gè)人快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已然進(jìn)入白熱化階段。一位物流行業(yè)人士認(rèn)為，“京東每個(gè)市場(chǎng)都是切成豆腐塊”，“順豐主做B2B，可以切走一部分他的個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，把三通一達(dá)升級(jí)的部分也切走一部分”。這顯露了出京東蠶食物流業(yè)全鏈條的野心。京東的算盤在2009年國務(wù)院頒布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，物流產(chǎn)業(yè)上升至國家戰(zhàn)略層面。2017年2月13日，國家郵政局規(guī)劃打造“快遞航母”，到2020年形成3家~4家年業(yè)務(wù)量超百億件或年業(yè)務(wù)收入超千億元的快遞企業(yè)集團(tuán)，培育2個(gè)以上具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的世界知名快遞品牌。劉強(qiáng)東此前接受采訪也多次表示“未來只會(huì)存在兩家快遞公司，京東和順豐”。政策層面對(duì)于物流業(yè)的支持使得這幾年無論通達(dá)系還是順風(fēng)都在持續(xù)加碼，對(duì)京東來說，無論是出于主營電商業(yè)務(wù)，還是京東物流獨(dú)立自身業(yè)績(jī)的考量，以京東如今所構(gòu)建的龐大物流體系，都有必要繼續(xù)在物流行業(yè)繼續(xù)深耕和發(fā)力。而相比過去幾年，京東物流也早已從那個(gè)完成自營電商交付的工具進(jìn)化為一個(gè)商業(yè)化運(yùn)作的物流服務(wù)平臺(tái)。根據(jù)京東方面數(shù)據(jù)，當(dāng)前京東在全國運(yùn)營著521個(gè)大型倉庫，總面積約1160萬平方米，同時(shí)京東擁有近12萬的配送員工，這些都相應(yīng)構(gòu)成了京東物流對(duì)外擴(kuò)張的資本?；ヂ?lián)網(wǎng)分析師唐欣向藍(lán)鯨TMT分析，個(gè)人快遞業(yè)務(wù)整體規(guī)模不大，恰恰是一個(gè)合適的突破口，并不會(huì)對(duì)京東造成太大壓力。并且目前的快遞業(yè)務(wù)也只是集中于大城市，也是京東較為有把握的進(jìn)行突破的地域。從目前京東物流所開放的范圍來看，僅限于北上廣三地，作為試點(diǎn)，三大一線城市的嘗試基本可以證明京東物流的運(yùn)力上是否足以支持內(nèi)外部的物流服務(wù)。如果北上廣三地其配送能力能趕得上，其余二三線城市的問題就不會(huì)太大。此外，京東自身的電商業(yè)務(wù)增長速度減緩，很難充分利用物流資源。在這個(gè)背景下，將一部分富余運(yùn)力放在C端來做一些嘗試和探索，是京東物流的一個(gè)可行的思路?！斑M(jìn)軍個(gè)人快遞，這將幫助京東在不增加運(yùn)營成本的情況下產(chǎn)生更多現(xiàn)金流?！币晃环汉ＷC券分析師向記者如是稱。王振輝在全球智能物流大會(huì)上也提到，目前京東物流的第三方商家收入業(yè)務(wù)占比只在20％左右，而京東物流從快遞的體量上還無法和其他主流快遞公司相比，其快遞網(wǎng)點(diǎn)的腳步也從依附于電商的發(fā)展，所以外部需求占比的提升，幾乎是必然的。對(duì)標(biāo)順豐？10月18日，京東物流當(dāng)天正式宣布進(jìn)軍“個(gè)人快遞”業(yè)務(wù)后，行業(yè)多有議論“京東是沖著順豐去的”，很多媒體也以此為話題討論。雖然可能沒有直接必然的聯(lián)系，不過就定位而言，京東物流進(jìn)軍個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，的確與順豐成了直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。此外，京東在對(duì)外表述上提出了一個(gè)“順豐的服務(wù)，四通的價(jià)格”，這種口號(hào)，在外界看來，幾乎是瞄著順豐去的。此前，一位京東物流的高管對(duì)外稱“京東快遞的定價(jià)比順豐便宜了不是一點(diǎn)兒。”以廣州寄往北京等異地件為例，京東快遞的價(jià)格為17-18元，順豐為18-23元。王振輝在接受媒體采訪的時(shí)候，沒有正面回答京東快遞的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰?！拔覀冇X得這個(gè)市場(chǎng)還是非常大的，京東物流從開放的第一天，其實(shí)就在考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰，但是從我們角度，事實(shí)上考慮更多的還是想把體驗(yàn)先做好，而不是去考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手是消費(fèi)者去選擇的?！钡〇|快遞的定位，已然為其對(duì)標(biāo)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。分析來看，三通一達(dá)快遞90%以電商件為主，僅有10%的個(gè)人件，順豐大部分是商務(wù)件，個(gè)人快遞發(fā)貨量有限，即使發(fā)貨，大部分也是電商退貨件。對(duì)京東來說，其機(jī)會(huì)或在于短途，價(jià)格上可以搶走順豐一部分客戶，也可以以略高于“通達(dá)系”的價(jià)格，通過服務(wù)品質(zhì)奪得他們的中高端客戶?！叭绻绕吹氖呛娇占缤瑯邮潜本┌l(fā)廣州的商務(wù)件，以走航空貨運(yùn)為例，順豐擁有40多架全貨機(jī)，而京東只能通過航空公司或貨運(yùn)代理走客機(jī)腹艙資源運(yùn)輸，產(chǎn)品時(shí)效是否能夠打平甚至打贏順豐，目前這還很難說?！蓖跽褫x坦言。物流行業(yè)分析師丁威也向記者表示，京東物流擁有電商流量池，在商務(wù)物流上優(yōu)勢(shì)巨大，引入個(gè)人業(yè)務(wù)后，可進(jìn)一步降低邊際成本、提高邊際收益，但京東物流的自身特點(diǎn)以倉儲(chǔ)B2C為主要支撐，在接入C端業(yè)務(wù)后，難免面臨著構(gòu)建物流體系以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)個(gè)人攬收能力的多重考驗(yàn)。京東物流以倉配供應(yīng)鏈服務(wù)為主，其主要的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)為“倉儲(chǔ)-運(yùn)輸-配送”，在這個(gè)過程中，京東物流的優(yōu)勢(shì)在倉配供應(yīng)鏈方面，針對(duì)以個(gè)人快遞業(yè)務(wù)為代表的C端配送服務(wù)，即多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的物流，優(yōu)勢(shì)不大。論速度，順豐已經(jīng)能做到當(dāng)天或者隔天，京東快遞的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該是在體驗(yàn)上，也就是基于京東平臺(tái)和app的細(xì)分服務(wù)上。“相比之下，順豐深耕快遞市場(chǎng)多年，已經(jīng)開始向同城即時(shí)配送領(lǐng)域進(jìn)軍，在與通達(dá)系快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)過程中形成了市場(chǎng)認(rèn)知，但順豐每一票配送的邊際成本較高。”上述分析師向記者分析。但值得注意的是，除過順豐在中高端業(yè)務(wù)這一個(gè)對(duì)手之外，通達(dá)系內(nèi)部也在出現(xiàn)差異化，中通、韻達(dá)等市場(chǎng)份額增長較快的公司正在加速直營化，以及加大對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的投入。通達(dá)系各個(gè)企業(yè)也開始學(xué)順豐，買飛機(jī)、提升時(shí)效性、從成本策略漸漸往服務(wù)策略靠攏。以中通為例，中通近年來開始與云南的航空公司合作，開發(fā)了發(fā)往各省會(huì)城市的航空專線。通達(dá)系的老大中通，正在對(duì)順豐發(fā)起挑戰(zhàn)。圓通在“通達(dá)系”中率先成立航空公司。從這個(gè)角度而言，通達(dá)系也正在改善過度依賴平價(jià)電商件的單一訂單來源，存在向高端市場(chǎng)邁進(jìn)的動(dòng)機(jī)。對(duì)于京東而言，前路上的未知對(duì)手還有很多。成本困局與變數(shù)互聯(lián)網(wǎng)分析師唐欣認(rèn)為，既能做到優(yōu)質(zhì)，又要做到低價(jià)，那只能不求利潤，甚至補(bǔ)貼。所以要看京東是否肯為了切入這一市場(chǎng)而不惜成本。丁威也向記者表示，京東物流的模式難點(diǎn)在于如何控制成本，倉儲(chǔ)成本或許能產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，但直營模式下，人力成本只會(huì)隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)張而繼續(xù)增加。京東今年第二季度的財(cái)報(bào)中顯示，京東物流等新業(yè)務(wù)的虧損達(dá)到24.2億元，同比擴(kuò)大了6倍，而在2017年上半年的虧損額僅為3.8億元。顯然京東很難走大幅補(bǔ)貼的路線。而且市場(chǎng)當(dāng)前隨著物流總額增速放緩，快遞行業(yè)的利潤率整體在壓縮。據(jù)此前中金公司的數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)的毛利率已經(jīng)從2007年的約30%的水平，下降到了目前的5%-10%。為了搶占更多市場(chǎng)份額，不少快遞公司把價(jià)格定的越來越低。“京東的這個(gè)市場(chǎng)定位策略，如果真的能得到有效實(shí)施，那對(duì)于個(gè)人快遞市場(chǎng)肯定會(huì)有較大的沖擊?！被ヂ?lián)網(wǎng)從業(yè)人士葛甲認(rèn)為。對(duì)于行業(yè)來說，京東此時(shí)入局，固然戰(zhàn)略上考量有據(jù)。使順豐橫據(jù)高端市場(chǎng)的壓力陡增，通達(dá)系中通等上升也遭遇強(qiáng)敵，縱使渠道有所差異，各方路徑暫時(shí)重疊較少，但個(gè)人快遞業(yè)務(wù)將作為一個(gè)開端，從此切入、形成用戶品牌認(rèn)同并形成大規(guī)模盈利并還有很長的路要走，如果嘗試成功，快遞業(yè)格局必然有所分化。唐欣認(rèn)為，在這種條件下，京東物流建立的初衷就是在賭未來。是建立在京東未來電商業(yè)務(wù)高速發(fā)展和傳統(tǒng)物流的體驗(yàn)產(chǎn)生瓶頸的預(yù)判之上的。而這兩個(gè)預(yù)判，目前并沒有很明顯的發(fā)生。對(duì)于京東物流來書，未來存在的變數(shù)還有很大。

10月8日消息，日前，京東物流宣布，為迎戰(zhàn)雙十一，其精準(zhǔn)分單平臺(tái)正式對(duì)外開放。隨著11.11的臨近，各大快遞公司逐漸進(jìn)入備戰(zhàn)狀態(tài)。據(jù)國家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，去年11.11當(dāng)天，共產(chǎn)生快遞物流訂單8.5億件，較上一年同期增長29.4%，而今年的快遞總量還將超過去年，成為十年來的最高點(diǎn)。此次新推出的精準(zhǔn)分單平臺(tái)的，也意味著第三方快遞公司將可以調(diào)用京東物流的大數(shù)據(jù)資源、云計(jì)算環(huán)境，以及GIS信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)訂單的智能精準(zhǔn)分揀，提升分單準(zhǔn)確率與配送時(shí)效，助推整個(gè)物流行業(yè)優(yōu)化升級(jí)。一方面，它是基于京東物流多年技術(shù)沉淀而形成的預(yù)分揀系統(tǒng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)每分鐘5000單的智能分揀與路徑優(yōu)化，將分單效率提高60%，還能將分單準(zhǔn)確率保持在99%以上。另一方面，精準(zhǔn)分單平臺(tái)提供了多種分單工具和多重匹配模式。比如，對(duì)于一個(gè)不標(biāo)準(zhǔn)的地址信息，它可以調(diào)用京東物流海量的大數(shù)據(jù)資源，匹配出這個(gè)地址所對(duì)應(yīng)的省、市、區(qū)縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。另外，它也可以依托GIS信息技術(shù)，通過靈活畫區(qū)工具，精準(zhǔn)繪制站點(diǎn)圍欄，完成地址信息解析，實(shí)現(xiàn)高精準(zhǔn)度分單。為全面滿足不同快遞公司對(duì)于不同場(chǎng)景、不同服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、不同附加功能等多元的個(gè)性化需求，未來，精準(zhǔn)分單平臺(tái)還將基于歷史數(shù)據(jù)的分析和算法，應(yīng)用于更多的應(yīng)用場(chǎng)景，比如站點(diǎn)優(yōu)化、車輛調(diào)度、路區(qū)任務(wù)分配等，為合作伙伴提供業(yè)務(wù)區(qū)劃可視化、線路網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃預(yù)測(cè)等多種功能。

近日，智能城市出行解決方案提供商牛電科技向美國證券交易委員會(huì)（SEC）提交招股說明書，計(jì)劃通過首次公開募股（IPO）募集最多1.5億美元資金。瑞士信貸和花旗集團(tuán)將擔(dān)任聯(lián)席主承銷商，Needham&Company擔(dān)任副承銷商。招股書顯示，2017年，牛電科技凈營收為人民幣7.69億元（約合1.16億美元），較上年同期的3.55億元高出116.85%；凈虧損為人民幣1.85億元（約合2790萬美元），較上年同期2.327億元凈虧損有一定縮窄。2018年上半年，牛電科技凈營收為人民幣5.57億元（約合8420萬美元），較2017年同期的2.85億元翻了近一番；凈虧損為人民幣3.15億元（約合4760萬美元），較2017年同期的9660萬元凈虧損有大幅增加。具體來看，牛電科技的收入主要由三部分構(gòu)成：智能電動(dòng)車的銷售，配件和備件的銷售，以及移動(dòng)應(yīng)用和其他服務(wù)的提供。其中，智能電動(dòng)車成為收入最主要來源，2017年這部分業(yè)務(wù)銷售額達(dá)7.10億元，占總凈營收的92.2%；2018年上半年，該部分業(yè)務(wù)收入為5.14億元，占總凈營收的比重?cái)U(kuò)大至92.3%。在股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，IPO前，GloryAchievementFundLimited公司為牛電科技第一大股東，持有5901.4萬股普通股，占總股本的43.8%。公開資料顯示，該公司歸屬于牛電科技創(chuàng)始人李一男。紀(jì)源資本持有1506.8萬股，占總股本的11.2%。牛電科技的董事和高管合計(jì)持有公司3571萬股普通股，占總股本的26.5%。其中，首席執(zhí)行官兼董事會(huì)主席李彥持有661.5萬股普通股，占總股本的4.9%；公司董事兼首席技術(shù)官胡依林持有1202.7萬股普通股，占總股本的8.9%；設(shè)計(jì)副總裁劉傳凱持有200萬股普通股，占總股本的1.5%。IPO后，牛電科技將采用雙股權(quán)結(jié)構(gòu)，分為A類普通股和B類普通股。該公司將在IPO中發(fā)行A類普通股，李彥、胡依林、劉傳凱將持有全部的B類普通股。牛電科技的A類普通股和B類普通股只在轉(zhuǎn)換權(quán)和表決權(quán)上有所不同，A類普通股含1股表決權(quán)，不可轉(zhuǎn)換為B類普通股；B類普通股含4股表決權(quán)，可轉(zhuǎn)換為A類普通股。公開資料顯示，牛電科技成立于2014年，是一家智能城市出行解決方案提供商，現(xiàn)已陸續(xù)推出N、M、U三個(gè)系列多款產(chǎn)品，致力于為全球用戶提供更便捷環(huán)保的智能城市出行工具。其核心團(tuán)隊(duì)主要來自BMW、intel、微軟、華為、麥肯錫、KKR等全球頂尖公司。同時(shí)，牛電科技通過“小牛電動(dòng)系列車型+小牛電動(dòng)APP+汽車4S級(jí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”，打造一站式全方位服務(wù)體系，推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)的變革與產(chǎn)品升級(jí)。截至目前，其在國內(nèi)有600多個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋超過150個(gè)城市；還進(jìn)入海外20多個(gè)國家。招股書顯示，此次公開募集資金將用于升級(jí)和擴(kuò)展生產(chǎn)設(shè)施，進(jìn)行研發(fā)、渠道網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張投入，以及一般企業(yè)用途。

9月12日消息，在今日杭州舉辦的阿里巴巴全球速賣通戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，速賣通平臺(tái)營銷負(fù)責(zé)人朱吉朗發(fā)表了《點(diǎn)亮全球—全球速賣通2018雙11玩法》主題演講。一起惠整理了朱吉朗演講的要點(diǎn)如下：1、今年雙11GlobalShoppingFestival，不僅是AE，還有菜鳥、螞蟻金服等等，而是阿里的整個(gè)生態(tài)，還有剛剛達(dá)成戰(zhàn)略合作的UC瀏覽器在東南亞，以及其他阿里生態(tài)當(dāng)中生態(tài)伙伴都會(huì)參與雙11的過程中，與AE進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，他們會(huì)帶來新的支付解決方案和新的流量，更重要的是他們會(huì)在本地的流量和數(shù)據(jù)和我們打通，真正實(shí)現(xiàn)全球化的狂歡節(jié)。2、今年的要點(diǎn)，有幾個(gè)“升級(jí)”：第一，市場(chǎng)投入升級(jí)。第二，營銷玩法升級(jí)。第三，產(chǎn)品技術(shù)的升級(jí)。3、除了精準(zhǔn)的翻譯和搜索優(yōu)化，重點(diǎn)會(huì)對(duì)美國、法國、西班牙、波蘭、烏克蘭、中東、沙特阿拉伯等以往在雙11表現(xiàn)比較好的國家做重點(diǎn)運(yùn)營。4、整個(gè)節(jié)奏方面，我們的活動(dòng)會(huì)從10月20日開始，10月20日開始會(huì)以預(yù)售打頭陣。5、會(huì)要求非常有競(jìng)爭(zhēng)力的商品、有比較好當(dāng)?shù)匚锪鞔_定性的商品報(bào)名參加預(yù)售，從10月20日開始到11月10日的過程，主推是10月20到10月28日通過預(yù)售進(jìn)行買家端的溝通。6、今年品牌狂歡城承擔(dān)了用戶強(qiáng)召回以及用戶互動(dòng)的功能，我們會(huì)在品牌狂歡城下紅包雨，而且今年還有一個(gè)特別的玩法，用戶連續(xù)7天到狂歡城進(jìn)行簽到的時(shí)候，有機(jī)會(huì)在雙11當(dāng)天瓜分總額100萬美金的紅包。7、在11月11日當(dāng)天每個(gè)小時(shí)前第11個(gè)、111個(gè)、1111個(gè)序號(hào)下單的用戶將有機(jī)會(huì)抽到清空購物車的大獎(jiǎng)。8、11月12日會(huì)做類似整點(diǎn)秒殺的玩法，核心的實(shí)現(xiàn)邏輯是現(xiàn)在在俄羅斯非常成功的砍價(jià)，就是用戶可以在拉滿N個(gè)人的情況下0點(diǎn)0分用1美分買商品。9、今年整個(gè)控價(jià)策略比較嚴(yán)格，除了會(huì)場(chǎng)招商、預(yù)售招商有嚴(yán)格控價(jià)的情況，在全店鋪報(bào)名過程中，我們的DA和BI就是數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)會(huì)在最終check大家是不是做了真實(shí)折扣，如果不是真實(shí)折扣會(huì)被清出雙11的活動(dòng)以及后續(xù)的懲罰措施。以下為朱吉朗的演講原文：（有刪減）我的花名叫思轍，基本上我在阿里待了八年，有七年的工作經(jīng)歷都和雙11相關(guān)，我在天貓有做過好幾屆雙11的PM，也在負(fù)責(zé)整個(gè)整合營銷的工作。到了AE剛剛做了828，大家可能聽我的聲音有點(diǎn)耳熟，因?yàn)?28的商家PPT是我在講，今天終于見到真人了。對(duì)于雙11的重要性，不用多說。簡(jiǎn)單看一下雙11的歷史歷程。今年是2018年，剛好是雙11的十周年，今年在整個(gè)雙11的過程中，其實(shí)最早雙11的第一屆2009年就在上個(gè)月老逍給我們做雙11KICKOFF的時(shí)候，他說第一次雙11他本人都不在現(xiàn)場(chǎng)，還在跑客戶，就在那邊吃著涮鍋，就接到電話說這次活動(dòng)非常好，服務(wù)器好像撐不住了。就是這樣無心插柳的過程，也就是那時(shí)的歷史環(huán)境下有了第一次雙11，而且那時(shí)候名字還叫“網(wǎng)購狂歡節(jié)”。我是2012年加入天貓開始做雙11的，那時(shí)候有一個(gè)變化，我們把“網(wǎng)購”兩個(gè)字改了，叫“購物狂歡節(jié)”，因?yàn)槟菚r(shí)候已經(jīng)不是互聯(lián)網(wǎng)的商家和互聯(lián)網(wǎng)的品牌參與，越來越多的線下商家，越來越多的國際品牌，乃至現(xiàn)在非常熟悉在當(dāng)時(shí)還沒有那么多的新零售商家都參與雙11的狂歡中，所以“網(wǎng)購”兩個(gè)字已經(jīng)不能涵蓋雙11的內(nèi)涵，我們進(jìn)行了升級(jí)，叫“購物狂歡節(jié)”。到雙11兩年之后，我們不得不又改名字了，叫“全球狂歡節(jié)”因?yàn)槟菚r(shí)候不僅有進(jìn)口還有出口，AE開始參與到雙11的過程中，海外的買家開始與雙11的過程中。一開始大家都不知道雙11，后來知道它是全球最大的狂歡節(jié)日，自己所在國家也可以參與其中，所以我們把名字變成了“全球狂歡節(jié)”。從我個(gè)人感受來講雙11不是那一天，因?yàn)橄嘈旁谧母魑灰呀?jīng)為雙11這一天準(zhǔn)備了很多東西，像剛才分享的帥哥，相信他的店鋪已經(jīng)在測(cè)款了，已經(jīng)在上新了，他的貨已經(jīng)在過程倉庫備貨了。其實(shí)我們第一個(gè)雙11的啟動(dòng)會(huì)已經(jīng)在6月份開始了，因?yàn)槟菚r(shí)候菜鳥的同學(xué)就過來找我們說今年雙11有多少的單，有多少的下單賣家，他需要測(cè)算物流體系。6月底思函到任之后，AE所有管理層開了兩天的閉門會(huì)議，我們?nèi)eview去年雙11的情況，制定今年雙11會(huì)怎么做。剛剛思函在講到的，包括魄天、天敖講到技術(shù)產(chǎn)品的準(zhǔn)備，國家差異化的玩法，以及在市場(chǎng)、流量上各種賦能準(zhǔn)備和動(dòng)作，其實(shí)都是在雙11節(jié)點(diǎn)上將得到一次集中的檢驗(yàn)。剛才講到了828，828已經(jīng)有很好的數(shù)據(jù)反饋。從828到雙11當(dāng)中，技術(shù)的團(tuán)隊(duì)一直在做“997”，就是朝九晚五加上周末，我們還好就是朝九晚六，今年的主題是“Double11GlobalShoppingFestivalBestDealsoftheYear”，就是全年最劃算的一次機(jī)會(huì)，雙11有很多的品牌和老買家回到平臺(tái)，這是做站外推廣和營銷非常重要的一次機(jī)會(huì)。之前AE同學(xué)問我們要做多少語言，我們算了要做13種，我們還會(huì)做希伯來語、阿拉伯語、日語、韓語等，基本上覆蓋所有國家的語言。在國家差異化上講今年AE有國家差異化的團(tuán)隊(duì)，例如對(duì)特地市場(chǎng)，如何做地面營銷活動(dòng)，例如對(duì)波蘭，波蘭的消費(fèi)者可能會(huì)喜歡怎樣的商品，波蘭當(dāng)?shù)赜惺裁礃拥暮献骰锇榭梢院臀覀円黄疬M(jìn)行雙11。雙11對(duì)當(dāng)?shù)氐奈锪骱献骰锇?、?dāng)?shù)氐你y行、當(dāng)?shù)氐陌儇浬坛埠苡信d趣當(dāng)中參與其中，我們國家團(tuán)隊(duì)正在11個(gè)國家進(jìn)行地面BD和談判，為大家?guī)砀嗟牧髁亢拖M(fèi)者的影響力。3億的網(wǎng)購用戶數(shù)是實(shí)數(shù)，我們算了從10月21日開始到11月21日三周時(shí)間當(dāng)中，會(huì)有超過3億用戶訪問AE網(wǎng)站，算上了無線端和PC端。很多是老買家，但相信會(huì)有超過三分之一是新來的買家到雙11的活動(dòng)當(dāng)中。非常重要的一點(diǎn)是今年雙11GlobalShoppingFestival，不僅是AE，還有菜鳥、螞蟻金服等等，而是阿里的整個(gè)生態(tài)，像還有剛剛達(dá)成戰(zhàn)略合作的UC瀏覽器在東南亞，以及其他阿里生態(tài)當(dāng)中生態(tài)伙伴都會(huì)參與雙11的過程中，與AE進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，他們會(huì)帶來新的支付解決方案和新的流量，更重要的是他們會(huì)在本地的流量和數(shù)據(jù)和我們打通，真正實(shí)現(xiàn)全球化的狂歡節(jié)。概括一下今年的要點(diǎn)，有幾個(gè)“升級(jí)”：第一，市場(chǎng)投入升級(jí)。往年在海外市場(chǎng)分為兩部分：第一部分是天敖講的很多產(chǎn)品的玩法，很重要的一點(diǎn)是他的口袋里巨大預(yù)算會(huì)投入雙11的引流以及流量的部分；魄天講了幾大海外玩法，還有線下市場(chǎng)和當(dāng)?shù)鼐€上媒體、傳統(tǒng)媒體的合作，這部分都是史無前例的。第二，營銷玩法升級(jí)。營銷玩法的部分，會(huì)在后面的PPT當(dāng)中詳細(xì)講今年的節(jié)奏、今年的玩法以及其他需要注意的點(diǎn)。第三，產(chǎn)品技術(shù)的升級(jí)。因?yàn)槲矣H身經(jīng)歷過天貓的雙11從PC到無線的切換，以及無線千人一面到個(gè)性化的切換。人工智能帶來的效率提升是非常重要也是非常可怕的能力。因?yàn)槲覀兠媾R的是分布在全球200多個(gè)國家和地區(qū)，說著幾十種不同的語言，完全不一樣的消費(fèi)者。對(duì)于每一個(gè)用戶和商品之間，他們之間怎么進(jìn)行匹配，可以從人工預(yù)設(shè)一些路徑，但在實(shí)際過程中到底怎么做，我們會(huì)交給技術(shù)。所以在整個(gè)個(gè)性化算法中，我們會(huì)充分考慮當(dāng)?shù)赜脩魝€(gè)性化特征、消費(fèi)習(xí)慣以及當(dāng)?shù)氐募竟?jié)、算法模型，因?yàn)楸确秸f現(xiàn)在在做招商的時(shí)候，DA的算法就在測(cè)算當(dāng)前賣得好的商品或者過去三個(gè)月賣得好的商品，未必是雙11賣得最好的商品，我們的數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行測(cè)算，看哪些商品在那個(gè)季節(jié)賣得更好。還有一個(gè)關(guān)鍵的部分是828的過程中，我們發(fā)現(xiàn)經(jīng)過這一系列的產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，828報(bào)名單個(gè)商品的曝光次數(shù)大概增長了30%，具體的數(shù)字應(yīng)該是原來日常大促應(yīng)該有X的曝光值，在828當(dāng)中因?yàn)楦珳?zhǔn)，因?yàn)橛懈嗟南M(fèi)者看到，整個(gè)曝光次數(shù)增長了30%，這些都是產(chǎn)品技術(shù)在升級(jí)過程中為大家?guī)淼木薮蠹t利。大家看到這個(gè)東西肯定會(huì)想今年的雙11會(huì)變成了兩天，而且把開始時(shí)間放在了悉尼時(shí)間的0點(diǎn)。因?yàn)槊看蜛E的雙11都是按照美國西部時(shí)間開始，所以美國西部時(shí)間11月11日開始，意味著地球上一半的國家和地區(qū)雙11已經(jīng)過去了20%。而且我們看去年雙11復(fù)盤的時(shí)候，有20%-30%的用戶在預(yù)熱期間有加購的行為，但或早或晚來到了我們的會(huì)場(chǎng)，但偏偏沒有在產(chǎn)品價(jià)格生效的時(shí)間點(diǎn)上回來，他們完美的錯(cuò)過了雙11，可能因?yàn)闀r(shí)區(qū)或者其他原因。因?yàn)槿蛴?4個(gè)時(shí)區(qū)，你說11：11到底是哪個(gè)時(shí)間點(diǎn)的11：11了，所以我們進(jìn)行了時(shí)間的調(diào)整，無論是哪一個(gè)消費(fèi)者的11：11，只要他來我們都在線，所以今年我們把雙11的開賣時(shí)間從悉尼時(shí)間11：11到0點(diǎn)正式開賣，到11月12日23：59分結(jié)束，覆蓋每個(gè)時(shí)區(qū)。除了精準(zhǔn)的翻譯和搜索優(yōu)化，我們重點(diǎn)會(huì)對(duì)美國、法國、西班牙、波蘭、烏克蘭、中東、沙特阿拉伯等以往在雙11表現(xiàn)比較好的國家做重點(diǎn)運(yùn)營。重點(diǎn)運(yùn)營分三部分：一是算法層面會(huì)根據(jù)國家的差異，根據(jù)國家表現(xiàn)比較好的商品以及設(shè)置了特殊特別物流政策的商品給更多的曝光和露出機(jī)會(huì)；如果設(shè)置了相應(yīng)國家的包郵，可能更有機(jī)會(huì)入選當(dāng)?shù)貒业奶厣珪?huì)場(chǎng)以及在推薦過程中進(jìn)行露出；二是BD團(tuán)隊(duì)正在各個(gè)國家和當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)、當(dāng)?shù)睾献骰锇橐约爱?dāng)?shù)刂Ц肚勒労芏嗪献?，比方說paypal，paypal同學(xué)會(huì)在美國做市場(chǎng)推廣，他們會(huì)針對(duì)美國的客戶做AE雙11的推廣活動(dòng)，使用paypal會(huì)得到支付立減的機(jī)會(huì)，我們感謝paypal以及VISA、master等很多的客戶，這樣會(huì)給買家?guī)砀嗟膬?yōu)惠力度，買家可以得到更多的優(yōu)惠機(jī)會(huì)，而且這個(gè)機(jī)會(huì)是由支付機(jī)構(gòu)提供。在整個(gè)營銷過程中，社交媒體的全面覆蓋，這一次會(huì)在剛才提到的主要國家動(dòng)員當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)紅，每個(gè)國家都有一個(gè)網(wǎng)紅國家隊(duì)。因?yàn)榫C合測(cè)算發(fā)現(xiàn)網(wǎng)紅的社交轉(zhuǎn)化，無論是在拉新上還是在轉(zhuǎn)化上，特別是在垂直的品類上效率非常高。舉個(gè)例子，828的時(shí)候，我們?cè)赮outube上找了一個(gè)達(dá)人做了開箱理論的頻道做了一只投放，那只視頻在短短三天當(dāng)中有100萬的播放，100萬播放當(dāng)中有3萬人直接點(diǎn)擊相應(yīng)的link來到了AliExpress的站內(nèi)，3萬人當(dāng)中又有1.5萬人是從來沒有在AliExpress上訪問過，就是有一半是新用戶。那個(gè)網(wǎng)紅不便宜，但從整個(gè)拉新成本和引流成本來算，是非常的劃算，比某些渠道當(dāng)中的投放更加有效率。之前我們做Blrock（音）的超級(jí)品牌日會(huì)發(fā)現(xiàn)垂直網(wǎng)站會(huì)帶來更多的精準(zhǔn)流量，所以今年我們的策略會(huì)覆蓋主流國家當(dāng)中特別分享購物類的網(wǎng)紅滲透各個(gè)行業(yè)，請(qǐng)他們作為雙11類似代言人的角色，幫助消費(fèi)者挑好的商品發(fā)布到社交網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，往站內(nèi)進(jìn)行引流。更重要的是今年我們支付了cupang（音）的功能，網(wǎng)紅也會(huì)發(fā)，所以有更多人會(huì)拿到優(yōu)惠券到站內(nèi)進(jìn)行投放。第二個(gè)就是物流和渠道覆蓋當(dāng)中，除了剛才提到有支付立減，在銀行和支付渠道當(dāng)中，比如俄羅斯郵政，郵政網(wǎng)點(diǎn)都會(huì)張貼雙11的海報(bào)，在很多自提點(diǎn)、郵政合作伙伴和銀行當(dāng)中都會(huì)把他們的用戶貢獻(xiàn)出來，做精準(zhǔn)的用戶。我們還會(huì)核心地下地標(biāo)事件打造，和當(dāng)?shù)氐囊魳饭?jié)等等合作，都是提高當(dāng)?shù)氐挠绊懥?。以往打法都是以“空軍”流量打法和推廣為數(shù)，但今年我們除了“空軍”還有“地面部隊(duì)”，有“地面部隊(duì)”在地面做各種各樣的活動(dòng)，這些積累都會(huì)沉淀到系統(tǒng)當(dāng)中，就像剛才天敖介紹的網(wǎng)紅平臺(tái)，哪些網(wǎng)紅靠譜、數(shù)據(jù)好不好都會(huì)積累在平臺(tái)當(dāng)中，往來商家自己想用的時(shí)候也可以找到系統(tǒng)，投想要的網(wǎng)紅，更加方便的進(jìn)行合作。整個(gè)節(jié)奏方面，我們的活動(dòng)會(huì)從10月20日開始，10月20日開始會(huì)以預(yù)售打頭陣，因?yàn)?28是第一次預(yù)售上線，有參加預(yù)售的商家麻煩？為什么我們會(huì)推出預(yù)售的商品？從828的預(yù)售當(dāng)中，因?yàn)榉傻膯栴}，國內(nèi)不退預(yù)售定金。因?yàn)榉傻膯栴}，海外定金不能做不能退，在預(yù)售可退的情況下，還有70%的用戶支付了尾款。同時(shí)支付尾款的70%用戶當(dāng)中，又有高達(dá)60%的用戶又買了別的商品，所以預(yù)售又是很好的預(yù)熱和蓄水的工具，我們會(huì)要求非常有競(jìng)爭(zhēng)力的商品、有比較好當(dāng)?shù)匚锪鞔_定性的商品報(bào)名參加預(yù)售，從10月20日開始到11月10日的過程，主推是10月20到10月28日通過預(yù)售進(jìn)行買家端的溝通。預(yù)售在未來的場(chǎng)景當(dāng)中還會(huì)做新品的首發(fā)甚至做眾籌的概念玩法，都能夠提供非常好的工具。從10月29日開始就是商品打標(biāo)、狂歡城都會(huì)上線，這時(shí)候紅包雨也會(huì)如期而至，就是平臺(tái)的優(yōu)惠券發(fā)放以及跨店的購物券?？绲曩徫锶彩窃?28進(jìn)行了使用，發(fā)現(xiàn)樂觀它的效率非常高，他的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在把平臺(tái)上超過100元購物券直接式翻倍?？绲曩徫锶窬褪?0減10或者是59減20的會(huì)尋找其他店鋪的商品做整單，因?yàn)槲覀凃?yàn)證效率非常高，所以也會(huì)在雙11過程中請(qǐng)商家繼續(xù)設(shè)置跨店優(yōu)惠券的工具。今年品牌狂歡城承擔(dān)了用戶強(qiáng)召回以及用戶互動(dòng)的功能，我們會(huì)在品牌狂歡城下紅包雨，而且今年還有一個(gè)特別的玩法，用戶連續(xù)7天到狂歡城進(jìn)行簽到的時(shí)候，有機(jī)會(huì)在雙11當(dāng)天瓜分總額100萬美金的紅包，有點(diǎn)像集五福的玩法，就是用戶連續(xù)來7天，如果有1萬人，在雙11當(dāng)天就可以拿到100塊的紅包，如果是10萬人就有10塊。所以狂歡城會(huì)預(yù)熱期回訪吸引更多的用戶來領(lǐng)優(yōu)惠券。整個(gè)開賣的時(shí)間會(huì)從11月11日到11月12，也有節(jié)奏的錯(cuò)開。在11月11日全站有一個(gè)玩法叫整點(diǎn)清空購物車，我們告訴用戶在11月11日當(dāng)天每個(gè)小時(shí)前第11個(gè)、111個(gè)、1111個(gè)序號(hào)下單的用戶將有機(jī)會(huì)抽到清空購物車的大獎(jiǎng)。這個(gè)玩法核心的功能是在前面預(yù)熱過程中請(qǐng)用戶進(jìn)行加購，同時(shí)在雙11趕緊回來，趕緊買單。11月12日會(huì)做類似整點(diǎn)秒殺的玩法，核心的實(shí)現(xiàn)邏輯是現(xiàn)在在俄羅斯非常成功的砍價(jià)，就是用戶可以在拉滿N個(gè)人的情況下0點(diǎn)0分用1美分買商品，這個(gè)詳細(xì)情況會(huì)在后面幾天的行業(yè)分會(huì)場(chǎng)進(jìn)行解釋。這件事的價(jià)值和意義就是越愿意出一些秒殺的單品進(jìn)行引流的商家，在那些時(shí)間點(diǎn)當(dāng)中就可以獲得更加集中的流量。同時(shí)在11月11日我們還會(huì)發(fā)比較大額的滿減紅包，吸引用戶在最后幾個(gè)小時(shí)進(jìn)行沖刺。預(yù)售和砍價(jià)都比較熟悉，剛才也進(jìn)行了介紹。我介紹一下CouponCode，老外都比較喜歡用CouponCode券的形式，他們不是特別喜歡領(lǐng)券，特別在美國的市場(chǎng)當(dāng)中。CouponCode可以提前在網(wǎng)紅渠道和媒體渠道當(dāng)中發(fā)放，用戶可以所用。第三個(gè)是支付立減，這和商家沒有關(guān)系，這和支付機(jī)構(gòu)有很多的關(guān)系，剛才簡(jiǎn)單提到了在本地銀行會(huì)推支付立減，就是在雙11用這張卡會(huì)有支付立減，這會(huì)引來更多的用戶給用戶更多的權(quán)益。在整個(gè)商家的營銷過程中，還有三個(gè)非常重要的工具：一是跨店滿減券，設(shè)置了跨店滿減券的用戶可以增加和其他店家拼單的機(jī)會(huì)，增加銷售，同時(shí)跨店滿減券基本上會(huì)在所有的路徑當(dāng)中優(yōu)化跨店滿減券以及同等級(jí)券的功能，所以設(shè)置滿減的機(jī)會(huì)。第二，單店優(yōu)惠券，今年雙11當(dāng)中我們會(huì)以couponcentre的形式，獲得更多的流量。第三，會(huì)員定向優(yōu)惠券，這就是商家自己發(fā)給老用戶。因?yàn)槔嫌脩舻恼倩貜奈业囊暯强磥恚@是雙11當(dāng)中最重要的工作。因?yàn)槲覀兛催^去年雙11當(dāng)天回訪老用戶的占比雖然不高，但占整個(gè)平臺(tái)GMV的占比非常高，對(duì)每一個(gè)商家來講，老客肯定可以在雙11這一天回到店鋪，如果可以提前給他們特別的優(yōu)惠和激勵(lì)，可以讓這些用戶在雙11天回到店鋪。我們鼓勵(lì)大家用店鋪無論是通過push還是EDM，或一些網(wǎng)紅和站外投放，盡量給老用戶設(shè)置權(quán)利。還有一件事是商家馬上可以做的，我們UED準(zhǔn)備了雙11邀請(qǐng)函，大家從9月底開始在隨箱的包裹當(dāng)中，那是一個(gè)官方設(shè)計(jì)的邀請(qǐng)函，反面是商家可以自定義的信息。我們鼓勵(lì)商家在9月份在隨單包裹當(dāng)中發(fā)邀請(qǐng)函，告訴用戶雙11回來準(zhǔn)備了店鋪哪些的特別活動(dòng)，希望雙11當(dāng)天可以回來，這也是給大家做一些老客召回的工具。大家會(huì)比較關(guān)心招商，其實(shí)預(yù)售的招商已經(jīng)開始了，就是9月5日。如果還不知道這件事或者還沒有去報(bào)名的商家，請(qǐng)趕快看一下。會(huì)場(chǎng)的招商部分會(huì)在9月13日（明天）開啟。本次招商當(dāng)中，除了平臺(tái)招商限時(shí)限量之外，我們同樣有店鋪招商的概念，就是限時(shí)限量和全店鋪，這個(gè)招商會(huì)在9月20日開啟，對(duì)于商家來講怎么樣拆分自己的貨品，哪些做限時(shí)限量，哪些參加全店鋪，這是大家需要重點(diǎn)考慮的部分。接下來兩個(gè)月的時(shí)間中，如果說是一些新款需要去養(yǎng)和優(yōu)化的也需要趕快做起來。今年整個(gè)控價(jià)策略比較嚴(yán)格，除了會(huì)場(chǎng)招商、預(yù)售招商有嚴(yán)格控價(jià)的情況，在全店鋪報(bào)名過程中，我們的DA和BI就是數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)會(huì)在最終check大家是不是做了真實(shí)折扣，如果不是真實(shí)折扣會(huì)被清出雙11的活動(dòng)以及后續(xù)的懲罰措施。做這些動(dòng)作的原因還是希望大家盡量在雙11這一天，用一個(gè)真實(shí)的折扣價(jià)格給消費(fèi)者更好的回饋，獲得更多的新用戶。用戶召回已經(jīng)展開了，第二件事非常重要，就是大家的盤貨和選品，剛才講了這么多營銷玩法、合作以及產(chǎn)品技術(shù)做的所有一系列優(yōu)化工作，提升寶貝的曝光等等，最終沒有辦法控制的就是商品是不是真正消費(fèi)者想要的。我們看日常動(dòng)銷的過程中盡管828有接近2000萬的商品報(bào)名，真正的動(dòng)銷商品的比例還是相對(duì)比較低的。可能大家在自己的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)當(dāng)中，店鋪里可能有一些商品是拿來引流的，賣得很好。但那些次推的品類是不是賣得更好，引進(jìn)來流量之后如何更好的應(yīng)用，那些品在國家和觸達(dá)消費(fèi)者當(dāng)中有沒有優(yōu)化，這需要在座的各位發(fā)現(xiàn)。雙11是非常大的舞臺(tái)，在舞臺(tái)上表演和收獲的是各位，我們只是搭臺(tái)的人。第三個(gè)很重要的是權(quán)益的設(shè)置了，玩法比較多，會(huì)有跨店優(yōu)惠券?？绲陜?yōu)惠券的報(bào)名在直播的時(shí)間點(diǎn)，跨店優(yōu)惠券的報(bào)名口已經(jīng)開了，還有單店優(yōu)惠券、店鋪的權(quán)益以及手工會(huì)玩的前多少件一元以及滿多少有什么禮品等等，請(qǐng)大家充分發(fā)揮想象力。因?yàn)樵谀且欢螘r(shí)間當(dāng)中畢竟有超過3億的用戶涌到AE的平臺(tái)當(dāng)中，瀏覽大家的商品，希望大家可以留住這些客戶。先做個(gè)簡(jiǎn)單的回顧吧。今年雙11會(huì)從10月20日開始啟動(dòng)，大盤的銷售都沒有透露，一直到10月21日才會(huì)顯現(xiàn)，但一部分預(yù)售會(huì)從10月20日開始，10月29日所有都會(huì)投標(biāo)，算法都會(huì)向大促的活動(dòng)商品傾斜，這些商品會(huì)獲得更多的曝光。平臺(tái)各種玩法無論是狂歡城、紅包雨、整點(diǎn)清空都是為了讓大家可以有更多的商品，可以都逛起來。招商節(jié)奏分三個(gè)階段，預(yù)售的招商已經(jīng)開始了，會(huì)場(chǎng)招商會(huì)從9月13日開啟，店鋪的招商會(huì)9月20日開啟。因?yàn)檫@一次整個(gè)時(shí)間的變化，所以大家在具體操作的時(shí)候，在座的都是管理者和店鋪等等，可能需要提醒大家，一定check時(shí)間。因?yàn)檎w時(shí)間是按照悉尼時(shí)間，但系統(tǒng)時(shí)間還是按照美國時(shí)間設(shè)置，希望大家做個(gè)提醒。雙11只是接下來眾多平臺(tái)活動(dòng)當(dāng)中的一個(gè)，雙11的報(bào)名結(jié)束也就是在11月20日左右，黑五的報(bào)名就會(huì)開始了，我團(tuán)隊(duì)當(dāng)中有一個(gè)剛剛做了黑五的營銷方案。黑五結(jié)束之后又會(huì)有非常重要的圣誕、新年，對(duì)于俄羅斯和部分歐洲市場(chǎng)非常重要的圣誕和新年，后年有春節(jié)不打烊以及3月28日的會(huì)員營銷活動(dòng)。平臺(tái)動(dòng)作不斷，整個(gè)節(jié)奏非常快，也是我們希望抓住各個(gè)消費(fèi)節(jié)點(diǎn)當(dāng)中消費(fèi)者旺盛的購物需求給大家創(chuàng)造更多的環(huán)境。同時(shí)，每一個(gè)大促節(jié)點(diǎn)都是產(chǎn)品、玩法以及各種商家工具的升級(jí)和玩法，雙11結(jié)束之后有更多的工具和玩法給大家用。無論是在數(shù)據(jù)化的選品能力、引流能力以及數(shù)據(jù)化承接的能力當(dāng)中都有更多的升級(jí)和提升。最后，祝大家雙11能夠大賣！我還是重復(fù)一下，AE所有的小二都是幫大家搭舞臺(tái)，最后那48小時(shí)在舞臺(tái)上希望表演，在全球消費(fèi)者面前表演的都是在座的各位，所以希望我們能夠一起攜手打一個(gè)漂亮的配合，祝大家雙11大賣！謝謝！

一位途歌南京的運(yùn)維人員稱，和他相熟的十幾名運(yùn)維人員所墊付的費(fèi)用，加起來有20萬?！皽?zhǔn)備起訴他們（途歌）了?！惫蚕砥嚻放仆靖柙谀暇┑淖詈笠慌吠耸菑?月7日下午5點(diǎn)鐘開始的，一直持續(xù)到第二天清晨。這是一場(chǎng)悄無聲息的撤退。原本散落在城區(qū)各處的100多輛大眾Polo，被整整齊齊地停放在南京市真武路旁的一處破舊的停車場(chǎng)內(nèi)，等待著最后的裝車。第二天一早，當(dāng)南京的用戶打開途歌App時(shí)，才驚訝地發(fā)現(xiàn)，地圖上竟然一輛車都沒有。幾天之后，這批掛著“蘇A”牌照的大眾Polo，出現(xiàn)在途歌另一個(gè)重點(diǎn)進(jìn)駐的二線城市西安。一個(gè)月后，西安的二手車網(wǎng)站上，有人開始集中出售印著途歌logo的白色轎車。賣家大大方方地表示：“這些車原來都是共享汽車?！迸c此同時(shí)，在途歌進(jìn)駐的北京、深圳、廣州等幾座城市內(nèi)，用戶都明顯地感知到，線下運(yùn)維接近于停滯，原先途歌簽約的停車場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)，很難找到可用車輛。軟件上能看到的車，大多已在外部的停車場(chǎng)停放多時(shí)，需要繳納高昂的停車費(fèi)，點(diǎn)進(jìn)App，上一個(gè)用戶在頁面中留言提醒“車沒油了”、“停車費(fèi)兩百，別開”的情況比比皆是。9月5日上午，北京豐臺(tái)劉家窯一帶的途歌，多為沒油車和故障車以漂亮的Smart、MiniCooper甚至寶馬、奧迪為車隊(duì)組成的途歌，是目前市面上少有的運(yùn)營著汽油車的分時(shí)租賃商。自由停放、接力用車（非合作停車場(chǎng)，用戶承擔(dān)停車費(fèi)）的模式和中高端的車型，曾一度為其賺足眼球。但距其目前公開的最新一輪2600萬美元B+輪融資已經(jīng)過去8個(gè)月后，繳納了1500元押金的用戶們開始頻繁在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)聲。一個(gè)QQ群內(nèi)，不斷有人互相詢問著退押金的進(jìn)度。一位途歌南京地區(qū)的運(yùn)營人員告訴記者，途歌目前還拖欠著南京運(yùn)維人員墊付的停車費(fèi)及油費(fèi)，“加起來一共有20多萬”。“最近做了些調(diào)整，我們?cè)?月20日左右會(huì)推出新的服務(wù)。”9月4日，途歌創(chuàng)始人兼CEO王利峰回復(fù)尋找中國創(chuàng)客稱，目前平臺(tái)上車輛較少的原因是正在對(duì)原有車輛進(jìn)行升級(jí)維護(hù)，用車難的情況只是“短期過程”。一場(chǎng)悄無聲息的撤退留下20多萬欠款在將南京城內(nèi)的最后一批車?yán)吆?，途歌南京地區(qū)的負(fù)責(zé)人才告知運(yùn)維人員公司要“撤退”的消息。“第二天一上班，負(fù)責(zé)人就一對(duì)一地找我們談話，稱車都已經(jīng)調(diào)走了，公司將要撤離南京?！蓖靖枘暇┑倪\(yùn)維人員李耀（化名）對(duì)記者說，在此之前，“公司一直瞞著我們”。但他們?cè)诖饲耙呀?jīng)隱約感覺到不對(duì)。從7月中下旬開始，他們已經(jīng)先后兩次將城內(nèi)的共享汽車集中拉走。平臺(tái)上的車子越來越少，“覺得公司可能真的要撤退了”。直至途歌正式將車輛全部調(diào)離南京，相關(guān)負(fù)責(zé)人也并未向他解釋“撤退”的原因。對(duì)于途歌南京地區(qū)20多名線下的運(yùn)維人員而言，這一切來得太快了。途歌南京地區(qū)車輛調(diào)度群，負(fù)責(zé)人在群中發(fā)消息要求將車“直接開到停車場(chǎng)區(qū)”。幾分鐘前，運(yùn)維人員還在群中發(fā)送著調(diào)度信息。今年3月，途歌宣布正式進(jìn)駐南京，這是繼北京、上海、廣州、深圳、成都和西安之后，這家共享汽車平臺(tái)在全國進(jìn)駐的第7座城市。上線之初，途歌就開放了“1.8億元優(yōu)惠禮遇”，并稱其為“共享汽車史上最大優(yōu)惠力度的開城狂歡”，用戶只需注冊(cè)便可立即獲得1800元的用車體驗(yàn)券，獲得一個(gè)月的免費(fèi)自由行。李耀稱，撤離之前，途歌共在城內(nèi)鋪設(shè)了400輛左右的共享汽車，車型以寶馬Smart及大眾Polo為主。他主要負(fù)責(zé)南京地區(qū)的車輛調(diào)度，工作輕松，只需要根據(jù)用車情況將車輛開至相應(yīng)的網(wǎng)點(diǎn)，再加加油，一個(gè)月的收入就可上萬。唯一有一點(diǎn)不好的是，車輛的停車費(fèi)及油費(fèi)需要運(yùn)維人員先行墊付，之后公司再進(jìn)行報(bào)銷。一二線城市車位資源緊張，停車費(fèi)往往是一筆不菲的開支。李耀稱，常常一個(gè)月墊付的停車費(fèi)及油費(fèi)，就有上萬。一般情況下，運(yùn)維人員會(huì)在當(dāng)周將費(fèi)用上報(bào)，大概兩周后墊付的錢就能到賬。但這次撤離之后，墊付的費(fèi)用卻遲遲未能到賬?！岸嗟挠邪司徘?，少的有三四千。”李耀說。另一位途歌南京的運(yùn)維人員稱，和他相熟的十幾名運(yùn)維人員所墊付的費(fèi)用，加起來有20萬。“準(zhǔn)備起訴他們（途歌）了?！?月7日深夜，途歌南京地區(qū)的運(yùn)維人員將城區(qū)內(nèi)最后的100余輛大眾Polo轎車集中開往停車場(chǎng)北京等各地運(yùn)營被指停滯在途歌入駐的其他城市中，拖欠線下運(yùn)維人員墊付費(fèi)用的情況同樣存在。百度貼吧“途歌吧”內(nèi)，自稱為“北京途歌地勤”的人士爆料稱，“北京途歌公司大部分地勤離職，地勤是需要墊付費(fèi)用，報(bào)銷一個(gè)月都不下來，現(xiàn)在讓辦公室人員都下去收車，而且運(yùn)行范圍縮小，很多車沒油?！币幻苑Q是剛剛離職的深圳途歌地勤同樣稱，途歌在深圳拖欠許多網(wǎng)點(diǎn)費(fèi)用，“人家停車場(chǎng)都不讓途歌停了，公司就把網(wǎng)點(diǎn)刪了。”自稱是途歌廣州地區(qū)的地勤人員已經(jīng)墊付了3萬，“拖著我們，想走又怕拿不到報(bào)銷，不走又越陷越深?！敝辽購哪壳皝砜矗靖柙谌珖拇蠖鄶?shù)城市都陷入了找車難的境地，社交媒體上能找到大量用戶吐槽平臺(tái)上找不到可用車輛的案例，線下運(yùn)維的效率也直線下降。9月3日晚，記者在北京永安里附近打開途歌App，附近的十幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)均無可用車輛。少數(shù)幾個(gè)停在外部停車場(chǎng)的汽車，幾名用戶在車輛下留言稱：“沒有油了、停車費(fèi)216”。北京一名白領(lǐng)用戶李陽（化名）對(duì)記者表示，最近北京的途歌網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)很難找到可以開走的汽車，他家附近的一家合作網(wǎng)點(diǎn)在不久前已經(jīng)從途歌平臺(tái)上下線?！俺伏c(diǎn)其實(shí)還可以理解，但你能看到很多沒油的車、壞車、停車費(fèi)幾百上千的車都‘癱’在停車場(chǎng)，繼續(xù)算著停車費(fèi)沒人管?！薄白罱粌蓚€(gè)月的事兒，之前完全不會(huì)有這種情況?！崩铌栍X得，途歌的運(yùn)營出了問題，他正準(zhǔn)備退掉1500元押金。北京永安里地鐵站旁的一家停車場(chǎng)內(nèi)，途歌在此租用了3個(gè)車位。停車場(chǎng)的保安人員稱，以前3個(gè)車位常常占滿，現(xiàn)在則一直處于空閑狀態(tài)，近一個(gè)月已經(jīng)很少見到有途歌的運(yùn)營人員來此調(diào)度車輛。途歌客服人員對(duì)記者解釋稱，“平臺(tái)將部分車輛下線進(jìn)行重新保險(xiǎn)和維護(hù)工作，可能導(dǎo)致一些車輛沒有及時(shí)加油或者調(diào)度?！绷硪幻头t表示，平臺(tái)正在進(jìn)行調(diào)整，北京地區(qū)正在為車輛加裝油卡盒，大概到本月底會(huì)加裝完成800輛車，屆時(shí)用車體驗(yàn)會(huì)恢復(fù)正常。途歌CEO王利峰更是否認(rèn)了線下運(yùn)營陷入停滯的質(zhì)疑，稱部分車輛是在更新油卡盒子和硬件，“別急，短期過程，等到下周換完硬件就好了”。至于拖欠運(yùn)維人員墊付費(fèi)用的情況，王利峰同樣予以否認(rèn)，“我們的地勤都在忙著干活呢，沒時(shí)間上網(wǎng)瞎忽悠，也不存在你說的拖欠工資的情況?！蹦成钲谟脩粼谖⒉┥贤虏弁靖锜o車可用創(chuàng)始人回避撤離南京稱9月20日將推出新服務(wù)公開資料顯示，自2015年成立至今，途歌已經(jīng)完成5輪融資，累計(jì)融資額超過5000萬美元。最近一輪B+輪融資完成于今年1月，由海益得凱欣基金（CHP）領(lǐng)投，海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）和真格基金跟投。當(dāng)時(shí)，途歌表示將加快市場(chǎng)擴(kuò)張步伐，深化一線城市的業(yè)務(wù)規(guī)模并加快二三線旅游城市的擴(kuò)展。途歌首個(gè)選擇進(jìn)駐的，就是發(fā)展?jié)摿^好的二線旅游城市——南京，但顯然，擴(kuò)展效果并不理想。途歌客服對(duì)記者解釋稱，南京地區(qū)下線所有車輛是應(yīng)當(dāng)?shù)亟还懿块T要求，對(duì)平臺(tái)上的車輛進(jìn)行統(tǒng)一檢查及維護(hù)，“大概需要一個(gè)月左右的時(shí)間”，檢查完后會(huì)繼續(xù)上架。但運(yùn)維人員李耀告訴記者，目前途歌在南京地區(qū)的線下運(yùn)維團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散，“公司要求我們簽了自愿申請(qǐng)離職的協(xié)議，也沒有給出善后措施?！崩钜J(rèn)為，途歌撤離南京的很大一部分原因是由于“運(yùn)營成本太高”，上述途歌南京的運(yùn)維人員也稱“停車費(fèi)太貴”。和其他“定點(diǎn)取還”的共享汽車品牌不同，途歌的模式是“隨時(shí)隨地取還”，不免會(huì)遇到停車費(fèi)的問題。用戶在合作停車場(chǎng)的“網(wǎng)點(diǎn)”內(nèi)停車無需繳納費(fèi)用，但在“網(wǎng)點(diǎn)”之外，用戶則需負(fù)擔(dān)大部分停車費(fèi)（官方會(huì)酌情給予少量‘途幣’補(bǔ)貼）。途歌將這種模式稱之為“接力”。上一個(gè)用戶將車輛停至外部停車場(chǎng)后，下一個(gè)用車用戶就要承擔(dān)車輛的停車費(fèi)。為了鼓勵(lì)用戶養(yǎng)成習(xí)慣，途歌會(huì)補(bǔ)償用戶一定的“途幣”，可折抵用車費(fèi)用。即便如此，由于一線城市停車費(fèi)高昂，仍然會(huì)遇到用戶自掏腰包的停車費(fèi)高于租車費(fèi)的情況?！昂芏鄷r(shí)候我要用車的費(fèi)用大概算下來也就不到100塊，但停車費(fèi)往往就得兩三百，這種情況只能放棄用車?！币晃挥脩粽f。國貿(mào)附近一家非合作停車場(chǎng)的管理員告訴記者，面對(duì)高昂的停車費(fèi)，很多用戶只能再把車開回車位，“我們也只能接著計(jì)費(fèi)，最后等運(yùn)營來交錢，想不通他們?cè)趺磼赍X?！被蛟S是為了減輕平臺(tái)的運(yùn)營負(fù)擔(dān)，王利峰對(duì)記者表示，途歌近期正在對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，預(yù)計(jì)9月20日左右會(huì)推出新的服務(wù)，“以接力用車為主營業(yè)務(wù)，逐漸淡化網(wǎng)點(diǎn)”。據(jù)其透露，過去半年途歌的超過80%的主要訂單都是接力用車已經(jīng)逐漸培養(yǎng)了用戶的使用習(xí)慣。在8月30日，途歌在App中推出了“網(wǎng)點(diǎn)還車有禮”的活動(dòng)，鼓勵(lì)用戶將使用后的車輛歸還至固定的合作網(wǎng)點(diǎn)處，并隨機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)用戶途幣，“最高有30途幣”，活動(dòng)將持續(xù)至10月31日。王利峰拒絕了記者當(dāng)面采訪的需求，也未就途歌退出南京市場(chǎng)一事作出詳細(xì)回應(yīng)。記者就此事詢問途歌公關(guān)人員，截至發(fā)稿尚未獲得回應(yīng)?！拔覀儠?huì)在近期公布（新一輪）融資。”王利峰對(duì)記者說。

3C數(shù)碼租賃平臺(tái)海鳥窩已完成數(shù)千萬元A+輪融資，資方為螞蟻金服。本輪融資將主要用于橫向擴(kuò)充租賃品品類和拓展服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)及模式。除了海鳥窩，螞蟻金服在共享租賃領(lǐng)域連續(xù)投資了探物、內(nèi)啥和嘉圖借書四個(gè)項(xiàng)目。此前，海鳥窩曾于2017年獲得宜華資本、匠星實(shí)業(yè)及拉芳易簡(jiǎn)新媒體產(chǎn)業(yè)基金的A輪融資。海鳥窩主要提供旅游場(chǎng)景下（主要為東南亞海島）的數(shù)碼裝備租賃服務(wù)，包括GoPro運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)、奧林巴斯防水相機(jī)、旅行周邊數(shù)碼產(chǎn)品、手持云臺(tái)及智能穿戴等數(shù)碼潮品。平臺(tái)庫存以自持為主，租賃周期約7-10天。除此之外，海鳥窩還提供電話卡、境外wifi、翻譯機(jī)等租售服務(wù)，提升流量二次變現(xiàn)的轉(zhuǎn)化率。從租賃流程來說，線上部分，海鳥窩有支付寶、小程序、APP、官網(wǎng)等線上入口；線下已在北京、上海和深圳建設(shè)了物流和體驗(yàn)中心，全部采用順豐配送。據(jù)了解，今年上半年，海鳥窩的訂單實(shí)現(xiàn)了200%的同比增長。目前平臺(tái)擁有200+SKU，庫存總量達(dá)7000臺(tái)，旺季客單價(jià)達(dá)500元，復(fù)購率近30%。近年來，國內(nèi)出境游市場(chǎng)快速增長，中國旅游研究院、攜程旅游集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布《2017年中國出境旅游大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，2017年我國出境游達(dá)1.3億人次，其中赴海島的游客占總?cè)藬?shù)的三分之一達(dá)4300萬人次。按人均6000元的消費(fèi)水平計(jì)算，海島游市場(chǎng)已經(jīng)是個(gè)千億級(jí)的市場(chǎng)。而無人機(jī)、運(yùn)動(dòng)相機(jī)、移動(dòng)wifi、翻譯機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品單價(jià)高，日常使用頻次低，租賃就成為了旅游場(chǎng)景下的優(yōu)質(zhì)解決方案。海鳥窩表示引入螞蟻金服后，將和螞蟻金服一起推動(dòng)信用租賃生態(tài)圈的建設(shè)，將信用租賃落地到更多的用戶場(chǎng)景中去。

日前在中國郵政與中國鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，中國郵政董事長劉愛力表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動(dòng)IPO，確保三年之內(nèi)成功上市。劉愛力沒有透露更多其他上市細(xì)節(jié)。終于，在EMS多年前沖擊IPO“中場(chǎng)休息”后，再次有了一個(gè)明確的時(shí)間表。這一消息的曝出立即引爆了整個(gè)行業(yè)，郵政老大哥終于又有大動(dòng)作了！其實(shí)，自今年初以來，郵政的消息就不斷：8月，中郵速遞易智能信報(bào)箱在北京首次落地，這標(biāo)志著中郵速遞易將以科技創(chuàng)新力量變革傳統(tǒng)信報(bào)箱，深化郵政普遍服務(wù)。7月，中國郵政集團(tuán)公司對(duì)外宣布，根據(jù)集團(tuán)公司寄遞翼改革總體方案，為有效整合集團(tuán)公司總部與中國郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展，集團(tuán)公司組建寄遞事業(yè)部；7月19日宣布，劉愛力任中國郵政集團(tuán)公司董事長、黨組書記，免去其中國電信集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨組副書記職務(wù)。5月，EMS水陸兩棲無人機(jī)在湖北荊門試飛成功；……無論是中國郵政的人事變動(dòng)、集團(tuán)改制，還是EMS自身的創(chuàng)新舉措，都在一定程度影響著著EMS的發(fā)展。而且，如今，EMS將于明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動(dòng)IPO。那么在既有優(yōu)勢(shì)下，EMS的上市將會(huì)“觸動(dòng)”誰的奶酪？有人認(rèn)為，EMS一旦上市，受到影響最大的可能就是現(xiàn)在已經(jīng)上市這幾家民營快遞企業(yè)。果真如此嗎？不妨來看看以下幾個(gè)方面：一、航空領(lǐng)域的爭(zhēng)奪近段時(shí)間，數(shù)家快遞公司出臺(tái)方案，重金投向航空物流市場(chǎng)。通過讓快件上飛機(jī)，不斷提高快遞服務(wù)的中高端供給能力。目前，國內(nèi)只有順豐控股、中國郵政（EMS）和圓通速遞三家成立了自己的物流航空公司，擁有獨(dú)立的航空運(yùn)輸能力。就在幾天前，順豐迎來新一架B757-200型全貨機(jī)，至此順豐航空全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模增長至46架，主力機(jī)型B757-200F同步增長至24架。而中國郵政航空飛機(jī)數(shù)量也達(dá)到了30余架，圓通航空投入使用的自有全貨機(jī)數(shù)量已達(dá)10架。面對(duì)巨大的中高端服務(wù)市場(chǎng)，EMS上市融資后，發(fā)力航空物流或?qū)⑹撬角傻氖?。而且，就今年上半年我國的國際及中國港澳臺(tái)地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量（完成5.2億件，同比增長43.1%，明顯超過行業(yè)平均增速），境外市場(chǎng)的發(fā)展空間更大。因此，可以預(yù)測(cè)購買貨機(jī)、開通更多國內(nèi)外航線或?qū)⑹荅MS上市后重點(diǎn)布局的業(yè)務(wù)之一。這一布局，也將在一定程度上“分食”順豐、圓通等民營企業(yè)航空物流“蛋糕”。二、無人配送領(lǐng)域的爭(zhēng)奪近兩年，無論是物流企業(yè)還是行業(yè)上下游企業(yè)，都在扎堆地研發(fā)無人技術(shù)，并應(yīng)用到物流的各個(gè)場(chǎng)景中，如蘇寧的無人貨車、京東的無人配送站、順豐的無人機(jī)等，這些研發(fā)的一大目的就是為了實(shí)現(xiàn)降本增效。幾個(gè)月前，中國郵政速遞物流的一架機(jī)長6米、機(jī)翼13米的無人機(jī)裝著200公斤快遞郵件從陸上機(jī)場(chǎng)起飛，在水上機(jī)場(chǎng)成功著陸，這是我國兩棲無人機(jī)首次試飛成功。作為國內(nèi)覆蓋鄉(xiāng)村網(wǎng)點(diǎn)最多的物流企業(yè)，中國郵政自2016年就開始啟動(dòng)無人機(jī)郵路的試運(yùn)行。物流無人機(jī)將幫助依托中國郵政現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源，在非人口密集、涉山涉水的廣大偏遠(yuǎn)地區(qū)，擴(kuò)大配送范圍。這對(duì)于EMS在配送領(lǐng)域中的發(fā)展將起到很大的助推作用。因此，一旦EMS上市成功，在無人配送領(lǐng)域的發(fā)展或?qū)⑻崴?，甚至擴(kuò)圍到其他領(lǐng)域，如無人貨車、無人駕駛等。三、體制的突破在民營快遞在網(wǎng)點(diǎn)布局、資源整合以及信息化建設(shè)等方面拓展得紅紅火火時(shí)，作為國營企業(yè)的中國郵政似乎比較低調(diào)和遲緩，不少人將這些都?xì)w咎于郵政體制問題，也有不少人認(rèn)為，郵政“老大哥”是一只“沉睡的獅子”，如果能突破體制問題，其能量才能被完全被釋放，而且這一能量是不容小覷的。暫且不說這話是否正確，但“老大哥”確實(shí)在體制改革上邁出了重要一步。今年7月9日，中國郵政集團(tuán)開寄遞事業(yè)部成立大會(huì)，按照中國郵政集團(tuán)公司寄遞翼改革總體方案，此舉目的在于整合中國郵政集團(tuán)公司總部與中國郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展。有分析指出，借由郵政、速遞兩大系統(tǒng)的資源通過改革及整合形成合力，中國郵政將有效減少內(nèi)耗；此外，依托整個(gè)集團(tuán)包括金融、網(wǎng)運(yùn)、營銷等方面的資源優(yōu)勢(shì)，中國郵政在快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也有望進(jìn)一步獲得加持。有人表示，這一體制的改革就是在為接下來的EMS上市做準(zhǔn)備。如今，又明確提出將在明年引入戰(zhàn)略投資者，這無疑將加速郵政體系的市場(chǎng)化進(jìn)程。在即有優(yōu)勢(shì)的影響下，EMS將釋放更大效能，這或?qū)⒂绊懙秸麄€(gè)快遞市場(chǎng)的格局。四、基于現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)提升時(shí)效性時(shí)效，一直是中國郵政的一大尷尬。因此，郵政近些年一直在改進(jìn)時(shí)效產(chǎn)品。如中國郵政速遞物流股份有限公司上海分公司在郵政速遞系統(tǒng)啟動(dòng)同城當(dāng)日遞業(yè)務(wù)；青島市郵政公司推出“全城達(dá)”同城快遞業(yè)務(wù)，在保障時(shí)效的同時(shí)，價(jià)格也頗具優(yōu)勢(shì)，普通郵件500克以內(nèi)資費(fèi)5元；深圳郵政推出“郵政同城小包”產(chǎn)品，并承諾“半日未達(dá)，免費(fèi)郵寄”；山東濰坊市郵政公司推出“全城達(dá)”同城限時(shí)專遞業(yè)務(wù)，同樣也是500克以內(nèi)5元；在全國推出“次日遞”時(shí)限承諾服務(wù)——“限時(shí)未達(dá)，原銀奉還”等。而且，中國郵政速遞物流也正在積極落實(shí)國家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)推進(jìn)服務(wù)農(nóng)村電商、快遞下鄉(xiāng)工作深入開展，依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和遍布城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)，打造了“極速鮮”服務(wù)平臺(tái)，通過整合自主航空網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)民航線路、干線冷鏈專線、云倉速配服務(wù)等優(yōu)質(zhì)資源，制定個(gè)性化解決方案，搭建起從原產(chǎn)地到消費(fèi)者的快速通道，助力各地將優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品銷售到全國各地。暫且不說過去中國郵政速遞物流對(duì)于產(chǎn)品的執(zhí)行情況如何，EMS一旦上市，其各項(xiàng)業(yè)務(wù)、經(jīng)營都需要接受市場(chǎng)的監(jiān)督，體制也將更市場(chǎng)化，這無疑會(huì)推動(dòng)EMS進(jìn)一步釋放效能。不論是服務(wù)還是時(shí)效，總之提升消費(fèi)體驗(yàn)讓人充滿期待。五、具有核心優(yōu)勢(shì)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)一直以來，在與民營快遞企業(yè)“抗衡”中，中國郵政的優(yōu)勢(shì)除了擁有“有人的地方就有中國郵政”的網(wǎng)絡(luò)布局外，似乎再?zèng)]有其他的優(yōu)勢(shì)。但這種網(wǎng)絡(luò)布局，恰是核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。而且，近年來郵政主動(dòng)降價(jià)、向用戶示好的服務(wù)精神也在行業(yè)中引發(fā)熱議。其實(shí)，不管上市與否，郵政的網(wǎng)絡(luò)對(duì)于民營快遞企業(yè)都是一個(gè)巨大的“壓力”。當(dāng)下，民營快遞企業(yè)還在花大精力向下向西布局網(wǎng)絡(luò)，而郵政早已能在建好的網(wǎng)絡(luò)上“起舞”，當(dāng)然前提保障消費(fèi)者服務(wù)品質(zhì)?？傊]政作為中國物流業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最廣、最深的企業(yè)，在發(fā)揮既有優(yōu)勢(shì)的前提下，EMS上市后對(duì)于民營快遞在服務(wù)、時(shí)效、產(chǎn)品、布局、戰(zhàn)略等方面發(fā)起了挑戰(zhàn)，肯定會(huì)觸動(dòng)他們的“奶酪”。民營快遞該如何應(yīng)對(duì)？我們拭目以待吧。

如今，越來越多的本土品牌正在逐漸走出國門。包括匹克、361度、李寧、江南布衣等運(yùn)動(dòng)服飾品牌早早的就將眼光放到了海外市場(chǎng)。今年，李寧和太平鳥的一波國潮席卷了國內(nèi)外大江南北，進(jìn)一步給民族品牌進(jìn)軍海外提振了信心。其實(shí)，從去年到今年，包括海瀾之家、森馬、MJstyle、波司登等國內(nèi)服飾品牌紛紛發(fā)力海外市場(chǎng)，出海開店。同時(shí)，太平鳥也把出海提上了日程。為此，《聯(lián)商網(wǎng)》特盤點(diǎn)部分知名服飾運(yùn)動(dòng)品牌的“出海”之路，了解他們的海外擴(kuò)張情況，對(duì)于已經(jīng)開出海外門店的品牌，我們也來回顧一下，它們各自的門店都長什么樣？MJstyle日本首店選址：日本千葉縣永旺幕張新都心開業(yè)時(shí)間：2018年6月28日6月28日，日本首家MJstyle開業(yè)，位于日本最主要的國門之一——千葉縣的永旺幕張新都心之中。未來，MJstyle將依靠與日本大型跨國零售集團(tuán)永旺株式會(huì)社建立的長期友好合作關(guān)系，以這家門店為核心，輻射至日本全國各個(gè)地區(qū)。在未來的幾年，MJstyle計(jì)劃于菲律賓、日本、馬來西亞、新加坡等地開設(shè)門店，加速全球化擴(kuò)張。據(jù)了解，上半年，MJstyle新店主要位于華東區(qū)域，共有12家新店，分布在江蘇、安徽、山東、上海、浙江等地，進(jìn)駐南京萬達(dá)茂、靜安大融城、海寧愛琴海等新開業(yè)的購物中心。第二大區(qū)域是華北區(qū)10家，分布在河北、天津、山西等地。華南6家新店全部位于廣東省，進(jìn)駐深圳深業(yè)上城、陽江東匯城等購物中心。剩余新店位于西北、華中、西南、東北，分別有3家、2家、2家、1家門店。從城市分布來看，上半年MJstyle在一線城市僅新開4家門店，占比11％，其中上海1家、廣州1家、深圳2家。這是受市場(chǎng)環(huán)境影響，一線發(fā)達(dá)城市快時(shí)尚行業(yè)已相對(duì)飽和，因此包括MJstyle在內(nèi)的快時(shí)尚品牌在該區(qū)域擴(kuò)張均相對(duì)謹(jǐn)慎。波司登倫敦旗艦店選址：英國倫敦南莫爾頓街18號(hào)開業(yè)時(shí)間：預(yù)計(jì)2018年9月在銷聲匿跡了一年半之后，波司登宣布將于今年9月重啟倫敦旗艦店。同時(shí)，波司登董事局主席兼首席執(zhí)行官高德康表示，2018年集團(tuán)將對(duì)“波司登”主品牌進(jìn)行品牌重塑，發(fā)力羽絨服主業(yè)，砍掉波司登男裝、居家、童裝等非羽絨業(yè)務(wù)，未來三年關(guān)閉70％至80％的非營利門店。2012年，波司登在倫敦中心Mayfair區(qū)開出首店，這是波司登在海外布局的第一家門店，被視為該公司進(jìn)軍海外市場(chǎng)的標(biāo)志，也令波司登成為最早一批征戰(zhàn)國際市場(chǎng)的國內(nèi)服飾品牌。不過在英國脫歐的不確定性因素影響下，波司登于2017年2月關(guān)閉了這家英國唯一門店及官網(wǎng)，標(biāo)志著這家曾經(jīng)一度稱霸中國的羽絨服集團(tuán)的海外擴(kuò)張計(jì)劃擱淺。在海外市場(chǎng)，波司登主品牌通過品牌升級(jí)，用羽絨核心業(yè)務(wù)提升品牌知名度。去年，波司登更換了沿用多年的產(chǎn)品商標(biāo)，新商標(biāo)在外形上保留并突出原有的翅膀圖案，但放大了英文名字，使整體設(shè)計(jì)更為時(shí)尚、簡(jiǎn)潔、清晰和國際化。集團(tuán)稱更換品牌商標(biāo)是重塑的重要一步。海瀾之家新加坡首店選址：新加坡大型商場(chǎng)SuntecCityMall開業(yè)時(shí)間：2018年5月18日5月18日，經(jīng)營面積為350平米的海瀾之家HLA新加坡首店在SuntecCityMall開業(yè)。門店整體設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約，選用白色系作為主色調(diào)，輔以黑色和灰色。門頭也一改以往中文字+英文的黃標(biāo)形象，只顯示白色的“HLA”字樣。這也標(biāo)志著海瀾之家HLA作為中國國民品牌，進(jìn)一步加快了海外市場(chǎng)拓展進(jìn)程。其實(shí)，去年7月，海瀾之家HLA就已經(jīng)在馬來西亞吉隆坡開出首家海外門店，在不到一年的時(shí)間內(nèi)，其在馬來西亞已擁有9家門店。今年海瀾之家除了已進(jìn)駐新加坡，還進(jìn)入了泰國市場(chǎng)。未來3年內(nèi)，其將在新加坡、馬來西亞和泰國繼續(xù)攻城掠地，逐步實(shí)現(xiàn)以“新馬泰”為起點(diǎn)，全面進(jìn)軍東南亞，走出亞洲，走向世界的戰(zhàn)略目標(biāo)。2017年，海瀾之家新開門店1054家，關(guān)店505家，凈增549家；截止2017年12月末，其門店總數(shù)5792家，遍布全國31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市），覆蓋80％以上的縣、市。其中，“海瀾之家”品牌4503家，“愛居兔”品牌1050家，其他品牌239家。森馬海外首店選址：沙特阿拉伯首都利雅得公園購物中心開業(yè)時(shí)間：2018年8月9日8月9日下午，森馬首家海外店鋪在沙特阿拉伯首都利雅得公園購物中心正式開業(yè)，標(biāo)志著森馬正式進(jìn)軍海外市場(chǎng)。年初，森馬成立了海外業(yè)務(wù)項(xiàng)目組，通過資源整合、梳理并完善業(yè)務(wù)流程，建立對(duì)外溝通、外貿(mào)合作，在多品牌及各個(gè)系統(tǒng)的支持下，成功拓展沙特市場(chǎng)，此次入駐利雅得公園購物中心亦是森馬積極響應(yīng)國家一帶一路號(hào)召，立足國內(nèi)，走出國門的重大舉措，為森馬品牌的國際化進(jìn)程中邁出堅(jiān)實(shí)有力的一步。目前，森馬品牌與M.A.Alabdulkarim&Co.Ltd.公司已達(dá)成戰(zhàn)略發(fā)展共識(shí)，計(jì)劃在2018年開設(shè)兩家門店，同時(shí)該公司還與森馬達(dá)成了未來五年的開店目標(biāo)與采購計(jì)劃。后期，森馬還將陸續(xù)拓展中東、中亞及東南亞部分國家，尋求與當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)零售商、批發(fā)商建立合作關(guān)系，逐步提升品牌的國際影響力，為民族品牌國際化發(fā)聲、蓄力。江南布衣選址：日本、英國、美國、意大利、加拿大等1994年創(chuàng)立于杭州的江南布衣，旗下目前包括八個(gè)品牌，即JNBY、CROQUIS（速寫）、jnbybyJNBY、less、Pommedeterre（蓬馬）、JNBYHOME、SAMO及REVERB，遍布國內(nèi)一二線城市。江南布衣公布截至去年12月底止的2018年上半財(cái)年業(yè)績(jī)顯示，期內(nèi)，江南布衣銷售額同比上漲26.22％至16.54億元，零售渠道可比同店增長達(dá)10.3％，毛利潤則同比增長22.75％至10.35億元。凈利潤同則比大漲36.83％至3.12億人民幣，剔除對(duì)上財(cái)年中期不可比項(xiàng)目上市有關(guān)費(fèi)用約1570萬元后，集團(tuán)經(jīng)調(diào)整凈利潤同比大漲28％錄逾2.43億元。江南布衣自2004年起就進(jìn)軍國際市場(chǎng)，截至去年底，江南布衣在全球18個(gè)國家和地區(qū)共有1768家獨(dú)立門店，其中在海外擁有80個(gè)銷售點(diǎn)。據(jù)悉，2018財(cái)年江南布衣將開設(shè)200至250家零售門店，大部分位于內(nèi)地二、三線城市，香港也將成為集團(tuán)未來重點(diǎn)發(fā)展的市場(chǎng)之一。安踏體育選址：新加坡FILA店(包括FILAKIDS獨(dú)立店)8月14日，安踏（02020.HK）發(fā)布2018年中期業(yè)績(jī)顯示，上半年安踏集團(tuán)收益達(dá)到105.5億元，同比增長44.1％；股東應(yīng)占溢利增長34％至19.4億元；經(jīng)營溢利同比增長41.7％至26.89億元，三者皆創(chuàng)新高。另外，毛利達(dá)到57.26億元，同比增長54.6％，毛利率上升3.7個(gè)百分點(diǎn)至54.3％。按照目前態(tài)勢(shì)，安踏2018年度業(yè)績(jī)有望沖擊200億元大關(guān)，成為首家營收達(dá)到該水平的中國運(yùn)動(dòng)品牌。安踏目前大多數(shù)的商店仍是以街鋪形式運(yùn)營，同時(shí)在擴(kuò)展大型購物中心及百貨商場(chǎng)的店鋪布局，計(jì)劃在優(yōu)越地段以更大、更具吸引力的店鋪取代面積較小、效益較低的店鋪。今年上半年，安踏集團(tuán)新開334家門店，截至報(bào)告期末，安踏集團(tuán)在全國共有9650家門店，較去年同期凈增加183家門店。其中有1248家Fila門店，85家Descente門店，189家KolonSport門店，63家KingKow門店和81家Sprandi門店。安踏預(yù)計(jì)到2018年底，內(nèi)地安踏店（包括安踏兒童獨(dú)立店）的總數(shù)目將達(dá)到9700至9800家。而內(nèi)地、香港、澳門及新加坡FILA店（包括FILAKIDS獨(dú)立店）的總數(shù)目將達(dá)到1300至1400家。DESCENTE品牌將滲透一二線城市，著重于優(yōu)越地段開設(shè)門店。預(yù)計(jì)截至2018年底，DESCENTE在內(nèi)地的門店數(shù)目有望達(dá)到100至110家，KINGKOW預(yù)計(jì)會(huì)有60-70家店鋪，SPRANDI預(yù)計(jì)會(huì)有190-200家店鋪，而KOLONSPORT預(yù)計(jì)會(huì)有200-210家店鋪。目前，F(xiàn)ila的門店主要集中在中國的一、二線城市，未來將在香港、澳門和新加坡開店。李寧選址：美國、西班牙、波蘭、希臘、法國等8月13日晚間，李寧（02331.HK）發(fā)布了截至2018年6月30日止六個(gè)月之中期業(yè)績(jī)公告，收入上升約17.9％至47.13億元；權(quán)益持有人應(yīng)占凈溢利上升42％至2.69億元；凈利率由4.7％提高至5.7％；李寧方面表示，雖然新舉措帶來投入，運(yùn)營效益仍維持。今年上半年，李寧品牌兩次通過國際時(shí)裝周活動(dòng)展示產(chǎn)品力，贏得不俗的反饋和口碑。有網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)，最近以來，李寧產(chǎn)品一改“老舊”傳統(tǒng)風(fēng)格，更趨于時(shí)尚化、潮流化。李寧方面也不無自豪地表示，公司嘗試了不同的市場(chǎng)推廣活動(dòng)，參與了紐約、巴黎時(shí)裝周，也增加了網(wǎng)絡(luò)推廣的開支，且獲得了良好的社會(huì)反響，這進(jìn)一步鞏固了品牌在消費(fèi)者心目中及國產(chǎn)品牌在國際活動(dòng)上的影響力。在海外資源獲取及海外品牌運(yùn)作方面，李寧一直都有部署，但與其他同類企業(yè)相比，并沒有明顯優(yōu)勢(shì)。然而在進(jìn)軍海外市場(chǎng)方面——包括在海外開設(shè)分店、分公司乃至研發(fā)中心——李寧確實(shí)走在了同行前面。據(jù)了解，從2000年起，李寧便開始進(jìn)軍美國、西班牙、波蘭、希臘、法國等歐美市場(chǎng)，李寧相關(guān)負(fù)責(zé)人也提出了“李寧的最終目標(biāo)要做全球品牌”。但效果卻不盡人意。數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，李寧來自國際市場(chǎng)的收入約為7364萬元，和上年同期9146.8萬元相比，降幅在19.5％左右。以2018年上半年為例，李寧來自中國市場(chǎng)北部和南部的收入各自約為25.7億和20.69億元，占比各為54.5％和43.9％，合計(jì)在98.4％；而來自國際市場(chǎng)的收入占比不過1.6％而已，幾乎可以忽略不計(jì)。361度選址：巴西、美國、歐洲、印尼等截止2017年12月31日，361度集團(tuán)共開設(shè)5808間核心品牌門店，其中約80％為獨(dú)立街鋪。地區(qū)方面，約73.5％的門店位于中國三線或以下城市，而8.3％及18.2％的門店分別位于中國一線及二線城市。在國際市場(chǎng)方面，361度國際在期內(nèi)已于巴西、美國、歐洲分別擁有1241個(gè)、1030個(gè)、378個(gè)出售361度產(chǎn)品的多品牌體育品牌專門店銷售網(wǎng)點(diǎn)。目前歐洲涵蓋的國家有英國、德國、法國、奧地利及瑞士等。同時(shí)，成功踏入新興市場(chǎng)如加拿大、俄羅斯、西班牙、以色列及意大利。不過，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2016財(cái)年，361°海外業(yè)務(wù)銷售額同比上漲80.54％，但僅占據(jù)總銷售額的1.6％。2017財(cái)年，這一比例為1.7％——從銷售層面看，其國際化進(jìn)程稍顯平淡。361度表示，未來也會(huì)繼續(xù)挖掘及擴(kuò)展至有增長潛力的國家，來推廣國際版的產(chǎn)品。361度認(rèn)為，國際業(yè)務(wù)于未來三至五年會(huì)日漸成為集團(tuán)營業(yè)額貢獻(xiàn)的重要來源。8月15日，361°宣布與印尼太陽百貨展開合作，進(jìn)一步推進(jìn)品牌國際化。屆時(shí)，361°將通過印尼太陽百貨的實(shí)體和線上商店銷售自家產(chǎn)品。今年8月，361°的產(chǎn)品將登陸太陽百貨的15家門店，到2019年6月將全面登上全部155家門店的貨架。與此同時(shí)，從2019年開始，太陽百貨每年在印尼主要城市開設(shè)10家361°專賣店。太平鳥計(jì)劃選址：東南亞、澳洲紐約時(shí)間2月7日，太平鳥首次將秀場(chǎng)搬到國際時(shí)尚之都——紐約。其在天貓與美國時(shí)裝設(shè)計(jì)師協(xié)會(huì)（CFDA）合作開辟的紐約時(shí)裝周首個(gè)“T-mallChinaDay（天貓中國日）”上，通過T臺(tái)秀的形式發(fā)布PEACEBIRDMEN以及PEACEBIRDWOMEN的2018春夏系列。其實(shí)，太平鳥的戰(zhàn)略布局中也有嘗試海外營銷的策略。而天貓中國日則作為一個(gè)催化，促成了在紐約的海外首次亮相。早在2013年，太平鳥就獲得國際品牌MATERIALGIRL大中華區(qū)的經(jīng)營權(quán)。要知道，MATERIALGIRL是美國時(shí)尚教母為其女兒創(chuàng)立的一個(gè)街頭少女裝品牌。為了學(xué)到國際化營運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，提高太平鳥產(chǎn)品的設(shè)計(jì)力，同時(shí)推動(dòng)品牌全球化，提升其在時(shí)尚領(lǐng)域的專業(yè)技能，獲得國際時(shí)尚資源。2015年，太平鳥又入股法國高定品牌ALEXISMABILLE。對(duì)于未來，太平鳥將會(huì)把全球化的首站放在東南亞。“首先，體態(tài)上是亞洲人，會(huì)有很多相近；另外，東南亞整個(gè)市場(chǎng)情況還處在多年前中國的一個(gè)水平；它人口也夠，所以我們是想未來有機(jī)會(huì)的話可能先從東南亞去嘗試?！碧进B品牌總監(jiān)鄒茜曾表示，這兩年整個(gè)東南亞變成了全球的工廠。包括中國很多的供應(yīng)鏈、整個(gè)系統(tǒng)都在往東南亞搬遷，它正處在一個(gè)非常好的發(fā)展時(shí)期。針對(duì)于品牌們?cè)诔龊Ｐ聶C(jī)遇下的種種表現(xiàn)，聯(lián)商高級(jí)顧問團(tuán)成員孫裕隆認(rèn)為：“隨著近幾年來國內(nèi)服裝市場(chǎng)的渠道結(jié)構(gòu)更加豐富，線上線下布局越來越普遍，線下渠道效率的增長更加困難，線下渠道的拓展與經(jīng)營成本越來越高，單店平效與品效很難突破，線下門店的經(jīng)營難度與瓶頸越來越大。”在他看來，“在此背景下，尋求市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)滯后，市場(chǎng)成本相對(duì)較低的東南亞市場(chǎng)進(jìn)行渠道布局與嘗試應(yīng)該是一個(gè)新的增量機(jī)會(huì)，尤其是對(duì)高階類服裝品牌具有更強(qiáng)的適應(yīng)力，對(duì)于國內(nèi)中高端商務(wù)時(shí)尚、商務(wù)休閑類服裝品牌而言，海外之路無論是東南亞還是歐美發(fā)達(dá)國家都還具有很大的不確定性和難度?！焙翢o疑問，民族品牌要在海外站穩(wěn)腳跟要質(zhì)量更要市場(chǎng)。有多年海外擴(kuò)張經(jīng)驗(yàn)的匹克CEO許志華表示：“中國品牌要想成為國際品牌，必須腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印，沒有近路可走?！倍进B董事長張江平認(rèn)為，品牌出海最需要的是人才，一需要懂新零售，二需要有國際化的視野和背景。

7月12日，京東金融宣布與中金資本、中銀投資、中信建投和中信資本等投資人簽署B(yǎng)輪融資協(xié)議，融資金額約為130億元人民幣，投后估值約1330億元人民幣。2年多前的2016年1月，京東金融完成了A輪融資，彼時(shí)，投后估值為466.5億元人民幣。這意味著京東金融的估值在2年多翻了3倍！市場(chǎng)對(duì)京東金融的轉(zhuǎn)型怎么看？估值大幅度提升的真正看點(diǎn)，在于顯現(xiàn)出資本市場(chǎng)對(duì)于京東金融轉(zhuǎn)型的態(tài)度。在過去一年多，京東金融的商業(yè)模式發(fā)生了很大的變化，從自營金融B2C模式的1.0向B2B2C的2.0轉(zhuǎn)型。這種變化之大，有人甚至說，這是一場(chǎng)180度的大轉(zhuǎn)彎。在1.0，京東金融是toC的模式，依托京東積累的數(shù)億用戶群體來做金融業(yè)務(wù)，這時(shí)候京東金融要做的是一家金融公司；但是在2.0，京東金融是toB的模式，將自己在數(shù)據(jù)、技術(shù)等方面的核心能力開放出來，賦能金融機(jī)構(gòu)，共同服務(wù)消費(fèi)者和小微企業(yè)，這時(shí)候京東金融要做的是一家金融科技公司，要做一個(gè)金融機(jī)構(gòu)的企業(yè)級(jí)服務(wù)商。B2B2C的金融科技公司的定位，決定了數(shù)據(jù)和技術(shù)成為重中之重。京東金融CEO陳生強(qiáng)甚至說，“任何與數(shù)據(jù)和技術(shù)無關(guān)的業(yè)務(wù)都不做”。梳理一下京東金融過去一年的動(dòng)作，可以明顯看到這一點(diǎn)。在人才的引進(jìn)上，從去年10月開始，陸續(xù)有前亞馬遜首席科學(xué)家薄列峰、益博睿大中華區(qū)CEO姚誠彰、美國伊利諾伊大學(xué)香檳分校（UIUC）計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)院彭健博士、前微軟亞洲研究院城市計(jì)算負(fù)責(zé)人鄭宇、北歐銀行原副總裁張旭等人才加入京東金融，大大強(qiáng)化了京東金融在數(shù)據(jù)和技術(shù)方面的實(shí)力。在投資上，京東金融的布局同樣突出。就在上周的7月2號(hào)，京東金融聯(lián)合京東集團(tuán)、紅杉資本中國基金、IDG資本領(lǐng)投投資加推科技公司，該公司的“人工智能名片”在用小程序技術(shù)解決企業(yè)流量變現(xiàn)難題上表現(xiàn)出色。再往前看，6月京東金融聯(lián)合京東云投資BoCloud博云、3月投資海益科技、5月投資簡(jiǎn)約費(fèi)控、2016年11月聯(lián)合ZestFinance成立數(shù)據(jù)技術(shù)服務(wù)公司ZRobot等都可圈可點(diǎn)。一句話，京東金融已經(jīng)在金融科技的路上走了很深、很遠(yuǎn)，而京東金融2年估值翻了3倍，也充分說明資本市場(chǎng)對(duì)于京東金融這種轉(zhuǎn)型給予了高度認(rèn)可。當(dāng)京東金融與實(shí)體經(jīng)濟(jì)碰撞為什么市場(chǎng)會(huì)對(duì)京東金融的轉(zhuǎn)型給予認(rèn)可？本質(zhì)上，是因?yàn)榇蠹艺J(rèn)為當(dāng)京東金融和實(shí)體經(jīng)濟(jì)碰撞，會(huì)帶來新的體驗(yàn)，會(huì)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、傳統(tǒng)企業(yè)帶來深刻的改變、升級(jí)。如上所述，京東金融的優(yōu)勢(shì)在于發(fā)展過程中積累的數(shù)據(jù)、技術(shù)、用戶運(yùn)營能力。以技術(shù)能力為例，這里面包括風(fēng)控、大數(shù)據(jù)挖掘、AI等方面的能力。京東金融將這些能力開放出來，而且做到了產(chǎn)品化、服務(wù)化。這些能力恰恰是傳統(tǒng)的金融機(jī)構(gòu)所急需的，一旦賦能給傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)，加上他們所固有的優(yōu)勢(shì)，將有望打開新的想象空間，創(chuàng)造新的增長點(diǎn)，給最終消費(fèi)者和小微企業(yè)帶來顛覆性的體驗(yàn)。京東金融和中國工商銀行聯(lián)合推出的“工銀小白”就是一個(gè)例子。它打破了原來的金融服務(wù)要么在線下網(wǎng)點(diǎn)，要么在線上網(wǎng)站或者APP的模式，而是采用H5卡片式的形態(tài)，輕型、兼容、便捷、即插即用，可以嵌入到各種線上消費(fèi)、社交網(wǎng)站等移動(dòng)應(yīng)用中，讓金融服務(wù)的場(chǎng)景無處不在。而且，它還實(shí)現(xiàn)了從金融機(jī)構(gòu)為中心到以用戶為中心的變革，以存款證明為例，用戶只需要在線上申請(qǐng)，京東物流就可以將工行開具的存款證明配送到家，非常地便捷。工銀小白的例子說明，當(dāng)京東金融和傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)結(jié)合在一起，連接、賦能下是可以孵化出新的物種，帶來新的體驗(yàn)?，F(xiàn)在，京東金融的B2B2C中的第二個(gè)B，也就是服務(wù)的對(duì)象，已經(jīng)不局限于金融機(jī)構(gòu)，而是涵蓋的范圍更廣。例如，京東金融研發(fā)的智能城市信用平臺(tái)正在助力福州打造“三坊七巷”信用街區(qū)，市民和游客能夠在街區(qū)內(nèi)享受信用租賃、信用支付、失物招領(lǐng)和無人超市等豐富的信用服務(wù)，比如可免押金借雨傘、充電寶等等。三坊七巷由此成為國內(nèi)第一個(gè)以信用為主題的街區(qū)。所以，現(xiàn)在不難理解為什么京東金融的轉(zhuǎn)型能夠得到資本市場(chǎng)的認(rèn)可了吧。一切，只是才剛剛開始京東金融1330億元人民幣的最新投后估值高不高？也高，也不高。高，在如此短的時(shí)間內(nèi)能達(dá)到過千億的估值，很了不起；不高，是因?yàn)橐磺兄皇遣艅倓傞_始。京東金融的轉(zhuǎn)型，讓其從一個(gè)金融公司變身為一個(gè)金融科技服務(wù)公司，從toC的消費(fèi)級(jí)公司到toB的企業(yè)服務(wù)公司，實(shí)際上是踏入了一個(gè)更大、更有前景的藍(lán)海。說到這里，可以先看看中國和歐美的市場(chǎng)情況。在消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)上，美國+歐洲的人口數(shù)量約11億，谷歌、Facebook、亞馬遜三家最大的消費(fèi)級(jí)公司的市場(chǎng)相加超過了1.5萬億美元，中國人口有13億，互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)上，阿里巴巴、騰訊、百度三家公司的市值大約是4.5萬億人民幣，考慮到中國的農(nóng)村人口數(shù)量和購買力水平，BAT三家的市值已經(jīng)有了追趕美國三家互聯(lián)網(wǎng)公司的勢(shì)頭。再來看看企業(yè)服務(wù)市場(chǎng)，和消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)相比是冰火兩重天。歐美的toB企業(yè)總數(shù)大概是2500萬家，Oracle、SAP、salesforce三家最大的toB企業(yè)的市值總和約為3700億美元，而中國的toB企業(yè)總數(shù)大概是2000萬家，他們的市場(chǎng)總和還不到歐美三家公司的零頭?？梢钥吹?，中國企業(yè)服務(wù)市場(chǎng)的空間有多么巨大！當(dāng)下的中國經(jīng)濟(jì)，也在經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的轉(zhuǎn)型：從傳統(tǒng)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)到服務(wù)經(jīng)濟(jì)，從追求速度到追求質(zhì)量，從粗放式到精細(xì)化。如何實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)？將互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合，用數(shù)據(jù)、技術(shù)來幫助傳統(tǒng)企業(yè)提升效率、降低成本是必由之路。在這種大的背景下，為傳統(tǒng)企業(yè)提供企業(yè)級(jí)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將會(huì)獲得巨大的歷史性機(jī)遇，在企業(yè)級(jí)服務(wù)市場(chǎng)，一定會(huì)誕生像消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)的BAT，一定會(huì)出現(xiàn)類似于Oracle、SAP、salesforce這樣的巨頭。所以，對(duì)于京東金融來說，去金融化表面看起來為不少人所不理解，但是實(shí)際上是一招妙棋，等于是邁入了一個(gè)更大的藍(lán)海。劉強(qiáng)東曾經(jīng)說過，京東金融希望成為全球金融科技公司TOP3。如此，就不是一個(gè)千億人民幣的規(guī)模，而是千億美金！一切，只是才剛剛開始。

在北京，很多人最近“恨”起了滴滴。人們發(fā)現(xiàn)，叫車等待幾十分鐘的情況越發(fā)常見。這座被網(wǎng)約車改變了出行方式的城市，仿佛一夜回到解放前——一項(xiàng)嚴(yán)查非法客運(yùn)的法規(guī)在7月1日落地，其中針對(duì)“京戶”和“雙證”的排查讓很多滴滴司機(jī)不敢上路。怨聲之中，這家6歲的公司又迎來新挑戰(zhàn)。在網(wǎng)約車戰(zhàn)場(chǎng)里，滴滴曾是最瘋狂的燒錢機(jī)器，也是最得意的勝利者。但變化常在。挑戰(zhàn)者開始?jí)艛嗟哪且豢?，危機(jī)也就此埋下，與此同時(shí)，失意者在反擊，領(lǐng)頭者被孤立，說到底，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)遠(yuǎn)未結(jié)束。1程維面前坐著一個(gè)年輕人，對(duì)方問他，“我的工作內(nèi)容是什么？”“打車”?？粗鴮?duì)方疑惑的眼神，程維繼續(xù)說：“我每天給你400塊，你就繞三環(huán)打車，不要去昌平，資金有限，省著點(diǎn)花?！蹦鞘?012年秋天，滴滴剛上線不久。為了讓司機(jī)有單接，這位前阿里人撿起了馬云當(dāng)年創(chuàng)立淘寶時(shí)的刷單做法：雇人打車。與2年前成立的易到用車還游走在“黑車”的灰色邊緣不同，程維選擇了出租車作為切入口。事后看來，這是個(gè)聰明的選擇——與壟斷者合作的存活幾率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于直接挑戰(zhàn)。不過，“攻城”難度依然很大。高枕無憂的出租車行業(yè)，并不需要一位互聯(lián)網(wǎng)外來者。程維和團(tuán)隊(duì)1個(gè)月內(nèi)跑遍了北京189家出租車公司，得到的答案都是“拒絕”。直到第40多天，昌平一家小出租車公司松了口，程維得到了15分鐘的產(chǎn)品推介機(jī)會(huì)，對(duì)方旗下的200輛車就是最初的曙光。等到滴滴上線時(shí)，后臺(tái)屬于司機(jī)端的橘色小燈亮了16盞，這意味著系統(tǒng)里只有16名司機(jī)。有滴滴員工很沮喪：在北京這座超級(jí)城市里，16名司機(jī)幾乎可以忽略不計(jì)。產(chǎn)品也不太給力。雖然在給王興顯擺繼而被噴“垃圾”后，程維對(duì)產(chǎn)品做過調(diào)整，立志要達(dá)到70分以上，但司機(jī)搶單時(shí)總出現(xiàn)bug，結(jié)果訂單沒搶到，還得賠上上網(wǎng)費(fèi)，他們一度懷疑：滴滴是跟運(yùn)營商一起賺流量的騙子。而程維也是事后才知道，自己帶著團(tuán)隊(duì)拼命推廣的這款A(yù)pp，外包團(tuán)隊(duì)原來就是一位中專老師加上幾個(gè)學(xué)生。程維其實(shí)不是第一個(gè)吃螃蟹的人。一款叫“搖搖招車”的軟件大概比滴滴提前半年上線，創(chuàng)始人王煒建做過廣告和牛奶代理，這位互聯(lián)網(wǎng)外行做出的網(wǎng)約車產(chǎn)品被朱嘯虎評(píng)價(jià)“完全不是互聯(lián)網(wǎng)思維”，因?yàn)橛脩舯仨毾茸?cè)、充值才能使用。不過王煒建的傳統(tǒng)路子走得好。他花300萬和首都機(jī)場(chǎng)建立起聯(lián)系——這是一個(gè)每天出租車吞吐超過2萬輛的超級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，也是一塊旁人垂涎卻難以得手的肥肉。程維走的是互聯(lián)網(wǎng)路子，教育用戶自然是躲不掉的步驟。那是iPhone5發(fā)布的一年，北京出租車司機(jī)里，只有15%的時(shí)髦人擁有智能手機(jī)，但“賺錢”的動(dòng)力人人都有，于是，在大興監(jiān)獄旁給司機(jī)做培訓(xùn)時(shí)，程維說的最多的就是“幫你們賺更多的錢”。不過，場(chǎng)下司機(jī)沒一個(gè)人抬頭看他。這群上知天文下知地理，隔壁住著領(lǐng)導(dǎo)人的北京土著最不信的就是“畫餅”。程維用“每周5塊”的流量補(bǔ)貼打動(dòng)了他們。這年11月，他拿到了金沙江創(chuàng)投的300萬美元，在此之前，滴滴賬面僅剩1萬元。同年，快的打車在杭州也漸有起色。在“安裝快的軟件就賺20塊錢”的驅(qū)動(dòng)之下，大批杭州出租車司機(jī)成為嘗鮮者。大戰(zhàn)號(hào)角由此吹響。22014年春天的那場(chǎng)網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)，成為很多人的“美好”回憶。瘋狂從2月持續(xù)到5月，滴滴和快的搶著撒錢。在北京，有人連去1公里外的菜市場(chǎng)都要打出租，因?yàn)檠a(bǔ)貼后的車費(fèi)只要1塊，趕上運(yùn)氣好還能免費(fèi)。司機(jī)端的補(bǔ)貼也狠，每月突然多出來的幾千塊補(bǔ)貼，讓很多出租車司機(jī)的服務(wù)態(tài)度突然好了起來。馬化騰是其中的關(guān)鍵人物。2013年春天，新上任的全國人大代表馬化騰在“兩會(huì)”間隙專門找程維吃飯，不過，后者在赴約之前就打定了主意“不在B輪給騰訊領(lǐng)投的機(jī)會(huì)”。他不愿過早站隊(duì)——當(dāng)時(shí)老東家阿里已經(jīng)投了快的，程維如果接受騰訊，就相當(dāng)于站到了敵方陣營。但很多時(shí)候，flag立出來就是用來打臉的。沒多久，程維在一家足浴店里跟天使投資人王剛達(dá)成一致：接受騰訊領(lǐng)投。微信的流量入口太誘人，他們也擔(dān)心，騰訊如果轉(zhuǎn)身去投搖搖，滴滴就會(huì)陷入危險(xiǎn)。陣營選定后，大戰(zhàn)的條件就此具備。滴滴和快的分別成為騰訊、阿里在網(wǎng)約車賽道的代言人。不過，程維后來把補(bǔ)貼大戰(zhàn)的起源歸結(jié)為“擦槍走火”——起初他只是從騰訊那拿了1500萬費(fèi)用，作為補(bǔ)貼，鼓勵(lì)用戶使用微信支付。沒想到，原計(jì)劃三周花完的費(fèi)用，上線半天就見底了。顯然，不管是騰訊還是滴滴，都低估了補(bǔ)貼的力量。瘋狂涌進(jìn)的訂單塞滿了滴滴原本的40臺(tái)服務(wù)器。在程維求助之下，馬化騰調(diào)集了騰訊技術(shù)人員，一晚上準(zhǔn)備好1000臺(tái)服務(wù)器，雙方合作趕工7天7夜，重寫了滴滴的服務(wù)架構(gòu)。此時(shí)，快的已經(jīng)在阿里支持之下火速入場(chǎng)，后者不愿看到微信支付的崛起?？斓暮俺隽藴p免金額“永遠(yuǎn)比同行多一元”的口號(hào)，戰(zhàn)事也隨之變得更加瘋狂。鏖戰(zhàn)一直持續(xù)到5月，最瘋狂的時(shí)候，兩家撒出的補(bǔ)貼費(fèi)用單日達(dá)到2000萬美元。王剛后來回憶那段日子：來不及喘氣，天天都是高潮。持續(xù)高潮的代價(jià)就是，滴滴在那個(gè)春天燒掉了14億，快的燒掉了10億。燒到最后，誰都扛不住了，補(bǔ)貼的效果也觸到了天花板，5月，友好信號(hào)開始在滴滴和快的之間傳遞，你降一點(diǎn)補(bǔ)貼，我再跟進(jìn)一點(diǎn)，直到5月17日，戰(zhàn)事正式告一段落。類似的補(bǔ)貼打法，1年后被程維用在了與Uber的戰(zhàn)場(chǎng)上。進(jìn)入中國市場(chǎng)前，Uber釋放的信號(hào)很強(qiáng)硬。創(chuàng)始人卡拉尼克提起了朱嘯虎在2012年帶著程維上門尋求投資的舊事，當(dāng)時(shí)Uber提出的條件是40%股份，雙方就此談崩，于是也有了卡拉尼克后來的那句宣言：“要么接受Uber占股40%的投資，要么被Uber打敗?！睙嶂詰?zhàn)爭(zhēng)史的程維將此舉視為1840年的鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)，卡拉尼克儼然成為船堅(jiān)炮利的入侵者，“要么就割地40%，要么就打到紫禁城killyou”。不過，在程維看來，中國和中國互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不是1840年，我們?cè)趹?zhàn)略上藐視，戰(zhàn)術(shù)上重視。補(bǔ)貼戰(zhàn)硝煙再起?？ㄌm尼克為中國市場(chǎng)準(zhǔn)備了10億美金的補(bǔ)貼預(yù)算，滴滴方面也備足了彈藥——2014年入職滴滴的柳青在資本市場(chǎng)有著長袖善舞的能力。第二次補(bǔ)貼戰(zhàn)打了一年多，盈利成為最不重要的事情，到2016年夏天時(shí)，Uber在中國市場(chǎng)的虧損已經(jīng)超過20億美元。投資者坐不住了。于是歷史再次重演：雙方宣布停戰(zhàn)，繼而合并。中國成為Uber在全球第一個(gè)碰壁的戰(zhàn)場(chǎng)，33歲的程維也成為網(wǎng)約車戰(zhàn)爭(zhēng)里最成功的“清道夫”。關(guān)于網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)的瘋狂奇觀，極客公園創(chuàng)始人張鵬的這段話或許代表了很多人的觀點(diǎn)：“如果提前幾年說，中國互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品會(huì)一天燒掉幾個(gè)億，就跟《大腕》里說炸掉喜馬拉雅，把印度洋暖風(fēng)引到西藏一樣，聽上去不是個(gè)笑話嗎？”3程維在投資人眼里有“土狼”之稱。這個(gè)名號(hào)緣于滴滴從成立開始一直戰(zhàn)火不斷，程維沒時(shí)間、沒精力、也沒必要把自己修煉優(yōu)雅。但他足夠狠。幾場(chǎng)大戰(zhàn)之后，他愈戰(zhàn)愈勇，等到2016年冬天時(shí)，滴滴已經(jīng)拿下了網(wǎng)約車市場(chǎng)90%的份額，程維在互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上放出的話是：“中國主場(chǎng)比賽已結(jié)束，接下來要走出去”。滴滴開始國際化征途，盈利也被重視起來——培育多年的網(wǎng)約車市場(chǎng)已經(jīng)到了收割季節(jié)。有滴滴員工接受《財(cái)經(jīng)》雜志采訪稱，滴滴與Uber合并之后，公司不再大張旗鼓去燒錢，對(duì)業(yè)務(wù)部門的考核增加了盈利權(quán)重，“有幾個(gè)月公司的全盤目標(biāo)是要盈利”。賺錢壓力之下，補(bǔ)貼自然漸漸消失了。網(wǎng)約車成為滴滴一家獨(dú)大的江湖，所有的游戲規(guī)則，核心都由程維掌握。有人對(duì)此不滿。曾獲得“滴滴十大出行司機(jī)”稱號(hào)的汪博感受很直觀：自己的收入從原來最高3萬降到了1萬。趕集網(wǎng)車曾經(jīng)在2014年發(fā)布報(bào)告，稱當(dāng)年專車司機(jī)的平均稅后收入是8509元，超過上海白領(lǐng)，但進(jìn)入和平時(shí)期后，這些都已經(jīng)成為歷史。從2016年開始，司機(jī)不滿收入下降而發(fā)起的罷工，在北京、廣州、深圳等多地上演。打車價(jià)格也上漲了，一邊緬懷補(bǔ)貼大戰(zhàn)一邊抱怨的人們這才發(fā)現(xiàn)：似乎也沒有太多的選擇了。滴滴成了新一代的超級(jí)出租車公司，讓人又愛又恨。失意者和覬覦者由此看到了機(jī)遇——2017年情人節(jié)，美團(tuán)打車在南京上線，幾個(gè)月前，王興和程維還在烏鎮(zhèn)相談甚歡，幾個(gè)月后，程維借《財(cái)經(jīng)》專訪傳遞的回應(yīng)是：爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)。聞風(fēng)而來的挑戰(zhàn)者還有不少，嘀嗒出行、易到出行都卷土重來。他們都顯得野心勃勃：易到計(jì)劃在2018年實(shí)現(xiàn)3.75億訂單，日均單量100萬；首汽約車則直接提出了在中高端商務(wù)市場(chǎng)做到第一的藍(lán)圖。網(wǎng)約車戰(zhàn)場(chǎng)似乎又熱鬧了起來。不過，從目前市場(chǎng)份額來看，這些挑戰(zhàn)者尚不足以動(dòng)搖滴滴打下的江山。對(duì)于滴滴來說，最危險(xiǎn)的麻煩始終是政策。從戰(zhàn)爭(zhēng)開端，這把達(dá)摩克利斯之劍就懸在這家公司頭上。早在開疆辟土的荒蠻時(shí)代，程維被問到最多的話就是“你們有沒有交通委員會(huì)的紅頭文件”。此后，針對(duì)網(wǎng)約車是否合法的命題，一直在影響著滴滴的進(jìn)程。相比與快的、Uber交手的明戰(zhàn)，這場(chǎng)與政策博弈的暗戰(zhàn)，滴滴似乎打得更吃力——最近的例子發(fā)生在7月，有媒體報(bào)道稱，《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》實(shí)施的第一個(gè)上午，執(zhí)法隊(duì)檢查車輛1800輛，查扣黑車54輛，平均半小時(shí)查處3輛車，并處1萬到1.5萬元罰款。由此帶來的直接后果就是：滴滴一下，無人應(yīng)答。當(dāng)然，這不會(huì)就此成為滴滴的結(jié)局。這家獨(dú)角獸公司的上市傳聞已經(jīng)流傳在坊間，像當(dāng)年搖搖招車那樣“政府出個(gè)文，隨時(shí)都倒掉”的機(jī)率已經(jīng)降到很低。與履歷鮮亮的學(xué)霸創(chuàng)業(yè)者不同，因?yàn)槁┑羧罃?shù)學(xué)大題，程維當(dāng)年的高考成績(jī)并不理想，他被調(diào)劑到北京化工大學(xué)的行政管理專業(yè)，畢業(yè)后輾轉(zhuǎn)保險(xiǎn)公司、足療店，換了幾份工作后才進(jìn)入阿里，當(dāng)了名底薪1500元的銷售員。成名之后，他在公眾視野中的人設(shè)也不算鮮明。相比使用滴滴的頻次，人們對(duì)于這位創(chuàng)始人的熟悉程度似乎就差遠(yuǎn)了。但“爾要戰(zhàn)便戰(zhàn)”的硬氣和野心似乎很早就有。在阿里負(fù)責(zé)4個(gè)人的銷售小組時(shí)，他組織了一次團(tuán)隊(duì)聚餐，打算取個(gè)響亮的名號(hào)。當(dāng)其他幾個(gè)人的眼神都投向程維時(shí)，他緩緩?fù)鲁隽怂膫€(gè)字：君臨天下。