近兩年，獨(dú)立站建站工具的普及讓獨(dú)立站玩法在跨境電商圈“火”了起來(lái)。不少賣(mài)家開(kāi)始從第三方平臺(tái)遷移過(guò)來(lái)，但獨(dú)立站對(duì)他們來(lái)說(shuō)仍是一個(gè)新事物，如何迅速找準(zhǔn)方向以確定商業(yè)模式成為他們最大的挑戰(zhàn)。而作為軟件提供方，獨(dú)立站建站工具服務(wù)商往往更能從全局俯瞰，對(duì)獨(dú)立站的商業(yè)模式構(gòu)設(shè)擁有自己獨(dú)特的看法。日前，一起惠與BigCommerce中國(guó)區(qū)代理商SILK的CEO徐東杭進(jìn)行了深入的對(duì)話(huà)，希望從服務(wù)商角度摸清獨(dú)立站的內(nèi)核。01獨(dú)立站“平民化”BigCommerce是一家海外獨(dú)立站軟件廠(chǎng)商，成立于2009年，目前年GMV已達(dá)到170億美金。作為BigCommerce中國(guó)區(qū)的代理商，SILK見(jiàn)證了中國(guó)賣(mài)家轉(zhuǎn)型獨(dú)立站的“熱潮”。徐東杭向一起惠透露，目前從SILK數(shù)據(jù)上看，有超過(guò)95%的獨(dú)立站咨詢(xún)客戶(hù)均是第三方賣(mài)家及傳統(tǒng)外貿(mào)轉(zhuǎn)型的企業(yè)。在他看來(lái)，這些企業(yè)在剛進(jìn)入獨(dú)立站市場(chǎng)時(shí)是非常有優(yōu)勢(shì)的，因?yàn)樗麄冊(cè)诘谌狡脚_(tái)上賣(mài)過(guò)貨，對(duì)外貿(mào)流程比較熟悉，已擁有充足的貨源。這個(gè)浪潮的帶動(dòng)跟獨(dú)立站建站工具在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展息息相關(guān)的。徐東杭認(rèn)為，獨(dú)立站建站工具讓企業(yè)搭建自己的獨(dú)立站的成本降得更低。而在過(guò)去，獨(dú)立站搭建需要自建技術(shù)團(tuán)隊(duì)或者進(jìn)行技術(shù)外包，既花耗時(shí)間，也花耗金錢(qián)，試錯(cuò)成本非常高。一起惠了解到，目前BigCommerce的標(biāo)準(zhǔn)版價(jià)格僅為29.95美金一個(gè)月（相當(dāng)于201.67人民幣），而亞馬遜歐洲站點(diǎn)專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售計(jì)劃的月租金為25英鎊每月（約RMB221.1元）。也就是說(shuō)，開(kāi)設(shè)一個(gè)獨(dú)立站的試錯(cuò)成本跟在亞馬遜上開(kāi)個(gè)店基本相當(dāng)。徐東杭表示，當(dāng)獨(dú)立站試錯(cuò)成本大大降低后，賣(mài)家去嘗試獨(dú)立站就成了一個(gè)自然而然的過(guò)程?！叭魏我粋€(gè)正常經(jīng)營(yíng)狀態(tài)的賣(mài)家，在第三方平臺(tái)做到一定程度后，一定希望開(kāi)拓更好的渠道，實(shí)現(xiàn)多渠道運(yùn)營(yíng)?！贝送?，徐東杭也認(rèn)為，第三方平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)趨于飽和也讓賣(mài)家加速往獨(dú)立站模式遷移。其告訴一起惠，目前，在第三方平臺(tái)上，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)更多體現(xiàn)在單品的競(jìng)爭(zhēng)上，要形成競(jìng)爭(zhēng)力并不容易。賣(mài)家只能從產(chǎn)品上創(chuàng)新，營(yíng)銷(xiāo)的創(chuàng)新是很難的。賣(mài)家可以在第三方平臺(tái)上砸錢(qián)買(mǎi)廣告沖流量，在短期內(nèi)把銷(xiāo)量提升上來(lái)。但如果賣(mài)家沒(méi)有流量池去沉淀這些流量，就很難把業(yè)務(wù)做得持久?！耙恋砹髁?，讓自己的客戶(hù)對(duì)企業(yè)有較好的認(rèn)識(shí)，獨(dú)立站是比較不錯(cuò)的載體。”徐東杭說(shuō)道。02誤區(qū)：照搬鋪貨模式有趣的是，作為第三方平臺(tái)賣(mài)家轉(zhuǎn)型的新陣地，獨(dú)立站行業(yè)有不少沿用過(guò)去第三方平臺(tái)鋪貨玩法的玩家。徐東杭認(rèn)為，這類(lèi)型的賣(mài)家實(shí)際上只是另外造一個(gè)小型的eBay罷了，并未完全發(fā)揮獨(dú)立站作為流量池的優(yōu)勢(shì)。“獨(dú)立站的價(jià)值并不在于流量，而在于充當(dāng)流量池的作用。開(kāi)一個(gè)獨(dú)立站的流量成本不低，獨(dú)立站獲取第一批客戶(hù)肯定比第三方平臺(tái)來(lái)得困難，因?yàn)榭蛻?hù)不容易找到你，但正因?yàn)椴蝗菀渍业侥悖业侥愫缶蜁?huì)開(kāi)始第二次尋找你?！毙鞏|杭說(shuō)道。他向一起惠指出，如果企業(yè)通過(guò)引流把客戶(hù)導(dǎo)入獨(dú)立站后，沒(méi)有做店鋪優(yōu)化，沒(méi)有好的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品配合，就不可能帶入后續(xù)營(yíng)銷(xiāo)，因?yàn)榭蛻?hù)并沒(méi)有沉淀下來(lái)?！斑@會(huì)變成企業(yè)不斷投錢(qián)引流，產(chǎn)成訂單，然后再把掙的錢(qián)重新投入引流，惡循環(huán)?！毙鞏|杭說(shuō)道。因此，徐東杭更看好的是小眾品牌的擁有者或產(chǎn)品生產(chǎn)商去做獨(dú)立站，因?yàn)檫@些企業(yè)本身?yè)碛歇?dú)特的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。當(dāng)然，這意味著獨(dú)立站跟過(guò)去第三方平臺(tái)模式不同，不是短期就能見(jiàn)效的模式，而是一個(gè)長(zhǎng)跑過(guò)程。因此，這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)需要擁有更好的耐性和規(guī)劃?！蔼?dú)立站只是一種技術(shù)，并不是誰(shuí)早砸錢(qián)多久就可以做好的。獨(dú)立站不會(huì)決定企業(yè)的商業(yè)成功，最后企業(yè)比拼的肯定是供應(yīng)鏈、產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)和獨(dú)立站運(yùn)營(yíng)等多方面的能力?！毙鞏|杭說(shuō)道。03占據(jù)用戶(hù)心智是獨(dú)立站廠(chǎng)商的關(guān)鍵看中中國(guó)獨(dú)立站市場(chǎng)的不止賣(mài)家們，還有軟件廠(chǎng)商。實(shí)際上，除了BigCommerce，市場(chǎng)上能幫助賣(mài)家搭建獨(dú)立站的軟件服務(wù)商還包括Shopify這樣的海外廠(chǎng)商以及Ueeshop和Shopline這樣的國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商。為了在跨境電商行業(yè)形成自己的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，賣(mài)家們利用獨(dú)立站建站軟件搭建自己的獨(dú)立站。那對(duì)于獨(dú)立站建站工具來(lái)說(shuō)，自己的壁壘又是啥呢？徐東杭認(rèn)為，從產(chǎn)品上看，獨(dú)立站建站工具必須比拼兩點(diǎn)：第一，建站工具使用起來(lái)是否快捷方便，適合國(guó)內(nèi)客戶(hù)操作習(xí)慣；第二，獨(dú)立站提供的推廣工具是否有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，能讓賣(mài)家賺到錢(qián)。而這兩方面都是基于技術(shù)的。但除了技術(shù)方面，徐東杭向一起惠指出，獲取足夠大體量的賣(mài)家端使用獨(dú)立站建站工具的人才群體是該行業(yè)最大的壁壘。“一家企業(yè)的獨(dú)立站建站工具用的人越多，人才就越多。人才越多，該軟件就能不斷改進(jìn)自己的產(chǎn)品，讓自己產(chǎn)品運(yùn)行得更順暢。當(dāng)大批該企業(yè)的獨(dú)立站建站工具的使用人才出現(xiàn)后，這些人才就可持續(xù)不斷地給獨(dú)立站建站工具的客戶(hù)提供價(jià)值，這樣人才壁壘就起來(lái)了。”他說(shuō)道。當(dāng)然，作為toB型的企業(yè)，徐東杭認(rèn)為，獨(dú)立站建站工具很難有一家獨(dú)大的情況，因?yàn)槊考移髽I(yè)的需求都不同，獨(dú)立站建站工具很難滿(mǎn)足所有需求。在他暢想的未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)態(tài)中，該行業(yè)會(huì)存在3到10家擁有各自?xún)?yōu)勢(shì)和用戶(hù)群體的獨(dú)立站建站工具企業(yè)，并不會(huì)有一家獨(dú)大的情況出現(xiàn)。與此同時(shí)，也不斷有新加入獨(dú)立站建站工具的企業(yè)。比如美國(guó)移動(dòng)支付企業(yè)Square就在去年4月宣布以3.65億美元收購(gòu)網(wǎng)站搭建服務(wù)公司W(wǎng)eebly，讓其商戶(hù)可以使用Weebly和Square搭建企業(yè)網(wǎng)站和在線(xiàn)電商平臺(tái)。現(xiàn)在，該企業(yè)的獨(dú)立站建站服務(wù)SquareOnlineStore已經(jīng)擴(kuò)展到美國(guó)和英國(guó)，未來(lái)還將在加拿大、澳大利亞等國(guó)上線(xiàn)。徐東杭認(rèn)為，雖然獨(dú)立站建站工具目前的企業(yè)已經(jīng)有不少了，但也不排除有新想法的新玩家進(jìn)入?！皩?duì)于新方向，我個(gè)人比較看好B2B方向。實(shí)際上，Silk在去年年底就在推B2B的產(chǎn)品，因?yàn)檫@種模式對(duì)國(guó)內(nèi)制造出海有不錯(cuò)的驅(qū)動(dòng)作用。”

京東大數(shù)據(jù)研究院日前發(fā)布《2019“一帶一路”跨境電商消費(fèi)報(bào)告》顯示，通過(guò)跨境電商，中國(guó)商品銷(xiāo)往了俄羅斯、以色列、韓國(guó)、越南等100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)；而之前“1688跨境專(zhuān)供”發(fā)布的《2019中國(guó)跨境電商出口趨勢(shì)與機(jī)遇白皮書(shū)》也表明，2018年我國(guó)跨境電商出口規(guī)模達(dá)1.26萬(wàn)億元，占外貿(mào)出口比重上升至7.7%。跨境電商出口正以全新的姿態(tài)躍上與一般貿(mào)易企業(yè)出口相互比速與競(jìng)技的舞臺(tái)。從以“貿(mào)易黃頁(yè)”式商品信息展示為標(biāo)志的1.0階段，到以服務(wù)出海、建造海外倉(cāng)和國(guó)際物流為主打的2.0時(shí)期，再到以先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)為標(biāo)識(shí)的3.0時(shí)代，中國(guó)跨境電商13年的時(shí)空跨越練就了自己非凡的身軀與競(jìng)技。特別是最近5年，國(guó)內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)增量瓶頸期，倒逼之下需要開(kāi)辟境外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新的利潤(rùn)導(dǎo)流，同時(shí)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)的淘寶、京東等頭部電商具備了向海外進(jìn)行技術(shù)輸出與套路復(fù)制的強(qiáng)大根基；而且伴隨著《電商法》的頒布，國(guó)內(nèi)有關(guān)跨境電商貿(mào)易的政策環(huán)境得到全面改良與優(yōu)化，中國(guó)跨境電商進(jìn)入了難得的黃金時(shí)期。數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去5年，我國(guó)跨境電商出口年均增速超過(guò)30%，占外貿(mào)出口的比重凈升了5.5個(gè)百分點(diǎn)。同線(xiàn)下一般企業(yè)貿(mào)易出口一樣，出口數(shù)量和品類(lèi)也是檢驗(yàn)跨境電商出口競(jìng)爭(zhēng)力的重要維度。由于B2C（企業(yè)到消費(fèi)者）的業(yè)務(wù)模式占主導(dǎo)，服裝、3C電子、家居一直是支撐跨境電商出口的銷(xiāo)售核心，占整體產(chǎn)品出口的份額超過(guò)50%，但令人欣喜的是，以“安全、防護(hù)”與“五金、工具”為代表的滿(mǎn)足企業(yè)長(zhǎng)尾非標(biāo)類(lèi)采購(gòu)需求的工業(yè)品近年來(lái)出現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)，一方面說(shuō)明跨境出口電商行業(yè)品類(lèi)的集中度正在被稀釋?zhuān)隹谄奉?lèi)越來(lái)越豐富，另一方面也代表在全球貿(mào)易趨向零售化、碎片化的背景下，中國(guó)跨境電商出口的消費(fèi)主體從個(gè)人逐步向企業(yè)（機(jī)構(gòu)）滲透，B2B（企業(yè)到企業(yè)）以及B2B2C極有可能成長(zhǎng)為與B2C相媲美的跨境電商出口模式。無(wú)疑，跨境電商出口產(chǎn)品需要有足夠能量的全球性電商平臺(tái)來(lái)承載與運(yùn)營(yíng)，這方面中國(guó)所形成的組合優(yōu)勢(shì)目前還無(wú)人能出其右。一方面，天貓國(guó)際、網(wǎng)易考拉、海囤全球與京東全球購(gòu)等頭部專(zhuān)業(yè)電商直接充當(dāng)著面向海外輸送出口產(chǎn)品的核心角色，同時(shí)包括1688、速賣(mài)通等在內(nèi)的大型電商平臺(tái)也釋放出向第三方跨境電商進(jìn)行貨物配給、物流配置以支付工具配供的全供應(yīng)鏈服務(wù)功能；另一方面，本土跨境電商還與境外跨境電商進(jìn)行協(xié)同與合作，由此在海外形成了Lazada與Shopee等重要的出口商品集散電商平臺(tái)；此外，包括亞馬遜全球開(kāi)店、ebay以及wish等國(guó)外專(zhuān)業(yè)跨境電商也在開(kāi)足馬力搶分中國(guó)電商出口的富養(yǎng)蛋糕。統(tǒng)計(jì)資料顯示，目前中國(guó)的主流跨境電商平臺(tái)已經(jīng)覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中天貓國(guó)際、網(wǎng)易考拉、海囤全球等三大跨境電商巨頭的出口占據(jù)了整個(gè)行業(yè)的半壁江山。除了專(zhuān)業(yè)性或者第三方的跨境電商出口平臺(tái)以外，由于我國(guó)沿海地區(qū)培植與聚攏了系列發(fā)達(dá)的外貿(mào)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)匯集了一大批具有國(guó)際化服務(wù)能力和研發(fā)質(zhì)優(yōu)商品的企業(yè)，憑借外貿(mào)產(chǎn)業(yè)區(qū)域化聚集優(yōu)勢(shì)，許多優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商正在自我生成跨境電商出口商貿(mào)中心，其中以深圳、東莞為代表的跨境電出口制造產(chǎn)業(yè)基地和以金華（義烏）、廣州為代表的跨境電商出口商貿(mào)中心目前基本成型，尤其伴隨著粵港澳大灣區(qū)以及以上海為中心的長(zhǎng)三角自貿(mào)區(qū)網(wǎng)絡(luò)的編織與推進(jìn)，這些原始供應(yīng)商類(lèi)的跨境電商組織出口發(fā)散與市場(chǎng)覆蓋功能勢(shì)必進(jìn)一步增強(qiáng)與優(yōu)化。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，中國(guó)跨境電商出口平臺(tái)尤其是頭部跨境電商并不僅僅承載著產(chǎn)品出口與集散的數(shù)量功能，更重要的是發(fā)揮著面向海外合作商從產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)與技術(shù)運(yùn)營(yíng)等全鏈路賦能的作用。以天貓國(guó)際為例，通過(guò)對(duì)東南亞電商平臺(tái)Lazada從商家資源、技術(shù)升級(jí)、運(yùn)營(yíng)保障到物流協(xié)同等全方位支持，Lazada如今已經(jīng)成為當(dāng)?shù)刈罹吒?jìng)爭(zhēng)實(shí)力的全球采購(gòu)平臺(tái)；同樣，阿里旗下的速賣(mài)通不僅在俄羅斯上線(xiàn)了全新本地化平臺(tái)“天貓俄羅斯”，而且還幫助俄羅斯銀行系統(tǒng)、金融支付系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)改造升級(jí)，優(yōu)化與升級(jí)用戶(hù)體驗(yàn)?？梢哉f(shuō)，中國(guó)跨境電商所供給的綜合供應(yīng)鏈解決方案儼然充實(shí)與打牢了全球跨境電商的基礎(chǔ)設(shè)施，一方面使得中國(guó)作為“全球貨源基地”的能量得到全面釋放，另一方面也牽引著各國(guó)制造與流通走向與覆蓋全球，完成從“中國(guó)貨通全球”到“全球貨通全球”的漸次升級(jí)。一般意義而言，作為全新的“貿(mào)易出口走廊”，跨境電商出口由于打通了貨源、流通與支付等全鏈體系，同時(shí)壓扁了整個(gè)貿(mào)易鏈條，因此貿(mào)易渠道就顯得更為便捷，終端零售成本也得到顯著降低；不僅如此，與線(xiàn)下消費(fèi)相比，在線(xiàn)消費(fèi)使得全球消費(fèi)者在消費(fèi)選擇上獲得了更多的品類(lèi)比較與擇優(yōu)，并且電商平臺(tái)通過(guò)實(shí)現(xiàn)海外消費(fèi)者數(shù)據(jù)與國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈的深度融合，讓一國(guó)出口商品更能匹配全球消費(fèi)者需求，進(jìn)而導(dǎo)引本土制造與海外消費(fèi)更精準(zhǔn)性對(duì)接。特別是對(duì)與中小企業(yè)而言，跨境電商出口更有著非常尋常的現(xiàn)實(shí)意義。相比于16.42萬(wàn)億元的總出口規(guī)模以及7.8萬(wàn)億元的跨境電商進(jìn)口總值而言，我國(guó)一萬(wàn)億余元的跨境電商出口體量顯然太小，而且權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2021年全球網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)4.8萬(wàn)億美元，占全球零售市場(chǎng)之比達(dá)到17.5%，顯然，后續(xù)可以廣袤擴(kuò)充與延展的電商市場(chǎng)邊界將吸引更多的中國(guó)企業(yè)進(jìn)入跨境電商出口陣容。但是，中國(guó)跨境電商出口的主流色調(diào)并不完全是從數(shù)量型擴(kuò)張的角度彰顯出來(lái)，而是從質(zhì)量提升的層面飽滿(mǎn)地遍及開(kāi)來(lái)。一方面，中國(guó)跨境電商出口將用不長(zhǎng)的時(shí)間走完從“商”到“品”的提升過(guò)程，品牌化的主流導(dǎo)驅(qū)動(dòng)著“中國(guó)制造”躍升到“中國(guó)質(zhì)造”；另一方面，數(shù)字化將構(gòu)成對(duì)跨境電商出口的全新武裝，“中國(guó)制造”因此與境外消費(fèi)的精準(zhǔn)對(duì)接度將大大提升，同時(shí)數(shù)字化所產(chǎn)生的全新消費(fèi)需求力量也必然導(dǎo)領(lǐng)出口企業(yè)生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變，進(jìn)而牽引中國(guó)貿(mào)易出口模式發(fā)生深刻裂變。據(jù)悉，為了利用區(qū)塊鏈技術(shù)提高供應(yīng)鏈的可追溯性，在推出了名為FoodTrustFramework（食品信托框架）的新計(jì)劃基礎(chǔ)上，日前螞蟻金服開(kāi)發(fā)出的區(qū)塊鏈平臺(tái)不僅可以幫助全球用戶(hù)追蹤到所購(gòu)商品的來(lái)源地，而且可追溯到相應(yīng)產(chǎn)品質(zhì)量信譽(yù)以及生產(chǎn)制造加工與銷(xiāo)售流程及其結(jié)果。無(wú)獨(dú)有偶。京東全球購(gòu)的最新區(qū)塊鏈防偽追溯解決方案不僅可為商品品質(zhì)證言，而且在包括海外倉(cāng)管理、報(bào)單清關(guān)、國(guó)際物流以及消費(fèi)者簽收等所有流程節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)全程溯源。如此強(qiáng)勁的技術(shù)能量外溢與滲透到全球供應(yīng)鏈，最終引發(fā)的國(guó)際貿(mào)易紅利不可低估。

日前，蘭亭集勢(shì)公布了截至2018年12月31日經(jīng)審核的全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2018年蘭亭集勢(shì)產(chǎn)品銷(xiāo)售凈收入達(dá)2.16億美元，主要是由于公司戰(zhàn)略性地暫停或終止了部分沒(méi)有增長(zhǎng)潛力、毛利較低甚至是虧損的商品銷(xiāo)售。2018年11月，蘭亭集勢(shì)以不計(jì)息一年可轉(zhuǎn)換本票的形式收購(gòu)ezbuy100%的股權(quán)，導(dǎo)致收購(gòu)ezbuy可轉(zhuǎn)換本票的公允價(jià)值變動(dòng)損失約2,280萬(wàn)美元。2018年全年蘭亭集勢(shì)凈虧損約5,960萬(wàn)美元。其他財(cái)報(bào)信息：2018年蘭亭集勢(shì)產(chǎn)品銷(xiāo)售訂單總量為490萬(wàn)份，而2017年為670萬(wàn)份。購(gòu)買(mǎi)用戶(hù)數(shù)量為290萬(wàn)，2017年為490萬(wàn)。毛利潤(rùn)為6120萬(wàn)美元，而2017年為1.056億美元。毛利率為26.9％，而2017年為33.0％。運(yùn)營(yíng)虧損3750萬(wàn)美元，而2017年運(yùn)營(yíng)虧損1020萬(wàn)美元。凈虧損為5960萬(wàn)美元，而2017年凈虧損950萬(wàn)美元。每股ADS凈虧損0.89美元，而2017年每股ADS凈虧損0.14美元。蘭亭集勢(shì)方面表示，2019年，蘭亭集勢(shì)將通過(guò)利用收購(gòu)ezbuy帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng)并不斷完善供應(yīng)鏈和物流服務(wù)，提升客戶(hù)體驗(yàn)。包括國(guó)際運(yùn)輸、訂單履行、合并倉(cāng)庫(kù)等各個(gè)舉措，從而縮減成本，提升效率。2019年起，蘭亭集勢(shì)會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，聚焦高毛利品類(lèi)和地區(qū)，預(yù)計(jì)會(huì)大幅縮減虧損，努力實(shí)現(xiàn)盈利。此外，蘭亭集勢(shì)還優(yōu)化了產(chǎn)品清單，為客戶(hù)提供更有針對(duì)性的品種和選擇，抓住額外的客戶(hù)需求。通過(guò)增加對(duì)不同地域市場(chǎng)的滲透，擴(kuò)大了了客戶(hù)基礎(chǔ)。從最初專(zhuān)注于北美市場(chǎng)，但后來(lái)通過(guò)收購(gòu)ezbuy擴(kuò)大了營(yíng)銷(xiāo)影響，以增加了產(chǎn)品在歐洲以及南亞和東南亞的客戶(hù)。在2016年、2017年和2018年的每一年，歐洲都是蘭亭集勢(shì)產(chǎn)品銷(xiāo)量最大的地區(qū)。據(jù)悉，2018年第三季度，蘭亭集勢(shì)凈營(yíng)收為4450萬(wàn)美元，第四季度凈營(yíng)收為5750萬(wàn)美元，一個(gè)季度時(shí)間凈收入增加1300萬(wàn)美元。2018年第四季度毛利潤(rùn)為1990萬(wàn)美元，毛利率為34.6%，與上年同期29.7%的毛利率相比，2018年第四季度毛利率上漲4.9個(gè)百分點(diǎn)。值得注意的是，2018年四季度蘭亭集勢(shì)實(shí)施了一系列舉措，包括將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向提高毛利率的品類(lèi)銷(xiāo)售，在節(jié)假日期間開(kāi)展更具針對(duì)性和效率的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，以及改善庫(kù)存周轉(zhuǎn)率等。截至2018年第四季度，蘭亭集勢(shì)在手現(xiàn)金達(dá)到3980萬(wàn)美元，較上一季度的3833萬(wàn)美元有所上漲。此外，毛利率也從去年同期的29.7%上升至今年四季度的34.6%，上升了4.9個(gè)百分點(diǎn)；經(jīng)營(yíng)虧損亦從去年同期的360萬(wàn)美元大幅減少至今年的170萬(wàn)美元。從財(cái)報(bào)信息看，2018年對(duì)于蘭亭集勢(shì)而言是“浮躁”的一年，從內(nèi)部調(diào)整看，2018年卻是蘭亭集勢(shì)的“過(guò)渡年”。據(jù)悉，2018年6月，董事長(zhǎng)兼CEO郭去疾辭去公司董事長(zhǎng)兼CEO之職，卓爾智聯(lián)集團(tuán)聯(lián)席主席閻志被選舉為蘭亭集勢(shì)董事長(zhǎng)。此前，郭去疾擔(dān)任蘭亭集勢(shì)董事長(zhǎng)兼CEO已有十年時(shí)間。不到一個(gè)月時(shí)間，蘭亭集勢(shì)CFO呂彬因個(gè)人原因遞交辭呈。與此同時(shí)，齊志平擔(dān)任蘭亭集勢(shì)CEO。然而，到了2018年11月，蘭亭集勢(shì)CEO再次變動(dòng)，齊志平辭職，由ezbuy公司創(chuàng)始人兼CEO何建擔(dān)任蘭亭集勢(shì)新CEO。不到半年時(shí)間，蘭亭集勢(shì)的CEO已幾經(jīng)波折，業(yè)務(wù)發(fā)展也因此受到影響。2018年11月，蘭亭集勢(shì)便接到紐交所通知函，告知其股票在過(guò)去連續(xù)30個(gè)交易日的平均收盤(pán)價(jià)低于1美元，未達(dá)到繼續(xù)掛牌交易的最低標(biāo)準(zhǔn)，蘭亭集勢(shì)陷入摘牌風(fēng)險(xiǎn)。直到2019年4月，歷經(jīng)5個(gè)多月后，蘭亭集勢(shì)的美國(guó)存托股（ADS）連續(xù)30個(gè)交易日的平均收盤(pán)價(jià)高于1.00美元，重新達(dá)到交易所關(guān)于最低收盤(pán)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)。高層換血風(fēng)波過(guò)去后，ezbuy的融入或許會(huì)給蘭亭集勢(shì)帶來(lái)新的生機(jī)。據(jù)了解，在何建任職幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)，蘭亭集勢(shì)已經(jīng)將經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)從地域市場(chǎng)轉(zhuǎn)移到具有較高毛利率的類(lèi)別中，如快時(shí)尚和家居類(lèi)別。另外，針對(duì)一些關(guān)鍵類(lèi)別還推出了更具針對(duì)性和有效的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。這些營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)成功利用了ezbuy在東南亞等多個(gè)主要市場(chǎng)的本地化營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)蘭亭集勢(shì)在旺季的營(yíng)收和毛利指標(biāo)都產(chǎn)生了積極影響。何建曾對(duì)外表示，未來(lái)，蘭亭集勢(shì)將進(jìn)一步提高效率并充分利用蘭亭集勢(shì)和ezbuy之間產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)，致力為全球客戶(hù)更高效更精準(zhǔn)地提供中國(guó)豐富的優(yōu)質(zhì)商品。

4月25日，美團(tuán)打車(chē)計(jì)劃將于26日在上海、南京上線(xiàn)“聚合模式”的消息被傳出。其通過(guò)接入首汽約車(chē)、曹操出行、神州專(zhuān)車(chē)等主流出行平臺(tái)，提供約車(chē)聚合服務(wù)。言外之意，用戶(hù)可以在美團(tuán)一鍵呼叫多個(gè)平臺(tái)的不同車(chē)輛，享受到不同品類(lèi)的打車(chē)服務(wù)。近期，美團(tuán)打車(chē)還將以聚合模式在更多城市展開(kāi)試點(diǎn)運(yùn)行。對(duì)此，美團(tuán)打車(chē)負(fù)責(zé)人介紹：“這是我們基于對(duì)目前市場(chǎng)變化的評(píng)估和研究做出的決策?！蓖瑫r(shí)，他表示，在新模式下，美團(tuán)打車(chē)作為平臺(tái)連接優(yōu)質(zhì)運(yùn)力和海量用戶(hù)，把互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在用戶(hù)需求理解、場(chǎng)景智能識(shí)別、交易技術(shù)架構(gòu)、大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)等方面的能力開(kāi)放出來(lái)，在提升行業(yè)整體效率的同時(shí)，更好地滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性化的出行需求，提升消費(fèi)者在美團(tuán)平臺(tái)的一站式生活服務(wù)體驗(yàn)。”另?yè)?jù)消息顯示，“聚合模式”上線(xiàn)后，上海、南京的用戶(hù)仍然能夠繼續(xù)使用美團(tuán)快車(chē)服務(wù)。這意味著，美團(tuán)在既不放棄原有的自己做打車(chē)業(yè)務(wù)的模式外，還將以聚合形式提供更多約車(chē)服務(wù)，奉行著兩手一起抓的策略。但其實(shí)，這讓美團(tuán)在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的失意也顯露無(wú)疑。如今，美團(tuán)再次出戰(zhàn)，也意味著其與滴滴之間的直面競(jìng)爭(zhēng)以沒(méi)有宣告的方式迎來(lái)了暫時(shí)和解。再出發(fā)的美團(tuán)不難看出，美團(tuán)轉(zhuǎn)變思路投身于網(wǎng)約車(chē)聚合事業(yè)實(shí)際上是一種對(duì)于網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的變相妥協(xié)。2017年年末，美團(tuán)高調(diào)發(fā)布了“一鍵投票召喚”功能，活動(dòng)頁(yè)面顯示用戶(hù)可以一鍵投票，單個(gè)城市報(bào)滿(mǎn)20萬(wàn)人即會(huì)開(kāi)城。包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門(mén)7座城市。但在實(shí)際操作過(guò)程中，美團(tuán)的開(kāi)城承諾一拖再拖。2018年11月，美團(tuán)更是在招股書(shū)中稱(chēng)，公司目前正在評(píng)估網(wǎng)約車(chē)可能給平臺(tái)帶來(lái)的協(xié)同價(jià)值，基于目前市場(chǎng)情況，預(yù)期不會(huì)進(jìn)一步拓展此項(xiàng)目。其在風(fēng)險(xiǎn)提示中也寫(xiě)到，新服務(wù)品類(lèi)的拓展會(huì)涉及新的風(fēng)險(xiǎn)及挑戰(zhàn)，承認(rèn)了對(duì)網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的熟悉程度以及相關(guān)用戶(hù)數(shù)據(jù)不足，可能使其更難以適應(yīng)不斷變化的消費(fèi)者需求及偏好。另外，從虧損額度來(lái)講，此前有媒體爆料，美團(tuán)打車(chē)每月虧損5000萬(wàn)美元，以維持南京、上海的市場(chǎng)份額，雖然美團(tuán)對(duì)此作出回應(yīng)：消息并不屬實(shí)。但對(duì)于網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，虧損似乎已經(jīng)成為常態(tài)。對(duì)比市場(chǎng)上主要玩家，滴滴在2018年虧損額度高達(dá)109億元；Uber在2018年虧損額度達(dá)35億美元；Lyft在2018年虧損額度達(dá)9.11億美元。2018年美團(tuán)年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，美團(tuán)新業(yè)務(wù)及其他分部的銷(xiāo)售成本由2017年同期的人民幣5億元增至2018年12月31日止三個(gè)月的人民幣52億元。其表示，這主要是由于擴(kuò)大供應(yīng)鏈解決方案業(yè)務(wù)增加的已售貨品成本、由于收購(gòu)摩拜而產(chǎn)生物業(yè)、廠(chǎng)房及設(shè)備折舊增加、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)相關(guān)成本增加，以及因非餐飲外賣(mài)服務(wù)擴(kuò)張?jiān)黾拥钠渌獍鼊趧?wù)成本。其在財(cái)報(bào)中還特意指出，截至2017年12月31日止三個(gè)月新業(yè)務(wù)及其他業(yè)務(wù)的毛利率與2018年同期相比由正轉(zhuǎn)負(fù)，主要由于網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的補(bǔ)貼所致?；ハ嗳∨⒌蔚巍皵硨?duì)陣營(yíng)”當(dāng)下，從美團(tuán)的布局來(lái)看，美團(tuán)與多方合作企業(yè)展開(kāi)的合作更像是一場(chǎng)互相取暖的大型真相現(xiàn)場(chǎng)。于美團(tuán)而言，其作為一家生活服務(wù)平臺(tái)，具備著流量?jī)?yōu)勢(shì)，能夠?yàn)槠渌脚_(tái)進(jìn)行用戶(hù)導(dǎo)流。美團(tuán)最新發(fā)布的年報(bào)顯示，2018年，美團(tuán)年度交易用戶(hù)達(dá)4億。另外，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)作為美團(tuán)的新業(yè)務(wù)，能夠解決用戶(hù)“吃/玩什么——怎么去”的問(wèn)題。因此，打車(chē)是美團(tuán)在整體生活服務(wù)業(yè)務(wù)上的價(jià)值延伸。就像美團(tuán)CEO曾經(jīng)提出的公司使命所說(shuō)：WeHelpPeopleEatBetter，LiveBetter。于其他合作平臺(tái)而言，以首汽約車(chē)為例，首汽約車(chē)副總裁胡緒雷表示，通過(guò)合作模式改變，從原本的單向輸出轉(zhuǎn)為雙向打通企業(yè)之間的資源，達(dá)到更高、更具生態(tài)的服務(wù)模式，是首汽約車(chē)與企業(yè)合作中一種更理想的合作模式。其他平臺(tái)無(wú)非是想借助美團(tuán)的用戶(hù)流量拓展用戶(hù)基數(shù)，提升訂單量。美團(tuán)的深水炸彈或只是一聲空響那么疑問(wèn)來(lái)了，美團(tuán)再次扔出“深水炸彈”，想借助輕模式攪動(dòng)出行市場(chǎng)的一池春水，這會(huì)不會(huì)只是一聲空響？德勤咨詢(xún)數(shù)據(jù)顯示，2018年Q2網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)日交易額達(dá)到47785萬(wàn)元，其中滴滴占據(jù)了96%，首汽約車(chē)、曹操專(zhuān)車(chē)、美團(tuán)打車(chē)、其他平臺(tái)僅僅占據(jù)4%。從專(zhuān)車(chē)數(shù)據(jù)情況來(lái)看，2018年Q2滴滴的日訂單數(shù)量達(dá)到65萬(wàn)單，首汽約車(chē)的日訂單數(shù)量達(dá)到20萬(wàn)單，神州易到等平臺(tái)不足5萬(wàn)臺(tái)?？梢?jiàn)，不管是快車(chē)市場(chǎng)還是專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)，滴滴依然占大頭。退一步看，雖然美團(tuán)此次打出了“聚合服務(wù)”這一概念，但模式其實(shí)并不新穎。高德早在2018年7月上線(xiàn)了打車(chē)業(yè)務(wù)，到12月份已經(jīng)接入9大網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)。當(dāng)用戶(hù)外出查詢(xún)路線(xiàn)打開(kāi)高德地圖APP后，可選擇打車(chē)功能，頁(yè)面整合了滴滴、神州、首汽、曹操專(zhuān)車(chē)等眾多的出行服務(wù)商。多平臺(tái)在一個(gè)APP界面之中可進(jìn)行比價(jià)，用戶(hù)可以通過(guò)高德地圖以更低的費(fèi)用叫車(chē)。這滿(mǎn)足了大多數(shù)用戶(hù)經(jīng)濟(jì)出行的需求。而從美團(tuán)的合作對(duì)象來(lái)看，其以高端專(zhuān)車(chē)品牌為主，而美團(tuán)還要對(duì)用戶(hù)群進(jìn)行篩選，這樣的漏斗模式不禁讓人懷疑真正能夠產(chǎn)生多少用戶(hù)訂單。從戰(zhàn)略意義來(lái)講，雖然美團(tuán)的聚合模式不能形成對(duì)于打車(chē)業(yè)務(wù)的直接管控，但是美團(tuán)實(shí)際上采取了一種以退為進(jìn)的思路，畢竟作為一家上市公司，美團(tuán)不能再以巨額虧損面向廣大股民。如今，聚合打車(chē)仍可幫助美團(tuán)達(dá)成出行戰(zhàn)略的目標(biāo)，但是卻不用與滴滴等小巨頭展開(kāi)輸死搏斗。甚至出行業(yè)務(wù)從虧損部門(mén)變成有收益的部門(mén)。而始終擁有Food+Platform超級(jí)平臺(tái)夢(mèng)想的美團(tuán)，若以聚合打車(chē)模式運(yùn)行，更能體現(xiàn)美團(tuán)的價(jià)值觀，美團(tuán)何樂(lè)而不為。另外，從網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展走向來(lái)看，美團(tuán)的模式轉(zhuǎn)變基本上向行業(yè)宣告了靠補(bǔ)貼搶占市場(chǎng)的階段已經(jīng)成為過(guò)去。而在打車(chē)痛點(diǎn)還很明顯的今天，新企業(yè)若想進(jìn)入，只能選擇其他方式，以輕資產(chǎn)模式運(yùn)營(yíng)的方式正在成為新的探索方向，但能否行得通還需市場(chǎng)檢驗(yàn)。億歐汽車(chē)認(rèn)為，這主要考驗(yàn)了一個(gè)平臺(tái)如何吸引用戶(hù)使用，如何讓用戶(hù)養(yǎng)成習(xí)慣，其中的艱難可想而知。未來(lái)，美團(tuán)，任重道遠(yuǎn)。網(wǎng)約車(chē)，任重道遠(yuǎn)。

日前，德國(guó)郵政集團(tuán)100%持股的敦豪國(guó)際（DHL）推出了一款名為DHLAfricaeShop的電商APP，為非洲消費(fèi)者提供來(lái)自英國(guó)和美國(guó)的零售商品。據(jù)悉，目前該APP已經(jīng)接入了超200家英美零售商，包括亞馬遜英國(guó)站、亞馬遜美國(guó)站、Apple、GAP、6PM，類(lèi)目涵蓋時(shí)尚、服裝、鞋包、美妝、家居、書(shū)籍等。消費(fèi)者下單之后，將直接使用DHL的物流進(jìn)行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前，該應(yīng)用程序僅覆蓋非洲11個(gè)市場(chǎng)：南非，尼日利亞，肯尼亞，毛里求斯，加納，塞內(nèi)加爾，盧旺達(dá)，馬拉維，博茨瓦納，塞拉利昂和烏干達(dá)。DHLExpress撒哈拉以南非洲地區(qū)首席執(zhí)行官HennieHeymans稱(chēng)，DHL非洲eShop應(yīng)用程序?qū)榉侵尴M(fèi)者與品牌互聯(lián)提供便利、快速的訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限。不難判斷，eShop更像是僅僅作為一個(gè)技術(shù)接口，鏈接非洲消費(fèi)者和全球零售商。據(jù)了解，DHL?AfricaeShop將使用初創(chuàng)公司MallforAfrica.com的白標(biāo)服務(wù)LinkCommerce進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。MallforAfrica成立于2011年，旨在解決全球消費(fèi)品公司進(jìn)入非洲時(shí)面臨的挑戰(zhàn)，通過(guò)MallforAfrica的應(yīng)用程序，消費(fèi)者直接購(gòu)買(mǎi)美國(guó)、英國(guó)商品，涵蓋17個(gè)國(guó)家和地區(qū)?！揪幷咦ⅲ喊讟?biāo)是指一家交易商向另一家希望成為交易商的公司提供IT服務(wù)，使其擁有自己的LOGO標(biāo)識(shí)并以自有商標(biāo)面向客戶(hù)報(bào)價(jià)，成為交易商。提供包含公司注冊(cè)、海外牌照申請(qǐng)、金融建站、CRM管理、智能跟單、風(fēng)控系統(tǒng)、多級(jí)代理返傭、第三方支付、資金結(jié)算等多功能服務(wù)模塊?！恐档米⒁獾氖?，這并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一個(gè)電商平臺(tái)MarketPlaceAfrica.com，主要幫助精選的非洲工匠，將商品銷(xiāo)往DHL的220個(gè)配送國(guó)家。其中，DHL負(fù)責(zé)配送，MallforAfrica提供電商基礎(chǔ)設(shè)施。而這次，DHL打算主攻電商了。東南亞和中東電商市場(chǎng)正處火熱時(shí)，一個(gè)物流企業(yè)為何如此看好非洲電商市場(chǎng)，且以這種方式布局呢？據(jù)悉，對(duì)于國(guó)際零售商而言，發(fā)展非洲電商業(yè)務(wù)面臨挑戰(zhàn)。公開(kāi)資料顯示，非洲跨境電子商務(wù)面臨基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，大多數(shù)消費(fèi)者沒(méi)有正式地址，“最后一公里”配送成為非洲電商市場(chǎng)的一個(gè)挑戰(zhàn)，精準(zhǔn)配送難以實(shí)現(xiàn)，加上信用卡滲透率低，貨到付款方式占主流。然而，早在40年前DHL就已進(jìn)入非洲市場(chǎng)。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地區(qū)公司宣布成為2018年非洲電商會(huì)展（eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition）的冠名贊助商。同年間，DHL還與埃塞俄比亞航空達(dá)成合作協(xié)議，雙方聯(lián)手組建了一家服務(wù)于非洲大陸的合資公司“DHL-埃塞俄比亞航空物流服務(wù)公司”，DHL主要負(fù)責(zé)海陸空通道的建設(shè)。DHL在非洲物流的布局上已經(jīng)積累了多年經(jīng)驗(yàn)，在這點(diǎn)上到是可以為各大零上商提供便利。那么，非洲電商市場(chǎng)的整體概況又如何呢？據(jù)國(guó)際研究機(jī)構(gòu)Statista報(bào)告顯示，2017年非洲電商市場(chǎng)的總收入為165億美元，預(yù)測(cè)到2022年，市場(chǎng)規(guī)模則將達(dá)到290億美元，未來(lái)10年的年增長(zhǎng)率甚至?xí)_(dá)到40%。根據(jù)麥肯錫全球研究院預(yù)測(cè)，到2025年，非洲領(lǐng)先經(jīng)濟(jì)體的電子商務(wù)價(jià)值將達(dá)到750億美元。然而，一起惠了解到，目前為止，無(wú)論是剛上市的jumia，還是尼日利亞最大的電商網(wǎng)站Konga，抑或是非洲第二大電商平臺(tái)Kilimall，其平臺(tái)所售商品都主打性?xún)r(jià)比，品牌市場(chǎng)尚待開(kāi)發(fā)。DHL或許就是看中了這一點(diǎn)。從非洲消費(fèi)者對(duì)美國(guó)和英國(guó)等全球品牌商品的需求著手，切入非洲跨境電商這塊“處女地”。那么，DHL的這一舉動(dòng)是否會(huì)對(duì)非洲當(dāng)?shù)氐碾娚淌袌?chǎng)局面帶來(lái)一些改變？幫助海爾、創(chuàng)維、康佳等國(guó)內(nèi)品牌做渠道運(yùn)營(yíng)，并通過(guò)Jumia平臺(tái)切入非洲市場(chǎng)的多贏網(wǎng)絡(luò)副總經(jīng)理瞿國(guó)升曾告訴一起惠，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，非洲的品牌賣(mài)家才是主流。無(wú)論從供應(yīng)鏈角度，還從綜合實(shí)力的角度，亦或從消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)、功能、服務(wù)等要求不斷提升的角度，品牌賣(mài)家都有著自己的優(yōu)勢(shì)。Jumia亞太區(qū)總經(jīng)理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，現(xiàn)階段也已經(jīng)開(kāi)始慢慢凸顯。事實(shí)上，物流企業(yè)發(fā)展到一定時(shí)期開(kāi)設(shè)電商平臺(tái)看起來(lái)似乎是普遍現(xiàn)象。2015年2月，韻達(dá)速遞上線(xiàn)了跨境電子商務(wù)平臺(tái)——優(yōu)遞愛(ài)（UDA）網(wǎng)上購(gòu)物商城平臺(tái)，主要由韻達(dá)速遞海外各地分公司進(jìn)行招商。2017年年初，順豐速運(yùn)旗下的進(jìn)口電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線(xiàn)，采用特賣(mài)與商城相結(jié)合的模式，品類(lèi)包括母嬰用品、食品保健、美妝個(gè)護(hù)等，產(chǎn)品主要來(lái)自于歐美、新澳、日韓。值得注意的是，2014年4月，圓通上線(xiàn)“一城一品”電商平臺(tái)，主要提供地方名優(yōu)特產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品，2015年1月，一城一品正式啟動(dòng)海外直購(gòu)業(yè)務(wù)。然而，目前該網(wǎng)站已無(wú)法訪(fǎng)問(wèn)，安卓和iOS系統(tǒng)也搜不到APP。另外，申通投資的“愛(ài)買(mǎi)網(wǎng)超”于2012年7月底正式上線(xiàn)，時(shí)隔兩個(gè)多月就被傳關(guān)閉。其相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對(duì)外表示，“愛(ài)買(mǎi)網(wǎng)超”上線(xiàn)之初商品品類(lèi)太雜，上線(xiàn)后確實(shí)出現(xiàn)各種問(wèn)題，因此果斷停下來(lái)調(diào)整。縱觀各大物流企業(yè)涉足電商業(yè)務(wù)路徑，雖說(shuō)在模式上各有千秋，但無(wú)非都是想借助物流優(yōu)勢(shì)搶占電商市場(chǎng)份額?；氐紻HL本身，品牌對(duì)于非洲市場(chǎng)而言確實(shí)是趨勢(shì)，但是如果無(wú)視非洲消費(fèi)能力和市場(chǎng)需求，重蹈申通和圓通的路也不是沒(méi)有可能。瞿國(guó)升此前也說(shuō)道，當(dāng)前，非洲消費(fèi)人群線(xiàn)上購(gòu)買(mǎi)力主要還處于為了‘淘便宜’這個(gè)階段，消費(fèi)者希望在線(xiàn)上買(mǎi)到更加物美價(jià)廉的商品。另一業(yè)內(nèi)人士也告訴一起惠，DHL的新電商APP上所售品牌對(duì)于大多數(shù)非洲消費(fèi)者而言有些“貴”。另外，非洲人對(duì)于線(xiàn)上品牌的警惕性較高，害怕買(mǎi)到假貨，“運(yùn)營(yíng)起來(lái)估計(jì)沒(méi)有那么容易”。

一起惠獲悉，日前，印尼的共享出行服務(wù)商Go-Jek聯(lián)手京東印尼上線(xiàn)了新功能Go-Mall，Go-Jek用戶(hù)可以通過(guò)應(yīng)用程序?yàn)g覽和購(gòu)買(mǎi)從電子產(chǎn)品到雜貨的各種商品。據(jù)悉，Go-Jek用戶(hù)必須使用京東印尼賬號(hào)或創(chuàng)建新的帳戶(hù)登錄Go-Mall。目前，Go-Mall功能目前僅顯示京東印尼的產(chǎn)品。一起惠了解到，2018年10月30日，Google、騰訊和京東曾向Go-Jek投資12億美元，使公司估值達(dá)到90億美元。

僅在去年雙11一天，阿里投資的電商代運(yùn)營(yíng)服務(wù)商寶尊全網(wǎng)成交額高達(dá)65.5億元。中國(guó)電商平臺(tái)在創(chuàng)造自身的“成交額奇跡”的同時(shí)，也成就了電商代運(yùn)營(yíng)服務(wù)商的高速增長(zhǎng)。這樣的故事，正在跨境出口電商市場(chǎng)發(fā)生——包括新七天、小冰火人、火蝠電商、京淘電商等依托國(guó)內(nèi)電商業(yè)務(wù)起家的代運(yùn)營(yíng)服務(wù)商正開(kāi)拓國(guó)際化的版圖，而過(guò)去培育這些服務(wù)商的國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)則成了其走向海外的重要推手。阿里主導(dǎo)的代運(yùn)營(yíng)商出海盛宴？新七天是這支國(guó)內(nèi)電商代運(yùn)營(yíng)出海隊(duì)伍中的一員，目前其海外業(yè)務(wù)模塊的重點(diǎn)在阿里旗下東南亞電商平臺(tái)Lazada的代運(yùn)營(yíng)服務(wù)上，格力是其服務(wù)出海的重要品牌之一。這家在2017年雙十一單天GMV已經(jīng)高達(dá)6.5億元的代運(yùn)營(yíng)商看中了品牌出海的未來(lái)前景。新七天CEO左英杰判斷，國(guó)內(nèi)代運(yùn)營(yíng)商出海的基礎(chǔ)已形成：一方面，隨著中國(guó)國(guó)力提升，中國(guó)制造品牌在海外消費(fèi)群體的印象逐漸提升。華為等品牌的產(chǎn)品質(zhì)量開(kāi)始受到海外消費(fèi)者認(rèn)可。中國(guó)產(chǎn)品“廉價(jià)貨”的標(biāo)簽慢慢褪掉，取而代之的則是具有“性?xún)r(jià)比的品質(zhì)產(chǎn)品”的標(biāo)簽。另一方面，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正把自己的業(yè)務(wù)往全球進(jìn)行延伸。主要標(biāo)志是阿里巴巴和騰訊均在東南亞投資相關(guān)的電商業(yè)務(wù)。（其中，阿里在2016年投資10億美元以控股Lazada，目前對(duì)該平臺(tái)的投資總額已達(dá)40億美元。而騰訊投資的東南亞互聯(lián)網(wǎng)公司SEA旗下的電商平臺(tái)Shopee在去年的GMV已高達(dá)103億美元。）在“2C”平臺(tái)的驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)品牌真正擁有了直接接觸消費(fèi)者的渠道。左英杰認(rèn)為，當(dāng)出海的土壤形成后，阿里則“點(diǎn)燃”了“導(dǎo)火線(xiàn)”，推動(dòng)了代運(yùn)營(yíng)商出海的進(jìn)程。據(jù)其透露，盡管目前阿里并未有給予代運(yùn)營(yíng)商任何補(bǔ)貼，但卻通過(guò)推薦品牌和利用海外舉辦大型活動(dòng)的契機(jī)進(jìn)行撮合的方式，給予代運(yùn)營(yíng)商品牌客戶(hù)支持。另一家以天貓代運(yùn)營(yíng)起家的代運(yùn)營(yíng)商火蝠電商在出海發(fā)展過(guò)程中也少不了阿里的“影子”。火蝠電商合伙人聶雪芬向一起惠指出，火蝠出海的首選是速賣(mài)通和Lazada，做出這樣選擇的重要原因之一是火蝠這兩個(gè)平臺(tái)能夠給與火蝠進(jìn)行官方背書(shū)。現(xiàn)在，火蝠已經(jīng)是這兩個(gè)平臺(tái)的官方認(rèn)證服務(wù)商了。此外，聶雪芬還透露，阿里正把一些優(yōu)秀的國(guó)內(nèi)代運(yùn)營(yíng)服務(wù)商扶持成為跨境電商服務(wù)商。跟左英杰形容的一樣，聶雪芬也表示阿里會(huì)給這類(lèi)扶持的服務(wù)商推送一些意向商家和資源對(duì)接。當(dāng)然，一方面，阿里給代運(yùn)營(yíng)商對(duì)接需求，在另一方面，阿里利用資源匯集的方式讓市場(chǎng)變得更為活躍，從而吸引更多的代運(yùn)營(yíng)商投入更多資源到阿里跨境出口平臺(tái)的服務(wù)上。在2016年投資控股Lazada后的第四季度及全年財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，阿里巴巴首席執(zhí)行官?gòu)堄戮驮鴱?qiáng)調(diào)阿里將利用自身中國(guó)零售平臺(tái)的商戶(hù)優(yōu)勢(shì)，幫助國(guó)內(nèi)零售商家登陸Lazada平臺(tái)，向東南亞消費(fèi)者售賣(mài)產(chǎn)品。Lazada官方也在今年賣(mài)家大會(huì)上透露，阿里巴巴已從天貓、淘寶等各業(yè)務(wù)單元抽選人員組成技術(shù)團(tuán)隊(duì)來(lái)改造Lazada的系統(tǒng)，這些“阿里風(fēng)格”的系統(tǒng)改造或讓其對(duì)中國(guó)企業(yè)更為友好?！跋癜⒗镞@樣的頭部電商企業(yè)對(duì)跨境電商板塊的重視讓跨境行業(yè)在國(guó)內(nèi)的勢(shì)頭和熱情都上漲了?！甭櫻┓艺f(shuō)道。對(duì)此，一起惠調(diào)研了9家不同類(lèi)型的跨境電商代運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)模式。其中，成立較早的、僅有跨境電商代運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的服務(wù)商在平臺(tái)選擇上均會(huì)把亞馬遜作為重點(diǎn)業(yè)務(wù)；類(lèi)似星商這里跨境電商大賣(mài)家轉(zhuǎn)型的跨境電商代運(yùn)營(yíng)服務(wù)商目前則完全僅使用亞馬遜。而包括火蝠、新七天、小冰火人、大麥電商、京淘等開(kāi)始涉足海外代運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的國(guó)內(nèi)代運(yùn)營(yíng)商，其出海業(yè)務(wù)關(guān)注點(diǎn)均在阿里系的出口電商平臺(tái)上。“阿里主導(dǎo)了這次國(guó)內(nèi)代運(yùn)營(yíng)商出海的潮流。”左英杰說(shuō)道。銷(xiāo)量仍是主要考量的KPI那么，這些在過(guò)去并未接觸過(guò)跨境電商現(xiàn)在卻要出海的代運(yùn)營(yíng)商，在這股“潮流”中有什么優(yōu)勢(shì)呢？新七天和火蝠均認(rèn)為，客戶(hù)是國(guó)內(nèi)代運(yùn)營(yíng)做出海的重要優(yōu)勢(shì)之一。聶雪芬指出，除了阿里提供的客戶(hù)資源對(duì)接外，國(guó)內(nèi)代運(yùn)營(yíng)可以從自己的客戶(hù)群體切入，幫助客戶(hù)擴(kuò)展跨境業(yè)務(wù)。比如，火蝠現(xiàn)在代運(yùn)營(yíng)的出海品牌馬應(yīng)龍本身也是火蝠內(nèi)貿(mào)電商的客戶(hù)?！拔覀儸F(xiàn)在有合作的品牌及未來(lái)可能合作的品牌，需要代運(yùn)營(yíng)服務(wù)商幫他們擴(kuò)寬銷(xiāo)售渠道和增加營(yíng)收?！甭櫻┓艺J(rèn)為跨境電商是實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的重要途徑。顯然，從客戶(hù)優(yōu)勢(shì)上已經(jīng)明確了出海的國(guó)內(nèi)代運(yùn)營(yíng)商跟其他跨境電商代運(yùn)營(yíng)商的區(qū)別是出海的代運(yùn)營(yíng)最主要的目標(biāo)是國(guó)內(nèi)品牌出海。除了客戶(hù)優(yōu)勢(shì)外，國(guó)內(nèi)代運(yùn)營(yíng)擁有的人才及組織也成為他們出海的重要“資本”。左英杰向一起惠表示，國(guó)內(nèi)人才對(duì)運(yùn)營(yíng)、數(shù)據(jù)和供應(yīng)鏈的理解是其他企業(yè)不可能具備的。代運(yùn)營(yíng)商本身就擁有一個(gè)系統(tǒng)的組織把這些人才聚集起來(lái)?！俺龊５膰?guó)內(nèi)代運(yùn)營(yíng)企業(yè)擁有成熟的服務(wù)體系和代運(yùn)營(yíng)客戶(hù)群，缺乏的僅是跨境電商的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。但這些是可以通過(guò)人才招聘和案例打造解決的，這只是時(shí)間的問(wèn)題?！甭櫻┓乙惭a(bǔ)充說(shuō)道，火蝠現(xiàn)在也是通過(guò)創(chuàng)新組建團(tuán)隊(duì)去承接跨境電商業(yè)務(wù)的。木木夕是由代運(yùn)營(yíng)服務(wù)商小冰火人和跨境B2B平臺(tái)環(huán)球市場(chǎng)共同孵化的一家跨境電商代運(yùn)營(yíng)企業(yè)，在跨境電商行業(yè)服務(wù)已經(jīng)超過(guò)4年了。該企業(yè)的創(chuàng)始人兼CEO梁青琴也肯定了國(guó)內(nèi)代運(yùn)營(yíng)企業(yè)在電商產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢(shì)。在她看來(lái)，國(guó)內(nèi)電商跟跨境電商是有一定的相似性的，比如選品、寶貝描述、推廣視頻及照片等。這一系列工作在國(guó)內(nèi)電商代運(yùn)營(yíng)都擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈，因此代運(yùn)營(yíng)商做跨境電商時(shí)的“理解成本”并不高。通過(guò)理解跨境電商、搭建業(yè)務(wù)線(xiàn)和獲取客戶(hù)后，出海的代運(yùn)營(yíng)商們就投入精力滿(mǎn)足品牌商的需求。目前，“銷(xiāo)量”是代運(yùn)營(yíng)商最普遍的一個(gè)業(yè)務(wù)指標(biāo)。聶雪芬向一起惠透露，目前，火蝠跨境電商客戶(hù)以品牌商為主，大部分品牌客戶(hù)對(duì)于跨境電商代運(yùn)營(yíng)的需求主要是業(yè)務(wù)擴(kuò)展、銷(xiāo)售渠道擴(kuò)寬和營(yíng)收增長(zhǎng)。擁有了這些，品牌在海外的知名度也隨之建立了。在這個(gè)過(guò)程中，品牌商客戶(hù)對(duì)代運(yùn)營(yíng)服務(wù)最主要的考量則是銷(xiāo)量。左英杰也指出，基于Lazada的跨境出口代運(yùn)營(yíng)目前主要的考量還是銷(xiāo)量?！霸趪?guó)內(nèi)，電商已經(jīng)足夠發(fā)達(dá)，因此衍生出數(shù)據(jù)服務(wù)等增值服務(wù)。但東南亞電商相當(dāng)于十年前淘寶轉(zhuǎn)型天貓的那個(gè)時(shí)期，所以代運(yùn)營(yíng)也僅是基礎(chǔ)的代運(yùn)營(yíng)，并未有其他的服務(wù)考量。”當(dāng)然，這個(gè)狀況并不會(huì)一直持續(xù)。左英杰認(rèn)為，目前跨境出口代運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)的份額與國(guó)內(nèi)相比還很少，但到了五年后，整個(gè)市場(chǎng)份額將變得足夠大，到時(shí)跨境出口代運(yùn)營(yíng)就會(huì)跟國(guó)內(nèi)代運(yùn)營(yíng)一樣，呈現(xiàn)豐富的形態(tài)。市場(chǎng)份額也會(huì)根據(jù)代運(yùn)營(yíng)企業(yè)的策略不斷實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張。新七天方面也透露，盡管目前國(guó)內(nèi)代運(yùn)營(yíng)商出海是阿里主導(dǎo)的，但在未來(lái)，新七天的代運(yùn)營(yíng)服務(wù)還會(huì)擴(kuò)張到亞馬遜和eBay這些跨境電商平臺(tái)去。四個(gè)派別代運(yùn)營(yíng)混戰(zhàn)的時(shí)代但是，得到阿里扶持的代運(yùn)營(yíng)企業(yè)并不意味著一定能獲勝。實(shí)際上，出海的代運(yùn)營(yíng)商在整個(gè)跨境電商市場(chǎng)已經(jīng)擁有不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從跨境電商大賣(mài)家轉(zhuǎn)型而來(lái)的代運(yùn)營(yíng)商是其最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這類(lèi)企業(yè)在跨境電商擁有多年運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)型代運(yùn)營(yíng)商后可以直接把這種經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到業(yè)務(wù)運(yùn)作當(dāng)中。成立于2011年的星商是鋪貨型跨境電商大賣(mài)家，經(jīng)營(yíng)品類(lèi)包含服裝、玩具、家居、3C電子等產(chǎn)品。該企業(yè)于2017年推出了品牌服務(wù)產(chǎn)品“飛鯨跨境”，其中最重點(diǎn)的服務(wù)之一就是亞馬遜運(yùn)營(yíng)服務(wù)。在跨境電商領(lǐng)域已經(jīng)擁有14年經(jīng)驗(yàn)的通拓也早把自己的布局?jǐn)U展到代運(yùn)營(yíng)上，該公司在2016年年收入已經(jīng)突破22億元。現(xiàn)在，通拓已經(jīng)開(kāi)設(shè)了名為“渡船計(jì)劃”的業(yè)務(wù)模塊，依靠自己的跨境電商運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)服務(wù)更多品牌商?！皬碾娚踢\(yùn)營(yíng)上，大賣(mài)家是更有優(yōu)勢(shì)的。跨境電商本身跟國(guó)內(nèi)電商還是有很大的不同，這不僅僅是一個(gè)外語(yǔ)翻譯的問(wèn)題，還是一個(gè)文化的問(wèn)題。這會(huì)通過(guò)選品和推廣文案等方面深深影響著代運(yùn)營(yíng)企業(yè)的發(fā)展?！绷呵嗲僬f(shuō)道。值得注意的是，出海的代運(yùn)營(yíng)商除了要面對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，還得面對(duì)國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。SCI是一家東南亞本土的電商代運(yùn)營(yíng)服務(wù)企業(yè)，其CEO劉劍南向一起惠透露，目前阿里對(duì)Lazada的代運(yùn)營(yíng)服務(wù)商分有四級(jí)：第一級(jí)是團(tuán)隊(duì)主要在海外，但中國(guó)有團(tuán)隊(duì)做招商對(duì)接的本土代運(yùn)營(yíng)服務(wù)商；第二級(jí)是團(tuán)隊(duì)主要在中國(guó)，同時(shí)在海外安排一小部分本地化人員的代運(yùn)營(yíng)服務(wù)商；第三級(jí)是團(tuán)隊(duì)在海外，完全沒(méi)有中國(guó)基因的代運(yùn)營(yíng)服務(wù)商；第四級(jí)是完全為中國(guó)團(tuán)隊(duì)，僅靠國(guó)內(nèi)小語(yǔ)種人才進(jìn)行運(yùn)營(yíng)的代運(yùn)營(yíng)服務(wù)商。劉劍南指出，在東南亞做代運(yùn)營(yíng)的中國(guó)服務(wù)商通常都是第二級(jí)和第四級(jí)情況，這類(lèi)企業(yè)要在海外建立優(yōu)勢(shì)，深入理解當(dāng)?shù)匚幕⒉皇且资?。此外，海外代運(yùn)營(yíng)商對(duì)接的主體資源在東南亞本土，這是中國(guó)代運(yùn)營(yíng)很難獲得的。因此，要應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)外兩頭的同行競(jìng)爭(zhēng)，出海的代運(yùn)營(yíng)商必須不斷地提升能力，往第二級(jí)企業(yè)“沖刺”。這就要求企業(yè)進(jìn)行更體系化的布局。左英杰指出，出海的代運(yùn)營(yíng)商必須在當(dāng)?shù)貙ふ沂煜ぎ?dāng)?shù)匚幕?、?dāng)?shù)卣Z(yǔ)言和當(dāng)?shù)厣虡I(yè)環(huán)境的人才，最終海外人才跟國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)人才相互合作，才能做好跨境電商代運(yùn)營(yíng)的工作。“這是海外本土人才和公司國(guó)內(nèi)人才的疊合。”但無(wú)論如何，這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)仍是發(fā)生在阿里主導(dǎo)代運(yùn)營(yíng)出海的時(shí)代。左英杰認(rèn)為，這個(gè)時(shí)代起碼會(huì)存在兩年。在他看來(lái)，大量的中國(guó)品牌要出海，必須符合國(guó)外消費(fèi)者的需求，沒(méi)有這樣的產(chǎn)品，中國(guó)品牌是沒(méi)法談出海的，出海代運(yùn)營(yíng)商也并無(wú)用武之地。“國(guó)內(nèi)的品牌本來(lái)針對(duì)的是中國(guó)的消費(fèi)者。這些品牌商需要針對(duì)海外市場(chǎng)開(kāi)拓一下品類(lèi)或產(chǎn)品。如果國(guó)內(nèi)品牌商不愿意配合開(kāi)發(fā)適合海外消費(fèi)者的產(chǎn)品，那原本國(guó)內(nèi)代運(yùn)營(yíng)的客戶(hù)優(yōu)勢(shì)實(shí)際上并不能稱(chēng)之為優(yōu)勢(shì)了。”梁青琴也強(qiáng)調(diào)道。在產(chǎn)品、人才匱乏以及多重競(jìng)爭(zhēng)之下，國(guó)內(nèi)代運(yùn)營(yíng)出海的路并不好走，但卻是必須要走的道路。左英杰把出海業(yè)務(wù)的擴(kuò)展比喻成“挖金礦”，現(xiàn)在代運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)挖到金礦的一角，盡管目前能獲得利益并不多，但還是會(huì)繼續(xù)挖下去?！拔磥?lái)出海市場(chǎng)容量很大，不能只看到眼前短期的利益?！弊笥⒔苷f(shuō)道。

日前，德國(guó)郵政集團(tuán)100%持股的敦豪國(guó)際（DHL）推出了一款名為DHLAfricaeShop的電商APP，為非洲消費(fèi)者提供來(lái)自英國(guó)和美國(guó)的零售商品。據(jù)悉，目前該APP已經(jīng)接入了超200家英美零售商，包括亞馬遜英國(guó)站、亞馬遜美國(guó)站、Apple、GAP、6PM，類(lèi)目涵蓋時(shí)尚、服裝、鞋包、美妝、家居、書(shū)籍等。消費(fèi)者下單之后，將直接使用DHL的物流進(jìn)行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前，該應(yīng)用程序僅覆蓋非洲11個(gè)市場(chǎng)：南非，尼日利亞，肯尼亞，毛里求斯，加納，塞內(nèi)加爾，盧旺達(dá)，馬拉維，博茨瓦納，塞拉利昂和烏干達(dá)。DHLExpress撒哈拉以南非洲地區(qū)首席執(zhí)行官HennieHeymans稱(chēng)，DHL非洲eShop應(yīng)用程序?qū)榉侵尴M(fèi)者與品牌互聯(lián)提供便利、快速的訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限。不難判斷，eShop更像是僅僅作為一個(gè)技術(shù)接口，鏈接非洲消費(fèi)者和全球零售商。據(jù)了解，DHL?AfricaeShop將使用初創(chuàng)公司MallforAfrica.com的白標(biāo)服務(wù)LinkCommerce進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。MallforAfrica成立于2011年，旨在解決全球消費(fèi)品公司進(jìn)入非洲時(shí)面臨的挑戰(zhàn)，通過(guò)MallforAfrica的應(yīng)用程序，消費(fèi)者直接購(gòu)買(mǎi)美國(guó)、英國(guó)商品，涵蓋17個(gè)國(guó)家和地區(qū)?！揪幷咦ⅲ喊讟?biāo)是指一家交易商向另一家希望成為交易商的公司提供IT服務(wù)，使其擁有自己的LOGO標(biāo)識(shí)并以自有商標(biāo)面向客戶(hù)報(bào)價(jià)，成為交易商。提供包含公司注冊(cè)、海外牌照申請(qǐng)、金融建站、CRM管理、智能跟單、風(fēng)控系統(tǒng)、多級(jí)代理返傭、第三方支付、資金結(jié)算等多功能服務(wù)模塊。】值得注意的是，這并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一個(gè)電商平臺(tái)MarketPlaceAfrica.com，主要幫助精選的非洲工匠，將商品銷(xiāo)往DHL的220個(gè)配送國(guó)家。其中，DHL負(fù)責(zé)配送，MallforAfrica提供電商基礎(chǔ)設(shè)施。而這次，DHL打算主攻電商了。東南亞和中東電商市場(chǎng)正處火熱時(shí)，一個(gè)物流企業(yè)為何如此看好非洲電商市場(chǎng)，且以這種方式布局呢？據(jù)悉，對(duì)于國(guó)際零售商而言，發(fā)展非洲電商業(yè)務(wù)面臨挑戰(zhàn)。公開(kāi)資料顯示，非洲跨境電子商務(wù)面臨基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，大多數(shù)消費(fèi)者沒(méi)有正式地址，“最后一公里”配送成為非洲電商市場(chǎng)的一個(gè)挑戰(zhàn)，精準(zhǔn)配送難以實(shí)現(xiàn)，加上信用卡滲透率低，貨到付款方式占主流。然而，早在40年前DHL就已進(jìn)入非洲市場(chǎng)。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地區(qū)公司宣布成為2018年非洲電商會(huì)展（eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition）的冠名贊助商。同年間，DHL還與埃塞俄比亞航空達(dá)成合作協(xié)議，雙方聯(lián)手組建了一家服務(wù)于非洲大陸的合資公司“DHL-埃塞俄比亞航空物流服務(wù)公司”，DHL主要負(fù)責(zé)海陸空通道的建設(shè)。DHL在非洲物流的布局上已經(jīng)積累了多年經(jīng)驗(yàn)，在這點(diǎn)上到是可以為各大零上商提供便利。那么，非洲電商市場(chǎng)的整體概況又如何呢？據(jù)國(guó)際研究機(jī)構(gòu)Statista報(bào)告顯示，2017年非洲電商市場(chǎng)的總收入為165億美元，預(yù)測(cè)到2022年，市場(chǎng)規(guī)模則將達(dá)到290億美元，未來(lái)10年的年增長(zhǎng)率甚至?xí)_(dá)到40%。根據(jù)麥肯錫全球研究院預(yù)測(cè)，到2025年，非洲領(lǐng)先經(jīng)濟(jì)體的電子商務(wù)價(jià)值將達(dá)到750億美元。然而，一起惠了解到，目前為止，無(wú)論是剛上市的jumia，還是尼日利亞最大的電商網(wǎng)站Konga，抑或是非洲第二大電商平臺(tái)Kilimall，其平臺(tái)所售商品都主打性?xún)r(jià)比，品牌市場(chǎng)尚待開(kāi)發(fā)。DHL或許就是看中了這一點(diǎn)。從非洲消費(fèi)者對(duì)美國(guó)和英國(guó)等全球品牌商品的需求著手，切入非洲跨境電商這塊“處女地”。那么，DHL的這一舉動(dòng)是否會(huì)對(duì)非洲當(dāng)?shù)氐碾娚淌袌?chǎng)局面帶來(lái)一些改變？幫助海爾、創(chuàng)維、康佳等國(guó)內(nèi)品牌做渠道運(yùn)營(yíng)，并通過(guò)Jumia平臺(tái)切入非洲市場(chǎng)的多贏網(wǎng)絡(luò)副總經(jīng)理瞿國(guó)升曾告訴一起惠，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，非洲的品牌賣(mài)家才是主流。無(wú)論從供應(yīng)鏈角度，還從綜合實(shí)力的角度，亦或從消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)、功能、服務(wù)等要求不斷提升的角度，品牌賣(mài)家都有著自己的優(yōu)勢(shì)。Jumia亞太區(qū)總經(jīng)理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，現(xiàn)階段也已經(jīng)開(kāi)始慢慢凸顯。事實(shí)上，物流企業(yè)發(fā)展到一定時(shí)期開(kāi)設(shè)電商平臺(tái)看起來(lái)似乎是普遍現(xiàn)象。2015年2月，韻達(dá)速遞上線(xiàn)了跨境電子商務(wù)平臺(tái)——優(yōu)遞愛(ài)（UDA）網(wǎng)上購(gòu)物商城平臺(tái)，主要由韻達(dá)速遞海外各地分公司進(jìn)行招商。2017年年初，順豐速運(yùn)旗下的進(jìn)口電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線(xiàn)，采用特賣(mài)與商城相結(jié)合的模式，品類(lèi)包括母嬰用品、食品保健、美妝個(gè)護(hù)等，產(chǎn)品主要來(lái)自于歐美、新澳、日韓。值得注意的是，2014年4月，圓通上線(xiàn)“一城一品”電商平臺(tái)，主要提供地方名優(yōu)特產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品，2015年1月，一城一品正式啟動(dòng)海外直購(gòu)業(yè)務(wù)。然而，目前該網(wǎng)站已無(wú)法訪(fǎng)問(wèn)，安卓和iOS系統(tǒng)也搜不到APP。另外，申通投資的“愛(ài)買(mǎi)網(wǎng)超”于2012年7月底正式上線(xiàn)，時(shí)隔兩個(gè)多月就被傳關(guān)閉。其相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對(duì)外表示，“愛(ài)買(mǎi)網(wǎng)超”上線(xiàn)之初商品品類(lèi)太雜，上線(xiàn)后確實(shí)出現(xiàn)各種問(wèn)題，因此果斷停下來(lái)調(diào)整?？v觀各大物流企業(yè)涉足電商業(yè)務(wù)路徑，雖說(shuō)在模式上各有千秋，但無(wú)非都是想借助物流優(yōu)勢(shì)搶占電商市場(chǎng)份額。回到DHL本身，品牌對(duì)于非洲市場(chǎng)而言確實(shí)是趨勢(shì)，但是如果無(wú)視非洲消費(fèi)能力和市場(chǎng)需求，重蹈申通和圓通的路也不是沒(méi)有可能。瞿國(guó)升此前也說(shuō)道，當(dāng)前，非洲消費(fèi)人群線(xiàn)上購(gòu)買(mǎi)力主要還處于為了‘淘便宜’這個(gè)階段，消費(fèi)者希望在線(xiàn)上買(mǎi)到更加物美價(jià)廉的商品。另一業(yè)內(nèi)人士也告訴一起惠，DHL的新電商APP上所售品牌對(duì)于大多數(shù)非洲消費(fèi)者而言有些“貴”。另外，非洲人對(duì)于線(xiàn)上品牌的警惕性較高，害怕買(mǎi)到假貨，“運(yùn)營(yíng)起來(lái)估計(jì)沒(méi)有那么容易”。

4月22日，一起惠獲悉，什馬出行宣布獲得來(lái)自浦發(fā)硅谷銀行（SSVB）的數(shù)千萬(wàn)人民幣債權(quán)融資，資金將繼續(xù)用于新能源汽車(chē)流通領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。2019年1月底什馬出行剛剛完成2000萬(wàn)美元A輪融資，投資方為韓國(guó)KTB投資集團(tuán)和峰瑞資本。什馬出行成立于2018年4月，是什馬旗下聚焦新能源汽車(chē)流通領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，專(zhuān)注服務(wù)3-6線(xiàn)下沉市場(chǎng)的出行人群，通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)體系和平臺(tái)化資源鏈接，提供從生產(chǎn)到交易、金融、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、售后的全產(chǎn)業(yè)鏈條和用戶(hù)全生命周期服務(wù)。經(jīng)過(guò)一年的發(fā)展，什馬出行在渠道方面已經(jīng)搭建了基本框架。目前什馬的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋了全國(guó)28個(gè)省份的201個(gè)城市，鄉(xiāng)鎮(zhèn)合作網(wǎng)點(diǎn)1000多個(gè)，縣地級(jí)標(biāo)準(zhǔn)門(mén)店300多家，累積新能源車(chē)訂貨量超2萬(wàn)臺(tái)。在上游供應(yīng)鏈方面，什馬出行先后與北汽、江淮、江鈴、長(zhǎng)城、獵豹、東南、奇瑞、開(kāi)瑞等13家新能源車(chē)企達(dá)成戰(zhàn)略性合作，擁有16款主銷(xiāo)主流車(chē)型、2款定制車(chē)型。浦發(fā)硅谷銀行（SSVB）由美國(guó)硅谷銀行和上海浦東發(fā)展銀行合資建立，是國(guó)內(nèi)第一家中美合資銀行及首家科技銀行，專(zhuān)注服務(wù)中國(guó)科技創(chuàng)新型企業(yè)。浦發(fā)硅谷銀行副行長(zhǎng)、企業(yè)金融部總經(jīng)理陸玨表示，看好新能源行業(yè)所聚焦的經(jīng)濟(jì)賽道，未來(lái)十年新能源行業(yè)潛力將持續(xù)釋放。什馬出行是國(guó)內(nèi)首家新能源（NEV）產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，通過(guò)此次融資服務(wù)，浦發(fā)硅谷銀行將推動(dòng)其實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化、智能化、金融杠桿及互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)下沉，打造新能源流通領(lǐng)域全新生態(tài)閉環(huán)。

日前，亞馬遜杭州跨境電商園正式開(kāi)園，也預(yù)示著其正式拉開(kāi)了在杭州這個(gè)跨境商家聚集地“攻城略地”的序幕。從一般意義上來(lái)講，這種園區(qū)實(shí)際上是一種服務(wù)集群模式，賣(mài)家需要的是在這里借助于亞馬遜的品牌流量及資源拓展全球市場(chǎng)，而服務(wù)商則可以借助于園區(qū)直接面向賣(mài)家，節(jié)約溝通成本。而亞馬遜要做的，就是在這種模式下，深耕于其“園民”，建立出口全生態(tài)服務(wù)鏈。亞馬遜跨境電商產(chǎn)業(yè)園到底是啥？據(jù)了解，亞馬遜全球開(kāi)店杭州跨境電商園位于杭州市江干區(qū)錢(qián)塘智慧城綠谷創(chuàng)新中心。2017年10月，亞馬遜全球開(kāi)店就已宣布啟動(dòng)“杭州跨境電商園”的準(zhǔn)備工作。亞馬遜中國(guó)副總裁彭嘉屺表示，亞馬遜全球開(kāi)店杭州跨境電商園立足杭州，輻射周邊地區(qū)，開(kāi)園后，主要有以下幾個(gè)方面的戰(zhàn)略部署：一、通過(guò)亞馬遜全球開(kāi)店團(tuán)隊(duì)為本地企業(yè)提供品牌運(yùn)營(yíng)、人才培訓(xùn)、跨境物流等各類(lèi)服務(wù)。二、加速出口跨境電商領(lǐng)域?qū)I(yè)人才的培養(yǎng)與儲(chǔ)備，解決跨境電商人才系統(tǒng)化培養(yǎng)難題，包括推進(jìn)亞馬遜官方講堂、辦公室開(kāi)放日，以及客戶(hù)經(jīng)理診斷沙龍等活動(dòng)。另外，亞馬遜也在2019年將與杭州8所高校推進(jìn)“亞馬遜全球開(kāi)店101時(shí)代青年計(jì)劃”，加速杭州出口跨境電商領(lǐng)域?qū)I(yè)人才的培養(yǎng)與儲(chǔ)備。三、發(fā)展“品牌+”項(xiàng)目，為本地企業(yè)打造國(guó)際品牌提供有針對(duì)性、定制化的服務(wù)。亞馬遜全球開(kāi)店同時(shí)會(huì)與杭州市綜試辦共同打造“亞馬遜全球開(kāi)店杭州品牌50強(qiáng)”，面向制造商、貿(mào)易商、品牌商、國(guó)內(nèi)電商以及具備原創(chuàng)設(shè)計(jì)能力的新興品牌企業(yè)，探索一條借助發(fā)展跨境出口電商業(yè)務(wù)打造國(guó)際品牌之路，來(lái)帶動(dòng)該地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展。四、推出“服務(wù)+”項(xiàng)目，為賣(mài)家提供專(zhuān)屬的賬戶(hù)經(jīng)理服務(wù)。這個(gè)項(xiàng)目會(huì)根據(jù)賣(mài)家所處階段的不同以及類(lèi)型的不同，量身定制其在亞馬遜上的成長(zhǎng)計(jì)劃。所以，亞馬遜“服務(wù)+”項(xiàng)目也是幫助中小企業(yè)利用自身的優(yōu)勢(shì)以及亞馬遜的工具，更快地在全球市場(chǎng)成長(zhǎng)。五、搭建互聯(lián)互通、共生共融的本地跨境電商產(chǎn)業(yè)集群，結(jié)合第三方服務(wù)商為賣(mài)家提供品牌注冊(cè)、商標(biāo)注冊(cè)、ERP整合，以及歐洲VAT稅務(wù)咨詢(xún)等一站式跨境電商出口相關(guān)的服務(wù)。彭嘉屺稱(chēng)，亞馬遜全球開(kāi)店“杭州跨境電商園”在正式投入使用后，會(huì)助力杭州及周邊地區(qū)企業(yè)開(kāi)展跨境出口業(yè)務(wù)，并推動(dòng)杭州地區(qū)跨境出口電商全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。她表示，因?yàn)楹贾萜髽I(yè)各有自己的特色和優(yōu)勢(shì)，所以，首先杭州跨境電商園可以給不同類(lèi)型、不同發(fā)展階段的跨境電商提供更本土化、定制化的服務(wù)。也就是亞馬遜根據(jù)不同類(lèi)型企業(yè)的需要，看它們是否想要打造國(guó)際品牌，以及其目標(biāo)是否需要快速進(jìn)入多個(gè)國(guó)際市場(chǎng)等，亞馬遜再根據(jù)其需求提供定制化的解決方案。那么對(duì)于這亞馬遜所建立的這個(gè)電商園，外界又是如何評(píng)價(jià)的呢？在幫助中國(guó)制造出海的網(wǎng)紅營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)——臥兔網(wǎng)絡(luò)CEO胡煜看來(lái)，亞馬遜這個(gè)電商園對(duì)跨境電商服務(wù)生態(tài)肯定是利好，但如何把這個(gè)生態(tài)帶動(dòng)起來(lái)，是其需要面臨的一個(gè)很大問(wèn)題?！耙?yàn)閬嗰R遜中國(guó)能給到賣(mài)家實(shí)際的東西有限，只有周邊資源如VAT、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、服務(wù)運(yùn)營(yíng)、培訓(xùn)、海外投放、網(wǎng)紅等能夠整合聚集，才能發(fā)揮園區(qū)的價(jià)值?！蓖瑫r(shí)，燕文物流平臺(tái)部總監(jiān)廖文鋒指出，這個(gè)園區(qū)實(shí)際上是一種服務(wù)集群模式，它需要供應(yīng)鏈資源的配比，這可能會(huì)產(chǎn)生一些新的高效合作模式，其中包括電商金融的衍生、新的通關(guān)模式等等?！叭绻脚_(tái)加大資源支持力度，也會(huì)提高電商企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和成長(zhǎng)速度。對(duì)服務(wù)商來(lái)說(shuō)，由于賣(mài)家聚集，也會(huì)提高其服務(wù)效率，便于對(duì)服務(wù)產(chǎn)品進(jìn)行定制化和優(yōu)化，同時(shí)，園區(qū)類(lèi)的服務(wù)水平也容易形成，并且也會(huì)提高行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。”樂(lè)鏈科技CEOKate也表示，亞馬遜開(kāi)園對(duì)杭州地區(qū)的賣(mài)家來(lái)說(shuō)是好事，其開(kāi)園意味著跟賣(mài)家建立了直接的溝通渠道，也代表示了亞馬遜對(duì)杭州市場(chǎng)的重視和看好。對(duì)賣(mài)家吸引力如何？目前，亞馬遜上超過(guò)50%的銷(xiāo)售量是來(lái)自于第三方賣(mài)家，在2018年，年銷(xiāo)售額超過(guò)50萬(wàn)美金的中小企業(yè)已有超5萬(wàn)家以上，近20萬(wàn)家超過(guò)10萬(wàn)美元，而年銷(xiāo)售額超過(guò)100萬(wàn)美元的第三方賣(mài)家數(shù)量在2018年增長(zhǎng)了20％。亞馬遜全球開(kāi)店的杭州新賣(mài)家上線(xiàn)速度也很快，在2018年新上線(xiàn)賣(mài)家的數(shù)量較2017年增長(zhǎng)了50%。在其平臺(tái)上也有許多成功的典型賣(mài)家，包括巨星、山臣家居、?？低暤鹊龋际峭ㄟ^(guò)亞馬遜全球開(kāi)店得到業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，并逐漸占取國(guó)際市場(chǎng)份額。亞馬遜全球開(kāi)店業(yè)務(wù)于2012年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，截至目前，已在全球共開(kāi)設(shè)了18個(gè)站點(diǎn)，有超過(guò)3億的個(gè)人消費(fèi)者，同時(shí)其還掌握著數(shù)百萬(wàn)的企業(yè)與賣(mài)家資源。所以，彭嘉屺認(rèn)為，所有入駐亞馬遜全球開(kāi)店的跨境電商企業(yè)也必然會(huì)獲得很多優(yōu)勢(shì)。但由于阿里的大本營(yíng)也在杭州，其也推出了許多出海項(xiàng)目，比如天貓出海、速賣(mài)通等，所以在亞馬遜全球開(kāi)店到杭州開(kāi)設(shè)園區(qū)，也避免不了會(huì)被拿來(lái)與阿里做比較。對(duì)于中小賣(mài)家來(lái)說(shuō)，新開(kāi)一個(gè)店鋪需要花費(fèi)大量的成本，亞馬遜如何發(fā)揮其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與阿里等平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，成為了眾多“看客”的一個(gè)關(guān)注點(diǎn)?！案饔星铩＿@要看賣(mài)家如何選擇，他們手上的產(chǎn)品更適合哪一個(gè)國(guó)家區(qū)域。”胡煜表示，亞馬遜主要面對(duì)的是歐美市場(chǎng)，雖然已建立印度和中東站點(diǎn)，但還沒(méi)有完全發(fā)展起來(lái)，而阿里速賣(mài)通主要面向俄羅斯等市場(chǎng)。“如果賣(mài)家的商品客單價(jià)較高，那肯定選亞馬遜更為合適，所以這跟商家的商品有很大關(guān)系?！薄斑@個(gè)園區(qū)到底能給賣(mài)家提供什么樣的幫助和價(jià)值，這是賣(mài)家比較關(guān)注的。在園區(qū)開(kāi)放前期，可能會(huì)有一些培訓(xùn)和輔導(dǎo)，或者綜試區(qū)政府提供租金補(bǔ)貼等，但這只能吸引小賣(mài)家?！彼劦?，“像一些較大的企業(yè)，本身都有自己的供應(yīng)鏈及倉(cāng)儲(chǔ)和響應(yīng)系統(tǒng)，它們想要的更多的是亞馬遜能提供培訓(xùn)，而把運(yùn)營(yíng)職能部門(mén)劃到園區(qū)的可能性則較低?！焙戏Q(chēng)，像亞馬遜的官方賬號(hào)基本只是負(fù)責(zé)招商和廣告投放，只能做一些最基礎(chǔ)的宣導(dǎo)，沒(méi)有阿里那樣的運(yùn)營(yíng)小二可以掌控流量，做流量加權(quán)?！澳敲从锌赡苓@個(gè)園區(qū)最多只能是中小企業(yè)入門(mén)版的園區(qū)，大賣(mài)家就很難在里面聚合?！睂?duì)于服務(wù)商而言，胡煜表示，如果園區(qū)能解決的只是客戶(hù)對(duì)接問(wèn)題，而無(wú)法做一些更深層次的落地，那么，除非是一些體量較大的服務(wù)商，否則它們把團(tuán)隊(duì)分支放在園區(qū)的意義也不會(huì)太大。胡煜告訴一起惠，自己在走訪(fǎng)了許多跨境電商園區(qū)后認(rèn)識(shí)到，很多園區(qū)一開(kāi)始都是通過(guò)房租補(bǔ)貼吸引企業(yè)，但企業(yè)入駐后不一定能做起來(lái)。比如，如果賣(mài)家并未入駐園區(qū)，跟服務(wù)商合作的價(jià)格與在園區(qū)里沒(méi)有什么差別，那這個(gè)園區(qū)的價(jià)值僅僅是房租低廉，而其它服務(wù)都會(huì)變成附加值，最后致使企業(yè)和人才流失?！捌浯?，如果園區(qū)里面的賣(mài)家很少，服務(wù)商進(jìn)去之后也存活不了。所以，最后就要看亞馬遜的運(yùn)營(yíng)能力和政府的政策、扶持力度如何了。如果能解決好這兩個(gè)問(wèn)題，那整個(gè)園區(qū)就能運(yùn)營(yíng)起來(lái)。”胡煜說(shuō)道。為何要選這三地？據(jù)介紹，杭州跨境電商園是亞馬遜在全球的首次嘗試，在該園區(qū)啟動(dòng)建設(shè)以后，亞馬遜也陸續(xù)建立了廈門(mén)和寧波的跨境電商園。彭嘉屺稱(chēng)，根據(jù)地區(qū)不同，亞馬遜會(huì)以當(dāng)?shù)刭u(mài)家需求為出發(fā)點(diǎn)來(lái)提供差異化服務(wù)，比如定制化、本土化。“杭州在整體上的創(chuàng)新力較強(qiáng)，許多品類(lèi)都有其發(fā)展特色，比如杭州的服飾、家居、運(yùn)動(dòng)以及戶(hù)外這些品類(lèi)在全球市場(chǎng)上很受歡迎，所以在品牌50強(qiáng)中，我們就會(huì)針對(duì)于一些優(yōu)勢(shì)品類(lèi)和產(chǎn)品進(jìn)行深耕。”彭嘉屺說(shuō)道，“當(dāng)然，在寧波和廈門(mén)，因本地產(chǎn)業(yè)特色有所不同，亞馬遜也會(huì)根據(jù)產(chǎn)業(yè)特色進(jìn)行不同的定制化服務(wù)。”據(jù)了解，杭州以及周邊地區(qū)有很多產(chǎn)業(yè)帶，比如余杭的紡織服裝、蕭山家紡、家居制造，桐廬的文具建材衛(wèi)浴、臨安的竹制品和燈具等，亞馬遜目前正在與杭州地方政府計(jì)劃對(duì)地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)帶進(jìn)行開(kāi)發(fā)。但杭州制造業(yè)也存在一定的局限性，比如缺乏3C電子產(chǎn)品等，而亞馬遜平臺(tái)上的很多爆款主要就是數(shù)碼電子產(chǎn)品?！叭绻麃嗰R遜要聚合賣(mài)家的話(huà)，首先面臨的問(wèn)題就是它的品類(lèi)有缺失?！焙戏Q(chēng)。而從整個(gè)市場(chǎng)交易量和增長(zhǎng)潛力來(lái)看，杭州似乎也并不是跨境市場(chǎng)上“最黃金的蛋糕”。亞馬遜為何還要在杭州建立園區(qū)呢？又為什么選擇廈門(mén)和寧波呢？胡煜認(rèn)為，首先，亞馬遜是根據(jù)賣(mài)家和產(chǎn)業(yè)帶來(lái)進(jìn)行選址的，其初衷肯定是希望把產(chǎn)業(yè)帶的相關(guān)企業(yè)扶持起來(lái)?！耙?yàn)楹贾荨幉ê蛷B門(mén)都靠近特色產(chǎn)業(yè)帶。比如，寧波本來(lái)就是一個(gè)外貿(mào)港口，據(jù)資料顯示，其目前有八個(gè)國(guó)家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)基地，其中家具、家居、運(yùn)動(dòng)、戶(hù)外、玩具、五金工具，還包括一些小家電等產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力都較強(qiáng)?！蓖瑯?，廈門(mén)也是跨境大賣(mài)家的聚集地。胡煜認(rèn)為，雖然廈門(mén)不是一個(gè)制造業(yè)很積聚的地方，但周邊包括福建、晉江等地都會(huì)以廈門(mén)為發(fā)散點(diǎn)來(lái)做外貿(mào)，所以，亞馬遜在廈門(mén)開(kāi)設(shè)園區(qū)，實(shí)際上是只用廈門(mén)這一個(gè)點(diǎn)就可以撬動(dòng)周?chē)鐣x江泳裝、慈溪小家電、南通家紡等等產(chǎn)業(yè)帶。除此之外，杭州作為首個(gè)綜試區(qū)試點(diǎn)城市，背靠政府的資源項(xiàng)目，必然也是跨境電商大佬的必爭(zhēng)之地，而寧波和廈門(mén)，同樣也是綜試區(qū)試點(diǎn)城市?！八院翢o(wú)疑問(wèn)，亞馬遜會(huì)在這些地方建設(shè)園區(qū)。”胡煜稱(chēng)?！坝纱丝梢?jiàn)，根據(jù)是否是綜試區(qū)試點(diǎn)城市、產(chǎn)業(yè)帶等因素，是亞馬遜建設(shè)園區(qū)的重要指標(biāo)?！焙险J(rèn)為，再加上亞馬遜自己的數(shù)據(jù)庫(kù)能獲悉賣(mài)家分布情況，那么，接下來(lái)，亞馬遜如果想向其它地區(qū)輻射，也必然會(huì)以這些因素作為參考依據(jù)。但胡煜也指出，目前來(lái)看，杭州沒(méi)有廈門(mén)和寧波開(kāi)設(shè)的園區(qū)的氛圍強(qiáng)，它也缺少像深圳那樣的大賣(mài)家，加之杭州有阿里的存在，所以亞馬遜在杭州的競(jìng)爭(zhēng)壓力也會(huì)相對(duì)較大。其也只能加大招商力度，快速將杭州這片市場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。布局下一代貿(mào)易鏈以往亞馬遜采用的招商政策，主要是讓招商經(jīng)理在全球各地舉行招商會(huì)，無(wú)法更深一步解決用戶(hù)的實(shí)際問(wèn)題?！叭缃耖_(kāi)設(shè)跨境電商園，實(shí)際上就是對(duì)招商政策進(jìn)行了升級(jí)。亞馬遜希望能將服務(wù)做到本土化，進(jìn)行深度客戶(hù)服務(wù)，聚焦賣(mài)家資源，與賣(mài)家建立更深層次的關(guān)系?！焙险f(shuō)道。Kate認(rèn)為，亞馬遜在華東總部外設(shè)的第一家園區(qū)就是杭州電商園，說(shuō)明亞馬遜看好杭州賣(mài)家發(fā)展前景，這也增添了新生賣(mài)家加入亞馬遜的信心。彭嘉屺也表示，亞馬遜與杭州綜試區(qū)想要推動(dòng)的是杭州跨境電商出口全生態(tài)鏈的發(fā)展，所以亞馬遜想通過(guò)這個(gè)園區(qū)整合政府政策和第三方服務(wù)商，為賣(mài)家提供全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的一站式解決方案。這也是亞馬遜所稱(chēng)的“布局下一代貿(mào)易鏈”的關(guān)鍵點(diǎn)。彭嘉屺認(rèn)為，跨境電商幫助中國(guó)企業(yè)提供了一個(gè)前所未有的拓展國(guó)際市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，中國(guó)企業(yè)品牌的“黃金時(shí)代”已經(jīng)來(lái)臨。企業(yè)可以通過(guò)跨境電商快速把握全球商機(jī)和接觸全球多國(guó)市場(chǎng)，并且更加直接地與海外消費(fèi)者對(duì)接。因此，可以看到下一代貿(mào)易鏈的一些變化：貿(mào)易主體的變化。以前的貿(mào)易形勢(shì)更多是以B2B為主的貿(mào)易商與制造商對(duì)接，再將制造商產(chǎn)品銷(xiāo)往海外渠道。在如今跨境電商的大環(huán)境下，貿(mào)易主體已經(jīng)變成了海外消費(fèi)者，這就要求企業(yè)必須根據(jù)海外消費(fèi)者反饋的信息，來(lái)快速做產(chǎn)品迭代，并根據(jù)消費(fèi)者需求去調(diào)整海外的營(yíng)銷(xiāo)方式。貿(mào)易鏈條的大幅縮短。以往的貿(mào)易鏈條上有“制造商——經(jīng)銷(xiāo)商——海外經(jīng)銷(xiāo)商——海外品牌商——海外銷(xiāo)售渠道”，整個(gè)貿(mào)易鏈條復(fù)雜且冗長(zhǎng)，在跨境電商的新貿(mào)易形勢(shì)下，貿(mào)易鏈條將大幅縮短，制造商可實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)者的直接對(duì)接。對(duì)企業(yè)提出了更高的要求。這包括要求企業(yè)要進(jìn)行觀念的改變，企業(yè)要從傳統(tǒng)貿(mào)易形式突破到以消費(fèi)者為中心的貿(mào)易形式，同時(shí)要不斷提升人才和團(tuán)隊(duì)對(duì)跨境電商的運(yùn)營(yíng)，也要不斷地根據(jù)消費(fèi)者的反饋進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新。對(duì)于在下一代貿(mào)易鏈中如何幫助企業(yè)，亞馬遜2019年在中國(guó)有三大戰(zhàn)略重點(diǎn)：一、支持賣(mài)家持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新與升級(jí)，增強(qiáng)賣(mài)家核心競(jìng)爭(zhēng)力。二、推動(dòng)品牌出海，幫助賣(mài)家打造國(guó)際品牌，為賣(mài)家在海外市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展積蓄新勢(shì)能。三、幫助賣(mài)家布局全球市場(chǎng)，為賣(mài)家尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)和業(yè)務(wù)空間。

4月17日消息，一起惠了解到，今年的“京東到家415周年慶”，有超過(guò)300家知名零售商的十余萬(wàn)門(mén)店共同參與，助力京東到家平臺(tái)銷(xiāo)售額達(dá)去年同期2.5倍。其中，沃爾瑪銷(xiāo)售額同比去年增長(zhǎng)160%，永輝同比增長(zhǎng)120%，永旺增長(zhǎng)110%，老百姓大藥房增長(zhǎng)230%，大參林藥房增長(zhǎng)350%。據(jù)悉，415大促期間，創(chuàng)意家居商品銷(xiāo)售額較去年大促同期增長(zhǎng)高達(dá)380%，個(gè)洗清潔商品銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)達(dá)146%，母嬰商品銷(xiāo)售額增長(zhǎng)達(dá)303%。此外，在今年大促投入使用的“半倉(cāng)履約方案”使揀貨時(shí)間縮短至7分鐘；而通過(guò)大數(shù)據(jù)智能選品，門(mén)店日均動(dòng)銷(xiāo)商品數(shù)提升20%，永輝、家樂(lè)福等大型商超的平均SKU數(shù)量已達(dá)到6000以上。公開(kāi)資料顯示，達(dá)達(dá)-京東到家是國(guó)內(nèi)同城速遞信息服務(wù)平臺(tái)和無(wú)界零售即時(shí)消費(fèi)平臺(tái)。公司旗下，達(dá)達(dá)目前已覆蓋全國(guó)450多個(gè)主要城市，服務(wù)超過(guò)120萬(wàn)商家用戶(hù)和超7000萬(wàn)個(gè)人用戶(hù)，日單量峰值達(dá)到千萬(wàn)級(jí)；京東到家也已覆蓋北京、上海、廣州等近67個(gè)主要城市，注冊(cè)用戶(hù)7400多萬(wàn)，月活躍用戶(hù)超3000萬(wàn)，日單量峰值突破150萬(wàn)單。京東到家為消費(fèi)者提供生鮮蔬果、日用百貨、醫(yī)藥健康、鮮花蛋糕、個(gè)護(hù)美妝等海量商品1時(shí)配送到家的極致服務(wù)體驗(yàn)。公司成立于2014年初，先后獲得了紅杉、DST、京東、沃爾瑪?shù)软敿?jí)基金和戰(zhàn)略合作伙伴的投資，累計(jì)融資金額超過(guò)13億美元。

以食品飲料生產(chǎn)起家的娃哈哈近日成立了一家智能機(jī)器人公司。據(jù)天眼查顯示，浙江娃哈哈智能機(jī)器人有限公司注冊(cè)資本為4000萬(wàn)元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包括“智能機(jī)器人、機(jī)器設(shè)備及零部件的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售”等。娃哈哈創(chuàng)始人宗慶后出任董事長(zhǎng)一職，持股比例52.15%，為該公司法定代表人以及最終受益人。一面是接地氣的國(guó)民飲料品牌，一面是高精尖的機(jī)器人研發(fā)制造，娃哈哈的“撞色”跨界引發(fā)了普通民眾的關(guān)注。而在另一群關(guān)注產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)的人眼中，娃哈哈入局機(jī)器人制造更像是迎合了趨勢(shì)。智能制造風(fēng)口下，品牌砸重金打造自己的機(jī)器人生態(tài)成為潮流，美的、海爾、蘋(píng)果等品牌均已有所建樹(shù)，波司登、娃哈哈等品牌則緊隨其后?；蛟S在未來(lái)，一個(gè)沒(méi)有自家機(jī)器人來(lái)制造產(chǎn)品的頭部品牌，都不好意思和別人打招呼。娃哈哈的機(jī)器人布局分幾步走？其他企業(yè)做得怎樣？為什么機(jī)器人會(huì)是這些品牌共同追逐的焦點(diǎn)？一起惠試著去尋找這些問(wèn)題的答案。娃哈哈為什么做機(jī)器人？娃哈哈要做機(jī)器人不是一時(shí)興起，技術(shù)能力也并非一蹴而就。事實(shí)上，作為快消品制造大戶(hù)，娃哈哈早在多年前就已經(jīng)參與進(jìn)新型制造的研究，積累了大量的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。2008年，參與承擔(dān)國(guó)家863計(jì)劃“機(jī)器人高速包裝工作站關(guān)鍵技術(shù)及示范應(yīng)用”項(xiàng)目；2011年，承擔(dān)工信部“十二五”重大科技專(zhuān)項(xiàng)課題“高速搬運(yùn)機(jī)器人及其物流生產(chǎn)線(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)與示范應(yīng)用”的課題研究；2012年，參與承擔(dān)國(guó)家863項(xiàng)目“高精度高效率工業(yè)機(jī)器人減速器開(kāi)發(fā)”；2013年，利用在飲料機(jī)械裝備開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)集成應(yīng)用方面積累的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)入智能裝備研發(fā)制造領(lǐng)域；2015年，完成串聯(lián)機(jī)器人、并聯(lián)機(jī)器人、平面機(jī)器人的研發(fā)，用于集團(tuán)飲料生產(chǎn)線(xiàn)上產(chǎn)品裝箱、碼垛、生產(chǎn)物料投放、裝箱等領(lǐng)域；2018年，注冊(cè)成立浙江德清娃哈哈科技創(chuàng)新中心有限公司；2019年，注冊(cè)成立浙江娃哈哈智能機(jī)器人有限公司；……根據(jù)娃哈哈對(duì)外聲明，這家新的機(jī)器人公司主要從事智能機(jī)器人產(chǎn)品與解決方案的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售，比如磨拋機(jī)器人打磨機(jī)頭的智能化控制。這些可以進(jìn)行信息深度感知、精準(zhǔn)控制執(zhí)行的機(jī)器，除了可以滿(mǎn)足娃哈哈自身生產(chǎn)線(xiàn)以提升效率，也能為第三方制造企業(yè)提供商業(yè)服務(wù)。由于過(guò)往的技術(shù)試點(diǎn)和積累，娃哈哈已經(jīng)具備了研發(fā)生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的基礎(chǔ)，在滿(mǎn)足自己需求的前提下增加新的創(chuàng)收點(diǎn)顯得一舉兩得。飲料市場(chǎng)的增速放緩和機(jī)器人市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，也似乎恰恰可以印證娃哈哈做出這一決定的深層原因。娃哈哈已經(jīng)連續(xù)11年在銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)、利稅等指標(biāo)上位居中國(guó)飲料行業(yè)首位，但其近年來(lái)的業(yè)績(jī)卻并不如排名一般穩(wěn)固。數(shù)據(jù)顯示，2013年，娃哈哈營(yíng)收達(dá)到巔峰的782.8億元，宗慶后將2014年的目標(biāo)定在了千億。然而，娃哈哈從2014年開(kāi)始了營(yíng)收的連年下滑，其2014~2017年的營(yíng)收分別為728億元、677億元、456億元、450.73億元。飲料是一個(gè)依靠薄利多銷(xiāo)的品類(lèi)，近年來(lái)原材料物料的價(jià)格不斷上漲，投資、研發(fā)新品的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)不斷加大，國(guó)內(nèi)的飲料市場(chǎng)產(chǎn)量增速正在放緩。2017年，國(guó)內(nèi)的飲料市場(chǎng)產(chǎn)量首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，產(chǎn)量減少了1.6%。在主業(yè)進(jìn)入“新常態(tài)”階段的時(shí)候，主動(dòng)謀求多元化轉(zhuǎn)型成為娃哈哈的目標(biāo)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，娃哈哈還曾先后試水過(guò)奶粉、童裝、白酒、保健品、商場(chǎng)、地產(chǎn)等領(lǐng)域，但都未曾引起大的市場(chǎng)反響。飲料市場(chǎng)趨穩(wěn)，機(jī)器人市場(chǎng)的規(guī)模則正在經(jīng)歷高速增長(zhǎng)。2013-2018年，全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模的平均增長(zhǎng)率約為15.1%。據(jù)IDC預(yù)計(jì)，中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將于2021年將達(dá)到746億美元，占全球總量的34%以上。另一方面，2017年全球工業(yè)機(jī)器人密度平均為80臺(tái)/萬(wàn)人，其中韓國(guó)為728臺(tái)/萬(wàn)人，日本為344臺(tái)/萬(wàn)人，而作為制造業(yè)大國(guó)的中國(guó)僅為72臺(tái)/萬(wàn)人，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。宗慶后曾對(duì)媒體表示，體力勞動(dòng)已經(jīng)沒(méi)有人愿意做，而危險(xiǎn)和危害健康的工作也不應(yīng)該由人做，所以機(jī)器人的應(yīng)用空間是巨大的。宗慶后同時(shí)也表示，娃哈哈做機(jī)器人并不是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，而是新嘗試。不止娃哈哈：這些企業(yè)都在做娃哈哈不是第一個(gè)盯上智能制造的品牌。如上文中提到，蘋(píng)果、海爾、美的、波司登等行業(yè)頭部品牌均已擊鼓鳴槍。和娃哈哈的“并不是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，而是新嘗試”相比，這些企業(yè)為轉(zhuǎn)型智能制造帶來(lái)了更深入的嘗試和更豐富的理解。2018年4月，蘋(píng)果發(fā)布全新拆解機(jī)器人Daisy，這款新機(jī)器人可以更高效地拆解iPhone，從中回收有價(jià)值的材料。而據(jù)臺(tái)媒digitimes2019年3月報(bào)道，蘋(píng)果公司在中國(guó)最大的電子代工企業(yè)之一和碩科技為降低勞動(dòng)力成本，開(kāi)始增加機(jī)器人和自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的使用。和碩科技董事長(zhǎng)童子賢披露，和碩每三年對(duì)其自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行一次升級(jí)，目前其人工勞動(dòng)力僅為該公司在中國(guó)大陸最初建廠(chǎng)時(shí)工人規(guī)模的10%左右。換言之，自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)給和碩降低了九成的勞動(dòng)力成本。去年年中，富士康掌門(mén)人郭臺(tái)銘在公司股東大會(huì)上表示，十年之內(nèi)，富士康決心用機(jī)器人來(lái)逐步取代人工勞動(dòng)力，目標(biāo)是替換掉八成的勞動(dòng)力。對(duì)于在全球有著120萬(wàn)員工的富士康來(lái)說(shuō)，用機(jī)器人替換掉近八成的勞動(dòng)力無(wú)疑具有極大的想象空間。以生產(chǎn)白色家電起家的美的也正逐步從一家傳統(tǒng)家電企業(yè)向全球化科技集團(tuán)轉(zhuǎn)變。2003年，開(kāi)始引進(jìn)機(jī)器人加入生產(chǎn)；2009年研發(fā)伺服電機(jī)（應(yīng)用于工業(yè)多關(guān)節(jié)機(jī)器人）；2013年進(jìn)入掃地機(jī)器人行業(yè)；2014年成立機(jī)器人研究所；2015年作為發(fā)起單位主辦“華南智能機(jī)器人創(chuàng)新研究院”，并與安川合資成立機(jī)器人公司。；2017年1月，收購(gòu)德國(guó)機(jī)器人巨頭庫(kù)卡集團(tuán)股份；2017年2月，以現(xiàn)金約9.02億元收購(gòu)以色列自動(dòng)化領(lǐng)先企業(yè)Servotronix公司及其子公司；2019年4月，繼續(xù)與安川合資成立兩家機(jī)器人公司；……美的集團(tuán)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目總經(jīng)理甄少?gòu)?qiáng)表示，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是美的“雙智”戰(zhàn)略（智慧家居+智能制造）中最重要的部分，是美的開(kāi)辟第二產(chǎn)業(yè)跑道的合適產(chǎn)業(yè)。付出總能獲得收獲。根據(jù)美的2018年半年報(bào)，來(lái)自機(jī)器人及自動(dòng)化系統(tǒng)業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售收入占美的集團(tuán)總營(yíng)收的比重已近10%，而且其營(yíng)業(yè)成本同比降低了18.59%，毛利率同比提升了9.73%。而全面布局機(jī)器人產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的效率提高、成本降低，也讓美的在去年全國(guó)家電市場(chǎng)規(guī)模為8104億元，同比僅增長(zhǎng)1.9%，幾乎停滯不前的大背景下，仍然在凈利潤(rùn)上得到了15%-20%的增長(zhǎng)。無(wú)獨(dú)有偶，另一家以生產(chǎn)白色家電起家的企業(yè)海爾也將智能制造列為其戰(zhàn)略目標(biāo)。不太一樣的是，海爾更傾向于輸出全流程、全產(chǎn)業(yè)鏈的概念和能力，而并非單純將“機(jī)器換人”作為“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型的特征及目標(biāo)。海爾對(duì)“智能制造”的理解是，打通與用戶(hù)交互的全流程節(jié)點(diǎn)，從“定制交互”到“網(wǎng)器終身交互”。而用戶(hù)就可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)擺放的真實(shí)馨廚冰箱，與海爾互聯(lián)工廠(chǎng)聯(lián)動(dòng)，再定制一臺(tái)“網(wǎng)器”產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)器定制網(wǎng)器，成為海爾的終身用戶(hù)。一方面，COSMOPlat通過(guò)在交互、定制、研發(fā)、采購(gòu)、制造、物流、服務(wù)全流程節(jié)點(diǎn)的業(yè)務(wù)模式變革，輸出七類(lèi)可社會(huì)化復(fù)制的應(yīng)用模塊，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)高精度下的高效率。另一方面，COSMOPlat為企業(yè)智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)提供軟硬一體的大規(guī)模定制整體解決方案和增值服務(wù)。具體提供的服務(wù)有兩種：軟硬一體、虛實(shí)融合的智能制造解決方案，如新工廠(chǎng)建設(shè)、老工廠(chǎng)升級(jí)、企業(yè)管理等。另外則通過(guò)平臺(tái)沉淀的數(shù)據(jù)，為企業(yè)提供基于大數(shù)據(jù)的增值服務(wù)，如預(yù)測(cè)性維護(hù)、全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同優(yōu)化、資源共享集約及金融服務(wù)等。如今，海爾已按COSMOPlat思路構(gòu)建了沈陽(yáng)冰箱、鄭州空調(diào)、佛山滾筒、膠州空調(diào)、青島熱水器、FPA電機(jī)、青島模具，及中央空調(diào)八個(gè)互聯(lián)工廠(chǎng)。據(jù)了解，位于青島中德工業(yè)園區(qū)的海爾中央空調(diào)互聯(lián)工廠(chǎng)始建于2016年1月，邊建邊投產(chǎn)，如今年產(chǎn)能已達(dá)30萬(wàn)臺(tái)，生產(chǎn)效率、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率均提升了300%。海爾中央空調(diào)互聯(lián)工廠(chǎng)負(fù)責(zé)人楊偉欣表示：“具體到整個(gè)供應(yīng)鏈上，包括設(shè)計(jì)師、模塊商（上游供應(yīng)商）、互聯(lián)工廠(chǎng)、車(chē)小微（負(fù)責(zé)物流配送）等各環(huán)節(jié)都要轉(zhuǎn)型，由傳統(tǒng)串聯(lián)的部門(mén)組織，變成共同面向用戶(hù)的一個(gè)個(gè)‘小微’，中央空調(diào)互聯(lián)工廠(chǎng)就是其中一個(gè)‘小微’。”數(shù)據(jù)化、模塊化、集約化、協(xié)同化，這也許是未來(lái)智能制造的一個(gè)縮影。產(chǎn)業(yè)素描：先行者優(yōu)勢(shì)大隨著我國(guó)勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)逐漸弱化、隨著制造業(yè)對(duì)于精細(xì)化生產(chǎn)要求的提升，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正在迎來(lái)一輪爆發(fā)。近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)的一系列產(chǎn)業(yè)政策也為我國(guó)機(jī)器人領(lǐng)域的快速發(fā)展提供了充分的保障。獵豹移動(dòng)創(chuàng)始人傅盛對(duì)國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度深有感觸，他曾經(jīng)提到過(guò)自己的一個(gè)經(jīng)歷：前幾年獵豹準(zhǔn)備生產(chǎn)機(jī)器人時(shí)，其中的一個(gè)組件減速器還很好買(mǎi)。而到了2017年開(kāi)始做機(jī)械臂時(shí)，減速器已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)全球缺貨的現(xiàn)象。賽迪顧問(wèn)在其《洞見(jiàn)2019》報(bào)告中給出了關(guān)于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的幾個(gè)研判：1、中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)增長(zhǎng)率再創(chuàng)新高，下游需求及應(yīng)用場(chǎng)景不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)前景高度可期。2、機(jī)器人重點(diǎn)企業(yè)主要分布在東部沿海地區(qū)，尤其是上海、江蘇、浙江所在的長(zhǎng)三角區(qū)域是機(jī)器人企業(yè)數(shù)量最多的聚集區(qū)。3、工業(yè)機(jī)器人零部件國(guó)產(chǎn)控制伺服系統(tǒng)產(chǎn)品占比逐步提高，本體制造中低端市場(chǎng)滲透率提升，系統(tǒng)集成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。4、服務(wù)機(jī)器人個(gè)人/家用領(lǐng)域發(fā)展尚不成熟，醫(yī)療/康復(fù)領(lǐng)域處于產(chǎn)業(yè)培育期，教育、康復(fù)、物流等領(lǐng)域具備市場(chǎng)潛力。5、從投資潛力來(lái)看，AGV、掃地機(jī)器人、多關(guān)節(jié)機(jī)器人、并聯(lián)機(jī)器人、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人、伺服控制系統(tǒng)等中短期值得關(guān)注。6、資本市場(chǎng)投資熱度維持在較高水平，2018年中國(guó)機(jī)器人行業(yè)投融資數(shù)量呈現(xiàn)出上升的趨勢(shì)，融資金額預(yù)計(jì)突破200億元；行業(yè)投資輪次集中在A/A+輪，機(jī)器視覺(jué)、AGV、協(xié)作機(jī)器人等領(lǐng)域投融資金額較多。目前，娃哈哈、海爾、美的等品牌在做的更多是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)中的工業(yè)機(jī)器人。根據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2009-2017年全球工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量由6萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至38萬(wàn)臺(tái)。同期，由于中國(guó)人口紅利下降、工業(yè)發(fā)展，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用越來(lái)越普遍，工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量占全球工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量比率由不足10%上升至超過(guò)30%，成為全球最大的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。從專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量來(lái)看，根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2007-2017年，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量總體上呈上升的趨勢(shì)。2017年，工業(yè)機(jī)器人專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量達(dá)到了5608項(xiàng)。一連串華麗的數(shù)據(jù)背后也埋有隱憂(yōu)。有業(yè)內(nèi)人士指出，國(guó)內(nèi)的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)目前還面臨著三大主要困難。一是缺乏自研能力，核心零部件依賴(lài)進(jìn)口。機(jī)器人的三大核心部件（控制器、減速機(jī)和伺服電機(jī)）在工業(yè)機(jī)器人成本中所占比重較大，分別為39%，28%，本體制造占比為22%。但國(guó)內(nèi)關(guān)鍵零部件發(fā)展相對(duì)滯后，技術(shù)水平較低，因此，國(guó)內(nèi)產(chǎn)商大多進(jìn)口國(guó)外的核心零部件。二是中高端市場(chǎng)大多被國(guó)外產(chǎn)品壟斷。目前，全球市場(chǎng)上國(guó)產(chǎn)機(jī)器人占的比例涉及到中高端機(jī)器人的很小，中高端市場(chǎng)大多被國(guó)外產(chǎn)品壟斷，國(guó)內(nèi)很多公司只能充當(dāng)一個(gè)裝配的角色。三是軟件系統(tǒng)研發(fā)能力弱。該業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)內(nèi)的工業(yè)機(jī)器人企業(yè)在軟件系統(tǒng)的研發(fā)上面相對(duì)較弱，很多自主研發(fā)的軟件系統(tǒng)都難有重大的創(chuàng)新。在工業(yè)機(jī)器人越來(lái)越智能化的趨勢(shì)下，軟件系統(tǒng)的落后也將成為拉開(kāi)國(guó)內(nèi)外機(jī)器人企業(yè)差距的重要因素。娃哈哈等國(guó)內(nèi)頭部品牌在機(jī)器人和智能制造上的先行為其他品牌打了個(gè)樣兒，不論是通過(guò)自研還是收購(gòu)，在這過(guò)程中所累積的經(jīng)驗(yàn)都是寶貴的財(cái)富。隨著新一代信息技術(shù)、人工智能與機(jī)器人技術(shù)的深度融合，機(jī)器人將具備更深層次的思維和學(xué)習(xí)能力。到那個(gè)時(shí)候，先行者的優(yōu)勢(shì)恐怕不是一兩天就能夠追上的了。