現(xiàn)在是最適合互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的時代：網(wǎng)絡已經(jīng)成為人們生活中必不可少的基礎設施，潛在用戶基數(shù)龐大；騰訊等大公司的開放平臺把創(chuàng)業(yè)門檻降到最低，只需要足夠好的創(chuàng)意和強大的執(zhí)行力；社會對創(chuàng)業(yè)的認可和包容度越來越高，配套設施越來越完善……從另一角度看，這樣好的環(huán)境，也使得創(chuàng)業(yè)者之間的競爭更加激烈。每個創(chuàng)業(yè)者都夢想打造下一個騰訊、百度、阿里巴巴，都希望能造就百億甚至千億美元市值的企業(yè)。誰能勝出？當你真正擁有一家業(yè)務眾多的大公司時，又該怎么管理這個龐然大物？這些問題并沒有標準答案，但《環(huán)球企業(yè)家》雜志在2008年和2011年對馬化騰的兩次采訪，提供了一些非常有價值的經(jīng)驗之談。有趣的是，在談到創(chuàng)業(yè)時，馬化騰承認如果他現(xiàn)在要創(chuàng)業(yè)，也不敢說一定就能再做出一家騰訊這樣規(guī)模的公司。在保持對時勢的敬畏的同時，馬化騰分享了他創(chuàng)業(yè)的心得：1.不要一開始就設定宏偉目標，而是把目標放到最低，事情是一點點細致做出來的。只要埋頭過完自己的坎，自然會有人分心落后。2.要看做的事情有沒有用戶價值，只要事情做對了成本就不會太高。有價值、不放棄就肯定有回報。3.產(chǎn)品打磨得好用一點，用戶自然會體會到你的心意。

7月4日早間消息，咨詢公司MabridgeConsulting援引知情人士的話稱，攜程計劃通過股票互換協(xié)議收購Expedia持有的藝龍65%的股份(82.4%的投票權)。據(jù)悉，該交易對藝龍的估值約為8億至10億美元。藝龍目前的市值為7.54億美元。MabridgeConsulting指出，騰訊持有藝龍15%的投票權，而攜程已經(jīng)與騰訊共同投資過兩家公司，其中一家是攜程最近注資2億美元的同程。

前些天還急風暴雨一樣揮舞資本大棒的阿里巴巴最近怎么沉寂了，在預計的8月份上市之前，阿里巴巴好像還需要一宗大買賣來為其網(wǎng)絡布局收官。很多人都在猜測，阿里巴巴將在上市之前完成最后一筆收購的目標是誰呢？隨著最近互聯(lián)網(wǎng)本地生活領域的資本變化，阿里巴巴的收購或投資的目標已經(jīng)浮出水面，那就是趕集網(wǎng)。6月27日，58同城宣布，騰訊公司以7.36億美元投資獲得58同城完全攤薄后19.9%的股份。之所以選擇和騰訊合作，姚勁波透露主要考慮了兩個因素：一是騰訊在PC和移動都有很大的流量，這些入口對58有巨大價值，58的產(chǎn)品可以跟騰訊的流量和資源無縫對接；除了流量的需要，58同城的用戶之間缺乏社交關系，和騰訊合作能引進騰訊的社交關系，提升產(chǎn)品信任度和用戶體驗。根據(jù)alexa網(wǎng)站排名顯示，58同城當前alexa排名約為600名左右。趕集網(wǎng)當前的alexa排名約為2000名左右，如果58得到騰訊的流量導入，將會進一步拉大與趕集網(wǎng)之間的差距，而其他競爭對手在這個領域的沖擊也十分強悍。就在騰訊投資58同城之后，趕集網(wǎng)CEO楊浩涌一封內(nèi)部郵件被曝光，特別重要的是，在這封郵件里，有這樣一段意味深長的話："五月的第三方團購數(shù)據(jù)，美團的快速成長以及六月淘寶天貓的驚人數(shù)據(jù)，在本地生活服務這一領域，站隊從來不會影響行業(yè)的格局，但是我們會！移動互聯(lián)網(wǎng)的下一波最大的浪潮，在本地生活服務，誰會是最大的贏家，更取決于我們自己！"這段話的不尋常之處在于，趕集網(wǎng)CEO提到的淘寶天貓可是阿里巴巴的核心，而美團也是阿里系的干將，阿里巴巴至少持有美團10-15%的股份。在這個時刻，楊浩涌著重向部下描述阿里巴巴的增長及“站隊”對美團帶來的高速成長，意圖已經(jīng)相當明顯，也就是說公司上上下下要做好隨時接受招安的心理準備。還有一個值得矚目的人事變動。網(wǎng)傳，原阿里巴巴后臺總經(jīng)理王正洪已加盟趕集網(wǎng)，出任趕集直銷副總裁，全面負責趕集網(wǎng)直銷業(yè)務。王正洪在阿里巴巴集團工作超10年，擁有14年的互聯(lián)網(wǎng)直銷經(jīng)驗。加盟趕集網(wǎng)前，王正洪任阿里巴巴后臺總經(jīng)理，曾創(chuàng)建阿里巴巴的大區(qū)客戶運營體系，商圈體系及大區(qū)的BD體系，如此等于是提前在進行系統(tǒng)整合和合并準備。綜合以上信息，阿里巴巴已經(jīng)做好了收購趕集網(wǎng)的準備，而趕集網(wǎng)也做好了成為阿里巴巴旗下一員的整合流程和心理準備，就等著靴子落地了。趕集網(wǎng)發(fā)展一直不錯，社會影響力也很大，但內(nèi)部風波不斷導致上市被拖延，而曾經(jīng)GOOGLE傳出要收購，后來是傳百度多次準備收購而被拒絕，可見其想獨立發(fā)展的意念之堅定。不過，面對此前58已經(jīng)上市的行業(yè)格局，在京東、阿里巴巴相繼上市之后，作為本地生活為題材的非第一名的公司再想上市已經(jīng)很難，而趕集的強項如租房、二手交易等也可以補齊阿里的短板，趕集有了出售的念頭，而阿里也一定有收購的沖動。預計阿里巴巴和趕集也會采取UC模式，只是資本上的合并，業(yè)務上將形成獨立的模塊單獨發(fā)展，趕集網(wǎng)的實力還會得到增強，在本地生活領域直接與58展開強強對話。如果趕集網(wǎng)能在此時和UC一樣全資并入阿里巴巴，并且與阿里巴巴旗下相關業(yè)務進行整合，不僅能有效地幫助自己和阿里巴巴抵御來自騰訊系和百度系的進攻，也將和UC一樣借助阿里巴巴實現(xiàn)上市，對股東及員工將都是大好事，何樂而不為呢？【IT時代周刊編后】據(jù)悉，楊浩涌早在2013年就與王正洪接觸，希望王正洪加盟趕集網(wǎng)。王正洪加盟趕集網(wǎng)后也不負楊浩涌重用，趕集網(wǎng)2014年的銷售業(yè)績是去年同期業(yè)績的近3倍，同期銷售增長是58同城銷售增長的近2倍，重點業(yè)務線招聘頻道更是創(chuàng)造了歷史最高銷售業(yè)績。王正洪擁有14年的互聯(lián)網(wǎng)直銷經(jīng)驗，他在阿里巴巴集團工作超過10年，參與并見證了阿里巴巴集團的崛起。這些已然成為趕集網(wǎng)嫁入阿里的前奏。

【一起惠訊】6月18日消息，一起惠從消息人士處了解到，O2O電商服務平臺千米網(wǎng)絡科技近期完成A輪融資，融資金額超數(shù)千萬美元。該消息人士并未透露投資方具體為誰，但表示背景頗為不俗。根據(jù)千米網(wǎng)向一起惠此前公布的數(shù)據(jù)，2013年10月創(chuàng)立至今，千米網(wǎng)已擁有2000多名電商系統(tǒng)用戶，網(wǎng)點數(shù)突破30萬，單月流水量超25億元。目前，千米網(wǎng)的電商服務覆蓋了全國80%一二線城市以及超過95%的三線城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)，發(fā)展勢頭迅猛?！按罱娚套詈笠还铩笔鞘▌?chuàng)辦千米網(wǎng)的初衷，據(jù)消息人士透露，千米網(wǎng)在拿到這筆資金后，將加速“千米之內(nèi)必有千米”的布局進程，計劃在2014年內(nèi)初步搭建起本地O2O電商生態(tài)。目前，千米網(wǎng)旗下員工人數(shù)420余名，其中有200名專業(yè)技術人員支撐系統(tǒng)開發(fā)工作，主打兩款產(chǎn)品：“E生活”本地電商系統(tǒng)和“云銷”實物分銷系統(tǒng)。據(jù)悉，“E生活”本地電商系統(tǒng)，基于充值繳費、生活服務、差旅票務、金融支付等類目，為用戶提供從系統(tǒng)、貨源、品牌到運營支撐的一整套電子商務解決方案。“云銷”實物分銷系統(tǒng)，專注于在線零售業(yè)務、批發(fā)及分銷服務，主打手機數(shù)碼、快消品、辦公用品等垂直行業(yè)，適用于傳統(tǒng)行業(yè)中有固定分銷渠道的中小型企業(yè)。2013年以來，資本市場對于本地生活服務領域越加關注，本地O2O的崛起已然勢不可擋。以BAT為首的電商巨頭紛紛圍繞著本地服務明爭暗斗，不少財團和投資商也先后給多個本地電商企業(yè)注入資金。千米網(wǎng)以打造“本地生活電商第一品牌”為目標，憑借驚人的擴張勢頭和市場潛力，終于贏得資本市場的青睞。一起惠了解到，千米網(wǎng)有望在6月25日左右攜注資方代表會出席某電商大會，屆時此次融資將徹底明朗化。

【一起惠訊】6月18日消息，繼今年年初推出美國和澳大利亞直送業(yè)務后，跨境B2C網(wǎng)站DX日前又推出了歐盟直送業(yè)務（EUDirect），將與荷蘭郵政合作，向歐盟國家消費者提供更快速的物流服務。DX方面介紹稱，在直送業(yè)務中，DX將選擇更快的當?shù)匚锪鞣丈蹋弥彼偷姆绞教嵘锪魉俣?。其歐盟直送業(yè)務由荷蘭郵政提供配送服務，可實現(xiàn)5至10個工作日到貨。從產(chǎn)品上看，DX歐盟直送業(yè)務的產(chǎn)品與美國、澳大利亞直送業(yè)務的產(chǎn)品基本相同，提供了近20個商品類目，包括電子電器工具、家居園藝、消費電子、玩具、汽配、手機及配件、戶外、服飾、健康及美妝等。據(jù)一起惠了解，直送式配送運輸是指由一個供應點對一個客戶的專門送貨，商品直接從廠家安排送貨到客戶手上，不經(jīng)過經(jīng)銷、代理等中間環(huán)節(jié)。DX歐盟直送業(yè)務則是指貨物直接從深圳廠家發(fā)貨至歐盟消費者，從商品出庫到最后一公里，全程均由荷蘭郵政實施。針對歐盟直送業(yè)務，DX成立了專門的團隊來負責供應鏈管理、客服以及產(chǎn)品管理，所有產(chǎn)品可在消費者確認支付后的2至4個工作日內(nèi)發(fā)貨，并實現(xiàn)從中國到歐盟的全程實時跟蹤。目前，該業(yè)務覆蓋了包括英國、法國、德國、波蘭、荷蘭、西班牙、葡萄牙、芬蘭、瑞典、丹麥、希臘、冰島等在內(nèi)的24個歐盟國家。據(jù)悉，DX歐盟直送業(yè)務對于單筆30美元以上的訂單實行免運費服務，對于不足30美元的訂單則根據(jù)訂單價格收取一定的郵費，最高達12美元。DX向一起惠透露，直送業(yè)務和普通業(yè)務的區(qū)別主要在于速度和價格，同一個SKU在直送業(yè)務站點的標價比在普通站點的標價更高，但是更高的售價對應的是服務的提升。這主要是為了滿足不同客戶對配送時效的不同要求。

日常生活領域還有很多沒有被網(wǎng)絡觸及的，這些一旦被挖掘出來，都會孕育出大體量的公司，比如打車、買食品或者家政服務。Uber就是一例，成立兩年不到的Instacart則是很有潛力成為下一例。之前我們曾多次報道過Instacart。Instacart采用商超O2O的模式，和本地大型商超（其中包括WholeFoods、Costco等大型連鎖，也包括RainbowGrocery、Dominick’s等地區(qū)性品牌雜貨店）對接，顧客通過Instacart的網(wǎng)站/APP可以直接完成下單，再有Instacart的自有配送隊伍完成快速配送。之前做同城，Instacart能保證一小時送達。而現(xiàn)在Instacart已經(jīng)在美國8個主要城市有了業(yè)務，配送時間延長到保證當日送達。Instacart之前曾獲得紅杉領投的650萬美元A輪融資，一年時間又拿到巨額B輪，靠的是營收的快速增長，過去九個月里，它的營收漲了15倍，主要靠的是地理位置上的快速擴張。Instacart現(xiàn)已開通10個美國城市，據(jù)聯(lián)合創(chuàng)始人Mehta稱，擴張的速度是越來越快了，輕車熟路嘛。今年年底，預計會開通17個城市，明年年底希望能開通美國所有大城市。都是做食物配送，Instacart的優(yōu)勢是它不需要像亞馬遜或者Google一樣去自建物流倉儲系統(tǒng)，而是借助本地商家的力量，自己做平臺，溝通供需雙方，自然擴展起來會快很多，一個半月不到就能在一個新城市玩起來。這種模式走順了，會有可怕的力量。本輪融資由A16Z領投，同時合伙人Jordan也會加入Instacart的董事會，Jordan之前投過Airbnb，還做過OpenTable的CEO，兼具市場型和本地性公司的經(jīng)驗，能很好的幫到Instacart。他說食品是美國零售業(yè)中的最大頭，而且這塊市場幾乎沒被技術改變過，因此有很大的機會。這一領域現(xiàn)有的公司大多是自己來做所有事，就像Google和Amazon一樣，但Instacart則是將已經(jīng)有車和手機的人組織到了一起，為它所用。

【一起惠訊】6月17日消息，一起惠獲悉，據(jù)印度財經(jīng)媒體《經(jīng)濟時代》（TheEconomicTimes）報道，英國倫敦網(wǎng)上郵購直銷零售商MandM公司周一表示，已同意丹麥綾致時裝集團（Bestseller）提出的1.4億英鎊（2.35億美元）收購協(xié)議。MandM公司方面還表示，出售協(xié)議是在監(jiān)管機構(gòu)批準下達成的交易，該交易預計將在八個星期內(nèi)完成。據(jù)了解，MandM公司于2007年被全球私募股權投資公司TAAssociates所收購，而綾致時裝集團是歐洲著名的國際時裝公司，成立于1975年，總部設在丹麥布蘭德（Brande）。綾致時裝設計和銷售適合都市女性、男性、兒童及青少年的流行時裝和飾品，旗下?lián)碛蠽EROMODA、ONLY、VILA、Object、JACK&JONES、selected、tdk、PIECES、EXIT、NameIt/Newborn、Industries和phinkindustries等十五個品牌。

【一起惠訊】6月17日消息，昨日，阿里巴巴集團公布的最新財務數(shù)據(jù)顯示，在2014年第一季度，其商品交易總量（GMV，網(wǎng)站出售的所有商品的價值）與去年同期相比有所下降。而由于持有阿里巴巴22.6%的股份，雅虎的股價因此受到影響，呈現(xiàn)下跌趨勢。一起惠獲悉，從股價走勢來看，在昨日午后的股市交易中，雅虎股價下跌了4.5%，至35美元。阿里巴巴在最新的招股書中指出，2014年第一季度，其中國零售市場的商品交易總量從上年同期的5290億元降至4300億元。此外，在2014年第一季度，阿里巴巴的營業(yè)毛利從上年同期的51.3%降至45.3%。此前，《華爾街日報》曾刊文稱，近期，雅虎的核心業(yè)務仍未呈現(xiàn)復蘇跡象，而隨著阿里巴巴IPO的臨近，雅虎CEO瑪麗莎·梅耶爾將面臨更大的壓力。據(jù)悉，今年第一季度，雅虎的廣告營收減去傭金后為8.53億美元，同比增長2%。根據(jù)eMarketer的數(shù)據(jù)，谷歌和Facebook在全球數(shù)字廣告市場的份額總和為38%，而雅虎已下降至3%。上季度，雅虎總營收同比下降1%，至11.3億美元，而利潤則同比下降20%，至3.116億美元。然而，雅虎股價在過去兩年內(nèi)仍上漲超過一倍，這主要是由于雅虎持有阿里巴巴22.6%的股份。如今，阿里巴巴第一季度業(yè)績的下滑則對雅虎的股價造成了負面影響。

【一起惠訊】6月16日消息，效果營銷技術公司威?；樱╒izury）宣布完成C輪融資。據(jù)悉，本輪融資由英特爾投資（IntelCapital）和AscentCapital領銜，并聯(lián)合原有投資方諾基亞成長基金（NokiaGrothPartners）、InventusCapitalPartners等共同注資，金額達1600萬美金。這也使得威?；拥恼w融資規(guī)模達到2700萬美金，OjasVentures領投了前兩次融資。威睿互動聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEOChetanKulkarni表示：“這筆資金將用來驅(qū)動移動端和跨屏效果營銷技術的產(chǎn)品創(chuàng)新和市場規(guī)模發(fā)展，尤其是在中國、日本、拉美、中東和韓國等市場。同時Vizury威?；右矔源嗽u估進入美國市場進度?！睋?jù)悉，威?；?009年進入中國市場，曾是第一個進入中國的跨國廣告技術公司。如今，威?；右迅仓袊袌觯⒃诋?shù)負碛袠O強的、高質(zhì)量客戶關系。“今后威?；拥闹匦膶Ｗ⒂跇O具挑戰(zhàn)同時又有巨大市場容量的中國及日本市場，我們也會針對這一市場開展深入有針對性的本土化解決方案，并在這一領域做到領導地位?！盋hetanKulkarni說。以400%的復合增長率增長，威?；邮窃鲩L最快的一家亞洲科技公司。同時，威睿互動可幫助客戶實現(xiàn)190%的同比商業(yè)利潤提升。一起惠了解，威睿互動于2013年全面推出移動端重定向解決方案MobiConvert，包括可應用于全部IOS和安卓設備的WAP及APP解決方案，并以APPdeeplinking和click-to-call為技術基礎，保證強大的效果轉(zhuǎn)化功能，這也秉承了威睿互動保證效果為導向的傳統(tǒng)。威?；拥暮诵慕鉀Q方案包括WebConvert、MobiConvert以及跨屏推廣技術。WebConvert為廣告主對其網(wǎng)站訪客進行策略營銷管理提供平臺，在站外實現(xiàn)一對一的個性化營銷服務；建構(gòu)個體行為分析運算、全智能創(chuàng)意生成機制以及即時優(yōu)化系統(tǒng)之上的一比一動態(tài)廣告，最大程度提高整體營銷投資回報率。與此同時，威?；舆€專注于移動客戶端營銷和訪客找回，移動、PC之間的跨界聯(lián)動將客戶帶入到真正的大數(shù)據(jù)營銷時代。目前，威?；訕I(yè)務覆蓋近5億用戶，并且所有解決方案全部基于其大數(shù)據(jù)分析及智能投標和推薦算法技術。"大數(shù)據(jù)分析技術為技術型廣告生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展提供源動力。”英特爾投資（IntelCapital）亞太董事總經(jīng)理SudheerKuppam指出，Vizury威?；恿私馊绾问褂脭?shù)據(jù)和技術手段針對不同消費者進行精準營銷，他們是這一領域全球領先者。

【一起惠訊】6月16日消息，跨境電商平臺eBay日前公布的一組數(shù)據(jù)顯示，其移動應用業(yè)績上升勢頭強勁：2013年，eBay移動交易額規(guī)模達到220億美元，全年新增的3600萬名用戶中，移動用戶占比40%。一起惠獲悉，截止2014年第一季度，eBay移動APP下載次數(shù)在全球超過2.4億次，eBay總商業(yè)交易量的40%與移動設備有關（即用戶通過移動設備訪問或者上架商品），全球通過eBay移動平臺發(fā)布的商品數(shù)量超過6.2億，每周通過eBay移動平臺發(fā)布的商品數(shù)超過820萬。同時，數(shù)據(jù)還顯示，eBay大中華區(qū)賣家在移動端的交易量也得到很大提升。截止2013年12月31日，eBay大中華區(qū)賣家移動交易量最大的品類前五位依次為時尚類、電子類、家居園藝類、汽配類和收藏品類。在全球消費者中，英國消費者最喜歡在移動設備上購買大中華區(qū)賣家的商品，移動購物占比最高，美國、澳大利亞和德國緊隨其后。從eBay全球數(shù)據(jù)來看，在eBay美國站點，通過移動設備實現(xiàn)的銷售為：每5分鐘一輛汽車，每9秒鐘一雙女鞋，每12秒鐘一只包，每27秒鐘一個平板電腦。在eBay英國站點的移動應用端，汽車交易較美國站點更活躍。通過移動設備實現(xiàn)的銷售數(shù)據(jù)為：每2分鐘一輛汽車，每9秒鐘一雙女鞋，每23秒鐘一只包，每49秒鐘一個平板電腦。在eBay澳大利亞站點的移動應用端，女鞋是成交最活躍的品類。通過移動設備實現(xiàn)的銷售數(shù)據(jù)為：每1分鐘一雙女鞋，每2分鐘一只包，每9分鐘一個平板電腦，每15分鐘一輛汽車。在eBay德國站點的移動應用端，成交最活躍的同樣是女鞋。通過移動設備實現(xiàn)的銷售數(shù)據(jù)為：每19秒鐘一雙女鞋，每1分鐘一只包，每3分鐘一個平板電腦，每9分鐘一輛汽車。eBay方面指出，移動技術的進步使線上與線下商務之間的界限逐漸模糊，以互聯(lián)、無縫、多屏為核心的“全渠道”購物方式已經(jīng)逐漸滲透每個消費者的日常生活中。對于在線交易平臺上的賣家而言，如何把握“指尖經(jīng)濟”，能否在任一時刻、任一接觸點為每一個消費者提供無縫銜接的個性化品牌體驗，將成為他們能否在移動商務時代致勝的關鍵。

【一起惠訊】6月9日消息，閃購網(wǎng)站Fab日前傳出將在今年內(nèi)關閉服務的傳言后，聯(lián)合創(chuàng)始人暨執(zhí)行長杰森‧哥德博格親上火線反擊謠言，同時5日傳出消息，F(xiàn)ab將收購芬蘭家具制造商，并搭建新家具電商網(wǎng)站的消息。據(jù)了解，F(xiàn)ab在去年獲得1.5億美元融資，投資者包括騰訊及日本伊藤忠商事，也因為這一輪融資，讓Fab的公司估值沖到10億美元。不過，融資之后Fab人事異動不斷。去年7月先是進行大幅度裁員，11月時，聯(lián)合創(chuàng)始人布萊德福特‧雪罕默離職。今年3月，財務和人資方面的負責人也相繼離開。除此之外，關注硅谷動態(tài)與科技傳言的ValleyWag也在本周刊出一篇報導，指出Fab將會陸續(xù)在半年內(nèi)遣散員工，并在年底關閉服務。對此，哥德博格在個人Twitter上嚴正否認，表示這些消息都是無稽之談。他說，F(xiàn)ab擁有充足資金和完善規(guī)劃，時間將能證明一切?！癇ullshithatefulrumorsof@fabshuttingdownarejustthat.Bullshithate.We’vegotyearsofmoney&asoundplan.Proofintime.—JasonGoldberg(@betashop)20146.4就在哥德博格否認Fab倒閉傳聞后，科技新聞網(wǎng)站Re/code在5日刊登的報導中指出，F(xiàn)ab最近將會收購一家芬蘭家具設計制造商，而Fab也已向Re/code確認了這一消息，不過并未透露此家具制造商名稱和收購金額等細節(jié)。資料顯示，F(xiàn)ab于去年6月份開始轉(zhuǎn)型，目前網(wǎng)站已有500多萬會員，超過5000個設計師，每分鐘銷售數(shù)件產(chǎn)品，創(chuàng)意產(chǎn)品覆蓋20多個國家。其中44%的會員在25到34歲之間，網(wǎng)站35%的訪問量來自移動設備，50%的用戶是通過社交網(wǎng)絡分享被吸引過來。

【一起惠訊】6月4日消息，女裝互聯(lián)網(wǎng)品牌茵曼已于今年春季低調(diào)入駐外貿(mào)電商平臺全球速賣通，悄悄地打開了自己的出海之路。一起惠獲悉，茵曼速賣通店目前僅提供了女裝類目下的連衣裙、短袖及T恤、短裙、上衣、褲子等幾個產(chǎn)品分類，商品SKU也比較有限。為了促銷，茵曼速賣通店鋪內(nèi)還打出了單筆訂單滿100美元立減5美元的口號，一部分商品也貼上了不同的折扣優(yōu)惠標簽。從店鋪展示來看，除了正常的產(chǎn)品呈現(xiàn)頁面，茵曼還推出了“特價寶貝”和“熱銷產(chǎn)品”兩個專區(qū)?！疤貎r寶貝”區(qū)域的產(chǎn)品打出了10%到70%不等的折扣價標簽，而“熱銷產(chǎn)品”分區(qū)域則展示了整個店鋪中下單量較大的商品。有茵曼內(nèi)部人士告訴一起惠，目前茵曼的速賣通店鋪銷量不大，每天的訂單也不多。這是由于該業(yè)務還處于剛剛起步的階段，很多東西都在摸索，公司暫時不想迅速去占領市場，而是嘗試性地去做、去了解國外顧客真正的需求。不過，該人士也表示，茵曼以前就是做外貿(mào)出身的，也開過自己的工廠，所以做外貿(mào)電商對其來說不是難事，只是暫時不會迅速的大面積鋪開，而是會有規(guī)劃性的去做。現(xiàn)在的主要投入是在人員上，有一個獨立的團隊在做速賣通。一起惠了解到，目前，茵曼并沒有針對外貿(mào)業(yè)務推出單獨的品牌或者單獨的產(chǎn)品線，其外貿(mào)業(yè)務產(chǎn)品和國內(nèi)業(yè)務屬于同一個商品系統(tǒng)，但不排除未來會獨立出外貿(mào)子品牌及產(chǎn)品線的可能。據(jù)悉，除了茵曼，今年國內(nèi)還有一大批淘品牌陸續(xù)入駐速賣通，比如歐莎、阿卡、韓都衣舍等都紛紛把目光投向了海外市場。業(yè)內(nèi)人士指出，這一方面是今年速賣通重點扶持品牌商、走商城化路線的政策傾向，另一方面也可以看出速賣通的“天貓化”。

多年前，在手機外面加個套還被認為是很土氣的做法，如今，各種個性化的手機殼層出不窮，花樣翻新，儼然成為潮人必備的時尚配件。智能手機外殼絕對不是小生意，僅在美國的市場規(guī)模就有23億美元之巨。據(jù)TechCrunch報道，國際著名箱包集團Samsonite新秀麗剛剛收購了一家iPhone手機殼制造商：SpeckProducts，出價是8500萬美元。SpeckProducts的手機配件產(chǎn)品在美國幾乎是無所不在，在所有大型連鎖店、購物中心、零售網(wǎng)點都有銷售。Speck不僅在智能手機外殼，而且在平板電腦外殼領域都是市場領導者－根據(jù)NPD的研究報告，Speck是全球四大手機配件制造商之一，其他三家是Otter,Incipio和Belkin.雖然蘋果公司iPhone和iPad的外殼是Speck的主力產(chǎn)品，他們也為其他主要的智能手機品牌生產(chǎn)外殼，最近又將蘋果筆記本電腦的外套納入產(chǎn)品線。此次收購，將幫助新秀麗把傳統(tǒng)的箱包業(yè)務擴展到數(shù)字配件領域，并可能會借力Speck的創(chuàng)意設計力量，使箱包的設計風格向年輕人的品味靠攏；而新秀麗的資源和網(wǎng)絡優(yōu)勢將幫助Speck擴張到亞洲、歐洲和拉美等地－目前Speck80%的收入仍來自美國。

日前，聯(lián)邦快遞與家用五金百貨有限公司HomeHardwareStoresLimited簽署協(xié)議，為公司零售快遞擴大業(yè)務范圍。聯(lián)邦快遞表示，與家用五金百貨有限公司簽署協(xié)議可使業(yè)務鏈上的各個加盟商在其店內(nèi)掌控公司的全方位服務FedExAuthorizedShipCentres。聯(lián)邦快遞以這種方式擴展零售網(wǎng)絡，將為電子商務購物者提供更多的當?shù)厝∝淈c。家用五金百貨公司目前在加拿大各地擁有近1100家店鋪。聯(lián)邦快遞表示，公司正在對電子商務的增長潛力作出回應。網(wǎng)上購物是目前全球經(jīng)濟發(fā)展的最大驅(qū)動力，預計2016年的網(wǎng)上銷售額將達1萬億美元。聯(lián)邦快遞稱，每天約有2550萬加拿大人使用互聯(lián)網(wǎng)，且60％的人都在節(jié)日期間進行了某種形式的網(wǎng)上購物。聯(lián)邦快遞加拿大總裁LisaLisson表示，與家用五金百貨公司合作，擴大了公司在加拿大的零售快遞業(yè)務范圍，為網(wǎng)上購物者提供了更多的取貨選擇，以滿足其送貨需求。家用五金百貨公司是加拿大知名品牌，與其合作將為更多的加拿大居民提供更好的電子商務體驗。

【一起惠訊】5月29日消息，印度電商Snapdeal計劃進一步擴大自己的供應鏈基礎設施，準備在2015財年投入35億印度盧比來鞏固物流設施，并且希望在2018年能達到220億美元的銷售額。此外，日前Snapdeal還表示將到2015年3月的時候?qū)⑵脚_上的賣家擴大三倍，達到10萬家商家的數(shù)量。周二時Snapdeal還宣布，已經(jīng)在15個城市建立了40個倉儲中心，幫助目前的30000個賣家覆蓋現(xiàn)存的市場。Snapdeal的聯(lián)合創(chuàng)始人兼COORohitBansal表示，投資35億印度盧比到供應鏈物流方面的原因是為了能夠占領更多的大城市，這樣不僅能覆蓋更多的用戶，也能夠觸及到更多的賣家。RohitBansal還表示，Snapdeal還計劃將來能夠在30-35個城市鋪設75個倉儲中心。數(shù)據(jù)顯示，Snapdeal有60%的客戶需求都來自于類似德里、孟買一樣的大城市。Snapdeal還正在與一些金融機構(gòu)洽談合作，希望這些機構(gòu)能夠給他們的賣家提供便宜的借貸，以供這些賣家來向技術和服務投入更多的資金。為了推進Snapdeal對于賣家和買家雙方面的服務，它們還計劃向技術方面增加更多的投資。據(jù)了解，上個月還收購了一家在線商品發(fā)現(xiàn)技術平臺Doozton.Com，但是并沒有透露具體交易金額。Bahl還透露，Snapdeal將來發(fā)展的目標是成為一家技術公司，它們注重的是自動化購物。Snapdeal還計劃收購更多的科技公司，例如移動支付的公司等，以強化顧客的移動端購物體驗。據(jù)了解，目前Snapdeal的移動端成交量已經(jīng)達到了總成交額的50%，預計明年能達到75%。Snapdeal還計劃擴張公司的員工人數(shù)，主要是在工程師和產(chǎn)品部門增加人手，計劃到2014年底從目前的300人增加到600人。

昨日，阿里巴巴宣布投資3.125億新元(約合2.49億美元)入股新加坡郵政，共同構(gòu)建“國際電商物流平臺”。投資完成后，阿里巴巴集團將獲得新加坡郵政10.35%的股份。有業(yè)內(nèi)人士調(diào)侃稱，也許未來會出現(xiàn)“新馬泰包郵”。新加坡郵政方面表示，將提供渠道、基礎設施和配送網(wǎng)絡，同時以合資公司的形式推進“國際電商物流平臺”的建設，為商家和消費者提供“端到端”的物流解決方案，稅務和流程也將最大程度輕量化。據(jù)悉，此次入股，是我國電商首次和國外郵政資源戰(zhàn)略對接。阿里巴巴知情人士透露，選擇新加坡郵政，是因為這家萬國郵盟成員強大的郵政清關資質(zhì)和能力，以及遍布東南亞的倉儲設施等。據(jù)報道，東南亞電子商務市場2020年預計將達1250億元人民幣。

【一起惠訊】5月29日消息，在不久前結(jié)束的首屆中國跨境網(wǎng)購（進口）峰會上，歐洲電子商務協(xié)會執(zhí)行委員會主席WijnandJongen向一起惠披露了目前歐洲電子商務的發(fā)展情況：2013年，歐洲的電子商務交易總額達到4969億美元（約合3630億歐元），同比增長19%。歐洲電子商務協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，目前歐洲共有超過5000家網(wǎng)上零售（B2C）企業(yè)以及不少于15個全國性的電子商務協(xié)會。每年歐洲電子商務業(yè)會產(chǎn)生約37億個包裹，直接或間接創(chuàng)造200萬個就業(yè)機會。WijnandJongen指出，2013年歐洲4969億美元的電子商務交易額中的有46%來自服務交易，54%來自實物交易。其中，歐盟28國的電子商務交易總額為4352億美元，同比增長18%。具體到西歐各個地區(qū)來看，根據(jù)歐洲電子商務協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計：2013年，西歐地區(qū)的電子商務交易總額為2432億美元，相較于2012年同比增長15.6%；中歐地區(qū)為1277億美元，同比增長22.8%；南歐地區(qū)為558億美元，同比增長18.8%；北歐地區(qū)為436億美元，同比增長12.5%；東歐地區(qū)為264%，同比增長53%。從國家分布上來看，在電子商務發(fā)展成熟的國家中，2013年交易額排名前三的國家分別是英國（1466.97億美元）、德國（867.94億美元）、法國（699.55億美元）。這三個國家的電子商務交易額總和占到了歐洲電子商務交易總額的61%。排在第四和第五位的是荷蘭（164.28億美元）和奧地利（150.17億美元）。而在電子商務新興發(fā)展的國家中，交易額排名靠前的依次是俄羅斯（212.19億美元）、西班牙（197.32億美元）、意大利（154.25億美元）以及波蘭（71.53億美元）。從網(wǎng)上零售來看，2013年歐洲網(wǎng)上零售的交易總額為50.36億美元，同比增長18.68%，但僅占到了零售業(yè)總銷售額的5.7%。值得關注的是，歐洲網(wǎng)上零售已至少連續(xù)五年保持著雙位數(shù)百分比的增長率。從移動電子商務上來看，2013年歐洲網(wǎng)上零售的交易額中，僅5.5%的交易額是來自于移動端。移動端交易占比高于歐洲平均值的國家有英國（12.0%）、斯堪的納維亞半島（8.0%）、意大利（7.0%）、西班牙（7.0%）、奧地利（6.0%）和荷蘭（6.0%）。WijnandJongen向一起惠表示，目前有8.16億人生活在歐洲，其中網(wǎng)民人數(shù)為5.65億，網(wǎng)購用戶為2.64億、社交媒體用戶為4.43億。歐洲人均年網(wǎng)購金額為1884美元。歐洲電子商務協(xié)會預測2014年歐洲電子商務的交易額將會出現(xiàn)同比15.4%的增長。

春末夏初的北京午后，干燥無風，格外悶熱。劉曉輝和幾十位同行坐在中關村某寫字樓前的廣場臺階上，神色焦慮，一籌莫展。這一天是5月23日。兩天前，劉曉輝所服務的互聯(lián)網(wǎng)租車平臺“易到用車”在北京著名藝術區(qū)“798”召開發(fā)布會，宣布與沃爾沃達成戰(zhàn)略合作，推動“汽車與移動互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合”。但劉曉輝此刻沒有心情玩味這種“高大上”的宣傳口號。作為一名司機，他更關心易到用車何時能夠發(fā)放4月份的工錢。這筆錢有一萬多元，是他唯一的收入來源。門前的靜坐據(jù)了解。按照與易到用車加盟時的約定，每月15日至25日，易到用車會把上個月的收入轉(zhuǎn)到與之合作的汽車租賃公司賬上，由后者向司機們發(fā)放。以往，這筆錢常常在15日前后即已發(fā)放完畢；但直到5月23日，劉曉輝仍然未能領到4月的報酬，這讓他有些著急。與劉曉輝一起來到易到用車公司樓下“討說法”的有七八十位司機，涉及金額從三四千到一萬四五不等。他們還打出了幾個橫幅，其中一個頗有黑色幽默：“易到，亦盜，且行且珍惜”。但不一會兒，兩輛警車趕到現(xiàn)場，并要求他們收起橫幅，保持秩序。司機們順從地把橫幅卷起來收好，安靜地席地而坐，等待己方代表與易到用車的談判結(jié)果。易到用車的解釋是，這些司機的賬單存在“疑議”。其中爭議最大的是“一口價”活動，該活動規(guī)定用戶只需支付固定金額，即可在一定時間和公里數(shù)范圍內(nèi)隨意用車，十分實惠。從今年1月起，易到用車及其合作方攜程開始推廣“一口價”，希望通過讓利搶占市場。司機們起初對此并不抵觸，因為易到用車會按照實際產(chǎn)生的費用給予補貼。但到了5月，他們被告知本月將推遲結(jié)賬，因為要加強對單子的審核。司機們認定，易到用車是在“雞蛋里面挑骨頭”，故意拖著不發(fā)錢?！氨热?，客戶ID碼不對，行車軌跡不對，GPS定位不準等，都能成為借口?！痹趫龅囊幻緳C對新浪科技表示。5月中旬，幾十位司機已經(jīng)與易到用車展開交涉，上周三又進行了第二次談判，但都未能解決問題。這一次，他們打出橫幅，試圖通過這種弱勢群體的常用手法引起更多關注，但迅速被警方制止?！霸龠@樣下去，我只能站在樓頂上往下跳了。”一位在場司機半開玩笑地說。他透露，勞動仲裁部門已經(jīng)介入了這起糾紛；但參與談判的易到用車人士隨后表示，并無政府人員在場。激辯：如何界定刷單行為？易到用車嚴查刷單行為，但也存在“誤殺”現(xiàn)象整個中午，劉曉輝站在建筑物的陰影下，與同伴們猜測今天的交涉將如何收場。幾十米外，幾位易到用車的工作人員也在低聲議論。雙方并沒有表現(xiàn)出明顯的敵意。而在旁邊的咖啡館二樓，司機代表正與易到用車車源部主管劉建宇等人激烈辯論。狹小的會議室內(nèi)，雙方的聲調(diào)都有些高亢，爭論焦點則是“何時發(fā)錢”和“發(fā)多少錢”。在接受新浪科技采訪時，易到用車市場部品牌總監(jiān)胡續(xù)雷感到十分委屈。他表示，該公司絕不會蓄意拖欠司機薪酬，也完全沒有這樣做的必要；此次延遲發(fā)放，是由于發(fā)現(xiàn)部分司機存在“刷單”行為，必須予以甄別。所謂“刷單”，是指司機通過另一部手機，自己給自己下單，以騙取易到用車發(fā)放的“一口價”補貼。胡續(xù)雷稱，“如果沒有刷單行為，易到用車會百分之百結(jié)賬；如果有疑似情況，會先與司機和租賃公司溝通，要求對方拿著單據(jù)來公司核對，沒問題后方能結(jié)賬”。目前，易到用車的后臺系統(tǒng)不僅能夠監(jiān)控乘客上下車的時間、地點和軌跡，還能判斷某一路段是否擁堵等交通狀況。在胡續(xù)雷看來，一些單子存在明顯的刷單嫌疑，而對于任何一家在線租車平臺而言，這種行為無可避免，卻又必須打擊。他舉了一個例子：“比如去機場，從市區(qū)過去可能有30公里左右，有的司機卻跑了100公里。這多出來的距離，到底是顧客的要求，還是司機的行為？”如果發(fā)現(xiàn)司機刷單，易到用車會先把不存在作弊嫌疑的單子結(jié)清，然后在和司機及租賃公司協(xié)商處理。只有在屢次違規(guī)的情況下，易到用車才會考慮停止與司機的合作。但在司機劉曉輝看來，這種做法顯然有失公平?！坝捎谑且豢趦r，有些客人會故意讓司機到處跑，從早上7點上車，一直轉(zhuǎn)到晚上，反正價錢是一樣的?！彼f。按照車型不同，易到用車執(zhí)行不同檔次的收費標準，從經(jīng)濟型的每半小時15元外加每公里3元，直至奢華型的每半小時50元外加每公里10元。如果乘客選擇了“一口價”活動的高端車型，那么一天內(nèi)產(chǎn)生一兩千元的費用并不稀奇。此外，由于工錢是每月一結(jié)，當易到用車在15日告知司機們上個月的訂單存在問題、不能結(jié)算時，司機們往往已經(jīng)忘記了那些天價單子的成因?！叭绻幸勺h，你就應該立即告訴我，我就不會再接那樣的單子了?，F(xiàn)在都過去這么久了，卻要求我說明原因，誰還記得清怎么回事？“司機彭女士抱怨稱。另一方面，易到用車與合作伙伴的步調(diào)不一致，也成為司機們的“槽點”。劉曉輝告訴新浪科技：“對于‘一口價’，易到用車加了一個最遠80公里、最長2小時的限制；而和他們一起推廣‘一口價’的攜程并沒有做出這樣的約束。”這種混亂讓司機們更加無所適從。而那些老老實實按照易到用車的要求參加“一口價”活動的司機們也表示，這部分錢還沒有發(fā)給他們。至于延遲發(fā)薪的范圍，在場的司機們宣稱“九成”以上的同行都還沒領到工錢。而易到用車的胡續(xù)雷認為，這種說法過于夸張，“如果真的欠了那么多人的錢，易到用車早就黃了”。降價策略的副作用一位帕薩特司機抱怨說，降價后的收入還不如開黑車張磊是北京一家大型汽車租賃公司的員工。他沒有參加上周五的抗議活動，依然按時上班，并在下班回家時順道拉上一兩位乘客。他向新浪科技透露，截至5月23日，尚未收到4月份的工錢。但他對此并不擔心，因為這并不是主要收入來源。“我就是玩一玩，把油錢掙出來就行了?！彼Φ?。三個月前，在朋友的慫恿下，他下載了易到用車的手機客戶端，正式成為易到用車的一名司機。這段時間里，具體掙了多少錢，他并不十分清楚，也不知道“一口價”活動引起的這場風波。然而，不久前易到用車大幅降價，司機們的收入明顯減少，讓張磊感到興味索然。他的不少朋友因此退出了這個平臺?！耙郧耙粋€月能有六七千，如今也就三四千了，不值得折騰?！彼f。4月底，易到用車宣布在其主要市場北上廣深開展“起租價5折”活動，宣稱要比出租車更加經(jīng)濟劃算。雖然用戶得到了實惠，但司機們對此并不“感冒”。以經(jīng)濟車型為例，此前易到用車的最低收費標準是“1小時30元”，里程費用另算。但在調(diào)價后，變成了“半小時15元”，這意味著司機將很難從短途服務中賺到錢。在接受新浪科技采訪時，司機馬金勇舉了一個例子：“有時候，你接了一個活兒，一共就兩公里，賺了20塊錢。但是你趕過來可能需要跑五六公里，還因為堵車耽誤半小時，非常不劃算?！睂Υ?，易到用車的胡續(xù)雷表示，該公司在今年初即已制定了降價方案，并與絕大多數(shù)司機進行了溝通。降價確實導致了客單價的略微下滑，但客流量的增長能夠彌補這部分損失。他說：“降價后，訂單大幅增長。比如一個司機之前每天只能接到三五單，如今甚至可以接到十單以上。”而對于超短途服務不再劃算，他承認確實存在這樣的問題，但這也是必須設定的門檻。但是，抗議現(xiàn)場的司機們普遍無法接受“最低消費”的大幅縮水。司機梁標開的是一輛帕薩特轎車，之前的收費標準是最低1小時80元，降價后收入劇降，“甚至還不如開黑車，沒法干”。或被當成“黑車”加入易到用車后，依然有可能被交管部門認定為“黑車”除了延遲結(jié)賬和降價外，更令司機們感到困惑和不滿的是，在加入易到用車后，自己依然有可能被交管部門認定為“黑車”。此前，包括CEO周航在內(nèi)的眾多高管在不同場合堅稱，易到用車只是一個信息服務平臺，與包括北汽在內(nèi)的正規(guī)汽車租賃公司合作，絕非“黑車”。其司機均由第三方勞務派遣公司管理，與易到用車不存在雇傭關系。新浪科技實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，易到用車的司機中，確有一部分原先就在汽車租賃公司上班，并隨著所屬公司加盟易到；但大多數(shù)人都是直接找易到用車，然后由后者安排“掛靠”在某一家汽車租賃公司，就開始上路運營了。許多司機甚至連自己掛靠的公司名字都弄不清楚。司機馬青半個月前經(jīng)過朋友介紹加入易到用車。他白天照常打理自己的小生意，晚上和休息日把車開出來拉活兒，賺一點兒零花錢。據(jù)他透露，自己只和易到用車指定的勞務派遣公司簽了一紙合同，與易到用車只是填了一份表格，而這兩份文件均已被收走，他沒能保留任何憑證。這些文件規(guī)定，司機如果出現(xiàn)違章，或是發(fā)生交通事故等，易到用車不負任何責任。而如果交管部門以“非法運營”為由扣車，易到用車也不可能出面解圍，只是在培訓時要求司機們把車開到停車場，以減少被查的風險。他們甚至為之專門教給司機一套話術作為應對。馬青說：“易到用車和我們說，如果車被扣了，就和交警解釋，車是租賃公司的，人是第三方勞務派遣公司的，并非私家車出來拉活兒?！钡@種解釋顯然存在硬傷，因為司機的行駛本上寫的是個人的名字，而非租賃公司。馬青也承認，這套說辭很難有說服力；交管部門目前只是睜一只眼閉一只眼，如果想查，一查一個準。不過，新浪科技了解到，易到用車的司機被查“黑車”的情況并不多?！爸饕怯行┤吮緛砭褪歉珊谲嚨模郧耙恢痹跈C場、地鐵口、商場門口等地點趴活兒，交警都認識了，告訴人家是易到用車的，根本沒用?！瘪R青說。也就是說，加入易到用車，并不能讓交警認可此前的黑車司機已經(jīng)“洗白”，只不過乘車過程中不用給現(xiàn)金，交警查處難度更大而已。如果被查，除了扣車外，還會有1萬元的罰款，完全由司機承擔。但馬青并不十分擔心，他的應對方法是：“你就低調(diào)一點兒，別趴活兒，也別老在警察眼前晃悠，沒事兒?！彼緳C的擔憂：“被”洗牌無論是公司樓下的舉牌抗議、降價導致部分司機退出，還是始終存在的“黑車”爭議，都沒有影響到易到用車CEO周航的好心情。5月24日，他出席某小型行業(yè)論壇，暢談“未來汽車怎么做”，表情輕松，語調(diào)愉快。隨后在接受新浪科技采訪時，周航稱周五的抗議活動已經(jīng)得到徹底解決，并認為這只是一樁小事，“也就是那么幾十個人，他們想把事情搞大”。他表示，這些人明顯是在刷單，易到用車會嚴厲打擊。從去年底開始，易到用車急速膨脹，試圖迅速占領市場份額。司機馬青所掛靠的汽車租賃公司最初只有十幾個人，到了上月底已膨脹至100多人。有司機表示，目前易到用車對于新司機的審核十分松散，基本上有京牌、“有四個轱轆”就行。其工作人員還會口頭承諾高收入以吸引司機加入，這導致一些人特意貸款購置二三十萬元的中高級轎車，以邁入起步價更高的“高端”車型行列。加入流程也十分簡單。“開著車過去，帶著駕駛本、行駛本，填個表就行了。其余的易到用車會幫你處理好?！碧m若曦說。但是，司機們普遍沒有拿到任何具有法律效力的合同文本，結(jié)賬完全依靠手機客戶端；這意味著如果發(fā)生糾紛，他們將很難得到政府部門的支持。野蠻擴張的后果是司機和車輛素質(zhì)參差不齊，運營成本大大提升；而“一口價”等活動本身就存在漏洞，更為管理增加了難度。上周五的抗議活動，正是易到用車驟然收緊監(jiān)管政策所致。司機蘭若曦透露，易到用車此前已經(jīng)通過司機客戶端應用下達通知，稱本月將延遲發(fā)放薪酬，以留出審核異常單據(jù)的時間。他說：“此前一直有人在刷單，但易到用車沒怎么管；這回是動真格的了?！睋?jù)他估計，存在刷單行為的司機約占10%至20%。目前，易到用車平臺上的司機數(shù)量已達53000多人，僅在北京即已超過萬人，且仍在快速增長中。也有人猜測，易到用車突然嚴查刷單，根本目的是想發(fā)動一次洗牌，清除那些容易給自己“惹事”的司機。與下班時間兼職拉活兒的人相比，那些由“黑車”轉(zhuǎn)行的人更有意愿利用系統(tǒng)漏洞牟利，顯然更不受易到用車的待見。根據(jù)新浪科技了解到的最新情況，在上周五的抗議活動中，談判雙方最終達成的協(xié)議是，涉事司機和租賃公司解除與易到用車的合作關系，錢款將于6月15日結(jié)算。在電話采訪中，司機們對此的反應是“卸磨殺驢”。一位不愿透露姓名的司機稱：“易到用車前期沒有錢買車，就利用私家車資源開拓市場；之后就找攜程、沃爾沃等合作方，并吸引投資。它現(xiàn)在已經(jīng)步入正軌，有了合作伙伴，就把司機踢開了?！绷硪晃凰緳C的表達更加直白：“這幫司機的血汗把它的市場擴大了，它已經(jīng)夠吃了，有合作伙伴了，用不著這幫人了。你不干，新車有的是。”去年12月，易到用車獲得攜程和DCM的6000萬美元投資。近期另一個在司機內(nèi)部廣為傳播的消息是，百度即將在5月28日宣布投資易到用車，數(shù)額達數(shù)億元。但易到用車堅決否認了這一傳言。在快速膨脹的背后，資本之手正在悄然發(fā)力。通過打折、降價、大規(guī)模招人等一系列手段，易到用車能夠吸引更多用戶，占領更大市場份額，故事也能講得更加動聽。但擴張帶來的一系列后遺癥，有可能成為易到用車的航路暗礁。

【一起惠訊】5月22日晚間消息，京東今晚在納斯達克正式掛牌上市，發(fā)行價19美元，開盤大漲14.47%報21.75美元。京東上市成功背后，騰訊無疑將成為最快速獲得回報的投資方，其兩個月內(nèi)獲得的浮盈將超過42.86億美元。據(jù)一起惠了解，騰訊在今年3月初以2.14億美元購買了京東15%的股份，而按照今晚京東上市開盤價21.75美元計算，京東市值接近300億美元，騰訊所擁有的股份將升值為45億美元，短短兩個多的時間里，騰訊賺了42.86億美元，折合人民幣約267億元（當然這只是賬面上看到的收益）。騰訊在今年3月初購買了京東15%的股份而根據(jù)騰訊最新一季度的財報，其在2014年第一季度總收入為184億元，凈利潤為64.57億元。相比之下，投資京東兩個月獲得的收益是騰訊自身業(yè)務三個月收益的4倍之多。另外，最新消息顯示，騰訊集團還將在京東赴美國納斯達克上市前夕，增持京東5%的股份，認購行為與京東首次公開募股同時完成。增持后，騰訊集團所占股份將占到京東的20%。

今日，印度電商巨頭Flipkart確認已全資收購印度另一時裝電商巨頭Myntra。兩大巨頭抱團，意欲抵抗正在印度迅速擴張的亞馬遜。而促成此次收購的或許是兩家公司背后的投資機構(gòu)。兩家實際是同門，投資機構(gòu)均是老虎環(huán)球基金以及AccelPartners。據(jù)悉，收購金額超過3億美元；收購完成后，Myntra仍將獨立運營，而Flipkart則會砸下1億美元發(fā)展其時裝業(yè)務。目前，F(xiàn)lipkart有1800萬注冊用戶，日均訪問用戶350萬；Myntra的月獨立訪客則超過5000萬。除了面臨外來者亞馬遜的威脅，F(xiàn)lipkart在印度本土也遭遇強有力的競爭對手Snapdeal。后者近日剛剛完成1億美元融資，總?cè)谫Y額超過4億美元，而且最近也收購了一家時裝發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站Doozton。從印度電商市場發(fā)展來看，未來五年規(guī)模可能乘以7，到220億美元。