這是巧合嗎？昨天，ofo宣布與中國(guó)信通院達(dá)成戰(zhàn)略合作，戴威的笑臉剛剛刷屏結(jié)束；今天，就有媒體爆出摩拜即將完成E輪融資的消息，據(jù)悉本輪融資多于10億美元，由美團(tuán)領(lǐng)投，騰訊等多個(gè)老股東和新投資方跟投，并且，美團(tuán)的資金已經(jīng)到賬。美團(tuán)加入摩拜陣營(yíng)，并不令人意外。2017年年底，愉悅資本的劉二海曾談到過(guò)美團(tuán)在摩拜的角色，他表示：“出行本質(zhì)上是流量門(mén)檻，美團(tuán)進(jìn)來(lái)是順理成章的事?！钡?，美團(tuán)內(nèi)部人士回復(fù)投資界：“沒(méi)有此事”。Anyway，傳言再次霸屏。如果這接連的刷屏是巧合，只能說(shuō)共享單車(chē)雙巨頭的緣分深不可測(cè)。大戰(zhàn)升級(jí)現(xiàn)如今，ofo和摩拜之間的競(jìng)爭(zhēng)，早已不局限于同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、獨(dú)角獸之戰(zhàn)、資本大戰(zhàn)……他們從國(guó)內(nèi)打到國(guó)外，從線下殺到線上，并且隨著投資方的增加、融資金額的上漲，頻頻上演新番劇情，精彩程度讓吃瓜群眾頻頻感嘆“單車(chē)大戰(zhàn)比熱門(mén)網(wǎng)劇還吸睛”。投資界根據(jù)公開(kāi)資料統(tǒng)計(jì)，成立至今，ofo已經(jīng)斬獲了10輪融資，總金額超過(guò)10億美元，參投資本方在20家左右；如果本次美團(tuán)領(lǐng)投傳言為真，則是摩拜斬獲的第11輪融資，摩拜的總?cè)谫Y額將超過(guò)20億美元，參投資本方在30家左右。下表為投資界根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)整理的ofo與摩拜系列融資詳情：伴隨著隊(duì)友越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)格局也在隨之變化。首先，基于單車(chē)行業(yè)，ofo和摩拜雖然是毫無(wú)疑問(wèn)的兩大巨頭，但是二者的地位也沒(méi)有十分穩(wěn)固。哈羅單車(chē)在2017年一年完成6輪融資之后，火速殺入第一梯隊(duì)，看其背后投資方，螞蟻金服赫然在列；并且，小藍(lán)單車(chē)也在2017年起死回生，收購(gòu)方為滴滴。此外，ofo、摩拜、小藍(lán)、哈羅的“四國(guó)殺”也只是戰(zhàn)場(chǎng)之一。其背后，滴滴與美團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。2017年3月，美團(tuán)開(kāi)始在南京試點(diǎn)網(wǎng)約車(chē)，2017年年底，美團(tuán)打車(chē)正式在北京、上海、成都、杭州、溫州、福州、廈門(mén)7城的APP上線打車(chē)入口，劍指滴滴。另外，摩拜的共享汽車(chē)和共享電單車(chē)也接連推出，似乎在資方支持下毫不畏懼滴滴的勢(shì)力。再往后看，阿里和騰訊的競(jìng)爭(zhēng)則生生不息。當(dāng)初滴滴爭(zhēng)戰(zhàn)網(wǎng)約車(chē)霸主、美團(tuán)大戰(zhàn)點(diǎn)評(píng)的時(shí)候，騰訊和阿里作為背后資方就沒(méi)有閑著，如今單車(chē)大戰(zhàn)，馬化騰也曾在朋友圈與朱嘯虎公開(kāi)“互懟”。馬云也曾公開(kāi)表態(tài)：“無(wú)論共享單車(chē)也好，還是當(dāng)年的滴滴快的也罷，作用不可小視。共享經(jīng)濟(jì)服務(wù)低收入人群，收入和利潤(rùn)一定是不容易”。單車(chē)大戰(zhàn)已經(jīng)徹底升級(jí)為出行大戰(zhàn)，巨頭站隊(duì)、資本撐腰，相信新一輪補(bǔ)貼大戰(zhàn)也將拉開(kāi)帷幕。ofo、摩拜傳了近一年的合并，談得怎么樣了？不知不覺(jué)，ofo與摩拜或?qū)⒑喜⒌南⒁脖粋髁诵∫荒炅?。起初，是ofo的投資人朱嘯虎先帶起這個(gè)話題，他在接受媒體采訪時(shí)表示：“在行業(yè)還沒(méi)有達(dá)到山窮水盡的時(shí)候就合并，需要一定的大智慧大格局，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候我覺(jué)得，再去打消耗戰(zhàn)沒(méi)有意義?！焙椭靽[虎一樣認(rèn)為“打消耗戰(zhàn)沒(méi)有意義”的投資人不在少數(shù)。由清科集團(tuán)、投資界主辦的“第十七屆中國(guó)股權(quán)投資年度論壇”上，ofo投資人王剛不僅明確希望ofo與摩拜合并，并且提出“我希望合并后的公司，滴滴能夠主導(dǎo)?！弊鳛閛fo與摩拜背后的兩大巨頭，馬云不僅公開(kāi)表達(dá)了自己態(tài)度，還替馬化騰發(fā)了言，他說(shuō)：“我知道騰訊是希望共享單車(chē)企業(yè)合并的。阿里做任何的兼并、合作都會(huì)思考對(duì)行業(yè)的貢獻(xiàn)，不能為了壟斷、為了早點(diǎn)收錢(qián)而做?！睂?duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析：“馬云城府很深，他口口聲聲說(shuō)不知道阿里投了ofo，其實(shí)心里清楚誰(shuí)想推動(dòng)合并，于是投資ofo和哈羅單車(chē)制衡騰訊，這將是一場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)?！奔t杉資本中國(guó)基金合伙人周逵則表示：“可能大家份額都不太增長(zhǎng)的時(shí)候，是合并時(shí)機(jī)吧?！绷硪环矫?，他還指出“合并的阻力不來(lái)自投資人?！碧热羧绱耍敲磩?chuàng)始人又是如何看待的呢？ofo創(chuàng)始人戴威曾對(duì)外回應(yīng)過(guò)此事，他的態(tài)度可以總結(jié)為：針對(duì)合并，“在共享單車(chē)行業(yè)合作是大于競(jìng)爭(zhēng)的”；針對(duì)資本的期待，“作為創(chuàng)業(yè)者，非常感謝資本，因?yàn)橘Y本助力了企業(yè)快速發(fā)展，但資本也要理解創(chuàng)業(yè)者的理想和決心，創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該與投資人良性互動(dòng)，共同發(fā)展、解決問(wèn)題?！笨偠灾?，關(guān)于合并一事，各方都給予了觀點(diǎn)，但是雙方創(chuàng)始人私下有沒(méi)有交流過(guò)我們并不清楚，肉眼可見(jiàn)的是，ofo與摩拜的戰(zhàn)爭(zhēng)還在繼續(xù)，并且戰(zhàn)火越燒越廣闊，而ofo投資人朱嘯虎已經(jīng)撤退了。