5月8日，一起惠獲悉，京東集團(tuán)聯(lián)手呼倫貝爾農(nóng)墾集團(tuán)打造的京東農(nóng)場(chǎng)呼倫貝爾農(nóng)墾項(xiàng)目正式啟動(dòng)，這是雙方自去年8月18日正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議以來(lái)的一個(gè)重要落地項(xiàng)目。此次合作，雙方將共建30萬(wàn)畝芥花油基地，按照京東農(nóng)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)，全程可視化溯源體系，打造高品質(zhì)芥花油產(chǎn)品，致力于農(nóng)業(yè)生態(tài)發(fā)展。據(jù)悉，這已經(jīng)是京東在全國(guó)落地的第14個(gè)京東農(nóng)場(chǎng)項(xiàng)目。京東農(nóng)場(chǎng)落子呼倫貝爾30萬(wàn)畝芥花油基地項(xiàng)目啟動(dòng)為促進(jìn)農(nóng)墾改革，推動(dòng)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)種植戶(hù)增收，發(fā)揮農(nóng)墾對(duì)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用，在京東集團(tuán)與呼倫貝爾農(nóng)墾集團(tuán)前期達(dá)成的戰(zhàn)略合作協(xié)議框架下，京東農(nóng)場(chǎng)呼倫貝爾農(nóng)墾項(xiàng)目正式落地。我國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，但在傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)非標(biāo)準(zhǔn)化種植模式下，農(nóng)藥化肥殘留超標(biāo)、養(yǎng)殖業(yè)非法添加、產(chǎn)地重金屬污染等農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全問(wèn)題日益突出。在黨中央“鄉(xiāng)村振興”戰(zhàn)略部署下，2018年中央一號(hào)文件提出了“實(shí)施質(zhì)量興農(nóng)戰(zhàn)略”規(guī)劃，明確提出了實(shí)施食品安全戰(zhàn)略規(guī)劃。今年的中央一號(hào)文件又再次強(qiáng)調(diào)了食品質(zhì)量安全監(jiān)管體系、監(jiān)測(cè)體系和追溯體系建設(shè)的重要性。正是意識(shí)到了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)，在國(guó)家政策指引下，京東創(chuàng)立了現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化、智慧化的京東農(nóng)場(chǎng)項(xiàng)目，展開(kāi)助農(nóng)、富農(nóng)、餐桌安全行動(dòng)。此次合作打造的高品質(zhì)芥花油產(chǎn)品正是呼倫貝爾農(nóng)墾集團(tuán)的“明星產(chǎn)品”。芥花油是世界第三大食用植物油，不飽和脂肪酸含量達(dá)92.8%，遠(yuǎn)超橄欖油的82%，位居各種食用油之首，非常有益人體健康，適合于任何類(lèi)型的烹飪。按照協(xié)議，雙方將在拉布大林和特泥河兩個(gè)農(nóng)場(chǎng)共30萬(wàn)畝基地按照“京東農(nóng)場(chǎng)”標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行智能化升級(jí)，完成數(shù)字農(nóng)業(yè)管控及全程可視化溯源體系建設(shè)，包括農(nóng)業(yè)數(shù)字監(jiān)控預(yù)警模塊、農(nóng)業(yè)數(shù)字管控模塊、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)模塊、中央指揮控制中心建設(shè)等，打造“京東農(nóng)場(chǎng)”示范項(xiàng)目，輸出高品質(zhì)芥花油產(chǎn)品，并提高農(nóng)產(chǎn)品溢價(jià)，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，有效推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)對(duì)接，幫助農(nóng)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)從種植到銷(xiāo)售全方位標(biāo)準(zhǔn)化的拉動(dòng)和提升。京東農(nóng)場(chǎng)全面布局農(nóng)產(chǎn)品核心產(chǎn)區(qū)呼倫貝爾已經(jīng)是京東農(nóng)場(chǎng)項(xiàng)目布局農(nóng)業(yè)的第14個(gè)地方。自2018年4月，“京東農(nóng)場(chǎng)”項(xiàng)目正式啟動(dòng)以來(lái)，經(jīng)過(guò)一年多的持續(xù)發(fā)展，京東農(nóng)場(chǎng)目前已經(jīng)在東北、西北、西南、華東、華南等多地實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新落地。另有多個(gè)項(xiàng)目正在全力推進(jìn)中，致力于通過(guò)智能科技助力當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)發(fā)展，為百姓提供更豐富的高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品。京東農(nóng)場(chǎng)在布局上有著高度戰(zhàn)略化考量，目前已經(jīng)落地的項(xiàng)目以及正在洽談的項(xiàng)目悉數(shù)部署在相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品最核心產(chǎn)區(qū)。同時(shí)，針對(duì)農(nóng)場(chǎng)的不同形式，京東農(nóng)場(chǎng)也具有相應(yīng)的解決方案。例如，此次與呼倫貝爾農(nóng)墾集團(tuán)合作的大型農(nóng)墾集團(tuán)合作模式，蒙清小香米、五常大米項(xiàng)目的核心產(chǎn)區(qū)龍頭企業(yè)模式，再比如山東小喬農(nóng)場(chǎng)項(xiàng)目的家庭農(nóng)場(chǎng)模式。合作農(nóng)產(chǎn)品類(lèi)型也也覆蓋了主糧、雜糧、果蔬、菌類(lèi)、食用油等多個(gè)領(lǐng)域。京東與合作企業(yè)共建現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化農(nóng)場(chǎng)。幫助農(nóng)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)從種植到銷(xiāo)售全方位標(biāo)準(zhǔn)化的拉動(dòng)和提升，打造從田間到餐桌的全鏈閉環(huán)，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)信任通路。京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍表示，未來(lái)，京東集團(tuán)仍將不斷踐行社會(huì)責(zé)任，與合作伙伴們一起，打造生態(tài)農(nóng)業(yè)、數(shù)字農(nóng)業(yè)，可持續(xù)化綠色農(nóng)業(yè)。

5月7日消息，一起惠獲悉，“京東·精氣神股權(quán)投資戰(zhàn)略合作媒體發(fā)布會(huì)暨京東618聯(lián)合備戰(zhàn)啟動(dòng)儀式”在北京舉辦。京東7FRESH肉禽冷凍采銷(xiāo)部負(fù)責(zé)人王志強(qiáng)表示，不同于行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)合作模式，此次戰(zhàn)略投資精氣神是京東從銷(xiāo)售端深入到黑豬養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)鏈全鏈條的探索過(guò)程，除了為精氣神山黑豬肉提供銷(xiāo)售平臺(tái)和渠道，更從育種、飼喂、產(chǎn)品組合、冷鏈運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行深度參與，全方位助力山黑豬產(chǎn)業(yè)打造F2T（FarmtoTable）即“農(nóng)田到餐桌”的現(xiàn)代智能農(nóng)業(yè)，進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)生豬產(chǎn)業(yè)的品質(zhì)升級(jí)和品牌提升。一起惠了解到，精氣神的整個(gè)生豬養(yǎng)殖場(chǎng)全面應(yīng)用京東農(nóng)牧智能養(yǎng)殖解決方案，實(shí)現(xiàn)了養(yǎng)殖基地的智能化、數(shù)字化和互聯(lián)網(wǎng)化。依托京東物流的智能物流冷鏈技術(shù)，及全國(guó)11個(gè)城市擁有的19個(gè)全溫層冷庫(kù)，精氣神山黑豬肉實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)地到餐桌、從區(qū)域到全國(guó)的“快速新鮮直達(dá)”。據(jù)介紹，由京東數(shù)字科技旗下京東農(nóng)牧自主研發(fā)出適合豬場(chǎng)環(huán)境使用的農(nóng)業(yè)級(jí)攝像頭、養(yǎng)殖巡檢機(jī)器人、飼喂機(jī)器人、伸縮式半限位豬欄等現(xiàn)代化神農(nóng)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，全部應(yīng)用到山黑豬養(yǎng)殖，幫助飼養(yǎng)人員減負(fù)的同時(shí)，更加準(zhǔn)確的紀(jì)錄每一只豬的實(shí)時(shí)信息，以保證每一只豬可以合理進(jìn)食保持較為標(biāo)準(zhǔn)的體型。同時(shí)，京東“豬臉識(shí)別”技術(shù)，還幫助精氣神山黑豬建立起“豬檔案”，可觀測(cè)并記錄每一只豬的生長(zhǎng)、健康情況。還能記錄每一只豬的種類(lèi)、來(lái)源、出生情況等一系列繁衍數(shù)據(jù)，從源頭做到讓消費(fèi)者“吃的安心、吃的放心?！贝饲?，京東數(shù)字科技副總裁傅彤在“2019年經(jīng)貿(mào)熱點(diǎn)論壇”上曾提到，“AI養(yǎng)豬”把生豬出欄時(shí)間縮短5-8天，把每頭豬的飼養(yǎng)成本降低80元，如果推廣到整個(gè)中國(guó)的養(yǎng)豬業(yè)，每年可以節(jié)約行業(yè)成本至少500億元。數(shù)據(jù)顯示，2019年第一季度京東7FRESH全平臺(tái)上的黑豬肉銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)72%，黑豬肉購(gòu)買(mǎi)量最多的地區(qū)分別是：北京、上海、天津、蘇州、廣州。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，王志強(qiáng)表示，京東7FRESH還與精氣神啟動(dòng)京東618聯(lián)合備戰(zhàn)，雙方將從產(chǎn)品選擇、備貨管理、定制化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等多重環(huán)節(jié)保持緊密聯(lián)動(dòng)，確保在京東618大促期間保持穩(wěn)定的供貨量和產(chǎn)品品質(zhì)。據(jù)了解，今年618，京東7FRESH依然堅(jiān)持原產(chǎn)地直采，聯(lián)手眾多知名企業(yè)為消費(fèi)者帶去更加安全美味、更具性?xún)r(jià)比的優(yōu)質(zhì)生鮮產(chǎn)品。以肉禽冷凍產(chǎn)品為例，精氣神山黑豬肉、嘉興粽子、高郵咸鴨蛋、澳洲牛排、新西蘭黃油等時(shí)令食材齊上陣；同時(shí)，通過(guò)與五芳齋、廣州酒家、月盛齋、杏花樓、狗不理等老字號(hào)品牌的深度合作和互動(dòng)，整合站內(nèi)流量和站外曝光。此外，為保證消費(fèi)者在京東618京東7FRESH制定了大促期間一系列售后保障方案和應(yīng)急處理機(jī)制，包括覆蓋生鮮自營(yíng)商品的“優(yōu)鮮賠”服務(wù)等。

日前，德國(guó)郵政集團(tuán)100%持股的敦豪國(guó)際（DHL）推出了一款名為DHLAfricaeShop的電商APP，為非洲消費(fèi)者提供來(lái)自英國(guó)和美國(guó)的零售商品。據(jù)悉，目前該APP已經(jīng)接入了超200家英美零售商，包括亞馬遜英國(guó)站、亞馬遜美國(guó)站、Apple、GAP、6PM，類(lèi)目涵蓋時(shí)尚、服裝、鞋包、美妝、家居、書(shū)籍等。消費(fèi)者下單之后，將直接使用DHL的物流進(jìn)行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前，該應(yīng)用程序僅覆蓋非洲11個(gè)市場(chǎng)：南非，尼日利亞，肯尼亞，毛里求斯，加納，塞內(nèi)加爾，盧旺達(dá)，馬拉維，博茨瓦納，塞拉利昂和烏干達(dá)。DHLExpress撒哈拉以南非洲地區(qū)首席執(zhí)行官HennieHeymans稱(chēng)，DHL非洲eShop應(yīng)用程序?qū)榉侵尴M(fèi)者與品牌互聯(lián)提供便利、快速的訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限。不難判斷，eShop更像是僅僅作為一個(gè)技術(shù)接口，鏈接非洲消費(fèi)者和全球零售商。據(jù)了解，DHL?AfricaeShop將使用初創(chuàng)公司MallforAfrica.com的白標(biāo)服務(wù)LinkCommerce進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。MallforAfrica成立于2011年，旨在解決全球消費(fèi)品公司進(jìn)入非洲時(shí)面臨的挑戰(zhàn)，通過(guò)MallforAfrica的應(yīng)用程序，消費(fèi)者直接購(gòu)買(mǎi)美國(guó)、英國(guó)商品，涵蓋17個(gè)國(guó)家和地區(qū)?！揪幷咦ⅲ喊讟?biāo)是指一家交易商向另一家希望成為交易商的公司提供IT服務(wù)，使其擁有自己的LOGO標(biāo)識(shí)并以自有商標(biāo)面向客戶(hù)報(bào)價(jià)，成為交易商。提供包含公司注冊(cè)、海外牌照申請(qǐng)、金融建站、CRM管理、智能跟單、風(fēng)控系統(tǒng)、多級(jí)代理返傭、第三方支付、資金結(jié)算等多功能服務(wù)模塊。】值得注意的是，這并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一個(gè)電商平臺(tái)MarketPlaceAfrica.com，主要幫助精選的非洲工匠，將商品銷(xiāo)往DHL的220個(gè)配送國(guó)家。其中，DHL負(fù)責(zé)配送，MallforAfrica提供電商基礎(chǔ)設(shè)施。而這次，DHL打算主攻電商了。東南亞和中東電商市場(chǎng)正處火熱時(shí)，一個(gè)物流企業(yè)為何如此看好非洲電商市場(chǎng)，且以這種方式布局呢？據(jù)悉，對(duì)于國(guó)際零售商而言，發(fā)展非洲電商業(yè)務(wù)面臨挑戰(zhàn)。公開(kāi)資料顯示，非洲跨境電子商務(wù)面臨基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，大多數(shù)消費(fèi)者沒(méi)有正式地址，“最后一公里”配送成為非洲電商市場(chǎng)的一個(gè)挑戰(zhàn)，精準(zhǔn)配送難以實(shí)現(xiàn)，加上信用卡滲透率低，貨到付款方式占主流。然而，早在40年前DHL就已進(jìn)入非洲市場(chǎng)。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地區(qū)公司宣布成為2018年非洲電商會(huì)展（eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition）的冠名贊助商。同年間，DHL還與埃塞俄比亞航空達(dá)成合作協(xié)議，雙方聯(lián)手組建了一家服務(wù)于非洲大陸的合資公司“DHL-埃塞俄比亞航空物流服務(wù)公司”，DHL主要負(fù)責(zé)海陸空通道的建設(shè)。DHL在非洲物流的布局上已經(jīng)積累了多年經(jīng)驗(yàn)，在這點(diǎn)上到是可以為各大零上商提供便利。那么，非洲電商市場(chǎng)的整體概況又如何呢？據(jù)國(guó)際研究機(jī)構(gòu)Statista報(bào)告顯示，2017年非洲電商市場(chǎng)的總收入為165億美元，預(yù)測(cè)到2022年，市場(chǎng)規(guī)模則將達(dá)到290億美元，未來(lái)10年的年增長(zhǎng)率甚至?xí)_(dá)到40%。根據(jù)麥肯錫全球研究院預(yù)測(cè)，到2025年，非洲領(lǐng)先經(jīng)濟(jì)體的電子商務(wù)價(jià)值將達(dá)到750億美元。然而，一起惠了解到，目前為止，無(wú)論是剛上市的jumia，還是尼日利亞最大的電商網(wǎng)站Konga，抑或是非洲第二大電商平臺(tái)Kilimall，其平臺(tái)所售商品都主打性?xún)r(jià)比，品牌市場(chǎng)尚待開(kāi)發(fā)。DHL或許就是看中了這一點(diǎn)。從非洲消費(fèi)者對(duì)美國(guó)和英國(guó)等全球品牌商品的需求著手，切入非洲跨境電商這塊“處女地”。那么，DHL的這一舉動(dòng)是否會(huì)對(duì)非洲當(dāng)?shù)氐碾娚淌袌?chǎng)局面帶來(lái)一些改變？幫助海爾、創(chuàng)維、康佳等國(guó)內(nèi)品牌做渠道運(yùn)營(yíng)，并通過(guò)Jumia平臺(tái)切入非洲市場(chǎng)的多贏網(wǎng)絡(luò)副總經(jīng)理瞿國(guó)升曾告訴一起惠，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，非洲的品牌賣(mài)家才是主流。無(wú)論從供應(yīng)鏈角度，還從綜合實(shí)力的角度，亦或從消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)、功能、服務(wù)等要求不斷提升的角度，品牌賣(mài)家都有著自己的優(yōu)勢(shì)。Jumia亞太區(qū)總經(jīng)理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，現(xiàn)階段也已經(jīng)開(kāi)始慢慢凸顯。事實(shí)上，物流企業(yè)發(fā)展到一定時(shí)期開(kāi)設(shè)電商平臺(tái)看起來(lái)似乎是普遍現(xiàn)象。2015年2月，韻達(dá)速遞上線(xiàn)了跨境電子商務(wù)平臺(tái)——優(yōu)遞愛(ài)（UDA）網(wǎng)上購(gòu)物商城平臺(tái)，主要由韻達(dá)速遞海外各地分公司進(jìn)行招商。2017年年初，順豐速運(yùn)旗下的進(jìn)口電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線(xiàn)，采用特賣(mài)與商城相結(jié)合的模式，品類(lèi)包括母嬰用品、食品保健、美妝個(gè)護(hù)等，產(chǎn)品主要來(lái)自于歐美、新澳、日韓。值得注意的是，2014年4月，圓通上線(xiàn)“一城一品”電商平臺(tái)，主要提供地方名優(yōu)特產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品，2015年1月，一城一品正式啟動(dòng)海外直購(gòu)業(yè)務(wù)。然而，目前該網(wǎng)站已無(wú)法訪(fǎng)問(wèn)，安卓和iOS系統(tǒng)也搜不到APP。另外，申通投資的“愛(ài)買(mǎi)網(wǎng)超”于2012年7月底正式上線(xiàn)，時(shí)隔兩個(gè)多月就被傳關(guān)閉。其相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對(duì)外表示，“愛(ài)買(mǎi)網(wǎng)超”上線(xiàn)之初商品品類(lèi)太雜，上線(xiàn)后確實(shí)出現(xiàn)各種問(wèn)題，因此果斷停下來(lái)調(diào)整。縱觀各大物流企業(yè)涉足電商業(yè)務(wù)路徑，雖說(shuō)在模式上各有千秋，但無(wú)非都是想借助物流優(yōu)勢(shì)搶占電商市場(chǎng)份額?；氐紻HL本身，品牌對(duì)于非洲市場(chǎng)而言確實(shí)是趨勢(shì)，但是如果無(wú)視非洲消費(fèi)能力和市場(chǎng)需求，重蹈申通和圓通的路也不是沒(méi)有可能。瞿國(guó)升此前也說(shuō)道，當(dāng)前，非洲消費(fèi)人群線(xiàn)上購(gòu)買(mǎi)力主要還處于為了‘淘便宜’這個(gè)階段，消費(fèi)者希望在線(xiàn)上買(mǎi)到更加物美價(jià)廉的商品。另一業(yè)內(nèi)人士也告訴一起惠，DHL的新電商APP上所售品牌對(duì)于大多數(shù)非洲消費(fèi)者而言有些“貴”。另外，非洲人對(duì)于線(xiàn)上品牌的警惕性較高，害怕買(mǎi)到假貨，“運(yùn)營(yíng)起來(lái)估計(jì)沒(méi)有那么容易”。

一起惠獲悉，日前，印尼的共享出行服務(wù)商Go-Jek聯(lián)手京東印尼上線(xiàn)了新功能Go-Mall，Go-Jek用戶(hù)可以通過(guò)應(yīng)用程序?yàn)g覽和購(gòu)買(mǎi)從電子產(chǎn)品到雜貨的各種商品。據(jù)悉，Go-Jek用戶(hù)必須使用京東印尼賬號(hào)或創(chuàng)建新的帳戶(hù)登錄Go-Mall。目前，Go-Mall功能目前僅顯示京東印尼的產(chǎn)品。一起惠了解到，2018年10月30日，Google、騰訊和京東曾向Go-Jek投資12億美元，使公司估值達(dá)到90億美元。

日前，德國(guó)郵政集團(tuán)100%持股的敦豪國(guó)際（DHL）推出了一款名為DHLAfricaeShop的電商APP，為非洲消費(fèi)者提供來(lái)自英國(guó)和美國(guó)的零售商品。據(jù)悉，目前該APP已經(jīng)接入了超200家英美零售商，包括亞馬遜英國(guó)站、亞馬遜美國(guó)站、Apple、GAP、6PM，類(lèi)目涵蓋時(shí)尚、服裝、鞋包、美妝、家居、書(shū)籍等。消費(fèi)者下單之后，將直接使用DHL的物流進(jìn)行配送，支付方式包括PayPal、Visa-Mastercard、WalletBalance。目前，該應(yīng)用程序僅覆蓋非洲11個(gè)市場(chǎng)：南非，尼日利亞，肯尼亞，毛里求斯，加納，塞內(nèi)加爾，盧旺達(dá)，馬拉維，博茨瓦納，塞拉利昂和烏干達(dá)。DHLExpress撒哈拉以南非洲地區(qū)首席執(zhí)行官HennieHeymans稱(chēng)，DHL非洲eShop應(yīng)用程序?qū)榉侵尴M(fèi)者與品牌互聯(lián)提供便利、快速的訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限。不難判斷，eShop更像是僅僅作為一個(gè)技術(shù)接口，鏈接非洲消費(fèi)者和全球零售商。據(jù)了解，DHL?AfricaeShop將使用初創(chuàng)公司MallforAfrica.com的白標(biāo)服務(wù)LinkCommerce進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。MallforAfrica成立于2011年，旨在解決全球消費(fèi)品公司進(jìn)入非洲時(shí)面臨的挑戰(zhàn)，通過(guò)MallforAfrica的應(yīng)用程序，消費(fèi)者直接購(gòu)買(mǎi)美國(guó)、英國(guó)商品，涵蓋17個(gè)國(guó)家和地區(qū)?！揪幷咦ⅲ喊讟?biāo)是指一家交易商向另一家希望成為交易商的公司提供IT服務(wù)，使其擁有自己的LOGO標(biāo)識(shí)并以自有商標(biāo)面向客戶(hù)報(bào)價(jià)，成為交易商。提供包含公司注冊(cè)、海外牌照申請(qǐng)、金融建站、CRM管理、智能跟單、風(fēng)控系統(tǒng)、多級(jí)代理返傭、第三方支付、資金結(jié)算等多功能服務(wù)模塊。】值得注意的是，這并非DHL首次和MallforAfrica合作。在2018年7月，MallforAfrica和DHL就共同推出了一個(gè)電商平臺(tái)MarketPlaceAfrica.com，主要幫助精選的非洲工匠，將商品銷(xiāo)往DHL的220個(gè)配送國(guó)家。其中，DHL負(fù)責(zé)配送，MallforAfrica提供電商基礎(chǔ)設(shè)施。而這次，DHL打算主攻電商了。東南亞和中東電商市場(chǎng)正處火熱時(shí)，一個(gè)物流企業(yè)為何如此看好非洲電商市場(chǎng)，且以這種方式布局呢？據(jù)悉，對(duì)于國(guó)際零售商而言，發(fā)展非洲電商業(yè)務(wù)面臨挑戰(zhàn)。公開(kāi)資料顯示，非洲跨境電子商務(wù)面臨基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，大多數(shù)消費(fèi)者沒(méi)有正式地址，“最后一公里”配送成為非洲電商市場(chǎng)的一個(gè)挑戰(zhàn)，精準(zhǔn)配送難以實(shí)現(xiàn)，加上信用卡滲透率低，貨到付款方式占主流。然而，早在40年前DHL就已進(jìn)入非洲市場(chǎng)。到了2018年年初，DHL非洲撒哈拉以南地區(qū)公司宣布成為2018年非洲電商會(huì)展（eCommerceMoneyAfricaConference&Exhibition）的冠名贊助商。同年間，DHL還與埃塞俄比亞航空達(dá)成合作協(xié)議，雙方聯(lián)手組建了一家服務(wù)于非洲大陸的合資公司“DHL-埃塞俄比亞航空物流服務(wù)公司”，DHL主要負(fù)責(zé)海陸空通道的建設(shè)。DHL在非洲物流的布局上已經(jīng)積累了多年經(jīng)驗(yàn)，在這點(diǎn)上到是可以為各大零上商提供便利。那么，非洲電商市場(chǎng)的整體概況又如何呢？據(jù)國(guó)際研究機(jī)構(gòu)Statista報(bào)告顯示，2017年非洲電商市場(chǎng)的總收入為165億美元，預(yù)測(cè)到2022年，市場(chǎng)規(guī)模則將達(dá)到290億美元，未來(lái)10年的年增長(zhǎng)率甚至?xí)_(dá)到40%。根據(jù)麥肯錫全球研究院預(yù)測(cè)，到2025年，非洲領(lǐng)先經(jīng)濟(jì)體的電子商務(wù)價(jià)值將達(dá)到750億美元。然而，一起惠了解到，目前為止，無(wú)論是剛上市的jumia，還是尼日利亞最大的電商網(wǎng)站Konga，抑或是非洲第二大電商平臺(tái)Kilimall，其平臺(tái)所售商品都主打性?xún)r(jià)比，品牌市場(chǎng)尚待開(kāi)發(fā)。DHL或許就是看中了這一點(diǎn)。從非洲消費(fèi)者對(duì)美國(guó)和英國(guó)等全球品牌商品的需求著手，切入非洲跨境電商這塊“處女地”。那么，DHL的這一舉動(dòng)是否會(huì)對(duì)非洲當(dāng)?shù)氐碾娚淌袌?chǎng)局面帶來(lái)一些改變？幫助海爾、創(chuàng)維、康佳等國(guó)內(nèi)品牌做渠道運(yùn)營(yíng)，并通過(guò)Jumia平臺(tái)切入非洲市場(chǎng)的多贏網(wǎng)絡(luò)副總經(jīng)理瞿國(guó)升曾告訴一起惠，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，非洲的品牌賣(mài)家才是主流。無(wú)論從供應(yīng)鏈角度，還從綜合實(shí)力的角度，亦或從消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)、功能、服務(wù)等要求不斷提升的角度，品牌賣(mài)家都有著自己的優(yōu)勢(shì)。Jumia亞太區(qū)總經(jīng)理Keefe也表示，品牌化一定是非洲未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，現(xiàn)階段也已經(jīng)開(kāi)始慢慢凸顯。事實(shí)上，物流企業(yè)發(fā)展到一定時(shí)期開(kāi)設(shè)電商平臺(tái)看起來(lái)似乎是普遍現(xiàn)象。2015年2月，韻達(dá)速遞上線(xiàn)了跨境電子商務(wù)平臺(tái)——優(yōu)遞愛(ài)（UDA）網(wǎng)上購(gòu)物商城平臺(tái)，主要由韻達(dá)速遞海外各地分公司進(jìn)行招商。2017年年初，順豐速運(yùn)旗下的進(jìn)口電商網(wǎng)站“順豐海淘”正式上線(xiàn)，采用特賣(mài)與商城相結(jié)合的模式，品類(lèi)包括母嬰用品、食品保健、美妝個(gè)護(hù)等，產(chǎn)品主要來(lái)自于歐美、新澳、日韓。值得注意的是，2014年4月，圓通上線(xiàn)“一城一品”電商平臺(tái)，主要提供地方名優(yōu)特產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品，2015年1月，一城一品正式啟動(dòng)海外直購(gòu)業(yè)務(wù)。然而，目前該網(wǎng)站已無(wú)法訪(fǎng)問(wèn)，安卓和iOS系統(tǒng)也搜不到APP。另外，申通投資的“愛(ài)買(mǎi)網(wǎng)超”于2012年7月底正式上線(xiàn)，時(shí)隔兩個(gè)多月就被傳關(guān)閉。其相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對(duì)外表示，“愛(ài)買(mǎi)網(wǎng)超”上線(xiàn)之初商品品類(lèi)太雜，上線(xiàn)后確實(shí)出現(xiàn)各種問(wèn)題，因此果斷停下來(lái)調(diào)整。縱觀各大物流企業(yè)涉足電商業(yè)務(wù)路徑，雖說(shuō)在模式上各有千秋，但無(wú)非都是想借助物流優(yōu)勢(shì)搶占電商市場(chǎng)份額?；氐紻HL本身，品牌對(duì)于非洲市場(chǎng)而言確實(shí)是趨勢(shì)，但是如果無(wú)視非洲消費(fèi)能力和市場(chǎng)需求，重蹈申通和圓通的路也不是沒(méi)有可能。瞿國(guó)升此前也說(shuō)道，當(dāng)前，非洲消費(fèi)人群線(xiàn)上購(gòu)買(mǎi)力主要還處于為了‘淘便宜’這個(gè)階段，消費(fèi)者希望在線(xiàn)上買(mǎi)到更加物美價(jià)廉的商品。另一業(yè)內(nèi)人士也告訴一起惠，DHL的新電商APP上所售品牌對(duì)于大多數(shù)非洲消費(fèi)者而言有些“貴”。另外，非洲人對(duì)于線(xiàn)上品牌的警惕性較高，害怕買(mǎi)到假貨，“運(yùn)營(yíng)起來(lái)估計(jì)沒(méi)有那么容易”。

曾幾何時(shí)，限量版、搶購(gòu)、黃牛加價(jià)一直是耐克、阿迪達(dá)斯等國(guó)際品牌的專(zhuān)利，但隨著國(guó)產(chǎn)品牌的創(chuàng)意和技術(shù)力量越發(fā)過(guò)硬，這種情況注定只能成為歷史了。過(guò)去很難想象，幫助國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)鞋翻身的關(guān)鍵點(diǎn)居然會(huì)是“科技”這個(gè)關(guān)鍵詞。3月的最后一天，一雙在天貓商城新鮮上市的限量跑鞋吸引了天南海北sneakers的目光——不到兩個(gè)小時(shí)，6000雙鞋被一掃而空。如此火爆的場(chǎng)面，可能在善于利用營(yíng)銷(xiāo)制造噱頭的耐克、阿迪身上已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮,在最近大造聲勢(shì)的匡威身上也是“常規(guī)操作”。不過(guò)，這款受到sneakers熱捧的，攜手好萊塢“卡梅隆工作室”出品的PEAK-TAICHIx阿麗塔聯(lián)名跑鞋，卻是國(guó)產(chǎn)品牌匹克“態(tài)極”系列的一款走心之作。在這款PEAK-TAICHIx阿麗塔聯(lián)名跑鞋創(chuàng)下的紀(jì)錄中，“2分鐘3000雙”、“2小時(shí)售罄”體現(xiàn)了這款產(chǎn)品自身在用戶(hù)心中的受歡迎程度;而在發(fā)售當(dāng)天，匹克在天貓運(yùn)動(dòng)品牌的“瀏覽品牌偏好”里占據(jù)了61.61%的“壓倒性”權(quán)重，則通過(guò)橫向?qū)Ρ?，說(shuō)明了其行業(yè)影響力。甚至可以說(shuō)，至少在4月7日當(dāng)天，匹克大獲全勝，讓運(yùn)動(dòng)迷口中喜聞樂(lè)見(jiàn)的國(guó)際巨頭們扮演了“弟弟”的角色。在洋品牌“壟斷”運(yùn)動(dòng)品市場(chǎng)的今天，匹克通過(guò)自身態(tài)極技術(shù)的異軍突起，給崛起中的國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)品牌又打了一劑強(qiáng)心針。匹克的成功，也為國(guó)產(chǎn)品牌在“反攻”的道路上提供了一個(gè)不錯(cuò)的戰(zhàn)例。聯(lián)名開(kāi)道，科技先行。由大熱的電影IP做噱頭，是這款聯(lián)名版跑鞋的一大賣(mài)點(diǎn)，但真正讓這么多消費(fèi)者甘心買(mǎi)賬的，更多是對(duì)于匹克態(tài)極科技的認(rèn)可。事實(shí)上，在去年底的態(tài)極1.0高幫版以及今年初低幫版上市時(shí)，沒(méi)有任何聯(lián)名作為烘托，也都創(chuàng)造了上架后短時(shí)間售罄的不俗業(yè)績(jī)。眾所周知，運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的核心因素是運(yùn)動(dòng)科技。長(zhǎng)久以來(lái)，國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)品牌在通過(guò)運(yùn)動(dòng)科技打市場(chǎng)上肉眼可見(jiàn)的乏力，這使得大家只能在一些不疼不癢的營(yíng)銷(xiāo)噱頭上隔靴搔癢，放任市場(chǎng)大面積被國(guó)際品牌占據(jù)。而在國(guó)產(chǎn)品牌日益崛起，收復(fù)失地的這幾年，匹克態(tài)極科技的橫空出世，可以說(shuō)打響了關(guān)鍵一槍。搭載態(tài)極自適應(yīng)科技的跑鞋一方面在腳感上不輸REACTBOOST等國(guó)際一線(xiàn)品牌的尖端科技，其親民價(jià)格和高性?xún)r(jià)比也成為讓消費(fèi)者趨之若鶩的重要因素。優(yōu)越的性能以及低廉的價(jià)格不僅受到中國(guó)消費(fèi)者的青睞，匹克態(tài)極甚至被消費(fèi)者帶出國(guó)門(mén)，讓海外的sneakers也感受了一把中國(guó)運(yùn)動(dòng)黑科技的魔力。在著名PO主“毒角show”、網(wǎng)紅博主“晗少在土澳”的視頻里，美國(guó)及澳大利亞的網(wǎng)友在上腳態(tài)極跑鞋之后，驚呼軟彈性能超乎想象，并表示如果從穿著舒適度以及性?xún)r(jià)比角度出發(fā)，會(huì)毫不猶豫地選擇匹克態(tài)極。優(yōu)質(zhì)的性能、公道的價(jià)格，加上《阿麗塔：戰(zhàn)斗天使》的高人氣，吸引的不僅是潮男潮女，也讓它成為球鞋二手市場(chǎng)上的搶手貨，網(wǎng)上甚至有黃牛坐地加價(jià)800元，以1299元一雙的高價(jià)兜售。面對(duì)“這錢(qián)讓黃牛掙了，匹克不如加做一批，自己掙這份錢(qián)”的質(zhì)疑聲，匹克總經(jīng)理許志華先生在微博上怒斥黃牛行徑，并表示不會(huì)因?yàn)檠矍暗南夘^小利而做出傷害消費(fèi)者、讓品牌受損的行為。這位經(jīng)常上微博、喜歡和微博網(wǎng)紅互動(dòng)、和消費(fèi)者溝通設(shè)計(jì)理念的“親民”總經(jīng)理，正帶領(lǐng)匹克這個(gè)超過(guò)30年的國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)品牌努力轉(zhuǎn)型。從購(gòu)買(mǎi)人群來(lái)看，之前匹克的消費(fèi)者大都分布在二三線(xiàn)及以下城市。而態(tài)極以及態(tài)極與阿麗塔聯(lián)名款的客群，則大范圍向北京、上海及廣州等一線(xiàn)城市的潮流年輕人群體轉(zhuǎn)移。根據(jù)匹克方面提供的數(shù)據(jù)，其中新客占比達(dá)到了92.59%，年齡在18-25歲之間人數(shù)最多，這部分人群傾向于“科技”“時(shí)尚”“潮流”等關(guān)鍵字，通常更關(guān)注國(guó)際品牌。從整體品牌格局來(lái)看，態(tài)極的成功和這次限量版發(fā)售只是一次小試牛刀。匹克正在品牌層面全線(xiàn)出擊，不斷多元化拓展。在3月份結(jié)束的首爾時(shí)裝周和北京國(guó)際時(shí)裝周上，韓國(guó)知名時(shí)尚設(shè)計(jì)師品牌ul:kin聯(lián)手匹克態(tài)極，將時(shí)尚與科技完美結(jié)合的態(tài)極產(chǎn)品推上走秀舞臺(tái)，引來(lái)韓國(guó)明星紛紛上腳。3月底進(jìn)行的排超全明星現(xiàn)場(chǎng)，匹克態(tài)極“純白”跑鞋亮相，成為球員把玩的愛(ài)物，也成為全場(chǎng)球迷趨之若鶩的核心產(chǎn)品之一。態(tài)極科技自去年年底問(wèn)世至今，已經(jīng)過(guò)去5個(gè)月，其產(chǎn)品也在外界期盼的目光中不斷完善。在和懶熊體育聯(lián)名的態(tài)極“熬硬”小黃鞋上，我們能看到這種精益求精、死磕到底的精神?！鞍居病弊鳛橛⑽摹癮llin”的中文音譯，顧名思義，代表了無(wú)所保留地全身心投入、為了硬核產(chǎn)品精益求精的匠人精神，更代表了一種為消費(fèi)者帶來(lái)“硬”核產(chǎn)品的態(tài)度。三個(gè)聯(lián)名，三種維度。同時(shí)尚、文化、產(chǎn)業(yè)圈的聯(lián)名讓匹克態(tài)極向多元化的發(fā)展邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。未來(lái)，這個(gè)才華橫溢的團(tuán)隊(duì)，還會(huì)給我們帶來(lái)怎樣的驚喜、創(chuàng)造怎樣的傳奇呢?

4月3日，一起惠獲悉，京東集團(tuán)攜手品珍國(guó)際控股有限公司共同打造的海外第一個(gè)海上生鮮農(nóng)場(chǎng)正式落戶(hù)文萊首都斯里巴加灣。這是京東此次聯(lián)手品珍國(guó)際控股有限公司打造的海外第一個(gè)海上生鮮農(nóng)場(chǎng)，是文萊當(dāng)?shù)刈畲蟮暮Ｉ橡B(yǎng)殖項(xiàng)目，以海洋藍(lán)蝦養(yǎng)殖和網(wǎng)箱養(yǎng)殖石斑魚(yú)為主。目前，該養(yǎng)殖基地仍在擴(kuò)充規(guī)模，計(jì)劃未來(lái)兩年內(nèi)擴(kuò)大10倍。京東生鮮事業(yè)部POP運(yùn)營(yíng)部高級(jí)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理趙煜透露“文萊以環(huán)境無(wú)污染著稱(chēng)，京東海外海上生鮮農(nóng)場(chǎng)的產(chǎn)品品質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)也能得到保證。深海網(wǎng)箱養(yǎng)殖場(chǎng)也將全程嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量控制。未來(lái)我們將繼續(xù)努力，并且期待看到更多來(lái)自文萊的高品質(zhì)海鮮。”據(jù)悉，品珍國(guó)際2014年8月正式成立，一直致力于打造全球領(lǐng)先的生鮮產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)，每年將向中國(guó)市場(chǎng)提供約3000噸的優(yōu)質(zhì)海產(chǎn)。該集團(tuán)旗下品珍鮮活文萊公司2017年成立，主要生產(chǎn)加工文萊藍(lán)蝦。目前國(guó)內(nèi)許多生鮮物流企業(yè)多以-18℃攝氏度冷鏈技術(shù)運(yùn)輸為主，但對(duì)于頂級(jí)食材的消費(fèi)者而言，仍然難以滿(mǎn)足他們的口感。據(jù)悉，品珍鮮活在行業(yè)內(nèi)率先采用-60℃攝氏度全程冷鏈技術(shù)，重新定義了生鮮領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

“在資本寒冬里，我們不是死于缺錢(qián)，而是內(nèi)部斗爭(zhēng)?！睏畛渴荝oadstar.ai（下稱(chēng)Roadstar）一名接近創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的員工，近日向鈦媒體透露，Roadstar在經(jīng)歷一系列管理層動(dòng)蕩之后，已經(jīng)讓投資人失去信心，上一輪投資方集體要求撤資，公司賬戶(hù)中近6億元資金被凍結(jié)。原RoadstarCEO佟顯喬也向鈦媒體證實(shí)，確已收到仲裁通知，正聘請(qǐng)律師積極應(yīng)對(duì)。Roadstar是一家自動(dòng)駕駛明星公司，曾創(chuàng)下行業(yè)A輪融資額之最，也是本領(lǐng)域最被投資人看好的公司之一；如今卻瀕臨倒閉，正在資本市場(chǎng)尋求低價(jià)出售。一位曾有意收購(gòu)Roadstar的知情人士向鈦媒體證實(shí)，如今這家公司“正四處尋找收購(gòu)方”，除了車(chē)企，Roadstar還在接觸香港資本機(jī)構(gòu)，“作價(jià)數(shù)千萬(wàn)美元，還不到之前（估值）的十分之一。”“因資金被凍結(jié)，公司拖欠大量員工工資，所以公司現(xiàn)在一邊面臨投資人的撤資仲裁，一邊是勞動(dòng)仲裁。”楊晨說(shuō)，“如果有人愿意低價(jià)接盤(pán)，已經(jīng)是最好的結(jié)局。”Roadstar.ai是深圳一家自動(dòng)駕駛明星創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，與谷歌旗下的Waymo一樣，定位于研發(fā)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，公司三名創(chuàng)始人分別是CEO佟顯喬、CTO衡量和首席科學(xué)家周光，三人曾是百度北美研發(fā)中心的同事。2018年5月，Roadstar獲得1.28億美元A輪融資，由深創(chuàng)投和雙湖資本領(lǐng)投，估值達(dá)到4億美元，在當(dāng)時(shí)創(chuàng)下自動(dòng)駕駛行業(yè)同一輪次最高融資額。在去年11月的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間，該公司也成為大會(huì)首次合作的初創(chuàng)無(wú)人車(chē)公司，在官方媒體下榻的酒店投放多輛自動(dòng)駕駛車(chē)，提供接駁服務(wù)。2018年互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上的Roadstar無(wú)人車(chē)但就在公司處于上升期時(shí)，一則罷免聯(lián)合創(chuàng)始人的公告，暴露了Roadstar創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的內(nèi)部紛爭(zhēng)，也讓這家明星項(xiàng)目驟然停擺。1月21日，Roadstar.ai發(fā)布公告，列舉其聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO周光私藏代碼、數(shù)據(jù)造假、收受回扣等違紀(jì)行為，并宣布罷免聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO周光在公司的一切職務(wù)，終止所有勞動(dòng)合同。據(jù)鈦媒體了解，本公告由Roadstar現(xiàn)任CEO衡量、原CEO佟顯喬等管理層開(kāi)會(huì)決議后發(fā)出，而戲劇化的是，在CTO周光被“罷免”之前，CEO佟顯喬和首席戰(zhàn)略官那小川已經(jīng)被董事會(huì)免職。公司創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的動(dòng)蕩不斷，讓投資人失去信心。今年1月底，A輪投資人以“違反相關(guān)投資協(xié)議”為由，向Roadstar創(chuàng)始成員提起仲裁，要求撤回投資款?！艾F(xiàn)在公司人都走了，只有創(chuàng)始人在和A輪投資人打官司?！币幻鸕oadstar的技術(shù)員工向鈦媒體表示，初步的情況是，CTO周光被“罷免”后帶領(lǐng)一批技術(shù)人員成立了新公司，還有一批人被分流進(jìn)另一些同城自動(dòng)駕駛項(xiàng)目Roadstar一位希望匿名的天使投資人向鈦媒體確認(rèn)了上述事實(shí)?！叭绻皇莿?chuàng)始人斗爭(zhēng)，公司新一輪融資還是比較狠的?！睏畛靠嘈α艘幌抡f(shuō)，“此前幾個(gè)大型機(jī)構(gòu)和一家全球頭部車(chē)企都曾經(jīng)給出過(guò)TS，投前估值達(dá)到8億美元?！眱?nèi)斗“羅生門(mén)”Roadstar創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)不和的消息早已通過(guò)不同版本在業(yè)內(nèi)流傳，而將矛盾公開(kāi)化的則是一則官方公告。1月21日，Roadstar.ai官方公眾號(hào)發(fā)出《深圳星行科技有限公司關(guān)于處理周光違紀(jì)行為的公告》，罷免聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO周光在公司的一切職務(wù)，終止所有勞動(dòng)合同。這則公告列舉了列舉了當(dāng)事人周光私藏代碼、數(shù)據(jù)造假、收受回扣3大違紀(jì)行為。公告發(fā)布當(dāng)日下午，公司現(xiàn)任CEO衡量和原CEO佟顯喬接受了鈦媒體電話(huà)采訪(fǎng)。衡量表示，“公告中所列舉的周光的三大違紀(jì)行為都有相應(yīng)證據(jù)，會(huì)在合適的時(shí)機(jī)公布。”就在衡量和佟顯喬接受媒體采訪(fǎng)時(shí)，在日本東京出差的周光得知被“罷免”的消息，隨即向媒體發(fā)出回應(yīng)：之前的消息為顛倒是非，董事會(huì)和我完全不知情，明天我、投資人、股東，所有技術(shù)TL會(huì)接受采訪(fǎng)。但是第二天，周光助理發(fā)了一則采訪(fǎng)取消的通知后，隨即解散了媒體群。而對(duì)上述“罷免公告”作出公開(kāi)回應(yīng)的，是Roadstar天使輪和A輪投資方云啟資本。云啟資本向媒體發(fā)布了一則署名為“星行科技全體投資人”的聲明：聲明表示，解除周光職務(wù)的決定有損公司和股東的核心利益，并且程序上也違反了與投資人的相關(guān)協(xié)議，并不生效，建議團(tuán)隊(duì)成員充分溝通，消除分歧。據(jù)鈦媒體了解，云啟資本是Roadstar的天使輪和A輪投資方，持股17%，是公司最大機(jī)構(gòu)股東，也和深創(chuàng)投、雙湖資本一道是Roadstar的三位機(jī)構(gòu)董事會(huì)成員?！霸诠緝?nèi)部矛盾的處理上，實(shí)際上大部分都是深創(chuàng)投、云啟和雙湖在參與，三家機(jī)構(gòu)的行動(dòng)也比較一致?！睏畛肯蜮伱襟w表示。但為什么投資人聲明是站在周光的立場(chǎng)上？一位Roadstar早期投資人告訴鈦媒體，“首先是因?yàn)橹芄庠趫F(tuán)隊(duì)的技術(shù)貢獻(xiàn)最大，之前他是首席科學(xué)家，現(xiàn)在是CTO，而且更重要的是，原來(lái)的CEO佟顯喬和首席戰(zhàn)略官那小川已經(jīng)因?yàn)椴簧俪龈裥袨楸籪ire，投資人沒(méi)法再支持他們?！惫_(kāi)信息顯示，Roadstar公司成立之初，三位創(chuàng)始人的職位劃分是：佟顯喬擔(dān)任創(chuàng)始人兼CEO、衡量擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO，而周光是聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席科學(xué)家；曾在華興資本從事創(chuàng)投服務(wù)的那小川因有融資貢獻(xiàn)加入Roadstar，擔(dān)任首席戰(zhàn)略官，有少量股份，但不在聯(lián)合創(chuàng)始人之列。Roadstar.ai即“深圳星行科技”股東持股圖（來(lái)源：?jiǎn)⑿艑殻┾伱襟w從多個(gè)信源處獲悉，佟顯喬和那小川是哈工大同學(xué)，2018年8月，投資人指責(zé)那小川在引進(jìn)融資時(shí)隱瞞創(chuàng)始人內(nèi)部矛盾，同時(shí)懷疑那小川未經(jīng)董事會(huì)同意動(dòng)用融資款項(xiàng)買(mǎi)入P2P理財(cái)產(chǎn)品，危及資產(chǎn)安全，因此要求那小川離開(kāi)公司，遭到佟顯喬反對(duì)。佟顯喬和投資人之間產(chǎn)生矛盾，被要求一同出局。而投資人為防止資產(chǎn)流失，要求掌控公司公章和網(wǎng)銀U盾，因此，佟顯喬陣營(yíng)與站在投資人陣營(yíng)的周光之間發(fā)生了爭(zhēng)奪公章事件。不過(guò)，親歷過(guò)該事件的Roadstar財(cái)務(wù)員工韋青不愿意稱(chēng)此為“爭(zhēng)奪公章”?！跋仁侵芄馊尩模★@喬當(dāng)時(shí)就是公司法人，他保管公章和使用公章，不是他的權(quán)利嗎？”韋青向鈦媒體表示。另?yè)?jù)媒體報(bào)道，雙方曾發(fā)生肢體沖突，報(bào)警之后才得以平息。而據(jù)楊晨回憶，這次事件確實(shí)讓各方的矛盾都被激化，“矛盾激烈的時(shí)候，投資人去公司要求佟顯喬交權(quán)，被保安攔在門(mén)外?！?月份，Roadstar召開(kāi)董事會(huì)，佟顯喬和那小川因票數(shù)不敵，被解除職位，原公司CTO衡量接任CEO，而首席科學(xué)家周光則接替衡量成為CTO。CEO和首席戰(zhàn)略官被免職，Roadstar似乎可以駛?cè)胝＼壍?，但未想到，現(xiàn)任CEO衡量和CTO周光的矛盾又趨于白熱化?！半m然投資人推舉衡量擔(dān)任CEO，但只讓他負(fù)責(zé)市場(chǎng)工作，公司的日常運(yùn)營(yíng)由天使輪投資方貴邦資本派來(lái)的一名投資人負(fù)責(zé)。”楊晨透露。一位Roadstar早期投資人也向鈦媒體表示，“安排衡量擔(dān)任CEO，本來(lái)就是過(guò)渡性的，他CTO沒(méi)當(dāng)好，臨時(shí)CEO也當(dāng)?shù)牟缓谩?。?jù)鈦媒體從多個(gè)信源處獲悉，Roadstar公司約60名員工，有40多名技術(shù)員工，此前有10多名技術(shù)員工向衡量匯報(bào)，近30名員工向周光匯報(bào)，而衡量擔(dān)任CEO之后，技術(shù)員工全部向周光匯報(bào)。原CEO佟顯喬此前在接受采訪(fǎng)時(shí)也表示，周光曾令其下屬給投資人寫(xiě)信，推薦其當(dāng)CEO。多重威脅，讓衡量無(wú)疑感到佟顯喬的覆轍將在自己身上重蹈。2018年12月中旬，衡量將在美國(guó)度假的佟顯喬召回，Roadstar的兩任CEO在公司內(nèi)部被稱(chēng)作“復(fù)仇者聯(lián)盟”，聯(lián)手發(fā)出了1月21日那則“罷免”周光職位的公告。而從多家媒體的報(bào)道來(lái)看，衡量和周光的矛盾在公司成立不久就已經(jīng)出現(xiàn)，比佟顯喬和周光的矛盾還要早。倉(cāng)促創(chuàng)業(yè)，互信缺失2016年3月，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司CruiseAutomation被通用汽車(chē)集團(tuán)斥資10億美元收購(gòu)，掀起國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)大潮。“早期的融資就是靠刷臉，我就說(shuō)了下要做自動(dòng)駕駛，團(tuán)隊(duì)和方向還沒(méi)確定，就拿到了幾百萬(wàn)美金融資?！逼樟炙诡D大學(xué)教授、自動(dòng)駕駛項(xiàng)目AutoX創(chuàng)始人肖健雄，曾向鈦媒體回憶起早期的融資經(jīng)歷。在百度北美研發(fā)中心供職的程序界大神樓天城和百度無(wú)人車(chē)首席架構(gòu)師彭軍，也于2016年中雙雙離職，同年年底成立Level4自動(dòng)駕駛項(xiàng)目Pony.ai（小馬智行），在種子輪即引入紅杉中國(guó)基金和IDG資本兩大明星機(jī)構(gòu)。資本迅速涌入讓同在百度北美研發(fā)中心工作的佟顯喬、衡量和周光看到機(jī)會(huì)。衡量在接受鈦媒體采訪(fǎng)時(shí)坦言，“我們也是看到Pony（小馬智行）創(chuàng)業(yè)之后，覺(jué)得這是個(gè)很大的機(jī)會(huì)，因此決定聯(lián)合創(chuàng)業(yè)?！彪m然沒(méi)有樓天城和彭軍的名氣響亮，但佟顯喬、衡量和周光都已經(jīng)擁有自動(dòng)駕駛行業(yè)的光鮮履歷。Roadstar.ai三位創(chuàng)始人信息公開(kāi)資料顯示，Roadstar公司CEO佟顯喬是弗吉尼亞理工大學(xué)無(wú)人車(chē)方向博士，曾就職于蘋(píng)果特殊項(xiàng)目組、英偉達(dá)自動(dòng)駕駛算法組，在百度硅谷團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)無(wú)人車(chē)定位和地圖，CTO衡量曾就職于特斯拉Autopilot組、谷歌地圖街景組，在百度擔(dān)任自動(dòng)駕駛項(xiàng)目組技術(shù)委員會(huì)核心委員。相比于佟顯喬和衡量，周光幾乎沒(méi)有其他工作經(jīng)歷，其從德州大學(xué)博士畢業(yè)后，即加入百度硅谷無(wú)人車(chē)團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)標(biāo)定、感知等方面的工作，因此在公司中的職位稍弱，是首席科學(xué)家。從領(lǐng)英等平臺(tái)信息來(lái)看，Roadstar三位創(chuàng)始成員的共事時(shí)間并不長(zhǎng)。衡量是2016年4月加入百度，而佟顯喬和周光都是8月份加入，而同年12月底，三人決定聯(lián)合創(chuàng)業(yè)。不僅共事時(shí)間不長(zhǎng)，三人在百度期間的職位相當(dāng)，且都未擔(dān)任過(guò)高級(jí)管理崗位。“雖然劃分了CEO、CTO和首席科學(xué)家，但三個(gè)人心里誰(shuí)都不服誰(shuí)，因?yàn)槎际羌夹g(shù)入股，誰(shuí)也沒(méi)出錢(qián)，所以在股權(quán)分配上很難讓步?！皬埑厥菂⑴c過(guò)Roadsta早期融資的員工，其向鈦媒體透露，之所以推舉佟顯喬當(dāng)CEO，是因?yàn)橘★@喬表現(xiàn)得相對(duì)成熟，曾墊付了不少差旅費(fèi)和注冊(cè)公司費(fèi)用。張池對(duì)鈦媒體講述了該公司早期融資的一個(gè)插曲：三位創(chuàng)始人曾與順為資本接觸，希望獲得雷軍的投資。當(dāng)時(shí)（創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)）提出的股權(quán)分配是絕對(duì)平均（即三人按1：1：1分配），順為方面認(rèn)為“三人不成熟”，拒絕提供融資。而為了推進(jìn)融資，三人勉強(qiáng)通過(guò)了CEO佟顯喬持有更多股份的方案，CTO衡量和首席科學(xué)家周光的股份則保持一致。經(jīng)過(guò)天使輪和A輪融資后，佟顯喬持股16.8%，衡量和周光分別持股10.2%，差距并未拉開(kāi)，也即，三個(gè)創(chuàng)始人沒(méi)有一個(gè)擁有絕對(duì)控制性的股權(quán)份額?！百★@喬多持有的那一部分股份其實(shí)是口頭承諾代持期權(quán)池?！睆埑卣f(shuō)。據(jù)張池的觀察，三位創(chuàng)始人之間缺少足夠的信任。除了缺乏互信，三人的工作節(jié)奏也出現(xiàn)了齟齬。一位離職員工向鈦媒體輪廓化地描述了對(duì)三位創(chuàng)始人的印象，“佟顯喬像個(gè)國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)，2018年中以后就不太負(fù)責(zé)技術(shù)工作，衡量像個(gè)大學(xué)教授，說(shuō)話(huà)慢條斯理，喜歡科普，而周光更像個(gè)大哥，能和下屬打成一片，和大家討論技術(shù)?！倍辔籖oadstar員工也向鈦媒體表示，在工作當(dāng)中，周光是最有創(chuàng)業(yè)節(jié)奏的一個(gè)，在Roadstar的技術(shù)貢獻(xiàn)也很大。Roadstar曾經(jīng)與豐田合作過(guò)自動(dòng)駕駛大巴的技術(shù)定制項(xiàng)目。一位參與過(guò)該項(xiàng)目的員工向鈦媒體表示，“周光做事情非常快，一個(gè)星期就把項(xiàng)目做完了”。此外，跟烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的合作，也幾乎是周光一個(gè)人指揮完成。2017年底，Roadstar計(jì)劃回國(guó)發(fā)展，那小川和佟顯喬在深圳搭建總部，留在美國(guó)的衡量和周光則因工作節(jié)奏不同產(chǎn)生了矛盾。周光指責(zé)衡量“總是把論文上的東西傳達(dá)一下，自己不執(zhí)行，也不抓進(jìn)度?！边@位離職員工還告訴鈦媒體，“一次投資人試乘出了問(wèn)題，周光也將責(zé)任歸在衡量負(fù)責(zé)的規(guī)劃控制組?！币虼耍缭?018年3月，佟顯喬和那小川就被周光說(shuō)服，三人計(jì)劃趕走衡量，理由正是衡量的“技術(shù)貢獻(xiàn)不夠、也不符合創(chuàng)業(yè)公司節(jié)奏”。鈦媒體從多個(gè)信源獲悉，A輪融資的股權(quán)變更中，三人讓衡量多簽了一倍的簽字頁(yè)。雖然這些簽字頁(yè)并未使用，但那小川在“趕走”衡量的計(jì)劃中表現(xiàn)出的積極性，讓周光不安。佟顯喬和那小川是哈工大同學(xué)，兩人加起來(lái)的股份遠(yuǎn)超過(guò)周光。2018年6月，周光轉(zhuǎn)與衡量結(jié)盟，將矛頭首先對(duì)準(zhǔn)了那小川。而那小川作為負(fù)責(zé)引進(jìn)投資的首席戰(zhàn)略官，除了在投資人處落下了隱瞞管理層矛盾的口實(shí)，也在融資款的管理上違背了投資人的意愿。P2P理財(cái)之謎公開(kāi)信息顯示，2018年5月，Roadstar宣布完成A輪1.28億美元融資，雙湖資本和深創(chuàng)投集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)投，老股東云啟資本，以及招銀國(guó)際、元璟資本跟投。2017年5月，Roadstar.ai在創(chuàng)立之初已獲得千萬(wàn)美元天使輪投資，投資方為云啟資本、松禾遠(yuǎn)望資本、銀泰資本、耀途資本、貴邦資本等機(jī)構(gòu)。據(jù)鈦媒體獲悉，兩輪融資完成之后，Roadstar產(chǎn)生了七名董事會(huì)成員，即佟顯喬、衡量、周光三名創(chuàng)始成員，首席戰(zhàn)略官那小川，以及云啟資本、雙湖資本和深創(chuàng)投三名投資機(jī)構(gòu)?！半m然深創(chuàng)投在三個(gè)機(jī)構(gòu)董事會(huì)成員中持股比例最少，但其態(tài)度最為強(qiáng)硬，罷免佟顯喬和那小川、要求撤回投資款的訴求，都是深創(chuàng)投先主張的，其他股東大部分是跟隨?！睏畛扛嬖V鈦媒體。就上述評(píng)價(jià)，鈦媒體向Roadstar其他相關(guān)投資人進(jìn)行了求證，截止發(fā)稿均未獲得回復(fù)。公開(kāi)信息顯示，深圳市創(chuàng)新投資集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“深創(chuàng)投”）由深圳市政府1999年出資并引導(dǎo)社會(huì)資本出資設(shè)立。鈦媒體獲悉的微信聊天截圖顯示，深創(chuàng)投的投資款到賬之時(shí)，投資人向那小川推薦興業(yè)銀行作為打款銀行，雙方接洽之后，興業(yè)銀行方面建議Roadstar將這筆投資款以活期存款放在興業(yè)銀行，并為Roadstar申請(qǐng)了高出定期掛牌價(jià)的活期利率。同時(shí)，為了“湊一個(gè)考核數(shù)”，興業(yè)銀行還希望Roadstar將其他銀行的活期資金歸攏到興業(yè)銀行。鈦媒體獲得的一份財(cái)務(wù)審計(jì)文件顯示，那小川不僅沒(méi)有將其他銀行的活期存款轉(zhuǎn)入興業(yè)銀行，還將深創(chuàng)投的投資款從興業(yè)銀行取出，再加上公司的其他投資款，買(mǎi)入了年化利率5.8%的五礦信托產(chǎn)品和4%奇點(diǎn)金服等理財(cái)產(chǎn)品。Roadstar財(cái)務(wù)人員韋青告訴鈦媒體，“公司把錢(qián)從興業(yè)銀行轉(zhuǎn)走，就是覺(jué)得收益太低，貴邦資本的投資人后來(lái)考慮到理財(cái)，也覺(jué)得這個(gè)利率有點(diǎn)低?！彪m然動(dòng)機(jī)明了，但那小川在動(dòng)用融資款的流程上犯了錯(cuò)，不僅未經(jīng)過(guò)董事會(huì)同意，也未讓周光和衡量?jī)晌宦?lián)合創(chuàng)始人知悉。在團(tuán)隊(duì)之間本就猜疑橫生的氛圍中，買(mǎi)入P2P理財(cái)造成巨額虧損、收受回扣等消息很快傳進(jìn)投資人耳朵。“很多公司都在拿融資款做理財(cái)，天使輪我們就在做，投資人盡調(diào)都知道。而且公司的財(cái)務(wù)都是我管，周光和衡量負(fù)責(zé)技術(shù)，他們一般不過(guò)問(wèn)?！蹦切〈ň痛耸孪蜮伱襟w回應(yīng)。不過(guò)，財(cái)務(wù)審計(jì)在9月份開(kāi)始，而在此不到兩周之前，那小川的一系列理財(cái)舉措似乎已經(jīng)觸動(dòng)投資人的風(fēng)險(xiǎn)紅線(xiàn)。8月下旬，投資方以隱瞞創(chuàng)始人矛盾和未經(jīng)董事會(huì)同意購(gòu)買(mǎi)高風(fēng)險(xiǎn)理財(cái)產(chǎn)品為由，要求那小川離開(kāi)公司。同時(shí)，為避免后續(xù)的資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，投資人也要求掌管公司公章和網(wǎng)銀U盾。這也是佟顯喬和周光之間發(fā)生爭(zhēng)奪公章事件的起因。接近管理層的人士還透露，此后雙方被雙湖資本勸和，公司和資方共掌公章和U盾。綜合多家媒體報(bào)道來(lái)看，在2018年9月，Roadstar通過(guò)董事會(huì)對(duì)佟顯喬和那小川進(jìn)行停職，衡量接任CEO，財(cái)務(wù)權(quán)也移交給衡量，投資方對(duì)公司展開(kāi)財(cái)務(wù)審計(jì)?！罢{(diào)查的結(jié)果就是：我買(mǎi)的不是P2P，也沒(méi)有造成資產(chǎn)損失。”那小川向鈦媒體表示，“如果像媒體報(bào)道的，虧了幾千萬(wàn)，我早就去坐牢了?！表f青也告訴鈦媒體，“公司買(mǎi)的肯定不是P2P理財(cái)產(chǎn)品，買(mǎi)的是五礦信托和奇點(diǎn)金服的理財(cái)產(chǎn)品，年化5%左右，不算太高風(fēng)險(xiǎn)那種?！弊罱K在財(cái)務(wù)審計(jì)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，主要是“公司某幾項(xiàng)采購(gòu)少了幾張發(fā)票?！钡珵闀r(shí)已晚。在這個(gè)過(guò)程中，這批海歸創(chuàng)業(yè)精英選擇以一種草莽方式來(lái)應(yīng)對(duì)喪失股權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)，已經(jīng)與投資人結(jié)下矛盾。Roadstar強(qiáng)制贖回理財(cái)產(chǎn)品，部分投資人表示可能要放棄收益鈦媒體獲悉，Roadstar的理財(cái)資金在9月下旬被要求強(qiáng)制贖回，佟顯喬和那小川的離開(kāi)也已成定局?！昂竺鎺讉€(gè)月，就是投資人與佟顯喬和我談?wù)摴蓹?quán)處理，但一直都沒(méi)有妥善方案?！蹦切〈▽?duì)鈦媒體說(shuō)。直到今年1月份，衡量與佟顯喬聯(lián)手，計(jì)劃利用創(chuàng)始人的投票權(quán)優(yōu)勢(shì)趕走周光，投資方對(duì)公司發(fā)展徹底放棄希望，決定通過(guò)沖裁，啟動(dòng)回購(gòu)條款。為了“尚未產(chǎn)生的利益”“現(xiàn)在公司賬上還有5.8億元，都已經(jīng)被凍結(jié)。”一位Roadstar的天使投資方告訴鈦媒體，“這些錢(qián)還不夠償還A輪投資人，我們天使輪資人的錢(qián)就當(dāng)打水漂了?！鄙鲜鐾顿Y人透露，Roadstar的天使輪投資人幾乎都去轉(zhuǎn)向支持周光的新公司，希望在周光的新項(xiàng)目中止損。據(jù)公開(kāi)信息，Roadstar在A輪融資1.28億美元，折合人民幣8.6億元。也就是說(shuō)，如果投資人在仲裁中勝出，Roadstar除了要退還賬戶(hù)近6億元資金，三位創(chuàng)始人還需要根據(jù)各自股權(quán)比例償還剩余債務(wù)2.6億元。楊晨對(duì)鈦媒體透露，除了創(chuàng)始人的債務(wù)，Roadstar的賬戶(hù)資金在1月底被凍結(jié)之后，也已造成拖欠20多名員工2月份的薪水，勞動(dòng)仲裁通知書(shū)接連向Roadstar發(fā)出。此外，Roadstar在“罷免聯(lián)合創(chuàng)始人”事件后，突然開(kāi)始裁撤員工，而被辭退員工也讓Roadstar背負(fù)了不少n+1的賠償債務(wù)。鈦媒體從Roadstar內(nèi)部獲得的一份律師函顯示，辭退員工的舉措被指來(lái)自周光。鈦媒體就此事向周光求證，截至發(fā)稿，未獲回復(fù)。除了離職和被辭退的員工，一些技術(shù)員工要么被分流加入其他的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，要么加入周光的新項(xiàng)目，據(jù)鈦媒體了解，加入周光新公司的Roadstar員工有20多人。疑似周光新公司的工商信息據(jù)鈦媒體獨(dú)家獲悉，周光新公司的名稱(chēng)為深圳元戎啟行科技有限公司。這一消息得到Roadstar投資人的確認(rèn)。工商注冊(cè)信息顯示，該公司成立于今年2月18號(hào)，注冊(cè)資本100萬(wàn)元，在3月25號(hào)做了名稱(chēng)變更，經(jīng)營(yíng)類(lèi)目也由“計(jì)算機(jī)軟硬件、信息系統(tǒng)軟件的技術(shù)開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售等”變更為“自動(dòng)駕駛的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)；計(jì)算機(jī)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)等”。貴邦資本出資人韓帥，也是Roadstar天使投資方擔(dān)任深圳元戎啟行公司法人的正是韓帥。韓帥是Roadstar天使輪投資方貴邦資本的出資人。隨著員工離散、周光組建新的公司、投資人走向支持周光和發(fā)起仲裁兩個(gè)陣營(yíng)，其他幾位創(chuàng)始成員和股東也開(kāi)始籌劃自己的下一步。據(jù)鈦媒體了解，那小川離職后，成立了一家個(gè)人FA公司，干起了在華興的老本行；而衡量還留在國(guó)內(nèi)應(yīng)對(duì)投資人的仲裁。而對(duì)于接下來(lái)的仲裁，一位公司早期成員向鈦媒體分析，“創(chuàng)始人的贏面不是沒(méi)有，但即便官司贏了，投資人為了止損，可能還會(huì)找其他事由繼續(xù)仲裁，所以最好的情況是，有人能投一筆錢(qián)進(jìn)來(lái)，加上公司現(xiàn)有的資金，買(mǎi)掉A輪投資人的股份，然后再投點(diǎn)錢(qián)帶著公司向前走。這筆資金不需要很大，1-2億人民幣就夠了?！睋?jù)透露，在這場(chǎng)仲裁上，投資人和創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)都付出了不少代價(jià)，投資人已經(jīng)花費(fèi)了1200萬(wàn)元律師費(fèi)，而創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的律師費(fèi)用也已經(jīng)支付600萬(wàn)元。原RoadstarCEO佟顯喬告訴鈦媒體，他已經(jīng)重新開(kāi)始自己的事業(yè)，不便透露去向。鈦媒體問(wèn)及對(duì)Roadstar的未來(lái)走向有什么預(yù)期，佟顯喬說(shuō)，“我不預(yù)期也不care任何結(jié)果，反正是可惜了?！钡★@喬又忍不住對(duì)鈦媒體總結(jié)道，“在我看來(lái)，rs（Roadstar）的核心問(wèn)題是太多人在實(shí)際并沒(méi)有利益的時(shí)候跳出來(lái)爭(zhēng)利益，其實(shí)都是虛的?！?/div>