自Uber誕生已經(jīng)9年，而中國的網(wǎng)約車市場也走過8年時(shí)光，許多人的出行習(xí)慣都被改變，甚至?xí)杏X出租車已變得生疏。不過在網(wǎng)約車出行常態(tài)化的今天，一些問題也相伴始終，仍待改善。乘客面臨的安全問題正是其中最重要的一個(gè)。4月29日，一則關(guān)于“滴滴司機(jī)打人”的文章引來熱議。雖然雙方已經(jīng)和解，但暴露的問題仍值得思考。而在滴滴事件之后不久，大洋彼岸的網(wǎng)約車同行傳出丑聞。據(jù)CNN報(bào)道，過去4年里至少有103名Uber司機(jī)、18名Lyft司機(jī)受到指控，涉嫌強(qiáng)暴、綁架或其他罪行。此前有評(píng)論認(rèn)為，網(wǎng)約車相比出租車更為安全，但隨著這種出行方式與生活融合得愈加緊密，顯而易見的是，其所暴露的安全問題仍待進(jìn)一步改善。未曾間斷的安全問題乘客在使用網(wǎng)約車服務(wù)時(shí)遭遇危險(xiǎn)的情況，由來已久，并不少見。2014年12月，印度一名網(wǎng)約車司機(jī)因涉嫌強(qiáng)奸乘客遭到逮捕；2015年年初的半個(gè)月內(nèi)，美國芝加哥連續(xù)發(fā)生兩起司機(jī)性侵乘客案件；2016年9月，美國圣地亞哥一位網(wǎng)約車司機(jī)被指至少侵犯了三位女性。而在去年11月，美國7名女子聲稱自己遭到Uber司機(jī)性侵。這些事件彼此獨(dú)立，指控發(fā)生美國賓夕法尼亞、佛羅里達(dá)、密歇根、紐約等過個(gè)地區(qū)。在CNN最新披露的調(diào)查中，103名Uber網(wǎng)約車司機(jī)中至少有31人因?yàn)閺?qiáng)迫觸摸、非法監(jiān)禁或強(qiáng)暴等罪名而遭判刑；18名Lyft司機(jī)中，有4名被判有罪。另外，還有數(shù)十名司機(jī)卷入其他刑事及民事訴訟中。需要注意的是，調(diào)查涉及的警方報(bào)告、聯(lián)邦法院記錄和地方法院數(shù)據(jù)，僅來自美國20個(gè)主要城市。這意味著，Uber與Lyft服務(wù)中實(shí)際存在的安全問題會(huì)嚴(yán)重得多。海外市場之外，國內(nèi)網(wǎng)約車市場也一直存在類似安全問題。2015年7月，北京一位女乘客在海淀區(qū)遭到司機(jī)侵犯；2016年10月，武漢一位20多歲的女子乘坐滴滴快車遭到侵犯，司機(jī)還以“殺過人”相威脅，稱要是報(bào)警“也不在乎多殺一個(gè)”；2017年8月，惠州王先生為愛人呼叫專車，之后司機(jī)專挑小路行駛，對(duì)王先生的愛人施加言語和肢體騷擾。而在上個(gè)月，除了月底的“滴滴司機(jī)打人”事件外，月初還有一位名為“孟婆”的女乘客發(fā)文，稱遭滴滴優(yōu)享司機(jī)企圖性侵。在此事件中，據(jù)當(dāng)事人表示，滴滴司機(jī)反復(fù)用言語進(jìn)行騷擾。在當(dāng)事人重復(fù)打到相同車輛，嚇得關(guān)上車門時(shí)，司機(jī)還試圖拽當(dāng)事人的手。當(dāng)事人隨后發(fā)文，表達(dá)了對(duì)滴滴方面態(tài)度的不滿，認(rèn)為其推諉責(zé)任，包庇車主，而非調(diào)查真相。在反復(fù)解釋司機(jī)的反常行為時(shí)，當(dāng)事人稱“客服居然笑了”。滴滴方面則表示，對(duì)當(dāng)事人的經(jīng)歷深感抱歉，正努力調(diào)查核實(shí)事實(shí)。而在打人事件中，目前乘客與司機(jī)已經(jīng)和解。在最后的聲明中，滴滴表示，面對(duì)新業(yè)態(tài)，“我們的能力確實(shí)還需要大大提升”，“將竭盡全力，投入更多技術(shù)資源和團(tuán)隊(duì)力量，最大程度地減少這些問題的發(fā)生”。被打乘客則表示了對(duì)滴滴的理解，并提出可以成立專項(xiàng)乘客安全基金，建立女性顧客關(guān)愛保障計(jì)劃等建議，希望能夠促進(jìn)滴滴更加關(guān)注司乘安全。難以盡調(diào)的司機(jī)背景侵害事件屢屢發(fā)生背后，與平臺(tái)審核、監(jiān)管上的疏漏不可分割。就Uber來說，面對(duì)性侵事件，早已承認(rèn)未對(duì)司機(jī)進(jìn)行詳細(xì)背景審查是一種失誤，并不斷采取更嚴(yán)格的措施來確保乘客的安全。比如在上述印度性侵事件發(fā)生后，Uber在App中添加了SOS按鈕來方便用戶報(bào)警。之后，Uber還通過在用戶乘車前向其分享司機(jī)信息，進(jìn)行GPS全程監(jiān)控行程等，來進(jìn)一步提高安全保障。然而除此之外，Uber可能還需要進(jìn)一步嚴(yán)格對(duì)司機(jī)資質(zhì)的把控。2017年11月，因?yàn)閷?duì)司機(jī)背景審核存在疏漏，Uber在美國科羅拉多州被處以罰款890萬美元。在當(dāng)?shù)鼐礁嬷幻鸘ber司機(jī)涉嫌騷擾顧客后，科羅拉多州展開了對(duì)Uber的調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)57名問題司機(jī)。其中12名有暴力犯罪史、17名有過重大交通違規(guī)，還有3名因酒后駕車已被吊銷駕照，無證駕駛。在國內(nèi)，網(wǎng)約車司機(jī)資質(zhì)的審核同樣存在問題，且更令人驚心。2016年3月，深圳官方通報(bào)中提到一組數(shù)據(jù)。經(jīng)公安部門排查，在深圳網(wǎng)約車駕駛員群體中發(fā)現(xiàn)吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。司機(jī)背景、車輛情況與乘客安全有緊密聯(lián)系，但要想徹底清查并不容易。于當(dāng)下而言，龐大的“滴滴黑產(chǎn)”便是一大障礙。網(wǎng)約車新政實(shí)施之后，多數(shù)城市會(huì)要求運(yùn)營車輛具備本地牌照，同時(shí)，北京、上海、天津還嚴(yán)格要求司機(jī)須是本地戶籍，其余多數(shù)城市要求具備本市戶籍，或取得本市居住證。此種要求下，早先受補(bǔ)貼吸引加入網(wǎng)約車隊(duì)伍的外地司機(jī)面臨轉(zhuǎn)行危機(jī)，網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展也戴上枷鎖。于是一種替人注冊虛假滴滴賬戶，進(jìn)行牟利的黑色產(chǎn)業(yè)鏈被催生出來，對(duì)乘客安全構(gòu)成隱患。廣東警方曾公布2017年度十大網(wǎng)絡(luò)安全案件，“滴滴黑產(chǎn)”便名列其中。據(jù)警方透露，涉案的虛假賬戶有幾十萬個(gè)，涉案金額高達(dá)數(shù)千萬元。對(duì)此有網(wǎng)警表示，在脫離監(jiān)管情況下，出現(xiàn)事故或發(fā)生違法犯罪行為時(shí)，無法第一時(shí)間鎖定真正的嫌疑人。警方還提醒消費(fèi)者，在打車的時(shí)候，一定要認(rèn)真核對(duì)所約車輛的信息與平臺(tái)顯示的信息是否相符。然而在北京、上海等地，很多時(shí)候叫到的車輛并不合規(guī)。不過為了滿足出行需求，乘客并無太多選擇。監(jiān)管與運(yùn)營同須完善當(dāng)網(wǎng)約車的安全受到質(zhì)疑，有一種聲音是重新坐到出租車的座位上，可是相比之下，出租車也未必安全。暴露在網(wǎng)約車中的問題，也都在出租車中出現(xiàn)過。2016年1月，上海閔行區(qū)發(fā)生一起“一尸兩命”的惡性殺人事件。懷遠(yuǎn)三個(gè)月的上海女性被外籍出租車司機(jī)推入河道內(nèi)殺害。兇手曾在2011年有過行政拘留的案底，卻在老家取得了無違法犯罪記錄證明，得以入職出租車行業(yè)。上海金融與法律研究院研究員傅蔚岡曾分析指出，搭乘出租汽車時(shí)，整個(gè)運(yùn)行都是在一個(gè)移動(dòng)的、封閉的空間之中，是一個(gè)適合作案的天然場所；而網(wǎng)約車使得原本封閉的空間變成一個(gè)可記錄、行程可追溯的準(zhǔn)公共空間，司機(jī)和乘客的行為都受到約束，從而大幅度降低了風(fēng)險(xiǎn)。有理由相信，單單是網(wǎng)約車能夠查看司機(jī)信息和過往評(píng)價(jià)，也會(huì)在一定程度上提高出行的安全保障。而如果平臺(tái)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)司機(jī)背景的調(diào)查和審核，那么乘客所面對(duì)的潛在危險(xiǎn)就會(huì)更小。就目前狀況來看，這或許是保障用戶安全最現(xiàn)實(shí)的手段。不過如之前所述，面對(duì)龐大的“滴滴黑產(chǎn)”，單靠企業(yè)或許并不能落實(shí)對(duì)司機(jī)的審核。在法制日?qǐng)?bào)的采訪中，華東政法大學(xué)一位不愿透露姓名的行政法學(xué)教授告訴記者，黃牛虛假注冊網(wǎng)約車，既利用了平臺(tái)的漏洞，又鉆了制度的空子。該教授認(rèn)為，要堵住平臺(tái)漏洞，責(zé)在經(jīng)營者，至于消滅制度空子，“責(zé)在管理者?！睋?jù)該教授分析，從目前情況來看，管理過嚴(yán)破壞了供需平衡。而要緩解這種問題，需要對(duì)“放管”力度進(jìn)行調(diào)整，也只有這樣才可能從根本上解決“馬甲滴滴”的問題。如此，要保障網(wǎng)約車用戶的安全，在企業(yè)之外，還需要相關(guān)管理部門給予支持。

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5月6日消息，小米于近日申請(qǐng)IPO。在這份招股書中，夾雜著一封雷軍的公開信。公開信中除了小米的發(fā)展歷程以及日后發(fā)展規(guī)劃，而雷軍在信中表示:“我想向您說明，小米是誰，小米為什么而奮斗?！敝荚谙蛏鐣?huì)各界進(jìn)一步詮釋小米的企業(yè)形象。隨后，這封公開信引起了真格基金創(chuàng)始人徐小平、復(fù)興集團(tuán)董事長郭廣昌、Bilibili創(chuàng)始人陳睿、小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬等多人回應(yīng)。今日，美菜網(wǎng)創(chuàng)始人劉傳軍也發(fā)文，回復(fù)雷軍《美菜是誰，美菜為什么而奮斗？》以下為劉傳軍回復(fù)全文：讀到雷總《小米是誰，小米為什么而奮斗》公開信時(shí)，我剛參加完第32屆“北京青年五四獎(jiǎng)?wù)隆鳖C獎(jiǎng)儀式。當(dāng)我站在臺(tái)上接過青年獎(jiǎng)?wù)聲r(shí)，我的內(nèi)心非常澎湃，我的激動(dòng)不在于美菜取得了目前的成績，而是對(duì)創(chuàng)業(yè)路上那些曾經(jīng)幫助過我的所有合作伙伴表示感激，特別是離不開雷總的言傳身教和以身示范。創(chuàng)業(yè)的路上，我相信每個(gè)創(chuàng)業(yè)者都背負(fù)了諸多不易與不解。所以，當(dāng)看到雷總的公開信時(shí)，我由衷地為小米高興，這種心情除了替企業(yè)的壯大而喜悅，作為創(chuàng)業(yè)者，我還看到了中國品牌在世界崛起的希望，他是創(chuàng)業(yè)者的榜樣。小米的每一個(gè)舉措都包含著可貴的創(chuàng)新。正如雷總在公開信里所言，8年來的每一天里，是‘和用戶交朋友，做用戶心中最酷的公司’的愿景一直驅(qū)動(dòng)著小米努力創(chuàng)新，不斷追求極致的產(chǎn)品和效率，成就一個(gè)不斷締造成長奇跡的小米。他們的工程師們醉心于探究前人從未嘗試的技術(shù)與產(chǎn)品，在每一處細(xì)節(jié)都反覆雕琢，立志拿出的每一款產(chǎn)品都遠(yuǎn)超用戶預(yù)期。如果一個(gè)創(chuàng)業(yè)者不具備一種使命感，也許創(chuàng)業(yè)這條路終究只是淺嘗輒止，半途而廢，這也是為什么總有那么多創(chuàng)業(yè)公司曇花一現(xiàn)，半路夭折。雷總說，小米的使命是，“始終堅(jiān)持做‘感動(dòng)人心、價(jià)格厚道’的好產(chǎn)品，讓全球每個(gè)人都能享受科技帶來的美好生活?！蔽艺J(rèn)為，一個(gè)人的生命中，再也沒有比自己愿景達(dá)成并一直在這條路上砥礪前行的赤誠更打動(dòng)人的了。2014年，當(dāng)我決定創(chuàng)立美菜時(shí)，雷總和他的小米早已是互聯(lián)網(wǎng)界的一面大旗，他們在互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口浪尖上為我們這些后來者樹立了標(biāo)桿。雷軍是小米的創(chuàng)始人，同時(shí)也是順為資本的創(chuàng)始人。我和雷總的淵源始于他是美菜的投資人。當(dāng)初，正是雷總的信任與投資，給了我創(chuàng)立美菜的信心和決心，每個(gè)創(chuàng)業(yè)者最開始的時(shí)候，如果沒有一個(gè)行業(yè)前輩給予關(guān)注和支持，那么，開始的路一定會(huì)走得異常艱辛。所以，我非常感激雷總對(duì)美菜的認(rèn)可和幫助，尤其是在美菜每一輪融資時(shí)他的大力支持。雷總不僅在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)建立了自己的恢宏事業(yè)，在農(nóng)業(yè)方面他也有獨(dú)到的見解，特別希望幫助農(nóng)村、農(nóng)業(yè)、農(nóng)民。正因如此，美菜在發(fā)展過程中得到了雷總的很多寶貴建議，同時(shí)，他也分享了小米在成長過程中的很多經(jīng)驗(yàn)，這使美菜以往鑒來，受益匪淺。在此之前，一直聽聞業(yè)界有雷系一說，在雷總為美菜投資后，我才知道，原來雷總專研投資的那段時(shí)間，他憑借自己的判斷力，給一批優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司投資，因此也結(jié)交了一幫志同道合的朋友。如今看來，那些雷總投資的公司依然步履矯健地走在路上，在各自行業(yè)做著有意義、有價(jià)值的事。什么是有意義、有價(jià)值的事？這些看起來空洞無形的問題其實(shí)是每個(gè)有責(zé)任感的企業(yè)家的思考所在。因此，我也想借雷總公開信的題目，也問問自己：美菜是誰，美菜為什么奮斗？美菜是誰？美菜是一家致力于通過互聯(lián)網(wǎng)的力量來改變農(nóng)業(yè)、農(nóng)村現(xiàn)狀以及改善農(nóng)民生活的企業(yè)。我們希望借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將農(nóng)村千家萬戶的農(nóng)產(chǎn)品與城市千萬中小餐廳連在一起，一端是田間地頭，一端是1000萬家商戶和13億消費(fèi)者，我們希望通過美菜，各餐廳只需在每天將第二天所需蔬菜、肉蛋、米面、糧油等在我們平臺(tái)上下單，次日清晨，我們就能將貨物送到餐廳。我們打破了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)中農(nóng)產(chǎn)品到餐桌的中間環(huán)節(jié)，不僅為餐廳節(jié)省了人力物力，也降低了采購成本，還方便了千萬農(nóng)戶，更重要的是解決了困擾農(nóng)民多年的農(nóng)產(chǎn)品賣難和價(jià)格低廉兩大難題。美菜為什么而奮斗？我想這是一家公司立業(yè)之基，也是一往直前的路上使命兼程的燈塔。因此，我創(chuàng)立美菜，是想為8億農(nóng)民謀幸福。我是一個(gè)地地道道的農(nóng)民兒子，如果不是15歲那年我家玉米地因干旱絕收，以至于那年家里日子過得緊給我留下了不可磨滅的記憶，我大概不會(huì)在后來的日子一直關(guān)注著中國農(nóng)業(yè)的發(fā)展。在美菜成立前，我了解到的農(nóng)民靠天吃飯的局面未有太大改變，哪怕農(nóng)產(chǎn)品順利豐收，但農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)兩端主體分布極分散且中間物流成本極高的特點(diǎn)，也讓很多農(nóng)民為銷路問題而發(fā)愁，因此也造成了農(nóng)產(chǎn)品的積壓。這些問題關(guān)乎著中國8億農(nóng)民的生活，如果沒有人去改善，那么8億農(nóng)民仍然不能完全主動(dòng)掌握自己的生活。因此，美菜推行產(chǎn)地直供直采、精準(zhǔn)扶貧，這一場從初心出發(fā)的直奔目標(biāo)而去的戰(zhàn)略行動(dòng)就與8億農(nóng)民的血脈緊緊聯(lián)系到一起。去年，我們開啟了“美菜SOS精準(zhǔn)扶貧計(jì)劃”。今年3月13日，在得知四川省米易縣有成千上萬斤番茄滯銷的消息后，我?guī)ш?duì)來到四川米易，當(dāng)我看到河畔上被菜農(nóng)傾倒掉的番茄時(shí)，非常難過。鮮紅的番茄就像菜農(nóng)一年的血汗，一股股全注入了河流。于是，我們當(dāng)即啟動(dòng)美菜網(wǎng)SOS全國采購計(jì)劃，很快解決了米易番茄滯銷難題。截至目前，我們已幫助內(nèi)蒙古、山東、安徽等12個(gè)省市助銷滯銷農(nóng)產(chǎn)品2445萬斤，在貧困地區(qū)采購農(nóng)產(chǎn)品超1億斤。為8億農(nóng)民謀幸福并不是一句口號(hào)，我認(rèn)為美菜在關(guān)注農(nóng)民困難的同時(shí)也在為他們尋找解決辦法，正是這樣我們才能一點(diǎn)一點(diǎn)地改變著農(nóng)民的生活，也是這樣我們才敢說自己在為中國農(nóng)業(yè)的發(fā)展一點(diǎn)一點(diǎn)地添磚加瓦。所以，做美菜的創(chuàng)業(yè)，是我這輩子做得最有價(jià)值的事情，因?yàn)槊啦苏娴目梢詭椭胶芏噢r(nóng)民，可以改變中國的農(nóng)民和農(nóng)村。當(dāng)我看到這個(gè)社會(huì)依然有小米這樣優(yōu)秀的企業(yè)在奮發(fā)向前，有雷總這樣杰出的企業(yè)家初心不改，堅(jiān)持不懈，我感到無比光榮，因?yàn)樵趧?chuàng)業(yè)之路上，我們會(huì)永遠(yuǎn)帶著初心，砥礪前行。最后，祝福小米立足新的起點(diǎn)，開創(chuàng)新的輝煌！感謝雷總，感謝順為，感謝Tuck和天哥對(duì)美菜的信任。劉傳軍美菜網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO

據(jù)英國《星期日泰晤士報(bào)》報(bào)道，亞馬遜去年底曾嘗試收購英國高端連鎖超市Waitrose，但未能成功。該報(bào)援引消息人士的說法稱，亞馬遜特別項(xiàng)目副總裁艾杰·卡萬（AjayKavan）曾聯(lián)系Waitrose母公司、零售集團(tuán)JohnLewisPartnership的一名董事。報(bào)道稱，去年11月，JohnLewis的一名董事與亞馬遜進(jìn)行了數(shù)次“非正式”討論。不過，該公司董事長查理·梅菲爾德（CharlieMayfield）拒絕討論進(jìn)一步的并購事宜。梅菲爾德本周則否認(rèn)雙方有過這樣的接觸。他表示：“現(xiàn)在有各種猜測，但亞馬遜沒有就Waitrose的合作展開接觸，我也不認(rèn)為會(huì)有這樣的可能性?！鄙现?，英國零售業(yè)曝出重磅消息。Sainsburys計(jì)劃以約100億美元的價(jià)格收購沃爾瑪旗下Asda。如果這筆交易獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，那么將誕生英國最大的超市公司。2017年年中，亞馬遜以134億美元的價(jià)格收購了美國高端連鎖超市全食超市。

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“事件源于我方正常市場拓展過程中，與天津某企業(yè)達(dá)成入駐合作協(xié)議后，客戶多次聯(lián)系小e微店人員要求撤離原貨架，未果?！贬槍?duì)小e微店官方公眾號(hào)發(fā)布的“關(guān)于貨架被惡意破壞的聲明”，求證下，每日優(yōu)鮮便利購方面給予解釋。根據(jù)小e微店聲明顯示，4月25日，每日優(yōu)鮮便利購天津地區(qū)員工假冒小e微店工作人員，進(jìn)入客戶辦公區(qū)域，通過謊稱要撤店等將小e微店冰箱和貨架等設(shè)備、商品運(yùn)走，客戶發(fā)現(xiàn)情況不正常，不符合常規(guī)手續(xù)及邏輯，立刻通知了小e微店并報(bào)了警。隨后，在每日優(yōu)鮮天津辦公室發(fā)現(xiàn)了小e微店丟失的設(shè)備等。對(duì)此，每日優(yōu)鮮便利購方面稱，是客戶讓小e微店撤柜未果，希望其幫忙暫存貨柜，以便退還。應(yīng)客戶要求，代為收存。最后經(jīng)公安部門核實(shí)與協(xié)調(diào)，并與小e微店相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通并還原事實(shí)后，此事和解，且并未立案。以下為每日優(yōu)鮮便利購方面官方答復(fù)：針對(duì)近日每日優(yōu)鮮便利購天津二區(qū)與小e微店產(chǎn)生的摩擦，每日優(yōu)鮮公關(guān)部經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)部核實(shí)，將事情經(jīng)過做如下還原：事件源于我方正常市場拓展過程中，與天津某企業(yè)達(dá)成入駐合作協(xié)議后，客戶多次聯(lián)系小e微店人員要求撤離原貨架，未果。4月23日，企業(yè)表示希望我方人員協(xié)助將小e微店貨架移至企業(yè)倉庫，因倉庫存儲(chǔ)空間不足，詢問是否可以將其貨架暫存別處，以便退還。4月24日，應(yīng)客戶要求，且在對(duì)方出具該寫字樓物業(yè)加蓋公章的《大件物品遷出申請(qǐng)單》的情況下，我方人員協(xié)助客戶將小e微店貨架搬離至我方辦公室暫存，待對(duì)方回收。4月25日早上，我方人員接到小e微店方面人員電話，稱已報(bào)警，經(jīng)公安部門核實(shí)與協(xié)調(diào)，并與小e微店相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通并還原事實(shí)后，此事和解，且并未立案。整個(gè)過程中，每日優(yōu)鮮便利購員工是在獲得客戶企業(yè)授權(quán)的情況下協(xié)助執(zhí)行，不存在違法違規(guī)行為。事情發(fā)生后，每日優(yōu)鮮便利購出于維護(hù)行業(yè)健康發(fā)展地考慮，于情、于理、于法分別做了以下處理：1.每日優(yōu)鮮便利購CEO李漾、CMO劉澍第一時(shí)間與小e微店CEO榮光電話溝通，還原事件經(jīng)過，消除誤解，對(duì)此次事件造成的不良影響主動(dòng)道歉。并表示希望登門拜訪，及時(shí)解決問題，表達(dá)了希望共建行業(yè)的意愿。2.每日優(yōu)鮮便利購內(nèi)部已經(jīng)啟動(dòng)了自查，排除與公司“用戶第一、誠信正直、贏得尊重”價(jià)值觀不符的行為，并加強(qiáng)了企業(yè)價(jià)值觀的宣導(dǎo)培訓(xùn)，對(duì)于任何違背公司價(jià)值觀的行為都將嚴(yán)厲懲處。3.每日優(yōu)鮮便利購支持小e微店在尊重事實(shí)的前提下，通過正規(guī)渠道訴諸法律途徑解決，同時(shí)也將對(duì)小e微店因惡意誹謗造成我方商譽(yù)損失事件，保留法律追究的權(quán)利。每日優(yōu)鮮便利購自成立以來，對(duì)內(nèi)，始終堅(jiān)持“用戶第一、贏得尊重、誠信正直”的企業(yè)價(jià)值觀。在持續(xù)進(jìn)化的過程中，我們不僅要保證狼性文化不動(dòng)搖，更要在競爭中贏，且贏得尊重。對(duì)外，作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，我們必須以身作則，樹立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)不斷完善自身，每日優(yōu)鮮便利購有責(zé)任帶領(lǐng)無人貨架行業(yè)走向共贏。在此，每日優(yōu)鮮便利購呼吁業(yè)內(nèi)企業(yè)共同制定行業(yè)行為公約，互聯(lián)互通，維護(hù)公平競爭的市場秩序，營造更加公正、透明的市場環(huán)境。以下為小e微店公眾號(hào)關(guān)于貨架被惡意破壞事件的聲明：近日，關(guān)于辦公室無人貨架同行利用不正當(dāng)手段惡意競爭，干擾行業(yè)正常經(jīng)營秩序事件，引發(fā)各界強(qiáng)烈關(guān)注和大量媒體詢問。出于維護(hù)行業(yè)秩序，呼吁行業(yè)良性競爭，通過對(duì)事件線索的梳理和初期查證后，小e微店在此表明對(duì)此事件的立場和態(tài)度：1、事件過程4月25日，每日優(yōu)鮮天津地區(qū)員工假冒小e微店工作人員，進(jìn)入客戶辦公區(qū)域，通過謊稱要撤店等將小e微店冰箱和貨架等設(shè)備、商品運(yùn)走，客戶發(fā)現(xiàn)情況不正常，不符合常規(guī)手續(xù)及邏輯，立刻通知了小e微店并報(bào)了警。隨后，在每日優(yōu)鮮天津辦公室發(fā)現(xiàn)了小e微店丟失的設(shè)備等！不久，小e微店CEO接到了每日優(yōu)鮮便利購CEO李漾的來電，承認(rèn)不止一個(gè)城市發(fā)生此類事件并代表公司官方表示道歉，同時(shí)反復(fù)要求小e微店不要讓媒體介入！緊接著，又接到每日優(yōu)鮮便利購市場負(fù)責(zé)人劉澍來電，表示對(duì)團(tuán)隊(duì)管束不佳并希望約見當(dāng)面道歉。而五一假期結(jié)束剛剛上班，就在前述兩位每日優(yōu)鮮便利購高層致歉小e微店后不久，小e微店竟再次接到客戶投訴，稱每日優(yōu)鮮便利購的人員在客戶公司和小e微店均不知情的情況下，正在拆卸小e微店貨架等設(shè)備，準(zhǔn)備把商品裝包運(yùn)走，后被客戶公司相關(guān)負(fù)責(zé)人發(fā)現(xiàn)異樣而及時(shí)制止！2、關(guān)于行業(yè)惡意競爭每日優(yōu)鮮便利購上述情況已不是個(gè)案，而是多地多區(qū)域接連發(fā)生。某些知名社交平臺(tái)上頻繁爆出，“每日優(yōu)鮮跌破法律底線，為爭奪點(diǎn)位不擇手段”，“每日優(yōu)鮮的員工偷猩便利的冰柜以及商品，這種企業(yè)文化真可怕”，也有每日優(yōu)鮮員工自爆“一個(gè)好項(xiàng)目遇到了辣雞”等，種種這些均已對(duì)行業(yè)內(nèi)商家和消費(fèi)者的利益造成傷害，且不利于行業(yè)的健康發(fā)展。在此，小e微店建議和行動(dòng)如下：第一、此事件性質(zhì)惡劣，已破壞了辦公室無人貨架行業(yè)健康有序的經(jīng)營環(huán)境，嚴(yán)重影響了用戶的利益，引發(fā)用戶的極度不滿，懇請(qǐng)相關(guān)部門盡快嚴(yán)查處理，小e微店愿意全力支持和最大協(xié)助。第二、一個(gè)行業(yè)的發(fā)展離不開競爭，一個(gè)企業(yè)的發(fā)展更離不開誠信。小e微店企業(yè)價(jià)值觀是“客戶第一”和“誠信”，作為深耕于新零售辦公室無人貨架的企業(yè)，小e微店深知責(zé)任重大。為維護(hù)公平競爭的大環(huán)境，促進(jìn)行業(yè)自律，保障廣大用戶的切身利益，小e微店要求每日優(yōu)鮮便利購不需要向我們道歉，而是應(yīng)該公開向行業(yè)及用戶致歉！同時(shí)，小e微店已緊急與各客戶溝通，最快時(shí)間恢復(fù)客戶正常使用，確?？蛻艏坝脩舻睦?。小e微店一直以來倡導(dǎo)誠信經(jīng)營、公平競爭，力求維護(hù)市場的健康有序發(fā)展，反對(duì)一切不正當(dāng)競爭行為。對(duì)于每日優(yōu)鮮便利購的種種行為，我們決不姑息！我們將保留進(jìn)一步追究每日優(yōu)鮮便利購法律責(zé)任的權(quán)利。新的行業(yè)發(fā)展起來不容易，作為行業(yè)排名靠前的企業(yè)要有擔(dān)當(dāng)！新零售無人貨架行業(yè)能有今天的發(fā)展離不開業(yè)界同仁的共同努力，我們希望全行業(yè)能夠不忘初心，一起打造行業(yè)美好未來！

如果您在考拉海購購物，然后您拒收了，商品將退回國內(nèi)指定倉庫，經(jīng)售后人員與您聯(lián)系確認(rèn)后，您可以聯(lián)系客服人員辦理退款

近日，瘋蜜創(chuàng)始人張桓在公眾號(hào)發(fā)文稱被滴滴司機(jī)毆打，在文中其認(rèn)為滴滴出行平臺(tái)對(duì)司機(jī)管控不力，處理問題拖泥帶水，建議微博公開道歉，并稱將賤賣滴滴的所有投資。5月2日，滴滴方面表示，在公安機(jī)關(guān)協(xié)調(diào)下，目前雙方已經(jīng)互相達(dá)成諒解，司機(jī)就打人的行為向乘客進(jìn)行了書面道歉，乘客也表示接受。滴滴方面鑒于司機(jī)的經(jīng)濟(jì)情況和認(rèn)錯(cuò)態(tài)度，決定不追究司機(jī)的責(zé)任，并對(duì)自己的不禮貌言辭向司機(jī)書面道歉。滴滴方面稱，事件發(fā)生后，他們持續(xù)聯(lián)系乘客、司機(jī)，全力配合警方，并勸導(dǎo)司機(jī)盡快主動(dòng)前往配合調(diào)查，在符合法律規(guī)定程序的前提下向警方提供了相關(guān)錄音證據(jù)、行駛軌跡和司機(jī)信息。此外，滴滴還稱，按照之前的承諾承擔(dān)其醫(yī)療等相關(guān)費(fèi)用，并再一次向乘客張先生鄭重道歉。

親愛的一起惠會(huì)員們：大家好！唯品會(huì)2018年3月確認(rèn)收貨訂單已于2018年5月2日結(jié)算，其中包括2月下單3月收貨訂單，3月下單4月收貨的訂單以及3月無效訂單將在結(jié)算4月訂單時(shí)處理。請(qǐng)各位會(huì)員知悉，若在確認(rèn)中有任何問題，請(qǐng)及時(shí)與我們?nèi)〉寐?lián)系，感謝大家對(duì)一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2018年5月2日

1、如何獲得發(fā)票（1）萬表所售商品都是正品行貨，均自帶正規(guī)發(fā)票，此發(fā)票可用作單位報(bào)銷憑證。（2）萬表默認(rèn)電子發(fā)票，訂單完成后，用戶可登陸個(gè)人賬戶，下載PDF格式電子發(fā)票。如需開具紙質(zhì)發(fā)票，請(qǐng)主動(dòng)與客服人員聯(lián)系。萬表開具的電子發(fā)票均為真實(shí)有效的合法發(fā)票，與傳統(tǒng)紙質(zhì)發(fā)票具有同等法律效力，可作為用戶維權(quán)、保修的有效憑據(jù)。（3）增值稅普通發(fā)票（電子）是訂單完成之后系統(tǒng)自動(dòng)開具，一旦開具發(fā)票后，無法進(jìn)行修改，所以請(qǐng)您下單時(shí)謹(jǐn)慎選擇填寫。（4）發(fā)票金額為客戶實(shí)際支付總金額。2、開發(fā)票應(yīng)注意的事項(xiàng)發(fā)票金額不能高于訂單金額。3、發(fā)票抬頭發(fā)票抬頭不能為空，可填寫個(gè)人或者單位名稱（需提供稅號(hào)）。如有問題，下單后聯(lián)系在線客服或者電話聯(lián)系客服說明。4、發(fā)票內(nèi)容發(fā)票內(nèi)容按照實(shí)際購買商品開具。5、電子發(fā)票開具的時(shí)間是什么時(shí)候在線支付的訂單在用戶確認(rèn)收貨，訂單完成后開具電子發(fā)票。6、發(fā)票說明補(bǔ)充收到發(fā)票后，如您發(fā)現(xiàn)發(fā)票抬頭、內(nèi)容、金額等與您下訂單時(shí)所填項(xiàng)目不符，請(qǐng)先與客服聯(lián)系確認(rèn)，由客服人員為您處理換發(fā)票的相關(guān)事宜。在得到確認(rèn)后，請(qǐng)您將原發(fā)票寄回，我們收到后會(huì)給您重新開具發(fā)票，并以平郵的方式為您寄出。若您購買的商品屬于第三方賣家：發(fā)票開具和郵寄事項(xiàng)請(qǐng)聯(lián)系商家確認(rèn)。若因萬表過失所致錯(cuò)誤，由萬表承擔(dān)往返費(fèi)用；否則將由您自行承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用，敬請(qǐng)諒解。

兵馬未動(dòng)，糧草先行。二手車電商市場的戰(zhàn)爭又到了一年厲兵秣馬之時(shí)。資本與巨頭，作為這個(gè)市場的攪動(dòng)風(fēng)云者，從來都不會(huì)放過任何一個(gè)具備價(jià)值的投資標(biāo)的。4月26日，人人車拿到了高盛領(lǐng)投，騰訊和滴滴等投資方跟投的一筆3億美元的新投資。要知道，這已經(jīng)不是騰訊、滴滴第一次投資人人車。騰訊曾在2015年8月和2016年9月兩次對(duì)人人車進(jìn)行投資，這次投資已經(jīng)是第三次。滴滴則是在2017年9月曾投資人人車，這次投資也已經(jīng)是第二次。投資復(fù)投資，騰訊、滴滴多次投資人人車，足以發(fā)現(xiàn)兩者對(duì)二手車市場以及人人車本身的看好，而人人車自身也能夠給騰訊、滴滴帶來諸多補(bǔ)充。騰訊、滴滴多輪投資的考量對(duì)騰訊而言，投資二手車市場，更像是看好這個(gè)賽道的布局行為。1、騰訊本身就看好二手車市場，投資了多家二手車電商平臺(tái)。值得注意的是，騰訊對(duì)這些二手車電商的投資基本都屬于財(cái)務(wù)投資；2、雖說騰訊把二手車電商投了個(gè)遍，但三次投資人人車，此舉也是非常罕見，除了出于對(duì)賽道的看好，這也表達(dá)了對(duì)人人車的長期信心。畢竟人人車最早開創(chuàng)二手車電商模式，互聯(lián)網(wǎng)基因強(qiáng)，素來追求效率口碑。長期以來發(fā)展?fàn)顟B(tài)一直較為健康，和騰訊的投資理念也比較融洽；3、騰訊自身有大量業(yè)務(wù)，如金融業(yè)務(wù)等和二手車電商有強(qiáng)相關(guān)，雖然目前騰訊在二手車市場屬于財(cái)務(wù)投資者的身份，但不排除未來業(yè)務(wù)和平臺(tái)之間存在聯(lián)系；4、騰訊的投資可能也存在和阿里競爭的考慮。阿里去年以3.35億美金投資了大搜車。騰訊雖然看似“佛系”財(cái)務(wù)投資，但投資二手車電商市場，也有出于建立自身護(hù)城河的目的?？偟膩碚f，騰訊目前并沒有太多緊迫的戰(zhàn)略需求，更多是一種防御性質(zhì)的財(cái)務(wù)投資。對(duì)滴滴而言，投資二手車市場，則是相對(duì)緊迫，尤其是在和美團(tuán)競爭愈演愈烈的情況下。如何把自身的產(chǎn)業(yè)鏈延長、把護(hù)城河做深成了最大的考量，而繼半年前投資人人車后，再度投資人人車，就是在這種大環(huán)境下所產(chǎn)生的決策。1、對(duì)滴滴而言，人人車的二手車交易能力能夠以相對(duì)于新車更低的成本向司機(jī)供給車輛，不斷降低司機(jī)的準(zhǔn)入門檻，進(jìn)而吸引更多的人加入豐富滴滴的運(yùn)力，相信在未來一段時(shí)間，會(huì)有更多符合政策標(biāo)準(zhǔn)的二手車進(jìn)入網(wǎng)約車市場，為用戶提供服務(wù)。2、滴滴自身專車業(yè)務(wù)、政府企業(yè)用車業(yè)務(wù)正在快速擴(kuò)張。在擴(kuò)張過程之中，滴滴可以直接通過人人車采購二手車，這不僅可以降低專車、政府企業(yè)用車的采購成本，也可以便于迅速建立起更龐大的運(yùn)力隊(duì)伍。3、當(dāng)然，運(yùn)力其實(shí)僅僅只是一個(gè)層面，滴滴投資人人車真正的目的還是在于雙方在產(chǎn)業(yè)鏈上共同延伸。特別是在4月25日那天，滴滴和31家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)起成立“洪流聯(lián)盟”，目的是圍繞車主和汽車構(gòu)建一站式服務(wù)平臺(tái)，人人車也會(huì)在其中扮演重要的角色——這一點(diǎn)我們暫且按下不表，再下文中再詳細(xì)解讀4、常常有人問，滴滴在網(wǎng)約車市場的核心競爭力是什么？網(wǎng)約車市場忠誠度不足，盈利模式模糊，其實(shí)是網(wǎng)約車市場任何一家新企業(yè)都要解決的問題。滴滴一直不愿意打價(jià)格戰(zhàn)的原因，其實(shí)還是因?yàn)橄Ｍㄟ^合理的利潤逐漸整合產(chǎn)業(yè)鏈，形成自己的核心競爭力。人人車對(duì)滴滴來說，是很好的能力聯(lián)盟，能幫助滴滴在產(chǎn)業(yè)鏈上下游提高整合能力?！暗蔚?人人車”是個(gè)怎樣的聯(lián)盟很多人看到滴滴投資人人車，一直好奇滴滴和人人車之間究竟是何種關(guān)系。我更想用雙方是互補(bǔ)的“夫妻關(guān)系”來形容這種合作。根據(jù)人人車CEO李建的說法，人人車還在和滴滴聯(lián)手制訂一些基于大數(shù)據(jù)的推薦策略。畢竟滴滴這樣的渠道，是一個(gè)大流量渠道，也是相對(duì)精準(zhǔn)的渠道，它的場景非常精確，甚至打車也是個(gè)非常高頻的行為。精準(zhǔn)、高頻、大流量，這一系列特征綜合在一起的時(shí)候，雙方能夠基于產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關(guān)系展開無數(shù)合作模式——金融、技術(shù)研究、線下維修保養(yǎng)等都是目前雙方正在探索路徑。人人車和滴滴在產(chǎn)業(yè)鏈上下游因此形成了天然的業(yè)務(wù)結(jié)合。1、在技術(shù)研究層面上，人人車和滴滴，彼此共享數(shù)據(jù)。人人車甚至為滴滴提供了定價(jià)能力。人人車因?yàn)殚L期在二手車領(lǐng)域深耕，能夠幫助滴滴發(fā)現(xiàn)滴滴生態(tài)中的車輛狀態(tài)殘值。從這個(gè)角度來看，滴滴可以根據(jù)這種車輛狀態(tài)，作出更好的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，通過精耕細(xì)作的方式保障平臺(tái)的盈利空間。2、通過滴滴的洪流戰(zhàn)略，人人車瞬間具備了非常有保障的線下服務(wù)體系的支持。滴滴在過去3年搭建了完善的線下維修保養(yǎng)體系。滴滴“小桔車服”今年計(jì)劃在全國范圍內(nèi)落地汽車維修保養(yǎng)店，人人車也將接小桔車服的維保服務(wù)，把售后服務(wù)體系進(jìn)一步做一個(gè)落地。3、滴滴司機(jī)對(duì)車的需求人人車恰恰可以來滿足。一些司機(jī)對(duì)二手車有很強(qiáng)的需求，人人車可以提供比新車更廉價(jià)的二手車滿足他們的需求；一些司機(jī)隊(duì)新車有需求，人人車也可以幫助這些司機(jī)提供金融、租賃服務(wù)，滴滴的運(yùn)力可以因此得到提升。廣告砸市場過時(shí)了，生態(tài)整合才行經(jīng)過四年時(shí)間發(fā)展，人人車已經(jīng)搭建了以二手車交易為入口，集新車、二手車交易，金融、售后等服務(wù)為一體的綜合性交易服務(wù)體系。人人車已經(jīng)從單一的二手車交易服務(wù)走向了綜合型交易服務(wù)的新階段。這其實(shí)也是二手車電商市場應(yīng)該發(fā)展的方向——擺脫廣告砸市場這個(gè)簡單粗暴的做法，走向產(chǎn)業(yè)整合和精耕細(xì)作。過去幾年二手車市場一直流行靠廣告砸市場的邏輯。用戰(zhàn)爭思維燒出市場是很多平臺(tái)的一貫思路，但這種廣告主導(dǎo)的思路本身就存在問題：1、廣告本身只是一種手段，廣告的目的還是要聚焦服務(wù)，但是過去幾年我們看到的情況是，有些企業(yè)把幾乎所有融資都拿來砸廣告，羊毛出在羊身上，用戶體驗(yàn)并沒有因此得到太多提升，這種做法對(duì)行業(yè)走向縱深也同樣不利；2、廣告模式，本身就是粗獷的流量思路，粗獷流量思路誕生在互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展早期，它雖然曾經(jīng)有效，但放在今天成本實(shí)在太高，意義也不大，滴滴+人人車這種大且精準(zhǔn)的流量結(jié)合在一起，進(jìn)行深耕細(xì)作才能降低成本、提高效率；3、二手車電商不可能一直只賣二手車。二手車電商本身就是個(gè)中介生意——不讓中間商賺差價(jià)，那么自己的利潤必然是通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游生態(tài)拓展而來，但是過去幾年大多數(shù)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展的力度都不夠，而今天人人車卻做到了這一點(diǎn)，這也決定了人人車未來會(huì)有更大的想象空間；如今，我們用“二手車電商”這個(gè)角度再去看人人車，可能會(huì)顯得有些不夠準(zhǔn)確。用李健的話來說，今天的人人車更像是一個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)二手車4S店”。在4S店里，你可以買車，你可以租車，你甚至可以購買到保險(xiǎn)金融服務(wù)，也能夠進(jìn)行售后的維修保養(yǎng)，幾乎所有事情都能在這個(gè)線上的二手車4S店之中完成——這恐怕才是所有二手車電商發(fā)展必然要瞄準(zhǔn)的方向。

親愛的一起惠會(huì)員們：大家好！亞馬遜12月、1月、2月確認(rèn)收貨訂單已于2018年4月28日結(jié)算，其中包含11、12月、1、2月下單12、1、2月確認(rèn)收貨訂單以及11、12、1月無效訂單，2月下單3月確認(rèn)收貨的訂單將在結(jié)算3月訂單時(shí)處理，請(qǐng)各位會(huì)員知悉，若在確認(rèn)中有任何問題，請(qǐng)及時(shí)與我們?nèi)〉寐?lián)系，感謝大家對(duì)一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2018年4月28日

親愛的一起惠會(huì)員們：大家好！網(wǎng)易考拉2018年1月、2月確認(rèn)收貨訂單以及2017年12月、2018年1月無效訂單已于2018年4月28日結(jié)算，2018年2月下單3月確認(rèn)收貨訂單將在結(jié)算3月訂單時(shí)一并結(jié)算，請(qǐng)各位會(huì)員知悉，若在確認(rèn)中有任何問題，請(qǐng)及時(shí)與我們?nèi)〉寐?lián)系，感謝大家對(duì)一起惠的支持！一起惠返利網(wǎng)2018年4月28日

親愛的惠友小伙伴們：2018年勞動(dòng)節(jié)即將到來，根據(jù)國家相關(guān)部門關(guān)于2018年勞動(dòng)節(jié)假期安排的通知，結(jié)合我公司工作實(shí)際情況，現(xiàn)將2018年勞動(dòng)節(jié)放假的有關(guān)事項(xiàng)安排如下：1、我公司勞動(dòng)節(jié)放假日期為：2018年4月29日至5月1日（共3天），2018年5月2日正式上班。2、一起惠在勞動(dòng)節(jié)放假期間，網(wǎng)站正常運(yùn)行，不涉及爆料、返利等事項(xiàng)。大家可以正常使用返利服務(wù)（優(yōu)質(zhì)爆料審核工作暫停，爆料違規(guī)舉報(bào)功能將轉(zhuǎn)為系統(tǒng)智能判斷，符合系統(tǒng)分析規(guī)則，系統(tǒng)將自動(dòng)屏蔽作者爆料信息，及凍結(jié)爆料賬號(hào)，勞動(dòng)節(jié)期間，無法申訴處理）。3、勞動(dòng)節(jié)放假期間，將暫停審核結(jié)算商城數(shù)據(jù)（淘寶返利不受限），勞動(dòng)節(jié)后恢復(fù)審核相應(yīng)商城數(shù)據(jù)。4、勞動(dòng)節(jié)放假期間，將暫停合作商城對(duì)接、廣告等事宜，請(qǐng)合作伙伴們知悉。5、勞動(dòng)節(jié)放假期間，惠友們遇上返利訂單問題（未跟上訂單），請(qǐng)?jiān)跁?huì)員中心提交訂單反饋，將于節(jié)后進(jìn)行處理。6、勞動(dòng)節(jié)放假期間，在線客服暫停咨詢，如有問題或者建議，請(qǐng)點(diǎn)擊反饋，也可以發(fā)郵件至客戶服務(wù)郵箱，郵箱地址：service@178hui.com。我們將于上班后及時(shí)與您取得聯(lián)系。感謝大家一直以來對(duì)一起惠返利網(wǎng)的信任和支持！一起惠返利網(wǎng)全體員工恭祝各位惠友：勞動(dòng)節(jié)安康！一起惠返利網(wǎng)2018年4月28日

樂視網(wǎng)（300104.SZ）4月27日發(fā)布2017年年報(bào)和2018年一季報(bào)顯示，2017年樂視網(wǎng)巨額虧損138.8億元，比之前業(yè)績快報(bào)披露的預(yù)虧116億元還要多虧損20多億元，主要由于應(yīng)收款壞賬計(jì)提增加所致。與此同時(shí)，今年首季樂視網(wǎng)虧損3億，經(jīng)營狀況繼續(xù)惡化。第一財(cái)經(jīng)記者留意到，經(jīng)過去年大批高管人員的流失，目前樂視網(wǎng)高管層中擅長做硬件的并不多。而且，樂視網(wǎng)在2017年年報(bào)中提及，未來將成為智能家居、智慧社區(qū)的技術(shù)服務(wù)商，因此今后樂視網(wǎng)發(fā)展“大屏生態(tài)”有可能會(huì)走向“輕資產(chǎn)”的新模式。與巨虧對(duì)應(yīng)，樂視網(wǎng)2017年審計(jì)報(bào)告被出具“無法表示意見”的審計(jì)意見。去年虧損額接近收入兩倍2017年，樂視網(wǎng)受資金緊張、品牌受損等綜合因素影響，業(yè)績出現(xiàn)斷崖式的下跌：實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入70.25億元，同比下降68%；實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利潤為虧損138.78億元，同比降低2601.63%。這意味著，去年樂視網(wǎng)的虧損額接近其營業(yè)收入的兩倍。樂視網(wǎng)解釋說，去年其營收和利潤下降的主要原因是：首先，由于持續(xù)受到關(guān)聯(lián)方資金緊張、流動(dòng)性風(fēng)波影響，社會(huì)輿論持續(xù)發(fā)酵并不斷擴(kuò)大，對(duì)公司聲譽(yù)和信用度造成較大影響，公司的廣告收入較去年同比下降87.39%、終端收入較去年同比下降75.09%，會(huì)員及發(fā)行業(yè)務(wù)收入較去年同比下降50.66%。同時(shí)，公司日常運(yùn)營成本CDN費(fèi)用較去年增加57.97%，攤提費(fèi)用較去年增加52.62%。其次，樂視網(wǎng)對(duì)公司及下屬子公司2017年1~12月存在可能發(fā)生減值跡象的資產(chǎn)進(jìn)行全面清查和資產(chǎn)減值測試后，計(jì)提2017年各項(xiàng)資產(chǎn)減值損失共計(jì)108.82億元，其中無形資產(chǎn)減值損失32.80億元，壞賬損失60.94億元。第一財(cái)經(jīng)記者對(duì)比樂視網(wǎng)之前發(fā)布的2017年業(yè)績快報(bào)發(fā)現(xiàn)，此前樂視網(wǎng)準(zhǔn)備計(jì)提79億元，包括應(yīng)收款壞賬準(zhǔn)備44億元和長期資產(chǎn)減值準(zhǔn)備35億元。也就是說，樂視網(wǎng)2017年虧損額比預(yù)計(jì)多20多億元，主要是因?yàn)闇p值計(jì)提比預(yù)計(jì)增加近30億元。盯住FF汽車追賈躍亭還款中怡康消費(fèi)電子事業(yè)部總經(jīng)理彭顯東向第一財(cái)經(jīng)分析說，過去一年，樂視的運(yùn)營規(guī)模處于相對(duì)較小，除了固定費(fèi)用外，經(jīng)營性虧損相對(duì)不會(huì)很大。所以，2017年樂視網(wǎng)巨額虧損138.8億元主要是由于壞賬提計(jì)導(dǎo)致。年報(bào)顯示，2017年大股東樂視控股及關(guān)聯(lián)方對(duì)樂視網(wǎng)的應(yīng)收賬欠款高達(dá)72.8億元，這是樂視網(wǎng)進(jìn)行巨額計(jì)提的主要原因。樂視網(wǎng)表示，將繼續(xù)追討關(guān)聯(lián)方的欠款，包括采取法律手段，“責(zé)成賈躍亭先生及其關(guān)聯(lián)方停止向第三方處置其所控制的樂視汽車（北京）有限公司、FaradayFuture、Lucid等相關(guān)股權(quán)和資產(chǎn)，并優(yōu)先用于切實(shí)解決其對(duì)上市公司構(gòu)成的實(shí)際債務(wù)，盡最大可能保障上市公司股東權(quán)益”。不過，一位市場的資深分析人士認(rèn)為，賈躍亭和他旗下的樂視控股，對(duì)樂視網(wǎng)的欠債巨大，樂視網(wǎng)追討這些欠債困難重重，目前仍有諸多不確定性因素。奧維云網(wǎng)（AVC）副總裁董敏也認(rèn)為，短時(shí)間內(nèi)看幾無可能，未來幾年能不能追回，要看賈躍亭的汽車業(yè)務(wù)能否成功。會(huì)否走向“輕資產(chǎn)”新模式今年一季度，樂視網(wǎng)的業(yè)績繼續(xù)惡化。據(jù)其一季報(bào)，樂視網(wǎng)2018年首季實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.37億元，同比減少89.41%；歸屬上市公司股東的凈利潤虧損3億元，同比減少346.2%。董敏向第一財(cái)經(jīng)分析認(rèn)為，樂視網(wǎng)受關(guān)聯(lián)方資金緊張、大股東未履行借款承諾、現(xiàn)有債務(wù)到期等問題困擾，以及公司聲譽(yù)和信譽(yù)受損的負(fù)面影響，今年業(yè)績持續(xù)惡化在情理之中。談及未來戰(zhàn)略，樂視網(wǎng)在2017年年報(bào)中表示，2018年，樂視將繼續(xù)堅(jiān)持大屏內(nèi)容的生態(tài)開放（OpenEco）戰(zhàn)略，與CIBN、芒果TV、華數(shù)TV、騰訊視頻等內(nèi)容提供商展開合作。未來公司將繼續(xù)結(jié)合分眾自制和生態(tài)開放戰(zhàn)略，持續(xù)創(chuàng)建大屏電影、電視劇等綜合內(nèi)容平臺(tái)。其次，2018年樂視網(wǎng)結(jié)合本身硬件產(chǎn)研優(yōu)勢、大屏運(yùn)營優(yōu)勢，開辟面向于智能家居全新業(yè)務(wù)，形成以屏幕為核心的全套智能解決方案，進(jìn)一步開拓新興市場；將推出全新一代的智能電視，打造跨終端的LetvUI系統(tǒng)，讓視頻娛樂生態(tài)系統(tǒng)成為用戶的家庭娛樂中心。此外，2018年樂視云將加大研發(fā)力度，拓展?fàn)I銷網(wǎng)絡(luò)，對(duì)視頻云平臺(tái)進(jìn)行深耕細(xì)作，并落實(shí)到更加細(xì)分的行業(yè)中。樂視云還將以物聯(lián)云為核心創(chuàng)造更智能的家居社區(qū)解決方案，致力成為國內(nèi)領(lǐng)先的“智能家居&智慧園區(qū)”技術(shù)、服務(wù)提供商。董敏認(rèn)為，智能家居是樂視網(wǎng)2018年的關(guān)鍵詞，只要樂視在融創(chuàng)（樂視網(wǎng)第二大股東天津嘉睿的控股方）的地產(chǎn)和物業(yè)做出成功案例，再推廣到孫宏斌（融創(chuàng)中國董事會(huì)主席）的“朋友圈”，有可能助力樂視網(wǎng)走向“輕資產(chǎn)”發(fā)展的新模式。樂視網(wǎng)的控股子公司樂融致新，最近完成新一輪增資。董敏認(rèn)為，這可以一定程度緩解樂融致新的資金緊張狀況，也有助于恢復(fù)樂視網(wǎng)和樂視超級(jí)電視的品牌、信譽(yù)以實(shí)現(xiàn)相關(guān)業(yè)務(wù)的重新激活。不過樂視電視想要重回互聯(lián)網(wǎng)電視品牌第一，還需要很長的路要走，其難度不亞于當(dāng)初起步，甚至更難。彭顯東也認(rèn)為，樂視網(wǎng)今年一季度經(jīng)營狀況惡化主要是資金財(cái)務(wù)費(fèi)用增加，加上經(jīng)營性收入沒有好轉(zhuǎn)這兩方面導(dǎo)致的。“樂融致新未來的發(fā)展方向應(yīng)該是IOT智能家庭的服務(wù)平臺(tái)。此次融資是朝這個(gè)方向的第一步，同時(shí)弱化樂視網(wǎng)和致新之間的聯(lián)系?！?/div>