海淘已成為普通人生活中必不可少的一部分，但部分海外直郵商品無法提供規(guī)范、完整物流節(jié)點信息，一直是消費者最為關(guān)心的問題。為提升消費者體驗，天貓國際近日要求海外直郵商家今后需提供規(guī)范、完整的物流、通關(guān)等信息給消費者。在此過程中，由于部分商家的物流服務商難以提供規(guī)范的直郵節(jié)點信息，菜鳥作為天貓國際的合作物流平臺，推薦了一批具備相關(guān)能力的物流服務商，供商家在其中自由選擇。但在物流服務的接入過程中，少數(shù)商家產(chǎn)生了誤解。據(jù)了解，商家接入物流服務一般通過三種渠道：ISV、網(wǎng)頁發(fā)貨與商家工作臺（BMS）。其中，使用ISV的商家占多數(shù)，這部分商家接入推薦物流商僅需做簡單接口對接。小部分使用BMS的商家則需在系統(tǒng)中勾選相關(guān)流程，才能激活選擇推薦物流商選項，這導致部分商家誤解將被強制使用菜鳥直郵對此，菜鳥進口相關(guān)負責人表示：“以上幾種方式，都是商家自由選擇推薦物流商，和物流商自行簽署合同，菜鳥不做干預，商家也無需使用菜鳥直郵或菜鳥倉服務。BMS商家點擊進入后即可看到相關(guān)選項。相關(guān)頁面可能會導致一些不熟悉的商家誤解，目前正進行修改，對造成的部分誤解，我們也深表歉意。”上述人士表示，提升消費者體驗一直是天貓國際與菜鳥的初衷，菜鳥此次僅是搭建平臺，幫助商家引入符合條件的物流商，并非強制商家使用菜鳥4pl（第四方物流）直郵服務。物流商具體選擇權(quán)還在商家本身，目前平臺已有十余家推薦物流商，可滿足絕大部分商家需要。“我們后續(xù)還將引入更多符合條件的物流商，也歡迎符合資質(zhì)的物流商盡快加入，共同提升消費者的跨境消費體驗?！鄙鲜鋈耸空f。這次升級后，消費者可在天貓國際上可查詢海外直郵發(fā)貨的規(guī)范流程信息，包括海關(guān)清關(guān)等關(guān)鍵節(jié)點信息，消費者的購物體驗將由此獲得大幅提升。

一大批天貓國際商家慌了。周五，他們在商家群里收到菜鳥小二的通知：所有商家，請確保自己能登錄菜鳥BMS后臺發(fā)貨，還未訂購菜鳥服務開通BMS的，需及時訂購，否則從明天開始，自己聯(lián)系物流發(fā)貨的后臺接口將被關(guān)閉，無法再發(fā)訂單。（一位天貓國際商家的爆料）（菜鳥小二在天貓國際商家群發(fā)布的通知）這是否意味著，天貓國際所有商家都將變成菜鳥的客戶，天貓國際所有訂單都將通過菜鳥物流來完成了呢？從保稅到直郵，菜鳥一一拿下“天貓國際后臺發(fā)貨有兩種申報方式：一種是郵關(guān)，一種是跨境。以前，平臺規(guī)定通過跨境申報進境的（即保稅備貨模式）都必須使用菜鳥，而通過郵關(guān)進境的（即海外直郵）沒有被硬性要求，可選擇自己直郵和菜鳥集貨直郵。但現(xiàn)在這個通知的意思就是說，今后直郵也必須通過菜鳥走了。”天貓國際的A商家向億邦動力網(wǎng)解釋到。據(jù)悉，6月5日天貓國際公示的2018年商家續(xù)簽規(guī)則中，“第一章續(xù)簽限制”最后一條明確指出，“所有天貓國際簽約店鋪通過跨境申報模式進境的寶貝和訂單需通過菜鳥物流發(fā)貨”。對比早前的2017年續(xù)簽規(guī)則，也包含這一條。也就是說，采用保稅備貨模式的商家早就與菜鳥“綁”在一起了。而如今，做海外直郵的商家也未能“幸免”。雖然商家續(xù)簽規(guī)則中并沒有這一條，但菜鳥小二剛剛發(fā)來的“沒有訂購菜鳥服務將無法發(fā)貨”的通知，對商家而言比什么都來得更猛烈。所以，昨天接到通知后，這些直郵商家們基本上都立即申請簽約了。（天貓國際2018年商家續(xù)簽標準第一章）（2017續(xù)簽規(guī)則（左）與2018續(xù)簽規(guī)則對比（右））A商家談道：“我們一直做海外直郵，但之前是自己聯(lián)系物流。現(xiàn)在剛簽了協(xié)議（菜鳥集貨服務），以后整個流程就是我們從海外倉庫發(fā)貨到菜鳥海外倉中轉(zhuǎn)，再由菜鳥發(fā)貨給國內(nèi)客戶?！保ˋ商家剛簽的菜鳥集貨服務協(xié)議）一家跨境直郵服務商也向億邦動力網(wǎng)表示，自己正在接入菜鳥系統(tǒng)，因為不接入的話，天貓國際和淘寶全球購的客戶訂單都沒法做了?！鞍⒗锵瞪碳遥６惸Ｊ揭恢倍际且笥貌锁B，而且貨必須入菜鳥倉。直郵是新納入的，可以用菜鳥認證的3PL（第三方物流）或4PL（遞四方物流，即供應鏈集成商），貨不一定非要入菜鳥倉，但海外集貨的包裹要經(jīng)菜鳥海外倉中轉(zhuǎn)。”該服務商指出，平臺要求商家使用菜鳥有兩個比較直接原因：一是提高時效性和服務質(zhì)量，此前商家使用各種物流服務商，水平參差不齊、體驗不好，客戶投訴率也很高；二是為了杜絕“假直郵”，淘寶、天貓平臺上這種現(xiàn)象很多，通過菜鳥可以對此進行監(jiān)管、規(guī)范?！逼脚_的出發(fā)點是為了規(guī)范跨境物流服務。不過，對很多商家而言，這一舉措也帶來了不少負面影響。A商家現(xiàn)在就面臨兩個問題：一是海外直郵都由海外人員操作，要跟老外解釋流程更改很費勁，而且短期內(nèi)可能會出現(xiàn)很多訂單執(zhí)行的錯誤；二是中間多了一個環(huán)節(jié)可能會增加成本（原本是從商家海外倉直接打包發(fā)給國內(nèi)用戶，現(xiàn)在是從商家海外倉先發(fā)到菜鳥海外倉，再由菜鳥集貨進境配送給國內(nèi)用戶），而且菜鳥集貨線路的費用也不比自己找其他物流服務商便宜。走保稅備貨模式的B商家也告訴億邦動力網(wǎng)，入菜鳥保稅倉的費用是13+3（即首重13元，續(xù)重3元），但一般情況下，商家使用自己的倉成本不到10元?！岸?，價格更貴的菜鳥保稅倉好像也并沒有太明顯的優(yōu)勢?！保ú锁B保稅和菜鳥集貨標準報價）C商家（同樣是保稅備貨模式）則向億邦動力網(wǎng)指出，價格還不是最大的問題?！拔覀兊故悄芙邮苓@個價格，但像我們這種做多個平臺的商家，對于庫存周轉(zhuǎn)的要求比較高，把貨放進菜鳥倉后，就只能天貓這一個平臺用?！睋?jù)悉，該商家的天貓業(yè)務只占整體業(yè)務的10%-15%，但SKU并不少。由于進入菜鳥保稅倉的貨只能發(fā)天貓訂單，不能跟其他倉庫實現(xiàn)數(shù)據(jù)打通，庫存周轉(zhuǎn)率就低了很多。從這些反饋中可以看到，成本上漲、部分庫存周轉(zhuǎn)率低，是菜鳥在統(tǒng)籌天貓國際跨境物流過程中給一部分商家?guī)淼碾y題。而作為平臺一方的天貓國際也對菜鳥給予了絕對的支持，不管是續(xù)簽規(guī)則中對保稅模式的明文規(guī)定，還是此次對海外直郵的管控。對此，億邦動力網(wǎng)向阿里公關(guān)部進行求證，其表示，為更好提升跨境進口消費者的體驗，天貓國際與菜鳥在近日進一步推進執(zhí)行此前發(fā)布的《天貓國際直郵服務標準》，部分商家需要進一步規(guī)范無清關(guān)申報信息、無海外物流走件記錄信息等不符合規(guī)范的物流服務商，菜鳥網(wǎng)絡同時認證了諸多3PL的快遞供應商（包括申通、EWE等）供商家自由選擇，并非強制使用菜鳥直郵。“商家可能有誤解?！逼涔俜结槍讉€核心問題解釋如下：1、BMS只是商家頁面發(fā)貨的途徑之一，是菜鳥面向商家提供各類服務的工作臺，包括了商品貨品管理，關(guān)務信息管理，物流發(fā)貨等。這次請使用BMS商家勾選菜鳥服務，是為了商家可以使用經(jīng)認證的第三方跨境物流商，以便為消費者提供準確的物流信息，而非強迫使用菜鳥直郵服務。和第三方物流商的合同、倉庫使用等，均由商家和物流商自主協(xié)商決定，菜鳥并不干涉。2、除BMS外，商家還可使用自研ERP，第三方ISV等方式發(fā)貨。例如大部分商家使用的ISV方式，僅需做簡單對接，使用認證的第三方物流商，就可完成發(fā)貨。同樣，菜鳥也不會干涉商家和第三方物流商的合同、倉庫使用等。3、同時，菜鳥未強制要求商家使用菜鳥直郵。此次菜鳥僅是搭建平臺，引入符合規(guī)則的第三方物流供應商，對于無法提供清關(guān)等節(jié)點信息的物流商，商家才需更改使用符合規(guī)則物流商，這方面很早就有了《天貓國際直郵服務標準》，此次更改僅是加強執(zhí)行的一部分。4、根據(jù)上述闡釋，商家提到的入菜鳥倉、并導致成本上漲等問題并不存在。天貓國際的更改是為了提升消費者體驗，強化及完善物流節(jié)點信息，商家只需更改不符合標準的物流服務商即可。一張更大的網(wǎng)“菜鳥掌握天貓國際所有商家、所有訂單，這是遲早的事，也是阿里內(nèi)部的事?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示，“和國內(nèi)物流原因一樣，菜鳥跨境物流也是要把從客戶下單到商品送達的整個過程都掌控在自己手里，形成一個閉環(huán)。這樣可以打通各個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都有數(shù)據(jù)，整個閉環(huán)鏈條形成的生態(tài)系統(tǒng)才是真正的價值所在?！眮碜愿偁帉κ值膲毫σ财仁共锁B加快跨境物流布局。今年4月25日，京東物流宣布獨立運營，今后提供倉儲、運輸、配送、客服、售后一體化供應鏈解決方案，以及物流云和物流科技服務、商家數(shù)據(jù)服務、跨境物流服務等。其官方透露，京東跨境物流網(wǎng)絡已構(gòu)建形成了國際鏈路與海外轉(zhuǎn)運中心、保稅備貨、跨境直郵三種模式。在全球范圍內(nèi)，京東擁有162條海運鏈路、132條空運鏈路，已開通廣州、上海、寧波、杭州、鄭州、天津、重慶等7個“跨境生態(tài)”口岸，并且開放了廣州南沙、上海洋山兩個“京東自營保稅倉”。據(jù)了解，目前菜鳥的跨境服務也有三種：無憂海外備貨服務、無憂海外進口-跨境、無憂保稅物流服務。海外備貨服務，是菜鳥為商家提供的含海外倉儲的一站式供應鏈解決方案；海外進口-跨境（即海外集貨），是商家國外采購貨物，送至菜鳥海外倉后，菜鳥統(tǒng)一打包，以集貨方式進境，再配送到消費者手中；保稅物流服務，主要包括商家和商品入境前在海關(guān)和商檢進行備案、保稅倉儲及訂單履行作業(yè)、跨境通關(guān)、國內(nèi)配送及相關(guān)增值服務。（菜鳥的三種跨境服務）（海外備貨服務流程）（海外集貨服務流程）（保稅物流服務流程）根據(jù)公開資料，早在去年雙11時，菜鳥的國內(nèi)保稅倉就已覆蓋上海、廣州等6個主要口岸，共19個倉庫，可提供每天150萬單的處理能力；集貨方面，菜鳥在美國、英國等9個國家和地區(qū)開通了線路；同時，還有13個海外轉(zhuǎn)運倉。今年618，位于寧波慈溪的菜鳥超級大倉首度亮相，該倉具備全程冷鏈能力，包括冷凍倉、冰鮮倉和恒溫倉，可提供跨境生鮮食品等高端物流服務。顯然，一方面菜鳥自身的基礎設施建設和服務能力在不斷加強，另一方面它也需要海量跨境物流訂單來幫助它完成整個網(wǎng)絡的搭建。此外，菜鳥的跨境物流戰(zhàn)略版圖還將畫得更大。在5月份舉辦的全球智慧物流峰會上，菜鳥公布的最新國際化戰(zhàn)略也提到，原有的進口和出口兩個路向的跨境物流能力將完成融合?！拔磥淼奈锪骰A設施將不同于原有的進口、出口物流，兩者會深度綁定滲透，打通和共享數(shù)據(jù)、倉儲、通關(guān)等所有環(huán)節(jié)?！辈锁B國際業(yè)務負責人關(guān)曉東表示，“屆時，菜鳥將向全球商家提供全鏈路供應鏈的解決方案?！睋?jù)悉，目前，菜鳥在全球已有超過50家物流合作伙伴，遍布全球224個國家和地區(qū)的110個倉庫已經(jīng)成為全球最大的開放式物流網(wǎng)絡?！巴ㄟ^3-5年的時間，我們將初步完成全球布局，從‘中國連接世界’走向‘世界連接世界’?！标P(guān)曉東指出。一切都是為了數(shù)據(jù)？事實上，主流快遞公司近年來都紛紛啟動國際化戰(zhàn)略，但他們在海外的拓展卻面臨諸多困難。而隨著中國市場的消費升級，全球買、全球賣成為大勢所趨，跨境電商的崛起也成為物流行業(yè)新的增長動力。在阿里全球化戰(zhàn)略“物流先行”的思路下，菜鳥的跨境物流布局，不管是對阿里自身還是對中國物流行業(yè)，都有著非常重大的意義。因此，在2017全球智慧物流峰會上，菜鳥官方明確指出，將大力發(fā)展跨境物流，力爭成為eWTP（電子世界貿(mào)易平臺）的基礎設施。根據(jù)公開資料，菜鳥在跨境物流上探索了近4年。今年3月，阿里攜手十多家中國物流伙伴與馬來西亞官方合作，在吉隆坡機場打造中國境外首個服務于eWTP的國際超級物流樞紐e-hub（一個綜合的eWTP園區(qū)，包括物流、通關(guān)、貿(mào)易、金融等一系列供應鏈設施和商業(yè)服務），預計將在2019年投入使用。據(jù)悉，從理念來看，e-Hub屬于跨境物流的頂層設計，是連接世界與世界的模式，且是屬于菜鳥開放物流架構(gòu)的一部分。包括圓通、中通、申通、百世、韻達等在內(nèi)的中國快遞企業(yè)，以及心怡、北領、萬象、晟邦等中國倉儲和落地配公司，均被納入其中。換句話說，菜鳥在國內(nèi)的“平臺”模式被搬到了海外。引入e-Hub之后，菜鳥可以讓全球物流公司在自己的大數(shù)據(jù)之下接受全局調(diào)度和規(guī)劃，實現(xiàn)馬云提出的物流目標——“未來在全球任何一個地方，都將實現(xiàn)快遞72小時可達”。顯然，大數(shù)據(jù)技術(shù)和全局規(guī)劃能力成為了菜鳥的致勝關(guān)鍵，而數(shù)據(jù)本身更是菜鳥構(gòu)建宏偉藍圖的基礎。所以，我們看到，前不久的順豐菜鳥大戰(zhàn)，起因就是數(shù)據(jù)之爭。在一切在線化的時代，通過各種方式掌握盡可能多的數(shù)據(jù)是所有企業(yè)的必經(jīng)之路，菜鳥拿下天貓國際所有商家的訂單又何嘗不是出于這個原因呢？只不過，任何一項宏偉目標的實現(xiàn)，往往都伴隨著一定的犧牲。在這條掌握盡可能多的數(shù)據(jù)以實現(xiàn)跨境物流藍圖的道路上，菜鳥也少不了會觸碰一些“敏感地帶”，損害一部分人的利益罷了。“不管菜鳥的野心有多大，關(guān)鍵是能不能讓消費者、商家、物流公司都感受到它所提供的服務和價值?！鼻拔奶岬降臉I(yè)內(nèi)人士評論道，“在構(gòu)建跨境物流網(wǎng)絡的過程中，犧牲和爭議在所難免，也不排除會有下錯棋的時候，或許走得更穩(wěn)、更扎實，而不是太過激進的擴張，才能不忘初心、更接近那個遠大的目標。”

近日，記者從多個權(quán)威消息源獲悉，共享單車玩家Hellobike獲得威馬汽車B+輪戰(zhàn)略投資，雙方將聯(lián)手建立二三線城市“共享單車+共享汽車”新模式。業(yè)界傳出的消息，此次投資金額為數(shù)億元。公開資料顯示，哈羅單車Hellobike自主研發(fā)單車和智能鎖，主攻二三線城市，以“虛擬停車點”的形式運營單車，受到杭州、東營等多地政府的支持，先后進入寧波、福州、廈門、杭州、天津、武漢等城市，在所投放的二、三線城市市場占有率較高。威馬汽車（WMMotor）成立于2015年12月，是國內(nèi)新興的新能源汽車企業(yè)及出行方案提供商，創(chuàng)始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區(qū)董事長沈暉。此前，威馬汽車宣稱目標是制造一臺高品質(zhì)、高可靠性、有良好用戶體驗的“世界冠軍”級別主流智能汽車，并圍繞產(chǎn)品構(gòu)建新型智慧出行方案。據(jù)新華網(wǎng)消息，6月28日，海南省交通投資控股有限公司與威馬汽車在?？诤灱s，共同建立海南的智慧旅游交通體系，智能新能源汽車租賃入駐海南，滿足島外游客自駕游需求，預計三年內(nèi)投放約2000輛新能源汽車，投資金額超5億元。來自共享單車業(yè)界的消息，Hellobike宣布日訂單破500萬，注冊用戶過2000萬。而Hellobike在4月完成由成為資本領投，老股東跟投的數(shù)億元B元融資。威馬汽車、Hellobike雙方均未此次融資傳聞進行回應。

香蕉體育首輪融資3000萬元，賽事+PGC直播布局將提速。6月28日，香蕉體育宣布獲得3000萬元A輪融資，這是香蕉體育的首輪公開融資。香蕉體育CEO段暄表示，融資將主要用于內(nèi)容生產(chǎn)與冰雪、極限賽事布局。香蕉體育成立于2016年初，是王思聰建立的香蕉計劃文化發(fā)展有限公司旗下子公司，主要經(jīng)營體育賽事組織、策劃及相關(guān)業(yè)務，央視名嘴段暄任CEO。本輪投資由北極光創(chuàng)投領投、君得資本跟投，從戰(zhàn)略上講，此輪融資將會用來提速香蕉體育在年內(nèi)的布局。據(jù)了解，香蕉體育的業(yè)務重心是以打造《香蕉球》為代表的PGC內(nèi)容。此外，香蕉體育在年內(nèi)的另一項計劃是大力打造賽事IP，滑雪賽事是目前的重中之重。2017年2月，香蕉體育正式進軍冰雪產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)建自主賽事香蕉公開賽。香蕉公開賽在2016年12月已正式通過世界單板滑雪巡回賽認證。今年初萬達體育與香蕉體育正式宣布達成戰(zhàn)略合作，隨后，香蕉體育與萬達主題娛樂進行了戰(zhàn)略簽約。未來三年，香蕉體育專業(yè)單板滑雪賽冬季站都將落地萬達長白山國際度假區(qū)。另外，今年4月，盈方冬季體育團隊、國際滑雪聯(lián)合會也與香蕉體育有過接洽，探討在冰雪市場的合作機會。

近幾年跨境出口電商平臺開始注重賣家的資質(zhì)，在招商上越來越向品牌賣家傾斜，同時，開始利用中國制造優(yōu)勢去拓展海外買家市場，這似乎成為了一個新的趨勢，但有一家出口平臺卻有著不同的看法。有著出口電商“四大天王”之稱的Wish，目前平臺上聚集了超過40萬賣家，其中九成來自中國，2016年，中國賣家通過Wish出口額近30億元美元，其發(fā)展之快、勢頭之盛，已經(jīng)成為跨境電商平臺領域的一匹“黑馬”。日前，Wish中國區(qū)總裁丁浩川談及了Wish眼前的發(fā)展計劃以及今后工作的重點，可以幫助我們更進一步了解一個不一樣的Wish。Wish中國區(qū)總裁丁浩川B端orC端？Wish做出了這樣的選擇？在過去，亞馬遜、ebay是先有大量買家再拓展中國供應鏈，但現(xiàn)在中國賣家體系成熟了，很多平臺開始利用中國制造優(yōu)勢去拓展海外買家市場。那么跨境電商發(fā)展至今平臺應該把資源（包括人力財力）去挖掘買家市場還是深耕賣家呢？丁浩川認為，從Wish來講，至少現(xiàn)價段并不認為整個公司的資源是投入到供給端還是C端或者B端多一些，這在短期內(nèi)并不是一個選擇題，Wish也不需要做出選擇?！皩嶋H上對wish來說，我們兩端都在加強投入，我們更多的是說在兩個方面按照既定的計劃來推廣，對于wish中國來說，去年開始從組織、系統(tǒng)、影響力都在發(fā)生一些提升改變，從B端來看，可以說對B端的投資得到了快速提升和改善，而從去年開始起公司更強調(diào)平衡性的發(fā)展，所以C端我們在繼續(xù)大力擴展，B端我們從各個方面都有了巨大的投入，而這種投入還會繼續(xù)強化?！倍『拼ㄟ@樣說道?，F(xiàn)在平臺上賣家和產(chǎn)品的數(shù)量已經(jīng)非常多了，數(shù)量本身帶來的邊際效應（指消費者在每增加一個單位消費品的時候，其產(chǎn)生的效用成遞減速趨勢）確實是遞減的，但這并不意味著可挖掘的空間或者價值就不多了。如果從供應鏈的這種結(jié)構(gòu)型設計，從這種大數(shù)據(jù)的產(chǎn)品制造需求層面挖掘，特別是如何結(jié)合C端市場的一些趨勢、特點來去有效地指導或反饋到供給端，進行新的匹配生產(chǎn)，還有很大的挖掘空間。關(guān)于買家也就是C端，每個公司的資源稟賦、團隊結(jié)構(gòu)和競爭力的模型是不一樣的，這個時候進行簡單地說我們的重心是不是應該全部到賣家、到買家，它確實要看自己公司的競爭優(yōu)勢和競爭定位。對于Wish來說有一個先天性的優(yōu)勢，首先Wish對賣家和買家雙方都有足夠的了解，其次在中國，Wish有一只了解中國的本地化團隊，而且還有大量的耕作，無論從調(diào)研還是到第三方合作伙伴，從總部角度看，也賦予了中國區(qū)團隊極大的權(quán)限和極大的一種空間。向品牌賣家傾斜？現(xiàn)在平臺如亞馬遜、速賣通都是很看重賣家的資質(zhì)，而且向品牌賣家傾斜，wish在招商方面是否也會有傾向于品牌賣家？丁浩川表示，現(xiàn)階段Wish更加注重的是賣家的產(chǎn)品質(zhì)量和服務質(zhì)量。目前，由于Wish發(fā)展較快，很多事情都需要一步步來解決，并沒有把產(chǎn)品的品牌作為一個很重要的考量值放在Wish的體系算法中間。至于什么時候會把品牌作為很重要的考量來引入？丁浩川認為，需要等Wish把現(xiàn)階段的任務盡快完成后或者這樣一種平臺普遍性的體驗比如物流體驗有個平臺性的提升，有個階梯性的提升，把這些事情都做好之后，未來會往這個方面考慮。未來重點提升物流和用戶體驗此次Wish中國落戶杭州之前，今年3月在杭舉行的“星耀2017春季賣家峰會”上，Wish首次公布了以“星工廠、星青年、星服務、星賣家、星技術(shù)”為內(nèi)容的“五星計劃”，從人才培養(yǎng)、供應鏈打造、平臺運營、技術(shù)支持等全方位助力中國企業(yè)掘金海外市場。而“星青年”和“星工廠”計劃將首先在杭州落地推行?！啊乔嗄辍汀枪S’計劃是我們?nèi)甑挠媱?，乃至于未來幾年的計劃，它不是一個短期的項目，而是整個wish中國定位如何為未來打造好整個B端很重要的一個戰(zhàn)略和策略?！倍『拼ㄕf道。如果說從其他戰(zhàn)略的重心來講，那么Wish要配合全球、配合總部一起抓好物流體驗。“物流體驗是我們很重要的一部分，圍繞物流體驗我們有很多新的包括產(chǎn)品、海外倉的推出、wish達產(chǎn)品的推出，我們還去不斷優(yōu)化后臺的一些相關(guān)管理機制、策略，然后我們會陸續(xù)地出臺一些如何激勵、鼓勵賣家來去用更好物流產(chǎn)品這樣一些政策和機制，這是一個很重要的重點工作?！倍『拼ū硎?。實際上，從去年開始，Wish就通過多項優(yōu)惠政策來引導賣家使用指定的優(yōu)質(zhì)物流渠道。去年3月，Wish甚至開通實現(xiàn)新的賣家發(fā)貨新政，把賣家最長訂單履行時間從7天調(diào)整為5天，從發(fā)貨時限及配送時間提高了Wish賣家的物流服務要求。去年10月，Wish郵推出“Wish郵護航計劃”。該計劃啟動后，針對使用WishPost-歐洲經(jīng)濟小包和WishPost-歐洲標準小包發(fā)貨且單個訂單交易金額大于5美金的Wish包裹，若因物流原因?qū)е掠唵瓮丝顡p失，將得到由物流公司提供的最高50%交易金額的主動補償。針對延時發(fā)貨率超過10%的商戶處以暫停交易的處罰。而在去年11月，Wish推出WishExpress海外倉計劃。通過WishExpress項目，賣家可自主提報已經(jīng)在海外倉有貨的產(chǎn)品，符合WishExpress的物流時效條件的產(chǎn)品將獲得海外倉當?shù)貒欢ǖ牧髁績A斜。今年2月，跨境電商平臺Wish出臺新的WishPost放款政策，針對發(fā)往指定目的國的所有Wish訂單給予快速放款優(yōu)惠。此外，丁浩川還表示，除了提升物流體驗，Wish未來還會更加注重提升對廣大賣家的服務，除了物流產(chǎn)品，Wish還會提供機器智能型、推薦型的算法技術(shù)的數(shù)據(jù)支撐、金融產(chǎn)品以及ERP產(chǎn)品，搭建更完善的賣家支撐體系上。

有人說，電商行業(yè)正處在發(fā)展的黃金時期。但想在這個黃金時期闖出一條道卻不容易。在過去的半年里，倒下的電商一個接一個，他們的“死亡”原因不是資金鏈斷裂這么簡單……1、京東酷賣關(guān)鍵詞：二手交易背景：京東酷賣平臺于今年2月上線，其定位為企業(yè)合作的內(nèi)購平臺，僅向合作企業(yè)推薦的客戶開放使用，屬于合作企業(yè)客戶內(nèi)購福利平臺性質(zhì)。所售產(chǎn)品都是非全新產(chǎn)品，且不適用于7天無理由退貨規(guī)定。?“死亡”原因：京東酷賣在網(wǎng)頁上公布消息，京東酷賣平臺將于2017年6月22日暫時關(guān)閉電子商務平臺服務。之后，2017年8月22日起，停止京東酷賣電子商務平臺的售后服務。根據(jù)酷賣的公告，關(guān)閉原因是“由于業(yè)務模式的轉(zhuǎn)型”，有分析認為，二手商品標準不一，質(zhì)量難以保證，一旦出現(xiàn)問題，對平臺的傷害更大，京東可能尚未找到穩(wěn)妥的方式。2、彼岸關(guān)鍵詞：殯葬O2O背景：“彼岸”成立于2013年，是一家提供壽衣、骨灰盒等殯葬用品銷售和提供葬禮、篩選墓地等殯儀服務的殯葬電商，2013年3月10號，彼岸第一家店開業(yè)，在北京東高地，4月10號網(wǎng)站上線。彼岸采用“線上引流，線下體驗”相結(jié)合的模式。同年獲得天使投資人徐小平的天使投資。?“死亡”原因：實體店成本過高、消費者接受程度不夠、不受資本市場歡迎等因素。3、借賣網(wǎng)關(guān)鍵詞：出口分銷平臺背景：借賣網(wǎng)是跨境物流遞四方旗下子公司，該網(wǎng)站主要給賣家提供從貨源開發(fā)、采購、質(zhì)檢、庫存管理、倉儲管理、訂單處理到全球物流配送的一站式后勤服務解決方案。其中，借賣網(wǎng)中供應商直接供貨，將產(chǎn)品存放在借賣網(wǎng)倉庫、上傳產(chǎn)品信息、自主定價和管理庫存，借賣網(wǎng)不賺取產(chǎn)品差價。而賣家無需實際采購,只需在借賣網(wǎng)上預訂產(chǎn)品,借賣網(wǎng)為賣家保留庫存,直到賣家將產(chǎn)品成功售出,到借賣網(wǎng)下單支付費用。?“死亡”原因：借賣網(wǎng)公告稱，北京時間2017年3月10日19點左右，借賣網(wǎng)（www.jiemai.com）服務器遭受到惡意的網(wǎng)絡攻擊，導致網(wǎng)站癱瘓，無法使用。技術(shù)團隊雖已積極搶修，但因攻擊力強，毀壞嚴重，確認網(wǎng)站已無法恢復，經(jīng)公司商榷后，決定正式關(guān)閉借賣網(wǎng)。有網(wǎng)友看了這個關(guān)閉公告之后表示“第一次聽說被網(wǎng)絡攻擊直接干掉得電商，難以置信！”4、悟空單車關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟背景：“悟空單車”隸屬于重慶戰(zhàn)國科技有限公司，于2017年1月7日正式對外運營，用戶通過手機App掃碼取車，需付押金99元。悟空單車曾計劃于今年6月份，在10座城市投放30萬輛單車，在12月份，預計累計投放300萬輛單車，入駐城市達100座。?“死亡”原因：自2017年6月起，悟空單車正式終止服務，退出共享單車市場。悟空單車的90后創(chuàng)始人雷厚義表示，在ofo和摩拜等企業(yè)已經(jīng)占據(jù)大部分市場份額時，悟空單車難以形成規(guī)模，在持續(xù)燒個人資金且賬上余額所剩不多的情況下，只能停止運營。5、友友用車關(guān)鍵詞：汽車共享背景：友友用車的前身是友友租車，成立于2014年3月，早期以P2P模式切入私家車共享。即用戶把自己閑置的車輛放到平臺上以供有駕照沒有車卻想自駕出行的人租賃使用。后于2015年10月進行品牌升級，正式更名“友友用車”，總部位于北京。公開資料顯示，截止2016年上半年，友友用車自有車輛300輛，分布在寫字樓、小區(qū)、郊區(qū)等地近70個網(wǎng)點。?“死亡”原因：根據(jù)友友用車的公告，主要原因是之前簽署的投資款項未如期到位，友友用車決定退回所有用戶賬戶存款，并停止運營。6、優(yōu)庫速購關(guān)鍵詞：消費返利、傳銷背景：優(yōu)庫速購隸屬于深圳市優(yōu)庫速購電子商務有限公司，國家企業(yè)信息信用公示系統(tǒng)的資料顯示，該公司成立于2017年1月3日，注冊資本1000萬元。優(yōu)庫速購以高額返利吸引消費者到商城購買商品。今年3月13日，優(yōu)庫速購平臺關(guān)閉，顯示服務器升級維護中，請稍后再訪問。這意味著消費者之前投入的資金可能難以找回。?“死亡”原因：涉嫌傳銷，被數(shù)千名消費者舉報，微信公眾號被封。

蘇寧易購，是蘇寧電器集團的新一代B2C網(wǎng)上商城，于2009年8月18日上線試運營。2010年1月25日，蘇寧電器在南京總部宣布，公司的B2C網(wǎng)購平臺“蘇寧易購”將于2月1日正式上線，并將自主采購、獨立運營，蘇寧電器也由此正式出手電子商務B-t-C領域。蘇寧服務觀：至真至誠，蘇寧服務。服務是蘇寧的唯一產(chǎn)品，顧客滿意是蘇寧服務的終極目標。蘇寧宣布6月8日起線上線下同價，運行O2O模式。蘇寧云商副董事長孫為民表示，云商蘇寧強調(diào)線上線下渠道在商品、服務、價格方面的融合，此次價格一致是蘇寧多渠道融合的重要一步，標志著蘇寧O2O模式的全面運行。大家都知道蘇寧易購的手機很出名，質(zhì)量很好，而且蘇寧易購的三星手機真心不錯！最近剛想買一臺三星手機，朋友告訴我，可以去蘇寧易購看看的，不僅質(zhì)量好，價格合理，而且款式很多，一定會選到自己喜歡那一款了！抱著希望我就來了蘇寧易購了，真心不錯啊！可是我看中了2款，不知道選哪一款了，能不能麻煩大家?guī)臀疫x一下呢？因為我是一個有選擇困難綜合征的，所以做選擇真的很難啊，拜托大家了！第一款：三星Mega三星Mega是一款具有6.3英寸HD高清巨屏的跨界智能機型，其具有超窄邊框設計，搭載三星獵戶座雙核處理器，主頻達到1.7GHz，配備3200毫安超大電池，超強續(xù)航，更寬廣的視野，性能卓越。目前，合作商家蘇寧易購最新報價3699元.第二款：三星GALAXYMega6.3三星GALAXYMega6.3采用6.3英寸巨屏，分辨率為1280×720像素。搭載主頻為1.7GHz的雙核處理器，配有1.5GBRAM。內(nèi)置190萬像素前置攝像頭和800萬像素的主攝像頭，其支持多頻段無線網(wǎng)絡連接、S-beam紅外傳輸、藍牙4.0以及NFC等功能并擁有3200毫安時電池。與NoteII不同的是，該機并沒有配備S-Pen手寫筆。PConline產(chǎn)品庫——規(guī)格參數(shù)品牌三星系列三星GalaxyMega系列型號I9200手機頻段GSM850/900/1800/1900,WCDMA2100MHz系統(tǒng)Android4.2攝像頭像素800萬像素藍牙支持藍牙,藍牙v4.0WiFi(WLAN)支持WiFi,支持802.11b/g擴展卡支持TF卡(microSD卡),最大支持64GB擴展產(chǎn)品鏈接http://product.pconline.com.cn/mobile/samsung/541805.html網(wǎng)購比價各大電商價格對比IT商城網(wǎng)購實價更多詳細資料網(wǎng)友點評評測·行情參數(shù)比較圖片報價相關(guān)資源下載鈴聲電子書電影壁紙主題軟件游戲三星GALAXYMega則采用了6.3英寸PLSHD顯示屏，同樣是800萬像素+200萬像素的攝像頭配置，不過采用了1.7GHz主頻雙核處理器，輔以1.5GBRAM。由于配備了更大的屏幕，6.3英寸三星GALAXYMega的電池容量為3200毫安時，單機身并不會因此顯得臃腫，反而與三星GALAXYS4一樣只有7.9毫米厚。親們，怎么辦呢？哪個會更好一點呢？

為電商商家提供數(shù)據(jù)服務的開發(fā)者和運營商正經(jīng)歷著巨頭企業(yè)對數(shù)據(jù)安全性越發(fā)警惕所帶來的變化。這些變化來自于淘寶開放平臺近期的一則公告：“為營造安全、規(guī)范、有序的開發(fā)環(huán)境，保障消費者數(shù)據(jù)的安全性，開放平臺將于2017年6月1日起針對開發(fā)者未合規(guī)存儲、處理和轉(zhuǎn)移用戶數(shù)據(jù)的行為進行排查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將根據(jù)《開放平臺&聚石塔安全違規(guī)行為及處罰規(guī)范》進行處理?！卑⒗锇桶瓦@則關(guān)于數(shù)據(jù)存儲、處理和轉(zhuǎn)移的要求，在加強“安防”之余，也讓數(shù)據(jù)服務商感受到了壓力。比如，“必須把客戶數(shù)據(jù)全部移交到淘寶數(shù)據(jù)開放平臺？”“非淘寶系的數(shù)據(jù)怎么辦？”“萬一淘寶不給合作方開放數(shù)據(jù)接口呢？”當數(shù)據(jù)資產(chǎn)的比拼逐漸取代傳統(tǒng)商業(yè)層面的競爭，數(shù)據(jù)安全也成為未來商業(yè)從業(yè)者的心病，大公司正試圖明確自己在數(shù)據(jù)資產(chǎn)領域的絕對地位，并為了確保地位不被安全漏洞破壞而編織起新的藩籬。此前火爆一時的順豐菜鳥大戰(zhàn)中，利益雙方均指責對方有覬覦非主體范圍內(nèi)數(shù)據(jù)之嫌，盡管雙方協(xié)約至今尚未明晰，但不可否認，沒有一家公司熱衷于向另一家公司開放自有數(shù)據(jù)。物流是如此，電商交易也是一樣。淘寶數(shù)據(jù)必須部署在阿里云？淘寶開放平臺公告詳情截圖據(jù)悉，淘寶開放平臺在5月18日發(fā)出的“安全違規(guī)行為排查公告”中，涉及數(shù)據(jù)“儲存”和“轉(zhuǎn)移”的三條違規(guī)情況分別是：①開發(fā)者通過Appkey或相關(guān)權(quán)限獲取淘寶平臺用戶的數(shù)據(jù)未存儲在RDS中，同時涉及到淘寶平臺用戶數(shù)據(jù)的業(yè)務處理邏輯未部署在聚石塔內(nèi)的ECS上；②開發(fā)者通過Appkey或相關(guān)權(quán)限獲取淘寶平臺用戶隱私數(shù)據(jù)時，未通過奇門或聚石塔通信等官方產(chǎn)品的接口與塔外系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交互；③開發(fā)者通過Appkey或相關(guān)權(quán)限獲取淘寶平臺用戶非隱私數(shù)據(jù)時，未通過開放平臺SPI體系已發(fā)布的接口與塔外系統(tǒng)進行交互，擅自通過其外部系統(tǒng)的接口將聚石塔內(nèi)數(shù)據(jù)輸出到聚石塔外的系統(tǒng)里。經(jīng)多位開發(fā)者描述，這些條款的主要目的，在于限制阿里聚石塔數(shù)據(jù)的取用。通俗的解釋，即①開發(fā)者從聚石塔中獲取的淘寶用戶數(shù)據(jù)，必須儲存在阿里云數(shù)據(jù)庫中。②數(shù)據(jù)處理邏輯要部署在阿里云的云主機中；③開發(fā)者必須通過官方接口對聚石塔中的數(shù)據(jù)進行調(diào)取和輸出。如果未能及時響應，開發(fā)者將被按照違規(guī)處理，結(jié)果就是不能實時取用數(shù)據(jù)、提取數(shù)據(jù)被模糊化、罰款、停用所有API接口等?！鞍踩边€是“壟斷”？據(jù)悉，聚石塔是阿里云旗下的SaaS應用，為商家和服務商提供IT基礎設施和數(shù)據(jù)云服務，主要產(chǎn)品就是規(guī)范中被多次提及的云主機（ECS）和云數(shù)據(jù)庫（RDS）。對于服務淘寶商家的服務商而言，使用聚石塔調(diào)取淘寶數(shù)據(jù)幾乎是必須選擇，只是以往，數(shù)據(jù)的調(diào)取和儲存不是“捆綁”的。如今，淘寶開放平臺“不儲存就違規(guī)”的限定，讓部分服務商有些措手不及。挑戰(zhàn)首先來自一些第三方云技術(shù)服務公司。這些公司明確表示，阿里巴巴的新規(guī)實施后，其電商客戶有很大可能遷出，轉(zhuǎn)移至阿里云?！鞍雅c淘寶相關(guān)業(yè)務數(shù)據(jù)都放置到阿里云，所謂的‘開放’去哪兒了，數(shù)據(jù)服務的使用權(quán)不應當是‘壟斷’的?！毕啾雀偁帉κ值那榫w使然，阿里巴巴的公告內(nèi)容并無不妥。小編了解到，ECS的主要作用是數(shù)據(jù)運算處理，雖然兼具儲存功能，但其對數(shù)據(jù)的監(jiān)控成本遠高于RDS。站在安全角度，阿里要求聚石塔開發(fā)者將數(shù)據(jù)儲存到RDS存在合理性。然而，另一種來自開發(fā)者和電商商家的擔憂則更為敏感。第三方服務器中運行的非淘系訂單數(shù)據(jù)，都放到聚石塔中，如何確保這些數(shù)據(jù)不被平臺讀??？盡管商家所強調(diào)的非淘系數(shù)據(jù)，在阿里巴巴的公告中并未提及，但一位行業(yè)高管則揭示了隱藏在公告之外的傾向：阿里有機會獲取并讀取非淘系數(shù)據(jù)，因為開發(fā)者在實際操作中很難分離系統(tǒng)中的淘系和非淘系數(shù)據(jù)，基本會全盤儲存（在阿里云）?！凹夹g(shù)上可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的分離，讓淘系數(shù)據(jù)入（聚石）塔，其余數(shù)據(jù)另外儲存。但這需要在聚石塔之外另租服務器，不僅會增加操作的復雜性，成本也會大大增加。客戶（商家）面對壓力，妥協(xié)入塔會成為默認選項，也意味著他的非淘系電商數(shù)據(jù)，已經(jīng)在阿里云?！币晃簧疃群献骶凼姆丈烫寡?，“妥協(xié)”存在另一方面的風險，即非淘系電商平臺的施壓，“如果非淘系平臺要求數(shù)據(jù)存儲在他們的云服務中，開發(fā)者就會被擠在夾縫中，面臨二選一。”此外，對于公告中數(shù)據(jù)交互必須通過聚石塔官方接口的要求，上述服務商也顯得憂心忡忡：“之前只需要開發(fā)者來對接聚石塔，之后再和其它系統(tǒng)自主對接就好。現(xiàn)在只有聚石塔給其它系統(tǒng)開放接口，我們才能合作。如果突然決定中斷接口呢？”順豐和菜鳥的數(shù)據(jù)之爭讓他感到心有余悸。但也有CRM服務商認為，淘寶開放平臺的三條規(guī)則“沒毛病”?！斑@是對那些靠非法和投機手段獲取數(shù)據(jù)的軟件開發(fā)者的正式警告。正規(guī)手段獲取數(shù)據(jù)的服務商不會有任何影響。而不具有合法性的業(yè)務本身就很難維持，投機手段被規(guī)范也是遲早的事兒。”對此，阿里云方面表示，阿里云為客戶提供計算工具，客戶如何使用這個工具，阿里云不會干涉。“可能外界會對誤云服務中數(shù)據(jù)的歸屬，可以明確承諾的是，阿里云不碰客戶的數(shù)據(jù)。”小編也就相關(guān)質(zhì)疑聯(lián)系了淘寶方面，目前尚未得到明確回復。數(shù)據(jù)主權(quán)到底歸誰？無論是此前順豐菜鳥的物流數(shù)據(jù)之爭，抑或這次訂單數(shù)據(jù)云存儲規(guī)范化所引發(fā)的疑慮，總會讓陰謀論者趁機妄加揣測阿里巴巴是個“野心家”，但另一方面，更多雄辯和雜音的交相呼應，也為“數(shù)據(jù)主權(quán)”撕開了一個口子。據(jù)IDC公有云服務追蹤研究預計，2018年中國公有云市場規(guī)模將達到20億美元，企業(yè)業(yè)務、設備、服務數(shù)據(jù)化后，讓數(shù)據(jù)流通起來成為云計算行業(yè)爆發(fā)的關(guān)鍵點，這顯然需要連接眾多企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭來完成。馬云積極倡導未來即將邁向數(shù)據(jù)資產(chǎn)時代，而經(jīng)歷電商洗禮的傳統(tǒng)商業(yè)正在面對山呼海嘯般的數(shù)據(jù)狂潮。馬化騰也曾表示，“云化程度，是該行業(yè)數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展程度的重要指標?！碑斠磺袠I(yè)務在線化、數(shù)字化之后，大數(shù)據(jù)、云計算將成為橫亙在所有商業(yè)面前的最后一道關(guān)卡。然而，即便“數(shù)據(jù)泄露”事件頻頻發(fā)生，數(shù)據(jù)安全亟待解決，擁有強大運算能力的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也往往只被當做不得不靠攏、卻難以完全信任的對象。一位ERP企業(yè)創(chuàng)始人指出，像阿里、騰訊、谷歌、Facebook、亞馬遜這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭其實都具備制定商業(yè)數(shù)據(jù)交換標準的能力，甚至影響整個行業(yè)的數(shù)據(jù)交互。“假想所有企業(yè)與阿里交互數(shù)據(jù)時都需要走阿里的官方接口，用阿里云把控數(shù)據(jù)儲存，用奇門統(tǒng)一的交換，這就是一個商業(yè)數(shù)據(jù)江湖?！庇懻摂?shù)據(jù)主權(quán)的意義在于，在這樣一個商業(yè)數(shù)據(jù)江湖里，如何才能確保制定游戲規(guī)則的一方是中立和可信賴的。當巨型互聯(lián)網(wǎng)公司倚借先進的技術(shù)能力一路高歌猛進，又用什么方法來約束其在數(shù)據(jù)方面的應用，而不一定非要極端地用商業(yè)道德來審視和衡量。阿里云曾在2015年提出倡議：“運行在云計算平臺上的開發(fā)者、公司、政府、社會機構(gòu)的數(shù)據(jù)，所有權(quán)絕對屬于客戶；云計算平臺不得將這些數(shù)據(jù)移作它用。平臺方有責任和義務，幫助客戶保障其數(shù)據(jù)的私密性、完整性和可用性?！边@份倡議被視為中國云計算服務商首次定義行業(yè)標準，界定了用戶普遍關(guān)注的數(shù)據(jù)安全問題。彼時，來自英特爾、浪潮、用友、新奧特等企業(yè)的多位行業(yè)人士做出了響應，而這正是巨頭在行業(yè)發(fā)展中起到的重要作用。據(jù)了解，阿里云是阿里巴巴增值最快的業(yè)務單元之一，2017財年中營收規(guī)模已經(jīng)達到66.63億元人民幣。已經(jīng)在全球躋身云服務商前三位，在國內(nèi)公有云市場的占有率超過50%，承擔著國內(nèi)37%網(wǎng)站業(yè)務的阿里云，其每一步商業(yè)數(shù)據(jù)交互規(guī)范化的進程都將對云服務的發(fā)展具有里程碑式的意義。只是，諸如阿里巴巴這樣的大樹，在完成人類使命的過程中，難免修枝剪葉?！皵?shù)據(jù)是包括人工智能在內(nèi)的未來任何新技術(shù)的燃料，決定著產(chǎn)業(yè)話語權(quán)，所以巨頭才會采用‘壟斷’的辦法。即便今天不能完全發(fā)揮大數(shù)據(jù)價值，但也要守著金礦，不許別人來挖。這種戰(zhàn)略在激烈的商業(yè)競爭中無可厚非，但也體現(xiàn)出了云服務‘中立’的重要性。”一位云服務產(chǎn)品高管表示。上述人士強調(diào)，云服務行業(yè)的良性競爭需要多元和開放?！霸品盏暮诵膬?yōu)勢是技術(shù)，不能讓商家面對太多的限制，再大的商業(yè)帝國一旦不具備開放性也只是一個封閉系統(tǒng)?！彼麖娬{(diào)，封閉只會加強依賴，讓行業(yè)中開發(fā)者的自主性越來越少，合作成本越來越高。好在，百度云、騰訊云、亞馬遜AWS、微軟Azure、美團云等巨頭企業(yè)的云服務，以及青云、UCloud等創(chuàng)新平臺的涌現(xiàn)，正讓云服務競爭變得更加多元和激烈。HCR報告分析認為，雖然國內(nèi)云服務市場格局初現(xiàn)，但還存在很大的釋放空間，需求的差異化將為更多中小服務商提供生存空間，行業(yè)解決方案將成為差異化競爭的關(guān)鍵，如樂視的視頻云、京東的電商云等。另有業(yè)內(nèi)人士表示，很多中小企業(yè)剛剛面臨信息化，即將成為云服務的巨大目標群；而企業(yè)服務不會一家獨大，數(shù)據(jù)分析、人工智能等能夠幫助用戶解決生產(chǎn)經(jīng)營痛點的服務，都是云服務廠商的巨大機會。

蘇寧易購買東西可靠嗎？我相信很多人都會有這個疑問，但是我想說，如果你了解蘇寧易購，你就不會這樣問了！為什么呢？因為蘇寧易購是一個值得信賴的購物平臺，現(xiàn)在就和小編一起來看看蘇寧易購吧！蘇寧電器網(wǎng)上商城于2009年8月18日全新升級，此次改版整合了全球頂級的資源優(yōu)勢，并攜手IBM聯(lián)手打造新一代的系統(tǒng)，建立了一個集購買、學習、交流于一體的社區(qū)，全面打造出一個專業(yè)的家電購物與咨詢的網(wǎng)站，旨在成為中國B2C市場最大的專業(yè)銷售3C、空調(diào)、彩電、冰洗、生活電器、家居用品的網(wǎng)購平臺，并正式更名為蘇寧易購。在全新蛻變之后的兩個月以來，蘇寧易購重新梳理了能貼合網(wǎng)絡購物特點的頁面風格、采購體系、物流規(guī)劃、商品清單、頁面設計、購物流程、支付手段、配送售后等新的購物體驗，努力為用戶營造輕松、和諧、愉悅的購物環(huán)境，不斷豐富品牌類型，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，不僅為顧客提供家電類產(chǎn)品，更增加了家居用品以及辦公用品，極大的豐富了消費者的購物體驗，改變了網(wǎng)購的傳統(tǒng)模式，讓顧客在充分享受網(wǎng)購的過程中，體驗人性化的服務。一、蘇寧易購的組建“蘇寧易購具有蘇寧品牌優(yōu)勢、上千億元的采購規(guī)模優(yōu)勢、遍及全國30多個省1000個配送點3000多個售后服務網(wǎng)點的服務優(yōu)勢、持續(xù)創(chuàng)新優(yōu)勢等?！盜BM大中華區(qū)董事長及首席執(zhí)行總裁錢大群表示。對于蘇寧易購的未來發(fā)展戰(zhàn)略，蘇寧電器營銷總部執(zhí)行總裁金明表示，蘇寧易購制訂了明確的3年發(fā)展戰(zhàn)略，將其建成為符合互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的獨立運營體系，組建1000人的B2C專業(yè)運營團隊，形成以自主采購、獨立銷售、共享物流服務為特點的運營機制，以商品銷售和為消費者服務為主，同時在與實體店面協(xié)同上將定位于服務店面、輔助店面，虛實互動，為消費者提供產(chǎn)品資訊，服務狀態(tài)查詢互動，以及作為新產(chǎn)品實驗基地，將消費者購物習慣、喜好的研究反饋給供應商設計，提升整個供應鏈的柔性生產(chǎn)、大規(guī)模定制能力。據(jù)金明介紹，和實體店面線性增長模式不同，蘇寧易購能夠快速形成全國銷售規(guī)模，呈現(xiàn)幾何式增長，同時依托線下既有的全國性實體物流、服務網(wǎng)絡，蘇寧易購能夠共享現(xiàn)有資源，快速建立自己的盈利摸式。根據(jù)行業(yè)整體發(fā)展預期和自身發(fā)展戰(zhàn)略，蘇寧易購計劃在3年之內(nèi)在中國家電網(wǎng)購市場上占據(jù)超過20%的份額，成為中國最大的3C家電B2C網(wǎng)站。據(jù)了解，蘇寧從準備到發(fā)展B2C業(yè)務經(jīng)歷了四個階段。最早是十年前嫁接門戶嘗試網(wǎng)購，但主要目的還是在于宣傳;之后自立門戶、樹立網(wǎng)絡銷售形象，同期線下實體網(wǎng)絡建設不斷加速;隨著全國實體網(wǎng)絡的建立以及會員制數(shù)據(jù)庫營銷的建立，初步啟動網(wǎng)上平臺的運營，探索經(jīng)驗，優(yōu)化系統(tǒng)平臺;最后是在當前內(nèi)外部條件完全成熟的背景下，全面升級、力推網(wǎng)購，蘇寧連鎖網(wǎng)絡的“空軍”兵種全面起飛。二、蘇寧易購的定位蘇寧易購是建立在蘇寧電器長期以來積累的豐富的零售經(jīng)驗和采購、物流、售后服務等綜合性平臺上的，同時由行業(yè)內(nèi)領先的合作伙伴IBM合作開發(fā)的新型網(wǎng)站平臺。虛擬經(jīng)濟無實體店支撐很難發(fā)展起來，蘇寧B2C的優(yōu)勢在于可以把實體經(jīng)濟和虛擬經(jīng)濟結(jié)合起來，共同發(fā)展。蘇寧作為中國最優(yōu)秀的連鎖服務品牌之一，與全球領先的IBM公司強強聯(lián)手，構(gòu)建了互惠共贏的戰(zhàn)略合作局面，有實力最大限度贏得B2C的市場收益。計劃3年內(nèi)占據(jù)中國家電網(wǎng)購市場超過20%的份額，成為中國最大的3C家電B2C網(wǎng)站，蘇寧也有望成為B2C行業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的服務品牌之一。三、蘇寧易購發(fā)展趨勢蘇寧易購外包表示在國內(nèi)高速發(fā)展卻還處于初級階段的電子商務市場中，代運營公司的形態(tài)也相差甚多：有的與大淘寶生態(tài)圈融為一體，不缺生意，年工營收入幾億，日子過得滋潤;有的言必談美國榜樣GSI，獨立上市是其夢想;有的只靠幾個兄弟組個團隊，拿到一兩家企業(yè)的淘寶店運營權(quán)，不用燒錢很快就能產(chǎn)生現(xiàn)金流，也足以養(yǎng)家糊口。“你覺得外包的利潤低?不能告訴你具體的，但絕對不低，否則為什么這么多人想做?”品牌背后，這些形形色色的玩家試圖證明，代運營是個好生意——果真如此嗎?朋友們，蘇寧易購不錯吧！買東西是不是可靠還是小編來說嗎？要不，大家自己去體驗一把吧！

紅孩子于2004年3月成立，致力于通過目錄和互聯(lián)網(wǎng)為用戶提供方便快捷的購物方式和價廉物美的產(chǎn)品。成立以后發(fā)展速度迅猛，現(xiàn)在已經(jīng)是中國最大的母嬰、化妝、食品、生活品類B2C網(wǎng)站。專注為時尚、前瞻、自主、注重生活品質(zhì)的消費者會員人群服務。經(jīng)過6年的發(fā)展，除了購物網(wǎng)站，紅孩子公司還利用DM目錄、呼叫服務中心、特別聯(lián)盟等多種渠道，通過12家分公司覆蓋全國16個省市區(qū)域，為消費者會員提供隨時隨地、方便、安全的購物服務。正是因為這樣好的一家B2C的網(wǎng)站被蘇寧易購看中了！2012年7月，蘇寧易購6600萬美元收購垂直類電商品牌“紅孩子”，開啟了電商行業(yè)整合的大幕。這場被蘇寧易購高層認為“瓜熟蒂落，水到渠成”的收購，目前成效究竟如何？蘇寧易購執(zhí)行副總裁李斌表示，紅孩子仍需精細化運營，這是蘇寧紅孩子的長遠戰(zhàn)略。融入蘇寧易購后的紅孩子，在前后臺系統(tǒng)上與蘇寧易購全面打通，實時共享蘇寧易購倉儲物流系統(tǒng)、供應鏈管理系統(tǒng)以及會員管理系統(tǒng)外，還為用戶提供全場免運費的物流服務?！凹t孩子在蘇寧云商O2O模式中一直充當著先鋒角色，從5月中旬開始，蘇寧紅孩子在北京、上海等全國八個城市的蘇寧連鎖店開始嘗試O2O模式，將蘇寧連鎖店、手機終端和互聯(lián)網(wǎng)有機融合到一起，連鎖店用來進行商品的展示，手機終端則把消費者線下體驗引到線上消費，有效地實現(xiàn)了購物體驗的跨界融合”。李斌告訴記者，紅孩子母嬰成功試點后，蘇寧易購的美妝、圖書、百貨等品類也開始廣泛復制O2O模式?！凹t孩子仍需精細化運營，這是蘇寧紅孩子的長遠戰(zhàn)略?！崩畋笳f，今年紅孩子將在全國舉辦1000場“百萬孕媽”的活動，通過舉辦胎教音樂會、孕媽課堂與講座等活動形式，打造孕媽專屬的“孕媽節(jié)”。今年紅孩子還將聯(lián)合20多家知名母嬰品牌，創(chuàng)建“蘇寧紅孩子孕嬰產(chǎn)品安全聯(lián)盟”，從生產(chǎn)、銷售、流通過程嚴格把控產(chǎn)品質(zhì)量安全，向母嬰行業(yè)長久以來的頑疾說“不”，為中國母嬰用品行業(yè)科學健康發(fā)展提供安全、健康的產(chǎn)品保障和消費環(huán)境。李斌告訴記者，精細化運營是一個長期過程，包括品牌內(nèi)涵的豐富、營銷方式的創(chuàng)新、產(chǎn)品品類的細化、售前售后服務的提升等，但終極目的只有一個，都是為了提高用戶體驗，在吸引新用戶的同時，更好地留住和滿足老用戶。蘇寧易購的眼光真的很不錯，本身蘇寧易購就是剛剛發(fā)展的網(wǎng)站，蘇寧易購最大的賣點就是蘇寧電器，但是現(xiàn)在加上了紅孩兒，那么蘇寧易購的產(chǎn)品類別和款式一下就多了很多，而且同時也接收了紅孩兒的會員，為蘇寧易購的發(fā)展畫上濃墨重彩的一筆！

下樓沒看到快遞員，不要太意外哦！機器人送貨，不再是個傳說。今年的“6·18”，賣的不只是商品，還有各種各樣的黑科技。呆萌機器人送快遞來了6月18日，在中國人民大學，京東配送機器人首單任務執(zhí)行。京東配送機器人從人民大學的京東派出發(fā)，自如地穿梭在校園的道路間，自主規(guī)避障礙和往來的車輛行人，安安穩(wěn)穩(wěn)地將貨物送達目的地。在到達目的地之前，后臺已通過京東APP、手機短信等方式通知客戶貨物送達的消息。看到不是快遞員來送貨，收到快遞的中國人民大學的李姓同學很意外。不過他在宿舍樓下還是順利通過點擊通知短信中的鏈接，打開配送機器人的貨倉，取走了自己的包裹。與配送員相比，配送機器人所具備的高負荷、全天候工作和智能等優(yōu)點，將為物流行業(yè)的“最后一公里”帶去全新的解決方案。然而，“6·18”的黑科技不只是配送機器人，為了防止與其他購物節(jié)一樣出現(xiàn)爆倉的情況，京東無人倉中，多種類型的物流機器人正在緊密高效地配合完成分揀、搬運、拆碼垛等倉儲作業(yè)流程，保障快遞以最快的速度送到購物者手中。電商造節(jié)剁手族樂意買單電商企業(yè)愿意投入大量資金研發(fā)黑科技保障消費者的體驗，是因為消費者對于各種造節(jié)促銷也樂此不疲。以河南為例，河南在京東平臺的消費額進入了全國前十。除手機、空調(diào)、筆記本電腦外，洗護類產(chǎn)品甚至奶粉品類也擠進熱銷榜前五。洗護類產(chǎn)品與奶粉首登河南人大愛“TOP5”，是因為河南辣媽這支神奇消費隊伍力挺“6·18”。

6月19日消息，6月1日至6月18日24點，京東618全民年中購物節(jié)累計下單金額達到1199億元。其中女性用戶數(shù)量達到去年同期的近2倍，美妝個護、食品飲料、生鮮、母嬰、生活旅行等品類女性用戶占比遠超男性。6月18日當天京東下單金額排名前五的品類是：手機、空調(diào)、平板電視、冰箱、洗衣機。下單量排名前五的品類是：手機、紙品濕巾、空調(diào)、衣物清潔、牛奶乳品。同時，手機、空調(diào)、小米6、華為等均成為熱搜關(guān)鍵詞。昨日晚間，小米董事長雷軍還曬出了京東618手機銷售品牌排行，小米手機超過榮耀、Apple成為京東618手機銷量的第一名。618當天數(shù)據(jù)顯示，京東平臺上消費排名前五的省市分別為：廣東、北京、江蘇、山東、上海。消費增速最快的五個省市則是：山東、陜西、重慶、遼寧、河南。年中大促對于物流而言是重大考驗，據(jù)京東數(shù)據(jù)測算，要完成所有這些商品的配送快遞小哥共需要走5億公里，相當于往返地球與月球651次。在今年的618年中大促中，京東首次采用了機器人和無人機配送。“人工智能和機器人技術(shù)將再一次掀起新的產(chǎn)業(yè)革命，我們用了很長時間讓大家認同京東是一家成功的零售公司，也會用更短的時間讓大家認同京東是一家成功的技術(shù)公司，因為創(chuàng)新一直都是京東人彌足珍貴的品質(zhì)和銳意進取的動力。”京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東表示。6月18日上午在中國人民大學，京東無人配送機器人正式投入運營。從其現(xiàn)場演示來看，這輛無人車在配送站完成商品裝載后，可以根據(jù)目的地進行自主路徑規(guī)劃，尋找最短路徑并規(guī)避擁堵路段，自動行駛到目標建筑的指定位置后，它會通過京東手機軟件、手機短信等方式通知用戶收貨；用戶到無人車前通過手機一鍵開箱功能，便可取走自己的包裹。運行過程中，為了檢測無人配送機器人識別障礙物的能力，一位媒體記者站在正在運行中的配送機器人面前，正在行駛中的機器人立刻減速停止并在其屏幕上打出“本寶寶來了，請讓一讓”的字樣。據(jù)其技術(shù)人員介紹，這是繼去年雙11京東無人機和無人車亮相之后首次投入運營。據(jù)京東X事業(yè)部總裁肖軍介紹，未來配送機器人會承擔校園和辦公樓的配送。另外，在今年的618當中，京東的無人倉也已經(jīng)投入運營。濟南、上海、武漢、北京無人倉開啟落地性運營。

2月10日，在剛一開年的蘇寧春季部署會上，蘇寧董事長張近東在內(nèi)部講話中強調(diào)要用再創(chuàng)業(yè)的激情和斗志，將2013年的戰(zhàn)略布局全面落地，并明確定位2014年是戰(zhàn)略執(zhí)行年，成效突顯年。張近東提出，互聯(lián)網(wǎng)時代的執(zhí)行不再是標準化的復制，而是創(chuàng)新執(zhí)行，就是要將互聯(lián)網(wǎng)精髓和零售本質(zhì)有機結(jié)合，形成適合蘇寧的互聯(lián)網(wǎng)思維和執(zhí)行方法，即：以“用戶體驗講效果，經(jīng)營創(chuàng)新講效益，制度優(yōu)化講效率”的“三效法則”作為蘇寧互聯(lián)網(wǎng)思維的核心；以“產(chǎn)品決定目標、項目決定組織”的理念作為蘇寧互聯(lián)網(wǎng)執(zhí)行的方法，戰(zhàn)術(shù)聚焦、重點突破。原文如下：蘇寧全體管理干部，大家好！春節(jié)假期已經(jīng)結(jié)束，目前總部和大區(qū)也已經(jīng)進入了正常的工作狀態(tài)，一年之計在于春，今年是蘇寧轉(zhuǎn)型落地、成效突顯之年，在春季工作部署會召開之際，我首先向大家拜個晚年?；仡?013年，我們?nèi)〉昧思瘓F轉(zhuǎn)型發(fā)展以來戰(zhàn)略上的重大突破，明確了一體兩翼的互聯(lián)網(wǎng)零售發(fā)展的方向，做了很多戰(zhàn)略布局。但是在集團清晰明確的戰(zhàn)略路徑下，我們卻沒有達到理想的業(yè)績。所以，我們將2014年定位為集團的績效突顯年、戰(zhàn)略執(zhí)行年，要全面再造新十年、新蘇寧、新的執(zhí)行力。強有力的執(zhí)行力是蘇寧二次創(chuàng)業(yè)成功最堅實的保障，但今天的執(zhí)行力不同于十年前標準化復制的模式，而是要堅定戰(zhàn)略、創(chuàng)新執(zhí)行。而創(chuàng)新執(zhí)行力的核心，我認為在三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)：那就是要有意識上的緊迫感，構(gòu)建創(chuàng)新執(zhí)行的法則，并找到科學的執(zhí)行方法。首先在意識方面，執(zhí)行力的提高需要有“危機意識”、“亮劍意識”和“團隊意識”。一是要有危機意識。創(chuàng)業(yè)23年來，蘇寧人不是最精明的、企業(yè)也不是資源最豐富的，但我們憑借“執(zhí)著拼搏、永不言敗”的企業(yè)精神，腳踏實地，終于把蘇寧打造成為行業(yè)內(nèi)的領導企業(yè)。但我們不能停止對事業(yè)的追求、安于現(xiàn)狀。目前集團正在進行第三次創(chuàng)業(yè)，這需要我們有再創(chuàng)業(yè)的激情和斗志，所有蘇寧人要放下已有的光環(huán)，一起奮斗。二是要有亮劍意識。去年我就曾講過，在互聯(lián)網(wǎng)時代，不是對手的成了對手，不是同行的成了同行。面對新老對手的挑戰(zhàn)，我要求大家要回歸狼性文化。但我這里所說的狼性，不是狹義的野蠻霸道，蘇寧從來都是強不凌弱、弱不畏強，強要強到骨子里。這里所說的狼性，是一種積極進取、不畏挑戰(zhàn)、敢于競爭的心態(tài)。在互聯(lián)網(wǎng)時代，我們不能妄自尊大、閉門發(fā)展，要打開眼界，去研究所有的對手和同行，針對性的制定競爭策略。但不論對手是誰，我們都要有敢于亮劍的氣魄，狹路相逢勇者勝，企業(yè)競爭最后拼的往往不是資源而是毅力和文化。所以我呼吁所有干部要喚醒自己已經(jīng)沉睡了的血性，要敢于和對手亮劍、一拼高下！三是要有團隊協(xié)作的意識。隨著蘇寧涉足的領域的不斷擴大，我們的體系越來越龐大，組織越來越復雜，但體系之間的協(xié)作卻越來越難。這不完全是組織流程的問題，還有心態(tài)的問題?，F(xiàn)在我們的一些干部變的越來越本位、越來越封閉，事不關(guān)己高高掛起，這種心態(tài)的存在使得工作溝通的成本上升，導致溝通效率降低。但大家不要忘記，我們都是蘇寧人，有著共同的目標和理想，大家工作的目的都是借助企業(yè)的平臺來實現(xiàn)自身的價值。獨木難成林，只有我們團結(jié)一心，我們才能無堅不摧。其次在執(zhí)行法則方面，互聯(lián)網(wǎng)時代的執(zhí)行不再是標準化的復制，而是要按照“三效法則”來創(chuàng)新執(zhí)行。在連鎖時代，蘇寧的快速擴張得益于制度的標準化，大家工作有章可循?；ヂ?lián)網(wǎng)零售時代要求我們要快速趕超，但是由于我們的很多經(jīng)驗和知識結(jié)構(gòu)都來自于連鎖，面對大量的新業(yè)務，和大量傳統(tǒng)業(yè)務的創(chuàng)新要求，存在著大量的模糊地帶和探索空間。這個時候我們用什么來指導員工自主創(chuàng)新、自主管理，我們?nèi)绾稳ミx擇主攻項目、創(chuàng)新執(zhí)行，是互聯(lián)網(wǎng)時代給我們的一個新的考驗。今天我想提出一個圍繞“效果、效益、效率”的“三效法則”，即“用戶體驗講效果，經(jīng)營創(chuàng)新講效益，制度優(yōu)化講效率”，希望大家這幾天結(jié)合會議部署，結(jié)合這個“三效法則”來反思13年工作中的問題，思考14年的工作開展思路。一是用戶體驗講效果。我們過去講“營銷為綱”，現(xiàn)在還要加一句“體驗為王”。13年我們做了很多創(chuàng)新業(yè)務，但是卻沒有給用戶帶來很好的體驗，所以雖然我們很努力，但用戶卻并不買賬。今年，我們不能再拍腦袋決策，眼里只是盯著一時的轟動效應和促銷效果，而忽略用戶的體驗。用戶體驗是一種意識，集團各個體系都要貫徹這種意識：商品經(jīng)營體系要進一步豐富SKU的種類、完善品類結(jié)構(gòu)、出樣展示和庫存部署；線下平臺要研究更合理、更人性化的布局、動線、購物流程和服務標準；線上平臺的頁面設計、搜索推薦、商品信息、支付結(jié)算、在線服務要進一步優(yōu)化簡化；市場體系要突破傳統(tǒng)的傳播形式和渠道，市場推廣要滿足不同階層、不同年齡顧客的差異化需求，形成符合互聯(lián)網(wǎng)時代特征的營銷推廣體系；服務體系要進一步梳理服務規(guī)范和操作流程，提升發(fā)貨及時率、妥投率、服務滿意度等核心指標。我們所有的工作都應以提升用戶體驗為前提，任何損害體驗的行為都必須一票否決，因為失去用戶我們就將失去一切。二是經(jīng)營創(chuàng)新要講效益，量化考核目標。轉(zhuǎn)型的目的是發(fā)展，是增效，轉(zhuǎn)型的好壞最終都將靠業(yè)績來證明。我們要深刻理解戰(zhàn)略背后的意義，比如全品類、自主產(chǎn)品，不是簡單的增加品類、SKU數(shù)量、自主產(chǎn)品品牌。全品類是為了豐富用戶體驗、整合供應鏈，最終是要尋找新的銷售或盈利的增長點；自主產(chǎn)品的目的是為了增強商品研究能力、實施差異化營銷，最終是為了提高盈利能力。執(zhí)行不是為了應付和交差，不以創(chuàng)造價值為目的的執(zhí)行，都是沒有意義的。但是，追求效益應根據(jù)發(fā)展階段與業(yè)務特點來確定效益的具體指標，效益既包括利潤，也包括用戶規(guī)模、銷售規(guī)模等；同時，追究效益也不能急功近利，要遵循零售服務的本質(zhì)，打造堅實的發(fā)展基礎，從而實現(xiàn)穩(wěn)定持續(xù)增長。三是制度優(yōu)化要講效率。對于企業(yè)來說，不存在什么完美的制度，企業(yè)的轉(zhuǎn)型也是內(nèi)部管理制度不斷升級變革的過程。而衡量制度變革優(yōu)化的一個重要原則就是提高效率，不僅包括時間效率，而且也包括資源利用效率?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，不再是大魚吃小魚，而是快魚吃慢魚。效率不是跟我們的過去比、跟自己比，而是跟用戶的要求比，跟對手的速度比。今年是集團的執(zhí)行年，執(zhí)行必須要講效率，必須按預期推進，甚至超預期推進，才能搶占市場先機。所以，我們必須基于新的零售模式，以提升運轉(zhuǎn)效率為目標，探索并固化新的制度流程，建立新的開放型管理體系。圍繞“效果、效益、效率”的“三效法則”給我們提供了一把尺子，用來度量和把握如何選擇重點項目，如何去執(zhí)行，如何去創(chuàng)新。效果第一、效益為本、效率至上。只講效果，不講效率，那就會延誤戰(zhàn)機；只講效率，不講效果，那就會倉促上陣；而兩者最終的結(jié)果都要體現(xiàn)在效益提升上，不講效益的執(zhí)行，注定是不可持續(xù)的。這就是我們蘇寧的互聯(lián)網(wǎng)思維，在深入理解互聯(lián)網(wǎng)精髓，并結(jié)合零售本質(zhì)的基礎上提煉出來適合蘇寧自身發(fā)展的“三效法則”，全體蘇寧人都要將其作為創(chuàng)新的基本法，從而確保執(zhí)行顯效。最后，執(zhí)行還要講方法。集團去年的重點是戰(zhàn)略布局，那么今年就要求我們要戰(zhàn)術(shù)聚焦，重點突破，以“產(chǎn)品決定目標、項目決定組織”的理念作為蘇寧互聯(lián)網(wǎng)執(zhí)行的方法。13年集團由于轉(zhuǎn)型探索而開展了很多工作，雖然方向?qū)α?，但是因為缺少聚焦，資源得不到有效的整合，導致很多工作結(jié)果卻沒有達到預期。所以，14年大家在工作執(zhí)行的方向上一定要有“產(chǎn)品突破”的意識，要“集中力量辦大事”。在測算資源和能力的前提下，明確不同階段的主攻目標。今年，我們一定要把用戶體驗作為執(zhí)行的導向，并要求把目標聚焦化、具象化，具體到核心產(chǎn)品上，以“產(chǎn)品決定目標、項目決定組織”的理念，打造蘇寧互聯(lián)網(wǎng)化的執(zhí)行力，以產(chǎn)品推進帶動目標的實現(xiàn)。最終我們要建立起戰(zhàn)略性指標、戰(zhàn)略性項目，明確哪些品類重點是提升規(guī)模，哪些品類是重點在利潤，線上占比、自主產(chǎn)品占比必須取得結(jié)構(gòu)性突破，互聯(lián)網(wǎng)門店、金融產(chǎn)品、移動轉(zhuǎn)售產(chǎn)品等必須領先，然后規(guī)定好哪些項目是集團必須牽頭抓的，哪些是體系牽頭抓的，哪些是部門的重點項目，這次部署會我希望大家要充分討論，列出清單，定好責任人，對這些項目必須一抓到底，對過程必須要跟蹤，年底必須要有考核。用項目管理的方式打破組織壁壘，打破流程障礙，提升效率，注重效果，創(chuàng)造效益。至于項目如何選擇，我們要根據(jù)“三效法則”的尺子，從縱向的行業(yè)，橫向的地區(qū)來選擇：一是我們要聚焦行業(yè)、對標平臺，推進行業(yè)經(jīng)營攻略?；ヂ?lián)網(wǎng)的競爭是殘酷的贏家通吃，如果我們不對標領先者，即使取得快于行業(yè)平均水平的增速也有可能被淘汰。所以在總部層面，各商品經(jīng)營體系要立足行業(yè)、立足平臺推進經(jīng)營攻略。無論是電器、母嬰、還是超市，都要找到行業(yè)的領先者和競爭對手，尋找差距，從而確定每一個品類的渠道經(jīng)營策略、品牌合作策略、品類經(jīng)營策略，指導部署大區(qū)的地區(qū)攻略。線上線下運營平臺，要各自對標全國性的競爭平臺，針對性地找出短板，圍繞平臺建設、會員發(fā)展、終端互聯(lián)網(wǎng)運營能力建設、顧客服務體驗等核心指標落實攻略目標，指導部署大區(qū)的本地化經(jīng)營。二是要細分地區(qū)、對標同行，落地市場競爭策略。大區(qū)和子公司層面，要立足自身的線下平臺、共享總部的線上平臺，明確轄區(qū)內(nèi)的線下、線上競爭對手。針對一級市場、二級市場和三四級市場，不同的對手，要針對性的制定出領先、超越、遏制等具體的攻略目標，聯(lián)動總部資源實施地區(qū)市場的競爭策略。2014年的地區(qū)攻略，一方面要突破全國超大規(guī)模城市的線上經(jīng)營格局，另一方面要突破三四級市場O2O的融合，由兩頭帶中間，建立蘇寧在全國的行業(yè)領先地位。各位管理干部，2014年的執(zhí)行成效如何，關(guān)鍵在你們，在于你們的觀念、能力的全面互聯(lián)網(wǎng)化。但是轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)，也不能迷失自我，不是一味跟隨模仿互聯(lián)網(wǎng)表面和形式上的東西，否則就是邯鄲學步，既理解不透互聯(lián)網(wǎng)的精髓，也丟掉了自己的特點和優(yōu)勢。所以在企業(yè)經(jīng)營和管理上，我們必須永遠堅持自己的根本立足點和特色。在經(jīng)營上，互聯(lián)網(wǎng)帶給我們的想象空間很大，但做什么、不做什么、怎么做，必須回歸零售的本質(zhì)。在管理上，企業(yè)長期持續(xù)發(fā)展永遠依賴于嚴謹?shù)墓芾砗徒】档奈幕?。新技術(shù)應用、用戶思維、產(chǎn)品迭代創(chuàng)新等是我們要學習的，但不合適的東西我們也必須摒棄，不能一味的神化和盲從，我們要看到互聯(lián)網(wǎng)文化的本質(zhì)。一分耕耘一分收獲，我相信，只要堅持蘇寧執(zhí)著拼搏、永不言敗的企業(yè)精神，和創(chuàng)新標準、超越競爭的經(jīng)營理念我們就一定能實現(xiàn)2014年各項預期的目標。

6月12日消息，昨日在中國二手車大會（杭州）區(qū)域論壇上，大搜車創(chuàng)始人姚軍紅發(fā)表了主題演講，他站在二手車商的角度重新解讀了自己對于新零售、新消費、新渠道、新時代的想法，并拋出了自己的三點思考——當前的二手車車商應該做好渠道下沉，接入平臺完成電商化，并要去（去除）二手車化。在數(shù)百家二手車商面前，姚軍紅呼吁大家要去二手車化，并直言道：“瓜子二手車以后會改名的，我們今天等著它一定會改名，因為它沖上來就叫瓜子二手車，后來發(fā)現(xiàn)把自己搞小了，現(xiàn)在已經(jīng)賣新車了。優(yōu)信二手車也要改名的，什么時候改怎么改，他們肯定在研究，總有一天要改的?！蓖瑫r，姚軍紅還預言到未來阿里巴巴在汽車領域上的投入將會前所未有的大。因為這是阿里巴巴搞定男性用戶，抗衡所有未來挑戰(zhàn)者必經(jīng)的一條路。以下是演講速記全文，授權(quán)發(fā)布（略有刪減，如有疏漏敬請見諒）：今天我的PPT比較簡短，大概二十幾個字，總共二十幾個字，往往字越少，干貨可能會多一點。我今天想跟大家分享的是近期我的一些思考。首先我們把話說在前面，未必一定對，但是一些思考，也許對我們的未來往前走可能會有一些提示性的東西在里面。新零售。最近非常熱門就是這三個字，我在我們的年會里面也講了新零售，當時的主題叫“從死亡谷到超級物種”，確實整個零售體系在近十年里面都在不斷的說零售要被革命，電商要崛起，線上要把線下的命革了，這個事情喊了很多年。今年開始由阿里巴巴開始講到新零售，我們好像看到一些希望。終于電商平臺開始大喊要跟線下零售商合作了，而不是以前一直喊的所謂的叫革命。所以新零售，是值得我們不斷的去研究的。我希望先用一個比較簡單的方式解釋一下新零售。在1991年海灣戰(zhàn)爭，我以前在北京，我軍隊朋友比較多。1991年的海灣戰(zhàn)爭實際上給中國的軍界帶來很大的振動，突然發(fā)現(xiàn)美國人打仗的方法跟中國人不一樣，以前中國人打仗就是領導在家里搞作戰(zhàn)部署，搞出一個作戰(zhàn)計劃，然后在什么時候發(fā)起總攻，士兵按照作戰(zhàn)部署沖上去。美國人在海灣戰(zhàn)爭反應出來的軍隊作戰(zhàn)方式完全和這種方法不一樣，因為每一個美軍士兵都有對講機有對講系統(tǒng)，只要他發(fā)現(xiàn)的敵情往總部一匯報，可能很快什么導彈、飛機、航母都會被調(diào)動來打擊前端視頻看到的目標。那這里面有兩個核心詞：第一個就是強悍的后臺把每一個士兵都做成一個尖銳部隊，每一個士兵可以調(diào)動強大的后臺打仗；第二個信任，后臺充分信任前端每一個士兵所看到的是我們應該去打擊的東西。這就是新零售的力證，每一個零售商相當于美軍前端的士兵，你們的客戶感知最靈活，但是每個士兵的能力不足夠充分的，所以說新零售的概念就是希望把前端有一批零售商做成尖兵，由它滿足前端的消費者或者商品滿足前端消費者的需求，這就是新零售的大的概念。我們再從另外一些角度看，為什么大家要喊新零售？首先說電商，電商為什么這幾年突然發(fā)現(xiàn)要喊新零售了，為什么前幾年不喊，前幾年喊革命零售。因為電商的增長到頭了，前幾天，今天正好晨興資本的合伙人在，前幾天我們聊他們投資案例小米，小米剛開始出來的時候，他發(fā)現(xiàn)其它人賣手機靠線下開店賣的，經(jīng)營成本需要花掉30%，有30%的成本被渠道消化了，所以小米倡導電商模式賣手機。而且確實他們實現(xiàn)了在線上花不到4個點的成本把手機賣出去了。所以它的定價一下子比利用線下渠道的這些手機廠商要便宜了26個點。所以他在前端賣的價格特別便宜，就迅速抓到一批消費者，一下起來了。我們也知道在過去的一年多兩年時間里面，小米這個公司碰到一些困境，我們看一些媒體也看到。這種困境怎么來的呢？原來直接通過電商買手機的人，全中國也就不到20%，而且再怎么投廣告都催動不了剩下的80%去上網(wǎng)買手機。小米公司再大，占到50%的線上市場依然只占到10%，所以它就開始琢磨，所以它就開始困惑。我們用這個案例看整個中國的電商，就在今天碰到了這樣的困惑，就是他們有一些商品沒辦法電商化，能電商化的都已經(jīng)被電商化了?；蛘哒f能電商化的部分已經(jīng)完全被電商化，剩下的部分它自己打不了這個仗了，所以就開始喊出新零售。我（電商）是大后臺，我要幫助前端你們接觸的客戶為你們接觸的客戶服務更多。我們大家共同做生意，把這些客戶能夠轉(zhuǎn)化成它的客戶。當然對于前端的零售店來講也會得到好處。這個我們從一個電商的角度去看新零售為什么會被提出來。我們今天回到我們的視角，我們是零售商，我們歡迎新零售嗎？當然歡迎，以前這些人喊革我們的命，今天突然說大哥這片地區(qū)歸你管，我把能力賦予你，大家一起賺錢，這個大好事。本身零售商最大的問題就是觸達的市場太小，今天在一個地區(qū)市場，你不可能觸達其它更遠的市場。今天做二手車的，讓你做其它的生意根本做不來，因為你沒有那么強的能力和團隊去做這個事。所以從我們自己車商、零售商的視角，新零售對我們來講是一個絕對重大的機會，一定要攀上新零售的那條樓梯。因為最主要的問題是不是所有的零售商都會變成新零售的代表，一定是只有一部分零售商會變成新零售的代表。因為每一個新零售的零售店他的能力會擴張，他會把其它邊上的那些原來的傳統(tǒng)零售進一步的縮小。因為只有這樣，它才可以和后臺的電商平臺獲得更大的利潤。所以我想新零售這件事情，其實值得我們深思的，我們應該在后面一段時間，包括我們的團隊也一直研究關(guān)于新零售如何對行業(yè)，對我們自己產(chǎn)生影響。我也覺得我們確實是非常非常值得思考，也是非常值得慎重對待的一件事情。新消費。這幾年汽車發(fā)生了很大的變化。首先我們看汽車，國家拼命的推電動車，我想今天二手車商大家還是對電動車是不屑的，因為電動車沒什么殘值，很難賣。但是國家為什么這么大力的推動電動車，這其實是一個國家戰(zhàn)略，甚至未來是一個世界戰(zhàn)略。人類社會應用的最廣泛的能源就是電，而電在夜間的浪費量是極大的。中國政府要力推新能源，其實一個很大的希望是把夜間的所有的能量能儲存下來白天用。這個比起太陽能，什么各種各樣的東西要好很多，而且我認為，中國甚至全球電動車的推廣和持續(xù)不斷的推進，這件事情不會停的。你一定會看到有一天街上的汽車幾乎都成為電動車，這個是擋不住的。而電動車所有的廠商的賣法不一樣，絕對不一樣。電動汽車也是中國突圍汽車工業(yè)的一個重要的一個起點。那么這是一個趨勢。第二個趨勢這幾年突然發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)汽車起來了，國產(chǎn)品牌的汽車起來的根源在哪？國產(chǎn)品牌起來對我們是有幫助的，因為越是高B格的品牌、國際品牌越是講究渠道的統(tǒng)一性，越是講究渠道的標準化，但是越是底層起來的品牌越講究應用社會資源，因為它自己的能力不強。這幾年國產(chǎn)品牌基礎的原因在哪呢？我自己分析兩個：第一個我們這代人，我70幾年的，以前見到的好東西都是外國人生產(chǎn)的，我們的孩子已經(jīng)不是這樣的，他們對中國的自豪感比我們強很多。而對中國的自豪感比我們強很多，非常有利于國內(nèi)的自主品牌的工業(yè)可以往上發(fā)展，這是其一；第二就是我們廣大的農(nóng)村市場被激發(fā)了，真的我們今天去農(nóng)村，告訴他說這個汽車有很多的品牌，他首先想但凡汽車品牌都很牛逼，只要汽車品牌都是大企業(yè)。我曾經(jīng)跟一個人聊，他說他們集團里面有個店，在一個偏遠山區(qū)，賣國產(chǎn)品牌的，一個月賣10臺不到，后來換了一個總經(jīng)理去，干了不到半年，一個月賣80多臺。他怎么賣的呢？他說4S店里面都有食堂，然后他向總部申請一筆錢買了一批酒，不是很好的，但是比本地的好，每一個來買車的顧客就炒一桌飯菜請他喝一頓酒，說你找十四五個兄弟來，專門請你的朋友到我們店里來喝酒的。就靠這一個措施，他就半年之后月銷量過了百，漲了十倍。這個很有意思的，說明什么？說明本身在農(nóng)村對品牌認知感不強的，他們對人與人的信任，這一點在他們心目中的印記和作用很大。就像我們二手車商，我其實不斷的在各種場合說誰跟你說二手車商不誠信的，對不對？壞事傳千里，有一個小事例會傳出去。實際上二手車人是非常艱苦的環(huán)境下爬起來的，他其實非常維護他自己的用戶體驗和客戶的誠信的，這也是我們的立身之本。確實我們在這種環(huán)境下，未來也一定會帶來更大的成果，就是我們可以獲得各個地方區(qū)域消費者的認同。當然這個話說的遠一點，我們回過頭來，國產(chǎn)品牌再往前走，這些進口的高高在上的品牌往后退，我們就要看誰需要幫助，往后退的人一定需要幫助，它要繼續(xù)往前走，這個中間永遠是平衡。如果我們這些渠道商、零售商如何從中獲得一些我們想要的東西？我覺得這也是一個值得思考的。所以我想新消費的第二點就是講國產(chǎn)往前走，渠道產(chǎn)生了變化。第三點我們今天面對的消費者也不一樣，像我們這段時間推出彈個車，這個產(chǎn)品的來源是什么呢？因為我們二手車客戶不是喜歡二手車，他喜歡花小錢開好車，你同樣的價格告訴他一輛車沒開過，一輛車兩年的二手車，肯定買新車，想也不要想。誰說我們的客戶一定買二手車的？那么本身有很多人花小錢開好車的觀念也在變化，像我們的新一代90后，他對于這個車本身的，以前我們叫資產(chǎn)負債表的，我們心目中的資產(chǎn)負債表是大件，買房買車要入資產(chǎn)負債表的，現(xiàn)在的年輕人出生的時候家里就有車，他對車的感知就是一個工具。既然是一個工具，他對所有權(quán)和使用權(quán)之間的界限就不是那么的明顯?，F(xiàn)在年輕人問他有沒有一萬塊錢？我有，一個月一千多供得起不？買，其它他不考慮的。所以整個消費者也是在不斷的產(chǎn)生新的消費理念，而我們的供給方一定不斷會有人產(chǎn)生新的消費產(chǎn)品，讓這個市場可以繼續(xù)繁榮。新渠道。我們剛才已經(jīng)講到一點，整個中國的汽車的銷售渠道以及服務渠道是不健康的。如果中國的汽車銷售渠道是很健康的，國家就不會出臺7月1號執(zhí)行的新的汽車管理辦法。在美國沒有中國那么多的車商，全美國就是六七萬家，但是70%80%都是新車二手車都干的，只有一小部分是只做二手車，而且他們可能三天打魚兩天曬網(wǎng)，它的渠道是集約化的。中國整個汽車工業(yè)往上跑，然后大量的4S店被建設，整體大幅增長的時候沒問題的，當這個增長碰到瓶頸的時候，這些4S店就很難了。我們今天面對的事實就是30%的4S店賺錢的，40%的4S店或者虧損甚至不賺錢，連奧迪這樣的4S店都造反了，我也想不到有什么其它的店能活的更好。整個4S店渠道本身處于一個很不良的生態(tài)情況下。但是廠家的壓力不斷的下降，不斷的在壓，因為廠家要增長，所以中國產(chǎn)生了一大堆的二網(wǎng)，二網(wǎng)的數(shù)據(jù)很多人講的不一樣，我也沒辦法準確判斷。他說中國的汽車零售有70%是二網(wǎng)賣出去的，我想可能太高了，不一定，有很多低端的車銷量也好。也有人講怎么也得到40%50%，這個渠道是沒有被完全認可的。今天大家我相信有些二手車商也有二網(wǎng)，我們的能力比二網(wǎng)強很多，它基本上是夫妻老婆店，對車了解并不多。整個渠道有幾股勢力，一個大的就是4S店本身體系，還有新興的社會渠道，二手車商其實最強。新時代。往后面臨新零售、新消費，渠道未來的結(jié)構(gòu)是什么樣的？這是我們關(guān)心的，我們是有可能迎來我們的新時代，就是我們真正迎來我們的渠道革命。所以我覺得我們今天要從，剛才我們幾個議題，新零售、新消費的崛起和渠道的重構(gòu)去看到我們的新時代。我們的新時代到底是什么呢？這個不一定對，只是一個思考，也許這個思考可能是對的，我們有可能就走到了前面，也許思考不對，大家再去找到正確的思考，但是機會一定在那里。我寫了三個點：第一點渠道下沉。因為主渠道在往后退，越是前沿下沉的渠道我們越有機會。就像我們今天北京、上海、廣州、深圳、杭州的車商跑到廣西等等當?shù)亻_個門店，絕對是當?shù)刈钆１频?，渠道下沉本身就是降緯打擊，更容易接觸消費者，跟消費者產(chǎn)生持續(xù)不斷的信任度。渠道下沉有兩層意思，今天繼續(xù)開大店也要考慮是不是更遠端的市場，因為消費在下沉。更遠端的市場我們更容易占到機會。第二個渠道下沉就是董延博那個，一個大店拖動一群社區(qū)店。因為整個新零售從它的商業(yè)邏輯角度是有變化的，傳統(tǒng)零售什么意思？我今天開個店鋪放一些商品，顧客來選。我的商品是不會變化的，我就是這么多商品，你來選，有什么買走什么。但是新零售的概念背后有個大后臺，大后臺是大加工廠。像今天賣彈個車，除了店自己有車，線上還有50款可以隨時賣，這是沒有庫存壓力的，商品會越來越豐富。我們要搞定的是前端消費者，一定要把消費者把住，離消費者越近越好。離消費者越近越要考慮投入產(chǎn)出，店要放小，如果縣城都一萬兩萬方的肯定找死，但是到一個縣城，到一個集中區(qū)域開一個兩百平、一百平的店，這個就不一樣了。這個就會完全不同。所以渠道下沉是我認為確實我們今天值得思考的一件事情。最近我還約了好幾次273的鄧總，我也在看就是說真的今天到了今天是不是社區(qū)店的時代來臨，因為平臺變大，前端作戰(zhàn)能力變強，前端滲透是非常值得思考的問題。這是其一。其二叫接入平臺電商化。因為我們自己電商是不可能的，你今天即使有一個工具，有一個能力自己去做出一個電商平臺，沒有用的。電商核心是有大量用戶，它觸達用戶的成本極低。因為彈個車的天貓店有時候跟天貓搞活動，那個很恐怖，隨便開個小窗口一天一百萬人涌進來。阿里在電商領域絕對是巨人，他有多少流量在手上，只是汽車行業(yè)之前摸不到門，沒有很好的門區(qū)，而且這個產(chǎn)業(yè)還沒有到達提升他重視度的程度。我今天分析阿里未來一定會把汽車干好的，為什么？阿里巴巴有個特點，以女性業(yè)務居多，因為它的起源就是由服裝小商品起來，我老婆淘寶我上京東。女性用戶居多是它先最大的問題，以前曾經(jīng)講有兩個公司聯(lián)手有可能打敗阿里巴巴，一個京東，男性用戶居多，還有一個唯品會，幾乎都是女性用戶。當年唯品會的估值狂漲也是有這個根源的。女性用戶居多阿里巴巴一定會有戰(zhàn)略性的重點搞定男性用戶。男性用戶的品類有什么？電器已經(jīng)是這樣了，已經(jīng)無能為力了，該占多少是多少。還有什么？絕對是汽車，汽車是男性用戶的非常大的聚集窗口，所以我賭，我也認為阿里巴巴在汽車領域上的投入未來會前所未有的大，因為這是它搞定男性用戶，抗衡所有未來挑戰(zhàn)者必經(jīng)的一條路。所以說我們要接入大平臺這是一定要做的。那篇“從死亡谷到超級物種”里面有一個叫產(chǎn)業(yè)路由器，就是大搜車的定位，要做的是產(chǎn)業(yè)路由器兼接入電商平臺，先把大腿和阿里抱上，你們放心這條大腿一定會越抱越緊，絕對越抱越緊。因為新零售的前提是后端的平臺一定要足夠大，不能選錯對象，萬一選錯對象，ALLIN，最后后臺平臺沒了，那好玩了，所以這是第二個關(guān)健詞，新時代來臨我們要接入大平臺。第三個就是去二手車化。我希望大家可以去思考一下，那些品牌后面掛了二手車的，是不是需要想改改？二手車其實在中國今天是一個負資產(chǎn)。前兩天我跟查舜輝也聊過這個話題，二手車本身是一個負資產(chǎn)。汽車2800萬輛，二手車才一千萬輛，算零售600萬輛不到。我們憑什么出生智能干二手車，現(xiàn)在不是新零售了嗎？我們不是有機會了嗎？所以去二手車化是必須要走的路，而且未來有可能還會去交易化，走向服務化。交易本身有新車、二手車，交易的后端就服務?，F(xiàn)在我們金融這么多，下一步把保險公司、車貸，各種金融產(chǎn)品，只要前端汽車服務相關(guān)，可以應用于社區(qū)店的產(chǎn)品我們都去路由器接進來，支撐前端的零售體，讓它的評效和能力更強。我已經(jīng)請了全球最牛逼的設計公司，以前我也請過，挺貴的，都是美金算的，幾十萬百萬美金算的，設計前端社區(qū)店應該是個什么樣子的體驗。圖紙出來大家一起用。那么去二手車化一定是一個未來。前幾天有個什么事我也講過，瓜子二手車以后會改名的，我們今天等著它一定會改名，因為它沖上來就叫瓜子二手車，后來發(fā)現(xiàn)把自己搞小了，現(xiàn)在已經(jīng)賣新車了。優(yōu)信二手車也要改名的，什么時候改怎么改，他們肯定在研究，總有一天要改的。大搜車比較聰明，起名叫大搜車，沒有二手車。所以我想今天我的分享和思考希望能給大家?guī)硪恍椭４_實這個時代值得我們思考，也許機會就在我們眼前，新時代馬上就來臨，謝謝大家。

日前，天貓國際發(fā)布了2018年商家續(xù)簽規(guī)則升級公示，表示此次升級新增了自主退款完結(jié)時長排名、店鋪DSR、平均成交轉(zhuǎn)化率排名等指標，同時對在線商品數(shù)和店鋪成交金額的要求做了調(diào)整。按照商家的話，此次天貓國際續(xù)簽規(guī)則的變更實際上是“提高了入駐門檻”，對商家的運營能力和商品豐富度都提出了更高的要求。具體來看，天貓國際將對商家不予續(xù)簽的規(guī)則有3個調(diào)整和2個新增的條款：調(diào)整一：按照此前的規(guī)則，截至9月30日，開店時間大于等于90天的商家，若“近90天48小時響應率”和“近90天的退款完結(jié)時長”這兩個指標同時在行業(yè)排名末尾10%，那么天貓國際有權(quán)決定不予續(xù)簽。而規(guī)則變更后，不予續(xù)簽的條件變?yōu)榱恕敖?0天自主退款完結(jié)時長排名末尾10%，且店鋪DSR均值小于4.6”。（解讀：不再看48小時響應率，改看店鋪DSR；不再看退款完結(jié)時長，改看自主退款完結(jié)時長。）調(diào)整二：開店時間大于等于90天的商家，天貓國際不予續(xù)簽的條件從以前的“在線銷售商品數(shù)為0”變?yōu)椤霸诰€銷售商品數(shù)小于10”。（解讀：開店超過3個月的商家，必須產(chǎn)生10個以上的在線銷售商品數(shù)。）調(diào)整三：根據(jù)舊的規(guī)則，開店時間大于等于180天家，且近6個月的月均銷售額不足人民幣1萬元的商家，天貓國際有權(quán)決定不予續(xù)簽。規(guī)則升級后，這一條款變?yōu)椤伴_店時間大于或等于180天且小于730天，近180天的店鋪月均銷售額不足人民幣5萬元，且平均成交轉(zhuǎn)化率排名末尾10%的商家，天貓國際有權(quán)決定不予續(xù)簽。”（解讀：開店超過6個月的商家，月均銷售額須從1萬提高至5萬，且新增成交轉(zhuǎn)化率這一項考核。）新增條款一：2018年商家續(xù)簽規(guī)則還新增了對于開店時間大于或等于730天的商家的考核，要求這類商家近180天的店鋪月均銷售額必須高于5萬元人民幣，否則天貓國際有權(quán)將其清除。（解讀：對商家運營能力、銷售業(yè)績的要求進一步提高。）新增條款二：2018年1月1日開始，非商標持有人開設品牌/賣場旗艦店，開店授權(quán)書的授權(quán)有效期必須有明確的時間段，有效期至少能夠到2018年12月31日。（解讀：進一步規(guī)范非商標持有人的行為，配合品牌方維權(quán)、打假。）在物流方面，該規(guī)則還指出，所有天貓國際簽約店鋪通過跨境申報模式進境的寶貝和訂單需通過菜鳥物流發(fā)貨，商家在簽署《國際物流服務協(xié)議》后自主通過菜鳥官方網(wǎng)站訂購各項服務。此外，根據(jù)該公示，新的規(guī)則將于2017年6月12日正式生效。具體變更如下（中英版）：從此次規(guī)則的變更不難看出，天貓國際正試圖從規(guī)則層面加大對商家運營和服務能力的考核，同時也對品牌管控更加嚴格。而在此之前，天貓國際也已在“品牌”“質(zhì)量”上做過一些事情。比如，5月25日，阿里巴巴集團CEO張勇在日本東京宣布，天貓國際將聯(lián)手包括日本在內(nèi)的全球品牌推動“全球原產(chǎn)地溯源計劃”，對天貓國際上的商品進行溯源。天貓國際總經(jīng)理劉鵬也表示，目前天貓國際已實現(xiàn)了物流全稱可溯源，下一步將跟蹤進口商品在整個供應鏈條中的流向。那么，新的規(guī)則究竟會給平臺現(xiàn)有商家以及新入駐商家?guī)硎裁春罄m(xù)影響，商家的反饋又會如何？我們將持續(xù)關(guān)注。

韓國《亞洲經(jīng)濟》5月30日援引業(yè)界知情人士的話稱，樂天瑪特或拋售中國當?shù)夭糠值赇仭蟮婪Q，整體業(yè)績低迷加之“薩德”所帶來的重創(chuàng)，在華樂天瑪特比起維持現(xiàn)有規(guī)模，適當進行“瘦身”也許更為現(xiàn)實。韓國業(yè)界29日有消息稱，樂天瑪特方面計劃拋售長期虧損的20-30家店鋪，目前正與中國當?shù)仄髽I(yè)協(xié)商。但樂天瑪特相關(guān)人士否認了上述說法表示：“目前沒有對拋售等事宜進行商討，為提高中國事業(yè)經(jīng)營效率，每年都在推進結(jié)構(gòu)調(diào)整。”據(jù)報道，在華樂天瑪特中的90%（74家）至今依然處于停業(yè)狀態(tài)，其余13家店鋪自主停業(yè)、另有12家店鋪雖然正常營業(yè)，但幾乎無人問津，與“開門停業(yè)”無異。據(jù)了解，拋售對象為上海等地區(qū)常年虧損的“C級”店鋪，2008年6月樂天瑪特進軍中國市場以后，在華事業(yè)一直呈赤字。2013年虧損830億韓元，2014年增加至1410億韓元，2015年再次增至1480億韓元，去年虧損規(guī)模也在1240億韓元左右。今年3月初開始部分店鋪停業(yè)，因此所受損失將直接反映在第2季度的業(yè)績上。今年首季度樂天瑪特銷售額（包括超市在內(nèi)的112家店鋪）同比減少32.6%，為2260億韓元。針對樂天在華經(jīng)營問題，中國外交部曾表示，中方歡迎外國企業(yè)來華投資興業(yè)并始終尊重和保護外國企業(yè)在華的合法權(quán)益。同時也強調(diào)，有關(guān)企業(yè)在華經(jīng)營必須合法合規(guī)。外國企業(yè)在華經(jīng)營成功與否，要由中國市場和中國消費者決定。

網(wǎng)上購物近年來越來越火，網(wǎng)上購買家電的人也越來越多，夏天來了，很多人都在準備添置或者更換冰箱，蘇寧易購是家電做得比較好的網(wǎng)購平臺，究竟蘇寧易購的冰箱怎么樣呢？下面小編就給大家講解一下。蘇寧易購是由蘇寧云商創(chuàng)建的線上銷售平臺，其線下蘇寧電器實體門店擁有多年的家電銷售經(jīng)驗，在家電的售前售后和安裝方面都有比較完善的體系，蘇寧易購跟蘇寧易購實體店資源共享，在家電銷售上也有著非常不錯的業(yè)績和服務水平。蘇寧易購的冰箱怎么樣？因為蘇寧易購上的冰箱種類繁多，不可能有一個肯定的答案，蘇寧易購只能保證銷售的冰箱都是原裝正品。只要是正品商品有的質(zhì)量，蘇寧易購的冰箱都有，這個完全不用擔心。但是，在蘇寧易購買的冰箱，蘇寧易購可以提供最好的安裝和維修服務。和別的電商不同，蘇寧易購擁有自己的安裝維修團隊，具有很大的自主性。在蘇寧易購購買的冰箱，不僅可以享受由品牌官方提供的售后服務，同時還可以得到蘇寧易購自己安裝維修人員提供的售后服務，因此蘇寧易購的售后服務相對好一些。