2017年鋼價上漲重回歷史高位，重點大中型鋼企盈利大幅上升，在強賣方市場行情下，鋼銀電商營業(yè)收入同比上升78.73%，凈利潤同比上升127.36%。2018年一季度，鋼材價格大幅下跌，主要城市鋼材庫存環(huán)比上漲近40%，鋼銀電商平臺單日交易量創(chuàng)下了17.2萬噸的新高。B2B依托供應(yīng)鏈服務(wù)的商業(yè)模式，經(jīng)受了價格行情大幅漲跌的考驗，逐步走向成熟。一、重樹B2B行業(yè)信心的鋼銀年報營業(yè)收入734.50億元，同比上升78.73%。財報顯示，2017年鋼銀平臺總成交量4797.31萬噸，其中公司寄售交易量由2016年度1799.97萬噸增至2219.11萬噸，同比增長23.29%；營業(yè)收入734.50億元，同比上升78.73%；凈利潤同比上升127.36%，達到4148.44萬元。在銷售收入實現(xiàn)近80%增長情況下，鋼銀電商管理費用和銷售費用合計比上年同期只增加27.16%，其運營效率和人均效能提升明顯。供應(yīng)鏈交易服務(wù)收入猛增145%。財報顯示，報告期內(nèi)平臺寄售模式收入598.41億元，同比增長68.39%。供應(yīng)鏈交易服務(wù)收入136.08億元，同比增長145.00%，營收占比由2016年度13.51%提升至2017年度年18.53%。在鋼銀電商盈利模式中，供應(yīng)鏈服務(wù)產(chǎn)生的利潤遠高于寄售收取的傭金，其供應(yīng)鏈營收占比與盈利能力成正相關(guān)，2017年供應(yīng)鏈服務(wù)營收占比接近20%，營收結(jié)構(gòu)得到進一步優(yōu)化。二、鋼銀B2B為什么能“漲跌雙盈”1.行情漲跌對B2B平臺都是考驗大宗商品價格上漲，上游廠商對B2B電商平臺依賴度下降；價格下行，貿(mào)易商觀望情緒會導(dǎo)致采購需求下降。行情漲跌都會對B2B平臺交易產(chǎn)生負影響，但漲跌波動無法避免，真實的市場情況是，2017年鋼價大漲，2018年一季度大幅回落。2017年鋼價大漲。工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017全年化解粗鋼產(chǎn)能5000萬噸以上，1.4億噸“地條鋼”產(chǎn)能全面出清，低端鋼材的價格干擾減少，鋼材價格進入上升通道，中國鋼材價格指數(shù)全年增長22.4%，鋼廠普遍實現(xiàn)盈利。中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年重點大中型鋼企累計實現(xiàn)銷售收入3.69萬億元，同比增長34.1%，實現(xiàn)利潤1773億元，同比增長613.6%。2018年鋼價回落。在2017年底業(yè)界普遍看好行情繼續(xù)回暖的情況下，鋼價卻在冬藏期后大幅回落，一季度鋼鐵行業(yè)交易量明顯下降。2018年3月，20個主要城市鋼材市場庫存總量1437萬噸，環(huán)比增加409萬噸，上升39.8%。震蕩行情下交易穩(wěn)增，利潤暴漲386%。鋼銀平臺交易并未受行情波動影響，最新發(fā)布的財報顯示，2018年一季度鋼銀平臺交易量為488.67萬噸，同比增長超過10%，3月份日均寄售交易量超10萬噸，單日最高17.2萬噸；營業(yè)收入178.52億元，同比增長31.80%。值得注意的是，一季度鋼銀凈利潤2487.08萬元，同比增長386.01%，相當(dāng)于2017全年凈利潤的60%。在“在線交易+供應(yīng)鏈服務(wù)”模型下，交易部分利潤相對穩(wěn)定，利潤猛增說明用戶對供應(yīng)鏈服務(wù)需求開始釋放。2.穩(wěn)健凸顯B2B供應(yīng)鏈服務(wù)價值鋼銀電商已形成包含資訊、寄售交易、供應(yīng)鏈服務(wù)、物流、倉儲、產(chǎn)業(yè)咨詢一體化的生態(tài)系統(tǒng)，閉環(huán)式服務(wù)滿足用戶各類供應(yīng)鏈需求，2017年鋼銀電商平臺注冊用戶總數(shù)達到81327家。另外，鋼銀規(guī)模化的交易不斷累加，直至數(shù)據(jù)沸點，形成BCS（BanksteelCreditSystem）信用模型和大數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，支撐和優(yōu)化供應(yīng)鏈服務(wù)產(chǎn)品。寄售與供應(yīng)鏈服務(wù)血脈相連。寄售模式與供應(yīng)鏈服務(wù)血脈相連、相輔相成，寄售模式不承擔(dān)價格行情波動風(fēng)險，毛利潤低但周轉(zhuǎn)快，有利于B2B電子商務(wù)平臺突破風(fēng)險控制難關(guān)；供應(yīng)鏈服務(wù)必須依附于真實交易，且因為中小企業(yè)貿(mào)易融資需求旺盛，有利于快速擴大寄售交易規(guī)模。兩者匹配，成為培育壯大B2B供應(yīng)鏈服務(wù)市場的產(chǎn)業(yè)撬點?！坝唵稳凇币匀諡閱挝环峙€款提貨。鋼銀電商已經(jīng)形成一系列基于用戶場景衍生出的供應(yīng)鏈服務(wù)產(chǎn)品，能夠滿足一般用戶需求。2017年，為解決終端及次終端企業(yè)小額融資需求，鋼銀電商推出了“訂單融”服務(wù)，凡是鋼銀平臺的認(rèn)證會員，申請通過后只需支付訂單全款的20%即可鎖定交易，通過現(xiàn)貨超市提貨，分批還款提貨，以日為核算單位，既能幫助用戶鎖住成本把握市場風(fēng)險，又能減少用戶資金的占用率，加快資金流動。截至2018年3月底，訂單融的總交易規(guī)模已超過10億元。分布式云倉破解鋼貿(mào)交易的區(qū)域局限。鋼銀電商在全國23個省份布有云倉、36個駐外辦事處，基本實現(xiàn)全國覆蓋，在實際鋼貿(mào)交易中解決了用戶的核心痛點。對于終端用戶，按計劃生產(chǎn)是企業(yè)供應(yīng)鏈管理的重點，工期對應(yīng)的是成本，在傳統(tǒng)線下鋼材貿(mào)易中，尤其是鋼鐵價格上漲時期，經(jīng)常有鋼貿(mào)商等待價格升高而惡意壓貨，無形增加用戶成本，而鋼銀電商通過平臺交易鎖定價格，并推出工程配送服務(wù)，依據(jù)項目工期按約配送，保障用戶權(quán)益。我國鋼鐵貿(mào)易的區(qū)域性非常明顯，傳統(tǒng)流通渠道下鋼貿(mào)商很難在全國范圍內(nèi)開展業(yè)務(wù)，而鋼銀電商可以通過平臺下單，任何倉庫出貨，有效解決區(qū)域限制問題?！皵?shù)字化服務(wù)”為供應(yīng)鏈用戶帶來效率和體驗。對于鋼鐵行業(yè)，除大型鋼廠和貿(mào)易商具備信息管理系統(tǒng)外，大量中小鋼廠、貿(mào)易商在交易管理上還處于原始的excel表格階段。2017年鋼銀電商推出了商家管理系統(tǒng)，用戶可以通過系統(tǒng)管理交易，并獲得客戶動向、競爭情報以及銷量分布信息。此外，鋼銀電商還對用戶發(fā)票進行了規(guī)范管理，將運單信息與交易記錄同步，節(jié)省用戶對賬結(jié)算以及發(fā)票流轉(zhuǎn)的人力成本和時間成本。三、國務(wù)院供應(yīng)鏈創(chuàng)新政策的B2B電商實踐2017年10月，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》）發(fā)布，《意見》有三個要點值得關(guān)注，一是供應(yīng)鏈要與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)融合，以大數(shù)據(jù)等技術(shù)為支撐實現(xiàn)智能化；二是供應(yīng)鏈應(yīng)該以用戶需求為導(dǎo)向，服務(wù)實體經(jīng)濟；三是發(fā)展供應(yīng)鏈金融。在鋼銀電商的B2B供應(yīng)鏈創(chuàng)新中，初步取得了兩個方面的實踐印證。一是依托B2B平臺創(chuàng)新供應(yīng)鏈服務(wù)是可行的。在基于B2B在線交易的供應(yīng)鏈金融模式下，電子商務(wù)平臺作為供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)，利用自有資金或銀行授信，向上游有條件采購貨物，預(yù)付貨款；或向下游有條件銷售貨物，提供賬期。2017年鋼銀電商基于供應(yīng)鏈服務(wù)的鋼材交易營收占比接近20%，并獲得了近30家銀行及金融機構(gòu)授信，驗證了金融機構(gòu)可依托B2B電商交易平臺優(yōu)勢，發(fā)揮供應(yīng)鏈服務(wù)價值的可行性。二是B2B平臺能切實服務(wù)實體經(jīng)濟。鋼銀電商“寄售”模式促進鋼貿(mào)行業(yè)“脫虛向?qū)崱?。一是由鋼銀平臺與終端客戶簽訂采購合同，鋼貿(mào)商更是以合伙人的方式參與，為終端用戶提供采購流程服務(wù)，減少中間無效流通環(huán)節(jié)；二是服務(wù)終端的鋼貿(mào)商貨源不再依賴于上一級中間商，而是能夠采購鋼銀平臺上所有品類，現(xiàn)銷現(xiàn)采，減少屯貨；三是B2B平臺可以整合金融、物流、加工等供應(yīng)鏈服務(wù)的資源，重塑服務(wù)價值，引導(dǎo)鋼材交易由“行情導(dǎo)向”向“需求導(dǎo)向”轉(zhuǎn)變。

4月26日消息，沃爾瑪將對自有品牌戰(zhàn)略進行調(diào)整，將把此前擁有的13個自有品牌進行精簡，整合成惠宜、Marketside、George三大品牌。沃爾瑪方面稱，希望自有品牌未來能占到20％左右。

繼廣州、上海之后，又一家京東無界零售快閃店落地深圳。據(jù)了解，這家JOYSpace快閃店是京東在深圳第一個快閃店，選址在深圳歡樂海岸，將持續(xù)經(jīng)營到27日。此次深圳店以手機為主推產(chǎn)品，覆蓋華為、三星、OPPO、小米等多個知名手機品牌共39款手機，并配合線上賣場端，通過京東平臺首發(fā)。京東“JOYSPACE”無界零售在深圳的快閃店門口裝有智能攝像頭和大屏，可對來往行人進行用戶信息識別，構(gòu)建用戶畫像;室內(nèi)的智能廣告牌還可通過人臉識別，讀取用戶在京東的數(shù)據(jù)，提供精準(zhǔn)的廣告推送。此外，店內(nèi)還放置了京東之家無人貨柜，鋼化膜、充電寶、藍牙耳機、手機殼等手機周邊配件即取即有，關(guān)門即可自動結(jié)算。值得注意的是，京東無人快閃店所采用的“無人超市”技術(shù)是一個亮點，它是利用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、生物識別等多項黑科技打造而成的全程自助無人購物場景，超市內(nèi)每件商品都有獨一無二的身份識別芯片，顧客購物時只需穿過結(jié)算通道，就能自動“刷臉”付款，享受“無感知”的購物體驗，全套技術(shù)均由京東X事業(yè)部自行研發(fā)?！堵?lián)商網(wǎng)》了解到，京東目前已在廣州、上海成功開了2家以快消品、美妝為主推產(chǎn)品的無界零售快閃店，快閃店已成為京東“無界零售”理論落地的一個新形態(tài)。通過打通線上線下的用戶數(shù)據(jù)及購物場景，把去中心化的商品銷售、技術(shù)展示、品牌傳播、事件營銷等融合在一起，給消費者創(chuàng)造一個不一樣的體驗。京東在進行“無界零售”的線下場景探索方面，目前已完成了數(shù)萬家線下門店升級改造、建成了融合京東生鮮供應(yīng)鏈技術(shù)的生鮮超市“7FRESH”、和鏈接各大線下門店的京東到家等，京東無界零售的閉環(huán)正在逐步打通。據(jù)了解，未來JOYSPACE無界零售快閃店將有多種模式亮相，除了綜合場、品牌定制場、之后還會有品類專場、主題場等。同時針對商家自有的門店，京東將利用無界賦能的工具，進行聯(lián)合快閃店活動，包括一些第三方快閃店運營公司也在考慮范圍之內(nèi)。

近日，聯(lián)想旗下智慧零售業(yè)務(wù)天禧傳奇CEO周銘表示，未來三年將建立1000家加盟店和5000家智能無人售貨柜。此外，將通過20家直營店打造模型，升級150家4S店進入體系。今年1月28日，聯(lián)想全球首家新零售店——聯(lián)想智生活直營店在北京金源燕莎購物中心開業(yè)。聯(lián)想智生活直營店的新品包括聯(lián)想自有品牌產(chǎn)品、聯(lián)想賦能品牌產(chǎn)品和聯(lián)想智選產(chǎn)品，覆蓋智能家居、智能穿戴出行、全場景娛樂等領(lǐng)域，其店內(nèi)商品線下線上全渠道同款同價，未來線上線下商品品類總數(shù)將超過1000個。根據(jù)計劃，未來一年，天禧傳奇將計劃在全國開設(shè)150家新零售店，公司將采用迭代變換的方式推進新零售體系變革。而在近日，周銘也披露了首家新零售門店核心數(shù)據(jù)。目前，聯(lián)想首家新零售門店月銷售額已達200多萬元，手機品類獲得800％銷售增長。值得注意的是，目前聯(lián)想全國線下店面已超過一萬家，一旦模式成熟，智慧零售方案將在全國門店進行復(fù)制。截止目前，聯(lián)想新零售門店已在北京、保定等地開出，4月29日，聯(lián)想智慧零售的智生活店將在成都、深圳兩地開業(yè)。

4月11日，美通社消息，山姆會員商店（以下簡稱山姆）與京東到家達成深度合作，山姆在深圳上線京東到家，甄選商品1000余款，幾乎涵蓋生鮮全品類。深圳為率先上線，即將覆蓋全國重點城市。據(jù)了解，這是山姆首次將一小時送達服務(wù)延伸至第三方平臺，滿足會員對生鮮和日常商品“便捷購買”和“快速送達”的要求。產(chǎn)品中不乏眾多山姆明星商品，如自有品牌Member’sMark雞蛋、榴蓮千層蛋糕、蔬菜、進口海鮮及肉類等。山姆會員商店電商及跨境電商高級副總裁陳志宇表示：“山姆與京東到家的合作具有非常重要的戰(zhàn)略意義，雙方能夠最大化地釋放在品牌效益、供應(yīng)鏈和物流配送的潛力，我相信這不僅為會員提供更加多樣化的購買渠道，幫助山姆與會員建立更好的消費粘性，更能夠讓山姆成為高端生鮮一小時送達領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)桿?！边_達-京東到家CEO蒯佳祺表示：“與山姆的強強合作是推進我們零售賦能戰(zhàn)略的重要一步，雙方基于彼此間的優(yōu)勢互補、開放協(xié)作，通過京東到家流量賦能、履約賦能、商品賦能、門店賦能和用戶賦能五大賦能模塊和山姆高質(zhì)量的商品和供應(yīng)鏈，共同打造了一套完整的線上線下一體化和數(shù)字化的服務(wù)體系，為更多中國消費者提供優(yōu)質(zhì)的商品與便捷的線上線下購物體驗。”據(jù)悉，此前山姆已在自營電商平臺開通了深圳指定區(qū)域一小時送達的“極速達”服務(wù)，月復(fù)購率達50%以上，客單價是業(yè)內(nèi)同類服務(wù)的4倍，該業(yè)務(wù)不僅讓山姆積累了在生鮮一小時配送領(lǐng)域?qū)x品、損耗控制和品質(zhì)控制的經(jīng)驗，也加速推進其更多適應(yīng)這種消費場景的服務(wù)方式。深圳上線測試一周期間，山姆在京東到家的銷售額日環(huán)比增幅平均達到40%以上，平均配送時間40分鐘左右。京東到家是中國領(lǐng)先的零售賦能開放平臺，覆蓋北京、上海、廣州等30多個重要城市的超過10萬家實體零售門店，注冊用戶超過5000萬，月活躍用戶數(shù)超過2000萬，包含超市便利、新鮮果蔬、美食烘焙、鮮花蛋糕、醫(yī)藥健康等業(yè)務(wù)。山姆電商業(yè)務(wù)近年發(fā)展強勁，各平臺有著明確的分工和戰(zhàn)略角色。山姆自營電商平臺（samsclub.cn和App）采用實體門店揀貨的模式，涵蓋品類齊全，自營電商在2017年的增長速度是市場平均速度的2倍；在京東平臺上的山姆官方旗艦店上線一年即實現(xiàn)電商整體銷售額同比三倍增長，它可以覆蓋更多服務(wù)區(qū)域，特別是目前還沒有開設(shè)山姆實體門店的城市；山姆全球購旗艦店的商品從美國山姆直接采購，可以豐富現(xiàn)有商品選擇并提供很高的會員價值。

04月03日消息，獲悉，日前，七匹狼公布2017財年全年財報。財報顯示，報告期內(nèi)，公司營業(yè)收入30.85億元；歸屬上市股東的凈利潤為3.17億元；公司總資產(chǎn)85.83億元；公司凈資產(chǎn)54.52億元；每股收益0.42元。一、報告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務(wù)否（一）主要業(yè)務(wù)及產(chǎn)品作為中國男裝品牌的領(lǐng)先企業(yè)之一，公司主要從事“七匹狼”品牌男裝的設(shè)計、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品包括襯衫、西服、褲裝、茄克衫、針織衫等。根據(jù)目標(biāo)消費人群的年齡、著裝場合和需求的不同，公司產(chǎn)品分為紅標(biāo)、綠標(biāo)、黑標(biāo)等產(chǎn)品系列。2014年，公司將原有對外授權(quán)的針紡類商標(biāo)收回并自行成立控股子公司經(jīng)營針紡類產(chǎn)品，主要包括男士內(nèi)衣、內(nèi)褲、襪子及針紡產(chǎn)品，針紡類產(chǎn)品在公司銷售占比也在逐年提高。（二）主要經(jīng)營模式公司主要經(jīng)營模式按照產(chǎn)品組織、訂單確定、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品銷售可以分為以下四個部分：1、以商品企劃為核心的產(chǎn)品組織模式公司以商品企劃為產(chǎn)品組織的出發(fā)點和落腳點，以商品企劃組織產(chǎn)品設(shè)計。公司商品部門制作產(chǎn)品企劃方案，設(shè)計部門在產(chǎn)品企劃方案的范疇內(nèi)進行產(chǎn)品設(shè)計并最終由商品部門確定投放的商品。商品企劃結(jié)合公司的銷售數(shù)據(jù)、消費者喜好、流行趨勢、價格承受等終端和市場數(shù)據(jù)，保證公司產(chǎn)品的適銷性。2、以自主下單和訂貨下單相結(jié)合的訂單確立模式公司每年開設(shè)兩次訂貨會，公司銷售主體參加訂貨會確立訂單。公司的訂單確立模式近年來發(fā)生演變：在公司以加盟為主要銷售主體的時代，公司訂單確定依靠訂貨會上各加盟商及代理商的訂單，公司依靠上述主體訂單組織生產(chǎn)，除非代理商不提貨，公司基本沒有存貨風(fēng)險；近年來，隨著公司直營及類直營體系的擴張，在加盟商代理商訂貨的基礎(chǔ)上，公司也會自主投放部分貨品，采用直營或代銷模式在終端進行出售，公司對相應(yīng)產(chǎn)品庫存承擔(dān)存貨風(fēng)險。目前，公司也在推行以現(xiàn)貨為主的配貨機制，以小批量試單測試后迅速翻單的快反機制，以適應(yīng)公司“批發(fā)”向“零售”的模式轉(zhuǎn)變。3、以自主生產(chǎn)和外包生產(chǎn)相結(jié)合的產(chǎn)品生產(chǎn)模式2017年年度報告全文在掌握產(chǎn)品設(shè)計、企劃等核心技術(shù)的情況下，公司按照不同產(chǎn)品品類產(chǎn)業(yè)集群情況選擇質(zhì)量和信譽較好的成衣生產(chǎn)廠家作為供應(yīng)商。除了外包生產(chǎn)以外，公司的茄克類、外套類和休閑褲類的部分產(chǎn)品采用自制生產(chǎn)的模式，充分運用自有優(yōu)勢品類生產(chǎn)線。4、以直營加盟相結(jié)合，線上線下相配合的產(chǎn)品銷售模式公司原有的銷售模式為多層代理的加盟模式。近年來，為加強對終端管理，實現(xiàn)公司從“批發(fā)”向“零售”轉(zhuǎn)型，公司逐步扁平化渠道鏈條，加強直營及類直營模式的拓展。與此同時，順應(yīng)移動互聯(lián)趨勢，公司積極拓展線上銷售，公司線上銷售占比逐年提高，形成公司線上線下相配合的渠道模型。（三）行業(yè)情況隨著消費升級的不斷推進，服裝行業(yè)由粗放式經(jīng)營向精細化轉(zhuǎn)變。按照價格帶區(qū)分，服裝行業(yè)逐步演變?yōu)槠絻r、中等及奢侈品三類市場。其中，平價品牌以國民基礎(chǔ)款、基礎(chǔ)時尚設(shè)計、低價格占據(jù)了最大塊的銷售市場，體現(xiàn)在終端上，這些品牌大多以大面積店鋪、最齊全的SKU、涵蓋男女幼童的品類出現(xiàn)在核心商圈的核心位置；中等市場最終將轉(zhuǎn)型為個性化的輕奢品牌，以特定的品牌力感召相應(yīng)特定的客群，最終形成總體龐大單體規(guī)模較小的中端市場；奢侈品在短期內(nèi)仍為海外品牌所占據(jù)。國內(nèi)的服裝品牌也逐步從原來粗放的管理和品牌定位中尋找適合本身企業(yè)的發(fā)展道路，從產(chǎn)品設(shè)計、價格設(shè)定、終端管理、品牌打造等方面再塑造，以迎合整個消費趨勢的變化。目前來看，主流大服裝企業(yè)都初步具備了各自定位的雛形，通過不斷完善以貼合市場及消費。（四）行業(yè)地位“七匹狼”為中國馳名商標(biāo)，作為率先登陸中小板的上市公司，公司為閩派男裝的代表企業(yè)，擁有廣泛的知名度和良好的美譽度。報告期內(nèi)，公司從事的主要業(yè)務(wù)、主要產(chǎn)品及其用途、經(jīng)營模式、主要的業(yè)績驅(qū)動因素等未發(fā)生重大變化。報告期公司主要業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r詳見本報告“第四節(jié)經(jīng)營情況討論與分析”中的“一、概述”相關(guān)內(nèi)容。業(yè)績分析：七匹狼2017財年全年公司營業(yè)收入30.85億元，較去年同期的26.40億元上漲16.87%。七匹狼2017財年全年歸屬上市股東的凈利潤為3.17億元，較去年同期的2.67億元上漲18.48%。

近幾年，跨境電商的觸角不再僅僅盯著發(fā)達國家，而是逐漸開始伸向東南亞、巴西等新興市場。電商巨頭都開始加速在“藍?！笔袌龅牟季郑娚绦落J開拓新領(lǐng)地變得不那么容易。然而，他從創(chuàng)業(yè)之初就扎根于印尼市場，后期升級為跨境B2B移動電商平臺并走出了屬于自己的一條路。據(jù)了解，WOOK是一家創(chuàng)辦于2014年面向印尼市場的移動電商平臺，經(jīng)過3年多的發(fā)展，目前平臺上主要有大3C類包括數(shù)碼、手機、手機周邊的智能硬件、無人機航模和生活品類包括比如背包、家居小家電、美容產(chǎn)品、智能家居以及家居建材等。值得注意的是，從今年4月開始，WOOK開始進軍越南、菲律賓以及緬甸，而且已經(jīng)開始籌備。WOOK隸屬于印尼非凡電訊有限公司，目前仍由其運營管理。2010年創(chuàng)辦非凡電訊，2014年又創(chuàng)建了跨境電商平臺的許龍華分享了WOOK運營的痛點、機遇與挑戰(zhàn)。從0到1締造S2B2C新模式2010年許龍華從工作了7年的TCL離職尋找創(chuàng)業(yè)機會，本著邊看邊玩的心態(tài)去到印尼。在當(dāng)時，許龍華發(fā)現(xiàn)印尼當(dāng)?shù)丶儇浭⑿?，而且中國的東西很便宜，加上自己曾經(jīng)在TCL做銷售以及營銷的經(jīng)驗判斷，如果把好的產(chǎn)品和供應(yīng)鏈對接到印尼，應(yīng)該有很大的發(fā)展機會。最初，許龍華覺得做品牌的機會很大，因此起步的時候主要做品牌的3C數(shù)碼周邊產(chǎn)品。利用中國制造業(yè)的優(yōu)勢，在國內(nèi)完成周邊產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計、代工，然后輸出到印尼市場，于2011年創(chuàng)建了“VIVAN”和“ROBOT”兩大品牌。到了14年年底的時候才開始慢慢轉(zhuǎn)型，把原來在中國設(shè)計、開發(fā)、代工的產(chǎn)品在當(dāng)?shù)刈銎放埔约胺咒N，另外利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢升級商業(yè)模式，做跨境B2B平臺?！霸?4年的時候，我覺得把整個貿(mào)易以及當(dāng)?shù)氐姆咒N過程扁平化、在線化、移動化是個機會，這也是當(dāng)時定位做APP的原因。利用APP連接品牌和制造商，連接當(dāng)?shù)氐牧闶鄣辏逊稚⒌牧闶鄣?、低效率的渠道分銷以及不合規(guī)的清關(guān)流程通過跨境B2B平臺扁平化，然后用正規(guī)的方式做，將有品牌、有品質(zhì)保障的產(chǎn)品帶到印尼?！痹S龍華說。據(jù)許龍華介紹，目前WOOK的移動電商平臺有700多sku，主要精選頭部制造商和品牌商。從端到端的采購、庫存管理、清關(guān)、存貨再到門店整個鏈條都是由WOOK完成。WOOK不做零售，而是服務(wù)和連接零售店、零售商家，為商家做服務(wù)，賦能小B賣家，現(xiàn)在已經(jīng)升級為S2B2C的商業(yè)模式。模式下沉建立行業(yè)壁壘值得注意的是，WOOK于2017年5月獲得1.5億元B輪融資，許龍華對外發(fā)聲稱，新進融資將用于拓展品類以及商業(yè)模式升級。一個升級為S2B2C商業(yè)模式的B2B平臺應(yīng)該拓展什么樣的品類呢？許龍華分析道，對于WOOK升級的S2B2C的商業(yè)模式而言，賦能線下零售店，幫零售商做售后服務(wù)，可以說是企業(yè)的一大亮點，基于此，WOOK引入了家居建材等品類。線上電商平臺并不是所有的產(chǎn)品都有很好的購物體驗，標(biāo)品、服裝、化妝品、電子產(chǎn)品、手機及周邊適合做線上，但是還有很多品類需要提供服務(wù)，比如瓷磚、窗簾、墻紙、軟裝等需要設(shè)計、安裝服務(wù)以及售后服務(wù)。這時候，零售店并不容易被線上電商替代掉。另外，WOOK擴展的新品類本身銷售鏈條非常傳統(tǒng)，其中痛點很多，市場大，也有提升和改造的空間，對于跨境B2B電商平臺在中間可以創(chuàng)造的價值也很大?！霸缙赪OOK做消費電子產(chǎn)品、手機和周邊產(chǎn)品，慢慢發(fā)現(xiàn)做重一些，也是一個競爭路徑的選擇，對于未來跟巨頭比拼也能形成一定的壁壘?！痹S龍華說。“目前，新品類剛剛起步，雖然談不上市場份額占比，但是成長空間比較大。將來，新拓展的品類也會在越南、緬甸以及菲律賓等東南亞沿線布局?！痹S龍華稱。每個地方對產(chǎn)品的需求是有區(qū)別的，但是大邏輯一樣，就是要做精選供應(yīng)鏈，選擇當(dāng)?shù)厥袌鲎钚枰漠a(chǎn)品，根據(jù)市場的需求去開發(fā)產(chǎn)品，通過地推的方式，落地服務(wù)，不單是做一個移動端APP在平臺上賣貨。許龍華分析稱，幾年后印尼將進入新零售時代，線上線下結(jié)合。WOOK要做的是幫助傳統(tǒng)的當(dāng)?shù)亓闶凵淘谖磥碜プ⌒铝闶鄣臋C會。與此同時，提供IT的解決方案、供應(yīng)鏈、品牌營銷包括WOOK自有社交媒體營銷等，為商家提供全方位的服務(wù)體系。這是真正的跨境S2B2C服務(wù)集成，構(gòu)建一個服務(wù)體系，包括本地化服務(wù)、本地化營銷服務(wù)、本地化品牌推廣服務(wù)以及本地化售后服務(wù)等把中國好的產(chǎn)品和品牌整合起來，建立自己的壁壘。WOOK決定不做太多品類，也不拓展太多國家，而是要做深耕。采用地推模式發(fā)力線下遇阻2B和2C的打法不一樣，B端懂產(chǎn)品，而且還要有服務(wù)，跟平臺建立一個信任的過程，不僅僅是下載了APP就算作自己的用戶了。據(jù)了解，目前WOOK在印尼覆蓋了一萬五千多家線下零售，現(xiàn)在仍以每個月1000多家左右的速度拓展線下店鋪。許龍華介紹稱，相對于國內(nèi)電商開設(shè)百萬級門店而言，WOOK的速度并不算快，而且一個地推人員可以服務(wù)50家左右的門店，目前公司有300-400地推人員，而且還在擴張中。前期覆蓋的門店主要是打磨模式的過程，包括供應(yīng)鏈的運作，IT系統(tǒng)的磨合。目前基礎(chǔ)基本已經(jīng)打好了，因此，擴張的速度算在可控范圍內(nèi)?！翱雌饋砗敛毁M力，其實真正的去走也并不如人意。在B端地推的過程中有太多困難了。”許龍華說如是。早起，在印尼APP移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的速度很慢，主要因為網(wǎng)絡(luò)信號很慢，打開APP的速度也很慢，所以要習(xí)慣這種方式其實很難。另外，以前人們的拿貨方式都是去批發(fā)市場，很多老板跑到雅加達批發(fā)市場去找貨。信息的傳遞也是靠人和人，打電話或著發(fā)短信等。除了市場的基本情況，其實小B對品牌也是有要求的。如今，不論線上還是線下用戶都已經(jīng)年輕化了，消費者需求的本質(zhì)邏輯是差不多的。第一，要有品牌，如果沒有品牌的話，產(chǎn)品定價就要便宜。第二，對品質(zhì)有保障。小B本身做的是商圈生意，因此信息要全面的給到客戶，另外還要共同服務(wù)于C端消費者，提供售后服務(wù)。打通本地市場完善供應(yīng)鏈體系對重貨品類應(yīng)用于新的跨境電商模式而言，供應(yīng)鏈成了整個流程中制勝的關(guān)鍵，對效率提升影響也很大。整體而言，WOOK要將整個供應(yīng)鏈流程中的存貨、在途、配送信息等在線化，APP對接ERP系統(tǒng)，包括打通商家的IT系統(tǒng)。首先，要建立并打通一個IT全流程系統(tǒng)，將庫存、銷售信息等及時共享給供應(yīng)商以及品牌商，從而使供應(yīng)商以及品牌商可以隨時隨地掌控貨物到達的節(jié)點，對訂單進行操作。除了供應(yīng)鏈流程的IT化，WOOK在中國有專業(yè)的團隊，包括產(chǎn)品經(jīng)理、商務(wù)、品質(zhì)控制等等。對于自有品牌供應(yīng)鏈做的偏重，因為這其中需要管控、選品、品質(zhì)控制甚至是IT設(shè)計，有專門的產(chǎn)品團隊對接；而對于第三方品牌模式做的比較輕，可能商務(wù)對接就可以了。對于每個品類，WOOK一般會設(shè)置一個產(chǎn)品經(jīng)理全程負責(zé)，幾十個產(chǎn)品經(jīng)理負責(zé)細分模塊，以產(chǎn)品為王的思路，選擇優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商。比如，在3C數(shù)碼品類里面，WOOK與那些國內(nèi)向歐美頂級品牌做跨境電商的供應(yīng)鏈一樣，上游選擇相同的生產(chǎn)廠家，標(biāo)準(zhǔn)基本上也按照歐美的標(biāo)準(zhǔn)做。許龍華稱，WOOK的模式相對與單一品牌模式而言還是有區(qū)別的，比如多品類，多品牌打法。另外，這幾年跨境電商紅利加速品牌的發(fā)展，而東南亞國家應(yīng)該有東南亞國家的打法，本質(zhì)上還是要把產(chǎn)品和服務(wù)做好。逐漸接入移動支付關(guān)稅還是要正規(guī)化據(jù)許龍華介紹稱，目前WOOK已經(jīng)開始接入一些移動支付，但是主要還是銀行轉(zhuǎn)賬，在APP中有銀行的接口，用網(wǎng)銀輸入賬號和密碼進行支付。但是涉及到報關(guān)和結(jié)匯方面就比較初級了，貨物還是通過一般貿(mào)易的方式，中國報關(guān)、印尼清關(guān)，然后交增值稅的方式。WOOK一般把上百家供應(yīng)商的貨物集成起來，就是所謂的供應(yīng)鏈集成的方式，降低物流成本。而在關(guān)稅律法方面，對于WOOK這種S2B2C的模式中，整個鏈條WOOK堅持走正規(guī)化流程。整體而言，印尼的效率還是偏低的，但是清關(guān)的打擊力度很大。印尼的法律法規(guī)很清晰，真正想做長久，還是要選擇正規(guī)的方式。這樣，電商公司進入印尼才能給當(dāng)?shù)氐恼T工已經(jīng)用戶帶去正真的價值。這樣深耕與印尼才有可能。雖說要正規(guī)化，除了印尼，包括泰國、越南等都有比較成熟的法律法規(guī)，但是東南亞國家還是相對比較落后的，所以除了正規(guī)的方式，桌子底下的規(guī)則也有，但是要給他們送錢，就看你怎么選擇。巨頭進入WOOK面臨的機遇與挑戰(zhàn)跨境電商進入下半場，新興市場作為大家看好的藍海市場，電商巨頭也紛紛開搶占市場，對于創(chuàng)業(yè)公司而言是機遇還是挑戰(zhàn)呢？許龍華說，“在印尼，整個線上電商加起來的市場占有率才有百分之三點多，未來會很快的發(fā)展。目前，線上零售能占到20%-30%，還有很大一部分在線下，即便巨頭紛紛進入，但是線下這種‘苦活、累活、臟活’并不是每一個電商巨頭都會深扎于這塊，對于我們這種創(chuàng)業(yè)公司是機遇也是挑戰(zhàn)，機會反而更大一些?！笔郎蠜]有一種模式可以通吃天下，巨頭的優(yōu)勢是什么？垂直型平臺的創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)勢和機會又在哪里？許龍華稱，走差異化路徑，做更深的服務(wù)建立壁壘，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，是WOOK目前走的道路。許龍華分析道，阿里、京東在中國是非常成功的，走向海外也一樣，復(fù)制中國的模式也會成功，但是并不代表其他的創(chuàng)業(yè)公司，其他的模式就沒有機會了。其實歸根結(jié)底商業(yè)本質(zhì)是沒有變的，更高的效率、更好的品質(zhì)、更有優(yōu)勢的價格以及更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，是用戶需求的集中體現(xiàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)可以解決一部分商品品類的銷售，但是仍有一些品類需要線下服務(wù)去支撐，線上電商根本玩不轉(zhuǎn)。

近期中國快遞行業(yè)發(fā)生的幾件事都與零售有關(guān)。2月末傳出消息，華潤萬家原CEO陳碩加入順豐，負責(zé)順豐商業(yè)板塊。順豐商業(yè)方面向《財經(jīng)》證實，陳碩于2017年4月加入順豐集團，目前為集團CEO顧問，提供商業(yè)定位等顧問和管理支持。2月初，中通旗下的中通商業(yè)入局無人貨架領(lǐng)域，成為繼順豐之后第二家布局無人貨架的快遞公司。同一個月，申通在四川低調(diào)運作的社區(qū)零售業(yè)務(wù)也被敏銳的媒體發(fā)現(xiàn)，得到了業(yè)界的關(guān)注。這一系列消息再一次將快遞公司的零售嘗試帶入了公眾視野。目前來看，快遞公司的零售業(yè)態(tài)并未跳出傳統(tǒng)零售范疇，包括了線上零售和線下零售，其線下零售形式以社區(qū)附近的小型便利店為主，所銷售的商品圍繞社區(qū)生活，主要是生鮮食品、生活用品等。零售行業(yè)正在吸引著越來越多新資本的涌入，阿里巴巴、騰訊、京東、美團等眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭頻頻出手，攪動著零售這個長久以來被傳統(tǒng)公司（沃爾瑪、家樂福、大潤發(fā)、華潤萬家、永輝超市、物美、7-11等）統(tǒng)治的市場?？爝f公司長久以來扮演的是商品運送者這一角色，可以說是零售舞臺上的“配角”，如今主營快遞業(yè)務(wù)的公司也想要深入“廝殺不斷”的零售業(yè)，成為商品的銷售者，爭奪“主角”位置，這其中的原因是什么？零售行業(yè)是否會因為快遞公司的入局而發(fā)生改變？快遞零售業(yè)態(tài)入局零售領(lǐng)域較早、動作較為頻繁的快遞公司是順豐。早在2009年，順豐就開始試水零售業(yè)務(wù)，借端午節(jié)、中秋節(jié)等節(jié)日和時令，通過快遞員來推銷粽子、月餅和大閘蟹等食品。之后，順豐開始嘗試運營電商平臺。2012年，順豐調(diào)整業(yè)務(wù)方向，將冷鏈技術(shù)定為核心競爭力，推出對冷鏈技術(shù)要求比較高的生鮮食品電商平臺“順豐優(yōu)選”。2014年，順豐正式在全國范圍內(nèi)布局線下便利店“嘿客”。2015年，“嘿客”更名為“順豐家”，同年，順豐控股剝離了負責(zé)線上線下零售業(yè)務(wù)的順豐商業(yè)板塊。2016年9月，“順豐家”更名為與線上生鮮平臺統(tǒng)一命名的“順豐優(yōu)選”。與順豐自上而下、頂層設(shè)計的零售模式不同，申通的零售業(yè)務(wù)是一種自下而上、基層自發(fā)的模式。申通攀枝花業(yè)務(wù)總負責(zé)人蔡瀟告訴《財經(jīng)》記者，申通的零售業(yè)務(wù)是由他發(fā)起的，始于攀枝花，同時也得到了總部的政策和技術(shù)支持。2015年，蔡瀟嘗試的第一個產(chǎn)品是攀枝花市內(nèi)的線下便利店“攀果鮮”。2016年，他的團隊在成都開設(shè)了O2O模式的巨賢百味，包括同名線下便利店和基于淘寶、微信等第三方平臺的線上服務(wù)。后來，蔡瀟發(fā)現(xiàn)與第三方平臺的合作只適合做線上，并不適合線下銷售，于是他開發(fā)并上線了自有手機應(yīng)用。蔡瀟表示，除社區(qū)零售外，申通更重視解決社區(qū)周邊的餐館、酒店、KTV和學(xué)校等商家機構(gòu)的采購配送問題，為它們供應(yīng)生鮮食品。“每個店負責(zé)三公里內(nèi)的所有商家和社區(qū)居民，”蔡瀟向《財經(jīng)》記者解釋，“目前我們是30%的銷售額來自社區(qū)零售，70%來自商家機構(gòu)?！本o隨順豐和申通，中通、圓通、韻達和百世都先后入局零售。《財經(jīng)》記者對主流快遞物流公司在線上及線下零售（或其他形式）的投入做了以下不完全統(tǒng)計：據(jù)《財經(jīng)》記者整理和觀察，多家快遞物流公司的線上電商、O2O及線下零售業(yè)務(wù)有幾個相似之處：首先，不論是線上還是線下，快遞公司經(jīng)營的商品種類不多，且大多是生鮮食品、生活消費品，以及少量跨境商品；其次，快遞公司所開設(shè)的線下店主要采取的是“小業(yè)態(tài)”的形式（店面面積從幾十平米到一百平米不等），業(yè)務(wù)內(nèi)容包括快遞包裹收發(fā)，兼顧小食品和生鮮產(chǎn)品的售賣，同時為社區(qū)周圍的消費群體提供將商品遞送到家的服務(wù)。第三，快遞公司的一些線下零售店利用了原有的快遞網(wǎng)點空間，有的則將網(wǎng)點空間擴大?！吧r食品是每個消費者都需要的東西，比鞋子、衣服之類的都好做。”就為什么快遞公司普遍選擇做生鮮食品，蔡瀟向記者這樣解釋。在生鮮食品領(lǐng)域，除了傳統(tǒng)的超市和便利店之外，阿里巴巴的盒馬鮮生、騰訊入股的永輝超級物種，以及京東的7FRESH和美團的掌魚生鮮都是這一領(lǐng)域的活躍者，無人貨架領(lǐng)域背后也處處閃現(xiàn)著“巨頭們”的身影。快遞公司選擇加碼零售行業(yè)的激烈競爭，在零售業(yè)人士看來，是因為快遞公司和互聯(lián)網(wǎng)電商企業(yè)一樣，也看到了“黏住”消費者的重要性。“這些公司都認(rèn)識到了直面消費者、與消費者產(chǎn)生更多關(guān)聯(lián)的必要性，而零售就是一個能夠幫助公司與消費者建立更多直接聯(lián)系的入口。”新快消工作室創(chuàng)始人鮑躍忠向《財經(jīng)》記者表示。首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)工商管理學(xué)院教授陳立平也向《財經(jīng)》記者表示，做零售能夠讓企業(yè)獲得顧客流量，拿到有效的顧客信息，而僅做配送，顧客價值不掌握在快遞公司手里。同時，快遞業(yè)人士認(rèn)為，快遞公司做零售，是出于一種危機意識，為的是借助零售業(yè)務(wù)，給快遞這一主業(yè)制造需求，制造快遞包裹。“除了收發(fā)快遞，快遞網(wǎng)點也賣東西，這樣客戶選擇快遞服務(wù)的同時，還可以買蔬菜，需要吃，就需要送，我們再把蔬菜送到家里，既滿足消費者的購買需求，也滿足他們的遞送需求?！辈虨t告訴《財經(jīng)》記者。蔡瀟表示，做零售必須服務(wù)于快遞這一主營業(yè)務(wù)?！白隽闶凼菄@著做快遞的，給客戶提供增值服務(wù)，為的是加強與客戶的聯(lián)系，走出同質(zhì)化的價格競爭。”用銷售商品的利潤支付快遞網(wǎng)點的租金，輔助網(wǎng)點更好地完成物流業(yè)務(wù)，這是快遞公司選擇發(fā)展零售的又一原因。“快遞公司擴充網(wǎng)點的服務(wù)項目，從僅僅收發(fā)快遞包裹，到兼賣零食生鮮，這樣能夠更好地提升空間使用效率，增加服務(wù)深度和穩(wěn)定性，緩解末端網(wǎng)點租金壓力，更好地完成派送和攬件服務(wù)?！敝袊爝f協(xié)會原副秘書長邵鐘林向《財經(jīng)》記者表示。邵鐘林告訴記者，很多年前，他在中國的一些小城市考察快遞網(wǎng)點時，還曾看到過一些快遞網(wǎng)點提供修車服務(wù)，或者兼賣化學(xué)品。“這和快遞公司做零售是一個道理，”邵鐘林表示，“為的正是借助提高服務(wù)品種和質(zhì)量，消化場所的租金成本，使快遞服務(wù)更穩(wěn)定。”一位不愿具名的快遞物流行業(yè)人士告訴《財經(jīng)》記者，快遞物流公司做零售還有一個目的，就是用零售業(yè)務(wù)來實踐服務(wù)于商家的供應(yīng)鏈平臺。百世就是一個例子。2015年，百世旗下的百世店加推出鄰里便利店，2016年收購成都wowo連鎖便利店，通過自建和整合便利店，可以實踐和發(fā)展為便利店提供的B2B（企業(yè)對企業(yè)）服務(wù)。培育新動能快遞行業(yè)做零售的邏輯背后，還有行業(yè)整體上不得不面對的“內(nèi)憂外患”現(xiàn)實焦慮?！皟?nèi)憂”體現(xiàn)在快遞公司提供的服務(wù)高度同質(zhì)化，行業(yè)增速下滑，加之電商領(lǐng)域的價格戰(zhàn)傳導(dǎo)至快遞領(lǐng)域，快遞行業(yè)競爭加劇，出現(xiàn)了快遞增量不增利的局面。根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年全年中國快遞業(yè)務(wù)量同比增長51.7%，業(yè)務(wù)收入同比增長44.6%，而2017年全年中國快遞業(yè)務(wù)量同比增長28%，業(yè)務(wù)收入同比增長24.7%，業(yè)務(wù)量增速及業(yè)務(wù)收入增速大幅下滑。包括各大主流快遞公司在內(nèi)，國內(nèi)各類快遞公司已超過8000家，但快遞行業(yè)的利潤空間卻被逐漸壓縮。從2007年到2016年，國內(nèi)快遞業(yè)平均單價從28.5元降到12.7元。中金公司的數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)毛利率已經(jīng)從2007年的30%下滑到目前的5%。在激烈的同行競爭、增速下滑、毛利下跌等“內(nèi)憂”因素之外，中國的快遞公司還面臨著“外患”的行業(yè)大背景。與UPS、DHL等國際綜合物流供應(yīng)商不同，中國的快遞公司高度依賴來自電商平臺的業(yè)務(wù)，而與快遞業(yè)的增速減緩保持同步，中國電商業(yè)務(wù)的增速也在放緩。中國快遞公司的發(fā)展壯大，很大程度上要感謝電子商務(wù)的崛起，而在龐大的電商交易規(guī)模中，網(wǎng)絡(luò)購物是中國快遞行業(yè)的主要驅(qū)動力，過去幾年來，網(wǎng)絡(luò)購物的繁榮帶動了快遞業(yè)務(wù)的激增。然而，這一發(fā)展紅利的背面是，中國快遞業(yè)的發(fā)展對電商、對網(wǎng)絡(luò)購物的依賴性非常高。根據(jù)國家郵政局的數(shù)據(jù)，目前網(wǎng)絡(luò)購物所產(chǎn)生的快件量占中國快遞業(yè)務(wù)總量的60％以上，部分快遞公司網(wǎng)購件占比甚至超過80%。這一情況就導(dǎo)致了快遞公司的發(fā)展過于被動，一旦電商公司對快遞公司的需求出現(xiàn)變化，快遞公司的生存便有可能受到威脅。上述情況已經(jīng)成為現(xiàn)實。中國電子商務(wù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，中國電商交易規(guī)模增長速度已經(jīng)呈現(xiàn)出放緩態(tài)勢，中國網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模增長速度也顯著下滑。鮑躍忠告訴《財經(jīng)》記者，在目前電商業(yè)務(wù)、用戶規(guī)模和快遞物流公司核心業(yè)務(wù)增長均有所放緩的背景下，快遞物流公司將觸角伸向其他領(lǐng)域，培育增長新動能就成為一個非常重要的選項。試水資本蔡瀟認(rèn)為，快遞公司做零售，最大的優(yōu)勢就是客戶大數(shù)據(jù)，同時，一家成熟的快遞物流公司，它的許多加盟網(wǎng)點都在“自己的地方”生存了十幾年，有豐富的資源積累，這些都有助于快遞公司拓展零售業(yè)務(wù)，而在做生鮮食品零售業(yè)務(wù)的過程中，快遞公司也能發(fā)揮和培育倉儲、配送能力，尤其是冷鏈技術(shù)。中通相關(guān)負責(zé)人也向《財經(jīng)》記者表示，各大快遞公司先后布局線上線下融合的零售業(yè)務(wù)，進行不同模式、不同深度的嘗試，其背后的主要邏輯是想要深挖快遞網(wǎng)絡(luò)本身的資源，利用快件本身所帶有的流量，以及快遞網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，對快遞網(wǎng)點末端升級改造，同時結(jié)合自身所擁有倉配優(yōu)勢，切入零售渠道，進而建設(shè)自有供應(yīng)鏈體系，實現(xiàn)商流和物流的有效融合，最后實現(xiàn)網(wǎng)點升級改造，實現(xiàn)線上線下緊密結(jié)合的新零售模式。不過，不少零售和快遞行業(yè)人士都認(rèn)為，從整體上看，快遞公司試水零售的成果并不顯著，快遞物流的優(yōu)勢和零售的契合度有限。有分析人士認(rèn)為，對快遞公司來說，通過資本切入零售業(yè)或許是一個更適合的方式?！吧鐓^(qū)零售目前是一個投資熱點，但是目前看來，快遞公司自己開店不是一個好主意?！标惲⑵较颉敦斀?jīng)》記者表示?！翱爝f公司想要完善上下游產(chǎn)品線，想在做社區(qū)‘最后一公里’配送的同時，順便滿足社區(qū)的消費需求，可實際上，零售和快遞沒有太多交集?！瓣惲⑵秸J(rèn)為，快遞物流公司應(yīng)該去收購或者入股成熟的便利店，再去增加快遞自提點，這會比自己開店更順利?！巴ㄟ^收購、入股，把商品自提的功能嫁接到便利店身上，這個邏輯是成立的。”陳立平表示，目前快遞公司涉足的便利店、社區(qū)店的市場日趨飽和，做零售的技術(shù)要求也很高，同時線下店的選址也很麻煩，需要大量加盟，因此快遞公司依靠自己的力量去開店很困難。“快遞公司自己開店非常麻煩，覆蓋率很低，牽扯精力很大，是在做自己不擅長的事情?！滨U躍忠也對目前快遞公司的零售嘗試做了保守的評價，他表示，快遞公司進入零售領(lǐng)域并沒有什么特別的優(yōu)勢，快遞公司的物流能力與需要拓展的零售能力之間的關(guān)聯(lián)性有限?！翱爝f公司進軍便利店、超市和電商領(lǐng)域尚在試水期，目前還沒有較為成功的案例，快遞行業(yè)也在不斷地探索和磨合?！敝袊娮由虅?wù)研究中心特約研究員丁威向《財經(jīng)》記者表示，“畢竟隔行如隔山，還是需要摸索，需要‘交學(xué)費’?！耙皂権S為例，順豐控股上市殼公司鼎泰新材2016年公開披露的資料顯示，由順豐商業(yè)自2014年開始集中鋪設(shè)線下門店所致，順豐商業(yè)板塊自2013年至2015年分別虧損了1.26億元、6.14億元、8.66億元。順豐商業(yè)板塊指的正是負責(zé)順豐線上及線下零售業(yè)務(wù)的商貿(mào)控股、順豐電商、順豐商業(yè)。2015年9月，順豐控股的前身順豐控股（集團）有限公司向大股東明德控股持股76%的順豐控股集團商貿(mào)有限公司出售了商業(yè)板塊100%股權(quán)，原因是商業(yè)業(yè)務(wù)尚處于探索期，無法與快遞業(yè)務(wù)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，會對上市資產(chǎn)造成較大波動等因素。也就是說，目前順豐的上市資產(chǎn)順豐控股中并不包含順豐商業(yè)業(yè)務(wù)。資料表示，剝離商業(yè)板塊有助于引入外部資本，讓商業(yè)板塊得到更好的發(fā)展。申通和圓通方面告訴《財經(jīng)》記者，申通和圓通的商業(yè)業(yè)務(wù)也不包含在上市資產(chǎn)內(nèi)。陳立平曾去順豐在回龍觀的社區(qū)便利店考察，他認(rèn)為，消費者對店里進口商品的認(rèn)知度并不高，同時很多商品與線上重合，因此該便利店很難吸引消費者在自提商品的同時額外消費。鮑躍忠認(rèn)為，在零售方面順豐做了幾次調(diào)整，但是還沒有找到感覺，未來還需要摸索，而實際上，包括快遞公司在內(nèi)的諸多公司所進行的零售嘗試都還未形成氣候。在鮑躍忠看來，這些公司尚未走出一條成功的零售道路的原因是“在用舊思維做新零售”?！霸S多電商和快遞公司，甚至地產(chǎn)公司（如保利地產(chǎn)旗下的若比鄰便利店）也進入零售了，但是大多數(shù)公司都是基于對零售簡單的認(rèn)識進入這個行業(yè)，這并不意味著他們對零售業(yè)的當(dāng)下和未來有準(zhǔn)確的判斷和把握?！滨U躍忠表示。事實上，不僅僅是新入局者還在探索，零售行業(yè)自身就處于變革調(diào)整之中，傳統(tǒng)的零售公司也還在摸索未來的發(fā)展方向。在電商的沖擊下，近年來不少傳統(tǒng)零售公司表現(xiàn)持續(xù)低迷。據(jù)媒體報道，2017年，受銷售額不斷下滑的影響，沃爾瑪關(guān)閉了11家在華門店，樂天瑪特退出中國市場，華潤萬家一年半的時間自營門店減少了800多家，卜蜂蓮花2012年-2016年連續(xù)虧損超過11億元人民幣，僅2016年當(dāng)年就虧損5.37億元，而家樂福經(jīng)歷了連續(xù)兩年銷售額負增長后，引入了“救兵”騰訊和永輝，才平息了外界對其退出中國市場的猜測。鮑躍忠認(rèn)為，零售變革最重要的是，要由以商品為中心，轉(zhuǎn)為以顧客為中心。不論是從線上平臺往線下實體店的銷售引流，還是從線下經(jīng)營往線上平臺的銷售引流，目的都是通過結(jié)合線上和線下雙重力量，“黏住”顧客，提升銷量。然而，在今天的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，傳統(tǒng)的零售模式與顧客產(chǎn)生的依舊是弱關(guān)系，做零售的公司需要用擁有社群化特點的互聯(lián)網(wǎng)連接手段重新構(gòu)建與顧客之間的強關(guān)系。“可是目前意識到問題的公司并不多?！滨U躍忠向《財經(jīng)》記者表示?！敖裉烊藗兊奈镔|(zhì)生活已經(jīng)得到了很大滿足，做零售，就需要找到更多吸引消費者的方式，讓顧客有消費的理由?！标惲⑵礁嬖V《財經(jīng)》記者。作為申通零售的發(fā)起人，蔡瀟對目前攀枝花市場的零售業(yè)務(wù)表示滿意。“沒有走出同質(zhì)化競爭的快遞公司，70%的包裹還來自電商，我們攀枝花這邊，30%來自電商，70%是自己制造的快遞包裹。”蔡瀟告訴《財經(jīng)》記者?！拔覀兊那闆r已經(jīng)反過來了?！辈虨t表示。目前，申通的巨賢百味在成都有30多家店，店鋪大小在50平方米至100平方米之間不等，2018年將會在四川以外的省市開設(shè)約10家新店；攀果鮮在攀枝花有5家店，同時，第六家店也在籌備之中，蔡瀟表示，這家店將是他第一次試水中型店面（預(yù)計面積為800平方米）。蔡瀟的團隊將于2018年6月開始做pc端平臺，目前也在開發(fā)自有的用于寄快遞、賣生鮮的支付工具。蔡瀟表示，通過四川地區(qū)的試點，申通將來會把全部快遞網(wǎng)點都改造為“快遞＋零售＋遞送”的形式，同時也會開新店，新店數(shù)量將超過網(wǎng)點改造的便利店數(shù)量。圓通、韻達拒絕了《財經(jīng)》記者有關(guān)今后零售業(yè)務(wù)進一步的信息披露和采訪請求；截至發(fā)稿，順豐、中通尚未給出更多回復(fù)?！澳壳翱爝f公司做的零售僅僅是一種嘗試?！币晃徊辉妇呙目爝f行業(yè)從業(yè)人員告訴《財經(jīng)》記者。但他認(rèn)可快遞公司做零售的必要性，“快遞公司需要控制末端資源（物流客戶），為將來的發(fā)展占領(lǐng)機會。”邵鐘林則向《財經(jīng)》記者表示，快遞公司做零售并不尋求做得有多好，它們的零售投入依舊服務(wù)于物流主營業(yè)務(wù)。鮑躍忠向《財經(jīng)》記者表示，雖然目前看來，快遞公司在零售方面尚未形成一股可抗衡主流玩家的力量，但這一變化預(yù)示著中國未來的零售形式和公司主體都將變得更加多元化。

3月28日消息，京東方面最新透露，京東印尼站從2016年3月運營至今，商品已發(fā)展到19個品類、127個子品類，包括3C、家電、時尚、奢侈品等品類，SKU超過35萬，服務(wù)超過2000萬用戶，為印尼本地人才創(chuàng)造了超過1400個就業(yè)職位。目前，京東印尼已在雅加達、泗水、坤甸、棉蘭和望加錫設(shè)立倉庫，位于巴厘巴板的倉庫也將在短期內(nèi)投入使用。京東印尼還計劃到2018年底在印尼建立更多倉庫，并成倍增加倉庫空間。京東方面表示，隨著更多倉庫投入使用，京東印尼大部分出售商品均存放在自有倉庫，配送服務(wù)已經(jīng)覆蓋7大島嶼、483個城市和6500個區(qū)縣，85%的訂單可以在1天內(nèi)收到。在雅加達地區(qū)上線了印尼配送標(biāo)準(zhǔn)時效產(chǎn)品“210”服務(wù)，30%的訂單可在一天內(nèi)交付。去年9月底，京東印尼還在當(dāng)?shù)赝瓿闪舜蠹彼湍Ｊ降拇罱?，大件商品將由獨立的運輸團隊直送。京東方面還介紹稱，2015年4月京東物流團隊進入印尼做前期考察，6月開始施行整體規(guī)劃方案，到10月印尼電商（JD.id）試運營，自營物流同步履約，2016年3月正式上線。半年時間，京東也總結(jié)出了部分可復(fù)制的經(jīng)驗：1，物流規(guī)劃與工程。包括幫助印尼物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與實施；倉庫布局規(guī)劃和建設(shè)；最后一公里物流及逆向物流規(guī)劃，客服中心的規(guī)劃與建設(shè)等。2，物流系統(tǒng)（ITSystem）。包括倉儲系統(tǒng)、運輸配送系統(tǒng)、履約承諾系統(tǒng)、商家服務(wù)平臺、售后服務(wù)系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理平臺及呼叫中心系統(tǒng)等一系列京東物流自主研發(fā)并經(jīng)過國內(nèi)檢驗的穩(wěn)定信息系統(tǒng)。3，物流設(shè)備及包裝解決方案。包括普通自動化設(shè)備及包裝解決方案；無人設(shè)備（無人倉、無人車、無人機）等。4，物流運營管理。包括倉庫運營管理、最后一公里及逆向物流運營管理、客服呼叫中心運營管理等。

選擇在315這一天，全國都在關(guān)注打假晚會之際，唯品會卻組織全國各大媒體聚集其物流總部肇慶，召開“正”行動以及“正品鑒定官素人計劃”的發(fā)布會，也是“蠻拼的”。對于正品這事兒，消費者、商家以及平臺都十分關(guān)心，然而，如何真正做到保證正品，卻依然還是頭疼的問題。唯品會一直以來的低調(diào)風(fēng)格，終于在此次揭開了不少面紗。在微信、京東上線的事去年12月18日，騰訊、京東和唯品會三方達成戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，騰訊和京東將以現(xiàn)金形式向唯品會進行約8.63億美元投資。交易完成后，騰訊和京東將分別持有唯品會7％和5.5％的股份。日前，唯品會京東旗艦店（店鋪）已于3月3日零點在京東平臺正式上線，3月14日在京東App首頁一級入口全量展示。用戶可通過京東App首頁的一級入口，進入唯品會旗艦店選購海量的商品。唯品會副總裁黃紅英稱，目前還處于第一階段，唯品會京東旗艦店上線的商品側(cè)重于男女裝、體育用品、鞋包、內(nèi)衣等唯品會服飾穿戴優(yōu)勢品類，上線商品和品牌數(shù)量還在不斷增加。用戶通過該入口購買的商品、配送以及服務(wù)等皆由唯品會完成。值得注意的是，京東的物流在全國的布局是相當(dāng)完備的，但即便與京東戰(zhàn)略合作后，唯品會還是全部依靠其自營物流品駿物流進行配送。根據(jù)黃紅英的說法，未來唯品會對品駿物流的投入方面會呈現(xiàn)持續(xù)擴張的趨勢?！斑@一流量入口的開放，是基于唯品會與京東在品類、客群等方面的優(yōu)勢互補，通過整合雙方優(yōu)勢，撬動更多的用戶和消費者，提升消費者體驗，為唯品會和京東帶來長足發(fā)展。”黃紅英如此說道。有數(shù)據(jù)顯示，截至目前，唯品會已有包括奢侈品牌在內(nèi)的全球超6000家品牌入駐，而剛上線不久的唯品會旗艦店就已經(jīng)為京東帶來了627個授權(quán)品牌。除了京東之外，據(jù)黃紅英介紹，騰訊在微信錢包第三方服務(wù)中，也對唯品會開放了入口。騰訊擁有完善的生態(tài)體系，它將會為唯品會提供流量和內(nèi)容的支持，目前雙方的業(yè)務(wù)還處于緊鑼密鼓進行流量合作對接的階段。在微信錢包九宮格的入口，目前僅有5％的人看到，但預(yù)計很快向微信用戶全面開放。自營物流也很難徹底解決發(fā)錯貨問題近日以來，知名作家六六投訴京東作假的事件鬧得沸沸揚揚，對此，京東回復(fù)是發(fā)錯貨了。截至目前，事件都還沒有最終的解決。但留給消費者的疑問又多了一個，從技術(shù)的角度看，電商發(fā)錯貨的比例有多大？大約是什么原因造成的？這些年電商物流系統(tǒng)越來越好，發(fā)錯貨的情況是不是有所改觀？對此，唯品會供應(yīng)鏈高級經(jīng)理鄭春海表示，發(fā)錯貨在電商行業(yè)是一個非常難百分之百徹底解決的問題，因為在物流行業(yè)來說，所有的商品都是通過條碼信息在內(nèi)部流轉(zhuǎn)?！霸谖锪鞫藯l碼出現(xiàn)錯誤，供應(yīng)商可能供貨的時候條碼出現(xiàn)脫落，脫落以后商品要找回原來的信息是很困難的，還是主要在貨品的源頭，保證條碼在商品上的一致性?！编嵈汉Ｕf道。一直以來，唯品會都定位為自營平臺，從商品、物流到服務(wù)，都由自家搞定。特別是在其自營的品駿物流，投入頗多。在2017年第四季度，唯品會在全國建立了五大物流配送中心，總倉儲達面積已達250萬平方米，5個國內(nèi)外保稅倉，15個前置倉，8個自營海外倉，訂單自有配送率達99%。此外，黃紅英在演講中還提到，物流的現(xiàn)代化發(fā)展迅速，技術(shù)能力、和人工智能相關(guān)的系統(tǒng)能力、業(yè)務(wù)處理能力，已經(jīng)成為唯品會倉儲物流體系在正品保障和用戶體驗提升上的三大核心競爭力。8道商檢關(guān)卡品牌商品質(zhì)量要求更高了從目前行業(yè)來看，網(wǎng)絡(luò)購物還是存在諸多假貨泛濫的情況，很多消費者對于在網(wǎng)上買到正品的信賴度還是比較低。而對于正品的保障，唯品會此前也提出過“品控九條”、“正品十重保障”。今年，唯品會還將新增“完整的品牌授權(quán)鏈”和“商品信息溯源”兩大重要舉措。而唯品會平臺雖然大部分是品牌商，但也有一些授權(quán)商代理商，而出現(xiàn)假貨問題多在授權(quán)商代理商方面，如何排除隱患？對此，唯品會商務(wù)中心總經(jīng)理張婧表示，在完整的品牌授權(quán)鏈保障上，唯品會的品控團隊與法務(wù)部門密切合作，嚴(yán)格審查品牌授權(quán)資質(zhì)及相關(guān)商品授權(quán)，反復(fù)確定合格商家的授權(quán)鏈完整度，并與品牌方進行直接一對一追蹤，直到百分百確認(rèn)官方授權(quán)。唯品會秉承一對一授權(quán)的原則，要求品牌直接授權(quán)或少部分由品牌指定總代理商授權(quán)合作。此外，唯品會供應(yīng)鏈高級經(jīng)理鄭春海提到，作為自營平臺，唯品會首先從源頭可以進行管控，除了授權(quán)鏈，唯品會也早已通過ISO9001，以及食品安全管理體系。2018年，唯品會還將品控團隊從500增至1000人，以法務(wù)、供應(yīng)鏈以及物流為中心的質(zhì)檢的團隊，僅華南物流中心便有幾百人，以做到實現(xiàn)全流程的追溯。近一年的時間，唯品會投資超過一億元布局了完整的檢驗體系，并聯(lián)合第三方機構(gòu)給每件商品買正品保險?！拔ㄆ窌F(xiàn)在抽檢的頻次在行業(yè)是最嚴(yán)格的，每年對上線所有的品牌會委托專業(yè)的檢測機構(gòu)，抽的次數(shù)平均次數(shù)會達到3次，這在所有電商中是最高的?！编嵈汉Ｕf道。此外，唯品會對供應(yīng)商的檢查鏈條也是相當(dāng)長的。整個供應(yīng)鏈的質(zhì)檢系統(tǒng)管理流程有14道，商品質(zhì)檢就有8道關(guān)卡。從嚴(yán)格的供應(yīng)商審核機制，到商家提供商品以及商品質(zhì)量相關(guān)的資料進行檢查，再到委托專業(yè)第三方到供應(yīng)商的倉庫進行抽檢或全檢，只有全部合格之后供應(yīng)商方可將貨品送到唯品會的倉庫。進倉之后，供應(yīng)鏈質(zhì)檢人員進行抽檢，抽檢合格之后，IQC團隊再做全檢，合格以后商品才正式開售。開售以后產(chǎn)生的訂單，物流檢貨員會進行二次的檢查，OQC的團隊會進行全檢，完成了上述所有流程后，這個商品才會通過品駿物流送到用戶手里。還有最關(guān)鍵的流程，唯品會也會委托一些專業(yè)的第三方國家檢測機構(gòu)，讓其在唯品會上隨機購買、檢測，看商品質(zhì)量情況。只有完成上述所有流程，銷售才算完成。細數(shù)下來，一個供應(yīng)商從最開始到最后在唯品會上完成銷售，經(jīng)過的鏈條環(huán)節(jié)確實不少，而這對于保障正品的措施會得消費者的心，對于商家而言，過長的鏈條，越來越多的要求，是否也是一大鞭策？

順豐控股發(fā)布2017年年度財務(wù)報告，營收710.94億元，同比增長23.68%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為47.71億，較上年同期歸屬上市公司股東凈利潤同比增長14.12%。順豐擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利2.20元（含稅）?？鄢墙?jīng)常性損益后凈利潤達37.03億元，較上年同期利潤額26.43億元相比，同比增長40.08%，超額完成2017年承諾利潤（28.15億元）的129.68%。順豐控股已連續(xù)兩年順利完成業(yè)績承諾。財報顯示，2017年順豐控股實現(xiàn)毛利率20.07%，比2016年的19.69%提升38個基點?？鄢墙?jīng)常性損益的凈利潤率也從4.6%提升至5.21%。從年報中看出，順豐新業(yè)務(wù)發(fā)展形勢喜人，同時，持續(xù)加大科技投入，有效提升營運效率和管理效率。新業(yè)務(wù)占收入比快速上升：重貨、冷運、同城配、國際等新業(yè)務(wù)占收入比從2016年的9.9%上升至2017年的13.5%；客戶資源穩(wěn)定健康增長：活躍的月結(jié)客戶從2016年的62.88萬上升至2017年底的82.25萬，同比增長30.8%，2017年上線微信公眾號，電子運單使用比率高達96%，大大減少輸單和客服環(huán)節(jié)的成本。2017年，順豐控股業(yè)務(wù)量、營業(yè)收入和利潤都持續(xù)穩(wěn)步增長：營業(yè)收入710.94億元，同比增長23.68%，2017年實現(xiàn)快遞件量30.52億票，同比增長18.29%；其中速運物流收入706.09億元，同比增長23.57%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司的凈利潤為37.03億元，同比增長40.08%。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量規(guī)模400.6億件，同比增長28%；業(yè)務(wù)收入規(guī)模4957.1億，同比增長24.7%，均較2016年增速相比有所下降。數(shù)據(jù)顯示，2017年順豐的票均收入有所回升，達到23.14元。2014年至2016年的快遞業(yè)務(wù)的票均收入分別為23.61元、23.83元和22.15元，總體來看順豐的票均收入遠高于行業(yè)12-14元的平均水平。高質(zhì)量的票均收入，及穩(wěn)定的收入增長，共同保證了公司持續(xù)健康的利潤水平。2017年順豐控股經(jīng)營水平良好，利潤繼續(xù)保持高速增長：其中營業(yè)利潤64.49億元，同比增長74.91%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為47.71億，較上年同期增長14.12%?？鄢墙?jīng)常性損益后為37.03億元，同比增長40.08%，超額完成2017年承諾利潤（28.15億元）的129.68%。順豐上市后在2017年8月份完成了80億配套融資項目。發(fā)行股份后，公司現(xiàn)金流水平得到提高，同時公司的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化效果顯著。2017年末，順豐控股總資產(chǎn)達576.60億元，較2016年末增長30.65%。得益于2017年度良好的盈利水平及配套募集資金到位，公司報告期末凈資產(chǎn)326.81億元，同比上升59.33%。同時，良好的業(yè)績增長帶來健康的現(xiàn)金流，輔以穩(wěn)健的財務(wù)管控手段，公司報告期末的資產(chǎn)負債率水平進一步下降，由2016年的53.42%下降10.19個百分點至2017年的43.23%。從現(xiàn)金流上看，2017年貨幣資金達到173.18億，在總資產(chǎn)中占比達30.04%，較上年增加14.37%。順豐上市之后擁有更強大的資本實力，進一步擴大了自身三網(wǎng)的規(guī)模優(yōu)勢。目前順豐控股擁有通達國內(nèi)外的龐大物流網(wǎng)絡(luò)，包括分點部網(wǎng)絡(luò)、航空網(wǎng)絡(luò)、地面運輸網(wǎng)絡(luò)、中轉(zhuǎn)場網(wǎng)絡(luò)、客服呼叫網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)園網(wǎng)絡(luò)等等，擁有顯著規(guī)模優(yōu)勢。同時，公司加大IT資源投入，夯實了“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”組合的智能物流核心競爭力。在航空網(wǎng)絡(luò)上，順豐的優(yōu)勢又一步領(lǐng)先。目前，順豐控股自營全貨機41架，較2016年相比增加5架飛機，租賃16架全貨機。2017年順豐航空發(fā)貨量占全國航空貨運總量22.98%。2017年12月，順豐的全資子公司順豐泰森擬以自有資金出資23億元人民幣參與設(shè)立湖北國際物流機場有限公司。2018年2月該機場得到國務(wù)院、中央軍委正式批復(fù)。湖北國際物流核心樞紐項目是順豐航空運輸體系布局建設(shè)的核心。未來，順豐將以該樞紐為中心，全面打造覆蓋全國、輻射全球的航路航線網(wǎng)絡(luò)。這一獨特的核心資源筑寬了順豐競爭力護城河。截止2017年末，順豐控股持有物流場地土地面積約4,226畝（2016年末為2953畝），總規(guī)劃建筑面積約272.07萬平米，已建成建筑面積約78.11萬平米，物流場地資源賬面凈值合計約人民幣86.07億元，較上年增長39.50%。據(jù)統(tǒng)計信息顯示，順豐控股2017年度業(yè)績毛利率為19.97%，2016年和2015年分別為19.55%和19.92%。2017年順豐的歸母凈利率6.71%，扣非凈利率達5.21%，同比上升了0.6個百分點。順豐利潤率的提升離不開科技創(chuàng)新帶來的成本優(yōu)化和營收增長。目前，順豐控股自主研發(fā)的一套完整的智慧網(wǎng)平臺，包括順豐物流各項核心營運系統(tǒng)、順豐地圖平臺、大數(shù)據(jù)平臺、信息安全平臺、智能運維管理平臺等，打造智慧化的堅實底盤，快速、靈活、安全、全面地支撐業(yè)務(wù)發(fā)展，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互分析，驅(qū)動業(yè)務(wù)決策，有效的優(yōu)化了業(yè)務(wù)流程，提高了經(jīng)營效率。2017年順豐控股科技投入共計16.04億元，順豐科技及各業(yè)務(wù)區(qū)IT人員近3700人（含外包），其中研發(fā)投入11.67億元，研發(fā)人員（含外包）約2800人，運維及其他支出4.37億元。2017年公司在物流無人機、智慧設(shè)備、智慧服務(wù)、智慧決策、車聯(lián)網(wǎng)等智慧物領(lǐng)域的研發(fā)及推廣應(yīng)用成效顯著。目前，順豐控股已獲得及申報中的科技專利共有1004項，其中發(fā)明專利366項。根據(jù)年報信息，順豐控股2017年營業(yè)收入710.94億元，其中時效和經(jīng)濟板塊的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)仍是主要來源，收入615億元，占比高達86.51%，但與去年的占比90.09%有所下降，而新業(yè)務(wù)比重隨之在逐漸提升。在新業(yè)務(wù)中，重貨運輸營收占比達6.19%。順豐控股自2015年起正式推出重貨運輸產(chǎn)品以來，截至2017年末，順豐控股擁有717個重貨網(wǎng)點和21個重貨中轉(zhuǎn)場，場地總面積超過67萬平方米，覆蓋全國31個省289個主要城市及地區(qū)，車輛4000余臺。2017年重貨產(chǎn)品不含稅營業(yè)收入凈額達44.02億元，同比增長79.93%。此外，同城配業(yè)務(wù)表現(xiàn)搶眼。2017年同城配業(yè)務(wù)不含稅營業(yè)收入總計3.66億元，較上一年同期增長636.18%。順豐2017年切入同城即時配送領(lǐng)域，并初步搭建完成全國范圍內(nèi)第三方直營即時物流配送網(wǎng)絡(luò)。在客戶服務(wù)方面，已形成具有順豐特色的30分鐘快速安全送達的服務(wù)品質(zhì)，目前已為服裝行業(yè)、餐飲外賣行業(yè)、商超行業(yè)、消費電子行業(yè)、平臺行業(yè)等的主要品牌客戶提供優(yōu)質(zhì)的同城即時物流配送服務(wù)，肯德基、麥當(dāng)勞、德克士、百度、天虹等主流品牌成為合作客戶。冷運與醫(yī)藥業(yè)務(wù)也保持了高速發(fā)展，不含稅營業(yè)收入達22.95億，同比增長59.70%。國際業(yè)務(wù)凈收入20.43億元，較上年增長43.70%。截至報告期末，順豐國際快遞服務(wù)已覆蓋如美國、歐盟、日本、韓國、東盟、巴西、墨西哥、智利等53個國家，其中，南亞片區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍已超過90%；國際小包服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球225個國家。

2018年1月開始，無人貨架這條“擁擠”的賽道傳來了行業(yè)并購，明星玩家戰(zhàn)略收縮，關(guān)店、裁員的消息，狂飆了半年的無人貨架行業(yè)頃刻間進入到中小玩家尋找買家的洗牌階段。行業(yè)馬太效應(yīng)已出現(xiàn)，未來的寡頭也隱約可見。在此背景下，去年9月不慎“走漏風(fēng)聲”的餓了么內(nèi)部孵化無人貨架項目（代號“e點便利”）爆出了最新進展，其正式名稱為“餓了么Now”，項目在1個月前已完成標(biāo)準(zhǔn)化定型，下一步將大力掘進市場。餓了么NowCEO陳騏告訴小編，Now項目主切辦公室無人貨架，其商品大部分來自自有食材B2B平臺「有菜」，配送則采用自家的蜂鳥系統(tǒng)。餓了么Now于2017年9月底上線內(nèi)測，10月份正式鋪設(shè)，11月份BD至30個一二線城市。截至目前，餓了么Now累計鋪設(shè)網(wǎng)點2萬個；入駐企業(yè)（≥50人）超過1萬家、平均每家95人。首個入駐城市上海已實現(xiàn)運營盈利。陳騏表示，餓了么Now單體經(jīng)濟模型已完成驗證，其成本模型和行業(yè)基本吻合，30%毛利，營銷費用5~10%，補貨成本占10%，損耗成本占15%。從營收來看，目前，餓了么Now有零售+團購2大塊業(yè)務(wù)，零售又分為前臺毛利（賣品收入）和后臺毛利（包括采購返點、品牌主題陳列費和部分品牌的新品推廣費）。具體而言：團購（如水果、零食）次日達業(yè)務(wù)。據(jù)陳騏介紹，以上海為例，平均每人2-3天購買一次水果，這個頻率是低于實際需求的。Now項目在上海部分點位推出該業(yè)務(wù)后，有效地激發(fā)了需求，運營1個月點位平均GMV翻倍。主題陳列，即將貨架的主體圖像、logo、header等進行主題化制作，以滿足點位主的個性化需求，如團隊已為湖畔大學(xué)、萬科等制作主題貨架，或是為商家制作主題皮膚來推廣產(chǎn)品。和中通進入無人貨架類似，餓了么自辦貨架可將自有物流資源充分變現(xiàn)。在采訪中，陳騏也表達了餓了么對市場機會和自身優(yōu)勢的判斷。無人貨架滿足辦公室白領(lǐng)的即時消費需求，可低成本獲取高價值線下流量，對于餓了么來說，進入無人貨架可作為外賣市場的補充。如當(dāng)用戶需要水果、飲料時，很可能會因外賣運費不劃算而放棄這個渠道。補充的第二層含義體現(xiàn)在餓了么可通過這個入口場景來活躍平臺用戶，如未來餓了么很可能打通平臺和貨架項目的會員積分，從而進行交叉經(jīng)營，反哺平臺現(xiàn)有業(yè)務(wù)。有業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計，全國適合投放貨架的辦公點位（封閉場景，面向白領(lǐng)人群，單點覆蓋人數(shù)不低于30人）在150-200萬個，市場空間在300-500億元。而從各玩家公布的數(shù)據(jù)來看，市場已開發(fā)的點位和鋪設(shè)的貨架接近百萬個。但據(jù)陳騏透露的數(shù)據(jù)，截至今年1月份，全國頭部玩家實際覆蓋的點位總數(shù)不超過10萬個，市場還有較大的上升空間，目前競對和餓了么在交集選址的競爭上還不算多，這是餓了么第一個判斷。其次，陳騏認(rèn)為，零售是個利潤比較薄的生意，加上行業(yè)技術(shù)壁壘不高、用戶對運營商忠誠度低、商品損耗率高等天然缺陷，市場必然會從盲目擴張快速進入精細化運營階段。上文提到的行業(yè)進入調(diào)整期也說明了這一行業(yè)要可持續(xù)發(fā)展、要盈利光有奔跑速度還不行，還需嚴(yán)格控制供應(yīng)鏈和成本、優(yōu)化用戶體驗等。餓了么認(rèn)為，這正是市場留給自己的機會。陳騏認(rèn)為，餓了么Now與母公司核心業(yè)務(wù)高度協(xié)同，兼具品牌、數(shù)據(jù)、渠道等稀缺性資源。首先，餓了么Now有母公司的品牌背書，一是便于和多方展開合作；二是可快速吸引零售行業(yè)的一流人才。陳騏透露，光12月單月餓了么Now即鋪設(shè)了7000個點位，這離不開餓了么千人BD團隊的努力。其次，餓了么Now采用有菜貨品+干線倉配、蜂鳥配送的成熟體系，補貨成本極低。據(jù)悉，有菜目前已與5000個供應(yīng)商建立合作，包括可口可樂、中糧、益海嘉里等品牌，這部分供應(yīng)商約占1/3，剩下2/3的品牌有菜也是一級批發(fā)商。有菜在多個主要城市還建有聯(lián)營倉儲和配送系統(tǒng)，可提供從城市大倉到小干線的配送。在終端配送上，一般卡車巡游補貨方式較為陳舊，其成本包含卡車租金、停車費用等，補貨周期較長、成本高，單次補貨需30元，而蜂鳥高滲透率的配送系統(tǒng)可通過協(xié)同效應(yīng)來提高供應(yīng)鏈效率，同時降低成本。據(jù)陳騏透露，餓了么Now單次補貨費用可降至16元，低至行業(yè)競對的50%，綜合毛利高于30%。而對于便利店+前置倉這種同樣高效的配送模式，陳騏認(rèn)為，須有倉才有店的擴張速度過慢，不是一門簡單的貨架生意模型。第三，數(shù)據(jù)的挖掘利用。曾有業(yè)內(nèi)人士分析，辦公室貨架的流量爭奪將升級為從標(biāo)品到非標(biāo)品、從純零售業(yè)態(tài)到數(shù)據(jù)支撐。在數(shù)據(jù)積累上，陳騏透露，2017年光是餓了么新零售業(yè)務(wù)的交易額就有數(shù)十億元。因此，餓了么Now誕生之初即擁有用戶、點位、暢銷品、配送路徑等豐富的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，依托這些數(shù)據(jù)，餓了么可高效、準(zhǔn)確地進行多種決策，如在選址上可根據(jù)基于地理位置+辦公室場景的用戶訂單熱力圖來確定范圍；在選品上，餓了么Now通過分析不同區(qū)域用戶對品牌和SKU的偏好來匹配不同的商品組合模板（每個城市有5-10套，每月更新一次）。廣告變現(xiàn)。依托于母公司2.6億活躍用戶的體量和數(shù)據(jù)，餓了么Now將把項目和外賣業(yè)務(wù)相重合的這部分用戶數(shù)據(jù)（如登錄和停留等）作為觸點，細化用戶畫像，從而為新零售品牌等提供顆粒度更小的廣告投放。在團隊方面，CEO陳騏曾任阿里巴巴零售通事業(yè)部供應(yīng)鏈負責(zé)人、汽寶掌柜創(chuàng)始人、耐克體育大中華區(qū)客戶運營總監(jiān)兼物流總監(jiān)等職，具有18年供應(yīng)鏈、渠道及電商經(jīng)驗。CFO付春龍系餓了么新零售BU戰(zhàn)略官，負責(zé)業(yè)績診斷、新零售孵化項目投融資等，曾在貝恩咨詢大中華區(qū)私募基金組任資深顧問。COO郭星君是項目業(yè)務(wù)負責(zé)人，此前擔(dān)任餓了么商業(yè)化與商務(wù)廣告負責(zé)人。就在不久前，多位業(yè)內(nèi)人士爆料阿里將斥巨資收購餓了么，讓其作為自己的新零售基礎(chǔ)設(shè)施。如消息屬實，從餓了么Now的試水來看，這項設(shè)施倒還算高效。

中通快遞（NYSE：ZTO）今天發(fā)布了截至12月31日的2017財年第四季度及全年未經(jīng)審計財報。報告顯示，中通快遞第四季度營收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），比上年同期的人民幣31.905億元增長35.7%；凈利潤為人民幣12.219億元（約合1.878億美元），比上年同期的凈利潤人民幣7.398億元增長65.2%。根據(jù)雅虎財經(jīng)匯總的數(shù)據(jù)，華爾街5位分析師平均預(yù)期，中通快遞第四季度每股美國存托憑證（ADS）攤薄收益為0.24美元。財報顯示，中通快遞第四季度每股美國存托憑證攤薄收益為人民幣1.71元（約合0.26美元），超出預(yù)期。另外，華爾街6位分析師平均預(yù)期，中通快遞第四季度營收為6.40億美元。財報顯示，中通快遞第四季度營收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），超出預(yù)期。根據(jù)雅虎財經(jīng)匯總的數(shù)據(jù)，華爾街11位分析師平均預(yù)期，中通快遞2017財年每股美國存托憑證攤薄收益為0.66美元。財報顯示，中通快遞2017財年每股美國存托憑證攤薄收益為人民幣4.40元（約合0.68美元），超出預(yù)期。另外，華爾街14位分析師平均預(yù)期，中通快遞2017財年營收為20.1億美元。財報顯示，中通快遞2017財年營收為人民幣130.601億元（約合20.073億美元），基本符合預(yù)期。第四季度財務(wù)要點：中通快遞第四季度營收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），比上年同期增長35.7%；中通快遞第四季度毛利潤為人民幣13.533億元（約合2.080億美元），比上年同期的人民幣11.611億元增長16.5%；中通快遞第四季度凈利潤為人民幣12.219億元（約合1.878億美元），比上年同期的凈利潤人民幣7.398億元增長65.2%；不按照美國通用會計準(zhǔn)則（不計入股權(quán)獎勵支出等項目），中通快遞第四季度調(diào)整后EBITDA（定義為不計入折價、攤銷、利息支出和所得稅支出的凈利潤）為人民幣14.243億元（約合2.189億美元），比上年同期的人民幣10.984億元增長29.7%；不按照美國通用會計準(zhǔn)則（不計入股權(quán)獎勵支出等項目），中通快遞第四季度調(diào)整后凈利潤為人民幣12.654億元（約合1.945億美元），比上年同期的人民幣7.401億元增長71.0%；中通快遞第四季度每股美國存托憑證基本收益為人民幣1.72元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元；中通快遞第四季度每股美國存托憑證攤薄收益為人民幣1.71元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元；中通快遞第四季度運營活動所提供的凈現(xiàn)金為人民幣13.715億元（約合2.108億美元），相比之下上年同期為人民幣11.833億元。2017財年財務(wù)要點：中通快遞2017財年營收為人民幣130.601億元（約合20.073億美元），比2016財年的人民幣97.888億元增長33.4%；中通快遞2017財年毛利潤為人民幣43.456億元（約合6.679億美元），比2016財年的人民幣34.429億元增長26.2%；中通快遞2017財年凈利潤為人民幣31.589億元（約合4.855億美元），比2016財年的凈利潤人民幣20.516億元增長54.0%；不按照美國通用會計準(zhǔn)則（不計入股權(quán)獎勵支出等項目），中通快遞2017財年調(diào)整后EBITDA（定義為不計入折價、攤銷、利息支出和所得稅支出的凈利潤）為人民幣44.520億元（約合6.843億美元），比2016財年的人民幣32.345億元增長37.6%；不按照美國通用會計準(zhǔn)則（不計入股權(quán)獎勵支出等項目），中通快遞2017財年調(diào)整后凈利潤為人民幣32.296億元（約合4.964億美元），比2016財年的人民幣21.646億元增長49.2%；中通快遞2017財年每股美國存托憑證基本收益為人民幣4.41元（約合0.68美元），相比之下2016財年為人民幣2.91元；中通快遞2017財年每股美國存托憑證攤薄收益為人民幣4.40元（約合0.68美元），相比之下2016財年為人民幣2.91元；中通快遞2017財年運營活動所提供的凈現(xiàn)金為人民幣36.307億元（約合5.580億美元），相比之下2016財年為人民幣25.722億元。第四季度運營要點：中通快遞第四季度包裹投遞量為20.15億，比上年同期的14.83億增長35.8%；截至2017年12月31日，中通快遞的接貨/送貨點總數(shù)約為2.9萬個；截至2017年12月31日，中通快遞的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴數(shù)量超過了9500家，其中包括超過3800家直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴和超過5700家間接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴；截至2017年12月31日，中通快遞的長途車輛數(shù)量超過了4800輛，其中包括大約3600輛自有車輛以及由桐廬通澤物流有限公司擁有和運營的大約1200輛車輛。桐廬通澤物流有限公司是一家交通運輸服務(wù)運營商，與中通快遞獨家合作；截至2017年12月31日，中通快遞的自有卡車數(shù)量增加到了3600輛以上，相比之下截至2017年9月30日為3250輛。其中，截至2017年12月31日有超過1800輛的卡車是15到17米長的高運力車型，相比之下截至2017年9月30日為超過1400輛；截至2017年12月31日，中通快遞的分類揀選中心之間的長途運輸路線超過了2000條；截至2017年12月31日，中通快遞的分類揀選中心數(shù)量為82個，其中76個是由公司自行運營的，6個是由公司的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴運營的。高管變動：中通快遞宣布，從2018年5月1日起，郭健民將因個人理由辭去首席財務(wù)官職務(wù)，現(xiàn)任財務(wù)副總裁HuipingYan將被任命為首席財務(wù)官。在辭職后，郭健民將繼續(xù)擔(dān)任公司顧問職務(wù)。中通快遞指出，郭健民的離職與有關(guān)公司財務(wù)信息披露、會計政策和實務(wù)的任何問題或分歧無關(guān)。財務(wù)分析：中通快遞第四季度營收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），比上年同期的人民幣31.905億元增長35.7%。中通快遞第四季度來自快遞服務(wù)的營收為人民幣38.345億元（約合5.894億美元），比上年同期的人民幣30.315億元增長26.5%，主要由于包裹投遞量強勁增長以及來自主要企業(yè)客戶的營收增長。中通快遞第四季度來自配件銷售業(yè)務(wù)的營收為人民幣2.018億元（約合3100萬美元），比上年同期的人民幣1.590億元增長26.9%，主要由于用于數(shù)字運單印刷和中通品牌包裝材料的熱敏紙的需求增長。秀驛業(yè)務(wù)（公司從2017年10月1日開始整合這項新收購的業(yè)務(wù)）在第四季度中貢獻的來自于貨運代理服務(wù)的營收為人民幣2.696億元（約合4140萬美元）。中通快遞的其他營收則由特定的新服務(wù)組成，如云倉儲解決方案及其他補充服務(wù)等。中通快遞第四季度總營收成本為人民幣29.777億元（約合4.577億美元），比上年同期的人民幣20.294億元增長46.7%。總營收成本中包括了人民幣2.604億元的貨運代理成本，這是公司在2017年第四季度收購秀驛業(yè)務(wù)所帶來的結(jié)果，這項成本主要包含了船運、最后一公里交貨和貨物裝卸成本。中通快遞第四季度長途運輸成本為人民幣15.113億元（約合2.323億美元），比上年同期的人民幣12.326億元增長22.6%。這種增長與包裹投遞量的增長相符，主要是由于與公司自有車隊相關(guān)的貨車運輸成本增加了人民幣2.163億元（約合3320萬美元），這種成本包含了燃料、通行費、司機薪酬、折舊和維護費用在內(nèi)；以及由于外包運輸成本增長了人民幣1.027億元（約合1580萬美元），這是為了適應(yīng)中國在線購物季節(jié)高峰期交通運輸服務(wù)需求的增長。中通快遞第四季度長途運輸成本在營收中所占比例為35.0%，低于上年同期的38.6%，主要由于：（1）規(guī)模經(jīng)濟；（2）增加了公司自有的、成本效率更高的、以及運力更高的拖掛卡車，以取代第三方卡車和外包運輸；（3）通過優(yōu)化路線規(guī)劃和增加回程運輸?shù)姆绞教岣吡丝ㄜ嚴(yán)寐省Ｖ型爝f第四季度分類揀選中心的運營成本為人民幣7.686億元（約合1.181億美元），比上年同期的人民幣5.728億元增長34.2%。這種增長主要是由于：（1）員工的工資和人數(shù)增長使得勞動力成本增加了人民幣1.454億元（約合2230萬美元）；（2）折舊和攤銷成本增長了人民幣2760萬元（約合420萬美元）：（3）租金及相關(guān)設(shè)施成本增加了人民幣1050萬元（約合160萬美元）。分類揀選中心的運營成本在營收中所占比例為17.7%，低于上年同期的18.0%，主要由于受到規(guī)模經(jīng)濟以及分類揀選效率提高的影響，而效率的提高則是由于公司在分類揀選設(shè)施中加大了自動化設(shè)備的使用。中通快遞第四季度配件成本為人民幣1.277億元（約合1960萬美元），高于上年同期的人民幣9700萬元。這種增長與公司來自于向網(wǎng)絡(luò)合作伙伴出售配件的營收的增長是相符的，其中包括用于數(shù)字運單印刷的熱敏紙、便攜式條形碼讀碼器以及中通品牌的包裝材料和制服等。配件成本在營收中所占比例為3.0%，與上年同期相比持平。中通快遞第四季度其他成本為人民幣3.096億元（約合4760萬美元），高于上年同期的人民幣1.826億元，主要由于與服務(wù)于企業(yè)客戶有關(guān)的調(diào)度成本增加人民幣1.480億元（約合2280萬美元）。其他成本在營收中所占比例為7.1%，高于上年同期的4.0%，主要由于服務(wù)于企業(yè)客戶的成本增長。中通快遞第四季度毛利潤為人民幣13.533億元（約合2.080億美元），比上年同期的人民幣11.611億元增長16.5%，中通快遞第四季度毛利率為31.2%，低于上年同期的36.4%，主要由于整合了秀驛業(yè)務(wù)、服務(wù)于企業(yè)客戶的成本增長（其毛利率與服務(wù)于小型客戶的毛利率相比較低）、以及由于中國在線購物季節(jié)高峰期分類揀選中心的勞動力成本增長。中通快遞第四季度總運營支出為人民幣1.275億元（約合1960萬美元），比上年同期的人民幣1.851億元下降31.1%。中通快遞第四季度銷售、總務(wù)和管理支出為人民幣2.225億元（約合3420萬美元），比上年同期的人民幣1.969億元增長13.0%。這種增長主要是由于公司升級了分類揀選中心的設(shè)備和設(shè)施，從而帶來了人民幣2140萬元（約合330萬美元）的一次性固定資產(chǎn)處置損失。中通快遞第四季度其他運營凈收入為人民幣9490萬元（約合1460萬美元），相比之下上年同期為人民幣1170萬元，這種增長主要是由于：（1）政府補貼增加了人民幣6340萬元（約合970萬美元）；（2）作為ADS（美國存托股票）管理計劃的一部分內(nèi)容，ADS銀行返還了人民幣1550萬元（約合230萬美元）的年度發(fā)行和管理費用。中通快遞第四季度運營利潤為人民幣12.257億元（約合1.884億美元），比上年同期的人民幣9.760億元增長25.6%。中通快遞第四季度運營利潤率從上年同期的30.6%下降至28.3%，主要由于公司收購了利潤率較低的秀驛業(yè)務(wù)。中通快遞第四季度利息收入為人民幣5300萬元（約合810萬美元），相比之下上年同期為人民幣1430萬元，這種增長主要由于自公司在2016年10月IPO（首次公開招股）上市以來，可用于投資的現(xiàn)金和銀行存款的金額增長。中通快遞第四季度利息支出為人民幣250萬元（約合40萬美元），相比之下上年同期為人民幣80萬元，這種增長主要是由于公司在第四季度中的借款多于上年同期。中通快遞第四季度匯兌損失為人民幣1480萬元（約合230萬美元），相比之下上年同期的匯兌收益為人民幣500萬元，主要由于在岸美元計價銀行存款相對于人民幣來說有所貶值。中通快遞第四季度凈利潤為人民幣12.219億元（約合1.878億美元），相比之下上年同期的凈利潤為人民幣7.398億元。中通快遞第四季度凈利潤率中通快遞第四季度每股美國存托憑證基本收益為人民幣1.72元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元。中通快遞第四季度每股美國存托憑證攤薄收益為人民幣1.71元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元。中通快遞第四季度調(diào)整后凈利潤為人民幣12.654億元（約合1.945億美元），相比之下上年同期為人民幣7.401億元。中通快遞第四季度EBITDA為人民幣13.808億元（約合2.122億美元），相比之下上年同期為人民幣10.982億元。中通快遞第四季度調(diào)整后EBITDA為人民幣14.243億元（約合2.189億美元），相比之下上年同期為人民幣10.984億元。中通快遞第四季度運營活動所提供的凈現(xiàn)金為人民幣13.715億元（約合2.108億美元），相比之下上年同期為人民幣11.833億元。特別股息：中通快遞董事會已批準(zhǔn)發(fā)放一筆每股美國存托股票0.20美元的2017年特別股息，預(yù)計將于2018年3月29日向截至2018年3月23日的在冊股東發(fā)放。股票回購：中通快遞在2017年5月21日宣布推出一項新的股票回購計劃。根據(jù)這項計劃，公司已被授權(quán)以回購美國存托憑證的形式來回購A類普通股，可在隨后12個月時間里回購總價值最高為3億美元的股票。截至2017年12月31日，公司已經(jīng)回購了總數(shù)量為9759888股的美國存托憑證，平均回購價格為每股14.12美元，其中包含回購傭金。業(yè)務(wù)展望基于當(dāng)前的市場狀況以及當(dāng)前的業(yè)務(wù)運營，中通快遞預(yù)計2018財年第一季度包裹投遞量將達15.04億到15.27億之間，同比增長28.0%到30.0%；調(diào)整后凈利潤預(yù)計將達人民幣6.70億元（約合1.030億美元）到人民幣7.00億元（約合1.076億美元）之間，同比增長33.1%到39.1%。前述預(yù)期反映了公司管理的當(dāng)前和初步觀點，未來可能會有所調(diào)整。注：本份財報中的人民幣兌美元匯率為6.5063：1。電話會議：財報發(fā)布后，中通快遞管理團隊將于美國東部時間3月8日晚上8點（北京時間3月9日上午9點）召開電話會議，解讀財報要點，并回答投資者和分析師提問。收聽電話會議的號碼如下：美國：1-888-317-6003中國香港：852-5808-1995中國內(nèi)地：4001-206115國際：1-412-317-6061密碼：1432694請在電話會議開始前10分鐘接入。在2018年3月15日前，可撥打下列電話重復(fù)收聽：美國：1-877-344-7529國際：1-412-317-0088密碼：10117597此外，中通快遞網(wǎng)站http://zto.investorroom.com將對電話會議進行直播，并提供錄音。股價反應(yīng)：當(dāng)日，中通快遞股價在紐約證券交易所的常規(guī)交易中上漲0.40美元，報收于17.39美元，漲幅為0.40%。在隨后截至美國東部時間18：37（北京時間9日7：37）的盤后交易中，中通快遞股價下跌0.59美元，至16.80美元，跌幅為3.39%。過去25周，中通快遞的最高價為18.08美元，最低價為11.14美元。

之前我也不知道1號店自營店是什么意思，經(jīng)過學(xué)習(xí)之后，我才有所了解，下面讓我來為大家介紹一下1號店自營店是什么意思1號店是一個第三方購物平臺，其中有很多商家入駐，其自家賣的產(chǎn)品就叫1號店自營產(chǎn)品。正所謂自營，就是超市或零售商不僅僅擔(dān)任零售商，而是向零售制造商轉(zhuǎn)型。利用現(xiàn)有品牌開展自營的好處顯而易見，一般零售業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)菑脑稀a(chǎn)加工—經(jīng)銷商—零售商—顧客，供應(yīng)鏈每增加一個環(huán)節(jié)，商品附加值就增長10%~20%以上。而自有品牌的好處就是擺脫代理中間環(huán)節(jié)，由零售商直接組織生產(chǎn)加工。這樣既可以壓縮成本，也可以以更低的價格出現(xiàn)在終端，吸引消費者。