從今年3月開始，鮮豐水果平均以每個(gè)月“攻克”一座城市的速度，先后進(jìn)軍武漢、鄭州、天津、成都、福州市場。就在不久前的5月23日，鮮豐水果與羅森便利合作開出一家復(fù)合型門店，嘗試“水果+便利店”經(jīng)營模式。鮮豐水果副總裁吳濤表示，未來不排除向包括羅森在內(nèi)的第三方零售企業(yè)輸出品牌及供應(yīng)鏈，借助區(qū)域加盟快速發(fā)展。這意味著，鮮豐水果不滿足傳統(tǒng)的單店加盟模式，而是希望像羅森那樣進(jìn)行區(qū)域復(fù)制，從而實(shí)現(xiàn)裂變式擴(kuò)張。鮮豐水果將異業(yè)合作提上日程，背后是整個(gè)水果行業(yè)巨變。今年1月11日、22日，百果園、鮮豐水果先后迎來了各自的B輪融資，資本為水果店擴(kuò)張?zhí)峁┏渥銖椝?。百果園宣布完成15億元融資后，在線下開放加盟，進(jìn)一步提升其開店速度；在線上則通過數(shù)字化改造實(shí)現(xiàn)線上線下融合，據(jù)百果園透露，其目標(biāo)是在2020年將線上銷售占比做到40%以上。鮮豐獲得紅杉資本領(lǐng)投的B輪融資后，計(jì)劃通過三項(xiàng)工程完善其水果產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營能力，即深耕供應(yīng)鏈，推動(dòng)全球水果基地建設(shè)；加速布局冷鏈物流基地；從信息化投入方面提升顧客體驗(yàn)與運(yùn)營效率等方面。兩大水果連鎖店在一個(gè)月內(nèi)相繼獲得融資，這是頗具標(biāo)志性的事件。上升到產(chǎn)業(yè)層面，水果終端之戰(zhàn)一觸即發(fā)。全國性品牌并購加快，區(qū)域性企業(yè)抱團(tuán)取暖，加上阿里、京東等電商巨頭入局，使得各路水果玩家進(jìn)一步切分市場份額。例如在鮮豐水果瞄準(zhǔn)的華中、華南、華北等市場中，包括易果生鮮、百果園、果多美等多個(gè)品牌成為競品。鮮豐水果是在嘗試一種新路徑，即結(jié)合百果園與易果生鮮兩種發(fā)力模式，即在門店端利用其運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)與業(yè)務(wù)體系開放特許加盟，正面應(yīng)戰(zhàn)百果園。在公司戰(zhàn)略層面，則針對類似于羅森這樣的目標(biāo)企業(yè)輸出水果解決方案。從這一點(diǎn)來看，易果生鮮此前與全家合作嘗試“便利店+生鮮”經(jīng)營模式，或許也為鮮豐水果試水新業(yè)態(tài)提供參考。與時(shí)間賽跑規(guī)模擴(kuò)張是第一要?jiǎng)?wù)在水果連鎖專業(yè)店業(yè)態(tài)中，兩大品牌幾乎同時(shí)提出“萬店”計(jì)劃，一個(gè)是以近3000家門店居于行業(yè)第一的百果園，另一個(gè)則是憑借1500多家門店跟隨其后的鮮豐水果，使圍繞北京、合肥、武漢、重慶、深圳等區(qū)域展開的卡位戰(zhàn)逐步打響。隨著百果園從全面直營轉(zhuǎn)為開放加盟，其擴(kuò)店速度必然同比加快。對于鮮豐水果來說，搶占水果連鎖品牌頭把交椅，鞏固現(xiàn)有市場份額的難度隨之增大。鮮豐水果作為同業(yè)態(tài)排名第二的連鎖品牌，在引入資本、開拓市場等方面占據(jù)的資源優(yōu)勢，相比較百果園來說略遜一籌?！兜谌谎劭戳闶邸妨私獾剑貞c市場便是鮮豐水果與百果園正面交鋒的典型案例。據(jù)“上游財(cái)經(jīng)——重慶商報(bào)”報(bào)道稱，鮮豐水果于2017年在重慶同時(shí)關(guān)閉數(shù)十家門店，接盤者正是百果園。原因在于，鮮豐水果重慶分公司成立于2015年6月，其法定代表人正是重慶一家本土連鎖企業(yè)的老板，即“超奇果業(yè)”。而在2017年6月時(shí)，百果園與超奇果業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，并宣布開出47家門店。如此一來，超奇果業(yè)便將此前開放給鮮豐水果的經(jīng)營合作權(quán)收回后移交給了百果園，導(dǎo)致鮮豐水果關(guān)店。資本助力使得百果園通過并購區(qū)域品牌迅速占領(lǐng)新進(jìn)市場。另一方面，百果園在獲得15億元B輪融資后，宣布開放加盟，并計(jì)劃以此為起點(diǎn)，建立生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)從單一公司從向生態(tài)型組織的全面轉(zhuǎn)型。百果園董事長余惠勇在談到“萬店”目標(biāo)時(shí)表示，“畢竟單個(gè)公司的資源，包括人、財(cái)、物都是有限的。但一旦把百果園變成賦能型平臺(tái)，向整個(gè)社會(huì)面敞開，實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)就不是一個(gè)難事了。”夾擊之下，鮮豐水果要想達(dá)成“百城萬店”計(jì)劃就需要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提速開店，同時(shí)保障單店盈利能力不受影響。吳濤告訴《第三只眼看零售》，“華中、華北、華南區(qū)域還有很大的市場份額等待分割，我們不排除尋找具有相似客群結(jié)構(gòu)與消費(fèi)場景的業(yè)態(tài)進(jìn)行合作，例如開放區(qū)域加盟來提升品牌競爭力?！贝舜闻c羅森試水“便利店+水果店”，是鮮豐水果的最新嘗試，未來有可能向羅森體系內(nèi)其他門店推廣。這意味著，羅森的加入有可能幫助鮮豐水果提升顧客消費(fèi)頻次。試想一下，消費(fèi)者中午去便利店中購買鮮食作為午餐，順帶購買蔬菜沙拉、水果拼盤等品類作為補(bǔ)充是一種相對自然的關(guān)聯(lián)購買另一方面，引入類似于羅森這樣的戰(zhàn)略合作方，并展開區(qū)域合作，將有利于鮮豐水果快速布局區(qū)域市場。從運(yùn)營角度來說，以企業(yè)形式加盟意味著鮮豐水果在管控門店品質(zhì)，獲得當(dāng)?shù)毓?yīng)商資源、物業(yè)資源等方面將占據(jù)優(yōu)勢。同時(shí)，鮮豐水果借此也可逐漸成為一家品牌運(yùn)營公司，以輕資產(chǎn)運(yùn)作形式獲取增量。鮮豐水果創(chuàng)始人也曾表示，鮮豐水果實(shí)際上是一家水果供應(yīng)鏈公司和品牌運(yùn)營商。在千余家門店中，屬于鮮豐水果的直營店只有8家，其余均為加盟店，而鮮豐水果的批發(fā)業(yè)務(wù)更是占到了銷售額的三成，其負(fù)責(zé)批發(fā)業(yè)務(wù)的品牌叫做“水果碼頭”。形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)聚焦供應(yīng)鏈、信息化、線上線下一體化參考百果園、鮮豐水果近期動(dòng)作來看，專注于水果終端零售店的階段逐漸過去，行業(yè)巨頭大多將產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、打造水果生態(tài)圈等戰(zhàn)略納入規(guī)劃。“鮮豐水果很早之前就倡導(dǎo)生態(tài)圈的理念，我們將企業(yè)、果農(nóng)、供應(yīng)商、家人（同事）、加盟商、顧客以及政府組成一個(gè)緊緊圍繞水果的生態(tài)圈，讓生態(tài)圈內(nèi)的每個(gè)部分得到有機(jī)增長”。吳濤告訴《第三只眼看零售》。據(jù)吳濤透露，鮮豐水果在2018年初獲得B輪融資后，便從三個(gè)方向確立了企業(yè)重點(diǎn)戰(zhàn)略。首先，它計(jì)劃在全球推動(dòng)水果基地建設(shè)，深耕水果供應(yīng)鏈。與國內(nèi)一些水果連鎖店從批發(fā)市場或者大型水果貿(mào)易商拿貨不同，鮮豐水果的供應(yīng)鏈一直延伸到基地一級，也就是與產(chǎn)地的農(nóng)業(yè)合作社直接對接。這有利于鮮豐水果獲得高品質(zhì)、價(jià)格穩(wěn)定的類定制化產(chǎn)品，提高了整個(gè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性與可靠性；同時(shí)，也能夠減少中間環(huán)節(jié)，提升產(chǎn)品優(yōu)勢。據(jù)吳濤透露，同等品質(zhì)的水果，鮮豐水果提供的要比從市場批發(fā)有20%的價(jià)格優(yōu)勢。其次，布局冷鏈物流基地，提升供應(yīng)鏈效率是鮮豐水果的第二大方向。舉例來說，鮮豐水果的配送中心基本實(shí)現(xiàn)了商品的“零庫存”，數(shù)據(jù)顯示，鮮豐水果配送中心的周轉(zhuǎn)天數(shù)為1.7天。目前，鮮豐水果在杭州、寧波、溫州、上海、合肥和重慶擁有6大水果專業(yè)冷鏈倉儲(chǔ)，容量3600噸，高峰時(shí)日吞吐量達(dá)到2000噸。最后，鮮豐水果籌劃在信息化建設(shè)方面加大投入，從而優(yōu)化運(yùn)營效率與顧客體驗(yàn)。例如就在四天前，鮮豐水果與某服務(wù)商達(dá)成城配供應(yīng)鏈優(yōu)化系統(tǒng)合作，計(jì)劃搭建一套智能化的城市配送動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型，以此縮減物流環(huán)節(jié)的排車時(shí)間，優(yōu)化配送路線，下同貨車人路店六要素。這是因?yàn)?，水果產(chǎn)業(yè)不是工業(yè)品，難以快速響應(yīng)市場變動(dòng)。一方面有可能導(dǎo)致產(chǎn)生過剩，影響市場價(jià)格；另一方面則有可能阻礙營收增長。舉例來說，百果園曾表示其過去基本上保持每年以60%至80%的年化收入增長，而今年預(yù)計(jì)在50%至60%之間。為此，提升供應(yīng)鏈效率、降低產(chǎn)業(yè)鏈成本即成為行業(yè)痛點(diǎn)，同時(shí)也為鮮豐水果、百果園這樣的行業(yè)巨頭提供了發(fā)力方向。以交易平臺(tái)為例，百果園為了實(shí)現(xiàn)交易互通，它將所有的供應(yīng)商搬到線上，使其實(shí)現(xiàn)到貨后隔日交割，在此過程中至少先支付50%的貨款給到供應(yīng)商，以此保證對方的現(xiàn)金流比較充裕，可以再去阻止產(chǎn)品供應(yīng)。據(jù)百果園相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我們正在實(shí)現(xiàn)一個(gè)買方只有百果園，但擁有多賣方的交易平臺(tái)。預(yù)計(jì)在今年底，百果園計(jì)劃開放該平臺(tái)，從而構(gòu)筑一個(gè)B2B平臺(tái)?！庇纱丝梢钥闯?，百果園的布局不僅滿足于成為水果連鎖店的老大，它還想做一個(gè)水果產(chǎn)業(yè)鏈多方賦能的生態(tài)系統(tǒng)。例如在談到B輪融資資金用途時(shí)，余惠勇表示，“我們圍繞整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，從顧客這一端開始，一直要達(dá)到種植端。是比較大的一個(gè)布局?！庇嗷萦抡f。在此背景下，鮮豐水果要想實(shí)現(xiàn)突圍，大體上只有兩條路可走，其一是依照百果園此前的發(fā)展路徑，從種植、供應(yīng)來呢、銷售、營銷服務(wù)、交易、金融以及大數(shù)據(jù)信息化等方面逐步優(yōu)化，從而提升供應(yīng)鏈能力，為日后向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸，轉(zhuǎn)型為賦能型平臺(tái)打下基礎(chǔ)。其二則是另辟蹊徑，例如通過開放區(qū)域加盟，重點(diǎn)發(fā)力水果碼頭B2B業(yè)務(wù)等形式獲取市場占有率?！兜谌谎劭戳闶邸氛J(rèn)為，想做水果生態(tài)圈領(lǐng)導(dǎo)者的人不會(huì)只有百果園一家。在供應(yīng)鏈、零售終端甚至是單品領(lǐng)域，都有諸多希望成為新龍頭的勢力伺機(jī)而動(dòng)。水果連鎖品牌正在從產(chǎn)、供、銷環(huán)節(jié)拉開全產(chǎn)鏈混戰(zhàn)。

永輝在打造生鮮供應(yīng)鏈上又有重要?jiǎng)幼鳌?月24日，永輝發(fā)公告稱，公司受讓湛江國聯(lián)水產(chǎn)開發(fā)股份有限公司10%股份完成有關(guān)股份過戶登記手續(xù)。本次轉(zhuǎn)讓完成后，永輝將持有國聯(lián)水產(chǎn)7838.46萬股股份，占其總股本的10%，將成為其第二大股東。3月23日，永輝與新余國通投資管理有限公司(以下簡稱“新余國通”)、冠聯(lián)國際投資有限公司(以下簡稱“冠聯(lián)國際”)簽訂《關(guān)于湛江國聯(lián)水產(chǎn)開發(fā)股份有限公司之股份購買協(xié)議》，擬以6.86元每股作價(jià)受讓國聯(lián)水產(chǎn)控股股東新余國通、冠聯(lián)國際所持有的國聯(lián)水產(chǎn)4180萬股、3658.46萬股，合計(jì)7838.46萬股股份。上述交易總價(jià)為5.38億元。公開資料顯示，湛江國聯(lián)水產(chǎn)開發(fā)股份有限公司(國聯(lián)水產(chǎn))為集育苗、養(yǎng)殖、飼料、加工、貿(mào)易、科研為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，主要產(chǎn)品包括對蝦和羅非魚種苗、水產(chǎn)飼料、初加工產(chǎn)品及深加工食品等。2017年實(shí)現(xiàn)營收40.74億元，凈利潤1.54億元。本次股份轉(zhuǎn)讓完成后，永輝超市與國聯(lián)水產(chǎn)將深入開展業(yè)務(wù)合作，永輝超市承諾在同等條件下，優(yōu)先采購國聯(lián)水產(chǎn)的海產(chǎn)品,國通投資應(yīng)促使國聯(lián)水產(chǎn)在同等條件下優(yōu)先為永輝超市供應(yīng)貨物。永輝表示，此次投資主要為了打造生鮮供應(yīng)鏈改革示范項(xiàng)目，以工業(yè)化理念在農(nóng)業(yè)細(xì)分行業(yè)發(fā)展高品質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和定制化供應(yīng)的上游合作企業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)布局和定位、產(chǎn)品綜合開發(fā)以及終端需求導(dǎo)向型生產(chǎn)等全方位協(xié)同發(fā)展，整合公司的品類供應(yīng)商，提升公司重點(diǎn)單品差異化競爭力、品類定制化能力和毛利空間。

快遞服務(wù)主要包括四個(gè)環(huán)節(jié)：快件攬收、快件中轉(zhuǎn)、干線運(yùn)輸和快件派送。把它們比喻成“四節(jié)甘蔗”，順豐采取自營模式從頭啃到尾。其它快遞公司采取“自營+加盟”模式，自己啃中間兩節(jié)——“快件中轉(zhuǎn)”和“干線運(yùn)輸”兩節(jié)，頭上的“快件攬收”和尾巴上的“快件派送”讓加盟商去啃。根據(jù)“自營”還是“自營+加盟”，民營快遞公司的分野涇渭分明：順豐、非順豐。按照上述標(biāo)準(zhǔn)，采取自營模式的京東物流似乎與順豐同出一門。其實(shí)，京東物流與所有的快遞公司的差別遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于順豐與其它快遞公司?！胺琼権S”公司份額擴(kuò)張2017年，順豐業(yè)務(wù)量達(dá)30.5億件，同比增長18.3%，但市場份額卻下降0.5個(gè)百分點(diǎn)至7.6%。也就是說，“自營+加盟”模式的市場份額超過92%且在緩慢上升。中通保住了“王座”，2017年業(yè)務(wù)量達(dá)62.2億件，市場份額為15.5%，較2016年高0.9個(gè)百分點(diǎn)。曾經(jīng)距離中通僅一步之遙的圓通，盡管2017年業(yè)務(wù)量凈增6億單，市場份額卻降至12.6%，與中通的距離拉大了。2017年，韻達(dá)、百世的表現(xiàn)可謂“如狼似虎”，業(yè)務(wù)量分別凈增14.8億和15.7億，增幅分別為45.6%和71.4%。孟子說“夫物之不齊，物之情也”，用戶需求也總是千差萬別?？爝f貴重物品或重要合同/證件時(shí)，用戶最在意的是安全、快捷，對價(jià)格不敏感。自營模式起點(diǎn)高、服務(wù)品質(zhì)有保障，對高端需求來講，順豐曾經(jīng)是無可替代的選擇，但沒有人買兩提衛(wèi)生紙還要用順豐半日達(dá)。順豐市份額下降有兩方面的原因：一是電商向縱深發(fā)展，從低線城市獲得大量網(wǎng)購訂單，順豐顯然不是首選；二是采取“自營+加盟”快遞公司中的佼佼者已成為巨頭并紛紛登陸資本市場，管理水準(zhǔn)及人才、技術(shù)、資金實(shí)力日新月異，承攬高端訂單的條件已經(jīng)成熟，開始分流順豐的傳統(tǒng)客戶?！俺愿收帷钡淖藙莶灰粯禹権S業(yè)務(wù)量排在“三通一達(dá)”之后，2017年又被百世快遞超過，但順豐的營收、凈利潤卻遠(yuǎn)超同行。為簡明起見，本文僅以申通、圓通為樣本與順豐進(jìn)行對照。2017年，順豐、申通、圓通快遞業(yè)務(wù)量分別為30.5億件、39億件和50.6億件。這一年，順豐營收710.9億元，申通、圓通分別為126.6億和199.8億?？梢钥吹剑晖?、圓通營收加起來不到到順豐的一半。2017年，順豐單票快遞業(yè)務(wù)收入23元，圓通、申通分別為3.84元和12.3元。懸殊差距由兩方面的原因?qū)е拢菏紫仁悄Ｊ讲煌?，順豐把四個(gè)環(huán)節(jié)的收入統(tǒng)統(tǒng)據(jù)為己有。順豐收費(fèi)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。2014年，順豐單票收入為23.6元，比行業(yè)平均值高60%；2017年，順豐單票收入降了五毛錢，而行業(yè)均價(jià)僅2.48元，順豐比行業(yè)平值高87.8%。面對激烈的行業(yè)競爭，順豐的策略顯然是先收入再保份額。但這也是出于無奈，2017年扣非凈利潤率僅為5.2%，如果拿優(yōu)質(zhì)服務(wù)去打價(jià)格戰(zhàn)必然陷入巨虧。假如沒有上市，順豐或許有其它的選擇。順豐賺的是辛苦錢順豐收費(fèi)那么高，凈利潤率那么薄，錢都到哪里去了？順豐收費(fèi)比行業(yè)平均價(jià)格高80%，但毛利潤率未見有多高。2015年，順豐毛利潤率為22%，比申通、圓通分別高5個(gè)百分點(diǎn)和9個(gè)百分點(diǎn)。2017年，申通與順豐的差距縮小到2個(gè)百分點(diǎn)。圓通毛利潤率只有11%，營收增速亦明顯低于申通和順豐。順豐營收成本主要包括外包、薪酬、運(yùn)輸成本、辦公及租賃、物料、折舊及攤銷等。2017年，這六項(xiàng)支出累計(jì)起來占營收的77.8%。其中外包成本279億、營收的39%；薪酬支出100.7億、占營收的14%；這兩項(xiàng)成本合計(jì)高達(dá)380億、占營收的53%，主要都是人力成本。2017年順豐27.4億折舊及攤銷是“不變成本”，不管有沒有生意都要發(fā)生，而380億人力成本是“可變成本”。與不變成本對應(yīng)的是生產(chǎn)資料消耗、與可變成本對應(yīng)的是勞動(dòng)力消耗。提供產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)值中，生產(chǎn)資料價(jià)值與勞動(dòng)力價(jià)值的比例稱為“資本有機(jī)構(gòu)成”。假如一架波音飛機(jī)每年折舊、維護(hù)成本為1個(gè)億，機(jī)組成員年薪1000萬，這架飛機(jī)所提供航空服務(wù)的資本有機(jī)構(gòu)成即為10:1。通俗地講，就是10萬年薪雇個(gè)人玩價(jià)值1000萬的機(jī)器（假設(shè)折舊期為10年）。所以盡管民航從業(yè)者工資水平較高，但民航卻是資本密集型行業(yè)。按照2017年的數(shù)據(jù)，順豐資本有機(jī)構(gòu)成為1:14，與民航相差一百多倍。盡管順豐有數(shù)十架飛機(jī)、數(shù)萬臺(tái)機(jī)動(dòng)車、上百萬平米倉儲(chǔ)設(shè)施，但與其它快遞公司一樣，是勞動(dòng)密集型企業(yè)，賺的都是辛苦錢。純正的互聯(lián)網(wǎng)公司資本有機(jī)構(gòu)成也相當(dāng)?shù)?，但那是智力密集型企業(yè)。類似的還有律師事務(wù)所、會(huì)計(jì)師事務(wù)所、設(shè)計(jì)師事務(wù)所。頂尖投資機(jī)構(gòu)如高盛，屬于資本密集加智力密集。絕大多數(shù)服務(wù)業(yè)都屬勞動(dòng)密集型，社會(huì)對它們的需求是海量的。但有一點(diǎn)要記?。簞趧?dòng)密集型企業(yè)估值不高，最牛的快遞公司也不例外。市值超過1000億美元的UPS，市盈率、市銷率分別為30倍和1.4倍。聯(lián)邦快遞市盈率、市銷率分別只有22.5倍和1.02倍。順豐市盈率、市銷率分別為43倍和2.9倍，考慮到“高成長性”（其實(shí)營收增速只有23.7%）和A股投資者的“慷慨”，當(dāng)前略高于2000億的市值基本合理。京東物流不是快遞公司2016年11月，京東物流對第三方賣家全面開放；2017年4月，京東物流宣布獨(dú)立運(yùn)營；2017年中，劉強(qiáng)東接受媒體采訪時(shí)稱“未來快遞就兩家，就是順豐和京東！”2018年1月，虎嗅一篇文章曾預(yù)言《京東順豐必有一戰(zhàn)》。2018年2月14日，京東物流完成A輪融資，融資額25億美元，投后估值超過130億美元。2018年5月，劉強(qiáng)東改口稱“京東物流在全國范圍內(nèi)還沒有一個(gè)真正意義上的物流競爭對手。”或許有旁觀者覺得劉強(qiáng)東出爾反爾，等著看京東、順豐“互掐”的熱鬧?！盎テ笔巧俨涣说?，但劉強(qiáng)東說得沒錯(cuò)——“其它的要不就是快遞公司，要不就是倉儲(chǔ)公司，要不就是快運(yùn)公司。”許多人認(rèn)為京東物流與順豐都采用的都是直營模式，兩者的差別只在體量上。其實(shí)京東物流與所有快遞公司、倉儲(chǔ)公司、快運(yùn)公司有根本性的不同。京東物流本質(zhì)上是一家貿(mào)易公司。上文講快遞業(yè)務(wù)有“四節(jié)甘蔗”：快件攬收、快件中轉(zhuǎn)、干線運(yùn)輸和快件派送。京東為第三方配送沒有“攬收”之說，一律要賣家把商品發(fā)至京東倉庫。2017年，順豐快遞業(yè)務(wù)收入706億，運(yùn)營著136座倉庫，總面積近140萬平米。套用零售業(yè)概念，順豐倉儲(chǔ)設(shè)施的“坪效”是5萬元/平米。同期京東物流收入259億（取京東的覆約費(fèi)用，有一定誤差），78個(gè)城市運(yùn)營的486座倉庫總面積超過1000萬平米，“坪效”0.26萬元/平米，約為順豐的1/20。盡管不可能像豐田那樣實(shí)現(xiàn)“零庫存”，但以盡可能少的倉儲(chǔ)面積，實(shí)現(xiàn)盡可能多的營收無疑是所有快遞企業(yè)的努力方向。谷歌有一個(gè)著名的理念：“用戶在首頁上花費(fèi)的時(shí)間越短越好”，快遞公司的價(jià)值觀則應(yīng)當(dāng)是“商品在我們手里的時(shí)間越短越好”。2017年末，京東存貨賬面值達(dá)417億元，存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)超過45天！據(jù)悉，京東物流未來還準(zhǔn)備將倉儲(chǔ)面積擴(kuò)大到5000萬平米。京東物流大建特建倉庫原因有二個(gè)：第一是以儲(chǔ)代運(yùn)，提高配送時(shí)效性。順豐的法寶是“天網(wǎng)”——主要由57架全貨機(jī)+散航構(gòu)成。日均3400個(gè)班資、發(fā)貨量3040噸，占全國航空貨運(yùn)總量的23%，2017年，順豐總業(yè)務(wù)量30.5億票，其中7.6億票經(jīng)由空運(yùn)，占比約25%。京東沒有“天網(wǎng)”，就拼命建倉庫，把商品囤到用戶家門口。嚴(yán)格來講這不叫快遞而是“落地陪”?！?11限時(shí)達(dá)”可在當(dāng)天完成上午11點(diǎn)前下的訂單；“極速達(dá)”可以2小時(shí)內(nèi)完成商品配送，支撐此類服務(wù)的必然是前置倉庫、不可能是“天網(wǎng)”。#將來用戶一下單，送貨小哥就跨上電動(dòng)車，要多快有多快#第二是“網(wǎng)羅”第三方賣家并占用它們的資金。京東存貨賬面值驚人，但應(yīng)付賬款更驚人。2017年末，應(yīng)付賬款高在743億。巨額存貨主要是自營業(yè)務(wù)形成的。貨已賣給京東，但還在庫房里，供應(yīng)商當(dāng)然拿不到錢，就算賣了也要再等一段時(shí)間。另外，再截流一部分第三方賣家的貨款，所以應(yīng)付賬款比存貨賬面金額還高326億！隨著5000萬平米倉庫的陸續(xù)建成，“威脅利誘”第三方賣更多地使用京東提供的物流服務(wù)。貨到了京東倉庫，主動(dòng)權(quán)就不屬于第三方賣家了—……此外，京東展開各種金融服務(wù)也有了“源頭活水”?？爝f公司希望商品“快走”，京東物流卻盼著“多囤”；倉儲(chǔ)公司只向貨主收保管費(fèi)，京東卻全額占用貨款。所以，京東物流既不是快遞公司也不是倉儲(chǔ)公司。京東的設(shè)想不錯(cuò)，關(guān)鍵是供應(yīng)商是否配合，用自己的錢把京東的倉庫填滿，再向京東借款度日。更重要的是與數(shù)千億存貨相關(guān)的財(cái)務(wù)成本和風(fēng)險(xiǎn)由誰來承擔(dān)，如貨損、滯銷。營收增速已將至30%一線，“5000萬平米倉庫”是京東放出的“勝負(fù)手”。

5月18日消息，獲悉，昨日，步步高集團(tuán)與四川自貢大安區(qū)簽訂4個(gè)項(xiàng)目，總金額58.5億元。其中金額最大的項(xiàng)目——自貢綠苑步步高新天地，總投資為35億元。據(jù)悉，自貢綠苑步步高新天地項(xiàng)目選址大安老街，計(jì)劃用地約319畝，其中：出讓用地約280畝，道路、廣場綠化用地約39畝。主要建設(shè)集大型賣場、商業(yè)步行街、老街保護(hù)改造、兒童游樂園、影院、酒店、寫字樓等一體的城市綜合體。據(jù)了解，步步高集團(tuán)于1995年3月創(chuàng)立于湖南湘潭，核心業(yè)務(wù)主要有零售貿(mào)易、商業(yè)地產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)金融、物流運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)業(yè)態(tài)。2017年，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營收逾370億元。截至目前，步步高集團(tuán)592家多業(yè)態(tài)實(shí)體門店已遍布湘、桂、贛、川、渝等省市。2018年2月，騰訊、京東逾16億元入股步步高。三方達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同發(fā)展“智慧零售”、“無界零售”，建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)零售業(yè)的價(jià)值鏈重塑。未來三年，步步高將致力于轉(zhuǎn)型為數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、線上線下融合的智慧零售企業(yè)。大安地處川南城市群幾何中心，是自貢接入成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要門戶，也是自貢融入“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶的重要開放窗口，轄區(qū)內(nèi)交通便捷，投資環(huán)境優(yōu)越。在自貢市委、市政府提出城市東進(jìn)戰(zhàn)略，傾力打造的自貢東部新區(qū)，是自貢城市發(fā)展的核心區(qū)域和主戰(zhàn)場，東部新區(qū)70%的面積在大安區(qū)。

小米正在為沖刺IPO做最后的準(zhǔn)備，其中一項(xiàng)便是梳理有品業(yè)務(wù)。日前，小米旗下精品生活電商平臺(tái)“有品”悄然更名為“小米有品”。新名稱增加“小米”二字，用以增強(qiáng)品牌認(rèn)知。不過，目前這一更名工作仍未全部完成。《零售老板內(nèi)參》發(fā)現(xiàn)，截至今日，有品官網(wǎng)、IOS版APP、官方微博、品牌LOGO等部分核心渠道及VI標(biāo)識(shí)均已完成更名，但微信公眾號、小程序、安卓部分應(yīng)用商店APP、官網(wǎng)部門宣傳頁內(nèi)容等方面，仍沿用舊名。就改名一事，小米生態(tài)鏈副總裁、有品總經(jīng)理高自光向《零售老板內(nèi)參》回應(yīng)稱，更名正在持續(xù)推進(jìn)中，預(yù)計(jì)很快將統(tǒng)一改完。從有品到小米有品，一場圍繞小米生態(tài)鏈的改革大幕正徐徐拉開。-1-有品兩次改名：品牌認(rèn)知再強(qiáng)化事實(shí)上，這并非有品第一次更名。有品剛創(chuàng)立時(shí)，原名“米家有品”。2017年8月，米家有品宣布更名為“有品”。彼時(shí)，據(jù)有品官方表示，更名意在方便用戶建立更好的品牌認(rèn)知。有品定位于精品生活購物平臺(tái)，主要依托小米生態(tài)鏈體系，把小米的“爆品”模式，復(fù)制到生活消費(fèi)品領(lǐng)域的方方面面。根據(jù)小米招股書，截至2018年3月31日，小米通過投資和管理建立了由超過210家公司組成的生態(tài)系統(tǒng)，其中超過90家公司專注于研發(fā)智能硬件和生活消費(fèi)產(chǎn)品?！懊准摇倍秩サ艉?，有品也正式對外部全面開放渠道。除售賣小米、米家及生態(tài)鏈品牌外，還引入了大批優(yōu)質(zhì)第三方品牌產(chǎn)品，轉(zhuǎn)型成開放的精選電商平臺(tái)?！拜^之小米網(wǎng)和小米之家，有品的品類是最寬的，更像是一家小型的百貨公司，是一個(gè)開放的平臺(tái)?！泵准矣衅贩矫嬖褪状胃忉尩?。談及第二次更名的緣由，高自光表示，此次更名意在增強(qiáng)用戶對有品的理解，“原來米家那個(gè)品牌，也是“小米+”的意思，但大家不太了解這個(gè)含義，我們覺得（改名）更清楚一些”，高自光告訴《零售老板內(nèi)參》。一位接近小米的知情人士向《零售老板內(nèi)參》透露，這次更名來得比較倉促，系小米創(chuàng)始人雷軍臨時(shí)做出的決定。但高自光則告訴《零售老板內(nèi)參》，此次改名談不上臨時(shí)，公司為此討論了很久，但由于涉及用戶量較大，改名進(jìn)行的比較慎重。是否為雷軍的臨時(shí)拍板，目前尚不得而知。但顯然，米家有品給自己“做減法”，去掉“米家”二字，是階段性轉(zhuǎn)型的必然輔助措施。此次給自己“做加法”，加入“小米”這一IP標(biāo)識(shí)，既能增強(qiáng)品牌背書，也是給到生態(tài)鏈企業(yè)的一個(gè)交代。-2-越來越模糊的小米生態(tài)鏈邊界兩次改名背后，是小米生態(tài)鏈邊界持續(xù)推進(jìn)的一個(gè)縮影，也是有品從“無心插柳”到“柳成蔭”的過程?！靶∶子衅贰鼻吧硎敲准遥ˋpp）dock欄的一個(gè)電商入口，目的是方便用戶采購周邊和耗材。此前在接受雷鋒網(wǎng)采訪時(shí)，高自光曾透露，小米有品完全不在生態(tài)鏈最初的計(jì)劃范圍內(nèi)。但在幾乎未做資源投入的情況下，小米有品關(guān)聯(lián)交易和耗材產(chǎn)生的年銷售額就超過了十億人民幣。這一喜人的成績，讓小米管理層眼前一亮。2016年年底，小米生態(tài)鏈方面決定，將已經(jīng)在米家APP中孵化近兩年時(shí)間的小米有品獨(dú)立出來，用以連接所有小米生態(tài)鏈產(chǎn)品。這種“獨(dú)立”最終體現(xiàn)到了組織架構(gòu)的調(diào)整上。在經(jīng)過半年多時(shí)間的探索后，2017年12月12日，雷軍發(fā)布一封內(nèi)部信，宣布原屬M(fèi)IOT（小米物聯(lián)網(wǎng)）團(tuán)隊(duì)的小米有品團(tuán)隊(duì)獨(dú)立拆分成有品電商部門，并成立IoT技術(shù)委員會(huì)。“有品電商在今年4月份發(fā)布以來，也發(fā)展迅速，很有可能成為公司戰(zhàn)略性的新零售平臺(tái)之一?！崩总娫趦?nèi)部信中表示。據(jù)招股書顯示，截至2018年3月31日，小米共擁有14513名全職員工，其中生態(tài)鏈部門共955人，占整體員工人數(shù)的6.6%，系小米第四大業(yè)務(wù)部門。小米公司人員結(jié)構(gòu)構(gòu)成產(chǎn)品銷售占據(jù)小米營業(yè)收入的絕大多數(shù)，以智能手機(jī)和“IOT與生活消費(fèi)產(chǎn)品”為核心。IOT與生活消費(fèi)品涉及產(chǎn)品維度較多：主要包括小米除智能手機(jī)之外的其他自主研發(fā)產(chǎn)品，包括智能電視、筆記本電腦、人工智能音箱及智能路由器；以及包括部分IOT及其他智能硬件產(chǎn)品及部分生活消費(fèi)產(chǎn)品的生態(tài)鏈產(chǎn)品。對于非自主研發(fā)產(chǎn)品，小米主要依賴生態(tài)鏈企業(yè)供應(yīng)成品，并與后者進(jìn)行收益分成。截至2018年第一季度，小米有品目前有逾15個(gè)類目，包括家居、出行、電子、娛樂、服飾、運(yùn)動(dòng)及個(gè)人護(hù)理，SKU超過2700種。根據(jù)艾瑞咨詢，截至2017年12月，小米也已成為全球最大的消費(fèi)級IOT平臺(tái)（不包括智能手機(jī)及筆記本電腦）。截至2018年3月31日，小米連接了同樣除智能手機(jī)及筆記本電腦之外的超過1億臺(tái)設(shè)備。營收方面更是增速明顯。2016年度，小米IOT與生活消費(fèi)產(chǎn)品全年?duì)I收124.15億元，占小米該年總營收的18.1%，同比增長42.8%；2017年度，小米IOT與生活消費(fèi)產(chǎn)品全年?duì)I收234.48億元，占小米該年總營收的20.5%，同比增長88.9%。-3-小米的“鐵人三項(xiàng)”手機(jī)公司，硬件公司，零售公司，業(yè)內(nèi)給過小米非常之多的定義。但在他們自己看來，小米是一家“硬件+新零售+互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)”為內(nèi)核的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型互聯(lián)網(wǎng)公司，雷軍將其稱之為“小米的‘鐵人三項(xiàng)’”。其中，全渠道的新零售分銷平臺(tái)，被小米視為增長策略的核心驅(qū)動(dòng)力。雷軍提出新零售，最早可以追溯到2016年的10月，比馬云還要早幾個(gè)小時(shí)。在第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，雷軍在接受央視財(cái)經(jīng)采訪的時(shí)候表示，他比馬云先提出了新零售的概念?！拔沂巧衔缰v的，馬云是下午講的?？赡馨⒗锏穆暳看螅业谋簧w過去了。不過，我們不約而同看到了新的機(jī)會(huì)?！崩总娬f道。新零售的機(jī)會(huì)之多，在過去一年多的時(shí)間里，表現(xiàn)的淋漓盡致。線上線下全行業(yè)共同參與，新技術(shù)不斷迭代，零售新業(yè)態(tài)層出不窮。小米也在持續(xù)加大線上線下一體化的零售渠道布局。線上方面，小米目前已搭建小米商城和小米有品商城兩大自有直銷電商平臺(tái)，同時(shí)使用了天貓、京東、Flipkart、TVSElectronics和亞馬遜等第三方電商平臺(tái)。線下方面，截至2018年3月31日，中國大陸小米之家零售門店數(shù)由截至2016年底的51家增長至331家。小米有品也在加緊進(jìn)軍線下。據(jù)媒體爆料，小米有品即將在6月份于上海開出首家門店。此次的更名，或許另一層涵義是，有品在線下店開業(yè)前做的最后準(zhǔn)備工作。

京東（Nasdaq：JD）今日發(fā)布了2018年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，京東第一季度凈營收為人民幣1001億元（約合160億美元），較上年同期的人民幣762億元增長33.1%。第一季度歸屬于普通股股東的持續(xù)運(yùn)營業(yè)務(wù)凈利潤為15.249億元（約合2.431億美元），去年同期為凈利潤2.988億元。不按美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，歸屬于普通股股東的持續(xù)運(yùn)營業(yè)務(wù)凈利潤為人民幣10.47億元（約合1.67億美元），而去年同期為人民幣13.219億元。財(cái)報(bào)發(fā)布后，京東集團(tuán)董事長兼CEO劉強(qiáng)東、CFO黃宣德和投資者關(guān)系總監(jiān)李瑞玉出席了分析師電話會(huì)議，對財(cái)報(bào)進(jìn)行了解讀，并回答了分析師提問。以下即為本次電話會(huì)議分析師問答環(huán)節(jié)主要內(nèi)容：美銀美林分析師梁偉亮（EddieLeung）：我們知道京東大舉投資物流不僅僅是為了幫助擴(kuò)大自身規(guī)模，同時(shí)也是為了服務(wù)于第三方商家。京東目前在不斷擴(kuò)大物流網(wǎng)絡(luò)的倉儲(chǔ)容量，那我有一個(gè)問題，就是來自第三方的物流需求大概在什么時(shí)間會(huì)超過京東自身物流需要？劉強(qiáng)東：我們預(yù)計(jì)，在五年時(shí)間內(nèi)來自第三方物流的服務(wù)量將超過京東自營物流服務(wù)量。我知道過去幾年投資者一直很關(guān)心我們的物流投資問題。以前我們一直用京東自己的現(xiàn)金進(jìn)行物流投資，我們準(zhǔn)備在今年某個(gè)時(shí)候成立一個(gè)物流基金，通過使用第三方資金，能夠給我們帶來更多的物流存儲(chǔ)建設(shè)。黃宣德：當(dāng)前擴(kuò)大倉儲(chǔ)容量仍然是為了同時(shí)滿足第三方物流和京東自營物流的服務(wù)需要，目前我們還不便公布兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的物流需求比例。正如我們在上一次財(cái)報(bào)電話會(huì)議上所說的，我們在去年下半年擴(kuò)建了大量物流倉儲(chǔ)空間，因此需要幾個(gè)季度才能消化掉這些新增倉儲(chǔ)容量。從季節(jié)性上講，第一季度是淡季，這也是這種影響還會(huì)持續(xù)的一個(gè)原因。但我們看到在今年第一季度，第三方物流服務(wù)的利潤率每個(gè)月都出現(xiàn)大幅提升?；ㄆ煦y行分析師艾麗西亞·雅普（AliciaYap）：我的問題關(guān)于物流投資周期。請問當(dāng)前物流倉儲(chǔ)建設(shè)會(huì)持續(xù)多長時(shí)間？我們看到這場始于去年第四季度的物流倉儲(chǔ)大規(guī)模建設(shè)已經(jīng)對第一季度業(yè)績帶來影響。何時(shí)會(huì)趨于常態(tài)化？從長期來看，京東第三方物流業(yè)務(wù)的利潤率會(huì)保持在什么樣的一個(gè)水平？在第三方物流服務(wù)收入上，京東又有什么樣的目標(biāo)？黃宣德：剛才劉總也說了，來自第三方的收入占比將在五年內(nèi)超過50%。劉強(qiáng)東：由于去年是京東物流第一次向第三方開放，所以大家看到第四季度來自第三方物流的收入快速增長。我們也有意識(shí)地提前半年，為去年第四季度興建了大量新的物流倉儲(chǔ)，由此帶來了短時(shí)間的物流費(fèi)用的大量閑置，但大概經(jīng)過一個(gè)季度到兩個(gè)季度就可以消化完。未來一段時(shí)間，京東每年每個(gè)季度都會(huì)新建一些倉儲(chǔ)，但是會(huì)保持新建倉和實(shí)際使用之間的平衡，也就是說以后不會(huì)再出現(xiàn)像去年第四季度費(fèi)用集中性、短時(shí)間內(nèi)費(fèi)用波動(dòng)非常大的情況，也是一個(gè)比較罕見的情況。高盛集團(tuán)分析師羅納德·龔（RonaldKeung）：隨著京東營收的強(qiáng)勁增長，GMV似乎不再是一個(gè)重要指標(biāo)，特別是對服務(wù)來說，管理層能否透露一下每項(xiàng)業(yè)務(wù)的GMV情況，服務(wù)品類在第一季度增長如何？如果不算服裝品類，是不是可以說京東總體品類增長依舊超過行業(yè)平均增速？劉總也提到，京東的目標(biāo)是增長速度超過行業(yè)水平，考慮到在線商品增長速度為35%，那請問這些品類的增長情況？如果不計(jì)入服裝品類，增長速度是不是超過行業(yè)平均速度？黃宣德：我們確實(shí)提到過，由于競爭方面的原因，有些商家離開了京東這個(gè)平臺(tái)，現(xiàn)在我們看到其中一些商家在第一季度又回來了。但是，從總體上看，服裝品類需要幾個(gè)季度才能重新恢復(fù)增長。今年第一季度，服裝品類仍然表現(xiàn)十分疲軟，整體上并未出現(xiàn)增長，有些小品類比如女裝甚至出現(xiàn)小幅下滑。除了整個(gè)服裝品類，京東其他所有產(chǎn)品品類的銷量增長都十分健康，我們相信這種增長會(huì)超過行業(yè)平均增速。劉強(qiáng)東：去年第一季度，京東服裝品類增速達(dá)到92%，是非常高的。但正如黃總所說，今年整個(gè)服裝類目的增長已經(jīng)停滯，個(gè)別品類比如說女裝還是負(fù)增長，所以，“二選一”在短期內(nèi)對京東財(cái)務(wù)影響還是存在的，但我還要重申一個(gè)觀點(diǎn)，那就是“二選一”從來不可能成為一個(gè)長期的競爭優(yōu)勢。京東管理層有絕對的能力和信心，在一定時(shí)間內(nèi)能夠徹底解決“二選一”問題。這個(gè)問題早晚會(huì)解決的。正如黃總所說，除了服裝品類，京東其他品類的增長都非常健康，包括我們過去最強(qiáng)的品類——帶電品類。今年第一季度，中國手機(jī)市場整體上是負(fù)增長26%。但是我可以告訴大家的是，京東手機(jī)品類仍然處于兩位數(shù)的增長區(qū)間。也就是說，短期內(nèi)對京東帶來影響的只有服裝和家紡這兩個(gè)品類，其他品類幾乎沒什么影響。瑞銀分析師杰瑞·劉（JerryLiu）：我的問題有關(guān)京東商城利潤率。對比今年第一季度和去年第一季度的情況，哪些推動(dòng)利潤增長的因素稍微變慢了？如果看全年趨勢，京東商城今年的利潤率仍然會(huì)高于去年？黃宣德：我之前就提到過，京東商城第一季度毛利率同比增長了40個(gè)基點(diǎn)。毛利率正推動(dòng)盈利能力提升，而且主要來自于兩個(gè)方面。一是自營產(chǎn)品毛利率，由于京東規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，自營產(chǎn)品毛利率持續(xù)上升；二是廣告收入增長，也推動(dòng)了利潤水平上升。但毛利率上升被京東在研發(fā)方面的投資所抵消。所以，相比去年，今年的運(yùn)營利潤率仍然相對穩(wěn)定。此外，我們對今年全年利潤率提升充滿信心。中金公司分析師娜塔莉·吳（NatalieWu）：我的問題有關(guān)京東自營業(yè)務(wù)和第三方業(yè)務(wù)的收入比例。第二季度營收增長預(yù)期在29%至33%之間，這預(yù)示著什么呢？如果我們單獨(dú)拿出第三方業(yè)務(wù)的銷售額與服務(wù)和其他業(yè)務(wù)做比較，這些業(yè)務(wù)是不是都呈現(xiàn)增長呢？黃宣德：如果不算服裝品類，那么剩余品類的增長都非常健康，無論是自營業(yè)務(wù)還是第三方業(yè)務(wù)。如果包括服裝品類，那么第一季度自營業(yè)務(wù)的增長速度顯然超過第三方業(yè)務(wù)。瑞信分析師托馬斯·莊（ThomasChong）：我有兩個(gè)問題，第一個(gè)有關(guān)京東與唯品會(huì)的協(xié)同效應(yīng)，管理層能否談一談兩家公司合作的趨勢？第二個(gè)問題關(guān)于生鮮超市7FRESH，可否透露一下這個(gè)項(xiàng)目的最新進(jìn)展，以及今年的目標(biāo)。劉強(qiáng)東：唯品會(huì)也是剛剛在京東上線，雙方仍需要時(shí)間進(jìn)行系統(tǒng)性調(diào)整。我們看到從上線第一天到現(xiàn)在，唯品會(huì)銷量環(huán)比都在穩(wěn)定地增長。但想要達(dá)到我們想要的效果，可能還需要一段時(shí)間，因?yàn)樾枰蟹劢z的積累、店鋪流量的積累，這一切都需要時(shí)間。整個(gè)合作的進(jìn)展都是我們的計(jì)劃之內(nèi)。至于7FRESH，我們在北京開了兩家店，品相幾乎是傳統(tǒng)商超的兩倍以上，現(xiàn)在還在不斷迭代升級，我們在五月份開了兩家電，六月份計(jì)劃開三家店，我們計(jì)劃今年光在北京就開設(shè)20-25家新店，所以會(huì)在今年下半年進(jìn)入擴(kuò)張期。一旦前兩個(gè)門店的迭代升級完成，我們在七個(gè)大區(qū)已經(jīng)建立了拓展團(tuán)隊(duì)，所以一切都在我們的計(jì)劃之內(nèi)。我們的目標(biāo)是在五年之內(nèi)開設(shè)500家店。麥格理資本分析師溫迪·黃（WendyHuang）：我的問題有關(guān)物流倉儲(chǔ)建設(shè)及對利潤率的影響。管理層剛才表示第一季度新建29個(gè)倉儲(chǔ)，而去年第四季度則是81個(gè)，這是不是意味著倉儲(chǔ)建設(shè)在第二季度會(huì)進(jìn)一步減速？換句話說，第二季度凈利率會(huì)略好于第一季度？另外，在CapEx分類中，京東在土地和建設(shè)方面的投入為人民幣13億元，而在其他方面的投入是25億元。你們能詳細(xì)介紹一下后一項(xiàng)的支出嗎？是不是主要用于設(shè)備購買和自動(dòng)化？黃宣德：您的推測是對的，倉儲(chǔ)利用率在第一季度更高效，而且每個(gè)月都有所改善，但在第二季度我們還有其他倉儲(chǔ)投入使用。整體而言，我們預(yù)計(jì)利用率和倉儲(chǔ)容量都與我們的業(yè)務(wù)增長相符合。外部物流業(yè)務(wù)的利潤率每個(gè)季度都會(huì)改善，到今年年底利潤率水平應(yīng)該為正。至于CapEx，我們的確采購了一些設(shè)備，包括服務(wù)器等，還有其他自動(dòng)化和無人倉儲(chǔ)設(shè)備。天灝資本分析師侯曉天（TianHou）：我想問一個(gè)宏觀問題，隨著手機(jī)無論在普及率和硬件標(biāo)準(zhǔn)方面日益成熟，它變得越來越智能。手機(jī)更新周期變得更長，更換或購買新手機(jī)的速度減緩。請問京東將如何應(yīng)對這種長期問題？第二個(gè)問題，京東在服裝品類的增長策略是什么？劉強(qiáng)東：我們的京東之家目前主要賣3C線下店產(chǎn)品，包括3C和家電，有的家電是單獨(dú)賣，有些則是與3C混合的，目前也在進(jìn)行拓展，雖然整個(gè)手機(jī)行業(yè)的下降會(huì)對京東銷售增速有一定的影響，但無論手機(jī)如何變化發(fā)展，我們在手機(jī)行業(yè)的目標(biāo)都是一樣的，那就是實(shí)現(xiàn)市場份額的快速增長。黃宣德：說到服裝品類，劉總剛才也提到，從過去的歷史看，京東有能力應(yīng)對這種不利的競爭策略。所以，關(guān)鍵是你有沒有優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)，如果有的話，用戶就會(huì)喜歡上你的服務(wù)，然后取得突破。此外，我們之前也說過這種手段并不受商家和品牌的歡迎。有鑒于這種經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為影響會(huì)是短期的，服裝品類需要幾個(gè)季度才能恢復(fù)增長，許多品牌已經(jīng)通過不同渠道，直接或間接地與京東建立了合作。未來幾個(gè)季度仍然會(huì)延續(xù)這種趨勢。劉強(qiáng)東：現(xiàn)在每個(gè)季度都會(huì)有品牌回歸，我們堅(jiān)信最終所有品牌都會(huì)回來，當(dāng)然這確實(shí)需要點(diǎn)時(shí)間。但正如剛才黃總所說，只要你有優(yōu)質(zhì)的用戶，有流量，有良好的口碑和信譽(yù)，還有品牌商的人心向背，這些都很重要。當(dāng)所有品牌商都對某個(gè)平臺(tái)的行為不滿的時(shí)候，我認(rèn)為從長期來講，這對短期獲利的平臺(tái)沒有什么好處。從長期來說，從人心角度來講，也只能讓眾多的服裝品牌想急切地尋找更多的出路，而不愿被單一的品牌所綁架。大家可以看看，目前所有被綁架的中國服裝品牌，其實(shí)都在拼命尋找新的平臺(tái)，比如說微信小程序。大量服裝品牌都在微信小程序上投入了大量時(shí)間。同時(shí)還有新的電商平臺(tái)出現(xiàn)，這些服裝品牌也拼命想與這些新電商平臺(tái)合作。我認(rèn)為，當(dāng)一個(gè)平臺(tái)的話語權(quán)掌控力達(dá)到某個(gè)點(diǎn)的時(shí)候，也是京東服裝品類加速增長的時(shí)候。“二選一”也讓無數(shù)服裝品牌很快地清醒起來，過去這些品牌在平臺(tái)經(jīng)營上沒有感受到什么威脅，雖然這次他們屈從了，但其實(shí)也清醒了，所以都在想辦法。那么在這種情況下，我們從長期來看更加充滿信心。野村證券分析師施加龍（JialongShi）：我主要有兩個(gè)問題，首先管理層如何看待拼多多這樣一個(gè)團(tuán)購電商模式？因?yàn)槲覀冏罱部吹骄〇|上線了一個(gè)類似于團(tuán)購的頻道，管理層如何看待團(tuán)購電商的未來潛力以及潛力有多大。第二個(gè)，我們看到拼多多從微信獲取了大量用戶和GMV，而京東也在微信上有自己的一個(gè)入口，那么拼多多在微信里面的增長，是否對京東微信入口帶來什么影響？第二個(gè)問題有關(guān)唯品會(huì)。我記得京東在簽投資唯品會(huì)的協(xié)議時(shí)，曾提到過京東會(huì)幫助唯品會(huì)在GMV上達(dá)到一定的年度目標(biāo)，那請問年度GMV目標(biāo)大概是多少，按照唯品會(huì)入口目前這樣的表現(xiàn)，管理層覺得這樣的目標(biāo)能不能夠達(dá)到？劉強(qiáng)東：如果大家看一下拼多多的“Top10”或“Top100”名單，會(huì)發(fā)現(xiàn)他們與京東主流用戶和主流商品幾乎重合地很少，所以就目前而言，拼多多對京東的影響非常有限。拼多多的貨品目前大多是超級便宜的那種，而京東的用戶群體、品質(zhì)和平臺(tái)信譽(yù)則是處于另外一個(gè)層次里面。雖然在拼購方面京東的模式與拼多多一樣，但貨品、用戶體驗(yàn)和拼多多完全不一樣，我們的貨品還是集中在有品質(zhì)、有品質(zhì)保證的產(chǎn)品上。關(guān)于唯品會(huì)，我們剛才也提到了，各項(xiàng)工作都在有條不紊地展開，對結(jié)果我們也很滿意。我們確實(shí)與唯品會(huì)之間有一個(gè)每年目標(biāo)銷售額的數(shù)額，只是我們沒有披露。大和證券分析師約翰·蔡（JohnChoi）：我有兩個(gè)問題，首先請管理層談一談對廣告收入的看法。這項(xiàng)收入在很長一段時(shí)間里增長迅速，那請問在3到5年內(nèi)你們將如何利用廣告？如果你們看一看同行的表現(xiàn)，會(huì)發(fā)現(xiàn)廣告是他們收入中增長最快的一項(xiàng)。第二個(gè)問題關(guān)于微信小程序，你們提到京東小程序已經(jīng)被數(shù)千家商家和品牌所采用，那么京東將如何從GMV和經(jīng)濟(jì)規(guī)模兩方面從中受益？劉強(qiáng)東：我先來回答第一個(gè)問題。關(guān)于廣告收入，我其實(shí)在上一次財(cái)報(bào)電話會(huì)議上說得比較清楚了，與中國主要友商相比，他們的GMV并不比京東大多少，但廣告收入是我們的十倍以上，可以說京東廣告收入占GMV比還沒有達(dá)到行業(yè)平均水平，特別是服裝品類，因?yàn)閺V告費(fèi)用一半以上來自于服裝行業(yè)，一旦我們的服裝品類取得突破，那么廣告收入會(huì)在未來幾年處于一個(gè)高速增長階段。黃宣德：我們在大概一個(gè)月前正式上線了微信小程序，目前仍然處于初級階段，使用者也是我們現(xiàn)有用戶。他們就像是在京東平臺(tái)上的模式一樣，會(huì)銷售他們的產(chǎn)品。他們會(huì)繼續(xù)獲得京東在物流、廣告等方面的支持，同時(shí)他們還可以管理自己的用戶。有些商家目前并未入駐京東平臺(tái)，但他們也可以通過京東小程序在微信上開店。我們與他們建立了不同的合作模式。因此，這個(gè)項(xiàng)目仍然處于早期實(shí)驗(yàn)階段，我們會(huì)在以后幾個(gè)季度提供更詳細(xì)的情況。摩根士丹利分析師格蕾絲·陳（GraceChen）：我有兩個(gè)問題，第一個(gè)關(guān)于第三方物流業(yè)務(wù)。這項(xiàng)業(yè)務(wù)的突出表現(xiàn)會(huì)對京東成本結(jié)構(gòu)和利潤率帶來哪些改變？從長期來講，京東對第三方物流業(yè)務(wù)的利潤率預(yù)期是多少？第二個(gè)問題有關(guān)7FRESH門店的貢獻(xiàn)。請問今年及明年這些門店的收入貢獻(xiàn)，以及長期利潤率目標(biāo)？黃宣德：因?yàn)槲覀兲峁┒藢Χ斯?yīng)鏈管理服務(wù)，早已超出傳統(tǒng)快遞公司的范圍，所以我們認(rèn)為從長期來講，利潤率應(yīng)該略高于世界上現(xiàn)有知名物流快遞公司。至于7FRESH，由于上線時(shí)間不久，對我們整體收入貢獻(xiàn)非常小。我們還在積極進(jìn)行擴(kuò)張，或是通過與線下零售商合作，或是通過開設(shè)自己的門店。所以，目前預(yù)測這項(xiàng)業(yè)務(wù)的利潤率水平和營收貢獻(xiàn)，還為時(shí)尚早。劉強(qiáng)東：我可以告訴大家的是，目前在中國范圍內(nèi)，唯一一家有資格稱得上覆蓋全國物流體系的，只有京東物流一家，沒有第二家，其他的要不就是快遞公司，要不就是倉儲(chǔ)公司，要不就是快運(yùn)公司，他們只能提供物流服務(wù)里面的一個(gè)類別，或是一個(gè)產(chǎn)品。相比之下，京東覆蓋整個(gè)物流環(huán)節(jié)，無論是大件物流、還是中小件物流，從冷藏冷鏈物流到短距配送O2O物流，從跨境物流到快遞，而且覆蓋能力遍及全國。所以，從這個(gè)角度來講，我們可以毫不客氣地說，京東物流在全國范圍內(nèi)還沒有一個(gè)真正意義上的物流競爭對手。而且，目前越來越多使用京東物流的合作伙伴并不一定是來自于陸路京東平臺(tái)，也有許多過去跟京東可能沒有業(yè)務(wù)關(guān)系的，如今也開始使用京東物流服務(wù)。分析師：隨著自動(dòng)化的不斷提升，京東倉儲(chǔ)效率在未來幾個(gè)季度會(huì)有大幅提高嗎？第二個(gè)問題，我們看到第二季度營收預(yù)期增長放緩，那請問是哪個(gè)產(chǎn)品品類導(dǎo)致營收增長放緩，是服裝品類嗎？黃宣德：我認(rèn)為營收預(yù)期與之前的增長模式大體相符。去年第二季度是一個(gè)增長很高的季節(jié)，所以基數(shù)非常高。由于基數(shù)越來越高，那么增長率肯定會(huì)略低于之前幾個(gè)季度。我們認(rèn)為當(dāng)前營收預(yù)期是非常健康、非常強(qiáng)勁的，我們顯然希望能像以前一樣超額完成任務(wù)。至于第二個(gè)問題，我們已經(jīng)討論過，確實(shí)預(yù)計(jì)第二季度倉儲(chǔ)利用率會(huì)改善。八六證券分析師王曉燕（XiaoYanWang）：我們注意到京東推出了新版移動(dòng)應(yīng)用，主頁有了個(gè)性化推薦。請問管理層認(rèn)為這種個(gè)性化會(huì)對用戶獲取時(shí)間以及轉(zhuǎn)化率和GMV帶來哪些影響？黃宣德：個(gè)性化是一個(gè)迭代的過程，會(huì)有多個(gè)版本，目前你看到的只是第一個(gè)新版本，未來還會(huì)有更多的版本推出。至少需要幾個(gè)季度才能讓多個(gè)迭代達(dá)到非常好的狀態(tài)。我可以告訴大家的是，初期結(jié)果非常積極，但目前就說獲得成功還為時(shí)尚早。巴克萊銀行分析師格雷戈里·趙（GregoryZhao）：劉總最近在接受媒體采訪時(shí)提到，京東會(huì)采用更多的機(jī)器人技術(shù)和人工智能，以提升整體自動(dòng)化水平，那請問這一過程對京東財(cái)務(wù)業(yè)績的短期和長期影響。第二個(gè)問題，在京東當(dāng)前流量中，有多少來自于自己的渠道，又有多少來自于百度和微信這樣的第三方應(yīng)用？劉強(qiáng)東：實(shí)際上，過去幾年包括未來很長一段時(shí)間，我們都會(huì)在研發(fā)上進(jìn)行持續(xù)投資，短期會(huì)導(dǎo)致我們費(fèi)用的上升，大家看到第一季度研發(fā)費(fèi)用比去年同期上升了不少，但從長期來講，這些技術(shù)都會(huì)逐步轉(zhuǎn)化為我們運(yùn)營成本的下降。比如倉儲(chǔ)機(jī)器人和配送機(jī)器人，隨著中國勞動(dòng)力成本的上升和勞動(dòng)力的短缺，對勞動(dòng)力的爭奪越來越緊迫，我們相信從長期來看這些投資可以給股東創(chuàng)造很大的價(jià)值。

“500元以下機(jī)票5折！500-10006折！1000以上機(jī)票7折！機(jī)場停車費(fèi)我們?nèi)I單！敢不敢?guī)В俊蔽逡恍￠L假過后的第一個(gè)工作日，攜程國內(nèi)專車事業(yè)部CEO李喬在朋友圈分享了攜程專車立即單將在重慶、成都上線的消息，他同時(shí)介紹了上述玩法：通過打通攜程機(jī)票業(yè)務(wù)，體驗(yàn)攜程順風(fēng)車的車主將能夠享受到購買機(jī)票的折扣。立即單及順風(fēng)車是攜程開展自營專車業(yè)務(wù)以來的第一次重要功能升級，此前攜程專車以預(yù)約單為主。攜程專車立即單的邏輯與普通打車軟件并無二致：司機(jī)安裝攜程專車客戶端，用戶使用攜程向司機(jī)發(fā)送叫車請求，平臺(tái)派單。看上去這是一個(gè)與滴滴、美團(tuán)打車并無太大差別的模式，唯一的不同在于，攜程專車立即單僅限在機(jī)場、火車站等大型交通樞紐使用。一個(gè)月前，攜程宣布獲得天津市交通委代交通部交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認(rèn)定》，也就是俗稱的“網(wǎng)約車牌照”。這表示，攜程專車具有了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車線上服務(wù)能力，可在全國范圍通用。2018年春天的中國出行市場并不平靜，美團(tuán)打車3月22日正式在上海運(yùn)營拉開了滴滴與美團(tuán)兩大獨(dú)角獸的戰(zhàn)爭序幕，中國出行市場迎來了自2016年8月滴滴與Uber中國合并以來的最大變數(shù)。在這個(gè)網(wǎng)約車格局有可能被重組排列的敏感時(shí)刻，于4月初高調(diào)宣布獲得網(wǎng)約車牌照的攜程被市場看做新入場的玩家，雖不可輕視，但也很難看懂。身為攜程專車業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人，李喬并不同意這樣的看法：“我們并不是因?yàn)槊缊F(tuán)才做出行的。”在出行市場進(jìn)入新一輪混戰(zhàn)的背景下，攜程專車的打法、競爭力和目標(biāo)是什么？在攜程力促內(nèi)部創(chuàng)新的環(huán)境下，身處大公司體系內(nèi)的專車事業(yè)部又該如何調(diào)動(dòng)資源？這是一個(gè)充滿了疑問的故事，它同時(shí)又蘊(yùn)藏著諸多可能。年輕的攜程專車在攜程龐大的業(yè)務(wù)體系中，攜程國內(nèi)專車事業(yè)部是一個(gè)相當(dāng)年輕的業(yè)務(wù)部門，它的前身來自2014年成立的攜程用車事業(yè)部以及2016年1月成立的去哪兒專車事業(yè)部，2016年下半年，在攜程去哪兒整合的大背景下，攜程與去哪兒的汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行合并，團(tuán)隊(duì)整合耗時(shí)不短，合并完成后，攜程開始申請網(wǎng)約車牌照，經(jīng)過七個(gè)月的努力，攜程專車最終在今年3月底正式拿到牌照。因此，在李喬眼中，一切都是在按時(shí)間表進(jìn)行，于今年4月美團(tuán)入局出行市場攪動(dòng)一池春水之時(shí)高調(diào)宣布獲得網(wǎng)約車牌照完全是時(shí)間上的巧合，“我們做這個(gè)事比美團(tuán)早，所以說你問我美團(tuán)做打車對我們的戰(zhàn)略影響是什么——這個(gè)事佐證了我并不是因?yàn)槊缊F(tuán)才做出行的?！睘槭裁匆患以诰€旅游公司要做網(wǎng)約車？對這個(gè)問題，兩年前，彼時(shí)身為去哪兒專車事業(yè)部CEO的李喬在接受騰訊《深網(wǎng)》專訪時(shí)曾如此解釋：市場容量很大，全國每天通過專車或公共交通往返機(jī)場、火車站的出行人次接近1000萬；但更重要的在于去哪兒專車業(yè)務(wù)與去哪兒主營業(yè)務(wù)相配合的打法，可以提升去哪兒整體的營收能力。兩年后，當(dāng)自營專車業(yè)務(wù)被放進(jìn)體系更大的攜程體內(nèi)，這一邏輯并沒有發(fā)生變化。只是在李喬的眼中，盡管出行產(chǎn)業(yè)已經(jīng)存在滴滴這樣的超級獨(dú)角獸，但出行市場的未來空間更加巨大，并且它之于攜程的意義也更加豐富。在近期接受《深網(wǎng)》專訪時(shí)，李喬這樣闡述自己對中國出行市場的理解，“人口的流動(dòng)減去步行就等于出行，中國有多少人？這樣大一個(gè)市場，今天滴滴也好、我們也好，加起來才多少訂單？”但與外界想象的不同，攜程專車業(yè)務(wù)目前只在抵離交通（接送機(jī)、站、酒店、景區(qū)）范疇內(nèi)開展，確立如此戰(zhàn)略重要原因在于，這樣能與攜程主營業(yè)務(wù)產(chǎn)生最大程度的協(xié)同。近年來，攜程致力于打造一體化出行平臺(tái)，希望能夠?qū)⒙猛局械拇蠼煌?、小交通、住宿，甚至門票、景區(qū)都包括進(jìn)去，為商旅客人或旅游客人提供完整服務(wù)，而接送機(jī)是其中的重要一環(huán)。同時(shí)，專注抵離交通并非嘗不到出行市場的大蛋糕，事實(shí)上，抵離交通由于客單價(jià)高因此GMV非常高，機(jī)場、火車站的接送GMV占整個(gè)專車市場近20%，“它是一個(gè)頭部市場?！闭w來看，無論之于攜程還是之于整個(gè)網(wǎng)約車市場，做自營專車都是一個(gè)有利可圖且有戰(zhàn)略意義的舉動(dòng)。在大象體內(nèi)跳舞與《深網(wǎng)》見面當(dāng)天，攜程專車團(tuán)隊(duì)在位于北京蘇州街的辦公室有多場會(huì)議，對李喬的采訪在會(huì)議間隙中完成。會(huì)議室就在采訪間隔壁，圍坐在會(huì)議室的攜程專車團(tuán)隊(duì)成員大多是年輕面孔。見面當(dāng)天距攜程專車立即單功能上線還有不到一個(gè)月的時(shí)間，這是攜程做自營專車業(yè)務(wù)以來最大的一次功能更新，李喬及他的團(tuán)隊(duì)?wèi)延袠O高期待，正因如此，壓力也同樣巨大。已過下班時(shí)間，未有散會(huì)跡象，攜程國內(nèi)專車團(tuán)隊(duì)正在研究訂單數(shù)據(jù)反映的問題，并討論可能的解決方法。數(shù)據(jù)是這個(gè)團(tuán)隊(duì)非常倚重的指標(biāo)，李喬表示，“交易類每個(gè)環(huán)節(jié)都在映射著乘客的服務(wù)體驗(yàn)，或者乘客的價(jià)格體驗(yàn)。我們對數(shù)據(jù)的要求是很高的。”他介紹，從用戶搜索或者生成訂單開始到訂單結(jié)束，期間的每一個(gè)時(shí)間點(diǎn)都與乘客體驗(yàn)相連，例如訂單接起的時(shí)間、司機(jī)接機(jī)到達(dá)的時(shí)間與乘客飛機(jī)落地的時(shí)間，以及二者之間的匹配?！八械臓顟B(tài)我們都把它徹底數(shù)據(jù)化，管理每一個(gè)細(xì)分的指標(biāo)來給乘客提供服務(wù)。這些數(shù)據(jù)也可以指導(dǎo)線下團(tuán)隊(duì)”在攜程專車的業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)邏輯中，與機(jī)票業(yè)務(wù)的協(xié)同是其一大優(yōu)勢。一個(gè)顯而易見的好處在于，用戶在攜程上購買機(jī)票時(shí)其通常也將有接送機(jī)的需求，用戶買完機(jī)票攜程即可推送接送機(jī)的產(chǎn)品，這是常見的交叉營銷，轉(zhuǎn)化率高。“在最合適的時(shí)間點(diǎn)為用戶提供一款合理的商品，可以有效地降低渠道的成本，最終這個(gè)渠道的成本也會(huì)獲利給客人或者司機(jī)。”根據(jù)《深網(wǎng)》的實(shí)際比對，以北京為例，攜程專車的機(jī)場送機(jī)價(jià)格只有滴滴專車的80%左右。機(jī)票業(yè)務(wù)帶來的另外幫助在于調(diào)度。得益于攜程在機(jī)票業(yè)務(wù)上的深耕，攜程專車可以打通航班進(jìn)出港數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)時(shí)航班進(jìn)出港數(shù)據(jù)，能夠優(yōu)化司機(jī)調(diào)度，最大程度減少司機(jī)的空駛率以及乘客落地?zé)o車可乘的情況?！拔覀兊綀稣`車率（指乘客到了機(jī)場司機(jī)未到或不來的情況）的指標(biāo)幾乎是一萬個(gè)客人可能有一個(gè)會(huì)出現(xiàn)這種情況，一旦出現(xiàn)這種情況我們的客服可以自動(dòng)發(fā)現(xiàn)，立即介入跟客人溝通?！备鶕?jù)攜程方面提供的數(shù)據(jù)，截至2017年，攜程提供服務(wù)的車輛和專業(yè)駕駛員為十余萬名，在北京、上海、廣州、深圳、成都等全國上百個(gè)城市開展業(yè)務(wù)，覆蓋上千萬乘客。從年客單量看，這一業(yè)務(wù)的年均復(fù)合增長率超過200%。“我們之前做的預(yù)約接送機(jī)，今天可能和滴滴平分秋色，”李喬介紹。而已經(jīng)在重慶、成都試點(diǎn)推出的立即單、順風(fēng)車業(yè)務(wù)，意味著攜程專車往對手的戰(zhàn)場更踏進(jìn)了一步。攜程專車的未來推出立即單的目標(biāo)在于豐富服務(wù)類別，“我們的策略是，預(yù)約單主做服務(wù)，立即單主打性價(jià)比，給一些更在意性價(jià)比的客人，給一些需要返空單太多的司機(jī)，包括我們的機(jī)場順風(fēng)車也是解決這個(gè)問題?！痹谛聵I(yè)務(wù)上線的初期，聯(lián)動(dòng)機(jī)票業(yè)務(wù)為用戶提供更多優(yōu)惠成為攜程專車團(tuán)隊(duì)的一個(gè)重要玩法，按照李喬提供的信息，為提供順風(fēng)車服務(wù)的車主提供機(jī)票打折優(yōu)惠，這確實(shí)是攜程資源體系內(nèi)才能做出的玩法。身為攜程小老虎計(jì)劃（攜程內(nèi)部創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目代稱）的一員，專車事業(yè)部承載了攜程創(chuàng)新、探索業(yè)務(wù)邊界的期待。過去幾年，攜程這家中國最大的OTA在享受規(guī)模紅利、實(shí)現(xiàn)高速增長的同時(shí)，也遭遇盈利模式局限下來自用戶口碑的反彈。某種意義上，創(chuàng)新成為攜程的剛需。靈魂人物梁建章是攜程內(nèi)部推動(dòng)創(chuàng)新的核心力量，即便如今已卸任CEO一職、在公眾場合的發(fā)言也幾乎圍繞人口問題，但據(jù)《深網(wǎng)》了解，在攜程內(nèi)部的月會(huì)、季度會(huì)上，梁建章與小老虎的負(fù)責(zé)人們交流不少，李喬告訴《深網(wǎng)》，對于專車業(yè)務(wù)，梁建章給出的建議是：做好接送機(jī)，服務(wù)好客人。攜程在機(jī)制上的安排保證了專車這樣的新興業(yè)務(wù)能夠在大公司內(nèi)部爭取到強(qiáng)勢業(yè)務(wù)部門的支持。據(jù)《深網(wǎng)》了解，在制度上，攜程內(nèi)部被分散為諸多業(yè)務(wù)單元，各自配備了研發(fā)、產(chǎn)品、服務(wù)和分銷功能，彼此之間被允許購買業(yè)務(wù)單元的虛擬股票和虛擬股票期權(quán)，各事業(yè)單元間遵循自由市場的原則協(xié)商處理。攜程管理層希冀通過這樣的制度安排，激發(fā)內(nèi)部的創(chuàng)新活力。身為小老虎的負(fù)責(zé)人之一，李喬對此給予了積極反饋，“集團(tuán)內(nèi)設(shè)計(jì)了非常好的機(jī)制，它可以把流量結(jié)算，比如說機(jī)票過來的車車訂單，我們也會(huì)有一定的傭金給到機(jī)票。這樣大家相互之間有動(dòng)力做這個(gè)事情?！睆慕Y(jié)果來看，小老虎被允許擁有多種可能性，這代表專車業(yè)務(wù)未來被分拆獨(dú)立運(yùn)作的可能性同樣存在。至于專車未來究竟會(huì)怎么樣，李喬認(rèn)為，時(shí)機(jī)、與集團(tuán)大戰(zhàn)略的互補(bǔ)以及全球化都是重要的考量因素。不過現(xiàn)在，更重要的事情是將專車業(yè)務(wù)規(guī)模做得更大，立即單和順風(fēng)車業(yè)務(wù)的上線，便意在延展專車業(yè)務(wù)的邊界，這同樣意味著競爭將進(jìn)一步加劇。更多項(xiàng)目已在醞釀中，李喬透露，團(tuán)隊(duì)后期會(huì)做一個(gè)項(xiàng)目：司機(jī)可以將自己在攜程或其他平臺(tái)上的送機(jī)（或接機(jī)）訂單告知攜程，攜程可自動(dòng)匹配出返程（或去程）的訂單，“我們把這個(gè)項(xiàng)目叫返空寶。”市占率是評斷新業(yè)務(wù)成敗的關(guān)鍵指標(biāo)。“我們預(yù)約已經(jīng)做到第一了，我們現(xiàn)在就是要把立即單做好，現(xiàn)在距離目標(biāo)還差差半年時(shí)間。”對于攜程國內(nèi)專車事業(yè)部來說，新的戰(zhàn)役才剛剛開始。

2017年3月，繼共享單車后，共享充電寶站上風(fēng)口：資本蜂擁而入的背景下，幾個(gè)月完成幾輪融資就跟玩似的。但在這個(gè)風(fēng)口上，可能“好風(fēng)憑借力，送我上青云”，也可能“北風(fēng)卷地白草折”。如今，周年之際，值得一“記”的是：來電、街電、小電宣布盈虧平衡，開始釋放出向好的信號；只能一“祭”的是：有些共享充電寶企業(yè)已陣亡。創(chuàng)業(yè)者蜂擁而入2017年3月31日，小電宣布融資，共享充電寶成為金沙江創(chuàng)投朱嘯虎繼滴滴、ofo之后看好的另一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目。朱嘯虎公開表示，充電是剛需，未來幾年內(nèi)無法解決這個(gè)問題。繼小電之后，來電、街電、Hi電等企業(yè)相繼宣布融資消息，40天的時(shí)間里共有11筆融資、近35家機(jī)構(gòu)進(jìn)入共享充電寶行業(yè)，融資額約為12億元，這是2015年共享單車剛出現(xiàn)時(shí)獲得融資額的近5倍，其中小電在不到兩個(gè)月的時(shí)間里完成了從天使輪到B輪的3輪融資，Hi電也在不到一個(gè)月的時(shí)間里完成兩輪融資。共享充電寶就這樣火了起來?；馃岬娜谫Y吸引了市場的極大關(guān)注，但隨后出現(xiàn)的一些行業(yè)事件又將共享充電寶推到鎂光燈下：2017年10月11日，共享充電寶品牌樂電（LeDian）正式宣布停止運(yùn)營，隨后搜狐科技頻道爆出小寶充電、泡泡充電、放電科技、PP充電、河馬充電等多家企業(yè)相繼走到項(xiàng)目清算階段，曾經(jīng)位于第一梯隊(duì)的Hi電則爆出負(fù)面新聞，外界對此解讀為“洗牌期”來臨，對于共享充電寶商業(yè)模式的討論再次熱烈起來。對于外界的質(zhì)疑，街電CEO原源在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)顯得很淡定：“這些倒閉的企業(yè)壓根就沒起來過，只是炒了一把噱頭?！眮黼娍萍己匣锶?、CMO任牧則更直接地稱：“它悄無聲息地出現(xiàn)，悄無聲息地死去，在這個(gè)世界上只有它們自己知道自己曾經(jīng)存在過?！蓖瑫r(shí)任牧指出，創(chuàng)業(yè)者蜂擁而入也是因?yàn)榈凸懒斯蚕沓潆妼毿袠I(yè)的技術(shù)難度。從已經(jīng)關(guān)閉或者傳出問題的幾家共享充電寶企業(yè)的共性來看，其創(chuàng)始人都沒有與電池行業(yè)有關(guān)的基因。Hi電創(chuàng)始人劉文源在接受《創(chuàng)業(yè)邦》采訪時(shí)感嘆：“這個(gè)事情很多人都覺得門檻低，結(jié)果把個(gè)人名聲還有人脈都搭進(jìn)去了，拿個(gè)幾百萬，發(fā)現(xiàn)事實(shí)不是這樣的。”資本回歸理性共享充電寶市場遇冷，除創(chuàng)業(yè)者低估行業(yè)門檻而導(dǎo)致的失敗外，還與資本的態(tài)度有關(guān)。不得不承認(rèn)，資本對于一個(gè)行業(yè)是否能成為風(fēng)口起到至關(guān)重要的作用。從時(shí)間上看，共享充電寶并不是一個(gè)新鮮的行業(yè)：來電科技2014年就已經(jīng)成立，街電稍晚，成立于2015年，然而在資本進(jìn)入以前一直默默無聞。“創(chuàng)投市場，風(fēng)口又不是電風(fēng)扇，不會(huì)一直吹，一定是吹一陣停一陣，這中間資本起了巨大的作用。”任牧說道。去年7月前，共享充電寶行業(yè)的融資節(jié)奏一直都很緊湊，不斷有新的玩家出現(xiàn)宣布融資消息，其中就包括后起之秀怪獸充電，然而進(jìn)入8月后，整個(gè)行業(yè)的融資頻率突然下降。事實(shí)上，截至去年5月、6月，金沙江創(chuàng)投、紅杉中國、高榕資本、SIG、紅點(diǎn)中國等國內(nèi)一線的投資機(jī)構(gòu)均已入局，任牧指出，在這種情形下對于后進(jìn)入的小玩家來說，可選擇的投資機(jī)構(gòu)比較少，“他們在市場上已經(jīng)有了比較好的投資標(biāo)的。”同時(shí)，共享充電寶市場頭部玩家的估值已經(jīng)相對較高，這使得投資機(jī)構(gòu)更加慎重地看待整個(gè)行業(yè)——“共享充電寶項(xiàng)目真的值那么多錢？投資機(jī)構(gòu)也會(huì)有這樣的疑問?！比文琳f道。原源認(rèn)為，另一個(gè)導(dǎo)致投資機(jī)構(gòu)謹(jǐn)慎看待共享充電寶項(xiàng)目的原因是共享單車行業(yè)倒閉潮的出現(xiàn)。根據(jù)畢馬威此前發(fā)布的報(bào)告，2016年中國風(fēng)投公司共投出了310億美元，同比增長近20%，其中大部分流向了共享經(jīng)濟(jì)公司。“共享單車火熱的時(shí)候資本蜂擁而入，然而2017年經(jīng)過一輪盲目的擴(kuò)張，很多企業(yè)倒閉，許多資本被套了進(jìn)去，投資機(jī)構(gòu)對共享充電寶的狂熱也慢慢冷靜下來?！痹粗赋?。線下競爭愈發(fā)激烈無論共享充電寶市場是否遇冷，對于生存下來的企業(yè)來說，資本帶來的好處已經(jīng)顯現(xiàn)：更多的用戶開始了解并使用共享充電設(shè)備。根據(jù)阿拉丁統(tǒng)計(jì)的2018年3月微信小程序榜單TOP100，小電、怪獸充電、街電等共享充電寶企業(yè)都位列其中。但是隨著融資頻率的明顯下降，企業(yè)自我造血的能力越來越重要。對于目前主要依靠租金為主要營收來源的共享充電寶企業(yè)來說，點(diǎn)位的選擇越來越重要、競爭也越來越激烈。事實(shí)上自2017年下半年開始，各家共享充電寶企業(yè)都在不停地更新迭代產(chǎn)品，并不斷拓展業(yè)務(wù)場景以搶占更好的點(diǎn)位：來電從大機(jī)柜模式向小機(jī)柜延伸；街電反向由小到大，開始增設(shè)大機(jī)柜產(chǎn)品；小電和怪獸也紛紛進(jìn)軍小機(jī)柜領(lǐng)域。不過，由于共享充電寶企業(yè)的基因及對市場的看法不同，導(dǎo)致各家在點(diǎn)位的選擇和擴(kuò)張的策略上也有所不同。在任牧看來，共享充電寶的發(fā)展階段必然是從產(chǎn)品入侵硬件到產(chǎn)品適應(yīng)場景，再到產(chǎn)品融入場景，最后到產(chǎn)品改造場景。而所謂的改造場景就是通過產(chǎn)品去滿足或者解決場景中原來沒有解決掉的需求，從而尋找挖掘，甚至創(chuàng)造出一些新的商業(yè)機(jī)會(huì)和商業(yè)價(jià)值。因此在發(fā)展的過程中，來電基于場景的特殊性及不同的需求，選擇相應(yīng)的硬件去匹配場景，通過為商家解決需求的方式綁定商家，進(jìn)而為消費(fèi)者提供服務(wù)，其中就包括將共享充電寶與自助售賣機(jī)、商場導(dǎo)引地圖、餐廳點(diǎn)菜系統(tǒng)做結(jié)合。當(dāng)然，對于“不同的產(chǎn)品場景適合不同的產(chǎn)品”的認(rèn)知，大家是一致的，街電也推出了跟機(jī)場航班信息相結(jié)合的產(chǎn)品。但或許是陳歐入主街電后所帶來的互聯(lián)網(wǎng)流量思維及背靠聚美“不差錢”的緣故，街電和來電在打法上存在很大的差異：街電更多的是通過標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品快速在市場上鋪量，從而達(dá)到更大的設(shè)備鋪設(shè)密度以獲取更多的用戶訂單。原源認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品市場教育成本相對比較低，“只需要復(fù)制復(fù)制再復(fù)制，在市場上快速出量。這樣供應(yīng)鏈的成本會(huì)降低，供應(yīng)鏈成本降低之后向用戶收費(fèi)也會(huì)越來越低?！币虼私蛛娫诠蚕沓潆妼汓c(diǎn)位的選擇上更加開放，居民區(qū)等場景也在其考慮范圍之內(nèi)，以便用戶歸還，這和街電鋪量的市場策略也是一致的。剛剛完成B+輪融資的小電則提出2018年主推三四線城市的下沉，并且會(huì)在一線城市做更大的運(yùn)營，奪回戰(zhàn)場，比如餐飲場景等?！澳壳靶‰夿D團(tuán)隊(duì)接近800人，在跟許多店鋪簽訂獨(dú)家排他協(xié)議。”小電方面向記者表示。未來結(jié)局待定2017年底，街電宣布部分城市盈利，第二天來電宣布再次實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。到了2018年，小電也在3月22日舉辦的B+輪融資發(fā)布會(huì)上對外確認(rèn)盈利。據(jù)原源及任牧介紹，目前共享充電寶企業(yè)的營收主要來自于租金，不過各家也都在探索新的盈利方式，包括電商、新零售、互聯(lián)網(wǎng)金融等。此外，小電方面還向記者表示，2018年將會(huì)增加社群玩法，深耕一二線城市用戶，以拓展電商、金融、會(huì)員體系等多元化營收渠道。相比于小電、來電、怪獸充電，街電的營收壓力反而沒有那么大。陳歐此前曾公開表示后續(xù)將注入幾十億元資金發(fā)展街電。對于變現(xiàn)，原源表現(xiàn)得并不著急。原源認(rèn)為，共享充電寶市場天花板比較高，還有一個(gè)很大的增長空間——“現(xiàn)在我們每天有100萬訂單，但是100萬其實(shí)在互聯(lián)網(wǎng)公司不算什么，很多企業(yè)都能達(dá)到這樣的流量級別，我覺得至少每天有三五百萬再去考慮變現(xiàn)會(huì)比較合適?！笨偠灾?，共享充電寶行業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期，并釋放出向好的信號，但經(jīng)營企業(yè)追求的是利潤，盈虧平衡只是第一步。值得一提的是，共享充電寶所設(shè)想的廣告等各種盈利方式，此前也曾多次被共享單車企業(yè)提及。不過，不久前美團(tuán)CEO王興在接受媒體采訪時(shí)表示：“單車是比外賣、網(wǎng)約車更累更重的業(yè)務(wù)，而且看不到清晰的盈利模式?！泵缊F(tuán)收購摩拜也被外界視為欲借助摩拜完善其出行板塊，最終打造“吃、喝、住、行”的生態(tài)閉環(huán)。從摩拜的結(jié)局看，共享單車最終成為巨頭生態(tài)場景中的一環(huán)，而其作為一個(gè)獨(dú)立生態(tài)的可能性尚未得到驗(yàn)證，一直被拿來與單車做對比的共享充電寶是否會(huì)“淪為”與摩拜一樣的結(jié)局還未可知。

樂視網(wǎng)（300104.SZ）4月27日發(fā)布2017年年報(bào)和2018年一季報(bào)顯示，2017年樂視網(wǎng)巨額虧損138.8億元，比之前業(yè)績快報(bào)披露的預(yù)虧116億元還要多虧損20多億元，主要由于應(yīng)收款壞賬計(jì)提增加所致。與此同時(shí)，今年首季樂視網(wǎng)虧損3億，經(jīng)營狀況繼續(xù)惡化。第一財(cái)經(jīng)記者留意到，經(jīng)過去年大批高管人員的流失，目前樂視網(wǎng)高管層中擅長做硬件的并不多。而且，樂視網(wǎng)在2017年年報(bào)中提及，未來將成為智能家居、智慧社區(qū)的技術(shù)服務(wù)商，因此今后樂視網(wǎng)發(fā)展“大屏生態(tài)”有可能會(huì)走向“輕資產(chǎn)”的新模式。與巨虧對應(yīng)，樂視網(wǎng)2017年審計(jì)報(bào)告被出具“無法表示意見”的審計(jì)意見。去年虧損額接近收入兩倍2017年，樂視網(wǎng)受資金緊張、品牌受損等綜合因素影響，業(yè)績出現(xiàn)斷崖式的下跌：實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入70.25億元，同比下降68%；實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利潤為虧損138.78億元，同比降低2601.63%。這意味著，去年樂視網(wǎng)的虧損額接近其營業(yè)收入的兩倍。樂視網(wǎng)解釋說，去年其營收和利潤下降的主要原因是：首先，由于持續(xù)受到關(guān)聯(lián)方資金緊張、流動(dòng)性風(fēng)波影響，社會(huì)輿論持續(xù)發(fā)酵并不斷擴(kuò)大，對公司聲譽(yù)和信用度造成較大影響，公司的廣告收入較去年同比下降87.39%、終端收入較去年同比下降75.09%，會(huì)員及發(fā)行業(yè)務(wù)收入較去年同比下降50.66%。同時(shí)，公司日常運(yùn)營成本CDN費(fèi)用較去年增加57.97%，攤提費(fèi)用較去年增加52.62%。其次，樂視網(wǎng)對公司及下屬子公司2017年1~12月存在可能發(fā)生減值跡象的資產(chǎn)進(jìn)行全面清查和資產(chǎn)減值測試后，計(jì)提2017年各項(xiàng)資產(chǎn)減值損失共計(jì)108.82億元，其中無形資產(chǎn)減值損失32.80億元，壞賬損失60.94億元。第一財(cái)經(jīng)記者對比樂視網(wǎng)之前發(fā)布的2017年業(yè)績快報(bào)發(fā)現(xiàn)，此前樂視網(wǎng)準(zhǔn)備計(jì)提79億元，包括應(yīng)收款壞賬準(zhǔn)備44億元和長期資產(chǎn)減值準(zhǔn)備35億元。也就是說，樂視網(wǎng)2017年虧損額比預(yù)計(jì)多20多億元，主要是因?yàn)闇p值計(jì)提比預(yù)計(jì)增加近30億元。盯住FF汽車追賈躍亭還款中怡康消費(fèi)電子事業(yè)部總經(jīng)理彭顯東向第一財(cái)經(jīng)分析說，過去一年，樂視的運(yùn)營規(guī)模處于相對較小，除了固定費(fèi)用外，經(jīng)營性虧損相對不會(huì)很大。所以，2017年樂視網(wǎng)巨額虧損138.8億元主要是由于壞賬提計(jì)導(dǎo)致。年報(bào)顯示，2017年大股東樂視控股及關(guān)聯(lián)方對樂視網(wǎng)的應(yīng)收賬欠款高達(dá)72.8億元，這是樂視網(wǎng)進(jìn)行巨額計(jì)提的主要原因。樂視網(wǎng)表示，將繼續(xù)追討關(guān)聯(lián)方的欠款，包括采取法律手段，“責(zé)成賈躍亭先生及其關(guān)聯(lián)方停止向第三方處置其所控制的樂視汽車（北京）有限公司、FaradayFuture、Lucid等相關(guān)股權(quán)和資產(chǎn)，并優(yōu)先用于切實(shí)解決其對上市公司構(gòu)成的實(shí)際債務(wù)，盡最大可能保障上市公司股東權(quán)益”。不過，一位市場的資深分析人士認(rèn)為，賈躍亭和他旗下的樂視控股，對樂視網(wǎng)的欠債巨大，樂視網(wǎng)追討這些欠債困難重重，目前仍有諸多不確定性因素。奧維云網(wǎng)（AVC）副總裁董敏也認(rèn)為，短時(shí)間內(nèi)看幾無可能，未來幾年能不能追回，要看賈躍亭的汽車業(yè)務(wù)能否成功。會(huì)否走向“輕資產(chǎn)”新模式今年一季度，樂視網(wǎng)的業(yè)績繼續(xù)惡化。據(jù)其一季報(bào)，樂視網(wǎng)2018年首季實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.37億元，同比減少89.41%；歸屬上市公司股東的凈利潤虧損3億元，同比減少346.2%。董敏向第一財(cái)經(jīng)分析認(rèn)為，樂視網(wǎng)受關(guān)聯(lián)方資金緊張、大股東未履行借款承諾、現(xiàn)有債務(wù)到期等問題困擾，以及公司聲譽(yù)和信譽(yù)受損的負(fù)面影響，今年業(yè)績持續(xù)惡化在情理之中。談及未來戰(zhàn)略，樂視網(wǎng)在2017年年報(bào)中表示，2018年，樂視將繼續(xù)堅(jiān)持大屏內(nèi)容的生態(tài)開放（OpenEco）戰(zhàn)略，與CIBN、芒果TV、華數(shù)TV、騰訊視頻等內(nèi)容提供商展開合作。未來公司將繼續(xù)結(jié)合分眾自制和生態(tài)開放戰(zhàn)略，持續(xù)創(chuàng)建大屏電影、電視劇等綜合內(nèi)容平臺(tái)。其次，2018年樂視網(wǎng)結(jié)合本身硬件產(chǎn)研優(yōu)勢、大屏運(yùn)營優(yōu)勢，開辟面向于智能家居全新業(yè)務(wù)，形成以屏幕為核心的全套智能解決方案，進(jìn)一步開拓新興市場；將推出全新一代的智能電視，打造跨終端的LetvUI系統(tǒng)，讓視頻娛樂生態(tài)系統(tǒng)成為用戶的家庭娛樂中心。此外，2018年樂視云將加大研發(fā)力度，拓展?fàn)I銷網(wǎng)絡(luò)，對視頻云平臺(tái)進(jìn)行深耕細(xì)作，并落實(shí)到更加細(xì)分的行業(yè)中。樂視云還將以物聯(lián)云為核心創(chuàng)造更智能的家居社區(qū)解決方案，致力成為國內(nèi)領(lǐng)先的“智能家居&智慧園區(qū)”技術(shù)、服務(wù)提供商。董敏認(rèn)為，智能家居是樂視網(wǎng)2018年的關(guān)鍵詞，只要樂視在融創(chuàng)（樂視網(wǎng)第二大股東天津嘉睿的控股方）的地產(chǎn)和物業(yè)做出成功案例，再推廣到孫宏斌（融創(chuàng)中國董事會(huì)主席）的“朋友圈”，有可能助力樂視網(wǎng)走向“輕資產(chǎn)”發(fā)展的新模式。樂視網(wǎng)的控股子公司樂融致新，最近完成新一輪增資。董敏認(rèn)為，這可以一定程度緩解樂融致新的資金緊張狀況，也有助于恢復(fù)樂視網(wǎng)和樂視超級電視的品牌、信譽(yù)以實(shí)現(xiàn)相關(guān)業(yè)務(wù)的重新激活。不過樂視電視想要重回互聯(lián)網(wǎng)電視品牌第一，還需要很長的路要走，其難度不亞于當(dāng)初起步，甚至更難。彭顯東也認(rèn)為，樂視網(wǎng)今年一季度經(jīng)營狀況惡化主要是資金財(cái)務(wù)費(fèi)用增加，加上經(jīng)營性收入沒有好轉(zhuǎn)這兩方面導(dǎo)致的?！皹啡谥滦挛磥淼陌l(fā)展方向應(yīng)該是IOT智能家庭的服務(wù)平臺(tái)。此次融資是朝這個(gè)方向的第一步，同時(shí)弱化樂視網(wǎng)和致新之間的聯(lián)系?！?/div>