在肺炎疫情重創(chuàng)旅游行業(yè)之際，攜程重要股東、美國旅游巨頭Booking大筆減持攜程股權。攜程向美國SEC遞交的文件顯示，Booking近日出售了450萬股美國存托股（ADS），套現(xiàn)了約1億美元。文件顯示，Booking在2020年3月23日至4月3日期間，持續(xù)減持了攜程股權，其中，3月23日減持110萬股ADS，3月24日減持100萬股ADS；3月25日減持100萬股ADS，3月26日減持90萬股ADS，4月3日減持50萬股ADS，價格在21.8332美元到25.036美元之際。當前，攜程股價為24.84美元，市值約146億美元。截至2019年12月31日，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金、短期投資余額、持有至到期及長期理財投資余額為599億元（86億美元）。受肺炎疫情影響，攜程降低了對2020年第一季度預期。攜程預計2020年第一季度凈營業(yè)收入同比下降45%-50%。此前，攜程CEO孫潔發(fā)布內部信，稱董事長梁建章和其從本月開始0薪；公司高管層也提出自愿降薪，最低半薪，直至行業(yè)恢復；其他員工暫緩漲薪；服務部一線員工可正常調漲薪資。“攜程已經(jīng)進入‘戰(zhàn)疫’的第二階段。”孫潔說，全球疫情仍前景未明，要理性看待，做好長期“戰(zhàn)疫”的準備。

8月28日消息，今日，蘇寧物流開啟第三屆快遞員節(jié)暨快遞人才發(fā)展計劃啟動儀式。在發(fā)布會現(xiàn)場，蘇寧物流聯(lián)合江蘇省郵政管理局、江蘇省快遞協(xié)會、南京郵電大學、蘇州科技大學共同啟動“快遞人才發(fā)展計劃”，每年為快遞從業(yè)者提供500+學歷提升名額；同時發(fā)布“星級快遞員評價體系”，五星快遞員年度收入至少增加20%以上。每年500+學歷提升名額快遞人才發(fā)展計劃啟動據(jù)了解，蘇寧聯(lián)合南京郵電大學、蘇州科技大學等高校推出“快遞人才發(fā)展計劃”，每年預計輸出500余課時的專業(yè)培訓課程，覆蓋3萬人次；同時，每年還將為快遞從業(yè)者提供500+學歷提升名額。值得一提的是，昨日，蘇寧與南京郵電大學現(xiàn)代郵政學院，共同揭牌成立全國首座培養(yǎng)“快遞人才”的專業(yè)學院。第一期能力提升訓班開設四門課程，共8個課時。除此之外，蘇寧物流還聯(lián)合了蘇州科技大學、南京科技職業(yè)學院等國內多所院校，針對快遞員提供學歷提升方案；蘇寧在全國設立了20多個實訓基地，通過線上課堂和線下培訓相結合的方式，提升終端服務人員操作技能、服務能力。年收入提升20%蘇寧發(fā)布“星級快遞員評價體系”在現(xiàn)場，蘇寧物流“星級快遞員評價體系”正式發(fā)布，通過多維度的評價體系，進行服務賦能和分級，強化末端交付正向激勵。據(jù)悉，“星級快遞員評價體系”基于快遞員自我發(fā)展和用戶體驗兩大方向，建構服務評價新范式，采用月度積分制，綜合派件、用戶評價等多個維度，積累到一定積分可自動升星，月度星等級可進行月度流轉。蘇寧物流客服總監(jiān)桑萍稱，在對高星快遞員的正向激勵上，蘇寧物流提供了多層次的收入激勵，分為高星達成獎勵、高星提成獎勵、五星年度獎勵、五星年度評優(yōu)獎勵以及梯隊晉升通道。據(jù)悉，一個五星快遞員的年度收入，平均可增加20%以上。連續(xù)3年福利派發(fā)超過1000萬據(jù)了解到，蘇寧易購曾先后發(fā)布了笑臉計劃、設立優(yōu)秀快遞員獎勵基金，將每年的8月28日定為快遞員節(jié)，并在全國40多個城市聯(lián)動舉辦節(jié)日慶祝活動。同時，蘇寧每年在全國選拔100名“最美快遞員”，并為其提供每人5000元現(xiàn)金獎勵。不僅如此，蘇寧物流逐漸完善了快遞員的薪資激勵體系、集體旅游、帶薪休假等福利制度，3年來，快遞員節(jié)僅福利費用發(fā)放累計超過1000萬。

4月8日消息，一起惠獲悉，此前有媒體報道稱，京東將取消其快遞員的底薪并增加快遞收件任務，還將降低快遞員的公積金系數(shù)。對此，京東物流在微博發(fā)文回應稱，如今京東物流獨立運營之后，不僅服務京東商城自身的訂單，還有大量外部訂單業(yè)務，大客戶業(yè)務以及個人快遞的攬件業(yè)務等等，原來的薪酬結構已經(jīng)不適應新的模式，無法對績效優(yōu)異的員工體現(xiàn)出足夠的激勵。因此，我們在部分地區(qū)試點將底薪轉變成更有激勵性的業(yè)務提成。而關于降低公積金系數(shù)，則是在政策允許的范圍內，依法合規(guī)對員工公積金繳存比例進行調整。

在過去的中國互聯(lián)網(wǎng)歷史中，老大和老二勝出后，老三往往處境堪憂。而在共享單車領域，哈羅正在打破這個魔咒。在哈羅單車的上海辦公室內，會議室名稱都以特斯拉、法拉利等汽車品牌命名，這多少可以窺見創(chuàng)始人對出行領域的熱愛。1988年出生的楊磊已經(jīng)有過三次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，2016年9月1日，他和團隊決定放棄“車鑰匙”項目，轉做共享單車。彼時，摩拜和ofo已相繼完成數(shù)千萬美元的B輪融資，而楊磊和他的哈羅單車更像是資本的“棄兒”。楊磊找到GGV管理合伙人符績勛表明來意，符績勛的內心仍有很多疑問。他把問題丟給楊磊：“ofo和摩拜已經(jīng)融了一大筆錢，具備先發(fā)優(yōu)勢，你憑什么超越或代替他們？”楊磊用一年時間回答了這個問題。2017年10月，哈羅和阿里系的永安行合并。2017年12月，螞蟻金服成為哈羅D輪領投方。2018年6月1日，螞蟻金服全資子公司上海云鑫對哈羅單車增資18.93億人民幣。本輪融資結束后，哈羅估值達23億美元。在湖畔大學5月底的課堂上，阿里巴巴首席戰(zhàn)略官曾鳴稱“哈羅單車在一年半內逆襲摩拜和ofo,日訂單總量超過前兩者之總和”。自開始起創(chuàng)業(yè)起，楊磊就很羨慕摩拜和ofo，它們手握所有資源、拿著高于哈羅數(shù)十倍的融資。“我們很羨慕，如果對手能隨便省一點給我們，就夠花我們一兩年了。因此，我們無時無刻不在想哪一天超越他們?！蹦撤N程度上，哈羅打了一場非常漂亮的反擊戰(zhàn)。至于哈羅到底做對了什么，楊磊向創(chuàng)業(yè)家&i黑馬總結，其成功反超的關鍵在于：效率、團隊、中小城市。1逆襲之路2016年上半年，符績勛和ofo、摩拜都曾有過溝通，當時雙方正處于B輪融資階段，但他最終誰也沒投?；仡櫘敃r的決策，符績勛表示，二者的產(chǎn)品和運營方式相對簡單粗放，不利于經(jīng)濟模型的測算，譬如單車保有量、利用率等。此外，“先跑馬圈地后升級換代”的邏輯在符績勛看來也行不通，因為產(chǎn)品功能要和運營相匹配。而融資碰壁后的楊磊，在一兩個城市做了試點，總結完產(chǎn)品和發(fā)展策略，并和競爭對手做了對比后，楊磊再一次找到符績勛。這一次的見面讓符績勛感到心動。調研后，符績勛決定“賭一把”。整個2017年上半年，ofo和摩拜陸續(xù)融資，估值不斷攀升。而哈羅的融資卻異常艱難?！耙娏艘粌砂賯€投資人，沒有一個投的。我們都快撐不下去了，每個月看著賬面發(fā)工資。我們找投資人說融1500萬美金，投資人都會笑話我。他說對手拿著幾億美金，你給我說你要1500萬美金，1500萬美金你能干什么？”楊磊對創(chuàng)業(yè)家&i黑馬回憶道。在撐不下去的時候，楊磊再次找到GGV和天使投資方磐谷創(chuàng)投和成為資本，拿到救命錢。楊磊認為，摩拜和ofo早期拿了過多的融資，使得資本對他們的容忍度很高，允許他們犯各種錯誤、各種效率低下。一旦資本跟不上，他們再想回頭修正也來不及了。因為牌面較差，哈羅一直處于“饑餓”的狀態(tài)，能省則省。據(jù)了解，2017年整年哈羅在獲取用戶上只花了150萬元，而這只相當于競爭對手一次活動開銷。為了爭奪用戶，在2017年上半年ofo和摩拜開始了補貼大戰(zhàn)和惡性競爭。這直接導致了兩家現(xiàn)金流惡化，盈利難期，讓原本為其站臺吶喊的投資人逐漸呼吁只有合并才能盈利。相較而言，哈羅從未大力補貼。楊磊表示哈羅收費比較便宜，5塊錢、2塊錢的月卡已經(jīng)足夠支持哈羅盈虧平衡了。“ofo和摩拜因為過度關注競爭和對手的節(jié)奏等，才導致了今天的狀況。我們更關注自己定幾塊錢、定價的道理是什么?！睋?jù)公開信息顯示，多家共享單車停止運營導致約15億元用戶押金無法正常返回，波及六七百萬人。ofo和摩拜挪用押金已成為公開的秘密。而經(jīng)過多輪密集融資，2018年3月份，哈羅宣布在全國施行免押金騎行。2018年5月，免押兩個月后，哈羅宣布注冊用戶增長了70%（近7千萬），日騎行訂單量翻倍。與此同時，資源再度向頭部聚集。6月1日，哈羅宣布獲得螞蟻金服、成為資本、蘇民投等20億元新一輪融資。楊磊說，要干掉對手，首先得它們自己犯錯。2“事事都要做對”符績勛認為，在出行領域，滴滴是通過APP連接乘客與司機，管的是人。共享單車的項目管的則是車，對產(chǎn)品和技術要求較高：如何讓車不被亂扔、如何有效提高車的使用率、管控它的行駛位置等。因此，如何管理車對共享單車企業(yè)來說是一個關鍵問題。在哈羅副總裁查淞城看來，這件事本身并不難。“只是把車修好，調度到有人騎的地方去，就是這么簡單的工作。給我1000輛車，我肯定運營的妥妥的。它的難度在于車太多，700萬輛車散落在200多個城市的大街小巷里，加上隔著好幾層管理團隊，從大區(qū)到省區(qū)再到城市，這件事就變得非常復雜?！狈治鲋?，查淞城發(fā)現(xiàn)共享單車運營最重要的思路就是將龐大的工作進行拆解，進行精細化運營。“我們將運營模式落地到一個城市，又將一個城市拆解為幾百個網(wǎng)格，打造出網(wǎng)格內的運營模型，這樣就降低了運營的顆粒度。運營模型的標準化流程由運營端App來控制，再將其復制到整個城市、復制到全國。”網(wǎng)格化運營也具備一定的條件限制。在查淞城看來，同行的數(shù)據(jù)最多能表述一個城市的翻盤率、故障率、行駛率等，哈羅則把數(shù)據(jù)精細化到一個網(wǎng)格。要做成這件事情，靠的是產(chǎn)品、技術和數(shù)據(jù)。在業(yè)務初期，哈羅建立了“哈勃系統(tǒng)”和“BOS系統(tǒng)”，這讓哈羅的運營效率更高。哈羅單車COO韓美表示，“我們一輛車運營成本是三毛錢，同行要1塊。這也就意味著我拿1億美金，抵得上同行的5億美金?！睏罾谡J為，同行去一個工廠挑車、裝上鎖只能算作自行車，不叫共享單車。“共享單車是什么？你要根據(jù)自己對行業(yè)的理解去定義。目前我們就有200多人在做車輛研發(fā)和嵌入式開發(fā)。只要關于單車，我們一定是好評最多的一家的公司，這些東西是用戶給的?！痹诎l(fā)展策略上，哈羅走的是“農(nóng)村包圍城市”的路子，選擇從二三線城市切入而不是北上廣。這個為哈羅日后反超打下關鍵基礎的戰(zhàn)略，其實來源于當時的資金緊張?！跋朐谝粋€城市做深，就需要投足夠多的車。在上海摩拜投了100萬輛、ofo投了200萬輛，這需要很多錢，一個城市就抵哈羅去年一年的開銷。我們沒有那么多錢，只能找一個盡可能小的市場，小到讓我們可以守得住，可以拼盡全力在市場上打成第一?！睏罾诜治龇Q。盡管哈羅避開了一線城市白熱化的競爭，但哈羅也沒占到先發(fā)優(yōu)勢的便宜，因為ofo和摩拜也在窮追猛打?！扒捌谖覀冞M的城市，摩拜和小黃幾乎都在，具備先發(fā)優(yōu)勢的還是它們。我們最終能在絕大部分城市里勝出，還是車好騎、用戶體驗、運營服務做的相對好一些?！辈槔碚f。哈羅進駐成都、天津后，這些城市的數(shù)據(jù)讓楊磊感到驚訝?！拔铱梢院苊鞔_的說，越大的城市市場越肥沃，這是不會錯的。我們一定會去最好的市場，但因為后期有很多限制，需要我們花一定時間進攻。”接下來，哈羅和ofo、摩拜在一線城市少不了短兵相接?？紤]政府政策，目前在北京哈羅以新車換永安行老舊單車進入。螞蟻金服企業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理朱超認為，哈羅“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略的成功，很大一部分來自于目前一線城市的單車供過于求，而二三線以下城市則供不應求?！半S著城市的擴大，對哈羅的全國服務能力的要求很高，尤其是運營效率的提升。如果團隊管理能力不夠，將很難承受全國幾百個城市的管理難度?！痹趫F隊方面，目前哈羅團隊控制在3000人左右，同行早已是哈羅員工的幾倍之多。2018年5月，摩拜、ofo相繼爆出裁員新聞，而楊磊似乎對此早有預判，“我們非常不敢招人，每招一個新人都令我們壓力更大，因為人員增長往往意味著效率遞減?！背蔀橘Y本合伙人沙燁告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬，早期市場對ofo和摩拜的資本優(yōu)勢過于看重，導致哈羅這樣的好團隊被嚴重低估。另外，單車市場是個精細化運營市場，能把大量中小城市市場做好的難度遠大于做好幾個大城市市場。能做好“農(nóng)村”的，進攻城市容易。反之則難。3與巨頭共舞的終局螞蟻金服投資哈羅后，馬化騰在朋友圈評論表示被當作支付的推廣工具了，可憐其余小股東被鎖死。共享單車發(fā)展至此，業(yè)內聲音表示共享單車已經(jīng)失去了獨立發(fā)展的可能。因為需要流量入口，共享單車企業(yè)最終不得不站隊巨頭，或將都落得“摩拜式”的結局。統(tǒng)計顯示，國內共有77家共享單車企業(yè)。2017年6月，悟空單車拉開共享單車行業(yè)倒閉潮的序幕，此后町町單車、3Vbike、小鳴單車等相繼出局。大潮褪去，留下的玩家屈指可數(shù)。楊磊認為，共享單車這個生意是否能獨立生存的核心原因在于有沒有用戶去用，有用戶去用，最終一定能走出一條好的路來，沒有用戶去用，那將是一個很難走通的行業(yè)。事實上，哈羅的野心不限于成為一家共享單車企業(yè)，而是成為一家用技術推動交通出行進化的公司。去年，哈羅開始逐步實施“3510”戰(zhàn)略：哈羅助力車計劃解決5公里左右的騎行，10公里以上的則聯(lián)合威馬等合作伙伴嘗試新能源汽車業(yè)務。“最早我也不敢說ofo和摩拜最后會怎樣，只知道共享單車的需求肯定存在，但經(jīng)濟模型還是有待考驗。投資哈羅，如果做得好會繼續(xù)得到資本的支持，繼續(xù)拓展單車市場；如果差一點，只要搶占幾十個城市，未來也可能會成為并購對象。但當哈羅考慮做助力車的時候，我的想法就發(fā)生了一些改變。它能夠打造一個出行方式，可以將1-3公里拉到3-10公里甚至更多，當它具備拉開距離的能力后，哈羅的市場價值和想象空間就發(fā)生了一些變化?！狈儎赘嬖V創(chuàng)業(yè)家&i黑馬。因此，未來哈羅的對手不再是摩拜、ofo，而是和美團切磋。在楊磊心中，“把長遠的東西想清楚了，遠比今天在做的事情重要，即使那些東西兩三年后才能出現(xiàn)?！睂τ诠_的未來，一位接近阿里的投資人告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬，不管是拿阿里還是騰訊的錢，戰(zhàn)略投資的利弊已經(jīng)相當明顯，所謂的體系內資源是需要企業(yè)博取。“巨頭的戰(zhàn)略資源不是一盤菜，上桌就能隨意吃?！彼f。“摩拜、ofo創(chuàng)立了這個模式，但最終沒有把這個生意持續(xù)健康地做下去，現(xiàn)在這個重擔落在我們身上了?！睏罾谡f。以下為楊磊、韓美、符績勛口述，經(jīng)創(chuàng)業(yè)家&i黑馬編輯：楊磊:我習慣了“打差牌”從我們開始做的時候，摩拜、ofo確實很猛——規(guī)模、資金實力、影響力是我們的10倍、20倍。老實說，我們從一開始創(chuàng)業(yè)就很羨慕他們。但我們無時無刻不在想著哪一天超越他們，這個行業(yè)應該怎么發(fā)展。在他們眼里肯定看不上哈羅，我們能做的就是做好自己。做任何事情，自強是唯一的道理。過多的談論競爭對手，我覺得對公司沒什么實質性幫助。摩拜和ofo正是因為過度關注競爭、和對手的節(jié)奏等，才有了今天的情況。今天的互聯(lián)網(wǎng)競爭不是做對一件事就可以勝出的，尤其在共享單車領域。你要事事都做對——從產(chǎn)品研發(fā)、公司節(jié)奏、運營和成本控制，到團隊、融資，每一點都得做對，錯一個環(huán)節(jié)必輸無疑。我想不用一些關鍵詞來說明我們某一方面很強，但今天哈羅單車是行業(yè)評價最好的，這些東西是用戶給我們的。我不知道摩拜、ofo怎么理解自己的公司，我們的定位是一家硬件公司。我們非常重視硬件研發(fā)環(huán)節(jié)，共享單車核心體驗在于用戶的騎行，因此車子做得怎么樣成為了一個重要因素。在單車業(yè)務上，我們投入非常多。做車輛研發(fā)、嵌入式開發(fā)就有200多人，而且還在不斷增加。有同行是外包了一個研發(fā)團隊去做這些東西，我認為那叫自行車，不叫共享單車。共享單車是什么？你要用自己的理解去定義。未來我們車子會用的更久、更好騎，這些都體現(xiàn)企業(yè)的運維能力和最初的設計能力上?，F(xiàn)在我們的優(yōu)勢還不夠明顯，再過兩年優(yōu)勢會更加明顯。產(chǎn)品做的好說明了團隊對這個行業(yè)的思考。此外，我們的節(jié)奏一直都控制的很好，包括市場策略、融資、打法的節(jié)奏。對手瘋狂的時候很瘋狂，但停擺也特別快。這些都是創(chuàng)業(yè)過程中的“昏招”。我常在內部開會時講，我們沒有多牛逼能把對手打敗，唯一做對的事情就是做好自己。如果對手失敗，首先得是它自己犯錯。我們沒有從一線城市做主要還是沒有錢，想在一個城市做深，就需要投放足夠多的車。在上海摩拜投了100萬輛、ofo投了200萬輛，這需要很多錢，一個城市就抵哈羅2017年全年的開銷。我們沒有那么多錢，只能找一個盡可能小的市場，小到讓我們可以守得住，可以拼盡全力成為市場第一。我可以很明確地說，越大的城市市場肯定越肥沃，這不會錯。我們進成都、天津，這些城市讓我們太驚訝了，比我做很多城市都好用，我們一定要到最好的市場里去，因為后期有很多限制，我們需要一定的時間去進攻?，F(xiàn)在在北京，我們通過把永安行的老舊單車換成了新車嘗試進入。很多企業(yè)最后沒有做起來是因為大都抱有投機行為，這和我們對出行的熱愛沒法比。我們對出行領域的堅持、希望未來能成為一家用技術推動交通出行進化的一家公司，這是我們放在內心和骨子里的認可。我們遇到困難不會很容易就放棄，去年我們比很多同行要困難的多。每個月發(fā)工資都發(fā)愁，但我們堅持過來了。2017年10月份之前，我們在錢上都很犯難。因為沒有錢，只能特別節(jié)約。2017年在整個獲取用戶上只花了150萬元，對手燒了很多億。如果對手隨便省一點點給我們，就夠我們花一兩年了。我們早期核心人員基本都是搞技術出身的，我們更相信可以正兒八經(jīng)可以用數(shù)字去衡量的效率，不太相信營銷。我覺得同行會有今天的境遇，核心來自于他們早期拿了太多錢，資本對他們容忍度很高，允許他們犯各種錯誤、各種效率低下。一旦資本風向不對，他們想回頭修正錯誤也來不及了。我在內部開會講過一句話，我說摩拜、ofo創(chuàng)立了這個模式，但最終沒有把這個生意持續(xù)健康地做下去，這個重擔落在我們身上了。有投資人問我你怎么看待共享單車這個生意，我覺得國家政策、用戶會做出選擇。共享單車一天的訂單量比地鐵訂單量還要多。而且我們不是免費的，而且不需要政府投資。這個生意是否能獨立生存的核心原因在于有沒有用戶去用，有足夠多的用戶去用，你最終一定能走出一條好的路來，沒有用戶去用，那這是一個很難去走的行業(yè)。一個行業(yè)有波動周期是正常現(xiàn)象，它不可能永遠在風口，那樣也不是什么好事。如果共享單車行業(yè)還很熱，今天我們的壓力會更大，一定太多人關注，所有問題都會被10倍的放大。目前的行業(yè)狀況給我們留了足夠多的時間踏實的做事情。哈羅走到現(xiàn)在最終都要歸結到團隊。我們沒有一個高管離職，也從來空降過高管。起初我們也想過招一些牛人，但他們看不上我們。后來我們也想清楚了，你們玩你們的，我們玩我們自己的。我們從融資開始就定了比較長期的計劃，沒錢的時候也是如此。我覺得把長遠的東西想清楚了，遠比眼前的事情重要。你想清楚目標后就可以堅定不移地去執(zhí)行，在組織、在業(yè)務等多層面上保證你的思考、想法能落地，得到更好的執(zhí)行，盡管這些想法也許在兩三年后才能出現(xiàn)?，F(xiàn)在我們融到了很多錢，這讓我覺得更踏實。但我們仍有危機感，從來沒有覺得好過過。這份危機感來自于我們有好幾年的計劃和目標，如何實現(xiàn)它、團隊大了管理負擔怎么解決？很多企業(yè)都逐漸沒落的原因是什么？等等。要想清楚很多東西。我習慣了“打差牌”，這樣可以“保持饑餓”。一旦你成為行業(yè)老大了，缺乏競爭，自己也會變得有問題。我們希望整個團隊能保持一定的饑餓感和危機感，這樣才能發(fā)揮的更好。韓美：共享單車到了考驗內功的時刻在決定加入團隊之前，楊磊和我保持了長達1年的溝通。他對人對事都非常堅持，愿意Allin。他這一個特質就足以打敗99.9%的人，是天生的創(chuàng)業(yè)者。很多人都是跟風做共享單車，但楊磊把這個行業(yè)看的很清楚：商業(yè)本質是什么、未來怎么發(fā)展。在哈羅確定了“農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)略方向后，關鍵在于執(zhí)行。當時我們10個人的小團隊，兩三個月內開了8個城市，速度非?？臁Ｖ挥袌F隊的執(zhí)行力效率足夠高，才能確保戰(zhàn)略正確執(zhí)行。我們融錢不容易，把每一輛車看的像寶貝一樣，如果沒干成，真的就會死掉?！皹屩椝帯狈浅Ｕ滟F，我們一定要保證產(chǎn)出最高。在選城上，我們有幾十個維度，如市場條件好、人數(shù)夠多、政策條件要好、城市適合騎行等。第一批我們選擇進入寧波、廈門、福州、杭州等8個城市。一開始的產(chǎn)品不可能完美，需要在實踐中去摸索，逐步升級硬件、軟件以及整個運營體系。具體來說，如怎么讓車不流入農(nóng)村、如何提高使用率、運維調度怎么做……在業(yè)務初期，我們建立了“哈勃系統(tǒng)”、“BOS系統(tǒng)”，通過智能化技術和工具提升運營效能。在線下，我們實行的是網(wǎng)格化和工程化管理，這樣可以鎖定到每一個崗位。我們將一個城市劃分為多個網(wǎng)格運營，每個網(wǎng)格內的車輛維護情況、運營情況，云端的數(shù)據(jù)可以實時統(tǒng)計出來。人對了，事就對了。哈羅非常注重人才培養(yǎng)和團隊建設，1年多時間我們進入了200多個城市，這需要不斷輸出價值觀一致和專業(yè)度高的人才。組織內部獎懲非常清楚，能者上、庸者讓，江湖地位都是靠自己打下來的。我們也外聘一些“味道”匹配的人進來，如現(xiàn)在的CFO。他愿意來哈羅，也就愿意接受挑戰(zhàn)。在薪資上我們可以給夠，但做事還是要按照我們的規(guī)矩來，需要不斷證明自己。這也是對人才的一種保護，如果一開始就身居高位、給他的時間很短、大家的期望值很高，著陸就會有問題。共享單車是個重資產(chǎn)投入的行業(yè)，需要精打細算。我們可以用技術還原每一個崗位的效率，每一分錢要花的明明白白，知道花在哪里去了。很多同行缺乏科研能力，連賬都算不清楚。在戰(zhàn)斗中，我們積累的寶貴經(jīng)驗帶來了很多好處：第一、運營成本比對手低，效率更高。譬如我們一輛車運營成本3毛錢，對手需要1塊多。這意味著我拿1億美金，抵他們5億美金，資金效率更高。第二，收益比對手高。我要考慮到即使沒有投資人的錢，也能活下去。融資會讓我們的成長速度更快，但不會成為我們的核心競爭力。企業(yè)的競爭力一定不是投資人和資本帶來的，而是對生意本質的理解，一些不可被錢取代的東西。哈羅作為一個后發(fā)企業(yè)，在如此慘烈的競爭中能活下來，不是因為我們優(yōu)秀，而是同行犯錯太多。很多同行掉隊不是我們出手打的，是因為他們沒有關注內功和團隊狀況。企業(yè)如果被資本的風吹起來，如果是豬最后就會掉下去。誰在裸泳，潮水退去，就會看的清楚。我們即使在艱難的時候，其實也不把同行放眼里，因為我們知道這些隊伍肯定會有問題，只要我們熬得住、堅持做自己。我們發(fā)現(xiàn)一些同行同崗不同酬、拿錢不干活的人大有人在。我們一個人能干的活，他們十個人才能干出來。現(xiàn)在我們也面臨很多挑戰(zhàn)：第一、對手在不斷升級；第二、團隊在快速擴張中，如何保持原有的價值觀不被稀釋；第三、如何保持良好的氛圍。共享單車的局勢現(xiàn)在基本穩(wěn)定了，現(xiàn)在到了考驗內功的時候。未來是否會有合并講不清楚，這是資本的事。但我相信優(yōu)秀的團隊一定是主角，并來并去，這個生意總得有人干，投資人一定要挑最好的團隊。做企業(yè)永遠要堅持用戶價值第一，這也是哈羅要造好車、造智能車的原因。當公司利益和客戶利益發(fā)生沖突的時候，一定要堅持選擇客戶利益，這樣才能走的長遠。符績勛：共享單車的想象空間正在發(fā)生變化2016年下半年楊磊找到我，表達了自己想做共享單車的想法。當時，ofo和摩拜起勢很快，已經(jīng)融資不少。面對楊磊我有很多疑問，作為后來者，如果沒有優(yōu)勢很難超越它們。那次見面后，楊磊在兩個城市做了試點，嘗試一些市場投放。因為摩拜和ofo開始主要發(fā)力一二線城市，所以某些地域還有空間。調研之后，楊磊又找到我分享他的測試心得，在產(chǎn)品和運營上同競品做了一些比較，也闡述了接下來的發(fā)展策略。他們在測試中的很多想法和心得，以及測試過程中的一些創(chuàng)新，是我在之前的共享單車項目中沒有聽過的，比其它家更超前。在產(chǎn)品跟運營上，其它家還是有點簡單粗放，譬如說對于經(jīng)濟模型的測算，單車折舊年限的考慮，都比較樂觀。與它們不同，哈羅一開始就把單車的運營考慮得很清楚，包括如何定位、如果運用電子圍欄更好的管理車輛等。這就是產(chǎn)品的技術所在。打車這個市場中，滴滴、快的是通過APP掌握人與人的連接，而單車項目管理的是一輛車，這對產(chǎn)品和技術的要求更高。怎么能讓單車不被亂扔進垃圾桶里，怎么能有效管理車的使用和騎行位置，等等，都是創(chuàng)業(yè)團隊要考慮的事情。另外，單車這個市場跟汽車不一樣，單車的半徑很短，只有1-3公里，也就意味著即便當時ofo和摩拜拿了不少錢，還有很多城市是未覆蓋的。所以，哈羅如果能夠用“農(nóng)村包圍城市”的方法，先把二三線中小城市做起來，其實大家的位置差不多，也是一個對等的競爭。在那個時間點上，如果沒有更多的錢，公司可能就會進入一個惡性循環(huán)。我和GGV幾位合伙人商量之后，決定再給楊磊一筆錢讓他往前跑，同時也幫他引薦一些行業(yè)內的優(yōu)秀人才共事。而單車市場的天花板有多高，坦白講，在2017年上半年的時候，我內心其實也還沒有一個很好的答案。后來，當哈羅開始研究并考慮做助力單車的時候，我的想法就有了些改變。改變在于，這個平臺所打造的出行方式，不再是短距離單車這樣一個簡單的市場。它把原來1-3公里的距離延長到3-10公里或者更多。也就是說，它的市場價值和想象空間開始發(fā)生了一些變化。如果能同時覆蓋單車、助力車甚至共享汽車，那么這是另外一個出行路口，也可能去搶占滴滴、神州、一嗨租車等公司的市場份額。至于最后哈羅能否脫穎而出，這取決于公司還有團隊本身的能力。楊磊是一個非常聰明的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，他有一種很強的韌性。比如最初他找到我時，我覺得切入單車有點不靠譜，腦子里有各種疑問，但我和他說去試吧，他就真的能夠去試、去學，找出問題的根本，然后說服我他為什么能成。后期，螞蟻金服投資了哈羅，不斷加大對哈羅的支持，這也體現(xiàn)出了哈羅在產(chǎn)品和管理能力等方面提升。巨頭的戰(zhàn)略資源也能很好的幫助被投企業(yè)。但對于創(chuàng)業(yè)公司而言，戰(zhàn)略投資可能是把雙刃劍，前提是企業(yè)自身過硬，不要對所謂的戰(zhàn)略投資太依賴，不管是資源上的依賴還是資本上的依賴，不然都會影響你的價值。企業(yè)真正的價值來源于自身的獨立性，這是強大的前提，不然，將可能被綁架。在我看來，哈羅正在走向一個越來越獨立的過程。

一則“網(wǎng)售處方藥即將放開”的消息又在醫(yī)藥圈悄悄蔓延。日前，網(wǎng)傳國家藥監(jiān)局擬公布“藥品網(wǎng)絡銷售監(jiān)督管理辦法”，將允許藥品零售企業(yè)通過網(wǎng)絡銷售處方藥，但應當具備與醫(yī)療機構電子處方信息實時共享、互聯(lián)互通的條件，確保處方真實、可溯源。其中，兩個重大變化：單體藥店也可以網(wǎng)售藥品，不再限制醫(yī)藥連鎖企業(yè)；網(wǎng)售處方藥必須連接互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院，通過規(guī)范診療行為來事實推進網(wǎng)售處方藥業(yè)務增長。事實上，網(wǎng)售處方藥一直是業(yè)界關注的熱點。據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年中國藥品市場總規(guī)模達1.49萬億，其中85%的銷售規(guī)模來自于處方藥銷售。業(yè)內普遍認為，網(wǎng)售處方藥新政一旦放開，處方外流市場規(guī)模定會超過千億。面對這龐大的市場空間，有多位醫(yī)藥人士向健識君表示，國家相關部門正在加緊研究，具體政策放開到什么程度，還需要看最終版本。不可否認的是，隨著醫(yī)藥分開、降低藥占比、流通兩票制等醫(yī)改政策落地，處方外流已是大勢所趨，此前徘徊在醫(yī)改邊緣的零售藥店，成為一股不容忽視的社會力量?，F(xiàn)如今的醫(yī)藥零售市場，素有四大連鎖公司之稱的一心堂、老百姓、大森林、益豐大藥房早已對處方外流虎視眈眈，探索多元化新零售服務。可以想象，誰才是未來這千億市場最終的王者？◆四大連鎖藥店整體業(yè)績比拼總體來看，A股四大上市連鎖藥店，有3家的經(jīng)營規(guī)模都在70億元以上，都保持較好的增長水平。凈利潤除大參林在10%附近外，其余三家皆保持在較高的增長水平，凈利率在5%-6%附近。注：數(shù)據(jù)根據(jù)東方財富網(wǎng)數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)、上市公司年報整理；以營業(yè)收入大小排序，供參考。◆門店情況比拼一心堂是門店數(shù)量及直營門店數(shù)量最多的連鎖，但是老百姓是醫(yī)保門店比例最高的連鎖，有利于慢病患者藥店購藥；從店均面積來看，老百姓最大，每家門店平均面積達到近160平方米，遠遠超過大參林97.54平方米。注：數(shù)據(jù)根據(jù)公司年報整理，其中一心堂、大森林無加盟店數(shù)據(jù)，此處均以所有門店均為直營店計；以門店數(shù)量多少排序，供參考?！艚?jīng)營效率比拼日均平效是連鎖藥店經(jīng)營效率的最直觀指標，也是使用最多的指標，可能由于大參林點軍面積相對較小，因此在陳列和空間使用上發(fā)揮了較高的效率，日均平效達到日均平效最低的一心堂的2倍多。當然，這與大參林的藥店主要在經(jīng)濟水平較高的廣東省也有較大關系，而一心堂的半數(shù)以上門店則在經(jīng)濟水平相對欠發(fā)達的云南。注：數(shù)據(jù)根據(jù)公司年報整理；以日均平效大小排序，日均平效=日均營業(yè)收入/門店經(jīng)營面積，其中大參林披露數(shù)據(jù)為月均平效，此處以月均平效/30來計，供參考?！翡N售費用（職工薪酬）大比拼藥店連鎖企業(yè)的銷售費用60%左右為銷售營業(yè)人員的薪資待遇花費，其余則為房租水電及運營費用。同時也包含了日常運營花費。從銷售費占比來看，四家企業(yè)均在20%-30%之間，年銷售人員花費均在10-12萬元之間。據(jù)此估計，這些連鎖藥店企業(yè)銷售人員的年均薪酬在5萬元-7.5萬元之間。注：數(shù)據(jù)根據(jù)公司年報整理；供參考。四大連鎖藥店如何承接處方外流？◆一心堂2018年，一心堂計劃除了在深耕川渝重點區(qū)域市場、持續(xù)加強精細化、標準化管理之外，承接處方外流工作也重中之重。公司認為隨著公立醫(yī)院改革的全面展開以及醫(yī)保控費等配套政策的陸續(xù)出臺，“醫(yī)藥分開”改革趨勢日益明顯。當前醫(yī)療機構、醫(yī)保機構、零售藥店三方信息共享試點和零售藥店分類分級管理試行將為藥品零售行業(yè)發(fā)展提供重要機遇，醫(yī)藥分開的局面逐步形成。為承接醫(yī)院處方外流帶來的巨大增量市場，積極跟進醫(yī)改推進步伐。公司將通過開展與政府、醫(yī)療機構、醫(yī)保機構以及供應商的合作，加快醫(yī)院周邊門店的新建和收購步伐，在醫(yī)療保險支付、社區(qū)醫(yī)療職能承接、醫(yī)院處方信息共享等方面進行積極探索?！衾习傩绽习傩?018年計劃在內生發(fā)展方面、外延式發(fā)展、商品力方面、專業(yè)服務方面、財務管控方面和人力資源方面六大方面發(fā)力，其中商品力方面和專業(yè)服務方面主要是為承接處方外流做準備。商品力方面，實行“采購垂直管理”體系，采購買手以滿足顧客需求為第一原則，加強采購對業(yè)務的服務能力，利用全國資源加快醫(yī)院品種、新特藥（DTP）品種、通過一致性評價品種的渠道開發(fā)及引進。大力開發(fā)自有品牌，規(guī)范商標使用，統(tǒng)一VI形象，督導營銷方案落地實行，提高其銷售份額。梳理各店型經(jīng)營目錄，讓商品更聚焦，更有競爭力。籌建醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園物流項目，確保配送中心、門店、顧客的商品供應順暢。專業(yè)服務方面，繼續(xù)推行慢病生活館、微醫(yī)問診、顧客APP、微信服務號用藥咨詢、疾病管理等專業(yè)服務項目，提高門店執(zhí)業(yè)藥師配備，利用員工APP對店員進行病癥問診和關聯(lián)用藥的培訓，加入自動服務機輔助員工提高疾病和藥品知識專業(yè)服務能力。加強信息化建設，實現(xiàn)可追溯顧客全流程的信息，達到DTP藥房藥事服務能力的標準，為承接醫(yī)院處方外流做好準備?！舸髤⒘执髤⒘?018年計劃通過自建加并購雙管齊下的方式，加快門店網(wǎng)絡的布局和堅持“做強大品類、做大小品類”的戰(zhàn)術，進一步完善商品品類的規(guī)劃，挖掘被忽略的小品類商品潛力，增強客戶的粘度。與此同時，積極參與醫(yī)改政策，開發(fā)新的銷售增長點也是大參林2018年經(jīng)營計劃中的重要的一項。公司計劃從加強院邊店拓展、建立DTP/DTC專業(yè)藥房、籌建中醫(yī)館（診所）/坐堂、申請慢病定點等方面進行部署，做好充分的準備，提高專業(yè)化服務來擁抱醫(yī)改政策和處方外流的重大發(fā)展機遇?！粢尕S藥房益豐藥房2018年四方面經(jīng)營計劃中除加快門店網(wǎng)絡擴張與應對處方外流無直接關系外，其他工作計劃皆與抓住處方外流為零售藥店帶來的機會有關。①積極參與醫(yī)改政策，創(chuàng)新經(jīng)營模式，承接巨大的醫(yī)藥增量市場。公司將通過開展與政府及醫(yī)保部門、醫(yī)療機構、保險公司以及制藥廠家的合作，加快醫(yī)院周邊門店的新建和收購步伐，加快DTP/DTC專業(yè)藥房建設，在醫(yī)療保險支付、社區(qū)醫(yī)療職能承接、醫(yī)院處方信息共享、慢病管理等方面進行積極探索。②以CRM和大數(shù)據(jù)為核心，加快醫(yī)藥電商業(yè)務的發(fā)展。根據(jù)醫(yī)藥行業(yè)和電商發(fā)展趨勢，以CRM和大數(shù)據(jù)為核心，打造醫(yī)藥電商業(yè)務，建設O2O健康云服務平臺，持續(xù)發(fā)展基于CRM系統(tǒng)的會員運營，進一步深化線上線下會員運營的一體化，強化會員服務和內容運營，逐步打造核心會員慢病管理系統(tǒng)，穩(wěn)步推進自營O2O業(yè)務；把握醫(yī)藥分家和處方外流，廣開渠道加速第三方O2O電商業(yè)務發(fā)展；持續(xù)優(yōu)化B2C運營，深挖供應鏈優(yōu)勢；有序整合益豐健康、微信公眾號、微信商城眾多O2O第三方渠道，員工公眾號、員工APP、CRM系統(tǒng)、門店平板服務系統(tǒng)、中臺系統(tǒng)、ERP、WMS系統(tǒng)等各產(chǎn)品線資源為多渠道電商和企業(yè)智能化發(fā)展提供強大支持。實現(xiàn)服務的智能化和會員的全新體驗，提升會員的粘性和忠誠度。③通過健康管理服務和業(yè)態(tài)延伸，持續(xù)探索大健康藥房新業(yè)態(tài)。通過線下線上為會員提供針對性的康復、保健、預防、養(yǎng)生、護理等健康管理服務，在更廣義的健康領域為顧客提供更高級別的專業(yè)服務和更多元的健康商品。商品方面：從藥品出發(fā)，向中藥養(yǎng)生、保健食品、保健器械、母嬰用品、個人護理用品及與健康相關聯(lián)的便利品等延伸；服務方面：從藥學服務出發(fā)，向預防保健、用藥跟蹤、慢病管理、健康生活顧問等領域延伸；業(yè)態(tài)方面：通過開設中醫(yī)館、中醫(yī)坐堂、門診部、店內店內簡易門診以及互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療等方式，向診療延伸。

滴滴與美團的大戰(zhàn)一觸即發(fā)。這一次，不管是跨界做外賣的滴滴，還是插足打車業(yè)務的美團，雙方都清楚地認識到一場補貼大戰(zhàn)即將開打。第一財經(jīng)記者從接近美團的人士處了解到，對于包括北京等城市即將上線的打車業(yè)務，美團準備了10億美元（約63億人民幣），而且上不封頂?！坝猛跖d的話說，打車，美團是一定要做成的?！笔袌龅牧硪欢?，滴滴已經(jīng)開啟了新的一輪融資。上海證券交易所公司債券項目信息平臺顯示，中信證券-滴滴第【N】期CP資產(chǎn)支持專項計劃已于3月16日受理。該專項計劃顯示，此次擬發(fā)行金額為100億元，品種為資產(chǎn)支持證券-ABS(資產(chǎn)證券化)，發(fā)行人為迪潤（天津）科技有限公司，承銷商/管理人為中信證券股份有限公司。國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示迪潤（天津）科技有限公司成立于2013年1月13日，法定代表人為程維任董事，注冊資本100億元，系滴滴出行全資子公司。第一財經(jīng)就此聯(lián)系滴滴方面，但滴滴目前并沒有對上述資金的具體用途做出解釋。不過，業(yè)界普遍的觀點是滴滴此次融資或與其即將上線的外賣業(yè)務相關。補貼大戰(zhàn)即使兩家尚未正式開打，滴滴和美團即將開戰(zhàn)的事實已經(jīng)成功讓司機、乘客、外賣騎手和外賣用戶們對補貼大戰(zhàn)的渴求達到一個峰值。盡管他們大多不太關注最終的戰(zhàn)果，但是堅信只要開打就有便宜賺。滴滴、美團目前的確已經(jīng)開出不少優(yōu)惠條件。比如對于即將在無錫上線的外賣業(yè)務，此前發(fā)布的“滴滴騎手招募令”顯示，滴滴外賣分為“忠誠騎手”和“自由騎手”，前者只需每周在線大于48小時，就可拿到月保底1萬元的收入；后者可自由上線接單，訂單收入翻番。而在北京這樣的一線城市，現(xiàn)在美團招聘騎手的廣告上給出的薪資待遇也不過6000元保底。第一財經(jīng)記者了解到，滴滴外賣將會在4月1日的愚人節(jié)正式在無錫上線，目前不少報名的騎手已經(jīng)開始培訓。而此前滴滴也已在各地招聘外賣騎手，待遇優(yōu)厚。截至目前，滴滴配送客戶端，頁面顯示滴滴配送城市已經(jīng)包括無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門等九大城市。美團打車此前開出的優(yōu)惠：前一萬名注冊司機，前三個月免抽成；同時只要單日上線滿10小時，保證司機每天500元收入，如超過500元，按不同車型再補貼。對于用戶，美團打車也將推出打車送外賣券等活動，即將上線的北京站還主打1分錢體驗。此外，對于1萬名之后注冊的司機，目前美團打車開出了平臺對車主的抽成只有8%的優(yōu)惠,相比之下，滴滴目前對司機的抽成在20%以上。融資能手美團真正開始放手去做出行是在去年10月。彼時，美團點評傳言了許久的新一輪40億美元融資終于落定。而滴滴新一輪融資是在去年12月公布的。當時，滴滴宣布完成新一輪超40億美元股權融資，以進一步加大對AI交通技術的投入，加速推進國際化以及包括新能源汽車服務在內的創(chuàng)新業(yè)務。對于滴滴本次試圖通過ABS融資，業(yè)內的普遍觀點是，滴滴希望在不稀釋股權的情況下融資，有利于補充流動資金應對眼前的燒錢大戰(zhàn)和多元化布局。資產(chǎn)證券化（ABS），簡單來說，就是把未來能產(chǎn)生穩(wěn)定現(xiàn)金流的某一塊資產(chǎn)證券化，即把未來的現(xiàn)金流變現(xiàn)。記者從行業(yè)人士處了解到，近兩年，ABS發(fā)行規(guī)模上升的增速遠高于其他的固定收益市場品種。國內目前對資產(chǎn)證券化產(chǎn)品一個主要的定位，是可以幫助企業(yè)盤活存量資產(chǎn)，降低杠桿率。公開數(shù)據(jù)顯示，2014年備案制啟動之后，企業(yè)ABS市場出現(xiàn)了爆發(fā)式增長。2015年企業(yè)ABS發(fā)行量突破2000億，出現(xiàn)爆發(fā)式增長。據(jù)基金業(yè)協(xié)會此前披露的數(shù)據(jù)，2017年企業(yè)ABS備案超過9000億。記者獲得的一份上交所去年對該項業(yè)務的內部講話文件指出，ABS的迅速發(fā)展，一個重要的原因是有政策的支持。一線市場組織者要考慮的是，這個工具是否契合當下國內的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境和經(jīng)濟發(fā)展形勢，同時能夠對實體經(jīng)濟轉型，或者進一步的發(fā)展起到促進作用。2017年7月召開的第五次全國金融工作會議強調，金融要回歸服務實體經(jīng)濟本源，把發(fā)展直接融資放在重要位置。不過，上述行業(yè)人士也指出，在ABS的交易中最重要的是資產(chǎn)信用，所以要關注如何通過一個合理的交易結構設計，把資產(chǎn)從它的發(fā)起主體當中隔離出來。公開數(shù)據(jù)顯示，滴滴自2012年成立以來，已經(jīng)經(jīng)過了數(shù)輪融資，拿到的融資金額總額超過200億美元。數(shù)次融資中也有股權融資之外的方式。2016年6月，滴滴宣布完成了45億美元的股權融資。而當時的這輪融資，除股權投資外，招商銀行還將為滴滴牽頭安排達25億美元的銀團貸款，中國人壽對滴滴進行了20億人民幣（約3億美元）的長期債權投資。相比之下，滴滴的老對手Uber在債券融資上更為擅長。2016年，為了避免稀釋現(xiàn)有股東持有的股權，Uber曾通過杠桿貸款方式向市場融資銷售大約20億美元的債券。由于沒有采用傳統(tǒng)的融資模式，Uber也就避免了以更高估值進行融資的風險。更早一點的2015年，也就是滴滴和Uber中國在市場上打得最兇的時候，Uber也曾試圖通過ABS的方式融資。按照中信證券的合資公司中信信誠此前發(fā)布的U項目募集說明書，該理財產(chǎn)品主要面向國內散戶發(fā)售，起投金額為300萬人民幣，總額度7億人民幣。投資標的主要是Uber全球，占投資金額的80%以上，同時搭售Uber中國的股份，占投資金額的20%以下。其中Uber全球項目為3年期限，Uber中國項目為6年期限。而退出方式為：境外IPO退出、境內IPO，或轉讓退出。

“總部不管了！”這是近期從河南愛便利總部傳出的一條消息，其影響范圍是包括西安在內的幾家直屬分公司。原因在于，愛便利正收縮B2B業(yè)務，優(yōu)化部分經(jīng)營業(yè)績不達預期的區(qū)域市場。據(jù)知情人士透露，除河南、北京區(qū)域外，其他分公司市場或有可能成為“優(yōu)化對象”。據(jù)愛便利官網(wǎng)顯示，愛便利將其自身定位為一套基于扁平化供應鏈（B2B）+連鎖便利店（CCS）+社區(qū)深度服務（O2O）為核心的社區(qū)零售生態(tài)業(yè)務體系，目前已有1600多家直營+加盟門店。目的是幫助傳統(tǒng)夫妻老婆店等相關業(yè)態(tài)減少進貨成本解決多級經(jīng)銷商層層加價的問題，從而鏈接廠家直供零售門店。借著B2B平臺的風口，愛便利分別于2016年與2017年拿到兩輪融資，共計3.1億元人民幣。前期為拓展市場，愛便利通過免費加盟、進貨補貼等方式吸引夫妻老婆店，同時搭建B2B平臺，計劃以規(guī)模優(yōu)勢向上游賺取利潤。據(jù)其相關負責人表示，“簡單來說，這就是愛便利的商業(yè)模式?！彪m然愛便利用商業(yè)模式說服了資本方，但從市場反饋來看，B2B業(yè)務的盈利模式卻不清晰。據(jù)相關人士透露，翻牌商戶忠誠度低，手機內同時裝有兩、三家B2B平臺訂貨APP；單店訂單量較少，最低月度進貨總額接近1萬元；物流倉儲成本較高，約為單筆訂貨款的5%至8%等問題，是愛便利短期內難以解決的三個痛點。為此，愛便利要開辟新的盈利模式，選擇將西安等地直屬分公司暫停，收縮B2B業(yè)務規(guī)模，也就不難理解。小編通過愛便利官網(wǎng)給出的西安分公司加盟熱線核實后發(fā)現(xiàn)，該公司電話目前無法接通。對此，愛便利公關部負責人回應稱，“總部不管了的說法不準確，我們正在尋找合適的合作伙伴，通過調整業(yè)務框架等方式繼續(xù)服務加盟門店?！笨梢源_認的是，這家以快消品B2B平臺起家的新興品牌，正在“放棄”其主營業(yè)務，意圖轉變?yōu)橹鞔蚓o密型加盟的連鎖便利店品牌。據(jù)愛便利公關部負責人表示，愛便利已經(jīng)完成其總部的組織架構調整，此前由陳濤擔任的CEO一職，目前由三位副總裁分擔，分別負責運營支持、政商關系以及銷售業(yè)務（拓店+開設分公司）三大板塊。愛便利此次主營業(yè)務變化，是單純的發(fā)展戰(zhàn)略調整，還是B2B平臺面臨洗牌，使得以愛便利為代表的新興品牌，由于盈利模式不清晰，不得不“更換賽道，及時止損”？小編認為，這是整個快消品B2B平臺發(fā)展現(xiàn)狀的一個縮影。在野蠻生長之后，一批依靠資本助推，缺乏自我造血能力的品牌正被逐步淘汰。兩年間三次調整愛便利的“賽道”在哪？不到兩年時間，愛便利先后推出了三種主營業(yè)務模式。有觀點認為，愛便利經(jīng)歷兩輪融資，是資本助推使其加速迭代，不斷尋找最大的盈利可能。相比較傳統(tǒng)零售企業(yè)來說，機會點更多。但也有零售高管分析稱，“零售商優(yōu)化業(yè)務模式本來無可厚非，但很少有企業(yè)多次改變其主營業(yè)務結構?！?016年3月，愛便利拿到了由鍇明投資領投的1.1億A輪融資。當時，愛便利抓住了B2B平臺興起的機遇，以翻牌便利店的名義做“批發(fā)”，不設直營店，采用全部加盟的方式迅速占領市場。例如在一天時間內，愛便利分別于西安、天津兩地開出50家和88家加盟店。由于免收加盟費，且對于加盟店進貨的補貼力度較大，其聯(lián)合創(chuàng)始人陳盈州在接受小編采訪時曾表示，“我們前期對商品訂單的補貼力度較大，但這是必須要經(jīng)歷的過程。只有當下游的加盟商聚集到足夠規(guī)模，我們才能利用這些基礎，從上游盈利?！标愑菟f的上游即是指品牌方，由此可以看出，愛便利當時是一家“不碰貨”的B2B平臺。查閱愛便利的招商手冊可以得知，愛便利總部會抽取電商平臺利潤的3%。也就是說，加盟商每在愛便利集采平臺上訂購一批商品，愛便利總部就會抽取3%的純利。但鑒于愛便利承諾低于市場平均水平的采購價格，且不面向加盟商抽成。因此可以推測，所謂3%的抽成是由供貨商額外承擔。河南的一位零售業(yè)內人士向小編分析稱，“這應該就是愛便利在面對上游時，獲利的閉環(huán)所在。”但在2017年前后，愛便利開始鋪設直營店，并獲得2億元B輪融資。有業(yè)內人士分析稱，“做B2B供應鏈其實不容易接觸消費者，商戶的忠誠度也不是特別高，因為商戶需要的是怎么增加銷量，怎么來賺錢，而不是單純省錢?！彼J為，“要實現(xiàn)逆轉，必須得提高對便利店的服務能力，甚至需要重塑很多夫妻老婆店，做自己的品牌加盟，從而形成競爭壁壘。”為此，愛便利將其業(yè)務模式逐步調整為“直營店+加盟店+B2B供貨平臺”并行發(fā)展，并開始收取加盟費用。據(jù)了解，愛便利在直營店中加入果蔬肉蛋等生鮮品類，意圖塑造核心競爭力。針對加盟店，愛便利基于商圈特性，給出幾組商品結構組合方式，供門店選擇。同時輸出商品促銷、運營指導、品類管理等運營支持。但問題在于，由于愛便利未強制性要求門店統(tǒng)一采購，且補貼力度有所降低，使得加盟店訂貨量較小，且外采現(xiàn)象時有發(fā)生。對于愛便利總部來說，上述問題產(chǎn)生的直接影響便是物流、倉儲成本較高，使得愛便利目前以租借第三方生鮮倉、常溫倉等方式應對。這樣一來，相比美宜佳等采取緊密型加盟的便利店品牌，愛便利對于門店的運營支持即相對減弱。舉例來說，多數(shù)便利店商品為鮮食品類一日一配，常規(guī)商品兩日一配，甚至有便利店總部能夠做到及時補貨，拆零配送。但據(jù)知情人士透露，愛便利針對其直營店也只能做到一周三配，加盟店則拉長至一周兩配，甚至一周一配。對此，愛便利公關部負責人表示，“我們正在收縮B2B業(yè)務，未來的主要經(jīng)營方向將是服務于C端用戶，具體運營模式還在調整?！庇邢嚓P負責人告訴小編，“愛便利在鄭州開設的80平方米至120平方米的直營店中，目前單店日均銷售可以做到5000元至8000元，這為總部帶來的盈利可能或許大于B2B業(yè)務?！辟Y本市場“降溫”B2B平臺開始洗牌愛便利調整盈利模式，縮減B2B業(yè)務規(guī)模，實際上并非個例，而是快消品B2B平臺的一個縮影。今年以來，不少前期大規(guī)模擴張，但區(qū)域密度較低的B2B品牌長期無法自我造血，逐步面臨淘汰。從資本市場來看，投資方對于B2B平臺的態(tài)度也逐漸“降溫”。據(jù)統(tǒng)計，2016年是B2B企業(yè)倍受資本推崇的一年，共有159家B2B電商獲得總計超過150億元融資。相比較2015年，其融資項目數(shù)量增長54.4%，獲投金額總數(shù)增長近3倍。但據(jù)托比網(wǎng)統(tǒng)計，在2017年內，目前有89家B2B企業(yè)獲得融資，同比下降44%。新零售專家鮑躍忠對小編分析稱，“資本市場對B2B企業(yè)還在關注，但投資態(tài)度已經(jīng)十分慎重。原因在于，大部分快消品B2B平臺都是在資本補貼下跑馬圈地，采用翻牌夫妻老婆店等方式獲取市場占有率。實際上，他們相當于二批商，對于商戶來說缺乏差異化競爭力。舉例來說，部分匆忙上馬的B2B平臺，其商品數(shù)僅有幾十個至數(shù)百個SKU，根本無法滿足夫妻老婆店的進貨需求?！蹦壳皝砜?，B2B平臺實際上已經(jīng)發(fā)生了一輪改變。此前，快消品B2B平臺有兩大模式，一種是整合供應信息，服務于大范圍門店的撮合模式，也稱平臺模式，另一種則是經(jīng)手貨物的自營模式。區(qū)別這兩種模式實際上非常簡單，就是看交易雙方的開票主體是誰，是貨主開發(fā)票即是撮合模式，是平臺開發(fā)票，則說明是自營模式。鮑躍忠表示，由于撮合模式缺乏對商品的把控，如今大部分B2B平臺都在自建供應鏈，這相當于B2B企業(yè)的第一次自我迭代。但是，即使自行控貨，B2B平臺依然面臨諸多挑戰(zhàn)。鮑躍忠告訴小編，價格問題，一站式供貨問題、經(jīng)常斷貨問題、配送速度問題以及其他服務等問題，是造成小店不會向一家B2B平臺長期穩(wěn)定訂貨的主要原因。例如在以京東新通路為支持的京東便利店體系中，某接受京東翻牌的夫妻老婆店經(jīng)營者表示，其門店每月進貨總額在30萬元至35萬元之間，但從京東平臺上產(chǎn)生的訂貨量僅有1萬元左右。一位夫妻老婆店經(jīng)營者說，“以前有補貼的時候，我們從B2B平臺訂貨，但長期來看，經(jīng)銷商的價格優(yōu)勢更大，而且服務品質較強。舉例來說，經(jīng)銷商一般是車銷模式，即一個業(yè)務員同時負擔業(yè)務推、及時送貨、陳列維護、市場服務等多種職能。而且業(yè)務員會固定拜訪路線，對于重點客戶，甚至能做到一周拜訪兩到三次。反觀B2B平臺，我們甚至會經(jīng)常遇到地推人員臨時辭職，無人對接的問題。”重密度，強服務全國性B2B平臺或為“偽命題”對比目前發(fā)展較快的幾家B2B平臺來看，深耕區(qū)域市場，強調品牌輸出、管理輸出等服務，是他們提升終端商戶黏性的重要策略。值得注意的是，不少經(jīng)銷商、品牌商依托其原有市場渠道，整合訂單資源、發(fā)力統(tǒng)倉統(tǒng)配，逐漸在B2B平臺中顯露頭角。小編了解到，在湖北荊門就有三家經(jīng)銷商結合聯(lián)盟，并引入一家資本機構，以當?shù)厥袌鰹榘霃?，共建B2B平臺。這樣一來，他們相當于將商流、物流、資金流與信息流進行分離，從而降低運營成本，提升效率。原因在于，商品流通的目標是通過多層級的分銷體多元化的市場結構，把商品賣的更遠，更多，從而創(chuàng)造價值。但物流的多環(huán)節(jié)、多層級運作就會增加無效成本，據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，一個商品從生產(chǎn)源頭到達消費者手中，平均需要搬倒7次，使商品成本增加10%左右。有零售高管認為，松散型的B2B平臺正在萎縮，但以統(tǒng)倉統(tǒng)配為發(fā)力點的企業(yè)將有可能獲得核心競爭力。鮑躍忠舉例稱，“河南省快消品經(jīng)銷商大約擁有50000輛物流車，如果實現(xiàn)統(tǒng)倉統(tǒng)配，大約10000輛物流車即可滿足配送需求?！痹诖嘶A上，一些經(jīng)銷商與品牌商在拓展B2B業(yè)務的過程中，顯的后勁十足。他們大多以區(qū)域市場為服務范圍，注重提升商戶密度，從而攤薄其運營成本。其次，在面對夫妻老婆店經(jīng)營者時，他們通常設置相對較低的加盟費用，同時進行管理輸出。這使得一部分B2B平臺建立起商戶黏性，并且與主打緊密型加盟的便利店品牌在投資體量上做出差異。以當下的市場環(huán)境為參照，一些意圖在短期內布局全國市場的B2B平臺，大多面臨用戶黏性低、運營成本高企以及盈利模式不清晰等問題。例如北方某B2B平臺，近期便傳出了資金鏈緊張，延發(fā)管理層薪資的問題?？梢哉f，資本熱潮褪去，使得大部分B2B平臺開始面臨急需自我造血的壓力。小編多方采訪后發(fā)現(xiàn)，不少零售高管認為，“此前野蠻生長的B2B企業(yè)，將會在2018年死掉一大批。”

少兒編程品牌“編玩邊學”已于今年10月完成數(shù)千萬元的Pre-A輪融資，由君聯(lián)資本領投，上一輪資方泰亞鼎富繼續(xù)跟投。本輪融資將主要用于課程迭代和構建優(yōu)秀師資供給體系。編玩邊學是一家青少年編程教育和游戲化教學綜合解決方案提供商，于2015年7月正式運營，國際總部位于新加坡，國內辦公總部位于深圳。目前公司已覆蓋整個基礎教育階段，整合線上青少年在線編程教育產(chǎn)品體系，和線下青少年編程教育培訓系列產(chǎn)品以及青少年編程大賽等國際交流活動，提供青少年編程教育課程系列、游戲化教學解決方案等綜合解決方案，構建特色的編程創(chuàng)客成長體系和社區(qū)的高科技“互聯(lián)網(wǎng)+教育”綜合性平臺。今年以來已有不少少兒編程培訓機構獲得融資。2017年11月18日，兒編程教育品牌編程貓宣布近日完成了1.2億元人民幣B輪融資。2017年9月，智童時刻獲華教未來領投的B輪融資。2017年8月，兒童編程教育品牌極客晨星宣布完成數(shù)百萬元Pre-A輪融資。編玩邊學的主要模式則是在線一對六直播授課，課程主要有圖形編程、代碼編程及算法編程。編玩邊學的移動直播間占地面積小，還可以進行模塊化的拆分組裝，獨立空調，隔音效果佳，成本1萬元左右。創(chuàng)始人郝祥林表示，選擇1v6小班的原因之一，在于少兒編程領域“招新不難，培訓不易，留人更難”的特點，加大老師的產(chǎn)值，給老師開足夠高的薪資，留住老師。同時，編玩邊學研發(fā)了手游快速圖形化編程技術及瞬時MC游戲編程技術用于用戶的拉新和留存，即用戶可以快速制作好作品并分享到qq空間、朋友圈等用于拉新，同時通過將編程與游戲結合增加用戶的留存時間。據(jù)新芽數(shù)據(jù)庫，編玩邊學曾于2016年12月完成80萬元種子輪融資；2017年4月完成1000萬元天使輪融資。

磚頭、石塊、水泥渣、鋼筋、電線，殘留的油漆桶上的“多彩飾家定制涂料專家”依然清晰可辨……11月的一個下午，按照蘋果地圖的導航，小編來到了位于北京大興區(qū)團河工業(yè)園南村的“多彩飾家華北倉儲中心”，但映入眼簾的卻是一片廢墟，附近的施工人員稱“夏天就拆了”。（這一帶曾經(jīng)是工業(yè)大院的密集點，被劃入大興區(qū)的拆遷騰退、重新規(guī)劃之列。）不見了不單單是倉庫，還有門店、官網(wǎng)、網(wǎng)店、微信，都不見多彩的身影，這家年輕的、備受追捧的互聯(lián)網(wǎng)家裝后企業(yè)似乎“不見了”。多彩飾家成立于2013年，創(chuàng)始人吳堂祥曾在東方雨虹擔任高管，從事涂料行業(yè)近10年。創(chuàng)業(yè)的吳堂祥打破了墻壁涂裝行業(yè)涂料、輔料和調色施工三個環(huán)節(jié)分散的局面，自主研發(fā)涂料，線上線下鋪店，將材料和服務統(tǒng)一；將傳統(tǒng)的店內庫存改為公司倉儲直接配送，轉移了加盟商的壓力，公開資料顯示月盈利能力是傳統(tǒng)涂料店面的3倍。2014年，多彩飾家的版圖擴展至整個“換新”市場，于是有了“多彩換新”，涵蓋局部裝修以及廚房、衛(wèi)生間、客廳、臥室陽臺等改造以及單品換新。根據(jù)公開資料，2016年多彩在全國有超過百家門店，根據(jù)IT桔子和工商局的資料，多彩共融資5次，最近的一次是今年6月的“億元以上人民幣”融資。然而，目前，多彩飾家400電話無人接聽；天貓上旗艦店客服無人應答，商品全部下架；官網(wǎng)留下聯(lián)系方式，無人回復；官方公眾號“多彩的家”9月30日之后再無推送，而該號17年以來每月基本更新十次左右。小編按照官網(wǎng)提供的門店電話信息逐個聯(lián)系，除去無法接通和回復離職的，有四個明確告知該店關閉，還有5個表示店在、可以服務，其中兩個告知是加盟店。一位接電話的門店人員表示：“北京的二十多家店均已關閉，全國的也都關了?！保P閉的多彩天通苑店）（馬家堡店門口還遺留著多彩的展示材料）（剛開業(yè)的和關閉的多彩田村店，以上分別攝于今年6月和11月）在小編加入的“農(nóng)民工維權群”里有59名成員，據(jù)稱都是前多彩員工、工長、合伙人，他們正為了薪資、押金、分紅在尋找多彩。多位多彩員工向小編表示，公司未下達任何正式文件，也并未與員工正式解除合同，但通過口頭通知的方式，員工自行解散、找新工作，10月薪資只發(fā)放基礎工資，沒有績效。一位維權的前員工透露在10月下旬得到了解散的通知，“管理層給人力部門下達命令：公司倒閉了，解散回家。然后HR給各個部門下發(fā)了通知”。另一位維權的前銷售口員工則透露，10月30日起北京所有門店停止營業(yè)，手里所有在施工工地以及沒有開工的工地全部退單?！坝械臋还褚呀?jīng)做好了，但是廠家不給上門安裝，因為公司還欠著貨款?！币晃痪S權員工稱，辦公地點和倉庫已經(jīng)搬至新址。據(jù)了解，多彩公司統(tǒng)一負責施工，前端門店主要職能是銷售，維權員工透露，還有少量未完工項目正在施工；還在營業(yè)的店是加盟門店，依靠自己的裝修隊伍接單。最后的12個月李工也在找多彩，他向小編透露，因為勞務糾紛他向勞動仲裁委提交了申請，但是11月5日第二次開庭時多彩方無人出庭，現(xiàn)在除了一位上海分公司的法人，他已經(jīng)聯(lián)系不到多彩的管理層了，而這位負責人“不管北京的事兒”。他透露，8月下旬的一天，項目部周會上負責人宣布原下設的監(jiān)理部門取消，原來10個人的編制只留下兩個人作為巡檢，針對其他人公司給出了調崗或者辭職的選擇。事情早有端倪，一年來多彩走在一支秤桿上，兩邊分別是規(guī)模與成本。據(jù)維權員工透露，一年前，多彩發(fā)生了兩件大事：一個是放開加盟，引入合伙人；另一個是結束發(fā)放月薪式的產(chǎn)業(yè)工人制度，而是回歸行業(yè)內常見的外包方法，薪資按項目結算，只不過工資不經(jīng)工長，直接發(fā)給工人。而到了17年的8月，據(jù)一位銷售人員透露，公司關掉了上海和深圳的門店。據(jù)維權員工透露，這之前武漢、重慶、南京等地門店也已關閉。李工表示，16年底就有下滑趨勢，12月份搞了個促銷活動才拉了30萬的單子，年后4月就開始下滑了，加了很多加盟店才把單量維持住?！靶麄髯龅锰?，做不過來，有的不能如期開工，有的干的確實不行，只能退單。施工過程又會遇到很多問題，靠監(jiān)理協(xié)調把尾款收上來。這樣慢慢單子就少了。”一位去年下半年剛剛加入的合伙人則表示，上半年派單水平還不錯，一天15單，一個月單店合同成交額達到30萬元，基本能打平，但是從六七月開始派單數(shù)量迅速下滑，跌到每月10多單，直至最后公司不再派單，訂單質量也不盡如人意?！吧踔劣幸惶旃九闪耸畣?，里邊只有一單是有效信息，其他全是空號?！痹摵匣锶吮硎?。除了派單數(shù)量變化，該合伙人透露，4月之后多彩還經(jīng)歷了提價、降返點等調整?！敖?jīng)營總會有問題，大問題是在返點上?！绷硪晃槐本┖匣锶朔Q，根據(jù)合同，合伙人按不同等級分別可以拿到24%、21%、18%的合同款分紅，所有合伙人初始級別統(tǒng)一為21%，而四五月時該合伙人被口頭通知返點規(guī)則改為6%-12%-15%的分利機制。目前上述兩位合伙人稱，尚有押金、10月返利和店內設備款等被付清，一個有六萬多，一個有十多萬。據(jù)稱，北京一共有11家合伙人門店存在類似情況?！耙膊皇钦f不給，每次聯(lián)系上都說在排期，一直拖著。”除了欠押金，門店不掙錢是維權合伙人的另一處不滿。按照合伙人提供的招商材料，多彩門店盈利模式為（以北京標準店為例）：平均客單1.5萬，按21%的分紅比例，每單收入3150元。每日派單15個，簽單率20%，一個月簽90單，除去成本，一個月利潤超過18萬元。（門店年利潤情況）（店內營銷動線圖）小編接觸到的三名維權合伙人均表示，難以達到18萬的盈利水平，“派單少”，“交付一塌糊涂”，不過，這些店開業(yè)均不滿一年，老店的經(jīng)營狀況不得而知。小編聯(lián)系到了多彩飾家的創(chuàng)始人吳堂祥，對方表示，現(xiàn)階段公司正在進行戰(zhàn)略調整，且正常營業(yè)，所關門店屬于租金到期，其他門店正常營業(yè)，但是拒絕透露現(xiàn)營業(yè)門店數(shù)量；關于員工基本工資和獎金，其表示都正常發(fā)放；至于合伙人押金和返利，其表示合同到期的都已發(fā)放。為什么多彩面向的是中高端用戶。在小編拜訪的一家早期直營店時發(fā)現(xiàn)，一條街上五六百米的距離里至少有四家裝修公司，而多彩店內裝飾、門頭都是出類拔萃的一個?！斑@乳膠漆還是他們前一天送過來的，我才知道（要關了），第二天（多彩員工）就沒來?！币患叶嗖手睜I店旁的五金店店主指著垃圾桶的白瓶子說，其自稱偶爾與多彩的員工閑聊。該店是夫妻店，平時也會攬裝修活兒，在店主眼里多彩要更高端一點?！拔覀冏鲂』顑海嗖?000塊錢以下的都不接，換馬桶這種不會做的。他們的活兒高級，要把沙發(fā)什么的都包起來?！钡曛髡f的是多彩換新打出的“居家換新一站式服務”中的“全程遮蔽保護”，此外，官網(wǎng)還顯示的服務特點還包括免費上門測量、品牌保障產(chǎn)品、全程遮蔽保護、專業(yè)保準施工、歸位清掃、365天質保售后。另外，多位多彩相關人士驗證了“不做換馬桶”的說法，據(jù)了解，北京換馬桶市場價格最低為500左右，使用高檔馬桶則超過1000元。一位合伙人告訴小編：“開始跟我們說的是換一個插座都管，后期小單子工長不干，小單子我們不敢簽?！痹谠摵匣锶丝磥?，多彩的報價比市場同類要“貴好多”。當然，無論是高客單值，還是貴，最終都沒讓多彩熬過這個冬天，維持這些卻消耗了這家創(chuàng)業(yè)公司的體力。模式太重，錢都用來養(yǎng)人、開店、搞供應鏈了?！闭劦蕉嗖剩晃痪盅b從業(yè)者說道。小編了解到，多彩總部統(tǒng)一負責原料采購、施工和線上運營，門店擔任前端銷售和接單任務，直營店需要租門店、裝修門店、雇傭管家，加盟門店可以將這部分成本轉移給合伙人。多彩所從事的家裝后市場被廣泛寄予厚望，現(xiàn)今有今朝裝飾、栗子飾家、立邦刷新、愛刷新站位其中。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2016年，北京市二手房銷售套數(shù)是新房的4.7倍，上海和深圳二手房與新房銷售套數(shù)比分別為3.4倍和2.4倍，北上廣深的新房新增供應面積分別比市場銷售面積低18%、42%、32%，這意味著存量房市場存在著巨大機會。（從事局裝以及有局裝業(yè)務的家裝公司，根據(jù)公開資料整理）創(chuàng)始人吳堂祥今年4月在公開演講中分享了自己小算盤：一個店面積為50-70平米，配10個管家，輻射30個5年以上的小區(qū)，每個小區(qū)一千戶，預計每年10%的人有翻新需求，每家平均客單價在25000左右，這樣算下來，一個店一年管理著7500萬的市場。但是，一位業(yè)內資深人士指出，局裝市場暫時難以迅速爆發(fā)。雖然二手房成交量的占比迅速攀升，但這并不意味著等于局裝市場體量同比例增加，相當一部分二手房很可能是砸掉重新做，流向整裝公司。原因在于局裝還是解決不了時效性和材料環(huán)保的問題，無法降低對住戶的影響。另一位從業(yè)者則透露，自家整裝的客單價是局裝的三倍左右，主要精力還是整裝上。根據(jù)上述業(yè)內資深人士，局裝公司本身的規(guī)?；埠艹蓡栴}，一方面，一旦涉獵多個領域，則在工人、材料等方面的管理難度與整裝公司不相上下；另一方面，即便如刷墻這樣的單項容易標準化、快速復制，但無法滿足家裝用戶多元化的需求。

不久前，香港蘋果日報刊登了一篇文章，稱支付寶是“偽先進”，而信用卡才是最先進的消費途徑，并表示它連八達通都不如，八達通是可以跟信用卡掛鉤，自動充值的，每日上限250港幣。支付寶卻必須預先充值，有錢才能用，沒有錢的話就無法使用。并表示“因為你是有信用的人，你被信任?！彼?，“有信用的上等人，不用支付寶”。這一番話引發(fā)不少大陸網(wǎng)友的反駁與群嘲。為什么有些香港人會看不懂支付寶？一方面當然是智能手機的生態(tài)環(huán)境所限，香港沒有本土的手機廠商巨頭，香港人所用的手機基本上是iPhone與三星以及索尼等品牌，而大陸的互聯(lián)網(wǎng)巨頭的勢力范圍基本上沒有進入到香港。當然，微信支付寶在香港還是有點知名度。但總體來看，香港人意識不到國內移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度與產(chǎn)品功能布局。另一方面，我們知道，移動支付在日本與美國都很發(fā)達，蘋果有ApplePay，是基于NFC的手機支付功能，日本在功能機時代就已經(jīng)用手機支付了，對外來支付方式的接受度也非常高，如今在東京銀座的商場，在成田機場、在7-11、羅森、全家便利店以及日本的出租車公司，都已經(jīng)接入了支付寶，在歐洲，目前有12個國家都已經(jīng)接入了支付寶。全球來看，手機支付已經(jīng)成為主流，按照香港蘋果日報這個作者的邏輯，難道香港的信用卡是最先進的，日本美國手機支付的方式是落后于香港的信用卡？事實上，看不懂依然無腦黑的背后，這也與香港本地的移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展環(huán)境息息相關，香港沒有本土互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也沒有互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)發(fā)展的先天環(huán)境。整體創(chuàng)業(yè)氛圍偏向于傳統(tǒng)行業(yè)，資本會將錢撒向房地產(chǎn)金融等香港的主流行業(yè)，而不是當前新興產(chǎn)業(yè)、IT行業(yè)或者顛覆式創(chuàng)新的技術領域。而在香港也幾乎沒有叫得出名字互聯(lián)網(wǎng)與IT新型技術類公司與產(chǎn)品，整個香港市場已經(jīng)被Google、Facebook、微軟、蘋果們集體攻陷，香港人使用頻率最高的軟件是Whatsapp,Facebook,Instagram，本土研發(fā)的產(chǎn)品有openrice、高登、各大銀行網(wǎng)站、新聞網(wǎng)站等。這很難算的上是互聯(lián)網(wǎng)公司也不具備代表性。而內地在移動互聯(lián)網(wǎng)、電商、移動支付、O2O、共享經(jīng)濟、知識社群、AI與VR/AR等領域的發(fā)展，已經(jīng)不是香港所能比肩。而本土的互聯(lián)網(wǎng)巨頭對于互聯(lián)網(wǎng)思維與意識的培育非常重要，我們知道，在國內，由于BAT等巨頭由于競爭關系，不斷在各領域砸重金扶持獨角獸，導致移動互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式與產(chǎn)品在不斷在創(chuàng)新，這在某種程度上打開了人們的眼界。但香港由于本土互聯(lián)網(wǎng)品牌與巨頭的喪失，也導致當?shù)厝搜劢缗c格局相對會更為狹隘，因為它沒有見過移動互聯(lián)網(wǎng)一路的快速發(fā)展的過程也因此對變化喪失了敏感性。比如說如果說到信用與提前透支，支付寶有“螞蟻花唄”的消費信貸產(chǎn)品，它根據(jù)消費者的網(wǎng)購情況、支付習慣、信用風險等綜合考慮，通過大數(shù)據(jù)并結合風控模型，授予用戶一定的消費額度，這本身就是一種信用消費，而支付寶本身也是可以綁定信用卡消費的。但是這位作者由于在見識與思維上的狹隘，未必能夠認識到這一層。而這個作者還提到的一點是手機的體積比卡大得多，一個人能帶手機出街，為什么就不能帶一張卡出街？在這里它的邏輯是以體積大小來衡量方便性，而不是從必要性角度，也就是說，在作者看來，它可以不帶手機出街，只帶一張卡就可以了。這背后其實與香港人本身的傳統(tǒng)商業(yè)構建有關，八達通壟斷了香港人的交通出行與支付消費，他們過去幾十年的商業(yè)環(huán)境的運轉是依賴于此，人們習以為常也非常方便自然不會去想著要去顛覆或者改變。另一方面，也跟香港的當?shù)氐慕?jīng)濟基礎與地域環(huán)境相關，香港的商業(yè)基礎早早就發(fā)展的非常成熟了，原有金融業(yè)、零售、物流等產(chǎn)業(yè)結構已經(jīng)非常穩(wěn)固，地小人多，從銅鑼灣、尖沙咀到旺角，都是1小時生活圈，24小時便利店與購物廣場遍布，出門購物、消費等一切都相對比較方便。但實體經(jīng)濟過于發(fā)達以及商業(yè)設施密集這就讓電子商務很難發(fā)展起來，因為電子商務的連接屬性是需要搬東運西，調劑各地域經(jīng)濟發(fā)展與用戶需求的不平衡，而香港人力成本高，店面普遍較小，他們不太愿意把業(yè)務遷移到互聯(lián)網(wǎng)上。而電子商務與支付體系的發(fā)展是互相推動的，電子商務發(fā)展不起來往往就導致移動支付落后。而在今天，移動支付的背后連接的是人們衣食住行的方方面面，它不僅僅是一個工具，而是連接線下實體消費娛樂的生態(tài)系統(tǒng)。但對應到香港的現(xiàn)狀，也與地域環(huán)境與教育環(huán)境相關，香港有800萬人，對一家互聯(lián)網(wǎng)公司來說，800萬人足夠生存，但在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，800萬用戶不能做到足夠的影響力與規(guī)模，由于互聯(lián)網(wǎng)天生講究用戶規(guī)模效應，依靠海量用戶來顛覆原有產(chǎn)業(yè)鏈來獲取利益快速增長，這需要一個龐大的本土市場與用戶規(guī)模作為主戰(zhàn)場與依附，香港欠缺這樣的基礎。另外，在教育領域，香港偏向于工商管理與金融、法律建筑等學科，而不是IT軟件專業(yè)領域。有業(yè)內人士談到，香港的大學里商科和法律專業(yè)錄取分數(shù)最高，信息工程之類的專業(yè)則幾乎墊底。在香港，醫(yī)生、律師和金融從業(yè)者是社會認同度最高的職業(yè)，而IT界的專業(yè)人才，大多都投身于金融機構的后臺領域，因為那里會有一份不錯的薪水，這導致互聯(lián)網(wǎng)人才的缺乏。而有人發(fā)現(xiàn)，香港每年拿得出手的軟件工程師寥寥可數(shù)，而建筑的土木工程師就很多，而且很多去了美國。另一方面，由于國內計算機人才更多以及薪資與發(fā)展前途更好，所以也有香港本土IT公司把研發(fā)部門遷入內地而在其本土保留解決方案與銷售等非研發(fā)部門，例如匯豐銀行的軟件開發(fā)部門設了分公司在廣州。互聯(lián)網(wǎng)軟件人才缺乏，對互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的了解與深度自然與中美的差距越來越大。從現(xiàn)成社會結構來看，香港中產(chǎn)階層壯大導致社會形成穩(wěn)固的錘紡型結構，進入老齡化社會，這導致香港對新生事物接受速度變慢。他們對香港現(xiàn)有的商業(yè)模式、社會規(guī)則很認同，對互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)新的認識不深。吳曉波曾經(jīng)說過：“一個喜歡大資本的城市，和一個必須以破壞、創(chuàng)新為主的互聯(lián)網(wǎng)公司，有一種天然的沖突?！边@話其實對應到香港也一樣成立。當一個社會的商業(yè)金融與社會分工高度發(fā)達的時候，往往會壓制創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的活力，并且抬高創(chuàng)業(yè)的成本。說到底，這一番“仇恨中帶著無奈但又放不下優(yōu)越感”的酸腐言論，背后事實上也反應了部分香港人的焦慮以及對其前途的擔憂。畢竟，過去的窮鄰居，搖身一變成了在國際上不可忽視的存在，讓其心底很不是滋味。不過，雖然這只是一家之言，但它在香港一個相對權威而且有一定知名度的媒體上刊登出來，也能從側面反映出香港媒體的守舊以及對大陸互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的不安。當然，這也與該媒體屬性相關，用煽動性語言迎合市民情緒，補捉大眾心理，往往又是其慣常伎倆，在知乎上，有人問，香港和臺灣的《蘋果日報》，為何這樣喜歡負面描寫大陸人？有人回答，蘋果日報賣的就是情緒，只是你不喜歡他賣的這種情緒而已。而“香港有信用的上等人不用支付寶”這類言辭迎合了或許能迎合一些香港人的心理現(xiàn)狀——恐懼。而在阿里之外，香港人不可能不認識在香港上市的騰訊——目前已經(jīng)是亞洲市值最高的互聯(lián)網(wǎng)公司并且已經(jīng)超越了Facebook。但香港本土的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，可以說是一片空白。記得程苓峰曾經(jīng)在一篇文章中說到這么一句：“過去那一代香港人是看過世界的，今天香港的年輕人就只看過香港。”放到今天來看，可謂一針見血。

【編者按】在出口電商行業(yè)，還是有人就賣一個產(chǎn)品，做成了千萬級別的大賣家。如果單看銷售額，是不足以說明什么，但深耕一個領域，做到超50%的市場份額，他的經(jīng)驗或許值得學習。自2008年加入eBay后，駿騰技術有限公司（以下簡稱“駿騰”）專注于智能車載產(chǎn)品，將汽配產(chǎn)品加入了智能科技元素。定位中高端市場，目前其全部SKU只有200多個，9年的時間，駿騰在智能車載類目已拿下了超50%的市場份額，年營收額達幾千萬元。和其他品類一樣，歐美市場也是駿騰的重點突破市場。駿騰創(chuàng)始人兼CEO崔才瑞透露，目前，駿騰最大的銷售市場是歐洲的德國和英國，占整體業(yè)務量的80%以上。再拓展到其他市場之前，產(chǎn)品一直是他看重的首要問題。要研發(fā)要質量汽配品類的原本單價就比較高，而智能車載產(chǎn)品的價格更是不會低，因而駿騰一開始的方向便沒有想走大量鋪SKU的模式，而是自主研發(fā)打造精細化產(chǎn)品。駿騰盯上的是汽車零配件的電子化升級以及人工智能在汽車硬件上的應用和發(fā)展，針對這些來做相應產(chǎn)品的研發(fā)和設計。崔才瑞表示，其每年會將毛利收入的20%放在研發(fā)上，從產(chǎn)品的設計、交互到迭代升級，不斷地在研發(fā)上做嘗試。與其他可以依靠單線部門完成研發(fā)設計的產(chǎn)品不同，智能車載產(chǎn)品可能需要跨公司和跨部門的合作。從上游的芯片公司、產(chǎn)品的界面交互設計到外觀包裝設計等形成相對寬泛的組織架構。而進入制造業(yè)本來就比較發(fā)達和先進的德國市場，智能車載硬件產(chǎn)品的競爭也是相當激烈。崔才瑞坦言，與原本就在德國銷售此類產(chǎn)品的當?shù)刭u家競爭，一開始并沒有信心，對當?shù)氐南M者是否認可中國制造的高單價產(chǎn)品存疑，但他也根據(jù)市場需求快速更新產(chǎn)品，后發(fā)技術也跟上了步伐，加上中國制造業(yè)的優(yōu)勢，順利打入了德國市場?！案邇r產(chǎn)品在海外是否容易被接受，這個問題還真沒有我們想象中的嚴重。如果能在滿足需求、性價比和購買體驗上找到均衡點，消費者的評價不錯，這個問題相比于同質化競爭，也許壓力更小?！贝薏湃鹫f道。產(chǎn)品迭代過快帶來的危機感除了與海外的對手競爭是一大難題，面對智能車載產(chǎn)品迭代周期變短，更新速度越來越快的市場趨勢，以及產(chǎn)品受到用戶的投訴等情況也給駿騰帶來了危機感。崔才瑞表示，智能車載產(chǎn)品在2008年-2013年基本沒有什么變化，但從13年后，每一兩年就會迭代。目前，產(chǎn)品可能不到一年甚至半年就要迭代一次。“這對我們來說既是挑戰(zhàn)也是機會?！碧魬?zhàn)是，因為駿騰都是海外倉的備貨模式，如果產(chǎn)品迭代得很快的話，已出貨的產(chǎn)品會是很大的負擔，資金回不來。機遇在于，如果能夠踩穩(wěn)這個節(jié)奏，率先推出這個市場的新產(chǎn)品，那市場份額都會跟著比較大一些。對此，駿騰的策略是，要廣泛地聽見消費者的聲音。除了關注專業(yè)性的論壇，他們也在Facebook以及官網(wǎng)渠道上去發(fā)起一些有獎征文和視頻分享活動，吸引一些專業(yè)又愿意表達的人，來分享自己對于智能車載產(chǎn)品的體驗、意見或者某些前瞻性的想法。然后經(jīng)過研發(fā)部門的消化吸收，去有針對性地開發(fā)出新品。雖然一直在強調要從源頭把控產(chǎn)品質量，但有時收到用戶投訴也是不能避免的事情。崔才瑞將投訴歸為，產(chǎn)品可能存在某種缺陷，還沒達到消費者的期望值。他舉例，駿騰的某些產(chǎn)品是有收音功能的，在車上使用可以接收FM信號。但會有一定比例的消費者投訴說收音機的信號接收不好，因為其對比的是車上原廠的收音機而言。對此，崔才瑞表示，投訴是要正視的，這款帶有收音機功能的產(chǎn)品的確沒有原裝收音機信號好，但其也一直嘗試在技術上、方案上去對它進行改良和升級。用現(xiàn)在使用的DAB數(shù)字信號（DigitalAudioBroadcasting簡稱“DAB”數(shù)字信號廣播）替代之前的FM信號，這樣產(chǎn)品要么收不到信號，要么就收到非常好的信號，從而去解決消費者的問題。旺季要關注這兩點據(jù)崔才瑞透露，早期在物流上，駿騰也碰過壁。此前，駿騰都是以直郵發(fā)貨的方式，用戶每下一單就會直接發(fā)貨。但因為每個產(chǎn)品有幾公斤重，單價較高，會超過海關限定，很容易被海關征收關稅，成本增加之外，時效性也變慢，經(jīng)常被用戶投訴。后來駿騰才開始采用批量發(fā)貨，走海外倉的備貨模式。因其SKU量不多，通常選擇的是第三方海外倉。批量出關的好處是，公司只需要正常去海關申報交稅，可有效解決問題。而到了出口旺季時，11月到圣誕節(jié)前后，根據(jù)其往年數(shù)據(jù)，旺季會增加50%左右的銷量，因而需要根據(jù)不同季節(jié)，來調配不同的庫存需求。對待旺季，崔才瑞表示，要做好幾點準備，一是需要做足庫存，二是要密切關注市場變化，因為現(xiàn)在產(chǎn)品迭代很快，如果別的商家利用旺季的市場需求，率先推出新產(chǎn)品，自己就會陷入被動?？赡芡具^后，市場份額就失去不少了。所以還是要一直去關注產(chǎn)品動向。規(guī)模擴大的難題是人才在2008年金融危機創(chuàng)立的時候，崔才瑞作為光桿司令，也沒想過有一天發(fā)展成多大規(guī)模的公司。但進入跨境電商后的前幾年，銷售增長都是指數(shù)級的，目前也依然保持著每年30%-50%的增長。而駿騰接下來的目標是年銷售額要過一個億，為此，崔才瑞表示，為了實現(xiàn)這個目標，首先要考慮人員。相較于市場而言，人才一直是困擾和制約的難題，每當市場規(guī)模擴大，就知道又要缺人了。目前，駿騰有40多人的團隊，缺乏既懂產(chǎn)品，又懂市場的人才。而人才波動對公司的影響會比較大，因為智能車載的產(chǎn)品專業(yè)性比較強，對于新進來的員工是需要培訓，才能逐步讓其了解，上手不一定很快。對此，駿騰在人才策略上分三步走。一是對于新人才，傾向選擇“小白”進行培訓。而薪資是繞不開的問題，“加薪加薪再加薪”，除了談價值觀和愿景之后，更愿意用薪資和條件去打動人才；二是導師制，老員工帶新員工，除了業(yè)務上的扶持，日常工作壓力大還可以與導師溝通調節(jié)，讓新員工漸漸融入到團隊中。而對于老員工，其激勵措施就是靠公司的財富，每年會根據(jù)每個人的貢獻加薪，對于核心的骨干會考慮分配股份?！翱缇畴娚炭己藟毫艽螅覀兓臼遣豢己虽N售業(yè)績。因為日常的銷售每個人都做不完，所以我們也不考核，只要大家都努力，銷售一直是持續(xù)在增長?！贝薏湃鹑绱苏f道。在智能車載品類占據(jù)了50%的市場份額后，駿騰還在謀求擴大市場份額。但崔才瑞坦言，其并不想急于求成，融資上市目前都還不在考慮范圍，只想做好產(chǎn)品，打造出優(yōu)質品牌。“我希望可以一直做一個品牌幾十年甚至上百年，這是能夠讓我滿意，會讓我由衷的驕傲和開心的發(fā)展。從我創(chuàng)業(yè)第一天開始，只有我一個人的時候，我就跟自己說，我們是要追求做產(chǎn)品、做品牌的企業(yè)。”

“在2014、2015年，如果你不提移動互聯(lián)網(wǎng)，顯得你特別low；2015年如果你不談O2O，好像都不好意思去創(chuàng)投的所有場合；從2016年底到2017年初，如果你說話時口里不帶著大數(shù)據(jù)，顯得你多少有點不合群；2017年上半年，很多人連AI是什么都不知道，嘴里就掛著這個詞到處講?！鲍C聘網(wǎng)CEO戴科彬對互聯(lián)網(wǎng)風口的捕捉，無疑說中了這個時代的脈搏：人工智能，當紅炸子雞。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012-2016年，全球人工智能企業(yè)新增5154家，是此前12年的1.75倍；融資規(guī)模達224億美元，僅2016年的融資規(guī)模就達到92.2億美元，是2012年的5.87倍。具體到中國市場，2016年涉及人工智能的企業(yè)就超過1477家，一年融資27.6億美元。進入2017年，這種勢頭有增無減，全球人工智能企業(yè)融資事件已發(fā)生62次，已完成的融資額比去年多了一倍，全年資產(chǎn)流入量將有望突破700億元。不久前，人工智能初創(chuàng)公司商湯科技B輪融資就拿到4.1億美元，創(chuàng)下了全球人工智能領域單輪融資的最高紀錄。融錢，是為了花錢，資本在人工智能領域高速運轉。在中國，喊出人工智能轉型的巨頭不在少數(shù)，百度是最激進的一個。百度CEO李彥宏對AI的態(tài)度是“allin”。多業(yè)務線的百度員工透露，自從百度宣布了AI戰(zhàn)略轉型后，各類人才及技術資源都有一定的偏向，往AI方面靠攏。在移動互聯(lián)網(wǎng)時代同樣掙扎了多年的聯(lián)想，也開始打造人工智能概念。聯(lián)想集團董事長兼CEO楊元慶透露，聯(lián)想將在未來三年向人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)方面投入超過12億美元?！拔覀円呀?jīng)看到，而且已經(jīng)非常明確，AI是信息產(chǎn)業(yè)的未來，我們必須全力以赴，賭上身家性命?！睂τ谶@次轉型，楊元慶表現(xiàn)出很大的決心，“如果不是脫了幾層皮的轉型，那就不叫轉型。聯(lián)想最近的財報可能不是很好，如果不是我們堅持投資三波戰(zhàn)略，原本可以交出漂亮的成績單。但是為了變革我們沒有猶豫?！睏钤獞c說。聯(lián)想拿出三年12億美元，而百度可能已經(jīng)花的更多。李彥宏今年3月介紹，百度在過去五六年一直保持對人工智能的巨大投入，在研發(fā)上的投入達200億元?！霸谥袊灏購娖髽I(yè)當中，我們論收入肯定不是排在第一的，但是論研發(fā)占收入的比例，絕對是第一。而這個研發(fā)的投入，應該說絕大多數(shù)都已經(jīng)投入到人工智能上了”，他說。根據(jù)2017年二季度財報，百度季度研發(fā)支出為人民幣31.48億元（約4.64億美元），同比增長27.7%。對比過去五六年200億元，意味著百度在進一步加大投入。在語音交互深耕多年的科大訊飛，體量沒有巨大，但架勢不遑多讓。該公司2017年上半年財報顯示，營收增長43.79%，毛利增長46.99%，但凈利潤卻下降58.11%。導致這一悖論的主要原因就是在人工智能重點應用領域持續(xù)加大核心技術研發(fā)、渠道建設和產(chǎn)業(yè)布局，費用增幅較大。比如，人工智能核心技術及應用研發(fā)，對應產(chǎn)生的研發(fā)費用化支出及資本化攤銷3.58億元，同比增長63.75%。人工智能仍然是個燒錢的市場，云從科技創(chuàng)始人周曦透露，對于廣義的人工智能來講，大部分企業(yè)還沒有盈利。今天的人工智能就像1998年、1999年的互聯(lián)網(wǎng)一樣，一定是要先燒幾年錢，但大方向是對的。不掙錢，還得加把勁花錢，有個更生動的表現(xiàn)就是人工智能人才價格的水漲船高。有業(yè)內人士透露了人工智能領域的大概薪資：職位最低的工程師年薪在30萬-50萬元，商業(yè)公司中的研究員則在50萬-100萬元之間，項目主管或CTO則大多會年薪80萬元以上上不封頂，普遍在150萬元左右。甚至于，剛剛獲得10億元投資，終于挺過生死邊緣的手機廠商錘子科技，未來也將把更多精力投身人工智能市場。

在樂視致新從事手機業(yè)務的員工最近被要求轉簽樂視移動；樂視網(wǎng)總經(jīng)理梁軍稱，系歷史遺留問題。宣稱要對員工、客戶和投資者“盡責到底”的賈躍亭已遠赴美國半個多月。在此期間，樂視手機供應商討債繼續(xù)，員工欠薪風波爆發(fā)，樂視被質疑為龐氏騙局，樂視網(wǎng)也終于“改姓孫”。而“跑路”成了一些利益相關方最擔心的事，“已經(jīng)去職樂視網(wǎng)董事長的老賈會回來嗎？”成了被欠薪樂視員工或前員工最關心的話題。7月21日晚，樂視控股方面表示，賈總回國時間會根據(jù)他在美國汽車相關業(yè)務推進情況而定，具體時間暫時不方便透露。新京報記者發(fā)現(xiàn)，此前一直宣稱受波及較小的上市公司樂視網(wǎng)旗下公司也被卷入了欠薪風波。記者發(fā)現(xiàn)，對外宣稱未進入上市體系的樂視手機業(yè)務和上市體系樂視網(wǎng)并未嚴格切割，樂視網(wǎng)參股的樂視致新電子商務（北京）有限公司有員工也從事手機業(yè)務，而在手機資金鏈出現(xiàn)問題后，這部分員工薪資發(fā)放亦被殃及。在樂視員工組建的超過400人的討薪群中，李欣（化名）2015年時與樂視致新電子商務簽訂合同，入職樂視致新，不過她一直在做手機業(yè)務，工資也由樂視致新發(fā)，這已經(jīng)持續(xù)了兩年多，但最近手機供應鏈的問題讓他們成了致新內被欠薪的人。樂視致新的員工為何也會有人做手機？樂視網(wǎng)總經(jīng)理梁軍7月18日獨家回應新京報記者稱，系“歷史遺留問題，這個以后我會統(tǒng)一給媒體說明，現(xiàn)在確實不太方便，抱歉”。而對今后樂視致新里還會否有從事手機等非上市業(yè)務的員工？梁軍回應稱，“逐步要全部清理”。申請仲裁員工來自樂視多個子公司7月6日，賈躍亭在微博上宣稱，樂視至今日之巨大挑戰(zhàn)，我會承擔全部的責任，會對樂視的員工、用戶、客戶和投資者盡責到底。不過，“盡責到底”的承諾并沒有避免發(fā)薪日的爽約。每月10日是樂視的發(fā)薪日，但當日很多樂視員工并未收到薪水。樂視控股當時對此回應稱，由于樂視控股及非上市體系面臨資金緊張的困境，公司決定將7月份工資推遲一個月至8月10日發(fā)放。7月12日，還沒收到薪水的員工開始組建討薪維權群。這樣一個自發(fā)組織的400多人的討薪群里，有的是樂視在職員工，更多的是已經(jīng)從樂視離職的員工。欠薪，對他們來說，是意外的遭遇。更讓很多員工意外的是，在勞動仲裁表格中，賈躍亭名字不見蹤影。有的員工問“吳孟是誰，為什么不是賈躍亭了”。事實上，賈躍亭6月13日已經(jīng)悄然辭去了樂視控股的法定代表人，由吳孟接替。7月6日賈躍亭宣布辭去樂視網(wǎng)董事長在內一切樂視網(wǎng)職務，不過依然是第一大股東。社交媒體上也彌漫著關于賈躍亭到底是夢想家還是騙子的爭論。而在討薪群里，員工最關心的還是賈躍亭何時才會把屬于他們的工資和補貼還給他們。“今天還有去仲裁的嗎？”，這樣的約伴在討薪群里不斷發(fā)出。據(jù)記者統(tǒng)計，申請仲裁的樂視員工涉及樂視控股、樂視移動、樂視致新、樂視商城等多個部門，包括天津、江蘇等地的分公司。致新部分員工從事手機業(yè)務李欣（化名）2015年時入職樂視致新，勞務合同也是和樂視致新電子商務（北京）有限公司簽的，不過她一直在做手機業(yè)務。她在樂視致新做手機業(yè)務的狀態(tài)持續(xù)了兩年多，最近手機供應鏈的問題讓他們成了致新內被欠薪的人。另一位樂視致新電子商務（北京）有限公司員工也向記者證實了欠薪一事，他還表示，獎金已半年沒發(fā)了。外界普遍熟知的情況是樂視致新做電視，樂視移動做手機。而據(jù)樂視網(wǎng)財報披露，樂視手機、電視等智能終端產(chǎn)品的整體研發(fā)均在樂視致新。新京報記者了解到，實際上樂視致新一部分人在做手機業(yè)務，一部分在做電視業(yè)務。這樣混搭的狀態(tài)一直持續(xù)著，直到最近樂視資金鏈緊張的問題一再升級，李欣等在樂視致新做手機業(yè)務的員工被人力要求轉簽移動的合同。之前，這批在樂視致新做手機業(yè)務的員工工資由樂視致新發(fā)放，4月份開始由樂視移動發(fā)放?！白罱謾C資金鏈斷了，人力才要求我們轉簽移動的合同。大部分人都不同意轉簽，所以目前手機已經(jīng)沒有多少人了”，李欣告訴新京報，“員工基本都沒轉簽”?！澳壳暗那闆r是，樂視致新沒有給我們做手機業(yè)務的員工發(fā)工資以及裁員補償。”據(jù)了解，李欣做手機供應鏈管理，她所在的手機項目管理部之前有三四十人，現(xiàn)在除了還在哺乳期的員工之外，幾乎不剩幾個人了。據(jù)李欣介紹，樂視致新內部就是一部分在做手機，一部分做電視的工作。最鼎盛的時候手機比電視的人多，因為手機更復雜。樂視致新的員工為何也會有人做手機？樂視網(wǎng)總經(jīng)理梁軍獨家回應新京報記者稱，“歷史遺留問題，這個以后我會統(tǒng)一給媒體說明，現(xiàn)在確實不太方便，抱歉”。而對今后樂視致新里還會有從事手機等非上市業(yè)務的員工嗎？梁軍回應稱，“逐步要全部清理”。那對手機的債務問題做何考慮？梁軍稱，“抱歉，我不負責手機業(yè)務，樂視手機公司他們在積極解決中”。樂視移動前員工：原本盼著注入樂視網(wǎng)一位在樂視移動的項目經(jīng)理張騰（化名）說，據(jù)他觀察，去年七八月份的時候就開始有供應商催債了?！皹堑览锝?jīng)常看到供應商和供應鏈負責人談話。”“我去樂視的時候就發(fā)現(xiàn)，沒有人關心成本和投入。因為沒有人具體的做開發(fā)成本核算，沒有人知道一個項目花了多少錢。到了去年年底才開始內部核算，核算的方式也很原始”?！笆謾C從去年下半年基本上沒有新立項產(chǎn)品。研發(fā)的負責人會組織人員搞一些預研，實際上沒有一個預研立項的。大家都明白怎么回事?！彪m然如此，在張騰們的心中，曾有一個期待樂視移動打包注入樂視網(wǎng)的夢想，他們還曾期盼著手中的期權能夠兌現(xiàn)。對于當時選擇樂視移動的原因，張騰說，“樂視手機的待遇還可以，說不上最好，但是也說得過去。另外上市的前景比較誘人。非上市業(yè)務都準備在一定的時候裝進樂視網(wǎng)這個上市公司。就跟樂視網(wǎng)并購樂視影業(yè)是一個道理。這是內部都知道的。我們基本都有期權”。隨著樂視手機資金鏈出現(xiàn)問題，樂視手機風雨飄搖，如今，上市造富成為了遙遠的夢想，遙遠到提及期權，張騰回復說“都忘了有多少期權了，都沒用了”?！澳銈冇X得老賈會回來嗎？”已經(jīng)入職了新公司的張騰問道。盡管，此刻賈躍亭已經(jīng)不再是張騰的老板，他關注賈躍亭不僅是為了拿回自己的欠薪，更重要的是，樂視成為當下的新聞熱點，賈躍亭成為焦點人物，談論賈躍亭的去向成為熱門話題。在他看來，樂視手機會不會有人接盤已經(jīng)不樂觀?！叭硕伎觳霉饬耍庞靡矎氐灼飘a(chǎn)，品牌也不值錢，誰會接盤呢？”據(jù)張騰介紹，手機部門據(jù)說還剩二十幾人，最多時二百多人。剩下的大部分人也在辦離職。有報道稱，樂視移動是目前樂視系的主要債務窟窿，債主名單中欠款債務方為樂視移動的數(shù)量占比超過80%。

速賣通面試題。速賣通作為一種外貿(mào)平臺，現(xiàn)在已經(jīng)變得越來越受歡迎，阿里巴巴也正在花大力氣，對速賣通進行大力扶持，這說明隨著我國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、以及國際經(jīng)濟交流的不斷加強，越來越多的人開始意識到，加入速賣通、從事速賣通相關行業(yè)的工作。當然，如果你也想進入，就必須先做好相關的面試準備。速賣通面試題就是其中非常重要的一項，那么，究竟速賣通面試題有哪些呢?其實，不管是什么樣的面試形，問的問題都差不多，萬變不離其宗，都有規(guī)律可尋。其實對所有的面試官而言，只有一個目的：在最短的時間里了解到你最多的信息。想高效率的準備面試，先從這七個大方面著手吧!速賣通面試題一、基本情況1、請用最簡潔的語言描述您從前的工作經(jīng)歷和工作成果。速賣通面試題二、專業(yè)背景您認為此工作崗位應當具備哪些素質?速賣通面試題三、工作模式您平時習慣于單獨工作還是團隊工作?速賣通面試題四、價值取向您對原來的單位和上司的看法如何?速賣通面試題五、資質特性您如何描述自己的個性?速賣通面試題六、薪資待遇是否方便告訴我您目前的待遇是多少?速賣通面試題七、背景調查您是否介意我們通過您原來的單位迚行一些調查?95%的面試基本上都離不開這些問題，當然還有可能問一些專業(yè)問題，我想如果你做過的話應該都不是什么難事，一般面試官都不會過多的問專業(yè)方面的問題的。正所謂萬變不離其宗，速賣通面試題其實從總體上講，和其他面試差別并沒有多大，罪主要的區(qū)別就是專業(yè)性的知識，主要包括像速賣通引流啊、店鋪優(yōu)化之類的問題，這就需要掌握一定的知識了，因此，如果你真的想成為速賣通的一員，那么在面試之前，就一定要做到胸有成竹，這樣才能有更大的把握，打動面試官。

2016年有太多讓人敬仰的明星離我們而去，無論是具有開創(chuàng)意義的歌壇巨星、打破常規(guī)的時尚主編、還是著名的模特、先鋒的設計師，他們的時尚軌跡都無法復制，至今還在影響著這個世界的審美。玩轉巴洛克風格的DavidBowie、先鋒設計師AndréCourrèges、華麗朋克的Prince、勇于突破的FrancaSozzani等等，她們以個人獨特的風格或行事作風，激發(fā)著整個時尚圈的靈感的同時，也推動著時尚行業(yè)的發(fā)展。Prince歌手，1958-2016Prince除了歌手的身份，他還是個詞曲作家、吉他手、演員。七次格萊美獎、五次全美音樂獎、三次全英音樂獎、四次MTV音樂錄影帶大獎和一次奧斯卡最佳原創(chuàng)歌曲獎，這些都讓他歌手的身份更加閃耀。不僅如此，他以歌手的身份站在舞臺上的感覺，讓所有的時尚精們?yōu)橹偪?。他每一次舞臺著裝都極具個人魅力，復古宮廷、中性風、華麗西裝、搖滾流蘇，這些至今還在流行元素，Prince可謂是先鋒開創(chuàng)者，并且玩兒出了個性。對于洛可可宮廷風的演繹，他不僅僅是借鑒，而是將閃耀的元素融入其中，事實證明舞臺效果更佳出色。而HediSlimane時期的SaintLaurentParis就是這種Flamboyant風格的推進者?！窮lamboyant」譯為「過分華麗的、耀眼的」，看看Prince在舞臺上對這類時裝的演繹，這樣的形容詞再貼切不過。Madonna也是flamboyant風格的擁簇者HediSlimane時期的SaintLaurentParis更是將這種風格發(fā)揮的淋漓盡致西裝也是Prince的摯愛，不過更具反叛風格的他當然不會好好的穿一套西裝。各種鮮艷的亮色、絲絨材質、寬大墊肩、敞開的寬大襯衫領口，這些才是Prince獨特的風格，也更符合他朋克搖滾的氣質，當然這也成為時尚設計師例如HediSlimane、HaiderAckermann等靈感的來源。HediSilmane對于西裝的華麗演繹也深受Prince的影響Unisex在當年還不流行的時候，Prince就已經(jīng)開始嘗試寬大荷葉邊袖口、修身喇叭褲、各種流蘇裝飾的褲裝和夾克、蕾絲西裝等等單品。而在AlessandroMichele入主Gucci后的一系列性別模糊設計的推動下，Unisex才在這兩年爆火，可Prince早在十幾年前就玩兒過了。可見他的個人穿著以及散發(fā)出來的獨特魅力對于時尚圈的影響非常之深。Rihanna也曾致敬過Prince的流蘇長褲AlessandroMichele對于Unisex的演繹更為徹底DavidBowie歌手，1947-2016他是世界搖滾音樂史上的一個傳奇，與TheBeatles和Queen并稱為英國20世紀最重量級的搖滾明星，他開創(chuàng)了華麗搖滾GlamRock的音樂形式。但他在時尚圈的份量與音樂圈的成就同等重要，他是雌雄同體Ziggy，絢爛的造型無人匹敵，無數(shù)時尚品牌與現(xiàn)今的好萊塢明星都在向他致敬。早在70年代，DavidBowie就開始穿高跟鞋、緊身衣、以華麗的妝容示人，40年后這種風潮才開始席卷時尚圈。他經(jīng)典的無眉紅色閃電妝容，LadyGaga、KateMoss，乃至芝加哥市長都曾模仿過。Gucci在2006年的秀場妝容，也借鑒于他Ziggy時期的華麗煙熏，這也是因為當時Gucci的創(chuàng)意總監(jiān)FridaGiannini就是DavidBowie的迷妹。Gucci2006年秋冬秀場的紫色煙熏妝也借鑒了DavidBowie的妝容DavidBowie的華麗搖滾不僅體現(xiàn)在音樂上，時裝更是華麗的徹底。早年的黑白條紋大翻領西裝外套，就被RicardoTisci在2010年春夏Givenchy秀場上演繹過，他在60年代末的長發(fā)搭配寬松襯衫與高腰闊腿褲的造型，也在Chloe2010秋冬的秀場上出現(xiàn)過。JeanPaulGaultier更是在2011年春夏秀場上，用了一整個系列的時裝來致敬他。JeanPaulGaultier用一個系列的時裝來致敬DavidBowie不僅是設計師，一眾大牌明星都曾經(jīng)模仿過DavidBowie。奧斯卡影后TildaSwinton就是他的歌迷，那種雌雄莫辯的風格跟DavidBowie有幾分相似，并且在很多時裝大片中都能找到致敬偶像的影子。LadyGaga更不用說，她對DavidBowie的愛早就融入到了妝容和時裝，甚至是個人風格中。張國榮、黃耀明，他們華麗的、雌雄莫辯的舞臺風格多少都與DavidBowie脫不開關系。LadyGaga在妝容和造型上都無數(shù)次致敬過DavidBowieTildaSwinton也在時裝大片中致敬過DavidBowieZsaZsaGabor演員，1917-2016很多人可能不知道她是誰，那是因為她離我們的年代太過久遠，但ZsaZsaGabor可是50年代好萊塢的傳奇女星。1936年被選為匈牙利最美小姐的Gabor是靠臉吃飯的典型，雖然主演過老版的《紅磨坊》，但她的出名卻是因為傳奇的婚史和擁有大量珍寶。ZsaZsaGabor的九任丈夫，讓她累積了不少的財富，當然她花錢也毫不手軟。20克拉的鉆石、光彩奪目的皮草、以及數(shù)不清的高定禮服，讓她成為了一代名媛貴婦。雖然坊間對她的評價并不好聽，但不可否認，她的美貌與著裝的品味才是抓住這些富豪男人的關鍵。即便她在影視上沒有留下任何閃光的瞬間，但她那些珠寶和禮服的收藏也足以成為時尚界的一筆財富了。ChinaMachado模特，1928-2016她是出生在上海租界的中葡混血，也是第一個登上歐美主流時尚雜志的非白人超模，81歲那年還簽約了模特經(jīng)紀公司IMG。在上世紀五十年代，她打破了平面與走秀模特的界限，但她從來不覺得自己長的好看，只是有特色而已。China的這些經(jīng)歷注定她與時尚圈脫不開干系。ChinaMachado最為重要的時尚伯樂是HubertdeGivenchy，在為Givenchy工作的三年期間里，China可謂炙手可熱，ChristianDior、Balenciaga等大牌都邀請她走秀，這也讓她成為了當時薪資最高的秀場模特之一，達到了時薪1000美金。1959年她登上美國版《Harper'sBazzar》封面，成為了首位登上這本雜志封面的非白人模特，三年后她進入這本雜志工作，從高級時裝編輯做到時裝總監(jiān)，一做就是11年。2013年，85歲高齡的China復出為美國的鞋履配飾品牌ColeHaan拍攝了一組廣告大片，而就在她去世前的一個月，她還為眼鏡品牌Ray-Ban拍攝了廣告片。China的一生都奉獻給了她最愛的時尚行業(yè)，從模特到時尚總監(jiān)再復出做模特，她對于時尚行業(yè)的貢獻不言而喻。FrancaSozzani時尚主編，1950-2016她是全球公認最偉大的時尚主編之一，從1988年開始，她執(zhí)掌意大利版《Vogue》長達28年。她關注各種有爭議的社會話題，并用時尚藝術的方式呈現(xiàn)出來，這樣的做法讓意大利版《Vogue》擺脫了時尚商業(yè)類雜志的名頭，成為全球時尚愛好者的時尚圣經(jīng)。FrancaSozzani不像AnnaWintour那么商業(yè)，在時尚媒體領域她更像個藝術家或社會學家。她善于用圖片講故事，并且這些故事都是當下的社會熱點話題。2005年的整形專題，她以時裝紀錄片的形式記錄了血淋淋的整容現(xiàn)場。2010年BP石油泄漏后的反映海洋環(huán)境問題的時尚大片，她又讓模特穿著當季時裝躺在烏黑的海灘上。這些時裝大片雖然頗具爭議性，但就像Franca所倡導的，時尚并非只是膚淺的衣服首飾，也可以作為批判社會問題的利器。2005年意大利版《Vogue》整形專題大片2010年意大利版《Vogue》海洋環(huán)境問題大片而FrancaSozzani對時尚行業(yè)的貢獻并非只是拍一些創(chuàng)新的時尚大片，她堅持發(fā)現(xiàn)藝術與美，并且不對廣告商妥協(xié)，讓她成為行業(yè)的典范。而且她發(fā)掘的攝影師和模特，至今都還活躍在時尚圈并成為這個行業(yè)的頂梁柱，例如StevenMeisel、BruceWeber、PeterLindbergh等等。由FrancaSozzani一手提拔的StevenMeisel如今已是時尚界炙手可熱的攝影師AndréCourrèges設計師，1923-2016這個名字對80后也許都很陌生，但在60年代的時裝界，他可是位傳奇的人物。曾經(jīng)做過土木工程師，還在二戰(zhàn)當過飛行員的AndréCourrèges，在25歲時才師從CristóbalBalenciaga，為這個老牌時裝屋效力近十年。上世紀60年代可是ChristianDior、PierreCardin、YvesSaintLaurent等法國大牌設計師如日中天的時候，而AndréCourrèges正是憑借他著名的SpaceAge風格，占領了一席之地，并稱為著名的先鋒設計師。在AndréCourrèges一長串的客戶名單中，不乏杰奎琳·肯尼迪、溫莎公爵夫人等社會名流，所擅長的「太空look」以正方形、梯形、三角形等作為廓形，簡潔而富有建筑感，對超短裙和對褲裝的偏愛則是出于女性解放的考慮。由他設計的超短裙和peekaboo式A字裙，至今仍然是女性衣柜里永不會淘汰的經(jīng)典單品。甚至有人表示他的“小白裙”對女性解放的影響力，甚至超越了CocoChanel的黑色套裝。

12月23日消息，圣誕節(jié)跨境出口旺季即將來臨，然而往德國的跨境物流通道卻發(fā)生“狀況”了。據(jù)獲悉，日前，德國漢莎航空公司發(fā)起持續(xù)罷工事件，而又恰逢圣誕節(jié)跨境電商促銷旺季的到來，導致進入德國入口件發(fā)生積壓情況，因此，中國往德國跨境電商包裹或有所延誤。據(jù)了解，漢莎航空公司發(fā)起罷工的原因主要是員工在勞資談判中未能與航空公司在提高薪資及其他問題上達成一致。而受飛行員罷工的影響，德國漢莎航空公司上周取消了近2800次航班。據(jù)悉，空運直郵和利用空運給海外倉進行補貨一直是跨境出口電商賣家在跨境電商促銷旺季主流的物流手段，因此，航班的取消或必然對圣誕旺季的跨境物流造成一定的壓力。雪上加霜的是，除了跨境物流通道“遭堵”外，電商平臺本土配送人員的罷工或許將加重今年德國圣誕跨境促銷季物流的延誤問題。在近日，德國電商工會Verdi在近日一份聲明中表示，為提高工資待遇，改善工作條件，將再組織亞馬遜在德國的三個物流中心加入到罷工行列。Verdi方面稱，今年預計每個物流中心將有數(shù)百名員工參與罷工，一直持續(xù)到12月24日。

據(jù)外媒報道，亞馬遜在當?shù)貢r間周四表示，該公司將為即將到來的假日購物季招聘12多萬名臨時員工。亞馬遜計劃在全美范圍內的各個電子商務運營中心、分揀中心及服務站點增加假日員工。亞馬遜北美營運副總裁MikeRoth表示，他們的員工將在假日購物季為顧客提供最佳的服務，并滿足不斷增長的客戶需求。亞馬遜將在全美這些地區(qū)增加假日員工，其中包括亞利桑那州、加利福尼亞州、科羅拉多州、康涅狄格州、特拉華州、佛羅里達州、佐治亞州、伊利諾伊州、印第安納州、堪薩斯州、肯塔基州、馬里蘭州、馬薩諸塞州、密歇根州、明尼蘇達州、內華達州、新罕布什爾州、新澤西州、俄亥俄州、賓夕法尼亞州、南卡羅來納州、田納西州、得克薩斯州、弗吉尼亞州、華盛頓州、西弗吉尼亞州和威斯康星州。去年亞馬遜有超過14000名假日員工成為了亞馬遜的全職員工，亞馬遜表示今年這一數(shù)字將繼續(xù)增加。亞馬遜稱該公司將為全職員工提供競爭力的薪資和福利待遇，其中包括醫(yī)療保險、401(k)對繳、股票獎勵和獎金等。

蘇寧易購，是蘇寧電器旗下新一代B2C網(wǎng)上購物平臺（www.suning.com），現(xiàn)已覆蓋傳統(tǒng)家電、3C電器、日用百貨等品類。2011年，蘇寧易購將強化虛擬網(wǎng)絡與實體店面的同步發(fā)展，不斷提升網(wǎng)絡市場份額。未來三年，蘇寧易購將依托強大的物流、售后服務及信息化支持，繼續(xù)保持快速的發(fā)展步伐；到2020年，蘇寧易購計劃實現(xiàn)3000億元的銷售規(guī)模，成為中國領先的B2C平臺之一。因企業(yè)快速發(fā)展需要，現(xiàn)誠邀各界優(yōu)秀人才加盟。我們將提供良好的事業(yè)發(fā)展機遇、舒適的工作環(huán)境、具有競爭力的薪資待遇和富有吸引力的股權激勵方案。讓我們一起共同成長，共同分享，共創(chuàng)美好未來！小編周圍親友在蘇寧易購自營店購物，就親友反饋來看，目前未發(fā)現(xiàn)有假貨，第三方因沒有購買過，不妄加評論，不過因第三方店鋪的特殊性，蘇寧易購有監(jiān)管不到的，所以出現(xiàn)問題機率較大，不太推薦。蘇寧易購可以返利的喲，通過一起惠去蘇寧購物，最高可獲得2.8%的返利。登錄用戶通過一起惠去蘇寧易購網(wǎng)上商城購物，最高可獲得2.8%的現(xiàn)金返還?。ㄒ黄鸹莘道斍辄c擊查看）自2016年8月1日起，蘇寧自營商品返現(xiàn)類別和規(guī)則為：商品類別返現(xiàn)比例3C配件（手機、數(shù)碼）、電腦、空調及相關配件、手機、數(shù)碼照攝、F生活電器(飯煲、壓力鍋、電磁爐、豆?jié){機、電風扇、榨汁機、原汁機、攪拌機、空調扇、掛燙機、油汀)0.7%3C配件（電腦、通用配件）、OA辦公、成人用品、寵物/寵物食品及用品、廚房衛(wèi)浴電器、家紡、家裝建材及五金、汽車用品、生活日用家庭清潔、食品酒水、進口食品、進口酒水、生鮮、營養(yǎng)保健、眼鏡、美妝、F母嬰（奶粉、紙尿褲）、眼鏡1.4%冰箱洗衣機及相關配件、智能設備1.05%家用視聽設備及相關配件0.84%樂器、箱包皮具、服飾鞋帽、文化制品、鐘表、海外購美妝、F母嬰（玩具、車床、服飾、用品、洗護、營養(yǎng)品、輔食）2.8%生活電器(除飯煲、壓力鍋、電磁爐、豆?jié){機、電風扇、榨汁機、原汁機、攪拌機、空調扇、掛燙機、油汀)其它類0.3%搶購、大聚惠類訂單不分類目統(tǒng)一執(zhí)行0.5%珠寶首飾、工藝品、禮品、茅臺、五糧液等類似敏感、緊俏商品無返現(xiàn)自2016年8月1日起，蘇寧第三方商品返現(xiàn)類別和規(guī)則為：商品類別返現(xiàn)比例搶購、大聚惠類訂單、數(shù)碼照攝0.50%珠寶首飾、工藝品、禮品、商旅、金融、本地生活、金融虛擬、數(shù)字應用無返現(xiàn)電腦、手機0.7%家用視聽設備及相關配件0.8%3C配件（手機）、3C配件（電腦）、3C配件（數(shù)碼）、3C配件（通用配件）、空調及相關配件、智能設備1.0%冰箱洗衣機及相關配件1.2%OA辦公、成人用品、寵物/寵物食品及用品、廚房衛(wèi)浴電器、家紡、家裝建材及五金、母嬰、汽車用品、生活日用家庭清潔、眼鏡1.4%食品酒水、營養(yǎng)保健、進口食品、進口酒水、國產(chǎn)食品、國產(chǎn)酒水、生鮮、營養(yǎng)保健1.7%樂器、美妝、箱包皮具、運動戶外、服飾鞋帽、文化制品、鐘表2.8%

神州專車董事長陸正耀在微信朋友圈發(fā)布招聘信息稱：“兩家合并，裁員不可避免。我一直很欣賞Uber的年輕人，真誠地邀請你們，加入神州專車，成為我們的戰(zhàn)友！Uber人才直郵：Uber@ucarinc.com，現(xiàn)在加入，神州也將提供6個月薪資+員工期權（注意：我們的期權現(xiàn)在就可以變現(xiàn)哦）”，緊跟著的海報則是神州優(yōu)車各部門領軍人物向優(yōu)步中國不同部門的員工發(fā)起邀請，邀請各類人才加盟神州。再聯(lián)想到前天易到發(fā)出的“充100送100”的“補貼大戰(zhàn)不結束”活動，雖然滴滴優(yōu)步合并了，但專車大戰(zhàn)還遠沒到結束的時候。滴滴與優(yōu)步中國合并，高調唱出“打則驚天動地，和則恩愛到底”，不但讓業(yè)界大感意外，也讓優(yōu)步中國的員工倍感失落，神州專車董事長兼CEO陸正耀不甘寂寞放出招聘啟事不免有借勢炒作之嫌。但從誠意上看，神州如果真只是公關策略，這成本也忒高了。首先，陸正耀親自出馬發(fā)的朋友圈，部門高管全部出鏡，這背后承載的是創(chuàng)始人的信譽成本與品牌成本；其次，陸正耀為Uber中國的人才開出了6個月薪資+隨時變現(xiàn)的員工期權等優(yōu)厚的待遇，相比于滴滴優(yōu)步未上市的估值期權，神州專車已經(jīng)上市，股權可以隨時變現(xiàn)，更重要是6個月薪資的真金白銀也是下了血本。在中國互聯(lián)網(wǎng)史以來，老大與老二合并的事情時有發(fā)生，而最終最先隕滅的都會是老三，因為互聯(lián)網(wǎng)是規(guī)模經(jīng)濟，當?shù)谝坏诙牟罹嗬蟮揭粋€較大的量級，后者則很難再有產(chǎn)業(yè)鏈上下游的議價權。但專車市場并不是絕對如此，實際上，滴滴與優(yōu)步合并了，對于神州專車而言市場壓力變大了，但也迎來更多的利好。從輿論焦點而言，滴滴優(yōu)步并存的時候，輿論的焦點更多在于“誰更便宜”的補貼大戰(zhàn)，而隨著兩者的合并，盈利要求也會提上日程，補貼的刺激性不比以往，而這時候則會更關注安全、品質等更深層次的需求，而神州潛在的優(yōu)勢也會激發(fā)出來；另一方面，滴滴+優(yōu)步將樹立其用戶門檻，但神州專車卻是圍繞汽車全生命周期的縱向生態(tài)，其受到的沖擊并沒有其他互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)那么大。總而言之，專車不是一個純粹的互聯(lián)網(wǎng)生意，線下運營能力更體現(xiàn)持久生命力，而神州專車背后的神州租車成立近10年依然穩(wěn)健亦可說明這點。

據(jù)外電報道，谷歌周三表示，該公司將禁止所有的短期小額貸款公司在谷歌平臺發(fā)布廣告。谷歌稱，短期小額貸款帶有“欺騙性”，會給借款人“帶來不利影響”。谷歌做出的這一決定，要比立法者對短期小額貸款產(chǎn)業(yè)的限制具有更深遠的影響。許多絕望的人可能會通過互聯(lián)網(wǎng)尋找出路，臨時性的解決自己入不敷出的問題，但最終的結局往往是自己越陷越深。谷歌表示，從7月13日開始，該公司將不再支持貸款期限在60天內的貸款廣告，也不支持利率達到或是超過36%的廣告。除去短期小額貸款廣告外，谷歌平臺禁止的還包括仿冒品、武器、炸藥、煙草以及仇恨言論。谷歌全球產(chǎn)品政策總監(jiān)大衛(wèi)·格拉夫（DavidGraff）在官方博客中表示，“我們希望更少的用戶接觸到誤導性、有不利影響的產(chǎn)品。”谷歌表示，此禁令不會影響到提供抵押貸款、汽車貸款、學生貸款、商業(yè)貸款或信用卡服務的公司。短期小額貸款一直是政治家和消費者保護組織批評的對象。他們認為，短期小額貸款向通常為貧困人口的消費者收取了超高的利息。短期小額貸款也稱為發(fā)薪日貸款，自上世紀90年代在北美大規(guī)模興起，是一種無須抵押的小額短期貸款，以個人信用作擔保，其依賴的信用依據(jù)是借款人的工作及薪資記錄，借款人承諾在下一發(fā)薪日償還貸款并支付一定的利息及費用，故稱發(fā)薪日貸款。但是對許多借款人而言，短期小額貸款及其產(chǎn)生的利息讓他們很難一次性償還，久而久之讓債務形成了惡性循環(huán)。皮尤在2012年的一份調查報告顯示，美國借款人短期小額貸款的平均借貸時間為5個月，為重復借貸375美元需要支付520美元的手續(xù)費和利息。皮尤指出，短期小額貸款的年利率事實上達到了驚人的391%。美國非盈利組織負責任貸款中心（theCenterforResponsibleLending)執(zhí)行副總裁凱斯·科比特（KeithCorbett）表示，“對工薪階層而言，向他們收取三位數(shù)百分比的利息毫無公平可言?！蓖ㄟ^短期小額貸款這種強迫借款人重復借貸的產(chǎn)品，短期小額貸款公司每年收取了數(shù)十億美元的利息和手續(xù)費?？票忍卣J為，谷歌盡自己的本分限制此類不合理的貸款，應當受到表揚。面對著指責，短期小額貸款產(chǎn)業(yè)長期以來一直辯解稱，他們向繼續(xù)獲得資金的借款人提供了必要的金融服務。代表短期小額貸款公司的貿(mào)易組織美國社區(qū)金融中心協(xié)會的發(fā)言人艾米·坎圖（AmyCantu）表示，“谷歌的政策具有歧視性，帶有詳查的形式?！?/div>