融資
發(fā)展線下業(yè)務已經成為生鮮電商積極探索的新方向,雖說線下市場是一塊“硬骨頭”,但眾多電商平臺卻越挫越勇。對標盒馬再戰(zhàn)線下線下店成為不少電商平臺的執(zhí)念,從線下尋找新的盈利增長點也已經成為電商平臺的普遍做法。而這一點也在生鮮電商的領域中展現的淋漓盡致。而在馬云提出新零售的概念之后,這種現象就更加明顯了。背靠阿里的盒馬鮮生率先入局,開設線下門店。據記者了解,盒馬鮮生于16年1月開設一家占地逾4000平米的首家支付寶會員店,以食品、生鮮為主推,其中部分為自營品牌,采用線上線下全渠道經營,提供店內購買和線上下單5公里內30分鐘送達服務。目前盒馬鮮生已在北京、寧波、上海三地開設9家門店。除此之外,今年年初,永輝也在大本營福州推出第五種消費品業(yè)態(tài)“超級物種”,并提出2017年開店50家的目標。據媒體報道,二代超級物種計劃于4月中下旬面世。在盒馬鮮生、永輝超級物種等“生鮮O2O體驗店”攪動行業(yè)格局的環(huán)境下,生鮮電商“本來生活”也心動念起表示將會把業(yè)態(tài)延伸到線下,開設一家與盒馬鮮生模式類似的線下旗艦店。這不是本來生活第一次探索線下了,只不過彼時“新零售”的概念尚未提出,便一直向著B2C、O2O等發(fā)展模式努力。在2015年本來生活推出“本來集市”和“本來果坊”,分別為社區(qū)便利店和小型水果店供貨,還與便利店合作,成立主打1小時配送生鮮食品及其他生活用品的“本來便利”,不過10個月后,它就停止服務,整合進“本來生活”的B2C業(yè)務中。也算間接宣告了本來生活首次試水線下失敗。這一次的失敗并未讓本來生活放棄打通線上線下的決心。在2016年本來生活董事長喻華峰接受新浪科技采訪時曾公開表示,“未來要做深做寬食品領域,定位是中高端。今年年底將上線一個新的生鮮模式,預計今年將開線下店?!睉n慮滿滿意外頻發(fā)本來生活和盒馬鮮生走在同一條道路上,看到的風景卻大不相同。盒馬鮮生從2016年建立第一個O2O生鮮超市到現在,在不到一年半的時間內籌建了8個門店。今年4月盒馬鮮生又正式接入淘寶。雖說不見得盒馬鮮生一路上都是一番風順、也曾因為物業(yè)糾紛推遲開店,但是背靠阿里這顆大樹就足以讓盒馬鮮生從無形中獲取眾多優(yōu)勢。而反觀本來生活第一家線下店開業(yè)就如此坎坷。而且,早在該項目首次對大眾透露時,就有業(yè)界人士分析利弊后,表示對其的擔憂。首先,自建實體店需要雄厚的資本,還要考驗本來生活的選址能力和運營能力,這些都需要本來生活有足夠的儲備,以及保證有可以支持本來生活在自建門店后仍舊可以長遠發(fā)展的團隊。首先就資本而言,根據公開資料顯示,去年5月,本來生活完成了C輪、C+輪融資共1.17億美元融資。但是,從去年5月至今,本來生活再無對外公開的融資聲明。其次選址能力,本來生活非常謹慎,作了大量的調查,因此選址能力值得肯定,但是問題也接踵而至。地段佳價格自然也不便宜,本來生活選擇在成都天府新區(qū)開設門店,該區(qū)域吸引著大批高收入、高格調的年輕人,地段十佳。但是根據成都的租金數據以及店面面積計算,本來生活所需的2000平店面售價在6000萬以上,按租計算每月也需要30萬以上,在加上水電人力等成本,投入極高。那么問題來了,本來生活融資速度可以說是較慢的,因此,資金儲備是否充足實在值得推敲。最后,運營能力,即團隊要保證本來生活在自建門店后也可以實現長遠發(fā)展。本來生活曾推出“本來便利”,旨在依托線下原有的便利店等實現線上與線下的融合,但以失敗告終。雖說或能從中獲取一些經驗,但這些經驗能否讓該團隊變得足夠強大,仍有待考究。果不其然,還未開始,本來生活這邊就頻發(fā)推遲開業(yè)事故。首先不知什么緣由,自2016年本來生活董事長宣布計劃在2016年開設線下店的計劃比原定時間晚了半年,直至2017年4月才首次對外公布計劃,稱本來生活的首家線下旗艦店將于今年6月初將在成都天府新區(qū)鐵像寺水街開業(yè)。此后又將這一時間點延遲到6月30日。這就意味著本來生活的第一家線下旗艦店已經連續(xù)兩次推遲開業(yè)時間。俗話說,“一鼓作氣,再而衰,三而竭?!币呀浲七t兩次的本來生活應更加小心才是,未曾想第三次推遲開業(yè)的消息再次傳出。本來計劃于6月30日開業(yè)的線下店,再度被推遲至7月7日。本來生活相關工作人員在稱,拖延開店進度多是因為運設備的卡車晚到、員工培訓拖堂、電路需要重新鋪設等原因,眾多原因累積在一起最終導致門店開業(yè)的時間不斷被拖延。值得一提的是,該工作人員聲稱,7月7日才是本來生活第一次對外正式確定的開業(yè)日期,此前開業(yè)時間只是內部擬定的工作節(jié)點。但綜上所述,本來生活選在在其他平臺已經稍有建樹之時進入,已經落后于人,再加上自身的諸多問題,想要突圍成功實屬不易。本來生活的線下之路仍面臨著許多挑戰(zhàn)。行業(yè)追捧生鮮難存生鮮電商試水線下不僅僅是本來生活一家對其趨之若鶩,毫不夸張的說這已成為整個行業(yè)的大趨勢。為何生鮮行業(yè)如此著急破局線下呢?時間回溯至一兩年前,生鮮電商們也同此前的O2O、團購、P2P等行業(yè)一樣,開始陷入著痛苦的死亡潮。風口正熱的時候,生鮮電商這一領域便吸引了大量的資本進入,但是,在一番激烈地廝殺后讓很多企業(yè)銷聲匿跡。生鮮電商領域“噩耗”屢屢傳出,這不得不讓整個行業(yè)未知警醒。據相關數據表明,隨著生鮮電商行業(yè)"燒錢"熱的不斷進行,行業(yè)的規(guī)模已經由2010年的4.2億元急速攀升至2016年的913.9億元,同比2015年增長80%,2017年整體市場規(guī)??蛇_1500億元。然而,全國4000多家生鮮電商企業(yè)中只有1%實現盈利,另有7%巨虧、88%虧損、4%持平。因此,對于生鮮電商們來講,拓展線下市場就算是一塊難啃的“硬骨頭”,也要傾盡全力的啃下。因為啃下這塊“硬骨頭”帶來的就是擁有無限可能的生機。一方面,生鮮電商拓展線下可以更為有效的獲得消費者的青睞,獲得電商平臺難以觸及的消費群體。這是因為集合零售和餐飲的實體門店更容易為消費者提供場景化消費體驗,不斷刺激消費者的購買欲,從而促進銷售。而且,線下的實體門店更容易拉近平臺與消費者之間的關系,感官的觸覺會為消費者帶來親近感,有效提升購物體驗,獲得消費者的信賴。另外一方面。生鮮電商通過搭建門店,可以縮短冷鏈物流的時間從而降低成本,門店是消費場所也是商家的庫存,一定程度上滿足消費者對生鮮配送速度的要求,同時線上與線下的融合是零售的發(fā)展趨勢。自建門店雖然要面臨較重的經營壓力,但可以在短時間內提升企業(yè)的估值,獲取更多的資本認可。
一起惠2017-07-10 09:17:27467 次
京東商城CEO劉強東近日發(fā)表題為《重新定義電商》文章,從電商大格局已定但移動帶來變數、用戶體驗正取代價格成為消費者購物最重視因素、涵蓋線上線下的全渠道零售雛形開始顯現等三個方面,對電商行業(yè)現狀和發(fā)展方向進行了分析和預測。以下是小編根據劉強東原文整理的主要內容:一、電商平臺格局已定,移動催生變數(1)中國將超越美國成為全球第一大電商市場。在可以預期的未來,中國第一電商大國的地位應不會動搖。網購市場規(guī)模爆炸式的成長,得益于整個行業(yè)的不斷創(chuàng)新,極大地釋放了在線購買力。(2)2013年,早期的電商超高速增長階段將落下帷幕,競爭格局亦在悄然發(fā)生變化,行業(yè)集中度不斷提高。在中國B2C市場,前五名的市場占有率已經超過了75%;對于后來者而言,經營環(huán)境更加困難,甚至面臨邊緣化、徹底出局的危險。因為隨著銷售規(guī)模和訂單量的增加,領先者單均營銷費用、物流費用等都在不斷下降,系統(tǒng)、產品、價格以及服務方面的優(yōu)勢則進一步得到優(yōu)化,規(guī)模經濟效益逐步顯現出來。劉強東認為,在現有的格局下,打造一個全新電商平臺的時間窗口,基本上已經關閉。(3)除了市場份額之外,競爭正逐步深入到整個供應鏈乃至生態(tài)。多數電商僅覆蓋了供應鏈體系中的某幾個環(huán)節(jié)。如何與品牌商、制造商、經銷商之間協作,提高整體供應鏈的效率,將決定著企業(yè)持久的價格競爭力。因此,2013年,各主要電商都在平臺建設上發(fā)力。(4)未來行業(yè)變數最大可能來自移動互聯網。移動網購正呈現出爆發(fā)式增長的勢頭。2013年上半年,中國移動(微博)網購市場同比增長超過200%,在總體網購交易額中占到了8.6%,同比提高了4.2個百分點。以京東為例,目前來自移動端的訂單量已經占到整體訂單量的一成,而且正以遠高于整體的速度快速成長。不過,劉強東表示,雖然對于電商具有越來越重要的意義,但僅僅移動端本身并不足以單獨構成一個新興互聯網入口。如果沒有后臺強有力的支持,移動互聯網就很難將流量轉化為真正的商業(yè)價值。移動互聯網時代現在才剛剛開始,還遠未到分出勝負的時候,各方參與者都還有機會在競爭中勝出。二、電商平臺由“輕”至“重”,產品和服務取代價格成為消費者最重視因素(1)電商的興起和發(fā)展除了技術進步影響,更為根本的動力在于,整個行業(yè)始終致力于改變和提升用戶的消費體驗。電商企業(yè)的起與落,都與用戶體驗有著密切的關系。劉強東稱,低價不是電商消費體驗的全部。實根據艾瑞咨詢的統(tǒng)計,只有不到一半(48%)的網民,是因為價格低才選擇在線購物的;而且,這個比例還在不斷下降。相比而言,產品和服務,越來越成為消費者重視的因素。(2)隨著電商競爭從單純的規(guī)模、低價時代,逐步進入用戶綜合體驗時代,無論模式如何,從“輕平臺”到“重平臺”的轉變,正在成為大勢所趨。京東自2007年開始自建物流,到今天已經形成了覆蓋全國近1300多個區(qū)縣的自有送貨體系。以倉儲物流為例,主要會從速度、友好度和靈活度三個方面影響客戶體驗。在倉儲物流方面進行投入,不僅保證了貨物送達的時間效率,而且可以很大程度減少物流損、提供上門取貨等多種特色服務、提高售后服務水平,在全流程上獲得客戶綜合體驗的提高。自有倉儲物流體系,確保了與交易流程的上下游緊密銜接,有效地提高了執(zhí)行效率,降低成本。此外,“重平臺”還是積累大數據的必要條件,而大數據則是整個電商平臺發(fā)揮更大效應的基礎。線下的物流數據、地址數據以及用戶特征數據等都有十分重要的價值,沒有自建物流就無從獲得這些數據。京東還將逐步把倉儲、配送服務開放給電商平臺的眾多商家。劉強東表示,有人認為電商是一種“輕平臺”,重營銷、技術、社交、支付等環(huán)節(jié);而對倉儲物流這種需要長時間、大資金投入的“重資產”環(huán)節(jié),一般以外包的形式處理。但2013年開始,一些主要電商都開始加大在倉儲物流方面的投入。路徑不盡相同,有些是把傳統(tǒng)的倉儲物流布局加以改造,有些則采取把倉儲、配送資源整合到自己數據平臺上的“眾包”模式。三、涵蓋線上線下的全渠道零售雛形顯現(1)隨著消費群體上網的普及和網購習慣的形成,傳統(tǒng)零售也必將越來越多地嘗試“觸網”;同時,電商也在嘗試向線下滲透,從而給用戶更到位的服務。全渠道零售的雛形已經開始顯現。雖然在全社會零售總額中,網購所占的份額仍不足兩位數;但電商的快速發(fā)展對傳統(tǒng)零售的價格體系、服務方式、品牌建設等方面,都已經產生了強烈的沖擊。預計未來五年之內,電商零售將占到整個社會零售的五分之一。這場正在到來的商業(yè)革命,歸根到底是由日益崛起的“全渠道消費者”所驅動的。傳統(tǒng)零售與電商向全渠道零售轉型的過程,是各自呼應全渠道消費者需求的過程,也是兩者各自彌補劣勢的過程,最終將達到相互融合。線上線下融合的全渠道零售,在2014年將會出現一些嘗試性的形態(tài),但全面鋪開還需要較長時間的摸索。(2)在面向未來的全渠道零售時代,移動互聯網的作用,很可能將是關鍵性的。隨著包括手機、平板在內的移動終端進入人們生活的方方面面,網購市場向移動端滲透的趨勢越來越變得不可阻擋。來自移動端的購物需求占據主導地位,只是一個時間問題。在購物的時候,消費者會使用移動設備去查詢相關的信息,比如說商店的具體位置、商品信息、價格對比、優(yōu)惠和促銷活動等。而在移動互聯網龐大且精準的數據支持下,通過人群定向、網站定向、關鍵詞定向、行為定向等方式,就能準確尋找到目標客戶。在避免為消費者帶來諸多不必要的廣告困擾同時,也讓商業(yè)整體的運營效率得到提高。通過移動互聯網,可以實現線上線下信息的實時溝通,消費者也可以自由地實現購買行為在線上線下的轉換。移動互聯網+產品設計+數據挖掘+云計算平臺,將極大地擴展我們對用戶體驗的認知。誰能創(chuàng)造性地應用移動的威力,誰就有可能掌握贏得下一場革命的“密碼”。此外,劉強東還提到,對于京東以及其他主要電商企業(yè)來說,互聯網金融亦是未來的熱點之所在。過去兩年來,京東通過整合銀行資源,啟動了供應鏈融資服務,已經向合作伙伴累計提供了數十億元的貸款。
一起惠2017-07-10 09:03:54380 次
【編者按】進入2017年以來,跨境電商領域并購資本運作頻傳,行業(yè)迎來了新一輪資本化浪潮。新華錦曾全面計劃收購愛淘城部分股份,通拓科技也擬被華鼎股份100%收購,價之鏈更是11億“賣身”福建潯興股份,而有棵樹則是二度尋金主。這些出口電商企業(yè)的營業(yè)規(guī)模、估值等都在上億元甚至是幾十億元,或許投資這些出口企業(yè)會是一個很好的發(fā)展契機。上市企業(yè)是如何評估跨境電商企業(yè)的估值?對此,小編盤點了一些典型的出口電商企業(yè)獲得投資的情況來供大家參考。有棵樹二度尋金主這次能成?投資事件回顧2017年3月8日,金達威發(fā)布公告稱,公司與新三板掛牌企業(yè)深圳市有棵樹科技股份有限公司(以下簡稱有棵樹)控股股東、實際控制人肖四清簽署了《合作意向書》,擬以發(fā)行股份與支付現金相結合的方式收購有棵樹100%的股份?!逗献饕庀驎穼﹄p方交易意向、工作安排、排他性、保密等條款做了約定,公司股票已于當日停牌。但是到了3月12日,金達威公司接到肖四清簽署的《關于終止交易的函》,肖四清決定單方面不可撤銷地終止《合作意向書》中所述交易且不再就相關事宜進行任何磋商,因而終止籌劃本次重大事項。4月20日下午,深交所上市公司天澤信息產業(yè)股份有限公司披露重大資產重組事項,擬通過發(fā)行股份的方式購買有棵樹100%股權,收購完成后有棵樹將成為天澤信息的全資子公司。不過值得注意的是,此次擬收購有棵樹的天澤信息卻有“蛇吞象”之嫌,天澤信息2016年的營收規(guī)模僅有7.24億元,凈利潤為9737萬元,而有棵樹去年的營收接近25億元,凈利潤超1.05億元,業(yè)績表現均超過天澤信息,因此有業(yè)內人士猜測,本次并購完成后,有棵樹將成為天澤信息的第一主業(yè)。雖然此次重大事項重組還未最終完成,但是,在雙方看來,此次重組是一場雙贏的結果,雙方通過多方業(yè)務協同實現共同發(fā)展。年銷售額及表現2017年4月26日,有棵樹披露2016年年報顯示,其全年實現營業(yè)收入24.86億元,較上年同期增長140.74%;稅后凈利潤超過1.05億元,同比增長62.83%,成為稅后凈利過億的跨境電商之一。財報數據顯示,從收入結構來看,高增長來自于有棵樹旗下兩大板塊的同步爆發(fā),出口方向營收14.06億元,漲幅135.11%,而海淘方向香港海豚供應鏈營收9.7億元,增幅168.90%。據有棵樹CFO李志強介紹,在出口方面,有棵樹在早期快速布局南美、東南亞、俄羅斯等新興市場,實現了更為全面、均衡的業(yè)務覆蓋,目前,有棵樹的業(yè)務覆蓋范圍涵蓋了歐美、日韓、澳新、東南亞、南美等200多個國家與地區(qū)。除此之外,有棵樹通過參與供應商的生產制造環(huán)節(jié),優(yōu)化物流派送渠道,從而提升了客戶體驗,進而實現銷售增長。在海淘方面,香港海豚通過收購德國上游供應鏈公司切入大宗銷售業(yè)務,實現供應鏈升級。未來,有棵樹將繼續(xù)以業(yè)績翻番為目標,加速海外布局并發(fā)力新興市場,并進一步打通供應鏈上下游,擴大品類,實現供應鏈全面升級。愛淘城尋求收購被終止投資事件回顧2017年4月18日,山東新華錦國際股份有限公司昨晚發(fā)布《山東新華錦國際股份有限公司關于簽署重大資產重組框架協議的公告》,稱公司已與愛淘城實際控制人簽署了《重大資產重組框架協議》,就公司購買愛淘城的股權達成初步意向。據悉,本次交易的標的資產為愛淘城股東所持有的全部或部分股權,新華錦擬通過非公開發(fā)行股份或支付現金的方式收購愛淘城全部或部分股權。而本次交易的最終交易價格以具有證券期貨相關業(yè)務資格的評估機構對愛淘城截至交易基準日出具的評估報告所確認的評估值為基礎,由雙方根據交易架構進一步協商調整。愛淘城實際控制人將促使愛淘城股東向新華錦轉讓該等股權。但在5月19日,新華錦公告稱,公司與愛淘城主要股東就本次交易的對價支付方式、標的公司估值及業(yè)績承諾等事項進行了多次溝通,但由于雙方對標的資產的估值分歧較大,難以達成一致意見。為維護全體股東及公司利益,公司決定終止與愛淘城的本次重組合作。年銷售額及表現愛淘城2016年年度報告顯示,其全年實現營業(yè)收入為3.01億元,較上年同期增長82.77%;歸屬于掛牌公司股東的凈利潤為930.03萬元,較上年同期下滑29.13%;基本每股收益為0.21元,上年同期為0.34元。據了解,截止2016年,愛淘城資產總計為2.29億元,較上年期末增長61.21%。資產負債率為58.91%,較上年期末62.88%,下滑3.97個百分點。經營活動產生的現金流量凈額本期為-433.67萬元,上年同期為-2800.37萬元。此外,愛淘城2016年在亞馬遜平臺上的銷售費用大幅上漲,從2015年的897.45萬元上漲到2017年的7159.86萬元,上漲幅度為697.8%;另一方面愛淘城為強化自有品牌的市場占有率,結合亞馬遜平臺的推廣產品合作,加大了自有品牌在平臺的營銷費用投入。同時,愛淘城在管理方面的費用也大幅度上漲,本年度愛淘城管理費用為3103萬,與去年同期1652.93萬比增加了1450.07萬,增幅為87.73%,主要增加的項目為職工薪酬、租金及水電費、辦公費、及中介服務費,分別增長率為192.38%、29.6%、211.27%及2135.71%。29億元天價!通拓100%股權被收購投資事件回顧2015年5月4日,跨境通前身百圓褲業(yè)發(fā)布公告稱,公司出資9000萬元通過增資方式投資跨境電商大賣家——深圳市通拓科技有限公司(以下簡稱通拓科技),公司將持有通拓科技9%股權。當時,通拓科技現有相關股東向百圓褲業(yè)及另一投資方珠海安賜互聯并購基金承諾,通拓科技及其相關關聯企業(yè)2015年的凈利潤不低于1億元,通拓科技2016年的凈利潤不低于2億元;通拓科技及其相關關聯企業(yè)2015年度營業(yè)收入不低于15億元。2017年4月17日晚間,華鼎股份發(fā)布《義烏華鼎錦綸股份有限公司發(fā)行股份及支付現金購買資產并募集配套資金預案》,擬通過發(fā)行股份及支付現金方式購買通拓科技100%股權,交易對價29億元,同時擬配套融資約12.57億元。其中,以股份支付對價的金額為263,765.13萬元,發(fā)行價格按照9.35元/股計算,發(fā)行股份數量為282,101,743股;現金支付金額為26,234.86萬元。而通途科技股東廖新輝、鄒春元和深圳市通維投資合伙企業(yè)(有限合伙)(以下簡稱“業(yè)績承諾方”)承諾,通拓科技2017年、2018年、2019年實現的扣除非經常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤分別不低于人民幣2.00億元、2.80億元、3.92億元。年銷售額及表現2015年和2016年,通拓科技分別實現業(yè)務收入13.17億元和22.01億元,扣除非經常性損益后的凈利潤為5364.14萬元和1.31億元。在2016年年底,通拓科技融資1.5億,2017年又融資3億多,到3月底通拓科技的凈資產達10個億。通拓科技主營業(yè)務為跨境出口電商業(yè)務,營業(yè)收入主要來源于公司在eBay、亞馬遜、速賣通、Wish等跨境電商平臺上經營的線上店鋪。目前在3C電子、攝影影音、家居戶外、儀器工具等多個品類建立了顯著的競爭優(yōu)勢,但在服裝服飾品類的業(yè)務量較小。華鼎股份表示,公司將發(fā)揮下游服裝領域資源優(yōu)勢促進標的公司服裝品類的發(fā)展,并將幫助標的公司開拓義烏地區(qū)以及長三角的優(yōu)質供應鏈資源,通過行業(yè)和區(qū)域的資源整合,實現兩個公司的優(yōu)勢互補并發(fā)揮協同效應,從而增強上市公司的持續(xù)盈利能力。新三板價之鏈擬11億“賣身”投資事件回顧6月23日晚間,福建潯興拉鏈科技股份有限公司發(fā)布公告稱正籌劃重大資產重組,本次交易的標的資產為深圳價之鏈跨境電商股份有限公司的部分股權。潯興股份方面表示,本次重大資產重組的方案仍在論證過程中,本次交易的方式初步確定為現金購買,具體交易方案尚未最終確定。截至目前,潯興股份與交易對方簽訂了收購框架協議,就本次交易達成初步意向。而據價之鏈的公告顯示,本次收購中,潯興股份將向價之鏈現有股東收購公司約65%的股份,收購總價預計不超過11億元。也就意味著,價之鏈的估值為16.92億元。年銷售額及表現據價之鏈2016年度業(yè)績快報顯示,其全年的營業(yè)收入與凈利潤均同比上升,其中營業(yè)收入約為4.57億元,同比增長232.69%;歸屬于掛牌公司股東的凈利潤約為5817萬元,同比增長574.65%。報告期內,價之鏈營業(yè)利潤6874.9萬元,同比增長519.44%;實現凈利潤5908.3萬元,同比增長574.65%。截至2016年12月31日,價之鏈總資產為2.78億元,同比增長162.54%;歸屬于掛牌公司股東的凈資產為1.83億元,同比增長121.32%。據了解,價之鏈以外貿B2C電商為核心業(yè)務,目前主要通過亞馬遜、eBay、速賣通等平臺,采用海外倉儲物流方式,將3C電子產品等銷往美國、加拿大、英國、德國、法國、意大利、西班牙及日本等國家。而在行業(yè)布局上,價之鏈不斷拓展電商服務業(yè)務領域,為跨境電商提供營銷軟件、支付、物流、培訓等一體化服務的生態(tài)服務平臺。
一起惠2017-07-08 09:37:20460 次
近日首汽約車B輪融資正式在北交所掛牌。此前6月20日首汽約車官方正式承認了B輪融資信息,對外宣稱相關的國資流程正在進行中。首約科技(北京)有限公司(首汽約車運營主體)通過北京產權交易所進行增資擴股公開掛牌,本次增資擬引入1家投資方,擬募集資金總額不低于人民幣6億,對應的比例不高于11.765%。募集資金總額超出新增注冊資本金的部分計入資本公積,歸新老股東共同享有。募集資金將主要用于補充公司流動資金,拓展與主營業(yè)務相關的業(yè)務板塊,包括不限于新開城市、租用車輛、技術研發(fā)及市場拓展等。首汽約車此次掛牌結束后,將確認具體投資方。首汽方面表示,此次融資的完成,首汽約車將實現超過60億元的估值。首汽約車CMO胡緒雷表示,“首汽約車于早先已獲多家投資機構明確投資意向,此次掛牌是履行國有控股企業(yè)的最終相關流程?!贝送猓w雷還對騰訊科技表示,“除去正在進行中的B輪融資之外,首汽約車下一輪融資也已正式啟動。截至目前,已經有多家投資機構對首汽約車后續(xù)融資表達出投資意向。在下一輪融資結束后,首汽約車的估值也將突破百億成為網約車行業(yè)的新獨角獸?!痹诖舜蜝輪融資前,首汽約車于2015年12月完成A輪2.2億元融資,該輪融資由中國建投集團成員企業(yè)建投華科投資股份有限公司領投。彼時剛剛起步的首汽約車除在北京已投放上千部車輛外,其他城市還都在測試階段,為全國的網絡化平臺運營做準備。而目前,首汽約車已經在全國46個城市開展了業(yè)務,平臺注冊用戶超過2000萬,運營車輛超過40000輛,日訂單數量在50萬以上。此外,首汽約車在北京、上海、深圳、杭州、廣州等26個城市都取得了當地的網約車相關經營資質,其中16個城市是當地的001號線下服務能力認證。根據增資公告顯示,首約科技當前注冊資本4377.41萬元,股權結構為:第一大股東北京首汽約車投資管理有限公司持股43.11%,王國棟持股22.97%,建投華科投資股份有限公司持股13.93%,金卓恒邦科技(北京)有限公司持股11.5%,另有嘉實投資旗下北京嘉實元豐投資中心(有限合伙)(簡稱“嘉實元豐”)及嘉實元錦、嘉實元泰、嘉實元隆等四只基金共計持股8.49%。財務狀況方面,首約科技2016年營業(yè)收入為3.78億元,凈利潤為虧損8.81億元。2017年前四個月,首約科技的營收已有約3億元,凈利潤為虧損4.50億元;截至2017年4月底,該公司總資產3.69億元,總負債14.57億元。此外,首汽集團旗下另一分時租賃品牌Gofun的運營主體北京首汽智行科技有限公司也于不久前擬募資不低于5555萬元。根據首汽智行的增資項目公告顯示,此輪增資擬征集1~2家投資方,增資完成后,新進股東持股比例合計不低于10%不高于30%(每位新進股東持股比例不低于10%),原股東持股比例合計不低于70%不高于90%。目前,首汽智行的股權結構為首汽集團持股40.8%、北京首都旅游集團有限責任公司持股39.2%、上述嘉實投資旗下的四只基金持股合計19.7%,另外,北京首眾富通管理咨詢中心(有限合伙)持股0.3%。
一起惠2017-07-08 09:20:46313 次
【編者按】有“老司機”帶路,會更好走,對出口賣家而言同樣適用。日前,整理了2017年上半年跨境出口電商的“老司機”們的十大觀點,希望對賣家們順利上道提供參考。亞馬遜全球高級副總裁兼第三方業(yè)務負責人SebastianGunningham“如果你是一個不法的商家,你最終一定不會贏得業(yè)務的。因為沒有人喜歡你,消費者不會喜歡你,不管是中國消費者還是美國的消費者;亞馬遜不會喜歡你;中國政府不會喜歡你;美國政府也不會喜歡你,你最終不會贏得任何的業(yè)務?!眅Bay大中華區(qū)CEO林奕彰“雖然新科技(AR和VR)帶來的新時代是很前沿,但出口電商賣家在供應鏈端的整合是不變的。作為賣家需要做的是把平臺轉移的趨勢抓好,并在供應的整合中保護消費者的體驗,把原生態(tài)體驗做好?!盬ish中國區(qū)總裁丁浩川“除了提升物流體驗,Wish未來還會更加注重提升對廣大賣家的服務,除了物流產品,Wish還會提供機器智能型、推薦型的算法技術的數據支撐、金融產品以及ERP產品,搭建更完善的賣家支撐體系上?!杯h(huán)球易購副總經理吳慶華“跨境電商永遠不變的有以下三點:1.一切滿足客戶需求為依歸,客戶的需求在大家的心目中,以及需要追求的點里應該都是不變的。2.產品的追求,從產品來講,中國是一個制造業(yè)大國,以前有極具性價比的產品,但是現在產品也不斷在升級,比較產品具不具備真正的比較競爭優(yōu)勢。所以在整個產業(yè)里面能有比較競爭優(yōu)勢的將會是以后的王道。3.行業(yè)的環(huán)境,從行業(yè)環(huán)境來講,不管在什么時候,競爭都很激烈。而在相互促進的過程中,是否又是競爭跟合作的機會?這些是跨境電商企業(yè)追求的不變的東西?!鄙钲谕ㄍ乜萍技瘓F合伙人李鵬博“很多大賣家在一輪輪的資本投資后,2017年很可能會有不少企業(yè),登陸二級市場。實際上,登陸新三板的企業(yè),最終都是奔著二級市場去的。整個資本化進一步增強,讓整個出口的賣家企業(yè)分化出來。讓一些企業(yè),從傳統(tǒng)的生意變成一個大型的有夢想的事業(yè)型企業(yè)。另外一些的話可能還是停留在生意階段?!庇锌脴浼瘓F副總裁王章民“要滿足全球消費者的期待,非常重要的一點就是響應度和及時性,這就對物流做出了很高的要求。有棵樹在過去幾年里面融資4輪,金額多達10億元。為了達到消費者要求,有棵樹把大部分錢全部都砸在海外倉?!睈厶猿菓?zhàn)略發(fā)展事業(yè)部總監(jiān)吳錚“一個賣家到需要轉型的時候,或者說直接一點,有資格去談轉型的時候,其實你已經是一個成功的賣家。如果你不是一個有基礎,并且成功的賣家的時候,談轉型你絕對是想找死型?!盠inio、Jumia、Daraz的中國區(qū)總經理段成琛“在很多賣家的理解中,其實新興市場只需上傳產品,價格足夠低就可以吸引到消費者了。然而,這個想法是危險的。實際上越是新興市場,就越需去做好消費者體驗。因為新興市場本身的互聯網發(fā)展程度比較落后,其面臨的消費者比例很小?!眅Bay大賣家黃建文“市場難,是因為它自己對市場也不夠了解,我覺得這是能力的問題,認知不夠,無知連無畏的勇氣都沒有,肯定做不好。一個成熟的市場都做不好,一個新興市場,你能保證做得好嗎?”蘇州貝寶電子商務有限公司創(chuàng)始人田昊麟“想要搞定新市場并不簡單。主流市場各方面都比較成熟,因而進入相對容易,但新市場很難攻。海外200多個國家,聽上去誘惑很大,潛力很大。但是做好很難。每個國家的市場不一樣,時尚元素也各不相同,語言、文化、發(fā)展的基礎條件程度各異,所以難度還是比較大的?!?/div>
一起惠2017-07-08 09:18:10452 次
京東金融集團今日宣布,京東“小金庫”正式上線開售。首批登錄的兩款貨幣基金產品分別為嘉實基金的“活錢包”和鵬華基金的“增值寶”。用戶可直接使用京東賬戶聯合登錄網銀錢包,資金轉入小金庫后自主選擇購買。京東金融資金業(yè)務部總經理劉長宏介紹說,“小金庫”是京東金融為用戶提供的個人資產增值服務,對接京東生態(tài)圈,可滿足用戶理財之外的諸多需求。比如購買小金庫后,用戶可以無縫融入京東消費生態(tài),小金庫內的資金不僅可隨時用于京東商城[微博]內購物消費,未來亦可直接用來結算京東白條賬單,還可進行信用卡還款。他還表示:“京東金融已與華泰保險公司達成合作,對于用戶因賬戶被盜發(fā)生的資金損失,將給予百分百全額賠付?!贝送猓〇|金融平臺今日也同步上線,在京東商城官方網站導航欄處點擊“金融”,登陸后即可購買平臺上的包括貨幣基金、股票基金等基金類產品。京東方面透露,京東金融未來還會提供更豐富的創(chuàng)新型理財產品。
一起惠2017-07-08 08:55:31401 次
7月6日報道,根據亞馬遜公司在上月提交的監(jiān)管文件,亞馬遜正在繼續(xù)加大對印度電商業(yè)務的投資,最新一筆投資達到2.6億美元。新一輪資金的注入正值亞馬遜印度公司準備迎接印度假日購物季之際。印度的假日購物季集中在秋季的十勝節(jié)、排燈節(jié)。亞馬遜印度的主要對手是Flipkart,后者在三個月前以116億美元的估值融資15億美元,投資者包括亞馬遜對手eBay、微軟公司以及騰訊控股。亞馬遜在印度的另一個重要對手是Paytm,后者獲得了阿里巴巴集團的投資。亞馬遜在2014年夏天宣布將向其印度電商業(yè)務投資20億美元,并于去年在印度推出了Prime會員服務,年費為999印度盧比(約合15美元)。亞馬遜還將于7月10日在印度舉辦首屆PrimeDay購物日,與美國和其他市場的PrimeDay活動同步。亞馬遜很可能會繼續(xù)向其印度子公司投資。在去年印度總理訪美期間,亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯(JeffBezos)承諾向印度投資50億美元,高于他此前宣布的20億美元。不過,鑒于這些資金是為了發(fā)展印度科技行業(yè)和創(chuàng)業(yè)領域,并不清楚具體有多少會流向亞馬遜印度公司。中國和美國依舊是世界前兩大電商市場,但是印度正在快速增長。到2021年時,印度在線零售額預計將達到640億美元,5年內的年復合增長率為31.2%。但是這并不意味著印度電商巨頭的發(fā)展就會順風順水,他們因為居高不下的運營成本而陷入掙扎。亞馬遜曾把印度電商公司Snapdeal視為主要對手之一,但是Snapdeal一直在試圖削減成本,并在今年1月份傳出為了獲得軟銀的投資而降低估值。盡管印度電商領頭羊Flipkart完成了新一輪融資,但是它也有自己的問題,包括被多家共同基金下調估值。
一起惠2017-07-07 09:49:24545 次
曾經封殺第三方支付工具財付通,又以保護安全為由,禁止員工在業(yè)務交流時使用微信的京東商城,現在或將和騰訊走到一起。日前有外媒報道稱,騰訊將聘請巴克萊擔任其收購京東商城股份的交易顧問。盡管騰訊和京東均向《第一財經日報》記者表示,對外界傳言不予評論,但兩者的資本動作已在市場上進一步發(fā)酵。騰訊股價亦延續(xù)漲勢,首次突破600港元,并再次刷新歷史高點。談判博弈騰訊在去年年底曾與京東商城CEO劉強東進行過一輪入股磋商,但雙方并未達成一致。京東的股東之一、俄羅斯投資公司DST在10天前對外表示,騰訊尚未與京東達成資本協議。DST稱,騰訊曾在去年表達過入股京東的想法,而京東的股東也認可騰訊進入,但劉強東個人并沒有接受這一計劃。2013年9月16日,騰訊以4.48億美元入股搜狗,持有搜狗36.5%的股份。此外,騰訊將旗下搜搜等相關團隊以及騰訊自身的一些流量資源轉給了搜狗。有投資人士表示,劉強東看重的并不是騰訊的資金,而是相關資源。而劉強東方面提出的方案是,京東出讓20%以內的股份給騰訊,而騰訊除了相應的資金之外,也要把易迅等騰訊電商資產以及微信相關流量資源轉給京東20%以內的股權出讓并不影響劉強東對京東的控制權。據京東IPO招股書披露,劉強東直接或間接持有的京東股權達23.9%,已達控股級別。其中,劉強東以個人單一股東持有的殼公司FortuneRising持股5.3%。此外,京東還設計了AB股計劃,允許劉強東等京東管理層以一股20權的投票權上市,而其他股東均為一股一權。假設京東上市公開發(fā)行的股本占京東總股本的20%,那么劉強東對京東上市后的控制權則高達84.8%。這一計劃也規(guī)避了任何第三方機構對京東惡意收購的可能。根據招股書所披露的信息計算,京東上一輪融資估值60.6億美元,而如果按照擬上市最大融資15億美元、行業(yè)平均20%的上市公開募股下限區(qū)間計算,京東上市估值為75億美元。那么如果騰訊進入,則對京東的估值定價在60.6億美元~75億美元區(qū)間,對應20%的股權價格可能在12.12億美元~15億美元。此外,如果再將易迅等騰訊電商資產以及微信流量等轉讓給京東,那么京東的資產規(guī)模將迅速提升。有騰訊內部人士表示,2013年易迅的GMV(平臺總收入)在150億元人民幣以上,而營收也在100億元人民幣以上,折合16.7億美元。如果把易迅等騰訊電商資產打包給京東,按照京東原有的市銷率來看,那么京東的上市估值將至少增加15億美元,增幅是原來的20%。也就是說,在上述這個方案中,騰訊購買京東20%股權所出的錢,已經能夠在把易迅等騰訊電商資產打包給京東后所迅速帶來的額外上市價值中得到回報。不過,在此前的洽談中,騰訊一直對將易迅等電商資產打包給京東而猶豫,這種顧慮可能來自雙方整合上的擔憂。一名電商業(yè)界人士對記者表示,易迅本來就是騰訊收購而來的團隊,騰訊在將易迅等電商資源進行獨立分拆后,也有對創(chuàng)始團隊在未來獨立上市的承諾,而如果轉手交給京東,可能會引發(fā)易迅內部人員的出走。此外,騰訊高層也對自身是否需要在電商領域保留一個“親兒子”而猶豫。此外,也有分析人士認為,騰訊在此前談判中不愿意將易迅等電商資產轉移給京東,或許有談判壓價上的考慮.今年1月,京東方面遞交赴美上市招股書,理論上已進入靜默期,但從談判角度來說,也是對騰訊方面的一種催促,反映出對京東自身所占談判掌控地位的決心:如果騰訊方面還是遲遲未動,那京東就啟動上市;而如果騰訊答應條件進入,那京東就可以在路演前向美國證券交易委員會重新進行信息披露。上述人士稱,從目前已披露的信息來看,騰訊方面可能已經同意將易迅等電商資產轉移給京東,否則雙方初步意向若沒達成一致,騰訊也不會找巴克萊這樣的投行來執(zhí)行此項交易。
一起惠2017-07-06 09:00:12417 次
內容電商已經不是新鮮話題,各大企業(yè)紛紛加入到這場角逐。淘寶頭條、淘寶直播已經成為淘寶廝殺內容的主戰(zhàn)場,而京東也與今日頭條在營銷和內容變現等領域達成了戰(zhàn)略合作,幫助更多頭條自媒體進行電商變現。為什么網紅、KOL都做電商了?阿里媽媽市場部總監(jiān)吳昊在去年的一場圓桌討論中說:“內容變現的角度是一個思維上的變化,以前大家談到電商就兩個字,“流量”,現在要從流量的運營變成用戶的運營,內容只是用于運營用戶的一種方式。我們通過淘寶上的數據分析,最早的時候,淘寶可以提供一個可以買到買不到的東西的渠道,比如想在四川某個小鎮(zhèn)買一個特別好的手機,可能就沒有渠道。接下來是消費者希望能夠買到更便宜的東西,淘寶給了一個買到更便宜的東西的渠道,現在消費者發(fā)現除了可以買到的更便宜以外,還能夠知道能否買得更值,所以我覺得“什么值得買”的名字就取得特別好,買得值,這個時候的“值”就是內容?!眱热萁o人提供精神價值,而優(yōu)質商品傳遞的同樣是優(yōu)秀價值,這兩種價值之間可能產生千絲萬縷的聯系。從某種角度來說,電商讓連接變得可觸摸。選擇了好的商品,代表著選擇者的眼光、態(tài)度和認可,這樣的精神呈現和在朋友圈發(fā)一篇小短文是不同的,但大多數人可能都懂買到一件好商品后內心的價值感和儀式感。網紅和KOL通過圖文和短視頻創(chuàng)作和受眾展開更廣更深的接觸,這樣的接觸帶來精神觸摸感?!伴L草”同一件商品的人會感知到同樣存在的世界和同樣存在的溝壑,這樣的心靈共振配合價值共鳴特別容易觸發(fā)消費沖動。有互聯網觀察家表示,我們處在一個物質溢出的時代,但眼光、格調、判斷力等專業(yè)性的能力卻變得稀缺。因為信息太多,知識付費應運而生。因為商品太多,內容電商也就隨之站出來實現它的歷史價值了。傳統(tǒng)電商的越來越長的圖文展示、羅列參數和過于注重性價比讓消費者厭倦,催生了對更好購物體驗的呼吁。直播平臺和短視頻導購由于契合了移動互聯網即時性、快節(jié)奏、碎片化時間的特性而迅速崛起,大有一舉消滅圖文導購之勢。艾媒咨詢發(fā)布《2016-2017中國短視頻市場研究報告》顯示,2016年中國移動短視頻用戶規(guī)模為1.53億人,預計2017年將達到2.42億人,增長58.2%。預計到2020年,短視頻內容消費貢獻的廣告營收將是今年的10倍,達到600億元人民幣。從傳統(tǒng)電視廣告的角度來說,視頻展示產品的優(yōu)點是生動形象,問題則是無法實現直接轉化以及很難追蹤效果;互聯網時代,這一難題不復存在,視頻展示或視頻廣告可以直接轉化,短視頻則更具優(yōu)勢,能夠在更大程度上實現直接的銷售結果轉化。以一個叫“秀兜”的科技類垂直短視頻導購平臺為例。秀兜為最前沿的科技行業(yè)信息以及科技產品度身定做了相關話題欄目,用戶可以通過觀看短視頻的方式最直觀地了解行業(yè)知識和各種產品體驗,甚至直接購買。秀兜共有47個話題分類,包括漲知識、瘋狂實驗室、智能家居、創(chuàng)意小屋等多個領域,各類高科技產品的高質量短視頻很容易激發(fā)用戶潛在的好奇心。每個“發(fā)燒友”都有自己的IP及小圈子,很快就能夠輻射到整個科技興趣圈。作為智能科技短視頻社區(qū),秀兜目前已有大量的智能創(chuàng)意產品的公司、自媒體(Zealer、極科技、nology等)入駐。此外還有智能創(chuàng)意產品的發(fā)燒友在秀兜發(fā)布的科技類視頻,包括概念類、宣傳類、眾籌階段、已有成品等。為了搶占優(yōu)質內容資源,如今的內容平臺方都在對內容創(chuàng)業(yè)者在內容孵化、推廣運營、數據分析、商業(yè)變現的流程等方面提供充分的資源傾斜扶持。秀兜為了鼓勵轉發(fā)和分享,給出了“傭金”和“分銷客”兩種模式。前者由賣家發(fā)布商品時設置,最多可設為銷售價格的50%;后者意指當用戶轉發(fā)別人的產品視頻后,一旦達成交易也可獲得相應傭金。秀兜在2016年完成了由秒拍母公司一下科技和合一資本共同投資的2600萬A輪融資,并順勢和秒拍達成了戰(zhàn)略合作,在秒拍APP中采用秀兜H5功能實現直接買賣商品。秒拍與秀兜將直接打通雙方用戶賬號,實現視頻同步,所有秒拍用戶都可以用秀兜的功能在秒拍APP開設視頻店鋪。據了解,目前正在進行技術研發(fā)的最后階段,第一版本功能即智能制定用戶在秒拍開通視頻店鋪功能已經上線。易觀發(fā)布的《2017Q1中國短視頻市場季度盤點分析》報告顯示,秒拍2017年一季度移動全網短視頻平臺用戶滲透率為62.2%,繼續(xù)排名第一,秒拍用戶中等消費能力以上用戶占比均超過65%。秒拍坐擁來自微博的大量導流,秀兜負責高質內容輸出與流量變現,這樣的組合怎么看都相當搭。億邦動力和秀兜市場總監(jiān)呂添棋進行了交談,呂添棋表示秀兜堅持走高端化路線,對上線短視頻嚴格把關,在時長和質量上都有具體要求。吸引最優(yōu)秀的頭部視頻創(chuàng)作者和生產優(yōu)質的最原創(chuàng)內容一直是秀兜在做的事情。秀兜給出的數據顯示,截止2017年上半年,秀兜注冊用戶約19萬,覆蓋用戶數已達1560萬人,總點擊量約1.2億,日活近50萬。今年5月,秀兜全平臺GVM為800萬元。直播和短視頻站上風口后,各類視頻類應用層出不窮,但各家無論是產品定位還是內容卻趨于同質化,鮮有特色。如何在眾多應用中脫穎而出,是產品提供商們需要迫切思考的問題。趨同化的市場環(huán)境下,秀兜式的聚焦或許是一個思路。通過細化產品市場推動用戶的拉新,或許是未來的趨勢。
一起惠2017-07-05 09:24:18405 次
7月3日消息,國內商用可規(guī)?;瘡椭频?4小時無人便利店——繽果盒子(Bingobox)在今日宣布完成A輪系列融資,融資額超過1億元人民幣。該輪融資由GGV紀源資本領投,啟明創(chuàng)投、源碼資本、銀泰資本等機構共同參與投資。繽果盒子2016年8月開始在廣東中山地區(qū)進行項目測試,2017年6月初落地上海,開始針對一線城市的大規(guī)模人流測試。在超過十個月的試運營期間,繽果盒子接待顧客數萬人,用戶復購率接近80%。GGV紀源資本管理合伙人徐炳東認為繽果盒子是新零售領域的創(chuàng)新嘗試。啟明創(chuàng)投合伙人黃佩華認為無人便利店將會是一個創(chuàng)新的切入點,“繽果盒子通過移動互聯網和新技術改造了線下實體便利店的成本結構,讓這個模式能夠更快速地進行復制。我們非常看好并相信這種創(chuàng)新對接上傳統(tǒng)的供應鏈能力。”對此,繽果盒子的創(chuàng)始人及CEO陳子林表示:“無人便利店首先是便利店,必須滿足高頻發(fā)生的基礎民生需求。‘低成本’和‘高穩(wěn)定’這兩點的同時滿足,是真正促使無人便利店從概念視頻落地為‘用戶購物場景’的關鍵?!崩_果盒子方面表示,零售業(yè)的關鍵環(huán)節(jié)之一就是SCM(供應鏈管理)。在供應鏈方面,繽果盒子已與全球十大零售商之一的歐尚集團達成合作關系,后者將調動其供應鏈及全球渠道資源,與繽果盒子共同完成華東區(qū)域的無人便利店的鋪設及全球業(yè)務落地。另一方面繽果盒子建立了自有供應鏈品牌“倍便利”,希望提供快速輻射全國、個性化SKU解決方案。談及技術儲備,陳子林表示:“零售解決的是人與消費品之間的關系,無人零售用以搭設兩者之間橋梁的最佳介質是人工智能。我們組建了深度學習專家團隊,研發(fā)針對零售行業(yè)的商品識別和分類算法,目前已實現了超過200類商品的準確識別。計劃今年8月推出規(guī)模化商用人工智能解決方案?!倍P于擴張計劃,陳子林則稱,繽果盒子已做好了大規(guī)模量產的準備,預計一年內可完成5000個網點的鋪設。
一起惠2017-07-04 09:31:45593 次
2月11日消息,據財新網透露,根據美國證交會和會計準則要求,京東上市須披露2013年全年經審計財務報告,路演可能于4月開啟,當然,具體時間安排要視京東審計結果而定,京東展開路演時間尚存變數。T.H.Capital(天灝資本)CEO兼首席分析師侯曉天今日接受騰訊科技連線時也表示,京東已遞交IPO申請,預計在兩三個月內就可以完成整個IPO程序,如此推斷,京東今年3、4、5月份登陸資本市場都有可能。招股書顯示,京東2011年、2012年凈營收分別為211.3億元人民幣、413.8億元人民幣,凈虧損分別為12.84億元人民幣、17.29億元人民幣。2013年前三季度,京東凈營收492.16億元人民幣,較上年度同期288.07億元上漲70%。前三季度,京東實現盈利6300萬元人民幣,去年同期為虧損14.24億元人民幣。截至2013年9月31日,京東一共有3580萬活躍用戶,快遞員數量達到1.8萬,有34個城市設有倉儲中心,在460個城市有1453個快遞站,訂單總量達到2.117億。另外,截至2013年12月31日,京東商城SKU數量達到2570萬。京東過去六年間完成多輪融資,募資總額超20億美元,先后引入今日資本、老虎環(huán)球基金、高瓴資本、DST基金、紅杉資本、加拿大安大略教師退休基金(OntarioTeachers'PensionPlan)、沙特王國控股投資公司(KingdomHoldingCo)等機構投資者。目前京東創(chuàng)始人劉強東代表高管團隊仍持有公司18.4%股份,劉強東個人旗下的兩家公司MaxSmartLimited和FortuneHoldingsLimited分別持有京東18.4%和5.3%的股份。機構投資者方面,老虎基金持有最多的22.1%股份。高瓴資本持有15.8%的股份,DST持有11.2%的股份,今日資本持有9.5%的股份,沙特阿拉伯億萬富翁阿爾瓦利德王子控股的投資公司王國控股集團持有5.0%的股份,紅杉資本持有2.0%的股份。美國獨立分析機構ABRInvestmentStrategy此前發(fā)布報告稱,京東估值在310億美元至440億美元之間。
一起惠2017-07-04 09:01:46422 次
又一家共享單車平臺死掉了。距離上一家倒閉的悟空單車(6月13日),時間僅僅只過去了8天。6月21日,共享單車平臺3Vbike對外宣布稱,由于單車大量被盜,即日起停止運營。并提醒沒有退押金的用戶盡快申請退款。但經尋找中國創(chuàng)客記者調查發(fā)現,早在5月中旬,也就是3Vbike剛剛上線運營3個月之際,3Vbike就已經處在倒閉邊緣。發(fā)了100多份BP,幾乎沒有回應公開資料顯示,3Vbike的運營方為北京華堯迪科技有限公司,成立于2015年12月,注冊資金10萬元,法定代表人為巫盛華。在推出3Vbike之前,巫盛華從未接觸過自行車行業(yè),此前的幾次創(chuàng)業(yè)經歷均與網站有關。2月26日,3Vbike在保定投放首批共享單車,隨后,又在河北保定、廊坊、秦皇島、北戴河、福建莆田等地鋪開。巫盛華在接受尋找中國創(chuàng)客記者采訪時表示,他其實從2016年9月份就開始著手準備進入共享單車領域,但之后一直融不到錢,所以才一直拖到2017年的2月份才正式上線?!拔耶敃r十分看好這個模式,想著會有很多投資機構過來,本來想著是可以融幾百萬的,結果后來一直沒有融到錢。”巫盛華說道?!拔乙舱伊撕芏嗤顿Y機構過去,像紅杉資本啊這些,但是都沒有回應我。我一共發(fā)了大概100多份BP,大部分(投資機構)都沒有回,偶爾有一兩個回了的也都沒有下文。”巫盛華最后迫于無奈,只能自掏腰包拿了六七十萬的現金先行上馬。在他看來,一二線城市競爭激烈,三線城市暫時尚未有人注意到,因此他決定主打三線城市的共享出行。北京周邊的保定、廊坊成為他率先進駐的城市。當時他仍心存僥幸,以為慢慢做起來之后會有投資機構過來投資。六七十萬的現金最后只造出了1000多輛的自行車,巫盛華又分別將其投放在全國的保定、廊坊、秦皇島、莆田等4座城市,算下來一座城市不過二三百輛的規(guī)模?!拔也豢春霉蚕韱诬嚹J健睋资⑷A透露,3Vbike在停止運營前用戶注冊量最高達到1.1萬,平臺上日訂單最高可達500單。這對于一個滿共只有1000余輛單車的平臺來說,已實屬不易。但由于巫盛華啟動資金少,倉促上馬,并沒有為單車配備智能鎖,導致后期單車丟失率大大增加。實際上,巫盛華甚至連APP都沒有推出,僅僅只是做了一個微信公眾平臺,用戶通過微信公眾平臺進行注冊、繳費等行為,單車的定位也依賴于微信定位,定位精準度有限。巫盛華稱,3Vbike投出去的1000多輛車中,現在只找回了幾十輛。多數都被盜走,或者被用戶騎到諸如橋洞、小區(qū)內等偏僻角落?!安⑶椅覀兊牡貓D數據都是不真實的?!蔽资⑷A對尋找中國創(chuàng)客記者說道?!耙驗槲覀兊亩ㄎ皇腔谖⑿诺模芏嘤脩糸_了鎖之后就結束訂單,然后再把車騎走。導致我們不知道車的具體位置。”到5月中旬,嚴重的損失率就已經讓3Vbike不堪重負。3Vbike甚至想出了凍結用戶押金和余款的方式,強迫要求用戶將車輛停放在指定區(qū)域,之后再拍照發(fā)給平臺客服,才可以進行退款操作。不過此舉收效甚微,并且導致用戶情緒反彈。巫盛華說起這一點來頗感無奈,最后凍結只持續(xù)了兩天便不了了之。“到5月中旬,基本上我們不打算在做了,那個時候就準備要結束了?!蔽资⑷A對記者說道。巫盛華甚至對記者說道,他已經不再看好共享單車這個模式。他表示,如果我有幾千輛車,可能不會這么快死掉,但那也不過是時間問題。這個損耗率是十分嚴重的,你投幾千輛,十個月八個月的也就沒了,幾萬輛也就是時間長了點。共享單車末位淘汰已啟動事實上,無論是悟空單車或者3Vbike的倒閉,都無法對共享單車的頭部玩家產生實質性的影響,也根本談不上共享單車的洗牌期臨近,充其量也就是共享單車的“末位淘汰”。為什么這么說,仔細觀察后你就會發(fā)現,悟空單車和3Vbike其實都有幾個共同點:創(chuàng)始人是頻繁創(chuàng)業(yè)者,此前從未接觸過自行車領域,進入共享單車市場的時間較晚(12月與2月),沒有得到一次融資,旗下單車質量不高。這些品牌在整個共享單車行業(yè)基本上是屬于最末位的玩家。既得不到投資機構的垂青,又對自行車制造業(yè)一竅不通,憑著一股子創(chuàng)業(yè)致富的虛假激情就投入到共享單車的大戰(zhàn)中間,能不當炮灰么?所以,這兩家公司的倒閉完全是正常的,不倒閉才是不正常的。盲目去追逐風口的豬雖然也能飛起來,但只有摔下來的時候,才會知道疼?,F階段,摩拜單車已經完成新一輪超6億美元的巨額融資,ofo下一輪融資也被傳正在籌備之中,共享單車的Top2地位暫時已無法撼動。第二梯隊玩家則以小藍單車、騎唄等為代表,已形成一定規(guī)模。共享單車的大戰(zhàn),才剛剛開始。
一起惠2017-07-03 08:46:01687 次
二更商城似乎已經很久沒更新了。身邊有一部分人追了二更很久,但從來不知道二更還有電商業(yè)務。早在去年9月23日,二更就和淘寶中國質造正式簽署了戰(zhàn)略合作協議,雙方宣布將共同打造一種全新的PGC合作模式,在“視頻+”電商的方向做新的嘗試。二更CEO李明在闡述與淘寶合作的戰(zhàn)略意義時說:“淘寶是中國深受歡迎的網購零售平臺,此次與淘寶中國質造的合作,正好符合淘寶當下內容化的發(fā)展策略,能夠將視頻內容營銷與電商平臺緊密結合,是一種全新的體驗方式和用戶溝通的方法?!笔聦嵣?,二更不是從那一天才開始做內容電商的。去年7月19日,一個名為“更物”的公眾號悄然上線,第一篇文章題目是《有樣,有質,有味|更物》,介紹了更物的格調和匠心。第二天,更物和無限造物聯合設計的手機殼在更物公眾號發(fā)布,同時宣告了更物商城“更物致家”的開張。直到今年4月12日毫無征兆的停更前,更物致家已經連續(xù)運營了265天。如今進入更物致家,你看到的只有首頁上僅存的“無鋼圈透氣文胸吊帶”和“長絨棉打底褲”這兩款商品。為了驗證是否可以購買,筆者試著聯系了更物致家的客服,等待了24小時之后依然沒有回復。而當沒有死心的編輯試圖直接通過公眾號尋找客服時,得到的是非?!盎ヂ摼W”的回復。種種跡象表明,二更的電商嘗試“更物致家”已經停擺,二更的電商業(yè)務似乎完全停頓了。在整理對二更過去采訪的過程中,筆者發(fā)現除了和淘寶合作“淘寶二樓”項目之外,二更對做電商這件事似乎一直不太熱情。二更執(zhí)行總裁林冠朝年初接受媒體采訪時表示,更物致家只是二更電商模式的一種嘗試,以服務二更體系下的另一個公眾號“二更食堂”的女性用戶、提高用戶粘性為主。目前,二更食堂的女性用戶比例占70%,粘性非常大。二更依然會做一些互聯網產品的探索,如以用戶需求為導向的線上付費內容也在開發(fā)中。但在其他的盈利模式還不成熟的時候,還是以廣告模式為主。CEO李明曾經在知乎上總結過二更主要的變現方式,包括:1)硬廣告;軟廣告植入;2)B端(快消品等)定制內容發(fā)布;3)通過搭建的新媒體平臺,以商業(yè)策劃、發(fā)行營銷等業(yè)務變現;短視頻的商業(yè)邏輯非常簡單,只要拍攝成本與播出成本相加,小于廣告或電商成本,就可以實現盈利。單從商業(yè)邏輯判斷,短視頻平臺想要實現盈利并不困難。據了解,2016年二更的營收是1億元左右,主要來源于全網廣告流量分成和商業(yè)定制廣告。二更創(chuàng)始人丁豐曾說:“在未來幾年內,廣告都會是二更主要的盈利方式。天花板并未出現,這還是一片藍海?!痹谒磥恚噪娚虨橹鞯淖儸F方式起碼需要千萬級別的粉絲積累。而目前二更并不能完成這樣的轉化。未來,二更可能探索的方向則是面向C端生產付費內容,以及打造IP。與此同時,另一家頂級頭部短視頻IP一條卻在電商的路上越走越遠。根據一條的合作方案,品牌方在合作時,既可以選擇單純在一條上投放廣告,支付廣告費用;也可以將商品入駐到一條商城中,通過銷售分成的方式來開展合作。從去年5月份開始,一條每天推出新品,只用了半個多月時間,電商銷售額就輕松突破1000萬,不到兩個月便積累了數十萬買家。一條創(chuàng)始人徐滬生曾對外表示,一條現在的電商模式很簡單:在大陸、臺灣、日本、北歐等地挑選優(yōu)質的獨立品牌、設計師產品,然后再把它推薦給自己的用戶。一條的目標預期是做移動端的無印良品。有趣的是,早在去年7月1日,二更CEO李明早前就已經對一條的商業(yè)模式發(fā)表過自己的看法,在他看來“一條”的模式是吸引精準用戶,通過電商形成購買,來實現商業(yè)閉環(huán)。他認為這符合消費升級的趨勢,但對“一條”整合供應鏈的能力持保留意見。而19天后,二更自己的電商上線了。從投放來看,二更和一條有本質性區(qū)別:二更更適合為品牌去服務,它的渠道很多,全網點擊量有兩千多萬。它是以視頻為載體,同一個視頻在不同視頻網站上播放。一條播放渠道很少,只有微信和微博。這樣就導致一條適合做電商,因為知道自己的用戶是什么樣子的、是男是女。而二更會往廣告的道路上走,因為你很難知道點擊你的用戶是誰、是什么樣的。據二更CMO張文廣介紹,二更準備做全國最大的平臺型短視頻內容公司。為此,他們已經將二更模式復制到了國內的多個城市,比如:北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州等,更已經開始布局二更海外市場。如果還記得上文中李明提到的三大變現方式,其中的“通過搭建的新媒體平臺,以商業(yè)策劃、發(fā)行營銷等業(yè)務變現”將有極大可能成為二更未來的增長點。“二更要能容納所有的短視頻創(chuàng)作者,建立一個聚合C端的生態(tài)系統(tǒng),通過二更的內容生態(tài)和發(fā)行生態(tài),我們圍繞用戶,為用戶提供有價值的內容,在整個鏈條里,實現二更的商業(yè)價值?!睆埼膹V說。憑借自己的新媒體資源和經驗,二更把眼光瞄準了過去跟他們一樣的傳統(tǒng)視頻團隊,孵化符合他們特長的內容,為他們提供分發(fā)渠道和營銷資源等。去年9月媒體對李明的采訪資料顯示:在與這些地域團隊合作的過程中,二更本部的視頻產量只占總量的20%,有50%是各地分公司制作的,有30%完全是合作方做的。在平臺生態(tài)日益繁榮的狀況下,選擇這個時候停擺電商業(yè)務,或許有二更在自有生態(tài)下的深層考量。一位和筆者相熟的業(yè)內短視頻從業(yè)者透露,內容電商在投資人心中的分量其實沒那么重。如果一個自媒體的粉絲基數和忠誠度達到一定的水準,進一步提升廣告服務能力是幾乎所有投資人追投的要求和目標。今年1月19日,二更宣布完成1.5億人民幣B輪融資。結合二更的平臺化策略,放棄做電商或許不是一個壞選擇。
一起惠2017-06-30 09:57:59329 次
近日,記者從多個權威消息源獲悉,共享單車玩家Hellobike獲得威馬汽車B+輪戰(zhàn)略投資,雙方將聯手建立二三線城市“共享單車+共享汽車”新模式。業(yè)界傳出的消息,此次投資金額為數億元。公開資料顯示,哈羅單車Hellobike自主研發(fā)單車和智能鎖,主攻二三線城市,以“虛擬停車點”的形式運營單車,受到杭州、東營等多地政府的支持,先后進入寧波、福州、廈門、杭州、天津、武漢等城市,在所投放的二、三線城市市場占有率較高。威馬汽車(WMMotor)成立于2015年12月,是國內新興的新能源汽車企業(yè)及出行方案提供商,創(chuàng)始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區(qū)董事長沈暉。此前,威馬汽車宣稱目標是制造一臺高品質、高可靠性、有良好用戶體驗的“世界冠軍”級別主流智能汽車,并圍繞產品構建新型智慧出行方案。據新華網消息,6月28日,海南省交通投資控股有限公司與威馬汽車在??诤灱s,共同建立海南的智慧旅游交通體系,智能新能源汽車租賃入駐海南,滿足島外游客自駕游需求,預計三年內投放約2000輛新能源汽車,投資金額超5億元。來自共享單車業(yè)界的消息,Hellobike宣布日訂單破500萬,注冊用戶過2000萬。而Hellobike在4月完成由成為資本領投,老股東跟投的數億元B元融資。威馬汽車、Hellobike雙方均未此次融資傳聞進行回應。
一起惠2017-06-30 09:50:26643 次
奢侈品電商平臺Farfetch近來可謂是賺足了眼球,先是收購康泰納仕集團旗下的電商平臺Style.com,緊接著又宣布與中國電商巨頭京東合作,獲得京東數百萬英鎊的投資。人事方面,Farfetch今年3月將最大競爭對手Net-a-Porter的創(chuàng)始人NatalieMassenet吸引致麾下,6月初又任命原數字營銷部門高級副總裁JohnVeichmanis為公司CMO。這幾個舉措似乎都將Farfetch推向了風口浪尖,也宣告了它加大市場擴張力度的決心。有外媒報道稱,Farfetch接下來要繼續(xù)提高盈利能力(去年平臺交易額為8億美元),并且開始為上市做準備,預計IPO的估值大概在15億美元到50億美元之間。日前,外媒DIGIDAY對JohnVeichmanis進行了一次采訪,聊了聊Farfetch在數字化營銷方面策略以及Veichmanis對于數字化的理解。據悉,Veichmanis目前帶領著一支130人的營銷團隊,他們由數據科學家、編輯、人工智能專家組成。Veichmanis一直堅持以數據驅動來構建品牌意識,而這也是為什么Farfetch能在變化最多也最迅速的電商市場保持健康增長,同時又能在亞馬遜、Net-a-Porter這些強勁電商對手的圍攻下脫穎而出的原因。以下為采訪內容提煉:問題1:你在2015年加入Farfetch之前并沒有任何時尚行業(yè)從業(yè)經驗,這對你在Farfetch所扮演的角色有何影響嗎?Veichmanis:不管哪個行業(yè),市場營銷的規(guī)則都是越來越多的依靠科技和數據,來跟消費者之間建立更豐富的對話關系。這一點非常重要,也是我為Farfetch帶來的東西——我們有能力去建立有意義的客戶主張,然后找到通過技術去觸達用戶的方法。問題2:奢侈品行業(yè)的意義在不斷演變。你們是如何針對這一點來做市場營銷的?Veichmanis:Farfetch面臨的挑戰(zhàn)是我們想構建一個全球知名的品牌。但要意識到,如果你想在奢侈品行業(yè)構建一個品牌,你需要確保你的故事講給了正確的人群聽,否則你所做的一切都是浪費。所以,我們現在的主要方向是運用平臺的已有數據(大量訪客和現有消費者的數據)來找到更多消費者,而且是用技術來實現。事實上,我們是在減少觸達的消費者數量,但卻找到更精準的熱愛奢侈品和時尚行業(yè)的人,然后再和他們進行交流。我認為新時代的奢侈品行業(yè)CMO應該承擔這樣角色:不僅要通過科技準確定位到目標人群,更要同消費者進行對話、講述一個不斷發(fā)展的故事,從而啟發(fā)他們的想法,最終刺激他們產生購買行為。問題3:那你們具體是怎樣運作“數據科技”的?Veichmanis:過去兩年,我們在營銷技術平臺上投入了400萬美元,在營銷技術、人工智能和數據科技上都有很大的投入。整個營銷團隊中,四分之一的人是數據科學家。我們通過分析手中的數據,定位到目標顧客群體,對他們的喜好和購買行為進行預測,然后再才知道該怎么跟他們“講故事”。問題4:你認為如今的市場營銷人員都需要成為數據科學家嗎?Veichmanis:首先,我自己也不是數據科學家出身。但不可否認,數據科學家團隊可以做的、可以傳遞的東西非常重要。數據就是營銷人員的資本。我們的工作就是圍繞數據來創(chuàng)造意義,然后更好的服務消費者。不過,這并不是說數據科學家把文字和研究報告給到我們就行了,而是說我們需要根據這些聚集起來的數據,在實際操作中做出正確的決策。我相信,從現在開始的今后10年里,任何一個有水準的營銷團隊都需要這樣的能力。問題5:Farfetch最新一輪融資將用于公司在中國市場的拓展。你們將如何推進這個新市場的發(fā)展?Veichmanis:這個問題又回到數據上來,這也是我們?yōu)樯稌τ诰〇|給我們所帶來的機會感到興奮。我們將和京東旗下的黑瓏科技營銷技術平臺合作,這能夠讓我們利用京東的大數據資源在中國建立自動化營銷體系,并進一步在中國市場建立品牌知名度。最終,當我們尋求在這個市場有所作為時,可以以數據和大量的市場測驗為基礎來制定策略。我們會加強在中國的活躍度,努力嘗試更多新鮮東西,并在不斷學習的前提下盡快熟悉這個市場。問題6:作為一個市場營銷專家,你覺得來自亞馬遜的威脅會對你的決策產生影響嗎?Veichmanis:我對亞馬遜是非常欽佩的,他們取得了非常顯著的成就,這一點無可置疑。我認為,這個領域目前最有意思的地方在于創(chuàng)意產業(yè)與技術、數據學科之間的交叉。退回到五年前,許多營銷理念都是基于打印和模擬的,沒有真正運營技術能力來自定義通信。但現在,做營銷需要講述更有趣的、更有吸引力的故事。人與人是不斷發(fā)生連接的,并且需要持續(xù)的尋求信息。因此,“運用”的頻率大大改變了。作為一個品牌營銷人員,你可以用更坦率的、更個人化的方式去和目標對象進行交流。比如,像Airbnb這樣的品牌就是在使用簡介的消息建立情感聯系,但是它使用了新技術來決定到底要把這些信息展示給誰看以及在哪兒展示。所以,把理性的數據與人的情感聯系起來是非常有趣的。問題7:這個行業(yè)需要不斷創(chuàng)造新內容,你對此會有很大壓力嗎?Veichmanis:我們不得不承認,這個時代的內容太多,噪音也太多了。但這就是我們正在努力做的。數據可以告訴我們什么時候該去交流,但老實講,我們現在做得還不夠。我想很多營銷人員都在尋找更有效的方法。問題8:Farfetch要加快盈利的話,你們的工作會有哪些側重點?Veichmanis:市場營銷是盈利的一個關鍵驅動力。Farfetch平臺上的品牌商和精品店一直在增加新產品,而我們的工作就是不斷把用戶需求反饋給他們。營銷是平臺模式的核心能力,所以我們堅持自己做,而不是通過第三方機構來做?,F在,我們有自己的付費搜索專家、郵件營銷團隊、數據科學家。品牌商和精品店愿意跟我們合作也是出于這一點。我們把很大一部分營收都投入到了驅動市場需求上。最終,我們能多高效地獲取新用戶決定了我們是否能夠持續(xù)創(chuàng)造價值。如果用戶不斷回來,那他們就能給我們帶來更大的盈利空間。所以,我們大部分工作都是圍繞提高效率、加大復購率來做的,而不會在那些不太可能買奢侈品的用戶身上做投入。
一起惠2017-06-30 09:43:34445 次
香蕉體育首輪融資3000萬元,賽事+PGC直播布局將提速。6月28日,香蕉體育宣布獲得3000萬元A輪融資,這是香蕉體育的首輪公開融資。香蕉體育CEO段暄表示,融資將主要用于內容生產與冰雪、極限賽事布局。香蕉體育成立于2016年初,是王思聰建立的香蕉計劃文化發(fā)展有限公司旗下子公司,主要經營體育賽事組織、策劃及相關業(yè)務,央視名嘴段暄任CEO。本輪投資由北極光創(chuàng)投領投、君得資本跟投,從戰(zhàn)略上講,此輪融資將會用來提速香蕉體育在年內的布局。據了解,香蕉體育的業(yè)務重心是以打造《香蕉球》為代表的PGC內容。此外,香蕉體育在年內的另一項計劃是大力打造賽事IP,滑雪賽事是目前的重中之重。2017年2月,香蕉體育正式進軍冰雪產業(yè),創(chuàng)建自主賽事香蕉公開賽。香蕉公開賽在2016年12月已正式通過世界單板滑雪巡回賽認證。今年初萬達體育與香蕉體育正式宣布達成戰(zhàn)略合作,隨后,香蕉體育與萬達主題娛樂進行了戰(zhàn)略簽約。未來三年,香蕉體育專業(yè)單板滑雪賽冬季站都將落地萬達長白山國際度假區(qū)。另外,今年4月,盈方冬季體育團隊、國際滑雪聯合會也與香蕉體育有過接洽,探討在冰雪市場的合作機會。
一起惠2017-06-29 09:18:45319 次
新零售給電商的創(chuàng)業(yè)者設下一個很體面的臺階,讓空懸著的電商一步步邁向線下實體。老牌電商玩家亞馬遜、阿里巴巴、京東、聚美優(yōu)品、當當網不遺余力的開墾線下市場,都在尋找著新的增長爆發(fā)點。但面對遲遲不曾破局的汽車電商領域,創(chuàng)業(yè)者們開始結合電商特點和國外先進實體經驗,又找到了新的玩法?;ㄉ密嚤闶瞧渲幸粏T。花生好車創(chuàng)立于2015年6月,創(chuàng)始人陳鵬云早先是一位互聯網金融創(chuàng)業(yè)者,面對線上日益高昂的流量成本和線上極高的金融風險,他一直尋找一個既有資金端,也有資產端的閉環(huán)模式?;ㄉ密噭?chuàng)始人陳鵬云而汽車行業(yè)成為了他最佳的選擇。對于花生好車,在創(chuàng)業(yè)之初陳鵬云選擇了“直營、直租、直采”為核心的商業(yè)模式,瞄準三四五線的新性汽車消費市場,主打90后年輕群體——因為年輕群體的消費理念更新潮,比較容易接受買車到用車的轉變,即更愿意接受融資租賃等新興產品。所謂直營指的是:花生好車前期投入鋪設直營門店近200家,大部分采用街邊小門店的展廳形式,門店成本在幾十萬遠低于4S店成本。他形容這種街邊店和鏈家門店形式相似,把門店開在小區(qū)附近、商場周圍等人群密集的地方,規(guī)模不大。而在郊區(qū),花生好車開設大型汽車展廳,用于輔助街邊店陳列車型上的空間不足。直租即現在行業(yè)比較流行的汽車融資租賃模式,在直租模式下,車輛登記在花生好車公司名下,如果承租人出現逾期等違約現象,租賃公司能更方便地取回車輛并進行再處置;另外,車輛登記在租賃公司名下,承租人就很難將車輛抵押或者轉賣,風控也有很大幫助。同時,直租的利潤空間也相對較大。不過,在直租模式下,租賃公司需要承擔車輛使用過程帶來的損壞或事故等風險情況。直采:花生好車直接與主機廠對接采購。目前花生好車已經獲得部分主機廠品牌授權。目前,花生好車在線上依托于自建平臺、微信、app以及與各大電商渠道達成合作,一邊通過線上獲客,并進行風控管理和完成部分交易環(huán)節(jié),一邊在線下自建門店完成客戶的車輛交付,以及售后服務。意在實現全渠道融合。值得注意的是,花生好車的線下實體門店規(guī)模較小,成本僅為幾十萬元,遠低于4S體系造價高昂的實體門店。同時,為了承接電商帶來的大量流量,花生好車還選擇像京東一樣自建倉儲物流體系。目前,花生好車在重慶、蘭州等地建立了10大中心倉庫,輻射周邊省市,訂單需求當日響應,以便門店最快完成交付,達到高效率運作。據陳鵬云介紹,花生好車發(fā)展過程中參考了大量國內外優(yōu)秀的實體經營案例。1、借鑒美國汽車批發(fā)超市Costco,以客戶的會員體系為核心需求,將汽車和超市結合在一起。2、借鑒日本小展廳的營銷,以多種的營銷形式來向客戶滲透,同時把銷售與維修能夠區(qū)分開。售前只做獲客跟客戶服務的過程,把維修挪到城市的郊外。3、二手車和新車共同經營。未來不出三到五年,新車、二手車的消費比例應該1:1水平。目前在歐洲已經開始實行新車、二手車在同一個賣場里面,同樣地給客戶提供多樣化的選擇。4、自營融資租賃產品,以德國主機廠為例,自營融資租賃產品可以實現二手車的回收。二手車在國外很多來源是來自于租賃,因為租賃,中間客戶會來退車、會來置換車輛,所以天然會從融資租賃產品中生產出很多二手車,來進行二次出售,或者進行二次租賃。5、學習鏈家。直營門店,包括門店VI設計,服務實現完全標準化。除了模式探討之外,汽車之家、易車等汽車資訊門戶在電商方面也嘗試多年,面對電商和原有經銷商體系的沖突,仍未找到合適的突破口,花生好車又該如何權衡二者的矛盾呢?陳鵬云告訴我們,原有的電商普遍缺乏實際渠道。包括汽車電商的交付還要依托于4S店,對廠家來說,原有整個電商體系要從廠家拿車,客戶還是回到4S店來交車,做的僅是個線上獲客的功能,沒有必要在中間再加一道電商。而花生好車則是要做4S經銷商的補充,就像二級網絡經銷商一樣。有獨立的經銷網絡,和自建門店;同時,目前的4S經銷體系更多在一二線為主,花生好車則定位于二三線、三四線,跟廠家形成了很好的互補關系。其實,花生好車并非汽車新零售戰(zhàn)場上的唯一玩家。易鑫金融、一貓汽車、神州買買車都在用相對互聯網的方式開墾市場,二手車行業(yè)的優(yōu)信、瓜子、大搜車也開始向新車零售業(yè)滲透。面對未來日益激烈的競爭,陳鵬云表示,“這個行業(yè)一定是持續(xù)戰(zhàn),盡管說行業(yè)能夠引起關注,更長遠來看,它更多的依賴于消費者的消費理念的轉變,或者對整個品牌服務的新認知,并不在于某些資本,也不在于某些企業(yè)大幅投廣告”。
一起惠2017-06-29 09:08:34550 次
小鹿叮叮已經完成數千萬元人民幣的B輪融資。本輪投資由雷軍旗下順為資本領投,A輪投資人山行資本跟投。據了解,小鹿叮叮是嬰兒紙尿褲互聯網品牌,成立于2014年,創(chuàng)始人劉陽表示,本輪融資將主要用于團隊擴充、供應鏈優(yōu)化,以及后端倉儲和IT系統(tǒng)升級。本輪繼續(xù)跟投的山行資本,是由趕集網創(chuàng)始人、瓜子二手車創(chuàng)始人楊浩涌和原網易移動總經理徐詩,創(chuàng)立的面向高科技行業(yè)的早期投資基金。順為資本副總裁段譽表示,非常看好紙尿褲品類的線上銷售,以及國產品牌的崛起。他說,小鹿叮叮是嬰幼兒紙尿褲中新國貨的代表,成長迅速。劉陽認為,中國主導倡議的面向全球的“一帶一路”,及我國二胎政策的全面放開,給嬰兒紙尿褲產業(yè)帶來巨大新機遇。新國貨出海進軍全球市場,及高品質低價格的新國貨觸發(fā)了中國80后90后媽媽們消費升級的剛性需求,必將引發(fā)嬰幼兒紙尿褲被新一輪資本追投。
一起惠2017-06-28 09:22:54334 次
百世物流于2017年6月26日向美國證券交易委員會(SEC)提交了IPO招股書,擬融資7.5億美元。其將在紐交所或納斯達克全球市場上市,目前尚未做出決定。資料顯示,百世物流由谷歌中國前聯席總裁周韶寧在2007年創(chuàng)建,目前在中國運營著400個配送中心,并分別在美國和德國設有三個和一個倉庫。百世物流今年也將國際物流業(yè)務擴張到了澳大利亞、日本和泰國。其最大的業(yè)務板塊是快遞(截止2017年3月,占營收比重64.5%),其次是快運(截止2017年3月,占營收比重17.2%)、供應鏈管理服務(截止2017年3月,占營收比重9.5%);除此之外,百世旗下還有店加、優(yōu)貨(整車物流交易平臺)、金融、云等業(yè)務。截至2017年3月31日,在全國已建立了678個運作中心和420余萬平米的倉庫及轉運中心(其中,百世供應鏈管理有290個基于云的訂單履行中心;百世快遞有63個樞紐、153個分揀中心和23000個配送站;百世快運有69個樞紐、103個分揀中心和4000多個配送站)。該公司擁有9000多全職員工和上萬個認證加盟商及合作伙伴,倉儲配送網絡覆蓋全國。2016年9月,百世物流宣布融資7.6億美元,彼時公司估值達30億美元,高盛集團擔任公司顧問,中國光大資產管理有限公司和中信產業(yè)投資基金管理有限公司為百世物流為領投方。同年11月曾傳出消息稱百世物流計劃于2017年赴美IPO。百世物流稱,公司目前股東包括復星國際、軟銀中國資本、阿里旗下物流公司菜鳥網絡以及世界銀行私營部門投資機構國際金融公司。百世物流其他現有股東包括周韶寧、富士康、高盛旗下私募股權投資部門等。其中第一大股東阿里巴巴持股23.4%(并持有百世快遞70%的股份,菜鳥網絡董事長童文紅、阿里巴巴副總裁陳俊是百世物流的董事),第二大股東百世物流創(chuàng)始人周韶寧持股14.7%,第三大股東CREntities持股11.3%,第四大股東IDG持股6.2%,菜鳥網絡持股5.6%。營收方面,根據招股書顯示:百世物流2017年Q1快遞收入為20.95億(3.04億美元),同比2016年的9.78億元增長114%;百世物流2017年Q1貨運收入為5.57億元(8104萬美元),同比2016年的2.35億元增長137.2%;百世物流2017年Q1運營虧損4.28億元(6221萬美元),凈虧4.22億元(6141萬美元);2016年,百世物流總營收約為12.85億美元(約合87.87億元人民幣),凈虧損約為1.98億美元(約合13.5億元人民幣)。2015年,百世總營收約為52.56億元,凈虧損為10.59億元。2014年,百世總營收約為30.66億元,凈虧損為7.18億元。百世物流合并后損益表2016年,百世共處理約21.66億個快遞包裹、298萬噸快運件;其供應鏈業(yè)務共處理1.2億筆訂單(收入包括自營云OFC的訂單履行服務收入如倉庫管理、倉庫內處理、訂單履行、快遞、快運和增值服務,以及運輸服務收入如來自于貨物到工廠、倉庫、分銷商、商店、終端客戶等地的運輸);為便利店提供B2B供貨服務的店加業(yè)務則累計獲取約25萬客戶、處理約68.77萬筆訂單,并于2017年5月收購了連鎖便利店沃沃(目前共有277家門店)。作為背靠阿里的物流公司,百世快遞大部分營收來自淘寶和天貓。而相比于已經上市的三通一達,百世物流的差異化主要體現在業(yè)務多元化,以及科技含量——百世開發(fā)了各種軟件系統(tǒng)和APP,為不同類型的參與者提供集成解決方案:例如——其春雷路由引擎收集的數據可用于優(yōu)化快遞、快運的路線規(guī)劃;運輸服務供應商用優(yōu)貨APP競標整車需求;掌柜APP由快運站點管理人員使用,提供即時調度監(jiān)控、賬戶結算、報告和客戶關系管理功能……此外,百世也在三個OFC內使用了42臺AGV(其曾投資AGV創(chuàng)業(yè)公司快倉),在分揀中心有36條自動分揀線。
一起惠2017-06-27 09:15:28512 次
今日有媒體報道稱,原百度外賣副總裁陳錦暉已經入職有贊。有贊方面向新浪科技證實了此消息,同時表示其具體職務信息會在適當時間公布。陳錦暉畢業(yè)于北方工業(yè)大學經濟管理學院,2014年4月出任百度外賣副總裁,在此之前曾任百度渠道部高級渠道經理。在百度將公司戰(zhàn)略轉向人工智能后,有消息稱百度外賣開啟了大規(guī)模裁員,甚至陷入賣身傳聞。今年5月,陳錦暉通過朋友圈宣布離職。今日,有媒體報道稱,陳錦暉已經正式加入有贊。報道援引消息人士說法稱,陳錦暉目前出任有贊渠道副總裁,職務僅次于CMO。對此,有贊方面向新浪科技回應稱,陳錦暉確實已于近期入職有贊,具體職務信息會在適當時間公布。有贊CEO白鴉也在朋友圈確認了該消息,并表示“阿里中供的鄭鋼也在有贊,騰訊的架構師徐凡也在有贊,這個要爆料也很多”。資料顯示,有贊(原名口袋通)創(chuàng)立于2012年11月,是一家移動零售服務公司。旗下產品包括有贊微商城、有贊零售、有贊餐飲、有贊美業(yè)、有贊收銀、有贊批發(fā)等產品以及面向開發(fā)者的有贊云服務。有贊于2013年2月獲阿米巴資本數百萬人民幣天使輪融資;2014年1月,獲經緯中國數百萬美元A輪融資。今年3月,港股上市公司中國創(chuàng)新支付宣布20.96億港元收購有贊51%股份,收購完成后,有贊CEO白鴉將成為中國創(chuàng)新支付第一大股東。
一起惠2017-06-27 09:07:56664 次