途牛向美國證監(jiān)會提交了截至2016年12月31日的經(jīng)審計年度財報，報告涵蓋了途牛過去5年的主要財務(wù)數(shù)據(jù)、目前公司股權(quán)結(jié)構(gòu)、近年投資及融資細(xì)節(jié)等：途牛股權(quán)結(jié)構(gòu)截至2017年3月31日，途牛董事會成員及高管共計持有公司78.6%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益、84.7%的投票權(quán)：途牛CEO于敦德持有公司5%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益、20.9%的投票權(quán)?？偛脟?yán)海峰持有公司4.1%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益、14.5%的投票權(quán)。海航持有途牛26.5%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益、18.8%的投票權(quán)，并在途牛董事會任命了兩名董事代表。京東在途牛董事會的代表沈皓瑜，持有途牛20.6%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益、14.6%的投票權(quán)。梁建章作為攜程投資控股公司的代表，持有途牛3.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益、2.3%的投票權(quán)。途?；酒髽I(yè)結(jié)構(gòu)過去5年主要財務(wù)數(shù)據(jù)從2012年到2016年的5年間，途牛的年度總收入由2012年的11.20億人民幣一路飆升，2016年達(dá)到105.66億人民幣；但年度凈虧損也由2012年的1.07億人民幣，擴(kuò)大到2016年的24.43億人民幣。報告指出，“公司歷史凈虧損部分由于在快速擴(kuò)張運營業(yè)務(wù)上的投入，包括地區(qū)擴(kuò)張、品牌和廣告營銷、移動端相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)的投入成本等。公司預(yù)期未來在業(yè)務(wù)擴(kuò)張上仍將繼續(xù)投入較大成本，公司盈利能力和運營現(xiàn)金流都將會受到影響?！苯刂?016年底，途牛賬面現(xiàn)金及現(xiàn)金等同項的總額為10.85億人民幣（約1.56億美元），相比2015年底約為21.01億人民幣，減少了約10億人民幣。報告稱，“盡管途牛相信目前公司現(xiàn)金及現(xiàn)金等同項、以及預(yù)期運營現(xiàn)金流將可以滿足預(yù)期未來12個月的現(xiàn)金需求，但是鑒于業(yè)務(wù)環(huán)境改變和其它未來發(fā)展需求，公司仍然可能爭取更多現(xiàn)金資源，為未來可能采取的市場營銷或投資提供現(xiàn)金儲備?！盜PO與私募途牛于2014年5月份在美國納斯達(dá)克上市，在公開發(fā)行IPO隨后，公司又和3個投資者達(dá)成了私募交易的協(xié)議：2014年12月，途牛與弘毅投資（HonyCapital）子公司UnicornRichesLimited、京東電商投資、攜程等達(dá)成股份認(rèn)購協(xié)議，新發(fā)行約3681萬股A類普通股，募得1.48億美元。2015年5月，途牛向京東子公司FabulousJadeGlobalLimited、弘毅投資（HonyCapital）子公司UnicornRichesLimited、DCM中國及其關(guān)聯(lián)公司、攜程投資控股、淡馬錫控股附屬公司EstaInvestments和紅杉資本共計新發(fā)行9375萬股A類普通股，募得5億美元。2015年11月，途牛向海航新發(fā)行了約9090萬股A類普通股，并于2016年1月份成功募資5億美元。投資線下旅行社2015年途牛斥資1.155億人民幣，收購了浙江中山國旅、天津經(jīng)典假期（擁有臺灣游資質(zhì)）等4家線下旅行社，相應(yīng)的持股比例分別100%、100%、75%、80%。報告稱，“途牛借助上述收購交易，打進(jìn)了臺灣旅游市場，并提升了公司對上游產(chǎn)品的直接采購能力”。2016年，途牛以2810萬人民幣（約400萬美元）收購了一家線下旅行社的100%股權(quán)。報告稱，該交易幫助途牛打進(jìn)海外旅游市場并提升公司目的地服務(wù)能力。

4月17日消息，今天京東集團(tuán)宣布已與近日設(shè)立戰(zhàn)略部和國際業(yè)務(wù)拓展部，任命廖建文擔(dān)任京東集團(tuán)首席戰(zhàn)略官（CSO），任命鄭孝明（WinstonCheng）擔(dān)任京東集團(tuán)國際業(yè)務(wù)總裁，均直接向京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東匯報。首席戰(zhàn)略官廖建文據(jù)京東方面介紹，廖建文將負(fù)責(zé)京東集團(tuán)整體戰(zhàn)略規(guī)劃及戰(zhàn)略實施落地工作。在加入京東之前，廖建文服務(wù)于長江商學(xué)院，并擔(dān)任長江商學(xué)院副院長，戰(zhàn)略創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)管理實踐教授，創(chuàng)新研究中心學(xué)術(shù)主任等職務(wù)，并曾執(zhí)教于美國伊利諾伊理工斯圖沃特商學(xué)院、香港科技大學(xué)、北京大學(xué)和中歐商學(xué)院。廖教授在戰(zhàn)略創(chuàng)新、競爭定位、商業(yè)模式的構(gòu)建與創(chuàng)新等方面均具有豐富的理論經(jīng)驗和系統(tǒng)的研究，擁有非常豐富的戰(zhàn)略規(guī)劃管理咨詢經(jīng)驗。廖建文加盟京東后，將帶領(lǐng)戰(zhàn)略部，聚焦商業(yè)模式和戰(zhàn)略規(guī)劃研究，提升集團(tuán)整體戰(zhàn)略思維和戰(zhàn)略組織能力，并系統(tǒng)性推進(jìn)戰(zhàn)略的規(guī)劃、迭代、復(fù)盤和落地。京東集團(tuán)國際業(yè)務(wù)總裁鄭孝明與此同時，京東集團(tuán)將積極推進(jìn)全球化發(fā)展。隨著近年來消費升級趨勢愈加明顯，京東將會加大引入更多優(yōu)質(zhì)國際品牌的力度，以滿足中國日益擴(kuò)大的中產(chǎn)消費群體的需求。鄭孝明將全面負(fù)責(zé)京東國際事務(wù)，包括國際業(yè)務(wù)規(guī)劃及實質(zhì)性拓展，海外市場的投資并購以及國際品牌的引進(jìn)等，加速推進(jìn)和發(fā)展京東集團(tuán)業(yè)務(wù)的全球化。加入京東之前，鄭孝明曾擔(dān)任樂視高級副總裁、投委會副主席及集團(tuán)企業(yè)融資與發(fā)展部全球主管，全面負(fù)責(zé)樂視的全球融資、投資和并購業(yè)務(wù)。鄭孝明畢業(yè)于加州大學(xué)伯克利分校，擁有超過20年的投行工作經(jīng)驗，參與過包括聯(lián)想收購IBM服務(wù)器業(yè)務(wù)、京東集團(tuán)上市、騰訊電商并購等多個重大資本運作項目。鄭孝明曾在所羅門兄弟、花旗集團(tuán)、美銀美林、高盛等國際頂尖投資銀行任職，曾任美銀美林亞洲區(qū)科技、媒體和電信投資銀行組負(fù)責(zé)人，高盛董事總經(jīng)理及亞洲區(qū)（除日本）消費品零售組、高科技組負(fù)責(zé)人等高管職位。

4月17日晚間消息，針對周航“樂視挪用易到13億元資金”一說，易到與樂視控股發(fā)布聯(lián)合聲明，表示樂視從未挪用包括用戶充值在內(nèi)的易到任何資金，而且已經(jīng)投入近40億元資金及大量樂視生態(tài)資源支持易到發(fā)展。聯(lián)合聲明稱，周航所說的“挪用13億”，事實上是2016年11月，在易到單獨貸款困難的情況下，樂視控股以名下樂視大廈作為抵押物，以樂視汽車生態(tài)內(nèi)的易到為主體取得的一筆14億聯(lián)合貸款中的一部分。當(dāng)時雙方已明確約定，該筆資金用于包括易到在內(nèi)的樂視汽車生態(tài)的日常經(jīng)營資金周轉(zhuǎn)，其中，1億用于易到，13億用于樂視汽車生態(tài)。且聲明表示，對上述情況，周航本人不僅知情，也在相關(guān)的董事會文件上簽字確認(rèn)，并且易到與樂視控股也已經(jīng)簽訂了相關(guān)協(xié)議?！暗?，目前仍為易到二股東及CEO的周航，此時卻污蔑樂視控股為‘挪用’，并且惡意誤導(dǎo)易到資金問題是由所謂‘挪用13億‘引起，用心險惡，該等不實言論嚴(yán)重侵害了易到及樂視的名譽權(quán)，已涉嫌誹謗?！甭暶鬟€提到，樂視作為大股東一直在積極幫助易到融資渡過難關(guān)，已經(jīng)與戰(zhàn)略合作伙伴拿出解決易到問題的方案，并已啟動易到的上市融資進(jìn)程。而周航聲明系誤導(dǎo)公眾，試圖制造群體性事件，影響公司正常運營，企圖從中牟利?！按伺e堪稱農(nóng)夫與蛇的現(xiàn)代版，令人憤慨?！绷硗猓?lián)合聲明指出，周航稱其本人已退出了易到的實際管理層角色，但截至本月依然在易到領(lǐng)取CEO的工資、并報銷相關(guān)費用，公然撒謊、毫無誠信，嚴(yán)重違反了忠實勤勉義務(wù)。易到即將召開董事會，討論對于周航的處理，并就上述行為追究其法律責(zé)任。今日早些時候，易到創(chuàng)始人周航針對近期易到相關(guān)問題發(fā)布的聲明在網(wǎng)絡(luò)流傳。周航表示，據(jù)其所知，易到當(dāng)前確實存在著資金問題，而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億。他提到，易到所面臨的并非簡單的債權(quán)債務(wù)糾紛，而是可能會引發(fā)妨礙社會穩(wěn)定的群體性事件?！耙虼?，我作為易到用車的創(chuàng)始人，代表易到的初創(chuàng)團(tuán)隊以及所有用戶，強烈呼吁現(xiàn)在的實際控制人——樂視和賈躍亭先生，能夠優(yōu)先站在社會責(zé)任的角度，妥善處理好易到的問題?！鄙院螅槍χ芎铰暶?，樂視生態(tài)和易到分別在微博發(fā)文，指周航言行為“農(nóng)夫與蛇現(xiàn)代版”，并預(yù)告，關(guān)于周航今日誹謗樂視挪用易到13億資金等各項事宜，今晚易到和樂視控股將聯(lián)合發(fā)布嚴(yán)正聲明。（李楠）以下為易到、樂視聲明全文：易到與樂視控股就周航惡意誹謗的聯(lián)合聲明1、今日周航在聲明中指稱，“易到當(dāng)前確實存在資金問題，而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億”。在此，易到與樂視控股嚴(yán)正聲明：樂視從未挪用過包括用戶充值在內(nèi)的易到任何資金，而且已投入近40億元資金及大量生態(tài)資源，支持易到發(fā)展。周航所說的“挪用13億”，事實上是2016年11月，在易到單獨貸款困難的情況下，樂視控股以名下樂視大廈作為抵押物，以樂視汽車生態(tài)內(nèi)的易到為主體取得的一筆14億聯(lián)合貸款中的一部分。當(dāng)時雙方已明確約定，該筆資金用于包括易到在內(nèi)的樂視汽車生態(tài)的日常經(jīng)營資金周轉(zhuǎn)，其中，1億用于易到，13億用于樂視汽車生態(tài)。對此，周航本人不僅知情，也在相關(guān)的董事會文件上簽字確認(rèn)，并且易到與樂視控股也已經(jīng)簽訂了相關(guān)協(xié)議。但是，目前仍為易到二股東及CEO的周航，此時卻污蔑樂視控股為“挪用”，并且惡意誤導(dǎo)易到資金問題是由所謂“挪用13億”引起，用心險惡，該等不實言論嚴(yán)重侵害了易到及樂視的名譽權(quán)，已涉嫌誹謗。2、網(wǎng)約車是一個資金高投入、高消耗的產(chǎn)業(yè)，2015年10月，樂視戰(zhàn)略投資易到，當(dāng)時正是易到和周航最困難的時候，樂視此舉可謂雪中送炭，解救易到、周航于危難。當(dāng)下，易到確實面臨一些資金困難，樂視作為大股東一直在積極幫助易到融資渡過難關(guān)，已經(jīng)與戰(zhàn)略合作伙伴拿出解決易到問題的方案，并已啟動易到的上市融資進(jìn)程。然而，身為易到創(chuàng)始人、CEO的周航，卻在此時拋出聲明，反刺一刀，打著維護(hù)用戶利益的旗號，實則在司機(jī)和乘客端制造恐慌，引發(fā)擠兌，誤導(dǎo)公眾，試圖制造群體性事件，影響公司正常運營，企圖從中牟利。此舉堪稱農(nóng)夫與蛇的現(xiàn)代版，令人憤慨。3、周航在聲明中稱其本人已退出了易到的實際管理層角色，但其實截至本月依然在易到領(lǐng)取CEO的工資、并報銷相關(guān)費用，公然撒謊、毫無誠信，嚴(yán)重違反了忠實勤勉義務(wù)。易到即將召開董事會，討論對于周航的處理，并就上述行為追究其法律責(zé)任。4、易到始終將司機(jī)、乘客的利益放在首位。樂視控股作為易到的大股東，會鼎力支持易到業(yè)務(wù)發(fā)展，確保易到資金問題得到妥善解決，竭盡全力保障司機(jī)及乘客利益。易到（北京東方車云信息技術(shù)有限公司）樂視控股（北京）有限公司2017年4月17日早些時候周航聲明全文：周航對近期易到相關(guān)問題的聲明上周以來，關(guān)于我本人和易到的各種消息被議論紛紛，為了避免信息不對稱造成的誤會，也為了易到的未來能夠更好。我覺得有必要在此說明一下情況。2015年10月以來，樂視啟動了對易到的并購式投資，易到的董事會也進(jìn)行了相應(yīng)的改組。樂視相繼派出何毅出任董事長、彭鋼出任易到總裁。并在2016年6月完成了對易到及相關(guān)公司法人的變更?；仡欉@段歷程，從2016年2月起，本人及原易到管理團(tuán)隊，一直積極配合并全力支持以彭鋼為首的樂視派駐新管理團(tuán)隊在易到的工作，幫助他們盡快融入，過渡和完成工作交接。在此期間，我們曾一度很高興的看到新管理團(tuán)隊在投入、能力上的積極表現(xiàn)。也正因此，在完成易到的法人變更后，在希望平穩(wěn)過渡、不引起外界誤解的考量之下，我本人逐步平穩(wěn)地退出了易到的實際管理層角色。眾所周知，易到是網(wǎng)約車（專車）的開創(chuàng)者，七年以來，憑借著行業(yè)開創(chuàng)者的先發(fā)優(yōu)勢、更懂場景需求的服務(wù)品質(zhì)，在高端用戶群體中一直保有良好的口碑，沉淀出一大批優(yōu)質(zhì)的忠實用戶，這也是易到最大的價值所在。網(wǎng)約車新政之后，市場經(jīng)歷過瘋狂補貼大戰(zhàn)后，又重新回歸到理性和以服務(wù)為核心的新階段。這對于一貫以品質(zhì)為堅持的易到，本是重大的利好消息，易到也理應(yīng)抓住這一機(jī)遇實現(xiàn)更好的發(fā)展。但很遺憾由于樂視眾所周知的原因，也不可避免的殃及了易到本身。對于近期易到出現(xiàn)的所有問題，我和創(chuàng)始團(tuán)隊都很關(guān)切和憂慮。據(jù)我所知，易到當(dāng)前確實存在著資金問題。而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億。易到所面臨的并非簡單的債權(quán)債務(wù)糾紛，而是可能會引發(fā)妨礙社會穩(wěn)定的群體性事件。社會穩(wěn)定問題的主體責(zé)任首先應(yīng)該是企業(yè)，企業(yè)在任何時候都應(yīng)將社會責(zé)任放在第一位。因此，我作為易到用車的創(chuàng)始人，代表易到的初創(chuàng)團(tuán)隊以及所有用戶，強烈呼吁現(xiàn)在的實際控制人——樂視和賈躍亭先生，能夠優(yōu)先站在社會責(zé)任的角度，妥善處理好易到的問題。據(jù)我了解，易到的資金問題并非像外界一些傳言那般危言聳聽。對于這件事，誠懇希望心系易到的朋友們能夠理性客觀的關(guān)注，同時也能給予樂視團(tuán)隊一些時間，支持他們?nèi)ネ咨平鉀Q這次危機(jī)。事實上基于對出行行業(yè)前景的判斷，以及易到在市場多年的積累和良好的用戶口碑，一直有機(jī)構(gòu)有信心、有意愿、有誠意投資易到。司機(jī)的勞動所得和用戶的平臺充值，都應(yīng)當(dāng)受到法律的保護(hù)，這也是企業(yè)的責(zé)任。期待樂視團(tuán)隊能夠清晰看待當(dāng)下的危機(jī)，接受外界合作伙伴已經(jīng)提出的建設(shè)性方案，迅速、徹底地解決好易到面臨的現(xiàn)實問題。我們也相信樂視最終會做出明智的選擇。我作為易到的創(chuàng)始人，雖已淡出易到的管理層，但仍心系易到、祝福易到，希望易到一切都好。我也會盡自己的一切努力，幫助易到重回正軌，迎來更健康的發(fā)展。周航2017年4月17日

在沃爾瑪電商業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官馬克-勞爾（MarcLore）的帶領(lǐng)下，沃爾瑪開始在電商領(lǐng)域展開積極的收購。消息人士周五透露，作為全球最大的實體店零售商，沃爾瑪正在與男性時裝零售網(wǎng)站Bonobos進(jìn)行談判，考慮收購這家成立已有10年的電商網(wǎng)站。據(jù)悉，雙方已在收購價格上達(dá)成共識，目前已處于盡職調(diào)查的最后階段。這將是在沃爾瑪7個月前收購電子商務(wù)初創(chuàng)公司Jet.com，并讓Jet.com創(chuàng)始人勞爾出任公司電商業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官后，沃爾瑪電商業(yè)務(wù)完成的第四筆并購交易。此前，沃爾瑪已收購了女性服裝零售網(wǎng)站ModCloth、戶外裝配零售網(wǎng)站MooseJaw和鞋履在線零售商ShoeBuy。此外，當(dāng)Jet.com仍在獨立時期，勞爾還收購了在線家居零售商Hayneedle。在收購Bonobos之前，勞爾在沃爾瑪完成的最大規(guī)模的并購交易僅為7000萬美元。不過消息人士透露，Bonobos的成交價格將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出該范圍。Bonobos當(dāng)前的年營收在1億美元至1.5億美元之間，且財務(wù)狀況要比女性服裝零售網(wǎng)站ModCloth好出許多。后者最后的收購價格不到其一倍的營收。對于類似于Bonobos這樣的在線零售業(yè)務(wù)，售價在1倍至2倍營收之間并非不尋常。根據(jù)PitchBook提供的數(shù)據(jù)顯示，在2014年Bonobos進(jìn)行5500萬美元融資時，該公司的估值為3億美元。Bonobos由首席執(zhí)行官安迪-鄧恩（AndyDunn）和布萊恩-斯帕里（BrianSpaly）創(chuàng)辦于2007年，當(dāng)時主要為運動型男性在線銷售正裝男褲。此后，Bonobos又把業(yè)務(wù)擴(kuò)展至正裝襯衫、西服和大衣。除去在自有網(wǎng)站銷售商品外，Bonobos還通過高端百貨Nordstrom銷售產(chǎn)品。Nordstrom也是Bonobos的投資人之一。Bonobos的襯衫起售價在98美元左右，西服的起售價為550美元。在過去的幾年間，Bonobos已開設(shè)了超過30家稱為“Guideshops”的實體店展示間，顧客可以在這里試衣服并下單，訂購的服裝將被送至他們的家中。Bonobos此前已通過數(shù)輪融資從ForerunnerVentures、Lightspeed和MoussePartners等風(fēng)險投資公司手中募集到超過1.25億美元資金，并在過去幾個月中考慮進(jìn)一步進(jìn)行融資。不過因為Bonobos已經(jīng)募集到許多資金，且規(guī)模較為有限，這家公司很難以令各方滿意的估值繼續(xù)募集資金。作為全球最大的零售商，沃爾瑪一直在對其網(wǎng)絡(luò)團(tuán)隊進(jìn)行重組，通過向消費者提供更多的產(chǎn)品選擇和更低的售價，更好的應(yīng)對亞馬遜的挑戰(zhàn)。勞爾此前創(chuàng)辦的電商初創(chuàng)公司Jet.com在去年9月被沃爾瑪以約33億美元的價格收購。勞爾表示，相對于“純電商公司”，沃爾瑪更具備優(yōu)勢，因為其龐大的實體零售店網(wǎng)絡(luò)能夠吸引消費者購買生鮮等產(chǎn)品。今年1月，勞爾曾對沃爾瑪電商業(yè)務(wù)的管理層進(jìn)行重組，宣布成立由塞斯·貝爾（SethBeal）掛帥的新孵化器和戰(zhàn)略合作部門。沃爾瑪此前還成立了科技創(chuàng)新孵化器“8號店”，將與初創(chuàng)公司、風(fēng)險投資人、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)合作，推動機(jī)器人、虛擬現(xiàn)實、增強現(xiàn)實、機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能等領(lǐng)域的創(chuàng)新?！拔覀兊碾娚虡I(yè)務(wù)在市場中處于落后狀態(tài)，我們需要奮起直追，”勞爾在今年3月Recode舉辦的CodeCommerce活動中曾表示。收購Bonobos的交易將增加Jet.com網(wǎng)站的商品選擇，因為該網(wǎng)站提供了一些亞馬遜等網(wǎng)站未銷售的品牌商品。

導(dǎo)語：如今，在線上流量成本日益高漲，線下流量分散且未被運營的狀態(tài)下，共享經(jīng)濟(jì)已然成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的風(fēng)口。不論是市場、投資方還是媒體等，都競相追逐，這一點從共享汽車、共享租房以及如今風(fēng)口使勁吹的共享單車都可見一斑。而若深究原因，不外乎共享經(jīng)濟(jì)所能夠帶動的市場體量是目前所有互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)當(dāng)中最大的。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年，全球移動設(shè)備用戶數(shù)接近50億，中國已經(jīng)超過13億，每天大概有10億多次充電行為，有1億多次充電行為在家里辦公室以外，國內(nèi)存量的充電寶有20多億。而就國內(nèi)目前狀況而言，電量需求與電池性能存在巨大缺口，年復(fù)合增長率平均達(dá)到25.9%。在3月底4月初的這段時間，共享充電的融資數(shù)量如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，小電、Hi電和來電等企業(yè)紛紛獲得千萬甚至過億融資。共享充電直擊用戶攜帶不方便、充電不及時等痛點，以用戶廣、強剛需和可快速規(guī)模復(fù)制等優(yōu)勢散發(fā)出巨大市場潛力，目前市場上共享充電已呈現(xiàn)出“機(jī)柜模式“和”桌面模式“兩種賽道。對比這兩種不同模式，機(jī)柜式須到固定點借取并需繳納押金，投放成本相對高且點數(shù)少，相當(dāng)于好不容易時代從有樁自行車變成了無樁自行車，又倒退回去的模式。另外，機(jī)柜式占用空間大，投放到高鐵，機(jī)場，地鐵等大場景時，合作難度高，因此進(jìn)入壁壘相對較大且后期設(shè)備維修較困難。而桌面式所見即所得，用完即走和無樁自行車類似。對用戶而言，線機(jī)一體、無需押金，沖完即走，成本低、鋪設(shè)速度快；對商戶而言，投放成本低，鋪設(shè)速度快，使用場景較多，商場，電影院，大型酒吧，餐廳等均可鋪設(shè)桌面式充電設(shè)備。而最新消息也顯示，曾經(jīng)獵捕過滴滴、ofo的“獨角獸獵手”朱嘯虎和王剛也默默投資了桌面式共享充電，桌面式共享充電代表企業(yè)小電科技也已獲得由騰訊、元璟資本領(lǐng)投的近億元人民幣A輪融資，更加確認(rèn)了桌面式的賽道的更大可能性。就目前桌面式共享充電而言，市場中玩家以近期幾乎同時獲得融資的Hi電和小電為主：那么，在共享充電這陣風(fēng)刮得如此猛烈的情況之下，以下幾點是值得市場注意的：一方面是互聯(lián)網(wǎng)投資窗口期極其短暫。如今隨著各大公司的投資和加入，市場留給共享充電的時間并不多，加上快充、無線充電技術(shù)虎視眈眈，因此，不論對資方、媒體還是行業(yè)相關(guān)人員，都需要看準(zhǔn)時機(jī)，在窗口期及時加入主要賽道，否則就很有可能與風(fēng)口錯過。另一方面，根據(jù)中國大陸市場以往經(jīng)驗，某個行業(yè)最終能存活下來并受到用戶關(guān)注的一般都會是行業(yè)第一和第二的企業(yè)，這一點不論是日化行業(yè)的寶潔和聯(lián)合利華，還是網(wǎng)約車領(lǐng)域的滴滴快的，抑或是目前市場中正拼得火熱的摩拜和ofo，都是非常好的例子?，F(xiàn)如今，浮出水面的共享充電企業(yè)已有十余家，“百車大戰(zhàn)”還未結(jié)束，“百電大戰(zhàn)”又即將出現(xiàn)。執(zhí)行力、資金和速度將成為共享充電寶企業(yè)是否能成功脫穎而出的重要因素，但似乎對于聞風(fēng)創(chuàng)業(yè)的新玩家而言，這場戰(zhàn)爭似乎尚未完全打開，就對后入局者關(guān)上了大門。而對投資方、媒體和行業(yè)從業(yè)人員而言，如何在短暫的風(fēng)口期把握機(jī)遇，并及時進(jìn)入主賽道中的領(lǐng)跑企業(yè)，將變得十分重要。

4月13日消息，日前，eBay宣布與南美電商平臺MercadoLibre(以下簡稱MELI)合作，給中國賣家提供拉美銷售渠道。據(jù)eBay方面介紹，前eBay已在智利和哥倫比亞的MELI平臺開設(shè)了eBay官方店鋪，完成前期售賣流程設(shè)計和試運營，現(xiàn)正積極尋求國內(nèi)廠商合作進(jìn)一步擴(kuò)大銷售。eBay將中國賣家產(chǎn)品推往MELI平臺時，首先會直接翻譯中國賣家eBay美國站點商品，一次刊登至,ELI平臺，并持續(xù)同步更新。而eBay合作伙伴將直接下單到eBay美國站點，訂單生成后賣家PayPal賬戶將直接收到商品付款。針對該銷售渠道，eBay要求合作賣家的航拍須在3到5天內(nèi)運達(dá)邁阿密轉(zhuǎn)運倉，因此其建議賣家選擇使用美國海外倉或穩(wěn)定的頭程物流公司。mercadolibre是拉美地區(qū)最大的電商平臺，由馬科斯·加爾佩林（MarcosGalperin）于1999年創(chuàng)立于烏拉圭，公司初創(chuàng)便獲得了包括jp摩根在內(nèi)的投資者的760萬美元的融資，公司于2007年在納斯達(dá)克上市。到2013年，EBay與BaillieGifford成為mercadolibre的兩大控股方。