【一起惠訊】相比其他快遞服務(wù)商，順豐總能做出超乎想象之舉。8月7日消息，一起惠最新獲悉，順豐已低調(diào)啟動(dòng)內(nèi)部創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目：鼓勵(lì)員工以類似加盟的形式，回歸到家鄉(xiāng)開設(shè)獨(dú)立網(wǎng)點(diǎn)，從而完成順豐向三四線城市，乃至更深更細(xì)的區(qū)域滲透的網(wǎng)絡(luò)布局。一位順豐快遞員告訴一起惠，在接到內(nèi)部通知后，已有部分同事開始蠢蠢欲動(dòng)，計(jì)劃遠(yuǎn)離喧囂的北上廣，回到家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。雖然順豐快遞員月薪過萬早已不是傳說，但對(duì)于那些每天在大城市中奔波勞苦的“快遞小哥”來說，這種回歸似乎有著更大的魅惑力。特別是附加上“創(chuàng)業(yè)”兩個(gè)字，可以讓他們找到更合適的存在感。從商業(yè)邏輯上來看，順豐此舉實(shí)際上是一種以“加盟”為名義的直營式擴(kuò)張。據(jù)物流界資深人士透露，順豐內(nèi)部創(chuàng)業(yè)或許是一種迅速見效的擴(kuò)展方式，通過內(nèi)部員工返鄉(xiāng)，向更縱深地域滲透，不僅配送覆蓋范圍更加接近三四線城市、鄉(xiāng)村、社區(qū)等原本順豐無法觸及之地，也讓組織的毛細(xì)血管孵化出更強(qiáng)的創(chuàng)業(yè)基因?！爸哉f是‘加盟’式的直營，一方面，網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)過程中，員工脫離順豐；但從管理層面、運(yùn)營體系、價(jià)格體系來說，順豐輸出統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。”上述人士指出，目前順豐對(duì)此的政策相對(duì)寬松，創(chuàng)業(yè)員工除了繳納一定的保證金外無須再支付更多。此外，由于網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置在在鄉(xiāng)村地區(qū)，主要負(fù)責(zé)最后一公里的配送，因此并不須開設(shè)實(shí)體門店，可以節(jié)省不少開支。而來自順豐公關(guān)部的消息，則聲稱內(nèi)部創(chuàng)業(yè)并沒有加盟費(fèi)，相反還會(huì)提供資金補(bǔ)貼和政策扶持，同時(shí)鼓勵(lì)所有員工推薦家鄉(xiāng)人員參與合作。在運(yùn)輸上，順豐將快件中轉(zhuǎn)到縣區(qū)，合作人員可到自營網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行交接，然后實(shí)行派送。此外，在人員配置上，順豐采取老帶新的培訓(xùn)、集中培訓(xùn)，沿用公司統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)?！皠?chuàng)業(yè)員工出任店長一職，負(fù)責(zé)網(wǎng)點(diǎn)的管理和統(tǒng)籌，同時(shí)，為了保障價(jià)格、服務(wù)的統(tǒng)一性，公司還會(huì)派人來協(xié)助日常事務(wù)。”順豐快遞員工告知一起惠，內(nèi)部創(chuàng)業(yè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)主要負(fù)責(zé)操作常規(guī)件收派，大貨重貨、高價(jià)值件的攬收還是交由全網(wǎng)統(tǒng)一作業(yè)。不過這種規(guī)范性的嘗試并非毫無風(fēng)險(xiǎn)可言，雖然在大多數(shù)行業(yè)人士眼中看來，順豐高瞻遠(yuǎn)矚且做事“靠譜”，但擴(kuò)張就要付出成本，而自負(fù)盈虧的前提，也給不少有益返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的快遞青年敲響了警鐘?！俺袚?dān)成本就要慎重，北京此前在有一家店嘗試失敗，開了不久就關(guān)張。顯然創(chuàng)業(yè)并不適合每一個(gè)有雄心壯志的人?！笨爝f員坦言，創(chuàng)業(yè)之后薪資水平不高，且風(fēng)險(xiǎn)并存。果生意經(jīng)營不善，當(dāng)?shù)乜旒枨蟛煌?，則不如回去做快遞員。實(shí)際上，為了規(guī)避擴(kuò)張中有可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)，順豐方面已經(jīng)對(duì)創(chuàng)業(yè)員工的資質(zhì)和能力進(jìn)行考核。譬如在配送過程中有過重大失誤的快遞員，基本與此次創(chuàng)業(yè)“絕緣”。另一方面，非順豐體系內(nèi)的其他快遞員或快遞組織，也被排斥在創(chuàng)業(yè)大門之外?！绊権S內(nèi)部創(chuàng)業(yè)更大程度上是在‘挖坑’‘占坑’，屬于戰(zhàn)略投入，短期內(nèi)可能效果不顯著，但并不意味著沒有將來?！蹦撑c順豐達(dá)成合作的物流公司電商業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人指出，從順豐的布局來看，與未來三五年內(nèi)電商下鄉(xiāng)的進(jìn)程幾乎吻合，搶占市場(chǎng)提前量勢(shì)在必行。此前，在電商配送市場(chǎng)上，四通一大雖然問題頻頻，但仍然占領(lǐng)市場(chǎng)制高點(diǎn)，相比之下，強(qiáng)調(diào)服務(wù)質(zhì)量的順豐棋差一招。但是，從今年上半年開始，電商下鄉(xiāng)猛烈推進(jìn)，無論是阿里巴巴還是京東，都開始新一輪的跑馬圈地，“刷墻運(yùn)動(dòng)”如火如荼。而在物流快遞方面，京東自有物流和集結(jié)了國內(nèi)主流快遞服務(wù)的阿里“菜鳥”同樣虎視眈眈。顯然，順豐不愿再輸一城。順豐官方向一起惠提供的數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)部創(chuàng)業(yè)業(yè)務(wù)從2013年年底著手、2014年春節(jié)后區(qū)啟動(dòng)，目前已經(jīng)覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)1萬3千多個(gè)，主要區(qū)域是華中、華西、華北。目前，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快件量已經(jīng)占到順豐總件量的10%左右。另有知情人士透露，開發(fā)鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)還有一盤更大的棋，則是順豐“嘿客”。雖然目前各種“嘿客”門店還圍繞著一線城市展開，但隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及程度逐步向三四線城市擴(kuò)散，社區(qū)電商未來在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)更有市場(chǎng)。因此，返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)背后則極有可能在為順豐“嘿客”下鄉(xiāng)鋪路?！绊権S已經(jīng)成為一個(gè)品牌，但滲透力還不足以穿越整個(gè)千家萬戶。一旦快遞的觸角可以最先抵達(dá)更廣區(qū)域，‘嘿客’作為新的產(chǎn)品形態(tài)則順理成章的介入和推廣開來?！痹撊耸恐赋觥！颈尘百Y料】國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年農(nóng)村居民人均純收入比上一年增長12.4%，而城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增長9.7%。同時(shí)，縣域一級(jí)的網(wǎng)民基數(shù)也在增加。中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心發(fā)布的統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，截至2013年12月，我國網(wǎng)民中農(nóng)村人口占比28.6%，規(guī)模達(dá)1.77億，農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模13.5%的增長速度，高于城鎮(zhèn)8%的增速。2013年淘寶發(fā)布的《縣域網(wǎng)購發(fā)展報(bào)告》顯示，2012年，縣域地區(qū)共有超過3000萬人上淘寶購物，花費(fèi)達(dá)1790億元，比上一年增長了87％。平均網(wǎng)購花費(fèi)近6000元，比一二線城市居民的支出多了1000多元。此外，縣域地區(qū)網(wǎng)民一年人均網(wǎng)購54次，遠(yuǎn)超一二線城市的39次。阿里巴巴數(shù)據(jù)顯示，2013年度，中國網(wǎng)購消費(fèi)額增速，縣域市場(chǎng)比城市市場(chǎng)高出了13.6個(gè)百分點(diǎn)，成為網(wǎng)購消費(fèi)新的增長點(diǎn)。2014年國家郵政管理工作會(huì)議上明確了快遞業(yè)重要方向和戰(zhàn)略目標(biāo)，啟動(dòng)“快遞下鄉(xiāng)”工程，盡快讓廣大農(nóng)民享受網(wǎng)購服務(wù)；推進(jìn)“快遞西進(jìn)”工程，改善區(qū)域均衡度；適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化新形勢(shì)，推進(jìn)“引進(jìn)來”和“走出去”更好地結(jié)合，積極有序地提高開放水平，積極支持重點(diǎn)企業(yè)開拓海外市場(chǎng)。

尊敬的會(huì)員：大家好，京東返利8月份POP商家將維持7月份返利補(bǔ)貼，針對(duì)參與POP商城返利比例，將按照商家返利比例進(jìn)行返點(diǎn)，若中途有其它變動(dòng)，將另行通知，感謝大家對(duì)一起惠的支持！京東返點(diǎn)比例：http://m.55maoab.cn/mall/view-252.html一起惠返利網(wǎng)2014年8月1日

【一起惠訊】7月21日消息，一起惠日前獲得一份美麗說的招商資料，其中披露了美麗說近期在廣州、北京、上海等地的招商政策和信息，多個(gè)誘惑性的補(bǔ)貼政策和營銷扶持，流露出轉(zhuǎn)型自有B2C后的美麗說對(duì)拓展商戶的“饑渴”。據(jù)悉，從今年7月份起到8月中旬，美麗說開始在全國廣開招商會(huì)，并打出了“美麗100”計(jì)劃，稱將重點(diǎn)扶持100家有潛力的優(yōu)質(zhì)商戶。一起惠了解到，美麗說對(duì)上述商家承諾的扶持政策包括KA計(jì)劃、營銷補(bǔ)貼、運(yùn)營輔導(dǎo)、培訓(xùn)、資金扶持等幾個(gè)方面。其中，與美麗說簽訂了KA框架協(xié)議的商家在達(dá)到銷售額目標(biāo)之后將獲得美麗說的傭金返點(diǎn)——這一政策與國內(nèi)打車App給司機(jī)返現(xiàn)的做法如出一轍。據(jù)悉，今年美麗說為該傭金政策準(zhǔn)備的資金規(guī)模在1億元左右。在團(tuán)隊(duì)方面，美麗說目前組建了華南、華東、華北三大運(yùn)營中心，主要負(fù)責(zé)商品規(guī)劃、商家扶持、營銷策劃、運(yùn)營支持的業(yè)務(wù)，到2014年底，上述三大運(yùn)營中心的團(tuán)隊(duì)規(guī)模都將超過100人。另外，一起惠獲得的資料顯示，美麗說將在今年嘗試預(yù)售或試銷的銷售方式，通過預(yù)售來摸底市場(chǎng)反應(yīng)，然后根據(jù)市場(chǎng)情況來指導(dǎo)商家的生產(chǎn)。根據(jù)美麗說方面的介紹，其對(duì)優(yōu)質(zhì)商家的選擇標(biāo)準(zhǔn)包括款式、品質(zhì)、服務(wù)三個(gè)部分，其中品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)包括了供應(yīng)鏈、商品質(zhì)量和用戶評(píng)價(jià)等，而服務(wù)則包括DSR、好評(píng)率、有理由退款、發(fā)貨速度、回頭率等幾個(gè)方面。據(jù)悉，原為導(dǎo)購平臺(tái)的美麗說從2013年11月其開始向垂直電商平臺(tái)轉(zhuǎn)型，招募和培養(yǎng)了大量的女裝、女鞋、女包、配飾和美妝等品類的商家。目前，美麗說平臺(tái)的入駐商家超過1萬，618期間最高單日銷售額超過1億元。

【一起惠訊】7月17日消息，據(jù)歐洲科技博客TheNextWeb的報(bào)道，騰訊日前已與國外打車服務(wù)公司EasyTaxi達(dá)成合作，在新加坡推出微信打車服務(wù)。具體的操作流程是：新加坡用戶在WeChat（微信英文名）內(nèi)關(guān)注EasyTaxiSingapore的官方服務(wù)號(hào)“EasyTaxiSGP”后，可以在對(duì)話頁面找到一個(gè)“CallTaxi”的按鈕；當(dāng)用戶點(diǎn)擊“CallTaxi”，進(jìn)入一個(gè)新的頁面確認(rèn)電話號(hào)碼，并選擇車型后，即可發(fā)出叫車請(qǐng)求。需要注意的是，目前用戶使用該服務(wù)，還需要登錄其EasyTaxi的賬號(hào)，才能完成叫車。騰訊和EasyTaxi表示，將在未來幾周內(nèi)為該服務(wù)開通微信支付。微信打車在新加坡也采用了現(xiàn)金補(bǔ)貼的推廣方式。7月底前，EasyTaxi用戶（乘客）通過WeChat成功叫車，每筆訂單將能獲得5新加坡元（約合25元人民幣）的車費(fèi)補(bǔ)貼，出租車司機(jī)則能獲得1新加坡元（約合5元人民幣）的獎(jiǎng)勵(lì)。目前騰訊投資的國內(nèi)打車軟件“滴滴打車”已停止了對(duì)乘客的現(xiàn)金補(bǔ)貼，對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼也降到了每單2-5元人民幣（各地不同）。據(jù)一起惠了解，EasyTaxi2011年創(chuàng)立于巴西，母公司是RocketInternet，目前其在30多個(gè)國家提供出租車叫車服務(wù)。騰訊和EasyTaxi正計(jì)劃把叫車合作擴(kuò)展到EasyTaxi的其它市場(chǎng)，新加坡只是最早的一個(gè)試點(diǎn)。RocketInternet也在考慮將旗下更多的服務(wù)與微信整合，包括在線訂餐服務(wù)FoodPanda。

【一起惠訊】7月17日下午消息，被京東收編后的拍拍網(wǎng)在北京召開發(fā)布會(huì)，公布了新拍拍網(wǎng)在流量分發(fā)、用戶分享、平臺(tái)規(guī)則等多個(gè)方面的舉措。據(jù)一起惠了解，自今年3月，京東集團(tuán)收購原騰訊旗下的拍拍網(wǎng)，并將其設(shè)為獨(dú)立子公司進(jìn)軍C2C市場(chǎng)之后，就立即開始了拍拍網(wǎng)的重塑。京東集團(tuán)副總裁兼拍拍網(wǎng)總裁蕢鶯春流量分配體系：給予1：1投放補(bǔ)貼京東集團(tuán)副總裁兼拍拍網(wǎng)總裁蕢鶯春表示，拍拍網(wǎng)重塑過程中，最重要的事情就是流量分配體系的改造。重建后的流量體系中，首先是穩(wěn)定的流量補(bǔ)貼。蕢鶯春表示，新拍拍網(wǎng)在3-5年內(nèi)不會(huì)以盈利為目的，相反，將會(huì)通過大量包段和采買資源，給予賣家流量和廣告補(bǔ)貼，幫助賣家用更低成本獲取用戶。2014年拍拍網(wǎng)的廣告流量將對(duì)商家進(jìn)行1：1投放的補(bǔ)貼，也就是商家外投多少廣告，平臺(tái)相應(yīng)的會(huì)補(bǔ)貼多少廣告，直接將商家的廣告成本降低50%。同時(shí)，拍拍網(wǎng)的流量政策會(huì)非常穩(wěn)定，在2015年和2016年也會(huì)繼續(xù)對(duì)廣告投放進(jìn)行補(bǔ)貼，輔助培養(yǎng)生態(tài)建設(shè)。另外，在免費(fèi)流量的分發(fā)上，拍拍網(wǎng)還公布了新的搜索白皮書。對(duì)搜索規(guī)則做出了重大改版，最大化地降低銷量因子在搜索中的權(quán)重，加權(quán)商品質(zhì)量、店鋪服務(wù)水平、商品轉(zhuǎn)化率、店鋪留存能力等核心運(yùn)營能力的評(píng)分，并引入了來自共同興趣群體及好友推薦的個(gè)性化搜索能力。據(jù)了解，在目前的C2C生態(tài)中，賣家獲取免費(fèi)流量的途徑主要來自于平臺(tái)搜索。雙向打通：PC與微信、京東與拍拍除了通過合理的流量分配，幫助賣家低成本地獲取新用戶之外，如何幫助賣家建立和用戶的直接觸達(dá)、溝通、維護(hù)、營銷等體系，也是這次拍拍在運(yùn)營規(guī)則中重點(diǎn)改進(jìn)和提升的。新拍拍在運(yùn)營上將鼓勵(lì)賣家和買家建立直接的溝通渠道，讓賣家對(duì)消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)便捷的自主觸達(dá)。一起惠了解到，在新版拍拍的首頁上，推出了一個(gè)“我的拍拍“的模塊。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)用戶的標(biāo)簽、喜好、年齡、購買、收藏、瀏覽記錄，以及積累的電商行為軌跡，智能推薦出用戶曾經(jīng)購買或最感興趣的商品和店鋪。還會(huì)借助用戶關(guān)系鏈，匹配好友的喜好和行為記錄，打造“與我興趣相同的朋友為我推薦”、“同城的朋友為我推薦”等個(gè)性化首頁。讓消費(fèi)者更方便地找到感興趣的店鋪，也讓店鋪可以通過標(biāo)簽聚合相匹配的客戶類群。另外，拍拍網(wǎng)還已經(jīng)開發(fā)了賣家PC店鋪與微信店鋪的一鍵打通的功能。屆時(shí)，賣家的PC店鋪將可以為微信店鋪導(dǎo)流、吸引新客，而微信店鋪則可以幫助賣家更好的維系、管理和運(yùn)營老客戶，這種去中心化的做法將幫助中小賣家更好的維系回頭客，提升老客戶收入占比。同時(shí)，拍拍網(wǎng)與京東商城的打通融合也在快速進(jìn)行。拍拍將打通與京東商城的聯(lián)合登錄體系，搜索打通也在進(jìn)行當(dāng)中，未來消費(fèi)者在京東商城搜索不到的長尾商品會(huì)顯示拍拍網(wǎng)的搜索結(jié)果，京東商城的優(yōu)惠券和京豆未來也可在拍拍使用。除此之外，京東的物流和金融服務(wù)也將對(duì)有需求的賣家群體開放，以提升商家的服務(wù)體驗(yàn)。規(guī)則體系重建：承諾不隨意調(diào)整規(guī)則在流量和運(yùn)營體系之外，拍拍網(wǎng)這次也發(fā)布了全新的規(guī)則體系。在這個(gè)規(guī)則體系中，拍拍網(wǎng)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了四大經(jīng)營理念：鼓勵(lì)創(chuàng)業(yè)，做真正的“小而美“；建立行業(yè)規(guī)范有序競(jìng)爭(zhēng)，杜絕假貨、鼓勵(lì)原創(chuàng)；致力于向買家提供全方位的售后服務(wù)，和為中小商家提供長期穩(wěn)定的激勵(lì)政策和扶持計(jì)劃，保障商家在拍拍平臺(tái)的健康經(jīng)營發(fā)展。拍拍網(wǎng)表示，規(guī)則體系的發(fā)布將使得拍拍更好地扮演服務(wù)者的角色，從整個(gè)流量體系、產(chǎn)品體系、獎(jiǎng)懲體系和用戶體系等全方位幫助優(yōu)秀的商品和商家提供最適應(yīng)消費(fèi)者需求的服務(wù)，在既定的規(guī)則下，讓參與的多方自由自主地發(fā)揮自己的特長。值得注意的是，在這些規(guī)則體系中，拍拍網(wǎng)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了杜絕假貨的核心原則，并表示絕不會(huì)因?yàn)槭杖牒蛷V告的因素放縱假貨，將采取嚴(yán)厲的措施打擊售假的行為。同時(shí)，拍拍網(wǎng)也承諾將保證平臺(tái)規(guī)則的穩(wěn)定性，將不會(huì)隨意調(diào)整規(guī)則而忽視賣家利益。蕢鶯春表示，現(xiàn)階段中國的C2C生態(tài)并不健康，其中最為直接的表現(xiàn)就是在生態(tài)鏈上大多數(shù)商家都無法盈利。新拍拍網(wǎng)的使命就是讓消費(fèi)者能夠獲得更好的體驗(yàn)同時(shí)讓商家獲取合理利潤，形成一種良性循環(huán)的C2C健康商業(yè)生態(tài)。

尊敬的會(huì)員：大家好，京東返利7月份POP商家將維持6月份返利補(bǔ)貼，針對(duì)參與POP商城返利比例，將按照商家返利比例進(jìn)行返點(diǎn)，若中途有其它變動(dòng)，將另行通知，感謝大家對(duì)一起惠的支持！京東返點(diǎn)比例：http://m.55maoab.cn/mall/view-252.html一起惠返利網(wǎng)2014年6月30日

【編者按】在過去不到一年的時(shí)間中，海淘行業(yè)被人為地被炒得很熱，從政府到媒體，從企業(yè)到資本，儼然從去年被人人喊打、走私代購、見光死的灰色角落，瞬間被提升到了光明正大的跨境進(jìn)口電商正規(guī)軍的腔調(diào)。但作為跨境進(jìn)口電商行業(yè)的先行者，洋碼頭CEO曾碧波認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈和企業(yè)人才的發(fā)展節(jié)奏并沒有因?yàn)檎P(guān)注、媒體炒作、各種資本注入而瞬間全部到位?！昂Ｌ浴钡那笆澜裆蠹伊?xí)慣將跨境進(jìn)口電商稱為海淘。事實(shí)上，“海淘”這個(gè)詞最早于2011年下半年出現(xiàn)在一個(gè)名叫“海外E購”(letsebuy.com)的小論壇。論壇創(chuàng)始人的初衷是教一些論壇上的朋友如何去國外網(wǎng)站購物，然后在國外找家物流公司將包裹運(yùn)輸回國這樣一件事。所以，“海淘”的原始狹義解釋是特指國內(nèi)買家自行訪問海外電商網(wǎng)站，下單訂貨到國外倉庫，然后自己找國際快遞轉(zhuǎn)運(yùn)回國的購物形態(tài)。而隨著去年9月份上海自貿(mào)區(qū)“跨境通”平臺(tái)上線，以及天貓國際的加入，再加上各大媒體的輪番炒作。到今天為止，“海淘”這個(gè)詞儼然升級(jí)為描述所有可以幫助中國消費(fèi)者從海外購物的產(chǎn)業(yè)，也就是跨境進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)。但無論叫什么名字，號(hào)稱中國電子商務(wù)最后一片藍(lán)海的進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)今存在著以下三個(gè)“一頭熱”的特點(diǎn)。第一個(gè)“一頭熱”：政策比市場(chǎng)熱代購、海淘、轉(zhuǎn)運(yùn)這些字眼在去年上半年還都和走私、灰色、逃稅這些字眼有著強(qiáng)烈關(guān)聯(lián)，而不管有意無意，把之前這個(gè)看上去不那么性感的行業(yè)推到“風(fēng)口浪尖”的恰恰是政策。2012年底，國家發(fā)改委聯(lián)合海關(guān)總署推出關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展的文件，在全國范圍內(nèi)批準(zhǔn)了5個(gè)跨境電商試點(diǎn)城市，本意是基于出口外貿(mào)不振背景下鼓勵(lì)跨境出口電商。但實(shí)際上，我覺得出口電商的最大瓶頸現(xiàn)階段并不在于國內(nèi)政策，而在于國外市場(chǎng)。所以，最后幾個(gè)試點(diǎn)都開始聚焦進(jìn)口電商。在進(jìn)口電商試點(diǎn)開展的過程中，有一個(gè)需要直面的問題是，目前中國進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)根本還沒有形成，只有一大堆水客倒?fàn)敚且粋€(gè)只有下游沒有上游的產(chǎn)業(yè)。所以在前期進(jìn)行需求調(diào)研和企業(yè)訪談時(shí)，地方政府和監(jiān)管部門暫時(shí)只能找到一些轉(zhuǎn)運(yùn)公司和代購網(wǎng)站。上述政策出臺(tái)背景直接導(dǎo)致了今天進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)里政府比市場(chǎng)熱的現(xiàn)象。這個(gè)現(xiàn)象主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：其中一個(gè)表現(xiàn)是，相關(guān)監(jiān)管方案的出臺(tái)或許超前。根據(jù)我們的觀察，進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展迭代至少還需要2-3年的周期。而目前各個(gè)試點(diǎn)口岸推出的監(jiān)管方案，主要是基于保稅區(qū)的備貨和集貨進(jìn)口監(jiān)管體系，這可能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前面。我曾反復(fù)強(qiáng)調(diào)，進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)真正的上游是國外出口商，而不是中國進(jìn)口商。對(duì)比下出口電商，大家就會(huì)明白。今天出口電商在國外還存在所謂的“境外進(jìn)口商”么？互聯(lián)網(wǎng)最大的貢獻(xiàn)是“短路”——縮短產(chǎn)業(yè)鏈，上游直接對(duì)接下游。因此只要還存在中國進(jìn)口商，這個(gè)鏈條就還沒有得到完全的優(yōu)化。今天監(jiān)管方案中保稅備貨的進(jìn)口模式是不錯(cuò)，但對(duì)于國外出口商來說可能還是太早了，因?yàn)榻裉焖麄冞B怎么做中國生意都還沒弄懂。我什么都還沒開始賣，就讓我囤一噸貨到中國保稅區(qū)？有點(diǎn)不太現(xiàn)實(shí)。所以，我認(rèn)為，目前的備貨模式解決的不是國外商家的煩惱，而只是徒增中國境內(nèi)進(jìn)口商的煩惱。另一個(gè)表現(xiàn)是，試點(diǎn)口岸很多，扶持力度很大，但實(shí)際業(yè)務(wù)量很少。為了推動(dòng)跨境進(jìn)口電商試點(diǎn)發(fā)展，幾個(gè)口岸試點(diǎn)單位都推出和提供了非常給力的政策和資源，比如綠色通關(guān)通道、備案產(chǎn)品免檢、二線行郵稅通關(guān)等，地方政府甚至提供各種費(fèi)用補(bǔ)貼，外管局也特意配套頒發(fā)了17個(gè)跨境支付牌照以降低購匯成本。但從過去的一年效果來看，做的最好的一個(gè)口岸一年也不過七萬票的規(guī)模，而淘寶全球購頻道一天的成交量可能就不止七萬單。這是什么原因造成的呢？因?yàn)椋瑹o論是備貨還是集貨模式，都缺少真正針對(duì)進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)上下游的形態(tài)分析，尤其是上游出口商形態(tài)的分析。而上游的出口商根本還沒開始打算做中國市場(chǎng)生意，所以不管政策如何給力，行業(yè)里玩來玩去的始終是一堆水貨倒?fàn)?。很多人?huì)問我，如果洋碼頭全部采用試點(diǎn)口岸的保稅進(jìn)口模式，是不是試點(diǎn)口岸的業(yè)務(wù)量就會(huì)大起來？我實(shí)話說，洋碼頭也沒什么量，一天幾千單，放在哪個(gè)口岸都起不了什么作用。洋碼頭辛苦做了幾年，現(xiàn)在銷售額也不過區(qū)區(qū)過億，而隨便幾個(gè)大的淘寶店年銷售額都過億了。第二個(gè)“一頭熱”：下游比上游熱海淘最大的興奮點(diǎn)就是中國消費(fèi)者的痛點(diǎn)。國內(nèi)外物價(jià)的巨大差距以及國外產(chǎn)品品質(zhì)正驅(qū)動(dòng)著中國消費(fèi)者成為發(fā)達(dá)國家眼里“走動(dòng)的錢包”。國內(nèi)越來越多的中產(chǎn)消費(fèi)者開始意識(shí)到這個(gè)差距，更多的人開始嘗試海淘，雖然很艱辛、很麻煩，但依然孜孜不倦、熱情十足。海淘、代購、水貨，這都是中國消費(fèi)興起過程中老百姓用錢包投票的結(jié)果和產(chǎn)物。但需要正視的是，不管中國消費(fèi)者如何有需求，如何有錢，不管中國有多少倒?fàn)?，在今天這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條里，上游還遠(yuǎn)未興起。這中間，海外商家既存有不了解中國市場(chǎng)的信心壁壘，也有怕得罪現(xiàn)有代理商利益格局的原因。國外商家可能會(huì)擁抱前去旅游購物的中國游客，但是談到通過電子商務(wù)對(duì)中國直銷出口，到今天為止，真正采取行動(dòng)并且有成效的不會(huì)超過個(gè)位數(shù)。以奶粉為例。中國媽媽對(duì)國外奶粉的需求很熱。但國外又如何呢？各種禁售、限購、產(chǎn)能限制，上游真正的批發(fā)商和零售商完全對(duì)此無動(dòng)于衷。有的更多是國外當(dāng)?shù)氐狞S牛倒?fàn)數(shù)介T店里掃貨拿貨，然后倒賣到國內(nèi)。再舉一例，最近新冒出各種海淘網(wǎng)站的普遍特點(diǎn)是只做下游，不做上游，即做信息抓取提供內(nèi)容服務(wù)的多，實(shí)實(shí)在在做銷售的少。即使要做銷售，也都是找黃牛進(jìn)的貨。據(jù)我所知，某海淘網(wǎng)站訂單量很大，但是取消訂單比例超過60%。做互聯(lián)網(wǎng)和做電子商務(wù)的最大區(qū)別是什么？區(qū)別就是純互聯(lián)網(wǎng)青年不懂零售產(chǎn)業(yè)鏈，不知道下游眼球多沒有用，燒錢也沒有用，燒的越大，罵的越多。第三個(gè)“一頭熱”：資本比企業(yè)熱雖然洋碼頭不缺錢，但打年初以來，我們接待了不下20家投資機(jī)構(gòu)?？v觀行業(yè)里其他新興的各種海淘網(wǎng)站，只要像點(diǎn)樣子，故事講的清楚，項(xiàng)目輕易拿幾千萬投資毫無懸念。按照雷軍的名言：“站在風(fēng)口，豬都可以飛起來”?，F(xiàn)在跨境進(jìn)口電商，也絕對(duì)成為資本市場(chǎng)的風(fēng)口，電商大佬也都紛紛出手。不過可悲的是，即使是風(fēng)口，能算的上是豬的也少的可憐。風(fēng)一陣陣吹過，飛起來的是滿地黃沙，一頭豬都看不到。由于產(chǎn)業(yè)沉淀不足，去年底之前，行業(yè)里正兒八經(jīng)做海淘，做進(jìn)口電商的少的可憐，多的都是一些代購和轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)站，以及一些折扣導(dǎo)購論壇，遠(yuǎn)談不上跨境電子商務(wù)。等到今年資本突然熱起來了，風(fēng)吹起來了，才突然冒出一大堆項(xiàng)目，很多都是深信雷軍的名言沖著資本成立的項(xiàng)目。但是這些創(chuàng)業(yè)者們都忘記了：其實(shí)“風(fēng)過之后，最先掉下來的就是豬”。今天的產(chǎn)業(yè)形態(tài)里面，主要有三撥人在玩進(jìn)口電商。一撥是境內(nèi)電商大佬，比如天貓、京東、1號(hào)店，這撥人玩的模式很重，走的也慢，基本資本是投不進(jìn)去的。一撥是政府或者和政府有牽連的國企，比如各個(gè)口岸試點(diǎn)城市的各種交易服務(wù)平臺(tái)，這部分資本根本不敢投進(jìn)去。最后一撥人是各種互聯(lián)網(wǎng)人士做的海淘導(dǎo)購代購網(wǎng)站，做的很輕，提供資訊導(dǎo)購等內(nèi)容整合。說良心話，這些服務(wù)真心不需要太多資本，“北美省錢快報(bào)”這些內(nèi)容服務(wù)商做導(dǎo)購，沒有資本進(jìn)入活的也很滋潤。“美國購物網(wǎng)”、“畢德代購”這些代購網(wǎng)站也給中國消費(fèi)者提供代購服務(wù)很久了，一直也都活的很自在。其實(shí)還有一撥人遠(yuǎn)在國外，但是他們自己都不知道該不該拿錢。這幫人就是那些海外的倒?fàn)旤S牛，他們手里優(yōu)勢(shì)就是有貨，能搞定貨源，臺(tái)面上臺(tái)面下的都可以搞定。但是拿風(fēng)險(xiǎn)投資貌似對(duì)他們來說還比較遙遠(yuǎn)。我的直覺是：可能還需要再等待半年到一年時(shí)間，這一批新成立的項(xiàng)目經(jīng)過市場(chǎng)洗禮后，在真正一起推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈整合升級(jí)之后，市場(chǎng)上值得投資、也需要資本注入的項(xiàng)目才會(huì)更多。實(shí)際上，天貓國際在真正帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級(jí)迭代。我建議，眾多新成立的項(xiàng)目應(yīng)該多跟隨天貓的節(jié)奏進(jìn)行垂直深度整合，建立自己的產(chǎn)業(yè)價(jià)值和壁壘。否則輕飄飄地隨風(fēng)而起、只會(huì)燒錢，等天貓產(chǎn)業(yè)鏈整合結(jié)束，你會(huì)連北都找不到。真正的威脅不是政策而是走私上面三個(gè)“一頭熱”，是我近期對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的觀察和思考，其實(shí)現(xiàn)在我很擔(dān)憂。因?yàn)樵诜彪s的市場(chǎng)里、噪音太多的情況下，監(jiān)管部門和企業(yè)的心態(tài)都會(huì)很浮躁，最終大家會(huì)忽略產(chǎn)業(yè)鏈里需要真正解決的問題，忽略進(jìn)口電商健康發(fā)展的真正威脅其實(shí)不是政策而是走私。我一直擔(dān)憂的最差情況就是大家忽略產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期和節(jié)奏，毫無底線的競(jìng)爭(zhēng)下去，最終逼良為娼、水貨泛濫，政策監(jiān)管沒有信心，來個(gè)緊急剎車，那大家就都沒得玩了！到今天看來，我這個(gè)擔(dān)憂自然是杞人憂天，我非常欣慰地看到國家對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的重視和支持，這個(gè)對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要。我也一直覺得各個(gè)監(jiān)管部門不輕易下結(jié)論，不隨意給行業(yè)戴上一個(gè)走私的帽子就已經(jīng)很好了。事實(shí)上，相關(guān)部門只要基于現(xiàn)有的監(jiān)管體系和政策進(jìn)行局部微觀的改良，比如提高入境清關(guān)效率，擴(kuò)大無紙化通關(guān)范圍，加大力度打擊走私水貨，對(duì)于今天這個(gè)產(chǎn)業(yè)階段來說已經(jīng)是功德無量了。

春末夏初的北京午后，干燥無風(fēng)，格外悶熱。劉曉輝和幾十位同行坐在中關(guān)村某寫字樓前的廣場(chǎng)臺(tái)階上，神色焦慮，一籌莫展。這一天是5月23日。兩天前，劉曉輝所服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)租車平臺(tái)“易到用車”在北京著名藝術(shù)區(qū)“798”召開發(fā)布會(huì)，宣布與沃爾沃達(dá)成戰(zhàn)略合作，推動(dòng)“汽車與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合”。但劉曉輝此刻沒有心情玩味這種“高大上”的宣傳口號(hào)。作為一名司機(jī)，他更關(guān)心易到用車何時(shí)能夠發(fā)放4月份的工錢。這筆錢有一萬多元，是他唯一的收入來源。門前的靜坐據(jù)了解。按照與易到用車加盟時(shí)的約定，每月15日至25日，易到用車會(huì)把上個(gè)月的收入轉(zhuǎn)到與之合作的汽車租賃公司賬上，由后者向司機(jī)們發(fā)放。以往，這筆錢常常在15日前后即已發(fā)放完畢；但直到5月23日，劉曉輝仍然未能領(lǐng)到4月的報(bào)酬，這讓他有些著急。與劉曉輝一起來到易到用車公司樓下“討說法”的有七八十位司機(jī)，涉及金額從三四千到一萬四五不等。他們還打出了幾個(gè)橫幅，其中一個(gè)頗有黑色幽默：“易到，亦盜，且行且珍惜”。但不一會(huì)兒，兩輛警車趕到現(xiàn)場(chǎng)，并要求他們收起橫幅，保持秩序。司機(jī)們順從地把橫幅卷起來收好，安靜地席地而坐，等待己方代表與易到用車的談判結(jié)果。易到用車的解釋是，這些司機(jī)的賬單存在“疑議”。其中爭(zhēng)議最大的是“一口價(jià)”活動(dòng)，該活動(dòng)規(guī)定用戶只需支付固定金額，即可在一定時(shí)間和公里數(shù)范圍內(nèi)隨意用車，十分實(shí)惠。從今年1月起，易到用車及其合作方攜程開始推廣“一口價(jià)”，希望通過讓利搶占市場(chǎng)。司機(jī)們起初對(duì)此并不抵觸，因?yàn)橐椎接密嚂?huì)按照實(shí)際產(chǎn)生的費(fèi)用給予補(bǔ)貼。但到了5月，他們被告知本月將推遲結(jié)賬，因?yàn)橐訌?qiáng)對(duì)單子的審核。司機(jī)們認(rèn)定，易到用車是在“雞蛋里面挑骨頭”，故意拖著不發(fā)錢?！氨热?，客戶ID碼不對(duì)，行車軌跡不對(duì)，GPS定位不準(zhǔn)等，都能成為借口。”在場(chǎng)的一名司機(jī)對(duì)新浪科技表示。5月中旬，幾十位司機(jī)已經(jīng)與易到用車展開交涉，上周三又進(jìn)行了第二次談判，但都未能解決問題。這一次，他們打出橫幅，試圖通過這種弱勢(shì)群體的常用手法引起更多關(guān)注，但迅速被警方制止。“再這樣下去，我只能站在樓頂上往下跳了?！币晃辉趫?chǎng)司機(jī)半開玩笑地說。他透露，勞動(dòng)仲裁部門已經(jīng)介入了這起糾紛；但參與談判的易到用車人士隨后表示，并無政府人員在場(chǎng)。激辯：如何界定刷單行為？易到用車嚴(yán)查刷單行為，但也存在“誤殺”現(xiàn)象整個(gè)中午，劉曉輝站在建筑物的陰影下，與同伴們猜測(cè)今天的交涉將如何收?qǐng)?。幾十米外，幾位易到用車的工作人員也在低聲議論。雙方并沒有表現(xiàn)出明顯的敵意。而在旁邊的咖啡館二樓，司機(jī)代表正與易到用車車源部主管劉建宇等人激烈辯論。狹小的會(huì)議室內(nèi)，雙方的聲調(diào)都有些高亢，爭(zhēng)論焦點(diǎn)則是“何時(shí)發(fā)錢”和“發(fā)多少錢”。在接受新浪科技采訪時(shí)，易到用車市場(chǎng)部品牌總監(jiān)胡續(xù)雷感到十分委屈。他表示，該公司絕不會(huì)蓄意拖欠司機(jī)薪酬，也完全沒有這樣做的必要；此次延遲發(fā)放，是由于發(fā)現(xiàn)部分司機(jī)存在“刷單”行為，必須予以甄別。所謂“刷單”，是指司機(jī)通過另一部手機(jī)，自己給自己下單，以騙取易到用車發(fā)放的“一口價(jià)”補(bǔ)貼。胡續(xù)雷稱，“如果沒有刷單行為，易到用車會(huì)百分之百結(jié)賬；如果有疑似情況，會(huì)先與司機(jī)和租賃公司溝通，要求對(duì)方拿著單據(jù)來公司核對(duì)，沒問題后方能結(jié)賬”。目前，易到用車的后臺(tái)系統(tǒng)不僅能夠監(jiān)控乘客上下車的時(shí)間、地點(diǎn)和軌跡，還能判斷某一路段是否擁堵等交通狀況。在胡續(xù)雷看來，一些單子存在明顯的刷單嫌疑，而對(duì)于任何一家在線租車平臺(tái)而言，這種行為無可避免，卻又必須打擊。他舉了一個(gè)例子：“比如去機(jī)場(chǎng)，從市區(qū)過去可能有30公里左右，有的司機(jī)卻跑了100公里。這多出來的距離，到底是顧客的要求，還是司機(jī)的行為？”如果發(fā)現(xiàn)司機(jī)刷單，易到用車會(huì)先把不存在作弊嫌疑的單子結(jié)清，然后在和司機(jī)及租賃公司協(xié)商處理。只有在屢次違規(guī)的情況下，易到用車才會(huì)考慮停止與司機(jī)的合作。但在司機(jī)劉曉輝看來，這種做法顯然有失公平。“由于是一口價(jià)，有些客人會(huì)故意讓司機(jī)到處跑，從早上7點(diǎn)上車，一直轉(zhuǎn)到晚上，反正價(jià)錢是一樣的?！彼f。按照車型不同，易到用車執(zhí)行不同檔次的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從經(jīng)濟(jì)型的每半小時(shí)15元外加每公里3元，直至奢華型的每半小時(shí)50元外加每公里10元。如果乘客選擇了“一口價(jià)”活動(dòng)的高端車型，那么一天內(nèi)產(chǎn)生一兩千元的費(fèi)用并不稀奇。此外，由于工錢是每月一結(jié)，當(dāng)易到用車在15日告知司機(jī)們上個(gè)月的訂單存在問題、不能結(jié)算時(shí)，司機(jī)們往往已經(jīng)忘記了那些天價(jià)單子的成因?！叭绻幸勺h，你就應(yīng)該立即告訴我，我就不會(huì)再接那樣的單子了。現(xiàn)在都過去這么久了，卻要求我說明原因，誰還記得清怎么回事？“司機(jī)彭女士抱怨稱。另一方面，易到用車與合作伙伴的步調(diào)不一致，也成為司機(jī)們的“槽點(diǎn)”。劉曉輝告訴新浪科技：“對(duì)于‘一口價(jià)’，易到用車加了一個(gè)最遠(yuǎn)80公里、最長2小時(shí)的限制；而和他們一起推廣‘一口價(jià)’的攜程并沒有做出這樣的約束?！边@種混亂讓司機(jī)們更加無所適從。而那些老老實(shí)實(shí)按照易到用車的要求參加“一口價(jià)”活動(dòng)的司機(jī)們也表示，這部分錢還沒有發(fā)給他們。至于延遲發(fā)薪的范圍，在場(chǎng)的司機(jī)們宣稱“九成”以上的同行都還沒領(lǐng)到工錢。而易到用車的胡續(xù)雷認(rèn)為，這種說法過于夸張，“如果真的欠了那么多人的錢，易到用車早就黃了”。降價(jià)策略的副作用一位帕薩特司機(jī)抱怨說，降價(jià)后的收入還不如開黑車張磊是北京一家大型汽車租賃公司的員工。他沒有參加上周五的抗議活動(dòng)，依然按時(shí)上班，并在下班回家時(shí)順道拉上一兩位乘客。他向新浪科技透露，截至5月23日，尚未收到4月份的工錢。但他對(duì)此并不擔(dān)心，因?yàn)檫@并不是主要收入來源?！拔揖褪峭嬉煌?，把油錢掙出來就行了?！彼Φ馈Ｈ齻€(gè)月前，在朋友的慫恿下，他下載了易到用車的手機(jī)客戶端，正式成為易到用車的一名司機(jī)。這段時(shí)間里，具體掙了多少錢，他并不十分清楚，也不知道“一口價(jià)”活動(dòng)引起的這場(chǎng)風(fēng)波。然而，不久前易到用車大幅降價(jià)，司機(jī)們的收入明顯減少，讓張磊感到興味索然。他的不少朋友因此退出了這個(gè)平臺(tái)?！耙郧耙粋€(gè)月能有六七千，如今也就三四千了，不值得折騰。”他說。4月底，易到用車宣布在其主要市場(chǎng)北上廣深開展“起租價(jià)5折”活動(dòng)，宣稱要比出租車更加經(jīng)濟(jì)劃算。雖然用戶得到了實(shí)惠，但司機(jī)們對(duì)此并不“感冒”。以經(jīng)濟(jì)車型為例，此前易到用車的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是“1小時(shí)30元”，里程費(fèi)用另算。但在調(diào)價(jià)后，變成了“半小時(shí)15元”，這意味著司機(jī)將很難從短途服務(wù)中賺到錢。在接受新浪科技采訪時(shí)，司機(jī)馬金勇舉了一個(gè)例子：“有時(shí)候，你接了一個(gè)活兒，一共就兩公里，賺了20塊錢。但是你趕過來可能需要跑五六公里，還因?yàn)槎萝嚨⒄`半小時(shí)，非常不劃算?！睂?duì)此，易到用車的胡續(xù)雷表示，該公司在今年初即已制定了降價(jià)方案，并與絕大多數(shù)司機(jī)進(jìn)行了溝通。降價(jià)確實(shí)導(dǎo)致了客單價(jià)的略微下滑，但客流量的增長能夠彌補(bǔ)這部分損失。他說：“降價(jià)后，訂單大幅增長。比如一個(gè)司機(jī)之前每天只能接到三五單，如今甚至可以接到十單以上?！倍鴮?duì)于超短途服務(wù)不再劃算，他承認(rèn)確實(shí)存在這樣的問題，但這也是必須設(shè)定的門檻。但是，抗議現(xiàn)場(chǎng)的司機(jī)們普遍無法接受“最低消費(fèi)”的大幅縮水。司機(jī)梁標(biāo)開的是一輛帕薩特轎車，之前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是最低1小時(shí)80元，降價(jià)后收入劇降，“甚至還不如開黑車，沒法干”。或被當(dāng)成“黑車”加入易到用車后，依然有可能被交管部門認(rèn)定為“黑車”除了延遲結(jié)賬和降價(jià)外，更令司機(jī)們感到困惑和不滿的是，在加入易到用車后，自己依然有可能被交管部門認(rèn)定為“黑車”。此前，包括CEO周航在內(nèi)的眾多高管在不同場(chǎng)合堅(jiān)稱，易到用車只是一個(gè)信息服務(wù)平臺(tái)，與包括北汽在內(nèi)的正規(guī)汽車租賃公司合作，絕非“黑車”。其司機(jī)均由第三方勞務(wù)派遣公司管理，與易到用車不存在雇傭關(guān)系。新浪科技實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，易到用車的司機(jī)中，確有一部分原先就在汽車租賃公司上班，并隨著所屬公司加盟易到；但大多數(shù)人都是直接找易到用車，然后由后者安排“掛靠”在某一家汽車租賃公司，就開始上路運(yùn)營了。許多司機(jī)甚至連自己掛靠的公司名字都弄不清楚。司機(jī)馬青半個(gè)月前經(jīng)過朋友介紹加入易到用車。他白天照常打理自己的小生意，晚上和休息日把車開出來拉活兒，賺一點(diǎn)兒零花錢。據(jù)他透露，自己只和易到用車指定的勞務(wù)派遣公司簽了一紙合同，與易到用車只是填了一份表格，而這兩份文件均已被收走，他沒能保留任何憑證。這些文件規(guī)定，司機(jī)如果出現(xiàn)違章，或是發(fā)生交通事故等，易到用車不負(fù)任何責(zé)任。而如果交管部門以“非法運(yùn)營”為由扣車，易到用車也不可能出面解圍，只是在培訓(xùn)時(shí)要求司機(jī)們把車開到停車場(chǎng)，以減少被查的風(fēng)險(xiǎn)。他們甚至為之專門教給司機(jī)一套話術(shù)作為應(yīng)對(duì)。馬青說：“易到用車和我們說，如果車被扣了，就和交警解釋，車是租賃公司的，人是第三方勞務(wù)派遣公司的，并非私家車出來拉活兒。”但這種解釋顯然存在硬傷，因?yàn)樗緳C(jī)的行駛本上寫的是個(gè)人的名字，而非租賃公司。馬青也承認(rèn)，這套說辭很難有說服力；交管部門目前只是睜一只眼閉一只眼，如果想查，一查一個(gè)準(zhǔn)。不過，新浪科技了解到，易到用車的司機(jī)被查“黑車”的情況并不多。“主要是有些人本來就是干黑車的，以前一直在機(jī)場(chǎng)、地鐵口、商場(chǎng)門口等地點(diǎn)趴活兒，交警都認(rèn)識(shí)了，告訴人家是易到用車的，根本沒用。”馬青說。也就是說，加入易到用車，并不能讓交警認(rèn)可此前的黑車司機(jī)已經(jīng)“洗白”，只不過乘車過程中不用給現(xiàn)金，交警查處難度更大而已。如果被查，除了扣車外，還會(huì)有1萬元的罰款，完全由司機(jī)承擔(dān)。但馬青并不十分擔(dān)心，他的應(yīng)對(duì)方法是：“你就低調(diào)一點(diǎn)兒，別趴活兒，也別老在警察眼前晃悠，沒事兒?！彼緳C(jī)的擔(dān)憂：“被”洗牌無論是公司樓下的舉牌抗議、降價(jià)導(dǎo)致部分司機(jī)退出，還是始終存在的“黑車”爭(zhēng)議，都沒有影響到易到用車CEO周航的好心情。5月24日，他出席某小型行業(yè)論壇，暢談“未來汽車怎么做”，表情輕松，語調(diào)愉快。隨后在接受新浪科技采訪時(shí)，周航稱周五的抗議活動(dòng)已經(jīng)得到徹底解決，并認(rèn)為這只是一樁小事，“也就是那么幾十個(gè)人，他們想把事情搞大”。他表示，這些人明顯是在刷單，易到用車會(huì)嚴(yán)厲打擊。從去年底開始，易到用車急速膨脹，試圖迅速占領(lǐng)市場(chǎng)份額。司機(jī)馬青所掛靠的汽車租賃公司最初只有十幾個(gè)人，到了上月底已膨脹至100多人。有司機(jī)表示，目前易到用車對(duì)于新司機(jī)的審核十分松散，基本上有京牌、“有四個(gè)轱轆”就行。其工作人員還會(huì)口頭承諾高收入以吸引司機(jī)加入，這導(dǎo)致一些人特意貸款購置二三十萬元的中高級(jí)轎車，以邁入起步價(jià)更高的“高端”車型行列。加入流程也十分簡(jiǎn)單?！伴_著車過去，帶著駕駛本、行駛本，填個(gè)表就行了。其余的易到用車會(huì)幫你處理好?！碧m若曦說。但是，司機(jī)們普遍沒有拿到任何具有法律效力的合同文本，結(jié)賬完全依靠手機(jī)客戶端；這意味著如果發(fā)生糾紛，他們將很難得到政府部門的支持。野蠻擴(kuò)張的后果是司機(jī)和車輛素質(zhì)參差不齊，運(yùn)營成本大大提升；而“一口價(jià)”等活動(dòng)本身就存在漏洞，更為管理增加了難度。上周五的抗議活動(dòng)，正是易到用車驟然收緊監(jiān)管政策所致。司機(jī)蘭若曦透露，易到用車此前已經(jīng)通過司機(jī)客戶端應(yīng)用下達(dá)通知，稱本月將延遲發(fā)放薪酬，以留出審核異常單據(jù)的時(shí)間。他說：“此前一直有人在刷單，但易到用車沒怎么管；這回是動(dòng)真格的了。”據(jù)他估計(jì)，存在刷單行為的司機(jī)約占10%至20%。目前，易到用車平臺(tái)上的司機(jī)數(shù)量已達(dá)53000多人，僅在北京即已超過萬人，且仍在快速增長中。也有人猜測(cè)，易到用車突然嚴(yán)查刷單，根本目的是想發(fā)動(dòng)一次洗牌，清除那些容易給自己“惹事”的司機(jī)。與下班時(shí)間兼職拉活兒的人相比，那些由“黑車”轉(zhuǎn)行的人更有意愿利用系統(tǒng)漏洞牟利，顯然更不受易到用車的待見。根據(jù)新浪科技了解到的最新情況，在上周五的抗議活動(dòng)中，談判雙方最終達(dá)成的協(xié)議是，涉事司機(jī)和租賃公司解除與易到用車的合作關(guān)系，錢款將于6月15日結(jié)算。在電話采訪中，司機(jī)們對(duì)此的反應(yīng)是“卸磨殺驢”。一位不愿透露姓名的司機(jī)稱：“易到用車前期沒有錢買車，就利用私家車資源開拓市場(chǎng)；之后就找攜程、沃爾沃等合作方，并吸引投資。它現(xiàn)在已經(jīng)步入正軌，有了合作伙伴，就把司機(jī)踢開了?！绷硪晃凰緳C(jī)的表達(dá)更加直白：“這幫司機(jī)的血汗把它的市場(chǎng)擴(kuò)大了，它已經(jīng)夠吃了，有合作伙伴了，用不著這幫人了。你不干，新車有的是。”去年12月，易到用車獲得攜程和DCM的6000萬美元投資。近期另一個(gè)在司機(jī)內(nèi)部廣為傳播的消息是，百度即將在5月28日宣布投資易到用車，數(shù)額達(dá)數(shù)億元。但易到用車堅(jiān)決否認(rèn)了這一傳言。在快速膨脹的背后，資本之手正在悄然發(fā)力。通過打折、降價(jià)、大規(guī)模招人等一系列手段，易到用車能夠吸引更多用戶，占領(lǐng)更大市場(chǎng)份額，故事也能講得更加動(dòng)聽。但擴(kuò)張帶來的一系列后遺癥，有可能成為易到用車的航路暗礁。

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一個(gè)全新的房產(chǎn)網(wǎng)站剛剛上線，便能牽動(dòng)整個(gè)行業(yè)的神經(jīng)，引得業(yè)內(nèi)議論紛紛，這種現(xiàn)象并不常見，但的確發(fā)生在中國平安集團(tuán)旗下網(wǎng)絡(luò)賣房平臺(tái)“平安好房”網(wǎng)的身上。原因很簡(jiǎn)單，網(wǎng)站宣稱對(duì)新房特價(jià)房拿出5個(gè)億用于購房補(bǔ)貼；而對(duì)于二手房無論買房、租房都直接宣稱零中介費(fèi)。同時(shí)，“平安好房”網(wǎng)也因?yàn)槟７隆半p十一”，力圖將5月20日打造成購房節(jié)，被冠以“地產(chǎn)中介終結(jié)者”、“地產(chǎn)界的淘寶、京東”等稱號(hào)。而業(yè)內(nèi)人士卻對(duì)此反映淡定，中介聲稱不可能實(shí)現(xiàn)零中介費(fèi)；代理公司披露特價(jià)房只是噱頭；開發(fā)商則認(rèn)為不過是另一個(gè)銷售渠道?！捌桨埠梅俊本W(wǎng)5月20日推出的特價(jià)房，也面臨著特價(jià)不降價(jià)的質(zhì)疑。電商燒錢5億元補(bǔ)貼買房人上周，在地鐵廣告中，薛女士意外地發(fā)現(xiàn)一個(gè)叫做“平安好房”的網(wǎng)站，聲稱不但要在5月20日推出特價(jià)房，而且還將有5億元用于購房補(bǔ)貼。“5億元購房補(bǔ)貼，應(yīng)該就是像打車軟件那樣直接補(bǔ)貼吧？那樣的話，買房是不是會(huì)便宜很多。”薛女士告訴北京青年報(bào)記者，一想到購房也能像打車那樣獲得現(xiàn)金補(bǔ)貼，她就以最快速度趕到公司，并輸入手機(jī)號(hào)后完成了網(wǎng)站注冊(cè)。網(wǎng)站顯示，購房人除了能以特價(jià)買到房子外，網(wǎng)站還每套房額外補(bǔ)貼10000元，另外加送5‰貼息，個(gè)別房源的實(shí)際成交價(jià)能省下幾十萬元。中國平安此舉吸引了眾多買房人的關(guān)注。“平安好房”網(wǎng)一位負(fù)責(zé)人表示，1000套特價(jià)房將覆蓋北、上、廣三大城市，“平安好房”網(wǎng)對(duì)開發(fā)商全免廣告費(fèi)、端口費(fèi)，開發(fā)商省下的廣告費(fèi)全部返利給消費(fèi)者；另外，還提供了購房折扣、萬元補(bǔ)貼等刺激計(jì)劃?！爱?dāng)前，我們收到的房源折扣最低達(dá)到7.7折，不少房源都在8-9折。平安好房網(wǎng)此次活動(dòng)準(zhǔn)備了5億元補(bǔ)貼消費(fèi)者買房。現(xiàn)在普通購房者按揭有難度，所以平安銀行為此次活動(dòng)預(yù)備了約20億元的信貸額度，只要是通過‘520購房節(jié)’秒殺成功搶得房源的消費(fèi)者，都能通過平安銀行以及我們的合作銀行伙伴，順利申請(qǐng)到貸款。”上述“平安好房”網(wǎng)人士介紹說。開發(fā)商掌握定價(jià)權(quán)補(bǔ)貼后的北京特價(jià)房仍難言實(shí)惠“平安好房”網(wǎng)甫一登場(chǎng)就吸引了不少關(guān)注。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然號(hào)稱在北、上、廣掛出1000套特價(jià)房，但實(shí)際上這些特價(jià)房中有不少都是三大城市周邊區(qū)域的房源。比如北京，真正參與秒殺特價(jià)的項(xiàng)目僅有華貿(mào)城、富力盛悅居、富力非常HAOS等幾個(gè)項(xiàng)目的幾十套房源，而大部分特價(jià)房都是燕郊、固安、香河等地的樓盤。這讓不少期待撿便宜的購房人感到失望。在業(yè)內(nèi)看來，掛在網(wǎng)上秒殺的北京特價(jià)房其實(shí)也并不特價(jià)，大部分都是這些項(xiàng)目不好銷售的大戶型或有缺陷的戶型。亞豪機(jī)構(gòu)市場(chǎng)總監(jiān)郭毅對(duì)北青報(bào)記者表示，以華貿(mào)城3號(hào)樓參與秒殺特價(jià)的兩套房源為例，建筑面積都在200平方米以上，本身就是銷售困難的大戶型。另外，兩套房源都是一樓，而該項(xiàng)目的一層地上部分只有幾十平方米，大部分面積都是位于半地下的，因此從去年入市以來，三號(hào)樓這兩套房源就始終難以銷售。但在秒殺特價(jià)中，卻并未就此給出說明。從價(jià)格來看，去年9月，三號(hào)樓的成交均價(jià)為43431元/平方米，而參與秒殺特價(jià)的房源價(jià)格接近4.7萬元/平方米，即便算上網(wǎng)站給出的一萬元補(bǔ)貼和貸款貼息，也并不十分劃算。業(yè)內(nèi)人士表示，類似的特價(jià)秒殺在很多電商平臺(tái)上都有，但“平安好房”網(wǎng)補(bǔ)貼政策確實(shí)讓它獲得了業(yè)內(nèi)的關(guān)注。但項(xiàng)目的定價(jià)權(quán)仍在開發(fā)商手上，開發(fā)商不主動(dòng)降價(jià)，僅憑網(wǎng)站宣稱的燒錢補(bǔ)貼，在大宗房產(chǎn)交易來看，并不會(huì)有明顯的實(shí)惠。零中介費(fèi)攪局中介稱絕不可能“平安好房”網(wǎng)另一個(gè)吸引人的就是其二手房板塊推出的零中介費(fèi)活動(dòng)。截至發(fā)稿，“平安好房”的二手房板塊雖然還未正式上線，但已經(jīng)掛出了“降低購房成本、租房成本”、“全場(chǎng)零中介費(fèi)、交易過程平安好房全程服務(wù)”的宣傳頁面，已經(jīng)向購房者亮出了相當(dāng)直白的利益誘惑。據(jù)了解，目前市場(chǎng)上各家中介公司對(duì)外收取的中介服務(wù)費(fèi)都是總房款的2.5%，另外加上總房款0.2%的貸款服務(wù)費(fèi)，總計(jì)為總房款的2.7%。而“平安好房”網(wǎng)的零中介費(fèi)宣言無形中就具有強(qiáng)大的吸引力。據(jù)介紹，好房網(wǎng)將采取線上線下結(jié)合的方式，將有專門的服務(wù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行線下看房簽約等服務(wù)。甚至有分析人士預(yù)言，“這種模式會(huì)讓傳統(tǒng)行業(yè)去中介化成為可能，平安好房網(wǎng)很可能成為地產(chǎn)中介的終結(jié)者?！睂?duì)此，北京的中介公司在接受北青報(bào)記者采訪時(shí)則表示購房人只是被噱頭忽悠了，零中介費(fèi)在美國等電商更加發(fā)達(dá)的國家都沒能實(shí)現(xiàn)，更不可能因?yàn)椤捌桨埠梅俊本W(wǎng)的出現(xiàn)而終結(jié)。偉業(yè)我愛我家集團(tuán)控股品牌與市場(chǎng)研究中心推廣經(jīng)理孔丹表示，二手房交易最關(guān)鍵的就是尋找房源，中介機(jī)構(gòu)在全北京熱點(diǎn)板塊開店，增加銷售人員，為的就是更快地找到獨(dú)家房源。而類似“平安好房”網(wǎng)這樣的網(wǎng)站，最大的問題就是沒有房源。他表示，目前北京80%以上的房源信息都在幾家大的中介公司掌握，線上二手房網(wǎng)站基本都會(huì)選擇與中介公司合作的方式經(jīng)營，所謂去中介化，根本不現(xiàn)實(shí)?？椎しQ，雖然市場(chǎng)上也有一些網(wǎng)站推出了房產(chǎn)業(yè)務(wù)，允許個(gè)人將要出租或出售的房源免費(fèi)掛上銷售，但由于房產(chǎn)是大宗交易，動(dòng)輒就要幾百甚至上千萬，沒有線下的中介服務(wù)，很多買房人自己都覺得不安心。他舉例道，一套房子的成交，在簽約時(shí)，除了定制合同外，還有戶口遷移、物業(yè)費(fèi)、水電費(fèi)清算等諸多補(bǔ)充條款，中介在這個(gè)過程中承擔(dān)著責(zé)任和擔(dān)保，一旦出現(xiàn)糾紛中介公司將直接承擔(dān)責(zé)任。因此，“平安好房”零中介費(fèi)，甚至去中介化在他看來并沒有可能?！捌桨埠梅俊辟u力吆喝意在進(jìn)軍房地產(chǎn)金融服務(wù)“項(xiàng)莊舞劍，意在沛公”?！捌桨埠梅俊睂?duì)新房推出的特價(jià)房加巨額現(xiàn)金補(bǔ)貼，對(duì)二手房推出的零中介費(fèi)，在業(yè)內(nèi)看來更多是為了平安集團(tuán)的各種金融服務(wù)進(jìn)入房地產(chǎn)領(lǐng)域而做的鋪墊。一系列的買房補(bǔ)貼和優(yōu)惠服務(wù)雖然引起了很大熱議，但大多數(shù)開發(fā)商仍持觀望態(tài)度，認(rèn)為高調(diào)的“平安好房”網(wǎng)只是另一個(gè)銷售渠道。某房企的營銷負(fù)責(zé)人表示，曾經(jīng)市場(chǎng)不好時(shí)，開發(fā)商習(xí)慣將一些特價(jià)房源給中介公司，讓其幫忙銷售，而這樣的銷售是不通過售樓處的，對(duì)外也不承認(rèn)降價(jià)。而“平安好房”網(wǎng)的出現(xiàn)與新浪樂居、搜房等電商網(wǎng)站類似，只不過增加了一種新的銷售渠道，開發(fā)商會(huì)將難以銷售的房源和打折促銷的房源通過電商來銷售，本質(zhì)上并未有明顯區(qū)別。另外，聯(lián)美地產(chǎn)集團(tuán)總裁助理史明也對(duì)北青報(bào)記者表示，“平安好房”網(wǎng)燒錢補(bǔ)貼買房的背后，是平安集團(tuán)通盤的資源整合沖動(dòng)?；蛟S網(wǎng)站在賣房這件事上可以不賺錢，但是這些優(yōu)質(zhì)客戶可以成為平安其他金融產(chǎn)品的客戶。由于開發(fā)商賣房時(shí)都會(huì)與關(guān)系銀行達(dá)成協(xié)議，買房人只能選擇這些銀行的貸款，而平安好房網(wǎng)在他看來未來必將搶奪一部分銀行的生意。因?yàn)槠桨布瘓F(tuán)有大量現(xiàn)金，但由于保險(xiǎn)資金不能直接投資房地產(chǎn)，就需要平安好房網(wǎng)這樣一個(gè)橋梁，通過網(wǎng)站積累客戶，引入平安銀行、平安信用卡、平安信托、平安大華基金[微博]等金融機(jī)構(gòu)。而當(dāng)這些金融機(jī)構(gòu)介入房地產(chǎn)領(lǐng)域時(shí)，才是平安好房網(wǎng)獲利的地方。

去年7月，本報(bào)曾以《返利網(wǎng)霸王條款頻受指責(zé)日沉淀資金或上億》為題報(bào)道了返利網(wǎng)站行業(yè)存在的潛規(guī)則和不規(guī)范行為。但是，大半年時(shí)間過去了，這一現(xiàn)象不僅沒有得到根本性改善，反而有愈演愈烈之勢(shì)。昨日（5月4日），杭州市民陳先生向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者反映稱，今年2月，51返利網(wǎng)官方推出了一項(xiàng)活動(dòng)，通過該網(wǎng)站去蘋果官方商城購物，包括iPhone、iPad等全系列產(chǎn)品均返10倍F幣（51返利網(wǎng)虛擬貨幣，100F幣價(jià)值為1元）?？紤]到一款售價(jià)為5288元的蘋果iPhone5s手機(jī)可以獲得約528元的返利，他便和另外四個(gè)朋友購買了1500多萬元的蘋果商品，并期待著3月31日前能得到返利。然而，事情并非他想象得這么簡(jiǎn)單。不僅返現(xiàn)到賬時(shí)間推遲到了4月3號(hào)，每天能提取的額度也僅有500元，并需要兩到三個(gè)工作日才能到賬。一個(gè)多月下來，他提取到的金額還不到1萬元?！拔椰F(xiàn)在賬戶里的返利折合下來是79萬元，也就是我要1580天才能兌換完?！标愊壬f道。按照他的計(jì)算，79萬元要全部提取完需要12年。對(duì)此，51返利網(wǎng)方面昨日回復(fù)記者采訪稱，返利網(wǎng)每天需要處理返利會(huì)員數(shù)量非常多，處理需要時(shí)間；大部分賬戶的提現(xiàn)是不需要審核的，但有極少賬戶需要審核，主要是針對(duì)可能存在安全風(fēng)險(xiǎn)的賬戶，所以需要人工審核一些信息。返利網(wǎng)積分兌換的集分寶正常情況下，將在3個(gè)工作日內(nèi)兌換相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)給會(huì)員（遇到節(jié)假日情況順延）。兌換500元最少要3天記者了解到，51返利網(wǎng)與蘋果官網(wǎng)的這一次合作，在業(yè)界曾引起巨大反響。該網(wǎng)站的一則宣傳信息顯示，2月12日到2月14日期間，在51返利網(wǎng)的“超級(jí)返”頻道購買蘋果iPhone/iPad全系列產(chǎn)品，網(wǎng)站將提供總額超過千萬元的補(bǔ)貼。但是，這一承諾并不如最初看起來那么美。陳先生經(jīng)營著一家淘寶店，主營蘋果類產(chǎn)品。他告訴記者，他與身邊的四個(gè)朋友加起來，在51返利網(wǎng)返現(xiàn)的金額高達(dá)150萬元左右，但是都無法兌現(xiàn)。“當(dāng)時(shí)網(wǎng)站的廣告頁面寫的是5288元返528.8元，但是實(shí)際返回來的是F幣，我們并不知情?！本W(wǎng)站接下來的處理方式讓他大跌眼鏡。在該網(wǎng)站官網(wǎng)提交兌現(xiàn)申請(qǐng)，每天只能用50000F幣兌換50000個(gè)集分寶，集分寶是支付寶的積分，淘寶購物用支付寶付款時(shí)可以抵現(xiàn)金，100集分寶=1元現(xiàn)金。記者查看了陳先生在51返利網(wǎng)兩個(gè)賬號(hào)中的其中一個(gè)賬號(hào)，目前余額為2128055F幣（21280.55元）。整個(gè)4月份，他申請(qǐng)兌現(xiàn)的金額僅有4500元，并通過手機(jī)充話費(fèi)花掉了賬戶里的3730元。此外，他于4月30日提交的一筆兌現(xiàn)申請(qǐng)，截至記者昨日截稿時(shí)，依然顯示還在處理中。記者在該網(wǎng)站的兌換頁面看到一則“溫馨提示”，“申請(qǐng)兌換后，我們會(huì)在1~4個(gè)工作日內(nèi)發(fā)放到您的支付寶賬戶的集分寶中。由于支付寶限制，每次最多兌換50000個(gè)集分寶。”另外，在上一筆兌換申請(qǐng)?jiān)谔幚碇袝r(shí)，用戶并不能申請(qǐng)?jiān)俅蝺稉Q。對(duì)此，陳先生表示難以接受：“這樣一來我兌換500元最少需要3天時(shí)間，79萬全部兌換完我估計(jì)要12年時(shí)間了。”由于金額較大，陳先生和他的朋友也多次聯(lián)系了51返利網(wǎng)客服。4月26日，他們終于收到了針對(duì)大額客戶的解決方案。據(jù)他透露，第一種方式是通過支付寶一次性提完，但是用戶需要支付6%的手續(xù)費(fèi)；第二種方式則是用F幣購買京東、易迅等網(wǎng)站購物卡，然后去買黃金等保值物品或出售，且這一操作并非用戶實(shí)時(shí)可以操作。顯然，這兩種方案并未得到51返利網(wǎng)用戶的同意?！半p贏”模式存多種風(fēng)險(xiǎn)由上海中彥信息科技有限公司建立的51返利網(wǎng)屬于“第三方返利導(dǎo)購平臺(tái)”，通過引導(dǎo)消費(fèi)者到與網(wǎng)站有合作電商網(wǎng)站購買商品。交易成功后，商家向返利網(wǎng)支付一定比率的傭金，傭金中的一部分以返利形式返還給消費(fèi)者，一部分傭金作為公司經(jīng)營收入?？此啤半p贏”的盈利模式，實(shí)質(zhì)則存在多種風(fēng)險(xiǎn)，其沉淀資金去向不明，且返利周期、金額出錯(cuò)、提現(xiàn)設(shè)限等問題依然存在。記者查看了51返利網(wǎng)、返還網(wǎng)等多個(gè)消費(fèi)返利網(wǎng)站的首頁，都沒有明確告知網(wǎng)站返錢的時(shí)間，只是含糊地標(biāo)注“訂單生成后”。在新浪微博和各大論壇中，不少消費(fèi)者反映有時(shí)長達(dá)幾個(gè)月都未獲得返利，甚至未能跟蹤到訂單?！岸鄶?shù)時(shí)候不過是幾塊或幾十塊錢的返利，即使沒有返還也就算了，也懶得投訴?！本W(wǎng)購達(dá)人曹小姐向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者抱怨道。另外，她還透露，返利網(wǎng)的提現(xiàn)方式模糊，經(jīng)常以積分或購物券的形式返回來?！伴_始看到返利網(wǎng)都是與支付寶和銀行卡綁定，覺得還有利可圖，后來慢慢就沒有興趣了。因?yàn)檫@些基本都是噱頭，天下哪有免費(fèi)午餐呢？”IT法律人士趙占領(lǐng)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，返利網(wǎng)站的本質(zhì)是購物導(dǎo)航，它的核心價(jià)值就是為合作的購物網(wǎng)站帶去訂單，這就要求自身要有龐大的用戶和流量，而且用戶粘性要比較高?！巴ㄟ^對(duì)返利提現(xiàn)設(shè)置種種限制來綁定用戶，這是由其盈利模式?jīng)Q定的?！钡?，他認(rèn)為，從法律上看，返利網(wǎng)站需要在用戶體驗(yàn)和商業(yè)價(jià)值之間做到一個(gè)平衡很難。網(wǎng)站對(duì)用戶權(quán)益進(jìn)行限制甚至是削減，不僅是一種欺騙行為，更是損害了消費(fèi)者的利益?！皞α擞脩趔w驗(yàn)，最終受損的還是網(wǎng)站自身?！狈道W(wǎng)價(jià)值或逐漸收窄盡管存在種種的問題，但從法律角度來說，想要杜絕這些問題卻困難重重。去年7月，國家工商總局公布《九類典型網(wǎng)絡(luò)商品交易違法行為》中指出，返利網(wǎng)“利用格式合同做出對(duì)消費(fèi)者不公平、不合理的規(guī)定，侵害消費(fèi)者權(quán)益。”記者注意到，盡管大多數(shù)返利網(wǎng)站對(duì)此并未進(jìn)行整改，但并不妨礙他們獲得資本的青睞。米折網(wǎng)此前宣布完成A輪融資，由IDG資本美元基金投資，金額為千萬級(jí)別。51返利網(wǎng)2011年就獲得了來自啟明創(chuàng)投和迪士尼旗下思偉投資的千萬美元投資。盡管有資本源源不斷地投入，但是返利網(wǎng)站的發(fā)展之路頗為坎坷。2012年底，淘寶聯(lián)盟出臺(tái)了《對(duì)于返現(xiàn)金類型淘寶客的升級(jí)建議》，該建議中明確要求，從2013年1月1日起，各返利類網(wǎng)站禁止向用戶發(fā)放現(xiàn)金。隨后，京東商城也宣布停止與所有返利性質(zhì)網(wǎng)站的合作。前者宣稱，將自行對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行讓利優(yōu)惠，再在此基礎(chǔ)上返利。主流電商平臺(tái)的選擇，或許不得不迫使返利網(wǎng)站轉(zhuǎn)型。電商觀察人士魯振旺在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)認(rèn)為，返利網(wǎng)站的最大價(jià)值在于幫助電商平臺(tái)獲取新用戶，隨著他們的壯大，返利網(wǎng)的價(jià)值也在漸漸喪失?！氨热缇〇|、1號(hào)店、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)這類大型平臺(tái)，70%以上都是老用戶了，他們完全沒有必要再與返利網(wǎng)合作，付出額外的成本?！?/div>