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如果說(shuō)共享單車是中小型創(chuàng)業(yè)者的「絞肉機(jī)」，那么無(wú)人貨架則是玩家們的「修羅場(chǎng)」，后期高達(dá)90%的貨損率成了壓垮無(wú)人貨架「風(fēng)口」上的最后一根稻草。2017年下半年，風(fēng)頭無(wú)兩的無(wú)人貨架搭上新零售之風(fēng)的最后一班車，和無(wú)人便利店一起成為投資人眼中的「香餑餑」，幾十家無(wú)人零售項(xiàng)目閃電融資超30億元，猩便利，果小美等頭部玩家緊鑼密鼓的開(kāi)始了無(wú)人貨架上半場(chǎng)布局。一邊是瘋狂燒錢的快速擴(kuò)張，另一邊是無(wú)人點(diǎn)位的激烈競(jìng)爭(zhēng)，短短幾個(gè)月時(shí)間，無(wú)人貨架像星火燎原一般席卷各大城市寫字樓和商圈，無(wú)人零售第一階段的空間戰(zhàn)拉開(kāi)序幕。前期簡(jiǎn)單粗暴的成本核算就是點(diǎn)位租金成本+運(yùn)輸成本，和傳統(tǒng)開(kāi)店選址、租金、裝修和人力等成本相比，優(yōu)勢(shì)明顯，換言之誰(shuí)占的點(diǎn)位越多，誰(shuí)銷售額提升的概率就越大。時(shí)過(guò)境遷，還沒(méi)等無(wú)人貨架的下半場(chǎng)開(kāi)始，前期扎堆入局的無(wú)人貨架玩家大部分已經(jīng)悄悄退出，即便是僅存的幾家頭部企業(yè)，也將目光聚焦在從無(wú)人貨架轉(zhuǎn)型智能貨柜的節(jié)點(diǎn)上，至此，純無(wú)人貨架商業(yè)模式這條路已經(jīng)行不通，很多創(chuàng)業(yè)者甚至連無(wú)人貨架怎么被「吃垮」的都不知道。無(wú)人貨架失敗邏輯1.低門檻無(wú)技術(shù)壁壘，商品同質(zhì)化嚴(yán)重相較于其他新零售項(xiàng)目，無(wú)人貨架可以說(shuō)幾乎沒(méi)有什么技術(shù)壁壘，花幾百塊錢采購(gòu)一個(gè)貨架，擺放好商品即可，接下來(lái)考驗(yàn)的就是商務(wù)談判能力和地推能力，拼的就是資本實(shí)力和資源渠道。而商品呢？千篇一律的快消品，而且貨架空間有限，擺放的食品可選性不高，加上點(diǎn)位比較分散，補(bǔ)貨延遲司空見(jiàn)慣，和樓下的便利店相比，唯一的優(yōu)勢(shì)可能就剩下消費(fèi)的最后100米了。2.貨損率高，服務(wù)滯后，點(diǎn)位低質(zhì)多量商品貨損率能控制在10%以內(nèi)的已經(jīng)是鉆石級(jí)玩家了，大部分無(wú)人貨架30%的貨損率一點(diǎn)也不夸張。按理來(lái)說(shuō)，開(kāi)放式場(chǎng)所的貨損率要比封閉式場(chǎng)所的貨損率要高，但是寫字樓、辦公空間這些地方都是以開(kāi)放式場(chǎng)所為主，封閉式場(chǎng)所即便可以放使用人群也不多。快速擴(kuò)張最大的弊端是點(diǎn)位數(shù)量上去了，但是質(zhì)量很低，高質(zhì)量場(chǎng)所不是想進(jìn)就能進(jìn)，為了績(jī)效只好選擇一些人員覆蓋較少，偏僻的寫字樓，這樣下來(lái)不僅貨架丟失率高企，運(yùn)營(yíng)成本不減反增。3.無(wú)節(jié)制燒錢擴(kuò)張，夸大盈利能力沉沒(méi)成本包括設(shè)備采購(gòu)硬件成本和智能軟件成本，光是前期沉沒(méi)成本就花去了不少錢，加上商品的鋪貨成本和物流成本才是一個(gè)無(wú)人貨架的初始成本，這還不包括BD的地推成本和水漲船高的點(diǎn)位租金成本。無(wú)人貨架不同于商品的規(guī)模化生產(chǎn)，邊際成本并沒(méi)有隨著點(diǎn)位鋪開(kāi)而降低，而客單價(jià)的盈利能力也沒(méi)有想象中那么樂(lè)觀，即時(shí)性流量無(wú)法沉淀，消費(fèi)者更多的是突發(fā)性消費(fèi)，復(fù)購(gòu)率不穩(wěn)定也難以預(yù)測(cè)。4.高估人性，脫離實(shí)際需求高估人性既是無(wú)人貨架也是共享單車的通病。零售場(chǎng)景無(wú)人監(jiān)督你指望消費(fèi)者自覺(jué)付錢，簡(jiǎn)直是癡人說(shuō)夢(mèng)，倒不是說(shuō)消費(fèi)者的素質(zhì)如何如何，舉個(gè)例子，100個(gè)人就算99個(gè)人都很自覺(jué)的掃碼付錢，只要有一個(gè)人不付錢直接從無(wú)人貨架上拿走商品，那么下一次就會(huì)有更多人會(huì)嘗試這么做。無(wú)人貨架和無(wú)人便利店最大的區(qū)別在于，后者通過(guò)技術(shù)手段監(jiān)督規(guī)避了這樣的風(fēng)險(xiǎn)，況且從便利店到辦公室場(chǎng)景的消費(fèi)習(xí)慣不是一朝一夕可以轉(zhuǎn)變的，僅僅是一兩次的新品嘗鮮無(wú)法將消費(fèi)者深度的需求挖掘出來(lái)，無(wú)人貨架的實(shí)際需求到底有多少？無(wú)從知曉。智能貨柜前景幾何？不難看出，無(wú)人貨架企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型智能貨柜準(zhǔn)備放手一搏。相比無(wú)人貨架來(lái)說(shuō)，智能貨柜的技術(shù)門檻更高，封閉的柜門有效降低了貨損率，另一方面，智能貨柜和傳統(tǒng)的無(wú)人販賣機(jī)各有千秋，傳統(tǒng)的無(wú)人販賣機(jī)我們需要投幣，然后選中商品自動(dòng)掉落，操作簡(jiǎn)單，而智能貨柜的商品選擇更加豐富，掃碼付款更加先進(jìn)。筆者認(rèn)為，智能貨柜代替無(wú)人貨架是大勢(shì)所趨，至少在人工智能技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)階段是無(wú)人零售辦公室場(chǎng)景化的最好選擇。也可以說(shuō)是新零售時(shí)代下無(wú)人販賣機(jī)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，然而無(wú)人零售需要解決的根本問(wèn)題有三個(gè)：服務(wù)，需求和供應(yīng)鏈，只有將這三個(gè)問(wèn)題真正思考清楚，才是檢驗(yàn)無(wú)人零售商業(yè)模式的關(guān)鍵所在。新零售首先是服務(wù)，然后才是改造，而不是簡(jiǎn)單的推倒重來(lái)。假設(shè)智能貨柜真的有很大的市場(chǎng)空間，如何在不增加運(yùn)營(yíng)成本的基礎(chǔ)讓消費(fèi)者獲得更好更穩(wěn)的消費(fèi)體驗(yàn)？如何對(duì)零售終端的進(jìn)行智能化監(jiān)督、預(yù)測(cè)？這些都是無(wú)人零售要考慮的問(wèn)題，而這些問(wèn)題大多依賴于技術(shù)手段的創(chuàng)新和應(yīng)用。無(wú)人零售從根本來(lái)說(shuō)還是零售，既然是零售就一定要考慮供應(yīng)鏈，脫離了供應(yīng)鏈談新零售、智能貨柜的都是耍流氓，假設(shè)智能貨柜領(lǐng)域真的跑出了一個(gè)獨(dú)角獸，背后必定是有完整供應(yīng)鏈的物流或者傳統(tǒng)零售巨頭玩家入場(chǎng)的。最后，對(duì)用戶后續(xù)消費(fèi)需求的深度挖掘是整個(gè)過(guò)程的重中之重。無(wú)論是流量沉淀還是線上線下導(dǎo)流，最關(guān)鍵的是給消費(fèi)者選擇智能貨柜購(gòu)買的一個(gè)理由，哪怕一周只有二到三次的復(fù)購(gòu)率，這門生意就有做下去的可能。

風(fēng)口上的無(wú)人貨架2017年一度被認(rèn)為是無(wú)人零售的“元年”，綜合多個(gè)研究中心的數(shù)據(jù)來(lái)看，無(wú)人零售的市場(chǎng)潛力巨大，可以說(shuō)是塊千億級(jí)蛋糕。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017年中國(guó)無(wú)人貨架市場(chǎng)前景研究報(bào)告》顯示，到2022年，無(wú)人零售的用戶規(guī)模將達(dá)到2.4億人，而在2017年也僅為0.05億，這5年間要翻48倍。在無(wú)人零售規(guī)模方面，報(bào)告預(yù)測(cè)2022年將達(dá)到9500億元，是2017年100億元的95倍。值得注意的是，據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心此前統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)有超過(guò)5000萬(wàn)家企業(yè)，每年以超過(guò)500萬(wàn)家的速度增長(zhǎng)。無(wú)人貨架在一、二線城市有1億左右可瞄準(zhǔn)的用戶，企業(yè)終端貨架容量10到20萬(wàn)，早期有10~30億元的市場(chǎng)空間。2017年8月到9月這短短的兩個(gè)月內(nèi)，無(wú)人貨架上演了一場(chǎng)令人咂舌的融資風(fēng)暴。8月17日哈米科技宣布獲得真格基金等領(lǐng)頭的三輪數(shù)千萬(wàn)元融資;21日，領(lǐng)娃宣布完成A輪數(shù)千萬(wàn)元融資;30日，番茄便利和果小美均宣布完成A輪融資，融資金額均為數(shù)千萬(wàn)元以上。隨后而來(lái)的9月，融資風(fēng)暴還在繼續(xù)。4日，猩便利完成超億元的天使輪融資，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高管作為投資方之一;5日，友盒宣布完成A輪數(shù)千萬(wàn)元融資，投資方有安芙蘭資本、貴陽(yáng)創(chuàng)投等;隔天，七只考拉獲得執(zhí)一資本領(lǐng)投的5000萬(wàn)元A輪融資。據(jù)《電商報(bào)》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，截至2017年9月末，已經(jīng)有至少16家無(wú)人貨架獲得投資，最高的達(dá)到3.3億元，融資總額超過(guò)25億元，如此密集的融資規(guī)模，一度令其他行業(yè)眼紅。屢屢刷新的融資金額讓無(wú)人貨架成為新零售下的一匹黑馬，成為共享充電寶和共享單車后的新風(fēng)口。風(fēng)光之后一片狼藉資本的退潮比想象當(dāng)中來(lái)得更快一些，時(shí)至2018年，無(wú)人貨架不但融資風(fēng)暴停了下來(lái)，裁員撤店等負(fù)面消息更蜂擁而出。5月4日，果小美傳出即將退出市場(chǎng)的“重大通知”稱，果小美即將解散，貨架由企業(yè)自行處理。盡管果小美迅速做出辟謠聲明，但仍有不少果小美貨架撤銷的消息傳出，貨架也長(zhǎng)時(shí)間未曾補(bǔ)貨。對(duì)此，果小美回復(fù)稱“目前我們正在進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整，在此期間我們無(wú)法為您補(bǔ)齊商品，完成模式調(diào)整后，我們會(huì)為大家提供更豐富的商品?！贝送?，，有媒體假借學(xué)生身份詢問(wèn)果小美是否招人時(shí)，對(duì)方更回應(yīng)“公司這段時(shí)間正在整頓，所有的招聘工作都停止了，以后也不知道何時(shí)有機(jī)會(huì)再招聘?！惫景l(fā)展概況令人擔(dān)憂。不得不提的是，同為無(wú)人貨架先行者的便利蜂此前便傳出了除現(xiàn)有的8個(gè)智能貨柜試點(diǎn)城市及3個(gè)欲鋪城市之外，剩余38個(gè)已鋪設(shè)簡(jiǎn)易無(wú)人貨架的城市將全部撤站的消息。另一玩家猩便利也被曝出在一二線城市的布局進(jìn)行收縮、調(diào)整，無(wú)人貨架行業(yè)迎來(lái)發(fā)展寒潮。5月3日，小e微店微信公眾號(hào)發(fā)布了一份聲明，表示同屬無(wú)人貨架行業(yè)的每日優(yōu)鮮便利購(gòu)多次在不止一個(gè)城市將小e微店的冰箱和貨架等設(shè)備、商品運(yùn)走，要求每日優(yōu)鮮便利購(gòu)公開(kāi)向行業(yè)及用戶道歉。對(duì)此，每日優(yōu)鮮便利購(gòu)回應(yīng)稱，表示道歉，整個(gè)過(guò)程中，每日優(yōu)鮮便利購(gòu)員工是在獲得客戶企業(yè)授權(quán)的情況下協(xié)助執(zhí)行，不存在違規(guī)違法行為。雙方各執(zhí)一詞，均未能拿出能夠令對(duì)方信服的證據(jù)，事件也從開(kāi)始時(shí)的沸沸揚(yáng)揚(yáng)變成一出不了了之的鬧劇。雖然果小美至今為止仍稱其退出市場(chǎng)的所謂“通知”，是來(lái)自于同行的惡意競(jìng)爭(zhēng)，更廣而宣之稱“不排除別有用心之人捏造。將保留進(jìn)一步追究的權(quán)利?！钡珜?shí)際上，無(wú)人貨架行業(yè)中業(yè)務(wù)縮減、惡意競(jìng)爭(zhēng)資金鏈斷裂等負(fù)面消息早已鋪天蓋地而來(lái)，行業(yè)風(fēng)波不過(guò)是負(fù)面宣泄的最后一擊。后風(fēng)口時(shí)代路在何方?自阿里巴巴創(chuàng)始人馬云提出“新零售”這一概念以來(lái)，零售行業(yè)掀起了一股線上反攻線下的風(fēng)氣。由于無(wú)人貨架具備投入小、人力成本低而且能滿足消費(fèi)者及時(shí)性需求等特點(diǎn)，又披著零售外衣但同時(shí)具備共享經(jīng)濟(jì)內(nèi)核的，更被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是切入了零售行業(yè)的“真空地帶”。理想總是美好的，但落到現(xiàn)實(shí)難免出現(xiàn)各式各樣的問(wèn)題。由于具備共享經(jīng)濟(jì)的性質(zhì)，無(wú)人貨架自出現(xiàn)以來(lái)便在考驗(yàn)著消費(fèi)者的人性，但事實(shí)卻令人失望。以無(wú)人貨架項(xiàng)目“用點(diǎn)心吧”為例，該項(xiàng)目曾在鋪設(shè)完成64個(gè)無(wú)人貨架后，核對(duì)前端和后臺(tái)數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，貨損率超過(guò)20%，貨損最嚴(yán)重的甚至到達(dá)39%。更值得注意的是，目前除了靠用戶自覺(jué)，無(wú)人貨架基本無(wú)法解決偷盜、漏付款等問(wèn)題，損耗率遠(yuǎn)超有人實(shí)體店。事實(shí)上，無(wú)人貨架行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)由點(diǎn)位數(shù)量之爭(zhēng)轉(zhuǎn)變成點(diǎn)位質(zhì)量之爭(zhēng)。據(jù)TalkingData發(fā)布的《2017年無(wú)人貨架行業(yè)白皮書》顯示，無(wú)人貨架以往盲目追求點(diǎn)位數(shù)量，忽視點(diǎn)位質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率的做法將被市場(chǎng)淘汰，企業(yè)則需要通過(guò)精細(xì)管理提升運(yùn)營(yíng)質(zhì)量并逐步實(shí)現(xiàn)盈利。盡管行業(yè)早已吸收了大量的資本，但企業(yè)運(yùn)營(yíng)和發(fā)展卻并沒(méi)有跟上，縱觀無(wú)人貨架行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r，依然難覓行業(yè)巨頭的蹤影，未來(lái)的發(fā)展方向或只能依賴于資本巨鱷。2017年12月，每日優(yōu)鮮便利購(gòu)宣布拆分獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，并宣布已獲得騰訊領(lǐng)投A輪、鼎暉領(lǐng)投B輪，A+B共計(jì)2億美元融資。與此同時(shí)，京東X無(wú)人超市官方透露，今年京東X無(wú)人超市將會(huì)在鄭州、長(zhǎng)春、成都等重點(diǎn)省會(huì)城市開(kāi)設(shè)100家門店，布局寫字樓、社區(qū)和商業(yè)中心等消費(fèi)場(chǎng)景。此外，阿里巴巴也不甘寂寞，宣布聯(lián)合美的集團(tuán)推出“小賣柜”，正式進(jìn)軍無(wú)人貨架領(lǐng)域。不難發(fā)現(xiàn)，巨頭也正通過(guò)自營(yíng)、投資等多種方式切入無(wú)人貨架，對(duì)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)而言，未來(lái)的生存之道或不得不依附于巨頭的“樹(shù)蔭”之下。

5月21日，美團(tuán)外賣宣布平臺(tái)日完成訂單量超過(guò)2000萬(wàn)單。美團(tuán)方面表示，這一成績(jī)的取得，除了在線外賣行業(yè)大盤整體上漲的新動(dòng)力，更重要的是得益于美團(tuán)外賣在流量、技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)多入口協(xié)同和核心科技賦能，使美團(tuán)外賣不斷提高配送效率，優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)。在進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)的今天，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)需要從用戶需求驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向用戶需求和核心技術(shù)雙輪驅(qū)動(dòng)，美團(tuán)外賣日單量突破2000萬(wàn)離不開(kāi)關(guān)鍵技術(shù)的支撐。美團(tuán)介紹，為了給消費(fèi)者提供更好的服務(wù)體驗(yàn)，美團(tuán)外賣綜合運(yùn)用了大數(shù)據(jù)、人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)等，通過(guò)外賣配送的“超級(jí)大腦”——“O2O實(shí)時(shí)物流配送智能調(diào)度系統(tǒng)”，創(chuàng)造性地使用多種算法應(yīng)對(duì)不同配送場(chǎng)景，將平均配送時(shí)長(zhǎng)縮短至平均28分鐘。在產(chǎn)生新訂單時(shí)，美團(tuán)外賣智能調(diào)度系統(tǒng)會(huì)綜合考慮騎手位置、在途訂單情況、騎手能力、商家出餐、交付難度、天氣、地理路況、未來(lái)單量等因素，在正確的時(shí)間將訂單分配給最合適的騎手，并在騎手執(zhí)行過(guò)程中隨時(shí)預(yù)判訂單超時(shí)情況并動(dòng)態(tài)觸發(fā)改派操作，實(shí)現(xiàn)訂單和騎手的動(dòng)態(tài)最優(yōu)匹配。美團(tuán)高級(jí)副總裁、外賣及配送事業(yè)部總經(jīng)理王莆中表示，伴隨行業(yè)的高速增長(zhǎng)和國(guó)人消費(fèi)水平的提高，我們發(fā)現(xiàn)人們的外賣消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變，品質(zhì)外賣成為了人們追逐的重點(diǎn)。美團(tuán)外賣訂單量實(shí)現(xiàn)突破，正是得益于自身服務(wù)能力不斷提高，我們希望通過(guò)品質(zhì)化、精細(xì)化、多樣化等多重方式提升用戶體驗(yàn)，為廣大消費(fèi)者帶來(lái)更高品質(zhì)的外賣服務(wù)。在提升服務(wù)的同時(shí)，美團(tuán)也將加大力度，深入履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。當(dāng)前，外賣行業(yè)正呈現(xiàn)出“入口多元化”的趨勢(shì)，而美團(tuán)外賣是典型的多入口平臺(tái)，除美團(tuán)外賣APP外，用戶還能通過(guò)美團(tuán)APP、大眾點(diǎn)評(píng)APP、手機(jī)QQ、微信等平臺(tái)實(shí)現(xiàn)在線訂餐，多入口不斷導(dǎo)流輸送，形成互補(bǔ)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，使之成為商業(yè)轉(zhuǎn)化最優(yōu)質(zhì)的平臺(tái)之一。在經(jīng)歷了跑馬圈地、野蠻生長(zhǎng)的“上半場(chǎng)”之后，外賣行業(yè)已進(jìn)入到精耕細(xì)作、提升價(jià)值的“下半場(chǎng)”，品質(zhì)升級(jí)、效率升級(jí)和體驗(yàn)升級(jí)將成為競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)所在。

今日凌晨，騰訊發(fā)布了《關(guān)于升級(jí)外鏈管理規(guī)則的補(bǔ)充公告》，公告中刪除了此前發(fā)布的第二條公告，即規(guī)范視聽(tīng)內(nèi)容傳播：外部鏈接不得在未取得信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽(tīng)節(jié)目許可等法定證照的情況下，以任何形式傳播含有視聽(tīng)節(jié)目的內(nèi)容。5月18日，騰訊發(fā)布了被稱為史上最嚴(yán)外鏈公告，將于本月29日正式實(shí)行。根據(jù)第二條規(guī)定，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，將會(huì)有數(shù)十家視頻平臺(tái)受到影響，包括快手、抖音、梨視頻、秒拍、映客、花椒、美拍、西瓜、火山、百度好看、360快視頻、秒拍波波視頻、小咖秀、人人視頻等，而外界也將微信的這一政策看作扶持其旗下短視頻平臺(tái)微視的發(fā)展。今日凌晨，微信則對(duì)這一規(guī)則進(jìn)行了調(diào)整，最新公告中指出，為保障微信用戶隱私安全，優(yōu)化微信外部鏈接在朋友圈的體驗(yàn)，此前發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步升級(jí)外鏈管理規(guī)則的公告》。公告發(fā)布后，收到了部分開(kāi)發(fā)者的反饋意見(jiàn)。因此，對(duì)此前的公告進(jìn)行了修改。除刪除了第二條公告外，微信指出，微信派于2018年5月18日發(fā)布的外鏈管理規(guī)則公告是針對(duì)朋友圈的管理規(guī)范。朋友圈是用戶分享和關(guān)注朋友們生活點(diǎn)滴的空間，為保障微信用戶的隱私和合法權(quán)益，微信會(huì)一直對(duì)朋友圈外鏈進(jìn)行嚴(yán)格管理。以下為公告更新的版本：關(guān)于進(jìn)一步升級(jí)朋友圈外鏈管理規(guī)則的公告（2018年5月21日更新）1規(guī)范特殊識(shí)別碼、口令類信息傳播為避免過(guò)度營(yíng)銷造成對(duì)用戶的騷擾，朋友圈內(nèi)不允許發(fā)布及傳播具有識(shí)別、標(biāo)記功能的特殊識(shí)別碼、口令類信息。2禁止更改用戶返回路徑朋友圈外部鏈接禁止更改用戶返回路徑，包括但不限于用戶點(diǎn)擊“返回”時(shí)強(qiáng)制跳轉(zhuǎn)到非上一級(jí)頁(yè)面等。3禁止使用含有用戶隱私數(shù)據(jù)的浮層鑒于外部鏈接中使用浮層可能導(dǎo)致用戶頭像昵稱等信息泄露，朋友圈外鏈分享將禁止使用含有用戶數(shù)據(jù)隱私的浮層，否則視為違規(guī)處理。4對(duì)違規(guī)行為采取階梯式處理機(jī)制朋友圈外部鏈接第一次違規(guī)修改完可申請(qǐng)解封，申請(qǐng)方式為發(fā)郵件到moment@tencent.com說(shuō)明被封鏈接及修改情況，第二次封禁12小時(shí)，第三次封禁一天，第四次及以上封禁一周。之后若未修改完成不予解封。對(duì)于違規(guī)后仍進(jìn)行惡意技術(shù)對(duì)抗的行為（包括但不限于用多域名、多帳號(hào)來(lái)規(guī)避平臺(tái)限制），一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，永久封禁其帳號(hào)、域名、IP地址或分享接口。

馬云曾說(shuō)，阿里不會(huì)既做裁判又做運(yùn)動(dòng)員，與商家搶生意。然而，打臉的情況很快發(fā)生，喵鮮生、天貓國(guó)際、淘寶心選……阿里自營(yíng)的項(xiàng)目越來(lái)越多。喵鮮生和天貓國(guó)際還好說(shuō)，與大多數(shù)做國(guó)內(nèi)電商生意的淘寶賣家沒(méi)什么交集，但淘寶心選就不一樣了，看起來(lái)就是個(gè)面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的直營(yíng)電商。前陣子，淘寶心選還在親橙里開(kāi)出第一家線下店，開(kāi)業(yè)僅僅兩小時(shí)，店內(nèi)商品就被搶光。有賣家不禁開(kāi)始擔(dān)心，淘寶心選越做越大，會(huì)不會(huì)把賣家的生意搶走？淘寶心選會(huì)搶走賣家的生意嗎？去年4月，淘寶心選上線的時(shí)候，我加入的一些賣家群里就有人擔(dān)心，阿里既當(dāng)裁判又當(dāng)運(yùn)動(dòng)員，可能會(huì)把生意都搶走。今年4月底，淘寶心選負(fù)責(zé)人在新網(wǎng)商營(yíng)銷大會(huì)上說(shuō)：“很多人說(shuō)為什么阿里巴巴做自有品牌了，是不是跟商家搶市場(chǎng)？其實(shí)想多了?！毙倪x負(fù)責(zé)人隨后還講了一大堆東西，在我聽(tīng)來(lái)，就是淘寶心選與賣家做的是不同維度的生意，并不會(huì)搶走賣家的生意。很多賣家覺(jué)得心選會(huì)搶生意，是因?yàn)樾倪x非常像網(wǎng)易嚴(yán)選，如果淘寶像嚴(yán)選一樣做直營(yíng)電商，自然會(huì)搶走第三方賣家的生意。但其實(shí)，心選與嚴(yán)選并不是一個(gè)物種。淘寶心選與網(wǎng)易嚴(yán)選有什么不同？近兩年，在大家都以為格局已定的電商行業(yè)，有兩匹黑馬跑了出來(lái)，一匹是拼多多，另一匹就是網(wǎng)易嚴(yán)選。網(wǎng)易嚴(yán)選的定位很明確，就是一個(gè)ODM模式的直營(yíng)電商。淘寶隨后推出心選，我以為阿里是做一個(gè)類似產(chǎn)品防止對(duì)手壯大。但后來(lái)，我發(fā)現(xiàn)兩者是不同的物種。嚴(yán)選一直在強(qiáng)調(diào)自己的產(chǎn)品來(lái)自某個(gè)大品牌的制造商，而心選卻淡化制造商，統(tǒng)一貼上“淘寶心選”的牌子。心選這樣做，明顯是為了避免傷害賣家的利益。畢竟，淘寶上有很多品牌的代理商、分銷商，心選如果像嚴(yán)選那樣強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品來(lái)自某個(gè)大品牌的制造商，不被賣家指著鼻子罵才怪。另外，嚴(yán)選和心選都推出了線下店，通過(guò)對(duì)比，我發(fā)現(xiàn)兩家要做的其實(shí)是不同維度的生意。去年，網(wǎng)易嚴(yán)選和亞朵合作，在杭州推出了一家主題酒店。這家酒店一共有176間客房，其中14間是“嚴(yán)選房”，房間里的用品和布置用的全是嚴(yán)選的產(chǎn)品。在這些產(chǎn)品旁邊，擺放著二維碼，住客體驗(yàn)后喜歡哪一樣，可以掃碼上嚴(yán)選購(gòu)買。從酒店的種種布置可以看出，網(wǎng)易試圖通過(guò)線下來(lái)獲取流量和用戶。相比之下，淘寶心選的線下店則像一家體驗(yàn)店。進(jìn)店的時(shí)候，你用淘寶掃一下門口福利箱上的二維碼，就可以得到一個(gè)袋子，方便購(gòu)物。店里除了掛有一些走心文案烘托氛圍，還在各個(gè)地方擺著便簽，上面寫著各種小知識(shí)，譬如為什么要把乳膠顆粒做得更碎？為什么要用我們吃的小麥制造砧板？為什么在售的水杯都是高硼硅玻璃制成？淘寶心選線下店這些便簽，能讓顧客更了解產(chǎn)品制造商的匠心。貨架也與普通的不一樣，有智能感應(yīng)和電子價(jià)簽。當(dāng)你拿起產(chǎn)品，貨架感應(yīng)到之后，會(huì)自動(dòng)顯示出這個(gè)產(chǎn)品的各種相關(guān)信息；電子價(jià)簽顯示的價(jià)格與線上同步，如果線上有打折，電子價(jià)簽也會(huì)自動(dòng)同步到線下。電子價(jià)簽自助結(jié)算當(dāng)顧客挑選完，結(jié)賬的時(shí)候可以自助結(jié)算，效率更高。從店鋪的種種設(shè)置和電子化可以看出，心選一方面通過(guò)線下補(bǔ)足線上缺少的購(gòu)物體驗(yàn)，另一方面是要沉淀數(shù)據(jù)。從目前來(lái)看，線下店的區(qū)別，背后是兩家平臺(tái)的定位不同，網(wǎng)易嚴(yán)選是要做直營(yíng)電商，而淘寶心選是要做數(shù)據(jù)服務(wù)商。淘寶心選的未來(lái)2017年初，丁磊給網(wǎng)易嚴(yán)選定下70億GMV的小目標(biāo)。對(duì)阿里來(lái)說(shuō)，單純?yōu)榱藥资畠|GMV去做自營(yíng)電商，不僅不劃算，還會(huì)被賣家說(shuō)他搶生意。所以，阿里做淘寶心選，背后是一盤很大的棋。前幾年，用戶印象中的淘寶就是低劣產(chǎn)品集散地。淘寶為了擺脫這個(gè)印象，也為了提高客單價(jià)，搗鼓出了“極有家”、“iFashion”、“中國(guó)質(zhì)造”等頻道。這些頻道同時(shí)也是標(biāo)簽，會(huì)貼在店鋪?lái)?yè)面上。在接受媒體訪問(wèn)時(shí)，“中國(guó)質(zhì)造”頻道負(fù)責(zé)人說(shuō)過(guò)：“中國(guó)制造企業(yè)仍大量從事OEM代工生產(chǎn)，鮮少擁有自己品牌和營(yíng)銷體系，命運(yùn)懸系于訂單之上，盡管生產(chǎn)能力已經(jīng)不低甚至世界領(lǐng)先，但只能賺點(diǎn)‘辛苦錢’，大部分利潤(rùn)被國(guó)外委托企業(yè)賺走。建立自有品牌，成為中國(guó)制造業(yè)這一輪升級(jí)轉(zhuǎn)型的當(dāng)務(wù)之急?！焙髞?lái)，“中國(guó)質(zhì)造”進(jìn)化成“淘寶心選”。用阿里的話說(shuō)，在“中國(guó)質(zhì)造”賦能傳統(tǒng)制造業(yè)、幫助企業(yè)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)上，“心選”提出全新的“自營(yíng)服務(wù)”概念，即提供品牌、售后、物流等電商全鏈路解決方案。到了最近的新網(wǎng)商營(yíng)銷大會(huì)，心選負(fù)責(zé)人說(shuō)得更加具體。心選會(huì)通過(guò)收集分析C端數(shù)據(jù)，形成一套運(yùn)營(yíng)方法論之后，反饋給工廠，幫助工廠改進(jìn)商品企劃和生產(chǎn)。天下網(wǎng)商在報(bào)道中指出，心選會(huì)逐漸形成一套“數(shù)”造新品牌的解決方案：1、眾創(chuàng)式開(kāi)發(fā)心選會(huì)把自己搜集到的數(shù)據(jù)，掉過(guò)頭來(lái)改進(jìn)商品企劃，設(shè)計(jì)師、面料師、打版師等專家會(huì)參與投票，工廠會(huì)給出調(diào)整建議，消費(fèi)者和達(dá)人會(huì)體驗(yàn)后反饋評(píng)測(cè)結(jié)果，最后綜合各方面意見(jiàn)定款。在線下店，已經(jīng)可以看到與芬蘭阿爾托大學(xué)藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院院長(zhǎng)HelenaHyvonen等多位外國(guó)設(shè)計(jì)師合作的作品。無(wú)印良品的風(fēng)格只是起點(diǎn)，未來(lái)心選會(huì)根據(jù)數(shù)據(jù)推出更多不同設(shè)計(jì)風(fēng)格的產(chǎn)品。2、平臺(tái)式管理相比于工業(yè)時(shí)代的流水線生產(chǎn)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代很大的一點(diǎn)變化就是數(shù)據(jù)。心選把整個(gè)業(yè)務(wù)鏈路分為18-24個(gè)管理節(jié)點(diǎn)，通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)每一個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，而且鏈路中的每個(gè)環(huán)節(jié)在手機(jī)上都能查到，非常便捷。3、數(shù)智化營(yíng)銷心選搜集用戶數(shù)據(jù)、貨品數(shù)據(jù)之后，不僅幫助商品企劃和生產(chǎn)，還能利用數(shù)據(jù)做選址與定位，幫助策劃營(yíng)銷活動(dòng)。結(jié)語(yǔ)說(shuō)到底，淘寶心選給自己的定位是數(shù)據(jù)服務(wù)商。賣貨不是淘寶心選的最終目的，賣貨是為了搜集數(shù)據(jù)，然后通過(guò)數(shù)據(jù)為賣家、為工廠提供服務(wù)，幫助他們提升效率，把生意做得更好，而不是去搶賣家的生意。

一、7天無(wú)理由退貨條例總則問(wèn)：訂單退貨時(shí)效是多久？答：自訂單簽收次日起7日內(nèi)。問(wèn)：出現(xiàn)哪些情形時(shí)，消費(fèi)者可在簽收7天內(nèi)無(wú)理由退貨？答：1、商品質(zhì)量問(wèn)題2、商品非質(zhì)量問(wèn)題：商品及商品本身包裝保持唯品會(huì)出售時(shí)原裝且配件贈(zèng)品資料齊全，不影響二次銷售的。3、如購(gòu)買了唯品奢的商品按購(gòu)買商品的原始包裝退回（將商品連同送貨單放置于原始配送箱中），并將商品連同防偽扣（不被拆剪）、所有相關(guān)配件、說(shuō)明書、標(biāo)簽、贈(zèng)品（如有）以及紙質(zhì)發(fā)票（如有）一起寄回。問(wèn)：哪些商品不支持7天無(wú)理由退貨？答：在唯品會(huì)商城售賣的所有商品支持7天無(wú)理由退貨，除以下品類外：1、一經(jīng)激活或試用后價(jià)值貶損較大的商品：包括產(chǎn)生授權(quán)或者激活信息的手機(jī)、電腦、平板數(shù)碼產(chǎn)品等；以及超4000元（含4000元）的手表類商品以及部分鐘表商品2、虛擬商品（如電子唯品卡）3、消費(fèi)者定制商品4、鮮活易腐5、在線下載或消費(fèi)者拆封的音像制品、計(jì)算機(jī)軟件等數(shù)字化商品6、交付的報(bào)紙期刊7、內(nèi)衣及貼身衣物8、貴重首飾精品（如金飾、裸鉆類）9、收藏品（金條、金幣等）10、酒類商品11、部分食品類（如巧克力等）12、嬰兒特殊用品類（如奶嘴等）13、部分美妝商品（如彩妝/個(gè)人護(hù)理/護(hù)膚）14、藥品類商品問(wèn)：出現(xiàn)哪些情形時(shí)不予退貨？答：1、任何非唯品會(huì)出售的商品（序列號(hào)不符）；2、已經(jīng)超過(guò)三包期限的商品；3、未經(jīng)授權(quán)的維修、誤用、碰撞、疏忽、濫用、進(jìn)液、事故、改動(dòng)、不正確的安裝所造成的商品質(zhì)量問(wèn)題，或撕毀、涂改標(biāo)貼、機(jī)器序號(hào)、防偽標(biāo)記；4、無(wú)法提供商品的發(fā)票（如已索要發(fā)票）、保修卡等三包憑證或者三包憑證信息與商品不符及被涂改的；5、禮包或套裝中的商品不可以部分退換貨。問(wèn)：退貨運(yùn)費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān)？答：1、因商品質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的退貨，退貨運(yùn)費(fèi)由唯品會(huì)承擔(dān)；2、因您個(gè)人原因產(chǎn)生的退貨，退貨運(yùn)費(fèi)由您個(gè)人承擔(dān)。為提升購(gòu)物體驗(yàn)，唯品會(huì)為您提供10元唯品幣（1000個(gè)）/單的退貨運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼，如多張訂單同一包裹寄回的，唯品會(huì)僅補(bǔ)貼一次運(yùn)費(fèi)。

開(kāi)通京東PLUS試用會(huì)員后將獲得1張京東運(yùn)費(fèi)券；購(gòu)買PLUS正式會(huì)員后每月可獲得5張運(yùn)費(fèi)券，每張面額6元，一年總計(jì)可獲得60張運(yùn)費(fèi)券。如果您想了解運(yùn)費(fèi)券使用規(guī)則，可查看：運(yùn)費(fèi)券的使用規(guī)則是什么？

十年前，亞馬遜(1602.91,-6.17,-0.38%)公司發(fā)布Kindle，提升了用數(shù)字設(shè)備閱讀的吸引力。四年前，在首席執(zhí)行官杰夫·貝佐斯領(lǐng)導(dǎo)下，亞馬遜推出了智能語(yǔ)音助手Echo，此后數(shù)百萬(wàn)人開(kāi)始跟電腦對(duì)話?，F(xiàn)在，亞馬遜又下了一個(gè)大賭注：家用機(jī)器人。知情者稱，零售與云計(jì)算領(lǐng)域巨頭亞馬遜啟動(dòng)了一項(xiàng)雄心勃勃的絕密計(jì)劃，要打造家用機(jī)器人。該項(xiàng)目代號(hào)維斯塔（Vesta），維斯塔是古羅馬神話中掌管爐灶、家庭和家人的女神。項(xiàng)目管理人格雷格·澤爾主管亞馬遜在美國(guó)加州森尼韋爾的Lab126硬件研發(fā)部門。Lab126負(fù)責(zé)多款亞馬遜設(shè)備的研發(fā)，比如Echo揚(yáng)聲器、FireTV機(jī)頂盒、Fire平板電腦和市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的手機(jī)FirePhone。維斯塔項(xiàng)目萌生于幾年前，但直到今年，亞馬遜才開(kāi)始積極地招兵買馬。Lab126部門的求職頁(yè)面有諸如“軟件工程師，機(jī)器人方向”、“首席傳感器工程師”等幾十個(gè)崗位。了解計(jì)劃的人士透露，亞馬遜希望在今年年底以前開(kāi)始在公司員工的家中投放機(jī)器人，可能最早2019年推向大眾市場(chǎng)。但計(jì)劃日程可能會(huì)變動(dòng)，亞馬遜的硬件項(xiàng)目有時(shí)會(huì)胎死腹中。一位亞馬遜的發(fā)言人稱，公司對(duì)“傳聞和猜測(cè)”不予置評(píng)。目前尚不清楚亞馬遜的機(jī)器人可能具有哪些功能。熟悉該項(xiàng)目的人士推測(cè)，“維斯塔”機(jī)器人可能是某種移動(dòng)版的Echo內(nèi)置語(yǔ)音助手Alexa，即使沒(méi)有購(gòu)置Echo設(shè)備的用戶也可以方便使用。該機(jī)器人樣機(jī)配有先進(jìn)的攝像頭和電腦視覺(jué)軟件，可以像自動(dòng)駕駛汽車一樣在家中移動(dòng)(46.93,-0.01,-0.02%)。蘋果(188.59,-0.72,-0.38%)公司前高管麥克斯·佩利主導(dǎo)電腦視覺(jué)研發(fā)。亞馬遜還從機(jī)器人行業(yè)聘請(qǐng)了專業(yè)機(jī)械工程師。知情人士表示，維塔斯項(xiàng)目的機(jī)器人跟亞馬遜位于美國(guó)馬薩諸塞州和德國(guó)的子公司AmazonRobitcs設(shè)計(jì)的產(chǎn)品不一樣。該公司制造的機(jī)器人主要在亞馬遜倉(cāng)庫(kù)里負(fù)責(zé)搬運(yùn)商品，由此前的KivaSystems公司設(shè)計(jì)。2012年亞馬遜以7.55億美元收購(gòu)該公司后改名為AmazonRobitcs。幾十年前，科技業(yè)就希望通過(guò)家用機(jī)器人提供陪伴，或完成基本的家務(wù)。早在1983年，美國(guó)電腦游戲廠商雅達(dá)利的創(chuàng)始人諾蘭·布什內(nèi)爾就推出一款三英尺（約0.9米）高的雪人形象機(jī)器人TopoRobot。該機(jī)器人可以根據(jù)蘋果II電腦的編程指揮移動(dòng)，但功能單一所以銷售慘淡。多年來(lái)，美國(guó)、日本和中國(guó)市場(chǎng)都曾推出服務(wù)型機(jī)器人，不過(guò)進(jìn)步有限。美國(guó)機(jī)器人公司iRobotCorp．推出的Roomba只能吸塵掃地，就已在業(yè)內(nèi)一枝獨(dú)秀，2002年以來(lái)售出超過(guò)2000萬(wàn)臺(tái)。最近，日本索尼(48.08,1.20,2.56%)和韓國(guó)LG電子也表現(xiàn)出對(duì)機(jī)器人感興趣。今年1月的國(guó)際消費(fèi)類電子展覽會(huì)（CES）上，LG展示了一款Cloi，但演示時(shí)多次執(zhí)行任務(wù)失敗。索尼則展出了新版的機(jī)器狗Aibo。20年前索尼發(fā)布了機(jī)器狗的概念，直到2005年左右開(kāi)始發(fā)售初版。Aibo除了模仿狗叫也沒(méi)有多少別的本事（倒是可以編程踢足球）。新版機(jī)器狗售價(jià)1800美元，和去犬舍買一條真正的狗價(jià)格相當(dāng)。如今，電腦視覺(jué)、攝像頭、人工智能和語(yǔ)音激活技術(shù)進(jìn)步迅速，提升了亞馬遜向市場(chǎng)推出機(jī)器人的可能。亞馬遜已明確表示，如果Prime會(huì)員用戶通過(guò)亞馬遜的設(shè)備購(gòu)買更多產(chǎn)品，訂購(gòu)更多服務(wù)，亞馬遜愿意為機(jī)器人提供部分補(bǔ)貼。這也意味著，不遠(yuǎn)的將來(lái)主流消費(fèi)者選購(gòu)機(jī)器人會(huì)更輕松。全球市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)ResearchandMarkets估算，到2023年消費(fèi)類機(jī)器人的市場(chǎng)規(guī)模將從今年的54億美元左右增長(zhǎng)到每年約150億美元。

90%貨損！一位無(wú)人貨架的工作人員一邊撤點(diǎn)，一邊說(shuō)，“前期還好，大家都不熟悉，不過(guò)到現(xiàn)在，很少付錢的，我們?cè)诤笈_(tái)都可以看得到”。從風(fēng)口到廢墟，無(wú)人貨架從神壇上跌落，只用了短短幾個(gè)月時(shí)間。風(fēng)口上的兩個(gè)錯(cuò)覺(jué)如果說(shuō)現(xiàn)在商業(yè)有兩個(gè)風(fēng)口：新零售與人工智能。那在這兩個(gè)風(fēng)口上，人們可能又存在同樣的兩個(gè)錯(cuò)覺(jué)，一個(gè)是高估了人性，另一個(gè)是高估了人工智能。對(duì)于人性的高估，在無(wú)人貨架身上已人盡皆知。而對(duì)于人工智能的期待，則讓人們充滿了電影式的羅曼蒂克想象?，F(xiàn)在的零售業(yè)，存在一個(gè)很大的新舊割裂。效率低、成本高，這確實(shí)是被人們稱為老零售的重要問(wèn)題；但人們對(duì)新零售，對(duì)人工智能的想象似乎又有些被過(guò)分夸大，不顧及零售的當(dāng)前問(wèn)題，而期待用超前的場(chǎng)景布局、炫酷的技術(shù)想象去創(chuàng)造一個(gè)美麗新世界，兩相對(duì)比，又實(shí)在是有些，一邊是海水一邊是火焰的感覺(jué)。有人說(shuō)，零售正進(jìn)入跨越供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)與社交變革，邁入智能驅(qū)動(dòng)的新階段，導(dǎo)致人工智能在商業(yè)上的應(yīng)用春筍般涌出。如果說(shuō)人臉識(shí)別、語(yǔ)音機(jī)器人這些確實(shí)有突破與應(yīng)用的可能；但人工智能畢竟還處于一個(gè)較低的階段，弱人工智能尚且不提，場(chǎng)景化還不是太充分，在廣泛的商業(yè)應(yīng)用上，事實(shí)上并沒(méi)有一個(gè)成熟的應(yīng)用環(huán)境去支撐。而這時(shí)候，有人甚至聲稱零售無(wú)人車已落地商用，就有些不負(fù)責(zé)任了。服務(wù)的穩(wěn)定性：場(chǎng)景創(chuàng)新的達(dá)摩克利斯之劍保證服務(wù)的穩(wěn)定性，不僅是場(chǎng)景創(chuàng)新的核心，也是技術(shù)應(yīng)用需要考慮的重要因素。零售其實(shí)是個(gè)既傳統(tǒng)又苦的行業(yè)，因?yàn)榱闶凼侵苯用鎸?duì)終端消費(fèi)者，面對(duì)的是具體的人，但人的行為往往是最不具穩(wěn)定性的。而這種不穩(wěn)定性，不僅表現(xiàn)在人性上，在許多智能設(shè)備的商業(yè)應(yīng)用上，一旦購(gòu)買習(xí)慣與操作習(xí)慣不滿足設(shè)計(jì)期待，就會(huì)很大程度地影響用戶體驗(yàn)。據(jù)某無(wú)人貨架工作人員介紹，他們雖然撤走了無(wú)人貨架，但也會(huì)在隨后補(bǔ)上新的無(wú)人貨柜。掃碼才能打開(kāi)貨柜，如果不進(jìn)行付款操作，下一個(gè)購(gòu)買者就不能打開(kāi)貨柜，而這時(shí)信息就會(huì)反饋到貨架商，工作人員也會(huì)上門調(diào)控。而當(dāng)筆者問(wèn)到這樣會(huì)不會(huì)有人惡意操作，對(duì)方給出的答案則是，在同一個(gè)屋檐下，應(yīng)該會(huì)很少有人這樣做，如果有，也只能技術(shù)上門解決了。雖然顯在的貨物損耗可能會(huì)被有效避免，但如何防范惡意行為，以及怎樣讓體驗(yàn)上的不穩(wěn)定不去影響購(gòu)物體驗(yàn)，就成了新零售、人工智能企業(yè)們亟待解決的問(wèn)題。過(guò)去十年，整個(gè)服務(wù)業(yè)的人工成本上漲了5到8倍，線下的零售受制于房租與不斷上漲的人工。而線上的日子也不太好過(guò)，據(jù)說(shuō)某電商的平均獲客成本就已高達(dá)140塊之多。于是，無(wú)論是千年流傳的傳統(tǒng)零售，還是昔日的互聯(lián)網(wǎng)明星，大家都陷入了一樣的成本泥潭。新零售首先是服務(wù)，然后才是改造新零售首先是服務(wù)，然后才是改造，而不是簡(jiǎn)單的推倒重來(lái)。新零售企業(yè)給予的賦能，如果反倒讓被賦能方苦不堪言，那這家企業(yè)怕是至少會(huì)受到良心上的責(zé)問(wèn)的。在現(xiàn)階段，要服務(wù)好零售業(yè)，做好新零售，就不能脫離了成本談未來(lái)。而從這個(gè)層面上講，保證服務(wù)的穩(wěn)定性，也是對(duì)被賦能方的負(fù)責(zé)。筆者從新零售企業(yè)甘來(lái)處了解到，其機(jī)器已落地兩年時(shí)間，通過(guò)其透露的對(duì)某家B端客戶的服務(wù)數(shù)據(jù)上看，甘來(lái)在場(chǎng)景搭建與服務(wù)之后，幫助客戶銷量增長(zhǎng)了30%，管理成本下降了15%，而單臺(tái)售貨機(jī)的平均補(bǔ)貨時(shí)間則下降了20分鐘。從某種程度上講，面對(duì)人工智能，企業(yè)在落地上的進(jìn)兩步，退一步，克制地應(yīng)用，可能是最負(fù)責(zé)任甚至最有效的做法。揠苗助長(zhǎng)，最終會(huì)讓田地顆粒無(wú)收。缺乏成熟的土壤，新零售也不能一蹴而就。就像在1946年，電腦就已經(jīng)誕生，但從一臺(tái)大主機(jī)，變成14寸甚至10寸大小，期間如果沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)的普及，沒(méi)有網(wǎng)速的加快等等因素的鋪墊，是不會(huì)形成今天的模樣的。換言之，新零售企業(yè)也是一樣，在降本提效的路上，如果沒(méi)有形成穩(wěn)定服務(wù)，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)成熟的市場(chǎng)體驗(yàn)，沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間的商業(yè)落地，那這個(gè)商業(yè)模式都是有待檢驗(yàn)的。

“500元以下機(jī)票5折！500-10006折！1000以上機(jī)票7折！機(jī)場(chǎng)停車費(fèi)我們?nèi)I單！敢不敢?guī)?？”五一小長(zhǎng)假過(guò)后的第一個(gè)工作日，攜程國(guó)內(nèi)專車事業(yè)部CEO李喬在朋友圈分享了攜程專車立即單將在重慶、成都上線的消息，他同時(shí)介紹了上述玩法：通過(guò)打通攜程機(jī)票業(yè)務(wù)，體驗(yàn)攜程順風(fēng)車的車主將能夠享受到購(gòu)買機(jī)票的折扣。立即單及順風(fēng)車是攜程開(kāi)展自營(yíng)專車業(yè)務(wù)以來(lái)的第一次重要功能升級(jí)，此前攜程專車以預(yù)約單為主。攜程專車立即單的邏輯與普通打車軟件并無(wú)二致：司機(jī)安裝攜程專車客戶端，用戶使用攜程向司機(jī)發(fā)送叫車請(qǐng)求，平臺(tái)派單。看上去這是一個(gè)與滴滴、美團(tuán)打車并無(wú)太大差別的模式，唯一的不同在于，攜程專車立即單僅限在機(jī)場(chǎng)、火車站等大型交通樞紐使用。一個(gè)月前，攜程宣布獲得天津市交通委代交通部交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認(rèn)定》，也就是俗稱的“網(wǎng)約車牌照”。這表示，攜程專車具有了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車線上服務(wù)能力，可在全國(guó)范圍通用。2018年春天的中國(guó)出行市場(chǎng)并不平靜，美團(tuán)打車3月22日正式在上海運(yùn)營(yíng)拉開(kāi)了滴滴與美團(tuán)兩大獨(dú)角獸的戰(zhàn)爭(zhēng)序幕，中國(guó)出行市場(chǎng)迎來(lái)了自2016年8月滴滴與Uber中國(guó)合并以來(lái)的最大變數(shù)。在這個(gè)網(wǎng)約車格局有可能被重組排列的敏感時(shí)刻，于4月初高調(diào)宣布獲得網(wǎng)約車牌照的攜程被市場(chǎng)看做新入場(chǎng)的玩家，雖不可輕視，但也很難看懂。身為攜程專車業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人，李喬并不同意這樣的看法：“我們并不是因?yàn)槊缊F(tuán)才做出行的?！痹诔鲂惺袌?chǎng)進(jìn)入新一輪混戰(zhàn)的背景下，攜程專車的打法、競(jìng)爭(zhēng)力和目標(biāo)是什么？在攜程力促內(nèi)部創(chuàng)新的環(huán)境下，身處大公司體系內(nèi)的專車事業(yè)部又該如何調(diào)動(dòng)資源？這是一個(gè)充滿了疑問(wèn)的故事，它同時(shí)又蘊(yùn)藏著諸多可能。年輕的攜程專車在攜程龐大的業(yè)務(wù)體系中，攜程國(guó)內(nèi)專車事業(yè)部是一個(gè)相當(dāng)年輕的業(yè)務(wù)部門，它的前身來(lái)自2014年成立的攜程用車事業(yè)部以及2016年1月成立的去哪兒專車事業(yè)部，2016年下半年，在攜程去哪兒整合的大背景下，攜程與去哪兒的汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行合并，團(tuán)隊(duì)整合耗時(shí)不短，合并完成后，攜程開(kāi)始申請(qǐng)網(wǎng)約車牌照，經(jīng)過(guò)七個(gè)月的努力，攜程專車最終在今年3月底正式拿到牌照。因此，在李喬眼中，一切都是在按時(shí)間表進(jìn)行，于今年4月美團(tuán)入局出行市場(chǎng)攪動(dòng)一池春水之時(shí)高調(diào)宣布獲得網(wǎng)約車牌照完全是時(shí)間上的巧合，“我們做這個(gè)事比美團(tuán)早，所以說(shuō)你問(wèn)我美團(tuán)做打車對(duì)我們的戰(zhàn)略影響是什么——這個(gè)事佐證了我并不是因?yàn)槊缊F(tuán)才做出行的。”為什么一家在線旅游公司要做網(wǎng)約車？對(duì)這個(gè)問(wèn)題，兩年前，彼時(shí)身為去哪兒專車事業(yè)部CEO的李喬在接受騰訊《深網(wǎng)》專訪時(shí)曾如此解釋：市場(chǎng)容量很大，全國(guó)每天通過(guò)專車或公共交通往返機(jī)場(chǎng)、火車站的出行人次接近1000萬(wàn)；但更重要的在于去哪兒專車業(yè)務(wù)與去哪兒主營(yíng)業(yè)務(wù)相配合的打法，可以提升去哪兒整體的營(yíng)收能力。兩年后，當(dāng)自營(yíng)專車業(yè)務(wù)被放進(jìn)體系更大的攜程體內(nèi)，這一邏輯并沒(méi)有發(fā)生變化。只是在李喬的眼中，盡管出行產(chǎn)業(yè)已經(jīng)存在滴滴這樣的超級(jí)獨(dú)角獸，但出行市場(chǎng)的未來(lái)空間更加巨大，并且它之于攜程的意義也更加豐富。在近期接受《深網(wǎng)》專訪時(shí)，李喬這樣闡述自己對(duì)中國(guó)出行市場(chǎng)的理解，“人口的流動(dòng)減去步行就等于出行，中國(guó)有多少人？這樣大一個(gè)市場(chǎng)，今天滴滴也好、我們也好，加起來(lái)才多少訂單？”但與外界想象的不同，攜程專車業(yè)務(wù)目前只在抵離交通（接送機(jī)、站、酒店、景區(qū)）范疇內(nèi)開(kāi)展，確立如此戰(zhàn)略重要原因在于，這樣能與攜程主營(yíng)業(yè)務(wù)產(chǎn)生最大程度的協(xié)同。近年來(lái)，攜程致力于打造一體化出行平臺(tái)，希望能夠?qū)⒙猛局械拇蠼煌?、小交通、住宿，甚至門票、景區(qū)都包括進(jìn)去，為商旅客人或旅游客人提供完整服務(wù)，而接送機(jī)是其中的重要一環(huán)。同時(shí)，專注抵離交通并非嘗不到出行市場(chǎng)的大蛋糕，事實(shí)上，抵離交通由于客單價(jià)高因此GMV非常高，機(jī)場(chǎng)、火車站的接送GMV占整個(gè)專車市場(chǎng)近20%，“它是一個(gè)頭部市場(chǎng)?！闭w來(lái)看，無(wú)論之于攜程還是之于整個(gè)網(wǎng)約車市場(chǎng)，做自營(yíng)專車都是一個(gè)有利可圖且有戰(zhàn)略意義的舉動(dòng)。在大象體內(nèi)跳舞與《深網(wǎng)》見(jiàn)面當(dāng)天，攜程專車團(tuán)隊(duì)在位于北京蘇州街的辦公室有多場(chǎng)會(huì)議，對(duì)李喬的采訪在會(huì)議間隙中完成。會(huì)議室就在采訪間隔壁，圍坐在會(huì)議室的攜程專車團(tuán)隊(duì)成員大多是年輕面孔。見(jiàn)面當(dāng)天距攜程專車立即單功能上線還有不到一個(gè)月的時(shí)間，這是攜程做自營(yíng)專車業(yè)務(wù)以來(lái)最大的一次功能更新，李喬及他的團(tuán)隊(duì)?wèi)延袠O高期待，正因如此，壓力也同樣巨大。已過(guò)下班時(shí)間，未有散會(huì)跡象，攜程國(guó)內(nèi)專車團(tuán)隊(duì)正在研究訂單數(shù)據(jù)反映的問(wèn)題，并討論可能的解決方法。數(shù)據(jù)是這個(gè)團(tuán)隊(duì)非常倚重的指標(biāo)，李喬表示，“交易類每個(gè)環(huán)節(jié)都在映射著乘客的服務(wù)體驗(yàn)，或者乘客的價(jià)格體驗(yàn)。我們對(duì)數(shù)據(jù)的要求是很高的?！彼榻B，從用戶搜索或者生成訂單開(kāi)始到訂單結(jié)束，期間的每一個(gè)時(shí)間點(diǎn)都與乘客體驗(yàn)相連，例如訂單接起的時(shí)間、司機(jī)接機(jī)到達(dá)的時(shí)間與乘客飛機(jī)落地的時(shí)間，以及二者之間的匹配?！八械臓顟B(tài)我們都把它徹底數(shù)據(jù)化，管理每一個(gè)細(xì)分的指標(biāo)來(lái)給乘客提供服務(wù)。這些數(shù)據(jù)也可以指導(dǎo)線下團(tuán)隊(duì)”在攜程專車的業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)邏輯中，與機(jī)票業(yè)務(wù)的協(xié)同是其一大優(yōu)勢(shì)。一個(gè)顯而易見(jiàn)的好處在于，用戶在攜程上購(gòu)買機(jī)票時(shí)其通常也將有接送機(jī)的需求，用戶買完機(jī)票攜程即可推送接送機(jī)的產(chǎn)品，這是常見(jiàn)的交叉營(yíng)銷，轉(zhuǎn)化率高。“在最合適的時(shí)間點(diǎn)為用戶提供一款合理的商品，可以有效地降低渠道的成本，最終這個(gè)渠道的成本也會(huì)獲利給客人或者司機(jī)。”根據(jù)《深網(wǎng)》的實(shí)際比對(duì)，以北京為例，攜程專車的機(jī)場(chǎng)送機(jī)價(jià)格只有滴滴專車的80%左右。機(jī)票業(yè)務(wù)帶來(lái)的另外幫助在于調(diào)度。得益于攜程在機(jī)票業(yè)務(wù)上的深耕，攜程專車可以打通航班進(jìn)出港數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)時(shí)航班進(jìn)出港數(shù)據(jù)，能夠優(yōu)化司機(jī)調(diào)度，最大程度減少司機(jī)的空駛率以及乘客落地?zé)o車可乘的情況?！拔覀兊綀?chǎng)誤車率（指乘客到了機(jī)場(chǎng)司機(jī)未到或不來(lái)的情況）的指標(biāo)幾乎是一萬(wàn)個(gè)客人可能有一個(gè)會(huì)出現(xiàn)這種情況，一旦出現(xiàn)這種情況我們的客服可以自動(dòng)發(fā)現(xiàn)，立即介入跟客人溝通?！备鶕?jù)攜程方面提供的數(shù)據(jù)，截至2017年，攜程提供服務(wù)的車輛和專業(yè)駕駛員為十余萬(wàn)名，在北京、上海、廣州、深圳、成都等全國(guó)上百個(gè)城市開(kāi)展業(yè)務(wù)，覆蓋上千萬(wàn)乘客。從年客單量看，這一業(yè)務(wù)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)200%?！拔覀冎白龅念A(yù)約接送機(jī)，今天可能和滴滴平分秋色，”李喬介紹。而已經(jīng)在重慶、成都試點(diǎn)推出的立即單、順風(fēng)車業(yè)務(wù)，意味著攜程專車往對(duì)手的戰(zhàn)場(chǎng)更踏進(jìn)了一步。攜程專車的未來(lái)推出立即單的目標(biāo)在于豐富服務(wù)類別，“我們的策略是，預(yù)約單主做服務(wù)，立即單主打性價(jià)比，給一些更在意性價(jià)比的客人，給一些需要返空單太多的司機(jī)，包括我們的機(jī)場(chǎng)順風(fēng)車也是解決這個(gè)問(wèn)題?！痹谛聵I(yè)務(wù)上線的初期，聯(lián)動(dòng)機(jī)票業(yè)務(wù)為用戶提供更多優(yōu)惠成為攜程專車團(tuán)隊(duì)的一個(gè)重要玩法，按照李喬提供的信息，為提供順風(fēng)車服務(wù)的車主提供機(jī)票打折優(yōu)惠，這確實(shí)是攜程資源體系內(nèi)才能做出的玩法。身為攜程小老虎計(jì)劃（攜程內(nèi)部創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目代稱）的一員，專車事業(yè)部承載了攜程創(chuàng)新、探索業(yè)務(wù)邊界的期待。過(guò)去幾年，攜程這家中國(guó)最大的OTA在享受規(guī)模紅利、實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)的同時(shí)，也遭遇盈利模式局限下來(lái)自用戶口碑的反彈。某種意義上，創(chuàng)新成為攜程的剛需。靈魂人物梁建章是攜程內(nèi)部推動(dòng)創(chuàng)新的核心力量，即便如今已卸任CEO一職、在公眾場(chǎng)合的發(fā)言也幾乎圍繞人口問(wèn)題，但據(jù)《深網(wǎng)》了解，在攜程內(nèi)部的月會(huì)、季度會(huì)上，梁建章與小老虎的負(fù)責(zé)人們交流不少，李喬告訴《深網(wǎng)》，對(duì)于專車業(yè)務(wù)，梁建章給出的建議是：做好接送機(jī)，服務(wù)好客人。攜程在機(jī)制上的安排保證了專車這樣的新興業(yè)務(wù)能夠在大公司內(nèi)部爭(zhēng)取到強(qiáng)勢(shì)業(yè)務(wù)部門的支持。據(jù)《深網(wǎng)》了解，在制度上，攜程內(nèi)部被分散為諸多業(yè)務(wù)單元，各自配備了研發(fā)、產(chǎn)品、服務(wù)和分銷功能，彼此之間被允許購(gòu)買業(yè)務(wù)單元的虛擬股票和虛擬股票期權(quán)，各事業(yè)單元間遵循自由市場(chǎng)的原則協(xié)商處理。攜程管理層希冀通過(guò)這樣的制度安排，激發(fā)內(nèi)部的創(chuàng)新活力。身為小老虎的負(fù)責(zé)人之一，李喬對(duì)此給予了積極反饋，“集團(tuán)內(nèi)設(shè)計(jì)了非常好的機(jī)制，它可以把流量結(jié)算，比如說(shuō)機(jī)票過(guò)來(lái)的車車訂單，我們也會(huì)有一定的傭金給到機(jī)票。這樣大家相互之間有動(dòng)力做這個(gè)事情?！睆慕Y(jié)果來(lái)看，小老虎被允許擁有多種可能性，這代表專車業(yè)務(wù)未來(lái)被分拆獨(dú)立運(yùn)作的可能性同樣存在。至于專車未來(lái)究竟會(huì)怎么樣，李喬認(rèn)為，時(shí)機(jī)、與集團(tuán)大戰(zhàn)略的互補(bǔ)以及全球化都是重要的考量因素。不過(guò)現(xiàn)在，更重要的事情是將專車業(yè)務(wù)規(guī)模做得更大，立即單和順風(fēng)車業(yè)務(wù)的上線，便意在延展專車業(yè)務(wù)的邊界，這同樣意味著競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。更多項(xiàng)目已在醞釀中，李喬透露，團(tuán)隊(duì)后期會(huì)做一個(gè)項(xiàng)目：司機(jī)可以將自己在攜程或其他平臺(tái)上的送機(jī)（或接機(jī)）訂單告知攜程，攜程可自動(dòng)匹配出返程（或去程）的訂單，“我們把這個(gè)項(xiàng)目叫返空寶?！笔姓悸适窃u(píng)斷新業(yè)務(wù)成敗的關(guān)鍵指標(biāo)?！拔覀冾A(yù)約已經(jīng)做到第一了，我們現(xiàn)在就是要把立即單做好，現(xiàn)在距離目標(biāo)還差差半年時(shí)間?！睂?duì)于攜程國(guó)內(nèi)專車事業(yè)部來(lái)說(shuō)，新的戰(zhàn)役才剛剛開(kāi)始。

大家可能還不太清楚在淘寶上面購(gòu)買商品的時(shí)候，可能會(huì)出現(xiàn)破損的現(xiàn)象，那么針對(duì)這種情況，各位買家朋友們是可以去進(jìn)行索賠的，商家會(huì)給大家進(jìn)行補(bǔ)寄的，那么會(huì)遇到哪些疑問(wèn)呢?淘寶補(bǔ)寄的意思是：賣家發(fā)貨時(shí)少發(fā)貨或少配件，需要再次將少發(fā)的商品或配件再次通過(guò)快遞寄給買家的行為。淘寶購(gòu)物，賣家必須按買家的購(gòu)物清單發(fā)貨給買家。如賣家發(fā)貨后后買家收貨時(shí)發(fā)現(xiàn)少件或少配件，賣家必須盡快將所缺的商品或配件以快遞的方式寄給買家。補(bǔ)寄意思就是，貨到了你簽收了，發(fā)現(xiàn)貨物出現(xiàn)破損或者少了東西零件什么的，可以跟賣家申請(qǐng)補(bǔ)寄，補(bǔ)寄的郵費(fèi)由你們之前商量的那一方承擔(dān)，一般都是買家承當(dāng)。如果賣家答應(yīng)要發(fā)的東西忘了發(fā)，郵費(fèi)就由賣家承當(dāng)，第二次到的貨如果還是出現(xiàn)破損或者什么原因，你就可以申請(qǐng)退款，但是注意了，你要把貨寄回去給賣家才行的。破損補(bǔ)寄承諾是交易約定服務(wù)中的一種類型，指賣家根據(jù)自身服務(wù)能力自主承諾的一項(xiàng)店鋪服務(wù)。如買家購(gòu)買的商品在運(yùn)輸途中出現(xiàn)破損的，賣家需在自己承諾的補(bǔ)寄次數(shù)內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)寄;若在承諾的補(bǔ)寄次數(shù)內(nèi)買家依舊無(wú)法獲得完好的商品，賣家需提供退貨退款服務(wù)。相關(guān)問(wèn)題錦集!1)一個(gè)寶貝最多有幾次補(bǔ)寄機(jī)會(huì)?超過(guò)補(bǔ)寄次數(shù)后如何處理?一個(gè)寶貝最多有一次補(bǔ)寄機(jī)會(huì)，若賣家自主，承諾超過(guò)1次的補(bǔ)寄機(jī)會(huì)，則按賣家自主承諾補(bǔ)寄次數(shù)為準(zhǔn)。超過(guò)補(bǔ)寄次數(shù)不屬于該服務(wù)范圍，請(qǐng)賣家與買家協(xié)商解決。2)破損補(bǔ)寄的來(lái)回運(yùn)費(fèi)由誰(shuí)承擔(dān)?是否可以不破損商品寄回?破損補(bǔ)寄產(chǎn)生的商品往返運(yùn)費(fèi)(補(bǔ)寄商品寄送運(yùn)費(fèi)和破損商品寄回費(fèi)用)，需按照賣家設(shè)置的破損補(bǔ)寄承諾服務(wù)中勾選的運(yùn)費(fèi)承擔(dān)方來(lái)進(jìn)行承擔(dān)(建議買賣家雙方提前協(xié)商公示寄回破損品的快遞公司或運(yùn)費(fèi))。由于網(wǎng)購(gòu)是需要進(jìn)行快遞運(yùn)輸?shù)模虼嗽谶@個(gè)過(guò)程中，出現(xiàn)一些擠壓或者是破損，我們也是能夠理解的，但是賣家能夠承擔(dān)起這份責(zé)任，也能夠讓買家們放心購(gòu)買，最后也謝謝各位關(guān)注一起惠!

2013年推出第一款路由器開(kāi)始，小米在智能家居領(lǐng)域已經(jīng)耕耘5年。在這5年間，小米已經(jīng)形成由小米路由器、智能音箱、小蟻智能攝像機(jī)、小米盒子等構(gòu)成的智能家居產(chǎn)品矩陣。唐沐加入小米剛好5年，如今他是小米生態(tài)鏈副總裁。以研發(fā)小米第一款路由器為起點(diǎn)，唐沐參與了小米多款智能家居產(chǎn)品的研發(fā)，全程見(jiàn)證小米智能家居生態(tài)鏈的成長(zhǎng)。目前，在中國(guó)的智能家居領(lǐng)域，盡管華為、蘋果和三星等老牌硬件商動(dòng)作頻頻，BAT也斥數(shù)十億巨資進(jìn)場(chǎng)，小米仍然守住了行業(yè)領(lǐng)先的地位。唐沐告訴36氪，小米如今的IoT（即物聯(lián)網(wǎng)）設(shè)備連接數(shù)為全球之最，已經(jīng)超過(guò)1億。而2017年小米生態(tài)鏈中的各類智能產(chǎn)品營(yíng)業(yè)額達(dá)到200億人民幣。在近期舉行的ARK創(chuàng)變者大會(huì)上，唐沐接受了36氪的專訪，聊了聊小米在智能家居行業(yè)的方法論。在專訪中，唐沐透露智能家居如今是小米除手機(jī)外最重要的業(yè)務(wù)，小米以路由器為中心的IoT設(shè)備連接數(shù)已經(jīng)過(guò)億。此外，他還表示，巨頭們目前都想收割I(lǐng)oT。不過(guò)他認(rèn)為，補(bǔ)貼燒錢并不能解決問(wèn)題。唐沐認(rèn)為智能家居是個(gè)風(fēng)口，但不要指望它能像手機(jī)行業(yè)一樣爆發(fā)，一切都應(yīng)用戶的需求為準(zhǔn)。智能家居是第二大業(yè)務(wù)，延續(xù)手機(jī)的方法論在做智能家居時(shí)，小米并沒(méi)有特別的開(kāi)發(fā)出一套方法論，而是復(fù)制此前手機(jī)業(yè)務(wù)的成功。和華為、三星、蘋果等硬件商類似，小米主要做的也是硬件。但小米不像其他硬件公司那樣以出售高價(jià)位的硬件來(lái)賺取利潤(rùn)，而是通過(guò)把控供應(yīng)鏈，在將成本放低的同時(shí)不會(huì)放高毛利，這種模式幫助小米以高性價(jià)比的硬件獲取大量用戶，并依靠硬件上的互聯(lián)網(wǎng)增值業(yè)務(wù)來(lái)賺錢。小米手機(jī)的成功驗(yàn)證了這種商業(yè)模式，目前，小米手機(jī)的活躍用戶達(dá)到了2.2億。這2.2億的用戶會(huì)通過(guò)使用小米手機(jī)而消費(fèi)小米手機(jī)自帶的MIUI系統(tǒng)。唐沐認(rèn)為，此前手機(jī)業(yè)務(wù)的成功，讓小米意識(shí)到，想靠硬件圈粉，需要打造爆品，這是互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)邏輯。小米智能家居生態(tài)鏈上的產(chǎn)品很多，每年發(fā)布超過(guò)200個(gè)產(chǎn)品。唐沐透露，只有會(huì)成為爆品的產(chǎn)品，小米才會(huì)花時(shí)間和成本推廣。而小米對(duì)于爆品的定義，主要在于兩個(gè)維度，一個(gè)是口碑，一個(gè)就是流量。而口碑足夠好則會(huì)帶來(lái)足夠的流量。小米近期發(fā)布的招股書顯示，手機(jī)、智能硬件和IoT平臺(tái)是小米業(yè)務(wù)的三大重點(diǎn)，其中智能硬件和IoT平臺(tái)都與智能家居密切相關(guān)。按照唐沐的說(shuō)法，從定性的角度來(lái)看，智能家居目前是除手機(jī)外，小米最重要的業(yè)務(wù)；而從定量的角度來(lái)看，小米的IoT設(shè)備連接數(shù)已經(jīng)過(guò)億，智能家居業(yè)務(wù)的銷售額和營(yíng)業(yè)額都僅次于手機(jī)。其中，路由器的月銷售量已超過(guò)百萬(wàn)，而整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)路由器一年的銷量在6000到7000萬(wàn)左右。此外，小米智能音箱的月銷量也接近百萬(wàn)。路由器沒(méi)達(dá)到雷軍預(yù)期，但I(xiàn)oT設(shè)備連接數(shù)已過(guò)億在小米的智能家居產(chǎn)品矩陣中，路由器曾占據(jù)了很重要的地位。不過(guò)，目前的情況是，路由器不再像此前雷軍常常對(duì)外宣告的那樣，是小米的三大核心業(yè)務(wù)之一（即手機(jī)、電視、路由器）。不過(guò)，唐沐認(rèn)為，盡管路由器并沒(méi)有變成最早以前老板雷軍所預(yù)期的那樣，但它仍然在小米的智能家居業(yè)務(wù)中占有重要地位。這主要在于路由器本身具有重要的數(shù)據(jù)屬性和平臺(tái)屬性。通過(guò)這兩個(gè)屬性，小米已經(jīng)建立了以路由器為中心的、連接數(shù)過(guò)億的IoT平臺(tái)。更重要的是，小米將路由器當(dāng)做切入智能家居的重要入口。并且，據(jù)唐沐透露，從今年開(kāi)始，小米將實(shí)現(xiàn)路由器和其他產(chǎn)品更多的連接。只不過(guò)連接的方式會(huì)變得更加的靈活。唐沐表示，一開(kāi)始想的切入點(diǎn)是路由器硬件本身。在出現(xiàn)不適配問(wèn)題后，小米找到了另一個(gè)切入點(diǎn)，通過(guò)一款A(yù)PP建立一個(gè)WiFi模組，并將其置入小米所有的智能設(shè)備中。這個(gè)WiFi模組因此成為所有設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)入口。這樣做的好處是，即使沒(méi)有購(gòu)買小米路由器，用戶也能將家里面的智能設(shè)備連接網(wǎng)絡(luò)，唐沐將這種方式稱作小米的“軟硬兩條腿在走路”。而對(duì)于小米而言，今后依然要持續(xù)搶占中國(guó)的路由器市場(chǎng)，甚至是全球的市場(chǎng)。要把路由器變成一個(gè)展示率達(dá)到50%以上的品類，就像如今的TPLINK一樣。唐沐認(rèn)為，只要遵循小米一貫的產(chǎn)品思路即“軟硬兩條腿走路”，加上執(zhí)行到位，這個(gè)目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)。在他看來(lái)，路由器仍然是中心級(jí)的一個(gè)設(shè)備。不過(guò)，小米也在持續(xù)探索新的可能成為中心和平臺(tái)的設(shè)備，比如說(shuō)智能音箱。巨頭都想用智能音箱收割I(lǐng)oT，但補(bǔ)貼不是長(zhǎng)久之計(jì)目前的趨勢(shì)是，除了華為三星等傳統(tǒng)硬件商，BAT也開(kāi)始入局智能音箱和云交互。與網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)類似，BAT也想要通過(guò)燒錢補(bǔ)貼智能音箱，借此收割以往的IoT。具體而言，和將路由器作為IoT中心的原理類似，巨頭們將智能音箱視為切入IoT的入口，控制智能音箱等于控制IoT中其他的所有設(shè)備，唐沐認(rèn)為，這可能比小米用APP軟件控制IoT更加有效和方便。這種做法導(dǎo)致的后果是，在智能音箱等品類上形成優(yōu)勢(shì)的公司將控制整個(gè)IoT，形成買方市場(chǎng)，消費(fèi)者只會(huì)也只能購(gòu)買這家公司的相關(guān)產(chǎn)品，這是因?yàn)橄M(fèi)者的需求在于智能設(shè)備都能同時(shí)上網(wǎng)。因此，做好智能音箱或云交互就等于設(shè)置了智能家居的行業(yè)門檻。面對(duì)其他巨頭花大價(jià)錢補(bǔ)貼智能音箱以縮短與小米此前在IoT上的差距，唐沐告訴36氪，這讓小米發(fā)覺(jué)自己此前在智能家居領(lǐng)域設(shè)立的門檻短暫且不可持續(xù)的：“我們不收割友商就收割，所以小米必須要做成這件事?！蹦敲?，收割I(lǐng)oT為何如此重要？這在于IoT是智能家居得以實(shí)現(xiàn)的先導(dǎo)條件?！爸悄芗揖訉?shí)際上是個(gè)高級(jí)形態(tài)”唐沐說(shuō)，在他看來(lái)，真正的智能家居，往往要求各個(gè)設(shè)備之間的聯(lián)動(dòng)，而且很多行為都必須是自動(dòng)發(fā)生的。因此，第一步就是要將設(shè)備連起來(lái)，IoT能確保這種連接性。唐沐透露，過(guò)去兩年間，接在小米路由器上的設(shè)備變得越來(lái)越多樣化，不再局限于手機(jī)和電腦，還包括很多小米的Mac地址無(wú)法辨認(rèn)的設(shè)備。此外，每戶平均連上路由器的設(shè)備數(shù)在不斷增加，它們有著強(qiáng)烈的上網(wǎng)需求。例如，起著安防作用的攝像頭目前逐漸變成了剛需，尤其是在家里有小孩子、老人或?qū)櫸飼r(shí)。智能家居目前是個(gè)風(fēng)口，但唐沐覺(jué)得，不要指望它能像智能手機(jī)行業(yè)那樣爆發(fā)。“手機(jī)是一個(gè)百年難遇、變革性的牛逼品類，它幾乎占據(jù)用戶所有的閑暇時(shí)間?！碧沏灞硎尽４送?，智能家居實(shí)際是一個(gè)持續(xù)更新迭代的過(guò)程，而目前中國(guó)社會(huì)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)，“一切都是用戶需求說(shuō)了算”，這是唐沐在騰訊做了10年用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)、在小米做了5年硬件得出的結(jié)論。

自Uber誕生已經(jīng)9年，而中國(guó)的網(wǎng)約車市場(chǎng)也走過(guò)8年時(shí)光，許多人的出行習(xí)慣都被改變，甚至?xí)杏X(jué)出租車已變得生疏。不過(guò)在網(wǎng)約車出行常態(tài)化的今天，一些問(wèn)題也相伴始終，仍待改善。乘客面臨的安全問(wèn)題正是其中最重要的一個(gè)。4月29日，一則關(guān)于“滴滴司機(jī)打人”的文章引來(lái)熱議。雖然雙方已經(jīng)和解，但暴露的問(wèn)題仍值得思考。而在滴滴事件之后不久，大洋彼岸的網(wǎng)約車同行傳出丑聞。據(jù)CNN報(bào)道，過(guò)去4年里至少有103名Uber司機(jī)、18名Lyft司機(jī)受到指控，涉嫌強(qiáng)暴、綁架或其他罪行。此前有評(píng)論認(rèn)為，網(wǎng)約車相比出租車更為安全，但隨著這種出行方式與生活融合得愈加緊密，顯而易見(jiàn)的是，其所暴露的安全問(wèn)題仍待進(jìn)一步改善。未曾間斷的安全問(wèn)題乘客在使用網(wǎng)約車服務(wù)時(shí)遭遇危險(xiǎn)的情況，由來(lái)已久，并不少見(jiàn)。2014年12月，印度一名網(wǎng)約車司機(jī)因涉嫌強(qiáng)奸乘客遭到逮捕；2015年年初的半個(gè)月內(nèi)，美國(guó)芝加哥連續(xù)發(fā)生兩起司機(jī)性侵乘客案件；2016年9月，美國(guó)圣地亞哥一位網(wǎng)約車司機(jī)被指至少侵犯了三位女性。而在去年11月，美國(guó)7名女子聲稱自己遭到Uber司機(jī)性侵。這些事件彼此獨(dú)立，指控發(fā)生美國(guó)賓夕法尼亞、佛羅里達(dá)、密歇根、紐約等過(guò)個(gè)地區(qū)。在CNN最新披露的調(diào)查中，103名Uber網(wǎng)約車司機(jī)中至少有31人因?yàn)閺?qiáng)迫觸摸、非法監(jiān)禁或強(qiáng)暴等罪名而遭判刑；18名Lyft司機(jī)中，有4名被判有罪。另外，還有數(shù)十名司機(jī)卷入其他刑事及民事訴訟中。需要注意的是，調(diào)查涉及的警方報(bào)告、聯(lián)邦法院記錄和地方法院數(shù)據(jù)，僅來(lái)自美國(guó)20個(gè)主要城市。這意味著，Uber與Lyft服務(wù)中實(shí)際存在的安全問(wèn)題會(huì)嚴(yán)重得多。海外市場(chǎng)之外，國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車市場(chǎng)也一直存在類似安全問(wèn)題。2015年7月，北京一位女乘客在海淀區(qū)遭到司機(jī)侵犯；2016年10月，武漢一位20多歲的女子乘坐滴滴快車遭到侵犯，司機(jī)還以“殺過(guò)人”相威脅，稱要是報(bào)警“也不在乎多殺一個(gè)”；2017年8月，惠州王先生為愛(ài)人呼叫專車，之后司機(jī)專挑小路行駛，對(duì)王先生的愛(ài)人施加言語(yǔ)和肢體騷擾。而在上個(gè)月，除了月底的“滴滴司機(jī)打人”事件外，月初還有一位名為“孟婆”的女乘客發(fā)文，稱遭滴滴優(yōu)享司機(jī)企圖性侵。在此事件中，據(jù)當(dāng)事人表示，滴滴司機(jī)反復(fù)用言語(yǔ)進(jìn)行騷擾。在當(dāng)事人重復(fù)打到相同車輛，嚇得關(guān)上車門時(shí)，司機(jī)還試圖拽當(dāng)事人的手。當(dāng)事人隨后發(fā)文，表達(dá)了對(duì)滴滴方面態(tài)度的不滿，認(rèn)為其推諉責(zé)任，包庇車主，而非調(diào)查真相。在反復(fù)解釋司機(jī)的反常行為時(shí)，當(dāng)事人稱“客服居然笑了”。滴滴方面則表示，對(duì)當(dāng)事人的經(jīng)歷深感抱歉，正努力調(diào)查核實(shí)事實(shí)。而在打人事件中，目前乘客與司機(jī)已經(jīng)和解。在最后的聲明中，滴滴表示，面對(duì)新業(yè)態(tài)，“我們的能力確實(shí)還需要大大提升”，“將竭盡全力，投入更多技術(shù)資源和團(tuán)隊(duì)力量，最大程度地減少這些問(wèn)題的發(fā)生”。被打乘客則表示了對(duì)滴滴的理解，并提出可以成立專項(xiàng)乘客安全基金，建立女性顧客關(guān)愛(ài)保障計(jì)劃等建議，希望能夠促進(jìn)滴滴更加關(guān)注司乘安全。難以盡調(diào)的司機(jī)背景侵害事件屢屢發(fā)生背后，與平臺(tái)審核、監(jiān)管上的疏漏不可分割。就Uber來(lái)說(shuō)，面對(duì)性侵事件，早已承認(rèn)未對(duì)司機(jī)進(jìn)行詳細(xì)背景審查是一種失誤，并不斷采取更嚴(yán)格的措施來(lái)確保乘客的安全。比如在上述印度性侵事件發(fā)生后，Uber在App中添加了SOS按鈕來(lái)方便用戶報(bào)警。之后，Uber還通過(guò)在用戶乘車前向其分享司機(jī)信息，進(jìn)行GPS全程監(jiān)控行程等，來(lái)進(jìn)一步提高安全保障。然而除此之外，Uber可能還需要進(jìn)一步嚴(yán)格對(duì)司機(jī)資質(zhì)的把控。2017年11月，因?yàn)閷?duì)司機(jī)背景審核存在疏漏，Uber在美國(guó)科羅拉多州被處以罰款890萬(wàn)美元。在當(dāng)?shù)鼐礁嬷幻鸘ber司機(jī)涉嫌騷擾顧客后，科羅拉多州展開(kāi)了對(duì)Uber的調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)57名問(wèn)題司機(jī)。其中12名有暴力犯罪史、17名有過(guò)重大交通違規(guī)，還有3名因酒后駕車已被吊銷駕照，無(wú)證駕駛。在國(guó)內(nèi)，網(wǎng)約車司機(jī)資質(zhì)的審核同樣存在問(wèn)題，且更令人驚心。2016年3月，深圳官方通報(bào)中提到一組數(shù)據(jù)。經(jīng)公安部門排查，在深圳網(wǎng)約車駕駛員群體中發(fā)現(xiàn)吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。司機(jī)背景、車輛情況與乘客安全有緊密聯(lián)系，但要想徹底清查并不容易。于當(dāng)下而言，龐大的“滴滴黑產(chǎn)”便是一大障礙。網(wǎng)約車新政實(shí)施之后，多數(shù)城市會(huì)要求運(yùn)營(yíng)車輛具備本地牌照，同時(shí)，北京、上海、天津還嚴(yán)格要求司機(jī)須是本地戶籍，其余多數(shù)城市要求具備本市戶籍，或取得本市居住證。此種要求下，早先受補(bǔ)貼吸引加入網(wǎng)約車隊(duì)伍的外地司機(jī)面臨轉(zhuǎn)行危機(jī)，網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展也戴上枷鎖。于是一種替人注冊(cè)虛假滴滴賬戶，進(jìn)行牟利的黑色產(chǎn)業(yè)鏈被催生出來(lái)，對(duì)乘客安全構(gòu)成隱患。廣東警方曾公布2017年度十大網(wǎng)絡(luò)安全案件，“滴滴黑產(chǎn)”便名列其中。據(jù)警方透露，涉案的虛假賬戶有幾十萬(wàn)個(gè)，涉案金額高達(dá)數(shù)千萬(wàn)元。對(duì)此有網(wǎng)警表示，在脫離監(jiān)管情況下，出現(xiàn)事故或發(fā)生違法犯罪行為時(shí)，無(wú)法第一時(shí)間鎖定真正的嫌疑人。警方還提醒消費(fèi)者，在打車的時(shí)候，一定要認(rèn)真核對(duì)所約車輛的信息與平臺(tái)顯示的信息是否相符。然而在北京、上海等地，很多時(shí)候叫到的車輛并不合規(guī)。不過(guò)為了滿足出行需求，乘客并無(wú)太多選擇。監(jiān)管與運(yùn)營(yíng)同須完善當(dāng)網(wǎng)約車的安全受到質(zhì)疑，有一種聲音是重新坐到出租車的座位上，可是相比之下，出租車也未必安全。暴露在網(wǎng)約車中的問(wèn)題，也都在出租車中出現(xiàn)過(guò)。2016年1月，上海閔行區(qū)發(fā)生一起“一尸兩命”的惡性殺人事件。懷遠(yuǎn)三個(gè)月的上海女性被外籍出租車司機(jī)推入河道內(nèi)殺害。兇手曾在2011年有過(guò)行政拘留的案底，卻在老家取得了無(wú)違法犯罪記錄證明，得以入職出租車行業(yè)。上海金融與法律研究院研究員傅蔚岡曾分析指出，搭乘出租汽車時(shí)，整個(gè)運(yùn)行都是在一個(gè)移動(dòng)的、封閉的空間之中，是一個(gè)適合作案的天然場(chǎng)所；而網(wǎng)約車使得原本封閉的空間變成一個(gè)可記錄、行程可追溯的準(zhǔn)公共空間，司機(jī)和乘客的行為都受到約束，從而大幅度降低了風(fēng)險(xiǎn)。有理由相信，單單是網(wǎng)約車能夠查看司機(jī)信息和過(guò)往評(píng)價(jià)，也會(huì)在一定程度上提高出行的安全保障。而如果平臺(tái)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)司機(jī)背景的調(diào)查和審核，那么乘客所面對(duì)的潛在危險(xiǎn)就會(huì)更小。就目前狀況來(lái)看，這或許是保障用戶安全最現(xiàn)實(shí)的手段。不過(guò)如之前所述，面對(duì)龐大的“滴滴黑產(chǎn)”，單靠企業(yè)或許并不能落實(shí)對(duì)司機(jī)的審核。在法制日?qǐng)?bào)的采訪中，華東政法大學(xué)一位不愿透露姓名的行政法學(xué)教授告訴記者，黃牛虛假注冊(cè)網(wǎng)約車，既利用了平臺(tái)的漏洞，又鉆了制度的空子。該教授認(rèn)為，要堵住平臺(tái)漏洞，責(zé)在經(jīng)營(yíng)者，至于消滅制度空子，“責(zé)在管理者?！睋?jù)該教授分析，從目前情況來(lái)看，管理過(guò)嚴(yán)破壞了供需平衡。而要緩解這種問(wèn)題，需要對(duì)“放管”力度進(jìn)行調(diào)整，也只有這樣才可能從根本上解決“馬甲滴滴”的問(wèn)題。如此，要保障網(wǎng)約車用戶的安全，在企業(yè)之外，還需要相關(guān)管理部門給予支持。

跨境電商進(jìn)入下半場(chǎng)，平臺(tái)以及大賣家都開(kāi)始搶占新興市場(chǎng)，然而很多賣家還在門外觀望，跨境電商到底水有多深？Google也開(kāi)始蠢蠢欲動(dòng)。在Google外貿(mào)成長(zhǎng)計(jì)劃會(huì)議上，谷歌大中華區(qū)數(shù)字化營(yíng)銷解決方案副總裁汪慧玲發(fā)表了關(guān)于《谷歌“外貿(mào)成長(zhǎng)計(jì)劃”及必知出海工具》的主題，助力中小賣家出海，并宣布谷歌外貿(mào)成長(zhǎng)計(jì)劃正式開(kāi)始。汪慧玲在會(huì)上稱，GoogleAdwords能夠可以精準(zhǔn)的幫助中小賣家，或者剛進(jìn)入跨境電商領(lǐng)域的賣家為自己的產(chǎn)品定位市場(chǎng)。而Googleadwords目前覆蓋55個(gè)國(guó)家、400+產(chǎn)品通過(guò)19個(gè)數(shù)據(jù)洞察幫助中小賣家進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。那么中國(guó)出口中小企業(yè)最關(guān)心的問(wèn)題是什么呢？汪慧玲稱，Google最近與TNS中國(guó)關(guān)于中國(guó)中小企業(yè)出口商的研究報(bào)告指出，97%的賣家有進(jìn)一步了解海外客戶及市場(chǎng)的需求；95%的賣家想促進(jìn)產(chǎn)品在海外市場(chǎng)的銷售與推廣；而95%的賣家有拓展海外市場(chǎng)及多元化銷售的渠道的需求。汪慧玲指出，谷歌外貿(mào)成長(zhǎng)計(jì)劃將透過(guò)線上和線下多方位渠道向中小企業(yè)在出海中遇到的問(wèn)題提供培訓(xùn)和營(yíng)銷工具。據(jù)了解，目前Google線上培訓(xùn)主要通過(guò)網(wǎng)上直播和線上視頻系列以及線上課程系列進(jìn)行，而線下培訓(xùn)主要嫁接在GoogleAdwords體驗(yàn)中心目前也已經(jīng)啟動(dòng)，將覆蓋浙江、上海、廣東、福建、江蘇、四川等9個(gè)省市，共28+城市。此次Google推出的外貿(mào)計(jì)劃還與生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴合作，幫助中小企業(yè)發(fā)現(xiàn)“走出去”的機(jī)遇，并通過(guò)提供世行洞察及相關(guān)出海知識(shí)來(lái)彌補(bǔ)中小企業(yè)關(guān)于出海知識(shí)的缺口。另外，值得注意的是，針對(duì)B2B和B2C兩種不同的中小企業(yè)跨境賣家，谷歌外貿(mào)成長(zhǎng)計(jì)劃分別從了解、學(xué)習(xí)、實(shí)現(xiàn)三個(gè)階段做了不同的定位以及分析。比如：針對(duì)采購(gòu)商的B2B系列：??針對(duì)消費(fèi)者的B2C系列：??

5月6日消息，在2018第三屆中國(guó)智慧物流品牌日峰會(huì)上，日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)發(fā)表了《共創(chuàng)用戶體驗(yàn)迭代的智慧物流生態(tài)圈如何打造？》的主題演講。馮貞遠(yuǎn)認(rèn)為：（1）傳統(tǒng)時(shí)代：安全送到；互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代：速度與質(zhì)量；物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代：全流程體驗(yàn)迭代；（2）一個(gè)目標(biāo)：共創(chuàng)用戶體驗(yàn)迭代的智慧物流生態(tài)圈；（3）兩個(gè)開(kāi)放：人才開(kāi)放，核心是人的價(jià)值最大化；資源開(kāi)放，核心是生態(tài)各方的價(jià)值最大化；（4）三個(gè)差異化：大件全流程解決方案引領(lǐng)、COSMO產(chǎn)業(yè)園區(qū)共創(chuàng)平臺(tái)、有溫度的觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)據(jù)悉，“中國(guó)智慧物流品牌日”是由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦，中國(guó)大件物流領(lǐng)導(dǎo)品牌日日順物流承辦的物流行業(yè)首個(gè)物流人的節(jié)日。峰會(huì)以“面向行業(yè)、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、注重實(shí)效”為宗旨，致力于打造國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的專業(yè)盛會(huì)。溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場(chǎng)嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請(qǐng)諒解。以下為演講實(shí)錄：日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)：大家好，剛才賀會(huì)長(zhǎng)提出了10個(gè)問(wèn)題，第8個(gè)問(wèn)題，就涉及到如何構(gòu)建智慧物流的生態(tài)圈，我結(jié)合日日順物流這一年來(lái)，以用戶體驗(yàn)為核心，以開(kāi)放共贏為理念，通過(guò)共創(chuàng)的方式，構(gòu)建用戶體驗(yàn)的這個(gè)智慧物流的這個(gè)生態(tài)圈的實(shí)踐和探索，給大家做一個(gè)匯報(bào)。簡(jiǎn)單總結(jié)起來(lái)就是一個(gè)目標(biāo)，兩個(gè)開(kāi)放，三個(gè)差異化。一個(gè)目標(biāo)，就是共創(chuàng)用戶體驗(yàn)迭代的智慧物流生態(tài)圈，過(guò)去傳統(tǒng)時(shí)代物流點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸，點(diǎn)到點(diǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)把貨送到就行，這是簡(jiǎn)單的一個(gè)送到，送完了之后就結(jié)束了，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，利用信息技術(shù)，提升物流全流程的速度和效率，用戶要求的是速度跟質(zhì)量，那在現(xiàn)在已經(jīng)到來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶的需求變了，用戶需要的不是送到的產(chǎn)品，而是從送到的產(chǎn)品到服務(wù)體驗(yàn)，需要全流程的最佳體驗(yàn)，通過(guò)不斷的迭代實(shí)現(xiàn)服務(wù)的不斷的交付，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的迭代。所以我們?nèi)杖枕樜锪?，要探索的目?biāo)就是一個(gè)共創(chuàng)用戶體驗(yàn)迭代的智慧物流生態(tài)圈，做物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的物流模式。通過(guò)有溫度的物流服務(wù)，獲取用戶的需求，為用戶提供有溫度的服務(wù)，要獲取用戶的情景感知，實(shí)現(xiàn)一個(gè)以用戶體驗(yàn)為核心，實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)的迭代，實(shí)現(xiàn)各方價(jià)值的一個(gè)最大化。我們?nèi)杖枕樈ㄉ鷳B(tài)圈就是圍繞這個(gè)方式去做，如何實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就兩個(gè)開(kāi)放、三個(gè)差異化。兩個(gè)開(kāi)放：實(shí)際上海爾現(xiàn)在從制造產(chǎn)品和企業(yè)轉(zhuǎn)化為孵化創(chuàng)客的平臺(tái)，日日順物流也是基于這樣的理念，把它變化成一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，在這個(gè)開(kāi)放平臺(tái)里，始終以用戶體驗(yàn)為核心，為用戶創(chuàng)造價(jià)值，為生態(tài)圈的各方來(lái)創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)各方價(jià)值的最大化，首先第一個(gè)開(kāi)放就是人才的開(kāi)放，核心是人才價(jià)值最大化，海爾的一句話，我們不是把企業(yè)得員工變成創(chuàng)客，而是把世界的創(chuàng)客變成我們的員工，而日日順也是秉承這樣的原則和開(kāi)放的平臺(tái)，來(lái)吸引全球的創(chuàng)業(yè)者，和資源方到我們平臺(tái)上來(lái)，來(lái)開(kāi)放共創(chuàng)協(xié)同共享。我們目前的開(kāi)放呢，基本上可以分為三類。第一類是內(nèi)部創(chuàng)客，比如說(shuō)剛畢業(yè)的這個(gè)大學(xué)生，誰(shuí)完成這個(gè)目標(biāo)就可以拿到高分享，工作不到3年時(shí)間的90后小姑娘，當(dāng)年拿到幾十萬(wàn)的高分享，當(dāng)年我們組織了日日順創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)，通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目，到平臺(tái)來(lái)創(chuàng)業(yè)。第二類開(kāi)放的創(chuàng)客，是我們針對(duì)在某個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力突出的中小型物流企業(yè)，也就是老板。你可以帶著資源，帶著資金，帶到團(tuán)隊(duì)到我們平臺(tái)來(lái)一起共創(chuàng)，像家居物流小微主，通過(guò)開(kāi)放日日順的平臺(tái)的資源共享，幾年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)價(jià)值翻番。第三類是對(duì)于我們外部的這種專業(yè)的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人，想到物流行業(yè)來(lái)我們利用平臺(tái)的這個(gè)資源，成為小微的這個(gè)合伙人，共同來(lái)發(fā)展和創(chuàng)業(yè)，這是三類開(kāi)放。第二個(gè)開(kāi)放是我們資源的開(kāi)放，核心是共建生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)各方價(jià)值的最大化，這里我通過(guò)資源的開(kāi)放，建成一個(gè)開(kāi)放的生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)通過(guò)用戶的這種資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，協(xié)同效應(yīng)，產(chǎn)生共享的這種價(jià)值，實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)的這種升級(jí)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)多方的價(jià)值最大化。對(duì)開(kāi)放觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，我們把倉(cāng)配的網(wǎng)絡(luò)，最后一公里送裝的網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)放出來(lái)也吸引菜鳥(niǎo)、小米等等的，幾百各品牌到我們平臺(tái)上。第二個(gè)是在觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)方面我們開(kāi)放吸引了3000多個(gè)核心服務(wù)商，通過(guò)在城市的這種觸點(diǎn)，農(nóng)村的觸點(diǎn)，也開(kāi)放吸引了整個(gè)優(yōu)質(zhì)的這種農(nóng)特、農(nóng)機(jī)包括生態(tài)的品牌，真正變成一個(gè)生態(tài)圈。第三資本開(kāi)放方面，除了戰(zhàn)略投資方，我們與設(shè)立了物流產(chǎn)業(yè)基金，對(duì)智能物流設(shè)備，智慧供應(yīng)鏈，還有大數(shù)據(jù)，打造一個(gè)生態(tài)圈，通過(guò)這個(gè)資源的開(kāi)放，我們把整個(gè)平臺(tái)變成一個(gè)開(kāi)放的生態(tài)圈，一個(gè)誠(chéng)信的生態(tài)圈，共享的平臺(tái)，今天來(lái)開(kāi)會(huì)的各位的這種行業(yè)的專家，行業(yè)的合作伙伴，我們也希望通過(guò)這種會(huì)開(kāi)放視野，更多的一流的產(chǎn)品，一流的產(chǎn)品方，和我們共同創(chuàng)業(yè)和發(fā)展。我們的差異化是什么呢，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是三個(gè)差異化，一個(gè)是引領(lǐng)大件物流全解決方案，第二個(gè)是開(kāi)創(chuàng)園區(qū)的共創(chuàng)平臺(tái)，第三個(gè)開(kāi)創(chuàng)了這個(gè)觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，我們針對(duì)第一個(gè)差異化，我們不是送大件而是提供大件全流程的這種解決方案，周總裁一直給我們強(qiáng)調(diào)高口碑是日日順對(duì)物流行業(yè)的一個(gè)立足基礎(chǔ)，沒(méi)有高口碑就不可能生存，我們也是秉承這樣的理念，始終把用戶的體驗(yàn)放在第一位，用戶的事，在我們這里就是天大的事，我們通過(guò)機(jī)制，驅(qū)動(dòng)全流程，以用戶體驗(yàn)為核心，扣住我們兩大核心能力，一個(gè)是大件物流行業(yè)首個(gè)全網(wǎng)共享的三級(jí)分布式倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，另外一個(gè)是居家大件誠(chéng)信品牌聯(lián)盟，在口碑里面用戶評(píng)價(jià)高于行業(yè)30%到50%以上，也是大件全流程服務(wù)的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。第二個(gè)差異化我們不是簡(jiǎn)單的做物流，我們是達(dá)到全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)圈，我們做的這個(gè)生態(tài)圈，基于海爾智能制造的這個(gè)基因，植入COSMO工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的這個(gè)平臺(tái)，通過(guò)海爾的這個(gè)共享資源，把它變成一個(gè)開(kāi)放的這個(gè)平臺(tái)，打造一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群的這個(gè)園區(qū)共創(chuàng)的模式，是將政府當(dāng)?shù)氐倪@個(gè)品牌企業(yè)，當(dāng)?shù)氐倪@個(gè)資源方整合起來(lái)，變成一個(gè)開(kāi)放的這個(gè)平臺(tái)，解決了規(guī)模小、承轉(zhuǎn)高，效率低解決這些痛點(diǎn)，變成開(kāi)放的這個(gè)平臺(tái)，然后共創(chuàng)價(jià)值，目前我們做的這個(gè)模式，現(xiàn)在在淄博的家居產(chǎn)業(yè)園，預(yù)計(jì)未來(lái)可能會(huì)有10個(gè)。第三個(gè)差異是有溫度的觸點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)際上通過(guò)有溫度的觸點(diǎn)和服務(wù)，一方面可以對(duì)接基礎(chǔ)物流服務(wù)的口碑快捷支撐，更重要我們覺(jué)得是實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)迭代，塑造終身用戶。在全國(guó)布局了30多萬(wàn)有溫度的觸點(diǎn)，通過(guò)這個(gè)城市社區(qū)的小管家的這個(gè)觸點(diǎn)，通過(guò)農(nóng)村社區(qū)的小管家的這種觸點(diǎn)，通過(guò)社群的這種交互，實(shí)現(xiàn)用戶為體驗(yàn)核心的變成一個(gè)開(kāi)放的這個(gè)生態(tài)圈。為用戶提供油溫度的這種服務(wù)，為用戶的服務(wù)升級(jí)做一個(gè)伙伴。我們平臺(tái)的用戶達(dá)到千萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)的生態(tài)用戶達(dá)到過(guò)億，這是我們?cè)谧龅娜杖枕樜锫?lián)網(wǎng)物流模式的我們的一些探索和實(shí)踐，通過(guò)一年的開(kāi)放共創(chuàng)，取得階段性的效果，目前還有一定的差距，但是我們認(rèn)定的這個(gè)方向肯定是沒(méi)有問(wèn)題的，也會(huì)堅(jiān)定不移的按照這個(gè)方向快速的把它落地，快速的向前去推進(jìn)。實(shí)際上海爾文化的這個(gè)基因，是以用戶為始，我們也是以用戶體驗(yàn)為核心，自我顛覆，開(kāi)放創(chuàng)新，為用戶來(lái)創(chuàng)造價(jià)值，為生態(tài)圈的合作伙伴創(chuàng)造價(jià)值，謝謝！

5月6日消息，在2018第三屆中國(guó)智慧物流品牌日峰會(huì)上，騰訊資深架構(gòu)師郭帥發(fā)表了主題演講。據(jù)悉，“中國(guó)智慧物流品牌日”是由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦，中國(guó)大件物流領(lǐng)導(dǎo)品牌日日順物流承辦的物流行業(yè)首個(gè)物流人的節(jié)日。峰會(huì)以“面向行業(yè)、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、注重實(shí)效”為宗旨，致力于打造國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的專業(yè)盛會(huì)。騰訊資深架構(gòu)師郭帥溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場(chǎng)嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請(qǐng)諒解。以下為演講實(shí)錄：郭帥：各位嘉賓大家好我是來(lái)自騰訊的郭帥，非常感謝主辦方的邀請(qǐng)，有機(jī)會(huì)在這里為大家進(jìn)行分享。那我今天的主題呢，叫做立足生態(tài)“置匯”物流跟我們大會(huì)主題相得益彰，在互聯(lián)網(wǎng)地圖提供商來(lái)講我們認(rèn)為物流就是將貨物從A位置匯聚到B位置，再分發(fā)到C，騰訊地圖在里面做的工作就是通過(guò)這個(gè)技術(shù)能力，整個(gè)流程的效率進(jìn)行提升，然后在優(yōu)化用戶的這種物流的體驗(yàn)。那么騰訊不用我做過(guò)多的這個(gè)介紹，每天都在用微信或者QQ，騰訊像這個(gè)點(diǎn)評(píng)還有京東，我們也會(huì)用微信發(fā)位置，會(huì)用點(diǎn)評(píng)來(lái)去查找商家，在這個(gè)背后就是騰訊位置服務(wù)提供的服務(wù)，比如說(shuō)像地圖的推送，導(dǎo)航的指引。那這個(gè)我們老板也說(shuō)過(guò)，說(shuō)云服務(wù)、支付、LBS、安全是互聯(lián)網(wǎng)的這個(gè)重要紐帶，我相信在物流的這個(gè)行業(yè)里，非常重視最后一公里，同時(shí)也是在最后一公里花很大的這個(gè)功夫。作為地圖供應(yīng)商來(lái)說(shuō)最重要是數(shù)據(jù)，分為點(diǎn)線面，點(diǎn)也就是每個(gè)POI，面也就是行動(dòng)區(qū)域，或者說(shuō)區(qū)域面，最后一個(gè)線也就是道路信息，我的貨車道路，那么騰訊的數(shù)據(jù)來(lái)自于哪，我們是有這個(gè)戰(zhàn)略合作，我們是四維的這個(gè)二股東，我們有這個(gè)需求的保障，再一個(gè)我們有比較好的這個(gè)合作伙伴的這個(gè)數(shù)據(jù)，比如說(shuō)我們有美團(tuán)的這個(gè)合作，得到店家的這個(gè)數(shù)據(jù)得到更好的更新，同時(shí)可以用大數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行挖掘，然后通過(guò)這個(gè)軌跡，對(duì)用戶到達(dá)的這個(gè)時(shí)間進(jìn)行處理，我們也可以為騎手優(yōu)化這個(gè)路線，有了這個(gè)基礎(chǔ)之后，我們?cè)俅罱ㄎ覀兒诵牡哪芰Γ瑢?duì)外提供多種服務(wù)能力，從定位、POI檢索，導(dǎo)航、軌跡、地圖展示，可以想像比如說(shuō)舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，我們?cè)谶@個(gè)點(diǎn)外賣的是會(huì)用用到這個(gè)定位，包括這個(gè)檢索，實(shí)際上跟我們物流行業(yè)息息相關(guān)。那么將選擇物流的這個(gè)場(chǎng)景，形成一個(gè)切分的話，可能會(huì)分為如上幾個(gè)步驟和場(chǎng)景，這是我需要通過(guò)APP端進(jìn)行下單，我用戶的位置，或者目的地的這個(gè)位置，然后明確這個(gè)單進(jìn)行配送，在最后兩公里、三公里由每個(gè)騎手來(lái)進(jìn)行配送，給他進(jìn)行最好的路徑規(guī)劃。談到這個(gè)定位來(lái)說(shuō)，騰訊的定位，我很自信的說(shuō)，是業(yè)內(nèi)做得最好的，我們每天的定位達(dá)到600余次，提升我們所探索到的wifi還有這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)是最全的，我們通過(guò)這個(gè)wifi的這個(gè)定位，進(jìn)行內(nèi)部的確認(rèn)。除了這個(gè)之外呢，舉一個(gè)比如說(shuō)我們?cè)邳c(diǎn)外賣的時(shí)候會(huì)會(huì)輸入目的地，通過(guò)騰訊的服務(wù)，會(huì)將物流場(chǎng)景的目的地，比如說(shuō)某某小區(qū)商廈，權(quán)重進(jìn)行提升，比如說(shuō)輸入望京西園，當(dāng)你輸入在4個(gè)字以內(nèi)的時(shí)候，你所想要的目的地，就會(huì)以90%的幾率呈現(xiàn)在反饋的結(jié)果里。同時(shí)我們?cè)贏PP端也通過(guò)這個(gè)地圖和API的這個(gè)方式，進(jìn)行這個(gè)軌跡的展示，還有快遞柜和自提站的這個(gè)展示，減少這個(gè)焦慮感。下面是物流行業(yè)非常關(guān)注的也九個(gè)GIS分揀，我知道單在哪，我要明確說(shuō)是由哪個(gè)配送站來(lái)進(jìn)行配送，與中國(guó)郵政合作的過(guò)程中，極大的提升之前通過(guò)郵政編碼進(jìn)行分揀的這個(gè)方式，可以看到，每個(gè)人配送人員可以進(jìn)行這個(gè)配送范圍，通過(guò)這個(gè)解析的能力，將這個(gè)地址轉(zhuǎn)為經(jīng)緯度，然后在落到對(duì)應(yīng)的區(qū)域進(jìn)行配送劃分。同時(shí)對(duì)于某一個(gè)商家都要明確配送范圍，比如說(shuō)外賣和配送范圍，然后每個(gè)商家明確自己的配送是在什么樣的這個(gè)范圍，然后我們推出可達(dá)圈的這個(gè)服務(wù)，比如說(shuō)這個(gè)商家的這個(gè)復(fù)雜圈是在什么位置，然后盡量減少錯(cuò)單和誤單。在明確配送范圍之后，下一步可能就是需要進(jìn)行車輛的運(yùn)輸，在這里面，經(jīng)常會(huì)有一個(gè)痛點(diǎn)，就是說(shuō)如果很多是終點(diǎn)，如何來(lái)優(yōu)化配送的數(shù)據(jù)，這里我們輸出叫距離矩陣，我們可以支撐25x25的這個(gè)距離矩陣計(jì)算，之前做這個(gè)計(jì)算的時(shí)候，要花20分鐘到30分鐘的這個(gè)時(shí)間，對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)劃，采用我們的服務(wù)之后，每輛車可以節(jié)省50個(gè)小時(shí)，極大的提升這個(gè)效率。我們?cè)谶@個(gè)過(guò)程中很多的城市區(qū)域是不允許貨車來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?，在某些時(shí)間，在里面會(huì)把限高、限寬、限重、限行、限號(hào)，還包括動(dòng)態(tài)的，比如說(shuō)開(kāi)某會(huì)議會(huì)臨時(shí)限行我們也會(huì)把這樣的情況考慮在里面，同時(shí)也需要車輛進(jìn)行管理，舉一個(gè)例子，這個(gè)理由可能是特別堵車，是堵車還是通過(guò)開(kāi)小拆了，通過(guò)這個(gè)實(shí)際的里程，然后賺多少的這個(gè)費(fèi)用，就會(huì)出現(xiàn)這個(gè)漂移的這個(gè)情況，來(lái)保證這個(gè)數(shù)據(jù)是事實(shí)的。最后是派件和攬收，這里面對(duì)于某個(gè)小區(qū)精準(zhǔn)化就會(huì)有很高的這個(gè)要求，包括對(duì)這個(gè)O2O高頻的這個(gè)場(chǎng)景數(shù)據(jù)，小區(qū)內(nèi)的這個(gè)通行道路，白色的和這種樓號(hào)、樓區(qū)，進(jìn)行這種特殊的數(shù)據(jù)的補(bǔ)充，然后針對(duì)汽車廠商我們也會(huì)使用distanceMatrix的這個(gè)距離矩陣計(jì)算，包括京東到家都會(huì)進(jìn)行廣泛的應(yīng)用。這是騰訊針對(duì)物流行業(yè)提供的比較典型的案例，我們還有更多的服務(wù)，大家可以到網(wǎng)上，可以查找更多的這個(gè)內(nèi)容，騰訊云也在不斷的整合騰訊的這個(gè)服務(wù)能力，比如說(shuō)我們位置服務(wù)能力，我們?nèi)四樧R(shí)別能力，可以作為一個(gè)渠道將騰訊這種服務(wù)能力對(duì)外進(jìn)行輸出，如果我們后面還有一些問(wèn)題或者交流想法的話，可以通過(guò)這個(gè)郵箱來(lái)和我們進(jìn)行進(jìn)一步的探討，非常感謝！

“入夜?jié)u微涼，繁花落地成霜”，用這句歌詞來(lái)形容當(dāng)下的無(wú)人貨架行業(yè)，最適合不過(guò)。從去年下半年開(kāi)始，猩便利、便利蜂、GOGO小超等無(wú)人貨架項(xiàng)目相繼被曝出現(xiàn)問(wèn)題。到了今年，這一局面沒(méi)有得到改觀，加入“涼涼”大軍的又有兩個(gè)頭部玩家——果小美和便利購(gòu)?！邦^部玩家紛紛出事”成立于2017年6月的果小美，在短短數(shù)月間融資輪次推進(jìn)到C輪，去年年中一時(shí)風(fēng)頭無(wú)兩。但就在日前，職場(chǎng)社交平臺(tái)脈脈上有人匿名爆料稱，無(wú)人貨架企業(yè)果小美融資失敗、連夜裁員，且有疑似果小美辦公室及設(shè)備等資產(chǎn)處理的清算名單流出。在面對(duì)沸沸揚(yáng)揚(yáng)的裁員傳聞，果小美在對(duì)外聲明中稱，看好辦公室零售場(chǎng)景，繼續(xù)推進(jìn)線下貨架，探索從“自營(yíng)的重模式”升級(jí)轉(zhuǎn)型為“與第三方聯(lián)合運(yùn)營(yíng)以及區(qū)域合伙人制的輕資產(chǎn)模式”。據(jù)悉，下一階段，果小美將重點(diǎn)發(fā)力云端電商業(yè)務(wù)以及現(xiàn)有貨架的終端運(yùn)營(yíng)。同樣被傳出正在經(jīng)歷大裁員的頭部玩家還有便利購(gòu)。據(jù)了解，便利購(gòu)是每日優(yōu)鮮孵化的辦公室無(wú)人貨架項(xiàng)目，2017年年中成立，年底分拆成獨(dú)立子公司。2017年12月，每日優(yōu)鮮曾公布5億美元D輪融資，其中2億美元實(shí)際上屬于便利購(gòu)業(yè)務(wù)。對(duì)被傳裁員，每日優(yōu)鮮公關(guān)回應(yīng)稱“裁員是造謠”。其表示，便利購(gòu)的績(jī)效考核和人員優(yōu)化制度本身就比主營(yíng)業(yè)務(wù)嚴(yán)格。更早一點(diǎn)，今年2月，猩便利被曝出大范圍大裁員，除了北京等重要城市留下一些運(yùn)維人員外，其他城市就地解散。對(duì)此，官方回應(yīng)稱，公司對(duì)內(nèi)部人員、資源進(jìn)行優(yōu)化、重組，主要目的是為匹配“精細(xì)化運(yùn)營(yíng)”下一階段的戰(zhàn)略規(guī)劃。除了上述三家外，今年3月，便利蜂被曝大規(guī)模撤站；今年2月，位于成都的無(wú)人貨架項(xiàng)目GOGO小超、GOGO無(wú)人超市也被曝出停運(yùn)和暫停運(yùn)營(yíng)?！敖衲觌y覓融資消息”遙想去年此時(shí)，無(wú)人貨架風(fēng)口突襲，引爆創(chuàng)投圈。數(shù)據(jù)顯示，不到一年時(shí)間，就有約50家企業(yè)入局，融資金額超過(guò)30億元人民幣。在資本蜂擁過(guò)后，不少巨頭也將目光放在這個(gè)行業(yè)中。騰訊投資每日優(yōu)鮮便利購(gòu)、阿里聯(lián)合美的集團(tuán)推出“小賣柜”、獵豹移動(dòng)旗下的無(wú)人貨架項(xiàng)目“豹便利”去年11月初開(kāi)始運(yùn)營(yíng)、順豐的“豐e足食”也在去年11月底宣布正式運(yùn)營(yíng)、京東到家無(wú)人智能柜已經(jīng)升級(jí)到了第二代。不過(guò)，從去年下半年開(kāi)始，關(guān)于行業(yè)的負(fù)面新聞便開(kāi)始鋪天蓋地。不少投資人當(dāng)時(shí)直言，無(wú)人貨架行業(yè)在半年后將迎來(lái)洗牌。如今看來(lái)，洗牌速度遠(yuǎn)高于投資人的預(yù)測(cè)。與去年大相庭徑的是，今年至今，還沒(méi)有無(wú)人貨架項(xiàng)目獲得融資的新聞出現(xiàn)，更多的是原來(lái)的無(wú)人貨架企業(yè)正在紛紛宣布轉(zhuǎn)型。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，對(duì)于無(wú)人貨架企業(yè)而言，點(diǎn)位是關(guān)鍵，尤其是優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位。但是作為一門考驗(yàn)人性的生意，與其他無(wú)人零售細(xì)分領(lǐng)域一樣，無(wú)人貨架的損耗率極高。金沙江創(chuàng)投合伙人江瀾此前曾撰文表示，自助便利貨架的拓展速度大概是單人單月新增10個(gè)貨架。即便是免費(fèi)進(jìn)場(chǎng)也需要一家家談和簽，然后上貨，整個(gè)周期并不短。行業(yè)的一般情況是進(jìn)入員工在50人左右的公司，通過(guò)掃樓的方式跟行政談，簽約以后一兩周的時(shí)間可以上架商品，整個(gè)周期最快需要兩周。而如果員工人數(shù)再往上，談判周期會(huì)更長(zhǎng)，商品配送的頻次也要相應(yīng)增加?！稗D(zhuǎn)型智能化成必然趨勢(shì)”可以看到的是，越來(lái)越多的無(wú)人貨架正在被智能貨架所取代。業(yè)內(nèi)人士指出，智能貨架能夠解決盜損問(wèn)題，提高了行業(yè)的準(zhǔn)入門檻。包括上述的猩便利、果小美等，都已經(jīng)在嘗試這條道路。在融入智能商業(yè)系統(tǒng)后，智能貨架相比傳統(tǒng)的無(wú)人貨架，能夠利用大數(shù)據(jù)等對(duì)用戶習(xí)慣、購(gòu)物喜好等諸多方面的分析、測(cè)算，可以更加精準(zhǔn)的獲知貨架的運(yùn)營(yíng)情況，什么時(shí)候該補(bǔ)貨，哪些是暢銷品，哪些是滯銷品，如何進(jìn)行貨品搭配等等一目了然。避免了缺貨的同時(shí)，也能讓用戶更容易拿到自己喜歡的貨品。與貨損率相比，無(wú)人零售貨柜更具備吸引力的地方或許在于場(chǎng)景的多元化。與無(wú)人貨架集中在辦公室場(chǎng)景相比，業(yè)內(nèi)人士指出，B端用戶、社區(qū)的市場(chǎng)價(jià)值更大。睿鼎資本高級(jí)投資總監(jiān)蘇家輝表示，2018年，無(wú)人零售的商業(yè)模式成功與否將會(huì)得到市場(chǎng)的驗(yàn)證，創(chuàng)業(yè)公司是否能夠低成本找到用戶、有效降低運(yùn)營(yíng)成本、提升用戶對(duì)品牌忠誠(chéng)度并且能在有效時(shí)間內(nèi)獲得資本的青睞，都是決定這一模式是否成立的因素。在一級(jí)市場(chǎng)商業(yè)模式加速迭代的殘酷競(jìng)爭(zhēng)中，頭部效應(yīng)已經(jīng)屢次被驗(yàn)證，考慮到每一波新趨勢(shì)開(kāi)始和結(jié)束的間隔都越來(lái)越短的情況下，加速布點(diǎn)并降低運(yùn)營(yíng)成本，盡快實(shí)現(xiàn)正向的現(xiàn)金流，才能保證不在真正的競(jìng)爭(zhēng)到來(lái)之前倒下。有投資人認(rèn)為，從無(wú)人貨架到智能貨架，碎片化零售終端雖然變智能了，可以解決一定的貨損問(wèn)題，但卻繞不開(kāi)供應(yīng)鏈問(wèn)題，大一些的無(wú)人貨架公司已經(jīng)開(kāi)始在著手解決供應(yīng)鏈問(wèn)題，可若是涉足社區(qū)新零售市場(chǎng)，對(duì)商品種類要求更加多樣，除了零食，還要涉及水果、蔬菜等生鮮品類，這對(duì)供應(yīng)鏈能力和運(yùn)營(yíng)能力的挑戰(zhàn)也更大。這也意味著，在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，智能化也是一個(gè)趨勢(shì)。智能供應(yīng)鏈?zhǔn)侨诤狭藚^(qū)域資源共享系統(tǒng)和智能訂單處理系統(tǒng)，使供應(yīng)鏈端倉(cāng)儲(chǔ)、車輛、訂單、配送、客戶維護(hù)等各環(huán)節(jié)互通互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了車輛智能調(diào)度、訂單智能分配、配送路線智能優(yōu)化等。業(yè)內(nèi)人士指出，未來(lái)無(wú)人貨架玩家最終勝出的應(yīng)該還是其中的供應(yīng)鏈強(qiáng)者。畢竟商業(yè)模式和運(yùn)營(yíng)方式都比較容易模仿，但供應(yīng)鏈管體系卻很難被人學(xué)走。

電商平臺(tái)的618大促是一個(gè)剁手的好時(shí)間，很多朋友會(huì)趁此機(jī)會(huì)換購(gòu)一些新的電子產(chǎn)品，想要更劃算的買到心儀的商品，那么在大促來(lái)臨之前就要進(jìn)行比價(jià)，今天小編跟大家介紹一下京東商城的優(yōu)惠活動(dòng)吧!京東618全民年中購(gòu)物節(jié)省錢攻略玩轉(zhuǎn)618，京東618全民年中購(gòu)物節(jié)的整體大促亮點(diǎn)首次曝光，6月1日至6月17日，京東3C、家電、消費(fèi)品、服飾家居及生鮮五大事業(yè)部率先啟動(dòng)促銷專場(chǎng)。時(shí)間節(jié)奏安排如下：5月25日plus會(huì)員開(kāi)放日5月26日-5月28日嗨購(gòu)全球5月29日-5月30日樂(lè)享智能5月31日京東文學(xué)盛宴6月1人-6月17日每天都有料，比如說(shuō)6月6日有中國(guó)品牌盛典，6月9日事秒殺日，6月14日是神券日6月18日-6月20日巔峰時(shí)刻，狂搶不停活動(dòng)期間可以進(jìn)行7天無(wú)理由退貨：買家購(gòu)買京東自營(yíng)商品7日內(nèi)(含7日，自買家收到產(chǎn)品之日起計(jì)算)，在保證產(chǎn)品完好的前提下，可無(wú)理由退貨。京東PLUS會(huì)員享有更多的購(gòu)物特權(quán)，其中有購(gòu)物回饋、自營(yíng)運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼、暢讀電子書、退換無(wú)憂、專屬客服和專享產(chǎn)品等一些權(quán)益。為了迎接即將到來(lái)的京東618年中大促，5月25日，華碩筆記本電腦在京東618預(yù)熱專場(chǎng)舉辦了"購(gòu)火熱一觸發(fā)"活動(dòng)?；顒?dòng)期間，不僅帶來(lái)了滿減、白條免息、定金抵價(jià)等優(yōu)惠，還為用戶準(zhǔn)備了華碩靈耀U4000、飛行堡壘尊享版二代FX53VD、靈耀U310UQ等眾多熱門的筆記本電腦，憑借強(qiáng)悍的硬件性能和豐富的應(yīng)用技術(shù)，可以滿足用戶商務(wù)辦公、影音娛樂(lè)、游戲體驗(yàn)。華碩筆記本京東618預(yù)熱專場(chǎng)來(lái)襲面對(duì)不同用戶的不同應(yīng)用需求，此次在京東618預(yù)熱專場(chǎng)，華碩帶來(lái)的眾多實(shí)用型筆記本電腦，無(wú)論是商務(wù)辦公還是影音娛樂(lè)，亦或者是游戲體驗(yàn)，都可以在活動(dòng)中選購(gòu)到心儀的產(chǎn)品，同時(shí)還可以提前享受618年中大促的超值優(yōu)惠。當(dāng)然除了華碩之外，還有其他的品牌也會(huì)有折扣活動(dòng)奧，大家需要多多關(guān)注店鋪動(dòng)態(tài)，同時(shí)還要記得去搶優(yōu)惠券，這樣下單購(gòu)買更劃算!想了解更多資訊可關(guān)注一起惠。

海外特別是歐美日韓消費(fèi)者挑剔極了，除非是價(jià)格特別便宜，沒(méi)有科技、沒(méi)有質(zhì)量、沒(méi)有內(nèi)涵的產(chǎn)品很難得他們的喜好。面對(duì)海外消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)極致的追求，作為一個(gè)品牌商，你可能要被徹底底地扒開(kāi)，渾身上下從里到外地被考驗(yàn)個(gè)遍，才能讓他們徹徹底底信服。真正打動(dòng)人心的產(chǎn)品是如何進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造以及分銷和銷售的？日前，與1688跨境電商專供上的供應(yīng)商金圣斯——這個(gè)專注于高科技箱包產(chǎn)品的品牌運(yùn)營(yíng)兼商品經(jīng)理傅康豐進(jìn)行了一場(chǎng)對(duì)話。當(dāng)背包遇上高科技“金圣斯的產(chǎn)品主要以科技箱包為主，主要是融入當(dāng)下比較潮流的科技元素，我們現(xiàn)在正在跟漢能集團(tuán)深度合作，研發(fā)薄膜太陽(yáng)能發(fā)電背包。”金金圣斯品牌運(yùn)營(yíng)兼商品經(jīng)理傅康豐這樣說(shuō)。據(jù)了解，太陽(yáng)能背包主要利用柔性的薄膜太陽(yáng)能板，結(jié)合金圣斯公司專利USB充電連接，薄膜發(fā)電材料衰落期比較長(zhǎng)，損耗比較低，加上可彎曲折疊，解決了背包生產(chǎn)過(guò)程中的翻包工藝難題，是背包跟電的完美結(jié)合。除了USB，部分背包肩帶上還設(shè)計(jì)有專利手機(jī)吸盤，包后面有一個(gè)隱形防盜袋，保證貴重物品的安全。面料大多采用尼龍面料，防水涂層，具備防潑水功能?！皩?duì)于要求更高一點(diǎn)的客戶，我們會(huì)選用一些防水拉鏈，或者雙層防爆拉鏈，單層的拉鏈很容易讓小偷拿銳器一下劃開(kāi)，但是雙層防爆拉鏈就不會(huì)?！备悼地S說(shuō)，他們對(duì)商品的選材要求很高，也非常主動(dòng)地運(yùn)用新鮮的科技。據(jù)了解，現(xiàn)在他們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在研發(fā)兩個(gè)東西，一個(gè)是防彈背包，在合作防彈材料公司進(jìn)行測(cè)試，還有一個(gè)是變色包，材料可以根據(jù)不同光線角度變色，視覺(jué)感非常好。傅康豐認(rèn)為，喜歡研發(fā)新奇的東西，和善于利用新科技，使得金圣斯在科技箱包方面，在全國(guó)乃至全球市場(chǎng)都走在前沿。600多項(xiàng)專利他做出了銷量3000多萬(wàn)的單品配有USB充電連接的包包在現(xiàn)在已經(jīng)不少見(jiàn)，但作為早期在箱包加入這個(gè)功能的金圣斯，早已對(duì)這個(gè)實(shí)用功能申請(qǐng)了實(shí)用新型專利。這給品牌帶來(lái)了較高附加值的同時(shí)，也能夠獲得專利授權(quán)收益?，F(xiàn)在的金圣斯已經(jīng)擁有發(fā)明專利1個(gè)，實(shí)用新型專利17個(gè)，其他外觀專利500多個(gè)。在去年8月份，金圣收購(gòu)了一家企業(yè)，同時(shí)收購(gòu)過(guò)來(lái)的還有該公司的許多專利。加上他們自己公司原來(lái)的300多項(xiàng)，現(xiàn)在已經(jīng)有了600多項(xiàng)專利。做專利意味著投資的增加，在跨境電商升級(jí)、商品品質(zhì)提升的情況下，如何既能讓產(chǎn)品滿足成本需求，又可以不喪失價(jià)格優(yōu)勢(shì)，是一個(gè)需要權(quán)衡的問(wèn)題。然而，傅康豐表示，只要產(chǎn)品的質(zhì)量和價(jià)格相匹配，即使價(jià)格高一些也不會(huì)感到成本壓力特別大。“跨境所有賣家?guī)缀醵颊J(rèn)同國(guó)外客戶首先需求是品質(zhì)。我們研發(fā)一個(gè)新產(chǎn)品，在后期會(huì)通過(guò)不同的營(yíng)銷方式想辦法讓客戶接受，會(huì)有一整套運(yùn)營(yíng)手法，組織優(yōu)勢(shì)合作伙伴。前期做眾籌很厲害的可以去做眾籌，接下來(lái)第二波會(huì)有自媒體渠道，大量發(fā)布產(chǎn)品消息，有了自媒體銷售影響力和眾籌IP后，才會(huì)去做全網(wǎng)分銷?！苯鹗ニ乖?jīng)有一個(gè)推廣防盜防割包的案例。這個(gè)1688跨境專供的供應(yīng)商曾經(jīng)跟一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)老師團(tuán)隊(duì)和一個(gè)美國(guó)設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)合作設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的一款防盜背包，在美國(guó)Cickstarter眾籌平臺(tái)一期眾籌120萬(wàn)美元，通過(guò)眾籌方式打造了一個(gè)很好的IP，把產(chǎn)品的知名度在全網(wǎng)打開(kāi)了。再加上本身是很好的產(chǎn)品，眾籌引爆之后再進(jìn)入自媒體分銷渠道，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入全球分銷階段，單一個(gè)包，加上所有的分銷商的生意，做了差不多三千多萬(wàn)。專注質(zhì)量成為企業(yè)文化傅康豐說(shuō)，“金圣斯集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO黃輝古黃董經(jīng)常說(shuō)的一句話：當(dāng)你的公司不知道往哪個(gè)方向發(fā)展的時(shí)候，就記住一點(diǎn)，做好產(chǎn)品的品質(zhì)。質(zhì)量是我們公司最重視的，這是可以真正提升品牌形象與內(nèi)涵的東西。”用價(jià)格低來(lái)吸引顧客，從來(lái)就不是他們的策略。傅康豐指出，從上到下，從中高層管理到一線員工，他們都非常注重產(chǎn)品的質(zhì)量。金圣斯有近70人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，包括設(shè)計(jì)師、紙格師傅、后期平面設(shè)計(jì)等。從產(chǎn)品概念提出到產(chǎn)品打樣出來(lái)會(huì)經(jīng)過(guò)一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^(guò)程，包括細(xì)節(jié)改進(jìn)檢測(cè)試用等等。產(chǎn)品概念一出來(lái)，跟進(jìn)材料研發(fā)的，跟進(jìn)成品研發(fā)的，分工明確，最后打出版呈現(xiàn)給客戶。打板前期與客戶的溝通是很重要的，如果客戶的質(zhì)量要求低于他們的質(zhì)量要求底線，這個(gè)單就不會(huì)接。傅康豐認(rèn)為，不要一味地參與各個(gè)渠道的價(jià)格戰(zhàn)，因?yàn)榇騼r(jià)格戰(zhàn)對(duì)于科技產(chǎn)品來(lái)說(shuō)沒(méi)有很大的優(yōu)勢(shì)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品宣傳，產(chǎn)品品質(zhì)，客戶體驗(yàn)，產(chǎn)品細(xì)節(jié)才是優(yōu)勢(shì)。因此對(duì)于品質(zhì)和注重研發(fā)設(shè)計(jì)會(huì)是一貫的方針。條條大路通羅馬在銷售渠道方面，傅康豐稱跨境占到80%左右，國(guó)內(nèi)零售只占到20%，同時(shí)品牌分銷跟零售都在做。受制于高品質(zhì)要求所帶來(lái)的高成本，在國(guó)內(nèi)沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)國(guó)內(nèi)占比比較少，跨境利潤(rùn)更多一些。但由于今近兩年人民幣的升值和現(xiàn)在美國(guó)對(duì)中國(guó)的反制，挑戰(zhàn)和壓力也在變大，也會(huì)對(duì)公司產(chǎn)生一些影響。傅康豐指出，由于是給客戶提供單品，所以他們需要切入客戶的渠道?！耙苍S客戶在做鞋服渠道，我們做的產(chǎn)品只是配件而已，但是他們鞋服受到?jīng)_擊，我們肯定也會(huì)多少受到連帶沖擊。分銷商、采購(gòu)商知道美國(guó)要給中國(guó)產(chǎn)品加關(guān)稅這個(gè)消息，一定會(huì)有擔(dān)憂，不知道下一步會(huì)不會(huì)輪到他的品類?？蛻糇龅氖瞧谪洠皇乾F(xiàn)貨，所以單量會(huì)縮小也是情理之中?！北娀I渠道這個(gè)近年來(lái)興起的概念，傅康豐表示這是一個(gè)很好的渠道?！耙粋€(gè)比較新穎的產(chǎn)品進(jìn)入眾籌渠道后，接受的群體是一些比較愿意嘗鮮的客群，他覺(jué)得這個(gè)東西很有意思，就愿意掏錢去嘗試一下。接下來(lái)我們會(huì)針對(duì)細(xì)分客群，把這個(gè)產(chǎn)品做好，把影響力進(jìn)一步做大。比如說(shuō)我們會(huì)把產(chǎn)品送去參加一些設(shè)計(jì)大賽，如果能拿到日本頂級(jí)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、紅點(diǎn)、IF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)等，說(shuō)明這個(gè)東西很專業(yè)、設(shè)計(jì)能力很強(qiáng)，加上銷售出來(lái)的數(shù)據(jù)很漂亮，我們這個(gè)產(chǎn)品會(huì)受很多顧客接受。我們已經(jīng)引爆了好幾個(gè)項(xiàng)目了，跟其他合作伙伴資源互補(bǔ)，蒙馬特的防盜包和UNO卷筒包，都是比較好的案例，也產(chǎn)生了非常好的效應(yīng)，產(chǎn)品都引領(lǐng)了科技箱包行業(yè)。”大中小都不怕傅康豐說(shuō)，“我們公司的模式是面對(duì)整個(gè)跨境電商的，無(wú)論你是大中小商家都有一套業(yè)務(wù)接口。大的有大的合作方式，中等的有中等的合作方式，如果你全渠道運(yùn)營(yíng)能力很強(qiáng)，我們有另外一種合作方式。大的分銷商一般愿意自己定貨，這樣他的貨量是穩(wěn)定的、可控的。中小商家我們品牌有庫(kù)存?zhèn)湄?，所以我們基于?qiáng)大的供應(yīng)鏈、研發(fā)實(shí)力、資金實(shí)力，全渠道的大中小客戶都留了業(yè)務(wù)接口?！盪NO卷筒包是一個(gè)很好的案例。UNO提出產(chǎn)品需求，基于金圣斯對(duì)這類產(chǎn)品的理解，雙方交流修改，由金圣斯研發(fā)部門設(shè)計(jì)出了這款產(chǎn)品?！斑@種模式就是針對(duì)他們熟悉的某一部分渠道來(lái)引爆這個(gè)產(chǎn)品，一是通過(guò)眾籌，國(guó)內(nèi)國(guó)外很多籌品平臺(tái)，二是自媒體營(yíng)銷，最后是全球分銷，我們比較有針對(duì)性的讓設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)接他，只要我們確定版了，供應(yīng)鏈就會(huì)全力配合他做這些事情?！薄叭绻皇亲鰜嗰R遜單品，我們對(duì)庫(kù)存量會(huì)有一個(gè)預(yù)測(cè)，按照對(duì)方的需求和節(jié)奏備好庫(kù)存?！钡沁@里也會(huì)有一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，就是可能會(huì)因溝通不暢而產(chǎn)生斷貨。所以很多大的采購(gòu)商愿意自己備庫(kù)存，也有一些用金圣斯的專利產(chǎn)品來(lái)做他們自己的品牌。那些年我們一起擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)傅康豐指出，目前分銷占大部分，零售只占30%多。零售方面，國(guó)內(nèi)國(guó)外都有，主要是天貓、京東、亞馬遜這些渠道。金圣斯也有自己的零售運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。對(duì)于此傅康豐指出，人員配備和人才架構(gòu)很重要，要做到人才資源互補(bǔ)。在分銷方面，金圣斯針對(duì)分銷商會(huì)有一個(gè)指導(dǎo)價(jià)。由于在歐盟、美國(guó)控價(jià)涉嫌價(jià)格違法，商家并不能強(qiáng)制客戶賣多少錢。但基于成本，如果想盈利，價(jià)格就必須保持在一定水平?！搬槍?duì)貨品操作，是一盤貨還是兩盤貨這個(gè)問(wèn)題，我認(rèn)為我們是一盤半的貨，我們有很多優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品會(huì)分享給客戶。優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品很暢銷，每個(gè)渠道和分銷商都適應(yīng)，因此我們會(huì)同時(shí)從價(jià)格、款式保護(hù)起來(lái)。如果客戶覺(jué)得這個(gè)不適合他，我們也會(huì)有特供款和專供款。實(shí)力比較強(qiáng)的客戶，他會(huì)很愿意這個(gè)款只有他做。不夠?qū)嵙Φ怯行判牡?，金圣斯?huì)在庫(kù)存方面支持，在價(jià)格方面遷就。只要賣開(kāi)了，我就給你貨，部分壓貨風(fēng)險(xiǎn)我們金圣斯自己承擔(dān)下來(lái)，支持客戶做大?！边@個(gè)1688跨境專供金牌供應(yīng)商的品牌運(yùn)營(yíng)及商品經(jīng)理說(shuō)道。對(duì)于貨量大、占資長(zhǎng)的潛在問(wèn)題，傅康豐指出，“金圣斯合作的對(duì)象相對(duì)來(lái)說(shuō)都是比較優(yōu)良的客戶，賬期這一塊不存在什么問(wèn)題，比如說(shuō)我們給客戶接單，他會(huì)先付30%定金，出貨全額付款，基本上沒(méi)有客戶會(huì)拖欠貨款，資金這一塊很安全?！?/div>