7月6日消息，微醫(yī)集團(tuán)烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院、醫(yī)療基礎(chǔ)設(shè)施提供商思瑞以及移動(dòng)慢病管理服務(wù)公司藍(lán)信康宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，啟動(dòng)“萬家藥店接診網(wǎng)點(diǎn)”項(xiàng)目。據(jù)了解，在此次“萬家藥店接診網(wǎng)點(diǎn)”項(xiàng)目的合作中，思瑞作為患者、藥店與互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院平臺(tái)的橋梁負(fù)責(zé)連接與共享，烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院解決醫(yī)生資源及技術(shù)，藍(lán)信康提供會(huì)員檢測(cè)和服務(wù)系統(tǒng)，三方將在規(guī)?；釉\點(diǎn)、數(shù)據(jù)共享和用戶教育共建三個(gè)維度上展開合作。具體來說，藍(lán)信康為藥店提供智能檢測(cè)設(shè)備和會(huì)員健康檔案電子系統(tǒng)，個(gè)性化慢病患者服務(wù)和管理系統(tǒng)，協(xié)助藥店完成患者檢測(cè)問診和管理的服務(wù)閉環(huán)；思瑞投資2億提供萬家網(wǎng)點(diǎn)的智能硬件載體，讓藥店通過智能硬件實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程醫(yī)療并利用共享的形式建立更多醫(yī)療內(nèi)容最大化整合；烏鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院在醫(yī)生端領(lǐng)域，提供更多值班醫(yī)生資源、技術(shù)與平臺(tái)。同時(shí)，思瑞和藍(lán)信康將為烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院開放基于其藥店會(huì)員基礎(chǔ)、購買數(shù)據(jù)以及智能硬件用戶行為所形成的數(shù)據(jù)。據(jù)了解到，早在今年3月，微醫(yī)集團(tuán)就發(fā)布了“烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院+藥店合作計(jì)劃”，宣稱將在全國建立100萬個(gè)烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院的接診點(diǎn)，全國90萬基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)、46萬家零售藥店、10萬社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心都可升級(jí)為烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院的線下“虛擬診所”。除了微醫(yī)集團(tuán)外，阿里健康也想入駐連鎖藥店，今年6月，阿里健康O2O聯(lián)盟首個(gè)項(xiàng)目落地甘肅金昌，聯(lián)盟成員德生堂集團(tuán)及旗下111醫(yī)藥館位于甘肅省的近300家線下門店將接入阿里健康網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院的“一分鐘診所”，在店內(nèi)為消費(fèi)者提供專業(yè)、即時(shí)的在線醫(yī)藥咨詢服務(wù)，金昌部分醫(yī)院將通過阿里健康網(wǎng)絡(luò)醫(yī)院平臺(tái)，為藥房門店提供“一分鐘診所”在線醫(yī)藥咨詢服務(wù)。

紡織品B2B交易平臺(tái)百布近期完成數(shù)千萬美元B輪融資。成為資本領(lǐng)投，原A+輪投資方源碼資本繼續(xù)跟投。據(jù)悉，百布本輪融資資金將用于擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，尋找更多優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商進(jìn)駐平臺(tái)，并對(duì)供應(yīng)鏈體系進(jìn)行優(yōu)化。百布是少數(shù)以自營模式經(jīng)營的面料B2B平臺(tái)，同時(shí)提供ERP進(jìn)銷存系統(tǒng)，方便買方查找、購買布料。平臺(tái)提供的圖片搜布技術(shù)，精確度達(dá)98%以上。此外，百布有自建倉儲(chǔ)和物流，幫助面料中轉(zhuǎn)、存放。在今年三月，百布平臺(tái)鏈接的一級(jí)供應(yīng)商數(shù)量已經(jīng)達(dá)到3000家，近20%供應(yīng)商對(duì)百布提供低于其他渠道的價(jià)格，不少客戶月復(fù)購頻次高達(dá)10次以上。百步自營面料信息庫中sku數(shù)超過200萬，覆蓋國內(nèi)市場(chǎng)面料的80%以上，此前預(yù)計(jì)今年二季度實(shí)現(xiàn)98%以上sku覆蓋。

日本聊天應(yīng)用開發(fā)商Line周一宣布，由于需求強(qiáng)勁，該公司將上調(diào)IPO(首次用開招股)定價(jià)區(qū)間，使得該公司的融資總額最高達(dá)到1155億日元(約合11.2億美元)。Line將定價(jià)區(qū)間從2700-3200日元上調(diào)至2900-3300日元(約合28.50至32.50美元)。Line計(jì)劃于7月14日和15日在東京和紐約兩地分別上市，這將成為今年以來最大的科技公司IPO。Line在官方新聞稿中表示，之所以決定上調(diào)定價(jià)區(qū)間是考慮到需求趨勢(shì)和股市現(xiàn)狀。這表明，盡管最近的英國脫歐令全球市場(chǎng)出現(xiàn)動(dòng)蕩，但投資者依舊對(duì)此次IPO交易頗為期待。Line將在日本發(fā)行1300萬股新股，在紐約發(fā)行2200萬股新股。另外525萬股新股將通過“綠鞋”機(jī)制發(fā)行——根據(jù)這項(xiàng)機(jī)制，Line可在需求過高時(shí)發(fā)行額外股票。按照定價(jià)區(qū)間上限計(jì)算，如果額外股票全部出售，此次IPO的規(guī)模將達(dá)到1330億日元。此次發(fā)行可能成為自日本郵政和兩家金融機(jī)構(gòu)在去年11月融資120億美元之后，日本最大的IPO交易之一。由于英國脫歐給全球市場(chǎng)帶來了動(dòng)蕩，Line上周推遲了公布定價(jià)區(qū)間的計(jì)劃。但該公司表示，其IPO計(jì)劃并未改變，最終定價(jià)將于7月11日確定。Line之前給出的參考價(jià)為每股2800日元。Line的母公司是韓國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)Naver。Line目前的月活躍用戶為2.18億，擁有全日本最受歡迎的移動(dòng)聊天應(yīng)用。這款服務(wù)提供免費(fèi)的語音和消息業(yè)務(wù)，還可以通過出售數(shù)字圖章、游戲和廣告創(chuàng)收。Line最近幾年還擴(kuò)張到其他服務(wù)領(lǐng)域，開始提供流媒體音樂和打車服務(wù)，希望借此與Facebook旗下的WhatsApp和騰訊微信競(jìng)爭(zhēng)?？萍糏PO市場(chǎng)最近表現(xiàn)蕭條，Line的IPO將測(cè)試投資者投資科技公司的意愿。該公司2011年推出免費(fèi)聊天應(yīng)用，如今已經(jīng)成為一個(gè)社交內(nèi)容平臺(tái)，以可愛的卡通貼紙為特色開始創(chuàng)收。這款應(yīng)用在日本年輕群體中頗受歡迎，其核心應(yīng)用業(yè)務(wù)營收去年達(dá)到約1200億日元，但用戶增速已經(jīng)放緩。為探索新的創(chuàng)收來源，并吸引更多用戶，Line今年3月宣布將推出一系列新服務(wù)，包括低價(jià)移動(dòng)運(yùn)營商，并將向移動(dòng)支付領(lǐng)域擴(kuò)張。

7月1日消息，據(jù)注意到，人才招聘服務(wù)平臺(tái)“淘工作”為出口電商平臺(tái)速賣通設(shè)置專區(qū)，速賣通的企業(yè)賣家可在此招收運(yùn)營和客服人員。據(jù)悉，兩家網(wǎng)站同屬于阿里巴巴旗下。在淘工作首頁“精選職位分類”欄目下，運(yùn)營和客服兩部分分別設(shè)置了全球速賣通運(yùn)營和速賣通客服的專門入口?！百u家可以在網(wǎng)站上發(fā)布招聘信息，而有志投身跨境電商行業(yè)的人也可以在這里尋找伯樂。”速賣通方面表示。速賣通強(qiáng)調(diào)，應(yīng)聘者在簡(jiǎn)歷名稱中注明“速賣通”等關(guān)鍵詞，更容易獲得精準(zhǔn)的關(guān)注。速賣通方面稱，根據(jù)一項(xiàng)調(diào)查顯示，跨境電商企業(yè)中90%擁有5名以上雇員，超過50%擁有20名以上雇員，近30%的賣家雇員人數(shù)超過50人以上，這說明擁有一定規(guī)模的賣家是跨境電商零售出口行業(yè)中的主流。與此同時(shí)，超過94%的受訪賣家表示在未來中有擴(kuò)大公司規(guī)模、繼續(xù)招聘人才的計(jì)劃，行業(yè)對(duì)于人才的需求可見一斑。據(jù)了解到，求職者使用淘寶賬號(hào)即可進(jìn)入。速賣通企業(yè)需要使用淘寶企業(yè)主賬戶授權(quán)登錄，新注冊(cè)的用戶則需要進(jìn)入企業(yè)操作后臺(tái)填寫企業(yè)資料，進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，之后再發(fā)布職位信息。企業(yè)發(fā)布職位信息之后，可以在人才管理中查看、搜索簡(jiǎn)歷，并對(duì)人才發(fā)出面試邀請(qǐng)。公開資料顯示，淘工作成立于2010年，僅向淘寶賣家開放。速賣通2014年上線，被稱為國際版淘寶，買家覆蓋世界243個(gè)國家和地區(qū)，2015年有3400萬海外獨(dú)立買家，預(yù)計(jì)今年將達(dá)1億。今年3月，開始向B2C和品牌方向轉(zhuǎn)型，宣布對(duì)平臺(tái)內(nèi)賣家設(shè)立企業(yè)身份準(zhǔn)入門檻，對(duì)于在今年8月15日前仍無法完成升級(jí)企業(yè)身份認(rèn)證的個(gè)人身份認(rèn)證賣家將被強(qiáng)行退出。

本周硅谷的一大話題就是Lyft。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》和彭博社兩家權(quán)威媒體報(bào)道，美國共享乘車創(chuàng)業(yè)公司Lyft已經(jīng)聘請(qǐng)了投資銀行QatalystPartners。由于這家投行最知名的業(yè)務(wù)就是幫助科技公司出售，這不禁讓外界猜測(cè)：這家以粉紅胡子為標(biāo)志的Uber在美國的最主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，真的撐不住要出售了？雖然業(yè)務(wù)規(guī)模和融資估值都有著明顯差異，但Lyft依然給Uber在美國施加了不小的壓力。兩家公司都創(chuàng)辦于舊金山，只是Lyft的創(chuàng)辦時(shí)間比Uber晚了三年。正是這三年的時(shí)間差，讓后來者Lyft只能扮演Uber的追逐者角色。不過，當(dāng)Uber忙于在全球68個(gè)國家和地區(qū)大舉擴(kuò)張的時(shí)候，Lyft卻在美國本土不斷蠶食Uber的市場(chǎng)。過去一年時(shí)間，Lyft在美國市場(chǎng)的份額增長(zhǎng)了三倍，運(yùn)營城市達(dá)到了190個(gè)。在兩家公司總部所在的舊金山地區(qū)，Uber和Lyft的市場(chǎng)份額幾乎旗鼓相當(dāng)。今年2月，LyftCEO甚至提出了兩年內(nèi)在美國超過Uber份額的目標(biāo)。值得一提的是，去年9月Lyft還接受了中國滴滴出行的1億美元投資，并與后者達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同抗擊Uber的市場(chǎng)壓力。與中國市場(chǎng)一樣，燒錢打價(jià)格戰(zhàn)是兩家公司激烈競(jìng)爭(zhēng)的最直接體現(xiàn)。兩家公司都在美國投入了數(shù)以億計(jì)的美元，用于補(bǔ)貼乘客和吸引司機(jī)。今年年初，Uber率先宣布在北美100多個(gè)城市下調(diào)資費(fèi)，而Lyft也緊隨其后宣布下調(diào)美國近四十個(gè)城市的價(jià)格，繼續(xù)對(duì)Uber保持壓力。與中國市場(chǎng)之前的滴滴和快的大戰(zhàn)一樣，Lyft與Uber的競(jìng)爭(zhēng)資金也來自于融資。但與全球打車巨頭Uber相比，Lyft的實(shí)力完全不在一個(gè)級(jí)別。Lyft迄今已經(jīng)融資20億美元，與Uber（125億）相比還不到六分之一。Lyft的估值也只有55億美元，甚至只有Uber（640億美元）的十二分之一。這也是市場(chǎng)擔(dān)憂Lyft的一個(gè)重要原因。雖然去年一年Lyft融資了16.8億美元用于市場(chǎng)擴(kuò)張，但Uber單是今年就已經(jīng)融資57億美元，甚至比Lyft的估值都高。就在本月沙特政府投資基金向Uber投資35億美元，更是創(chuàng)下了全球非上市公司的單筆投資記錄。在融資軍備競(jìng)爭(zhēng)方面，Lyft顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在了Uber的后面。此前據(jù)彭博社報(bào)道，Lyft向投資者承諾今年的開支會(huì)控制在每月5000萬美元以及全年6億美元。但這一燒錢補(bǔ)貼依然無法與Uber相比，單是去年三個(gè)季度Uber就虧損了17億美元。不過，Uber的戰(zhàn)線涉及到全球市場(chǎng)，包括在中國市場(chǎng)與滴滴出行。雖然今年5月Lyft乘車數(shù)達(dá)到1270萬次，環(huán)比增長(zhǎng)11%，雙雙創(chuàng)下新高。但沒有補(bǔ)貼的乘車數(shù)增長(zhǎng)比例只有5%。更令人擔(dān)憂的是，就在Uber獲得35億美元巨額投資的6月份，Lyft的關(guān)鍵指標(biāo)——乘車次數(shù)已經(jīng)停止了增長(zhǎng)。這對(duì)Lyft來說絕對(duì)不是一個(gè)好的跡象。Lyft也在融資備忘錄中表示，Uber已經(jīng)明顯提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。正是在這種背景下，Lyft與Qatalyst的接觸就顯得尤其令人猜測(cè)。雖然并不確定Lyft是打算出售公司還是尋求新一輪融資，但Qatalyst最擅長(zhǎng)的是幫助科技公司提高出售價(jià)格。Dealogic的數(shù)據(jù)顯示，今年以來Qatalyst經(jīng)手的交易總額達(dá)到了337億美元，在美國排名第四。其中就包括了本月微軟斥資260億美元收購LinkedIn的交易。今年以來美國投融資環(huán)境的惡化或許是促使Lyft考慮出售的主要原因。今年第一季度，硅谷VC投資交易額下滑了11%，交易數(shù)量下滑了5%。晚期創(chuàng)業(yè)公司的平均估值已經(jīng)較去年第三季度的峰值下滑了43%。在融資降溫以及上市放緩的情況下，并購收購?fù)顺鼍统蔀榱薞C最為青睞的渠道。Dealogic的數(shù)據(jù)顯示，今年迄今全球科技公司交易總額已經(jīng)達(dá)到2600億美元，僅次于最高峰的2000年。科技行業(yè)的并購步伐也高于其它行業(yè)。那么，誰可能收購Lyft？雖然相對(duì)于巨頭企業(yè)來說，Lyft55億美元的估值并不算高。但有意收購Lyft的公司都肯定會(huì)考慮其資金消耗速度以及未來的增長(zhǎng)空間。據(jù)知情人士透露，由于業(yè)績(jī)存在巨額虧損，Lyft的估值或許只會(huì)停留在上次融資的55億美元。Qatalyst已經(jīng)聯(lián)系了包括大型車企在內(nèi)的諸多潛在買家，其中包括了Lyft此前的投資者通用汽車。Lyft媒體關(guān)系部沒有回復(fù)新浪科技駐美記者的置評(píng)要求。而Lyft一位普通員工對(duì)新浪科技表示，本周這一傳聞沸沸揚(yáng)揚(yáng)，如果只是融資的話，公司早應(yīng)該出來表態(tài)安撫人心了，現(xiàn)在的情況讓公司內(nèi)部有些士氣低迷。從目前的情況來看，通用汽車或者福特汽車最有可能成為L(zhǎng)yft的收購者。自瑪麗·巴拉（MaryBarra）出任CEO之后，通用汽車一直在積極探索汽車領(lǐng)域的新機(jī)遇。通用汽車目前還有140億美元的現(xiàn)金頭寸，有能力進(jìn)行大額交易。更值得注意的是，今年以來，通用汽車已經(jīng)連續(xù)進(jìn)行了數(shù)筆大額投資。今年1月，通用汽車斥資5億美元獲得了Lyft10%的股份以及董事會(huì)席位。兩家公司還計(jì)劃共同研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，并為L(zhǎng)yft司機(jī)提供租車折扣。同一個(gè)月，通用汽車又以不到4000萬美元的價(jià)格收購了另外一家打車服務(wù)公司Sidecar，主要是看重了后者的團(tuán)隊(duì)和技術(shù)。不到兩個(gè)月后，今年5月通用汽車又斥資10億美元收購了舊金山自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)公司Cruise。實(shí)際上，并不僅有通用汽車如此大舉投資。由于面臨著谷歌自動(dòng)駕駛汽車、Tesla電動(dòng)汽車、Uber出行等新興科技公司帶來的沖擊，傳統(tǒng)車企已經(jīng)開始積極參與新興的市場(chǎng)空間，避免自己在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于困境。在主要車企中，福特汽車參與了Lyft的融資。豐田汽車對(duì)Uber戰(zhàn)略投資1億美元，與后者達(dá)成了類似通用汽車與Lyft的汽車租賃協(xié)議。大眾向歐洲市場(chǎng)的出行公司Gett投資了3億美元。奔馳和寶馬也進(jìn)行了類似的投資。此外，蘋果與谷歌也是可能的收購方。這兩大巨頭都有著充足的現(xiàn)金儲(chǔ)備，足以進(jìn)行任何大手筆的收購。蘋果剛剛向中國的滴滴出行投資了10億美元，庫克也暗示未來還會(huì)進(jìn)行更多收購?fù)苿?dòng)公司的增長(zhǎng)。而谷歌對(duì)出行領(lǐng)域的興趣已經(jīng)不是秘密。這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭已經(jīng)通過此前收購的導(dǎo)航服務(wù)Waze在以色列和舊金山灣區(qū)測(cè)試自己的拼車服務(wù)。收購Lyft將使得谷歌迅速提升自己在共享乘車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)規(guī)模，并直接與Uber展開競(jìng)爭(zhēng)。無論Lyft的收購方是哪家公司，接盤者都要面對(duì)一場(chǎng)巨大的燒錢游戲，將這場(chǎng)與Uber的競(jìng)爭(zhēng)繼續(xù)下去。

6月30日消息，日前，蘇寧與中國電信在北京簽署了合作協(xié)議，同時(shí)宣布將依托雙方的線下渠道，推出消費(fèi)金融產(chǎn)品“全網(wǎng)通任性付”。蘇寧方面表示，在本次合作中，整合了線上蘇寧易購平臺(tái)和線下1600家核心商圈門店、1500多家易購直營店，以及PPTV聚力傳媒、蘇寧置業(yè)等渠道觸點(diǎn)；中國電信則梳理了6萬家精品專營渠道門店，與蘇寧展開合作。用戶在注冊(cè)蘇寧易付寶之后，通過實(shí)名認(rèn)證，便可以使用任性付功能。蘇寧消費(fèi)金融相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道：“未來，消費(fèi)者在任意蘇寧門店或者中國電信門店，都可以獲得任性付提供的購機(jī)貸款服務(wù)，每期用戶只需正常繳納話費(fèi)，無需額外付款。對(duì)于指定的機(jī)型，消費(fèi)者不用花一分錢就可拿到，并享受電信通訊服務(wù)。”他同時(shí)介紹稱，2014~2019年中國消費(fèi)信貸規(guī)模將維持19.5％的復(fù)合增長(zhǎng)率，2019年將達(dá)到37.4萬億元。2015年12月，蘇寧消費(fèi)金融在南京試點(diǎn)推廣“全網(wǎng)通任性付”。蘇寧數(shù)據(jù)顯示，到店顧客最快5分鐘即可將“全網(wǎng)通任性付”辦理成功。目前，“全網(wǎng)通任性付”的用戶數(shù)量近萬人。據(jù)了解，此外，蘇寧消費(fèi)金融還與一塊去旅行網(wǎng)、我趣旅行網(wǎng)等旅游平臺(tái)達(dá)成戰(zhàn)略合作，推出旅游消費(fèi)金融產(chǎn)品“任性游”；與上海新世界教育集團(tuán)合作推出面向年輕人的教育培訓(xùn)免息分期信貸產(chǎn)品“任性學(xué)”；還推出任性到家、任性美家、任性租房、任性旅游等信貸產(chǎn)品。

6月29日，今天有媒體稱聯(lián)想移動(dòng)近日啟動(dòng)了裁員，涉及電商和推廣，并稱裁員比例高達(dá)50%-60%。對(duì)此，網(wǎng)易科技第一時(shí)間詢問了聯(lián)想集團(tuán)高級(jí)副總裁、聯(lián)想移動(dòng)業(yè)務(wù)集團(tuán)聯(lián)席總裁陳旭東，對(duì)此，他表示否認(rèn)。聯(lián)想官方也向網(wǎng)易科技表示，沒有裁員計(jì)劃，報(bào)道有誤。有媒體稱聯(lián)想移動(dòng)從6月21日開始陸續(xù)與相關(guān)人員約談，進(jìn)行裁員，將會(huì)有50%-60%的人員被裁。這些人員主要涉及電商、推廣以及PR方面。對(duì)此，陳旭東表示否認(rèn)，稱“人員進(jìn)出很正常，聯(lián)想官方表示并沒有裁員計(jì)劃，報(bào)道有誤?！苯衲?月份，聯(lián)想一定進(jìn)行了整合，聯(lián)想孵化的神奇工場(chǎng)將回歸聯(lián)想，成為聯(lián)想手機(jī)旗下的重要產(chǎn)品系列之一。聯(lián)想新的MBG中國業(yè)務(wù)將整合原MBG中國區(qū)的團(tuán)隊(duì)、神奇工場(chǎng)和原ECS的游戲團(tuán)隊(duì)。陳旭東認(rèn)為，在這個(gè)整合過程中有人員的進(jìn)出很正常。

汽車類垂直媒體一貓汽車網(wǎng)近日發(fā)布“MTU”新媒體戰(zhàn)略，即在汽車資訊領(lǐng)域?qū)@MGC、TGC和UGC進(jìn)行結(jié)合發(fā)展。還稱將最高花費(fèi)1億元用以扶持汽車類垂直自媒體的發(fā)展。具體來說，MGC為媒體生產(chǎn)內(nèi)容，創(chuàng)立于2014年的一貓以原創(chuàng)資訊起家，至今有80多人的原創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，未來仍將以原創(chuàng)為基礎(chǔ)，通過“原創(chuàng)+聚合”的方式提供及時(shí)、傳播量大，覆蓋廣的新聞資訊內(nèi)容。TGC為產(chǎn)品培訓(xùn)師產(chǎn)生內(nèi)容，即汽車導(dǎo)購相關(guān)的內(nèi)容。一貓創(chuàng)始人、產(chǎn)品培訓(xùn)師出身的王輝宇表示：“除了媒體的資訊外，用戶購車時(shí)需要更專業(yè)的車輛導(dǎo)購說明。對(duì)于用戶而言，最專業(yè)的解讀，莫過于廠家的產(chǎn)品培訓(xùn)師。相信由他們來進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)劣勢(shì)的拆解，對(duì)用戶更具價(jià)值，所以一貓汽車網(wǎng)也會(huì)將這樣一股力量請(qǐng)到平臺(tái)上來?！盪GC則是用戶產(chǎn)生內(nèi)容，即傳統(tǒng)意義上的用戶反饋、評(píng)價(jià)、吐槽和口碑。不過，一貓方面表示，由于去年已經(jīng)正式進(jìn)軍垂直電商領(lǐng)域，在UGC方面，其用戶的反饋更加聚焦和有針對(duì)性，對(duì)新用戶的選購也更有參考意義。此外，以汽車資訊媒體起家的一貓還表示，今年將在MGC方面下更大的功夫，并且因之制定了“1+X+N”的模式?！?”即一貓汽車網(wǎng)，聚焦于新車、評(píng)測(cè)、行業(yè)三大版塊進(jìn)行內(nèi)容原創(chuàng)，并根據(jù)用戶的車資訊閱讀的習(xí)慣，逐步由“內(nèi)容圖文化”向“內(nèi)容視頻化”方向發(fā)展；“X”為一貓核心媒體聯(lián)盟。并未為打造這個(gè)媒體聯(lián)盟，一貓方面將開設(shè)創(chuàng)業(yè)基金計(jì)劃，今年計(jì)劃投入5000萬，扶植30-50家新媒體，未來計(jì)劃還將投入1個(gè)億，達(dá)成150-200家核心媒體的規(guī)模。而“N”即為一貓汽車網(wǎng)地方媒體聯(lián)盟。一貓創(chuàng)始人王輝宇還進(jìn)一步解釋稱，之所以在此時(shí)推出“MTU”新媒體戰(zhàn)略，并且花費(fèi)5000萬到1億元去扶持垂直自媒體，是因?yàn)樵谄嚍榇淼拇怪鳖I(lǐng)域內(nèi)，正不斷面臨著銷售渠道下沉和傳播區(qū)域下沉，如何實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)地銷售和傳播，是汽車垂直媒體的發(fā)展所在。公開資料顯示，一貓汽車網(wǎng)創(chuàng)立于2014年年初，其后獲得千萬元天使投資，2015年11月獲1億元A輪投資。一貓于去年正式從汽車媒體和資訊切入到電商導(dǎo)購領(lǐng)域，開始探索商業(yè)化道路。實(shí)際上，在一貓的創(chuàng)業(yè)方向和賽道內(nèi)，汽車之家、易車均已實(shí)現(xiàn)上市，而目前如車惠網(wǎng)、車多少等，正是在汽車門戶之外，垂直化、電商化媒體方向上的試水。

6月28日消息，據(jù)外電報(bào)道，受英國公投脫歐致全球金融市場(chǎng)陷入動(dòng)蕩的影響，日本最流行的即時(shí)通訊應(yīng)用Line計(jì)劃推遲設(shè)定首次公開招股（IPO）的價(jià)格區(qū)間至本周二。Line在周一發(fā)布聲明稱，該公司將在6月28日確定發(fā)行價(jià)格區(qū)間。Line此前已表示，該公司計(jì)劃在首次公開招股中銷售新股和現(xiàn)有股份，至多募集1130億日元（約合11億美元），這也將成為今年規(guī)模最大的科技公司首次公開招股。Line原本確定在6月27日設(shè)定首次公開招股發(fā)行價(jià)，并在7月11日確定最終發(fā)行價(jià)格。不過自此之后，英國公投脫歐讓全球市場(chǎng)陷入了恐慌。在公投結(jié)果出爐后，日經(jīng)225指數(shù)在上周五暴跌7.9%，美國和歐洲證券市場(chǎng)同樣也出現(xiàn)了大幅的下滑。日元兌英鎊匯率一度升值18%，闖入自1971年以來的單日升幅之最。日本資產(chǎn)管理公司IchiyoshiAssetManagementCo.首席執(zhí)行官M(fèi)itsushigeAkino表示，“Line把首次公開招股價(jià)格區(qū)間推后了一天，因?yàn)樵摴鞠Ｍ纯葱蝿?shì)的發(fā)展，等到市場(chǎng)平穩(wěn)下來。企業(yè)投資人的情緒并未發(fā)生大的變化。”消息人士透露，投資人當(dāng)前對(duì)參與Line首次公開招股的興趣非常高，Line將待評(píng)估市場(chǎng)情況之后繼續(xù)推進(jìn)首次公開招股。Line計(jì)劃募集資金，來對(duì)抗Facebook的Messenger和微信。Line正尋求擴(kuò)大用戶基數(shù)。該公司目前擁有2.18億用戶，主要分布在日本、中國臺(tái)灣和泰國。韓國搜索門戶Naver旗下的Line，計(jì)劃利用募集到的資金在亞洲和美國市場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)張。Line首次公開招股的結(jié)構(gòu)，暗示著該公司長(zhǎng)期的地域擴(kuò)張野心。Line計(jì)劃在美國證券市場(chǎng)發(fā)行近三分之二的股票，這種做法在日本企業(yè)中極為罕見。在即將舉行的路演中，投資人除將密切關(guān)注Line的業(yè)務(wù)表現(xiàn)之外，也希望聽到該公司的擴(kuò)張目標(biāo)。Facebook和騰訊目前統(tǒng)治了美國和中國全球兩個(gè)最大的即時(shí)通訊應(yīng)用市場(chǎng)。WhatsApp和Messenger分別擁有近10億用戶，在用戶數(shù)量上處于絕對(duì)的領(lǐng)先。微信則與7.62億用戶的日常生活相互交錯(cuò)，向用戶提供了打車、餐廳付費(fèi)等一系列的服務(wù)。投資銀行野村證券、摩根大通、摩根士丹利和高盛將擔(dān)任Line首次公開招股的主承銷商。

“二手車與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，應(yīng)該是汽車+互聯(lián)網(wǎng)，離開線下那就是電商的自娛自樂?！避囏埦W(wǎng)創(chuàng)始人兼CMO朱旻稱。二手車行業(yè)內(nèi)，車商和二手車電商平臺(tái)誰才是賣車主力爭(zhēng)論的喋喋不休。朱旻認(rèn)為，現(xiàn)在談哪種模式能勝出為時(shí)尚早。從目前國內(nèi)二手車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀判斷，二手車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化是大勢(shì)所趨，但二手車電商離開線下也根本玩不轉(zhuǎn)。2015年，各大二手車電商融資超過10億美金，各有甚者大掀廣告戰(zhàn)，但整個(gè)二手車電商滲透率（交易規(guī)模占行業(yè)比）卻剛過10%。朱旻分析，究其根本，是因?yàn)槎周囆袠I(yè)有其特殊性，其O2O的模式不能簡(jiǎn)單效仿普通電商。首先，國內(nèi)90%的車源掌握在車商手中，而且二手車是一車一況的非標(biāo)產(chǎn)品，一輛二手車要完成交易，除了發(fā)布信息，還要經(jīng)檢測(cè)、認(rèn)證和過戶等環(huán)節(jié)，甚至要獲得質(zhì)保、售后服務(wù)方能完成。二手車交易鏈條偏重線下，缺少線下渠道，沒有服務(wù)體驗(yàn)，二手車電商難以提升成交效率，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)價(jià)值。據(jù)了解，去年車貓網(wǎng)推出了“幫買”模式，月交易額快速突破了4000臺(tái)，積累了豐富的線下經(jīng)驗(yàn)。但很快朱旻等創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，二手車“幫買”模式受限于人力和車源的限制，規(guī)模效應(yīng)很難體現(xiàn)。受臺(tái)灣及美國等二手車行業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)的啟發(fā)，車貓網(wǎng)決定著重發(fā)力線下，最終確立了合伙人模式——與可以達(dá)成車貓運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)的線下優(yōu)質(zhì)車商合作，在各地尋找注重二手車品牌與服務(wù)的志同道合者，在全國開設(shè)線下體驗(yàn)中心，快速推廣復(fù)制車貓的運(yùn)營模式。據(jù)朱旻介紹，合伙人模式由車貓網(wǎng)輸出線上+線下運(yùn)營模式，與車商合作開設(shè)線下體驗(yàn)中心、實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的品牌管理及認(rèn)證+質(zhì)保等運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)管理，發(fā)揮線上和線下的各自優(yōu)勢(shì)，共享各自渠道資源，分享產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值，擯棄靠賺賣車差價(jià)的單一營利點(diǎn)，通過金融、認(rèn)證和質(zhì)保等增值產(chǎn)品豐富利潤來源。據(jù)悉，車貓網(wǎng)今年計(jì)劃年底能在全國開設(shè)500家認(rèn)證二手車體驗(yàn)中心，華東、華南、西南、華北將設(shè)為發(fā)力重點(diǎn)地區(qū)。車貓網(wǎng)在全國二三線城市的合伙人比例很高，由于二三線城市二手車需求龐大，當(dāng)?shù)睾匣锶烁敢夂碗娚唐脚_(tái)合作，未來，車貓網(wǎng)將著力對(duì)二三線城市發(fā)展二手車市場(chǎng)。

今天早上，日活躍用戶已超過500萬的花椒直播揮金5000萬，免費(fèi)發(fā)放10萬臺(tái)VR眼鏡和1000臺(tái)VR攝像設(shè)備。花椒VR直播不僅提速了硬件，還準(zhǔn)備上線花椒VR直播專區(qū)，并為此已經(jīng)簽約了優(yōu)質(zhì)主播，還計(jì)劃在未來全景直播電影首映禮、綜藝和體育賽事。VR+直播真的要爆發(fā)了嗎？青亭網(wǎng)獨(dú)家采訪紫輝投資創(chuàng)始合伙人鄭剛時(shí)，這個(gè)70后老男孩一語驚人：“直播就是VR?！编崉偟倪壿嬘腥c(diǎn)：首先，直播模式是基于人的視覺系統(tǒng)；第二，直播需要用戶長(zhǎng)時(shí)間的浸泡其中；第三，直播已經(jīng)積累了大量線上用戶。“任何創(chuàng)業(yè)公司的失敗，不是因?yàn)榧夹g(shù)、體驗(yàn)、軟件不行，而是因?yàn)闆]有用戶，沒有使用場(chǎng)景。直播是VR非常強(qiáng)的使用場(chǎng)景?！痹卩崉偪磥?，不論VR直播技術(shù)何時(shí)成熟，什么時(shí)候爆發(fā)，自己投資的直播平臺(tái)映客已經(jīng)在這方面占據(jù)先機(jī)。鄭剛自信的覺得，像映客這樣的公司代表著新的力量，它已經(jīng)引起了海嘯，大量用戶不知不覺中已經(jīng)在擁抱下一代移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的到來?，F(xiàn)在另一直播平臺(tái)花椒，首先宣稱要花費(fèi)5000萬，高調(diào)布局這一VR市場(chǎng)，在技術(shù)、帶寬、硬件等方面都成熟了嗎？VR+直播會(huì)成為首先爆發(fā)的消費(fèi)市場(chǎng)模式嗎？VR+直播，準(zhǔn)備好了嗎？高盛虛擬現(xiàn)實(shí)研究報(bào)告預(yù)測(cè)，到2025年，VR的市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到800億美元，全球直播市場(chǎng)可能達(dá)到41億美元。雖然前景很大，但VR直播能夠成功商業(yè)化由以下三個(gè)關(guān)鍵因素決定：(1)VR設(shè)備普及率(2)VR視頻制作技術(shù)(3)直播內(nèi)容質(zhì)量。從普及率來看：高盛2月發(fā)布的VR行業(yè)報(bào)告指出，VR/AR技術(shù)的普及速度慢于智能手機(jī)或平板電腦。在仍處早期的VR市場(chǎng)上，直播公司的流量可能滯留，什么時(shí)候VR能成為真正流行的下一代屏幕還真說不準(zhǔn)。從內(nèi)容來看：主打社交的VR直播中，主播們是否能迅速掌握操作要領(lǐng)，生產(chǎn)出高質(zhì)量的互動(dòng)內(nèi)容，同時(shí)社交互動(dòng)會(huì)否受到頭顯設(shè)備的限制，這些疑問都對(duì)VR直播構(gòu)想提出了巨大挑戰(zhàn)。從硬技術(shù)來看：目前VR直播多見于移動(dòng)VR設(shè)備中，采用頭顯加上移動(dòng)端軟件App的呈現(xiàn)模式，用戶視角相對(duì)固定；無論是游戲還是視頻，長(zhǎng)時(shí)間佩戴頭顯的眩暈感還無法克服，這些都是VR直播大眾化的障礙。從成本來看：在內(nèi)容傳輸上，對(duì)比普通視頻傳輸成本，VR視頻面臨的CDN帶寬成本開銷非常大。專注于CDN的網(wǎng)心科技CEO陳磊算了一筆簡(jiǎn)單的賬：“以1080p、20多兆來計(jì)算，今天的VR360度視頻傳輸，單位用戶成本是今天電視用戶成本的10倍，是手機(jī)用戶成本的100倍。愛奇藝手機(jī)有付費(fèi)用戶，15元或者30元錢/月，而要保持同樣的利潤率，會(huì)員需要付費(fèi)3000元/月來觀看VR?！庇纱丝磥恚胂蠛茇S滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。目前設(shè)備尚未普及，內(nèi)容還不到位，成本也下不來，VR+直播的爆發(fā)可能沒有想象的那么快?！疤摂M現(xiàn)實(shí)一定是適應(yīng)所有行業(yè)，而人與人之間的關(guān)系是所有產(chǎn)業(yè)行業(yè)中最重要的關(guān)系。抓住人你就抓住了產(chǎn)業(yè)。”鄭剛的這句話值得深思。

6月23日消息，58同城今日正式對(duì)外宣布，旗下的二手交易平臺(tái)正式升級(jí)為“轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)”，同時(shí)，打通數(shù)據(jù)和流量。其中，58同城平臺(tái)和趕集網(wǎng)在二手社區(qū)中的90%流量會(huì)導(dǎo)向轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，三個(gè)平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)互通。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)CEO黃煒表示，升級(jí)后的第一步是對(duì)交易量較大的二手手機(jī)品類進(jìn)行整合，提供優(yōu)品自營和優(yōu)品驗(yàn)機(jī)等服務(wù)。在這項(xiàng)服務(wù)中，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)承接著類似支付寶的功能，買家對(duì)產(chǎn)品驗(yàn)收后，賣家才能收到貨款。在交易中為轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)提供支付擔(dān)保的業(yè)務(wù)。另外，黃煒還透露，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)與海爾達(dá)成協(xié)議，接入大家電業(yè)務(wù)，為買方解決二手大家電交易中的質(zhì)檢、售后等問題。據(jù)了解，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)自去年底上線后就與微信打通，微信同時(shí)向轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)開放社交關(guān)系鏈，用戶可以使用自己的微信賬號(hào)直接登錄，并且轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)將微信支付作為唯一的支付方式。此外，賣家可以將轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)上發(fā)布的商品，一鍵分享到朋友圈供熟人購買。買家除了在APP中購買以外也可以在微信朋友圈里直接掃碼購買其他朋友發(fā)布的閑置物品。58同城CEO姚勁波在今年的財(cái)務(wù)分析會(huì)上表示，58同城和趕集的二手貨交易都是掛牌的模式，通過打電話和線下交易實(shí)現(xiàn)。目前，該品類占58同城的流量為10%~20%。未來，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)將進(jìn)一步擴(kuò)大用戶基數(shù)。有數(shù)據(jù)顯示，今年中國閑置市場(chǎng)規(guī)模保守預(yù)計(jì)為4000億元。

6月23日消息，據(jù)獲悉，德國郵政DHL旗下的DHL電子商務(wù)宣布，計(jì)劃將DHL電子商務(wù)在中國的整體規(guī)模提高超過50%，以滿足中國出口跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展及其對(duì)物流解決方案與日俱增的需求。為此，DHL電子商務(wù)將啟動(dòng)全新的DHL電子商務(wù)深圳包裹操作中心，同時(shí)擴(kuò)大上海與香港現(xiàn)有包裹處理中心的規(guī)模，支持中國出口跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展。DHL電子商務(wù)深圳包裹操作中心的成立將推動(dòng)深圳制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，并為中國出口跨境電子商務(wù)的增長(zhǎng)提供物流支持。該包裹操作中心年均處理量最高可達(dá)1800萬件，同時(shí)能為電商貨物出口至全世界提供更迅速、順暢的運(yùn)輸和清關(guān)服務(wù)。通過該包裹操作中心，深圳當(dāng)?shù)爻隹诳缇畴娚炭赏ㄟ^DHL遍布全球220多個(gè)國家和地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)于世界各地的客戶連接。DHL電子商務(wù)首席執(zhí)行官CharlesBrewer表示，中國出口跨境電商市場(chǎng)潛力巨大，尤其是中美間的電商往來在2015年更是呈現(xiàn)三位數(shù)的增長(zhǎng)。2015年中國在全球零售電商銷售額中所占比例超過40%，DHL在中國的投資將為中國出口跨境電商帶來高效的物流服務(wù)，并滿足不斷變化的客戶期望?！翱缇畴娚桃颜嫉街袊鴮?duì)外貿(mào)易近20%的份額。截至2020年，中國B2C電商市場(chǎng)復(fù)合年增長(zhǎng)率有望超過30%。”DHL電子商務(wù)亞太區(qū)首席執(zhí)行官M(fèi)alcolmMonteiro表示，“DHL電子商務(wù)深圳包裹操作中心的規(guī)模可擴(kuò)大150%，完全有能力滿足未來幾年的增長(zhǎng)需求?！贝送?，DHL電子商務(wù)還將擴(kuò)大其位于滬港兩地的包裹操作中心的規(guī)模，屆時(shí)，兩地中心每年將能分別處理4800萬與7100萬件包裹。據(jù)悉，DHL電子商務(wù)還通過新增在線接單等功能，對(duì)其客戶端進(jìn)行了升級(jí)，需要定期發(fā)貨的出口跨境電商可通過該網(wǎng)站進(jìn)行在線發(fā)貨、追蹤運(yùn)輸狀態(tài)，并制定接貨地點(diǎn)，申請(qǐng)?jiān)诰€接單。同時(shí)，客戶端還與亞馬遜、eBay等平臺(tái)進(jìn)行了整合，出口跨境電商可以與這些平臺(tái)實(shí)現(xiàn)訂單和銷售渠道的無縫對(duì)接?！爸袊殉蔀槭澜缟想娚虪I收最高的國家。到2020年，電商市場(chǎng)份額將擴(kuò)大至周邊區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的9倍?！盌HL電子商務(wù)中國區(qū)董事總經(jīng)理鄭摯表示，“隨著DHL電子商務(wù)在中國的發(fā)展，我們將為出口跨境電商提提供高性價(jià)比的物流解決方案、客戶服務(wù)以及跨境電商專業(yè)團(tuán)隊(duì)，并提供更多樣化的選擇?！?/div>