8月1日消息，日前，據(jù)了解到，羅萊家紡公司董事兼高級副總裁錢衛(wèi)向公司董事提交了辭職報告，羅萊家紡發(fā)布公告稱，錢衛(wèi)因其個人原因辭去公司高級副總裁的職務，不過離職后仍擔任公司董事職務。據(jù)悉，錢衛(wèi)在羅萊家紡時，工作多與渠道銷售有關，曾出任羅萊家居北部區(qū)高級經理、銷售服務部高級經理、北部渠道總監(jiān)、股份公司渠道部總監(jiān)、羅萊家紡副總裁等職位。近年來，羅萊家紡在渠道銷售這一塊積極觸網(wǎng)，入駐蘇寧易購、打造自己的一站式品牌家居網(wǎng)購平臺——LOVO商城，如今又“玩”微商，這或與錢衛(wèi)不無關系。然而，對于整個傳統(tǒng)的家紡行業(yè)來講，大家對于電商的花樣并不狂熱，據(jù)一朵棉花家紡工作人員透露，他們第一次前往南通時，在偌大的市場里面任何門店一聽說來的是電商網(wǎng)銷團隊調研，幾乎統(tǒng)一答復“我們不做網(wǎng)銷！”。據(jù)了解到，傳統(tǒng)家居家紡品牌仍保持低端代言、加盟、倒賣的老舊家紡三件套思路，而且競爭十分激烈，這或是造成不少高管對行業(yè)失望而離職的重要原因。但對于積極擁抱電商的羅萊家紡來講，其高管的離開或許在于從一個競爭慘烈的地方到另一個競爭慘烈的地方，家紡圈和家居圈都是一片紅海之地，家居圈的高管其實過得也“不淡定”，離職潮不斷。如果從整個家居圈來看，錢衛(wèi)只是今年家居圈的離職大戲中的一位“角兒”，據(jù)了解到，6月以來，家居行業(yè)高管離職掀起高潮。截止目前，包括居然之家副總裁汪小康、美樂樂第一創(chuàng)始人黃輝、左右家私副總裁俞雷、晚安家居副總裁謝志等一批人都已相繼離職，而就在錢衛(wèi)離職的三天前，廣州好萊客創(chuàng)意家居股份有限公司董事、總經理詹緬陽、公司副總經理蘇艷秀同時離職。如今，羅萊家紡正在把自己的“圈兒”從家紡轉移到家居，據(jù)悉，從今年開始，羅萊家紡進軍家居行業(yè)的腳步正在加速，據(jù)了解，目前羅萊家紡正在做三大轉變。第一是從家紡生產批發(fā)向零售轉變；第二是從家紡向家居轉變，第三就是積極向智能家居轉變。羅萊家紡方面表示，家居市場要遠大于家紡市場，所以未來公司會投入更大的力量重點去做這件事，計劃未來2到3年實現(xiàn)類家居化的轉型。值得注意的是，羅萊家紡還將以其主營產品相關度較高的智能產品為切入點，從健康睡眠、智能監(jiān)測入手，通過智能監(jiān)測獲取消費者大數(shù)據(jù)，從而可以抓住消費者消費痛點，實現(xiàn)精準營銷，增強客戶粘性。在轉型家居的戰(zhàn)略規(guī)劃下，羅萊家紡正在頻頻布局互聯(lián)網(wǎng)。出資3億人民幣成立互聯(lián)網(wǎng)基金和投資基金；與智能產品公司和而泰簽合作，打造用于臥室的系列化智能家居、家庭大健康產品，并形成一整套智能臥室系列的前后臺檢測、控制、服務設備，并搭建服務與管理互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。從家紡到家居再到智能家居，羅萊家紡在不斷升級，而智能家居這塊將是個大蛋糕，據(jù)易觀智庫發(fā)布的報告顯示，2018年智能家居市場規(guī)模將達到1800億元人民幣。在外界看來，保留羅萊家紡董事職位的錢衛(wèi)或許看到了這點。

8月3日消息，據(jù)獲悉，二手車電商平臺人人車獲得來自騰訊戰(zhàn)略領投的8500萬美元C輪融資。人人車方面透露，包括雷軍旗下順為資本在內的上輪投資者亦有跟投，華興擔任財務顧問。知情人士透露，本輪融資其實早在4月底已經完成，當時人人車單月成交剛剛突破1000輛。據(jù)了解，人人車成立于2014年4月，此前已經獲得過兩輪投資，投資方包括紅點投資、策源創(chuàng)投和雷軍系的順為資本。本輪融資之后，人人車估值將超過5億美元。此輪是騰訊在二手車電商行業(yè)目前最大一筆投資，也意味著騰訊正在加速布局該領域。人人車創(chuàng)始人兼CEO李健稱，人人車的C2C商業(yè)模式可以描述為“互聯(lián)網(wǎng)二手車4S店”，除了繼續(xù)加大投入，讓二手車交易環(huán)節(jié)更加透明、高效，接下來也會整合資源，建立更為便捷、高性價比的售后服務體系，讓用戶賣車、買車、用車都無憂。“人人車與騰訊在汽車領域的業(yè)務和資源高度互補，對于二手車市場的理解也非常一致，后續(xù)也將有深度合作發(fā)布?！睒I(yè)內認識你紙抽，相比純財務投資，騰訊旗下的社交體系，有助于人人車服務口碑進有效傳播，這或許是其引入本輪投資的主要原因。資料顯示，人人車作為二手車C2C交易平臺，目前業(yè)務覆蓋20個城市，在售個人車源15000輛，7月份成交超過3000輛，成交均價10萬元。人人車方面預計，2015年底其單月成交可達10000輛，不排除近期就會展開下一輪巨額融資的可能。根據(jù)商務部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2014年全年二手車交易700萬輛，今年預計1000萬輛。面對飛速增長的市場，傳統(tǒng)二手車交易非常低效，而且不透明，普通消費者的權益無法得到保障。相比傳統(tǒng)觀二手車交易，人人車所采取的C2C模式有以下幾個特點：1）直接對接車主和個人買家，砍掉中間環(huán)節(jié)；2）專業(yè)評估師上門檢測，確保信息透明，排除事故車；3）為買家提供14天無理由退車和1年質保，解決售后之憂。近期，二手車在線交易市場日漸火爆。美國二手車C2C交易網(wǎng)站Beepi正在以20億美元的估值，尋求新一輪約3億美元的融資。在國內，二手車電商由于與互聯(lián)網(wǎng)的結合，成為資本追逐的熱點，車易拍、優(yōu)信拍、趕集網(wǎng)、人人車、好車無憂等多個二手車電商交易平臺迅速崛起。不僅如此，以上汽集團和平安集團為代表的整車企業(yè)和金融機構借助固有的資源優(yōu)勢，進一步發(fā)力二手車，并試圖打通整個汽車后市場產業(yè)鏈。與此同時，二手車電商的側重點已經出現(xiàn)了分化，無論是O2O模式、線下拍賣模式，還是C2B、B2C模式，部分二手車電商平臺在每一輪融資之后，都會講出新的故事。此前在獲得B輪融資時，李建曾坦言人人車的二手車C2C虛擬寄售模式是九死一生。此前走訪人人車時，對方介紹指出二手車在線交易的難點：一方面，二手車屬非標品，撮合買賣雙方個性化需求難度很大。另一方面，買賣雙方需求對立——車主的訴求是快速成交高價售賣，而買家需要再三衡量、追逐性價比。此外，國內二手車魚龍混雜，事故車、“泡水”車、法律糾紛車層出不窮昂，買家望而卻步。對此，李健的判斷是，即使困難重重，但C2C模式連接了車主和買家，他們是二手車價值鏈中最有價值的部分。平臺能接觸到兩端的用戶，也更容易形成口碑。據(jù)了解，人人車還計劃把業(yè)務做重，采用真正的O2O模式更好地服務于汽車后市場。目前，人人車已經在北京地區(qū)嘗試開設實體服務站，針對買車用戶推出的VIP服務，比如檢測、洗車、以及成交后一些買家要求的整備服務等。而未來如若將線下服務持續(xù)做重，并擴大規(guī)模，勢必將有更多的資金注入。

大歌星剛剛歇業(yè)，注意到，萬達電商平臺萬匯網(wǎng)也不見了。目前，在輸入“wanhui.cn”域名后，直接跳轉到其O2O網(wǎng)站飛凡網(wǎng)。此變化似乎并不出人意料。今年3月份，萬達飛凡網(wǎng)上線試運營時，就有業(yè)內人士指出，離著萬匯網(wǎng)關閉之日不遠矣。與萬匯網(wǎng)同步銷聲匿跡的還有其移動App，在下載安裝后發(fā)現(xiàn)，已經成為飛凡APP的1.0版本。顯然，在歷經電商思路重整、電商換帥等一系列變故后，萬達對于互聯(lián)網(wǎng)的思考也終于達到了“同一個世界同一個夢想”的大一統(tǒng)。雖然外界對“ffan.com”的認知不抵王思聰?shù)碾S意吐槽，但萬匯網(wǎng)與飛凡網(wǎng)的融合，至少在一定程度上象征性地克服了其戰(zhàn)略方針的搖擺不定。此前，萬匯網(wǎng)一直是萬達電商的大旗。在觀察萬匯網(wǎng)時注意到，其擴展的城市數(shù)量已經達到90個，除了北上廣深等一線城市外，包頭、蚌埠、長春、成都、重慶、大連、東莞等二三線城市也有接入。飛凡網(wǎng)在吞下萬匯網(wǎng)之后，可直接選擇的城市則縮減至60幾家。除了這一調整之外，飛凡網(wǎng)與萬匯網(wǎng)之間最大的區(qū)別還在于，已經實現(xiàn)了在線下單功能。注意到，萬達百貨以旗艦店的方式入駐到飛凡網(wǎng)平臺上，服裝、珠寶首飾、鞋包等品類的部分品牌商品正在線出售。但飛凡網(wǎng)要求，在線下單的商品必須到指定的附近門店去提貨，而不提供上門配送服務。此外，目前開通了在線下單功能的區(qū)域還十分有限，在線商品SKU也不超過10個。不過，相比萬匯網(wǎng)而言，這已經是很大的進步。據(jù)了解，自2013年12月上線以來，萬匯網(wǎng)作為萬達電商的主體，就從來沒有嘗試過可以在線下單?！安荒茉诰€購物，反映出萬匯網(wǎng)功能單一。由此可見，要承擔O2O閉環(huán)，萬匯網(wǎng)還僅僅是一個半成品。”業(yè)內人士曾如此評價。然而，萬達對于電商也有自己獨到的理解和思考。萬達董事長王健林對于傳統(tǒng)電商平臺“只會賣貨”一直頗為反感。王健林也曾經多次對媒體反復強調萬達電商不涉及實物電商，一定不是賣商品，而是賣服務。依照王健林的思路，萬匯網(wǎng)并未一個單純的B2C平臺，而是結合萬達線下商業(yè)地產的O2O平臺：即做智能廣場、線上線下相結合，做會員和大數(shù)據(jù)?！叭f達電商今年會員發(fā)展目標是1個億，幾年后將有幾億活躍會員，幾十萬連鎖商家?！蓖踅×衷?015年的萬達年會上說道。萬達電商并非沒有為了發(fā)展會員而做出努力。在萬匯網(wǎng)年代，萬達商場曾大規(guī)模推廣會員卡，會員通過手機IP，即可注冊成為萬匯網(wǎng)和萬達的雙重會員。同時，萬達還試圖通過場內WIFI，來獲取更多注冊會員在線下門店的行為偏好。據(jù)知情人士透露，飛凡網(wǎng)現(xiàn)已經將萬匯網(wǎng)的會員系統(tǒng)打通，原持有萬匯卡的會員也可以持手機ID在萬達廣場更換飛凡會員卡。“這基本上是前幾任萬達電商CEO在從事的最重要工作?！币晃唤咏f達電商的人士告訴說，萬達電商會依據(jù)會員和積分系統(tǒng)，結合線下場景進行營銷，以期獲得更多的商業(yè)空間。此外，萬達電商對互聯(lián)網(wǎng)金融領域似乎更情有獨鐘，在收購快錢之后，極力想從商流和客流之間用金融杠桿攫取更多利潤。而在飛凡網(wǎng)上，飛凡金融也顯得十分跳脫。盡管變數(shù)頗多，電子商務已經成為萬達的四大支柱產業(yè)之一。特別是加上騰訊和百度的兩雙互聯(lián)網(wǎng)翅膀，萬達電商估值已達200億元。王健林對萬達電商未來的定位做出詮釋——即平臺級電商。萬達電商成熟后將考慮向社會開放?！拔覀兿茸?年，成功后，就跟其它購物中心、百貨店、電影院、餐飲商家去談合作。萬達電商手里有巨大線下平臺、有數(shù)億會員，如果愿意加入，我們出錢做數(shù)據(jù)中心、網(wǎng)絡改造?！睋]別萬匯網(wǎng)這只小白鼠，飛凡網(wǎng)，是萬達的最佳選擇嗎？

據(jù)多家媒體報道：順豐速運旗下順豐航空有限公司即將與美國飛機制造商波音公司達成一筆總數(shù)達到25架的全貨機訂單，一旦交易達成，這將是中國航空公司采購的最大單筆貨機訂單。2009年正式成立的順豐航空，在經過短短6年的發(fā)展，就已經成長為中國最大的航空貨運公司。中國最大的貨運航空企業(yè)，民營快遞物流服務提供商順豐速運集團（下稱順豐）旗下順豐航空有限公司（下稱順豐航空）即將與美國飛機制造商波音公司達成一筆總數(shù)達到25架的全貨機訂單，一旦交易達成，這將是中國航空公司采購的最大單筆貨機訂單。盡管中國航空貨運業(yè)的發(fā)展速度遠遠比不上高速增長的客運業(yè)務，但順豐航空在快遞業(yè)旺盛的需求帶動下保持著高速擴張，不僅僅在運力方面，更計劃在中國中部建立一個專業(yè)的貨運樞紐機場，從而向“中國的聯(lián)邦快遞”這一目標更進一步。貨機大單將近“順豐航空非常接近與波音簽訂總數(shù)達25架的波音767-300F貨機訂單，”一位接近飛機制造商的人士22日對本報記者透露，“除此之外，順豐航空還將從澳大利亞航空公司引進6架由767-300ER客機改裝而來的貨機，目前產權已經交接完，正在進行客改貨階段?！备鶕?jù)本報記者所掌握的非官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年獲批籌建的順豐航空目前擁有19架自有貨機，其中10架波音757-200F、6架737-300F以及3架737-400F，這些機型全部是從客機改裝而來，并且均為窄體機型。而順豐航空計劃引進的767-300F是波音中程寬體客機767-300ER的貨運衍生型號，是波音貨機家族中載貨量最小的一款產品，總載貨量438立方米，可以裝載30個LD2規(guī)格標準航空貨箱，但運載能力已經大大超過目前順豐航空757-200F最大15個LD2貨箱、187立方米的載貨能力。根據(jù)波音官方訂單與交付統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從1995年首架交付給美國UPS開始投入運營，767-300F目前總訂單量137架，尚有35架等待交付，這批訂單全部為美國聯(lián)邦快遞所有。7月22日媒體指出，聯(lián)邦快遞有意再增購最多達100架767-300F，一旦訂單達成將極大延長767系列機型的運營周期。一位航空貨運從業(yè)人士對本報記者表示：“目前中國的國有貨運航空公司主力機型大多是747F或者777F這樣的大型貨機，雖然運載量巨大但比較適合跨洋長航線，而且一旦貨運市場不好，保持盈利很難，但767貨機載貨量和航程對于順豐業(yè)務網(wǎng)絡和貨量增長的趨勢來說應該比較合理?！彪S著中國國內貨運量的提升，舊的窄體機改裝而來的貨機運載能力顯然已經不太適應一些主要機場之間的需求，換用更大的機型則可以有效降低貨物運輸?shù)膯挝怀杀?。盡管順豐方面對于這一購機大單并沒有發(fā)表回應，但根據(jù)順豐航空總裁李勝6月底在中國民航發(fā)展論壇上公開講話時透露的消息顯示，順豐航空目前自有貨機與包機運力規(guī)模大約是40架，而內部規(guī)劃已經明確提出將在2020年達到100架。目前中國最大的三家國有航空公司旗下一共有37架全貨機，其中大部分是747F及777F這樣的大型遠程貨機，在主要業(yè)務上并不與順豐航空存在直接競爭。而中國郵政集團旗下的中國郵政航空有限公司目前有22架737系列貨機支撐全球郵政特快專遞（EMS）的業(yè)務，這也是順豐在國內以及周邊地區(qū)快遞業(yè)務的主要競爭對手。然而順豐的目標已經不僅僅在機隊的擴張方面，而是希望建立起一個如同聯(lián)邦快遞在美國孟菲斯那樣的專用貨運樞紐機場?！爸袊爝f一個明顯趨勢就是由東向西，由南向北，由東向西或由南向北方面，我們的貨機需求更大，運力緊張，但從北向南或從西向東卻連30%的運力都達不到，所以航線網(wǎng)絡覆蓋中西部和北部導致成本非常不平均?！崩顒僭?月底的公開發(fā)言中曾提到目前順豐航空網(wǎng)絡面臨的一個結構性問題。因此順豐希望可以在中國的中部地區(qū)建立一個專門的貨運節(jié)點，目標是“可以在兩個小時覆蓋占全國80%GDP的城市”，除此之外，這個點還可以作為全國性的口岸服務于順豐在中國港澳臺以及馬來西亞、日本乃至北美等地區(qū)和國家。在李勝看來，目前貨機在國內運營還存在著機場在設計方面過于偏重客運以及與客運業(yè)務存在一定沖突的情況，因此建設一個專門的貨運樞紐開始提上議事日程。據(jù)一位接近順豐的人士透露，目前貨運樞紐已經基本選定在湖北省，正在前期的規(guī)劃和選址過程中，一旦這個樞紐建立，順豐就能構建起一個完善的全國性航空貨運網(wǎng)絡。根據(jù)順豐方面透露的消息顯示，綜合考慮希望在武漢周邊的鄂東地區(qū)建立核心樞紐，公路、鐵路九省通衢，航空可實現(xiàn)2小時覆蓋主要市場。湖北方面比較看好武漢或周邊的黃岡等地區(qū)。去年中國快遞業(yè)已經達到年總量140億件，航空快遞發(fā)運量占航空貨運總量40%以上。根據(jù)李勝透露的數(shù)據(jù)顯示，2014年順豐航空貨運量實現(xiàn)83萬噸，幾乎占到整個國內航空貨運量的20%。截至今年5月份，中國快遞市場已經連續(xù)54個月實現(xiàn)同比增長超過50%。正是因為外部環(huán)境的變化促使順豐開始考慮發(fā)展模式的變化。與發(fā)達國家的快遞物流體系相比，中國快遞業(yè)仍存在較大差距。順豐一直對標的聯(lián)邦快遞在美國國內快遞占據(jù)超過40%市場份額，機隊規(guī)模近600架，僅此一家就遠遠超過中國國內快遞企業(yè)總體規(guī)模。

7月26日，天貓國際與西班牙皇家馬德里足球俱樂部（簡稱皇馬）在廣州聯(lián)合宣布，雙方達成戰(zhàn)略合作伙伴關系，皇家馬德里海外旗艦店正式入駐天貓國際?；蜀R主席弗洛倫蒂諾·佩雷斯帶隊，包括C羅在內的皇馬28位大牌球星，悉數(shù)蒞臨簽約現(xiàn)場。天貓國際及其背后的中國球迷，堪稱皇馬真愛。這是擁有3.5億消費者的全球最大零售平臺，與擁有30余億歐元市值的全球頂級足球俱樂部之間的強強聯(lián)手。未來，阿里巴巴還將幫助皇馬在中國市場開展一系列商業(yè)計劃。拜仁來了，皇馬也來了據(jù)悉，皇馬天貓國際旗艦店（realmadrid.tmall.hk）開售球衫、球鞋、休閑服飾、箱包等多個品類商品。為答謝中國粉絲，開業(yè)期間皇馬將提供11個一年期限的皇馬會員權益、簽名球衫、10套歐冠限量紀念冊、兩場中國巡回比賽門票以及限量周邊產品等，未來還會獨家發(fā)布皇馬球星限量球衣及周邊限量新品?；蜀R全隊都搬到天貓國際了皇馬主席弗洛倫蒂諾·佩雷斯在戰(zhàn)略合作發(fā)布會上說，皇馬是最頂級的俱樂部，只想和最頂級的伙伴合作，所以非常榮幸能夠和世界上最頂級的電商企業(yè)阿里巴巴合作?；蜀R在最近三年被《福布斯》雜志連續(xù)評為全球最有價值的俱樂部，并且是首次在中國開設代表處的俱樂部，“我們非常清楚自己屬于誰，包括讓千千萬萬的中國球迷找到歸屬感，我們是全球球迷最多的球隊，這個榮譽不單在球場上，也是一代一代球迷得來的?！被蜀R主席弗洛倫蒂諾·佩雷斯與阿里零售事業(yè)群總裁張建鋒交換皇馬球衣與阿里“球衣”阿里巴巴集團零售事業(yè)群總裁張建鋒表示，繼5月底拜仁入駐之后，皇馬成為第二個與天貓國際達成戰(zhàn)略合作的歐洲頂級足球俱樂部，雙方將共同推動體育文化產業(yè)在中國市場更好發(fā)展。而阿里巴巴致力于拓展中國零售交易平臺的文化外延，未來將繼續(xù)與歐洲多個國家和地區(qū)展開多層次合作。與天貓國際宣布戰(zhàn)略合作后，皇馬將先后在廣州、上海兩地舉行中國賽事，為中國球迷帶來難得一見的體育盛宴。參加此次戰(zhàn)略合作發(fā)布會的球迷代表：被稱為最牛請假條、2000塊眾籌救助西班牙瀕臨破產球隊并請假赴西班牙見證該球隊與皇馬比賽的安徽球迷曹龍飛及其女朋友，中國女足國少隊球員、廣州恒大皇馬足球學校學員鄒凱蓮，以及兩位被抽中的幸運球迷。體壇豪門為何牽手天貓作為一直積極拓展體育文化產業(yè)的重要推手，阿里巴巴已成為國際大牌球隊在中國嘗試商業(yè)化運作的首選合作伙伴。今年夏天，包括拜仁慕尼黑、皇家馬德里、瓦倫西亞、國際米蘭、AC米蘭、馬德里競技、尤文圖斯和拉齊奧等多個球隊集體來到中國，希望推動一系列商業(yè)合作計劃。其中，拜仁在5月底成為第一個入駐天貓國際的歐洲頂級球隊，不到兩個月時間，皇馬也宣布入駐天貓國際。天貓國際負責人透露，有了拜仁、皇馬與天貓國際成功合作的范本，預計接下來其它擁有龐大中國球迷群體的“豪門”也將力促推動雙方戰(zhàn)略合作。據(jù)了解，除了歐洲球隊，在美國與NBA齊名的NCAA（美國大學體育協(xié)會）今年6月專程來華和天貓國際洽談合作。今年夏季，NBA球星科比將與天貓國際合作推出自傳紀錄片《Muse》，未來還會考慮銷售基于個人品牌開發(fā)的周邊產品。業(yè)內人士分析，國際頂級球隊紛紛把中國視為其國際化戰(zhàn)略的最重要市場，并選擇與天貓國際合作，與后者獨特的品牌優(yōu)勢有關。另外，中國政府去年以來連續(xù)出臺利好政策。如國務院2014年10月發(fā)布的《關于加快發(fā)展體育產業(yè)促進體育消費的若干意見》提出，中國體育產業(yè)總規(guī)模要從2012年的約9500億元上升到2025年的5萬億元，市場空間非常巨大。

7月24日消息，在今年3月份已正式離職的思埠集團副總裁馬銳日前發(fā)文回顧自己在思埠集團的工作經歷，以及離職原因，言語中更透露出對老東家股權回報的不滿。據(jù)了解，馬銳于2014年5月8日離開北京南下廣州，5月10日，其正式加入思埠集團，主要負責思埠傳媒相關業(yè)務。由于本身是國內的彩妝美膚專家、造型師，馬銳在時尚、娛樂圈擁有不少人脈和資源——這也是其認為自身給思埠帶來的價值所在。2015年3月1日，馬銳正式離開思埠。其在文中表示，離職主要是“出于身體的原因”，而公司的反應卻讓其不滿?！按_定離開就直接簽署股份零元轉讓協(xié)議。還強調，一旦離開，自己目前所擁有的股份將被視為全部舍棄?！苯刂聊壳?，對馬銳的言論，思埠集團官方未做任何回應。公開資料顯示，思埠是國內目前銷售規(guī)模最大的微商企業(yè)之一，成立于2014年3月份，主營化妝品。報道顯示，思埠在2014年不到一年的時間里實現(xiàn)了10億元左右的營業(yè)額。今年春節(jié)，思埠更是高調拿下央視春晚倒計時廣告，引發(fā)熱議。今年1月初，思埠集團宣布入股幸美股份，斥資7782萬元，持有幸美股份49%股份，成為幸美股份最大股東。此后，思埠陸續(xù)與健康元、CMM彩妝等企業(yè)均達成了戰(zhàn)略合作。

傳統(tǒng)企業(yè)在轉型中應該注意的三個基本問題：1.轉型決策應是消費者需求驅動而非領導人意志；2.掌握競爭核心資源，可依靠結盟或外包迅速做大；3.懂得利用營銷，迅速成名互聯(lián)網(wǎng)+第一課。其實“互聯(lián)網(wǎng)+”之路絕非坦途，在沒有成功經驗可借鑒的當下，摸著石頭過河是不得已而為之?；ヂ?lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產業(yè)的滲透越來越徹底，這個時代的情景讓人聯(lián)想到蒸汽時代末期電氣對舊產業(yè)的革命。在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將觸手伸到各行各業(yè)之中的時候，傳統(tǒng)企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)+之路也在瘋狂前進。本文并不討論互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產業(yè)的滲透，而是討論作為被革命的一方，傳統(tǒng)企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)+轉型道路上該注意什么。本文不在細節(jié)上過多討論，只是在戰(zhàn)略上做一些探討，大道至簡，所以歸為三個基本問題，希望能給將要轉型的傳統(tǒng)企業(yè)一個啟示。在傳統(tǒng)產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的路上，最成功的企業(yè)是誰不敢說，但名氣最大的非萬達電商莫屬。萬達電商的成名有時代因素推動，其自身的一些特質也綜合了現(xiàn)今傳統(tǒng)企業(yè)轉型所面臨的困惑，既然萬達電商已是傳統(tǒng)企業(yè)轉型時重要的參考目標之一，我們就以它為案例來談一談。成立于2014年的萬達電商如今有三個亮點，第一個是50億注冊資金和5年將投資200億元的資本實力。第二個，傳統(tǒng)企業(yè)巨頭萬達和互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度、騰訊的強強組合，其中萬達集團持有70%股權、百度、騰訊各持15%股權。第三個，重金招聘高管，成立初期萬達電商就拋出“200萬年薪招電商人才”引起轟動，在今年6月萬達電商第二任CEO董策正式離職后，萬達電商又拋出“800萬年薪”招聘CEO。最近，美團網(wǎng)CEO王興調侃，萬達電商800萬年薪招聘CEO的獵頭甚至找到了自己，并且說有點動心，這是個小幽默。從話題的影響力來說，萬達電商不可謂不成功，不過由于飛凡網(wǎng)上線測試后反響平平，又經歷多次高管動蕩，當初一致看漲的輿論如今似乎也有些質疑。那么這些對我們傳統(tǒng)產業(yè)的其他企業(yè)來說，從萬達電商的經歷可以得到哪些啟示呢？首先，轉型決策應是消費者需求驅動而非領導人意志在萬達電商成立之前，萬達集團董事長和阿里巴巴集團創(chuàng)始人曾有一個著名的“億元賭約”。2012年12月12日，在央視中國經濟年度人物評選現(xiàn)場馬云與王健林就“電子商務能否取代傳統(tǒng)實體零售”展開辯論，并立下轟動一時的“億元賭約”。雙方以2022年電商在中國零售市場份額能否占到50%為約，如果實現(xiàn)王健林給馬云一個億，反之馬云給王建林一個億。很快王健林開始籌建萬達電商，后來聯(lián)合騰訊、百度共建電商平臺以“騰百萬”的黃金組合讓業(yè)界一直看優(yōu)。不過最關鍵的一環(huán)被忽視了，那就是消費者，自始至終萬達電商都沒有回答消費者是否需要這個問題。商業(yè)會隨著外部環(huán)境變化而變化，但它的成功與否一定和所服務的對象是否需要有直接關聯(lián)。如果一個傳統(tǒng)企業(yè)它的轉型不是根植于消費者需求驅動，而是領導人意志推動，這就為未來發(fā)展埋下了很大的隱患。因為無論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是傳統(tǒng)企業(yè)，成功的基礎就是需求，無論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對傳統(tǒng)產業(yè)的改造，還是傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+的自我升級，只要不是出自需求驅動，在大的方向上就容易出現(xiàn)偏差，一旦大的方向有誤，后續(xù)的發(fā)展就只能憑運氣來決定，運氣似乎從來都不是商業(yè)成功的法寶。在全球傳統(tǒng)企業(yè)轉型的大浪潮下，星巴克被稱為一個成功的案例，從很多商業(yè)解讀中，有一條很關鍵，那就是星巴克對消費者想什么做了大量的數(shù)據(jù)調查。我們知道，成千上萬的消費者告訴你他們需要什么幾乎是不可能的。為了做好對用戶的調查，星巴克專門成立了一個在線社區(qū)，并且公開征集消費者的意見，在大量的數(shù)據(jù)調查下，一步一步的完成了互聯(lián)網(wǎng)轉型。所以，如果你是傳統(tǒng)企業(yè)，在你想要轉型，把企業(yè)做大做久的時候，你只需要考慮一個問題，消費者需要我互聯(lián)網(wǎng)+后做什么?當然，不是每個企業(yè)都有實力建立一個社區(qū)，但百度指數(shù)、淘寶指數(shù)以及各種行業(yè)報告，甚至咨詢專業(yè)的調查機構都是一個簡單快捷的辦法，千萬要記住，你的產品或服務是要賣給消費者的，而不是你領導人的意志。其次，掌握競爭核心資源，可依靠結盟或外包迅速做大萬達電商之所以能夠很快的聲名鵲起，除了萬達集團的背景身份，百度、騰訊這兩個合伙人也是重要因素。萬達集團董事長王健林如此介紹萬達電商的發(fā)展方向：融合線上線下，形成互動融合的消費模式。萬達電商一定不是賣商品的，而是賣服務的。成立萬達電商就是要研究如何把線下的廣場等變成智慧的，這個才是O2O，而不是賣東西。其實賣服務的理念是一種差異化競爭，顯然在中國電商領域已有淘寶、天貓、京東、唯品會以及蘇寧商城等競爭對手，如果只是賣產品的話，很難做到獨特性，但結合自身線下商業(yè)地產的優(yōu)勢賣服務，是個很不錯的發(fā)展方向，而O2O領域正是新興商業(yè)模式，布局這一環(huán)也是走捷徑超越對手的好辦法。但不得不批評的是，萬達電商在有了兩個互聯(lián)網(wǎng)巨頭小伙伴之后，并沒有利用它們的優(yōu)勢。以O2O來說，百度移動搜索的絕對優(yōu)勢占有量和十幾款億級應用的移動端布局，以及騰訊微信和移動QQ龐大的用戶群，都是很好的合作伙伴，不過萬達電商更關心的似乎是百萬年薪甚至800萬年薪招聘CEO和不停更換高管。2012年4月，阿里巴巴國際交易技術資深總監(jiān)龔義濤加盟萬達電商;12月15日，萬達萬人招聘，高薪獵取電商人才;第二年8月，萬達IT部門接管萬達電商，諸多團隊成員離開;2014年3月底，龔義濤離職;7月，萬達電商COO馬海平離職；今年6月萬達電商第二任CEO董策正式離職。在這些高管如走馬燈的時候，萬達電商徹底掌控電商的整個生態(tài)的野心昭然若揭，萬達電商的競爭核心資源是線下廣場，為何其他的事情不可以讓小伙伴來幫忙，而是一意孤行的要自己做，這讓人很費解。對于傳統(tǒng)出身的企業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)積累可非一日之功，所以轉型的傳統(tǒng)企業(yè)只需要把競爭核心資源掌握在自己手里，在其他方面尤其是技術和渠道都可以依靠結盟或外包，快速的推出服務和做大盤子，然而再慢慢向下滲透。就像餐飲O2O的餓了么、美團外賣、百度外賣在快速擴張期，都將配送服務外包，只是把餐飲O2O關鍵的平臺一環(huán)緊緊抓在手里。如今它們中有的已經開始組建配送服務自有團隊，這種發(fā)展路徑非常值得借鑒。對于傳統(tǒng)企業(yè)來說，轉型很迫切，一切皆在掌控是工業(yè)時代思維。信息時代講究速度、規(guī)模和效率，作為轉型的一方，你只需把競爭核心資源掌握在手里以防不測。為了速度、規(guī)模和效率，聯(lián)盟甚至外包未嘗不是一個好辦法。第三，懂得利用營銷，迅速成名互聯(lián)網(wǎng)+第一課萬達電商在一方面做的非常好，從當初的“億元賭約”開始，就已為后來的營銷打好了基礎，在萬達電商成立前一個月，擅長引導輿論的王健林之子王思聰微博上吐槽，花了200塊在京東買了一張電腦桌卻遲遲收不到貨，并質疑京東店大欺客。憑借網(wǎng)絡紅人效應很快引爆網(wǎng)絡，而微博中也有不少網(wǎng)友建議王思聰該把京東給買下來。很快，王健林宣布了將和百度、騰訊一起投資50億做萬達電商。無論是“億元賭約”還是王思聰微博吐槽京東，都很難說這些是巧合事件。而且萬達集團選擇隊友時故意拉攏百度、騰訊，讓輿論猜測三巨頭組合是為了劍指阿里，這些戲劇性的橋段讓萬達電商未正式面世，已經吊足了大家的胃口。而擅長營銷的形象，也讓大家相信萬代電商具備互聯(lián)網(wǎng)基因。其實，營銷本身就是互聯(lián)網(wǎng)+的第一課，就拿創(chuàng)客圈為例，能獲得多輪融資的公司未必賺錢，但一定擅長營銷，社會知名度往往是投資者權衡投資的重要指標之一。對于期待轉型的傳統(tǒng)企業(yè)，做好營銷是步入互聯(lián)網(wǎng)+的第一課，擅長營銷已經是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一個非常顯著的標簽。所以，懂得營銷并成功引起網(wǎng)民討論，會給外界一個信號，你的互聯(lián)網(wǎng)化程度到底有多深。當一家傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+轉型之后，不懂得營銷，網(wǎng)上幾乎無人關心你在做什么，這已經是失敗的前兆。通過對萬達電商的分析，我們了解到傳統(tǒng)企業(yè)在轉型中應該注意的三個基本問題，其實“互聯(lián)網(wǎng)+”之路絕非坦途，在沒有成功經驗可借鑒的當下，摸著石頭過河是不得已而為之，但商業(yè)的根本原則是很簡單的，只要牢記這三個基本問題，就能保證“互聯(lián)網(wǎng)+”事半功倍，最后還是要提醒大家，切記商業(yè)是為了解決需求，莫讓想當然影響了你的公司未來發(fā)展。

7月23日消息，58同城并購中華英才網(wǎng)后，時隔兩個月終于公開發(fā)聲，58同城CEO姚勁波表示，預計在兩年內將投入不少于10億元人民幣支持中華英才網(wǎng)發(fā)展，主要用于團隊建設及市場推廣。據(jù)介紹，在團隊建設方面，58同城會將現(xiàn)有部分產品團隊調入中華英才網(wǎng)，發(fā)力產品、校園、銷售三方面，在產品技術等底層進行優(yōu)化，加強校園招聘，提升在移動端的服務體驗；在市場推廣方面，中華英才網(wǎng)將進行大規(guī)模戶外廣告投放、電視節(jié)目冠名（比如《非你莫屬》）、影視劇植入（比如《翻譯官》）等，加強品牌知名度。同時，中華英才網(wǎng)還將在用戶端和企業(yè)端進行產品升級，提升服務和體驗，包括改版用戶端的產品頁面、建立微招聘平臺、個人中心等，以及在企業(yè)端建立中高端人才庫、HR培訓體系、校園PRO業(yè)務等。1997年成立的中華英才網(wǎng)已經三易其主：從2005年4月到2008年，網(wǎng)絡服務提供商MonsterWorldwide通過三次交易完成了對中華英才網(wǎng)的全資收購；2013年2月，全球網(wǎng)絡招聘機構愛爾蘭尚龍集團（Saongroup）宣布，其在華品牌Myjob已收購中華英才網(wǎng)90%的股權，交易完成后，MonsterWorldwide仍保留中華英才網(wǎng)10%股權；今年5月8日，58同城宣布并購中華英才網(wǎng)，交易金額未披露，中華英才網(wǎng)原母公司愛爾蘭尚龍集團將退出其在華業(yè)務，并將全權負責與員工相關的后續(xù)事宜。姚勁波今日表示，自己的第一份工作是通過中華英才網(wǎng)找到的，這樣的經歷對自己影響很大，因此多年來一直關注著中華英才網(wǎng)。對于其近年來發(fā)展不佳的狀況，姚勁波直言，這實際上是給了58同城并購的機會。他指出，中華英才網(wǎng)作為一家純外資持有和管理的中國互聯(lián)網(wǎng)公司，員工沒有持股，本土的團隊也缺乏工作動力，“確實走了很多彎路”。在58并購中華英才網(wǎng)的消息公布后，品牌已衰落的中華英才網(wǎng)又陷入了裁員風波中，據(jù)鳳凰科技當時了解，中華英才網(wǎng)的BD、客服等團隊均全數(shù)被裁，并且未獲得與58同城的簽約機會。從此次姚勁波對中華英才網(wǎng)原團隊表現(xiàn)不滿，以及對其團隊建設的改造也不難看出，58同城對中華英才網(wǎng)的并購，的確如姚勁波所說，是要“糾正錯誤”。58同城副總裁、中華英才網(wǎng)總經理劉揚今日對此回應稱，中華英才網(wǎng)之前的裁員是原母公司愛爾蘭尚龍集團在退出時進行的全體員工解聘，而58同城當時對所有員工都發(fā)出了簽約邀請，最終有20%的人因為有其他機會、不愿接受辛苦加班等原因沒有簽約。中華英才網(wǎng)副總經理王毅透露，原技術與產品團隊中90%的人都留了下來。劉揚還表示，目前中華英才網(wǎng)改造的兩個核心，一為員工的工作心態(tài)，即從原來外資管理的“半休眠”狀態(tài)轉變成根據(jù)工作需要加班等狀態(tài)；同時對產品進行創(chuàng)新，包括面對企業(yè)端，在原有廣告位投放基礎上推出的“按效果付費”的招聘模式。她指出，效果付費模式從7月開始推行，預計在明年上半年體現(xiàn)出貢獻收入的效果。姚勁波稱，在并購中華英才網(wǎng)兩個月的時間里，后者的團隊表現(xiàn)等已經發(fā)生了很大變化，在未來幾個月后，中華英才的流量情況和產品模式都會發(fā)生變化。他更自信表示，三年后中華英才網(wǎng)將重回校園招聘行業(yè)第一的位置。據(jù)他介紹，目前在線招聘中，中華英才網(wǎng)的市場份額為30%以上。在58同城與趕集合并時，雙方曾明確表示，合并后趕集將側重運營二手車業(yè)務與招聘業(yè)務，58同城側重房產與到家服務。而58同城在并購中華英才網(wǎng)后瞄準校園與白領的中高端人才招聘的“回歸”，此前就曾被質疑過其在招聘領域“野心昭昭”，并不會真的將招聘業(yè)務交由趕集側重發(fā)展。姚勁波今日表示，58旗下的招聘平臺，日訪問峰值為3億，總簡歷量達2億以上，在集團業(yè)務中具有重要的戰(zhàn)略地位。劉揚也指出，58與趕集合并后，雙方會在藍領招聘方面進行業(yè)務分工，中華英才網(wǎng)將是獨立品牌和運營?？梢姡?8同城不僅會繼續(xù)在藍領招聘上發(fā)力，還計劃通過中華英才網(wǎng)在中高端人才招聘上分一杯羹。

7月22日，大眾點評在上海宣布正式成立麗人事業(yè)部，拓展包括美發(fā)、美容、美甲等不同細分品類在內的麗人O2O市場。大眾點評CEO張濤認為，O2O行業(yè)正進入2.0時代，O2O的主流行業(yè)正在從餐飲、外賣等剛需、高頻的領域，拓展到美容、結婚、家裝等相對低頻，但對品質要求更高且客單價更高的領域。“許多行業(yè)都是千億甚至萬億規(guī)模的市場，每一個垂直行業(yè)，都可能做成估值過百億美元的業(yè)務?！贝蟊婞c評CEO張濤說。張濤透露，大眾點評將逐步進入除餐飲外的更多與品質生活相關的垂直行業(yè)。大眾點評將重點涉足餐飲、電影、KTV、購物、麗人、健身運動、酒店旅游、親子、教育培訓、裝修、結婚等行業(yè)。在這些領域，信息決策和服務閉環(huán)的重要性更加凸顯。張濤表示，大眾點評依然堅持做平臺的開放策略。在“生態(tài)做大、平臺做強、總部做小”的策略之下，未來，公司的總部會越來越小，主要管控平臺級的部分，以夯實基礎能力為主，具體業(yè)務都是一個個垂直行業(yè)的事業(yè)部在推動。在這種開放策略下，大眾點評未來會從一家公司成為一個生態(tài)，有的垂直業(yè)務可以是獨立子公司，有的可以是合資，有的可以是多方合作。

7月20日消息，據(jù)最新獲悉，今日開始截止與中午12點期間，滴滴順風車訂單量已經突破了106萬。據(jù)悉，滴滴順風車服務已上線全國338座城市。據(jù)了解，“桔色星期一”是滴滴順風車自6月1日正式上線以來，在全國范圍內開展的大規(guī)模營銷活動。根據(jù)其活動細則，在7月13日和7月20日，在所有開通滴滴順風車的城市，每位乘客均有每天兩次免單10公里的機會，免單金額按城市計價方式不同分布在13元到17元。據(jù)了解，滴滴順風車業(yè)務與滴滴快的已有的出租車、專車業(yè)務有明顯的區(qū)分，出租車和專車是以營利為目的的商業(yè)服務，而滴滴順風車則是互助型拼車平臺，由合乘的車主和乘客通過平臺簽訂合乘協(xié)議，按照分攤出行費用的原則支付費用，滴滴不對車主和乘客收取任何費用，僅提供信息撮合服務。據(jù)悉，順風車因為其公益特性也得到了政策的明確支持。2014年1月，北京市交通委就出臺了《關于北京市小客車合乘出行的意見》，明確鼓勵市民采取合乘方式出行。

近日，據(jù)《中國經營報》記者獲悉，先聲再康在線藥房總經理張移兵已在7月初辭職，將在好藥師網(wǎng)上藥店出任CEO。另據(jù)媒體統(tǒng)計，自2014年7月至今僅僅一年的時間，已有11位醫(yī)藥電商企業(yè)的CEO遞交辭呈，辭去了公司的所有職位。據(jù)本報記者了解，在這11位醫(yī)藥電商CEO的離職人員名單中，不乏電商行業(yè)的資深人士，但仍無法避免被離職的命運。而另外4名離職高管至今仍是無業(yè)狀態(tài)，如好藥師網(wǎng)上藥店CEO姚豐、金象網(wǎng)CEO牛征曌、海王星辰網(wǎng)上藥店CEO鐘日華及七樂康總經理賴裕銳辭職后，都稱閑賦在家，準備自主創(chuàng)業(yè)，至于是否“回歸”醫(yī)藥電商行業(yè)仍是未知數(shù)。一時之間，醫(yī)藥電商未火先衰的聲音開始蔓延。不過，今年7月11日在北京舉辦的第二屆“reMED2015重構醫(yī)療生態(tài)”高峰論壇上，壹藥網(wǎng)CEO陳華用其公司今年1~6月份同比去年增長400%的銷售數(shù)據(jù)，強力反擊行業(yè)“未火先衰”之說。離職潮本報記者梳理醫(yī)藥電商離職CEO的名單發(fā)現(xiàn)，盡管他們一再強調是由于個人原因離開，但也有業(yè)內人士指出，業(yè)績目標未能達標遭遇團隊調整或許才是根本原因。除了張移兵之外，2015年5月離職快貨網(wǎng)的廖光會，目前赴任百洋網(wǎng)CMO，作為快貨網(wǎng)的前董事長，廖光會在“2014思享互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)藥營銷論壇”上曾預測2015年的網(wǎng)售藥品規(guī)模有望突破400億元，并預測處方藥將向醫(yī)藥電商開放。不過廖光會最終沒有等來處方藥開放，而是去了百洋健康網(wǎng)。而今年5月離職的前七樂康CEO賴裕銳，則是賦閑在家準備自主創(chuàng)業(yè)。賴裕銳2012年3月份加入七樂康，在此之前七樂康電商運營團隊只有四五個人，還有幾個是剛畢業(yè)的學生，2011年只做了幾百萬元的銷售，一年內9個月的單月營業(yè)額只有十幾萬元。2013年前4個月，七樂康電商銷售完成了一個億。也正是在其入職后，七樂康的電商業(yè)務異軍突起，成為醫(yī)藥電商界的一匹黑馬，在任期間成功引入天使投資，并主導完成3億元A輪風險投資。作為七樂康天使投資與A輪風險投資的引入者與主導者，在七樂康一路高歌猛進之時選擇退出，不免令人難解其意。今年5月份離職的還有海王星辰網(wǎng)上藥店總經理鐘日華。鐘日華是海王星辰電商的創(chuàng)始元老，于2010年加入海王星辰負責組建及領導電商業(yè)務。根據(jù)中國醫(yī)藥電商研究中心的數(shù)據(jù)顯示，海王星辰電商2014年銷售額達到2.4億元，是唯一進入10強的大型連鎖藥店。相比之下，醫(yī)藥電商圈里另一位離職的大牌則是阿里健康前COO張守川。2013年8月，張守川應中信21世紀CTO王亞卿的邀請，出任中信21世紀COO。中信21世紀被阿里收購后，王亞卿升任阿里健康CEO。據(jù)了解，張守川曾在麥德龍中國和京東任職，具有十多年零售管理經驗，2009年還曾出任京東副總裁。如今張守川告別了昔日的光輝，成為湯臣倍健移動醫(yī)療的合伙人。此外，離職原創(chuàng)始企業(yè)的還有上海藥房網(wǎng)負責人陳青、原金象網(wǎng)CEO牛征曌、原健一網(wǎng)CEO何濤、康德樂網(wǎng)上藥店CEO夏語、原百洋健康網(wǎng)CEO孫建等。這些一度在醫(yī)藥電商領域小有名聲的管理者，離開了自己長達幾年的創(chuàng)始企業(yè)。事實上，上述電商高管們的離職，多數(shù)是被迫的。2014年12月，有媒體曝出華潤醫(yī)藥集團對旗下健一網(wǎng)的經營業(yè)績和發(fā)展方向不滿，在宣布原CEO何濤離職的同時也清洗了所在團隊，將管理和運營權轉與他人。盡管2013年健一網(wǎng)銷售規(guī)模達3.8億元，在全國醫(yī)藥電商網(wǎng)站銷售額排行榜中位列榜首，但這對于年收入超千億元的華潤醫(yī)藥集團來說，基本可以忽略不計。原金象網(wǎng)CEO牛征曌的離職則更為悲壯。去年年底復星醫(yī)藥集團宣布完成向掛號網(wǎng)出售金象網(wǎng)的股權，完成集團整體剝離所有的藥品零售業(yè)務，金象網(wǎng)的CEO一職則由掛號網(wǎng)副總裁蘆子貴所取代。盈利難一面是醫(yī)藥電商高管離職，另一面則是各家醫(yī)藥電商銷售額的大幅提升，而這源于醫(yī)藥電商市場目前剛剛起步。不過，多數(shù)醫(yī)藥電商均對其銷售額的盈利數(shù)據(jù)只字不提。目前，中國藥品零售市場的規(guī)模大概為2030億元，而整個醫(yī)藥行業(yè)的銷售額僅有68億元，占比不到0.04%。而有著鮮明對比的是，2010年美國的藥品網(wǎng)絡零售規(guī)模達到了1700億美元，在整體藥品零售規(guī)模中占比近30%。本報記者在多個醫(yī)藥電商論壇上看到上述數(shù)據(jù)，不過對于所有醫(yī)藥電商的凈利潤額，目前尚未有數(shù)據(jù)統(tǒng)計。在業(yè)內不少專家看來，我國的醫(yī)藥電商行業(yè)并未擺脫“燒錢”的階段，而整體凈利潤僅有15%，遠低于娛樂、服飾、裝修等其他電商行業(yè)。一位業(yè)內人士告訴記者，醫(yī)藥電商企業(yè)居高不下的管理成本侵蝕了實際利潤。據(jù)了解，一個優(yōu)秀的醫(yī)藥電商網(wǎng)站不但需要投入大量的人力進行網(wǎng)站建設、運營推廣，而且物流倉儲、藥師咨詢、藥品進銷存系統(tǒng)等硬件標準也要一應俱全。中國電子商務研究中心發(fā)布的《2015醫(yī)藥電商發(fā)展深度研究報告》顯示，2013年醫(yī)藥B2C業(yè)務平均毛利率為19.3%，費用率為20.6%，平均凈利率為-1.3%，大部分網(wǎng)上藥店均處于微虧狀態(tài)，少數(shù)盈利的藥店，凈利率也不超過2%。以康愛多為例，其2013年收入為1.61億元，凈利潤304萬元，凈利率為1.88%。按照監(jiān)管要求，網(wǎng)上藥店獲得互聯(lián)網(wǎng)交易證書之后，可銷售的產品范圍是藥品（OTC）和醫(yī)療器械。實際的銷售收入構成是藥品只占37.71%，器械等其他產品占比超過60%。北京鼎臣醫(yī)藥管理咨詢中心負責人史立臣告訴記者，由于醫(yī)藥電商禁售處方藥，因此在與傳統(tǒng)藥店進行競爭時，醫(yī)藥電商并無太多優(yōu)勢。事實上OTC藥品由于進入市場多年，價格和用量都比較穩(wěn)定，其利潤率已相當穩(wěn)定。目前醫(yī)藥電商的整體投入成本并不比連鎖藥店低多少，藥店則可以利用聘請有醫(yī)師證及處方權的醫(yī)師坐堂。憑借此種模式，傳統(tǒng)連鎖藥店可以獲得不菲的處方藥收入，這一點醫(yī)藥電商尚難以企及。2014年5月底，國家食品藥品監(jiān)督管理總局已先行發(fā)布《互聯(lián)網(wǎng)食品藥品經營監(jiān)督管理辦法(征求意見稿)》，一度成為醫(yī)藥電商的救星。《征求意見稿》提出了線上藥品經營者需建立執(zhí)業(yè)藥師在線藥事制度后，即可從事線上處方藥經營。券商研究報告顯示，線上處方藥經營放開意味著醫(yī)藥電商的市場空間將從2000億元的OTC市場擴展至近萬億元的OTC+處方藥市場，進而擴展至3萬億元規(guī)模的大健康市場。對各大電商和醫(yī)藥企業(yè)而言，一旦政策落實，擺在面前的無疑將是價值萬億元的市場。不過今年3月27日在博鰲亞洲論壇上，國家衛(wèi)計委副主任、國家中醫(yī)藥管理局局長王國強表示，網(wǎng)售處方藥方案短期內不會出來，因為網(wǎng)售處方藥的放開將涉及安全、支付等多方因素，真正執(zhí)行和監(jiān)管起來面臨多方挑戰(zhàn)。業(yè)界人士認為，這一表態(tài)也給了渴望開放網(wǎng)購處方藥政策春風的醫(yī)藥電商一記悶棍，而搶跑網(wǎng)售處方藥的電商則會被重罰。

7月19日消息，日前，有消息稱深圳微商代運營企業(yè)“青蔥新媒體”獲得來自IDG的天使投資，成為國內首個獲得國際投資機構投資的微商代運營企業(yè)。該消息稱，青蔥新媒體此輪融資規(guī)模在數(shù)百萬美元級別（千萬元人民幣），估值過億。若不出意外，青蔥將在下周公布融資消息。這家名不見經傳的微商代運營企業(yè)“青蔥新媒體”，主營業(yè)務包括“微商代運營+新媒體策劃+直播易App”。公開資料顯示，青蔥CEO桑兮兮曾擔任維也納酒店集團互聯(lián)網(wǎng)營銷總監(jiān)、正和島講師、新浪講師。在青蔥新媒體之前，包括點點客、微盟、有贊等在內的微商服務商均先后獲得過融資。而桑兮兮曾在接受媒體采訪時表示，以口袋購物微店、微盟、拍拍小店、有量等為代表的平臺式微商都是“偽微商”，真正的微商是興起于2013年的草根微商，基于社交平臺，以最原始的人際之間的幾何級傳播進行商品營銷和銷售，最被人熟知的形式便是“朋友圈賣面膜”。而青蔥所服務的也是這類代理模式的微商。對于青蔥新媒體獲得IDG投資的消息，聯(lián)系到青蔥新媒體內部人士，不過對方并未做正面回應。

7月16日，天弘基金的股東內蒙君正發(fā)布半年報，透露了天弘基金的上半年業(yè)績。天弘基金上半年主營業(yè)務收入26億元，凈利潤為6.17億元，接近去年全年。但其拳頭產品——余額寶在二季度規(guī)?？s水近千億元。上半年收入達去年全年七成天弘基金上半年主營業(yè)務收入26億元，凈利潤為6.17億元。而在2014年，天弘基金主營業(yè)務收入為36.92億元，凈利潤6.32億元，這就意味著，天弘基金今年上半年收入已達去年全年的七成，凈利潤則已接近去年全年。根據(jù)天弘基金最新數(shù)據(jù)，截至6月底，天弘基金管理33只基金，合計規(guī)模6685億元，在100家公募管理機構中排名第一。不過，天弘基金主要規(guī)模來自貨幣基金余額寶，占比超過90%。余額寶等貨幣基金管理費、手續(xù)費較低，管理費為0.3%，手續(xù)費為0，而權益類如股票基金的管理費和手續(xù)費都為1.5%。天弘基金的凈利潤規(guī)模和其行業(yè)第一的排名不匹配，其凈利率只有23.73%。目前尚未有其他基金公司公布半年報，但一位基金業(yè)人士表示：“天弘基金盈利水平前3名可能都排不上?！绷硪粋€維度對比，最大的基金公司盈利比不上賣基金的平臺。根據(jù)東方財富昨日發(fā)布的業(yè)績預告顯示，上半年東方財富歸屬于上市公司股東的凈利潤超過10億元，和去年同期相比暴增30倍。余額寶二季度規(guī)模下降13.74%截至6月底，天弘余額寶凈值規(guī)模為6133.8億元，這一數(shù)字比一季度末的7117.24億元萎縮了977.43億元，降幅為13.74%。與規(guī)模下降一致的是，余額寶收益也連創(chuàng)新低，上半年平均收益率僅3.8%。基金人士分析稱，余額寶規(guī)模下降主要有兩方面的原因：一是收益率持續(xù)下降，并且自6月10日起創(chuàng)21連跌，6月30日七日年化收益率3.483%，創(chuàng)歷史新低；二是股市持續(xù)火爆，雖然6月份大幅回調，成交量仍然很高，對余額寶的資金分流作用較大。“3月份把余額寶里的錢取出來買股票基金了，最高的時候收益有60%多。不過最近股市震蕩，收益又吐回去了，現(xiàn)在大概也有10%吧，收益比余額寶吸引人?！敝鞍l(fā)了工資就轉余額寶的王先生說到。對于貨幣基金下半年走勢，上述基金人士表示，由于股市大幅震蕩，資金會有所回流到更為安全、流動性也較好的貨幣基金，但從長期收益看，穩(wěn)健貨幣政策未變，資金面仍會繼續(xù)寬松，所以貨幣基金的收益不會出現(xiàn)大幅上漲，將維持在3%-4%。

據(jù)美團內部人士向《財經》記者證實，美團于今日上午已確定全資收購在線旅游平臺酷訊旅游，金額在數(shù)千萬美元到1億美元之間，據(jù)了解其雙方在數(shù)月前就已達成協(xié)議。美團此次收購旨在加緊布局其酒店旅游業(yè)務、完善全產業(yè)鏈布局。億歐網(wǎng)了解到酷訊旅游成立于2006年1月，CEO張海軍，聯(lián)合創(chuàng)始人為唱吧CEO陳華以及梅花創(chuàng)投創(chuàng)始人吳世春?？嵊嵚糜问且粋€專業(yè)的旅游垂直搜索和預訂網(wǎng)站，提供國內外機票、酒店、火車票、度假和旅游線路的搜索、比較、預訂服務。2009年10月被TripAdvisor以數(shù)千萬美元的價格收購。在此之前，酷訊旅游曾于2006年3月獲得聯(lián)創(chuàng)策源200萬美元A輪融資，于2006年9月獲得SIG海納亞洲以及聯(lián)創(chuàng)策源1000萬美元B輪融資。據(jù)公開資料顯示，酷訊網(wǎng)覆蓋國內200多個城市，在酒店業(yè)務上也打造了較為完善的酒店信息數(shù)據(jù)庫，截止目前酒店搜索范圍突破8萬家，同時在旅游業(yè)務上擁有5萬個左右旅游目的地信息。據(jù)了解，2015年7月13日美團官方曾向外界透露美團酒店旅游要從本地走向異地、做大規(guī)模，而酷訊網(wǎng)完整的業(yè)務鏈和數(shù)據(jù)信息恰好與之相契合。美團酒店成立于2012年，最初以團購切入酒店在線分銷市場，逐漸涉足經濟連鎖酒店、小時房、客棧領域，后又拓展至旅游度假業(yè)務。2015年7月1日，美團創(chuàng)始人兼CEO王興宣布正式設立外賣配送事業(yè)群和酒店旅游事業(yè)群，副總裁陳亮為公司高級副總裁兼酒店旅游事業(yè)群總裁。詳情請參考億歐網(wǎng)文章《美團外賣和酒店旅游業(yè)務升級為事業(yè)群（附公告）》，其中不難看出美團布局大酒店旅游業(yè)務的野心。據(jù)財經報道稱，美團內部人士表示酒店旅游業(yè)務實際早已在內部慢慢成長，這是王興一貫的風格，只有當業(yè)務長得足夠大時才會將其獨立，譬如貓眼電影。美團更看重酷訊的技術團隊，據(jù)了解酷訊曾以快速轉讓火車票而聞名業(yè)內，并一直號稱以先進的數(shù)據(jù)挖掘和智能推薦等技術手段，為用戶提供最新、最準確的旅行產品價格和信息。而就在億歐網(wǎng)剛剛受邀參加的2015年7月13日美團小型媒體溝通會上，王興及相關高管曾透露2015年上半年美團完成470億人民幣的交易額（移動端占比95%）超過去年全年，其中美團酒店旅游事業(yè)群整體交易額為71億元（酒店業(yè)務交易額53億元，度假業(yè)務18億元）。據(jù)了解通過美團購買度假產品的人數(shù)超過1000萬，主要滿足消費者假日休閑場景中的周邊游需求。盡管這些業(yè)務相對于能提供包括機票、火車票、酒店、旅游產品、導游等一站式服務的在線旅游平臺而言只是極小的一部分。此外，億歐網(wǎng)了解到酷訊旅游于2009年底曾被Expedia宣布通過旗下網(wǎng)站TripAdvisor收購過，并將其作為TripAdvisor在華5000萬美元投資的組成部分。而Expedia在此前曾出售了藝龍，此次再次出售酷訊，由此不難看出其退出中國在線旅游市場的決心。相對于攜程、途牛等OTA巨頭廠商在旅游方面多年的資源積累，美團酒店業(yè)務還顯得相對較弱，若使擁有本地團購需求的消費者向旅游消費方向轉化或許并不是那么容易。然而收購酷訊旅游可以彌補美團在技術層面上的短板。與此同時億歐網(wǎng)近日曾爆出，美團正在洽談新一輪融資，融資額將超過10億美元，其估值達150億美元。據(jù)億歐網(wǎng)專欄作者歐文的推斷：美團此輪融資消息是某投行透露，極有可能是美團故意透露；美團對自己信心很足，敢對外報價比實際估值高；美團四面出擊，資金上有一定壓力。而此次收購酷訊旅游無疑從一定程度上印證了美團好事將近的傳聞。然而美團從Expedia接手酷訊后，OTA領域無疑又多了一個潛力強將。美團將如何應對OTA這張硬戰(zhàn)，億歐網(wǎng)將持續(xù)關注。

零售百強兩極分化情況加重，在最新發(fā)布的《2014年度中國零售百強榜》中，僅有7家電商入圍，但對零售百強銷售增長的貢獻高達82.7%?？鄢@7家電商后，去年零售百強銷售規(guī)模同比僅增長5.6%。實體零售生存危機四伏，這也讓他們變革的步伐比以往任何一個時期都要快。拓展零售全渠道在《2014年度中國零售百強榜》的前八強中，除天貓、京東等純電商平臺外，實體零售幾乎無一不增設線上平臺。轉型線上、布局O2O項目等拓展全渠道銷售成為眾多傳統(tǒng)企業(yè)自救的方式。去年9月，大潤發(fā)推出B2C網(wǎng)站飛牛網(wǎng)，重慶商社集團上線“世紀購”正式進軍電商領域；去年11月，大商集團天狗網(wǎng)上線運營，試水O2O項目。另外，從去年底就開始造勢布局電商的華潤萬家終于在今年6月上線“e萬家”。華潤萬家CEO洪杰表示，“實體+電商”是中國本土大型連鎖超市品牌獲得持久生存能力的轉型必經之路。蘇寧O2O運營總監(jiān)王波認為，傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展O2O項目不僅是打通渠道，而是二次銷售，會帶來更多消費點。如果全產業(yè)鏈做得好，會找到用戶的更多需求，做好O2O會對銷售有幫助。雖然轉型線上很大程度上減輕地租與人工成本，同時彌補線上短板，但業(yè)內人士認為此舉對于拉回客流、挽救業(yè)績作用并不會很明顯。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年百強企業(yè)房租支出增長10%、人工成本增長9.2%，同比分別下降1個和8.8個百分點。找回商品經營主動權面對電商的沖擊，實體零售各尋出路，如銀泰商業(yè)牽手阿里、王府井聯(lián)姻百聯(lián)、利豐，成立主攻自營品牌百府利公司等。購物中心除了豐富體驗業(yè)態(tài)外，在營銷活動上更加傾向于向消費者傳遞生活方式，這也反映出實體零售對于增加自身造血功能、回歸消費者、商品經營的關注度越來越高。北京商報記者走訪北京華聯(lián)萬柳購物中心發(fā)現(xiàn)，購物中心會員聚集在一層大廳上體驗課程，在老師的教授下學習做扇面。北京華聯(lián)萬柳購物中心負責人表示，目前很多商場還是比較單一的賣貨形式，萬柳購物中心除了引進體驗性業(yè)態(tài)，還會定期舉辦不同主題且貼近社區(qū)居民的體驗活動，如插畫、繪畫、做扇面等，提高會員黏性。“兒童業(yè)態(tài)也是商場重點拓展的方向，如構建大型兒童城堡，兒童可以在里面集體睡午覺等。”在中國購物中心產業(yè)資訊中心主任郭增利看來，購物中心加大餐飲、新興體驗業(yè)態(tài)等都是為迎合消費者關注，更多的是階段性策略，但從根本上卻缺乏競爭力?！爸袊鴮嶓w零售的定價、商品主動權都在供應商手里。雖然國內零售業(yè)還無法做到真正的買手制，采取自行采購自營模式，但也應該管控好自己的商品、庫存，同時提供專業(yè)化服務，逐漸回歸自身經營本質。”中華全國商業(yè)信息中心主任王耀表示，傳統(tǒng)零售商高增長、高利潤的時代也已經過去，零售企業(yè)未來需要回歸零售經營的本質，提升零售經營水平，降低經營成本，為消費者提供更有價值的商品，才能真正贏得消費者的青睞。挖掘線下客流在零售百強榜中，7家電商銷售共計1.1萬億元，比去年同期增長110.1%，占百強整體銷售的比重為32.8%。另外，據(jù)統(tǒng)計，去年包括百貨、超市在內的主要零售企業(yè)共關店201家，較2013年的35家同比增長474.29%，創(chuàng)歷史之最。對于實體店，場所優(yōu)勢最為明顯。雖然電商線上流量巨大，但缺乏線下場景體驗。郭增利認為，實體零售與電商合作，雖然在短時間內取得不錯的效果，但電商合作實體店的目的便是吸取場所優(yōu)勢，以彌補自身短板?！熬€下實體店最大的優(yōu)勢便是線下場所流量，很多傳統(tǒng)零售企業(yè)都在奮力彌補線上短板，卻忽略了自身最寶貴的場所流量優(yōu)勢。”北商研究院認為，相比電商平臺，危機感較為欠缺的實體零售將拓展全渠道、增加體驗業(yè)態(tài)作為應對之策。雖然天貓、京東等電商對上至海外市場、下至基層農村是都已全面布局，但未來經歷轉型與優(yōu)化后，能夠擁有自身產業(yè)，可以把控品質與價格的傳統(tǒng)企業(yè)將會更有發(fā)展前景。

易購網(wǎng)是由北京億瑪在線科技有限公司在2004年創(chuàng)辦的返利網(wǎng)站。易購網(wǎng)是國內最早的、規(guī)模最大的導購網(wǎng)站。易購網(wǎng)把比較購物、購物返現(xiàn)、網(wǎng)購社區(qū)、導購咨詢融為了一體，使用戶可以更加方便的購買到自己喜歡的商品，同時可以為自己節(jié)省一筆不小的費用。易購網(wǎng)是目前國內最大的返利導購網(wǎng)站，每月為幾百家合作商城帶來億萬的現(xiàn)金收入。其中就有：京東、天貓、蘇寧易購、1號店、亞馬遜、唯品會、當當網(wǎng)、國美在線等。易購網(wǎng)現(xiàn)目前的特色功能有：網(wǎng)購社區(qū)、團購導航、比較購物、優(yōu)惠劵、購物返現(xiàn)。不管是從易購網(wǎng)的歷史文化，還是從特色功能上，我們都能看出，易購網(wǎng)真的做的很不錯。

7月14日，亞馬遜股價在周一的交易中創(chuàng)下歷史新高，這家美國電商巨頭將在本周晚些時候迎來為慶祝公司成立20周年而舉辦的PrimeDay全球購物促銷活動，稱其交易量將可與“黑色星期五”媲美。當日，亞馬遜股價在納斯達克市場的常規(guī)交易中上漲12.06美元，報收于455.57美元，漲幅為2.72%，盤中一度觸及457.87美元的歷史即日新高。在此以前，亞馬遜股票的歷史最高收盤價為445.99美元。在今年截至目前為止的交易中，亞馬遜的股價則已經大幅上漲了47%，是今年以來標普500指數(shù)成分股中表現(xiàn)第四好的一只股票。而令這種表現(xiàn)變得更加令人印象深刻的則是，整體美國股市基本上陷入了一種靜止狀態(tài)，標普500指數(shù)在今年迄今的交易中僅上漲了1.8%。據(jù)財經信息供應商FactSet提供的數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜的市值已經增長至2124億美元，相當于道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)許多成分股的一倍以上，比如說麥當勞、高盛集團、波音和耐克等。這家在線零售商上周宣布，該公司將在7月15日針對其Prime服務的用戶推出一項大規(guī)模的專屬促銷活動，以慶祝該公司成立20周年。亞馬遜稱，該公司相信PrimeDay促銷活動的規(guī)模將比“黑色星期五”還要大?！昂谏瞧谖濉笔敲磕旮卸鞴?jié)過后的第一天，對許多實體零售商來說都是一年當中銷售額最高的一天。亞馬遜股價大漲的另一個背景則是，這家公司剛剛于上周在紐約召開了“亞馬遜網(wǎng)絡服務”（AmazonWebServices）峰會。摩根大通分析師道格·安穆斯（DougAnmuth）重申了亞馬遜股票的“增持”（Overweight）評級，他強調指出了一個事實，那就是許多領先的獨立軟件提供商都已公開宣布其“全力”與亞馬遜網(wǎng)絡服務展開了合作。亞馬遜網(wǎng)絡服務是亞馬遜旗下的云計算業(yè)務，也是該公司在第一季度中增長速度最快的一項業(yè)務。在過去一年時間里，該業(yè)務的銷售額大幅增長了49%，至16億美元?！霸谖覀兛磥?，亞馬遜將重點放在了為云生態(tài)系統(tǒng)增加更多功能和服務的問題上，這意味著亞馬遜網(wǎng)絡服務將會繼續(xù)增長，成為占據(jù)更大主導地位的一站式云商店?！卑材滤乖谧罱l(fā)布的一份客戶研究報告中寫道。

7月13日消息，日前，萬達董事長王健林在萬達上半年會議上宣布，下半年萬達將完成包括加快企業(yè)轉型、布局金融產業(yè)、加快線下并購、做大做強文化產業(yè)、融合發(fā)展電子商務、完成下半年主要收入目標在內的6件事。萬達已不在是單純的房地產公司，旗下各大板塊囊括不少業(yè)務。王健林表示，萬達將加快企業(yè)轉型，快速形成萬達商業(yè)、文化產業(yè)、金融產業(yè)、電子商務新的四大支柱產業(yè)。據(jù)了解到，其中萬達商業(yè)主要包括商業(yè)地產建設、酒店管理、商業(yè)管理等內容；文化產業(yè)包括影視控股、旅游控股、體育控股、兒童娛樂控股等四大公司；金融產業(yè)包括銀行、證券、保險、投資、快錢支付等公司；電子商務包括眾籌理財、一卡通、積分聯(lián)盟、大數(shù)據(jù)中心、智慧體驗產品等內容。在金融產業(yè)方面，下半年萬達將完成銀行、證券、保險公司并購，加上已有的快錢公司和萬達投資公司，正式成立萬達金融集團。王健林告訴，萬達金融不搞傳統(tǒng)模式，而利用萬達獨有優(yōu)勢，創(chuàng)新模式，做真正的“互聯(lián)網(wǎng)+”金融。“萬達金融首先要掌握商家現(xiàn)金流入口，在萬達廣場推行云POS機，五年內掌握的收款機要從現(xiàn)在的十幾萬臺達到超百萬臺。其次，利用掌握商戶現(xiàn)金流這一優(yōu)勢，萬達金融可以創(chuàng)新對商戶的信貸考核、發(fā)放、收回方法。萬達金融還將充分利用電商、快錢的大數(shù)據(jù)，做線上金融，少開或不開線下門店?！睋?jù)了解，今年上半年，萬達集團和快錢公司聯(lián)手推出中國首個商業(yè)地產眾籌項目“穩(wěn)賺1號”，兩周銷售100億元，創(chuàng)造眾籌募資紀錄。但王健林表示，這只是萬達金融“小試牛刀”，未來萬達金融還有更多大動作。此外，值得注意的的是，萬達近年來在加速并購企業(yè)。據(jù)了解，今年上半年，萬達已投入150多億元人民幣用于并購和投資，先后并購瑞士盈方體育傳媒集團、澳大利亞HOYTS院線等企業(yè)，投資入股馬德里競技足球俱樂部、同程旅游等企業(yè)。據(jù)萬達方面透露，下半年萬達還將完成國外3家、國內3家大型企業(yè)并購，同時推進海外企業(yè)業(yè)務在中國落地。業(yè)內人士分析，萬達加速企業(yè)并購，便于迅速做大各業(yè)務板塊規(guī)模，占有上游核心資源。但是并購之后的產業(yè)兼容和人員協(xié)調管理將會是一大問題。對于萬達形成的四大產業(yè)支柱，有業(yè)內人士表示，未來萬達很有可能將這四塊業(yè)務拆分上市，獨立運營，就像阿里一樣，在各個領域形成行業(yè)巨頭公司。據(jù)悉，除了萬達之外，房地產出生的恒大近年來也加速多元化布局，旗下恒大冰泉、恒大糧油、恒大乳業(yè)，還包括文化和體育產業(yè)。今年7月，恒大提出將旗下的恒大淘寶足球隊、恒大文化產業(yè)集團分拆上市，此外，據(jù)國泰君安7月8日的一份報告稱，恒大的礦泉水、糧油和乳制品業(yè)務都有可能在2017年后分拆上市。

汽車后市場產業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)爭奪戰(zhàn)正在打響！近日，怡駕、e保養(yǎng)、卡拉丁、車女婿等汽車維修保養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)O2O公司，都獲得了不同額度的融資，并計劃在接下來兩年時間內，利用手里充裕的資金，大力推廣自有軟件平臺、進一步擴大用戶量。除此之外，諸如京東、趕集網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也都紛紛加入了洗車、保養(yǎng)等業(yè)務預約?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”概念正逐個改變傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展模式，年輕車主尋求高效便捷又新鮮的服務體驗，上門服務的需求正不斷激增，而這也是上述互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)集中投入汽車上門保養(yǎng)行業(yè)的關鍵原因，在眾多初創(chuàng)型企業(yè)迎來“融資潮”的背景下，汽車維修保養(yǎng)O2O行業(yè)將呈現(xiàn)出高度競爭的市場形態(tài)，而其今后的發(fā)展模式及發(fā)展前景，也有待市場和時間的考驗。市場需求引集體融資“我曾經投資過奔馳、本田等品牌的4S店，但有感于近幾年市場的‘不景氣’，因此想從傳統(tǒng)汽車經銷商行業(yè)，逐漸向汽車后市場保養(yǎng)業(yè)務進行轉型?！弊鳛樯祥T汽車保養(yǎng)品牌“怡駕”的創(chuàng)始人兼CEO，虞小強介紹道：“2014年底怡駕創(chuàng)立于武漢，從今年5月上線至今，服務過的客戶已接近1萬人，最高峰時一天能接到70個訂單，這么大的客戶業(yè)務量最初令我們也很吃驚?！睋?jù)他介紹，怡駕在今年5月獲得1億元的“天使投資”，其主要投資者為武漢康順集團。利用這筆資金，怡駕正在不斷壯大現(xiàn)有的技師團隊?，F(xiàn)在怡駕已在武漢、義烏兩城市開展業(yè)務，利用這筆投資，怡駕打算到今年年底，將業(yè)務擴展至全國38個城市，并涵蓋主要一線城市。“我希望公司能在接下來的幾年得到快速發(fā)展，且在2016年5月前實現(xiàn)盈利。”虞小強說。與虞小強一樣有著雄心壯志的，還有e保養(yǎng)創(chuàng)始人高峰，這名以前的e代駕公司高管，之所以選擇上門保養(yǎng)O2O模式作為其創(chuàng)業(yè)基點，就是看中了這塊新興市場當前的消費需求和未來的發(fā)展?jié)摿??！拔覀兿Ｍ茉诮衲昴甑字皩崿F(xiàn)扭虧為盈，并且在接下來的兩年時間內，在開展業(yè)務的城市，能夠搶占傳統(tǒng)4S店保養(yǎng)業(yè)務的50%。”高峰透露，不久前，e保養(yǎng)也獲得了2000萬美元的B輪融資。為了實現(xiàn)他的目標，e保養(yǎng)接下來將加快市場布局速度，在已開展業(yè)務的北京地區(qū)，將技師供給半徑縮小，進一步提升客戶滿意度。此外，e保養(yǎng)還將把業(yè)務逐步擴展到上海、深圳、蘇州、佛山等十幾個城市，以求快速增加客戶量。除此之外，其他同類型企業(yè)的負責人也均向《中國經營報》記者表示，汽車上門保養(yǎng)O2O發(fā)展模式正迎來快速發(fā)展大潮，這部分業(yè)務將在我國未來的汽車售后保養(yǎng)市場，扮演非常重要的角色。據(jù)相關消息顯示，從2014年到今年6月，市場就有近10家上門保養(yǎng)初創(chuàng)型企業(yè)獲得了融資，融資規(guī)模最少也有1000萬美元。其中包括了上述提及的怡駕、e保養(yǎng)公司，還有諸如博湃養(yǎng)車、卡拉丁、摩卡i車、車女婿、車點點、車螞蟻等公司。這些汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)公司之所以如雨后春筍般出現(xiàn)，除了“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的紅火外，快速增長的市場消費需求，才是主導其加速布局的主要原因?！敖鼛啄?，中國汽車市場的客戶群體已逐漸年輕化，而在當前快節(jié)奏的生活方式背景下，上門維修保養(yǎng)服務相對于傳統(tǒng)汽車4S店維修保養(yǎng)服務，能更有效的節(jié)約客戶時間，避免交通壓力。而且能更直接的讓客戶與汽車維修技師接觸，了解到自家汽車的行駛狀況。這一行業(yè)是基于社會發(fā)展和市場需求前提下形成的?！毕嚓P汽車后市場行業(yè)的人士分析道。發(fā)展模式待驗證中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅向記者透露，據(jù)協(xié)會不完全統(tǒng)計，當前，中國汽車產業(yè)的售后維修保養(yǎng)業(yè)務，總體營業(yè)額已超過萬億元，其中除了汽車保養(yǎng)業(yè)務外，也包括事故車維修、零部件老化維修以及保險維修等。而汽車保養(yǎng)、小部件維修等業(yè)務，規(guī)模大概為3000億元。這3000億元市場份額，將成為上述汽車上門保養(yǎng)O2O公司“廝殺”的重點區(qū)域。市場潛力有目共睹，但作為新興行業(yè)，各個企業(yè)對汽車上門保養(yǎng)O2O的發(fā)展模式，也有著不同的理解和看法。從目前情況看，已成立的汽車保養(yǎng)O2O公司主要分為三種發(fā)展模式——與汽車廠家合作、與傳統(tǒng)汽車經銷商合作以及自行發(fā)展。一般而言，新興行業(yè)的前期資金投入都較大，尤其是對于初創(chuàng)型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)而言，很多不穩(wěn)定因素都會增加企業(yè)的經營風險，因此一些汽車保養(yǎng)O2O公司會選擇“背靠大樹好乘涼”。今年5月，車女婿就與北京汽車銷售有限公司建立戰(zhàn)略合作關系，成為首家進入汽車主機廠服務體系的上門保養(yǎng)O2O項目，其未來將與北汽旗下的4S店一起構建“上門保養(yǎng)+檢測+維修”的閉環(huán)服務體系。相類似的是，怡駕當前的發(fā)展模式選擇了與開展業(yè)務的當?shù)?S店合作?！霸谖覀兛磥?，接觸新興行業(yè)時，消費者更愿意相信有保障的服務體系，尤其是對于汽車售后保養(yǎng)業(yè)務而言。所以我們在發(fā)展初期，需要借助4S店多年累積的技術力量，為公司培養(yǎng)出能維修多品牌的復合型技術人才，通過可靠的專業(yè)技能，來為品牌積攢有效的口碑宣傳?！庇菪娬J為。當然，行業(yè)內也有像e保養(yǎng)、卡拉丁一類，選擇通過自己的經營架構、服務體系擴大客戶群的公司，但這類公司選擇的發(fā)展之路相對更加艱難、更需花費時間。對此，高峰就表示，相較于其他同類型公司，e保養(yǎng)籌備和起步時間較早，因此在創(chuàng)建初期，在公司的發(fā)展方向把控、結構搭建以及規(guī)模擴大上，他都遇到過很多難題。而且這類型企業(yè)最重心的工作就是公司資源調配，能夠利用有限的資金把產品效果做到最大化。當然這也可能在一定程度上，束縛公司前期發(fā)展的規(guī)模?！拔矣X得每種發(fā)展模式都有成功的可能性，因為這個市場的前景不容置疑。但對于現(xiàn)階段的這些公司而言，當前最應當注意的就是要不斷提升服務品質和客戶滿意度。盡管當前各個公司的運營體系、價格體系、目標客戶群體都有所不同，但品牌口碑的建立最為重要，這是構建公司未來有效發(fā)展的前提和基礎?！敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長羅磊認為。當然，也有業(yè)界人士對上門保養(yǎng)O2O行業(yè)的未來發(fā)展有一定擔憂。一名行業(yè)分析人士坦言：“由于汽車上門維修保養(yǎng)O2O模式還處于發(fā)展初期，很多行業(yè)標準都還沒有建立，服務時的產品質量保證以及服務后的質量保障，也需要一定時間來規(guī)范。而且，這一模式的發(fā)展將來會與傳統(tǒng)維修保養(yǎng)服務產生沖突，比如一些城市正在推廣社區(qū)快修店服務，以及廠家建立的接送車便捷服務等，都將對上門維修保養(yǎng)O2O發(fā)展形成壓力。因此，上門保養(yǎng)O2O企業(yè)也應結合自身的發(fā)展特點，開拓一些相關的增值服務業(yè)務，以應對這一市場不斷激烈的未來競爭格局?！?/div>