8月22日消息，最新獲悉，作為阿里巴巴利用技術(shù)提升商業(yè)效率的最新舉措，阿里巴巴CCO（阿里巴巴集團客戶體驗事業(yè)群）在首屆智能服務(wù)峰會上發(fā)布店小蜜商業(yè)版，提出要通過人+智能高效協(xié)作的智能服務(wù)解決方案，全面賦能商家服務(wù)。圖1阿里巴巴CCO智能服務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理趙昆發(fā)布店小蜜商業(yè)版2017年3月，阿里巴巴面向淘系千萬商家推出智能客服“店小蜜”，商家數(shù)很快突破30萬。2017年雙11當天，店小蜜機器人對話量超過1億次，接待人次占全網(wǎng)接待用戶的12%，咨詢成交GMV占比超過15%。此次峰會發(fā)布的店小蜜商業(yè)版，則對人工智能客服的兩大服務(wù)模式進行全面升級：7*24全自動模式的店小蜜更聰明、更獨立，在夜間可以做到完全“獨當一面”；智能輔助模式則新增了智能預(yù)測、主動營銷、智能催拍等功能，不僅能替代人工客服一半的工作，還具備了人的熱情溫度和個性化。在即將到來的第十個“雙11”，店小蜜將全面應(yīng)用到商家客服中，打造24小時不間斷、售前到售后全鏈路的智能服務(wù)。圖2店小蜜商業(yè)版賦能商家的全鏈路服務(wù)能力“商家客服從2003年發(fā)展至今，店小蜜是一道分水嶺。今天，在店小蜜專業(yè)版基礎(chǔ)上‘人機協(xié)同’智能服務(wù)解決方案，是一個新的里程碑，”阿里巴巴CCO智能服務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理趙昆認為，“店小蜜把商家寶貴的客服人力從簡單重復(fù)的服務(wù)問題中解放出來，投入到訓(xùn)練AI客服、優(yōu)化服務(wù)流程、解決復(fù)雜問題、提供個性化服務(wù)等工作中。在智能服務(wù)2.0時代，人工智能將讓‘人’成為真正的戰(zhàn)略資源?！睆?016年阿里平臺客服的阿里小蜜問世，到賦能商家客服的店小蜜發(fā)布，阿里巴巴不斷通過技術(shù)提升商業(yè)效率。至今已有超過60萬國內(nèi)商家感受到人工智能帶來的巨大改變。韓都衣舍是最早一批使用店小蜜的商家，從2016年12月拿出一個旗艦店“試水”，到現(xiàn)在集團旗下所有店鋪都全部接入，與兩年前相比，客戶服務(wù)的響應(yīng)時間提升了40%。以前大促都是白加黑連軸轉(zhuǎn)，有了店小蜜過后，大促和日常已經(jīng)沒有太大差別了。店小蜜極大地解放了人工客服，讓人工客服可以用更多精力處理個性化的問題。韓都集團電商客服經(jīng)理孫平平：“一開始我們也拿不準引入‘人工智能’這樣的高科技是否有必要，但現(xiàn)在可以說，我們是盼著更多、更好的智能技術(shù)，來幫助我們的業(yè)務(wù)成長，更幫助我們的員工成長！”如今，孫平平的團隊中已有5名人工智能訓(xùn)練師，專門負責(zé)維護和升級店小蜜的服務(wù)能力。圖3韓都集團電商客服經(jīng)理孫平平分享韓都衣舍與店小蜜的碰撞另據(jù)了解，阿里巴巴和東南亞第一大電商平臺Lazada近期共同推出智能客服機器人，可以用英語、泰語等4種語言服務(wù)東南亞6個國家和地區(qū)的5.6億消費者，首次實現(xiàn)了6個國家和地區(qū)的訂單、物流信息打通，結(jié)合當?shù)叵M者的購物習(xí)慣，特別加強了在跨國查詢訂單、取消訂單方面的服務(wù)能力。

2018年8月22日

1、電器整機：延保自商品廠商保修期結(jié)束之日起生效（以發(fā)票或訂單生效時間為準），直至您購買的延保期限屆滿之日終止。2、電器主要零部件：自商品的廠家主要部件保修期屆滿之日開始計算，直至您購買的延保期限屆滿之日終止（電器主要零部件保修延長，僅限此7類商品：電腦、筆記本電腦、彩電、冰箱、冰柜、洗衣機、洗碗機）。例：小明在2017年5月1日購買的電視整機保修1年，主要部件保修3年，同時小明購買了3年的延保服務(wù)，那么小明所購買電器的整機延保期自2018年5月1日開始，至2019年4月30日截至，主要部件自2020年5月1日開始，至2023年4月30日截至。

8月22日消息，淘寶昨日發(fā)布《淘寶網(wǎng)超時說明》變更公示通知。據(jù)悉，此次修訂將買家收貨地址為海外或港澳臺地區(qū)的淘寶網(wǎng)交易訂單，在買家未確認收貨且未申請退款的情況下，系統(tǒng)超時自動確認收貨的時間由統(tǒng)一的20天，調(diào)整為按照不同收貨地及不同物流模式對應(yīng)不同的超時自動確認收貨時間。了解到，淘寶網(wǎng)日前升級信用體系，擬通過經(jīng)營歷史、違規(guī)記錄、買家關(guān)系、身份資質(zhì)等維度，呈現(xiàn)商家在淘寶網(wǎng)認真守規(guī)經(jīng)營意愿與能力的綜合分值；商家“淘信用”分值越高，可擁有更多的保障服務(wù)。據(jù)悉，“淘信用”體系，會聚焦于市場治理，目的是提升對守規(guī)賣家的保障與服務(wù)，讓他們的經(jīng)營更簡單、更有確定性，同時讓故意違規(guī)的“失信者”提高成本。

8月21日消息，獲悉，速賣通昨日公告稱，接目的國郵政通知，受當?shù)亓T工等事件影響，近期線上發(fā)貨發(fā)往南非的包裹出現(xiàn)不同程度的中斷，因此”AliExpress無憂物流-標準”線路暫停收寄發(fā)往南非的帶電包裹。同時，平臺對買家已發(fā)起“未收到貨”糾紛的訂單實行保護政策——人工處理仲裁的時間由原來的“限時達結(jié)束時間”基礎(chǔ)上延長20天。保護政策從8月20日起開始執(zhí)行，已結(jié)束的訂單不再延長人工處理仲裁時間。公告顯示，針對已經(jīng)創(chuàng)建線上發(fā)貨物流訂單發(fā)往南非的帶電包裹，平臺處理方案如下：1）針對受影響的產(chǎn)品，及時調(diào)整運費模板設(shè)置，避免買家下單時選擇無法發(fā)往南非的物流渠道；2）已創(chuàng)建物流訂單還未發(fā)貨的包裹，請您及時與買家協(xié)商取消訂單或者更換其他物流方式發(fā)貨；3）已經(jīng)入庫成功暫未交航的包裹，物流商將會免費退回給您，退回時間預(yù)計一周左右。針對已經(jīng)收取的正向發(fā)貨運費，您可以發(fā)起費用爭議投訴申請運費退還。4）已經(jīng)交航的包裹，預(yù)計比正常派送時效有所延遲，請您及時跟進物流狀態(tài)，與買家保持溝通；為降低賣家受到的影響，速賣通平臺特制定以下賣家保護政策：平臺對北京時間2018年6月9日至2018年7月2日期間填寫發(fā)貨通知，收件國為南非，且買家已發(fā)起“未收到貨”糾紛的訂單實行保護政策——平臺人工處理仲裁的時間由原來的“限時達結(jié)束時間”基礎(chǔ)上延長20天。線上發(fā)貨物流商承諾賠付時間調(diào)整：北京時間2018年6月9日至2018年7月2日期間創(chuàng)建的物流訂單，收件國為南非，線上發(fā)貨（含無憂）物流商承諾賠付時效在原有基礎(chǔ)上延長20天，且商家發(fā)起投訴時效(從物流訂單創(chuàng)建起計)在原基礎(chǔ)上延長20天，未在相應(yīng)的承諾時效內(nèi)完成配送服務(wù)而產(chǎn)生的限時達糾紛賠款，由物流商承擔(dān)賠付。速賣通還做出以下提醒：1、針對受影響的產(chǎn)品，及時調(diào)整運費模板設(shè)置；2、建議您及時與買家保持良好溝通，若有需要，可延長買家保護期，避免買家提起糾紛給您帶來不必要的影響；3、保護政策從本公告發(fā)布之日起開始執(zhí)行，已結(jié)束的訂單不再延長人工處理仲裁時間；4、平臺人工處理仲裁的時間延長僅限于物流狀態(tài)為運輸途中的糾紛訂單，其他糾紛類別訂單將按照正常仲裁流程處理；5、平臺延長的是人工處理仲裁時間，若買家發(fā)起糾紛，您仍然需要在5天之內(nèi)及時響應(yīng)。

從9月15日開始，唯品倉品牌上新的頻率將從8-12個/日，漲為20個/日。中國品牌數(shù)量將維持75%的比例，國外品牌占比25%。C端用戶不會成為唯品倉的種子用戶，唯品倉為專業(yè)代購和批發(fā)商服務(wù)，平臺具有一定的門檻。社交電商沒有改變零售的本質(zhì)，但它是一種新的形態(tài)，是近幾年蓬勃發(fā)展的一種形式，未來可能繼續(xù)發(fā)展成為主流。穿上社交外衣的傳統(tǒng)電商，在行業(yè)里儼然成為一種新風(fēng)向，引得各路玩家紛紛入局。唯品會是這批“逐浪者”中的一個，并從自己的“特賣基因”中衍生出新的可能性。前不久，一直做B2C的生意的唯品會上線了一款名為“唯品倉”的App。唯品倉基于S2B2C模式（一種集合供貨商賦能于分銷商，并共同服務(wù)于顧客的電子商務(wù)營銷模式），以專業(yè)代購、微商和中小型批發(fā)商等小B為客群，借助微信、QQ等社交平臺，幫助品牌商清理庫存。在此之前，唯品會平臺上賣不掉的尾貨都原路退還給了品牌商。這批尾貨對品牌商和批發(fā)商而言意義不盡相同：品牌商很難在主流電商渠道中完全消化庫存，如若親自出馬低價甩賣尾貨，將新貨、舊貨放在同一平臺上售賣，勢必會對品牌形象造成一定挫傷，還會影響新品銷售；批發(fā)商和代購想用最優(yōu)惠的價格拿下這批尾貨，但難以接觸到品牌方，拿不到一手貨源。于是，唯品倉脫離唯品會主站成為一個獨立平臺，設(shè)置一定準入門檻，幫品牌商和批發(fā)商牽起了一條“紅線”，并通過平臺機制將代購和批發(fā)客與普通消費者進行隔離：代購和批發(fā)商通過唯品倉拿到品牌庫存尾貨后，通過社交工具進行分享和分發(fā)，具有一定的私密性；搜索引擎也抓取不到庫存商品和品牌的信息，從而在幫助品牌快速清理庫存尾貨的同時，避免對品牌形象造成影響。但解決完這一矛盾后，仍有不少問題逐漸浮出水面：上線一周，唯品倉靠什么來導(dǎo)流？在社交平臺曝光后，如何保護好小B的進貨來源？微信能否長期對唯品倉進行流量傾斜？唯品會副總裁黃紅英日前在接受36氪獨家專訪時，聊了聊唯品倉當前和未來想做的事，以及社交電商的未來。唯品倉的第一步上線初期，唯品倉就明確提出，自己的客群是專業(yè)代購、微商和中小型批發(fā)商等小B客群。但向來只做B2C生意的唯品會，如何初步導(dǎo)入資源流量，迅速覆蓋小B客群？黃紅英告訴36氪，唯品倉當前的流量來源有四個方面：內(nèi)部測試平臺的種子用戶、唯品會3億存量用戶轉(zhuǎn)化、外圍流量吸引，以及產(chǎn)品團隊的激勵玩法機制。另外，唯品倉未來還會與批發(fā)市場等線下場景機構(gòu)合作，從線下獲取小B客群流量。10年來都專注于特賣領(lǐng)域的唯品會，迄今為止已與6000家國內(nèi)外知名品牌達成長期合作。但從唯品倉平臺的供應(yīng)鏈來看，當前只有25家品牌商的產(chǎn)品在售，其中以紅蜻蜓、真維斯、柏雅圖、勁霸等中國品牌居多，阿迪達斯、耐克等國外品牌數(shù)量較少。事實上，唯品倉App上線至今剛好滿一周，基本是按照每天8~12個品牌的速度來上新，同時促銷結(jié)束的品牌也會即時下線，因而App端的品牌數(shù)量基本維持在幾十家左右。黃紅英告訴36氪，按唯品倉項目的計劃，從9月15日開始，唯品倉品牌上新的頻率將會達到每日20個。至于國內(nèi)外品牌數(shù)量的占比問題，唯品倉將依據(jù)代購的需求來進行動態(tài)調(diào)整和拓展，未來依舊計劃以中國品牌為主，將比例維持在75%上下，國外品牌占比為25%。從貨物來源看，唯品倉上在售的商品一方面來自合作品牌方提供的庫存和尾貨，一方面還有唯品會自營的買斷庫存。唯品倉與品牌商的合作亦可分為兩種形式：直接與唯品倉合作的品牌，由品牌方發(fā)貨；已經(jīng)進入唯品會平臺寄售、在唯品會倉庫中存放的尾貨商品，由唯品倉發(fā)貨。唯品倉將社交作為交易鏈的關(guān)鍵一環(huán)。下單進貨前，小B需先將商品信息轉(zhuǎn)發(fā)到微信群或朋友圈，獲得一定訂單后再從唯品倉下單。但這個過程會產(chǎn)生一個矛盾：如果貨物經(jīng)歷“唯品倉——小B——買家”這樣一個流程，會使得物流時長被拉長一倍；如果直接將貨品寄送給買家，小B又可能暴露自己貨源渠道。唯品倉的解決方案是，無論是由唯品倉、品牌商直發(fā)，還是經(jīng)由小B端二次分發(fā)，都不在物流快遞單和包裝上顯示唯品會和唯品倉的相關(guān)信息。包括箱子中的空氣墊等固定填充物，都會使用另外一套物料，整個內(nèi)外包裝只顯示品牌商品信息。商品存在質(zhì)量問題需退貨時，都會退回唯品倉或品牌商的倉庫。小B在平臺上獲取退貨地址后，將倉庫地址提供給C端買家即可，地址也不會顯示唯品倉的相關(guān)信息。唯品倉的下一步8月14日，唯品會發(fā)布2018年第二季度財報后，唯品會董事長兼CEO沈亞在電話會議中提到，唯品會做唯品倉是因為很多App都在做，但相比之下，唯品會最專業(yè)、和品牌接觸最密切，因而相信自己能很快拿下這塊市場。事實上，愛庫存、好衣庫，以及阿里巴巴的1688批發(fā)網(wǎng)，已經(jīng)先唯品會一步，做了許久銷售庫存的生意，這其中的愛庫存和好衣庫，甚至都具備了社交電商屬性。作為后來者的唯品倉，要靠什么來切下市場老玩家的一塊蛋糕？黃紅英表示，唯品會與6000+國內(nèi)外知名品牌合作，也使得唯品倉的貨品在保證正品貨源的同時，擁有絕對的價格優(yōu)勢。盡管當前唯品倉的商品品類以服裝、鞋包為主，但根據(jù)調(diào)研反饋結(jié)果，用戶對美妝、母嬰、家居家紡這幾類有很大的需求趨勢，這是唯品會的優(yōu)勢品類，也將是今后唯品倉為小B供貨的重要品類。唯品倉將自己的用戶定義為包含專業(yè)代購、微商和中小型批發(fā)商等在內(nèi)的小B客群。對于36氪“用戶是否會從小B向大B轉(zhuǎn)移”的疑問，黃紅英解釋稱，大B與小B其實沒有絕對的定義。從唯品會的經(jīng)驗來看，小B月銷售額為3~5萬，大B月銷售額超過50萬，還有一些超大B月銷售額甚至可以達到500~1000萬。上線一周內(nèi)，就有不少大B用戶同唯品倉聯(lián)系，其中有的客戶月進貨額可以達到1000~2000萬?；诖?，唯品倉會根據(jù)大B的貨品需求，提供更加針對性的服務(wù)。未來，唯品倉頁面也會開發(fā)一個專門面向大B的標簽入口。值得注意的是，唯品倉App上線后，36氪曾下過一個判斷：未來唯品倉的用戶將不僅限于小B端客群，還包括大量喜歡囤貨的個人買家。對此黃紅英表示，C端用戶不會成為唯品倉的種子用戶，唯品倉是為專業(yè)的代購和批發(fā)商服務(wù)的，平臺具有一定的門檻?！坝脩粢粋€月要買滿2000元才能成為會員，享受一些購買優(yōu)惠政策，這主要也是為了保護小B客群的利益?！辈贿^在消費升級的大趨勢下，一個月消費滿2000元，對個人買家來說似乎算不上太高的門檻，尤其是服飾穿戴這類消費頻次較高的商品。隨著C端用戶的增加，小B客群在供貨渠道上似乎不再具有優(yōu)勢。在黃紅英看來，小B客群和C端用戶需求不同，小B對貨品進行分發(fā)，C端用戶是最終的消費者。如果有用戶組團進行購買，其實也形成了小B代購行為。社交電商的未來社交電商化身成為一股強勁的龍卷風(fēng)，刮向了整個電商圈。唯品會先后推出唯享客、云品倉、唯品倉三個項目，作為其在社交電商領(lǐng)域的三個重要嘗試：唯享客誕生最早，2015年起步，基于唯品會主站，通過傭金返現(xiàn)激勵終端消費者的分享，以此來分發(fā)貨品、獲取流量；云品倉是唯品會今年重要的內(nèi)部創(chuàng)業(yè)項目，是依托唯品會的好貨、供應(yīng)鏈、物流倉儲等一系列資源搭建的獨立平臺，號召寶媽、學(xué)生等兼職代購人群開設(shè)自己的小店，利用社交和人脈關(guān)系進行貨品的推薦分發(fā)；剛剛上線一周的唯品倉，則是基于S2B2C模式的專業(yè)代購批發(fā)平臺?！吧缃浑娚淌俏ㄆ窌麄€公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)，不論在2B還是2C的項目中，唯品會都將嘗試在平臺推出激勵裂變的社交玩法?！秉S紅英如是表示。但業(yè)內(nèi)有觀點認為，社交電商其實是一個偽概念，社交只是入口，和零售并無關(guān)系，不能成為一種特定的商業(yè)模式，亦不具有排他性。對此黃紅英表示，唯品會一直在探索如何充分發(fā)揮社交的力量。社交電商沒有改變零售的本質(zhì)，但它是一種新的形態(tài)，就像曾經(jīng)的線下店和貨架電商一樣。商品要觸達消費者，有多種多樣的渠道形態(tài)，社交電商是近幾年蓬勃發(fā)展的一種形式，未來可能繼續(xù)發(fā)展成為主流。2017年11月，騰訊、京東入股唯品會，三方開啟了正式合作。從那以后，唯品會便開始利用微信生態(tài)中的社交能力，開始了社交電商領(lǐng)域的探索?！盎ヂ?lián)網(wǎng)社交網(wǎng)絡(luò)是一個非常開放的形態(tài)。騰訊入股唯品會后，雙方已在各個層面推進深度合作，未來微信生態(tài)的流量，也將幫助唯品倉實現(xiàn)用戶的裂變式增長?！鄙缃浑娚桃粋€無法規(guī)避的痛點是，過于依賴其他平臺導(dǎo)量，尤其是微信生態(tài)，流量成本已愈發(fā)昂貴。以拼多多為例，流量成本已經(jīng)從最初的11元暴漲至近50元，這部分成本最終會轉(zhuǎn)嫁到商品品質(zhì)層面。騰訊是否會持續(xù)不斷地向唯品倉進行流量傾斜呢？黃紅英告訴36氪，唯品倉是面向小B客群的平臺，獲客模式不同于C端電商平臺。小B客群關(guān)注的是貨品質(zhì)量以及貨品分發(fā)的利潤，對于唯品倉來說，流量主要還是取決于平臺自身貨品的吸引力。

親愛的惠友們：大家好，接合作商通知，國美PC&WAP端自8月21日起蘋果品牌手機產(chǎn)品停止返利，其他品類保持原有比例不變，其中8.18-8.20蘋果品牌手機產(chǎn)生的非刷單、代購、批發(fā)等正常訂單可以結(jié)算，有在國美購買蘋果產(chǎn)品的惠友請知曉。由此給大家?guī)淼牟槐氵€望諒解，如有疑問也可點擊網(wǎng)站右下角的在線客服咨詢，感謝大家對一起惠的支持。一起惠返利網(wǎng)2018年8月21日

據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2014年我國社會物流總費用10.6萬億元，其中運輸費用5.6萬億元，物流中介、信息部也有70余萬家，但信息不對稱、非標準化、運營效率低、空駛率高等現(xiàn)象充斥著整個市場。試圖用互聯(lián)網(wǎng)提升物流效率的貨運O2O企業(yè)大體分為兩種（排名不分先后）：城際貨運如羅計物流、運滿滿、貨車幫、福佑卡車、物流小秘；同城貨運如藍犀牛、速派得、云鳥配送、神盾快運、貨拉拉。按照企業(yè)公布數(shù)字粗略統(tǒng)計，2014-2015兩年間，資本市場在此領(lǐng)域的投入有十幾億元。四年過去，同城貨運已經(jīng)經(jīng)歷了一輪行業(yè)洗牌，目前58速運和貨拉拉處于兩強爭霸狀態(tài)。但市場大就自然不缺新玩家，「閃電狗科技」則是同城貨運的新玩家之一。選在此時入局，他們切入點是什么？他們贏得戰(zhàn)爭的籌碼又是什么？閃電狗創(chuàng)始人劉賓告訴36氪，當市場不再依賴價格戰(zhàn)，而是看重產(chǎn)品和服務(wù)的時候，才是良性競爭的狀態(tài)。閃電狗的機會正由此而來。閃電狗科技的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)是車貨匹配的信息撮合（不抽傭），主要面向企業(yè)提供定制化的城市配送。衍生業(yè)務(wù)是針對平臺貨車司機提供一系列的金融產(chǎn)品和服務(wù)，包括貸款購車、保險服務(wù)、商戶貸、車抵貸等。經(jīng)營9個月來，閃電狗擁有70多家大型企業(yè)級客戶，包括小米、順豐、京東等，平臺注冊司機達到了十幾萬。截至7月平臺的認證司機在6.5萬人左右，并仍在以每天7000-8000人的速度在增長。目前已入駐11座一二線城市，北京單日GMV在35萬元，運力池中的車輛與客戶需求大致為3:1，日均增量500-600輛。我國3000多萬貨車司機中95%都是個體戶。除了貨運訂單和貨運效率，這個群體中大部分人還面臨由于貨運行業(yè)高風(fēng)險、缺少固定資產(chǎn)和無信用體系，而難以獲得銀行貸款和不得不繳納高額保費等問題。而閃電狗平臺的角色就是銀行、保險公司和司機之間的媒介，司機可以拿到第三方貸款利率低50%的貸款和比個人購買低約15%的保費，銀行有可風(fēng)控的放貸對象和獲取貨車司機群體信用數(shù)據(jù)的渠道，保險公司則可以拿到批量的保險訂單。目前，閃電狗主要盈利來源于面向司機的利息差價和保險公司返點，其余則為面向小B客戶提供的質(zhì)押融資利息等。劉賓表示，單純的車貨匹配平臺無法形成司機壁壘，哪里有訂單司機往哪走，而閃電狗既不抽傭也不收取會員費，司機對平臺依賴性更高。從長期規(guī)劃來看，閃電狗還將有兩個主營業(yè)務(wù)：1）拿地建倉，實現(xiàn)智能倉配一體化，2）村村通。前者在于劉賓認為倉配結(jié)合是物流行業(yè)的大趨勢，倉配一體能夠完善城配服務(wù)，實現(xiàn)一站式服務(wù)，但難點在于如何通過政府審批拿地建倉和智能倉儲系統(tǒng)研發(fā)。后者一方面是農(nóng)村市場雖然難啃但依然有前景。從需求上看，農(nóng)村人口是鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城市的2-3倍，且優(yōu)質(zhì)商品難抵農(nóng)村，往往因物流不暢通充斥著假冒偽劣產(chǎn)品。從購買力上看，大部分地區(qū)的農(nóng)村人口不需要承擔(dān)購房壓力，購買力和城市人的相當。另一方面是創(chuàng)始人的改造農(nóng)村物流現(xiàn)狀的情懷。閃電狗的計劃在于上行幫農(nóng)產(chǎn)品運出，下行將優(yōu)質(zhì)商品輸入農(nóng)村。目前已經(jīng)在于雄安新區(qū)和西安試點，主營B2B和B2C的貨運業(yè)務(wù)。但眾多互聯(lián)網(wǎng)公司不愿涉足農(nóng)村，正是因為困難擺在眼前——農(nóng)村市場分散，前期投入大，回報周期長，開發(fā)情況嚴重受區(qū)域經(jīng)濟的限制。如果將目光放近一點，下一個目標是進行全國布局，預(yù)計今年年底會布局18-20座城市。閃電狗已于今年4月獲1億元融資，投資方為東旭集團、東鼎國際。預(yù)計會在今年10月啟動B輪，目標融資6-10億元，將主要用于系統(tǒng)研發(fā)和拓城。

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《北京市查處非法客運若干規(guī)定》實施后，部分滴滴司機將成為重點打擊的黑網(wǎng)約車司機。當增量已經(jīng)無法得到控制時，存量的管理就變得越來越重要。滴滴最早的出現(xiàn)，實際上就帶著某種新的移動互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，它對于傳統(tǒng)低效的打車業(yè)務(wù)是一種近乎毀滅的消解。當風(fēng)暴襲來時，有些人選擇了離開；有些選擇走一步看一步；而有些則選擇了夾縫中求生存的方式，他們自發(fā)組織來自同一個地方的老鄉(xiāng)，建立了一個個“河北滴滴司機”、“東北滴滴司機”、“山東滴滴司機”的微信聯(lián)絡(luò)群。早上6時，家住河北廊坊市大廠回族自治縣的老郭起床了。為了趕上滴滴6時到10時的早高峰獎勵，他需要盡快駕駛著大眾捷達進入北京六環(huán)內(nèi)，這樣才能拿到“早高峰7單補貼60元”的獎勵。大約半個小時后，當老郭將車駛進六環(huán)時，住在豐臺區(qū)盧溝橋鄉(xiāng)的武雄也啟動了自己的大眾朗逸。與老郭不一樣，武雄是滴滴的“保障司機”，拿不到高峰補貼，但每天只要跑滿10個小時，就能有600塊的保底收入。所以，武雄的清晨比起老郭來，要輕松不少。等時間到了早上7時，老郭和武雄的車都搭上乘客時，王杰關(guān)掉了滴滴的接單任務(wù)。他停好那臺黑色的日產(chǎn)天籟，洗了個澡，準備睡覺。王杰是山東人，接的是晚間的滴滴專車訂單，因為“夜晚不堵車，客單價也更高”。每個工作日，這樣的清晨在北京超過110萬滴滴司機的生活中上演，瑣碎且平常。但是，最近這種平常被打破了。老郭的捷達軸距為2604mm，武雄的朗逸為2610mm，王杰的日產(chǎn)天籟則為2775mm。從7月1日那天起，這三個數(shù)字將老郭等三人徹底分成為了兩個不同的陣營，成了判定他們各自身份合法性的重要指標之一。與此同時，這三個數(shù)字與戶籍、汽車排量一道，也從那天開始有了新的內(nèi)涵。老郭們發(fā)現(xiàn)，此前屬于滴滴司機的北京開始折疊。折疊之下，有人離開，有人在觀望。一夜之間變成了開黑車的“我現(xiàn)在經(jīng)常會想這樣一個問題，滴滴這么大的公司，竟然也會‘造假’。自己一夜之間居然會變成開黑車的。”下午6點，已經(jīng)開了11多小時的武雄碰到了日常的晚高峰，車在四惠附近堵住了。望著前面停滯的車流，武雄用手擦了擦方向盤旁邊的“城市英雄”勛章。那是滴滴給服務(wù)分和成單率高的司機頒發(fā)的，是滴滴司機中的最高等級。武雄是山西人。他略帶山西口音的“滴滴造假”實際指的是，在7月1日北京市宣布實施的《北京市查處非法客運若干規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）后，像武雄這樣的滴滴司機將成為重點打擊的黑網(wǎng)約車司機。根據(jù)《規(guī)定》，網(wǎng)約車司機需要滿足本市戶籍并取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》，其從事網(wǎng)約車服務(wù)的車輛軸距需不小于2650mm，以及私家車性質(zhì)需變更為“預(yù)約出租客運”（出租車輛運營8年需強制報廢）等多種條件，才能從事網(wǎng)約車服務(wù)。如果以上條件有一條不符合，則該司機將被定性為“黑網(wǎng)約車司機”，并面臨被抓后1萬-3萬元的罰款?！斑@些條件中，其他的都我都能接受，證再難可以去考，私家車改成營運性質(zhì)后8年報廢也行。但有一點我不明白，為什么網(wǎng)約車司機必須要是北京人才能做？”東四環(huán)中路的十字路口依舊堵著，武雄談及此處有些生氣，生氣之外更多的是不明所以。為了確定自己究竟合不合法，武雄在7月1日網(wǎng)約車嚴查當天就詢問過滴滴公司，得到的答復(fù)是“不用擔(dān)心，正常出班”。武雄不懂，一方面滴滴公司明確支持他出來干活，另一方面北京市交通部門又在嚴查網(wǎng)約車。為什么外地人就不能開網(wǎng)約車？為何2016年就已經(jīng)頒布的《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則》要在今年突然開始發(fā)力？武雄開始反思自己當初一心想著滴滴司機工作自由而作出的轉(zhuǎn)行決定，是不是錯了。2002年，武雄就來到北京工作，算得上是一個老北漂了。最開始他主要做食品加工廠的生意，2008年工廠拆遷后就在超市里開糕點房。在糕點房開張期間，因為不滿超市經(jīng)理百般刁難，與經(jīng)理大吵一架后，武雄決定去做點自在的工作。于是，在去年的7月份，武雄在滴滴上注冊賬號，干起了全職的滴滴司機，并在不久之后加入到了滴滴的“保障司機”。武雄加入“保障司機”時，業(yè)內(nèi)廣傳“美團打車”即將進入北京。按照武雄的說法，滴滴為了穩(wěn)定住他這樣一批全職的滴滴司機，便向其發(fā)來了邀請，但條件之一是中途不準轉(zhuǎn)入別的打車平臺，不然保底收入作廢，并且一年之后不準再加入“保障司機”。加入之后，武雄的工作相較于之前穩(wěn)定了很多，每天只需干滿10小時，就能獲得600元的保底收入。穩(wěn)定之后沒多久，武雄就遇到了今年7月份的嚴查。在滴滴司機群體中，像武雄這樣轉(zhuǎn)行的人有很多，理由也各有不同。有因工作不順辭職跑滴滴的，有因開店失敗轉(zhuǎn)行還債的，還有因炒幣失敗而臨時過渡的。據(jù)中國新就業(yè)形態(tài)數(shù)據(jù)中心在2017年和2018年發(fā)布的報告，2016年至2017年，滴滴出行平臺的司機中，19%來自去產(chǎn)能行業(yè)，8%來自復(fù)員、轉(zhuǎn)業(yè)軍人，6%來自失業(yè)人員，7%來自零就業(yè)家庭。另外，武雄在加入滴滴時，就知道北京交通部門在查處黑網(wǎng)約車的事情，身邊也有一個朋友被查過，被罰了9000塊?！爱敃r滴滴給全額報銷了，不過是分9次報銷的，每次1000塊?！蔽湫壅f，當時大家都是抱著“滴滴公司這么大，不會被嚴查”的心態(tài)干活。更何況《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則》很早之前就頒布了（以下簡稱《網(wǎng)約車新政》），一直都是“只起風(fēng)不下雨”的狀況，所以就沒太當回事兒。但事實上，去年一年北京市就查處了10550輛“網(wǎng)約黑車”。而至于今年為何開始更加嚴格地查處，從武雄前面停滯不前的車流就可以看出些端倪。根據(jù)北京市交通委員會的數(shù)據(jù)，截至2018年7月，全市機動車保有量為600.3萬輛。如果按2017年北京市3.4%的機動車增長率，今年年底北京的機動車保有量將達到610萬輛，等到2020年這一數(shù)字將變?yōu)?52萬，這大大超過了北京市2020年630萬保有量的控制紅線。同時，另一項參與車牌搖號的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月8日24:00，北京小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2842294個；累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共289377個。同比上期，普通車搖號申請人增加40976人，搖號難度或?qū)?chuàng)歷史新高，而上一期約有1963人搶一個指標。當增量已經(jīng)無法得到控制時，存量的管理就變得越來越重要。滴滴最早的出現(xiàn)，實際上就帶著某種新的移動互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，它對于傳統(tǒng)低效的打車業(yè)務(wù)是一種近乎毀滅的消解。這種快速崛起的商業(yè)形態(tài)，讓越來越多原本不用上路的汽車跑上了馬路，這無疑對于北京多年固有的交通管理方式造成了很大的壓力。如何讓這些跑在路上的車回到停車場，延緩因車輛增加造成的交通擁堵，大概是今年《網(wǎng)約車新政》被嚴格執(zhí)行的重要原因之一。武雄的大眾朗逸仍趴在四惠地鐵站附近處無法動彈。慢慢地，他警惕地觀察起地鐵站來來往往的人群，判斷著哪些人像查網(wǎng)約車的便衣警察。因為就在不久之前，他在西客站親眼目睹了一個滴滴司機被攔下，而當時他的車里正坐著一位打車的乘客。有人觀望，有人離開“那天，我送一位女乘客去北京西站。正準備停車時，一輛汽車被攔停，攔停汽車的人繞過了車前的擋風(fēng)玻璃，拿出證件，讓司機下車?！蔽湫塾^察著地鐵站走出來的人群，將原本拿在手上的手機放在車門與方向盤之間的手機支架上，讓人從外面望過來，很難發(fā)現(xiàn)手機的存在?！澳谴我院螅揖完P(guān)閉了火車站和機場的訂單?！蔽湫壅f，那天從北京西站離開后，就再也沒有接過西站的訂單。武雄可能不知道，北京西站，這個如今滴滴司機試圖逃離的地方，卻是滴滴平臺開始的起點。2012年的冬天，是滴滴最早開始向出租車司機推出線上接單服務(wù)的時間。那個時候，資金相對雄厚的搖搖招車占據(jù)了首都機場，手頭緊張的滴滴創(chuàng)始人程維租不起機場的攤位，只能花4000塊在西客站的過道上租了個地方，給來往的司機發(fā)傳單推廣滴滴的業(yè)務(wù)。北京的穿堂風(fēng)很大，推廣人員穿著大衣和大皮帽子，站在風(fēng)中，將滴滴的業(yè)務(wù)一點點從西客站推出去，從滴滴后臺孤零零的16盞燈直到今天覆蓋到全國的5000萬司機。程維可能想不到，6年前他將滴滴從西客站帶出來，走向全國；6年后，滴滴司機在西客站東躲西藏，心驚膽戰(zhàn)。據(jù)公開報道，7月1日當天，《北京市查處非法客運若干規(guī)定》正式施行。北京市交通執(zhí)法總隊對黑出租車、黑網(wǎng)約車展開為期半年的打擊。執(zhí)法首日，在機場、火車站等45個重點地區(qū)，對各類非法運營行為開展打擊。半天時間內(nèi)，共計檢查車輛1800余輛，查扣各類“黑車”54輛。依據(jù)相關(guān)規(guī)定，執(zhí)法人員將對車輛進行30天至60天的扣押，同時對駕駛員處以1萬-3萬元的罰款。隨后，一場場大雨侵襲北京，市民打車難的抱怨開始在朋友圈、微博等社交媒體上爆發(fā)。望京、國貿(mào)、西二旗的打車等待時間從30分鐘、60分鐘、90分鐘的基礎(chǔ)上持續(xù)延長，排隊人數(shù)從20人，50人一只增加到90人，甚至更多。截至7月25日，近30天內(nèi)，北京打車難百度指數(shù)環(huán)比增長420%。2018年3—7月，北京市網(wǎng)約車應(yīng)答率下降22%，單均應(yīng)答時長增加3.4倍?！吧磉叺暮枚嗳硕茧x開這行了，特別是租車干滴滴的。他們跟我們開私家車的不一樣，租車的人每天一啟動汽車，就意味著100-200塊錢就沒了。如果再遇上警察抓車，就相當于一個月白干了。”前方的綠燈亮了，車流開始松動，武雄松了一口氣，輕踩油門，大眾朗逸開始緩緩蠕動。在滴滴司機群體中，除了像武雄這樣買私家車跑滴滴的，還有很大一部分是從汽車租賃公司租車干活的。來自甘肅的老楊，就是這個群體的一份子。今年3月，老楊的藥店開不下去了，因為他的一位朋友貸款跑路了，而老楊作為擔(dān)保人，需要承擔(dān)起這筆債務(wù)。由于藥店的收入微薄，老楊在朋友的介紹下，從亦莊的一個汽車租賃公司租了一臺北汽EV200，干起了全職的滴滴司機。北汽EV200的月租金為3800元，軸距為2500mm，這與《規(guī)定》里的2650mm相距甚遠。另外，老楊是甘肅人，不屬于北京市戶籍。因此，無論從哪點來說，老楊都是一個“黑網(wǎng)約車司機”。在老楊之前，2017年滴滴北京注冊司機數(shù)量為110萬，活躍司機數(shù)量逾20萬，但只有10.7%符合京籍規(guī)定，合規(guī)人數(shù)僅2萬人。而網(wǎng)約車駕駛員考試也并非想象中簡單。據(jù)網(wǎng)約車行業(yè)人士透露，目前取得北京網(wǎng)約車從業(yè)資格證的司機僅在2.1萬人左右。從全國來看，據(jù)中國信通院政經(jīng)所研究數(shù)據(jù)顯示，截至2018年7月，全國共有210個城市(包括4個直轄市和206個地級市)出臺了網(wǎng)約車細則文件，覆蓋率為62.1%。“已經(jīng)顧不上是不是開黑車的，現(xiàn)在每天睜開眼就是租車的錢和每個月需要償還的貸款?！崩蠗钭≡诓絽^(qū)北邊的南邵鎮(zhèn)張格莊村，一個每天20元的臨時出租屋內(nèi)。和“保障司機”武雄不同，老楊沒有每天600塊的保底收入，只能每天早上5、6點起床，一直干到晚上12點，才有機會和武雄掙得同等多的收入?！拔蚁氩煌?，北京是不是中國的，為什么外地人就不能在北京工作，這不是歧視外地人嗎？”老楊說。為了躲避查車，老楊關(guān)閉了滴滴派單的功能，直接在搶單大廳里面搶北京周邊的長距離訂單，避免了查車風(fēng)險較高的市區(qū)，但是搶單的價格是平常的95折。也因為這樣，老楊常常由于派單過遠，導(dǎo)致汽車電量不足回家，只能呆著車里邊充電邊睡覺，第二天一早再去搶單?！白罱粋€月，身邊好多租車的兄弟已經(jīng)不干滴滴了。租金貴是一方面，每天提心掉膽的也受不了了?！崩蠗钍俏⑿湃豪餅閿?shù)不多的留下來接著干的，為了還貸款，他沒有更好的選擇，只能走一步看一步?！昂颖睅汀?、“東北幫”、“山東幫”當風(fēng)暴襲來時，有些人選擇了離開，如老楊微信群里消失的車友；有些選擇走一步看一步，如老楊；而有些則選擇了夾縫中求生存的方式，他們自發(fā)組織來自同一個地方的老鄉(xiāng)，建立了一個個“河北滴滴司機”、“東北滴滴司機”、“山東滴滴司機”的微信聯(lián)絡(luò)群。在這些自成系統(tǒng)的組織里，他們彼此分享跑活過程中遇到的“情報”，哪個路口在查車，哪個地鐵站有便衣，哪個司機遭遇了“釣魚”（交通部門的“釣魚執(zhí)法”）。私底下，有司機調(diào)侃地將這些聯(lián)絡(luò)群稱為“河北幫”、“東北幫”、“山東幫”。老馬就是“河北幫”的成員，并隸屬于“河北幫”下面的“邯鄲小隊”。據(jù)老馬介紹，他所在的邯鄲小隊一共有80多名滴滴司機，全部都是來自邯鄲老家的人。在7月份，北京開始嚴查網(wǎng)約車后，老馬所在的“邯鄲小隊”微信群就開始變的熱鬧起來?！拔医裉煸谖髦遍T被查了”、“北京西站有便衣”、“機場火車站今天別去了”......每天，這樣的信息的在微信群里此起彼伏。“嚴查網(wǎng)約車這事兒沒啥好怕的。像我們這樣每天在群里及時通氣，完全可以避免被抓車。就算運氣不好被抓，租車公司也會墊付罰款?！崩像R的北汽EV200是從“北汽綠行”汽車分時租賃公司租來的。只需要將身份證和駕齡滿3年的駕照交給北汽綠行，公司就能幫老馬注冊上滴滴司機，并能加入到滴滴的“保障司機”。同時，綠行還向老馬承諾，抓車后不用他出錢，公司會替他墊付，然后找滴滴報銷?！白廛嚬竞偷蔚斡泻献?，我們只管開車掙錢就行，別的事有公司幫忙處理?！崩像R說?？恐愋￡牭奈⑿湃汉妥廛嚬镜膸椭?，老馬每天的跑活都很順利。但是天有不測風(fēng)云，順利的日子沒有持續(xù)，老馬就在北京西站“遭了一手”，接到了個釣魚單?！澳羌一镆簧宪囄揖椭啦粚?，肯定是釣魚?！崩像R說，因為微信群經(jīng)常互相通氣，知道“釣魚”的跟正常乘客不一樣?！搬烎~的眼睛總是東張西望，正常打車的不會這樣”。老馬得知被釣魚后，馬上看了看周圍有沒有身著便衣的警察，隨及立即啟動了汽車，迅速離開西客站?！八次覍④囈_走，連忙說要下車。我才不管，下車我就要被抓了?！崩像R順利將車駛離了西客站，在開了距離目的地一半的路程時，后排“乘客”還在不斷要求下車，并承認自己是“釣魚”的。老馬沒辦法，就讓其在中途下了車?！斑@些釣魚的都是幫助交通部門的老百姓，價格我都知道，每次100塊。行情好的時候，可以掙1000多。不過有的時候，上來的是真的警察，那就只能認栽了?！斑€有一次，老馬在微信群里收到了一條消息——“我接到了一個‘釣魚’的，有人在附近嗎？有的話就過來?！笔盏较⒑螅像R就在群里所發(fā)的位置附近，便趕了過去?！暗侥侵?，我們幾個老鄉(xiāng)將那小子揍了一頓?！崩像R說，有些錢能掙，有些不能?！跋襁@樣外地人坑外地人的事情，就該這樣。”事實上，除了彼此互相通氣網(wǎng)約車嚴查的消息，老馬和他的老鄉(xiāng)們也會在車友出現(xiàn)困難時及時伸出援手。比如，車開到半路沒電、收班太晚回不去、附近找不到吃飯的地兒等問題，只要誰在邯鄲小隊的群里說一聲，附近的司機基本都能趕過去?！霸诖笈d、通州、昌平，基本都有我們的老鄉(xiāng)，誰有問題，基本都能幫上忙。”滴滴一下，車往哪開？終于，下午7時，四惠的“閘門”打開了，整個車隊的速度開始加快。武雄右腳往下又踩實了一點，大眾朗逸的身子變得輕便起來，經(jīng)京通快速路開上了通燕高速，車外的建筑往后狂奔而去?！拔疫€是相信政策不會永遠這樣，應(yīng)該會慢慢變得合理，不可能一棍子打死。”武雄將手機從角落處的支架上拿出來。目的地快到了，他提前結(jié)束了訂單。今天，還剩下最后一單，他就可以完成上班高峰4.5小時的在線任務(wù)，收班回家。“干一天算一天吧。政策的事情不好說，但是最近給自己定了個目標，爭取每天跑到600塊，早點把貸款還完?！贝藭r，老楊的北汽EV200的電已經(jīng)所剩無幾，他需要在固安縣里找到一個充電樁，然后才能繼續(xù)晚上的接單。“沒什么好怕的，上有政策，下有對策。”老馬很樂觀，租車公司和邯鄲小隊的微信群讓他覺得可以繼續(xù)干下去，但時不時也會擔(dān)心車上會不會直接上來一個‘釣魚’的警察。在武雄回到家里后，山東人王杰也起床了。他洗了臉，換上白襯衫，戴上白手套，準備開始接晚上的專車訂單。就在不久前，微信群里一位朋友給他傳了一張3萬元的罰單，處罰依據(jù)是“擅自從事出租汽車經(jīng)營”?！拔椰F(xiàn)在看開了，實在不行，就回老家找事情做?！蓖踅苷f，身邊之前開專車的，有的進了工廠，有的去菜市場賣菜，有的去做保安?！斑x擇很多，天無絕人之路。”北京市的網(wǎng)約車嚴查還在繼續(xù)，滴滴司機的合法性正在受到越來越多的挑戰(zhàn)，滴滴的商業(yè)模式在規(guī)?；笠舱谑艿接鷣碛鷩赖谋O(jiān)管。在武雄、老郭、老楊、老馬、王杰所在的滴滴司機群體中，他們就像一艘一艘本來互不靠近的船，但是又偏偏漂流在同一個江湖中。之后，車往哪開，誰也不知道。滴滴依靠規(guī)模化崛起的商業(yè)模式，以及之后過分依賴于用戶規(guī)模擴大產(chǎn)生邊際效應(yīng)的盈利模型，也將在后續(xù)的監(jiān)管中被屢次考驗。

消費便利性逐漸贏得咖啡消費者的青睞，星巴克一貫倡導(dǎo)的“第三空間”難以更好迎合消費者需求。同時，瑞幸等新興咖啡品牌的迅速崛起使中國咖啡市場的競爭加劇，星巴克中國/亞太區(qū)營運利潤率近9年來首次出現(xiàn)下降。近日，星巴克宣布，與全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴集團進行全方位深度戰(zhàn)略合作，以期完成新零售戰(zhàn)略布局。星巴克2018年第三季度財報顯示，該季度全球銷售增長11%，凈收入達到63億美元。然而，中國市場作為星巴克的運營重點，卻出現(xiàn)了業(yè)績下滑的情況。中國/亞太區(qū)營運利潤率從26.6%下降到19%，下降幅度達7.6%，這是近9年來該數(shù)據(jù)首次下降。同時，相對于全球同店銷售增長1%的情況，中國區(qū)門店同店銷售同比下降2%。近日，星巴克宣布，與全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴集團進行戰(zhàn)略合作，似乎表明了星巴克在中國市場力挽狂瀾的決心。二者的全方位深度戰(zhàn)略合作主要體現(xiàn)在：（1）星巴克將開放其700萬名付費會員的數(shù)據(jù)與阿里進行對接；（2）全面融入阿里的新零售戰(zhàn)略，包含餓了么、盒馬、淘寶、支付寶、天貓、口碑等多個業(yè)務(wù)線；（3）攜手打造全球最大新零售智慧門店。從二者的合作領(lǐng)域可以看出，星巴克期望通過此次合作來幫助自身完成新零售的戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)布局，以應(yīng)對中國市場消費者需求變化及互聯(lián)網(wǎng)咖啡快速崛起對企業(yè)造成的不利影響。▌消費需求的變化和互聯(lián)網(wǎng)咖啡的快速崛起使星巴克頹勢顯現(xiàn)中國咖啡消費需求發(fā)生變化，消費便利性獲得青睞從速溶咖啡到現(xiàn)磨咖啡，消費者對于咖啡的消費習(xí)慣不斷發(fā)生變化。如今，借助移動互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)手段及優(yōu)化的商業(yè)模式，咖啡外送服務(wù)及無人化自助咖啡迎合了消費者對購買便利性的需求。在購買現(xiàn)調(diào)咖啡時，58.4%的消費者選擇外賣渠道，17.5%的消費者選擇在大樓的咖啡機處購買，二者之和達到75.9%?；ヂ?lián)網(wǎng)咖啡的迅速崛起對星巴克造成銷售壓力消費需求的變化促進了咖啡細分市場的出現(xiàn)，比如互聯(lián)網(wǎng)咖啡外賣、無人化自助咖啡銷售，這些新興的商業(yè)模式贏得了資本市場的青睞，業(yè)務(wù)得以迅速發(fā)展。在星巴克與Costa等品牌咖啡之間的競爭依然激烈的前提下，這些新興咖啡品牌的進入加劇了中國咖啡市場的競爭。（1）瑞幸咖啡：快速進行線下門店布局，打通線上與線下瑞幸咖啡采用新零售的模式，全方位布局線上與線下，通過資本補貼的方式推進社交裂變式傳播，利用明星經(jīng)紀打造品牌形象，并將“質(zhì)量好+價格合理+購買方便”作為產(chǎn)品賣點，以應(yīng)對傳統(tǒng)咖啡“價格高+不方便”的消費痛點，提升用戶體驗。線下方面，瑞幸咖啡運營8個月左右的時間，便以迅雷不及掩耳之勢完成門店布局809家，在核心城市實現(xiàn)高密度覆蓋。并且瑞幸將門店屬性弱化，設(shè)置提供“制造和配送”功能的動態(tài)“站點”，這些站點的面積、人員和機器配置會根據(jù)線上訂單量等因素來調(diào)節(jié)，使得場景成本在動態(tài)變化中實現(xiàn)最小化。瑞幸線下門店所有訂單交易都位于線上，員工只需專注進行客戶引導(dǎo)和服務(wù)，運營效率得以提升。線上，用戶在APP的交易行為對接后端的供應(yīng)鏈、物流、財務(wù)管理系統(tǒng)，人、貨、場的核心集中于數(shù)據(jù)上。瑞幸咖啡還建立起用戶管理數(shù)據(jù)庫，用100多組標簽標記用戶行為，從而獲取到更為精準的用戶畫像。這一新零售模式為瑞幸咖啡帶來了用戶的增長與流量的轉(zhuǎn)化，在半年多的運營時間里，其服務(wù)用戶已超過350萬，銷售杯量達到1800余萬。由于瑞幸咖啡面向的消費群體是職場人士及年輕消費群體，與星巴克的消費群體定位一致，在當前市場存量有限的情況下，其線上及線下流量的增長勢必會搶占一定的市場份額，為星巴克帶來銷售壓力。（2）連咖啡：輕社交模式，線上流量大連咖啡通過建立電子形式的咖啡庫，采用輕社交的方式，推進用戶的共性裂變，促進咖啡品牌滲透到不同的社交圈，以便捷的外賣服務(wù)，來刷新咖啡的消費場景，并通過提高產(chǎn)品的迭代速度來創(chuàng)造持續(xù)的競爭力。在2017年雙十二萬能咖啡8小時返場當天，單日銷售峰值更接近40萬杯（含預(yù)付費進入咖啡庫的儲存飲品），相當于星巴克1000家左右門店的單日銷售量。今年4月初，連咖啡開通微信端小程序入口，3小時內(nèi)完成了10萬人拼團下單，首日訪問量達300萬，順帶為其服務(wù)號引流20萬消費用戶。截至2018年7月，連咖啡在營業(yè)門店200家，用戶數(shù)量超300萬，日均訂單超過10萬。瑞幸和連咖啡巨大的線上流量，讓星巴克意識到線上市場的廣闊性。并且，咖啡新零售公司可以通過線上獲得更多消費者數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)業(yè)務(wù)開展、運營優(yōu)化，而星巴克門店消費行為還未充分實現(xiàn)線上數(shù)據(jù)化，難以充分挖掘信息。同時，競爭對手的線上線下布局，正逐步培養(yǎng)起消費者在線上場景消費咖啡的習(xí)慣，這讓突出強調(diào)“第三空間”的星巴克感受到了加快建設(shè)“第四空間”的必要性。▌與阿里巴巴進行戰(zhàn)略合作，獲取新零售元素依托餓了么、盒馬，接入新零售配送體系今年9月開始，星巴克將在北京、上海開展餓了么試點外賣服務(wù)，并計劃于年底前延伸到全國30多個主要城市、2000多家門店。為提升用戶體驗，餓了么將升級外賣設(shè)備，并安排專屬配送團隊。通過從門店取貨送外賣的方式，將利于星巴克獲取線上流量并提升線下門店坪效。與此同時，星巴克還將與盒馬深度合作，共同打造首家進駐盒馬鮮生的品牌外送廚房——“外送星廚”，形成以盒馬門店為中心的新零售配送體系。盒馬鮮生有著較高的用戶粘性和線上轉(zhuǎn)化率，并且精準定位中高端年輕用戶，這與星巴克的消費人群定位有較大的重疊，二者的合作有利于通過盒馬滲透星巴克的消費者，并通過線上數(shù)據(jù)，獲取到更清晰的用戶畫像，使后期的會員服務(wù)、推薦體系及營銷活動更加精準化。但值得注意的是，目前盒馬鮮生的門店數(shù)量只有50家，短期內(nèi)帶給星巴克的增量有限。建立新零售智慧門店，打造星巴克“第四空間”星巴克和阿里巴巴還將聯(lián)手開創(chuàng)星巴克線上新零售智慧門店，以作為星巴克的“第四空間”。雙方將基于天貓新零售方案橫向打通星巴克和阿里生態(tài)系統(tǒng)的多個數(shù)字化消費者運營平臺，實現(xiàn)全域消費場景下會員注冊、權(quán)益兌換和服務(wù)場景的互聯(lián)互通。未來線上門店入口還將與星巴克星享俱樂部會員系統(tǒng)連接，為每位會員個性化專屬定制，最終實現(xiàn)“千人千店”的新體驗。通過第四空間，阿里可以為星巴克進行線上導(dǎo)流，并提供線上積分、社交營銷、支付等賦能，星巴克有望獲得更多線上流量支持，將更多消費行為線上化，獲得更多消費數(shù)據(jù)。同時，星巴克的品牌文化還可在線上實現(xiàn)全方位的延伸，相對于正在著力打造新品牌的競爭者，這是星巴克獨特的競爭優(yōu)勢。▌星巴克能否將新零售元素融入血液，為自己造血？星巴克近10年在數(shù)字及技術(shù)方面的經(jīng)驗積累，在一定程度上降低了對阿里數(shù)字、技術(shù)的“排異”可能性。品牌優(yōu)勢有利于星巴克的粉絲群進行線上轉(zhuǎn)化，從而推進星巴克新零售戰(zhàn)略。近10年，星巴克不斷優(yōu)化數(shù)字和技術(shù)布局新零售戰(zhàn)略的核心是基于技術(shù)和大數(shù)據(jù)重構(gòu)實體商業(yè)。雖然是傳統(tǒng)零售業(yè)，缺乏一定的互聯(lián)網(wǎng)基因，但近10年來，星巴克在數(shù)字與技術(shù)方面不斷優(yōu)化布局。這些經(jīng)驗的積累，使得星巴克具備了接納、吸收阿里巴巴新零售技術(shù)的基礎(chǔ)。品牌優(yōu)勢助力星巴克的粉絲群實現(xiàn)線上轉(zhuǎn)化多年來形成的品牌文化和積累的龐大用戶群體，使得星巴克與新興的互聯(lián)網(wǎng)咖啡相比，無需通過過多的資本補貼來獲取用戶，其品牌效應(yīng)還將持續(xù)。2018年1月-3月《中國餐飲品牌新媒體影響力排行榜》顯示，星巴克的線上新媒體影響力在飲料品牌中排名首位，在消費者心目中有著優(yōu)良的口碑，強大的線上新媒體影響力可幫助星巴克獲取較多的線上流量，提升營銷效果。▌中國咖啡市場競爭更加激烈，擁有持久的競爭優(yōu)勢很關(guān)鍵競爭對手的線上、現(xiàn)下業(yè)務(wù)布局，使星巴克在中國市場受到了沖擊，也讓星巴克在與阿里巴巴戰(zhàn)略合作方面的決心更加堅定。雖然星巴克在品牌、供應(yīng)鏈、門店數(shù)量、營銷、價值觀塑造、企業(yè)文化打造與組織管理等方面，都有領(lǐng)先業(yè)界的優(yōu)勢，但是當前，星巴克若要在中國咖啡市場力挽狂瀾，需要轉(zhuǎn)換流量思維、打下扎實的新零售運營基礎(chǔ)并能夠獨立應(yīng)用數(shù)據(jù)技術(shù)而提供服務(wù)?？梢灶A(yù)見的是，在與阿里進行戰(zhàn)略合作后，會有不少星巴克粉絲的消費行為由線下轉(zhuǎn)到線上，使星巴克得以分割部分線上市場。但具體成效還取決于星巴克對阿里巴巴新零售技術(shù)與元素的引進與吸收程度。前期為補貼依賴型的瑞幸咖啡，能否靠咖啡品質(zhì)、新的商業(yè)模式刺激增量市場的咖啡需求，逐步積淀起優(yōu)質(zhì)用戶，建立起競爭壁壘，成為品牌依賴型的咖啡，還有待時間考驗。連咖啡輕社交模式能否增強對流量粘性的控制也尤為重要，并且通過頻繁的營銷活動來保持用戶對品牌的認知度的做法，需要連咖啡對線上推廣成本進行持續(xù)性的投入。這些新興品牌能否形成獨有的品牌文化，戳到消費者痛點，并且在保持文化底層架構(gòu)不變的情況下，形成可持續(xù)性的消費文化，使得消費者能夠認可并融入品牌的消費文化，也是能否建立起競爭優(yōu)勢的重要因素。

消息稱，美團點評將于本周四通過港交所聆訊，8月27日啟動PDIE（Pre-DealInvestorEducation），9月3日開始全球路演，9月13日完成IPO定價，9月20日正式上市。目前國際投資者和長線基金給出的價格區(qū)間為400億~600億美元。本次IPO的主承銷商為高盛、摩根士丹利和美銀美林，華興資本擔(dān)任獨家財務(wù)顧問。美團點評：生活服務(wù)的超級APP王興一直強調(diào)，美團點評是一家使命驅(qū)動型的公司。美團點評的使命被簡單地總結(jié)為“吃得更好，活得更好”（EatBetter,LiveBetter），充分闡述了王興給予這家企業(yè)的社會價值。在過去15年中，美團點評從最早期的連接餐飲商家和客戶的商業(yè)模式開始，逐步成為一個覆蓋生活方方面面的超級APP，包括餐廳評價、餐廳預(yù)訂、電影票、民宿、酒店預(yù)定、外賣服務(wù)、出行服務(wù)和超市。美團點評是全球最大的外賣平臺，也是中國最大的餐飲平臺。同時，美團點評通過技術(shù)和服務(wù)賦能商家，包括精準營銷工具、外賣配送體系、云端服務(wù)系統(tǒng)、支付解決方案、供應(yīng)鏈解決方案和金融服務(wù)支持，實現(xiàn)千萬商家的夢想。在2017年，美團點評平臺上完成了58億筆交易、3570億元交易規(guī)模、3.1億名成交客戶和440萬家活躍商戶，覆蓋了中國2,800多個城市。創(chuàng)新是美團點評的DNA，美團點評長期用創(chuàng)新的方式成為每一個人的“智能生活助手”?；ヂ?lián)網(wǎng)生活服務(wù)：未來五年進一步爆發(fā)在未來五年，中國整體生活服務(wù)市場規(guī)模將從18.4萬億人民幣增長到33.1萬億人民幣，其中互聯(lián)網(wǎng)生活服務(wù)的滲透率將從14.7%增長到24.2%，也就是從2.7萬億人民幣增長到8.0萬億人民幣。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)用戶的增加和移動支付體系的進一步成熟，更多中國人愿意為“便利”付出一個更高的溢價，這為互聯(lián)網(wǎng)生活服務(wù)創(chuàng)造了極佳的生長土壤。技術(shù)極大地改變了餐飲服務(wù)行業(yè)，無論是對客戶還是對商家?？蛻艨梢?4小時通過互聯(lián)網(wǎng)獲得無數(shù)種食物的選擇，商家也可以通過互聯(lián)網(wǎng)提升服務(wù)質(zhì)量和運營效率。更加重要的是，互聯(lián)網(wǎng)餐飲只是一個全方位互聯(lián)網(wǎng)生活服務(wù)的開始和流量入口，越來越多的生活服務(wù)在被互聯(lián)網(wǎng)改變和優(yōu)化。投資亮點：規(guī)模、增長、高頻、一站式平臺、解決方案、配送網(wǎng)絡(luò)在交易規(guī)模、成單客戶和活躍商家這三個重要維度，美團點評在超大規(guī)?；鶖?shù)的基礎(chǔ)上，依然在過去三年保持了快速增長：交易規(guī)模從2015年的1610億，增長到2016年的2370億，再增長到2017年的3570億；成交客戶從2015年的2.06億名，增長到2016年的2.59億名，再增長到2017年的3.10億名；活躍商家從2015年的200萬家，增長到2016年300萬家，再增長到2017年的440萬家。美團點評的客戶粘性和使用頻率非常高：2017年，美團點評一個成交客戶一年平均下單18.8單，頭部10%的成交客戶一年平均下單98單，2010-2013年的成交客戶在2017年留存率高達50.4%。同時，美團點評成為了一站式生活服務(wù)平臺：2017年，美團點評超過80%的酒店預(yù)定是從外賣和餐飲業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化過來的；52%在美團點評上購買其他生活服務(wù)的客戶曾經(jīng)使用過外賣和餐飲服務(wù)。美團點評為商家提供全方位的解決方案，包括針對外賣業(yè)務(wù)的“美團外賣商家版”、“美團專送”，針對商店、酒店和出行業(yè)務(wù)的“美團管家”、“開店寶”、“美團酒店商家版”和“別樣紅”，以及最新推出的“美團跑腿”和“快驢進貨”。美團點評也提供強大的城市配送網(wǎng)絡(luò)：2017年，美團點評全年配送了29億單，其中超過70%的訂單使用自身的配送網(wǎng)絡(luò)完成；每天有5.31萬名活躍的配送員服務(wù)于美團點評的配送網(wǎng)絡(luò)；美團點評的平均配送時間在30分鐘左右。美團點評是中國新一代互聯(lián)網(wǎng)巨頭“TMD”（頭條、美團點評、滴滴）矩陣中第一家登陸資本市場和接受二級市場考驗的。很多人說，小米之后，美團點評是最值得期待的IPO；而美團點評與小米相比，美團點評的互聯(lián)網(wǎng)屬性和商業(yè)閉環(huán)要成熟太多。近期，資本市場波動巨大，新經(jīng)濟泡沫在破裂邊緣，當市場下行，浪潮退去，誰在裸泳，變得異常清晰。王興以其強大的實力和說服力向市場證明，美團點評沒在裸泳，下行的市場更能讓卓越的公司浮出水面。

隨著百度、阿里紛紛加大在小程序領(lǐng)域的動作，BAT之間必將爭奪的小程序市場，也成功吸引著越來越多的創(chuàng)業(yè)者和資本加入。作為當下離錢最近的小程序創(chuàng)業(yè)方向，提供企業(yè)服務(wù)的小程序第三方平臺已經(jīng)突破5000家，并且數(shù)量還在不斷提升。但真正能夠拿到融資的屈指可數(shù)，這個被廣大創(chuàng)業(yè)者視為對創(chuàng)業(yè)條件要求最低卻最容易賺錢的領(lǐng)域，即將上演一場殘酷的千團大戰(zhàn)。同時，伴隨著有贊、微動天下、微盟、SEE小電鋪在內(nèi)的諸多微信服務(wù)商紛紛加入小程序服務(wù)戰(zhàn)場，小程序服務(wù)這個市場將變得更加焦慮，大量服務(wù)商會在競爭中被淘汰。那么，小程序服務(wù)商究竟應(yīng)該如何發(fā)展？從微信服務(wù)或者網(wǎng)站服務(wù)轉(zhuǎn)型過來的小程序服務(wù)商，他們的挑戰(zhàn)和機會又在哪里呢？今天，小謙就和大家一起來聊聊這件事兒，希望可以給小程序創(chuàng)業(yè)者帶來一些啟發(fā)。小程序或成企業(yè)宣傳標配，但小程序服務(wù)商不得忽視這兩大挑戰(zhàn)以前，企業(yè)和商戶在網(wǎng)絡(luò)上宣傳的自有渠道，主要是網(wǎng)站和微信公眾號。但在今天，由于小程序更為方便且成本更低，很多企業(yè)已經(jīng)把“微信+網(wǎng)站+小程序”當做企業(yè)宣傳的標配渠道。這一點，不僅是很多服務(wù)商在銷售這樣的一條龍服務(wù)，百度指數(shù)也有顯示：在小程序相關(guān)的搜索詞中，“小程序開發(fā)”的搜索熱度僅次于“小程序”，企業(yè)開發(fā)小程序以及企業(yè)學(xué)習(xí)開發(fā)小程序的需求，非常旺盛。這給廣大小程序服務(wù)商們帶來了巨大的機會。但不容忽視的是，充滿機遇的小程序市場，可謂是挑戰(zhàn)重重。挑戰(zhàn)一：小程序服務(wù)屬于低門檻業(yè)務(wù)，三大勢力共搶一個市場的競爭壓力大小程序的開發(fā)，對沒有技術(shù)能力的企業(yè)可能有些復(fù)雜，但對于小程序服務(wù)商來說，大量標準化技術(shù)模版、營銷等解決方案，就可以滿足客戶的大部分需求。如果對比不同小程序服務(wù)商的服務(wù)內(nèi)容，除開價格變化大，你會發(fā)現(xiàn)服務(wù)內(nèi)容都差不多，幾乎不存在有些需求一定得找哪家服務(wù)商才可以解決的情況。面對這樣一種低門檻的服務(wù)，一流小程序服務(wù)商靠全流程服務(wù)能力和品牌，普通小程序服務(wù)商就靠價格優(yōu)勢。服務(wù)商很難通過技術(shù)或用戶規(guī)模形成競爭門檻，尤其是一些已經(jīng)擁有一定規(guī)模的服務(wù)商企業(yè)，想靠服務(wù)有突破的難度比登天還難。尤為重要的是，在小程序服務(wù)市場，至少有包括網(wǎng)站開發(fā)服務(wù)商、微信服務(wù)商、小程序服務(wù)商三大勢力角逐，競爭壓力非常大。這些不同勢力的服務(wù)商，在不同的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)時代都建立了自己的客戶資源。不過，由于多個服務(wù)商之間存在不少重合的客戶，當三類服務(wù)商同臺競爭，甲方企業(yè)也以價格、服務(wù)因素擁有更多選擇權(quán)，服務(wù)商獲得有效客戶成本將明顯提升。挑戰(zhàn)二：小程序服務(wù)市場格局很快會穩(wěn)定，商務(wù)銷售資源才是競爭關(guān)鍵在當下，很多服務(wù)商通過建立分公司或者招地區(qū)核心代理的方式，主要靠線上的競價廣告和線下銷售代理資源，來獲得客戶。在地域上有優(yōu)勢的服務(wù)商或者代理商，依托于傳統(tǒng)的資源和人脈可以很快在對應(yīng)的小程序市場占領(lǐng)優(yōu)勢地位，但由于服務(wù)商在其他地域不一定都能找得到合適有資源的代理商，這實際上就導(dǎo)致線下拓客的模式很難復(fù)制。與此同時，隨著參與競價的服務(wù)越來越多，服務(wù)商線上的競價成本也將大幅提升，加大競爭難度，而出現(xiàn)線上線下獲客都難的局面。因此，由于接單高度依賴于銷售代理的商務(wù)能力，并且還很難把銷售模式規(guī)?；瘡?fù)制，這就注定小程序服務(wù)市場的格局很快會趨于穩(wěn)定。可能也就是1-2年的時間，真正頭部的小程序服務(wù)商就已經(jīng)會站穩(wěn)跟腳，服務(wù)商在小程序服務(wù)以外能否建立自己護城河，將直接決定服務(wù)商的未來。三大方向自建護城河，這是小程序服務(wù)商甩開對手的關(guān)鍵賽道目前，包括阿拉丁、發(fā)票兒、極速應(yīng)用在內(nèi)的多家小程序企業(yè)獲得了數(shù)千萬的融資，以《海盜來了》為代表的微信小游戲月流水也節(jié)節(jié)攀升，其中《海盜來了》月流水更是高達1億，這其實對于小程序服務(wù)商來說是一個機會。從技術(shù)上說，不少小程序服務(wù)商都可以做出這些產(chǎn)品；從資源上說，尤其是微信服務(wù)商轉(zhuǎn)過來的小程序服務(wù)商，他們有資源可以更快得拿到騰訊的一些接口和一些信息，這可以幫助他們做對事情；而從市場上看，目前小程序市場依然處于發(fā)展早期，還有巨大的市場紅利。那么，小程序服務(wù)商如何建立自己護城河，擺脫核心業(yè)務(wù)天花板明顯的難題？三個方向值得參考。出路一：打造小程序流量矩陣全面提升競爭力互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)就是流量生意，掌握了微信流量的那批企業(yè)，目前都活得不錯。小程序服務(wù)商如果以游戲盒子匯集流量，用病毒式傳播內(nèi)容和關(guān)鍵詞卡位方式獲得用戶，這就可以建立一個小程序流量矩陣。一旦流量矩陣覆蓋的用戶達到一定規(guī)模，那么服務(wù)商通過買賣流量、孵化小程序都可以讓公司的營收更為多元化。這一塊，尤其是此前有微信服務(wù)經(jīng)驗的服務(wù)商，會更容易嘗試。有消息顯示，小程序服務(wù)商微動天下內(nèi)部已孵化一個叫魔力游的產(chǎn)品，小謙體驗這款產(chǎn)品后，本質(zhì)上將其理解為趣頭條版的游戲盒子，既可以獲取流量又可以沉淀用戶。反觀與微動天下處于同一量級的微盟和有贊，雖然目前沒有發(fā)現(xiàn)他們在流量矩陣方面做出大動作，但他們也開始在提流量私有化（微盟-私域流量）和加強運營（有贊）的概念，這就證明流量確實是服務(wù)商們值得嘗試的一個方向。值得一提的是，如果服務(wù)商不僅通過游戲盒子建立流量池，還通過做一些類似于“西瓜足跡”“瘋狂猜詞”“猜畫小歌”一樣易于傳播的內(nèi)容來獲取用戶，進而將這批用戶吸引到游戲盒子去，那這就可以形成一個流量運營的良性循環(huán)，進而擴大服務(wù)商的小程序流量矩陣影響力，全面提升其競爭力。出路二：主打品牌型小程序內(nèi)容，開拓新的商業(yè)模式除開往流量方向發(fā)展以外，主打一些品牌型或者高變現(xiàn)類型的小程序，也是小程序服務(wù)商的另外一條出路。做小程序內(nèi)容，主要以廣告、電商、服務(wù)三類變現(xiàn)方式為主。其中，大量工具類的小程序，在用戶擴張速度方面非常有優(yōu)勢，縱然服務(wù)商不會有想做小程序流量矩陣的心思，但獲得用戶后直接通過廣告或者賣流量變現(xiàn)，未來往收費服務(wù)方面衍生，這個生意就不錯。同時，尋找一些高變現(xiàn)的小程序，主打精細化的品牌運營，恐怕也會給服務(wù)商帶來出其不意的效果。比如一些算命、星座、手繪的產(chǎn)品，少數(shù)流量就可以實現(xiàn)大規(guī)模變現(xiàn)。因此，在目前還有市場紅利的情況下，服務(wù)商通過內(nèi)容獲得新的收入來源，是一個好出路。并且，如果服務(wù)商典型案例可以證明自己既做得好小程序開發(fā)，也做得好小程序的推廣運營工作，這將有助于其小程序服務(wù)的業(yè)務(wù)，也可以給小程序服務(wù)商的第三條出路提供幫助。出路三：打造小程序服務(wù)平臺，形成小程序服務(wù)生態(tài)閉環(huán)第三條出路是什么？就是從單個個體的服務(wù)商，轉(zhuǎn)型為服務(wù)平臺，為小程序從業(yè)者提供服務(wù)。往從業(yè)者服務(wù)方向發(fā)展，大家既可以嘗試阿里云服務(wù)平臺、豬八戒一樣的服務(wù)眾包平臺，也可以嘗試友盟一樣的數(shù)據(jù)統(tǒng)計平臺，同時還可以往垂直版CSDN的開發(fā)者社區(qū)發(fā)展，甚至還可以往云集的路線去發(fā)展。在幾個選擇，在過往很多細分領(lǐng)域，都證明是一個非常有價值的方向。以目前的市場情況來看，微動推出魔力橙一站式生態(tài)平臺，主要針對小程序開發(fā)者，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計和開發(fā)者社區(qū)、分發(fā)平臺、引流工具，來為開發(fā)者做好服務(wù)。而SEE小店鋪、有贊、京東開普勒，選擇得更多的是以云集的模式，幫助一些微商和普通的創(chuàng)業(yè)者，快速開啟小程序的商店，甚至SEE小電鋪還獲得騰訊的投資。這兩種針對不同人群的服務(wù)平臺，雖然有些差異，但只要小程序生態(tài)可以起來，這些服務(wù)平臺的價值就會變得非常明顯。值得一提的是，拋開這些對從業(yè)者的服務(wù)以外，能夠連接普通用戶和非小程序行業(yè)流量資源的廣告平臺，也是小程序服務(wù)平臺發(fā)展方向不容忽視的一個領(lǐng)域，而且這事情尤其適合小程序服務(wù)商去做的一件事情。為什么呢？一方面，微動有推天下，微盟也有聚盟，這些微信服務(wù)商此前沉淀的一些微信流量主和廣告主，可以非常自然地過渡到小程序領(lǐng)域，這就證明了服務(wù)商來做廣告聯(lián)盟其實能夠落地得到市場驗證的。并且有小道消息稱，作為微信小程序生態(tài)的重要一環(huán)，騰訊對廣告聯(lián)盟也非常關(guān)注，目前資本仍在向騰訊推薦相關(guān)項目。另外一方面，企業(yè)找服務(wù)商開發(fā)小程序，最終效果是希望小程序有人用，進而給他們帶來收入，推廣其實是他們難題。小程序服務(wù)商有優(yōu)勢將這些需要推廣的用戶對接到平臺，同時又有能力去對接一些流量主，完成這個對接工作的過程，其實是將小程序服務(wù)做得更加深度和細致。更為關(guān)鍵是，有小程序服務(wù)的平臺存在，這也可以有助于服務(wù)商打造生態(tài)閉環(huán)，以大量實打?qū)嵉倪\營案例數(shù)據(jù)去與客戶進行交流，進而促進服務(wù)商獲得企業(yè)小程序服務(wù)的訂單，最終幫助服務(wù)商建立自己護城河。因此，整體來說，我認為上述的三個方向，是目前已經(jīng)發(fā)展到一定規(guī)模的小程序服務(wù)企業(yè)，要真正可以打破小程序服務(wù)天花板難題的方向。如果有小程序服務(wù)商可以在這三個方面有所突破，他將有望成為小程序領(lǐng)域的獨角獸，徹底甩開與其他小程序服務(wù)商的競爭距離。

國美大家電配送：自下單起48小時內(nèi)，會有工作人員電話聯(lián)系您確認送貨時間（下單時可選擇配送時間的訂單除外）；國美小件商品配送：自下單起24小時內(nèi)出庫，配送時效詳見配送范圍查詢；供貨商直接配送：自下單起48小時內(nèi)出庫，出庫后7個工作日內(nèi)送達；第三方商家配送：自下單起48小時內(nèi)發(fā)貨（顯示攬收信息），除預(yù)售商品、海外購商品、定制商品及大件家具商品按店鋪公告或與店鋪協(xié)商日期為準，送貨時間市區(qū)預(yù)計7個工作日內(nèi)，偏遠地區(qū)預(yù)計12個工作日內(nèi)送達。具體配送進度您可以進入“我的訂單”，通過追蹤功能實時查看。詳見我的訂單

親愛的惠友：大家好！八月網(wǎng)易考拉大促銷活動節(jié)點----8.16-8.18“816放心購物節(jié)”，部分品類返利比例提升（傭金提升正式時間：8月16日-8月18日（3天））詳細比例詳見下表：平銷返利返利3.5%家居生活6.3%4.2%母嬰2.1%2.1%環(huán)球美食4.9%4.2%營養(yǎng)保健5.6%4.2%手表配飾5.6%1.4%APPLE產(chǎn)品0.7%活動主題：816放心購物節(jié)活動賣點：99元起任選14件/最高跨品牌滿199減100造勢時間：8月10日-8月11日（2天）預(yù)熱時間：8月12日-8月15日（4天）正式時間：8月16日-8月18日（3天）活動鏈接：PC連接：https://pages.kaola.com/pages/activity/816004.shtmlWAP連接：http://prom.m.gome.com.cn/html/prodhtml/topics/201807/19/salekt726cold.htmlPS：返回訂單比例有誤的，請大家不用擔(dān)心，將會在訂單結(jié)算時予以更正處理。如有疑問請點擊網(wǎng)站右下角的在線客服咨詢，感謝大家對一起惠的支持。一起惠返利網(wǎng)2018年8月15日

尊敬的惠友：大家好！蘇寧“818發(fā)燒購物節(jié)”即將到來，一起惠蘇寧“818發(fā)燒購物節(jié)”傭金翻倍隆重開啟，具體規(guī)則如下：815、818傭金獎勵翻倍活動細則：活動時間：2018年8月15日、18日（共計2天）；獎勵對象：一起惠所有會員；獎勵規(guī)則：一級類目“電視”“冰箱”“洗衣機”“空調(diào)”“廚衛(wèi)”下所有自營商品進行傭金翻倍獎勵；活動說明：1、8月15日上午8點之前產(chǎn)生的訂單不參與此次活動；2、下單顯示傭金即是翻倍后傭金；3、品牌方商家設(shè)置推廣計劃不參加此次翻倍活動；4、所產(chǎn)生的訂單不能存在流量劫持、刷單等違規(guī)行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將取消其獎勵資格；5、此次活動產(chǎn)生的雙倍傭金將隨8月結(jié)算傭金體現(xiàn)。以上活動所有權(quán)歸一起惠所有！一起惠返利網(wǎng)2018年8月15日

1、您在網(wǎng)易考拉上下單時，可以就商品的配送選擇默認配送服務(wù)或者可選配送服務(wù)。就本協(xié)議項下的配送服務(wù)，您需要支付一定的運費，但在您選擇默認配送服務(wù)且滿足特定條件的情況下，商家將給予免運費的優(yōu)惠。具體運費標準和金額及免運費優(yōu)惠條件以網(wǎng)易考拉頁面公布的規(guī)則為準。2、如您在購買跨境商品（包括從保稅倉及海外發(fā)貨的商品）時選擇了可選配送服務(wù)，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，您需要根據(jù)您支付的運費支付相應(yīng)的稅費，具體稅費金額及計算方式以商品頁面顯示為準。3、您知悉并理解，由于商品發(fā)貨地、物流服務(wù)商的布局等方面原因，部分商品、訂單及部分地區(qū)的用戶將無法享受可選配送服務(wù)，具體商品及地區(qū)是否享受可選配送服務(wù)以商品訂單頁面是否顯示為準。4、您知悉并確認，您選擇可選配送服務(wù)并支付相應(yīng)的運費后，如因您自身原因（包括但不限于實名認證信息不匹配導(dǎo)致清關(guān)遲延或支付完成后修改收貨信息）導(dǎo)致訂單商品未能按照您選擇的送達時間送達，商家及網(wǎng)易考拉將不承擔(dān)任何責(zé)任，且已收取的運費及稅費將不予退還；但如因您支付超時導(dǎo)致訂單商品無法按照您選擇的送達時間送達或者由于商家原因或物流服務(wù)商原因?qū)е掠唵紊唐肺茨馨凑漳x擇的送達時間送達，網(wǎng)易考拉將代商家在扣除默認配送運費及相應(yīng)的稅費后退還余下部分運費及運費稅費，如您使用運費優(yōu)惠券支付全部或者部分運費及運費稅費時，退還規(guī)則亦同。如網(wǎng)易考拉頁面公布的規(guī)則與本條款所確定的規(guī)則不一致，以網(wǎng)易考拉頁面公布的規(guī)則為準。5、您知悉并同意，您在網(wǎng)易考拉下單時填寫的配送相關(guān)信息將被提供給商家及相關(guān)的物流服務(wù)商。您保證該等信息準確無誤，如您提供的信息過期、無效進而導(dǎo)致網(wǎng)易考拉、商家或物流服務(wù)商無法與您或您指定的收件人取得聯(lián)系的，您將自行承擔(dān)因此產(chǎn)生的所有損失及增加費用。6、您知悉并同意，網(wǎng)易考拉有權(quán)通過郵件、短信或電話等形式，向您發(fā)送配送服務(wù)相關(guān)信息。7、除法律法規(guī)另有規(guī)定外，網(wǎng)易考拉有權(quán)根據(jù)您的下單和支付時間決定是否接受您的可選配送服務(wù)申請、有權(quán)自行調(diào)整配送服務(wù)的內(nèi)容及收費標準。

1999年開始，趙英明就開始了對零售行業(yè)的探索，曾帶領(lǐng)成都王府井實現(xiàn)了十年增長十倍的業(yè)績。2017年9月，這位手握20年商百經(jīng)驗的傳奇人物加入了京東擔(dān)任副總裁。一年過去了，帶著線下基因的老炮究竟與線上平臺碰撞出了怎樣的火花？近日，趙英明進行了一次深度對話，現(xiàn)整理其中十個具有前瞻性的討論，與您分享?！井斚铝闶邸浚耗f“線上那么大，我想去看看”，如今看到了什么？趙英明：加入京東其實是換個角度看零售，發(fā)現(xiàn)線上明顯強于技術(shù)。當然，從1860年以來，零售業(yè)態(tài)的變化就一直由技術(shù)驅(qū)動著。印刷創(chuàng)造了營銷：希爾斯百貨曾用DM單將服務(wù)信息通過郵政包裹分發(fā)到消費者；電視創(chuàng)造了品牌，當信息來源從區(qū)域型變成了中心化媒體，品牌認知逐漸形成；冰箱改變了購物形式……技術(shù)推動零售變革不是第一次，更不會是最后一次。所以零售沒有新舊之分，它會一直變化。互聯(lián)網(wǎng)的上半場是跑馬圈地，技術(shù)顛覆著業(yè)務(wù)；下半場是攻城略地，業(yè)務(wù)將引導(dǎo)技術(shù)。這是我進入電商期待看到的，也確實看到了。：那您認為零售會變成什么樣子，目前的差距在哪？趙英明：從前的百貨發(fā)展成了購物中心，但今天，兩者已經(jīng)沒有了絕對界限，線上零售和線下零售也是一樣，兩者都要融合。而這一切變化的核心是用最高的效率和最低的成本，給消費者最好的體驗，當下面臨的挑戰(zhàn)就是業(yè)務(wù)和技術(shù)的有機結(jié)合。目前，很多數(shù)據(jù)都還是孤島。大家都在從業(yè)務(wù)的角度說數(shù)據(jù)打通，但從技術(shù)上還需要慢慢來，因為大家所采用的技術(shù)標準尚不一致。電商平臺需要建立標準，需要與業(yè)界達成共識，甚至就此轉(zhuǎn)變成零售基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)提供商。：電商已經(jīng)成為標配，那么在線上線下的融合中，它還能為傳統(tǒng)零售做什么？趙英明：商業(yè)的核心是“溝通有無”，線下線上其實也是互通有無的關(guān)系，前者有與消費者緊密接觸的能力，后者有知人知貨知場的數(shù)據(jù)能力。2013年，我提出未來零售的狀態(tài)是“天網(wǎng)地接”。2017年，我把這個詞換成了“天網(wǎng)地合”。因為“接”僅僅是物理狀態(tài)，“合”是會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的?！百x能”這個詞不是單方面的，線上線下是彼此的相互需要。過去的線下也明白需要知人知貨知場，只是受限于數(shù)字化程度不足，沒有足夠的手段去實現(xiàn)。而電商一直在運營數(shù)據(jù)，這就讓雙方的對接和協(xié)同變得非常有價值了。：傳統(tǒng)零售應(yīng)該如何讓數(shù)據(jù)變得可視？趙英明：電子價簽、人臉識別、動態(tài)識別等技術(shù)都可以抓取數(shù)據(jù)，通過這些數(shù)據(jù)，企業(yè)可以更了解消費者，進而給消費者更好的服務(wù)。【所謂風(fēng)口】：有人說零售的機會在近場零售，其中投入的成本劃算嗎？趙英明：跑馬圈地是粗獷的，可當你覺得揮霍一空的時候，自然會回頭去找那些漏掉的東西。當然，離消費者更近，離數(shù)據(jù)更近是對的，離數(shù)據(jù)更近就更了解消費者，離消費者更近也會獲得更多的數(shù)據(jù)。至于成本，其實是一個動態(tài)模型。舉個例子，超市業(yè)態(tài)里的巨無霸沃爾瑪，為了離數(shù)據(jù)更近發(fā)射了一個衛(wèi)星，成本可以想象。但成本、效率和體驗這三者，不能單一去看，應(yīng)該去找最佳平衡點。：很多品牌為了離消費者更近都在嘗試店倉一體化，可行嗎？趙英明：店倉一體模式清晰，但內(nèi)核復(fù)雜。店面原本有租金成本的，新類型的訂單意味著新的庫存，如果O2O業(yè)務(wù)可以直接接入，只能說明門店的原始使用效率不夠高，這便是一個優(yōu)化店面使用的過程。衣服和醬油哪個更需要快速送達？其實消費者眼中好的配送不是即時，而是根據(jù)對不同物品的需要準時到達?？赡芤蟊仨毮骋粫r刻前送到，晚送十分鐘家里就沒有人了。而且，支撐快速送達勢必要付出成本，消費者是否愿意買單？這些不確定還需要測試，企業(yè)們都在正在尋找那個最佳平衡點。：近場零售有很多，無人貨架、社區(qū)連鎖店、品牌店O2O等，它們背后的邏輯是否具有共性？趙英明：零售的邏輯其實很簡單，就是人和貨加上兩者之間的交換機制，所以企業(yè)要么去“做人”，要么去“做貨”。前者是先聚集人，達到一定數(shù)量后貨會自動出現(xiàn)；后者會以貨出發(fā)點，建立認知，比如正品保證等。人的邏輯是去占據(jù)用戶時長，貨的邏輯是想辦法保持消費者對貨的某種認知?！娟P(guān)于未來】：很多新模式和新業(yè)態(tài)在不斷涌現(xiàn)，會對零售格局產(chǎn)生影響嗎？趙英明：隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我們進入了一個半熟人的社會。所謂半熟人，就是無法清晰界定是否認識的人，比如那些躺在微信里，可能永遠不會有更多交集的人。這種新的人際關(guān)系帶來了新的零售形式——社交零售。它很可能成為常態(tài)，讓物以類聚的零售環(huán)境變成人以群分。所以當下，我把零售渠道分為以人為核心的微商、以貨為核心的電商以及以場景為核心的實體。從線下走到線上是零售的重大變革，可時至今日，仍有82~85%的份額來自線下。不過，有兩個現(xiàn)象：（1）不同品類該數(shù)據(jù)差異很大：家電線上交易超過50%，裝修建材線上只占約5%，書籍線上銷售超過了40%等。（2）微商這一普及的渠道中，大牌、保健品、帶有復(fù)雜特性的新產(chǎn)品賣得最好。商品不止有物理特性，還有化學(xué)特性，比如高頻和低頻、目的性和隨機性、高信任背書和低信任背書，標準品和非標準品，可輕易描述和復(fù)雜語境描述等……未來，帶有不同化學(xué)屬性的商品在三種渠道中的分布比例會不同，比如低頻、目的性購買、標準品主要走線上，高頻、隨機性購買、需要信任背書主要走線下。：大數(shù)據(jù)真的是零售行業(yè)的解藥嗎？趙英明：2012年之前，我們講傳統(tǒng)經(jīng)濟學(xué)。2012年之后，我們講行為經(jīng)濟學(xué)，它結(jié)合了傳統(tǒng)經(jīng)濟學(xué)和心理學(xué)。行為經(jīng)濟學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，人在購買時的決策80%是非理性的。判斷是否購買一件商品的維度越少越理性，甚至購買可樂要比買一套房理性。但大部分時候，人是非理性的，所以不能完全講算法。人類才剛剛掌握對數(shù)據(jù)的應(yīng)用，笨拙地像個剛剛學(xué)步的孩子，但東一下西一下，慢慢就會走到正軌上來。不過，我認為AI永遠不會具備情感，因為情感需要同時具備執(zhí)行和創(chuàng)造的能力，AI需要人類給予一個預(yù)設(shè)只能執(zhí)行。舉個例子，機器可以砌成一堵墻，但不會主動砌一個原創(chuàng)的，有設(shè)計感的墻。：在品質(zhì)之上還有品格消費，我們離這個時代遠嗎？趙英明：品格消費需要“良知”。什么是良知？就是為他人著想的能力，進電梯取下雙肩包、坐滾梯站在右側(cè)等。我們正在快速地從利己時代向利他時代轉(zhuǎn)型，這會使得社會進步飛快。20年前，沒有一個公共衛(wèi)生間里可以提供免費的紙巾，但今天普及了。只是人們對新事物的認知需要一個過程，期間出現(xiàn)的問題就當做進步過程中的陣痛就好?，F(xiàn)在，很多企業(yè)已經(jīng)在這樣做了，為了“良知”放棄更多利潤，但從長遠看他們會得到更多。