10月20日消息，最新獲悉，“當(dāng)當(dāng)網(wǎng)”今日宣布更名為“當(dāng)當(dāng)”，更換品牌標(biāo)識(shí)為一對(duì)紅色的“圓形鈴鐺”，更換口號(hào)為“敢做敢‘當(dāng)當(dāng)’”。當(dāng)當(dāng)品牌負(fù)責(zé)人表示，此次升級(jí)主要是為迎接在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)15周年新節(jié)點(diǎn)，順應(yīng)電商行業(yè)漸趨成熟的發(fā)展趨勢，最重要的還是當(dāng)當(dāng)2014年全面轉(zhuǎn)型時(shí)尚電商后形象升級(jí)的需要。具體來說，當(dāng)當(dāng)認(rèn)為，去除了非關(guān)鍵字“網(wǎng)”字，使得形式上更為簡約。紅色圓形鈴鐺代表購物提示，且適宜用“鈴鐺”來具象化“當(dāng)當(dāng)”。“敢做敢‘當(dāng)當(dāng)’”新口號(hào)則是主要是出于迎接新一輪年輕消費(fèi)者的考慮。這是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)自成立以來的首次更名、改口號(hào)、升級(jí)LOGO，除域名dangdang.com保持不變外，可謂全新“改頭換面”。全面轉(zhuǎn)型時(shí)尚電商，當(dāng)當(dāng)也是蠻拼的。

隨著電商的崛起，不管是零售還是傳統(tǒng)商業(yè)，正面臨越來越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。3月24日，大潤發(fā)上海港澳店正式關(guān)門，這再次刺激著傳統(tǒng)商業(yè)從業(yè)者的神經(jīng)。此前，中國百貨商業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的研報(bào)顯示，2011年至2015年，全國150家連鎖百貨企業(yè)麾下每年關(guān)閉停業(yè)的百貨門店數(shù)量分別是10家、15家、22家、40家和100家，關(guān)停數(shù)量呈逐年擴(kuò)大趨勢。瑪莎百貨全面退出中國，沃爾瑪、大潤發(fā)等先后關(guān)停部分門店。2017年伊始，傳統(tǒng)零售商業(yè)市場透露著絲絲涼意。有無破局之道？大潤發(fā)上海關(guān)店風(fēng)波近年來為應(yīng)對(duì)電商沖擊，大潤發(fā)2013年成立B2C電子商務(wù)網(wǎng)站飛牛網(wǎng)，嘗試線上線下結(jié)合。同時(shí)，大潤發(fā)還將于今年開設(shè)生鮮O2O概念店—飛牛優(yōu)鮮，專注于提供生鮮產(chǎn)品，輔以日用品及餐飲服務(wù)并將以配送速度（1-2小時(shí)送達(dá)）為亮點(diǎn)。最新財(cái)報(bào)顯示，大潤發(fā)母公司高鑫零售(7.23+0.98%)2016年實(shí)現(xiàn)營業(yè)額1004.41億元，同比增長4.2%；公司權(quán)益股東應(yīng)占溢利為25.71億元，同比增長5.2%。而其營業(yè)額的增加正是得益于新開門店，以及持續(xù)擴(kuò)充業(yè)務(wù)。2016年大潤發(fā)新開門店達(dá)33家，截止2016年末，大潤發(fā)在華門店共計(jì)367家，而業(yè)績?cè)鲩L也主要得益于門店數(shù)量的增加。盡管如此，仍擋不住大潤發(fā)上海港澳店關(guān)門。該門店位于上海市閔行區(qū)水清路1390號(hào)，于2006年開業(yè)，是大潤發(fā)在上海開的第八家門店。此次大潤發(fā)港澳店關(guān)店停業(yè)，是繼去年10月山東濰坊大潤發(fā)關(guān)店后，其大陸市場關(guān)閉的第二家門店。據(jù)了解，大潤發(fā)港澳店的門店為租賃物業(yè)，租期還沒到，但物業(yè)方計(jì)劃把整個(gè)物業(yè)轉(zhuǎn)作他用。大潤發(fā)董事長黃明端此前在接受媒體采訪時(shí)曾表示，“大潤發(fā)與物業(yè)簽約的時(shí)間長，投入成本也大。關(guān)店是一件十分謹(jǐn)慎的事，主要衡量指標(biāo)是現(xiàn)金流是否為負(fù)?！贝髷?shù)據(jù)激活購物中心上個(gè)月，在與大潤發(fā)傳出收購“緋聞”后，阿里巴巴(109.51+1.59%)集團(tuán)突然與上海百聯(lián)集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，而此次雙發(fā)合作的基礎(chǔ)將是大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。當(dāng)時(shí)，馬云公開說，“誰能夠應(yīng)用好技術(shù)、誰能夠把技術(shù)進(jìn)行普惠化，才是未來?！庇?月11日入住上海來福士廣場的“喜茶”，開業(yè)伊始前來嘗鮮的顧客絡(luò)繹不絕，隊(duì)伍甚至排至西藏中路。為何來福士能招來人氣？3月21日，凱德中國來福士華東區(qū)總經(jīng)理陳慧鮮在2017中國新零售運(yùn)營峰會(huì)上說，“網(wǎng)紅‘喜茶‘品牌給來福士帶來了巨大的曝光度，也讓來福士意識(shí)到新媒體對(duì)營銷的促進(jìn)作用，未來來福士將更加關(guān)注新媒體，將把更多年輕人喜歡的品牌引進(jìn)到來福士?！闭劦劫徫镏行倪\(yùn)營創(chuàng)新時(shí)，陳慧鮮表示，未來來福士將打通辦公、酒店、商業(yè)等不同業(yè)態(tài)的會(huì)員系統(tǒng)。基于這些數(shù)據(jù)，進(jìn)行針對(duì)性分析并做好精準(zhǔn)營銷。4月底，來福士還將在上海長寧、杭州和深圳面市3個(gè)。基于大數(shù)據(jù)的購物中心會(huì)是一種什么樣的體驗(yàn)感？沈陽嘉里中心商業(yè)運(yùn)營總經(jīng)理梁煒驊描述認(rèn)為，客戶開車進(jìn)入商場停車場，通過車輛識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別會(huì)員車輛；會(huì)員在購物中心消費(fèi)一定金額后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給其數(shù)個(gè)小時(shí)的免費(fèi)停車時(shí)限；如果會(huì)員車輛停車時(shí)間超過免費(fèi)停車時(shí)限，經(jīng)過會(huì)員允許，完全可以以會(huì)員卡積分折抵停車費(fèi)用。峰會(huì)上，來自萬科、凱德、瑞安等行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)的負(fù)責(zé)人，以及阿里巴巴、百度(170.66+0.51%)、高德地圖等領(lǐng)域的專家，紛紛看好大數(shù)據(jù)對(duì)提升客戶粘性、降低獲客成本、提升客戶體驗(yàn)方面的積極作用。談及經(jīng)驗(yàn)，梁煒驊表示，這種全新購物體驗(yàn)，首先得基于號(hào)牌識(shí)別系統(tǒng)、手機(jī)號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)和人臉識(shí)別系統(tǒng)等，而技術(shù)是購物中心持續(xù)發(fā)展的重要源動(dòng)力。

3月29日，在國內(nèi)頂尖云計(jì)算服務(wù)商UCloud主辦的TIC2017大會(huì)上，UCloudCEO季昕華宣布公司獲得9.6億元人民幣D輪融資，這是繼2015年UCloud獲得1億美金C輪融資后，再次獲得資本市場青睞。截至目前，UCloud已成為國內(nèi)融資總額最高的云計(jì)算公司，穩(wěn)居中國云計(jì)算廠商三甲之列。UCloud成立于2012年，是國內(nèi)最早一批投身云計(jì)算行業(yè)的原生云服務(wù)商。定位于國內(nèi)專業(yè)領(lǐng)先的公有云服務(wù)商，UCloud自主研發(fā)并提供計(jì)算資源、存儲(chǔ)資源、網(wǎng)絡(luò)資源等企業(yè)必需的基礎(chǔ)IT架構(gòu)服務(wù)，并深入了解互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)企業(yè)不同場景下的業(yè)務(wù)需求，提供定制化行業(yè)解決方案。UCloud開創(chuàng)了諸多先河，比如：國內(nèi)首創(chuàng)零代價(jià)免重啟修復(fù)內(nèi)核缺陷的“內(nèi)核熱補(bǔ)丁”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首例SDN硬件在IaaS層的運(yùn)營、國內(nèi)首家開啟亞太節(jié)點(diǎn)、北美節(jié)點(diǎn)，國內(nèi)首批通過工信部可信云服務(wù)認(rèn)證、國內(nèi)首家推出三位一體混合云解決方案等。據(jù)悉，本次融資由元禾控股和中金甲子共同投資。在2016年拆除VIE架構(gòu)之后，UCloud已成為一家純內(nèi)資大型云計(jì)算公司。季昕華表示，未來UCloud將繼續(xù)秉承中立、專業(yè)、量身定制的原則為客戶服務(wù)。獲得本輪融資后，UCloud將繼續(xù)引進(jìn)高端研發(fā)人才，加強(qiáng)全球范圍內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并布局人工智能領(lǐng)域，配合國家推出的一帶一路政策，幫助中國企業(yè)“走出去”，助力更多客戶實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前，依托位于國內(nèi)、亞太、北美、歐洲的全球17大數(shù)據(jù)中心以及北、上、廣、深、杭等全國11地線下服務(wù)站，UCloud已為近5萬余家企業(yè)級(jí)客戶提供服務(wù)，間接服務(wù)用戶數(shù)量超過10億，服務(wù)行業(yè)涉及制造、零售、金融、游戲、電商、直播等多個(gè)領(lǐng)域，部署在UCloud平臺(tái)上的客戶業(yè)務(wù)總產(chǎn)值達(dá)逾千億人民幣?！癠Cloud是獨(dú)立、中立的云服務(wù)商，五年間迅速成長，業(yè)務(wù)覆蓋從直播、游戲、電商等互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，到零售、制造、金融、醫(yī)療等傳統(tǒng)行業(yè)，發(fā)展思路清晰，成績可觀，展示了自身優(yōu)勢及潛力的同時(shí)，證實(shí)了云計(jì)算行業(yè)的巨大前景。本次融資后，希望UCloud能夠再登一個(gè)新臺(tái)階?！蓖顿Y方負(fù)責(zé)人表示。的確，UCloud自成立以來，一直穩(wěn)扎穩(wěn)打，穩(wěn)步發(fā)展。此前，就有行業(yè)媒體分析了7個(gè)主流云廠商2016年的市場營收，數(shù)據(jù)顯示UCloud位于前三。此次獲得巨額融資，將夯實(shí)其在云計(jì)算市場第一陣營的地位。2017年，云計(jì)算市場迎來“黃金期”，據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，今年云計(jì)算產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達(dá)到6000億元，而到2018年總規(guī)模有望達(dá)到8000億元。不難看出，Ucloud本次轉(zhuǎn)型為內(nèi)資公司，除在原有的大文娛、消費(fèi)升級(jí)、企業(yè)服務(wù)、先進(jìn)制造等行業(yè)擴(kuò)大領(lǐng)先地位外，還有望在政府及國企市場中獲得更大的“先天優(yōu)勢”。蘇州元禾控股有限公司（以下簡稱元禾控股），是一家管理230億元資金規(guī)模的投資控股企業(yè)，業(yè)務(wù)覆蓋股權(quán)投資、債權(quán)融資服務(wù)和投融資服務(wù)三大板塊，包括了中國第一支國家級(jí)股權(quán)投資母基金、中國規(guī)模最大的天使投資平臺(tái)、中國唯一的千人計(jì)劃創(chuàng)投中心、國內(nèi)首家“債權(quán)+期權(quán)”的科技小額貸款公司等。中金甲子（北京）投資基金管理有限公司（“中金甲子”）是中國國際金融股份有限公司（“中金公司”）直投業(yè)務(wù)平臺(tái)控股的子公司，是中金公司直接投資合作業(yè)務(wù)平臺(tái)之一，旗下管理著多支專注于新興產(chǎn)業(yè)的股權(quán)投資基金，基金的投資范圍涵蓋從天使到中后期各個(gè)不同階段，投資領(lǐng)域包括互聯(lián)網(wǎng)+、大消費(fèi)、大健康、大文化、工業(yè)4.0、綠色經(jīng)濟(jì)等。

上周，36氪報(bào)道，菜鳥網(wǎng)絡(luò)正在聯(lián)合中國物流企業(yè)，逐步淘汰印有消費(fèi)者隱私信息的快遞面單，啟用更安全的隱私面單。用了隱私面單的包裹，上面會(huì)隱去用戶的真實(shí)姓名和電話，面單上用戶的名字和電話號(hào)碼中間4個(gè)數(shù)字，都被*字符代替。如此一來，丟包裝盒的時(shí)候就不用撕毀面單了。據(jù)菜鳥方面表示，該業(yè)務(wù)目前落地配送公司黃馬甲正在中國西北地區(qū)試點(diǎn)。不過在京東上買貨比較多的小朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，京東好像很早就開始隱去用戶在快遞面單上的部分信息了。果然，京東向36氪表示，他們?cè)缭?016年6月就開始使用微笑面單，也就是利用技術(shù)手段從包裹生成時(shí)即部分隱藏用戶的姓名和手機(jī)號(hào)信息，以笑臉（^_^）代替，用一種更為賣萌的方式覆蓋了相關(guān)信息。京東的微笑面單經(jīng)過半年多的改善和優(yōu)化，近期，該服務(wù)已在全國范圍內(nèi)進(jìn)行推廣應(yīng)用，超過90%的自營配送訂單均已實(shí)現(xiàn)面單“微笑化”。據(jù)估算，僅2017年京東就將產(chǎn)生至少10億張“微笑面單”。相較之下，菜鳥該項(xiàng)服務(wù)暫時(shí)只在西北地區(qū)試點(diǎn)，看到這條新聞的京東物流的童靴們內(nèi)心大概是無語的：“寶寶明明都已經(jīng)用了半年了好嗎？！”所以，京東趕緊在今天對(duì)外宣布已經(jīng)在全國范圍內(nèi)推行微笑面單一事。京東方面還說，為了讓這項(xiàng)服務(wù)更加貼心，試運(yùn)營期間，京東還面向全國用戶展開調(diào)研，針對(duì)用戶希望隱藏的信息詞段進(jìn)行分析測試。京東表示，當(dāng)時(shí)推行這項(xiàng)服務(wù)同樣也是除了保護(hù)用戶隱私的考慮。京東方面表示，通過快遞單上顯示的姓名、手機(jī)號(hào)、地址，基本可以還原出99%的個(gè)人信息。尤其是通過手機(jī)號(hào)，可以查到你綁定的微信、支付寶、QQ等社交網(wǎng)站賬號(hào)，了解你的興趣愛好、最近關(guān)注、家庭成員等等。京牛APP所以說，雖然一般專門去垃圾桶找個(gè)人信息可能性，可是一旦泄露（也有可能是通過后期在撕單的時(shí)候泄露），還是非常危險(xiǎn)的。跟菜鳥類似，京東研發(fā)了一款專門服務(wù)于配送員的APP“京?！?，配送員在站點(diǎn)收貨時(shí)，掃描包裹上的條形碼，用戶信息便被錄入系統(tǒng)，配送員送貨時(shí)，根據(jù)訂單號(hào)找到用戶包裹，只要點(diǎn)擊‘撥打電話’便可以聯(lián)系用戶。這意味著，之前有小伙伴擔(dān)心快遞員會(huì)泄露用戶信息，這樣的可能性也減少了，從配送員側(cè)也保護(hù)了客戶的隱私信息。另外，據(jù)京東配送部終端服務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，通過應(yīng)用端發(fā)起請(qǐng)求，服務(wù)端回呼的方式完成通信，所有的通話都會(huì)經(jīng)過京東的通信平臺(tái)進(jìn)行監(jiān)管，并對(duì)呼叫結(jié)果（停機(jī)，關(guān)機(jī)，空號(hào)，未接）等進(jìn)行記錄，可以進(jìn)一步有效管控和規(guī)范配送員的配送服務(wù)，確保用戶體驗(yàn)。

去年底剛剛宣布進(jìn)入英美市場的共享單車公司ofo，已有更宏大的“出海”規(guī)劃。3月25日晚，在博鰲亞洲論壇2017年年會(huì)召開間隙，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威處獲悉，今年年底前，“小黃車”ofo即將登陸20個(gè)國家。至于哪些國家進(jìn)入了名單，戴威賣了一個(gè)關(guān)子：“這20個(gè)國家肯定是大家都能想到的，以發(fā)達(dá)國家為主”。戴威還表示，被選中的20個(gè)海外市場，其中有一部分來自當(dāng)?shù)卮笫桂^的邀請(qǐng)，“發(fā)來邀請(qǐng)的國家包括德國、西班牙等?！痹谌ツ?2月底，ofo對(duì)外宣布，其將在硅谷、倫敦等地開啟城市服務(wù)試運(yùn)營，開啟全球運(yùn)營戰(zhàn)略。戴威表示，未來ofo還將為世界其他國家和地區(qū)提供城市共享單車服務(wù)。戴威稱，在20個(gè)海外市場，初期將以試水為主，“暫時(shí)每個(gè)地區(qū)先投放幾百輛試一下”。此前，ofo已經(jīng)正式登陸新加坡市場，初期投放了1000輛單車，目前正在逐漸加大投入。前不久，上海、北京等多個(gè)城市先后發(fā)生了清理占道單車和部分街道禁止停放的城市管理舉措。有分析認(rèn)為，這意味著在京滬這樣的特大城市的中心城區(qū)，諸多共享單車品牌的扎堆投放，已經(jīng)帶來了問題。談到近期在北京、上海等地中心城區(qū)遭遇到的監(jiān)管問題，戴威并未給出回復(fù)，僅向記者表示“這個(gè)問題我們之后再談”。事實(shí)上，在每個(gè)地區(qū)落地之前，能否與當(dāng)?shù)氐恼邿o縫對(duì)接，是決定共享單車能否順利“出?！钡闹匾蛩?。本月中旬，ofo在美國潮流大會(huì)“西南偏南”的貿(mào)易展中亮相，并出現(xiàn)美國奧斯汀街頭，并推出了有“US”標(biāo)志的美國版“小黃車”。當(dāng)時(shí)ofo北美公關(guān)負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞?dòng)浾撸?dāng)前美國團(tuán)隊(duì)正在圣地亞哥的大學(xué)內(nèi)進(jìn)行測試，實(shí)現(xiàn)與當(dāng)?shù)卣托７蕉歼M(jìn)行了溝通，并對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了本地化的改造?！捌┤缯f，美國法律規(guī)定夜晚自行車行駛要開車燈，所以我們美國的所有車輛都配有車燈，并且要求使用者佩戴安全帽。”ofo北美公關(guān)負(fù)責(zé)人曾向記者表示：“每進(jìn)入一個(gè)市場首先是遵守當(dāng)?shù)匾?guī)則，我們會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)厝藗凃T行的愛好、交通規(guī)則等方面做各種各樣的調(diào)查和分析之后，再來選擇城市?！辈贿^，與ofo雄心勃勃的海外征途不同的是，“勁敵”摩拜單車表現(xiàn)出了謹(jǐn)慎而低調(diào)的一面。摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒曾在接受澎湃新聞采訪時(shí)明確表示，摩拜在海外市場選擇上會(huì)非常謹(jǐn)慎?！瓣P(guān)于海外戰(zhàn)略的話，我們還在學(xué)習(xí)和探索的階段，摩拜做事情一般都是比較認(rèn)真的，所以我們?cè)诋a(chǎn)品方面都會(huì)打磨得比較精細(xì)。先在新加坡軟著陸，其他城市也正在研究當(dāng)中?！焙|煒說道。

3月23日消息，淘寶在昨日正式發(fā)布了千人大咖登淘計(jì)劃。淘寶達(dá)人平臺(tái)總負(fù)責(zé)人聞仲表示，整個(gè)登淘計(jì)劃可以用“4快”來概括，分別是快速入駐認(rèn)證、快速獲取流量、快速增粉方式和快速商業(yè)化扶持。聞仲在發(fā)布會(huì)上表示，淘寶的內(nèi)容發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)過程：商品導(dǎo)購——原創(chuàng)資訊——淘寶直播。一年半之前，淘寶直播在北京開發(fā)布會(huì)時(shí)，內(nèi)容大V的數(shù)量還不到1000人，現(xiàn)在已接近2萬。聞仲還稱：“當(dāng)時(shí)我們計(jì)劃三年在內(nèi)容生產(chǎn)部分投入20億?；仡^一看，這個(gè)目標(biāo)很快被翻過去了，現(xiàn)在單月傭金的規(guī)模就達(dá)到了2億。在2016年，淘寶優(yōu)質(zhì)內(nèi)容每天的閱讀數(shù)超過2億，內(nèi)容消費(fèi)量同比2015年達(dá)到3位數(shù)的增長。”據(jù)介紹，目前淘寶用戶的消費(fèi)習(xí)慣是先種草再拔草，即先消費(fèi)內(nèi)容再購買商品。但目前淘寶的內(nèi)容還處在供不應(yīng)求的狀態(tài)，本次登淘計(jì)劃中淘寶將開放200個(gè)大咖席位，為他們?cè)谡J(rèn)證、流量和商業(yè)化變現(xiàn)等多方面提供扶持。那究竟什么樣的內(nèi)容生產(chǎn)者才是淘寶需要的“大咖”呢？對(duì)此，聞仲表示，內(nèi)容生產(chǎn)者要成為“大咖”需要滿足四點(diǎn)要求：1、能夠持續(xù)生產(chǎn)原創(chuàng)內(nèi)容2、在淘寶外也有自己影響力3、有商業(yè)變現(xiàn)的能力或者需求4、生活消費(fèi)類的內(nèi)容生產(chǎn)者對(duì)于本次滿足要求進(jìn)駐淘寶的內(nèi)容達(dá)人，淘寶將會(huì)在4個(gè)方面提供支持和服務(wù)：一是快速入駐認(rèn)證。淘寶達(dá)人可以快速認(rèn)證大咖身份，在認(rèn)證通過后，淘寶會(huì)在首頁標(biāo)明。二是快速獲取流量。淘寶在流量方面，對(duì)入駐大咖提供“743”扶持計(jì)劃：7是指7大渠道，分別是愛逛街、淘寶頭條、有好貨、必買清單、淘部落（更名為生活研究所）、淘寶直播和每日好店。聞仲介紹，這些渠道的日活均在千萬以上；4是指4大內(nèi)容，包括長文類型、短視頻、圓桌問答和直播，這也是手機(jī)淘寶今年流量矩陣的重要組成部分；3是指有3類流量專屬扶持。三是快速增粉方式。淘寶將為達(dá)人們提供三大增粉工具，兩個(gè)粉絲回返陣地和一個(gè)粉絲互動(dòng)工具。三大增粉工具具體是指：A、淘寶會(huì)在5月份推出流量互換功能。當(dāng)每個(gè)大咖外部的粉絲關(guān)注了其淘寶賬號(hào)后，淘寶會(huì)提供工具，讓大咖們了解到現(xiàn)有和潛在粉絲的消費(fèi)屬性和畫像。同時(shí)，淘寶還會(huì)對(duì)其進(jìn)行流量補(bǔ)貼。B、在四月底或五月初，淘寶會(huì)開放商家轉(zhuǎn)發(fā)達(dá)人內(nèi)容功能，商家可以轉(zhuǎn)發(fā)達(dá)人優(yōu)質(zhì)內(nèi)容到微淘等陣地，讓品牌和達(dá)人進(jìn)行粉絲和內(nèi)容對(duì)接，增加流量互通。C、預(yù)計(jì)在五月底或六月初，淘寶會(huì)推出粉絲頭條和粉絲通，該工具可以為大咖提供精準(zhǔn)的粉絲推送和置頂功能，幫助他們進(jìn)行自運(yùn)營。此外，兩個(gè)粉絲回返陣地分別是微淘和淘寶達(dá)人訂閱號(hào)。而互動(dòng)工具包括群聊、投票等。同時(shí)，在五月份淘寶還會(huì)面向達(dá)人開放淘寶的穹頂（搜索直達(dá)）功能。用戶在手淘首頁搜索名字就可以來到達(dá)人的界面，這也是本次入駐大咖的專享功能。四是快速商業(yè)化扶持。在2017年除了V任務(wù)之外，淘寶還會(huì)為頭部大咖提供供應(yīng)鏈方面的支持。例如，對(duì)于服裝類網(wǎng)紅淘寶提供淘工廠的匹配對(duì)接；對(duì)于生活家居類的網(wǎng)紅會(huì)提供供貨中心的平臺(tái)；對(duì)于海淘類的網(wǎng)紅會(huì)提供進(jìn)口驗(yàn)選。據(jù)悉，這些功能將會(huì)在7月份逐步開放。以下為淘寶千人大咖登淘發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場PPT節(jié)選：

就算Kaws的合作款UT并不是在每一家優(yōu)衣庫都斷貨，那些在官網(wǎng)上沒搶到衣服的人們，也會(huì)就此認(rèn)為這系列的T恤已經(jīng)根本買不到了，現(xiàn)在大家講到買東西，都會(huì)先找找某寶上有沒有。雖然城里的中堅(jiān)分子們還是把一個(gè)個(gè)完整的周末消磨在商場里，逛會(huì)街、看個(gè)電影、在開在五層或六層的餐廳吃個(gè)晚飯，便可以被治愈得好好的迎接新一周的工作，顯而易見，那個(gè)全民逛商場的時(shí)代早已過去。四月份，美國的房地產(chǎn)研究公司綠街顧問發(fā)布了一組報(bào)告，稱美國的百貨商店們正深陷倒閉大潮：過去幾年，西爾斯百Sears、梅西百貨Macy’s等等如雷貫耳的百年零售商們關(guān)閉了數(shù)以百計(jì)的門店。但報(bào)告還說這只是冰山一角而已，如果想回到十年前的每平方英尺銷售額，百貨商店們至少需要關(guān)閉800家門店才行。情況在擁有強(qiáng)大某寶，并且基本沒什么消費(fèi)忠實(shí)度的天朝更加緊急一點(diǎn)，平民和中高檔百貨被擠壓的一再重新思考生存法則，高端商場們的處境也不太樂觀，老佛爺百貨繼1998年慘淡退出，第二次進(jìn)入中國后依舊連年虧損；去年剛剛?cè)腭v上海的大丸百貨被稱為滬上顏值最高的商場貨，但這兩天剛剛公布的首年財(cái)報(bào)上，竟然出現(xiàn)了凈虧損4.14億的殘酷現(xiàn)實(shí)。在思考百貨商場去哪兒之前，我們也許該先了解一下它是什么。它和購物中心Mall并不是一個(gè)意思，英文被叫做Departmentstore的百貨商場，可以說是工業(yè)革命的產(chǎn)物，制造業(yè)改變也近乎取代了手工業(yè)，但大浪淘沙之下，反倒留下了那些無以被機(jī)器取代的手工業(yè)品牌，諸如手表、珠寶或化妝品品牌等等，它們到今天都一直是構(gòu)成百貨商場里最黃金位置的品類，而在近代資本主義的歷史長河里，能在百貨商場設(shè)下一個(gè)專柜，也是檢驗(yàn)品牌分量的重要標(biāo)準(zhǔn)。反過來說，百貨公司同時(shí)在孕育著許多優(yōu)秀的品牌，譬如如果沒有西友百貨，那么無印良品MUJI也無法在短時(shí)間內(nèi)立足日本。言歸正傳，法國是百貨業(yè)的誕生之地，1852年，前身是一家布店的LeBonMarch在巴黎開門迎客，它被公認(rèn)為世界上第一家百貨商場。這家布料店做的事情只是把各種各樣的商品都應(yīng)如店內(nèi)，并把它們擺放在專屬區(qū)域明碼標(biāo)價(jià)，建立了全新的陳列方式，讓顧客們得以在其中走動(dòng)，這套模式被其創(chuàng)始人AristideBoucicaut稱為城中鎮(zhèn)。老佛爺百貨則是真正的業(yè)界典范，它由來自法國東北部城市的一對(duì)兄弟創(chuàng)立，最初，他們只是合伙接手了位于巴黎拉法耶路1號(hào)一家經(jīng)營不善的縫紉用品店，經(jīng)過一番思考，他們認(rèn)準(zhǔn)店鋪地段的優(yōu)勢，把它改造成了新式百貨公司，名字就以街道命名創(chuàng)立拉法耶百貨，中文名便音譯為老佛爺，這下你該知道他和KarlLagerfeld并沒什么關(guān)系了吧。在1902年之前，老佛爺還僅僅只有70平方米的空間，從這一年開始這對(duì)兄弟開始新店鋪的擴(kuò)建，同時(shí)在裝飾中進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)藝術(shù)性。到了1922年，老佛爺已經(jīng)有了自己的藝術(shù)總監(jiān)，專門負(fù)責(zé)與藝術(shù)家們的跨界合作。到這里順便說說百貨商場一項(xiàng)永遠(yuǎn)無法被電子商務(wù)取代的地方：陳列藝術(shù)。其實(shí)早在18世紀(jì)末期，零售業(yè)者們就已經(jīng)意識(shí)到視覺陳列對(duì)展示商品的重要性了，直到19世紀(jì)，大型玻璃技術(shù)發(fā)明，商店們就統(tǒng)統(tǒng)換上落地玻璃窗，而將玻璃背后的空間用來展示商品。早期的視覺陳列和裝置藝術(shù)僅僅一墻之隔。1930年代，薩爾瓦多?達(dá)利為紐約BonwitTeller百貨公司做的櫥窗設(shè)計(jì)也是著名的超現(xiàn)實(shí)主義作品。AndyWarhol在1960年代將自己的作品放到了BonwitTeller櫥窗的櫥窗里，而此前他也曾經(jīng)是這里的一名員工。整個(gè)二十世紀(jì)中葉，百貨商場的櫥窗設(shè)計(jì)都是其營銷的關(guān)鍵，期間誕生的經(jīng)典作品數(shù)不勝數(shù)，除了上面兩位弄潮兒，JasperJohns、MauriceSendak、RobertRauschenberg等等藝術(shù)家都在櫥窗的視覺創(chuàng)作上有所涉足。直到今天，每年圣誕節(jié)看看各家百貨商場的節(jié)日櫥窗仍然是值得期待的事情。Hudson’s的成長軌跡代表了二十世紀(jì)中葉的百貨業(yè)，而它的關(guān)鍵詞是掘進(jìn)。1960年代中期Hudson’s跳出傳統(tǒng)，向地下拓展出四層空間，其中兩層為生活超市，這種模式今天看來再熟悉不過。地上空間則被分成25個(gè)部分，其中16個(gè)部分租賃給品牌和店鋪，還買下全美第三大的電話轉(zhuǎn)接臺(tái)，設(shè)立了兩個(gè)電話轉(zhuǎn)接中心，光是就雇員多達(dá)1.2萬人。不禁叫人想起《廣告狂人》第一季里，DonDraper那位客戶兼情人，百貨公司女老板RachelMenken帶Don參觀自家商場的場景。北美百貨業(yè)的掘進(jìn)可以說早在二十世紀(jì)初期就初見端倪，1858年就創(chuàng)立的Macy’s百貨，1924年紐約第7大道旗艦店開張時(shí)曾被宣傳為「世界最大商店」。其創(chuàng)始人RowlandHusseyMacy發(fā)明會(huì)員制度的人，但大多數(shù)人知道他，也許是在詹姆斯·卡梅隆的《泰坦尼克號(hào)》里，如果你記得片中大船沉沒時(shí)在客艙相擁赴死的老夫婦，他們的原型其實(shí)就是RowlandHusseyMacy夫婦?；氐角懊娴膯栴}，關(guān)于實(shí)體店路在何方的問號(hào)基本上已經(jīng)趕得上紙媒會(huì)不會(huì)死的出現(xiàn)頻次。前段時(shí)間追完的《直美與加奈子》里，廣末涼子飾演的就是一位百貨公司外商部的專員，像劇中一樣帶著貨品前往寡居老人家中供其挑選，這樣的服務(wù)，似乎也是很長一段時(shí)間里只有實(shí)體零售商才能做到的吧。就像有人說的，百貨公司最大的貢獻(xiàn)，就是改變了人類的生活方式。無論電子商務(wù)發(fā)展到何種程度，即便有像Frank&Oak一樣別出心裁的電商平臺(tái)，在百貨商場挑選一件東西的購物體驗(yàn)都是沒辦法取代的，不管它會(huì)不會(huì)變成一種懷舊的體驗(yàn)。

作為全球移動(dòng)專車的發(fā)明者，Uber卻因?yàn)楸环Q為“有毒”的企業(yè)文化，近來陷入了海量負(fù)面新聞中，Uber的“企業(yè)品性”遭到了輿論的質(zhì)疑和批評(píng)，一些人鼓勵(lì)親戚朋友離開Uber這家爭議極大的公司。據(jù)悉，瓊斯擔(dān)任Uber總裁不到一年的時(shí)間，目前是該公司的“二把手”。消息人士稱，瓊斯的離職，和Uber目前陷入一連串的負(fù)面新聞?dòng)嘘P(guān)系。據(jù)美國多家科技媒體報(bào)道，Uber近來又失去了一名重要高管——總裁瓊斯（JeffJones）。之前，Uber首席執(zhí)行官卡蘭尼克曾表示，面對(duì)公司目前面臨的巨大問題，他將會(huì)招募一名首席運(yùn)營官，作為自己管理企業(yè)的助手。如果設(shè)立首席運(yùn)營官，將帶來和總裁職位如何分配工作職責(zé)的問題，但是據(jù)媒體報(bào)道，瓊斯離職的原因并不是要招募首席運(yùn)營官，而是對(duì)于Uber目前內(nèi)部存在的問題感到極為失望。據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站CNET報(bào)道，瓊斯原來是美國塔吉特百貨公司的高管，擔(dān)任首席運(yùn)營官，去年八月份才加盟了Uber。他目前的使命是在全球推廣Uber的品牌形象。很顯然，近來爆發(fā)的負(fù)面新聞已經(jīng)讓他的工作“騎虎難下”。在過去的幾個(gè)月時(shí)間里，已經(jīng)有不少Uber的管理層和員工離職。另外，近期Uber公司將會(huì)發(fā)放2016年的獎(jiǎng)金，外界認(rèn)為許多員工在拿到獎(jiǎng)金之后離開Uber。就在二月底，Uber失去了另外一位重要高管，負(fù)責(zé)工程技術(shù)的高級(jí)副總裁辛哈（AmitSinghal），辛哈原來是谷歌(微博)公司的高管，不過近期谷歌內(nèi)部爆出了一則有關(guān)辛哈的性騷擾丑聞，雖然辛哈自己否認(rèn)，但是Uber人力資源部門認(rèn)為在招聘過程中，辛哈沒有披露這些敏感內(nèi)容。據(jù)稱，辛哈是在掌門人卡蘭尼克的壓力下離職。眾所周知的是，不久前，Uber已經(jīng)爆出了性騷擾丑聞，一名前女性員工指控Uber內(nèi)部存在性別歧視、性騷擾等現(xiàn)象，而且Uber人力資源部門置若罔聞。此事震驚了媒體。和其他偶爾爆出負(fù)面新聞的美國科技公司不同，Uber最近出現(xiàn)了一連串爭議事件，一些媒體認(rèn)為這說明Uber的企業(yè)文化、管理風(fēng)格等存在嚴(yán)重問題，這種“有毒”的企業(yè)文化甚至?xí)昙皢T工和消費(fèi)者。在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，Uber被谷歌旗下的Waymo公司告上了法庭。Waymo指控稱，Uber曾經(jīng)收購了自動(dòng)駕駛卡車公司Otto，而這家公司的創(chuàng)始人正是谷歌過去從事自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)的員工，據(jù)稱，多名谷歌的員工在離職之前，從內(nèi)部電腦中盜取了大量的技術(shù)資料，尤其是有關(guān)激光雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)圖紙。Waymo指控稱，Uber在收購Otto之后，采用了這些盜竊的技術(shù)，來開發(fā)本公司的激光雷達(dá)系統(tǒng)。目前，Waymo已經(jīng)向法庭申請(qǐng)禁止令，要求Uber停止使用相關(guān)盜竊的技術(shù)開發(fā)自己的無人車。目前，Uber已經(jīng)擁有十幾輛汽車組成的自動(dòng)駕駛汽車車隊(duì)，正在亞利桑那等地進(jìn)行上路測試。另外Uber也在匹茲堡市和卡耐基梅隆大學(xué)合作，研發(fā)無人車。另外在年初，美國全國掀起了“刪除Uber”的風(fēng)暴。在美國出租車司機(jī)罷工抗議特朗普入境禁令的活動(dòng)中，Uber突然宣布取消機(jī)場地區(qū)的臨時(shí)漲價(jià)，被視為利用罷工機(jī)會(huì)為自己增加業(yè)務(wù)訂單。此舉激怒了許多反對(duì)特朗普的美國人，人們號(hào)召刪除Uber，另外，其競爭對(duì)手Lyft的下載量出現(xiàn)了大幅暴增。面對(duì)輿論抨擊的壓力，卡蘭尼克宣布將退出特朗普的經(jīng)濟(jì)顧問團(tuán)隊(duì)。此外，美國彭博社也披露了一個(gè)視頻，顯示卡蘭尼克個(gè)人脾氣糟糕。他在乘坐Uber自己的高端專車時(shí)，和抱怨公司新政策導(dǎo)致收入下降的專車司機(jī)，發(fā)生了口角，卡蘭尼克報(bào)以粗口，引發(fā)了外界的批評(píng)。最終，卡蘭尼克對(duì)外道歉，表示自己“仍然需要成長”。在過去，Uber在美國乃至全球各地，都發(fā)生了太多的爭議事件和風(fēng)波。比如在美國，Uber被批評(píng)欺騙消費(fèi)者（夸大專車司機(jī)的安全背景審查，讓消費(fèi)者誤以為Uber具有很高的安全性）、欺騙司機(jī)（在招聘過程中，夸大了未來的潛在收入，導(dǎo)致購買車輛加盟的司機(jī)受損失），Uber也和許多監(jiān)管部門發(fā)生了糾紛。在全球各地，許多城市的出租車司機(jī)也曾經(jīng)舉行罷工，抗議Uber造成了市場不公平競爭，專車司機(jī)未取得牌照隨意營業(yè)，此外并未購買保險(xiǎn)，將給乘客造成風(fēng)險(xiǎn)。

3月20日消息，微博網(wǎng)友“A暴風(fēng)驟雨”昨晚發(fā)微博稱，北京的滴滴從今日起將逐步停止對(duì)非京牌司機(jī)派單。根據(jù)該位網(wǎng)友微博顯示，滴滴在3月19日晚20點(diǎn)發(fā)布通知稱，根據(jù)北京交通主管部門要求，今日起，將逐步停止對(duì)北京三環(huán)內(nèi)非京牌網(wǎng)約車派單。對(duì)于外地車，滴滴也給出了建議：回到車牌歸屬地繼續(xù)接單，或者參與回收二手車、優(yōu)惠購車、優(yōu)惠租車計(jì)劃。（網(wǎng)友“A暴風(fēng)驟雨”提供的消息截圖）2016年12月21日，北京市《網(wǎng)約預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理細(xì)則》（以下簡稱《細(xì)則》）正式對(duì)外發(fā)布。除延續(xù)此前公開意見稿里“京人京車”的規(guī)定外，申請(qǐng)接入網(wǎng)約車平臺(tái)的個(gè)人及名下車輛，還必須取得網(wǎng)約車駕駛員和車輛資質(zhì)，且名下沒有其他巡游車（出租車）和網(wǎng)約車，并駕駛自有車輛提供網(wǎng)約車服務(wù)?！都?xì)則》對(duì)車型的要求有所更改，5座三廂小客車排量不小于2.0升或1.8T改為5座三廂小客車排量不小于1.8升；車輛軸距不小于2700毫米調(diào)整為車輛軸距不小于2650毫米；并去掉了原條目中“7座乘用車車長大于5100毫米”的限制。新增了機(jī)關(guān)企事業(yè)單位及社會(huì)團(tuán)體非經(jīng)營性車輛不得從事網(wǎng)約車運(yùn)營等規(guī)定。年齡方面，將網(wǎng)約車駕駛員年齡條件由男60歲、女55歲以下改為未達(dá)到法定退休年齡。此外，《細(xì)則》還稱，對(duì)于已在本市開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的網(wǎng)約車平臺(tái)公司、駕駛員及車輛，給予5個(gè)月過渡期。北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與征求意見稿相比，此次調(diào)整在車輛的軸距和排量上有所降低，跟傳統(tǒng)的出租車接近，但是又高于傳統(tǒng)出租車，會(huì)為兩個(gè)行業(yè)融合發(fā)展打下基礎(chǔ)?！癆暴風(fēng)驟雨”在微博中還表示，他的車子因?yàn)椴环蠗l件，估計(jì)很快要下崗了，要準(zhǔn)備吃土了。如果停止派單的消息屬實(shí)，恐怕有些車主真的要考慮轉(zhuǎn)行了。截至發(fā)稿前，滴滴方面仍未就此事發(fā)表任何公開回應(yīng)。

如果有一個(gè)全球商店，它囊括全世界的商品，全球各地消費(fèi)者都可以不受語言、地域、差價(jià)的限制，隨時(shí)隨地隨意購買多好。其實(shí)，這個(gè)消費(fèi)者的愿望，也是推動(dòng)跨境電商行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，而作為參與者之一的亞馬遜也悄悄的布下了“局”。2015年7月，亞馬遜在中國公布服務(wù)商家的“全球開店計(jì)劃”，幫助商家將業(yè)務(wù)賣向全球，并表示公司希望在五年內(nèi)應(yīng)用“全球聯(lián)合賬戶體系”，讓賣家只需“一個(gè)按鍵”就自動(dòng)把商品詳情頁變成各國不同的語言，把產(chǎn)品上架到全球不同的網(wǎng)站，即一個(gè)賬戶管理全球生意。宣布該計(jì)劃的同時(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，亞馬遜計(jì)劃在一至兩年內(nèi)，幫商家實(shí)現(xiàn)“商品一件上線到各個(gè)國際站”，而亞馬遜則包攬從產(chǎn)品上線、翻譯、倉儲(chǔ)、物流、售后等在內(nèi)的全套服務(wù)。彼時(shí)，北美的亞馬遜賣家已經(jīng)可以利用聯(lián)合賬戶直接管理美國、加拿大和墨西哥的業(yè)務(wù)；而在歐洲，亞馬遜賣家可以用聯(lián)合賬戶管理英國、法國、德國、意大利和西班牙的賬號(hào)。按照當(dāng)時(shí)的預(yù)期，亞馬遜在今年就可以從商家角度打造一個(gè)“全球商店”，創(chuàng)造一個(gè)囊括全世界商品的大貨架了。但它并沒有滿足于搭建商店，而是要商家和消費(fèi)者兩手抓，讓全球商店運(yùn)轉(zhuǎn)起來。在消費(fèi)者方面計(jì)劃的大招，就是網(wǎng)頁翻譯。近日，一位跨境電商行業(yè)人士向爆料，亞馬遜正在試圖打通各國亞馬遜網(wǎng)站的語言，希望達(dá)成全球購買目標(biāo)?！皝嗰R遜正在全球范圍內(nèi)做翻譯，一旦完成，意味著你在全世界任何地方打開亞馬遜網(wǎng)站，都可以快速將網(wǎng)站內(nèi)容譯成母語?！鄙鲜鋈耸拷忉尩?，“亞馬遜的各個(gè)國際站都可以跨國訪問，未來你登錄任何國家的亞馬遜國際站都不再受語言限制，可以隨意比價(jià)、購買?！保ㄗⅲ簛嗰R遜國際站包括澳大利亞、加拿大、中國、意大利、日本、英國等。）從中國本地進(jìn)入亞馬遜各國網(wǎng)站查看了相關(guān)情況：亞馬遜日本站首頁直接顯示中文日本站自動(dòng)顯示中文的同時(shí)還在網(wǎng)頁底部設(shè)置了語言切換入口亞馬遜日本站商品詳情頁一定程度上完成中文翻譯亞馬遜德國站首頁仍顯示當(dāng)?shù)匚淖值聡镜撞吭O(shè)有語言切換入口只是其中沒有中文亞馬遜美國官網(wǎng)首頁提示“請(qǐng)?jiān)L問亞馬遜中國”且底部沒有語言切換入口查看了包括亞馬遜加拿大站、法國站等多個(gè)國際站，雖然翻譯功能的完善情況參差不齊，但仍能顯示出打通語言的趨勢。據(jù)上述人士透露，亞馬遜的翻譯計(jì)劃還在逐步進(jìn)行，不只根據(jù)各國消費(fèi)者對(duì)進(jìn)口商品的喜好，還會(huì)根據(jù)亞馬遜的用戶購買數(shù)據(jù)（哪些用戶購買何種商品的頻率高），決定翻譯的進(jìn)度和方向。“對(duì)于消費(fèi)者來說，打通全球站點(diǎn)的語言意味著跨境網(wǎng)購再也沒有國界、語言、匯率等任何差異；對(duì)于商家而言，意味著以往這些差異造成的差價(jià)也會(huì)被打破，將面對(duì)更加開放的競爭環(huán)境，競爭方式也必將改變?！庇袠I(yè)內(nèi)人士評(píng)論道，可以自由穿梭在亞馬遜的各個(gè)國際站，購買全球的心怡商品，確實(shí)非常值得期待，但構(gòu)想雖好，實(shí)現(xiàn)起來可能仍會(huì)遇到支付、物流、售后、多賬號(hào)等很多方面的困難。但也有跨境服務(wù)專業(yè)人士認(rèn)為，這些困難在跨境電商意識(shí)逐步建立、跨境服務(wù)不斷完善的趨勢下都“不是問題”，“現(xiàn)在已經(jīng)有很多國際性的支付了，物流方面郵關(guān)政策也很開放，而且人工智能在多語言翻譯中的應(yīng)用已經(jīng)初見成效，這件事并不存在技術(shù)上的門檻?！痹撊耸空J(rèn)為，細(xì)節(jié)問題終究可以解決，但方向是不會(huì)變的。只是不知道，全球上架和翻譯哪個(gè)的進(jìn)程會(huì)更快一些呢？

新興汽車公司蔚來完成6億美元融資，由騰訊和百度領(lǐng)投，多家機(jī)構(gòu)跟投。投資完成后，蔚來估值在200億人民幣左右。據(jù)悉，此次有意向投資蔚來的資金在10億美元以上，但蔚來不想稀釋太多股份決定只融資6億美元。此次引入的新股東已經(jīng)全部敲定，正在簽署協(xié)議中，目前領(lǐng)投方騰訊和百度已經(jīng)簽字完畢，還有部分機(jī)構(gòu)正在陸續(xù)簽字中。百度參與此次投資的部門為百度策略投資部。騰訊此前已經(jīng)參與對(duì)蔚來的投資，百度是此次最新進(jìn)入的投資方。消息人士稱，蔚來創(chuàng)始人李斌與騰訊、百度和京東三家公司的創(chuàng)始人關(guān)系都很好，這也是為什么三家公司一起投資了李斌創(chuàng)辦的易車網(wǎng)，后來又同時(shí)投資易車網(wǎng)旗下汽車金融平臺(tái)易鑫金融，到現(xiàn)在又同時(shí)投資蔚來汽車。百度自去年以來也有意在人工智能和自動(dòng)駕駛方面加大投資，百度創(chuàng)始人李彥宏甚至從美國微軟總部挖來該公司執(zhí)行副總裁陸奇擔(dān)任百度總裁兼COO，將整個(gè)公司的未來也都押注在人工智能上。就在3月1日，百度成立了最新的事業(yè)群組——智能駕駛事業(yè)群組(IDG)，由百度集團(tuán)總裁和COO陸奇兼任總經(jīng)理。此次成立智能駕駛事業(yè)群組對(duì)百度而言意義重大。據(jù)介紹，此次百度新成立的智能駕駛事業(yè)群組(IDG)，將由自動(dòng)駕駛事業(yè)部(L4)、智能汽車事業(yè)部(L3)、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)(CarLifeetc.)共同組成。不過，百度在無人駕駛方面并不打算自己造車，而蔚來汽車的目標(biāo)就是自己完成造車，正好沒有沖突、相互彌補(bǔ)，未來雙方不排除進(jìn)行進(jìn)一步合作的可能。據(jù)悉，蔚來在無人駕駛方面的進(jìn)展如下：去年10月獲得美國加州無人駕駛測試牌照，今年3月初以257公里的時(shí)速創(chuàng)造了無人駕駛車的最快紀(jì)錄。2017年3月10日，蔚來于美國德州奧斯汀全球科技潮流盛會(huì)西南偏南(SXSW)上發(fā)布了首款概念車EVE。接下來，蔚來在中國發(fā)布的第一款量產(chǎn)車將配備最新的無人駕駛技術(shù)(先從Level2–Level3級(jí)的高級(jí)駕駛輔助做起)，而到了2020年蔚來將在美國發(fā)布完全無人駕駛的電動(dòng)汽車。明年交付量產(chǎn)車據(jù)悉，今年下半年蔚來還將在國內(nèi)發(fā)布首款量產(chǎn)車，預(yù)計(jì)將于明年上半年正式交付。這意味著，明年上半年用戶就可以開到蔚來推出的量產(chǎn)車了。（車評(píng)君：這個(gè)說法有誤）為了證明蔚來具有造車能力，蔚來還于去年11月在倫敦發(fā)布了電動(dòng)超跑EP9，被證明是全球最快的電動(dòng)汽車。在首款量產(chǎn)車的定價(jià)方面，李斌說蔚來不會(huì)做年銷量在10萬輛以下的量產(chǎn)車，比如在中國發(fā)布售價(jià)為100萬元的汽車，就不可能有那么多的人會(huì)買。這款量產(chǎn)車將由蔚來自己負(fù)責(zé)銷售，先從一二線城市開始售賣，再逐步延伸到更多城市。量產(chǎn)車交付后，蔚來希望達(dá)到的最基本目標(biāo)是，讓用戶明顯感知到比加油更方便，不然對(duì)用戶而言就是一種懲罰。以下是蔚來融資歷史：2015年夏天，騰訊、京東、高瓴資本、順為資本、汽車之家創(chuàng)始人李想和易車網(wǎng)創(chuàng)始人李斌(也是蔚來創(chuàng)始人、董事長)投資蔚來，其中李斌出資最多。2015年底，，蔚來完成了一筆5億美元的融資，投資方包括紅杉資本和愉悅資本。2016年夏天，蔚來汽車又完成一輪數(shù)億美元融資，投資方包括淡馬錫、新橋資本、厚樸基金、聯(lián)想創(chuàng)投、IDG資本等。

德國傳媒巨頭HubertBurdaMedia（HBM）也來到東南亞了。這家出版和網(wǎng)絡(luò)媒體公司全球員工數(shù)量過萬，據(jù)報(bào)道2015年收入達(dá)23.5億美元，此前投資記錄包括手工藝品電商Etsy和歐洲二手服裝網(wǎng)站Vinted。HBM旗下投資分支BurdaPrincipalInvestments（BPI）已在新加坡設(shè)有專門團(tuán)隊(duì)，前GreeVentures負(fù)責(zé)人AlbertShyy剛剛接手掌管該辦事處，和原有的兩個(gè)人共同關(guān)注東南亞科技初創(chuàng)企業(yè)。HBM投過的Etsy2015年納斯達(dá)克IPO時(shí)市值達(dá)到35億美元（現(xiàn)為11億美元左右），曾引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，那現(xiàn)在它對(duì)東南亞又有怎樣的規(guī)劃呢？最近，在接受TechinAsia采訪時(shí)，Albert透露了以下幾點(diǎn)：第一，東南亞地區(qū)創(chuàng)企面臨很大的B輪壓力但這部分也有不小的潛力。第二，BPI重點(diǎn)在直接投資。據(jù)了解，BPI在當(dāng)?shù)氐耐顿Y經(jīng)歷包括去年9月泰國比價(jià)電商網(wǎng)站Priceza，去年3月醫(yī)藥服務(wù)平臺(tái)MedicalDepartures，2015年越南搜索引擎CocCoc，還有GoldenGateVentures、JungleVentures、KejoraVentures三家風(fēng)投。Alber解釋投資風(fēng)投是一個(gè)測試市場的好辦法，能快速獲取更多當(dāng)?shù)刂R(shí)，但未來公司將更加關(guān)注直接投資。第三，至于共同面對(duì)的最大挑戰(zhàn)之一——如何退出，Albert透露，不追求短期回報(bào)，將長期支持所投企業(yè)，甚至還會(huì)通過收購提供一些退出機(jī)會(huì)。第四，投資金額根據(jù)實(shí)際情況而定，但平均在500萬美元左右。第五，目標(biāo)公司類型有待細(xì)化，暫時(shí)沒有專注的特定領(lǐng)域，但盡量與以往的投資經(jīng)驗(yàn)一致，即B2C大類?！捌诖芙Y(jié)合我自己的本土經(jīng)驗(yàn)以及公司經(jīng)驗(yàn)資源，我們更擅長培育消費(fèi)導(dǎo)向型的品牌。”

央視315晚會(huì)今日曝光了互動(dòng)百科收錢定制虛假詞條事件?；?dòng)百科官方微博今晚發(fā)表聲明稱，針對(duì)互動(dòng)百科在詞條內(nèi)容審核以及客戶資質(zhì)審核方面存在的問題表示誠懇道歉，并排查網(wǎng)站詞條內(nèi)容，整改詞條內(nèi)容審核流程，下線不符合百科標(biāo)準(zhǔn)的詞條和不合格客戶廣告。以下為活動(dòng)百科關(guān)于央視3.15節(jié)目的聲明：1.今晚3.15節(jié)目指出互動(dòng)百科在詞條內(nèi)容審核以及客戶資質(zhì)審核方面存在較大問題。我們對(duì)給網(wǎng)友和社會(huì)造成的不良影響表示誠懇的道歉，也感謝央視3.15節(jié)目給我的警醒。2.節(jié)目報(bào)道后，我們立刻成立行動(dòng)小組，升級(jí)我們的詞條內(nèi)容審核標(biāo)準(zhǔn)，全面排查網(wǎng)站詞條內(nèi)容，立刻整改詞條內(nèi)容審核流程，下線不符合百科標(biāo)準(zhǔn)的詞條和不合格客戶廣告，全部重新審核客戶資質(zhì)，并全面配合工商等政府部門的相關(guān)工作。3.“客觀中立、有據(jù)可查、規(guī)范編輯和知識(shí)體系”是互動(dòng)百科成立10多年以來的一貫要求、央視3.15節(jié)目的報(bào)道給我們敲響了警鐘，我們真誠地接受各方批評(píng)和意見，向行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)看齊，不忘初心，更好地做一個(gè)負(fù)責(zé)任的知識(shí)分享平臺(tái)。北京互動(dòng)百科網(wǎng)絡(luò)技術(shù)股份有限公司2017年3月15日晚

3月11日消息，日本第二古老的貨運(yùn)公司日本大和運(yùn)輸公司（ヤマト運(yùn)輸）或?qū)⒃诮仗岣叻?wù)費(fèi)用，包括個(gè)人用戶小額包裹投遞在內(nèi)的業(yè)務(wù)將全面漲價(jià)。大和運(yùn)輸公司方面表示，此次調(diào)價(jià)的原因主要是快遞數(shù)量激增造成的配送員人手不足，外部競爭加劇也是原因之一。此前，公司工會(huì)曾呼吁減少貨運(yùn)班次，以減輕貨車司機(jī)的工作量。而早在2016年夏天，大和運(yùn)輸公司就曾因橫濱分公司增大工人工作時(shí)長并未能及時(shí)支付加班費(fèi)用而受到橫濱北勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)審查辦公室的的審查。而這也是大和運(yùn)輸自1990年以來的首次調(diào)價(jià)，由于消費(fèi)稅的上漲和人力成本的提高，大和運(yùn)輸公司在1990年上調(diào)了運(yùn)費(fèi)，調(diào)整幅度在100~110日元之間。目前，公司還沒有公布此次調(diào)價(jià)的幅度。據(jù)悉，大和運(yùn)輸公司的運(yùn)費(fèi)主要由包裹質(zhì)量、發(fā)送地、目的地等因素決定。例如，三邊長之和在60厘米以內(nèi)的箱子，從關(guān)東或關(guān)西地區(qū)發(fā)貨，價(jià)格為864日元。此次調(diào)整運(yùn)費(fèi)后，計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和服務(wù)規(guī)則也可能會(huì)發(fā)生變化，比如考慮在快遞高峰時(shí)段征收附加費(fèi)、中午12點(diǎn)到14點(diǎn)之間停止收件等。此外，大和運(yùn)輸公司正在和包括日本亞馬遜在內(nèi)的大型企業(yè)就物流費(fèi)用漲幅等問題進(jìn)行談判。而網(wǎng)購數(shù)量增多則是導(dǎo)致快遞量激增的一大原因。有日媒評(píng)論稱，作為日本最大包裹遞送公司的大和運(yùn)輸提高服務(wù)費(fèi)用，可能對(duì)日本國民的網(wǎng)購習(xí)慣產(chǎn)生影響。日亞、日本樂天和雅虎的物流費(fèi)用也會(huì)隨之上漲。一位跨境物流公司的負(fù)責(zé)人表示，大和運(yùn)輸?shù)奶醿r(jià)導(dǎo)致日本電商物流費(fèi)增加，對(duì)海淘物流及轉(zhuǎn)運(yùn)的成本會(huì)造成較為直接的影響。大和運(yùn)輸公司成立于1919年11月29日，CEO長尾裕，資本規(guī)模超過500億日元（約合25億元人民幣），員工約16萬人。目前，其是日本最大速遞公司，業(yè)務(wù)涉及貨運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)、倉儲(chǔ)，宅急便服務(wù)分為文件、常溫、低溫、到付、當(dāng)日、國際、高爾夫等。2000年10月，大和運(yùn)輸公司的“黑貓宅急便”正式在臺(tái)灣運(yùn)營。2010年，黑貓進(jìn)軍新加坡和中國市場，在上海成立子公司。2011年，黑貓進(jìn)入香港。

1月份傳出消息，小胖子AlberElbaz要擔(dān)任客座總監(jiān)負(fù)責(zé)匡威的日本支線，并且確定了第一發(fā)是基于老的AllStar來打造特別款。一個(gè)半月之后，新品已經(jīng)出來了，這個(gè)收在經(jīng)典的AVANT系列當(dāng)中的新系列目前確定了六款設(shè)計(jì)，其中四款帶有小胖子自己頭像的卡通印花成為主要的元素，此外還有黑色五角星和AlberElbaz本人的簽名，雖然鞋款我們已經(jīng)熟悉得不能再熟悉，但特別的圖案還是相當(dāng)抓人眼球的。除了印花，另外的兩款則走了樸素路線，皮質(zhì)小白鞋和酒紅色的款，鞋面用車線勾出了一半的線條，后跟同樣留下簽名。想必要是AlberElbaz的粉絲，這兩款應(yīng)該是更加重點(diǎn)要收入囊中的選擇。同時(shí)。這次的鞋款還提供了專門的防塵袋、紙盒以及手提袋，同樣是特別的印花，不敢說買櫝還珠，不大舍得丟掉是肯定的了。這次的鞋款是為AllStar誕生100周年而專門打造的，價(jià)格從280到395美元不等，并將于3月25日在東京BankGallery進(jìn)行限量銷售，想要的同學(xué)需要找找本地的同學(xué)去搶了。而這顯然也不會(huì)是匡威今年紀(jì)念活動(dòng)的結(jié)束，如果這次沒有辦法擁有，今年其它的特別款應(yīng)該還多得是。

3月10日消息，繼Lotte（樂天）集團(tuán)旗下超市樂天瑪特陸續(xù)撤出中國市場之后，韓國另一大連鎖超市——新世界集團(tuán)旗下emart（易買得）也將關(guān)閉兩家中國門店。擋不住的頹勢：今年再關(guān)兩家門店根據(jù)韓國媒體PulsebyMaeilBusinessNewsKorea的消息，emart官方日前公開表示，將關(guān)閉位于上海老西門城區(qū)的門店。同時(shí)，今年之內(nèi)，位于上海的另一家門店也將關(guān)閉。該報(bào)道指出，emart見證了樂天集團(tuán)因“薩德”事件而在中國遭到民眾強(qiáng)烈抵制，不得不思考自身在中國市場發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)，于是決定撤退。此次關(guān)閉上海的兩家店后，emart在中國將只剩下5家店。值得注意的是，雖然此次emart的關(guān)店被韓國媒體歸因于目前中韓兩國緊張關(guān)系所帶來的影響，但emart在中國線下零售市場從幾年前就開始“節(jié)節(jié)敗退”，是個(gè)不爭的事實(shí)。億邦動(dòng)力網(wǎng)從公開資料了解到，其實(shí)，這并不是emart首次在中國關(guān)店。早在1997年，新世界集團(tuán)便在上海開設(shè)了第一家中國的“易買得”超市，之后分別以江浙、天津、北京為中心，開設(shè)了更多店面。最多的時(shí)候，2010年中國總共有27家店。但這之后就開始縮減：2012年減少至16家，2014年減少至10家，2016年11月其在中國最老的一家門店關(guān)閉后只剩7家。而到今年，其中國門店數(shù)量將進(jìn)一步縮減至5家。（圖片來自韓國媒體PulsebyMaeilBusinessNewsKorea）無疑，在中國市場，大賣場業(yè)態(tài)幾年前就已步入“下坡路”。去年曾有資深業(yè)內(nèi)人士指出，和過去一兩年類似，未來兩三年，關(guān)店、轉(zhuǎn)型等調(diào)整仍舊是這個(gè)行業(yè)主旋律。不過，從整個(gè)零售行業(yè)來看，市場是在增加的，具體到各個(gè)業(yè)態(tài)以及各個(gè)企業(yè)的情況則不盡相同?！澳切┚?xì)化水平高、創(chuàng)新能力強(qiáng)以及轉(zhuǎn)型升級(jí)速度快的企業(yè)將會(huì)更快走出困局，反之則只有死路一條。”顯然，emart在中國線下市場的敗退除了跟零售行業(yè)的大環(huán)境有關(guān)之外，更重要的是自身經(jīng)營策略的失敗。根據(jù)韓國媒體的報(bào)道，emart中國公司在2014年的營收為3618億韓元（約合3.1億美元），虧損440億韓元（約合3800萬美元）；2015年，營收為2212億韓元（約合1.9億美元），虧損351億韓元（約合3032萬美元）；2016年，營收降低至1480億韓元（約合1.3億美元），但虧損減少至155億韓元（約合1339萬美元）。按照目前的情況，emart在中國繼續(xù)關(guān)店很可能會(huì)對(duì)2017年的營收產(chǎn)生影響。試圖轉(zhuǎn)向電商，但能不能成還不一定不過，這些年emart在中國也并非沒有做轉(zhuǎn)型調(diào)整。2015年，在線下業(yè)務(wù)“大勢已去”的情況下，emart選擇了進(jìn)軍中國電商市場的新路徑。2015年7月，emart牽手網(wǎng)易考拉海購，10月入駐了天貓國際開設(shè)了emart官方海外旗艦店，“蹭”上了跨境電商的熱度。天貓國際的emart官方海外旗艦店網(wǎng)易考拉海購的emart產(chǎn)品緊接著，在2015年雙11，emart迎來了大展拳腳的時(shí)刻。在預(yù)售階段，其以815.774萬元的總額排進(jìn)天貓國際店鋪預(yù)售TOP20榜單，位列第13位。新世界集團(tuán)副總裁崔宇正還對(duì)外表示，將借這次雙11之勢推出多個(gè)emart旗下自有品牌。崔宇正在接受媒體采訪時(shí)談道：“我們?cè)谥袊€下市場過得艱難，但在中國線上市場的發(fā)展可能性卻越來越大?！彼赋觯M(jìn)入中國電商市場是emart調(diào)整全球資產(chǎn)組合的最新行動(dòng)，并表示“韓國線下消費(fèi)者+全球在線消費(fèi)者”成為未來emart新的全球化布局戰(zhàn)略方向。為了提升在中國的知名度，emart搞出不少花樣，推廣上也更加重視以本土化。不僅跟隨大流玩微博、微信，還聯(lián)合KOL進(jìn)行社交化營銷。比如，emart母公司新世界集團(tuán)會(huì)定期舉辦“GlobalFamTour（全球考察）”活動(dòng)，邀請(qǐng)中國的知名博主參觀新世界集團(tuán)旗下的各流通渠道，博主親身體驗(yàn)商品后，便以此為材料制作推廣內(nèi)容。這些策略的轉(zhuǎn)變似乎的確為其提升了“再入華”的成功率。在天貓國際，emart官方海外旗艦店作為“韓國館”的代表性商家獲得了大量的曝光機(jī)會(huì)，打開其店鋪的商品頁面也不難發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品銷售的火爆——最受歡迎的五款產(chǎn)品總銷售依次為12萬+、7萬+、6萬+、5萬+、3萬+，其他產(chǎn)品的銷量也是同行中較高的。而在網(wǎng)易考拉，很多emart的食品及日化用品也位于熱門產(chǎn)品之列。Emart天貓店鋪熱銷產(chǎn)品此外，在此前Lotte關(guān)閉天貓國際店鋪時(shí)，曾有業(yè)內(nèi)人士指出，emart可能是間接受益者。因?yàn)?，“Lotte所售的韓國品牌，很多都有單獨(dú)開天貓店，或者在其他零售商店鋪里有銷售，如emart、愛茉莉、唯美鋪、tmon等。Lotte的退出對(duì)emart而言意味著少了一個(gè)競爭對(duì)手?！辈贿^，縱觀這兩年風(fēng)風(fēng)火火進(jìn)入中國電商市場的海外零售商，真正能笑到最后的還是極少數(shù)。一位資深從業(yè)者曾向億邦動(dòng)力網(wǎng)直言：“很少有海外商家能深刻理解阿里的復(fù)雜生態(tài)體系，也不懂中國電商市場的運(yùn)營邏輯。大量企業(yè)涌來，平臺(tái)的資源不夠分，最后必然抓大放小。很多海外商家來到天貓，最后的命運(yùn)恐怕都是陪跑?！背艘呀?jīng)離開的Lotte，emart還面對(duì)著眾多強(qiáng)敵，他們都是這幾年進(jìn)駐天貓等平臺(tái)的商超類海外零售商，比如澳洲的ChemistWarehouse、美國的Costco、日本的松本清、英國的Sainsbury’s等。顯然，emart在中國從線下轉(zhuǎn)向線上的行為能不能成還不一定。在中國之外尋求新的海外擴(kuò)張雖然在中國線下市場一再關(guān)店、收縮，但事實(shí)上，近年來，emart在整個(gè)海外市場的拓展上是非常積極的。其官方曾對(duì)外表示，公司的目標(biāo)是到明年海外市場營收能夠超過1000億韓元（約合8650萬美元），幾乎是今年預(yù)測值（530億韓元）的兩倍。而考慮到海外業(yè)務(wù)的擴(kuò)張，公司今年整體營收目標(biāo)是比去年增長65%。據(jù)了解，去年，emart的消費(fèi)品出口額達(dá)到320億韓元，相比2015年的81億韓元有極大的增長。目前emart的出口業(yè)務(wù)已經(jīng)涉足10個(gè)國外市場，今年的目標(biāo)則是把這一數(shù)字?jǐn)U大到20。根據(jù)其官方消息，今年1月emart已開始出口至菲律賓，本月還將開拓日本市場，緊接著4月進(jìn)軍英國，此后再陸續(xù)進(jìn)入泰國和臺(tái)灣市場。此外，emart銷售部門負(fù)責(zé)人ShimJin-bo日前還對(duì)韓國媒體表示，今年下半年emart將出口至烏茲別克斯坦、俄羅斯和荷蘭，逐漸把業(yè)務(wù)覆蓋全球各地。如此看來，除了中國市場之外，emart的野心真可謂遍及四方，尋求進(jìn)入更多國家可能也是emart應(yīng)對(duì)中國市場風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)重要舉措。

在中國手機(jī)支付市場，支付寶和微信支付兩家壟斷了幾乎全部市場。而支付寶的母公司螞蟻金服以及關(guān)聯(lián)企業(yè)阿里巴巴正準(zhǔn)備把中國的成功經(jīng)驗(yàn)，挪移到印度市場，阿里巴巴已經(jīng)多次投資了印度最大的手機(jī)支付工具Paytm。據(jù)外媒最新消息，阿里巴巴最近再一次購買股份，繼續(xù)擴(kuò)大了Paytm的持股比例。據(jù)路透社引述消息人士稱，近日，印度大富豪阿巴尼旗下的Reliance資本公司，將Paytm母公司“One97通信公司”不到百分之一的股份，轉(zhuǎn)讓給了阿里巴巴集團(tuán)，此次股權(quán)交易金額為4125萬美元。消息人士稱，在股權(quán)交易中，雙方將One97（最重要的資產(chǎn)是Paytm支付業(yè)務(wù)）公司估值為50億美元。通過累計(jì)投資將近9億美元，阿里巴巴目前已經(jīng)是Paytm母公司的最大股東，持股比例將近一半。另外One97公司不久前將旗下的電子商務(wù)網(wǎng)站進(jìn)行了剝離，分拆成為“Paytm電子商務(wù)公司”，Reliance資本公司仍將持有該網(wǎng)站的部分股權(quán)。不久前，這家電子商務(wù)公司也從阿里巴巴等股東單獨(dú)獲得了兩億美元的投資。Reliance是印度家喻戶曉的財(cái)閥企業(yè)，涉足到了電信等各個(gè)領(lǐng)域。阿里巴巴雖然是中國最大的電子商網(wǎng)站，但是其國際化運(yùn)營遭遇了挫折。之前曾經(jīng)通過子公司在美國創(chuàng)辦網(wǎng)絡(luò)零售平臺(tái)，類似于中國市場的天貓平臺(tái)，但是網(wǎng)站最終遭到失敗，并關(guān)閉。隨后阿里巴巴調(diào)整了國際化戰(zhàn)略，不再親自在海外市場創(chuàng)辦零售平臺(tái)，而是注重投資入股、發(fā)掘電子商務(wù)、手機(jī)支付領(lǐng)域的新創(chuàng)科技公司，進(jìn)行業(yè)務(wù)扶持。而在電子商務(wù)業(yè)務(wù)上，阿里巴巴主要把焦點(diǎn)放在吸引國外的商戶和品牌，把商品輸入到中國市場，通過阿里巴巴的平臺(tái)進(jìn)行零售。印度是全球最具潛力的互聯(lián)網(wǎng)市場，擁有龐大的人口，另外智能手機(jī)的銷量逐年增長。而在印度，阿里巴巴培養(yǎng)了一個(gè)本土互聯(lián)網(wǎng)公司，即上述的One97。各種跡象顯示，這家公司正在全方位學(xué)習(xí)阿里巴巴在中國的各種成功經(jīng)驗(yàn)。據(jù)悉，Paytm在印度已經(jīng)擁有兩億支付用戶，另外隨著印度政府廢除大額鈔票，印度的手機(jī)支付迎來了快速發(fā)展期，Paytm每天增加了70萬用戶。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，再過四年，Paytm將會(huì)在印度擁有五億用戶。據(jù)報(bào)道，Paytm目前每天處理的支付交易筆數(shù)，已經(jīng)超過了印度全部的儲(chǔ)蓄卡和信用卡交易次數(shù)。需要指出的是，在印度網(wǎng)絡(luò)零售市場，阿里巴巴的表現(xiàn)平庸，即使是通過投資策略，目前基本沒有找到存在感。阿里巴巴對(duì)于印度市場的猶豫不決和行動(dòng)遲緩，被亞馬遜、Snapdeal等競爭對(duì)手所利用，主要的三家對(duì)手正在大規(guī)模投資，并且基本上瓜分了印度網(wǎng)絡(luò)零售市場。近些年，中國智能手機(jī)廠商紛紛通過網(wǎng)絡(luò)零售平臺(tái)切入印度市場，也是依靠Snapdeal等網(wǎng)站，而不是阿里巴巴家族的平臺(tái)。

【編者按】女王，節(jié)日快樂。不管你是1988年的中年婦女還是1958年的老年婦女，今天你最大。在這個(gè)特別的日子，小編邀約了兩位奮斗在婦女健康第一線的男士撰稿，他們最清楚“婦女之友”和“生意人”這兩種身份如何準(zhǔn)確拿捏，也正在經(jīng)歷“互聯(lián)網(wǎng)+健康”事業(yè)的酸甜苦辣。本文作者為史世明，原中國婦產(chǎn)科在線CEO，曾任衛(wèi)生部腦卒中醫(yī)療質(zhì)量控制中心協(xié)調(diào)員，現(xiàn)阿爾法醫(yī)生集團(tuán)等多家醫(yī)生集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人。他將從婦產(chǎn)科醫(yī)生的困境入手，展開談自己對(duì)移動(dòng)醫(yī)療、醫(yī)生集團(tuán)的看法。史世明認(rèn)為，現(xiàn)階段雖然國內(nèi)出現(xiàn)了不少醫(yī)生集團(tuán)，但很多醫(yī)生集團(tuán)扮演著“飛刀醫(yī)生經(jīng)紀(jì)人”的角色，這并不是醫(yī)生集團(tuán)的真正價(jià)值所在。在他看來，聚合高水平醫(yī)生，形成集團(tuán)力量，把技術(shù)下沉到基層醫(yī)院，從整體上對(duì)基層醫(yī)院進(jìn)行指導(dǎo)和幫扶，才是醫(yī)生集團(tuán)的真正意義。（圖：作者史世明）以下是史世明撰稿，不代表本網(wǎng)站觀點(diǎn)和立場：隨著二孩政策的放開，婦產(chǎn)科特別是產(chǎn)科醫(yī)生面臨著前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。產(chǎn)科尤其強(qiáng)調(diào)科室及相關(guān)學(xué)科的配合協(xié)同。中國醫(yī)師協(xié)會(huì)婦產(chǎn)科分會(huì)母胎醫(yī)學(xué)專委會(huì)主任委員陳敦金教授提到：從臨床工作性質(zhì)上看，產(chǎn)科醫(yī)師既有手術(shù)操作（屬于外科），也同時(shí)伴隨著內(nèi)科病癥。面對(duì)產(chǎn)科危急重癥患者，醫(yī)生需要在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行內(nèi)外科疾病的診斷與鑒別診斷，同時(shí)還要考慮宮內(nèi)胎兒情況。所以，實(shí)際臨床工作中，產(chǎn)科醫(yī)師承擔(dān)了內(nèi)外科醫(yī)師、新生兒科醫(yī)師的部分工作，責(zé)任大、任務(wù)重，稍有不慎，都會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重問題。處理重癥患者既要有嫻熟的手術(shù)技巧，又要有膽大心細(xì)的工作作風(fēng)。雖然，全球孕產(chǎn)婦死亡率已經(jīng)有不同程度的降低，但可避免的孕產(chǎn)婦死亡仍然占60%～70%，很多妊娠合并疾病也嚴(yán)重威脅著孕婦及胎兒的安全，其多數(shù)原因是醫(yī)療水平不足。所以整體提高產(chǎn)科團(tuán)隊(duì)的整體水平和快速反應(yīng)水平十分重要。2010年，楊慧霞教授（億邦注：北京大學(xué)第一醫(yī)院婦產(chǎn)科主任）帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)獲得世界糖尿病基金項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)支持，在大中城市建立起GDM（妊娠糖尿病）規(guī)范化診治中心，截至目前已經(jīng)有數(shù)十家醫(yī)院加入。診治中心已經(jīng)取得不錯(cuò)效果，通過形成規(guī)范的治療和管理體制，逐級(jí)培訓(xùn)，讓基層醫(yī)院也有能力按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行操作。但更多的婦產(chǎn)科醫(yī)生還是受限于繁重的臨床工作，分身乏術(shù)，迫切的需要第三方平臺(tái)來協(xié)助解決一系列問題。第三方平臺(tái)能讓專家集中精力去做培訓(xùn)，讓更多的年輕醫(yī)生成長起來，形成人才梯隊(duì)。龔曉明醫(yī)生創(chuàng)立的“沃醫(yī)”婦產(chǎn)科醫(yī)生集團(tuán)、中國婦產(chǎn)科在線推出的專家診療中心都在這方面開始了探索和嘗試。用服務(wù)和遠(yuǎn)景吸引更多的專家，用價(jià)值回報(bào)優(yōu)秀的醫(yī)生，讓醫(yī)生“移動(dòng)”起來，讓更多的基層醫(yī)院醫(yī)生水平得到提升——我認(rèn)為這才是移動(dòng)醫(yī)療的終極目的。自2014年以來，移動(dòng)醫(yī)療成為醫(yī)療圈內(nèi)最熱門的詞匯。同道中人如果不進(jìn)軍移動(dòng)醫(yī)療，最起碼也要縱論移動(dòng)醫(yī)療的發(fā)展趨勢和自己的看法，否則都不好意思說自己是醫(yī)療圈里的人。同時(shí)大批之前在IT、傳媒等領(lǐng)域取得成功的大咖也紛紛沖殺進(jìn)來。大量資本四處尋找移動(dòng)醫(yī)療項(xiàng)目準(zhǔn)備大干一場。大家紛紛磨拳擦掌，高呼春天來了，風(fēng)口上，豬也會(huì)展翅高飛，讓我們飛得更高。然而，三年過去了，呈現(xiàn)在我們面前的不是繁華似錦，而是一地雞毛。很多創(chuàng)業(yè)者和創(chuàng)業(yè)公司倒下了、退出了。百度這種財(cái)大氣粗的巨無霸也為了止損裁掉了醫(yī)療部門?！捌渑d也勃焉，其亡也忽焉?！比绻f這又是一個(gè)大泡沫，那么破碎得也太快了一些。很多創(chuàng)業(yè)者都開始反思失敗的原因，包括百度醫(yī)療事業(yè)部原負(fù)責(zé)人的反思，可以說都是非常深刻、非常客觀的。但有一個(gè)問題不得不問,每個(gè)行業(yè)都有自身的核心，移動(dòng)醫(yī)療的核心是技術(shù)嗎?是患者嗎？都不對(duì)！是醫(yī)生，高水平的醫(yī)生！所謂移動(dòng)醫(yī)療，抓到的剛需和痛點(diǎn)是人民日益增長的對(duì)健康的需求和中國醫(yī)療資源分配不均衡，醫(yī)生整體水平不高之間的矛盾。大多數(shù)的移動(dòng)醫(yī)療公司都試圖通過互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)來解決這個(gè)矛盾。但醫(yī)療的核心是醫(yī)生，要解決醫(yī)療的問題首先要解決醫(yī)生的問題，如何讓醫(yī)生動(dòng)起來，如何讓醫(yī)生成為核心，推動(dòng)移動(dòng)醫(yī)療的發(fā)展。我們來分析一下醫(yī)生的需求，一個(gè)醫(yī)生從醫(yī)學(xué)院校畢業(yè)，歷經(jīng)住院醫(yī)師、主治醫(yī)師、副主任醫(yī)師成為主任醫(yī)師，起碼需要十五年的時(shí)間。除了臨床診療工作以外，還要搞科研、做課題、培訓(xùn)以及被培訓(xùn)。其中經(jīng)歷的辛苦和煎熬，沒做過醫(yī)生的人是無法體會(huì)的。有多少移動(dòng)醫(yī)療公司是真正從醫(yī)生的角度去考慮問題了呢？特別是還有一些公司提出了“顛覆醫(yī)療，讓醫(yī)生失業(yè)”的口號(hào)，又怎能吸引醫(yī)生參與進(jìn)來呢？醫(yī)學(xué)是難度最大的科學(xué)。人可以探索宇宙、探索未來，但卻往往對(duì)一個(gè)小小的病毒束手無策。目前的醫(yī)學(xué)更多的是經(jīng)驗(yàn)醫(yī)學(xué)，專家之所以成為專家，就是因?yàn)樗娺^和治療過的疑難病例比較多，有了比較豐富的臨床經(jīng)驗(yàn)。中國目前的醫(yī)療缺的不是技術(shù)，而是醫(yī)生，優(yōu)秀的醫(yī)生太少又太忙。移動(dòng)醫(yī)療不是技術(shù)移動(dòng)，而是如何通過技術(shù)和好的模式讓優(yōu)秀的醫(yī)生移動(dòng)起來。之前許多移動(dòng)醫(yī)療創(chuàng)業(yè)者重心放在了以下幾個(gè)方面：一、通過可穿戴設(shè)備等技術(shù)手段收集大量患者數(shù)據(jù)，希望通過數(shù)據(jù)進(jìn)行分析尋求解決方案；二、通過平臺(tái)打通醫(yī)患進(jìn)行輕問診進(jìn)而代理掛號(hào)；三、從公立醫(yī)院挖醫(yī)生，脫離體制，成立線下診所。這些做法實(shí)際上從邏輯上將公立醫(yī)院作為競爭對(duì)手，將平臺(tái)當(dāng)成醫(yī)院，從定位上就走入了誤區(qū)。移動(dòng)醫(yī)療平臺(tái)不可能和公立醫(yī)院搶患者、搶客戶，移動(dòng)醫(yī)療公司一定要定位于：解決醫(yī)院、醫(yī)生的需求，從技術(shù)上、服務(wù)上協(xié)助醫(yī)院、醫(yī)生提高診療水平和改善患者服務(wù)體驗(yàn)。一定要立足于服務(wù)現(xiàn)有公立醫(yī)院，以及服務(wù)患者就醫(yī)，而不是試圖去改變現(xiàn)有醫(yī)療體制。令人欣喜的是，經(jīng)歷了一輪大浪淘沙之后，更多的專業(yè)醫(yī)生站了出來。目前最熱門的醫(yī)療熱詞是“醫(yī)生集團(tuán)”。筆者認(rèn)為這才是移動(dòng)醫(yī)療的正確方向。通過醫(yī)生集團(tuán)的模式結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓醫(yī)生“移動(dòng)”起來。而醫(yī)生移動(dòng)起來也絕不是讓醫(yī)生脫離體制。目前中國的體制下，大量的優(yōu)勢醫(yī)療資源，無論是軟件還是硬件都集中在各級(jí)公立醫(yī)院。所謂“醫(yī)生品牌”在中國依然是一個(gè)帶有誤導(dǎo)的理論。醫(yī)生的品牌很大程度上還是基于醫(yī)院的品牌。更多的患者認(rèn)的是廟而不是人。所以真正的解決方案是如何讓少數(shù)的專家?guī)?dòng)一批中青年骨干醫(yī)生以醫(yī)生集團(tuán)為紐帶，以所在醫(yī)院為依托，真正形成一個(gè)醫(yī)療技術(shù)傳幫帶的體系，從整體上去提升整個(gè)領(lǐng)域的診療水平。讓患者并不因?yàn)榈赜虿煌鴮?dǎo)致享有醫(yī)療服務(wù)的差異。但醫(yī)生集團(tuán)也很有可能走進(jìn)“飛刀經(jīng)紀(jì)人”的誤區(qū)，很多醫(yī)生集團(tuán)僅僅是把過去的醫(yī)生個(gè)人行為組織化，對(duì)外宣稱是所謂醫(yī)生經(jīng)紀(jì)人，把重心放在包裝簽約醫(yī)生，提高簽約醫(yī)生身價(jià)。幫助醫(yī)生找到更多飛刀（億邦注：飛刀，是指醫(yī)生“走穴”，利用業(yè)余時(shí)間到非執(zhí)業(yè)機(jī)構(gòu)動(dòng)手術(shù)）機(jī)會(huì)。對(duì)于某些領(lǐng)域來說，高水平的醫(yī)生到基層醫(yī)院進(jìn)行手術(shù)，確實(shí)可以挽救一些危重患者的生命。但專家的時(shí)間和精力是有限的，僅憑點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的手術(shù)是不能真正解決問題的。這種情況下，醫(yī)生集團(tuán)的模式能夠形成更大的影響力。例如，霍勇教授（億邦注：霍勇，北大第一醫(yī)院心內(nèi)科主任）牽頭成立的“華醫(yī)心誠”心血管醫(yī)生集團(tuán)，通過集中高水平心血管病專家，形成集團(tuán)力量，下沉到基層醫(yī)院，從整體上對(duì)基層醫(yī)院從預(yù)防、治療、手術(shù)、康復(fù)提供整體的技術(shù)指導(dǎo)和科室?guī)头?。既解決了單個(gè)專家時(shí)間精力有限的問題，也能從科室層面整體提高基層醫(yī)院單病種的整體水平。

3月6日消息，今日車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂發(fā)布一封內(nèi)部信，在內(nèi)部信中，黃樂關(guān)于融資、盈利、投資、之前的創(chuàng)業(yè)感悟，對(duì)同行安插在車置寶公司的眼線等事件都做了詳細(xì)回復(fù)。據(jù)內(nèi)部信顯示，車置寶A輪戈壁投資到賬的時(shí)候，公司只剩下10萬塊；B輪毅達(dá)九鼎進(jìn)來的時(shí)候，公司只有不到50萬了，數(shù)次命懸一線。本月車置寶將正式宣布C輪融資，并計(jì)劃今年集團(tuán)整體盈利。黃樂稱，車置寶將成為二手車行業(yè)唯一一家實(shí)現(xiàn)全國50城市都盈利的公司?；仡櫾谲囍脤殑?chuàng)業(yè)的五年經(jīng)歷，黃樂表示，自己沒找過工作，從家里拿了100萬走上創(chuàng)業(yè)之路，賣過房子、睡過辦公室，創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷1500天，每天工作18小時(shí)，才有了今天的成績。面對(duì)二手車行業(yè)的商業(yè)競爭，黃樂直言自己公司內(nèi)部也有來自友商的眼線，但他表示友商想follow（編者譯：這里指復(fù)制抄襲），“OK，我經(jīng)常睡辦公室的，那你不如天天可以來我辦公室和我一起睡，我這里有茶，有煙，有方便面，我好好招待你！”言語間，黃樂斗志昂揚(yáng)，文中他更是放言：“二手車交易，運(yùn)營是馬步，想盈利，你并購給我，大家一起干，我教你！”以下為車置寶黃樂內(nèi)部信全文：各位車置寶的戰(zhàn)友們：大家好！昨天我們預(yù)約成交，車均都達(dá)到了歷史高點(diǎn)，大家做的都非常棒，我為你們驕傲！這已經(jīng)是我第五次經(jīng)歷車置寶的三月份，我相信只要大家按照公司的要求做，我們將在今年實(shí)現(xiàn)整個(gè)集團(tuán)年度盈利，也將是這個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)全國50城市都盈利的唯一公司！目前整個(gè)行業(yè)還沒有一家公司可以像車置寶一樣健康，都還處于嚴(yán)重虧損當(dāng)中。之所以有如此大的區(qū)別，核心還是車置寶和他們根本就不是在一個(gè)維度上競爭。我們是在建立行業(yè)交易標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則和信用體系！車置寶從創(chuàng)立的第一天，我從家里拿了100多萬開始上路然后賣房子直到個(gè)人投資到800多萬才拿到戈壁資本的A輪2000萬投資，大家知道戈壁為什么投資嗎？因?yàn)槲覀?013年12月份就已經(jīng)單月盈利了。我還真是網(wǎng)上說的那種賣房創(chuàng)業(yè)的類型。如果你不敢投入，我勸你不要?jiǎng)?chuàng)業(yè)或者來創(chuàng)業(yè)公司，加盟創(chuàng)業(yè)公司是買資產(chǎn)，應(yīng)聘大公司是賣資產(chǎn)。買方和賣方的追求是相反的！在大公司再成功，下海創(chuàng)業(yè)不一定干的過個(gè)體戶，當(dāng)然個(gè)體戶永遠(yuǎn)也不會(huì)去大公司，因?yàn)榇蠊静灰?，個(gè)體戶沒規(guī)矩。過了2013年，后來我就不大看的懂了，2014年很多說我們是O2O，2015年很多人說我們C2R商業(yè)模式不如C2C有想象空間，2016年很多企業(yè)都快不行了。2017年我直覺盈利無望的都要死，節(jié)點(diǎn)應(yīng)該會(huì)在7-8月份！我直到昨天才反應(yīng)過來，一些投資人是不太相信眼睛看到的數(shù)據(jù)，是相信耳朵聽到的故事的。我時(shí)常換位思考，我要是投資人我什么時(shí)候投車置寶最好？那肯定是我賬上沒錢的時(shí)候，我們A輪戈壁到賬的時(shí)候，我們只剩下10萬塊；B輪毅達(dá)九鼎進(jìn)來的時(shí)候，我們只有不到50萬了；C輪我當(dāng)時(shí)就不急了，我都盈利了，所以后來融的價(jià)格高，條件好，投資人背景實(shí)力高大上，大家等官方發(fā)布哈，就本月！投資我不懂，可能越有爭議的才有投的價(jià)值吧，畢竟越有爭議代表風(fēng)險(xiǎn)和回報(bào)達(dá)到了最理想的平衡狀態(tài)。創(chuàng)業(yè)成功靠的不是經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)積累的邏輯思維而是邏輯的跳躍性思維，經(jīng)驗(yàn)邏輯是A條件滿足時(shí)就有了B，創(chuàng)業(yè)是A到B太慢，A到C可以通過數(shù)字化來解決，是創(chuàng)新，是突破，是完成人類歷史上對(duì)這件事沒人做過的決策執(zhí)行并且時(shí)間段內(nèi)高風(fēng)險(xiǎn)，考驗(yàn)極強(qiáng)的決斷力和執(zhí)行力。所以天下武功唯快不破，不是傻不拉嘰刷單沖量，虧的無法收拾，而是一手決策，一手執(zhí)行，攻守兼?zhèn)?，不求招招中的，但每招打中都掉銀子，看到機(jī)會(huì)一個(gè)勾拳，KO！我過去在融資的時(shí)候不停的強(qiáng)調(diào)我為什么能做到現(xiàn)在的成績，因?yàn)檫@是已經(jīng)過去的事情，很好復(fù)盤總結(jié)經(jīng)驗(yàn)；很少篇幅提及我未來為什么能做的更好，因?yàn)闆]法說明白，所以投資人是否更要看到創(chuàng)業(yè)者有突破邊界的能力呢？我們內(nèi)部投資人著急和我說，你給我見人說人話見鬼說鬼話。說實(shí)話，我這個(gè)人連夸大一點(diǎn)說都臉紅，就不要說再忽悠人家了。創(chuàng)始人一定是最知道風(fēng)險(xiǎn)在哪里的人，明知道風(fēng)險(xiǎn)不提示，或者編，心里過不了這關(guān)??！每次投資人問，你確定你能做到這個(gè)結(jié)果嗎？我第一個(gè)反應(yīng)是，其實(shí)是一定可以做到的，但是萬一有什么不可抗力，要不打個(gè)八折吧。投資人臉一沉，就謝謝，保持聯(lián)系了！其實(shí)創(chuàng)業(yè)者自己打折是靠譜，是對(duì)投資人負(fù)責(zé)，不是沒信心，或者做不到。我這個(gè)人從來沒找過工作，也不需要找工作，我就追求我自己喜歡的事業(yè)，我希望我公司培養(yǎng)的人包括我自己能有正確的價(jià)值觀，都是未來行業(yè)的棟梁！我認(rèn)為誠信是人生最大資產(chǎn)，不能失信于跟隨你的人，哪怕這個(gè)人在你背后捅你千百刀，你是他的領(lǐng)導(dǎo)，你要對(duì)他成長負(fù)責(zé)，言傳身教；哪怕這個(gè)人當(dāng)你面給你撒謊，你知道，不必捅破，若干年后，你們?cè)傧嗑郏廊划?dāng)朋友，他就是你的口碑；投資人是恩人貴人，能幫他們多賺的，就讓他們多賺，能拿七分只拿三分，難得糊涂！有一位汽車行業(yè)前輩大咖說，你們要是最后能做成，還真的會(huì)給很多創(chuàng)業(yè)者信心呢。我理解這句話的意思是她堅(jiān)持了很多年，我們接過了棒子，我們要有使命感，要去實(shí)現(xiàn)她一統(tǒng)江山的夢想！有位行業(yè)從業(yè)十多年的前輩說，奇怪，你之前也沒做過電商，也沒啥工作經(jīng)驗(yàn)，更不了解汽車，怎么能這么懂二手車電商，還做到盈利了。確實(shí)我原來都不懂啥叫流量，不懂到底是主管大還是總監(jiān)大。我其實(shí)挺信稻盛和夫說的一句話，就是你要付出不亞于任何人的努力。我其實(shí)干這個(gè)行業(yè)也有4年多了，每天不少于18小時(shí)的工作，沒有休息天。我知道自己智商不高，我只有勤奮工作才能對(duì)的起下面的兄弟們。第二，我挺崇尚老外的工匠精神，幾十年如一日的磨一把刀，我發(fā)自內(nèi)心覺得最讓我興奮的事情就是怎么解決轉(zhuǎn)化率再高一點(diǎn)的問題。第三，就是多面試，面各種各樣的人，我覺得我的管理經(jīng)驗(yàn)和啟發(fā)很多來自于面試，我覺得創(chuàng)業(yè)這幾年面試的人怎么也的有個(gè)大幾千人了吧。從面試上我也學(xué)到很多，其實(shí)成長性的判斷比履歷重要的多。其他我還真找不出什么我的其他優(yōu)點(diǎn)。二手車行業(yè)人才很多，會(huì)也特別多，我一開始進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的時(shí)候，為了認(rèn)識(shí)前輩，找方向，參加各種會(huì)，后來發(fā)現(xiàn)會(huì)上說的，和實(shí)際企業(yè)遇到的問題基本搭不上，也起不到作用，我就很少去了。我們同事很多希望我參加這個(gè)會(huì)那個(gè)會(huì)，我覺得不如我在公司和團(tuán)隊(duì)在一起解決一個(gè)轉(zhuǎn)化率的問題有成就感！當(dāng)然，也是覺得人家創(chuàng)始人都說的一套一套的，邏輯很強(qiáng)。我一說就是大白話，沒人信，索性不說了，每次說不好，自己還氣個(gè)半死！所以不找氣受了！我經(jīng)常和張煒說，怎么又是人工智能，又是什么金融，又是什么顛覆。中國的二手車線上交易這個(gè)世界上目前還沒人比我懂，我花了1500天，每天18小時(shí)。我告訴你，這就是壁壘！平均每天30個(gè)需求，你算算，我要申請(qǐng)專利，能有多少個(gè)？二手車交易人工智能的前提是你做為CEO你要懂怎么提高效率，你自己都不知道怎么做盈利，你都不知道方向，你怎么寫代碼AI，你怎么做算法，你怎么做模型，你的base數(shù)據(jù)基礎(chǔ)是什么？向誰自學(xué)習(xí)？大忽悠！甭管你創(chuàng)業(yè)多少次，我告訴你，想做盈利，一定不是靠加法，一定是減法。主營業(yè)務(wù)線都不能自由運(yùn)轉(zhuǎn)，加個(gè)金融就盈利啦？金融是另外一個(gè)生意，本質(zhì)能力是天天增加幾個(gè)炸藥包放在你床底下，你能控制它永遠(yuǎn)不要炸！所以白天工作晚上還睡不著，這樣沒日沒夜干，很危險(xiǎn)！二手車交易，運(yùn)營是馬步，想盈利，你并購給我，大家一起干，我教你！說的有點(diǎn)亂，回到主題，我們要做行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)則，信用體系。這個(gè)問題呢，我覺得只有從價(jià)值觀入手，這個(gè)行業(yè)所有的鏈接離不開服務(wù)的人，所以除了產(chǎn)品技術(shù)的提升以外，怎么能讓服務(wù)的人走正道就很關(guān)鍵。曾經(jīng)也有人提議找經(jīng)偵進(jìn)場抓人，樹立標(biāo)桿，我考慮過，但是一想到這撥人一輩子就廢了，還是覺得有點(diǎn)不舒服。其實(shí)誰有問題，誰沒問題，數(shù)字化程度高就看的很清楚，只是抓不抓和什么時(shí)候抓的問題，而且這種事情的具體操辦人如果搞的像文化大革命會(huì)帶來更深層次的組織政治問題。價(jià)值觀一定是要有根的，不能拿來主義，我曾經(jīng)把阿里的拿來學(xué)習(xí)應(yīng)用，后來發(fā)現(xiàn)不倫不類，自己都開始混亂了。我目前理解的是組織文化包括四大組成部分，包括愿景、使命、價(jià)值觀和團(tuán)隊(duì)精神。愿景是我們這群人要做成什么；使命是我們能給用戶社會(huì)帶來什么；價(jià)值觀是我該怎么做人以達(dá)成；團(tuán)隊(duì)精神，我該如何做事以達(dá)成！車置寶走到今天，激情，專注，利他，誠信，擔(dān)當(dāng)這幾個(gè)價(jià)值觀代表我們走過來的每一年，是我們團(tuán)隊(duì)怎么做人以達(dá)成每年度的目標(biāo)的總結(jié)。這里面有分成三個(gè)遞進(jìn)層次，合格，優(yōu)秀，卓越，每個(gè)層次有明確的標(biāo)準(zhǔn)和分值予以月度，季度，年度考核。再加上激勵(lì)，按照三個(gè)層次把團(tuán)隊(duì)歸類，分車輪，車手，車神！我也希望大家能重視價(jià)值觀考核，這個(gè)比光業(yè)績好對(duì)于你個(gè)人來說更加創(chuàng)造長期價(jià)值。說白了，人性本善，你需要明確給團(tuán)隊(duì)一個(gè)指引，一旦變成小偷了，很難再改了，而且往往負(fù)價(jià)值觀傳播和侵蝕速度更快，服務(wù)團(tuán)隊(duì)一旦和總部背離，在利益上面開始糾纏，這個(gè)團(tuán)隊(duì)就要連鍋端了！說白了，價(jià)值觀是長期資產(chǎn)是和短期利益是矛盾的，魚和熊掌不可兼得，沒有中間點(diǎn)的。對(duì)于管理者來說，當(dāng)斷則斷。我經(jīng)常說，價(jià)值創(chuàng)造來自于直接勞動(dòng)者的價(jià)值觀，資本、資源等這些外在條件只決定價(jià)值分配的邊界。就好比一個(gè)創(chuàng)始人是沖著賺錢去的，他怎么可能創(chuàng)造長期資產(chǎn)價(jià)值？有更賺錢的機(jī)會(huì)，他就跑了！企業(yè)遇到困難的時(shí)候，他怎么可能守著一堆破爛資產(chǎn)再提高效率再創(chuàng)造價(jià)值呢？冷武器時(shí)代，我們車置寶干不死你，你就要把我干死；現(xiàn)在是商業(yè)文明社會(huì)，我就是把你干死，也不代表我就一定能活的很好！我其實(shí)很享受打來打去的感覺，最近幾個(gè)月我感覺沒的仗打了，估計(jì)大家彈藥用完了，開始玩成本低的了。但是你錯(cuò)了，CEO干這種事是價(jià)值觀問題，這招用了，根就沒了。你放兩三個(gè)孩子在我們團(tuán)隊(duì)中想黑我們車置寶，對(duì)不起，你策略錯(cuò)了，我老黃出牌靠的不是工作經(jīng)驗(yàn)，我說了我沒打過工，我靠的是商業(yè)直覺，你想follow，OK，我經(jīng)常睡辦公室的，那你不如天天可以來我辦公室和我一起睡，我這里有茶，有煙，有方便面，我好好招待你！另外，我們車置寶的人，寧可天下人負(fù)我，我不負(fù)天下人！咱們還是把家伙操起來戰(zhàn)場上見吧！幾個(gè)小時(shí)后還要靠商業(yè)直覺開周例會(huì)，車置寶的戰(zhàn)神們，讓我們來破破行業(yè)盈利記錄！2017年，不留遺憾；對(duì)有些不識(shí)趣的，不留活口！

圍繞在京東和蘇寧的下沉渠道之爭仍在繼續(xù)。近日，京東對(duì)外公布了2017年家電業(yè)務(wù)包括營銷、物流、渠道、平臺(tái)、服務(wù)和品類等六大方面的戰(zhàn)略，其銷售渠道將繼續(xù)下沉至縣鎮(zhèn)村一級(jí)。而全國政協(xié)委會(huì)、蘇寧控股董事長張近東也在近日表示，今年蘇寧計(jì)劃再開1000家蘇寧易購店，主要目標(biāo)是三四線市場。此前，張近東稱，在三四線城鎮(zhèn)和農(nóng)村市場，蘇寧易購直營店已經(jīng)遍布全國主要城鎮(zhèn)，2016銷售額為150億元，今年要再開1000家，達(dá)到3000家左右。他還在政協(xié)會(huì)議上說，農(nóng)村電商、精準(zhǔn)扶貧會(huì)成為推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的新引擎，蘇寧已經(jīng)上線了400多家地方特色店。來自工信部賽迪研究院互聯(lián)網(wǎng)研究所的數(shù)據(jù)，家電網(wǎng)購的滲透率已經(jīng)從2014年的11.9%，上漲到了2016年的19.95%，高于社會(huì)消費(fèi)品零售總額中網(wǎng)購的平均滲透率，預(yù)計(jì)2017年將突破20%這個(gè)零售業(yè)的“天花板”。而從家電網(wǎng)購的市場份額看，上述研究所的數(shù)據(jù)顯示，2016年京東的銷售規(guī)模已經(jīng)到了第一位，占比62%，天貓和蘇寧分列第二、第三位。近日，張近東則表示，2017年蘇寧將在2016年增速的基礎(chǔ)上，保持家電行業(yè)渠道第一的地位。這意味著，雙方的渠道之爭今年還將繼續(xù)。京東方面，京東商城家電事業(yè)部銷售拓展部負(fù)責(zé)人薛有為表示，2017年京東家電的渠道將下沉至縣鎮(zhèn)村，達(dá)到10000家。以前京東專賣店是只允許一鎮(zhèn)一店，而且只在鄉(xiāng)鎮(zhèn)開，不在縣城開，今年決定從縣鎮(zhèn)村三個(gè)維度進(jìn)加強(qiáng)銷售。在經(jīng)濟(jì)體量比較大的縣城，計(jì)劃開三到五家專賣店，經(jīng)濟(jì)體量一般的地區(qū)，計(jì)劃開一到兩家，經(jīng)濟(jì)實(shí)力比較薄弱和貧窮的地方不打算開店，采取縣級(jí)經(jīng)銷商的模式進(jìn)行操作。鄉(xiāng)鎮(zhèn)仍然延續(xù)一鎮(zhèn)一店的策略。農(nóng)村則采取鄉(xiāng)村代表的方式進(jìn)行銷售。蘇寧平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，目前增速最快的產(chǎn)品智能化產(chǎn)品、大健康品類和中高端商品，如智能電視、對(duì)開門冰箱、空氣凈化器、海外商品等，增速最快的市場在三四線及農(nóng)村市場。這些都說明，消費(fèi)升級(jí)已經(jīng)全面來臨。張近東希望，擴(kuò)容的蘇寧易購店將帶來巨大的市場增量，成為供應(yīng)商開拓農(nóng)村市場這一藍(lán)海的主力軍。而在談到京東的渠道策略為什么要下沉至縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)時(shí)，閆小兵這樣解釋道，在縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)提出開專賣店是基于兩個(gè)考慮：一是當(dāng)?shù)氐钠放曝S富度不夠，很難在一個(gè)賣場中同時(shí)存在各種品牌和各種不同層次的產(chǎn)品，所以多是以專賣店的形式存在；二是這些地區(qū)的價(jià)格是虛高的，一級(jí)一級(jí)分銷下去，最后一定是高價(jià)。以彩電為例，以尺寸段為指標(biāo)來看，跟線下對(duì)比，京東和線下的零售差價(jià)最低的一個(gè)尺寸段差12%，最高的差41%，彩電品類大多維持在25%到30%之間。洗衣機(jī)品類，差距最小的19%，最高的48%。冰箱最高的差52%。小家電的數(shù)據(jù)價(jià)格則幾乎是腰斬?！扒耙欢螘r(shí)間我們和美的交流的時(shí)候，聊起這個(gè)話題，到底要掙多少錢，利潤要多高，(美的)劉總也特別肯定的說，誰把自己的利潤最大化，誰就準(zhǔn)備被別人淘汰，我們也是這個(gè)原則，電商效率很高，成本低，是不爭的事實(shí)。”閆小兵說道。但顯然，這不會(huì)是京東家電的常態(tài)，閆小兵表示，和線下價(jià)差過大代表京東成本結(jié)構(gòu)有很大的提升空間，應(yīng)該在向高端走的過程當(dāng)中走的更堅(jiān)決徹底一點(diǎn)，不僅僅抓住低價(jià)一個(gè)牌打下去。依靠3C產(chǎn)品起家的京東終于在涉足電商13年以后實(shí)現(xiàn)了首次年度盈利。2016年財(cái)報(bào)顯示，去年全年其交易總額（GMV）達(dá)到6582億元人民幣，其中，家電品類的GMV為3278億元，同比增長了43%。而蘇寧云商的2016年業(yè)績快報(bào)顯示，公司去年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1486.8億元，同比增長9.69%，其中線上業(yè)務(wù)同比增長60.14%，連鎖店坪效同比提升19.49%。