5月9日消息，今日，化工B2B平臺(tái)MOLBASE摩貝對(duì)外宣布，已于今年3月完成數(shù)億元D輪融資，具體金額暫未透露，天風(fēng)天睿領(lǐng)投，原投資方紅杉資本（中國(guó)）、摯信資本、創(chuàng)新工場(chǎng)、復(fù)星昆仲、盤古創(chuàng)富跟投。摩貝創(chuàng)始人、CEO常東亮表示，平臺(tái)的發(fā)展目標(biāo)是逐步將交易、金融、供應(yīng)鏈、數(shù)據(jù)、SaaS等系列服務(wù)向平臺(tái)用戶延伸。此次融資，將主要用于拓展在線支付結(jié)算、物流倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)以及產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)系統(tǒng)建設(shè)。公開(kāi)資料顯示，天風(fēng)天睿投資股份有限公司是天風(fēng)證券股份有限公司的私募投資基金子公司，成立于2013年4月，專注于私募基金業(yè)務(wù)。投資項(xiàng)目包括貴州新天藥業(yè)、醫(yī)療金融默聯(lián)、鮮食便利店等。2016年摩貝完成紅杉資本領(lǐng)投的C輪融資，摩貝創(chuàng)始人、CEO常東亮曾介紹稱，摩貝一直在精細(xì)化工領(lǐng)域，摩貝主要在經(jīng)營(yíng)化學(xué)品，包括生物醫(yī)藥、新材料、涂料、日用化學(xué)品、電子化學(xué)品等。另一方面，主要用于建材的塑料、用于做輪胎的橡塑、用于做布料的化纖纖維，這些摩貝暫時(shí)沒(méi)有做。摩貝網(wǎng)創(chuàng)始人、CEO常東亮（圖片來(lái)源于微信，僅用于傳遞信息，版權(quán)歸原作者所有）下附摩貝創(chuàng)始人、CEO常東亮在中國(guó)（常州）電子商務(wù)應(yīng)用發(fā)展年會(huì)上，題為《從產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)化，談B2B的趨勢(shì)和挑戰(zhàn)》的公開(kāi)演講：常東亮：非常感謝主辦方讓我有這么一個(gè)機(jī)會(huì)跟大家交流分享。摩貝網(wǎng)從2013年到現(xiàn)在也有自己的一些心得和思考，在這里跟大家交流：比如這個(gè)行業(yè)以及B2B整個(gè)垂直行業(yè)的場(chǎng)景，用戶分散度，上下游，還有一些具體的特殊地方。如果有講得不好的地方，也歡迎大家指正。我們看中國(guó)B2B電商市場(chǎng)狀況，我們知道第一波的時(shí)候其實(shí)是從中國(guó)電商B2B先起，基本上2000年、2005年、2008年就非常成熟，然后才上市，通過(guò)第一代以信息為服務(wù)成長(zhǎng)起來(lái)，之后才有阿里的進(jìn)化。但更重要是下面的服務(wù)，包括金融、服務(wù)、供應(yīng)鏈。現(xiàn)在隨著經(jīng)濟(jì)下行周期，中國(guó)在改革開(kāi)放年代里，打造了一個(gè)全球最大的制造業(yè)基地，現(xiàn)在有了產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，就需要轉(zhuǎn)型、升級(jí)、發(fā)展。這中間以找鋼為代表，我們新一代交易型B2B就是2.0版本。接下來(lái)就開(kāi)始蓬勃生長(zhǎng)了，為什么？因?yàn)橛辛四軌蛏L(zhǎng)并且發(fā)展非常好的基礎(chǔ)。我們?cè)倏匆幌履壳暗默F(xiàn)狀。其實(shí)能看到這個(gè)事，我們講2013-2018年，這是一個(gè)非常好看的數(shù)據(jù)，能夠看到在整個(gè)電商交易市場(chǎng)里，B端交易蓬勃的成長(zhǎng)，而且就成長(zhǎng)率來(lái)講，這個(gè)線條和C2C是相對(duì)比較成熟的。我們講了整個(gè)市場(chǎng)電商滲透率超過(guò)20%，B2B更大的空間也是再生，而且真正能夠達(dá)到觸及消費(fèi)者，進(jìn)入下層的工廠端。對(duì)此其實(shí)蠻吃驚的，這是拿了別人的數(shù)據(jù)。找鋼在2012年創(chuàng)立，短短幾年時(shí)間，我們新一代的B2B蓬勃發(fā)展。也就是說(shuō)現(xiàn)在肯定有幾百家、幾千家在市場(chǎng)里，典型代表就是一達(dá)通。從2013年、2014年醞釀之后，2015年是爆發(fā)的年份。因?yàn)榻?jīng)過(guò)兩三年的發(fā)展后，真正讓B2B電商進(jìn)一步跟行業(yè)有了深層的互動(dòng)。雖然開(kāi)始有點(diǎn)小，但到一定程度一定會(huì)跟行業(yè)的中間服務(wù)形態(tài)，比如貿(mào)易商、分銷商、服務(wù)商開(kāi)始互動(dòng)。由此也會(huì)導(dǎo)致一個(gè)社會(huì)新一輪的思考，這個(gè)思考就導(dǎo)致了我們2015年新的爆發(fā)。企業(yè)需求外部的互聯(lián)網(wǎng)化，我們叫B2B企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程改造需求，驅(qū)使企業(yè)往互聯(lián)網(wǎng)方向融合發(fā)展。我們看到一個(gè)非常龐大的新的市場(chǎng)空間生成，而且是能夠落地的。我們也看到由于這個(gè)連接，導(dǎo)致了整個(gè)交易網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈進(jìn)一步深化到我們現(xiàn)在工廠的經(jīng)銷，再加上我們資訊服務(wù)下沉，有可能逐漸跟工業(yè)4.0有了某類有意思的互動(dòng)。保守預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2018年有20%左右的平穩(wěn)增速。隨著差異化競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，行業(yè)屬性較強(qiáng)，很多行業(yè)不太容易形成一個(gè)壟斷的電商，數(shù)據(jù)和金融服務(wù)逐漸成為利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。電商平臺(tái)數(shù)據(jù)有上下游整合能力并為用戶提供數(shù)據(jù)增值服務(wù)和金融服務(wù)，實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)。平臺(tái)價(jià)值和可持續(xù)發(fā)展能力成為核心，垂直領(lǐng)域的資源整合能力將成為電商平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我們不管那些說(shuō)我是一個(gè)新做的模型，還是從中間商開(kāi)始轉(zhuǎn)型的，往前進(jìn)一步發(fā)展來(lái)做這件事，大家一般都會(huì)經(jīng)歷這幾個(gè)階段。我們?cè)诰W(wǎng)上看到一些總結(jié)性的東西，從搜索場(chǎng)景得到信息，然后進(jìn)化到自營(yíng)模式，再往前進(jìn)化還有一些事。現(xiàn)在看來(lái)，我們講未來(lái)趨勢(shì)和挑戰(zhàn)可能會(huì)在四個(gè)方面。隨著平臺(tái)的成長(zhǎng)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，自營(yíng)就是未來(lái)嗎？隨著平臺(tái)的成長(zhǎng)，越來(lái)越體會(huì)到其中的價(jià)值，我們現(xiàn)在籠統(tǒng)稱之為資訊，咨詢信息是第一個(gè)，不管是傳統(tǒng)行業(yè)來(lái)的，還是從互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型過(guò)來(lái)的，咨詢信息都能夠讓你持續(xù)不斷的把市場(chǎng)信息清洗掉重新獲取對(duì)這個(gè)平臺(tái)有利的信息。第二個(gè)是金融。因?yàn)槲覈?guó)整個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)非常密集，現(xiàn)在的銀行體系還沒(méi)有辦法做到一個(gè)非常有效率，非?？煽兀蛘叻浅？孔V，能把資金輸出到實(shí)體經(jīng)濟(jì)中的辦法。這些場(chǎng)景會(huì)導(dǎo)致中國(guó)市場(chǎng)跟全球市場(chǎng)有非常大的差異度。比如說(shuō)你會(huì)看到美國(guó)市場(chǎng)不像中國(guó)這樣大銀行承兌匯票。為什么中國(guó)有，這個(gè)就是場(chǎng)景，沒(méi)有辦法，確實(shí)需要。從這個(gè)事，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)我們堅(jiān)持做是依托于龐大的資訊商情能力，在持續(xù)不斷的進(jìn)化能力下面和落地到交易數(shù)據(jù)流上面，你才有機(jī)會(huì)把供應(yīng)鏈金融做好。當(dāng)你有機(jī)會(huì)把供應(yīng)鏈金融做好的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你能夠滿足社會(huì)資金零售通道，平臺(tái)能夠得到很好的控制，變成社會(huì)標(biāo)準(zhǔn)體系，變成銀行的前臺(tái)。同時(shí)，從交易流能看到一個(gè)什么事呢？你可以通過(guò)交易把資金輸出給實(shí)體經(jīng)濟(jì)。第三信息化。當(dāng)時(shí)美團(tuán)發(fā)展，歷史上面臨同樣的問(wèn)題。行業(yè)信息化水平，我們?cè)谥袊?guó)是落后的，當(dāng)行業(yè)信息化落后的時(shí)候，如果不做一些事情，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這會(huì)拖平臺(tái)的后腿。第四是供應(yīng)鏈。對(duì)中國(guó)來(lái)講或者平臺(tái)發(fā)展來(lái)講，供應(yīng)鏈?zhǔn)欠浅Ｖ旅膯?wèn)題。在發(fā)展中，我們依托交易流的信息能夠進(jìn)一步把供應(yīng)鏈管好，并且把供應(yīng)鏈效益提高，這在本質(zhì)上就是把行業(yè)提升一大步。那個(gè)時(shí)候不會(huì)存在一級(jí)二級(jí)三級(jí)分銷的關(guān)系。下面我們講互聯(lián)網(wǎng)+物流。本質(zhì)上，平臺(tái)還需要互聯(lián)網(wǎng)+倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)。我們預(yù)計(jì)這是未來(lái)的一個(gè)挑戰(zhàn)。電商平臺(tái)我們叫縮短供應(yīng)鏈，降低采購(gòu)成本。它的價(jià)值在于，做這個(gè)事是不是真的能夠縮短共贏，供需信息透明化，新分銷渠道減少交易環(huán)節(jié)，提高交易環(huán)節(jié)共享機(jī)制。摩貝從2009年到2013年一直在做數(shù)據(jù)中心，然后在數(shù)據(jù)平臺(tái)這一端，我們?cè)诔掷m(xù)不斷的做一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越好的資訊，包括我們現(xiàn)在的人脈圈、自己的移動(dòng)端工具、分析報(bào)告和數(shù)據(jù)服務(wù)等等，這些事都依托于往市場(chǎng)中持續(xù)的強(qiáng)滲透。依托強(qiáng)滲透，我們通過(guò)自營(yíng)來(lái)建設(shè)自己平臺(tái)的能力，這是自營(yíng)必經(jīng)之路。因?yàn)槟阒挥凶誀I(yíng)才會(huì)發(fā)現(xiàn)你所有的交易資金、發(fā)票、貨、物流和單據(jù)等等這些閉環(huán)里才有的供應(yīng)鏈金融基礎(chǔ)。隨著交易量的放大，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，你有資金和能力來(lái)建設(shè)你的供應(yīng)鏈隊(duì)伍。有了這個(gè)基礎(chǔ)之后，供應(yīng)鏈金融會(huì)得到更加可靠的放大，并且看到更好的機(jī)會(huì)，然后把這個(gè)行業(yè)做得更好。同時(shí)，SaaS服務(wù)也是有機(jī)會(huì)輸出的。當(dāng)我們把供應(yīng)鏈管理好了，把SAAS和金融做好了，我們就可以讓平臺(tái)交易量進(jìn)一步變現(xiàn)落地。我們會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)也是有機(jī)會(huì)的。傳統(tǒng)行業(yè)分兩類，招標(biāo)或者大筆的生意。除了供應(yīng)鏈服務(wù)之外，另外一個(gè)事是由廣大的中間商和服務(wù)商來(lái)承接的。但因?yàn)槲锪鳂I(yè)需要距離，所以適合平臺(tái)來(lái)做。我們是數(shù)據(jù)樞紐的模型，圍繞這個(gè)數(shù)據(jù)樞紐我們有大的交易中心、金融中心、和供應(yīng)鏈服務(wù)中心，所以落地比較簡(jiǎn)單，比如大家看面對(duì)采購(gòu)商的定單，然后跟銀行之間的合作。因此符合行業(yè)應(yīng)用的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，客戶線上成交習(xí)慣的養(yǎng)成，深入共贏，需求物流和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，根本上幫助實(shí)體企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+和金融服務(wù)，集詢單成交支持、信用評(píng)價(jià)、數(shù)據(jù)分析等功能與一體的數(shù)據(jù)管理體系才是我們的未來(lái)。所以B2B是比較辛苦的。這次變革有可能是五年，也有可能是三十年，看全球的形態(tài)在哪一類。在B2B交易中，如果市場(chǎng)比較分散，比如生產(chǎn)、分銷，產(chǎn)品都比較分散，這個(gè)市場(chǎng)的系統(tǒng)類似沃爾馬。那么隨著中國(guó)的升級(jí)計(jì)劃，我們會(huì)從生產(chǎn)制造大國(guó)變成強(qiáng)國(guó)，跟著這個(gè)時(shí)代一起往前走。謝謝大家！我講完了。

5月9日，針對(duì)外界流傳的京東將收購(gòu)?fù)九５膫髀?，京東與途牛雙方均對(duì)騰訊科技回應(yīng)沒(méi)有這回事。此前，有媒體報(bào)道京東或?qū)⑹召?gòu)?fù)九?。目前京東持有途牛20.6%的股份以及14.6%的投票權(quán)，位列第二大股東。盡管京東及途牛雙雙否認(rèn)了收購(gòu)傳聞，但京東一直有發(fā)展旅游業(yè)務(wù)的意向，同時(shí)對(duì)于虧損仍然嚴(yán)重的途牛而言，當(dāng)下需要獲得資金支持。早在2014年1月，京東便收購(gòu)了今夜特價(jià)酒店；2014年12月，京東5000萬(wàn)美元戰(zhàn)略投資途牛；2015年5月，京東投資總計(jì)3.5億美元用以認(rèn)購(gòu)?fù)九９煞?，其中包?.5億美元現(xiàn)金以及向途牛提供1億美元資源及運(yùn)營(yíng)支持。目前京東旅行-度假頻道網(wǎng)站和移動(dòng)端均由途牛經(jīng)營(yíng)，這源于此前雙方簽訂的協(xié)議條款，根據(jù)該條款，途牛獲得京東旅行-度假頻道網(wǎng)站和移動(dòng)端的5年免傭金獨(dú)家經(jīng)營(yíng)權(quán)，在該頻道獨(dú)家銷售打包旅游產(chǎn)品、郵輪、景點(diǎn)、簽證、火車票以及租車等產(chǎn)品及服務(wù)；途牛同時(shí)將成為京東機(jī)票和酒店業(yè)務(wù)的優(yōu)先合作伙伴。京東還將為途牛提供廣泛的運(yùn)營(yíng)支持，包括大數(shù)據(jù)、金融服務(wù)、流量及其他經(jīng)營(yíng)資源等。京東對(duì)旅游市場(chǎng)始終抱有濃厚興趣，除了在資本層面上不斷布局加碼，從去年年中開(kāi)始，京東還加大了對(duì)旅游相關(guān)業(yè)務(wù)的招聘，一位京東內(nèi)部人士彼時(shí)對(duì)騰訊科技表示，京東意圖發(fā)力旅游業(yè)務(wù)。途牛方面，根據(jù)途牛最近一次向美國(guó)證監(jiān)會(huì)SEC提交文件顯示，截至2016年3月31日的經(jīng)審計(jì)的年度財(cái)報(bào)顯示，位列大股東第一位的仍舊是海航集團(tuán)。BHRWinwoodInvestmentManagementLimited（海航集團(tuán)）持有100,786,465股，占比為26.5%，擁有途牛18.8%的投票權(quán)。京東持有途牛78,061,780股，擁有20.6%股權(quán)，擁有14.6%的投票權(quán)，為途牛第二大股東。DCM有34,829,512股，占股9.2%，有6.5%的投票權(quán)；UnicornRichesLimited（弘毅資本）持有27,436,780股，占比7.2%，擁有5.1%的投票權(quán)。另外截至2017年3月31日，管理層持股方面，途牛CEO于敦德持有19,392,200股，占比5%，擁有20.9%的投票權(quán)；途牛總裁嚴(yán)海鋒持有15,573,733股，占比4.1%，擁有14.5%的投票權(quán)。此外，攜程在2014年、2015年相繼投資5000萬(wàn)美元持有途牛部分股權(quán)，途牛此次提交的報(bào)告則披露，截至2017年3月31日，攜程持有途牛12,481,034股，占比3.3%，擁有2.3%的投票權(quán)。根據(jù)途牛2016年年報(bào)顯示，2016年途?？偁I(yíng)收突破100億元，達(dá)105.6億元（15.21億美元），同比增長(zhǎng)接近38%；同時(shí)，途牛的虧損也在增長(zhǎng)，2016年途牛運(yùn)營(yíng)虧損為25.19億元（3.62億美元），凈虧損達(dá)24.42億元（3.51億美元）。年報(bào)指出，鑒于業(yè)務(wù)環(huán)境改變和其它發(fā)展需求，途牛仍然可能爭(zhēng)取更多現(xiàn)金資源，為未來(lái)可能采取的市場(chǎng)營(yíng)銷或投資提供現(xiàn)金儲(chǔ)備。2016年11月，途牛舉辦十周年慶時(shí)宣布下一個(gè)十年將成為集團(tuán)化公司，并拆分為旅游度假子公司和金融科技子公司，接下來(lái)的戰(zhàn)略之一就是要提升盈利能力；另外途牛還推出創(chuàng)業(yè)合伙人計(jì)劃，內(nèi)部孵化的項(xiàng)目未來(lái)將對(duì)外開(kāi)放融資，笛風(fēng)假期、途?；閼c、途牛影視、途牛金融是第一批先行者。途牛創(chuàng)始人、CEO于敦德在接受騰訊科技采訪時(shí)曾介紹，途牛接下來(lái)的戰(zhàn)略：第一點(diǎn)，休閑旅游度假的成熟業(yè)務(wù)，能夠穩(wěn)步提升盈利能力，第二點(diǎn)，通過(guò)集團(tuán)化促進(jìn)新業(yè)務(wù)高速發(fā)展。不過(guò)，在營(yíng)收增速放緩而虧損擴(kuò)大的背景下，途牛確實(shí)可能會(huì)面臨資金問(wèn)題。京東有加碼旅游業(yè)務(wù)的意向，而且在在線旅游的競(jìng)爭(zhēng)中，京東屬于后來(lái)者，在品牌、渠道和運(yùn)營(yíng)上均有短板要補(bǔ)，因此在與途牛達(dá)成資本合作及業(yè)務(wù)合作的基礎(chǔ)上，京東進(jìn)一步增持途牛以發(fā)展自身的旅游業(yè)務(wù)的可能性確實(shí)存在。但目前意圖構(gòu)建O2O網(wǎng)絡(luò)的海航集團(tuán)目前仍為途牛第一大股東，海航是否愿意將途牛拱手讓人仍是未知。另外，途牛目前仍在虧損狀態(tài)，京東資源的注入是否能提振途牛增長(zhǎng)速度，減少虧損，也考驗(yàn)著二者達(dá)成更深層次合作的可能性。

看似無(wú)限風(fēng)光的ofo，背后似乎隱憂重重。繼創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)被資本架空的消息傳出之后，ofo內(nèi)部貪腐的消息也甚囂塵上。近日，實(shí)名社交平臺(tái)脈脈上，有ofo前員工爆料稱：這個(gè)公司從高層到基層，貪腐現(xiàn)象嚴(yán)重。（圖片來(lái)源于虎嗅網(wǎng)原文，僅用于傳遞信息，版權(quán)歸原作者所有）而另外一個(gè)現(xiàn)任員工則側(cè)面證實(shí)了這個(gè)觀點(diǎn)，并表示，一個(gè)城市經(jīng)理可以每月可以貪好幾萬(wàn)，就連學(xué)校運(yùn)營(yíng)都可以貪個(gè)幾萬(wàn)十幾萬(wàn)。從爆料信息來(lái)看，ofo內(nèi)部貪腐的主要方式有兩個(gè)——“吃空餉”、“吃回扣”。（圖片來(lái)源于虎嗅網(wǎng)原文，僅用于傳遞信息，版權(quán)歸原作者所有）“吃空餉”現(xiàn)象集中在線下運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。據(jù)悉，ofo運(yùn)維團(tuán)隊(duì)的招聘主要由區(qū)域運(yùn)營(yíng)專員負(fù)責(zé)，修車、擺車師傅都是由運(yùn)營(yíng)獨(dú)立負(fù)責(zé)招聘和結(jié)算工資。根據(jù)拉勾網(wǎng)等招聘網(wǎng)站顯示，運(yùn)營(yíng)師傅的月薪在4000-6000左右，主要工作內(nèi)容是996的找車搬車（工時(shí)朝九晚九，每周工作6天）。由于區(qū)域經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)招聘和發(fā)薪，所以想在這一項(xiàng)上貪污的方式很簡(jiǎn)單，只需要向上級(jí)多上報(bào)5-6個(gè)修車師傅名額即可，每月就可以多拿兩三萬(wàn)的費(fèi)用，且上級(jí)不會(huì)追查。如果此現(xiàn)象屬實(shí)，那么ofo目前如此高的損壞率也不足為奇了。而“吃回扣”的現(xiàn)象則體現(xiàn)在供應(yīng)鏈端。盡管ofo的slogan是“不生產(chǎn)單車、只連接單車”，但CEO戴威在此前的采訪中也坦陳，來(lái)源于C端共享的自行車占比極低，與供應(yīng)鏈合作生產(chǎn)的單車仍占絕對(duì)主流。根據(jù)內(nèi)部爆料稱，ofo某城市的供應(yīng)鏈被架空，在采購(gòu)上做主的是維修倉(cāng)庫(kù)主管，因?yàn)楣?yīng)商是自己的好友，就把十年前的舊胎當(dāng)做新胎采購(gòu)回來(lái)，并直接進(jìn)行組裝。對(duì)于此爆料，ofo資深副總裁南楠也在其后回應(yīng)：如果你真是一名有正義感的ofo員工，希望聯(lián)系我，公司會(huì)認(rèn)真處理你反饋的問(wèn)題。但隨后，“尤二姐”就立即回應(yīng)南楠，認(rèn)為ofo實(shí)際的貪腐情況比爆料中更為嚴(yán)峻?！埃悖┎灰X(jué)得這是一個(gè)城市或者某個(gè)城市（的問(wèn)題），全國(guó)每個(gè)城市都是這樣。還是應(yīng)該花心思投入安裝智能鎖，花那么多錢到人上面，終將一層一層被拿掉?！倍鳛楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手的摩拜，在線下運(yùn)維上選擇了自營(yíng)模式。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，摩拜在北京一地招聘的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)規(guī)模就在80人左右，找車、挪車的師傅屬于臨時(shí)工，尚不計(jì)算在其中。顯然，ofo目前正忙于開(kāi)城市、鋪單車、尋找代言人。然而，如果脈脈平臺(tái)爆料屬實(shí)，目前ofo的當(dāng)務(wù)之急顯然是補(bǔ)全公司的制度漏洞，通過(guò)技術(shù)的方式來(lái)監(jiān)控車輛情況。全面安裝GPS定位和電子鎖應(yīng)該是第一步。“共享”單車走到今天，賽道中的每個(gè)選手都已經(jīng)難對(duì)資本和用戶講出全新的故事。那么用戶體驗(yàn)、現(xiàn)金流運(yùn)轉(zhuǎn)就顯得至關(guān)重要。對(duì)于ofo來(lái)說(shuō)，“攘外必先安內(nèi)”，想要維持第一梯隊(duì)的地位，就得立刻處理那些在平臺(tái)上“薅羊毛”的自家員工。

今天，我們之前報(bào)道過(guò)的將車主閑置車窗轉(zhuǎn)化為移動(dòng)廣告平臺(tái)“路怒寶”，宣布完成3000萬(wàn)元Pre-A輪融資，由重慶同禾資本、東風(fēng)小康產(chǎn)業(yè)基金投資。其能夠同時(shí)解決路怒，廣告投放，車內(nèi)WIFI和車主消費(fèi)及汽車后市場(chǎng)整合的問(wèn)題。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，路怒寶是以帶WIFI功能的智能車載LED屏作為用戶興趣切入點(diǎn)，發(fā)展的用戶到達(dá)一定規(guī)模后進(jìn)軍汽車后市場(chǎng)服務(wù)和車主增值服務(wù)，同時(shí)還包括行車和駕駛行為大數(shù)據(jù)分析。而對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，智能的LED屏本身又有很多實(shí)用性的功能，可以通過(guò)APP操控LED屏發(fā)送自己想要發(fā)送的文字消息展示在汽車后窗，也可以打開(kāi)廣告接收開(kāi)關(guān)利用這個(gè)平臺(tái)接廣告賺錢，然后在商城里消費(fèi)、購(gòu)買實(shí)物和服務(wù)，購(gòu)買WIFI流量或者提現(xiàn)等，讓用戶有多樣化的選擇。截止到2014年末，中國(guó)汽車保有量突破2.5億輛，其中私家車數(shù)量突破7000萬(wàn)輛，路面車輛的增多也產(chǎn)生了“路怒癥”等負(fù)面效應(yīng)，其原因是“快速移動(dòng)的車輛”無(wú)法與其他車輛產(chǎn)生“信息交互”導(dǎo)致了各種歧義、誤解的產(chǎn)生。公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2015年全國(guó)共查獲路怒行為1733萬(wàn)起。此前，開(kāi)車時(shí)隨處可見(jiàn)的車貼“新車、新手、別惹我”、“車內(nèi)有寶寶，謹(jǐn)慎慢行”等是利用汽車進(jìn)行個(gè)性化展示和信息提示的初級(jí)、粗放型方式，而路怒寶就是，那么通過(guò)一種新型的技術(shù)手段，解決車輛之間的交流和互動(dòng)，減少信息缺失造成的各種主觀或客觀的通行影響，同時(shí)將私家車用作廣告精準(zhǔn)投放的載體，同時(shí)按照廣告效果評(píng)估和按投放效果計(jì)費(fèi)。功能方面，所顯示的信息除了可以分享車主駕駛心情、車內(nèi)狀況、道路狀況、天氣信息、政府職能部門民生服務(wù)等信息外，還可檢測(cè)車內(nèi)空氣超標(biāo)信息、自動(dòng)提示關(guān)閉遠(yuǎn)光燈。當(dāng)然，其基本功能是實(shí)現(xiàn)了車與車的即時(shí)交流，減少行車摩擦與事故，促進(jìn)車主文明行車。路怒寶創(chuàng)始人兼CEO譚云菲重點(diǎn)介紹了“路怒寶”的商業(yè)化內(nèi)容推送，這個(gè)是建立在云服務(wù)管理平臺(tái)上，以公司與車主雙向合作為推送標(biāo)準(zhǔn)，路怒寶可以指定范圍、車輛、時(shí)段進(jìn)行推送信息和實(shí)施監(jiān)督。具體來(lái)說(shuō)，用戶可通過(guò)路怒寶平臺(tái)領(lǐng)取廣告發(fā)布任務(wù)，后續(xù)獲得相應(yīng)收益，這等于是將車主閑置的車窗轉(zhuǎn)化為具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的移動(dòng)廣告平臺(tái)。在分成方式上，路怒寶采用的是車主50%、平臺(tái)30%、設(shè)備供應(yīng)商20%的分配模式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)私家車保有量1.4億，在調(diào)查當(dāng)中有50%接受這種模式，即7000萬(wàn)用戶，每臺(tái)車一年的廣告費(fèi)用平均2000元，也就能產(chǎn)生有1400億。路怒寶的創(chuàng)始人兼CEO譚云菲2015年5月份從美國(guó)波士頓東北大學(xué)讀完回國(guó)開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，路怒寶這個(gè)項(xiàng)目是其當(dāng)時(shí)在美國(guó)一個(gè)人自駕旅行的時(shí)候突然想到的，然后就回國(guó)開(kāi)始做市場(chǎng)調(diào)查然后成立公司實(shí)現(xiàn)自己的想法。

近日，美國(guó)最大的手工品電商Etsy發(fā)布了2017Q1財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，Etsy一季度營(yíng)收9690萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)18％，但不幸的是，這已經(jīng)是Etsy連續(xù)第四季度增速放緩。同時(shí)，從2012年開(kāi)始執(zhí)掌Etsy的ChadDickerson被董事會(huì)成員JoshSilverman接替，現(xiàn)任CTOJohnAllspaw也將離職，工程副總裁MikeBrittain出任臨時(shí)CTO。高層換血還不夠，Etsy還計(jì)劃裁員80人，約占員工總數(shù)的8%。裁員預(yù)計(jì)在今年年底完成，Esty將要為此付出450萬(wàn)至600萬(wàn)美元的遣散費(fèi)。一系列消息放出后Etsy的股價(jià)下跌了21%。由于切入的是小眾、垂直電商，外加對(duì)上架商品略顯偏執(zhí)的苛刻，Etsy可謂一家慢熱型公司：創(chuàng)辦于2005年，兩年后網(wǎng)站交易額僅170萬(wàn)。不過(guò)從2008年開(kāi)始，Etsy開(kāi)始漸獲資本和市場(chǎng)的關(guān)注，原先擔(dān)任公司CTO的ChadDickerson于2011年開(kāi)始任職CEO，在任期間開(kāi)發(fā)了Etsy的移動(dòng)應(yīng)用和支付系統(tǒng)，并帶領(lǐng)Etsy走向上市，市值一度達(dá)33億美元。小眾、孤品、社會(huì)化運(yùn)營(yíng)、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛、對(duì)用戶打感情牌，這些都是Etsy身上的標(biāo)簽，其一直將自己的使命定義成“為社會(huì)化商品創(chuàng)造一個(gè)更具包容性的商業(yè)平臺(tái)”。Etsy上有近三分之一的賣家來(lái)自低收入社區(qū)，絕大部分是女性，這部分人群有時(shí)能靠出售腿部保暖織物和圍巾獲得近百萬(wàn)美元的年收入。Etsy在服務(wù)賣家方面也是不遺余力，甚至收購(gòu)了人工智能公司來(lái)幫助賣家拓展業(yè)務(wù)，2017Q1Etsy在R&D方面的費(fèi)用增加了48%。2015年上市后，Etsy在布魯克林建了一個(gè)辦事處，采用太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)，設(shè)置了自行車停放處，屋頂收集的雨水過(guò)濾之后可解決辦公用水需求。這個(gè)辦公室可以被視作Etsy為認(rèn)證成B-Corp所做的努力——BLab在2016年給Etsy的打分是127，超中位數(shù)的兩倍。B-Corp是什么？通俗來(lái)說(shuō)就是一些美國(guó)人試圖用公益組織的標(biāo)準(zhǔn)去認(rèn)證商業(yè)企業(yè)，這些商業(yè)企業(yè)必須在社會(huì)職責(zé)、環(huán)境績(jī)效方面達(dá)到足夠高的標(biāo)準(zhǔn)和透明度，聽(tīng)起來(lái)不可思議。在美國(guó)科技界，Etsy還以“Blameless”企業(yè)文化著稱，其員工們被鼓勵(lì)從錯(cuò)誤中學(xué)習(xí)，并保持一種反企業(yè)（anti-corporate）態(tài)度，Etsy宣揚(yáng)的理念是“人高于利潤(rùn)”，這也使得很多員工覺(jué)得Etsy上市是一個(gè)錯(cuò)誤，會(huì)使得Etsy“初心不再”。Etsy一直被視作電商巨頭eBay和亞馬遜之間的第三業(yè)態(tài)，個(gè)性、獨(dú)立又造作。手工品電商其實(shí)也被業(yè)界寄予一定的期待，此前和Etsy模式類似的手作愛(ài)好者社區(qū)LoveCraft就獲得了3300萬(wàn)美元的融資。但不得不承認(rèn)的是，手工品難以批量生產(chǎn)（Etsy也不支持批量生產(chǎn)），小眾定位使其無(wú)法觸達(dá)普通用戶，形成樂(lè)觀的市場(chǎng)規(guī)模。此外，Etsy的營(yíng)收主要來(lái)自向賣家收取2美分的展示費(fèi)和3.5%的成交傭金，部分廣告費(fèi)，盈利模式也較為單一。如今，增速放緩、高層換血，外加裁員，看起來(lái)情懷滿分的Etsy一地雞毛，市值滑落至12億美元，同時(shí)還受制于資本市場(chǎng)的壓力。對(duì)沖基金公司Black-and-WhiteCapital在本周早些時(shí)候便披露，他們持有Etsy2%的股份，目前正督促Etsy降低營(yíng)業(yè)費(fèi)用，重新加快營(yíng)收增速。新任CEOJosh曾在eBay擔(dān)任行政職務(wù)，還曾擔(dān)任過(guò)Skype和Evite的CEO。此番做出更換CEO的決策后，盡管Josh承諾將繼續(xù)秉持公司的非財(cái)務(wù)價(jià)值觀，還是有前員工認(rèn)為，Etsy先前的時(shí)代結(jié)束了，有一批員工已經(jīng)決定離職。擺在Etsy面前的現(xiàn)實(shí)很殘酷，要賺錢，還要好好賺錢，先前盈利模式略顯單薄，在研發(fā)方面也是燒錢過(guò)多。情懷雖好，還是需要顧及作為一家上市公司立命之本的漂亮的營(yíng)收數(shù)字。此前有消息傳出Etsy或面臨賣身，但目前來(lái)看境況還未至此。新任CEO和更明確發(fā)展目標(biāo)能否讓Etsy在講好故事的同時(shí)也做好生意，值得觀望。

據(jù)彭博社報(bào)道，京東正與印尼電商公司PTTokopedia展開(kāi)談判，擬對(duì)該公司進(jìn)行重大投資，投資金額將可能為數(shù)億美元，對(duì)后者的估值超過(guò)10億美金，很顯然這將有助于京東搶占在東南亞最大經(jīng)濟(jì)體——印尼的市場(chǎng)份額。京東為何迫切需要戰(zhàn)略投資Tokopedia？如今整個(gè)東南亞地區(qū)有6億人口，接近中國(guó)的一半，但網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%，潛力不可小覷。而根據(jù)尼爾森的預(yù)測(cè)，東南亞的中等收入階層人數(shù)將經(jīng)歷顯著的擴(kuò)張，并且在2020年將從2012年的28%達(dá)到總?cè)丝诘?5%，這部分有充裕可支配收入的人口都將成為電商的目標(biāo)人群。面對(duì)擁有如此巨大潛力的市場(chǎng)，包括亞馬遜、阿里巴巴在內(nèi)的電商巨頭可謂是望眼欲穿。事實(shí)上，京東早就開(kāi)始了印尼市場(chǎng)的布局。早在2015年11月京東就成立了京東印尼站，主要采用類似于國(guó)內(nèi)的B2C模式。此外京東在雅加達(dá)、泗水和坤甸三地設(shè)有倉(cāng)庫(kù)，并擁有一家名叫JayaEkspresTransindo的物流公司?！肝覀儤I(yè)務(wù)模式的獨(dú)特之處在于，做的不僅僅是買與賣，還致力于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。促銷和折扣僅僅是噱頭，是一個(gè)切入點(diǎn)，刺激用戶嘗試我們的服務(wù)。我們?cè)谶@里真正出售的是服務(wù)與信任?！咕〇|印尼公關(guān)負(fù)責(zé)人TeddyArifianto在接受媒體采訪時(shí)曾表示。劉強(qiáng)東則明確指出，「京東印尼的公司將和京東商城在國(guó)內(nèi)一樣，需要五到十年的時(shí)間，一點(diǎn)一滴、腳踏實(shí)地地做起來(lái)。借此讓京東印尼站成為印尼人第一電商品牌，乃至東南亞人最喜愛(ài)的電商品牌?！沟?jīng)過(guò)了長(zhǎng)達(dá)一年多的發(fā)展，京東印尼業(yè)務(wù)卻并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，在外媒根據(jù)流量盤點(diǎn)的2016年?yáng)|南亞電商榜單中，京東未擠進(jìn)印尼web端和蘋果商店的B2C前十名中，對(duì)比之下，被阿里巴巴收購(gòu)的Lazada在各個(gè)終端都占領(lǐng)第一名的位置。對(duì)京東來(lái)說(shuō)，想投資Tokopedia的邏輯其實(shí)不難理解。Tokopedia被認(rèn)為是印尼的“淘寶”，是印尼最大的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)之一。在自身布局進(jìn)展不順利的情況下，Tokopedia將可以成為京東在印尼市場(chǎng)的橋頭堡。財(cái)務(wù)壓力是京東被迫改變的深層原因劉強(qiáng)東在談及京東國(guó)際化策略時(shí)，曾對(duì)外界發(fā)表過(guò)這樣一個(gè)觀點(diǎn)：「京東在國(guó)際化的進(jìn)程中會(huì)根據(jù)不同國(guó)家和地區(qū)、不同階段采取不同的策略。對(duì)于成熟場(chǎng)可以考慮采用投資并購(gòu)的方式，而在新興市場(chǎng)如東南亞等電商發(fā)展比較初級(jí)的市場(chǎng)，可以考慮復(fù)制京東模式?！苟v觀京東歷來(lái)的投資策略，我們其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律，京東很喜歡投資跟自己商業(yè)模式類似的公司，比如到家美食會(huì)，大多都是B2C的公司。但在印尼這筆可能發(fā)生的投資上，Tokopedia卻是C2C，而這和京東的國(guó)際化策略明顯相沖突。這背后的邏輯值得深思。1、印尼市場(chǎng)最適合的電商模式還是B2C不同于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，想要在印尼市場(chǎng)取得成功并不容易。印尼有17000多個(gè)分散的島嶼組成，許多島嶼地理位置非常偏僻，甚至得動(dòng)用小型運(yùn)輸飛機(jī)才能成功投遞，有時(shí)候物流成本甚至超過(guò)貨物身價(jià)，這里第三方物流公司的服務(wù)質(zhì)量很差，包裹丟失率高達(dá)40%。此外這里60%的人口沒(méi)有銀行賬戶，消費(fèi)者就像十年前的中國(guó)消費(fèi)者，還處于培養(yǎng)電商消費(fèi)習(xí)慣的初級(jí)階段，更青睞貨到付款的支付方式。物流和支付均仍然是掣肘印尼電商發(fā)展的主要難題。所以從這個(gè)角度來(lái)看，B2C模式或許更適合東南亞市場(chǎng)。自營(yíng)電商可以通過(guò)對(duì)物流和支付流程的把控，進(jìn)而打造更良好的消費(fèi)體驗(yàn)。Lazada或許是一個(gè)值得參考的案例，這家公司在東南亞市場(chǎng)能夠取得領(lǐng)先，正是得益于其在物流和支付解決方案上作出了巨大的努力，物流方面，Lazada推出了自己的物流解決方案——LEX（Lazadaexpress），與100多家第三方物流服務(wù)商建立合作，建成61個(gè)最后一英里分撥中心，并建立了自己的物流配送團(tuán)隊(duì)，總共擁有10座物流中心、80多個(gè)配送中心以及超過(guò)2000輛車的「最后一英里」配送車隊(duì)，超過(guò)60%的訂單可實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。支付解決方案方面，Lazada則提供了自建電子錢包helloPay、貨到付款（現(xiàn)金）或者到附近便利店付款等服務(wù)。此外Lazada還曾與支付平臺(tái)Payoneer達(dá)成了戰(zhàn)略合作，成功實(shí)現(xiàn)了為海外商家提供跨境支付的解決方案。2、俄羅斯市場(chǎng)的折戟沉沙讓京東開(kāi)始反思2015年6月，京東正式在俄羅斯設(shè)獨(dú)立分站，借此來(lái)奪食阿里速賣通在海外占比最大的俄羅斯市場(chǎng)。去年1月，京東商城海外事業(yè)部總裁徐昕泉對(duì)外宣布要在俄羅斯設(shè)立分公司，并計(jì)劃在俄羅斯開(kāi)發(fā)一款流媒體視頻服務(wù)。但截止目前，京東的俄羅斯分公司仍然沒(méi)有消息。而伴隨著京東商城海外事業(yè)部總裁徐昕泉在去年5月離職加盟樂(lè)視?？梢詳喽?，京東俄羅斯業(yè)務(wù)開(kāi)展的并不順利。而前騰訊、京東戰(zhàn)略分析師李成東在一篇文章中直接指出，京東全球化的失敗或許是源于財(cái)務(wù)壓力。比起京東到家和京東金融帶來(lái)的虧損，海外事業(yè)部燒掉幾千萬(wàn)美元真不算多，投入和虧損也不算大。徐昕泉原本有意引入風(fēng)險(xiǎn)資本，但最后卻被劉強(qiáng)東否決。集團(tuán)不給錢，又不允許融資，什么都抓在自己手里，自己操刀做，注定會(huì)錯(cuò)失機(jī)會(huì)。這么一折騰，京東不僅僅這兩年一兩億的虧損，不僅僅是推倒重來(lái)又浪費(fèi)了兩年時(shí)間，更重要的是，損失了徐昕泉及海外事業(yè)部的團(tuán)隊(duì)。像徐昕泉這樣懂海外業(yè)務(wù)、海外人脈極廣、還懂些電商的高管屈指可數(shù)。3、財(cái)務(wù)壓力之下投資或許是京東最好的選擇如前文所說(shuō)，印尼最適合的電商模式是B2C，而這恰恰是京東所擅長(zhǎng)的，但在俄羅斯市場(chǎng)的失敗卻給京東的海外擴(kuò)張敲響了警鐘。對(duì)京東來(lái)說(shuō)，B2C模式意味著從零開(kāi)始打造出一套電商解決方案，這無(wú)疑需要海量的資金支撐，而在京東大量分拆虧損業(yè)務(wù)，竭力提升集團(tuán)電商業(yè)務(wù)利潤(rùn)的背景下，持續(xù)在印尼市場(chǎng)進(jìn)行投入很難說(shuō)符合京東的長(zhǎng)期發(fā)展策略。而在Lazada被阿里巴巴投資之后，印尼市場(chǎng)其實(shí)也沒(méi)有足夠份量的B2C電商，通過(guò)投資布局B2C這條路也徹底被堵住了。退而求其次，投資Tokopedia成為了京東當(dāng)下的無(wú)奈選擇。但值得注意的是，在這之前京東可能還需要處理與軟銀之間的關(guān)系。作為Tokopedia的大股東，軟銀不僅與阿里關(guān)系親密，更是阿里巴巴的早期投資者，并與阿里聯(lián)合投資了不少項(xiàng)目，所以軟銀很可能會(huì)成為京東此次交易的障礙。而對(duì)京東的國(guó)際化前景，可能需要抱有謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度，畢竟連續(xù)兩次國(guó)際化擴(kuò)張的嘗試都折戟沉沙。而即使此次完成了對(duì)Tokopedia的投資，京東在東南亞市場(chǎng)仍然要面臨亞馬遜、阿里巴巴以及Lazada等為代表的本土勢(shì)力三方圍剿。而在更具發(fā)展?jié)摿Φ挠《仁袌?chǎng)，我們至今也沒(méi)有看到京東的身影。至于這次計(jì)劃對(duì)Tokopedia投資，無(wú)論成功與否，其實(shí)都在印證著京東開(kāi)始意識(shí)到，自建電商平臺(tái)的模式在新興市場(chǎng)擴(kuò)張時(shí)會(huì)遭遇種種弊端，加大對(duì)本土電商市場(chǎng)玩家的投入才是正途。但對(duì)京東來(lái)說(shuō)，這將會(huì)是一個(gè)任重道遠(yuǎn)過(guò)程，畢竟這些地區(qū)的電商平臺(tái)缺乏的不僅僅是資金，其實(shí)需要的更多還有經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。