10月15日消息，Uber中國戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄在某網(wǎng)承辦的2015中國（四川）電子商務(wù)發(fā)展峰會上發(fā)表了公開演講。柳甄稱到今年年底中國會超過美國成為Uber全球最大的市場，同時(shí)也是一個(gè)創(chuàng)新和研發(fā)的新的戰(zhàn)場。在柳甄看來，基于分享經(jīng)濟(jì)的新的出行模式，Uber帶來了一些變化和革命：第一增加了供應(yīng)，在Uber平臺70%的司機(jī)都是非專職司機(jī)，這些兼職司機(jī)大大提高了Uber的供給，同時(shí)讓出行的市場更加個(gè)性化，更加差異化。第二治療和預(yù)防城市擁堵方面，分享經(jīng)濟(jì)也作出了很大的貢獻(xiàn)。第三技術(shù)創(chuàng)新方面，Uber的誕生不光是在技術(shù)方面，比如無人駕駛汽車、傳感器、人臉識別包括給新的保險(xiǎn)都創(chuàng)造出來了，就是出行險(xiǎn)，都帶來了技術(shù)方面和市場模式的革新。最后一個(gè)是就業(yè)機(jī)會，由于我們很多司機(jī)都是兼職司機(jī)或者靈活就業(yè)，確實(shí)改變了傳統(tǒng)的勞動合同式，形成了一種新的就業(yè)模式。據(jù)了解到，今年10月Uber宣布正式入駐上海自貿(mào)區(qū)，成立上海霧博信息技術(shù)有限公司，注冊資本金達(dá)21億元，這是Uber成立的唯一一個(gè)美國以外的獨(dú)立公司。10月8日，海航集團(tuán)通過自貿(mào)區(qū)境外直接投資備案的方式，出海入股Uber中國。2014年2月，Uber正式在中國市場開始運(yùn)營。到目前為止，已經(jīng)進(jìn)入上海、北京、成都、杭州等21個(gè)城市。Uber稱，未來12個(gè)月，Uber不僅將進(jìn)入中國100個(gè)城市開展運(yùn)營，同時(shí)還將推出更多基于本土創(chuàng)新的出行產(chǎn)品。據(jù)了解，此次會議主題“創(chuàng)新改變格局創(chuàng)意引領(lǐng)未來”直指2015電子商務(wù)行業(yè)趨勢，針對電商平臺、移動電商、O2O、零售業(yè)、服務(wù)業(yè)、跨境電商等多個(gè)領(lǐng)域，在國家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，探討如何激發(fā)創(chuàng)新意識，沉淀商業(yè)內(nèi)涵，尋求未來的生存根基。此次大會由四川省商務(wù)廳主辦，綿陽市人民政府、某網(wǎng)承辦。據(jù)承辦方介紹，大會分別電商領(lǐng)袖、創(chuàng)新發(fā)展兩大板塊入手，力邀京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東、聚美優(yōu)品CEO陳歐、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)CEO李國慶、蘇寧云商集團(tuán)副董事長孫為民、唯品會高級副總裁唐倚智、Uber中國區(qū)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄、韓都衣舍CEO趙迎光、洋碼頭CEO曾碧波、新希望集團(tuán)董事長劉永好等出席，大佬與新秀共話電商，暢想未來。

在“中國電商第一股”的輝煌之后，面對當(dāng)當(dāng)后來的發(fā)展，創(chuàng)始人兼CEO李國慶在采訪中表示，“我們是走了很多彎路?！苯衲?月收到私有化要約之后，當(dāng)當(dāng)回歸A股的進(jìn)程也備受外界關(guān)注。10月15日，李國慶在出席中國（四川）電子商務(wù)發(fā)展峰會期間，接受包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》在內(nèi)的媒體采訪時(shí)表示，一切正在有序籌備中。李國慶認(rèn)為，資金就像“核武器”，在砸錢的電商環(huán)境中，如果沒有足夠的資金，無法與其他競爭對手共同探討電商未來更理性的發(fā)展方向，回歸A股，也是為當(dāng)當(dāng)?shù)那巴究紤]。回歸融資不“砸錢”2010年，當(dāng)當(dāng)作為國內(nèi)第一個(gè)奔赴美國上市的中國電商企業(yè)，曾被行業(yè)視為榜樣。不過，與上市之初的意氣風(fēng)發(fā)不同，上市后，當(dāng)當(dāng)?shù)墓蓛r(jià)持續(xù)走低，相比上市之初的27美元，到如今，徘徊在6.6美元左右，而阿里、京東、唯品會等“晚輩”動輒千億、百億的市值，當(dāng)當(dāng)僅有5.46億美元的市值。實(shí)際上，李國慶一直認(rèn)為當(dāng)當(dāng)?shù)墓蓛r(jià)被嚴(yán)重低估，并也不止一次在公開場合表達(dá)了這一觀點(diǎn)?！爱?dāng)當(dāng)?shù)墓乐凳卿N售額乘以0.3，京東是銷售額乘以1.5，聚美是乘以1，那我為什么乘以0.3呢？我們老被低估，所以我們就私有化了嘛。”李國慶認(rèn)為，私有化是為了當(dāng)當(dāng)?shù)那俺獭！爱?dāng)當(dāng)為什么要回歸A股，不是說A股股價(jià)高能套現(xiàn)，回歸國內(nèi)，管理層套現(xiàn)其實(shí)更難，因?yàn)橛新L的鎖定期。”他進(jìn)一步分析認(rèn)為，回歸A股是為了能融更多的資金，但并不會學(xué)BAT、京東拿錢“砸”，把對手“砸死”，“融更多的資是‘核武器’，就是告訴其他電商，不要以為用錢就能把人砸死，大家一起坐下來想商業(yè)的創(chuàng)新、產(chǎn)品的創(chuàng)新、顧客需求的創(chuàng)新，所以需要這個(gè)‘核武器’?！彼€透露，回歸A股的事宜，目前都在按部就班地進(jìn)行中。對于當(dāng)當(dāng)回歸后的估值，李國慶在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，就算A股只有2500點(diǎn)了，他相信當(dāng)當(dāng)?shù)墓乐狄脖痊F(xiàn)在高3倍。“轉(zhuǎn)型還談不上成功”當(dāng)當(dāng)在2013年確立了轉(zhuǎn)型為“時(shí)尚電商”的目標(biāo)。隨后也展開過多方位的嘗試和努力。去年10月，當(dāng)當(dāng)還進(jìn)行了一次升級，在保持域名不變的同時(shí)，刪除了“網(wǎng)”，試圖重新樹立品牌形象。事實(shí)上，當(dāng)當(dāng)在轉(zhuǎn)型中也沒少碰壁。轉(zhuǎn)型3C、數(shù)碼產(chǎn)品，敵不過京東，美妝，贏不了聚美優(yōu)品，服裝更有淘寶、唯品會等巨頭環(huán)伺。當(dāng)當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)型發(fā)展，讓外界看來，反應(yīng)有些遲緩。對此，李國慶坦言，當(dāng)當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)型并不成功?！稗D(zhuǎn)型比我想象中慢。我們想探索的任何領(lǐng)域，都被巨頭們拿錢‘砸’，不需要企業(yè)家和團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新，讓你根本沒有盈利空間，不僅當(dāng)時(shí)沒有，規(guī)模大一些之后也沒有，所以這是目前電商界可怕的地方。其實(shí)就是價(jià)格戰(zhàn)、資本戰(zhàn)，誰有資本，就誰來做，所以我不認(rèn)為轉(zhuǎn)型成功。”李國慶表示，在過去7、8年中，無數(shù)次被投資者、機(jī)構(gòu)等問到各種答不上來的話：當(dāng)當(dāng)究竟做什么才能與圖書用戶建立關(guān)聯(lián)？如今，李國慶認(rèn)為，已經(jīng)找到下一步方向了，“與書的關(guān)聯(lián)，當(dāng)當(dāng)最該做的就是藝術(shù)品、文化用品等，比如名畫拍賣，這里的寶藏該去挖掘，可能每個(gè)領(lǐng)域的市場都不大，幾百億，不像一個(gè)化妝品就幾千億的規(guī)模，但這可能跟當(dāng)當(dāng)讀者最關(guān)聯(lián)?！彼J(rèn)為，當(dāng)當(dāng)國際化是肯定的，但不是賣大眾化的標(biāo)品，至今，發(fā)展目標(biāo)品類突出的綜合類平臺的定位仍未變。

10月15日消息，阿里云和富士康聯(lián)合發(fā)布“淘富成真”創(chuàng)業(yè)扶持項(xiàng)目，向智能硬件創(chuàng)業(yè)者開放硬件、電商平臺及云計(jì)算能力，并為創(chuàng)業(yè)者提供資金扶持、營銷服務(wù)等。據(jù)悉，“淘富成真”由阿里云和富士康共同發(fā)起，開放富士康設(shè)計(jì)、研發(fā)、專利、供應(yīng)鏈、智造等能力，阿里云大數(shù)據(jù)處理能力，阿里電商天貓?zhí)詫毜钠脚_能力，同時(shí)引入銀杏谷資本、云鋒基金、豬八戒網(wǎng)、洛可可等企業(yè)為創(chuàng)業(yè)者提供創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務(wù)，幫助中小智能硬件創(chuàng)業(yè)者對標(biāo)國際品質(zhì)，做出優(yōu)質(zhì)的智能產(chǎn)品。目前，富士康旗下九大次集團(tuán)和八大智造平臺，以及數(shù)千名富士康工程師已全面入駐云棲小鎮(zhèn)，為創(chuàng)業(yè)者提供知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、檢驗(yàn)檢測、工業(yè)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造等全鏈條服務(wù)，并直接對接創(chuàng)業(yè)者。據(jù)介紹，富士康九大次集團(tuán)產(chǎn)品線涵蓋了手機(jī)與可穿戴設(shè)備、平板電腦、車聯(lián)網(wǎng)與傳感器、筆記本電腦、電視家電、服務(wù)器、通訊與智能家庭、精密連接器、醫(yī)療健康等領(lǐng)域；八大智造平臺為專利平臺、投資平臺、物流平臺、跨境電商平臺、檢驗(yàn)與測試平臺、快速打樣（NPI）平臺、智造平臺、供應(yīng)鏈與采購平臺。據(jù)了解到，今年年初以來，“淘富成真”項(xiàng)目組每周舉辦創(chuàng)業(yè)者見面會，智能硬件領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)可在見面會上展示自己的產(chǎn)品，和阿里、富士康、銀杏谷等公司代表一起探討合作可能性。阿里CTO王堅(jiān)表示，就制造業(yè)而言，如果富士康的能力開放出來，會直接提升整體的創(chuàng)新水平。阿里也將開放一切和互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的服務(wù)，如云計(jì)算、智能操作系統(tǒng)以及電子商務(wù)、支付等。他表示，創(chuàng)業(yè)者還可獲得來自銀杏谷資本的資金扶持、豬八戒網(wǎng)創(chuàng)意營銷、洛可可的工業(yè)設(shè)計(jì)能力等。資料顯示，富士康科技集團(tuán)是臺灣鴻海精密集團(tuán)在大陸投資興辦的高新科技企業(yè)。1988年在深圳地區(qū)投資建廠，在中國大陸從珠三角到長三角到環(huán)渤海、從西南到中南到東北建立了30余個(gè)科技工業(yè)園區(qū)，在亞洲、美洲、歐洲等地?fù)碛?00余家子公司和派駐機(jī)構(gòu)、現(xiàn)擁有120余萬員工及全球頂尖客戶群，摩托羅拉、蘋果等都是其代表性合作伙伴。

10月14日消息，京東金融旗下的京東眾籌研究院發(fā)布關(guān)于資本市場新一輪寒冬的成因與應(yīng)對的研究報(bào)告。報(bào)告指出，對投資者來說，寒冬期投資的項(xiàng)目回報(bào)率是高潮期的2—3倍，所以應(yīng)該耐心播種；而對于創(chuàng)業(yè)者來說，應(yīng)該“廣積糧、控支出，打好持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備”?！霸谖覀兊难芯恐邪l(fā)現(xiàn)，近期市場有一個(gè)顯著的特征：二級市場牛市是一級市場泡沫的直接動力源，而此輪寒冬的根本原因是牛熊轉(zhuǎn)換帶來的沖擊?！本〇|眾籌研究院的報(bào)告指出，一級市場近期出現(xiàn)募資苦難，輸入端斷糧，再加上7月4日IPO暫停，輸出端受阻，這導(dǎo)致整個(gè)市場投資節(jié)奏放緩。據(jù)了解，報(bào)告中提及，一些投資界人士透露，在市場風(fēng)向變化之前，很多他們看好的項(xiàng)目，由于追逐項(xiàng)目的機(jī)構(gòu)太多，創(chuàng)業(yè)者十分強(qiáng)勢，甚至?xí)岢鲆恍┻^分的要求。但近期市場風(fēng)向轉(zhuǎn)冷，這類創(chuàng)業(yè)者也一改往日咄咄逼人的姿態(tài)，主動放下身段，重新開始跟這些原來他們看不上的機(jī)構(gòu)聯(lián)系。希望能夠以上一輪同樣的估值融資。對于二級市場的風(fēng)向轉(zhuǎn)變，京東眾籌研究報(bào)告指出，除非有重大政策性利好，否則股市在暴跌后很難立即重啟下一輪牛市，畢竟對投資者而言，需要一個(gè)心理愈合期。這種情況下，短期投資并不是好選擇，應(yīng)該多考慮中長期權(quán)益類投資。報(bào)告認(rèn)為，諸多行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化屬于大趨勢，不可能因?yàn)楣墒械亩唐谧儎佣慌まD(zhuǎn)，但是泡沫會被擠出來。對于投資人以及潛在投資人來說，選擇投資時(shí)點(diǎn)非常重要。“我們做了大量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與研究，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象：寒冬期播種的基金賬面回報(bào)數(shù)平均高于投資高潮期2—3倍”。報(bào)告中指出，在項(xiàng)目估值下降的時(shí)刻，投資人應(yīng)該隨時(shí)關(guān)注優(yōu)質(zhì)、低估值的項(xiàng)目，并根據(jù)項(xiàng)目情況選擇是否介入。在未來半年內(nèi)，市場的狀況很難出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性好轉(zhuǎn)。而對于創(chuàng)業(yè)企業(yè)來說，應(yīng)該做好過冬的準(zhǔn)備，廣積糧，控支出，否則資金鏈斷裂過不了冬天，就會被淘汰出局。

10月13日，互聯(lián)網(wǎng)專車平臺神州專車和互聯(lián)網(wǎng)代駕平臺e代駕進(jìn)行合并的消息在網(wǎng)上流傳。騰訊財(cái)經(jīng)通過多方信源核實(shí)，神州專車并非和e代駕完全并購，而是神州專車以戰(zhàn)略投資形式入股e代駕，該消息將于10月15日對外公布。不愿透露姓名的消息人士對騰訊財(cái)經(jīng)稱，神州專車投資e代駕之后，雙方會利用各自的優(yōu)勢，在業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展合作。神州專車的運(yùn)營主體優(yōu)車科技截至今年6月30日從神州租車租賃車輛1.61萬輛，擁有司機(jī)4萬名。但是神州專車認(rèn)為，目前的司機(jī)數(shù)量不能滿足業(yè)務(wù)需求。e代駕剛好在司機(jī)數(shù)量方面具有優(yōu)勢，其擁有的20萬名司機(jī)在中國的298個(gè)城市開通了代駕業(yè)務(wù)。騰訊財(cái)經(jīng)獲悉，此次合作的牽線人是神州專車和e代駕的共同股東——華平投資。華平投資是美國一家私募股權(quán)投資基金，目前在神州租車的持股率為11.08%。在神州專車剛剛結(jié)束的B輪融資中，華平資本作為神州專車的股東，與神州租車和君聯(lián)資本共同向神州專車投資2.5億美元。而在e代駕于今年5月份完成的D輪1億美元的融資由華平投資領(lǐng)投。神州專車戰(zhàn)略投資e代駕是雙方需求正好互補(bǔ)的結(jié)果。熟悉此次投資的人士透露，一方面，出于互聯(lián)網(wǎng)專車市場神州專車、滴滴快的和Uber之間的競爭愈加激烈；另一方面，滴滴快的在今年7月份推出代駕業(yè)務(wù)以來，e代駕的業(yè)務(wù)也受到挑戰(zhàn)。針對此次事件，截至發(fā)稿前騰訊財(cái)經(jīng)未獲得神州專車和e代駕的官方回應(yīng)。

10月12日消息，中糧我買網(wǎng)已完成C輪融資，融資金額或超2億美元，領(lǐng)投方為泰康人壽和百度等。同時(shí)，我買網(wǎng)和百度、泰康人壽將開始戰(zhàn)略合作。我買網(wǎng)為什么選了百度的大腿？據(jù)了解，目前，BAT都在圍繞生活圈布局，中糧我買網(wǎng)的新戰(zhàn)略，也是從賣吃的轉(zhuǎn)為做“大健康”圈子?！鞍俣扔写髷?shù)據(jù)，有流量入口，我們有產(chǎn)品環(huán)境（服務(wù)），所以本次戰(zhàn)略合作是各取所需，優(yōu)勢互補(bǔ)?！敝屑Z我買網(wǎng)方面如是稱。據(jù)了解，在中糧我買網(wǎng)來看，BAT雖然都想打造連接人和衣、食、住、行的生活圈，但騰訊和阿里巴巴并不適合我買網(wǎng)。首先，騰訊在社交平臺上流量高，但其電商化程度低；第二，阿里巴巴是購物平臺，人們登陸阿里旗下網(wǎng)站都是帶著買東西的目的去搜索商品，因此其數(shù)據(jù)價(jià)值有限。然而，百度是基于搜索的公司，人們在生活中查詢、應(yīng)用、感興趣的一切信息，百度都“知道”，所以百度入口更適合中糧想做的偏服務(wù)性產(chǎn)業(yè)。例如，由百度的這些日常數(shù)據(jù)，我買網(wǎng)不僅可以知道消費(fèi)者的購物偏好，還可以了解他們的健康程度、口味等信息。據(jù)了解到，中糧我買網(wǎng)的目標(biāo)是“大健康”——在借助百度完成大數(shù)據(jù)升級后，提供和消費(fèi)者健康相關(guān)的一切增值服務(wù)。未來，我買網(wǎng)希望根據(jù)每個(gè)人的體質(zhì)、健康情況、心情來定制個(gè)人食譜，也許消費(fèi)者上百度搜索“蘋果”，就會收到我買網(wǎng)推薦的最適合你的蘋果品種；在消費(fèi)者吃東西吃壞肚子時(shí)，我買網(wǎng)會通過保險(xiǎn)賠償醫(yī)藥費(fèi)；另外，我買網(wǎng)也可能為廚師到家之類APP上的廚師提供食譜、食材等。1號店被沃爾瑪收購，滴滴、快的合并，美團(tuán)、大眾點(diǎn)評合并……此類大魚吃小魚現(xiàn)象不勝枚舉，可見垂直電商圈正在洗牌；另一方面，隨著投資人越來越理性，互聯(lián)網(wǎng)投資寒潮襲來，可以感到，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的市場格局也面臨洗牌?，F(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)的衣、住、行已經(jīng)出了格局，而吃里還沒“吃”出一個(gè)千億級大佬，在洗牌中誰會出局，誰會變大？中糧我買網(wǎng)相關(guān)人士表示：“我們真正對標(biāo)的實(shí)際上不是垂直電商，最大的壓力是來自京東、天貓超市這種平臺，面對動蕩時(shí)期，中糧我買網(wǎng)也希望能結(jié)合BAT的大腿，和百度合作，把自己的“吃”圈做大?！睋?jù)了解，中糧我買網(wǎng)是中糧集團(tuán)2009年投資創(chuàng)立的B2C食品電商，2013年，其獲得賽富基金的數(shù)千萬美元A輪融資；2014年8月，其完成1億美元B輪融資，領(lǐng)投方為IDG資本。今年8月，我買網(wǎng)成立食品安全與營養(yǎng)中心，表示將建立國人健康數(shù)據(jù)庫，同時(shí)推出了質(zhì)量安全7C認(rèn)證體系。數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年，中糧我買網(wǎng)占據(jù)食品電商市場份額17%，繼天貓超市（28%）和京東（22%）位列第三，其次是1號店（9%）。

10月9日消息，首汽租車近日正式對外公布獲得嘉實(shí)投資超過1.2億美元的A輪戰(zhàn)略性投資，據(jù)悉本輪融資資金將主要用于車隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)張、技術(shù)研發(fā)及人才引進(jìn)。在此之前，首汽租車已在年初獲得了股東首旅集團(tuán)和首汽集團(tuán)合計(jì)1.5億美元的PreA輪投資，首汽租車年初就已確定發(fā)展規(guī)劃：一、在線下資源實(shí)現(xiàn)O2O模式的同時(shí)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通滿足社會出行的需求。首汽約車近日已在北京投入試運(yùn)行，年底將在其他重點(diǎn)城市推廣應(yīng)用。新能源車輛產(chǎn)業(yè)積極布局，Car2Share模式試行上線。二、與一批品牌影響力和實(shí)力同樣出眾的企業(yè)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，與梅賽德斯奔馳、上海大眾、上汽通用、一汽大眾、一汽豐田、神龍汽車、東風(fēng)日產(chǎn)等多家知名品牌的主機(jī)廠達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，降低線下資源運(yùn)行成本。三、打通債務(wù)市場，與中信、中國、交通、招商、北京、民生六家大型銀行簽署了共計(jì)270億的綜合授信協(xié)議，為首汽租車發(fā)展提供資金支持。本輪融資投資方嘉實(shí)投資是1999年成立的嘉實(shí)基金旗下的一級市場投資平臺，本次除了資本方面的投入，嘉實(shí)投資還將提供資源渠道支持，推動內(nèi)外部資源整合和多樣化戰(zhàn)略性合作。據(jù)介紹，首汽租車早在1992年就已成立，是國內(nèi)第一家綜合性的汽車租賃服務(wù)供應(yīng)商。經(jīng)過20年發(fā)展，其現(xiàn)已在全國設(shè)立直營網(wǎng)點(diǎn)150多家，覆蓋國內(nèi)50多個(gè)城市，車隊(duì)規(guī)模超過15，000輛；旗下的業(yè)務(wù)既擁有傳統(tǒng)的短租自駕、定向長租、商務(wù)用車、公車改革，也涵蓋了互聯(lián)網(wǎng)模式的融資租賃、約租車、新能源分時(shí)租賃等。

國慶假期最后一天了，有消息稱美團(tuán)、大眾點(diǎn)評即將合并，框架協(xié)議已經(jīng)確定，進(jìn)入征求股東批準(zhǔn)階段，將在一周內(nèi)正式披露。對此，美團(tuán)和大眾點(diǎn)評方面紛紛回應(yīng)稱，假消息。同質(zhì)化的兩家比較大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合并早有先例，先前，滴滴+快的、58同城+趕集、優(yōu)酷+土豆都是這樣的思路。消息稱，美團(tuán)和大眾點(diǎn)評合并，除了減少摩擦降低燒錢速度之外，也是為了應(yīng)對百度撐腰號稱“砸200億”的糯米。美團(tuán)、大點(diǎn)在其投資人的推動下合并說明行業(yè)競爭慘烈，巨頭也只好抱團(tuán)取暖。據(jù)稱，目前透露出來的細(xì)節(jié)有以下三點(diǎn)：1、合并方式美團(tuán)、大點(diǎn)現(xiàn)有股東將權(quán)益注入新組建的境外公司（仍采取VIE架構(gòu)），比例大致為7：4。這個(gè)架構(gòu)意味著大眾點(diǎn)評暫時(shí)擱置了拆VIE回A股的計(jì)劃。但鑒于在A股上市的諸多優(yōu)勢，美團(tuán)、大點(diǎn)合并后的“新美大”選擇A股的可能性仍然非常大。2、人事安排與此前的幾宗合并類似，“新美大”將采取“雙CEO”制。3、業(yè)務(wù)合并后，大眾點(diǎn)評的業(yè)務(wù)重點(diǎn)是低頻、高客單價(jià)業(yè)務(wù)，如婚慶、會展等，不再參與高頻、低客單價(jià)領(lǐng)域的價(jià)格戰(zhàn)、補(bǔ)貼戰(zhàn)。對此，美團(tuán)和大眾點(diǎn)評方面的人員對新浪科技回應(yīng)均表示，“沒有的事情，假消息?！比欢?，不愿具名的業(yè)內(nèi)人士對新浪科技表示，合并的消息或許不是空穴來風(fēng)，有可能雙方正在談判，還未談攏。行業(yè)競爭太激烈，資本方面愿意促成合并，兩個(gè)一起燒錢肯定是資本不希望看到的局面。不過，由于美團(tuán)份額大，大眾點(diǎn)評處于比較弱勢的地位。

“買賣寶將作為‘連接器’服務(wù)更多的的企業(yè)，服務(wù)更多的農(nóng)村創(chuàng)業(yè)者，連接更多的線下零售服務(wù)商，幫助他們更好的服務(wù)農(nóng)村用戶，共同發(fā)展農(nóng)村市場?！睆埿‖|告訴說。事實(shí)上，據(jù)了解到，這次定位的變化，把買賣寶從一個(gè)貨品主要以自營為主的農(nóng)村電商平臺，變成了一個(gè)開放者，一個(gè)連接器。而這一切變化，都起源于買賣寶的D輪融資。連接品牌商和其他平臺提供產(chǎn)品分發(fā)2015年7月1日，買賣寶宣布，其完成了D輪融資，投資方為京東及騰訊，其中騰訊為追加投資。與此前的幾輪融資不同的是，本輪融資超越了單純的資本運(yùn)作。買賣寶與領(lǐng)投的京東達(dá)成了有關(guān)商品鏈、倉儲、物流等多方面的戰(zhàn)略合作。對于此次買賣寶、京東、騰訊三者的合作，買賣寶方面曾表示，京東將對買賣寶全面開放其成熟的商品鏈，買賣寶負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)京東對三線以下地區(qū)的快速觸達(dá)，而騰訊作為買賣寶的老東家，將以其龐大的用戶資源為三方的戰(zhàn)略合作提供有力的支撐。2個(gè)月后，對于京東和買賣寶雙方合作的方進(jìn)展情況，買賣寶CEO張小瑋表示，目前基本上我們的雙方的供應(yīng)鏈已經(jīng)打通，倉儲和配送也做到了信息共享?！叭绻悻F(xiàn)在拿手機(jī)訪問買賣寶app的話，你可以看到我們的商品豐富度是得到極大的提升?！睆埿‖|說。事實(shí)上，在此之前，買賣寶的貨品主要是自營和少量的第三方品牌。雖然在今年在其9周年慶典時(shí)，買賣寶曾大量擴(kuò)展了一部分SKU，可事實(shí)上相比天貓和京東巨量的品牌商品而言，買賣寶的貨品還是很少的。因?yàn)镈輪融資京東的到來，給了買賣寶充足的貨品補(bǔ)給，而買賣寶也從京東貨品的攬入，開啟了其為其他平臺的產(chǎn)品進(jìn)入農(nóng)村市場提供產(chǎn)品分銷渠道之路，從一個(gè)只買貨品的農(nóng)村移動電商平臺轉(zhuǎn)而成為開放式的電商平臺和連接器?！拔覀冮_放平臺后第一家來的平臺就是京東，我們的想法是我們不光要自己進(jìn)行采購銷售，還想幫助更多的能夠提供優(yōu)質(zhì)商品的平臺企業(yè)和品牌商進(jìn)入農(nóng)村市場?！睆埿‖|告訴說。事實(shí)上，據(jù)了解，目前，除了京東外，買賣寶也正在和其他的電商平臺合作談判，很快又將會有新的電商平臺為其供貨，買賣寶幫其分銷商品到農(nóng)村市場。對于其合作模式，張小瑋表示，雙方更多是一個(gè)采購銷售關(guān)系，買賣寶去采購京東的商品，但是包括對于消費(fèi)者的服務(wù)和商品的定價(jià)權(quán)、營銷權(quán)都是由買賣寶來做的?！斑@個(gè)是關(guān)鍵點(diǎn)。”事實(shí)上，據(jù)發(fā)現(xiàn)，在很多商品的顯示頁上，依然帶有京東的水印LOGO。對此張小瑋表示，對于其他平臺提供的商品，買賣寶最后會把其水印都變成無水印，無損壞的圖。有業(yè)內(nèi)人士評論，買賣寶想做產(chǎn)品“二道販子”，至于產(chǎn)品來自哪里，不會讓用戶知道。對此，張小瑋表示，買賣寶從來不隱諱地告訴用戶，這個(gè)商品它是由誰提供的。據(jù)張小瑋介紹，對于開放平臺，目前買賣寶要做的是把系統(tǒng)調(diào)通、跑好、做穩(wěn)。對于開放后接入的企業(yè)，張小瑋給了一個(gè)期望值?！懊髂晔f左右的級別，包括一些大B?！边B接農(nóng)村線下零售商提供貨品渠道按張小瑋的介紹，開放平臺后的買賣寶，不僅要服務(wù)于各品牌商和其他各大電商平臺，還要服務(wù)于農(nóng)村創(chuàng)業(yè)者和農(nóng)村線下零售商，為其提供貨品渠道服務(wù)。據(jù)悉，農(nóng)村市場有大量的線下零售中小商戶和商店，規(guī)模小、資金量少，服務(wù)某一很少的區(qū)域消費(fèi)者。由于該類大多屬于小本經(jīng)營者，缺乏足夠多的商品選擇權(quán)和選擇能力。但是這類中小商戶有一個(gè)非常大的的優(yōu)勢，即他們非常了解和熟悉消費(fèi)者，比如村鎮(zhèn)里的商店經(jīng)營者幾乎全部認(rèn)識他們的購買者。按照張小瑋的說法，“我們了解用戶可能是按月來的，按季度來的，他們了解用戶是按半天半天來的。”對此，張小瑋表示，買賣寶要做的就是與這類農(nóng)村中小零售商合作，讓他們這些人從買賣寶這里進(jìn)貨，買賣寶為他們提供貨品渠道和其他相應(yīng)的服務(wù)?！八梢該碛凶杂啥▋r(jià)權(quán)，他可以利用他對周圍用戶的影響力和配送服務(wù)能力來買賣寶采購商品?！睆埿‖|說。張小瑋稱，買賣寶要做的就是幫助所有服務(wù)農(nóng)村市場的中小零售商，讓其把有價(jià)值和有優(yōu)勢的部分發(fā)揮出來，然后其沒有價(jià)值的部分和弱小的部分，買賣寶負(fù)責(zé)給補(bǔ)上?！八笔裁?，我們給他補(bǔ)什么。他不缺跟用戶之間的互動，他不缺跟用戶溝通，不缺送取貨。他缺的是商品的多樣性和優(yōu)秀的供應(yīng)鏈的供給水平，他缺的是信息平臺，他不知道怎么樣更好的跟消費(fèi)者之間互動，這些我給他補(bǔ)上，這是我們愿意幫他做的。這樣的話，所有的運(yùn)營都是在一種合作的過程中去鋪這個(gè)市場，最后獲利的還是消費(fèi)者?！睆埿‖|說。事實(shí)上，在一種商業(yè)模式中，一旦平臺類企業(yè)進(jìn)來后，一些線下的中間供應(yīng)層級就會被去掉，這也就意味著一些線下的農(nóng)村中小零售商就會因買賣寶和其它電商平臺的進(jìn)入而經(jīng)營困難，甚至于死掉。對此，張小瑋表示，在這個(gè)過程中，一些線下渠道里一定會有人出局。張小瑋認(rèn)為，出局的會有兩類：一類是制假賣假的線下渠道會出局，因?yàn)橄M(fèi)者變成熟了。一類是進(jìn)行過長批發(fā)鏈條商戶和為中間價(jià)值貢獻(xiàn)不大或者沒有貢獻(xiàn)的會出局。連接人與服務(wù)：人工+語音搜索據(jù)了解到，在買賣寶的“連接器”定位里，除了連接人與商品，還有連接人與服務(wù)。對于人與服務(wù)的連接，張小瑋表示，買賣寶將更加強(qiáng)化消費(fèi)者通過語音服務(wù)進(jìn)行商品搜索，通過人工+機(jī)器人技術(shù)，讓購物變的更簡單?！霸诤Ａ啃畔⒅?，如何幫助客戶更準(zhǔn)確的解決一個(gè)問題，取一個(gè)商品，這是我們要用產(chǎn)品和技術(shù)手段所進(jìn)行嘗試的?！睆埿‖|告訴說。張小瑋表示，在的電商購物，從某種程度上來說是貨架式的，冷冰冰式的，并不是人和人之間的溝通?！八晕艺f要回歸人與人，人和服務(wù)的連接，這種服務(wù)是由人和機(jī)器人來混合提供的?！睆埿‖|也表示，推出人工+機(jī)器人服務(wù)，通過語音加強(qiáng)用戶商品搜索功能，也是為了降低買賣寶的客服成本。

9月25日消息，在中國國家主席訪美首站西雅圖考察波音公司期間，圓通航空與美國波音民機(jī)集團(tuán)在西雅圖波音總部正式簽訂B737-800BCF全球啟動用戶協(xié)議。據(jù)悉，此次中國購入B737共250架，其中，工銀租賃和國銀租賃訂購了其中的60架。其余多家國內(nèi)航空公司訂購190架，這其中有一部分即是由圓通航空完成。波音高級副總裁StanlyA.Deal表示，與圓通航空的合作將是長期和戰(zhàn)略性的：“中國近幾年來電商發(fā)展速度令人驚嘆，快遞發(fā)展也同樣表現(xiàn)非凡?！彼寡?，尤其是在阿里戰(zhàn)略入股圓通后，波音對雙方的合作前景更加期待。圓通董事長喻渭蛟也表示對快遞市場的全貨機(jī)需求增量充滿信心，希望能通過這次合作，擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模和航線網(wǎng)絡(luò)，提升圓通速遞的投遞時(shí)效、服務(wù)質(zhì)量和品牌價(jià)值。據(jù)一位接近圓通的人士透露，本次圓通航空購入使用的波音客改貨機(jī)數(shù)量約為15架，或成為本次參與的幾大航空公司之外最大的買家，而這也是中國民營快遞最大一次規(guī)模的“飛機(jī)團(tuán)購”，但目前該數(shù)字并未得到圓通官方確認(rèn)。據(jù)了解到，圓通航空成立于2014年9月，注冊資本為4億元人民幣，致力于為圓通提供覆蓋全國、面向全球的空運(yùn)服務(wù)。圓通方面介紹，在本次購入前，公司共有7架貨機(jī)，其中3架為自有貨機(jī)，目前已有1架投入運(yùn)營，另外2架也預(yù)計(jì)在今年投入運(yùn)營。據(jù)了解，圓通是繼順豐、EMS之后第三家擁有航空公司的物流公司，而根據(jù)順豐官方確認(rèn)，順豐目前擁有貨機(jī)40架，其中自有和租賃各占一半。內(nèi)人士認(rèn)為，若本次圓通購入貨機(jī)數(shù)量傳言屬實(shí)，雖相較順豐貨機(jī)數(shù)量還有一定差距，但圓通很可能會對國內(nèi)航空貨運(yùn)格局造成沖擊，加劇快遞“空戰(zhàn)”。

前兩天，浪莎襪業(yè)有限公司董事長翁榮金擺弄著手機(jī)，與記者一起分享了他對“浪莎襪業(yè)”微營銷之路的發(fā)展思路。他說，浪莎要做微商了，而且要做全國最大的“襪子微商”，年內(nèi)爭取在全國各地發(fā)展、培育50萬“微創(chuàng)客”。互聯(lián)網(wǎng)，對于年過半百的翁榮金來說，無疑是一種刺激。在做實(shí)業(yè)的同時(shí)，他也會廢寢忘食地去學(xué)習(xí)網(wǎng)店、微商等新型營銷模式。“發(fā)展太快了，真的不可想象?！蔽虡s金說，針織襪業(yè)是典型的勞動密集型傳統(tǒng)行業(yè)，浪莎之前做得再好，也要主動去轉(zhuǎn)型升級，適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代?！癇2C是網(wǎng)上經(jīng)銷商對消費(fèi)者，C2C是個(gè)人單店對消費(fèi)者，我們要做的是F2C，工廠直面消費(fèi)者，盡量減少中間環(huán)境，讓消費(fèi)者得到最大實(shí)惠?！睘槭裁匆鑫⑸蹋课虡s金拿一雙成本價(jià)10塊錢的襪子給記者舉了個(gè)例子，進(jìn)傳統(tǒng)代理店或商超，標(biāo)價(jià)就要加約2倍，賣到30塊錢一雙，這其中包括進(jìn)場費(fèi)、活動費(fèi)等?，F(xiàn)在在第三方平臺設(shè)旗艦店的成本也變高了，推廣費(fèi)、活動費(fèi)等等，建議零售價(jià)也會相應(yīng)地上去。如今，浪莎自己開發(fā)微商城，全國統(tǒng)一零售價(jià)，那么10塊錢的襪子，加上包裝等成本定價(jià)只要15元?！巴ㄟ^移動端，可以直接下單私人定制，甚至可以要求不要包裝，更省錢?！蔽虡s金說，在前期推廣階段，只要在浪莎微商城購買過產(chǎn)品，就能注冊成為分銷商，加入浪莎官方微信群。進(jìn)入微信群后，可以參加浪莎定期舉行的線上培訓(xùn)，你對浪莎的品牌和產(chǎn)品熟悉之后，就可以自己開微店創(chuàng)業(yè)，發(fā)展下級分銷商或消費(fèi)者。根據(jù)現(xiàn)在設(shè)定的方案，微商城自動辨識三級分銷商，發(fā)展一個(gè)消費(fèi)者各級分銷商都拿到不同的返點(diǎn)。記者了解到，通過半年多的努力，“浪莎微商城”已經(jīng)于8月22日投入試運(yùn)行，一個(gè)月來吸引了26萬多人注冊成為會員，銷售規(guī)模每天達(dá)到3萬多單?！肮緦磉€會成立一個(gè)創(chuàng)業(yè)基金，用于幫扶更多大學(xué)生、退伍軍人、無創(chuàng)業(yè)資本的人，一起參與到浪莎的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃中來?！蔽虡s金說。

9月24日凌晨消息，美國西部時(shí)間9月23日10時(shí)，第八屆中美互聯(lián)網(wǎng)論壇在西雅圖召開，眾多知名的中美互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)出席，馬云、劉強(qiáng)東和貝佐斯等中美電商界代表也參與其中并發(fā)表講話，他們的觀點(diǎn)也成為電商界關(guān)注的話題。據(jù)悉，此次中美互聯(lián)網(wǎng)論壇，美方的出席人員包括微軟公司CEO薩蒂亞·納德拉、IBM公司董事長兼CEO吉尼·羅曼提、思科公司董事長錢伯斯、蘋果公司CEO蒂姆·庫克、Facebook公司CEO扎克伯格、亞馬遜公司CEO貝佐斯、高通公司CEO莫倫科夫、Intel公司CEO卡扎尼奇、AMD公司總裁兼蘇姿豐、領(lǐng)英聯(lián)合創(chuàng)始人霍夫曼、雅虎創(chuàng)始人楊致遠(yuǎn)、Airbnb聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO切斯基等。中方出席人員則有阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云、騰訊控股董事會主席兼CEO馬化騰、百度公司總裁張亞勤、聯(lián)想集團(tuán)總裁兼CEO楊元慶、中國電科董事長熊群力、中國電子總經(jīng)理劉烈宏、京東創(chuàng)始人兼CEO劉強(qiáng)東、奇虎360董事長兼CEO周鴻祎、搜狐董事局主席兼CEO張朝陽、新浪董事長兼CEO曹國偉、滴滴快的董事長兼CEO程維、曙光公司總裁歷軍、寬帶資本創(chuàng)始人兼董事長田溯寧、紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬等。據(jù)了解到，劉強(qiáng)東與微軟執(zhí)行副總裁沈向洋、中國國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室主任魯煒、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會理事長鄔賀銓等人在第一個(gè)環(huán)節(jié)分別發(fā)表主旨演講；馬云、馬化騰和UberCEO卡蘭尼克(TravisCordellKalanick)等人將圍繞“以技術(shù)和慈善公益驅(qū)動經(jīng)濟(jì)發(fā)展”發(fā)表觀點(diǎn)；程維和張亞勤等人則將就“信息通信技術(shù)和傳統(tǒng)工業(yè)”的主題展開討論。

9月22日下午消息，上海有色網(wǎng)今日宣布完成1.1億元A輪融資，由景林投資領(lǐng)投，盈信資本跟投。資料顯示，上海有色網(wǎng)為上海自貿(mào)區(qū)首批通過評審的8家大宗商品現(xiàn)貨市場之一，其上海有色網(wǎng)金屬交易中心于今年7月31日通過審批驗(yàn)收并啟動。其他7家包括上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司、寶鋼資源有限公司、中鐵物貿(mào)有限公司等，交易品種涉及石油天然氣、鐵礦石、棉花、液體化工品、白銀、大宗商品、有色金屬等。大宗商品傳統(tǒng)交易的一些弊端以及行業(yè)現(xiàn)狀催生了最近電商平臺的發(fā)展，以鋼鐵行業(yè)為例，鋼鐵業(yè)的低迷一定程度上催生了鋼鐵電商的發(fā)展，像上海鋼聯(lián)、找鋼網(wǎng)等平臺均獲得了資本的青睞。上海有色網(wǎng)管理團(tuán)隊(duì)指出，對于有色金屬來說，貨值大，貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)高。傳統(tǒng)模式交易在線下進(jìn)行，買賣雙方間存在錢、貨交付的風(fēng)險(xiǎn)敞口，存在各類違約和欺詐行為，貿(mào)易糾紛和商業(yè)詐騙等惡性事件。不過對于電商平臺，同樣需要面臨自律以及避免漏洞的問題。在鋼鐵電商平臺上，就曾存在平臺利用虛假交易刷量提高公司估值的問題。上海有色網(wǎng)的主要業(yè)務(wù)還是撮合交易，并在資金方面，與多家銀行合作開發(fā)包括現(xiàn)金/票據(jù)支付、供應(yīng)鏈融資等業(yè)務(wù)模式；在倉儲方面，與倉庫企業(yè)合作，配置RFID技術(shù)為核心的物聯(lián)網(wǎng)倉庫監(jiān)管系統(tǒng)。此輪融資后，上海有色網(wǎng)方面稱資金將主要用于：1、繼續(xù)加大電商業(yè)務(wù)市場份額，服務(wù)更多客戶；2、加強(qiáng)電商平臺、倉儲物流、企業(yè)信用體系等的系統(tǒng)建設(shè)；3、擴(kuò)充團(tuán)隊(duì)規(guī)模以滿足業(yè)務(wù)發(fā)展需要，目前SMM上?？偛考s290人，至2016年一季度預(yù)計(jì)增至400人左右。

9月22日晚間消息，據(jù)發(fā)現(xiàn)，滴滴出行的快車服務(wù)下悄悄地增加了拼車模式，相比于一人乘車，拼車價(jià)格會更低。以北京地區(qū)為例，起步價(jià)10元錢的路程，如果享用拼車的乘客則只需付款8元。嘗試從石景山地區(qū)打車至北京T3航站樓，拼車價(jià)格則在90元左右，而不拼車要付費(fèi)110元。不過，滴滴拼車目前并不支持所有區(qū)域，如石景山一帶雖然可以提示拼車價(jià)格，但并不能直接預(yù)約。同時(shí)，滴滴拼車對人數(shù)有所限制，目前顯示中提醒乘客只能1-2人。盡管如此，拼車對于司機(jī)收益來說是相當(dāng)劃算的，其溢價(jià)幾乎相當(dāng)于原來的1.5-2倍之間。拼車雖然比快車費(fèi)用要低，但在整個(gè)滴滴出行中，最為乘客節(jié)約人民幣的還是順風(fēng)車，其同樣里程的價(jià)格幾乎比快車節(jié)省一半。但相比順風(fēng)車需要15分鐘甚至更長時(shí)間的等待，滴滴拼車則可以把集約化的出行時(shí)間并單，出行效率提升的同時(shí)，讓乘客、司機(jī)均受益。當(dāng)然，無論提升和改善哪一方的體驗(yàn)，滴滴出行仍然是最大贏家。有媒體報(bào)道稱，滴滴方面稱自己占據(jù)了中國專車市場的80%。今年滴滴快的公司的合并凈收入可能會達(dá)到去年的15倍，去年的收入為3000萬美元，而今年前5個(gè)月已經(jīng)達(dá)到了1.85億美元。7月時(shí)滴滴快的總裁柳青表示已經(jīng)完成20億美元融資，參與融資的公司有國際私募基金、平安創(chuàng)新投資基金、阿里巴巴、騰訊、淡馬錫、高瓴資本等。本輪融資完成后，滴滴快的將擁有近40億美元的現(xiàn)金儲備。滴滴出行CEO程維表示，此輪中投、平安等參與投資，也預(yù)示滴滴快的商業(yè)模式將與更多業(yè)態(tài)產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。

9月23日消息，據(jù)獨(dú)家獲悉，一直保持低調(diào)的O2O社區(qū)電商愛鮮蜂日前獲得C輪7000萬美金融資。投資方包括高瓴資本、鐘鼎創(chuàng)投、天圖資本、紅杉資本等知名投資機(jī)構(gòu)。據(jù)悉，本輪融資之后，近期還將持續(xù)有新的融資消息公布。據(jù)了解，愛鮮蜂在2014年5月上線之初獲得1000萬元人民幣天使投資；10月中旬，紅杉資本領(lǐng)投2000萬美金A輪融資；2015年初完成B輪融資，估值達(dá)3億美金；加上此次公布的C輪7000萬美金的融資，愛鮮蜂成立一年時(shí)間里已獲得四輪投資。在獲得新一輪融資后，愛鮮蜂將持續(xù)專注于社區(qū)小店的互聯(lián)網(wǎng)體系建造，成為全球最大、最受年輕人喜愛的互聯(lián)網(wǎng)連鎖便利店。實(shí)際上，中國的便利店業(yè)務(wù)仍處于成長期。中國連鎖經(jīng)營協(xié)會和野村綜研（上海）咨詢有限公司聯(lián)合的《中國便利店發(fā)展報(bào)告（2014）》顯示，以每百萬人擁有便利店店鋪數(shù)量統(tǒng)計(jì)，日本是388家，臺灣地區(qū)是425家，中國城市平均為54家。相比全家、羅森、7-11等知名連鎖便利企業(yè)，國內(nèi)的便利店無論數(shù)量和質(zhì)量都還存在很大成長空間。同時(shí)，便利店門店類也存在自身痛點(diǎn)：一些從超市業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型而來的便利店普遍存在門店面積過大的趨勢，其平效和人效提升空間很大；一些以加盟方式發(fā)展的便利店，門店平均面積都比較小，在租金和人工成本上漲的壓力下存在一定的優(yōu)勢，但是普遍存在商品種類單一，客單價(jià)低的問題。為此，愛鮮蜂將更多注意力放在尚未連鎖化、品牌化的小店生意上。此前，愛鮮蜂CEO張贏曾公開透露，愛鮮蜂已與過萬家小店展開合作，完成了合作小店軟硬技術(shù)升級。目前其已覆蓋北京、上海、廣州、深圳、佛山、蘇州、杭州、南京、成都、天津等主要城市，用戶規(guī)模達(dá)到500萬，日訂單量穩(wěn)定在10萬單以上，月流水超過1億元人民幣。愛鮮蜂方面指出，之所以選擇與小店合作，是因?yàn)樾〉甑母采w密度大、與消費(fèi)者之間的近距離，更容易支撐到家的便利性。這似乎也暗合日本711創(chuàng)始人鈴木敏文的判斷：“大型商超興盛，便利店也很有存在的必要。”愛鮮蜂的殺手锏是“一小時(shí)送達(dá)”，以便用最快的速度滿足用戶對生鮮、生活必需品、日用百貨等快速體驗(yàn)的需求。在同張贏溝通中了解到，其最新打法是在重點(diǎn)品類商品采取產(chǎn)地直采策略，由愛鮮蜂統(tǒng)一供貨給小店，降低采購成本，豐富小店商品種類同時(shí)，增加貨源和質(zhì)量的穩(wěn)定性。在張贏看來，這種新的戰(zhàn)略構(gòu)思可以進(jìn)一步讓小店的綜合能力得以升級。相比于B2C模式，愛鮮蜂的集中直采除了具有更強(qiáng)的議價(jià)能力，同時(shí)也更有數(shù)據(jù)支撐，從而在選品上將流動性更強(qiáng)、購買頻次更高的商品提供給小店?！斑@也意味著小店除了為愛鮮蜂在線下單的用戶服務(wù)外，還可以用直采的‘引流品類’吸引更多顧客，提升到店率?！痹趶堏A看來，O2O本身只是一種連接便利店與用戶之間的工具，愛鮮蜂所做的商業(yè)嘗試內(nèi)核依然是零售。因此，愛鮮蜂要把便利生意做穿做透，而不急于擴(kuò)充品類，染指其他O2O上門服務(wù)。2014年以來，O2O商業(yè)從野蠻生長，演變成一場商家燒錢、沖量刷單的戰(zhàn)役，現(xiàn)今又陷入融資困難的泥潭。自7月份以來，創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目虛報(bào)融資金額已不稀奇，而瘋狂燒錢的O2O領(lǐng)域則是泡沫破裂的重災(zāi)區(qū)。唱衰O2O、“寒冬將至”的聲音一直不絕于耳。另一方面，O2O領(lǐng)域井噴式發(fā)展、同質(zhì)化異常嚴(yán)重。近半年來，O2O創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目越來越多，投資機(jī)構(gòu)卻越來越謹(jǐn)慎，有投資機(jī)構(gòu)直言不諱“燒錢補(bǔ)貼的項(xiàng)目我們不投”“帶O2O字眼的公司估值砍掉一半”。到目前為止，仍處在A輪或B輪階段的O2O公司均要越過C輪融資的“生死線”方得進(jìn)入安全法門。投資機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，C輪融資是市場對商業(yè)模式的認(rèn)可，C輪過后，O2O格局將更加明朗，能活到最后的只有No.1。沒有流量和運(yùn)營優(yōu)勢的地方性O(shè)2O平臺首當(dāng)其沖，隨后行業(yè)將在這輪優(yōu)勝劣汰的淘沙過程中涇渭分明。對比其他領(lǐng)域，O2O社區(qū)電商因?yàn)橐獙庸?yīng)鏈和物流配送，快速、規(guī)?；陌l(fā)展難度更大。“O2O至今還是個(gè)‘苦逼’的事情，如履薄冰。如果要做成最大的互聯(lián)網(wǎng)連鎖便利店，從上游小店到終端用戶，中間任何環(huán)節(jié)稍有差池，對用戶體驗(yàn)和小店業(yè)績來說，都有極大影響?！睈埘r蜂方面坦言，采用數(shù)據(jù)化、高效的眾包物流配送方式，高密度站點(diǎn)布局，充分利用社會空置資源是樹立品牌形象之后，繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模，穩(wěn)健增長的關(guān)鍵。

9月18日消息，食材B2B平臺美菜完成C輪融資，截至目前為止，其四次融資累計(jì)融資額已達(dá)10億人民幣。此前三輪所獲融資情況為：2014年6月獲得真格基金1000萬元天使輪投資;2014年11月獲得藍(lán)湖資本數(shù)百萬美元A輪投資;2015年2月獲得順為基金和藍(lán)湖資本共數(shù)千萬美元的B輪投資。據(jù)了解，美菜成立于2014年5月，隸屬于北京云杉世界信息技術(shù)有限公司，是一家主打農(nóng)產(chǎn)品和蔬菜水果的電子商務(wù)網(wǎng)站，致力通過自建倉儲、物流、配送的重模式，打通農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。美菜網(wǎng)CEO為劉傳軍，他不僅是美菜網(wǎng)的創(chuàng)始人，也是窩窩團(tuán)的創(chuàng)始人。