發(fā)展線(xiàn)下業(yè)務(wù)已經(jīng)成為生鮮電商積極探索的新方向，雖說(shuō)線(xiàn)下市場(chǎng)是一塊“硬骨頭”，但眾多電商平臺(tái)卻越挫越勇。對(duì)標(biāo)盒馬再戰(zhàn)線(xiàn)下線(xiàn)下店成為不少電商平臺(tái)的執(zhí)念，從線(xiàn)下尋找新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)也已經(jīng)成為電商平臺(tái)的普遍做法。而這一點(diǎn)也在生鮮電商的領(lǐng)域中展現(xiàn)的淋漓盡致。而在馬云提出新零售的概念之后，這種現(xiàn)象就更加明顯了。背靠阿里的盒馬鮮生率先入局，開(kāi)設(shè)線(xiàn)下門(mén)店。據(jù)記者了解，盒馬鮮生于16年1月開(kāi)設(shè)一家占地逾4000平米的首家支付寶會(huì)員店，以食品、生鮮為主推，其中部分為自營(yíng)品牌，采用線(xiàn)上線(xiàn)下全渠道經(jīng)營(yíng)，提供店內(nèi)購(gòu)買(mǎi)和線(xiàn)上下單5公里內(nèi)30分鐘送達(dá)服務(wù)。目前盒馬鮮生已在北京、寧波、上海三地開(kāi)設(shè)9家門(mén)店。除此之外，今年年初，永輝也在大本營(yíng)福州推出第五種消費(fèi)品業(yè)態(tài)“超級(jí)物種”，并提出2017年開(kāi)店50家的目標(biāo)。據(jù)媒體報(bào)道，二代超級(jí)物種計(jì)劃于4月中下旬面世。在盒馬鮮生、永輝超級(jí)物種等“生鮮O2O體驗(yàn)店”攪動(dòng)行業(yè)格局的環(huán)境下，生鮮電商“本來(lái)生活”也心動(dòng)念起表示將會(huì)把業(yè)態(tài)延伸到線(xiàn)下，開(kāi)設(shè)一家與盒馬鮮生模式類(lèi)似的線(xiàn)下旗艦店。這不是本來(lái)生活第一次探索線(xiàn)下了，只不過(guò)彼時(shí)“新零售”的概念尚未提出，便一直向著B(niǎo)2C、O2O等發(fā)展模式努力。在2015年本來(lái)生活推出“本來(lái)集市”和“本來(lái)果坊”，分別為社區(qū)便利店和小型水果店供貨，還與便利店合作，成立主打1小時(shí)配送生鮮食品及其他生活用品的“本來(lái)便利”，不過(guò)10個(gè)月后，它就停止服務(wù)，整合進(jìn)“本來(lái)生活”的B2C業(yè)務(wù)中。也算間接宣告了本來(lái)生活首次試水線(xiàn)下失敗。這一次的失敗并未讓本來(lái)生活放棄打通線(xiàn)上線(xiàn)下的決心。在2016年本來(lái)生活董事長(zhǎng)喻華峰接受新浪科技采訪(fǎng)時(shí)曾公開(kāi)表示，“未來(lái)要做深做寬食品領(lǐng)域，定位是中高端。今年年底將上線(xiàn)一個(gè)新的生鮮模式，預(yù)計(jì)今年將開(kāi)線(xiàn)下店?！睉n(yōu)慮滿(mǎn)滿(mǎn)意外頻發(fā)本來(lái)生活和盒馬鮮生走在同一條道路上，看到的風(fēng)景卻大不相同。盒馬鮮生從2016年建立第一個(gè)O2O生鮮超市到現(xiàn)在，在不到一年半的時(shí)間內(nèi)籌建了8個(gè)門(mén)店。今年4月盒馬鮮生又正式接入淘寶。雖說(shuō)不見(jiàn)得盒馬鮮生一路上都是一番風(fēng)順、也曾因?yàn)槲飿I(yè)糾紛推遲開(kāi)店，但是背靠阿里這顆大樹(shù)就足以讓盒馬鮮生從無(wú)形中獲取眾多優(yōu)勢(shì)。而反觀(guān)本來(lái)生活第一家線(xiàn)下店開(kāi)業(yè)就如此坎坷。而且，早在該項(xiàng)目首次對(duì)大眾透露時(shí)，就有業(yè)界人士分析利弊后，表示對(duì)其的擔(dān)憂(yōu)。首先，自建實(shí)體店需要雄厚的資本，還要考驗(yàn)本來(lái)生活的選址能力和運(yùn)營(yíng)能力，這些都需要本來(lái)生活有足夠的儲(chǔ)備，以及保證有可以支持本來(lái)生活在自建門(mén)店后仍舊可以長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的團(tuán)隊(duì)。首先就資本而言，根據(jù)公開(kāi)資料顯示，去年5月，本來(lái)生活完成了C輪、C＋輪融資共1.17億美元融資。但是，從去年5月至今，本來(lái)生活再無(wú)對(duì)外公開(kāi)的融資聲明。其次選址能力，本來(lái)生活非常謹(jǐn)慎，作了大量的調(diào)查，因此選址能力值得肯定，但是問(wèn)題也接踵而至。地段佳價(jià)格自然也不便宜，本來(lái)生活選擇在成都天府新區(qū)開(kāi)設(shè)門(mén)店，該區(qū)域吸引著大批高收入、高格調(diào)的年輕人，地段十佳。但是根據(jù)成都的租金數(shù)據(jù)以及店面面積計(jì)算，本來(lái)生活所需的2000平店面售價(jià)在6000萬(wàn)以上，按租計(jì)算每月也需要30萬(wàn)以上，在加上水電人力等成本，投入極高。那么問(wèn)題來(lái)了，本來(lái)生活融資速度可以說(shuō)是較慢的，因此，資金儲(chǔ)備是否充足實(shí)在值得推敲。最后，運(yùn)營(yíng)能力，即團(tuán)隊(duì)要保證本來(lái)生活在自建門(mén)店后也可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。本來(lái)生活曾推出“本來(lái)便利”，旨在依托線(xiàn)下原有的便利店等實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上與線(xiàn)下的融合，但以失敗告終。雖說(shuō)或能從中獲取一些經(jīng)驗(yàn)，但這些經(jīng)驗(yàn)?zāi)芊褡屧搱F(tuán)隊(duì)變得足夠強(qiáng)大，仍有待考究。果不其然，還未開(kāi)始，本來(lái)生活這邊就頻發(fā)推遲開(kāi)業(yè)事故。首先不知什么緣由，自2016年本來(lái)生活董事長(zhǎng)宣布計(jì)劃在2016年開(kāi)設(shè)線(xiàn)下店的計(jì)劃比原定時(shí)間晚了半年，直至2017年4月才首次對(duì)外公布計(jì)劃，稱(chēng)本來(lái)生活的首家線(xiàn)下旗艦店將于今年6月初將在成都天府新區(qū)鐵像寺水街開(kāi)業(yè)。此后又將這一時(shí)間點(diǎn)延遲到6月30日。這就意味著本來(lái)生活的第一家線(xiàn)下旗艦店已經(jīng)連續(xù)兩次推遲開(kāi)業(yè)時(shí)間。俗話(huà)說(shuō)，“一鼓作氣，再而衰，三而竭?！币呀?jīng)推遲兩次的本來(lái)生活應(yīng)更加小心才是，未曾想第三次推遲開(kāi)業(yè)的消息再次傳出。本來(lái)計(jì)劃于6月30日開(kāi)業(yè)的線(xiàn)下店，再度被推遲至7月7日。本來(lái)生活相關(guān)工作人員在稱(chēng)，拖延開(kāi)店進(jìn)度多是因?yàn)檫\(yùn)設(shè)備的卡車(chē)晚到、員工培訓(xùn)拖堂、電路需要重新鋪設(shè)等原因，眾多原因累積在一起最終導(dǎo)致門(mén)店開(kāi)業(yè)的時(shí)間不斷被拖延。值得一提的是，該工作人員聲稱(chēng),7月7日才是本來(lái)生活第一次對(duì)外正式確定的開(kāi)業(yè)日期，此前開(kāi)業(yè)時(shí)間只是內(nèi)部擬定的工作節(jié)點(diǎn)。但綜上所述，本來(lái)生活選在在其他平臺(tái)已經(jīng)稍有建樹(shù)之時(shí)進(jìn)入，已經(jīng)落后于人，再加上自身的諸多問(wèn)題，想要突圍成功實(shí)屬不易。本來(lái)生活的線(xiàn)下之路仍面臨著許多挑戰(zhàn)。行業(yè)追捧生鮮難存生鮮電商試水線(xiàn)下不僅僅是本來(lái)生活一家對(duì)其趨之若鶩，毫不夸張的說(shuō)這已成為整個(gè)行業(yè)的大趨勢(shì)。為何生鮮行業(yè)如此著急破局線(xiàn)下呢？時(shí)間回溯至一兩年前，生鮮電商們也同此前的O2O、團(tuán)購(gòu)、P2P等行業(yè)一樣，開(kāi)始陷入著痛苦的死亡潮。風(fēng)口正熱的時(shí)候，生鮮電商這一領(lǐng)域便吸引了大量的資本進(jìn)入，但是，在一番激烈地廝殺后讓很多企業(yè)銷(xiāo)聲匿跡。生鮮電商領(lǐng)域“噩耗”屢屢傳出，這不得不讓整個(gè)行業(yè)未知警醒。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，隨著生鮮電商行業(yè)"燒錢(qián)"熱的不斷進(jìn)行，行業(yè)的規(guī)模已經(jīng)由2010年的4.2億元急速攀升至2016年的913.9億元，同比2015年增長(zhǎng)80%，2017年整體市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)1500億元。然而，全國(guó)4000多家生鮮電商企業(yè)中只有1%實(shí)現(xiàn)盈利，另有7%巨虧、88%虧損、4%持平。因此，對(duì)于生鮮電商們來(lái)講，拓展線(xiàn)下市場(chǎng)就算是一塊難啃的“硬骨頭”，也要傾盡全力的啃下。因?yàn)榭邢逻@塊“硬骨頭”帶來(lái)的就是擁有無(wú)限可能的生機(jī)。一方面，生鮮電商拓展線(xiàn)下可以更為有效的獲得消費(fèi)者的青睞，獲得電商平臺(tái)難以觸及的消費(fèi)群體。這是因?yàn)榧狭闶酆筒惋嫷膶?shí)體門(mén)店更容易為消費(fèi)者提供場(chǎng)景化消費(fèi)體驗(yàn)，不斷刺激消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲，從而促進(jìn)銷(xiāo)售。而且，線(xiàn)下的實(shí)體門(mén)店更容易拉近平臺(tái)與消費(fèi)者之間的關(guān)系，感官的觸覺(jué)會(huì)為消費(fèi)者帶來(lái)親近感，有效提升購(gòu)物體驗(yàn)，獲得消費(fèi)者的信賴(lài)。另外一方面。生鮮電商通過(guò)搭建門(mén)店，可以縮短冷鏈物流的時(shí)間從而降低成本，門(mén)店是消費(fèi)場(chǎng)所也是商家的庫(kù)存，一定程度上滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)生鮮配送速度的要求，同時(shí)線(xiàn)上與線(xiàn)下的融合是零售的發(fā)展趨勢(shì)。自建門(mén)店雖然要面臨較重的經(jīng)營(yíng)壓力，但可以在短時(shí)間內(nèi)提升企業(yè)的估值，獲取更多的資本認(rèn)可。

深陷資金鏈危機(jī)尚未看到解決，還在停牌中的樂(lè)視網(wǎng)又遭到了持倉(cāng)基金的“擠兌”。7月8日，中郵基金、嘉實(shí)基金、易方達(dá)基金紛紛公告下調(diào)樂(lè)視網(wǎng)的估值，中郵基金、嘉實(shí)基金給出的估值價(jià)格為22.37元，易方達(dá)基金給出的估值價(jià)格為22.05元，與停牌前4月14日的價(jià)格30.68元相比，分別下調(diào)了27.09%和28.13%，相當(dāng)于連續(xù)3天下跌10%，即3個(gè)跌停。中郵基金公告稱(chēng)，為使旗下基金估值公平合理，決定自7月7日起對(duì)旗下部分基金持有的樂(lè)視網(wǎng)股票進(jìn)行估值調(diào)整，調(diào)整后估值價(jià)格為22.37元；嘉實(shí)基金、易方達(dá)基金也公告表示自7月7日起，對(duì)旗下基金持有樂(lè)視網(wǎng)的估值進(jìn)行調(diào)整，嘉實(shí)基金給出的估值價(jià)格也是22.37元，易方達(dá)基金給出的估值價(jià)格為22.05元。從樂(lè)視網(wǎng)的重倉(cāng)機(jī)構(gòu)名單來(lái)看，中郵基金、嘉實(shí)基金主要是主動(dòng)偏股型基金持倉(cāng)樂(lè)視網(wǎng)，易方達(dá)基金主要是被動(dòng)指數(shù)型基金持倉(cāng)。7月7日，A股市場(chǎng)主要指數(shù)走勢(shì)平穩(wěn)。不過(guò)，從基金凈值變動(dòng)來(lái)看，因?yàn)橄抡{(diào)樂(lè)視網(wǎng)估值，相關(guān)重倉(cāng)樂(lè)視網(wǎng)的基金凈值跌幅明顯。中郵系旗下多只基金跌幅超過(guò)2%，跌幅居所有基金前列。中郵戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)基金跌幅超3%，同門(mén)的另外3只基金跌幅也超2%，嘉實(shí)泰和下跌1.43%，而易方達(dá)基金旗下受影響的幾只指數(shù)基金，由于持有樂(lè)視網(wǎng)倉(cāng)位并不高，當(dāng)天凈值跌幅不到1%。上周，樂(lè)視系被曝出資產(chǎn)遭法院凍結(jié)，賈躍亭也宣布離職樂(lè)視網(wǎng)，樂(lè)視網(wǎng)的危機(jī)仍在發(fā)酵。而在第二季度，部分重倉(cāng)樂(lè)視網(wǎng)的基金已經(jīng)出現(xiàn)到了凈贖回，如中郵戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的份額從一季度末的12.52億份下降到二季度末的11.44億份，中郵核心競(jìng)爭(zhēng)力份額也從11.41億份下降到10.05億份。值得注意的是，4月17日停牌至今將近3個(gè)月，處于危機(jī)漩渦中的樂(lè)視網(wǎng)近日公告，將自7月18日起再度停牌不超過(guò)3個(gè)月，同時(shí)，公司創(chuàng)始人、控股股東賈躍亭辭去董事長(zhǎng)職務(wù)，不再在樂(lè)視網(wǎng)擔(dān)任職務(wù)。此次估值下調(diào)，或許令一年前以45.01元參與定增的財(cái)通基金、嘉實(shí)基金、中郵基金與牛散章建平的持倉(cāng)雪上加霜。去年8月初，他們認(rèn)購(gòu)1.07億股合計(jì)48億元定增，即將在1個(gè)月后即8月8日迎來(lái)解禁，其中，財(cái)通基金、嘉實(shí)基金、中郵基金分別認(rèn)購(gòu)了3910萬(wàn)股、2133萬(wàn)股、2133萬(wàn)股，牛散章建平認(rèn)購(gòu)了2488萬(wàn)股。以停牌前4月14日的收盤(pán)價(jià)30.68元來(lái)計(jì)算，財(cái)通基金、嘉實(shí)基金、中郵基金以及章建平合計(jì)已經(jīng)浮虧超15億元；如果樂(lè)視網(wǎng)復(fù)牌后真的跌到22.37元，浮虧將擴(kuò)大8.89億元，浮虧將從目前的逾15億元擴(kuò)大到逾24億元，相當(dāng)于虧掉50%。

在電商特賣(mài)模式迅速躥紅后，當(dāng)當(dāng)、凡客、天貓等紛紛入局，作為特賣(mài)模式的NO1，唯品會(huì)并沒(méi)有受到明顯沖擊，股價(jià)更是扶搖直上。在這個(gè)燙手的領(lǐng)域，京東似乎姍姍來(lái)遲。消息稱(chēng)，京東會(huì)在1月初上線(xiàn)閃購(gòu)平臺(tái)“紅”，殺進(jìn)品牌特賣(mài)，這對(duì)于唯品會(huì)來(lái)說(shuō)，能在多大程度上帶來(lái)影響？回答這個(gè)問(wèn)題，就必須從特賣(mài)模式的持久性和長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，即使唯品會(huì)上市后表現(xiàn)堅(jiān)挺，但也一直在低調(diào)地進(jìn)行模式上的“改良”，并補(bǔ)齊物流、技術(shù)上的短板。面對(duì)京東的來(lái)勢(shì)洶洶，唯品會(huì)的“防火墻”在哪里？又在哪些指標(biāo)上需要“補(bǔ)課”？我們可以對(duì)比一下。特賣(mài)不僅僅是“銷(xiāo)售”幾年前，樂(lè)淘網(wǎng)的畢勝曾經(jīng)下了一個(gè)結(jié)論，長(zhǎng)期看，垂直電商模式是一個(gè)偽命題，結(jié)果必然是死路一條，當(dāng)時(shí)這個(gè)死刑的判定引發(fā)了廣泛的爭(zhēng)議，如今回過(guò)頭來(lái)看，鞋服、運(yùn)動(dòng)、3C、家電、母嬰等垂直電商領(lǐng)域哀鴻遍野，綜合性的京東、天貓、蘇寧易購(gòu)等大平臺(tái)將垂直電商擠出了舞臺(tái)。所以說(shuō)，垂直于某一品類(lèi)的電商模式，以同樣的競(jìng)爭(zhēng)力抗衡大平臺(tái)，越跑到最后越難維系。為什么提垂直電商呢？唯品會(huì)雖說(shuō)走的是特賣(mài)模式，算是差異化的一條路，但在品類(lèi)上也主要定位在服裝服飾、鞋類(lèi)等上面，也會(huì)面臨同樣的瓶頸。那么，唯品會(huì)的特賣(mài)“基因”里必然有高壁壘的因子，就是多年來(lái)積累下來(lái)的專(zhuān)業(yè)買(mǎi)手團(tuán)隊(duì)和商品、品牌的精選策略，這是當(dāng)當(dāng)、天貓等短期內(nèi)難以建立起來(lái)的，也是面對(duì)網(wǎng)購(gòu)的區(qū)隔所在。當(dāng)然，也有人說(shuō)，唯品會(huì)與全球5800個(gè)品牌有合作關(guān)系，與900個(gè)品牌有獨(dú)家合作關(guān)系，這也是“門(mén)檻”。事實(shí)上，這一點(diǎn)并不足以站住腳。供應(yīng)商關(guān)系都是逐利的，是利益捆綁的結(jié)果，一旦大平臺(tái)建立更完善的生態(tài)和誘惑力，投誠(chéng)或腳踏幾只船是必然的。那么，來(lái)看一下，京東高調(diào)打造的“閃購(gòu)”在這方面如何出牌？顯然，如果僅僅是像凡客、當(dāng)當(dāng)、天貓那樣當(dāng)“清倉(cāng)甩貨”的角色，可能也很難撼動(dòng)。京東并沒(méi)走這條路。目前京東的閃購(gòu)平臺(tái)還未上線(xiàn)，但可以推測(cè)，今年的11月份，京東開(kāi)放平臺(tái)上線(xiàn)了“青春”頁(yè)面，以“青春，是每個(gè)人的事”為主張，傳遞出來(lái)的信號(hào)是什么？京東開(kāi)始有調(diào)性了，為平臺(tái)的氣質(zhì)注入了高端、時(shí)尚的味道，這大大超出了京東其他品類(lèi)上模式的框框，在探索優(yōu)質(zhì)的購(gòu)物體驗(yàn)和精神、情感上與消費(fèi)者的共鳴。相信，在馬上上線(xiàn)的閃購(gòu)平臺(tái)上，由于覆蓋服裝服飾、奢侈品品類(lèi)，一旦這種打法，就與唯品會(huì)的商品精選撞正懷了。倉(cāng)儲(chǔ)、物流和O2O的較量唯品會(huì)流血上市卻迎來(lái)了股價(jià)10倍增長(zhǎng)的奇跡，營(yíng)收和利潤(rùn)也持續(xù)飆升，但究竟能走多遠(yuǎn)呢？資本市場(chǎng)向來(lái)是絞肉機(jī)，也是雙刃劍，向投資者妥協(xié)，就必須要做大規(guī)模和利潤(rùn)，換取好的成績(jī)單。唯品會(huì)也不會(huì)例外，如果僅僅是走“正統(tǒng)”的特賣(mài)模式，瓶頸早就存在了，所以看到唯品會(huì)的商品品類(lèi)在不斷擴(kuò)充，最初的奢侈品證明是個(gè)小池塘，中高端品牌的特賣(mài)，是將唯品會(huì)推倒資本市場(chǎng)的后盾。想必，規(guī)模擴(kuò)張和成長(zhǎng)的煩惱，是唯品會(huì)一直所憂(yōu)慮的。但從最近的動(dòng)作來(lái)看，這是唯一的路徑。天價(jià)購(gòu)買(mǎi)Vip的域名，更換LOGO和口號(hào)，到一擲千金獨(dú)家贊助樂(lè)視網(wǎng)的《我是歌手》熱播節(jié)目，也能看得出，唯品會(huì)的特賣(mài)模式，面對(duì)京東、天貓、當(dāng)當(dāng)?shù)鹊膰?，并不安全，打的僅僅是一個(gè)“時(shí)間差”，如果只走特賣(mài)，很容易碰到規(guī)模成長(zhǎng)的天花板，但探索差異化的競(jìng)爭(zhēng)模式，又只能摸著石頭過(guò)河。最大的短板在倉(cāng)儲(chǔ)、物流、配送環(huán)節(jié)上，與京東等的體量比，唯品會(huì)只能算是個(gè)“輕量級(jí)”的選手，特別是當(dāng)擴(kuò)充規(guī)模時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)、物流上就容易掉鏈子，直接影響購(gòu)物體驗(yàn)。而且特賣(mài)模式的受眾大多在二、三線(xiàn)城市，物流基礎(chǔ)設(shè)施比一線(xiàn)城市弱很多，所以也看到唯品會(huì)開(kāi)始投資16億元全國(guó)建物流中心，消除配送的最后一公里。相比，京東發(fā)力“閃購(gòu)”的話(huà)，物流、配送的優(yōu)勢(shì)就明顯很多。京東自建的物流體系由7大物流中心、近1,400個(gè)配送站、300個(gè)自提點(diǎn)組成，覆蓋全國(guó)1,300個(gè)行政區(qū)縣。這是唯品會(huì)短期內(nèi)追趕不上的，也沒(méi)有這個(gè)資金實(shí)力。從了解到的內(nèi)部消息看，京東2014年的“渠道下沉和O2O”的策略，更會(huì)把物流配送的優(yōu)勢(shì)凸顯出來(lái)，特賣(mài)模式在城鎮(zhèn)化、網(wǎng)購(gòu)普及的大潮中，會(huì)是下沉后的一個(gè)重點(diǎn)通路，唯品會(huì)必然在三四級(jí)、縣級(jí)等市場(chǎng)遭遇攔截。

京東商城CEO劉強(qiáng)東近日發(fā)表題為《重新定義電商》文章，從電商大格局已定但移動(dòng)帶來(lái)變數(shù)、用戶(hù)體驗(yàn)正取代價(jià)格成為消費(fèi)者購(gòu)物最重視因素、涵蓋線(xiàn)上線(xiàn)下的全渠道零售雛形開(kāi)始顯現(xiàn)等三個(gè)方面，對(duì)電商行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展方向進(jìn)行了分析和預(yù)測(cè)。以下是小編根據(jù)劉強(qiáng)東原文整理的主要內(nèi)容：一、電商平臺(tái)格局已定，移動(dòng)催生變數(shù)（1）中國(guó)將超越美國(guó)成為全球第一大電商市場(chǎng)。在可以預(yù)期的未來(lái)，中國(guó)第一電商大國(guó)的地位應(yīng)不會(huì)動(dòng)搖。網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模爆炸式的成長(zhǎng)，得益于整個(gè)行業(yè)的不斷創(chuàng)新，極大地釋放了在線(xiàn)購(gòu)買(mǎi)力。（2）2013年，早期的電商超高速增長(zhǎng)階段將落下帷幕，競(jìng)爭(zhēng)格局亦在悄然發(fā)生變化，行業(yè)集中度不斷提高。在中國(guó)B2C市場(chǎng)，前五名的市場(chǎng)占有率已經(jīng)超過(guò)了75%；對(duì)于后來(lái)者而言，經(jīng)營(yíng)環(huán)境更加困難，甚至面臨邊緣化、徹底出局的危險(xiǎn)。因?yàn)殡S著銷(xiāo)售規(guī)模和訂單量的增加，領(lǐng)先者單均營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用、物流費(fèi)用等都在不斷下降，系統(tǒng)、產(chǎn)品、價(jià)格以及服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)則進(jìn)一步得到優(yōu)化，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益逐步顯現(xiàn)出來(lái)。劉強(qiáng)東認(rèn)為，在現(xiàn)有的格局下，打造一個(gè)全新電商平臺(tái)的時(shí)間窗口，基本上已經(jīng)關(guān)閉。（3）除了市場(chǎng)份額之外，競(jìng)爭(zhēng)正逐步深入到整個(gè)供應(yīng)鏈乃至生態(tài)。多數(shù)電商僅覆蓋了供應(yīng)鏈體系中的某幾個(gè)環(huán)節(jié)。如何與品牌商、制造商、經(jīng)銷(xiāo)商之間協(xié)作，提高整體供應(yīng)鏈的效率，將決定著企業(yè)持久的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。因此，2013年，各主要電商都在平臺(tái)建設(shè)上發(fā)力。（4）未來(lái)行業(yè)變數(shù)最大可能來(lái)自移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。移動(dòng)網(wǎng)購(gòu)正呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)的勢(shì)頭。2013年上半年，中國(guó)移動(dòng)(微博)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)同比增長(zhǎng)超過(guò)200%，在總體網(wǎng)購(gòu)交易額中占到了8.6%，同比提高了4.2個(gè)百分點(diǎn)。以京東為例，目前來(lái)自移動(dòng)端的訂單量已經(jīng)占到整體訂單量的一成，而且正以遠(yuǎn)高于整體的速度快速成長(zhǎng)。不過(guò)，劉強(qiáng)東表示，雖然對(duì)于電商具有越來(lái)越重要的意義，但僅僅移動(dòng)端本身并不足以單獨(dú)構(gòu)成一個(gè)新興互聯(lián)網(wǎng)入口。如果沒(méi)有后臺(tái)強(qiáng)有力的支持，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)就很難將流量轉(zhuǎn)化為真正的商業(yè)價(jià)值。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代現(xiàn)在才剛剛開(kāi)始，還遠(yuǎn)未到分出勝負(fù)的時(shí)候，各方參與者都還有機(jī)會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中勝出。二、電商平臺(tái)由“輕”至“重”，產(chǎn)品和服務(wù)取代價(jià)格成為消費(fèi)者最重視因素（1）電商的興起和發(fā)展除了技術(shù)進(jìn)步影響，更為根本的動(dòng)力在于，整個(gè)行業(yè)始終致力于改變和提升用戶(hù)的消費(fèi)體驗(yàn)。電商企業(yè)的起與落，都與用戶(hù)體驗(yàn)有著密切的關(guān)系。劉強(qiáng)東稱(chēng)，低價(jià)不是電商消費(fèi)體驗(yàn)的全部。實(shí)根據(jù)艾瑞咨詢(xún)的統(tǒng)計(jì)，只有不到一半（48%）的網(wǎng)民，是因?yàn)閮r(jià)格低才選擇在線(xiàn)購(gòu)物的；而且，這個(gè)比例還在不斷下降。相比而言，產(chǎn)品和服務(wù)，越來(lái)越成為消費(fèi)者重視的因素。（2）隨著電商競(jìng)爭(zhēng)從單純的規(guī)模、低價(jià)時(shí)代，逐步進(jìn)入用戶(hù)綜合體驗(yàn)時(shí)代，無(wú)論模式如何，從“輕平臺(tái)”到“重平臺(tái)”的轉(zhuǎn)變，正在成為大勢(shì)所趨。京東自2007年開(kāi)始自建物流，到今天已經(jīng)形成了覆蓋全國(guó)近1300多個(gè)區(qū)縣的自有送貨體系。以倉(cāng)儲(chǔ)物流為例，主要會(huì)從速度、友好度和靈活度三個(gè)方面影響客戶(hù)體驗(yàn)。在倉(cāng)儲(chǔ)物流方面進(jìn)行投入，不僅保證了貨物送達(dá)的時(shí)間效率，而且可以很大程度減少物流損、提供上門(mén)取貨等多種特色服務(wù)、提高售后服務(wù)水平，在全流程上獲得客戶(hù)綜合體驗(yàn)的提高。自有倉(cāng)儲(chǔ)物流體系，確保了與交易流程的上下游緊密銜接，有效地提高了執(zhí)行效率，降低成本。此外，“重平臺(tái)”還是積累大數(shù)據(jù)的必要條件，而大數(shù)據(jù)則是整個(gè)電商平臺(tái)發(fā)揮更大效應(yīng)的基礎(chǔ)。線(xiàn)下的物流數(shù)據(jù)、地址數(shù)據(jù)以及用戶(hù)特征數(shù)據(jù)等都有十分重要的價(jià)值，沒(méi)有自建物流就無(wú)從獲得這些數(shù)據(jù)。京東還將逐步把倉(cāng)儲(chǔ)、配送服務(wù)開(kāi)放給電商平臺(tái)的眾多商家。劉強(qiáng)東表示，有人認(rèn)為電商是一種“輕平臺(tái)”，重營(yíng)銷(xiāo)、技術(shù)、社交、支付等環(huán)節(jié)；而對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流這種需要長(zhǎng)時(shí)間、大資金投入的“重資產(chǎn)”環(huán)節(jié)，一般以外包的形式處理。但2013年開(kāi)始，一些主要電商都開(kāi)始加大在倉(cāng)儲(chǔ)物流方面的投入。路徑不盡相同，有些是把傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流布局加以改造，有些則采取把倉(cāng)儲(chǔ)、配送資源整合到自己數(shù)據(jù)平臺(tái)上的“眾包”模式。三、涵蓋線(xiàn)上線(xiàn)下的全渠道零售雛形顯現(xiàn)（1）隨著消費(fèi)群體上網(wǎng)的普及和網(wǎng)購(gòu)習(xí)慣的形成，傳統(tǒng)零售也必將越來(lái)越多地嘗試“觸網(wǎng)”；同時(shí)，電商也在嘗試向線(xiàn)下滲透，從而給用戶(hù)更到位的服務(wù)。全渠道零售的雛形已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。雖然在全社會(huì)零售總額中，網(wǎng)購(gòu)所占的份額仍不足兩位數(shù)；但電商的快速發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)零售的價(jià)格體系、服務(wù)方式、品牌建設(shè)等方面，都已經(jīng)產(chǎn)生了強(qiáng)烈的沖擊。預(yù)計(jì)未來(lái)五年之內(nèi)，電商零售將占到整個(gè)社會(huì)零售的五分之一。這場(chǎng)正在到來(lái)的商業(yè)革命，歸根到底是由日益崛起的“全渠道消費(fèi)者”所驅(qū)動(dòng)的。傳統(tǒng)零售與電商向全渠道零售轉(zhuǎn)型的過(guò)程，是各自呼應(yīng)全渠道消費(fèi)者需求的過(guò)程，也是兩者各自彌補(bǔ)劣勢(shì)的過(guò)程，最終將達(dá)到相互融合。線(xiàn)上線(xiàn)下融合的全渠道零售，在2014年將會(huì)出現(xiàn)一些嘗試性的形態(tài)，但全面鋪開(kāi)還需要較長(zhǎng)時(shí)間的摸索。（2）在面向未來(lái)的全渠道零售時(shí)代，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的作用，很可能將是關(guān)鍵性的。隨著包括手機(jī)、平板在內(nèi)的移動(dòng)終端進(jìn)入人們生活的方方面面，網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)向移動(dòng)端滲透的趨勢(shì)越來(lái)越變得不可阻擋。來(lái)自移動(dòng)端的購(gòu)物需求占據(jù)主導(dǎo)地位，只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。在購(gòu)物的時(shí)候，消費(fèi)者會(huì)使用移動(dòng)設(shè)備去查詢(xún)相關(guān)的信息，比如說(shuō)商店的具體位置、商品信息、價(jià)格對(duì)比、優(yōu)惠和促銷(xiāo)活動(dòng)等。而在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)龐大且精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持下，通過(guò)人群定向、網(wǎng)站定向、關(guān)鍵詞定向、行為定向等方式，就能準(zhǔn)確尋找到目標(biāo)客戶(hù)。在避免為消費(fèi)者帶來(lái)諸多不必要的廣告困擾同時(shí)，也讓商業(yè)整體的運(yùn)營(yíng)效率得到提高。通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，可以實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上線(xiàn)下信息的實(shí)時(shí)溝通，消費(fèi)者也可以自由地實(shí)現(xiàn)購(gòu)買(mǎi)行為在線(xiàn)上線(xiàn)下的轉(zhuǎn)換。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)品設(shè)計(jì)+數(shù)據(jù)挖掘+云計(jì)算平臺(tái)，將極大地?cái)U(kuò)展我們對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)的認(rèn)知。誰(shuí)能創(chuàng)造性地應(yīng)用移動(dòng)的威力，誰(shuí)就有可能掌握贏(yíng)得下一場(chǎng)革命的“密碼”。此外，劉強(qiáng)東還提到，對(duì)于京東以及其他主要電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)金融亦是未來(lái)的熱點(diǎn)之所在。過(guò)去兩年來(lái)，京東通過(guò)整合銀行資源，啟動(dòng)了供應(yīng)鏈融資服務(wù)，已經(jīng)向合作伙伴累計(jì)提供了數(shù)十億元的貸款。

【編者按】進(jìn)入2017年以來(lái)，跨境電商領(lǐng)域并購(gòu)資本運(yùn)作頻傳，行業(yè)迎來(lái)了新一輪資本化浪潮。新華錦曾全面計(jì)劃收購(gòu)愛(ài)淘城部分股份，通拓科技也擬被華鼎股份100%收購(gòu)，價(jià)之鏈更是11億“賣(mài)身”福建潯興股份，而有棵樹(shù)則是二度尋金主。這些出口電商企業(yè)的營(yíng)業(yè)規(guī)模、估值等都在上億元甚至是幾十億元，或許投資這些出口企業(yè)會(huì)是一個(gè)很好的發(fā)展契機(jī)。上市企業(yè)是如何評(píng)估跨境電商企業(yè)的估值？對(duì)此，小編盤(pán)點(diǎn)了一些典型的出口電商企業(yè)獲得投資的情況來(lái)供大家參考。有棵樹(shù)二度尋金主這次能成？投資事件回顧2017年3月8日，金達(dá)威發(fā)布公告稱(chēng)，公司與新三板掛牌企業(yè)深圳市有棵樹(shù)科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)有棵樹(shù)）控股股東、實(shí)際控制人肖四清簽署了《合作意向書(shū)》，擬以發(fā)行股份與支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式收購(gòu)有棵樹(shù)100%的股份?！逗献饕庀驎?shū)》對(duì)雙方交易意向、工作安排、排他性、保密等條款做了約定，公司股票已于當(dāng)日停牌。但是到了3月12日，金達(dá)威公司接到肖四清簽署的《關(guān)于終止交易的函》，肖四清決定單方面不可撤銷(xiāo)地終止《合作意向書(shū)》中所述交易且不再就相關(guān)事宜進(jìn)行任何磋商，因而終止籌劃本次重大事項(xiàng)。4月20日下午，深交所上市公司天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司披露重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)，擬通過(guò)發(fā)行股份的方式購(gòu)買(mǎi)有棵樹(shù)100%股權(quán)，收購(gòu)?fù)瓿珊笥锌脴?shù)將成為天澤信息的全資子公司。不過(guò)值得注意的是，此次擬收購(gòu)有棵樹(shù)的天澤信息卻有“蛇吞象”之嫌，天澤信息2016年的營(yíng)收規(guī)模僅有7.24億元，凈利潤(rùn)為9737萬(wàn)元，而有棵樹(shù)去年的營(yíng)收接近25億元，凈利潤(rùn)超1.05億元，業(yè)績(jī)表現(xiàn)均超過(guò)天澤信息，因此有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，本次并購(gòu)?fù)瓿珊?，有棵?shù)將成為天澤信息的第一主業(yè)。雖然此次重大事項(xiàng)重組還未最終完成，但是，在雙方看來(lái)，此次重組是一場(chǎng)雙贏(yíng)的結(jié)果，雙方通過(guò)多方業(yè)務(wù)協(xié)同實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。年銷(xiāo)售額及表現(xiàn)2017年4月26日，有棵樹(shù)披露2016年年報(bào)顯示，其全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入24.86億元，較上年同期增長(zhǎng)140.74%；稅后凈利潤(rùn)超過(guò)1.05億元，同比增長(zhǎng)62.83%，成為稅后凈利過(guò)億的跨境電商之一。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，從收入結(jié)構(gòu)來(lái)看，高增長(zhǎng)來(lái)自于有棵樹(shù)旗下兩大板塊的同步爆發(fā)，出口方向營(yíng)收14.06億元，漲幅135.11%，而海淘方向香港海豚供應(yīng)鏈營(yíng)收9.7億元，增幅168.90%。據(jù)有棵樹(shù)CFO李志強(qiáng)介紹，在出口方面，有棵樹(shù)在早期快速布局南美、東南亞、俄羅斯等新興市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了更為全面、均衡的業(yè)務(wù)覆蓋，目前，有棵樹(shù)的業(yè)務(wù)覆蓋范圍涵蓋了歐美、日韓、澳新、東南亞、南美等200多個(gè)國(guó)家與地區(qū)。除此之外，有棵樹(shù)通過(guò)參與供應(yīng)商的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，優(yōu)化物流派送渠道，從而提升了客戶(hù)體驗(yàn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售增長(zhǎng)。在海淘方面，香港海豚通過(guò)收購(gòu)德國(guó)上游供應(yīng)鏈公司切入大宗銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈升級(jí)。未來(lái)，有棵樹(shù)將繼續(xù)以業(yè)績(jī)翻番為目標(biāo)，加速海外布局并發(fā)力新興市場(chǎng)，并進(jìn)一步打通供應(yīng)鏈上下游，擴(kuò)大品類(lèi)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全面升級(jí)。愛(ài)淘城尋求收購(gòu)被終止投資事件回顧2017年4月18日，山東新華錦國(guó)際股份有限公司昨晚發(fā)布《山東新華錦國(guó)際股份有限公司關(guān)于簽署重大資產(chǎn)重組框架協(xié)議的公告》，稱(chēng)公司已與愛(ài)淘城實(shí)際控制人簽署了《重大資產(chǎn)重組框架協(xié)議》，就公司購(gòu)買(mǎi)愛(ài)淘城的股權(quán)達(dá)成初步意向。據(jù)悉，本次交易的標(biāo)的資產(chǎn)為愛(ài)淘城股東所持有的全部或部分股權(quán)，新華錦擬通過(guò)非公開(kāi)發(fā)行股份或支付現(xiàn)金的方式收購(gòu)愛(ài)淘城全部或部分股權(quán)。而本次交易的最終交易價(jià)格以具有證券期貨相關(guān)業(yè)務(wù)資格的評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)愛(ài)淘城截至交易基準(zhǔn)日出具的評(píng)估報(bào)告所確認(rèn)的評(píng)估值為基礎(chǔ)，由雙方根據(jù)交易架構(gòu)進(jìn)一步協(xié)商調(diào)整。愛(ài)淘城實(shí)際控制人將促使愛(ài)淘城股東向新華錦轉(zhuǎn)讓該等股權(quán)。但在5月19日，新華錦公告稱(chēng)，公司與愛(ài)淘城主要股東就本次交易的對(duì)價(jià)支付方式、標(biāo)的公司估值及業(yè)績(jī)承諾等事項(xiàng)進(jìn)行了多次溝通，但由于雙方對(duì)標(biāo)的資產(chǎn)的估值分歧較大，難以達(dá)成一致意見(jiàn)。為維護(hù)全體股東及公司利益，公司決定終止與愛(ài)淘城的本次重組合作。年銷(xiāo)售額及表現(xiàn)愛(ài)淘城2016年年度報(bào)告顯示，其全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為3.01億元，較上年同期增長(zhǎng)82.77%；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤(rùn)為930.03萬(wàn)元，較上年同期下滑29.13%；基本每股收益為0.21元，上年同期為0.34元。據(jù)了解，截止2016年，愛(ài)淘城資產(chǎn)總計(jì)為2.29億元，較上年期末增長(zhǎng)61.21%。資產(chǎn)負(fù)債率為58.91%，較上年期末62.88%，下滑3.97個(gè)百分點(diǎn)。經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~本期為-433.67萬(wàn)元，上年同期為-2800.37萬(wàn)元。此外，愛(ài)淘城2016年在亞馬遜平臺(tái)上的銷(xiāo)售費(fèi)用大幅上漲，從2015年的897.45萬(wàn)元上漲到2017年的7159.86萬(wàn)元，上漲幅度為697.8%；另一方面愛(ài)淘城為強(qiáng)化自有品牌的市場(chǎng)占有率，結(jié)合亞馬遜平臺(tái)的推廣產(chǎn)品合作，加大了自有品牌在平臺(tái)的營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用投入。同時(shí)，愛(ài)淘城在管理方面的費(fèi)用也大幅度上漲，本年度愛(ài)淘城管理費(fèi)用為3103萬(wàn)，與去年同期1652.93萬(wàn)比增加了1450.07萬(wàn)，增幅為87.73%，主要增加的項(xiàng)目為職工薪酬、租金及水電費(fèi)、辦公費(fèi)、及中介服務(wù)費(fèi)，分別增長(zhǎng)率為192.38%、29.6%、211.27%及2135.71%。29億元天價(jià)！通拓100%股權(quán)被收購(gòu)?fù)顿Y事件回顧2015年5月4日，跨境通前身百圓褲業(yè)發(fā)布公告稱(chēng)，公司出資9000萬(wàn)元通過(guò)增資方式投資跨境電商大賣(mài)家——深圳市通拓科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)通拓科技），公司將持有通拓科技9%股權(quán)。當(dāng)時(shí)，通拓科技現(xiàn)有相關(guān)股東向百圓褲業(yè)及另一投資方珠海安賜互聯(lián)并購(gòu)基金承諾，通拓科技及其相關(guān)關(guān)聯(lián)企業(yè)2015年的凈利潤(rùn)不低于1億元，通拓科技2016年的凈利潤(rùn)不低于2億元；通拓科技及其相關(guān)關(guān)聯(lián)企業(yè)2015年度營(yíng)業(yè)收入不低于15億元。2017年4月17日晚間，華鼎股份發(fā)布《義烏華鼎錦綸股份有限公司發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)并募集配套資金預(yù)案》，擬通過(guò)發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方式購(gòu)買(mǎi)通拓科技100%股權(quán)，交易對(duì)價(jià)29億元，同時(shí)擬配套融資約12.57億元。其中，以股份支付對(duì)價(jià)的金額為263,765.13萬(wàn)元，發(fā)行價(jià)格按照9.35元/股計(jì)算，發(fā)行股份數(shù)量為282,101,743股；現(xiàn)金支付金額為26,234.86萬(wàn)元。而通途科技股東廖新輝、鄒春元和深圳市通維投資合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“業(yè)績(jī)承諾方”）承諾，通拓科技2017年、2018年、2019年實(shí)現(xiàn)的扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)分別不低于人民幣2.00億元、2.80億元、3.92億元。年銷(xiāo)售額及表現(xiàn)2015年和2016年，通拓科技分別實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入13.17億元和22.01億元，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為5364.14萬(wàn)元和1.31億元。在2016年年底，通拓科技融資1.5億，2017年又融資3億多，到3月底通拓科技的凈資產(chǎn)達(dá)10個(gè)億。通拓科技主營(yíng)業(yè)務(wù)為跨境出口電商業(yè)務(wù)，營(yíng)業(yè)收入主要來(lái)源于公司在eBay、亞馬遜、速賣(mài)通、Wish等跨境電商平臺(tái)上經(jīng)營(yíng)的線(xiàn)上店鋪。目前在3C電子、攝影影音、家居戶(hù)外、儀器工具等多個(gè)品類(lèi)建立了顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但在服裝服飾品類(lèi)的業(yè)務(wù)量較小。華鼎股份表示，公司將發(fā)揮下游服裝領(lǐng)域資源優(yōu)勢(shì)促進(jìn)標(biāo)的公司服裝品類(lèi)的發(fā)展，并將幫助標(biāo)的公司開(kāi)拓義烏地區(qū)以及長(zhǎng)三角的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈資源，通過(guò)行業(yè)和區(qū)域的資源整合，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)公司的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)并發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，從而增強(qiáng)上市公司的持續(xù)盈利能力。新三板價(jià)之鏈擬11億“賣(mài)身”投資事件回顧6月23日晚間，福建潯興拉鏈科技股份有限公司發(fā)布公告稱(chēng)正籌劃重大資產(chǎn)重組，本次交易的標(biāo)的資產(chǎn)為深圳價(jià)之鏈跨境電商股份有限公司的部分股權(quán)。潯興股份方面表示，本次重大資產(chǎn)重組的方案仍在論證過(guò)程中，本次交易的方式初步確定為現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)，具體交易方案尚未最終確定。截至目前，潯興股份與交易對(duì)方簽訂了收購(gòu)框架協(xié)議，就本次交易達(dá)成初步意向。而據(jù)價(jià)之鏈的公告顯示，本次收購(gòu)中，潯興股份將向價(jià)之鏈現(xiàn)有股東收購(gòu)公司約65%的股份，收購(gòu)總價(jià)預(yù)計(jì)不超過(guò)11億元。也就意味著，價(jià)之鏈的估值為16.92億元。年銷(xiāo)售額及表現(xiàn)據(jù)價(jià)之鏈2016年度業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，其全年的營(yíng)業(yè)收入與凈利潤(rùn)均同比上升，其中營(yíng)業(yè)收入約為4.57億元，同比增長(zhǎng)232.69%；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤(rùn)約為5817萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)574.65%。報(bào)告期內(nèi)，價(jià)之鏈營(yíng)業(yè)利潤(rùn)6874.9萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)519.44%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5908.3萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)574.65%。截至2016年12月31日，價(jià)之鏈總資產(chǎn)為2.78億元，同比增長(zhǎng)162.54%；歸屬于掛牌公司股東的凈資產(chǎn)為1.83億元，同比增長(zhǎng)121.32%。據(jù)了解，價(jià)之鏈以外貿(mào)B2C電商為核心業(yè)務(wù)，目前主要通過(guò)亞馬遜、eBay、速賣(mài)通等平臺(tái)，采用海外倉(cāng)儲(chǔ)物流方式，將3C電子產(chǎn)品等銷(xiāo)往美國(guó)、加拿大、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙及日本等國(guó)家。而在行業(yè)布局上，價(jià)之鏈不斷拓展電商服務(wù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，為跨境電商提供營(yíng)銷(xiāo)軟件、支付、物流、培訓(xùn)等一體化服務(wù)的生態(tài)服務(wù)平臺(tái)。

近日首汽約車(chē)B輪融資正式在北交所掛牌。此前6月20日首汽約車(chē)官方正式承認(rèn)了B輪融資信息，對(duì)外宣稱(chēng)相關(guān)的國(guó)資流程正在進(jìn)行中。首約科技（北京）有限公司（首汽約車(chē)運(yùn)營(yíng)主體）通過(guò)北京產(chǎn)權(quán)交易所進(jìn)行增資擴(kuò)股公開(kāi)掛牌,本次增資擬引入1家投資方，擬募集資金總額不低于人民幣6億，對(duì)應(yīng)的比例不高于11.765%。募集資金總額超出新增注冊(cè)資本金的部分計(jì)入資本公積，歸新老股東共同享有。募集資金將主要用于補(bǔ)充公司流動(dòng)資金，拓展與主營(yíng)業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)板塊，包括不限于新開(kāi)城市、租用車(chē)輛、技術(shù)研發(fā)及市場(chǎng)拓展等。首汽約車(chē)此次掛牌結(jié)束后，將確認(rèn)具體投資方。首汽方面表示，此次融資的完成，首汽約車(chē)將實(shí)現(xiàn)超過(guò)60億元的估值。首汽約車(chē)CMO胡緒雷表示，“首汽約車(chē)于早先已獲多家投資機(jī)構(gòu)明確投資意向，此次掛牌是履行國(guó)有控股企業(yè)的最終相關(guān)流程?！贝送?，胡緒雷還對(duì)騰訊科技表示，“除去正在進(jìn)行中的B輪融資之外，首汽約車(chē)下一輪融資也已正式啟動(dòng)。截至目前，已經(jīng)有多家投資機(jī)構(gòu)對(duì)首汽約車(chē)后續(xù)融資表達(dá)出投資意向。在下一輪融資結(jié)束后，首汽約車(chē)的估值也將突破百億成為網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的新獨(dú)角獸。”在此次B輪融資前，首汽約車(chē)于2015年12月完成A輪2.2億元融資，該輪融資由中國(guó)建投集團(tuán)成員企業(yè)建投華科投資股份有限公司領(lǐng)投。彼時(shí)剛剛起步的首汽約車(chē)除在北京已投放上千部車(chē)輛外，其他城市還都在測(cè)試階段，為全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)運(yùn)營(yíng)做準(zhǔn)備。而目前，首汽約車(chē)已經(jīng)在全國(guó)46個(gè)城市開(kāi)展了業(yè)務(wù)，平臺(tái)注冊(cè)用戶(hù)超過(guò)2000萬(wàn)，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛超過(guò)40000輛，日訂單數(shù)量在50萬(wàn)以上。此外，首汽約車(chē)在北京、上海、深圳、杭州、廣州等26個(gè)城市都取得了當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車(chē)相關(guān)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，其中16個(gè)城市是當(dāng)?shù)氐?01號(hào)線(xiàn)下服務(wù)能力認(rèn)證。根據(jù)增資公告顯示，首約科技當(dāng)前注冊(cè)資本4377.41萬(wàn)元，股權(quán)結(jié)構(gòu)為：第一大股東北京首汽約車(chē)投資管理有限公司持股43.11%，王國(guó)棟持股22.97%，建投華科投資股份有限公司持股13.93%，金卓恒邦科技（北京）有限公司持股11.5%，另有嘉實(shí)投資旗下北京嘉實(shí)元豐投資中心（有限合伙）（簡(jiǎn)稱(chēng)“嘉實(shí)元豐”）及嘉實(shí)元錦、嘉實(shí)元泰、嘉實(shí)元隆等四只基金共計(jì)持股8.49%。財(cái)務(wù)狀況方面，首約科技2016年?duì)I業(yè)收入為3.78億元，凈利潤(rùn)為虧損8.81億元。2017年前四個(gè)月，首約科技的營(yíng)收已有約3億元，凈利潤(rùn)為虧損4.50億元；截至2017年4月底，該公司總資產(chǎn)3.69億元，總負(fù)債14.57億元。此外，首汽集團(tuán)旗下另一分時(shí)租賃品牌Gofun的運(yùn)營(yíng)主體北京首汽智行科技有限公司也于不久前擬募資不低于5555萬(wàn)元。根據(jù)首汽智行的增資項(xiàng)目公告顯示，此輪增資擬征集1~2家投資方，增資完成后，新進(jìn)股東持股比例合計(jì)不低于10%不高于30%(每位新進(jìn)股東持股比例不低于10%)，原股東持股比例合計(jì)不低于70%不高于90%。目前，首汽智行的股權(quán)結(jié)構(gòu)為首汽集團(tuán)持股40.8%、北京首都旅游集團(tuán)有限責(zé)任公司持股39.2%、上述嘉實(shí)投資旗下的四只基金持股合計(jì)19.7%，另外，北京首眾富通管理咨詢(xún)中心（有限合伙）持股0.3%。

京東金融集團(tuán)今日宣布，京東“小金庫(kù)”正式上線(xiàn)開(kāi)售。首批登錄的兩款貨幣基金產(chǎn)品分別為嘉實(shí)基金的“活錢(qián)包”和鵬華基金的“增值寶”。用戶(hù)可直接使用京東賬戶(hù)聯(lián)合登錄網(wǎng)銀錢(qián)包，資金轉(zhuǎn)入小金庫(kù)后自主選擇購(gòu)買(mǎi)。京東金融資金業(yè)務(wù)部總經(jīng)理劉長(zhǎng)宏介紹說(shuō)，“小金庫(kù)”是京東金融為用戶(hù)提供的個(gè)人資產(chǎn)增值服務(wù)，對(duì)接京東生態(tài)圈，可滿(mǎn)足用戶(hù)理財(cái)之外的諸多需求。比如購(gòu)買(mǎi)小金庫(kù)后，用戶(hù)可以無(wú)縫融入京東消費(fèi)生態(tài)，小金庫(kù)內(nèi)的資金不僅可隨時(shí)用于京東商城[微博]內(nèi)購(gòu)物消費(fèi)，未來(lái)亦可直接用來(lái)結(jié)算京東白條賬單，還可進(jìn)行信用卡還款。他還表示：“京東金融已與華泰保險(xiǎn)公司達(dá)成合作，對(duì)于用戶(hù)因賬戶(hù)被盜發(fā)生的資金損失，將給予百分百全額賠付?！贝送?，京東金融平臺(tái)今日也同步上線(xiàn)，在京東商城官方網(wǎng)站導(dǎo)航欄處點(diǎn)擊“金融”，登陸后即可購(gòu)買(mǎi)平臺(tái)上的包括貨幣基金、股票基金等基金類(lèi)產(chǎn)品。京東方面透露，京東金融未來(lái)還會(huì)提供更豐富的創(chuàng)新型理財(cái)產(chǎn)品。

7月6日?qǐng)?bào)道，根據(jù)亞馬遜公司在上月提交的監(jiān)管文件，亞馬遜正在繼續(xù)加大對(duì)印度電商業(yè)務(wù)的投資，最新一筆投資達(dá)到2.6億美元。新一輪資金的注入正值亞馬遜印度公司準(zhǔn)備迎接印度假日購(gòu)物季之際。印度的假日購(gòu)物季集中在秋季的十勝節(jié)、排燈節(jié)。亞馬遜印度的主要對(duì)手是Flipkart，后者在三個(gè)月前以116億美元的估值融資15億美元，投資者包括亞馬遜對(duì)手eBay、微軟公司以及騰訊控股。亞馬遜在印度的另一個(gè)重要對(duì)手是Paytm，后者獲得了阿里巴巴集團(tuán)的投資。亞馬遜在2014年夏天宣布將向其印度電商業(yè)務(wù)投資20億美元，并于去年在印度推出了Prime會(huì)員服務(wù)，年費(fèi)為999印度盧比(約合15美元)。亞馬遜還將于7月10日在印度舉辦首屆PrimeDay購(gòu)物日，與美國(guó)和其他市場(chǎng)的PrimeDay活動(dòng)同步。亞馬遜很可能會(huì)繼續(xù)向其印度子公司投資。在去年印度總理訪(fǎng)美期間，亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯(JeffBezos)承諾向印度投資50億美元，高于他此前宣布的20億美元。不過(guò)，鑒于這些資金是為了發(fā)展印度科技行業(yè)和創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，并不清楚具體有多少會(huì)流向亞馬遜印度公司。中國(guó)和美國(guó)依舊是世界前兩大電商市場(chǎng)，但是印度正在快速增長(zhǎng)。到2021年時(shí)，印度在線(xiàn)零售額預(yù)計(jì)將達(dá)到640億美元，5年內(nèi)的年復(fù)合增長(zhǎng)率為31.2%。但是這并不意味著印度電商巨頭的發(fā)展就會(huì)順風(fēng)順?biāo)?，他們因?yàn)榫痈卟幌碌倪\(yùn)營(yíng)成本而陷入掙扎。亞馬遜曾把印度電商公司Snapdeal視為主要對(duì)手之一，但是Snapdeal一直在試圖削減成本，并在今年1月份傳出為了獲得軟銀的投資而降低估值。盡管印度電商領(lǐng)頭羊Flipkart完成了新一輪融資，但是它也有自己的問(wèn)題，包括被多家共同基金下調(diào)估值。

曾經(jīng)封殺第三方支付工具財(cái)付通，又以保護(hù)安全為由，禁止員工在業(yè)務(wù)交流時(shí)使用微信的京東商城，現(xiàn)在或?qū)⒑万v訊走到一起。日前有外媒報(bào)道稱(chēng)，騰訊將聘請(qǐng)巴克萊擔(dān)任其收購(gòu)京東商城股份的交易顧問(wèn)。盡管騰訊和京東均向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示，對(duì)外界傳言不予評(píng)論，但兩者的資本動(dòng)作已在市場(chǎng)上進(jìn)一步發(fā)酵。騰訊股價(jià)亦延續(xù)漲勢(shì)，首次突破600港元，并再次刷新歷史高點(diǎn)。談判博弈騰訊在去年年底曾與京東商城CEO劉強(qiáng)東進(jìn)行過(guò)一輪入股磋商，但雙方并未達(dá)成一致。京東的股東之一、俄羅斯投資公司DST在10天前對(duì)外表示，騰訊尚未與京東達(dá)成資本協(xié)議。DST稱(chēng)，騰訊曾在去年表達(dá)過(guò)入股京東的想法，而京東的股東也認(rèn)可騰訊進(jìn)入，但劉強(qiáng)東個(gè)人并沒(méi)有接受這一計(jì)劃。2013年9月16日，騰訊以4.48億美元入股搜狗，持有搜狗36.5%的股份。此外，騰訊將旗下搜搜等相關(guān)團(tuán)隊(duì)以及騰訊自身的一些流量資源轉(zhuǎn)給了搜狗。有投資人士表示，劉強(qiáng)東看重的并不是騰訊的資金，而是相關(guān)資源。而劉強(qiáng)東方面提出的方案是，京東出讓20%以?xún)?nèi)的股份給騰訊，而騰訊除了相應(yīng)的資金之外，也要把易迅等騰訊電商資產(chǎn)以及微信相關(guān)流量資源轉(zhuǎn)給京東20%以?xún)?nèi)的股權(quán)出讓并不影響劉強(qiáng)東對(duì)京東的控制權(quán)。據(jù)京東IPO招股書(shū)披露，劉強(qiáng)東直接或間接持有的京東股權(quán)達(dá)23.9%，已達(dá)控股級(jí)別。其中，劉強(qiáng)東以個(gè)人單一股東持有的殼公司FortuneRising持股5.3%。此外，京東還設(shè)計(jì)了AB股計(jì)劃，允許劉強(qiáng)東等京東管理層以一股20權(quán)的投票權(quán)上市，而其他股東均為一股一權(quán)。假設(shè)京東上市公開(kāi)發(fā)行的股本占京東總股本的20%，那么劉強(qiáng)東對(duì)京東上市后的控制權(quán)則高達(dá)84.8%。這一計(jì)劃也規(guī)避了任何第三方機(jī)構(gòu)對(duì)京東惡意收購(gòu)的可能。根據(jù)招股書(shū)所披露的信息計(jì)算，京東上一輪融資估值60.6億美元，而如果按照擬上市最大融資15億美元、行業(yè)平均20%的上市公開(kāi)募股下限區(qū)間計(jì)算，京東上市估值為75億美元。那么如果騰訊進(jìn)入，則對(duì)京東的估值定價(jià)在60.6億美元~75億美元區(qū)間，對(duì)應(yīng)20%的股權(quán)價(jià)格可能在12.12億美元~15億美元。此外，如果再將易迅等騰訊電商資產(chǎn)以及微信流量等轉(zhuǎn)讓給京東，那么京東的資產(chǎn)規(guī)模將迅速提升。有騰訊內(nèi)部人士表示，2013年易迅的GMV（平臺(tái)總收入）在150億元人民幣以上，而營(yíng)收也在100億元人民幣以上，折合16.7億美元。如果把易迅等騰訊電商資產(chǎn)打包給京東，按照京東原有的市銷(xiāo)率來(lái)看，那么京東的上市估值將至少增加15億美元，增幅是原來(lái)的20%。也就是說(shuō)，在上述這個(gè)方案中，騰訊購(gòu)買(mǎi)京東20%股權(quán)所出的錢(qián)，已經(jīng)能夠在把易迅等騰訊電商資產(chǎn)打包給京東后所迅速帶來(lái)的額外上市價(jià)值中得到回報(bào)。不過(guò)，在此前的洽談中，騰訊一直對(duì)將易迅等電商資產(chǎn)打包給京東而猶豫，這種顧慮可能來(lái)自雙方整合上的擔(dān)憂(yōu)。一名電商業(yè)界人士對(duì)記者表示，易迅本來(lái)就是騰訊收購(gòu)而來(lái)的團(tuán)隊(duì)，騰訊在將易迅等電商資源進(jìn)行獨(dú)立分拆后，也有對(duì)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)在未來(lái)獨(dú)立上市的承諾，而如果轉(zhuǎn)手交給京東，可能會(huì)引發(fā)易迅內(nèi)部人員的出走。此外，騰訊高層也對(duì)自身是否需要在電商領(lǐng)域保留一個(gè)“親兒子”而猶豫。此外，也有分析人士認(rèn)為，騰訊在此前談判中不愿意將易迅等電商資產(chǎn)轉(zhuǎn)移給京東，或許有談判壓價(jià)上的考慮.今年1月，京東方面遞交赴美上市招股書(shū)，理論上已進(jìn)入靜默期，但從談判角度來(lái)說(shuō)，也是對(duì)騰訊方面的一種催促，反映出對(duì)京東自身所占談判掌控地位的決心：如果騰訊方面還是遲遲未動(dòng)，那京東就啟動(dòng)上市；而如果騰訊答應(yīng)條件進(jìn)入，那京東就可以在路演前向美國(guó)證券交易委員會(huì)重新進(jìn)行信息披露。上述人士稱(chēng)，從目前已披露的信息來(lái)看，騰訊方面可能已經(jīng)同意將易迅等電商資產(chǎn)轉(zhuǎn)移給京東，否則雙方初步意向若沒(méi)達(dá)成一致，騰訊也不會(huì)找巴克萊這樣的投行來(lái)執(zhí)行此項(xiàng)交易。

光線(xiàn)是文娛行業(yè)里最經(jīng)常把“裁員”掛在嘴邊的大公司，盡管它也是近三年來(lái)業(yè)績(jī)最好的電影制作公司之一，市值早就超過(guò)了華誼兄弟和華策影視。在大部分電影人還在糾結(jié)于如何與咄咄逼人的互聯(lián)網(wǎng)公司相處時(shí)，光線(xiàn)控股了貓眼，甚至還在布局VR賽道。這一回，光線(xiàn)的裁員比例是10%，距離上一次20%的大規(guī)模裁員尚不足一年。很少有正在上升期的公司這么頻繁地要裁員。騰訊上一次傳出可能要裁員的消息還在2014年，華為去年傳說(shuō)要裁員，但官方很快出來(lái)辟了謠。據(jù)“數(shù)娛夢(mèng)工廠(chǎng)”報(bào)道，光線(xiàn)傳媒副總裁李曉萍在上周一（6月26日）的全體員工例會(huì)上宣布這次的裁員信息。36氪就此事向光線(xiàn)內(nèi)部員工求證，得到的回復(fù)是：與其說(shuō)是裁員預(yù)告，不如說(shuō)是又一次強(qiáng)調(diào)末位淘汰制度?！澳┪惶蕴皇悄昴甓加袉?？反正沒(méi)事就說(shuō)說(shuō)，鼓勵(lì)員工加油干活兒?！鄙鲜鰡T工稱(chēng)，看起來(lái)裁員消息并沒(méi)有影響到光線(xiàn)的日常運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)光線(xiàn)年報(bào)，2014年至2016年，光線(xiàn)傳媒公司員工人數(shù)從541人銳減至272人，再加上今年將被裁撤的10%，意味著光線(xiàn)在三年里淘汰了一半員工。大幅裁員的三年，也是光線(xiàn)坐穩(wěn)行業(yè)老大位置的三年。在華誼不斷去電影化、發(fā)展實(shí)景娛樂(lè)，阿里影業(yè)強(qiáng)調(diào)自己要做產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)，只有光線(xiàn)和博納在不斷突出電影制作的核心。相比電影發(fā)行起家，堅(jiān)定地圍繞電影生產(chǎn)的博納，光線(xiàn)在走向電影的過(guò)程中甩掉了兩個(gè)負(fù)擔(dān)：一個(gè)是電視部門(mén)，光線(xiàn)曾引以為傲的核心業(yè)務(wù)；一個(gè)是與360合作的先看網(wǎng)絡(luò)，光線(xiàn)邁向互聯(lián)網(wǎng)的一次試錯(cuò)。這兩個(gè)部門(mén)也是2014至2016年的主要裁員對(duì)象。光線(xiàn)傳媒董事長(zhǎng)王長(zhǎng)田作為一家民營(yíng)內(nèi)容公司，光線(xiàn)的風(fēng)格基本等同于創(chuàng)始人王長(zhǎng)田的風(fēng)格。光線(xiàn)起家于電視節(jié)目制作，相比投資動(dòng)輒千萬(wàn)過(guò)億、票房大起大落的電影市場(chǎng)，走量的電視節(jié)目制作與銷(xiāo)售更需要精打細(xì)算，強(qiáng)調(diào)投入產(chǎn)出比。這也讓王長(zhǎng)田在電影圈里博得了個(gè)“摳門(mén)”的標(biāo)簽。王長(zhǎng)田本人也并不抗拒這個(gè)標(biāo)簽。去年12月，在光線(xiàn)影業(yè)慶賀成立10周年，總票房突破200億的公開(kāi)信里，王長(zhǎng)田寫(xiě)道：“一切為了電影，一切因?yàn)殡娪?。我?huì)一如既往的（地）做這個(gè)行業(yè)里最勤奮最摳門(mén)的老板?！痹谕蹰L(zhǎng)田看來(lái)，裁員于光線(xiàn)而言不是負(fù)面的，而是對(duì)人才優(yōu)勝劣汰的管理和激勵(lì)制度。相比同行業(yè)其他公司，光線(xiàn)的團(tuán)隊(duì)精簡(jiǎn)許多，而收益卻不相上下。以2016年為例，光線(xiàn)傳媒僅272人的團(tuán)隊(duì)為光線(xiàn)帶來(lái)了7.41億元的凈利潤(rùn)，而凈利潤(rùn)為8.08億元的華誼兄弟，團(tuán)隊(duì)人數(shù)達(dá)2456人；因補(bǔ)貼“淘票票”的市場(chǎng)費(fèi)用而凈虧損9億元的阿里影業(yè)，團(tuán)隊(duì)人數(shù)也逾千人。在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，“光線(xiàn)總是一個(gè)人要做好幾件事，這里的碗總是比蓋子多?！睂?duì)于能夠勝任的員工，光線(xiàn)去年年初平均提薪15%，年末在此基礎(chǔ)上又提薪了20%。在從電視向電影行業(yè)轉(zhuǎn)型成功后，如今光線(xiàn)也在逐步完成從電影發(fā)行公司向影視制片公司的二次轉(zhuǎn)型。在此前很長(zhǎng)的時(shí)間里，光線(xiàn)傳媒的發(fā)展策略都可以說(shuō)是“宣發(fā)至上”。在今年的上海電影節(jié)上，王長(zhǎng)田表示要收回原來(lái)的話(huà)：“我們不僅僅做營(yíng)銷(xiāo)、做發(fā)行，我們也在做生產(chǎn)。我們自己做很多片子，我們還投資了60家內(nèi)容公司，這60家內(nèi)容公司也在做內(nèi)容?！睆墓饩€(xiàn)的部門(mén)調(diào)整和投資收益來(lái)看，光線(xiàn)也不止?jié)M足于做一家傳統(tǒng)的內(nèi)容生產(chǎn)公司。對(duì)比光線(xiàn)2015年和2016年年報(bào)，生產(chǎn)部門(mén)員工人數(shù)變化最大，從113人銳減至31人。光線(xiàn)的投資收益，從2014年的5592萬(wàn)元、2015年的7568萬(wàn)元，激增至今年的2.77億元，占凈利潤(rùn)的37.38%。如今的光線(xiàn)，更像是一家項(xiàng)目管理公司。除了內(nèi)部制片人開(kāi)發(fā)電影項(xiàng)目之外，被投資的公司同樣可以為光線(xiàn)優(yōu)先輸送項(xiàng)目?！洞笫w來(lái)》的制作方十月文化，《大魚(yú)海棠》制作方彼岸天都是近兩年被光線(xiàn)納入麾下的內(nèi)容公司，這兩家公司都曾經(jīng)因?yàn)槿狈Y金，動(dòng)畫(huà)項(xiàng)目進(jìn)入停滯，背靠光線(xiàn)的宣發(fā)優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在它們離市場(chǎng)顯然要更近一些。事實(shí)上，王長(zhǎng)田在去年3月接受媒體采訪(fǎng)時(shí)就公開(kāi)了光線(xiàn)的人才培養(yǎng)計(jì)劃，光線(xiàn)要培養(yǎng)20個(gè)電影制片人，還有10個(gè)網(wǎng)劇的制片人，每一個(gè)人一年抓一個(gè)項(xiàng)目，使這些人成為光線(xiàn)的核心人才。多年以來(lái)，光線(xiàn)習(xí)慣于從內(nèi)部培養(yǎng)高管，而不是外部高薪聘請(qǐng)?，F(xiàn)任青春光線(xiàn)總裁丁丁張、光線(xiàn)影業(yè)副總裁劉同都是光線(xiàn)的老員工，同時(shí)也是暢銷(xiāo)書(shū)作家，后者的作品還曾被改編成電影，由光線(xiàn)投拍——這也是外界評(píng)價(jià)王長(zhǎng)田精明的原因之一。但內(nèi)部培養(yǎng)已經(jīng)不能追上光線(xiàn)如今的發(fā)展速度，這個(gè)行業(yè)里最缺的正是項(xiàng)目管理人才。王長(zhǎng)田在去年的公開(kāi)信里感嘆，“我們想要內(nèi)部培養(yǎng)的20個(gè)影視劇制片人，你們現(xiàn)在在哪里？寥寥無(wú)幾且磕磕絆絆?！痹诖笠?guī)模裁員的同時(shí)，這個(gè)勤奮又“摳門(mén)”的老板，仍在苦于尋覓優(yōu)秀的人才。

自從莫迪政府“廢除舊幣”政策在一夜之間廢除了絕大部分正在市面上流通的貨幣，印度整個(gè)移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)簡(jiǎn)直坐上了火箭。在政府的強(qiáng)力推動(dòng)下，行業(yè)內(nèi)的玩家如Paytm、Mobikwik等直到現(xiàn)在仍然享受著發(fā)展的蜜月期。據(jù)印度商業(yè)和工業(yè)協(xié)會(huì)（AssociatedChambersofCommerceandIndustryofIndia）和市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)RNCOS共同推出的一份研究報(bào)告顯示，2015-2016年度的印度移動(dòng)支付市場(chǎng)規(guī)模為15.4億盧比。但得益于政府支持、智能手機(jī)普及、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展等眾多因素的推動(dòng)，到2021-2022年，印度移動(dòng)支付市場(chǎng)規(guī)模會(huì)達(dá)到3000億盧比。一時(shí)間，在印度發(fā)展的大型企業(yè)如Amazon、Uber、Flipkart、Airtel、Hike、WhatsApp等無(wú)不發(fā)展自己的移動(dòng)錢(qián)包業(yè)務(wù)或者收購(gòu)一個(gè)移動(dòng)支付企業(yè)，每個(gè)人都想在這個(gè)蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)里占有一席之地。經(jīng)過(guò)半年的催熟，現(xiàn)在的印度移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)又發(fā)展得怎么樣呢？相關(guān)企業(yè)已近百家，但市場(chǎng)仍有進(jìn)一步增長(zhǎng)空間印度第一個(gè)電子錢(qián)包產(chǎn)生于2006年，由印度媒體巨頭TimesGroup和最大私人銀行之一的YESBank合作推出。而十年后，印度市場(chǎng)上則涌現(xiàn)了80-90家電子錢(qián)包企業(yè)（印度國(guó)家銀行RBI數(shù)據(jù)），其中發(fā)展得比較好的有Paytm、FreeCharge、Mobikwik、Oxigen、PayU等。以下為印度國(guó)家銀行RBI官網(wǎng)上記錄的全部移動(dòng)錢(qián)包名單本圖片來(lái)自于Techinasia在莫迪政府廢除舊幣前，也就是2016年11月前，印度約有1億電子錢(qián)包用戶(hù)（印度工商業(yè)聯(lián)合會(huì)Assocham數(shù)據(jù)）。但自從廢幣政策出臺(tái)以后，僅Paytm一家移動(dòng)支付企業(yè)的用戶(hù)數(shù)就已經(jīng)達(dá)到了2.25億人（Paytm公布的最新用戶(hù)數(shù)量）。據(jù)摩根史丹利近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，僅在2017年4月這一個(gè)月里印度的移動(dòng)支付交易量就已經(jīng)達(dá)到90億美元，比2年前同期翻了9倍。預(yù)計(jì)2017年全年印度移動(dòng)支付交易總量會(huì)達(dá)到3500-4000億美元。目前的印度城市人口數(shù)已經(jīng)達(dá)到4.44億，城市地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)滲透率已經(jīng)達(dá)到60%，77%的城市人口把手機(jī)當(dāng)做最重要的上網(wǎng)工具（印度網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)協(xié)會(huì)IMAI和市場(chǎng)咨詢(xún)調(diào)研就夠IMRB共同發(fā)布的調(diào)研報(bào)告）。隨著智能手機(jī)用戶(hù)的不斷增長(zhǎng)，這些人也將成為移動(dòng)支付的潛在用戶(hù)群體，相信隨著移動(dòng)支付的便利性?xún)?yōu)勢(shì)不斷凸顯，移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)在印度還有進(jìn)一步發(fā)展的空間。行業(yè)產(chǎn)品出現(xiàn)同質(zhì)化傾向，差異化發(fā)展才能生存一個(gè)行業(yè)里有80-90個(gè)玩家，可以想象競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。目前，印度市場(chǎng)上大多數(shù)移動(dòng)支付企業(yè)還處于虧損狀態(tài)。在沒(méi)有明確盈利模式的背景下，大多數(shù)企業(yè)目前僅能依靠收取交易服務(wù)費(fèi)盈利。但印度移動(dòng)支付交易的金額普遍不高，服務(wù)費(fèi)帶來(lái)的收益相當(dāng)有限。移動(dòng)支付企業(yè)們又都在燒錢(qián)買(mǎi)量，很多企業(yè)甚至免費(fèi)提供服務(wù)，這種背景下虧損在所難免。目前的情況是，很多新加入的企業(yè)在已經(jīng)取得支付牌照的情況下，遲遲不敢展開(kāi)業(yè)務(wù)。因?yàn)樗麄冊(cè)诮?jīng)過(guò)計(jì)算發(fā)現(xiàn)，在線(xiàn)支付行業(yè)的資金門(mén)檻非常高，而只有用戶(hù)數(shù)和交易量達(dá)到非常大規(guī)模的情況下才能盈利。如今，要想在行業(yè)內(nèi)存活必須在盡量避免燒錢(qián)的情況下盡可能多的增加收入來(lái)源已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。普華永道印度業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人VivekBelgavi就指出，移動(dòng)支付企業(yè)想要賺錢(qián)就必須提供更多種類(lèi)服務(wù)，同時(shí)擴(kuò)大銷(xiāo)售領(lǐng)域和交易額度。簡(jiǎn)而言之，就是一定要形成差異化發(fā)展。這讓竺道想到了Paytm，他們目前正在申請(qǐng)金融產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)許可，希望將業(yè)務(wù)延伸到保險(xiǎn)、財(cái)富管理等領(lǐng)域，以擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍。持有同樣觀(guān)點(diǎn)的還有ItzCash，他們是少有的幾家實(shí)現(xiàn)盈利的移動(dòng)支付企業(yè)之一。ItzCash的負(fù)責(zé)人NaveenSurya就認(rèn)為：“要賺錢(qián)，就必須實(shí)現(xiàn)多樣化同時(shí)進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)（NicheMarket）?！背酥Ц稑I(yè)務(wù)，他們還插足金融服務(wù)領(lǐng)域，ItzCash已經(jīng)和非銀行機(jī)構(gòu)達(dá)成合作，向小企業(yè)提供貸款。他們還計(jì)劃進(jìn)入?yún)R款市場(chǎng)。有的玩家則將目光轉(zhuǎn)向了競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)緩和的2B市場(chǎng)，比如iKaaz最初也是從事電子錢(qián)包業(yè)務(wù)。但該公司的CEOSomaSundaram發(fā)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度超乎想象，而且基于UPI的支付應(yīng)用正在顛覆整個(gè)支付行業(yè)。近日由印度媒體報(bào)道稱(chēng)，Paytm計(jì)劃從8月開(kāi)始轉(zhuǎn)向UPI，行業(yè)內(nèi)的最大巨頭Paytm都要轉(zhuǎn)向UPI，可見(jiàn)UPI已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。在此背景下，掙錢(qián)變得十分困難?！敖?jīng)過(guò)深思熟慮，我們認(rèn)為發(fā)展其他支付方向比錢(qián)包業(yè)務(wù)更有利可圖，所以我們轉(zhuǎn)去發(fā)展TapandGo支付（拍即賞支付，近場(chǎng)支付的一種）?！盨oma表示。竺道觀(guān)點(diǎn)：印度有10億手機(jī)用戶(hù)，3億多智能手機(jī)用戶(hù)，也就是說(shuō)還有數(shù)以?xún)|記的用戶(hù)未有機(jī)會(huì)接觸到移動(dòng)支付。盡管這部分人群的購(gòu)買(mǎi)力還不高，但衣食住行這些基本消費(fèi)的能力仍然具備，隨著智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，這些人都是移動(dòng)支付的潛在用戶(hù)群，其市場(chǎng)體量也足夠巨大。最重要的是，移動(dòng)支付是印度政府發(fā)展普惠金融的重要工具，只要企業(yè)能切實(shí)幫助民眾解決問(wèn)題，政策支持和市場(chǎng)機(jī)遇是不用發(fā)愁的。

最新一期英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》印刷版刊登題為《我們承諾，沒(méi)有利潤(rùn)》(Noprofits,wepromise)的評(píng)論文章稱(chēng)，雖然京東商城至今沒(méi)有盈利，甚至還作出了不盈利的承諾，但該公司的IPO還是有可能引發(fā)投資者的關(guān)注。不過(guò)，京東商城仍然面臨著薄弱的基礎(chǔ)設(shè)施和強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等不可忽視的挑戰(zhàn)。以下為文章全文：在商業(yè)社會(huì)，一家公司的老板承諾幾年內(nèi)不賺錢(qián)似乎是一件令人匪夷所思的事情。但這的確是京東商城CEO劉強(qiáng)東制定的戰(zhàn)略。一年半以前，他宣稱(chēng)這家中國(guó)電子商務(wù)公司的電子產(chǎn)品將在三年內(nèi)保持零毛利，而這類(lèi)產(chǎn)品卻為該公司貢獻(xiàn)了多數(shù)銷(xiāo)售額。更有報(bào)道稱(chēng)，他甚至威脅要解雇所有試圖創(chuàng)造利潤(rùn)的銷(xiāo)售員。然而，劉強(qiáng)東還是通過(guò)沙特王子阿勒瓦利德·本·塔拉勒(Al-WaleedBinTalal)和紅杉資本等大牌投資者獲得了20多億美元的早期投資。他現(xiàn)在還希望通過(guò)即將在紐約的IPO(首次公開(kāi)招股)再向外國(guó)投資者募集15億美元資金。對(duì)于一家尚未盈利的公司來(lái)說(shuō)，這似乎有些厚顏無(wú)恥。2012年，該公司的凈虧損超過(guò)17億元人民幣(約合2.83億美元)，一年前的虧損額也接近13億元人民幣。去年前三季度，該公司的確實(shí)現(xiàn)了6000萬(wàn)元人民幣的利潤(rùn)，但其中很多都源自利息收入。該公司持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物只有14億美元，而應(yīng)付賬款卻高達(dá)17億美元?？紤]到劉強(qiáng)東還準(zhǔn)備繼續(xù)擴(kuò)張，該公司的財(cái)務(wù)狀況短期內(nèi)難以得到改善。真的會(huì)有投資者認(rèn)可一家缺乏明顯利潤(rùn)的公司的前景嗎？或許有。京東商城的增長(zhǎng)給人留下了深刻的印象。與美國(guó)電子商務(wù)巨頭亞馬遜一樣(由于二者都同時(shí)涉足自營(yíng)產(chǎn)品和第三方平臺(tái)業(yè)務(wù)，因此也經(jīng)常被分析人士拿來(lái)比較)，京東商城同樣在追求“重資產(chǎn)”商業(yè)模式，將規(guī)模和市場(chǎng)份額置于短期利潤(rùn)之上。從某些指標(biāo)來(lái)看，這的確收到了成效：京東商城已經(jīng)在這個(gè)全球第一大電子商務(wù)市場(chǎng)成為了第二大電商企業(yè)，僅落后于阿里巴巴一家公司。去年前三季度，京東商城的交易額超過(guò)860億元人民幣，高于2011年全年的330億元。該公司去年前三季度的活躍賬號(hào)也從2011年的1250萬(wàn)增長(zhǎng)到3580萬(wàn)。京東商城目前在全國(guó)擁有82個(gè)倉(cāng)庫(kù)，配送人員超過(guò)1.8萬(wàn)。該公司的未來(lái)還面臨兩大問(wèn)題。首先，這種“重資產(chǎn)”模式能否收到回報(bào)？中國(guó)很多地方的物流基礎(chǔ)設(shè)施仍然十分薄弱，因此，要在中國(guó)實(shí)現(xiàn)亞馬遜那樣可靠而及時(shí)的配送服務(wù)，京東商城必須大幅增加投資。亞馬遜的發(fā)展一定程度上受益于美國(guó)相對(duì)完善的基礎(chǔ)設(shè)施。京東商城還面臨兩大財(cái)力雄厚的本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。一個(gè)是憑借虛擬商品賺取多數(shù)營(yíng)收的騰訊。該公司早期對(duì)電子商務(wù)的投資已經(jīng)失敗，但現(xiàn)在卻重新關(guān)注起這一領(lǐng)域。主要原因是微信的廣泛普及。騰訊顯然希望利用這款免費(fèi)聊天服務(wù)滲透進(jìn)用戶(hù)的智能手機(jī)，以此吸引用戶(hù)到該公司的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)購(gòu)物。另外一個(gè)當(dāng)然就是阿里巴巴，該公司目前控制著中國(guó)80%的電子商務(wù)市場(chǎng)份額，并且正在向周邊領(lǐng)域擴(kuò)張，以加強(qiáng)自身地位。該公司已經(jīng)投資了社交信息平臺(tái)，推出了網(wǎng)絡(luò)理財(cái)服務(wù)，還收購(gòu)了打車(chē)應(yīng)用。阿里巴巴本周甚至全資收購(gòu)了高德地圖。盡管沒(méi)有盈利，但京東商城的上市計(jì)劃并不出人意料。阿里巴巴也在籌劃自己的IPO，而且規(guī)?？赡苁志薮螅罕局艿囊淮嗡侥脊蓹?quán)交易對(duì)該公司的估值約為1300億美元?？磥?lái)，想要避開(kāi)巨人的陰影成為中國(guó)的亞馬遜，絕非易事。

又一家共享單車(chē)平臺(tái)死掉了。距離上一家倒閉的悟空單車(chē)(6月13日)，時(shí)間僅僅只過(guò)去了8天。6月21日，共享單車(chē)平臺(tái)3Vbike對(duì)外宣布稱(chēng)，由于單車(chē)大量被盜，即日起停止運(yùn)營(yíng)。并提醒沒(méi)有退押金的用戶(hù)盡快申請(qǐng)退款。但經(jīng)尋找中國(guó)創(chuàng)客記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，早在5月中旬，也就是3Vbike剛剛上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)3個(gè)月之際，3Vbike就已經(jīng)處在倒閉邊緣。發(fā)了100多份BP，幾乎沒(méi)有回應(yīng)公開(kāi)資料顯示，3Vbike的運(yùn)營(yíng)方為北京華堯迪科技有限公司，成立于2015年12月，注冊(cè)資金10萬(wàn)元，法定代表人為巫盛華。在推出3Vbike之前，巫盛華從未接觸過(guò)自行車(chē)行業(yè)，此前的幾次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷均與網(wǎng)站有關(guān)。2月26日，3Vbike在保定投放首批共享單車(chē)，隨后，又在河北保定、廊坊、秦皇島、北戴河、福建莆田等地鋪開(kāi)。巫盛華在接受尋找中國(guó)創(chuàng)客記者采訪(fǎng)時(shí)表示，他其實(shí)從2016年9月份就開(kāi)始著手準(zhǔn)備進(jìn)入共享單車(chē)領(lǐng)域，但之后一直融不到錢(qián)，所以才一直拖到2017年的2月份才正式上線(xiàn)。“我當(dāng)時(shí)十分看好這個(gè)模式，想著會(huì)有很多投資機(jī)構(gòu)過(guò)來(lái)，本來(lái)想著是可以融幾百萬(wàn)的，結(jié)果后來(lái)一直沒(méi)有融到錢(qián)?！蔽资⑷A說(shuō)道?！拔乙舱伊撕芏嗤顿Y機(jī)構(gòu)過(guò)去，像紅杉資本啊這些，但是都沒(méi)有回應(yīng)我。我一共發(fā)了大概100多份BP，大部分(投資機(jī)構(gòu))都沒(méi)有回，偶爾有一兩個(gè)回了的也都沒(méi)有下文?！蔽资⑷A最后迫于無(wú)奈，只能自掏腰包拿了六七十萬(wàn)的現(xiàn)金先行上馬。在他看來(lái)，一二線(xiàn)城市競(jìng)爭(zhēng)激烈，三線(xiàn)城市暫時(shí)尚未有人注意到，因此他決定主打三線(xiàn)城市的共享出行。北京周邊的保定、廊坊成為他率先進(jìn)駐的城市。當(dāng)時(shí)他仍心存僥幸，以為慢慢做起來(lái)之后會(huì)有投資機(jī)構(gòu)過(guò)來(lái)投資。六七十萬(wàn)的現(xiàn)金最后只造出了1000多輛的自行車(chē)，巫盛華又分別將其投放在全國(guó)的保定、廊坊、秦皇島、莆田等4座城市，算下來(lái)一座城市不過(guò)二三百輛的規(guī)模。“我不看好共享單車(chē)模式”據(jù)巫盛華透露，3Vbike在停止運(yùn)營(yíng)前用戶(hù)注冊(cè)量最高達(dá)到1.1萬(wàn)，平臺(tái)上日訂單最高可達(dá)500單。這對(duì)于一個(gè)滿(mǎn)共只有1000余輛單車(chē)的平臺(tái)來(lái)說(shuō)，已實(shí)屬不易。但由于巫盛華啟動(dòng)資金少，倉(cāng)促上馬，并沒(méi)有為單車(chē)配備智能鎖，導(dǎo)致后期單車(chē)丟失率大大增加。實(shí)際上，巫盛華甚至連APP都沒(méi)有推出，僅僅只是做了一個(gè)微信公眾平臺(tái)，用戶(hù)通過(guò)微信公眾平臺(tái)進(jìn)行注冊(cè)、繳費(fèi)等行為，單車(chē)的定位也依賴(lài)于微信定位，定位精準(zhǔn)度有限。巫盛華稱(chēng)，3Vbike投出去的1000多輛車(chē)中，現(xiàn)在只找回了幾十輛。多數(shù)都被盜走，或者被用戶(hù)騎到諸如橋洞、小區(qū)內(nèi)等偏僻角落?！安⑶椅覀兊牡貓D數(shù)據(jù)都是不真實(shí)的?！蔽资⑷A對(duì)尋找中國(guó)創(chuàng)客記者說(shuō)道?！耙?yàn)槲覀兊亩ㄎ皇腔谖⑿诺?，很多用?hù)開(kāi)了鎖之后就結(jié)束訂單，然后再把車(chē)騎走。導(dǎo)致我們不知道車(chē)的具體位置?！钡?月中旬，嚴(yán)重的損失率就已經(jīng)讓3Vbike不堪重負(fù)。3Vbike甚至想出了凍結(jié)用戶(hù)押金和余款的方式，強(qiáng)迫要求用戶(hù)將車(chē)輛停放在指定區(qū)域，之后再拍照發(fā)給平臺(tái)客服，才可以進(jìn)行退款操作。不過(guò)此舉收效甚微，并且導(dǎo)致用戶(hù)情緒反彈。巫盛華說(shuō)起這一點(diǎn)來(lái)頗感無(wú)奈，最后凍結(jié)只持續(xù)了兩天便不了了之?！暗?月中旬，基本上我們不打算在做了，那個(gè)時(shí)候就準(zhǔn)備要結(jié)束了?！蔽资⑷A對(duì)記者說(shuō)道。巫盛華甚至對(duì)記者說(shuō)道，他已經(jīng)不再看好共享單車(chē)這個(gè)模式。他表示，如果我有幾千輛車(chē)，可能不會(huì)這么快死掉，但那也不過(guò)是時(shí)間問(wèn)題。這個(gè)損耗率是十分嚴(yán)重的，你投幾千輛，十個(gè)月八個(gè)月的也就沒(méi)了，幾萬(wàn)輛也就是時(shí)間長(zhǎng)了點(diǎn)。共享單車(chē)末位淘汰已啟動(dòng)事實(shí)上，無(wú)論是悟空單車(chē)或者3Vbike的倒閉，都無(wú)法對(duì)共享單車(chē)的頭部玩家產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響，也根本談不上共享單車(chē)的洗牌期臨近，充其量也就是共享單車(chē)的“末位淘汰”。為什么這么說(shuō)，仔細(xì)觀(guān)察后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，悟空單車(chē)和3Vbike其實(shí)都有幾個(gè)共同點(diǎn)：創(chuàng)始人是頻繁創(chuàng)業(yè)者，此前從未接觸過(guò)自行車(chē)領(lǐng)域，進(jìn)入共享單車(chē)市場(chǎng)的時(shí)間較晚(12月與2月)，沒(méi)有得到一次融資，旗下單車(chē)質(zhì)量不高。這些品牌在整個(gè)共享單車(chē)行業(yè)基本上是屬于最末位的玩家。既得不到投資機(jī)構(gòu)的垂青，又對(duì)自行車(chē)制造業(yè)一竅不通，憑著一股子創(chuàng)業(yè)致富的虛假激情就投入到共享單車(chē)的大戰(zhàn)中間，能不當(dāng)炮灰么?所以，這兩家公司的倒閉完全是正常的，不倒閉才是不正常的。盲目去追逐風(fēng)口的豬雖然也能飛起來(lái)，但只有摔下來(lái)的時(shí)候，才會(huì)知道疼?，F(xiàn)階段，摩拜單車(chē)已經(jīng)完成新一輪超6億美元的巨額融資，ofo下一輪融資也被傳正在籌備之中，共享單車(chē)的Top2地位暫時(shí)已無(wú)法撼動(dòng)。第二梯隊(duì)玩家則以小藍(lán)單車(chē)、騎唄等為代表，已形成一定規(guī)模。共享單車(chē)的大戰(zhàn)，才剛剛開(kāi)始。

天弘基金公司最新公告顯示，旗下余額寶2017年6月底規(guī)模已達(dá)到了1.43萬(wàn)億元，直追2016年國(guó)有四大行中的中國(guó)銀行個(gè)人活期存款平均余額1.63萬(wàn)億元，已經(jīng)超過(guò)了招商銀行2016年年底的個(gè)人活期和定期存款總額。據(jù)悉，余額寶1.43萬(wàn)億元的規(guī)模比去年年底的0.8萬(wàn)億元，激增了近80%，環(huán)比2017年一季度末的1.14萬(wàn)億元，增加了近3000億元，盡管增速和增長(zhǎng)金額比一季度略低一些，但仍有巨額資金流入。如果按照目前的增長(zhǎng)速度，余額寶在2017年9月底的規(guī)模有望超過(guò)中國(guó)銀行2016年全年的個(gè)人平均存款余額。2016年銀行年報(bào)顯示，全國(guó)性股份制銀行中第一的招商銀行個(gè)人活期存款余額為9516億元，個(gè)人定期存款余額為3329億元，兩者合計(jì)接近1.3萬(wàn)億元。1.43萬(wàn)億規(guī)模的余額寶已經(jīng)把招行的個(gè)人活期存款甩開(kāi)了幾條街，并且還超過(guò)了招商銀行2016年年底的個(gè)人全部存款余額，更別提興業(yè)銀行、民生銀行、浦發(fā)銀行、中信銀行等個(gè)人存款明顯小于招行的全國(guó)性股份制銀行。隨著今年以來(lái)銀行間市場(chǎng)利率的飆升，余額寶等貨幣基金收益率從不足3%上升到了4%以上，貨幣基金也因此迎來(lái)了大發(fā)展，2017年5月底的貨幣基金總規(guī)模已經(jīng)超過(guò)了4.8萬(wàn)億元，創(chuàng)出歷史新高。2016年年底余額寶已經(jīng)擁有了3.25億的存量客戶(hù)，這些客戶(hù)看到了余額寶收益率快速提升后，紛紛增加在余額寶的投資金額，帶動(dòng)余額寶的規(guī)模快速增長(zhǎng)。和銀行的個(gè)人活期存款對(duì)比來(lái)看，余額寶們對(duì)個(gè)人活期存款的替代作用很大，產(chǎn)生了比較大的吸引力，不斷有銀行的個(gè)人活期存款或定期存款換成余額寶等貨幣基金產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析，余額寶的規(guī)模能和四大行的個(gè)人活期存款PK，已經(jīng)說(shuō)明了普惠金額的巨大力量，互聯(lián)網(wǎng)理財(cái)正在深刻改變中國(guó)傳統(tǒng)的金融版圖。

網(wǎng)商銀行賬號(hào)存在風(fēng)險(xiǎn)怎么辦?網(wǎng)商銀行推出一段時(shí)間了，知名度逐步上升，很多人都在使用網(wǎng)商銀行，有些人使用時(shí)出現(xiàn)網(wǎng)商銀行賬號(hào)存在風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題，不知道網(wǎng)商銀行賬號(hào)存在風(fēng)險(xiǎn)怎么辦?小編這邊講解一下網(wǎng)商銀行賬號(hào)存在風(fēng)險(xiǎn)怎么辦的相關(guān)內(nèi)容。一、網(wǎng)商銀行賬號(hào)存在風(fēng)險(xiǎn)怎么辦網(wǎng)商銀行作為一家金融機(jī)構(gòu)，安全性是關(guān)鍵，具有完善的風(fēng)險(xiǎn)管理體系及信息安全保障體系，能夠有效保障使用者的資金安全和信息安全，但是使用者還是要保管好個(gè)人隱私信息。網(wǎng)商銀行賬號(hào)進(jìn)行加密，定期登錄檢測(cè)，賬號(hào)資料填寫(xiě)齊全。網(wǎng)商銀行開(kāi)戶(hù)沒(méi)有什么風(fēng)險(xiǎn)，平時(shí)注意保護(hù)個(gè)人信息，保護(hù)好賬戶(hù)、密碼、身份證號(hào)碼，不要轉(zhuǎn)發(fā)驗(yàn)證碼、不點(diǎn)擊不明鏈接、不給陌生人轉(zhuǎn)賬匯款、不輕信不明信息，確保資金和信息安全。二、網(wǎng)商銀行賬號(hào)怎么注冊(cè)以及補(bǔ)全信息1.下載網(wǎng)商銀行手機(jī)客戶(hù)端安裝，點(diǎn)擊支付寶賬號(hào)登錄，首次登錄需要設(shè)置手勢(shì)密碼，進(jìn)入主界面補(bǔ)全信息。2.進(jìn)入身份驗(yàn)證，發(fā)生驗(yàn)證碼到綁定的手機(jī)，手機(jī)接收驗(yàn)證碼，并且輸入驗(yàn)證碼，點(diǎn)擊下一步。3.點(diǎn)擊按鈕，分別拍攝身份證的正面和反面，拍攝完成之后，確認(rèn)個(gè)人身份證信息，點(diǎn)擊下一步。4.正對(duì)手機(jī)，對(duì)著自己進(jìn)行拍照，根據(jù)提示，進(jìn)行拍攝。5.添加個(gè)人的銀行卡，可以手動(dòng)填寫(xiě)，也可以點(diǎn)擊后方攝像頭，拍攝銀行卡，同意協(xié)議，點(diǎn)擊下一步。6.進(jìn)行人臉識(shí)別，對(duì)著自己進(jìn)行拍照，按照提示進(jìn)行。7.設(shè)置需要綁定的支付寶賬號(hào)，輸入支付寶支付密碼，進(jìn)行綁定，綁定完成之后，輸入登錄密碼和支付密碼，即可補(bǔ)充信息完整。以上就是一起惠小編講解的網(wǎng)商銀行賬號(hào)存在風(fēng)險(xiǎn)怎么辦的相關(guān)內(nèi)容，看了的朋友們應(yīng)該知道網(wǎng)商銀行賬號(hào)存在風(fēng)險(xiǎn)怎么辦的方法了吧，也知道了網(wǎng)商銀行怎么注冊(cè)的方法，還是不懂的多去的閱讀小編講解的網(wǎng)商銀行賬號(hào)存在風(fēng)險(xiǎn)怎么辦的內(nèi)容。

近日，記者從多個(gè)權(quán)威消息源獲悉，共享單車(chē)玩家Hellobike獲得威馬汽車(chē)B+輪戰(zhàn)略投資，雙方將聯(lián)手建立二三線(xiàn)城市“共享單車(chē)+共享汽車(chē)”新模式。業(yè)界傳出的消息，此次投資金額為數(shù)億元。公開(kāi)資料顯示，哈羅單車(chē)Hellobike自主研發(fā)單車(chē)和智能鎖，主攻二三線(xiàn)城市，以“虛擬停車(chē)點(diǎn)”的形式運(yùn)營(yíng)單車(chē)，受到杭州、東營(yíng)等多地政府的支持，先后進(jìn)入寧波、福州、廈門(mén)、杭州、天津、武漢等城市，在所投放的二、三線(xiàn)城市市場(chǎng)占有率較高。威馬汽車(chē)（WMMotor）成立于2015年12月，是國(guó)內(nèi)新興的新能源汽車(chē)企業(yè)及出行方案提供商，創(chuàng)始人為前吉利控股集團(tuán)副總裁、沃爾沃全球高級(jí)副總裁兼沃爾沃中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)沈暉。此前，威馬汽車(chē)宣稱(chēng)目標(biāo)是制造一臺(tái)高品質(zhì)、高可靠性、有良好用戶(hù)體驗(yàn)的“世界冠軍”級(jí)別主流智能汽車(chē)，并圍繞產(chǎn)品構(gòu)建新型智慧出行方案。據(jù)新華網(wǎng)消息，6月28日，海南省交通投資控股有限公司與威馬汽車(chē)在?？诤灱s，共同建立海南的智慧旅游交通體系，智能新能源汽車(chē)租賃入駐海南，滿(mǎn)足島外游客自駕游需求，預(yù)計(jì)三年內(nèi)投放約2000輛新能源汽車(chē)，投資金額超5億元。來(lái)自共享單車(chē)業(yè)界的消息，Hellobike宣布日訂單破500萬(wàn)，注冊(cè)用戶(hù)過(guò)2000萬(wàn)。而Hellobike在4月完成由成為資本領(lǐng)投，老股東跟投的數(shù)億元B元融資。威馬汽車(chē)、Hellobike雙方均未此次融資傳聞進(jìn)行回應(yīng)。

6月28日，中國(guó)銀監(jiān)會(huì)、教育部、人力資源社會(huì)保障部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)校園貸規(guī)范管理工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)，并召開(kāi)媒體溝通會(huì)就該文件進(jìn)行解讀。會(huì)議明確，現(xiàn)階段暫停網(wǎng)貸平臺(tái)進(jìn)入校園貸，同時(shí)鼓勵(lì)正規(guī)機(jī)構(gòu)服務(wù)大學(xué)生信貸需求，以電商為代表的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可以繼續(xù)與銀行合作開(kāi)展校園信貸服務(wù)。銀監(jiān)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次發(fā)文的核心目的是讓大學(xué)生合理的信貸需求得到滿(mǎn)足，鼓勵(lì)銀行等正規(guī)機(jī)構(gòu)進(jìn)入市場(chǎng)；P2P是信息中介機(jī)構(gòu)不應(yīng)是高利貸機(jī)構(gòu)，正規(guī)的P2P公司培育好了將來(lái)也可以進(jìn)入。也就是說(shuō)，網(wǎng)貸平臺(tái)有望在整改備案完成之后，進(jìn)入校園貸服務(wù)“白名單”。監(jiān)管認(rèn)為，過(guò)去幾年，“校園貸”有四類(lèi)參與主體：一是電商系，包括螞蟻花唄、京東白條以及分期樂(lè)商城都有相當(dāng)一部分學(xué)生用戶(hù)；二是各類(lèi)網(wǎng)貸機(jī)構(gòu)；三是各類(lèi)民間金融線(xiàn)上化的高利貸者；四是協(xié)助誘導(dǎo)學(xué)生利用學(xué)生身份披著“校園貸”幌子以欺騙形式犯罪的不法分子。過(guò)去一年，校園貸頻發(fā)的亂象，基本上都是第三第四類(lèi)引發(fā)的。根據(jù)文件要求，目前只有銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)的持牌金融機(jī)構(gòu)才能進(jìn)入校園為大學(xué)生提供信貸服務(wù)。對(duì)此，中國(guó)社科院金融所法與金融室副主任尹振濤認(rèn)為，這為校園貸業(yè)務(wù)確立了較高的行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，會(huì)將高利貸、線(xiàn)下貸款公司及一些不正規(guī)的民間放貸機(jī)構(gòu)擋在校園之外，同時(shí)也會(huì)更好地引導(dǎo)中國(guó)未來(lái)主流信貸消費(fèi)人群樹(shù)立良好信用意識(shí)及科學(xué)理性消費(fèi)觀(guān)念。會(huì)上，監(jiān)管層對(duì)目前電商背景的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和銀行聯(lián)合開(kāi)展校園信貸服務(wù)也表示了認(rèn)可。媒體問(wèn)到京東白條、螞蟻花唄、借唄是否可以給大學(xué)生信用消費(fèi)額度，銀監(jiān)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)稱(chēng)，校園貸產(chǎn)品應(yīng)滿(mǎn)足綜合利率不高于36%的底線(xiàn)，微粒貸和螞蟻花唄如果以微眾銀行和網(wǎng)商銀行作為借貸主體是合規(guī)的。也有媒體問(wèn)到樂(lè)信集團(tuán)和工商銀行聯(lián)合發(fā)行信用卡的模式是否允許，銀監(jiān)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)，只要樂(lè)信不是放款機(jī)構(gòu)，銀行承擔(dān)核心風(fēng)險(xiǎn)就是可以的。5月底，工商銀行透露正與樂(lè)信集團(tuán)旗下的分期樂(lè)商城聯(lián)合開(kāi)發(fā)一款“工銀分期樂(lè)聯(lián)名卡”，并于6月6日啟動(dòng)在武漢大學(xué)、中山大學(xué)等九所高校的發(fā)卡試點(diǎn)。中國(guó)人民大學(xué)金融科技與互聯(lián)網(wǎng)安全研究中心主任楊東也提出，目前是科技金融3.0時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)公司做平臺(tái)，金融公司控制核心風(fēng)險(xiǎn)，相互融合相互提高才適應(yīng)時(shí)代潮流，有資金的持牌金融機(jī)構(gòu)和有技術(shù)的平臺(tái)合作才能服務(wù)好校園金融需求。實(shí)際上，近期包括BAT、京東、樂(lè)信在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)頻繁傳出與銀行進(jìn)行戰(zhàn)略合作。中央財(cái)經(jīng)大學(xué)金融法研究所所長(zhǎng)黃震教授也表示，這類(lèi)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)有服務(wù)校園市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，也有技術(shù)和數(shù)據(jù)沉淀，利于銀行對(duì)學(xué)生進(jìn)行模型分析，而且也有消費(fèi)場(chǎng)景進(jìn)行支撐，能更好地識(shí)別客戶(hù)，為客戶(hù)畫(huà)像，具備銀行不具備的優(yōu)勢(shì)，所以銀行和fintech合作的模式屬于傳統(tǒng)金融和互聯(lián)網(wǎng)的融合，應(yīng)該支持。

新零售給電商的創(chuàng)業(yè)者設(shè)下一個(gè)很體面的臺(tái)階，讓空懸著的電商一步步邁向線(xiàn)下實(shí)體。老牌電商玩家亞馬遜、阿里巴巴、京東、聚美優(yōu)品、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)不遺余力的開(kāi)墾線(xiàn)下市場(chǎng)，都在尋找著新的增長(zhǎng)爆發(fā)點(diǎn)。但面對(duì)遲遲不曾破局的汽車(chē)電商領(lǐng)域，創(chuàng)業(yè)者們開(kāi)始結(jié)合電商特點(diǎn)和國(guó)外先進(jìn)實(shí)體經(jīng)驗(yàn)，又找到了新的玩法。花生好車(chē)便是其中一員。花生好車(chē)創(chuàng)立于2015年6月，創(chuàng)始人陳鵬云早先是一位互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)業(yè)者，面對(duì)線(xiàn)上日益高昂的流量成本和線(xiàn)上極高的金融風(fēng)險(xiǎn)，他一直尋找一個(gè)既有資金端，也有資產(chǎn)端的閉環(huán)模式?；ㄉ密?chē)創(chuàng)始人陳鵬云而汽車(chē)行業(yè)成為了他最佳的選擇。對(duì)于花生好車(chē)，在創(chuàng)業(yè)之初陳鵬云選擇了“直營(yíng)、直租、直采”為核心的商業(yè)模式，瞄準(zhǔn)三四五線(xiàn)的新性汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，主打90后年輕群體——因?yàn)槟贻p群體的消費(fèi)理念更新潮，比較容易接受買(mǎi)車(chē)到用車(chē)的轉(zhuǎn)變，即更愿意接受融資租賃等新興產(chǎn)品。所謂直營(yíng)指的是：花生好車(chē)前期投入鋪設(shè)直營(yíng)門(mén)店近200家，大部分采用街邊小門(mén)店的展廳形式，門(mén)店成本在幾十萬(wàn)遠(yuǎn)低于4S店成本。他形容這種街邊店和鏈家門(mén)店形式相似，把門(mén)店開(kāi)在小區(qū)附近、商場(chǎng)周?chē)热巳好芗牡胤?，?guī)模不大。而在郊區(qū)，花生好車(chē)開(kāi)設(shè)大型汽車(chē)展廳，用于輔助街邊店陳列車(chē)型上的空間不足。直租即現(xiàn)在行業(yè)比較流行的汽車(chē)融資租賃模式，在直租模式下，車(chē)輛登記在花生好車(chē)公司名下，如果承租人出現(xiàn)逾期等違約現(xiàn)象，租賃公司能更方便地取回車(chē)輛并進(jìn)行再處置；另外，車(chē)輛登記在租賃公司名下，承租人就很難將車(chē)輛抵押或者轉(zhuǎn)賣(mài)，風(fēng)控也有很大幫助。同時(shí)，直租的利潤(rùn)空間也相對(duì)較大。不過(guò)，在直租模式下，租賃公司需要承擔(dān)車(chē)輛使用過(guò)程帶來(lái)的損壞或事故等風(fēng)險(xiǎn)情況。直采：花生好車(chē)直接與主機(jī)廠(chǎng)對(duì)接采購(gòu)。目前花生好車(chē)已經(jīng)獲得部分主機(jī)廠(chǎng)品牌授權(quán)。目前，花生好車(chē)在線(xiàn)上依托于自建平臺(tái)、微信、app以及與各大電商渠道達(dá)成合作，一邊通過(guò)線(xiàn)上獲客，并進(jìn)行風(fēng)控管理和完成部分交易環(huán)節(jié)，一邊在線(xiàn)下自建門(mén)店完成客戶(hù)的車(chē)輛交付，以及售后服務(wù)。意在實(shí)現(xiàn)全渠道融合。值得注意的是，花生好車(chē)的線(xiàn)下實(shí)體門(mén)店規(guī)模較小，成本僅為幾十萬(wàn)元，遠(yuǎn)低于4S體系造價(jià)高昂的實(shí)體門(mén)店。同時(shí)，為了承接電商帶來(lái)的大量流量，花生好車(chē)還選擇像京東一樣自建倉(cāng)儲(chǔ)物流體系。目前，花生好車(chē)在重慶、蘭州等地建立了10大中心倉(cāng)庫(kù)，輻射周邊省市，訂單需求當(dāng)日響應(yīng)，以便門(mén)店最快完成交付，達(dá)到高效率運(yùn)作。據(jù)陳鵬云介紹，花生好車(chē)發(fā)展過(guò)程中參考了大量國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的實(shí)體經(jīng)營(yíng)案例。1、借鑒美國(guó)汽車(chē)批發(fā)超市Costco，以客戶(hù)的會(huì)員體系為核心需求，將汽車(chē)和超市結(jié)合在一起。2、借鑒日本小展廳的營(yíng)銷(xiāo)，以多種的營(yíng)銷(xiāo)形式來(lái)向客戶(hù)滲透，同時(shí)把銷(xiāo)售與維修能夠區(qū)分開(kāi)。售前只做獲客跟客戶(hù)服務(wù)的過(guò)程，把維修挪到城市的郊外。3、二手車(chē)和新車(chē)共同經(jīng)營(yíng)。未來(lái)不出三到五年，新車(chē)、二手車(chē)的消費(fèi)比例應(yīng)該1：1水平。目前在歐洲已經(jīng)開(kāi)始實(shí)行新車(chē)、二手車(chē)在同一個(gè)賣(mài)場(chǎng)里面，同樣地給客戶(hù)提供多樣化的選擇。4、自營(yíng)融資租賃產(chǎn)品，以德國(guó)主機(jī)廠(chǎng)為例，自營(yíng)融資租賃產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)二手車(chē)的回收。二手車(chē)在國(guó)外很多來(lái)源是來(lái)自于租賃,因?yàn)樽赓U，中間客戶(hù)會(huì)來(lái)退車(chē)、會(huì)來(lái)置換車(chē)輛，所以天然會(huì)從融資租賃產(chǎn)品中生產(chǎn)出很多二手車(chē)，來(lái)進(jìn)行二次出售，或者進(jìn)行二次租賃。5、學(xué)習(xí)鏈家。直營(yíng)門(mén)店，包括門(mén)店VI設(shè)計(jì)，服務(wù)實(shí)現(xiàn)完全標(biāo)準(zhǔn)化。除了模式探討之外，汽車(chē)之家、易車(chē)等汽車(chē)資訊門(mén)戶(hù)在電商方面也嘗試多年，面對(duì)電商和原有經(jīng)銷(xiāo)商體系的沖突，仍未找到合適的突破口，花生好車(chē)又該如何權(quán)衡二者的矛盾呢？陳鵬云告訴我們，原有的電商普遍缺乏實(shí)際渠道。包括汽車(chē)電商的交付還要依托于4S店，對(duì)廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，原有整個(gè)電商體系要從廠(chǎng)家拿車(chē)，客戶(hù)還是回到4S店來(lái)交車(chē)，做的僅是個(gè)線(xiàn)上獲客的功能，沒(méi)有必要在中間再加一道電商。而花生好車(chē)則是要做4S經(jīng)銷(xiāo)商的補(bǔ)充，就像二級(jí)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷(xiāo)商一樣。有獨(dú)立的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，和自建門(mén)店；同時(shí)，目前的4S經(jīng)銷(xiāo)體系更多在一二線(xiàn)為主，花生好車(chē)則定位于二三線(xiàn)、三四線(xiàn)，跟廠(chǎng)家形成了很好的互補(bǔ)關(guān)系。其實(shí)，花生好車(chē)并非汽車(chē)新零售戰(zhàn)場(chǎng)上的唯一玩家。易鑫金融、一貓汽車(chē)、神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)都在用相對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的方式開(kāi)墾市場(chǎng)，二手車(chē)行業(yè)的優(yōu)信、瓜子、大搜車(chē)也開(kāi)始向新車(chē)零售業(yè)滲透。面對(duì)未來(lái)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，陳鵬云表示，“這個(gè)行業(yè)一定是持續(xù)戰(zhàn)，盡管說(shuō)行業(yè)能夠引起關(guān)注，更長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，它更多的依賴(lài)于消費(fèi)者的消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變，或者對(duì)整個(gè)品牌服務(wù)的新認(rèn)知，并不在于某些資本，也不在于某些企業(yè)大幅投廣告”。

有人說(shuō)，電商行業(yè)正處在發(fā)展的黃金時(shí)期。但想在這個(gè)黃金時(shí)期闖出一條道卻不容易。在過(guò)去的半年里，倒下的電商一個(gè)接一個(gè)，他們的“死亡”原因不是資金鏈斷裂這么簡(jiǎn)單……1、京東酷賣(mài)關(guān)鍵詞：二手交易背景：京東酷賣(mài)平臺(tái)于今年2月上線(xiàn)，其定位為企業(yè)合作的內(nèi)購(gòu)平臺(tái)，僅向合作企業(yè)推薦的客戶(hù)開(kāi)放使用，屬于合作企業(yè)客戶(hù)內(nèi)購(gòu)福利平臺(tái)性質(zhì)。所售產(chǎn)品都是非全新產(chǎn)品，且不適用于7天無(wú)理由退貨規(guī)定。?“死亡”原因：京東酷賣(mài)在網(wǎng)頁(yè)上公布消息，京東酷賣(mài)平臺(tái)將于2017年6月22日暫時(shí)關(guān)閉電子商務(wù)平臺(tái)服務(wù)。之后，2017年8月22日起，停止京東酷賣(mài)電子商務(wù)平臺(tái)的售后服務(wù)。根據(jù)酷賣(mài)的公告，關(guān)閉原因是“由于業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)型”，有分析認(rèn)為，二手商品標(biāo)準(zhǔn)不一，質(zhì)量難以保證，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)平臺(tái)的傷害更大，京東可能尚未找到穩(wěn)妥的方式。2、彼岸關(guān)鍵詞：殯葬O2O背景：“彼岸”成立于2013年，是一家提供壽衣、骨灰盒等殯葬用品銷(xiāo)售和提供葬禮、篩選墓地等殯儀服務(wù)的殯葬電商，2013年3月10號(hào)，彼岸第一家店開(kāi)業(yè)，在北京東高地，4月10號(hào)網(wǎng)站上線(xiàn)。彼岸采用“線(xiàn)上引流，線(xiàn)下體驗(yàn)”相結(jié)合的模式。同年獲得天使投資人徐小平的天使投資。?“死亡”原因：實(shí)體店成本過(guò)高、消費(fèi)者接受程度不夠、不受資本市場(chǎng)歡迎等因素。3、借賣(mài)網(wǎng)關(guān)鍵詞：出口分銷(xiāo)平臺(tái)背景：借賣(mài)網(wǎng)是跨境物流遞四方旗下子公司，該網(wǎng)站主要給賣(mài)家提供從貨源開(kāi)發(fā)、采購(gòu)、質(zhì)檢、庫(kù)存管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、訂單處理到全球物流配送的一站式后勤服務(wù)解決方案。其中，借賣(mài)網(wǎng)中供應(yīng)商直接供貨，將產(chǎn)品存放在借賣(mài)網(wǎng)倉(cāng)庫(kù)、上傳產(chǎn)品信息、自主定價(jià)和管理庫(kù)存，借賣(mài)網(wǎng)不賺取產(chǎn)品差價(jià)。而賣(mài)家無(wú)需實(shí)際采購(gòu),只需在借賣(mài)網(wǎng)上預(yù)訂產(chǎn)品,借賣(mài)網(wǎng)為賣(mài)家保留庫(kù)存,直到賣(mài)家將產(chǎn)品成功售出,到借賣(mài)網(wǎng)下單支付費(fèi)用。?“死亡”原因：借賣(mài)網(wǎng)公告稱(chēng)，北京時(shí)間2017年3月10日19點(diǎn)左右，借賣(mài)網(wǎng)（www.jiemai.com）服務(wù)器遭受到惡意的網(wǎng)絡(luò)攻擊，導(dǎo)致網(wǎng)站癱瘓，無(wú)法使用。技術(shù)團(tuán)隊(duì)雖已積極搶修，但因攻擊力強(qiáng)，毀壞嚴(yán)重，確認(rèn)網(wǎng)站已無(wú)法恢復(fù)，經(jīng)公司商榷后，決定正式關(guān)閉借賣(mài)網(wǎng)。有網(wǎng)友看了這個(gè)關(guān)閉公告之后表示“第一次聽(tīng)說(shuō)被網(wǎng)絡(luò)攻擊直接干掉得電商，難以置信！”4、悟空單車(chē)關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì)背景：“悟空單車(chē)”隸屬于重慶戰(zhàn)國(guó)科技有限公司，于2017年1月7日正式對(duì)外運(yùn)營(yíng)，用戶(hù)通過(guò)手機(jī)App掃碼取車(chē)，需付押金99元。悟空單車(chē)曾計(jì)劃于今年6月份，在10座城市投放30萬(wàn)輛單車(chē)，在12月份，預(yù)計(jì)累計(jì)投放300萬(wàn)輛單車(chē)，入駐城市達(dá)100座。?“死亡”原因：自2017年6月起，悟空單車(chē)正式終止服務(wù)，退出共享單車(chē)市場(chǎng)。悟空單車(chē)的90后創(chuàng)始人雷厚義表示，在ofo和摩拜等企業(yè)已經(jīng)占據(jù)大部分市場(chǎng)份額時(shí)，悟空單車(chē)難以形成規(guī)模，在持續(xù)燒個(gè)人資金且賬上余額所剩不多的情況下，只能停止運(yùn)營(yíng)。5、友友用車(chē)關(guān)鍵詞：汽車(chē)共享背景：友友用車(chē)的前身是友友租車(chē)，成立于2014年3月，早期以P2P模式切入私家車(chē)共享。即用戶(hù)把自己閑置的車(chē)輛放到平臺(tái)上以供有駕照沒(méi)有車(chē)卻想自駕出行的人租賃使用。后于2015年10月進(jìn)行品牌升級(jí)，正式更名“友友用車(chē)”，總部位于北京。公開(kāi)資料顯示，截止2016年上半年，友友用車(chē)自有車(chē)輛300輛，分布在寫(xiě)字樓、小區(qū)、郊區(qū)等地近70個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。?“死亡”原因：根據(jù)友友用車(chē)的公告，主要原因是之前簽署的投資款項(xiàng)未如期到位，友友用車(chē)決定退回所有用戶(hù)賬戶(hù)存款，并停止運(yùn)營(yíng)。6、優(yōu)庫(kù)速購(gòu)關(guān)鍵詞：消費(fèi)返利、傳銷(xiāo)背景：優(yōu)庫(kù)速購(gòu)隸屬于深圳市優(yōu)庫(kù)速購(gòu)電子商務(wù)有限公司，國(guó)家企業(yè)信息信用公示系統(tǒng)的資料顯示，該公司成立于2017年1月3日，注冊(cè)資本1000萬(wàn)元。優(yōu)庫(kù)速購(gòu)以高額返利吸引消費(fèi)者到商城購(gòu)買(mǎi)商品。今年3月13日，優(yōu)庫(kù)速購(gòu)平臺(tái)關(guān)閉，顯示服務(wù)器升級(jí)維護(hù)中，請(qǐng)稍后再訪(fǎng)問(wèn)。這意味著消費(fèi)者之前投入的資金可能難以找回。?“死亡”原因：涉嫌傳銷(xiāo)，被數(shù)千名消費(fèi)者舉報(bào)，微信公眾號(hào)被封。

【編者按】用幾年時(shí)間，從一個(gè)小賣(mài)家做起，通過(guò)自己打拼，成就一家跨國(guó)企業(yè)，這或許是不少跨境電商賣(mài)家的夢(mèng)想，也是這個(gè)行業(yè)的魅力之處。有棵樹(shù)則是從賣(mài)家成功發(fā)展為跨國(guó)企業(yè)的其中一員。2010年創(chuàng)立，到2016年，有棵樹(shù)年進(jìn)出口銷(xiāo)售額已經(jīng)超過(guò)25億元。其中，有棵樹(shù)每年發(fā)送的包裹量超過(guò)3千噸，日均進(jìn)出口訂單超過(guò)15萬(wàn)，高峰時(shí)候峰值甚至超過(guò)60萬(wàn)單。在2017年，有棵樹(shù)甚至定下進(jìn)出口目標(biāo)翻倍，達(dá)到50億元營(yíng)收的目標(biāo)。只用6年世界，發(fā)展一家跨國(guó)企業(yè)，有棵樹(shù)跨境電商如何實(shí)現(xiàn)如此快速的增長(zhǎng)？日前，在湖南電子商務(wù)大會(huì)上，有棵樹(shù)集團(tuán)副總裁王章民分享了有棵樹(shù)增長(zhǎng)的秘密。經(jīng)歷：跨境電商的四個(gè)階段王章民指出，實(shí)際上現(xiàn)在跨境電商已經(jīng)走到了第四個(gè)階段。第一個(gè)階段，主要指跨境電商賣(mài)家通過(guò)郵政小包把中國(guó)小件貨品賣(mài)到全球。這里主要的商品是小件貨品，比如手機(jī)殼等。第二個(gè)階段，主要指跨境電商慢慢成長(zhǎng)，開(kāi)始有實(shí)力到海外進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)送物流等投資，或者借助一下跨國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)把更大的貨品。這讓跨境電商能賣(mài)的東西變得更多，限制更少，包括沙發(fā)衣柜這種體積龐大的商品也能賣(mài)到海外了。第三階段，主要指一些大企業(yè)已經(jīng)把全球布局好了，這時(shí)開(kāi)始推廣自己的產(chǎn)品。在這個(gè)階段，最重要的是如何打造自己的品牌。第四階段，也就是有棵樹(shù)正在經(jīng)歷的階段，就是“商品平臺(tái)化”，即從過(guò)去以發(fā)達(dá)國(guó)家即歐美國(guó)家為發(fā)展中心，到現(xiàn)在開(kāi)始發(fā)展發(fā)達(dá)國(guó)家外的新國(guó)家，特別是一帶一路沿岸國(guó)家。全球平臺(tái)開(kāi)店的全景圖新趨勢(shì)：雙向跨境商業(yè)模式布局而在發(fā)展的過(guò)程中，有棵樹(shù)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)雙向跨境電商商業(yè)模式的布局。在王章民看來(lái)，有棵樹(shù)的雙向跨境電商商業(yè)模式布局也是遵循電商發(fā)展的三個(gè)階段——跨國(guó)到跨境物流最后走向一般貿(mào)易。從成績(jī)上看，有棵樹(shù)進(jìn)出通道均能實(shí)現(xiàn)良好的增長(zhǎng)。從出口上看，目前，有棵樹(shù)在中國(guó)主要的采購(gòu)基地在華南和華東目前已經(jīng)擁有6000多家合作供應(yīng)商，深度合作供應(yīng)商200多家，SKU高達(dá)10萬(wàn)個(gè)。目前主要采取的模式是把最熱銷(xiāo)的商品篩選出來(lái)運(yùn)到海外倉(cāng)?！拔覀円话惆旬a(chǎn)品集中在深圳的核心分發(fā)倉(cāng)，訂單發(fā)送的時(shí)候全球的訂單倉(cāng)儲(chǔ)中心系統(tǒng)ERP會(huì)去覆蓋全球市場(chǎng)，這就是有棵樹(shù)的目的?！蓖跽旅裾f(shuō)道。進(jìn)口方面，有棵樹(shù)是2014年開(kāi)始創(chuàng)造海豚供應(yīng)鏈。在過(guò)去三年里有棵樹(shù)發(fā)展的是跨境B2B、跨境BBC的商業(yè)，與大量一線(xiàn)、二線(xiàn)和中小電商平臺(tái)合作，通過(guò)跨境保稅，保稅備貨以及跨境直郵方式，分別從杭州、深圳、廣州、重慶、天津以及海外的日本、德國(guó)、美國(guó)、香港服務(wù)中國(guó)消費(fèi)者。這種雙向方式對(duì)跨境電商企業(yè)是非常有意義的。在此前，通拓科技集團(tuán)合伙人李鵬博曾指出，倉(cāng)儲(chǔ)、底層系統(tǒng)及資金的使用，可以說(shuō)都是可以共用的，這就是進(jìn)出口最終的一個(gè)真正的聯(lián)動(dòng)點(diǎn)。“比如進(jìn)口這塊業(yè)務(wù)規(guī)模也達(dá)到出口的規(guī)模，他們操作的時(shí)候，就可以直接用海外的利潤(rùn)，直接去進(jìn)行采購(gòu)，放到進(jìn)口的采購(gòu)里面，這樣他整個(gè)資金的使用，就能節(jié)省一筆手續(xù)費(fèi)及可能的匯率損失。”李鵬博舉例說(shuō)明雙向跨境電商模式的優(yōu)勢(shì)。關(guān)注點(diǎn)：把大部分錢(qián)砸到海外在商業(yè)模式下，企業(yè)需要的就是進(jìn)行合理的資源調(diào)配來(lái)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。而要獲得銷(xiāo)售增長(zhǎng)，必須要關(guān)注自己的用戶(hù)。王章民認(rèn)為，要滿(mǎn)足全球消費(fèi)者的期待，非常重要的一點(diǎn)就是響應(yīng)度和及時(shí)性，這就對(duì)有棵樹(shù)的物流做出了很高的要求?！坝锌脴?shù)在過(guò)去幾年里面融資4輪，金額多達(dá)10億元。為了達(dá)到消費(fèi)者要求，有棵樹(shù)把大部分錢(qián)全部都砸在海外?！彼绱苏f(shuō)道。據(jù)王章民透露，在此前，有棵樹(shù)主要重金打造英國(guó)、德國(guó)和波蘭等市場(chǎng)，在下一步，有棵樹(shù)將準(zhǔn)備投資中東市場(chǎng)，在當(dāng)?shù)卦O(shè)立海外派送中心。另外，在東南亞以及澳大利亞有棵樹(shù)都已經(jīng)開(kāi)展海外倉(cāng)建設(shè)。其中，英國(guó)倉(cāng)是有棵樹(shù)最早建立的倉(cāng)，是在2015年建立的，目前建立了進(jìn)口和出口兩個(gè)倉(cāng)。而德國(guó)倉(cāng)主要借助的是中歐班列。有棵樹(shù)在波蘭以及德國(guó)的邊境已經(jīng)設(shè)立了整個(gè)歐洲的派送中心，目前已經(jīng)有1萬(wàn)平方米，有棵樹(shù)將準(zhǔn)備拓展找2萬(wàn)平方米。運(yùn)輸趨勢(shì)：鐵路+貨運(yùn)包機(jī)在各國(guó)投資了倉(cāng)后，有棵樹(shù)還需有更高效的物流運(yùn)輸方式把中國(guó)產(chǎn)品運(yùn)出海外和把海外產(chǎn)品運(yùn)到中國(guó)。王章民表示，在貫通中國(guó)和一帶一路沿線(xiàn)國(guó)家的運(yùn)輸物流方式得實(shí)踐中不斷摸索，有棵樹(shù)最終確定下來(lái)，中歐班列是最適應(yīng)跨境電商行業(yè)大規(guī)模國(guó)際運(yùn)輸模式。首先是時(shí)間，通過(guò)中歐班列，歐洲產(chǎn)品到達(dá)中國(guó)最近城市只要16天。而除了節(jié)約時(shí)間外，中歐班列在整體供應(yīng)鏈成本上也有很大的優(yōu)勢(shì)。此前，走訪(fǎng)了杭州跨境電商綜試區(qū)空港園區(qū)，對(duì)中歐班列“義新歐”情況（義烏至德國(guó)杜伊斯堡的列車(chē)，輻射杭州、寧波、上海等城市）進(jìn)行了解。在時(shí)效方面，目前，去程義烏-馬拉舍維奇需用時(shí)12天，義烏-杜伊斯堡需14天，義烏-馬德里需21天，義烏-倫敦雙向18天。而回程馬德里-義烏需用時(shí)26天、杜伊斯堡-義烏用時(shí)20天、馬拉舍維奇-義烏用時(shí)19天。當(dāng)然，除了鐵路外，王章民認(rèn)為也不能忽視貨運(yùn)包機(jī)的力量。他透露，在過(guò)去一年，有棵樹(shù)成為首次實(shí)現(xiàn)突破恐懼出口、跨境進(jìn)口全貨運(yùn)包機(jī)，每個(gè)包機(jī)量達(dá)到100到120噸?！拔覀円蚕Ｍ軌?qū)崿F(xiàn)今后包機(jī)常態(tài)化，也樂(lè)意看到長(zhǎng)沙能夠通往主要?dú)W美國(guó)家一級(jí)一些新型國(guó)家，特別是要關(guān)注中亞、中東、拉美這些國(guó)家的貨運(yùn)市場(chǎng)。”他說(shuō)道。決勝點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)沒(méi)國(guó)界全渠道全范圍競(jìng)爭(zhēng)但最終，要成為一個(gè)跨國(guó)企業(yè)，一定會(huì)是一個(gè)沒(méi)有國(guó)界全渠道全范圍的競(jìng)爭(zhēng)。那有棵樹(shù)是如何應(yīng)對(duì)這樣的競(jìng)爭(zhēng)的？王章民指出，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)主要有兩點(diǎn)。第一是大數(shù)據(jù)。王章民以中歐班列為例。他指出中歐班列每個(gè)集裝箱都裝了GPS，通過(guò)這種方式，有棵樹(shù)可以精確知道自己產(chǎn)品的范圍、溫度、濕度。這種技術(shù)讓一個(gè)電商企業(yè)或者貨主，能夠第一時(shí)間知道貨物的方向以及動(dòng)態(tài)，所以這個(gè)技術(shù)也是物聯(lián)網(wǎng)的重要應(yīng)用。第二是需求鏈管理。包括如何運(yùn)用電子商務(wù)工具和各種銷(xiāo)售平臺(tái)。比如比價(jià)網(wǎng)，因?yàn)檎麄€(gè)歐美是非常善于比價(jià)位的。