12月1日下午消息，國(guó)內(nèi)首個(gè)二手車(chē)服務(wù)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)：《二手車(chē)鑒定評(píng)估及其電子商務(wù)交易服務(wù)規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)規(guī)范)日前已正式通過(guò)國(guó)家認(rèn)監(jiān)委備案。這也意味著二手車(chē)交易中最為關(guān)鍵的檢測(cè)環(huán)節(jié)有了公開(kāi)可查的“身份證”。該《規(guī)范》的出臺(tái)或?qū)?duì)二手車(chē)市場(chǎng)，特別是二手車(chē)電商市場(chǎng)起到規(guī)范作用。目前，國(guó)內(nèi)大大小小的二手車(chē)“檢測(cè)認(rèn)證”標(biāo)準(zhǔn)多達(dá)數(shù)百個(gè)，但互不承認(rèn)通用，且因缺乏國(guó)家認(rèn)監(jiān)委的權(quán)威機(jī)構(gòu)備案和監(jiān)督，消費(fèi)者很難建立信任。就在近期，號(hào)稱(chēng)249項(xiàng)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)的人人車(chē)被曝光了銷(xiāo)售重大事故車(chē)，讓二手車(chē)電商檢測(cè)再度遭遇信任危機(jī)。《規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)制定方方面，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心下屬的華誠(chéng)認(rèn)證中心是由國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)的汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)。據(jù)稱(chēng)，天津華誠(chéng)認(rèn)證中心已經(jīng)為國(guó)內(nèi)所有汽車(chē)主機(jī)廠提供了認(rèn)證服務(wù)，同時(shí)數(shù)據(jù)中心也具有國(guó)內(nèi)所有汽車(chē)出廠的合格證數(shù)據(jù)。此前，國(guó)家認(rèn)監(jiān)委服務(wù)認(rèn)證并沒(méi)有二手車(chē)單列項(xiàng)目，今年10月份，中國(guó)汽車(chē)研究中心旗下的華誠(chéng)認(rèn)證中心起草了《二手車(chē)鑒定評(píng)估及其電子商務(wù)交易服務(wù)規(guī)范》，向國(guó)家認(rèn)監(jiān)委備案并通過(guò)。值得一提的是，《規(guī)范》或?qū)⒔鉀Q二手車(chē)交易不透明的痛點(diǎn)，著重強(qiáng)調(diào)認(rèn)證環(huán)節(jié)，通過(guò)認(rèn)證的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和認(rèn)證二手車(chē)均擁有自己的“身份證”編碼，消費(fèi)者可在國(guó)家認(rèn)監(jiān)委網(wǎng)站查詢(xún)通過(guò)審核的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并可在中國(guó)汽車(chē)研究中心下屬的華誠(chéng)認(rèn)證中心官網(wǎng)上，據(jù)車(chē)輛VIN碼查到認(rèn)證車(chē)輛相關(guān)信息。此外，此次《規(guī)范》出臺(tái)后，還頒出了首張二手車(chē)服務(wù)認(rèn)證書(shū)，頒給了總部位于杭州的二手車(chē)電商車(chē)貓網(wǎng)。華誠(chéng)認(rèn)證中心方面還公開(kāi)了二手車(chē)服務(wù)認(rèn)證審核過(guò)程：首先，希望獲得認(rèn)證的企業(yè)要向中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心進(jìn)行申報(bào)；其次，由認(rèn)證中心組織審核人員對(duì)申請(qǐng)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審核、服務(wù)特性測(cè)評(píng)、滿(mǎn)意度調(diào)查、線上暗訪等多環(huán)節(jié)全方位審核。

“二手車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，應(yīng)該是汽車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)，離開(kāi)線下那就是電商的自?shī)首詷?lè)?！避?chē)貓網(wǎng)創(chuàng)始人兼CMO朱旻稱(chēng)。二手車(chē)行業(yè)內(nèi)，車(chē)商和二手車(chē)電商平臺(tái)誰(shuí)才是賣(mài)車(chē)主力爭(zhēng)論的喋喋不休。朱旻認(rèn)為，現(xiàn)在談哪種模式能勝出為時(shí)尚早。從目前國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀判斷，二手車(chē)行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化是大勢(shì)所趨，但二手車(chē)電商離開(kāi)線下也根本玩不轉(zhuǎn)。2015年，各大二手車(chē)電商融資超過(guò)10億美金，各有甚者大掀廣告戰(zhàn)，但整個(gè)二手車(chē)電商滲透率（交易規(guī)模占行業(yè)比）卻剛過(guò)10%。朱旻分析，究其根本，是因?yàn)槎周?chē)行業(yè)有其特殊性，其O2O的模式不能簡(jiǎn)單效仿普通電商。首先，國(guó)內(nèi)90%的車(chē)源掌握在車(chē)商手中，而且二手車(chē)是一車(chē)一況的非標(biāo)產(chǎn)品，一輛二手車(chē)要完成交易，除了發(fā)布信息，還要經(jīng)檢測(cè)、認(rèn)證和過(guò)戶(hù)等環(huán)節(jié)，甚至要獲得質(zhì)保、售后服務(wù)方能完成。二手車(chē)交易鏈條偏重線下，缺少線下渠道，沒(méi)有服務(wù)體驗(yàn)，二手車(chē)電商難以提升成交效率，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)價(jià)值。據(jù)了解，去年車(chē)貓網(wǎng)推出了“幫買(mǎi)”模式，月交易額快速突破了4000臺(tái)，積累了豐富的線下經(jīng)驗(yàn)。但很快朱旻等創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，二手車(chē)“幫買(mǎi)”模式受限于人力和車(chē)源的限制，規(guī)模效應(yīng)很難體現(xiàn)。受臺(tái)灣及美國(guó)等二手車(chē)行業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)的啟發(fā)，車(chē)貓網(wǎng)決定著重發(fā)力線下，最終確立了合伙人模式——與可以達(dá)成車(chē)貓運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)的線下優(yōu)質(zhì)車(chē)商合作，在各地尋找注重二手車(chē)品牌與服務(wù)的志同道合者，在全國(guó)開(kāi)設(shè)線下體驗(yàn)中心，快速推廣復(fù)制車(chē)貓的運(yùn)營(yíng)模式。據(jù)朱旻介紹，合伙人模式由車(chē)貓網(wǎng)輸出線上+線下運(yùn)營(yíng)模式，與車(chē)商合作開(kāi)設(shè)線下體驗(yàn)中心、實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的品牌管理及認(rèn)證+質(zhì)保等運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)管理，發(fā)揮線上和線下的各自?xún)?yōu)勢(shì)，共享各自渠道資源，分享產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值，擯棄靠賺賣(mài)車(chē)差價(jià)的單一營(yíng)利點(diǎn)，通過(guò)金融、認(rèn)證和質(zhì)保等增值產(chǎn)品豐富利潤(rùn)來(lái)源。據(jù)悉，車(chē)貓網(wǎng)今年計(jì)劃年底能在全國(guó)開(kāi)設(shè)500家認(rèn)證二手車(chē)體驗(yàn)中心，華東、華南、西南、華北將設(shè)為發(fā)力重點(diǎn)地區(qū)。車(chē)貓網(wǎng)在全國(guó)二三線城市的合伙人比例很高，由于二三線城市二手車(chē)需求龐大，當(dāng)?shù)睾匣锶烁敢夂碗娚唐脚_(tái)合作，未來(lái)，車(chē)貓網(wǎng)將著力對(duì)二三線城市發(fā)展二手車(chē)市場(chǎng)。

“14天無(wú)理由退車(chē)”的承諾成了二手車(chē)O2O和買(mǎi)車(chē)用戶(hù)開(kāi)的一個(gè)玩笑。記者昨日觀察發(fā)現(xiàn)，瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“瓜子二手車(chē)”）官網(wǎng)此前宣傳的“14天無(wú)理由退車(chē)”已更改為“14天可退”。據(jù)了解，主流二手車(chē)O2O強(qiáng)調(diào)的“無(wú)理由退車(chē)”針對(duì)的只是事故車(chē)，“無(wú)理由退車(chē)”不等于“無(wú)條件退車(chē)”，“想退就退”成了買(mǎi)車(chē)用戶(hù)的一廂情愿?！盁o(wú)理由退車(chē)”本是二手車(chē)O2O向用戶(hù)提出的服務(wù)保障，現(xiàn)在卻被用戶(hù)視為誘人的“陷阱”。據(jù)了解，瓜子二手車(chē)官網(wǎng)主頁(yè)的宣傳標(biāo)示已從原來(lái)的“14天無(wú)理由退車(chē)”變?yōu)椤?4天可退”。而日前有媒體報(bào)道稱(chēng)，瓜子二手車(chē)承諾的“14天無(wú)理由退車(chē)”僅限事故車(chē)，非事故車(chē)輛退車(chē)需買(mǎi)車(chē)用戶(hù)繳納相應(yīng)手續(xù)費(fèi)和租賃費(fèi)。對(duì)此瓜子二手車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司對(duì)標(biāo)示更改原因還未說(shuō)明，此前媒體報(bào)道的糾紛事件的真實(shí)性也有待確認(rèn)。北京商報(bào)記者觀察發(fā)現(xiàn)，除瓜子二手車(chē)外，人人車(chē)、好車(chē)無(wú)憂(yōu)、車(chē)貓網(wǎng)等主流二手車(chē)O2O官網(wǎng)中的宣傳也都不是“無(wú)理由退車(chē)”，而是“可退車(chē)”或“問(wèn)題車(chē)包退”。如人人車(chē)和好車(chē)無(wú)憂(yōu)為“14天可退”，車(chē)貓網(wǎng)為“重大問(wèn)題車(chē)15天包退”。車(chē)貓網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如果用戶(hù)反映所購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛存在重大事故、泡水、火燒等問(wèn)題，公司確認(rèn)存在問(wèn)題后，會(huì)退還車(chē)款，但正常車(chē)輛沒(méi)有無(wú)理由退車(chē)服務(wù)?！岸周?chē)交易環(huán)節(jié)中一定會(huì)產(chǎn)生人力成本和過(guò)戶(hù)費(fèi)用?！睋?jù)一位傳統(tǒng)二手車(chē)商介紹，二手車(chē)過(guò)戶(hù)記錄每多一次，車(chē)輛價(jià)格也會(huì)產(chǎn)生一次折損，這些損失都需要有人承擔(dān)。對(duì)此，人人車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人杜希勇向北京商報(bào)記者表示，對(duì)于僅收取3%-5%服務(wù)費(fèi)的二手車(chē)O2O來(lái)說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)無(wú)條件退車(chē)并不現(xiàn)實(shí)。中國(guó)電子商務(wù)研究中心特約研究員、知名IT律師趙占領(lǐng)表示，按照二手車(chē)的商品屬性，屬于不宜退貨的特殊商品，并不適用于消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法規(guī)定的7天無(wú)理由退換貨。但在企業(yè)自我承諾的情況下，如果要另設(shè)門(mén)檻，應(yīng)在版面允許的情況下在廣告中予以說(shuō)明，否則可能涉嫌虛假宣傳或者欺詐。但也有法律相關(guān)人士表示，二手車(chē)O2O宣傳的“無(wú)理由退車(chē)”，是二手車(chē)O2O玩的一場(chǎng)文字游戲，消費(fèi)者可選擇退車(chē)但有附加條件，并不觸犯相關(guān)法律。雖然“無(wú)理由退車(chē)”的說(shuō)辭可能并未觸及到法律，但在業(yè)內(nèi)分析人士看來(lái)，更大的影響是二手車(chē)O2O的品牌信譽(yù)因此受損。

12月11日消息，日前二手車(chē)電商平臺(tái)車(chē)貓網(wǎng)表示，近日杭州車(chē)貓互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)有限公司已經(jīng)順利申請(qǐng)下金融營(yíng)業(yè)執(zhí)照。并稱(chēng)，到手后這將是二手車(chē)電商在金融領(lǐng)域的第一張金融執(zhí)照。據(jù)了解，今年8月，車(chē)貓網(wǎng)聯(lián)合浙富控股和互聯(lián)網(wǎng)新貴挖財(cái)網(wǎng)成立車(chē)貓互聯(lián)網(wǎng)金融公司，并宣布將拿出B輪12億人民幣融資中的10億用來(lái)自主發(fā)力金融。金融營(yíng)業(yè)執(zhí)照到手后，使車(chē)貓網(wǎng)能夠合法的開(kāi)展連接B端和C端的金融業(yè)務(wù)。據(jù)悉，其金融產(chǎn)品也將于12月底問(wèn)世。車(chē)貓網(wǎng)負(fù)責(zé)人告訴說(shuō)，區(qū)別于其他二手車(chē)電商與金融公司合作的形式，車(chē)貓網(wǎng)獲得金融營(yíng)業(yè)執(zhí)照后，可以自主的建立完善其金融產(chǎn)品，加強(qiáng)自身對(duì)金融產(chǎn)品的掌控力，有利于后續(xù)產(chǎn)品的推廣和運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，通過(guò)自主研發(fā)金融產(chǎn)品，車(chē)貓網(wǎng)將打造定制式的數(shù)據(jù)分析模型，建立定制式、低風(fēng)險(xiǎn)的金融方案，這是當(dāng)前比較適合二手車(chē)行業(yè)的盈利方式之一。據(jù)悉，車(chē)貓網(wǎng)2012年成立于杭州，初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)來(lái)自阿里巴巴，業(yè)務(wù)主要涉及二手車(chē)認(rèn)證、質(zhì)保、交易、金融和汽車(chē)后市場(chǎng)等服務(wù)。車(chē)貓網(wǎng)平臺(tái)已注冊(cè)了兩萬(wàn)多家車(chē)商，并且隨著城市的拓展，合作車(chē)商還在不斷增加中。目前已經(jīng)擴(kuò)展了杭州、北京、上海、寧波、石家莊等十三座城市。

12月4日消息，日前車(chē)貓網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人韓光裕在AutoLab2015年年會(huì)上做了《二手車(chē)電商O(píng)2O時(shí)代，用戶(hù)體驗(yàn)的重要性》的主題演講。他在演講中表示，電商平臺(tái)往往會(huì)上來(lái)就著眼于商業(yè)模式，或者做的一些包裝上面的東西居多，但對(duì)二手車(chē)行業(yè)來(lái)講，客戶(hù)的體驗(yàn)真的更需要踏踏實(shí)實(shí)的做出來(lái)，而不是用錢(qián)燒出來(lái)。線上的電商平臺(tái)比線下的實(shí)體店更難擁有好口碑。韓光裕認(rèn)為，不管是什么樣的一種電商流動(dòng)模式，只是在它的流通方式上，有了一些改進(jìn)，但是它滿(mǎn)足消費(fèi)者需求商業(yè)本質(zhì)并沒(méi)有改變。“我們無(wú)非一半是人，一半是車(chē)。我們存在的價(jià)值，就是在車(chē)與人之間打造了交付的平臺(tái)。所以說(shuō)，用戶(hù)體驗(yàn)仍舊是電商平臺(tái)需要追求的一個(gè)非常重要的因素。如果這個(gè)東西沒(méi)做好的話(huà)，將直接影響我們最終想要的成交的事兒。”韓光裕稱(chēng)。而線上的電商平臺(tái)比線下的實(shí)體店更應(yīng)該注重客戶(hù)體驗(yàn)。為此韓光裕解釋了兩點(diǎn)原因：1.線上平臺(tái)，特別是做O2O的交易環(huán)節(jié)、鏈條增加了。這是二手車(chē)O2O平臺(tái)線下最需要注意的。如果哪一個(gè)環(huán)節(jié)做的不好，就會(huì)影響整個(gè)客戶(hù)體驗(yàn)的感受。2.二手車(chē)的客戶(hù)群體是比較特殊，現(xiàn)在大部分在線上平臺(tái)完成二手車(chē)交易的群體，大部分是80后、90后。這個(gè)年代的消費(fèi)群體，對(duì)于消費(fèi)的體驗(yàn)以及個(gè)性化的要求是很突出的。如果平臺(tái)不能提供比較完備的，能夠滿(mǎn)足各種各樣需求的這種消費(fèi)體驗(yàn)的話(huà)，那么最終也會(huì)讓這個(gè)平臺(tái)產(chǎn)生一些負(fù)面的影響。每家都這么說(shuō)：需要更多的車(chē)源。需要把車(chē)況進(jìn)行透明，需要做線下的各種各樣的包滿(mǎn)服務(wù)，完成交易過(guò)程。這些事情完成之后，客戶(hù)體驗(yàn)是不是一定會(huì)好呢？韓光裕講，所有的二手車(chē)電商平臺(tái)，特別是做O2O模式的，這些只是入門(mén)需要的一個(gè)基本配置。全國(guó)的各個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)里面的庫(kù)存約六七十萬(wàn)。這些庫(kù)存都是二手車(chē)電商可以搬到線上的資源，都是可以幫賣(mài)的對(duì)象。從原先汽車(chē)資產(chǎn)屬性慢慢向商品屬性轉(zhuǎn)移之后，汽車(chē)也變成了一個(gè)普通的代步工具，人們失去了對(duì)其固定資產(chǎn)的概念。但人與車(chē)兩端的數(shù)字變大后，受制于供需匹配、地域關(guān)系卻不一定就是能夠完成整個(gè)的流動(dòng)過(guò)程。中間通道不夠，最終的效果平臺(tái)做的越大，反而給客戶(hù)的體驗(yàn)越下降越嚴(yán)重?！巴覀兛赡軙?huì)犯一些錯(cuò)誤，總覺(jué)得要把自己最美好的一面展示給人家。所謂的“客戶(hù)滿(mǎn)意度”，關(guān)鍵在于客戶(hù)的期望值管理。你能做到80分，但是你說(shuō)：我只能承諾給70分，最終在服務(wù)過(guò)程中又做到了80分的話(huà)。這個(gè)時(shí)候，那才是真正的讓客戶(hù)能夠認(rèn)可你的關(guān)鍵?！表n光裕對(duì)此表示。據(jù)悉，車(chē)貓網(wǎng)在線下實(shí)行顧問(wèn)找車(chē)模式，可實(shí)時(shí)發(fā)起信息的匹配，線下顧問(wèn)主要完成交易的幫買(mǎi)服務(wù)。目前，車(chē)貓網(wǎng)在全國(guó)12座城市擁有100多家的認(rèn)證點(diǎn)做全面的檢車(chē)認(rèn)證，并建立了云付平臺(tái)，在結(jié)算資金方面提供相應(yīng)的一些保障。今年8月，車(chē)貓網(wǎng)聯(lián)合浙富控股和互聯(lián)網(wǎng)新貴挖財(cái)網(wǎng)成立車(chē)貓互聯(lián)網(wǎng)金融公司，并宣布將拿出B輪12億人民幣融資中的10億用來(lái)自主發(fā)力金融。

9月1日消息，據(jù)獲悉，二手車(chē)交易平臺(tái)車(chē)貓網(wǎng)宣布，完成總額12億元人民幣的B輪融資，本次融資由浙富控股旗下投資基金領(lǐng)投，由上海舉匯資產(chǎn)以及A輪投資人元璟資本跟投。據(jù)悉，元璟資本擁有阿里巴巴創(chuàng)始人背景。2014年12月，車(chē)貓網(wǎng)獲得元璟資本3000萬(wàn)人民幣A輪融資。車(chē)貓網(wǎng)高級(jí)副總裁及聯(lián)合創(chuàng)始人韓光裕曾提前透露，B輪融資后，將把資金主要用于擴(kuò)張城市和二手車(chē)金融業(yè)務(wù)。據(jù)了解，目前車(chē)貓網(wǎng)業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋北京、上海、杭州等6個(gè)城市，B輪融資中的10億元將用于汽車(chē)金融方面，剩余2億元將用來(lái)加快全國(guó)業(yè)務(wù)布局。而韓光裕還表示，今年車(chē)貓網(wǎng)將進(jìn)入全國(guó)15個(gè)省市，2016年將覆蓋50個(gè)城市，屆時(shí)建設(shè)500個(gè)認(rèn)證中心，招募5000名檢測(cè)認(rèn)證師，為近億車(chē)主提供二手車(chē)認(rèn)證及幫買(mǎi)服務(wù)。另外，根據(jù)之前報(bào)道，車(chē)貓網(wǎng)牽手A股上市公司浙富控股和剛剛獲得B輪1.3億美元融資的互聯(lián)網(wǎng)金融公司挖財(cái)網(wǎng)，成立了車(chē)貓互聯(lián)網(wǎng)金融公司，已經(jīng)對(duì)此次融資金額用途有所暗示。據(jù)悉，車(chē)貓網(wǎng)2012年成立于杭州，初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)來(lái)自阿里巴巴，目前是中國(guó)首家認(rèn)證二手車(chē)交易平臺(tái)，業(yè)務(wù)主要涉及二手車(chē)認(rèn)證、質(zhì)保、交易、金融和汽車(chē)后市場(chǎng)等服務(wù)。