新加坡網(wǎng)約車巨頭Grab日前闡述了其雄心勃勃的融資計劃，并預計公司營收明年將翻番。這進一步證明，這家東南亞最具價值的初創(chuàng)企業(yè)正在向網(wǎng)約車之外擴張，同時加劇它與印尼對手Go-Jek的競爭。在收購Uber東南亞業(yè)務以及深入共享單車和數(shù)字支付等領域后，Grab的營收將在2019年翻番至20億美元。同時該公司聯(lián)合創(chuàng)始人HooiLingTan還在新加坡舉行的彭博社SoonerThanYouThink技術峰會上透露，Grab有望在今年年底前融資30億美元，其中包括來自豐田汽車的10億美元——這也是日本汽車廠商迄今在網(wǎng)約車領域最大的一筆投資。目前，Grab正在人口多達6億的東南亞迅速擴張，試圖成為該地區(qū)最大的運輸平臺。其融資計劃加大了Go-Jek的壓力，后者已經宣布計劃向國外市場擴張，進軍新加坡、泰國、越南和菲律賓。HooiLingTan表示，Grab正在探索進入各種領域，包括外賣、金融和衛(wèi)生保健行業(yè)等?！皷|南亞地區(qū)的‘綠地’比世界其他任何地區(qū)都更多，因為技術還沒有真正塑造這里的生活。我們計劃擴大在印尼的業(yè)務，”她說。成立六年的Grab正在與Go-Jek進行激烈的競爭，后者成立于2015年，總部位于印尼雅加達，起初是一款網(wǎng)約摩的服務，之后進軍其他數(shù)十個領域，允許用戶支付賬單，定外賣和購票等。Tan表示，Grab將在印尼大舉擴張，公司在當?shù)氐臓I收今年已經增長了兩倍，并擁有65%的網(wǎng)約車市場。其外賣服務GrabFood目前在印尼30座城市運營，到今年年底將擴張到超過130座城市。在日本軟銀集團和中國滴滴出行公司等投資者的支持下，Grab正在利用雄厚的財力進行地域和業(yè)務擴張。與Uber的交易鞏固了Grab對東南亞地區(qū)打車服務的控制，尤其是在本土市場。但用戶對價格、服務延遲和客服的抱怨也越來越多。Tan表示，與Uber東南亞業(yè)務整合是其中一些問題的根源。“老實說我們確實犯了錯，我知道知道這一點，隨著不斷學習，我們將不斷改進，”她說。在宣布收購Uber東南亞業(yè)務后，Grab成立了一家風投公司，并向其他創(chuàng)業(yè)公司開放其平臺，以提供更多服務。今年3月，Grab推出了包含多款共享單車服務的GrabCycle，以及電動踏板車租賃服務Popscoot。該公司此前表示，這些新推出的服務將幫助公司的營收在今年首次達到10億美元。

8月23日晚，阿里巴巴集團公布2019財年第一季度（2018.4.1-2018.6.30）財報顯示：阿里巴巴集團宣布設立一家控股公司，作為本地生活服務的旗艦公司，持有餓了么及口碑。同時，阿里宣布為該公司進行獨立融資，目前已經收到來自阿里巴巴、軟銀集團等投資者的超過30億美元投資承諾。據(jù)悉，新控股公司執(zhí)行主席將由阿里巴巴集團CEO張勇兼任，餓了么和口碑繼續(xù)保持獨立運營，從“到家”和“到店”兩個場景分進合力，加速推動本地生活服務市場的新零售升級。本地生活服務市場新一輪爆發(fā)的核心力量正是阿里新零售。第三方數(shù)據(jù)顯示，自4月阿里收購以來，餓了么借力天貓、淘寶、支付寶、阿里健康等生態(tài)資源，今年二季度App月活躍用戶增速已經領跑全行業(yè)，新零售交易額更增長45%，增速遠高于傳統(tǒng)餐飲外賣市場。阿里Q1財報還顯示：以進口業(yè)務、盒馬鮮生和銀泰百貨為核心的新零售業(yè)務（中國零售業(yè)務－其他）收入增長超過340%，顯示新零售所促進的線上線下融合的全新業(yè)態(tài)以及新零售業(yè)務快速擴展的規(guī)模化效應，為阿里在業(yè)績表現(xiàn)和業(yè)務增長的高速發(fā)展提供了爆發(fā)式的動能。據(jù)此前報道，餓了么已成為手淘首頁10個默認入口之一，其“超級會員”已經成為阿里“88會員”體系的一份子。入夏以來，餓了么在上海、杭州、南京、成都等十余座城市均取得了業(yè)績的快速抬升?？诒畡t專注于“到店”消費場景的服務，以手機點單為核心，為消費者提供包括找店、領優(yōu)惠、點單、支付、評價等全流程的服務體驗。消費者通過口碑App可以掃碼點餐或提前手機預點餐，減少排隊。同時，口碑基于對本地生活服務行業(yè)的洞察，聯(lián)合商家推出智慧餐廳的新模式，幫助商家實現(xiàn)數(shù)字化經營，重構門店服務體驗流程，降低成本提升經營效率。今年7月，口碑宣布將幫助100萬餐飲商家通過新零售的方式完成智慧餐廳的升級改造。據(jù)悉，新的本地生活服務控股公司將專注于在本地生活場景長期地為商戶和消費者提供優(yōu)質服務。在新框架下，餓了么豐富的本地生活服務資源和強大的即時配送能力，加上口碑的成熟商家服務體系和海量支付數(shù)據(jù)，將進一步有機融合。因此，此次融資標志著整個阿里新零售體系將以更大資源支持以口碑和餓了么為基礎的本地生活服務業(yè)務，而阿里新零售的更多前沿技術產品，也將借此進一步惠及中國8億城鎮(zhèn)居民。8月2日星巴克與阿里巴巴達成戰(zhàn)略合作，雙方的共創(chuàng)就被普遍認為將是本地生活服務行業(yè)新零售升級的樣板。本季度，阿里巴巴收入同比大增61%達到809.20億元，連續(xù)6個季度保持超過55%的高速增長。收入增幅超出包括彭博、路透等機構分析師預期，在全球范圍內領先的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中，包括FANG（Facebook、亞馬遜、NETFlix與谷歌）在內，只有阿里巴巴的增速超過了50%，顯示新零售戰(zhàn)略的持續(xù)強勁推動力。阿里巴巴CEO張勇表示：阿里巴巴將繼續(xù)投資于戰(zhàn)略業(yè)務機遇及創(chuàng)新，以保障競爭優(yōu)勢和長期增長。

口碑與阿里作為阿里生活服務版圖中的兩個重要板塊，雙方一旦合并融資，或給美團帶來壓力。谷歌要重回中國的消息不僅引發(fā)輿論熱議，就連《人民日報》都在海外社交平臺Twitter和Facebook上刊文，歡迎Google重返中國大陸。對此，百度董事長、CEO李彥宏也忍不住要在朋友圈說幾句。他稱，百度曾通過技術和產品創(chuàng)新反超Google在中國的市場份額，如果Google回來，我們非常有信心再贏一次。關于巨頭們的大戰(zhàn)，除了百度要迎戰(zhàn)谷歌；今日媒體報道稱，阿里也要出大招打造生活服務的超級入口，好好跟美團干一架了。路透社今天的報道稱，阿里巴巴計劃合并口碑、餓了么，并將就此募集30至50億美元。該媒體援引知情人士說法稱，合并后的公司估值高達250億美元。彭博社消息稱，軟銀集團旗下的monsterVisionFund計劃領投餓了么30億美元至50億美元，作為協(xié)議的一部分，阿里巴巴打算合并餓了么與口碑。另一名知情人士向路透社透露，這項計劃將于今年晚些時候啟動，屆時新公司還將囊括阿里巴巴旗下新鮮農產品和食品配送服務平臺——盒馬鮮生。針對這一消息，口碑方面向全天候科技官方回應稱：“對市場傳聞不予評論?！贝饲埃邢⒎Q，口碑、餓了么和盒馬會合并然后獨立融資。但餓了么CEO王磊在接受《財經》采訪時表示：“這個假得沒邊了。合并是一個組織關系的調整，現(xiàn)在是三個獨立運作，如果要搞組織整合不是沒事找事嗎？”1、阿里生活服務應用版圖餓了么、口碑、盒馬鮮生等為阿里生態(tài)拓展全新的本地生活服務領域，完成從新零售走向新消費起到了重要作用。今年4月，阿里巴巴、螞蟻金服與餓了么聯(lián)合宣布，阿里巴巴已經簽訂收購協(xié)議，將聯(lián)合螞蟻金服以95億美元對餓了么完成全資收購。阿里方面表示，此次收購完成后，將以餐飲作為本地生活服務的切入點，以餓了么作為本地生活服務最高頻應用之一的外賣服務，結合口碑以數(shù)據(jù)技術賦能線下餐飲商家的到店服務，產生化學反應，形成對本地生活服務領域的全新拓展。口碑成立于2015年6月，由阿里巴巴集團與螞蟻金服集團共同出資設立，之后約2年時間里，口碑一直依附于支付寶；直到去年年末，口碑推出了自己的獨立APP。2018年1月，口碑正式進入阿里新零售體系，負責在本地生活服務領域探索新零售。在吃喝玩樂等諸多線下業(yè)態(tài)中，口碑以餐飲行業(yè)為突破口，探索新餐飲。截止今年1月，全國已經有超過250萬家商家入駐口碑平臺，單日交易筆數(shù)超過3000萬筆。餓了么依托外賣服務形成的龐大立體的本地即時配送網(wǎng)絡，協(xié)同阿里新零售“三公里理想生活圈”，盒馬“半小時達”和24小時家庭救急服務，“天貓超市一小時達”，眾多一線品牌“線上下單門店發(fā)貨二小時達”等一起，成為支撐阿里各種新零售場景的物流基礎設施。2、合并融資對標美團？口碑與阿里作為阿里生活服務版圖中的兩個重要板塊，雙方一旦合并融資，或給美團帶來壓力?！鞍⒗锇桶秃兔缊F是能夠提供全面O2O服務的公司，”市場調研公司Canalys的一位分析師表示：“阿里巴巴的三個部門（口碑、餓了么、盒馬鮮生）相互補充，將它們合并為一個平臺，與美團展開競爭，具有戰(zhàn)略邏輯。”此前，王磊就曾表示，美團和美團外賣都是競爭對手。他認為，本地生活對阿里是非常重要的入口。阿里從實物電商到數(shù)字電商（大文娛），再到本地服務電商，是一脈相承的事。阿里收購餓了么還因為即時配送對阿里新零售來說是核心基礎設施，另外，高頻的支付場景，對阿里金融業(yè)務是支撐?！鞍⒗锼卸紘@消費者和商戶的商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化，只是場景不停在變。餐飲本質上，是外賣和到店兩個場景。餓了么先瞄著外賣去做，所以從另一個角度，需要更多考慮商家，通過服務商家去服務消費者?！蓖趵谶€稱，“餓了么的邊界是本地生活服務的邊界，現(xiàn)階段重點是餐飲外賣。我說的邊界不是說品牌的邊界，是作為一個平臺，你要考慮清楚哪些事情是自己做，哪些事情是別人做。”從口碑和餓了么的定位來看，在場景上，前者覆蓋到店銷售，后者覆蓋外賣，兩者合并正好互補。據(jù)悉，口碑占據(jù)2017年中國到店O2O市場交易份額的55.5%，超出美團點評約20個百分點。今年6月，美團點評已向港交所遞交IPO招股書。彭博援引知情人士稱，美團本次目標募資金額為60億美元，公司估值約600億美元。一邊是將口碑、餓了么、盒馬鮮合并打“組合拳”的阿里；一邊是準備赴港上市的美團，最終誰將成為收割市場的玩家，短期內仍舊是迷。

據(jù)彭博社援引知情人士消息，軟銀集團將于2018年底和印度初創(chuàng)公司Paytm合作，在日本啟動移動數(shù)字支付業(yè)務。具體計劃將在幾天內公布。消息人士稱，目前已有數(shù)十名Paytm員工目前正在東京工作，為啟動服務做準備。未來，該服務將廣泛采用人工智能（AI）為移動支付和其它金融業(yè)務提供服務。消息人士還說，軟銀希望通過在日本的支付服務，可以為該公司將支付服務推向全球提供平臺，因為軟銀總裁孫正義（MasayoshiSon）希望從全球消費者減少現(xiàn)金消費的趨勢中獲得一定份額。軟銀發(fā)言人拒絕置評。Paytm沒有回復置評請求。日本近期的監(jiān)管改革在未來兩年內生效，預計有助于日本加速轉向數(shù)字支付，這就引起包括銀行在內各方參與者的巨大興趣。目前，日本最大的即時通訊AppLine和跳蚤市場AppMercari都在推動數(shù)字支付的發(fā)展。放眼國際，該行業(yè)尚未出現(xiàn)全球領導者——盡管PayPal、螞蟻金融、騰訊和Paytm的規(guī)模都很龐大，但服務地域有限，而蘋果和三星的嘗試沒有獲得顯著的市場份額。軟銀集團總部設在東京，旗下?lián)碛腥毡镜谌鬅o線運營商，目前該公司準備擴大支付系統(tǒng)，以增加諸如貸款、保險和其他服務等金融服務。孫正義創(chuàng)建了世界上最大的科技投資基金，目前正尋求在數(shù)字支付領域攻城略地。孫正義通過近1000億美元的軟銀愿景基金和軟銀公司參與了數(shù)百筆交易，并成為美國Uber、東南亞Grab、中國滴滴出行和印度Ola等公司的全球最大投資者。One97通信是Paytm品牌的所有者，去年他們通過出讓20%的股份，從軟銀籌集14億美元。自從印度政府于2016年11月宣布廢除大面值紙幣后，該公司的業(yè)務量開始激增。

網(wǎng)約車商業(yè)模式誕生在美國，美國也是網(wǎng)約車大國，其市場開始走向成熟和集中化。據(jù)外媒最新消息，面對兩大巨頭的壟斷，美國一家二線的網(wǎng)約車準備變賣資產退出競爭。據(jù)美國彭博社報道，發(fā)生變故的二線網(wǎng)約車品牌是Juno公司，總部位于紐約市。去年四月，來自以色列的網(wǎng)約車公司Gett斥資2億美元收購了Juno，準備在美國網(wǎng)約車市場分一杯羹。據(jù)消息人士稱，Gett公司正考慮退出美國網(wǎng)約車市場，其中的一個選項是賣掉Juno公司。消息人士也表示，Gett尚未最終決定轉讓公司，他們也在考慮多種選項。據(jù)稱，Gett之所以選擇從美國退出，是因為面臨Juno公司越來越高的運營成本。不過另外一個消息人士則表示，在今年一季度，Juno已經實現(xiàn)了盈利，另外母公司Gett也計劃在明年一季度盈利。在美國網(wǎng)約車市場，Juno的實力要弱小得多，時至今日僅僅在紐約市運營業(yè)務，過去曾表示有計劃進入更多美國城市。據(jù)消息人士稱，Gett公司的投資人包括了德國汽車巨頭大眾集團。幾個月前該公司計劃進行一筆新的風險投資融資，目標規(guī)模為5億美元，但是該公司實際只融到了8000萬美元，這次融資的挫折，導致Gett公司萌生了退出美國市場的想法。除了美國之外，Gett的網(wǎng)約車業(yè)務主要覆蓋俄國。此前，Uber公司也按照中國市場的做法，退出俄國市場，將資產和俄國互聯(lián)網(wǎng)公司Yandex的網(wǎng)約車業(yè)務進行合并。而Gett最大對手就是這個合并后的實力企業(yè)。Gett網(wǎng)約車還覆蓋了家鄉(xiāng)市場以色列以及英國。據(jù)報道，兩年前，Gett曾經被視為一家有實力和Uber展開全球爭奪的網(wǎng)約車公司，當時從大眾集團獲得了三億美元投資。不過后來，大眾集團改變了關注點，開始把更多資源投放在自家注冊的網(wǎng)約車公司Moia和其他業(yè)務上。值得一提的是，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)，越來越多的汽車巨頭直接創(chuàng)辦了網(wǎng)約車公司，而不再是對外部新創(chuàng)公司進行投資。一般認為，隨著自動駕駛汽車逐步成熟，汽車制造商將首先利用無人車推出出租車服務，直接賺取“接送客”收入。未來隨著制造成本進一步降低，自動駕駛汽車才有可能進入普通民眾家庭。網(wǎng)約車商業(yè)模式誕生在美國加州舊金山市，該市出現(xiàn)了Uber和Lyft兩大服務巨頭。此前，多家市場研究公司的報告顯示，Uber和Lyft占據(jù)了美國100%的網(wǎng)約車市場空間，其他公司的份額幾乎可以忽略不計。以往，Uber在美國市場優(yōu)勢十分明顯，但是卡蘭尼克執(zhí)掌時期發(fā)生的不計其數(shù)丑聞，讓企業(yè)形象嚴重受損，消費者遠離而去（曾發(fā)生卸載Uber客戶端的網(wǎng)絡運動）。在此期間，Lyft依靠良好的品牌形象，獲取新的投資，發(fā)展速度提速。一家機構的統(tǒng)計顯示，Lyft如今已經占到了美國網(wǎng)約車市場的三分之一，其余三分之二歸屬Uber。另外，在日本軟銀集團入股Uber之后，Uber的發(fā)展戰(zhàn)略進行了調整，開始改變覆蓋全球的思路，退出一些盈利前景不好的地區(qū)（比如東南亞、印度），關注美國、歐洲等運營狀況良好的地區(qū)，從而為未來上市做準備。這意味著Uber將會在家鄉(xiāng)市場美國本土投入更多資源和精力，這也將是其他弱小品牌的壞消息。

2018年4月24日，滿幫集團宣布完成合并后第一輪融資，融資金額19億美元。本輪融資后，滿幫的估值將超過60億美元。此次融資由國新基金和軟銀愿景基金聯(lián)合領投，包括谷歌資本(CapitalG)、FarallonCapital、BaillieGifford、WardFerry、陽光保險融匯資本、金沙江創(chuàng)投、新世界K11投資、農銀國際在內的多家境內外投資機構跟投。紅杉資本、騰訊、光速中國、全明星基金、鐘鼎創(chuàng)投、高瓴資本、元生資本、襄禾資本、紀源資本等現(xiàn)有投資人也參與本輪融資。新一輪融資，滿幫將持續(xù)幫助其提升用戶體驗和拓展新業(yè)務和新市場。未來，滿幫將進一步探索新能源、無人駕駛、國際化等領域，持續(xù)進行物流的基礎設施建設。滿幫董事長兼CEO王剛表示：“合并令滿幫的發(fā)展進入新的階段。就像滿幫名字的寓意，我們全心全意致力于幫助貨主用戶和司機用戶降本增效，堅持以技術為導向，將滿幫打造成為全球最大的運力平臺及運力公司。滿幫接下來的主要任務是核心人才戰(zhàn)略，我們希望用80億來尋找人才，必要的時候包括用并購的方式來完成人才戰(zhàn)略，讓大家一起合并夢想，來滿幫共同創(chuàng)業(yè)?！睋?jù)知情人士稱，軟銀集團將向滿幫投資10億美元新資金，前身為GoogleCapital的CapitalG將向滿幫集團投資3,000萬美元，這將是三年多來谷歌系風投對中國企業(yè)的首次投資。了解到，此前有消息稱報道該公司計劃籌資5億至10億美元。隨后滿幫集團發(fā)表聲明回應稱：此消息不實。作為全國最大的車貨匹配信息平臺，滿幫持續(xù)致力于為用戶提供準確便捷的信息交互平臺服務。同時，滿幫也已發(fā)展成全國最大的貨車車后服務平臺，通過覆蓋車油、ETC、新車、金融、保險、園區(qū)等服務領域，為貨車司機提供一站式服務。2018年，滿幫已經成功上線在線運費交易平臺，已實現(xiàn)單月交易數(shù)億元，為貨主和司機間的交易提供更多保駕護航。截至目前，中國干線貨車700萬輛中有520萬輛是滿幫會員，中國物流企業(yè)150萬家中有125萬家是滿幫會員，中國公路貨物日周轉量182.8億噸公里中有135.9億噸公里是通過滿幫平臺發(fā)布。通過減少空駛，滿幫于2017年為中國節(jié)省了860億元的燃油損耗，減少4600萬噸的碳排放。

印度電子商務市場形成三國演義格局，而阿里巴巴旗下的Paytm商城（PaytmMall）作為新來者，正在努力尋求存在感。據(jù)外媒最新消息，這家電商網(wǎng)站準備尋求6億美元的新融資，軟銀集團將繼續(xù)投資。PaytmMall的母公司是“One97通信公司”，這家公司還擁有印度最大的移動支付服務Paytm，在此之前，阿里巴巴通過幾次投資，成為One97公司以及Paytm業(yè)務的最大單一股東，阿里巴巴也為該公司提供了鼎力支持。據(jù)印度財經媒體《商業(yè)標準報》網(wǎng)站3月5日報道，消息人士稱，Paytm商城正在接近完成6億美元的融資交易，投資方包括了軟銀集團、新加坡國有投資公司淡馬錫，以及來自中國的私募股權投資公司春華資本集團。在此次融資交易中，Paytm商城的資本估值提高到了20億美元。Paytm商城誕生的時間不長，阿里巴巴集團以及螞蟻金服公司為其提供了第一批兩億美元的投資。據(jù)報道，去年底軟銀集團向One97公司大規(guī)模投資了18億美元，獲得了這家公司的三成股權（股權比例仍低于阿里巴巴）。不久之后，業(yè)內有消息稱Paytm商城項目將會進一步融資。需要指出的是，在印度電子商務市場，Paytm商城目前尚未找到立足之地，這家公司進入印度電商市場的時間來得太晚。多家機構的報告顯示，印度電子商務市場極為激烈，形成三國演義格局，其中本土的Flipkart市場份額已經增加到了四成，成為領先企業(yè)，亞馬遜印度網(wǎng)站也在繼續(xù)擴大投資。與此同時，另外一家印度電商企業(yè)Snapdeal，卻出現(xiàn)了增長乏力的趨勢。Paytm商城在印度電商市場已經搶到了多少份額，尚不詳。據(jù)悉，通過在Paytm商城擴大股權，日本軟銀集團將會在三家印度電商網(wǎng)站同時持有不少的股權。多年前，軟銀集團曾經向Snapdeal投資了10億美元，去年，軟銀向Flipkart投資了近20億美元。據(jù)印度媒體報道，去年軟銀集團曾經希望促成Flipkart和Snapdeal兩家印度網(wǎng)站的合并，從而共同對抗亞馬遜公司，但是合并計劃遭到了兩家印度公司管理層的反對。Paytm商城的負責人透露，目前四分之一的銷售規(guī)模來自于食品雜貨，到2018年底，食品雜貨的銷售額將會占到四成。另外，Paytm商城也將在食品領域和亞馬遜印度網(wǎng)站展開激烈競爭，目前亞馬遜占據(jù)了這一細分市場的一半份額。輿論普遍認為，在印度電子商務市場，阿里巴巴猶豫觀望的時間太長，錯過了最佳的進入時點。與此同時，美國亞馬遜公司瞄準了阿里巴巴在印度的空白，先后投入了50億美元的巨資，構建了成熟的物流網(wǎng)絡。各種數(shù)據(jù)顯示，Snapdeal公司正在競爭中失去份額，未來印度電子商務之爭，極有可能變成Flipkart和亞馬遜的龍虎爭霸。不過在印度市場，阿里巴巴和螞蟻金服支持的移動支付工具Paytm，已經成為具有壟斷性優(yōu)勢的支付服務，阿里巴巴正在把支付寶在中國的成功經驗，移植到印度Paytm中。Paytm在市場上的巨大成功，也促使管理層和阿里巴巴利用這一品牌，新建電子商務平臺“Paytm商城”。

優(yōu)步（Uber）是全球手機打車市場的老大，在全球各國都出現(xiàn)了和優(yōu)步競爭的本地對手，在歐洲，優(yōu)步面臨歐洲最大打車公司Taxify的競爭。據(jù)外媒最新消息，面對優(yōu)步在倫敦業(yè)務陷入中斷，Taxify近日已經申請一萬個司機牌照，準備開挖倫敦這個大市場。Taxify目前已經覆蓋了26個國家地區(qū)，包括歐洲、非洲以及澳大利亞。據(jù)英國每日電訊報網(wǎng)站2月24日報道，Taxify最近向倫敦市交通局申請了一萬個手機打車服務的司機牌照，目前已經簽約的司機總量為5000個。倫敦是全球排名前五的世界級大城市，也是手機打車公司垂涎的市場。2012年，優(yōu)步進入了倫敦開始手機打車運營，到目前為止，優(yōu)步一共簽約了四萬名司機。不過在去年底，由于監(jiān)管違規(guī)等原因，倫敦市交通局停止為優(yōu)步的牌照續(xù)約，目前優(yōu)步在倫敦市的服務已經徹底停止，這對優(yōu)步來說是重大挫折。據(jù)報道，Taxify已經把優(yōu)步視為倫敦市最大競爭對手，該公司表示自身的客運費抽成更低，司機的收入更高。此次并非Taxify第一次進入倫敦市場，去年九月，該公司收購了倫敦的一家小型出租車公司，通過一種變通的方式獲得了運營牌照，但是在經營三天之后，倫敦市交通局下令該公司停業(yè)。去年底，該公司承認違反了倫敦市有關出租車運營的規(guī)定，支付了250英鎊的罰款，以及倫敦市交通局一萬英鎊的律師費。在新提交的申請文件中，Taxify表示已經意識到過去出現(xiàn)的錯誤。據(jù)悉，該公司已經解雇了英國業(yè)務的負責人，挖來了其他行業(yè)資深人士，其中包括優(yōu)步英國公司的公共政策負責人。面對倫敦市政府的封殺，之前優(yōu)步新任掌門人科羅沙已經公開向倫敦市民道歉，表示將會改正錯誤，取得倫敦人的原諒。據(jù)悉，今年四月或六月，倫敦相關的法庭將舉行聽證會，優(yōu)步是否能夠在倫敦重新運營將見分曉。對于優(yōu)步來說，歐洲是能夠盈利的重要市場，而且優(yōu)步目前仍然占據(jù)一定的市場優(yōu)勢。不久前，軟銀集團新入駐優(yōu)步的一位董事曾表示，優(yōu)步未來應該更加關注歐洲、北美、澳大利亞、拉丁美洲等盈利市場。這位高管暗示，優(yōu)步不應該在軟銀擁有被投資打車公司的亞太市場過多糾纏。據(jù)報道，Taxify公司的總部在科技業(yè)比較發(fā)達的愛沙尼亞，目前這家公司正準備向歐洲的二級城市擴張，另外準備在今年再一次融資。據(jù)悉，中國手機打車公司滴滴之前已經向Taxify投資，獲得一定股權，滴滴今年可能繼續(xù)向Taxify投入資金。和全球其他國家相比，歐洲對于手機打車業(yè)務的監(jiān)管更為嚴格。時至今日，大量的歐洲知名城市仍然禁止私家車隨意通過手機軟件來從事客運。之前，歐洲的一家法庭裁定，優(yōu)步并不是一家高科技公司，而只不過是一家從事客運的出租車公司。這意味著所有的手機打車公司未來在歐洲都將被視作出租車公司，必須符合歐洲各國的出租車公司監(jiān)管規(guī)定。

日本軟銀集團領導的一個財團，之前一直在從股東手中收購舊股票。據(jù)多家美國媒體周四報道，股票招標已經結束，軟銀已經以滿意的價格，獲得了大約14%的股權。據(jù)美國芝加哥論壇報網(wǎng)站引述知情人士報道，軟銀領軍的投資財團中包括了投資公司Dragoneer、TPG、紅杉資本，以及中國騰訊公司。軟銀此次的投資分為兩個部分，分別是收購舊股票以及注入資金，獲得新股。據(jù)消息人士稱，軟銀以480億美元的估值（在目前估值上打七折），一共獲得了20%的股票轉讓競標，這一比例超過了14%的原定計劃，因此軟銀和其他投資伙伴將如愿獲得足夠的舊股票。除了舊股票之外，上述投資財團還將向Uber提供10億美元的資金，獲得一部分新股。這筆投資將Uber估值為690億美元，也是Uber目前最新的估值。此次投資完成之后，軟銀集團將成為Uber的大股東之一，將獲得兩個董事會席位。軟銀的進入也將有助于Uber正在進行的公司治理和企業(yè)文化改革。未來，Uber董事會的董事席位將會增加到17個，這也會稀釋舊股東的控制權。另外，Uber之前的最大股東基準資本也將撤銷對于前任首席執(zhí)行官卡蘭尼克的相關法律訴訟（已經轉變?yōu)橹俨冒福?。之前，Uber管理層表示計劃讓公司在2019年上市。此次軟銀收購舊股票的交易，也讓一些舊股東提前獲得了一次套現(xiàn)離場的機會。據(jù)美國媒體報道，Uber大量的前任員工排長隊登記，希望能夠將股票轉讓給Uber。另外Uber不久前曝光的大量負面新聞，也讓更多股東萌生了套現(xiàn)離場的念頭?？ㄌm尼克極富爭議的個性，導致Uber成為歷史上遭遇外界批評最多的互聯(lián)網(wǎng)公司。雖然卡蘭尼克已經走人，但是時至今日，Uber仍然在爆出大量的負面新聞，其中包括并未公開去年的一次黑客入侵事件，甚至向黑客支付了封口費。最近，歐洲法院裁定Uber僅僅是一家出租車服務公司，而不是一家科技公司。Uber將會在歐洲多國和其他國家面臨更加嚴格的監(jiān)管，比如將網(wǎng)約車司機視作全職員工，提供更好的福利和保險，另外Uber可能需要向地方政府支付牌照稅費等。軟銀集團成為全球最大的科技投資公司之一，在入股Uber之前，軟銀也投資了全球多國的網(wǎng)約車公司，甚至有一些獲得軟銀投資的公司組建了“反Uber聯(lián)盟”，共同在業(yè)務上進行合作，阻礙Uber的全球化擴張。也有聲音認為，軟銀對于全球網(wǎng)約車行業(yè)的廣泛投資，涉及到了大量的競爭對手。這樣的投資舉動和對被投資公司的影響力，可能引來反壟斷甚至是損害消費者利益的隱憂。Uber是全球網(wǎng)約車商業(yè)模式的發(fā)明人，最初號稱利用私家車的閑置資源提供交通出行服務。不過時至今日，全球出現(xiàn)了大量模仿Uber的公司，他們的運作模式越來越類似一家出租車公司，網(wǎng)約車司機成為許多人全天候的正常工作。除了并未從政府獲得牌照、采取動態(tài)定價，并未成為出租車公司全職雇員之外，他們和出租車司機的區(qū)別正在模糊化。

北京時間11月10日凌晨消息，Uber首席執(zhí)行官達拉·科斯羅薩西（DaraKhosrowshahi）于近期出席由紐約時報舉辦的Dealbook大會時指出，是時候將Uber的上市計劃提上日程了。今年早些時候，在Uber創(chuàng)始人特拉維斯·卡爾蘭尼（TravisKalanick）不再擔任公司CEO后，科斯羅薩西開始接管Uber并擔任新的CEO?？扑沽_塞西曾說過他計劃為Uber執(zhí)行IPO計劃，并指出時間應該會在18到36個月內。不過現(xiàn)在，他有了明確的目標，那就是在2019年進行IPO。在Dealbook上，科斯羅薩西提到，讓Uber上市對其百利而無一害。然而，這個觀點與前任CEO卻恰恰相反，卡爾蘭尼曾明確表示想盡量避免Uber上市，并稱看不到任何進入公開市場的必要?？扑沽_薩西還指出，這個上市計劃不會對Uber與軟銀集團的交易產生影響，稱這個交易正在醞釀中并很有信心達成此次交易。他說軟銀對Uber是否上市并不關心，這說明此次融資過程與其IPO計劃是沒關系的。

軟銀集團董事長孫正義有一套著名的“時間機器”理論：美國互聯(lián)網(wǎng)比日本先進，他就先在美國投資，等時機成熟后再帶著美國的經驗殺回日本，仿佛坐上時間機器，回到幾年前的美國。中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者紛紛出海東南亞也是基于這套時間機器理論——把中國的經驗、模式搬到東南亞，復制一個國內互聯(lián)網(wǎng)或電商的巨頭。這事兒看起來可行。于是我們看到，從2012年開始，以獵豹、UC、美圖等為代表的工具類企業(yè)出海東南亞、印度拔得頭籌；2015年之后，直播、頭條類泛娛樂產品也被中國創(chuàng)業(yè)者帶入東南亞，BIGOLive、live.me、NonoLive、KittyLive先后上線；與此同時，東南亞興起的電商類企業(yè)也與中國有著千絲萬縷的關系。號稱東南亞最大電商平臺的Lazada自2016年4月起改姓“阿里”，由東南亞科技初創(chuàng)公司Garena創(chuàng)立的Shopee獲騰訊多次投資，京東成立京東印尼站并被傳將投資“印尼版淘寶”Tokopedia，東南亞共享出行平臺Grab獲滴滴投資，泰國支付公司AscendMoney、菲律賓金融公司Mynt先后獲螞蟻金服投資，社會化物流平臺貨拉拉的投資人當中也有中國資本身影并在中國和東南亞同時開展業(yè)務……此外，也不乏由華人在東南亞創(chuàng)立的電商項目，比如新加坡電商1030am、菲律賓電商BigMK等。然而，攀上了出海東南亞的風口也不是個個都能順風順水。當大家不再熱衷于時間窗口的概念時，投資人和創(chuàng)業(yè)者都意識到，中國成功的電商模式搬到東南亞之后不一定可行，在東南亞遇到的問題可能也是前所未有的。一個征戰(zhàn)者的倒下把東南亞電商市場看作一支“潛力股”沒錯。整個東南亞地區(qū)有超過6億的人口，幾乎相當于中國的一半，但目前為止，東南亞網(wǎng)絡零售占比僅為1%。根據(jù)市場調研公司Frost&Sullivan的數(shù)據(jù)，東南亞地區(qū)B2C電商營收將從2015年的112億美元增長到2020年的252億美元，年增長率達17.7%。因此，方興未艾的市場上涌現(xiàn)了大批電商，包括Lazada、Shopee、Redmart、Zalora、Qoo10、Tokopedia、Tarad、11street、EZBuy、BigMK等。其中，Lazada、Shopee、Zalora是在東南亞六個國家（新加坡、馬來西亞、泰國、越南、菲律賓、印尼）均有開展業(yè)務，其余則是專注某一個或兩三個國家。1030am也曾是其中的一家，而且是由中國人創(chuàng)立、中國資本投資。遺憾的是，它沒能堅持到兩歲就倒下了。小編從其投資人、4399前CTO曹政的個人微信公眾號“caoz”此前的一篇文章中獲知該公司已清盤的消息，并從其創(chuàng)始人馮松濤處得到了確認。“市場太小，做的事情價值不大。我已回到杭州投入新項目?！瘪T松濤輕描淡寫地表示。但透過他的坦誠和直率，我們更多的是看到出海創(chuàng)業(yè)的不易，以及東南亞電商市場現(xiàn)實與理想的差距。據(jù)小編了解，1030am于2015年9月正式上線，最初的定位是“新加坡版聚美”，以閃購模式銷售日韓化妝品及歐美輕奢包包。但除此之外它還嘗試過另外兩條路：作為賣家入駐Lazada等電商平臺以及做東南亞電商代運營服務。（曾經的1030am網(wǎng)站）創(chuàng)立之初，1030am也受到了資本的青睞，曾獲中國萬網(wǎng)前CEO張向東和4399前CTO曹政價值75萬新幣（約合360.3萬元）的天使輪融資，以及51.comCEO龐升東315萬新幣（約合1513.4萬元）的Pre-A輪融資。根據(jù)市場研究公司Research&Market的報告，新加坡是東南亞國家中B2C電商銷售額最高的國家，在線零售所占份額也是在該地最高的。但是相比中國，整個東南亞的電商水平落后五到十年，電商在東南亞零售市場的占比大概1%，新加坡是3%左右，而中國則在10%以上。因為地域狹小，資源不足，新加坡嚴重依賴進口。“第一，市場體量不足，國際品牌的一些款式根本不會進入這個市場。第二，因氣候不同，所需商品也和歐美、日韓當季產品有差異。第三，電商化水平低，大牌在本土的官網(wǎng)只能看不能買，所以用戶只能選擇海淘。”馮松濤在2016年5月時曾向小編說道。既有電商市場成熟度低的大環(huán)境，又有消費者需求存在的客觀條件，即便市場體量不大，那也可以做個“小而美”的先行者——這無疑是1030am在新加坡誕生之初所看到的機遇。但同時，這也恰恰是導致1030am失敗的重要因素。馮松濤早在1030am創(chuàng)立時就清楚的知道，東南亞電商發(fā)展滯后，基礎設施包括物流和支付等都比中國差太多，再加上文化差異，在當?shù)貏?chuàng)業(yè)并不容易。但他和他的1030am還是迎難而上了，只不過沒有賭贏。一位資深東南亞市場觀察者向小編指出，在東南亞做美妝類垂直電商沒有想象中那么美?！半m說這里的中產階級正在興起，但除了新加坡之外，其他國家居民可支配收入十分有限，購物也是要先滿足剛需再說提升品質。美妝、輕奢的消費恐怕還不到爆發(fā)的時候。”“1030am主打的新加坡市場雖是東南亞經濟水平、消費水平最高的國家，也有對美妝、輕奢的強烈需求，但市場體量太小了。而且，新加坡也不缺購物的選擇。它線下零售相對發(fā)達，線上渠道也比較多，你要么是賣當?shù)貨]有的，要么是比其他渠道便宜，要么是服務非常好。1030am似乎都不占優(yōu)勢?！鄙鲜鋈耸空劦馈Ｒ蝗赫鲬?zhàn)者的前赴后繼在這一群征戰(zhàn)東南亞電商市場的玩家里，倒下的或者遇搓的又何止一個1030am？2016年4月，總部同樣位于新加坡的東南亞時尚電商Zalora正式確認已簽約出售越南和泰國業(yè)務。其運營范圍縮小至新加坡、馬來西亞、文萊、印度尼西亞、菲律賓、香港和臺灣。根據(jù)公開資料，雖然增長勢頭良好，起步早于多數(shù)東南亞電商同行的Zalora但一直未能盈利，2015年凈收入增長77.5%，達到約2.35億美元，但是EBITDA（息稅折舊攤銷前利潤）是虧損1.06億美元。去年6月，曾獲唯品會投資的特賣電商Ensogo宣布自愿停止在澳交所（ASX）的交易活動，還表示總部不再向東南亞的閃購和平臺業(yè)務提供資金，正式退出東南亞市場，其CEO以及兩名非執(zhí)行董事也先后辭職。（曾經的Ensogo網(wǎng)站）據(jù)悉，因為虧損過多，在2016年年初Ensogo就辭退了一半的員工（大約300人）。根據(jù)其2016年一季度財報，公司虧損高達840萬美元。而且Ensogo的虧損還是在逐年增長，2014年赤字為5010萬美元，2015年達到5840萬美元。從2015年起，股票價格已從每股2.54美元跌倒0.49美元（曾在2014年達到峰值每股9.32美元）。除此之外，也不乏還沒打出名聲就已宣告失敗的東南亞電商創(chuàng)業(yè)項目。菲律賓電商平臺BigMK創(chuàng)始人郭偉豪告訴小編，“這里的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者很多，電商玩家也不少，很多都是默默在做，但已經倒下很多家了，之前有一家據(jù)說融資幾千萬還是沒做幾個月就倒閉了?！盉igMK也是個典型的中國人在東南亞創(chuàng)立的電商平臺。其于2016年6月正式上線，目前只專注菲律賓市場，采用類似淘寶的平臺模式，賣家大部分是當?shù)厝A人，商品多多數(shù)是他們從中國進口至菲律賓的?！皬纳暇€到今年3月我們一直在調整招商，3月底開始交易量慢慢上來了，但體量仍然很小，跟國內相比就微不足道了?！惫鶄ズ勒劦馈Ｋ推渌坡少e電商創(chuàng)業(yè)者都面臨著一個現(xiàn)實：當?shù)仉娚唐脚_并不少，但規(guī)模都很小，可能因為一個國家市場想象力有限，不太吸引資本關注，所以前期舉步維艱。不過，郭偉豪和很多同行一樣還在勇往直前?！皷|南亞電商環(huán)境還差很多，市場還需要培養(yǎng)，基礎設施還需要時間來建設，所以當初很多人阻止我，說這也沒有那也沒有根本做不成。但我想，就是沒有才需要人去做。我們失敗了還會有下一個我們來做。我相信電商環(huán)境這兩年會慢慢變好的。”所謂“前赴后繼”，在東南亞電商市場有很好的體現(xiàn)。今年上半年，中國玩家面向東南亞的投入有增無減，除了阿里、騰訊、京東等巨頭向東南亞注資之外，也有華人創(chuàng)立的印尼電商WOOK獲得來自麥星、方德旦恩1.5億元B輪融資的消息，也有新加坡代購鼻祖ezbuy轉型電商平臺并來華招商的消息?！袄硇圆焕硇晕也淮_定，但跑來東南亞的人是越來越多了，而且有了那么多先行者之后，大家對市場有了更多實質性的了解。大家看得最多的應該是印尼、泰國，其次是菲律賓?！蹦v創(chuàng)投（MomentumWorks）創(chuàng)始人李江玕向小編指出。出海東南亞的冷思考從整個東南亞互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)環(huán)境來看，工具類出海的熱潮已過，游戲市場趨向飽和，泛娛樂類項目今年也比去年少了很多。有數(shù)據(jù)顯示，2016上半年出海“一帶一路”國家的直播平臺有18家，達到歷史高峰，下半年這個數(shù)字減少為8個；2017上半年，只有3家直播平臺出海，回到了2015年同期的水平。正如一位投資人所言：對于簡單廉價的出海模式而言，風口已經過去，需要彎下腰拉車的時代到來了。再看電商行業(yè)，跟前兩年相比，東南亞市場也發(fā)生了很大的變化。倒閉的、新上線的、融資的、被收購的，轉型的、開展新業(yè)務的、擴大覆蓋范圍的，各種玩家何種動向漸漸把這個市場攪動起來。尤其是阿里投資Lazada之后的鯰魚效應也突顯出來了。而當創(chuàng)業(yè)者們更加理性、冷靜的看待這個市場時，他們會發(fā)現(xiàn)，這里的發(fā)展前景雖值得期待，但也有很多值得引起注意的坑。曾有過兩次東南亞創(chuàng)業(yè)經歷的墨騰創(chuàng)投高級項目經理徐喆赟在一篇撰文還提到一個現(xiàn)象：很多國內創(chuàng)業(yè)者去東南亞考察之后都驚訝，喊得熱火朝天的東南亞電商GMV總量很小，增長數(shù)據(jù)也拿不出手。他對此解釋道：“目前這個階段，東南亞電商市場的確還很小。經濟發(fā)展水平是一個層面，除了新加坡之外，其他五個國家明顯處于發(fā)展中水平，而且五國中只有馬來西亞人均GDP超過中國。以目前5%－6%的經濟增長速度，東南亞大部分國家還有很長一段路要走?！彼e例說，RocketInternet的服裝電商集團GlobalFashionGroup經營好幾個發(fā)展中地區(qū)的服裝電商業(yè)務，包括東南亞的Zalora和中東的Namshi。這兩家公司的運作方式非常相似，但結果卻大不相同。Namshi在海灣國家市場的客單價超過100美金，而Zalora在東南亞的客單價卻不到40美金。Namshi今年以1.31億美元的價格出售了51%的股份，而Zalora則以1000萬美金的價格出售了泰國和越南業(yè)務。菲律賓電商平臺BigMK創(chuàng)始人郭偉豪向小編指出，把東南亞六個國家看做一個整體，市場體量很大，但若分散到每個國家則不盡如人意。而若想把多個國家市場都攬下來，難度很大，因為每個國家的國情都不相同，面臨的問題也不一樣。倒下了的1030am創(chuàng)始人馮松濤曾向小編表示，東南亞電商創(chuàng)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)包括物流與支付、假貨、電商人才緊缺等。據(jù)悉，東南亞的物流往往價格高、速度慢，還不能實時跟蹤。雖然這幾年市場上出現(xiàn)了一批物流類的初創(chuàng)企業(yè)，對市場發(fā)展起到很大的促進作用，但他們普遍處于嚴重虧損狀態(tài)，總體而言，物流基礎設施還遠未成熟。東南亞在線支付習慣的培養(yǎng)也是一條漫長的道路，絕大部分消費者仍習慣貨到付款。因此，不難看到，以Lazada旗下HelloPay（今年4月已被螞蟻金服吞并）、Garena旗下Airpay為代表的在線支付企業(yè)的進展都不夠理想，沒有達到有效的滲透。而由于電商發(fā)展快、崛起時間短，政府及行業(yè)監(jiān)管跟不上，東南亞的假貨問題也非常嚴重，“電商平臺上的亂象并不比早期的淘寶更好。”多位東南亞電商從業(yè)者都曾向小編反應。東南亞本土很難找到合適的電商人才的問題也讓創(chuàng)業(yè)者們非常頭痛。一方面這一領域的專業(yè)人才本身數(shù)量小，另一方面因為文化差異也會遇到用人難的問題?！爱?shù)厝斯ぷ鳌⑸罟?jié)奏慢，不喜歡加班，也找不到像國內互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者的那般拼勁兒。”“如果出海創(chuàng)業(yè)者們對東南亞市場的理解不到位是很容易踩坑的。比如，在國內二維碼已滲透到各個領域，但東南亞二維碼卻不普及，國內自動售貨機靠掃描二維碼，東南亞靠投幣。如果你硬把國內的東西直接搬過去肯定是不行的?！蹦v創(chuàng)投創(chuàng)始人李江玕還提到一點。而隨著阿里巴巴在東南亞的深入，以及亞馬遜以新加坡為跳板進軍東南亞，這個市場留給新興創(chuàng)業(yè)者的空間似乎越來越小。李江玕根據(jù)自己深耕東南亞市場多年的經驗判斷，“前有Lazada和Shopee，現(xiàn)在又有了Amazon，做綜合型大平臺應該是沒啥機會了。但垂直領域機會還是有的，畢竟現(xiàn)在電商占整個零售的比重小，且市場上垂直類電商沒有特別突出的。此外，中國高性價比的品牌出海東南亞以及東南亞電商代運營還有可為?！边@個市場很美，但也沒那么美；這個市場很大，但也沒那么大；這個市場很多坑，但也沒那么多坑——這是創(chuàng)業(yè)者們留下的冷思考。

據(jù)外媒報道，東南亞分享出行應用Grab宣布完成新一輪20億美元的融資。投資方包括滴滴出行和軟銀。Grab是Uber在東南亞市場最主要的競爭對手。滴滴表示，由于其他現(xiàn)有投資方和新投資方的加入，此輪融資的總額可能達到25億美元。Grab發(fā)言人確認，軟銀Vision基金并未參與此輪融資，投資方為軟銀集團。消息人士確認，此輪融資對Grab的估值超過60億美元，高于2016年9月此前一輪融資時的30億美元。當時Grab完成了一輪7.5億美元的融資。此輪融資表明，滴滴和軟銀均相信，Grab有能力在東南亞市場擊敗Uber，正如滴滴此前在中國市場擊敗Uber一樣。去年8月，Uber將中國業(yè)務出售給了滴滴。Uber本月將俄羅斯業(yè)務出售給當?shù)馗偁帉κ諽andex，再次引發(fā)了關于Grab將擊敗Uber的猜測。滴滴創(chuàng)始人、CEO程維表示：“Grab自出行行業(yè)起步，憑借市場實力、卓越技術和本土洞察，已在東南亞互聯(lián)網(wǎng)經濟中建立牢固的領先地位。”Grab在東南亞的7個國家開展業(yè)務，其應用下載量超過5000萬次，平臺上司機達到110萬。該公司專注于授權出租車和專車服務，同時也在某些國家提供摩托車和穿梭巴士服務。Uber沒有公布東南亞業(yè)務的數(shù)據(jù)。不過，另一家公司Go-Jek正在對Grab發(fā)起挑戰(zhàn)。這家來自印尼的按需自行車和汽車平臺被認為是該國市場的領先者。消息人士表示，從去年夏季開始，Uber已經在東南亞的某些市場實現(xiàn)盈利。在退出中國市場之后，Uber加大了對東南亞和印度的投資。而Grab發(fā)言人表示，該公司已經在“某些垂直業(yè)務和城市實現(xiàn)盈利，但不會公布具體信息”。Grab提到的一份研究報告顯示，該公司在東南亞出租車打車市場份額為95%，在專車市場的份額為71%。為了推動業(yè)務的進一步發(fā)展，Grab也在開發(fā)移動支付平臺。這最初是為了幫助乘客用信用卡支付車費，但Grab隨后也希望借此在印尼發(fā)展金融科技業(yè)務。印尼是東南亞最大的經濟體，也是全球人口第四多的國家。根據(jù)谷歌(微博)去年發(fā)布的報告，到2025年，以營收來看，印尼在東南亞分享出行市場的份額將超過一半。屆時，行業(yè)的總體規(guī)模將從2015年的25億美元上升至131億美元。Grab已經看到，印尼陳舊的銀行系統(tǒng)存在許多機會。目前該公司正在建設金融普惠系統(tǒng)，協(xié)助做大蛋糕。Grab已經宣布，將投資7億美元在印尼發(fā)展服務，其中至少1億美元將用于投資和收購。Grab隨后收購了線下支付創(chuàng)業(yè)公司Kudo，消息人士表示這筆收購的價格最高將達到1億美元。Grab發(fā)展金融科技服務也是為了對抗Go-Jek。在Grab進入這個市場之前，Go-Jek就已提供了支付服務。接近Go-Jek的消息人士表示，該公司今年5月完成了12億美元的一輪融資，騰訊領投。Grab完成的此輪融資預計將給Go-Jek造成資金壓力。

據(jù)外媒TechinAsia報道，馬云或將與軟銀集團董事長兼CEO孫正義一同向東南亞打車應用Grab投資15億美元。另外，據(jù)外媒援引彭博社消息，此前曾向Grab投資過的滴滴出行或許也在考慮加入此輪融資。據(jù)了解，該筆資金旨在增加該東南亞打車軟件創(chuàng)業(yè)公司在東南亞市場的競爭力，幫助其與Uber抗衡。另外，據(jù)外媒報道，15億美元的融資也將超過Grab此前7.5億美元的金額，并創(chuàng)下東南亞融資新紀錄。來自馬云的資金將出自阿里巴巴或螞蟻金服，由于Grab此前就已接入旗下支付應用支付寶，馬云向Grab的投資將幫助集團旗下支付寶在東南亞迅速擴張。不過，騰訊前不久領投了Grab在東南亞的競爭對手Go-Jek，而Go-Jek則一直在研發(fā)自己的支付平臺。所以，若阿里最終向Grab注資，其將和騰訊在東南亞成為競爭對手。截至發(fā)稿，阿里巴巴及Grab拒絕回應此事，滴滴也不予置評。

4月26日晚間，有媒體報道稱，滴滴出行即將完成一輪額度在50到60億美元之間的巨額融資，公司估值也將因此突破500億美元。對此，滴滴出行對中新經緯客戶端回應稱，不會對市場傳言做評論。媒體報道稱，滴滴即將獲得來自銀湖資本、軟銀及交通銀行(6.010,0.01,0.17%)等機構的50-60億美元的新一輪融資，融資將用于全球擴張及發(fā)展無人駕駛技術；本輪融資完成后，公司估值將由先前的340億美元上升至500億美元。知情人士還透露，其中的主要投資方已將投票權委托給滴滴管理層，加強了管理層對公司的絕對控制權。對于上述消息，滴滴公司表示“不會對市場傳言做評論”。此前，據(jù)《華爾街日報》報道，兩位知情人士透露，軟銀集團就向滴滴出行投資約60億美元與后者進行了接觸，這一投資旨在幫助這家網(wǎng)約車公司發(fā)展無人駕駛技術。其中一位知情人士稱，大部分投資可能會來自于軟銀計劃成立的規(guī)模1000億美元的VisionFund。據(jù)另一位知情人士稱，這一科技投資基金起初計劃于1月份啟動，但由于軟銀對投資者的不同需求的考慮而推遲啟動。這些投資者包括沙特阿拉伯的PublicInvestmentFund、阿布扎比的MubadalaDevelopmentCo.、蘋果公司、高通公司和甲骨文公司。另據(jù)彭博報道，滴滴考慮由軟銀支持的60億美元融資，騰訊和蘋果據(jù)悉考慮參與滴滴融資。在去年與競爭對手優(yōu)步的中國業(yè)務合并之后，滴滴出行坐上了中國網(wǎng)約車行業(yè)的頭把交椅。與騰訊、阿里巴巴和百度一樣，軟銀一直在尋求收購網(wǎng)約車應用企業(yè)的股份。這家日本集團去年牽頭對總部位于新加坡的Grab進行了一輪總額為7.5億美元的融資。Grab目前正陷入東南亞地區(qū)的價格戰(zhàn)。滴滴出行也是Grab的投資方之一。軟銀此前還在2015年牽頭對快的打車進行了6億美元融資。

阿里巴巴集團和其股東之一日本軟銀公司聯(lián)合宣布，已經成立了合資公司SBCloudCorporation（以下簡稱SBCloud），以此在日本當?shù)赝瞥霭⒗镌频姆铡８鶕?jù)阿里巴巴方面發(fā)布的信息，該公司成立于今年1月，5月10日注入一筆資金后改名。目前，阿里巴巴持股40%，軟銀60%。新合資公司SBCloud將在日本設立一個數(shù)據(jù)中心，提供阿里巴巴旗下云計算部門阿里云的公共云計算服務，服務對象包括初創(chuàng)公司和跨國企業(yè)。阿里巴巴方面表示，日本市場的云計算服務正在快速發(fā)展，SBCloud將對阿里云在日本市場當中的運營發(fā)揮重要的支持作用。SBCloud向阿里云合作的日本企業(yè)提供的服務，包括數(shù)據(jù)存儲和處理、企業(yè)級別的中介軟件以及云安全服務。軟銀的執(zhí)行副總裁兼SBCloudCEOEricGan說：“在過去幾個月里，我非常享受和阿里云團隊的合作。在討論環(huán)節(jié)，我感覺到我們是一個有共同目標的團隊?！卑⒗锇桶头矫姘l(fā)布的消息顯示，SBCloud成立于2016年1月26日，總部位于東京大阪，從業(yè)范圍為“規(guī)劃、開發(fā)、進出口、公共云服務銷售”。公司代表包括EricGan（CEO，軟銀執(zhí)行副總裁）、KenMiyauchi（經理）、JunShimba（經理）、胡曉明（經理，阿里云總裁）、JingrenZhou（經理）。在阿里云的中文網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，還尚未發(fā)布任何有關SBCloud的信息，日本市場目前處于“待上線”狀態(tài)。阿里云已經登陸的地區(qū)包括內地（華北、華東、華南）、香港、新加坡、美國（硅谷和佛吉尼亞），其中佛吉尼亞和香港只上線了部分產品。此外，歐洲、中東、俄羅斯還處于“待上線”狀態(tài)。據(jù)悉，軟銀的母公司軟銀集團也是阿里巴巴的大股東。本周二，軟銀集團發(fā)布財報稱，從1月到3月的第一季度里，其利潤下降到4.15億美元，相比去年同一時期，其降幅達到49%。

8月11日消息，印度最大的移動廣告公司InMobi將推出移動電商導購應用Miip，目標是吸引1.2億用戶（印度人口12.1億），每月為移動電商帶來50億次推送。目前亞馬遜、Paytm等電商及服務商已簽約入駐。InMobi聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席行政官NaveenTewari表示：“現(xiàn)在，印度賣家們，不管大的小的，都面臨同樣的問題，就是怎樣讓消費者發(fā)現(xiàn)他們的產品。Mipp可以創(chuàng)建個性化的購物體驗，將更多賣家?guī)胂M者視野。我們相信，以后80%的新產品推廣都可以通過Miip來完成，在一到兩年內Miip將占據(jù)移動電商一半的交易?！睘榱藥椭鷰浊€印度本土app增大曝光度，Miip還拉來了電商巨頭助陣。據(jù)悉，目前，亞馬遜印度站已經和InMobi達成合作關系。“現(xiàn)在亞馬遜印度站上超過60%的流量都是來自移動端的。當我們致力于改變印度商業(yè)和消費方式的時候，也看到，像Miip這樣的平臺既可以為我們帶來幾百萬的用戶，還能改善跨App的購物體驗?！眮嗰R遜印度負責人KishoreThota說。據(jù)悉，除了商品選購外，Miip的服務還涵蓋了移動支付，其頁面上設有“使用Paytm”的按鈕?！癐nMobi網(wǎng)絡上每天有超過1.2億的活躍智能機用戶，所以提供App快捷支付和交易的能力也一定很強大?！盤aytm創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官VijayShekharSharma說，“我們現(xiàn)在90%的交易都是來自智能手機，‘使用Paytm’這個按鈕將會多提供10億次電商推薦，也會極大增加我們的市場滲透率?！皳?jù)了解，APP開發(fā)商可以按照模板創(chuàng)建相關內容，然后放到Miip平臺上，供消費者選擇。業(yè)內人士認為，Miip將大幅提高移動端的貨幣化率，為印度app開發(fā)商帶來新的增長浪潮。據(jù)了解到，Miip即將推出測試版，參與合作的電商及app開發(fā)商包括亞馬遜印度、Magzter、Moneyview、Nestaway、Paytm、Shopclues、Swiggy、UrbanLadder、Voxpop、Wooplr和Zimmber。此外，7月14日，InMobi還在美國舊金山宣布了6個合作伙伴，包括JustFab、Joyus、Rhymeo、Spotify、TheRealReal和Vidzy。公開資料顯示，InMobi于2007年在班加羅爾建立，2011年獲得軟銀集團2億美元的投資，現(xiàn)是印度最大的移動廣告公司、全球第二大移動廣告公司、全球最大的獨立的移動廣告網(wǎng)絡。到2011年8月，它的移動廣告已覆蓋到了3.32億個獨立手機用戶。

【編者按】中國創(chuàng)業(yè)公司一輪高過一輪的融資額不斷刷新我們的認知，印度的創(chuàng)業(yè)者也毫不示弱。雖然前段時間有人警告創(chuàng)業(yè)者當心“C輪死”，但印度的創(chuàng)業(yè)者們已經紛紛融資到了H輪甚至K輪。這到底是個怎樣的市場？熱到怎樣的程度？根據(jù)國外媒體的報道，印度與科技的“結緣”大概要追溯到25年前，經濟自由化催生了一大批世界級強手的IT企業(yè)，比如Infosys、Wipro和TCS等。而由于第一波科技公幾乎都靠為西方大客戶提供軟件服務為生，印度也被稱為世界經濟發(fā)展的后勤保障。但盡管印度的科技人才及其工作效率非常突出，大部分來自印度的科技創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)企業(yè)都集中在了硅谷，而不是印度本國。不過，在過去五年里，這一狀況發(fā)生了極大的變化，科技創(chuàng)業(yè)企業(yè)開始在印度本土萌芽，并逐漸吸引了世界風投機構的注意力。而這在去年尤為突出，全年有將近50億美元的資本投向了了印度的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，其中包括高達17億美元的資本被電商企業(yè)Flipkart獨攬。除了西方投資者外，日本投資者也在印度科技項目上下了賭注，比如軟銀集團至今已向印度企業(yè)投資了100億美元的資金。那么，這些資金都流向了哪些印度企業(yè)？投資者們又從這些初創(chuàng)企業(yè)那里得到了什么樣的成績回報呢？對此，國外媒體總結出15家融資最多、最有潛力在2015年創(chuàng)造新記錄的印度創(chuàng)業(yè)。在這15家“吸金高手”中，有6家電商企業(yè)，其中包含了Flipkart、Snapdeal、Jabong等知名電商，總計融資約44億美元。

【一起惠訊】3月20日消息，印度電商Snapdeal計劃今年投資10億美元進行數(shù)樁并購案，其聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運營官RohitBansal表示，目前，公司正在尋找可進行的五樁或六樁收購，其中大部分涉及技術領域，但也不排除在投資其他領域的可能性。Bansal并沒有透露公司具體的銷售情況，但表示，在過去的一年半的時間內，公司的商品銷售總額增長了25倍。同時，他還補充道，此次并購計劃將會使其與國外的公司聯(lián)系起來。據(jù)悉，Snapdeal所計劃的這幾樁收購案或將幫助其與更好地與競爭對手Flipkart相抗衡。去年，Snapdeal的GMV（商品交易總額）約為30億美元，今年計劃達到90億至100億美元的規(guī)模，而Flipkart今年目標是GMV比去年翻一倍，達到80億美元規(guī)模。據(jù)一起惠了解，Snapdeal除了積極收購其他公司外，也正在尋求融資。盡管Bansal稱公司一直有很好的資金支出，但有報道指出，Snapdeal也正在尋求潛在投資者，例如中國的阿里巴巴、富士康以及日本軟銀集團等。當被問及阿里巴巴是否能成為Snapdeal的戰(zhàn)略投資者時，Bansal表示，雖然到目前為止還沒有進展，但其相信一切皆有可能?！拔覀兣c阿里巴巴相識已經有3年之久了?！盉ansal指出，Snapdeal現(xiàn)在最重要的是為實現(xiàn)更好的發(fā)展而進行持續(xù)性基礎投資，“如果我們想盈利的話可以調整策略，但我們現(xiàn)在這樣做是為了公司長遠利益發(fā)展?！睋?jù)了解，Snapdeal正打算加大對手機、多媒體、大數(shù)據(jù)和語言方面的投入。Bansal提到，目前，公司40%的銷售都是通過大數(shù)據(jù)的方式來推薦給用戶?！皬拈L遠來看，我們班加羅爾的創(chuàng)新中心對公司來說是至關重要的，我們計劃在接下來的三年時間內投資1億美元來支持技術創(chuàng)新?！贝送?，一起惠了解到，Snapdeal已于近期收購了高端時尚電商exclusively。