蘇寧易購近年來人氣越來越高，名氣甚至超過了蘇寧實體門店，現在很多人都想在網上買手機了，究竟蘇寧易購的手機怎么樣呢？下面小編就給大家說一下。蘇寧易購簡介：蘇寧易購是蘇寧電器旗下新一代B2C綜合網上購物平臺，現已覆蓋傳統家電、3C電器、日用百貨等品類。蘇寧電器高層表示，蘇寧易購的各項基礎運營平臺和外部推廣條件已經全部成熟，依托蘇寧電器將自身龐大的采購和服務網絡，和全球數千家家電廠商、IBM、思科等技術合作伙伴、新浪等網站進行深度合作，強化與實體門店之間的聯系，已經成為國內主要的電子商務網購平臺。在手機方面，蘇寧電器和蘋果、三星、LG等等絕大多數手機品牌都有著深度的合作關系并直接供貨，如蘋果的產品選擇在蘇寧易購作為首發(fā)銷售點，可見品牌商都對蘇寧易購的信任。所以在蘇寧易購出售的手機都是百分百原裝正品的，由廠家直接發(fā)貨。蘇寧易購買手機質量怎么樣？如上面所說，蘇寧易購的手機都是百分百原裝正品的，在質量方面只要是正品該有的質量，蘇寧易購上的手機都有的，所以大家在蘇寧易購買手機完全不用擔心買到翻新機或者假貨，這在蘇寧易購是不可能發(fā)生的。蘇寧易購買手機售后怎么樣？蘇寧易購的售后在電商中有非常明顯的優(yōu)勢，因為蘇寧電器實體店可以為蘇寧易購買的手機提供售后服務，如果購買的手機出現問題，可以前往蘇寧實體店做檢測并享受售后服務，這是非常方便的。

5月19日消息，有韓國媒體報道稱，自韓國新一屆政府上臺后，中韓兩國的緊張關系似乎得到了一定程度的緩和，韓國企業(yè)在中國市場的發(fā)展也開始出現回轉現象。日前，關閉了兩個多月的樂天瑪特（LotteMart）中國官網又重新上線了。而這被韓國媒體視作“樂天瑪特有望恢復中國業(yè)務的積極信號”。（重新開放的樂天馬特中國官網首頁截圖）據悉，由于“薩德”事件，韓國樂天集團（Lotte）在中國市場遭到重創(chuàng)。旗下超市樂天瑪特被迫關閉了99家門店中的74家，另外13家也宣告破產，剩下的12家則因沒了客源而處于門可羅雀的半休業(yè)狀態(tài)。同時，樂天瑪特中國官網自今年3月1日起被關閉，樂天在天貓和京東等電商平臺的業(yè)務也中斷了?？梢哉f其在華業(yè)務已處于癱瘓狀態(tài)。根據公開數據，樂天集團在這段時間內的損失高達5000億韓元（約合30億元人民幣）。而且，即便是關門停業(yè)，樂天每個月也要支付約100億韓元（約合5600萬元人民幣）的各項費用（包括工資等），使它得不得在4月時向中國分部緊急輸血3600億韓元（約合22.19億元人民幣）。此外，韓國《亞洲經濟》的報道指出，今年一季度，樂天百貨的銷售額及營業(yè)利潤雙雙下降，同比減少了4.3%和21.4%。而這主要是因為以中國游客為主的外國赴韓游客大大減少，導致其服飾、百貨及食品等大部分商品銷售不振。不過，日前，韓國媒體PulseNews的報道指出，隨著韓國新一任總統文在寅上周正式就職，中韓兩國首腦進行了電話通話，韓國還派遣代表團參加了中國主辦的“一帶一路峰會”，兩國因“薩德”而降至冰點的關系有所緩和和改善，所以樂天也因此有了喘息機會。其分析稱，樂天瑪特中國官網的再次開放意味著該公司有希望重新在中國營業(yè)。據了解，樂天瑪特中國官網于今年3月1日關閉，在關閉后的這兩個月期間，登錄該網站一直顯示“正在維護中”，但從上周開始該網站又可以正常運營了。上述韓國媒體還表示，除了樂天瑪特中國官網重新啟動這個信號之外，中國游客赴韓旅游也有了“解凍”跡象。據一家韓國旅游機構透露，上周末有兩家中國旅行社向其詢價，表示有一個約30人的團組可能會考慮赴韓旅游。這似乎也預示著韓國旅游業(yè)看到了復蘇的希望。不過，值得注意的是，雖然樂天瑪特中國官網重啟可能預示著什么，但在“薩德”之前，樂天中國經營不善以至于近年來業(yè)績持續(xù)虧損，也是個不爭的事實。據了解，樂天集團自1994年進入中國以來，在24個省市擁有食品、零售、旅游、石化、建設、制造、金融、服務等多項業(yè)務。其中樂天瑪特、樂天超市以及樂天百貨三種零售業(yè)態(tài)，共計開出120多家門店。該集團2016年財報顯示，樂天百貨店和樂天瑪特的海外營業(yè)額損失分別達到830億韓元和240億韓元之多，其中80-90%的損失發(fā)生在中國市場。也就是說，連年虧損的業(yè)績早已讓樂天不堪重負，即便沒有“薩德”事件，對中國的水土不服也遲早會讓它活不下去。如今，樂天瑪特中國官網是再次開放了，但如果它真的要重新來過，面對這個快速更新迭代、競爭異常激烈的市場，恐怕也是不容樂觀的。

得到會玩，搞個知識產品發(fā)布會。上來就一個重磅：《李翔商業(yè)內參》在新的訂閱周期里，全年免費了。不清楚有多少付費用戶聽到這個消息會淚奔。作為他的擁躉，淚眼婆娑之余，我看到了李翔的寶馬。是的，之所以免費，有一個讓人大跌眼鏡的事情，那就是李翔商業(yè)內參拿到了寶馬的贊助。很多比毒眼還毒的人一定會嘴上說著：恭喜你，翔！圖片來源于網絡，僅用于傳遞信息，版權歸原作者所有但，心中的戰(zhàn)神瞬間崩壞。“說好的知識付費呢？說好的知識變現呢？最終又回歸到傳統的商業(yè)模式了嗎？”一定會有這樣的質疑聲。他們一種深深的被欺騙的趕腳。因為，知識付費這個風口刮來的時候，他們正打算跟毒眼一樣跟上新時代，成為一個靠販賣內容為生的“知識分子”。但突然，“我最喜歡的翔，你卻又回到了從前。”《李翔商業(yè)內參》宣布免費，知識付費的大旗似乎開始搖擺，教徒們瞬間陷入了迷茫和慌張。如果說知識付費是內容的零售生意，為什么不能繼續(xù)堅持賣下去呢？然而，毒眼是真心恭喜李翔的。不是恭喜他可以坐在寶馬里，而是恭喜他終于參悟了知識的真諦。《李翔商業(yè)內參》通過個人的專業(yè)和影響力，得到了6萬多訂閱用戶的認可，而今更得到贊助商的認可。但毒眼也知道，這樣的認可一定也非常來之不易。創(chuàng)作從來都是亞歷山大。他曾經說過：“這么大的代價，萬一‘內參’沒做好，不是很丟人嗎？”他也曾經焦慮：“跟羅輯思維一開會，就怕吵起來。他們每次都說，你別急，別急啊。我老是說話聲音很大，語速很快，覺得一大堆事要做，焦慮是常態(tài)了。尤其是涉及到新的事情的（時候），焦慮?！币灿腥丝吹退?，他們說，你的內容打開率開始走低，大不如前。但這從來都是內容創(chuàng)作者的宿命，勇于和宿命抗爭才是頑強的?！拔磥硪欢ㄊ侵R付費的時代，完全免費是不對的，違反了經濟學上天下沒有免費的午餐的常識。”李翔的每一句話都成為鼓舞人心的“圣經”。你看，粉絲們仍然牢記他的教誨。他們懂得“雖是一介凡人，可上九天攬月。追求知識，不輕視，知識不會讓我們覺得低人一等?！保ù司涑鲎悦绖　缎侣劸庉嬍摇?，毒眼也搞不清楚，是什么樣的字幕組能翻譯出如此優(yōu)雅的味道。）當然，李翔也在接受媒體采訪時說過，知識付費現在處在尷尬的境地是，媒體本身不夠堅定導致的：一方面生產者想擴大影響力，認為越多人看到越好，在這種情況下，免費閱讀就推行了。與此同時，被忽略的是，付費閱讀這個跟自媒體本身的人沒有關系，跟平臺有關系，免費能給平臺帶來流量，而付費卻遠不及。毒眼不確定免費之后的《李翔商業(yè)內參》是否為了擴大影響力，乃至成為給“得到”帶來巨大流量的爆款。不過，免費的邏輯的確最具有殺傷力。特別是在互聯網的場景下，從來都是擊潰那些傳統對手的不二法門，這樣的案例不勝枚舉。比如毒眼近來接觸到的ETCP，這是一家互聯網智慧停車平臺。要知道無論是商場還是辦公樓的停車物業(yè)，通常只能選擇一家運營商，選用一種系統。在這個操作界面的商業(yè)比拼，絕對是排他性質的。但ETCP之所以能夠很快地攻城拔寨，其殺手锏就是做免費。三免——“設備免費、施工免費、維保免費”，車場管理成本大大下降，業(yè)主何樂而不為。反觀那些做傳統軟件的商戶節(jié)節(jié)敗退，卻無論如何也搞不清楚為什么競品會選擇這樣瘋狂的方式。但如今，你須明白，ETCP成為了這個領域的獨角獸，在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢等61座一二線核心城市擁有智慧停車場超過5000家，千萬級別的車主注冊用戶，日使用頻次過億，而這些數字還在不斷加大。從某種程度上看，免費并不是壞事。互聯網之所以提供免費的服務，正是基于開放互聯的思想，鏈接世界每個角落，打開封閉的信息孤島。維基解密所信奉的正是因開放互聯而存在更加接近真相的真相。由此才誕生了一個多語言、內容自由、任何人都能參與的協作，其目標是建立一個完整、準確且中立的百科全書。在知識付費的擁護者看著，知識付費是獲取精品信息的捷徑?！案顿M知識的本質是服務，用付費產生精品化內容，用錢評價和篩選信息，以往，對精品內容的篩選服務的享用者大多是公司高層，這在一定程度上，會減少他們對不必要的信息的關注度。”李翔也曾經是這樣的捍衛(wèi)者。但又似畫地為牢。佛家常說“普度眾生”，其本意也是不分貴賤尊卑，一切皆應平等對待。知識也是如此。高貴者自有高貴者的朋友圈，但普羅大眾也應該是知識分子具備的心態(tài)。如果通過付費即可以篩選出精英，那這無疑只是一場土豪的盛宴。所以，《李翔商業(yè)內參》成為一款引流神器，反而造就了更多的知識普及，毒眼認為，善莫大焉。當然，免費也有免費的遭殃。做內容，賣廣告，本來無可厚非。早自1650年英國《新聞周刊》刊登了世界上第一則廣告的那天開始，全球傳媒業(yè)就沒再指望靠發(fā)行費用來賺錢。但是，《太陽報》這樣的小報最風靡市場的時候，也正是其“腥性星”為主題內容大行其道的時候。發(fā)行量和低俗似乎是對孿生姐妹。這也是免費邏輯下種下的“惡”，這也是如今互聯網媒體內容普遍低俗的重要推手。但毒眼不得提醒列位，深究一步，今天我們所看到的的一切，難道真的是免費和付費的爭論嗎？莫非從來都沒有注意到，背后都是一股力量在作祟——資本的力量。如果沒有資本的支持，免費服務根本無法通過無底線的燒錢而圈城掠地；如果沒有資本的索求，內容提供者也根本無需考慮回報的周期。免費的邏輯之所以能夠打敗付費，很大程度上，是資本在背后撐腰。馬東也曾說過，“天底下沒有人會愿意賠錢，這是我們跟資本和市場的關系?！薄皟热菔紫仁且婚T生意，要把生意經和商業(yè)邏輯跟投資者講清楚，否則投資者干嘛投你？”其實，從李翔決心和羅輯思維玩一場知識付費旅行的那天起，他就注定從一個文人成為了一個商人。自古有語云：百無一用是書生。但毒眼有時真的會心里有些感動：周源的知乎live、姬十三的分答、羅振宇的羅輯思維，李翔的商業(yè)內參，這些把知識真當回事的人——不管是不是商人——總算為讀書人掙了口氣。這些想做知識付費的人，美其名曰“自媒體”，也的確想自力更生，販賣內容，自我造血，而不再依賴資本的關系。可惜的是，大家又全心知肚明，市場經濟，一方面要看用戶的臉色，要不要被用戶綁架？另一方面要看資本的臉色，要不要被資本綁架？可惜的又是，這兩者，你離了誰又都不行。免費有免費的善與惡，付費有付費的善與惡。也許，我們從未看得清。

共享單車平臺ofo今日宣布將品牌名稱更改為“ofo小黃車”。與此同時，ofo小黃車官方網站還宣布啟用www.ofo.com新域名與配合新品牌名稱的Logo。對于此次更名，ofo聯合創(chuàng)始人張巳丁表示，2015年以來，ofo用戶已習慣將ofo冠以“小黃車”昵稱，此次則是正式在“ofo”基礎元素基礎上增加“小黃車”三字。另一方面，聯合國開發(fā)計劃署（UNDP）還與ofo小黃車宣布在全球范圍內啟動“一公里計劃”。據介紹，未來，雙方將在全球合作推廣低碳環(huán)保的單車出行方式。在該計劃中，ofo小黃車將每月17日設為“一公里計劃”的“活動日”，當天收入將捐贈用于環(huán)保教育、城市可持續(xù)、氣候變化相關問題的解決。據ofo官方公布的數據，截至5月，ofo小黃車已在全球4個國家、100個城市同步運營，連接車輛近500萬輛，用戶累計騎行達10億次。

貝索斯開動挖掘機，氣勢洶洶奔向大家居的礦山，三兩鏟下去，世人皆知。最近，外媒瘋傳“亞馬遜要發(fā)力家具和家電”，股票已被帶動上漲了好幾個點，但主人公并未直接回應。不過，梳理信息發(fā)現，連續(xù)兩個月以來，亞馬遜已經在美國和中國大家居領域大大小小搞了不少事情，值得賣家以及競品平臺密切關注。第三方家具物流新政上月，在美國高點國際家具展期間，亞馬遜家居頻道舉行了小規(guī)模的賣家說明會，招商負責人透露，有望在第三季度末推出新的“統一的有服務的配送”，包括以下要點：1.家具賣家將不再被要求全國性經營,至少是重量超過50磅的商品不需要，賣家可選擇只接受特定地區(qū)內的訂單；2.與目前賣家獨立負責不同，未來亞馬遜將推出第三方賣家配送服務分級政策，最低要求是要在送貨上門的基礎上，搬到室內（whiteglovedeliverytoadryroom），可選擇性提供包括送到指定房間、安裝、清理舊物等附加服務。3.針對物流服務，亞馬遜向賣家收取三部分的費用：每月固定費用39.99美元（不限Listing數量），總銷售額的15%，服務費的20%。4.賣家自主根據買家所需服務不同而定價，或單獨計算服務費用，或把費用都計入標價中，這樣用戶看不到服務選項。這意味著，未來第三方賣家的家具商品將交由亞馬遜統一配送，這將大大提升效率，降低成本。亞馬遜方面表示，家具零售商面對的最大難題是沒有能力承擔所在地區(qū)外的配送，一般交由第三方處理，因此無法保證穩(wěn)定的服務質量，且配送成本過高，甚至多收300到500美金的運費。增加配送中心上周五，華爾街日報援引知情人士稱，亞馬遜修建至少四座大型倉庫，用于交付大件物品，大舉進入家電和家具領域。對此，亞馬遜方面回應道：“我們在全美有多個專注于家具或床墊等大件物品解決方案的配送中心，我們?yōu)轶w積大、重量高的產品提供預約派送，速度也越來越快，事實上，有些產品在某些城市能做到一到兩天內預約送達?！碑斎?，運送大件憑亞馬遜一己之力可能還不夠。為宜家等大型零售商管理配送中心的XPO物流公司首席運營官TroyCooper在接受FoxBusiness采訪時表示，為了實現“兩日達”，零售商和物流公司需要在全美擁有多達十幾個大型倉庫、110多個小型的中轉倉。知情人士稱，亞馬遜將依靠XPO物流公司和其他第三方物流提供商來管理配送中心，以應對家具、家電的交付。擴大選品范圍亞馬遜官方承認，目前正在擴大選品范圍，從家具到裝飾品一一涵蓋，還推出新的功能來優(yōu)化購物體驗，例如亞馬遜定制設計、個性化和免費樣品項目。上月，亞馬遜與美國家具品牌伊森艾倫（EthanAllen）達成合作，預計今年夏天將在亞馬遜上開設品牌店“EthanAllenDesignStudio”，出售家具和家居飾品，自己負責配送。這次的合作規(guī)格很高，伊森艾倫將其稱作“85年歷史上的第二大合作”。該公司從事室內設計、室內裝飾制造商和零售，擁有8個制造工廠（6個美國，1個墨西哥，1個洪都拉斯）和一個鋸木廠（美國），通過官網和全世界的約300個設計中心出售家具產品以及家居飾品此外，亞馬遜還簽下了澳大利亞新銳奢侈生活品牌Cloth&Company和美國室內設計社區(qū)ApartmentTherapy的聯名家居系列。該系列使用來自ApartmentTherapy的搜索大數據，設計、制作反應當下潮流的產品，接下來三個月亞馬遜將作為其獨家銷售平臺。覬覦大家居十余載亞馬遜對大家居的野心可非一朝一夕，但苦于配送難等問題一直未大規(guī)模展開。不過，回顧十多年的積累，亞馬遜的各種玩法已經能形成一套頗有力度的組合拳。2006年起，亞馬遜推出了電工工具品牌Denali，與美國本土家庭DIY文化相配合，之后又陸續(xù)上馬了床上和浴室用品品牌Pinzon（毛巾、浴巾、被子等）、戶外家具品牌Strathwood，以及以電子產品配件為主、有部分家居產品的AmazonBasics。通過美亞站內搜索發(fā)現，以上品牌的SKU非常少甚至無結果，目前只有Pinzon和AmazonBasics還尚有活力。除了自有品牌外，亞馬遜還有一個意思的玩法——AmazonHomeServices，可簡單理解為亞馬遜經營的第三方到家服務，涉及上門清掃、園丁、組裝、家庭影院安裝、智能家居服務等等。今年初，亞馬遜方面曾透露，AmazonHomeServices已經擴展到美國的50余個大都市區(qū)，提供覆蓋60個領域的專業(yè)公司的超過1200種服務，去年訂單量也增長了200%以上。在擴大商品覆蓋范圍的同時，渠道的拓展也必不可少。3月，據《泰晤士報》報道，亞馬遜正在計劃開設家具和電器實體店，并引入AR或VR等技術輔助購物，不過目前并未得到官方確認。終于決定發(fā)力了！根據巴克萊銀行數據，2015年在線零售中家具板增幅達到18%，僅次于雜貨。IBISWorld數據顯示，美國家具市場總價值大約達700億美元，線上占15%。摩根士丹利的數據指出，在家居用品類目，亞馬遜的市場份額約為17%的市場份額，且呈現上升趨勢，亞馬遜方面承認，家具是美國亞馬遜增長最快的零售類目之一。不僅僅是在美國，亞馬遜中國同樣在暗暗加大在家居市場的滲透度。亞馬遜家居相關類目包括廚具、家紡、家具、生活用品、家居裝飾、家居裝修、寵物商店七大類，涵蓋自營和第三方商品。上月，與美亞接連發(fā)布重要動作幾乎同步，亞馬遜中國也首次發(fā)布了互聯網家裝消費趨勢大數據，向外透露了多條關鍵數據：家裝國際品牌銷售占比超90%；主打整體衛(wèi)浴一鍵購齊的主材包今年前四個月銷售相比去年同期呈翻倍增長；凈水器和濾芯類產品已成為其家裝頻道復購率最高的選品；智能馬桶和智能電子鎖的銷量今年同比分別增長了2倍和3倍。同時，亞馬遜中國還宣布全新推出首家線上國際涂料館（Z.cn/paint），引入包括芬蘭、德國、西班牙、美國等10個國家的世界知名涂料品牌，以及上千款獲得高等級國際環(huán)保認證的涂料產品。

針對近日網傳樂視退出懶財網投資一事，懶財網今日正式做出回應：目前，懶財網已與樂視控股、北京宇馳瑞德投資有限公司在5月初簽署三方股權轉讓協議。，北京宇馳瑞德投資有限公司成為懶財的新股東。至于股權轉讓的價格，懶財網方面表示，本次股權轉讓價格有一定的漲幅，但涉及各方商業(yè)機密，具體不方便透露。公開資料顯示，北京宇馳瑞德投資有限公司為高升控股股份有限公司的第一大股東，高升控股股份有限公司是深圳證券交易所主板上市公司，自2006年開始進入云基礎服務領域，主要從事IDC（互聯網數據中心）、VPN（虛擬專用網）、CDN（內容分發(fā)網絡）、APM（應用性能管理）的研發(fā)與運營。懶財網方面稱，懶財網高管在最初獲悉樂視控股方面的轉讓意向后，經過與各方多次溝通與磋商，今年5月初，樂視控股、北京宇馳瑞德投資有限公司、懶財網三方協商一致共同簽署了股權轉讓協議。談及此次股權變更對懶財的影響，懶財網方面稱，在業(yè)務層面，懶財網的業(yè)務仍將保持獨立運營，目前和新股東就投資以外的合作，雙方暫無具體計劃。日前，有媒體報道稱，樂視控股已經退出懶財網，其所持股份被其他公司接手，接盤方為某A股上市系公司。樂視控股投資懶財網發(fā)生在2016年8月，當時懶財網宣布完成1.8億元的B輪融資，該融資由樂視控股領投，君聯資本跟投。

5月18日消息，日前，美國青少年服飾零售商rue21根據《美國破產法》第11章申請破產保護了。這已是今年之內美國第九個宣布破產的連鎖零售商。在申請破產保護的文件中，rue21提到，公司的預估資產和負債在11億美元到100億美元之間。目前，美國富國銀行（WellsFargo）已經幫助rue21向三大債權人中的兩個進行了償還，而rue21還欠該金融機構超過2.497億美元。據悉，rue21由私募股權公司ApaxPartnersLLP所擁有。在2013年的時候，ApaxPartnersLLP以11億美元把rue21私有化，當時摩根大通、美銀美林以及高盛為該交易提供了7.8億美元的貸款，而ApaxPartnersLLP只付出了2.83億美元的現金，rue21因此承擔了巨額債務。目前，rue21的負債已累積至接近10億美元，在這樣每況愈下的零售環(huán)境中，顯然已無力還債。根據rue21的破產申請，作為重組計劃的一部分，rue21正在著手關閉400家，占到其門店總數的33.9%。在此之前，其在購物商場、臨街購物區(qū)和奧特萊斯總共設有1179家門店，出售男女裝服裝、配件和化妝品等。而此次rue21申請破產保護僅僅與其高管團隊“大震蕩”相隔了八個月。當時，公司罷免了已任職15年之久的CEOBobFisch，并宣布由CFOKeithMcDonough暫時接管他的職務。但隨后不久，McDonough也離開了公司，繼而由MelanieCox接替他。Cox則是第二次在公司面臨財務問題的時候臨時接任CEO職務。不過，雖然要一口氣關閉400家門店，但rue21公司高級副總裁BenGross指出，rue21的在線業(yè)務運營將不會受到此次破產申請的影響?！拔覀儼央娚叹W站視為最大的一個門店，它會繼續(xù)保持兩位數的同比銷售增長?！盉enGross談道。根據公開資料，2016年，rue21的在線銷售額為5500萬美元，比2015年增長了40%。事實上，美國實體零售業(yè)的“慘狀”是大家有目共睹的。據外媒報道，2015年申請破產的美國零售商數量為16家，2016年是15家，而2017年這一數量更是激增。從今年年初至今，已申請破產保護的零售商除了rue21之外，還有PaylessShoeSource、GanderMountain、GordmansStores、hhgreggAppliances、WetSeal、EasternOutfitters、MarblesHoldings、TheLimited。其中，WetSeal是rue21最直接的競爭對手，同樣是一家青少年服裝零售商。它在今年2月申請了破產保護，關閉了旗下所有的171家門店，解雇了將近3700名員工。隨后在今年3月，波士頓投資公司GordonBrothersGroup以300萬美元買下了WetSeal的知識產權，并計劃對該品牌進行重建。還值得一提的是，這些申請破產保護的公司有一個共同點——他們多數是由私人股本公司所擁有。私人股本公司的運作方式是，先低價買入一家公司，然后對這家公司進行結構重組，待有利可圖時再以高價轉手賣出，從中獲利。他們通常是通過“杠桿收購”來買入一家公司，也就是說，買方用少量現金支付收購所需金額，其余部分則通過借貸來解決，而被收購公司的房地產會作為抵押品。對此，不少零售專家指出，現在對私人股本公司所擁有的零售企業(yè)來說是個高風險時期，因為零售企業(yè)償還債務的能力越來越弱，承受不住巨額的債務。除了這些由私人股本公司所有用的零售商申請破產保護之外，不斷關店似乎也是美國零售業(yè)如今的“家常便飯”。2017年迄今為止，Macy’s關了100家店，J.C.Penney關了130-140家店，Sears、Abercrombie&Fitch、Guess分別關了60家店，Crocs關了160店，女裝零售商BebeStores更是決定關閉所有實體門店，轉型為純電商品牌。據零售分析師DeborahWeinswig統計，今年美國零售商已經公布的關店計劃總共涉及2057間商店，其中服裝零售商和百貨公司占82%。這真實地反映了實體商場的人流在減少，消費者對服飾的需求也在減弱?！傲闶蹣I(yè)正處在低迷狀態(tài)，破產和店鋪關閉隨處可見。如果你想參與任何一個這類零售企業(yè)的私人股本交易，你隨時有可能會崩盤?！绷闶垲檰朒owardDavidowitz這樣總結。

“老板再壕我一次，老板讓把公司從上到下都換成金色的。要大聲告訴全世界，你才是老板、花錢如流水，百花繚亂的場景太累，開啟生活的趣味，關掉你的奇葩審美?！辈屎绾铣獔F演唱的這首《你看我家美不美》讓紅星美凱龍又登上了頭條。近日，在港股上市一年多之后，紅星美凱龍出現在了最新的IPO企業(yè)排隊情況名單中，擬赴上交所上市，募資39.5億人民幣。紅星美凱龍成立于2000年，是一家家居裝飾和家具裝修市場運營商。據招股書披露，紅星美凱龍在營收、凈利潤，以及綜合毛利率數據表現均不錯，并且有逐年上升的趨勢。從招股書中可以看出，2013到2015年度，紅星美凱龍的營收分別為62.22億、83.28億、91.81億，凈利潤分別為32.69億、39.22億、43.7億，綜合毛利率分別為72.98%、75.34%、75.58%。IPO最前線（ID:ipozqx）查詢招股書發(fā)現，截止2015年12月31日，車建興（又名：車建新）控制紅星美凱龍62.96%的股權，本次發(fā)行完成后，車建興仍對公司擁有控股權，系公司的控股股東及實際控制人。車建興出生在江蘇常州的一個普通農民家庭，創(chuàng)業(yè)之前他在常州、西安等地做過木工活，創(chuàng)辦過手工作坊、青龍木器廠以及家具門市部。1991年，車建興投資100多萬元創(chuàng)辦常州市及周邊地區(qū)的第一家大型家具專營商場——“紅星家具城”。此后，他的生意越做越大，走上了連鎖化經營的道路。2000年，紅星美凱龍這一品牌推出，并開設了首個品牌商場。市場份額第一相較于餐飲、服裝等消費行業(yè)，家具裝飾及家居行業(yè)規(guī)模更大一些，2015年的行業(yè)銷售額到達了3萬億。相應地，這個行業(yè)玩家眾多，市場高度分散。不僅有百安居、宜家等國際品牌，還有紅星美凱龍、居然之家、月星等國內品牌。據招股書顯示，2015年，包括紅星美凱龍在內的國內前五大連鎖家居裝飾及家具零售商，僅占到了27.63%的市場份額。前五強中，紅星美凱龍以11.09%的市場份額位列第一，居然之家、月星、金盛、歐亞達分別位列二至五位。這五家公司集中在2000年前后成立，經營范圍也并無二致。那么，紅星美凱龍是憑借什么穩(wěn)坐市場老大的位置呢？從招股書中我們可以看出，紅星美凱龍抓住了行業(yè)零售渠道品牌強于產品品牌的特點，用各種方式強化消費者對紅星美凱龍的品牌認知。比如，紅星美凱龍先后邀請大小S、高圓圓、Angelababy等當紅女星為其代言，也會推出各種各樣的策劃。剛過去的五一，紅星美凱龍憑借和彩虹合唱團共同推出《你看我家美不美》等活動，3天內營收52億元。此外，紅星美凱龍還為地方慈善機構和福利院募集資金、扶貧、賑災、植樹造林及支持教育事業(yè)等，通過參加慈善事業(yè)和其他公益活動來支持教育事業(yè)。相比之下，其他品牌的營銷聲量就小了許多，并且大部分品牌僅做些區(qū)域性的活動。自營+委管，混合擴張家具裝飾及家居行業(yè)屬于重資產行業(yè)。從招股書中可以看出，紅星美凱龍2015年12月31日的流動資本僅為79.32億元，而非流動資產是其近10倍，高達752.57億元。此外，我們還可以看出紅星美凱龍主要的財務支出在于投資房地產。在這種情況下，如果不解決重資產模式的擴張問題，發(fā)展會受到局限。紅星美凱龍的解決辦法是，采用“自營+委管”的混合擴張模式。這兩種模式都不難理解：自營模式是紅星美凱龍什么事都自己來，錢也全部進自家腰包，這使得紅星美凱龍的收入比較穩(wěn)定。再加上，紅星美凱龍的自營商場全部在一、二線城市的優(yōu)質地段，區(qū)位優(yōu)勢明顯，在一定程度上建立了護城河。與自營模式不同的是，委管商城主要分布在三線城市。紅星美凱龍將建設商場等需要投入大量資金地方委托給合作方，自己只負責招商、委托經營管理等事情，然后與合作方共享權益。委管模式的優(yōu)點顯而易見，讓紅星美凱龍在開支較低的情況下，提升營業(yè)收入和投資回報率。福布斯撰文稱，基于委管的經營模式能夠有效避免經營風險，這也是紅星美凱龍在中國經濟放緩時仍能保持高增長的原因?！胺康禺a市場投機氣氛降溫意味著更多真正自住用家的出現，這個群體對家裝用品產生剛性需求，而這對經營家裝商場的紅星美凱龍極為有利。紅星美凱龍的商場就估計多為委管商場，這是基于委管的經營模式能有效避免經營風險。這就是車建興謹慎的一面：降低風險?！盜PO最前線（ID:ipozqx）查詢招股書發(fā)現，紅星美凱龍的戰(zhàn)略重點慢慢向委管商場轉移。2014年至2016年，紅星美凱龍的自營商場從44家增至55家，委管商場從85家增至122家，委管商場增速明顯超過自營商場的增速。重金砸線上很多人都知道馬云和王健林1個億的賭注，其實車建興與王健林、馬云也打過一個賭：10年后，如果單純電商在中高檔零售市場的份額超過15％，車建興愿意輸給王健林和馬云各1個億。沒想到，8個月后，曾經高調炮轟馬云和雙十一的車建興卻也重金砸向電商。2012年，紅星美凱龍成立紅星商城（后改名“星易家”），一線運營團隊來自傳統零售行業(yè)及阿里、齊家、唯品會等主流電商企業(yè)。但是結果卻不盡如人意，2億元的投入僅換來4萬元的交易額。至于為什么在電商發(fā)展的如火如荼之時，紅星美凱龍燒了2億元也不見起色，知乎上一紅星美凱龍的前員工總結了三點原因：一是紅星美凱龍所處的家具建材行業(yè)，重體驗、非標準化、重服務、成交單價高、購買頻次低，造成線上銷售的效率和產出不高，依然需要線下平臺落地轉化；二是用錢砸出來的流量和熱很難保持，很難持續(xù)吸引平臺用戶；三是紅星美凱龍采用的委管模式留下的后遺癥，即線上工廠店和線下的本地區(qū)經銷商會在品牌內部形成競爭。盡管困難重重，但有種不服輸勁頭的車建興顯然不死心。據招股書披露，紅星美凱龍擬募的39.5億資金中，將有50億投入互聯網家裝平臺項目。縱觀整個家居行業(yè)，線上零售戰(zhàn)役也打得火熱。許多在線B2C平臺以及線下零售商都設立了專門的網站，比如美樂樂、齊家裝修網，就連天貓和京東的業(yè)務范圍也拓展至這一領域。據統計，2015年在線零售占國內整個市場的5.03%，且還有巨大的增長空間。在這種情況下，紅星美凱龍能否實現突圍，擬投入的50億會不會打水漂，還需要時間觀測。

從2014年至2016年間，中國同“一帶一路”沿線國家貿易總額超過3萬億美元。中國對“一帶一路”沿線國家投資累計超過500億美元。中國企業(yè)已經在20多個國家建設56個經貿合作區(qū)。這是過去三年以來，中國同“一帶一路”沿線國家經貿成果。而未來3年，中國還將向參與“一帶一路”建設的發(fā)展中國家和國際組織提供600億元人民幣援助，建設更多民生項目。國家的頂層設計，也將為中國企業(yè)帶來多重利好。那么，對于中小企業(yè)而言，又該如何把握機遇？又有哪些企業(yè)搭上了這趟順風車？“互聯網家電第一股”出海之路狂飆突進小狗電器，一家成立于1999年的公司,主營吸塵器等小家電，從2007年起便已逐漸撤出賣場轉戰(zhàn)線上。而自銷售渠道完全互聯網化之后，其整體銷量一路突飛猛進，進入線上生活家電市場的第一陣營。頂著“互聯網家電第一股”光環(huán)的小狗電器，從2014年開始著手布局海外市場，此后便一路狂飆突進。去年雙十一前夕，小狗電器拿下了西班牙消費者的訂單，這也是小狗電器出海進程中拿下的第89個國家。在拿下第一名西班牙消費者以后，小狗電器的西征之行一片坦蕩，每月都能在歐洲市場銷售近千單，而西班牙不僅是小狗最近一個達成的銷售國家，也是小狗增速最快的市場之一。目前，小狗通過菜鳥基本站穩(wěn)了印度、東南亞、歐洲與俄羅斯市場，迅速增長的市場使小狗2016年的營收達到5.16億元，同比增長120%，利潤更是飆升450%。悶聲發(fā)大財這個你不知道的藍牙耳機在國外賣得超級好！在2016年亞馬遜全球PrimeDay大型促銷活動中，來自中國廣州的立偉電子有限公司生產的“藍弦”系列產品取得了亮眼的銷售業(yè)績——銷售額位列中國賣家第二位，在PrimeDay當天銷售額超過50萬美元。藍弦（Bluedio）是廣州市立偉電子有限公司于2009年推出的藍牙耳機品牌。2013年，立偉公司選擇加入亞馬遜“全球開店”，力求借助亞馬遜在全球的業(yè)務體系和運營網絡，拓展海外業(yè)務。如今，立偉公司的業(yè)務已經由最初的亞馬遜美國相繼拓展至包括加拿大、英國、德國、西班牙、意大利、法國和日本在內的各大主流國際市場，并憑借高品質產品和具有競爭力的價格，獲得了全球消費者的認可。上線三年來，藍弦的整體業(yè)績平均年增長3倍。在每年11-12月份的銷售旺季，其單日最高銷售額高達45萬美金。從B2B到F2C這條中小企業(yè)“出走”路有點“溜”2015年亞馬遜海外單個站點銷售額超千萬美元；在歐洲日本迅速擴張業(yè)務；企業(yè)品牌獲得西方主流市場認可……借助“一帶一路”倡議的東風，這家企業(yè)的“出走”之路成績斐然。百事泰于2007年在深圳成立，逐漸成為汽車電子、電源及數碼周邊配件領域小有名氣的制造品牌，部分產品還通過中國的出口商銷售給美國的品牌商和進口商。自2008年全球經濟危機后，大環(huán)境的低迷使得百事泰的業(yè)務受創(chuàng)，收益逐年減少。2011年，亟欲改變現狀的百事泰董事長徐新華來到美國，希望能與美國的代理商建立直接聯系，縮短百事泰產品銷往海外市場的供應鏈。在美國生活期間，徐新華意外發(fā)現在亞馬遜這個電商平臺。這讓多年來一直堅持采用B2B傳統制造業(yè)模式的徐新華霍然開朗——如果能在亞馬遜海外網站開店，成為亞馬遜上百萬商家的一員，將商品直接銷售給海外消費者，將是將供應鏈縮至最短、以較低投入即可進入全球市場的最佳途徑。從2012年起，百事泰相繼在亞馬遜英國、德國、法國、意大利、西班牙、日本站點上線，業(yè)務遍及北美、歐洲與亞洲，成為業(yè)界知名的國際F2C（從工廠到消費者）電子商務連鎖企業(yè)。與此同時，百事泰的“BESTEK”品牌也在世界多個國家成功注冊，眾多產品在美國、德國及英國站點位列品類第一，成為各國消費者選購汽車電子、電源等產品的首選品牌。時至今日，百事泰已成功完成了由國內傳統制造企業(yè)向外貿電商的轉型。如今百事泰70%的銷售額來自海外業(yè)務。

據新浪消息，在昨日樂視致新新品發(fā)布會上，樂視致新總裁梁軍表示，“樂視將推出共享電視”。什么是“共享電視”呢？梁軍介紹稱，樂視共享電視的共享概念是指，讓用戶利用自己的超級電視參與運營，創(chuàng)造價值（廣告、購物等），而超級電視將用戶創(chuàng)造的價值，通過生態(tài)補貼會員，以超級影視會員的形式共享給用戶，共享價值。他指出“我們的共享模式不是為了獲得高額利潤，而是高額流水，形成購買習慣，讓用戶黏接在電視上，成為用戶的生活方式?！绷很娺€將“共享電視”與當前火熱的“共享單車”做對比。他指出，“共享電視”的“共享”不同于“共享單車”?！肮蚕韱诬嚨哪Ｊ绞莻喂蚕恚浔举|是幾十年前的租車模式，是新時期的古老事情，它的門檻特別低，現在顏色已經不夠用了。”梁軍介紹，兩年前樂視就開始著手準備共享電視的運營，“共享電視”是讓用戶參與運營創(chuàng)造價值，同時共享價值?！耙蚕Ｍ渌麖S商關注共享電視，進入這一領域他們會發(fā)現共享電視是拼軟件、拼運營能力、拼廣告系統……拼各項能力，不是喊口號就行。”“激進的樂視又回來了”在發(fā)布會上，梁軍表示“激進的樂視又回來了”，他提到，目前樂視致新的收入包括會員收入、廣告收入以及創(chuàng)新業(yè)務，而所有業(yè)務中增長最快的為大屏購物。不過，梁軍表示，大屏購物業(yè)務是用來活躍用戶的，而不是用來賺錢的。樂視網2016年財報顯示，樂視網凈利潤極大一部分來自于少數股東的巨額虧損，其中承擔著重要份額的就是樂視致新。梁軍對此回應稱，消滅這種說法的辦法就是讓樂視致新盈利。2016年，樂視的戰(zhàn)略規(guī)劃就是要樂視致新虧損，而今年樂視致新要考慮現金流、考慮盈利。他指出，現在整個行業(yè)都在處在調整期，都處于比較痛苦的階段，我最近也在思考，是否要讓樂視致新這么快盈利。行業(yè)發(fā)展三大趨勢樂視2013年推出超級電視至今已過去4年，而從2014年-2016年，用戶觀看信號源的平均時長從70%到40%逐年降低，互聯網服務的平均時長在逐年增長。梁軍在發(fā)布會上提到了電視行業(yè)未來發(fā)展的三大趨勢：第一，隨著開機廣告、場景廣告、輪播頻道、App等廣告形式涌現，智能終端入口價值即將爆發(fā)；第二，收視率即將從樣本時代進入全量時代，全量數據精度更高，合理體現用戶收視軌跡；第三，大尺寸是未來，行業(yè)將繼續(xù)大屏普及風暴。奧維云網數據顯示，中國電視平均尺寸已從2014年的42.2吋增大到2017年的48.4吋。根據樂視致新提供的行業(yè)數據，2017年第一季度中國市場分尺寸整機銷售份額中，55寸產品占比最高，占市場27.4%。

5月16日，蘇寧宣布大陸區(qū)門店將免費面向所有人提供手機貼膜服務，首批34個城市將從19日開始執(zhí)行。5月19日起，在北京、上海、廣州、深圳、南京、青島、武漢、西安、成都、天津、重慶、沈陽、蘇州、杭州、哈爾濱、蘭州等34座城市率先試點，后續(xù)將在全國60個大區(qū)300多座城市陸續(xù)展開，計劃6月初在大陸地區(qū)的近1600家門店全部實施。據蘇寧云商副總裁、運營總部執(zhí)行總裁李斌的微博透露，蘇寧大陸區(qū)門店將為消費者提供免費貼膜服務，無自備貼膜的消費者蘇寧門店還將提免費提供貼膜。無論消費者手機是否購置于蘇寧門店，都將免費享受該服務。該微博同時表示，免費貼膜服務將成為蘇寧門店標準服務之一。對此，不少網友吐槽稱蘇寧斷人財路，將祖?zhèn)髻N膜手藝人趕盡殺絕；首批免費貼膜城市是如何選定的，為什么我的城市不在列？對于種種疑問，李斌進行了回應：李斌指出，1.蘇寧免費貼膜不為消滅誰，只為了給用戶提供更好的服務；2.全國還有很多地方蘇寧沒有覆蓋，每天貼膜能力也有限，廣大貼膜從業(yè)者如果能夠降低價格，提升服務質量，還有很大空間；3.蘇寧將首批招聘1000名貼膜師，手藝精湛者，殘疾人士優(yōu)先。第一批免費貼膜城市是根據門店有熟練貼膜員工的配置和數量甄選的，這些城市周末正在加緊貼膜備貨和專區(qū)設置，19日大家可以到店體驗！其他城市門店也在加強員工貼膜培訓，準備好了也會逐步開放免費貼膜服務！

若不是被人問起，小燕子（化名）還沒有發(fā)現，原來這兩三年自己關注了這么多微信公眾號。在小燕子關注的微信公眾號中，大致分為新聞、運動、美妝和文學等幾大類。也不知是從何時起，這些原本靠著內容吸引她的公眾號，也開始賣東西了，而她并不排斥這些美妝號賣個口紅，運動號賣個健身裝備，文學號開個線上書店。她慢慢才認識到，手機中微信耗電量的占比越來越高。微信不再僅是一個聊天軟件，正慢慢變成她生活中一個重要的信息來源，甚至成為了一個貼身伴隨品。根據自媒體電商聯盟SEE的創(chuàng)始人萬旭成Tree提供的數據，微信今年在用戶手機中的平均耗電量已經超過50%，而在2015年，這一數字還在20%~30%的區(qū)間內。同時，每天大約有50萬個微信公眾號在更新，頁面瀏覽量達到了50億次左右，并在不斷上漲。SEE創(chuàng)始人萬旭成中心化的微信要玩“去中心化”Tree介紹，目前手機App的平均日活量為3%~5%，而公眾號的打開率為10%~20%。同時，公眾號日均PV達到50億次，也已超過百度的日均搜索次數，這意味著微信公眾號已經取代百度成為最大的信息分發(fā)平臺，中國用戶獲取信息的渠道從搜索變成了內容。這些數據都證明微信早已不只是交流溝通的工具，它逐漸形成了一個中心化生態(tài)，占據越來越多的“國民總時長”。而這個在絕大部分用戶的手機耗電榜拔得頭籌的App，卻要在自己“中心化”的池子里玩“去中心化”?！拔⑿殴娞栍?000多萬個，他們在共同分割微信的8.9億用戶。目前微信還沒有粉絲過2000萬的超級大號，每一個賬號都有各自的主題和精準用戶。大部分公眾號是用兩種思維來“圈地”，一種是內容思維，另一種是流量思維，用內容來賦能得到流量?！盩ree表示。目前，第一波微信公眾號的內容和流量格局已定，這些參與者在付出大量的傳播成本和求粉運營成本之后，終究要尋求變現。從去年開始，大批公眾號開始瘋狂尋找變現方式，其中包括廣告、電商、內容付費、社群和IP化等等。Tree表示，公眾號有兩種屬性，一是媒體屬性，二是渠道屬性。此前公眾號的媒體屬性會更強烈一些，粘結力較差。他們要想真正的產出價值，短期或隨機變現是不行的，要將內容和流量思維切換成產品和服務思維。自媒體做電商才是最好出路？目前自媒體變現主要有三種方式，分別是廣告、電商和知識付費。在公眾號媒體屬性凸顯時，廣告是第一收入來源。據悉，目前頭部公眾號萬粉報價為1000-2000元，腰部賬號為500-1500元，而草根號僅有100-200元左右?！白悦襟w們會很快觸摸到廣告變現的天花板，若是沒有長期合作就不能很好的運營和發(fā)展。同時，廣告行業(yè)需要大規(guī)模曝光，自媒體廣告僅是整個廣告市場的殘羹，沒有挖掘出自身的價值。而自媒體精準的流量是有利于轉化的，它可以在垂直領域里高頻次接觸用戶，這決定了和廣告屬性相比，自媒體的渠道屬性更為強烈?！盩ree表示。此外，在他看來，知識付費是線上出版，是虛擬商品的銷售，是內容電商含義的一種延展?，F代知識更新速度快，但傳統出版行業(yè)速度慢、效率低，它不能幫用戶去解決當下的問題。知識付費更加高效和便捷，解決了這部分痛點，所以得到了很多人的認可。但是公眾號如果真的做只是付費，需要去上游簽約作家、版權方和IP方等，整合碎片化內容，那這個門檻相對較高，所以自媒體的渠道價值仍大于媒體價值。Tree認為，自媒體的渠道屬性決定了自媒體更適合做電商。電商帶來的毛利高、復購多、形成粉絲閉環(huán)等好處，也有利于其自身的長期發(fā)展。“現在自媒體做電商有兩種玩法，一是在淘寶做內容電商，但這也許會把粉絲導給淘寶；二是公眾號在自己的體系內做電商，形成閉環(huán)?！倍赟EE要做的事情中，很重要的一部分就是幫助自媒體自己做電商。據介紹，SEE通過內部的核心數據系統，對850萬公眾號的文章進行抓取分析，通過機器學習和語言分析，判斷出公眾號適合的品類客單價和品牌，再通過這些維度幫助他們選品。同時，SEE也在扮演多種連接器的角色，連接公眾號和品牌，連接公眾號和供應鏈端，以此來解決自媒體做電商時遇到的短板。目前SEE已經和超過2000個品牌進行合作，可提供超過15000個SKU，覆蓋美妝、時尚、家居和零食等品類。SEE還面向自媒體提供售前售后支持、倉儲物流等支持，在深圳、上海、杭州、北京和香港等地建有中央倉。此外，SEE已經不少的頭部大號進行了合作，幫助他們構建電商閉環(huán)，其中包括一條、陳翔六點半、Papitube和同道大叔等等。通過大量的案例分析，Tree認為，自媒體若想提高電商復購率和用戶忠誠度，需要做好以下四點。一是養(yǎng)成粉絲心智，這也是核心。通過長期、高頻和有規(guī)劃的電商運營養(yǎng)成粉絲心智，這個過程可能需要三到六個月。二是通過內容為商品和服務賦能，讓用戶感受到你為他提供了獨特且有價值的服務；三是做自有品牌的ODM，利用品牌口碑和黏性提升用戶認可度，類似于網易嚴選；四是通過微信小程序創(chuàng)建商城入口，方便用戶尋找，提升復購率。小程序給了內容電商更大想象空間Tree認為，小程序的出現會增加公眾號本身的連接能力。在小程序出現前，公眾號的交易入口是依靠“閱讀原文”進入，轉化率極低。公眾號文章里傳統的H5廣告打開率一般僅有1%-5%，而小程序可以把這一數字提升至20%。而商業(yè)發(fā)展和創(chuàng)業(yè)風口都是在朝著成本低、有紅利和效率高的方向走，小程序運營成本低、轉化率高、復購率高的特點都會給內容電商更多的想象空間?！霸跊]有小程序之前，自媒體沒有連接能力，只有媒體能力。它可以幫助自媒體連接成熟商業(yè)模式里的任何服務，連接電商、商品、品牌、廣告和社群，并可以幫助沉淀粉絲。這個連接力影響的不僅僅是自媒體人，也許會讓中國商業(yè)迅速走向微信生態(tài)。小程序會是一個分水嶺，會讓流量重新洗牌?！盩ree認為。在不少人眼中，內容電商是整個電商行業(yè)的一波巨大紅利，其流量成本低、打開率高、品類相對成熟、垂直精準和接近用戶心理等特點，都會給傳統電商有力一擊。Tree說道：“馬云提出的新零售C2B是ConsumertoBusiness——消費者到企業(yè)，而我認為C2B應該是ContentstoBusiness——內容到企業(yè)。內容可以覆蓋一群有相同需求的人，而服務一群人的經濟效益會遠大于服務一個人?！痹赥ree看來，若有一天淘寶會輸，那一定是輸給去中心化電商的無形網絡。

蘇寧易購是當前比較熱門的網上購物商城，而蘇寧電器是老牌的專業(yè)家電賣場，由于名字都有帶有“蘇寧”，所以很多朋友都想知道他們的關系，下面小編就給大家說一下。蘇寧易購和蘇寧電器其實本來就是一家公司的，大家猜測的都沒有錯，蘇寧易購就是在蘇寧電器的基礎上創(chuàng)建的網上銷售平臺，是利用蘇寧電器跟品牌的合作關系和供貨渠道而發(fā)展起來的。在線下，蘇寧電器經過幾十年的發(fā)展，其門店已經遍布全國，是一家具備雄厚實力的大企業(yè)，而在線上，蘇寧易購是最近幾年成立運營的電子商務網站，依托蘇寧原有的品牌合作關系，迅速發(fā)展了起來。雖然蘇寧易購和蘇寧電器是同一家公司的，但是蘇寧易購在前幾年和蘇寧電器賣場的聯系非常少，消費者在蘇寧易購買的商品拿去蘇寧電器賣場甚至沒有人理會，所以讓很多消費者覺得這兩家公司是完全不同的公司，從而造成誤解。直到去年，蘇寧電器正式改名為蘇寧云商，主張線上線下同步發(fā)展，雙線同價，這才將蘇寧易購和蘇寧電器門店緊緊聯系起來，至此，蘇寧易購和蘇寧實體門店同款商品價格一樣，蘇寧門店可以為蘇寧易購的商品提供售后或咨詢，這是一個非常大的進步。蘇寧易購和蘇寧電器是什么關系？現在你可以把他們看成是完全的同一家公司，只是在不同的地方賣產品而已。

蘇寧易購是國內知名的B2C商城，近年來人氣飆升，現在已經是國內主要的網上購物商城之一了。究竟蘇寧易購的東西好不好呢？下面小編就跟大家說一下。蘇寧易購是蘇寧電器旗下新一代B2C綜合網上購物平臺，現已覆蓋傳統家電、3C電器、日用百貨等品類。蘇寧電器高層表示，蘇寧易購的各項基礎運營平臺和外部推廣條件已經全部成熟，蘇寧電器將依托自身龐大的采購和服務網絡，和全球數千家家電廠商、IBM、思科等技術合作伙伴、新浪等網站傾力合作，力爭用三年時間使蘇寧易購占據中國家電網購市場超過20%的份額，將其打造成為中國最大的3C家電B2C網站，強化與實體門店“陸軍”協同作戰(zhàn)的虛擬網絡“空軍”，全面創(chuàng)新連鎖模式。蘇寧易購的東西質量好嗎？依托蘇寧電器的采購系統，蘇寧易購有著強大的貨源支持，跟各個品牌供應商密切合作，因此蘇寧易購出售的商品都和蘇寧實體店一樣，有百分百正品保障，因此蘇寧易購的東西質量是很好的，完全不需要擔心。蘇寧易購的東西保修好嗎？蘇寧易購和蘇寧實體店是緊緊相連的，自去年蘇寧實行雙線同價后，二者的服務也趨于一體化，蘇寧實體店可以為蘇寧易購的東西保修或者提供其他售后服務，也就是說，在蘇寧易購買的東西可以享受跟蘇寧實體店完全一樣的售后服務。

據《華爾街日報》、FoxBusiness等媒體援引知情人士消息稱，美國在線零售巨頭亞馬遜(NASDAQ:AMZN)采取戰(zhàn)略行動，正強勢進軍家具和家電領域，包括修建至少四座大型倉庫，用于交付大件物品。FoxBusiness認為，亞馬遜此次大舉進軍家具、家電領域的戰(zhàn)略布局，也是對目前美國在線家具零售中占據主導地位的兩家企業(yè)WayfairInc.(NYSE:W)和Williams-SonomaInc.(NYSE:WSM)的正式宣戰(zhàn)。家具現已成為美國在線零售中增長最快的領域之一：據巴克萊銀行數據，2015年，在線零售中家具板塊的增幅為18%，僅次于雜貨板塊。IBISWorld數據則顯示，美國家具市場總價值大約達700億美元，其中約15%已經從實體店轉移到了線上。然而，面對美國家具零售市場激烈的競爭，亞馬遜不僅要面臨高運輸成本難題，如何拓展家具產品種類也是亟需解決的問題之一。家具是亞馬遜增長最快的零售類別之一FoxBusiness指出，即便是美國現階段最大在線家具零售商也面臨著“如何才能準確揣摩市場”的難題。與圖書、音樂甚至服裝這些業(yè)已成熟的門類不同，家居零售商們仍在推敲一些基本概念，比如在網站上提供多少種類的商品，以及如何以最有效的方式將沙發(fā)及餐廳桌椅等大件物品配送到客戶手中?！睹咳战洕侣劇酚浾咦⒁獾?，其實亞馬遜近年來一直都在做家具零售，只是最近公司決定，將在這一領域加大投入力度?！凹揖呤莵嗰R遜增長最快的零售類別之一，”亞馬遜家具總經理VeenuTaneja在一份聲明中說道。VeenuTaneja表示，亞馬遜正在擴大其產品種類，包括阿什麗家具(AshleyFurniture)沙發(fā)和JonathanAdler家居裝飾品，并新增了定制家具設計服務。VeenuTaneja還補充稱，亞馬遜正在一些城市提升交付速度，訂單配送完成僅需要1~2天時間。一份來自金融機構摩根士丹利的數據顯示，在更廣泛的家居用品門類方面，亞馬遜已占有約17%的市場份額，且這一份額還在繼續(xù)擴大。廣泛家居用品這一門類也包括一些小物件，如炊具和毛巾。運輸成本控制成最大難題FoxBusiness認為，雖然近年來亞馬遜已經用包郵且快速的物流顛覆了從出版業(yè)到時尚等領域，但家具依然是一塊難啃的骨頭。舉例來說，運送沙發(fā)等大件物品費用是非常昂貴的。另外，消費者一般都希望能有專門的人工進行送貨、搬運、安裝以及垃圾清除等“一條龍”配套服務。雖說把更多的小件物品都裝在一輛貨運車上能有效降低運輸成本，然而，卡車一次能裝載的大型家具則十分有限。總的來說，消費者仍然愿意為家具運輸支付相應的費用，但一些零售商和物流公司表示，他們面臨的壓力是如何更快地將貨物交付給客戶。Wayfair為任何價值超過49美元的訂單提供包郵服務，但送貨的時間從1~2天到甚至2周不等。PotteryBarn(母公司為Williams-SonomaInc.)的運費采用基于商品價格的浮動計費法，對于更貴的商品而言，光郵費就會超過100美元。值得注意的是，對于由亞馬遜直銷、直郵的家具，亞馬遜金牌會員(AmazonPrime，99美元/年，兩天內送貨上門，部分地區(qū)支持當日達)訂單超過25美元便可享受包郵，但由第三方銷售的商品則可能收取額外的運費。XPO物流公司首席運營官TroyCooper在接受FoxBusiness采訪時表示，為了實現“兩日達”，零售商和物流公司需要在全美擁有多達十幾個大型倉庫，以及110多個小型的中轉倉來為客戶配送商品。XPO物流公司為宜家等大型零售商管理配送中心，并滿足在線訂單。知情人士表示，接下來，亞馬遜將依靠XPO物流公司和其他第三方物流提供商來管理配送中心，并處理家具、家電的交貨。亞馬遜拒絕就其送貨計劃置評，XPO也拒絕就其與亞馬遜的關系置評。FoxBusiness認為，銷售量的增加會幫助降低運輸成本，因為配送密度隨之提高。家具零售火爆帶動物流運輸“去年家具一下子就火了起來?！鳖I航貨運服務(PilotFreightServices)公司首席執(zhí)行官RichardPhillips,Jr.在接受FoxBusiness采訪時表示。因為零售商目前正在尋找更便宜的方式來運送網上訂購的家具和電器，所以領航貨運服務公司正在全美范圍內建立運輸網絡，以處理大件物品?！睹咳战洕侣劇酚浾咦⒁獾剑瑑H去年一年，XPO就運送了多達1200萬個訂單，較2015年同期增長33.3%;美國最大的卡車公司之一的EstesExpressLines于去年12月也開始推出“最后一英里”服務，因為注意到零售商需要配送更多送貨上門的商品。FoxBusiness介紹稱，這些物流公司填補的正是UPS和聯邦快遞(FedEx)等巨頭遺留下來的業(yè)務空當。UPS和聯邦快遞的高管們曾抱怨稱，大型的貨物常常都在他們的配送中心堆積如山，因為配送中心原本是為小件物品量身定制的?！按笮拓浳镞\輸是美國物流這個大產業(yè)中最大的細分市場，”聯邦快遞高級副總裁CarlAsmus在接受FoxBusiness采訪時說道。Wayfair首席執(zhí)行官NirajShah則表示，公司早在一年半前就已開始打造自己的配送網絡了。Wayfair之所以這么做，也是為了增強用戶粘性?！拔覀兘⑽锪骶W絡主要是想提高服務質量，其次這也必將帶來規(guī)模上的效益。”Niraj說道。Niraj還表示，他并不擔心亞馬遜加入家具市場的競爭。他補充稱，亞馬遜才剛剛進入家具家電領域，很難能充分考慮客戶服務方面的問題。Wayfair5月9日發(fā)布的報告顯示，公司今年第一季度收益較上年同期上漲近30%，超過了多數分析師的預期，當天公司股價暴漲20.73%，創(chuàng)歷史新高。EstesFinalMile首席運營官JohnPaiva表示，送貨上門服務價格非常昂貴，但價格是由其日益飆升的需求決定的。

5月13日消息，日前，打車軟件Uber在緬甸舉行了發(fā)布會，宣布其將在仰光市（緬甸首都）率先推出叫車服務。另外，Uber目前也正在向當地政府尋求合作，以促進私家車商用的順利進行。據悉，Uber當前已在全球70多個國家和地區(qū)的450多個城市開展業(yè)務，而緬甸則是Uber在全球市場中進駐的第76個國家。而在Uber之前，緬甸就已經出現了幾家可提供打車服務的應用。其中，緬甸本地按需租車應用OwayRide已經運營超過一年，主要在仰光和曼德勒提供打車服務，截止今年已擁有5000多名出租車司機。據悉，該應用隸屬于緬甸在線旅行社集團Oway，除OwayRide外，該集團旗下還有提供國內機票、酒店、公交和跟團游服務的OwayTravel。而在今年4月，“緬甸版Uber”HelloCabs也曾宣布獲得新一輪百萬美元投資，該應用大約擁有1000輛出租車，它計劃于今年將這個數字增加到1940輛，同時還將推出拼車服務。另有公開資料顯示，這家公司今年的營收目標為1160萬美元。同樣發(fā)生在4月，新加坡打車應用GrabTaxi也進入了緬甸市場。GrabTaxi于4月在仰光試運行，結束后將根據反饋以及當地消費者的特有習慣等進行調整。在仰光試點成熟后，GrabTaxi也打算將服務擴展至其他城市。此外，還有消息表示，印尼打車應用巨頭Go-Jek也將緬甸作為其區(qū)域擴張計劃的一部分。盡管打車應用越來越豐富，但由于當地手機軟件打車服務還不夠成熟、移動網絡速度較慢、司機回復速度慢等原因，導致大部分人還是習慣在路邊打車。而據外媒報道，在緬甸打車可能是這樣的：需要討價還價，而非以公里數計算費用；此外，你打到的出租車可能沒有安裝空調甚至是安全帶，因為大多數車都是如此。盡管，打車應用目前對緬甸來說還相對新鮮，不過，隨著Uber的進駐以及Go-Jek稍后的動作，緬甸打車應用之戰(zhàn)或將一觸即發(fā)。

5月11日消息，賣眼鏡的寶島和賣醫(yī)藥保健品的百洋“撩”起來了。國內眼鏡零售商寶島眼鏡昨天與醫(yī)藥電商百洋商城正式達成合作。二者的合作方式是：百洋商城作為技術服務商和產品供應商，為寶島眼鏡提供集線上平臺搭建、貨品供應、物流配送為一體的電商服務。線上，寶島眼鏡引進百洋商城的醫(yī)藥電商官網系統，搭建寶島專屬網上商城，并結合寶島眼鏡特性定制O2O系統；線下，百洋電商將為寶島眼鏡全國1200家實體店提供“虛擬貨架”和“虛擬庫存”服務。據百洋商城總經理廖光會介紹，寶島眼鏡將通過在門店放置32英寸的移動觸屏機，支持用戶在店內網購，涉及1萬個商品SKU（包含藥品、保健品、醫(yī)療器械、母嬰用品、跨境商品等特色品種），實現實體門店流量的線上引導。從上面兩點可以看出，豐富寶島眼鏡的商品范圍，是二者合作的一個關鍵點。業(yè)內人士分析，眼鏡的消費是比較低頻的，過去寶島眼鏡的官網突出的是專業(yè)服務和會員服務，沒有成熟的B2C系統，也沒有可以覆蓋大健康品類的供應鏈系統。而接入醫(yī)藥電商系統，一方面是為了滿足消費者更廣泛的商品和服務需求；另一方面也是為了讓實體店擺脫品類局限，提高盈利能力?！跋M者已經習慣了一站式購物，希望能夠在一個集中的地點最高效的完成購買任務。比如很多人配眼鏡的同時也希望能夠買一些護眼的保健品，給自己或者家人做眼部疾病預防，這種時候傳統的眼鏡店無法滿足這一要求，這使得我們供給側的‘新零售’升級迫在眉睫。”星創(chuàng)視界集團（旗下寶島眼鏡）董事長王智民解釋道?！皩τ趯嶓w店而言，店面大小制約了產品種類和數量。通過實體店中的虛擬商城，不僅能夠有效解決品類少的難題，還提高了實體門店盈利能力?！卑傺笊坛强偨浝砹喂鈺硎?。王智民表示，未來寶島的醫(yī)藥電商新官網將充分發(fā)揮寶島三千萬會員的核心價值，無縫銜接寶島新會員系統，全流程互通互聯數據平臺。針對用戶痛點、興趣、喜好、需求等重點開展精準營銷，將視力專業(yè)大數據充分應用到運營中。此外，寶島專屬的電商官網體系能夠跳過以往入駐其他電商平臺的步驟，直接通過品牌專業(yè)度實現寶島眼鏡品牌的自帶流量，提升品牌價值和運營效率。

大搜車也許已用數據網羅近八成中高端車商。每當合作車商賣出一臺車，大搜車的機器人會在車商的微信內部管理群出來喊話，喊話內容還包括誰又收了一臺車，誰跟進得最好，誰轉發(fā)帶來的流量最大等，機器人都會做出評價。熱鬧的背后，大搜車系統也在不停地跑著數據。他們說，這些數據為其看清趨勢提供了幫助。汽車交易正在全面互聯網化，但大多數的交易依舊需要落地線下。大搜車從經銷商獲取的數據是否多到足夠其看清趨勢？多次宣稱免費提供工具的大搜車能否通過數據換來真金白銀？以及數據積累過程中，對整個汽車產業(yè)又會帶來哪些影響？帶著這些問題與大搜車聯合創(chuàng)始人李志遠進行了一次獨家深度溝通?！俺税呀鹑谧鳛楫斍坝c，數據可能會讓他們更早看到下一個行業(yè)趨勢?！钡酉聛頃l(fā)生什么，大搜車則拿出一副“天機不可泄露”的神色。在大搜車的商業(yè)邏輯中，首先要用數據讓經銷商的交易能力得到優(yōu)化，這被其稱之為賦能車商。之后再利用經銷商的交易能力占領更多市場。從業(yè)務的維度看，就是通過免費工具基礎設施服務經銷商，之后沉淀出大量業(yè)務數據，助其自身洞察產業(yè)發(fā)展趨勢，再帶領經銷商一同搶占市場份額。雖然服務于實體車商，但大搜車的邏輯更像互聯網公司——免費的打敗付費的，“公益的”打敗“盈利的”，開放的打敗封閉的。據大搜車披露的數據，平臺每月交易量已達130億元，占二手車市場交易額的20%，并已覆蓋80%的中高端車商，此外，他們對正在向上走的小商家也做好了迎接準備?！罢麄€行業(yè)在發(fā)展，好多小商家也在往上走。做成生態(tài)以后會自動往我們這兒長，不用擔心會跑到別的地方去?！庇^察大搜車的數據能力，可以從最近曝光量明顯增多的彈個車開始。賣到脫銷的彈個車驚到車商二手車平臺中，斥資數億投放廣告已不稀奇。不同于瓜子、人人車等主要打品牌，大搜車的3億元宣傳預算，用在了旗下一款彈個車的金融購車方案上。據了解，彈個車主要面向年輕人，通過首付、分期付款、尾款結算三部分進行銷車，以迎合新興消費趨勢。彈個車的樓宇廣告彈個車更像是大搜車商業(yè)變現的第一步棋，并且走得很快。六個小時篩選出一百家車商，很快在37個城市全面鋪開，最關鍵的是車商在賣車時沒有拿到樣車，與汽車行業(yè)賣實物的慣例差別很大?！皩嶋H上，一開始車商們沒有理解彈個車這個產品，只有幾個易拉寶，大家還以為是賣漫畫的?！贝笏衍嚶摵蟿?chuàng)始人兼高級副總裁李志遠回憶道。最終，彈個車賣到脫銷。大搜車本來采購要賣三個月的車，結果一個月零五天銷售完畢。一位佛山麥卡易的車商廖先生最初向李志遠保證至少賣一輛，一周以后在電話中反饋，賣了19臺車，并感嘆原來真的能賣畫。彈個車產品本質上是一款金融購車方案。通過分期的方式，所售新車繞開了主機廠與4S店價格體系，同時一定程度迎合了當下年輕一代的購車消費習慣。通過金融手段銷車，其實這一購車形式4S店早就在做。但大搜車之所以能夠形成大量訂單，據了解，除了利用螞蟻金服、支付寶等平臺做了信任背書和快捷征信，其與包括東風標致等在內的主機廠還有較低成本合作，在采購車源方面獲得主機廠的支持。這或許和大搜車覆蓋車商的能力有關。畢竟，主機廠最終還是要將車通過車商撒向用戶。姚軍紅在與東風標致聯合舉辦的大會上演講更為重要的是，李志遠認為，他們利用數據能力在全國范圍內篩選了一批實力較強的二手車商。這是他理解的商業(yè)定義中大搜車掌控的最關鍵部分。“商業(yè)可以這么理解，把資源通過一個通道，在一定場景下，提供給目標客戶使用。”二手車商就相當于大搜車的通道，通道抓住了，低成本車源通過支付寶背書后，就會順利成章地迅速流向用戶?；ヂ摼W邏輯的又一次勝利梳理公開報道發(fā)現，推出彈個車之前，大搜車的產品主要是大風車和車牛。這兩項產品的意義更像是在鋪設系統終端。彈個車之所以能賣得不錯，除了支付寶等平臺的背書，離不開這兩款產品讓車商產生了信任感。大搜車官網介紹顯示，大風車面向擁有展廳和銷售團隊的大車商，車牛面向經營二手車的中小車商。目前，中大車商是大搜車的主要服務客戶群。產品研發(fā)過程“二手車商最初認為互聯網在搶生意，”李志遠表示，“所以，大搜車承諾永遠不介入交易，不賺交易的錢，并且要提升車商的交易效率。”雖然聲稱自己不是互聯網公司，但從某種程度上，大搜車的生存邏輯就如同所有通過提供免費服務的互聯網公司一樣，很快就獲取了客戶的信任——正像免費的360很快占領了用戶的桌面，成為了最好用的殺毒軟件；免費的微信讓電信運營商恨得牙根癢癢，但卻捕獲了超過9億用戶的芳心。當然，大搜車的“公益”也得益于不是每一個傳統企業(yè)都具有數據挖掘和應用的能力?！斑@些老舊的公司，好比電信運營商、石油公司、大工廠、商業(yè)銀行，數據規(guī)模本身是一筆很大的財富，但變現之前并不等于錢，而這些傳統公司很難依靠自己的力量從大數據中挖掘金礦”——《智能時代》的作者吳軍這樣評述——這則給了掌握新技術的創(chuàng)業(yè)公司一些機會，盡管他們做的是那些大公司不屑一顧的臟活、苦活。據了解，大風車可以根據客戶需求大數據和庫存容量，提供最佳庫存結構建議，并可以幫助車商采集和管理每一條線索。此外，車商的所有對外發(fā)車、一鍵同步等都是大搜車在做，車商所有的廣告投入、IO分析也會出現在大搜車的系統里。車商通過大風車賣彈個車產品推出彈個車時，大搜車就是通過SaaS服務，迅速篩選出符合條件的經銷商。“我們給客戶分等級?；谝?guī)模和組織架構完整情況進行初步篩選，再篩選PV前五名，前五名再篩選能銷出30臺車的車商。這樣，當我們和這些車商談的時候，他們幾乎不會拒絕。因為他們的營銷能力、零售能力都很強?！崩钪具h告訴記者，“經銷商只憑著一種信任，讓他們做彈個車他們就做，主要基于相信大搜車會讓他們賺到錢?！眰鹘y行業(yè)的數據休眠狀態(tài)被激活從彈個車來看，大搜車讓車商賺到錢就是因為數據和金融的一次結合。不過，多位二手車領域創(chuàng)業(yè)者談及數據應用時，既興奮又有些無奈。他們相信數據可以掙到錢，但二手車行業(yè)的數據仍處于獨立分散階段。從現有平臺看，像天天拍車、優(yōu)信、瓜子等自己做交易積累數據的是一種，大搜車、車置寶、精真估等抓取車商交易數據的又是另外一種。艾瑞咨詢整理的優(yōu)信生態(tài)布局版圖“整個二手車行業(yè)是沒有大數據的，因為行業(yè)不透明，大家都在摸索中前進?！崩钪具h透露，4S店體系的數據使用和流程使用現在還是在主機廠的政策之下來做的?！爱斀涗N商不太愿意讓主機廠知道一些信息，信息本身就不準確。”李志遠認為，現在許多4S店體系仍然靠品牌產生價值，而沒有將目光聚焦在服務上面。并表示，當4S店真正關注線下服務并對管理開始有要求時，必須依賴一套管理系統。那一刻的到來，或許是大搜車的下一次機會。而現在，他們主要采集和應用中大二手車車商的數據，并在由數據構建的世界中劃出清晰的底線、規(guī)則和愿景。據了解，在具體應用中，除了開發(fā)出彈個車這樣的金融產品，大搜車提供的服務支持數據軟件也在幫助車商提高交易和管理效率。大風車的介紹稱其能讓車商盈利提高一倍，并指出，通過建設多平臺適配的網站微店，提升免費流量采集和管理能力，車商能更低成本獲得更多用戶。但是，在具體應用中，大搜車也有自己的顧忌和紅線。“我們不能讓經銷商看更多別人的數據，只能給他們分析一個趨勢。有一些企業(yè)會跟我們簽一些協議，比如，授權大搜車研究他們的個體運營情況。我們在授權后才能研究數據并反饋給他。這是我們的核心競爭力和底線?！崩钪具h說。此外，還注意到，在大搜車的數據采集和分析中，其實可以對車商在其他如優(yōu)信、瓜子等平臺的銷售數據情況進行一定程度的掌握。這是因為，與大搜車合作的車商在每銷出一臺車之后，在大搜車下架時要在表單中標注車輛通過什么渠道銷出。雖然目前尚未得知其他平臺是否也會如此設置，以獲得大搜車的數據，但從競爭角度，當大搜車覆蓋車商的量足夠大時，理論上就可以掌握行業(yè)真實的競爭情況，對其殺伐與合作提供一定參考。跟著趨勢尋找下一個盈利點在大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅看來，他們正在做的事情是用數據做材料蓋了三層樓，最終接觸和控制用戶的消費場景。金融服務作為建立在數據和交易上面的第三層，可以通過多種玩法嫁接到二手車交易中去。對比大搜車“不介入交易、不從交易賺錢”的承諾，“三層樓”的做法實質上相當于培育了車商，再開辟出更多盈利渠道。對于這一寄生在交易之上的盈利模式，大搜車很有信心。“我們不僅向車商賦能，當大搜車真正自己有利益產品的時候還會和車商分利?！眮営嵻嚲W整理的大搜車生態(tài)體系那么，大搜車是要做服務商，向車商收服務費嗎？李志遠并未否認服務商的定位，但明確表示大搜車沒有收取服務費的訴求。他說出大搜車的構想，即通過數據分析去截取二手車行業(yè)的一些機會?！拔覀冞@幾年主要靠金融盈利。未來從整個產業(yè)的角度去分析，然后把握住機會點，一定是賺錢的?！崩钪具h說?！艾F在是金融，下一步是什么，我們跟著趨勢走就完了。因為我們有數據，所以有巨大優(yōu)勢，未來這個產業(yè)爆發(fā)點或者增長點，我們可能會比別人先看到。但我們沒有辦法對外說看到了什么，這是產業(yè)布局的問題?！崩钪具h說道?！按笏衍嚢涯芰θ抠x予線下車商及眾多合作伙伴，共同搭建汽車交易及服務生態(tài)平臺。這才是我們真正想做的，因為做一個互聯網公司你的估值是百億，但是你做一個生態(tài)未來可能是千億。我們真正做了這些數據以后，在切入產業(yè)時就必須站在更高的平臺去看待。”此前的一次演講中，李志遠講述了大搜車的生態(tài)目標?？梢哉f，大搜車的盈利點在短期內或許可以具化，例如彈個車產品即可以看作大搜車在數據方面的試水。但長期看，他們在做的事更像是在構建一種發(fā)現盈利點的能力，而這種能力的形成和使用，又建立在用系統搭建的數據世界能夠良好運轉。這就又回到上面多次提到的“趨勢”一詞。李志遠從產業(yè)的角度解釋了大搜車的機會。認為，未來十年乃至二十年，二手車一定會伴隨中國整體汽車保有量向上走。產業(yè)圍繞著周邊，趨勢快起來的時候，把種子種上，趨勢真正來時，回頭看那里就成了豐碑?；ヂ摼W提效的本質是數據分析縱觀大搜車的發(fā)展歷程，線下、系統和金融這些階段中，前兩者曾讓大搜車發(fā)展受到一定阻力，李志遠將走過的彎路比喻成一個個坑，并勸對手不要學。但是，如果拋開這些概念化的業(yè)務，大搜車搭建數據服務體系的能力，對其他行業(yè)又有怎樣的借鑒？在對待數據方面，傳統企業(yè)可能會認為數據的運營和維護需要很多投入。不過，李志遠說，對于互聯網企業(yè)來說，這筆投入并不算大。而且由于互聯網的規(guī)模效應，使用的人越多，一項產品的相對成本越小，最后接近于免費。所以，傳統行業(yè)與互聯網平臺進行合作不失為一種策略。如果要自建數據應用系統，李志遠認為，傳統企業(yè)可以從資源、通道和服務場景切入，但要根據不同行業(yè)、企業(yè)發(fā)展階段等進行選擇。線下服務產生價值，各個行業(yè)都可以利用互聯網提升效率，本質就是數據分析，把業(yè)務數據化，再把業(yè)務數據化。至于盈利方面，也并非需要沉淀大量數據后才能盈利，掌握資源和場景馬上可以盈利，掌握管道的會滯后一些。不能為做數據而做數據，而是真正掌控資源、管道和場景。關鍵還是有一個有效的切入。從大搜車與傳統車商的結合看，在互聯網化的進程中，傳統企業(yè)或許尚不具備數據構建能力，但卻有著海量的數據樣本和真實的交易場景，開放數據，同時又能有效地利用和保護數據，也許是順應趨勢之舉。

5月9日，針對外界流傳的京東將收購途牛的傳聞，京東與途牛雙方均對騰訊科技回應沒有這回事。此前，有媒體報道京東或將收購途牛。目前京東持有途牛20.6%的股份以及14.6%的投票權，位列第二大股東。盡管京東及途牛雙雙否認了收購傳聞，但京東一直有發(fā)展旅游業(yè)務的意向，同時對于虧損仍然嚴重的途牛而言，當下需要獲得資金支持。早在2014年1月，京東便收購了今夜特價酒店；2014年12月，京東5000萬美元戰(zhàn)略投資途牛；2015年5月，京東投資總計3.5億美元用以認購途牛股份，其中包括2.5億美元現金以及向途牛提供1億美元資源及運營支持。目前京東旅行-度假頻道網站和移動端均由途牛經營，這源于此前雙方簽訂的協議條款，根據該條款，途牛獲得京東旅行-度假頻道網站和移動端的5年免傭金獨家經營權，在該頻道獨家銷售打包旅游產品、郵輪、景點、簽證、火車票以及租車等產品及服務；途牛同時將成為京東機票和酒店業(yè)務的優(yōu)先合作伙伴。京東還將為途牛提供廣泛的運營支持，包括大數據、金融服務、流量及其他經營資源等。京東對旅游市場始終抱有濃厚興趣，除了在資本層面上不斷布局加碼，從去年年中開始，京東還加大了對旅游相關業(yè)務的招聘，一位京東內部人士彼時對騰訊科技表示，京東意圖發(fā)力旅游業(yè)務。途牛方面，根據途牛最近一次向美國證監(jiān)會SEC提交文件顯示，截至2016年3月31日的經審計的年度財報顯示，位列大股東第一位的仍舊是海航集團。BHRWinwoodInvestmentManagementLimited（海航集團）持有100,786,465股，占比為26.5%，擁有途牛18.8%的投票權。京東持有途牛78,061,780股，擁有20.6%股權，擁有14.6%的投票權，為途牛第二大股東。DCM有34,829,512股，占股9.2%，有6.5%的投票權；UnicornRichesLimited（弘毅資本）持有27,436,780股，占比7.2%，擁有5.1%的投票權。另外截至2017年3月31日，管理層持股方面，途牛CEO于敦德持有19,392,200股，占比5%，擁有20.9%的投票權；途?？偛脟篮ｄh持有15,573,733股，占比4.1%，擁有14.5%的投票權。此外，攜程在2014年、2015年相繼投資5000萬美元持有途牛部分股權，途牛此次提交的報告則披露，截至2017年3月31日，攜程持有途牛12,481,034股，占比3.3%，擁有2.3%的投票權。根據途牛2016年年報顯示，2016年途?？偁I收突破100億元，達105.6億元（15.21億美元），同比增長接近38%；同時，途牛的虧損也在增長，2016年途牛運營虧損為25.19億元（3.62億美元），凈虧損達24.42億元（3.51億美元）。年報指出，鑒于業(yè)務環(huán)境改變和其它發(fā)展需求，途牛仍然可能爭取更多現金資源，為未來可能采取的市場營銷或投資提供現金儲備。2016年11月，途牛舉辦十周年慶時宣布下一個十年將成為集團化公司，并拆分為旅游度假子公司和金融科技子公司，接下來的戰(zhàn)略之一就是要提升盈利能力；另外途牛還推出創(chuàng)業(yè)合伙人計劃，內部孵化的項目未來將對外開放融資，笛風假期、途?；閼c、途牛影視、途牛金融是第一批先行者。途牛創(chuàng)始人、CEO于敦德在接受騰訊科技采訪時曾介紹，途牛接下來的戰(zhàn)略：第一點，休閑旅游度假的成熟業(yè)務，能夠穩(wěn)步提升盈利能力，第二點，通過集團化促進新業(yè)務高速發(fā)展。不過，在營收增速放緩而虧損擴大的背景下，途牛確實可能會面臨資金問題。京東有加碼旅游業(yè)務的意向，而且在在線旅游的競爭中，京東屬于后來者，在品牌、渠道和運營上均有短板要補，因此在與途牛達成資本合作及業(yè)務合作的基礎上，京東進一步增持途牛以發(fā)展自身的旅游業(yè)務的可能性確實存在。但目前意圖構建O2O網絡的海航集團目前仍為途牛第一大股東，海航是否愿意將途牛拱手讓人仍是未知。另外，途牛目前仍在虧損狀態(tài)，京東資源的注入是否能提振途牛增長速度，減少虧損，也考驗著二者達成更深層次合作的可能性。

看似無限風光的ofo，背后似乎隱憂重重。繼創(chuàng)始團隊被資本架空的消息傳出之后，ofo內部貪腐的消息也甚囂塵上。近日，實名社交平臺脈脈上，有ofo前員工爆料稱：這個公司從高層到基層，貪腐現象嚴重。（圖片來源于虎嗅網原文，僅用于傳遞信息，版權歸原作者所有）而另外一個現任員工則側面證實了這個觀點，并表示，一個城市經理可以每月可以貪好幾萬，就連學校運營都可以貪個幾萬十幾萬。從爆料信息來看，ofo內部貪腐的主要方式有兩個——“吃空餉”、“吃回扣”。（圖片來源于虎嗅網原文，僅用于傳遞信息，版權歸原作者所有）“吃空餉”現象集中在線下運營業(yè)務領域。據悉，ofo運維團隊的招聘主要由區(qū)域運營專員負責，修車、擺車師傅都是由運營獨立負責招聘和結算工資。根據拉勾網等招聘網站顯示，運營師傅的月薪在4000-6000左右，主要工作內容是996的找車搬車（工時朝九晚九，每周工作6天）。由于區(qū)域經理全權負責招聘和發(fā)薪，所以想在這一項上貪污的方式很簡單，只需要向上級多上報5-6個修車師傅名額即可，每月就可以多拿兩三萬的費用，且上級不會追查。如果此現象屬實，那么ofo目前如此高的損壞率也不足為奇了。而“吃回扣”的現象則體現在供應鏈端。盡管ofo的slogan是“不生產單車、只連接單車”，但CEO戴威在此前的采訪中也坦陳，來源于C端共享的自行車占比極低，與供應鏈合作生產的單車仍占絕對主流。根據內部爆料稱，ofo某城市的供應鏈被架空，在采購上做主的是維修倉庫主管，因為供應商是自己的好友，就把十年前的舊胎當做新胎采購回來，并直接進行組裝。對于此爆料，ofo資深副總裁南楠也在其后回應：如果你真是一名有正義感的ofo員工，希望聯系我，公司會認真處理你反饋的問題。但隨后，“尤二姐”就立即回應南楠，認為ofo實際的貪腐情況比爆料中更為嚴峻?！埃悖┎灰X得這是一個城市或者某個城市（的問題），全國每個城市都是這樣。還是應該花心思投入安裝智能鎖，花那么多錢到人上面，終將一層一層被拿掉。”而作為競爭對手的摩拜，在線下運維上選擇了自營模式。據業(yè)內人士透露，摩拜在北京一地招聘的運維團隊規(guī)模就在80人左右，找車、挪車的師傅屬于臨時工，尚不計算在其中。顯然，ofo目前正忙于開城市、鋪單車、尋找代言人。然而，如果脈脈平臺爆料屬實，目前ofo的當務之急顯然是補全公司的制度漏洞，通過技術的方式來監(jiān)控車輛情況。全面安裝GPS定位和電子鎖應該是第一步。“共享”單車走到今天，賽道中的每個選手都已經難對資本和用戶講出全新的故事。那么用戶體驗、現金流運轉就顯得至關重要。對于ofo來說，“攘外必先安內”，想要維持第一梯隊的地位，就得立刻處理那些在平臺上“薅羊毛”的自家員工。