親愛的惠友：大家好！八月網(wǎng)易考拉大促銷活動節(jié)點----8.16-8.18“816放心購物節(jié)”，部分品類返利比例提升（傭金提升正式時間：8月16日-8月18日（3天））詳細比例詳見下表：平銷返利返利3.5%家居生活6.3%4.2%母嬰2.1%2.1%環(huán)球美食4.9%4.2%營養(yǎng)保健5.6%4.2%手表配飾5.6%1.4%APPLE產(chǎn)品0.7%活動主題：816放心購物節(jié)活動賣點：99元起任選14件/最高跨品牌滿199減100造勢時間：8月10日-8月11日（2天）預熱時間：8月12日-8月15日（4天）正式時間：8月16日-8月18日（3天）活動鏈接：PC連接：https://pages.kaola.com/pages/activity/816004.shtmlWAP連接：http://prom.m.gome.com.cn/html/prodhtml/topics/201807/19/salekt726cold.htmlPS：返回訂單比例有誤的，請大家不用擔心，將會在訂單結(jié)算時予以更正處理。如有疑問請點擊網(wǎng)站右下角的在線客服咨詢，感謝大家對一起惠的支持。一起惠返利網(wǎng)2018年8月15日

退貨流程客戶在線申請退貨時，請確保：商品外包裝完整，無拆封，相關(guān)附（配）件齊全；商品表面無劃痕、無磨（破）損、無磕碰、無使用、無拆卸等痕跡；防偽標識、標簽或其他防偽措施未刮開、撕損、修改及改動（若有），唯一性三包卡不能缺失或撕損（若有）；如有贈品，也必須將贈品一并退回；請務必將商品的內(nèi)帶附件、保修卡、說明書、發(fā)票、檢測報告（針對需出示的商品）等隨同商品一起退回?！巴獍b”是指：生產(chǎn)廠商原包裝。第一步，填寫退貨申請請在退貨期限內(nèi)（請留意商品說明），進入“個人中心→我的訂單”，點擊“申請售后”，填寫退貨申請。第二步，等待客服確認退貨申請?zhí)峤缓螅祭头⒃?-3天內(nèi)完成確認，確認結(jié)果將通過短信，及時與您溝通。第三步，寄出退貨商品退貨申請通過后，請按短信以及退貨頁面提供的地址，選擇普通快遞寄回。如需考拉承擔運費，請您先行墊付運費，暫時不接收到付和郵政平郵包裹。退貨物品寄出后，請在訂單退貨頁面根據(jù)要求更新退貨的物流信息。為確保您的貨物順利送達，請確保物流信息填寫真實有效，同時保持您的聯(lián)系電話暢通。（如果，自退貨申請通過之日起14天內(nèi)，您未在售后頁面填寫退貨物流公司名稱及運單信息，那么，您的申請單將自動轉(zhuǎn)為審核不通過而關(guān)閉。）第四步，客服收到退貨后，完成退款收到退貨商品檢查無誤后，我們將在7個工作日內(nèi)發(fā)起退款。退款及運費將根據(jù)你購買時的付款方式以現(xiàn)金形式返還至您下單時的賬戶。注意：若商品不符合網(wǎng)易考拉退貨政策退貨，運費將由您自行承擔，且需承擔貨物返回的運費；未申請售后或?qū)徍瞬煌ㄟ^擅自寄回商品的，造成的貨物丟失、郵寄地址錯誤等問題產(chǎn)生的損失需由用戶承擔，且網(wǎng)易考拉有權(quán)向用戶收取倉儲綜合費用。

親愛的惠友：大家好！國美在線PC&WAP端8月自營家電、3C、全品類傭金翻倍獎勵方案如下：自營家電品類8月7日—8月10日傭金翻倍；自營3C品類8月13日—8月15日傭金翻倍；自營全品類8月16日—8月20日傭金翻倍，自營蘋果電腦返傭0.3%；PS：若訂單返回比例有誤的，請大家不用擔心，將會在訂單結(jié)算時予以更正處理！一起惠返利網(wǎng)2018年8月7日

親愛的惠友：大家好！蘇寧易購PC&WAP端8月自營生活電器、數(shù)碼、黑電品類傭金翻倍獎勵方案如下：自營生活電器品類8月1日—8月3日、8月17日—8月19日傭金翻倍；自營數(shù)碼品類8月8日—8月10日傭金翻倍；自營黑電品類8月1日—8月2日、8月15日—8月18日傭金1.3%；PS：若訂單返回比例有誤的，請大家不用擔心，將會在訂單結(jié)算時予以更正處理！一起惠返利網(wǎng)2018年8月2日

1.1號店發(fā)放的商品優(yōu)惠券（如滿減券、直減券等）僅能在1號店提交訂單時抵減應支付商品金額（不能抵減運費），不能進行兌現(xiàn)或其他用途；運費劵僅可用于抵減1號店自營商品訂單運費。2.使用全品類滿減券、限品類滿減券、店鋪滿減券提交的訂單，若訂單未拆分，則訂單取消后，系統(tǒng)自動返還相應的滿減券；若訂單被拆分，取消全部子單，滿減券返還。3.使用全品類直減券、限品類直減券、店鋪直減券提交的訂單，若訂單未拆分，則訂單取消后，系統(tǒng)自動返還相應的直減券；若訂單被拆分，取消全部子單，系統(tǒng)自動返還限品類直減券與店鋪類直減券，全品類直減券則由系統(tǒng)判斷，返還等值金幣。4.使用全品類直減券、限品類直減券的訂單，若發(fā)生售后退貨，系統(tǒng)將按商品售價所占訂單金額比例拆分各支付金額，已使用優(yōu)惠券可能化整為零，以金幣形式等同返還；限店鋪直減券若發(fā)生售后退貨時，不予返還。5.使用全品類滿減券的訂單，若發(fā)生售后退貨：5.1在訂單不拆單的情況下，當訂單中全部商品均退貨時，在所有商品退款完成后系統(tǒng)會自動返還相應的滿減劵；當訂單中部分商品退貨時，滿減券不予返還；5.2在訂單拆單的情況下，某一子訂單或全部子訂單商品發(fā)生退貨時，滿減券不予返還。6.使用限品類滿減劵、限店鋪滿減券的訂單，若發(fā)生售后退貨時，滿減券不予返還。7.使用運費券后，若售前用戶正常取消未拆分訂單，取消成功后，原券返回用戶賬戶；拆分訂單情況下，子單全部取消，則返回運費券；若因1號店原因造成父單下所有子單拒收，則返回運費券；需退貨的，不返回運費劵。8.經(jīng)銷商不可以使用任何一類滿減券下單，否則1號店有權(quán)取消訂單。9.1號店發(fā)放所有優(yōu)惠券嚴禁出售，如經(jīng)發(fā)現(xiàn)并證實的，該券將予以作廢處理。10.本規(guī)則由1號店依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)及規(guī)章制度予以解釋。注意：優(yōu)惠券退回時，可能已超出優(yōu)惠券的有效期，將無法再使用。您可以在【抵用券】-【已過期】中找到過期的優(yōu)惠券。

親愛的惠友：大家好！國美7月26日-7月31日自營空調(diào)品類翻倍PS：若訂單返回比例有誤的，請大家不用擔心，將會在訂單結(jié)算時予以更正處理！活動時間：7.26-7.31活動主題：空調(diào)制冷風暴拒絕桑拿天活動賣點：①每滿2000減100元最高立省1000元②24小時極速安裝晚到賠365天換新活動鏈接：PC連接：http://prom.gome.com.cn/html/prodhtml/topics/201807/19/kt726cold.htmlWAP連接：http://prom.m.gome.com.cn/html/prodhtml/topics/201807/19/salekt726cold.html一起惠返利網(wǎng)2018年7月26日

作為谷歌的前工程師，黃錚3年前在上海創(chuàng)辦了拼多多。拼多多7月26日將在納斯達克證券市場掛牌交易，證券代碼為“PDD”。從創(chuàng)立到IPO，京東用了10年，唯品會用了8年，淘寶用了5年，拼多多僅用了2年又3個月。在致股東信中，董事長兼CEO黃錚坦承拼多多只是“一個三歲的小孩”，早早進入資本市場是因為相信拼多多有巨大的潛力，什么時間上市都沒有實質(zhì)區(qū)別，在公眾的監(jiān)督下，拼多多可以成長得更好更強。關(guān)于本次IPO，騰訊科技整理了如下看點，將待晚間揭曉。IPO發(fā)行價定價IPO前，拼多多確定的IPO發(fā)行價格區(qū)間為16美元至19美元。該公司將在首次公開募股中發(fā)行8560萬股美國存托憑證，按照最高發(fā)行價計算，包括承銷商執(zhí)行超額配售，在扣除各項費用和傭金之前，拼多多將最多募集到18.7036億美元。最新消息稱，知情人士透露，拼多多IPO定價22.8美元，遠超過此前確定的發(fā)行價格區(qū)間。消息人士稱，由于獲得超過13倍超額認購，拼多多決定在價格區(qū)間上限的基礎(chǔ)上再上調(diào)20%，定價22.8美元。拼多多市值以22.8美元的發(fā)行價計算，拼多多市值將高達286億美元，相當于2019年預計凈利潤的37倍市盈率。截至7月25日，在美上市的攜程網(wǎng)市值為233億美元，愛奇藝市值為225億美元，微博市值為197億美元。拼多多市值將一舉超過這幾家知名公司，躋身中國十大互聯(lián)網(wǎng)公司之列。市值排在拼多多前面的中概股包括：網(wǎng)易（346億美元）、京東（504億美元）、百度（895億美元）、阿里巴巴（4856億美元）。若拼多多上市首日漲幅超過20%，拼多多市值將逼近網(wǎng)易。創(chuàng)始人黃崢財富作為谷歌的前工程師，黃錚3年前在上海創(chuàng)辦了拼多多。按照持有的拼拼多股權(quán)計算，黃錚的個人身價將很快達到至少83億美元。根據(jù)彭博億萬富豪榜提供的數(shù)據(jù)，這很快將讓他成為中國25大富豪之一。在首次公開募股之后，黃錚將占股46.8%，擁有89.8%的投票權(quán)。按照拼多多發(fā)行價格區(qū)間的低端計算，黃錚的個人身價將達到83億美元；如果按照發(fā)行價格區(qū)間的高端計算，他的個人凈資產(chǎn)將達到99億美元，超過京東創(chuàng)始人劉強東，成為中國第16大富豪。若按22.8美元/股計算，黃錚個人財富將達到118億美元，將成為中國第12大富豪。出生在杭州的黃錚畢業(yè)于浙江大學，隨后又獲得威斯康星大學計算機科學碩士學位。黃錚在2004年加入谷歌，擔任軟件工程師。2006年，他返回中國幫助建立谷歌中國。黃錚在2007年離職創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦電子商務網(wǎng)站歐酷商城。3年之后，他把這家網(wǎng)站出售給蘭亭集勢。納斯達克開市鐘7月26日，至少有六家公司在這天登陸納斯達克，其中包括兩家中國公司，除了拼多多，還有一家為移動大數(shù)據(jù)服務商極光。極光計劃通過IPO交易籌資最多2億美元，招股價區(qū)間為8.5美元-10.5美元，計劃發(fā)行1200萬股。拼多多是這六家公司中發(fā)行股數(shù)、募資額最高的公司。該公司將在首次公開募股中發(fā)行8560萬股美國存托憑證，將最多募集到18.7036億美元。如不出意外，拼多多將作為企業(yè)代表，敲響當日納斯達克開市鐘。出席敲鐘儀式的高管除黃錚外，作為獨立董事的陸奇是否出席將值得期待。陸奇此前為百度總裁兼首席運營官，其于2017年1月17日加入百度，今年5月18日宣布將卸任百度COO等職位。加入百度前，曾任微軟全球執(zhí)行副總裁，被譽為“硅谷最有權(quán)勢的華人”。

售后服務細則指引個護化妝手機數(shù)碼、虛擬點卡電腦軟件、辦公圖書、音樂、影視、教育運動健康家用電器家居、廚具、家裝禮品箱包奢侈品服飾鞋帽食品飲料、保健品母嬰、玩具、樂器生鮮鐘表首飾汽車用品溫馨提示：京東向您保證所售商品均為正品行貨，京東自營商品自帶機打發(fā)票或電子發(fā)票，與商品一起寄送；憑質(zhì)保證書及京東發(fā)票，可享受全國聯(lián)保服務（奢侈品、鐘表除外，奢侈品、鐘表由京東聯(lián)系保修，享受法定三包售后服務）；為了享受商品的正常質(zhì)保，我們建議您將發(fā)票開具為商品明細；京東卡/京東E卡退貨時金額退回卡內(nèi)，不予兌現(xiàn)；圖片及信息僅供參考，不屬質(zhì)量問題。因拍攝燈光及不同顯示器色差等問題可能造成商品圖片與實物有色差，一切以實物為準；由于您技術(shù)水平、使用環(huán)境限制造成的誤報以及實際情況與您描述不符，京東將不予受理，按原地址返回的運費由您承擔。

自商品售出之日（以實際收貨日期為準）起7日內(nèi)可以退換貨，15日內(nèi)可以換貨，您可在線提交返修/退換申請辦理退換貨事宜。具體退換貨標準如下：本售后總則不適用閃購商品、海外購商品；退貨時請保持主商品完好，附件齊全，并將商品的贈品一并返回；退換類別具體描述是否支持7天（含）內(nèi)退換貨是否支持15天（含）內(nèi)換貨是否收取返回運費備注國家法律所規(guī)定的功能性故障或商品質(zhì)量問題經(jīng)由生產(chǎn)廠家指定或特約售后服務中心檢測確認，并出具檢測報告或經(jīng)第三方賣家售后確認屬于商品質(zhì)量問題。是是否當?shù)責o檢測條件的請聯(lián)系第三方賣家客服處理。到貨物流損、缺件或商品描述與網(wǎng)站不符等京東原因物流損指在運輸過程中造成的損壞、漏液、破碎、性能故障，經(jīng)售后人員核查情況屬實。缺件指商品原裝配件缺失。是是否京東審核期間可能需要快遞人員證明或要求您提供實物照片等，以便第三方賣家售后快速做出判斷并及時處理。其他原因除以上兩種原因之外，如個人原因?qū)е碌耐藫Q貨，在保證商品完好的前提下。是否是由客戶承擔商品返回第三方賣家的運費。

京東承諾符合以下情況，自客戶收到商品之日起7日內(nèi)可以退貨，15日內(nèi)可以換貨，客戶可在線提交返修申請辦理退換貨事宜。具體退換貨標準如下：退換類別具體描述是否支持7天（含）內(nèi)退貨是否支持15天（含）內(nèi)換貨是否收取返回運費備注國家法律所規(guī)定的功能性故障或商品質(zhì)量問題經(jīng)由生產(chǎn)廠家指定或特約售后服務中心檢測確認，并出具檢測報告或經(jīng)京東售后確認屬于商品質(zhì)量問題是是否當?shù)責o檢測條件的請聯(lián)系京東售后處理到貨物流損、缺件或商品描述與網(wǎng)站不符物流損指在運輸過程中造成的損壞、漏液、破碎、性能故障，于收到貨后24小時內(nèi)反饋，經(jīng)核查情況屬實。缺件指商品原裝配件缺失。是否否京東審核期間可能需要快遞人員證明或要求您提供實物照片等，以便快速做出判斷并處理。其他原因除以上兩種原因之外，如個人原因?qū)е碌耐藫Q貨，在商品完好、附件齊全的前提下。是（奪寶島售出商品、有標注不支持無理由退貨的情況除外）否是（京享值≥20000每月3次免費上門取件服務、PLUS會員不限次免運費）由您承擔商品返回京東的運費取件收費標準。PLUS會員客戶免運費運費標準。退換貨運費常見問題

近日拼多多準備赴美上市。如果一切順利，公司創(chuàng)始人黃錚IPO后持股比例約為46.8%，這也就意味著他將掌握83億美元的財富，可進入中國前25名富豪榜。拼多多近日更新的招股書顯示，獲得騰訊支持的拼多多將在納斯達克上市，以每股16至19美元的價格發(fā)行8560萬股美國存托股份（ADS）。如果未行使超額配售選擇權(quán)，黃錚IPO之后的持股比例約為46.8%。如果按定價區(qū)間下限計算，黃錚持有的拼多多股份就將為其帶來83億美元的財富，根據(jù)彭博億萬富豪指數(shù)，這將使之躋身中國前25名頂尖富豪行列。如果按照上限計算，則會達到99億美元，使之位列中國富豪榜第16位，超過京東創(chuàng)始人劉強東。該公司尚未對此置評。黃錚曾是谷歌工程師，3年前創(chuàng)辦了拼多多?，F(xiàn)在看來，黃錚當年離開硅谷返回中國的決定無疑是他職業(yè)生涯中最重要的職業(yè)轉(zhuǎn)折點，即便是在這樣一個造富神話層出不窮的時代，這仍然顯得格外引人關(guān)注。黃錚在杭州長大，后來進入浙江大學就讀，之后又獲得美國威斯康星大學計算機碩士學位。他2004年擔任谷歌軟件工程師，2006年返回中國參與創(chuàng)立谷歌中國。2007年，他創(chuàng)辦了自己的第一家電商網(wǎng)站Ouku.com，并在3年后將其出售。拼多多今年4月向黃錚控制的一家公司發(fā)行超過2.5億股股票，按照定價區(qū)間下限計算，價值至少達到10億美元。黃錚計劃將他持有的一些拼多多股票捐獻給他希望建立的兩家慈善基金?？萍夹袠I(yè)成為重要的造富機器，中國前10大富豪有超過一半來自科技行業(yè)。招股書顯示，拼多多IPO后的估值最高將達到210億美元。但由于小米之前的IPO表現(xiàn)平平，所以這一高企的估值也有可能面臨壓力。

魔鏡等級是根據(jù)1號店用戶購物記錄、售后服務記錄、誠信記錄等進行綜合評估劃分的服務級別，服務級別越高可享受的售后特色服務權(quán)益也越多。魔鏡等級時效：魔鏡等級是動態(tài)的，每月會進行更新。保持良好的購物習慣和售后服務行為將有助于提升您的魔鏡等級，若您在1號店存在不誠信的行為可能會導致您的魔鏡評級被降級，無法享受部分優(yōu)質(zhì)服務。魔鏡等級升降級規(guī)則：保持良好的購物和售后服務行為將有助于更快提升魔鏡等級。例如按約定的時間將商品返回指定地址、如實描述商品故障及使用場景等。魔鏡等級每個月會進行更新，如果近90天內(nèi)拍下未付款訂單過多，或者存在不誠信行為等可能會影響您的等級，導致降級。魔鏡等級閃電退款額度：魔鏡等級授信額度（元）魔鏡等級授信額度（元）S1——S41000S2300S52000S3600S63000

在過去的中國互聯(lián)網(wǎng)歷史中，老大和老二勝出后，老三往往處境堪憂。而在共享單車領(lǐng)域，哈羅正在打破這個魔咒。在哈羅單車的上海辦公室內(nèi)，會議室名稱都以特斯拉、法拉利等汽車品牌命名，這多少可以窺見創(chuàng)始人對出行領(lǐng)域的熱愛。1988年出生的楊磊已經(jīng)有過三次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，2016年9月1日，他和團隊決定放棄“車鑰匙”項目，轉(zhuǎn)做共享單車。彼時，摩拜和ofo已相繼完成數(shù)千萬美元的B輪融資，而楊磊和他的哈羅單車更像是資本的“棄兒”。楊磊找到GGV管理合伙人符績勛表明來意，符績勛的內(nèi)心仍有很多疑問。他把問題丟給楊磊：“ofo和摩拜已經(jīng)融了一大筆錢，具備先發(fā)優(yōu)勢，你憑什么超越或代替他們？”楊磊用一年時間回答了這個問題。2017年10月，哈羅和阿里系的永安行合并。2017年12月，螞蟻金服成為哈羅D輪領(lǐng)投方。2018年6月1日，螞蟻金服全資子公司上海云鑫對哈羅單車增資18.93億人民幣。本輪融資結(jié)束后，哈羅估值達23億美元。在湖畔大學5月底的課堂上，阿里巴巴首席戰(zhàn)略官曾鳴稱“哈羅單車在一年半內(nèi)逆襲摩拜和ofo,日訂單總量超過前兩者之總和”。自開始起創(chuàng)業(yè)起，楊磊就很羨慕摩拜和ofo，它們手握所有資源、拿著高于哈羅數(shù)十倍的融資。“我們很羨慕，如果對手能隨便省一點給我們，就夠花我們一兩年了。因此，我們無時無刻不在想哪一天超越他們?！蹦撤N程度上，哈羅打了一場非常漂亮的反擊戰(zhàn)。至于哈羅到底做對了什么，楊磊向創(chuàng)業(yè)家&i黑馬總結(jié)，其成功反超的關(guān)鍵在于：效率、團隊、中小城市。1逆襲之路2016年上半年，符績勛和ofo、摩拜都曾有過溝通，當時雙方正處于B輪融資階段，但他最終誰也沒投?；仡櫘敃r的決策，符績勛表示，二者的產(chǎn)品和運營方式相對簡單粗放，不利于經(jīng)濟模型的測算，譬如單車保有量、利用率等。此外，“先跑馬圈地后升級換代”的邏輯在符績勛看來也行不通，因為產(chǎn)品功能要和運營相匹配。而融資碰壁后的楊磊，在一兩個城市做了試點，總結(jié)完產(chǎn)品和發(fā)展策略，并和競爭對手做了對比后，楊磊再一次找到符績勛。這一次的見面讓符績勛感到心動。調(diào)研后，符績勛決定“賭一把”。整個2017年上半年，ofo和摩拜陸續(xù)融資，估值不斷攀升。而哈羅的融資卻異常艱難?！耙娏艘粌砂賯€投資人，沒有一個投的。我們都快撐不下去了，每個月看著賬面發(fā)工資。我們找投資人說融1500萬美金，投資人都會笑話我。他說對手拿著幾億美金，你給我說你要1500萬美金，1500萬美金你能干什么？”楊磊對創(chuàng)業(yè)家&i黑馬回憶道。在撐不下去的時候，楊磊再次找到GGV和天使投資方磐谷創(chuàng)投和成為資本，拿到救命錢。楊磊認為，摩拜和ofo早期拿了過多的融資，使得資本對他們的容忍度很高，允許他們犯各種錯誤、各種效率低下。一旦資本跟不上，他們再想回頭修正也來不及了。因為牌面較差，哈羅一直處于“饑餓”的狀態(tài)，能省則省。據(jù)了解，2017年整年哈羅在獲取用戶上只花了150萬元，而這只相當于競爭對手一次活動開銷。為了爭奪用戶，在2017年上半年ofo和摩拜開始了補貼大戰(zhàn)和惡性競爭。這直接導致了兩家現(xiàn)金流惡化，盈利難期，讓原本為其站臺吶喊的投資人逐漸呼吁只有合并才能盈利。相較而言，哈羅從未大力補貼。楊磊表示哈羅收費比較便宜，5塊錢、2塊錢的月卡已經(jīng)足夠支持哈羅盈虧平衡了?！皁fo和摩拜因為過度關(guān)注競爭和對手的節(jié)奏等，才導致了今天的狀況。我們更關(guān)注自己定幾塊錢、定價的道理是什么。”據(jù)公開信息顯示，多家共享單車停止運營導致約15億元用戶押金無法正常返回，波及六七百萬人。ofo和摩拜挪用押金已成為公開的秘密。而經(jīng)過多輪密集融資，2018年3月份，哈羅宣布在全國施行免押金騎行。2018年5月，免押兩個月后，哈羅宣布注冊用戶增長了70%（近7千萬），日騎行訂單量翻倍。與此同時，資源再度向頭部聚集。6月1日，哈羅宣布獲得螞蟻金服、成為資本、蘇民投等20億元新一輪融資。楊磊說，要干掉對手，首先得它們自己犯錯。2“事事都要做對”符績勛認為，在出行領(lǐng)域，滴滴是通過APP連接乘客與司機，管的是人。共享單車的項目管的則是車，對產(chǎn)品和技術(shù)要求較高：如何讓車不被亂扔、如何有效提高車的使用率、管控它的行駛位置等。因此，如何管理車對共享單車企業(yè)來說是一個關(guān)鍵問題。在哈羅副總裁查淞城看來，這件事本身并不難。“只是把車修好，調(diào)度到有人騎的地方去，就是這么簡單的工作。給我1000輛車，我肯定運營的妥妥的。它的難度在于車太多，700萬輛車散落在200多個城市的大街小巷里，加上隔著好幾層管理團隊，從大區(qū)到省區(qū)再到城市，這件事就變得非常復雜。”分析之后，查淞城發(fā)現(xiàn)共享單車運營最重要的思路就是將龐大的工作進行拆解，進行精細化運營?！拔覀儗⑦\營模式落地到一個城市，又將一個城市拆解為幾百個網(wǎng)格，打造出網(wǎng)格內(nèi)的運營模型，這樣就降低了運營的顆粒度。運營模型的標準化流程由運營端App來控制，再將其復制到整個城市、復制到全國?！本W(wǎng)格化運營也具備一定的條件限制。在查淞城看來，同行的數(shù)據(jù)最多能表述一個城市的翻盤率、故障率、行駛率等，哈羅則把數(shù)據(jù)精細化到一個網(wǎng)格。要做成這件事情，靠的是產(chǎn)品、技術(shù)和數(shù)據(jù)。在業(yè)務初期，哈羅建立了“哈勃系統(tǒng)”和“BOS系統(tǒng)”，這讓哈羅的運營效率更高。哈羅單車COO韓美表示，“我們一輛車運營成本是三毛錢，同行要1塊。這也就意味著我拿1億美金，抵得上同行的5億美金?！睏罾谡J為，同行去一個工廠挑車、裝上鎖只能算作自行車，不叫共享單車?！肮蚕韱诬囀鞘裁?？你要根據(jù)自己對行業(yè)的理解去定義。目前我們就有200多人在做車輛研發(fā)和嵌入式開發(fā)。只要關(guān)于單車，我們一定是好評最多的一家的公司，這些東西是用戶給的?！痹诎l(fā)展策略上，哈羅走的是“農(nóng)村包圍城市”的路子，選擇從二三線城市切入而不是北上廣。這個為哈羅日后反超打下關(guān)鍵基礎(chǔ)的戰(zhàn)略，其實來源于當時的資金緊張?！跋朐谝粋€城市做深，就需要投足夠多的車。在上海摩拜投了100萬輛、ofo投了200萬輛，這需要很多錢，一個城市就抵哈羅去年一年的開銷。我們沒有那么多錢，只能找一個盡可能小的市場，小到讓我們可以守得住，可以拼盡全力在市場上打成第一?！睏罾诜治龇Q。盡管哈羅避開了一線城市白熱化的競爭，但哈羅也沒占到先發(fā)優(yōu)勢的便宜，因為ofo和摩拜也在窮追猛打?！扒捌谖覀冞M的城市，摩拜和小黃幾乎都在，具備先發(fā)優(yōu)勢的還是它們。我們最終能在絕大部分城市里勝出，還是車好騎、用戶體驗、運營服務做的相對好一些。”查理說。哈羅進駐成都、天津后，這些城市的數(shù)據(jù)讓楊磊感到驚訝。“我可以很明確的說，越大的城市市場越肥沃，這是不會錯的。我們一定會去最好的市場，但因為后期有很多限制，需要我們花一定時間進攻?！苯酉聛恚_和ofo、摩拜在一線城市少不了短兵相接?？紤]政府政策，目前在北京哈羅以新車換永安行老舊單車進入。螞蟻金服企業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理朱超認為，哈羅“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略的成功，很大一部分來自于目前一線城市的單車供過于求，而二三線以下城市則供不應求。“隨著城市的擴大，對哈羅的全國服務能力的要求很高，尤其是運營效率的提升。如果團隊管理能力不夠，將很難承受全國幾百個城市的管理難度?！痹趫F隊方面，目前哈羅團隊控制在3000人左右，同行早已是哈羅員工的幾倍之多。2018年5月，摩拜、ofo相繼爆出裁員新聞，而楊磊似乎對此早有預判，“我們非常不敢招人，每招一個新人都令我們壓力更大，因為人員增長往往意味著效率遞減。”成為資本合伙人沙燁告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬，早期市場對ofo和摩拜的資本優(yōu)勢過于看重，導致哈羅這樣的好團隊被嚴重低估。另外，單車市場是個精細化運營市場，能把大量中小城市市場做好的難度遠大于做好幾個大城市市場。能做好“農(nóng)村”的，進攻城市容易。反之則難。3與巨頭共舞的終局螞蟻金服投資哈羅后，馬化騰在朋友圈評論表示被當作支付的推廣工具了，可憐其余小股東被鎖死。共享單車發(fā)展至此，業(yè)內(nèi)聲音表示共享單車已經(jīng)失去了獨立發(fā)展的可能。因為需要流量入口，共享單車企業(yè)最終不得不站隊巨頭，或?qū)⒍悸涞谩澳Π菔健钡慕Y(jié)局。統(tǒng)計顯示，國內(nèi)共有77家共享單車企業(yè)。2017年6月，悟空單車拉開共享單車行業(yè)倒閉潮的序幕，此后町町單車、3Vbike、小鳴單車等相繼出局。大潮褪去，留下的玩家屈指可數(shù)。楊磊認為，共享單車這個生意是否能獨立生存的核心原因在于有沒有用戶去用，有用戶去用，最終一定能走出一條好的路來，沒有用戶去用，那將是一個很難走通的行業(yè)。事實上，哈羅的野心不限于成為一家共享單車企業(yè)，而是成為一家用技術(shù)推動交通出行進化的公司。去年，哈羅開始逐步實施“3510”戰(zhàn)略：哈羅助力車計劃解決5公里左右的騎行，10公里以上的則聯(lián)合威馬等合作伙伴嘗試新能源汽車業(yè)務?！白钤缥乙膊桓艺fofo和摩拜最后會怎樣，只知道共享單車的需求肯定存在，但經(jīng)濟模型還是有待考驗。投資哈羅，如果做得好會繼續(xù)得到資本的支持，繼續(xù)拓展單車市場；如果差一點，只要搶占幾十個城市，未來也可能會成為并購對象。但當哈羅考慮做助力車的時候，我的想法就發(fā)生了一些改變。它能夠打造一個出行方式，可以將1-3公里拉到3-10公里甚至更多，當它具備拉開距離的能力后，哈羅的市場價值和想象空間就發(fā)生了一些變化?！狈儎赘嬖V創(chuàng)業(yè)家&i黑馬。因此，未來哈羅的對手不再是摩拜、ofo，而是和美團切磋。在楊磊心中，“把長遠的東西想清楚了，遠比今天在做的事情重要，即使那些東西兩三年后才能出現(xiàn)?！睂τ诠_的未來，一位接近阿里的投資人告訴創(chuàng)業(yè)家&i黑馬，不管是拿阿里還是騰訊的錢，戰(zhàn)略投資的利弊已經(jīng)相當明顯，所謂的體系內(nèi)資源是需要企業(yè)博取?！熬揞^的戰(zhàn)略資源不是一盤菜，上桌就能隨意吃?！彼f。“摩拜、ofo創(chuàng)立了這個模式，但最終沒有把這個生意持續(xù)健康地做下去，現(xiàn)在這個重擔落在我們身上了?！睏罾谡f。以下為楊磊、韓美、符績勛口述，經(jīng)創(chuàng)業(yè)家&i黑馬編輯：楊磊:我習慣了“打差牌”從我們開始做的時候，摩拜、ofo確實很猛——規(guī)模、資金實力、影響力是我們的10倍、20倍。老實說，我們從一開始創(chuàng)業(yè)就很羨慕他們。但我們無時無刻不在想著哪一天超越他們，這個行業(yè)應該怎么發(fā)展。在他們眼里肯定看不上哈羅，我們能做的就是做好自己。做任何事情，自強是唯一的道理。過多的談論競爭對手，我覺得對公司沒什么實質(zhì)性幫助。摩拜和ofo正是因為過度關(guān)注競爭、和對手的節(jié)奏等，才有了今天的情況。今天的互聯(lián)網(wǎng)競爭不是做對一件事就可以勝出的，尤其在共享單車領(lǐng)域。你要事事都做對——從產(chǎn)品研發(fā)、公司節(jié)奏、運營和成本控制，到團隊、融資，每一點都得做對，錯一個環(huán)節(jié)必輸無疑。我想不用一些關(guān)鍵詞來說明我們某一方面很強，但今天哈羅單車是行業(yè)評價最好的，這些東西是用戶給我們的。我不知道摩拜、ofo怎么理解自己的公司，我們的定位是一家硬件公司。我們非常重視硬件研發(fā)環(huán)節(jié)，共享單車核心體驗在于用戶的騎行，因此車子做得怎么樣成為了一個重要因素。在單車業(yè)務上，我們投入非常多。做車輛研發(fā)、嵌入式開發(fā)就有200多人，而且還在不斷增加。有同行是外包了一個研發(fā)團隊去做這些東西，我認為那叫自行車，不叫共享單車。共享單車是什么？你要用自己的理解去定義。未來我們車子會用的更久、更好騎，這些都體現(xiàn)企業(yè)的運維能力和最初的設(shè)計能力上?，F(xiàn)在我們的優(yōu)勢還不夠明顯，再過兩年優(yōu)勢會更加明顯。產(chǎn)品做的好說明了團隊對這個行業(yè)的思考。此外，我們的節(jié)奏一直都控制的很好，包括市場策略、融資、打法的節(jié)奏。對手瘋狂的時候很瘋狂，但停擺也特別快。這些都是創(chuàng)業(yè)過程中的“昏招”。我常在內(nèi)部開會時講，我們沒有多牛逼能把對手打敗，唯一做對的事情就是做好自己。如果對手失敗，首先得是它自己犯錯。我們沒有從一線城市做主要還是沒有錢，想在一個城市做深，就需要投放足夠多的車。在上海摩拜投了100萬輛、ofo投了200萬輛，這需要很多錢，一個城市就抵哈羅2017年全年的開銷。我們沒有那么多錢，只能找一個盡可能小的市場，小到讓我們可以守得住，可以拼盡全力成為市場第一。我可以很明確地說，越大的城市市場肯定越肥沃，這不會錯。我們進成都、天津，這些城市讓我們太驚訝了，比我做很多城市都好用，我們一定要到最好的市場里去，因為后期有很多限制，我們需要一定的時間去進攻?，F(xiàn)在在北京，我們通過把永安行的老舊單車換成了新車嘗試進入。很多企業(yè)最后沒有做起來是因為大都抱有投機行為，這和我們對出行的熱愛沒法比。我們對出行領(lǐng)域的堅持、希望未來能成為一家用技術(shù)推動交通出行進化的一家公司，這是我們放在內(nèi)心和骨子里的認可。我們遇到困難不會很容易就放棄，去年我們比很多同行要困難的多。每個月發(fā)工資都發(fā)愁，但我們堅持過來了。2017年10月份之前，我們在錢上都很犯難。因為沒有錢，只能特別節(jié)約。2017年在整個獲取用戶上只花了150萬元，對手燒了很多億。如果對手隨便省一點點給我們，就夠我們花一兩年了。我們早期核心人員基本都是搞技術(shù)出身的，我們更相信可以正兒八經(jīng)可以用數(shù)字去衡量的效率，不太相信營銷。我覺得同行會有今天的境遇，核心來自于他們早期拿了太多錢，資本對他們?nèi)萑潭群芨?，允許他們犯各種錯誤、各種效率低下。一旦資本風向不對，他們想回頭修正錯誤也來不及了。我在內(nèi)部開會講過一句話，我說摩拜、ofo創(chuàng)立了這個模式，但最終沒有把這個生意持續(xù)健康地做下去，這個重擔落在我們身上了。有投資人問我你怎么看待共享單車這個生意，我覺得國家政策、用戶會做出選擇。共享單車一天的訂單量比地鐵訂單量還要多。而且我們不是免費的，而且不需要政府投資。這個生意是否能獨立生存的核心原因在于有沒有用戶去用，有足夠多的用戶去用，你最終一定能走出一條好的路來，沒有用戶去用，那這是一個很難去走的行業(yè)。一個行業(yè)有波動周期是正?，F(xiàn)象，它不可能永遠在風口，那樣也不是什么好事。如果共享單車行業(yè)還很熱，今天我們的壓力會更大，一定太多人關(guān)注，所有問題都會被10倍的放大。目前的行業(yè)狀況給我們留了足夠多的時間踏實的做事情。哈羅走到現(xiàn)在最終都要歸結(jié)到團隊。我們沒有一個高管離職，也從來空降過高管。起初我們也想過招一些牛人，但他們看不上我們。后來我們也想清楚了，你們玩你們的，我們玩我們自己的。我們從融資開始就定了比較長期的計劃，沒錢的時候也是如此。我覺得把長遠的東西想清楚了，遠比眼前的事情重要。你想清楚目標后就可以堅定不移地去執(zhí)行，在組織、在業(yè)務等多層面上保證你的思考、想法能落地，得到更好的執(zhí)行，盡管這些想法也許在兩三年后才能出現(xiàn)?，F(xiàn)在我們?nèi)诘搅撕芏噱X，這讓我覺得更踏實。但我們?nèi)杂形C感，從來沒有覺得好過過。這份危機感來自于我們有好幾年的計劃和目標，如何實現(xiàn)它、團隊大了管理負擔怎么解決？很多企業(yè)都逐漸沒落的原因是什么？等等。要想清楚很多東西。我習慣了“打差牌”，這樣可以“保持饑餓”。一旦你成為行業(yè)老大了，缺乏競爭，自己也會變得有問題。我們希望整個團隊能保持一定的饑餓感和危機感，這樣才能發(fā)揮的更好。韓美：共享單車到了考驗內(nèi)功的時刻在決定加入團隊之前，楊磊和我保持了長達1年的溝通。他對人對事都非常堅持，愿意Allin。他這一個特質(zhì)就足以打敗99.9%的人，是天生的創(chuàng)業(yè)者。很多人都是跟風做共享單車，但楊磊把這個行業(yè)看的很清楚：商業(yè)本質(zhì)是什么、未來怎么發(fā)展。在哈羅確定了“農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)略方向后，關(guān)鍵在于執(zhí)行。當時我們10個人的小團隊，兩三個月內(nèi)開了8個城市，速度非常快。只有團隊的執(zhí)行力效率足夠高，才能確保戰(zhàn)略正確執(zhí)行。我們?nèi)阱X不容易，把每一輛車看的像寶貝一樣，如果沒干成，真的就會死掉?！皹屩椝帯狈浅Ｕ滟F，我們一定要保證產(chǎn)出最高。在選城上，我們有幾十個維度，如市場條件好、人數(shù)夠多、政策條件要好、城市適合騎行等。第一批我們選擇進入寧波、廈門、福州、杭州等8個城市。一開始的產(chǎn)品不可能完美，需要在實踐中去摸索，逐步升級硬件、軟件以及整個運營體系。具體來說，如怎么讓車不流入農(nóng)村、如何提高使用率、運維調(diào)度怎么做……在業(yè)務初期，我們建立了“哈勃系統(tǒng)”、“BOS系統(tǒng)”，通過智能化技術(shù)和工具提升運營效能。在線下，我們實行的是網(wǎng)格化和工程化管理，這樣可以鎖定到每一個崗位。我們將一個城市劃分為多個網(wǎng)格運營，每個網(wǎng)格內(nèi)的車輛維護情況、運營情況，云端的數(shù)據(jù)可以實時統(tǒng)計出來。人對了，事就對了。哈羅非常注重人才培養(yǎng)和團隊建設(shè)，1年多時間我們進入了200多個城市，這需要不斷輸出價值觀一致和專業(yè)度高的人才。組織內(nèi)部獎懲非常清楚，能者上、庸者讓，江湖地位都是靠自己打下來的。我們也外聘一些“味道”匹配的人進來，如現(xiàn)在的CFO。他愿意來哈羅，也就愿意接受挑戰(zhàn)。在薪資上我們可以給夠，但做事還是要按照我們的規(guī)矩來，需要不斷證明自己。這也是對人才的一種保護，如果一開始就身居高位、給他的時間很短、大家的期望值很高，著陸就會有問題。共享單車是個重資產(chǎn)投入的行業(yè)，需要精打細算。我們可以用技術(shù)還原每一個崗位的效率，每一分錢要花的明明白白，知道花在哪里去了。很多同行缺乏科研能力，連賬都算不清楚。在戰(zhàn)斗中，我們積累的寶貴經(jīng)驗帶來了很多好處：第一、運營成本比對手低，效率更高。譬如我們一輛車運營成本3毛錢，對手需要1塊多。這意味著我拿1億美金，抵他們5億美金，資金效率更高。第二，收益比對手高。我要考慮到即使沒有投資人的錢，也能活下去。融資會讓我們的成長速度更快，但不會成為我們的核心競爭力。企業(yè)的競爭力一定不是投資人和資本帶來的，而是對生意本質(zhì)的理解，一些不可被錢取代的東西。哈羅作為一個后發(fā)企業(yè)，在如此慘烈的競爭中能活下來，不是因為我們優(yōu)秀，而是同行犯錯太多。很多同行掉隊不是我們出手打的，是因為他們沒有關(guān)注內(nèi)功和團隊狀況。企業(yè)如果被資本的風吹起來，如果是豬最后就會掉下去。誰在裸泳，潮水退去，就會看的清楚。我們即使在艱難的時候，其實也不把同行放眼里，因為我們知道這些隊伍肯定會有問題，只要我們熬得住、堅持做自己。我們發(fā)現(xiàn)一些同行同崗不同酬、拿錢不干活的人大有人在。我們一個人能干的活，他們十個人才能干出來?，F(xiàn)在我們也面臨很多挑戰(zhàn)：第一、對手在不斷升級；第二、團隊在快速擴張中，如何保持原有的價值觀不被稀釋；第三、如何保持良好的氛圍。共享單車的局勢現(xiàn)在基本穩(wěn)定了，現(xiàn)在到了考驗內(nèi)功的時候。未來是否會有合并講不清楚，這是資本的事。但我相信優(yōu)秀的團隊一定是主角，并來并去，這個生意總得有人干，投資人一定要挑最好的團隊。做企業(yè)永遠要堅持用戶價值第一，這也是哈羅要造好車、造智能車的原因。當公司利益和客戶利益發(fā)生沖突的時候，一定要堅持選擇客戶利益，這樣才能走的長遠。符績勛：共享單車的想象空間正在發(fā)生變化2016年下半年楊磊找到我，表達了自己想做共享單車的想法。當時，ofo和摩拜起勢很快，已經(jīng)融資不少。面對楊磊我有很多疑問，作為后來者，如果沒有優(yōu)勢很難超越它們。那次見面后，楊磊在兩個城市做了試點，嘗試一些市場投放。因為摩拜和ofo開始主要發(fā)力一二線城市，所以某些地域還有空間。調(diào)研之后，楊磊又找到我分享他的測試心得，在產(chǎn)品和運營上同競品做了一些比較，也闡述了接下來的發(fā)展策略。他們在測試中的很多想法和心得，以及測試過程中的一些創(chuàng)新，是我在之前的共享單車項目中沒有聽過的，比其它家更超前。在產(chǎn)品跟運營上，其它家還是有點簡單粗放，譬如說對于經(jīng)濟模型的測算，單車折舊年限的考慮，都比較樂觀。與它們不同，哈羅一開始就把單車的運營考慮得很清楚，包括如何定位、如果運用電子圍欄更好的管理車輛等。這就是產(chǎn)品的技術(shù)所在。打車這個市場中，滴滴、快的是通過APP掌握人與人的連接，而單車項目管理的是一輛車，這對產(chǎn)品和技術(shù)的要求更高。怎么能讓單車不被亂扔進垃圾桶里，怎么能有效管理車的使用和騎行位置，等等，都是創(chuàng)業(yè)團隊要考慮的事情。另外，單車這個市場跟汽車不一樣，單車的半徑很短，只有1-3公里，也就意味著即便當時ofo和摩拜拿了不少錢，還有很多城市是未覆蓋的。所以，哈羅如果能夠用“農(nóng)村包圍城市”的方法，先把二三線中小城市做起來，其實大家的位置差不多，也是一個對等的競爭。在那個時間點上，如果沒有更多的錢，公司可能就會進入一個惡性循環(huán)。我和GGV幾位合伙人商量之后，決定再給楊磊一筆錢讓他往前跑，同時也幫他引薦一些行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀人才共事。而單車市場的天花板有多高，坦白講，在2017年上半年的時候，我內(nèi)心其實也還沒有一個很好的答案。后來，當哈羅開始研究并考慮做助力單車的時候，我的想法就有了些改變。改變在于，這個平臺所打造的出行方式，不再是短距離單車這樣一個簡單的市場。它把原來1-3公里的距離延長到3-10公里或者更多。也就是說，它的市場價值和想象空間開始發(fā)生了一些變化。如果能同時覆蓋單車、助力車甚至共享汽車，那么這是另外一個出行路口，也可能去搶占滴滴、神州、一嗨租車等公司的市場份額。至于最后哈羅能否脫穎而出，這取決于公司還有團隊本身的能力。楊磊是一個非常聰明的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，他有一種很強的韌性。比如最初他找到我時，我覺得切入單車有點不靠譜，腦子里有各種疑問，但我和他說去試吧，他就真的能夠去試、去學，找出問題的根本，然后說服我他為什么能成。后期，螞蟻金服投資了哈羅，不斷加大對哈羅的支持，這也體現(xiàn)出了哈羅在產(chǎn)品和管理能力等方面提升。巨頭的戰(zhàn)略資源也能很好的幫助被投企業(yè)。但對于創(chuàng)業(yè)公司而言，戰(zhàn)略投資可能是把雙刃劍，前提是企業(yè)自身過硬，不要對所謂的戰(zhàn)略投資太依賴，不管是資源上的依賴還是資本上的依賴，不然都會影響你的價值。企業(yè)真正的價值來源于自身的獨立性，這是強大的前提，不然，將可能被綁架。在我看來，哈羅正在走向一個越來越獨立的過程。

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1.如何查詢話費是否已經(jīng)到賬？您付款成功后，話費會在30分鐘內(nèi)充到您的手機中。您可以撥打運營商提供的免費客服電話查詢余額以確認話費到賬情況。移動請撥打10086，聯(lián)通請撥打10010，電信請撥打10000。2.充值很長時間過去了，話費還有沒有到賬是怎么回事？月末、月初充值高峰時段，用戶較多，到賬時間會有一定的延遲；如果長時間未到賬，請?zhí)峁┦謾C服務密碼與客服聯(lián)系查詢。3.充值時手機號碼輸入錯誤，怎么辦？如果您不小心充錯了手機號碼，款是不能退回來的，所以請您在填寫手機號碼的時候務必確認填寫正確。4.手機充值是否需要手續(xù)費？不但不需要手續(xù)費，還可以享受最低至9.65折的優(yōu)惠。5.到賬時間“1-10分鐘”、“24小時”、“48小時”是什么意思？“到賬時間”是指您支付成功后為您完成手機充值所需的時間，不同的到賬時間享有不同的優(yōu)惠折扣。6.話費分開到賬是怎么回事？一般是不會出現(xiàn)這種情況的，但如果面值較大的話偶爾會出現(xiàn)這種情況，分次到賬，這是在網(wǎng)上充值都會遇到的問題，請您見諒。7.能不能參加當?shù)剡\營商的充話費返話費活動？由于各地運營商的規(guī)定是不同的，在我們網(wǎng)站上的充值是不能保證能夠參加這些活動的，請先與當?shù)剡\營商咨詢。8.話費沒有到賬，充值失敗如何退款？如果遇到充值高峰或系統(tǒng)升級，會有個別訂單出現(xiàn)失敗的情況，我們會及時為用戶辦理退款，款項會原路返回用戶支付時所使用的銀行賬戶里，京東1個工作日退至銀行，銀行退款處理周期》詳見；各銀行到賬時間遇到節(jié)假日會后延，用戶需及時查詢賬戶信息，如有問題請及時與我們的客服400-616-5500按1聯(lián)系，可幫助解決。9.為什么“24小時”和“48小時”產(chǎn)品經(jīng)常顯示暫無？“24小時”和“48小時”產(chǎn)品屬于限量產(chǎn)品，每天0點開始限量供應（每日限量會有不同），當日售完即止。提示：月末月初充值高峰，部分地區(qū)的大面額充值卡缺貨，如遇此情況，請您優(yōu)先選擇較小面額的充值卡進行多次充值，不便之處，敬請諒解。

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親愛的惠友：大家好！馬上就是一年一度的京東618大促銷活動了，京東商城也在活動期間（6月1日-6月20日）對部分熱門自營品類比例做出調(diào)整，比例調(diào)整詳情如下表：訂單類別原始比例調(diào)整后比例電腦辦公、手機數(shù)碼、大家電0.6%0.66%小家電（大家電除外）1.0%1.1%母嬰0.9%1.0%個護化妝1.4%1.54%其他品類無無若在活動期間比例返回有誤的，請大家不要擔心，將會在結(jié)算時予以更正處理；如有疑問請點擊網(wǎng)站右下角的在線客服咨詢，感謝大家對一起惠的支持。一起惠返利網(wǎng)2018年6月1日1.0%

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