3月27日，經(jīng)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)的《快遞暫行條例》正式公布，自2018年5月1日起施行。條例規(guī)定，縣級(jí)以上地方人民政府公安、交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)和郵政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，建立健全快遞運(yùn)輸保障機(jī)制，依法保障快遞服務(wù)車輛通行和臨時(shí)停靠的權(quán)利，不得禁止快遞服務(wù)車輛依法通行。郵政管理部門(mén)會(huì)同縣級(jí)以上地方人民政府公安等部門(mén)，依法規(guī)范快遞服務(wù)車輛的管理和使用，對(duì)快遞專用電動(dòng)三輪車的行駛時(shí)速、裝載質(zhì)量等作出規(guī)定，并對(duì)快遞服務(wù)車輛加強(qiáng)統(tǒng)一編號(hào)和標(biāo)識(shí)管理。經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)其從業(yè)人員加強(qiáng)道路交通安全培訓(xùn)。快遞從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全、文明駕駛車輛?？爝f從業(yè)人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由快遞從業(yè)人員所屬的經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)依照民事侵權(quán)責(zé)任相關(guān)法律的規(guī)定承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。過(guò)去，在中國(guó)各地城市的“禁摩限電”集中整治行動(dòng)中，電動(dòng)三輪車往往和超限超標(biāo)電動(dòng)自行車一樣，成為重點(diǎn)打擊對(duì)象。然而，基于實(shí)際條件所限，電動(dòng)三輪車通常又是國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)末端網(wǎng)點(diǎn)的標(biāo)配生產(chǎn)工具，所以，快遞小哥們只好變著法子躲避交警，或是干脆用兩輪電動(dòng)車搭載超限超重的貨物，不僅影響工作效率，也為道路交通安全埋下隱患。此次《快遞暫行條例》明確了快遞服務(wù)車輛的權(quán)利和責(zé)任，落實(shí)了相關(guān)管理部門(mén)的職責(zé)，在規(guī)范管理之下，快遞小哥終于可以挺直腰板光明正大上路送貨了。此外，條例要求，企業(yè)事業(yè)單位、住宅小區(qū)管理單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況，采取與經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)簽訂合同、設(shè)置快件收寄投遞專門(mén)場(chǎng)所等方式，為開(kāi)展快遞服務(wù)提供必要的便利。鼓勵(lì)多個(gè)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)共享末端服務(wù)設(shè)施，為用戶提供便捷的快遞末端服務(wù)。關(guān)于快遞用戶的信息安全，《快遞暫行條例》也作出規(guī)定，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立快遞運(yùn)單及電子數(shù)據(jù)管理制度，妥善保管用戶信息等電子數(shù)據(jù)，定期銷毀快遞運(yùn)單，采取有效技術(shù)手段保證用戶信息安全。經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)及其從業(yè)人員不得出售、泄露或者非法提供快遞服務(wù)過(guò)程中知悉的用戶信息。發(fā)生或者可能發(fā)生用戶信息泄露的，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)立即采取補(bǔ)救措施，并向所在地郵政管理部門(mén)報(bào)告。

配送時(shí)間以各地區(qū)預(yù)計(jì)配送時(shí)間為準(zhǔn)，訂單發(fā)貨當(dāng)天不計(jì)算在配送時(shí)間內(nèi)。如：天津地區(qū)配送服務(wù)預(yù)計(jì)送貨時(shí)間為商品發(fā)出后2-4天送達(dá)。會(huì)員訂單10日發(fā)貨，則預(yù)計(jì)到貨時(shí)間為12日-14日。有特別說(shuō)明的送貨時(shí)間，配送將按照實(shí)際情況順延。?唯品會(huì)的送貨時(shí)間為：早8：30－晚19：00，請(qǐng)合理安排收貨時(shí)間，如有特殊需求請(qǐng)致電400-6789-888或通過(guò)在線客服聯(lián)系處理。?此外，如果會(huì)員已成功訂購(gòu)唯品會(huì)的商品，在商品送出后，可以登陸“我的交易—訂單管理—訂單跟蹤”中查詢到購(gòu)買(mǎi)商品的配送情況。

01年后招工難每年過(guò)完年，都會(huì)有報(bào)道，說(shuō)什么企業(yè)招工難。尤其是沿海制造業(yè)基地，最近這十來(lái)年，沒(méi)一年不吵不鬧的：老子招不到人！想想2008年前，那時(shí)候的70后們要想進(jìn)個(gè)像樣子的工廠，還得托熟人，請(qǐng)客送禮之類的，跟孫子似的?，F(xiàn)在呢？反過(guò)來(lái)了，沒(méi)有年輕人再想進(jìn)工廠當(dāng)工人了，老板們也牛不起來(lái)了，舔著臉好話說(shuō)盡，連哄帶騙的，招人也難。以前沿海城市的市區(qū)居民90%的人都是工人子弟，但是這些人已經(jīng)徹底不做工人了，郊區(qū)的年輕人也鄙視做工人，就算再?zèng)]有門(mén)路，那也得在工廠找個(gè)清閑的管理職位，三心二意的混日子。一大批中小制造業(yè)如今世道不好，之所以還能勉強(qiáng)維持，是因?yàn)橛幸慌?0后、70后的農(nóng)民工在支撐，他們上有老下有小，不敢歇，也不敢鬧，他們拼命干活的動(dòng)力是子女絕不再進(jìn)廠當(dāng)工人，能夠改變家族命運(yùn)。如果再過(guò)十年，等這幫人退休，或者干不動(dòng)了，制造業(yè)的車間里就真找不到工人了?，F(xiàn)在的80后、90后，進(jìn)廠打工主要是找對(duì)象談戀愛(ài)，順便長(zhǎng)點(diǎn)見(jiàn)識(shí)，對(duì)于學(xué)習(xí)專業(yè)、鉆研技術(shù)，根本不感興趣。這批人已經(jīng)毫無(wú)機(jī)會(huì)，失去理想，帶有絕望，未富先廢。02農(nóng)民工去了哪里？現(xiàn)在的城市子弟們靠著父輩的積累，基本上都完成了轉(zhuǎn)型，根本不可能去工廠上班，那是他們看不上的地方。干什么不好呢？干什么都比當(dāng)工人舒服還掙錢(qián)多，這是他們一致的看法。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代當(dāng)工人的榮光，一去不復(fù)返了。所以工廠里都是農(nóng)民工，而農(nóng)民工越來(lái)越少，工資水平也越來(lái)越高，其它成本也是年年看漲，最后產(chǎn)品就毫無(wú)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力了。更可怕的是社會(huì)上的觀念，完全變了，對(duì)于工人，沒(méi)有正眼相看的。要是哪個(gè)男孩子說(shuō)自己在廠里上班，就是農(nóng)民工的女兒也會(huì)鄙視他。這種輿論環(huán)境下，這些制造業(yè)還怎么玩，真的玩不下去了。那么農(nóng)民工哪兒去了？主要成了“農(nóng)二代大學(xué)生”。他們畢業(yè)后在大城市的各個(gè)角落晃蕩，懷揣希望，但是毫無(wú)希望。希望在歌聲里，在詩(shī)里以及所謂的遠(yuǎn)方，聽(tīng)著聽(tīng)著也麻木了，也佛系了。他們的職業(yè)最多的是房屋中介、各類銷售員之類的，年紀(jì)超過(guò)30歲就難辦了。這也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的困難之處。我曾經(jīng)在珠三角一家傳統(tǒng)制造業(yè)工廠考察，車間內(nèi)的操作工，年輕人很少，最小也是30歲。倒是在管理區(qū)，財(cái)務(wù)、人事、銷售等，都是年輕人，因?yàn)檫@些工作相對(duì)而言，還算體面點(diǎn)。因?yàn)檗r(nóng)二代也是大學(xué)畢業(yè)，他們的父母絕對(duì)不會(huì)讓子女去車間上班了，他們自己也會(huì)覺(jué)得，那個(gè)地方真沒(méi)前途。十年后，工廠要是關(guān)停，如果不出現(xiàn)意外，這些30多歲的農(nóng)二代大學(xué)生大吵大鬧一番后，會(huì)大批失業(yè)。03考證和自己玩曾和某熟人聊天，他說(shuō)他村子里好幾個(gè)大學(xué)畢業(yè)的孩子，有一年到頭都不上班的，就窩在家里考證，各種各類的職業(yè)資格證，忙個(gè)不亦樂(lè)乎。還有的干脆是自己當(dāng)個(gè)體戶，送貨跑運(yùn)輸，甚至玩自媒體的。硬是沒(méi)有一個(gè)是進(jìn)廠當(dāng)工人的。這樣下去，中小制造業(yè)還有未來(lái)嗎？從用人角度看，管理員和操作工，中國(guó)1:8是合理的，德國(guó)約1:4。但中國(guó)大學(xué)生錄取率超70%，算上存量勞動(dòng)力，也是嚴(yán)重結(jié)構(gòu)失衡，大學(xué)生太多，怎么消化呢？一旦樓市偏冷，大批中介和各相關(guān)配套的個(gè)體戶馬上就失業(yè)。到時(shí)這些農(nóng)二代大學(xué)生們進(jìn)退失據(jù)，會(huì)大面積失業(yè)，這是隱憂所在。制造業(yè)工廠需要大量理科生，但是現(xiàn)在企業(yè)利潤(rùn)薄，導(dǎo)致大量?jī)?yōu)秀學(xué)生選擇從事金融、法律、中介等服務(wù)行業(yè)，表示絕不進(jìn)廠。這些人從生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)到分配領(lǐng)域，導(dǎo)致生產(chǎn)行業(yè)人員素質(zhì)越來(lái)越低。不要相信什么高科技研發(fā)（光伏），說(shuō)穿了就是買(mǎi)套進(jìn)口高科技機(jī)器。你看看“機(jī)床加工中心”，基本是意大利、德國(guó)的。只要有一點(diǎn)兒波折，企業(yè)就垮。普通員工最希望把企業(yè)的利潤(rùn)，年底全部分掉，房?jī)r(jià)這么高，分錢(qián)最實(shí)惠。他們不喜歡把利潤(rùn)留出來(lái)搞研發(fā)，搞積累。企業(yè)垮了，反正明年換一家就是了。大大小小的老板們何嘗不是這種心態(tài)？辛辛苦苦掙點(diǎn)錢(qián)容易嗎？還不如拿著錢(qián)去搞搞金融和房地產(chǎn)得了！但是，站在更高的宏觀經(jīng)濟(jì)上看，這樣做的結(jié)果是，滿大街都是亂竄的失業(yè)者。04用工荒的真相所謂的用工荒是企業(yè)和年輕人的雙輸。目前的勞動(dòng)力市場(chǎng)是供需不匹配，大量的年輕人沒(méi)有技能，但因?yàn)樯畛杀靖?，也得要高工資；成本高昂的企業(yè)無(wú)力支付，雙方僵持。年輕人，騎驢找馬，隨時(shí)跳槽；企業(yè)面對(duì)大量的生手，前期培訓(xùn)費(fèi)用打水漂。其實(shí)大學(xué)生也活得差，企業(yè)也活得差，雙輸。企業(yè)只想要熟練農(nóng)民工，不要大學(xué)生，嫌他們嬌氣還事多，有腦子的人不好管不是？現(xiàn)在一個(gè)企業(yè)只是招聘10人，卻寫(xiě)招聘100人，原因是想多挑挑，但實(shí)際上工資開(kāi)得低；而農(nóng)民工被某些唱高調(diào)的新聞?wù)`導(dǎo)，對(duì)工資抱有太高期望。于是一方面企業(yè)找不到人，一方面農(nóng)民工找不到活。企業(yè)和工人僵持，卻被人報(bào)道和解讀為用工荒。所以，用工荒的真相是缺少：熟練工和苦工種。一是中國(guó)毀掉了“技?！?，德國(guó)75%的中學(xué)生是去了技校，中國(guó)90%的中學(xué)生是去了大學(xué)（主要是文科）。以前技校畢業(yè)去工廠，現(xiàn)在進(jìn)高校為了賺錢(qián)，活生生把人關(guān)了三四年，培養(yǎng)了一批酸秀才。剩下的歪瓜裂棗，越來(lái)越不會(huì)干活，還眼高手低，一般工作不想干，真要技術(shù)的工作干不了，企業(yè)根本不敢要。做壞一批產(chǎn)品，損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于節(jié)約的工資，熟練工培養(yǎng)周期太慢，所以出現(xiàn)搶工人。說(shuō)白了，工人很多，但是有點(diǎn)兒技術(shù)的不多，企業(yè)沒(méi)法用。我曾觀察了一個(gè)企業(yè)，普通制造業(yè)，企業(yè)員工除了老板一家全部是大學(xué)生，其他都是中學(xué)畢業(yè)，日常電腦管理做得也很好。該企業(yè)前幾年也招聘了幾個(gè)大學(xué)生做行政管理、人事管理，但是他們上班就是拿著“考公務(wù)員”或者“英語(yǔ)六級(jí)”書(shū)復(fù)習(xí)，和農(nóng)民工無(wú)法交流，工作馬馬虎虎，抱怨一大堆，確實(shí)沒(méi)辦法使用。二是苦工種，如搬運(yùn)，年輕人不想干，中老年干不動(dòng)。我認(rèn)識(shí)一個(gè)搞裝修的小包工，在某一線城市苦干十五年，為兒子買(mǎi)了房買(mǎi)了車。兒子現(xiàn)在某小公司混，月薪不到4000元。裝修工月入8000元很正常，但吃住太艱苦了，兒子果斷拒絕。0590后們的好日子90后的農(nóng)村員工，絕大多數(shù)是喝可樂(lè)、吃麥當(dāng)勞長(zhǎng)大的，剛剛出來(lái)工作的時(shí)候，就遇到新《勞動(dòng)合同法》的強(qiáng)力保護(hù)，根本不關(guān)心企業(yè)的難處。90后員工只會(huì)和老板兒子比生活待遇，然后產(chǎn)生怨恨心態(tài)。這個(gè)狀態(tài)，很難維持多久的。我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)，必將迎來(lái)一次考驗(yàn)。很多企業(yè)招聘給出了4000～7000元的工資，其實(shí)是“計(jì)件，不交社?！?，新手根本拿不到這些。今后機(jī)器會(huì)慢慢取代一部分人力。有個(gè)朋友，買(mǎi)了一臺(tái)機(jī)器10萬(wàn)元左右，取代了兩個(gè)熟練工，效率大增，原來(lái)要一天，現(xiàn)在半個(gè)小時(shí)。機(jī)器不需要繳納社保，也不需要“辭退賠償”。當(dāng)然，大部分工種還是要人力完成。但這里少用一個(gè)人，那里就會(huì)多出一個(gè)勞動(dòng)力，總體還是有用的。勞動(dòng)關(guān)系不穩(wěn)定，員工大流動(dòng)，熟悉本企業(yè)特定崗位的工人越來(lái)越少，所以做高科技、高質(zhì)量、高效率企業(yè)就是個(gè)笑話。但企業(yè)負(fù)擔(dān)太重，產(chǎn)能過(guò)剩，也無(wú)力提供高福利，惡性循環(huán)。結(jié)果是絕大多數(shù)制造業(yè)在低水平競(jìng)爭(zhēng)，你花三年的高成本培養(yǎng)工人，會(huì)一夜之間全部辭職。對(duì)制造業(yè)而言，財(cái)政、老板、工人，這三方是不會(huì)同時(shí)達(dá)到滿意的。中國(guó)制造業(yè)利潤(rùn)薄，就業(yè)人數(shù)多，還在初級(jí)階段，在沒(méi)有進(jìn)入高科技打遍天下的水平前，“財(cái)政，老板，員工”，不可能同時(shí)樂(lè)呵呵?，F(xiàn)在情況是：財(cái)政滿意，員工滿意，小老板不容樂(lè)觀了。中間掉鏈子的后果就是，就業(yè)壓力跳過(guò)企業(yè)，直接到了各地方。要為中小企業(yè)減負(fù)，優(yōu)化民企經(jīng)營(yíng)環(huán)境，怎么搞？其實(shí)大家心知肚明，那樣才是90后們好日子的開(kāi)始。最后，認(rèn)知要升級(jí)，思考要深度，那就從讀書(shū)開(kāi)始吧。

其實(shí)制約農(nóng)村淘寶最大的問(wèn)題就是物流問(wèn)題，因?yàn)樵谵r(nóng)村的因?yàn)闆](méi)有快遞點(diǎn)，加上地廣人稀，所以很多人有這樣的疑問(wèn)，就是農(nóng)村淘寶到底會(huì)送到家里嗎?下面小編就來(lái)為大家統(tǒng)一解答下快遞的問(wèn)題!一起來(lái)了解下!1.目前來(lái)說(shuō)主流的物流企業(yè)實(shí)際上只做到了縣級(jí);2.包括號(hào)稱完全直營(yíng)的SF在縣級(jí)以下的都是以個(gè)人承包的形式接送件;3.除非是客戶集約化程度較高的站點(diǎn)有可能送貨上門(mén)，相應(yīng)的廣義上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流點(diǎn)基本都是自做批量的接送件(因?yàn)榫嚯x遠(yuǎn)位置分散，雖然量不多但是利潤(rùn)就1毛2到1毛3時(shí)間成本就上去了再加上送件就產(chǎn)生多余勞動(dòng)力，結(jié)果就是成本不好控制)4.結(jié)果就是大部分縣以下都是打電話讓你去取送件。5.到農(nóng)村現(xiàn)在是可以做到的，但是物流網(wǎng)絡(luò)不完善不是每個(gè)村都可以到，畢竟不是郵政有黨國(guó)撐腰。6.總結(jié)一句話就是如果你不是很偏遠(yuǎn)基本可以到村鎮(zhèn)，但是送貨上門(mén)基本別指望。不是的，是送到你當(dāng)?shù)剞r(nóng)村淘寶的站點(diǎn)，然后你自動(dòng)去站點(diǎn)取的。要看你當(dāng)?shù)赜袥](méi)有農(nóng)村淘寶的站點(diǎn)，如果沒(méi)有的話還是用普通快遞，一般都是送到鎮(zhèn)上，到鎮(zhèn)上后自取，時(shí)效不保的，一般都是到縣城或者市里后2-5天的時(shí)間送到鎮(zhèn)上，如果你當(dāng)?shù)劓?zhèn)上的快遞網(wǎng)點(diǎn)比較多，交通比較便利，可能會(huì)更快。所以說(shuō)如果你的周圍沒(méi)有服務(wù)點(diǎn)，那么最多就只能送到縣級(jí)服務(wù)點(diǎn)，如果自己的周圍有服務(wù)點(diǎn)的話，那么就需要自己去這里提貨了，所以這一點(diǎn)就需要服務(wù)點(diǎn)的地方是一個(gè)好的位置，這樣的話就能解決快遞問(wèn)題了，不過(guò)一起惠小編相信大家這個(gè)模式是一個(gè)值得推廣的!

近日，為了給消費(fèi)者提供更加標(biāo)準(zhǔn)化的高品質(zhì)服務(wù)，京東物流正式上線"95056XXX”京東配送員統(tǒng)一外呼號(hào)碼，目前已在北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽(yáng)、西安7個(gè)核心城市推出，當(dāng)您接聽(tīng)到95056開(kāi)頭的8位號(hào)碼來(lái)電，表示京東的配送小哥上門(mén)送貨來(lái)了，請(qǐng)您放心接聽(tīng)。

有人在村淘平臺(tái)上買(mǎi)東西，但是很不放心的態(tài)度，不知道怎么看農(nóng)村淘寶物流查詢訂單，也不知道是不是訂單物流跟平時(shí)一樣?？偸呛苜|(zhì)疑的態(tài)度，今天小編就關(guān)于這些問(wèn)題，來(lái)給大家講解一下，希望以下內(nèi)容可以給大家?guī)?lái)一些幫助。物流怎么查?只要有運(yùn)單編號(hào)，去對(duì)應(yīng)的物流官網(wǎng)，輸入就可以查詢物流情況比如申通，你登錄申通快遞官網(wǎng)，輸入編號(hào)就可以了。只要看您當(dāng)?shù)乜爝f網(wǎng)點(diǎn)能否覆蓋送貨區(qū)域。所以作為店家，遇到較為邊遠(yuǎn)的地區(qū)要經(jīng)常后臺(tái)查詢快遞能否送達(dá)，買(mǎi)家也可以查詢農(nóng)村淘寶訂單。作為走大件的物流公司，其網(wǎng)點(diǎn)相較快遞為少，所以偏遠(yuǎn)地區(qū)更需要發(fā)貨前落實(shí)能否到達(dá)。訂單怎么取消?1、在淘寶上無(wú)論是購(gòu)物還是取消訂單，你的首要任務(wù)就是登陸淘寶的會(huì)員賬戶;2、選擇我的淘寶中已買(mǎi)到的寶貝就可以了;3、然后在我的淘寶主頁(yè)中找到你剛剛的訂單，在付款的下面有取消訂單的這樣選項(xiàng)，選擇取消訂單就可以了;4、然后會(huì)彈出取消訂單的對(duì)話框，選擇取消訂單的理由就可以了，理由可以根據(jù)自己來(lái)選擇的哦;訂單取消后可以查看你所買(mǎi)到的寶貝里面，會(huì)顯示交易關(guān)閉的信息，如果你不想看到你所取消的訂單，你可以將訂單的信息給刪除了。怎么退款?其實(shí)不用把這個(gè)問(wèn)題想的那么難，退款的步驟和淘寶退款流程是一樣的，具體操作步驟如下：第一步：進(jìn)入“已買(mǎi)到的寶貝”，找到這筆交易，點(diǎn)擊頁(yè)面上的“申請(qǐng)退款”;第二步：選擇“已收到貨”，是否退貨選擇“退貨”，然后根據(jù)您的實(shí)際情況選擇退貨的原因。第三步：提交退款申請(qǐng)。申請(qǐng)成功后系統(tǒng)會(huì)有相應(yīng)的提示。后續(xù)您可以進(jìn)入“已買(mǎi)到的寶貝”頁(yè)面，選擇“退款中”查看退款的詳細(xì)信息及賣家答復(fù);第四步：賣家有5天的時(shí)間來(lái)同意和拒絕買(mǎi)家的退款申請(qǐng)，若賣家同意退貨協(xié)議，頁(yè)面上會(huì)出現(xiàn)賣家的退貨地址，買(mǎi)家可以根據(jù)此地址進(jìn)行退貨的操作。退貨后，請(qǐng)到退款頁(yè)面“填寫(xiě)退貨信息”第五步：確認(rèn)信息無(wú)誤后，點(diǎn)擊“提交退貨信息”的按鈕，退貨信息就提交成功了，賣家后續(xù)會(huì)有10天的時(shí)間來(lái)進(jìn)行確認(rèn)，逾期賣家沒(méi)有處理，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)退款給買(mǎi)家。注意事項(xiàng)：1、買(mǎi)家需要在7天內(nèi)退貨，逾期未退貨，退款會(huì)被關(guān)閉，繼續(xù)交易超時(shí)。2、選擇您退貨的快遞公司，填寫(xiě)運(yùn)單號(hào)。若下拉菜單中沒(méi)有您退貨的快遞公司，請(qǐng)選擇其他進(jìn)行填寫(xiě);提醒：退貨信息一旦提交將無(wú)法修改，若您之前開(kāi)通淘寶退貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)了，請(qǐng)務(wù)必謹(jǐn)慎填寫(xiě)。綜上所述，就是今天要給大家分享全部信息了，若是之前沒(méi)有操作過(guò)，或者不懂的朋友，完全可以按照小編文章中的步驟進(jìn)行操作試試看的哦，同時(shí)也建議大家平常有時(shí)間的話，多多的登陸一起惠看看最新的消息，相信看多了，見(jiàn)多了，以后在遇到類似的事情，就可以直接處理了，不用再糾結(jié)了。希望這篇文章的分享可以幫助到大家。

目前阿里巴巴比較重視農(nóng)村淘寶的發(fā)展，對(duì)此很多小伙伴表示農(nóng)村淘寶物流慢，是不是真的比別的快遞要慢一些呢?農(nóng)村淘寶的物流可以投訴嗎?下面就跟開(kāi)淘小編一起來(lái)了解下農(nóng)村淘寶物流的相關(guān)信息。希望能幫助到大家哦。村淘物流慢嗎？【農(nóng)村淘寶】=順豐的價(jià)格，貨運(yùn)的速度，平郵的服務(wù)。非農(nóng)村淘寶，就是普通快遞的價(jià)格，快遞的速度，送貨到家。農(nóng)村淘寶訂單，拍下需要再補(bǔ)5元運(yùn)費(fèi)，快遞只能用農(nóng)村淘寶物流寄來(lái)，另外農(nóng)村淘寶物流不送貨，需要到村服務(wù)站自取;非農(nóng)村淘寶，再偏遠(yuǎn)的地區(qū)，不僅不用補(bǔ)郵費(fèi)，拍下后，還可少付2元錢(qián)，拍下后聯(lián)系商家可改價(jià)。偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村的買(mǎi)家，在網(wǎng)購(gòu)時(shí)，地址留”省會(huì)城市”，如是云南昭通，地址留云南昆明，然后聯(lián)系商家減2元錢(qián)。付款后，告訴商家要修改地址，商家直接用快遞寄到云南昭通的鄉(xiāng)村(鄉(xiāng)村3KG以下可送貨到家)。怎么投訴?現(xiàn)在農(nóng)村淘寶現(xiàn)在越來(lái)越流行，隨之農(nóng)村淘寶物流也會(huì)出現(xiàn)各種小問(wèn)題、糾紛，那么農(nóng)村淘寶遇到麻煩了，如何投訴?一起來(lái)看下吧!若您對(duì)二段物流運(yùn)輸過(guò)程中存在不滿意，您可以登陸【我的農(nóng)村淘寶】-【包裹簽收】-【具體訂單】-【詳情】-【投訴】，點(diǎn)擊投訴即可投訴二段物流，后期會(huì)有工作人員處理的哦~或者撥打4008260826-4投訴二段工作人員哦。農(nóng)村淘寶二段物流線上投訴操作有以下三部分內(nèi)容：一、線上投訴發(fā)起條件農(nóng)村淘寶合伙人購(gòu)買(mǎi)村淘商品，并且有縣點(diǎn)入庫(kù)物流單號(hào)，農(nóng)村淘寶合伙人可對(duì)縣點(diǎn)發(fā)起投訴。二、線上投訴入口開(kāi)放時(shí)間貨物到達(dá)縣點(diǎn)，有縣點(diǎn)入庫(kù)信息開(kāi)啟投訴入口，縣點(diǎn)入庫(kù)后的15天后關(guān)閉投訴入口。三、線上投訴流程：在首頁(yè)—【物流服務(wù)】—【包裹簽收】—選擇想要投訴的交易點(diǎn)擊【詳情】。進(jìn)入【詳情】界面，點(diǎn)擊【投訴】按鈕?！就对V】頁(yè)面進(jìn)入后按對(duì)應(yīng)的類型點(diǎn)擊【發(fā)起】投訴。農(nóng)村淘寶物流比別的快遞是要慢一些這是不可否認(rèn)的事實(shí)了，大家如果覺(jué)得不滿意的話，是可以參考以上的方法去投訴的!尤其是遇到糾紛的時(shí)候一定要知道怎么維護(hù)自己的權(quán)益。更多有用的內(nèi)容在我們的一起惠。

如果說(shuō)過(guò)去一年有什么電商可以被稱得上是“黑馬”，多數(shù)人都會(huì)想到網(wǎng)易考拉海購(gòu)。很多人經(jīng)常聽(tīng)到朋友安利網(wǎng)易考拉，取快遞時(shí)也常看到它家的包裹。外界還常可以看到，網(wǎng)易考拉特賣會(huì)時(shí)網(wǎng)易內(nèi)部員工瘋搶奶粉、紙尿褲的照片。網(wǎng)易考拉推出不過(guò)一年半，大家之所以喜歡這個(gè)平臺(tái)的原因不外乎兩點(diǎn)：一是相比其它電商，它的價(jià)格多數(shù)時(shí)候更劃算。甚至有一些從小被假貨嚇到大的用戶下單前會(huì)有疑慮：太便宜了，根本不敢剁手。二是相比假貨泛濫的國(guó)內(nèi)電商，它的品質(zhì)更有保證。網(wǎng)易考拉海購(gòu)從跨境電商起步，如何做到正品還能這么便宜？?jī)?nèi)部員工笑稱自家公司根本是“賺著賣白菜的錢(qián)，操著賣白粉的心”。在節(jié)省成本這個(gè)問(wèn)題上費(fèi)盡心思，想出了一百種節(jié)省成本的方法。這篇文章就是要告訴你，身為跨境電商，如何才能像網(wǎng)易考拉海購(gòu)將成本降到最低，甚至做到比海淘還要便宜？1、瘋狂的采購(gòu)批發(fā)價(jià)：供應(yīng)商就愛(ài)它財(cái)大氣粗的樣子一個(gè)電商的價(jià)格處于行業(yè)價(jià)格的什么水平，很大程度上決定于它能拿到多低的采購(gòu)價(jià)格。只有采購(gòu)價(jià)具備足夠優(yōu)勢(shì)，才能給到用戶最理想的價(jià)格。為了節(jié)省采購(gòu)價(jià)格，網(wǎng)易考拉用了幾個(gè)方法：一是設(shè)立海外分公司，在美日韓臺(tái)等主要海淘熱門(mén)國(guó)家或地區(qū)設(shè)立分公司，直接在當(dāng)?shù)卮筚Y金、大批量采購(gòu)，拿到極低的海外批貨價(jià)。另外還有一點(diǎn)是，直接找上游渠道，比如海外品牌商、一級(jí)代理商拿貨。不像很多電商走“歪路”，通過(guò)二級(jí)，甚至三級(jí)代理商拿貨。這里的“授權(quán)”，就是與品牌商直接合作，由品牌商直供商品到網(wǎng)易考拉的保稅倉(cāng)，并提供給消費(fèi)者。這除了能更好地保證正品品質(zhì)外，相比在國(guó)內(nèi)拿貨，可以幫用戶節(jié)省20%~44%的費(fèi)用。這里網(wǎng)易考拉有個(gè)外人很難效仿的優(yōu)勢(shì)在于，它在拓展品牌授權(quán)上的能力是數(shù)一數(shù)二的。許多一線品牌商并不是誰(shuí)都愿意合作，只有少數(shù)平臺(tái)大、品牌大的平臺(tái)才有可能獲得授權(quán)。過(guò)去一年半，網(wǎng)易考拉已經(jīng)攬下了數(shù)百個(gè)知名品牌商授權(quán)。這其中包括了消費(fèi)者海淘時(shí)非常喜歡的奶粉、紙尿褲、輕奢、護(hù)膚等相關(guān)品牌，比如花王、LG、日本樂(lè)天、韓國(guó)emart，雀巢等等。這意味著，媽媽、少女、大叔們只需擔(dān)心自己手不夠，基本不必?fù)?dān)心買(mǎi)到假貨。二是，網(wǎng)易考拉總是表現(xiàn)出財(cái)大氣粗的樣子，而供應(yīng)商最吃的就是這一套。畢竟，有錢(qián)還有信用的人太少了。不管是設(shè)立分公司還是狂攬授權(quán)，歸根到底還是因?yàn)榫W(wǎng)易有錢(qián)、有信譽(yù)。有錢(qián)才能大批量、大資金進(jìn)貨；有信譽(yù)才能按時(shí)交出尾款。畢竟有些電商，甚至是某主流電商都被爆料拖欠供應(yīng)商貨款。網(wǎng)易考拉一般會(huì)在到貨七天內(nèi)結(jié)掉10%的尾款。付款能力比較強(qiáng)，而且跨境訂單量也是國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二，銷量和銷售額一直比較穩(wěn)定，所以供應(yīng)商愿意給出比別人更低一點(diǎn)的價(jià)格。2、流量靠拼爹：獲客成本低到能比別人少奮斗十年無(wú)流量不用戶，無(wú)用戶不電商。獲客成本一直是電商最大的成本之一，而這個(gè)成本中有很大一部分來(lái)自流量成本。流量很貴，而且會(huì)越來(lái)越貴，舍不得買(mǎi)流量結(jié)局只有一種：無(wú)路可走。這也是讓創(chuàng)業(yè)型電商最感到痛苦的事。據(jù)行業(yè)人士透露，大部分電商需要花費(fèi)大概20%的成本在流量推廣上，這個(gè)成本歸根到底都會(huì)分?jǐn)偟缴唐飞?，并最終達(dá)到用戶身上。比達(dá)咨詢有數(shù)據(jù)表明，2015年大電商平臺(tái)的新客獲取成本已經(jīng)達(dá)到了400元，非常好地詮釋了何為“流量黃金”。而在這一點(diǎn)上，網(wǎng)易考拉非常幸運(yùn)，因?yàn)樗?，有的是流量。網(wǎng)易門(mén)戶、新聞客戶端和網(wǎng)易云音樂(lè)等移動(dòng)產(chǎn)品矩陣擁有巨大的流量，這是大家求而不得的，而網(wǎng)易考拉卻可以近乎免費(fèi)地使用。難怪網(wǎng)易考拉高管曾在發(fā)布會(huì)上表示，網(wǎng)易考拉的獲客成本才“剛剛到兩位數(shù)”，和行業(yè)相差超過(guò)十倍。做跨境電商不拼爹不行，不同的家世背景讓網(wǎng)易考拉和其它電商的成本結(jié)構(gòu)完全不同，兩者的起跑線根本不在同一條線上，這也是網(wǎng)易考拉為什么有些商品價(jià)格低到人怨天怒的原因。3、啟用國(guó)際級(jí)黑科技：用機(jī)器人比用人更劃算！和亞馬遜一樣，網(wǎng)易考拉也將許多黑科技應(yīng)用在了倉(cāng)庫(kù)之中，并制造出了一個(gè)中國(guó)保稅倉(cāng)中的戰(zhàn)斗機(jī)。更快進(jìn)貨、更快送貨，提高倉(cāng)儲(chǔ)物流的運(yùn)作功率是網(wǎng)易考拉節(jié)省這個(gè)環(huán)節(jié)成本的主要法則。具體來(lái)說(shuō)有三點(diǎn)：一是機(jī)器人逐漸代替人力。人力就是最貴的成本，網(wǎng)易考拉據(jù)說(shuō)是目前國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化最高的跨境電商，已經(jīng)開(kāi)始逐漸淘汰人工作業(yè)，開(kāi)始普及智能化倉(cāng)儲(chǔ)。比如說(shuō)，使用揀貨機(jī)器人、CubiScan三維測(cè)量?jī)x、數(shù)據(jù)自動(dòng)匹配系統(tǒng)等來(lái)進(jìn)行揀貨、稱重等。二是改善倉(cāng)儲(chǔ)物流的運(yùn)作流程，提高利用效率。一般跨境電商的保稅倉(cāng)都是以某個(gè)城市為重點(diǎn)，網(wǎng)易考拉則是四處開(kāi)花，在杭州、寧波、鄭州、重慶等幾個(gè)城市都有重點(diǎn)布局。這意味著，當(dāng)用戶下單后，他們可以根據(jù)用戶所在地區(qū)進(jìn)行配送。這除了收貨速度更快，有利于用戶外，也會(huì)減少平臺(tái)自身的物流成本。三是用人性化的倉(cāng)庫(kù)關(guān)懷愛(ài)護(hù)敏感商品，減少用戶投訴。網(wǎng)易考拉是第一家啟用恒溫倉(cāng)的跨境電商。恒溫倉(cāng)的作用在于減少因季節(jié)、氣溫等導(dǎo)致奶粉等敏感產(chǎn)品出現(xiàn)的破塤、變質(zhì)等問(wèn)題。比較先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)，一是可以減少錯(cuò)發(fā)率，二是可以降低商品破塤率，從而降低成本。網(wǎng)易考拉自己透露，它們的用戶破塤投訴率是萬(wàn)分之八，行業(yè)主流平臺(tái)的投訴率達(dá)到了千分之三，相差確實(shí)非常懸殊。四是規(guī)模效應(yīng)，用更大的業(yè)務(wù)量換取更低的價(jià)格。網(wǎng)易考拉的物流合作對(duì)象是中外運(yùn)、順豐等。因?yàn)槠脚_(tái)的訂單量更高、更穩(wěn)定，聽(tīng)說(shuō)讓它拿到了比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低很多的物流價(jià)格。規(guī)?；?yīng)和低成本之間的關(guān)系，已經(jīng)無(wú)需論證。4、節(jié)省成本最重要的辦法，首先它有個(gè)好爸爸除了財(cái)大氣粗拿到海外批發(fā)價(jià)，別人羨慕不來(lái)的龐大流量，倉(cāng)儲(chǔ)、物流上的規(guī)?；?yīng)，很多人還會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)唯品會(huì)、洋碼頭、小紅書(shū)等跨境電商瘋狂砸錢(qián)請(qǐng)明星打廣告時(shí)，網(wǎng)易考拉基本很少打廣告，推廣費(fèi)用可以說(shuō)低到了塵埃里。在其它創(chuàng)業(yè)型電商迫切求融資時(shí)，網(wǎng)易考拉海購(gòu)聳聳肩表示：soeasy。因?yàn)榫W(wǎng)易集團(tuán)有200億元的現(xiàn)金流，只要它持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，就會(huì)有網(wǎng)易集團(tuán)的持續(xù)輸血。丁磊甚至曾在內(nèi)部談話里表示，“在考拉海購(gòu)上的資金投入沒(méi)有上限”。很少做廣告推廣，卻能在一年時(shí)間闖入跨境電商第一陣營(yíng)，實(shí)現(xiàn)這一切的一個(gè)重要原因除了網(wǎng)易考拉海購(gòu)自己比較爭(zhēng)氣外，網(wǎng)易持續(xù)的資金、流量、技術(shù)資源也至關(guān)重要。天生的家世背景，讓網(wǎng)易考拉可以成為任性的富二代，將價(jià)格降到最低，為自己吸引到更多的用戶。這就是為什么這篇文章說(shuō)，網(wǎng)易考拉海購(gòu)有一百種節(jié)省成本的方法，但最重要的一種是它有個(gè)好爸爸。

蘇寧電器網(wǎng)店相比實(shí)體店的區(qū)別主要有以下幾點(diǎn)：一．蘇寧電器網(wǎng)店一般比實(shí)體店的價(jià)格便宜，價(jià)位在200—300元左右，主要是因?yàn)閷?shí)體店多了人工、場(chǎng)地、銷售員提成等費(fèi)用。二．蘇寧電器在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)可以進(jìn)行異地送貨，不局限于當(dāng)?shù)?，可比性相?duì)大一點(diǎn)。三．網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的蘇寧商品同樣可以享受蘇寧售后服務(wù)，在購(gòu)買(mǎi)前后出現(xiàn)任何問(wèn)題都可以撥打蘇寧電器易購(gòu)服務(wù)熱線4008-198-198。四．蘇寧電器網(wǎng)上也會(huì)不定期的出現(xiàn)優(yōu)惠活動(dòng)。另外，網(wǎng)上購(gòu)物的選擇性廣，方便，不用東奔西跑挨個(gè)進(jìn)行比較。

近日，多點(diǎn)Dmall和人人樂(lè)集團(tuán)共同宣布正式達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將基于會(huì)員、支付、商品等多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)接通和數(shù)字化管理，同時(shí)，在人人樂(lè)全國(guó)范圍的門(mén)店陸續(xù)上線多點(diǎn)自由購(gòu)、O2O等業(yè)務(wù)。目前，人人樂(lè)深圳的首批線下門(mén)店已經(jīng)率先上線多點(diǎn)自由購(gòu)功能，預(yù)計(jì)2018年3月底多點(diǎn)O2O業(yè)務(wù)也將在人人樂(lè)上線。據(jù)了解，成立于1996年的人人樂(lè)集團(tuán)，旗下業(yè)務(wù)涵蓋大賣場(chǎng)、高端精品超市、百貨商場(chǎng)、電商生活超市、O2O服務(wù)、海外供應(yīng)鏈及物流等多個(gè)業(yè)態(tài)。公司于2010年上市，目前在全國(guó)擁有門(mén)店128家，遍布廣東、陜西、四川、廣西、福建等地的數(shù)十個(gè)大中城市。最新業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，2017年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入88.55億元，較去年同期下降12.81%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)﹣5.36億元，較去年同期下降986.18%。在2014-2016年期間，人人樂(lè)集團(tuán)的年?duì)I業(yè)收入分別為121.2億元、112.2億元、101.93億元、較上年同期分別下降4.71％，7.42%、9.14%，呈逐年下滑趨勢(shì)。對(duì)于營(yíng)業(yè)收入的逐年下滑，人人樂(lè)多次將原因歸咎到單店盈利能力弱、新店培育周期長(zhǎng)等因素上面。面對(duì)連年下跌的業(yè)績(jī)，人人樂(lè)自2015年就開(kāi)始在新業(yè)態(tài)、電商方面的改革和轉(zhuǎn)型。在O2O業(yè)務(wù)方面，人人樂(lè)去年8月上線了可以30分鐘送貨上門(mén)的“樂(lè)到家”業(yè)務(wù)，并在今年1月將其40家門(mén)店開(kāi)通了京東到家的服務(wù)，嘗試用各種方式跟上新零售的步伐。但從人人樂(lè)的業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)來(lái)看，上述措施并沒(méi)有立刻見(jiàn)效。據(jù)了解，此次合作，多點(diǎn)Dmall與人人樂(lè)將圍繞真正解決新零售轉(zhuǎn)型過(guò)程中痛點(diǎn)展開(kāi)。通過(guò)系統(tǒng)打通，多點(diǎn)Dmall對(duì)人人樂(lè)進(jìn)行數(shù)字化改造，逐步實(shí)現(xiàn)商品、供應(yīng)鏈、會(huì)員、支付、門(mén)店管理、配送等環(huán)節(jié)優(yōu)化，將有效解決目前存在的線上線下促銷信息難同步、生鮮商品線上銷售標(biāo)準(zhǔn)化程度低、揀貨員揀貨路徑重復(fù)等問(wèn)題。此次合作，能否拯救人人樂(lè)的業(yè)績(jī)不得而知。人人樂(lè)方面表示希望借助多點(diǎn)Dmall完善的會(huì)員管理和營(yíng)銷體系，對(duì)門(mén)店周圍3公里的會(huì)員、社區(qū)客戶進(jìn)行精準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)，將其轉(zhuǎn)化為人人樂(lè)的忠實(shí)用戶，并持續(xù)不斷地為客戶帶來(lái)超預(yù)期的服務(wù)體驗(yàn)。多點(diǎn)Dmall合伙人劉桂海表示，多點(diǎn)自由購(gòu)功能緩解收銀臺(tái)壓力其實(shí)僅僅只是多點(diǎn)為線下賣場(chǎng)解決痛點(diǎn)、提升運(yùn)營(yíng)效率和優(yōu)化體驗(yàn)的冰山一角。零售行業(yè)有著其特殊性和復(fù)雜性，任何一個(gè)簡(jiǎn)單問(wèn)題的解決其實(shí)都不會(huì)是一蹴而就的。就像是看起來(lái)像自由購(gòu)這樣的掃碼購(gòu)物，其實(shí)背后涉及到的是深層系統(tǒng)的接通，比如促銷體系、供應(yīng)鏈、店內(nèi)人員管理、防損處理等等。

很多朋友都喜歡在一號(hào)店買(mǎi)東西，因?yàn)樗拓浛?，價(jià)格便宜，而且還有優(yōu)惠券使用，但是又有多少位朋友知道一號(hào)店的優(yōu)惠券在哪里領(lǐng)取呢？下面就讓小編帶著大家一起去學(xué)習(xí)如何領(lǐng)取一號(hào)店的優(yōu)惠券吧。一號(hào)店優(yōu)惠券的領(lǐng)取步驟一：一號(hào)店官方網(wǎng)站領(lǐng)取，一號(hào)店有時(shí)會(huì)在官方網(wǎng)站發(fā)布一些優(yōu)惠券來(lái)回饋用戶，有需要的話可以去領(lǐng)取。一號(hào)店優(yōu)惠券的領(lǐng)取步驟二：券媽媽、券老大等等這類的專門(mén)發(fā)布優(yōu)惠券的優(yōu)惠券網(wǎng)站領(lǐng)取，這些網(wǎng)站也是可以領(lǐng)取到一號(hào)店的優(yōu)惠券的。一號(hào)店優(yōu)惠券的領(lǐng)取步驟三：一起惠返利網(wǎng)領(lǐng)取，一起惠返利網(wǎng)的優(yōu)惠券是一號(hào)店官方授權(quán)給惠網(wǎng)發(fā)布的，要領(lǐng)取的朋友簡(jiǎn)單的按照下面三個(gè)步驟就可以了。這些優(yōu)惠券的領(lǐng)取方法是不是很簡(jiǎn)單呢？其實(shí)一起惠網(wǎng)不僅僅能領(lǐng)取優(yōu)惠券哦，還能購(gòu)物返利呢。。

一號(hào)店怎么買(mǎi)東西,流程都是一樣的啊，有操作提示的。我在上面買(mǎi)過(guò)不少了，推薦通過(guò)淘樂(lè)在線去一號(hào)店購(gòu)物，每次都可以獲得額外的現(xiàn)金返點(diǎn)，買(mǎi)東西有很大的優(yōu)惠的把要買(mǎi)的東西放在購(gòu)物車內(nèi)，點(diǎn)擊付款就行了，所有要買(mǎi)的放在同一車內(nèi)，下成1個(gè)定單，下2個(gè)定單的話，要收2份運(yùn)費(fèi)的。最好點(diǎn)擊注冊(cè)會(huì)員，這樣可以輸入收件人的信息，還可以查定單之類。你還可以電話訂購(gòu)的。一號(hào)店很好啊，我覺(jué)得它有三大優(yōu)勢(shì)：一是比超市還便宜的豐富產(chǎn)品；二是免費(fèi)送貨上門(mén)。三是通過(guò)“返購(gòu)網(wǎng)”去購(gòu)買(mǎi)還有現(xiàn)金返現(xiàn)拿！在一號(hào)店買(mǎi)東西也很久了啊，東西質(zhì)量沒(méi)話說(shuō)，肯定都是正品來(lái)的，還能更便宜，干嘛不在一號(hào)店上買(mǎi)呢？1號(hào)店主要以買(mǎi)食品為主1.上海外環(huán)內(nèi)外、北京、成都、重慶、廣東、武漢訂單滿100元,重量≤10kg,免運(yùn)費(fèi)，訂單滿200元,重量≤20kg免運(yùn)費(fèi),依此類推;2.浙江、江蘇、四川(除成都)、湖北(除武漢)、天津訂單滿100元,重量≤5kg,免運(yùn)費(fèi)，訂單滿200元,重量≤10kg免運(yùn)費(fèi),依此類推;3.其余城市省份都是需要運(yùn)費(fèi)的，暫時(shí)沒(méi)有免運(yùn)費(fèi)的優(yōu)惠措施。運(yùn)費(fèi)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低廉，具體可以參考一號(hào)店的運(yùn)費(fèi)幫助中心。服裝鞋帽類:訂單滿100元重量≤1kg,免運(yùn)費(fèi)，不足100元的也請(qǐng)參考運(yùn)費(fèi)幫助中心。

中通快遞（NYSE：ZTO）今天發(fā)布了截至12月31日的2017財(cái)年第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，中通快遞第四季度營(yíng)收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），比上年同期的人民幣31.905億元增長(zhǎng)35.7%；凈利潤(rùn)為人民幣12.219億元（約合1.878億美元），比上年同期的凈利潤(rùn)人民幣7.398億元增長(zhǎng)65.2%。根據(jù)雅虎財(cái)經(jīng)匯總的數(shù)據(jù)，華爾街5位分析師平均預(yù)期，中通快遞第四季度每股美國(guó)存托憑證（ADS）攤薄收益為0.24美元。財(cái)報(bào)顯示，中通快遞第四季度每股美國(guó)存托憑證攤薄收益為人民幣1.71元（約合0.26美元），超出預(yù)期。另外，華爾街6位分析師平均預(yù)期，中通快遞第四季度營(yíng)收為6.40億美元。財(cái)報(bào)顯示，中通快遞第四季度營(yíng)收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），超出預(yù)期。根據(jù)雅虎財(cái)經(jīng)匯總的數(shù)據(jù)，華爾街11位分析師平均預(yù)期，中通快遞2017財(cái)年每股美國(guó)存托憑證攤薄收益為0.66美元。財(cái)報(bào)顯示，中通快遞2017財(cái)年每股美國(guó)存托憑證攤薄收益為人民幣4.40元（約合0.68美元），超出預(yù)期。另外，華爾街14位分析師平均預(yù)期，中通快遞2017財(cái)年?duì)I收為20.1億美元。財(cái)報(bào)顯示，中通快遞2017財(cái)年?duì)I收為人民幣130.601億元（約合20.073億美元），基本符合預(yù)期。第四季度財(cái)務(wù)要點(diǎn)：中通快遞第四季度營(yíng)收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），比上年同期增長(zhǎng)35.7%；中通快遞第四季度毛利潤(rùn)為人民幣13.533億元（約合2.080億美元），比上年同期的人民幣11.611億元增長(zhǎng)16.5%；中通快遞第四季度凈利潤(rùn)為人民幣12.219億元（約合1.878億美元），比上年同期的凈利潤(rùn)人民幣7.398億元增長(zhǎng)65.2%；不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（不計(jì)入股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出等項(xiàng)目），中通快遞第四季度調(diào)整后EBITDA（定義為不計(jì)入折價(jià)、攤銷、利息支出和所得稅支出的凈利潤(rùn)）為人民幣14.243億元（約合2.189億美元），比上年同期的人民幣10.984億元增長(zhǎng)29.7%；不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（不計(jì)入股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出等項(xiàng)目），中通快遞第四季度調(diào)整后凈利潤(rùn)為人民幣12.654億元（約合1.945億美元），比上年同期的人民幣7.401億元增長(zhǎng)71.0%；中通快遞第四季度每股美國(guó)存托憑證基本收益為人民幣1.72元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元；中通快遞第四季度每股美國(guó)存托憑證攤薄收益為人民幣1.71元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元；中通快遞第四季度運(yùn)營(yíng)活動(dòng)所提供的凈現(xiàn)金為人民幣13.715億元（約合2.108億美元），相比之下上年同期為人民幣11.833億元。2017財(cái)年財(cái)務(wù)要點(diǎn)：中通快遞2017財(cái)年?duì)I收為人民幣130.601億元（約合20.073億美元），比2016財(cái)年的人民幣97.888億元增長(zhǎng)33.4%；中通快遞2017財(cái)年毛利潤(rùn)為人民幣43.456億元（約合6.679億美元），比2016財(cái)年的人民幣34.429億元增長(zhǎng)26.2%；中通快遞2017財(cái)年凈利潤(rùn)為人民幣31.589億元（約合4.855億美元），比2016財(cái)年的凈利潤(rùn)人民幣20.516億元增長(zhǎng)54.0%；不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（不計(jì)入股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出等項(xiàng)目），中通快遞2017財(cái)年調(diào)整后EBITDA（定義為不計(jì)入折價(jià)、攤銷、利息支出和所得稅支出的凈利潤(rùn)）為人民幣44.520億元（約合6.843億美元），比2016財(cái)年的人民幣32.345億元增長(zhǎng)37.6%；不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（不計(jì)入股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出等項(xiàng)目），中通快遞2017財(cái)年調(diào)整后凈利潤(rùn)為人民幣32.296億元（約合4.964億美元），比2016財(cái)年的人民幣21.646億元增長(zhǎng)49.2%；中通快遞2017財(cái)年每股美國(guó)存托憑證基本收益為人民幣4.41元（約合0.68美元），相比之下2016財(cái)年為人民幣2.91元；中通快遞2017財(cái)年每股美國(guó)存托憑證攤薄收益為人民幣4.40元（約合0.68美元），相比之下2016財(cái)年為人民幣2.91元；中通快遞2017財(cái)年運(yùn)營(yíng)活動(dòng)所提供的凈現(xiàn)金為人民幣36.307億元（約合5.580億美元），相比之下2016財(cái)年為人民幣25.722億元。第四季度運(yùn)營(yíng)要點(diǎn)：中通快遞第四季度包裹投遞量為20.15億，比上年同期的14.83億增長(zhǎng)35.8%；截至2017年12月31日，中通快遞的接貨/送貨點(diǎn)總數(shù)約為2.9萬(wàn)個(gè)；截至2017年12月31日，中通快遞的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴數(shù)量超過(guò)了9500家，其中包括超過(guò)3800家直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴和超過(guò)5700家間接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴；截至2017年12月31日，中通快遞的長(zhǎng)途車輛數(shù)量超過(guò)了4800輛，其中包括大約3600輛自有車輛以及由桐廬通澤物流有限公司擁有和運(yùn)營(yíng)的大約1200輛車輛。桐廬通澤物流有限公司是一家交通運(yùn)輸服務(wù)運(yùn)營(yíng)商，與中通快遞獨(dú)家合作；截至2017年12月31日，中通快遞的自有卡車數(shù)量增加到了3600輛以上，相比之下截至2017年9月30日為3250輛。其中，截至2017年12月31日有超過(guò)1800輛的卡車是15到17米長(zhǎng)的高運(yùn)力車型，相比之下截至2017年9月30日為超過(guò)1400輛；截至2017年12月31日，中通快遞的分類揀選中心之間的長(zhǎng)途運(yùn)輸路線超過(guò)了2000條；截至2017年12月31日，中通快遞的分類揀選中心數(shù)量為82個(gè)，其中76個(gè)是由公司自行運(yùn)營(yíng)的，6個(gè)是由公司的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴運(yùn)營(yíng)的。高管變動(dòng)：中通快遞宣布，從2018年5月1日起，郭健民將因個(gè)人理由辭去首席財(cái)務(wù)官職務(wù)，現(xiàn)任財(cái)務(wù)副總裁HuipingYan將被任命為首席財(cái)務(wù)官。在辭職后，郭健民將繼續(xù)擔(dān)任公司顧問(wèn)職務(wù)。中通快遞指出，郭健民的離職與有關(guān)公司財(cái)務(wù)信息披露、會(huì)計(jì)政策和實(shí)務(wù)的任何問(wèn)題或分歧無(wú)關(guān)。財(cái)務(wù)分析：中通快遞第四季度營(yíng)收為人民幣43.310億元（約合6.657億美元），比上年同期的人民幣31.905億元增長(zhǎng)35.7%。中通快遞第四季度來(lái)自快遞服務(wù)的營(yíng)收為人民幣38.345億元（約合5.894億美元），比上年同期的人民幣30.315億元增長(zhǎng)26.5%，主要由于包裹投遞量強(qiáng)勁增長(zhǎng)以及來(lái)自主要企業(yè)客戶的營(yíng)收增長(zhǎng)。中通快遞第四季度來(lái)自配件銷售業(yè)務(wù)的營(yíng)收為人民幣2.018億元（約合3100萬(wàn)美元），比上年同期的人民幣1.590億元增長(zhǎng)26.9%，主要由于用于數(shù)字運(yùn)單印刷和中通品牌包裝材料的熱敏紙的需求增長(zhǎng)。秀驛業(yè)務(wù)（公司從2017年10月1日開(kāi)始整合這項(xiàng)新收購(gòu)的業(yè)務(wù)）在第四季度中貢獻(xiàn)的來(lái)自于貨運(yùn)代理服務(wù)的營(yíng)收為人民幣2.696億元（約合4140萬(wàn)美元）。中通快遞的其他營(yíng)收則由特定的新服務(wù)組成，如云倉(cāng)儲(chǔ)解決方案及其他補(bǔ)充服務(wù)等。中通快遞第四季度總營(yíng)收成本為人民幣29.777億元（約合4.577億美元），比上年同期的人民幣20.294億元增長(zhǎng)46.7%?？偁I(yíng)收成本中包括了人民幣2.604億元的貨運(yùn)代理成本，這是公司在2017年第四季度收購(gòu)秀驛業(yè)務(wù)所帶來(lái)的結(jié)果，這項(xiàng)成本主要包含了船運(yùn)、最后一公里交貨和貨物裝卸成本。中通快遞第四季度長(zhǎng)途運(yùn)輸成本為人民幣15.113億元（約合2.323億美元），比上年同期的人民幣12.326億元增長(zhǎng)22.6%。這種增長(zhǎng)與包裹投遞量的增長(zhǎng)相符，主要是由于與公司自有車隊(duì)相關(guān)的貨車運(yùn)輸成本增加了人民幣2.163億元（約合3320萬(wàn)美元），這種成本包含了燃料、通行費(fèi)、司機(jī)薪酬、折舊和維護(hù)費(fèi)用在內(nèi)；以及由于外包運(yùn)輸成本增長(zhǎng)了人民幣1.027億元（約合1580萬(wàn)美元），這是為了適應(yīng)中國(guó)在線購(gòu)物季節(jié)高峰期交通運(yùn)輸服務(wù)需求的增長(zhǎng)。中通快遞第四季度長(zhǎng)途運(yùn)輸成本在營(yíng)收中所占比例為35.0%，低于上年同期的38.6%，主要由于：（1）規(guī)模經(jīng)濟(jì)；（2）增加了公司自有的、成本效率更高的、以及運(yùn)力更高的拖掛卡車，以取代第三方卡車和外包運(yùn)輸；（3）通過(guò)優(yōu)化路線規(guī)劃和增加回程運(yùn)輸?shù)姆绞教岣吡丝ㄜ嚴(yán)寐省Ｖ型爝f第四季度分類揀選中心的運(yùn)營(yíng)成本為人民幣7.686億元（約合1.181億美元），比上年同期的人民幣5.728億元增長(zhǎng)34.2%。這種增長(zhǎng)主要是由于：（1）員工的工資和人數(shù)增長(zhǎng)使得勞動(dòng)力成本增加了人民幣1.454億元（約合2230萬(wàn)美元）；（2）折舊和攤銷成本增長(zhǎng)了人民幣2760萬(wàn)元（約合420萬(wàn)美元）：（3）租金及相關(guān)設(shè)施成本增加了人民幣1050萬(wàn)元（約合160萬(wàn)美元）。分類揀選中心的運(yùn)營(yíng)成本在營(yíng)收中所占比例為17.7%，低于上年同期的18.0%，主要由于受到規(guī)模經(jīng)濟(jì)以及分類揀選效率提高的影響，而效率的提高則是由于公司在分類揀選設(shè)施中加大了自動(dòng)化設(shè)備的使用。中通快遞第四季度配件成本為人民幣1.277億元（約合1960萬(wàn)美元），高于上年同期的人民幣9700萬(wàn)元。這種增長(zhǎng)與公司來(lái)自于向網(wǎng)絡(luò)合作伙伴出售配件的營(yíng)收的增長(zhǎng)是相符的，其中包括用于數(shù)字運(yùn)單印刷的熱敏紙、便攜式條形碼讀碼器以及中通品牌的包裝材料和制服等。配件成本在營(yíng)收中所占比例為3.0%，與上年同期相比持平。中通快遞第四季度其他成本為人民幣3.096億元（約合4760萬(wàn)美元），高于上年同期的人民幣1.826億元，主要由于與服務(wù)于企業(yè)客戶有關(guān)的調(diào)度成本增加人民幣1.480億元（約合2280萬(wàn)美元）。其他成本在營(yíng)收中所占比例為7.1%，高于上年同期的4.0%，主要由于服務(wù)于企業(yè)客戶的成本增長(zhǎng)。中通快遞第四季度毛利潤(rùn)為人民幣13.533億元（約合2.080億美元），比上年同期的人民幣11.611億元增長(zhǎng)16.5%，中通快遞第四季度毛利率為31.2%，低于上年同期的36.4%，主要由于整合了秀驛業(yè)務(wù)、服務(wù)于企業(yè)客戶的成本增長(zhǎng)（其毛利率與服務(wù)于小型客戶的毛利率相比較低）、以及由于中國(guó)在線購(gòu)物季節(jié)高峰期分類揀選中心的勞動(dòng)力成本增長(zhǎng)。中通快遞第四季度總運(yùn)營(yíng)支出為人民幣1.275億元（約合1960萬(wàn)美元），比上年同期的人民幣1.851億元下降31.1%。中通快遞第四季度銷售、總務(wù)和管理支出為人民幣2.225億元（約合3420萬(wàn)美元），比上年同期的人民幣1.969億元增長(zhǎng)13.0%。這種增長(zhǎng)主要是由于公司升級(jí)了分類揀選中心的設(shè)備和設(shè)施，從而帶來(lái)了人民幣2140萬(wàn)元（約合330萬(wàn)美元）的一次性固定資產(chǎn)處置損失。中通快遞第四季度其他運(yùn)營(yíng)凈收入為人民幣9490萬(wàn)元（約合1460萬(wàn)美元），相比之下上年同期為人民幣1170萬(wàn)元，這種增長(zhǎng)主要是由于：（1）政府補(bǔ)貼增加了人民幣6340萬(wàn)元（約合970萬(wàn)美元）；（2）作為ADS（美國(guó)存托股票）管理計(jì)劃的一部分內(nèi)容，ADS銀行返還了人民幣1550萬(wàn)元（約合230萬(wàn)美元）的年度發(fā)行和管理費(fèi)用。中通快遞第四季度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為人民幣12.257億元（約合1.884億美元），比上年同期的人民幣9.760億元增長(zhǎng)25.6%。中通快遞第四季度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率從上年同期的30.6%下降至28.3%，主要由于公司收購(gòu)了利潤(rùn)率較低的秀驛業(yè)務(wù)。中通快遞第四季度利息收入為人民幣5300萬(wàn)元（約合810萬(wàn)美元），相比之下上年同期為人民幣1430萬(wàn)元，這種增長(zhǎng)主要由于自公司在2016年10月IPO（首次公開(kāi)招股）上市以來(lái)，可用于投資的現(xiàn)金和銀行存款的金額增長(zhǎng)。中通快遞第四季度利息支出為人民幣250萬(wàn)元（約合40萬(wàn)美元），相比之下上年同期為人民幣80萬(wàn)元，這種增長(zhǎng)主要是由于公司在第四季度中的借款多于上年同期。中通快遞第四季度匯兌損失為人民幣1480萬(wàn)元（約合230萬(wàn)美元），相比之下上年同期的匯兌收益為人民幣500萬(wàn)元，主要由于在岸美元計(jì)價(jià)銀行存款相對(duì)于人民幣來(lái)說(shuō)有所貶值。中通快遞第四季度凈利潤(rùn)為人民幣12.219億元（約合1.878億美元），相比之下上年同期的凈利潤(rùn)為人民幣7.398億元。中通快遞第四季度凈利潤(rùn)率中通快遞第四季度每股美國(guó)存托憑證基本收益為人民幣1.72元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元。中通快遞第四季度每股美國(guó)存托憑證攤薄收益為人民幣1.71元（約合0.26美元），相比之下上年同期為人民幣1.04元。中通快遞第四季度調(diào)整后凈利潤(rùn)為人民幣12.654億元（約合1.945億美元），相比之下上年同期為人民幣7.401億元。中通快遞第四季度EBITDA為人民幣13.808億元（約合2.122億美元），相比之下上年同期為人民幣10.982億元。中通快遞第四季度調(diào)整后EBITDA為人民幣14.243億元（約合2.189億美元），相比之下上年同期為人民幣10.984億元。中通快遞第四季度運(yùn)營(yíng)活動(dòng)所提供的凈現(xiàn)金為人民幣13.715億元（約合2.108億美元），相比之下上年同期為人民幣11.833億元。特別股息：中通快遞董事會(huì)已批準(zhǔn)發(fā)放一筆每股美國(guó)存托股票0.20美元的2017年特別股息，預(yù)計(jì)將于2018年3月29日向截至2018年3月23日的在冊(cè)股東發(fā)放。股票回購(gòu)：中通快遞在2017年5月21日宣布推出一項(xiàng)新的股票回購(gòu)計(jì)劃。根據(jù)這項(xiàng)計(jì)劃，公司已被授權(quán)以回購(gòu)美國(guó)存托憑證的形式來(lái)回購(gòu)A類普通股，可在隨后12個(gè)月時(shí)間里回購(gòu)總價(jià)值最高為3億美元的股票。截至2017年12月31日，公司已經(jīng)回購(gòu)了總數(shù)量為9759888股的美國(guó)存托憑證，平均回購(gòu)價(jià)格為每股14.12美元，其中包含回購(gòu)傭金。業(yè)務(wù)展望基于當(dāng)前的市場(chǎng)狀況以及當(dāng)前的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，中通快遞預(yù)計(jì)2018財(cái)年第一季度包裹投遞量將達(dá)15.04億到15.27億之間，同比增長(zhǎng)28.0%到30.0%；調(diào)整后凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)將達(dá)人民幣6.70億元（約合1.030億美元）到人民幣7.00億元（約合1.076億美元）之間，同比增長(zhǎng)33.1%到39.1%。前述預(yù)期反映了公司管理的當(dāng)前和初步觀點(diǎn)，未來(lái)可能會(huì)有所調(diào)整。注：本份財(cái)報(bào)中的人民幣兌美元匯率為6.5063：1。電話會(huì)議：財(cái)報(bào)發(fā)布后，中通快遞管理團(tuán)隊(duì)將于美國(guó)東部時(shí)間3月8日晚上8點(diǎn)（北京時(shí)間3月9日上午9點(diǎn)）召開(kāi)電話會(huì)議，解讀財(cái)報(bào)要點(diǎn)，并回答投資者和分析師提問(wèn)。收聽(tīng)電話會(huì)議的號(hào)碼如下：美國(guó)：1-888-317-6003中國(guó)香港：852-5808-1995中國(guó)內(nèi)地：4001-206115國(guó)際：1-412-317-6061密碼：1432694請(qǐng)?jiān)陔娫挄?huì)議開(kāi)始前10分鐘接入。在2018年3月15日前，可撥打下列電話重復(fù)收聽(tīng)：美國(guó)：1-877-344-7529國(guó)際：1-412-317-0088密碼：10117597此外，中通快遞網(wǎng)站http://zto.investorroom.com將對(duì)電話會(huì)議進(jìn)行直播，并提供錄音。股價(jià)反應(yīng)：當(dāng)日，中通快遞股價(jià)在紐約證券交易所的常規(guī)交易中上漲0.40美元，報(bào)收于17.39美元，漲幅為0.40%。在隨后截至美國(guó)東部時(shí)間18：37（北京時(shí)間9日7：37）的盤(pán)后交易中，中通快遞股價(jià)下跌0.59美元，至16.80美元，跌幅為3.39%。過(guò)去25周，中通快遞的最高價(jià)為18.08美元，最低價(jià)為11.14美元。

1號(hào)店一直致力于做中國(guó)最大的電商超市平臺(tái)，但是受到資金，庫(kù)房，開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)的限制，1號(hào)店一直默默無(wú)聞，只在幾個(gè)大城市做了不錯(cuò)的市場(chǎng)1號(hào)店很好的利用了沃爾瑪在中國(guó)140個(gè)城市開(kāi)設(shè)了370家商場(chǎng)，來(lái)開(kāi)拓自己的疆域，不用再擔(dān)心自己的倉(cāng)庫(kù)都是出于上海北京這樣的大城市，不能保證一天送到顧客家里的麻煩，一天之內(nèi)送貨，和2天送貨有本質(zhì)上的區(qū)別，因?yàn)榇蠖鄶?shù)顧客習(xí)慣于家里少什么就去買(mǎi)什么，時(shí)買(mǎi)時(shí)用，不用再等兩天才能用到的麻煩，所以，提供12個(gè)小時(shí)之內(nèi)送達(dá)，是非常重要的一個(gè)點(diǎn)，如果沒(méi)有時(shí)時(shí)的服務(wù)，也就不會(huì)有那么多人會(huì)在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)日用品了?？傊?號(hào)店被沃爾瑪收購(gòu)是一個(gè)電子商務(wù)市場(chǎng)很大的變革，對(duì)目前國(guó)內(nèi)的電子商務(wù)公司，像淘寶，蘇寧，京東，當(dāng)當(dāng)?shù)鹊鹊臎_擊不會(huì)很大，因?yàn)樽龅臉I(yè)務(wù)不是一個(gè)方向的，但是1號(hào)店也很有可能利用沃爾瑪強(qiáng)大的供應(yīng)商關(guān)系，去和京東，當(dāng)當(dāng)，天貓去競(jìng)爭(zhēng)一下。沃爾瑪公司（Wal-MartStores,Inc.）（NYSE：WMT）是一家美國(guó)的世界性連鎖企業(yè)，以營(yíng)業(yè)額計(jì)算為全球最大的公司，其控股人為沃爾頓家族?？偛课挥诿绹?guó)阿肯色州的本頓維爾。沃爾瑪主要涉足零售業(yè)，是世界上雇員最多的企業(yè)，連續(xù)三年在美國(guó)《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)企業(yè)中居首位。沃爾瑪公司有8500家門(mén)店，分布于全球15個(gè)國(guó)家。沃爾瑪在美國(guó)50個(gè)州和波多黎各運(yùn)營(yíng)。沃爾瑪主要有沃爾瑪購(gòu)物廣場(chǎng)、山姆會(huì)員店、沃爾瑪商店、沃爾瑪社區(qū)店等四種營(yíng)業(yè)方式。沃爾瑪于北京時(shí)間2013年11月25日晚間發(fā)布消息，任命國(guó)際業(yè)務(wù)部主管董明倫（DougMcMillon）接任杜克（MikeDuke）為沃爾瑪總裁兼首席執(zhí)行官，該任命從2014年2月1日起正式生效。[1]2014年12月11日，海外媒體稱沃爾瑪將關(guān)閉約30%的中國(guó)門(mén)店。沃爾瑪12月2日對(duì)中國(guó)區(qū)管理層以重組進(jìn)行了裁員。2014年12月沃爾瑪非常重視對(duì)其公司不當(dāng)行為的指控

3月4日消息，京東（Nasdaq：JD）日前發(fā)布了2017財(cái)年第四季度及全年財(cái)報(bào)。。第四季度，京東凈營(yíng)收為人民幣1102億元（約合169億美元），同比增長(zhǎng)38.7%。凈虧損為人民幣9.092億元（約合1.397億美元），與上年同期的人民幣12.614億元相比下滑27.9%?；诜敲绹?guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，凈利潤(rùn)為人民幣4.493億元（約合6910萬(wàn)美元），而上年同期為人民幣7.797億元。財(cái)報(bào)發(fā)布后，京東方面回答了分析師關(guān)于財(cái)報(bào)以及未來(lái)發(fā)展的提問(wèn)。在提到京東對(duì)物流以及海外市場(chǎng)的布局時(shí)，劉強(qiáng)東表示，“目前，我們計(jì)劃接下來(lái)來(lái)幾年在京東物流方面的投入主要包括兩大塊，一大塊是資產(chǎn)投資，包括土地、房產(chǎn)以及軟硬件設(shè)備投資，第二塊是對(duì)最新物流技術(shù)的投資。對(duì)于土地房產(chǎn)設(shè)備上的投資，這些都是比較傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)，我相信大家應(yīng)該很好理解，所以我重點(diǎn)向大家介紹京東在技術(shù)上的投資。目前我們已經(jīng)在上海建成全球第一個(gè)全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)中心，京東無(wú)人配送站也在兩周以前測(cè)試成功，我們的無(wú)人配送機(jī)目前在中國(guó)北京有超過(guò)100所大學(xué)開(kāi)始送貨。我們相信京東無(wú)人機(jī)能在今年拿到十個(gè)省的執(zhí)照，而我們的無(wú)人駕駛卡車已經(jīng)測(cè)試成功半年。雖然這些投資不能在短期內(nèi)給我們帶來(lái)財(cái)務(wù)上的好處，但我們相信在未來(lái)某個(gè)時(shí)間點(diǎn)，隨著技術(shù)發(fā)展成熟和中國(guó)勞動(dòng)力成本不斷上漲，技術(shù)可以讓京東在保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)方面提供強(qiáng)大支持。京東物流在去年已開(kāi)始以獨(dú)立公司的形式運(yùn)轉(zhuǎn)，目前進(jìn)展得非常順利，已經(jīng)超出我們的預(yù)期，我們相信在三到五年之內(nèi)，來(lái)自于京東體系之外的收入就將超過(guò)50%。來(lái)自外部的物流收入并不僅僅來(lái)自于品牌產(chǎn)品賣家，還有大量企業(yè)客戶可能并不是跟京東一個(gè)行業(yè)的，但他們也在逐步使用京東物流?！睂?duì)于海外市場(chǎng)的布局，他表示，“就在我們今天所說(shuō)的，京東的海外業(yè)務(wù)目前只是在當(dāng)?shù)貒?guó)家建立自己的運(yùn)營(yíng)中心，目前主要還是在東南亞，過(guò)去在洛杉磯設(shè)立過(guò)辦公室，但主要是將美國(guó)品牌吸引到中國(guó)來(lái)。從今年起，我們將開(kāi)始非常慎重、認(rèn)真地考慮要不要在洛杉磯和周邊城市提供本地化銷售服務(wù)，但是目前還沒(méi)有非常明確的時(shí)間表?！?/div>