【一起惠訊】3月5日消息，據一起惠了解，日前，茵曼集團推出了高端女裝品牌“生活在左”。目前，該品牌已經入駐了天貓、京東等電商平臺。據悉，方建華為了推出“生活在左”這一新品牌，已經籌備了將近一年的時間，前期投入資金超過1000萬。茵曼方面表示，因為這一新品牌定位高端，所以選擇了最高品質的面料，還重金引入海歸設計師參與產品的設計和開發(fā)。而且主打款式將采用手工制作。據悉，生活在左采用棉麻絲等天然的原材料。方建華向一起惠透露了推出高端品牌的初衷，上線“生活在左”高端品牌，是圍繞著茵曼棉麻生活圈的多品牌戰(zhàn)略做出的一個布局決策，高端品牌的推出是居于顧客需求而定。據一起惠了解，在2013年，茵曼就在天貓旗艦店推出過高端“茵曼·唯品”系列的商品，對消費者的反應進行了前期測試。從消費數據分析得出一群有高品質消費需求的客戶群體正在形成?！耙鹇のㄆ贰毕盗幸苍谌ツ耆〉昧私?000萬的銷售業(yè)績。經過對數據的分析和整理，茵曼集團確定了今年初推高端品牌的戰(zhàn)略決策。在此之前，裂帛在今年2月份推出了裂帛的升級品牌“蓮燦”。蓮燦和茵曼集團推出生活在左都是定位高端的品牌?！吧彔N”價格區(qū)間在1000元到2000元之間，而“生活在左”產品的價格也在1000元左右。而韓都衣舍并購的設計師品牌素縷也擁有獨特的設計風格，相比于“蓮燦”和“生活在左”這兩個品牌定價較低。裂帛、茵曼、韓都衣舍等發(fā)展到一定規(guī)模的線上服裝品牌都在通過實踐多品牌戰(zhàn)略的方式擴大市場份額。隨著電商的發(fā)展，這些線上服裝集團紛紛開始嘗試推出設計風格突出、定位高端的子品牌，進行市場卡位。

【一起惠訊】3月5日消息，一起惠獲悉，總部位于墨爾本的在線客戶支持方案提供商Influx.com獲得25萬澳元（約22萬美元），投資者包括99designs的創(chuàng)始人MarkHarhottle、天使投資人LeniMayo和Sitepoint集團。前99designs和Sitepoint的開發(fā)者MikeyDeWildt創(chuàng)建了Influx，通過每月收取服務費用贏利，幫助高科技初創(chuàng)企業(yè)解決擴展業(yè)務問題，同時提供客戶服務。網站上有五種不同價格的方案可供初創(chuàng)企業(yè)選擇，潛在客戶可以先試用兩周名為“每日基本支持”的免費方案。Influx.com的工作流程很簡單：當一個和客戶服務有關的郵件進入了初創(chuàng)企業(yè)的收件箱，DeWildt和他的團隊將會回復和處理那些相對簡單的，這樣企業(yè)創(chuàng)建人將會有更多時間去處理更重要的事情。DeWildt表示，Influx不會成為下一個Zendesk（一個顧客服務軟件）。他認為市場上充滿了Zendesk的相似品，而Influx是一個客服工作人員團隊。目前這個團隊僅有六名成員，他希望在未來六個月里另聘10名員工。“當你在高科技領域創(chuàng)建一個新業(yè)務時，你本身就選擇了全球化。一下子全球的客戶都在買你的產品，使用你的服務，但是還沒有一個價格合理的全球客戶支持團隊?！盌eWildt說。他還表示當用戶查詢量變成了大量涌入的郵件，企業(yè)就無法將注意力集中在產品提高上，而且不得不雇傭一些專門處理客戶服務的員工，但這樣就會加大企業(yè)的開銷。他表示Influx有計劃講業(yè)務擴展到全球的計劃，并且提供一個持續(xù)的7*24小時客戶服務模式。

“盡管市場競爭天經地義，但競爭應該是為了解決社會問題而不是損傷用戶的利益，這也是我們的初衷。經過幾天的思考，我們決定為了承擔應有的社會責任而將這樣的競爭暫放一邊，相信這與主管部門的訴求也是充分一致的。”3月3日下午，快的打車聯合支付寶錢包發(fā)出“致用戶的一封信”，在信中，快的打車放低姿態(tài)，相應降低了補貼標準，并宣布從3月5日起在北京試點老年人免費打車的公益活動。3個月來，快的、嘀嘀這對冤家競相提價的補貼行為將打車市場鬧得沸沸揚揚，也驚動了監(jiān)管層，盡管幸福了部分打車乘客，但惡性競爭終究不是行業(yè)發(fā)展的長久之計，快的打車最先挑起的補貼戰(zhàn)火，也選擇最先撲滅。但無論如何，在快的打車、嘀嘀打車幾輪狂轟亂炸之下，出租車司機的工作生態(tài)以及老百姓的打車行為已經發(fā)生了深入的變革。補貼營銷的“罪與罰”“現在的人，都太現實了，這兩天補貼下降了，用打車軟件的人都少了很多?！?月中旬，在廣州，一位出租車司機對《第一財經日報》記者說，在當時的那段時間，嘀嘀打車將補貼從原來的10元下降到了5元，但隨后，嘀嘀打車見快的打車并未因此收手，進而又提高了補貼標準。從今年年初到現在，快的和嘀嘀的火爆絕大部分緣于一輪又一輪競爭性的補貼行為，快的打車甚至聲稱“給乘客的獎勵永遠比同行多1元”?？斓拇蜍嘋EO呂傳偉此前曾表示，從活動效果來看，打車軟件這個市場需要實打實的政策，實打實的服務?？斓闹阅苋〉媚壳暗某煽?，正是因為在這一點上起得早，跑得快，走得遠。打車軟件的補貼行為最早從快的打車開始，其從去年12月份聯合支付寶率先在北京試行將移動支付接入打車服務，首單體驗贈送話費，嘀嘀打車隨后迅速跟進，補貼大戰(zhàn)一發(fā)不可收拾，多輪提價，一直延續(xù)到現在。昨日，快的打車在上述公開信中承認：“為了讓大家認識打車軟件及移動支付的便捷，我們采取了現金補貼的優(yōu)惠措施，伴隨著同行的跟進，最終成為一場舉國關注的打車大戰(zhàn)?！迸c此同時，快的也不忘夸耀一下自己：“快的打車的用戶數、訂單量因這場大戰(zhàn)出現了爆發(fā)式的增長，行業(yè)第一的地位也因此進一步穩(wěn)固?！钡粥执蜍嚥⒉怀姓J快的自封的行業(yè)第一。3月3日上午，嘀嘀打車運營副總裁張晶對《第一財經日報》記者說：“嘀嘀打車目前對乘客的補貼形式是每單立減12~20元，每天3單，補貼暫時無截止日期，而在司機端不同城市補貼則不一樣?！薄拔覀円恢标P注平臺健康和行業(yè)發(fā)展，希望能實現乘客、出租車司機和平臺之間的多贏，同時也希望用戶能養(yǎng)成使用‘嘀嘀打車+微信支付’的出行和支付習慣?！睆埦дf。這種死咬著對方不放的行徑連馬云都看不下去了。近日，馬云在來往說：“打車軟件的朋友們，你們還想打多久??？建議你們坐下來喝杯茶，商量一下，下一步如何干得更智慧點?！笔聦嵣?，補貼本身并不存在問題，快的打車一位內部人士對本報記者分析，補貼就是一種廣告行為，但補貼的模式比在媒體上發(fā)布廣告要來得更直接、更有效?！皫啄昵暗囊粋€數據顯示：電商行業(yè)獲取一個新的客戶，成本是200~300元，移動端獲取新客戶的成本是150元。相比來說，打車軟件補貼十幾元就可以獲得一個新客戶，這是很劃算的了?！彼f。問題在于兩者類似于打架式的競爭方式，正如馬云所說，“兩個蠻漢打架，街上看熱鬧的人多，絕對不要認為別人在看比賽，別人是在看笑話?！背鲎廛囆袠I(yè)的新生態(tài)無論是看比賽，還是看笑話，兩個打車軟件的競爭令出租車司機和乘客等一干老百姓忙得不亦樂乎。在杭州，出租車司機李師傅的車內可謂全副武裝，他的方向盤周邊配備了三部智能手機，包括兩部三星、一部蘋果，他告訴本報記者，一部手機是用來搶快的的單，一部用來搶嘀嘀的單，還有一部是開著微信用來接收他所在的V車隊分配的活兒。另外，他還在車內裝了4G的WIFI網絡，一方面供應這三部手機，另一方面方便乘車用支付寶或微信支付來付車費。他說，很多年輕的出租車司機都是他這樣的裝備，“我們在杭州開出租車，以前一個月也就4000多元的收入，有了這三部手機，如今的收入是以前的2倍?！痹诤贾荩恍∪簛碜圆煌鲎廛嚬镜乃緳C自發(fā)組成了一個小團隊，被稱之為“V車隊”，他們有自己的服務標準，內部分工明確，該團隊的出租車司機將服務過的乘客加入一個微信群，下次該乘客就可以通過微信群來打車。盡管是通過微信群來預約，但也可以用支付寶錢包付款，或用微信支付來付款，另外，車上配備了支付寶印發(fā)的帶有司機個人信息的二維碼工牌，乘客還可以選擇直接掃碼支付。李師傅告訴本報記者，他提高收入的秘訣是：降低空車率，多搶去機場的活兒。而為了搶去機場的活兒，李師傅即便是在開車的過程中也不斷地掃視、點擊三部手機，查找乘客位置，收聽乘客的語音留言，搶到單以后，還需要一邊開車一邊電話乘客，以確認上車的具體地點。盡管李師傅認為這就是他新的工作狀態(tài)，而且這種工作狀態(tài)為他增加了近一倍的收入，但其中卻衍生出越來越多的問題，甚至連打車軟件本身都始料不及。一方面，關于打車軟件的乘客投訴越來越多，比如司機挑客、對路邊招手的市民視若無睹，甚至馬云也在抱怨很多不會用手機打車的老人都打不到車了。“這個問題確實不在我們預料之中，相信也并不在我們同行的預料之中?！笨斓拇蜍囋诠_信中寫道。另一方面，打車軟件由于各種原因運作不暢，導致乘客在移動端付了車費而司機卻收不到的情況也極易引起客戶的投訴?！坝幸淮危形怀丝陀梦⑿胖Ц秮砀盾囐M，他已經付款成功了，我這邊就是收不到，我們一起研究了很長時間，后來，為了不耽誤乘客的時間，我只好讓他走了，兩天之后，我才收到錢到賬信息，這些打車軟件有時也不好用?！鄙鲜鰪V州的出租車司機對本報記者抱怨說。同時，司機一邊開車一邊聯系乘客的行為也明顯違背了新交規(guī)的規(guī)定。監(jiān)管“大棒加蘿卜”打車軟件的瘋狂也開始令出租車監(jiān)管部門“坐立不安”，面對種種投訴和不安全因素，監(jiān)管層開始出手，一方面是棒喝，另一方面則是“招安”。上海市交通管理部門近日出臺新規(guī)，從3月1日開始，在高峰時段新增運力配置方案出臺前，暫行實施每天7點30分到9點30分、下午4點30分到6點30分的早晚高峰時段，出租汽車嚴禁使用打車軟件提供約車服務措施，以緩解高峰時段打車難。而北京市交通委運輸局在2月20日也發(fā)布規(guī)定稱，駕駛員車內安裝多個手機叫車終端，可能導致駕駛員因搶單而產生不安全因素的情況，為保證出租汽車運營服務安全，每輛出租汽車只允許安裝一個手機叫車終端。另外，上海交管局也規(guī)定，3月份開始，快的打車、嘀嘀打車將與多家出租車公司的調度平臺進行技術對接，技術對接完成后，已經承接打車軟件“約車”業(yè)務的出租車，其頂燈將能同步顯示“電調”；而對已經載客運營的車輛，屏蔽發(fā)送業(yè)務信息。在深圳，騰訊的大本營，嘀嘀打車于今年1月份就接入到了深圳市統(tǒng)一出租車電召服務調度中心平臺。當然，也有一些城市的監(jiān)管部門因未看清形勢而尚未行動，比如杭州的出租車運管部門則表示，將和物價部門保持溝通，而物價部門將對打車軟件進行專項調研，包括軟件加價行為是否合理。而廣州市交通委員會工作人員則表示，只要打車軟件的運作不違反廣州出租車管理條例，廣州市交委暫時不會干預，由市場自發(fā)調節(jié)，市民除了使用打車軟件之外，也可以正常使用電召平臺服務。

【一起惠訊】阿里巴巴旗下海淘平臺“天貓國際”日前上線，引起了海淘行業(yè)的普遍關注。一起惠在與多位海淘業(yè)內人士溝通中得知，目前的天貓國際仍然是“半成品”，發(fā)展路徑中面臨著三大主要問題，其中如何處理好內部利益的糾葛則是最為重要的。內部利益難平衡上述海淘業(yè)內人士指出，天貓國際上線后，阿里巴巴旗下電商平臺上至少有兩部分群體會受到沖擊。一部分是“淘寶全球購”上的中小代購，另一部分則是在天貓上銷售海外品牌的店鋪，尤其是海外品牌直接開設的官方旗艦店。未來在海外商品的銷售上，天貓、天貓國際和淘寶全球購三塊業(yè)務將面臨著激烈的博弈，而短時間決定這場博弈勝負的關鍵則是價格。一起惠選取了2月28日天貓國際首頁重點推薦的“Karicare可瑞康金裝加強牛奶粉3段（900g）”這款產品，比較它在三個平臺上的價格。都以寄到北京為例，天貓國際推薦的這家商鋪的售價，相比天貓nutricia品牌官方旗艦店（Karicare是nutricia旗下品牌）上的售價，足足便宜了32元。淘寶全球購上該產品銷量最高的一家店鋪的售價則在兩者之間。首先可以看出，在價格競爭上，國內天貓店的劣勢比較明顯。這其中重要的一個原因是目前國家正試行對海淘商品收取行郵稅，而行郵稅稅率要比一般貿易進口征收的關稅、增值稅、消費稅的總稅率要低的多。“天貓一直希望引進海外的知名品牌商直接入駐，天貓國際的開設將會沖擊到這些品牌在國內天貓的價格體系。”該人士表示。該人士表示，另一方面，同樣定位于海淘的“天貓國際”和“淘寶全球購”則相當于天貓剛成立時的淘寶商城和淘寶，勢必會出現更激烈的競爭。因為進貨渠道的多樣化、稅費繳納的不正規(guī)，淘寶全球購上的中小型代購商在短期內有價格優(yōu)勢。天貓國際則因為商品正規(guī)、售后服務更完善更被消費者所信任，隨著其業(yè)務的逐步展開，淘寶全球購上的小型代購商的市場份額將被大幅蠶食。據一起惠了解，今年1月初，阿里巴巴悄悄組建了“國際B2C事業(yè)部”，其中天貓國際和淘寶全球購都被劃分到了這一事業(yè)部下?！拔磥?，同一事業(yè)部下兩個業(yè)務能否協(xié)調發(fā)展，很考驗阿里巴巴平衡能力。未來也很有可能會戰(zhàn)略性舍棄其中一個。”該人士說道。海外招商多磨難天貓國際的域名去年7月就對外宣布，并在網站首頁掛出了宣傳頁面，卻直到今年2月19日才遲遲上線。這期間天貓國際在做什么呢？該人士透露，這期間，天貓國際的團隊一直在進行著艱難的招商，以及低調的試運營。招商的困難是由多方面原因造成的，一方面阿里巴巴此前的業(yè)務較少與海外商戶打交道，缺乏海外商戶資源，也缺乏一支有經驗的海外招商團隊。另一方面，海外商家也對入駐天貓國際抱有重重顧慮。首先對于在中國有線下實體店或有志于進入中國線下市場的國際品牌商來說，入駐天貓國際將很有可能影響到其在中國原有的價格體系或未來的議價空間。阿里巴巴公關部也對媒體表示，天貓國際更傾向于吸引在中國尚未開設專賣店的品牌入駐。其次，大部分海外品牌商和零售商不具備在天貓國際上運營的能力。據一起惠了解，天貓國際對入駐的海外商戶提出了店鋪配備旺旺中文咨詢，提供國內的售后服務等多項要求。除去這些硬性要求外，海外商戶更擔憂無法適應天貓上復雜的運營規(guī)則和多變的營銷方式?！昂芏嗬咸詫毜曛鞫疾灰欢芡孓D現在的天貓?zhí)詫?，如果老外自己直接上手，百分百被‘玩死’?！痹俅?，國內電商頻繁的價格戰(zhàn)也讓很多海外商戶避之不及。一方面，海外產品入華是有很多成本的，而天貓作為平臺對產品價格有一定的要求，如果商家成本把控不好，很容易造成虧損。另一面，海外商家對于價格戰(zhàn)也更為謹慎，會擔心其庫存產品能否跟得上短時間內的銷量爆發(fā)。因此，一起惠發(fā)現，與很多海淘業(yè)內人士此前猜測天貓國際會更多地直接引入海外商品品牌商開店不同的是，目前天貓國際中由海外品牌商直接開設的店鋪（如臺灣“糖村”）僅占很小的一部分，海外零售商（如香港草莓網）也不多。140家店鋪中，更多的是國內海淘平臺（如洋碼頭）和從淘寶全球購中“收編”的大代購商?！耙雵鴥扔卸嗄赀\營經驗的海淘平臺，可以幫助阿里巴巴快速地組織海外的小型零售商。而‘全球購’業(yè)務之前一直游走于灰色地帶，天貓國際的收編相當于當年天貓對淘寶賣家的一次‘篩選’，被選中的賣家將得到更多的支持?！痹撊耸空f道。產品質量難把控該人士表示，天貓國際還面臨的一個重要難題是無法對產品質量進行有效監(jiān)控，以保證商品都是從海外直郵入境，而不是國內現貨。據了解，在天貓國際試運營期間，即有部分消費者向媒體反映，出現了購物時客服介紹商品為海外直發(fā)，但收到快遞單上顯示的送貨地址卻是深圳、廣州或江蘇等內地城市。“天貓作為一個大的平臺，很難做到對每一家店鋪、每一件商品進行審核，而由于目前海淘市場利潤巨大，政策的不完善，則容易促使部分商戶選擇‘鋌而走險’，以國內現貨冒充海外直郵的產品發(fā)給賣家。這些國內現貨則有可能是通過非法渠道入境或是國內生產的假貨。此前，淘寶全球購就因為代購的良莠不齊，經常被消費者所指責?！痹撊耸空f道。

【一起惠訊】繼去年停止商家使用第三方相冊之后，又有消息稱，淘寶將全面屏蔽第三方營銷工具，僅允許使用官方提供的營銷產品。對此，淘寶相關業(yè)務部門予以否認。此前，有商家指出，淘寶已發(fā)出公告通知商家，截至4月1日，第三方營銷工具和軟件將不再被支持?！熬拖袢ツ觌p十一期間采取的措施一樣，非官方制定的第三方促銷工具將不會生效。”據一起惠了解，2013年雙十一天貓曾發(fā)布規(guī)定，暫停了包括淘寶官方在內的限時折扣、搭配套餐、滿就送、淘寶VIP、店鋪VIP及各種第三方優(yōu)惠工具。同時，天貓則制定了五款營銷中心的工具供參與活動的商家使用。天貓官方營銷工具據商家反映，2012年和2013年兩次雙十一均使用了天貓營銷中心的官方工具，2012年期間曾允許官方和第三方同時支持，但是系統(tǒng)出現了很多漏洞，啟用第三方插件的寶貝鏈接經常會出現狀況。為此，2013年雙十一天貓僅支持官方的工具。如果淘寶決定這個臨時性的選擇硬性變成2014年甚至今后的強制措施，對于整個服務商市場將是致命打擊。有服務商在聽到消息后表示震驚，并不相信淘寶會如此武斷。“這和停用第三方相冊有本質上的區(qū)別，營銷類服務商每年為淘寶服務市場的貢獻在2-3個億左右，淘寶這么做無異于自斷左右手?！苯刂?013年5月，淘寶開放平臺上聚集的第三方服務商達到49萬家，依托淘寶平臺的衍生服務營收規(guī)模約152億元。一起惠調研顯示，商家對電商服務市場的需求中，有21%的投票選擇營銷類工具或應用，僅次于數據挖掘類。如果參考上述營收規(guī)模，以每筆訂單30%分成計算的話，淘寶獲得的收益至少在50億。而就在春節(jié)前夕，淘寶還針對營銷類服務商增收10-15萬不等的保證金額度。“這些跡象都表明淘寶在服務市場要做更大的盤子，而不是將服務商趕盡殺絕?！鄙鲜龇丈讨赋觥２贿^，從最新頒布的政策調整中可以看出，淘寶在如何處理與服務商的關系上陷入焦慮與矛盾。一方面，淘寶有意降低分成比例，從過去的“三七開”改為2014年的“二八開”；另一方面，淘寶強制要求包括營銷工具在內的服務商入駐聚石塔，并根據調用API接口的次數進行收費。不過，淘寶方面解釋，關于服務商入塔一事，僅僅是對第三方營銷工具的提供者進行技術性調整，所以不對任何已訂購商家產生任何使用上或者功能性上的影響，即第三方工具與天貓官方工具可同步使用，不會產生沖突。這種口徑也相當于間接澄清了關于傳聞中徹底屏蔽第三方營銷工具的說法。不過，淘寶的保證并不能讓服務商十足的放心。政策的陰晴不定也讓服務商們陷入進退維谷的窘境，因為入駐聚石塔，需要增加不菲的投入，包括購買云存儲的服務器、數據庫費用、調用接口次數費用、保證金，以及20%的銷售分成。很多服務商出于成本考慮，以及同質化競爭嚴重，正在計劃退出淘寶，另覓其他平臺；又或者將多出來的成本轉移到商家身上，這則從另一個層面上加劇破壞淘寶本已貧瘠的土壤和生態(tài)。對于部分專注營銷的中小型服務商而言，他們還要遭受品牌商、代運營商的擠壓，幾乎無利可圖。“現在他們還要面對天貓官方營銷工具的威脅，很難說淘寶今后對待此事的態(tài)度上會一碗水端平?！狈丈探忉尫Q，天貓推出官方營銷工具已經反映出淘寶并不滿足于每年只拿20%傭金的收益，如果官方工具成為平臺商家唯一指定應用，淘寶的收益將會進一步擴大，這種竭澤而漁的辦法，可以讓即將上市的阿里巴巴看上去最后風光一把。雖然2013年電商服務整體營收規(guī)模尚未統(tǒng)計，但從以往的情況來看，從2012年的2463億元，相比2011年同比增長72%的情況來看，阿里巴巴尚有絕佳的機會鞏固和沖大在電商服務市場中的頭把交椅地位。而之后的事情，自然由它說了算。

【一起惠訊】3月3日下消息，一起惠獲悉，今年央視315晚會上，將重點關注互聯網理財，這也意味著，將會有互聯網金融公司在此次晚會上“遭遇”曝光。據悉，本屆315晚會主題將是“努力讓消費者更有尊嚴”，呼吁商家要有尊嚴地賺錢，不義之財不可取，不仁之事不要做，當一名誠信、守法的經營者。作為歷年315晚會的焦點，315晚會總導演史亞東透露今年晚會將關注汽車、家電、食品、衛(wèi)生、消費電子、旅游購物等這些傳統(tǒng)領域繼續(xù)走進消費者視野。另外互聯網電子商務、互聯網理財、服務，這些互聯網領域，也將是劇組關注的重點。業(yè)內猜測，過去一年中，被不斷曝光的P2P網貸行業(yè)最有可能成為央視的“靶子”。P2P網貸的野蠻生長，亂象橫生，原因在于準入門檻低，缺乏成熟的運營模式和健全的法律監(jiān)管。為此，央行曾明確表態(tài)，P2P網貸的資金必須托管于商業(yè)銀行或支付企業(yè)等第三方平臺，這也讓各第三方支付企業(yè)覓到了商機。另一方面，鑒于央視最近對余額寶類互聯網理財產品的批判引來眾多爭議，背后的互聯網公司則也有可能被卷進打擊漩渦之中。不過，雖然央視首席新聞評論員鈕文新撰文炮轟余額寶是“趴在銀行身上的"吸血鬼"，是典型的"金融寄生蟲"，呼吁應“取締余額寶”。然而，調查顯示，有89.5%的用戶反對鈕文新的觀點，認為不應該取締余額寶。同時，有94%的用戶表示，如果自己有閑散資金，會選擇將其放在余額寶等類似的互聯網金融理財產品中。關于315晚會，每年都會引發(fā)熱議，其評判標準也越來越受到質疑。去年315晚會上，央視曾報道蘋果、網易等公司，曝光了汽車、黃金、移動廣告等一些行業(yè)涉嫌侵犯消費者權益的問題。相反，電子商務作為此前被廣泛傳言“會被點名”的行業(yè)，最終并沒有企業(yè)被曝光，躲過一劫。

準具體運費解讀如下：符合以下任一情形，收取運費：1）注冊會員、銅牌會員、銀牌會員、金牌會員用戶購買京東自營商品單筆訂單總金額（按減去直降和返現促銷的金額）：小于59元，則需每單承擔5元運費；滿59元則免運費。2)鉆石級別會員用戶、企業(yè)會員用戶購買京東自營商品小于39元，則需每單承擔5元運費；滿39元則免運費。3）所有級別會員如需配送至偏遠地區(qū)（西藏、新疆，以京東公示區(qū)域為準）時，需按購買商品件數額外收取運費10元/件。用戶訂單選擇京東上門自提方式免運費。（如選擇極速達約定服務的除外）用戶訂單選擇“極速達”配送服務，則單筆訂單收取49元運費（所有級別會員均收?。?。用戶購買入駐京東的第三方賣家商品，則按賣家在商品詳情頁公示的運費標準收取，不同的賣家店鋪收取的標準各異，一般存在情形如下：1)同一店鋪內商品，每單固定運費。2)同一店鋪內商品，每單滿一定金額免運費，不滿則收取一定運費。3)按訂單中不同商品類型分別收取運費。4）其他公示的運費標準。注：配送費的收取標準隨著京東業(yè)務的發(fā)展可能進行相應調整。

鮮花由于脆弱的本質，要求在遞送的時候必須有人簽收。對于沒法及時簽收的用戶，這個問題很讓人苦惱。網絡花店Bloom&Wild洞悉到用戶的這一需求，推出一項新服務，將花束裝在一個特殊的郵筒大小的包裝內，通過郵筒進行鮮花投遞，就像投遞信件一樣。Bloom&Wild采用了流行的訂閱電商模式，客戶選擇他們想買的鮮花或作為特殊的禮物按照每周、每兩周或每月進行遞送。修剪后的鮮花被裝進定制的盒子中，遞送地址不必像其他鮮花網店還一樣確保一定要有人來接收它，花束盒子可以很容易塞進一個標準的郵筒里。為了保持鮮花水分，不至于放在郵筒中時干枯，Bloom&Wild對花朵做了特別處理，采用網格和鎖水膜進行保護。收件人要做的就是自己將花插入瓶中，鮮花可以保持一星期左右。花束的價格從13.95英鎊起。

【一起惠訊】2月25日消息，在游戲成為借微信火爆移動端的行業(yè)后，電商們也開始蠢蠢欲動。一起惠了解到，團購網站高朋網近期將上線一款微信購物游戲，有意在微信游戲紅利期搭順風車。據悉，這款購物游戲名為“極速秒購”，由騰訊與高朋網聯合研發(fā)，目前高朋已在官方賬號“微團購”自定義菜單中加入了“極速秒購”頻道。高朋方面稱，2月26日該游戲將正式進行全網公測。有自媒體爆料稱，“極速秒購”的玩法具體為：用戶在購物之前必須從12款個性標簽中選擇5個標簽作為“人物設定”，微團購將根據用戶的標簽推送商品，每個標簽推送一款（也就是說，每個用戶每天可以接收到5款商品推送），每款商品只有60秒的游戲時間，時間一到，就會立即跳轉到下一款商品。例如，用戶若選擇“極客”作為標簽，微團購將可能推送只能手環(huán)；而若用戶選擇了“吃貨”，則有可能接收到巧克力的商品推送。其余的標簽還包括樂活、辣媽、愛爹媽、土豪、小清新、復古、宅、夜貓子等。據了解，該游戲中推送的商品均來源與相關商家的微信公眾號，這些商家在“極速秒購”中可以推廣自己的商品，也可以展示自己的微信號。而這一商品推送邏輯也或將是“極速秒購”最大的盈利空間所在。

【一起惠訊】隨著唯品會殺入化妝品市場，控股樂蜂網，化妝品電商格局再次出現拐點。綜合性B2C開始選擇化妝品品類作為發(fā)力點，并且紛紛引入特賣模式。樂蜂網和聚美優(yōu)品在充足資金的背景下，則對抗升級。據悉，唯品會在昨天舉辦了“2.19”化妝品特賣會，力推自身的美妝頻道。這是繼“4.19”“7.19”之后唯品會最新推出的有一個大促節(jié)日。此前，有消息傳出，唯品會特別在“2.19”設立化妝品特賣，并真正實現和樂蜂網的資源打通。但實際上，一起惠注意到，“2.19”沒有顯示出任何和樂蜂網的相關信息，唯品會方面則表示此次特賣會并沒有和樂蜂網進行深度合作。這也顯示出唯品會和樂蜂網還在進行暗中磨合，并沒有完成清晰的合作規(guī)劃和方案。活動當天唯品會首頁放置了大屏活動頁面入口，并且打出“美妝滿200返200”和“品牌美妝1折起”的宣傳標語。此次化妝品特賣節(jié)仍然將化妝品大牌的超低價限時促銷作為關鍵的營銷手段。包含了雅詩蘭黛、迪奧、法國蘭蔻、倩碧、歐萊雅等品牌的產品，進行為期1天的閃購特賣。有業(yè)內人士認為，雖然“2.19”品牌特賣會沒有實現雙方資源的打通，但是推動了3月份即將到來的化妝品電商價格戰(zhàn)，使化妝品電商之間的競爭更加錯綜復雜。據悉，聚美優(yōu)品3月1日將迎來4周年慶，首焦已經開放了活動商品提前看的展示頁面，并且表示將打破底價。值得關注的是，聚美優(yōu)品此次活動將服裝鞋包類目放在了活動的重要位置。從團購模式轉型聚美優(yōu)品很早就開拓了晚間上新、限時限量銷售的“超值特賣”模式，從而占據了線上化妝品銷售的優(yōu)勢地位。未來，聚美優(yōu)品則希望將這種模式復制到服裝、鞋包等其他的品類，橫向拓展自身的銷售份額和體量。4周年慶，則是聚美優(yōu)品進行試水的一次機會。而此次試水必然受到唯品會聯合樂蜂網的阻擊。唯品會控股樂蜂網的同時，雙方宣布將于2月27日聯合推出“桃花節(jié)時尚購物盛典”，據樂蜂網方面透露，今年“桃花節(jié)”期間，上萬種時尚商品將在樂蜂網和唯品會兩個平臺上推出。樂蜂網和唯品會的攜手意味著聚美優(yōu)品不再唯一采取“特賣”模式的化妝品電商網站。聚美優(yōu)品將和樂蜂網、唯品會在“特賣”模式中正面交鋒。而據一起惠了解，隨著天貓、京東等大型B2C平臺也紛紛開辟美妝特賣頻道，引入“特賣”模式，化妝品電商的廝殺一觸即發(fā)?；瘖y品特賣存在多個平臺和渠道，也讓聚美優(yōu)品的優(yōu)勢和特性將逐漸減弱。為此，聚美優(yōu)品大量投放分眾傳媒廣告，宣傳每日10點開始超值特賣會，就是對“特賣”模式強調，希望給消費者建立先入為主的印象。

在經歷了三輪燒錢游戲后，打車軟件之爭開始進入“拼爹”階段。昨日，嘀嘀打車與快的打車燒錢搶市的拉鋸戰(zhàn)再度升級。乘客使用移動支付每單獲得的補貼金額在一天的時間如游戲般變動：11元、12元、13元……甚至20元。不過，與之前單純的燒錢補貼PK相比，打車軟件此次角力中，藏在嘀嘀打車和快的打車身后的騰訊和阿里也逐漸走向臺前。嘀嘀打車于昨日零時起，不僅對用戶隨機減免12元-20元的打車費用，還與騰訊游戲聯手，對每周使用嘀嘀打車微信支付車費10次以上的用戶，贈送微信熱門游戲中使用的裝備道具等。消息一出，北京地區(qū)不少用戶昨日出行紛紛選擇嘀嘀打車和微信支付，但在上班高峰時段，不少用戶和出租車司機發(fā)現，該軟件出現宕機癱瘓情況，無法使用微信支付完成支付車費。對此，嘀嘀打車負責人回應稱，這一是因為補貼力度較大吸引用戶使用，二是由于打車高峰時段用戶使用量驟增，服務器承受的壓力也隨之增大，目前已修復。就在嘀嘀打車用戶驟增的同時，快的打車與支付寶也聞風而動，取消了剛實行十幾個小時的11元補貼政策增加至13元。同時，對使用快的打車并用支付寶付款累計滿5次的用戶可獲得在淘寶和天貓購物享受退貨包郵的特權。由此不難看出，兩大打車軟件的新一輪比拼已不僅僅是單純的燒錢補貼搶市，更為重要的是還獲得了背后“金主”——騰訊與阿里資源上的鼎力助陣，這也預示著兩大互聯網巨頭對打車軟件市場和移動支付市場的爭奪終于擺在了明面上。值得注意的是，騰訊和阿里紛紛將打車軟件捆綁于自己的殺手級領域——微信和天貓?zhí)詫?，這足以證明騰訊和阿里兩大巨頭對打車軟件背后的LBS（基于地理位置的服務）和O2O（線上-線下）領域的重視，打車軟件在O2O領域是較團購等更直接的應用，用戶更容易上手，因此雙方都絕不會輕易認輸。易觀國際分析師王健在接受北京商報記者采訪時指出：“可以說，在嘀嘀打車與快的打車分別接入微信支付和支付寶錢包之后，國內打車軟件市場才開始真正進入‘拼爹’戰(zhàn)，單純的燒錢消耗戰(zhàn)顯然已經過時?！睂τ诖蜍囓浖裕瑹X戰(zhàn)術只是權宜之計，無法長期持續(xù)，未來肯定要建立自己的商業(yè)模式，實現自我“造血”，而與游戲和電商相接可以說是打車軟件廠商發(fā)展的一種嘗試。

【一起惠訊】由于俄羅斯海關政策調整，導致商業(yè)快遞公司在俄羅斯送貨流程更加復雜，俄羅斯商業(yè)快遞聯盟決定，暫停旗下快遞公司在俄羅斯的個人包裹業(yè)務。一起惠獲悉，日前，阿里巴巴旗下外貿電商平臺——全球速賣通已針對商業(yè)快遞公司停止俄羅斯業(yè)務的消息，向平臺賣家發(fā)布了相關公告，表示包括DHL、DPD、TNT、FedEx、Pony、UPS在內的物流方式對應的線上發(fā)貨下單入口已關閉。速賣通稱，目前，線上發(fā)貨選擇EMS服務和速郵寶發(fā)貨至俄羅斯的還可以正常使用，選擇DHL、DPD、TNT、FedEx、Pony、UPS發(fā)貨至其他國家（僅限上述物流方式線上服務所支持的國家）也正常。為了避免發(fā)生不必要的糾紛，平臺賣家需及時對運費模板進行調整。據一起惠了解，俄羅斯海關政策出臺后，俄羅斯開始對用于個人使用的進口商品加強檢查。因此，DHL、FedEx等國際快遞巨頭均已停止向俄羅斯普通居民發(fā)送快遞，UPS則表示向俄羅斯居民的交貨時間將會被推遲。市場調研公司DataInsight的統(tǒng)計數據顯示，去年俄羅斯跨境電子商務市場規(guī)?？赡茉鲩L一倍，達到近30億美元，而該國國內網絡零售市場規(guī)模僅增長了26%，升至150億美元。俄羅斯投資銀行復興資本的分析師則談道：“在商業(yè)快遞受限的情況下，eBay、阿里巴巴等全球電商將受到負面影響，而Ozon.ru和Lamoda等俄羅斯本土電商將在短期內受益?！辈贿^，eBay聲明表示，DHL和聯邦快遞停止向俄羅斯普通居民發(fā)送快遞的決定并不會公司業(yè)績構成太大影響，因為eBay由這兩家快遞公司發(fā)送的包裹數量并不是很多。一起惠采訪速賣通平臺的賣家發(fā)現，對于發(fā)往俄羅斯的貨物，多數使用郵政小包或者EMS，受此政策的影響極小。而速賣通極力推廣的對俄物流新產品“速郵寶”也不在限制范圍內，因此，速郵寶或借機發(fā)力。此外，敦煌網也指出，四大快遞去俄羅斯的使用量并不高，因此，俄羅斯向快遞公司實施的新政影響力有限，對賣家和平臺來說影響都非常小。

【一起惠訊】2月19日消息，一起惠日前獲得重磅消息，騰訊微信有望在二月份正式推出針對微信第三方開發(fā)者的服務市場，整合現有的微信服務商資源，并建立規(guī)范。據微信第三方開發(fā)者微盟技術總監(jiān)Alfred透露，微信服務市場首期將在二月份上線，二期將在三月底上線，服務市場將在微信公眾平臺官網有流量入口。前期微信方面會嘗試性地挑選少量合格的服務商入駐，商戶可以自由選擇合作伙伴，建立自己的微信站點。另一家微信服務商也向一起惠透露，其聽說過這一消息，但并不確定。但其表示“如果他們（指微信）真的做這個我拍手歡迎”。另據了解，在上線服務市場的同時，微信還將陸續(xù)邀請入駐的服務商將所有數據都遷移到騰訊云，一方面可以保證數據的安全，另一方面也可以借此與阿里巴巴、亞馬遜等企業(yè)搶奪云服務市場份額?！按饲拔覀兊臄祿挤旁诎⒗镌疲腭v微信服務商市場后將全部遷移到騰訊云，這對騰訊來說，也算一個逆襲的時機了?！币晃坏谌介_發(fā)者告訴一起惠。而為了鼓勵開發(fā)者遷移數據，騰訊還將在云服務年費上進行一定程度的優(yōu)惠甚至限期免費。一起惠就此事向騰訊官方求證，不過截至發(fā)稿，騰訊方面未給予回應。據悉，自微信上線公眾平臺之后，口袋通、微庫、微盟、樂享微信、微俱聚、微信管家等以幫助商家搭建微信站點、運營微信公眾號的第三方服務商開始陸續(xù)出現。但目前這些服務商并沒有一個聚合的呈現平臺，商家尋找合作伙伴也沒有一個數量大且可靠的平臺。業(yè)內人士指出，微信開放平臺的第三方開發(fā)者此前更多的是通過線下渠道來拓展業(yè)務，每個服務商都要養(yǎng)很多渠道銷售，并對這些代理商進行統(tǒng)一管理，人力成本占比很重。同時，騰訊對待官方應用與第三方應用的態(tài)度陰晴不明，也讓不少開發(fā)者心有余悸?？诖ǖ膭?chuàng)始人白鴉就曾對此流露出些許不滿，并直言作為微信第三方應用開發(fā)者很難摸清騰訊的脾氣，作為開放平臺“不開飯”，缺少信息透明，直接影響到公司的戰(zhàn)略和業(yè)務。此次微信服務市場的建立則有可能徹底扭轉這一現狀，通過市場規(guī)范，來引導開發(fā)者如何更輕的使用云服務達成線上交易。值得注意的是，騰訊此前其實曾推出自有的微信建站工具“騰訊風鈴”，但反應一直較為平淡。業(yè)內人士認為，一方面該產品體驗并不好，商家滿意度不高；另一方面，騰訊以一家之力要滿足各行各業(yè)商戶的需求，很難做到，因此整合其它服務商顯得非常必要。一旦微信服務商市場建立起來，上述第三方開發(fā)者在推廣、營銷、客戶合作方面將獲得更有利的資源。微信此舉最有可能撼動的還是阿里巴巴。阿里巴巴正在用一種視死如歸的精神貫徹“ALLIN無線”的戰(zhàn)略。因此，淘寶也在2014年有意擴大移動端的生態(tài)鏈，對于無線應用開發(fā)者，無論是政策還是扶持力度都一股腦兒地在傾斜。不過，就現階段與騰訊比拼的結果來看，阿里巴巴在無線方面顯然戰(zhàn)略有余，產品不足。特別是在在微信咄咄逼人的氣勢和節(jié)奏下，阿里巴巴在移動互聯網的節(jié)節(jié)敗退，讓移動開發(fā)者對其信心大打折扣。此外，從PC端看，目前整個第三方服務商市場中，服務商對淘寶的依賴性很強，但同質化競爭以及淘寶的“苛政”已經讓不少第三方開發(fā)者瀕臨崩潰，生死未卜。另一方面，由于京東、當當等賣家服務市場尚處初級階段，技術成熟度和訂單匹配度均不能滿足服務商的需求，整個PC端幾乎鮮有能讓服務商健康、茁壯成長的生存環(huán)境。已經有相當數量的PC端服務商開始考慮向移動市場完成戰(zhàn)略遷移，而微信服務市場適時的出現，則讓“身在曹營心在漢”的服務商們看到了新的淘金期。

【一起惠訊】2月18日消息，EZprice發(fā)布數據，2014年初臺灣十大電商中，過半數電商提供的商品數量呈現正增長，其中PChome在線購物數量高達795,673項，穩(wěn)居龍頭；momo購物網首次超越Yahoo購物中心，以476,849件商品排在第二。然而，在過去一年十大電子商務平臺激烈競爭中，東森購物及7net云端超商商品數量成長速度卻最快。統(tǒng)計數據顯示，東森購物網大幅成長18.72%，若包含關系企業(yè)的森森購物網成長率1.89％，則突破20%以上的成長率，而7net云端超商則在去年下半年中，也有14％的成長表現。臺灣電商人士分析，“可見東森與統(tǒng)一集團積極搶食宅經濟市場大餅，也更樂意提供消費者選擇的多樣性?！绷硗猓笆箅娚掏?，成立于2013年底，標榜快速到貨的ASAP閃電購物網也有不錯表現，以黑馬之姿逼近前十，無論其所提供商品數量，或是結合物流業(yè)者縮短送貨時間，皆領先過去一年間出現的電子商務平臺。

【一起惠訊】11月21日消息，東南亞在線零售商Zalora對外表示，由于東南亞地區(qū)的電子商務處于急速發(fā)展期，加上天然的制造優(yōu)勢，Zalora將在該地區(qū)復制Zara開創(chuàng)的“快時尚”模式，其目標是自有品牌產品銷售能占到總銷售的50%。據一起惠了解，Zalora由德國風投機構RocketInternet集團投資建立，2012年初正式上線，目前其網站月獨立訪問量約為1800萬。Zalora總共提供約500個品牌的產品，覆蓋新加坡、印度尼西亞、馬來西亞、泰國、越南、香港、文萊及菲律賓，并在每個市場設立了當地倉庫以加速物流。Zalora創(chuàng)始人HarryMarkl談道：“我們想更接近消費者。如果你想承諾24小時送達業(yè)務，你就需要一個當地倉庫，否則就會卡在清關環(huán)節(jié)。”一起惠獲悉，Zalora于今年10月發(fā)布了服飾產品自有品牌Ezra。在整個過程中，Zalora都模仿著英國時尚在線零售巨頭ASOS的成功步伐。到今年8月，ASOS自有品牌產品的銷售已占到了總銷售的52.3%，因此，Zalora的目標也是自有品牌產品銷售占一半份額。Markl指出：“在東南亞地區(qū)，要創(chuàng)立品牌，市場還是很開放的，我們有很大的潛力塑造類似H&M或Zara這樣的快時尚品牌。”據了解，Zara開創(chuàng)的“快時尚”概念是把小批量的最熱時尚潮流產品從工廠運送到歐洲主要市場，這在供應商或倉庫距離很遠的情況下，是一種很難復制的模式。而ASOS的模式是從一個巨大的英國分銷中心向世界各地的消費者運送商品，但進入中國市場后，ASOS則計劃在當地建倉進行物流工作。Zalora要做的就是吸取這兩種模式的精華，結合自身的優(yōu)劣勢，選擇適合自己的方案。正如Markl所說：“中國和孟加拉國是世界上最大的制衣基地，越南、柬埔寨、印尼、斯里蘭卡和印度也都在努力擴展自己的服飾制造業(yè)。我們的最大優(yōu)勢就是處于采購中心。我們不需要把產品從中國運到歐洲，再運回亞洲來銷售。這就大大減少了中間環(huán)節(jié)，降低了成本，而典型的亞洲消費者喜歡尋找合理價格下的快時尚產品?！盡arkl相信，在時尚領域，電子商務能像在歐洲和美國一樣，占領同樣的市場份額。雖然目前電子商務在東南亞500億歐元的時尚市場僅占1%的份額，但未來會增長到15%。一起惠了解到，目前，Zalora有60%的訂單來自遙遠地區(qū)。“互聯網能給人們帶來一種跨越效應，偏遠地區(qū)的人們通過移動設備上網也能馬上進行在線購物?！睘榱吮ＷC包裹及時送達，Zalora已在東南亞幾個大城市建立了自己的物流配送網絡，未來還會不斷地擴展。

價格便宜、保證正品、選擇更多，一系列優(yōu)勢讓“海淘”等跨境電子商務受到越來越多消費者的青睞，然而，受限于海關政策、物流和稅收規(guī)則，“海淘”一直游走于“灰色地帶”。不過，這并沒有阻礙產業(yè)鏈上的相關企業(yè)布局“跨境電子商務”的步伐，包括東航物流、EMS、聯邦快遞、圓通等航空運輸和快遞企業(yè)，以及1號店、易迅網等電商企業(yè)都已經試水其中。昨天，包括上述企業(yè)在內的近60家企業(yè)，更是“結盟”成立了國內首個“跨境電子商務行業(yè)協(xié)會”，希望能夠對“海淘”等的交易渠道、交易過程等各個環(huán)節(jié)進行規(guī)范?！翱缇畴娮由虅瞻l(fā)展迅猛，2012年已經達到約2萬億元，但與之相關的國際標準、國家標準、行業(yè)標準、企業(yè)標準都有待完善；相關安全體系、信用體系、標準體系、追溯體系也有待建立?！鄙虾？缇畴娮由虅招袠I(yè)協(xié)會會長朱益民昨天對《第一財經日報》記者表示。企業(yè)布局跨境電子商務跨境電子商務是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、進行支付結算，并通過跨境物流送達商品的一種國際商業(yè)活動，對普通消費者來說，“海淘”或者“海外代購”就是其中的重要組成部分。此前，消費者所進行的網上購物還主要集中在國內，最近幾年，越來越多的人發(fā)現可以去國外“淘寶”，這個消費群體的需求范圍也在不斷擴大，奶粉、服裝、化妝品、玩具，甚至電子產品等都成了“海淘”的主要對象。商務部的統(tǒng)計數據就顯示，2011年，我國跨境電子商務交易額約1.6萬億元，2012年達到約2萬億元。2012年我國外貿增速為6.2%，而跨境電子商務貿易規(guī)模同比增速則超過25%。“預計2013年我國跨境電子商務交易規(guī)模會繼續(xù)擴大，同比增速將達到30%左右。以上數據也只是估計，而更為龐大的實際發(fā)生額因數據來源、統(tǒng)計口徑等原因未能計算，可能數量更加驚人?！敝煲婷裰赋?。市場空間的巨大，也令越來越多的快遞物流、電商貿易、金融服務相關企業(yè)開始布局其中，比如支付寶、財付通等17家第三方支付企業(yè)就率先獲得了跨境支付業(yè)務試點資格，而包括順豐速運在內的4家快遞公司也向國家郵政局提交了經營國際快遞業(yè)務牌照申請，順豐速運更是已經上線“海購豐運”，宣布切入海淘轉運市場，擁有運力優(yōu)勢的東航，則通過東航物流自主開發(fā)了電子商務平臺“東航產地直達”，希望采取B2B2C的模式，進行國外生鮮類食品、蔬果類食品、新鮮奶制品類的采購和國內銷售。監(jiān)管空白標準缺失朱益民同時也是東航物流的總經理，在借助運營“產地直達”深入了解跨境電子商務后，他發(fā)現跨境電子商務在交易方式、貨物運輸、支付結算等方面與傳統(tǒng)貿易方式差異很大，而現行管理體制、政策、法規(guī)都無法滿足其發(fā)展要求?！氨热缒壳罢形唇⑨槍缇畴娮由虅盏姆伞⒎ㄒ?guī)體系，在監(jiān)管、結匯、稅收等方面沒有統(tǒng)一、穩(wěn)定的適用制度保障。”朱益民舉例，目前，“東航產地直達”從國外進口的相關產品，很多是按照一般貨物的形式交稅，稅率從10%到100%，而很多“海淘”產品由于商品價值孝批次多，關稅卻難以征收，檢驗檢疫風險也難以化解。記者從多位有“海淘”經驗的消費者處也了解到，傳統(tǒng)的海淘模式要經過海外購物網站、返利網站、轉運公司、倉庫、快遞公司等多個環(huán)節(jié)，不僅物流成本和速度缺乏相應的保證，如果一旦發(fā)現貨品被調換或者破損，其實也是無門申訴，缺乏監(jiān)管，售后服務更是無保障。這也正是近60家企業(yè)“結盟”的原因?！叭魏我粏慰缇畴娮由虅战灰椎膶崿F，需要政府機構、企業(yè)、消費者在生產、電商、支付、運輸、報關、報檢、倉儲、分揀、派送等眾多環(huán)節(jié)的全過程中不同程度的參與，目前的情況是標準不一、責任缺位，導致交易糾紛頻現、客戶體驗差，消費者和業(yè)者普遍的感受是‘線上交易實現易而線下實物流通難’?！敝煲婷裰赋?，行業(yè)協(xié)會成立后，將加緊制定跨境電商方面的規(guī)范建議，推動跨境電商業(yè)務相關標準的出臺。

【一起惠訊】2月18日消息，海外代購領域開始出現一種新玩法：買手現場發(fā)布海外商場特賣商品，用戶在國內電商平臺限時搶購。一起惠了解到，國內海淘電商洋碼頭近期發(fā)布的移動購物應用“海外掃貨神器”，企圖通過直播海外商場促銷的方式進行限時特賣。以海外實體賣場為基點、實現同步促銷、完全基于移動App是“海外掃貨神器”相比國內其他海外代購網站的三個關鍵差異。這同時也將對洋碼頭的買手制、無線技術、物流形成挑戰(zhàn)。全球布局買手“海外掃貨神器”的貨源均來自各海外實體商場，而買手則是挑選、上傳這些商品的關鍵。據了解，洋碼頭本身擁有一批海外買手，這些買手經過洋碼頭官方資質審核后，將獲得一個“海外掃貨神器”的賣家賬號，可以利用App上傳并管理商品，同時向買家預告自己的掃貨計劃。為了讓買手在操作上更專業(yè)，洋碼頭將在前期對其從踩點、選品、采購、發(fā)布商品、編輯商品、定價、拍照、接單、打包發(fā)貨等各個環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)培訓。“海外掃貨神器”的使用場景大致可以描述為：買手現場給促銷商品拍照上傳App，用戶在App下單、支付，買手收集訂單進行現場采購，然后發(fā)貨。值得注意的是，由于買手是在現場直播，所以對時間有限制，通常一場掃貨的時長為4~6小時。這無疑對買家的下單速度要求極高——之所以選擇以App為主要平臺，也是為了方便用戶隨時隨地搶購。報關配送一條龍與普通的海外代購不同，“海外掃貨神器”將依托洋碼頭的自有物流系統(tǒng)進行商品輸送。據了解，洋碼頭在美國有自己的物流公司，設有四個倉庫、五個航班。對于海外買手發(fā)出的商品，洋碼頭將提供從報關、清關到國內配送等各個環(huán)節(jié)的服務。2013年11月份，洋碼頭將這一物流系統(tǒng)復制到歐洲，在倫敦、法蘭克福建立了自己的倉庫。目前也已經開始在日韓地區(qū)布局。由于買手在采購商品后轉賣給國內買家之間存在的差價具有一定的自主性，代購買手的高利潤一直是公開承認的事實。根據洋碼頭官方提供的數據，“海外掃貨神器”的一位買手在2013的一場掃貨中（從8:00到12：00四個小時內），獲取訂單金額達到50萬，客單價1380元。目前洋碼頭主要扮演平臺方角色，促成賣家和買家交易。在應用推廣初期，洋碼頭不向買手收取任何傭金。或強化SNS屬性一起惠了解到，“海外掃貨神器”其實在2013年7月份就已經上線，目前只有iOS版本。據悉，目前該產品一個明顯的方向是社交化。“海外掃貨神器”App上，買手和買家的關系尤其關鍵。一旦洋碼頭能夠為買手和買家搭建起一個更強大的社交體系（例如關注買手動態(tài)、與買手進行及時溝通等），不僅能讓買手更受激勵，更能提高產品的用戶黏性。

編者按】情人節(jié)即將到來，窮途末路的“屌絲”們?yōu)榇硕タ?。但好在，各大電商為贏得良好營銷的時機，開始向那些每逢情人節(jié)便感到無比焦慮和尷尬的情人們拋出橄欖枝。億邦動力網藉此整理國內外各大電商的情人節(jié)活動，送給各位有情人作節(jié)日參考。屌絲也須為悅己者容出門約會肯定要狠狠打扮一番，考慮到眾多男女的約會服裝需求，很多時尚電商網站都推出了特別的情人節(jié)服裝頻道。2014年是時尚電商ASOS進軍中國的第一年，在情人節(jié)之季推出了約會裝扮限時八折的活動供顧客選擇。同時NET-A-PORTER也為情人節(jié)推出了配飾促銷頻道，包括手包、耳環(huán)和發(fā)飾等。國外的電商Shopbop、Zalora和Lazada等也都推出了專門的情人節(jié)服裝促銷。

【一起惠網訊】2月11日消息，日前，一起惠針對春節(jié)期間炙手可熱的“微信紅包”進行調研，調查結果顯示，有超過五成的用戶沒有選擇將微信紅包中的沉淀資金取出套現。微信紅包可以堪稱微信支付彎道超車的經典案例。不僅被業(yè)界評價為“支付寶修路，微信支付開火車”，連馬云本人也承認這是一次“珍珠港”式的偷襲。微信紅包在春節(jié)期間引爆了用戶的參與熱情，用極低的成本，帶動微信支付的銀行卡綁定量的增加。根據騰訊提供的數據，從除夕到初八，有超過800萬用戶參與了搶紅包活動，超過4000萬個紅包被領取。群紅包發(fā)放最常見金額是100元，搶到10元到50元的超過1/5。不過，一起惠所做的調查結果中，30%的用戶春節(jié)期間搶到的紅包總金額在1元以下，另有三成的用戶搶到超過百元紅包。值得注意的是，根據微信紅包規(guī)則，搶到紅包的人，如果賬戶上有錢可以提現到銀行卡，三天內可以到賬；如果沒有綁定銀行卡，錢就永久留在了微信紅包中。對此，一起惠調查結果中，有超過七成參與投票的用戶已綁定了銀行卡。48.8%的用戶認為，將紅包中的資金提現是最為穩(wěn)妥的方式。而21.6%的用戶則信任將紅包擱置在財付通中比較安全。

【一起惠網訊】2月8日消息，一起惠最新獲悉，在針對服務商入駐聚石塔政策基礎上，淘寶方面于春節(jié)前夕再度下發(fā)了商家入塔通知，并限定已接入商家必須在4月1日前遷移部署在聚石塔內，否則將無法調用數據API接口。根據淘寶官方規(guī)定，所有通過淘寶開放平臺存在接口調用并有在服務市場成功發(fā)布應用的服務商，2014年3月1日起，其應用對應的新接入商家須部署在聚石塔內；2014年4月1日起，其應用對應的已接入商家也需要遷移部署到聚石塔內。服務商應用的入塔通知一起惠此前獲悉，淘寶曾命令指出，自今年2月10日起，新接入的商家后臺系統(tǒng)應用必須入駐聚石塔；而此前商家后臺系統(tǒng)綁定用戶5個及5個以上的應用，也須在2月10日之前入塔，否則R2訂單敏感信息（包括收件人姓名、地址、電話、手機等）調用結果將被模糊化。而根據淘寶最新入塔通知描述，本次調整的使用對象不僅包括所有在服務市場上需要調用TOP接口，并有成功發(fā)布應用的服務商；此外，獨立部署第三方應用系統(tǒng)的商家和自研型商家也將涵蓋在內。淘寶方面表示，將于2014年4月1日起，終止服務商軟件的接口調用權限，屆時，未入塔的商家和服務商將無法繼續(xù)正常使用軟件。據一起惠了解，淘寶的所謂“入塔”是指把服務商的應用全部部署在聚石塔云計算環(huán)境內（應用部署在VM上，數據庫遷移至RDS上），而商家或服務商在使用聚石數據庫或服務器托管產品，則每年需要向聚石塔支付一定的費用，購買其云資源。而根據聚石塔最新的價目表顯示，如同時采用其ECS（彈性托管服務）和RDS（數據存儲服務），至少每年要多花費接近1萬元左右，此外，根據不同類型的服務，每個數據接口還將繳納15萬的保證金。聚石塔ECS（彈性托管服務）、RDS（數據存儲服務）價目表這部分費用，此前聚石塔只針對入駐淘寶開放平臺的服務商進行收取，而服務商則間接將開銷轉嫁到相關的應用軟件報價中，并根據商家的日常單量、調用數據接口次數進行收費。另有服務商告知億邦動力網，新規(guī)啟動之后，商家切換入塔，則可直接在服務平臺購買相關產品?；赟AAS開發(fā)模式、多個客戶資源共享的服務商應用，將停止業(yè)務操作，系統(tǒng)訪問域名直接指向聚石塔的IP。而對于線下部署、單個客戶單套系統(tǒng)的應用，商家在服務商的協(xié)助下，將本地服務器的數據遷移至聚石塔內RDS，系統(tǒng)部署在VM上，域名切換指向塔內IP，塔外的系統(tǒng)停止使用。聚石塔工作原理除此之外，4月1日的截止期限也讓剛剛從春節(jié)休假歸來的商家在倉促之間不免慌亂。上千萬的數據搬遷至RDS對于商家而言是浩大的工程量。而有商家注意到入塔后，RDS不能選擇版本，只能使用默認的mysql5.1。這款產品是Oracle公司開發(fā)的關系型數據庫管理系統(tǒng)，其數據容量相比于SQL-server而言，無論是內存還是存儲量都要小很多。這也造成了部分訂單和數據量較大的商家對此持有顧慮。不過，此次淘寶入塔態(tài)度十分強硬。實際上，自去年以來，淘寶開放平臺已開始逐步引導服務商和自研型商家將應用部署在部署在塔內。“但我們仍發(fā)現有少量服務應用在塔外部署，對商家和消費者的信息和數據安全形成隱患。為此，開放平臺將堅持以數據安全為第一準則，積極推動服務商應用入塔。”淘寶方面表示。據悉，聚石塔是阿里巴巴運用云計算技術，為天貓、淘寶平臺上的商家及電商服務商等提供數據云服務，打造開放、安全穩(wěn)定的電商云工作平臺。數據顯示，截至2013年年底，淘寶和天貓已有75%的訂單通過通過聚石塔上的電商系統(tǒng)處理，有80%以上開放平臺API調用從聚石塔內發(fā)起。